Новости автомобильной промышленности и наземного\водного транспорта

[Inti]

Joby начала тестовые полёты из НЙ в аэропорт:
Видео - https://www.nbcnewyork.com/new-york-city/video-air-taxi-jfk-test-flight-joby/6494909/

Аппарат вылетел из международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди в сторону 30-й западной вертолетной площадки. Затем он направился в центр города Скайпорт на Уолл-стрит, а затем вернулся в аэропорт имени Джона Кеннеди.

Эта пилотируемая демонстрация стала первым электрическим вертикальным взлетом и посадкой, известным как eVTOL, в Нью-Йорке. Всё прошло гладко.

Толчок последовал после того, как администрация порта была выбрано для федеральной программы испытаний электрических самолетов «следующего поколения».

«Вместо того чтобы сегодня днем ехать на машине больше часа по Белт-Парквэй, я могла бы просто мчаться в Нижний Манхэттен», — сказала исполнительный директор PANY Кэтрин Гарсия.

[nonconvex]

Joby начала тестовые полёты из НЙ в аэропорт:
Видео - https://www.nbcnewyork.com/new-york-city/video-air-taxi-jfk-test-flight-joby/6494909/

Аппарат вылетел из международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди в сторону 30-й западной вертолетной площадки. Затем он направился в центр города Скайпорт на Уолл-стрит, а затем вернулся в аэропорт имени Джона Кеннеди.

Эта пилотируемая демонстрация стала первым электрическим вертикальным взлетом и посадкой, известным как eVTOL, в Нью-Йорке. Всё прошло гладко.

Толчок последовал после того, как администрация порта была выбрано для федеральной программы испытаний электрических самолетов «следующего поколения».

«Вместо того чтобы сегодня днем ехать на машине больше часа по Белт-Парквэй, я могла бы просто мчаться в Нижний Манхэттен», — сказала исполнительный директор PANY Кэтрин Гарсия.

Полет был из международного аэропорта на вертолетный аэродром.
Могли бы и на вертолете слетать.

Затем он направился в центр города Скайпорт на Уолл-стрит, а затем вернулся в аэропорт

На Уолл-стрит уже собственный город построили? Не знал!

[Inti]

Могли бы и на вертолете слетать.

Могли бы, но говорят что Joby намного тише.

[nonconvex]

Могли бы и на вертолете слетать.

Могли бы, но говорят что Joby намного тише.

А вертолет намного больше, и летит намного дальше.

[telekast]

Могли бы и на вертолете слетать.

Могли бы, но говорят что Joby намного тише.

И вы говорите!(Ц)

[Inti]

Могли бы и на вертолете слетать.

Могли бы, но говорят что Joby намного тише.

А вертолет намного больше, и летит намного дальше.

А самолёт ещё больше, и летит ещё дальше.
У каждого свою ниша будет.

[Старый]

У каждого свою ниша будет.

У мультикоптера не будет. 

[Старый]

Могли бы и на вертолете слетать.

Могли бы, но говорят что Joby намного тише.

Других достоинств придумать не удалось. 

[nonconvex]

Могли бы и на вертолете слетать.

Могли бы, но говорят что Joby намного тише.

А вертолет намного больше, и летит намного дальше.

А самолёт ещё больше, и летит ещё дальше.
У каждого свою ниша будет.

Цессна поменьше будет. Не забегайте вперед, сначала сертификация в FAA, потом ниша.

[Inti]

Могли бы и на вертолете слетать.

Могли бы, но говорят что Joby намного тише.

И вы говорите!(Ц)

Вот он, твой любимый электровертолёт - https://www.youtube.com/shorts/5TjSD3McG6c - но какой же у него противный шум... 

[telekast]

Могли бы и на вертолете слетать.

Могли бы, но говорят что Joby намного тише.

И вы говорите!(Ц)

Вот он, твой любимый электровертолёт - https://www.youtube.com/shorts/5TjSD3McG6c - но какой же у него противный шум... 

Тяжко тебе.

[Inti]

CATL Qilin Condensed State (конденсированное состояние) — это новая батарея, представленная CATL в апреле 2026 года.

Основные характеристики:

Плотность энергии: 350 Вт·ч/кг и 760 Вт·ч/л (рекорд для серийных батарей).
Запас хода: до 1500 км в седане, более 1000 км в большом SUV (пакет весит <650 кг).
Технология: полутвёрдый (semi-solid) электролит — «конденсированное состояние». Лучше жидкого по безопасности (не течёт, при нагреве образует защитную плёнку) и проще в производстве, чем полностью твёрдотельные батареи.
Дополнительно: высокониkelевый катод, кремний-углеродный анод, титановый корпус авиационного уровня (лёгкий и прочный).

Это развитие линейки Qilin. Технология разрабатывалась и сертифицирована для авиации, теперь адаптируют для электромобилей. Ожидается запуск в производство в ближайшее время.
Коротко: мощный шаг к большим пробегам и высокой безопасности.

[Inti]

[Inti]

[Inti]

Статистика продаж электромобилей и гибридов
https://cleantechnica.com/2026/05/02/top-selling-electric-vehicles-in-the-world-march-2026/

Продажи новых машин: в марте доля электромобилей (BEV) составила 19 %, а с учетом подключаемых гибридов (PHEV) этот показатель вырос до 26 %.

[nonconvex]

а с учетом подключаемых гибридов (PHEV) этот показатель вырос до 26 %.

А вот не надо PHEV сюда подключать. PHEV - это расширение возможностей ДВС. 

[Inti]

Цитата: nonconvex от 5/4/2026, 8:54:15 PM

Цитата: Inti от 5/4/2026, 8:48:43 PM
а с учетом подключаемых гибридов (PHEV) этот показатель вырос до 26 %.

А вот не надо PHEV сюда подключать. PHEV - это расширение возможностей ДВС.

Нет. PHEV это электромобиль который в основном ездит на батарее, а ДВС-генератор у него заводится только если негде или некогда заряжаться.

Вот MHEV и HEV - эти действительно о расширении возможностей ДВС. Их от розетки не зарядить. Но мода на такие машины проходит уже. Более того, если почитать статью внимательно - то становится ясно что даже PHEV постепенно уступают чистым электричкам. Потому что батареи улучшаются...

[Inti]

Англичане стали делать очень мощные и лёгкие электромоторы. 



Типа 1000 лошадей в 13-ти килограммах веса. Пока что для всяких суперкаров, но в принципе они будут хороши для малой авиации, для них не нужны редукторы. Причём такого типа моторы особенно хорошо подойдут для VTOL и прочих многовинтовых летательных аппаратов. Экономия веса очень заметная, особенно с учётом снижения веса сопутствующих компонентов. Я надеюсь что даже наш отставник сможет сообразить что ежели уменьшится вес моторов, то и вес батарей тоже можно будет уменьшить, и глядишь, за счёт этой экономии можно будет гибридную схему использовать более смело... особенно с учётом того что батареи ведь тоже совершенствуются...