Mars Colonial Transporter

[еcort]

А потом представьте это поделие с проводочками снаружи на гиперзвуке. Ну клёво же полетит.

А вот и посмотрим...


PS уже практически установили на стартовый стол:

[еcort]

FLASH - 3 хищника уже установлены на#SN11

Что IMHO должно говорить сторонним наблюдателям о том, насколько сборщики уверены в штатном прохождении криогенных испытаний на герметичность/давление. А ведь сколько было воплей ещё совсем недавно тут у некоторых: "да эти криворучки даже нормальных баков сварить не могут!" 

[ronatu]

что это была за зима?
снова все в футболках




Boca Chicka Находиться южнее Cape Canaveral.

[Старый]

Не подскажете, из какого именно центра были те "спецы НАСА", которые проектировали Фалкон 9?

Должны быть из Центра Маршалла (он же Редстоунский арсенал). Должны были быть но не были.

[Старый]

Boca Chicka Находиться южнее Cape Canaveral.

А там в траве всякая фигня не водится? 

[Старый]

Что IMHO должно говорить сторонним наблюдателям о том, насколько сборщики уверены в штатном прохождении криогенных испытаний на герметичность/давление. А ведь сколько было воплей ещё совсем недавно тут у некоторых: "да эти криворучки даже нормальных баков сварить не могут!" 

В процессе крайних аварий страшипы рвались не по швам а по окружающему металлу. Так что всё в порядке - швы прочнее самого металла! 

[V.B.]

Еще несколько близких фоток SN11.

Верхнее крылышко:




Три сопла:




Антенны GPS и наверное еще какие-то:




Труба для автогенного наддува и клапан бака кислорода:

[V.B.]

что это была за зима?
снова все в футболках

Вот такая вот хреновая зима!

[Непричастный]

что один на один у Т-34 ровно ноль шансов, но против двадцати уже не все так однозначно 

А теперь представьте что вместо Т-34 у вас физика и поищите тут неоднозначность. Если же не найдете, тот вот тут вам и сгодится вышеупомянутая икона.

Расскажите же нам скорее, какой из законов физики запрещает Старшипу летать и быть многоразовым?

[Верный Союзник с Окинавы]

Впечатляет разница в подходах между Фалконом и этим прости господи. Такое ощущение что профессионалы резко оглупели и превратились в ракетомоделистов с незамутненным мозгом.

Просто Starship меньше похож на обычную РН, чем Falcon 9.

Создание "нормальной" РН сопряжено с кучей тестов и стендов, многие из которых на разрушение. В мемуарах подобное подробно описывается.

И тот же Falcon 9 тоже имел серию макетов, некоторые из которых бахали - чего стоит кузнечик сделанный из сваренных алюминиевых труб и клёпанного бака.

товарищи не понимают главную идею - клепать конвейерным способом МНОГО аппаратов, тут ближайшая аналогия это Т-34 вс Тигр. СССР отлично понимал что с этой культурой производства и этими ресурсами не надо упарываться в создание идеального танка, а надо чтобы много и ездило. И чтоб делалось при помощи кувалды и такой то матери, и чинилось. И все делалось чтоб упростить производство. А немецкий Тигр был чудесным танком собранным квалифицированными рабочими буквально ручками.. один ремонт которого вызывал ужас у механиков  в итоге выяснилось что один на один у Т-34 ровно ноль шансов, но против двадцати уже не все так однозначно 
вот и тут товарищи морщат носик, мол, пфф, собирают джамшуты в поле. На это есть каноническая икона в ответ 



идея в том и состоит, чтоб даже когда делают джамшуты оно все равно бы летало!

ОФФТОП

Т-34 имел хорошее вооружение, примерно как у Тигра, при условии нормальных боеприпасов (сомневаюсь, что логистика наших позволяла иметь лучшие снаряды, чем у немцев). 

[Верный Союзник с Окинавы]

[Raul]

Опять плитки отлетают

Как Маск собирается решать проблему теплоизоляции



...во время наземных статических испытаний и более поздних прыжковых испытаний с прототипами Starship SN5 и SN6 некоторые из керамических плиток теплозащиты отлетали от прототипов или повреждались. Возможно, это возникает из-за вибраций во время работы двигателей Raptor или механического напряжения, вызванного тепловым расширением стального корпуса Starship.

