Стендовые испытания ракет-носителей

[АниКей]

Летопись космической эры
Подразделение Aerojet Rocketdyne базирующейся в американском Мелборне L3Harris Technologies завершило испытания и поставило NASA три 12-киловаттных двигателя усовершенствованной электрореактивной системы (Advanced Electric Propulsion System, AEPS). Их установят на лунной орбитальной станции Gateway, они станут самой мощной системой электрической тяги из всех, когда-либо применявшихся в космосе.
Силовая установка обеспечит станции Gateway возможность выхода и поддержания орбиты вокруг Луны, что критически важно для миссии Artemis IV, в ходе которой астронавты будут высаживаться на поверхность спутника и возвращаться обратно, сообщает сайт "Наука".
👍21🤔6👏3❤2🔥1😁1
1.26K views

[АниКей]

ixbt.com

NASA сносит исторические объекты Космического центра имени Маршалла: эпоха «Аполлона» и шаттлов уходит в прошлое

В январе NASA планирует снести три знаковых сооружения в Космическом центре имени Маршалла (Marshall Space Flight Center в Хантсвилле, Алабама). Речь идёт о бассейне-имитаторе невесомости (Neutral Buoyancy Simulator), построенном в конце 1960-х годов, а также двух испытательных стендах: Испытательный комплекс силовых установок и конструкций (Propulsion and Structural Test Facility) и Испытательный комплекс динамических испытаний (Dynamic Test Facility).
Демонтаж начался в середине декабря со сноса бассейна. В этом бассейне астронавты и инженеры NASA отрабатывали работу в условиях, близких к невесомости, проводили подводные испытания космического оборудования и тренировались обслуживать телескоп «Хаббл». Два испытательных стенда будут снесены путём контролируемого подрыва, запланированного на 10 января.
Эти сооружения сыграли важную роль в программах освоения Луны и околоземной орбиты. Испытательный комплекс динамических испытаний, построенный в 1964 году, использовался для испытаний ракет «Сатурн-5», разработанных под руководством Вернера фон Брауна в 1960-х годах. Самая мощная из них использовалась в программе «Аполлон» для отправки людей на Луну. В 1978 году на этом стенде впервые были собраны все элементы космического шаттла.
Испытательный комплекс силовых установок и конструкций, построенный в 1957 году, использовался для испытаний компонентов ракет «Сатурн», ракет «Редстоун» (Redstone) и твердотопливных ускорителей шаттлов.

15 марта 1965 года: инженеры и техники поднимают первую ступень ракеты «Сатурн» (IB) для статических испытаний в башне Космического центра имени Маршалла.
Фото: архив NASA

«Эти сооружения небезопасны. Стратегический демонтаж — необходимый шаг в формировании будущего миссии NASA по исследованию, инновациям и вдохновению. Убирая сооружения, которые не использовали десятилетиями, мы экономим деньги на содержании объектов, которые не можем использовать. Мы также делаем эти районы безопасными для будущих исследовательских начинаний и инвестиций NASA»

, — заявила исполняющая обязанности директора центра Энн Майер.
Снос этих исторических объектов является частью более крупного проекта, начатого весной 2022 года, направленного на демонтаж неиспользуемых сооружений, которые больше не нужны для миссий NASA. Этот демонтаж является первым этапом инициативы по удалению 25 устаревших сооружений, снижению затрат на техническое обслуживание и подготовке Космического центра имени Маршалла к использованию инвестиций в инфраструктуру центра NASA.
Для сохранения истории этих знаковых объектов, NASA провело тщательную документацию и архивирование их архитектурных планов, письменных историй и фотографий в Библиотеке Конгресса. Кроме того, NASA сотрудничает с Обернским университетом для создания цифровых моделей этих сооружений с использованием технологий LiDAR и 360-фотографии. Отдельные артефакты были переданы в музей U.S. Space & Rocket Center.
После сноса NASA планирует опубликовать видеозаписи демонтажа и предоставить виртуальные туры по объектам.

