Mars Colonial Transporter

[Дмитрий Виницкий]

Действуй!

Он сказал, что взорвет еще десяток-другой на пробу.

[Zhilinsky Valerij]

Действуй!

Он сказал, что взорвет еще десяток-другой на пробу.

Его деньги - его право.
   

[Iv-v]

Проблем с выходом на орбиту давно уже нет.

Или "еще нет".
Нет выхода - нет проблем с выходом.

[Димитър]

Вот что нашёл в Планы запусков на 2022 год :

TBD - TBD - Super Heavy/Starship (BN5/SN21) - Starbase Pad A
TBD - TBD - Super Heavy/Starship (BN6/SN22) - Starbase Pad A
TBD - TBD - Super Heavy/Starship (BN7/SN23) - Starbase Pad A
TBD - TBD - Super Heavy/Starship (BN8/SN24) - Starbase Pad A
TBD - Starlink group ?? (x100+) flight ?? [v2.0 L??] - Super Heavy/Starship - Starbase Pad A / Kennedy LC-39A

[Шлангенциркуль]

Вот что нашёл в Планы запусков на 2022 год :
TBD - TBD - Super Heavy/Starship (BN5/SN21) - Starbase Pad A
TBD - TBD - Super Heavy/Starship (BN6/SN22) - Starbase Pad A
TBD - TBD - Super Heavy/Starship (BN7/SN23) - Starbase Pad A
TBD - TBD - Super Heavy/Starship (BN8/SN24) - Starbase Pad

Планов громадье... S20 - 22 стоят на заднем дворе, B7 чудом не взорвали.

[Шлангенциркуль]

Еще одна заправка B7, залили меньше чем за час.

[Georgea]

Так и уже снятый с производства Раптор 1 давно такими параметрами обладал. Намного лучше Мэрлина который успешно летает

Раптор 1 как бы обладал, но был, по всей видимости, недостаточно надёжен. Здесь может быть такая же история.
Сделать лучший в мире двигатель — это довольно сложно, особенно с малым опытом (а Мерлин в данном случае —опыт малый).

В данном случае не стоит придумывать сущности сверх необходимого - Раптор-1 оказался слишком сложным и дорогим. Раптор-2 его развитие в сторону большей технологичности и снижения цены.
 

Действительно, зачем плодить сущности. Есть же очевидное для всех объяснение: молодая компания сделала лучший в мире двигатель, но он оказался слишком сложным (всего-то две штуки в день делали, или сколько там) и дорогим (целых 250К зелёных, или сколько там). Это не устраивало, поэтому переделали движок с нуля, рабочие параметры усилили, а заодно сделали его более простым и дешёвым. Всегда же так происходит!

[nonconvex]

Действуй!

Он сказал, что взорвет еще десяток-другой на пробу.

Его деньги - его право.
 

Так и пишите - проблем с деньгами нет. Орбита подождет.

[Feol]

В инженерии очень мало, что и  очень редко, что делается без прототипа. Изделия такого рода не делаются без прототипа вообще. Прототипы тут известны, хотя про них почему-то не принято пока говорить. Но, как многократно описано в литературе, даже незначительные изменения, казалось бы, хорошо отработанных двигателей нередко приводили к большим мучениям. А тут развитие очень серьёзное. По сему, все ожидаемо. Имхо, технически, безусловно преодолимо. Вопрос только по конечной стоимости. Но если многоразовое использование, то есть большие резервы рентабельности.

[vlad7308]

25 лет вожу машину. Эксплуатирую несколько станков. Имею кучу бытовой техники.
И ни разу ни один подшипник не загорелся.
Наверно я что то делаю не так.

Всяааакое бывает. На моих глазах (точнее, к счастью, на экране монитора) подшипник разрушался - у опытной установки. (Вина была не в подшипнике, если что.)

