Популяризаторы космонавтики - прогрессоры человечества

Автор АниКей, 20.06.2018 12:09:18

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

АниКей

meduza.io

Facebook заблокировал пост о том, что «Роскосмос» раскрасил ракету под хохлому — из-за нарушения правил об оскорблениях

Facebook временно заблокировал пост российского популяризатора космонавтики Виталия Егорова о том, что «Роскосмос» расписал ракету «Союз» под хохлому в честь 800-летия Нижнего Новгорода.
Егоров опубликовал скриншот уведомления от Facebook, где сказано, что его пост заблокирован как нарушающий нормы соцсети о враждебных высказываниях и оскорблениях.
«Мы ввели эти нормы, чтобы защитить людей от оскорбительных выражений, часто используемых в отношении определенных социальных групп», — говорится в уведомлении.
Позднее Егоров сообщил, что Facebook «узнал, что такое хохлома, вернул пост и извинился».
Facebook как минимум с 2015 года блокирует страницы пользователей за публикации, в которых употребляется слово «хохлы». В соцсети считают, что такой контент не соответствует правилам сообщества.
А кто не чтит цитат — тот ренегат и гад!

Space books

Цитата: АниКей от 14.10.2021 09:13:14meduza.io

Facebook заблокировал пост о том, что «Роскосмос» раскрасил ракету под хохлому — из-за нарушения правил об оскорблениях

Facebook временно заблокировал пост российского популяризатора космонавтики Виталия Егорова о том, что «Роскосмос» расписал ракету «Союз» под хохлому в честь 800-летия Нижнего Новгорода.
Егоров опубликовал скриншот уведомления от Facebook, где сказано, что его пост заблокирован как нарушающий нормы соцсети о враждебных высказываниях и оскорблениях.
«Мы ввели эти нормы, чтобы защитить людей от оскорбительных выражений, часто используемых в отношении определенных социальных групп», — говорится в уведомлении.
Позднее Егоров сообщил, что Facebook «узнал, что такое хохлома, вернул пост и извинился».
Facebook как минимум с 2015 года блокирует страницы пользователей за публикации, в которых употребляется слово «хохлы». В соцсети считают, что такой контент не соответствует правилам сообщества.
Хорошее правило, нам надо взять на вооружение.

АниКей

Цитировать"Коллеги, авторы, кто пишет про х****му на ракете Роскосмоса. Имейте в виду, что "Фейсбук" ее ненавидит. Так и пишет: "ненависть"!", - отметил Егоров.
;)
А кто не чтит цитат — тот ренегат и гад!

Бертикъ

Цитата: АниКей от 14.10.2021 09:13:14meduza.io

Facebook заблокировал пост о том, что «Роскосмос» раскрасил ракету под хохлому — из-за нарушения правил об оскорблениях

Facebook временно заблокировал пост российского популяризатора космонавтики Виталия Егорова о том, что «Роскосмос» расписал ракету «Союз» под хохлому в честь 800-летия Нижнего Новгорода.
Егоров опубликовал скриншот уведомления от Facebook, где сказано, что его пост заблокирован как нарушающий нормы соцсети о враждебных высказываниях и оскорблениях.
«Мы ввели эти нормы, чтобы защитить людей от оскорбительных выражений, часто используемых в отношении определенных социальных групп», — говорится в уведомлении.
Позднее Егоров сообщил, что Facebook «узнал, что такое хохлома, вернул пост и извинился».
Facebook как минимум с 2015 года блокирует страницы пользователей за публикации, в которых употребляется слово «хохлы». В соцсети считают, что такой контент не соответствует правилам сообщества.
Ну, прям для Охуморы)
Как много мы знаем, и как мало мы понимаем. © А.Эйнштейн

Павел73

Цитата: Бертикъ от 14.10.2021 12:43:12
Цитата: АниКей от 14.10.2021 09:13:14meduza.io

Facebook заблокировал пост о том, что «Роскосмос» раскрасил ракету под хохлому — из-за нарушения правил об оскорблениях

Facebook временно заблокировал пост российского популяризатора космонавтики Виталия Егорова о том, что «Роскосмос» расписал ракету «Союз» под хохлому в честь 800-летия Нижнего Новгорода.
Егоров опубликовал скриншот уведомления от Facebook, где сказано, что его пост заблокирован как нарушающий нормы соцсети о враждебных высказываниях и оскорблениях.
«Мы ввели эти нормы, чтобы защитить людей от оскорбительных выражений, часто используемых в отношении определенных социальных групп», — говорится в уведомлении.
Позднее Егоров сообщил, что Facebook «узнал, что такое хохлома, вернул пост и извинился».
Facebook как минимум с 2015 года блокирует страницы пользователей за публикации, в которых употребляется слово «хохлы». В соцсети считают, что такой контент не соответствует правилам сообщества.
Ну, прям для Охуморы)
Нда... Но теперь русская фамилия "Хохлов" точно будет вне закона. И вообще слово "хохол" в своём обычном значении. В общем Фэйсбук нас теперь будет учить русскому языку.
Будет не до космонавтики (С) Ронату.

benderr

мир сходит с ума.
негры-теперь не негры,
хохлы-не хохлы,
пидоры-не пидоры...
папа\мама-и то уже не папа мама,а родитель с номером..(пока не везде). ::)
11-18
сначала,ущербные,
ПОЧИНИТЕ ГРЕБАНЫЕ ДОРОГИ!!!
потом,
если сможете
-летайте хоть к Кассиопее.
ПАЗ-срамота России.

Игорь Годунов

#326
Не уверен, что выбрал правильную тему, но обратил внимание, что сайт
https://astronaut.ru/ полностью игнорирует полёт Союз МС-19...
Я уважаю их позицию, но выглядит это несколько комично...

max_schmurz

Цитата: Игорь  Годунов от 16.10.2021 01:53:55Не уверен, что выбрал правильную тему, но обратил внимание, что сайт
https://astronaut.ru/ полностью игнорирует полёт Союз МС-18...
Я уважаю их позицию, но выглядит это несколько комично...

На заглавной странице висит информация о МС-18, все ок

Игорь Годунов

#328
Цитата: max_schmurz от 16.10.2021 16:28:04
Цитата: Игорь  Годунов от 16.10.2021 01:53:55Не уверен, что выбрал правильную тему, но обратил внимание, что сайт
https://astronaut.ru/ полностью игнорирует полёт Союз МС-18...
Я уважаю их позицию, но выглядит это несколько комично...

На заглавной странице висит информация о МС-18, все ок
Это у меня опечатка, я о Союзе МС-19 ;)
Про "киноэкипаж", короче.

АниКей

kp.ru

Российская миссия "Венера-Д" будет искать жизнь на соседней планете
Ярослав КОРОБАТОВ



Запуск аппарата height=100% width=100%

Запуск аппарата "Венера-Д" запланирован на 11 ноября 2029 года. Фото: НПО Лавочкина
Путешествие в ад стартует 11 ноября 2029 года. Речь идет о начале миссии автоматической межпланетной станции "Венера-Д", которая возобновляет программу исследований планеты-соседки после 45-летнего перерыва. Эту дату озвучили российские ученые на Двенадцатом Московском международном симпозиуме по исследованиям Солнечной системы. Про визит в ад это не преувеличение. Температура у поверхности Венеры составляет около 470 градусов, а давление 92 земные атмосферы. Плюс плотный 20-километровый слой облаков из соляной кислоты, который закрывает поверхность планеты от солнечных лучей. И да, в атмосфере высокий процент содержания серы - если на свете существуют черти, то вельзевулово отродье гнездится именно там! Стоимость международной миссии (а в проекте помимо России участвует НАСА, Япония и ряд европейских стран) оценивается в 1 миллиард долларов. Все самое важное, что нужно знать о самом амбициозном и технически сложном космическом проекте мы собрали для вас в пяти пунктах.
Спойлер
1. Как будут выживать на Венере посадочные аппараты?
Первые станции, прибывшие на планету, были просто раздавлены. Давление на поверхности примерно такое же, как в океане на глубине 900 метров - не каждая атомная подлодка выдержит такое. Самый живучий советский спускаемый аппарат проработал на поверхности Венеры чуть больше 2 часов, затем его электронные внутренности раскалились, как в доменной печи, и перестали работать. Но нынешняя миссия называется "Венера-Д", что значит "Венера долгоживущая". Ученые рассчитывают, что спускаемая платформа проработает на поверхности рекордный срок - 10-12 часов. Аппарат будет сконструирован по принципу советских межпланетных станций "Вега". Чтобы уберечь электронику от сверхвысоких температур аппараты напоминали термос с двойными стенками, между которыми выкачан воздух.
Автоматические станции «Венера-11, -12». Фото: НПО им. Лавочкина / Роскосмос height=100% width=100%
Автоматические станции «Венера-11, -12». Фото: НПО им. Лавочкина / Роскосмос
Для испытаний на Земле будут использованы специальные камеры. Одна из них находится в НПО им. Лавочкина, там тестировались советские аппараты "Венера" и "Вега", камера способна создавать температуру в 500 градусов и давление 100 атмосфер. Аналогичная камера есть в Исследовательском центре Гленна NASA.
2. Зачем вообще нам нужно изучать Венеру?
Венера интересна тем, что является по отношению к Земле планетой-близнецом, говорит Людмила Засова, заведующая лабораторией спектроскопии планетных атмосфер Института космических исследований РАН. Обе планеты практически идентичны по размеру, массе и находятся неподалеку друг от друга в Солнечной системе. Но если Земля стала колыбелью для человечества, то Венера представляет собой чертово пекло. И выяснить, почему это произошло с Венерой крайне важно для понимания эволюции климата Земли. Что явилось причиной такого экстремального парникового эффекта? Угрожают ли нам такие катастрофические изменения?
Сейчас человечество получило инструменты для поиска во Вселенной экзопланет, где возможно существование жизни. Однако самая ближайшая к нам экзопланета находится в пределах Солнечной системы - это Венера. И ее изучение чрезвычайно важно для понимания условий обитаемости.
Другой важный вопрос: куда делась вода с Венеры? И существовала ли она в виде океанов?
3. А правда, что на Венере кто-то живет?
О существовании жизни на Венере заговорили сразу после того, как первые советские станции передали на Землю фотографии поверхности.
Ученые, а среди них был советский астрофизик доктор физико-математических наук Леонид Ксанфомалити, разглядели на снимках движущиеся объекты. Климат на Венере, конечно, адский, но мы можем столкнуться с формами жизни существующими на иных химических принципах - без углерода и воды, утверждал Леонид Ксанфомалити, главный научный сотрудник Института космических исследований РАН.
Стоимость международной миссии height=100% width=100%

