Попалась в "Популярной механике" №7 за 2009 интересная статья про криоланги - акваланги на жидком кислороде. И возник чисто ламерский вопрос - а чем дышать космонавты в скафандрах - сжатым или жидким кислородом? Стыдно, но никогда не интересовался раньше этим вопросом. Просветите, плиз. Особенно к anik'y просьба...
Газообразным. Вырабатываемым химическим патроном. Аварийный запас - газообразный в баллоне.
Газ хранится в баллонах под давлением. Что в основных, что в аварийных.
Патрон не даёт кислород, а поглощает СО2 и вредные примеси, а также влагу может поглощать.
Ну-ну...
А почему бы не использовать жидкий кислород. Ведь он же поставляется на станцию разве не таким образом? И по весам выигрыш будет
Выигрыш в патронах. Которые хранятся сколь угодно долго и заменяются легче баллонов.
Смешались в кучу кони, люди.
Если говорить о скафандре "Орлан-М", то кислород там подаётся только из баллонов, основного и резервного, ёмкостью 2 л. Патроны есть, но только поглотительные для удаления СО2.
Пр жидкий кислород. Я так думаю, что вес, объём и энергопотребление криогенного оборудования сводит на нет все потенциальные выгоды от использования жидкого кислорода. Это ИМХО. Но факт, что жидкого кислорода на МКС нет. Возят в баллонах и в шашках для твердотопливного генератора кислорода (резервный источник кислорода на РС МКС). Ну и получают из воды в установках "Электрон-ВМ" и OGS.
PS
Специально для Старого: баллоны изготовлены из легированной стали :-)
ЦитироватьА почему бы не использовать жидкий кислород. Ведь он же поставляется на станцию разве не таким образом?
Нет, он поставляется в виде сжатого газа.
ЦитироватьPS
Специально для Старого: баллоны изготовлены из легированной стали :-)
А снаружи обклеены декоративной плёнкой под дерево! ;) ;) ;)
ЦитироватьЦитироватьPS
Специально для Старого: баллоны изготовлены из легированной стали :-)
А снаружи обклеены декоративной плёнкой под дерево! ;) ;) ;)
А вот и нет. Снаружи оплетка из стекловолокна :-)
ЦитироватьЦитироватьА снаружи обклеены декоративной плёнкой под дерево! ;) ;) ;)
А вот и нет. Снаружи оплетка из стекловолокна :-)
А поверх стекловолокна??? :roll: ;)
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьА снаружи обклеены декоративной плёнкой под дерево! ;) ;) ;)
А вот и нет. Снаружи оплетка из стекловолокна :-)
А поверх стекловолокна??? :roll: ;)
Понятия не имею, но думаю, что чехол из синтетической ткани.
ЦитироватьЦитироватьА поверх стекловолокна??? :roll: ;)
Понятия не имею, но думаю, что чехол из синтетической ткани.
Нет, стоп. Чехол снимаем, а там??? :roll: :wink:
Без малейшего понятия.
ЦитироватьЦитироватьPS
Специально для Старого: баллоны изготовлены из легированной стали :-)
А снаружи обклеены декоративной плёнкой под дерево! ;) ;) ;)
Нет, дерево изнутри. Для экологичности. :)
И пошел флуд...
А чего обсуждать? Жидким или газообразным кислородом заправляют скафандры?
Вобщем ладно, уговорил. Никакой плёнки. Готовые баллоны отвозим в Хохлому и там кисточками хэндмэйд разрисовываем под дерево! :) :) :)
ЦитироватьА чего обсуждать? Жидким или газообразным кислородом заправляют скафандры?
Вобщем ладно, уговорил. Никакой плёнки. Готовые баллоны отвозим в Хохлому и там кисточками хэндмэйд разрисовываем под дерево! :) :) :)
Ну мне-то вообще обсуждать ничего не надо. Я просто знаю, что там два кислородных баллона по 2 л каждый. И все. И никаких "химических кислородных патронов".
ЦитироватьPS
Специально для Старого: баллоны изготовлены из легированной стали :-)
А почему не из титана? Я проверял - шар-баллоны трёх размеров все были титановые. Правда, они все вели свой род с Хруничева вроде бы...
ЦитироватьЦитироватьPS
Специально для Старого: баллоны изготовлены из легированной стали :-)
А почему не из титана? Я проверял - шар-баллоны трёх размеров все были титановые. Правда, они все вели свой род с Хруничева вроде бы...
Про титановые шар-баллоны я ничего не слышал. А почему в скафандре баллоны стальные, надо спрашивать разработчиков, "Звезду". Думаю, из чего завод умеет делать, то и заложили в проект. Не каждый завод умеет обрабатывать титан.
Может, хватит? Раз там нет ЖК и обсуждать нечего.
Спасибо всем, кто утолил любопытство :D
Тогда, если не возражаете, немножко про титановые шар-баллоны.
Пару лет назад в Реутово восстановили установку сверхпластической деформации для изготовления титановых ШБ. Инициатором и заказчиком было НПОЛ. Сейчас этой статьи под рукой нет, боюсь наврать, но толщины стенки были порядка 30 мм или даже больше.
Может кто-нибудь из Химок прокомментировать, для какого изделия и для каких целей это понадобилось?
ЦитироватьТогда, если не возражаете, немножко про титановые шар-баллоны.
Пару лет назад в Реутово восстановили установку сверхпластической деформации для изготовления титановых ШБ. Инициатором и заказчиком было НПОЛ. Сейчас этой статьи под рукой нет, боюсь наврать, но толщины стенки были порядка 30 мм или даже больше.
Может кто-нибудь из Химок прокомментировать, для какого изделия и для каких целей это понадобилось?
Наверное для Фрегата, иначе с чего бы такие затраты? Про серию там ничего не говорилось?
Очевидно в скафандрах неудобно использовать шаровые баллоны, поэтому применяют продолговатые.
Гдето тут с полгода назад был даже снимок как их грузят в Прогресс.
В этой связи у меня возник вопрос: баллоны можно заправлять кислородом на станции, или их возят заправлеными и они одноразовые?
ЦитироватьЦитироватьМожет кто-нибудь из Химок прокомментировать, для какого изделия и для каких целей это понадобилось?
Наверное для Фрегата, иначе с чего бы такие затраты? Про серию там ничего не говорилось?
Вроде нет. "Фрегаты" изделие широко освещаемое. Обычно пишут, чего в них модернизируют.
ЦитироватьОчевидно в скафандрах неудобно использовать шаровые баллоны, поэтому применяют продолговатые.
Гдето тут с полгода назад был даже снимок как их грузят в Прогресс.
В этой связи у меня возник вопрос: баллоны можно заправлять кислородом на станции, или их возят заправлеными и они одноразовые?
Одноразовые. Заправочного оборудования на борту нет.
ЦитироватьОдноразовые. Заправочного оборудования на борту нет.
Спасиба!
ЦитироватьТогда, если не возражаете, немножко про титановые шар-баллоны.
Пару лет назад в Реутово восстановили установку сверхпластической деформации для изготовления титановых ШБ. Инициатором и заказчиком было НПОЛ. Сейчас этой статьи под рукой нет, боюсь наврать, но толщины стенки были порядка 30 мм или даже больше.
30 мм - это что-то уж очень дофига. Даже для толщины заготовки дофига.
36-литровый шар-баллон имел массу 19 кг, что даёт толщину стенки в тонком месте около 8 мм, в зоне шва - чуть больше 1 см. При этом рабочее давление было 330 атмосфер, испытательное - 495 атмосфер.
Восьмилитровые были соответственно тоньше, а про двухлитровые я вообще молчу.
ЦитироватьТогда, если не возражаете, немножко про титановые шар-баллоны.
Пару лет назад в Реутово восстановили установку сверхпластической деформации для изготовления титановых ШБ. Инициатором и заказчиком было НПОЛ. Сейчас этой статьи под рукой нет, боюсь наврать, но толщины стенки были порядка 30 мм или даже больше.
Может кто-нибудь из Химок прокомментировать, для какого изделия и для каких целей это понадобилось?
Может для нового Блока И Союза 2-1б с РД-0124? Там гелиевая система наддува с шар-баллонами в баке ЖК.
Сало, 30 мм это для стали при диаметре 500 мм на рабочее давление 400. Примерно 8) :wink:
Объём баков Блока И примерно 22-23 м3. Давление наддува 3 атм.
22м3 Х 3 атм / 400атм = 165 литров.
Где наврал? А ведь гелий ещё для раскрутки ТНА и управления клапанами ПГС используется, не так ли?
Это достаточно общие прикидки по стали. В общем то я имел ввиду другое-материал 30мм для Ti многовато.
ЦитироватьГаз хранится в баллонах под давлением. Что в основных, что в аварийных.
Люди работают за бортом по шесть часов. Причем это тяжелый физический труд. И на все это хватает двух литров объема баллонов?
Какое же там давление?
ЦитироватьЦитироватьВ этой связи у меня возник вопрос: баллоны можно заправлять кислородом на станции, или их возят заправлеными и они одноразовые?
Одноразовые. Заправочного оборудования на борту нет.
То есть после использования их пакуют в Прогресс и вместе с прочим мусором выбрасывают?
ЦитироватьЛюди работают за бортом по шесть часов. Причем это тяжелый физический труд. И на все это хватает двух литров объема баллонов?
Какое же там давление?
Для обычных условий:
нормальный вдох -- 500 мл
Из них 1/5 -- кислород, то есть в лёгкие заходит 100 мл O2
Из этих 100 мл 1/5 заменяется на CO2, итого 20 мл.
В минуту спокойный человек делает 10-14 вдохов, пусть 15, итого 300 мл в минуту, пусть 333 для ровного счёта.
В шести часах =360 минут = 120 литров, делим на 2 получаем 60 атмосфер. Если считать что при тяжёлой работе человек дышит втрое глубже и втрое чаще, то 600 атмосфер.
Угадал?
Я бы сказал что 60 -- это нормально, а вот 600 как-то много.
(Цифры из первого попавшегося места. Первым попалось http://www.doctor.kz/content/5415.html)
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьВ этой связи у меня возник вопрос: баллоны можно заправлять кислородом на станции, или их возят заправлеными и они одноразовые?
Одноразовые. Заправочного оборудования на борту нет.
То есть после использования их пакуют в Прогресс и вместе с прочим мусором выбрасывают?
А что же с ними еще делать? Конечно!
ЦитироватьЦитироватьЛюди работают за бортом по шесть часов. Причем это тяжелый физический труд. И на все это хватает двух литров объема баллонов?
Какое же там давление?
Для обычных условий:
нормальный вдох -- 500 мл
Из них 1/5 -- кислород, то есть в лёгкие заходит 100 мл O2
Из этих 100 мл 1/5 заменяется на CO2, итого 20 мл.
В минуту спокойный человек делает 10-14 вдохов, пусть 15, итого 300 мл в минуту, пусть 333 для ровного счёта.
В шести часах =360 минут = 120 литров, делим на 2 получаем 60 атмосфер. Если считать что при тяжёлой работе человек дышит втрое глубже и втрое чаще, то 600 атмосфер.
Угадал?
Я бы сказал что 60 -- это нормально, а вот 600 как-то много.
(Цифры из первого попавшегося места. Первым попалось http://www.doctor.kz/content/5415.html)
В скафандре атмосфера чистого кислорода, давление 0.4 ата.
ЦитироватьВ скафандре атмосфера чистого кислорода, давление 0.4 ата.
Я исходил из предположения что потребление организмом кислорода (преобразование O2 в CO2) не очень сильно зависит от состава атмосферы и её плотности. Соответственно, вначале вычислил потребление в несколько странных единицах -- литрах чистого O2 при нормальном давлении, а потом умножил. Если пересчитать потребление в моли, то результат будет тот же самый.
ЦитироватьЦитироватьТо есть после использования их пакуют в Прогресс и вместе с прочим мусором выбрасывают?
А что же с ними еще делать? Конечно!
Привезти один раз заправочное оборудование. И доп.фигню для "Электрона", чтоб чистый кислород шёл. При электролизе же всё равно выделяется чистый кислород, вот им бы и заправлять...
Десять-тридцать заправок эти баллоны выдержат, т.е. весь ресурс скафандра.
Насколько я помню, компрессор для азота высокого давления был ещё в составе ОДУ "Салютов" 6 и 7. Для заправки скафандровых баллонов настолько большой и мощный не нужен, но взять его за прототип можно. Думаю, что межремонтный ресурс у него будет больше, чем нужно для одного комплекта скафандров...
Как Вы себе представляете сжатие кислорода из "Электрона" до давления в сотни атмосфер?
Q:
ЦитироватьКак Вы себе представляете сжатие кислорода из "Электрона" до давления в сотни атмосфер?
A:
ЦитироватьПривезти один раз заправочное оборудование.
Так какое все-таки давление в баллонах? Вон у дайверов, 200 атм. сжатого воздуха (минимальное - 50), коль память не изменяет. Думаю, что в скафандрах, учитывая кислород, рабочее давление в скафадре и наличие патронов - не более 300 атм. :roll:
Заправка кислородом (и вобще газом) высокого давления - очень опасная процедура. Хорошо если просто даст по балде отлетевшим штуцером. А если где нечаяно оставить отпечатки необезжиреных пальцев то может и рвануть вполне серъёзно.
При заправке самолётов (130 атмосфер) компрессор заполнен глицерином, прокладки в штуцере одноразовые их запрещено брать руками (положено обезжиреным пинцетом) и всех внутренних полостей штуцера запрещается касаться руками.
Во время памятного перелёта Витязей в Индонезию (когда на обратном пути три самолёта разбились в Камрани) при промежуточной посадке в Китае взорвался штуцер и моего однокурсника сильно ранило. Возник пожар но его успели потушить, самолёт не сгорел. Товарищь всего лишь взял прокладку руками.
ЦитироватьТак какое все-таки давление в баллонах? Вон у дайверов, 200 атм. сжатого воздуха (минимальное - 50), коль память не изменяет. Думаю, что в скафандрах, учитывая кислород, рабочее давление в скафадре и наличие патронов - не более 300 атм. :roll:
Больше 300. И значительно больше.
И Старый прав, заправка кислородом на Земле опасна, а уж в космосе опасна вдвойне.
ЦитироватьЗаправка кислородом (и вобще газом) высокого давления - очень опасная процедура. Хорошо если просто даст по балде отлетевшим штуцером. А если где нечаяно оставить отпечатки необезжиреных пальцев то может и рвануть вполне серъёзно.
При заправке самолётов (130 атмосфер) компрессор заполнен глицерином, прокладки в штуцере одноразовые их запрещено брать руками (положено обезжиреным пинцетом) и всех внутренних полостей штуцера запрещается касаться руками.
Во время памятного перелёта Витязей в Индонезию (когда на обратном пути три самолёта разбились в Камрани) при промежуточной посадке в Китае взорвался штуцер и моего однокурсника сильно ранило. Возник пожар но его успели потушить, самолёт не сгорел. Товарищь всего лишь взял прокладку руками.
С опасностью масла и т.п. для взрывного окисления кислорода все понятно. Вопрос решаем и в космосе. Но вот опасности высокого даления считаю более серьезными. Моя первая специальность в армии была связана с УКС-400В (Универсальная компрессорная станция, 400 атм., воздушная). Заправляли стартовые системы ПУ, проверяли системы ракет перед пусками в КапЯре и т.д. Пробовали доводить давление до 350 атм. (без заправки систем). Жуть!!! Яркая голубая струя сжатого воздуха... (При много меньшем давлении я так замечательно разрезал воздухом толстенный лед). И то при строжайшем соблюдении мер безопасности, когда самые здоровые держали выпрямленный шланг на плечах... А представьте в космосе, когда объемы жестко ограничены, везде аппаратура, системы управления и жизнеобеспечения, иллюминаторы. И если шланг сорвет при давлении "значительно превышающем 300 атм"... :shock:
Вот вот. Мне в далекой юности приходилось работать со сжатым воздухом. Так при разрыве магистрали под давлением 10 атмосфер (всего лишь!!!) концевой кран, весящий килограмма полтора, летел на 5-6 метров и зарывался в грунт на полметра. Но дело не только в этом. "Электрон" не даёт такого потока кислорода, чтобы его можно было загонять в баллоны, производительность не та. Заправку можно организовать только путём создания централизованного хранилища в баллонах, а от него заправлять баллоны скафандров. А кислород всё равно возить с Земли придётся. Так лучше уж сразу в готовых к употреблению баллонах. Да и время экипажа экономится, установка готового баллона занимает меньше времени, чем его заправка с последующей установкой.
А как поступят тогда американцы в луномобиле? Там Дверь-скафандр. Кончились баллоны и дверь выбрасывай?
ЦитироватьА как поступят тогда американцы в луномобиле? Там Дверь-скафандр. Кончились баллоны и дверь выбрасывай?
Мы же не выбрасываем скафандры, когда кислород в баллонах заканчивается. Баллоны сменные.
300 атмосфер - это страшно
Если лопнет, то как минимум один отсек погибнет со всеми кто в нем
Неужели не существует регенераторов кислорода подходящего размера?
ЦитироватьГазообразным. Вырабатываемым химическим патроном. Аварийный запас - газообразный в баллоне.
А что за химическое вещество?
ЦитироватьВыигрыш в патронах. Которые хранятся сколь угодно долго и заменяются легче баллонов.
В каких Патронах Виницкий?????
Вы вообще о чем?
ЦитироватьТак какое все-таки давление в баллонах? Вон у дайверов, 200 атм. сжатого воздуха (минимальное - 50), коль память не изменяет. Думаю, что в скафандрах, учитывая кислород, рабочее давление в скафадре и наличие патронов - не более 300 атм. :roll:
Тоже так думаю
Если не изменяет память на шатлах была модель скафандров с двумя титановыми балонами по 2.5 литров каждый 230 атмосфер.
Закачивать даление больше 300бар мение эффективно поскольку газ становится мение идеальным, то есть потихоньку перенимает свойства жидкости.
ЦитироватьЦитироватьВыигрыш в патронах. Которые хранятся сколь угодно долго и заменяются легче баллонов.
В каких Патронах Виницкий?????
Вы вообще о чем?
В обыкновенных. Которые были на всех Салютах и Союзах до Союза-Т.
ЦитироватьЗаправка кислородом (и вобще газом) высокого давления - очень опасная процедура. Хорошо если просто даст по балде отлетевшим штуцером. А если где нечаяно оставить отпечатки необезжиреных пальцев то может и рвануть вполне серъёзно.
Ух ты правда штоли? А я вот уже 5 лет регулярно имею дело с кислородом больше 200бар и вроде цел пока. Или вы о чем??? это еле слышное потрескивание называете "рвануть вполне серъёзно"
ЦитироватьПри заправке самолётов (130 атмосфер) компрессор заполнен глицерином, прокладки в штуцере одноразовые их запрещено брать руками (положено обезжиреным пинцетом) и всех внутренних полостей штуцера запрещается касаться руками.
Запрещено брать руками, какой ужоооос, Только обезжиренном пинцетом, какой кошмар. А я лично знаю человек 30 которые так же как я никогда не обезжиривают руки, смазывая все прокладки специальной смазкой в течение лет ДЕСЯТИ (они кстати об обезжиреных пинцетах уверен, даже и не слышали, как и я впрочем)
Я правда слышал как аппарат превратился благодаря кривым рукам в автоген, но там была приминена смазка для подшипников.
ЦитироватьВо время памятного перелёта Витязей в Индонезию (когда на обратном пути три самолёта разбились в Камрани) при промежуточной посадке в Китае взорвался штуцер и моего однокурсника сильно ранило. Возник пожар но его успели потушить, самолёт не сгорел. Товарищь всего лишь взял прокладку руками.
А что пожар перекинулся на остальных два самолета???
такая ситуация мне видится только в одном случае...
Ваш товарищ - борт инженер и сначала он пол дня возился с гидравликой, измазав руки по локоть в масле, а потом полез к кислороду..... , а уже потом рассказал что
Цитироватьвсего лишь взял прокладку
Чесно говоря уменя уже давно твердое убеждение, что вы с деятельностья авиционного техника не имели ничего общего, а авиционного инженера тем более.
Я например не слышал об авиционных техниках и нженерах которые сварку в глаза не видели.
Могу расказать забавную историю.
Эстония. Дайвер собирается входить в воду "шагом вперед" с бетонного пирса высотой метра полтора над водой. На спине у него спарка двух баллонов по 6 литров каждый, внутри 300 бар воздуха
Спарка - переделанный под водалазные нужды то ли шведский толи норвежский аппарат для пожарников (там вентиля находятся не наверху аппарата, а внизу, на уровне зада). Товарищ делает неуверенный шаг и соединение спарки ударяется в процессе вхождения в воду, о бетонный пирс. Через доли секунды на спине "дайвера" включается "реактивный двигатель". Парнишка вышел на глиссирование не входя в воду приодолев около ста метров (восновном на спине). Очевидцы говорят мертвые петли тоже были. :D
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьВыигрыш в патронах. Которые хранятся сколь угодно долго и заменяются легче баллонов.
В каких Патронах Виницкий?????
Вы вообще о чем?
В обыкновенных. Которые были на всех Салютах и Союзах до Союза-Т.
Извиняюсь о пероксиде лития совсем забыл, не знал что он и в космосе применялся
И как аппарат для пожарных совмещается с регулятором? Купить нормальный аппарат не судьба? Надо по помойкам собирать? Далее - Старый вам о кислороде. Вы акваланг кислородом заправляете? А зачем авиатехнику сварка? Вы озвучте свою версию, пожалуйста.
ЦитироватьУх ты правда штоли? А я вот уже 5 лет регулярно имею дело с кислородом больше 200бар и вроде цел пока. Или вы о чем??? это еле слышное потрескивание называете "рвануть вполне серъёзно"
Я 23 года заправлял кислородом самолётные кислородные системы до 130 бар, и ни разу ни-ни. И разрыв штуцера видел своими глазами только один раз.
Но это в авиации где существует система обеспечения безопасной эксплуатации. А когда три человека полгода одни без контроля? Вы наверно в курсе сколько косяков допускают космонавты?
Ну а главное - тяжесть последствий. Если даже сгорит самолёт - велика ли потеря? А если сгорит орбитальная станция?
ЦитироватьЗапрещено брать руками, какой ужоооос, Только обезжиренном пинцетом, какой кошмар. А я лично знаю человек 30 которые так же как я никогда не обезжиривают руки, смазывая все прокладки специальной смазкой в течение лет ДЕСЯТИ (они кстати об обезжиреных пинцетах уверен, даже и не слышали, как и я впрочем)
Я правда слышал как аппарат превратился благодаря кривым рукам в автоген, но там была приминена смазка для подшипников.
Почемуто я представлял себе что вы работаете именно на такой работе. :(
Кстати, засунуть в кислородный штуцер смазку для подшипников это не кривые руки, это кривая голова.
А какую смазку вы применяете, если не секрет? Почему я ничего не слышал о смазке для кислородного оборудования? Неужели наша авиация так отстала?
ЦитироватьА что пожар перекинулся на остальных два самолета???
такая ситуация мне видится только в одном случае...
А! Вы не в курсе катастрофы в Камрани? Вроде она не сходила с экранов телевизоров недели две. Нет, килород там был не при чём, три Сушки врезались в гору из-за плохой видимости.
ЦитироватьВаш товарищ - борт инженер и сначала он пол дня возился с гидравликой, измазав руки по локоть в масле, а потом полез к кислороду..... , а уже потом рассказал что Цитироватьвсего лишь взял прокладку
Ваше видение отражает только уровень ваших представлений. Килородом занимается только специалист по АО и больше никто. Да и нет на Су-27 бортинженера...
ЦитироватьЧесно говоря уменя уже давно твердое убеждение, что вы с деятельностья авиционного техника не имели ничего общего, а авиционного инженера тем более.
Ну уровень достоверности ваших представлений известен давно. Зачем лишний раз иллюстрировать?
ЦитироватьЯ например не слышал об авиционных техниках и нженерах которые сварку в глаза не видели.
Чтоб вы знали, самолёты алюминиевые, а алюминий варят аргонно-дуговой сваркой. Ею же нержавеющую сталь. Но вобще в авиации сварка практически не применяется, в основном клёпка и болты.
ЦитироватьИ как аппарат для пожарных совмещается с регулятором? Купить нормальный аппарат не судьба? Надо по помойкам собирать?
Аппарат специальносделан для дайвинга, хотя изначально модель предназначалаь для пожарных, кстати именно после этого аппарата появилась мода на полнолицевые маски
ЦитироватьДалее - Старый вам о кислороде. Вы акваланг кислородом заправляете?
История к старому не имеет никакого отношения
ЦитироватьА зачем авиатехнику сварка? Вы озвучте свою версию, пожалуйста.
Действительно, зачем авиатехнику сварка? Такому авиатехнику как Старый сварка точно не нужна.
ЦитироватьИзвиняюсь о пероксиде лития совсем забыл, не знал что он и в космосе применялся
Такое надо знать. Только не лития а натрия, и не пероксид а надперекись. NаО2. Запомните и больше не путайте.
ЦитироватьДействительно, зачем авиатехнику сварка? Такому авиатехнику как Старый сварка точно не нужна.
Вобщето я специалист по авиационному оборудованию. Если АОшник возьмётся за сварку то жди беды. А вы я вижу и в авиации такой же крупный специалист как и во всём остальном?
ЦитироватьА какую смазку вы применяете, если не секрет?
CHRISTO-LUBE(значек R) MGG 111
Lubrication Tehnology, inc.
7595 Gallia Pike
Franklin Furnance, OH 45629 BATCH 0407061 (740)574-5150
Пользуйтесь на здаровье
ЦитироватьПочему я ничего не слышал о смазке для кислородного оборудования? Неужели наша авиация так отстала?
Потому что вы к этому оборудованию никогда не имели отношения
ЦитироватьПользуйтесь на здаровье
Нет уж, унас технология работ и применяемые материалы утверждены главным инженером ВВС.
ЦитироватьПотому что вы к этому оборудованию никогда не имели отношения
Вы так проницательны во всех вопросах! Я с вас балдею!
ЦитироватьЧтоб вы знали, самолёты алюминиевые, а алюминий варят аргонно-дуговой сваркой. Ею же нержавеющую сталь. Но вобще в авиации сварка практически не применяется, в основном клёпка и болты.
Ключевая фраза в понимании того что вы никогда не были авиатехником и тем более авиационным инженером. Самый большой бред выделен красным
Цитироватьсамолёты алюминиевые
самолеты дюралиалюминивые
Цитироватьалюминий варят аргонно-дуговой сваркой
а дюралюминий? Я смотрю о других видах сварки вы просто не успели прочитать :D (прочитайте заодно про 1201 сплав, чтоб не казаться дальше лохом)
все надоело....
ЦитироватьЦитироватьДействительно, зачем авиатехнику сварка? Такому авиатехнику как Старый сварка точно не нужна.
Вобщето я специалист по авиационному оборудованию. Если АОшник возьмётся за сварку то жди беды. А вы я вижу и в авиации такой же крупный специалист как и во всём остальном?
Я не претендую на роль специалиста в авиации.
Зато в в сфере в которой я специалист я всем специалистам специалист.
ЦитироватьЦитироватьПользуйтесь на здаровье
Нет уж, унас технология работ и применяемые материалы утверждены главным инженером ВВС.
Главным инженером ВВС значит :lol: :lol: :lol:
ЦитироватьГлавным инженером ВВС значит :lol: :lol: :lol:
Именно. Им, родным. А что вас так смешит?
Старый, прекратите гнать.
Ну не понимает человек некоторых вещей, объясните.
Объясните, например, что он даже "засунуть" масло в штуцер не успеет - штуцер разорвёт вместе с руками и головой.
Кстати, интересно на базе каких компонентов сделана CHRISTO-LUBE, раз она не самовоспламеняется в кислороде?
ЦитироватьСтарый, прекратите гнать.
Ну не понимает человек некоторых вещей, объясните.
Да вроде я всё излагаю в законченой повествовательной форме...
ЦитироватьОбъясните, например, что он даже "засунуть" масло в штуцер не успеет - штуцер разорвёт вместе с руками и головой.
Отнюдь. Взрыв происходит только в среде чистого кислорода и только при повышеном давлении. То есть штуцер нужно замаслить, подсоединить, подать кислород и тут только он бымсь!
Причём штуцеры делаются из латуни специально чтобы они не загорались и при разрыве не разлетались на осколки а разворачивались "лепестком".
ЦитироватьКстати, интересно на базе каких компонентов сделана CHRISTO-LUBE, раз она не самовоспламеняется в кислороде?
Очевидно фтороуглероды.
А вот интерено: отечественный аналог есть?
ЦитироватьКак Вы себе представляете сжатие кислорода из "Электрона" до давления в сотни атмосфер?
Через охлаждение или охлаждение-конденсацию-испарение.
Вот нашел небольшую заметку http://www.niichimash.ru/catalog/szkb.php
Жаль, что качество схемы не особо позволяет разобраться в принципе работы. Так что разработки такие действительно есть. Но давление этот аппарат обеспечивает небольшое. И думаю, что он будет оправдан только при большой частоте выходов.
ЦитироватьЦитироватьКак Вы себе представляете сжатие кислорода из "Электрона" до давления в сотни атмосфер?
Через охлаждение или охлаждение-конденсацию-испарение.
Имхо, сотню атмосфер можно получить насосом весом в несколько килограмм. Расход будет небольшой, ну так и спешить некуда. За несколько часов накачает.
ЦитироватьЗаправка кислородом (и вобще газом) высокого давления - очень опасная процедура. Хорошо если просто даст по балде отлетевшим штуцером. А если где нечаяно оставить отпечатки необезжиреных пальцев то может и рвануть вполне серъёзно.
При заправке самолётов (130 атмосфер) компрессор заполнен глицерином, прокладки в штуцере одноразовые их запрещено брать руками (положено обезжиреным пинцетом) и всех внутренних полостей штуцера запрещается касаться руками.
Во время памятного перелёта Витязей в Индонезию (когда на обратном пути три самолёта разбились в Камрани) при промежуточной посадке в Китае взорвался штуцер и моего однокурсника сильно ранило. Возник пожар но его успели потушить, самолёт не сгорел. Товарищь всего лишь взял прокладку руками.
Рискну предположить, что самолёт летает при температуре до -60 С, поэтому увлажнённые прокладки недопустимы. Если же прокладка мокрая и всё остальное мокрое, то кислород непожароопасен для маслянных следов на поверхности.
Цитировать300 атмосфер - это страшно
Если лопнет, то как минимум один отсек погибнет со всеми кто в нем
Неужели не существует регенераторов кислорода подходящего размера?
Вообще-то есть тип баллонов, которые не взрываются - из композитов, созданные наматыванием волокна. Такой баллон просто становится прохудившимся - образуется дырка, через которую, пусть и быстро, выходит газ. Никаких осколков и ударной волны. Правда, сейчас композиты делаются с использованием смол, а это для кислорода не годится. Нужно подобрать подходящее связующее.
ЦитироватьЦитироватьА какую смазку вы применяете, если не секрет?
CHRISTO-LUBE(значек R) MGG 111
Lubrication Tehnology, inc.
7595 Gallia Pike
Franklin Furnance, OH 45629 BATCH 0407061 (740)574-5150
Пользуйтесь на здаровье
Меня терзают мучительные сомнения - о том, что вы выдаёте за смазку уплотнительную мазь, то бишь нечто вроде герметика. Такую много из чего можно сделать, а вот смазку...
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьКак Вы себе представляете сжатие кислорода из "Электрона" до давления в сотни атмосфер?
Через охлаждение или охлаждение-конденсацию-испарение.
Имхо, сотню атмосфер можно получить насосом весом в несколько килограмм. Расход будет небольшой, ну так и спешить некуда. За несколько часов накачает.
Конечно, можно, но на поверхности сразу 2 "но":
1. Чем меньше насос, тем меньше его эффективность, особенно дляцентробежных насосов.
2. Насос имеет трущиеся детали, что для кислорода не есть хорошо. Особенно для поршневых насосов. Конечно, можно применять соответствующие материалы и смазывать водой, но всё имеет свойства ломаться.
А так можно закачать атмосфер 30, потом подождать, и они трансформируются в 200 после нагрева.
Ну, вообще-то, да. Убедили. :)
Поршневой насос - это наличие смазки, которая и является проблемой.
Вопрос - а зачем накачивать баллон до таких высоких давлений?
Одно дело - когда он одноразовый и везётся с Земли - тогда имеет смысл запихнуть в него побольше. А если качать на орбите - то какая разница сколько там будет? Просто сделать его побольше, чтобы на 6часоой выход хватило...
Кстати - а если кислород сжижить и залить в баллон в жидком виде? А там пусть греется и испаряется...
ЦитироватьВопрос - а зачем накачивать баллон до таких высоких давлений?
Одно дело - когда он одноразовый и везётся с Земли - тогда имеет смысл запихнуть в него побольше. А если качать на орбите - то какая разница сколько там будет? Просто сделать его побольше, чтобы на 6часоой выход хватило...
Кстати - а если кислород сжижить и залить в баллон в жидком виде? А там пусть греется и испаряется...
Бочку таскать на себе через проём люка?
ЦитироватьВообще-то есть тип баллонов, которые не взрываются - из композитов, созданные наматыванием волокна.
Врядли эта технология применима для скафандра. Баллон для экспериментального водородного автомобиля рассчитан на 300 атм водорода и имеет стенку (на глаз) сантиметров 10 толщиной.
ЦитироватьБочку таскать на себе через проём люка?
Так невесомость, какая разница сколько таскать? :)
А размер проёма - он всегда в соответствии с ТЗ... На спине всё равно та-акой чемодан, лишние 20л большой разницы не дадут...
ЦитироватьЦитироватьБочку таскать на себе через проём люка?
Так невесомость, какая разница сколько таскать? :)
А размер проёма - он всегда в соответствии с ТЗ... На спине всё равно та-акой чемодан, лишние 20л большой разницы не дадут...
Еще как дадут. Кроме того, есть такая рассмотренная НШС, как уход в корабль (в БО) в скафандре "Орлан". А там люк всего 800 мм. А "Орлан" и так весит 100 кг, про второй закон Ньютона забыли? Ранец СЖО да, громоздок, но там места под дополнительный объем баллонов нет.
Знаете, опять получается идея ради идеи. Ну нельзя такие вещи рассматривать в отрыве от реальности. Технически можно все, что угодно. Но есть реальные технические, финансовые и временные ограничения. И что, все побоку ради идеи? Ну давайте, под одну идею перепроектируем всю станцию :-) Под следующую еще раз. И так до бесконечности. Идей будет масса. Результата не будет.
На Марсе большая масса скафандров будет сильно мешать космонавтам
ЦитироватьЗнаете, опять получается идея ради идеи. Ну нельзя такие вещи рассматривать в отрыве от реальности. Технически можно все, что угодно.
Так ведь в самом деле, зависит от частоты выходов. Если ВКД три раза в год, и каждый раз событие - баллон привезти не проблема. Если вылезать по два раза в неделю (интересно, кстати, какой планируется график для амовской лунной базы) - история совсем другая вытанцовывается.
Ведь Уманский и/или Северин в книжках 70-х на полном серьёзе писали и про патроны-поглотители на цеолитах для скафандров - многоразовые: в вакуум продули, всё поглощённое туда поиспарялось - и снова готов к применению.
Кто ж спорит, естественно надо плясать от задач. На МКС сейчас в "Орланах" выходят 1-3 раза в год. Плюс запас на два ВКД постоянно. Итого 5 выходов. Это 20 баллонов для скафандров. Не так уж и много.
ЦитироватьНу, вообще-то, да. Убедили. :)
Поршневой насос - это наличие смазки, которая и является проблемой.
Можно без смазки - с фторопластовой поверхностью. Но вот тут-то и большие давления не пройдут - фторопласт поплывёт или будет быстро изнашиваться. А умеренные - выдержит.
ЦитироватьЦитироватьВообще-то есть тип баллонов, которые не взрываются - из композитов, созданные наматыванием волокна.
Врядли эта технология применима для скафандра. Баллон для экспериментального водородного автомобиля рассчитан на 300 атм водорода и имеет стенку (на глаз) сантиметров 10 толщиной.
Запас прочности для автомобиля - большой. При одинаковом запасе прочности такие баллоны легче стальных.
ЦитироватьВопрос - а зачем накачивать баллон до таких высоких давлений?
Одно дело - когда он одноразовый и везётся с Земли - тогда имеет смысл запихнуть в него побольше. А если качать на орбите - то какая разница сколько там будет? Просто сделать его побольше, чтобы на 6часоой выход хватило...
Большой баллон будет тонкостенным - его будет легче повредить, помять, проткнуть и т. д.
ЦитироватьКстати - а если кислород сжижить и залить в баллон в жидком виде? А там пусть греется и испаряется...
В этом случае желательно посчитать, сколько кислорода попало в баллон. То есть, его надо измерить. Как? Взвесить в невесомости или на Луне точно? Или искать другие способы. Это интересная задача.
А иначе перелив грозит стравливанием излишков, при этом если клапан заклинит или забьёт чем-нибудь...
Если же закачивать газ или пар, то его масса поддаётся измерению через температуру и давление.
ЦитироватьВообще-то есть тип баллонов, которые не взрываются - из композитов, созданные наматыванием волокна. Такой баллон просто становится прохудившимся - образуется дырка, через которую, пусть и быстро, выходит газ. Никаких осколков и ударной волны.
Известен случай как в Ил-76 взорвался композитный мотаный баллон. Баллон находился в кабине, экипаж сильно пострадал.
А латунные баллоны, как я уже говорил о штуцерах, не разлетаются на осколки а раскрываются "лепестком".
Опасность однако не во взрыве самого баллона а именно штуцеров и прочего оборудования при их неграмотной экслуатации.
В процессе обсуждения меня одолело сомнение что космонавтам на станции разрешат возиться со штуцерами в которых 350 бар кислорода. В случае чего слишком уж тяжелы будут последствия. Навёл справки, оказалось - точно!
Коробочка на конце баллона (в т.ч. и деревянного) это входящий в состав баллона редуктор который понижает давление с 350 до 5 бар. Космонавтам остаётся лишь подключить штуцер давление в котором не более 5 бар.
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьКак Вы себе представляете сжатие кислорода из "Электрона" до давления в сотни атмосфер?
Через охлаждение или охлаждение-конденсацию-испарение.
Имхо, сотню атмосфер можно получить насосом весом в несколько килограмм. Расход будет небольшой, ну так и спешить некуда. За несколько часов накачает.
Давление в триста атмосфер легко получить насосом массой в полкило. Вопрос в расходе. И потребляемой насосом мощности.
PCP-шники, они же эйрганщики, получают 350 атмосфер, правда, не кислорода, а воздуха, обычным ручным трёхступенчатым насосом массой около 2-3 кг. Если уменьшить расход втрое, переделать на кислород (для этого придётся уплотнения везде заменить) и ещё кой-чего по мелочи, насос справится вполне.
Цитироватьа чем дышать космонавты в скафандрах - сжатым или жидким кислородом?
Согласно законам физики, при заданных температуре и давлении, кислород "сам решает", в каком агрегатном состоянии ему находиться. То есть, вопрос, фактически, о диаграмме состояния кислорода, насколько я понимаю.
ЦитироватьСогласно законам физики, при заданных температуре и давлении, кислород "сам решает", в каком агрегатном состоянии ему находиться. То есть, вопрос, фактически, о диаграмме состояния кислорода, насколько я понимаю.
Как я понял, здесь уже прозвучало, что при имеющихся температуре и давлении он все же в газообразном. :D
Старый, вот действительно - чего-то у меня с головой. Забыл!
:(
Впрочем, о судьбе штуцера ПОСЛЕ взрыва я не имею не малейшего представления. Обычно всё это улетает весьма и весьма далеко.
Когда-то наши космонавты на Мире оставшись без регенератора "жгли" кислородные шашки - химический источник кислорода
Кажись тогда же у них из-за этого пожар сделался
Так вот: почему такие же источники кислорода не применяют в скафандерах?
Пожар сделался из-за поглотителя двуокиси углерода.
ЦитироватьПожар сделался из-за поглотителя двуокиси углерода.
"Неправда ваша". Пожар 23.02.1997 г. был из-за шашки в ТГК (твердотопливный генератор кислорода). Поглотитель СО2 тут не причем.
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьА какую смазку вы применяете, если не секрет?
CHRISTO-LUBE(значек R) MGG 111
Lubrication Tehnology, inc.
7595 Gallia Pike
Franklin Furnance, OH 45629 BATCH 0407061 (740)574-5150
Пользуйтесь на здаровье
Меня терзают мучительные сомнения - о том, что вы выдаёте за смазку уплотнительную мазь, то бишь нечто вроде герметика. Такую много из чего можно сделать, а вот смазку...
Пишут, что силиконовая смазка. Вообще-то было бы интересно почитать про современное подводное кислородное оборудование. Ламерски думается, что функции таких систем сложнее космических из-за большого диапазона давлений, необходимости регулирования состава газовой смеси. С другой стороны это массовая продукция, а значит проще по конструкции и в эксплуатации, чем космическая.
:?:
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьЦитироватьКак Вы себе представляете сжатие кислорода из "Электрона" до давления в сотни атмосфер?
Через охлаждение или охлаждение-конденсацию-испарение.
Имхо, сотню атмосфер можно получить насосом весом в несколько килограмм. Расход будет небольшой, ну так и спешить некуда. За несколько часов накачает.
Давление в триста атмосфер легко получить насосом массой в полкило. Вопрос в расходе. И потребляемой насосом мощности.
PCP-шники, они же эйрганщики, получают 350 атмосфер, правда, не кислорода, а воздуха, обычным ручным трёхступенчатым насосом массой около 2-3 кг. Если уменьшить расход втрое, переделать на кислород (для этого придётся уплотнения везде заменить) и ещё кой-чего по мелочи, насос справится вполне.
Кроме схемы поршень-целиндр в компрессорах возможны мембранные и сильфонные схемы особенно на малые расходы.
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьЦитироватьА какую смазку вы применяете, если не секрет?
CHRISTO-LUBE(значек R) MGG 111
Lubrication Tehnology, inc.
7595 Gallia Pike
Franklin Furnance, OH 45629 BATCH 0407061 (740)574-5150
Пользуйтесь на здаровье
Меня терзают мучительные сомнения - о том, что вы выдаёте за смазку уплотнительную мазь, то бишь нечто вроде герметика. Такую много из чего можно сделать, а вот смазку...
Пишут, что силиконовая смазка. Вообще-то было бы интересно почитать про современное подводное кислородное оборудование. Ламерски думается, что функции таких систем сложнее космических из-за большого диапазона давлений, необходимости регулирования состава газовой смеси. С другой стороны это массовая продукция, а значит проще по конструкции и в эксплуатации, чем космическая.
:?:
Регулируется переключением баллонов с кислородного на АГК плюс регенеративный патрон для замкнутой схемы (ИДА-59 (СССР))
На станцию "Мир" возили баллоны титановые емкость 28 литров с давлением 300 атм. Титан с оплеткой нитью типа кевлара по методике ВИАМ. Испытания проводились на каждом по этапе - приварил днища испытывай, горловину испытывай, произвел намотку испытывай, установил вентиль испытывай. А для безопасной стыковки-расстыковки использовалось мудреное стыковочное приспособление, при котором сначала отсекается высокое давление в баллоне а затем после длительного вращения выворачивается вентиль шланга. Таким образом остаточное небольшое довление в постотах стравливается очень аккуратно. Из гигантское партии отправили на ЛКИ СПК всего 10 штук. Ничего пережили. Неиспользованный запас потом использовался для атмосферы станции.
Чудеснейший сайт про баки и баллоны высокого давления для космических аппаратов: http://www.psi-pci.com/
Очень мне помог в одном деле :)
Да, очень полезный сайт. Там упоминание о диафрагменном шар-баллоне. Когда-то (35 лет назад) доводка таких баллоном была очень трудным делом. Они использовались при вытеснительной системе подачи или на "свинье", когда в одну часть помещается рабочее тело, а в другую азот, между ними диафрагма. При работе остаточное давление азота вытесняет рабочее тело. Одно было плохо-тогда вроде оплетку не применяли еще для таких размеров (700-800мм) и разпрос по КВИ был очень большой из-за деформации металла при формовке. И чуть что вся партия до 50-100 штук шла под нож.
ЦитироватьНа станцию "Мир" возили баллоны титановые емкость 28 литров
Какой у них был размер, если не секрет?
ЦитироватьВообще-то есть тип баллонов, которые не взрываются - из композитов, созданные наматыванием волокна. Такой баллон просто становится прохудившимся - образуется дырка, через которую, пусть и быстро, выходит газ. Никаких осколков и ударной волны.
Что то я сомневаюсь, что они не взрываются. Газ выходит с ооогромной скоростью через дырку, нагревая как автоген края, но главное давление в месте сужения больше чем в остальной части балона это то давление и работает как консервный нож.
ЦитироватьПравда, сейчас композиты делаются с использованием смол, а это для кислорода не годится. Нужно подобрать подходящее связующее.
А когда это композиты делались без использования смол?
Да чистый кислород со смолой вряд ли будут дружить
Кстати видел я такие баллоны.....
Предназначение для хранения и транспортировки газов (вроде до 400Бар) Объем на глаз 20-30литров каждый
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьА какую смазку вы применяете, если не секрет?
CHRISTO-LUBE(значек R) MGG 111
Lubrication Tehnology, inc.
7595 Gallia Pike
Franklin Furnance, OH 45629 BATCH 0407061 (740)574-5150
Пользуйтесь на здаровье
Меня терзают мучительные сомнения - о том, что вы выдаёте за смазку уплотнительную мазь, то бишь нечто вроде герметика. Такую много из чего можно сделать, а вот смазку...
Этот производитель делает и смазку для кислородных компрессоров на такойже основе. А еще есть и другие производители......
ЦитироватьКонечно, можно, но на поверхности сразу 2 "но":
1. Чем меньше насос, тем меньше его эффективность, особенно дляцентробежных насосов.
2. Насос имеет трущиеся детали, что для кислорода не есть хорошо. Особенно для поршневых насосов. Конечно, можно применять соответствующие материалы и смазывать водой, но всё имеет свойства ломаться.
А так можно закачать атмосфер 30, потом подождать, и они трансформируются в 200 после нагрева.
1. Эффективность насоса не размером мереется. Центробежным насосом никто газ в баллоны не закачивает
2. Смазка есть. Поэтому кислородные насосы работают медленно (что бы не перегревались)
это как вы подождав из 30бар 200 получите????
ЦитироватьВрядли эта технология применима для скафандра. Баллон для экспериментального водородного автомобиля рассчитан на 300 атм водорода и имеет стенку (на глаз) сантиметров 10 толщиной.
это вряд ли
ЦитироватьГаз выходит с ооогромной скоростью через дырку, нагревая как автоген края,
Вобщето при расширении газ охлаждается и очень сильно. Баллон даже покрывается инием.
Цитироватьно главное давление в месте сужения больше чем в остальной части балона это то давление и работает как консервный нож.
Вы когда-нибудь слышали такое слово - "закон Бернулли"?
ЦитироватьЦитироватьВопрос - а зачем накачивать баллон до таких высоких давлений?
Одно дело - когда он одноразовый и везётся с Земли - тогда имеет смысл запихнуть в него побольше. А если качать на орбите - то какая разница сколько там будет? Просто сделать его побольше, чтобы на 6часоой выход хватило...
Большой баллон будет тонкостенным - его будет легче повредить, помять, проткнуть и т. д.
Если вероятность повреждения такого баллона - это проблема, то что тогда можно говорить о лунном модуле аполона, который как известно был вообще сделан из фольги???? :D
А вам известно давление в LEM?
ЦитироватьЦитироватьВообще-то есть тип баллонов, которые не взрываются - из композитов, созданные наматыванием волокна. Такой баллон просто становится прохудившимся - образуется дырка, через которую, пусть и быстро, выходит газ. Никаких осколков и ударной волны.
Известен случай как в Ил-76 взорвался композитный мотаный баллон. Баллон находился в кабине, экипаж сильно пострадал.
А латунные баллоны, как я уже говорил о штуцерах, не разлетаются на осколки а раскрываются "лепестком".
Опасность однако не во взрыве самого баллона а именно штуцеров и прочего оборудования при их неграмотной экслуатации.
Латунные балоны?????
А это что такое, покажите мне!!! а то я такого никогда не видел.
"лепестком" значит........
Значит взрыв баллона не опасен по вашему, а вот штуцераааааа.....
ЦитироватьВ процессе обсуждения меня одолело сомнение что космонавтам на станции разрешат возиться со штуцерами в которых 350 бар кислорода. В случае чего слишком уж тяжелы будут последствия. Навёл справки, оказалось - точно!
Коробочка на конце баллона (в т.ч. и деревянного) это входящий в состав баллона редуктор который понижает давление с 350 до 5 бар. Космонавтам остаётся лишь подключить штуцер давление в котором не более 5 бар.
И куда космонавт подключит этот кислород с 5ю барами???
и что будет???
счастье???
ЦитироватьЦитироватьГаз выходит с ооогромной скоростью через дырку, нагревая как автоген края,
Вобщето при расширении газ охлаждается и очень сильно. Баллон даже покрывается инием.
Цитироватьно главное давление в месте сужения больше чем в остальной части балона это то давление и работает как консервный нож.
Вы когда-нибудь слышали такое слово - "закон Бернулли"?
Исчерпывающе. Но можно добавить. В прошлом столкнулись с авариями на газопроводах, при этом труба лопалась вдоль и на десятки километров. Это оказалось возможным потому, что скорость распространения трещины в металле превышала скорость звука в газе. Иначе распространение трещины затухло бы.
ЦитироватьА когда это композиты делались без использования смол?
Да чистый кислород со смолой вряд ли будут дружить
Вообще-то композиты - это что угодно с чем угодно. Хоть металл вместо смолы.
ЦитироватьЦитироватьГаз выходит с ооогромной скоростью через дырку, нагревая как автоген края,
Вобщето при расширении газ охлаждается и очень сильно. Баллон даже покрывается инием.
это потом газ охлаждается, а в тот момент он механически (посредством трения) нагревает поверхность.
ЦитироватьЦитироватьно главное давление в месте сужения больше чем в остальной части балона это то давление и работает как консервный нож.
Вы когда-нибудь слышали такое слово - "закон Бернулли"?
А вы когда нибудь слышали о зоне повышеного давления в месте сужения потока???
Эээ, с чего ему сужаться?
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьГаз выходит с ооогромной скоростью через дырку, нагревая как автоген края,
Вобщето при расширении газ охлаждается и очень сильно. Баллон даже покрывается инием.
Цитироватьно главное давление в месте сужения больше чем в остальной части балона это то давление и работает как консервный нож.
Вы когда-нибудь слышали такое слово - "закон Бернулли"?
Исчерпывающе. Но можно добавить. В прошлом столкнулись с авариями на газопроводах, при этом труба лопалась вдоль и на десятки километров. Это оказалось возможным потому, что скорость распространения трещины в металле превышала скорость звука в газе. Иначе распространение трещины затухло бы.
Какой хороший пример....
Вот и я говорю как консервный нож
Скорость звука в области повышенного давления (в области трещины) больше чем в остальной трубе, поэтому и перемещается начало трещины так быстро.
ЦитироватьЦитироватьА когда это композиты делались без использования смол?
Да чистый кислород со смолой вряд ли будут дружить
Вообще-то композиты - это что угодно с чем угодно. Хоть металл вместо смолы.
Правда ваша
Цитировать1. Эффективность насоса не размером мереется. Центробежным насосом никто газ в баллоны не закачивает
Не знаю, чем вы измеряете эффективность своего насоса, но дело не в измерениях, а в том, что эффективность действительно зависит от размера. Чем меньше размер, тем больше рассеяние тепла, тем больше смазки испарится и осядет в баллоне. Между прочим, баллон на 300 атмосфер на ОС - это довольно заметная работа в джоулях, и выделившееся тепло будет перерабатывать система терморегулирования, а у неё свой КПД.
Цитировать2. Смазка есть. Поэтому кислородные насосы работают медленно (что бы не перегревались)
это как вы подождав из 30бар 200 получите????
А почему бы и нет?
ЦитироватьА вам известно давление в LEM?
А вам издестно давление которое человек может создать обыкновенной отверткой о плоскую поверхность????
Можно и пальцы в патрон для лампочки сунуть. По вашему там голые стены из фольги? А экипаж - макаки с отвертками?
Цитировать"лепестком" значит......
Да, лепестком. Найдите и гляньте фотографии взорваных балонов.
ЦитироватьЗначит взрыв баллона не опасен по вашему, а вот штуцераааааа.....
Где я сказал что взрыв баллона не опасен? Сами додумались?
ЦитироватьИ куда космонавт подключит этот кислород с 5ю барами???
К системе жизнеобеспечения скафандра, естественно. Регулятору давления и содержания кислорода. Куда же ещё?
Цитироватьи что будет???
счастье???
Да.
ЦитироватьЦитировать1. Эффективность насоса не размером мереется. Центробежным насосом никто газ в баллоны не закачивает
Не знаю, чем вы измеряете эффективность своего насоса, но дело не в измерениях, а в том, что эффективность действительно зависит от размера. Чем меньше размер, тем больше рассеяние тепла, тем больше смазки испарится и осядет в баллоне. Между прочим, баллон на 300 атмосфер на ОС - это довольно заметная работа в джоулях, и выделившееся тепло будет перерабатывать система терморегулирования, а у неё свой КПД.
Цитировать2. Смазка есть. Поэтому кислородные насосы работают медленно (что бы не перегревались)
это как вы подождав из 30бар 200 получите????
А почему бы и нет?
Центробежный насос эффективен когда надо очень быстро большие объемы газа уплотнить в 1.5 - 2 раза. С остальным не спорю.....
И всетаки КАК из 30бар получить 200 подождав????
ЦитироватьКакой хороший пример....
Вот и я говорю как консервный нож
Скорость звука в области повышенного давления (в области трещины) больше чем в остальной трубе, поэтому и перемещается начало трещины так быстро.
На композитах такое не пройдёт. Волокна композита рвутся поперёк, а не вдоль, поэтому трещины как таковой не будет. Соответственно, не будет и её распространение (какова скорость звука в композите? в металле она больше, чем в газе). Будет прорыа в виде продавленного отверстия без осколков и значительной ударной волны. Это то, чего реально добиваются. При желании, конечно, можно сделать композитный баллон, который и взрываться будет и трещины давать, но - зачем?
Цитироватьэто потом газ охлаждается, а в тот момент он механически (посредством трения) нагревает поверхность.
Нагрев трением? Это чтото новое. Я вам как неспенциалист в авиации никогда не бывший инженером могу подсказать: вы в курсе как воздух "нагревает трением" самолёты, особенно дозвуковые?
ЦитироватьА вы когда нибудь слышали о зоне повышеного давления в месте сужения потока???
Нет, не слышал. А вы слышали? Где? А именем какого учёного назван сей закон?
Я вас правильно понял? Вы полагаете что если в баллоне с газом образуется дырка то непосредственно в самой дырке давление будет больше чем в баллоне?
ЦитироватьЦентробежный насос эффективен когда надо очень быстро большие объемы газа уплотнить в 1.5 - 2 раза. С остальным не спорю.....
И всетаки КАК из 30бар получить 200 подождав????
Нагреванием в естественной среде. Из 60 - 200 - запросто, а из 30 - нужно приноровиться, так как скорее всего нужно будет использовать кислородный пар.
ЦитироватьЦитировать"лепестком" значит......
Да, лепестком. Найдите и гляньте фотографии взорваных балонов.
Лепестком это ромашкой или улыбкой??
Если улыбкой то никаких притензий
ЦитироватьЦитироватьЗначит взрыв баллона не опасен по вашему, а вот штуцераааааа.....
Где я сказал что взрыв баллона не опасен? Сами додумались?
А как понимать вашу фразу:
ЦитироватьОпасность однако не во взрыве самого баллона а именно штуцеров
ЦитироватьЭто оказалось возможным потому, что скорость распространения трещины в металле превышала скорость звука в газе. Иначе распространение трещины затухло бы.
Какой хороший пример....
Вот и я говорю как консервный нож[/quote]
Нет, вы говорите не это. Вы говорите:
ЦитироватьГаз выходит с ооогромной скоростью через дырку, нагревая как автоген края,
А что говорит Михальчук вы вообще не понимаете. Он какраз говорит о том что никакого ножа или чего либо играющего его роль нет и в помине. Металл трескается просто не выдержав нагрузки от внутреннего давления газа, а не потому что его чтото режет.
От этого же разрушаются и баллоны, а не от того их какимто образом режет газ в ваших представлениях.
ЦитироватьСкорость звука в области повышенного давления (в области трещины) больше чем в остальной трубе, поэтому и перемещается начало трещины так быстро.
Михальчук, объясните ему хоть вы отчего распространяются трещины в металле, ато я рыдаю, слёзы заливают клавиатуру и я не могу писать...
Особенно конечно "область повышенного давления в области трещины" внушила. Корунд, прочитать такое вы нигде не могли. Сами додумались? Но, чёрт возьми, как?
Это просто отрывок из книги, написанной коллективом "Звезды":
Необходимый микроклимат внутри скафандра создается автономной СОЖ замкнутого регенерационного типа. Она представляет собой комплекс технических устройств, включающий систему кислородного питания с аппаратурой для поддержания давления в скафандре, систему вентиляции и регулирования газового состава, систему терморегулирования, электрооборудование, агрегаты управления и приборы контроля.
В системе кислородного питания подача газа в скафандр при штатной работе осуществляется через 2 дублирующих друг друга регулятора, которые автоматически выдают кислород по потребности — пропорционально скорости падения давления в скафандре. Подача газа в скафандр с расходом порядка 1 кг/час может быть включена также вручную с помощью инжектора, который встроен в систему вентиляции и размещен на линии подачи газа в шлем. Кроме того, в АСОЖ скафандров имеется отдельная резервная кислородная система, которая может использоваться как в штатном режиме по описанной выше схеме, так и в аварийной ситуации, когда кислород поступает в СК непрерывным потоком с расходом порядка 2 кг/ч, причем примерно половина ее поступает непосредственно в шлем СК, а вторая часть через инжектор. Аварийная подача кислорода от резервной системы включается космонавтом вручную.
При падении давления в СК ниже 220 гПа (для СК ОРЛАН-Д, -ДМ и -ДМА) или ниже 270 гПа (для СК ОРЛАН-М) аварийная подача в скафандр включается регуляторами давления автоматически. При этом максимально возможная величина аварийной подачи равна примерно 3 кг/ч (суммарно с величиной аварийной подачи, включаемой вручную).
Вентиляция подскафандрового пространства является непременным условием поддержания в нем параметров газовой среды в определенных пределах. Вентиляционный газ из внутренней полости скафандра удаляет продукты жизнедеятельности человека (углекислый газ, вредные примеси, влагу) и частично тепло. Циркуляция газа по замкнутому контуру обеспечивается центробежным вентилятором, приводимым в действие бесколлекторным электродвигателем.
Система имеет два вентилятора: основной и резервный, включающийся автоматически при отказе основного. При выходе из строя обоих вентиляторов или отсутствии электропитания вентиляция обеспечивается при включении инжектора. Трубки вентиляции, крепящиеся на внутренней стороне оболочки скафандра, обеспечивают подачу газа в шлем скафандра и отбор его обратно в систему из рукавов и штанин. Величина вентиляции скафандра составляет 150-200 л/мин, что обеспечивает унос из скафандра влаги и углекислоты при самой тяжелой работе космонавта.
ЦитироватьЦитироватьИ куда космонавт подключит этот кислород с 5ю барами???
К системе жизнеобеспечения скафандра, естественно.
А у вас в системе жизнеобеспечиния скафандра 5бар???? печально
А вотна шатлах в системе жизнеобеспечиния скафандра было 232бара
А российских 200-300бар (лень искать точно)
ЦитироватьРегулятору давления и содержания кислорода. Куда же ещё?
Ой! А что за хрень такая этот регулятор давления и содержания кислорода???? Первый раз о таком слышу.
Это же мечта дайвера, люди придумывают сложные системы с датчиками, сложными подачами... А тут такой девай есть у Старого.....
Один вопрос.... Сколько?
При чем тут дайверы?
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьЗначит взрыв баллона не опасен по вашему, а вот штуцераааааа.....
Где я сказал что взрыв баллона не опасен? Сами додумались?
А как понимать вашу фразу:
ЦитироватьОпасность однако не во взрыве самого баллона а именно штуцеров
Чтобы её понять надо научиться понимать предложения длиннее пяти слов:
ЦитироватьОпасность однако не во взрыве самого баллона а именно штуцеров и прочего оборудования при их неграмотной экслуатации.
Во первых ничего про то что взрыв баллона не опасен тут нет. Он опасен но не более чем весь космический полёт.
А понимать надо так что при неграмотной эксплуатации взрвать баллон очень сложно, а вот штуцер с кислородом высокого давления - очень легко. Достаточно просто потрогать его необезжиреными руками. Поэтому вероятность взрыва штуцера несравнимо выше чем вероятность взрыва баллона. Ну а опасаются более вероятных событий...
ЦитироватьЦитироватьА вы когда нибудь слышали о зоне повышеного давления в месте сужения потока???
Нет, не слышал. А вы слышали? Где? А именем какого учёного назван сей закон?
Я вас правильно понял? Вы полагаете что если в баллоне с газом образуется дырка то непосредственно в самой дырке давление будет больше чем в баллоне?
Нет не правильно. Внутри дырки гораздо меньше, а вот по краям дырки (внутри балона) больше
ЦитироватьСтарому. Ну, сейчас уже не помню по размерам титанового баллона - длина от сферического днища до горловины метр будет, судя по фотографии СПК, а диаметр не-то 207, нето 217 мм.
А, аы про СПК... Я подумал что про скафандры или систему наддува...
ЦитироватьДа, к проишествию с кислородным баллоном на Ил-76. Были такие стандартные баллоны с оплеткой, но взрыва там не было (но это по словам ведущего по АКБ у Северина -Дудника) - к счастью - у горловины метал разлетелся и вроде кусочек рикошетом попал во второго пилота и было это на земле.
Там баллон взорвался по настоящему, как граната. Да, по счастью осколками задело только одного человека.
По официальной версии взорвался баллон оттого что на него снаружи (!) попало масло. Виноват естественно экипаж, т.к. без его участия масло туда ну никак не могло попасть.
По неофициальной версии изобретатели из Звезды за какимто хреном изобрели технологию упрочения этих баллонов путём их цементирования изнутри. Толи в самой технологии толи в её реализации на серийном заводе оказался косяк и баллоны наоборот со временем теряли прочность и приобретали хрупкость. Этому экипажу просто "повезло" первому. Во всяком случае вскоре после этого события на всех Илах в ударном порядке заменили баллоны на обычные, нецементированные, и с тех пор больше ничего не взрывалось.
ЦитироватьЦитироватьЯ вас правильно понял? Вы полагаете что если в баллоне с газом образуется дырка то непосредственно в самой дырке давление будет больше чем в баллоне?
Нет не правильно. Внутри дырки гораздо меньше, а вот по краям дырки (внутри балона) больше
Понятно. То есть вы уверены что гдето внутри баллона в отдельных местах вдруг само собой поваышается давление?
А вы не расскажите: как вы додумались до столь неординарной идеи?
ЦитироватьМихальчук, объясните ему хоть вы отчего распространяются трещины в металле, ато я рыдаю, слёзы заливают клавиатуру и я не могу писать...
Особенно конечно "область повышенного давления в области трещины" внушила. Корунд, прочитать такое вы нигде не могли. Сами додумались? Но, чёрт возьми, как?
Не, ну это сложно. Как и про газ: бывает, что газ при расширении нагревается, если достаточно сильно неидеален. Ненамного. С водородом такое наблюдается, а про кислород не слышал, не наблюдалось такого в диапазоне используемых параметров. А про трещины... Упрощённо трещина - это процесс. Она появляется и растёт в металле при условии превышения величины напряжения металла в каком-то локальном месте над критической. В сосуде с внутренним давлением это напряжение создаётся этим самым давлением. Края трещины сами являются концентраторами напряжения, то есть, это место в металле значительно ослаблено. Поэтому если в сосуде с давлением близким к критическому образовалась трещина на всю глубину стенки, то с большой вероятностью она пойдёт в рост, и края её побегут со скоростью звука в металле. Так как скорость звука газа меньше, то по пути распространения трещины будут сохраняться условия для её развития, пока она во что-нибудь не упрётся. Никакого эффекта автогена не будет. И, конечно, сосуд гораздо прочнее незамкнутого контура, поэтому сосуд по трещине раскроется.
ЦитироватьЦитироватьЦентробежный насос эффективен когда надо очень быстро большие объемы газа уплотнить в 1.5 - 2 раза. С остальным не спорю.....
И всетаки КАК из 30бар получить 200 подождав????
Нагреванием в естественной среде. Из 60 - 200 - запросто, а из 30 - нужно приноровиться, так как скорее всего нужно будет использовать кислородный пар.
Ага значит только из 60ти...
Если кислород нужно сжижать, чтобы в будущем получить давление в 200 бар то это сверхнеэфективный путь.
ЦитироватьЦитироватьКакой хороший пример....
Вот и я говорю как консервный нож
Скорость звука в области повышенного давления (в области трещины) больше чем в остальной трубе, поэтому и перемещается начало трещины так быстро.
На композитах такое не пройдёт. Волокна композита рвутся поперёк, а не вдоль, поэтому трещины как таковой не будет. Соответственно, не будет и её распространение (какова скорость звука в композите? в металле она больше, чем в газе). Будет прорыа в виде продавленного отверстия без осколков и значительной ударной волны. Это то, чего реально добиваются. При желании, конечно, можно сделать композитный баллон, который и взрываться будет и трещины давать, но - зачем?
Вынужден признать вашу правоту, но тем не мение трещина или дырка будут однозначно расширяться
ЦитироватьА у вас в системе жизнеобеспечиния скафандра 5бар????
Сами додумались? Долго думали?
Хотя у вас есть шанс - сказать что вы просто поглупости перепутали давление в самом скафандре с давлением подаваемым на вход системы жизнеобеспечения.
Интересно было бы узнать вашу версию: какое давление в баллоне, к чему его подключают и как это связано с давлением в скафандре?
ЦитироватьА вотна шатлах в системе жизнеобеспечиния скафандра было 232бара
А российских 200-300бар (лень искать точно)
Чтото я вас не пойму. Вы давление в баллонах считаете давлением в СОЖ? Или что? Что это за 200-300 бар?
ЦитироватьОй! А что за хрень такая этот регулятор давления и содержания кислорода???? Первый раз о таком слышу.
Что ж тут удивительного? Есть много вещей о которых вы не слышали. Расспросите тех кто в теме, вон Петропавловского например.
ЦитироватьЭто же мечта дайвера, люди придумывают сложные системы с датчиками, сложными подачами... А тут такой девай есть у Старого.....
Один вопрос.... Сколько?
Корунд, вы знаете как жалко, невероятно, немыслимо жалко выглядят попытки тупого острить?
Вы что хотите доказать? Что кислородное оборудование скафандра принципиально не может работать при входном давлении кислорода 5 бар? Вы ни ухом ни рылом не знаете как оно работает на самом деле но взялись доказывать что как угодно но только не так?
ЦитироватьНе, ну это сложно.
Нет, вы просто скажите: трещина распространяется сама или её прорезает некий нож?
ЦитироватьКак и про газ: бывает, что газ при расширении нагревается, если достаточно сильно неидеален. Ненамного.
Про газ я вас объяснять не просил. Но раз уж вы затронули то речь вобщето не про температуру а про давление. При вознекновении трещины в баллоне/трубе будет давление в какихто их частях само по себе расти? А что касается температуры то он вобщето не про нагрев газа говорил а про нагрев стенок баллона ТРЕНИЕМ.
ЦитироватьА про трещины... Упрощённо трещина - это процесс. Она появляется и растёт в металле при условии превышения величины напряжения металла в каком-то локальном месте над критической. В сосуде с внутренним давлением это напряжение создаётся этим самым давлением. Края трещины сами являются концентраторами напряжения, то есть, это место в металле значительно ослаблено.
Вот это ему и объясните, чтоб ему не мерещилось как газ режет металл как нож консервную банку. Что металл никто не режет, он лопается сам не выдержав нагрузки.
ЦитироватьПоэтому если в сосуде с давлением близким к критическому образовалась трещина на всю глубину стенки, то с большой вероятностью она пойдёт в рост, и края её побегут со скоростью звука в металле. Так как скорость звука газа меньше, то по пути распространения трещины будут сохраняться условия для её развития, пока она во что-нибудь не упрётся.
Это для него слишком сложно. Объясните ему простыми словами, что трещина распространяется быстрее чем движется газ, поэтому газ просто не успевает выходить из трубопровода, давление в нём не успевает падать и продолжает его разрыввать дальше и дальше. Не успевает падать, а не растёт. Бо вы видели: с ваших слов он решил что образуется некий локальный росмт давления который распространяется вдоль трубопровода и разрывает стенку.
ЦитироватьНикакого эффекта автогена не будет. И, конечно, сосуд гораздо прочнее незамкнутого контура, поэтому сосуд по трещине раскроется.
И это хорошо! :)
Корунд, всётаки скажите: вы считаете что разрыв в баллоне/трубопроводе расширяется не потому что трещина ослабляет металл, а потому что металл режется некими локальными повышениями давления и температуры?
Вынужден признать свою не правоту.
Насчет "как автоген" и "как консервный нож" и по "теории" возникновения трещин "слегка" погорячился.
Так что
Михальчук пускай объяснит как центробежными насосами в условиях станции кислород можно сжать до 300 бар.
Старый:
1 покажет латунный кислородный балон на 300бар
2 раскажет что за хрень этот регулятор давления и содержания кислорода
3 раскажет куда от кислородного компрессора к системе жизнеобеспечения скафандра надо подключать кислородный порт в 5Бар
И мой слив можно засчитывать
ЦитироватьЦитироватьОй! А что за хрень такая этот регулятор давления и содержания кислорода???? Первый раз о таком слышу.
Что ж тут удивительного? Есть много вещей о которых вы не слышали. Расспросите тех кто в теме, вон Петропавловского например.
Тоесть вы объяснить не в силах и отправляете к Петропавловскому??
А вы уверены что он в курсе ваших бредоизмышлений??
http://www.kampo.ru/product/aviacia/KR-43-1/KR-43-1.php
Цитироватьhttp://www.kampo.ru/product/aviacia/KR-43-1/KR-43-1.php
Ага У Dоктора Vinitski состема жизнеобеспечения начинается после редуктора.... Дааа ну и компания подобралась
ЦитироватьЦитироватьhttp://www.kampo.ru/product/aviacia/KR-43-1/KR-43-1.php
Ага У Dоктора Vinitski состема жизнеобеспечения начинается после редуктора.... Дааа ну и компания подобралась
Ниче, ниче. Покривляетесь и это тоже позорно сольете.
Вы спросиле о регулятор содержания кислорода. Пожалуйста.
Скажите, тупой, можно я так вас буду называть - а где у вас начинается и заканчивается СЖО?
Цитировать3 раскажет куда от кислородного компрессора к системе жизнеобеспечения скафандра надо подключать кислородный порт в 5Бар
И мой слив можно засчитывать
Эээ, простите, а где этот самый "кислородный компрессор"? В каком скафандре, или в какой системе обеспечения "Выхода"?
Цитировать...
Михальчук пускай объяснит как центробежными насосами в условиях станции кислород можно сжать до 300 бар.
...И мой слив можно засчитывать
Мне ваш слив до лампочки. Я нигде не предлагал пользоваться именно цетробежными насосами для этой цели, тем более - для давления 300 бар. Поэтому ломать голову над несуществующей проблемой лень. Надо будет - придумаем.
Старому. Отрывок из книги "Космические скафандры России":
стр. 177
Модификация СК ОРЛАН-Д (на базе скафандра командира лунной экспедиции) была выполнена в основном в период с 1969 по 1974 год с учетом требований и особенностей эксплуатации скафандра на орбитальной станции: многоразовость применения с длительным нахождением СК на ОС без возврата на Землю, смена экипажей с различными антропометрическими данными, необходимость проверки и подготовки скафандра к повторным ВКД на борту самими экипажами, увязка с бортовыми интерфейсами шлюза станции, увеличение времени ВКД и т.д.
При этом была кардинально изменена компоновка агрегатов в ранце СК и существенно изменена схема СОЖ скафандра. Прежде всего, была обеспечена легкосъемность кислородных баллонов и поглотительного патрона, обеспечена возможность дозаправки системы охлаждения СОЖ водой. Испарительный теплообменник заменен на сублимационный. Проведена унификация основного и резервного (аварийного) кислородных баллонов: оба имеют емкость 1 литр и рабочее давление 42 МПа (скафандр ОРЛАН по программе Л-3 имел аварийный баллон емкостью 0,4 л ). Основной баллон из внутренней полости ранца перенесен на его внешнюю поверхность (в нижнюю часть ранца) с целью облегчения замены. И, наконец, изменена схема работы коммуникаций системы водяного охлаждения, что дало возможность обеспечить циркуляцию воды через костюм водяного охлаждения скафандра при шлюзовании без использования бортового насоса (как это было в СК ОРЛАН по программе Л-3).
Кстати, из сегодняшенго "слива" юзермануалов //www.spaceref.com/iss/ops/Orlan.ops.service.module.pdf инструкция на подготовку и ремонт скафандра. Но только на английском, вернее на дикой смеси двух технических языков.
ЦитироватьВы спросиле о регулятор содержания кислорода. Пожалуйста.
Скажите, тупой, можно я так вас буду называть - а где у вас начинается и заканчивается СЖО?
Когда говориться "содержание кислорода" подразумевается процентное содержание кислорода в газе. Когда говорится регулеровка содержания кислорода - это значит регулеровка процентного содержания кислорода в данном газе. Когда Старый говорит регулятор давления и содержания кислорода - это значит девайс который понижает давление И изменяет процентное содержание кислорода. Такого в едином девайсе не существует. Есть сложная система из газовых анализаторов, подводом газовых трубок, электромагнитьных клапонов, компьютера и т.д.
Старый же говорил регуляторе содержания кислорода когда у нас и так 100% кислорода (может правда еще быть углекслый газ) Вобщем сам не понял что сморозил.....
На вашей ссылке регулятор давления, но никак не регулятор содержания кислорода.
СЖО начинается с балона с газом (кислородом воздухом и т.д.)
ЦитироватьЦитировать3 раскажет куда от кислородного компрессора к системе жизнеобеспечения скафандра надо подключать кислородный порт в 5Бар
И мой слив можно засчитывать
Эээ, простите, а где этот самый "кислородный компрессор"? В каком скафандре, или в какой системе обеспечения "Выхода"?
Извиняюсь я имел ввиду от кислородного баллона в котором хранится кислород для скафандра. Об этом же шла речь...
ЦитироватьЦитировать...
Михальчук пускай объяснит как центробежными насосами в условиях станции кислород можно сжать до 300 бар.
...И мой слив можно засчитывать
Мне ваш слив до лампочки. Я нигде не предлагал пользоваться именно цетробежными насосами для этой цели, тем более - для давления 300 бар. Поэтому ломать голову над несуществующей проблемой лень. Надо будет - придумаем.
Но вы же зачем то сказали "особенно для центробежных насосов" , когда шла речь о сжимании кислорода до 200-300 бар.
ЦитироватьНа вашей ссылке регулятор давления, но никак не регулятор содержания кислорода.
Давление кислорода после регулятора прямо влияет на парциальное давление оного в скафандре, а парциальное давление это уже и есть концентрация. Но вы конечно сами до этого догадаться не могли...
ЦитироватьЦитироватьНа вашей ссылке регулятор давления, но никак не регулятор содержания кислорода.
Давление кислорода после регулятора прямо влияет на парциальное давление оного в скафандре, а парциальное давление это уже и есть концентрация. Но вы конечно сами до этого догадаться не могли...
Влиять оно может сколько угодно и тем не мение парциальное давление и концентрация разные вещи, хотя бы потому, что измеряются в разных еденицах измерения (в паскалях (барах) и процентах соответственно). И даже если б размерности были одинаковыми то даже тогда нельзя говорить - "это одно и тоже" Например тяга и масса измеряется в тоннах.
Вы бы помогли Старому латунный кислородный авиационный балон найти в интернете хотя бы на 200бар, раз вам очень хочется за него вступаться.
Вообще-то, парциальное давление измеряется в ньютонах на метр квадратный.
ЦитироватьВообще-то, парциальное давление измеряется в ньютонах на метр квадратный.
Я ему говорю - "давление мереется в паскалях"
А он - "Нееее" - говорит - "Вообще-то, давление мереется в ньютонах на метр квадратный"
Ну как тут не выругаешься
Одно слово - Дебила-сапиенс
А там пусто)
самые популярные кондиционеры daikin we8v8 (http://www.airflow.ru/info-kondicioneri-daikin.html)в ваш дом
Корунд, я так и не дождался вашего ответа на это сообщение, поэтому повторяю его целиком:
ЦитироватьЦитироватьА у вас в системе жизнеобеспечиния скафандра 5бар????
Сами додумались? Долго думали?
Хотя у вас есть шанс - сказать что вы просто поглупости перепутали давление в самом скафандре с давлением подаваемым на вход системы жизнеобеспечения.
Интересно было бы узнать вашу версию: какое давление в баллоне, к чему его подключают и как это связано с давлением в скафандре?
ЦитироватьА вотна шатлах в системе жизнеобеспечиния скафандра было 232бара
А российских 200-300бар (лень искать точно)
Чтото я вас не пойму. Вы давление в баллонах считаете давлением в СОЖ? Или что? Что это за 200-300 бар?
ЦитироватьОй! А что за хрень такая этот регулятор давления и содержания кислорода???? Первый раз о таком слышу.
Что ж тут удивительного? Есть много вещей о которых вы не слышали. Расспросите тех кто в теме, вон Петропавловского например.
ЦитироватьЭто же мечта дайвера, люди придумывают сложные системы с датчиками, сложными подачами... А тут такой девай есть у Старого.....
Один вопрос.... Сколько?
Корунд, вы знаете как жалко, невероятно, немыслимо жалко выглядят попытки тупого острить?
Вы что хотите доказать? Что кислородное оборудование скафандра принципиально не может работать при входном давлении кислорода 5 бар? Вы ни ухом ни рылом не знаете как оно работает на самом деле но взялись доказывать что как угодно но только не так?
Ну и в целом по мне и вам.
Я знаю что работа с кислородной арматурой высокого давления опасна. Поэтому заинтересовался как эта проблема решается в космонавтике. Узнал что решается она путём установки в баллон промежуточного редуктора таким образом что космонавтам остаётся работа только с арматурой низкого давления. Рассказал об этом посетителям форума, чтоб они тоже знали (кому интересно). Что узнали и рассказали в двух десятках своих сообщений вы?
Старый, просто раскажите куда вы к скафандру собрались 5бар подключать (и зачем) покончим на этом, ну а потом можете показать латунный баллон для кислорода который широко используют в авиации (хотябы на 200бар)
ЦитироватьСтарый, просто раскажите куда вы к скафандру собрались 5бар подключать (и зачем) покончим на этом, ну а потом можете показать латунный баллон для кислорода который широко используют в авиации (хотябы на 200бар)
Насчёт пяти бар. Я по моему сказал достаточно ясно, вы даже успели попаясничать по этому поводу. Чтоб это не выглядело вашей претензией на экзамен озвучьте теперь свою версию, куда они подключаются по вашей версии.
Мне не знакомы авиационные кислородные баллоны на 200 бар. Максимум что я видел - 130 бар. Латунные (из медного сплава) баллоны используются например в парашютном кислородном приборе используемом на Ан-12.
Цитироватькуда вы к скафандру собрались 5бар подключать (и зачем)
Странный вопрос. Не могли бы Вы пояснить, что имели в виду?
ЦитироватьЛатунные (из медного сплава) баллоны используются например в парашютном кислородном приборе используемом на Ан-12.
Они не латунные, они мельхиоровые :D ;)
Латунь - это двух- или многокомпонентный сплав, где основной легирующий материал - цинк.
Кислородное оборудование действительно делается часто из сплавов на медной основе, но медно-никелевых :)
Другой медно-никелевый сплав - пресловутый монель-металл :) из него были, в частности, почти все агрегаты топливной системы БИ-1, например :)
ЦитироватьОни не латунные, они мельхиоровые :D ;)
Ну это одно и то же - главное - не стальные.
ЦитироватьКислородное оборудование действительно делается часто из сплавов на медной основе, но медно-никелевых :)
Да пофигу. Главное - не стальное.
Цитироватьпресловутый монель-металл из него были, в частности, почти все агрегаты топливной системы БИ-1, например
У Исаева я читал о стали, легированной хромом, и пассивированной плавиковой кислотой (небльшое количество плавиковой добавлялось и в азотку). Это для азотки, конечно.
Я нашел отрывочные упоминания именно о латунных кислородных баллонах. Если верить китайцам с али-бабы, ранее такие баллоны входили в комплект медицинских наборов первой помощи в США. Вероятно, из-за устойчивости к ударам.
ЦитироватьЦитироватьпресловутый монель-металл из него были, в частности, почти все агрегаты топливной системы БИ-1, например
У Исаева я читал о стали, легированной хромом, и пассивированной плавиковой кислотой (небльшое количество плавиковой добавлялось и в азотку). Это для азотки, конечно.
Пассивацию плавиковой кислотой наши открыли только в шестидесятые (а американцы - в пятидесятые) годы.
Что я могу сказать?
Читал в книге
Исаев А.М.
Первые шаги к космическим двигателям.
Москва. Машиностроение. 1978 г. 64 стр. Тираж 7 600
В книге рассказывается о работах по проектированию и отработке первого самолета с жидкостным ракетным двигателем БИ, ЖРД для самолетов, а затем ракет. Описана начальная стадия организации и формирования коллектива двигателистов и дальнейшее развитие ОКБ.
применительно именно к двигателю БИ (не уверен, что к первому БИ).
http://www.mentallandscape.com/Isaev_FirstStepsOfKosmicEngines.pdf
Книжка вообще интересная, с множестом фотографий и схем двигателей, форсуночных головок и т.п.
По ней, для первого БИ-1 топливные ьаллоны делали их хромансиля.
БСЭ:
ЦитироватьХромансиль — дешёвая сталь, обладающая после термической обработки благоприятным сочетанием прочности и пластичности, а также хорошей обрабатываемостью. Применяется в виде листов, прутков, труб, ленты, поковок в различных отраслях машиностроения. В СССР выпускают Хромансиль марок 20ХГСА, 30ХГСА и др.
ЦитироватьНасчёт пяти бар. Я по моему сказал достаточно ясно, вы даже успели попаясничать по этому поводу. Чтоб это не выглядело вашей претензией на экзамен озвучьте теперь свою версию, куда они подключаются по вашей версии.
Неее вы ничего конкретно не сказали, а регулятора давления и содержания кислорода в природе не существует. Мое мнение куда можно было подключить 5бар - это СЖО станции, но тогда возникает вопрос: Причем сдесь скафандр , Старый????
ЦитироватьМне не знакомы авиационные кислородные баллоны на 200 бар. Максимум что я видел - 130 бар.
Я почему то даже не удивлен......
А я вот видел аж на 150бар, например сдесь:
http://vta81vtap.narod.ru/konstr/konstr14.htm
Вообще кислородные балоны на 150бар были самые распространеные в России.... (а вы встречали только на 130 бар :lol: )
Причем это рабочее давление, а проверочное как раз те самые 200бар, И проверочное и рабочие давление пишется почти на каждом баллоне. И если бы вы хоть раз в жизни такой балон видели бы то об этом бы обязательно написали, но вы не видели :(
ЦитироватьЛатунные (из медного сплава) баллоны используются например в парашютном кислородном приборе используемом на Ан-12.
Только оказывается это мельхиор....
ЦитироватьЦитироватьОни не латунные, они мельхиоровые :D ;)
Ну это одно и то же - главное - не стальные.
ЦитироватьКислородное оборудование действительно делается часто из сплавов на медной основе, но медно-никелевых :)
Да пофигу. Главное - не стальное.
А если бы они были бы титановыми это тоже пофигу или нет????
Ну раз пофигу из какого сплава делать из медно-никиливого или медно-цинкового вот и покажите мне латунный баллон.
А где Вы по ссылке бары увидели? Там речь о кгс/см2.
А что, мельхиор меди не содержит? :)
ЦитироватьЯ нашел отрывочные упоминания именно о латунных кислородных баллонах. Если верить китайцам с али-бабы, ранее такие баллоны входили в комплект медицинских наборов первой помощи в США. Вероятно, из-за устойчивости к ударам.
Ну вы даете, я вам не всегда то верю, а вы хотите чтоб поверил "китайцам с али-бабы"
Вы что хотите сказать что латунные кислородные баллоны более устойчивы к ударам чем стальные?????
Шутку понял, смешно!
ЦитироватьА где Вы по ссылке бары увидели? Там речь о кгс/см2.
И как сильно по-вашему бар от кгс/см2 отличается? :roll: :lol:
Разумеется. Латунь более пластична. Вы не знали?
ЦитироватьЦитироватьА где Вы по ссылке бары увидели? Там речь о кгс/см2.
И как сильно по-вашему бар от кгс/см2 отличается? :roll: :lol:
Насколько я помню, бар равен одной атмосфере. Как ваш абстрактный кгс/см2 без цифры спереди с этим согласуется - не знаю.
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьА где Вы по ссылке бары увидели? Там речь о кгс/см2.
И как сильно по-вашему бар от кгс/см2 отличается? :roll: :lol:
Насколько я помню, бар равен одной атмосфере. Как ваш абстрактный кгс/см2 без цифры спереди с этим согласуется - не знаю.