[Штуцер]

ixbt.com

NASA сносит исторические объекты Космического центра имени Маршалла: эпоха «Аполлона» и шаттлов уходит в прошлое

В январе NASA планирует снести три знаковых сооружения в Космическом центре имени Маршалла (Marshall Space Flight Center в Хантсвилле, Алабама). Речь идёт о бассейне-имитаторе невесомости (Neutral Buoyancy Simulator), построенном в конце 1960-х годов, а также двух испытательных стендах: Испытательный комплекс силовых установок и конструкций (Propulsion and Structural Test Facility) и Испытательный комплекс динамических испытаний (Dynamic Test Facility).
Демонтаж начался в середине декабря со сноса бассейна. В этом бассейне астронавты и инженеры NASA отрабатывали работу в условиях, близких к невесомости, проводили подводные испытания космического оборудования и тренировались обслуживать телескоп «Хаббл». Два испытательных стенда будут снесены путём контролируемого подрыва, запланированного на 10 января.
Эти сооружения сыграли важную роль в программах освоения Луны и околоземной орбиты. Испытательный комплекс динамических испытаний, построенный в 1964 году, использовался для испытаний ракет «Сатурн-5», разработанных под руководством Вернера фон Брауна в 1960-х годах. Самая мощная из них использовалась в программе «Аполлон» для отправки людей на Луну. В 1978 году на этом стенде впервые были собраны все элементы космического шаттла.
Испытательный комплекс силовых установок и конструкций, построенный в 1957 году, использовался для испытаний компонентов ракет «Сатурн», ракет «Редстоун» (Redstone) и твердотопливных ускорителей шаттлов.

15 марта 1965 года: инженеры и техники поднимают первую ступень ракеты «Сатурн» (IB) для статических испытаний в башне Космического центра имени Маршалла.
Фото: архив NASA

«Эти сооружения небезопасны. Стратегический демонтаж — необходимый шаг в формировании будущего миссии NASA по исследованию, инновациям и вдохновению. Убирая сооружения, которые не использовали десятилетиями, мы экономим деньги на содержании объектов, которые не можем использовать. Мы также делаем эти районы безопасными для будущих исследовательских начинаний и инвестиций NASA»

, — заявила исполняющая обязанности директора центра Энн Майер.
Снос этих исторических объектов является частью более крупного проекта, начатого весной 2022 года, направленного на демонтаж неиспользуемых сооружений, которые больше не нужны для миссий NASA. Этот демонтаж является первым этапом инициативы по удалению 25 устаревших сооружений, снижению затрат на техническое обслуживание и подготовке Космического центра имени Маршалла к использованию инвестиций в инфраструктуру центра NASA.
Для сохранения истории этих знаковых объектов, NASA провело тщательную документацию и архивирование их архитектурных планов, письменных историй и фотографий в Библиотеке Конгресса. Кроме того, NASA сотрудничает с Обернским университетом для создания цифровых моделей этих сооружений с использованием технологий LiDAR и 360-фотографии. Отдельные артефакты были переданы в музей U.S. Space & Rocket Center.
После сноса NASA планирует опубликовать видеозаписи демонтажа и предоставить виртуальные туры по объектам.

Не Байконуре делают то же самое, но без документирования.
Многие площадки уже в забвении и рекультивированы.

[АниКей]

Летопись космической эры

В Центре космических полетов NASA имени Маршалла в Хантсвилле (шт. Алабама, США) направленными взрывами снесены два исторических испытательных объекта – Propulsion and Structural Test Facility и Dynamic Test Facility. Оба здания были построены в начале космической эры и использовались для тестирования ракетных двигателей и ступеней, в том числе для РН Saturn V и космического челнока. Оба стенда простаивали несколько десятков лет.
Также в Центре Маршалла будет демонтирован гидростенд Neutral Buoyancy Simulator, построенный в 1968 г. для имитации выхода в открытый космос под водой. В конце 1990-х годов он был заменен более крупным сооружением в Космическом центре Джонсона в Хьюстоне (шт. Техас, США)
😢3❤2🙏2🕊2😱1
348 views

[АниКей]