Стоимость международной миссии "Венера-Д" оценивается в 1 миллиард долларов.
В эту гипотезу не очень вериться, но жизнь в форме бактерий и микроорганизмов может существовать в венерианских облаках на высоте 48-60 километров, где температура и давление приближается к земным. В пользу этой версии появилось несколько доказательств. Во-первых, в атмосфере Венеры обнаружен газ фосфин, который на Земле выделяют микроорганизмы. Во-вторых, в в верхнем слое венерианской атмосферы существует нечто, что поглощает половину солнечной энергии, которая достается Венере в виде ультрафиолета. Учитывая, что спускаемые аппараты ранее обнаружили в венерианских облаках все необходимые элементы для формирования клеток, ученые полагают, что в атмосфере Венеры могут существовать примитивные внеземные формы жизни. Дожди из соляной кислоты этому не помеха, на Земле тоже есть бактерии, которые прекрасно себя чувствуют в таких условиях. Например бактерии Helicobacter рylori живут в соляной кислоте нашего желудка и являются причиной ряда болезней пищеварительной системы.
"Венера-Д" будет оборудована новейшей фототехникой и точными приборами, которые смогут дать ответ на вопрос - обитаема ли сама Венера?
4. По какой схеме будет работать миссия?
"Венера-Д" будет изучать соседнюю планету с помощью самых разных аппаратов (общий вес оборудования около 7 тонн). В состав миссии входят 4 базовых модуля :
- Орбитальная станция, рассчитанная на 7 лет наблюдений (Производитель - Роскосмос).
- Посадочная платформа, срок ее работы на поверхности больше двух часов. (Производитель - Роскосмос).
- Вспомогательный метеорологический зонд LLISSE. Он начинен высокотемпературной электроникой и способен проработать около 60 суток. (Производитель - NАSА).
- Воздушный шар с приборным блоком для сбора данных об атмосфере Венеры. (Производитель - Роскосмос).
Кроме того, могут быть добавлены еще два аппарата:
а) Долгоживущий зонд для сейсмических наблюдений, срок эксплуатации около 120 суток. (Производитель - NАSА)
б) Аэростат с переменной высотой плавания для изучения атмосферы. (Производитель - NАSА).
Кроме того, Италия, Япония и Германия, готовы предоставить для "Венеры-Д" свои научные приборы.
Космический аппарат height=100% width=100%

Космический аппарат "Венера-экспресс", отправленный изучать планету Европейским космическим агентством в 2005 году.
5. Кто еще летит на Венеру?
На фоне Марса, где колесило 5 марсоходов, а общий вес всей высадившейся техники превышает 15 тонн, Венера казалась забытой всеми сиротой. Но все изменилось в 2020 году после публикации новой порции данных о признаках жизни на Венере. И человечество экстренным образом засобиралось на планету-падчерицу. Проект "Венера-Д" получил финансирование и находится на стадии технического проектирования.
Примерно в те же сроки - в 2029-30 годы NASA намерено запустить в Венере миссию DAVINCI+, ее цель изучение атмосферы и фотографирование поверхности.
Но первооткрывателями венерианской жизни могут стать более шустрые конкуренты.
- В 2023 году к Венере намерен стартовать проект частной компании Rocket Lab. Набор приборов специально подобран таким образом, чтобы обнаружить бактерии в облаках Венеры, если они там есть.
- В 2024 году к той же цели полетит индийский зонд "Шукроян-1", это орбитальный аппарат, который составит карту поверхности планеты, с помощью георадара заглянет в недра и изучит химический состав ее атмосферы.
Однако все эти проекты, в отличие от российского, не предполагают посадки на поверхность Венеры.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Сенсация из Российской академии наук: Венера, похоже, обитаема
Ученые разглядели живых существ и растительность на снимках, переданных с адской поверхности соседней планеты (подробно)
[свернуть]
А кто не чтит цитат — тот ренегат и гад!

Space books

Цитата: АниКей от 18.10.2021 14:41:57kp.ru

Российская миссия "Венера-Д" будет искать жизнь на соседней планете
Ярослав КОРОБАТОВ

Главное, что бы не в Тихом океане.

АниКей

22.10.2021 00:02
Дмитрий Писаренко
363
Мало долететь, надо ещё вернуться. Что помешало советской лунной программе?
Советская автоматическая межпланетная станция «Луна-9».
Советская автоматическая межпланетная станция «Луна-9». Недавно компания «Российские космические системы», входящая в госкорпорацию «Роскосмос», рассекретила сведения о плане полёта советского космического корабля на Луну. В опубликованном отчёте описаны принципы работы автономной радиоэлектронной системы управления, которая должна была обеспечить запуск к спутнику Земли ракеты с экипажем из трёх человек. Также представлена подробная схема возвращения на Землю.
АиФ.ru вспоминает, какие детали советской лунной программы стали нам известны в последние годы.

Спойлер
Каковы главные достижения?
«Лунная гонка» была важным этапом космического противостояния двух сверхдержав. СССР вступил в неё с запозданием: постановление правительства о программе пилотируемых полетов было подписано 3 августа 1964 года, в то время как американцы свою программу «Аполлон» приняли тремя годами ранее. Масштабные работы шли по двум направлениям: с целью облёта спутника и с целью посадки на него.

Россия и Китай собираются построить лунную станцию к 2035 г. Она будет состоять минимум из 9 строений. Пока речь идёт только о проекте необитаемой лунной станции. Кадр с видеопрезентации «Роскосмоса» и КНКА. Статья по теме
Гадания на растущую Луну. Будут ли победители в «лунной гонке»?

Главные достижения отечественной космонавтики пришлись на эпоху Сергея Королёва (он умер в начале 1966 года), были среди них и те, что касались покорения Луны. Первым в истории аппаратом, достигшим её поверхности (и в принципе поверхности другого небесного тела) стала советская станция «Луна-2». Случилось это 14 сентября 1959 года. Аппарат совершил жёсткую посадку в районе Моря Дождей, внутри него находился металлический шар, состоящий из вымпелов-пятигранников. При ударе он разлетелся на множество фрагментов с изображением герба и надписью «СССР». Так на Луну была доставлена советская символика, а в обиход вошло слово «лунник», ныне уже забытое.
Следующая станция, «Луна-3», впервые в истории сфотографировала обратную сторону спутника Земли, а «Луна-9» осуществила на него мягкую посадку и передала телепанораму. Случилось это уже после смерти Королёва. Дальше была череда других достижений, к которым всё так же применимо слово «впервые». «Луна-13» впервые провела инструментальное исследование поверхностного слоя лунного грунта, «Луна-16» доставила на Землю образцы этого самого грунта (впервые созданный человеком аппарат доставил внеземное вещество). 21 сентября 1968 года на Землю вернулся «Зонд-5». На его борту находились черепахи, плодовые мухи, черви, бактерии. Они стали первыми живыми существами, облетевшими Луну.
Огромный успех пришёлся на 1970 год. 17 ноября на спутник Земли прибыл первый в мире аппарат, предназначенный для передвижения по поверхности другого небесного тела с помощью дистанционного управления. «Луноход-1» проработал в три раза дольше заложенного ресурса, проехал 10,5 километра и сделал около 25 тыс. фотографий.
Последняя советская автоматическая станция была запущена на Луну в 1976 году. «Луна-24» доставила на Землю 170 г грунта. На этом советская лунная программа завершилась. Осуществить пилотируемый полёт не удалось: все четыре испытательных запуска предназначенной для этой миссии тяжёлой ракеты Н-1 оказались неудачными. В том числе и поэтому принято считать, что отечественная лунная программа провалилась и значительная часть задуманного не была реализована.

Россия вернётся на Луну. Самые важные космические миссии 2021 года Подробнее

Когда планировалось создание баз?
В последние годы «Роскосмос» периодически рассекречивает документы, имеющие отношение к лунной программе СССР. В 2019 году были опубликованы докладные записки конструкторов, справки о характеристиках ракет, постановления ЦК КПСС и пр. Например, в записке конструктора Михаила Тихонравова рассказывалось о том, что перспективно было бы отправлять к Луне ракеты не с поверхности Земли, а с искусственного спутника-станции, находящегося на околоземной орбите.
В сентябре прошлого года «Роскосмос» обнародовал новый комплект документов: протоколы различных совещаний, отчёты о работе и анализе лунного грунта. В них говорилось и о планах облёта Луны экипажем. Кроме того, раскрывались детали пилотируемой экспедиции космического комплекса «Л-3» с высадкой одного космонавта. Он должен был провести комплекс работ по исследованию поверхности спутника, сфотографировать район посадки, собрать грунт и в посадочном модуле вернуться к основному кораблю, который ожидал бы его на окололунной орбите со вторым членом экипажа. Напомним, в американских «Аполлонах» летало по трое астронавтов: один оставался на орбите, двое высаживались на поверхность.
К началу 1970-х, согласно письменным отчётам, планировались длительные, до 20 суток, экспедиции советских космонавтов на Луну. А в 1980-1985 годах уже предполагалось построить там обитаемые базы. Доставлять и людей, и грузы должны были многоразовые транспортные корабли. Помогать исследовать Луну и обеспечивать связь между удалёнными базами предстояло группировке спутников, создание которой предусматривалось в начале 1970-х.

Китайский аппарат «Чанъэ-5» успешно доставил образцы лунного грунта на Землю. Статья по теме
Ресурсы по $6,5 млн за грамм. Что необычного в миссии Китая на Луне?

Почему это важно сейчас?
Но, даже если бы удалось довести до ума многострадальную ракету-носитель Н-1, не факт, что пилотируемые лунные миссии состоялись бы. Недостаточно стартовать с Земли и долететь до Луны, не менее важно мягко сесть на неё, а затем взлететь. Член-корреспондент Российской академии космонавтики Андрей Ионин считает, что в те годы это было непосильной задачей для нашей ракетно-космической отрасли: «Если в двигателестроении мы ещё как-то могли конкурировать с американцами, то в части микроэлектроники и приборостроения СССР отставал катастрофически. Создать системы посадки было невозможно».
Пусть и не столь ярко выраженная, но «лунная гонка» идёт и сейчас. Только теперь главным соперником США выступает Китай. Пока мы готовим к старту первую после 1976 года автоматическую станцию, всё время откладывая её запуск, китайцы смогли осуществить мягкую посадку аппарата на обратной стороне Луны (это ещё никому не удавалось) и доставить на Землю лунный грунт из района, который ранее не исследовался.


Ворота в глубокий космос. Кому и зачем нужна окололунная станция Gateway? Подробнее

Между тем освоение и колонизация Луны в ХХI веке — это не только научная, но и политическая, и даже, возможно, военная задача. Об этом в интервью «АиФ» когда-то говорил знаменитый конструктор и один из ближайших соратников Королёва Борис Черток, умерший 10 лет назад. «Один американский сенатор, из бывших ,,ястребов", сказал: ,,Кто первым создаст на Луне базу, станет хозяином Земли". И он недалёк от истины, — рассуждал Борис Евсеевич. — Такие базы будут иметь тройное значение: научное, промышленное и военно-стратегическое. На обратной стороне Луны можно построить обсерватории, защищённые от земных ,,шумов", и изучать дальний космос. А с видимой стороны оптико-электронные и радарные системы будущего станут непрерывно контролировать всё, что происходит на Земле, в её воздушном и космическом пространстве. При военных конфликтах с Луны могут быть нанесены точечные удары с помощью лучевого и импульсного оружия.
Вообще, трудно представить, какие возможности представятся. Для этого надо начать действовать. Я уверен: если мы не освоим Луну, это сделает тот же Китай. Лет через 15-20 они уже будут там».
[свернуть]
А кто не чтит цитат — тот ренегат и гад!