Бар не равен одной атмосфере, а переводится так с английского, не чувствуете разницу? :D
Да! Вы много чего в этой жизни не знаете.....!!!!
ЦитироватьА почему бы не использовать жидкий кислород. Ведь он же поставляется на станцию разве не таким образом? И по весам выигрыш будет
Жидкий газ неизбежно испаряется. А сжатый можно хранить сколь угодно долго.
ЦитироватьБар не равен одной атмосфере, а переводится так с английского, не чувствуете разницу?
А чему равен бар?
ЦитироватьБар (от греч. baros — тяжесть), внесистемная единица давления, равная 105н/м2 (ГОСТ 7664-61).1 бар = 0,1 Мн/м2 = 106 дин/см2 (точно) = 1,01972 кгс/см2 (технич. атмосфер). В метеорологии для измерения атмосферного давления часто применяется довольная единица миллибар (мбар),равная 0,001 бар, или 103 дин/см2 (точно), или 0,986923 10-3 атм (атмосфер физических).
Действительно, кгс/см2 можно считать за атмосферу=бар.
ЦитироватьЦитироватьБар не равен одной атмосфере, а переводится так с английского, не чувствуете разницу?
А чему равен бар?
Что, на гугле забанили? И правильно, нефиг троллить.
Это вы о чем?
А24
Возникло ощущение, что эмоции и терминологическая путаница привели к тупику в дискуссии. Позволю себе заметить, термин "регулятор" по всей видимости заимствован из дайверской терминологии. И действительно 1 ступень регулятора (1st stage) это по сути редуктор понижающий высокое давление в баллоне 200- 300 атм до среднего 6-12 атм. Система жизнеобеспечения скафандра. это по сути довольно примитивный кислородный ребризер использующий 1 ю ступень с фиксированным рабочим давлением.
К вопросу о баллонах, композитные баллоны для кислорода используются в дайвинге уже давно и более того, подобные баллоны делают даже в нашей стране:http://www.elina-t.ru/welcome.html
причем это не единственный производитель.
О смазках, кислородные смазки в ребризер дайвинге использются также давно, особенно в современных ребризерах закрытого типа как механических (KISS), так и с электронным управлением (Inspiration, Hammerhead, Cis-Lunar).
По поводу использования надпероксидов металлов, они используются в системах многих отечественных ребризеров, но они крайне пожароопасны, опасны в эксплуатации, характерно что кроме СССР такие системы больше ни где не нашли применения, не смотря накажущуюся простоту и множество преимуществ (малая масса, огромный запас кислорода).
А24
NASA To Test Spacesuit Designs (http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=space&id=news/asd/2010/01/11/13.xml&headline=NASA%20To%20Test%20Spacesuit%20Designs)
Если скафандр с жидким кислородом соорудить то вполне реально таскать на себе кислорода на пару суток, плюс это может значительно упростить терморегуляцию. Ясно что для МКС это не надо, но может на луне понадобиться?
Кстати может имеет смысл для корабля-паромчика на МКС тоже СЖО на жидкий кислород перевести. Это проще и легче чем баллоны.
ЦитироватьЕсли скафандр с жидким кислородом соорудить то вполне реально таскать на себе кислорода на пару суток, плюс это может значительно упростить терморегуляцию. Ясно что для МКС это не надо, но может на луне понадобиться?
Кстати может имеет смысл для корабля-паромчика на МКС тоже СЖО на жидкий кислород перевести. Это проще и легче чем баллоны.
Поищите в пожарном снарижении. Использование ЖК как охладитель и для дыхания.
http://www.zakupki.gov.ru/Tender/ViewPurchase.aspx?PurchaseId=725457
Цитировать«Создание, развёртывание и эксплуатация российского сегмента международной космической станции в части создания скафандра нового поколения для внекорабельной деятельности в 2010-2011 гг.»
Шифр: ОКР «МКС» (Скафандр).
Начальная (максимальная) цена контракта: 68 000 000 руб.
Сроки выполнения контракта: апрель 2010 – декабрь 2011 гг.
3. Требования к выполнению работ.
3.1. Технические требования к изделию.
3.1.1. Состав изделия:
Скафандр первого этапа состоит из комплекта оболочек, системы жизнеобеспечения с подсистемами кислородного обеспечения, терморегулирования, регулирования давления, газового состава, электросистемы с подсистемами питания, связи, медконтроля.
На скафандре второго этапа добавляются система автоматического управления скафандра в различных режимах работы, в том числе в режиме шлюзования, с применением специальной компьютерной аппаратуры для отображения информации на дисплее скафандра и передачи информации на РС МКС.
3.1.2. Требования назначения
3.1.2.1.. Требования назначения к скафандру первого этапа.
Скафандр должен быть орбитального базирования. Подготовка скафандра к повторным выходам и подгонка его по размерам должна осуществляться экипажем на орбите. Разработанный скафандр должен обеспечить сочетаемость его с бортовыми системами МКС без их доработки.
Допустимое время автономной работы в открытом космосе не менее 7 часов.
Количество выходов в космос в одном скафандре должно быть не менее 15.
Общая масса полностью снаряженного для внекорабельной деятельности (ВнеКД) скафандра не более 115 кг.
Срок службы скафандра – 5 лет.
Скафандр должен быть пригодным для космонавтов, имеющих обхват груди от 94 до 114 см и рост от 165 до 190 см.
Время самостоятельного одевания или снятия скафандра при одетых белье, костюме водяного охлаждения и шлемофоне – не более 5 минут.
В скафандре при ВКД должна быть кислородная среда. Содержание азота не более 7,5%.
Должны быть предусмотрены два автономных источника обеспечения кислородом – основной и резервный.
Парциальное давление СО2 в скафандре не более 10 мм.рт.ст.
Должно быть обеспечено удаление влаги, выделяемой космонавтом, из вентиляционного контура скафандра
Влажность в вентилирующем газе – 30-80%.
3.1.2.1.. Требования назначения к скафандру второго этапа.
Автоматическая система поддержания параметров среды в скафандре должна обеспечить отвод метаболического тепла при средних энерготратах космонавта 300 Вт и пиковых (в течение 15 минут) – 580 Вт.
Автоматическая система поддержания параметров среды в режиме шлюзования должна обеспечить давление в скафандре от 1 кг/см2 до 0,35
Ктобы составил таблицу отличий от Орлана-МК...
Цитировать- Каким будет космический скафандр следующего поколения?
- Следующая серия скафандров будет называться "Орлан-МКС". Но к Международной космической станции название никакого отношения не имеет. Буква "С" обозначает синтетическую, а конкретно, полиуретановую оболочку скафандра, которая придет на смену резиновой. Полиуретан очень надежный и долговечный материал. Его структура такова, что даже при повреждении острым предметом отверстие не расползается. Такая надежность позволит нам отказаться от двойной оболочки современных скафандров, сделать новый "Орлан" более подвижным и комфортным.
Срок службы скафандра может вырасти до шести-семи лет. Увеличится количество выходов, в которых можно будет использовать новый "Орлан". Если "Орлан-М" рассчитан на 12 выходов в открытый космос продолжительностью около шести часов, а "Орлан-МК" на 15 выходов, то в "Орлане-МКС" - до 20.
Еще одно планируемое нововведение - отображение информации на стекле шлема. С технической стороны это понятно как сделать, однако в скафандре поддерживается кислородная среда, поэтому помещать внутрь какие-либо электрические устройства можно только обеспечив пожаробезопасность. Любая искра может привести к трагедии.
МКС самый большой рукотворный объект в космосе. Передвигаясь по его внешней поверхности, космонавт может не понять, где он сейчас точно находится и куда ему двигаться дальше. Поэтому к нам поступают предложения снабдить скафандр системой позиционирования, чтобы космонавт мог видеть свое местоположение на схеме станции. Но мы пока этим вопросом не занимаемся.
- Когда может появиться "Орлан-МКС"?
- Первые модели появятся в 2012 году, а окончательный вариант должен быть готов к 2015 году.
http://www.militarynews.ru/excl.asp?ex=44
Семён Михайлович Алексеев (http://www.space-memorial.narod.ru/desingers/alexseev.html)
- создатель систем жизнеобеспечения авиационной и космической техники, яркий и талантливый человек.
http://www.infox.ru/science/universe/2010/05/24/__Zvyezda___obustroi.phtml
http://cybersecurity.ru/space/98265.html
ЦитироватьСоздан частный космический скафандр для будущих космонавтов
(21:49) 17.07.2010
(http://cybersecurity.ru/upload/iblock/9cf/9cfcd294aedf29a076ed29440af244df.jpg)
В США продолжается развитие программы частной коммерческой космонавтики. В минувшую пятницу здесь два независимых "космических модельера" представили первый в своем роде космический скафандр, созданный для нахождения в космосе. Пока данные разработки привлекают внимание лишь некоторой части технических специалистов и таких же космических романтиков, как и сами создатели новинок, однако авторы разработок уверены, что позже их решения будут востребованы на мировом уровне.
Разработчики представили ярко-желтый костюм с полнофункциональным космическим шлемом, предназначенные для работы также и в условиях низкого давления, специфичного для космических полетов.
Космические перчатки для костюма были полностью созданы московским инженером Николаем Моисеевым, которому удалось создать необычайно гибкие и удобные перчатки, которые наверняка придутся по душе будущим космонавтам. В основе перчаток находятся специальные суставные конструкции с высокой степенью свободы, а также подложка из уретана. Разработка Моисеева была продемонстрирована в нью-йоркском центре искусства и технологий Eyebeam.
В создании скафандра также принимал участие американский специалист Тед Саузерн. "В будущем мы надеемся создать уникальный тонкий космический скафандр на основе одного слоя" , - говорит Саузерн.
По его словам, он и Николай Моисеев намерены побороться за 100 000 долларов, которые в 2009 году пообещало космическое агентство НАСА за частные космические разработки, связанные с обмундированием будущих межпланетных космонавтов. Кроме того, специалисты сотрудничают с командой Final Fronier Design, где тоже работают над космическими технологиями.
По словам разработчиков, отличительной особенностью их скафандра является беспрецедентная гибкость. Так, у перчаток способен шевелиться каждый палец по отдельности, что позволит космонавту на орбите выполнять сложные манипуляции. Точно также ноги скафандра легко сгибаются в ступнях и коленях. В районе груди скафандр довольно плотно облегает торс астронавта, но он способен подобно грудной клетке человека расширяться в момент дыхания.
Тед Саузерн говорит, что стоимость производства скафандра в нынешнем варианте составляет около 15 000 долларов. В эту сумму, правда, не включены дополнительные опции для скафандра, в частности, набор космических креплений, систем радиосвязи и др. Для сравнения: сейчас выходной космический скафандр НАСА в полном обмундировании стоит около 100 000 долларов. "Думаю, что мы в будущем сможем предложить скафандр вполовину дешевле", - говорит Саузерн.
Цитировать(http://i.space.com/images/private-spacesuit-new-york-inflate-100717-02.jpg)
A new private spacesuit developed by inventors Ted Southern and Nikolay Moiseev of Final Frontier Design is pressurized on a table during its unveiling at the Eyebeam Art and Technology Center in New York City on July 16, 2010.
Credit: Jeremy Hsu/SPACE.com
Что за лабуда про скафандр для EVA за 100 000$?
Это много или мало?
ЦитироватьЧто за лабуда про скафандр для EVA за 100 000$?
А кто сказал, что он для EVA? ;)
В лучшем случае аварийно-спасательный. Уже просто по постановке задачи.
http://lenta.ru/news/2010/09/29/gloves/
ЦитироватьПерчатки астронавтов признали опасной одеждой[/size]
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/14359.jpg)
Перчатки, которые американские астронавты используют для работы в открытом космосе. Фото NASA
Перчатки, которые астронавты носят во время работ в открытом космосе, приводят к травмам рук. Такой вывод группа исследователей опубликовала в статье, которая принята к публикации в журнал Aviation, Space, and Environmental Medicine. Коротко о работе пишет портал Space.com.
Ученые анализировали данные о состоянии здоровья 232 астронавтов NASA и выяснили, что около 10 процентов из них (22 человека) получили травмы рук во время работы в перчатках. Специалисты предложили объяснение полученным данным: при ношении узких перчаток нарушается нормальный кровоток в кистях и особенно в кончиках пальцев, и в результате у астронавтов повышается риск повреждений пальцев и ногтевых пластин (из-за недостаточного кровоснабжения они легче отслаиваются).
Ученые подтвердили свое заключение, проанализировав зависимость частоты повреждений рук от их характеристик, в частности обхвата кисти и соотношения длин пальцев и ладони. Оказалось, что чем шире рука у астронавта, тем выше для него риск травмировать пальцы: для людей с обхватом кисти больше 23 сантиметров вероятность травм составляла 19,6 процента, а для обладателей более узких рук - только 5,6 процента.
Скафандр и перчатки должны защищать астронавтов от холода и вакуума космического пространства, а также от повреждений. Материалы, из которых изготавливают космическую одежду, отличаются повышенной прочностью, а их типичным недостатком является слишком большая жесткость. Специалисты постоянно совершенствуют конструкцию и материалы для работы в безвоздушном пространстве. К концу 2011 года российское НПП "Звезда" должно завершить создание новых скафандров с автоматической системой терморегулирования, которые будут более износостойкими, чем использующиеся сейчас "Орланы".
ЦитироватьУченые анализировали данные о состоянии здоровья 232 астронавтов NASA и выяснили, что около 10 процентов из них (22 человека) получили травмы рук во время работы в перчатках.
Не все же 232 астронавта работали в открытом космосе.
Неужели заставили пройти медосмотр Карпентера или Гленна
например? А 22 - это наверняка и есть участники ВКД.
ЦитироватьЦитироватьУченые анализировали данные о состоянии здоровья 232 астронавтов NASA и выяснили, что около 10 процентов из них (22 человека) получили травмы рук во время работы в перчатках.
Не все же 232 астронавта работали в открытом космосе.
Неужели заставили пройти медосмотр Карпентера или Гленна
например? А 22 - это наверняка и есть участники ВКД.
На час ВКД приходится много часов тренировок. В тех же перчатках.
Это довольно важное наблюдение. 10% - слишком много. Нада менять.
Неплохой набор фото:
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150140938267598&set=pu.207027467597&type=1&theater
ЦитироватьНеплохой набор фото:
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150140938267598&set=pu.207027467597&type=1&theater
По этой ссылке шлем скафандра для суборбитальных полетов "Pressure suit use for commercial spaceflight"
(http://img215.imageshack.us/img215/5051/65421101501409382675982.th.jpg) (http://img215.imageshack.us/img215/5051/65421101501409382675982.jpg) (http://img854.imageshack.us/img854/6797/is3mainsuitphoto300pw35.th.gif) (http://img854.imageshack.us/img854/6797/is3mainsuitphoto300pw35.gif)
The IS3 series of suits:
• Provide Life support functions for 30 minutes or more at 500 K Feet
• Have a mass of <20 Kg
• Are available as full pressure single gas (O2) or dual gas suits
• Are comfortable for the wearer
• Can be integrated into a parachute harness
• Grant the user visibility which is superior to existing designs
• Integrate advances in cooling developed in the auto racing and film industries
• Include an independent 15 minute backup pressurization/oxygen system
• Have an automatic rapid activation function
• Are intuitive to operate
• Have an audio system which is integrated with the vehicle to provide internal and external audio capabilities as well as noise cancellation within the cockpit
• Have an integrated sensor suite to record real-time biometric information about the wearer of the suit and/or the vehicle
• Include a visual display of data so user status is visible to both the wearer and other crew members
• Began operational testing in 2007
Еще фото(http://img690.imageshack.us/img690/8047/16322810150140936792598.th.jpg) (http://img690.imageshack.us/img690/8047/16322810150140936792598.jpg)
http://www.rian.ru/science/20110426/368319956.html
ЦитироватьСкафандр для подводных тренировок представлен в Звездном городке[/size]
12:36 26/04/2011
ЗВЕЗДНЫЙ ГОРОДОК (Московская обл.), 26 апр - РИА Новости. Новая модификация скафандра "Орлан-МК", специально предназначенная для подводных тренировок космонавтов, была продемонстрирована во вторник председателю комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Виктору Озерову во время рабочего визита в подмосковный Звездный городок.
Скафандр отличается от предыдущей версии расположением органов управления и балансировки и предназначен для шестичасовой работы под водой в гидролаборатории Центра подготовки космонавтов имени Гагарина, где на многометровой глубине расположены несколько модулей, имитирующие Международную космическую станцию.
"Работа интересная, но, как ни парадоксально, люди иногда уходят: зарплата составляет 18,5 тысячи рублей, всего у нас с космонавтами работают девять водолазов", - сказал, обращаясь к Виктору Озерову, начальник Центра подготовки космонавтов Сергей Крикалев.
"Пишите на повышение зарплаты - всего девять человек, таких уникальных, страна от работы на орбите получает значительно больше отдачи", - ответил на это председатель комитета Совфеда по обороне и безопасности.
По словам специалистов, за время шестичасовой подводной тренировки космонавт в сопровождении водолазов теряет до трех килограммов веса.
Кроме того, Виктор Озеров осмотрел центрифугу, расположенную в другом корпусе Центра подготовки космонавтов. "Эта центрифуга - самая большая в Европе для закрытых помещений. Раз в год для всех космонавтов, даже тех, которые не стоят в графике полетов, обязательно прохождение на ней тренировок. От трех до пяти единиц перегрузки на область головы и таза и от четырех до восьми единиц - на грудь и спину: это стандартный набор испытаний для каждого космонавта", - рассказал Сергей Крикалев Виктору Озерову.
Крикалев отметил, что, хотя центрифуга может обеспечить и большую нагрузку, выше восьми единиц перегрузки в последнее время для космонавтов не устраивается. "Восемь единиц - это для баллистического спуска. Перегрузку в 10 единиц секунду-другую можно выдержать, но сейчас это не нужно и небезопасно", - сказал Сергей Крикалев.
Центр подготовки космонавтов (ЦПК) образован 11 января 1960 года. С 1968 года центр носит имя первого космонавта Земли Юрия Гагарина. ЦПК занимается отбором и подготовкой космонавтов к полетам на пилотируемых космических аппаратах, а также проводит испытания космической техники.
Скафандр.
Ролик из "Проект Пин-Код" (Смешарики)
с участием Гречко и др.
http://rutube.ru/tracks/4718238.html
ЦитироватьИнструктор ЦПК Максим Зайцев передает из НПО "Звезда" -
http://maksimzaitsev.livejournal.com/37521.html
http://maksimzaitsev.livejournal.com/45004.html
ЦитироватьЦитироватьИнструктор ЦПК Максим Зайцев передает из НПО "Звезда" -
http://maksimzaitsev.livejournal.com/37521.html
http://maksimzaitsev.livejournal.com/45004.html
Большое спасибо! Классные фотки!
http://twitpic.com/7os1ud
(http://s1-02.twitpicproxy.com/photos/large/464882773.jpg)
Сокол в подробностях:
http://www.fotovalkirumodelism.com/page.php?page=958
приспособление для сушки перчаток
(http://s1-05.twitpicproxy.com/photos/large/463965030.jpg)
Скажите сколько "Орланов" обычно находятся на МКС?
ИМХО обычно 2, а в "пересменку"(новые уже привезли, а старые еще не переделали в сьютсаты) 4?
Вроде по одному новому обычно привозят
ЦитироватьСкажите сколько "Орланов" обычно находятся на МКС?
Обычно три. Сейчас на МКС находятся "Орланы-МК" №№ 4, 5 и 6. Новые "Орланы-МКС" планируется привезти в 2013-2014 годах.
Если интересно, об эксплуатации "Орланов" на МКС можно посмотреть здесь (http://anik1982space.narod.ru/orlan.pdf).
ЦитироватьЕсли интересно, об эксплуатации "Орланов" на МКС можно посмотреть здесь (http://anik1982space.narod.ru/orlan.pdf).
Cпасибо, класс! :)
О новых типах скафандров и компенсирующих костюмов НАСА:
http://www.txchnologist.com/2012/next-gen-space-couture-to-feature-slimmer-silhouettes-and-new-accessories
(http://files.technologist.geblogs.com/files/2012/02/BioSuit_Shrink_DJN-590x838.jpg)
Старые новости из MIT (гироскопические компенсаторы на руках и ногах): http://www.prweb.com/releases/2011/8/prweb8740526.htm
(http://img831.imageshack.us/img831/5256/85584985.jpg)
http://www.astronautix.com/fam/spasuits.htm
http://www.astronautix.com/craft/biosuit.htm
(http://img32.imageshack.us/img32/6573/funnysciencenewsexperim.th.jpg) (http://www.wired.com/wiredscience/wp-content/gallery/spacesuit-evolution/biosuit.jpg) Самое известное фото профессора Давы Ньюман в своем костюмчике
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/22590.jpg) (http://www.nasa.gov/images/content/590447main_duda_full.jpg) Постер, который висит в MIT на стене у Кэвина Дуды (Kevin Duda)
Датчики определяют положение тела в пространстве (условный "низ"), а 3-D гиромаховики в нужные моменты создают эффект "вязкого сопротивления" для имитации гравитации.
Короче, электронно навороченный Пингвин
Может быть кому-то интересно: во время эксплуатации ОС Мир использовались скафандры Орлан 3-х модификаций : 1. Орлан ДМ-два скафандра, использовались в 5 выходах,общее время работы в открытом космосе 18 час 23 мин; 2. Орлан ДМА -10 скафандров, Орлан ДМА №27 применялся в 15 ВКД, общее время работы в открытом космосе 59 час 27 мин, а Орлан ДМА №06 за 14 ВКД- 69 час 04 мин; 3. Орлан М -три скафандра, Орлан М №1060004 применялся в 15 ВКД, общее время работы в открытом космосе 72 час 22 мин
На ISS/МКС применялся скафандр Орлан М, отличный, по утверждению создателей, от одноименного, применяемого на ОС Мир. Всего 6 экзэмпляров, Орлан М №1280025 применялся в 13 ВКД, Все они выведены из эксплуатации. На сколько мне известно, ни один из скафандров не возвращался на Землю.
На сегодня на станции остались 3 Орлан МК №№ 1170004, 1080005, 1080006.
За время эксплуатации МТКК Space Shuttle применялся выходной скафандр EMU. Выходной скафандр EMU состоит из множества частей. В 1000-й и 2000-й сериях замена одной из частей вела к присвоению скафандру нового номера. Для 3000-й серии было решено номера больше не изменять. В отличии от Орлана, имеет СОЖ PLSS (Portable Life Support System) съёмную, ранцевого типа. Поэтому подсчёт скафандров и время их эксплуатации я провёл по номерам PLSS. Все EMU возвращались на землю для ТО и ремонта. В EMU 1000-й серии применялись 9 PLSS. Один из них, № 1012 ни разу не использовался- уничтожен при аварии STS-51L, вместе с 1007.Чаще всего для ВКД применялся PLSS 1009- 6 выходов, 38 час 10 мин.
В 2000-й серии 9 PLSS, № 1010- 8 выходов, 49 час 03 мин, №1008 -5 выходов, 43 час 19 мин.
В 3000-й серии 14 PLSS, два из которых- №№1014,1016 уничтожены при аварии Колумбии. Рекорд – PLSS 1017 -36 выходов, 246 час 21 мин.
На настоящий момент на ISS/МКС находятся EMU c PLSS №№ 1005,1010,1011,1015.
В связи с большой себестоимостью PLSS следует предположить, что все они примянялись начиная с 1000-й серии и поэтому время эксплуатации одинаковых номеров разных серий нужно сложить.
Подсчёт выполнен благодаря данным anik, приведенных в его таблицах и не преследует цель противопоставлений скафандров Российского и Американского производства.
ЦитироватьО новых типах скафандров и компенсирующих костюмов НАСА:
Эта картинка с BioSuit - боян четырёхлетней давности.
ЦитироватьМожет быть кому-то интересно: ......
Подсчёт выполнен благодаря данным anik, приведенных в его таблицах и не преследует цель противопоставлений скафандров Российского и Американского производства.
Спасибо!
"Portable Life Support System - keeps us alive during spacewal... on Twitpic"
http://twitter.com/@Cmdr_Hadfield
(http://twitpic.com/show/thumb/88r1jw.jpg) (http://twitpic.com/show/full/88r1jw.jpg)
These Gloves Are Made For Walking - custom-poured for my hands, a perfect fit, ready to spacewalk in 2013
(http://twitpic.com/show/thumb/85z465.jpg) (http://twitpic.com/show/full/85z465.jpg)
It gets sweaty in a spacesuit, so we air-dry them, on Earth and in orbit
(http://p.twimg.com/Ama6iGtCQAE0qvX.jpg)
http://pic.twitter.com/wfXJ7lRm
ЦитироватьEMU1016
Это Вы сами придумали? Это не номер EMU - такой номер использовался лишь один раз, в 1982 году. И это не номер PLSS, так как PLSS с таким номером погибла на "Колумбии", а это вряд ли фотография, сделанная до 2003 года.
Цитировать.....Это не номер EMU - такой номер использовался лишь один раз, в 1982 году. И это не номер PLSS, так как PLSS с таким номером погибла на "Колумбии", а это вряд ли фотография, сделанная до 2003 года.
Исправил на S/N 1016[/size]
Такой номер видно слева вверху на высоком разрешении.
P/N SED16102590-307
S/N 1016
ASSY
ЦитироватьТакой номер видно слева вверху на высоком разрешении.
P/N SED16102590-307
S/N 1016
ASSY
У PLSS обычно такой P/N: SV799100-XX, у EMU (или "Short" EMU) - SED13101492-XXX.
Гендиректор НПП "Звезда" Сергей Поздняков: "Мы готовы создать скафандр для работы космонавтов на поверхности Луны"
http://www.militarynews.ru/excl.asp?ex=123
В преддверии Дня космонавтики генеральный директор - главный конструктор Научно-производственного предприятия "Звезда" Сергей ПОЗДНЯКОВ в эксклюзивном интервью агентству "Интерфакс-АВН" рассказал о перспективных разработках предприятия: новом скафандре для работы в открытом космосе "Орлан-МКС", креслах и летных скафандрах для нового российского пилотируемого корабля и возможном облике скафандров для работы на Луне.
- Сергей Сергеевич, когда на Международную космическую станцию (МКС) будут доставлены скафандры нового поколения "Орлан-МКС"?
- Поставки новых скафандров на МКС намечены на середину 2013 года. Всего на станцию будет отправлено три скафандра на замену "Орланам-МК", которые сейчас находятся на орбите: сначала два, потом еще один дополнительный. Точные сроки пока назвать трудно, все будет зависеть от запуска грузовых кораблей "Прогресс".
Еще два новых скафандра были изготовлены для испытаний. И два дополнительных буду изготовлены для тренировок космонавтов.
Новые скафандры прошли весь цикл испытаний, как в виде готового изделия, так и новые системы по отдельности. Проведены технические испытания с полным комплексом воздействий: вибрации, температуры, условий вакуума и т.д. Конечно же, они прошли физиологические испытания с участием испытателей НПП "Звезда". Это традиционная схема приемо-сдаточных испытаний. Тут мы ничего нового не изобретаем.
- Чем отличаются скафандры для испытания от скафандров для тренировок?
- Фактически ничем. Просто если скафандр делается для технических испытаний, то в конце проводится его опрессовка разрушающим давлением. Естественно после этого для использования людьми он не допускается, либо серьезно переделывается, чтобы скафандр можно было использовать с участием человека.
- Тренировочные скафандры будут поставлены в ЦПК?
- Нет. Тренировочные скафандры остаются у нас. Те скафандры, которые имеются в Центре подготовки космонавтов для работы на тренажерном стенде "Выход", они, скорее всего, будут в скором времени модернизированы под версию "Орлан-МКС". Новые скафандры для тренировок делать нецелесообразно, проще и дешевле провести глубокую модернизацию имеющихся.
Тренировочные скафандры, которые остаются у нас, необходимы для проведения тренировок космонавтов на территории НПП "Звезда". Космонавты, которым впервые в жизни предстоит выйти в открытый космос, проходят обучение в нашей барокамере. В ней для этих целей создаются условия максимально приближенные к космическому вакууму, поэтому даже скафандр для тренировок полностью соответствует штатному.
- Какие новшества появятся в скафандрах "Орлан-МКС"? В них предполагалось внести большое количество нововведений, в том числе отображение информации на шлеме, климат-контроль. Что из идей будет реализовано, а что пришлось отложить для следующих поколений скафандров?
- К поставкам 2013 года будут сделаны два основных нововведения. Во-первых, климат-контроль. Единственная операция, которую космонавты сейчас выполняют со скафандром вручную во время выхода в открытый космос - регулируют температурный режим внутри скафандра до комфортного уровня. В новом скафандре будет установлен климат контроль, то есть автоматическое поддержание требуемого микроклимата. Космонавты смогут полностью сосредоточиться на поставленных задачах, лишь перед выходом выставив желательный температурный режим. Во-вторых, это использование вместо резиновых - полиуретановых оболочек.
Что касается идеи отображения информации на остеклении шлема, оказалось, что это задача боле сложная, чем мы думали, поэтому в версии "Орлан-МКС" мы пока ограничились установкой нового дисплея на пульт управления скафандром, гораздо более информативного, большего по размеру, лучше читаемого и, как мы считаем, более надежного. Новый экран - зарубежного производства, а система обработки информации и выведения на дисплей делает одна из российских компаний. Качество "картинки" на нашем дисплее выше, чем на iPhone, и возможности у дисплея гораздо выше, чем нам необходимо. Мы полагаем, что через некоторое время, может быть, сможем загружать в пульт и выводить на экран необходимые для работы во время выхода в открытый космос информацию и изображения. На новом экране можно отличные фотографии показывать, в отличие от того дисплея, который сейчас установлен на "Орлане-МК". Там дисплей совсем слабенький.
- Как удалось решить проблему плохой видимости изображения на дисплее пульта оператора скафандра "Орлан-МК"?
- Мы провели модернизацию и замену пультов скафандров "Орлан-МК". Теперь они позволяют при необходимости легко поменять дисплей. Одновременно с новыми пультами, мы отправили и новые, тщательно отобранные дисплеи. К существующим дисплеям вопросов быть не должно, тем более экипаж станции выполнил уже несколько выходов в открытый космос по российской программе полетов, не высказывая претензий. Можно считать вопрос закрытым.
- Как обстоит дело с полиуретановой оболочкой скафандров? Материалы приходится закупать за рубежом или началось их производство в России?
- В России нам ничего решить не удалось. Считаю, что в России нормальные полиуретановые пленки появятся лишь тогда, когда какая-нибудь зарубежная компания построит у нас свой завод. В частности, примерно такая же ситуация была с поликарбонатным остеклением для авиационных шлемов, которое мы все время покупали за рубежом. Сейчас в России компания из Германии построила завод по производству поликарбоната, и мы начали закупать российскую продукцию. Думаю, с пленками ситуация будет примерно такая же. Поэтому пока нам приходится закупать пленки в Европе и Юго-Восточной Азии. Недавно мы вышли напрямую на одного зарубежного производителя. Работая с ним, приходится заказывать большие партии, но в то же время, работа непосредственно с производителем дает нам дополнительную гарантию стабильности поставок и качества продукции.
- Каков срок службы у новых скафандров?
- В связи с использованием полиуретановых оболочек, срок службы скафандров "Орлан-МКС" можно было бы увеличить значительно. В то же время в скафандрах до сих пор используется достаточное количество резиновых элементов, а для резины традиционно указывается срок эксплуатации в пять лет. Поэтому если у нас сейчас скафандры служат 4 года, хотя мы иногда продлеваем сроки до 4,5 – 5 лет, то новым скафандрам ставим минимальный срок в 5 лет. А вот по количеству возможных выходов в открытый космос, мы намерены продлить срок службы "Орлана МКС" с 15 выходов, как у скафандров предыдущего поколения, до 20.
- Какова стоимость одного скафандра?
- Про сумму я не хотел бы говорить. Единственное могу сказать с уверенностью, что у нас разрыв с американцами сохраняется - стоимость наших скафандров в разы, если не на порядок, меньше чем у американцев.
- Если близится завершение работ по "Орланам-МКС", возможно, уже виден перспективный облик следующего поколения скафандров?
- Я бы не стал загадывать наперед. В принципе, в этой области все будет зависеть от возможного скачка в материаловедении, в технологиях. Пока и у нас, и у американцев, используется традиционная схема построения скафандров: вокруг человеческого тела создается кислородная среда с избыточным давлением, а давление сдерживает внешняя оболочка. Американцы ведут исследования по использованию эластичного обтягивающего комбинезона вместо традиционной оболочки, но для дыхания космонавта все равно нужен герметичный шлем. Перспективность этой разработки зависит от появления новых тканей. Я не готов загадывать, когда они могут появиться. Вот такой скафандр был бы действительно скафандром нового поколения.
- Ведется ли разработка летного скафандра и кресла для пилотируемого корабля нового поколения?
- Для нового пилотируемого корабля мы ведем работы в рамках технического задания на отдельные системы. Например, создаем новое кресло, которое по конструкции будет отличаться от имеющихся в кораблях "Союз", причем, скорее всего, кардинально. Это обусловлено требованиями по отказу от индивидуальных ложементов. Во-первых, создание ложемента трудоемкая работа. Во-вторых, космонавтам приходится переносить ложемент из корабля в корабль, если они прилетают на МКС на одном, а улетают на другом "Союзе". Нам поставлена задача сделать кресло, для которого индивидуальный ложемент не нужен. В механике кресла, в его конструкции, таким образом, должна быть непростая система амортизаторов. Мы такую систему разрабатываем, пока на бумаге, поскольку в рамках технического проектирования не должны делать прототипов. На следующей стадии работ сделаем кресло, как говорится, в металле.
Что касается летного скафандра для нового корабля, то перед нами поставлена задача сделать его многоразовым. Этого можно достичь, опять же, заменив резиновые элементы скафандра полиуретановыми пленками. Кроме того, есть идея подбирать скафандр для полета космонавта из набора готовых скафандров – создать порядка пяти размеров различных элементов скафандра и из них составлять летный скафандр на любого космонавта. То есть по креслу у нас идет отказ от индивидуальных ложементов, а по скафандру - отказ от индивидуального пошива. Шлем в новом скафандре будет мягкий, как в скафандрах "Сокол", перчатки съемными. Рассматривается возможность использования герметичной молнии вместо аппендикса и силовых молний. Но пока говорить об этом элементе рано. Герметичные молнии в России не производятся, а зарубежные, которые мы купили для тестирования, нас не во всем устраивают. Если говорить о сроках, то прототип летного скафандра для нового корабля, я думаю, появится через год.
- Ведутся ли разработки предприятием нового лунного и марсианского скафандров?
- Если говорить про пилотируемый полет на Луну, в принципе мы готовы создать скафандр для работы космонавтов на ее поверхности. В этом направлении для нас не решаемых задач нет, все более или менее понятно. За основу для лунного скафандра можно взять наш новый "Орлан МКС". Доработки потребуют только оболочки ног: необходимо будет сделать нормальные штанины и ботинки, удобные для ходьбы. У нас наработки в этом направлении имеются. Я думаю, что за достаточно короткий период мы могли бы сделать лунный скафандр.
Что касается Марса, то сейчас, за десятилетия до возможного полета, достаточно сложно говорить об облике марсианского скафандра. На Марсе есть атмосфера, а значит, сублиматор для системы охлаждения там уже работать не будет, т.е. использовать имеющиеся наработки в полном объеме не получится. Наши расчеты показывают, да и американцы работают в этом же направлении, что было бы разумным создать систему жизнеобеспечения на жидком кислороде. Несколько лет назад мы сделали прототип такой системы. Он получился достаточно компактным. Но, опять таки, за время до организации пилотируемого полета на Марс может произойти прорывной скачок в материаловедении, поэтому говорить о том, какие скафандры могут и будут использоваться на Марсе, я бы не стал.
Ежедевный ВКД
Что касается Марса, то сейчас, за десятилетия до возможного полета,
Цитироватьдостаточно сложно говорить об облике марсианского скафандра. На Марсе есть атмосфера, а значит, сублиматор для системы охлаждения там уже работать не будет, т.е. использовать имеющиеся наработки в полном объеме не получится. Наши расчеты показывают, да и американцы работают в этом же направлении, что было бы разумным создать систему жизнеобеспечения на жидком кислороде. Несколько лет назад мы сделали прототип такой системы. Он получился достаточно компактным. Но, опять таки, за время до организации пилотируемого полета на Марс может произойти прорывной скачок в материаловедении, поэтому говорить о том, какие скафандры могут и будут использоваться на Марсе, я бы не стал
. Это все херня на самом деле. Будет ТЗ на марсинский скафандр.
Реально - надо будет куда-то деть 150 кг массы Орлана.
-Какова стоимость одного скафандра?
- Про сумму я не хотел бы говорить. Единственное могу сказать с уверенностью, что у нас разрыв с американцами сохраняется - стоимость наших скафандров в разы, если не на порядок, меньше чем у американцев.-
А здесь совсем не понятно- выше сказано,что новое качественное оборудование и материалы закупаются за границей-дисплеи, полиуретан.Так за счёт чего себестоимость меньше? Ведь и Жигули дешевле Форда
С праздником!
http://www.parabolicarc.com/2012/04/14/space-access-12-jeff-feige-of-orbital-outfitters/
ЦитироватьSpace Access 12: Jeff Feige of Orbital Outfitters[/size]
Posted by Doug Messier
on April 14, 2012, at 5:31 pm
Jeff Feige
Orbital Outfitters
Clients include XCOR, SpaceX and NASA
Primarily produce spacesuits
Lately been involved in developing vehicle mockups
Spacsuits are not stand-alone off-the-rack but are integrated subsystem of the vehicle — need to be integrated with environmental and life support systems, seats, doors, etc.
Many questions to consider in developing suits
How much mobility?
What are realistic emergency scenarios
Would occupants have to bail out?
What are you protecting the wearer from other than pressure loss? Fire? Chemicals? Thermal?
Doesn't agree with the we don't need a suit, my vehicle is robust
Of course it's a robust vehicle
"Well...shit happens"
Spacesuit is a last line of defense
Several examples of incidents in spaceflight without spacesuits
Soyuz 11 — crew died when spacecraft depressurized in space and crew didn't have pressure suits on — suits would have saved the crew
Apollo-Soyuz crew nearly died when gases from RSC thruster entered cabin through an open vent during descent — crew not wearing suits
spacesuits were not integrated into space shuttle — retrofitted after the Challenger accident[/size]
Странно, что эта новость мимо прошла...
http://www.nasa.gov/mission_pages/station/main/robo-glove.html
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/24220.jpg)
ЦитироватьСтранно, что эта новость мимо прошла...
http://www.nasa.gov/mission_pages/station/main/robo-glove.html
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/24220.jpg)
Она не про скафандры и не "прошла мимо", просто она мало кому не интересна. На форуме другие вожаки. :lol:
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=905747#905747
Про скафандры.
Inspired by the finger actuation system of R2, actuators are embedded into the upper portion of the glove to provide grasping support to human fingers
Технологии экзоскелетов в перчатку скафандра.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/23327.jpg) (http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=905678#905678)
Человек в скафандре уже не просто человек, а человек в скафандре.
Не совсем о скафандрах, но о вещи непосредственно к ним прилегающей! :wink:
Ложе для космонавтов:
http://tvroscosmos.ru/frm/vestidata/2012/vesti09_06_12_1.php
ЦитироватьНе совсем о скафандрах, но о вещи непосредственно к ним прилегающей! :wink:
Ложе для космонавтов:
http://tvroscosmos.ru/frm/vestidata/2012/vesti09_06_12_1.php
Предлагаю кресло для космонавта. Надо провести опыт: сшить из хорошо выделанной , с хорошо отросшим руном, мехом внутрь, шар или другой формы. Внутрь вставить ткань, или резиновую, или иную камеру. Надуть её как можно сильнее. Она не разорвёт овчину и не изуродует форму. Тонкие волоски распределят давление по всей поверхности и разрыва не будет. Угол между спинкой и сидением тупой, как форма самолётов-истребителей перевёрнутая... Спинка должна быть из упругих пластин, скреплена с сидением в виде буквы "М" так, что при усилении давления оно пружинило, стремясь распрямить пружину. Разложение сил, вообще должно применяться более широко. Думаю, скафандр нужно шить как тулуп из овчины мехом внутрь... Можно и многослойные , с чётким пониманием что будет делать та или иная часть или слой при усилении давления веса человека, куда передаст давление, где выйдет сумарное или вообще размажет вес по ложу.С точки зрения законов физики и механики это не кажется сложным.
Предлагаю администрации забанить этого пациента. о чем, в соответствии с правилами, информирую модераторов.
-Гениально :!:
Вот только -- размажет вес - мне кажется размажет чето другое по КА, а так , в целом, идея неплохая. Я как щас, вижу полчища космонавтов в бурках из золотого руна, все перемазаные в ., чем -то, и парящие вокруг станции-блеск :!:
Цитировать6717898 пишет:
-Гениально :!:
Вот только -- размажет вес - мне кажется размажет чето другое по КА, а так , в целом, идея неплохая. Я как щас, вижу полчища космонавтов в бурках из золотого руна, все перемазаные в ., чем -то, и парящие вокруг станции-блеск :!:[/quot
Сколько бы не подгоняли ложе космонавта по его фигуре , если оно жёсткое и не разлагает давление в точках приложения, оно может изуродовать тело. Размажет. А если "подстелить соломки", то и грохнуться не страшно. Автомобильные подушки безопасности хороши, но они не учитывают форму тела человека. Космонавтам шить костюмы с технологической дурью вовсе не обязательно. Амортизаторы, пружины и материал автомобильных сидений хороший пример разложения сил -толчков по автомобилю. Если мы разложим перегрузки , а то и вовсе уберём их, многие проблемы пилотируемой/ и не только/ космонавтики / могут быть решены. Что касается физической природы, то она такае же, как и разница гусеничного и колёсного хода... Сами шкуры животных, в частности овечьи, настоящее чудо природы и "технологи" не скоро научатся синтезировать нечто подобное. Овца "синтезирует " своё руно почти год . Ну и пусть работает. Не перестаю удивляться сколько в интернете блестящих психиатров, с лёгкостью ставящих диагнозы по небольшим текстам другим людям...
Цитировать. Сами шкуры животных, в частности овечьи, настоящее чудо природы и "технологи" не скоро научатся синтезировать нечто подобное. Овца "синтезирует " своё руно почти год . Ну и пусть работает. ..
-Уважаемый, Вы с Северного Кавказа :?: ,Вы пасете овец :?: , что так с любовью о них говорите. Ничего личного, но мне кажется Вы ошиблись форумом-Форум для пастухов в интернете немного ниже и левее. :)
ЦитироватьНа старт космонавты вышли в скафандрах 2011 года выпуска, модель SZMY211, заводские номера: Цзин Хайпэн -- Z01-11, Лю Ян -- Z01-16, Лю Ван -- предположительно Z01-09.
ЦитироватьПредлагаю администрации забанить этого пациента. о чем, в соответствии с правилами, информирую модераторов.
Поддерживаю Дмитрия Винитского. Иногда необходима ампутация.
ЦитироватьЦитироватьПредлагаю администрации забанить этого пациента. о чем, в соответствии с правилами, информирую модераторов.
Поддерживаю Дмитрия Винитского. Иногда необходима ампутация.
сказал как отрезал.
откуда такая решительность?
Цитироватьсказал как отрезал.
откуда такая решительность?
Ну аллергия у людей на овчину ;)
Однако согласитесь, писать бред и черезмерно флудить - нехорошо.
Господа, тема "О скафандрах". Водолазные , пожарные ... иные не указано. Держусь строго в рамках темы. Боюсь, что флудом и прочей ерундой занимаюсь не я, а те, кто хочет демонстрировать осведомлённость, но предложить сам хоть какой-нибудь вентиль новой конструкции не может. Шкуры животных такой же материал, как и новейшие разработки. Селекция домашних животных, обработка и т.п. впитали в себя интеллект тысячелетий. Овца даёт нити, можно сделать войлок, можно сделать скафандр , где один из слоёв будет овчина... Что здесь "флуд"? Овечьи навозные гранулы можно использовать в качестве топлива и ракетного / скорее сюда , остряки," говнолёт " так и просится/. Их можно пропитать и горение интенсивное, но не взрывное.Гептил и производные нефтепродуктов то ещё топливо. При росте интенсивности ракетных стартов загадим планету за какой-нибудь десяток лет. Кресло космонавта , вместо ложа: амортизирующая спинка, сиденье, колени чуть согнуты и под них подложена подвижная вставка, ступни упираются впереди... Я не знаю зачем, но при максимальной нагрузке вся конструкция почти ровная. Всё пружинит и амортизирует. Конечно над этим нужно поработать. Надуть колёса и плёнку вокруг космонавта много ума не надо.Выброс огромных "масс" тепла , ракета, авто и т.п. это ведь тоже засорение планеты. Тепловое. Их надо снижать.
ЦитироватьВыброс огромных "масс" тепла , ракета, авто и т.п. это ведь тоже засорение планеты. Тепловое. Их надо снижать.
Пожалуйста, не кипятитесь, не нагревайте планету.
ЦитироватьОвечьи навозные гранулы можно использовать в качестве топлива и ракетного / скорее сюда , остряки," говнолёт " так и просится/. Их можно пропитать и горение интенсивное, но не взрывное.Гептил и производные нефтепродуктов то ещё топливо. .
-Ну вот , приплыли, мало того наши космонавты в бурках летают, еще давайте проектировать корабль на навозе, извеняюсь, коллеги,-режет слух. Так, что, на Марс отправимся с отарой Ваших овец, - и топливо экологич. чистое, и бурки, те. скафандры из овчины.
-Господа, а давайте помечтаем, что- бы предложил свинопас :)
ЦитироватьЦитироватьОвечьи навозные гранулы можно использовать в качестве топлива и ракетного / скорее сюда , остряки," говнолёт " так и просится/. Их можно пропитать и горение интенсивное, но не взрывное.Гептил и производные нефтепродуктов то ещё топливо. .
-Ну вот , приплыли, мало того наши космонавты в бурках летают, еще давайте проектировать корабль на навозе, извеняюсь, коллеги,-режет слух. Так, что, на Марс отправимся с отарой Ваших овец, - и топливо экологич. чистое, и бурки, те. скафандры из овчины.
-Господа, а давайте помечтаем, что- бы предложил свинопас :)
Раз уж такая пьянка, то напомню, что птичье гуано это окислитель ( содержит много нитратов). Мы идем прямым курсом к очень экологической ракете.;-)
Зы. И монометилгидразин из ложных сморчков для двигателей ориентации.
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/25299.jpg)
Evaluating the Advanced Crew Escape Suit
NASA astronaut Rex Walheim participated in an evaluation of the Advanced Crew Escape Suit (ACES) in the Active Response Gravity Offload System, or ARGOS, at the Johnson Space Center on Tuesday, June, 5, 2012. The modified ACES suit is fully integrated with Orion life support systems and will be used by crews for ascent and entry, as well as light extra vehicular activities, commonly referred to as spacewalks. The ARGOS system allows an astronaut to be suspended and have full freedom of motion, simulating a microgravity environment. During this test, Walheim evaluated the amount of dexterity the suit would provide for various tasks including translating across handrails, working with tools and entering a spacecraft hatch.
Image Credit: NASA/Radislav Sinyak
http://www.nasa.gov/multimedia/imagegallery/image_feature_2277.html
http://www.popmech.ru/article/11251-skafandr-dlya-chastnikov/
СКАФАНДР ДЛЯ «ЧАСТНИКОВ»: МИНИМАЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ
Российский инженер в США разрабатывает недорогой скафандр для будущих пилотов и экипажей частных космических кораблей.
http://finalfrontierdesign.com/About_Us.html
ЦитироватьFinal Frontier Design, LLC, (FFD) was founded as a partnership between Nikolay Moiseev and Ted Southern in 2010, after a successful entry in the NASA-sponsored 2009 Astronaut Glove Challenge.
FFD builds on Nikolay's 20 years of experience working as a space suit designer at Zvezda, Russia's national spacesuit supplier. Nik has worked on both I.V.A. and E.V.A. spacesuit technology, and his designs have flown in space since 1988.
Ted adds his materials and fabrication experience from 10 years of special effects and costuming for entertainment and industry in New York City. Ted is the acting president of FFD and was the P.I. in their 2011 NASA contract.
FFD operates in Brooklyn, New York, U.S.A., and is an I.T.A.R. compliant company.[/size]
(http://finalfrontierdesign.com/About_Us_files/droppedImage.png)
http://vz.ru/photoreport/589537/648005.html
ЦитироватьРоссийский инженер создал скафандры для космических туристов[/size]
Главная цель Моисеева и Саузерна – создать недорогой и легкий в производстве туристический скафандр. В этих целях они даже основали компанию Final Frontier Design (фото: finalfrontierdesign.com)[/size]
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/26081.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/26082.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/26083.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/26084.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/26085.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/26086.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/26087.jpg)
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/26087.jpg)
Левону бы понравилась...
ЦитироватьЛевону бы понравилась...
т.е. фото элементов скафандра под давлением имитирующее вакум с наружи и атмосферное внутри?
Такая"коза" была у него аватаркой! :(
-А если трубка порвется (какая-то китайская она с поливочно-огородных шлангов) :?:
Цитировать-А если трубка порвется (какая-то китайская она с поливочно-огородных шлангов)
Тогда космонавт погибнет, т.к. никакой СЖО в виде ранца за спиной не наблюдается.
Специалисты НАСА создают скафандр нового поколения
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/26203.jpg)
видео
http://www.youtube.com/watch?v=d__xlXqYFZc&feature=player_embedded
ЦитироватьСпециалисты НАСА создают скафандр нового поколения
[
видео
http://www.youtube.com/watch?v=d__xlXqYFZc&feature=player_embedded
-Отличный скафандр. Как наш Орлан, только легче и лучше . Молодцы насовцы, не даром хлеб едят. :(
Продолжение:
http://www.youtube.com/watch?v=MH93FSS8ZOQ
ЦитироватьЦитироватьСпециалисты НАСА создают скафандр нового поколения
[
видео
http://www.youtube.com/watch?v=d__xlXqYFZc&feature=player_embedded
-Отличный скафандр. Как наш Орлан, только легче и лучше . Молодцы насовцы, не даром хлеб едят. :(
А дверка не высоковато ли расположена? В "Орлане" люк больше, а все равно "посадка" космонавта внутрь дело нетривиальное, а это поделие в одиночку надеть не получится. ИМХО.
Опять же, места для СЖО в дверке маловато, т.о. получается, что прийдется ранец одевать либо привязаным к роверу ходить.
упс
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/561909_438291882875940_402058996_n.jpg)
Цитировать(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/561909_438291882875940_402058996_n.jpg)
Ну и что мы наблюдаем? Дверь по-прежнемы высоко, а в пояснице жесткие шарнипы, т.о. выход из скафандра методом "вываливания задницы за срез люка" орлан-стайл не получится. Фактически вылезти можно только если есть помощник, который возьмет героя за шкирку и потянет его вверх. Прибавим, что т.к. собственно скафандр находится снаружи, то космонавт в перчатках и не может сам себе помочь. И напарник помочь ему не может, т.к. тоже в скафандре пристегнут к стенке.
В итоге, для проведения выхода в модуле обязательно должен находиться "гардеробщик", без него не влезть в скафанд, ни вылезть. Это мне сильно напоминает нынешние способы американской стыковки, когда пассивном корабле обязательно должен быть оператор, чтоб поймать активный.
Высовываем в люк голову, руки-плечи, хватаемся за ручку на люком - вытягиваем себя. вопрос - кто откроет люк изнутри?
Я так подозреваю что способы влезания-вылезания в скафандр будут отработаны на раннем этапе проектирования. Впрочем они и так известны - сначала вынимается голова а потом уж #опа, залезание в обратном порядке.
Что касается стыковки то ручная стыковка это американское дело принципа. Они принципиально не делают автоматических стыковок.
Цитироватьвопрос - кто откроет люк изнутри?
Ручка на пузе.
Более интересный вопрос: как поменять перчатки?
Ботиночки зачетные у космонавта, на шнурках )
При просмотре видео я не заметил ни какого входного люка, подобного скафандрам семейства Орлан. Данный скафандр подобен EMU с демонстрацией увеличенной подвижности в сочленениях.Кстати, несмотря на входной люк, при надевании (вхождении) Орлана тоже требуется помощь.
Подвижность в пояснице у него приличная. А вот вылезти он самостоятельно действительно не сможет. Слишком высоко расположен люк, не удастся так поясницу выгнуть, чтоб руки вытащить.
А почему не стремятся сделать скафандры изохорными?
Т.е. однообъёмными, скажем, при распрямлении руки или ноги, чтобы внутрь скафандра подавался равный возникающему объёму стержень, с жёсткой связью со степенью разгибания/сгибания конечности в суставе?
ЦитироватьСпециалисты НАСА создают скафандр нового поколения
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/26203.jpg)
видео
http://www.youtube.com/watch?v=d__xlXqYFZc&feature=player_embedded
Подписи к цифрам на картинке
1. PORT
Astronauts step into the full suit through the back port. This port will mate with the spacecraft, enabling an astronaut to enter the suit from inside the craft for extravehicular activity. Another advantage: When used in low to no atmosphere, the port conserves more air than a conventional air lock.
2. MOBILITY
The Z-1 has bearings at the waist, hips, upper legs, and ankles to allow an astronaut greater mobility—essential for retrieving soil and rock samples in tough terrain.
3. MATERIAL
This provisional outer covering conceals a heavily engineered inner suit; a layer of urethane-coated nylon retains air, and a polyester layer allows the suit to hold its shape.
Шорты, однако.
ЦитироватьШорты, однако.
Прикрывают регулятор длины штанины и гермоподшипник
Модельки без шорт http://0.tqn.com/d/space/1/0/m/7/1/15.jpg
http://www.bbc.co.uk/russian/science/2012/11/121127_space_suit_technology.shtml
ЦитироватьКак устроен скафандр американского астронавта
Последнее обновление: среда, 28 ноября 2012 г., 16:41 GMT 20:41 MCK
Технология изготовления скафандров со временем претерпевает изменения
Когда Нил Армстронг ступил на поверхность Луны в 1969 году, он был одет в скафандр, разработанный американской компанией ILC Dover, находящейся в штате Делавэр.
С тех пор скафандр претерпел ряд изменений. ILC Dover продолжает их разработку.
Американские астронавты, работающие на Международной космической станции, надевают сейчас такие скафандры, как на нашем рисунке.
Он весит 127 кг, и на Земле астронавты с трудом могут выдержать вес космического комбинезона.
Но на околоземной орбите вес исчезает, и ими удобно пользоваться для выхода в открытый космос.
Скафандр выполняет ряд функций.
Одна из них – защита астронавтов от воздействия экстремальных температур. На орбите температура в тени может опуститься до -129 градусов по Цельсию, в то время как под солнцем она доходит до +121.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/82682.jpg)
Устройство забрала шлема
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/82683.jpg)
Шлем изготовлен из поликарбоната. Чтобы защитить глаза астронавта от солнечных лучей, на забрало (смотровой щиток) шлема можно опустить специальный отражатель. На шлем также можно прикрепить фонарик или видеокамеру.
Модуль управления
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/82684.jpg)
Это приборная панель скафандра. На левом запястье костюма имеется зеркальце, позволяющее астронавту считывать показания приборов, одновременно регулируя их правой рукой. Колесико, расположенное справа, позволяет изменить температуру охлаждающего комбинезона, который носят под скафандром.
Разъем перчаток
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/82685.jpg)
Разъем устроен так, чтобы нельзя было машинально или случайно снять перчатки – ведь значительная потеря давления может привести к катастрофическим последствиям.
Перчатки с обогревом
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/82686.jpg)
Потянув за ушко с надписью "on" или "off", астронавты могут регулировать нагрев перчаток – до самых кончиков пальцев. Это необходимо, поскольку в земной тени температура может понижаться до -129 градусов по Цельсию.
Первые космические скафандры были модифицированными версиями комбинезонов, которые использовались пилотами сверхскоростных истребителей.
Современные скафандры защищают астронавтов от экстремальных температур, частиц, несущихся в открытом космосе с огромной скоростью, солнечной радиации и космического вакуума.
Космические костюмы обеспечивают подачу кислорода, но также и компенсируют понижение и практическое исчезновение давления воздуха.
На высоте 19 км человеческие ткани набухают, а телесные жидкости, такие как слюна или слезы, начинают закипать.
Поэтому внутри скафандра устанавливается режим искусственного давления, доходящего до 30 килопаскалей, или 4,3 фунтов на квадратный дюйм.
Билл Айрей, тестирующий продукцию для ILC Dover, говорит, что компания по заказу НАСА работает сейчас над новой конструкцией скафандра, используя новые материалы.
По его словам, если НАСА как-нибудь решит отправить астронавтов на Марс, то требования к скафандрам будут совершенно иными.
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/82695.jpg)
http://gazeta.ua/ru/articles/culture/470205#photos
;)
"... Гомо-скафандрикус - это следующая стадия по хомо-сапиенс, - говорит автор. Потому что человек сам в себе, общается через скайп, интернет и другие технические вещи. Все мы в каких-то скафандрах живем. Время от времени выходим из них. Кто-то в них возвращается, кто-то нет. Последнее время я со своего скафандра не очень выхожу. Особенно во время работы. Потому что общаюсь с материалом"...
Кстати, если забрало напылено золотом, то его возвращают на Землю или выкидывают вместе со старым скафандром? 8)
Понравилась мысль о "машинально снять перчатку". :)
ЦитироватьU_A пишет:
Кстати, если забрало напылено золотом, то его возвращают на Землю или выкидывают вместе со старым скафандром? 8)
Возвращение на землю обойдётся гораздо дороже чем стоимость золота.
ЦитироватьСтарый пишет:
Понравилась мысль о "машинально снять перчатку".
Ага, и машинально вытереть пот со лба. :D
Это может произойти после возвращения на станцию. Все герметично, но давление не выровнено. Потребовалось открыть контейнер. Машинально снимается перчатка и...
Мне представляется что во время работы рукой в перчатке не просовывается чтото тонкое в другое тонкое. Машинально снимаем перчатку и пальчиками...
В США представили прототип скафандра, который должен заменить нынешние, принятые еще в прошлом веке. Новая модель подозрительно напоминает костюм Базза Лайтера из «Истории игрушек».
(http://www.popmech.ru/images/upload/article/skafandr_2_1356358994_full.jpg)
http://www.popmech.ru/article/12295-kak-v-multfilme/
Zero Gravity Suit наследник ACES (LES)
http://www.youtube.com/watch?v=YHvLIl-FV98& (http://www.youtube.com/watch?v=YHvLIl-FV98&)
http://www.youtube.com/watch?v=SIILhXOQAvM (http://www.youtube.com/watch?v=SIILhXOQAvM)
http://www.parabolicarc.com/2013/04/21/ilc-dover-awarded-nasa-contract-for-next-generation-spacesuit/
ЦитироватьILC Dover Awarded NASA Contract for Next Generation Spacesuit
Posted by Doug Messier
on April 21, 2013, at 6:30 am
(http://a5812dc8bd9140d242e5-6a6d461ce122a15fb2cf3be7c57b2f08.r88.cf2.rackcdn.com/wp-content/uploads/2013/04/ILC_Dover_newsuits.jpg)
FREDERICA, DE (ILC Dover PR) – ILC Dover, the designer and manufacturer of NASA's space suits and a wide range of engineered film and fabric products, announced today it was awarded an 18 month contract to design, manufacture and test the next generation of NASA's Spacesuits – the Z-2. The new suit, designed for enhanced spacewalk capability, will operate at higher pressure levels than previous models, which will greatly improve exploration work efficiency.
"This contact is a testimonial to the continued trust and faith NASA and the Johnson Space Center (JSC) have in ILC Dover – a partnership that has existed since the Apollo space missions," said Patricia Stoll, Space Suit Assembly Product Manager, ILC Dover. "We are honored to have been awarded this contract and we look forward to working with NASA to develop the next generation space suit that may eventually walk on the surface of the moon or Mars."
The Z-2 will be designed to interface with NASA's portable life support system currently under development at JSC. The new suit will also be designed to interface with both classical air locks and NASA's latest suit port design.
ILC Dover will be working with the following teammates on this project: Air-Lock Inc., Analytical Mechanical Associates, University of Delaware Center for Composite Materials, Wolverine World Wide, Devilsfork Consulting, and the Philadelphia University.
The public will be able to track the various stages of manufacturing, testing and delivery of the Z-2 through a specifically designed section of ILC Dover's website: http://www.ilcdover.com
About ILC Dover
Since 1947, ILC Dover has provided engineered solutions to complex customer problems, serving the aerospace, personal protection and pharmaceutical industries. Known for production of space suits for NASA, ILC is a world leader in the use of high-performance flexible materials, allowing for unique solutions to meet customer needs. ILC's innovative products have been used on the moon, on Mars and around the globe.
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=28405.msg1044159#msg1044159
Цитироватьantriksh пишет:
Left - Functional elements of flight suit
Right - Fabric layup in flight suit and LCG
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/85779.jpg)
http://rsc-etestpilot.blogspot.ru/2013/04/blog-post_29.html
ЦитироватьLanista пишет:
http://rsc-etestpilot.blogspot.ru/2013/04/blog-post_29.html
В 83 году порвалась штанина основной герметичной оболочки. Вот рисунок со схемой ремонта, посланный на борт для космонавтов.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/85849.jpg)
Инженеры проектируют экзоскелет Железного человека для прыжков из космоса
http://www.vesti.ru/doc.html?id=1089844&cid=2161 (http://www.vesti.ru/doc.html?id=1089844&cid=2161)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/86648.jpg)
Цитироватьmefisto_x пишет:
Инженеры проектируют экзоскелет Железного человека для прыжков из космоса
http://www.vesti.ru/doc.html?id=1089844&cid=2161 (http://www.vesti.ru/doc.html?id=1089844&cid=2161)
Ой, перчатки с рук слетели. :o
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/asd_06_03_2013_p04-02-583999.xml
ЦитироватьCMG Research Showing Promise For Spacesuit Stability
By Mark Carreau
Source: Aerospace Daily & Defense Report
June 03, 2013
Credit: NASA[/JUSTIFY]HOUSTON — Control moment gyros (CMGs) have stabilized spacecraft, large and small, for decades. Now researchers at MIT and the Draper Laboratory believe the rapidly spinning devices can do the same for astronauts working in weightlessness.
The efforts, which are receiving $600,000 in NASA Innovative Advanced Concepts (NIAC) funding, could improve efficiency by adding attitude control to astronauts wearing jet packs or introduce an artificial "downward" force inside a spacecraft that improves dexterity while stemming the bone and muscle loss and other ill effects that accompany weeks and months of weightlessness.
There are potential terrestrial applications as well. Small CMGs worn on the body like a personal digital assistant (PDA), could become a part of physical rehabilitation strategies or improve the gait and stability of the elderly.
"Outside of the space station or outside a body like an asteroid, astronauts would be able to use their spacesuits as a natural work platform, as opposed to being tethered to something," said Bobby Cohanim, a Draper mission design group leader, during a May 31 interview. "Currently, astronauts tether to the space station while they do their work so they don't fly off."
NASA's development activities with the concept date back to a Manned Maneuvering Unit (MMU), a jet pack evaluated aboard the Skylab space station and early space shuttle missions. The addition of battery-powered CMGs to an advanced MMU would add attitude control, an upgrade that would prevent spacewalkers wielding power tools or swinging a hammer from quickly exhausting their fuel supply.
"CMGs with jets would allow them to work in that environment easily," Cohanim said.
Advances in CMG and battery technologies as well as computer algorithms are merging with NASA's human deep-space exploration ambitions to drive the work. This summer, the MIT/Draper team and their NASA collaborators plan to test their CMG spacesuit concept in a Johnson Space Center Virtual Reality Laboratory, a computer simulation facility used by International Space Station astronauts to train for spacewalks and other operations.
Ultimately, experimenters would like to test their equipment on the ISS, Cohanim said.
Meanwhile, NIAC-backed work on the Variable Vector Countermeasure suit (V2Suit) could make it easier for astronauts to adapt to the range of gravity levels they experience while living aboard the space station, traveling in a space habitat or exploring an asteroid, the Moon or Mars.
The V2Suit concept adds a small, modular PDA to the clothing worn inside a spacecraft to impart an artificial force along a choice of vectors, including a gravity-like pull.
Currently, astronauts assigned to the station are scheduled for two hours of exercise each day. An effective V2Suit may ease that requirement.
Скафандр с гироскопической стабилизацией? Интересно будет посмотреть на это в деле...
ЦитироватьМОСКВА, 17 июл — РИА Новости. Новый модернизированный российский скафандр "Орлан-МКС" может быть доставлен на Международную комическую станцию (МКС) в ноябре или в декабре текущего года на грузовом корабле "Прогресс", сообщил журналистам руководитель полетом российского сегмента МКС Владимир Соловьев.
"Новый скафандр мы отправим на станцию на одном из кораблей "Прогресс" в ноябре или в декабре этого года", — сказал Соловьев.
Отвечая на вопрос, сколько скафандров планируется отправить, он отметил, что один точно есть в программе. Кроме того, он добавил, что на станции всегда должен быть резерв из двух скафандров. "Такой резерв сейчас есть", — отметил он.
В настоящее время российские космонавты используют скафандры "Орлан-МК".
РИА Новости http://ria.ru/science/20130717/950328848.html#ixzz2ZTshUwl7 (http://ria.ru/science/20130717/950328848.html#ixzz2ZTshUwl7)
http://www.bbc.co.uk/russian/science/2013/07/130716_italian_astronaut_leak_space.shtml
ЦитироватьАстронавт прервал выход в космос из-за воды в скафандре
Последнее обновление: среда, 17 июля 2013 г., 23:32 GMT 03:32 MCK
Выход в открытый космос астронавта Луки Пармитано пришлось экстренно прервать после того, как в шлеме его скафандра обнаружилась вода.
Ситуация была настолько критической, что итальянский астронавт был не в состоянии слышать или говорить. Чтобы вернуться на борт Международной космической станции ему пришлось обратиться за помощью к своему коллеге Кристоферу Кэссиди, который также находился в открытом космосе.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/87560.jpg)
Проблемы начались через час после выхода астронавтов в космическое пространство
Лука Пармитано должен был стать первым итальянцем, совершившим выход в открытый космос.
"Выглядит он страдальчески, но у него все в порядке", - передал Кэссиди в центр управления полетами.
Откуда в шлеме появилась влага, пока непонятно. Одним из возможных источников утечки могла стать емкость с питьевой водой в шлеме. Однако, по словам Пармитано, вкус жидкости в шлеме не был похож на питьевую воду.
Пол-литра в шлеме
Прежде чем коллеги на борту МКС сняли с него шлем, астронавт сообщил им: "Здесь полно воды".
НАСА прерывает выходы в открытый космос лишь в исключительных случаях. В данном случае итальянский астронавт мог захлебнуться, вдохнув в себя капли воды.
Проблемы начались через час после выхода астронавтов в космическое пространство. Планировалось, что на протяжении шести часов астронавты будут заниматься переукладкой кабелей и другим плановым техобслуживанием. Это был второй выход в открытый космос за восемь дней.
Неожиданно Пармитано сообщил, что ощущает затылком большое количество воды. Поначалу он предположил было, что это пот, вызванный напряженной работой, но его уверили, что такого быть не может.
По предварительным оценкам, объем воды, скопившейся в шлеме, составил примерно пол-литра.
После того как вода попала в глаза итальянца, было принято решение о возвращении астронавтов на борт станции.
Это был первый выход в открытый космос 36-летнего Пармитано, который прибыл на МКС в конце мая.
ЦитироватьSalo пишет: http://www.bbc.co.uk/russian/science/2013/07/130716_italian_astronaut_leak_space.shtml (http://www.bbc.co.uk/russian/science/2013/07/130716_italian_astronaut_leak_space.shtml)
......................Это был первый выход в открытый космос 36-летнего Пармитано, который прибыл на МКС в конце мая.
Первый выход с НШС. А первый у Пармитано и Италии был EVA-22 9 июля 2013г
Производитель скафандров для НАСА не комментирует инцидент на МКСЦитироватьВАШИНГТОН, 19 июл — РИА Новости, Петр Мартынычев. Производитель скафандров для НАСА — компания United Technologies — не намерена до завершения расследования комментировать нештатную ситуацию во время выхода астронавтов в открытый космос, заявила РИА Новости официальный представитель компании Колин Кэррол.
Выход в открытый космос с борта МКС астронавта НАСА Кристофера Кэссиди и астронавта ЕКА Луки Пармитано во вторник был прерван раньше времени из-за утечки воды в скафандре Пармитано. Астронавты благополучно вернулись на американский сегмент МКС.
"Пока НАСА ведет расследование, комментарии по этому поводу будет давать агентство", — сказала Кэррол.
Специалисты сперва назвали две наиболее вероятные версии нештатной ситуации: утечка из системы охлаждения скафандра или утечка жидкости из баллона с водой, которую космонавты пьют во время работы в открытом космосе. НАСА заявило во вторник, что надеется выяснить причину неполадок со скафандром за один-два дня. Итоги расследования пока не обнародованы.
Руководитель полетом российского сегмента Международной космической станции (МКС) Владимир Соловьев сообщил журналистам, что нештатная ситуация не могла произойти из-за проблем с системой охлаждения скафандра.
http://ria.ru/science/20130719/950889932.html (http://ria.ru/science/20130719/950889932.html)
http://www.spacenews.com/article/civil-space/36420nasa-wants-spacesuit-repair-kit-on-russian-launch#.Ue__dazzPTo
ЦитироватьNASA Wants Spacesuit Repair Kit on Russian Launch
Source: AP via Yahoo News | Jul. 23, 2013
(http://www.spacenews.com/sites/spacenews.com/files/styles/large/public/images/articles/ParamitanoSpacewalk_NASA4X3.jpg)
Luca Parmitano during a spacewalk outside the space station. Credit: NASA photo
NASA is rushing to get spacesuit repair tools on a launch to the International Space Station this weekend.
Last week, an Italian astronaut almost drowned in his flooded helmet while performing a spacewalk.
NASA is still uncertain why water leaked into the helmet worn by Luca Parmitano last Tuesday. But if spare parts are on board, then these repair tools will be useful in swapping out the bad pieces.
(//_http://www.spacenews.com/sites/spacenews.com/files/styles/large/public/images/articles/ParamitanoSpacewalk_NASA4X3.jpg_)
Фотка то с предыдущего выхода. Лука телекамеру на тележку везет.
А что П-М20М повезет ремкомплект? В теме чтото про какихто 20 позиций под спецконтролем пишуть.
http://img849.imageshack.us/img849/4610/ti0g.jpg
---
О, оказывается астронавт может управлять собственным положением на этой руке, не знал.
о прелестях хайреза...
В последней Космической среде (http://www.youtube.com/watch?v=pRtSKcdPUm4) немного показали Орлан-МКС.
Цитироватьche wi пишет:
В последней Космической среде (http://www.youtube.com/watch?v=pRtSKcdPUm4) немного показали Орлан-МКС.
Это из сюжета от 20.04.12 - http://www.youtube.com/watch?v=WKhSLpVz6kM ;) .
ЦитироватьАртём Жаров пишет:
Цитироватьche wi пишет:
В последней Космической среде (http://www.youtube.com/watch?v=pRtSKcdPUm4) немного показали Орлан-МКС.
Это из сюжета от 20.04.12 - http://www.youtube.com/watch?v=WKhSLpVz6kM ;) .
Ясно, спасибо. :)
Final Frontier Design Unveils New Spacesuit on Capitol HillЦитироватьWashington, DC, July 23, 2013 (FFD PR) – Brooklyn, NY, based space company Final Frontier Design (FFD) unveiled their new "3G" space suit today at a NASA event on Capitol Hill. FFD was chosen by NASA to represent small businesses at their "Tech Day on the Hill", attended by 16 members of Congress and over 500 staff and guests, including NASA's Administrator, Charlie Bolden.
The 3G suit, a full pressure IVA space suit, was designed expressly for the commercial space industry, both suborbital and orbital, and is safe, comfortable, lightweight, and inexpensive. It is made for operation at +5 PSI, is built for flight certification, and weighs in at less than 15 pounds.
The 3G suit includes a host of unique and original features, including:
[/li]- Hinged pressure tight visor
- Carbon fiber waist ring
- 13 individual adjustment point for sizing
- Proprietary single layer pressure garment system
- Simple and large chest entry
- Cooling loops to the head, chest, hands and feet
- Detachable, high dexterity gloves
- Integrated communications port
- Lightweight, accessible pressure regulator
- Self Donning/Doffing capable.
| (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/87802.jpg) |
http://www.parabolicarc.com/2013/07/24/final-frontier-design-unveils-new-spacesuit-on-capitol-hill/
Уже писали по русски
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic9785/message970302/#message970302
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28213.jpg)
Способ герметизации ничего не напоминает?
(http://mars2012.net/wp-content/uploads/2012/07/final-frontier-design-spacesuit-entry-tube-dave-mosher.jpeg)
Офис в Бруклине
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67316.jpg)
Вот еще было про работу Теда и Николая
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic9785/message615354/#message615354
Космические тапочки
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28214.jpg)
ЦитироватьSFN пишет:
Способ герметизации ничего не напоминает?
Сухарь что ли?
4 дня назад ПопСци опубликовала материал про внимание НАСА (конкретно Болдена) к частному космичекому бизнесу
http://www.popsci.com/technology/article/2013-07/private-space-suit-commercial-endeavors
(http://www.popsci.com/files/imagecache/article_image_large/articles/3G%20Charlie%20Bolden.jpg) (http://www.popsci.com/files/imagecache/article_image_large/articles/3G%20table.jpg)
ЦитироватьG.K. пишет:
ЦитироватьSFN пишет:
Способ герметизации ничего не напоминает?
Сухарь что ли?
Парни в общем и целом повторяют Сокол. А как сухарь называется на Звезде?
ЦитироватьSFN пишет:
Способ герметизации ничего не напоминает?
Нaпоминaет, нaпоминaет. Жгутик кудa дели?
:)
ЦитироватьG.K. пишет:
ЦитироватьSFN пишет:
Способ герметизации ничего не напоминает?
Сухарь что ли?
"Aппендикс".
ЦитироватьSFN пишет:
Способ герметизации ничего не напоминает?
(http://mars2012.net/wp-content/uploads/2012/07/final-frontier-design-spacesuit-entry-tube-dave-mosher.jpeg)
Кстaти, о птичкaх. A возможность сaмостоятельной герметизaции эти орлы не потеряли?
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:
Кстaти, о птичкaх. A возможность сaмостоятельной герметизaции эти орлы не потеряли?
Пищуть про самостоятельное надевание-раздевание. Для Америки это необычно. Гламуный мягкий шлем со стеклом уже поменяли на иллюминатор с распахом на полурамках.
Следует ожидать замены разъемной молнии на две нераземные ;)
Работоспособность перчаток парни проверяют собирая кубик Рубика в вакуумном ящике
(http://imageshack.us/a/img545/5018/emti.jpg) (http://imageshack.us/a/img855/7789/86iu.jpg)
ЦитироватьSFN пишет:
Работоспособность перчаток парни проверяют собирая кубик Рубика в вакуумном ящике
Гaечки пусть понaкручивaют, полезнее будет.
У них не только кубик Рубика есть, но и пирамидки и другие игрушки "от 2х до5ти" ;)
(http://img821.imageshack.us/img821/6496/9mgz.jpg)
ЦитироватьSFN пишет:
У них не только кубик Рубика есть, но и пирамидки и другие игрушки "от 2х до5ти" ;)
Это скорее "нa публику". Если нет, то я им сочувствую.
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:
Это скорее "нa публику". Если нет, то я им сочувствую.
Конечно "показ на подиуме" ;) Тед вообще занимается одеждой и прочим таким всем художественным, а Ник закончил МАИ и работал на Звезде.
ЦитироватьSFN пишет:
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:
Это скорее "нa публику". Если нет, то я им сочувствую.
Конечно "показ на подиуме" ;) Тед вообще занимается одеждой и прочим таким всем художественным, а Ник закончил МАИ и работал на Звезде.
Это я кaк бы уже понял.
Цитироватьnsg пишет:
ЦитироватьВообще-то есть тип баллонов, которые не взрываются - из композитов, созданные наматыванием волокна.
Врядли эта технология применима для скафандра. Баллон для экспериментального водородного автомобиля рассчитан на 300 атм водорода и имеет стенку (на глаз) сантиметров 10 толщиной.
Тонкостеннaя, метaллическaя встaвкa (болвaнкa) тaм всё рaвно есть.
The History of Spacesuits. The 50 years evolution of space survival tech
All About Space Magazine (UK) N11 2013, Pages 16-25
(http://s018.radikal.ru/i518/1308/20/6022d065d949.png)
(http://i023.radikal.ru/1308/bb/d064fa7435dc.png)
(http://s017.radikal.ru/i418/1308/07/2586f611febb.png)
(http://i062.radikal.ru/1308/96/1d8139a0c6e0.png)
(http://s019.radikal.ru/i637/1308/b2/4180d23dca79.png)
(http://s018.radikal.ru/i512/1308/91/db287ed6428f.png)
http://www.trud.ru/article/30-08-2013/1299165_na_maks-2013_pokazali_dospexi_dlja_kosmonavtov.html
ЦитироватьНа МАКС-2013 показали доспехи для космонавтов
Виталий Головачев, обозреватель «Труда»
Статья «Его зовут «Орлан-МКС»» из номера 120 за 30 Августа 2013г.
Опубликовано 00:10 30 Августа 2013г.
Так называется космический скафандр пятого поколения, который был представлен на МАКС-2013
Новый российский скафандр можно примерить на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013. Космический скафандр пятого поколения называется «Орлан-МКС». Он предназначен для работы во внеземном пространстве. До международной орбитальной станции он пока не добрался, зато стал центром притяжения посетителей на авиакосмическом салоне МАКС-2013, работающем в подмосковном Жуковском.
Доспехи звездоплавателей уже более полувека создаются в КБ и цехах уникального научно-производственного предприятия «Звезда», которое по уровню космических и авиационных скафандров, катапультных кресел, экспериментальных установок входит в число признанных мировых лидеров.
«Верхняя одежда» космонавта для внекорабельной деятельности — это, по сути, нашпигованный современной техникой миниатюрный космический корабль массой 110 кг. В этом скафандре можно шагнуть через шлюзовую камеру в открытый космос, не опасаясь ни глубокого вакуума, ни перегрева на солнечной стороне орбиты, где температура достигает +120 градусов, ни жуткого холода (-120 градусов) на теневой стороне.
Новый «Орлан-МКС», как и его предшественники, состоит из нескольких оболочек. Основа — жесткий корпус из алюминиевого сплава, или кираса, называемая так по аналогии со средневековыми доспехами. К жесткому корпусу крепятся мягкие рукава и штанины. Гермошлем составляет единое целое с кирасой. Эту абсолютно герметичную одежду не надевают — в нее входят через заднюю дверцу. Снаружи есть еще и дополнительная, в том числе микрометеоритная защита: несколько слоев экранно-вакуумной теплоизоляции.
А внутри, под кирасой — совсем другая одежда: мягкий сетчатый костюм водяного охлаждения (КВО). Его пронизывают вшитые в материю десятки тоненьких трубочек, по которым циркулирует холодная вода. «Эта вода не простая — с большим содержанием серебра, чтобы не портилась в течение долгого времени, — рассказал «Труду» генеральный директор — главный конструктор Научно-производственного предприятия «Звезда» имени академика Г.И. Северина Сергей ПОЗДНЯКОВ. — Дело в том, что космонавт во время работы в открытом космосе затрачивает немалые физические усилия, выделяя много тепла. Оно и отводится с помощью КВО, чтобы не допустить перегрева, создать комфортные условия».
Небольшой ручкой на пульте управления (снаружи скафандра, слева, на уровне груди) космонавт сам регулирует тепловой режим: некоторые любят погорячее.
Бывало, работа шла так напряженно, что орбитальный монтажник вспоминал о регулировке поздновато, когда пот уже заливал лицо. В ближайшем будущем такого не случится: «Орлан-МКС» оснащен системой автоматического терморегулирования. Для космонавта задача теперь упрощается: перед тем как покинуть станцию, он установит параметры температурного режима, и система климат-контроля будет сама его поддерживать. В процессе работы в любой момент можно будет изменить параметры.
Еще раньше на «Орланах-МК» был введен в контур управления встроенный компьютер, который взял на себя полный контроль работы всех важнейших систем скафандра. Автоматика перед выходом в космос или во время работы за пределами станции сразу же сообщит даже о небольших отклонениях, не говоря о серьезных неполадках. И даст рекомендации космонавту, что нужно делать в этой ситуации.
В «Орлане-МКС» есть еще одно важное отличие. На пульте управления установлен новый дисплей высокого качества. Он стал больше (с ладонь) и ярче, его информативные возможности намного шире. Прежние дисплеи вызывали нарекания космонавтов: на солнечной стороне изображение «растворялось» на бледном экране. Новые дисплеи устанавливают и на имеющихся в звездном доме скафандрах.
На следующих «Орланах» ожидается и такой сервис: автоматика будет выводить на дисплей подробную схему местоположения космонавта на внешней стороне МКС. Станция сегодня уже велика, космонавту, работающему на ее поверхности в открытом космосе, немудрено в какой-то момент потерять ориентацию. Найти обратную дорогу к входному люку или к другой рабочей площадке поможет новый прибор.
Третья новинка увеличивает срок службы нового скафандра: резиновые оболочки, например штанины, заменены на полиуретановые. В результате эксплуатировать новую экипировку можно будет не четыре года, а пять, причем количество выходов в космос увеличивается с 15 до 20.
«Российские скафандры по многим параметрам превосходят американские», — подчеркнул руководитель «Звезды». Наши легче и быстрее надеваются, а астронавтам США при подготовке к выходу обязательно требуется помощь других членов экипажа. «Орланы» проще и надежнее в эксплуатации. А еще рассчитаны и на низкорослых, и на высоких космонавтов — от 1,65 метра до 1,9. «Если же, допустим, у кого-то рост будет 1,60 метра, то и в этом случае найдем выход — используем специальные супинаторы», — заметил Сергей Поздняков. А еще огромная разница в стоимости. Цена американского скафандра — около 15 млн долларов, а нашего — на порядок меньше.
У «Орланов» — большое будущее. На их базе нетрудно разработать лунные скафандры. Да и на МКС они еще поработают. Первый скафандр нового образца будет отправлен на станцию в начале следующего года. В течение 2014-го все имеющиеся сейчас на станции «Орланы-МК» планируется заменить новыми.
Голоса
Майк Финк, астронавт США
— Российский скафандр «Орлан», в котором я работал в открытом космосе, мне очень понравился. В нем удобно, к нему легко привыкнуть. Он требует меньше времени на подготовку к выходу в космос.
(с борта МКС, май 2011 г.)
Лука Пармитано, астронавт Италии
16 июля 2013 года во время планового выхода в открытый космос астронавтов США и Италии Кристофера Кэссиди произошло ЧП. В гермошлеме давно используемого американского скафандра, в котором работал итальянец, неожиданно появилось много воды — по оценкам, около 2,5 литра. Она подошла к подбородку... Вот как сам Лука Пармитано, находящийся сейчас на МКС, рассказывает о том инциденте в своем блоге:
— Хуже всего, что вода покрывает мой нос. Ужасное ощущение! Я делаю тщетные попытки, вода взбалтывается возле моей головы. Верхняя часть шлема полна воды, и я не могу быть уверен, что во время следующего вдоха легкие наполнятся воздухом, а не жидкостью... Вода уже заполнила уши, и я полностью отрезан. Чувство одиночества. Очень важно попасть внутрь станции как можно быстрее... И наконец волна облегчения, я на станции. Благодарю товарищей по экипажу, но не слышу их слов, потому что уши и нос были заполнены водой еще в течение нескольких минут...
С МАКСа-2013
Цитироватьanik пишет:
(http://anik1982.users.photofile.ru/photo/anik1982/4233456/xlarge/104548329.jpg)
http://www.zvezda-npp.ru/news.html
Цитировать09.10.2013
«СКАФАНДР ИЗ РОССИИ ЯВЛЯЕТСЯ ПРОИЗВЕДЕНИЕМ ИСКУССТВА»
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/89508.jpg)
3 октября в российский прокат вышел триллер Альфонсо Куарона «Гравитация». Сандра Буллок в роли инженера по медицинской технике и Джордж Клуни в роли командира корабля после аварии остаются в открытом космосе на высоте 600 км над Землей и при колебаниях температуры от плюс 258 до минус 148 градусов по Фаренгейту. 90 минут сильного напряжения.
Корреспондент «Известий» встретилась с Сандрой Буллок в Лос-Анджелесе.
— Вы себя комфортно чувствовали в скафандре? Не лишил ли он вас ощущения женственности?
— Я провела очень мало времени в скафандре. Обычно на меня одевали только его части, а уже на экране создавался эффект цельного скафандра. Единственный цельный скафандр, который я носила, привезли из России (Сокол КВ – 2.Прим.:ОАО "НПП" Звезда"). Он очень удобен и в то же время изысканный — просто произведение искусства. Я чувствовала себя в нём совершенно органично. Мне казалось, что я никогда не носила ничего сексуальнее. Кроме того, он обладал эффектом похудения.
ГАЗЕТА "ИЗВЕСТИЯ" (http://izvestia.ru/news/557985)
ДЛЯ СПРАВКИ: На съемках фильма был использован скафандр «Сокол», произведенный нашим предприятием.
ВСЕ НА ФИЛЬМ, ПОСМОТРЕТЬ НА "ПРОИЗВЕДЕНИЕ ИСКУССТВА", СОЗДАННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕМ "ЗВЕЗДА"!