ЗапускиНа орбитеПроектыНаукаТехнологии


Проекты
До основанья, а затем: почему NASA взрывает легендарные испытательные стенды
13 января 2026 года, 16:30
Игорь Афанасьев
В Центре космических полетов имени Маршалла (NASA) направленным взрывом снесены два исторических сооружения — Лаборатория огневых и прочностных испытаний PSTF (Propulsion and Structural Test Facility) и Стенд для динамических испытаний DTF (Dynamic Test Facility). Почему NASA сносит легендарные стенды, с которыми связана история ракет Saturn V и шаттлов, разобрался эксперт Pro Космоса Игорь Афанасьев.
Для чего использовалось здание 4572
Лаборатория огневых и прочностных испытаний, известная также как «здание 4572» или «Т-образная башня», была возведена в 1957 году Агентством баллистических ракет армии США ABMA (Army Ballistic Missile Agency). Это сооружение стало ключевым центром по доводке мощных одноступенчатых ракет и их двигателей. Здесь под руководством Вернера фон Брауна проводились испытания боевых изделий Redstone и Jupiter, а также первых ступеней космических носителей серии Saturn.
«Здание 4572» находилось на восточной испытательной базе Космического центра имени Маршалла в Хантсвилле, штат Алабама. Оно построено из железобетонных блоков на бетонном фундаменте и стальном каркасе. Высота башни составляла 53 м, а ее основание имело размеры 6 на 9 м. Вокруг здания располагались вспомогательные сооружения, а рядом находилось здание 4573 и козловой кран грузоподъемностью 45 т.
Стенд, предназначенный для испытаний ракетных блоков на жидком топливе (кислород-керосин) высотой до 25 м и диаметром до 6,7 м, был переоборудован для тестирования твердотопливных ракетных ускорителей.
В 1960-х годах это сооружение сыграло важную роль в создании двигателя F-1 и первой ступени ракеты Saturn V, которая впервые доставила астронавтов на Луну. В 1985 году за свой вклад в развитие космической программы США лаборатория PSTF получила статус национального исторического памятника. В последний раз объект использовался для тестирования твердотопливных ракетных двигателей шаттла в 1990-х годах. В 2010-х годах планировалась его модернизация для испытаний нового поколения ракет.

NASAДемонтаж лаборатории огневых и прочностных испытаний
Какие испытания проводились в здании 4550
Стенд для динамических испытаний, известный также как «здание 4550», возведенный в 1964 году, первоначально предназначался для тестирования полностью собранных ракет Saturn V. Его высота превышает Лабораторию огневых и прочностных испытаний более чем в два раза, что обусловлено задачей: разместить ракету высотой 111 м для проведения тестов на вибрацию и механическую прочность. В свое время этот стенд считался самым высоким зданием в штате. Впоследствии он использовался для сборки первого прототипа системы Space Shuttle, включая крылатый орбитальный корабль Enterprise, внешний топливный бак и твердотопливные ускорители.
Корабль из «Стартрека»: как никогда не летавший в космос шаттл Enterprise изменил историю  
Благодаря своей высоте в начале 2000-х годов стенд применялся для бросковых тестов в условиях микрогравитации. В 1985 году он был внесен в Национальный реестр исторических мест и признан национальным памятником.
Эти два сооружения находились на территории бывшего Редстоунского арсенала армии США в Хантсвилле и давно не использовались. Их ремон и реконструкция, по информации NASA, обошлись бы в сумму $25 млн. До последнего времени рассматривалась возможность их применения для разработки двигателей и конструкций в рамках программы Constellation и ракет семейства Ares, однако эта программа была прекращена в 2010 году.

