Национальный космодром на Дальнем Востоке

[Настрел]

33 лярда. За трамвай. Сцк.

[Bell]

Кстати, а почему трамвайное? Троллейбус то же самое, зато без рельс.

Хочешь ТРОЛЗу загрузить? Она уже покойник, и её труп терзает ПК ТС.

Да мне эта ТРОЛЗа... Хотя если бы ей дали хоть треть от этих 33 лярдов - ожила бы, наверно. И завалила всю Амурскую область троллейбусами.

[doc]

Кстати, а почему трамвайное? Троллейбус то же самое, зато без рельс.

Хочешь ТРОЛЗу загрузить? Она уже покойник, и её труп терзает ПК ТС.

Да мне эта ТРОЛЗа... Хотя если бы ей дали хоть треть от этих 33 лярдов - ожила бы, наверно. И завалила всю Амурскую область троллейбусами.

нет, тралики в Амурке уже лет пять как кончили https://www.amur.info/news/2016/10/24/117171
а вот трамваев отродясь не было - значит будут...

[Quit]

Непоследовательно все-таки мыслит наш не имеющий аналогов в мире Д.О. Рогозин. Как СТК, так подавай ему прорывные и перспективные технологии. А как из дома до космодрома доехать, так трамвай.

Нет чтобы гиперлуп какой забабахать.

[Warpan W]

На космодроме Восточный планируют создать трамвайное движение за 33,3 млрд рублей.

Ожидается, что трамвайная сеть будет перевозить 5 млн человек в год.

5 млн это 10 000 чел Х 1,5 поездки в день Х 365 дней

33 млрд / 10 000 = 3,3 млн на человека
Можно бы каждому раздать по хорошему внедорожнику или по три отечественных кроссовера

Пересчитайте в булках хлеба - вообще эпично выйдет.

[opinion]

Транспорт будет ездить до городов Свободного и Шимановска, а также до аэропорта в Циолковском, который ещё не построен.

В то время как Ангара готовится уже в третий раз вывести в космос ещё не построенный спутник, Рогозин бросает все силы и деньги на трамвай до не построенного аэропорта.

[Bell]

Что характерно - трамваи это освоено и надежно, а со спутниками еще бабка надвое сказала

[октоген2]

440 млн долл на трамваи? Что они там курят? Каждому по Весте и еще на собственно ракеты останется.

Пахнет попилом эпическим

[George]

440 млн долл на трамваи?

Там довольно крупная система намечается. И все придется делать с нуля. Судя по всему, там может быть даже мост через Зею. Нужны пути, депо, подстанции, мост через реку, конечные станции и сами вагоны.

Может быть, система будет частично совмещена с железнодорожной сетью космодрома Восточный. Так как эта сеть ведомственная, то для нее могут быть отдельные ПТЭ, допускающие нахождение на одних путях трамвайного и железнодорожного состава. Вокзал в Циолковском может наконец, использоваться по назначению. Он уже давно построен.

Нет новостей об аэропорте космодрома. Вроде как контракт подписан и были новости, что подрядчик подтягивает силы и средства. С тех пор нет ничего, даже новостей о том, что начали расчищать площадку для него. Туда уже начали проводить железную дорогу и построили подстанцию. Кстати, эта дорога может быть использована и для движение трамваев. Они могут доставлять пассажиров и на объекты Газпрома, раз он собрался вкладываться.

Этот аэропорт планируется как узловой на ДВ, и он будет способен принимать все типы известных воздушных судов.

[George]

Шимано́вск — город (с 1950 года) в Амурской области России, административный центр Шимановского района (не входит в состав района), административно-территориальная единица и муниципальное образование городской округ город Шимановск^[2].
Город расположен в средней части Амурско-Зейской равнины, по обоим берегам верхнего течения реки Большая Пёра (приток Зеи), в 251 км от Благовещенска.
Станция Шимановская на Транссибирской магистрали, относится к Забайкальской железной дороге.
В 4 км восточнее города проходит федеральная трасса Чита — Хабаровск.
В 35 км юго-восточнее Шимановска находится город Циолковский, центр нового российского космодрома «Восточный», строительство которого начато в 2012 году.

То есть, трамвайная линия только от космодрома до Шимановска будет длиной как минимум, 35 км. А вместе и путевым развитием и конечной станцией не менее 40.

Видать, Газпром хочет обеспечить себе регулярный транспорт для подвоза персонала на свои объекты. Аэропорт на Восточном тоже предполагается активно использовать в интересах Газпрома.