Space books

https://yandex.ru/q/article/itogi_pitchinga_proektov_kosmicheskikh_na_4d8b873d/


ЦитироватьИтоги питчинга проектов космических специалистов курса «Путешествие на Луну»
Сегодня, 23 октября, презентовали свои командные проекты участники команд. В течение месяца они готовили свои лунные программы, делали расчеты, готовили презентации, консультировались с менторами и изучали всё, что известно про исследование Луны.
И вот сегодня был их ДЕНЬ! Они выступали перед членами жюри в онлайн-формате и защищали свои проекты. Проекты были совершенно разные, но все интересные! Кстати, если вы не смотрели трансляцию, это можно сделать в любой момент.
И мы наконец готовы огласить результаты!
1 место заняла команда №9 с проектом "Спасение с поверхности Луны". Участники команды: Хромов Александр, Медеведва Стася, Дьяченко Иван, Боков Максим. Ментор команды: Алексей Федоров.
2 место заняла команда №7 с проектом "Аддитивные технологии на службе космической экспансии". Участники команды: Александр Жестков, Аарон Гардуньо Родригес, Павел Филатов, Заурбек Гадаборшев. Ментор команды: Евгений Прокопьев.
3 место заняла команда №1 с проектом "Развёртывание многоцелевого индустриального кластера на Луне". Участники команды: Кузнецов Максим, Симонов Кирилл, Топорков Алексей. Ментор команды: Юрий Лиманский.
ПОЗДРАВЛЯЕМ ПОБЕДИТЕЛЕЙ!
Но мы считаем, что в данном проекте нет проигравших. Главное, что получили участники команд в результате работы над своими проектами - это бесценный опыт, общение и знания. И поэтому мы, как организаторы этого курса, объявляем дополнительные результаты.
У нас есть специальные номинации для остальных пяти команд. Мы не будем их ранжировать, а просто расскажем, кто есть кто.
Специальным призом от Северо-Западной организации Федерации космонавтики России награждается команда №8 с проектом "Миссия - разработка лунной пилотируемой программы". Участники команды: Богданов Дмитрий, Осикова Кристина, Трескин Олег, Коновалова Екатерина, Капулин Андрей, Ефремов Денис, Акимушкина Магдалина, Жожиков Леонид, Ефремова Анастасия. Ментор команды: Евгений Ильченко.
Номинация "Взгляд в будущее" — команда №2 с проектом "Лунный сверхмощный многоцелевой лазерный комплекс" Участники команды:
Петух Николай, Сергеев Никита, Гарбин Захар, Киссенко Андрей. Ментор команды: Павел Королёв.
Номинация "Один за всех" — команда №3+4 с проектом "Транспортная система Земля-Луна-Земля". Участник команды: Юдаев Валерий. Менторы команды: Сергей Лемещенко и Светлана Ковалёва.
Номинация "Молодым везде дорога" — команда №5+10 с проектом "Международная Лунная Станция и Лунный Взлетно—Посадочный Комплекс" . Участники команды: Клюев Глеб, Александр Хоженец, Татьяна Эрол, Игорь Абрамов, Серик Дауталиев, Рамиль Гайнутдинов.
Менторы команды: Илья Овчинников и Артемий Мурадов.
Номинация "Один на Луне воин" - команда №6 с проектом "Создание радиотелескопа миллиметрового диапазона на обратной стороне Луны". Участник команды: Загорский Глеб. Ментор команды: Александр Шаенко.
Хотим поблагодарить за внимательность и интерес, проявленный в ходе защиты проектов, жюри в составе:
  • Мухтар Рабатович Аймаханов - летчик-истребитель, космонавт-испытатель российского отряда космонавтов ГК Роскосмос
  • Денис Сергеевич Дёмин, заместитель начальника отдела системного проектирования АО «НПО Лавочкина»
  • Александр Андреевич Зыков, руководитель юридического департамента частной космической компании Success Rockets
  • Михаил Иванович Маленков - вице-президент санкт-петербургского отделения Российской академии космонавтики имени Циолковского, доктор технических наук, профессор
  • Олег Петрович Мухин - вице-президент Федерации космонавтики России
  • Владимир Георгиевич Сурдин, астроном и популяризатор науки, кандидат физико-математических наук, доцент, старший научный сотрудник астрономического института института имени П.К. Штернберга
  • Любовь Александровна Ширяева, специалист отдела технологического обеспечения разработки конструкторской документации АО «Российские космические системы»
  • Павел Сергеевич Шубин, математик, писатель, популяризатор отечественной космонавтики, блогер, автор книг по советской лунной программе.
В ближайшее время мы расскажем о партнерах проекта "Путешествие на Луну", которые предоставили призы для победителей конкурсов и проектов.
Мы приготовили ещё много интересного для вас в сообществе "Путешествие на Луну", космические любители, энтузиасты и профессионалы, так что оставайтесь с нами и следите за новостями😌
P.S. Теперь мы на Луне 🌖

АниКей

nplus1.ru

Перестань грызть вафли
Сергей Кузнецов


Старый изобретательский принцип гласит: «Лучшая машина — это машина, которой нет». С этой точки зрения лучшая космическая ракета — ракета, у которой нет двигателя, нет топлива, нет баков, а только полезная нагрузка, которая каким-то образом сама возносится на орбиту. Ракетостроители бьются за каждый грамм: потому что каждый грамм конструкции это дополнительное топливо, а дополнительное топливо — и в этом проклятие формулы Циолковского — требует еще топлива и дополнительной массы конструкции, и так далее, и так далее. В итоге, чтобы вывести на орбиту сто килограммов, вам нужна ракета массой в десятки тонн. И большая ее часть — это баки с топливом. Но тысячи людей тратили годы жизни на то, чтобы сделать эту цистерну чуть легче, стенки чуть тоньше, но при этом достаточно прочной.
Спойлер
Ракета «Союз-5» — носитель среднего класса, который должен прийти на смену «Зениту», единственной ракете, которую можно запускать с плавучего космодрома «Морской старт». Строить «Союз-5» начинают так: сначала плиту весом 650 килограммов размером 4,4 на 1,7 метра отливают на Каменск-Уральском металлургическом заводе в Свердловской области из типичного для России аэрокосмического сплава АМг6, который больше чем на 90 процентов состоит из алюминия, но содержит еще и магний, железо, титан, марганец и еще с полдесятка компонентов. Чтобы плита была ровной, ее несколько раз «прогоняют» на прокатном стане, под действием вальцов плита не только выравнивается, но еще и нагартовывается — то есть кристаллическая структура ее меняется, приобретая дополнительную прочность. Затем плиту везут примерно 900 километров на запад, в самарский «Прогресс».
Здесь ее фрезеруют с обеих сторон, удаляя все неровности и дефекты. На этом этапе в стружку превращается примерно 120 килограммов сплава АМг6. Похудевшую, но уже ровную плиту гнут — вальцуют, превращая ее в сектор цилиндра, а затем сваривают с двумя другими. Получившееся кольцо отправляется в другой цех, который почти целиком занимает фрезерный станок высотой в три человеческих роста.


Вертикальный фрезерный станок, который вырезает вафельный фон на уже сваренной обечайке бака.

РКЦ «Прогресс»

Фреза вырезает на внутренней поверхности кольца одинаковые квадратные впадины размером примерно 10 сантиметров и глубиной в два. Это продолжается примерно месяц, к концу которого кольцо изнутри превращается в «вафлю», а каждая плита худеет до 110 килограммов. 16 таких колец ставят друг на друга — так получаются баки топлива и окислителя, из которых состоит корпус первой ступени ракеты-носителя «Союз-5».


Полубак для ракеты-носителя «Союз-5»

РКЦ «Прогресс»

«Грызут вафли» не только на «Прогрессе». Алюминиевые плиты в клеточку лежат в цехах омского «Полета», где делают «Ангару», и по другую сторону океана, в цехах United Launch Alliance и на заводе в NASA, где строят сверхтяжелые носители SLS для будущих полетов на Луну и окололунную станцию. Чтобы сделать корпус ракеты, по сути, большую алюминиевую трубу — требуются гигантские цеха, специализированные и очень дорогие станки, месяцы времени и десятки тонн стружки.
Но можно делать иначе.
Под Москвой стоит неприметный бело-оранжевой ангар высотой в два этажа. Он совсем не похож на ракетный завод, к каким мы привыкли. Тем не менее, здесь, в «Центре разработок С7» собираются делать ракеты — пока не такие большие, как «Союзы», но вполне настоящие носители легкого класса, которые будут способны выводить на орбиту настоящие спутники. На следующей стадии их цель — создать ракету среднего класса, которая сможет заменить «Зенит» на плавучем космодроме «Морской старт», хозяином которого несколько лет назад стала S7. И кажется, им удалось найти способ не гонять поезда из Свердловской области, а потом еще и переводить тонны дорогого ракетного сплава в стружку.
Труба
Ракета — это металлическая труба с топливом. В нижнем конце этой трубы стоят ракетные двигатели, в верхнем — полезная нагрузка, скажем, ядерная боеголовка, спутник или космический корабль.
Конечно, если присмотреться, начинаются нюансы. Если свернуть лист бумаги в трубку и склеить шов липкой лентой, такая труба удержит на себе небольшую стопку книг, если правильно распределить их вес. Этот тип конструкции, где обшивка является несущим элементом, в авиации называют монокок. Но стоит этой конструкции чуть-чуть отклониться от идеальной цилиндрической формы, прогнуться, она моментально схлопывается.
Чтобы это предотвратить, нужно или увеличивать толщину листа, или добавить внутрь силовой набор — ребра жесткости, продольные (стрингеры) и поперечные (шпангоуты). Таким образом из монокока вы получите уже полумонокок, очень популярный среди авиаконструкторов. Если подойти близко к любому самолету, вы увидите на его фюзеляже сотни и тысячи заклепок — это они держат обшивку на тех самых стрингерах и шпангоутах.


Корпус «Фау-2» покрыт множеством мелких «ямочек», оставшихся после сварки.

The Smithsonian Institution

Так же была устроена и самая первая ракета, способная выйти за пределы земной атмосферы — «Фау-2» (с той разницей, что для закрепления стальной обшивки толщиной в 0,6 миллиметра использовались не заклепки, а точечная электродуговая сварка — именно из-за неравномерного остывания металла после сварки обшивка «Фау» покрыта множеством «ямочек»).
«Фау-2» была первой в истории боевой баллистической ракетой, способной нести боевой заряд в тонну взрывчатки (аматола) на расстояние в 300 километров и подниматься к границе космоса, Германия использовала ее во время войны, чтобы обстреливать Лондон. Как оружие она была не слишком эффективна — не очень точная (среднее отклонение от точки прицеливания несколько километров), дорогая, с частыми отказами), но она стала прообразом и советских, и американских боевых и космических ракет.


Обшивка «Фау-2» изнутри

Imperial War Museums



Баки «Фау-2» на складе, захваченном британскими войсками

Imperial War Museums

Монококовая «Фау-2» тоже смогла бы взлететь, но ее конечная скорость была бы в полтора раза ниже, а дальность была бы не более 300 километров, а примерно 190, то есть до Лондона из деревни Вассенар в южной Голландии, где стояли пусковые установки, она бы уже не долетела. Не удивительно, что фон Браун решил прибегнуть к испытанным авиационным стрингерам и шпангоутам.