разрушались на моих глазах тоже.
Вот в прошлом году на траке передний ШРУС развалился (буквально) на ходу. Разлетелся сепаратор, шары выпали нафиг.
Лет 8 назад назад на легаси ступичный гудел как тромбон уже (ибо я ленивая скотина, год ездил, сначала немножко гудел, потом сильнее, потом уже совсем), пока не поменял.
Но - ни один так и не загорелся

ЗЫ пардон за оффтопик. Но не я его начал и не я начал нести странный бред

[nonconvex]

Вот в прошлом году на траке передний ШРУС развалился (буквально) на ходу. Разлетелся сепаратор, шары выпали нафиг.
Лет 8 назад назад на легаси ступичный гудел как тромбон уже (ибо я ленивая скотина, год ездил, сначала немножко гудел, потом сильнее, потом уже совсем), пока не поменял.
Но - ни один так и не загорелся

ЗЫ пардон за оффтопик. Но не я его начал и не я начал нести странный бред

Именно вы бредите, поскольку изначально речь шла об узлах, работающих в условиях космического пространства, с очень слабым  теплоотводом через корпус. Ваши ШРУСы тут никаким боком.

[nonconvex]

Если же говорить о высоконагруженных подшипниках, например в ТНА то там пожары сплошь и рядом, например по причине разрушения сепаратора.

[Алексей Кириенко]

Перегрев подшипника происходит в следствии его разрушения, а оно может быть вызвано разными причинами, например, превышением допустимых нагрузок.

Вы действительно не представляете что такое магнитный подшипник? Там-же по сути "маглев"(магнитная левитация) используется.  Разумеется, любой механизм в принципе можно сломать однако "низкое давление" там совершенно не играет роли. Более того!  Идеальной средой работы магнитных подшипников и редукторов будет именно что "технический вакуум", а теплоотвод можно и на герметичных теплотрубках сделать.

[nonconvex]

Перегрев подшипника происходит в следствии его разрушения, а оно может быть вызвано разными причинами, например, превышением допустимых нагрузок.

Вы действительно не представляете что такое магнитный подшипник?

То есть другие типы подшипников вы себе не представляете? Знаете, такие, с шариками. Иногда с роликами.

[nonconvex]

а теплоотвод можно и на герметичных теплотрубках сделать.

А теперь представьте такие трубки от каждого вентилятора. Треснет, потечет и кранты всем.

[Шлангенциркуль]

А теперь представьте такие трубки от каждого вентилятора. Треснет, потечет и кранты всем.

Зачем вентиляторы в вакууме?

[nonconvex]

А теперь представьте такие трубки от каждого вентилятора. Треснет, потечет и кранты всем.

Зачем вентиляторы в вакууме?

Вакуум гонять, в головах остронавтов.

[BlackMokona]

Так и уже снятый с производства Раптор 1 давно такими параметрами обладал. Намного лучше Мэрлина который успешно летает

Раптор 1 как бы обладал, но был, по всей видимости, недостаточно надёжен. Здесь может быть такая же история.
Сделать лучший в мире двигатель — это довольно сложно, особенно с малым опытом (а Мерлин в данном случае —опыт малый).

В данном случае не стоит придумывать сущности сверх необходимого - Раптор-1 оказался слишком сложным и дорогим. Раптор-2 его развитие в сторону большей технологичности и снижения цены.
 

Просто Маск двигается дальше, если двигателисты сделали свою часть работы, то пусть работают дальше. А не разгонять команду

[LRV_75]

Вот что нашёл в Планы запусков на 2022 год :
TBD - TBD - Super Heavy/Starship (BN5/SN21) - Starbase Pad A
TBD - TBD - Super Heavy/Starship (BN6/SN22) - Starbase Pad A
TBD - TBD - Super Heavy/Starship (BN7/SN23) - Starbase Pad A
TBD - TBD - Super Heavy/Starship (BN8/SN24) - Starbase Pad

Планов громадье... S20 - 22 стоят на заднем дворе, B7 чудом не взорвали.

Мда, на такие планы даже Макс Андрияхов ломанного гроша не поставит

[LRV_75]

Так и уже снятый с производства Раптор 1 давно такими параметрами обладал. Намного лучше Мэрлина который успешно летает

Раптор 1 как бы обладал, но был, по всей видимости, недостаточно надёжен. Здесь может быть такая же история.
Сделать лучший в мире двигатель — это довольно сложно, особенно с малым опытом (а Мерлин в данном случае —опыт малый).

В данном случае не стоит придумывать сущности сверх необходимого - Раптор-1 оказался слишком сложным и дорогим. Раптор-2 его развитие в сторону большей технологичности и снижения цены.
 

Просто Маск двигается дальше, если двигателисты сделали свою часть работы, то пусть работают дальше. А не разгонять команду

Пусть начинают делать  и отрабатывать СЖО на 100 человек, пока FAA там кривляется и поясничает