...принимая во внимание необходимость использования хрупких керамических плиток, их нужно размещать достаточно далеко друг от друга, чтобы избежать описанных проблем. При этом суть теплового экрана Starship заключается в том, чтобы изолировать его стальной корпус от экстремального нагрева во время входа в атмосферу. Если плитки расположены слишком далеко друг от друга, плазма попадёт между ними и станет нагревать корпус. Стальной корпус Starship более чем в два раза устойчивее к нагреву при входе в атмосферу, чем например, корпус Space Shuttle, у него он был сделан из алюминия, но всё же этого нельзя допускать, т.к. сталь не выдержит большого нагрева.

[ABConymouse]

Опять плитки отлетают

Как Маск собирается решать проблему теплоизоляции



...во время наземных статических испытаний и более поздних прыжковых испытаний с прототипами Starship SN5 и SN6 некоторые из керамических плиток теплозащиты отлетали от прототипов или повреждались. Возможно, это возникает из-за вибраций во время работы двигателей Raptor или механического напряжения, вызванного тепловым расширением стального корпуса Starship.

...принимая во внимание необходимость использования хрупких керамических плиток, их нужно размещать достаточно далеко друг от друга, чтобы избежать описанных проблем. При этом суть теплового экрана Starship заключается в том, чтобы изолировать его стальной корпус от экстремального нагрева во время входа в атмосферу. Если плитки расположены слишком далеко друг от друга, плазма попадёт между ними и станет нагревать корпус. Стальной корпус Starship более чем в два раза устойчивее к нагреву при входе в атмосферу, чем например, корпус Space Shuttle, у него он был сделан из алюминия, но всё же этого нельзя допускать, т.к. сталь не выдержит большого нагрева.

Отлетали на sn5 и 6, судя по имеющимся фото на sn10 ничего не отлетало

[LRV_75]

Опять плитки отлетают

Как Маск собирается решать проблему теплоизоляции



...во время наземных статических испытаний и более поздних прыжковых испытаний с прототипами Starship SN5 и SN6 некоторые из керамических плиток теплозащиты отлетали от прототипов или повреждались. Возможно, это возникает из-за вибраций во время работы двигателей Raptor или механического напряжения, вызванного тепловым расширением стального корпуса Starship.

...принимая во внимание необходимость использования хрупких керамических плиток, их нужно размещать достаточно далеко друг от друга, чтобы избежать описанных проблем. При этом суть теплового экрана Starship заключается в том, чтобы изолировать его стальной корпус от экстремального нагрева во время входа в атмосферу. Если плитки расположены слишком далеко друг от друга, плазма попадёт между ними и станет нагревать корпус. Стальной корпус Starship более чем в два раза устойчивее к нагреву при входе в атмосферу, чем например, корпус Space Shuttle, у него он был сделан из алюминия, но всё же этого нельзя допускать, т.к. сталь не выдержит большого нагрева.

А если они как планируют забабахают 50%     поверхности старшипа плиткой, то какой это даст процент увеличения сухой  массы в процентах?

[Дмитрий В.]

Опять плитки отлетают

Как Маск собирается решать проблему теплоизоляции



...во время наземных статических испытаний и более поздних прыжковых испытаний с прототипами Starship SN5 и SN6 некоторые из керамических плиток теплозащиты отлетали от прототипов или повреждались. Возможно, это возникает из-за вибраций во время работы двигателей Raptor или механического напряжения, вызванного тепловым расширением стального корпуса Starship.

...принимая во внимание необходимость использования хрупких керамических плиток, их нужно размещать достаточно далеко друг от друга, чтобы избежать описанных проблем. При этом суть теплового экрана Starship заключается в том, чтобы изолировать его стальной корпус от экстремального нагрева во время входа в атмосферу. Если плитки расположены слишком далеко друг от друга, плазма попадёт между ними и станет нагревать корпус. Стальной корпус Starship более чем в два раза устойчивее к нагреву при входе в атмосферу, чем например, корпус Space Shuttle, у него он был сделан из алюминия, но всё же этого нельзя допускать, т.к. сталь не выдержит большого нагрева.