Ракета «Фау-2» в разрезе

Банка
После войны ракеты фон Брауна попали в руки к советским и американским инженерам. И они почти сразу задались вопросом: зачем в одну емкость (корпус ракеты) вставлять вторую (топливные баки)? Разве нельзя обойтись только одной?
Конечно, можно. Уже в 1949 году Сергей Королев читает в Бауманке курс лекций «Основы проектирования ракет дальнего действия», где описывает вариант ракеты с несущими баками, то есть баками, оболочка которых служит обшивкой корпуса ракеты и принимает на себя нагрузки.
Помимо очевидных преимуществ — снижение массы, упрощение конструкции — это инженерное решение давало возможность увеличить прочность баков за счет наддува. С этим эффектом сталкивается каждый из нас, когда пробовал смять банку газировки.
Смять пустую алюминиевую банку в плоский блин (например, наступив на нее ногой) намного проще, чем полную. Жидкость (и газ, если внутри газировка) давит на банку изнутри, что позволяет ей выдержать уже больше 200 килограммов.

Для того, чтобы такая ракета была прочной, с ней поступили точно так же, как с банкой выше: начали наддувать пустое пространство газом. Большая часть ракет, старт которых вы видели, представляют собой такие алюминиевые банки, только очень большие.
Несущие баки и наддув позволили ракетостроителям убрать из ракеты стрингеры и шпангоуты, избавиться от точечной сварки, а вместе с тем тысяч слабых место в обшивке, которая и так была тоньше бумаги.
Но совсем-совсем без силового набора обойтись не удалось. Прочность цилиндра — несущего бака — зависит от совершенства его формы, а сделать идеальный цилиндр высотой десятки метров очень трудно. Поэтому в ракетах оставили поперечный силовой набор — шпангоуты. Это позволило «разбить» один большой бак на множество виртуальных цилиндров поменьше, для каждого из которых масштаб допустимых отклонений был уже больше. Такая оболочка сопротивляется продольному сжатию в 1,6 раз лучше, чем гладкая. Несущие баки со шпангоутами стали основой конструкции главной советской ракеты, Р-7 — и всех ее наследниц, вплоть до современных «Союзов-2».


Бак центрального блока ракеты «Союз»: из силового набора присутствуют только шпангоуты. Шарообразные баки предназначены для газов системы наддува.

РКЦ «Прогресс»

Вафля
Никому не хотелось покрывать тонкие стенки баков отверстиями под заклепки или шрамами от точечной сварки, и инженеры нашли выход: нужно сделать так, чтобы силовой набор составлял одно целое с обшивкой. Иначе говоря, нужно взять лист металла потолще и выфрезеровать в нем стрингеры и шпангоуты. Так в начале 1960-х появилась «вафля».


Типы вафельного подкрепления

Sator

Первой «вафельной» ракетой в СССР стала экспериментальная УР-200, где «вафлю» вытравливали химикатами (потом УР-200 стала основой второй ступени «Протона»). Ту же технологию использовал фон Браун для американских носителей серии «Сатурн», она же украшала изнутри подвесной бак шаттла, и современную SLS для полетов на Луну. Один из типов вафельного подкрепления — треугольный (isogrid) был запатентован в 1964 году и стал почти стандартом: его используют, например, для баков будущей ракеты «Вулкан».


Бак горючего (несимметричный диметилгидразин - НДМГ) первой ступени ракеты УР-200.

Александр Ильин

И это дает существенный выигрыш. Если бы баки первой ступени ракеты-носителя «Зенит» делали из гладкого листа, то при той же прочности она была бы тяжелее на 3,2 тонны, то есть ступень весила бы не 27,6 тонны, а 30,8 тонны — более чем на 10 процентов больше. Причем, это оптимистическая оценка, сделанная в предположении, что конструкция идеальна — в ней нет дефектов, малейших отклонений от идеальной цилиндрической формы, которые, как мы помним, могут привести к потере устойчивости под нагрузкой и схлопыванию всей «банки». Поэтому более реалистичная весовая наценка — 4,4 тонны для первой ступени «Зенита», сделанной из гладкого листа.


Семейство ракет-носителей среднего класса «Зенит». Баки горючего и окислителя этой ракет состоят из цилиндрической обечайки и двух полусферических днищ. Обечайка собрана из из листов, где методом механического фрезерования вырезана «вафля» с толщиной ребра 5 миллиметров, высотой 25, толщиной полотна — 5 миллиметров

Norbert Brügge

Так инженеры нашли практически идеальное решение проблемы — как сделать баки с силовыми набором, но при этом не ослаблять обшивку ни сваркой, ни клепкой: нужно просто сделать силовой набор вместе с обшивкой. Этот метод стал стандартом для большинства тяжелых ракет по всему миру. Но платить за это решение пришлось временем, ресурсами и, разумеется, деньгами.
«Новому космосу» вся эта технологическая красота была не под силу, и они искали другой способ оставить в целости и козла, и капусту — присоединить к обшивке силовой набор, но не потерять в прочности. И нашли.
Как это теперь собрать
Большинство методов сварки предполагает, что вы расплавляете электрической дугой или газовой горелкой края двух металлических деталей, соединяете их, а когда расплавленный металл застывает, две эти детали оказываются единым целым, увы, единство это мнимое, и такой способ соединения не намного лучше традиционной клепки. В толще сварного шва могут остаться микроскопические пузыри, трещины и другие дефекты. Кроме того, расплавленный и застывший металл может стать менее прочным.


Фрезерованный лист для ракетного бака на заводе ULA

Smarter Every Day / YouTube.com



Фрезерование листов алюминия на заводе ULA

Smarter Every Day / YouTube.com



Готовая обечайка бака на заводе ULA

Smarter Every Day / YouTube.com

В случае, если сварной шов не подвергается большим нагрузкам, этим можно пренебречь, но в ответственных случаях приходится заниматься тщательной проверкой швов: дефекты ищут при помощи рентгена, ультразвука, магнитного порошка и десятков других инструментов. Но даже хорошие швы все равно остаются слабым местом, и их приходится усиливать, увеличивая толщину деталей в месте соединения.
Например, баки ракеты «Ангара» из «вафельных» листов сплава АМг6 сваривают в атмосфере инертного аргона — традиционная электродуговая сварка «на воздухе» не подходит для алюминия, поскольку он быстро окисляется (и может загореться), а оксид алюминия, попавший в шов сильно снижает его прочность. Перед сваркой края листов очищают от тугоплавкой пленки оксида алюминия на станках или металлическими щетками (если в шов попадет оксид алюминия, это сильно снизит его прочность), при этом в зоне шва листы имеют толщину не 5 миллиметров, как по всей площади, а 7,4 миллиметра — для надежности. То есть за прочность шва приходится расплачиваться снижением массы полезной нагрузки.


Срез листа, из которого сваривают баки "Союза-5" (сверху), слева видно утолщение для сварного шва. Внизу - срез листа для внешнего топливного бака для шаттлов

РКЦ «Прогресс»
NASA


Три главных буквы
Сварка трением с перемешиванием, запатентованная в 1991 году сотрудниками британского Института сварки, решает почти все эти проблемы. Суть технологии состоит в том, что края свариваемых деталей нагреваются от механического трения, но не детали о деталь, как в случае с «обычной» сваркой трением, а специального быстровращающегося тугоплавкого инструмента. Металл в зоне шва нагревается, но не до температуры плавления — в случае с алюминием этого около 550 градусов, то есть 70 процентов от температуры плавления. Материал становится пластичным и перемешивается, образуя практически монолитное соединение — прочность шва в итоге оказывается на уровне примерно 80 процентов от прочности самого листа.
Это значительно лучше традиционной электросварки. Например, если аргоно-дуговая сварка обеспечивает прочность шва в 160-170 мегапаскалей, то шов от СТП на тех же листах дает 250 мегапаскалей (при исходной прочности листа 300 мегапаскалей).
Аэрокосмическая отрасль давно заметила эту технологию: уже в 1999 году стартовала ракета-носитель Delta II, где компания Boeing применила СТП для сварки межбакового переходника, а в 2001 году полетела такая же ракета со сваренными тем же методом баками.


Станок для сварки методом СТП бака ракеты Delta II. Внутри виден традиционный вафельный фон.

А. Я. Ищенко и др., Автоматическая сварка, 2007

Примерно тогда же СТП в 2001 году — начали использовать для сварки внешнего топливного бака шаттлов, восемь швов в баке для жидкого водорода и четыре — для жидкого кислорода, всего почти 800 метров.
Однако станки для СТП были сложными и громоздкими, и сам этот метод использовали только для сварки самих обечаек. Ситуация начала меняться, когда новый метод сварки посягнул на вездесущую «вафлю», и первым это сделала компания SpaceX.

И снова труба
В ракете Falcon 9, вновь появляются, как во времена «Фау-2», стрингеры и шпангоуты (Falcon 1 вообще летала с гладкими баками). Разница в том, как именно они закреплены на обшивке. В 2009 году, еще до запуска первого Falcon 9 SpaceX рассказывали, что будут использовать СТП, чтобы приварить силовой набор к обшивке, и алюминий-литиевый сплав.
Сегодня уже не приходится сомневаться, что эти технологии работают: Falcon 9 успешно летают и по многу раз — недалек тот день, когда одна из первых ступеней ракеты совершит десятый в своей биографии полет. Много говорят о технологических хитростях Маска, которые позволили ему сделать такую ракету: о переохлажденном топливе, что позволяет увеличить объем горючего на борту, не увеличивая объем баков, говорят о решетчатых рулях, говорят о двигателях, способных к многоразовому включению и дросселированию, но почти никто не говорит о СТП и стрингерах. Хотя именно это небольшое новшество может изменить всю технологическую цепочку производства ракет.


Силовой набор в обечайках бака ракеты Falcon 9

SpaceX

Как именно — можно увидеть в цехе Центра разработок С7, который сейчас создает ракету легкого класса.
Первоначально они решили избавиться от утомительного и сложного фрезерования «вафли» на обечайках баков с помощью аддитивных технологий — то есть не вырезать, а нарастить перегородки вафельного фона на гладком листе.


Выращенный с помощью 3D-печати вафельный силовой набор - до чистовой фрезерной обработки и после.



Сотрудники центра говорят, что это эксперимент был в целом успешным: после фрезерования они получили ровную «вафлю», которая по прочности соответствовала листам, полученным традиционным фрезерованием. «Но на тот момент мы уже начали параллельно заниматься СТП, и подумали, а почему бы не попытаться просто прикрепить силовой набор к обшивке с помощью этого метода», — говорит один из инженеров Центра Илья Якимов.
Если приварить стрингеры и шпангоуты к обшивке с помощью метода сварки трением с перемешиванием — по своей прочности он будет сопоставим с монолитным «вафельным» набором. При этом вся технологическая цепочка умещается в одном маленьком цехе: не нужно заказывать дорогие толстые плиты, не нужно ждать пока они пройдут предварительную обработку на прокатном стане, не нужно фрезерование.


