Dream Chaser - NASA коммерческий контракт с SpaceDev

[Arzach]

да они и более месяца назад заявляли что в график запуск в сентябре не укладываются

Не, тогда ходили домыслы на основе отрывочных фраз разных оф и не очень лиц, включая Вайса, а это официальное заявление.

[ТТоварищ]

Ну что сказать, дела идут неважно  у крылатика.

Крыльям не место на орбите.

[nonconvex]

Ну что сказать, дела идут неважно  у крылатика.

Крыльям не место на орбите.

Вполне себе место. НОО - это пересадочная станция.

[nonconvex]

Ну что сказать, дела идут неважно  у крылатика.

ULA (@ulalaunch)
26 июня 2024
Мы тесно сотрудничаем с нашим нынешним заказчиком РН Vulcan, компанией Sierra Space, в ходе подготовки ко второму сертификационному запуску (Cert2), и хотя ULA будет готова к полету, Sierra Space сообщила, что они добились успехов в подготовке Dream Chaser, но при запуске в указанные сроки есть высокие риски не уложиться в график.

Учитывая эту задержку и неотложные потребности национальной безопасности, мы придаём высокий приоритет миссии Cert2, чтобы обеспечить сертификацию РН для запуска нашей первой космической миссии для национальной безопасности.
 
В рамках миссии Cert2 мы планируем выполнить запуск инертной полезной нагрузки (т. е. ГВМ aka ГММ) с экспериментами и демонстрациями.

Мы работаем с компанией Sierra Space, чтобы определить следующую доступную дату запуска.

ULA осознает повышенную угрозу, с которой сталкивается страна в космосе, и серьезно относится к критической обязанности по своевременному выводу на орбиту важнейших космических аппаратов, предназначенных для обеспечения национальной безопасности.

Нормально, это не водокачку на километр подбрасывать.

[opinion]

Ну что сказать, дела идут неважно  у крылатика.

ULA (@ulalaunch)
26 июня 2024
Мы тесно сотрудничаем с нашим нынешним заказчиком РН Vulcan, компанией Sierra Space, в ходе подготовки ко второму сертификационному запуску (Cert2), и хотя ULA будет готова к полету, Sierra Space сообщила, что они добились успехов в подготовке Dream Chaser, но при запуске в указанные сроки есть высокие риски не уложиться в график.

Учитывая эту задержку и неотложные потребности национальной безопасности, мы придаём высокий приоритет миссии Cert2, чтобы обеспечить сертификацию РН для запуска нашей первой космической миссии для национальной безопасности.
 
В рамках миссии Cert2 мы планируем выполнить запуск инертной полезной нагрузки (т. е. ГВМ aka ГММ) с экспериментами и демонстрациями.

Мы работаем с компанией Sierra Space, чтобы определить следующую доступную дату запуска.

ULA осознает повышенную угрозу, с которой сталкивается страна в космосе, и серьезно относится к критической обязанности по своевременному выводу на орбиту важнейших космических аппаратов, предназначенных для обеспечения национальной безопасности.

Нормально, это не водокачку на километр подбрасывать.

Да, очень серьёзное дело. Интересно, сколько ГВМ потребуется министерству обороны для сертификации Вулкана? Четырёх хватит?

[ТТоварищ]

Ну что сказать, дела идут неважно  у крылатика.

Крыльям не место на орбите.

Вполне себе место. НОО - это пересадочная станция.

И в чем тут возражение моему тезису " Крыльям не место на орбите"?

[nonconvex]

Ну что сказать, дела идут неважно  у крылатика.

Крыльям не место на орбите.

Вполне себе место. НОО - это пересадочная станция.

И в чем тут возражение моему тезису " Крыльям не место на орбите"?

В том, что с орбиты во всех отношениях лучше аэродинамический спуск.

[ТТоварищ]

Ну что сказать, дела идут неважно  у крылатика.

Крыльям не место на орбите.

Вполне себе место. НОО - это пересадочная станция.

И в чем тут возражение моему тезису " Крыльям не место на орбите"?

В том, что с орбиты во всех отношениях лучше аэродинамический спуск.

А крылья то зачем?
Крылья могут быть удобными и эффективными с высот менее 20 км,
а этот участок при спуске с орбиты минимален.
Крылья лишний груз и дорогое излишество 
только мешающее и при взлете на орбиту и при возвращении с орбиты.

[lev_g]

Да, очень серьёзное дело. Интересно, сколько ГВМ потребуется министерству обороны для сертификации Вулкана? Четырёх хватит?

Две. И Пентагону все равно, что они будут запускать, ГВМ или реальные ПН. ULA не хочет откладывать Cert-2 и готова запускать недоплачиваемый ГВМ именно потому, что это необходимо для двух их следующих запусков (USSF-106 и USSF-87)

[nonconvex]

Ну что сказать, дела идут неважно  у крылатика.

Крыльям не место на орбите.

Вполне себе место. НОО - это пересадочная станция.

И в чем тут возражение моему тезису " Крыльям не место на орбите"?

В том, что с орбиты во всех отношениях лучше аэродинамический спуск.

А крылья то зачем?
Крылья могут быть удобными и эффективными с высот менее 20 км,
а этот участок при спуске с орбиты минимален.
Крылья лишний груз и дорогое излишество
только мешающее и при взлете на орбиту и при возвращении с орбиты.