NASAДемонтаж стенда для динамических испытаний
Почему NASA демонтирует исторические сооружения
10 января 2026 года оба объекта были снесены путем тщательно подготовленного направленного взрыва (или, говоря чуть проще, «демонтированы методом контролируемого обрушения»). По словам представителей властей, эта операция является частью обширного проекта, запущенного в 2022 году. Цель проекта — ликвидировать несколько заброшенных строений.
«Эти сооружения небезопасны, — сказала Рэй Энн Мейер, исполняющая обязанности директора Центра Маршалла. — Стратегический снос — необходимый шаг на пути к будущему NASA, которое лежит в области исследований и инноваций. Демонтируя эти сооружения, которые не использовались десятилетиями, мы экономим средства на обслуживании объектов, которые нам не нужны. Кроме того, мы делаем эти территории безопасными для будущих исследовательских проектов и инвестиций NASA».
По словам официальных представителей, демонтаж является частью обширного проекта, стартовавшего в 2022 году и нацеленного на ликвидацию ряда неиспользуемых зданий.
В рамках масштабной инициативы Центра Маршалла, которая началась весной 2022 года, запланирован снос нескольких устаревших объектов. В результате реализации проекта планируется создать «современный, взаимосвязанный кампус, который будет готов к новым вызовам в освоении космоса».
Какие еще объекты NASA собирается снести
Среди 19 сооружений, намеченных к сносу, особое место занимает имитатор нейтральной плавучести NBS (Neutral Buoyancy Simulator), включающий резервуар диаметром 23 метра, глубиной 12 метров, заполненный почти шестью тысячами кубометров воды. Тренировки в этом гидробассейне позволяли астронавтам и сотрудникам NASA отрабатывать навыки работы в открытом космосе и условиях микрогравитации.
Имитатор сыграл ключевую роль в спасении первой американской космической станции Skylab, которая получила повреждения при запуске на орбиту в 1973 году. Кроме того, в нем готовились специалисты для ремонта телескопа «Хаббл» в ходе первой миссии по техническому обслуживанию, состоявшейся в 1993 году.

NASAИнтерьер имитатора нейтральной плавучести
Гидробассейн, открытый в 1968 году, почти 30 лет спустя был заменен на более крупный резервуар в лаборатории нейтральной плавучести на тренировочном полигоне имени Сонни Картера недалеко от Космического центра имени Джонсона (NASA) в Хьюстоне, штат Техас. Демонтаж NBS начался в середине декабря 2025 года.
«Эта работа отражает разумное использование ресурсов налогоплательщиков, — заявил администратор NASA Джаред Айзекман. — Отказ от устаревшей инфраструктуры позволит нам безопасно модернизировать и оптимизировать рабочие операции, а также в полной мере использовать инвестиции в инфраструктуру, одобренные президентом Трампом, чтобы Центр Маршалла оставался в авангарде аэрокосмических инноваций».
«Эти сооружения заслужили "выход на пенсию", хотя нам и тяжело с ними расставаться, — сказала Рэй Энн Мейер. — Каждое из них помогло NASA войти в историю».
У снесенных объектов NASA появятся цифровые двойники
Чтобы сохранить архитектурное наследие имитатора нейтральной плавучести, лаборатории огневых и прочностных испытаний и стенда для динамических испытаний, NASA совместно с Обернским университетом создали цифровые модели («двойники») всех этих объектов. С них сняли подробные описания, исторические справки и крупноформатные фотографии. Вся информация была заархивирована в Исторических американских инженерных архивах Библиотеки Конгресса. Это обеспечит доступ к данным для общественности и исследователей на долгие годы.
Наиболее характерные элементы оборудования («физические артефакты») с каждого объекта также идентифицировали и передали в Космический и ракетный центр США в Хантсвилле. Это позволило сохранить материальные экспонаты для образовательных и вдохновляющих целей.
«Глядя в захватывающее будущее, мы с уважением чтим прошлое. Особенно важна самоотверженность людей, которые строили эти сооружения и тестировали оборудование для космических запусков. Их работа совершила беспрецедентные научные открытия и вдохновила поколения американцев стремиться к звездам», — заявила Мейер.
Ранее мы разобрались в том, есть ли перспективы у астрофизики NASA — что происходит с направлением и почему его судьба остается под вопросом.

[zandr]

https://tass.ru/kosmos/26143479

Роскосмос заявил о готовности двигателя для ракеты "Союз-5" к летным испытаниям
<видео ТАСС> https://rutube.ru/video/97cb9f051b5de3365326de55b5db8457/
^{© Роскосмос/ ТАСС}
МОСКВА, 14 января. /ТАСС/. Серия стендовых испытаний нового ракетного двигателя РД0124МС прошла успешно, двигатель готов к летным испытаниям. Об этом сообщили в госкорпорации "Роскосмос".

"Двигатель для ракеты "Союз-5" готов к летным испытаниям. В Конструкторском бюро химавтоматики (входит в НПО Энергомаш Роскосмоса) провели серию стендовых доводочных огневых испытаний нового ракетного двигателя РД0124МС. Они прошли успешно", - говорится в сообщении в официальном Telegram-канале.

