XLV Академические чтения по космонавтике. и XLVIII 2024

[АниКей]

Goyda Space
Первый пуск Союза-5 в конце марта 2026
1👍23🍌5🔥1🥴1🤣1🍓1
2.24K viewsVиктор Булыбенко, 

[АниКей]

Goyda Space
Наконец то показали "кузнечик" для Амура-СПГ!

2 прыжка в 2028 году

Первый на несколько сотен метров, зависание и посадка

Второй на 10+ км, выключение двигателя, аэродинамическое управление, перезапуск двигателя и посадка
1👍20🍌11❤4🔥4😢4🥱1🍓1
6.92K viewsVиктор Булыбенко, edited  

[АниКей]

Goyda Space
Наконец то показали "кузнечик" для Амура-СПГ!

2 прыжка в 2028 году

Первый на несколько сотен метров, зависание и посадка

Второй на 10+ км, выключение двигателя, аэродинамическое управление, перезапуск двигателя и посадка
1👍20🍌11❤4🔥4😢4🥱1🍓1
6.92K viewsVиктор Булыбенко, edited  

[АниКей]

Goyda Space
Частная и полу-частная ракета

У Старт-1М - стартовая масса 47 тонн, масса ПН - 500 кг


P.s. моя ракета лучше
1👍18🔥5🍌5🤯2🥱1🍓1
3.41K viewsVиктор Булыбенко, edited  

[АниКей]

Летопись космической эры
Летные испытания ракеты-носителя "Ангара-А5М" с кислородно-водородным разгонным блоком запланированы на 2030-2031 годы. Об этом говорится в презентации заместителя гендиректора Роскосмоса по ракетным проектам Дмитрия Баранова, передаёт ТАСС.
Баранов продемонстрировал презентацию на пленарном заседании Академических чтений по космонавтике памяти Сергея Королева.
В ней указывается, что кислородно-водородный разгонный блок предназначен для выведения совместно с ракетой-носителем "Ангара-А5М" или ее модификациями полезных нагрузок на геостационарную орбиту. "Начало летных испытаний в 2030-2031 годах", - отмечается в презентации.
😁25🤔15❤8👍3
1.57K views

[АниКей]

Музей космонавтики в Москве
Королёвские чтения стартовали и в наших стенах!
👍10❤7🥰1
412 views

January 28





0:16
415 views

❤9🔥5😱2





0:07
390 views

[АниКей]

Мультивселенная
Сегодня в

проходила секция «Космонавтика и культура» в рамках «Королёвских чтений».

Присутствовать от начала до конца не получалось.Уходила с ощущением будто прервала на полуслове очень интересный разговор =)
🔥19❤10👏1👌1
442 views

[АниКей]

Фронт российской науки с Веденеевой
На 50-х Королёвских чтениях во вторник рассказали о том, когда начнут испытывать возвращаемые ступени для ракеты-носителя "АМУР-СПГ".

Заместитель генерального директора Роскосмоса Дмитрий Баранов:

В 2028 году мы должны продемонстрировать два, так сказать, подпрыгивания. Первый взлёт — это взлёт на несколько сотен метров, зависание без выключения двигателя и потом посадка... Второе испытание — это полёт на уровень за 10 километров с выключением двигателя, аэродинамическим торможением, повторным включением двигателя для мягкой посадки.

Он же рассказал о том, какие ракеты впервые стартуют в этом году — это "Союз-5", "Рокот-М" и "Старт 1М", а также объяснил, наконец, почему все-таки переносят производство ракет-носителей из Москвы в Омск, а ракетных двигателей — их Химок — в Пермь.

https://www.mk.ru/science/2026/01/27/kosmicheskie-plany-2026-god-stanet-godom-zapuska-srazu-trekh-novykh-raket.html?from=main_omk
www.mk.ru
Космические планы: 2026 год станет годом запуска сразу трех новых ракет
Почему России не нужна сейчас супертяжелая ракета-носитель, куда в скором времени переедет производство космических двигателей из Химок и кому это выгодно. Об этом и не только рассказал во вторник на юбилейных, пятидесятых, Королёвских чтениях в МГТУ им....
🔥9❤2
490 views

[АниКей]

Космические планы: 2026 год станет годом запуска сразу трех новых ракет
В Роскосмосе рассказали об экспериментальных «подпрыгиваниях» возвращаемой ракетной ступени

Почему России не нужна сейчас супертяжелая ракета-носитель, куда в скором времени переедет производство космических двигателей из Химок и кому это выгодно. Об этом и не только рассказал во вторник на юбилейных, пятидесятых, Королёвских чтениях в МГТУ им. Баумана заместитель генерального директора Роскосмоса Дмитрий Баранов.

