ГВМ – Ангара-А5 (3Л) /ДМ-03 Персей 14С48(1Л) – Плесецк 35/1 – 27.12.2021 22:00 ДМВ

[Feol]

Это, я так понимаю, норма?

Мне тоже показалось. Но решил, что показалось и писать не стал.

Так вроде же была инфа, что тут не только при аварии, как на Протоне, а безусловно выполняется уход от стартового комплекса с отклонением на 4 градуса, кажется. Правда источник инфы не помню от слова вообще. Скорее всего где-то на наших же форумах.

[Alex-DX]

в итоге температура газов возросла и газовод за турбиной прогорел.

Видимо по этой причине была попытка создания модификации по без генераторной схеме.

[Veganin]

Анатолий Зак пишет в своем твиттере:

Source: There is no chance for continuing the Angara's test flight beyond the initial low orbit due to the main engine failure on the Persei space tug.

Источник: Нет возможности продолжить испытательный полет "Ангары" за пределами начальной низкой орбиты из-за отказа главного двигателя космического буксира "Персей".

[Alfa Centavra]

https://www.mk.ru/science/2021/12/28/sereznye-problemy-na-orbite-razgonnyy-blok-persey-zastryal-v-puti.html

[Katline Grey]

Подтверждаю. Эх, надо скриншоты делать.

Вот это видео:

[Feol]

Анатолий Зак пишет в своем твиттере:

Source: There is no chance for continuing the Angara's test flight beyond the initial low orbit due to the main engine failure on the Persei space tug.

Источник: Нет возможности продолжить испытательный полет "Ангары" за пределами начальной низкой орбиты из-за отказа главного двигателя космического буксира "Персей".

Двиг сгорел очередной раз "из-за нештатного развития процесса запуска" (с)

[LRV_75]

Про изготовление РБ Персей. Декабрь 2018.
Блин, пятилетку в четыре года. Кому это надо.
Прям доклад на XXVII съезде КПСС...обгоним и перегоним, товарищи!
https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?topic=12142.20

-- Первоначально мы планировали завершить работы по БМ 14С48 в первой декаде января или даже в феврале, -- рассказывает начальник цеха No 39 Александр Глушко. -- Потом поступило поручение сдвинуть сроки в меньшую сторону -- в результате пришлось «ужаться» на два месяца, и летную машину цех отгрузил 9 декабря.
По словам собеседника, самым сложным оказалось организовать рабочий процесс и подстроить его под каждую смену индивидуально, чтобы не терять ни минуты. Люди трудились практически круглосуточно: выходили в первую смену, затем восемь часов отдыхали и заступали в третью смену, кто-то работал по 12-16 часов в день, а персонал участка ПВИ вообще двое суток находился в цехе.
-- Задействованы были все, начиная от вспомогательного персонала (например, уборщики служебных помещений для поддержания культуры производства на рабочих местах) до начальника цеха, -- продолжает Александр Глушко. -- В результате коллектив со своими задачами справился, потому что он сплочённый и позитивный, за что ему огромное спасибо. Стоит отметить и вклад других подразделений, например, 18-го цеха, который «вытянул» все узлы автоматики, 32-го, 11-го...
Несмотря на успешное завершение года, спокойно почивать на лаврах работники цеха и его руководитель не намерены, ведь в планах 2019-го расписан практически каждый месяц: цех обеспечен работой по всем направлениям, в том числе продолжит заниматься изготовлением базовых модулей (шестая и седьмая летные машины, а также ДМ-03).
-- Задачи всем поставлены, коллектив понимает, что будет еще труднее, но для цехов основного производства лучше иметь много работы, чем не иметь ее вообще,-- говорит Александр Глушко. -- В этом случае люди будут уверены как в перспективах подразделения, в котором они трудятся, так и в своем собственном будущем, в стабильной заработной плате. Хочу еще раз поблагодарить свой коллектив за работу, пожелать ему, а также всем красмашевцам в наступающем году здоровья, счастья, семейного и материального благополучия!
От редакции добавим, что за добросовестное выполнение своих должностных обязанностей, грамотное и профессиональное руководство вверенным коллективом, четкую координацию работ при изготовлении в кратчайшие сроки базового модуля для первого летного изделия 14С48 в коллективу цеха и его начальнику была объявлена благодарность генерального директора Красмаша.