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/asd_10_25_2013_p04-02-630334.xml
ЦитироватьNASA Still Probing Cause Of Spacesuit Water Leak
By Mark Carreau
Source: Aerospace Daily & Defense Report
October 25, 2013
HOUSTON — NASA astronauts aboard the International Space Station resumed efforts on Oct. 24 to identify the cause of the leak that flooded the helmet worn by European Space Agency colleague Luca Parmitano with water during a mid-July spacewalk.
The station astronauts removed a cooling system pump and small contaminants found in the garment's Primary Life Support System plumbing. The old fan pump separator and the preserved contaminants, including a 1-cm. piece of plastic, will return to Earth aboard Russia's TMA-09M crew transport late Nov. 10 with Parmitano, NASA astronaut Karen Nyberg and ISS Russian commander Fyodor Yurchikhin.
The hardware and contaminants will then be flown by NASA transport fr om the Kazakh landing site to Johnson Space Center, where a Mishap Investigation Board (MIB) hopes to quickly complete its probe of the worrisome incident.
Plans for a 6- to 7-hr. spacewalk to prepare the station's solar power and Ethernet systems for the arrival of Russia's Multi-Purpose Laboratory were suspended after 92 min. Largely unable to see or hear, Parmitano made his way by memory and touch back to the U.S. airlock, where he was helped from his spacesuit, while his spacewalking NASA colleague Chris Cassidy gathered tools and equipment.
The five-member MIB was established to determine the root cause, identify contributing factors and recommend changes to the maintenance and use of the space shuttle-era NASA spacesuits as warranted.
An engineering-level investigation also under way has tracked the source of the water that emerged from an air vent at the back of Parmitano's helmet and flowed over the top of the communications cap secured tightly over his head to the Primary Life Support System (PLSS) that is worn as a backpack. The tightly packed PLSS holds breathing oxygen and CO2 removal hardware as well as a battery power source and a water storage tank for the suit's water-circulating cooling system.
The compact fan pump separator that was removed from Parmitano's suit on Oct. 24 circulates breathing oxygen and water coolant throughout the suit, while removing moisture from the air ventilation system and any gases trapped in the coolant lines, said Alex Kanelakos, a NASA flight director involved in the troubleshooting.
"Our engineering teams have identified several different components of the suit with a big fault tree," said Kanelakos. "This is just one of the components we think could have contributed to the leak. Superficially, the water separator is wh ere we are concentrating our efforts today."
Кстати, подскажите, какой норматив одевания скафандра
Орлан в одиночку и с помощью? =)
http://www.spaceflightnow.com/station/exp38/131218spacewalks/#.UrKPDic2NeI
ЦитироватьNASA equips astronauts with snorkels, absorbent pads
BY WILLIAM HARWOOD
STORY WRITTEN FOR CBS NEWS "SPACE PLACE" (http://www.cbsnews.com/network/news/space/home/spacenews/spacenews1.html) & USED WITH PERMISSION
Posted: December 18, 2013
Engineers have not yet figured out the root cause of a leak in a spacesuit that flooded an astronaut's helmet during a spacewalk last summer. But NASA managers said Wednesday they are confident the suit in question, and another that will be used for urgent space station coolant repair work starting Saturday, will operate safely without any dangerous leakage.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/91142.jpg)
Astronauts Rick Mastracchio and Mike Hopkins will conduct a series of spacewalks beginning Saturday to replace a faulty pump module outside the space station. Credit: NASA
Just in case, Rick Mastracchio and Mike Hopkins, scheduled to begin the first of up to three spacewalks Saturday morning, will have water-absorbing pads positioned in their helmets just behind their heads and homemade snorkel-like tubes that would allow them to breathe on the way back to the station's airlock if any flooding occurs.
"We think that's an extremely clean suit and it's ready to go," space station Flight Director Dina Contella said of the suit that leaked in July. "We have high confidence that it's essentially just like a unit that was refurbished on the ground."
She said she asked flight controllers Wednesday if anyone had any concerns about pressing ahead and "there was not much to be said. I think we're ready to go out the door Saturday and our team has no lingering, outstanding, show-stopping issues that we're working right now."
Mastracchio, call sign EV-1, will be wearing a spacesuit with red stripes while Hopkins, EV-2, will be wearing an unmarked suit. They plan to switch their suits to battery power at 7:10 a.m. EST (GMT-5) Saturday to officially kick off a planned 6.5-hour spacewalk.
A second spacewalk is planned for Monday with a third on tap, if necessary, Christmas day.
This will be the seventh spacewalk for Mastracchio, a shuttle veteran, and the first for Hopkins, who is making his first space flight. He will be wearing spacesuit No. 3011, the same suit worn by European Space Agency astronaut Luca Parmitano during a frightening excursion in July.
During that outing, the suit's internal plumbing developed a leak, flooding Parmitano's helmet with a steadily growing, floating blob of water that wrapped around his head, blocking his ears, obscuring his vision and threatening to cover his nose and mouth.
Parmitano safely made it back to the station's airlock, but the leak prompted a major engineering investigation to find -- and fix -- whatever had gone wrong.
After extensive troubleshooting, engineers concluded the leak most likely was caused by contamination that blocked a filter and allowed water to back up in the system, moving into a line that feeds air to the helmet.
The source of the contamination is not yet known, but critical components in Parmitano's suit -- the one Hopkins will wear during the upcoming spacewalks -- were replaced and Contella said engineers are confident the suit's system's are pristine.
Mastracchio's suit also was inspected and engineers believe its internal filters are not saturated with contaminants that could cause similar leakage.
Even so, lead spacewalk officer Allison Bolinger said both men would use a helmet absorption pad, or HAP, and the homemade snorkel. Just in case.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/91143.jpg)
Spacewalk officer Allison Bolinger holds a snorkel like the ones to be used by Mastracchio and Hopkins. Credit: NASA TV/Spaceflight Now
"It's a modified absorbent pad that's designed to be installed in back of the crew member's helmet," she said of the HAP. "This is our first line of defense, that if water were to enter the helmet again ... this is designed to hold anywhere fr om between 600 and 800 milliliters of water."
The crew will periodically tilt their heads back to determine whether the pads are "squishy."
"That's the technical term we're using to define whether we think water has entered the helmet," Bolinger said. Based on testing on the ground, astronauts can first detect "squishiness" around the 200-milliliter mark.
"As soon as the crew member experiences squishiness in his HAP, that's the sign there is a problem in the (spacesuit) and it's time to come inside," she said.
The snorkel was fashioned fr om plastic lines that were cut to fit and wrapped in Velcro. The lines will extend from the front of the helmet, within easy reach of the astronaut's mouth, down into the chest area.
If water floods the helmet and exceeds the capacity of the absorbent pad, the astronaut as a last resort could breathe fresh air from lower in the suit while making his way back to the airlock.
The goal of the spacewalks is to replace a refrigerator-size ammonia pump module on the right side of the station's power truss. Last week, a valve inside the 780-pound module malfunctioned, preventing the station's computer from properly regulating the coolant's temperature.
The partial loss of coolant loop A forced flight controllers to power down a variety of non-essential systems and left the station one failure away from a much more serious problem if some other malfunction disabled coolant loop B.
As it turns out, this is the second problem with a coolant loop A pump module in the past three years. But space station Program Manager Mike Suffredini said different components in the module malfunctioned and "this is not an ISS-aging-vehicle issue."
"It's an unfortunate anomaly ... with a relatively young pump," he said. "But when you do mean time between failures, it's all about the averages, and so these are the kinds of things that can happen. We're prepared to deal with it."
The space station relies on a complex cooling system to dissipate the heat generated by the lab's myriad electronic systems. Components inside the station's habitable modules are cooled by water circulating through "cold plates" to absorb the heat produced by components bolted to them.
That warmed water then flows through interface heat exchangers wh ere the "thermal load" is transferred to ammonia coolant from the station's external thermal control system. Toxic ammonia is not allowed inside the habitable modules and the coolant flowing through the heat exchangers is physically isolated from the internal water loops.
The station is equipped with two independent external ammonia coolant circuits. Both of them pick up heat from the station's water-cooled interior components and both directly cool major electrical components mounted in the station's solar power truss, including circuit breakers, voltage converters and other equipment associated with the lab's solar power grid.
The two external coolant loops include separate ammonia pump modules that push the coolant through complex plumbing and out to huge radiators wh ere the heat is radiated away into space. The cooled ammonia then flows back through the heat exchangers and other equipment to begin a new cooling cycle.
The station can operate with just one coolant loop, but only essential life support equipment, communications gear, computers and other critical systems can remain powered. Non-essential systems must be powered down to reduce the thermal "load" on the system.
In August 2010, coolant loop A went into a sudden shutdown when its ammonia pump shorted out, triggering an emergency power down. In that case, the coolant loop no longer worked at all, and flight controllers had to shut down a variety of critical systems, including a communications channel, two of four stabilizing gyroscopes, a GPS navigation sensor and several computer control boxes and heaters.
The pump module was replaced during three spacewalks, using one of four spares that were on board at the time. The failed unit was shipped back to Earth on the final shuttle mission in 2011 for refurbishment and eventual relaunch.
In this case, the loop A pump is still operational and continues to provide cooling to components mounted in the station's solar power truss. While non-essential systems have been shut down, many more systems remain up and running thanks to the partial cooling provided to the truss components.
Even so, research gear and other components in the station's three forward modules -- NASA's Harmony, or Node 2, module, the European Space Agency's Columbus laboratory and Japan's Kibo research module -- have been shut down, interrupting scientific experiments.
Flight controllers initially hoped to correct the problem in coolant loop A by implementing a software patch that would enable another valve in the system to control the ammonia's temperature. While the patch appeared to work during preliminary tests, mission managers decided they could not afford to rely on it and ordered the spacewalks instead.
The loop A pump module is mounted on the forward face of the station's main power truss, just above and to the right of the Destiny laboratory module, in the starboard 1, or S1, truss segment. Its loop B counterpart is mounted to the left of Destiny in the port 1 truss segment.
The Boeing-built pump modules are roughly the size of refrigerators, measuring 5-and-a-half feet long, 4 feet wide and 3 feet high.
During the first spacewalk Saturday, Mastracchio and Hopkins plan to set up tools, disconnect four fluid lines and hook up two others to a "jumper" box that will prevent the loop A coolant system from over pressurizing during temperature swings in orbit.
During the second spacewalk Monday, the astronauts plan to remove the faulty pump module and temporarily mount it on a storage fixture. The replacement pump then can be installed and electrical connections restored. During the third spacewalk on Christmas day, the fluid lines will be connected to the replacement pump module and the old unit will be moved to a more secure storage platform.
Bolinger said the astronauts possibly could complete the pump module swap out in two spacewalks if everything goes as planned and no major problems develop. But that is far from certain.
During the 2010 pump replacement, two spacewalkers ran into problems disconnecting one of the ammonia lines during their first spacewalk and were unable to remove the failed pump module before time ran out. They successfully replaced the unit during a second spacewalk, but a third excursion had to be added to make up for the lost time.
NASA managers are hopeful lessons learned will help Mastracchio and Hopkins complete the S1 pump module replacement this time around in two spacewalks. If not, the astronauts are prepared for a third spacewalk on Christmas day.
NASA has conducted six previous spacewalks during the Christmas holiday season and if a third spacewalk is required for Mastracchio and Hopkins, it will come on the 40th anniversary of a Christmas Day outing during the Skylab space station program in 1973.
Если начать придераться к заклепкам то, имхо, на снимке справа (в центре, крупно) изображен не А7L, а A5L
:)
http://i062.radikal.ru/1308/96/1d8139a0c6e0.png
http://youtu.be/1OwmZYrTsGY (http://youtu.be/1OwmZYrTsGY)
Программа "Космонавтика" телестудии Роскосмоса от 11 января 2014 года на телеканале "Россия 24".
Орлан - космический батискаф
Внекорабельной деятельности, как называют космонавты работу в безопорном пространстве, учатся на земле. Это - кульминационный этап в космической подготовке. Сегодня кандидаты в космонавты осваивают премудрости ВКД в бассейне гидролаборатории. Главный инструмент — скафандр «Орлан». Накануне нового года Олег Котов и Сергей Рязанский установили рекорд, проработав в «Орланах» за бортом МКС свыше 8 часов.
Автор - Н. Бурцева Оператор - К. Колодяжный
http://www.youtube.com/watch?v=SPnuR25-vDI (http://www.youtube.com/watch?v=SPnuR25-vDI)
15.01.14 свободный журнал опубликовал вот такую статью http://freejournal.biz/article2812/index.html с фотографией обработанной в фотошопе. Теперь эта фигня расползается по интернету, к счастью до нормальных источников пока не доползло. Комментарии просто весёлые от людей) Про деятельность Роскосмоса и налогоплательщиков.
Как можно было ещё раскрасить http://maxpark.com/community/politic/content/2465044
дамы развлекаются :)
(http://img822.imageshack.us/img822/9697/ay3k.png)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/329907.png)
ЦитироватьА.Фарафонов пишет:
15.01.14 свободный журнал опубликовал
Этой фотожабе уже пара лет. А глупости человеческой тысячелетия. Скажите, Вы таким образом рекламируете ресурс свободного журнала?
Костюм для корабля. Один день с модельером одежды для космонавтов
http://smartnews.ru/regions/rostov-na-donu/16663.html
http://rsc-etestpilot.blogspot.ru/2014/03/blog-post_21.html
На сайте NASA можно проголосовать за дизайн будущего скафандра
(http://www.computerra.ru/wp-content/uploads/2014/03/4r9f2wkb.jpg)
http://www.computerra.ru/96961/
В эти выходные на "Россия 24" программа "Космонавтика" с темой о скафандрах.
Цитироватьche wi пишет:
В эти выходные на "Россия 24" программа "Космонавтика" с темой о скафандрах.
http://www.youtube.com/watch?v=dpsa7hQ_ffk (http://www.youtube.com/watch?v=dpsa7hQ_ffk)
Вот здесь, наверно, самое место.
ЦитироватьАлександр Ч. пишет:
SFN , гм... это Вы ссылку ronatu ,подменили на ютубовский ролик Звездные доспехи или глюки?
Кстати, у НАСА только только закончилось голосование по дизайну. 30 апреля объявят победителя.
Победитель 2012г. Z-1:
Нынешние претенденты:
http://jscfeatures.jsc.nasa.gov/z2/
По поводу подмены - ронату троллит на тему американской космонавтики, я на тему российской. Я конечно понимаю, что ронату стартовал тему ПТК НП (за что ему почет и уважуха), но совершенно не понимаю, что делают картинки с американскими выходными скафандрами в теме про российский перспективный корабль. ;)
asd
ЦитироватьSFN пишет:
По поводу подмены - ронату троллит на тему американской космонавтики, я на тему российской. Я конечно понимаю, что ронату стартовал тему ПТК НП (за что ему почет и уважуха), носовершенно не понимаю, что делают картинки с американскими выходными скафандрами в теме про российский перспективный корабль.
Исправляюсь :oops:
Кстати, у НАСА только только закончилось голосование по дизайну. 30 апреля объявят победителя.
Победитель 2012г. Z-1:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/120530.png)
Нынешние претенденты:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/120527.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/120528.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/120529.jpg)
http://jscfeatures.jsc.nasa.gov/z2/
Кстати интересно, что кираса прототипа российского марсианского скафандра в 2011 выглядила приблизительно также. Необходимость обеспечить подвижность в поясе привела к высокому расположению ранца и высоким "плечам голема" для удобства входа ;)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/138941.jpg)
Ник и Тед из Final Frontier Design одели свое детище в красное
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/p180x540/10170848_623135407761540_4095980778644582859_n.jpg)
Десять лет назад "Звезда" по требованию NASA уже сделала три летных экземпляра устройства спасения космонавта для скафандров "Орлан", а теперь - по новой...
"Самоспасатель" для улетевших в открытый космос покорителей вселенной разрабатывается российскими инженерами
Москва. 28 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Реактивный ранец, который поможет космонавтам свободно перемещаться и работать в открытом космосе, а в случае опасности вернуть их на борт космического корабля или станции, разрабатывается российскими инженерами, сообщил "Интерфаксу-АВН" генеральный директор - главный конструктор научно-производственного предприятия "Звезда" Сергей Поздняков.
"Научно-исследовательские работы по тематике отечественного "сейфера", то есть устройства, способного вернуть космонавта на космический корабль или станцию, в случае, если он во время выхода в открытый космос отдалился на опасное расстояние, ведутся нами в инициативном порядке", - сказал он.
Опытно-конструкторские работы по данному направлению стартовали в этом году, но уже к концу года планируется представить представителям российской пилотируемой космонавтики действующий прототип реактивного ранца с демонстрацией его работы на наземном стенде НПП "Звезда", пояснил С.Поздняков.
Устройство, которое пока не получило собственного названия и по аналогии с американской системой спасения SAFER (Simplified Aid for EVA Rescue) называемое отечественным "сейфером", должно быть способно в отличие от американской системы, управляемой вручную, в автоматическом режиме вернуть космонавта на станцию.
"В стрессовой ситуации, когда космонавт удаляется от станции, сложно рассчитывать, что он сможет оперативно сориентироваться в пространстве, правильно рассчитать траекторию полета и справиться со сложной системой управления "сейфером". Мы считаем, что спасти человека должна автоматика. Нажал на кнопку - устройство само привезло тебя к поручням станции", - сказал С.Поздняков.
Сейчас космонавты во время выходов в открытый космос пристегиваются к поручням на внешней поверхности МКС с помощью сразу двух карабинов, что с одной стороны гарантирует их безопасность, а с другой стороны замедляет передвижение по внешней поверхности станции.
По теме "устройство спасения космонавта"
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum10/topic1374/
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum8/topic229/
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum10/topic11672/
Пользователи интернета помогли НАСА выбрать дизайн нового скафандраhttp://www.computerra.ru/98853/polzovateli-interneta-pomogli-nasa-vyibrat-dizayn-novogo-skafandra/
http://www.gizmodo.com.au/2014/05/nasa-reveals-its-next-generation-tron-spacesuit/
ЦитироватьМесяц назад НАСА попросило людей проголосовать за одно из трёх возможных дизайнерских решений для нового космического скафандра Z-2. Наконец, победителя объявили: 63% проголосовавших отдали свой голос скафандр с голубыми светящимися знаками, похожий на костюмы из фильма Tron.
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/38649)
Альтернативные схемы раскраски не особо отличались, в основном всё дело было в цвете. Все три подразумевали электролюминисцентные «вырезы» и геометрическую эмблему на груди. Зачем это агентству? Хотя НАСА урезают бюджет, пиарщики стараются на славу: придумывают громкие заголовки достаточно обыденным пресс-конференциям и стараются увлечь обывателей, как в этом случае.
Испытания прототипа скафандра начнутся этой осенью, правда в космос он пока не полетит — его протестируют на Земле. Пока же можно сказать, что если это будущее, то выглядит оно достаточно неплохо.
Evolution of the Spacesuit in Pictures
http://www.space.com/25844-spacesuit-evolution-space-tech-photos.html
Задам немного нескромный вопрос: скафандр одевают или надевают :D ? Спасибо :) .
Ну, по идее, если по отношению к себе – то надевать, если к кому-то другому – одевать (одеть ребёнка, поросёнка, плюшевого мишку и т.п.).
ЦитироватьАртём Жаров пишет:
Задам немного нескромный вопрос: скафандр о девают или на девают ? Спасибо .
одевают Петю или Машу. надевают скафандр или трусы.
Цитироватьche wi пишет:
Ну, по идее, если по отношению к себе – то надевать, если к кому-то другому – одевать (одеть ребёнка, поросёнка, плюшевого мишку и т.п.).
По правилам русского языка - да, а если так:
"Космонавты" отправились в (...) для процедуры
надевания (
одевания?) скафандров :| ?
"Космонавты" отправились в (...) для процедуры надевания скафандров
Процедура одевания космонавтов в скафандры прошла успешно
ЦитироватьSFN пишет:
"Космонавты" отправились в (...) для процедуры на девания скафандров
Ладно, всё-таки
надевания, спасибо :) .
Можно, в принципе, скафандр и одеть: натянуть что-нибудь поверх отдельно стоящего/висящего скафандра (балетную пачку, например) :)
ЦитироватьАртём Жаров пишет:
Ладно, всё-таки на девания, спасибо
Ну, "процедура одевания" тоже может быть, если речь о "процедуре одевания космонавтов" (но не процедуре одевания скафандров).
Есть очень простое правило. Когда сомневаешься, пиши надевать.
Когда сомневаешься - не снимай скафандра! :D
Вообще-то есть старое мнемоническое правило: одевают Надежду, надевают одежду.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28639.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28640.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28641.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28642.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28643.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28644.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28645.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28646.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28647.jpg)
Сама заметка http://gorod.afisha.ru/shopping/gde-delayut-skafandry-rossiyskim-kosmonavtam-fotoreportazh-s-zavoda-zvezda/
Но... шокирует... :D
«Космическая одежда» (программа «Познавательный фильм» телеканала «Москва 24»)
http://www.gctc.ru/main.php?id=2613
Цитироватьche wi пишет:
«Космическая одежда» (программа «Познавательный фильм» телеканала «Москва 24»)
Цирк да и только.
Во-первых - очень смело перемешали "Звезду" с "Кентавром-наукой". Вплоть до утраты местами смысла. Во-вторых узнаём интересные новости. Двое суток до МКС космонавтов доставляет ракета-носитель. В-третьих недоумеваем - как американцы могут вот так взять и "предпочесть" "Орлан"? В чём на выходе работать не их предпочтениями определяется.
Опять "порадовали" телевизионщики, короче.
А ещё меня мучает любопытство - что с КН происходило? Что работали это ясно. Но они съехали с Петушкова, утратили неплохой сайт, судя по всему и домен. И затихарились.
Теперь новый адрес (уже третий), новый сайт (не очень толковый) по новому адресу.
ЦитироватьБлудный пишет:
В-третьих недоумеваем - как американцы могут вот так взять и "предпочесть" "Орлан"?
Это журналисткая реакция на замечания европейцев и американцев навроде "Орлан - гут!".
What to Wear in Space: Spacesuit Chic with Final Frontier Design
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/120093.jpg)
http://www.space.com/26947-final-frontier-design-spacesuit-interview.html
ЦитироватьБлудный пишет:
недоумеваем - как американцы могут вот так взять и "предпочесть" "Орлан"?
Они из вежливости сказали "Это есть хорошо", а русские любители по позировать и порекламировать себя, начали радостно разносить эту необычайную новость по городам и весям.
Цитироватьmefisto_x пишет:
What to Wear in Space: Spacesuit Chic with Final Frontier Design
Тед с Ником придумали развлечение для энтузиастов. Облачают в скафандр, поддувают компрессором для краскопульта, сажают в макет рабочего места, дают поуправлять "кораблем" с помощью джойстка в режиме "разгерметизации" (прям как вГравитации)))). Еще выводят на террасу поиграть в гольф и сфотографироваться на фоне Манхеттена. Все удовольствие - 395 баксов. )))
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/100641.jpg)
ЦитироватьSFN пишет:
"Космонавты" отправились в (...) для процедуры на девания скафандров
ЦитироватьSFN пишет:
Процедура одевания космонавтов в скафандры прошла успешно
Прошло несколько месяцев, пропустил эти сообщения. Предлагаю старинное слово облачился, как в доспехи, а скафандр - доспехи как защитное снаряжение.
Космонавты отправились для процедуры облачения в скафандры и процедура облачения космонавтов в скафандры прошла успешно. ;)
ЦитироватьFinal Frontier Design to Collaborate With NASA on Spacesuits (http://www.parabolicarc.com/2014/12/24/final-frontier-design-collaborate-nasa-spacesuits/)
Posted by Doug Messier
on December 24, 2014, at 6:32 am
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/232297.jpg) (http://www.parabolicarc.com/2014/09/30/waypoint-2-space-partners-final-frontier-design/final_frontier_design_initial-pressurization/)
Spacesuit pressurization (Credit: Final Frontier Design)
BROOKLYN, NY and HOUSTON (FFD PR) — Final Frontier Design (FFD) is proud to announce the signing of a Space Act Agreement (SAA) with NASA to collaborate on the development, design review, and testing of its launch and re-entry space suit for orbital space flight.
NASA's Collaborations for Commercial Space Capabilities (CCSC) initiative is designed to advance private sector development of integrated space capabilities, for emerging products to be commercially available to government and non-government customers within the next five years. A series of four SAAs were awarded today to FFD, United Launch Alliance (ULA), ATK Space Systems, and Space X.
Via this SAA, FFD will be conducting a series of defining reviews and tests including the System Requirements Review (SRR), System Definition Review (SDR), Preliminary Design Review (PDR), and Critical Design Review (CDR) of their space suit, with NASA input and interface. These formal reviews ensure conformity, standards, and safety in FFDs materials, processes, engineering, facilities, and testing. FFD plans on completing this SAA within 24 to 30 months or sooner.
FFD will be partnering with various institutions, including Embry Riddle Aeronautical University and Starfighters Aerospace, to conduct human testing and relevant environment research on the suit. Tests slated for 2015 include hypobaric chamber and decompression, human interface definition, sizing, range of motion, zero G (in aircraft), high G (in aircraft and centrifuge), dynamic capabilities, and metabolic rate definitions.
FFD President Ted Southern said, "Our goal is to provide a higher performing suit for less money, with the most extreme use envelope for Low Earth Orbit and Exploration missions via this SAA. We are very happy to work with NASA to ensure we are meeting the most stringent standards of the government and are grateful for their support. We look forward to offering a competitive alternative for launch and entry suits to both NASA and private industry. "
For more information on FFD, visit their website at http://www.finalfrontierdesign.com
:)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/232295.jpg)
я дико извиняюсь. не нашел. ткните носом в тему. где обсуждается. в каком скафандре погиб испытатель в 60-ые годы при прыжке с аэростата? там стекло шлема вроде треснуло при покидании гондолы. были слухи, что скафандр именно у этого испытателя был с3.14женный американский высотный. забыл фамилию испытателя. светлая память
Фамилия испытателя - Долгов. Звали его Пётр Иванович. Скафандр у него был, скажем так, "по мотивам" американского, но шлем был цельнопластиковый и весь прозрачный. и пробил он его на затылке, поэтому и не дотянулся, чтоб хоть пальцем прикрыть. Стратостат назывался "Волга", дело было в 1962 году.
Спасибо Вам за ответ. Можно побробнее про "по мотивам"? И кто по мотивам делал? Звезда? Кто был главный конструктор? Кого наказали за шлем?
Да никого, ибо разгерметизация была случайной.
Парашютист-испытатель Герой Советского Союза Евгений Андреев, прыгнувший вместе с Долговым вспоминал незадолго до своей смерти:
- Я через переговорное устройство попросил у Долгова разрешение на катапультирование, - продолжает Андреев. - Петр Иванович улыбнулся и махнул - давай, мол. Я, шутливо отдавая честь, приложил руку к гермошлему и нажал на рычаги катапульты. У меня даже мысли не мелькнуло, что с Долговым мы расстаемся навсегда.
Катапульта сработала безотказно. По заданию Андреев должен был раскрыть парашют только на километровой высоте, поэтому ему предстояли 24 километра свободного падения. Поначалу очень сложно было управлять телом. Отсутствие давления в стратосфере то и дело приводило к штопору (те же проблемы были и у Баумгартнера). Руки, несмотря на меховые перчатки, сильно зябли. Да еще на этой высоте отказали вдруг батареи обогрева гермошлема, и смотровое стекло подмерзло. Падал практически вслепую.
Пятиминутное свободное падение закончилось, где-то на километровой высоте раскрылся долгожданный парашют.
Приземлился удачно. Расстелил купол пошире, чтоб лучше было видно с поискового самолета, а сам лег в центре и стал глазами искать Долгова. (Петр должен был раскрыть парашют сразу. Специальный костюм должен был спасти его на предельной высоте.) Через некоторое время Евгений увидел в небе белый купол и облегченно вздохнул...
Долгова нашли на том же поле километрах в пяти. Он, бездыханный, лежал в скафандре с распущенным парашютом.
Уже потом установили: второй десантник при покидании корабля ударился шлемом об ограждение люка. Стекло треснуло совсем чуть-чуть. Но через отверстие с булавочную головку вырвался кислород. Смерть была мгновенной.
http://kp.ua/life/362789-bolshoi-pryzhok-dlia-chelovechestva
Цитироватьalex82 пишет:
Кто был главный конструктор? Кого наказали за шлем?
Я слышал что конструктором шлема был сам Долгов. Шлем был "космического" типа с большим остеклением. Боковое стеклышко и треснуло.
=======================================
но, вероятно, это ошибочно . т.к. он конструктор парашютных систем
http://www.uvz.ru/presscenter/paper/139?print=1
Долгов испытал СИ-3М - прообраз современного космического скафандра - и новую парашютную систему, которую сам сконструировал
Как то все мраком покрыто или кого-то выгораживали уже тогда в 62м. Или им было проще все списать на погибшего Долгова. Светлая память. Где изготавливался скафандр? На Звезде? Зачем была эпопея со стратостатом, если скафандр аварийно-спасательный? В барокамере могли испытать. И что-за американские корни у скафандра? Чистый кислород там что-ли был? 50 лет прошло, но так многое и непонятно и неизвестно
Для чего тут земные подошвы, да ещё с каблуком?(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/121440.jpg)
Каблукам была посвящена целая тема http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum10/topic8494/
недавно по ТВ показывали про Долгова. Запомнилась почему то дыра в стекле совсем не булавочная.
"Утащил" с реддита коллаж скафандров:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/114921.jpg)
Ссылка на ветку там http://www.reddit.com/r/space/comments/2wanrl/the_different_types_of_suits_worn_by_astronauts/
ЦитироватьАлександр Ч. пишет:
"Утащил" с реддита коллаж скафандров:
Ссылка на ветку там http://www.reddit.com/r/space/comments/2wanrl/the_different_types_of_suits_worn_by_astronauts/
Два Сокол-КВ-2, ну нет Сокола-К...
И нет Беркута, ни Ястреба...
Цитироватьalex82 пишет:
Спасибо Вам за ответ. Можно побробнее про "по мотивам"? И кто по мотивам делал? Звезда? Кто был главный конструктор? Кого наказали за шлем?
Возможно я и ошибаюсь, но скадывается впечатление по тональности Ваших постов, что Вы хотите жареных фактов, что ли.
1. Ни разу не спец в концструкциях скафандров и полетных костюмов, потому не могу сказать, как был создан СИ-3М. Допустим, целиком, или частично конструкционно или технологически он был скопирован (Вас почему-то больше радует применение другого термина для нелегального копирования) с иностранного образца. Если это так (если!), то для Вас это будем чем-то невероятным? Более чем достаточно примеров (особенно заметно в авиации), когда не только отдельные компоненты, но системы в сборе и даже комплексы копировались без ведома зарубежных авторов. И не только у нас. И чего?
2. Вы в курсе, сколько погибло летчиков-испытателей? Опять же - Комаров, Гагарин... Сталинские методы, наверно, в чем-то хороши, но что - всех будем сажать? Проводится расследование, делаются выводы, кто-то в
вопиющих случаях "огребает", получит выговор, надо это объявлять громогласно?
3. В инете, кстати, попадалась пара фотографий (одна точно) погибшего Долгова в шлеме, видимо, из акта - сохранять себе не стал, т.к. не любитель такого рода изображений. Помнится, отверстие было около сантиметра. Хм, тут еще совет был - пальцем заткнуть. Я понимаю, на Союзе-11 при наличии видимого и доступного отверстия пальцем заткнуть можно было бы - пальчик прижмет так, что не оторвешь, а в скафандре как - затылком если только тянуться?
4. лично для меня в случае с "Волгой" интересна детальная история этой затеи. Подозреваю, это была попытка с подачи ОКБ-1 придумать что-то для КК Восход. "Волга" и по размерам - почти такая же (хотя это весьма косвенный аргумент).
Насколько понимаю, вот живой Долгов в Волге:
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/53118)
никто не встречал эту схему в полном варианте?
буду очень благодарен
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231623.jpg)
это отсюда:
http://www.nasaspaceflight.com/2013/07/nasa-team-root-cause-lucas-leaking-emu/
Еще одно фото с Space Suit Experience
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/53331)
Николай Моисеев (Nik Moiseev) из НьюЙорка(FFD) - человек способный в одиночку сшить полетный скафандр ;)
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/53332)
Цитироватьken_park пишет:
никто не встречал эту схему в полном варианте?
буду очень благодарен
это отсюда:
http://www.nasaspaceflight.com/2013/07/nasa-team-root-cause-lucas-leaking-emu/
http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20120009158.pdf 10 p.
https://www.nasa.gov/sites/default/files/files/Suit_Water_Intrusion_Mishap_Investigation_Report.pdf
- внутри вымараного черного прямоугольника :D
Может сюда?
"НПП "Звезда" в марте изготовит демонстрационный образец "реактивного ранца" для космонавтов, сообщил ТАСС гендиректор предприятия Сергей Поздняков.
...
Инициативные опытно-конструкторские работы над "ранцем" стартовали в прошлом году. Устройство создается по аналогии с американской системой SAFER (Simplified Aid for EVA Rescue) и предназначается для автоматического возвращения космонавта, который удалился на опасное расстояние от космической станции. В американской системе используется ручное управление.
Сейчас безопасное передвижение космонавтов по внешней поверхности МКС обеспечивают два страховочных фала с карабинами и специальные поручни.
Советские и американские инженеры уже создавали несколько прототипов "реактивных ранцев", причем некоторые даже испытывались в открытом космосе. В Советском Союзе разрабатывалась установка 21 КС для станции "Мир" и кораблей "Буран". В 1990 году ее испытали в космосе Александр Серебров и Александр Викторенко. Устройство позволяло космонавтам маневрировать и отдаляться от станции на 60 метров."
http://tass.ru/kosmos/1807495
Нет, правильнее сюда:
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic11672/message1349560/#message1349560
В эти выходные на канале Россия 24 – программа "Космонавтика" с темой о скафандрах.
ЦитироватьВ подмосковном НПП «Звезда» испытывают новые скафандры для работы в открытом космосе. На своего родоначальника - скафандр «Беркут», в котором 50 лет назад, в марте 1965-го впервые вышел за борт корабля космонавт Алексей Леонов, нынешние «Орланы» похожи лишь внешне. Современный скафандр для ВКД – почти космический корабль на одного человека с автономной системой управления и жизнеобеспечения.
https://www.youtube.com/watch?v=z_rO8xi8VAA (https://www.youtube.com/watch?v=z_rO8xi8VAA)
композиты используются в современных скафандрах :?:
Цитироватьmefisto_x пишет:
композиты используются в современных скафандрах :?:
ж.Российкий космос http://www.r-kosmos.ru/976/ есть упоминание о композитах без подробностей.
=====================
может композитные баллоны высокого давления?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/158062.jpg)
а это что за скафандры :?:
Николай Моисеев дал интервью про разработку скафандра в США:
https://meduza.io/feature/2015/05/08/sdelat-skafandr-mozhet-odin-chelovek
ЦитироватьAndrey Samoilov пишет:
Николай Моисеев дал интервью про разработку скафандра в США:
https://meduza.io/feature/2015/05/08/sdelat-skafandr-mozhet-odin-chelovek
Продолжение истории - сегодня новость появилась (http://www.parabolicarc.com/2015/05/12/final-frontier-design/), что они все-таки выиграли контракт NASA на разработку перчатки для скафандра. Не бог весть что, 125 тысяч долларов, но это только первый этап. Очень рад за них.
А теперь Николай в гостях у зеленогокота "разбирает по косточкам" скафандр "Марсианина" ; )
http://zelenyikot.livejournal.com/71719.html
http://www.aex.ru/news/2015/7/9/137411/
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/82668.gif)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/222415.jpg) (http://www.aex.ru/images/media/o/14195.jpg)
"Технодинамика" подготовила к отправке на МКС новое поколение скафандров с климат-контролем
Фото с сайта avia-equipment.ru
|
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/82668.gif)
| (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/82668.gif) |
9 июля, AEX.RU (http://www.aex.ru) – Предприятие НПП «Звезда», входящее в холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех, разработало новый скафандр для работы в открытом космосе с системой климат-контроля «Орлан МКС». Автоматизация терморегулирования позволит космонавтам не отвлекаться на включение и выключение систем обогрева, а использованные в конструкции новые материалы заметно увеличат срок службы изделия. Скафандры прошли все испытания, и их доставка на борт Международной космической станции (МКС) начнется в 2015 году. Об этом сообщили в пресс-службе холдинга «Технодинамика».
"Сейчас к отправке на МКС готовятся три новых скафандра. В перспективе разработка «Технодинамики» полностью заменит нынешний «гардероб» российских космонавтов. Система «климат-контроля», которой оснащены новые российские скафандры, обеспечивает терморегулирование с учётом уровня нагрузки, количества кислорода и углекислого газа", - говорится в сообщении.
«Каждая минута работы в открытом космосе является уникальной как с точки зрения рисков, так и с точки зрения важности выполняемых работ, – заявил генеральный директор холдинга «Технодинамика» Максим Кузюк. – Наш скафандр создан для того, чтобы сделать работу российских специалистов на МКС еще более эффективной. В нем заложены возможности, которые позволяют человеку даже в такой агрессивной среде, как открытый космос, чувствовать себя максимально комфортно и безопасно. Это уникальный инструмент, аналогов которого пока нет ни у кого из иностранных коллег».
Благодаря замене резиновой оболочки на полиуретановую инженерам удалось увеличить срок использования скафандров с четырех до пяти лет, а количество выходов в открытый космос – с 15 до 20. Кроме того, космонавты смогут не только самостоятельно надевать новые скафандры, но и проводить все работы по их настройке и мелкому ремонту
"На случай разгерметизации из-за повреждения обшивки в «Орлане МКС» предусмотрена система, способная поддерживать внутри скафандра необходимое давление в течение 30−50 минут. Этого достаточно для возврата на станцию", - отметили в холдинге.
AEX.RU (http://www.aex.ru)
https://youtu.be/tUzVCG9VroQ (https://youtu.be/tUzVCG9VroQ)
Цитировать1 октября 2015, 00:00 | Наука (http://izvestia.ru/rubric/24) | Александр Колесников, Иван Чеберко (http://izvestia.ru/search?search=%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80+%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%2C+%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD+%D0%A7%D0%B5%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%BE) |
В России разработали космический ранец на солнечных батареях
Реактивный ранец вернет на корабль космонавтов, которые во время выхода в открытый космос оторвались от корабля
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/120392.jpg)
Фото: ИЗВЕСТИЯ
Государственный Центральный НИИ машиностроения (ЦНИИмаш, при Роскосмосе) через 2 года планирует выпустить серию новых легких космических реактивных ранцев для космонавтов. Такие ранцы обеспечат безопасную работу в открытом космосе и помогут космонавту вернуться на станцию в экстренных ситуациях. Об этом сообщил «Известиям» один из разработчиков ранца — космонавт академик Российской академии космонавтики Михаил Бурдаев.
Ранец будет крепиться к скафандру, ключевая особенность ранца — панели солнечных батарей, которые при необходимости разворачиваются. Батареи будут подзаряжать аккумулятор, от которого зависит работа электрореактивного двигателя.
Научный сотрудник МФТИ Иван Завьялов пояснил, что обычный реактивный двигатель сжигает топливо, и скорость естественного выхода газа через реактивное сопло сильно ограничена, а электрореактивный двигатель ионизует газ и заряженные ионы разгоняют электрическим полем — в итоге скорость выхода газа в 10 и более раз выше, чем у химического двигателя. Следовательно, такие двигатели потребляют гораздо меньше топлива. В России есть две производственные площадки, занимающиеся созданием электрореативных двигателей — ОКБ «Факел» из Калининграда и ОАО «КБ Химавтоматики» из Воронежа.
Спойлер
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/120394.jpg)
ЦНИИмаш
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/120393.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/120395.jpg)
Кроме того, новизна изобретения Бурдаева и его коллег из ЦНИИмаша заключается в дополнительных двигателях, которые будут крепиться спереди скафандра и служить тормозом — космонавту нужна безопасная встреча с кораблем, когда он летит обратно, как правило, на высокой скорости. Предполагается, что вес космического ранца будет не более 10 кг.
— Идеи космических ранцев для передвижения в свободном пространстве были давно, еще у писателей-фантастов. Одной из первых проб у американцев был ракетный пистолет, который был у них с собой. Это небольшой реактивный двигатель, напоминающий дамский фен. На самом деле на фене тоже можно летать, правда, не в открытом космосе, а внутри станции. Например, космонавт Юрий Артюхин внутри станции летал на бытовом пылесосе, — рассказывает Бурдаев.
Человек впервые вышел в открытый космос 50 лет назад. 18 марта 1965 года это сделал летчик-космонавт Алексей Леонов на корабле «Восход-2». В настоящее время российские и американские космонавты для сцепления со станцией используют фалы (тросы) с карабинами, которые крепятся к корпусу станции. Фалы поочередно цепляются за элементы конструкции и фиксируются, что не позволяет космонавтам улететь в космос.
— Вопросы монтажа оборудования на внешней поверхности станции, хотя заранее и рассматриваются и проектируются, но всё равно требуют участия человека. Пока у нас нет совершенных автоматов и роботов, которые могут заменить труд человека в открытом космосе, также возникает необходимость в ремонте оборудования. Например, в 1979 году космонавты Владимир Ляхов и Валерий Рюмин выходили в открытый космос в неплановом режиме и отцепляли антенну КРТ-10, которая при отделении от станции пошла не так, как надо, зацепилась за соседнее устройство и мешала полету корабля. В подобной ситуации робот не поможет, — говорит космонавт Бурдаев. — Многое зависит от величины безопасного удаления космонавта от станции. В данном случае имеется в виду такое удаление от станции, при котором ранец обеспечивает возвращение. Ведь у каждого устройства есть предел возможностей. Запас солнечной энергии может переместить космонавта — в зависимости от размеров солнечных батарей — на 50–100 м. А дальше он, как бензин, кончится. Американцам удавалось уходить в свободный полет на несколько десятков метров. Они умудряются снимать с отработавших свой ресурс спутников самые ценные детали и монтировать их на запускаемые новые спутники. То есть спутник уходит с Земли не в комплекте, а лишь частично.
В настоящее время на предприятии «Звезда» (разрабатывает скафандры) создана установка спасения космонавта (УСК), которая обеспечивает возможность возврата на Международную космическую станцию, но она в настоящее время не используется. Ее вес составляет 55 кг, в ней нет тормозного устройства и отсутствует подзарядка от солнца.
— В 1980-х годах у этих установок были другие задачи. Советские и американские специалисты были заняты разработкой средств передвижения космонавтов (СПК) в открытом космосе. Советское 400-килограммовое изобретение в обиходе получило название «мотоцикл», он напоминает кресло с ручками управления, также имеется ранец, который крепится к скафандру, а сзади расположены баллоны с газом и двигатели. Это средство позволяло отлететь от станции или от шаттла, захватить или проинспектировать какой-нибудь спутник и вернуться обратно. Либо пустым, либо со спутником. Советское устройство использовалось лишь однажды, для проверки, в 1990 году. Теперь стоит задача обеспечения безопасности. Если человек оторвался, его нужно вернуть, — рассказывает заместитель главного конструктора ОАО «НПП «Звезда» Александр Лазуткин. — Следующим поколением устройств стал американский SAFER — Simplified Aid for EVA Rescue, буквально «облегченный аппарат для спасения космонавта в открытом космосе», выпущенный в 1994 году. Эта установка меньших размеров, американцы надевали ее на свой выходной скафандр перед выходом. Устройство представляет собой небольшую раму с запасом газа. В случае отрыва космонавта от станции ее всегда можно запустить и вернуться обратно.
Но поскольку еще никто не отрывался от станции, SAFER ни разу по назначению не использовали, говорит Бурдаев, хотя его надевают для выхода в открытый космос. Он подчеркнул, что новая разработка вобрала в себя лучшее из американского и российского опыта.
— Вероятность отрыва от станции высока, однако случаев, когда космонавт отцеплялся и улетал в открытый космос, в истории космонавтики нет. Были случаи, когда человек по рассеянности терял сумку с инструментами или иные вещи и они улетали, — говорит Бурдаев. — Топлива в ранце, как правило, находится немного. Но если нужно гарантировать возвращение с большей дистанции чем 100 м, то придется увеличивать объем топлива в проекте. Если человек залетел в солнечную тень, он замерзнет. Температура в космосе достигает минус 70 градусов и ниже, а в тени — минус 150 градусов. В тень забираться можно, но ненадолго. Первые советские станции регулярно поворачивались по отношению к солнцу то одним боком, то другим, так как они изгибались, потому что когда солнце нагревает одну сторону, другая охлаждается — станция, как гусеница, извивалась.
Главный специалист ракетно-космической корпорации «Энергия», космонавт Юрий Усачев поддерживает разработку новых средств по перемещению в космосе.
— Такие устройства нужны космонавтам. Сегодня безопасность российских космонавтов обеспечивают только фалы и карабины, — сказал Усачев.
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/592261#ixzz3nHqSYGZj (http://izvestia.ru/news/592261#ixzz3nHqSYGZj)
Спасательная установка на ЭРД? Почему это не в Охуморе?
ИМХО,место таким изобретателям в дурке.Даже на перекиси можно улететь на десяток километров и вернуться.
Темников! Вы правы, даже недооценили - улететь можно от станции и вернуться вполне благополучно - малый импульс в любом направлении приводит к такому же для возвращения, но есть вопрос времени - если поперёк вектора орбитальной скорости, так почти автоматом максимум через полвитка сам окажется рядом, иначе надо действовать оперативно, ну уж вряд ли тренированный человек запаникует..и будет бестолку тратить ресурс ДУ..
Михаил Николаевич Бурдаев. Mikhail Nikolayevich Burdayev. Опыта космических полетов не имеет. ... 29 ноября 1991 года избран действительным членом (академиком) Российской академии космонавтики имени К.Э. Циолковского.
Почто понадобилось это затевать - не имею представления.. :o
ЦитироватьСтарый пишет:
Спасательная установка на ЭРД? Почему это не в Охуморе?
а картинки то явно из патентной заявки...
вероятность улета невелика (то что под рукой окажется огнетушитель вообще ничтожна), поэтому УСК может быть и быть минимального размера.
Ну и на ночные выходы надевать его не будут ;)
Проблема немного в другой плоскости.Человек живет в одной плоскости,а с учетом орбитального движения необходимы очень точные датчики изменения орбиты ,контроль за ними и вычислительные мощности для вычисления импульсов возврата.Наверное нужна система.Может более точная чем ДЖПС Глонасс или Бейдоу.А так ,человек в скафандре с РБ сотвествуещего размера может изменять орбиту,ну в очень широких пределах хватило бы О2 Эрд это уже лишнее.
ЦитироватьЮрий Темников пишет:
Проблема немного в другой плоскости
Если говорить про заметку в Известиях, то да: человек, не избалованный вниманием журналистов, живет в одной плоскости, а после публикации интервью начинает жить в другой (потому что имел глупость согласиться на интервью без визирования текста) .
Вспоминается три картинки на тему рака в хвостах мышей. ;) Особенно средняя.
Не понял юмора ,конкретнее можно?
Темников, речь вроде идёт о методике спасения в аварийных случаях..Если человек нуждается в помощи со стороны - высылается спасательное средство, пусть даже это человек в скафандре с РД, и тогда он выполняет процедуры сближения и возврата, иначе - самостоятельное спасение, и всё это вряд ли пока будет связано с поиском на дальних расстояниях - ну куда может улететь оттолкнувшийся случайно за десяток минут? Какую силу он может приложить, не имея серьёзной опоры - разве что нарочно пнуть..и то - попробуйте, будучи незакреплёнными..а для сближения давно простейший способ - параллельное визирование и всё, что надо при визуальной видимости - это иметь значение относительной скорости, чтобы в конце не "приложиться" о борт..
А если поглядеть чуть дальше собственного носа? :)
Про УСК СПК и другие приспособы для джигитовки было несколько тем.
самая древняя http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum8/topic229/
поновее http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum10/topic1374/
одна из последних http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/forum10/topic11672/
Здесь про скафандры
Цитировать http://ria.ru/space/20151002/1295439981.html
НПП "Звезда": сложностей в создании скафандра для Марса в РФ нет
17:08 02.10.2015 (обновлено: 17:48 02.10.2015)
МОСКВА, 2 окт — РИА Новости. Российские конструкторы в случае необходимости готовы создать скафандр для выхода на поверхность Марса, принципиальных сложностей в этом вопросе нет, заявил, отвечая на вопросы журналистов, заместитель руководителя по науке НПП "Звезда" Виктор Шабанов после предпремьерного показа кинофильма "Марсианин".
"Доработав уже существующие в настоящее время модели скафандров внутреннего давления, при желании можно создать специальный скафандр для выхода на поверхность Марса. Для этого нужно решить несколько проблем — по подвижности и тепловому обмену, но принципиальных сложностей здесь нет", — заявил Шабанов.
Он пояснил, что в настоящее время конструкторы России, США и ряда других стран используют и развивают два направления в развитии космических скафандров.
"Есть два типа: первый — на сегодняшний день применяется в жизни — это скафандр, в котором создается внутреннее давление воздуха, поэтому человек защищен в нем во время выходов в открытый космос. Второй тип — это облегающий костюм, на его основе построены скафандры для высотных полетов. Такие разрабатываются, например, в Массачусетском технологическом институте. Как мне известно, пока успехи у них переменные и проблем больше чем достижений", — сказал Шабанов.
Как отметил со своей стороны космонавт-испытатель, инженер РКК "Энергия" Марк Серов после просмотра фильма "Марсианин", проблема с жесткой радиацией на поверхности Красной планеты действительно существует, хотя ее мало кто понимает, кроме специалистов. Вместе с тем, по словам Серова, российские инженеры продолжают работу над радиационной защитой перспективного пилотируемого корабля нового поколения.
"Буквально вчера мы проводили совещание по вопросу защиты от радиации. Чтобы долететь до Марса, никаких свинцовых модулей и скафандров в виде танка делать не нужно. С технической точки зрения Марс достижим, но для этого потребуется еще многолетняя работа, а главное — понимание того, зачем туда нужно лететь", — заключил Серов.
уже готовимся лететь на Марс.
Шо, опять?
не опять, а постоянно и непреклонно ;)
У меня вопрось. Атмосфера внутри "Орлане" - как на Земле (20% кислород, 80% азот) или как в EMU (100% кислород) ?
Спасибо!
В Орлане - чистый кислород, давление 0,4 атм.
поэтому декомпрессия для удаления азота короче, чем у американцев (0,3 атм) .
Фото с сайта НПП Звезда. Сокол-МП пассажирский. Заменяет Сокол и Форель.
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/60609)
https://www.youtube.com/watch?v=5LNpD7CXwMY (https://www.youtube.com/watch?v=5LNpD7CXwMY)
Gujarat's Firm Develops India's First Space Suit for ISRO | Make in India
ЦитироватьSFN пишет:
Фото с сайта НПП Звезда. Сокол-МП пассажирский. Заменяет Сокол и Форель.
А Форель посмотреть?
http://ribalych.ru/2015/12/02/samye-neobychnye-skafandry/
http://ribalych.ru/2014/04/15/skafandry-dlya-rossijskix-kosmonavtov/
Цитироватьm-s Gelezniak пишет:
А Форель посмотреть?
гидрокостюм Форель надевают уже после посадки на воду перед покиданием СА.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/100268.jpg)
в тесном СА нужно снять Сокол и надеть Форель, а пассажирский Сокол-МП это их гибрид.
ЦитироватьSalo пишет:
http://ribalych.ru/2015/12/02/samye-neobychnye-skafandry/
Переводные статьи грешат принципиальной объективностью ;)
"Вариация такого скафандра будет протестирована на МКС в 2017 году. Z-1 разработан так, что астронавтам понадобится гораздо меньше времени, чтобы одеть или снять его, в отличие от других современных скафандров. " А этот Z-1 можно надеть за пару секунд? или российский Орлан уже к современным не относится ;) ?
ЦитироватьSFN пишет:
Фото с сайта НПП Звезда. Сокол-МП пассажирский. Заменяет Сокол и Форель.
Не понимаю, зачем использовали синий цвет. Оставили бы лучше серый, как на суставах - выглядело бы эстетичнее.
На перспективном корабле все будут в оранжевом.
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/62146)
ЦитироватьКонюхова предостерегли от использования скафандра "Сокол" на воздушном шаре
Москва. 1 июня. INTERFAX.RU - Использование российским исследователем Федором Конюховым во время кругосветного путешествия на воздушном шаре космического скафандра "Сокол", непонятным образом попавшим в его руки, может быть небезопасным. Об этом заявил журналистам гендиректор НПО "Звезда", которое производит скафандры, Сергей Поздняков.
"Наше предприятие не обладает информацией, как в руки путешественника попал летный скафандр "Сокол", который он собирается надеть во время полета. Использование скафандра, не предназначенного для этих целей и не прошедшего необходимых проверок, может завершиться трагическими последствиями для путешественника", - сказал Поздняков.
По его словам, предприятие обратилось в ряд структур с просьбой выяснить, каким образом космический скафандр попал к путешественнику, и предотвратить его использование в целях обеспечения безопасности Федора Конюхова.
При этом Поздняков сообщил, что путешественник приезжал на предприятие, где ему действительно демонстрировался скафандр "Сокол", с которым он сфотографировался.
Ранее ряд СМИ сообщили, что Конюхов планирует начать свой кругосветный перелет на воздушном шаре из Австралии в июне 2016 года при этом во время перелета он будет одет в высотный скафандр.
http://www.interfax.ru/russia/511186
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231158.jpg)
В облегчённой версии скафандра «Сокол» Фёдор Конюхов будет находиться всё время полёта
http://www.metronews.ru/novosti/puteshestvennik-fjodor-konjuhov-otpravljaetsja-v-avstraliju-otkuda-nachnjot-vozdushnuju-krugosvetku/TpopeE---604f1YcXESr6/
Гендиректор подмосковного предприятия «Звезда» Сергей Поздняков предостерег российского путешественника Федора Конюхова от применения космического скафандра «Сокол», созданного на этом заводе. Об этом в среду, 1 июня, сообщает «Интерфакс».
«Использование скафандра, не предназначенного для этих целей (полета на воздушном шаре — прим. «Ленты.ру») и не прошедшего необходимых проверок, может завершиться трагическими последствиями для путешественника», — заявил журналистам Поздняков.
Глава «Звезды» также подчеркнул, что не обладает информацией о том, как в руки Конюхова попал скафандр. По словам Позднякова, чтобы выяснить это, а также помешать путешественнику использовать «Сокол» ради его же безопасности организация обратилась в «ряд структур».
Гендиректор «Звезды» также сообщил, что Конюхов приезжал на предприятие, где ему действительно демонстрировали скафандр, с которым он сфотографировался.
Во вторник, 31 мая, сообщалось, что Конюхов намерен за две недели облететь Землю на воздушном шаре. За это время турист преодолеет около 35 тысяч километров.
ЦитироватьАниКей пишет:
В облегчённой версии скафандра «Сокол» Фёдор Конюхов будет находиться всё время полёта
http://www.metronews.ru/novosti/puteshestvennik-fjodor-konjuhov-otpravljaetsja-v-avstraliju-otkuda-nachnjot-vozdushnuju-krugosvetku/TpopeE---604f1YcXESr6/
- Бороду придется сбрить.
- Что там облегчать
- И все время не выдержит. Организм возьмёт своё.
А Федору Конюхову придется больше двух недель жить в условиях «разгерметизации».
Чё?
Но скафандр из прорезиненного капрона должен защитить путешественника.
Чё?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/124160.jpg)
http://www.kp.ru/daily/26535/3553324/
Цитироватьken_park пишет:
А Федору Конюхову придется больше двух недель жить в условиях «разгерметизации».
Чё?
Но скафандр из прорезиненного капрона должен защитить путешественника.
Чё?
http://www.kp.ru/daily/26535/3553324/
А поссать?
Неговоря о том как всё будет чесаться.
Две недели "в гандоне"?
Вы часов шесть-восемь в нем песидите?
(http://thumbs3.ebaystatic.com/d/l225/m/maaWD-Kjq7z5mnlBge8FAew.jpg)
на вскидочку: всего 40 килодолларов:
http://www.ebay.com/itm/SOKOL-KV-2-RUSSIAN-COSMONAUT-RESQUE-SPACE-SUIT-ORIGINAL-TESTED-COMPLETE-/272058409274
Цитироватьken_park пишет:
на вскидочку: всего 40 килодолларов:
http://www.ebay.com/itm/SOKOL-KV-2-RUSSIAN-COSMONAUT-RESQUE-SPACE-SUIT-ORIGINAL-TESTED-COMPLETE-/272058409274
А яхты он за всой счёт покупал?
Разговоры про Сокол - пиарход для привлечения внимания к теме. есть нестыковка и мы ее обсуждаем, другие говорят "О, скафандр! Он полетит, как Гагарин"
https://www.youtube.com/watch?v=aSc5KYnKTYY (https://www.youtube.com/watch?v=aSc5KYnKTYY)
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29262.jpg) Jeff Foust @jeff_foust (https://twitter.com/jeff_foust) 25 мин.25 минут назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/757946881724944390)
McAlister: surprised SpaceX decided to develop their own spacesuits in-house, but they've done a real good job, on 3rd or 4th prototype now.
http://tass.ru/kosmos/3506334
ЦитироватьОтечественные GoPro для космонавтов испытают в открытом космосе в следующем году
3 августа, 11:47 UTC+3
"Автономная система видеонаблюдения" предназначена для скафандров нового поколения "Орлан-МКС", которые планируется отправить на МКС в этом году
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/187042.jpg)
© НИИ телевидения (http://www.niitv.ru/)
МОСКВА, 3 августа. /ТАСС/. Научно-исследовательский институт телевидения разработал отечественные видеокамеры для съемки работы российских космонавтов в открытом космосе, их испытания за бортом Международной космической станции пройдут в следующем году. Об этом сообщили ТАСС в отделе внешних связей и маркетинга НИИ телевидения.
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/64619)
Скафандр "Орлан" с Автономной системой видеоналюдения
© НИИ телевидения (http://www.niitv.ru)
"Система прошла автономные, приемо-сдаточные испытания, входной контроль на РКК "Энергия" (головная организация по пилотируемым программа в России - прим. ТАСС) и испытания на комплексном стенде. В 2017 году предстоят летные испытания в космосе", - сказали в институте.
Российская космическая камера, получившая название "Автономная система видеонаблюдения", представляет собой надеваемый поверх шлема обруч с двумя камерами по бокам. Сигнал с камер будет передаваться на приемную аппаратуру служебного модуля "Звезда" российского сегмента МКС, а оттуда через имеющиеся каналы связи в Центр управления полетами в подмосковном Королеве. Как пояснили в НИИ, с помощью камер предполагается следить за работой космонавтов во время внекорабельной деятельности.
Американские камеры
В настоящее время для видеосъемки работы российских космонавтов в открытом космосе используются американские камеры. Перед каждым выходом в открытый космос их приходится одалживать у американских астронавтов. Трансляция изображения также ведется через американские средства связи.
Источник ТАСС в ракетно-космической отрасли сообщил, что американские камеры не совсем подходят для работы в российских скафандрах, поскольку предназначались для работы с американскими скафандрами.
В частности, американская система закрывает верхний иллюминатор в шлеме российских скафандров, и чтобы посмотреть наверх, космонавтам приходится менять положение тела вместо того, чтобы просто перевести взгляд. В российских "Автономных системах видеонаблюдения" это недостаток учтен и верхнее стекло шлема открыто.
"Автономная система видеонаблюдения" предназначена для скафандров нового поколения "Орлан-МКС", которые, как ранее сообщалось, планируется отправить на МКС в этом году.
В "Орлане-МКС" установлена автоматическая система терморегулирования (климат-контроль), а также заменены резиновые оболочки скафандра на полиуретановые. Это позволяет увеличить срок службы оболочек скафандров на орбите.
в чем это он? соколо-орлан?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/189305.jpg)
В Приамурье открыли памятник строителям Восточного (https://rg.ru/2016/08/30/reg-dfo/na-kosmodrome-vostochnyj-otkryli-pamiatnik-stroiteliam.html)
http://www.roscosmos.ru/22669/
ЦитироватьРКК «ЭНЕРГИЯ» ПРИСТУПИЛА К ЭКСПЕРИМЕНТАМ ПО ОТРАБОТКЕ ДЕЙСТВИЙ ЧЕЛОВЕКА НА ЛУНЕ
19.09.2016 09:46
Специалисты РКК «Энергия» начали серию экспериментов по отработке действий человека на Луне с использованием уникального стенда «Cелен», позволяющего имитировать силу тяжести на поверхности спутника Земли.
В ходе очередного эксперимента экипированные в скафандры «Орлан-ДМ» начальник лётно-испытательного отдела Корпорации Марк СЕРОВ и инструктор-космонавт-испытатель 1 класса, руководитель научно-технического центра РКК «Энергия» Александр КАЛЕРИ отработали в условиях лунной гравитации комплекс движений, имитирующих работу космонавта на поверхности Луны. В частности, был смоделирован вход/выход космонавта из ровера, а также продемонстрирована возможность пешего передвижения по лунной поверхности.
Александр ПОЛЕЩУК, начальник отдела 293, заместитель руководителя научно-технического центра РКК «Энергия» по летно-космической деятельности: «Мы проводим такие эксперименты для того, чтобы испытатель потом мог что-то порекомендовать разработчикам систем с точки зрения эргономики при работе на Луне. Ведь по Луне в скафандре ходить непросто – потребуются специальные средства передвижения или роверы, в которые необходимо забраться, занять удобное положение, разместить вспомогательное оборудование. Для отработки всего этого требуется практика».
По словам специалистов РКК «Энергия», также ведутся консультации с разработчиками скафандра, который будет модернизирован под лунную программу – в его модификации появятся дополнительные шарниры, будут изменены некоторые жесткие элементы конструкции. Это необходимо для того, чтобы человек при падении на поверхности Луны имел возможность встать на ноги без посторонней помощи.
Александр КАЛЕРИ, инструктор-космонавт-испытатель 1 класса, руководитель научно-технического центра РКК «Энергия»: «Испытания проводятся Корпорацией в инициативном порядке. Их цель – ознакомиться с условиями работы человека на Луне и оценить человеческие возможности».
Он отметил, что накопленный в результате серии экспериментов опыт будет тщательно проанализирован и использован специалистами Корпорации при проработке пилотируемых этапов лунной программы. После получения общей картины на уровне ощущений планируется перейти к эргономическим оценкам и начать готовить требования к модулям будущей лунной базы, роверам, взлетно-посадочному комплексу и другим перспективным изделиям лунной программы.
Исторический лунный стенд «Селен» был создан в Лётно-космическом центре РКК «Энергия» в период реализации советской лунной программы начала 1970-х годов. После завершения модернизации в 2015 году стенд представляет собой уникальный комплекс, наглядно подтверждающий приоритет и компетенции РКК «Энергия» в проектировании внекорабельной деятельности (ВКД) на поверхности Луны и Марса. На протяжении многих лет эти вопросы прорабатывались сотрудниками отдела 293 под руководством начальников отдела в разные годы космонавта В.АКСЁНОВА, О.ЦЫГАНКОВА, космонавта А.ПОЛЕЩУКА. Сейчас в отделе ВКД РКК «Энергия» планируют создание стенда и экспериментальных установок для развертывания полномасштабных работ по теме лунных экспедиций.
http://tass.ru/opinions/interviews/3711237
ЦитироватьСергей Поздняков: экипаж корабля "Федерация" будет сидеть в креслах по-гагарински
18 октября, 12:00 UTC+3
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/187046.jpg)
© Юрий Машков/ТАСС
В среду на корабле "Союз" в составе нового экипажа к Международной космической станции стартуют двое россиян. В декабре они заберут с борта грузового корабля "Прогресс" один новый скафандр с "климат-контролем". Что представляет собой этот новый космический "костюм", ведется ли разработка скафандров для посадки на Луну и как можно спасти оторвавшегося от станции космонавта, рассказал в интервью ТАСС гендиректор — главный конструктор Научно-производственного предприятия "Звезда" им. академика Г.И. Северина Сергей Поздняков.
— Уже второй год планируется отправить на Международную космическую станцию скафандры нового поколения для работы в открытом космосе. Когда "Орлан-МКС" окажутся на орбите?
— Задержка с отправкой связана с вводом двух существенных новшеств для скафандров нового поколения: автоматической системы терморегулирования, то есть, по сути, "климат-контроля", чтобы космонавты не отвлекались во время работы в открытом космосе на ручное регулирование температуры, и заменой резиновой гермооболочки на принципиально новую, полиуретановую. Полиуретановая пленка очень долговечная и износостойкая, поэтому гермооболочки для скафандров "Орлан-МКС" можно назвать практически вечными. Но, как и в любой опытной работе, у нас возникали трудности, которые тормозили процесс. Сейчас все трудности преодолены и два скафандра полностью готовы к отправке на МКС. Один из них должен отправиться на грузовом корабле "Прогресс МС-04" в декабре, другой будет доставлен на корабле "Прогресс МС-05" в 2017 году. Следом за ними на МКС будет отправлен третий, резервный скафандр.
— Новые скафандры будут использоваться во время выхода в открытый космос в следующем году?
— К счастью для нас, плановых выходов в этом году больше нет. На следующий год предварительно планируется только один выход в открытый космос. Почему к счастью? Потому что скафандрам "Орлан-МК", которые сейчас находятся на МКС, в этом году исполняется семь лет при планируемом сроке эксплуатации пять лет. По срокам службы и количеству работ в отрытом космосе они перешагнули заданный рубеж, хотя и находятся в полностью рабочем состоянии. Возможно, что в следующем году, если их техническое состояние будет таким же, выход в открытый космос будет проведен с использованием старых "Орлан-МК". Для нас было бы крайне важным получить информацию о работе систем скафандра за пределами гарантийного срока службы.
— После отправки на МКС скафандров "Орлан-МКС", наверное, предприятие приступит к разработке скафандров следующего поколения?
— Гарантийный срок на "Орлан-МКС" — пять лет. За это время мы должны разработать и изготовить следующее поколение скафандров. О том, какие новшества внести в скафандры "Орлан", мы уже начали думать.
Некоторые космонавты просят сделать проем для входа в скафандр шире, добавить легкосъемные рукава, изменить компоновку ранца. Есть идея снабдить поверхность скафандра пленочными солнечными батареями, которые позволят обеспечить до 20–30% нужд скафандра в электроэнергии. Соответственно, можно будет снизить массу аккумуляторных батарей. Сейчас запаса аккумулятора хватает на 10–12 часов работы космонавта.
— Как-то вы рассказывали, что скафандры следующего поколения могут получить автоматическую систему спасения космонавтов, способную вернуть их на станцию в случае ЧП. Будет ли она?
— Да, мы вели такие опытно-конструкторские работы, сделали прототип, провели наземный эксперимент и доказали, что такая система может быть создана. Но для автоматической работы системы требуется доработка внешней поверхности станции, установка специальных "маяков" для определения местоположения космонавта. Оказалось, что это очень дорогое удовольствие. Пока мы ищем пути снижения расходов. Сама идея о необходимости встроенной в скафандр автоматической системы спасения сохраняется. Мы считаем, что она должна работать как катапультная система в авиации: как только расстояние между космонавтом и станцией превысило допустимую норму, происходит автоматическое возвращение человека к шлюзовому люку.
Реактивный ранец для космонавтов, так называемый сейфер, который в свое время сделали американцы, — как плацебо в медицине. Представьте, что космонавту, улетевшему в отрытый космос и находящемуся в стрессовой ситуации, надо самому работать ручкой управления движением, производить расчеты траектории полета. Такая система дает надежду, но сработает ли в реальной ситуации, еще непонятно. Мы же за такой подход: оторвался от станции — система спасения должна вернуть тебя обратно автоматически.
— Еще одна из систем, которую планировалось внедрить на скафандрах "Орлан-МКС", — это система отображения нашлемной информации. Появится ли такая возможность в будущих скафандрах?
— Работы по этому направлению заморожены.
Было опробовано несколько предложений, создан лабораторный образец устройства. В ходе проведенных работ получилась не проекция информации на стекло шлема, как изначально задумывалось, а небольшой экран, который видно периферийным зрением. Мы поняли, что он способен предоставлять дополнительную информацию космонавтам, но нам он не понравился по габаритам и удобству.
— Когда может начаться разработка нового скафандра?
— Вряд ли опытно-конструкторские работы будут начаты в этом году, скорее всего, это все же 2017-й.
— Сейчас в России ведется создание космического корабля нового поколения "Федерация", предназначенного в том числе для полетов к Луне. Поставлена ли перед вами задача создания скафандра для работы российских космонавтов на поверхности Луны?
— Разработка такого скафандра предусматривалась Федеральной космической программой на 2016–2025 годы до ее секвестирования. Сейчас таких работ ни в одном документе не прописано, к нам никаких официальных обращений по данной теме не поступало. Однако больших проблем с созданием лунных скафандров мы не предвидим. За основу можно взять скафандр "Орлан" и решить вопрос с подвижностью оболочки ног.
— А как обстоит дело с креслом, летным скафандром и системами жизнеобеспечения, которые вы делаете для корабля "Федерация"?
— По креслу, летному скафандру и системе индивидуального жизнеобеспечения завершен этап эскизного проектирования. Если говорить о кресле, то нами был изготовлен эргономический макет, который мы передали РКК "Энергия" (разработчик корабля "Федерация". — Прим. ТАСС). Прототип кресла сейчас находится на этапе изготовления для конструкторско-доводочных испытаний. Оно будет обладать множеством регулировок по длине и ширине: по росту сидя, по плечам, по тазу, подножке ног. Все эти параметры можно будет регулировать перед полетом. Кресло многоразовое и не имеет индивидуальных ложементов, как в космических кораблях "Союз".
— Космонавт в новом кресле будет сидеть все так же, в позе эмбриона?
— Нет, корабль получился относительно просторным, поэтому поза посадки изменена и стала близка к гагаринскому креслу, когда человек находится в корабле полулежа.
Кстати, кресло, которое мы представили РКК "Энергия", предполагалось изготавливать из композитных материалов, но мы в итоге пришли к выводу, что в дальнейшем будем делать их из авиационного алюминия, потому что композиты в замкнутом объеме ведут себя, как мебель из ДСП, — выделяют вредные вещества. Профильная организация не дала нам разрешения на использование композитов в замкнутом пространстве, предназначенном для длительного пребывания человека.
Также нами изготовлен прототип летного скафандра для нового корабля. Силовая оболочка в нем совмещена с герметичной, изготовленной из полиуретановых пленок. Скафандр будет многократного применения с возможностью регулирования по размерам.
— Какое название получит данный скафандр?
— Пока название не утверждено, но, наверное, как и все остальные скафандры, он получит наименование в честь какой-нибудь птицы.
У нас есть и были скафандры "Сокол", "Орлан", "Орел", "Баклан", "Беркут", "Стриж" и т.д. Уже сложилась традиция давать такие названия.
Кресла для космических кораблей мы называем в честь гор. В корабле "Союз" было кресло "Казбек", в "Восходе" — "Эльбрус", новое кресло для корабля "Федерация" назвали "Чегет".
— Будут ли как-то модернизироваться имеющиеся средства обеспечения жизнедеятельности космонавтов, тот же "Казбек"?
— Да, по просьбе космонавтов мы перенесли тумблер отстрела парашюта на центральную ручку командира экипажа, которую он держит во время приземления. Сделали образцы, провели типовые испытания, чтобы подтвердить, что устройство можно использовать. Больше на "Казбеке" и в другой действующей продукции космического назначения ничего не предполагается менять.
— НПП "Звезда" помогала РКК "Энергия" в создании макета российского надувного космического модуля. После создания макета будет ли это направление продолжено?
— Совместно с РКК "Энергия" мы сделали макет модуля в масштабе 1:3 с диаметром внутреннего пространства 3 м. Он сплетен как корзина из специальных кевларовых лент, поскольку не нашлось ткани, способной выдержать необходимое давление, и чтобы не лопнули швы. Давление на станции — одна атмосфера, соответственно, в рамках требований безопасности оболочка должна выдержать трехкратную нагрузку. Макет прошел испытания на прочность и показал, что заложенные в него решения оказались правильными.
Если будет принято решение изготовить модуль в реальном масштабе, то для этого потребуется ангар или цех большой площади, которым мы не располагаем. Кроме того, для испытаний нужны специальные стенды, которых у нас тоже нет. Поэтому я не уверен, что в случае поступления такой просьбы мы сможем участвовать в продолжении работ. Это просто не наш формат.
— Вы изготовили только гермооболочку?
— За нами была гермооболочка, силовая оболочка, теплоизоляция и противометеоритная защита. Объединив все вместе, мы получили массивную конструкцию. Мы предлагали РКК "Энергия" другой вариант: выводить на орбиту герметичный силовой корпус, а теплоизоляцию и противометеоритную защиту устанавливать поверх модуля уже после его развертывания во время выходов космонавтов в открытый космос. Для этого были предложены специальные маты, которые можно было бы закрепить, как дольки апельсина.
— Есть ли перспективы у надувных конструкций?
— Для лунных баз, когда нужна долговременная конструкция большого объема, наверное, трансформируемые модули использовать рационально. Привез что-то компактное, на месте расправил в объемное пространство.
Нужно ли это делать на орбитальной станции? Разве что если это выйдет дешевле и надежнее, чем обычные герметичные модули. Тут ведь еще стоит вопрос о психологической готовности космонавта жить в надутом модуле. Одно дело — твердая стенка, другое — когда от космоса тебя отделяет ткань.
Беседовал Дмитрий Струговец
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/186040.jpg) Chris B - NSF @NASASpaceflight (https://twitter.com/NASASpaceflight) 2 ч.2 часа назад (https://twitter.com/NASASpaceflight/status/798517755565617154)
Independent Conceptual Design Assessment of Mars One's Surface Exploration Suit (SES) with Paragon SDC - with a PDF:
http://www.mars-one.com/images/uploads/807300008B_Mars_One_SES_Conceptual_Design_-_Public_Release.pdf
https://ria.ru/science/20161122/1481869191.html
ЦитироватьНовые костюмы "Белый медведь" защитят космонавтов от холода
10:10 22.11.2016
(обновлено: 10:17 22.11.2016)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133125.jpg)
© РИА Новости. Григорий Сысоев (http://www.rian.ru/docs/about/copyright.html)
Перейти в фотобанк (http://visualrian.ru/images/item/2975655)
МОСКВА, 22 ноя — РИА Новости. Новые теплозащитные российские костюмы, надеваемые поверх полётных скафандров, защитят космонавтов от холода, сильного ветра и дождя, сообщил РИА Новости ведущий специалист по подготовке космонавтов по системам жизнеобеспечения пилотируемых кораблей Центра подготовки космонавтов (ЦПК) имени Гагарина Дмитрий Гайдуков.
В костюмы "Белый медведь" были одеты космонавт Роскосмоса Олег Новицкий, астронавт НАСА Пегги Уитсон и астронавт ЕКА Тома Песке после выхода из монтажно-испытательного комплекса 254-й площадки незадолго до запуска на МКС.
"Неофициальное название костюмов, разработанных НПП "Звезда" при участии специалистов ЦПК имени Гагарина, – "Белый медведь". В этом костюме космонавты будут чувствовать себя комфортно даже при температуре —40 градусов Цельсия. Ещё одной его особенностью является то, что он быстросъемный и быстронадевающийся. То есть космонавту не нужно прилагать много усилий, чтобы его снять перед входом в транспортный пилотируемый корабль, достаточно лишь отстегнуть его переднюю часть, которая крепится на липучках и крючках, и из него можно свободно выйти", — рассказал Гайдуков.
По его словам, "Белые медведи" не вызывают дополнительных неудобств и имеют такие же теплозащитные свойства, как и костюмы, которые на космонавтов надевают после посадки в зимнее время в казахстанской степи.
Костюмы "Белый медведь" использовали космонавт Роскосмоса Роман Романенко, астронавт НАСА Томас Машберн и канадский астронавт Крис Хадфилд в декабре 2012 года перед запуском корабля "Союз ТМА-07М".
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/67048)
Цитироватьken_park пишет:
Просто для справки и истории:
При запуске Союз ТМА-07М 19 декабря 2012 года на Байконуре было около -20 градусов.
При запуске Союз МС-03 17 ноября 2016 года на Байконуре было около -7 градусов.
PS. Довольно симпатичные накидки)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/188960.jpg)
«Белый медведь» спасет от холода
Спойлер
Ноябрь на Байконуре выдался холодным. Поэтому экипаж пилотируемого корабля «Союз МС-03» Олег Новицкий, Пегги Уитсон и Тома Песке приняли решение перед стартом надеть специальные теплозащитные костюмы, которые неофициально назвали «Белый медведь». Костюмы делают на подмосковном НПП «Звезда», где создается всё космическое снаряжение: полетные скафандры «Сокол» и «Орлан» для работы в открытом космосе.
https://www.youtube.com/watch?v=4AAWwnwskS4 (https://www.youtube.com/watch?v=4AAWwnwskS4)
Коллеги, есть смешной вопрос: может ли "Сокол" обеспечить выход в открытый космос или на поверхность Луны продолжительностью хотя бы 1...1,5 часа? Не для полноценной работы, а только для перемещения между обитаемыми космическими аппаратами и модулями. Конечно, если будет лёгкий быстроподключаемый и быстронадеваемый ранец с необходимой для этого СЖО и запасом ресурсов.
- сотр
- радиационная защита
- светофильтр
но дышать будет
Цитироватьken_park пишет:
- сотр
- радиационная защита
- светофильтр
но дышать будет
Я почему спросил - чтоб не надо было с каждой экспедицией на лунную базу таскать с собой сложные, дорогие и тяжёлые лунные Орланы (ну или там Кречеты). Привезли их один раз в шлюзовой камере жилого модуля, как это сейчас делается на околоземных орбитальных станциях, и всё. А космонавты летят в модифицированных Соколах. Прилунились у лунной базы по приводному маяку, закрыли шлемы, проверили скафандры, разгерметизировали лунную кабину, вылезли, прошли несколько десятков метров до жилого модуля, зашли в него, закрыли люк, вот и вся работа для скафандра. За 30-40 минут-то наверно можно справиться, и радиации не так уж много нахватаются. Светофильтр - съёмный. Система терморегулирования (воздушный вентилятор, теплообменник-испаритель и запас воды) и регенерации воздуха - в небольшом ранце. А уж для длительной работы на поверхности Луны надевать Орлан с водяным охлаждением, как обычно для открытого космоса.
дабы не разводить ненужных споров, настоятельно рекомендую к прочтению
(http://podarini.ru/published/publicdata/GREATEMPERORMAGAZIN4/attachments/SC/products_pictures/skafrus.jpg)
обратите внимание на то, зачем был сделан скафандр полужесткого типа, ставший впоследствии "Орланом"
книга есть в сети, если не найдёте, могу дать ссылку
Цитироватьken_park пишет:
дабы не разводить ненужных споров, настоятельно рекомендую к прочтению
Спасибо. Качнул, буду изучать матчасть :) .
Цитироватьken_park пишет:
дабы не разводить ненужных споров, настоятельно рекомендую к прочтению
Ясно, вопрос снят. Необходимость обеспечения работоспособности спасательного скафандра в открытом космосе (т. е. превращение его в универсальный скафандр) даже для кратковременной работы потребует такого количества изменений и доработок, что получится агрегат ненамного проще Орлана, но гораздо менее удобный и надёжный.
Но тогда... получается, что лунные Орланы (или Кречеты) должны базироваться либо в лунном взлётно-посадочном корабле (ожидающем прилёта космонавтов на ОЛО), либо.... на лунной орбитальной станции :) . А хранить их в жилом модуле обитаемой станции на поверхности Луны никак не получается: до них же надо как-то добраться после посадки на Луну! А до герметичного "хобота" от жилых модулей к прилунившемуся кораблю с космонавтами (как в современных аэропортах) мы пока ещё не доросли...
Господа! У меня возник вопрос, извините, не совсем корректный. Когда в космос летали на Востоках, Восходах, Меркуриях и Джемини, где космонавты и астронавты сидели практически неподвижно, а вернее сказать не могли иметь определённого пространства для перемещения, то как они ходили в туалет? Ведь все космонавты, кроме экипажа Восхода-1 летали в скафандрах и многие космонавты и астронавты были в космосе достаточно долго. У них "удобства" были предусмотрены в скафандрах? В наше время есть туалеты даже на Союзе, не говоря уж об орбитальной станции. И то подгузниками пользуются. Но тут понятно - на относительно короткое время можно. Ну это опять таки - если предусмотрена процедура раздевания и одевания. А как было тех полётах?
Еще раз извините за вопрос
Аналогичный вопрос по скафандрам для выхода в открытый космос и на Луну
ЦитироватьПавел73 пишет:
Цитироватьken_park пишет:
дабы не разводить ненужных споров, настоятельно рекомендую к прочтению
Ясно, вопрос снят. Необходимость обеспечения работоспособности спасательного скафандра в открытом космосе (т. е. превращение его в универсальный скафандр) даже для кратковременной работы потребует такого количества изменений и доработок, что получится агрегат ненамного проще Орлана, но гораздо менее удобный и надёжный.
Но тогда... получается, что лунные Орланы (или Кречеты) должны базироваться либо в лунном взлётно-посадочном корабле (ожидающем прилёта космонавтов на ОЛО), либо.... на лунной орбитальной станции :) . А хранить их в жилом модуле обитаемой станции на поверхности Луны никак не получается: до них же надо как-то добраться после посадки на Луну! А до герметичного "хобота" от жилых модулей к прилунившемуся кораблю с космонавтами (как в современных аэропортах) мы пока ещё не доросли...
Единственное, что я могу об этом сказать, это то, что, на сколько я помню, в советском лунном проекте предусматривалось использование двух разных скафандров - один для "лунатика" и один для "мужика на орбите". И, на сколько я понимаю, конструкция их несколько различной была.
ЦитироватьБорис Лучников пишет:
Господа! У меня возник вопрос, извините, не совсем корректный. Когда в космос летали на Востоках, Восходах, Меркуриях и Джемини, где космонавты и астронавты сидели практически неподвижно, а вернее сказать не могли иметь определённого пространства для перемещения, то как они ходили в туалет? Ведь все космонавты, кроме экипажа Восхода-1 летали в скафандрах и многие космонавты и астронавты были в космосе достаточно долго. У них "удобства" были предусмотрены в скафандрах? В наше время есть туалеты даже на Союзе, не говоря уж об орбитальной станции. И то подгузниками пользуются. Но тут понятно - на относительно короткое время можно. Ну это опять таки - если предусмотрена процедура раздевания и одевания. А как было тех полётах?
Еще раз извините за вопрос
По-моему я на какой то схеме "гагаринского" кресла и в его конструкции видел элемент, который можно охарактеризовать, как АСУ. Но я могу ошибаться.
У американов с тубзиками всегда проблема была, с этим даже связан курьёз с одним из первой семерки, когда одному из героев пришлось "надудонить в штанишки"
ЦитироватьБорис Лучников пишет:
Аналогичный вопрос по скафандрам для выхода в открытый космос и на Луну
Тут все проще: пока летим (на "Аполлоне" ;) - в мешочек, когда вошли/надели скафандр - памперс, а по большой нужде - терпелка.
Цитироватьken_park пишет:
Тут все проще: пока летим (на "Аполлоне" ;) - в мешочек, когда вошли/надели скафандр - памперс, а по большой нужде - терпелка.
В Аполлоне насколько я знаю, малую нужду справляли в трубку, а из неё в космос. А большую - в такой вот пакет (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/67252)
точно так.
не так давно очередной эксперт по тв доказывал "нелетание" американцев на луну тем, что у них не было туалета и они все де "заросли в экскрементах бы"
Кстати, НАСА объявила конкурс на новый памперс. Приз 30 кбаксов за лучший проект
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
Кстати, НАСА объявила конкурс на новый памперс. Приз 30 кбаксов за лучший проект
"Памперс" вообще то название компании.
Я так понимаю, что в новых кораблях у американцев будут именно такие устройства для естественных нужд в отличии от российской Федерации, где будет полноценный туалет.
Так же я читал о том, что рассматривается возможность использования таких средств и в дальних полётах, например на Марс
Цитироватьken_park пишет:
точно так.
не так давно очередной эксперт по тв доказывал "нелетание" американцев на луну тем, что у них не было туалета и они все де "заросли в экскрементах бы"
Похоже вот эта статья http://www.pravda-tv.ru/2016/07/13/241805/tualetnyj-vopros-astronavtov-i-ix-polet-na-lunu
Нашел про туалеты http://lozga.livejournal.com/92396.html
ЦитироватьБорис Лучников пишет:
Нашел про туалеты http://lozga.livejournal.com/92396.html
Да, хорошая статья.
А как в таком варианте выхода в открытый космос или на планету будут возвращаться на корабль? (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/67259)
ЦитироватьБорис Лучников пишет:
А как в таком варианте выхода в открытый космос или на планету будут возвращаться на корабль?
Через стыковочный узел на противоположном торце этой "бочки". :)
ЦитироватьПавел73 пишет:
ЦитироватьБорис Лучников пишет:
А как в таком варианте выхода в открытый космос или на планету будут возвращаться на корабль?
Через стыковочный узел на противоположном торце этой "бочки". :)
Т.е. потом уже эти скафандры так не присоединяются?
Нашел вот о скафандрах http://metkere.com/2015/02/spacesuitestimeline.html
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/67268)
http://metkere.com/topics/skafandryi
http://metkere.com/2009/03/spacesuites.html
Проект советского скафандра (http://metkere.com/2010/10/sovietsuit.html)
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/67269)
ЦитироватьБорис Лучников пишет:
ЦитироватьПавел73 пишет:
ЦитироватьБорис Лучников пишет:
А как в таком варианте выхода в открытый космос или на планету будут возвращаться на корабль?
