РД-270

[Дмитрий В.]

тоже волнует этот вопрос. Почему такой ЖРД не нашел продолжения в РН Протон и тяжелых МБР

Не удалось заставить два параллельных ТНА работать вместе.

Это решили бы. Самое главное - закрыли проекты, под которые двигатель проектировался.

Есть одна странность - где-то читал, что после аварии на стенде в 1966 (пишу по памяти - может 1967) работы над двигателем больше не проводились. Если не ошибаюсь, то УР-700 формально прикрыли позже 1966 года...  Вики пишет, что РД-270 и УР-700 закрыли 31 декабря 1970 года, но я не знаю, насколько эта информация достоверна...

Если действительно 1970 год, то тогда почему по факту остановились в 1966 (или 67)?

Даже если все закрыли в 1970 году, возникает еще вопрос - почему тогда, став в 1974 году главой советской космической отрасли, Глушко не возродил такой шикарный вонючий двигатель, а стал проектировать новые гигантские РН на керосине?

В начале 1970-х МО потребовало отказаться от токсичных компонентов на вновь разрабатываемых РН. В частности, ипо этой причине КБЮ прекратило разработку гептильного варианта Зенита.

гептильный ЖРД "газ-газ" нашел бы применение на РН Протон и тяжелой МБР

Протону два двигателя было бы много, а для мбр РД-270 был слишком громоздкий

[zero17]

тоже волнует этот вопрос. Почему такой ЖРД не нашел продолжения в РН Протон и тяжелых МБР

Не удалось заставить два параллельных ТНА работать вместе.

Это решили бы. Самое главное - закрыли проекты, под которые двигатель проектировался.

Есть одна странность - где-то читал, что после аварии на стенде в 1966 (пишу по памяти - может 1967) работы над двигателем больше не проводились. Если не ошибаюсь, то УР-700 формально прикрыли позже 1966 года...  Вики пишет, что РД-270 и УР-700 закрыли 31 декабря 1970 года, но я не знаю, насколько эта информация достоверна...

Если действительно 1970 год, то тогда почему по факту остановились в 1966 (или 67)?

Даже если все закрыли в 1970 году, возникает еще вопрос - почему тогда, став в 1974 году главой советской космической отрасли, Глушко не возродил такой шикарный вонючий двигатель, а стал проектировать новые гигантские РН на керосине?

В начале 1970-х МО потребовало отказаться от токсичных компонентов на вновь разрабатываемых РН. В частности, ипо этой причине КБЮ прекратило разработку гептильного варианта Зенита.

гептильный ЖРД "газ-газ" нашел бы применение на РН Протон и тяжелой МБР

Протону два двигателя было бы много, а для мбр РД-270 был слишком громоздкий

размеры можно уменьшить

[AB57]

всё-таки, умудрился на орбитальный корабль "впихнуть" кислород

Да правильно сделал же, ничего сложного там нет. Самый сложный элемент это газовые двигатели

Сложное - это хранить кислород в течение всего полёта (сколько там должно было быть - до 30 суток?)

[Дмитрий В.]

тоже волнует этот вопрос. Почему такой ЖРД не нашел продолжения в РН Протон и тяжелых МБР

Не удалось заставить два параллельных ТНА работать вместе.

Это решили бы. Самое главное - закрыли проекты, под которые двигатель проектировался.

Есть одна странность - где-то читал, что после аварии на стенде в 1966 (пишу по памяти - может 1967) работы над двигателем больше не проводились. Если не ошибаюсь, то УР-700 формально прикрыли позже 1966 года...  Вики пишет, что РД-270 и УР-700 закрыли 31 декабря 1970 года, но я не знаю, насколько эта информация достоверна...

Если действительно 1970 год, то тогда почему по факту остановились в 1966 (или 67)?

Даже если все закрыли в 1970 году, возникает еще вопрос - почему тогда, став в 1974 году главой советской космической отрасли, Глушко не возродил такой шикарный вонючий двигатель, а стал проектировать новые гигантские РН на керосине?

В начале 1970-х МО потребовало отказаться от токсичных компонентов на вновь разрабатываемых РН. В частности, ипо этой причине КБЮ прекратило разработку гептильного варианта Зенита.

гептильный ЖРД "газ-газ" нашел бы применение на РН Протон и тяжелой МБР

Протону два двигателя было бы много, а для мбр РД-270 был слишком громоздкий

размеры можно уменьшить

Тяга и УИ упадут. В чём смысл тогда?

[Капитан Бутан]

Сложное - это хранить кислород в течение всего полёта (сколько там должно было быть - до 30 суток?)

И что тут сложного по сравнению с хранением перекиси?

[Капитан Бутан]

тоже волнует этот вопрос. Почему такой ЖРД не нашел продолжения в РН Протон и тяжелых МБР

Не удалось заставить два параллельных ТНА работать вместе.