В госкорпорации пояснили, что стендовые огневые доводочные испытания - ключевой этап наземной проверки ракетного двигателя до его установки на ракету. Его проводят на специальном испытательном стенде в условиях, максимально приближенных к реальному полету.

В 2025 году КБХА уже передало экземпляр этого двигателя, предназначенный для первого полета. Одновременно с анализом результатов испытаний на предприятии изготавливают новые экземпляры РД0124МС.

[АниКей]

Роскосмос
Технический перерыв: зачем нужны стендовые доводочные огневые испытания?

После новости о серии стендовых доводочных огневых испытаний нового ракетного двигателя РД0124МС для ракеты-носителя «Союз-5» у многих возник вопрос — зачем проводить такие испытания, если лётный экземпляр двигателя уже готов?
Рассказываем!

❔ Огневые испытания — это важный этап разработки ракетных двигателей (РД), который проводится до первых лётно-конструкторских испытаний. Они позволяют убедиться, что двигатель будет работать надёжно не только на бумаге, но и в реальных условиях.

В случае жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) в числе первых проводятся испытания направлены на отработку надёжного запуска и выхода на устойчивый режим работы — часто ниже номинального, чтобы минимизировать риски на ранних этапах.

▶️Первые огневые проверки длятся всего несколько секунд. А уже затем основной задачей становится подтверждение работоспособности и расчётных характеристик конструкции при длительной работе.

От составляющих к единому механизму

📎 Ещё до первых огневых испытаний каждый узел и агрегат ЖРД проходит огромное количество автономных и комплексных испытаний. После этого все агрегаты собираются воедино, чтобы провести огневое испытание двигателя целиком.

По мере развития испытательной программы задачи усложняются, накапливается опыт эксплуатации. По результатам серии огневых испытаний в конструкцию могут вноситься уточнения и доработки — всё для того, чтобы обеспечить стабильную работу ЖРД.

📎 Иногда между автономными испытаниями и лётно-конструкторскими тестами проводят промежуточные огневые проверки — например, в составе отдельных блоков ракеты или космических аппаратов. Это позволяет оценить, как двигатель взаимодействует с другими системами в условиях, максимально приближённых к реальному полёту.

🔴 Подготовка и проведение одного цикла огневых испытаний может занять несколько месяцев. Даже после начала производства ЖРД продолжаются доводочные испытания — они нужны для постоянного совершенствования конструкции и исследования рабочих процессов.

📎Кроме того, каждый выпускаемый двигатель проходит приёмочные (или контрольно-технологические) испытания. Они подтверждают соответствие изделия техническим требованиям и длятся от нескольких десятков до сотен секунд — достаточно, чтобы убедиться: двигатель готов к полёту.

Таким образом, даже когда лётный образец уже готов к работе, инженеры продолжают тестировать, анализировать и улучшать двигатель — потому что в космонавтике надёжность всегда важнее скорости.

❤️ Подписаться на Роскосмос: ТГ | MAX | VK
❤201👍156🔥45👏5🤩3
16.4K viewsedited  

[zandr]

Код Выделить Развернуть

https://www.youtube.com/watch?v=eHwropzkRDI

HANBIT-Micro | 4kN Methane Combustor Test | Advancing LOX/LCH4 Regenerative Cooling | 이노스페이스
  INNOSPACE ꞁ 이노스페이스
Advancing LOX/LCH4 Dual-Propellant Cooling for HANBIT-Micro
INNOSPACE has successfully completed a series of combustion tests for its upgraded 4 kN-class liquid-methane kick-stage combustor for HANBIT-Micro.
Building on the 237-second long-duration ground test in May 2024, the combustor has been advanced with a Dual-Propellant Regenerative Cooling scheme.

 Unlike conventional single-propellant regenerative cooling, this approach utilizes both fuel and oxidizer as coolants, enabling:
 Reduced feed pressure requirements
 Lighter propellant tanks
 Lower overall kick-stage mass

 By preheating and vaporizing both coolants, the system also achieves:
 Improved mixing efficiency
 Shorter ignition delay
 Enhanced combustion stability and efficiency

 Overcoming High Technical Barriers
Most notably, the recent test validated stable regenerative cooling under low-pressure, subcritical conditions — a technically demanding regime — and mitigated the risks associated with using liquid oxygen (LOX) as a coolant.
The application of a gas–gas swirl injector further demonstrated improved mixing performance.