Подобная ведомственная система существует в Мозыре, Белоруссия. Там трамваи подвозят персонал из Мозыря на нефтеперерабатывающий завод и делают это надежно.

Трамваи на железнодорожной колее могут развить скорость за 80 км/час. Так что, участие Газпрома в этом проекте оправдано.

[George]

Вот карта. Шимановск расположен на Транссибе, и, получается, трамвай будет идти параллельно ему. В этом нет ничего удивительного, так как Транссиб перегружен и при этом трамваям запрещено находится на путях РЖД.

Ожидается, что трамвайная сеть будет перевозить 5 млн человек в год. Транспорт будет ездить до городов Свободного и Шимановска, а также до аэропорта в Циолковском, который ещё не построен.

Если это, конечно, правда. Газпрому нужен персонал на его гигантском заводе

Аму́рский газоперераба́тывающий завод (Амурский ГПЗ) — газоперерабатывающее предприятие возле города Свободный Амурской области России. Проект принадлежит Газпрому. Запуск завода состоялся 9 июня 2021 года.^[1]
Завод будет извлекать из природного газа сопутствующие метану газы: этан, пропан, бутан и другие более тяжелые фракции углеводородов, а также гелий^[2][3]. Предполагается, что Амурский ГПЗ станет вторым по объёму переработки природного газа (42 млрд м³ в год) и крупнейшим в мире по производству гелия (до 60 млн м³ в год)^[4][5].
В непосредственной близости от ГПЗ в августе 2020 года компания СИБУР начала строительство Амурского газохимического комплекса (АГХК) для переработки этана в этилен и полиэтилен, а также синтеза полипропилена из сырья АГПЗ^[6].

И не только ему может понадобится надежная транспортная система. Транссиб не резиновый, он уже перегружен.

В 45 км севернее Свободного находится город Циолковский, центр нового российского космодрома«Восточный», строительство которого начато в 2012 году.

И в сторону Свободного не менее 50 км.

ТОР «Свободный»[править | править код]
В июне 2017 года Постановлением Правительства РФ на территориях муниципальных образований Свободненский район, город Свободный и город Сковородино создана одна из предусмотренных в России территорий опережающего развития — ТОР «Свободный»^[36][37]. В ТОР «Свободненская» планируется построить два крупных предприятия, которые станут компонентами строящегося магистрального газопровода «Сила Сибири». Открытие состоялось 2 декабря 2019 года^[38].
В октябре 2015 года в 15 км от Свободного началось строительство Амурского газоперерабатывающего завода, в составе которого будет крупнейший в мире комплекс по производству гелия. Мощность гaзопepepaбaтывающегo завода составит 42 млрд м³ газа в год, мощность гелиевого комплекса — до 60 млн м³ в год^[39]. Пpeдполагaeтся, чтo eгo запycк дacт 5 000 новыx paбочиx мecт, из ниx 1 500 — инженepнo-тexничecкиe cпециалисты, 3 500 — paбочиe. Taкжe начнётся cтpoительствo нoвогo микpopaйонa в г. Cвoбодный (расширение микрорайона Северный) нa 5(20) тысяч житeлей, гдe бyдут жить paботники газoвой oтpacли^[40]. Запуск завода состоялся 9 июня 2021 года.^[41]
В едином технологическом комплексе с Амурским ГПЗ предусмотрено создание Амурского газохимического комплекса (ГХК). Заказчиком реализации проекта выступает ПАО «СИБУР Холдинг». Плановый срок ввода в эксплуатацию — 2025 год. Завод будет производить полиэтилен и полипропилен из этана, пропана и бутана, которые будут поступать с соседнего Амурского газоперерабатывающего завода. Амурский газохимический комплекс станет одним из самых больших в мире предприятий по производству базовых полимеров.

То есть, эта система будет связующей на территории ТОР "Свободный". Она включает в себя и космодром Восточный с его аэропортом, который, по идее, будет работать на всю территорию ТОР.

Ничего удивительного тогда в в стоимости трамвайной системы нет.

[Bell]

Трамваи на космодроме Восточный обойдутся в 33 млрд рублей

Решил проверить, не попутали ли место запятой. Поискал источники. Нет, реально 33,3 миллиарда рублей.

Господа, это писец...

А разве можно использовать искрящий транспорт на объектах газовой промышленности и космодромах?

[George]

А разве можно использовать искрящий транспорт на объектах газовой промышленности и космодромах?

В Мозыре, Белоруссия, трамвай подвозит персонал на нефтеперерабатывающий завод. Трамвайная станция при заводе одна из крупнейших в мире.

https://www.ridus.ru/news/294297


Вот она.