А если они как планируют забабахают 50%    поверхности старшипа плиткой, то какой это даст процент увеличения сухой  массы в процентах?

Маскимум 7-10%

[Искандер]

Это называется сделать как можно проще, но чтоб работало, и изначально рассчитывать на массовое производство, которое НИКОГДА не возможно на уровне любовно собрали ручками

В космической технике прецедентов успеха такого подхода пока не было. И, полагаю, еще долго не будет (пока технологии не спрогрессируют).

Ну, как-бы вероятность того, что летные экземпляры будут делаться такими же темпами ноль. Их столько точно не нужно, кроме того летающий макет это не пилотируемый КК! Сколько собирают пилотируемый Дракон???
Штук 6 Старшипов, штуки 2-3 Суперхеви, штуки 3 танкера, включая орбитальный заправщик, вот и весь космический  флот, которого хватит лет на 50.

[LRV_75]

Опять плитки отлетают

Как Маск собирается решать проблему теплоизоляции



...во время наземных статических испытаний и более поздних прыжковых испытаний с прототипами Starship SN5 и SN6 некоторые из керамических плиток теплозащиты отлетали от прототипов или повреждались. Возможно, это возникает из-за вибраций во время работы двигателей Raptor или механического напряжения, вызванного тепловым расширением стального корпуса Starship.

...принимая во внимание необходимость использования хрупких керамических плиток, их нужно размещать достаточно далеко друг от друга, чтобы избежать описанных проблем. При этом суть теплового экрана Starship заключается в том, чтобы изолировать его стальной корпус от экстремального нагрева во время входа в атмосферу. Если плитки расположены слишком далеко друг от друга, плазма попадёт между ними и станет нагревать корпус. Стальной корпус Starship более чем в два раза устойчивее к нагреву при входе в атмосферу, чем например, корпус Space Shuttle, у него он был сделан из алюминия, но всё же этого нельзя допускать, т.к. сталь не выдержит большого нагрева.

А если они как планируют забабахают 50%    поверхности старшипа плиткой, то какой это даст процент увеличения сухой  массы в процентах?

Маскимум 7-10%

10%  это 12 тонн, причём на одно плечо. Могут быть нюансы относительно прыжков без плитки. Имхо.

[LRV_75]

Это называется сделать как можно проще, но чтоб работало, и изначально рассчитывать на массовое производство, которое НИКОГДА не возможно на уровне любовно собрали ручками

В космической технике прецедентов успеха такого подхода пока не было. И, полагаю, еще долго не будет (пока технологии не спрогрессируют).

Ну, как-бы вероятность того, что летные экземпляры будут делаться такими же темпами ноль. Их столько точно не нужно, кроме того летающий макет это не пилотируемый КК! Сколько собирают пилотируемый Дракон???
Штук 6 Старшипов, штуки 2-3 Суперхеви, штуки 3 танкера, включая орбитальный заправщик, вот и весь космический  флот, которого хватит лет на 50.

Ага)) по заявлениям Маска он планирует по 3 запуска в день)

[cross-track]

Ну, как-бы вероятность того, что летные экземпляры будут делаться такими же темпами ноль. Их столько точно не нужно, кроме того летающий макет это не пилотируемый КК! Сколько собирают пилотируемый Дракон???
Штук 6 Старшипов, штуки 2-3 Суперхеви, штуки 3 танкера, включая орбитальный заправщик, вот и весь космический  флот, которого хватит лет на 50.

Если не летать на Марс, то может, и хватит. А с Марсом флот нужно увеличить в 100 и больше раз.

[Владимир]

Ну, как-бы вероятность того, что летные экземпляры будут делаться такими же темпами ноль. Их столько точно не нужно, кроме того летающий макет это не пилотируемый КК! Сколько собирают пилотируемый Дракон???
Штук 6 Старшипов, штуки 2-3 Суперхеви, штуки 3 танкера, включая орбитальный заправщик, вот и весь космический  флот, которого хватит лет на 50.

Если не летать на Марс, то может, и хватит. А с Марсом флот нужно увеличить в 100 и больше раз.

А для полетов по профсоюзным путевкам, забыли?