ЦитироватьПо словам представителей Virgin Galactic, строительство SpaceShipTwo (что можно перевести как "КосмическийКорабльДва") завершено на 60 процентов и будет окончено к 2010. При этом издание This Is London утверждает, что тестовые полеты корабля начнутся уже в июне этого года, а коммерческие - спустя 12 месяцев после испытаний.
Полет SpaceShipTwo будет длиться два часа. Из них четыре с половиной минуты пассажиры проведут в полной невесомости. Запуск летательного аппарата будет производиться с борта самолета-носителя WhiteKnightTwo. Отстыковка аппарата от носителя будет производиться на высоте более 18 километров, после этого SpaceShipTwo должен подняться на высоту в 110 километров.
ЦитироватьНу почему же уродище?Субъективно, конечно. Некрасиво как-то, два фюзеляжа.
Имхо - вполне элегантная штуковина.
ЦитироватьЦитироватьНу почему же уродище?Субъективно, конечно. Некрасиво как-то, два фюзеляжа.
Имхо - вполне элегантная штуковина.
ЦитироватьБольшое количество и размер иллюминаторов на суборбитальнике - понятно. Что бы космические туристы смотрели.Унификация конструкции.
А зачем на самолете разгонщике? Просто для красоты? Что бы суборбитальник и самолет-разгонщик были в одном стиле?
ЦитироватьДля друзей и родсвенников туристов...ЦитироватьБольшое количество и размер иллюминаторов на суборбитальнике - понятно. Что бы космические туристы смотрели.Унификация конструкции.
А зачем на самолете разгонщике? Просто для красоты? Что бы суборбитальник и самолет-разгонщик были в одном стиле?
ЦитироватьКандидаты на следующий полёт летят на Белом рыцаре 2 и наблюдают за запуском за свои кровные. :wink:Вот и я об этом. :D будут готовить спитчи для жены на тему: почему ей придется с нонешней шиншилой годок-другой перебиться. :D
ЦитироватьТипа того, что компоновка "Мрии" лучше? :shock:Нет, типа того, что мне просто эстетически не нравятся два фюзеляжа...
ЦитироватьЦитироватьВ первоначальном варианте у самолета разгонщика должен был быть один фюзеляж.ЦитироватьНу почему же уродище?Субъективно, конечно. Некрасиво как-то, два фюзеляжа.
Имхо - вполне элегантная штуковина.
ЦитироватьПодробности в статье на www.membrana.ru
ЦитироватьSS3 could be the ticket. SS3 could be the first low cost orbital spaceplane if the technology and engineering enables a Mach 25 flight to achieve orbit sometime after 2010. But there are others who could leap over the best plans of Rutan and Virgin Galactic.
Цитироватьsychbird и Yuriy, просто он сделал три одинаковые кабины из экономии. А на первом корабле были две одинаковые кабины.Не проходит. На снимках из Мембраны видно, что отверстия под остеклкние режутся после формирования корпуса. Да и удорожание большое.
ЦитироватьКак-то не верится, что талантливый (даже гениальный) авиаконструктор с командой вдруг превращается в успешного ракетостроителя. Причём не на лёгкой РН предлагается тренироваться, а сразу же выпрыгивать в средний класс. Это про SS3.
По SS2 тоже есть некие сомнения - если мне не врёт склероз, Рутан специализировался на малых самолётах, а тут - довольно здоровая дура. Сколько там взлётная масса? Но скорее всего справится, в силу своей авиаконструкторской гениальности :)
ЦитироватьЦитироватьSS3 could be the ticket. SS3 could be the first low cost orbital spaceplane if the technology and engineering enables a Mach 25 flight to achieve orbit sometime after 2010. But there are others who could leap over the best plans of Rutan and Virgin Galactic.
С изрядной долей допущения.
ЦитироватьПонятно. Т.е. про SS3 вообще ничего не известно?
ЦитироватьTo:Ну-и ну. Насчет того, что нет опыта работы с большими машинами - не совсем корректное сомнение. Вспоминается рутановские АТТТ, Starship. Нормальные размеры.
ЦитироватьTo:Ну-и ну. Насчет того, что нет опыта работы с большими машинами - не совсем корректное сомнение. Вспоминается рутановские АТТТ, Starship. Нормальные размеры.Спасибо, но до 65 тонн оцениваемой взлётной массы они изрядно не дотягивают.
Цитировать
Между прочим - вот эта картинка носителя для МАКСа-Молнии нарисована еще три года назад.
Цитироватьфюзеляжи близко и мощный-мощный центроплан... :wink:
ЦитироватьХотя центральную часть стабилизатора сделать прямой и замкнуть не помешало бы.А зачем? КСС фюзеляжей и так изначально была рассчитана на все нагрузки от ХО. Менять конструкцию - доп.затраты на ОКР, выпуск КД, изготовление новой оснастки...
ЦитироватьЗатем, что во время турбулентности фюзеляжи будут работать несинхронно и в вертикальной и в горизонтальной плоскости. Будет превышена нагрузка на стыки центроплана с фюзеляжем. В такой схеме ресурс критический по стыкам центроплана с фюзеляжами, а не по фюзеляжу. Хотя здесь почти всё в порядке - центроплан достаточно широк, а длина малая. Если сделать центральную часть стабилизатора цельной, то она начнёт работать на растяжение-сжатие и компенсирует часть нагрузок. В таком случае выигрыш по массе центроплана компенсирует затраты по стабилизатору.ЦитироватьХотя центральную часть стабилизатора сделать прямой и замкнуть не помешало бы.А зачем?
ЦитироватьНе верю. Поверю только когда полетит...
Цитировать...Затем, что во время турбулентности фюзеляжи будут работать несинхронно и в вертикальной и в горизонтальной плоскости.
Будет превышена нагрузка на стыки центроплана КТО ЭТО? ГДЕ ЭТО?
с фюзеляжем.
В такой схеме ресурс критический по стыкам центроплана КТО ЭТО? ГДЕ ЭТО? с фюзеляжами, а не по фюзеляжу.
Хотя здесь почти всё в порядке - центроплан КТО ЭТО? ГДЕ ЭТО? достаточно широк, а длина малая.
Если сделать центральную часть стабилизатора КТО ЭТО? ГДЕ ЭТО? цельной, то она начнёт работать на растяжение-сжатие и компенсирует часть нагрузок.
В таком случае выигрыш по массе центроплана КТО ЭТО? ГДЕ ЭТО? компенсирует затраты по стабилизатору КТО ЭТО? ГДЕ ЭТО?.
ЦитироватьНич-чего не понимаю... :shock:Трудности перевода? или незнакомые термины? :)
ЦитироватьЦитироватьНич-чего не понимаю... :shock:Трудности перевода? или незнакомые термины? :)
ЦитироватьЦитироватьUgeHTufukau,uR Tak cka3aTb npo6/\emaTu4Ha.ЦитироватьНич-чего не понимаю... :shock:Трудности перевода? или незнакомые термины? :)
CPO4HO Tpe6yeTcR noRcHeHue oT ABTOPA! :D
Цитировать...Затем, что во время турбулентности фюзеляжи будут работать несинхронно и в вертикальной и в горизонтальной плоскости.
Будет превышена нагрузка на стыки центроплана КТО ЭТО? ГДЕ ЭТО?
с фюзеляжем.
В такой схеме ресурс критический по стыкам центроплана КТО ЭТО? ГДЕ ЭТО? с фюзеляжами, а не по фюзеляжу.
Хотя здесь почти всё в порядке - центроплан КТО ЭТО? ГДЕ ЭТО? достаточно широк, а длина малая.
Если сделать центральную часть стабилизатора КТО ЭТО? ГДЕ ЭТО? цельной, то она начнёт работать на растяжение-сжатие и компенсирует часть нагрузок.
В таком случае выигрыш по массе центроплана КТО ЭТО? ГДЕ ЭТО? компенсирует затраты по стабилизатору КТО ЭТО? ГДЕ ЭТО?.
ЦитироватьВот он SS-3 (он же МАКС-4): :P :P
ЦитироватьЦитироватьSS3 could be the ticket. SS3 could be the first low cost orbital spaceplane if the technology and engineering enables a Mach 25 flight to achieve orbit sometime after 2010. But there are others who could leap over the best plans of Rutan and Virgin Galactic.
С изрядной долей допущения.
ЦитироватьЦитироватьВот он SS-3 (он же МАКС-4): :P :P
Но этот самолет-разгонщик точно не Молния-1000 «Геракл»!
У "Геракла" 6 двигателей, а здесь 4.
У "Геракла" два фюзеляжа соединяются меджу собой в трех точках, а здесь только в одной точке.
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьВот он SS-3 (он же МАКС-4): :P :P
Но этот самолет-разгонщик точно не Молния-1000 «Геракл»!
У "Геракла" 6 двигателей, а здесь 4.
У "Геракла" два фюзеляжа соединяются меджу собой в трех точках, а здесь только в одной точке.
а ето не настоящая модель ето два существующих самолета склеили :?:
ЦитироватьНа ракете хорошо видны надписи Space Dev.
Это совершенно другая фирма.
Поднимать SS3 должен самолет-разгонщик WK3.
ЦитироватьВот он SS-3 (он же МАКС-4): :P :PРонату, откуда ЭТО и ЧТО такое???
Цитироватьв двух словах:
если сделать вот так
и вот так ,
то вот здесь будет ломаться реже.
Но для этой машины почти не актуально, т.к. центроплан достаточно мощный. А вот у Рутана на SS2 возможны проблемы.
Цитировать...Но для этой машины почти не актуально, т.к. центроплан достаточно мощный. А вот у Рутана на SS2 возможны проблемы.
ЦитироватьЦитироватьВот он SS-3 (он же МАКС-4): :P :PРонату, откуда ЭТО и ЧТО такое???
ЦитироватьИ очень подозрительно, что на фюзеляжах надпись АЭРОФЛОТ! :D
ЦитироватьДа, начинал он лет 30 назад с машин типа «Вариезе», которые выросли в пластиковых гигантов, позволивших уже многократно совершить ранее невозможное.И где там гиганты? Где 747 или Ан-124 "от Рутана"? Пока даже Як-40 "от Рутана" не наблюдается, или я прозевал чего?
ЦитироватьТак, граждане-товарищи, про самолётик-2Ну я положим ссылался не на Мембрану, а на приведенную ей фотографию. :roll: :)
Во-первых, на Мембрану ссылаться - в дураках остаться.
ЦитироватьУспех Рутана будет означать новую эру в мировой космонавтике. Космос становится доступным человеку.Цитировать...Но для этой машины почти не актуально, т.к. центроплан достаточно мощный. А вот у Рутана на WK2 возможны проблемы.
А вот это вряд ли. :wink:
Рутан по композитным машинам собак поболе съел, чем многие другие, вместе взятые. Углеродное волокно как раз решает основные проблемы такой компоновки, позволяя соответствующим образом распределять нарузки.
Да, начинал он лет 30 назад с машин типа «Вариезе», которые выросли в пластиковых гигантов, позволивших уже многократно совершить ранее невозможное.
Лучше подождем. В прошлый проект несколько лет назад вообще мало кто мог поверить...
ЦитироватьУспех Рутана будет означать новую эру в мировой космонавтике. Космос становится доступным человеку.Где там космонавтика? Пока там только выпрыгивание к верхней границе атмосферы. На скорости В РАЗЫ меньше 1-й космической.
ЦитироватьГде там космонавтика? Пока там только выпрыгивание к верхней границе атмосферы. На скорости В РАЗЫ меньше 1-й космической.И до этого дойдёт. Даже сейчас основная проблема не техническая, а юридическая. Как только "прыжки" за атмосферу станут обычным делом, космобизнес получит доступ к финансовым ресурсам. И тогда все передовые технические решения станут доступны частникам.
Там до космонавтики - увеличение энергетики НА ПОРЯДОК.
ЦитироватьЦитироватьУспех Рутана будет означать новую эру в мировой космонавтике. Космос становится доступным человеку.Где там космонавтика? Пока там только выпрыгивание к верхней границе атмосферы. На скорости В РАЗЫ меньше 1-й космической.
Там до космонавтики - увеличение энергетики НА ПОРЯДОК.
ЦитироватьДарю идею на курсовик/диплом: катамаран на базе 2-х Ан-124-100-150 или Ан-124-300 с 6 криогенными двигателями GE-90B (General Electric)...
