BlueBird Block 2 FM2 – New Glenn fl3 – Canaveral SLC36 – 19.04.2026 10:45 UTC

[Вернер П.]

на NSF опубликована в январе 2024 года.

Если в первом запуске в 2025 году второе включение не применяли, то и двигателям малой тяги там делать нечего.

[Вернер П.]

- по этому нашлось это:

Больше похоже на приборные контейнеры , ну или на систему пожаротушения. На блоки двигателей малой тяги не очень. 

[Вернер П.]

 Интересна третья картинка.
Там в носовой части угадываются сопла управления угловым положением.
Осталось понять, каким образом создается ускорение для осаждения топлива.

пс кстати, что там за обтекатель на боковой поверхности ближе к хвостовому отсеку?

[Вернер П.]

картинка 3:
Вы не можете просматривать это вложение.

[Штуцер]

Осталось понять, каким образом создается ускорение для осаждения топлива.

А надо это в таком типе двигателей?

[Вернер П.]

Осталось понять, каким образом создается ускорение для осаждения топлива.

А надо это в таком типе двигателей?

Осталось понять

[anik]

Если в первом запуске в 2025 году второе включение не применяли, то и двигателям малой тяги там делать нечего.

Во всех трёх пусках было повторное включение.

[anik]

МакДауэлл такой смешной

https://planet4589.org/space/jsr/latest.html

The status of the GS2 upper stage is uncertain. It was not cataloged, so it seems likely that it carried out a deorbit burn. However we know it did not reach the correct deployment orbit, so presumably any such deorbit burn occurred in the wrong place.

I urge both Blue Origin and the US authorities to be more transparent about this: where did the 28-tonne GS2 stage reenter, was it in a preplanned location and if so where, and was there a risk to the public as a result?