О чем это они?

[ronatu]

http://blog.al.com/breaking/2009/12/new.html

Company tests rocket engine that may launch affordable access to orbit for small satellites
By Kenneth Kesner
December 22, 2009, 7:07AM

HUNTSVILLE, AL -- Nowhere else but the Rocket City.

Monday afternoon, in a trailer surrounded by cotton fields just west of Huntsville International Airport, a group gathered to watch the 5-second burn of a ground-breaking if not ground-shaking rocket engine.

Orion Propulsion is developing it for the U.S. Army Space and Missile Defense Command, which wants a low-cost, on-demand way to loft its new class of small "nanosatellites" into orbit so they don't have to wait for a piggyback ride into space aboard a larger launch vehicle.

Valves clicked, gases hissed, there was a brief countdown and then came the sound of heat and power and 2,500 pounds of thrust. On the flat-screen monitors inside the trailer an intense, focused rocket tail of blue flame embedded with shimmering "shock diamonds" could be clearly seen.

Then silence. And smiles.

"This is really, really, really revolutionary," said Tony DiRienzo, executive vice president and chief technical officer for Colsa in Huntsville. Colsa is SMDC's prime contractor for the Multipurpose NanoMissile System rocket, and Orion is the propulsion subcontractor.

In finding a solution for the SMDC, Orion has apparently tamed a problem that has bedeviled rocket scientists for years, said James "H.B." Puckett, Colsa's MNMS program manager. The resulting rocket engine is much simpler, making it reliable and less expensive.

Orion's design runs on nitrous oxide and ethane fuel, "no more dangerous than your barbecue grill," said Rich White, who works for SMDC as a consultant with Scitor Corp.

"The reason why it's exciting is that the turbo pump - the heavy, high-cost, precision device that force-feeds the fuel and oxidizer into the rocket - that can be eliminated," he said. "And, if you can eliminate the turbo pump from a rocket, you enable an entirely new class of very low cost - we're talking $1 million a launch"  - vehicles that can put small satellites into orbit.

The fuel elements are easy to transport and store, White said. They are liquid when cold but, when mixed and heated, turn into gas, self-pressurizing the rocket's tanks.

"What's been tough so far is that when the liquid turns into a gas, it's a very non-uniform, bubbly process," White said. "It's almost like boiling water. So, the trick is how do you get the engine to run smooth and have a smooth burn that you can rely on? ...

"That's the secret. These people, we think, have finally cracked that nut."

"It's a very innovative propulsion approach," said Mark Fisher, who has been acting president of Orion.

Orion Propulsion was purchased last week by Huntsville-headquartered Dynetics, giving the company an in-house propulsion capability for its development of space vehicles and products.

"We've got a micro-satellite production capability now with the Fast-Sat," said Steve Cook, Dynetics' director of space technology development. With Orion, Dynetics will be able to offer customers a wider spectrum of services.

"Very few companies in the country can do vehicles and do rocket propulsion," Cook said.

He, Fisher and Tim Pickens, who founded Orion in 2004, have known one another for decades and worked together at NASA's Marshall Space Flight Center.

Besides providing the Army a low-cost, next-day satellite launch capability, the new engine could eventually open orbit to universities or private companies that don't have a good, inexpensive way into space.

Cook said there are scientists who spend a lifetime getting a research satellite into orbit. Imagine getting it built one year and launched the next.

"It would completely change the paradigm," he said.

The work is another illustration that Huntsville is all about propulsion, said U.S. Rep. Parker Griffith, who was on hand Monday to watch the firing.

"The quality of our engineering and our creativity is what Huntsville has always been known for," he said, from the towering, powerful Saturn V moon rocket to the elegant new engine.
..................

[Петр Зайцев]

It's a usual Va-pak, same as AirLaunch LLC had. Only AirLaunch's rocket lifted 10t instead of 10kg.