Через стыковочный узел на противоположном торце этой "бочки". :)
Т.е. потом уже эти скафандры так не присоединяются?
Этот луноход со скафандрами стоит на Луне. Производит посадку на Луну корабль с космонавтами. Луноход едет к нему и пристыковывается к стыковочному узлу корабля. Космонавты переходят из корабля в луноход, закрывают люки, отстыковываются от корабля и едут изучать Луну. Остановившись в интересном месте, они залезают в скафандры, герметизируют их, разгерметизируют луноход, отстыковываются от лунохода и, в скафандрах, отправляются изучать интересное место на Луне, пешком. Возвращение в луноход и на корабль - в обратном порядке.
Есть проекты аналогичного размещения скафандров и прямо на лунном корабле.
Только имхо не очень хорошая эта схема. Слишком много стыковок и расстыковок. Да и скафандры всё время в вакууме находятся, что для них тоже не полезно. На мой взгляд лучше всё-таки классика: входной-выходной люк на лунном корабле, такой же люк на шлюзовой камере лунной базы и такой же - на луноходе. Либо луноход полностью негерметичный, как Ровер на Аполлонах. А космонавты все перемещения по Луне и переходы из аппарата в аппарат осуществляют в обычных полужёстких скафандрах.
ЦитироватьПавел73 пишет:
Этот луноход со скафандрами стоит на Луне. Производит посадку на Луну корабль с космонавтами. Луноход едет к нему и пристыковывается к стыковочному узлу корабля. Космонавты переходят из корабля в луноход, закрывают люки, отстыковываются от корабля и едут изучать Луну. Остановившись в интересном месте, они залезают в скафандры, герметизируют их, разгерметизируют луноход, отстыковываются от лунохода и, в скафандрах, отправляются изучать интересное место на Луне, пешком. Возвращение в луноход и на корабль - в обратном порядке.
Есть проекты аналогичного размещения скафандров и прямо на лунном корабле.
Только имхо не очень хорошая эта схема. Слишком много стыковок и расстыковок. Да и скафандры всё время в вакууме находятся, что для них тоже не полезно. На мой взгляд лучше всё-таки классика: входной-выходной люк на лунном корабле, такой же люк на шлюзовой камере лунной базы и такой же - на луноходе. Либо луноход полностью негерметичный, как Ровер на Аполлонах. А космонавты все перемещения по Луне и переходы из аппарата в аппарат осуществляют в обычных полужёстких скафандрах.
Из анекдота: "Всё понимаю, и про план ГОЭЛРО, и про лампочку Ильича, и про ДнепроГЕС, и про электрификацию колхозов. Вот только одно не понимаю - как в лампочке керосин по проводам течёт"
А как скафандры назад к "бочке" спиной будут пристыковываться?
ЦитироватьБорис Лучников пишет:
А как скафандры назад к "бочке" спиной будут пристыковываться?
Вторая уплотняющая окантовка вокруг "входной двери" в скафандр. Подошёл спиной к бочке, упёрся в поручень, плотно прижался уплотнением скафандра к такому же уплотнению на бочке, повернул рукоятки фиксации, замки зашли в пазы и обеспечили прижим и герметизацию по всему периметру.
Но - повторяю - не очень нравится мне эта схема. Во-первых и без того громоздкий скафандр получается ещё более громоздким. А во-вторых, уплотнение будет требовать тщательной очистки от "приставучей" лунной пыли и ещё более тщательного оберегания её от повреждений во время прогулок по Луне.
ЦитироватьПавел73 пишет:
Вторая уплотняющая окантовка вокруг "входной двери" в скафандр. Подошёл спиной к бочке, упёрся в поручень, плотно прижался уплотнением скафандра к такому же уплотнению на бочке, повернул рукоятки фиксации, замки зашли в пазы и обеспечили прижим и герметизацию по всему периметру.
Но - повторяю - не очень нравится мне эта схема. Во-первых и без того громоздкий скафандр получается ещё более громоздким. А во-вторых, уплотнение будет требовать тщательной очистки от "приставучей" лунной пыли и ещё более тщательного оберегания её от повреждений во время прогулок по Луне.
Всё равно для меня сложно про керосин в проводах понять. Тут я с Вами согласен - мне тоже не нравится
ЦитироватьПавел73 пишет:
Только имхо не очень хорошая эта схема. Слишком много стыковок и расстыковок. Да и скафандры всё время в вакууме находятся, что для них тоже не полезно.
Никто не запрещает разместить такие скафандры (точнее скафандры не контактирующие наружной поверхностью с внутренним объемом модуля) в закрытом помещении.
ЦитироватьБорис Лучников пишет:
А как в таком варианте выхода в открытый космос или на планету будут возвращаться на корабль?
ОНИ так хотели:
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/67275)
но быстро смекнули, что герметичность стыка после ВКД не обеспечат ввиду наносов реголита и т.п.
и решили сделать домик:
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/67276)
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/67277)
Цитироватьken_park пишет:
и решили сделать домик:
...и получили конструкцию ничуть не меньше по габаритам гермообъёма (следовательно, ничуть не легче), ничуть не проще и не надёжнее, чем классическая шлюзовая камера и люк :) . Хотя и выглядит красиво.
Ну, а если этот домик
не герметичен, то полностью исключается ремонт повреждённого скафандра на месте.
Концепцию скафандров - двух версий скафандров для работы на поверхности Луны одна из которых внешней поверхностью не соприкасается с атмосферой модуля и которая прячется под защитную поверхность можно посмотеть в японском аниме Space Brothers 34 серия... Так же в сериях с деятельностью на поверхности Луны с 39 по 44 показывали одновременно и облегченную версию которая внешней поверхностью соприкасалась с внутренней атмосферой модуля.
К непоказанным моментам чистки, снятия легких скафандров в том помещении транспортного средства (лунохода) той большой толпой и момент нахождения в луноходе водителя и перехода в луноход экипажа в легких скафандрах оставляет странное впечатление. В момент перехода всего экипажа как будто в луноходе отсутствует переходной шлюз, а когда в луноходе находится член экипаж то он должен надевать скафандр при посещении лунохода экипажа в легких скафандрах.
Выдержка из большой статьи на тему использования фекалий в длительных космических полётах
http://hi-news.ru/technology/esli-my-xotim-na-mars-nam-nuzhny-tualety-poluchshe.html
Цитата:
Джек Миллер, физик-ядерщик из Национальной лаборатории Лоренса Беркли, вместе с Майклом Флинном и Марком Коэном из Исследовательского центра Эймса при NASA, провел эксперимент, чтобы увидеть, насколько хорошо человеческие отходы могли бы экранировать радиацию. Они не могли использовать реальные отходы, но взяли имитацию какашек из арахисового масла, пропиленгликоля, подорожника, соли, мочевины, дрожжей и еще кое-чего. Задача точно повторить химические вещества кала не стояла; они хотели что-то грубое вроде него, чтобы была вода и поглощалась радиация с частицами.
Цитироватьken_park пишет:
Борис Лучников пишет:
Господа! У меня возник вопрос, извините, не совсем корректный. Когда в космос летали на Востоках, Восходах, Меркуриях и Джемини, где космонавты и астронавты сидели практически неподвижно, а вернее сказать не могли иметь определённого пространства для перемещения, то как они ходили в туалет? Ведь все космонавты, кроме экипажа Восхода-1 летали в скафандрах и многие космонавты и астронавты были в космосе достаточно долго. У них "удобства" были предусмотрены в скафандрах? В наше время есть туалеты даже на Союзе, не говоря уж об орбитальной станции. И то подгузниками пользуются. Но тут понятно - на относительно короткое время можно. Ну это опять таки - если предусмотрена процедура раздевания и одевания. А как было тех полётах?
Еще раз извините за вопрос
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/67454)
Цитироватьken_park пишет:
Интересно. Буду знать
http://tass.ru/kosmos/3943178
ЦитироватьНовый скафандр вместо потерянного при аварии "Прогресса МС-04" закажут для космонавтов
16 января, 9:36 UTC+3
Российский скафандр "Орлан-МКС" является уникальным и превосходит по своим функциям как предыдущие версии скафандра "Орлан", так и американский EMU
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/187049.jpg)
© Niklitov/wikimedia.org
МОСКВА, 16 января. /ТАСС/. Российские космонавты получат новый скафандр "Орлан-МКС" взамен потерянного при аварии грузового корабля "Прогресс МС-04", сообщил в понедельник ТАСС исполнительный директор по пилотируемым космическим программам, космонавт Сергей Крикалев.
"Новый скафандр будет заказан, потерянный будет компенсирован", - ответил он на вопрос ТАСС.
В Ракетно-космической корпорации "Энергия", отвечающей за эксплуатацию российского сегмента Международной космической станции, в том числе за заказ скафандров, от комментариев воздержались.
Первый скафандр нового поколения "Орлан-МКС" был потерян во время аварии грузового корабля "Прогресс МС-04" 1 декабря 2016 года. Большинство обломков и 2,5 тонны грузов сгорели в плотных слоях атмосферы. Аварийная комиссия Роскосмоса выяснила, что возможной причиной аварии при запуске грузовика "Прогресс МС-04" могло стать попадание посторонних частиц в полость насоса двигателя третьей ступени ракеты "Союз-У" или нарушение технологии сборки этого двигателя.
Российский скафандр "Орлан-МКС" является уникальным и превосходит по своим функциям как предыдущие версии скафандра "Орлан", так и американский EMU. Впервые в мире на нем установлена автоматическая система терморегулирования (климат-контроль), которая позволяет космонавту во время выхода не отвлекаться на ручную регулировку температуры системы охлаждения. Кроме того, резиновые оболочки скафандра заменены на полиуретановые, что позволит увеличить срок службы с 15 выходов в космос у "Орлан-МК" до 20 у "Орлан-МКС". Ранее в интервью ТАСС глава производящего все отечественные скафандры НПП "Звезда" Сергей Поздняков назвал "Орлан-МКС" "практически вечными".
Второй скафандр нового поколения планируется отправить в космос уже на следующем грузовике - "Прогрессе МС-05", который отправится к МКС, как ожидается, 21 февраля, третий, резервный скафандр - сразу после него. По правилам безопасности на борту станции должно быть три скафандра - два основных и один запасной.
Надо же! А я думал - для водопроводчиков!!!
Что там за коза заголовки сочиняет, и какой козел их выпускает?
http://tass.ru/kosmos/3946092
ЦитироватьВыход космонавтов в космос могут перенести из-за потери скафандра
17 января, 9:10 UTC+3
Скафандр на МКС должен был доставить потерпевший аварию корабль "Прогресс"
МОСКВА, 17 января. /ТАСС/. Единственный запланированный на 2017 год выход российских космонавтов в открытый космос могут перенести из-за потери скафандра нового поколения "Орлан-МКС" в результате аварии грузового корабля "Прогресс МС-04".
Об этом сообщил ТАСС исполнительный директор Роскосмоса по пилотируемым космическим программам Сергей Крикалев.
"Пока (один намеченный на этот год выход в открытый космос) остается, но он планировался в том числе для испытания новых скафандров, а один из скафандров не доставлен. Из-за того, что часть оборудования мы потеряли, сейчас пересмотрят программу выходов", - сказал он.
По словам Крикалева, нет экстренной необходимости в том, чтобы провести выход в открытый космос в этом году.
Крикалев полагает, что к моменту доставки двух оставшихся скафандров программа выхода в открытый космос станет понятна. Первый из них планируется отправить на корабле "Прогресс МС-05", который стартует в конце февраля, второй - на одном из следующих грузовиков. Собеседник агентства уточнил, что на станции находятся скафандры "Орлан-МК" предыдущего поколения, в которых космонавты могут выйти в открытый космос, если возникнет такая необходимость.
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/186040.jpg) Chris B - NSF @NASASpaceflight (https://twitter.com/NASASpaceflight) 12 ч.12 часов назад (https://twitter.com/NASASpaceflight/status/823564250559954946)
HA! There we go! Cool.....
Chris B - NSF добавил(а),
Цитировать (https://twitter.com/BoeingDefense/status/823564001024049152)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/155912.jpg)
0:19
Boeing Defense @BoeingDefense
T-minus 48 hours #Starliner #BoeingSpace
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/186040.jpg) Chris B - NSF @NASASpaceflight (https://twitter.com/NASASpaceflight) 12 ч.12 часов назад (https://twitter.com/NASASpaceflight/status/823563805057753089)
Pretty sure I saw a tweet about a Starliner spacesuit reveal in 48 hours....but then it vanished as I went to RT it. #Hmmm (https://twitter.com/hashtag/Hmmm?src=hash)
ЦитироватьДмитрий Виницкий пишет:
Что там за коза заголовки сочиняет, и какой козел их выпускает?
там магистр Йода сидит просто и слов порядок переставляет непривычно
ЦитироватьSalo пишет:
http://tass.ru/kosmos/3943178 Российский скафандр "Орлан-МКС" является уникальным и превосходит по своим функциям как предыдущие версии скафандра "Орлан", так и американский EMU. Впервые в мире на нем установлена автоматическая система терморегулирования (климат-контроль), которая позволяет космонавту во время выхода не отвлекаться на ручную регулировку температуры системы охлаждения.
Вопрос такой: а что, поставить термодатчик пол-века назад никто не додумался? Или я что-то не понимаю?
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185659.jpg) James Dean @flatoday_jdean (https://twitter.com/flatoday_jdean) 2 ч.2 часа назад (https://twitter.com/flatoday_jdean/status/824288889993105408)
Boeing "reveal" of CST-100 Starliner suit designed by David Clark Co.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/156619.jpg)
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185399.jpg) Christian Davenport @wapodavenport (https://twitter.com/wapodavenport) 2 ч.2 часа назад (https://twitter.com/wapodavenport/status/824287984761663488)
Helmet on!
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/156617.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185399.jpg) Christian Davenport @wapodavenport (https://twitter.com/wapodavenport) 2 ч.2 часа назад (https://twitter.com/wapodavenport/status/824287593055535105)
Boeing's Chris Ferguson discusses the company's new space suit on wapo's facebook live.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/156618.jpg)
Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185335.png) Boeing Defense Подлинная учетная запись @BoeingDefense (https://twitter.com/BoeingDefense)
Thanks for joining us! See more and check out the spacesuit features on #Boeing (https://twitter.com/hashtag/Boeing?src=hash)'s expanded spaceflight page. http://www.boeing.com/features/2017/01/space-suit-01-17.page ... (https://t.co/2Ieu0M8x6F)
ЦитироватьSuit Up The Starliner spacesuit is revealed publically for the first time
January 25, 2017 in Space, Defense
https://players.brightcove.net/800000612001/a7975ab0-d4c3-4514-a6c3-d7bfff0667c5_default/index.html?videoId=5285340800001
Future passengers on the CST-100 Starliner spacecraft now know what they'll be wearing as they travel to and from low-Earth orbit destinations, like the International Space Station. The new "Boeing Blue" spacesuits were designed to provide crew members with functionality, comfort and protection.
The Starliner spacesuit provides greater pressurized mobility and is about 40 percent lighter than previous suits. Its innovative layers will keep astronauts cooler as well. The touchscreen-friendly gloves allow astronauts to interact with the capsule's tablets while the boots are breathable and slip resistant. Zippers in the torso area will make it easier for astronauts to comfortably transition from sitting to standing. In addition to protecting astronauts during launch and the return to Earth, the suit also helps connect astronauts to ground and space crews through the communications headset within the helmet. The suit's hood-like soft helmet sports a wide polycarbonate visor to give Starliner passengers better peripheral vision throughout their ride to and from space.
"Spacesuits have come in different sizes and shapes and designs, and I think this fits the Boeing model, fits the Boeing vehicle," said Chris Ferguson, Boeing director of Starliner Crew and Mission Systems and a former NASA astronaut.
For more pictures and videos go to the Starliner page (http://www.boeing.com/space/starliner/).
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/223802.jpg)
Chris Ferguson wears the brand new spacesuit from Boeing and David Clark.
Boeing
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/136739.jpg)
Какой подшлемничек бронеттанковый! :)
Правда, только с этого ракурса,:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/223810.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=l7tyJGC0n4M (https://www.youtube.com/watch?v=l7tyJGC0n4M)
https://www.youtube.com/watch?v=l7tyJGC0n4M
В США представили новый
космический скафандр (https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=newssearch&cd=&ved=0ahUKEwjHv-voot_RAhWKFiwKHfkOBkMQqQIIGigAMAA&url=https%3A%2F%2Flenta.ru%2Fnews%2F2017%2F01%2F26%2Fstarliner%2F&usg=AFQjCNHw-BpTUt014n1w4ta9MN-hjDxgJA&sig2=BZ7lL5YmXZq1cBWBQnAZAg&cad=rjt)
ЦитироватьВ США представили новый космический скафандр
Компания Boeing представила скафандр, предназначенный для астронавтов создаваемого ею пилотируемого космического корабля Starliner. Видео с новым костюмом доступно (https://www.nasa.gov/feature/new-spacesuit-unveiled-for-starliner-astronauts) на сайте НАСА. Новые cкафандры, по сравнению с аналогичными версиями для шаттлов, в полтора раза легче (весят около девяти килограммов). Костюмы отвечают всем требованиям НАСА по безопасности и функциональности.
Шлем и козырек, защищающие голову астронавта, теперь интегрированы в сам костюм. В распоряжении пассажира Starliner также будут сенсорные перчатки. Костюм не предназначен для выходов в открытый космос, его планируется использовать в случае возникновения нештатных ситуаций на создаваемом Boeing пилотируемом корабле.
http://spaceflightnow.com/2017/02/01/astronauts-will-ride-on-starliner-capsules-in-boeing-blue-spacesuits/
ЦитироватьAstronauts will ride on Starliner capsules in 'Boeing Blue' spacesuits
February 1, 2017 (http://spaceflightnow.com/2017/02/) Stephen Clark (http://spaceflightnow.com/author/stephen-clark/)
https://youtu.be/l7tyJGC0n4M
Boeing has unveiled a new lightweight spacesuit, fitted with zippers, breathable stitching and plenty of Velcro, to protect NASA astronauts on trips to the International Space Station aboard the company's CST-100 Starliner capsule.
The "Boeing Blue" garment will shield astronauts as they ride inside the CST-100 spacecraft during launch and landing. The environment inside the capsule will be pressurized and climate-controlled, so crews will take off the spacesuits during quieter parts of the ride to and from the space station.
But following the practice during space shuttle missions, pilots and passengers will wear the suits during more hazardous parts of the trip, according to Chris Ferguson, director of Starliner crew and mission systems at Boeing.
Ferguson, a former astronaut, dubbed it the "get us home suit" because it is not designed for spacewalks.
"We needed a suit that's air tight, could withstand the pressure differential, could get the crew down from an extreme situation, whether it was a fire or a cabin leak," Ferguson said.
Boeing revealed the spacesuit, designed by David Clark Company of Massachusetts, during a Facebook Live event last week in partnership with the Washington Post.
The 12-pound (5-kilogram) Starliner pressure suit is lighter than the space shuttle's 30-pound (14-kilogram) launch and entry suit. Ferguson said the new suit is also cooler for astronauts wearing it.
"This is a lighter-weight fabric, it's breathable," Ferguson said. "You can actually stand very comfortably, even in a hot room, and not get overheated quickly."
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/155243.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/155243.jpg)
NASA astronaut Suni Williams tries on the CST-100 Starliner spacesuit. Williams is one of four astronauts sel ected by NASA to train for the first missions on Boeing and SpaceX commercial crew craft. Credit: Boeing
Спойлер
Astronauts that flew on the space shuttle wore bright orange "pumpkin" suits, also supplied by David Clark Company, while Boeing is going with blue suits. NASA introduced pressure suits for shuttle crews in the aftermath of the Challenger accident, and astronauts originally trained with blue models, before eventually flying with orange suits when the shuttle launched again in 1988.
"It feels good to be walking around in Boeing Blue," Ferguson said. "Spacesuits have come in different sizes, shapes and designs, and I think this fits the Boeing model, fits the Boeing vehicle."
Changes from the space shuttle's launch and entry suit include the replacement of a metallic neck ring and rigid helmet with a zipper and a hood-like helmet. The gloves will allow astronauts to use touchscreen tablets in flight and easily flip switches inside the CST-100 cockpit.
Engineers designed the suit's communications cap with a built-in cranial helmet with padding to protect against impacts, Ferguson said.
The suit's polycarbonate visor maintains its shape regardless of pressure, improving crews' peripheral vision, and seams underneath the suit's shoulder covers ensures ease of mobility, according to Boeing.
Built-in boots on the Starliner suits are also less bulky than the flight boots used by shuttle astronauts.
"Believe it or not, I'm actually very comfortable," said Monica Hopkins, a Boeing propulsion engineer who tried on the Starliner spacesuit during last week's Facebook Live event. "My visual of everything is very good, and I have good mobility with anything that I would need to do."
NASA awarded contracts to Boeing and SpaceX in 2014 to complete development of commercial spaceships to ferry astronauts to and fr om the space station. Boeing's CST-100 Starliner will lift off on United Launch Alliance Atlas 5 rockets and return to parachute-assisted, airbag-cushioned landings on the Western United States.
Boeing plans a pad abort test of a CST-100 capsule at White Sands, New Mexico, next January. An unpiloted test flight in Earth orbit should follow in June 2018, then a Boeing test pilot and a NASA astronaut will strap into a CST-100 Starliner spaceship for an orbital demonstration flight in August 2018.
Regular crew rotation services should begin in December 2018.
The Washington Post asked Ferguson, whose last mission was as commander of the final shuttle mission in 2011, if he will fly on the CST-100 Starliner, a subject of speculation among industry insiders and space enthusiasts.
"There are no plans for that now, but if Boeing asked, it would be hard to say no," Ferguson said, adding that he still has a desire to fly in space again.
Господа, попался вот такой кадр отсюда (https://youtu.be/MdPZsn6Pow0?t=2m17s).
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/68779)
Пишут что фильм почти весь снимался на Салюте-7. Получается что легкий скафандр норм выдерживает полуоткрытый космос. Или этот кадр снимался в павильоне?
Не знаю, где это снималось, но:
- ПОЛУОТКРЫТЫЙ выдержит - он для этого и придуман был;
- выдержит и открытый, с некоторыми не маленькими НО
Американцы отказались от спасательных скафандров с жесткими шлемами. Теперь практически 1:1 как у нас, только цвет другой.
А как же снимать эпическую сцену перед посадкой в корабль где доблесные астронавты идут со шлемами в руках?
ЦитироватьМаксим пишет:
Господа, попался вот такой кадр отсюда (https://youtu.be/MdPZsn6Pow0?t=2m17s) .
Пишут что фильм почти весь снимался на Салюте-7. Получается что легкий скафандр норм выдерживает полуоткрытый космос. Или этот кадр снимался в павильоне?
На реальной станции там сняли от силы пару тройку сцен.
В основном фильм - художественный свист на тему около космоса, как и "гравитация".
ЦитироватьРома78 пишет:
Американцы отказались от спасательных скафандров с жесткими шлемами. Теперь практически 1:1 как у нас, только цвет другой.
А как же снимать эпическую сцену перед посадкой в корабль где доблесные астронавты идут со шлемами в руках?
ну, как же:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/155243.jpg)
а в руках можно вот ету штучку нести:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/223810.jpg)
ну, или героически "кондиционером" размахивать
http://tass.ru/kosmos/4049041
Цитировать"Прогресс МС-05" пристыковался к МКС в автоматическом режиме
Новый "Прогресс" привез на МКС около 2,5 тонн различных грузов, в том числе топливо для дозаправки МКС, воду и воздух для космонавтов. В грузовом отсеке уложено научное оборудование и комплектующие, контейнеры с продуктами питания, одежда, медикаменты и средства личной гигиены для членов экипажа. В частности, среди грузов - скафандр нового поколения для работы в открытом космосе "Орлан-МКС". Аналогичный скафандр был потерян во время аварии 1 декабря 2016 года.
А где можно посмотреть программу его испытаний?
Цитироватьken_park пишет:
ЦитироватьРома78 пишет:
Американцы отказались от спасательных скафандров с жесткими шлемами. Теперь практически 1:1 как у нас, только цвет другой.
А как же снимать эпическую сцену перед посадкой в корабль где доблесные астронавты идут со шлемами в руках?
ну, как же:
а в руках можно вот ету штучку нести:
ну, или героически "кондиционером" размахивать
В свое время наши экспериментировали с поясной гермомолнией, но не прижилось это решение. Интересно почему?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/103920.jpg)
http://www.energia.ru/ru/iss/iss50/progress_ms-05/photo_02-27.html
ЦитироватьРКК «Энергия»: корабль «Прогресс МС-05» доставил грузы на МКС
Транспортный грузовой корабль (ТГК) новой серии «Прогресс МС-05» 24 февраля в 11:30 по московскому времени успешно пристыковался к стыковочному отсеку (СО1) «Пирс» Международной космической станции (МКС).
...
Скафандр нового поколения «Орлан-МКС» производства НПП «Звезда» предназначен для внекорабельной деятельности космонавтов и оснащен автоматической системой терморегулирования. Резиновые гермооболочки в нём заменены на полиуретановые, что увеличило их срок службы в полтора раза. Сейчас в российских скафандрах можно выполнять не более 15 выходов в открытый космос, а в скафандре «Орлан-МКС» - до 20. Изменены также «мозги» скафандра – компьютер и программа его работы. Компьютер тестирует скафандр по 50 параметрам и выдаёт их на жидкокристаллический дисплей.
...
Цитироватьzandr пишет:
что увеличило их срок службы в полтора раза. Сейчас в российских скафандрах можно выполнять не более 15 выходов в открытый космос, а в скафандре «Орлан-МКС» - до 20
15*1,5=22,5
в РККЭ какая то особенная высшая математика?
ЦитироватьNSF пишет:
В свое время наши экспериментировали с поясной гермомолнией, но не прижилось это решение. Интересно почему?
При переходе СОКОЛ-КВ -> СОКОЛ-КВ2
ЦитироватьНакопленный при испытаниях опыт показал, что при всех преимуществах поперечный разъем оболочки не обеспечивал достаточной надежности. Одной из главных причин этого было отсутствие в нашей промышленности силовых застежек-молний с надежным разъемным звеном, что могло приводить к неправильному их закрыванию.
Для аппендикса-распаха:
ЦитироватьПри этом сохранялись такие преимущества скафандра СОКОЛ-КВ, как меньшее время надевания (молния вместо шнуровки и отсутствие затяжки ворота), увеличенный шлем с большим обзором, размещение регулятора давления в наиболее удобном для досягания месте и совмещение его функций с функциями клапана подсоса.
Есть видосик https://www.youtube.com/watch?v=dpsa7hQ_ffk
https://www.youtube.com/watch?v=dpsa7hQ_ffk (https://www.youtube.com/watch?v=dpsa7hQ_ffk)
Где показывают прообраз Сокола скрещенного с Форелью с молнией.
http://www.boeing.com/news/frontiers/archive/2017/jan/index.html#/1/
Помню, где-то говорили, что женщин-космонавтов мало, т.к. скафандр слишком тяжелый...
Вот кто-то выложил видео, как девушка в костюме сапёра EOD-9, пытается встать :)
https://www.youtube.com/watch?v=RyskanOnrD0
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/195569.jpg)
ЦитироватьRegular пишет:
Помню, где-то говорили, что женщин-космонавтов мало, т.к. скафандр слишком тяжелый...
Вот кто-то выложил видео, как девушка в костюме сапёра EOD-9, пытается встать :)
https://www.youtube.com/watch?v=RyskanOnrD0
Не легче водолазного снаряжения:
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. ПОСТАНОВЛЕНИЕ. от 25 февраля 2000 г. N 162 (http://elementy.ru/Library6/p162.htm)
п. 440
52 стр
Цитировать https://oig.nasa.gov/audits/reports/FY17/IG-17-018.pdf
NASA'S MANAGEMENT AND DEVELOPMENT OF SPACESUITS
April 26, 2017
Beginning with the Gemini 4 mission in June 1965, NASA astronauts have ventured outside their spacecraft hundreds of times wearing specialized suits that protect them from the harsh environments of space and provide the oxygen and temperature control necessary to preserve life.
The spacesuits NASA astronauts currently use on the International Space Station (ISS or Station) – known as Extravehicular Mobility Units (EMU) – were developed more than 40 years ago and have far outlasted their original 15-year design life.
While maintaining the existing fleet of EMUs for use on the ISS, the Agency has also spent almost $200 million on three spacesuit development efforts to enable human exploration in deep space, including missions to Mars: the Constellation Space Suit System ($135.6 million), Advanced Space Suit Project ($51.6 million), and Orion Crew Survival System ($12 million). A key part of these development efforts will be testing the next-generation spacesuit technologies on the ISS prior to its scheduled retirement in 2024.
In this audit, we examined NASA's efforts to maintain its existing spacesuits and its plans for and progress in developing its next-generation spacesuits. To complete this work, we interviewed Agency and other relevant officials; analyzed cost, schedule, and performance data; and reviewed relevant reports, documents, and presentations.
WHAT WE FOUND
NASA continues to manage an array of design and health risks associated with the EMUs used by ISS crew. In addition, only 11 of the 18 original EMU Primary Life Support System units – a backpack-like structure that performs a variety of functions required to keep an astronaut alive during a spacewalk – are still in use, raising concerns that the inventory may not be adequate to last through the planned retirement of the ISS. Given these issues, NASA will be challenged to continue to support ISS needs with the current fleet of EMUs through 2024, a challenge that will escalate significantly if Station operations are extended to 2028.
...
Цитировать https://lenta.ru/news/2017/04/27/spacesuit/
В НАСА обеспокоились нехваткой рюкзаков для скафандров, позволяющих членам экипажа выходить в открытый космос. Об этом сообщается в докладе Управления генерального инспектора, доступном (https://oig.nasa.gov/audits/reports/FY17/IG-17-018.pdf) на сайте космического агентства.
«Только 11 из 18 единиц EMU (https://en.wikipedia.org/wiki/Extravehicular_Mobility_Unit) Primary Life Support System (https://en.wikipedia.org/wiki/Primary_Life_Support_System) (напоминающий рюкзак инвентарь, необходимый для поддержания жизнеспособности астронавта во время выхода в открытый космос) все еще используются, что вызывает озабоченность о том, что этого инвентаря будет достаточно до окончания срока работы МКС», — сообщается в отчете генерального инспектора НАСА Пола Мартина.
Автор отмечает, что агентство испытывает сложности с обеспечением МКС необходимым количеством скафандров до 2024 года и ситуация может усугубиться, если использование станции будет продлено до 2028 года.
На создание скафандров нового поколения, как отмечается в докладе, НАСА уже потратило 200 миллионов долларов. В настоящее время финансирование разработки костюма для выхода в открытый космос урезано. Мартин приходит к выводу, что скафандры нового поколения создаются слишком медленно.
Статус
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/70420)
Часть запланированных EVA
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/70419)
http://www.spacepolicyonline.com/news/space-station-spacesuits-suffer-after-shuttle-shutdown
ЦитироватьSpace Station Spacesuits Suffer After Shuttle Shutdown
Marcia S. Smith
Posted: 26-Apr-2017
Updated: 26-Apr-2017 07:04 PM
NASA's Office of Inspector General (OIG) released a report today assessing NASA's management of its existing spacesuits and development of new models. It expressed concern about Extravehicular Mobility Unit (EMU) spacesuits used on the International Space Station (ISS) for extravehicular activity (EVAs, or spacewalks, which cannot be returned to Earth easily for maintenance following termination of the space shuttle program. As for new spacesuits, NASA Headquarters was criticized for continuing one contract for 5 years after Johnson Space Center recommended its termination. Overall, the OIG is concerned whether NASA will have the spacesuits it needs in the next decade.Спойлер
For the space shuttle program, 18 EMUs were produced. Eleven are still available, but their design assumed they would be returned to Earth with every space shuttle mission and routinely serviced. After the shuttle was terminated in 2011, however, the only way to bring them back is on SpaceX Dragon spacecraft, the only space station cargo vehicle designed to survive reentry. (Russia's Soyuz spacecraft, which ferries crews, also survives reentry, but there is no extra room for empty spacesuits needing repair.)
Since the ISS was first occupied in 2000, NASA has allowed the required ground maintenance interval to grow fr om one year to six years or 25 spacewalks, whichever comes first.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/234840.png)
Snip from page 15 NASA Office of Inspector General (OIG) report IG-17-018, NASA's Management and Development of Spacesuits, April 2017.
The age and condition of the U.S. spacesuits hit the headlines in 2013 when European Space Agency (ESA) astronaut Luca Parmitano almost drowned (http://www.spacepolicyonline.com/news/luca-shares-chilling-details-of-spacesuit-leak-ordeal-like-a-goldfish-in-a-fishbowl) when water collected inside his helmet during a spacewalk (EVA 23) due to a blocked filter. The OIG report revealed that was one of 19 "significant incidents" with spacesuits in the space station era (2000 to today), five of which involved water. A total of 156 U.S. spacewalks were conducted during that period of time. All five of the space-station-era water events occurred since 2010. Parmitano's EVA 23 and two others (EVA 22, also in 2013, and EVA 35 in 2016) involved water intrusion into the helmet. The others were condensation/fog.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/234839.png)
Snip from page 11 NASA Office of Inspector General (OIG) report IG-17-018, NASA's Management and Development of Spacesuits, April 2017.
Of the 18 original spacesuits, five were destroyed during missions (two on Challenger, two on Columbia, and one on the SpaceX CRS-7 failure) and one during ground testing in 1980. Another was a ground certification unit only. That leaves 11 -- four on the ISS and the rest on Earth "in various stages of refurbishment and maintenance."
With the cadence of EVAs NASA is planning for the next several years, plus the possibility of unplanned EVAs that might be required, the OIG report concludes that NASA "will be challenged to continue to support the EVA needs of the ISS with the current fleet of EMUs through 2024 -- a challenge that will escalate significantly if Station operations are extended to 2028."
NASA has been funding development of new spacesuits for the past decade, though not for use on ISS. Plans to send crews beyond LEO, wh ere ISS is located, for the first time since the Apollo missions means new spacesuits are needed for exploration of that environment. The OIG calculates that since 2007 NASA has spent almost $200 million on three such efforts: the Constellation Space Suit System (CSSS) for the Bush-era Constellation program ($135.6 million), the Advanced Space Suit Project managed by NASA's Advanced Exploration Systems office ($51.6 million), and the Orion Crew Survival System or OCSS ($12 million). OCSS is being designed for launch, entry and abort, not spacewalks.
"Despite this investment, the Agency remains years away from having a flight-ready spacesuit capable of replacing the EMU or suitable for EVA use on future exploration missions." Given the current schedule "there is significant risk a next-generation prototype will not be sufficiently mature in time for testing on the ISS" prior to 2024.
The United States and the other ISS partners -- Russia, Japan, Canada and 11 European countries working through ESA -- have agreed to operate ISS until then, although some NASA and other U.S. officials express hope that it could be extended at least until 2028, 30 years after the first modules were launched.
The OIG was especially critical of a NASA Headquarters (HQ) decision to continue funding the CSSS contract after 2011 when Johnson Space Center (JSC) recommended it be terminated following cancellation of the Constellation program. NASA HQ continued to fund it for 5 more years rather than redirecting that money, $80.8 million over that time period, to the Advanced Space Suit Project. That project has struggled in recent years both in terms of getting funding and determining its scope.
As for development of the OCSS Orion survival spacesuit, the OIG worries that there is little schedule margin if NASA accelerates Exploration Mission-2 (EM-2) to 2021. EM-2 is currently on the books as the first Orion mission to carry a crew. (NASA is studying (http://www.spacepolicyonline.com/news/nasas-study-of-adding-crew-to-em-1-is-completed-awaiting-response)whether to put a crew on the first mission, EM-1, but no decision has been made.) Officially EM-2 is scheduled for 2023, but NASA is trying to move that date up to August 2021. Right now, the OCSS will not be ready until March 2021, just 5 months earlier.
The report made three recommendations to NASA: develop and implement a formal plan for design, production and testing of next-generation EVA spacesuits; conduct a trade study of the cost of maintaining the existing space station EMU spacesuits versus developing a new version; and apply lessons learned from operating existing spacesuits to the design of the next-generation models.
NASA management concurred with those recommendations, but disagreed with the OIG's assessment of the value that was returned from the CSSS contract arguing that they got their money's worth. The OIG did not relent, ending the report (https://oig.nasa.gov/audits/reports/FY17/IG-17-018.pdf)by restating that the extra 5 years of funding "did not serve the best interests of the Agency's spacesuit development efforts."
https://hi-news.ru/technology/xyuston-u-nas-problemy-u-nasa-zakanchivayutsya-skafandry.html
ЦитироватьХьюстон, у нас проблемы: У NASA заканчиваются скафандры
Николай Хижняк (https://hi-news.ru/author/dekkard)
29 Апреля 2017 в 9:00
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/138867.jpg)
Согласно последнему аудиторскому анализу аэрокосмического агентства NASA, еще чуть-чуть и агентство начнет испытывать дефицит космических скафандров. Новые скафандры для NASA, которые она планирует использовать для полетов в дальний космос, находятся в разработке, но их выпуск состоится «только через несколько лет». Более того, агентство стоит перед риском нехватки скафандров даже для завершения программы эксплуатации Международной космической станции, намеченной на 2024 год.
Проблемы, о которых сообщила Служба генерального инспектора NASA, могут вылиться в более крупные неприятности, став на пути реализации агентством своих дальнейших планов по исследованию околоземного и дальнего космического пространства. Напомним, что сейчас на повестке дня стоит строительство окололунной орбитальной космической станции (https://hi-news.ru/space/pervym-marsianam-iz-nasa-budet-ochen-tyazhelo.html), которое должно будет завершиться к концу 2020-х годов. Станцию планируют использовать не только для исследовательской работы, но и в качестве стартовой площадки для пилотируемых полетов в дальний космос. В 2030-х годах станция станет исполнять роль стартового комплекса для пилотируемых миссий на Марс.
Разумеется, что возможность постоянных поставок космических скафандров будет носить критически важный момент при воплощении подобных планов в реальность. Без них экипажи не только не смогут добраться до лунной орбитальной базы, но и провести в случае чего необходимый выход в открытый космос, например, для проведения как плановых, так и незапланированных ремонтных работ. Скафандры в конце концов позволят астронавтам выжить на поверхности Марса. Конечно же, для выполнения различных задач потребуется использование разных видов скафандров. Марсианская среда, например, обладает иными температурами, гравитацией, а также демонстрирует иные уровни радиоактивного излучения по сравнению с тем же окололунным космическим пространством.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/138866.jpg)
Художественное представление окололунной орбитальной космической станции
Для того чтобы подготовиться к подобным средам дальнего космоса, NASA финансирует три независимые проекта по разработке новых космических скафандров. Однако отчет Службы генерального инспектора NASA говорит о том, что эти разработки замедлили ход, так как NASA по-прежнему не определилось, где именно оно планирует использовать эти скафандры. Новость о том, что агентство планирует построить базу у Луны, перед тем как отправлять на Марс, напомним, появилась совсем недавно. Что интересно, в отчете отмечается, что NASA за последние десятилетия уже вложило несколько десятков миллионов долларов на разработку новых скафандров, даже перераспределив свои средства с других проектов. Но воз пока и ныне там.
Кроме того, в отчете говорится о вероятности нецелевого использования средств агентства, выделенных на эти программы разработки. Инспекция сообщает, что с 2011 по 2016 год NASA вложило более 80 миллионов долларов на создание инициативной группы по разработке новых скафандров в рамках отмененной программы Constellation (план агентства по возвращению на Луну, от которого отказались еще в 2010 году).
Цитировать«Мы адресовали NASA вопросы о том, почему агентство продолжило финансирование контрактов, связанных с программой Constellation, даже после ее отмены и рекомендаций, сделанных высшим руководством страны еще в 2011 году», — говорится в отчете.
Все это может привести к тому, что у NASA не будет новых скафандров как минимум в течение ближайших лет. Агентство планировало сперва испытать обновки на борту МКС перед тем, как использовать их в миссиях в дальний космос. Однако велика вероятность, что NASA не получит новые скафандры до закрытия станции в 2024 году.
В нынешней ситуации NASA обладает запасом скафандров, которых может не хватить до этого оглашенного дедлайна. С началом эксплуатации МКС у агентства было 18 скафандров. Расчетное время работы этих костюмов составляет 15 лет, однако выдержали они на десяток лет больше. За то время эксплуатации, как в рамках испытаний, так и собственно в рамках самих космических миссий, в негодность пришло несколько из этих скафандров. К настоящему моменту агентство располагает 11 скафандрами с полностью функционирующими системами жизнеобеспечения. В то же время только четыре из этих скафандров находятся на борту станции. Остальные находятся на земле и используются для испытаний.
Цитировать«Агентству придется постараться обеспечивать поддержку МКС с текущим набором скафандров вплоть до 2024 года. Уровень этой нагрузки может существенно возрасти, если поддержку работы станции будет решено продлить до 2028 года», — говорится в отчете.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/138865.jpg)
Астронавт NASA Челл Линдгрен проводит обслуживание МКС
Если не повезет и новые скафандры агентство не получит в нужный срок, то NASA вообще рискует остаться без первой пилотируемой миссии в дальний космос, по крайней мере на несколько десятилетий. Сейчас агентство занято строительством гигантской ракеты Space Launch System, которая должна будет выводить за низкую околоземную орбиту пилотируемую капсулу «Орион». Первая пилотируемая миссия двух этих космических аппаратов была перенесена на 2021 год. Кроме того, в рамках этой миссии экипаж из четырех астронавтов должен будет осуществить облет Луны. Во время путешествия команда не будет покидать капсулу, то есть каких-то особых скафандров для выхода в космос здесь не потребуется. Однако на борту капсулы необходимо будет иметь запасные скафандры на случай непредвиденных ситуации (разгерметизация, потеря запаса воздуха и так далее). Роль этих особых запасных скафандров будут играть модернизированные скафандры, использовавшиеся еще во время миссий космических шаттлов. Необходимая работа по модернизации завершится всего за несколько месяцев до фактического полета. Другими словами, останется очень мало времени для того, чтобы проверить их надежность.
Учитывая все это, инспекция порекомендовала NASA пересмотреть свои планы по разработке и испытанию новых космических скафандров, а также выяснить итоговую стоимость их разработки, а также поддержки в рабочем состоянии тех, которые агентство в настоящий момент использует. В ответ на такие выводы руководство NASA заявило, что в некоторых аспектах отчет является слишком критичным, но тем не менее согласилось с рекомендациями комиссии. Первые фактические шаги к изменению положения дел будут приняты в сентябре этого года.
В Житомирском музее космонавтики им, С.П. Королева я видел магнитофон "Малыш-Б" для скафандр Кречет-94.
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/70674)
Я тоже нашел стати об этом:
http://niiemp.kiev.ua/index.php/ru/istoriya-pao-nii-emp/malysh
Ну в книге "Космические скафандры России", они не говорят о "Малыше". На скафандрах в ММК и в музее НПП "Звезда" такой прибор нет. Это странно...
ЦитироватьNicolas Pillet пишет:
В Житомирском музее космонавтики им, С.П. Королева я видел магнитофон "Малыш-Б" для скафандр Кречет-94.
Я тоже нашел стати об этом:
http://niiemp.kiev.ua/index.php/ru/istoriya-pao-nii-emp/malysh
Ну в книге "Космические скафандры России", они не говорят о "Малыше". На скафандрах в ММК и в музее НПП "Звезда" такой прибор нет. Это странно...
А где написано, что он для "Кречета"?
По Вашим ссылкам я пока нигде не прочел об этом
Цитироватьken_park пишет:
А где написано, что он для "Кречета"?
По Вашим ссылкам я пока нигде не прочел об этом
Ну, гугл по запросу "магнитофон малыш скафандр" находит мемуары
Николая Валериановича Тумаркина (http://vietmag.org/wp-content/uploads/148-155_Tumarkin_.pdf)
и вот еще (http://journal.spbu.ru/?p=6751). Он как раз об этом говорит.
ЦитироватьRegular пишет:
Цитироватьken_park пишет:
А где написано, что он для "Кречета"?
По Вашим ссылкам я пока нигде не прочел об этом
Ну, гугл по запросу "магнитофон малыш скафандр" находит мемуары Николая Валериановича Тумаркина
и вот еще (http://journal.spbu.ru/?p=6751) . Он как раз об этом говорит.
имеет смысл продолжать дискуссию, опираясь на источник в котором написано, цитирую:
"Позже к нам приезжал Павел Попович, первый украинский космонавт, летавший в космос, и рассказал, что именно его готовили к полету на Луну. Но ракета H-1 требовала некоторой доработки, и без Королева проект заглох, хотя Павел Попович был готов лететь на Луну, даже рискуя своей жизнью."?
https://www.youtube.com/watch?v=gYmtWZizoew (https://www.youtube.com/watch?v=gYmtWZizoew)
https://www.youtube.com/watch?v=gYmtWZizoew
Тезисы по видосу:
Хотят продлить срок эксплуатации Орлан-МК на год, путем замены герметичных оболочек (рук и ног). Меняют резину. Прислали ЗИПы. Как я понял, руки будут менять полностью, а в ногах только нижнюю одежду ибо верхняя одежда ног это антенна! и настраиваемая на спец стенде.
Ноябрь 1983, Ляхов и Александров на Салюте-7. Перед ВКД обнаружен разрыв оболочки штанины скафандра. Зашили нитками силовую оболочку ) После этого ввели обязательный резервный скафандр. И модернизировали Орлан-Д, сделали съемными руки и ноги, также усилили оболочку.
Так что следующее ВКД для космонавтов будет задорным, один скаф. абсолютно новый, второй ремонтированный и продленным сроком)
http://tass.ru/opinions/interviews/4414667
ЦитироватьСергей Поздняков: стартовали работы по созданию скафандра нового поколения
17 июля, 9:00 UTC+3
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/186918.jpg)
Сергей Поздняков © Пресс-служба НПП "Звезда"
18 августа в подмосковном Жуковском открывается авиасалон МАКС-2017 (http://tass.ru/info/2205539). Научно-производственное предприятие "Звезда" - единственный в России разработчик космических скафандров и катапультных кресел для авиации - намерено представить на салоне свои последние разработки: скафандр для работы в открытом космосе "Орлан-МКС", катапультное кресло и костюм летчика истребителя пятого поколения Т-50, прототип летного скафандра и эргономический макет кресла для нового российского космического корабля "Федерация". О текущих и перспективных проектах, включая работы по скафандру для работы на Луне, в интервью ТАСС рассказал генеральный директор – главный конструктор НПП "Звезда" Сергей Поздняков.
- Что представит предприятие на авиасалоне в этом году?
- Есть продукция, своего рода визитная карточка предприятия, которую мы всегда демонстрируем на авиакосмическом салоне. В этом году мы представим скафандр нового поколения "Орлан-МКС" для работы в открытом космосе. К сожалению, первый штатный скафандр мы потеряли (http://tass.ru/kosmos/3838406) на грузовом корабле "Прогресс МС-04" в декабре 2016 года. Второй сейчас находится на МКС, он пройдет проверку выходом в открытый космос в августе Федора Юрчихина. Фактически, это будут летные испытания нового скафандра.
Для обычного посетителя выставки трудно будет найти отличия "Орлана-МКС" от скафандра предыдущего поколения, но это серьезные изменения. Во-первых, это более долговечная полеуретановая оболочка. Во-вторых, автоматическая система терморегулирования, которая должна обеспечить комфорт при работе космонавта.
Еще одним экспонатом станет рабочее место пилота боевой авиации: катапультное кресло для истребителя пятого поколения Т-50 (http://tass.ru/armiya-i-opk/4401621), снаряжение и кислородное оборудование, высотный костюм для летчика.
- Что еще покажете на МАКС?
- "Звезду" знают по двум вещам – катапультным креслам и скафандрам. Для многих оказывается неожиданным, что мы занимаемся и другими разработками. Чтобы таких неожиданностей было меньше, в этот раз мы представим на стенде предприятия унифицированный подвесной агрегат заправки УПАЗ, который используется на танкерах Ил-78, а так же агрегат заправки ПАЗ-МК, разработанный для установки на палубные самолеты МиГ-29К/КУБ (http://tass.ru/armiya-i-opk/3782966).
Помимо этого, мы продемонстрируем на стенде прототип нового летного скафандра, пока носящего рабочее название "Сокол-М", и эргономический макет кресла "Чегет". Это разработки для космического корабля "Федерация".
На авиасалоне впервые будет представлена система катапультирования для Як-152. Кроме того, нами будет продемонстрировано амортизационное кресло для вертолетов АК-2005, ранее также ни разу не выставлялось. Его устанавливают на вертолеты Ми-28НМ взамен кресла "Памир". Изделие АК-2005 прошло полный цикл испытаний и сейчас серийно поставляется на указанные вертолеты.
Также посетители МАКС смогут вновь увидеть катапультную систему КС-2012, работающую на сжатом воздухе, которую мы впервые демонстрировали на прошлом авиасалоне. Сейчас такая система передана австрийскому производителю легкомоторных самолетов компании Diamand, где проходит летные испытания на одном из их самолетов. Аналогов такой системы в мире нет. Не исключено, что и российское Минобороны заинтересуется этим самолетом для первоначального обучения летчиков.
Помимо этого, будет продемонстрирован ряд шлемов для пилотов вертолетов, новые авиационные огнетушители, комплект проекта "Диверсант" - снаряжение для прыжков с больших высот. По этому снаряжению мы все свои испытания завершили и вот уже полгода сидим на чемоданах, ждем проведения госиспытаний. ВДВ нас торопит, ждет, но сроки проведения госиспытаний зависят не от нас.
Еще на нашем стенде будет представлена кабина углепластикового самолета, работающего на солнечной энергии, для которого мы делаем высотный скафандр. Это некоммерческий международный проект Solarstratos, реализуемый одноименной швейцарской компанией. Вся поверхность самолета обклеена солнечными батареями. Они готовятся установить рекорд по высоте полета забравшись на высоту 25 км над поверхностью земли. Полет намечен на следующий год. В связи с тем, что кабина у них негерметичная, мы базе летного космического скафандра "Сокол" сделали специальный скафандр пилота с системой жизнеобеспечения. Свои испытания в барокамере проведены, осенью к нам приедет пилот самолета, чтобы потренироваться.
- Какие еще разработки ведутся на предприятии?
- Мы сделали новый шлем для пилотов вертолетов. По предварительным испытаниям, новый шлем легче, удобнее. Это инициативная разработка, поэтому чтобы Минобороны нам сделало заказ на их изготовление, нам надо пройти много инстанций. Мы его демонстрировали на МАКС-2015, но за прошедшие два года по этой тематике никакого движения со стороны госзаказчика нет.
Более того, сейчас ввели правило - вся интеллектуальная собственность, созданная в рамках работ в интересах Минобороны, принадлежит министерству. Если ты коммерсант, который вложил свои средства в создание нового продукта, пусть даже твою продукцию закупает Минобороны, почему ты должен передавать права на интеллектуальную собственность? Это значит, что вся документация перейдет Минобороны, которое может отдать ее для производства на любой завод по своему выбору. Такие новые правила подавляют желание проявлять инициативу и вкладывать собственные средства в разработки для Минобороны России.
- В конце года ожидается открытие на ВДНХ восстановленного павильона "Космос". НПП "Звезда" что-то представит на этой выставке?
- Из всей нашей продукции организаторы выбрали только скафандр СК-1 Юрия Гагарина, скафандр "Беркут" Алексея Леонова, скафандр "Сокол" и скафандры для работы в открытом космосе серии "Орлан". Всего планируется представить 5-6 наших скафандров. Они будут стоять в стеклянных колбах. Естественно, это будут не оригиналы, а полноразмерные макеты.
- В этом году на МКС доставлен первый скафандр "Орлан-МКС" и отдельные элементы для имеющихся на станции скафандров. Для чего эти элементы?
- Элементы, о которых вы сказали, это оболочки рук и ног для двух скафандров "Орлан-МК", находящихся на МКС. Сроки эксплуатации старых элементов уже вышли, а перед космонавтами в августе стоит задача работы в открытом космосе. Чтобы подготовить скафандры к работе, нужно заменить "руки" и "ноги". В один из этих обновленных скафандров в августе будет работать космонавт Сергей Рязанский.
Федор Юрчихин, как я уже говорил, впервые испытает новый скафандр "Орлан-МКС". Посмотрим, какое мнение выскажет Федор Николаевич в отношении полиуретановой оболочки. Мы с этим материалом работаем впервые. При наземном тестировании новая оболочка показала себя хорошо, но всегда остается вероятность, что в космосе что-то будет не так, как на Земле. Если что, на орбите можно заменить рукава и штанины на оболочке от скафандра "Орлан-МКС".
- Когда на станцию отправят второй "Орлан"?
- Следующий должен улететь в октябре 2017 года на грузовом корабле "Прогресс".
- Заказано ли изготовление третьего скафандра и как долго оно будет длиться?
- Да, РКК "Энергия" прислала на него заявку. По срокам - около полутора лет.
- Что будет с теми "Орланами-МК", которые сейчас находятся на МКС?
- Один скафандр уже подготовлен к утилизации. Еще два пока останутся на МКС, поскольку в целях обеспечения безопасности на российском сегменте всегда должно быть три скафандра для работы в открытом космосе.
- Когда начнется разработка скафандра для работы в открытом космосе следующего поколения?
- Можно считать, что работы стартовали. На предприятии по этой тематике состоялось два заседания научно-технического совета, но по их итогам осталось больше вопросов, чем получено ответов. Космонавты просят увеличить размеры "входа" в скафандр.
Есть идеи уйти от громоздких пультов для управления скафандром, расположенных на кирасе, оставить только разумный минимум, а все управление передать на встроенный в скафандр компьютер и выбирать нужные операции в пункте в меню на дисплее. Это решение позволит уменьшить размеры кирасы, а значит замахнуться на создание скафандра для напланетной, включая Луну, деятельности. Речь о том, что сегодняшние размеры кирасы не позволяют человеку сгибаться-разгибаться. Для работы на планетах кирасу нужно укоротить по уровень ребер.
В наших планах также стоит перекомпоновка ранца с целью повышения его ремонтопригодности и замены компонентов, чтобы при необходимости на орбите можно было перебрать весь скафандр. Сейчас добраться до отдельных агрегатов, если они выходят из строя, достаточно сложно. Помимо этого, мы много раз замахивались на встроенную систему спасения, надо уже как-то эту идею доводить до ума.
- Как обстоит дело с летным скафандром для корабля "Федерация" "Сокол-М"?
- Изготовлен прототип. В нем реализована принципиально иная схема надевания скафандра. Если сейчас космонавт надевает его через голову, потом перевязывают "аппендикс", закрепляет силовые молнии, то в новом скафандре вместо этой сложной схемы будет установлена гермомолния, проходящая практически через всю верхнюю половину тела. Надел термобелье, шлемофон, состыковал нужный разъем, застегнул молнию и все – готов к полету.
- Следят ли на НПП "Звезда" за развитием скафандростроения за рубежом, теми "футуристичными" скафандрами для суборбитального туризма и орбитальных полетов, которые демонстрируются прессе?
- Да, мы следим за коллегами, просматриваем и изучаем материалы, которые они выкладывают в открытый доступ в интернет. После презентаций, правда, возникает вопрос насколько реальные образцы будут соответствовать прототипам?
Недавно американцы представили новые скафандры с молнией в районе живота. Когда садишься – ее застегиваешь, нужно встать – расстегнул и распрямился. Мы делали опытные образцы скафандров с такой молнией лет 30-40 назад. Ничего нового в этой идее нет.
- Обращались ли к вам за летными скафандрами российская компания "Космокурс" или иностранные суборбитальные операторы?
- Таких обращений давно не было. Много лет назад к нам обращался Роберт Бигелоу, основатель компании Bigelow Aerospace, который все планировал построить надувной отель на орбите. На самом старте своего космического проекта к нам обращался Ричард Бренсон - основатель компании Virgin Galactic, планирующей организовывать туристические суборбитальные космические полеты. Из других компаний серьезных обращений не было. "КосмоКурс" от нас запросил наши предложения. Мы их сформировали и отправили. Пока на этом общение закончилось.
- На каком этапе находится создание кресла "Чегет" для космического корабля "Федерация"?
- Идет сборка опытного образца кресла "Чегет". Первый образец мы должны сделать до конца года. Дальше он пойдет на конструкторско-доводочные испытания. Образцы для предварительных испытаний мы планируем сделать в следующем году.
- Изначально в техническом задании на корабль "Федерация" речь шла о полетах на орбиту шести космонавтов. Сейчас же говорят о доставке на низкую орбиту четырех человек и спуске, в случае необходимости, шести. С чем это связано? Кресла получились большие и не помещаются в объем корабля?
- Дело здесь не в амортизационных креслах "Чегет", а в антропометрических допусках. У нас внешние габариты кресла определяются шириной плеч космонавта, а эти параметры нам передал заказчик. Ширина регулируемых элементов на новых креслах не толще, чем на "Казбеке" - 10 мм вместе с мягкими прослойками.
А если говорить о спуске с орбиты шести человек, то два дополнительных места планируется получить за счет установки двух кресел, которые используются сейчас на "Союзах". Но тут возникает вопрос, что сначала их кто-то должен в космос доставить.
- Что еще вы разрабатываете по тематике "Федерации"?
- Делаем новый носимый аварийный запас, новое снаряжение. В отличие от "Союза" там будет другой гидрокомбинезон и теплозащитный костюм.
- Пистолета не будет?
- Их сейчас и на "Союзах" нет, но надо будет - положим.
- Помимо скафандростроения, вы единственное в России предприятие, которое изготавливает катапультные кресла и снаряжение летчиков, в том числе для нового истребителя пятого поколения. Как идут испытания нового противоперегрузочного костюма для летчиков Т-50? Решены ли проблемы с вентиляцией?
- Мы проблему решаем – сделали костюм "дырявым" - нанесли перфорацию в зонах наибольшего потоотделения. Это оказалось не просто, поскольку "дырявый" костюм по прочностным характеристикам должен выдержать продувку при сверхзвуке. Испытания у нас на предприятии завершены, они подтвердили правильность выбранного решения. В ближайшее время должны начаться государственные наземные испытания. Подождем оценки.
Кстати, вместо перфорации мы предлагали другой вариант решения проблемы с вентиляцией костюма в условиях аэродрома – использовать маленький чемоданчик автономной системы вентиляции, такой же как перед посадкой в космический корабль носят космонавты. Однако летчики-испытатели категорически не хотят ходить с "переноской". В то же время их коллеги, летающие на высотном самолете "Геофизика" с удовольствием используют автономную систему вентилирования. Их она устраивает.
- Завершены ли испытания катапультного кресла для Т-50?
- Сейчас катапультные кресла пятого поколения стоят на всех Т-50, проходящих летные испытания. Помимо этого, те же кресла установлены на Су-35.
- Завершены ли испытания катапультного кресла для учебно-тренировочного самолета Як-152?
- У себя на предприятии мы провели, как положено, весь цикл испытаний. Государственные испытания еще не проводили, но самолеты с ними летают. Сейчас два самолета проходят летные испытания.
- Предприятиям оборонно-промышленного комплекса поставлена задача к 2025 году диверсифицировать выпускаемую продукцию, чтобы 50% составляла продукция гражданского назначения. Вы к этому готовы?
- У нас есть понимание в том, что необходимо искать нишу по производству гражданской продукции. Но в этом вопросе есть своя специфика: она должна выпускаться в больших количествах и быть дешевой. Мы думаем с чем и как выйти на международный рынок. Но нужно, чтобы и государство думало, как сделать так, чтобы снизить закупки за рубежом и загрузить свои заводы необходимой потребителю продукцией.
Беседовал Дмитрий Струговец
http://tass.ru/kosmos/4422903
ЦитироватьNASA испытало в вакууме новый скафандр для лунных и марсианских экспедиций
18 июля, 18:58 UTC+3
На разработку модели было потрачено $200 млн
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133262.jpg)
© NASA (https://www.nasa.gov/image-feature/orion-spacecraft-suited-crew-testing)
НЬЮ-ЙОРК, 18 июля. /Корр. ТАСС Игорь Борисенко/. Испытания в вакууме новых скафандров для полетов в глубокий космос - ACES (Advanced Crew Escape Suits) - состоялись в конце июня в Центре космических полетов им. Джонсона в Хьюстоне (штат Техас). Как сообщил в понедельник интернет-портал Space.com (https://www.space.com/), новый скафандр ярко-оранжевого цвета создан с учетом опыта использования скафандров экипажей космических кораблей многоразового использования Space Shuttle, а также скафандров для выхода в космос, которые сейчас используются на Международной орбитальной станции (МКС).
Ранее новая модель скафандра была испытана в условиях микрогравитации на борту -"летающей лаборатории" - самолета, который периодически резко снижал высоту, и в салоне на непродолжительное время возникали условия невесомости.
"Учитывая ограничения по массе и объему полезной нагрузки на борту корабля, NASA хочет использовать эти скафандры при старте Orion и при возвращении корабля на Землю, а также для работ в открытом космосе", - пояснил представитель NASA Роберт Фрост. В частности, скафандр должен выдерживать резкое падение давления в кабине корабля в случае разгерметизации.
Скафандры предназначены для экипажа американского космического корабля Orion. В беспилотном режиме он должен совершить облет Луны в 2019 году, а первый полет с экипажем на борту запланирован на 2023 год. В дальнейшем эти скафандры будут использованы в экспедициях к Луне и Марсу. По данным интернет-портала, NASA затратило $200 млн на разработку этой модели скафандров.
скафандру для работы в космосе на околоземной орбите нежелательно быть оранжевым - это увеличит расходы на охлаждение. Поток солнечной энергии 1350 Вт/м2 желательно отражать как можно полнее, поглощение хотя бы половины этого увеличит потребную охлаждающую мощность вдвое.
ЦитироватьАндрей Суворов пишет:
скафандру для работы в космосе на околоземной орбите нежелательно быть оранжевым - это увеличит расходы на охлаждение. Поток солнечной энергии 1350 Вт/м2 желательно отражать как можно полнее, поглощение хотя бы половины этого увеличит потребную охлаждающую мощность вдвое.
ТАСС
естественно оболочка будет белой, как у EMU
можно выяснить, полистав NASA, а не ТАСС
Цитироватьken_park пишет:
ЦитироватьАндрей Суворов пишет:
скафандру для работы в космосе на околоземной орбите нежелательно быть оранжевым - это увеличит расходы на охлаждение. Поток солнечной энергии 1350 Вт/м2 желательно отражать как можно полнее, поглощение хотя бы половины этого увеличит потребную охлаждающую мощность вдвое.
ТАСС
естественно оболочка будет белой, как у EMU
можно выяснить, полистав NASA, а не ТАСС
Так для спасательного скафандра, как раз, оранжевый цвет очень неплох! Но не для выходного. Оранжевый цвет годится и для работы на орбите Марса, потому что там поток солнечной энергии в 2 раза меньше. Просто опять хотят создать универсальный скафандр, а это сопряжено с немалыми проблемами...
ЦитироватьАндрей Суворов пишет:
Цитироватьken_park пишет:
ЦитироватьАндрей Суворов пишет:
скафандру для работы в космосе на околоземной орбите нежелательно быть оранжевым - это увеличит расходы на охлаждение. Поток солнечной энергии 1350 Вт/м2 желательно отражать как можно полнее, поглощение хотя бы половины этого увеличит потребную охлаждающую мощность вдвое.
ТАСС
естественно оболочка будет белой, как у EMU
можно выяснить, полистав NASA, а не ТАСС
Так для спасательного скафандра, как раз, оранжевый цвет очень неплох! Но не для выходного. Оранжевый цвет годится и для работы на орбите Марса, потому что там поток солнечной энергии в 2 раза меньше. Просто опять хотят создать универсальный скафандр, а это сопряжено с немалыми проблемами...
в чем проблема поменять верхнюю одежду? именно она оранжевого/белого цвета
ЦитироватьАндрей Суворов пишет:
Просто опять хотят создать универсальный скафандр, а это сопряжено с немалыми проблемами...
Насколько понимаю - работ в открытом космосе во время экспедиций не планируется, собственно потому и не хотят везти отдельный скафандр.
Но если будет очень надо - чтобы и в этом могли вылезти и починить.
Тут (https://www.instagram.com/p/BYIPmEFAIIn/) вроде как Маск показал свой скафандр.
ЦитироватьFirst picture of SpaceX spacesuit. More in days to follow. Worth noting that this actually works (not a mockup). Already tested to double vacuum pressure. Was incredibly hard to balance esthetics and function. Easy to do either separately.
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/74040)
https://pp.userapi.com/c841129/v841129545/155ea/SdZlKCkBVQk.jpg
А вот и конкурент Маска Боинг подсуетился со своими скафандрами для "Старлайнера":
https://3dnews.ru/946602 (https://3dnews.ru/946602)
Новые амерские скафы выглядят бомбезно.
Я так понимаю что стартующие на "федерации" будут облачены вот в это ?(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/235736.jpg)
Это ж частники, им бы г... завернуть в красивый фантик и впарить. Да и на картинке наш упрощенный для туристов скафандр, а не настоящий, да и он левый, может его вообще не будут применять. Настоящий явно будет краше.
ЦитироватьAstro Cat пишет:
А вот и конкурент Маска Боинг подсуетился со своими скафандрами для "Старлайнера":
https://3dnews.ru/946602
хорошо так конкурент подсуетился представив модели еще в январе этого года
ЦитироватьnewbieАлександр пишет:
Новые амерские скафы выглядят бомбезно.
Я так понимаю что стартующие на "федерации" будут облачены вот в это ?
Это вариант "Сокола" для туристов с очень сильно урезанным функционалом.
Космонавты на борту ПТК НП скорее всего буду облачены в "Сокол". Зачем менять то что эффективно выполняет свои функции?
Цитироватьken_park пишет:
ЦитироватьnewbieАлександр пишет:
Новые амерские скафы выглядят бомбезно.
Я так понимаю что стартующие на "федерации" будут облачены вот в это ?
Это вариант "Сокола" для туристов с очень сильно урезанным функционалом.
Космонавты на борту ПТК НП скорее всего буду облачены в "Сокол". Зачем менять то что эффективно выполняет свои функции?
Ну не совсем Сокол, я так понял будет некий Сокол-М, который будет весьма обновленным.
ЦитироватьDiy пишет:
Цитироватьken_park пишет:
ЦитироватьnewbieАлександр пишет:
Новые амерские скафы выглядят бомбезно.
Я так понимаю что стартующие на "федерации" будут облачены вот в это ?
Это вариант "Сокола" для туристов с очень сильно урезанным функционалом.
Космонавты на борту ПТК НП скорее всего буду облачены в "Сокол". Зачем менять то что эффективно выполняет свои функции?
Ну не совсем Сокол, я так понял будет некий Сокол-М, который будет весьма обновленным.
Простите, но нынешний "Сокол", тоже "не совсем Сокол", а очень даже "Сокол-КВ-2"
Ну в Соколе-М подвижки будут явно масштабные.
ЦитироватьDiy пишет:
Ну в Соколе-М подвижки будут явно масштабные.
"Казбек" же заменили на "Чегет". Возможно и "Сокол" заменят на какой нибудь.. какие там птички остались?
Цитироватьken_park пишет:
Это вариант "Сокола" для туристов с очень сильно урезанным функционалом.
Функционал местами урезан, а местами расширен. Управлять кораблем в нем нельзя, зато он заменяет еще и оранжевый спасательный костюм "Форель".
ЦитироватьNSF пишет:
Цитироватьken_park пишет:
Это вариант "Сокола" для туристов с очень сильно урезанным функционалом.
Функционал местами урезан, а местами расширен. Управлять кораблем в нем нельзя, зато он заменяет еще и оранжевый спасательный костюм "Форель".
Я ответил на реплику о том, что в этом будут сидеть в ПТК НП. Зачем в нём сидеть, если им нельзя управлять?
Информация про "Форель" откуда? Я сомневаюсь.
На сайте "Звезды" только вот эта информация:
http://www.zvezda-npp.ru/ru/node/505
Кстати, во что они собираются "одевать" скафандр?
Цитироватьelonmusk (https://www.instagram.com/elonmusk/)
Astronaut spacesuit next to Crew Dragon
(https://scontent-frx5-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/21373768_1916210985308243_8524661976842895360_n.jpg)
https://www.instagram.com/p/BYyvO2WA3Ra/
ЦитироватьNSF пишет:
Цитироватьken_park пишет:
Это вариант "Сокола" для туристов с очень сильно урезанным функционалом.
Функционал местами урезан, а местами расширен. Управлять кораблем в нем нельзя, зато он заменяет еще и оранжевый спасательный костюм "Форель".
А что мешает управлять кораблем? Там варежка вместо перчатки?
Маск выложил новое фото скафа в полный рост на фоне дракона2
https://www.instagram.com/elonmusk/?hl=ru
ЦитироватьSchwalbe пишет:
ЦитироватьNSF пишет:
Цитироватьken_park пишет:
Это вариант "Сокола" для туристов с очень сильно урезанным функционалом.
Функционал местами урезан, а местами расширен. Управлять кораблем в нем нельзя, зато он заменяет еще и оранжевый спасательный костюм "Форель".
А что мешает управлять кораблем? Там варежка вместо перчатки?
именно
Цитироватьken_park пишет:
ЦитироватьSchwalbe пишет:
ЦитироватьNSF пишет:
Цитироватьken_park пишет:
Это вариант "Сокола" для туристов с очень сильно урезанным функционалом.
Функционал местами урезан, а местами расширен. Управлять кораблем в нем нельзя, зато он заменяет еще и оранжевый спасательный костюм "Форель".
А что мешает управлять кораблем? Там варежка вместо перчатки?
именно
А если турист всей варежкой по пульту зафигачит?
Честно говоря, не вижу экономии в рукавице вместо перчаток. Зато риск для туриста возрастает. Надеюсь, маразм такой экономии не дойдет реального использования. Ибо это откровенный идиотизм.
Вообще, как можно просить десятки миллионов с пассажира, экономя на скафандрах???
https://iz.ru/645821/dmitrii-strugovetc/skafandr-dlia-ekipazha-federatcii-budet-gotov-v-2018-godu
ЦитироватьСкафандр для «Федерации»
Дмитрий Струговец (https://iz.ru/author/dmitrii-strugovetc)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/134502.jpg)
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Алексей Майшев
Новый аварийно-спасательный скафандр для экипажа пилотируемого космического корабля «Федерация» будет представлен до конца 2018 года. Эскизным проектированием и изготовлением опытного образца скафандра занимается научно-производственное предприятие «Звезда» — единственный в России разработчик космических скафандров. Особенностью этих скафандров станет применение новых материалов, а также гермомолнии, что позволит космонавтам быстро надевать или снимать скафандр. Сами скафандры будут универсальными — подходящими космонавтам с разной комплекцией.
Новый аварийно-спасательный скафандр «Сокол-М» (модернизированный) придет на замену скафандрам «Сокол-КВ2», в которые сейчас облачаются перед полетом российские космонавты и иностранные астронавты, летающие на кораблях «Союз».— К концу следующего года мы должны представить заказчику в лице ракетно-космической корпорации «Энергия» опытный образец нового аварийно-спасательного скафандра, а также всю необходимую документацию, — рассказал «Известиям» генеральный директор — главный конструктор НПП «Звезда» Сергей Поздняков.
Аварийно-спасательные скафандры предназначены для обеспечения жизнедеятельности космонавтов при разгерметизации космических кораблей на разных этапах полета. Основное требование к «Соколу-М» — обеспечение при разгерметизации корабля выживания космонавта в скафандре в течение двух часов, что соответствует одному витку космического корабля «Федерация» вокруг Земли и времени спуска на поверхность.
Работы над новым скафандром ведутся на предприятии уже несколько лет, но в ближайший год, перед сдачей заказчику, имеющаяся модель может претерпеть множественные изменения, включая не только техническую часть, но и цветовую гамму. Сейчас рабочие экземпляры скафандра имеют оранжевый цвет.
— Я не исключаю, что мы вернемся к нашим традиционным цветам — белому с синими вставками, — рассказал Сергей Поздняков.
В новом скафандре планируется использовать гермомолнию — похожую на обычную одежную молнию, но выдерживающую давление внутри скафандра, не пропускающую газы. Расстегнув молнию, космонавт сможет одним движением открыть верхнюю часть скафандра, чтобы его снять.
Нынешний скафандр «Сокол-КВ2» представляет собой многослойный комбинезон, который космонавт надевает через голову, потом перевязывает собранные в «кишку» края выходящего из груди герметичного слоя (через грудь внутрь скафандра подается вентилирующий воздух), а затем закрепляет силовые молнии верхнего слоя скафандра. От этой сложной системы в новом скафандре решено отказаться.
После этого скафандру предстоит пройти длительный этап различных испытаний, которые будут проводиться совместно с заказчиком — РКК «Энергия». Речь идет о техническом, эргономическом и иных видах тестирования.
В ракетно-космической корпорации «Энергия» «Известиям» подтвердили, что опытные скафандры пройдут автономные испытания на базе НПП «Звезда» в конце 2018 года.
Российский космонавт Сергей Рязанский, находящийся в настоящее время на борту Международной космической станции, ответив на запрос «Известий» по электронной почте, рассказал, что с помощью современных материалов можно создать более комфортные скафандры, чем имеющиеся сейчас.
— Главное, чтобы скафандр обеспечивал безопасность космонавта на всех участках полета, ну и, конечно, был удобным, — рассказал он.
По словам Сергея Рязанского, после каждого полета космонавты высказывают свои замечания и предложения по различным системам и приборам космической техники, включая летные скафандры.
— Что-то исправляется сразу, а что-то становится основой для разработок следующего поколения, — уточнил он. Спойлер
В январе 2017 года свою версию скафандра под названием Boeing Blue для астронавтов космического корабля Starliner представила американская компания Boeing.
В августе этого года изображение разработанного компанией SpaceX скафандра для пилотируемой версии корабля Dragon на своей странице в сети Instagram представил американский бизнесмен Илон Маск.
Аварийно-спасательные скафандры использовались в СССР/России и в США с самого начала космических полетов. Необходимость их применения доказала трагедия, произошедшая в 1971 году. Советским конструкторам требовалось поместить трех человек в двухместный «Союз-11». Для экономии места было принято решение отказаться в полете от скафандров, что привело к тому, что при разгерметизации корабля во время спуска с орбиты погибли космонавты Георгий Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев. С тех пор в отечественной космонавтике использование аварийно-спасательных скафандров является обязательным.
Вопрос - сколько раз за всю историю пилотируемой космонавтики полетный (аварийно-спасательный) скафандр выполнил свою функцию? Или уже пора переводить в разряд "почему пассажирам самолётов не выдают парашюты"?
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
Вопрос - сколько раз за всю историю пилотируемой космонавтики полетный (аварийно-спасательный) скафандр выполнил свою функцию? Или уже пора переводить в разряд "почему пассажирам самолётов не выдают парашюты"?
Челленджер?
ЦитироватьЧелленджер?
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/97/f7/a3/97f7a3373243a8e9041074df6dd63501.jpg
(фото из статьи http://smrebreathers.ru/skafandry-dlya-shattla/ )
Да и как астронавтов защитил скафандр?
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
ЦитироватьЧелленджер?
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/97/f7/a3/97f7a3373243a8e9041074df6dd63501.jpg
(фото из статьи http://smrebreathers.ru/skafandry-dlya-shattla/ )
Да и как астронавтов защитил скафандр?
Относительноь данного "скафандра".
На голове в шлеме найденной отдельно, почти небыло синяков.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
ЦитироватьЧелленджер?
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/97/f7/a3/97f7a3373243a8e9041074df6dd63501.jpg
(фото из статьи http://smrebreathers.ru/skafandry-dlya-shattla/ )
Да и как астронавтов защитил скафандр?
Кажется, погибли при ударе о воду. Т.е. функцию ВКК скафандр выполнил. Просто случаев разгерметизации было 2 (с Колумбией - 3). В первом у экипажа не было скафандров.
ЦитироватьТ.е. функцию ВКК скафандр выполнил.
Вики:
"...3 его члена (Майкл Дж. Смит, Эллисон С. Онидзука и Джудит А. Резник) пережили разрушение «шаттла» и были в сознании — ими были включены персональные приборы подачи воздуха. Так как эти приборы подают воздух не под давлением, то в случае разгерметизации кабины
экипаж вскоре потерял сознание."
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
ЦитироватьТ.е. функцию ВКК скафандр выполнил.
Вики:
"...3 его члена (Майкл Дж. Смит, Эллисон С. Онидзука и Джудит А. Резник) пережили разрушение «шаттла» и были в сознании — ими были включены персональные приборы подачи воздуха. Так как эти приборы подают воздух не под давлением, то в случае разгерметизации кабины экипаж вскоре потерял сознание ."
По некоторым данным вставная кабина непотеряла герметичность вернее теряла медленно. Основные причины там были ударные и прочие перегрузки.
А включение это по инструкции.
Т.е. за 50+ лет полетные скафандры "не пригодились" ни разу. Парашюты для пассажиров. А катастрофа Челленджера остановила эволюцию скафов (летели уже практически "в рубашках", еще немного - и перешли бы на выпадающие при аварии кислородные маски).
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
Т.е. за 50+ лет полетные скафандры "не пригодились" ни разу. Парашюты для пассажиров. А катастрофа Челленджера остановила эволюцию скафов (летели уже практически "в рубашках", еще немного - и перешли бы на выпадающие при аварии кислородные маски).
"Лучше иметь и ничего не случится, чем не иметь и случилось". (c) :{} .
Да, для аппарата в вакууме скафандр все же напрашивается.
ЦитироватьДа, для аппарата в вакууме скафандр все же напрашивается.
для пассажирского или транспортного самолета парашют тоже "напрашивается", высоко же!
Цитировать"Лучше иметь и ничего не случится, чем не иметь и случилось"
по этой логике космонавтов надо ещё в бронежилеты одеть. На всякий случай.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
Цитировать"Лучше иметь и ничего не случится, чем не иметь и случилось"
по этой логике космонавтов надо ещё в бронежилеты одеть. На всякий случай.
"Бронезащитой" в данном применения является правильно спроектированная конструкция кабины или капсулы.
Так называемая пассивная защита. При ней, поглощение энергии удара производится посредством расчетного сминания корпуса оболочки.
Бронекорпус вам ничем не поможет. Концы отдадите от перекрузок. И как результат, целый корпус или скафандровая оболочка и труп внутри.
ЦитироватьБронекорпус вам ничем не поможет
как оказалось - скафандр тоже.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
Вопрос - сколько раз за всю историю пилотируемой космонавтики полетный (аварийно-спасательный) скафандр выполнил свою функцию?
Я думал что после вот этого (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BE%D1%8E%D0%B7-11), в "нашей" космонавтике вопросов уже нет
После "этого" в первую очередь изменили конструкцию клапанов. А скафандры добавили для перестраховки.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
ЦитироватьДа, для аппарата в вакууме скафандр все же напрашивается.
для пассажирского или транспортного самолета парашют тоже "напрашивается", высоко же!
Парашютов там нет - но кислородное оборудование есть.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
А скафандры добавили для перестраховки.
Ох уж эти перестраховщики:Спойлер
Впрочем, при последующих наземных испытаниях не удалось воспроизвести эту версию. Многочисленные подрывы пиропатронов не вызывали детонацию пиропатрона, открывающего вентиляционные клапаны. Поэтому данное происшествие предлагалось считать трудновоспроизводимым и маловероятным событием. Тем не менее, конструкция вентиляционных клапанов в будущем была доработана. Положение тел членов экипажа свидетельствовало о том, что они пытались ликвидировать утечку воздуха, однако в экстремальных условиях тумана, который заполнил кабину после разгерметизации, сильных болей по всему телу из-за острой декомпрессионной болезни (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8C) и быстро пропавшего слуха из-за лопнувших барабанных перепонок космонавты закрыли не тот клапан и потеряли на этом время. Когда Георгий Добровольский (по другим данным, Виктор Пацаев) обнаружил истинную причину разгерметизации, ему уже не хватило времени устранить её
Естественно я читал Чертока. И?
[QUOTE]Парашютов там нет - но кислородное оборудование есть.[/QUOTE]кстати, сколько лет назад оно реально помогло? Когда там у самолёта крышу сорвало?.ле полста назад.
А можно ещё перед каждым автомобилем чувака с красным флагом запускать, это реально работает!
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
Естественно
и для меня эта авария "естественный" ответ, на вопрос почему космонавтов необходимо облачать в такой скафандр, а сколько килограмм вы экономите запуская их в трениках?
ЦитироватьДмитрий Виницкий пишет:
Честно говоря, не вижу экономии в рукавице вместо перчаток. Зато риск для туриста возрастает. Надеюсь, маразм такой экономии не дойдет реального использования. Ибо это откровенный идиотизм.
Вообще, как можно просить десятки миллионов с пассажира, экономя на скафандрах???
Кроме скафандра, это еще и аварийный гидрокостюм, поэтому для пассажира это не экономия, а дополнительный сервис. Туристы, отправляющиеся в таком оранжевом скафандре в полет, не будут сдавать экзамен на переодевание из Сокола в Форель внутри СА на море. Экзамен они будут сдавать только на выпрыгивание из СА в этом рыжем скафандре и зажигание файера в рукавицах.
А наличие перчаток в этом костюме как-то снижает плавучесть или выпрыгивание?
Варежки то хоть на резинках?
ЦитироватьДмитрий Виницкий пишет:
А наличие перчаток в этом костюме как-то снижает плавучесть или выпрыгивание?
Единственное, что приходит в голову - варежки не отстегиваются. Поэтому они и варежки - не нужен индивидуальный подбор размера. Видимо, делать индивидуальный скафандр сочли расточительным.
За 50 лямов долларов? Экономия! :D
ЦитироватьДмитрий Виницкий пишет:
За 50 лямов долларов? Экономия!
Ну не знаю, может нужно было сделать цельный костюм, чтобы клиент в панике не срывал с себя перчатки?
Отдельный непотопляемый контейнер, наверное? Как-то, не приходилось пока слышать о панике и сорванных перчатках :D
ЦитироватьДмитрий Виницкий пишет:
Отдельный непотопляемый контейнер, наверное? Как-то, не приходилось пока слышать о панике и сорванных перчатках
Паника не паника, а случаи нарушения правил экипажами бывали, известная стыковка Поповича с Артюхиным, когда Попович снял перчатки из-за неудобства ручек.
Пассажиры вроде не управляют стыковкой, проще им сразу без рукавов скафандры делать. :)
В один прекрасный момент потребуется срочно и аварийно заменить обгоревшую перчатку у командира или Федора. А нет! На Ляпкине-Тяпкине варежки.
Это надо для Федерации применить голосовое управление. Гулять так гулять!
ЦитироватьДмитрий Виницкий пишет:
Пассажиры вроде не управляют стыковкой, проще им сразу без рукавов скафандры делать. :)
Предложение такое было, не только без рукавов, но и без штанин. Называлось "кокон для пассажира". Говорили, что для пассажира будет очень удобно, можно рукой нос почесать, пожевать чего нибудь во время активной операции, все будет видно, можно фотографировать на мыльницу изнутри, и к тому же он экипажу не сможет помешать, даже если захочет. :)
Но с "коконом" вопрос переодевания в Форель оставался нерешенным.
Тут просто конкурс на "самое страшное происшествие в космосе, которое никогда не случалось" (после Союза-11, где был просто огромный ляп конструкторов).
Тут просто конкурс на "самое страшное происшествие в космосе, которое никогда не случалось" (после Союза-11, где был просто огромный ляп конструкторов).
Эволюцию скафандров, которая логично дошла до "комбез+шлем" на Челленджере (и должна была дойти до джинсов и майки) прервала как раз катастрофа Челленджера.
Вот мужчина с восторгом пишет, что "наконец-то (наконец-то, КАРЛ!!!) вернулись к НОРМАЛЬНЫМ спасательным скафандрам!"
И вот наконец в 1994 году экипаж получил настоящие скафандры Advanced Crew Escape Suit.
С этими скафандрами Шаттлы летали до завершения программы
http://smrebreathers.ru/skafandry-dlya-shattla/
как он помогли экипажу Колумбии - ХЗ. И вообще, вся эта история уже сильно напоминает "краску для бомбардировщика" М.Веллера.
Не ходите, дети, в космосе гулять.
Там не было никакого ляпа. Конструкторы выполнили проект в полном соответствии с ТЗ. Вы весьма красноречивы, но столь же и пустословны.
ЦитироватьNSF пишет:
ЦитироватьДмитрий Виницкий пишет:
Пассажиры вроде не управляют стыковкой, проще им сразу без рукавов скафандры делать. :)
Предложение такое было, не только без рукавов, но и без штанин. Называлось "кокон для пассажира". Говорили, что для пассажира будет очень удобно, можно рукой нос почесать, пожевать чего нибудь во время активной операции, все будет видно, можно фотографировать на мыльницу изнутри, и к тому же он экипажу не сможет помешать, даже если захочет. :)
Но с "коконом" вопрос переодевания в Форель оставался нерешенным.
Просто пристегивать за руки куда практичней :)
Кстати, сделать одеваемый надувной ошейник-герметизатор вместе интегрированным в скафандр спасжилетом гораздо надежней.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/162738.jpg)
К слову :)
ЦитироватьТам не было никакого ляпа. Конструкторы выполнили проект в полном соответствии с ТЗ. Вы весьма красноречивы, но столь же и пустословны.
Я пустословен - ОК, А Черток?
"... Грушин перебил Мишина, пытаясь понять, зачем вообще нужен этот дыхательный клапан.