ЦитироватьDouble X-15 required double B-52... :PPatent #GB1439086
ЦитироватьAn aircraft body is assembled by bundling together an odd number of existing aircraft bodies. As shown five Boeing 747 fuselages 1 to 5 are used, in chevron formation, and secured by straps 6, 7
ЦитироватьЦитироватьDouble X-15 required double B-52... :PPatent #GB1439086
http://v3.espacenet.com/textdoc?CY=ep&LG=en&IDX=GB1439086&QPN=GB1439086ЦитироватьAn aircraft body is assembled by bundling together an odd number of existing aircraft bodies. As shown five Boeing 747 fuselages 1 to 5 are used, in chevron formation, and secured by straps 6, 7
:shock: :)
ЦитироватьЦитироватьDouble X-15 required double B-52... :PPatent #GB1439086
http://v3.espacenet.com/textdoc?CY=ep&LG=en&IDX=GB1439086&QPN=GB1439086ЦитироватьAn aircraft body is assembled by bundling together an odd number of existing aircraft bodies. As shown five Boeing 747 fuselages 1 to 5 are used, in chevron formation, and secured by straps 6, 7
:shock: :)
Цитировать
A R BoT gyMai0 4To c/\egyi0w,uM /\oru4eckuM waroM 6ygeT 4acTHaR fupMa npogai0w,aR no/\eT "New york - LA" 3a 2 4aca...
....
ЦитироватьThe Virgin boss is far from starry-eyed about his pending trip into the fringes of space. He insists he did not have a lifelong dream to become an astronaut. Instead, he is keen on understanding a technological advance he predicts will produce important spin-offs.
He believes there's no reason technology similar to that used by Galactic will not eventually be used for sub-orbital flights between continents.
Цитировать110 км это даже не космос еще.
Вообще, что считать границей космоса?
ЦитироватьЧто у нас, скажем на Украине или в России, тоже считают что вылез на 100 км и уже космонавт? Разве не нужно было сделать 1 виток на орбите?
ЦитироватьНо в официальных международных списках отсутсвуют и пилоты SpaceShipOne (из 3-х "зачетных" полетов).. Интересно почету?
Цитировать17. 21 июня 2004, SpaceShipOne, высота 100,0 км, Michael Melvill,
USAF-засчитан, ФАИ-засчитан.
18. 29 сентября 2004, SpaceShipOne, высота 100,0 км, Michael Melvill,
USAF-засчитан, ФАИ-засчитан.
ЦитироватьСогласно классификации Международной федерации аэронавтики (ФАИ), космическим считается полёт, высота которого превышает 100 км.
Согласно классификации Военно-Воздушных Сил США (ВВС США, United State Air Forces, USAF), космическим полётом считается полёт, высота которого превышает 50 миль (примерно 80 км).
В 60-е г.г. в США были осуществлены 15 суборбитальных космических полётов. Два полёта по программе «Меркурий» (Mercury) — космические корабли Freedom-7 и Liberty Bell-7 выводились на баллистическую орбиту ракетой-носителем Redstone. Оба этих полёта признаны космическими по версии ФАИ и ВВС США.
Тринадцать суборбитальных полётов были осуществлены на космическом аппарате «X-15A». Все эти тринадцать полётов признаны космическими по версии ВВС США. Только два полёта «Х-15А» признаны космическими ФАИ.
В 1975 во время вывода на орбиту корабля «Союз-18-1», произошёл отказ ракеты-носителя. В результате, космический корабль на орбиту не вышел, а совершил полет по суборбитальной траектории.
Три суборбитальных полёта осуществлены, на частном космическом аппарате SpaceShipOne. Эти три полёта засчитаны ВВС США и ФАИ.
Суборбитальные космические полёты:
1. 5 мая 1961, Freedom-7, высота 186,0 км, Alan Bartlett Shepard,
USAF-засчитан, ФАИ-засчитан.
2. 21 июля 1961, Liberty Bell-7, высота 190,3 км, Virgil Ivan Grissom,
USAF-засчитан, ФАИ-засчитан.
3. 17 июля 1962, Х-15А, высота 95,94 км, Robert M. White,
USAF-засчитан, ФАИ-не засчитан.
4. 17 января 1963, Х-15А, высота 82,81 км, Joseph A. Walker,
USAF-засчитан, ФАИ-не засчитан.
5. 27 июня 1963, Х-15А, высота 86,87 км, Robert A. Rushworth,
USAF-засчитан, ФАИ-не засчитан.
6. 19 июля 1963, Х-15А, высота 106,01 км, Joseph A. Walker,
USAF-засчитан, ФАИ-засчитан.
7. 22 августа 1963, Х-15А, высота 107,96 км, Joseph A. Walker,
USAF-засчитан, ФАИ-засчитан.
8. 29 июня 1965, Х-15А, высота 85,527 км, Joseph H. Engle,
USAF-засчитан, ФАИ-не засчитан.
9. 10 августа 1965, Х-15А, высота 82,601 км, Joseph H. Engle,
USAF-засчитан, ФАИ-не засчитан.
10. 28 сентября 1965, Х-15А, высота 90,099 км, John B. McKay,
USAF-засчитан, ФАИ-не засчитан.
11. 14 октября 1965, Х-15А, высота 81,23 км, Joseph H. Engle,
USAF-засчитан, ФАИ-не засчитан.
12. 1 ноября 1966, Х-15А, высота 93,543 км, William H. Dana,
USAF-засчитан, ФАИ- не засчитан.
13. 17 октября 1967, Х-15А, высота 85,500 км, William J. Knight,
USAF-засчитан, ФАИ-не засчитан.
14. 15 ноября 1967, Х-15А, высота 81,080 км, Michael J. Adams,
USAF-засчитан, ФАИ-не засчитан.
15. 21 августа 1968, Х-15А, высота 81,530 км, William H. Dana,
USAF-засчитан, ФАИ-не засчитан.
16. 5 апреля 1975, Союз-18а, высота 192 км, Василий Григорьевич Лазарев, Олег Григорьевич Макаров,
USAF-нет информации, ФАИ-засчитан.
17. 21 июня 2004, SpaceShipOne, высота 100,0 км, Michael Melvill,
USAF-засчитан, ФАИ-засчитан.
18. 29 сентября 2004, SpaceShipOne, высота 100,0 км, Michael Melvill,
USAF-засчитан, ФАИ-засчитан.
19. 4 октября 2004, SpaceShipOne, высота 114,64 км, Brian Binniel,
USAF-засчитан, ФАИ-засчитан.
ЦитироватьПоправочка: :wink:ЦитироватьСогласно классификации Международной федерации аэронавтики (ФАИ), космическим считается полёт, высота которого превышает 100 км.
ЦитироватьЦитироватьПоправочка: :wink:Кто по этой класификации был первым космонавтом?ЦитироватьСогласно классификации Международной федерации аэронавтики (ФАИ), космическим считается полёт, высота которого превышает 100 км.
ЦитироватьЦитироватьПоправочка: :wink:ЦитироватьСогласно классификации Международной федерации аэронавтики (ФАИ), космическим считается полёт, высота которого превышает 100 км.
Кто по этой класификации был первым космонавтом?
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьПоправочка: :wink:ЦитироватьСогласно классификации Международной федерации аэронавтики (ФАИ), космическим считается полёт, высота которого превышает 100 км.
Кто по этой класификации был первым космонавтом?
Ю.А.Гагарин - первый космонавт по обеим классификациям.
В СССР после создания ракеты Р-7 решили не распылять силы и средства и сразу готовиться к орбитальному полету. Ранее были проекты пилотируемых суборбитальных полетов. Тем более, что американцы могли придраться, и не засчитать суборбитальный полет космическим. Орбитальный полет Ю.А.Гагарина считается космическим всеми.
ЦитироватьА Лазарев-Макаров какое отношение к USAF имеют, чтобы те напрягались и куда-то их засчитывали? И к чему в принципе чужие ведомственные бирюльки для этого форума?Дык Лазарев с Макаровым из-за аварии при разделении второй и третьей ступени от Байконура долетели только до Алтая. :(
ЦитироватьЦитироватьА Лазарев-Макаров какое отношение к USAF имеют, чтобы те напрягались и куда-то их засчитывали? И к чему в принципе чужие ведомственные бирюльки для этого форума?Дык Лазарев с Макаровым из-за аварии при разделении второй и третьей ступени от Байконура долетели только до Алтая. :(
ЦитироватьПо моей личной классификации космическим считается полет если совершен один или более витков вокруг Земли.
ЦитироватьПонятно, что аварийный полет Титова и Стрекалова в 1983 году, когда на старте сработала система аварийного спасения, не считается космическим из-за небольшой высоты подъема.А какая она БОЛЬШАЯ? Челленджер в 1986 до неё добрался?
ЦитироватьТак вроде 100 км. Поскольку всё произошло во время работы РДТТ, то видимо не добрался он до высоты 100 км.Около 17 км.
ЦитироватьПо моей личной классификации космическим считается полет если совершен один или более витков вокруг Земли.
ЦитироватьЦитироватьПо моей личной классификации космическим считается полет если совершен один или более витков вокруг Земли.
О! Рутан тоже космонавт. И этот, который на воздушном шаре Землю облетел - тоже
ЦитироватьОрбитальный космический полет засчитывается при двух условиях:А полёты на Луну тогда чем считаются? Суборбитальными? :)
1. Совершен как минимум один виток вокруг Земли
2. Высота полета была больше 100 километров.
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьПо моей личной классификации космическим считается полет если совершен один или более витков вокруг Земли.
О! Рутан тоже космонавт. И этот, который на воздушном шаре Землю облетел - тоже
Все полеты Рутана и Фоссета вокруг Земли были в атмосфере на высоте 10-15 километров.
В них были установлены мировые авиационные рекорды.
Орбитальный космический полет засчитывается при двух условиях:
1. Совершен как минимум один виток вокруг Земли
2. Высота полета была больше 100 километров.
ЦитироватьТо есть 99.999 километров - это ещё не космонавт. А 100 - уже космонавт....
ЦитироватьТо есть 99.999 километров - это ещё не космонавт. А 100 - уже космонавт.
ЦитироватьВсе полеты Рутана и Фоссета вокруг Земли были в атмосфере на высоте 10-15 километров.
ЦитироватьЦитироватьОрбитальный космический полет засчитывается при двух условиях:А полёты на Луну тогда чем считаются? Суборбитальными? :)
1. Совершен как минимум один виток вокруг Земли
2. Высота полета была больше 100 километров.
ЦитироватьПилоты SpaceShipOne летали без герметичных скафандров, просто в мягких костюмах и с каской на голове.
Судя по анимационному ролику на You Tube на SpaceShipTwo тоже будут летать без скафандров.
Насколько это безопасно? Велика ли угроза разгерметизации?
В некоторых проектах суборбитальников предполагается полет в герметичных скафандрах.
ЦитироватьОрбитальный космический полет засчитывается при двух условиях:
1. Совершен как минимум один виток вокруг Земли
2. Высота полета была больше 100 километров.
ЦитироватьЦитироватьПилоты SpaceShipOne летали без герметичных скафандров, просто в мягких костюмах и с каской на голове.
Судя по анимационному ролику на You Tube на SpaceShipTwo тоже будут летать без скафандров.
Насколько это безопасно? Велика ли угроза разгерметизации?
В некоторых проектах суборбитальников предполагается полет в герметичных скафандрах.
При нормальном проектировании и ЛКИ - с чего ей (вероятности) быть выше, чем на пассажирском самолете? Где никто не летает в скафандрах...
ЦитироватьПосадка севернее старта, а, что западнее - так это Земля убежала из-под корабля :)ЦитироватьОрбитальный космический полет засчитывается при двух условиях:
1. Совершен как минимум один виток вокруг Земли
2. Высота полета была больше 100 километров.
Увы! По такой классификации Гагарин не космонавт. Он же не совершил витка. Нельзя ж верить всему, что пишут.
а) Поглядите на карту. Где старт, где посадка.
Цитироватьб) Прочитайте определение "витка"Да, многие путают "виток" и "оборот"...
ЦитироватьА уж на высоте 100 км Гагарин едва полвитка находился.
