Dragon Crew v.2.0

[cross-track]

Space Adventures никакой ценности не добавляет, если СпХ вполне может напрямую с клиентами работать

Конечно, СпХ вполне может напрямую с клиентами работать точно так же, как Тесла напрямую продает машины, минуя дилерскую сеть. Модель отработана!

[Беркут]

Хорошо, набрасывание на вентилятор обнаружили уже после полета - а тогда что за поломки с туалетом были во время полета? Всё это очень в стиле звуков ПУК в Теслах - как и туалет на самом видном месте со шторкой и тд. Ухххх, какой там Марс ...

По моему проблемы с вентилятором были обнаружены во время полета, а отставшая трубка - после.

[Sam Grey]

Хорошо, набрасывание на вентилятор обнаружили уже после полета - а тогда что за поломки с туалетом были во время полета? Всё это очень в стиле звуков ПУК в Теслах - как и туалет на самом видном месте со шторкой и тд. Ухххх, какой там Марс ...

https://vk.com/spacex?w=wall-41152133_384841

P.S. У Роскосмоса случилась авария Союза МС-10 на ракете, начавшей летать когда SpaceX еще вообще не было. Думаю, что Рогозин тогда чуть не обосрался, никакой пероксимоносульфат калия не помог бы. Все ж есть разница между подтекшей мочой, ни на что не влияющей, и чуть не убившимися людьми.
И что, никто ж не говорит что лунные планы теперь отменять нужно, раз такое. Или говорит?

[Mic]

Успокаивайте лучше "Спейс эдвенчер". )

Их трудно успокоить, я им сочувствую) Space Adventures никакой ценности не добавляет, если СпХ вполне может напрямую с клиентами работать, да еще и сделать обзорный купол на корабле за то время, пока остальные обсуждать будут.
(Можешь сам прикинуть, сколько бы в Роскосмосе ушло времени на одно только согласование подобного купола на Союзе по просьбе клиента).

Нисколько бы не ушло, потому что просто никто бы не стал этим заниматься

[polar]

Туалетная тема продолжается.
После посадки Inspiration4 была обнаружена утечка мочи под пол из-за "отклеившегося"(unglued) трубопровода. Утечка не была замечена экипажем(на орбите они устраняли другую проблему), а только при наземном осмотре. После этого экипаж Дракона пристыкованного к МКС осмотрел свой корабль при помощи бороскопа и обнаружил аналогичную утечку. На Земле провели эксперимент по изучению коррозии которую могла вызвать  смесь мочи и химии из бака жидких оходов. По предварительным данным коррозия "limits itself"(самопрекращается после высыхания мочи?) в условиях низкой влажности МКС . Систему трубопроводов теперь сделают сварной без стыков.

[Mic]

Туалетная тема продолжается.
После посадки Inspiration4 была обнаружена утечка мочи под пол из-за "отклеившегося"(unglued) трубопровода. Утечка не была замечена экипажем(на орбите они устраняли другую проблему), а только при наземном осмотре. После этого экипаж Дракона пристыкованного к МКС осмотрел свой корабль при помощи бороскопа и обнаружил аналогичную утечку. На Земле провели эксперимент по изучению коррозии которую могла вызвать  смесь мочи и химии из бака жидких оходов. По предварительным данным коррозия "limits itself"(самопрекращается после высыхания мочи?) в условиях низкой влажности МКС . Систему трубопроводов теперь сделают сварной без стыков.

То есть это было плохое конструкторское решение, а не производственный брак, так я понял. А нет ли там подобных "клеевых" стыков в более важных трубопроводах? А то трубочка трубочке рознь...

[polar]

Ну для разбавления туалетной темы напишу про тошноту.

https://www.cnbc.com/2021/10/12/spacex-inspiration4-commander-jared-isaacman-qa.html

Интервью Айзекмана о I4.

1)Никто не блевал, но 2 из экипажа чувствовали себя плохо в первый день, им делали уколы.  Утром второго дня все проснулись рано утром и бодрячком.
2) У капсулы были режимы купол на землю/купол на звзеды. Они вторым не воспользовались и Айзекман жалеет.
3) Так же он считает что СпейсИкс недостаточно твердо рекомендовали  брать поменьше вещей на орбиту. Все мелочи оказались распиханы по ящичкам в разных частях корабля и их менеджмент убивал кучу времени.
4) У экипажа было обучение на случай "очень маловероятных" сценариев отказов. Например при полной потере связи с Землей они сами бы вводили место и время посадки. При не отделении второй ступени от корабля - ручная команда на сброс багажника и немедленную посадку. При зависании все трех бортовых ЭВМ на спуске - ручной выпуск парашютов.

[polar]

То есть это было плохое конструкторское решение, а не производственный брак, так я понял. А нет ли там подобных "клеевых" стыков в более важных трубопроводах? А то трубочка трубочке рознь...

Да, откажутся от соединений которые могут "отклеится" в пользу полностью сварной конструкции.

Redesign involves a fully welded system with no joints that could come "unglued" like the faulty Inspiration4 system did.

Если под важными трубопроводами имеются виду топливные то думаю там совсем другая конструкция и программа испытаний.

[Беркут]

4) У экипажа было обучение на случай "очень маловероятных" сценариев отказов. Например при полной потере связи с Землей они сами бы вводили место и время посадки. При не отделении второй ступени от корабля - ручная команда на сброс багажника и немедленную посадку. При зависании все трех бортовых ЭВМ на спуске - ручной выпуск парашютов.

Кстати, насчет отказа всех трех бортовых ЭВМ, начиная с Crew-3 программа посадки также будет в четвертом полетном компьютере.

