Союз МС и Прогресс МС

[Старый]

Если применить точечную сварку, вес отсека уменьшится. Больше груза можно доставить. Что лень документацию переписать, типа застой в действии.

Самолёты продолжают клепать и совершенно не применяют сварку, тем более точечную. Видать заклёпки всётаки лучше. 

[Штуцер]

Если применить точечную сварку, вес отсека уменьшится.

Не варится этот сплав ни точкой ни черточкой. Все эти негерметичные отсеки, как и самолеты - клепаные, что на Прогрессе, что на ЗИХе, что на ЗЭМе.

[К.А.]

Если применить точечную сварку, вес отсека уменьшится. Больше груза можно доставить. Что лень документацию переписать, типа застой в действии.

Самолёты продолжают клепать и совершенно не применяют сварку, тем более точечную. Видать заклёпки всётаки лучше.

А сплав немного изменить нет возможности, чтоб точечного огня не боялся?
Клепка хороша если надолго, а на на один раз и сварка покатит. Все сразу не отвалится от вибрации. На новых ракетах надо начинать перестраиваться, это ведь дешевле и быстрее. Ангару интересно тоже клепают?

[Штуцер]

А сплав немного изменить нет возможности, чтоб точечного огня не боялся?

 Все эти негерметичные отсеки, как и самолеты - клепаные, что на Прогрессе, что на ЗИХе, что на ЗЭМе.
А там не дураки сидели.

[Старый]

А сплав немного изменить нет возможности, чтоб точечного огня не боялся?

Я думаю требования несколько иные - стоимость/эффективность а не боязнь точечного огня. В гермоотсеках Союза (корабля) шпангоуты приваривают точечной сваркой, и ничего. Значит есть такой сплав. 

[Подводный ледчикъ]

Раз уж тут вскользь затронута тема материалов, из которых изготавливаются корпуса (хотя, конечно, больше говорили о технологии их сборки) просто вставлю цитату из одного документа по ПТК от 2012 года.

В России в настоящее время отсутствует техническая возможность изготовления цельных заготовок необходимых размеров, поэтому прорабатывается вопрос изготовления заготовок и проведение их механической обработки на зарубежных фирмах, прежде всего на фирме "Boeing".
В качестве основных конструкционных материалов для изготовления сборочных единиц корпуса рассматриваются алюминиевые сплавы: российский сплав 1570С и американский сплав 2219, аналог российского сплава 1201

Кто-то думает, что с тех пор что-то изменилось? Хотя нет, не так, задам вопрос по другому. Кто-то думает, что с тех пор что-то изменилось в ЛУЧШУЮ  сторону?

[Штуцер]

В гермоотсеках Союза (корабля) шпангоуты приваривают точечной сваркой, и ничего. Значит есть такой сплав. 

Значит, там другая структура нагружений, только и всего.

[Старый]

В гермоотсеках Союза (корабля) шпангоуты приваривают точечной сваркой, и ничего. Значит есть такой сплав.

Значит, там другая структура нагружений, только и всего.

Там гермоотсек, только и всего. 

[Старый]

По этой же причине и баки на ракетах не клепают.

[К.А.]

Господи, неужели мы 60 лет клепаем этот несчастный переходник и многие другие узлы без какого либо улучшения (облегчения и удешевления). До чего довели творческую мысль инженеров на производствах. Ну болото, аж тошнит. Энергичная молодежь бежит за пределы отечества и не всегда вероятно за длинным рублем (долларом). Хочется нового и "движухи". Правительству необходимо создавать так называемые "стартапы" для творческой молодежи, иначе так и будем тащится в конце научного прогресса с разработками наших отцов и дедов, теряя (упуская) самых энергичных, творческих людей.

[Штуцер]

мы 60 лет клепаем этот несчастный переходник

"Не мы , а вы" (с) В смысле Прогресс.
ЦИХ делает углепластиковые проставки. Но наверху.
А внизу  Протона - клепаный ХО. Лучшее - враг хорошего.

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

Герметичные баки работают на растяжение. Сухие отсеки на сжатие. Вот и разница.

[Старый]

Заклепочные соединения негерметичны, только и всего. 

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

Заклепочные соединения негерметичны, только и всего.

АСЬ??? Зарекался не спорить со всезнайкой, но котлы паровозов и пароходов в прошлом веке были клёпаными и вполне герметичными...
Всё. Умолкаю. Меня здесь не было.

[Старый]

Заклепочные соединения негерметичны, только и всего.

АСЬ??? Зарекался не спорить со всезнайкой, но котлы паровозов и пароходов в прошлом веке были клёпаными и вполне герметичными...
Всё. Умолкаю. Меня здесь не было.

Мучались с котлами. Ты так далеко не ходи, ты на самолеты погляди. 

[Старый]

Меня в своё время ошарашило: у кукурузника Ан-2 топливный бак сварной. 

[Старый]

Да, и бензобак у Ан-2 работает не под давлением. 

[Feol]

На спутниках НПО ПМ (ИСС) всегда была сварка. А Полёт использовал клёпку. По этому, когда проектировали первый Глонасс (изначально под производство на Полёте), поговаривали, что это различие конструкторам НПО приходилось весьма непросто учитывать. Инфа не позднее 2004 г., как сейчас там и там по части конструктива, не знаю.

[Дмитрий Инфан]

Клёпаная конструкция лучше чем фрезерованая и даже сварная.
В перестроечные времена была фотография как эту же операцию выполняют солдаты.

А разве они не отвёртками что-то привинчивают?

[Старый]

разве они не отвёртками что-то привинчивают?

А вдруг отвинчивают? 🤔