МЛМ-У "Наука" – страдания в ожидании

[Штуцер]

А странное в этом только то, что "триггером" послужила попытка открытия люка.

Открытие люка Зари прошло без последствий.

[Старый]

Очевидно. Очевидно, если муха сядет на твою машину , клиренс уменьшится. Интересно на сколько мм?

Спросим у тех кто за этим следит. Если муха перевернёт мою машину на полтора кувырка то за клиренс я волнуюсь.

По моему это вопрос идиота.
Тот, который я привел.

Это по твоему. И меня это не удивляет.

А ты, да, согласен. Самый умный.

Отнюдь. Просто у меня инженерный подход. Долгая практика в авиации и промышленности сказывается.

[Штуцер]

просим у тех кто за этим следит. Если муха перевернёт мою машину на полтора кувырка то за клиренс я волнуюсь.

не поддается анализу.

Как ивсе последующее.
Еще раз.
1. Результирующая тяга ничтожно мала. Цифру называть не буду, раз саый умный посчитать не может.
2. Восстанавливали ориентацию станции двигатели чисто крутящим моментом? Или была и тяга , приложенная к ЦМ станции? 

[Старый]

просим у тех кто за этим следит. Если муха перевернёт мою машину на полтора кувырка то за клиренс я волнуюсь.

не поддается анализу.

И почему меня это совершенно не удивляет?

[Штуцер]

у меня инженерный подход

Полное незнание цифровых значений?

[Neru]

Кстати, а восстанавливали ориентацию станции двигатели чисто крутящим моментом? Или была и тяга , приложенная к ЦМ станции? 

Не знаю как восстанавливали ориентацию станции. 

Однако предположу, что при окончании процесса восстановления ориентации привели в норму обороты гиродинов, приведя их обороты к нормативным. А какие двигатели станции создают компенсирующий момент при раскручивании и торможении гиродинов я не знаю.

[Старый]

Еще раз.
1. Результирующая тяга ничтожно мала. Цифру называть не буду, раз саый умный посчитать не может.
2. Восстанавливали ориентацию станции двигатели чисто крутящим моментом? Или была и тяга , приложенная к ЦМ станции? 

Ещё раз:

1. Результирующая тяга велика. Она рассчитана на то чтобы быстро затормозить 20-тонный модуль и увести его от станции в случае угрозы столкновения. Двигатели работали долго и израсходовали всё остававшееся топливо. 
2. Восстанавливали ориентацию чисто крутящим моментом. Тягой приложенной к цм изменить ориентацию невозможно. Это тоже надо объяснять?

[Старый]

На всякий случай на глаз ничего не рассчитывая: если двигатели пол-оборота раскручивали станцию а потом пол-оборота тормозили вращение то больше половины импульса этих двигателей уйдёт на изменение орбиты.

[Neru]

Открытие люка Зари прошло без последствий.

Слушал радиообмен с МКС как раз в момент начала "кипеша" с вращением.

Сначала было про выравнивание давлений, потом - открыли люк, и практически сразу пошла суета и команда закрыть люк. Всё в течении нескольких минут.
Плохо, что английский на слух понимаю одно слово из 10, а русский на сайте НАСА перебивается переводом на английский, поэтому смог понять только то, что был "кипеш", были слова двигатель и ... в общем всё.

У меня сложилось впечатление, что открытие люка как то было связано с нештатной ситуацией.

[Старый]

У меня сложилось впечатление, что открытие люка как то было связано с нештатной ситуацией.

У меня вся версия на этом построена. Коснулись штыря стыковочного узла, сработал какой-нибудь концевик и понеслась.

[Штуцер]

1.Тяга мала. На конечном участке скорости сближения ничтожны и ТОРМОЗИТЬ резко не требуется. Я посчитал это тягу, она действительно невелика.
2.Любое усилие, действующее на тело в невесомости, создает крутящий момент и силу, приложенную к ЦМ. Этим самй умный мотивировал подъем орбиты. Но тогда и двигатели Зари, разворачивая МКС вокруг ЦМ МКС могут создавать момент и силу. 
Удивительно, что это надо объяснять.
Самому умному надо было бы посмотреть, как расположены двигатели МЛМ, которые должны работать в составе станции. И могут ли они создавать "чистый момент"? Если да, то какой парой?