Фото: Наталья Веденеева 



Королёвские чтения — это место, где обсуждаются самые перспективные и интересные наработки в отечественной ракетно-космической отрасли.
Заместитель генерального директора космической отрасли Дмитрий Баранов, начал с ракет сверхлегкого класса, которые все больше становятся востребованными в мире в связи с развивающейся миниатюризацией определенного типа спутников. Оказалось, что у России таких ракет пока нет... Есть лишь разрабатываемые сверхлегкие ракеты-носители(РН): «Иркут» (способна выводить на низкую околоземную орбиту (НОО) до 780 кг полезной нагрузки), и «Старт-М1» (до 550 кг). «Старт» планируют к первому пуску уже в этом году. Также в наступившем году совершит свой первый полет РН легкого класса «Рокот-М» и РН среднего класса «Союз-5».
Ну, а что касается первого запуска самой нашей многообещающей, многоразовой, ракеты среднего класса на метановом двигателе «Амур-СПГ» (СПГ – «сжиженный природный газ») она, по планам Роскосмоса взлетит только после 2030 года. Первые испытания прототипа первой ступени (так называемого «кузнечика»), по словам Баранова, начнутся в 2028 году. «В 2028 году мы должны продемонстрировать два, так сказать, подпрыгивания, – говорит замгендиректора. – Первый взлёт — это взлёт на несколько сотен метров, зависание без выключения двигателя и потом посадка... Второе испытание — это полёт на уровень за 10 километров с выключением двигателя, аэродинамическим торможением, повторным включением двигателя для мягкой посадки».
Реклама

Итак, из летающих ракет у нас есть легкая «Ангара-1.2», неизменные «рабочие лошадки» среднего класса «Союз-2.1а» и «Союз-2.1б», «старый, добрый» тяжелый «Протон-М», которому из-за вредного топлива гептила не прочат светлого будущего. «Машин осталось 10 штук: 6 изготовленных, 4 в разной степени комплектации, – сказал Баранов. – Сейчас с Казахстаном ведутся переговоры о продлении её (ракеты) эксплуатации до 2031–2032 годов, потому что машина хорошая, надёжная, достаточно экономически эффективная, да и нагрузки для нее более чем достаточно». Еще из летающих у нас есть тяжелая «Ангара-А5» («обычная «пятёрка»), которая выводит на низкую околоземную орбиту 24 тонны полезной нагрузки. Машина – мощнее, чем «Протон», по словам заместителя генерального директора, и тоже достаточно надёжная. Что касается модернизированной версии "Ангары-А5" – "Ангары-А5М" с улучшенным жидкостным ракетным двигателем РД191М, которая будет поднимать на НОО 27 тонн, она еще ждет своего часа.

• Ученые рассказали, как уберечь подростков от негатива соцсетей
  

Кстати, о производстве ракет семейства «Ангара». По словам Дмитрия Баранова, грядет полный перевод производства этих ракет «из (столичных) Филей в Омск». «Некоторое время назад уже было поручение президента Российской Федерации о создании дублирующего производства, частично оно было выполнено <...> В общем-то, ни в одной столице мира, как правило, никаких крупных производств не содержится просто по экономическим причинам. Здесь, как правило, в столице, другая средняя заработная плата, здесь очень большой выбор насчёт... Работа для персонала и удержание персонала возможно только, соответственно, за счёт повышения цен...». Частично перевод производства из Центра им. Хруничева в Омск уже сделан, к примеру, лёгкая «Ангара» уже делается в Омске, вторая ступень тяжелой «Ангары» – тоже там, и перевод оставшихся частей – лишь дело времени. Это, по словам Баранова, даст существенное снижение себестоимости.
Но и это еще не все: 50% от стоимости всего изделия приходится на двигатель. Вот 191-й двигатель для «Ангары», который производят сейчас на НПО «Энергомаш» в Химках, тоже сейчас постепенно переводится в филиал предприятия в Перми, «частично они делают насосы для 191-го двигателя». Такая совокупность мероприятий, по словам представителя Роскосмоса, должна позволить вывести ракету семейства «Ангара» на более-менее «удобоваримые», или конкурентные, цены.
Что же касается супертяжелой ракеты-носителя, которая способна выводить на низкую околоземную орбиту до 150 тонн, (напомним, что в СССР такая была – это «Энергия», выводившая челнок «Буран») Дмитрий Баранов сказал следующее: «Да, у нас проводились работы (по супертяжу). Они где-то года три-четыре назад были прекращены на этапе технического проекта. А почему они были прекращены? Наверное, логика была следующая. Во-первых, не выделялось финансирование под эту машину, – сверхтяжёлая машина, это очень дорогая игрушка. Буду так аккуратно говорить: это несколько сотен миллиардов рублей. <...> Вот представьте, что у нас стоит там всё: у нас есть инфраструктура, у нас есть космический корабль «Орёл», который может долететь до Луны, сделать виток и потом взлететь обратно. Вот и всё! То есть, у нас есть ракета, но у нас нет нагрузки для неё. <...> Понятно, что есть планы лететь на Марс, там остаться, лететь на Луну... Но одно дело — сказать, другое дело — к этому надо постоянно идти, и там постоянно нужны траты такого порядка».