Ну, это преувеличение. Высоты в 200 км (не в 100!) он достиг ещё на этапе работы второй ступени, на дальности не более 700-800 км от Байконура, ТДУ включилась над Гвинейским заливом (примерно), и в атмосферу он вошёл над Крымом, т.е. размах по долготе не менее 300 градусов. То есть, как минимум, 5/6 полёта прошли на высоте больше 100 км.
Кстати, "Аполлоны" совершали орбитальный полёт не потому, что сперва вращались вокруг Земли (не несколько, а полтора витка), а потому, что за время их полёта Земля под ними проворачивалась раз 10. А это одно и то же. Но вот когда за сутки будут облетать Луну без облёта Земли? Будет ли это орбитальным полётом?
ЦитироватьПосадка севернее старта, а, что западнее - так это Земля убежала из-под корабля
ЦитироватьПродолжаю мыслю. Да, Гагарин виток сделал. (как бы было, если б он сел южнее Байконура?)
Но он же не весь виток был выше 100 км.
Исходя из этого предлагаю свой проект: забросить кабину за 100 км, там надуть аэростат и дрейфовать как Фоссетт вокруг планеты. Вот вам и орбитальный полёт.
Или планировать
ЦитироватьЯ б предложил ещё много дурацких проектов, но это в шутку.
Если серьёзно - нельзя витками и оборотами классифицировать космические полёты.
А то ведь придёт время, стартует звездолёт и со страшной скоростью унесётся к Альфе Центавра. А классификаторы (внимательно наблюдая): ни одного витка не сделал! Значит, суборбитальный полёт!
ЦитироватьДрейвовать на воздушном шаре на высоте больше 100 километров не получится.
Планировать на высоте больше 100 километров не получится.
ЦитироватьТогда уж лучше считать критерием величину скорости. Это уже аргумент непрошибаемый: есть подтверждения, что твой ЛА в какой-либо момент времени обладал скоростью не менее первой космической, при этом находясь на высоте космического пространства - значит космический орбитальный полет имел место, если меньше первой космической (для данной высоты) - то суборбитальный.И даже плевать, пересекала орбита поверхность Земли или нет. Так же как и величина пробега и длительности полета.
Жаль, уже поздно, не примут - а то можно было бы ставить рекорды и на САМЫЙ КОРОТКИЙ орбитальный полет :)
ЦитироватьЦитироватьВсе полеты Рутана и Фоссета вокруг Земли были в атмосфере на высоте 10-15 километров.
Вы, это... на авиафоруме каком-нибудь такое не скажите. Чтоб рутановская бочка летела выше 3 км - это не смешно.
ЦитироватьЯ думаю, орбитальный полёт - термин уже устаканился - это вращение вокруг Земли неограниченно долго, пока естественная или искусственная сила не положит этому конец[/size]. Термин достаточно размытый, точному определению не поддаётся.
Суборбитальные полёты - это вообще не космические.
Впрочем, мы это ежегодно обсуждаем и неохота повторяться.
ЦитироватьЦитироватьПо моей личной классификации космическим считается полет если совершен один или более витков вокруг Земли.О! Рутан тоже космонавт. И этот, который на воздушном шаре Землю облетел - тоже
ЦитироватьТогда уж лучше считать критерием величину скорости. Это уже аргумент непрошибаемый: есть подтверждения, что твой ЛА в какой-либо момент времени обладал скоростью не менее первой космической, при этом находясь на высоте космического пространства - значит космический орбитальный полет имел место, если меньше первой космической (для данной высоты) - то суборбитальный.
И даже плевать, пересекала орбита поверхность Земли или нет. Так же как и величина пробега и длительности полета.
Жаль, уже поздно, не примут - а то можно было бы ставить рекорды и на САМЫЙ КОРОТКИЙ орбитальный полет :)
ЦитироватьА если не в Космос, то КУДА????
Это не полёт в космос. Это лягушиной прыжок, как именовалось ранее.
ЦитироватьА на какой высоте летел БРАТ Рутана, который тоже Рутан, позвольте спросить?
ЦитироватьКто летал в уникальных полётах - должен знать каждый, совершенно ни к чему подробности.
ЦитироватьА вы навскидку помните как звали даму, которая совершила кругосветный перелёт с Диком Рутаном на Voyager-е
ЦитироватьКонечно. Её вали Джина. Как-никак я следил за перелётом. Также навскидку я помню, что летел самолёт поболее 2 км, но менее 3-х. А потолок необходим, чтоб иметь возможность избежать встречи с горой. Или грозой, скажем.
Дело не в высоте полёта, а в кратковременности ПО НЕЗАВИСЯЩИМ ОТ ПИЛОТА ИЛИ МАШИНЫ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМ ПОЛЁТА.
ЦитироватьКонечно. Её вали Джина. Как-никак я следил за перелётом.
ЦитироватьДа, только наверно дело не в самой конструкции самолёта, а в том, что на Voyager-е стоял поршневой двигатель, мощности которого просто не хватало для полёта на бОльшей высоте с бОльшей скоростью.
Цитироватьесть высотный вариант АН-2, который летает до 11 248 метров :DЦитироватьДа, только наверно дело не в самой конструкции самолёта, а в том, что на Voyager-е стоял поршневой двигатель, мощности которого просто не хватало для полёта на бОльшей высоте с бОльшей скоростью.
Чего там не хватало. Это был спецсамолёт для рекорда. Там стоял самый экономичный двигатель, а самолёт был заправлен так, что крылья при взлёте чиркали по бетону. И женщину взяли, можно сказать, потому, что она маленькая, может лежать 10 суток и мало ест. Идеально сбалансированная машина. Для рекорда ей хватало всё. Поэтому вся слава ушла к создателю самолёта.
Или вот - АН-2 - тоже на 10 км не летает. Это не потому, что ему чего-то не хватает, а то б он туда залетел. А потому, что НЕЗАЧЕМ ему там летать.
Цитироватьесть высотный вариант АН-2, который летает до 11 248 метров
Цитироватьнее, АН-2 «Метео» 8) http://www.antonov.com/about/jubilee/photos.xml?group=8&image=photo/c-photo-8.jpgЦитироватьесть высотный вариант АН-2, который летает до 11 248 метров
Ну, чего не сотворишь. Жутко представить, конечно АН-2 в стратосфере. М.б. это АН-3?
ЦитироватьТогда уж лучше считать критерием величину скорости. Это уже аргумент непрошибаемый: есть подтверждения, что твой ЛА в какой-либо момент времени обладал скоростью не менее первой космической, при этом находясь на высоте космического пространства - значит космический орбитальный полет имел место, если меньше первой космической (для данной высоты) - то суборбитальный.И даже плевать, пересекала орбита поверхность Земли или нет. Так же как и величина пробега и длительности полета.
Жаль, уже поздно, не примут - а то можно было бы ставить рекорды и на САМЫЙ КОРОТКИЙ орбитальный полет :)
ЦитироватьДобавлю.
Представьте лётчика, не летавшего выше 500 м - это лётчик.
Те, кто катаются в лифте до офиса на верхний этаж небоскрёба - это не лётчики.
ЦитироватьЯ. И. Перельман. Занимательная физика. Книга 2.ЦитироватьДобавлю.
Представьте лётчика, не летавшего выше 500 м - это лётчик.
Те, кто катаются в лифте до офиса на верхний этаж небоскрёба - это не лётчики.
Я в своё время предлагал "транспортный тоннель" - трубу с вакуумом, где летит некое подобие поезда метро со скоростью близкой к первой космической.
Согласно "логике скорости", пассажиры такой штуковины будут "космонавтами" не вылезая из этой трубы, если скорость превысит первую космическую.
ЦитироватьСложность лифта такова, что в этом веке его не построят.
Более того - я уверен, что НА ЗЕМЛЕ его не построят НИКОГДА. Тем временем понятие "космонавт" станет гораздо более расхожим.
Но могу сказать наверняка - это не космический полёт.
Цитироватьвыше 100 км, как уже исторически сложилось, да и цифра круглая
ЦитироватьЦитироватьвыше 100 км, как уже исторически сложилось, да и цифра круглая
Знаете, в США есть какой-то штат, где законодательно принято, что число "пи" равно трём. Исторически и кругло.
Почему я уже лет 5 задаю вопрос на этом форуме: откуда мерить 100 км: от сферы, уровня моря, местого возвышения, вершины Эвереста?
И нет ответа.
Сказано - 100! И отцепись! Как хошь так и мерь!
ЦитироватьСогласно "логике скорости", пассажиры такой штуковины будут "космонавтами" не вылезая из этой трубы, если скорость превысит первую космическую.
ЦитироватьВысота на Земле обычно меряется от уровня моря.
ЦитироватьНу мы же определяем границу того, откуда уже космос начинается, следовательно до этой границы высота определяется обычным способом для Земли, а это обычно над уровнем моря.ЦитироватьВысота на Земле обычно меряется от уровня моря.
Серьёзно?
А в космосе?
А меж космосом и Землёй?
ЦитироватьВ конце-концов это не принципиально, просто вопрос терминологии... пусть будет над уровнем моря
ЦитироватьНу, вообще-то существуют международные стандарты - стандартная атмосфера, стандартный уровень моря... Если на море не штиль - то вообще у него невозможно померить уровень, да? :roll:ЦитироватьВ конце-концов это не принципиально, просто вопрос терминологии... пусть будет над уровнем моря
Ну, если 15 км разницы - непринципиально, то ладно...
Вообще космонавты измеряют высоту иначе.
(А ведь я даже не стал вопрошать - а какого моря? - там тоже разница)
ЦитироватьДа, есть устаканенные усреднённые средневековые уровни пересчитываемые в стандарт. Вопрос только в том: как мерил высоту (с точностью до метра!) самолёт Рутана? Альтиметром? GPS? Ещё как?
И при чём тут космос, если мы привязываемся к уровню моря, как пилот древнего кукурузника?
Цитироватьnonpowy 6e3 ockop6/\eHuu'...
ЦитироватьСогласно книге "Крылатая легенда" этот самолёт назывался Ан-23А (он же Ан-6 или Ан-2В). Была выпущена серия из шести самолётов.Цитироватьнее, АН-2 «Метео» 8) http://www.antonov.com/about/jubilee/photos.xml?group=8&image=photo/c-photo-8.jpgЦитироватьесть высотный вариант АН-2, который летает до 11 248 метров
Ну, чего не сотворишь. Жутко представить, конечно АН-2 в стратосфере. М.б. это АН-3?
ЦитироватьДа, есть устаканенные усреднённые средневековые уровни пересчитываемые в стандарт. Вопрос только в том: как мерил высоту (с точностью до метра!) самолёт Рутана? Альтиметром? GPS? Ещё как?Если мне вновь не изменяет склероз - его как бы мерили с земли. Причем, как бы даже не военные...
ЦитироватьГеофизические ракеты в СССР летали на 400-500 км. вверх. С собачками. И все возвращались.
ЦитироватьЕсли мне вновь не изменяет склероз - его как бы мерили с земли. Причем, как бы даже не военные...
ЦитироватьДа дело не в метрах. Там, правда, километры разницы. Вот - пускай от уровня океана. Типично авиационные расчёты. Но те же американцы измеряют высоту полёта КК от условной сферы. Это - очень большая разница.И что? Чет я сути речи не уловил...
Теперь. Эта шумиха вокруг 100-километровой черты, раздача званий и названий, священные прикосновения к космосу создаёт впечатление, что существует мощная организация чуть ли не дежурящая у границы с космосом с рулеткой в руке. Неукоснительная и неподкупная, как олимпийский судья.
Нет такой организации. Правила ФАИ устарели, не успев родиться, все положения взяты с потолка, секундомер врёт, как китайский будильник, рулетка растягивается до нужной величины и вообще - как в альпинизме - верят на слово: в космосе был? На тебе звание космонавта. Следующий - с деньгами в кассу!
ЦитироватьЗнаете, в США есть какой-то штат, где законодательно принято, что число "пи" равно трём. Исторически и кругло.Это правда или юмор? :shock:
ЦитироватьЦитироватьЗнаете, в США есть какой-то штат, где законодательно принято, что число "пи" равно трём. Исторически и кругло.Это правда или юмор? :shock:
ЦитироватьЦитироватьЗнаете, в США есть какой-то штат, где законодательно принято, что число "пи" равно трём. Исторически и кругло.Это правда или юмор? :shock:
ЦитироватьЯ тоже не очень понял, чем уровень моря плох, кстати уровень моря и граница атмосферы в первом приближении (если не учитывать ветра, вращение Земли, движение Луны, активность Солнца итп) должны быть на одном расстоянии друг от друга, поскольку определяются гравитационным полем Земли.
