Отличия площадок 1 и 31

[Вован]

Я думаю, что оси газоходов направлены в разные стороны потому, что по опыту пл. 1, где поднимаемые при пуске тучи пыли заслоняли "Стреляющему" наблюдаемые им двигатели, на пл. 31 пыль должна уходить в сторону от трассы полета и не мешать наблюдать работу двигателей на первый секундах. Может быть, роза ветров была чаще вытянута влево, что также уменьшало пыль.

А не проще ли ?
Может, газоходы строго продолжают направление подъездного ж/д пути и все?

Подъездные пути к пл. 31 строили путем создания насыпей

[Штуцер]

А что дает стеляющему визульное наблюдение работы ЖРД на первых секундах?

То же, что и телеметристам: причину аварии.

Разъясните, Владимир Николаевич.
Эти наблюдения на циклограмму и логику принятия решения не влияют, ИМХО.

[Вован]

А что дает стеляющему визульное наблюдение работы ЖРД на первых секундах?

То же, что и телеметристам: причину аварии.

Разъясните, Владимир Николаевич.
Эти наблюдения на циклограмму и логику принятия решения не влияют, ИМХО.

На анализ причины аварии влияют: если телеметрия с борта в момент взрыва двигателя обрывается, то стреляющий и кинофотоаппаратура отдела телеметрии видят место аварии.

[Штуцер]

На анализ причины аварии влияют: если телеметрия с борта в момент взрыва двигателя обрывается, то стреляющий и кинофотоаппаратура отдела телеметрии видят место аварии.

ИМХО.Данные кинофотоаппаратуры в такой ситуации важнее. Разместить точки съемки можно намного лучше, чем перископ стреляющего.