[doc]

440 млн долл на трамваи?

Там довольно крупная система намечается. И все придется делать с нуля. Судя по всему, там может быть даже мост через Зею. Нужны пути, депо, подстанции, мост через реку, конечные станции и сами вагоны.

Может быть, система будет частично совмещена с железнодорожной сетью космодрома Восточный. Так как эта сеть ведомственная, то для нее могут быть отдельные ПТЭ, допускающие нахождение на одних путях трамвайного и железнодорожного состава. Вокзал в Циолковском может наконец, использоваться по назначению. Он уже давно построен.

Нет новостей об аэропорте космодрома. Вроде как контракт подписан и были новости, что подрядчик подтягивает силы и средства. С тех пор нет ничего, даже новостей о том, что начали расчищать площадку для него. Туда уже начали проводить железную дорогу и построили подстанцию. Кстати, эта дорога может быть использована и для движение трамваев. Они могут доставлять пассажиров и на объекты Газпрома, раз он собрался вкладываться.

Этот аэропорт планируется как узловой на ДВ, и он будет способен принимать все типы известных воздушных судов.

а на предыдущей страничке в сообщении от 21.09. картинка есть - как раз состояние аэропорта на 31 августа

[NightFlight]

Считается, что трамвай экономически оправдан для городов от полумиллиона. В меньших просто нет пассажиропотока, оправдывающего создание и содержание трамвайной инфраструктуры. А для Циолковского (с населением в настоящее время чуть более 7 тыс.) и троллейбусная перебор. Только автобус.

[NightFlight]

Трамваи на космодроме Восточный обойдутся в 33 млрд рублей

Решил проверить, не попутали ли место запятой. Поискал источники. Нет, реально 33,3 миллиарда рублей.

Получается примерно по 5 млн на каждого жителя. 

[George]

А для Циолковского (с населением в настоящее время чуть более 7 тыс.) и троллейбусная перебор.

Там комплексная система. Она предназначена как для обслуживания космодрома, так и для подвоза персонала к двум огромным заводам "Газпрома" и "Сибура". Выше показан пример использования трамваев как служебного транспорта для нефтеперерабатывающего завода. Из-за ее размеров и необходимости постройки с нуля и возникла такая сумма. И это еще не очень дорого.

Кстати, заявленные размеры системы означают, что в аэропорт космодрома Восточный могут прибывать регулярные авиарейсы. Такой вариант не исключен.

[Asteroid]

33 лярда. За трамвай. Сцк.

Открою страшную тайну. Только никому не рассказывайте. Современный трамвай (а не ушатанные Татры на изогнутых рельсах прямо на грунте) не дешевле метро (в пересчёте на пассажиропоток). И это ещё у трамваев в отличие от метро СЦБ нет. Витязь-М стоит дороже головного вагона 81-765 "Москва" при сравнимой вместительности. Учитывая, что там планируют фактически междугородний трамвай на ж.д. рельсах (одни пути влетят в копейку) - цена не выглядит заоблачной.

А разве можно использовать искрящий транспорт на объектах газовой промышленности и космодромах?

А он заезжать вряд ли будет туда, где газ и прочие горючие вещества.

У меня к этому проекту только один серьезный вопрос: как контактная сеть будет сочетаться с возможным перевозом негабарита? Нижний токосъём, как в Бордо вряд-ли сделают. Может, конечно, УАХ на трамваи поставят (обойдут ПК ТС, отколовшийся в своё время от УКВЗ)...

РА-3 Метровагонмаша лучше бы подошёл, мне кажется. Но с нынешним трендом на экологию трамвай презентабельнее. Разве что РА-3 на газ переделать.

[октоген2]

Электросамокаты для лета и лада веста( гранта?) для остального времени года. И все!   А то что строить собрались-чудовищный попил!

[George]

Полагаю, что для удешевления и ускорения проекта сеть будет состоять из одноколейных линий с разъездами. Во время часа пик движение будет переключаться на доставку на работу, а вечером с работы. В межпик будет регулярное движение с графиком, который будет позволять трамваями разминаться на разъездах. За проезд в трамвае будет взыматься плата, то есть, система может окупиться.

Строить будут как обычную железную дорогу, то есть путеукладчиками. Часть путей уже есть и это ведомственная железная дорога космодрома Восточный. Высота КС позволяет двигаться по тем же путям и железнодорожному ПС. Вот только придется писать ПТЭ специально для железной дороги космодрома Восточный, позволяющие такое движение.