Робот-манипулятор сваривает бак

«Не нужен громоздкий и дорогой станок, нам не нужны заготовки, которые делали по очереди три предприятия, нам не нужно превращать в стружку тонны алюминиевого сплава«, — говорит директор Центра Сергей Снытин.
Он и его коллеги смогли сильно упростить и саму технику СТП — они используют станки собственного производства и роботы-манипуляторы. Роботы дорогие, признает Снытин, но даже так, по его словам, получается дешевле традиционной технологии на порядок.
От легкой до средней
Центр разработок S7 планирует разработать собственную ракету, способную заменить штатный «Зенит-3SLB» для запусков с плавучей платформы «Морской старт», которой владеет «большая» S7.
Разработчики решили оставить на потом решение самой сложной задачи — создание двигателей и купить серийные у одного из российских предприятий (контракт пока не подписан, и название контрагента пока не раскрывают). Композитный обтекатель будет делать одна из дочек S7 на базе технологий компании Epic Aircraft. Центру остается создать все то, что находится между двигателями и головной частью ракеты — баки и систему управления.
На первой стадии предполагается построить ракету легкого класса, способную выводить на низкую орбиту более тонны полезной нагрузки. Если все пойдет по плану, то полетит эта ракета уже в ближайшие несколько лет. Для будущей ракеты среднего класса, которая сможет выводить шесть тонн на геопереходную орбиту при старте с экватора, Центр планирует разработать собственный двигатель.


Прототип бака изнутри

Илья Якимов

Для баков ракеты планируется использовать новый сплав 1580 в отожженном состоянии — экспериментальный магнийсодержащий сплав, который отличается от традиционного АМг6 добавлением 0,1 процента скандия для повышения прочности. В отличие от нагартованного АМг6 его прочность не снижается при нагреве, а значит первую ступень можно потенциально сделать возвращаемой, она выдержит прохождение сквозь атмосферу, не потеряв качества.
Силовой набор, приваренный к обшивке с помощью СТП, будет в баке горючего, в нижней части ракеты, которая испытывает наиболее серьезные нагрузки. Примерная масса цилиндрической части бака — около тысячи килограммов. Если бы он был сделан по традиционной технологии — «вафельным», цилиндрическая часть обечайки весила бы на 150 килограммов больше, а если бы она была просто гладкой — то на 900.
«Плюс-минус несколько сотен килограммов — вроде бы не очень большая разница в массе полезной нагрузки для ракеты среднего класса, но ,,входной билет", то есть вложения в производство таких баков ниже чуть ли не сотню раз, если использовать СТП. Нам не нужны огромные портальные фрезерные станки с высокой точностью и потребностью смывать чем-то в процессе работы сотни килограммов стружки, гигантские гибочные станки и кропотливый ручной процесс гибки эти панелей. Нам требуются только небольшие вальцы для тонколистового металла, готовые стрингеры и СТП-станок для их приварки, который мы разработали сами», — говорит Илья Якимов.


Почти готовое днище бака, напечатанное вместе с силовым торцевым шпангоутом

Илья Якимов

Для 3D-печати тоже нашлось дело: с ее помощью «выращивают» днища, которые служат и силовыми шпангоутами баков. Этот метод также позволяет обойтись без дорогих заготовок, долгого фрезерования силового торцевого шпангоута, и без сложной сборки из небольших сегментов торосферического днища.
«Старые» космические корпорации следуют хорошему принципу «не трогай то, что работает», и строят современные ракеты и ракеты ближайшего будущего — SLS, «Вулкан» и «Ангару», пользуясь технологиями, которые доводили до совершенства десятилетиями, и опираясь на сеть из сотен поставщиков и подрядчиков. Новые игроки, космические стартапы, не могут позволить себе этой роскоши и вынужден искать сотни ухищрений. Ни одно из них по отдельности, ни избавление от «вафли», ни многие другие, не станут «серебряной пулей», волшебным средством, которое сделает космос таким же доступным, как межконтинентальные перелеты. Но они постепенно начинают всерьез соперничать с «динозаврами», и мы уже не можем быть уверены, какая ракета полетит к Луне первой — SLS или Falcon Heavy, и кто именно займет место «Зенита».
Сергей Кузнецов
[свернуть]
А кто не чтит цитат — тот ренегат и гад!

АниКей


Контакт подъема
@space78125
2.17K subscribers
338 photos
7 videos
253 links
Современная космонавтика — просто, интересно и из первых рук. Автор канала - научный журналист Михаил Котов

Download Telegram
to view and join the conversation
About
Blog
Apps
Platform


Контакт подъема
2.17K subscribers







Контакт подъема
72-й международный астронавтический конгресс - открыт! Пока ощущения очень смешанные - великолепная выставка и очень странная организация процесса.

Фото: Алексей Антонов
1.5K viewsedited  10:38
October 25




Контакт подъема
Forwarded from Skolkovo Space
Как-то от стенда NASA мы большего ожидали.
857 views11:54




Контакт подъема
Forwarded from Skolkovo Space
Текущая версия "Сферы" - 5 группировок для телекома (шпд, интернет вещей) и 5 - для ДЗЗ (включая SAR) .
802 views12:57




Контакт подъема
А вот и новая инфографика по Амуру-СПГ. Обещают до 300 включений двигателя и до ста использования первой ступени. Нуууууу.
1.5K views12:58




Контакт подъема
А со следующего года обещают начать испытания прототипа сверхлегкой ракеты с самолётным возвращением. Ждём.
1.5K views12:59




Контакт подъема
Ну вот и слайд с "Зевсом", тот о котором нельзя говорить, согласно законам. А слайды показывать можно.
830 views13:01




Контакт подъема
Тест Зевса на высоте 800 километров обещают к 2030 году .
831 views13:04




Контакт подъема
А вот ближайшие планы Европейского космического агентства. Из интересного одновременная попытка создания собственной пилотируемой программы и возвращение образцов грунта.
4.0K views13:16




Контакт подъема
А вот и дорожная карта.
4.0K views13:17




Контакт подъема

Канадское космическое агентство начало с козырей - роботизированная рука Канадарм 2. Ну и сразу заявили о создании Канадарм 3 для Гейтвея.

Не мог не включить сюда фото их руководителя Лизы Кэмпбелл
792 views13:21




Контакт подъема
Почти все руководители включают в свои презентации обязательные пару слов о "зелёном космосе"
782 views13:22




Контакт подъема
Канада пообещала в скором будущем лунный Ровер. Ждём.
814 views13:23




Контакт подъема

Очередь за JAXA. Обещают новые спутники ДЗЗ и продолжение работ по возвращению образцов грунта с астероидов.
835 views13:25




Контакт подъема
На будущее. Создание Life support system для Гейтвея и миссии ю по возвращению образцов грунта с Фобоса. Вот это заявка от JAXA.
831 views13:28




Контакт подъема

Индия начала с акцента на ДЗЗ и судя по табличке собирается запускать, запускать и запускать аппараты.
852 views13:32




Контакт подъема
854 views13:33




Контакт подъема
А вот и дорожная карта индийской пилотируемой программы
858 views13:33




Контакт подъема
Индийская презентация с дизайном из начала двухтысячных и странной подачей информации, словно призвана подчеркнуть культурную разницу
917 views13:36




Контакт подъема
А вот и Китай. Онлайн. Удивительно безэмоционально, кажется что это робот.
887 views13:43




Контакт подъема
Суммируя пленарное заседание руководителей космических агентств.

1. Глава NASA Билл Нельсон не говорил об «Артемиде», лунной базе и марсианских миссиях. Вместо этого – давайте займемся Землей, давайте работать вместе чтобы сохранить нашу планету, давайте работать вместе, чтобы вырастить и зажечь следующее поколение из которого вырастут новые исследователи и первопроходцы.

Собственно такая риторика и ожидалась. Упор на программы ДЗЗ это то, что и ожидали услышать от руководителя NASA, поставленного демократами. Как бы не услышать в ближайшем будущем о том, что «концепция поменялась». Совсем.

Пэм Мэлрой, выступившая чуть позже немного развила идеи межпланетных миссий NASA, иначе было бы совсем грустно. Но тоже без особых дат или каких-то новых анонсов.

2. Дмитрий Рогозин рассказал о запуске «Науки», шестидесятилетии полета Гагарина и проекте «Вызов». О «Вызове» говорилось именно с точки зрения космонавтики – быстрая схема подготовки участников космического полета, отработка возможной ситуации с необходимостью хирургической операции на МКС.

Отдельно сказали о «Сфере», многоразовом «Амуре» на метане (до ста циклов взлет-посадка) и орбитальном буксире «Зевс». Да, еще говорили о прототипе сверхлегкой ракеты для отработки посадки по самолетному. Кто знает о какой именно ракете идет речь? В целом все как и предполагалось.

3. Лиза Кэмпбелл от Канадского космического агентства. Канада отлично делает роботизированные руки и собирается делать новую версию для станции Gateway. Также Канада обещает в ближайшем будущем лунный ровер (фоток пока нет). Вот это удивило. Ну и самые популярные сегодня общие слова о «зеленом космосе» и «давайте побережнее с планетой»

4. ESA – Джозеф Ашбахер. Вот тут прямо новость – новая попытка создать собственную пилотируемую программу. Ну и миссия в глубоком космосе вернуть грунт, откуда, правда не очень понятно (icy moon)

5. Япония, JAXA. Обещают новые спутники ДЗЗ и продолжение работ по возвращению образцов грунта с астероидов. Анонсировали миссию по возвращению грунта с Фобоса, правда пока без дат. Также создание Life support system для Gateway. Чувствуется, что другие страны больше заинтересованы в Gateway, чем США, по крайней мере на словах

6. Индия, ISRO. Очень странная презентация – обещают резкое увеличение количества пусков, серьезную работу по пилотируемой программе и не совсем понятная со стороны «Трансформация космического сектора», судя по ощущениям речь о работе с целью увеличения финансирования. Посмотрим.