ЦитироватьНу понятно, что при разных определеления высоты полета разные цифры, что же в этом плохого?ЦитироватьЯ тоже не очень понял, чем уровень моря плох, кстати уровень моря и граница атмосферы в первом приближении (если не учитывать ветра, вращение Земли, движение Луны, активность Солнца итп) должны быть на одном расстоянии друг от друга, поскольку определяются гравитационным полем Земли.
Несферичность Земли - слыхали?
По нашим данным Гагарин залетал на высоту 327 км, а по американским то-ли 312, то ли ещё меньше. Потому что мы измеряем от уровня моря или по альтиметру ЛА - от подлежащей местности, а американцы - от условной сферы. Разница чувствуется? И смешно, когда ипформируют о покорении "границы" с точностью до метра и секунды, не сообщая о способе измерения.
ЦитироватьИ что? Чет я сути речи не уловил...
типа другие критерии нужны?
ЦитироватьAn astronaut or cosmonaut (Russian: космонавт IPA: [kYsmP
ЦитироватьНадо просто всем согласиться откуда считать границу космоса
ЦитироватьВо-первых у американцев нет космонавтов, у них астронавты.
ЦитироватьА во-вторых, астронавт это звание определяется подготовкой и профессией
ЦитироватьА насчет вопроса откуда мерить - сами поискать не пробовали? Может найдете и поделитесь?
ЦитироватьНа международнов уровне давно и четко зафиксирована цифра 100 км как условная граница.
ЦитироватьIn the early 1950's, Aeronautics and Astronautics were considered the same thing. In fact Astronautics, besides the "dreams" of a few scientists and engineers, was only a military endeavour, linked to Aeronautics in the Military Establishments of the time. But Von Karman had the feeling that there was a difference between the two. If such was the case, a line could be defined to separate them. The basics were there: Astronautics needed the lack of atmosphere to be viable; Aeronautics needed the presence of atmosphere. And atmosphere existed near the Earth's ground, but did not exist far above the ground. In Astronautics, speeds impossible to maintain in atmospheric drag could be kept for very long periods without power applied to the vehicle. In Aeronautics (heavier than air vehicles) sustained flying without power is unthinkable. And so on. Thus, both disciplines could be separated in certain important aspects just because their dependence, on opposite ways, of atmosphere.
Thus, in the mid 1950's, Von Karman got in touch with a series of (at the time) young leading scientist and engineers in Aeronautics and Astronautics with the view of defining a separation, as far as possible, between both disciplines. He had got to know them trough two international private, i.e. no government dependent, organisations. One was the recently created IAF (International Federation of Astronautics), which had held its first International Congress in 1950. The second, at the time by far more important, was the well known and very prestigious FAI (F
ЦитироватьИзвиняюсь, я не так хорошо знаю английский, чтоб корпеть над нюансами перевода. Поэтому выделите строчку - от чего там собирались измерять расстояние до линии Кармана?ВВС я думаю взяло границу с потолка - у них граница 50 миль, для них это круглая цифра, а 62 мили (100 км) не круглая.
И вопрос - если уж ФАИ такое крутое, как само о себе пишет, почему ВВС США наплевало на их потуги и установили свою границу, которой и пользуются до сих пор?
Цитироватьc) Background in Atmosphere knowledge
The scientific knowledge about the declining atmospheric density with increasing height above sea level was first recorded by Spanish missionaries sent to the Andes Mountains, in what is nowadays Ecuador, Peru and Bolivia.
ЦитироватьALTITUDE
The altitude reached is approximately the difference between the distance of the space
vehicle from the centre of the earth and the radius of the reference elipsoid corresponding
to the sub-spaceship point at the given time.
The altitude (h) of a spaceship is precisely defined as:
h = r - a + (a - b) sin
ЦитироватьЯ хорошо знаю эту историю с Карманом. Тогда еще не имели понятия ни о плотности атмосферы, ни об истинной форме планеты. А Карман - он вроде меня - желал некой определённости в условиях неопределённости знаний. Требовал границу. Предлагал варианты. Разумеется, в милях. Но в ФАИ перевесило мнение европейцев - пусть будут километры - и СССР, готовясь выдать на гора всяческие рекорды для поднятия престижа, поддержал ФАИ.На сайте ФАИ написано по-другому, там написано, что именно Карман предложил 100 км.
ЦитироватьIt was apparently Von Karman himself who realised, and proposed to the rest, the very round number of 100 km
ЦитироватьИ лишь шоу-прессмены, любители круглых цифр и предводители круглых дураков договорились до того, что предлагают условную границу как-то сделать визуально видимой, освятить и штурмовать с большим шумом.Ну и что в этом плохого? Это популяризация космонавтики, если ФАИ будет делать для частной космонавтики то же, что делает для частной авиации и воздухоплавания, то все будут только в выигрыше.
ЦитироватьНа сайте ФАИ написано по-другому, там написано, что именно Карман предложил 100 км.
ЦитироватьНу и что в этом плохого? Это популяризация космонавтики, если ФАИ будет делать для частной космонавтики то же, что делает для частной авиации и воздухоплавания, то все будут только в выигрыше.
ЦитироватьВозможно. Только маловероятно. Это как если б Королёв считал в милях, а Глушко - в галлонах. Карман - американец. А уж в 1950 г в США километры были не в почёте. Их и сейчас там не видно.Вот мой перевод того куска, что я цитировал ранее
Цитироватьb) Линия раздела Кармана: научное значение
...
Кстати большинство рассчетов того времени, которые я видел, вычисляли высоту в морских милях. Скорее всего это было потому, что в то время это была единственная более-менее общая мера длины (на самом деле не совсем общая, даже британские и штатовские морские мили, которые обе определялись в то время через футы, различались; европейская морская миля, определяемая в метрах, также была другой, но разница была незначительной). Так что высота, к которой пришли, выражалась цифрой не удобной для запоминания. Очевидно это был сам Карман кто осознал и предложил остальным круглую цифру в 100 км (это было очень близко к вычисленной границе). Остальные эксперты с готовность согласились с этим.
Таким образом 100 км высота, с тех пор называемая Линия Кармана, обрела свое значение, как граница отделяющая Аэронавтику от Астронавтики.
ЦитироватьВ обмане никогда ничего хорошего нет. Прежде всего - рутановские полёты - не космические. Они проще, чем работа на МКС в 1000 раз. Вот это правда. И объяснив это, можно пропагандировать далее. Скажем, что такой полёт всё же в 10 раз сложнее, чем на МИГ-31 или Конкорде. Что тут - О-о-о-громные перспективы - не останавливаться! А вместо этого клеют бумажные медальки и готовят сомнительные дипломы, которые неразборчивые пиплы приравнивают к настоящим. И настоящие достижения девальвируются. Вы ещё увидите, какой шум поднимется, когда самолёт взлетит ещё на ЦЕЛЫЙ километр выше, чем раньше. Это хорошо. Но многие ли знают, что Пегги на МКС побила все женские рекорды по ВКД и продолжительности полёта?То есть для вас, раз полеты технически проще, то это обман? Странная логика. Так мы скоро придем к тому, что единственные пилоты это братья Райт, а кто летает на кукурузнике это злостные обманщики, а не пилоты :D
Цитировать2.12.6 A mission is sub-orbital if each of its arcs of trajectory above an altitude of 100 km has a length of less than 40 000 km (in the non-rotating geocentric set of axes).
ЦитироватьМиссия считается суборбитальной, если каждый отрезок траектории выше 100 км по длине не превышает 40 000 км (в стационарной геоцентрической системе координат)
ЦитироватьМиссия считается суборбитальной, если каждый отрезок траектории выше 100 км по длине не превышает 40 000 км
ЦитироватьПочему даже такие корифеи, как журналисты НК пишут в одном(!) номере журнала, о том, что граница меж атмосферой и космосом - на высоте 100 км, а граница меж космосом и атмосферой - на высоте 120 км?Как принято в данной конкретной программе, так и пишем. Для шаттла, возвращающегося с орбиты, традиционно считается существенным рубеж в 400000 футов. А для суборбитальных полетов -- 100 км.
Цитировать
- А что если... :shock:
Нельзя - Можно
Ненужно - Нужно
Дорого - Дешево
Никому не надо - Мне хочется
Никогда не будет - Хоть завтра, дайте только денег
СТРУКТУРА БОЛЬШИНСТВА СПОРОВ НА ФОРУМЕ :P :P
ЦитироватьНо у меня есть программа-минимум - доказать, что рутановские суборбитальные полёты - это не космические полёты.Может я конечно чего-то не понимаю, но вообще не вижу почему вас так задевает, что кто-то дал определение космическому полету. Конечно, если это определение переворачивает все ваши жизненные устои... ну и плюньте на него, придумайте свое :)
ЦитироватьЛично для меня конкретные детали такого определения не принципиальны, лучше конечно когда оно есть, чтобы были общие правила игры.
ЦитироватьДля шаттла, возвращающегося с орбиты, традиционно считается существенным рубеж в 400000 футов.Возможно, просто потому, что 400000 ближайшее большее круглое число к 327868 футам (100 км)
Цитировать400 000 футов - это примерно 120 км. Датчики ускорения оживают и фиксируют торможение аэродинамическое.Торможение от атмосферы есть и на высоте 200-300 км.
ЦитироватьИ на 90 км крылья - лишний груз. Можно и выше летать, но с крыльями, а не на них.Ключевой момент тот, что выше 100 км, летательный аппарат по типу самолета, с несущими плоскостями не залетит – не хватит атмосферы.
ЦитироватьЦитироватьМиссия считается суборбитальной, если каждый отрезок траектории выше 100 км по длине не превышает 40 000 км
То-есть Гагарин совершил суборбитальный полёт? Вот гады!
Цитировать"Первый пилотируемый космический полет, зарегистрированный Международной федерацией аэронавтики, совершил Юрий Гагарин на корабле Восток-1 - 12 апреля 1961 г. Восток-1 пролетел 40 868,6 км с максимальной высотой полета 327 км и максимальной скоростью 28 260 км/ч."
ЦитироватьНо у меня есть программа-минимум - доказать, что рутановские суборбитальные полёты - это не космические полёты.Да почему ж не космические-то? Космические, но суборбитальные. Что в них некосмического? Ах, стоимость маленькая? Ну так а за что боролись-то? Разве не за это?
ЦитироватьДавайте пофантазируем. Рутановские подлёты в космос признаются космическими. Пассажиры, естественно, участники космического полёта. А пилоты - и вовсе - никак нельзя назвать иначе, чем космонавты. Точка.Давайте ещё пофантазируем. Изобрели гравицапу. Полёты на Луну и обратно стали делом обыденным. Считать их стало делом дурным. Как это принизит достижения Крикалёва?
Начались полёты. Ежедневно. Через неделю рекордсмена по количеству космических полётов Чанг-Диаса вычёркивают из книги рекордов Гиннеса и вписывают другого, полетевшего аж 8 раз. Через полгода счёт полётов доходит до ста. И на фоне такого числа достижение, скажем, Крикалёва с его 6-ю полётами - ничтожны. А прочие вообще недостойны упоминания. Вся пресса шумно обсуждает поведение селиконовых грудей при перегрузках и процесс блевания в невесомости. Ежемесячно самолёт ставит новый рекорд высоты, цены снижаются.
ЦитироватьСША - демократичны до идиотизма и привержаны частному бизнесу. Поэтому избиратели сделают выбор в пользу системы, где в космос может слетать любая домохозяйка и деньги идут в казну, а всякие там МКС, требующие миллиардов на сомнительные работы для 1-2 человек, будут закрыты. Космос в США станет частным и Рутан начнёт клепать свой аналог "Меркурия"Это неизбежно. Нужно, чтобы, либо работы были несомненными, либо, чтобы МКС закрыли, как это ни горько. Полёт - это путешествие, а путешествие - это когда где-то побывал. Земля-Луна-Земля - это путешествие, а Земля-околоземный космос-Земля - нифига не путешествие, так, тренировка перед настоящим путешествием. Вон, muxel участвовал в тренировке лётчиков военно-транспортной авиации - взлетели, коробочка, заход на посадку, уход на второй круг, коробочка, сели. Тренировка.
