Союз-5

[Feol]

Может быть, имеется ввиду обеспечение аварийного ухода от стартового стола? Если возгорание почти сразу после запуска, как на Зените, которое приводило к ныркам под старт. Каким-то образом сохранение достаточной тяги на небольшое время.

[Старый]

Спецка из 3-х вагонов? А я думал по межбаку разделят

Я тоже думал. Оказывается собираются возить целиком.

[Raul]

Чтобы при отказе одного двигателя оставался шанс выхода на аварийную орбиту.

Выход на орбиту будет обеспечиваться при отказе на последней трети АУТ, когда тяга спарки становится избыточной и ее дросселируют. Это довольно продолжительный участок.

[Raul]

Может быть, имеется ввиду обеспечение аварийного ухода от стартового стола? Если возгорание почти сразу после запуска, как на Зените, которое приводило к ныркам под старт. Каким-то образом сохранение достаточной тяги на небольшое время.

Да, имеется в виду возможность завершения маневра по уходу с вертикали, конечно, не на самых первых секундах полета, а после набора определенной скорости. Нынешний Союз-5 при отключении РД будет валиться неуправляемо.

[Bell]

Может быть, имеется ввиду обеспечение аварийного ухода от стартового стола? Если возгорание почти сразу после запуска, как на Зените, которое приводило к ныркам под старт. Каким-то образом сохранение достаточной тяги на небольшое время.

Может просто надо для таких случаев делать взрывоустойчивые столы? 

[George]

Может просто надо для таких случаев делать взрывоустойчивые столы? 

По идее, как строитель, вы знаете, что это не возможно. Странно видеть такие вопросы от проектанта.

[Leonar]

Может быть, имеется ввиду обеспечение аварийного ухода от стартового стола? Если возгорание почти сразу после запуска, как на Зените, которое приводило к ныркам под старт. Каким-то образом сохранение достаточной тяги на небольшое время.

Может просто надо для таких случаев делать взрывоустойчивые столы? 

Или чтоб рн не ныряла под стол, а сверху нихрена важного типа кзб не было...

[Bell]

По большому счету необходимо только, чтоб под столом не было ограниченного пространства. Тут либо табуретка над бетонной площадкой, либо открытый с трех сторон широкий лоток. Как вариант - прочная крестовина в проеме, которая не даст двигателю проскочить вниз, а он уже остальную ракету задержит.

В тот раз на СиЛонче не случилось существенных разрушений, из крупного только сорвало ворота ангара и рассекатель газов, остальное по-мелочам.

С башней можно что-то придумать - бетонную или отъездную.

[Старый]

С башней можно что-то придумать - бетонную или отъездную.

Или как у Атласа. Или использовать ТУА в качестве башни, как у Флакона.

[Старый]

По большому счету необходимо только, чтоб под столом не было ограниченного пространства. Тут либо табуретка над бетонной площадкой, либо открытый с трех сторон широкий лоток.

Кстати, извиняюсь за офтопик, у Ангары (на Восточном) всё наоборот - тесное узкое пространство под столом, газоход под башней и за какимто хреном огромный лоток уже гдето за его пределами. В Плесецке такой ереси нет.

[Старый]

Может просто надо для таких случаев делать взрывоустойчивые столы?

По идее, как строитель, вы знаете, что это не возможно. Странно видеть такие вопросы от проектанта.

Это возможно и ничего странного. Такой стол у Зенита. И если бы Зенит не проскочил "солдатиком" в газоход а завалился на стол то ничего бы не было.

[Bell]

Если уж из экономических соображений решили делать РН с одним маршевым двигателем на первой ступени, то надо просчитывать возможные потери от такого решения. Один раз спроектировать и построить такой СК как бы не дешевле, чем восстанавливать "обычный", теряя на это время. И точно дешевле, чем строить 2 старта, с резервом.

[sychbird]

Может просто надо для таких случаев делать взрывоустойчивые столы?

По идее, как строитель, вы знаете, что это не возможно. Странно видеть такие вопросы от проектанта.

Это возможно и ничего странного. Такой стол у Зенита. И если бы Зенит не проскочил "солдатиком" в газоход а завалился на стол то ничего бы не было.

Это называется "конструкция не прошла проверку практикой" !
"Истина" оказалась дефектной. 

[Старый]

"Истина" оказалась дефектной. 

Расчёты оказались дефектными. Не надо было делать убирающиеся опоры.

[sychbird]

По большому счету необходимо только, чтоб под столом не было ограниченного пространства. Тут либо табуретка над бетонной площадкой, либо открытый с трех сторон широкий лоток.

Кстати, извиняюсь за офтопик, у Ангары (на Восточном) всё наоборот - тесное узкое пространство под столом, газоход под башней и за какимто хреном огромный лоток уже гдето за его пределами. В Плесецке такой ереси нет.

Его переделывали из Зенитовского в "нищие" времена. И посему эрозия ПУ при пуске весьма значительна, что, ЕСНО, ограничивает срок службы.
 
Матчасть требуется изучать вдумчиво.
Как горила одна бабулька в Питерском метро, обозрев миниюбку: "срам надо мыть а не проветривать!" 

[Старый]

Его переделывали из Зенитовского в "нищие" времена. И посему эрозия ПУ при пуске весьма значительна, что, ЕСНО, ограничивает срок службы.

А! Отсутствие газоотводного лотка позади газохода усиливает эрозию?

[Bell]

С башней можно что-то придумать - бетонную или отъездную.

Или как у Атласа. Или использовать ТУА в качестве башни, как у Флакона.

Да, я как раз атласовскую подразумевал. И у Дельты похожая со стороны ракеты.

[Bell]

Кстати, ну вижу особой проблемы сделать ТУА с подъемом на табуретку.
Чтоб головка рельса была на уровне окружающей площадки.

[Старый]

Кстати, ну вижу особой проблемы сделать ТУА с подъемом на табуретку.
Чтоб головка рельса была на уровне окружающей площадки.

Табуретка это излишество. Два газохода в стороны как у Протона и стол на воздух не взлетит.

[Старый]

Почему не сделали газоходы как у Протона а сделали как у Зенита - ума не приложу. Судя по всему дали команду брать за основу СК Зенита, а задать вопрос "нафига?" умишка не хватило. 

 Отсюда же, кстати, и сакраментальный вопрос "Нафига тоннели?". "У Зенита есть и у нас будут!" Зачем они у Зенита и есть ли это здесь - это уже слишком сложный вопрос для нынешних умишек. Поэтому даже самые ярые охранители так и не смогли придумать зачем Ангаре тоннели.