7. Китай. Не смог (не захотел) приехать, а потому только онлайн выступление. Тут как обычно серьезный разброс и лунная станция совместно с Россией и дальнейшее развитие национальной космической станции. Финалочка – возвращение образцов грунта с МАРСА! В 2030 году. И тут «Персеверанс» поднапрягся!
4.1K viewsedited  15:33




Контакт подъема
А пока второй день ещё только собирается и новой информации нет, держите мое фото с Луны, вернее лунной съёмочной площадки от Локхид Мартин
844 views08:22
October 26




Контакт подъема
Тимоти Сичан из Локхид Мартин чрезвычайно интересно рассказывает об ограничениях
МКС и ненавязчиво говорит мирозданию - "дайте денег на космическую лабораторию в открытом космосе"
824 views09:02




Контакт подъема
Концепт Космической станции на лунной поверхности от Локхид Мартин
866 views09:03




Контакт подъема
Если что ISRU на схеме, это In Citu resource utilization - практика сбора, обработки, хранения и использования материалов, найденных или изготовленных на других астрономических объектах, которые заменяют материалы, которые в противном случае были бы привезены с Земли.
831 views09:06




Контакт подъема
Предполагаемая архитектура "ядерного" космического корабля от Локхид Мартин
5.9K views09:25




Контакт подъема
Эх, по итогу у Локхидов было мало инфы, больше выступление о том как будет нужно обустраивать будущее в будущем. Лет через десять вернёмся к этой презентации, пока рановато
799 views09:29




Контакт подъема
Проник на подписание соглашения между Россией и ОАЭ в области космонавтики. Дмитрий Рогозин пригласил Сару аль-Амири, председателя космического агентства ОАЭ в Россию. Обсуждалось возможное сотрудничество как в пилотируемых программах так и в возможном сотрудничестве по созданию орбитальной станции. Сара аль-Мансури рассказала о планах миссии к астероидам в 2028 году. В планах пролёт рядом с Венерой, пролёт мимо шести астероидов и посадка на седьмом.
3.4K views12:58




Контакт подъема
Удивительное для меня выступление о возврате образцов с Марса. Я наивно думал, что уже все готово, роли распределены, а следующие стадии уже в производстве. Увы, пока все судя по всему только на стадии "прекрасные вдохновляющие разговоры".
758 views13:07




Контакт подъема
И это NASA, то есть информация из первых рук
761 views13:08




Контакт подъема
Forwarded from Skolkovo Space
Спикер из UK: "всего 16 лет назад мы начинали обдумывать эту миссию, здорово видеть её воплощение". Интересно, это британский юмор такой? 16 лет между обдумыванием и реализацией... Много или мало?
744 views13:38




Контакт подъема

Один из самых интересных экспонатов выставки - прототип надувного жилого лунного модуля от стартапа Spartan Space. В разложенном состоянии обеспечивает почти 200 кубических метров жилой площади - примерно сравнимо с однокомнатной квартирой. Может масштабироваться под разные типы ракет-носителей.
759 views15:45




Контакт подъема
Ещё раз рассказал о чем говорили главы космических агентств. Теперь в материале для ТАСС.

Ну не всё же читают "Контакт подъёма"

https://tass.ru/opinions/12767397
ТАСС
Сверяя космические часы: о чем говорили главы национальных агентств в Дубае
Михаил Котов — об основных космических программах государств в ближайшем будущем
603 views22:43
А кто не чтит цитат — тот ренегат и гад!

АниКей

Цитироватьtass.ru

Москва — Дубай — Марс: каковы перспективы у космического соглашения между Россией и ОАЭ?

Михаил Котов — о том, в каких проектах Роскосмос и EIAST могут вместе принять участие

Во время проведения Всемирного астронавтического конгресса в Дубае Россия и Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) подписали межправительственное соглашение об исследовании и использовании космического пространства в мирных целях. Зачем каждой из сторон такое соглашение?
Спойлер
Перенимая опыт
Объединенные Арабские Эмираты только-только делают свои первые шаги в освоении космического пространства. Достаточно сказать, что еще 15 лет назад в стране не было ни специалистов по космонавтике, ни своей программы, ни даже космического центра. Лишь в феврале 2006 года Мухаммед бен Рашид Аль Мактум, вице-президент и премьер-министр ОАЭ, а также правитель Дубая, учредил Эмиратский институт передовой науки и техники (EIAST). Но за это время Объединенным Арабским Эмиратам удалось уже запустить своего космонавта к Международной космической станции.
Как так получилось? Все просто — специалисты из ОАЭ купили у России место на корабле "Союз" и подготовку к полету. При этом из 4 тыс. человек, преимущественно военных, отобрали девять кандидатов. Затем в РФ — в Центре подготовки космонавтов имени Юрия Гагарина — из них выбрали двух "финалистов".
Так, в сентябре 2019 года летчик Хаззаа аль-Мансури побывал на Международной орбитальной станции, правда, как "участник космического полета". Ведь за несколько месяцев подготовки (хоть они и включали в себя более 1,4 тыс. часов обучения и более 90 курсов) сделать настоящего космонавта было невозможно — этой профессии обучаются годами.
Почти сразу после этого удачного полета Эмираты отдали новый набор космонавтов на обучение в США — в Центр имени Линдона Джонсона. Сейчас там проходят подготовку к полетам два космонавта из первого набора и еще два новых претендента. Интересный поворот на 180 градусов? Но логика ОАЭ понятна — они хотят получить максимум информации о процессах подготовки, чтобы впоследствии подобрать для себя наиболее удобный вариант. Наверняка если бы была возможность, то Объединенные Арабские Эмираты отправили бы своего космонавта обучаться и в КНР.
В любом случае ОАЭ показывают, что всегда готовы к новым предложениям и спокойно перейдут туда, где предложат более интересный вариант.
Так, во время подписания соглашения обсуждалась возможность для делегации из Объединенных Арабских Эмиратов приехать в Россию, чтобы ознакомиться с наработками по перспективной орбитальной станции — РОСС. Ведь если будет реализован вариант с ее размещением на полярной орбите, то это может оказаться уникальным, не имеющим аналогов опытом.
Приборы и аппараты
В 2017 году Космический центр Мухаммеда бен Рашида поставил серьезную цель — за 100 лет основать на Марсе первое поселение Объединенных Арабских Эмиратов. Если продолжать работать в этом направлении, то арабам нужно развиваться еще в огромном количестве самых разных отраслей. Опыт, накопленный нами в освоении космоса, при работе с многомодульными "Миром" и Международной космической станцией, может оказаться просто незаменимым. К тому же такой уникальной структуры, как Институт медико-биологических проблем РАН, нет более ни в одной стране мира. С 1963 года здесь собирается весь опыт пребывания человека в космосе и связанные с этим медицинские, технические и психологические проблемы. Это один из лучших способов для ОАЭ наверстать отсутствие длительного опыта пилотируемых полетов.
Отдельно во время встречи проговаривалось и возможное участие ОАЭ в российских научных проектах, таких как лунные станции "Луна-25", "Луна-26", "Луна-27". Обычно такой тип сотрудничества подразумевает установку приборов страны на станцию государства-партнера. По такому принципу Россия сотрудничает с NASA (США), ESA (ЕС), CNSA (КНР) и другими.
Так, на "Луне-25" и последующих станциях предполагается наличие европейских научных приборов. На рентгеновской обсерватории "Спектр-РГ" стоит немецкий рентгеновский телескоп eRosita. А, например, российские приборы размещены на европейском аппарате Trace Gas Orbiter, работающем на орбите Красной планеты. На "Луну-25" ОАЭ уже вряд ли успеют — она должна стартовать в 2022 году, а вот на следующие — вполне возможно.
Взаимный интерес
Но чем подобное сотрудничество может быть интересно России? В первую очередь, банально деньгами. Российский космический бюджет проигрывает и Национальному управлению по аэронавтике и исследованию космического пространства, и Китайскому национальному космическому управлению, и даже Европейскому космическому агентству. Коммерческие заказы — это один из самых лучших способов поправить ситуацию.
Объединенные Арабские Эмираты тоже всеми силами показывают, что заинтересованы в сотрудничестве. Они пригласили российскую делегацию на авиашоу в Дубай и с ходу предложили в следующем году увеличить российское космическое присутствие на выставке. В общем, пока это сотрудничество выглядит очень перспективно. А уж как оно будет развиваться и выльется ли в какие-то серьезные проекты — узнаем уже в самом ближайшем будущем.
[свернуть]
А кто не чтит цитат — тот ренегат и гад!

triage

Цитата: АниКей от 02.11.2021 12:50:22
Цитироватьtass.ru

Москва — Дубай — Марс: каковы перспективы у космического соглашения между Россией и ОАЭ?

Михаил Котов — о том, в каких проектах Роскосмос и EIAST могут вместе принять участие

В 2017 году Космический центр Мухаммеда бен Рашида поставил серьезную цель — за 100 лет основать на Марсе первое поселение Объединенных Арабских Эмиратов. ...
Отдельно во время встречи проговаривалось и возможное участие ОАЭ в российских научных проектах, таких как лунные станции "Луна-25", "Луна-26", "Луна-27"..... На "Луну-25" ОАЭ уже вряд ли успеют — она должна стартовать в 2022 году, а вот на следующие — вполне возможно.
что -то про корабль бороздящий орбиту Марса написано? Зато проговаривалось участие в Луне -25

АниКей

Главная → Публикации → Новости
Новости
#Роскосмос
12.11.2021 09:57
Научно-просветительские проекты о космонавтике вошли в шорт-лист премии «За верность науке»
На заседании экспертного совета VII Всероссийской премии «За верность науке» объявили шорт-лист 74 участников в 14 номинациях из 744 заявок. В ряде номинаций, кроме специальной премии приза «За популяризацию космической отрасли», определились номинанты, связанные с ракетно-космической отраслью.
Всероссийская премия «За верность науке» ежегодно вручается за выдающиеся достижения в области научной коммуникации, популяризации науки и поддержки престижа деятельности ученых и инженеров в Российской Федерации. Организатором премии традиционно выступает Минобрнауки России, партнерами мероприятия являются Российская академия наук, Национальный исследовательский центр «Курчатовский институт» и Московский государственный университет им. М.В. Ломоносова.
 
Номинация «Лучший онлайн-проект о науке»:
«Космос не ждет» — космические новости с космонавтом Роскосмоса Александром Мисуркиным (Музей космонавтики в Москве).
 
Номинация «За вклад в популяризацию науки и технологий среди ученых, журналистов, преподавателей и общественных деятелей»:
Артемьев Олег, первый космонавт-блогер;
Егоров Виталий, популяризатор космонавтики, энтузиаст космических исследований, блогер, журналист;
Специальная номинация «Лучший проект по освещению Года науки и технологий в Российской Федерации»;
Онлайн-проект «Хочу всё знать!», реализуемый КГАОУ «Школа космонавтики».
 
Специальный приз за популяризацию космической отрасли:
Проект лунного микроспутника, автор Виталий Егоров;
вклад РАН в освоение космоса;
онлайн-проект «Космическая среда» для школьников Новосибирска, МАУ ДО ДЮЦ «Планетарий»;
первое музейное телевидение «Музей космонавтики LIVE», Музей космонавтики в Москве.
«В этом году экспертному совету было представлено рекордное количество заявок ― 744, из них в шорт-листы отобрано 74. Выбор был действительно непростой, качество заявок в этом году очень высокое. Отмечу, что в финальный тур вышли сильные региональные и университетские проекты, которые составили достойную конкуренцию федеральным СМИ. Теперь перед экспертами стоит еще одна трудная задача ― выбрать лучшего в каждой номинации. Список лауреатов и дипломантов будет представлен оргкомитету и объявлен на торжественной церемонии награждения», ― прокомментировала сопредседатель экспертного совета премии, заместитель Министра науки и высшего образования Российской Федерации Елена Дружинина.
Победители премии станут известны на торжественной церемонии награждения лауреатов и дипломантов, запланированной на конец ноября, а победитель в специальной премии, учрежденной Госкорпорацией «Роскосмос», отправится на один из космодромов России.
Госкорпорация «Роскосмос» в рамках VII Всероссийской премии «За верность науке» выступила учредителем специального приза «За популяризацию космической отрасли». На специальный приз номинировались проекты, направленные на популяризацию космической отрасли, научных открытий в сфере ракетно-космической промышленности, повышение престижа отраслевой профессиональной научной деятельности. Предварительный отбор заявок провела специальная комиссия, в состав которой вошли ведущие специалисты ракетно-космической отрасли Российской Федерации
А кто не чтит цитат — тот ренегат и гад!

