Транспортный габарит как тормоз космонавтики

[Старый]

Для великой державы проблема проложить магистральную дорогу через всю страну?

Тоннель. 9х9 метров. Начальником стройки поставить Рогозина.

[Max_Z]

Габарит 4 м и так занимает две полосы, а в поворотах еще больше.

Ширина полосы по ГОСТу 3,75 м. Да, негабарит. Но и не 2 полосы. остановка встречного движения в 90% случаев не требуется даже на двухполоске.

На всякий случай напоминаю что полемика об автодорожной перевозке отечественных ракет чисто теоретическая. Естественно ракета должна перевозиться по железной дороге.

А что говорит по поводу железнодорожной перевозки мировой опыт ракетостроения в целом и опыт лучшей ракеты 21 века в частности? 

Для великой державы проблема проложить магистральную дорогу через всю страну?

Не поверишь - уже прокладывают... каждый год открываются новые четырёхполосные участки.... да и автомагистралей становится всё больше.


Да, в 60-е дорог по современным меркам считай и не было... и железная дорога с её жёстким стандартом перевозок была безальтернативной. но сейчас автодорога заруливает железную дорогу в минуса в 90% случаев...

[ZOOR]

Для великой державы проблема проложить магистральную дорогу через всю страну?

Тоннель. 9х9 метров. Начальником стройки поставить Рогозина.

Младший уже готовится.

[Михаил]

Кроме химмаша ещё и атоммаш свои реакторы возит и по авто- и по жд:
Как отгружали корпус реактора для Белорусской АЭС
наружный диаметр 4.5 метра, правда длина всего 13 метров. у химиков поболее будет.

[Плейшнер]

Кроме химмаша ещё и атоммаш свои реакторы возит и по авто- и по жд:
Как отгружали корпус реактора для Белорусской АЭС
наружный диаметр 4.5 метра, правда длина всего 13 метров. у химиков поболее будет.

Типичная ошибка: если кто-то где-то чего-то возит, то все это можно проделать в любом произвольном месте.
Вот когда этот трейлер провезут от Самары до Восточного, только тогда будет примером.

[Плейшнер]

Ширина полосы по ГОСТу 3,75 м. Да, негабарит.

Негабарит все что больше 2,5 м. Ширина полосы подразумевает еще и интервал между ТС.

Но и не 2 полосы

1,5 землекопа ? 

[Плейшнер]

остановка встречного движения в 90% случаев не требуется даже на двухполоске.

Блин, проедте по М5 от Самары хотя бы до Уфы, а лучше до Челябинска, чтобы заиметь представление о дорогах России.
Если бы я сам не проделал этот путь, правда в обратном направлении, буквально пару дней назад, впечатления не были бы так свежи  ))
пс Розовые очки слетят быстро ))

[Bell]

остановка встречного движения в 90% случаев не требуется даже на двухполоске.

Блин, проедте по М5 от Самары хотя бы до Уфы, а лучше до Челябинска, чтобы заиметь представление о дорогах России.
Если бы я сам не проделал этот путь, правда в обратном направлении, буквально пару дней назад, впечатления не были бы так свежи  ))
пс Розовые очки слетят быстро ))

Еще лет 5 назад Саратов и Саратовская область считались самыми удолбищными местами в стране в плане качества дорог. Ну или успешно боролись за позорное второе место. С конца.
Сейчас ситуация радикально изменилась. Кто ездил раньше и сейчас - подтвердит. Я не то, чтобы особый патриот этой местности, но против фактов не вижу смысла переть.
Кстати, самарские дороги тут всегда ставили в пример.

[Плейшнер]

но против фактов не вижу смысла переть.

И не надо.

Просто возвращаемся на предыдущую страницу:

Вот если когда проложат трассу до Восточного хотя бы в три полосы каждого направления...

[Bell]

А кто-то предлагал везти автодорогой ракеты с европейской части России до Восточного?

[Victor123]

Вот у Маска всё в одном флаконе. Ему габариты не мешают.

Все на курорте Бока чико. )))))

[Антикосмит]

Для великой державы проблема проложить магистральную дорогу через всю страну?

Тоннель. 9х9 метров. Начальником стройки поставить Рогозина.

Надо колеи параллельно прокладывать, чтобы можно было опираться на обе и габарит увеличить по ширине по крайней мере до 7 метров. Вот с высотой проблема в электрифицированной части ну и тоннели с мостами не дадут идею реализовать - все переделывать.

[Плейшнер]

все переделывать.

Всё не надо. Достаточно ракету

[Плейшнер]

Надо колеи параллельно прокладывать, чтобы можно было опираться на обе

Как путеец путейцу:
В поворотах (в кривых - по нашему, железнодорожному ) расстояние между путями увеличивается, и тем больше чем меньше радиус поворота. Дорога переменной колеи какая-то получается

[Плейшнер]

Вот у Маска всё в одном флаконе. Ему габариты не мешают.

Строить на космодроме - идеальный вариант для всего что превышает Габарит Т.
А все что не превышает Габарит Т можно строить вообще где угодно - с транспортировкой
никаких проблем, грузишь ракету в вагон один раз прямо в цеху, потом только в МИКе
из этого же вагона выгружаешь - всё давно придумано.

[Искандер]

Для великой державы проблема проложить магистральную дорогу через всю страну?

Тоннель. 9х9 метров. Начальником стройки поставить Рогозина.

Туннель из Британии, а на ДВ всего лишь магистральную четырех-полоску с мостами 8м габарита. Такая дорога не только для космоса, поднимать народное хозяйство все равно придется.
Или варить баки на Восточном.
Вариант с самолётом я так понимаю ... всё.

[Плейшнер]

А кто-то предлагал везти автодорогой ракеты с европейской части России до Восточного?

Да с ветерком!

Цитата: Subrogator 05.07.2022, 22:12:40

И если перевозить с нормальными скоростями потока (хотя бы бОльшую часть пути) то даже занятие двух полос имхо не проблема.

[Виктор Левашов]

Дирижабли могли бы перевозить лёгкие негабариты.
Топливные баки, например, без двигателей.
И недорого.
Правда, собирать потом всё это на космодроме, наверное, не очень радостно будет.

[Виктор Левашов]

До 10 тонн дирижабль сделать можно даже в гараже.

[Старый]

Или варить баки на Восточном.
Вариант с самолётом я так понимаю ... всё.

Если с самолётом всё то и с восьмиметровыми баками всё. Стране которая не способна построить такой самолёт восьмиметровые баки ни к чему. Если только крыши для курилок из них делать.