— На старте клапан закрыт? Закрыт. В течение всего полета закрыт? Закрыт. При спуске закрыт? Закрыт. И только на высоте двух или трех километров над Землей вы его открываете. Сразу после посадки все равно люки открываете. Что-то вы здесь перемудрили.
Начались невразумительные объяснения, зачем нужен этот клапан. Прямо скажу, они были очень неубедительны и противоречивы. Начавшаяся дискуссия осложнилась еще больше после того, как выяснилось, что кроме этого автоматически открываемого взрывом пиропатрона клапана есть еще ручная заслонка. Она предусмотрена на случай посадки на воду. Вращая рукоятку привода [343] этой заслонки, можно перекрыть отверстие, образованное злосчастным дыхательным клапаном, чтобы в СА не поступала вода."
Непустословный вы наш, объясните дилетанту:
1. зачем нужен был этот клапан
2. зачем их сделали два
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
"краску для бомбардировщика" М.Веллера.
Что это?
ЦитироватьДмитрий Виницкий пишет:
К слову
Это ждать на станции спасателей. В этом не сядешь.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
ЦитироватьТам не было никакого ляпа. Конструкторы выполнили проект в полном соответствии с ТЗ. Вы весьма красноречивы, но столь же и пустословны.
Я пустословен - ОК, А Черток?
Черток мог преследовать какие-то другие, ему одному известные цели. Он никогда не имел никакого отношения ни к спасению, ни жизнеобеспечению. Клапан предназначен для поступления забортного воздуха при посадке. Вы думаете сегодня его нет? Дублирование - стандартный способ обеспечения безопасности.
Все элементы конструкции КК проходят утверждение, и описываемые вопросы могут означать или фантазию автора, или некомпетентность задающих, не имевших отношения к проектированию.
ЦитироватьSchwalbe пишет:
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
"краску для бомбардировщика" М.Веллера.
Что это?
Это Виктор Суворов (Резун) :D
ЦитироватьЧто это?
Известная юмористическая байка, о нерациональном использовании средств.
"... Спецкраситель давно для многих тысяч людей стал изумительной кормушкой. Главное управление не успело еще организоваться, а уж обросло сетью закрытых спецмагазинов и столовых, зонами отдыха, санаториями и персональными дачами (вредное производство!). Сколько народу успело защитить диссертации, сколько премий и орденов получено и обмыто! Как жилось-то привольно! С особыми льготами, ядерное исследование как-никак! Приятно, живешь за зеленым забором, а тысячи охранников со сторожевыми псами тебя охраняют! Красота! Какой городок отстроили! Чистота, порядок, кругом сосновый бор, ни хулиганства, ни очередей в магазинах. Для детей спецшкол понастроили с особо отобранными преподавателями, бассейны, пруды, стадионы. И вот на тебе! Все прахом!"
http://cherry-m.chat.ru/ras01.htm
Очень напоминает современную российскую космическую отрасль) Сказка - ложь. Да в ней намёк...
ЦитироватьДмитрий Виницкий пишет:
ЦитироватьSchwalbe пишет:
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
"краску для бомбардировщика" М.Веллера.
Что это?
Это Виктор Суворов (Резун)
Это я знаю, причем тут Веллер?
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
ЦитироватьЧто это?
Известная юмористическая байка, о нерациональном использовании средств.
"... Спецкраситель давно для многих тысяч людей стал изумительной кормушкой. Главное управление не успело еще организоваться, а уж обросло сетью закрытых спецмагазинов и столовых, зонами отдыха, санаториями и персональными дачами (вредное производство!). Сколько народу успело защитить диссертации, сколько премий и орденов получено и обмыто! Как жилось-то привольно! С особыми льготами, ядерное исследование как-никак! Приятно, живешь за зеленым забором, а тысячи охранников со сторожевыми псами тебя охраняют! Красота! Какой городок отстроили! Чистота, порядок, кругом сосновый бор, ни хулиганства, ни очередей в магазинах. Для детей спецшкол понастроили с особо отобранными преподавателями, бассейны, пруды, стадионы. И вот на тебе! Все прахом!"
http://cherry-m.chat.ru/ras01.htm
Очень напоминает современную российскую космическую отрасль) Сказка - ложь. Да в ней намёк...
Если до этого я думал, что вы просто активный незнайка, то теперь я убедился, что вы тупой.
ЦитироватьSchwalbe пишет:
Это я знаю, причем тут Веллер?
При том, что пациент тупой.
ЦитироватьКлапан предназначен для поступления забортного воздуха при посадке.
а вот НАХРЕНА? Вы уж скажите, чем так не мил воздух, привезённый с орбиты, и зачем ещё на высоте 120 км глотнуть родного, посконно-домотканного?
Веллера с Резуном спутал, мой косяк. Но отнюдь не отменяет прозрачных аналогий. Аргумент "да он тупой!" прекрасно иллюстрирует уровень дискуссии.
ЗЫ: когда/если меня разбанят - я обязательно повторю.
Вы сами написали про 3 км. Откуда 120? Авария была вызвана браком и слабым контролем.
Жуткий оффтоп
Кстати, а чем ура-идиотам Веллер краше Резуна? В точно читали рассказы про памятник Дантесу или палачу Вавилова?
А высота выравнивания давления чем определялась? Почему нельзя было завязать клапан на контакт с землей?
Не вижу поводов для офтопа.
ЦитироватьSchwalbe пишет:
А высота выравнивания давления чем определялась? Почему нельзя было завязать клапан на контакт с землей?
Потому что на земле открывается люк.
ЦитироватьВы сами написали про 3 км.
наглое вранье. Про три километра написал Черток, цитируя Грушина. В Катастрофе Союз-11 пиропатрон сработал на 120.
ЕЩЁ РАЗ - зачем создавать клапан (и дублировать его), КОТОРЫЙ ВЫРАВНИВАЕТ ДАВЛЕНИЕ В ПОЛЁТЕ, А НЕ ПОСЛЕ ПРИЗЕМЛЕНИЯ?
ЦитироватьА высота выравнивания давления чем определялась? Почему нельзя было завязать клапан на контакт с землей?
Потому что на земле открывается люк.
Гениально.
Ненужный клапан - это НЕ "явный конструкторский ляп", ура-идиот Дмитрий любит Веллера, но не любит Резуна, а я - "тупой пациент".
Остановите Землю.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
Остановите Землю.
Сойдите уже. Насовсем.
ЦитироватьСойдите уже. Насовсем.
и тут же и клапан обретет практический смысл и самые лучшие в мире конструкторы разработают ещё более лучшие полётные скафандры!))))))
«Инда взопрели озимые. Рассупонилось солнышко, расталдыкнуло свои лучи по белу светушку. Понюхал старик Ромуальдыч свою портянку и аж заколдобился».
ЦитироватьДмитрий Виницкий пишет:
ЦитироватьSchwalbe пишет:
А высота выравнивания давления чем определялась? Почему нельзя было завязать клапан на контакт с землей?
Потому что на земле открывается люк.
Люк то да, но он не автоматически открывается. Высота подбиралась по какому-то среднему бортовому давлению? Или это наследство Востока?
ЦитироватьMax Andriyahov пишет: В Катастрофе Союз-11 пиропатрон сработал на 120.
После катастрофы экспертизой было однозначно установлено что пиропатрон сработал в атмосфере.
ЦитироватьПосле катастрофы экспертизой было однозначно установлено что пиропатрон сработал в атмосфере.
это все меняет? Клапан нужен? А если он вдруг(!) неисправен - нужны скафандры?
почему-то американцы, и еще китайцы тоже но они почти не в кассу, вслед за нами решили использовать внутрикорабельные скафандры. значит насчитали ощутимые риски разгерметизации.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет: .
это все меняет? Клапан нужен? А если он вдруг(!) неисправен - нужны скафандры?
Если неисправны космонавты, то люк после посадки может извне не открыться из-за разницы давлений.
ЦитироватьЕсли неисправны космонавты, то люк после посадки может извне не открыться из-за разницы давлений.
в Союзе-11 космонавты были полностью "неисправны". К сожалению. И люк "изнутри" после Леонова открывали только недавно, и то не смогли. Открыли снаружи.
[QUOTE]почему-то американцы, и еще китайцы тоже но они почти не в кассу[/QUOTE]посмотрите на "скафандры" Челленджера". Куртка, штаны и шлем, без гермоворота.
ЦитироватьСтарый пишет:
ЦитироватьMax Andriyahov пишет: В Катастрофе Союз-11 пиропатрон сработал на 120.
После катастрофы экспертизой было однозначно установлено что пиропатрон сработал в атмосфере.
Все-таки, почему клапан срабатывает на высоте, а не в момент посадки?
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
ЦитироватьПосле катастрофы экспертизой было однозначно установлено что пиропатрон сработал в атмосфере.
это все меняет? Клапан нужен? А если он вдруг(!) неисправен - нужны скафандры?
Закончите школу, выучитесь на лектора. Сможете выступить перед космонавтами с лекцией о вреде скафандров.
ЦитироватьЗакончите школу, выучитесь на лектора. Сможете выступить перед космонавтами с лекцией о вреде скафандров.
Бред.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
ЦитироватьЗакончите школу, выучитесь на лектора. Сможете выступить перед космонавтами с лекцией о вреде скафандров.
Бред.
Нуачё?
Они там все лохи, на "слабо" только так поведутся.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
в Союзе-11 космонавты были полностью "неисправны". К сожалению. И люк "изнутри" после Леонова открывали только недавно, и то не смогли. Открыли снаружи.
Потому и открыли, что разницы давлений не было. Люки множество раз открывали изнутри, вы о чем?
ЦитироватьЛюки множество раз открывали изнутри
когда последний раз? Лет 40 открывает снаружи поисково-спасательная команда, или у меня склероз
Няп, каждый баллистический спуск, как Союз ТМА-10-11, и до этого несколько раз точно, включая Союз-18-1(а).
Приземлиться можно в разные места, например там может быть холодно или мокро или холодно и мокро. Скафандр выглядит предпочтительнее чем тулуп и спасательный круг.
к сообщению
почему-то американцы, и еще китайцы тоже но они почти не в кассу, вслед за нами решили использовать внутрикорабельные скафандры. значит насчитали ощутимые риски разгерметизации.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
Цитироватьпочему-то американцы, и еще китайцы тоже но они почти не в кассу
посмотрите на "скафандры" Челленджера". Куртка, штаны и шлем, без гермоворота.
тогда они были такими же глупыми, как мы до полета Союз-11. учатся только на своих ошибках.
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
и тут же и клапан обретет практический смысл и самые лучшие в мире конструкторы разработают ещё более лучшие полётные скафандры!))))))
«Инда взопрели озимые. Рассупонилось солнышко, расталдыкнуло свои лучи по белу светушку. Понюхал старик Ромуальдыч свою портянку и аж заколдобился».
http://www.interfax.ru/russia/583740
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/76702) (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/76703)
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:
когда последний раз? Лет 40 открывает снаружи поисково-спасательная команда, или у меня склероз
Маленченко после посадки Союза ТМА-11 в 2008 году встречал спасателей снаружи:
http://ryzkov.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=19479&catid=2:2011-12-26-10-24-39&Itemid=26
ЦитироватьПервыми до спускаемого аппарата корабля добрались местные жители, заметившие в небе "огромный парашют". Они стали свидетелями, как командир корабля Юрий Маленченко выбирался из лежащего на боку спускаемого аппарата, и помогли ему. Через несколько минут в месте посадки "Союза" приземлился уже первый вертолет поисково-спасательной службы ВВС. Спасатели помогли покинуть корабль Пегги Уитсон и Ли Со Ен.
http://novosti-kosmonavtiki.ru/foto/795/847/#prettyPhoto (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/76705)
https://www.roscosmos.ru/24268/
ЦитироватьРОСКОСМОС НА XIX ВСЕМИРНОМ ФЕСТИВАЛЕ МОЛОДЕЖИ И СТУДЕНТОВ
...
экспериментальный скафандр «Марс-500» (ОАО «НПП «Звезда»)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/217483.jpg)
ЦитироватьSalo пишет:
https://www.roscosmos.ru/24268/
ЦитироватьРОСКОСМОС НА XIX ВСЕМИРНОМ ФЕСТИВАЛЕ МОЛОДЕЖИ И СТУДЕНТОВ
...
экспериментальный скафандр «Марс-500» (ОАО «НПП «Звезда»)
набивная игрушка
В новой книге Скотта Келли всплыла такая история (https://spacepolicyonline.com/news/todays-tidbits-november-13-2017/):
Цитировать
Scott Kelly Reveals Russian Spacewalk Mishap
In his book "Endurance: A Year in Space, A Lifetime of Discovery," former NASA astronaut Scott Kelly tells the story of a Russian spacewalk that could have ended very badly. The incident does not appear to have been publicly disclosed previously.
Kelly spent 340 days aboard the International Space Station (ISS) from 2015-2016 on a so-called "year-in-space" mission. It was his second long duration stint aboard ISS, having spent about four months there in 2010-2011 as commander of Expedition 25.
He writes that during Expedition 25, two Russian cosmonauts, Oleg Skripochka and Fyodor Yurchikhin, conducted a spacewalk and returned looking "shaken, Oleg especially." He did not learn what had happened until his year-in-space mission.
According to Kelly (p.276): "Oleg had become untethered from the station and started to float away. The only thing that saved him was hitting an antenna, sending him tumbling back toward the station close enough to grab onto a handrail, saving his life."
He goes on to muse about what the other ISS crew members would have done if Skripochka had, indeed, floated away.
U.S. spacesuits have SAFER backpacks — small propulsive jets that theoretically could be used to move an astronaut back to safety in a similar situation. Kelly says, however, that "we would not want to rely on them or, truth be told, try them out at all."
Вопрос. А как же УСК? Разве не используется со скафандрами во время всех выходов?
Этот текст back toward the station close enough to grab onto a handrail, saving his life можно прочесть через Книги Гугла. Только у меня в хроме сразу не получилось - уже много страниц просмотрено, а в IE нормально открылся этот абзац и соседние страницы.
Цитироватьvogel пишет:
Вопрос. А как же УСК? Разве не используется со скафандрами во время всех выходов?
нет
никогда
А что, использовать КК Союз для вылавливания дрейфующего вблизи станции космонавта слишком сложно, или просто ещё не пробовали?
Цитироватьavmich пишет:
А что, использовать КК Союз для вылавливания дрейфующего вблизи станции космонавта слишком сложно, или просто ещё не пробовали?
не рассматривается
нештатка на нештатку
Цитироватьken_park пишет:
Цитироватьavmich пишет:
А что, использовать КК Союз для вылавливания дрейфующего вблизи станции космонавта слишком сложно, или просто ещё не пробовали?
не рассматривается
нештатка на нештатку
Чего не рассматривается? Если бы космонавт отцепился от станции и не смог бы прицепиться, что, даже не попробовали бы его выловить, скажем, Союзом, по-вашему?
Цитироватьavmich пишет:
Цитироватьken_park пишет:
Цитироватьavmich пишет:
А что, использовать КК Союз для вылавливания дрейфующего вблизи станции космонавта слишком сложно, или просто ещё не пробовали?
не рассматривается
нештатка на нештатку
Чего не рассматривается? Если бы космонавт отцепился от станции и не смог бы прицепиться, что, даже не попробовали бы его выловить, скажем, Союзом, по-вашему?
объясню проще: могут инопланетяне прилететь - но маловероятно
А ещё попроще пояснить? :) Неверится, что космонавт отцепится, или неверится, что Союзом его можно поймать, или неверится, что будут пытаться Союзом его поймать? И почему?
Цитироватьavmich пишет:
А ещё попроще пояснить? :) Неверится, что космонавт отцепится, или неверится, что Союзом его можно поймать, или неверится, что будут пытаться Союзом его поймать? И почему?
ну, хорошо, давайте пофантазируем:
итак, идёт ВКД: гражданин Х отцепился (прастигоспади) - Δt
- гражданин Y сообщает Земле (если в зоне видимости НИПов) - Δt
- СРП принимает решение, например, отстыковываться и ловить "Союзом" (уже фантастика и тупиковая ситуация) - Δt
сразу упираемся в вопрос: "кто рулить будет?", скажем так: к "свободному летанию/маневрированию" космонавы вряд ли готовы; на момент ВКД схемы расположения экипажа разные:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132223.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/195576.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/207344.jpg)
- надевание "Сокола" - Δt
- закрытие люков - Δt
- отстыковка - Δt
- отведение корабля от станции - Δt
- визуальный контакт (это не "жигули", там лобового стекла нет) - Δt
в общем пока соберёмся, гражданин Х уже будет очень далеко, и хорошо, если это (прастигоспади) произошло в начале ВКД - кислорода еще на 8/10 часов, а если под конец... но тут уже не понятно что лучше
и все это при условии, что это рассуждения дилетанта.
В общем - не рассматривается.
ЦитироватьВ CША создали скафандр-"квадрокоптер" (http://www.mk.ru/science/2017/12/07/v-csha-sozdali-skafandrkvadrokopter.html)
Московский Комсомолец
Новый скафандр для внекорабельной космической деятельности с улучшенной системой спасения создали американские конструкторы из компании Draper. В отличие от всех предыдущих моделей им можно будет управлять дистанционно прямо со станции в случае, если хозяин скафандра не сможет ...
ЦитироватьАниКей пишет:
скафандр-"квадрокоптер" (http://www.mk.ru/science/2017/12/07/v-csha-sozdali-skafandrkvadrokopter.html)
угу, утюг-подлодку
https://iz.ru/660262/dmitrii-strugovetc/rossiiskii-skafandr-predlozhat-amerikantcam
ЦитироватьРоссийский скафандр предложат американцам
Дмитрий Струговец (https://iz.ru/author/dmitrii-strugovetc)
Россия намерена предложить свои скафандры для работы космонавтов и астронавтов во время выходов в открытый космос с международной окололунной станции Deep Space Gateway. Спойлер
Прототипом может послужить скафандр «Орлан» последнего поколения, который сейчас используется на Международной космической станции. По мнению экспертов, вместе с российскими в будущем окололунном комплексе, скорее всего, будут использоваться и американские космические костюмы.
Российский шлюзовой модуль для окололунной станции Deep Space Gateway, о создании которой недавно договорились «Роскосмос» и NASA (https://iz.ru/654224/dmitrii-strugovetc/zaprygnuli-v-poslednii-vagon), скорее всего, станет универсальным — выходить из него можно будет как в наших, так и в иностранных скафандрах. Однако российская сторона, как производитель отсека, намерена предложить укомплектовать его отечественными «космическими доспехами».
По мнению исполнительного директора госкорпорации «Роскосмос» по пилотируемым программам Сергея Крикалёва, если России поручено создавать шлюзовой модуль, он должен быть укомплектован отечественными скафандрами. При этом системы отсека должны быть приспособлены и для работы в американском космическом облачении.
— В лунном шлюзовом модуле, думаю, будет универсальная система, которая позволит использовать российские и американские скафандры. Да, вероятно, мы будем предлагать свои скафандры для использования на окололунной станции. Здравый смысл подсказывает, что необходимо использовать и то, и другое. Поэтому важно принять разрабатываемые сейчас стандарты, которые будут реализованы и на окололунной станции, — рассказал «Известиям» Сергей Крикалёв.
По его словам, шлюзовые отсеки на Международной космической станции универсальны. Из российского модуля «Пирс» и американской шлюзовой камеры Quest можно выходить в чужих скафандрах: соответственно, из Quest — в российских «Орланах», из «Пирса» — в американских скафандрах EMU (Extravehicular Mobility Unit). Такая возможность была заложена еще на этапе проектирования станции, хотя никогда не использовалась.
— Принципиальных отличий от скафандров, которые сейчас используются на МКС, не может быть. На окололунной станции будет та же невесомость. Вряд ли к сроку создания Deep Space Gateway в сфере скафандростроения появятся новые, доселе неизвестные принципы. Поэтому за основу можно взять решения, которые заложены в «Орлане», возможно, с уменьшением массы и необходимости обслуживания, улучшением подвижности. Сейчас у нас имеется опыт эксплуатации скафандров без спуска на Землю в течение семи лет. Это прекрасный показатель, — подчеркнул Сергей Поздняков. — В то же время, если станция будет применяться для спуска космонавтов на Луну, задача усложняется. Нужно не только предусмотреть подвижность ног, но и решить проблему лунной пыли, которая липнет к любым материалам. Придется надевать какие-то штанины, чтобы не везти лунную пыль на орбитальную станцию. Впереди у нас целое десятилетие, а хороший скафандр с нуля можно сделать в течение пяти лет. Времени выбрать решение предостаточно. А можно пойти другим путем: взять лучшие наработки со всего мира и изготовить международный универсальный скафандр.
Специалист по системам автономного жизнеобеспечения, руководитель проекта Cyber Myonics Валерий Мухин полагает, что на Deep Space Gateway для большей надежности должно быть несколько типов космического облачения.
— Я думаю, что простого перенесения опыта МКС на Deep Space Gateway не будет. А будет некая новая система использования всего. Скорее всего, единого скафандра тоже не будет. Это противоречит идее, что несколько провайдеров должны иметь независимые друг от друга решения для подстраховки. Отсюда приходим к выводу о разных скафандрах, но унифицированном отсеке. Скорее всего, у американцев будет MACES с ранцем от EMU, а у нас — модифицированные летные скафандры «Сокол», а также «Орлан» для работы в открытом космосе, — рассказал он «Известиям».
В настоящее время на МКС используется два типа скафандров — российские «Орланы» и американские EMU. В США для космического корабля Orion, предназначенного в том числе для полетов к Луне, разрабатывается спасательный скафандр MACES, основанный на ACES, созданном в свое время для экипажей шаттлов.
http://tass.ru/kosmos/4926214
ЦитироватьГлавное в космосе — не перегреться
Российские космонавты Александр Мисуркин и Антон Шкаплеров 2 февраля вышли в космос (http://tass.ru/kosmos/4926523) по программе российского сегмента МКС для замены приемника на антенне модуля "Звезда". Шкаплеров работает в "Орлане-МК", а для Мисуркина — это первый выход в новой версии скафандра "Орлан-МКС".
Чем отличается новый скафандр, в чем особенности подготовки к выходу, почему скафандры сушат и как человек с ними "борется", рассказал ТАСС Дмитрий Зубов, начальник отделения подмосковного Центра подготовки космонавтов (ЦПК).
Новая система охлаждения
По словам Зубова, в названии нового "Орлана" приставка МКС расшифровывается как "модернизированный компьютеризированный синтетический", в этом скафандре есть два главных отличия. В первую очередь это новая конструкция рукавов и штанин, где используется более надежный вид материала на основе полиуретана.
"Второе — это интеграция в скафандр доработанной системы охлаждения оператора. Раньше она была с ручным управлением, теперь стала автоматическая", — рассказал начальник отделения. Космонавту не нужно больше самостоятельно выставлять температуру воды в системе охлаждения механическим переключателем, система делает это автоматически, в зависимости от интенсивности работы.
Работа в скафандре, пояснил специалист, — тяжелый физический труд, так как скафандр находится под давлением и человек постоянно преодолевает сопротивление его мягких оболочек при сгибании рук и ног, можно сказать, борется с ним.
Электронный блок
Доработку в "Орлане-МКС" также прошел пульт оператора скафандра — блок на груди, где, в частности, расположены элементы управления микрокомпьютером скафандра и дисплей.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132721.jpg)
Тренажерный скафандр "Орлан-МК-Т" в составе тренажера "Выход-2" в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина в Звездном городке
© Александр Щербак/ТАСС
"Он (дисплей) стал больше, чем на предыдущей модификации, за счет этого увеличен размер надписей. Это позволят легче считывать информацию, что косвенно влияет и на эффективность, и на безопасность работы космонавтов", — рассказал Зубов.
По словам специалиста, также добавились функции управления — теперь можно с помощью специального тумблера выбирать режим работы системы охлаждения (автоматический или ручной).
Как в термосе
Под основной скафандр перед выходом космонавты одевают синий сетчатый костюм с вплетенными в него пластиковыми трубками. Этот внутренний костюм имеет специальный разъем для подключения к системе охлаждения, в процессе работы в его трубках циркулирует холодная вода. За счет контакта с поверхностью тела костюм отбирает от космонавта лишнее тепло, которое отводится в космос через специальное устройство.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/186942.jpg)
Космонавт Сергей Прокопьев в скафандре "Орлан-МКС" во время тренировки на специализированном тренажере "Выход-2" © ФГБУ "НИИ ЦПК имени Ю.А.Гагарина" (http://www.gctc.ru/) ЦитироватьКостюм типовой. На вход в костюм может подаваться вода температурой от 10 до 25 градусов Цельсия. Космонавту нужна либо холодная вода, когда он очень интенсивно работает, либо теплая, чтобы не замерзнуть, когда он ничего не делает. Новая автоматическая система сама определяет, какая ему температура нужна в данный момент
Специалист пояснил, что независимо от того, в тени работают космонавты или на солнце, задача скафандра — изолировать внутренний объем с человеком от тепловых притоков извне и, наоборот, от теплоотдачи изнутри. "Внутри скафандра есть пакет термоизоляции, получается эффект термоса — передача тепла извне внутрь и наоборот минимальна", — сказал он.
Как готовятся к выходу
Обычно подготовка к выходу начинается за 10–12 дней. Космонавты проверяют скафандры, в частности, на герметичность, устанавливают на них все сменные элементы — запасы кислорода, аккумуляторную батарею. После этого космонавт надевает скафандр, чтобы подогнать под свои размеры (космические костюмы универсальны и могут использоваться людьми с ростом от 165 до 190 см).
"Есть такая операция — подгонка, то есть выставление своих размеров за счет изменения длинны мягких оболочек скафандра — рукавов и штанин. Во время выхода космонавт находится в скафандре до десяти часов, и в нагруженном состоянии, под давлением, в скафандре есть достаточно жесткие элементы. Если скафандр не будет соответствовать антропометрии оператора, космонавт просто не сможет в нем эффективно работать — все подвижные элементы будут смещены относительно суставов человека", — рассказал Зубов. Параллельно космонавты тщательно изучают материалы по операциям, которые будут проводиться за бортом, готовится оборудование и инструменты.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133722.jpg)
© Александр Щербак/ТАСС
Специалист ЦПК отметил, что подготовка к выходу занимает длительный период не только из-за большого числа этапов, но также из-за загруженности космонавтов повседневными обязанностями. "Есть множество задач на станции — ежедневные операции, эксперименты. Поэтому подготовка разбивается на блоки — ежедневно по два-три часа", — отметил он.
Не забудьте просушить от пота и воды
После выхода космонавты проводят обслуживание скафандров и "консервируют" до следующего применения, это занимает около двух дней. Например, нужно снять все элементы, выработавшие ресурс. ЦитироватьНеобходимо высушить скафандр и высушить все элементы его систем, и после этого перевести его режим хранения, то есть выполнить определенную конфигурацию по элементам управления и оборудованию скафандра
Он пояснил, что в процессе работы космонавт прилагает достаточно большое количество усилий, "и как все нормальные люди он потеет, и этот пот при контакте с оболочками на элементах остается". "Также атмосфера в скафандре на некоторых этапах может быть влажной, и появляется конденсат при больших перепадах температуры. Весь этот конденсат и влагу нужно убрать при хранении, чтобы в будущем это не сказалось на состоянии элементов скафандра, чтобы они не корродировали, чтобы на них не было плесени или налета. Это может привести к неправильной работе", — рассказал он.
Сколько можно прожить в скафандре
Сейчас оборудование скафандра позволяет человеку находится внутри десять часов — с того момента, как он загерметизировался, и до момента, когда снял шлем. ЦитироватьВремя нахождения в скафандре, как правило, регламентируется сменным элементом, таким, как литиевый патрон (это поглотитель углекислого газа). Ресурс патрона рассчитан на десять часов работы
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132722.jpg)
© Станислав Красильников/ТАСС
Работа во время выхода планируется следующим образом: полтора часа тратится на шлюзование перед выходом (космонавт уже в скафандре, но входной люк закрыт), затем идет внекорабельная деятельность около шести часов (это время, которое специалисты считают оптимальным с точки зрения эффективности работы). После выхода космонавты возвращаются в шлюзовой отсек, закрывают люк и 30 минут сравнивают давление.
"Таким образом, у нас заложено время на работу порядка восьми часов. И два часа мы оставляем на нештатные ситуации: если что-то пошло не так и надо задержаться, или нам нужно задержаться и доделать какие-то работы на выходе, мы имеем возможность продлить время работы за счет этого ресурса", — уточнил Зубов.
Подготовила Валерия Решетникова
ЦитироватьNASA разрабатывает новый скафандр, снабженный портативным туалетом (http://tass.ru/kosmos/4976877)
Специалисты NASA разрабатывают новую модель космического скафандра, снабженную системой удаления отходов жизнедеятельности.
ЦитироватьNASA разрабатывает скафандр со встроенным туалетом (http://www.ntv.ru/novosti/1984013/)
Специалисты NASA разрабатывают модель космического скафандра, снабженную системой удаления отходов жизнедеятельности.
http://tass.ru/kosmos/4976877 (http://tass.ru/kosmos/4976877)
ЦитироватьNASA разрабатывает новый скафандр, снабженный портативным туалетом
НЬЮ-ЙОРК, 21 февраля. /Корр. ТАСС Игорь Борисенко/. Специалисты NASA разрабатывают новую модель космического скафандра, снабженную системой удаления отходов жизнедеятельности. Как сообщил интернет-портал Space.com (https://www.space.com/39710-orion-spacesuit-waste-disposal-system.html), подобная система использовалась в скафандрах для пилотируемых экспедиций на Луну в рамках программы "Аполлон".
Новый скафандр, получивший название "Костюм для обеспечения жизнедеятельности экипажа Orion", может быть использован во время полетов к Луне на новом американском космическом корабле Orion. Он проектируется таким образом, чтобы экипаж даже в случае разгерметизации кабины корабля мог продолжать работу в скафандрах на протяжении шести суток.
"Это - очень продолжительный период времени, - заявила в интервью руководитель программы разработки внутренних систем скафандра Кирстин Джонсон. - Находиться в скафандре в течение этого срока, когда рядом находятся отходы жизнедеятельности, совсем не просто".
Сейчас американские астронавты используют два типа скафандров - один надевают при старте и при посадке, а второй - при выходах в открытый космос. Оба типа скафандров снабжены "средствами, обеспечивающими максимальную впитываемость влаги". Астронавты могут находиться в них сроком до десяти часов.
В 2016 году NASA объявило конкурс на создание новой системы удаления отходов из скафандров. По словам Кирстин Джонсон в ходе конкурса было предложено несколько новых инженерных решений, однако для каждого из них требовались дополнительные работы по их интеграции в уже имеющиеся скафандры. Поэтому, заметила она, "фактически мы вернулись к тому варианту, который был использован во время полетов по программе "Аполлон".
https://ria.ru/space/20180222/1515143708.html
Цитировать"Сейчас по циклограмме я буду выходить в новом скафандре "Орлан — МКС", а Сергей Прокопьев — в предыдущей версии. Но сегодня к нам подходили представители предприятия "Звезда", где делают скафандры, и сказали, что на МКС будет доставлен еще один "Орлан-МКС", так что, может быть, оба пойдем в новых", — заключил космонавт.
В ЦПК прошла послеполётная пресс-конференция Александра Мисуркина (http://www.gctc.ru/main.php?id=4131)
Цитировать...Космонавт не упустил возможность поблагодарить специалистов за новую автоматическую систему терморегулирования в скафандре «Орлан-МКС», в котором он выходил: «Мы еще поработаем в направлениях развития мягких оболочек скафандра, но всё пошагово делается, и я рад, что мы в принципе работаем и идем вперёд, не стоим на месте»...
http://tass.ru/kosmos/5069490
ЦитироватьВторой скафандр нового поколения "Орлан МКС" доставят на орбиту в июле
27 марта, 9:14 UTC+3
Скафандры не будут дорабатываться в этом году, несмотря на жалобы космонавтов на удобство оболочки, сказал директор компании НПП "Звезда" Сергей Поздняков
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133501.jpg)
Cкафандр "Орлан МКС" © Flickr/NASA Johnson (https://www.flickr.com/photos/nasa2explore/)
МОСКВА, 27 марта. /ТАСС/. Второй скафандр нового поколения "Орлан МКС" доставят на Международную космическую станцию в июле на борту грузового космического корабля "Прогресс МС-09". Об этом ТАСС сообщил директор компании-разработчика скафандра НПП "Звезда" Сергей Поздняков.
"На грузовике "Прогресс" в июле доставят еще один скафандр нового поколения "Орлан МКС", он сейчас на финишных проверках, и в апреле - мае мы его отдадим заказчику", - сообщил Поздняков.
Он уточнил, что на этом же грузовике на станцию отправится новая полиуретановая оболочка, сделанная специально под предыдущую версию скафандра "Орлан-МК". Она будет установлена в один из "Орланов-МК" уже на станции.
После июля, отметил Поздняков, предприятие займется подготовкой третьего скафандра "Орлан-МКС". "Еще один скафандр конечно нужен, третий. Этот новый улетит и мы вплотную займемся следующим, программа выходов не такая активная, время позволяет", - сказал он.
Всего до конца года планируется выполнить два выхода по программе российского сегмента МКС. Следующий выход намечен на 8 августа, за борт станции отправятся Олег Артемьев и Сергей Прокопьев. Планируется, что Артемьев будет выполнять работы в "Орлане-МКС". Также рассматривается возможность, что в новом скафандре выйдет и Прокопьев. Первый в этом году выход в космос был выполнен в феврале.
"Орлан-МКС" отличается от предыдущей версии "Орлан-МК" новой внутренней полиуретановой оболочкой и новой автоматизированной системой водяного охлаждения, которая сама должна настраивать наиболее комфортную температуру для оператора. В таком скафандре, в частности, работал за бортом станции Александр Мисуркин в ходе рекордного выхода (8 часов 13 минут) 3 февраля.
Доработка не предполагается
Скафандры "Орлан-МКС" не будут дорабатываться в этом году, несмотря на жалобы космонавтов на их неудобство из-за новой оболочки, добавил Поздняков.
"Разговоры о неудобности скафандра нового поколения "Орлан-МКС" действительно есть, и мы сами их и спровоцировали, потому что там новая оболочка", - сказал он.
"Есть определенные проблемы, мы их понимаем, и есть определенные пути их устранения, - отметил Поздняков. - Тем не менее, скафандры нового поколения "Орлан-МКС" не будут изменены к выходам этого года". В то же время глава НПП "Звезда" напомнил, что все поставленные задачи в ходе предыдущих выходов российских космонавтов за борт Международной космической станции в новом скафандре были выполнены в полном объеме.
Как сообщил ТАСС источник в ракетно-космической отрасли, космонавты после выходов в новом скафандре жаловались на более жесткую полиуретановую оболочку, а также на некий дискомфорт при работе с новой системой терморегуляции "Орлана-МКС".
https://ria.ru/space/20180327/1517347414.html?inj=1
ЦитироватьНачались испытания российского скафандра для полета в стратосфере
10:45 27.03.2018
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133628.jpg)
© РИА Новости / Евгений Одиноков (http://www.rian.ru/docs/about/copyright.html)
Перейти в фотобанк (http://visualrian.ru/images/item/5464527)
ТОМИЛИНО (Московская область), 27 мар — РИА Новости. Скафандр для полета на высоту 25 тысяч метров на электрическом самолете SolarStratos, работающем от солнечной энергии, начали тестировать по программе шестичасового полета в подмосковном НПП "Звезда", передает корреспондент РИА Новости.
Швейцарский летчик Рафаэль Домжан планирует совершить полет на SolarStratos в 2020 году. Если миссия удастся, он станет первым человеком, который достигнет стратосферы на самолете, работающем на солнечной энергии, а также установит рекорд высоты полета на нереактивном самолете.
Специальный скафандр понадобится, чтобы защищать пилота от внешних воздействий — самолет для экономии веса сделан негерметичным.
Как ранее рассказал гендиректор НПП "Звезда" Сергей Поздняков, костюм "солнечного пилота" сделан на базе спасательного скафандра "Сокол" для космонавтов, который используется на опасных участках полетах, когда возможна разгерметизация корабля.
ЦитироватьРИА Общество
3 ч назад (https://www.facebook.com/obschestvo.rianovosti/posts/1683593835011258)
Электросамолет, способный подняться в стратосферу только за счёт солнечного света, создали Россия и Швейцария. Сегодня лётчик Рафаэль Домжан опробовал сконструированный российскими специалистами скафандр, который обеспечит выживание пилота на экстремальной высоте
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/81521)
Разница заключается в специальной системе жизнеобеспечения. Она более близка к той, которую используют в скафандрах для выходов в открытый космос. Скафандр для пилота SolarStratos оснащен кислородной системой и аппаратурой поглощения углекислого газа. Кроме того, перед полетом планируется отработать эргономику скафандра — он не должен будет мешать пилоту управлять самолетом.
Запланированный на 2020 год полет должен будет занять порядка шести часов. Из соображений безопасности самолет будет по спирали подниматься и опускаться над ограниченной площадью в 100 квадратных километров в отдаленном от населенных пунктов месте. На набор высоты у воздушного судна длиной восемь метров и с размахом крыльев 24,8 метра должно уйти порядка 2,5 часов. После 15-минутного "зависания" на максимальной высоте начнется снижение. Оно займет около трех часов — быстрее это сделать не позволит конструкция самолета.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132616.jpg)
© Фото : Solarstratos (http://www.solarstratos.com/)
Уникальный двухместный самолет на солнечных батареях SolarStratos, 2016
https://ria.ru/space/20180327/1517342663.html?inj=1
ЦитироватьСкафандр для экипажа космического корабля "Федерация" переделают
09:35 27.03.2018
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132562.jpg)
© РИА Новости (http://www.rian.ru/docs/about/copyright.html)
МОСКВА, 27 мар — РИА Новости. Летный скафандр, который космонавты будут надевать во время полетов на новом российском космическом корабле "Федерация", будет переделан по сравнению с ранее предлагавшимся решением, сообщил РИА Новости генеральный директор – главный конструктор единственного в России предприятия-разработчика космических скафандров НПП "Звезда" Сергей Поздняков.
"Изначально мы намеревались изготовить новый аварийно-спасательный скафандр однослойным из армированной пленки, но в итоге он вышел не очень красивым и удачным. В этой связи мы решили вернуться к используемой сейчас схеме из двух оболочек скафандра – герметичной и силовой. Как точно будет выглядеть новый скафандр для "Федерации", определит новая команда конструкторов", — рассказал Поздняков.
По его словам, космический костюм нужно сделать удобным и быстрым в надевании, поскольку его задача — спасти жизни космонавтов в случае разгерметизации корабля.
На сайте предприятия в настоящий момент доступна информация о старой версии скафандра, получившей название "Сокол-М". Несмотря на сохранившееся название от используемого сейчас скафандра "Сокол", новая модификация отличается от него кардинально. Например, впервые в истории отечественного скафандростроения в нем использована гермомолния.
Как пояснил РИА Новости Поздняков, вопрос о ее использовании в переделанном скафандре еще не решен, поскольку гермомолнии в России не производятся.
https://ria.ru/world/20180326/1517329254.html?inj=1
ЦитироватьШвейцарский пилот хочет побить рекорд высоты полета в российском скафандре
23:09 26.03.2018
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132594.jpg)
© Fotolia / studio023 (http://www.fotolia.com/)
МОСКВА, 26 мар — РИА Новости. Швейцарский пилот Рафаэль Домжан планирует побить рекорд высоты полета для нереактивных самолетов, поднявшись в стратосферу на высоту 25 тысяч метров на воздушном судне SolarStratos, в этом ему должен будет помочь специальный скафандр, разработанный российским производителем космических систем жизнеобеспечения НПП "Звезда".
Дата полета еще не определена. Предварительно он планируется на 2020 год. Во вторник, 27 марта на базе российского НПП должны пройти шестичасовые испытания стратосферного скафандра с полной имитацией полета на высоту 25 тысяч метров (выше практического потолка истребителя-перехватчика МиГ-25).
В случае успеха Домжан не просто станет первым человеком, достигшим стратосферы на самолете, работающем на солнечной энергии, он также установит новый мировой рекорд высоты полета на винтовом самолете.
Полет должен будет занять около шести часов — 2,5 часа на набор высоты, порядка 15 минут на максимальной высоте и три часа снижения. Пройти все этапы быстрее просто не позволит конструкция самолета.
Экстремальные условия
Как рассказал гендиректор НПП "Звезда" Сергей Поздняков, на высоте более пяти-шести километров условия окружающей среды становятся небезопасными для человека, а смертельная зона начинается с восьми километров. Обычный человек может выдержать в них порядка десяти минут, а на 16 километрах — несколько секунд. Дальше у него закончится кислород для дыхания. Выше 19 километров температура может опуститься ниже —70 градусов, но давление будет настолько низким, что температуры тела будет достаточно, чтобы заставить кипеть воду в организме.
"Все эти необычные условия должен выдержать не только самолет, их должен выдержать сам человек", — добавил Поздняков.По словам Позднякова, костюм "солнечного пилота" сделал на базе спасательного скафандра "Сокол" для космонавтов, который используется на опасных участках полетах, когда возможна разгерметизация корабля.
Разница будет заключаться в специальной системе жизнеобеспечения. Она будет более близка к той, которую используют в скафандрах для выходов в космос. Скафандр для пилота SolarStratos получит кислородную систему, аппаратуру поглощения углекислого газа и др. "В скафандре будет чистый кислород", — сказал Поздняков. Кроме того, перед полетом планируется отработать эргономику скафандра — он не должен мешать пилоту управлять самолетом.
Теплоизолирующий слой будет защищать пилота от внешних воздействий — холодной среды и солнечных лучей, а тепло внутри скафандра будет поддерживаться за счет тела самого пилота. "Человек в скафандре находится в своеобразном термосе", — добавил Поздняков.
"Опасные участки начнутся после подъема на высоту примерно семь километров, дальше начнет работать скафандр. До этой высоты он будет почти сдут, а дальше начнет наполняться, это будет происходить автоматически", — рассказал разработчик.
Долгая история
Основные технологии переработки и экономии солнечной энергии были отработаны в 2010-2012 годах в ходе кругосветного путешествия на тримаране PlanetSolar. Восьмидесятитонное судно, работающее полностью на солнечной энергии, преодолело более 60 тысяч километров. Команде Домжана даже пришлось буксировать ланкийское рыболовецкое судно, которое отбросило штормом.
Идея отправиться в небо при помощи энергии Солнца пришла Домжану как раз во время плавания.
"Каждый день мы получали энергию от нашей звезды. А по ночам наблюдали прекрасный Млечный путь... Именно тогда я и подумал, что мы можем сделать еще на солнечной энергии. Если бы мы могли отправиться к звездам, было бы замечательно... и это наше новое путешествие к границе неба", — сказал Домжан.
"Мы делаем это не для того, чтобы защитить нашу планету, она сможет продолжить существование и без нас. Мы делаем это для того, чтобы защитить нашу цивилизацию", — поделился Домжан стратегическими целями своих исследований.
Для экономии массы ни у самолета, ни у пилота не будет парашюта. Чтобы обеспечить безопасность, полеты будут проводиться над ограниченной площадью в 100 квадратных километров, отдаленном от населенных пунктов месте. Для того, чтобы не "вылететь" за пределы этой области, взлет будет проводиться по спирали.
Миссия должна будет открыть путь к дальнейшему развитию электро-солнечной авиации и стать первым шагом к появлению беспилотников на солнечной энергии, которые, по словам участников миссии, будут дешевле используемых сегодня космических спутников.
https://ria.ru/science/20180327/1517404386.html (https://ria.ru/science/20180327/1517404386.html)
ЦитироватьВ России прошли испытания скафандра для стратосферного полета SolarStratos
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133629.jpg)
Швейцарский пилот Рафаэль Домжан после испытания скафандра с полной имитацией полета на высоту 25 тысяч метров на базе российского НПП Звезда © РИА Новости / Евгений Одиноков (http://www.rian.ru/docs/about/copyright.html)
МОСКВА, 27 мар — РИА Новости. Ознакомительные испытания российского защитного скафандра для стратосферного полета на электрическом самолете SolarStratos завершены, сообщил РИА Новости представитель предприятия-изготовителя скафандра НПП "Звезда".
Первые полностью имитирующие условия полета испытания начались во вторник утром. В качестве испытателя выступил сам пилот – швейцарец Рафаэль Домжан. Он облачился в костюм, после чего его заперли в барокамере "Звезды". Цитировать"Прошел ознакомительный эксперимент, не все параметры были подтверждены, планируется проведение еще одного испытания", — сказал собеседник агентства.
Домжан планирует совершить полет на высоту 25 километров на SolarStratos в 2020 году. Если миссия удастся, он станет первым человеком, который достигнет стратосферы на самолете, работающем на солнечной энергии, а также установит рекорд высоты полета на нереактивном самолете.
Специальный скафандр понадобится, чтобы защищать пилота от внешних воздействий — самолет для экономии веса сделан негерметичным. Температура на максимальной высоте полета составит порядка —70 градусов, а давление будет настолько низким, что температуры тела будет достаточно, чтобы заставить кипеть некоторые жидкости организма.Спойлер
Полет будет происходить по спирали над ограниченной площадью в 100 квадратных километров вдали от населенных пунктов. Подъем должен будет занять около 2,5 часов, нахождение в высшей точке – 15 минут, а спуск – около трех часов. Во время снижения солнечные панели будут заряжаться, что, по мнению разработчиков, позволит вернуться с большим запасом заряда, чем при старте.
Самолет длиной 8 метров и размахом крыльев 24,8 метра будет использовать только солнечную энергию. 22 квадратных метра его поверхности покрыты солнечными панелями с заявленной эффективностью 24%. Ожидается, что в стратосфере максимальная скорость самолета сможет достигнуть 250 километров в час.
ridus.ru (https://www.ridus.ru/news/277476)Дарящий спасение: сотни летчиков обязаны жизнью этому человеку
В этом году исполнилось 10 лет со дня смерти академика РАН Гая Ильича Северина, Героя Социалистического Труда и бывшего генерального конструктора НПП «Звезда». Гай Северин навсегда войдет в историю отечественной авиации и космонавтики как создатель уникального катапультного кресла, спасшего более тысячи жизни летчиков, а также как разработчик первых скафандров для выхода в открытый космос.
Спойлер
Это был довольно сложный и неоднозначный человек — талантливый, жесткий, но не жестокий руководитель. О нем говорили и хорошее, и плохое, но истина, как водится, всегда лежит где-то посередине.
На пути к мечте
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/209602.jpg) (https://www.ridus.ru/images/2018/6/4/773519/hd_6a9e0417f1.jpg)Памятник Г. И. Северину на территории НПП «Звезда»
Гай Северин родился 24 июля 1926 года в селе Чудово Ленинградской области. В 5-летнем возрасте он впервые увидел самолет, и эта первая встреча определила выбор всей его дальнейшей жизни.
Влюбленный в небо и авиацию юноша поступил в Московский авиационный институт, по окончании которого пришел на работу в Летно-исследовательский институт (ЛИИ) в Жуковском. Молодой инженер занимался системами дозаправки и средствами спасения летчиков. В то время мировая авиация вступала в реактивную эру и простого парашюта для экстренного покидания высокоскоростного самолета было уже недостаточно.
В 52-м году в Томилино, что в Московской области, был создан завод, получивший название Научно-производственного предприятия (НПП) «Звезда», основной задачей которого стало жизнеобеспечение и спасение летчиков.
В 64-м тогдашний министр авиационной промышленности Петр Дементьев пригласил Северина на «Звезду», а чуть позже, когда подающему надежды инженеру исполнилось 38 лет, назначил его главным конструктором. В этой должности Гай Ильич бессменно проработал до своей смерти в 2008 году.
Катапультное кресло К-36
Основным и самым любимым детищем Северина стало катапультное кресло К-36, которое за эти годы спасло жизни более чем тысяче летчиков. Идею его создания Гай Ильич начал вынашивать еще во времена своей работы в ЛИИ.
Однако путь К-36 в кабины советских самолетов был тернист и даже трагичен. Когда завершились все наземные и летные испытания с манекеном, к процессу подключился летчик В. И. Данилович. Во время испытаний в Феодосии все начиналось вполне успешно, Данилович, как и положено, катапультировался, в процессе испытания он спокойно вел радиопереговоры.
Беда, как водится, подкралась незаметно. Кресло с испытателем отнесло ветром на воду. И пока группа сопровождения заводила катер, Данилович захлебнулся и утонул.
Начался грандиозный скандал, военные заявили, что испытатель утонул потому, что кресло было спроектировано неправильно.
Аппаратуры, необходимой для того, чтобы проанализировать процесс приводнения и состояние испытателя на разных его этапах, тогда просто не было. Тело Даниловича обследовали после катастрофы, обнаружив при этом перелом позвоночника. Было ли так на самом деле или нет — не известно. Гай Северин наблюдал за приводнением с вертолета и видел, что летчик сел на воду живой и здоровый. Однако военные не стали внимать его доводам, был вынесен вердикт, что пилота убило кресло, и всё. Казалось, что на детище Северина поставлен окончательный крест.
Однако провидение и собственная настойчивость Гая Ильича совершили настоящее чудо. После трагедии конструктор добился эксгумации тела Даниловича. Повторная экспертиза показала, что травмы позвоночника были получены летчиком за много лет до катапультирования, но он их скрывал, чтобы не быть отчисленным с испытательной работы.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/209601.jpg) (https://www.ridus.ru/images/2018/6/4/773518/hd_e303db42f8.jpg)Гай Северин, К-36ДМ и скафандр «Орлан МК»
Назначили повторные испытания. Кресло испытал Олег Хомутов, получивший впоследствии звание Героя Советского Союза. Все прошло без сучка, без задоринки.
Как это часто бывало в СССР, после ошеломительного успеха начались походы конструктора по различным КБ, чтобы поставить «реабилитированное» кресло на боевые машины.
Первым на этот шаг согласился Павел Осипович Сухой. На Су-24 он поставил сразу два кресла, и после этого фронтового истребителя-бомбардировщика кресло пошло нарасхват.
Потом были КБ Микояна и Яковлева. Туполев использовал К-36 на всех своих машинах, вплоть до стратегического ракетоносца Ту-160 (четыре катапультных кресла). И даже был случай, когда они спасли весь экипаж...
Сейчас в производстве находится пятое поколение этих катапультных кресел. Как и положено в XXI веке, оно стало «интеллектуальным» и автоматическим. На самых последних версиях кресла установлен вычислитель, каждые сотые доли секунды считывающий информацию о скорости, об угловом положении самолета. И даже если летчик катапультируется из самолета в состоянии вниз головой (бывает и такое), автоматика сама принимает решение включить двигатели бокового разворота.
Кресло К-36 (поколение 3+) ставится на Су-35 и последних МиГах. Параллельно идет работа над созданием кресел 4-го и 5-го поколений. За 30 с лишним лет детище Гая Северина претерпело массу доработок и продолжает оставаться лучшим катапультным креслом в мире. Теперь оно стоит практически на всех военных самолетах РФ, а также ряда зарубежных государств.
На базе К-36 было создано кресло К-36РБ для «Бурана», которое исправно работало с нулевой высоты до 30 км. Если бы такая система была установлена на погибшем «Челленджере», у его экипажа был бы шанс остаться в живых.
Также на базе К-36 создана первая в мире катапультная система для вертолета К-50 «Черная акула».
Путь в космос
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/209598.jpg) (https://www.ridus.ru/images/2018/6/4/773514/hd_f92a94a6ce.jpg)Катапультное кресло и скафандр, в которых летал Юрий Гагарин
Катапультные кресла — это одно из главных направлений, которым занимался Северин. Второе — конечно же, космические скафандры. В скафандрах НПП «Звезда» летали и летают все космонавты начиная с Гагарина.
Интересная история (едва не ставшая трагической) связана с выходом в открытый космос Алексея Леонова в 1965 году.
Параллельно с нами к выходу в открытый космос готовились и американцы, поэтому от советских инженеров требовалось во что бы то ни стало стать первыми. В ходе этой гонки на совете главных конструкторов Гай Ильич предложил схему полужесткого скафандра.
На что конструктор получил закономерный (для того времени) вопрос:
— А в чем собираются выходить американцы?
— В мягком, — ответил Северин.
Королев спросил:
— А почему мы в жестком?
Северин ответил:
— Потому что так удобнее, я считаю.
По воспоминаниям участников разговора, на встрече присутствовали и люди из органов, и кто-то из них сказал конструктору:
— Ты же понимаешь, если мы сделаем как американцы, ну, погибнет человек, значит, и у них такое может быть. Но если мы сделаем по-твоему, может кончиться... ты же сам понимаешь чем???
На подготовку всей программы по выходу в космос было отведено всего девять месяцев. Американцы планировали открыть люк и просто высунуться по пояс, советские же космические исследователи должны были если выйти, так выйти.
Как вспоминал сам Северин, всю эту программу преследовал какой-то рок. До выхода Леонова в открытый космос должен был слетать манекен. Он полетел, все было нормально: вышла ракета на орбиту, но потом была выдана какая-то ошибочная команда, и корабль взорвался.
На совете главных Королев сказал Северину:
— Тебе решать, ты отвечаешь!
Гай Ильич принял решение выходить. Собрались делать шлюз, но буквально за несколько дней до старта уже в монтажно-испытательном корпусе на Байконуре уронили этот шлюз на землю. Однако это не остановило процесса — шлюз собрали и полетели.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/209599.jpg) (https://www.ridus.ru/images/2018/6/4/773515/hd_062182e382.jpg)Выходной шлюз и спускаемый аппарат
То, что все работы проводились впопыхах, не могло не привести к серьезным последствиям. В открытый космос Леонов вышел без всяких проблем, проблемой же стало вернуться на корабль — скафандр раздуло.
Ситуацию спасла смекалка самого Леонова — космонавт стравил давление в скафандре и с трудом, но вернулся на корабль. Все это еще раз показало, что освоение космоса — бесконечный процесс проб и ошибок. В целом же нештатная ситуация с возвращением космонавта стала бесценным опытом для всей команды инженеров во главе с Гаем Севериным.
Открытый космос
Когда начались полеты орбитальных космических станций, возникла необходимость в скафандре для длительной работы в открытом космосе. И тогда Гай Ильич создал скафандр полужесткого типа «Орлан». Его отличают мягкие «руки» и «ноги», при том что шлем и «туловище» изготовлены из прочного алюминиевого сплава. Сзади — некое подобие двери для «захода» в скафандр, в которой помещается вся система жизнеобеспечения. То есть скафандр превратился в космический корабль в миниатюре.
«Орлан» начали использовать на «Салютах», затем на «Мире», а сейчас и на Международной космической станции. На МКС работает четвертая модификация российских полужестких скафандров, тогда как американцы по-прежнему используют мягкие.
Но в чем их главное отличие? Американские скафандры на астронавта нужно подгонять на Земле и надевать его надо вдвоем, стыкуя две разъемные части. Российские скафандры универсальны. Они подходят для космонавтов ростом от 165 см до 190 см. «Руки» и «ноги» скафандра удлиняются и укорачиваются. Таким образом, «Орлан» становится скафандром орбитального базирования. Им может воспользоваться любой член экипажа, любая подгонка происходит непосредственно на месте, то есть в космосе. Сейчас космонавты могут работать в нем в открытом космосе до 8 часов.
Спасти человека
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/209600.jpg) (https://www.ridus.ru/images/2018/6/4/773517/hd_1a78ffdefc.jpg)Могила Г. И. Северина
Системы обеспечения жизнедеятельности и спасения летчиков и космонавтов — это два основных направления деятельности Северина и его команды.
Но помимо этого, на «Звезде» были разработаны и переносные медицинские барокамеры, которые спасали людей с ожогами. Также в активе инженеров «Звезды» детские костюмы «Адель» для лечения детского церебрального паралича и противошоковые костюмы — «Каштаны». Они хорошо себя зарекомендовали как первое средство после аварий, при больших потерях крови. Такой костюм может сохранять жизнь травмированному человеку на протяжении 6—7 часов.
Несмотря на сложности и перипетии, труды Гая Ильича Северина были оценены страной по достоинству: он является Героем Социалистического Труда и кавалером двух орденов Ленина и многих других орденов. Гай Ильич Северин — лауреат Ленинской и Государственной премий, академик пяти академий: РАН, американской и ряда других зарубежных академий.
Его имя присвоено НПП «Звезда», которое он долгое время возглавлял.
http://tass.ru/opinions/interviews/5353550
ЦитироватьГлава НПП "Звезда": костюм для летчиков Су-57 подготовлен к летным испытаниям
9 июля, 9:00 UTC+3
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/186638.jpg)
Сергей Поздняков © Юрий Машков/ТАСС
10 июля на Международную космическую станцию отправится грузовой корабль "Прогресс МС-09". В числе прочих грузов он доставит на станцию третий скафандр нового поколения "Орлан-МКС" производства российского НПП "Звезда". Эти костюмы активно используют российские космонавты, в том числе при работе за бортом станции. Об этих скафандрах и разработке нового для перспективного пилотируемого корабля "Федерация", новом противоперегрузочном костюме для летчиков истребителя пятого поколения Су-57 и новых шлемах рассказал в интервью ТАСС генеральный директор НПП "Звезда" Сергей Поздняков.
— К новым скафандрам "Орлан-МКС" были замечания со стороны космонавтов, что в них неудобно работать из-за новой оболочки. Также были претензии к новой системе терморегуляции. Что именно не так и какие будут вноситься изменения?
— Действительно, космонавты отмечают, что рукава скафандра стали теснее. Новый материал оболочки — полиуретан, он плотнее и не так эластичен, как резина, которая использовалась ранее. При регулировке рукавов по длине появляются складки. Особенно это проявляется у космонавтов с короткими руками, когда рукав скафандра отрегулирован на минимальную длину.
В дальнейшем намечено несколько путей решения данной проблемы. Один из них — сделать рукава легкосъемными, что дает возможность ставить рукава с индивидуальными размерами под конкретного космонавта. Сейчас изготовлен скафандр "Орлан-МКС" №5, который должен быть доставлен на орбитальную станцию 10 июля. В конструкцию этого скафандра уже внесены некоторые изменения, которые улучшают условия при работе.
Что касается претензий к новой автоматизированной системе терморегулирования, она работает надежно. Хотя некоторые космонавты высказываются за ручное регулирование температуры. Но бывали случаи, когда во время выхода космонавты забывали следить за своим тепловым состоянием. Доходило до того, что медики из Центра управления полетами просили прекратить работу, чтобы привести температуру в норму.
— Кроме доработок по оболочке, как-то еще отечественные скафандры планируется дорабатывать или модернизировать?
— На сегодня определен максимальный и минимальный перечни работ, которые при модернизации скафандра хотели бы выполнить. По минимуму — планируем модернизировать рукава и, возможно, увеличить размеры входа в скафандр, чтобы для крупных космонавтов устранить неудобства при его использовании. Для упрощения работ по техобслуживанию скафандра изменить расположение агрегатов ранца. По максимуму — дополнительно к перечисленным работам — встроить в скафандр автоматическую систему спасения и проекционную систему в шлем для передачи космонавту информации. При этом надо иметь в виду, что не все можно сделать из отечественных материалов.
Спойлер
— Но у вас же на предприятии наверняка импортные комплектующие используются?
— Да, используются. Но неизвестно, будут ли они нам доступны в дальнейшем из-за санкционной политики Запада. В случае ограничений выполним работы в объеме минимального перечня, только с российскими комплектующими.
— Как и зачем предполагается увеличить вход в скафандр?
— Последнее время недостаточно жестко соблюдаются антропометрические требования к кандидатам в отряд космонавтов. На сегодняшний день есть космонавты, в том числе и действующие, у которых объем груди либо на грани максимально допустимых размеров скафандра, либо превосходит их. Вот они и предлагают увеличить вход в скафандр или сделать его в виде трапеции. Это потребует изменения конструкции и проведения различных испытаний на прочность. Площадь входа станет больше, следовательно, сила от воздействия внутреннего давления на отрыв увеличится.
Кроме того, планируем провести работы по повышению ремонтопригодности, для чего собираемся изменить расположение агрегатов в ранце, чтобы улучшить к ним доступ и упростить их замену. Это важно потому, что наши скафандры работают весь срок эксплуатации без спуска на Землю и обслуживать их приходится на станции. Американцы — ранее на "Спейс шаттлах", а сейчас на грузовых кораблях "Дрэгон" — возвращают скафандры для ремонта на Землю, у нас такой возможности нет.
— Почему мы не можем возвращать скафандры на Землю?
— Наши грузовые корабли "Прогресс" сгорают в атмосфере, а возвращать скафандры на пилотируемых "Союзах" из-за ограничений по габаритам и массе груза на представляется возможным. Если появится многоразовый корабль, в том числе его грузовая версия, то можно будет и скафандры возвращать на полноценное техобслуживание, что рационально во всех отношениях.
— Что будет представлять собой система индикации?
— Наши специалисты давно работают над системой отображения информации. В идеале это должно быть как у военных летчиков, для которых информация проецируется на стекло фонаря кабины. Причем космонавту надо давать не информацию о системах скафандра, это работа автоматики, а инструкции по выполняемым на поверхности станции работам (что, где и как делать) или советы в случае отказов. Существующие отечественные системы индикации нас не устраивают по габаритам и функционалу. Как сделать, чтобы эта система была оптимальной с точки зрения габаритов, массы, безопасности, я сейчас не готов сказать, но мы такие предпроектные работы ведем, чтобы понять, в каком направлении двигаться дальше.
— Ведутся ли сейчас работы по созданию автоматической реактивной системы спасения для скафандров на МКС?
— В инициативном порядке мы занимались этой проблемой несколько лет назад, когда была финансовая возможность. Предполагалось, что такая система с миниатюрными реактивными двигателями будет встроена в новый скафандр. Однако это очень дорогая разработка и при этом надо еще доказать потребителям, а это прежде всего Роскосмос и РКК "Энергия", что скафандр с такой системой нужен. В предпроектных работах мы получили определенный результат: показали, что такую систему можно создать, определили принцип работы, поняли, как стабилизировать вращение и автоматически вернуть к станции улетающего в космос космонавта. Но дальше проект не пошел из-за ограниченных финансовых возможностей предприятия.
— Сколько может стоить такой проект? И сколько времени нужно на создание системы, если ее профинансируют?
— Минимум несколько сотен миллионов рублей. По сравнению с затратами на ракеты это копейки, но для нашего предприятия это серьезные деньги. По срокам: на предконтрактные работы и изготовление прототипа для наземных испытаний потребуется год-полтора, на полноценный опытный образец еще год-два.
— Сколько новых скафандров "Орлан-МКС" должно быть на станции?
— Для выходов в открытый космос скафандров должно быть три — два основных и один резервный. Выходы все парные и скафандры чередуются для того, чтобы у них примерно одновременно вырабатывался ресурс.
— На каком этапе находится разработка нового скафандра для перспективного пилотируемого корабля "Федерация"?
— Как и по всему кораблю, сейчас идет первая фаза опытно-конструкторских работ. Наша задача к концу года изготовить прототип спасательного скафандра и кресла для космонавта.
Основное отличие нового скафандра от сегодняшних "Соколов" в том, что он должен быть многоразовым. Сейчас у каждого космонавта свой индивидуальный скафандр и другой космонавт не может его использовать. При разработке нового скафандра будет определена линейка его размеров. У космонавта появляется возможность выбирать для себя скафандр нужного размера с небольшой подгонкой. Один и тот же скафандр смогут использовать разные космонавты.
После изготовления нескольких прототипов такого скафандра мы определим план дальнейших работ. Затем с учетом результатов заводских испытаний изготовим скафандры для наземных испытаний в составе корабля, по окончании которых приступим к летным испытаниям. До начала серийных поставок мы планируем изготовить до 20 скафандров.
При разработке нового кресла нам поставлена задача уйти от индивидуального ложемента и сделать кресло, которое компенсирует перегрузки при жесткой посадке, обеспечивая спасение и безопасность космонавта. Оно должно быть универсальным, с регулировкой под разных космонавтов. Макет такого кресла изготовлен. Сейчас в производстве прототип, приближенный к опытному образцу. Планируем приступить к его испытаниям в конце этого года или начале следующего.
Габариты нового кресла по сравнению с имеющимся увеличены, в корабле "Федерация" больше места, чем в "Союзе", и космонавтам уже не придется принимать "утробную" позу. Поза космонавта в новых креслах будет похожа на так называемую гагаринскую, полулежащую. Материал, из которого изготавливается кресло, — алюминиевый сплав, композитные материалы не используются, так как они со временем дают выделения, то есть "газят", а в замкнутом пространстве корабля это недопустимо.
— А как будут осуществляться испытания, ведь корабля как такового еще нет?
— Величины нагрузок при штатной или нештатной посадке известны. Наше оборудование позволяет выполнять так называемые сбросы кресел с манекенами с определенной высоты на определенную поверхность, чтобы проверить работу амортизаторов. На манекенах устанавливается современная записывающая и регистрирующая аппаратура, с помощью которой определяются все действующие на космонавта нагрузки. Сбросы кресла с испытателями, скорее всего, проводить не будем, если только в щадящем режиме. Отдельно проведем оценку удобства и эргономику кресел.
— Ведется ли разработка лунного скафандра?
— Конкретных задач пока нет. Из известных проектов полета к Луне — только окололунная станция, но детально мы о ней ничего не знаем. Серьезных международных соглашений по освоению Луны, кроме намерений, на сегодня не подписано. Будут задачи — будем работать.
— Есть ли у "Орланов" защита от радиации? Изучается ли вопрос защиты скафандров, в которых будут работать люди на Луне или Марсе?
— В "Орланах" имеется жесткая кираса и жесткий ранец, изготовленные из алюминия толщиной более 1 мм. К кирасе присоединены мягкие оболочки рук и ног. На высоте орбиты Международной космической станции, при тех дозах, такая конструкция достаточно эффективно во время выходов защищает от радиации жизненно важные органы — голову, сердце, почки, печень и т.д.
Что касается индивидуальной защиты от радиации в условиях Луны и Марса, то выходы на поверхность кратковременны и задача эта не сегодняшнего дня. Работы на МКС планируется проводить до 2024 года, а может, и до 2028-го.
— Недавно со швейцарским пилотом Рафаэлем Домжаном, который должен полететь в стратосферу на электрическом самолете в российском скафандре, были проведены испытания в барокамере, где моделировались условия стратосферы. Как они прошли?
— Для самого скафандра это были не первые испытания. Мы со своими испытателями на предприятии уже имитировали этот полет длительностью около шести часов. Это часть планируемого швейцарцами полета — подъем на высоту, затем короткая площадка и спуск. Как раз в это время наше предприятие посещал пилот, который должен выполнить этот полет. Мы повторили эксперимент с пилотом, чтобы он понимал, что такое шесть часов в скафандре с системой жизнеобеспечения, имитировали минус 60 за бортом.
Швейцарский пилот, к сожалению, несанкционированно взял с собой на испытания камеру и палку для селфи. И когда она стала ему не нужна, он ничего другого не придумал, как запихнуть ее в утепляющие бахилы, расстыковав при этом разъем обогревающей стельки. Естественно, одна нога начала замерзать. Он сказал, что не может больше терпеть, и где-то на третьем-четвертом часу испытания прекратили. Этот был урок ему и нам — нельзя на такие эксперименты брать случайные предметы. Но положительный результат испытаний в том, что система работает и испытатель почувствовал, что такое минус 60 за бортом, даже в утепленной одежде.
Другая задача этих экспериментов — адаптация пилота. Поскольку швейцарцами полет перенесен на 2020 год, мы за это время еще несколько раз поднимем его "на высоту". Наша система практически готова. Если мы и будем с ней что-то делать, то уже ближе к 2020 году, возможно, уменьшим массу, чтобы самолет мог забраться на заявленную высоту 25 км.
Сам скафандр сделан на базе скафандра "Сокол", но он другой, система жизнеобеспечения иная — замкнутого типа, больше похожа на используемую в "Орлане". Система автономная, со своим поглотительным патроном, влагосборником. Мы дополнительно ее проверим, подтвердим надежность при различных нештатных ситуациях, например при отключении электропитания. Надо проверить, потеет или не потеет стекло в шлеме при неработающем вентиляторе. Минус 60 за бортом мы создаем, но мы не можем имитировать солнечную энергию. А при полете в стратосфере может оказаться, что надо будет делать теплоизоляцию от проникающего тепла Солнца.
— Будут ли изготовлены другие скафандры подобного типа или этот так и останется "одиночкой под заказ"?
— Я думаю, что он один и будет. Это разовый проект. Швейцарцы уже декларируют, что будут возить пассажира. Но я не уверен, что их самолет сможет забраться на такую высоту еще и с пассажиром из-за большей массы.
— Вы недавно говорили, что НПП "Звезда" разрабатывает новый противоперегрузочный костюм для летчиков истребителя пятого поколения Су-57. Заказ на эти костюмы уже есть?
— Сейчас ведется опытная работа. Главная задача, которая поставлена, — увеличить время переносимости летчиком перегрузки. Чтобы летчик истребителя не терял сознание во время действия перегрузок, все части его тела необходимо максимально сдавить, чтобы исключить отток крови от головы. Другой вариант — положить летчика плашмя, как в скелетоне. Однако для лежащего летчика кабину не сделать, хотя мы в свое время предлагали кресло с отклоняемой спинкой. Но в полулежащей позе, при которой теряется ощущение так называемой полусферы, летчик не видит, где находится.
Сегодня основной способ парирования действия перегрузки — обжатие тела с помощью специального костюма, в котором имеются камеры, куда подается воздух под давлением. Логика простая: чем большая поверхность тела обжимается, тем выше вероятность, что не будет оттока крови от головы. Кровь должна циркулировать только по малому кругу. Существующие противоперегрузочные костюмы сделаны в виде отдельных обжимающих фрагментов. В основном сдавливаются ноги, но при этом коленки и подколенные области открыты. Брюшная сдавливающая камера небольшая, руки не обжимаются. То есть эти костюмы слабо компенсируют туловище, не компенсируют руки и места сгибов.
Нам известно, что конкуренты за рубежом также идут по пути создания полноразмерного костюма, компенсирующего отток крови. Наш полноразмерный костюм выполнен в виде комбинезона, компенсирует руки и большую часть тела. Испытания показали, что требования по переносимости перегрузок мы выполняем. Планируется проведение летной оценки, по результатам которой решим, что дальше делать.
На сегодня образцы таких противоперегрузочных костюмов прошли испытания на центрифуге с испытателями.
— А какие есть еще способы компенсации перегрузок, кроме костюма?
— Самый простой и эффективный способ — поместить человека в емкость с водой, голову оставить на поверхности. Вода при перегрузке будет давить равномерно по всему телу, обеспечивая идеальную компенсацию. Эксперименты, проведенные в 1960–1970-е годы, показали, что в этом случае переносимость очень высокая.
— Какие еще разработки имеются у предприятия для летчиков?
— Делаем новые шлемы, кислородную маску, систему кислородного питания. Это опытные изделия, но они уже на стадии летной оценки.
— В чем принципиальная новизна шлемов?
— Они легче, сделаны из отечественного кевлара. Такой шлем защищает пилота от вторичных осколков, когда разбивается фонарь. От пули, конечно, он не защитит. Его можно использовать на всех видах истребителей. Кислородная система модернизируется при проведении работ по самолету пятого поколения, затем ее можно будет использовать и в других летательных аппаратах.
Беседовал Алексей Песляк
http://tass.ru/kosmos/5474048
ЦитироватьТретий скафандр "Орлан-МКС" будет изготовлен к 2020 году
21 августа, 3:50 UTC+3
Как сообщили в НПП "Звезда", после изготовления его отправят на Международную космическую станцию
МОСКВА, 21 августа. /ТАСС/. Третий скафандр для работы в открытом космосе "Орлан-МКС" взамен утраченного при аварии грузового корабля "Прогресс МС-04" будет изготовлен в конце 2019 года - начале 2020 года. Об этом ТАСС во вторник сообщили в пресс-службе НПП "Звезда".
"Еще один скафандр "Орлан-МКС" для отправки на орбиту планируется изготовить в конце 2019 года - начале 2020 года", - сказали в пресс-службе.
НПП "Звезда" должно было поставить на Международную космическую станцию три скафандра "Орлан-МКС" - два для обеспечения выхода космонавтов в открытый космос и один резервный на случай отказа основного при подготовке к выходу. Один из них был утерян при аварии грузового корабля "Прогресс МС-04", поэтому возникла необходимость дооснастить станцию третьим скафандром.
http://tass.ru/kosmos/5474045
ЦитироватьНПП "Звезда" в будущем сможет изготовить скафандр для Марса за три-четыре года
21 августа, 3:46 UTC+3
Отмечается, что в данный момент работы по марсианскому скафандру предприятием не ведутся
МОСКВА, 21 августа. /ТАСС/. НПП "Звезда" в будущем сможет изготовить принципиально новый скафандр для полета на Марс за три-четыре года. Об этом ТАСС во вторник сообщили в пресс-службе предприятия.
"В данный момент работы по марсианскому скафандру не ведутся. Некоторое время назад по собственной инициативе мы отрабатывали для марсианского скафандра систему жизнеобеспечения на сжиженном кислороде. Полагаем, что ко времени полета на Марс появятся принципиально новые материалы и технологии, позволяющие за три-четыре года сделать принципиально новый скафандр под соответствующие задачи", - сказали в пресс-службе.
Ранее заместитель главного конструктора по науке, авиационным средствам спасения и системам заправки НПП "Звезда" Виктор Шабанов заявлял, что российские конструкторы готовы создать скафандр для выхода на поверхность Марса.
Свой концепт марсианского скафандра ранее представил глава компании SpaceX Илон Маск, который планирует отправить уже в ближайшие годы на эту планету первых колонистов.
Цитировать(https://pbs.twimg.com/profile_images/787569535880531968/3FtQQHyA_normal.jpg) (https://twitter.com/IndiaToday)
India Today ✔ @IndiaToday
(https://twitter.com/IndiaToday)
(https://twitter.com/IndiaToday/status/1037665617778634752)
India Today's @nagarjund (https://twitter.com/nagarjund) brings the exclusive look of the suit developed by ISRO for the first manned mission by the organisation planned to be done by 2022.#ReporterDiary (https://twitter.com/hashtag/ReporterDiary?src=hash)
В твитте есть видео:
https://twitter.com/IndiaToday/status/1037665617778634752
https://www.indiatoday.in/amp/india/story/isro-unveils-space-suit-crew-model-for-2022-mission-1334124-2018-09-07
ЦитироватьIsro displays space suit, crew model for 2022 mission
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/125843.jpg)
[/li]- Nagarjun Dwarakanath
[/li][li]Bengaluru[/li][li]September 7, 2018 UPDATED: September 7, 2018 11:35 IST
[/li][/LIST]
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/125840.jpg)
The orange prototype space suit is capable of having one oxygen cylinder with an endurance of 60 minutes.
The Indian Space Research Organisation (Isro) on Thursday displayed a space suit developed by the agency. The suit was displayed at the launch of the sixth edition of Bengaluru Space Expo. The orange-coloured prototype space suit was developed over the past two years at Vikram Sarabhai Space Centre in Thiruvananthapuram.
The suit can hold one oxygen cylinder, allowing an astronaut to breathe in space for 60 minutes.
Isro has developed two suits and will create one more suit as three astronauts will be part of mission to send Indians into space on an Indian spacecraft by 2022.
The space research body also displayed the crew model and the crew escape model. A prototype crew model has already been tested by the Isro.
In the crew model capsule, the three astronauts will be living for five to seven days in a 400-km orbit fr om the Earth's surface. The capsule will have a thermal shield and it will turn into a ball of flame travelling towards the Earth when they re-enter the atmosphere.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/125839.webp)
The shield will ensure that the temperature inside the capsule is 25 degrees Celsius, but the astronauts can see the flames just through the window.
The capsule is expected to rotate around the Earth every 90 minutes and astronauts will be able to witness sunrise and sunset.
The three astronauts can also see India from space twice every 24 hours. They will conduct experiments on microgravity.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/125838.webp)
French space agency CNES will share their expertise in the fields of space medicine, astronaut health monitoring, life support, radiation protection, space debris protection and personal hygiene system.
The capsule containing three astronauts will take 16 minutes from take-off to reach the desired orbit 400-km from Earth, and while returning will take 36 minutes to reach Earth.
The capsule is expected to land in the Arabian Sea, just off the coast of Gujarat wh ere Indian Navy and Coast Guards will be on standby to lift the capsule as soon as it lands on water.
https://ria.ru/interview/20181122/1533274558.html
ЦитироватьСергей Поздняков: для лунных скафандров мы предлагаем одноразовые оболочки
11:00 22.11.2018
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133660.jpg)
© Фото : НПП "Звезда"
Научно-производственное предприятие "Звезда" — единственный в России производитель космических скафандров и кресел для космических кораблей. Юрий Гагарин был облачен в скафандр "Звезды", Алексей Леонов совершил первую в истории космическую прогулку тоже в скафандре производства предприятия. В свое время российским опытом создания космических доспехов воспользовался Китай при изготовлении скафандров для своих тайконавтов. О том, во что будут одеты российские космонавты в будущем, какое решение от надоедливой лунной пыли нашли в России, и когда будет представлен прототип скафандра для нового российского пилотируемого корабля "Федерация", в интервью специальному корреспонденту РИА Новости Дмитрию Струговцу рассказал генеральный директор — главный конструктор НПП "Звезда" Сергей Поздняков.
— На выставке Bengaluru Space Expo Индийское космическое агентство представило скафандр для полетов в космос. Речь о скафандре, который планируется использовать во время организованного национальными силами полета на орбиту в 2022 году. Представленный скафандр очень похож на наш "Сокол КВ-2". Индийцы взяли за основу нашу разработку?
— Я видел фотографии представленного скафандра. По ним у меня сложилось впечатление, что это не действующий скафандр, а скорее макет или прототип. По конструкции оболочки он практически копия нашего "Сокола", особенно характерна так называемая полурамка для мягкого шлема. Хотя их скафандр сделан как будто в кружке юных техников: отовсюду торчит большое количество непонятных шлангов. Из их расположения сложно сделать вывод о том, по какой схеме будет работать скафандр. Мне трудно комментировать индийские планы, но даже по фотографиям понятно, что тот скафандр, который они продемонстрировали, на мой взгляд, бутафорский, для театральной пьесы или кино подойдет, но для реального полета или испытаний не годится. Возможно, я ошибаюсь.
— Как получилось, что индийский скафандр очень похож на российский?
— Не знаю. Несколько лет назад Роскосмос вел переговоры с Индией о помощи в развитии их национальной пилотируемой программы. В том числе предполагалось, что кресла и снаряжение для космонавтов будут сделаны в России, у нас на предприятии. Но дальше намерений дело не пошло.
Недавно индийская сторона просила наш скафандр для съемок исторического фильма о полете первого индийского космонавта Ракеша Шарма в космос на советском корабле "Союз Т-11" в 1984 году. Роскосмос ходатайствовал перед нами о предоставлении скафандра. Мы согласились выделить его на короткое время. А в конце прошлой недели пришло обращение, которым они просят на достаточно длительное время предоставить им еще пять или шесть скафандров для съемок. Меня такая просьба удивила и насторожила. Конечно, в таком количестве мы им ничего предоставлять не будем. Но такие совпадения настораживают.
— Несколько лет назад НПП "Звезда" предоставляло для эксперимента "Марс-500" по моделированию полета на Марс скафандры своего изготовления. В них участники эксперимента имитировали работу на марсианской поверхности. Сейчас Институт медико-биологических проблем готовит новую серию экспериментов SIRIUS. Будут ли участники эксперимента "выходить на лунную поверхность" и предоставит ли "Звезда" им свои скафандры?
— Коллеги из ИМБП предложили нам участвовать в своем эксперименте с моделированием работы на лунной поверхности. Мы готовы участвовать, но на договорной основе. Понятно, что для ИМБП эксперимент SIRIUS не только научный, но и коммерческий проект, а изготовление "лунных" скафандров тоже стоит денег. Пока такой договор не подписан. Однако мы уже думаем, как можем модернизировать скафандры от "Марса-500" под новый проект. В свое время, чтобы имитировать одну шестую земной гравитации, мы оставили в скафандре лишь оболочку. Облегчить его до уровня гравитации на Луне мы уже, наверное, не сможем, но у нас есть другие предложения. Например, из миссий "Аполлон" известно, что лунная пыль очень прилипчивая и неприятная, как стекловолокно. Поэтому мы планируем использовать одноразовые защитные оболочки, которые бы надевались перед и снимались после каждого выхода на лунную поверхность, чтобы не заносить лунную пыль в жилой модуль.
— Началась ли разработка нового скафандра, который придет на смену начавшим недавно использоваться "Орланам-МКС"?
— Сначала перед нами стоит задача сделать третий скафандр "Орлан-МКС" взамен потерянного в аварии с "Прогрессом" в 2016 году. Что касается следующего поколения скафандров, то во второй половине 2019 года начнется новый этап финансирования программы эксплуатации МКС. Рассчитываем, что туда войдет задача разработки нового скафандра. Пока сформулированных технико-коммерческих предложений у заказчиков нет, хотя общие вопросы мы обсуждали с РКК "Энергия" и Роскосмосом. То есть разработка как таковая пока не началась, формулируются основные требования. За последнее время накопилось достаточно много предложений, в первую очередь от космонавтов, которые связаны с изменениями требований по эргономике. Например, они хотят, чтобы в скафандре был увеличен вход, чтобы ввели сменные рукава под разную длину рук и так далее.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133448.jpg)
© РИА Новости / Евгений Одиноков (http://www.rian.ru/docs/about/copyright.html)
Скафандр для работы в открытом космосе "Орлан-МКС"
— Когда планируется отправка на МКС следующего скафандра "Орлан-МКС"?
— Планируем изготовить его до конца следующего года. Все будет зависеть от того, как быстро мы заключим договор на изготовление.
— Устранены ли все замечания космонавтов к новым рукавам для "Орлана-МКС"? Они говорили, что новые рукава по сравнению с теми, что были в прошлом поколении скафандров, не так удобны, не так гнутся.
— В дальнейшем нужно делать легкосъемные рукава для длинноруких и короткоруких космонавтов. Они сейчас тоже съемные, но в будущем замена будет проще. Предполагается сделать несколько типоразмеров рукавов. Понимаете, при отборе кандидатов в космонавты расширились границы отбора по антропометрическим данным. Сейчас в отряд берут космонавтов с большим объем груди, с достаточно короткими руками. Идеальная комплекция для работы в скафандрах для внекорабельной деятельности — это "подсушенные" космонавты с длинными руками, как Сергей Крикалев или Сергей Рязанский.
— На каком этапе находится разработка нового летного скафандра "Сокол-М" для корабля "Федерация"? Вы говорили, что к концу 2018 года будет представлен полностью переработанный прототип скафандра, а в следующем году планируется изготовить первый экземпляр?
— Да, прототип мы обещали сделать до конца года, хотя по контракту у нас работы продолжатся и в следующем году. Отдельные фрагменты нового скафандра уже изготовлены. Я надеюсь, что до конца года мы сделаем надуваемую оболочку с принципиально новым способом надевания, с новой системой вентиляции. Если получится, может быть, до конца года успеем провести презентацию, хотя сначала нужно запатентовать реализованные новые технические решения. В следующем году мы должны сделать опытные образцы и провести испытания нового спасательного скафандра.
— Роскосмос и НАСА продолжают обсуждать вопрос создания окололунной станции. По различным сведениям, зарубежные партнеры требуют от России делать шлюзовой модуль по американским техническим стандартам и под американский скафандр. Что вам известно на этот счет? Выходили ли на вас представители Роскосмоса или РКК "Энергия" с вопросом разработки скафандра для окололунной станции?
— Я владею той же информацией, которая доступна в открытых источниках. Предыдущее руководство Роскосмоса дало добро на изготовление шлюзового модуля, что у многих вызвало удивление — делать пустую бочку для американцев, конечно, унизительно. Новое руководство заявило, что на это не пойдет, и мы будем самостоятельно осваивать Луну. Честно говоря, официальной информацией мы на этот счет не располагаем. Будем участвовать в окололунной станции или не будем, а если будем, то в каком статусе? Я не исключаю, что четкого понимания пока ни у кого нет и, соответственно, никаких заказов к нам не поступало.
— Можно ли создать какой-то единый стандарт, чтобы российские и американские скафандры были взаимозаменяемыми?
— Руководители офиса НАСА в России любят посещать наш музей и испытательный комплекс. Раз в несколько лет они меняются, но каждому я говорю одно и то же: "Станция у нас общая, и средства обеспечения безопасности должны быть универсальные, а правильнее было бы, чтобы они были общие и для наших кораблей, и для ваших". Сейчас у американцев будет два пилотируемых корабля, но непонятно, будет ли у них какая-то унификация в средствах спасения, непонятно, разрабатывает ли каждая компания с нуля собственный скафандр. Понятно, что США — страна богатая и может себе позволить несколько типов скафандров и кораблей, но интерфейсы должны быть одинаковыми. Если у каждого будет свой скафандр, и в критической ситуации они окажутся не заменяемыми, это может привести к печальным последствиям.
— Можно ли объединить в одном и летный скафандр для спасения в случае разгерметизации корабля, и жесткий для работы в открытом космосе?
— Универсальный скафандр был у Алексея Леонова, в которым он выходил в космос, а также в программе "Аполлон". Он использовался как спасательный во время старта и посадки, для выхода в открытый космос, и он же использовался для передвижения по Луне. Сейчас США делают универсальный скафандр, где для выходов в открытый космос нужно надевать специальный ранец с системой жизнеобеспечения. Но в то же время они делают и новый полужесткий скафандр. У нас работ по универсальному скафандру не ведется, хотя определенные идеи в этом направлении есть.
— Глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин некоторое время назад заявил, что научно-технический совет Роскосмоса и РАН совместно разрабатывают концепцию лунной программы. Ваши специалисты как разработчики систем жизнеобеспечения для космических полетов привлечены к работе комиссии?
— Мы — технические специалисты. Как только ученые и Роскосмос составят программу, нас привлекут к технической реализации конкретных решений. Об освоении Луны мы слышим уже много лет, а воз и ныне там, как говорится.
— Весной к вам приезжал швейцарский пилот Рафаэль Домжан, который хочет совершить полет в стратосфере на самолете на солнечной энергии и для этого заказал у вас скафандр. Готов ли для него скафандр?
— С точки зрения скафандра к полету все готово. Сейчас мы завершаем его испытания. В начале следующего года Домжан должен приехать к нам для участия в контрольном эксперименте в барокамере.
— В декабре космонавты должны выйти в открытый космос для вскрытия обшивки и осмотра космического корабля "Союз МС-09". Будет ли как-то усилена защита скафандров в связи с предстоящей операцией?
— Предполагается, что космонавты вскроют тепловакуумную изоляцию, а также противометеоритную защиту. Я просил, чтобы космонавты во время своих работ постарались не продырявить скафандры инструментами. Если кто-то придумал что-то для дополнительной защиты скафандров, то такое нововведение должно быть с нами согласовано. На нас пока с этой идеей не выходили.
http://militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=497493 (http://nk2018.0bb.ru/click.php?http://militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=497493)
ЦитироватьПрокопьев и Кононенко выйдут в космос в новых скафандрах "Орлан-МКС" с климат-контролем
Москва. 11 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - Космонавты Роскосмоса Сергей Прокопьев и Олег Кононенко выйдут в открытый космос в скафандрах нового поколения "Орлан-МКС", сообщает госкорпорация "Роскосмос".
"С.Прокопьев и О.Кононенко выполнят выход за пределы Международной космической станции в скафандрах нового поколения "Орлан-МКС". В них установлены автоматическая система терморегулирования, а также заменены резиновые гермооболочки скафандра на полиуретановые", - сообщает Роскосмос на своей странице в сети Facebook.
Основным отличием нового скафандра от предшественника является наличие климат-контроля: автоматическая система терморегулирования позволяет контролировать температуру тела оператора и создавать для него оптимальные тепловые условия для работы в открытом космосе. Использование полиуретана вместо резины позволяет увеличить срок службы гермооболочек на орбите минимум в полтора раза.
"На О.Кононенко будет надета командирская экипировка с красными лампасами, на С.Прокопьеве - с синими полосами вдоль скафандра", - отметили в госкорпорации.Спойлер
Этот выход в космос станет 46-м для российских космонавтов по программе полёта российского сегмента Международной космической станции, его плановая продолжительность составит 6 часов 10 мин. Для С.Прокопьева выход станет вторым за нынешний полет и в карьере - в августе он впервые работал в открытом космосе с Олегом Артемьевым, вернувшимся позже на Землю.
Основной задачей выхода станет сбор материалов для установления причин возникновения отверстия на внутренней обшивке пристыкованного к МКС пилотируемого корабля "Союз МС-09", которое было обнаружено в конце августа. Глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин назвал эту работу крайне сложной.
"Сегодня наши космонавты Сергей Прокопьев и Олег Кононенко готовятся к беспрецедентному по сложности многочасовому выходу в открытый космос", - написал Д.Рогозин в Twitter во вторник.
Корабль не предназначен для проведения работ на нем, поэтому не имеет поручней. О.Кононенко взойдёт на стрелу манипулятора МКС, а С.Прокопьев при помощи пульта переправит коллегу к "Союзу". О.Кононенко вскроет ножом внешнюю экранно-вакуумную теплоизоляцию (ЭВТИ), затем ножницами разрежет панель микрометеоритной защиты и возьмет пробы с внешней стороны обшивки "Союза МС-09".
Подобная операция проводится в космосе впервые.
В ночь на 30 августа на МКС обнаружили утечку воздуха. Экипаж проверил все отсеки и нашел отверстие в космическом корабле "Союз МС-09". Оно располагалось в бытовом отсеке, а не в спускаемом аппарате, поэтому не угрожает возвращению космического корабля на Землю.
Позднее российские космонавты ввели в обнаруженные отверстия герметик и закрыли их заплатками. Затем при помощи ультразвука подтвердили отсутствие утечки воздуха. Теперь специалисты пытаются установить причины появления отверстия в корпусе корабля.
Глава госкорпорации "Роскосмос" Дмитрий Рогозин заявил, что единственной версией появления отверстия в корпусе корабля "Союз МС-09" остается преднамеренное воздействие, а версия производственного брака исключена.
В NASA в свою очередь заявили, что выводы "Роскосмоса" "не обязательно означают, что отверстие было сделано намеренно или со злым умыслом".
Специалисты Роскосмоса и NASA совместно расследуют этот инцидент, чтобы установить его причины.
С.Прокопьев доставит на Землю доставленные образцы 20 декабря для изучения специалистами.
https://ria.ru/20181218/1548158872.html
ЦитироватьСМИ рассказали о превосходстве России над США в космосе
МОСКВА, 18 дек – РИА Новости. Россия значительно опережает США в развитии космических технологий, о чем свидетельствует новое поколение российских скафандров, пишет Der Standard (https://derstandard.at/2000093758397/Weltraumanzuege-Russland-ist-den-USA-einen-Schritt-voraus#).
Издание отмечает, что космические технологии ассоциируются с будущим, однако США в этом аспекте застряли в прошлом. Американские космические корабли к концу своей эпохи летали с устаревшими и недостаточно мощными бортовыми компьютерами, в то время как российские "Союзы" создавались на основе технологий, которые можно постоянно улучшать.
Примером лидерства России также являются и скафандры, которыми российские космонавты пользуются на МКС. Американские образцы разработаны более 40 лет назад, и их рассчитанный на 15 лет дизайн сильно устарел, что постоянно увеличивает риск для астронавтов, отмечает издание со ссылкой на экспертов НАСА.
В качестве примера плохого состояния американских скафандров Der Standard приводит инцидент, произошедший пять лет назад с итальянским астронавтом Лукой Пармитано. Во время выхода в открытый космос в его американском скафандре произошел сбой - перестал работать датчик углекислого газа, а затем Пармитано почувствовал затылком воду, и она начала заливать ему лицо. Инцидент не привел к трагедии, однако тщательная проверка выявила критическое состояние скафандров, сделанных в США. НАСА сейчас работает над новым скафандром, однако его создание может занять еще несколько лет.
Издание отмечает, что Россия в этом аспекте ушла далеко вперед и уже использует современные скафандры "Орлан-МКС". В них встроена автоматическая система охлаждения, есть специальный датчик, который предупредит в случае утечки жидкостей, а новый материал делает его значительно прочнее.
Новый скафандр уже опробовали российские космонавты Олег Кононенко и Сергей Прокопьев во время недавней операции на МКС с выходом в открытый космос. Кроме того, издание отмечает, что в ходе предстоящей отработки космических полетов в Звездном городке в Подмосковье, новые российские скафандры также опробуют и американские астронавты.
https://ria.ru/20190220/1551107335.html
ЦитироватьНа МКС отремонтировали неисправный американский скафандр
МОСКВА, 20 фев - РИА Новости. Экипаж МКС заменил неисправный насос в американском скафандре для выходов в открытый космос, который отказал в конце января, сообщило НАСА.
Ранее источник в российской ракетно-космической отрасли сообщил РИА Новости, что восстановить работоспособность скафандра планируется 18 февраля.
На сайте НАСА отмечается, что в понедельник астронавты сменили в скафандре неисправный насос на запасной, имеющийся на станции. Сегодня экипаж МКС проверит работоспособность скафандра.
Ранее другой источник РИА Новости сообщал, что 22 января экипаж МКС при проверке обнаружил неисправный насос в скафандре. При этом на станции имеются ещё три аналогичных скафандра.
https://ria.ru/20190326/1552101670.html
ЦитироватьНАСА отменило выход женского дуэта в открытый космос из-за скафандров
ВАШИНГТОН, 26 мар – РИА Новости. НАСА пересмотрело состав участников предстоящего в пятницу выхода в открытый космос, вместо женского дуэта менять аккумуляторы на внешней поверхности Международной космической станции будут астронавты Кристина Кок и Ник Хейг.
"Ник Хейг и Кристина Кок теперь готовятся провести второй выход в открытый космос в пятницу, 29 марта, в ходе которого они продолжат начатую в ходе предыдущего выхода в открытый космос работу по установке литий-ионных батарей на паре солнечных антенн станции", - говорится в распространенном ведомстве сообщении.
"Кок должна была выполнить выход в открытый космос с астронавтом (Энн) Макклейн. Однако, после обсуждений с Макклейн и Хейгом после их первого выхода (состоялся 22 марта), руководители миссии приняли решение об изменении в командах, частично решение было принято из-за доступных на станции скафандров", - пояснили в НАСА. Ранее НАСА анонсировало, что Макклейн и Кок 29 марта совершат первый в истории женский выход в открытый космос.
"В ходе первого выхода в открытый космос Макклейн поняла, что ей лучше подходит торс скафандра (верхняя часть) размера "М". Поскольку к пятнице, 29 марта, может быть подготовлен только один такой скафандр, его наденет Кок", - заявили в ведомстве.
Предварительно планируется, что Макклейн вновь вернется в открытый космос 8 апреля, чтобы провести работы по техническому обслуживанию станции вместе с канадским астронавтом Давидом Сен-Жаком.
Между тем в НАСА сообщают, что точный состав участников третьего в плановой серии выходов в открытый космос будет объявлен после завершения работ в открытом космосе Хейга и Кок.
https://tass.ru/kosmos/6328175
Цитировать12 АПР, 13:36
Космонавт Прокопьев рассказал о комфортности нового скафандра "Орлан-МКС"
Космонавт отметил интеллектуальную систему терморегуляции, которая позволяет работать в открытом космосе, не отвлекаясь на дополнительные настройки
МОСКВА, 12 апреля. /ТАСС/. Космонавт Сергей Прокопьев посчитал комфортной работу в скафандре нового поколения "Орлан-МКС", который был разработан в Научно-производственном предприятии (НПП) "Звезда" (входит в холдинг "Технодинамика" госкорпорации "Ростех"). О преимуществах скафандра Прокопьев рассказал в пятницу ТАСС.
"Молодцы инженеры, мы их похвалили во время выхода. Потом у нас были большие разговоры, подведение итогов со специалистами, которые подготавливали и вели этот выход. Мы их от всей души поздравили с очень удачной версией скафандра", - отметил Прокопьев.
Космонавт особенно отметил интеллектуальную систему терморегуляции, которая позволяет работать в открытом космосе, не отвлекаясь на дополнительные настройки. "Она сама высчитывает тот режим температуры, который тебе понадобится, и потом уже подает воду соответствующей температуры в систему охлаждения", - сказал космонавт.
При этом Прокопьев считает, что характеристики скафандра можно было бы улучшить в отношении подвижности рукавов и штанин.
Космонавты Сергей Прокопьев и Олег Кононенко выполнили выход в открытый космос по российской программе в ночь с 11 на 12 декабря 2018 года. Операция была необходима для осмотра просверленного отверстия в обшивке пилотируемого корабля "Союз МС-09", которое было обнаружено в августе прошлого года. Тогда воздух уходил через отверстие в шпангоуте бытового отсека, космонавтам пришлось закрывать отверстие двумя слоями герметика.
"Орлан-МКС" отличается от предыдущей версии скафандра "Орлан-МК" новой внутренней герметичной оболочкой, изготовленной из высокотехнологичной ткани, имеющей большой ресурс, а также новой автоматизированной системой водяного охлаждения, которая поддерживает наиболее комфортную температуру для оператора. А также на скафандре установлена новая система отображения информации.
https://tass.ru/kosmos/6341986
Цитировать17 АПР, 01:01
В России планируют разработать новый модульный скафандр для космонавтов
Его можно будет использовать в том числе при высадке на Луну, отметил гендиректор НПП "Звезда" Сергей Поздняков
МОСКВА, 17 апреля. /ТАСС/. НПП "Звезда" планирует в 2019 году начать разработку нового модульного скафандра для космонавтов. Соответствующий контракт предполагается подписать с РКК "Энергия", сообщил ТАСС генеральный директор - главный конструктор "Звезды" Сергей Поздняков.
"Мы готовим предложение под новый скафандр. В этом году мы уже точно должны сформулировать облик и начать работу. Мы надеемся, что контракт будет подписан в этом году, вероятнее всего, с "Энергией", - сказал Поздняков.
По его словам, новый скафандр можно будет использовать и при выходе в открытый космос с Международной космической станции, и при высадке на Луну, хотя последняя потребует небольшой трансформации снаряжения.
"Жесткая кираса для высадки на Луну должна быть укороченной, возможно, будет изменен вход. Самое главное - это оболочка ног, потому что подвижность должна быть очень высокой. Но основная концепция скафандра останется такой же", - пояснил собеседник агентства.
На разработку скафандра, полагает он, уйдет несколько лет с учетом "цикла отработки и испытаний". По его словам, неофициальные предложения по проекту уже были озвучены "Энергии".
С 2018 года российские члены экипажа Международной космической станции выходят в открытый космос в скафандре "Орлан-МКС". Он не предназначен для использования на поверхности планет. "Орлан-МКС" отличается от отличается от предыдущей версии скафандра новой внутренней герметичной оболочкой, изготовленной из высокотехнологичной ткани, имеющей большой ресурс, а также новой автоматизированной системой водяного охлаждения, которая поддерживает наиболее комфортную температуру для космонавта.
https://news.mail.ru/foto/659604/925525/
Хороший фоторепортаж со "Звезды".
https://tass.ru/kosmos/6504330
Цитировать4 ИЮН, 07:23
В новых скафандрах планируют разместить реактивные спасательные ранцы
Это оборудование не будет рассчитано на перелет с одного конца МКС на другой, но поможет космонавтам сориентироваться и спастись в случае отделения от станции
МОСКВА, 4 июня. /ТАСС/. Научно-производственное предприятие (НПП) "Звезда" готово интегрировать в новые модульные скафандры систему спасения космонавтов по типу реактивного ранца. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор - главный конструктор предприятия Сергей Поздняков.
"Мы озвучивали, что предлагаем делать новый скафандр концептуально по-другому, в том числе готовы учитывать наработки и сделать встроенную систему спасения", - отметил Поздняков в ответ на вопрос ТАСС, разработан ли в России реактивный ранец, способный перемещать космонавта в открытом космосе.
Генеральный директор НПП "Звезда" уточнил, что подобные разработки велись 15 лет назад, но были приостановлены из-за сокращения грузопотока на Международную космическую станцию. Разработанное на тот момент оборудование можно использовать и сейчас. В будущем его планируют уменьшить и интегрировать в скафандр. "Если мы будем делать новый скафандр, то, наверное, мы сделаем встроенную систему", - сказал Поздняков.
По словам главного конструктора предприятия, оборудование не будет рассчитано на перелет с одного конца станции на другой, но поможет космонавтам "сориентироваться и спастись в случае отделения от станции". Предполагается, что система будет включать 16 двигателей, которые "обеспечат автоматическую и ручную стабилизацию, а также перемещение во всех направлениях".
В июне 1973 года американские астронавты Пит Конрад и Джозеф Кервин вышли в открытый космос, чтобы починить солнечные батареи на станции Skylab. Согласно данным, опубликованным на сайте NASA, когда солнечная батарея раскрылась, она толкнула космонавтов. Они не улетели в открытый космос только благодаря тросам. Сейчас на американских скафандрах существует система спасения под названием SAFER.
Ранее Сергей Поздняков рассказал ТАСС, что НПП "Звезда" в 2019 году планирует начать разработку нового модульного скафандра. По его словам, сейчас предприятие готовит предложение под этот проект и рассчитывает подписать контракт с ракетно-космической корпорацией "Энергия".
https://ria.ru/20190624/1555843212.html
ЦитироватьРазработчик скафандров рассказал о костюмах для выхода на Луну
НЬЮ-ЙОРК, 24 июн – РИА Новости, Михаил Тургиев. "ранее"
Последнее время разные страны все больше внимания уделяют планам полета на Луну. Президент США Дональд Трамп поставил задачу вернуться на спутник Земли в 2024 году, Россия планирует полет в 2030 году. В то время как идут разговоры о том, на чем лететь и как высаживаться на поверхность, мало кто задает вопрос о том, в чем современные астронавты и космонавты могут это сделать.
Прошло 65 лет с 24 июня 1954 года, когда были испытаны первые скафандры, тогда еще для собак. С тех пор человечество освоило орбиту, побывало на Луне. Если орбитальные скафандры постоянно совершенствуются и используются, то с лунными все обстоит сложнее.
Последние "боевые" модели лунных скафандров были сделаны еще в 1960-е годы. И если у американцев была возможность проверить свои наработки на практике, то советские скафандры так и не нашли применения.
Жаркая пыльная Луна
"Для Луны очень важна тепловая защита: наружный слой, который защитит внутренние слои и человека от всех экстремальных температур", - говорит он.
По его словам, диапазон температур на Луне гораздо больше, чем за бортом МКС: примерно от минус 170 до плюс 120 градусов по Цельсию. Сейчас долговечных материалов, способных выдерживать такие перепады, не существует, говорит Моисеев. Материалы, использованные в американском скафандре A7L для выхода на Луну, в нынешних условиях, когда надо будет неоднократно выходить на поверхность, вряд ли подойдут, так как они были рассчитаны на кратковременный разовый выход, считает он.
"В отличие от невесомости на орбите вокруг Земли на Луне появляется такой фактор, как пыль. Она всепроникающая, электрически заряженная, и она прилипает. Соответственно, наружный слой скафандра должен иметь какое-то покрытие. Оно должно в лучшем случае не впитывать пыль, а в самом лучшем случае – отталкивать", - полагает конструктор.
Кроме того, надо иметь способ очищать скафандр каждый раз при возвращении, чтобы не заносить пыль внутрь лунной станции.
Жесткая радиация
"Деградация материала будет существенная. Это пыль, износ, очень низкие и высокие температуры, радиация. Радиация за пределами магнитного поля Земли существенная. Нельзя просто взять скафандр с орбитальной станции и какими-то доработками переместить на Луну. Электроника откажет. Там радиационная обстановка совершенно другая", - объясняет разработчик.
Для работы там понадобится иная электроника, которая не боится лунного уровня радиации.
"Она вся делается в США. Как в России этот вопрос решить, я не знаю", - добавил собеседник агентства.
Вопрос защиты человека от радиации тоже пока окончательно не решен. Привычная нам по рентген-кабинетам освинцованная резина для этих целей не подходит.
"Есть какие-то разработки, но они не афишируются. И можно сказать, что современный скафандр не имеет радиационной защиты. Набор материалов, из которых они состоят, каким-то слабым образом защищает, но специальной радиационной защиты скафандры не имеют", - говорит Моисеев.
"Вес имеет значение"
Несмотря на то что сила притяжения на Луне в шесть раз меньше земной, при разработке скафандра весу уделяется не последнее внимание. Используемые сейчас на орбите скафандры весят около 120 килограммов, то есть на Луне это будет ощущаться как 20 килограммов, но идеальная цифра – 90 килограммов.
"Такой вес был посчитан давно. Скафандр миссии "Аполлон" был 90 килограммов. На Луне уменьшенная сила тяжести. Это, конечно принимается в расчет, но остается масса, инерция. Ты все равно таскаешь на себе этот тяжелый скафандр при уменьшенной силе тяжести. Если ты упадешь, то ты не встанешь", - поясняет эксперт.
По его мнению, вес скафандра – это приоритет номер один для разработчиков. При этом надо учесть многочисленные требования к безопасности.
При этом если за право строить посадочные модули и элементы окололунной станции вызывается достаточное количество подрядчиков, то скафандрами для Луны пока серьезно не занимались. По его словам, желающих не нашлось, и Космический центр НАСА имени Линдона Джонсона в итоге занимается разработкой самостоятельно.
"Традиционно в США было всего две скафандровых фирмы: ILC Dover и David Clark Company. Они работают на НАСА уже 60 лет. Они какие-то свои концепции имеют. Надо сказать, они очень тяжелые: 300 фунтов (около 140 килограммов - ред.). Наоборот, идет не уменьшение, а увеличение веса. Это серьезная проблема", - уверен Моисеев.
Даже крупные частные компании, такие как SpaceX, не занимаются такими разработками. В итоге, если США, действительно, смогут к 2024 году создать все необходимое для полета на Луну, то астронавты, скорее всего, полетят в 140-килограммовом скафандре, работы над которым еще даже не закончены, полагает конструктор. Согласно давно утвержденным планам, первые испытания этой модели на МКС должны состояться только в 2023 году.
Однако большой вес, с одной стороны, предполагает, что на Луну могут отправиться только очень хорошо физически подготовленные люди, а с другой стороны, не позволит комфортно работать на поверхности, считает Моисеев.
Что касается российского скафандра "Орлан", который планируется взять за основу для создания модели для Луны, то Моисеев называет этот подход разумным, однако все равно считает, что в идеале надо не перерабатывать орбитальный вариант, а создавать принципиально новый скафандр.
Цитироватьzandr пишет:
Материалы, использованные в американском скафандре A7L для выхода на Луну, в нынешних условиях, когда надо будет неоднократно выходить на поверхность, вряд ли подойдут, так как они были рассчитаны на кратковременный разовый выход, считает он.
Apollo-17 - три выхода общей продолжительностью 22 часа.
https://history.nasa.gov/SP-4029/Apollo_18-30_Extravehicular_Activity.htm
ЦитироватьЦНИИмаш придумал уникальный способ выхода космонавтов на поверхность Луны (https://www.niasam.ru/Novosti_kompanij/TSNIImash-pridumal-unikalnyj-sposob-vyhoda-kosmonavtov-na-poverhnost-Luny132750.html)
Выход космонавтов на поверхность Луны без использования шлюзового отсека позволит сберечь внутренний объём лунного корабля от попадания лунной пыли, сообщил ведущий инженер ЦНИИмаш Андрей Кольчугин, передает РИА Новости (https://ria.ru/20190625/1555910054.html).
Ранее американские астронавты, выходившие на поверхность Луны в 1969-1972 годах, жаловались на то, что лунная пыль прилипала к их скафандрам, чем значительно загрязняла внутренний объём лунного модуля.
"На этапе вылазки предполагается, что космонавты смогут выходить из корабля, минуя шлюзовой отсек. Это так называемый бесшлюзовой выход в скафандр", - сказал он в интервью, опубликованном (https://www.youtube.com/user/tvroscosmos/featured)в YouTube-канале телестудии Роскосмоса во вторник.
"Скафандр присоединён снаружи (лунного корабля) к своему собственному маленькому шлюзу. Космонавт изнутри заходит в него, закрывает шлюз и отсоединяется", - добавил Кольчугин.
По его словам, это техническое решение интересно тем, что лунная пыль не будет попадать во внутренний герметичный объём лунного корабля. Это позволит значительно увеличить время пребывания космонавтов на Луне.
Когда-то направлял аналогичное предложение в "Юный техник".Не опубликовали :| ..
ЦитироватьRaul пишет:
"Скафандр присоединён снаружи (лунного корабля) к своему собственному маленькому шлюзу. Космонавт изнутри заходит в него, закрывает шлюз и отсоединяется", - добавил Кольчугин.
Изобретуны, млять... Они случайно не на вот этой картинке свое изобретение увидели?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/190935.jpg)
Так-то идея дельная. Но какого хера за свою выдавать?
Это идея прорабатывалась на «Звезде» с 1962 года.
ЦитироватьДмитрий Виницкий пишет:
Это идея прорабатывалась на «Звезде» с 1962 года.
Какие-нибудь следы этого можно отыскать?
У Моисеева надо спросить, но не у Ивана :D
https://en.wikipedia.org/wiki/Suitport
https://pdfs.semanticscholar.org/4687/70c943cce1aecb3417f062a2e95be6b2b6c2.pdf
ОК, убедил... Книжка правда на Гугле не вся, но в pdf кое-что нашлось...
ЦитироватьAlex_II пишет:
Так-то идея дельная.
Че она дельная то? Спиной, на ощупь, стыковаться? А если повреждение какое скафандра или СУ? Если занести надо что-то или кого-то? Тогда нормальный вход- шлюз? Без него никак все равно. Но тогда шлюз проще системой очистки оснастить. Водой под давлением сбить пыль. Сепарировать пыль от воды. Воду в бак, пыль -наружу.
ЦитироватьAstro Cat написал:
ЦитироватьAlex_II (//forum/user/14242/) пишет:
Так-то идея дельная.
Че она дельная то? Спиной, на ощупь, стыковаться? А если повреждение какое скафандра или СУ? Если занести надо что-то или кого-то? Тогда нормальный вход- шлюз? Без него никак все равно. Но тогда шлюз проще системой очистки оснастить. Водой под давлением сбить пыль. Сепарировать пыль от воды. Воду в бак, пыль -наружу.
У Назарова одним из основных достоинств сайтпорта назвали (http://nauka21vek.ru/archives/2213) экономию веса и пространства по сравнению с шлюзом. А тут предлагается целая мойка с системой очистки воды.
По поводу повреждения СУ - их два, степень резервирования достаточная. При повреждении скафандра нужен высотно-компенсирующий костюм, аварийный запас кислорода и возможность временно разгерметизировать "прихожую" - использовать ее в качестве шлюза. Затаскиваться в корабль вместе с громоздким поврежденным скафандром не надо, он оставляется снаружи.
PS: Еще один фактор - это изоляция планеты и экипажа от взаимного биологического заражения. Мойка здесь явно не поможет.
https://ria.ru/20190813/1557431544.html (https://ria.ru/20190813/1557431544.html)
ЦитироватьНовый российский скафандр предложили впервые сделать из композитов
03:13, 13 августа 2019
МОСКВА, 13 авг – РИА Новости. Корпус нового российского скафандра для работы человека в открытом космосе предлагается впервые изготовить из композитных материалов, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор - главный конструктор научно-производственного предприятия "Звезда" Сергей Поздняков.Цитировать"Не исключаю, что попытаемся сделать композитную кирасу (жесткий корпус скафандра – ред.). Хотя, с точки зрения радиационной защиты, нынешняя алюминиевая кираса дает дополнительную защиту жизненно важных органов", - рассказал Поздняков.
Композитные материалы получили широкое применение в аэрокосмической отрасли. Использование композитов обычно позволяет уменьшить массу конструкции при сохранении или улучшении ее механических характеристик. Ранее из композитов предполагалось изготовить корпус российского космического корабля "Федерация", но затем от данной идеи отказались. В авиации композиты применяются при производстве отдельных деталей и крупных конструкций самолетов. В космической технике из композитов изготавливают силовые конструкции космических аппаратов.
С 2017 года российские космонавты на Международной космической станции во время выходов в открытый космос используют скафандры "Орлан-МКС". От предыдущей версии скафандров их отличает применение полиуретановой внутренней оболочки вместо резиновой и встроенный климат-контроль.
https://ria.ru/20190813/1557432104.html (https://ria.ru/20190813/1557432104.html)
ЦитироватьНовый российский скафандр можно будет использовать на Луне
05:02, 13 августа 2019
МОСКВА, 13 авг – РИА Новости. Следующее поколение российских скафандров для работы человека в открытом космосе можно будет использовать во время высадки на лунную поверхность, рассказал в интервью РИА Новости генеральный директор - главный конструктор Научно-производственного предприятия "Звезда" Сергей Поздняков.Цитировать"Если говорить о перспективах полета на Луну, то скафандр "Орлан" следующего поколения можно будет использовать для высадки и работы на ее поверхности", - сказал Поздняков.
Для этого, по его словам, жесткую часть скафандра предлагается сделать короче, чтобы добавить ему подвижности. Кроме того, у лунной модификации будут собственные штаны с шарнирами, позволяющими передвигаться по поверхности Луны. Однако разработка таких штанин – задача будущего.
"Сейчас такие штаны с шарнирами не нужны, ноги в открытом космосе используются только для фиксации космонавта в специальных устройствах "Якорь", благодаря которому у космонавта освобождаются обе руки для работы", - рассказал Поздняков.
Ранее сообщалось, что первый российский космонавт высадится на Луне в 2030 году.
https://ria.ru/20190813/1557432502.html (https://ria.ru/20190813/1557432502.html)
ЦитироватьПредложение о создании нового российского скафандра направлено в Роскосмос
07:03, 13 августа 2019
МОСКВА, 13 авг – РИА Новости. Разработчик и производитель космических скафандров Научно-производственное предприятие "Звезда" направило в "Роскосмос" предложение о необходимости начала разработки нового скафандра для работы в открытом космосе, рассказал в интервью РИА Новости генеральный директор - главный конструктор предприятия "Звезда" Сергей Поздняков.
"Мы обратились к "Роскосмосу" с предложением приступить к разработке нового поколения скафандра", - сказал он.
С 2017 года российские космонавты на МКС используют скафандры "Орлан-МКС", а в качестве резервного хранят на борту станции "космический доспех" предыдущего поколения – "Орлан-МК". Текущее поколение скафандров за счет использования полиуретановой оболочки вместо резиновой, рассчитано на 20 выходов в открытый космос против 15 у предыдущего поколения. Однако только работы по подключению к системам МКС нового Многофункционального лабораторного модуля "Наука", запуск которого планируется на конец 2020 года, потребует от космонавтов около 10 выходов в космос, то есть "съедят" половину гарантированного ресурса имеющихся скафандров.
https://ria.ru/20190813/1557433104.html
ЦитироватьНовый российский скафандр могут создать в течение четырех лет
08:05, 13 августа 2019
МОСКВА, 13 авг – РИА Новости. Новый российский скафандр для работы человека в открытом космосе может быть создан в течение четырех лет, рассказал в интервью РИА Новости генеральный директор - главный конструктор Научно-производственного предприятия "Звезда" Сергей Поздняков.
"На разработку нового скафандра требуется порядка четырех лет", - рассказал Поздняков.
Ранее он сообщил, что предприятие обратилось к "Роскосмосу" с предложение начать разработку нового поколения скафандров на смену используемым сейчас "Орланам-МКС".
https://ria.ru/20190813/1557434150.html (https://ria.ru/20190813/1557434150.html)
ЦитироватьВ России остановили разработку ранца-спасателя для космонавтов
09:03, 13 августа 2019
МОСКВА, 13 авг – РИА Новости. Разработка реактивного ранца для спасения космонавтов, удалившихся от космического корабля или станции на опасное расстояние, приостановлена, но работы могут возобновиться во время создания скафандра нового поколения, рассказал в интервью РИА Новости генеральный директор - главный конструктор Научно-производственного предприятия "Звезда" Сергей Поздняков.Цитировать"Несколько лет назад мы по собственной инициативе начали разрабатывать новую систему, изготовили ее макет. В связи с отсутствием финансирования работы заморожены до лучших времен. В новом скафандре мы предлагаем реализовать эту систему", - рассказал он.
Ранее Поздняков сообщил, что предприятие обратилось к "Роскосмосу" с предложение начать разработку нового поколения скафандров на смену используемым сейчас "Орланам-МКС".
Советские и американские инженеры в разные периоды создавали несколько версий систем спасения на случай, если космонавт удалится на опасное расстояние от космической станции или корабля. Самыми известными стали американский Manned Maneuvering Unit, испытанный в трех полетах шаттлов в 1984 году, и советская установка для перемещения и маневрирования УПМК 21КС, испытанная в 1990 году.
Работы над новой системой начались в НПП "Звезда" в 2014 году.
https://ria.ru/20190813/1557435527.html (https://ria.ru/20190813/1557435527.html)
ЦитироватьСкафандр для экипажа корабля "Федерация" впервые представят на МАКС-2019
09:39, 13 августа 2019
МОСКВА, 13 авг – РИА Новости. Новый спасательный скафандр "Сокол-М" для экипажа перспективного российского космического корабля "Федерация" впервые представят общественности на авиакосмическом салоне МАКС-2019, рассказал в интервью РИА Новости генеральный директор - главный конструктор Научно-производственного предприятия "Звезда" Сергей Поздняков.
"Будет представлено несколько новинок. Например, новый скафандр для экипажа перспективного пилотируемого корабля "Федерация". В надутом состоянии скафандр будет усажен в кресло "Чегет" для этого корабля. Макет самого кресла демонстрировался на прошлой выставке", - рассказал он.
По словам Позднякова, скафандр изготовлен в традиционных для российских спасательных скафандров цветах – белом и синем, хотя рассматривалась идея сделать его в оранжевом цвете. "Название тоже пока оставляем традиционным "Сокол-М" - модернизированный, но к моменту завершения работ, возможно, придумаем новое имя", - рассказал Поздняков.
Он уточнил, что испытания скафандра пока не начались.
Останется малость - приделать к этому скафандру "Федерацию".
Ручка уже есть. А это самое главное и сложное в космическом корабле. Стильная дизайнерская ручка.
Кресло есть, ручка есть, скафандр есть. Что ещё надо человеку... Можно лететь!
https://ria.ru/20190813/1557437896.html (https://ria.ru/20190813/1557437896.html)
ЦитироватьВ новом российском скафандре расширят "вход" для крупных космонавтов
10:45 13.08.2019 (обновлено: 12:08 13.08.2019)
МОСКВА, 13 авг – РИА Новости. Следующее поколение российских скафандров для работы в открытом космосе может получить расширенный входной люк для более габаритных космонавтов, рассказал в интервью РИА Новости генеральный директор - главный конструктор Научно-производственного предприятия "Звезда" Сергей Поздняков.
"К конструкции нынешнего скафандра "Орлан-МКС" накопилось большое количество предложений по нововведениям, как со стороны космонавтов, так и со стороны наших разработчиков. В частности, принято решение в следующей версии увеличить размеры входа в скафандр с целью расширения допустимых антропометрических параметров кандидатов в космонавты. Потенциально, размеры скафандра ограничены диаметрами имеющихся на МКС переходных люков – 800 мм. Несмотря на это ограничение, мы все же можем расширить имеющий вход", - рассказал Поздняков.
Ранее он сообщил, что предприятие обратилось к "Роскосмосу" с предложением начать разработку нового поколения скафандров на смену используемым сейчас "Орланам-МКС".
Также в новой версии скафандра предполагается изменить внутреннюю компоновку ранца для удобства его ремонта и обслуживания. Шить перчатки для открытого космоса предлагается после трехмерного сканирования кистей рук космонавтов, чтобы они были более удобны в работе, а рукава скафандра делать разноразмерными и легкосъемными.
Новый скафандр планируется еще больше компьютеризировать, передав бортовому компьютеру часть функций управления с пульта, размещенного на груди скафандра. Помимо того, скафандр планируется снабдить системой проецирования информации на стекло шлема. "Несколько лет назад испытывали прототип такого устройства, тогда он не совсем нас устроил по габаритам", - рассказал Поздняков.
Несмотря на кардинальные изменения, общая концепция нового российского скафандра останется прежней: жесткая кираса с люком для входа сзади и мягкие оболочки для рук и ног. "Даже американцы, которые сейчас делают новый скафандр, пошли по нашей схеме – со входом космонавта через дверь сзади", - отметил Поздняков.
Читайте полный текст интервью с Сергеем Поздняковым >> (https://ria.ru/20190813/1557415795.html)
https://tass.ru/kosmos/6811944 (https://tass.ru/kosmos/6811944)
Цитировать29 АВГ, 12:21
Новый скафандр для космонавтов "Сокол-М" будет рассчитан не менее чем на 10 применений
ЖУКОВСКИЙ /Московская область/, 29 августа. /ТАСС/. Новый скафандр, предназначенный для полета в корабле "Федерация", можно будет использовать как минимум 10 раз. Об этом сообщил в четверг генеральный директор НПП "Звезда" (предприятие - разработчик скафандра) Сергей Поздняков.
"Пока не менее 10 применений. Мы настраиваемся на такие цифры", - сказал Поздняков.
https://ria.ru/20190829/1558026862.html (https://ria.ru/20190829/1558026862.html)
ЦитироватьВ России прервется традиция мочиться на колесо перед стартом в космос
12:29 29.08.2019 (обновлено: 12:31 29.08.2019)
ЖУКОВСКИЙ (Московская область), 29 авг - РИА Новости. Новые российские спасательные скафандры "Сокол-М" для экипажа перспективного корабля "Федерация" не получат ширинку, а значит, космонавты не смогут соблюсти традицию Гагарина - помочиться перед стартом на колесо автобуса.Цитировать"Я не знаю, как это будет происходить - у нас ширинки нет. Нужно дополнение в техническое задание", - сказал журналистам в четверг гендиректор Научно-производственного предприятия "Звезда" Сергей Поздняков, отвечая на вопрос РИА Новости.
У космонавтов есть традиция перед стартом выходить из автобуса, чтобы помочиться на его колесо. Традицию заложил Юрий Гагарин. Для этого у космонавтов на текущем поколении скафандров "Сокол-КВ-2" имеется специальная шнуровка. Традиция соблюдается и поныне.
https://ria.ru/20190829/1558027649.html (https://ria.ru/20190829/1558027649.html)
ЦитироватьКосмонавты "Федерации" смогут надевать скафандры при ЧП в два раза быстрее
12:43 29.08.2019
ЖУКОВСКИЙ (Московская область), 29 авг - РИА Новости. Космонавты экипажа нового корабля "Федерация" смогут в два раза быстрее надевать при ЧП новые спасательные скафандры "Сокол-М", чем экипажи кораблей "Союз", рассказал журналистам, отвечая на вопрос РИА Новости, генеральный директор Научно-производственного предприятия "Звезда" Сергей Поздняков.
"Норматив остался в 5 минут, но времени нужно в два раза меньше (на надевание нового скафандра - ред.)", - сказал он.
Новый спасательный скафандр Сокол-М для экипажа перспективного российского космического корабля Федерация впервые представлен общественности на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в подмосковном Жуковском
Скафандр "Сокол-М" предназначен для спасения космонавтов на случай разгерметизации космических кораблей.
Новый скафандр сможет использоваться для 10 полетов, он будет многоразовым, с возможностью регулировки под разные параметры тела космонавта. Нынешние скафандры шьются индивидуально под каждого космонавта.
Первый образец скафандра "Сокол-М" представлен на авиакосмическом салоне МАКС-2019. Однако, по словам Позднякова, возможно, это не окончательный облик скафандра.
"Не исключаю, что это не последняя версия", - сказал он.
По словам Позднякова, сейчас начинаются конструкторско-доводочные испытания, в следующем году начнутся его автономные испытания. Летные испытания пройдут после начала полетов корабля "Федерация".
https://ria.ru/20190829/1558028564.html (https://ria.ru/20190829/1558028564.html)
ЦитироватьСкафандр для космонавтов "Федерации" получит иностранные компоненты
13:02 29.08.2019
ЖУКОВСКИЙ (Московская обл.), 29 авг - РИА Новости. Новый российский скафандр для космонавтов "Сокол-М" будет изготавливаться с применением иностранных комплектующих, иначе он не получится многоразовым, рассказал журналистам генеральный директор Научно-производственного предприятия "Звезда" Сергей Поздняков.
Скафандр "Сокол-М" для экипажа перспективного российского космического корабля "Федерация" предназначен для спасения космонавтов на случай разгерметизации. Первый образец скафандра представлен на авиакосмическом салоне МАКС-2019.
"Если мы хотим сделать лучший в мире скафандр, то давайте использовать лучшее в мире. Если лучший в России, то давайте делать из российских комплектующих. Мы стараемся так работать, чтобы это (санкции - ред). не влияло. Но пленок хороших полиуретановых в России нет пока, гермомолнии в России не делают. Эти две позиции мы берём у иностранцев, тут ничего не сделаешь", - сказал Поздняков.
По его словам, можно сделать скафандр из российских комплектующих, но тогда он будет рассчитан не на 10, а на один-два полета, и не будет обладать возможностью регулировки для разных по росту космонавтов.
Полиуретановые пленки "фактически вечные", заметил Поздняков, а использующаяся в текущем поколении скафандров резина "стареет, стирается". "Этот материал совсем другой с точки зрения износа и долговечности", - пояснил он.
Благодаря новым материалам скафандр будет многоразовым, сможет регулироваться по размерам индивидуально под космонавта. "Основная идея нового корабля "Федерация" - многоразовость, соответственно, наше оборудование тоже заточено под эту задачу", - резюмировал Поздняков.
Первый испытательный полет "Федерации" запланирован на 2022 год. В 2023 году корабль должен отправиться к МКС в беспилотном режиме, а в 2024-м - с экипажем на борту.
МИА "Россия сегодня" выступает официальным информационным партнером авиакосмического салона МАКС-2019.
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5d67c8569a7947cd9f5caee8?from=newsfeed
ЦитироватьКосмонавты лишатся «гагаринской традиции» из-за нового скафандра
В конструкции нового скафандра «Сокол-М», впервые представленного на авиасалоне МАКС-2019, не предусмотрена ширинка, из-за чего космонавты не смогут соблюсти традицию, введенную еще со времен Юрия Гагарина. Согласно «гагаринской традиции», перед полетом участники миссии должны помочиться на колесо автобуса, отправляющегося на стартовую площадку.
Сцуки :(
В опрос к этим горе журналистам: а где на Сокол КВ-2 ширинка?!
Зачем писать хрень?
Цитироватьn_tikhonov написал:
В опрос к этим горе журналистам: а где на Сокол КВ-2 ширинка?!
Зачем писать хрень?
вот тут:
Этого физ.распаха уже давно нет.
Вам видней.
(https://yarreg.ru/gallery/news/2015/09/198964/Kosmos006.jpg)
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29897.png) Chris B - NSF @NASASpaceflight (https://twitter.com/NASASpaceflight) 18 мин. назад (https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1180212726632714240)
ARTICLE: NASA calls for industry input on new xEMU Lunar Spacesuits -
https://www.nasaspaceflight.com/2019/10/nasa-rfi-new-lunar-spacesuits/ ... (https://t.co/MIaaHheZXA)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/177343.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/177344.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/177345.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/177346.jpg)
https://tass.ru/kosmos/6977088 (https://tass.ru/kosmos/6977088)
Цитировать9 ОКТ, 03:35
Испытания скафандра "Сокол-М" перенесли из-за его доработки
Разработчики приняли решение упростить вход в скафандр
МОСКВА, 9 октября. /ТАСС/. Научно-производственное предприятие (НПП) "Звезда" отложило конструкторско-доводочные испытания скафандра "Сокол-М" из-за его доработки. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор предприятия Сергей Поздняков.
"Еще не стартовали [испытания], потому что мы решили все-таки переделать немного распах: молнию по-другому сейчас вставляем", - сказал Поздняков.
По словам генерального директора НПП "Звезда", после ряда примерок было принято решение упростить вход в скафандр и "сделать его спереди, более традиционным". Теперь молния в скафандре, пояснил Поздняков, расположена "не вокруг пояса, а уходит по диагонали от плеча в пах".
Уже был создан макет доработанной версии, рассказал собеседник агентства, сейчас создается оболочка, "которую можно будет надувать". Гендиректор предприятия уточнил, что конструкторско-доводочные испытания скафандра могут начаться через месяц.
Скафандр "Сокол-М" был представлен во время авиасалона МАКС-2019 в подмосковном Жуковском. Предполагается, что он будет использоваться для полетов на перспективном корабле "Орел" (ранее был известен как "Федерация"), причем его можно будет применять до десяти раз.
В новом российском скафандре "Сокол-М" космонавты не смогут соблюсти заложенную со времен Юрия Гагарина традицию помочиться на колесо автобуса по дороге на стартовую площадку. Поздняков во время презентации объяснял это отсутствием ширинки. Доработка скафандра не связана с попыткой восстановить традицию, заявил он ТАСС.
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/103806)
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/103807)
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/103813)
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/103814)
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/103811)
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/103812)
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/103810)
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/103820)
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/103821)
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/103826)(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/103825)(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/103824)
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/103832)(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/103831)(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/103830)
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29897.png) Chris B - NSF @NASASpaceflight (https://twitter.com/NASASpaceflight) 19 мин. назад (https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1184168609318391808)
I wonder if the Red, White and Blue is PR, like the "never were going to be on them" swooshes on the SLS boosters?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/177307.jpg)
Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/29925.jpg) Michael Baylor @nextspaceflight (https://twitter.com/nextspaceflight) 14 мин. назад (https://twitter.com/nextspaceflight/status/1184170159939997699)
The Orion suit looks much better. Not quite the SpaceX flight suit, but definitely gets a passing grade.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/177308.jpg)
Space is hard
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/103844)
but
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/103845)
https://tass.ru/kosmos/7004894 (https://tass.ru/kosmos/7004894)
Цитировать15 ОКТ, 21:53
NASA представило два новых скафандра для полетов на Луну и на Марс
В ведомстве заявили, что новые скафандры позволят ходить по поверхности Луны, а не прыгать
ВАШИНГТОН, 15 октября. /ТАСС/. Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) представило во вторник два новых скафандра, которые будут использоваться для полетов на Луну и на Марс. Демонстрация состоялась в штаб-квартире NASA в Вашингтоне.
"Если мы вспомним поколение "Аполлон", то Нил Армстронг и Эдвин Олдрин прыгали по поверхности Луны, теперь же мы сможем по-настоящему ходить по поверхности Луны, и это очень большое отличие от предыдущего поколения", - рассказал директор NASA Джеймс Брайденстайн.
Один из скафандров предназначен для использования на борту корабля Orion во время его запуска и возвращения на Землю, а второй - для исследования поверхности Луны, в том числе в условиях его южного полюса.
Представленные во вторник скафандры разработаны специально для лунной программы. При дальнейшем полете на Марс, как уточнили разработчики, будут использованы аналогичные костюмы с небольшими модификациями, чтобы они лучше подходили для марсианских условий.
Новая лунная программа
NASA весной объявило о том, что новая программа освоения Луны получила название Artemis ("Артемида"). Она будет состоять из трех этапов: первый (Artemis 1), предусматривающий непилотируемый полет установленного на ракету SLS (Space Launch System) корабля Orion вокруг Луны и его возвращение на Землю, запланирован на вторую половину 2020 года. Второй этап (Artemis 2) - облет естественного спутника Земли с экипажем на борту - намечен на 2022 год.
На третьем этапе миссии (Artemis 3) NASA рассчитывает осуществить высадку астронавтов на Луну в 2024 году и отправить их к Марсу ориентировочно в середине 2030-х годов.
В мае президент США Дональд Трамп объявил о намерении направить в бюджет космического ведомства дополнительно $1,6 млрд на программы освоения Луны и Марса. Эту сумму Белый дом запросит у Конгресса в дополнение к $21 млрд, которые будут выделены на финансирование деятельности NASA в 2020 финансовом году.
https://ria.ru/20191015/1559832406.html (https://ria.ru/20191015/1559832406.html)
ЦитироватьНАСА представило скафандры для лунной миссии
23:05 15.10.2019
ВАШИНГТОН, 15 окт - РИА Новости, Алексей Богдановский. Американское космическое агентство НАСА представило во вторник два скафандра, которые будут использоваться для лунной миссии Artemis и на основе которых планируется сконструировать скафандры для полета на Марс, передает корреспондент РИА Новости.
По словам главы НАСА Джима Бранденстайна, нынешний скафандр для поверхности Луны - "большой шаг вперед по сравнению с программой "Аполлон". Новый скафандр не имеет молний и кабелей, на которые ранее жаловались космонавты. Он также лучше защищен от радиации и всеразъедающей лунной пыли.
Прототип лунного скафандра показала на сцене инженер Кристин Дэвис, которая входит в команду, разрабатывающую гермошлем для скафандра. На глазах у руководства НАСА, журналистов и школьников она продемонстрировала ходьбу и простейшие движения в скафандре, а также подняла со сцены камень и вручила его главе НАСА. Тот уточнил, что это обычный земной камень, а не лунный. На Дэвис был прототип скафандра весом более 50 килограммов, он также находился под давлением аналогично тому, как будет работать настоящий лунный скафандр.
Эми Росс, ведущий дизайнер в команде создателей скафандра, пояснила, что он способен поддерживать лунные "прогулки" длительностью до 8 часов, плюс еще один час ресурса зарезервирован для нештатных ситуаций.
Астронавт Кейт Рубин рассказала, как испытывала скафандр на протяжении долгого времени в бассейне с водой. По ее словам, испытания показали, что скафандр позволяет намного больше мобильности, чем предыдущие модели, в особенности для плеч и рук астронавтов — они даже могут шевелить пальцами в скафандре. По ее словам, главный ограничительный фактор для времени работы даже не наличие кислорода, запасы которого превышают 7 часов, а своевременный отвод углекислого газа, и в этом удалось добиться серьезного прогресса. Кроме того, астронавты на Луне в случае необходимости смогут менять скафандры и оперативно перезаряжать их в ходе лунной миссии.
"Мобильность и функциональность этого скафандра - это очень большой шаг вперед по сравнению с тем, что мы используем сейчас", - сказала Рубин, на счету которой один полет на МКС и два выхода в открытый космос.
По словам Бранденстайна, скафандр рассчитан на эксплуатацию при температуре от минус 250 по Фаренгейту (минус 157 градусов по Цельсию) до плюс 200 градусов по Фаренгейту (93 градуса по Цельсию).
Второй скафандр, представленный во вторник, будет использоваться в космическом корабле преимущественно при взлете и посадке. В случае необходимости астронавт может находиться в нем до 6 дней.
НАСА планирует после полувекового перерыва отправить астронавтов на Луну в 2024 году, а после 2028 года - создать на Луне постоянную базу, рассчитанную на 15 лет эксплуатации. Основываясь на опыте, полученном на Луне, НАСА планирует отправить астронавтов на Марс в 2030-х годах.
https://ria.ru/20191016/1559833776.html (https://ria.ru/20191016/1559833776.html)
ЦитироватьНАСА активно сотрудничает с российскими разработчиками скафандров
01:49 16.10.2019 (https://ria.ru/20191016/)
ВАШИНГТОН, 16 окт - РИА Новости, Алексей Богдановский. НАСА активно сотрудничает с российскими разработчиками космических скафандров, заявил глава подразделения НАСА по созданию лунных скафандров США Крис Хансен.
НАСА во вторник представило два прототипа скафандров для лунной миссии Artemis, которую планируется осуществить к 2024 году. Представлен усовершенствованный скафандр для выхода в открытый космос и на поверхность Луны, а также автономный скафандр для старта и посадки, который используется внутри космического корабля.
"У нас очень хорошие отношения с нашими коллегами в России. Мы делимся с ними тем, чем можем поделиться", - сказал Хансен на пресс-конференции в НАСА, отвечая на вопрос РИА Новости. Российское НПП "Звезда" представило в текущем году собственные перспективные разработки скафандров для космического корабля и открытого космоса.
По словам Хансена, американские разработчики скафандров позаимствовали некоторые идеи российских коллег, а те, в свою очередь, использовали их наработки в своем космическом скафандре, который Хансен назвал "очень красивым механизмом". Так, американские специалисты в новой модели скафандра для лунной поверхности использовали техническое решение, издавна применявшееся российскими специалистами — астронавт буквально заходит в скафандр через дверцу в его задней части.
"Мы все время обмениваемся техническими данными", - сказал он. Хансен добавил, что российские специалисты также ознакомились с имеющимся у НАСА прототипом лунного скафандра.
"У нас хорошие отношения и партнерство, которое мы поддерживаем", - заключил Хансен.
https://ria.ru/20191016/1559834846.html (https://ria.ru/20191016/1559834846.html)
ЦитироватьСоздатели лунного скафандра НАСА рассказали, каково его носить
04:03 16.10.2019 (https://ria.ru/20191016/)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132771.jpg)
© РИА Новости / Алексей Богдановский (http://www.rian.ru/docs/about/copyright.html)
ВАШИНГТОН, 16 окт - РИА Новости, Алексей Богдановский. Инженеры из команды НАСА по созданию лунного скафандра рассказали корреспонденту РИА Новости, каково носить его на своих плечах.
НАСА представило во вторник два скафандра: один будет использоваться внутри космического корабля "Орион" при взлете и посадке, а второй предназначен для выхода в открытый космос и на поверхность Луны, где американские астронавты намерены высадиться к 2024 году. Тяжелый лунный скафандр продемонстрировала инженер-разработчик Кристин Дэвис. Она поднялась на сцену и показала руководству НАСА, журналистам и школьникам в аудитории качества скафандра: прошлась взад-вперед по сцене, сделала простейшие движения и подняла с пола камень, который вручила главе космического агентства Джиму Бранденстайну. При этом глава НАСА уточнил, что камень взят с улицы, а не доставлен с Луны.
"Здесь скафандр тяжелее в шесть раз, чем на Луне. Чувствуется большой вес на плечах, но скафандр хорошо работает, удерживая значительную часть своего веса, поскольку он находится под давлением. Когда давление доходит до 4,3 фунт-силы на квадратный дюйм (приблизительно 0,27 атмосферы или 27,6 килопаскалей), это помогает поддерживать вес скафандра", - рассказала РИА Новости Дэвис, которая занимается в команде создателей скафандра проектированием гермошлема и солнцезащитного щитка для него.
"Так что для меня это чувствуется как тяжелый рюкзак. Лямки на плечах и пояс на талии, которые мы используем, делят этот вес между бедрами и плечами таким же образом, как это делается для рюкзака", - добавила она. По ее словам, благодаря конструкции оптимизирована мобильность скафандра, и он теперь позволяет делать обычные в жизни движения, гораздо более свободные, чем в предыдущих поколениях скафандров. На вопрос, сложно ли было поднять с пола камень, Дэвис ответила: "Не слишком сложно, я только постоянно думала о том, как бы его не уронить... скорее мешало давление". По ее словам, ей довелось отрепетировать свой выход на сцену всего один раз.
Скафандр как обычный мяч
В свою очередь, ведущий разработчик скафандра Эмили Росс сообщила, что нынешний скафандр достаточно тяжел для того, чтобы носить его на земле. "У нас пока есть только прототип, он весит около 200 фунтов (91 кг) Но с системами жизнеобеспечения он будет тяжелее", - пояснила Росс. Инженер Дэвис передвигалась по сцене в скафандре без видимого труда, однако для того, чтобы позировать журналистам, использовала специальную подставку-опору. Дэвис объяснила, почему в скафандре столь высоко расположены системы обеспечения, которые выглядят как большой короб, возвышающийся над плечами и головой астронавта сзади. Это позволяет скорректировать центр тяжести таким образом, чтобы астронавт не потерял равновесие в тяжелом скафандре, пояснила она.
По словам Росс, скафандр по сути напоминает обычный мяч. "Скафандр находится под давлением, как баскетбольный мяч, а нам предстоит придать этому шару под давлением форму человеческого тела и заставить его двигаться. В этом заключается задача по созданию космического скафандра, - пояснила она.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132772.jpg)
© РИА Новости / Алексей Богдановский (http://www.rian.ru/docs/about/copyright.html)
Росс с похвалой отозвалась о российском аналоге изделия НАСА — перспективных модификациях скафандра "Орлан", которые должны работать как в открытом космосе, так и на Луне.
"В скафандрах "Орлан" мне нравится адаптивность, способность учитывать новые изменения. Мы тоже пытаемся сделать что-то подобное, чтобы продолжать менять и использовать новые идеи и мысли, особенно в системах жизнеобеспечения", - сказала Росс. По ее словам, это позволяет легче приспосабливать скафандр под конкретные задачи, хотя сокращает срок его использования. Американский лунный скафандр рассчитан на 8 часов работы плюс до одного часа дополнительно в случае непредвиденных ситуаций.
Зайти в скафандр через дверцу сзади
По словам главы НАСА Бранденстайна, лунный скафандр рассчитан на эксплуатацию при температуре от минус 250 до плюс 250 градусов по Фаренгейту (минус 157 – плюс 121 градус по Цельсию). В новом скафандре нет кабелей и застежек-молний, которые не нравились предыдущим поколениям астронавтов. Использовано техническое решение, пионерами которого стали советские разработчики: астронавт буквально заходит в скафандр через дверцу в задней части. Благодаря специальным разъемам в районе плеч и двум размерам корпусов скафандр подходит для астронавтов практически любого роста: "от 1-го персентиля для женщин до 99-го персентиля для мужчин". Это означает, что скафандр могут использовать женщины, которые ниже ростом, чем 99% женщин в человеческой популяции, и мужчины, которые выше, чем 99% всех мужчин на Земле.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133030.jpg)
© РИА Новости / Алексей Богдановский (http://www.rian.ru/docs/about/copyright.html)
Скафандр позволяет не только "прыгать зайцем" по поверхности Луны, как выразился глава НАСА, но и по-настоящему ходить, нагибаться, действовать пальцами рук. C Бранденстайном согласилась астронавт Кейт Рубин, испытывавшая скафандр в бассейне с водой, - по ее словам, он представляет собой большой шаг вперед по сравнению с имеющимися аналогами.
Также лунный скафандр будет построен по "открытой" схеме, как материнская плата персонального компьютера, то есть его можно будет надстраивать и совершенствовать по мере продвижения космической программы. НАСА обещает предоставлять эту технологию другим странам и частным разработчикам, чтобы они могли создавать собственные скафандры на основе американской технологии.
Польза трагического опыта "Коламбии"
Второй скафандр, представленный во вторник, будет использоваться в космическом корабле "Орион" преимущественно при взлете и посадке. Разработчики пояснили, что при создании скафандра для "Ориона" они руководствовались трагическим опытом гибели спейс-шаттла "Колумбия". Расследование показало, что при катастрофе астронавты получили фатальное переохлаждение и травмы от деталей скафандров, и НАСА переделало скафандры таким образом, чтобы они не могли нанести травму и могли сохранять автономность даже в случае разгерметизации.
В случае необходимости астронавт может находиться в скафандре "Ориона" до 6 дней. Скафандр также защищен от радиации и защищает в случае разгерметизации, хотя и не на таком уровне, как лунный скафандр. Дастин Гомерт, проектный менеджер программы по созданию этого скафандра, продемонстрировал на себе, что тот не стесняет движения и при земной массе.
НАСА планирует после полувекового перерыва отправить астронавтов на Луну в 2024 году, а после 2028 года - создать на Луне постоянную базу, рассчитанную на 15 лет эксплуатации. Основываясь на опыте, полученном на Луне, НАСА планирует отправить астронавтов на Марс в 2030-х годах.
https://tass.ru/kosmos/7005320
Цитировать16 окт, 02:09
NASA поддерживает активный обмен идеями с российскими разработчиками скафандров
Как отметил представитель управления, российские специалисты создают "великолепные образцы" скафандров, и в США "позаимствовали многие из этих идей" для своих разработок
ВАШИНГТОН, 16 октября. /ТАСС/. Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) поддерживает активный обмен идеями в сфере создания космических скафандров со специалистами из России. Об этом заявил во вторник на брифинге в штаб-квартире NASA глава отдела, занимающегося разработкой скафандров для американской лунной программы, Крис Хансен.
"У нас очень хорошие отношения с нашими коллегами в России, которые занимаются созданием скафандров для выхода из космического корабля. Мы работаем вместе с НПП "Звезда", с Роскосмосом, которые создают свои собственные скафандры, у нас ними на постоянной основе имеется технический обмен, мы прекрасно осведомлены о том, как обстоят дела у них в том, что касается скафандров, мы делимся с ними тем, чем можем делиться", - сказал он.
По его словам, российские специалисты создают "великолепные образцы" скафандров, и в США "позаимствовали многие из этих идей" для своих разработок. "Так что у нас очень хорошие отношения с коллегами в России, и мы активно их поддерживаем, мы стремимся учиться друг у друга, как можем", - добавил Хансен.
NASA во вторник представило два новых скафандра, которые будут использоваться для полетов на Луну и на Марс. Один из скафандров предназначен для использования на борту корабля Orion во время его запуска и возвращения на Землю, а второй - для исследования поверхности спутника нашей планеты, в том числе в условиях его южного полюса. При дальнейшем полете на Марс, как уточнили разработчики, будут использованы аналогичные костюмы с небольшими модификациями, чтобы они лучше подходили для марсианских условий.
Американское космическое ведомство весной объявило о том, что новая программа освоения Луны получила название Artemis. Она будет состоять из трех этапов: первый (Artemis 1), предусматривающий непилотируемый полет установленного на ракету SLS (Space Launch System) корабля Orion вокруг Луны и его возвращение на Землю, запланирован на вторую половину 2020 года. Второй этап (Artemis 2) - облет естественного спутника Земли с экипажем на борту - намечен на 2022 год. На третьем этапе миссии (Artemis 3) NASA рассчитывает осуществить высадку астронавтов на Луну в 2024 году и отправить их к Марсу ориентировочно в середине 2030-х годов.
ЦитироватьNASA Introduces New Spacesuits for the Moon and Mars
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220575.jpg) (https://www.youtube.com/user/NASAtelevision) NASA (https://www.youtube.com/channel/UCLA_DiR1FfKNvjuUpBHmylQ)
15 окт. 2019 г.
At NASA Headquarters on Oct. 15, 2019, Administrator Jim Bridenstine introduced the Exploration Extravehicular Mobility Unit (xEMU) and Orion Crew Survival System suit which will be will be worn by first woman and next man as they explore the Moon as part of the #Artemis (https://www.youtube.com/results?search_query=%23Artemis) program.
https://www.youtube.com/watch?v=rkb5YBlmlfI (https://www.youtube.com/watch?v=rkb5YBlmlfI)https://www.youtube.com/embed/rkb5YBlmlfI (https://www.youtube.com/embed/rkb5YBlmlfI) (1:10)
ЦитироватьIntroducing Artemis Generation Spacesuits
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220544.jpg) (https://www.youtube.com/user/NASAgovVideo) NASA Video (https://www.youtube.com/channel/UC_aP7p621ATY_yAa8jMqUVA)
15 окт. 2019 г.
NASA invited Media to get an up-close look at the next generation spacesuits the first woman and next man to explore the Moon will wear as part of the agency's Artemis program.
NASA is preparing to send astronauts to the Moon by 2024 and is moving forward with design and development of the suits astronauts will wear on the lunar surface and other destinations, including Mars.
The public event took place on Tuesday, Oct. 15 at NASA Headquarters in Washington, D.C. and featured NASA Administrator Jim Bridenstine, who hosted a demonstration with spacesuit engineers.
https://www.youtube.com/watch?v=4QVeNY4HdNM (https://www.youtube.com/watch?v=4QVeNY4HdNM)https://www.youtube.com/embed/4QVeNY4HdNM (https://www.youtube.com/embed/4QVeNY4HdNM) (53:22)
Люди, а кто-нибудь видел ТТХ этого xEMU? По какому прототипу смотреть - Z-1? Z2? Интересует масса и время автономной работы...
Пишут, что способен 6 суток автономно функционировать. Корабль вообще не нужен получается. Можно прямо в скафандре лететь :D
ЦитироватьЧебурашка написал:
Пишут, что способен 6 суток автономно функционировать.
А где пишут-то? А автономно все равно не выйдет - подгузник переполнится...
ЦитироватьAlex_II написал:
А где пишут-то? А автономно все равно не выйдет - подгузник переполнится...
рециркуляция, замкнутая система..
ЦитироватьDiZed написал:
рециркуляция, замкнутая система..
Это по воздуху (обязательно будет). С некоторой натяжкой - довольно сильной - можно попробовать сделать по воде...
Но вот по твердым отходам - очень сомневаюсь... Прикинь - находишься ты на выходе вне корабля (станции) второй день - и тут вдруг ломается туалет... Какая страшная смерть...
ЦитироватьAlex_II написал:
Но вот по твердым отходам - очень сомневаюсь...
в подгузник не может выйти твердых отходов больше чем войти в космонавта твердой пищи за то же время - а неделя строгой диеты вроде еще никому большого вреда не приносила ; )
ЦитироватьDiZed написал:
неделя строгой диеты вроде еще никому большого вреда не приносила ; )
Сами-то пробовали? Мне случалось, когда на буровой жрать было почти нечего... Жить можно. Работать, особенно физически - нет.
Достаточно вспомнить Ловелла и Бормана в Гемини-7, чтобы понять, что люди и не к такому привыкают.
ЦитироватьNSF написал:
Достаточно вспомнить Ловелла и Бормана в Гемини-7, чтобы понять, что люди и не к такому привыкают.
Ты про подгузник? Так у них была таки возможность поменять те подгузники (хотя в Джемини и тесновато)... Хотя вроде как в этом полете пришлось все выделения хранить? Тоже весело... Но на шесть суток не вылезая из скафандра вообще - никакого подгузника таки не хватит...
ЦитироватьAlex_II написал:
Сами-то пробовали? Мне случалось, когда на буровой жрать было почти нечего... Жить можно. Работать, особенно физически - нет.
дня три - вполне, даже с нагрузкой; я в коротких походах нечто подобное практиковал и практикую, да и в студенчестве случалось ; ). ну и 6 дней в скафандре - это по-моему подразумевает именно выживание. а если питье с глюкозой, микроэлементами и витаминами - думаю, можно и больше
Вроде гле-то читал про увеличенную на 1 час автономность, т.е. до 9 часов.
ЦитироватьBizonich написал:
Вроде гле-то читал про увеличенную на 1 час автономность, т.е. до 9 часов.
Блин, сколько копаюсь - не нашел ничего кроме веса прототипов (Z-1, Z-2) - от 65 до 73 килограмм... И больше ни фига...
А вот кстати, продолжаем технический ликбез.
С кислородом 10 лет назад разобрались, а как насчет герметизации?
У Орланов - люк, все понятно. У спасательных для союзов раньше на пузе-груди здоровый туннель, через который в скафндр залезают, и который потом на узел, как целофановый пакет (если ребенка в машине укачало) завязывают и прячут под нагрудной шнуровкой/молниями.
Тута https://www.youtube.com/watch?v=l90E8ZqVO_g (https://www.youtube.com/watch?v=l90E8ZqVO_g) или "Лунные машины" говорят про лунные скафы. Как они герметизируются, там молния и все? Я полагаю, что должна быть здоровая планка, заходящая за встречную сторону, и ее прижимает внутренним давлением насмерть, а шов не расходиться из-за молнии, но такой планки я не вижу! Чо там было, как ты спасся? Ну и по всему мясокомбинату, что обеспечивало герметичность скафов востоков, меркуриев, восходов и джеминаев?
http://gctc.ru/main.php?id=4813 (http://gctc.ru/main.php?id=4813)
ЦитироватьСпасёт в любой ситуации
08 ноября 2019 | Подготовка (http://gctc.ru/main.php?id=338)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/113140.jpg)
Наши постоянные читатели уже много раз посредством фото и видео наблюдали за началом экзаменационных комплексных тренировок (ЭКТ) экипажей в ЦПК, когда космонавты и астронавты идут в скафандрах «Сокол» на тренажёр корабля «Союз». А когда впервые экипажи «встречаются» со своими штатными скафандрами, используемыми в реальном космическом полёте? Как устроен «Сокол» и почему? Разобраться в этих вопросах помогли специалисты ЦПК по подготовке космонавтов и астронавтов по системам жизнеобеспечения.
В Центре подготовки космонавтов есть специальное помещение, где хранятся тренировочные скафандры «Сокол КВ-2», – так называемая «скафандровая». Здесь есть «Соколы» любого размера – для космонавтов ростом от 160 см до 193 см и весом от 50 кг до 90 кг. Большинство этих скафандров, уже побывавших в реальном полёте, по возвращению на Землю продолжают «служить» космонавтике в качестве тренажёров.
Примерка скафандра
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/113149.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/113148.jpg)
Для каждого космонавта и астронавта тщательно подбирается тренировочный скафандр с учётом его пропорций тела. Ведь при одном и том же росте у одного человека могут быть длиннее ноги, у другого – корпус или руки. Например, у каждого скафандра есть возможность регулировать длину рук, бедра, голени в пределах 5 см за счёт специальных лент.
За исключением перчаток, «Сокол» представляет собой одно целое, а в его передней части расположен V-образный клапан, застегиваемый на молнию: именно через этот клапан скафандр и можно надеть. Надевание скафандра представляет собой достаточно сложную процедуру, которую космонавты и астронавты начинают отрабатывать параллельно с теоретической подготовкой по системам жизнеобеспечения корабля.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/113152.jpg)
Подготовку космонавтов и астронавтов по скафандру проводят старший преподаватель Виктор Бондаренко, ведущий специалист Тимофей Егоров и специалист Олег Упшинский. Кроме того, обеспечивать тренировки экипажей в скафандрах помогают сотрудники отделения: старший преподаватель Виктор Спирин, ведущий инженер Наталья Значко, ведущий инженер Анна Сураева. К моменту сдачи экзаменационной комплексной тренировки космонавты и астронавты уже умеют самостоятельно надевать скафандр не только в обычных условиях, но и находясь в противогазах или масках в процессе отработки аварийных ситуаций.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/112950.jpg)
Как же правильно облачиться в скафандр «Сокол»? Сначала вы просовываете ноги в штанины и надеваете нижнюю часть скафандра, затем – продеваете руки в рукава. Дальше следует, пожалуй, самая сложная часть процедуры – нужно просунуть голову через кольцо гермошлема.
После надевания шлемофона необходимо пропустить кабель через кольцо гермошлема и подсоединить его к разъёму внутри скафандра. Затем аккуратно складываем «гармошкой» эластичную часть гермооболочки и очень плотно обматываем её двумя резиновыми жгутами для обеспечения герметичности. Далее скафандр зашнуровывается и застёгивается на молнии. До момента подключения к системе вентиляции в транспортном пилотируемом корабле (ТПК) «Союз МС» или на тренажёре ТПК для обеспечения комфортных условий в скафандре его вентиляционный шланг подключается к портативному вентилятору (он выглядит как чемоданчик, который носит с собой каждый член экипажа).
Итак, конструкция скафандра «Сокола КВ-2» включает в себя два слоя: силовой – снаружи и герметичный – внутри. «Внутренняя оболочка скафандра состоит из прорезиненного трикотажа, внешняя – из материала «лавсан», – пояснил начальник отделения по системам жизнеобеспечения Дмитрий Гайдуков. – Преимущество лавсана в том, что он термостойкий и прочный. Внутри на гермооболочке прикреплены эластичные трубопроводы системы вентиляции и подачи кислорода. Вентилирующий воздух поступает к ногам, в рукава и шлем, а кислород – только в подшлемное пространство».
Космический «бестселлер»
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/112948.jpg)
Действующая модификация аварийно-спасательных скафандров прошла отличную проверку временем и используется уже без малого сорок лет. Впервые «Сокол КВ-2» был испытан в реальном космическом полёте в июне 1980 года экипажем корабля «Союз Т-2». Как любая вещь, скафандр тоже имеет свой гарантийный срок – четыре года. Завод-изготовитель (НПП «Звезда») рассчитал это с учётом того, что в скафандре самое главное – герметичность, а материал внутреннего слоя со временем теряет свои прочностные качества. Может быть, скафандр и через шесть лет останется невредимым, но рисковать космонавтами никто не будет.
Изготовление штатных скафандров начинается примерно за 18 месяцев до полёта со снятия мерок с каждого члена экипажа. На НПП «Звезда» с космонавта или астронавта сначала снимают мерки стоя, потом лёжа на наклонном стапеле, где он находится в той же позе, что и в ложементе. Всего делают порядка 72 замеров. А дальше начинается поистине ювелирная работа – ведь космонавту должно быть удобно работать в «Соколе», находясь в ложементе кресла. Этот скафандр не предназначен для того, чтобы стоять. Его покрой заставляет нагибаться вперёд (вот откуда такая странная походка у покорителей Вселенной, когда они одеты в «Соколы»). Задача – создать ощущение комфорта, когда космонавт займёт своё место в кресле ТПК «Союз». Любое неудобство через 20-30 минут перейдёт в боль, отвлекающую от работы.
Главное – доверие
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/112974.jpg)
Поэтому, когда штатные скафандры для полёта готовы, экипаж опять едет на НПП «Звезда» – для примерки. Если возникают какие-то неудобства, их устраняют и примеряют скафандр заново. Когда скафандр готов, космонавт проходит в нём тренировку в барокамере.
«Эта технологическая проверка даёт уверенность и изготовителям, и пользователям в том, что новенький «Сокол» полностью герметичен и сможет спасти жизнь космонавту или астронавту в случае аварийной ситуации – разгерметизации спускаемого аппарата. Два часа космонавт проводит в барокамере с давлением, равным или близким к нулю», – пояснил Дмитрий Гайдуков.
Проверку герметичности скафандра экипаж проводит и во время тренировок в ЦПК и на космодроме Байконур, а также уже непосредственно перед стартом ракеты-носителя. Для этого закрывается регулятор давления, находящийся на груди чуть ниже гермошлема, и открывается клапан подачи кислорода в скафандр. Делается это после того, как будут надеты гермоперчатки и закрыт гермошлем. На левом рукаве скафандра имеется манометр, по которому определяется избыточное давление внутри скафандра. Если давление в скафандре увеличивается до установленного значения за определённое время, то проверка на герметичность пройдена успешно. Затем регулятор открывается и избыточное давление сбрасывается.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/112976.jpg)
Во время полёта регулятор всегда установлен в режим «0,4». В нормальной ситуации скафандр просто соединён с атмосферой внутри корабля, но если давление в кабине уменьшится, регулятор не позволит давлению в скафандре упасть ниже 0,4 атм (300 мм рт. ст.).
Всё продумано до мелочей, в том числе и гермошлем, для которого используется мягкое стекло – не бьющееся и не дающее бликов. «Но при этом его легко поцарапать, – отмечает Дмитрий Сергеевич. – И чтобы избежать этого, до полёта штатное стекло защищено дополнительным – из авиационного пластика. Вы, наверное, замечали на гермошлемах космонавтов красную полоску – это место крепления защитного стекла, за которым во время тренировок спрятано штатное мягкое стекло. Первый – пластиковый – слой снимается только после того, как космонавт уже разместился и зафиксировался в ложементе перед стартом».
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/112953.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/112954.jpg)
Ближайшая экспедиция отправится на МКС весной 2020 года, а в скором времени экипаж МКС-63/64 в составе космонавтов-испытателей отряда космонавтов Роскосмоса Николая Тихонова (http://www.gctc.ru/main.php?id=214), Андрея Бабкина (http://www.gctc.ru/main.php?id=160) и астронавта НАСА Кристофера Кэссиди отправятся на НПП «Звезда» на первую примерку своих штатных скафандров «Сокол КВ-2».
Источник: Пресс-служба ЦПК, фото ЦПК
//www.youtube.com/embed/RbV8oV_ozMg?feature=oembed (//www.youtube.com/embed/RbV8oV_ozMg?feature=oembed)popmech.ru (https://www.popmech.ru/technologies/516732-pochemu-astronavty-vzletayut-v-oranzhevyh-skafandrah-a-v-kosmos-vyhodyat-v-belyh/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews) Почему астронавты взлетают в оранжевых скафандрах, а в космос выходят в белых
Действительно, почему у землян, работающих в космосе такая странная мода? Давайте посмотрим и разберемся.
Цвет ярких оранжевых скафандров, в которых мы видим астронавтов во время запусков, называется международный оранжевый. В тот же оттенок покрашена Телевизионная башня Токио в Японии и мост Золотые Ворота в Сан-Франциско. Но когда астронавты выходят в космос, они меняют его на белоснежный вечерний вариант. Почему так? Существует 2 главных типа скафандров. Первый — Advanced Crew Escape Suit, или оранжевый скафандр, или тыквенный скафандр. Астронавты надевают этот высотно-компенсирующий костюм перед стартом. Он очень важен для тех, кто собирается на супервысоты. Но почему именно этот цвет? И как насчет белого громоздкого скафандра? В чем смысл?
ЦитироватьАниКей написал:
Почему астронавты взлетают в оранжевых скафандрах,
Это когда последний раз было?
Кто сможет подсказать
1) длину ложемента Союза
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/112976.jpg)
2) скафандры обжимного действия - неработоспособная концепция даже если давление снизить до 0,2-0,18 атм. (чистый кислород) ?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/113892.jpg)
ЦитироватьКопатыч написал:
Кто сможет подсказать1) длину ложемента Союза
он на то и ложемент, что индивидуальный
Большое и весьма интересное интервью с конструктором скафандров Николаем Моисеевым
https://naked-science.ru/article/cosmonautics/vyglyadit-kruto-no-polzovatsya-neudobno-spacex-odela-astronavtov-ne-v-luchshie-skafandry-a-chto-budet-na-marse
Цитата: Bell от 03.06.2020 00:21:11Большое и весьма интересное интервью с конструктором скафандров Николаем Моисеевым
https://naked-science.ru/article/cosmonautics/vyglyadit-kruto-no-polzovatsya-neudobno-spacex-odela-astronavtov-ne-v-luchshie-skafandry-a-chto-budet-na-marse
Цитата: undefinedПолучается, астронавт будет извиваться как червяк и вряд ли сможет попасть в костюм своими силами.
Надо отметить, что астронавты вполне довольны скафандрами. Очень, говорят, легко надевать в невесомости.
Цитироватьhttps://radiokp.ru/podcast/peredacha-dannykh/23154
Почему NASA испытывает свои скафандры на трупах
https://radiokp.ru/kultura/talant-probet-dorogu-skvoz-pandemiyu-olga-yarilova-o-priemnoy-kampanii-v-tvorcheskie-vuzy_nid23431_au4311au
Мария Баченина в программе «Передача данных» расспросила эксперта по скафандрам Николая Моисеева о костюмах, в которых SpaceX отправил людей к МКС и о том, как разрабатывают современные скафандры.
...
В гостях у нас сегодня из Соединенных Штатов Америки по скайпу специалист по скафандростроению, основатель компании Final Frontier Design Николай Моисеев.
...
Я могу сказать, что я не имею права критиковать скафандры SpaceX. Я могу высказывать свое частное мнение , не как сотрудника Final Frontier Design.
...
А второй конкурс мы выиграли вместе с моим бизнес-партнером Ted Southern, 100 тысяч долларов. И основали компанию. После, как оказалось, все только начинается. Мы оформили рабочую визу на меня по категории О-1 для выдающихся ученых, в 2010-м оформили компанию. В 2012-м я переехал в США. Билет в один конец. В начале 2013-го получил грин-карту тоже по категории «выдающийся ученый». Два месяца я потратил на сбор документов, рекомендательные письма от NASA, дипломы, патенты.
В чем была сложность? В США очень строгие законы по передаче технологий. Скафандры входят в эту категорию. И просто так иностранцам ничего нельзя показывать, рассказывать, объяснять. И я вам не могу рассказать, иначе будут последствия. Когда мы начали работать, Тед выяснил, что я не могу на него работать. Специалист по скафандрам, который приносит знания в США, не может работать над проектом. Мы сразу гранты стали получать от NASA. И он на меня оформил лицензию, чтобы я имел право работать.
...
Цитата: metelica от 03.06.2020 13:40:05Надо отметить, что астронавты вполне довольны скафандрами. Очень, говорят, легко надевать в невесомости.
А фотографий расстегнутого скафандра нигде не попадалось? Интересно как оно устроено...
Цитата: Alex_II от 03.06.2020 17:29:03Цитата: metelica от 03.06.2020 13:40:05Надо отметить, что астронавты вполне довольны скафандрами. Очень, говорят, легко надевать в невесомости.
А фотографий расстегнутого скафандра нигде не попадалось? Интересно как оно устроено...
Позавчера шел по Дискавери фильм NASA И SpaceX: путешествие в будущее (https://tv.yandex.ru/program/nasa-i-spacex-puteshestvie-v-budushchee-5026655?eventId=158086626) там много всего интересного и где-то в середине примерно показывали расстегнутый скафандр. Смотрел в полглаза, но как я понял, он расстёгивается по внутреннему шву брюк.
https://ria.ru/20200606/1572556180.html (https://ria.ru/20200606/1572556180.html)
ЦитироватьАмериканский эксперт сравнил скафандр SpaceX с российским "Соколом"
10:19 06.06.2020
ВАШИНГТОН, 6 июн – РИА Новости. Американский эксперт рассказал, почему модный скафандр SpaceX не подойдет для полета на российском "Союзе" и сравнил его с российским "Соколом". Об отличительных особенностях американской новинки РИА Новости рассказал профессор Университета Северной Дакоты Пабло Де Леон (Pablo de León).
Цитировать"SpaceX использует один комбинированный шлангокабель для подачи воздуха, кислорода, коммуникаций и (поддержания) биомедицинских систем, все в одной пуповине. Совмещение (систем скафандра и корабля "Союз") потребует серьезных модификаций", - говорит эксперт, руководящий лабораторией пилотируемых полетов Университета Северной Дакоты. Он уверен, что скафандры SpаceX не могут летать на "Союзах".
Специалист подчеркнул, что скафандры, в которых совершили первый полет на Crew Dragon астронавты Даг Херли и Боб Бенкен, как и российские "Сокол", а также голубые скафандры Boeing, предназначенные для полетов на корабле Starliner, разработаны исключительно для использования на борту космического корабля и необходимы только для защиты астронавтов в случае непредвиденной разгерметизации корабля.
Цитировать"Если капсула корабля разгерметизирована, давление в них (скафандрах) выравнивается в течение 3 секунд, сохраняя им жизнь, но эти скафандры не могут защитить астронавтов во время выхода в открытый космос и работах на внешней поверхности корабля", - пояснил Де Леон.
По его словам, такие скафандры "проще, легче и зависимы от шлангокабеля, соединяющего их с космическим кораблем для поддержания жизнедеятельности (экипажа)".
Говоря о сходстве американских новинок и российского "Сокола", специалист указывает на системы закрытия их шлемов. В скафандрах Boeing и SpaceX, как и в "Соколе", шлем интегрирован в них и имеет "раковинное" закрытие, а не отдельный шлем, как в используемых ранее НАСА во время старта и посадки шаттлов скафандров ACES.
Новым в скафандре SpaceX также, по словам эксперта, является то, как астронавты облачаются в него: "астронавты должны одевать скафандр через двойную молнию между ног, тогда как в "Соколе" применяется вход через туловище".
Цитировать"Я пробовал скафандры "Сокол" раньше, и я предпочитаю такую систему той, что закрывается между ног, которую, кажется, не так легко снимать и одевать в закрытом пространстве космического корабля", - поясняет профессор.
Белоснежные скафандры SpaceX были разработаны специально для полетов на Crew Dragon и шились индивидуально под каждого из членов первого экипажа корабля. Дизайнером новинки выступил известный голливудский костюмер Хосе Фернандес, автор геройских костюмов в таких картинах как "Бэтмэн против Супермена", "Фантастическая четверка", "Железный человек 2" и "Люди Икс 2". Именно Фернандес реализовал задачу владельца и главного идеолога SpaceX Илона Маска, желавшего, чтобы астронавты "выглядели в скафандре лучше, чем без него, как в случае со смокингом". Скафандры получились и правда очень футуристичными, компактными и внушительными одновременно.
Цитировать"Я помню, когда я знакомился с первоначальными параметрами скафандра SpaceX на этапе его создания, главным требованием было то, чтобы он выглядел эстетически привлекательным. Я никогда не видел раньше, чтобы технические требования затрагивали внешний вид, и это меня действительно удивило", - рассказал эксперт.
Между тем, как отмечает Де Леон, мода – не главное в космосе: "Я не думаю, что другие компании или правительства должны следовать этой тенденции". "Безопасность астронавтов или космонавтов и завершение ими миссии должно быть, на мой взгляд, единственной движущей силой космических систем", - резюмирует специалист.
Цитата: tnt22 от 06.06.2020 10:43:44"Я пробовал скафандры "Сокол" раньше, и я предпочитаю такую систему той, что закрывается между ног, которую, кажется, не так легко снимать и одевать в закрытом пространстве космического корабля", - поясняет профессор.
По ходу у астронавтов другое мнение...
Цитата: Alex_II от 06.06.2020 11:15:22Цитата: tnt22 от 06.06.2020 10:43:44"Я пробовал скафандры "Сокол" раньше, и я предпочитаю такую систему той, что закрывается между ног, которую, кажется, не так легко снимать и одевать в закрытом пространстве космического корабля", - поясняет профессор.
По ходу у астронавтов другое мнение...
Астронавты люди служивые и вряд ли имеют право публично выражать своё мнение. Все свои замечания они сообщат специалистам.
Цитата: Копатыч от 17.11.2019 17:36:312) скафандры обжимного действия - неработоспособная концепция даже если давление снизить до 0,2-0,18 атм. (чистый кислород) ?
В обжимном скафандре нет воздуха (только в шлеме). Так что не важно какая там атмосфера, да и о рабочем давлении можно говорить только условно.
Цитата: Копатыч от 17.11.2019 17:36:312) скафандры обжимного действия - неработоспособная концепция даже если давление снизить до 0,2-0,18 атм. (чистый кислород) ?
Вроде биосьют сделали прототип под меньшее давление, а теперь делают под 0.3, но с отдельным шлемом, руками и ногами
Цитата: Дмитрий В. от 06.06.2020 13:05:35Астронавты люди служивые и вряд ли имеют право публично выражать своё мнение. Все свои замечания они сообщат специалистам.
Это космонавты - люди служивые. А астронавты еще и интервью дают, случается что и прямо с орбиты - я посмотрел как минимум три интервью после старта Дракона...
https://ria.ru/20200824/1576216689.html (https://ria.ru/20200824/1576216689.html)
ЦитироватьВ России разработают альтернативный скафандр для космонавтов
03:07 24.08.2020
МОСКВА, 24 авг – РИА Новости. Специалисты НИТУ МИСиС примут участие в разработке дизайна альтернативного скафандра для членов экипажа нового российского космического корабля "Орел", рассказал РИА Новости директор Инжинирингового центра прототипирования высокой сложности "Кинетика" Национального исследовательского технологического университета МИСиС, промышленный дизайнер Владимир Пирожков.
Разработку летного скафандра для "Орла" ведет Научно-производственное предприятие (НПП) "Звезда". В 2019 году оно представило прототип скафандра.