BTW, observe:
On one hand:

- Steve Cook as the weaselest top manager in NASA, jumped the Marshall ship when it became clear that Ares I was dead in the water, because he lead the program for too long and didn't want to be on hand when it finally crashed

- NMNS used to be called INDS and keeps receiving earmarks, just search for "Integrated Nanosat Delivery System". The usual suspects like Shelby are there to steal my momey and give it to Orion

On the other hand:
- Orion developed a propulsion system for Bigelow, and I heard they have actually delievered it. It's a H2/O2 RCS system, very nifty.

Looks like a perfect combination of government corruption, incompetence, embezzlement in the military-industrial complex, and solid engineering by the people in the trenches who just keep plugging on the job.

-- Pete

[Salo]

Orion's design runs on nitrous oxide and ethane fuel, "no more dangerous than your barbecue grill," said Rich White, who works for SMDC as a consultant with Scitor Corp.

"The reason why it's exciting is that the turbo pump - the heavy, high-cost, precision device that force-feeds the fuel and oxidizer into the rocket - that can be eliminated," he said. "And, if you can eliminate the turbo pump from a rocket, you enable an entirely new class of very low cost - we're talking $1 million a launch" - vehicles that can put small satellites into orbit.

The fuel elements are easy to transport and store, White said. They are liquid when cold but, when mixed and heated, turn into gas, self-pressurizing the rocket's tanks.

"What's been tough so far is that when the liquid turns into a gas, it's a very non-uniform, bubbly process," White said. "It's almost like boiling water. So, the trick is how do you get the engine to run smooth and have a smooth burn that you can rely on? ...

Ракета на АТ/этане с вытеснительной подачей. Как я понял наддув баков осуществляется как на российских МБР сжиганием малого количества второго  компонента топлива в  баке. Учитывая, что оба компонента легко газифицируются при нагреве это сделать несложно, особенно если этан с АТ самовоспламеняются. В противном случае можно использовать ЖАДы- газогенераторы на основных компонентах.

[Monoceros]

Orion's design runs on nitrous oxide and ethane fuel, "no more dangerous than your barbecue grill," said Rich White, who works for SMDC as a consultant with Scitor Corp.

"The reason why it's exciting is that the turbo pump - the heavy, high-cost, precision device that force-feeds the fuel and oxidizer into the rocket - that can be eliminated," he said. "And, if you can eliminate the turbo pump from a rocket, you enable an entirely new class of very low cost - we're talking $1 million a launch" - vehicles that can put small satellites into orbit.

The fuel elements are easy to transport and store, White said. They are liquid when cold but, when mixed and heated, turn into gas, self-pressurizing the rocket's tanks.

"What's been tough so far is that when the liquid turns into a gas, it's a very non-uniform, bubbly process," White said. "It's almost like boiling water. So, the trick is how do you get the engine to run smooth and have a smooth burn that you can rely on? ...

Ракета на АТ/этане с вытеснительной подачей. Как я понял наддув баков осуществляется как на российских МБР сжиганием малого количества второго  компонента топлива в  баке. Учитывая, что оба компонента легко газифицируются при нагреве это сделать несложно, особенно если этан с АТ самовоспламеняются. В противном случае можно использовать ЖАДы- газогенераторы на основных компонентах.

Хосспади, где вы это вычитали! 8( )
Во-первых nitrous oxide это не АТ, а закись азота. Во-вторых, этан, как типичный предельный углеводород, ни с чем никогда не самовоспламеняется. Ну может с каким-нить трифторидом хлора, но со фтором нельзя из-за тетрафторида углерода... отвлекся. Потом, там же написано "self-pressurizing". Это значит, что вытеснение происходит без посторонней помощи, за счет давления паров компонентов (это ~45атм для закиси и ~60атм для этана, при комнатной Т). По мере опорожнения баков содержимое сильно охлаждается (из-за испарения для занятия пустоты) и соответственно давление паров падает. Ничего жечь в баке с закисью нельзя, сдетонирует  
"no more dangerous than your barbecue grill"  - лукавство, очень опасно это, уже были жертвы...
Главная проблема с моей т. зрения - плотность топлива. Закись в таком состоянии 700г/мл, этан 400. Т.е. число циолковского оставляет желать худшего ближнему своему   Ну и температура факела - чистый автоген, 3200С и выше. При довольно скромном уи, скорее всего будет в районе 230сек

[Salo]

when mixed and heated

Что понимается под mixed? Что с чем смешивается?