ЦитироватьКак видите, Гагарин пролетел 40 868,6 км, т.е. даже больше, чем требуемые 40 000 км.
ЦитироватьМиссия считается суборбитальной, если каждый отрезок траектории выше 100 км по длине не превышает 40 000 км (в стационарной геоцентрической системе координат)
ЦитироватьДавайте ещё пофантазируем. Изобрели гравицапу. Полёты на Луну и обратно стали делом обыденным. Считать их стало делом дурным. Как это принизит достижения Крикалёва?
ЦитироватьДа почему ж не космические-то? Космические, но суборбитальные. Что в них некосмического? Ах, стоимость маленькая? Ну так а за что боролись-то? Разве не за это?
ЦитироватьС запуска трофейных, а позже модифицированных ракет «Фау-2» начинались как американская, так и советская космические программы.
Именно ракета «Фау-2» стала первым в истории искусственным объектом, совершившим суборбитальный космический полёт. В первой половине 1944 года, с целью отладки конструкции, был произведен ряд вертикальных пусков ракет с несколько увеличенным (до 67 сек) временем горения топлива. Высота подъема при этом достигала 188 километров.[3]
ЦитироватьКак что не так? Мы космическую эру от спутника считаем или от немецких ФАУ?Ну разумеется от ФАУ-2 не стали считать, надеюсь не надо объяснять почему? Во всяком случае не потому, что они не были в космосе.
Ответ- немедленно.
А Википедию мне не цитируйте. Разносортная вещь. Для ознакомления сойдёт. Цитировать - нельзя.
ЦитироватьЦитироватьКак видите, Гагарин пролетел 40 868,6 км, т.е. даже больше, чем требуемые 40 000 км.
Прочтите внимательно. Не просто пролетел, а пролетел выше 100 км. Правила ФАИ.ЦитироватьМиссия считается суборбитальной, если каждый отрезок траектории выше 100 км по длине не превышает 40 000 км (в стационарной геоцентрической системе координат)
ЦитироватьНу разумеется от ФАУ-2 не стали считать, надеюсь не надо объяснять почему?
ЦитироватьВы это можете доказать?
ЦитироватьЦитироватьВы это можете доказать?
Могу. Но не буду. Уж слишком очевидно. Для любой СК.
ЦитироватьОт чего считать решают политики. Американцы, например не знают, что радио изобрел Попов.ЦитироватьНу разумеется от ФАУ-2 не стали считать, надеюсь не надо объяснять почему?
Надо.
Если вам не нравится, что они фашистские, то почему не от, скажем, "Викинга"?
ЦитироватьВместо "стационарной геоцентрической системе координат", правильный перевод будет "не вращающейся геоцентрической системе координат". Это не одно и то же.ну я же не написал относительно чего она стационарная ;) правильней конечно было оставить как есть "не вращающейся"
ЦитироватьЦитироватьВместо "стационарной геоцентрической системе координат", правильный перевод будет "не вращающейся геоцентрической системе координат". Это не одно и то же.ну я же не написал относительно чего она стационарная ;) правильней конечно было оставить как есть "не вращающейся"
ЦитироватьЦитироватьДавайте ещё пофантазируем. Изобрели гравицапу. Полёты на Луну и обратно стали делом обыденным. Считать их стало делом дурным. Как это принизит достижения Крикалёва?
Не, тут наоборот. Этот самолёт повторяет Х-15, которому уже 50 лет. И станет он знаменитым лишь потому, что этот антракцион может попробовать любой, а Х-15 - только избранный. Но дело не в этом. А в том, что обыватель не слишком различает старт шаттла и старт этой штуки. Последует перекос внимания к космонавтике.
ЦитироватьОт чего считать решают политики. Американцы, например не знают, что радио изобрел Попов.
Цитировать....И что Попов изобрёл радио в 1905 году, на котором русские броненосцы переговаривались при Цусиме в 1904-м... (М.Велер)
ЦитироватьЦитироватьДа почему ж не космические-то? Космические, но суборбитальные. Что в них некосмического? Ах, стоимость маленькая? Ну так а за что боролись-то? Разве не за это?
Если рутановские полёты - космические, то следует признать космическими и полёты ФАУ-2. Но не могут же быть космические полёты до космической эры. А следовательно, космическая эра началась в 1944 году. Тогда за что мы тосты поднимали в "Пять звёздочек" не так давно?
ЦитироватьТак я ж не зря вспомнил про астронавта-фермера. Он тоже повторяет достижения 45-летней давности - но он крут немеряно, потому что всё сделал сам. Как и Рутан.
ЦитироватьУ ФАИ полет Гагарина в разделе орбитальных миссий, значит было больше 40 тысяч км, выше 100 км.
ЦитироватьНу, во-первых, полёты Фау-2 только те космические, где её запускали вертикально вверх. При пуске на максимальную дальность она выше 90 км не поднималась. !
ЦитироватьВо-вторых, да, космические суборбитальные - но НЕПИЛОТИРУЕМЫЕ
ЦитироватьУ ФАИ полет Гагарина в разделе орбитальных миссий, значит было больше 40 тысяч км, выше 100 км.
ЦитироватьНу неужели надо объяснять? Конечно, технически, Германия начала космические запуски. Но кого это волновало после войны? да и кто вообще знал, кроме узкого круга лиц, что ФАУ-2 летали выше 100км. Это вообще была секретная тема.ЦитироватьНу, во-первых, полёты Фау-2 только те космические, где её запускали вертикально вверх. При пуске на максимальную дальность она выше 90 км не поднималась. !
Я это знаю. 1 запуска мало?ЦитироватьВо-вторых, да, космические суборбитальные - но НЕПИЛОТИРУЕМЫЕ
Мы говорим о начале космической эры. 1 исз был пилотируемый?
Или - пилотируемые суборбиталки - это космические полёты, а беспилотные - не космические?
Цитироватьс этим к ФАИ, я за них не отвечаю :) , раз засчитали, значит были данныеЦитироватьУ ФАИ полет Гагарина в разделе орбитальных миссий, значит было больше 40 тысяч км, выше 100 км.
Прям так и написали выше 100 км пролетел 40 с чем-то? При том, что засекречены были всё - и место старта и схема старта и точка снижения менее 100 км (этого и наши не знали). И всё - с точностью до километра. А может быть они просто на глобусе померили?
ЦитироватьНу неужели надо объяснять? Конечно, технически, Германия начала космические запуски. Но кого это волновало после войны? да и кто вообще знал, кроме узкого круга лиц, что ФАУ-2 летали выше 100км. Это вообще была секретная тема.
ЦитироватьТак решили политики.ЦитироватьНу неужели надо объяснять? Конечно, технически, Германия начала космические запуски. Но кого это волновало после войны? да и кто вообще знал, кроме узкого круга лиц, что ФАУ-2 летали выше 100км. Это вообще была секретная тема.
А что мешало тогда начаться космической эре в 1949, 1951 и т.д?
ЦитироватьТак решили политики.
"Космическая эра" это не технический термин, это из области пиара, паблисити и общественного мнения.
ЦитироватьПомерять на глобусе может любой. Вычислить, сколько КК был в 1961 г выше 100 км не под силу никому. С точностью, указанной ФАИ. Тем более, что место старта указывалось не слишком точно: из Казахстана.
Данные ФАИ, конечно, предоставил комиссар Борисенко. Именно от старта - до посадки. Почти наверняка он соврал - иначе было б элементарно установить место старта. Но если б и не соврал определять, где выше, где ниже - не мог и не надо было. Более длины экватора - достаточно.
ЦитироватьМесто старта указывалось с точностью 100 км: 47 град. СШ, 65 град. ВД. , А место посадки - с километровой точностью: 51°16' СШ, 45°59' ВД
ЦитироватьДа, насчет старта - да. А посадка (километровая точность!) - источник?
ЦитироватьЦитироватьМесто старта указывалось с точностью 100 км: 47 град. СШ, 65 град. ВД. , А место посадки - с километровой точностью: 51°16' СШ, 45°59' ВД
Да, насчет старта - да. А посадка (километровая точность!) - источник?
ЦитироватьКстати, со стартом "нечаянно ошиблись" в 170 км... :)
Цитата: "hlynin"Цитировать....И что Попов изобрёл радио в 1905 году, на котором русские броненосцы переговаривались при Цусиме в 1904-м... (М.Велер)
Веллер - ламер
http://www.popova28.spb.ru/Цитировать....7 мая следующего, 1895 г. петербургский физик Александр Попов сделал в Физико-химическом обществе доклад с демонстрацией созданного им радиоприбора для фиксации атмосферных колебаний
... что впрочем не дает Попову приоритета (см. ссылку)
ЦитироватьСтоимость каждого приобретаемого космолета не разглашается, однако известно, что ряд комплектующих будет изготовлен компанией Pratt & Whitney, а реактивные двигатели - United Technologies Corp. Virgin Galactic, которая принадлежит британскому миллиардеру Ричарду Брэнсону, в конце января с.г. представила новую модель своего космолета, который может взять на борт до 8 пассажиров. Для начала компания планирует проводить полеты раз в неделю, с последующим увеличением их числа до 14 в неделю. Испытания космолета SpaceShipTwo начнутся уже в этом году. Virgin планирует вложить в развитие своей программы 250 млн долл.А где ж SpaceDev?
ЦитироватьЦитироватьДля начала компания планирует проводить полеты раз в неделю, с последующим увеличением их числа до 14 в неделю.
ЦитироватьИспытания космолёта Virgin Galactic пройдут в июле
11.06.2008 [13:49], Игорь Кузьмин
Компания Virgin Galactic объявила о подготовке к июльским испытаниям в пустыне Мохаве самолета-разгонщика WhiteKnightTwo, который является частью первого этапа проекта частной системы для пилотируемых и непилотируемых космических запусков. Весь проект построен на идее запуска в космос комического челнока SpaceShipTwo с помощью специально разработанного самолета-разгонщика.
Первые варианты челнока SpaceShipOne и WhiteKnightOne разрабатывались и запускались в 2004 году, с тех пор дизайн и технические характеристики обоих аппаратов были кардинально пересмотрены. За свой третий полет SpaceShipOne удостоился аэрокосмической премии Ansari X $10 млн. Теперь решено, что WhiteKnightTwo будет иметь два фюзеляжа, и в небо его поднимут четыре турбореактивных двигателя Pratt and Whitney PW308A. Это позволит WhiteKnightTwo поднимать челнок на высоту до 15 километров.
За разработку и постройку аппаратов второй серии отвечает партнер по проекту космического туризма, компания Scaled Composites, во главе с инженером Бертом Рутаном (Burt Rutan). Несмотря на то, что первый туристический полет на SpaceShipTwo намечается на 2010 год, все билеты на него уже проданы. В случае успеха WhiteKnightOne станет самым высотным и самым большим из самолетов, выполненным из композитных материалов.
«2008 год будет годом космических полетов», - заявил сэр Ричард Бренсон (Richard Brenson), директор и основатель Virgin Galactic, которая представила уменьшенную модель нового космического корабля в музее естественной истории США. «Мы действительно находимся под впечатлением от нашей новой системы и от её возможностей, WhiteKnightOne можно будет использовать не только для доставки людей в космос, но и для запуска различных беспилотных транспортных средств, служащих для доставки на орбиту небольших спутников и других грузов».
http://www.3dnews.ru/news/whiteknighttwo_smozhet_dostavit_komicheskih_turistov_v_kosmos_uzhe_v_2010_godu/
ЦитироватьЭротичный у девушки скафандр. Со шлемом, но с голыми руками. И волосы наружу.
Интересно, какая грузоподъёмность будет у WhiteKnightTwo.
ЦитироватьИнтересно, какая грузоподъёмность будет у WhiteKnightTwo.
ЦитироватьНет уж. Извращаться - так по полной! :)
Причем от Русланов взять только крылья. Все остальное все равно другим будет ))
ЦитироватьА с чего эта хреновина взлетать будет? С Рулёжки с ВПП одновременно? А садиться? :)мне больше интересно как этой хреновиной рулить....там 2 кабины нарисованны))) типо в каждой по 2 пилота? или в 1? да и пилотировать эту зверушку сидя сильно не по центру да еще и при такой ширене будет удовольствием не для слабонервных..особенно ювелирно сажать эту чуду четко на полосу шириной какраз впритык .