Цитировать"С НПП "Звезда" мы плодотворно работали. Это очень серьёзное предприятие со славной историей. Потом был перерыв в сотрудничестве. Но альтернатива всегда существует. И в альтернативной версии мы постараемся принять активное участие", - сказал Пирожков.
Он не стал уточнять, какая компания может представить альтернативный облик скафандра, однако отметил, что это будет российское изделие. "Этот объект должен быть российским, разумеется. Уверен, такие стратегические изделия нельзя приобретать у Илона Маска или китайских разработчиков", - отметил Пирожков.
и все таки, как устроена герметичная молния скафандра, что за хитрый девайс, не воспроизводимый нашей промышленностью?
| Фрагменты испытаний лунного скафандра "Кречет" (https://vpk.name/?goto=https://www.youtube.com/watch?v=emNQ9aAg8lQ). (1:37) |
| Испытания лунного скафандра "Кречет" и работа космонавтов в условиях имитации лунной гравитации на борту летающей лаборатории Ту-104. |
Цитата: sas от 24.08.2020 16:19:37и все таки, как устроена герметичная молния скафандра, что за хитрый девайс, не воспроизводимый нашей промышленностью?
А зачем его надо воспроизводить? Чтоб было как у них? Орлан закрывается дверью сзади.
Американскую молнию можно найти, если подробное описание с фотками крупным планом, видел на каком-то их форуме отдельную ветку.
ЗЫ. Забыл, в Соколе молния есть, вполне герметичная.
Вот ни разу молния в Соколе не герметичная. Молния силовая, обеспечивает соединение силовых оболочек. Герметичность обеспечивается отдельной герметичной оболочкой.
А в Соколе-М, который обещают - гермомолния вместо распаха
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/32566.jpg)
Цитата: german_kmw от 31.08.2020 22:54:46А в Соколе-М, который обещают - гермомолния вместо распаха
Ну так за нее как раз валютой буржуям плочено!
https://www.roscosmos.ru/29174/ (https://www.roscosmos.ru/29174/)
Цитировать07.09.2020 17:15
РФ изготовит космические скафандры для индийских космонавтов
Научно-производственное предприятие «Звезда» по действующему контракту компании «Главкосмос» с Центром пилотируемых космических полетов Индийской организации космических исследований (Human Spaceflight Centre of Indian Space Research Organisation, ISRO) приступило к изготовлению индивидуального снаряжения для индийских космонавтов, проходящих в настоящее время подготовку в России.
Цитировать«3 сентября 2020 года индийские космонавты, проходящие в России по контракту Главкосмоса подготовку к космическому полету, посетили НПП ,,Звезда", где были проведены замеры их антропометрических показателей для последующего изготовления скафандров. Контрактом также предусматривается изготовление индивидуальных кресел и ложементов», — сообщил генеральный директор Главкосмос Дмитрий Лоскутов.
Контракт на изготовление и поставку комплектов индивидуального снаряжения для индийских космонавтов был заключен Главкосмосом и ISRO 11 марта 2020 года. Подготовку в России четверо индийских космонавтов проходят с 10 февраля 2020 года.
Цитата: Bell от 03.06.2020 00:21:11Большое и весьма интересное интервью с конструктором скафандров Николаем Моисеевым
"Блеск". Один все время мотался между автопромом и разделкой на металлолом АПЛ (Моисеев), а другой после окончания МВТУ всю жизнь работал на "Звезде", конкретно по аппаратуре для скафандров - Поздняков Сергей Сергеевич (тоже по бабушке Петропавловский). Ему предлагали работать над третьим вариантом установки перемещения космонавта в 1984, но зная тяжелый в работе (именно в работе в быту прекраснейший человек) характер ведущего и начальника КБ-5 Фролова Владимира Александровича он отказался, но взял свое через несколько лет сделав облегченную установку для спасения и перемещения космонавта в ранге уже заместителя Генерального конструктора Северина Г.И. Сейчас он и сам Генеральный конструктор и директор "Звезды". Наконец-то наткнулся на кадры о создании этих установок. Не узнал бы сейчас ни Мишку Гунбина непревзойденного испытателя, ни Первого Теоретика "Звезды" после ухода Гальперина Александра Наумовича Лившица:
https://www.youtube.com/watch?v=nAtkwp9iY_Y (https://www.youtube.com/watch?v=nAtkwp9iY_Y)
https://www.nasa.gov/image-feature/exploration-testing-for-the-moon-on-the-international-space-station-the-serfe-project
ЦитироватьExploration Testing for the Moon on the International Space Station: the SERFE Project
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/207498.png) (https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/serfe_infographic_-_full.png)
During the week of Feb. 22, the Spacesuit Evaporation Rejection Flight Experiment (SERFE) payload will perform its second spacewalk simulation series onboard the space station. At NASA's Johnson Space Center in Houston, engineers will perform the exact same test on the ground of an identical SERFE unit. The results will continue to inform the design of the Exploration Spacesuit Life Support System, critical to the continued development of the xEMU.
Read more about the SERFE project (https://roundupreads.jsc.nasa.gov/pages.ashx/1502/Testing%20HighRisk%20Systems%20in%20High%20Places), as well as the technology (https://www.nasa.gov/image-feature/spacesuit-evaporation-rejection-flight-experiment-serfe) being tested as part of SERFE.
"Рукописи не горят", видео-хроника тоже нашел от "Звезды" смонтированный из того что сняла киностудия министерства обороны СССР в 1989 году вкупе с современными (относительно) кадрами. Что-то Серебров расхвастался 45 метров отлет ...Вроде больше 20 метров не дали...Впрочем, ему было виднее. Потом он же не состоявшийся руководитель ГКНПЦ им. Хруничева!
https://www.youtube.com/watch?v=tzXdoId5wXw (https://www.youtube.com/watch?v=tzXdoId5wXw)
SAFER, вообще-то, у американцев.
Цитата: sas от 24.08.2020 16:19:37и все таки, как устроена герметичная молния скафандра, что за хитрый девайс
Никаких хитростей, подобные изделия давно освоены для любительского дайверского снаряжения - в сухих костюмах. Держат заметно более одной атмосферы. Понятно, не в РФ, хотя если купить какую-нибудь китайскую линию, можно недорого "освоить".
Японец Соичи Ногучи из Crew-1 рассказал о своём скафандре SpaceX.
На японском, но есть интересные кадры.
Цитата: Arzach от 05.04.2021 22:55:26На японском
Перевод автоматических субтитров в принципе даёт понять о чём говорит.
Цитата: ABConymouse от 05.04.2021 23:30:05Перевод автоматических субтитров в принципе даёт понять о чём говорит.
Это - да, тоже пользовался. Спасибо Гуглу.
Ещё одно видео от Соичи Ногучи: процесс надевания скафандра.
Цитата: ABConymouse от 08.04.2021 20:29:20процесс надевания скафандра.
и процесс снятия (ближе к концу ролика)
https://youtu.be/neotYwJkuoQ
А ведь Соити Ногути - единственный астронавт, летавший на трёх типах кораблей и, соответственно, в различных скафандрах?
Цитата: Виктор Воропаев от 03.05.2021 19:47:10А ведь Соити Ногути - единственный астронавт, летавший на трёх типах кораблей и, соответственно, в различных скафандрах?
Да. Ещё Кимброу и Хосиде сейчас в процессе. ;)
https://zen.yandex.ru/media/id/5ec81fa81c6c0b05eff079c2/skafandr-ot-ilona-maska-predvaritelnyi-analiz-5fd739a65a2c8e1f2c72eb3b
Кстати на канале на этом много еще чего интересного про скафандры.
https://zen.yandex.ru/id/5ec81fa81c6c0b05eff079c2?lang=ru&referrer_clid=228
Цитата: Leonar от 04.05.2021 11:57:50https://zen.yandex.ru/media/id/5ec81fa81c6c0b05eff079c2/skafandr-ot-ilona-maska-predvaritelnyi-analiz-5fd739a65a2c8e1f2c72eb3b
Кстати на канале на этом много еще чего интересного про скафандры.
https://zen.yandex.ru/id/5ec81fa81c6c0b05eff079c2?lang=ru&referrer_clid=228
Цитировать14 декабря 2020
P.S. Описание скафандра и сделанные автором блога «Прогулки в стратосфере» выводы могут не соответствовать действительности )))
там размышления автора которые местами противоречат что показано в видео.
aex.ru (https://www.aex.ru/news/2021/5/20/228731/)
Названа возможная причина утечки воды из скафандра на МКС
20 мая 2021 г., AEX.RU (https://www.aex.ru/) – Космонавт Петр Дубров на Международной космической станции (МКС (https://www.aviaru.net/tag/%D0%9C%D0%9A%D0%A1)) мог случайно проткнуть скафандр при проверке перед выходом в открытый космос, что и вызвало утечку воды из него, следует из переговоров экипажа с Землей, транслируемых NASA (https://www.aviaru.net/tag/NASA). Об этом пишет РИА Новости (http://ria.ru/).
Выход Дуброва с Олегом Новицким на внешнюю поверхность станции планируется на 2 июня. Им предстоит подготовить модуль "Пирс" к расстыковке от МКС перед приходом нового модуля "Наука", а также заменить сменную панель регулятора расхода жидкости в системе терморегулирования модуля "Заря".
В четверг при проверке скафандра "Орлан-МКС" Дубров обнаружил утечку воды из технологического отверстия. В "Роскосмос (https://www.aviaru.net/tag/%D0%A0%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%81)е" сообщили РИА Новости, что утечку устранят в ближайшее время и это не отразится на сроках выхода.
Цитировать"Петр, когда ты клапан пытался сдвинуть скрепкой, в какое ты отверстие толкал? Там есть центральное отверстие, которое побольше, и поменьше еще пара есть", - поинтересовался у Дуброва специалист из подмосковного Центра управления полетами.
Космонавт ответил, что он засовывал скрепку поочередно в два отверстия, потому что не было уточнений, в какое именно.
"Вот во второе не надо было. Надо в центральное", - сказал специалист. Он пояснил, что во втором отверстии находится мембрана, которую можно проткнуть скрепкой, что "похоже, и случилось".
Специалист добавил, что "дело житейское" и что разработчики скафандра подумают над тем, как исключить поврежденный участок из контура подачи воды, чтобы устранить утечку.
Сейчас на МКС работает 65-я экспедиция в составе россиян Олега Новицкого и Петра Дуброва, американцев Марка Ванде Хая, Шейна Кимброу и Меган МакАртур, японца Акихико Хосиде и француза Тома Песке.
Други, а есть у кого актуальная инфа о количестве и нахождении сохранившихся скафандров Кречет-94?
Вроде 3 шт. - НПП "Звезда", ММК и Политехнический музей.
Но в Вики есть фото Кречета в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне.
Это была выездная экспозиция или вправду отдали в 90-х? Кто-нибудь знает?
https://ria.ru/20210715/skafandr-1741405300.html
ЦитироватьКосмонавты на МКС разберут на части старый российский скафандр
МОСКВА, 15 июл - РИА Новости. Один из старых российских скафандров "Орлан-МК" на борту Международной космической станции (МКС) разберут на части с удалением ненужных компонентов, следует из переговоров экипажа с Землей, транслирующихся НАСА.
Скафандры семейства "Орлан" используются на околоземных орбитальных станциях для выходов космонавтов в открытый космос. Сейчас на МКС находятся четыре таких скафандра: старые "Орлан-МК" с номерами 4 и 6, и новые "Орлан-МКС" с номерами 4 и 5. Старые скафандры хранятся на станции в качестве запасных.
Согласно переговорам, в четверг днем специалист предприятия-разработчика скафандров НПП "Звезда" Геннадий Глазов сообщил космонавту Олегу Новицкому, что старый "Орлан-МК" с номером 6 планируется временно перенести на хранение в один из модулей американского сегмента МКС.
При этом, по словам Глазова, у старого "Орлана-МК" с номером 4 космонавты должны будут отделить рукава и штанины для удаления со станции на грузовом корабле, а кирасу со шлемом и ранцем оставить на МКС в качестве запчастей.
Сейчас на МКС работает 65-я экспедиция в составе россиян Олега Новицкого и Петра Дуброва, американцев Марка Ванде Хая, Шейна Кимброу и Меган МакАртур, японца Акихико Хосиде (командир станции) и француза Тома Песке.
https://ria.ru/20210719/skafandr-1741782690.html
Цитировать01:13 19.07.2021 (https://ria.ru/20210719/)
На МАКС-2021 представят прототип нового скафандра для космонавтов
МОСКВА, 19 июл — РИА Новости. На авиакосмическом салоне МАКС-2021 представят новый прототип перспективного аварийно-спасательного скафандра "Сокол-М" для экипажа будущего российского пилотируемого корабля "Орел", заявил в интервью РИА Новости генеральный директор-генеральный конструктор Научно-производственного предприятия "Звезда" Сергей Поздняков.
"Прототип скафандра демонстрируется впервые", — сказал Поздняков.
После авиасалона прототип отправится на конструкторско-доводочные испытания, уточнил он.
НА МАКС-2019 демонстрировалась предыдущая версия скафандра, в которой использовалась герметичная молния. В улучшенном прототипе реализовали новый способ соединения — жесткое кольцо, которое разделяет верхнюю и нижнюю части космического костюма.
"Со временем мы пришли к выводу, что гермомолния не обеспечивает необходимой надежности скафандра, а с учетом необходимости обеспечения многоразовых применений, требования по надежности становятся еще выше. Решили реализовать принципиально иной подход", — сказал Поздняков.
Цитата: undefinedМОСКВА, 19 июл - РИА Новости.
Российские космонавты на МКС могут потерять возможность выходить в открытый космос из-за скорого завершения гарантийного срока у имеющихся на станции скафандров "Орлан-МКС" и отсутствия контракта на производство новых "космических доспехов", рассказал в интервью РИА Новости генеральный директор - генеральный конструктор Научно-производственного предприятия "Звезда" Сергей Поздняков.
"Нужны новые скафандры. Уже три года я убеждаю заказчика, что требуется начинать изготовление новой партии скафандров. Но до сих пор контракт на изготовление не заключен", - сказал он.
По его словам, из-за возникшей задержки в заказе новых скафандров пропали некоторые поставщики материалов или сами материалы, применявшиеся в производстве. Использование новых материалов требует больших сумм и сроков производства, а также дополнительных испытаний, отметил Поздняков.
"На согласования технических заданий, к сожалению, уходят годы. Илон Маск, думаю, узнав, какая цепочка согласований требуется, просто бы посмеялся над нами. Существующая система согласований и утверждений не позволяет нам оперативно реагировать, выпускать новую продукцию. Все вязнет в бюрократическом болоте", - сказал он.
С 2017 года российские космонавты на МКС используют скафандры "Орлан-МКС", а в качестве резервного хранят на борту станции "космический доспех" предыдущего поколения – "Орлан-МК". Текущее поколение скафандров за счет использования полиуретановой оболочки вместо резиновой рассчитано на 20 выходов в открытый космос против 15 у предыдущего поколения. Однако только работы по подключению к системам МКС нового Многофункционального лабораторного модуля "Наука", запуск которого планируется на 21 июля 2021 года, потребует от космонавтов около 10 выходов в космос, то есть "съедят" половину гарантированного ресурса имеющихся скафандров, при том что они использовались для выходов все предыдущие годы.
"Существует практика, когда после завершения установленного ресурса после дополнительных проверок, если состояние систем позволяет, принимается решение о допуске снаряжения для проведения одного-двух-трех выходов в космос. Но это уже не гарантийный период. Всегда требуется смелость для принятия таких решений", - сказал Поздняков.
Скафандр "Орлан-МКС" будет представлен на МАКС-2021, который пройдет с 20 по 25 июля в подмосковном Жуковском. РИА Новости выступает генеральным информационным партнером авиасалона МАКС-2021, агентство Sputnik – официальным информационным партнером.
https://ria.ru/20210719/skafandr-1741800140.html
https://ria.ru/20210719/maks-1741774781.html
Цитата: undefined10:00 19.07.2021 (https://ria.ru/20210719/)
Сергей Поздняков: впервые на МАКС покажем прототип нового скафандра
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132991.webp)
© Фото : НПП "Звезда"
Научно-производственное предприятие "Звезда" (http://ria.ru/organization_Nauchno-proizvodstvennoe_predprijatie_Zvezda/) – единственное в России (http://ria.ru/location_rossiyskaya-federatsiya/) и одно из немногих в мире, кто занимается производством космических и авиационных систем жизнеобеспечения – скафандров, катапультных кресел, противоперегрузочных костюмов для летчиков. Традиционно предприятие представит свою продукцию на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2021. О разработке нового спасательного скафандра для перспективного космического корабля "Орел", возможности возвращения пистолета в носимый аварийный запас космонавтов, планах разработки скафандра для полета на Луну (http://ria.ru/location_Luna/) и изменениях костюма летчиков российского истребителя пятого поколения в интервью специальному корреспонденту РИА Новости Дмитрию Струговцу рассказал генеральный директор – генеральный конструктор предприятия Сергей Поздняков.
– Сергей Сергеевич, что НПП "Звезда" (http://ria.ru/organization_NPP_Zvezda/) представит на МАКС-2021?
– В рамках салона мы планируем презентовать демонстрационный образец защитного шлема и летного комбинезона, созданных специально по заказу российской пилотажной группы "Первый полет". Также на нашем стенде будет представлен комплект снаряжения для будущего российского пилотируемого космического корабля "Орел": доработанное по результатам первичных оценок амортизационное кресло "Чегет", обновленная версия прототипа нового спасательного скафандра "Сокол-М", новый теплозащитный костюм ТЗК-14М и модернизированная версия гидрокомбинезона "Форель-М", предназначенного для спасения космонавтов в случае аварийного приводнения возвращаемого аппарата. Не исключаю, что новый гидрокомбинезон может войти в комплект средств спасения экипажей кораблей "Союз".
Кроме того, планируем показать новый вариант комплекта оборудования для кислородного обеспечения альпинистов, доработанную версию системы катапультирования для гражданских легкомоторных самолетов, в которой заголовник обеспечивает дополнительную защиту при преодолении остекления, катапультное кресло для самолета пятого поколения, кислородные системы, современный скафандр для выходов в открытый космос "Орлан-МКС (http://ria.ru/product_Mezhdunarodnaja_kosmicheskaja_stancija_2/)".
Спойлер
– В 2019 году на МАКСе вы уже демонстрировали прототип скафандра "Сокол-М". Чем будет отличаться новая версия?
– Над новым спасательным скафандром для перспективного транспортного корабля нового поколения, который получил название "Орел", мы работаем уже несколько лет. До этого смотрели в сторону технологии герметизации скафандра с помощью гермомолнии и разных вариантов ее размещения. Именно такой скафандр был представлен на прошлом МАКСе. Со временем мы пришли к выводу, что гермомолния не обеспечивает необходимой надежности скафандра, а с учетом необходимости обеспечения многоразовых применений, требования по надежности становятся еще выше. Решили реализовать принципиально иной подход. У нового прототипа на поясе жесткий стыковочный разъем, к которому крепятся оболочки ног.
Прототип скафандра демонстрируется впервые. Сам прототип после авиасалона отправится на конструкторско-доводочные испытания. На МАКСе, кстати, будет представлена одна из версий скафандра с гермомолнией.
– Вы сказали о жестком разъеме на поясе. Как конструкция сочетается с креслом "Чегет"?
– Получается изящная конструкция, которая хорошо сочетается с новым амортизационным креслом "Чегет". Были сомнения, что жесткая конструкция будет мешать во время пребывания человека в кресле, но мы провели предварительную эргономическую оценку, и наши опасения не подтвердились. В случае чего, всегда можно вернуться как к идее с гермомолнией, так и к традиционной конструкции с "аппендиксом", которая сейчас используется в скафандрах "Сокол-КВ2".
В новом скафандре используются только современные материалы. Оболочка сделана из полиуретановой пленки. Отдельно от оболочки выполнен вентиляционный костюм. Это упрощает вход в скафандр, вентиляционные трубки не мешают. В принципе, в аварийной ситуации если космонавт наденет скафандр без вентиляционного костюма, ничего страшного – подача воздуха будет осуществляться в зону дыхания, без распределения вентиляции по телу.
– В каком состоянии сейчас работы над скафандром?
– Отработана технология производства оболочки, изготовлен прототип для эргономической оценки. После выставки займемся изготовлением образцов для других видов испытаний.
– В предыдущей итерации "Сокола-М" исчезла ширинка, что грозило прервать идущую с полета Юрия Гагарина (http://ria.ru/person_JUrijj_Gagarin/) традицию помочиться на колесо автобуса перед стартом. В этой версии скафандра ее вернули?
– Здесь она не нужна. Скафандр для похода "по-маленькому" да и "по-большому", легко расстегивается на уровне пояса. Это намного проще, не требуется ничего расшнуровывать и зашнуровывать.
– Полиуретан для оболочки скафандра закупался за рубежом. Сохраняются ли сейчас трудности с доступом к материалам?
– К сожалению, ситуация остается прежней. Качественных полиуретановых пленок в России не производят. Но совершенно по другой нашей тематике мы начали сотрудничество с одной отечественной компанией, которая готова изготовить по международным стандартам ткань для спасательных трапов Ил-114В (http://ria.ru/product_Il_114/). Тестовый образец новой ткани показал неплохие результаты. Возможно, к следующему МАКСу мы представим образец трапа уже из новых материалов. И если исполнитель зарекомендует себя в этой работе хорошо, обратимся к нему для производства полиуретана.
– А для нового российского самолета МС-21 надувные трапы вы не делаете?
– В этих машинах стоит импортная продукция. Если у нас все получится с Ил-114В, возможно мы предложим свои решения для МС-21.
– Вернемся к космической тематике. Изменится ли как-то носимый аварийный запас экипажа космического корабля "Орел" по сравнению с действующим запасом экипажей кораблей "Союз"? Вернется ли в комплект огнестрельное оружие?
– Никаких изменений в техническое задание на носимый аварийный запас с целью добавления пистолета никто не вносил, а сама необходимость иметь оружие на борту космического корабля, по-моему, сомнительна. В остальном все останется примерно в той же комплектации. Некоторые позиции будут заменены более современными решениями.
– Корабль "Орел" получит новое амортизационное кресло "Чегет". В каком состоянии его испытания?
– Проведено несколько сбросов массо-габаритного макета кресла. Подтверждено, что амортизация работает, параметры кресла выбраны правильно. Сейчас по требованию заказчика в лице Ракетно-космической корпорации "Энергия" мы работаем над снижением массы кресла.
– Когда завершится весь цикл испытаний, и вы приступите к изготовлению кресел для реального космического корабля?
– В 2023-24 году.
– Помимо тяжелого корабля "Орел", Ракетно-космическая корпорация "Энергия" разрабатывает облегченную версию под условным названием "Орленок", предназначенную для облета Луны. По части продукции НПП "Звезда" вам какие-то задачи ставились?
– Никаких специальных заданий по этой теме нам не поступало. Насколько я понимаю, пока в приоритете эксплуатация МКС и строительство новой российской орбитальной служебной станции.
– В связи с планами создания российской орбитальной служебной станции, какие задачи по своей тематике вы видите?
– Долговременный объект на околоземной орбите всегда нуждается в обслуживании с внешней поверхности, соответственно, понадобится шлюзовой отсек и скафандры. То есть все те же системы, которые мы изготавливали для российского сегмента МКС и предыдущих станций. Чего-то нового или особенно по этому направлению пока не вижу.
– Сейчас на МКС имеется два скафандра текущего поколения "Орлан-МКС" и два запасных "Орлана-МК" старого поколения. В ближайшие дни запланирован запуск модуля "Наука". Подключение модуля к системам станции потребует около десяти выходов космонавтов в открытый космос. Соответственно, после этого ресурс скафандров по количеству разрешенных выходов будет исчерпан. А новых скафандров нет и они не заказаны. Правильно?
– Почти правильно.
– Что делать?
– Нужны новые скафандры. Уже три года я убеждаю заказчика, что требуется начинать изготовление новой партии скафандров. Но до сих пор контракт на изготовление не заключен. За то время, пока согласовывался контракт, пропали некоторые поставщики, исчезли необходимые материалы. Сейчас для производства новой партии скафандров "Орлан-МКС" из-за необходимости замены комплектующих требуется проводить отдельную опытно-конструкторскую работу и подтверждающие испытания. А это время и деньги. На согласования технических заданий, к сожалению, уходят годы. Илон Маск (http://ria.ru/person_Ilon_Mask/), думаю, узнав, какая цепочка согласований требуется, просто бы посмеялся над нами. Существующая система согласований и утверждений не позволяет нам оперативно реагировать, выпускать новую продукцию. Все вязнет в бюрократическом болоте.
– Если нет новых, можно ли продлить сроки эксплуатации имеющихся на МКС скафандров?
– Существует практика, когда после завершения установленного ресурса после дополнительных проверок, если состояние систем позволяет, принимается решение о допуске снаряжения для проведения одного-двух-трех выходов в космос. Но это уже не гарантийный период. Всегда требуется смелость для принятия таких решений.
– Сколько еще будут находиться на станции два старых скафандра "Орлан-МК"?
– Один скафандр оснащен новыми оболочками ног и рук и используется как резервный на случай неполадок с одним из двух скафандров "Орлан-МКС". Второй "Орлан-МК" в ближайшее время будет частично разобран и утилизирован.
– Недавно в одном из российских скафандров "Орлан-МКС" была проткнута мембрана клапана системы автоматического терморегулирования и произошла утечка воды. Космонавт загерметизировал отверстие и успешно совершил выход в открытый космос. Будет ли заменена пробитая деталь?
– Новый клапан уже доставили на МКС. В ближайшее время его установят на место неисправного.
– Как обстоит дело с перспективными разработками: добавлением проекционного экрана в шлем скафандра, системы возвращения космонавта на станцию, если он улетел в открытый космос, композитной кирасой?
– Мы постоянно работаем над новыми решениями, развиваем все указанные технологии. Возможно, в скафандре для российской орбитальной станции или скафандре для исследования Луны они найдут применение.
– В планах "Роскосмоса (http://ria.ru/organization_Roskosmos/)" – обеспечение высадки российских космонавтов на Луну в 2030 году. Ставилась ли вам задача разработки соответствующих скафандров?
– Насколько мне известно, "Роскосмос" готовится в ближайшее время объявить конкурс на проведение научно-исследовательской работы по определению требований к лунному скафандру. Работы рассчитаны на три года. После этого потребуется опытно-конструкторская работа, которая займет еще лет пять. Таким образом, к 2030 году можно представить готовый скафандр.
– Сообщалось, что НПП "Звезда" поставит продукцию в Индию (http://ria.ru/location_Republic_of_India/) для реализации индийской национальной пилотируемой миссии. Изготовлено ли необходимое оборудование? Какое? Когда оно будет поставлено заказчику?
– Для нас заказчиком является дочерняя компания "Роскосмоса" "Главкосмос (http://ria.ru/organization_Glavkosmos/)", мы свои обязательства выполняем с опережением сроков. Если говорить без подробностей, то была изготовлена продукция, близкая по составу той, которую мы поставляем для российских космических кораблей "Союз".
– Во второй половине года планируется два полета на МКС непрофессиональных участников: в октябре на станцию летят актриса Юлия Пересильд (http://ria.ru/person_JUlija_Peresild/) и режиссер Клим Шипенко (http://ria.ru/person_Klim_SHipenko/), а в декабре – два японских туриста. Отлиты ли ложементы и изготовлены ли скафандры для актрисы и режиссера?
– Отливки ложементов для них были выполнены несколько недель назад. Изготовление ложементов и летных скафандров идет полным ходом. Ориентировочно в августе состоятся примерки. Готовое снаряжение передадим в Ракетно-космическую корпорацию "Энергия" примерно за месяц до пуска.
– А для японских туристов?
– Все туристы у нас уже были. Работы по изготовлению снаряжения для них начались.
– Помимо космической тематики, ваше предприятие является единственным производителем в России катапультных кресел и снаряжения для летчиков, в том числе по тематике нового истребителя. В каком состоянии находится испытание систем жизнеобеспечения для летчиков самолета Су-57 (http://ria.ru/product_Su-57/)?
– Все испытания систем, которые ставятся на борт самолета, завершены. Работы по снаряжению летчика (высотно-компенсирующий костюм, шлем, маска и т.д.) выделены в отдельную тему. Поступило много рекомендаций и пожеланий по изменению образцов, которые были изготовлены. С учетом накопленных знаний мы начинаем изготовление модернизированного снаряжения. Например, претерпят изменения интерфейсы шлема и маски, габариты маски, появится дополнительная вентиляция шлема. Высотно-компенсирующийся костюм будет другим.
https://tass.ru/kosmos/11934187
Цитировать19 июл, 13:27Обновлено 13:44
Роскосмос может создать альтернативное производство скафандров
Как уточнил глава госкорпорации Дмитрий Рогозин, конкуренция позволит оперативнее реагировать на просьбы космонавтов
ЗВЕЗДНЫЙ ГОРОДОК /Московская область/, 19 июля. /ТАСС/. Роскосмос планирует создать альтернативное производство скафандров. Об этом сообщил гендиректор госкорпорации Дмитрий Рогозин в понедельник.
Сейчас производством скафандров для российских космонавтов занимается только Научно-производственное предприятие "Звезда".
"Скорее всего, пойдем по пути создания альтернативных производств. Чтобы было из чего выбирать", - сказал Рогозин.
По словам главы Роскосмоса, представлять заказчика будут члены отряда космонавтов, которым предстоит в них работать. "Мы неоднократно говорили, что надо применять новейшие технологии, в том числе элементы экзоскелета", - отметил он.
Как уточнил глава Роскосмоса, конкуренция позволит оперативнее реагировать на просьбы космонавтов. По словам Рогозина, в ближайшее время начальнику Центра подготовки космонавтов Максиму Харламову будет дано поручение "оценить возможную кооперацию, кто мог бы взяться за такую задачу".
Мдя... Очередная ДуРость...
Цитата: Бертикъ от 19.07.2021 17:30:34Мдя... Очередная ДуРость...
Забыли все! Кому же там неймется? В принципе я знаю несколько человек, который ушли со "Звезды, кто-то уехал в США, и все они, прихватив ноу-хау, ну в голове точно пытаются что-то сотворить на стороне. Возможно из отставников военных кто-то содействует. Но, ведь это проходили, когда было несколько типов кресел и все это связано и со скафандровой темой. Не знаю -территория позволяет, кадры от МАИ могут поставляться. Надо опять вложить миллиарды на переоборудование, как задумывал Гай Ильич Северин и главное - перестать набирать кадры из непрофильных институтов! И набирать сразу не 5 человек, а 30-50 в год. Зарплату платить с 70 000 рублей, жилье достроить. На это именно "Роскосмос" должен выделить денег. А создавать с нуля чистый бред!
Да..., не написал Гай Ильич подлинную историю создания всей этой темы, как Черток. Вот плоды этого "Я", "я" и "я"...
Цитата: Salo от 19.07.2021 16:47:57кто мог бы взяться за такую задачу".
Ну, пусть тогда Рабиновича Бориса Абрамовича спросит, доктора технических наук, профессора МАИ, занимающегося сейчас очень близкой и полезной областью -безопасностью аттракционов у автора "шатра" для Союзов на американских землях и не только Гнездилова. Незадолго до нового года я с первым разговаривал - полон энергии!
Цитата: Salo от 19.07.2021 16:47:57https://tass.ru/kosmos/11934187
Цитата: undefined19 июл, 13:27Обновлено 13:44
Роскосмос может создать альтернативное производство скафандров
Как уточнил глава госкорпорации Дмитрий Рогозин, конкуренция позволит оперативнее реагировать на просьбы космонавтов
ЗВЕЗДНЫЙ ГОРОДОК /Московская область/, 19 июля. /ТАСС/. Роскосмос планирует создать альтернативное производство скафандров. Об этом сообщил гендиректор госкорпорации Дмитрий Рогозин в понедельник.
Сейчас производством скафандров для российских космонавтов занимается только Научно-производственное предприятие "Звезда".
"Скорее всего, пойдем по пути создания альтернативных производств. Чтобы было из чего выбирать", - сказал Рогозин.
По словам главы Роскосмоса, представлять заказчика будут члены отряда космонавтов, которым предстоит в них работать. "Мы неоднократно говорили, что надо применять новейшие технологии, в том числе элементы экзоскелета", - отметил он.
Как уточнил глава Роскосмоса, конкуренция позволит оперативнее реагировать на просьбы космонавтов. По словам Рогозина, в ближайшее время начальнику Центра подготовки космонавтов Максиму Харламову будет дано поручение "оценить возможную кооперацию, кто мог бы взяться за такую задачу".
А нельзя ли провести конкурс из претендентов на пост главы Роскосмоса? Чтобы было из кого выбирать?
Цитата: Salo от 19.07.2021 16:47:57конкуренция позволит оперативнее реагировать на просьбы космонавтов
Меж строк сквозит недовольство текущим положением дел. Почему?
Может поэтому?
Цитата: Salo от 19.07.2021 16:01:14...впервые на МАКС... обновленная версия прототипа нового спасательного скафандра "Сокол-М" ... и модернизированная версия гидрокомбинезона "Форель-М"
Скафандры Сокол-М и Сокол-МП (с сайта "Звезды", разработка 2017-18 гг (https://regnum.ru/news/2323530.html) - как раз тогда SpaceX и Boenig представляли новые полётные скафандры для своих кораблей)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/240675.jpg)
Обычная "Форель"
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/240676.jpg)
"Форель-М" (2012 г.)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/100108.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/100115.jpg)
https://ria.ru/20210720/skafandr-1741981233.html
ЦитироватьЖУКОВСКИЙ (Московская обл.), 20 июл - РИА Новости. Новый прототип перспективного аварийно-спасательного скафандра "Сокол-М" для космонавтов, которые полетят к Луне на пилотируемом корабле "Орел", продемонстрировали на авиакосмическом салоне МАКС-2021, передает корреспондент РИА Новости.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132940.webp)
© РИА Новости
Прототип нового российского скафандра "Сокол-М" для космонавтов на МАКС-2021
Такой прототип скафандра показывается впервые: в нем реализован новый принцип соединения - жесткое кольцо, которое разделяет верхнюю и нижнюю части космического костюма.
На МАКС-2019 демонстрировалась предыдущая версия скафандра, в которой использовалась герметичная молния, но, как сообщил РИА Новости генеральный директор-генеральный конструктор Научно-производственного предприятия "Звезда" (http://ria.ru/organization_Nauchno-proizvodstvennoe_predprijatie_Zvezda/) Сергей Поздняков, конструкторы пришли к выводу, что она не обеспечивает необходимой надежности скафандра.
"Сокол-М" призван обеспечить безопасность космонавта в случае разгерметизации корабля "Орёл" при полёте к Международной космической станции (http://ria.ru/product_Mezhdunarodnaja_kosmicheskaja_stancija_2/), новой Российской орбитальной станции и Луне (http://ria.ru/location_Luna/) , а также при возвращении обратно на Землю (http://ria.ru/location_Zemlja/).
Разработка нового российского космического корабля "Орел" (ранее назывался "Федерация") для полетов к Луне ведется с 2009 года. Первый испытательный запуск ожидается в конце 2023 года на ракете-носителе "Ангара-А5" (http://ria.ru/product_Angara_raketa/) с космодрома Восточный (http://ria.ru/location_vostochnyjj/). В 2024 году намечается беспилотный, в 2025 году - пилотируемый полет корабля.
Более чёткая фотография пары моделей полётных скафандров "Сокол" от НПП "Звезда" с выставки МАКС-2021.
Тот что слева, по-видимому, имеет неразъёмную среднюю часть с отстёгиваемым верхом (молния на поясе) и "штанинами" (молнии на бедрах) - привет любителям ширинок! Справа, похоже, более ранняя версия с металлической наружной молнией через плечо и также со "штанинами" на молниях.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/134261.jpg)
Для сравнения: актуальная версия "Сокола".
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/194360.jpg)
Источник: https://rg.ru/2021/07/23/roman-romanenko-nazval-preimushchestva-novogo-skafandra-sokol-m.html
Что-то похожее уже когда-то было...
image.jpg
NASA watchdog says return of astronauts to moon by 2024 'not feasible' due to spacesuit delays (https://edition.cnn.com/2021/08/10/world/nasa-artemis-moon-landing-delay-scn/index.html)
(CNN)NASA's goal of returning American astronauts to the moon by 2024 isn't feasible because of significant delays in developing spacesuits, NASA Inspector General Paul K. Martin said in a new report.
Even though NASA will have spent more than a billion dollars on the next-generation spacesuits, Martin concluded that the "suits would not be ready for flight until April 2025 at the earliest" and are "years away from completion."
The report attributes the delays to funding shortfalls, Covid-19 impacts and technical challenges. Currently, there are 27 different companies supplying various components for the suits. SpaceX's Elon Musk said on Twitter that the report makes it seem "like too many cooks in the kitchen," adding that "SpaceX could do it if need be."
SpaceX won a $2.9 billion contract from NASA in April to develop the lunar lander for the Artemis program. But the awarding of that contract was delayed due to a protest from two competitors, Blue Origin and Dynetics. The inspector general said those protests, combined with delays to NASA's Space Launch System and Orion Capsule, also contributed to NASA's inability to meet its goal of a 2024 landing. The issues have resulted in approximately 20 months of delay to the flight suit delivery schedule, according to the report.
Current NASA Administrator Bill Nelson addressed the 2024 readiness question during a recent interview with CNN's Rachel Crane.
"I'm soberly realistic. The goal is 2024, but space is hard. And we know when you are pushing the edge of the envelope, often there are delays. There's a No. 1 factor and that's safety, and it's involving humans. There might be a delay, but the goal is late 2024."
Какая то странная отмазка.
Цитата: cross-track от 10.08.2021 23:06:40CNN)NASA's goal of returning American astronauts to the moon by 2024 isn't feasible because of significant delays in developing spacesuits, NASA Inspector General Paul K. Martin said in a new report.
Even though NASA will have spent more than a billion dollars on the next-generation spacesuits, Martin concluded that the "suits would not be ready for flight until April 2025 at the earliest" and are "years away from completion."
Инспектор НАСА заявил, что возвращение астронавтов на Луну к 2024 году «невозможно» из-за задержек со скафандрами
(CNN) Цель НАСА по возвращению американских астронавтов на Луну к 2024 году неосуществима из-за значительных задержек в разработке скафандров, сказал в новом отчете генеральный инспектор НАСА Пол К. Мартин.
Несмотря на то, что НАСА потратит более миллиарда долларов на скафандры следующего поколения, Мартин пришел к выводу, что «скафандры не будут готовы к полету не раньше апреля 2025 года» и «до завершения строительства еще несколько лет».
Цитата: azvoz от 10.08.2021 23:59:33Цитата: cross-track от 10.08.2021 23:06:40CNN)NASA's goal of returning American astronauts to the moon by 2024 isn't feasible because of significant delays in developing spacesuits, NASA Inspector General Paul K. Martin said in a new report.
Even though NASA will have spent more than a billion dollars on the next-generation spacesuits, Martin concluded that the "suits would not be ready for flight until April 2025 at the earliest" and are "years away from completion."
Инспектор НАСА заявил, что возвращение астронавтов на Луну к 2024 году «невозможно» из-за задержек со скафандрами
(CNN) Цель НАСА по возвращению американских астронавтов на Луну к 2024 году неосуществима из-за значительных задержек в разработке скафандров, сказал в новом отчете генеральный инспектор НАСА Пол К. Мартин.
Несмотря на то, что НАСА потратит более миллиарда долларов на скафандры следующего поколения, Мартин пришел к выводу, что «скафандры не будут готовы к полету не раньше апреля 2025 года» и «до завершения строительства еще несколько лет».
Маск тут заявил если если нужно будет он(SpaceX) сделает эти скафандры.
https://ria.ru/20210824/skafandr-1746970562.html
ЦитироватьКосмонавт отремонтировал скафандр на МКС
МОСКВА, 24 авг - РИА Новости. Космонавт Петр Дубров заменил неисправный клапан в скафандре "Орлан-МКС" перед планирующимися в сентябре выходами в открытый космос с борта Международной космической станции (МКС), следует из переговоров экипажа с Землей, транслируемых НАСА.
В мае при подготовке скафандра Дубров обнаружил заедающий клапан системы автоматического терморегулирования и при попытке сдвинуть его скрепкой случайно проткнул мембрану, что привело к утечке воды. Он загерметизировал это место накладкой.
В июле генеральный директор-генеральный конструктор научно-производственного предприятия "Звезда" Сергей Поздняков сообщил РИА Новости, что новый клапан доставлен на МКС.
"Спасибо, Петр, ты честно выполнил работу по замене клапана. Клапан работает", - сообщил Дуброву специалист предприятия "Звезда" Геннадий Глазов.
Он добавил, что неисправный клапан возвратят на Землю для анализа специалистами.
Тем не менее, согласно переговорам, заменой клапана проблему в автоматической системе терморегулирования скафандра не удалось решить до конца.
Спойлер
На 2 и 8 сентября намечаются два выхода в открытый космос Дуброва с Олегом Новицким, задача которых - проложить электрические и информационные кабели между модулями "Звезда" и "Наука".
Сейчас на МКС работает 65-я экспедиция в составе россиян Олега Новицкого и Петра Дуброва, американцев Марка Ванде Хая, Шейна Кимброу и Меган МакАртур, японца Акихико Хосиде (командир станции) и француза Тома Песке.
https://tass.ru/kosmos/12618559
ЦитироватьВ Роскосмосе распорядятся скафандрами Пересильд и Шипенко после их возвращения
МОСКВА, 9 октября. /ТАСС/. Судьба скафандров актрисы Юлии Пересильд и режиссера Клима Шипенко, которые стали первыми представителями киноиндустрии в космосе, будет определена после их возвращения на Землю. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Роскосмоса.
В госкорпорации отметили, что последние несколько лет скафандры после полета передаются на ответственное хранение в Ракетно-космическую корпорацию "Энергия". "Что касается непосредственно скафандров участников космического полета Ю. Пересильд и К. Шипенко, их дальнейшая судьба будет определена после возвращения экипажа на Землю", - отметили в Роскосмосе.
Космонавт Антон Шкаплеров, актриса Пересильд и режиссер Шипенко отправились на МКС на корабле "Союз МС-19" с космодрома Байконур 5 октября. Корабль пристыковался к модулю "Рассвет" Международной космической станции в телеоператорном режиме.
Растолкуйте неразумному, а возможно ли подключение нашего скафандра в чужом корабле. Как в "Гравитации", куда ни попадет подключается в раз. Но, если это кино-придумка, то другой вопрос. А не пора ли замахнуться на унификацию, как было с системой стыковки? Ведь если, не дай Бог, придется проводить спасательную операцию, как астронавта, скажем, увозить на "Союзе-спасателе" без скафандра и ложемента. У них то ложементов нет, но "Сокол" там тоже не подключишь.
Если я правильно понимаю, когда астронавт стартовавший на Шаттле прилетал, чтобы остаться в экипаже, что на "Мире", что на МКС, он тащил с собой в багаже свои скафандр и ложемент для "Союза"?
Может быть хоть переходничок какой для подключения придумать?
А ложемент нужно попробовать прямо в космосе на принтере напечатать. Вдруг космонавт какой за год полета сильно поправится или наберет мышечную массу от усердных занятий спортом, как домой-то лететь. Или придется диетолога к полету готовить.
Уважаемые знатоки. Осмелюсь спросить. В апреле готовятся запуски с МКС Радиоскаф-10 и -11. Есть ли у кого данные по номерам скафандров этих и предыдущих Радиоскафов? И как считается время существования скафандра, до момента его преобразования в спутник или до сгорания при сходе с орбиты?
Цитата: Max от 11.10.2021 23:16:30возможно ли подключение нашего скафандра в чужом корабле
Нет, везде разные давления, расходы и разъемы. А в "Гравитации" обыгрывалось предположение, что у китайцев всё 1:1 с русскими, только надписи на китайском. Унификация - дело конечно хорошее, но в свете текущих политических установок - совершенно бесперспективное.
Насчёт ложементов - это удел "Союза" и "Шэньчжоу" с достаточно жёсткой посадкой. В "Драконах" ложементов нет, но скафандры индивидуальные. Насколько помню, в ПТК НП тоже решили отказаться от ложементов.
Цитата: Max от 11.10.2021 23:37:28Уважаемые знатоки. Осмелюсь спросить. В апреле готовятся запуски с МКС Радиоскаф-10 и -11. Есть ли у кого данные по номерам скафандров этих и предыдущих Радиоскафов? И как считается время существования скафандра, до момента его преобразования в спутник или до сгорания при сходе с орбиты?
На самом деле на базе скафандра был только первый Радиоскаф. Тогда был использован скафандр «Орлан-М» №14. После этого название спутника перешло в название программы, и так стали называть все обычные микроспутники, запускаемые в ее рамках.
ЦитироватьИ как считается время существования скафандра...?
Кем считается?
Цитата: Max от 11.10.2021 23:16:30озможно ли подключение нашего скафандра в чужом корабле.
По сути, критична только вентиляция, а там переходник простой и давление примерно атмосферное.
Цитата: Дем от 12.10.2021 11:33:50Цитата: Max от 11.10.2021 23:16:30озможно ли подключение нашего скафандра в чужом корабле.
По сути, критична только вентиляция, а там переходник простой и давление примерно атмосферное.
На сколько мне не изменяет мой склероз, что у нас, что у американцев, давление в скафах 30% от нормы при 100% кислороде.
Цитата: Непричастный от 12.10.2021 13:18:23На сколько мне не изменяет мой склероз, что у нас, что у американцев, давление в скафах 30% от нормы при 100% кислороде.
В скафандрах для ВКД. А в "спасательных", типа Сокола?
Цитата: Alex_II от 12.10.2021 18:43:05Цитата: Непричастный от 12.10.2021 13:18:23На сколько мне не изменяет мой склероз, что у нас, что у американцев, давление в скафах 30% от нормы при 100% кислороде.
В скафандрах для ВКД. А в "спасательных", типа Сокола?
У Соколов, как и у Орланов - кислородная атмосфера (40% О2 + 60% N2) с давлением 0,4 атм
ЗЫ: Память подвела. Давление у обоих такое, как написал, а вот атмосфера - чистый кислород. Хотя Соколы имеют и второй режим атмосферы - тот, который я привел.
Цитата: Бертикъ от 12.10.2021 19:09:16У Соколов, как и у Орланов - кислородная атмосфера (40% О2 + 60% N2) с давлением 0,4 атм
Это в случае разгерметизации. А в просто полёте - вроде только вентиляция обычным воздухом.
Ну и пониженное давление требуется только пилоту, пассажиры могут и с 1 атм лежать, подумаешь руки-ноги не согнуть...
Цитата: Дем от 12.10.2021 19:54:53Цитата: Бертикъ от 12.10.2021 19:09:16У Соколов, как и у Орланов - кислородная атмосфера (40% О2 + 60% N2) с давлением 0,4 атм
Это в случае разгерметизации. А в просто полёте - вроде только вентиляция обычным воздухом.
Ну и пониженное давление требуется только пилоту, пассажиры могут и с 1 атм лежать, подумаешь руки-ноги не согнуть...
Да, конечно, работает только вентиляция, чтобы не взопрели))).
http://russian.news.cn/2021-11/07/c_1310296698.htm
Цитировать/Мультимедиа/ Экипаж китайского пилотируемого корабля "Шэньчжоу-13" осуществляет внекорабельную деятельность
2021-11-07 23:00:30丨Russian.News.Cn
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/42859.jpg)
Тайконавт Чжай Чжиган /Фото: Синьхуа/
Пекин, 7 ноября /Синьхуа/ -- Тайконавты Чжай Чжиган и Ван Япин покинули основной модуль "Тяньхэ" китайской космической станции сегодня к 20:28 /по пекинскому времени/ для проведения внекорабельных работ, сообщили в Канцелярии программы пилотируемой космонавтики Китая /CMSA/.
В 18:51 Чжай Чжиган открыл люк узлового отсека модуля "Тяньхэ".
Для него это уже второй выход в открытый космос -- 13 лет назад Чжай Чжиган вел внекорабельную деятельность во время миссии "Шэньчжоу-7". В свою очередь Ван Япин стала первой китайской женщиной-космонавтом, совершившей выход в открытый космос.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/42860.jpg)
Ван Япин стала первой китайской женщиной-космонавтом, совершившей выход в открытый космос. /Фото: Синьхуа/
Члены экипажа в разработанных Китаем скафандрах нового поколения "Фэйтянь" выполнят ряд задач в открытом космосе с помощью механической руки-манипулятора, отметили в ведомстве.
Е Гуанфу остался на борту космического аппарата с целью оказания поддержки своим коллегам для успешного завершения внекорабельных работ.
16 октября этого года Китай провел запуск пилотируемого корабля "Шэньчжоу-13" с тремя тайконавтами на борту в рамках шестимесячной миссии по строительству китайской космической станции.
А что означает слово Фэйтянь?
Цитата: Феликс от 08.11.2021 01:55:38А что означает слово Фэйтянь?
飞天航天服 = летать - небо - плыть - небо - одежда
в общем, "скафандр космонавта", без изысков
Пардон ежели эта вещь уже обсуждалась, мне не удалось пролистать все 40 страниц этой темы.
У меня вопрос по поводу ресурса скафандров. Гугл намекает на то что скафандры для МКС рассчитаны примерно на 15-20 выходов. Тогда не совсем понятно как кто-то собирается осваивать Луну и Марс, строить там базы и колонии и при этом иметь такие ограничения по выходам наружу? Есть ли надежда на резкое увеличение срока службы? Или главным способом исследования будут покатушки в герметичных роверах с манипуляторами? Тогда зачем в принципе герметичные роверы ежели современная видеосвязь может показать обстановку не хуже чем при личном наблюдении через смотровое стекло? А на самом деле даже лучше с учётом возможности зумить и переключаться на инфракрасный диапазон например.
Второй вопрос - есть ли хотя бы какие-то реальные разработки скафандров с экзоскелетами? Или чем-нибудь что способно облегчить работу с учётом разности давления внутри и снаружи? Особенно работу пальцев в надутых перчатках?
Цитата: Inti от 08.12.2021 03:32:49Пардон ежели эта вещь уже обсуждалась, мне не удалось пролистать все 40 страниц этой темы.
У меня вопрос по поводу ресурса скафандров. Гугл намекает на то что скафандры для МКС рассчитаны примерно на 15-20 выходов. Тогда не совсем понятно как кто-то собирается осваивать Луну и Марс, строить там базы и колонии и при этом иметь такие ограничения по выходам наружу? Есть ли надежда на резкое увеличение срока службы? Или главным способом исследования будут покатушки в герметичных роверах с манипуляторами? Тогда зачем в принципе герметичные роверы ежели современная видеосвязь может показать обстановку не хуже чем при личном наблюдении через смотровое стекло? А на самом деле даже лучше с учётом возможности зумить и переключаться на инфракрасный диапазон например.
Второй вопрос - есть ли хотя бы какие-то реальные разработки скафандров с экзоскелетами? Или чем-нибудь что способно облегчить работу с учётом разности давления внутри и снаружи? Особенно работу пальцев в надутых перчатках?
ИМХО
Наверное чисто теоретически можно сделать все "расходуемые" элементы скафандра сменными, а все магистрали и поверхности - стерильно промываемыми. Но даже сейчас процедура обслуживания скафандра до и после ВКД составляет несколько дней. Ведь наши выделения это жуткая смесь - органика + микроорганизмы)). Так что подозреваю, что скафандры никогда не станут "проще пареной репы" и по-любому основная работа по освоению поверхностей Луны и Марса ляжет на "плечи" автоматов. Тем более, что и тамошняя радиационная обстановка не располагает к долгим прогулкам.
Цитата: Inti от 08.12.2021 03:32:49скафандры для МКС рассчитаны примерно на 15-20 выходов. Тогда не совсем понятно как кто-то собирается осваивать Луну и Марс, строить там базы и колонии и при этом иметь такие ограничения по выходам наружу? Есть ли надежда на резкое увеличение срока службы?
Орлан-МК рассчитан на 15 выходов, Орлан-МКС - на 20, у американского EMU сертифицированный срок эксплуатации - 25 выходов без большого ТО. Луну, и тем более Марс, никто в этих скафандрах осваивать не собирается. Для этого и разрабатывается например, xEMU. Про наши разработки как-то не очень слышно, если вдруг когда понадобится, наверно будут реанимировать "Кречет". На Марсе же нужны гораздо более лёгкие скафандры. Например, ведутся исследования по направлению облегающих скафандров Biosuit, SkinSuit и т.п.
Цитата: Arzach от 08.12.2021 12:11:18На Марсе же нужны гораздо более лёгкие скафандры.
В каком смысле более лёгкие? Там что, условия сильно отличаются от вакуума? Кислородными масками там не обойдёшься, давление на Марсе как 35 км от поверхности Земли а маски рассчитаны вроде как на максимум 12км. Ну ладно, пусть будет кислородное голодание в маске на высоте 24км. Но 35? Интересно, сможет ли человек выжить при давлении как на высоте 35км от земли? Ну, если ему не надо двигаться... или если организовать принудительную вентиляцию лёгких?
Цитата: Arzach от 08.12.2021 12:11:18ведутся исследования по направлению облегающих скафандров Biosuit, SkinSuit и т.п.
проблема в том что похоже безрезультатно они ведутся.
Цитата: Inti от 08.12.2021 21:44:56Цитата: Arzach от 08.12.2021 12:11:18На Марсе же нужны гораздо более лёгкие скафандры.
В каком смысле более лёгкие?
В смысле массы. Хоть там сила тяжести и 40% от земной.
Цитата: Inti от 08.12.2021 21:44:56Интересно, сможет ли человек выжить при давлении как на высоте 35км от земли?
В скафандре - без проблем. Баумгартнер с 39 км прыгал.
Цитата: Inti от 08.12.2021 21:51:44Цитата: Arzach от 08.12.2021 12:11:18ведутся исследования по направлению облегающих скафандров Biosuit, SkinSuit и т.п.
проблема в том что похоже безрезультатно они ведутся.
И какой результат вам нужен? Для Марса эта концепция вполне жизнеспособна. Проблема скорее в радиационной защите.
Цитата: Inti от 08.12.2021 21:51:44Цитата: Arzach от 08.12.2021 12:11:18ведутся исследования по направлению облегающих скафандров Biosuit, SkinSuit и т.п.
проблема в том что похоже безрезультатно они ведутся.
Идея-то интересная, просто непонятно как его одевать-снимать.
Ну и точная подгонка под фигуру, которая у человека далеко не константа...
По мне - нужна жёсткая легко дезинфицируемая "кираса" и расходуемые рукава-штаны. Для долгих работ - с экзоскелетом, убирающим усилия на сгибание.
Цитата: Inti от 08.12.2021 21:44:56Цитата: Arzach от 08.12.2021 12:11:18На Марсе же нужны гораздо более лёгкие скафандры.
В каком смысле более лёгкие?
На Луне гравитация в 6 раз меньше земной и есть большой запас по массе скафандра, а на Марсе только в 2 с половиной.
Скафандр нужен как первые модели груммановского Хазарда. С подставками для отдыха ног. ;)
Цитата: Дем от 09.12.2021 03:51:23Цитата: Inti от 08.12.2021 21:51:44Цитата: Arzach от 08.12.2021 12:11:18ведутся исследования по направлению облегающих скафандров Biosuit, SkinSuit и т.п.
проблема в том что похоже безрезультатно они ведутся.
Идея-то интересная, просто непонятно как его одевать-снимать.
Ну и точная подгонка под фигуру, которая у человека далеко не константа...
По мне - нужна жёсткая легко дезинфицируемая "кираса" и расходуемые рукава-штаны. Для долгих работ - с экзоскелетом, убирающим усилия на сгибание.
Т.е. то чего даже близко в настоящее время нет. Единственно что мне удалось нагуглить на русском:
"Роскосмос" планирует внедрить элементы экзоскелета в скафандры, сообщил журналистам глава госкорпорации Дмитрий Рогозин.
Интерфакс 19 июля На английском Гугл тоже ничего интересного не выдаёт кроме того что американцы уже потратили 420 миллионов и планируют потратить ещё 625 миллионов на разработку скафандра для Луны. И это не рублей!
Мнение специалиста про обжимаемые скафандры отсюда. (https://prokhor-tebin.livejournal.com/category/%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%81)
ЦитироватьОбжимного действия скафандр - это когда ткань костюма скафандра обжимает непосредственно тело космонавта. По английски Mechanical Counter Pressure Suit (MCP Suit). Наиболее известные проекты – Space activity suit Пола Уэбба (Paul Webb) и Bio-Suit Дейвы Ньюман (Dava Newman). Дейва сейчас стала зам руководителя НАСА.
В качестве преимуществ называются меньше объем, лучше подвижность, не требуется система вентиляции так как испарения идут через ткань. Идет и охлаждение тела и удаляются выделения СО2 и т.д. MCP Suit часто представляется как наиболее прогрессивный дизайн концепция для скафандров. Но ни одного такого скафандра еще не летало и не использовалось.
Современные высотно-компенсирующие костюмы военных летчиков тоже обжимают тело и спасают летчика в случае разгерметизации кабины самолета и дают время снизиться до плотных слоев атмосферы. Ключевым моментом тут является, что ВКК дают время для снижения и они не обжимают во время полета, а срабатывают только при снижении давления в кабине. Почему так?
ВКК очень болезненны и после них синяки по телу. Обжимание происходит не всего тела, а голеней, бедр, рук и тела. Зона паха, подмышки, подколенные ямки, ступни, кисти рук например не обжимаются. И кровь будет приливать к этим областям и чем дольше время в кабине без давления тем больнее...
Какие недостатки у MCP Suit?
- для предотвращения гематом (синяков по простому) и кровоизлияний на коже и более серьезных последствий, давление на тело или компрессионное обжатие должно быть везде по телу равным и одинаковым, что трудно сделать. А в классическом скафандре это обеспечивается автоматически. Человеческое тело сложное и есть природные ямки и вогнутости, например плечо снаружи легко обжать, а подмышку проблематично.
- некоторые области тела очень чувствительны к обжатию. Это гениталии у мужчин и грудь у женщин.
- человеческое тело меняет свои размеры в процессе движения и жизни. Грудь при дыхании меняет свой обхват. Бицепс при нагрузке напрягается и увеличивается в размере и так далее. На одном американском форуме написали – а как быть с эрекцией у мужчин? Ведь это иногда случается. Чаще или реже....
- уровень компрессии 220 мм ртутного столба или примерно 30 кПа (0.3 атм, 4.3 psid). С чем сравнить? Мужские носки обжимают с компрессией 5 мм рт ст. Медицинское компрессионное белье (например носки) обжимают 30-40 мм рт ст. Вы можете их купить и попробовать. Носить это некомфортно. И даже болезненно. Одевать носок приходится минуты две. А теперь представьте как давит на все тело... И как одевать такой скафандр? Пол Уэбб надевал свой костюм 45 минут с помощью двух ассистентов.
- переход от костюма к шлему требует герметизации так как твердый шлем наддут, а скафандр нет. Уплотнение герметизации размещают на шее и это опять больно. Наша шея чувствительна к давлению на нее.
- Снаружи такого скафандра надо защитную одежду, что мы и видим у «марсианина».
- система охлаждения за счет испарения через ткань вызывает вопросы. Снаружи скафандра – вакуум или как в случае Марса сильно разреженная атмосфера или почти вакуум. В случае с интенсивной нагрузки понятно, что космонавт будет потеть и пот будет испаряться через ткань MCP Suit. А как быть в случае покоя? Космонавт стоит или сидит, а ткань не держит ничего и испарение идет всегда. Будет пересыхание, дискомфорт как минимум и переохлаждение. Нахождение баланса здесь еще впереди.
Цитата: Бертикъ от 09.12.2021 11:37:41Мнение специалиста про обжимаемые скафандры отсюда. (https://prokhor-tebin.livejournal.com/category/%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%81)
Это немного не оттуда, а из блога Виталия Егорова (https://zelenyikot.livejournal.com/71719.html) aka "Зелёный кот", который попросил высказаться действительно специалиста по скафандрам Николая Моисеева о скафандре из "Марсианина".
И первое, что пришло в голову при прочтении цитаты, - почему в статье из "Военно-морского блога" об обжимных скафандрах ни разу не упомянут опыт подводного плавания. Вот уж где обжимает, так обжимает, причем на несколько часов. Это вот к этому:
Цитата: undefined- уровень компрессии 220 мм ртутного столба или примерно 30 кПа (0.3 атм, 4.3 psid). С чем сравнить? Мужские носки обжимают с компрессией 5 мм рт ст. Медицинское компрессионное белье (например носки) обжимают 30-40 мм рт ст. Вы можете их купить и попробовать. Носить это некомфортно. И даже болезненно. Одевать носок приходится минуты две. А теперь представьте как давит на все тело... И как одевать такой скафандр? Пол Уэбб надевал свой костюм 45 минут с помощью двух ассистентов.
Даже любителей дайвинга на их пределе ~40 м обжимает четырьмя атмосферами. Что уж говорить о бОльших глубинах. И сейчас на дворе не 1971-й год Пола Уэбба - другие материалы и технологии. Надевать хорошо пригнанный по телу мокрый костюм действительно нелегко, особенно если это неопрен с открытой порой, но это несложная процедура, которую без особых проблем выполняет любой дайвер или подвох. Есть и сухие костюмы, которые проще в надевании, но немного жёстче в обжатии. Этот опыт наверняка тоже учитывается при новых разработках.
Цитата: Arzach от 09.12.2021 12:32:02Это немного не оттуда, а из блога Виталия Егорова (https://zelenyikot.livejournal.com/71719.html) aka "Зелёный кот", который попросил высказаться действительно специалиста по скафандрам Николая Моисеева о скафандре из "Марсианина".
По моей ссылке - как раз перепост Кота. Мне следовало дать ссылку на оригинал. Сорри.
Цитата: Arzach от 09.12.2021 12:32:02Даже любителей дайвинга на их пределе ~40 м обжимает четырьмя атмосферами. Что уж говорить о бОльших глубинах. И сейчас на дворе не 1971-й год Пола Уэбба - другие материалы и технологии. Надевать хорошо пригнанный по телу мокрый костюм действительно нелегко, особенно если это неопрен с открытой порой, но это несложная процедура, которую без особых проблем выполняет любой дайвер или подвох. Есть и сухие костюмы, которые проще в надевании, но немного жёстче в обжатии. Этот опыт наверняка тоже учитывается при новых разработках.
Вы просто не в теме как работает дайвинг. А я ещё советским школьником с аквалангом нырял, и сдавал перед этим экзамен по теории этого дела. Просто поверьте что гидрокостюмы для дайверов и скафандры для вакуума - это совершенно разные вещи. Дайверам костюмы нужны чисто для защиты от холода, к давлению они никакого отношения не имеют. Плавать под водой с аквалангом можно и в плавках если вода тёплая 8)
40 метров далеко не предел для дайверов, это просто глубина с которой азот начинает вызывать глубинное опьянение и требуется его замена другими газами, обычно гелием. Дайверы не чувствуют никакого давления воды потому что оно уравновешивается давлением газа поступающего в лёгкие из баллонов (через редуктор который подаёт газ всегда под нужным давлением в зависимости от глубины).
Какой гелий? Для вакуумного нужно сделать так чтобы кислорода на работу хватило. И чтобы подготовка не занимала много времени. Ещё желательно чтобы разница давлений снаружи и внутри была минимальной для подвижности конечностей. Отсюда получается 0.3-0.4 атм.
0.2-0.25 при чистом кислороде чел будет задыхаться при тяжёлой работе. 0.3 уже хорошо, но требует длительной сатурации, американцы перед работой полсуток дышат газовыми смесями для выведения азота из крови. Наши готовятся побыстрее, потому что выбрано 0.4, но говорят скафандр более тугой. А при более высоком давлении скафандр вообще превратится в скрипучую мумию.
Цитата: Потусторонний от 10.12.2021 20:33:59Какой гелий? Для вакуумного нужно сделать так чтобы кислорода на работу хватило. И чтобы подготовка не занимала много времени. Ещё желательно чтобы разница давлений снаружи и внутри была минимальной для подвижности конечностей. Отсюда получается 0.3-0.4 атм.
0.2-0.25 при чистом кислороде чел будет задыхаться при тяжёлой работе. 0.3 уже хорошо, но требует длительной сатурации, американцы перед работой полсуток дышат газовыми смесями для выведения азота из крови. Наши готовятся побыстрее, потому что выбрано 0.4, но говорят скафандр более тугой. А при более высоком давлении скафандр вообще превратится в скрипучую мумию.
Спасибо, подозревал что космонавты дышат чистым кислородом для снижения давления, но вообще-то не знал. Ясное дело что и на Луне и на Марсе всё будет похоже. Мда, однако это не добавляет удобств на других планетах... И ещё один аргумент в пользу автоматов и аватаров.
А известно чем конкретно дышат перед выходами американцы?
Цитата: Inti от 11.12.2021 02:31:46А известно чем конкретно дышат перед выходами американцы?
кислородом дышат, какие ещё варианты-то?
Цитата: Потусторонний от 10.12.2021 20:33:59американцы перед работой полсуток дышат газовыми смесями для выведения азота из крови.
Вот я и интересуюсь какими смесями. Казалось бы достаточно было бы постепенно (при уменьшении давления) уменьшать концентрацию азота и увеличивать концентрацию кислорода. Хотя ежели честно я не совсем понимаю кому может азот в крови помешать, неужели он может вскипеть при резком перепаде давления от одной атмосферы до 0.3? Для дайверов проблемы наступают при резком подъёме с глубины примерно 12 метров т.е. при сбросе давления с двух до одной атмосферы. Хотя я без понятия о зависимости растворения азота в крови для давлений меньше нормального атмосферного...
"Казалось бы достаточно было бы постепенно (при уменьшении давления) уменьшать концентрацию азота и увеличивать концентрацию кислорода." Изменение состава азота и кислорода это разве не смесь?
Про вскипание крови почитайте про опыты американцев по выбрасыванию обезьян в вакуум.
Цитата: Потусторонний от 11.12.2021 06:44:59Про вскипание крови почитайте про опыты американцев по выбрасыванию обезьян в вакуум.
Что прямо так выбрасывали живых?
Цитата: nonconvex от 11.12.2021 08:30:51Цитата: Потусторонний от 11.12.2021 06:44:59Про вскипание крови почитайте про опыты американцев по выбрасыванию обезьян в вакуум.
Что прямо так выбрасывали живых?
Прекратите, я и так расплакался когда Рогозин таксу стал топить... :-X
Цитата: Потусторонний от 11.12.2021 06:44:59Изменение состава азота и кислорода это разве не смесь?
Ну да, в строгом смысле смесь конечно, согласен. Кстати вот нашёл обсуждение этой темы на английском - https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=11026.0
Цитата: nonconvex от 11.12.2021 08:30:51Что прямо так выбрасывали живых?
Времена были суровые, Гринписа не было. Проводили опыты по взрывной разгерметизации на наиболее подходящей модели физиологии человека.
Цитата: Потусторонний от 11.12.2021 09:48:10Цитата: nonconvex от 11.12.2021 08:30:51Что прямо так выбрасывали живых?
Времена были суровые, Гринписа не было. Проводили опыты по взрывной разгерметизации на наиболее подходящей модели физиологии человека.
И эти "люди" 60 лет гнобят нас за Лайку))
Цитата: Inti от 10.12.2021 13:05:15Вы просто не в теме как работает дайвинг. А я ещё советским школьником с аквалангом нырял, и сдавал перед этим экзамен по теории этого дела. Просто поверьте что гидрокостюмы для дайверов и скафандры для вакуума - это совершенно разные вещи. Дайверам костюмы нужны чисто для защиты от холода, к давлению они никакого отношения не имеют. Плавать под водой с аквалангом можно и в плавках если вода тёплая (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/Smileys/fugue/cool.png)
40 метров далеко не предел для дайверов, это просто глубина с которой азот начинает вызывать глубинное опьянение и требуется его замена другими газами, обычно гелием. Дайверы не чувствуют никакого давления воды потому что оно уравновешивается давлением газа поступающего в лёгкие из баллонов (через редуктор который подаёт газ всегда под нужным давлением в зависимости от глубины).
Вы просто не читаете или почему-то не понимаете текст ответа. Я в курсе, как работает дайвинг.
Где сказано, что "гидрокостюмы для дайверов и скафандры для вакуума" - это одно и то же? Рекомендую перечитать мой ответ - там спец по космическим скафандрам утверждает, что обжимание тела 0,3 атмосферами - это ужасно некомфортно, что не совсем соответствует действительности, о чём говорит опыт дайвинга.
~40 м - предел для
любительского дайвинга (он же recreational diving), который не предусматривает использования смесей - читайте внимательнее. И дайверы прекрасно чувствуют давление воды, особенно ушами.
Ещё раз - речь о космических скафандрах обжимного типа, конструкция которых компенсирует отсутствие давления атмосферы. Один из таких скафандров был предложен Полом Уэббом в 1970-х и по конструкции аналогичен современным гидрокостюмам мокрого типа, которые для хорошей теплозащиты должны плотно облегать/обжимать всё тело. И некоторые современные разработки, которые я называл выше, движутся по этому же пути.
К слову некоторый опыт гидрокостюмов уже используется в космосе - герметичные "молнии" применяются на современных полётных скафандрах SpaceX и Boeing, да и НПП "Звезда" их на новых "Соколах" предлагает.
Цитата: Бертикъ от 11.12.2021 11:26:37И эти "люди" 60 лет гнобят нас за Лайку))
Собачек американцы тоже некоторое количество извели на опытах по взрывной декомпрессии.
Цитата: Arzach от 11.12.2021 11:58:54Ещё раз - речь о космических скафандрах обжимного типа, конструкция которых компенсирует отсутствие давления атмосферы. Один из таких скафандров был предложен Полом Уэббом в 1970-х и по конструкции аналогичен современным гидрокостюмам мокрого типа, которые для хорошей теплозащиты должны плотно облегать/обжимать всё тело. И некоторые современные разработки, которые я называл выше, движутся по этому же пути.
Ну хорошо, дайте знать когда появятся скафандры способные обжать например горло или подмышку. Кстати, я полагаю что одевать-то их придётся при атмосферном давлении? И степень обжатия должна плавно меняться по мере снижения давления воздуха? Пол Уэбб конечно отличную идею подал, да... для сферического коня в вакууме 100% подойдёт 8)
Цитата: Inti от 11.12.2021 06:11:13Для дайверов проблемы наступают при резком подъёме с глубины примерно 12 метров т.е. при сбросе давления с двух до одной атмосферы.
Кессонку даже на глубине в три метра словить можно. Но там реально несколько часов надо пробыть (ну типа рабочую смену)
Цитата: Inti от 11.12.2021 14:44:13Ну хорошо, дайте знать когда появятся скафандры способные обжать например горло или подмышку. Кстати, я полагаю что одевать-то их придётся при атмосферном давлении? И степень обжатия должна плавно меняться по мере снижения давления воздуха? Пол Уэбб конечно отличную идею подал, да... для сферического коня в вакууме 100% подойдёт 8)
Самый реалистичный проект который я видел - скафандр набрызгивается на голую тушку, по окончании работ вскрывается и утилизируется.
Цитата: Inti от 11.12.2021 14:44:13Ну хорошо, дайте знать когда появятся скафандры способные обжать например горло или подмышку. Кстати, я полагаю что одевать-то их придётся при атмосферном давлении? И степень обжатия должна плавно меняться по мере снижения давления воздуха? Пол Уэбб конечно отличную идею подал, да... для сферического коня в вакууме 100% подойдёт
Идею подал не Уэбб, она существовала и до него - Ханс Маух ещё в 60-х работал с моделями таких скафандров для NASA. А Уэбб создал реально работающей образец, обжимающий и горло и область подмышек с помощью специальных вставок. И что не так с горлом? Или на него не давят атмосферы под водой?
Проблема была не в идее, а в её воплощении на том технологическом уровне. А плавность обжатия при снижении давления как раз и решается применением вспененных материалов с микропорами.
Цитата: Дем от 11.12.2021 15:02:10Кессонку даже на глубине в три метра словить можно. Но там реально несколько часов надо пробыть (ну типа рабочую смену)
Про такое не слышал, поверю на слово. В нашем Клубе Аквалангистов для школьников таких долгих погружений не бывало 8)
Цитата: Дем от 11.12.2021 15:02:10Самый реалистичный проект который я видел - скафандр набрызгивается на голую тушку, по окончании работ вскрывается и утилизируется.
;D Если тушке не надо дышать то должно получиться! А живому тяжело будет грудной клеткой шевелить...
Цитата: Arzach от 11.12.2021 15:13:02А Уэбб создал реально работающей образец, обжимающий и горло и область подмышек с помощью специальных вставок. И что не так с горлом? Или на него не давят атмосферы под водой?
Спасибо, поржал. специальные вставки для подмышек, ггг. А руки как с ними двигать? А с гениталиями что делать? Под водой всё просто, там надо противодействовать давлению воды, и нагнетаемый под тем же давлением в лёгкие воздух с этим отлично справляется. В обратную сторону это увы не работает.
Пока что самый реалистичный вариант который позволит быстро-одел-и-вышел-без-проблем - это скафандр с экзоскелетом. Но сделать такой скафандр будет гораздо сложнее робота или аватара. И научиться в нём ходить и работать тоже будет не так-то легко. Думаю что тут без Маска с его нейролинком не обойтись ;)
Цитата: Inti от 12.12.2021 01:09:38Спасибо, поржал. специальные вставки для подмышек, ггг. А руки как с ними двигать? А с гениталиями что делать? Под водой всё просто, там надо противодействовать давлению воды, и нагнетаемый под тем же давлением в лёгкие воздух с этим отлично справляется. В обратную сторону это увы не работает.
Спасибо, посмеялся. Особенно над тем, как нагнетаемый в лёгкие воздух справляется с подмышками и гениталиями под водой. В обратную сторону всё это прекрасно работает, поскольку речь тут идёт о давлении всего в 0,3-0,4 атм. Сколько уж раз убеждался в том, что люди не понимают, что разница между давлением вокруг их дивана и космосом - всего 1 атмосфера - ОДНА. ;D
Цитата: Arzach от 12.12.2021 01:43:51Цитата: Inti от 12.12.2021 01:09:38Спасибо, поржал. специальные вставки для подмышек, ггг. А руки как с ними двигать? А с гениталиями что делать? Под водой всё просто, там надо противодействовать давлению воды, и нагнетаемый под тем же давлением в лёгкие воздух с этим отлично справляется. В обратную сторону это увы не работает.
Спасибо, посмеялся. Особенно над тем, как нагнетаемый в лёгкие воздух справляется с подмышками и гениталиями под водой. В обратную сторону всё это прекрасно работает, поскольку речь тут идёт о давлении всего в 0,3-0,4 атм. Сколько уж раз убеждался в том, что люди не понимают, что разница между давлением вокруг их дивана и космосом - всего 1 атмосфера - ОДНА. ;D
Великолепная ирония основанная на слабом понимании физики. Да, с внешним давлением воды проблем нет потом что она равномерно обжимает всё тело, включая подмышки и гениталии, и человеческие ткани и кости пропитаны водой которая очень слабо сжимается. Единственная проблема возникает с полостями в теле (лёгкие и т.д) - но акваланг справляется с этим подавая для дыхания воздух под нужным давлением. Причём несколько лишних атмосфер внешнего давления никак не сказываются на кожных покровах, глазах и т.д.
А для скафандра нужно компенсировать внутреннее давление воздуха в лёгких человека. Это легко сделать если заполнить скафандр газом (или для смеха жидкостью), при этом человек оказывается обжатым совершенно равномерно и при этом сможет двигаться и в том числе грудной клеткой при дыхании. В том числе и мужские яйца будут равномерно обжаты газом или жидкостью со всех сторон на каждом микроне. Но как можно совершенно равномерно обжать каждую точку на теле человека используя резину или другую твердотельную механику? И при этом ещё сохранить возможность дышать, двигаться и работать?
Цитата: Inti от 12.12.2021 09:44:28Великолепная ирония основанная на слабом понимании физики.
Мнящим себя знатоками физики ещё раз напоминаю: ТРЕТЬ АТМОСФЕРЫ. ;)
Эта проблема решена ещё в 1960-х с помощью пакетов с жидким силиконом. Странно, что она вызывает столько внимания и непонимания при наличии у этих скафандров гораздо более существенных проблем, например, с обеспечением защиты от радиации.
Цитата: Дем от 11.12.2021 15:02:10Цитата: Inti от 11.12.2021 06:11:13Для дайверов проблемы наступают при резком подъёме с глубины примерно 12 метров т.е. при сбросе давления с двух до одной атмосферы.
Кессонку даже на глубине в три метра словить можно. Но там реально несколько часов надо пробыть (ну типа рабочую смену)
Кесонную болезнь на глубине меньше 10 метров в море получить невозможно, но можно получить в горных озёрах и пещерах, где давление атмосферы ниже. А вот баротравму лёгких (повреждение лёгкого от повышенного давления дыхательной смеси) можно легко получить и при резком всплытии с трёх метров (есть собственный опыт). Восстановление занимает годы.
Цитата: Дем от 11.12.2021 15:02:10Цитата: Inti от 11.12.2021 14:44:13Ну хорошо, дайте знать когда появятся скафандры способные обжать например горло или подмышку. Кстати, я полагаю что одевать-то их придётся при атмосферном давлении? И степень обжатия должна плавно меняться по мере снижения давления воздуха? Пол Уэбб конечно отличную идею подал, да... для сферического коня в вакууме 100% подойдёт 8)
Самый реалистичный проект который я видел - скафандр набрызгивается на голую тушку, по окончании работ вскрывается и утилизируется.
Самый реалистичный "умный скафандр", обжимной в котором давление создают тяжи с управляемой процессором длиной и натяжением. При одевании тяжи легко растягиваются, под мышками и под коленом предусмотрены особые вкладыши.
Есть ещё она проблема - перчатки скафандра. Американская фирма Николая Моисеева делает их для НАСА. Там используется (вероятно частично) тот же принцип, что и в обжимных скафандрах.
А зачем вообще делать весь скафандр обжимным? Чтобы было удобно работать достаточно обжимать только руки и ноги.
По поводу обжатия гениталий и подмышек, почему нельзя использовать жидкость?
Короче, похоже единственный реальный путь это встраивать в скафандры экзоскелет. Тогда и нормальное атмосферное давление использовать можно будет. Однако же создать такой скафандр будет очень сложно...
Цитата: opinion от 12.12.2021 23:32:40А зачем вообще делать весь скафандр обжимным? Чтобы было удобно работать достаточно обжимать только руки и ноги.
По поводу обжатия гениталий и подмышек, почему нельзя использовать жидкость?
Малый вес, свобода движений и легкость перемещения.
Так жидкость и используют - в пакетах, как я выше писал.
Нашёл на английском свидетелей разработки этих резиновый костюмов - в ответах и комментариях к ответам. https://www.quora.com/What-problems-have-prevented-the-use-of-mechanical-counterpressure-suits-aka-skin-suits-in-space - если вкратце - то это полный гроб, даже отдельно сделанная перчатка не получилась, сплошная боль вместо облегчения движений. В фантастических романах всё как-то легче получалось однако... :-\
Цитата: Inti от 13.12.2021 05:18:36Нашёл на английском свидетелей разработки этих резиновый костюмов - в ответах и комментариях к ответам. https://www.quora.com/ (https://www.quora.com/What-problems-have-prevented-the-use-of-mechanical-counterpressure-suits-aka-skin-suits-in-space)
Рекомендую ещё один ценный ресурс научно-технических знаний - Яндекс-Дзен - очень много толковых и знающих людей - профессионалов своего дела. Quora, конечно, похуже, но и там каждый второй - эксперт. ;D
Цитата: Arzach от 13.12.2021 10:21:04Цитата: Inti от 13.12.2021 05:18:36Нашёл на английском свидетелей разработки этих резиновый костюмов - в ответах и комментариях к ответам. https://www.quora.com/ (https://www.quora.com/What-problems-have-prevented-the-use-of-mechanical-counterpressure-suits-aka-skin-suits-in-space)
Рекомендую ещё один ценный ресурс научно-технических знаний - Яндекс-Дзен - очень много толковых и знающих людей - профессионалов своего дела. Quora, конечно, похуже, но и там каждый второй - эксперт. ;D
Ну ежели на
Яндекс-Дзен найдётся кто-то кто работал в группе которая разрабатывала этот скафандр - тогда почему бы и нет. На Кворе вот например один нашёлся. Попробуйте таки освежить свой английский и почитать его впечатления 8)
Приветствую!
Скажите, а что за аналоговый циферблат в кармашке слева? На кармашке ещё надпись "Орлан-МКС №5"? Что он показывает?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/44397.jpg)
И почему у одного есть часы, а у другого нету? И часы какие-то специальные, или совершенно обычные аналоговые часы?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/44398.jpg)
Цитата: Дюша Обнинский от 21.01.2022 17:49:11Приветствую!
Скажите, а что за аналоговый циферблат в кармашке слева? На кармашке ещё надпись "Орлан-МКС №5"? Что он показывает?
И почему у одного есть часы, а у другого нету? И часы какие-то специальные, или совершенно обычные аналоговые часы?
Это манометр для контроля давления внутри скафандра. Его циферблат видно через остекление шлема без помощи зеркальца.
Что касается часов, то это очередная рекламная акция очередной марки часов.
картинка на тему :D
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/46623.jpg) (https://ibb.co/k4WLCHL)
Цитата: Inti от 12.12.2021 09:44:28А для скафандра нужно компенсировать внутреннее давление воздуха в лёгких человека. Это легко сделать если заполнить скафандр газом (или для смеха жидкостью), при этом человек оказывается обжатым совершенно равномерно и при этом сможет двигаться и в том числе грудной клеткой при дыхании. В том числе и мужские яйца будут равномерно обжаты газом или жидкостью со всех сторон на каждом микроне. Но как можно совершенно равномерно обжать каждую точку на теле человека используя резину или другую твердотельную механику? И при этом ещё сохранить возможность дышать, двигаться и работать?
Ничего не мешает совмещать варианты.
Цитата: Inti от 13.12.2021 00:45:04Короче, похоже единственный реальный путь это встраивать в скафандры экзоскелет. Тогда и нормальное атмосферное давление использовать можно будет. Однако же создать такой скафандр будет очень сложно...
И чего же там сложного? Тем более ИРЛ достаточно хорошей подвижности рук.
Цитата: zen432 от 13.04.2022 11:17:42картинка на тему :D
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/46623.jpg) (https://ibb.co/k4WLCHL)
Ссылку на видео можно?
Цитата: Верный Союзник с Окинавы от 13.04.2022 13:12:49Цитата: zen432 от 13.04.2022 11:17:42картинка на тему :D
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/46623.jpg) (https://ibb.co/k4WLCHL)
Ссылку на видео можно?
https://novosti-kosmonavtiki.ru/news/83697/
ЦитироватьНАСА приостанавливает выходы в открытый космос на МКС для расследования утечки воды
НАСА продолжает расследование утечки воды в шлем скафандра во время выхода в открытый космос в начале этого года и воздерживается от будущих выходов в открытый космос, пока инженеры не устранят проблему, пишет AstroNews.
Утечка произошла во время последнего выхода в открытый космос с американского сегмента станции 23 марта с участием астронавта НАСА Раджи Чари и астронавта Европейского космического агентства Маттиаса Маурера. В конце почти семичасового выхода в открытый космос Маурер сообщил, что на его визоре скопилась вода, хотя тонкий слой воды, около 20-25 сантиметров в диаметре, не представлял для него непосредственной угрозы.
С момента инцидента НАСА предоставило мало обновленной информации об утечке воды. Однако 12 мая на заседании Консультативной группы НАСА по аэрокосмической безопасности (ASAP) Сьюзан Хелмс, бывший астронавт НАСА, входящая в состав группы, заявила, что в настоящее время агентство "не хочет" проводить выходы в открытый космос, или EVA, из-за продолжающегося расследования.
"НАСА обдумывает меры риска для этих костюмов, которые стареют, EMU в настоящее время не предназначен для запланированных выходов в открытый космос, пока не будет проведено расследование", - сказала она. EMU, или Extravehicular Mobility Unit, - это скафандр, используемый НАСА для выходов в открытый космос на МКС.
На брифинге 17 мая, посвященном предстоящим летным испытаниям Boeing CST-100 без экипажа, Дана Вайгель, заместитель руководителя программы МКС НАСА, подтвердила, что НАСА пока воздерживается от плановых выходов в открытый космос. Расследование не выявило признаков загрязнения воды в скафандре, которые могли бы быть связаны с утечкой из шлема.
По ее словам, сам скафандр не может быть детально осмотрен до возвращения на Землю. НАСА планирует вернуть скафандр во время следующего полета грузового корабля SpaceX Dragon, который стартует к станции в начале июня.
"С точки зрения безопасности, пока мы лучше не поймем, какие причинные факторы могли быть во время последнего выхода в открытый космос с нашим костюмом EMU, мы не будем проводить новые выходы", - сказала она. "Мы не будем проводить плановые выходы, пока у нас не будет возможности действительно рассмотреть и исключить основные виды отказов системы". Это будет сделано в процессе проверки, которую она сравнила с проверкой готовности к полету.
Вайгель сказала, что НАСА будет рассматривать "непредвиденные" выходы в открытый космос, сопоставляя риск, связанный с выходом в открытый космос, с риском, связанным с компонентом станции, для ремонта или замены которого требуется выход в открытый космос. "Мы должны будем рассмотреть соотношение риска и опасности", - сказала она, что будет включать в себя статус расследования и любые меры по устранению проблемы.
По ее словам, миссия "Crew-4" доставила несколько прокладок, предназначенных для размещения внутри шлема для поглощения воды. Еще 16 прокладок будут доставлены в рамках миссии Starliner.