Это решили бы. Самое главное - закрыли проекты, под которые двигатель проектировался.

Есть одна странность - где-то читал, что после аварии на стенде в 1966 (пишу по памяти - может 1967) работы над двигателем больше не проводились. Если не ошибаюсь, то УР-700 формально прикрыли позже 1966 года...  Вики пишет, что РД-270 и УР-700 закрыли 31 декабря 1970 года, но я не знаю, насколько эта информация достоверна...

Если действительно 1970 год, то тогда почему по факту остановились в 1966 (или 67)?

Даже если все закрыли в 1970 году, возникает еще вопрос - почему тогда, став в 1974 году главой советской космической отрасли, Глушко не возродил такой шикарный вонючий двигатель, а стал проектировать новые гигантские РН на керосине?

В начале 1970-х МО потребовало отказаться от токсичных компонентов на вновь разрабатываемых РН. В частности, ипо этой причине КБЮ прекратило разработку гептильного варианта Зенита.

гептильный ЖРД "газ-газ" нашел бы применение на РН Протон и тяжелой МБР

Протону два двигателя было бы много, а для мбр РД-270 был слишком громоздкий

Дмитрий, зачем вы засоряете форум цитированием огромного куска текста? Можно же выделить пару предложений и нажать "цитировать выделенное"?

[AB57]

Сложное - это хранить кислород в течение всего полёта (сколько там должно было быть - до 30 суток?)

И что тут сложного по сравнению с хранением перекиси?

Да нет проблем! )))) То-то я смотрю, все долголетающие аппараты имели/имеют на борту жидкий кислород в качестве окислителя... Салюты, Союзы там всякие, Миры, МКСы и им прочие... )))) 

[Капитан Бутан]

Да нет проблем! ))))

Совершенно верно, на 30 суток проблем нет, простейшая пассивная система термостатирования

Салюты, Союзы там всякие, Миры, МКСы и им прочие... ))))

Так они летают годами, там уже для кислорода требуются криогенные машинки, это точки отказа. Но и на годы можно сделать, вон у Безоса на лунном агрегате стоят криокулеры для жидкого водорода, водород не выкипает

[Дмитрий В.]

тоже волнует этот вопрос. Почему такой ЖРД не нашел продолжения в РН Протон и тяжелых МБР

Не удалось заставить два параллельных ТНА работать вместе.

Это решили бы. Самое главное - закрыли проекты, под которые двигатель проектировался.

Есть одна странность - где-то читал, что после аварии на стенде в 1966 (пишу по памяти - может 1967) работы над двигателем больше не проводились. Если не ошибаюсь, то УР-700 формально прикрыли позже 1966 года...  Вики пишет, что РД-270 и УР-700 закрыли 31 декабря 1970 года, но я не знаю, насколько эта информация достоверна...

Если действительно 1970 год, то тогда почему по факту остановились в 1966 (или 67)?

Даже если все закрыли в 1970 году, возникает еще вопрос - почему тогда, став в 1974 году главой советской космической отрасли, Глушко не возродил такой шикарный вонючий двигатель, а стал проектировать новые гигантские РН на керосине?

В начале 1970-х МО потребовало отказаться от токсичных компонентов на вновь разрабатываемых РН. В частности, ипо этой причине КБЮ прекратило разработку гептильного варианта Зенита.

гептильный ЖРД "газ-газ" нашел бы применение на РН Протон и тяжелой МБР

Протону два двигателя было бы много, а для мбр РД-270 был слишком громоздкий

Дмитрий, зачем вы засоряете форум цитированием огромного куска текста? Можно же выделить пару предложений и нажать "цитировать выделенное"?

А что, так можно было?!

[Капитан Бутан]

А что, так можно было?!

Ну если это не сарказм, то да, можно. С телефона - выделить кусок текста (подержать палец на экране), появится кнопка "цитировать выделенное". С компьютера кнопка появляется при выделении текста мышкой

[zero17]

Да нет проблем! ))))

Совершенно верно, на 30 суток проблем нет, простейшая пассивная система термостатирования

Салюты, Союзы там всякие, Миры, МКСы и им прочие... ))))

Так они летают годами, там уже для кислорода требуются криогенные машинки, это точки отказа. Но и на годы можно сделать, вон у Безоса на лунном агрегате стоят криокулеры для жидкого водорода, водород не выкипает

хорошая идея для хранения ЖК в космосе в полетах

[Капитан Бутан]

хорошая идея для хранения ЖК в космосе в полетах

Хорошая, очевидная и давно известная. К сожалению ракетчики всю историю трусливо кричали НЕЕЕТ НЕВОЗМОЖНО! КРИОГЕНИКА! Безос, не будучи ракетчиком и не зная о том что "НЕВОЗМОЖНО!1!!" взял и сделал