[Patron]

4) У экипажа было обучение на случай "очень маловероятных" сценариев отказов. Например при полной потере связи с Землей они сами бы вводили место и время посадки. При не отделении второй ступени от корабля - ручная команда на сброс багажника и немедленную посадку. При зависании все трех бортовых ЭВМ на спуске - ручной выпуск парашютов.

Кстати, насчет отказа всех трех бортовых ЭВМ, начиная с Crew-3 программа посадки также будет в четвертом полетном компьютере.

"5 копеек": в этом же интервью Айзекман сообщил, что готовы были к восстановлению конфигурации при одновременном отказе ПО трёх бортовых ЭВМ. На восстановление требовалось 90 секунд. И ещё один "проектный" ньюанс из этого интервью: связь ЦУПа с кораблем во время миссии была на 90% полётного времени, - т.е. были "глухие" ЗРВ. Респект за упоминание, что экипаж был натренирован к действиям в случае НШС "Разгерметизация" и "Пожар".

[cross-track]

"Роскосмос" выяснит у НАСА, из-за чего не раскрылся один из парашютов Crew Dragon, прежде чем принимать решение о полете российского космонавта на этом корабле, рассказал РИА Новости источник в ракетно-космической отрасли.

И насчет исправности туалета нужно выяснить!

[triage]

"Роскосмос" выяснит у НАСА, из-за чего не раскрылся один из парашютов Crew Dragon, прежде чем принимать решение о полете российского космонавта на этом корабле, рассказал РИА Новости источник в ракетно-космической отрасли.

"Роскосмос оформит запрос в НАСА о данной ситуации. Это важно для принятия решения по перекрестным полетам", - сказал собеседник агентства.

Ранее стало известно, что при возвращении с МКС членов экипажа один из четырех парашютов корабля Crew Dragon открылся с задержкой.

Роскосмос просто нашел возможность выяснить больше подробностей по ПКК

[triage]

Используемая грузовая версия имеет отличия в парашютной системе?

[DYF]

Роскосмос просто нашел возможность выяснить больше подробностей по ПКК

Если утром сразу появился источник, то это тот-же источник, что давал большое первополосное анонимное интервью Котову


А по сути, ИМХО Роскосомс хочет продавать места, ему обмен не особо интересен.

[С. Тушин(ский)]

Источник: "Роскосмос" обеспокоили проблемы с парашютом на корабле Маска
Проблемы с парашютом на корабле Илона Маска обеспокоили "Роскосмос"
"Роскосмос" выяснит у НАСА, из-за чего не раскрылся один из парашютов Crew Dragon, прежде чем принимать решение о полете российского космонавта на этом корабле, рассказал РИА Новости источник в ракетно-космической отрасли.

Ранее стало известно, что при возвращении с МКС членов экипажа один из четырех парашютов корабля Crew Dragon открылся с задержкой. Для безопасной посадки, как сообщали разработчики, требуется три исправных парашюта из четырех. Это требование было выполнено.

Ранее России и США начали переговоры о взаимных перекрестных полетах на космических кораблях друг друга. Первый российский космонавт может отправиться в полет на корабле Crew Dragon в конце следующего года.

Для "безопасной посадки достаточно трех парашютов", но четвертый может раскрыться криво и создать проблемы для остальных трех. Да, в этом конкретном полете полураскрытый парашют вел себя "спокойно", хотя купол выглядел несимметрично (на мой взгляд на нечеткую картинку камеры). А если его начнет закручивать, он может "погасить" остальные купола. Так что утверждение о безопасной посадке на трех парашютах требует дополнения типа "если четвертый не создаст проблем"

[The Heart of the Moon]

"если четвертый не создаст проблем"

  — Четвёртый — отстрелить!
  — Есть, сэр!!

[С. Тушин(ский)]

"если четвертый не создаст проблем"

  — Четвёртый — отстрелить!
  — Есть, сэр!!

Ну, вообще-то, отстрел парашюта (после касания земли) предусмотрен, как штатная операция на КК "Союз". В одной из посадок "Союза" этого не произошло (сразу не вспомню, в какой, уж извините) и неотстрел парашюта привел к неприятной ситуации - сильный ветер некоторое время тащил СА по земле. А при посадке "Союз-18-1" наоборот - сознательное неисполнение операции отстрела спасло жизнь экипажу

[Tagir2000]

Ну, вообще-то, отстрел парашюта (после касания земли) предусмотрен, как штатная операция на КК "Союз". В одной из посадок "Союза" этого не произошло (сразу не вспомню, в какой, уж извините) и неотстрел парашюта привел к неприятной ситуации - сильный ветер некоторое время тащил СА по земле. А при посадке "Союз-18-1" наоборот - сознательное неисполнение операции отстрела спасло жизнь экипажу

Кстати, в отличии от Союза у Дракона автоматически 

[Телевизор-160]

Кстати, в отличии от Союза у Дракона автоматически 

У нас после "Зонда-6" (отстрел парашюта на высоте 5300м) как-то не рискуют делать автоматический отстрел парашюта  Зато есть блокировка на ручной отстрел, которая не позволяет отстрелить парашют до касания, а то был один командир, который давил на кнопку перед касанием.

[cross-track]

Ну, вообще-то, отстрел парашюта (после касания земли) предусмотрен, как штатная операция на КК "Союз". В одной из посадок "Союза" этого не произошло (сразу не вспомню, в какой, уж извините) и неотстрел парашюта привел к неприятной ситуации - сильный ветер некоторое время тащил СА по земле. А при посадке "Союз-18-1" наоборот - сознательное неисполнение операции отстрела спасло жизнь экипажу

Кстати, в отличии от Союза у Дракона автоматически

Видимо, потому, что у Дракона - 4 парашюта.

Кстати, а у Союза основной парашют тоже ведь должен отстреливаться (при возникновении нештатной ситуации) перед вводом запасного парашюта.