With this milestone, INNOSPACE continues to advance methane propulsion technology and enhance the maturity of the HANBIT-Micro kick-stage system.  Please stay tuned for the next phase of development

[Трилобит]

https://x.com/AndrewParsonson/status/2026650213478265299

Munich-based DeltaOrbit recently tested its FARIS (Fuel-Agnostic Resonance Ignition System) igniter on a 500 N-class rocket engine, achieving multiple rapid successive ignitions. The tests were supported by ESA's FIRST! programme, while the development of the igniter is also backed by the European Commission.

Довольно впечатляющий тест резонансной системы зажигания. Двигатель насколько я понимаю работает на смеси метан+кислород. По крайней мере на сайте компании написано такое:

Igniting Methane/Oxygen mixtures in rocket engines is surprisingly difficult, particularly in the vacuum of space. Our patent protected passive resonance ignition systems solve this problem without the need for external power, electrical connections, catalysts or movable parts. This Igniter is the key enabler for our quest to build the first Methalox in space propulsion system in the market.

https://www.reddit.com/r/engineteststands/comments/1r6yqve/deltaorbit_fuelagnostic_resonance_ignition_system/ для тех у кого твиттер не работает нашел вот на реддите то же видео, на ютубе к сожалению нет, чтобы в сам пост вставить нормально. Оригинал насколько я понимаю на LinkedIn компании https://www.linkedin.com/posts/deltaorbitspace_resonanceigniter-methalox-propulsion-activity-7425085987556458497-Xvbw

Над похожей технологией также работают в Exploration Company, но у них не так интересно пока. Тоже видео выкладывали. недавно

Спойлер

Тема конечно не совсем подходящая, если нужно перепостить в другую, скажите

[свернуть]

[Demir_Binici]

BERTHOUD, Colorado, (March 4, 2026) — Ursa Major's latest variant of the flight-proven, production rate Hadley liquid rocket engine, H13, has successfully completed its first hot fires, following a series of design improvements and updated manufacturing processes. Hadley H13 is the mission-upgraded variant of Ursa Major's Hadley H11 engine, which is flight proven and designed for hypersonic applications. H13 increases engine reusability and improves overall engine performance compared to previous Hadley variants and is intentionally designed to fly in a variety of hypersonic and launch applications.

Hadley

• Тяга : 22.24 тс на уровне земли / 28.91 тс в вакууме
• Топливо : керосин-кислород
• Схема : ДОГГ

[Demir_Binici]

Wu Lei
The 220-ton-class #BF20 liquid oxygen-methane full-flow staged-combustion engine, developed by #LandSpace, has completed a full-system long-duration test❗️It features an advanced full-flow staged combustion cycle, combined with an integrated, high-chamber-pressure design.

[zandr]

Код Выделить Развернуть

https://www.youtube.com/watch?v=B3zQbXTTjm8

1:22
LandSpace Lanyan hot fire test
  SciNews
LandSpace successfully conducted a long-duration full-system hot-fire test of the company's new Lanyan rocket engine. According to LandSpace, Lanyan (蓝焱/Blue Flame/BF) is a "220-ton-class LOX–methane Full-Flow Staged Combustion (FFSC) engine" independently developed by the company.
Credit: China Central Television (CCTV)/LandSpace

[АниКей]

SpaceX
0:17
🚀 Starbase Live: Что же произошло во время испытаний Starship Booster 19?

Все ждали статических огневых испытаний ступени, но SpaceX всех затроллила и слила топливо. Больше всего это было похоже на генеральную репетицию перед "прожигом" двигателей. Наподобие той самой репетиции, что два раза провалила ракета SLS. Была ли прогонка турбин двигателей — пока неясно. Почему SpaceX решили поступить так — версии разнятся.

Возможно решили полностью проверить в сборе весь стартовый комплекс + ускоритель, но без полной установки двигателей, и без зажигания. В пользу этого говорит что включали в том числе и водную завесу. Дальше будет прожиг; возможно прожгут на 10 двигателях, но есть вероятность, что прожигать будут уже полную двигательную сборку, тогда ракету повезут назад.

