Шэньчжоу-23 (Shenzhou-23) – CZ-2F/G Y23 – Цзюцюань 91/43 – 24.05.2026 15:08 UTC

[AB57]

интересная деталь - Чжу стажировался в Швеции. Значит знает иностранный язык (как минимум, английский). Как раз подходит для полёта иностранца (пакистанца). 

Никакого английского на ккс. Пакистанцы усиленно учат китайский.

как бы они не учили, "при родах всё равно будут кричать "мама" на родном языке". Вы серьёзно думаете, что можно за полгода выучить китайский до уровня, достаточного для свободного общения? А вот наличие в экипаже человека, который знает иностранный - это только плюс.

[Max]

Нашим тоже пора китайский осваивать, рано или поздно встреча на орбите неизбежна. Или они придумают Шеньчжоу МС, или наши снова Союз модифицируют, как для ЭПАС. 
А китайцы языки знают. Про Е недавно писали, что он владеет шестью языками в т.ч. и русским. Они парни основательные - скажут к полету выучить пакистанский, они спросят "когда сдавать", под козырек и ведь выучат раньше, чем пакистанцы китайский.

[спец]

Пакистенского языка нет. Поинтересуйтесь, какие там приняты два официальных языка.

[спец]

Про неофициальные языки не буду вспоминать, но ни один из них не называют пакистанским.

[Max]

ПакистЕнского точно нет. И ребусы загадывать не нужно аж в двух постах. В Исламской Республике Пакистан государственным языком является урду наравне с английским.
Однако писал и снова напишу, что, если китайцам поручат выучить даже пакистЕнский язык, они спросят "когда сдавать", под козырек и ведь выучат раньше, чем пакистанцы китайский.
Если клинит чувство юмора, если высокий штиль не отличим от иронии, то давайте обсудим существуют ли китайцы и пакистанцы. Ведь это в общем понимании в Китае китайцы, а в Пакистане пакистанцы. Поинтересуйтесь, какие народы и народности там проживают    
И ни один не называют китайцем или пакистанцем.

[спец]

Ваше "чувство юмора" больше напоминает безудержный троллинг

[zandr]

766-й, пилотируемый: https://novosti-kosmonavtiki.ru/articles/211890/

Однако это не было простым повтором уже известного, так как подход к станции снизу более сложен в баллистическом отношении, нежели вдоль орбиты. Находясь на одной высоте с целью, можно надолго «зависнуть» на любом удобном расстоянии от нее. Если же ты ниже, твой период обращения меньше, и тебя будет уносить вперед.

А ККС не умеет делать поворот, чтобы надирный узел временно стал осевым?

[OlegN]

Так палка  вроде "о двух концах"(с) . Если приближаться по оси сзади - то значит относительная(и абсолютная)  скорость выше , и будет "задирать" вверх , на более высокую орбиту . Другое дело , что этот манёвр довольно кратковременный , после зависания , и можно корректировать. Но тогда не понятно - зачем надолго "зависать" снизу станции (именно надолго) .   КМК - любые манёвры сближения с точки зрения баллистики (не учитывая другие факторы) равноценны ( подход с с любой стороны), если они кратковременны , и корректируются.   

[Дем]

КМК - любые манёвры сближения с точки зрения баллистики (не учитывая другие факторы) равноценны ( подход с с любой стороны), если они кратковременны , и корректируются.   

Не забываем, что станция ещё и вращается примерно на 4 градуса в минуту

[OlegN]

КМК - любые манёвры сближения с точки зрения баллистики (не учитывая другие факторы) равноценны ( подход с с любой стороны), если они кратковременны , и корректируются.   

Не забываем, что станция ещё и вращается примерно на 4 градуса в минуту

Был акцент , что манёвры равноценны с точки зрения баллистики (не учитывая другие факторы) . А что - при осевом сближении не нужно учитывать фактор вращения станции  ? И ведь станция вращается хитро . Разговор зашёл чисто про баллистику  , снизу-сзади- сверху- снизу ...В любых случаях орбиты не будут совпадать  (орбитальные скорости различны), игра в догонялки- опережалки . 
,

[Дем]

Был акцент , что манёвры равноценны с точки зрения баллистики

так не равноценны. спереди-сзади/сверху-снизу/слева-справа весьма по-разному.
Но да, решаемо.