Экспресс-РВ

[Veganin]

РФИД-метки постоянно пытаются внедрить но пока жаба душит.

RFID метки, особенно, активные, пытаются внедрить во всем мире уже лет 15 точно. Но не получается: их стоимость примерно на три порядка выше стоимости печатаемых штрихкодов и корпорации во всем мире отказываются нести дополнительные расходы, даже если эта RFID перепрограммируемая и многоразового использования в прочном корпусе, а элемент питания типа CR2032 служит 5-8 лет. Единственное, где их используют - на дорогом товаре или грузе, на пассажирах круизных лайнерах, детях в дисней-лендах, шахтах и т.д.

Если говорить о Bluetooth трекерах, то их сотни миллионов для физлиц, бизнеса, госорганизаций. Например, одно из многих применений: дают пластиковый пропуск или защелкивают пластиковый браслет с маячком и служба безопасности в реальном времени смотрит, где посетители госучреждения или научного центра крупной корпорации. Ну и камеры, естественно.

Наше предприятие десять лет назад пыталось такое сделать для родного государства. Для зеков сделали два макета браслетов, продули конкурс конкурентам, конкуренты разворовали госденьги и сами стали зеками или носителями импортных браслетов

[Старый]

RFID метки, особенно, активные, пытаются внедрить во всем мире уже лет 15 точно. Но не получается: их стоимость примерно на три порядка выше стоимости печатаемых штрихкодов и корпорации во всем мире

Тут хотят наверно пассивные. Бункер провозишь через рамку - чтото считывается. Работник проходит через турникет - на руку браслет. С непрерывной фиксацией где был, что видел и кого любил. И т.д.

[A.E]

Такого

Быть не должно. Даже если изделие в природе в единственном экземпляре, делается переходник - нестандарт. На этом нестандарте расположены удобные клеммы с нумерацией. Подключил что надо и проверил. Расхождение, проверил соседние или все контакты в нестандарте. Или это постановочный кадр.

Няп, на фото входной контроль "блоков механических системы наведения антенн от АО «Сибирские приборы и системы»". И нафига так нежно щупать?.. они должны были делать контроль на выходе. Надо уже проверять под нагрузкой, мсм

[Veganin]

. И нафига так нежно щупать?.. они должны были делать контроль на выходе. Надо уже проверять под нагрузкой, мсм

Входной контроль обязателен. Случаи, когда производители отправляют заведомо бракованные излелия - не редкость. Смысл - выполнить договор по ГОЗ или с коммерсами, а далее работать по рекламациям. Последствия разные.

А поставите бракованное изделие в свой комплекс и он запросто угробит ваше изделие или, что еще хуже, комплектующие смежников, у которых все изделия на год расписаны, а ремонт сорвет все договорные сроки и обойдется в копеечку, не говоря уже о штрафных санкциях.

[A.E]

Входной контроль обязателен. Случаи, когда производители отправляют заведомо бракованные излелия - не редкость. Смысл - выполнить договор по ГОЗ или с коммерсами, а далее работать по рекламациям. Последствия разные.

По гоз это диверсия. А её надо выявлять как можно скорее, на входе да, но не щупаньем, а на нагрузочном стенде, чтобы не было последствий как вы написали.

Вот у нас в барыжной фирме был 100% входной контроль терминалов спутниковой связи. Просто включали их и нагружали. Да, были доп расходы на эту самую связь, но иногда выявлялись DOA - Dead on arrival, которые не шли клиентам, а возвращались поставщикам

[Veganin]

По гоз это диверсия. А её надо выявлять как можно скорее, на входе да, но не щупаньем, а на нагрузочном стенде, чтобы не было последствий как вы написали.

На стендах это все и проверяется. На фото, вероятно, сотрудник ОТК проверяет изделие в соответствии с инструкцией по входному контролю, утвержденной ОТК и руководителем отдела и ПЗ. Он отступиться от нее не может. Если изделие по выходным напряжениям/токам проходит, далее его поместят в стенд для комплексной проверки по всем параметрам. 

Где-то сразу отдают разработчикам со входного контроля на стенд, по итогам тестового прогона ОТК и ВП принимают решение годен/брак.

[A.E]

На фото, вероятно, сотрудник ОТК проверяет изделие в соответствии с инструкцией по входному контролю, утвержденной ОТК и руководителем отдела и ПЗ.

И измерение каждого контакта записывает синими чернилами в формуляр строгой отчётности. Нушарманже...

[thunder26]

Мужик справа пишет в блокнот цифры. Цифровизация в действии!
Перед мужиком слева лежат электронные документы.

Цифровизация в понимании Старого это всем слесарям раздать планшеты? Гениально. Более нецелевого расходования средств придумать сложно.

На нашем заводике нет бумажной документации. И с планшетом ходить не надо - всё пишется и архивируется само.
А если чтото кудато положил и забыл где оно то можно спустя несколько месяцев посмотреть и посмотреть кто взял.

Эти двое на снимке что делают? Переписывают номера деталей лежащих на столе. Один сверяется с бумажной документацией, смотрит номера на деталях и диктует их второму. Второй записывает. Наверно есть даже должности "переписчики (сверщики) деталей".
 Не, я не против. Но не надо тогда трындеть о цифровизации и внедрении элкетронного документооборота.

От цеха-изготовителя пришла матчасть в сборочный цех. Сотрудники сборочного цеха при приемке матчасть проводят проверку комплектности. Обычная ничем не примечательная операция. Только Старый мог извратить этот процесс в нужном ему контексте. Причём тут электронный документооборот (этикетка безусловно выпущена в виде электронного документа) - непонятно.
То что Старый ничего не понимает в машиностроительном производстве всем известно. Но зачем об этом постоянно напоминать... 

