Реактивный подкидыш для Ракет.

[Штуцер]

Сопло у двигателей надо делать двухконтурным (dual bell nozzle)

Надо.
Много видел?
Хотя, надо.

[Буцетам]

Сопло у двигателей надо делать двухконтурным (dual bell nozzle)

Надо.
Много видел?
Хотя, надо.

"Много видел" это конечно аргумент. Других возражений, я так понимаю, не будет? Ну вот и славно

[Старый]

Сопло у двигателей надо делать двухконтурным

Делай. 

[БКА Морозов]

Видимо слово "подкидыш" автору этой темы показалось более благозвучным

Да что об стол, что по столу, один хрен

Подкидыш запускает выкидыш.

Выкидыш это у Питера Бека на Нейтроне

[Юрий Михайлович Темников]

Ерунда всё это. Согласно Оберта, КПД ракеты на малых скоростя весьма мал. Вы хотите дважды наступать на одни и те же грабли??

[Антон]

Двигатели АЛ-41Ф от СУ-35 - 8шт
Общая форсажная тяга - 116т
Общая максимальная (кратковременная) тяга - 142т
Рабочая (безфорсажная) - 71т

Такой же вопрос как и по НК-25, и вообще по любому другому ТРД:
Какая тяга будет (останется) на высоте например 15 км? на форсаже и без

Как-то так:

[th]Режим полета[/th] [th]H, км[/th] [th]M[/th] [th]Расчетная тяга R, кгс[/th] [th]% от взлетной (14500 кгс)[/th]
Взлет	0	0	14500	100%
Максимальная тяга (набор)	5	0	15800	109%
Дозвуковой крейсер (экономия)	11	0.8	8000	55%
Сверхкрейсер (без форсажа)	11	1.2	~9000–10000	—
Сверхзвуковой перехват (оптимум)	11	1.6	13800	95%
Сверхзвуковой маневр (средняя высота)	5	1.6	19750	136%
Потолок (динамический)	15	1.8	~7000–7500	50%

Таблица приведена для АЛ-41Ф1С, на все ТРД ее нельзя применять, т.к. двигатель современный многорежимный.
На 11км можно уже включать ЖРД и какое-то время идти на смешанной тяге.