Что важно: весь цикл заправки занял всего 30 минут, это ОЧЕНЬ быстро.

#SpaceX #SHB #B19 🦎

📰 Подпишитесь на 📱 @SpaceX_rus и 📱 наш YouTube!
❤4022🔥6
2Kviewsedited  22:01

[АниКей]

Техасский Вестник
0:52
SpaceX также написали короткий апдейт, что Starship S39 успешно прошёл первый этап гидростатических испытаний на новом стенде в Мэсси.

И давайте обсудим эту конструкцию. После взрыва Starship S36 в прошлом июне, компания взяла очень долгую паузу для восстановления (кто-то ещё не верил), но самое главное, апгрейда тестового стенда для огневых испытаний. Теперь у него появилась ещё одна важная функция, для чего и возводили новую конструкцию над газоотводом.

Теперь SpaceX также проводят тесты на сжатие корабля для симуляций условий посадки на башню. Иными словами, давят на стенки баков под нагрузкой, приближенной к манипуляторам на башне. Во время реальной посадки корабля, баки будут под давлением и с небольшим запасом горючего для поддержки структурной целостности. К слову, в случае прогара стенок самого бака, газ от горючего под давлением будет выходить наружу, что лучше, чем горячий во внутрь во время входа в атмосферу. И этап посадки, как и в случае с ускорителем, достаточно деликатная процедура, но манипуляторы всё равно бьют по стенкам баков по бокам, так что в рамках этой тестовой кампании ещё и проверяют последний этап полёта.

А вот тесты силового пояса Starship S39 в точках крепления двигателей во время этой серии испытаний на стенде не проводились.
1

95👍15

12❤8🔥3🍌3
4.02Kviews15:14

[АниКей]

Летопись космической эры
🔥 Китайская частная ракетная компания Landspace сообщила, что провела длительные огневые испытания нового метанового ракетного двигателя тягой около 220 тонн, предназначенного для будущих ракет следующего поколения.
📌 Ранее, в декабре 2025 года, компания впервые попыталась вернуть первую ступень своей ракеты "Цзюцюэ-3". Во время дебютного запуска вторая ступень с макетом полезной нагрузки успешно вышла на орбиту, однако первая ступень потерпела неудачу вскоре после начала посадочного торможения. Новый запуск с очередной попыткой посадки планируется во втором квартале этого года, а к четвёртому кварталу компания рассчитывает продемонстрировать повторное использование ступени.
✔️ Тем временем Landspace продвигается в разработке более мощного двигателя BF (Lanyan — «Синее пламя»), работающего на метане и жидком кислороде по схеме полного поточного ступенчатого сгорания. С момента первых комплексных огневых испытаний в мае 2025 года было проведено более ста запусков системы зажигания. Последний длительный тест подтвердил работоспособность основных систем двигателя и прогресс в ключевых технологиях метановой тяги.
Двигатель рассчитан на тягу примерно 220 тонн и должен стать основным элементом силовой установки для будущих тяжёлых ракет компании. По словам Landspace, эти испытания повышают техническую готовность двигателя и создают основу для разработки более эффективных и многоразовых тяжёлых ракетных систем, пишет SpaceNews.
👍13❤2
565 viewsedited  

[zandr]

https://x.com/ispaceflight_in/status/2032094722391728635

indianspaceflight.in  @ispaceflight_in
Indian Space Research Organisation (ISRO) reached a significant technological milestone on March 10, 2026, by successfully conducting a sea-level hot test of its indigenous CE20 Cryogenic engine at an uprated 22-tonne thrust level. The 165-second test, conducted at the ISRO Propulsion Complex (IPRC), utilized a specialized Nozzle Protection System (NPS) and a multi-element igniter. This specific engine unit has now completed a record-breaking 20 successful hot tests, enabling the validation of several critical spaceflight technologies within a single hardware platform.

This test is pivotal for the future of India's heavy-lift capabilities, specifically for the uprated C32 stage of the LVM3 launch vehicle, which requires flight acceptance at the 22-tonne thrust level to enhance its payload capacity. Testing at sea level presented extreme engineering challenges due to the engine's high area ratio nozzle; with an exit pressure of ~50 mbar, sea-level conditions typically cause flow separation inside the nozzle, leading to severe vibrations and potential mechanical damage. The success of the NPS effectively mitigated these risks.

