BlueBird Block 2 FM2 – New Glenn fl3 – Canaveral SLC36 – 19.04.2026 10:45 UTC

[Вернер П.]

на NSF опубликована в январе 2024 года.

Если в первом запуске в 2025 году второе включение не применяли, то и двигателям малой тяги там делать нечего.

[Вернер П.]

- по этому нашлось это:

Больше похоже на приборные контейнеры , ну или на систему пожаротушения. На блоки двигателей малой тяги не очень. 

[Вернер П.]

 Интересна третья картинка.
Там в носовой части угадываются сопла управления угловым положением.
Осталось понять, каким образом создается ускорение для осаждения топлива.

пс кстати, что там за обтекатель на боковой поверхности ближе к хвостовому отсеку?

[Вернер П.]

картинка 3:
Вы не можете просматривать это вложение.

[Штуцер]

Осталось понять, каким образом создается ускорение для осаждения топлива.

А надо это в таком типе двигателей?

[Вернер П.]

Осталось понять, каким образом создается ускорение для осаждения топлива.

А надо это в таком типе двигателей?

Осталось понять

[anik]

Если в первом запуске в 2025 году второе включение не применяли, то и двигателям малой тяги там делать нечего.

Во всех трёх пусках было повторное включение.

[anik]

МакДауэлл такой смешной

https://planet4589.org/space/jsr/latest.html

The status of the GS2 upper stage is uncertain. It was not cataloged, so it seems likely that it carried out a deorbit burn. However we know it did not reach the correct deployment orbit, so presumably any such deorbit burn occurred in the wrong place.

I urge both Blue Origin and the US authorities to be more transparent about this: where did the 28-tonne GS2 stage reenter, was it in a preplanned location and if so where, and was there a risk to the public as a result?

[Demir_Binici]

FAA приняли отчёт Blue Origin о завершении расследования третьего запуска New Glenn. Жертв и разрушений нет.

В окончательном отчете о неисправности указано, что непосредственной причиной аварии стала криогенная утечка, которая привела к замерзанию гидролинии и привела к аномальной тяге во время работы двигателя второй ступени.

Спойлер

The final mishap report identified the direct cause of the mishap as a cryogenic leak that froze a hydraulic line and led to a thrust anomaly during the second stage engine burn.

[свернуть]

Blue Origin определили 9 действий для предотвращение повторения подобного события, а FAA проконтролирует их выполнение. Разрешено возобновить пуски.

[cross-track]

Немного более подробно на русском:
https://3dnews.ru/1142241/blue-origin-vozobnovlyaet-zapuski-mnogorazovoy-raketi-new-glenn-rassledovanie-avarii-zaversheno

Blue Origin возобновляет запуски многоразовой ракеты New Glenn — расследование аварии завершено
23.05.2026 [09:39],  Геннадий Детинич
Во время третьего по счёту запуска новой частично многоразовой ракеты-носителя New Glenn компании Blue Origin в полёте возникла нештатная ситуация, которая привела к потере спутника интернет-связи BlueBird 7 компании AST SpaceMobile. На днях расследование происшествия было завершено и отчёт отправлен регулятору — FAA. Отчёт удовлетворил агентство, и компании Blue Origin разрешили возобновить запуски.

Сбой в полёте возник во время миссии NG-3, стартовавшей 19 апреля 2026 года с мыса Канаверал. Формально старт не был полным провалом: первая ступень отработала штатно и вернулась на морскую платформу, что стало важным успехом для многоразовой архитектуры Blue Origin. Но верхняя ступень GS2 не вывела полезную нагрузку — спутник BlueBird 7 компании AST SpaceMobile — на расчётную орбиту. Регулятор классифицировал это событие как происшествие, требующее расследования до возобновления полётов New Glenn.

По предварительным данным, озвученным главой Blue Origin Дэйвом Лимпом (Dave Limp), в полёте во время второго включения двигателей верхней ступени один из двух кислородно-водородных двигателей BE-3U не развил достаточную тягу, поэтому суммарный импульс оказался ниже требуемого для вывода спутника на целевую орбиту. Это не помешало отделению спутника: BlueBird 7 включился после отделения, но оказался на слишком низкой орбите. Мощности собственных двигателей аппарата было недостаточно, чтобы компенсировать недобор высоты, поэтому AST SpaceMobile признала спутник потерянным и заявила, что его стоимость должна быть покрыта страховкой.

Для такой тяжёлой ракеты как New Glenn, которая должна конкурировать с Falcon 9 и Falcon Heavy компании SpaceX и обслуживать коммерческие, военные и лунные миссии, отказ верхней ступени болезненный: именно она отвечает за финальный бросок к целевой орбите, точное разведение нагрузки и, в перспективе, за более сложные варианты полёта. Всё это заставило регулятора издать запрет на запуски New Glenn до завершения расследования.

Blue Origin завершила расследование сбоя, что означает переход от диагностики к началу исправлений и процедуре допуска к следующему старту. «В итоговом отчёте о происшествии прямой причиной аварии названа криогенная утечка, которая заморозила гидравлическую линию и привела к аномалии тяги во время работы двигателя второй ступени», — заявили в FAA, после ознакомления с отчётом Blue Origin. Объяснения приняты, а также согласован план из девяти пунктов для ликвидации причины неисправности, что дало FAA повод разрешить компании подготовку к новым запускам.

Дата следующего запуска пока не установлена. Ракета для него уже отправлена на стартовый стол для статических огневых испытаний. Клиентом Blue Origin в новой миссии также будет компания AST SpaceMobile, для которой в космос будут выведены уже три спутника BlueBird 7 сразу.

[wisefilinn]

"..криогенная утечка, которая привела к замерзанию гидролинии и привела к аномальной тяге во время работы двигателя второй ступени.."

Интересно, что не позволило прямо указать "водород"?
Неужто зеленобесы бдят?