Т.е вы предлагаете до 20 км допадать, а дальше как угодно?

[ТТоварищ]

Ну что сказать, дела идут неважно  у крылатика.

Крыльям не место на орбите.

Вполне себе место. НОО - это пересадочная станция.

И в чем тут возражение моему тезису " Крыльям не место на орбите"?

В том, что с орбиты во всех отношениях лучше аэродинамический спуск.

А крылья то зачем?
Крылья могут быть удобными и эффективными с высот менее 20 км,
а этот участок при спуске с орбиты минимален.
Крылья лишний груз и дорогое излишество
только мешающее и при взлете на орбиту и при возвращении с орбиты.

Т.е вы предлагаете до 20 км допадать, а дальше как угодно?

Ниже 20км(также как и выше 20 км) использовать более простые и легкие аэродинамические поверхности. 
Например, дно капсулы.
А у поверхности - движки с посадкой на ножки.

[nonconvex]

Ниже 20км(также как и выше 20 км) использовать более простые и легкие аэродинамические поверхности.
Например, дно капсулы.
А у поверхности - движки с посадкой на ножки.

Двадцать первый век на дворе, а вы все какую то архаику предлагаете. Капсула хороша для спасательных операций, в нормальной же эксплуатации нужна посадка на городской аэродром.

[ТТоварищ]

Ниже 20км(также как и выше 20 км) использовать более простые и легкие аэродинамические поверхности.
Например, дно капсулы.
А у поверхности - движки с посадкой на ножки.

Двадцать первый век на дворе, а вы все какую то архаику предлагаете. Капсула хороша для спасательных операций, в нормальной же эксплуатации нужна посадка на городской аэродром.

А что такое "нормальная эксплуатация"?
Что и в каких объемах нужно возвращать с орбиты именно на аэродром?
И когда существовавшие орбитальные крылатики садились на этот ваш "городской аэродром"?

[nonconvex]

И когда существовавшие орбитальные крылатики садились на этот ваш "городской аэродром"?

Расчетные аэродромы для Шаттлов:

Where the mission profile supports a trajectory for such a landing, runways on the East Coast of the United States and Canada could have been used for an East Coast abort landing (ECAL) situation. The following sites could have been used for an ECAL:^[22] Miami International Airport, Miami, Florida; Plattsburgh International Airport, Plattsburgh, New York, Francis S. Gabreski Airport, Westhampton Beach, New York;^[23] Atlantic City International Airport, New Jersey;^[24] Myrtle Beach International Airport, Myrtle Beach, South Carolina;^[24] Wilmington International Airport, North Carolina;^[25] Marine Corps Air Station Cherry Point, North Carolina;^[23] Naval Air Station Oceana, Virginia;^[23] Dover Air Force Base, Delaware;^[23] Bangor International Airport, Maine;^[26] Westover Air Reserve Base, Massachusetts;^[27] Bradley International Airport, Connecticut; Otis Air National Guard Base, Massachusetts;^[23] Pease Air National Guard Base, Portsmouth, New Hampshire;^[23] Halifax Stanfield International Airport, Enfield, Nova Scotia;^[28] Stephenville International Airport, Stephenville, Newfoundland;^[28] CFB Goose Bay, Labrador;^[28] Gander International Airport, Gander, Newfoundland;^[28] St. John's International Airport, St. John's, Newfoundland;^[28] Loring Air Force Base, Limestone, Maine.^[29]

[Demir_Binici]

Да, очень серьёзное дело. Интересно, сколько ГВМ потребуется министерству обороны для сертификации Вулкана? Четырёх хватит?

Vulcan уже успешно слетал один раз. Если Dream Chaser не будет готов, то один ГВМ. Или ноль ГВМ, если Sierra таки успеют.

[Arzach]

если Sierra таки успеют

Не успеют. Я ж цитировал выше заявление ULA о решении запускать в сентябре ГВМ, а для Чейзера искать "другую возможность".

[Дем]

Двадцать первый век на дворе, а вы все какую то архаику предлагаете. Капсула хороша для спасательных операций, в нормальной же эксплуатации нужна посадка на городской аэродром.

У городских аэродромов слишком плотный график, чтобы сажать на них бездвигательные аппараты, которые потребуют спецтехники для эвакуации с полосы.

[Arzach]

У городских аэродромов слишком плотный график, чтобы сажать на них бездвигательные аппараты, которые потребуют спецтехники для эвакуации с полосы.

Не у всех, да и кроме городских есть военные и полувоенные аэродромы. К тому же вся спецтехника, необходимая для эвакуации, - стандартный полноразмерный американский пикап со сцепкой.

[Дем]

Не у всех, да и кроме городских есть военные и полувоенные аэродромы. К тому же вся спецтехника, необходимая для эвакуации, - стандартный полноразмерный американский пикап со сцепкой.

А как быстро можно будет цеплять к нему раскалённый корабль наполненный ядовитым топливом?
Вот и выходит что специальному аэродрому альтернативы нет.

[Demir_Binici]

если Sierra таки успеют

Не успеют. Я ж цитировал выше заявление ULA о решении запускать в сентябре ГВМ, а для Чейзера искать "другую возможность".

Пока лишь речь идёт о вероятности. Но вероятность, что "Sierra не успеют" весьма высока, и ULA рассматривают запуск ГВМ, как приоритетный вариант. В таком случае Dream Chaser переместится в очереди на запуск после двух запусков NSSL.