Key technology demonstrations achieved through this engine's 20-test campaign include:

>Gaganyaan Qualification: Ignition margin demonstrations across a wide range of propellant tank and pre-ignition chamber pressures, including qualification at the 20-tonne thrust level for human spaceflight.

>In-Flight Restart: Successful demonstration of boot-strap mode starting, allowing the engine to reignite in flight without an external start-up system.

>Indigenous Component Validation: Final qualification of indigenous turbopump bearings and indigenous sensors, ensuring self-reliance in cryogenic propulsion.

With the performance of both the engine and the facility meeting all expected parameters, this test clears the path for more powerful LVM3 missions and increased safety margins for the upcoming Gaganyaan crewed missions.
:@isro

[zandr]

Код Выделить Развернуть

https://www.youtube.com/watch?v=d4voo8fX0ig

4:37
H3-30 Captive Firing Tests (CFT)
  SciNews
JAXA conducted two captive firing tests (CFT) of the H3 launch vehicle in the H3-30 configuration, with three LE-9 liquid oxygen/liquid hydrogen rocket engines and no solid rocket boosters, at the Tanegashima Space Center. The first test was conducted on 24 July 2025 and revealed pressurisation issues in the liquid propellant tanks. The second test was conducted on 15 March 2026.
Credit: JAXA

[zandr]

Код Выделить Развернуть

https://www.youtube.com/watch?v=p7mDJcs0fRQ

1:40
LiQing-2 completes long duration hot fire tests
  SciNews
According to CAS Space, the LiQing-2 (力擎二号, Kinecore-2, PE-2) 110-ton reusable liquid oxygen/kerosene rocket engine has successfully completed several long duration hot fire tests. The longest lasted 200 seconds, the same time the engine will power the first stage of the company's LiJian-2 (力箭二号, Kinetica-2) and LiJian-2 heavy (力箭二号重型, Kinetica-2H) reusable launch vehicles.
Credit: CAS Space/China Central Television

[АниКей]

ЗапускиНа орбитеПроектыНаукаТехнологии

Запуски
Исправление ошибок: проведены повторные огневые испытания первой ступени для модификации ракеты H3
16 марта 2026 года, 19:02
Андрей Красильников
Японское агентство аэрокосмических исследований JAXA осуществило огневые испытания первой ступени, предназначенной для ракеты-носителя H3 в конфигурации H3-30.
Тестовый прожиг двигательной установки длительностью около 50 секунд был выполнен 15 марта на стартовом комплексе Ёсинобу-2 космодрома Танэгасима.
Вариант H3-30 отличается от уже летающих H3-22 и H3-24 тем, что не имеет боковых твердотопливных ускорителей SRB-3 и ее первая ступень оснащена не двумя, а тремя кислородно-водородными двигателями LE-9. Именно поэтому и потребовались отдельные огневые испытания первой ступени.
Одноразовый конкурент Falcon 9: Япония завершила разработку ракеты H3
Однако тестовый прожиг данной первой ступени был уже вторым по счету. Первый провели 24 июля 2025 года с продолжительностью работы двигательной установки примерно 25 секунд, но в ходе него было зафиксировано недостаточное давление наддува баков окислителя и горючего в ступени. В связи с этим огневые испытания пришлось повторить.
Если специалисты JAXA останутся довольны результатами прожига, то данной ракете с номером F6 предстоит совершить испытательный пуск. Полезной нагрузкой, которую планируется доставить на солнечно-синхронную орбиту, будут габаритно-весовой макет и шесть малых космических аппаратов из Японии и Франции.
Когда именно состоится первый старт ракеты H3 в конфигурации H3-30 пока не объявлено, как и неизвестны сроки возобновления пусков ракеты в вариантах H3-22 и H3-24: JAXA продолжает разбираться с причинами аварийного старта в декабре 2025 года.
Фото JAXA

[triage]

16 марта 2026 - 100 лет первому испытанию запуска ракеты на жидком топливе Годдардом
https://www.nytimes.com/2026/03/16/science/robert-goddard-rocket-100th-anniversary.html