Конструкция крыла шаттла

[opinion]

На известном видео, где по панели теплоизоляции стреляют куском пенопласта, под панелью не видно никакой алюминиевой обшивки. Это действительно так - её нет? Теллоизоляция на кромке настолько прочная, что воспринимала аэродинамические нагрузки?

http://youtu.be/v0wfT5aP_Xg?t=39m25s

[m-s Gelezniak]

opinion пишет:
На известном видео, где по панели теплоизоляции стреляют куском пенопласта, под панелью не видно никакой алюминиевой обшивки. Это действительно так - её нет? Теллоизоляция на кромке настолько прочная, что воспринимала аэродинамические нагрузки?

http://youtu.be/v0wfT5aP_Xg?t=39m25s

Дa.

[Mark]

Тоже интересно, Шаттл был окружены тепловой защиты как плитки и других изоляции. В целом это называется тепловой системы защиты TPS. Количество плиток зависело от орбитального корабля. В Колумбии перод стартом были 34000, у Challenger были 30873, а в кораблях Discovery и Atlantis сократили до 21000 плиток. Плитки делятся на 4 вида.

- FRSI: fibrous refractory composite insulation, для температур ниже 370 Ц
- LRSI: low-temperature reusable surface insulation, для температур от 350 до 650 Ц
- HRSI: high-temperature reusable surface insulation, для температур от 650 до 1225 Ц, толщина от 1,75 до 6,25 цм. Масса 4500кг.
- RCC:  Reinforced Carbon-Carbon, для температур 1125 до 1650 Ц, имеют толщину 2,5 и 7,5 цм и были размещены в наиболее экспонированных местах, таких как фронт края крыльев и носовой конус. Масса 1371кг. Больше не было. У Сатурна-5 изоляции была внутри, у Шаттла сделали наоборот и потому была трагедия Колумбии. 

[Дмитрий В.]

У Бурана примерно также: http://buran.ru/htm/wings.htm

[opinion]

Спасибо.

[Дем]

Дмитрий В. пишет:
У Бурана примерно также

Но у него исключена возможность падения чего-либо сверху - угол атаки при выведении противоположный.