Оценка "нет" для обычных выходов в открытый космос имеет незначительное практическое влияние на работу МКС, поскольку до конца этого года не планировалось никаких выходов в открытый космос для установки второго комплекта новых солнечных батарей. Вайгель не сказал, сколько времени займет расследование.
Инцидент в марте был не столь серьезным, как в 2013 году, когда вода просочилась в шлем астронавта ЕКА, Луки Пармитано, вскоре после начала его выхода в открытый космос. Он смог благополучно вернуться в шлюз, но только после того, как в шлем просочилось около полутора литров воды, что затруднило его дыхание.
Утечки воды были периодической проблемой для скафандров в течение многих лет. "По-прежнему остаются проблемы с обнаружением воды в шлемах скафандров после завершения выхода в открытый космос", - сказал Хелмс на заседании ASAP. Помимо добавления прокладок, по ее словам, инженеры изучают "общий уровень влажности шлема", нормальный для скафандра.
Утечка воды, по ее мнению, является свидетельством того, что срок службы костюмов, прослуживших десятилетия, подходит к концу. Замена скафандров уже давно является предметом озабоченности ASAP и других организаций, включая генерального инспектора агентства. НАСА сосредоточилось на новом скафандре под названием xEMU для лунных миссий "Артемида" и предложило меры по продлению срока службы нынешних скафандров для космических станций до 2028 года.
"Текущий план предусматривает продление срока использования нынешних скафандров EMU до 2028 года, однако становится все более очевидным, что срок службы нынешних скафандров ограничен", - отметила комиссия в своем ежегодном отчете, опубликованном в январе. "Новые костюмы необходимы не только для будущих космических исследований, но и для текущей космической деятельности. НАСА не может поддерживать необходимые текущие операции на низкой околоземной орбите без полностью функциональных скафандров для внекорабельной деятельности".
А.Ж.
https://tass.ru/kosmos/14797327
ЦитироватьКомпании Axiom Space и Collins Aerospace разработают новые космические скафандры
НЬЮ-ЙОРК, 1 июня. /ТАСС/. Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) поручило компаниям Collins Aerospace и Axiom Space разработку космических скафандров нового поколения. Об этом заявила глава Космического центра имени Линдона Джонсона в Хьюстоне (штат Техас) Ванесса Вайч на пресс-конференции, трансляция которой велась на сайте NASA.
По словам Вайч, скафандры нового поколения планируется использовать на Международной космической станции (МКС), а также в рамках лунной программы Artemis. Как указывается в пресс-релизе на сайте NASA, новые скафандры позволят астронавтам выходить в открытый космос на низкой околоземной орбите с борта МКС, а также "исследовать лунную поверхность". Вайч отметила, что по завершении разработки скафандры останутся в собственности компаний, а NASA будет выступать в качестве их пользователя. Не исключено, что в конечном итоге для использования в космосе будет выбран скафандр, разработанный лишь одной из указанных компаний.
Вайч подчеркнула, что NASA будет проводить сертификацию скафандров по ходу их разработки. "Как только они будут готовы, мы начнем их использование [на МКС]", - отметила глава Космического центра им. Джонсона. "Что же касается программы "Артемида", то впервые [новые скафандры] будут использованы в рамках миссии Artemis 3, когда мы первый раз за 50 лет осуществим высадку на Луну", - пояснила Вайч. По ее словам, американское космическое ведомство предоставит Collins Aerospace и Axiom Space сведения, полученные в ходе разработки скафандров специалистами NASA в рамках программы xEMU (Exploration Extravehicular Mobility Unit - мобильная система для внекорабельных исследований).
По словам представителей компаний, получивших контракт на разработку скафандров, их можно будет модифицировать в зависимости от роста и телосложения того или иного астронавта. Кроме того, предполагается, что конструкция новых скафандров обеспечит беспрепятственное использование их женщинами. По данным на сайте NASA, контрактом предусмотрено выделить до 2034 года на разработку скафандров 3,5 млрд долларов, однако представители ведомства не уточнили, какую сумму получит каждая из компаний.
Спойлер
Проект программы Artemis
Весной 2019 года NASA анонсировало проект программы Artemis, которая будет состоять из трех этапов. Первый из них (Artemis 1) предусматривает беспилотный полет Orion вокруг Луны и его возвращение на Землю. Второй этап (Artemis 2) - облет естественного спутника Земли с экипажем на борту. На третьем этапе миссии (Artemis 3) НАСА рассчитывало осуществить высадку астронавтов на Луну в 2024 году, а затем отправить их к Марсу ориентировочно в середине 2030-х годов.
В августе прошлого года генеральный инспектор NASA Пол Мартин заявил, что высадка астронавтов на Луну в 2024 году не представляется возможной из-за задержек в разработке скафандров. В ноябре глава американского космического ведомства Билл Нельсон сообщил, что Соединенные Штаты планируют обеспечить возвращение своих астронавтов на Луну в 2025 году.
https://tass.ru/kosmos/15498255
ЦитироватьВ НПП "Звезда" назвали своевременным решение по возвращению космонавта Артемьева на МКС
МОСКВА, 17 августа. /ТАСС/. Решение по переходу космонавта Олега Артемьева в шлюзовой отсек и подключению к бортовому питанию было принято своевременно. Такое мнение выразил ТАСС гендиректор Научно-производственного предприятия (НПП) "Звезда" Сергей Поздняков.
Космонавты Артемьев и Матвеев досрочно завершили выход в открытый космос
Роскосмос заявил, что ситуация со скафандром космонавта Артемьева не угрожает его здоровьюЦитировать"Решение по возвращению и переходу на бортовое питание было принято по анализу телеметрии и показаниям дисплея скафандра, и принято весьма своевременно", - отметил Поздняков.
Ранее Артемьев, который также является спецкором ТАСС, был вынужден досрочно завершить выход в открытый космос из-за проблем с энергообеспечением скафандра. Российский космонавт Денис Матвеев вслед за своим коллегой также перешел в шлюзовой отсек для завершения внекорабельной деятельности. Оба космонавта вернулись на МКС. Самочувствие экипажа хорошее, сообщили позже в Роскосмосе.
НПП "Звезда" является производителем скафандра "Орлан-МКС", в котором космонавты совершали выход в открытый космос. При этом аккумуляторы к ним производит другое предприятие.
https://tass.ru/interviews/15922835
ЦитироватьГендиректор НПП "Звезда": первый шаг создания лунного скафандра сделан
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/332975.jpg)
Сергей Поздняков © НПП "Звезда"
2 октября исполнилось 70 лет с момента основания научно-производственного предприятия "Звезда" им. академика Г.И. Северина. Оно является единственным в России производителем скафандров для космонавтов. Также НПП занимается созданием индивидуальных систем жизнеобеспечения летчиков и космонавтов, средств спасения экипажей и пассажиров при авариях летательных аппаратов, систем дозаправки самолетов топливом в полете.
О разработке лунного скафандра, заключении контракта на создание скафандров "Орлан-МКС" для выходов в открытый космос и испытаниях катапультного кресла для перспективного стратегического бомбардировщика ПАК ДА в интервью ТАСС рассказал генеральный директор НПП "Звезда" Сергей Поздняков.
— Сергей Сергеевич, ваше предприятие в настоящий момент создает несколько перспективных скафандров, в том числе спасательный "Сокол-М" для полетов на корабле "Орел". Когда будет создан первый летный образец?
— Эти скафандры, как и новые амортизационные кресла "Чегет", предназначены для нового корабля "Орел". К первым полетам корабля скафандр и кресла будут готовы.
— То есть испытаний на "Союзе МС" не планируется?
— На "Союзе", думаю, нет, потому что специально для скафандра "Сокол-М" создается система жизнеобеспечения, отличная от такой системы для "Союзов". Поэтому взаимозаменяемость не была предусмотрена техническим заданием, и мы такую задачу не ставили, по крайней мере пока.
— Какие работы сейчас ведутся по системе жизнеобеспечения для "Сокола-М"?
— Сделаны образцы системы в железе, начали испытания, появились замечания, которые сейчас устраняем, будем двигаться дальше. Но испытания уже начались.
— Изначально предполагалось использование гермомолнии для скафандра "Сокол-М", затем от нее отказались в пользу жесткого разъема. Сейчас идут испытания скафандра с разъемом или с молнией?
— Мы отложили работы с гермомолнией в сторону, потому что есть сомнения в ее надежности. К тому же не очень удобно с ней работать, да и отечественных молний нет, а с импортными проблемы. Сейчас доделываем скафандр с разъемным жестким фланцем. К сожалению, испытания пока не начали, ограничились некими фрагментарными проверками. Надеюсь, до конца года испытания начнем, а может, даже и закончим.
— Ведется ли работа по созданию туалета для "Орла"? Будет ли он как-то модернизирован?
— Для перспективного корабля "Орел" туалет сделали, он сейчас проходит испытания, там принципиальных изменений нет по сравнению с "Союзом МС". Нет смысла менять то, что работает достаточно надежно.
— В каком состоянии сейчас проект лунного скафандра? Есть ли заказ со стороны Роскосмоса?
— По лунному скафандру мы закончили первый этап научно-исследовательской работы, в котором были подготовлены предложения для Роскосмоса. Эта работа шла по официальному договору. Мы определились с концепцией, как этот скафандр строить. Уже начали второй этап, который предполагает изготовление макета, на нем можно будет отработать некоторые элементы эргономики при работе с человеком, его подвижностью. Так что эта работа идет.
— Это скафандр для работы на поверхности или на окололунной орбите?
— Это скафандр для работы на поверхности Луны.
— Скафандр будет модульный или концепция изменилась?
— Я бы не сказал, что она поменялась. Основная задача такого скафандра — это простое обслуживание и в целом малообслуживаемость. Поэтому построение систем жизнеобеспечения строится так, чтобы можно было отдельные модули менять с учетом того, что это будет не околоземная орбита, а Луна. Модульный подход остается в силе.
— Решилась ли проблема со скафандрами "Орлан-МКС"? Заказал ли Роскосмос новые скафандры?
— Новые скафандры, будем считать, заказаны, соответствующий договор оформлен. В сегодняшней ситуации дай бог чтобы эти скафандры за полтора-два года сделали.
— Уже началось их изготовление?
— Изготовление началось. Мы запустили изготовление до получения официального контракта, потом это дело притормозили, потому что было непонятно, когда он будет подписан. Теперь изготовление трех скафандров на замену тем, которые сейчас на МКС, запущено.
— Ведется ли разработка совершенно новых скафандров, в том числе с применением технологии экзоскелета?
— Мы в инициативном порядке занимаемся темой интегрирования, соединения элементов экзоскелета с нашей оболочкой. Но это такие "поисковые" работы. Дело в том, что очень сложно получать отклик на движение, которое необходимо выполнить и которому экзоскелет должен оказать помощь. А в оболочке скафандра, которая находится под давлением, еще сложнее.
Тем не менее мы сейчас сделали экспериментальный рукав по несколько иному принципу. Он без экзоскелета, но с определенными хитростями, условно говоря, с «усилителями». Эта технология показала очень неплохие результаты с точки зрения подвижности. Мы обязательно сделаем прототип скафандра, где используем этот принцип не только на рукаве, но и на оболочках ног, где есть шарниры, — на коленях и голеностопе, чтобы облегчить ходьбу, бег или прыжки. Сейчас будем эту технологию пробовать.
— Ведутся ли работы по линии Российской орбитальной станции (РОС)?
— Пока РОС — это только проект. Надеюсь, его реализация начнется в ближайшие годы. Понятно, что там будет и шлюзовой отсек, и скафандры. А какие туда скафандры делать? Если мы продвинемся достаточно далеко по лунной теме, тогда я не исключаю, что одна из версий лунного скафандра будет предложена.
— Для выхода в открытый космос?
— Да. Я думаю, на станции будут скафандры для выходов в открытый космос. Сейчас речь идет о том, что на базе "Орла" будет создан возвращаемый грузовик. Это очень важно. Тогда можно будет элементы скафандра возвращать на Землю, проводить их обслуживание и отправлять обратно. Поэтому и нужна модульная схема, чтобы не весь скафандр возить, а только его элементы. Это и дешевле будет.
— Сохраняются ли сроки изготовления летного образца кресла "Чегет" в 2023–2024 году?
— Пока мы стараемся эти сроки выдерживать, немного тяжело идет изготовление кресел для испытаний, в том числе кресел, которые мы должны передать в Ракетно-космическую корпорацию "Энергия".
— Потребуется ли создание аналога профилактического комплекта "Чибис", необходимого для подготовки организма космонавтов к возвращению на Землю, для Российской орбитальной станции?
— Вряд ли задачи изменятся. Если там экипаж будет находиться достаточно длительное время, тогда "Чибис" нужен. В каком виде он будет, сейчас трудно сказать. Если поставят задачу что-то изменить — изменим.
— Есть ли сейчас проблемы с поставками комплектующих из-за санкций?
— Конечно, есть, как и у всех. Но нас это не в такой сильной степени задело, потому что мы электронику, как правило, покупаем на стороне, причем это уже готовые блоки или фрагменты. А вот на предприятиях, где эти блоки делают, есть проблемы. Мы пока выкручиваемся.
— Для "Орлана-МКС" могут возникнуть трудности с поставками?
— Теоретически могут возникнуть трудности из-за электроники, но мы стараемся переключаться на альтернативных поставщиков. Я думаю, мы эти вопросы решим. Скафандрам, которые сейчас находятся на МКС, пять лет. Со времени, когда мы закупали электронику для испытаний этой версии скафандров, прошло уже лет восемь-девять. Мы тогда закупали сразу партию всех комплектующих, которые нам нужны, понимая, что штатных скафандров три штуки, и мы эти вопросы закроем, купив десять комплектов элементов, но электроника так быстро развивается, что сейчас некоторые элементы не выпускаются. Такого рода фрагментарная замена по-любому состоится.
— По поводу возвращения оружия в носимый аварийный запас (НАЗ) до сих пор не было обращений?
— Если историю рассматривать, оружие летало еще на ранней стадии полетов на "Союзах". Тогда в НАЗ входил трехствольный специальный пистолет, его по заказу изготавливал Тульский оружейный завод. Он был очень компактный, входил в НАЗ, который один на весь экипаж. Потом какое-то время пистолет клали, сейчас ничего. Если надо будет, положим.
— То есть запроса такого не было?
— Нет, пока ничего такого не было.
— Помимо космической тематики, вы создаете катапультное кресло для ПАК ДА. Начались ли его испытания?
— Мы идем почти в графике. Испытания только начинаются. Это традиционные испытания, в том числе климатические, на механическое воздействие и ресурсные. Это обычный набор для авиационной техники.
— Был ли у вас заказ на катапультное кресло для однодвигательного самолета "Чекмейт"?
— Нет, по нему заказа не было. Насколько я знаю, там предполагается использовать существующие наработки, чтобы он был относительно дешевым. Я предполагаю, что туда будут интернированы готовые системы, в частности это могут быть кресла, которые идут на Су-35 или Су-57. Кислородная система, наверное, тоже.
— Есть ли у вас сейчас изменения по гособоронзаказу? Увеличился ли спрос на катапультные кресла, спасательные/защитные средства?
— ГОЗ увеличился. На следующий год по некоторым позициям в полтора раза, по отдельным — в два раза.
— НПП "Звезда" помогает партнерам из Индии подготовиться к пилотируемой космической миссии "Гаганьян". Какие работы вы вели?
— По "Гаганьяну" все, что планировалось сделать в рамках договора с "Главкосмосом", мы сделали. Партнеры из Индии сами сделали корабль и ракету, а амортизационные кресла, спасательные скафандры и оборудование для них они заказали у нас. И мы эту продукцию сделали.
Беседовала Екатерина Москвич
А по китайским выходным скафандрам есть информация? Они похожи (слизаны) с наших орланов или полностью их разработка?
https://tass.ru/kosmos/16544675
ЦитироватьCollins Aerospace разработает скафандры нового поколения для NASA
В компании планируют сделать новые скафандры легче и улучшить подвижность астронавтов в них
НЬЮ-ЙОРК, 9 декабря. /ТАСС/. Национальное управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства подписало контракт с компанией Collins Aerospace на разработку скафандров нового поколения для выхода в открытый космос с борта Международной космической станции (МКС). Об этом в четверг сообщила пресс-служба ведомства.
Отмечается, что сумма соглашения составляет $97,2 млн. В NASA ожидают, что компания сможет предоставить свою версию скафандра для тестов уже в январе 2024 года. При этом контракт "предусматривает вариант продления для проведения демонстрации с членами экипажа за бортом станции к апрелю 2026 года".
В Collins Aerospace планируют сделать новые скафандры легче, а также улучшить подвижность астронавтов в них. Действующие образцы, разработанные еще 1970-х, весят более 30 кг, а также вызывают обеспокоенность специалистов ведомства из-за своего состояния.
В марте NASA пришлось на полгода приостановить выход своих астронавтов в открытый космос из-за того, что в американском скафандре астронавта Европейского космического агентства Маттиаса Маурера после работ за бортом МКС был зафиксирован повышенный уровень воды. По итогам проверки специалисты пришли к выводу, что избыточная влага была обусловлена настройками охлаждения в скафандре германского астронавта, и в октябре дали добро на дальнейшее проведение работ в открытом космосе.
Цитата: GIF от 18.11.2022 19:34:03А по китайским выходным скафандрам есть информация? Они похожи (слизаны) с наших орланов или полностью их разработка?
В Encyclopedia Astronautica написано следующее:
ЦитироватьВ 2004 году Россия продала Китаю девять скафандров "Орлан-М" за 800 000 долларов (три летных, два для наземной подготовки и четыре для гидролаборатории). В июле того же года была санкционирована разработка китайской версии с помощью обратного проектирования. Были изготовлены два летных скафандра стоимостью 5 миллионов долларов каждый.
Отличающиеся в деталях от российских скафандров и использующие китайские материалы, эти скафандры использовали чисто китайские цифровые системы связи, телеметрии и управления данными, включая OLED-дисплей панели управления. Наиболее заметным видимым отличием от "Орлана" было увеличенное забрало. Автономная система жизнеобеспечения была рассчитана на четыре часа, что вдвое меньше, чем у "Орлана-М".
При разработке возникли различные трудности, в результате чего скафандр был одобрен только в июне 2008 года, всего за три месяца до полета "Шэньчжоу-7". Из двух изготовленных скафандров один был оставлен в орбитальном модуле Шэньчжоу-7 и сгорел при входе в атмосферу. Другой был выставлен на всеобщее обозрение.
Данная энциклопедия - частный проект энтузиаста Марка Ваде, ссылки на источник этой информации нет, поэтому ее достоверность не подтверждена.
Фэйтянь и Орлан-М
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/336233.jpg)
PS: А вот вроде бы официальная информация про первую ВКД:
Цитата: http://www.china.org.cn/china/shenzhouVII_spacewalk/2008-09/24/content_16527727.htmВо время первого в истории страны выхода в открытый космос китайские астронавты "Шэньчжоу-7" наденут скафандр "Орлан", предоставленный российским поставщиком, а также скафандр "Фейтянь" местного производства , сообщил в среду Ван Чжаояо, представитель пресс-службы китайской пилотируемой космической программы.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/336462.jpg)
можно ли это считать внезапным "сливом"?
Цитата: Arzach от 09.12.2022 16:09:06Цитата: GIF от 18.11.2022 19:34:03А по китайским выходным скафандрам есть информация? Они похожи (слизаны) с наших орланов или полностью их разработка?
В Encyclopedia Astronautica написано следующее:
ЦитироватьВ 2004 году Россия продала Китаю девять скафандров "Орлан-М" за 800 000 долларов (три летных, два для наземной подготовки и четыре для гидролаборатории). В июле того же года была санкционирована разработка китайской версии с помощью обратного проектирования. Были изготовлены два летных скафандра стоимостью 5 миллионов долларов каждый.
Отличающиеся в деталях от российских скафандров и использующие китайские материалы, эти скафандры использовали чисто китайские цифровые системы связи, телеметрии и управления данными, включая OLED-дисплей панели управления. Наиболее заметным видимым отличием от "Орлана" было увеличенное забрало. Автономная система жизнеобеспечения была рассчитана на четыре часа, что вдвое меньше, чем у "Орлана-М".
При разработке возникли различные трудности, в результате чего скафандр был одобрен только в июне 2008 года, всего за три месяца до полета "Шэньчжоу-7". Из двух изготовленных скафандров один был оставлен в орбитальном модуле Шэньчжоу-7 и сгорел при входе в атмосферу. Другой был выставлен на всеобщее обозрение.
Данная энциклопедия - частный проект энтузиаста Марка Ваде, ссылки на источник этой информации нет, поэтому ее достоверность не подтверждена.
Фэйтянь и Орлан-М
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/336233.jpg)
PS: А вот вроде бы официальная информация про первую ВКД:
Цитата: http://www.china.org.cn/china/shenzhouVII_spacewalk/2008-09/24/content_16527727.htmВо время первого в истории страны выхода в открытый космос китайские астронавты "Шэньчжоу-7" наденут скафандр "Орлан", предоставленный российским поставщиком, а также скафандр "Фейтянь" местного производства , сообщил в среду Ван Чжаояо, представитель пресс-службы китайской пилотируемой космической программы.
Проведите анализ самостоятельно, а то нынче это *роскомнадзор*
https://freewechat.com/a/MTg1MjI3MzY2MQ==/2652058815/1
Цитата: ken_park от 12.12.2022 09:20:50(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/336462.jpg)
можно ли это считать внезапным "сливом"?
Что вы имеете в виду?
Цитата: ken_park от 12.12.2022 10:36:23Проведите анализ самостоятельно
Да, спасибо. Довольно подробно рассказано про Фэйтянь второго поколения.
Цитата: Arzach от 12.12.2022 12:02:52Цитата: ken_park от 12.12.2022 09:20:50(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/336462.jpg)
можно ли это считать внезапным "сливом"?
Что вы имеете в виду?
Цитата: ken_park от 12.12.2022 10:36:23Проведите анализ самостоятельно
Да, спасибо. Довольно подробно рассказано про Фэйтянь второго поколения.
имею ввиду "а не дизайн ли планетного СК мы видим?"
Цитата: ken_park от 12.12.2022 16:36:52имею ввиду "а не дизайн ли планетного СК мы видим?"
Да, это концепция их нового скафандра. Это же фото из интервью Ло Цзяньпина (http://news.xhby.net/index/202107/t20210704_7145640.shtml) - доцента Школы дизайна и искусства Хунаньского университета, занимавшегося промышленным дизайном "Фэйтяня" второго поколения. Он там вроде и говорит про концепции для Луны и Марса. Но для Луны и Марса, очевидно, нужны разные скафандры, как по начинке, так и по форме. Этот скорее для Луны.
Сюда, наверное? Аникей, если неверно - перенесите, плиз, в нужный раздел.
https://t.me/roscosmos_gk/8162
Перенёс - zandr
Цитата: спец от 20.01.2023 15:33:22...но в этот раз Олег Кононенко справился с поставленными задачами один!
Вообще-то, ЕМНИП, это вполне стандартный элемент подготовки, как и, например, отработка бортинженером №1 ряда действий командира без командира. Непонятно, почему это раздувают как очередное достижение.
Цитата: спец от 20.01.2023 16:35:49Потому что проблемы по управлению одним человеком без помощи левого и правого кресла (тем более, при расположении на них габаритных макетов грузов вместо членов экипажа, что как раз проверяли с участием Кононенко) есть. Несмотря на заявление РК. Не так, чтобы существенные, но есть. При наддутом состоянии скафандра все становится уже крайне неудобно и проблематично.
Так оно и отрабатывалось ранее, в том числе и из-за наличия таких проблем, это вроде как не новация. Другой вопрос, если пофантазировать, не отрабатывалась ли какая-нибудь особая программа по спасению одного "Союза" другим.
Не отрабатывалось. В ТАКОЙ конфигурации не отрабатывалось.
Цитата: sychbird от 20.01.2023 01:43:27По этим позициям уже все до него сделали, но вишенки созреют уже при нем. ;)
тут главное косточками не подавиться
Цитата: SOLDIER от 20.01.2023 22:17:29Ситуация с наддутым состоянием скафандра несколько гипотетическая, да. Для этого должна быть течь СА. Но тем не менее и ее проверяли - результаты не очень в части управления.
А там предполагаемое давление в скафандре - 1 атм.?
0,27 или 0,4, что ли. Это избыточное. Регулируется РДСП.
Единицы - кгс/см2
То есть, в случае разгерметизации СА, давление и в скафандре падает. А если резко, то как переносит космонавт? И переход на кислород в дыхании - когда?
ЦитироватьВ случае разгерметизации СА и снижения давления в СА до 400 мм рт. ст. поступление вентилирующего воздуха в скафандр прекращается, и включается непрерывная подача кислорода в него из бортовых баллонов. Поток кислорода с расходом 22 л/мин обеспечивает удаление из гермошлема продуктов дыхания и влаги, а также частично уносит тепло.
При дальнейшем падении давления в СА регулятор давления автоматически поддерживает абсолютное давление в скафандре на уровне 308 мм рт. ст.
Да, тогда тяжело работать в скафандре при разгерметизации. А в конструкции есть компенсирующие полости, в которых давление сохраняется (почти), позволяющие сохранить нужные конфигурации суставов кистей и рук?
Честно говоря, не в курсе. Не интересовался просто. ::)
Стало известно, что ВКД №№56-62 по российской программе в 2023 г будут только в том случае, если спецы НПП "Звезда" продлят ресурс скафандров "Орлан МКС".
"Стало известно" от британских ученых?
От "савейских". ;D
Цитата: mihalchuk от 22.01.2023 13:21:14А в конструкции есть компенсирующие полости, в которых давление сохраняется (почти), позволяющие сохранить нужные конфигурации суставов кистей и рук?
Нужные - это какие?
Напомню, давление внутри скафандра тогда будет разгибать эти суставы с силой 1кг/см2
Клевые сапожки.
DSC_7222w.jpg
Обычные сапожки. Кожаные. Летные, кстати.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/339131.png)
Цитата: https://www.nasa.gov/press-release/nasa-axiom-space-to-reveal-artemis-moon-mission-spacesuitNASA и Axiom Space представят прототип лунного скафандра для миссии Artemis III
Прототип скафандра, который астронавты NASA, в том числе первая женщина, планируют использовать для выхода на поверхность Луны во время миссии Artemis III, будет представлен во время мероприятия, организованного Axiom Space в Космическом центре Хьюстона (Техас), которое начнется в среду 15 марта в 10:30 EDT (18:30 МСК).
Мероприятие будет транслироваться в прямом эфире по телеканалу NASA, в приложении NASA и на веб-сайте агентства.
NASA выбрало Axiom Space в качестве поставщика скафандров для первых астронавтов, которые высадятся на Луну вблизи ее Южного полюса. Во время показа запланированы выступления экспертов NASA и Axiom Space, демонстрация скафандра, а также ответы на вопросы СМИ и студентов.
...
.jpg
Бред какой то. Ощущение наспех сляпанного. Шланг в автономный скафандр запихали. :o
Цвет скафандра для лучшей прожарки на солнце.
Цитата: Astro Cat от 15.03.2023 18:19:05Шланг в автономный скафандр запихали.
Понятно, что шланг "запихали" для презентации - человеку там чем-то надо дышать и охлаждаться.
Сразу видно, что он дает гораздо больше свободы, чем A7L, и заметно легче (хотя "рюкзак" наверняка пустой).
Хотя вот положение рук в состоянии покоя вызывает вопросы - понятно, шарниры, но как-то неудобно даже на вид.
Сама презентация с 20:30:
Цитата: Arzach от 15.03.2023 18:43:03Понятно, что шланг "запихали" для презентации - человеку там чем-то надо дышать и охлаждаться.
СЖО они не сделали. Показывают полуфабрикат. Лунный скафандр должен спокойно за счет автономной СЖО обеспечить комфорт при +20. На Луне то куда жарче на солнце.
Цитата: Astro Cat от 15.03.2023 18:51:04Лунный скафандр должен спокойно за счет автономной СЖО обеспечить комфорт при +20. На Луне то куда жарче на солнце.
Ага, а человек в лунном скафандре должен так же спокойно, легко и непринужденно таскать на презентации 80 кг в условиях земного тяготения. ;)
Цитата: Arzach от 15.03.2023 18:55:25Ага, а человек в лунном скафандре должен так же спокойно, легко и непринужденно таскать на презентации 80 кг в условиях земного тяготения. ;)
Да. Нужно найти крепкого мужика, чтоб потаскал 5 минут. Иначе это профанация, а не презентация.
Тома Песке презентация понравилась:
ЦитироватьПосле Парижской недели моды, как насчет Лунной недели моды? В разработке находятся два скафандра для прогулок по лунной поверхности в 2025 году, и вот как будет выглядеть один из них.
Любой европеец будет выглядеть в нем потрясающе, и, несомненно, у многих будет возможность носить его... Возможно, я предвзят, но мне кажется, что на мне он будет смотреться очень хорошо, не так ли?
Впервые со времен миссий "Аполлон" скафандр предназначен для ходьбы, наклонов, защиты от пыли и т.д.
Те, которые мы используем для ВКД на МКС, предназначены для использования в условиях невесомости. Они были бы слишком тяжелыми и недостаточно гибкими, чтобы носить их на Луне (даже при силе тяжести в 1/6 от земной). Если вы упадете на спину, встать будет невозможно.
Эти скафандры нового поколения полны инноваций. Среди прочего: увеличен диапазон движения суставов, чтобы было легче ходить или сгибать колени... Все сделано для более точного выполнения геологических и научных задач.
PS: Скафандр для презентации имел черный цвет, но на Луне они будут преимущественно белого цвета, который отражает тепло и защищает нас от экстремальных температур. Не могу дождаться, чтобы увидеть их в действии!
AxiomSuit01.jpg
AxiomSuit02.jpg
Демонстрация свободы движений
[url="https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?action=dlattach;attach=30940;type=preview;file"]JFk-kqN1aYidwF4n.mp4[/url]
ЦитироватьThe company said the final version will be different, including the color.
"I didn't want anybody to get that mixed up," said Axiom's Russell Ralston.
Учитывая, сколько вокруг вертится "космофирм", их опасения вполне оправданы. Сопрут же, и тут же представят как гениальное достижение эффективных частников.
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/456
https://t.me/space78125/1623
https://t.me/space78125/1624
https://t.me/kosmostime/7853
Цитата: АниКей от 16.03.2023 06:06:32Контакт подъема (https://t.me/space78125)
Вы мoжeтe нocить любoй цвeт, пoкa этo чepный. Гeнpи Фopд ....
О! Подтянулась бригада диванных экспертов, знающих цитаты самого Форда, слово "дизайн" и то, что черное греется больше, чем белое. ;D
Так что там с Фордом? "Any customer can have a car painted any color that he wants, as long as it is black.", хотя современным журналистам, похоже, можно с точностью подачи информации уже не заморачиваться - тяп-ляп, и так схавают.
Цитата: АниКей от 16.03.2023 06:06:32Выглядит круто, но:
1. Лунный скафандр белый или серебристый, не потому что у прежних разработчиков была беда со вкусом...
Иногда нужно читать то, кто пытаешься в силу своих умений критиковать. Про темный цвет сказано/написано в самом начале.
Цитата: АниКей от 16.03.2023 06:06:32У инженеров к нему было ещё очень много вопросов - огромный шарнир, пылевое засорение шарниров, конструкция перчаток и обуви. Судя по всему Axiom ничего с этим не делала.
У каких "инженеров"? Какой шарнир - их там несколько. Да и автор, видать, свалил в одну кучу все проекты лунных скафандров. И судя по чему "всему"? Зачем здесь вообще всё это пустословие?
Цитата: Arzach от 16.03.2023 11:13:09Цитата: АниКей от 16.03.2023 06:06:32Контакт подъема (https://t.me/space78125)
Вы мoжeтe нocить любoй цвeт, пoкa этo чepный. Гeнpи Фopд ....
О! Подтянулась бригада диванных экспертов, знающих цитаты самого Форда, слово "дизайн" и то, что черное греется больше, чем белое. ;D
Так что там с Фордом? "Any customer can have a car painted any color that he wants, as long as it is black.", хотя современным журналистам, похоже, можно с точностью подачи информации уже не заморачиваться - тяп-ляп, и так схавают.
Цитата: АниКей от 16.03.2023 06:06:32Выглядит круто, но:
1. Лунный скафандр белый или серебристый, не потому что у прежних разработчиков была беда со вкусом...
Иногда нужно читать то, кто пытаешься в силу своих умений критиковать. Про темный цвет сказано/написано в самом начале.
Цитата: АниКей от 16.03.2023 06:06:32У инженеров к нему было ещё очень много вопросов - огромный шарнир, пылевое засорение шарниров, конструкция перчаток и обуви. Судя по всему Axiom ничего с этим не делала.
У каких "инженеров"? Какой шарнир - их там несколько. Да и автор, видать, свалил в одну кучу все проекты лунных скафандров. И судя по чему "всему"? Зачем здесь вообще всё это пустословие?
тут вопрос 1 единственный: а автор КТО?
один тут такой "проживал" на форуме, знал вообще ВСЕ обо ВСЕМ!! с гуманитарным образованием. и, кстати, большинство из присутствующих молились на него, он же книжки пишет,, его же в телике показывают!!
че там в телике, его же САМ наградой наградил красиво...
Цитата: ken_park от 16.03.2023 11:38:20тут вопрос 1 единственный: а автор КТО?
Тут всё просто - в шапке канала написано. ;)
ЦитироватьАвтор канала - научный журналист Михаил Котов
Цитата: спец от 16.03.2023 11:55:53Цитата: ken_park от 16.03.2023 11:38:20тут вопрос 1 единственный: а автор КТО?
Тут всё просто - в шапке канала написано. ;)
ЦитироватьАвтор канала - научный журналист Михаил Котов
так и ТОТ был "блохер" и?
с таким же успехом в шапке можно написать "император" и повелевать
Оно-то, конечно, можно. Но, насколько я понимаю, в ДАННОМ случае информация соответствует действительности. ;D
Цитата: спец от 16.03.2023 12:45:42Оно-то, конечно, можно. Но, насколько я понимаю, в ДАННОМ случае информация соответствует действительности. ;D
Что и вызывает истерику, в противном случае включили бы протертый от длительной эксплуатации до дыр факт-чекер.
Побывав в музее космонавтики и ракетной техники имени Глушко в Питере в Петропавловке с удивлением узнал, что старший Романенко летал в скафандре СК-II. Фото прилагаются. Скафандр был опознан специалистом по скафандрам корабля, как "Сокол-К". СК-II вообще не существовало, существовал СК-2, в котором на Востоке летала Терешкова, но он абсолютно не такой.
IMG-20230415-WA0020.jpg IMG-20230415-WA0021.jpg
Ну и попутно, с удивлением узнал, что двигатель РД-0110 применялся в качестве двигателя 3й ступени РН Прогресс. Кто-нибудь слышал о существовании такой РН? Лично я - нет. Знаю только ТГК "Прогресс" и РКЦ "Прогресс". ::)
Цитата: спец от 15.04.2023 20:16:43Ну и попутно, с удивлением узнал, что двигатель РД-0110 применялся в качестве двигателя 3й ступени РН Прогресс. Кто-нибудь слышал о существовании такой РН? Лично я - нет. Знаю только ТГК "Прогресс" и РКЦ "Прогресс". ::)
Ну естественно, что какой-то журнопыга попутал. Забудьте
https://www.roscosmos.ru/39208/
ЦитироватьКосмонавтам на МКС привезут новую партию скафандров для выходов в открытый космос
Научно-производственное предприятие «Звезда» имени академика Г.И. Северина по заказу Ракетно-космической корпорации «Энергия» имени С.П. Королева (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») изготавливает новую партию скафандров «Орлан» для выходов в открытый космос с российского сегмента Международной космической станции.
Один скафандр планируется произвести в 2024 году, еще два — в 2025 году. Они будут сделаны с применением отечественных материалов.
Для продолжения эксплуатации двух скафандров «Орлан-МКС» созданы и доставляются на станцию запасные части.
Стесняюсь спросить. А как у Звезды обстоят дела со скафандром на ПТК? Считать их "концепт" с диагональным распахом и материалом типа "клеенки" стоит считать им? А то кроме "презентации" на Максе некой степени невменяемости, кмк, вряд ли стоит считать таковым. А тут прям "лунный скафандер".
"Я там так хохотался". ;D
http://www.roscosmos.ru/39401/
ЦитироватьВ Центре подготовки космонавтов прошли испытания макета лунного скафандра
В Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») прошли испытания макета нового скафандра, который будет использоваться российскими космонавтами для выходов на лунную поверхность.
Макет скафандра создан Научно-производственным предприятием «Звезда» имени академика Г.И. Северина при участии Центрального научно-исследовательского института машиностроения и ЦПК.
Первым макет скафандра на тренажере обезвешивания «Выход-2» испытал заместитель начальника ЦПК по подготовке космонавтов — командир отряда космонавтов Олег Кононенко, который оценил его подвижность и удобство при выполнении ходьбы, прыжков, приседаний, подъемов и спусков по наклонной поверхности и работе с инструментами.
Цитировать«Проверялась его подвижность и работоспособность. Я выполнял типовые операции: стыковал электрические разъемы, натягивал лееры, пытался ходить — все то, что будет делаться на поверхности Луны. Впечатления — самые положительные. Я испытываю радость и гордость, что принимаю участие в таком эксперименте. Скафандр достаточно просторный, подшипники установлены таким образом, что увеличена подвижность рук, расширена рабочая поверхность и досягаемость. Объем гермошлема такой, что я могу спокойно вращать головой и смотреть в разные стороны», — сказал Олег Кононенко.
Как отметил заместитель главного конструктора НПП «Звезда» по космическому оборудованию и снаряжению Александр Тюхтин, макет сделан в ходе научно-исследовательской работы по созданию облика лунного скафандра с целью оценки работы шарниров в условиях лунного притяжения.
https://t.me/realprocosmos/6593
https://t.me/dobriy_ovchinnikov/2062
https://t.me/frnved/1426
https://t.me/frnved/1425
Что за манера затыкать рты? Опубликовали дурацкую новость - терпите.
Дммтрий, а в чем дурацкость новости? Обычный белый шум. Ну, или проще - ИБД, ничего нового и необычного. 😉
https://t.me/roscosmos_press/1344
Примерка скафандра "Орлан-Э"
| (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346046.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0001.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346047.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0002.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346048.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0003.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346049.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0004.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346050.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0005.jpg) |
| (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346051.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0006.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346052.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0007.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346053.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0008.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346054.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0009.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346055.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0010.jpg) |
| (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346056.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0011.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346057.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0012.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346058.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0013.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346059.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0014.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346060.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0015.jpg) |
| (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346061.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0016.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346062.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0017.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346063.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0018.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346064.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0019.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346065.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0020.jpg) |
| (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346066.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0021.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346067.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0022.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346068.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0023.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346069.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0024.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346070.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0025.jpg) |
| (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346071.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0026.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346072.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0027.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/21013.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0028.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346073.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0029.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346074.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0030.jpg) |
| (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346075.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0031.jpg) | (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/346076.jpg) (http://mars500.imbp.ru/gallery/520_spacesuit_zvezda/0032.jpg) |
https://t.me/kosmo_museum/2074
tass.ru (https://tass.ru/kosmos/18910989)
Prada поучаствует в разработке скафандров для лунной миссии NASA
ТАСС
РИМ, 4 октября. /ТАСС/. Итальянский дом моды Prada будет участвовать в разработке скафандров для лунной миссии NASA Artemis 3, которая запланирована на 2025 год. Как сообщило агентство ANSA (http://www.ansa.it/), соответствующее соглашение заключили Prada и Axiom Space - один из лидеров в сфере космического туризма и технологий.
Поясняется, что компании будут работать совместно "над дизайном и поиском инновационных решений, подбирая материал и разрабатывая конструкцию, чтобы одновременно обеспечивать защиту и отвечать вызовам космической и лунной среды". По заявлению Prada, в работе будет использован многолетний опыт марки и ее ноу-хау в поиске и применении инновационных решений в дизайне и использовании материалов.
Уточняется, что эти скафандры будут разработаны на базе модели Exploration - модуля внекорабельной мобильности NASA - и призваны обеспечить большую гибкость и защиту в суровой среде. Они будут также снабжены инструментами для ведения геологоразведочной и научной деятельности.
В рамках Artemis 3 на декабрь 2025 года запланирован запуск космического корабля "Орион" на ракете-носителе Space Launch System. Планируется, что это будет второй пилотируемый запуск в рамках программы "Артемида" и первая посадка астронавтов на Луну с 1972 года. В экипаж должна входить женщина, которая высадится на поверхность спутника Земли.
https://russianspacesystems.ru/2023/10/26/yenergoapparatura-npp-kvant-obespechivaet-rabotu/
ЦитироватьЭнергоаппаратура НПП «Квант» обеспечивает работу российских космонавтов в открытом космосе
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350637.jpg)
Блоки электропитания для систем жизнеобеспечения российских скафандров «Орлан-МКС», созданные специалистами АО «НПП «Квант» (входит в холдинг «Российские космические системы» Госкорпорации «Роскосмос»), обеспечивают работу наших космонавтов в открытом космосе. Безупречное качество и надежность энергоаппаратуры в очередной раз подтвердились сегодня во время внекорабельной деятельности космонавтов Олега Кононенко и Николая Чуба.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350638.jpg) (https://russianspacesystems.ru/wp-content/uploads/2023/10/RSS_VKD.jpg)
Блок питания расположен в нижней части рюкзака скафандра «Орлан-МКС». Он является модернизацией ранее разработанного блока, который использовался в скафандрах предыдущих серий «Орлан». Модернизация увеличила срок эксплуатации блока и его емкость – сегодня блок способен проработать не менее 7 часов, этот временной параметр наряду с возможностями других систем определяет длительность нахождения космонавта в открытом космосе.
Генеральный директор НПП «Квант» Андрей КАРАБАНОВ: «Безупречная работа систем жизнеобеспечения делает российские космические скафандры серии «Орлан» лучшими в мире для безопасного пребывания и работы космонавта в открытом космосе. Компетенции специалистов «Кванта» давно стали весомым вкладом в это мировое достижение. Высокие качество и надежность нашей энергоаппаратуры остаются основным приоритетом для профессиональной работы всего коллектива предприятия».
Серебряно-цинковые источники тока НПП «Квант» предназначены для питания постоянным током аппаратуры скафандров серии «Орлан». Электрохимическая система «серебро-цинк» является абсолютно безопасной и надежной в эксплуатации.
Участники 70-й длительной экспедиции на МКС космонавты Олег Кононенко и Николай Чуб 25 октября вышли в открытый космос и провели там 7 часов 41 минуту. Блок питания «НПП «Квант» обеспечил электропитание всех систем скафандров, включая систему жизнеобеспечения, он также необходим для поддержания радиосвязи космонавта с МКС и Центром управления полетами.
Цитата: zandr от 28.10.2023 21:11:15(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350637.jpg)
все такое потертое, сразу видно рабочая снаряга
хм, зеркало разбито или поцарапано?
Скафандры 4 и 5 давно используются.
Они оба за сроком службы (или гарантией). Все вопросы - Звезде.
Цитата: simple от 28.10.2023 21:32:12Цитата: zandr от 28.10.2023 21:11:15(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/350637.jpg)
все такое потертое, сразу видно рабочая снаряга
хм, зеркало разбито или поцарапано?
это самые старые из действующих скафандров, за двадцать ВКД на каждый. С одной стороны экономия, с другой стагнация. Вопрос в том есть ли заказ на новые скафандры ими когда привезут.
Это самые два из двух.
Зеркало. Хех. "Зеркало" - это такая фигня. ;D Про насосы уже забыли, да? А их дербанили из старых орланов.
ЦитироватьВ июле 2021 года СМИ сообщили (https://habr.com/ru/news/t/568520/), что у российских скафандров на МКС заканчивается гарантия, но «Роскосмос» обещает найти нового производителя. Тогда эксперты сообщили, что на МКС осталось по два скафандра текущего поколения «Орлан-МКС» и два запасных предыдущего поколения «Орлан-МК». Для каждого скафандра предусмотрен ресурс по числу разрешённых выходов в космос.
Скафандры «Орлан-МКС (http://www.zvezda-npp.ru/node/99)» используется российскими космонавтами на МКС с 2017 года. Каждый скафандр рассчитан на 20 выходов в открытый космос. Новые скафандры для МКС уже несколько лет не производятся, а сами космонавты в прошлом году разобрали (https://ria.ru/20210715/skafandr-1741405300.html) на запчасти один старый скафандр.
В 2013 году выход в открытый космос для итальянского члена экипажа МКС чуть не закончился (https://www.interfax.ru/world/318751) трагично из-за утечки (https://inosmi.ru/20140403/219252986.html) в системе терморегулирования скафандра.
https://habr.com/ru/news/704682/
Последняя фраза из процитированного сообщения не по теме наших скафандров - выходил то итальянец в американском.
А тема называется "О НАШИХ скафандрах"?
Цитата: simple от 28.10.2023 21:32:12хм, зеркало разбито или поцарапано?
Поцарапано. И врядли оно из стекла, скорей металл или пластик.
сапфировое стекло. Цитата: спец от 29.10.2023 08:35:22ЦитироватьВ июле 2021 года СМИ сообщили (https://habr.com/ru/news/t/568520/), что у российских скафандров на МКС заканчивается гарантия, но «Роскосмос» обещает найти нового производителя. Тогда эксперты сообщили, что на МКС осталось по два скафандра текущего поколения «Орлан-МКС» и два запасных предыдущего поколения «Орлан-МК». Для каждого скафандра предусмотрен ресурс по числу разрешённых выходов в космос.
Скафандры «Орлан-МКС (http://www.zvezda-npp.ru/node/99)» используется российскими космонавтами на МКС с 2017 года. Каждый скафандр рассчитан на 20 выходов в открытый космос. Новые скафандры для МКС уже несколько лет не производятся, а сами космонавты в прошлом году разобрали (https://ria.ru/20210715/skafandr-1741405300.html) на запчасти один старый скафандр.
В 2013 году выход в открытый космос для итальянского члена экипажа МКС чуть не закончился (https://www.interfax.ru/world/318751) трагично из-за утечки (https://inosmi.ru/20140403/219252986.html) в системе терморегулирования скафандра.
https://habr.com/ru/news/704682/
в американском скафандре другая атмосфера - чистый кислород, командир экипажа тогда принял решение снять скафандр ( утекала вода из охлажающего контура) без десатурации.
Цитата: german_kmw от 30.10.2023 23:41:55сапфировое стекло.
Цитата: спец от 29.10.2023 08:35:22ЦитироватьВ июле 2021 года СМИ сообщили (https://habr.com/ru/news/t/568520/), что у российских скафандров на МКС заканчивается гарантия, но «Роскосмос» обещает найти нового производителя. Тогда эксперты сообщили, что на МКС осталось по два скафандра текущего поколения «Орлан-МКС» и два запасных предыдущего поколения «Орлан-МК». Для каждого скафандра предусмотрен ресурс по числу разрешённых выходов в космос.
Скафандры «Орлан-МКС (http://www.zvezda-npp.ru/node/99)» используется российскими космонавтами на МКС с 2017 года. Каждый скафандр рассчитан на 20 выходов в открытый космос. Новые скафандры для МКС уже несколько лет не производятся, а сами космонавты в прошлом году разобрали (https://ria.ru/20210715/skafandr-1741405300.html) на запчасти один старый скафандр.
В 2013 году выход в открытый космос для итальянского члена экипажа МКС чуть не закончился (https://www.interfax.ru/world/318751) трагично из-за утечки (https://inosmi.ru/20140403/219252986.html) в системе терморегулирования скафандра.
https://habr.com/ru/news/704682/
в американском скафандре другая атмосфера - чистый кислород, командир экипажа тогда принял решение снять скафандр ( утекала вода из охлажающего контура) без десатурации.
Если дышат чистым кислородом, то десатурация по идее, не нужна - азота в крови ведь нет ?
Господа, а разве речь шла о поцарапанности стекла на скафандре? Мне показалось, что изначально вопрос был связан с зеркалом, которое на левой перчатке командира на фото. Там тоже сапфировое стекло? На кой? :o
ЦитироватьДесатурация космонавта осуществляется после проверки герметичности скафандра (далее СК). Затем, производится «продувка» СК чистым кислородом с повышенным расходом на протяжении пяти минут, это необходимо для того, что бы полностью заместить все внутреннее пространство СК чистым кислородом. В это время, космонавту рекомендуется активно двигать руками и ногами, что бы улучшить газообмен и способствовать смене газа в плохо вентилируемых участках СК. В настоящее время, длительность десатурации отечественных космонавтов перед выходом в открытый космос составляет 30 минут, после чего начинается сброс давления (подъем на высоту).
Важно отметить, что сброс давления или подъем на высоту 7 и более километров (эквивалент 310мм.рт.ст.) без предварительной десатурации ЗАПРЕЩЕН здравым смыслом. Так же, между десатурацией и непосредственным подъемом нельзя возвращаться к дыханию обычной газовой смесью т.к. азот сразу же поступит обратно в организм, сведя «на нет» приложенные усилия.
Цитата: спец от 31.10.2023 09:55:23ЦитироватьДесатурация космонавта осуществляется после проверки герметичности скафандра (далее СК). Затем, производится «продувка» СК чистым кислородом с повышенным расходом на протяжении пяти минут, это необходимо для того, что бы полностью заместить все внутреннее пространство СК чистым кислородом. В это время, космонавту рекомендуется активно двигать руками и ногами, что бы улучшить газообмен и способствовать смене газа в плохо вентилируемых участках СК. В настоящее время, длительность десатурации отечественных космонавтов перед выходом в открытый космос составляет 30 минут, после чего начинается сброс давления (подъем на высоту).
Важно отметить, что сброс давления или подъем на высоту 7 и более километров (эквивалент 310мм.рт.ст.) без предварительной десатурации ЗАПРЕЩЕН здравым смыслом. Так же, между десатурацией и непосредственным подъемом нельзя возвращаться к дыханию обычной газовой смесью т.к. азот сразу же поступит обратно в организм, сведя «на нет» приложенные усилия.
Ключевое слово в этом тексте - "перед" выходом в открытый космос. Десатурация нужна при понижении давления.
Десатурация нужна в ЛЮБОМ случае при изменении давления. И заключается она в продувке КИСЛОРОДОМ. Суть - вытеснение азота из организма.
особенно странно выглядит это
ЦитироватьВ исследованиях с повторными подъемами различных лиц в одних и тех же условиях отчетливо установлена индивидуальная предрасположенность к ВДБ.
Цитата: спец от 31.10.2023 21:29:18Десатурация нужна в ЛЮБОМ случае при изменении давления. И заключается она в продувке КИСЛОРОДОМ. Суть - вытеснение азота из организма.
Это не так. Водолазы погружаются быстро (относительно, со скоростью выравнивания давления в носовых пазухах). А вот всплывают - медленно.
Конечно странно. У шерпов, которые помогали нести грузы на Эверест спросите.
Цитата: спец от 31.10.2023 22:07:46на Эверест
"Вверх" и "вниз" - две большие разницы!
P.S. Ну шерпы-то конечно скажут, что... за всё нужно платить ;)
Цитата: zandr от 31.10.2023 22:04:58Цитата: спец от 31.10.2023 21:29:18Десатурация нужна в ЛЮБОМ случае при изменении давления. И заключается она в продувке КИСЛОРОДОМ. Суть - вытеснение азота из организма.
Это не так. Водолазы погружаются быстро (относительно, со скоростью выравнивания давления в носовых пазухах). А вот всплывают - медленно.
В случае погружения десатурация выполняется по другому. Но суть та же - избавление/уменьшение содержимого от азота в сосудах.
Возвращаясь к сути изначального вопроса. "Американцы в EMU дышат чистым кислородом... командир выполнил вход без сатурации" и последовавшим вопросом, что в этом случае десатурация не нужна - вроде все правильно?
А, понял. Я ошибался, что десатурация нужна в ЛЮБОМ случае.
Цитата: спец от 31.10.2023 22:15:50Возвращаясь к сути изначального вопроса. "Американцы в EMU дышат чистым кислородом... командир выполнил вход без сатурации" и последовавшим вопросом, что в этом случае десатурация не нужна - вроде все правильно?
Командир Виноградов ( он в своё время готовился пилотировать бураны), "тонул" Лука Пармитано в 2013 году, МКС 36. Виноградов в интервью рассказывал , что принял решение снять скафандр с Пармитано без десатурации, т.к. астронавт мог утонуть. Пармитано избежал последствий этого. https://space.stackexchange.com/questions/1625/what-was-the-source-of-the-fluid-in-luca-parmitanos-suit
забавно, ну у Пармитано скафандр протекал дважды, второй раз в 2019 https://news.rambler.ru/tech/43296173-amerikanskiy-skafandr-povtorno-protek-v-otkrytom-v-kosmose/?ysclid=loeqbxks4p846344822
с 35 минуты
https://youtu.be/QQLnO8WhLXU
Какой Виноградов? Там Кэссиди был в упоминаемом выходе.
https://www.interfax.ru/world/318751
ЦитироватьКак рассказал "Интерфаксу" руководитель полета российского сегмента Международной космической станции Владимир Соловьев, некоторое время американские специалисты пытались понять, из какой системы произошла утечка, однако установить точно не смогли, поскольку в системе жизнеобеспечения скафандра "довольно много систем с жидкостью".
По его словам, российские члены экипажа МКС не участвовали в управлении этим выходом в космос, но следили за ним в качестве дублеров.
Пресс-секретарь главы Роскосмоса Анна Ведищева сообщила "Интерфаксу", что решение об экстренном возвращении астронавтов на борт МКС приняла американская сторона.
Вполне допускаю, что у Виноградова имелась своя версия произошедшего.
Цитата: simple от 31.10.2023 22:56:28Цитата: спец от 31.10.2023 22:50:55Какой Виноградов?
командир мкс
Я в курсе. Спасибо. Если скажу, что знаю лично - поверите? ;D
Забавно слушать легенды про тот выход. ;D
Цитата: спец от 31.10.2023 23:00:30Я в курсе. Спасибо. Если скажу, что знаю лично - поверите? ;D
ну а ответственные решения кто принимает на мкс?
Цитата: спец от 31.10.2023 22:59:26Вполне допускаю, что у Виноградова имелась своя версия произошедшего.
такое ощущение что вы понятие не имеете кто такой командир
Цитата: спец от 31.10.2023 22:59:26российские члены экипажа МКС не участвовали в управлении этим выходом в космос
в управлении не участвовал, а как он закончился, так в дальнейшем участвовал
Цитата: german_kmw от 31.10.2023 22:37:34Виноградов в интервью рассказывал , что принял решение снять скафандр с Пармитано без десатурации, т.к. астронавт мог утонуть. Пармитано избежал последствий этого. https://space.stackexchange.com/questions/1625/what-was-the-source-of-the-fluid-in-luca-parmitanos-suit (https://space.stackexchange.com/questions/1625/what-was-the-source-of-the-fluid-in-luca-parmitanos-suit)
Зачем вы приводите ссылку, в которой нет ничего о том, что вы якобы хотите с её помощью подтвердить? Вы не знаете, что нет более надежного способа испортить свою репутацию в сети?
Цитата: opinion от 31.10.2023 23:14:30Зачем вы приводите ссылку
вы невнимательно читаете что написано
ссылка относится к
ЦитироватьПармитано избежал последствий этого
Цитата: opinion от 31.10.2023 23:14:30Цитата: german_kmw от 31.10.2023 22:37:34Виноградов в интервью рассказывал , что принял решение снять скафандр с Пармитано без десатурации, т.к. астронавт мог утонуть. Пармитано избежал последствий этого. https://space.stackexchange.com/questions/1625/what-was-the-source-of-the-fluid-in-luca-parmitanos-suit (https://space.stackexchange.com/questions/1625/what-was-the-source-of-the-fluid-in-luca-parmitanos-suit)
Зачем вы приводите ссылку, в которой нет ничего о том, что вы якобы хотите с её помощью подтвердить? Вы не знаете, что нет более надежного способа испортить свою репутацию в сети?
я привёл несколько ссылок описание 2-х проблемных выходов Пармитано и описание ситуации от Виноградова, бывшего в тот момент командиром станции. Ситуация имеет важное значение для понимания конструктивных особенностей скафандров, влияния выбора смеси для скафандра 9 в лунных скафандрах НАСА уже смесь с азотом), а так же действиям экипажа и ЦУПа во время внештатных ситуаций.
Уважаемые знатоки скафандров!
Может, кто-то подскажет мне эти размеры:
размер.jpg
Цитата: Штуцер от 03.11.2023 11:15:25Уважаемые знатоки скафандров!
Может, кто-то подскажет мне эти размер
А с какой точностью? Я не знаток, а просто порылся в инетах.
Высота PLSS/OPS примерно 91-93 см.
Ширина шлема 36-37 см.
Вполне годится.
Для войн с немогликами. ))
По ширине шлема (не прозрачного, а наружного)
ссылкой не поделитесь?
Я гуглил - не нашёл.
Цитата: Штуцер от 03.11.2023 14:11:43Вполне годится.
Для войн с немогликами. ))
По ширине шлема (не прозрачного, а наружного)
ссылкой не поделитесь?
Я гуглил - не нашёл.
Какой-то форум импортных моделистов.
Человек приводит габариты, но спрашивает по поводу что-где.
https://www.therpf.com/forums/threads/a7l-helment-evva-dimensions-helmet-and-visor.226711/
А на другом сайте модель шлема (в масштабе) описана так, что наименьший размер - это "глубина" шлема.
https://ddtstore.com/products/a7l-helmet
Таким образом ширина и высота шлема - наибольшие значения габаритов.
Спасибо!
Цитата: Штуцер от 03.11.2023 14:11:43Вполне годится.
Для войн с немогликами. ))
По ширине шлема (не прозрачного, а наружного)
ссылкой не поделитесь?
Я гуглил - не нашёл.
Боже) Штуцер воюет с немогликами)))
Цитата: Shin от 03.11.2023 14:49:01Боже) Штуцер воюет с немогликами)))
Года три ужо.
Очевидно, это латентный садизм. ;D
Цитата: Shin от 03.11.2023 14:49:01Цитата: Штуцер от 03.11.2023 14:11:43Вполне годится.
Для войн с немогликами. ))
По ширине шлема (не прозрачного, а наружного)
ссылкой не поделитесь?
Я гуглил - не нашёл.
Боже) Штуцер воюет с немогликами)))
"Безумству храбрых поём мы славу!" (с) ;D
Цитата: Штуцер от 03.11.2023 15:16:42Цитата: Shin от 03.11.2023 14:49:01Боже) Штуцер воюет с немогликами)))
Года три ужо.
Очевидно, это латентный садизм. ;D
Или старость? ;D Тем временем "его борьба" https://blackhole.su/index.php?board=16.0 😂
Цитата: Штуцер от 03.11.2023 14:11:43По ширине шлема (не прозрачного, а наружного)
ссылкой не поделитесь?
Это не он? (https://airandspace.si.edu/collection-objects/helmet-ev-aldrin-apollo-11/nasm_A19730041001#:~:text=Dimensions,%2F2%20x%2014%20in.))
Он. 30,5 x 36,8 x 35,6 см
Берем картинку одного известного в узких кругах апологета, вгоняем ее в автокаде в реальный масштаб и смотрим размеры.
Размеры скафандра.jpg
Ширина ранца у апологетов - 503 мм
Ширина шлема - 433 мм
Цитата: Patron от 25.12.2023 01:21:30Цитата: Arzach от 24.12.2023 20:02:31Цитата: Patron от 24.12.2023 19:13:05Хорошая статья. Спасибо! Заинтересовала одна организационно-техническая деталь: 2 астронавта 75 часов на поверхности Луны в модуле. Из них 22 часа - внекорабельная деятельность в сумме за три выхода. Каким образом восполняли запасы дыхательной смеси в выходных скафандрах и заряжали аккумуляторы? Интересуют характеристики СОЖ (ECLSS) именно этой миссии в части масс/объемов как самой системы, так и конструктивные особенности лунных выходных скафандров. Умели же делать более 50 лет назад.
Цитата: https://history.nasa.gov/alsj/plss.htmlВыходы "Аполлон-11...14" были ограничены 4 часами. Чтобы поддержать более амбициозные планы исследований для "Аполлон-15...17", срок работы PLSS был доведён до 8 часов. Изменения, внесенные в PLSS:
- Запас кислорода: давление в основных баллонах с кислородом было увеличено с 1020 до 1430 psi
- Питательная вода для охлаждения: объём увеличен с ~3,9 до ~5,2 л
- Аккумулятор: емкость увеличена с 279 до 390 ватт-часов
- Гидроксид лития: емкость канистры увеличена с 3,0 до 3,12 фунта.
Прирост снаряженной массы составил 5,2 кг (91/96,2).
Благодарю Вас за оперативный и точный ответ. Вопрос все равно остался по восполнению ресурса скафандра для выхода и работы на поверхности Луны. Понятно, как "растянули" запас СОЖ в части кислородообеспечения, хотя изменения по расходникам минорные, не приводящие к кратному увеличению ресурса (ИМХО). Не совсем ясно также, как и температурный режим был обеспечен должным образом при увеличении времени выхода в 2 раза с 4 до 8 часов - маловато Н2О будет (ИМХО).Про поглощение углекислоты совсем "не догнал" в части соответствия физических единиц "емкость=фунты". Двукратное увеличение "тянет", как правило, за собой кратное увеличение объема. По массе взлетно-посадочной ступени и может быть резерв, а по объему...Если волшебным образом уложились в прирост массы скафандра всего в 5 с хвостиком кг и дали на гора двукратное увеличение ресурса СОЖ, решая по пути вопросы теплового режима, бесперебойной радиосвязи и энергоснабжения, то почему же эти решения (по удельным характеристикам) дальше-то было не развивать?
Перенесу сюда, чтобы не смыло потоком новостей.
По ресурсам: в первых экспедициях для надёжности наверняка был заложен большой запас по всем подсистемам, возможно, при модернизации на основании полученного опыта решили его ужать. По воде - указан запас питательной воды, то есть воды для восполнения потерь.
Про ёмкость для поглощение углекислоты в фунтах - издержки машинного перевода.
Посмотрите схемы по ссылке на оригинал (https://history.nasa.gov/alsj/plss.html) - вода и кислород пополняются из бортовых систем. Аккумулятор и кассета поглощения углекислоты - расходуемые. При этом вполне возможно, что увеличение массы кассеты - не единственное изменение, может улучшили конструкцию, повысили эффективность.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/353137.jpg)
По поводу дальнейшего развития: по-моему всё очевидно - а для чего всё это было развивать? Сменились приоритеты, цели и планы, Луна стала неактуальной, а денег всё это требовало немало.
Сведения о конструктивных решениях и технологиях сохранены, и наверняка используются всеми нынешними изготовителями скафандров (по крайней мере в части PLSS). А то что они срывают планы - так это вопрос денег, ресурсов и управления, сейчас всё это стоит гораздо дороже даже с учётом инфляции.
Цитата: Arzach от 25.12.2023 14:28:18Цитата: Patron от 25.12.2023 01:21:30Цитата: Arzach от 24.12.2023 20:02:31Цитата: Patron от 24.12.2023 19:13:05Хорошая статья. Спасибо! Заинтересовала одна организационно-техническая деталь: 2 астронавта 75 часов на поверхности Луны в модуле. Из них 22 часа - внекорабельная деятельность в сумме за три выхода. Каким образом восполняли запасы дыхательной смеси в выходных скафандрах и заряжали аккумуляторы? Интересуют характеристики СОЖ (ECLSS) именно этой миссии в части масс/объемов как самой системы, так и конструктивные особенности лунных выходных скафандров. Умели же делать более 50 лет назад.
Цитата: https://history.nasa.gov/alsj/plss.htmlВыходы "Аполлон-11...14" были ограничены 4 часами. Чтобы поддержать более амбициозные планы исследований для "Аполлон-15...17", срок работы PLSS был доведён до 8 часов. Изменения, внесенные в PLSS:
- Запас кислорода: давление в основных баллонах с кислородом было увеличено с 1020 до 1430 psi
- Питательная вода для охлаждения: объём увеличен с ~3,9 до ~5,2 л
- Аккумулятор: емкость увеличена с 279 до 390 ватт-часов
- Гидроксид лития: емкость канистры увеличена с 3,0 до 3,12 фунта.
Прирост снаряженной массы составил 5,2 кг (91/96,2).
Благодарю Вас за оперативный и точный ответ. Вопрос все равно остался по восполнению ресурса скафандра для выхода и работы на поверхности Луны. Понятно, как "растянули" запас СОЖ в части кислородообеспечения, хотя изменения по расходникам минорные, не приводящие к кратному увеличению ресурса (ИМХО). Не совсем ясно также, как и температурный режим был обеспечен должным образом при увеличении времени выхода в 2 раза с 4 до 8 часов - маловато Н2О будет (ИМХО).Про поглощение углекислоты совсем "не догнал" в части соответствия физических единиц "емкость=фунты". Двукратное увеличение "тянет", как правило, за собой кратное увеличение объема. По массе взлетно-посадочной ступени и может быть резерв, а по объему...Если волшебным образом уложились в прирост массы скафандра всего в 5 с хвостиком кг и дали на гора двукратное увеличение ресурса СОЖ, решая по пути вопросы теплового режима, бесперебойной радиосвязи и энергоснабжения, то почему же эти решения (по удельным характеристикам) дальше-то было не развивать?
Перенесу сюда, чтобы не смыло потоком новостей.
По ресурсам: в первых экспедициях для надёжности наверняка был заложен большой запас по всем подсистемам, возможно, при модернизации на основании полученного опыта решили его ужать. По воде - указан запас питательной воды, то есть воды для восполнения потерь.
Про ёмкость для поглощение углекислоты в фунтах - издержки машинного перевода.
Посмотрите схемы по ссылке на оригинал (https://history.nasa.gov/alsj/plss.html) - вода и кислород пополняются из бортовых систем. Аккумулятор и кассета поглощения углекислоты - расходуемые. При этом вполне возможно, что увеличение массы кассеты - не единственное изменение, может улучшили конструкцию, повысили эффективность.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/353137.jpg)
По поводу дальнейшего развития: по-моему всё очевидно - а для чего всё это было развивать? Сменились приоритеты, цели и планы, Луна стала неактуальной, а денег всё это требовало немало.
Сведения о конструктивных решениях и технологиях сохранены, и наверняка используются всеми нынешними изготовителями скафандров (по крайней мере в части PLSS). А то что они срывают планы - так это вопрос денег, ресурсов и управления, сейчас всё это стоит гораздо дороже даже с учётом инфляции.
Коротко: "сведения о конструктивных решениях и технологиях сохранены, и наверняка используются всеми нынешними изготовителями скафандров" - поставлю под сомнение Ваше предположение. Причина: в 2009 году, ещё в рамках программы Constellation, успешно прошла защита ЭП (PDR) лунного скафандра для работы на поверхности Луны. От прошлого суперовского в части конструкции и технологии скафандра PLSS там нет ничего. Это факт. Налогоплательщику, не нашему, поэтому и не наша печалька, разработка трёх типов скафандров (в рамках работ по программе Constellation) обошлась почти в 1 млрд.долл., что по стоимости равно мобильному транспортеру для SLS. Спустя совсем немного лет, а именно 10-11 после закрытия программы Constellation, объявляется новый сбор денег, инженерных и технологических решений для повторения характеристик Аполлоновских PLSS. Нелогично: в музеях, архивах, презентациях, комплектах КД и ТД всё уже есть. Ан нет, надо "перетряхнуть".
Цитата: Patron от 25.12.2023 15:47:09От прошлого суперовского в части конструкции и технологии скафандра PLSS там нет ничего. Это факт.
Есть что почитать на предмет этого факта?
И вы наверно имеете в виду PLSS (портативную СОЖ) скафандра A7L? Я не зря специально выделил выше "конструктивные решения PLSS" - сами скафандры безусловно были перепроектированы под актуальные задачи, материалы и технологии, а вот насчёт компонентов PLSS такой уверенности у меня нет. При этом наверно имеет смысл говорить лишь о преемственности между PLSS скафандров A7L и EMU, т.к. последний имеет гораздо более обширный опыт эксплуатации и актуален до сих пор.
OSS Oceaneering Space Systems разрабатывала новый лунный скафандр в рамках программы Constellation. В личку через пару дней перешлю краткий обзор. Защитили проект, потом пришел Барак Обама. "Отстояли" только корабль Orion. Альтаир и все что с ним было связано актировали и остановили. Предполагаю, что наработки OSS используют сейчас другие
Для Arzach: отправил сообщение в личку.
Цитата: Patron от 25.12.2023 17:07:54OSS Oceaneering Space Systems разрабатывала новый лунный скафандр в рамках программы Constellation. В личку через пару дней перешлю краткий обзор. Защитили проект, потом пришел Барак Обама. "Отстояли" только корабль Orion. Альтаир и все что с ним было связано актировали и остановили. Предполагаю, что наработки OSS используют сейчас другие
Ситуация с разработкой скафандров для NASA на начало 2017 года достаточно полно описана в 50-страничном отчете Управления генерального инспектора (OIG)
NASA'S MANAGEMENT AND DEVELOPMENT OF SPACESUITS (PDF 3,3 Мбайт (https://oig.nasa.gov/docs/IG-17-018.pdf)). В нём содержится достаточно много технических и организационных подробностей не только по разработке, но и по эксплуатации.
Кстати, насчёт расходов на разработку скафандров для программы Constellation там сказано, что было потрачено около 200 млн $ (не миллиард, к счастью американских налогоплательщиков ׃) ):
ЦитироватьSince 2007, NASA has spent almost $200 million on three spacesuit development efforts – CSSS ($135.6 million), AES's Advanced Space Suit Project ($51.6 million), and OCSS ($12 million).
Цитата: Arzach от 26.12.2023 14:28:03Цитата: Patron от 25.12.2023 17:07:54OSS Oceaneering Space Systems разрабатывала новый лунный скафандр в рамках программы Constellation. В личку через пару дней перешлю краткий обзор. Защитили проект, потом пришел Барак Обама. "Отстояли" только корабль Orion. Альтаир и все что с ним было связано актировали и остановили. Предполагаю, что наработки OSS используют сейчас другие
Ситуация с разработкой скафандров для NASA на начало 2017 года достаточно полно описана в 50-страничном отчете Управления генерального инспектора (OIG) NASA'S MANAGEMENT AND DEVELOPMENT OF SPACESUITS (PDF 3,3 Мбайт (https://oig.nasa.gov/docs/IG-17-018.pdf)). В нём содержится достаточно много технических и организационных подробностей не только по разработке, но и по эксплуатации.
Кстати, насчёт расходов на разработку скафандров для программы Constellation там сказано, что было потрачено около 200 млн $ (не миллиард, к счастью американских налогоплательщиков ׃) ):
ЦитироватьSince 2007, NASA has spent almost $200 million on three spacesuit development efforts – CSSS ($135.6 million), AES's Advanced Space Suit Project ($51.6 million), and OCSS ($12 million).
Будет "оказия", тогда приведу "данные" по стоимости разработки трёх типов скафандров в рамках программы Constellation (пресловутый почти миллиард в ценах 2006 года...). По факту с 2009 по 2016 годы OSS "съели" 135 млн.долл., остальное "доели" домашние разработчики (10-15 процентов от 135 млн.долл.) NASA. Этот факт свидетельствует о том, что технические/технологические ресурсы слабые и не могут достичь уровня аналогичных Времён программы Apollo. Есть смысл держать в уме достигнутые фактические технические параметры PLSS для последней миссии Apollo-17 и "хотелки" по PLSS, как в рамках канувшей в Лету программы Constellation, так и близкой к этому программы Artemis (Чистое ИМХО, как всегда). Посмотрим, сколько по факту освоят денюжек современное поколение скафандростроителей. Буду признателен Вам, если приведете здесь данные, которые были освоены в 60-х годах прошлого века на разработку лунных скафандров. Дефляторы известны, нормочасы тоже. Сравним на досуге результаты работ в 1960-х годах и в 2005-2025-х годах.
Цитата: Arzach от 04.01.2024 13:08:41ЦитироватьДжессика Меир (@Astro_Jessica)
В декабре я провела некоторое время в космическом центре NASA им. Джонсона, знакомясь скафандрами для выхода на поверхность, подобными тем, которые мы будем использовать при возвращении на Луну в рамках миссий NASA Artemis. Всех с Новым годом!
Как видно, на тренажёре используется скафандр, разработанный для программы Constellation - CSSS.
Цитата: Arzach от 04.01.2024 13:10:20Цитата: Arzach от 04.01.2024 13:08:41ЦитироватьДжессика Меир (@Astro_Jessica)
В декабре я провела некоторое время в космическом центре NASA им. Джонсона, знакомясь скафандрами для выхода на поверхность, подобными тем, которые мы будем использовать при возвращении на Луну в рамках миссий NASA Artemis. Всех с Новым годом!
Как видно, на тренажёре используется скафандр, разработанный для программы Constellation - CSSS.
Чистое ИМХО, осталось совсем немного до 8-часовой работы на поверхности Луны в этом скафандре: достроить и научить регулярно и надёжно летать РН СТК с Мпг не менее 50 т на отлетной траектории к Луне, плюс построить и отработать лунную взлетно-посадочную ступень, повторить ресурс СОЖ этой ступени не менее 75 часов для двух членов экипажа и далее по списку миссии типа Apollo-17. А потом, после 6-ой миссии на поверхность Луны в очередной раз закрыть Лунную программу и ждать ещё лет 60-70...
https://t.me/prokosmosru/2712
Цитата: АниКей от 06.01.2024 07:00:11В Китае создали спецкостюм для космонавтов...
Этакая двойная перетасовка исходника, в результате чего читатель получает полную белиберду, дополненную собственной безграмотной отсебятиной автора - ни о каких скафандрах там речь не идет. А может это просто несчитанные человеком вольные интерпретации ИИ.
Источник: https://www.science.org/doi/10.1126/science.adj3654
Обзор: https://techxplore.com/news/2023-12-full-day-solar-powered-bidirectional-thermoregulatory-temperatures.html
Аннотация:
ЦитироватьДля обеспечения комфорта и безопасности тело человека должно находиться в определенном диапазоне температур. В связи с этим существуют проблема создания терморегулирующей одежды для суровых условий, таких как смена температур на протяжении цикла день/ночь, холодные полярные регионы и космические путешествия. Мы разработали гибкую и устойчивую систему для индивидуальной терморегулирующей одежды, объединив гибкий органический фотоэлектрический (OPV) модуль для непосредственного получения энергии от солнечного света с электрокалорическими (EC) устройствами двустороннего действия.
Эластичная терморегулирующая одежда OPV-EC (OETC) может расширить зону теплового комфорта человека с 22–28°C до 12,5–37,6°C, обеспечивая высокую скорость терморегулирования. Низкое энергопотребление и высокая эффективность электрокалорических устройств обеспечивают управляемое двухрежимное терморегулирование на протяжении 24 часов при получении энергии солнечного света в течение 12 часов. Эта портативная терморегулирующая платформа с автономным питанием имеет простую конструкцию, компактные размеры, высокую эффективность и высокую способность самонастраиваться при использовании солнечного света в качестве единственного источника энергии.
В общем, пустынные костюмы фрименов/вольнаибов вскоре станут реальностью. ;D
https://t.me/prokosmosru/2769
prokosmos.ru (https://prokosmos.ru/2024/01/11/axiom-space-gotovitsya-k-ispitaniyam-novoi-versii-skafandra-dlya-luni)
Axiom Space готовится к испытаниям новой версии скафандра для Луны
Американская компания Axiom Space, занимающаяся космическим туризмом и технологиями, представила (https://www.axiomspace.com/news/axemu-spacesuit-testing) улучшенную версию скафандра для внекорабельной мобильности AxEMU — именно в нем, как ожидается, астронавты попробуют высадиться на Луну в сентябре 2026 года в рамках экспедиции Artemis III. По словам разработчиков, снаряжение спроектировано таким образом, чтобы экипаж мог выполнять сложные задачи в условиях окрестностей Южного полюса Луны.
Впервые Axiom Space показала прототип скафандра AxEMU в марте 2023 года и с тех пор добилась «существенного прогресса» в его разработке и тестировании. Как сообщили в компании, дизайн скафандра выходит за рамки предэскизного проекта, разработанного для NASA — ожидается, что его рассмотрят в июне 2024 года. «Скафандр AxEMU будет готов к решению сложных задач, связанных с исследованиями Южного полюса Луны, и поможет расширить наше понимание Луны, чтобы мы смогли обеспечить долгосрочное присутствие там», — говорится в заявлении Axiom.
С марта прошлого года в скафандр было внесено множество улучшений. Так, в частности, он отличается повышенной подвижностью в сравнении с предшествующими вариантами — это позволит астронавтам сгибаться и приседать. Впрочем, инженерам необходимо убедиться в том, что скафандр безопасен и соответствует требованиям NASA, ведь он должен выдерживать «весь диапазон» температур на Южном полюсе Луны, включая даже самые низкие, с которыми можно столкнуться в постоянно затененных регионах. Как утверждают разработчики, AxEMU позволит астронавтам работать при самых низких температурах как минимум в течение двух часов.
В 2024-м и 2025-м годах новую версию испытают в условиях, имитирующих космос: астронавты, облаченные в скафандр, будут работать в бассейне Лаборатории нейтральной плавучести (в гидроневесомости) и в термовакуумных камерах при воздействии температур и вакуума, характерных для космоса. Это тестирование поможет инженерам убедиться, что скафандр безопасен и соответствует требованиям NASA. «Поскольку скафандр будут использовать представители самых разных профессий, мнения о его возможностях запросили у инженеров, астронавтов и широкого круга профессионалов», — добавили в компании. Также AxEMU будет интегрирован со специальными инструментами, разработанными Axiom Space для научных исследований.
Заказ на создание скафандров для лунной программы «Артемида» был предоставлен Axiom еще в 2022 году. За основу был взят разработанный инженерами NASA классический скафандр xEMU, который использовался более 50 лет назад астронавтами «Аполлона». Однако новое снаряжение имеет повышенную гибкость и обеспечивает лучшую защиту от суровых условий космоса. Оно будет иметь внешнюю оболочку белого цвета, отражающую тепло и защищающую человека от экстремально высоких температур и воздействия солнечной радиации.
Эксперты сомневаются, что скафандр для внекорабельной деятельности (тем более для работы на Луне) можно создать за 2-3 года, поэтому Axiom Space все еще требуется больше времени на разработку. Об этом стало известно на телеконференции NASA, которая состоялась 9 января и была посвящена программе Artemis. На ней глава NASA Билл Нельсон сообщил, что агентство решило перенести экспедиции Artemis II и Artemis III на 2025-й и 2026-й годы соответственно по соображениям безопасности. При подготовке была выявлена проблема (https://prokosmos.ru/2024/01/10/nasa-otlozhilo-na-god-visadku-astronavtov-na-lunu) с компонентом системы жизнеобеспечения корабля, отвечающей за вентиляцию воздуха и контроль температуры.
January 9, 2024 (https://www.axiomspace.com/news/axemu-spacesuit-testing)
Testing of Next-Gen Spacesuit Underway (https://www.axiomspace.com/news/axemu-spacesuit-testing)
News (https://www.axiomspace.com/news/category/News), Спойлер
AxEMU (https://www.axiomspace.com/news/category/AxEMU)Astronauts returning to the Moon in September 2026 as part of the Artemis III mission will wear an Axiom Extravehicular Mobility Unit (AxEMU) (https://www.axiomspace.com/axiom-suit) to enable more exploration of the lunar surface than ever before. This next-gen spacesuit will allow astronauts to walk on the Moon for the first time in over 50 years. (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/353932.jpg) (https://brandfolder.com/axiomspace/newsroom/#!asset/r3r7jg5cmm7stc8scx5s648)
The AxEMU spacesuit is designed to make it easier for astronauts to kneel down and work on the surface of the Moon, a big improvement from the Apollo era. (Credit: Axiom Space)
The AxEMU spacesuit will be ready to meet the complex challenges of the lunar south pole and help grow our understanding of the Moon in order to enable a long-term presence there.
Since the AxEMU prototype unveiling in March 2023, Axiom Space has made substantial progress in suit design and testing. The suit design is beyond the preliminary design review point with NASA and will enter the critical design review phase in June 2024. (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/353933.jpg) (https://brandfolder.com/axiomspace/newsroom/#!asset/9bk46h4n5mwrbgsppfss9xr)
Working on the surface of the Moon will require using specialized tools to recover lunar rocks for extensive scientific research. (Credit: Axiom Space)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/353934.jpg) (https://brandfolder.com/axiomspace/newsroom/#!asset/6wtw2jcj8bbhsb6kgm6prfr)
Astronauts will use a lunar hammer and chisel (shown here) designed to chip off rock samples. (Credit: Axiom Space)
In 2024 and 2025, the suit will be tested in a variety of ways to mimic the space environment. This includes testing at NASA's Neutral Buoyancy Laboratory and in thermal vacuum chambers that expose the suit to the temperatures and vacuum experienced in space. This testing will aid engineers in ensuring that the suit is safe and complies with NASA requirements.
The AxEMU spacesuit will provide astronauts with advanced capabilities for space exploration, while offering NASA affordable, commercially developed human systems needed to access, live, and work on and around the Moon. Evolving NASA's Exploration Extravehicular Mobility Unit (xEMU) spacesuit design, the AxEMU is built to provide increased mobility and greater protection to withstand the harsh environment of the lunar south pole. The AxEMU spacesuit will also integrate with specialized tools developed by Axiom Space for exploration and scientific opportunities.
To ensure the suit can accommodate a wide range of crew members, Axiom Space has conducted many assessments with different subjects, including engineers and astronauts.
The Axiom Space AxEMU spacesuit will be able to withstand the full range of temperatures at the lunar south pole. It will be able to endure the coldest temperatures, in the permanently shadowed regions, for at least two hours.
The team continues to work closely with NASA ensuring the spacesuit will meet all the requirements for the Artemis III mission. Our experts are actively engaged in innovative work to develop and refine spacesuit technologies to ensure a high level of safety, reliability, and performance in the design.
Axiom Space is truly building for beyond with the development of this next-generation spacesuit. Stay tuned to axiomspace.com/axiom-suit (https://www.axiomspace.com/axiom-suit) for more updates.
https://t.me/KOCMOC_CCCP/2408
В Ф1 это называется "halo".
Что-то я пропустил: Марс уже весь заасфальтирован? :P
И плиткой вымощен, ага. ;D
Цитата: АниКей от 13.01.2024 17:09:33t.me/KOCMOC_CCCP/2408
Сотрудник РКК "Энергия" Олег Цыганков изобрел шлем на случай падения лицом на Марс, сообщает Роспатент.
То есть от падения на Луну он не защитит?
На Луну - не актуально: сила тяготения мала.
И что она не заасфальтирована мы видим невооружённым глазом. ;)
Цитата: АниКей от 13.01.2024 17:09:33Олег Цыганков изобрел...
Нет, не изобрел, а позаимствовал идею и запатентовал.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/354027.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/354028.webp) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/354029.jpg)
https://t.me/realprocosmos/8187
https://t.me/realprocosmos/8188
Цитата: Arzach от 15.01.2024 21:28:37Цитата: АниКей от 13.01.2024 17:09:33Олег Цыганков изобрел...
Нет, не изобрел, а позаимствовал идею и запатентовал.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/354027.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/354028.webp) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/354029.jpg)
При СССР такое "изобретение" даже за рацпредложение не приняли бы. Изобретатель..
https://t.me/zheleznyakov_spaceera/2658
https://t.me/prokosmosru/2979
https://t.me/roscosmos_gk/12239
https://tass.ru/kosmos/20591941
ЦитироватьКосмонавты поменяли защитные стекла скафандров "Орлан" перед выходом в открытый космос
<видео ТАСС>
© Олег Кононенко/ Роскосмос/ ТАСС
МОСКВА, 19 апреля. /ТАСС/. Космонавты на борту российского сегмента Международной космической станции (МКС) готовят скафандры "Орлан-МКС" к предстоящей внекорабельной деятельности (ВКД) - в частности, экипаж поменял защитные стекла скафандров, передает спецкор ТАСС на станции, командир отряда космонавтов Олег Кононенко.
"В циклограмму подготовки к ВКД-62 также входит работа по замене защитных стекол "Орлан-МКС". Эта работа на борту МКС выполняется довольно редко", - отметил Кононенко. По его словам, стекло из ударопрочного оптического поликарбоната повторяет форму основного иллюминатора скафандра и обеспечивает хороший обзор при выполнении внекорабельной деятельности.
Кроме замены стекол экипажу необходимо проверить работу органов управления скафандра, систем жизнеобеспечения и системы стыковки "Орлана" с бортом, установить все сменные элементы и проверить работу радиосвязи.
Кононенко подчеркнул, что скафандр - сложное устройство со встроенной замкнутой системой жизнеобеспечения. "Орлан-МКС" позволяет космонавту находиться за бортом станции до восьми часов подряд и защищает его от агрессивной среды космического пространства. Также конструкция скафандра позволяет подгонять его размеры под конкретные данные космонавта.
Как сообщили 10 апреля в Роскосмосе, первый в этом году выход космонавтов Роскосмоса Олега Кононенко и Николая Чуба в открытый космос запланирован на 25-26 апреля.
"Орлан-МКС" отличается от предыдущей версии скафандра "Орлан-МК" новой внутренней герметичной оболочкой, изготовленной из высокотехнологичной ткани, имеющей большой ресурс, а также новой автоматизированной системой водяного охлаждения, которая автоматически поддерживает наиболее комфортную температуру для оператора. Кроме того, на скафандре установлена новая система отображения информации.