Цитироватьмне больше интересно как этой хреновиной рулить....там 2 кабины нарисованны))) типо в каждой по 2 пилота? или в 1? да и пилотировать эту зверушку сидя сильно не по центру да еще и при такой ширене будет удовольствием не для слабонервных..особенно ювелирно сажать эту чуду четко на полосу шириной какраз впритык .Я так на машине кажен день езжу. И не по центру и полоса впритык. И ниче....
Цитироватьна машины так сразу учат)) а вот у самолета по центру кабина всю жизнь была))) короче как я это понимаю - там много своих фишек.....Цитироватьмне больше интересно как этой хреновиной рулить....там 2 кабины нарисованны))) типо в каждой по 2 пилота? или в 1? да и пилотировать эту зверушку сидя сильно не по центру да еще и при такой ширене будет удовольствием не для слабонервных..особенно ювелирно сажать эту чуду четко на полосу шириной какраз впритык .Я так на машине кажен день езжу. И не по центру и полоса впритык. И ниче....
А в другой кабине будут будущие пассажиры и будущие пилоты. Все 3 кабины унифицированы не только по причине удешевления производства, но и для совмещения тренировок с коммерческими полетами.
Цитироватьна машины так сразу учат)) а вот у самолета по центру кабина всю жизнь была))) короче как я это понимаю - там много своих фишек.....Что поседить ее круче чем в гараж заехать никто не спорит. Но в сравнении с другим самолетом оч сомневаюсь. Если это может взлететь в разы тяжелее, то при посадке оно должно быть легким и очень послушным, имхо. А то что сбоку - дак можно полосу на ВПП прохерачить тоже сбоку.
и посадить эту дуру намного круче чем вам в гараж заехать сидя не слева а по центру....
Цитироватьтут у пилота спрашивать надо ))) имхо конструкция усложит пилотирование причем сильно.Цитироватьна машины так сразу учат)) а вот у самолета по центру кабина всю жизнь была))) короче как я это понимаю - там много своих фишек.....Что поседить ее круче чем в гараж заехать никто не спорит. Но в сравнении с другим самолетом оч сомневаюсь. Если это может взлететь в разы тяжелее, то при посадке оно должно быть легким и очень послушным, имхо. А то что сбоку - дак можно полосу на ВПП прохерачить тоже сбоку.
и посадить эту дуру намного круче чем вам в гараж заехать сидя не слева а по центру....
ЦитироватьУсложнит, но не сильно, имхо.Р-82G
Летали же во вторую мировую разные сдвоеные саомлеты - и ничего..
ЦитироватьЦитироватьИнтересно, какая грузоподъёмность будет у WhiteKnightTwo.
Дарю идею дипломого проекта - прикинуть схему WhiteKnightTwo из двух Русланов АН-124-100-150 с водородными двигателями от GE. Специально для любителей "воздушного старта" :P
ЦитироватьА с чего эта хреновина взлетать будет? С Рулёжки с ВПП одновременно? А садиться? :)
ЦитироватьTaking off from the 15,000ft (4,575m) runway at the Vandenberg US Air Force base in California, the gross lift-off weight would be 1,035,000kg.
ЦитироватьИ не на таком летали.+100
ЦитироватьНо потакать им нельзя
ЦитироватьУгу, а то они на вырученные деньги ещё SpaceShip3 построят невзначайНу, лет за ...дцать может и соберут... где-то десятую часть суммы. Если, конечно, ни одной аварии не случится.
ЦитироватьЛет через 20 на этом форуме космонавтами будут называть только тех, кто были на Луне. А остальные - так, туристы...Снусмумрик искренне думает, что через 20 лет Гагарина будут считать туристом. :D :D
ЦитироватьСнусмумрик искренне думает, что через 20 лет Гагарина будут считать туристом. :D :D
ЦитироватьLev, на какой войне вам отстрелили чувство юмора?:D :D
ЦитироватьСнусмумрик писал(а):ЦитироватьLev, на какой войне вам отстрелили чувство юмора?:D :D
На позапрошлой... :D :D
ЦитироватьА что вам отстрелили на прошлой? :twisted:Чувство такта :twisted:
ЦитироватьЛет через ...надцать Гагарин будет считаться ещё более великим, приближаясь к фигуре Колумба и неумолимо затмевая того.
ЦитироватьЧувство такта :twisted:
ЦитироватьЛет через ...надцать Гагарин будет считаться ещё более великим, приближаясь к фигуре Колумба и неумолимо затмевая того. Суборбитальщиков будет тысячи, орбитальщиков - сотни. Это дела не меняет. Ни один турист-суборбитальщик и после сотни полётов не приблизится к Шепаду (или Гриссому)-1961. Тем более к Гагарину.
ЦитироватьСнусмумрик искренне думает, что через 20 лет Гагарина будут считать туристом. :D :DГагарин не турист.
ЦитироватьЛет через ...надцать Гагарин будет считаться ещё более великим, приближаясь к фигуре Колумба и неумолимо затмевая того. Суборбитальщиков будет тысячи, орбитальщиков - сотни. Это дела не меняет. Ни один турист-суборбитальщик и после сотни полётов не приблизится к Шепаду (или Гриссому)-1961. Тем более к Гагарину.Я не считаю Гагарина "великим", я считаю Великим Королёва и Вернера фон Брауна.
ЦитироватьСпутали с Армстронгом. :twisted:Армсторнг в меньшей степени "морская свинка", но идейно то же самое.
ЦитироватьДа ну вас!Колумб был Идеологом Проекта, Королёв и Вернер фон Браун тоже были Идеологами Проекта.
Гагарин стал первым (как и Армстронг) вполне заслужанно. Они сделали, что могли и на всю катушку. Королёв и Браун тоже люди великие, но их всё же забудут раньше - вы сами-то помните, кто проектировал и строил каравеллу Колумба?
Гагарин не создавал корабли, но я с тем же успехом скажу, что Королёв не потел на центрифуге и не рисковал жизнью.
ЦитироватьНу, в целом... верно немного.Не, Колумб очень напоминает Королёва, идеологические гонения, полуконфликтные отношения с Властью.
Но матросам Колумба (вообще они не матросы, а моряки) не всё равно куда было плыть. Риск расстаться с жизнью у них был в 1000 раз больше, чем у первых космонавтов.
Вообще Королёв более напоминает Генриха Мореплавателя. Тот никуда не плавал, но проложил путь в Индию. Но многие его помнят? А Васко да Гама известен.
ЦитироватьАвторы и в SpaceShipTwo придерживаются таких же, эээ, условий?Вы летали, ну например, в самолёте B-747? ;)
ЦитироватьПо теме.
Посмотрел я тут на досуге фильмец про SpaceShipOne
некоторые, эээ, положения
1. при проектировании не использовалась продувка в аэродинамической трубе (модельку кидали с башни, на момент первого старта небыло известно полетит он или нет)
ЦитироватьПо теме.
Посмотрел я тут на досуге фильмец про SpaceShipOne
некоторые, эээ, положения
1. при проектировании не использовалась продувка в аэродинамической трубе (модельку кидали с башни, на момент первого старта небыло известно полетит он или нет)
2. ручное управление на сверхзвуке (при первом зачетном старте мелкая ошибка пилота привела к отклонению от курса аж на 90о)
3. отсутсвие каких либо систем спасения (у пилота парашут с которым он мог прыгнуть только в перед по курсу, против встречного потока)
Авторы и в SpaceShipTwo придерживаются таких же, эээ, условий?
ЦитироватьТак что, ребят, думаю, все у них там продумано и все на высшем уровне. Иначе бы Ричард Брэнсон не вложился бы.Ну вряд ли на "высшем", на "высшем" это у шаттла (если брать аппарты горизонтальной посадки), но у него достаточно размерности для многочисленных систем дублирования, троирования и прочего резервирования, например, исполнительных органов на воздушном участке, а вот по поводу SSTwo я сомневаюсь.
ЦитироватьНу вряд ли на "высшем", на "высшем" это у шаттла (если брать аппарты горизонтальной посадки)....
ЦитироватьАля пишет:
Еще прикольнуло то, что VG не могут нормально ответить, какой ресурс закладывается в SS2 - то есть сколько предположительно полетов он совершит.ЦитироватьДаже если 10 - это уже будет достижение.
ЦитироватьВот-вот. А судя по их планам (три корабля SS2, 500 туристов за первый же год), получается, что в среднем получается по 27 полетов на один корабль за первый же год. Вообще с ума сойти какие планы. Дай бог, конечно. Но это ведь нереально для нового корабля"Я планов наших люблю громадьё!". :oops: Это не я - В.В. Маяковский :wink:
ЦитироватьВот-вот. А судя по их планам (три корабля SS2, 500 туристов за первый же год), получается, что в среднем получается по 27 полетов на один корабль за первый же год. Вообще с ума сойти какие планы. Дай бог, конечно. Но это ведь нереально для нового корабляЭто ерунда для любого нового самолёта, который совершает полёты в ходе программы испытаний.
Цитироватьмне просто кажется, что когда речь идет о коммерции и собственной репутации, там подход всегда осторожней. а потом сравнивать шаттл и SS2 некорректно все же. Хотя... фиг его знает... Еще прикольнуло то, что VG не могут нормально ответить, какой ресурс закладывается в SS2 - то есть сколько предположительно полетов он совершит. Но думаю это просто от незнания именно этими представителями VG технической стороны проекта.
ЦитироватьДаже если 10 - это уже будет достижение.А вас не удивляет, что при оплате в размере нескольких сотен долларов за место летает такой "сарай" как Боинг-747.
ЦитироватьИМХО - весь этот карнавал закончится после первой же катастрофы. А она случится очень быстро.Lev, в неспокойной атмосфере эта штука летать не должна, что делает регулярно обычная гражданская авиация.
Цитироватьа при чем здесь негр-музыкант вообще? :DЦитироватьЛет через ...надцать Гагарин будет считаться ещё более великим, приближаясь к фигуре Колумба и неумолимо затмевая того.
Спутали с Армстронгом. :twisted:
ЦитироватьПотому что садится с работающими двигателями и при возникновении проблем уйдёт на второй круг. :roll:Цитироватьмне просто кажется, что когда речь идет о коммерции и собственной репутации, там подход всегда осторожней. а потом сравнивать шаттл и SS2 некорректно все же. Хотя... фиг его знает... Еще прикольнуло то, что VG не могут нормально ответить, какой ресурс закладывается в SS2 - то есть сколько предположительно полетов он совершит. Но думаю это просто от незнания именно этими представителями VG технической стороны проекта.ЦитироватьДаже если 10 - это уже будет достижение.А вас не удивляет, что при оплате в размере нескольких сотен долларов за место летает такой "сарай" как Боинг-747.
Поезжайте куда-нибудь в район Шереметьево и посмотрите, как он идёт на посадку, вам станет страшно — почему эта гора металла не падает. :)
SS2 совершит ~ сотен полётов за 10 лет.
ЦитироватьПотому что садится с работающими двигателями и при возникновении проблем уйдёт на второй круг.А планеры не летают и не садятся? ;)
ЦитироватьПо словам Буланов "на данный момент уже начинается производство макетов корабля". "Предварительно мы рассчитываем закончить работы к 2012 году", - уточнил он.
ЦитироватьЦитироватьА вас не удивляет, что при оплате в размере нескольких сотен долларов за место летает такой "сарай" как Боинг-747.Потому что садится с работающими двигателями и при возникновении проблем уйдёт на второй круг. :roll:
Поезжайте куда-нибудь в район Шереметьево и посмотрите, как он идёт на посадку, вам станет страшно — почему эта гора металла не падает. :)
ЦитироватьДостаточно сильный порыв бокового ветра, довольно, кстати, распространенная причина аварий планеров. Шаттл - он ведь более чем тяжелый, и на него этот фактор влияет слабее (и то, все равно существуют жесткие ограничения на посадку по погоде).У обычного самолёта есть двигатели, он может совершать второй заход на посадку, но это же обстоятельство таит в себе опасность — на борту имеется запас топлива, который в случае аварии с работающими двигателями вызовет пожар.
ЦитироватьПо словам проректора, "Одуванчик" нельзя сравнить ни с одной подобной разработкой в мире - он "гораздо дешевле и эффективней многих других предложений".