АниКей

Странные вещи в Солнечной системе
entry is in top200 rating
November 11th, 8:00


Когда Илон Маск запустил в космос кабриолет, интернет наполнился возмущенными комментариями неравнодушной общественности: что за глупая идея и к чему это бесполезная вещь в космосе? Лучше бы запустил что-нибудь полезное для науки! Однако до автомобиля Маска в космосе оказалось немало непонятных и, в общем, бесполезных вещей: грампластинка в межзвездном пространстве, осколочное ядро на Луне, одноцентовая монета на Марсе, игрушки у Юпитера, и вообще непонятная загогулина в поясе астероидов...
Collapse )



Спойлер
Космонавтика изначально несла не только научное и военное, но и пропагандистское значение, и Гагарин на орбите, и Армстронг на Луне выполняли прежде всего государственные задачи, а не научные или технические. Полеты в космос были демонстрацией технического, экономического и идеологического превосходства, что подкреплялось полезной нагрузкой идеологического содержания. Позже коммерческие компании переняли это свойство космоса используя его в рекламных целях, но это тема для отдельного разговора.



Первый спутник был технологическим демонстратором, который показал возможность советских ракет совершать орбитальные запуски. Он же продемонстрировал возможность использовать космос в качестве пропаганды или, как сейчас говорят, пиара. Лучше всего этот эффект выразил Стивен Кинг в своих воспоминаниях о 4 октября 1957 года.

Первые лунные советские станции «Луна-1» и «Луна-2» уже несли на себе не только научную и технологическую, но и идеологическую нагрузку: металлические ленты с названием и гербом запустившей страны, и... ядра. Точнее осколочные гранаты с советскими гербами на каждом «осколке». Это была оригинальная система мягкой посадки, которая срабатывала у самой поверхности. Сами аппараты не тормозились и врезались в лунный грунт на скорости около 3 км/с, но при взрыве ядра часть осколков разлеталась вверх чем тормозила свою скорость столкновения с Луной. В итоге какие-то гербы СССР должны были сохраниться.



Советский Союз практически на каждую межпланетную миссию добавлял идеологическую нагрузку. И если внимательно поискать, то на каждой «Луне», «Марсе» или «Венере» можно найти лик Владимира Ильича или советский герб. Такие эмблемы назывались «вымпелы». Подробнее об этом можно прочесть в книге «Вымпелы летят к планетам».



К примеру, «Луна-9» первая совершила мягкую посадку на естественный спутник Земли, и её пятиугольный вымпел стал основой советского знака качества.



Чаще всего размер вымпелов был небольшим — с медаль или около того. Однако, когда позволяли баллистические условия и запас топлива, размер можно было и увеличить. Например, на ногах «Луны-17», высадившей «Луноход», разместилось целых три профиля вождя мирового пролетариата и пара советских флагов на жестком каркасе.



По фотопанораме от «Лунохода» сложно определить размер этого вымпела и флага, однако мне удалось увидеть музейный земной образец этого пятиугольника, и оказалось, что он размером с небольшую тарелку.



NASA тоже не упускало возможности добавить космонавтике идеологии. Лунные флаги, установленные астронавтами — это именно пропаганда достижений конкретного государства. На Луне сейчас находится шесть американских флагов, пять из которых по-прежнему стоят на поверхности. Правда, предполагается, что краска на ткани уже разрушилась от солнечного ультрафиолета и флаги имеют просто белый цвет.



Хотя NASA старалась позиционировать себя как авангард всего человечества, и их послания в космос носили общечеловеческий характер.

40110304192_b0165b7785_o.jpg

Табличка на ноге лунного модуля Apollo 11 гласит «Здесь люди с планеты Земля впервые ступили на Луну. Июль 1969 нашей эры. Мы пришли с миром от имени всего человечества». На борту Apollo 11 были небольшие флаги всех стран ООН, их вернули на Землю и подарили представителям этих стран с небольшими фрагментами лунного грунта. Советский флаг и крупицы грунта можно увидеть сейчас в Мемориальном музее космонавтики в Москве.

Во время разных экспедиций Apollo на поверхности Луны, кроме научного и технического оборудования, доставили соколиное перо, семейную фотографию, мяч для гольфа и часть клюшки, монету и памятник...



Мемориал всем погибшим астронавтам представляет из себя 9-сантиметровую алюминиевую стилизованную фигурку человека. Рядом на металлической пластине размещен список погибших на тот момент астронавтов и космонавтов, в том числе перечислены Гагарин, Комаров, Волков, Добровольский и Пацаев. Первоначально статуэтка задумывалась просто как первая художественная инсталляция на Луне, символизирующая человечество, но вместе со списком погибших это стало мемориалом.

Запуски автоматических межпланетных станций к внешним планетам, а по сути первых звездолетов, создали новые идеологические задачи. Теперь понадобилось не просто похвалиться своими космическими достижениями перед соседними государствами, но и создать послание внеземным собратьям по разуму. С такими идеями создавались т.н. «пластинки Пионеров», размещенные на борту станций Pioneer-10 и -11.

На позолоченной пластине гравировкой нанесены фигуры мужчины и женщины, и графические пояснения о месте происхождения космического аппарата. Чтобы послание дольше сохранилось в межзвездном пространстве и не стерлось от столкновений с космической пылью, его запрятали поглубже в конструкцию.



Следующие звездолёты серии Voyager понесли на борту ещё более сложные послания — золотые грампластинки. На позолоченных пластинках к другим звездам понеслись звуки природы, голоса людей, приветствие на разных языках Земли, музыка и картинки.

К XXI веку отношение к инопланетным посланиям сменилось, теперь считается, что лучше раньше времени не извещать Вселенную о нашем существовании, поэтому следующий земной посланец, способный покинуть Солнечную систему — исследователь Плутона New Horizons, содержал гораздо меньше информации о землянах. Зато на борту аппарата оказалась часть землянина — прах первооткрывателя Плутона Клайда Томбо.



В межпланетной космонавтике подход к «бесполезной нагрузке» тоже изменился. Теперь она выполняет задачи популяризации космических исследований, т.е. больше профориентационное значение чем политическое.

Например, к Юпитеру на борту зонда Juno полетели три копии алюминиевых фигурок LEGO по программе сотрудничества NASA и производителя игрушек. Фигурки из космического алюминия изображают римского бога-громовержца Юпитера, его супругу Юнону и астронома Галилео Галилея. Цель такого запуска — популяризация космонавтики и космического конструирования у самого молодого поколения. От итальянских же партнеров по проекту добавилась небольшая мемориальная табличка тоже в память о Галилее, открывшем первые 4 спутника Юпитера.



На Марс отправлено немного символичных или шутливых посланий. Советские марсианские аппараты трижды касались Красной планеты, но лишь однажды посадка прошла мягко — у «Марса-3». Вероятно, на его борту доставлен и традиционный вымпел. «Марс-6» тоже пытался сесть, но разбился, хотя вымпел мог сохраниться.

Американцы не сразу приступили к отправке «сигналов марсианам». Первые аппараты NASA, кажется, обошлись без символичной нагрузки, но перед запуском марсоходов Spirit и Opportunity американское Планетное сообщество выступило с инициативой размещения «солнечных часов» на борту марсохода.



Такое устройство приносит и практическую пользу: сразу после посадки позволяет определить положение солнца на небе, и направить на Землю радиоантенну. На корпусе «часов» размещаются цветовые метки, для калибровки баланса белого фотокамер марсохода, но кроме этого есть и надписи и рисунки, не связанные с наукой.

Кроме того, манипулятор Opportunity нес флаг США, как символ памяти погибшим в террористическом акте 11 сентября 2001 года. А марсоход Spirit стал марсианским мемориалом катастрофы шаттла Columbia.



На марсоходе Curiosity, кроме солнечных часов, добавили ещё портрет марсианина, одноцентовую монету, изображение флага США, и автограф Барака Обамы.



Новый марсоход Perseverance рекордсмен по количеству «пасхалок». Там и эмблема в честь медиков-борцов с коронавирусом, и рисунок динозавра, и даже марсианский метеорит, который силами землян вернулся на родную планету.



Цифровая эпоха принесла новые возможности. Так сейчас практически на каждую межпланетную станцию NASA «регистрирует на рейс» — записывает данные всех желающих на флешку, и отправляет её к другим планетам. Сейчас в России похожую возможность на околоземной орбите предлагает компания «Геоскан» на своем малом околоземном спутнике.

Перед запуском японской автоматической межпланетной станции Hayabusa 2 к астероиду Рюгу тоже вели сбор имен всех желающих. Но вместо флешки, нанесли эти имена гравировкой на внутреннюю поверхность оболочки маркерных шаров, сброшенных на астероид. Hayabusa 2 использовала эти метки для более точного составления 3D модели астероида, и использовала её для последующего сбора грунта.



Как правило, во время запуска автоматических межпланетных станций ученые сталкиваются с ограничением грузоподъемности ракеты и вынуждены сокращать массу полезной нагрузки. Но такое случается не всегда, например вместе с той же Hayabusa 2 отправился «первый художественный спутник» Artsat — Deep Space Sculpture (DESPATCH). Это массивная пластиковая спираль, распечатанная на 3D принтере и навитая на антенну радиопередатчика.



Технически Artsat чем-то повторял первый советский спутник: блок батарей, радиопередатчик, простые радиосигналы. Задача у него была тоже простая — лететь в межпланетном пространстве вокруг Солнца, и пищать в радиолюбительском диапазоне пока не сядут батареи.

Что он и сделал став самым далеко звучащим радиолюбительским объектом в космосе — последние его сигналы поймали с расстояния, в десять раз превышающее расстояние до Луны.

Пожалуй, самое содержательное послание в космосе отправилось на Луну в 2018 году на борту израильского аппарата Beresheet. В составе аппарата был пакет из 25 тонких никелевых пластин. На пять из них лазерной литографией нанесли детские рисунки, израильские литературные и религиозные произведения и инструкцию по созданию DVD проигрывателя. Остальные 20 пластин представляли из себя уже DVD-диски, заполненные самой важной информацией о человечестве. В отличие от американских Voyager, это послание адресовано прежде всего будущим землянам, а не инопланетянам.



Beresheet разбился при посадке, но, вероятно, диски сохранились. Когда состоялось прилунение, то «упаковщики» дисков признались, что между пластин добавили ещё тихоходок и капли своей крови, никому не сообщив об этом до старта.

Конечно, вся вышеперечисленная «бесполезная нагрузка» имеет небольшой размер, и, вероятно, поместилась бы в багажнике Tesla, запущенной на Falcon Heavy. Но в случае с автомобилем есть и техническая польза. Электромобиль Tesla Roadster выполнил роль весового макета полезной нагрузки ракеты. Многие российские комментаторы не стеснялись в выражениях относительно бесполезности такого запуска, но наша родная «Ангара-А5» уже дважды запускала ещё менее стильный весовой макет.



А в марте 2021 года ракета «Союз-2», вместе с корейским спутником и группой попутных аппаратов, вообще отправила на околоземную орбиту вот такую алюминиевую «табуретку».