[Roman Vladimirovich F.]

Немножко про "насытившиеся маховики"  -  Разгрузка систем ориентации космических аппаратов - https://engineering-ru.livejournal.com/419773.html

[Штуцер]

Сначала было про выравнивание давлений, потом - открыли люк, и практически сразу пошла суета и команда закрыть люк. Всё в течении нескольких минут.

Еще раз. Открытие люка Зари прошло без последствий . Открытие люка МЛМ было позже.

[Roman Vladimirovich F.]

У меня вся версия на этом построена. Коснулись штыря стыковочного узла, сработал какой-нибудь концевик и понеслась.

Насколько понял из разных источников - открытие люка, и почти сразу же его закрытие (вроде как по команде с Земли) происходило уже много позже реального момента включения движков.
Там в же в цупах когда заметили изменение ориентации, ещё же не знали от чего такое происходит, какое то время пытались идентифицировать причину, и только после всего этого поступила команда закрытия люка.
Я так понял.

[Rediska]

Открытие люка Зари прошло без последствий.

Слушал радиообмен с МКС как раз в момент начала "кипеша" с вращением.

Сначала было про выравнивание давлений, потом - открыли люк, и практически сразу пошла суета и команда закрыть люк. Всё в течении нескольких минут.
Плохо, что английский на слух понимаю одно слово из 10, а русский на сайте НАСА перебивается переводом на английский, поэтому смог понять только то, что был "кипеш", были слова двигатель и ... в общем всё.

У меня сложилось впечатление, что открытие люка как то было связано с нештатной ситуацией.

Вот

Рядом в твиттере, так сказать)))
https://twitter.com/liamkennedy/status/1420813659345854467

Плюс я лично слышал от руководителей полета:

... at 11:45 a.m. Central Time  time that the newly arrived Nauka multi-purpose laboratory module was being integrated into the software and Computer Logic with these Zvezda service module

Таким образом, можно предположить что что-то случилось при интеграции со станцией. И дальше уже зависит от общей архитектуры:
а)МЛМ начала увод
б)МЛМ начала контролировать пространство со станцией
в)МЛМ решила что она не пристыковалась.

Дор говорит что есть ошибка персонала, Соловьев что МЛМ дала команду на увод, что косвенно подтверждается в интервью руководителем полета из НАСА.

[Старый]

Насколько понял из разных источников - открытие люка, и почти сразу же его закрытие (вроде как по команде с Земли) происходило уже много позже реального момента включения движков.

Насколько я понял - нет. Если бы движки заработали то никто не додумался бы открывать люк. 

Там в же в цупах когда заметили изменение ориентации, ещё же не знали от чего такое происходит, какое то время пытались идентифицировать причину, и только после всего этого поступила команда закрытия люка.

Как я понимаю люк закрыли сами космонавты когда поняли что включились двигатели и модуль в принципе может оторваться. Непонятно же было куда работали двигатели - на поджатие, на отрыв или на излом.

[Старый]

Дор говорит что есть ошибка персонала, Соловьев что МЛМ дала команду на увод,

И ты прав... и ты прав...

В том что МЛМ дал команду на увод есть ошибка персонала.

[Штуцер]

и модуль в принципе может оторваться.

Кахдый замок жёсткого захвата  держит 12 тонн их там 8.

Может и оторваться, раз самый умный так считает. Ему не положено знать цифровых значений.
Космонавты, конечно, глупее, поэтому им и в голову не пришло, что модуль может оторваться.

[Старый]

Кахдый замок жёсткого захвата  держит 12 тонн их там 8.

Когда у тебя неожиданно включились двигатели ты будешь об этом рассуждать?

[Rediska]

Дор говорит что есть ошибка персонала, Соловьев что МЛМ дала команду на увод,

И ты прав... и ты прав...

В том что МЛМ дал команду на увод есть ошибка персонала.

Проблема в том что один заявил что мог быть кратковременный сбой в программном обеспечении, второй что имел место человеческий фактор. А вот это не сходится. Либо были нарушены процедуры в результате которых кратковременный сбой стал слишком наглядным.