ЦитироватьПредполагается, что "Одуванчик" сможет взять на борт одного пилота и четырех пассажиров либо 600 кг полезного груза и будет совершать как суборбитальные, так и орбитальные полеты.
Цитировать1. при проектировании не использовалась продувка в аэродинамической трубе (модельку кидали с башни, на момент первого старта небыло известно полетит он или нет)Эти авторы построили Вояджер и Глобал Флаер. Какие еще нужны подтверждения их компетенции в аэродинамике?
ЦитироватьНа самом деле я вчера на этой прессухе тоже очень была немного озадачена - правда, тем, что двигатели перестают работать на высоте 110 км и... все! дальше - свободное падение! неуправляемое, кроме как крылами, получается???SS1 в космосе управляется дублированными реактивными двигателями на сжатом воздухе
ЦитироватьЕще прикольнуло то, что VG не могут нормально ответить, какой ресурс закладывается в SS2 - то есть сколько предположительно полетов он совершит.У пассажирских самолетов так - сразу после создания их ставят навечно на стенд на ресурсные испытания. Позже, налетавший ресурс самолет, тоже ставят на стенд. По результатам экспериментов, лет через мнадцать ресурс продляют.
ЦитироватьДостаточно сильный порыв бокового ветра...Почти наверняка, они будут летать по утрам, когда термиков еще нет.
ЦитироватьЭти авторы построили Вояджер и Глобал Флаер. Какие еще нужны подтверждения их компетенции в аэродинамике?Вообще-то "неизвестно полетит он или нет" это слова Рутана.
ЦитироватьВообще-то "неизвестно полетит он или нет" это слова Рутана.
Цитироватьнда, по его лицу не скажешь, что он шутитЦитироватьВообще-то "неизвестно полетит он или нет" это слова Рутана.Рутаны тоже шутят :)
ЦитироватьА планеры не разбиваются? А сколько пассажиров в планере?ЦитироватьПотому что садится с работающими двигателями и при возникновении проблем уйдёт на второй круг.А планеры не летают и не садятся? ;)
А Шаттлы? ;)
Поле широкое, полоса длинная, высота с которой надо заходить - огромная. Условия посадки даже более тепличные чем для Шаттлов. Мне трудно себе представить сочетание негативных факторов (включая, обязательно, полнейшую некомпетентность пилота), которое создаст существенную угрозу для бездвигательной посадки.
ЦитироватьЦитироватьнда, по его лицу не скажешь, что он шутитЦитироватьВообще-то "неизвестно полетит он или нет" это слова Рутана.Рутаны тоже шутят :)
ЦитироватьЕсть разница между одноразовыми рекордными самолётами и самолётом совершающим достаточно регулярные рейсы в течении нескольких лет подряд.Летать они будут редко, денег берут за полёт много.
ЦитироватьА планеры не летают и не садятся? ;)Всё-таки сравнение с планером некорректно, поскольку аэродинамическое качество у Space Ship Two отнюдь не планерное. :roll:
А Шаттлы? ;)
ЦитироватьАга, и это значит, что он безопаснее планера в отношении ветра. ;)ЦитироватьА планеры не летают и не садятся? ;)Всё-таки сравнение с планером некорректно, поскольку аэродинамическое качество у Space Ship Two отнюдь не планерное. :roll:
А Шаттлы? ;)
ЦитироватьАвария какого-нибудь Боинга или Ту-134 где-нибудь в Сибири или в Сомали - это одно.Lev, тут Kotov такой был, он называл в своё время X-Prize "самоубийством", потом он отрицал, что это заявлял. ;)
Авария SS где-нибудь в 20-40 полете, пусть даже без фатальных последствий - совсем другое.
Кто скажет, что такое малореально?
ИМХО, это может поставить крест на всей программе.
ЦитироватьАвария какого-нибудь Боинга или Ту-134 где-нибудь в Сибири или в Сомали - это одно.Это не просто реально, это прогнозируемо и гарантировано чисто статистически. Мы все прекрасно знает уже одну авиакосмическую систему, которая после первой аварии потеряла коммерческий смысл, а после второй была вообще закрыта. Хотя она и продемонстрировала исключительно высокую надежность относительно прочих подобных систем.
Авария SS где-нибудь в 20-40 полете, пусть даже без фатальных последствий - совсем другое.
Кто скажет, что такое малореально?
ИМХО, это может поставить крест на всей программе.
ЦитироватьДалеко-далеко-далеко не каждая неисправность приводит к катастрофе или даже аварии.Надо иметь в виду еще вот что. На SS будут возить туристов. В аварийной ситуации, в которой экипаж профессионалов сделал бы все, чтоб спастись и вероятно спасся бы, на борту SS будет элементарная паника. В результате экипаж и пассажиры SS скорее всего погибнет в ситуации, в которой вероятно уцелели бы профессионалы.
ЦитироватьRadioactiveRainbow писал(а)А на пассажирских самолетах возят пассажиров, и чего?ЦитироватьДалеко-далеко-далеко не каждая неисправность приводит к катастрофе или даже аварии.Надо иметь в виду еще вот что. На SS будут возить туристов. В аварийной ситуации, в которой экипаж профессионалов сделал бы все, чтоб спастись и вероятно спасся бы, на борту SS будет элементарная паника. В результате экипаж и пассажиры SS скорее всего погибнет там, где вероятно уцелели бы профессионалы.
ЦитироватьА на пассажирских самолетах возят пассажиров, и чего?А я про это уже говорил:
ЦитироватьАвария какого-нибудь Боинга или Ту-134 где-нибудь в Сибири или в Сомали - это одно.
Авария SS где-нибудь в 20-40 полете, пусть даже без фатальных последствий - совсем другое... ИМХО, это может поставить крест на всей программе.
ЦитироватьА на пассажирских самолетах возят пассажиров, и чего?
ЦитироватьУ меня вопрос к тому что вы акцентирвали внимание что именно туристы обязательно случись что поднимут панику и именно СС2 именно из за этого на2,17бнется.Я просто хотел сказать, что туристы-пассажиры-непрофессионалы на борту - это дополнительный риск и геморрой. Всегда и везде. Об этом также не надо забывать.
ЦитироватьRadioactiveRainbow писал(а):Я к тому, что пассажиры гражданских самолетов - качественно ничуть не лучше предполагаемых пассажиров, и ничего - летают, и из ЧП выбираются, бывает, без потерь.ЦитироватьУ меня вопрос к тому что вы акцентирвали внимание что именно туристы обязательно случись что поднимут панику и именно СС2 именно из за этого на2,17бнется.Я просто хотел сказать, что туристы-пассажиры-непрофессионалы на борту - это дополнительный риск и геморрой. Всегда и везде. Об этом также не надо забывать.
ЦитироватьПосле многих аварий РН что пилотируемых что беспилотных прикрывали лавочку на месяц. 747е и ДС-10 сколько раз на прикол ставили - и ничего, летают... Хватит панику разводить.Т.е. Вы согласны с тем, что катастрофа SS в первых полетах весьма вероятна, также Вы считаете, что такая катастрофа не похоронит проект и просто предлагаете Всем (в том числе и будущим клиентам SS) воспринимать все это спокойно.
ЦитироватьRadioactiveRainbow писал(а):Я согласен с тем, что катастрофа (а то и не одна) в процессе эксплуатации (в начале или под конец - жизнь покажет) более чем вероятна, и это в общем можно сказать нормально (если такое о катастрофе вообще можно сказать), и что всем (в том числе и будущим клиентам SS) следует это осознавать и относиться к этому спокойно, и что это ни разу не похоронит проект.ЦитироватьПосле многих аварий РН что пилотируемых что беспилотных прикрывали лавочку на месяц. 747е и ДС-10 сколько раз на прикол ставили - и ничего, летают... Хватит панику разводить.Т.е. Вы согласны с тем, что катастрофа SS в первых полетах весьма вероятна, также Вы считаете, что такая катастрофа не похоронит проект и просто предлагаете Всем (в том числе и будущим клиентам SS) воспринимать все это спокойно.
ЦитироватьПри уровне надежности системы носителяь + ракетоплан 0,994 (намного выше чем у ПК) вероятность аварии в первые 60 полетов - более 30%, в первые 100 полетов - более 50%Lev могли бы не воспроизводить этот бред относительно "вероятности", та так называемая "вероятность" о которой вы говорите не имеет отношения к реальности. :)
При этом уровень надежности каждого элемента в отдельности должен быть не меньше 0,997.
ИМХО для ракетоплана это фантастика.
При этом я не учитываю надежность системы разделения.
ЦитироватьЯ согласен с тем, что катастрофа (а то и не одна) в процессе эксплуатации (в начале или под конец - жизнь покажет) более чем вероятна, и это в общем можно сказать нормально (если такое о катастрофе вообще можно сказать), и что всем (в том числе и будущим клиентам SS) следует это осознавать и относиться к этому спокойно, и что это ни разу не похоронит проект.Сценарий какой? ;)
ЦитироватьКстати, есть занятия и опаснее планеров.Да, например обычная поездка вечером домой на автомобиле без нарушения правил и превышения скорости.
Цитировать03.07.2008 / 10:00 "Дух Стива Фоссета"А картинки в ленте новостей. :lol:
Первый самолет-носитель WhiteKnightTwo, изготовление которого в настоящее время ведет компания Scaled Composites по заказу компании Virgin Galactic, будет носить имя "Дух Стива Фоссетта" (Spirit of Steve Fossett) в честь погибшего в прошлом году известного воздухоплавателя Стива Фоссетта. Об этом сообщает сайт Mojave Skies.
На этом же сайте опубликован ряд снимков производственных цехов, где ведется изготовление WhiteKnightTwo. Окончание сборки самолета ожидается приблизительно через месяц.
Самолет-носитель WhiteKnightTwo предназначен для доставки на высоту около 12 км ракетоплана SpaceShipTwo, предназначенного для совершения суборбитальных космических полетов с туристами на борту.
- К.И.
Цитироватьhttp://spacefellowship.com/News/?p=6155Вау, СУПЕРР... :roll:
ЦитироватьЦитироватьПервый самолет-носитель WhiteKnightTwo, изготовление которого в настоящее время ведет компания Scaled Composites по заказу компании Virgin Galactic, будет носить имя "Дух Стива Фоссетта" (Spirit of Steve Fossett) в честь погибшего в прошлом году известного воздухоплавателя Стива Фоссетта. Об этом сообщает сайт Mojave Skies.
ЦитироватьWe are naming it EVE after my Mother, Eve Branson but also because it represents a first and a new beginning, the chance for our ever growing group of future astronauts and other scientists and payload specialists to see our world in a completely new light. I for one can't wait!"
ЦитироватьА когда обещают СС2 выкатить?
Его двигатель на какой стадии жизненного цикла? )
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьПервый самолет-носитель WhiteKnightTwo, изготовление которого в настоящее время ведет компания Scaled Composites по заказу компании Virgin Galactic, будет носить имя "Дух Стива Фоссетта" (Spirit of Steve Fossett) в честь погибшего в прошлом году известного воздухоплавателя Стива Фоссетта. Об этом сообщает сайт Mojave Skies.
Сообщает и нагло врет! WK2 назван EVE, по имени матери Ричарда Бренсона.ЦитироватьWe are naming it EVE after my Mother, Eve Branson but also because it represents a first and a new beginning, the chance for our ever growing group of future astronauts and other scientists and payload specialists to see our world in a completely new light. I for one can't wait!"
Так понимаю, что это его мамашу на носу и нарисовали. :lol: Неплохо сохранилась! :shock:
ЦитироватьБИЛЕТ В КОСМОС. На суборбиту за $200 тыс.
В ближайшие годы компания «Вирджин Галактик» (Virgin Galactic, VG), входящая в группу «Вирджин» британского миллиардера Ричарда Брэнсона, собирается отправить на суборбиту (высотой 100-110 км) своих первых клиентов, среди которых могут оказаться и российские граждане. Об этом рассказали в конце июня на встрече в Москве представители VG, впервые побывавшие в России. Первая в мире коммерческая пилотируемая суборбитальная космическая система, разработанная компанией «Скейлд Композитс» знаменитого американского конструктора Берта Рутана по заказу и при поддержке Брэнсона, практически готова к испытаниям. В конце июля этого года будущим туристам и прессе впервые покажут первый элемент системы - самолет-носитель «Уайт Найт Ту» (White Knight Two, WK2), а осенью начнутся его летные испытания. А в начале 2009 г. к испытательным полетам приступит суборбитальный корабль «СпейсШипТу» (SpaceShipTwo, SS2), рассчитанный на двух пилотов и шесть пассажиров. На данный момент готовность первого космолета оценивается в 70%. На встрече представителей «Вирджин Галактик» с будущими российскими космическими туристами побывал наш корреспондент Алина Черноиванова.