[thunder26]

По поводу входного контроля БМ СНА.
Кадр конечно же постановочный, никто щупами не проверяет разобщенку тыкая в боевой соединитель.
Входной контроль - обязательная операция при передаче матчасть от производителя потребителю. Объём входного контроля определяется эксплуатационной документацией. 

[Старый]

Обычная ничем не примечательная операция.

Я ж не говорю за приметность операции. Я чисто за цифровизацию и электронный документооборот. 

[sychbird]

Обычная ничем не примечательная операция.

Я ж не говорю за приметность операции. Я чисто за цифровизацию и электронный документооборот.

Электронный документооборот это база всех мошеннических схем в полукрименальном бизнесе.

Это не значит, что абсолютно все необходимо документировать. Но пока нет юридической законадателной  базы по электронному документообороту, пригодной для предъявления в суде, бумажный документооборот будет существовать!

[zandr]

Оффтоп закончили.

[zandr]

https://www.iss-reshetnev.ru/media/news/news-260825

Инновационные решения для блока управления спутника «Экспресс-РВ»

Специалисты АО «РЕШЕТНЁВ» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») усовершенствовали приборный состав для космического аппарата связи «Экспресс-РВ».
Железногорские спутникостроители впервые разработали блок управления бортового комплекса управления (БУ БКУ), который дополнительно оснащён функционалом бортовой цифровой вычислительной машины (БЦВМ) – её называют бортовым компьютером.
Новые схемотехнические решения специалистов фирмы Решетнёва позволили упростить приборный состав спутника «Экспресс-РВ». Снизить массу и одновременно повысить производительность блока управления благодаря использованию современных процессоров и уникального программного обеспечения, также созданного на предприятии. Данная разработка не имеет аналогов в российской ракетно-космической отрасли.
В настоящее время решетнёвцы проверяют функционирование бортового компьютера в составе БУ БКУ. Они отрабатывают команды управления, приёма и передачи информации с использованием имитаторов функциональных блоков, которые входят в состав комплекса отладки программ.
Бортовая цифровая вычислительная машина обеспечивает логику функционирования космического аппарата и организацию всех его рабочих режимов.
Бортовой комплекс управления предназначен для организации взаимодействия всех систем космического аппарата, приёма команд управления с Земли и поддержания жизнеспособности спутника в космосе.
^26.08.2025

[Ц. Ярослав]

Откопал тут такую презентацию от 2023г о терминалах на ЭКСПРЕСС-РВ. (может и кидали уже).

[zandr]

https://www.iss-reshetnev.ru/media/newspaper/newspaper-2025/newspaper-630.pdf

Думает за двоих
Решетнёвцы улучшили бортовой комплекс управления спутника «Экспресс-РВ».
Специалисты компании усовершенствовали приборный состав космического аппарата связи «Экспресс-РВ», создаваемого на предприятии.
Впервые решетнёвцы разработали блок управления бортового комплекса управления (БУ БКУ), который дополнительно оснащён функционалом бортовой цифровой вычислительной машины (БЦВМ). Бортовой компьютер – так в обиходе называют БЦВМ – обеспечивает логику функционирования космического аппарата и организацию его рабочих режимов. БКУ предназначен для организации взаимодействия систем спутника, приёма команд управления с Земли и поддержания жизнеспособности аппарата в космосе.
Новые схемотехнические решения специалистов фирмы Решетнёва позволили упростить приборный состав «Экспресса-РВ». Снизить массу и  одновременно повысить производительность блока управления благодаря использованию современных процессоров и уникального программного обеспечения, также созданного в АО «РЕШЕТНЁВ». Данная разработка не имеет аналогов в российской ракетно-космической отрасли.
В настоящее время идёт проверка функционирования бортового компьютера в составе БУ БКУ. Специалисты отрабатывают команды управления, приёма и передачи информации с использованием имитаторов функциональных блоков, которые входят в состав комплекса отладки программ.
Юлия Щербакова

[zandr]

https://www.iss-reshetnev.ru/media/newspaper/newspaper-2025/newspaper-633.pdf

Две плоскости вращения
В рамках проекта «Экспресс-РВ» разработан новый привод поворота солнечных батарей.
Для связного космического аппарата «Экспресс-РВ», который создаётся в АО  «РЕШЕТНЁВ», специалисты предприятия разработали и изготовили двухстепенный блок механики устройства поворота солнечных батарей (БС). Это новый электропривод, который позволит вращать крылья БС в двух плоскостях.
Такое техническое решение потребовалось из-за особенностей баллистического построения космического комплекса «Экспресс-РВ».
Первый привод изготовлен для наземной экспериментальной отработки. Его подвергают различным воздействиям  – температурным, вибрационным, ударным. В космос это изделие не полетит. Оно служит для того, чтобы подтвердить: конструкторы спроектировали узел правильно, и блок механики в полной мере выполнит свои функции на орбите.
На данный момент специалисты предприятия приступили к изготовлению штатного привода, который будет установлен на космический аппарат.
Вы не можете просматривать это вложение.
«Экспресс-РВ» станет первым железногорским спутником, который оснастят двухстепенным блоком механики устройства поворота солнечных батарей. Впервые подобный электропривод решетнёвцы создали по заказу ПАО «РКК «Энергия» для научно-энергетического модуля МКС.
 Материалы подготовила Евгения Степанова