Изначально на её месте должен был стоять малый разгонный блок американской фирмы Momentus, но основатель этой компании Михаил Кокорич написал у себя в фейсбуке излишне эмоциональное «поздравление» с 12 апреля, после которого стало ясно, что на российских ракетах его изделия не полетят. А потом компания не успела изготовить аппарат. В результате вместо аппарата в космос отправился т.н. dummy sat — весовой макет.

Сейчас мировая космонавтика переживает два противоположных процесса: снижение массы космических аппаратов за счет миниатюризации электроники, и снижение стоимости ракетного запуска за счет многоразовых технологий. Это значит, что в ближайшие годы будет всё больше возможностей запуска чего-то не имеющего научного или технического значения, но несущего культурный, маркетинговый, религиозный или ещё какой-нибудь смысл, а значит странных вещей в космосе будет больше.

zelenyikot
[свернуть]
А кто не чтит цитат — тот ренегат и гад!

АниКей

zelenyikot.livejournal.com
Как в Самаре создают будущую российскую ракету
zelenyikotNovember 13th, 8:00



Новая российская ракета «Союз-5» разрабатывается с применением современной технологии — сварки трением с перемешиванием. Недавно я рассказывал, как в Подмосковье специалисты компании S7 Space для своей ракеты осваивают такую сварку. Теперь же удалось стать свидетелем первых шагов в постижении этой технологии уже на государственном ракетно-космическом предприятии РКЦ Прогресс в Самаре.

Спойлер
Сварка трением с перемешиванием (не путать с обычной сваркой трением) вошла в ракетостроение ещё в 90-х годах, когда её стали использовать при изготовлении топливных баков американских челноков Space Shuttle. В России тогда строили ракеты по прежним чертежам и по освоенным технологиям. Начать внедрение сварки трением с перемешиванием (СТП) удалось только в новых российских ракетах. Первой стала модульная «Ангара», сейчас СТП применяется на омском ПО «Полёт» для сварки топливных баков универсальных ракетных модулей «Ангары».

Ракетные баки — это одновременно и корпус ракеты, который должен выдерживать высокие вертикальные нагрузки и сохранять легкость. Раньше использовали просто толстые листы алюминия, подобный тому, что лежит в музее «Самара космическая».

Сейчас же стенки баков делают в виде т.н «вафли». Вафельная панель изготавливается из толстого алюминиевого листа с помощью фрезеровки, так, чтобы снизить массу панели, но сохранить значительную прочность с помощью оставленных ребер жесткости. Именно они и создают сходство с известным кулинарным продуктом.
Так изготавливают корпуса центрального блока американской сверхтяжелой ракеты SLS и ступени тяжелых ракет Atlas и Vulcan, так делают нашу «Ангару», делали «Протоны» и теперь «Союз-5». Такая же «вафельная» технология применялась при производстве модулей российского сегмента МКС и для современных американских космических кораблей.
«Вафля» — это не единственный способ изготовления ракеты, например SpaceX делает иначе, и S7 Space идет следом, но, видимо, «Роскосмос» решил идти классическим путем.

Сварка топливных баков трением с перемешиванием применяется для соединения вафельных панелей в кольцо — обечайку, и для сварки обечаек друг с другом. Для этого можно применять и обычную аргонную электродуговую сварку (точнее MIG, где применяют гелий), но СТП выигрывает конкуренцию с электросваркой, по ряду признаков (автоматизация, отсутствие расходных материалов, упрощенная постобработка).
Любопытно, что, например, при производстве Atlas и Vulcan фрезеруется плоская «вафля», а потом элементы закругляются и свариваются в обечайку.

И на «Ангаре», кажется, тоже.

Для «Союза-5» предполагается изготовление обечайки из толстых листов алюминия, а фрезеровка проводится уже после сварки в кольцо.
Сегодня самарский РКЦ Прогресс «как сосиски» продолжает выпускать трехступенчатую ракету «Союз-2», которая конструктивно и технологически идёт ещё от «королёвской семерки». Шестьдесят лет назад ракета Р-7 запустила первого человека на орбиту, а сейчас «Союз-2» продолжает выводить и пилотируемые корабли «Союз-МС», и выполнять грузовые запуски, в том числе по коммерческим международным контрактам. Вместе с группой журналистов и блогеров и мне удалось взглянуть и на это легендарное место.

Космонавтика — очень консервативный вид деятельности, принцип «работает — не трогай» действует в ней в полной мере, поэтому и сегодня технологии «Союз-2» мало отличаются от тех, с которых начиналась «семерка».
В 2021 году в Самаре начали производство первых элементов конструкции будущей средней ракеты «Союз-5». Она будет в полтора раза выше «двойки» и в два раза грузоподъемнее.

Новая ракета позволила начать внедрение и новых технологий. Под производство «Союза-5» сейчас модернизируется исторический цех, созданный полвека назад для советской сверхтяжелой ракеты Н-1.

Впоследствии здесь же создавалась и другая отечественная «царь-ракета» — «Энергия».

Это фото снято на Байконуре в 70-е, но оно хорошо подходит, чтобы передать масштаб сборочного комплекса и в Самаре.
Теперь здесь должна разместиться линия полного цикла производства новой ракеты «Союз-5», так, чтобы в одни ворота въезжали грузовики с листами алюминия и ракетными двигателями, а с другого выезжали готовые ракетные ступени. Возможно в будущем «Союз-5» станет основой для многомодульной российской сверхтяжелой ракеты, и тогда в третий раз этот цех оправдает свой циклопический размер.
Двигатель на «Союзе-5» будет РД-171МВ, который развивается от РД-170, созданного для боковых ускорителей «Энергии» и впоследствии применявшийся на ракете «Зенит». Собственно, «Союз-5» это и есть «импортозамещенный» «Зенит», чье украинское производство сейчас прекратилось. Первый РД-171МВ уже отправился с подмосковного «Энергомаша» в Самару.

Разработка «Союза-5» ведется за счет финансирования по Федеральной космической программе, но РКЦ Прогресс сумел привлечь и «внебюджетное» финансирование: льготный заем в размере 750 млн руб от Фонда развития промышленности (входит в группу ВЭБ.РФ). Для ФРП это способ поддержать производство одновременно двух предприятий: РКЦ Прогресс, для закупки сварочного оборудования, и чебоксарский «Сеспель», производящий это оборудование. По инициативе ФРП нашей группе журналистов и блогеров и обеспечили посещение ракетного производства.
Вообще в РКЦ Прогресс, наверно, самое жесткое по ограничениям невоенное предприятие «Роскосмоса». Я несколько раз бывал на предприятии, но не дальше административной части, и даже так пропускали только избавив на проходной от всей техники сложнее шариковой ручки. Сейчас же провезли целый автобус народа с телефонами и фотоаппаратами, за такое и 750 миллионов отдать не жалко.
Правда производство «Союза-2» удалось посмотреть без фототехники — только показали и рассказали. В компенсацию, прислали несколько кадров от пресс-службы. Хотя, как оказалось, эти кадры публиковались и ранее, но, поскольку производство не менялось десятилетиями, тут всё практически также, как и оставил Королёв (утрирую).

Зато станок сварки трением с перемешиванием отдали на полное растерзание фотографам и операторам.

В цехе будущей ракеты полным ходом идет реконструкция, и пока вокруг состояние «квартиры подготовленной к евроремонту», наиболее страшные части от наших камер загородили импровизированной ширмой, и просили не снимать по сторонам. Освещение тоже оставляло желать лучшего, не то, что в соседнем цехе.
IMG_92251.jpg
Главный «виновник торжества» первый здешний СТП-станок работал во всю, любопытных журналистов никто не остановил, и они начали штурм. В этом можно заметить разницу между классической электродуговой сваркой и СТП. Никаких искр в стороны не летит, можно безопасно находиться рядом с работающим станком и наблюдать формирование шва.

Сам станок состоит из мощной станины (синего цвета), рабочей части (белый окрас), и оснастки, которая удерживает заготовки (желтые).

Рабочая часть может передвигаться по трем осям.

Главную работу выполняет вращающийся механизм, напоминающий бур или короткое сверло, задача которого вкручиваться в металл, и разогревать его своим вращением.


Видео СТП из другого места от «Сеспель».
Для демонстрации технологии, нам показали сваривание двух алюминиевых плит толщиной около 2 см.

Некоторые журналисты решили, что это вообще первый шов для этого станка, хотя рядом лежали пробные уже сваренные плиты.


Рядом со сваренным листом, также незамеченными, лежали образцы после механических испытаний на растяжение и сгибание.


Нынешний директор РКЦ Прогресс Дмитрий Баранов делился с журналистами подробностями технологии, рассказывал про испытания и обещал, что первая ракета в 2023 году будет готова к старту с космодрома Байтерек.

Байтерек, это совместный российско-казахстанский проект, который планируется создать на Байконуре на основе пусковых площадок, оставшихся от «Зенита». Насчет перспектив частного космодрома «Морской старт», ответ был, что в принципе и оттуда возможно пускать новую самарскую ракету «При готовности всей необходимой инфраструктуры». Иными словами, никто производимую на госпредприятии ракету специально для частной S7 Space готовить не будет, а старты будут, если частник подготовит всё необходимое. Но, в принципе, если «Союз-5» будет во всём взаимозаменяем с «Зенитом», то на «Морском старте» ничего и менять не надо, хотя диаметр ракеты точно различается — наш толще.
Для РКЦ Прогресс сварка трением с перемешиванием  это новая технология, и пока настройку ведут специалисты изготовителя станка.


Неподалеку от первых экспериментов с СТП идет изготовление уже полноценных ракетных баков, точнее их инженерных макетов.

Ими занимаются здесь с февраля и уже начинают испытывать.

Но изготавливают по-старинке — электродуговой сваркой. И все предыдущие баки «Союза-5», о которых отчитывался «Роскосмос», изготавливались также.

Такой подход применили для ускорения сроков разработки и начала комплексных испытаний ракетных ступеней. С точки зрения конструкции ракеты не так принципиально каким методом сварены баки, поэтому их статические испытания уже идут, а к концу 2021 года предприятие готовится начать комплексные испытания ступеней. Ступень от бака отличается тем, что это уже полноценная действующая система с баками, трубопроводами, системой управления, кабельной сетью, и установленным двигателем.
В принципе, сваренный электродуговой сваркой бак можно использовать и в полноценной ракете, как в свое время производили «Зениты». Не исключена вероятность, что для исполнения сроков поставки первой ракеты к 2023 году, её соберут из сваренных электрической дугой баков, до завершения внедрения технологии сварки трением с перемешиванием.
В этом можно увидеть даже некоторое родство с принципами компании SpaceX, которая разработку и модернизацию ракеты ведет эволюционно, одновременно с развитием производственных мощностей.

Выражаю признательность пресс-службам ФРП, РКЦ Прогресс и «Роскосмоса» за помощь в организации съемок.
zelenyikot
Ваша поддержка поможет в подготовке новых постов!
Подпишитесь на Patreon или отечественный аналог «Спонср» и я смогу больше рассказывать о космосе.
[свернуть]
А кто не чтит цитат — тот ренегат и гад!