Космический мусор и столкновения на орбите

[Олег]

Это чьё упало ? -
что-то упало в Кении

[Дем]

Это чьё упало в Кении?

На экваторе - что-то летевшее на ГСО.
В принципе может быть китайское от 20.12

[Олег]

На экваторе - что-то летевшее на ГСО.

Ну, не обязательно. Любая орбита экватор пересекает.

[Дем]

На экваторе - что-то летевшее на ГСО.

Ну, не обязательно. Любая орбита экватор пересекает.

Ну оно конечно да, но всё-таки наиболее вероятно то у кого над экватором перигей.

[cross-track]

Это чьё упало в Кении?

На экваторе - что-то летевшее на ГСО.
В принципе может быть китайское от 20.12

По первой ссылке (в переводе):

«Светящееся металлическое кольцо, более восьми футов в диаметре  (2,5 м) и весом более 1100 фунтов (499 кг), упало с неба и упало в отдаленной деревне в Кении», — говорится в публикации.

Диаметр 2.5 метра - это у средних ракет?

[Дем]

Диаметр 2.5 метра - это у средних ракет?

Верхняя ступень по ссылке - 3 м. Плюс это какая-то внутренняя деталь, она может быть слегка меньше

[Брабонт]

Это чьё упало ?

http://satobs.org/seesat/Jan-2025/0034.html

[ExDi]

по ссылке - предположение что
So my analysis suggests that this could indeed be a part of 2008-034C (SYLDA). There are
still questions though (as mentioned in the above linked write-up).

- но затем следует апдейт

UPDATE 9 Jan 2025:
In a statement to Gaël Lombart of Le Parisien, Arianespace engineers have cast doubt on the identification of the crashed object as a SYLDA part, indicating that the size of the ring does not fit and stating that "this part does not belong to an element of a European launcher operated by Arianespace". So the mystery remains as to what this object's origin is.

[cross-track]

https://3dnews.ru/1116755/aviakompaniya-qantas-vinugdena-perenosit-reysi-izza-padayushchih-s-neba-oblomkov-raketi-spacex

Авиакомпания Qantas вынуждена переносить рейсы из-за падающих с неба обломков ракет SpaceX
15.01.2025 [07:16],  Владимир Фетисов
Австралийская компания Qantas, занимающаяся авиаперевозками, на этой неделе была вынуждена отложить несколько рейсов в Южную Африку. Причиной тому стало внезапное предупреждение о том, что в зоне полёта самолётов компании ожидается падение обломков ракеты-носителя американской аэрокосмической компании SpaceX.

Принадлежащая Илону Маску (Elon Musk) SpaceX выбрала южную часть Индийского океана в качестве места затопления отработанных носителей из-за её удалённости. Однако эта область имеет важное значение для Qantas, поскольку через неё проходят маршруты из Сиднея в Йоханнесбург. Глава операционного центра Qantas Бен Холланд (Ben Holland), комментируя данный вопрос, заявил, что авиакомпанию часто не информируют заранее о времени падения обломков ракет-носителей, что периодически приводит к задержкам рейсов.

По данным источника, падающие из космоса обломки ракет SpaceX также влияют на авиакомпанию South African Airways, некоторые маршруты которой также пролегают через южную часть Индийского океана. Не исключено, что деятельность американской компании подобным образом оказывает влияние и на других авиаперевозчиков.

[Кот Бегемот]

[Брабонт]

А вот и первый крупный инцидент с космическим мусором в 2025 году.

Пруфлинк

[Олег]

Космос-1408 DEB осталось всего 10 шт -

[Олег]

"Маневрирующий" мусор ?
SL-14 R/B (16496/86006B) - ступень Циклон-3 запуска Целины-Д увеличила ср. высоту на 48 метров. Вроде немного, но ни у кого такого нет из ступеней. И орбита невысокая, то есть лунно-солнечные возмущения исключены.

[cross-track]

"Маневрирующий" мусор ?
SL-14 R/B (16496/86006B) - ступень Циклон-3 запуска Целины-Д увеличила ср. высоту на 48 метров. Вроде немного, но ни у кого такого нет из ступеней. И орбита невысокая, то есть лунно-солнечные возмущения исключены.

Как раз с 15 на 16 апреля был очень сильный геомагнитный шторм. Так что скорее всего это неправильные ТЛЕ из-за неустойчивой орбиты.

[Олег]

геомагнитный шторм. Так что скорее всего это неправильные ТЛЕ

Но почему-то такие большие отклонения только у этой ступени.
Правда подозрительно, что после 15 апреля на неё TLE пока не было, уже 5 дней почти. Вобщем надо следить, как изменится.

[Олег]

Появился новый TLE - после 5 дней паузы. Непонятно, если был глюк, почему не восстановилась высота. Перепутать не могли с другим ( не нашел другого близкого по n, i, Ω ).
Выброс остатков топлива - но запуск 1986 года, старьё.
Может быть метеорная частица вдогонку ..

[cross-track]

Появился новый TLE - после 5 дней паузы. Непонятно, если был глюк, почему не восстановилась высота. Перепутать не могли с другим ( не нашел другого близкого по n, i, Ω ).
Выброс остатков топлива - но запуск 1986 года, старьё.
Может быть метеорная частица вдогонку ..

Вот еще график высоты апогея и индекса геомагнитной активности. Видим, что 16 апреля, когда г-м активность резко скакнула, высота апогея сначала упала (как и должно быть), а потом почему-то резко увеличилась. Странно это. Наверное, нужно подождать еще какое-то время, чтобы убедиться, что это не баг.

[Олег]

Зависимость скорости потери ср. высоты (или большой полуоси da/dt) от высоты.
Синий - от средней высоты h_mean над сферой, серый - от минимальной h_min_el за период над эллипсоидом.
Это для ступеней R/B . Выбрал с перигеем менее 1000 км и апогеем менее 3000 км - 762 шт.

PS Нашлось 31 шт с положительным da/dt. У них всех ср.высота выше 800 км, поэтому наверное у большинства причина - давление света. На больших высотах оно больше сопротивления атмосферы.

PPS Это я считал по dn/dt ->da/dt , по формуле. У SL-14 R/B (16496/86006B) - обычная отрицательная da/dt. То, что в предыдущих постах - посчитано по изменениям высот. То есть для этой ступени НОРАД указывает dn/dt обычное " падающее ", но фактически высоты увеличивались.

[cross-track]

PPS Это я считал по dn/dt ->da/dt , по формуле. У SL-14 R/B (16496/86006B) - обычная отрицательная da/dt. То, что в предыдущих постах - посчитано по изменениям высот. То есть для этой ступени НОРАД указывает dn/dt обычное " падающее ", но фактически высоты увеличивались.

А откуда известны фактические высоты?

[Олег]

А откуда известны фактические высоты?

Ну, может быть неправильно назвал. Скорее расчетные высоты - по ср.дв. n и экс. e из TLE.
То есть можно 2 способами посчитать скорость снижения da/dt (или dh/dt).
1) берем 2 шт TLE , по n считаем a у обоих. Считаем  da/dt =  (a2-a1)/(Ep2-Ep1)
2) берем просто dn/dt из TLE , и по некой формуле считаем da/dt = f(dn/dt,n)
Чаще всего величины по двум способам довольно хорошо совпадают.