[Гость 22]

"The reason why it's exciting is that the turbo pump - the heavy, high-cost, precision device that force-feeds the fuel and oxidizer into the rocket - that can be eliminated," he said.

ТНА ему тяжелым кажется... При этом он забыл, что основное назначение тяжелого ТНА - экономия массы гораздо более тяжелых "накачаных" топливных баков

[Salo]

В общем тот же Quick Reach, только с закисью азота?

[Гость 22]

Ракета ... с вытеснительной подачей. Как я понял наддув баков осуществляется как на российских МБР сжиганием малого количества второго компонента топлива в  баке.

Да, скорее всего так и есть.

[SpaceR]

"It's a very innovative propulsion approach," said Mark Fisher, who has been acting president of Orion.

И эти люди думают, что это нечто суперновое?  :lol:
Вероятно, надеясь, что про концепцию дешёвых одноразовых РН Scorpius с ВСП ( ещё12-16-летней давности) все уже крепко забыли?

[ronatu]

Исследовательская группа университета Пердью под руководством профессора Стивена Сана (Steven Son) разработала новый тип двухкомпонентного смесевого ракетного топлива, получившего наименование ALICE.

Аббревиатура расшифровывается как "алюминий и лёд".

В новом смесевом топливе горючим является нанопорошок алюминия размером около 80 нм в поперечнике. Вода является окислителем.

В процессе горения алюминия и льда образуются в основном водород и оксид алюминия.

Хранение топлива в виде льда позволяет обеспечить стабильность во времени, а также безопасность и нетоксичность нового вида топлива.

Случайная инициация горения практически исключается - чтобы ALICE начала гореть, необходимо использовать небольшой стандартный твердотопливный двигатель, инициирующий реакцию горения.

Энергетические характеристики топлива ALICE могут быть существенно улучшены, и по этому показателю "ледяное" топливо может превзойти используемые сейчас виды ракетного топлива.

Возможности экспериментального топлива уже продемонстрированы на практике - оно позволило ракете длиной около трёх метров достичь высоты около полукилометра.

Новым видом топлива заинтересовались и NASA, и ВВС США.

Более подробная информация о новом открытии будет представлена на портале Исследования и разработки – R&D.CNews.

[Петр Зайцев]

ALICE не имеет ничего общего с баблопилом вокруг NMNS.

[Monoceros]

Энергетические характеристики топлива ALICE могут быть существенно улучшены,

Конечно могут быть! Поменять воду на аммиачную селитру (а еще лучше пха) и резины добавить.

Новым видом топлива заинтересовались и NASA, и ВВС США.

Или журналамеры, или в NASA и ВВС США идиоты.

[SpaceR]

Энергетические характеристики топлива ALICE могут быть существенно улучшены,

Конечно могут быть! Поменять воду на аммиачную селитру (а еще лучше пха) и резины добавить.

Новым видом топлива заинтересовались и NASA, и ВВС США.

Или журналамеры, или в NASA и ВВС США идиоты.

Ну, зачем так сразу?
Нам тут на форуме подобным образом фантазировать можно, а им там за гос.счёт нельзя что ли?
Искать долго, но подобные задумки, и даже похлеще, на форуме НК всплывали уже неоднократно.

При желании и удобную нишу для практической эксплуатации ледотопливных ракет можно найти - к примеру, стоящие на дежурстве де-нить в крайне северных районах Аляски или там Антарктиды...
Постоят месяцев 9 - до лета, а потом их выстрелить к полной радости учёных-исследователей атмосферы...
А в конце лета новые залить и подождать чтоб застыло.