[sychbird]

Глагол "должна" здесь не уместен.
Какой эй быть определяет определяет Главный конструктор на базе ТЗ с учетом десятков вполне конкретных сиюминутных возможностей и обстоятельств. Которые продиктованы реальностью.

Реальность такова, что у нас как не было доступа на ГСО со своей территории, так и нет. До сих пор. В следующем году 30 лет будет, как была поставлена задача.

Да ладно Вам Лазаря петь.
ДМ на Красмаше лет пять, как не производился. Потеря компетенции частичная неизбежна. Да еще у них на первом месте сейчас Сармат. Энергетики по этой теме тоже деквалифицировались за это время.
Ну сейчас вольют всем кому надо клизмы с патефонными иголками, начнут шевелиться как до Ковидлы.
Национальный менталитет у нас такой, бес пинка никто и не пошевелится. Королев это отлично понимал.

Расстраиваться по этому поводу также полезно, как девице с козьей мордой надеяться на мужа Ивана Царевича.

[LRV_75]

Разгонный блок 14С48 является модернизированным вариантом разгонного блока ДМ-03, летающего на ракете "Протон-М" с космодрома Байконур. На нем используется новая система управления, увеличены топливные баки и изменилась пневмогидравлическая система.

 сторожилы поймут

[Feol]

Всё же причина, имхо, изначально существующий в движке непознанный процесс, который просто вероятностным образом проявляет себя. Если не получиться найти, то будет иногда так же сгорать дальше.

[Salo]

Заклон, чтобы упала не на СК, а рядом? На KSLV эта фишка была.

[Дмитрий В.]

Заклон, чтобы упала не на СК, а рядом? На KSLV эта фишка была.

Ангара-1.2ПП тоже витиевато с СК уходила. Это штатный манёвр увода.

[Salo]

Роскосмос молчит как рыба об лёд...

[Feol]

Заклон, чтобы упала не на СК, а рядом? На KSLV эта фишка была.

Да да, именно такая была инфа. Решили, что зачем это делать только (по какому-то) сигналу об аварии, если ничего не мешает делать просто всегда. Только хоть убейте не помню, где. Давно. В пред. пусках должно быть так же.

[Salo]

Если уж вспоминать тех кто в очереди на сопричастность, то тут и ВМЗ вспомнить надо, где 11Д58М делают.

[sychbird]

Разгонный блок 14С48 является модернизированным вариантом разгонного блока ДМ-03, летающего на ракете "Протон-М" с космодрома Байконур. На нем используется новая система управления, увеличены топливные баки и изменилась пневмогидравлическая система.

сторожилы поймут

Ну вот это к тому же и новодел, изготавливавшийся авралом. 
Не сразу вспомнил - первые ОИ Союза 2-1в.

[Feol]

Заклон, чтобы упала не на СК, а рядом? На KSLV эта фишка была.

Ангара-1.2ПП тоже витиевато с СК уходила. Это штатный манёвр увода.

Нужно съемку вести так, чтобы манёвр был на камеру или от камеры. Чтобы было его не видно и чтобы народ не обсуждал "пьяную русскую ракету (KSLV)"

[Briso]

Роскосмос молчит как рыба об лёд...

А причем тут Роскосмос ? Он лишь изготавливает и отгружает ракету.

[Lesobaza]

Это, я так понимаю, норма?

На А-1.2ПП, вроде, нечто подобное было.

Р.S. ЯБЧФДК )))

[Верный Союзник с Окинавы]

Разгонный блок 14С48 является модернизированным вариантом разгонного блока ДМ-03, летающего на ракете "Протон-М" с космодрома Байконур. На нем используется новая система управления, увеличены топливные баки и изменилась пневмогидравлическая система.

сторожилы поймут

Можно просветить?