«Мы выпустили джинна из бутылки», - сказал 4 октября 2004 г. Питер Диамантис, глава финансовой группы, организовавшей конкурс Х-Рrize (см.« Взлёт» № I /2005, с, 46). В тот день «СпейсШип Уан» (SрасеShiр0пе, SS1), построенный компанией «Скейлд Композитс» (Scaled Сотроsites) Рутана и пилотируемый 51-летним летчиком-испытателем Брайеном Бинни, успешно выполнил второй, решающий полет в рамках Х-Рrize. По условиям конкурса, приз в 10 млн долл. получила конструкторская группа, создавшая на частные средства пилотируемый корабль, способный выполнить полет на высоту не менее 100 км дважды в течение двух недель и вернуться без существенных повреждений, доказав возможность повторного использования.
Проект Рутана выиграл эти деньги, но главное, как сказал Диамантис, открыл эру промышленного производства коммерческих космических кораблей. Х- Рrize сделал свое дело. Конкурс привлек внимание частных инвесторов к «космическому кораблестроению».
Проект Рутана поддержал Пол Аллен, один из основателей «Майкрософт», создавший под него компанию «Мохаве Аэроспейс Венчерс» (Моhave Аеrosрасе Ventures), а незадолго до исторического полета «СпейсШип Уан» в суборбитальные полеты поверил и британский миллиардер Ричард Брэнсон, заключивший договор с «Мохаве Аэроспейс Венчерс» на использование технологий SS1. Группа «Вирджин» заказала Рутану целый флот кораблей для коммерческих космических полетов. Сейчас «Скейлд Композитc»
строит два самолета-носителя WК2 и пять кораблей SS2. «Это даст нам возможность отправить в суборбитальный тур 500 человек за первый год, — пояснил коммерческий директор VG Стивен Аттенборо. – В ближайшие же десять лет мы собираемся организовать полеты примерно для 50 тыс. туристов». В строительство первой очереди компания вложила уже более 100 млн долл. Однако в VG рассчитывают, что примерно через год, когда проект станет реальностью, инвестиции не заставят себя ждать. Доходным суборбитальный туризм станет с первого же года, а весь проект окупится через несколько лет, уверены в VG. Тем более что деньги с будущих туристов берут уже сейчас — и это при том, что билет на суборбиту стоит 200 тыс. долл., а точная дата первого полета до сих пор неясна. Стоит отметить, что перед тем как SS2 совершит свой первый коммерческий рейс, создатели системы планируют провести не менее 30 ее испытательных полетов (это примерно 12—18 месяцев испытаний), т.е. при самом благополучном развитии событий туристы смогут подняться на борт SS2 не ранее начала 2010 г.
Впрочем, любителей экстрима ни новизна проекта, ни сроки его реализации особенно не беспокоят. Свою роль здесь, видимо, сыграл бренд Ричарда Брэнсона, которому многие верят безоговорочно. Предполагается, что SS2 в первом коммерческом рейсе испытает сам миллиардер с сыном Сэмом и дочерью Холли. Это должно стать непререкаемым показателем доверия системе. Вслед за ними каждую неделю с первого частного космодрома в Нью-Мексико (его строительство началось в этом году и обойдется VG и другим инвесторам в 250 млн долл.) на суборбиту будут отправляться новые партии туристов — по шесть пассажиров в каждом SS2. Через несколько лет VG и вовсе планирует выйти на поточную систему запусков, когда расширенный флот кораблей позволит осуществлять полеты на суборбиту ежедневно, а цена суборбитального тура значительно снизится. При этом уже сейчас свои космолеты в компании сравнивают с коммерческими авиалайнерами и считают, что определять их ресурс бессмысленно. Стивен Аттенборо пояснил, что SS2 создаются как машины под неограниченное количество рейсов. «Естественно, за ним будут ухаживать, как за любым другим самолетом. Самое важное здесь - безопасная эксплуатация, - добавил он. - Принцип авиакомпании «Вирджин Атлантик» переносится и на компанию «Вирджин Галактик» — 100% безопасность». При этом и пилотов для космических кораблей VG также набирает из «Вирджин Атлантик». Директор по продажам VG Кэролин Уинсер отметила, что три пилота уже есть — все они в прошлом командиры авиалайнеров «Вирджин Атлантик». В течение ближайшего года компания намерена набрать еще нескольких пилотов — как на самолеты-носители WК2, так и на корабли SS2. «Опыт работы в гражданской или военной авиации приветствуется! - добавила Уинсер. - Астронавтом быть вовсе не обязательно».
Сам Берт Руган во время одной из недавних пресс-конференций сказал журналистам: «Не верьте тому, кто скажет вам, что уровень безопасности для новых космических кораблей такой же, как для современных авиалайнеров». И добавил: «Вероятность катастрофы для орбитальных космических полетов сейчас, например, оценивается в 4%. Мы делаем все, чтобы суборбитальный «СпейсШип Ту» был безопаснее в сотни раз».
Суборбитальный тур включает в себя два дня интенсивной подготовки и двухчасовой полет в космос. Сама космическая система состоит из самолета-носителя WK2 и космолета SS2. WK2 оборудован четырьмя турбореактивными двигателями «Пратт-Уитни» РW308А и выполнен по двухфюзеляжной схеме (в салоны внутри каждого из них космические туристы смогут при гласить своих гостей-наблюдателей).
SS2 напоминает SS1, но почти в три раза превосходит его по размерам; на корабле увеличено количество иллюминаторов, да и сами они примерно в три раза больше стандартных авиационных (их диаметр составит 33 и 43 см). Над дизайном салона SS2, кстати, работал известный французский дизайнер Филипп Старк, который уже забронировал тур на суборбитальный полет.
Излишне говорить, что верный своим принципам Берт Рутан в качестве основных конструкционных материалов для нового корабля и его носителя выбрал композит. Именно этим представители компании VG и объясняют возможность длительной и безопасной эксплуатации кораблей. WK2 можно считать самым большим в мире самолетом, сделанным целиком из углерод-углеродных композиционных материалов: он имеет длину 23,7 м и размах крыла 42 м. Длина SS2 составляет примерно 18 м, размах крыла — около 8 м, а высота — 4,5 м. Длина внутреннего отсека, в котором размешаются космические туристы, достигает почти 4 м, а диаметр — примерно 2,3 м.
Полёт приходит- потой-же- схеме, которую использовал SS1 во время борьбы за Х-Рrize. Тандем WK2 с SS2 стартует с космодрома на высоту примерно 15—18 км. Здесь SS2 отделяется от WК2, теряет 1—2 км, после чего включается его собственная ракетная двигательная установка (разработана компанией Ругана), и космолет, развивая скорость в 3,5 Маха, поднимается на высоту 100—110 км (по европейскому стандарту это — граница атмосферы и космоса). Отметим, что во время подъема суборбитальные туристы испытают перегрузки в 4g (аналогичные перегрузки при возвращении с орбиты испытывают космонавты на российском корабле «СоюзТМА»). Выработав топливо, двигатель выключается, после чего крыло космолета разворачивается так, что SS2 начинает напоминать волан для бадминтона. За пределами атмосферы пассажиры примерно на 4,5 минуты оказываются в невесомости. В это время они могут отстегнуть ремни безопасности и по своему усмотрению насладиться отсутствием гравитации. Затем сила притяжения Земли возвращает корабль в атмосферу, и благодаря своей конфигурации SS2 в свободном падении сравнительно плавно снижается без серьезного перегрева конструкции. Уже в атмосфере крыло SS2 переходит в обычное положение, и космолёт становится, по сути, обычным самолетом, готовым выполнить заурядную посадку на взлетно-посадочную полосу.
При возвращении, правда, перегрузки на борту SS2 усиливаются до 6g, но, как отмечают в VG, поскольку они приходятся на спину пассажира, то и переносятся значительно легче. По данным компании, тренинг в испытательном центре NАSТАR в Пенсильвании (США) уже показал, что в 93% случаев будущие туристы самых разных возрастных категорий без особых проблем выдерживают такую перегрузку. Одним из немногих, кто не прошел отбор, оказался 89-летний отец Ричарда Брэнсона Эдвард Брэнсон, признался на пресс-конференции в США сам британский миллиардер. Однако один 80-летний клиент VG испытание центрифугой выдержал достойно и получил предварительное «добро» на полет в космос.
Кто летит.
По данным компании «Вирджин Галактик», за последние три года на ее сайте оставили заявки более 85 тыс. человек из 125 стран мира. На ближайшие рейсы забронировали места 250 желающих, в т.ч. 11 граждан России (хотя россиян в списке клиентов VG пока сравнительно немного, компания считает нашу страну перспективным рынком для суборбитального туризма). Первая сотня туристов оплатила тур полностью, пояснил коммерческий директор VG Стивен Аттенборо. Этих клиентов в компании называют «группой основателей». Места в очереди со 101-го по 500-е определялись в зависимости от внесенного депозита - 175, 150, 125 или 100 тыс. долл. (остальную сумму туристы должны внести не позднее чем за три месяца до полета). Места с 500-го и дальше сейчас бронируются за 20 тыс. долл.
Известно, что в первой сотне на суборбиту отправится совладелец российской компании «Евросеть» 33-летний Тимур Артемьев с женой. Они зарегистрированы под №31 и 32. До сих пор Артемьев надеялся, что он с супругой станет первой семейной парой, побывавшей в космосе. Это небольшое заблуждение журналистам пришлось развенчать: в 1984 г. на орбите уже находились супруги — астронавты NАSА Джудит Резник и Роберт Муллейн. В то же время еще один будущий суборбитальный турист из России вполне может оказаться первым человеком, оказавшимся в космосе вместе со своими родителями и друзьями. Президент московского рекламного агентства «Орандж» (Orange) 34-летний Игорь Куценко, по его собственному признанию, решился на полет, увидев фотографию Ричарда Брэнсона и Берта Ругана на фоне «СпейсШип Уан» в одном из российских глянцевых журналов полтора года назад. Он зашел на сайт VG, заполнил заявку и через два дня уже оформлял тур. Причем с собой он потянул друга и партнера по бизнесу 38-летнего Сергея Тяглова, а также своих родителей (им 55 и 57 лет). «Когда я позвонил матери и сказал, что мы летим в космос, она спросила только одно: «Когда?» — рассказал Куценко. - Еще два места мы зарезервировали на случай, если кто-либо из наших друзей решит лететь с нами». «Экипаж» Куценко планирует полететь во второй сотне.
Имена остальных россиян, забронировавших тур на суборбиту, пока не раскрываются. В прессе, правда, появилась информация, что это могут быть президент корпорации «Миракс Групп» (Мirax Group) Сергей Полонский, депутат Госдумы Владимир Груздев и основатель компании «Гугл» (Gооg1е), выходец из России Сергей Брин. Наиболее правдоподобно в этом списке вы глядит кандидатура Полонского. Он несколько лет готовился к орбитальному полету на МКС, но так и не полетел (по официальной версии, Полонского забраковали из-за высокого роста и большого веса, по неофициальным же данным, он не смог договориться с Роскосмосом о цене). При этом коммерсант неоднократно проявлял интерес к проекту Ричарда Брэнсона. Впрочем, Тимур Артемьев, знакомый с Полонским, не подтвердил намерение бизнесмена лететь на суборбиту. «Может быть, для него суборбитальный полет - слишком мелко», - пояснил он.
Что касается Владимира Груздева, то он как раз собирается отправится на орбиту в качестве космонавта-исследователя на российском корабле «Союз». Его полет, по предварительным данным, запланирован на осень 2009 г. Сергей Брин же вообще мало подходит под «россиянина, забронировавшего тур на суборбиту». Он — гражданин США и, как стало известно в середине июня, также хотел бы посетить МКС. Компания «Спейс Эдвенчерз» (Sрасе Аdventures) официально объявила, что Брин первым вошел в состав учредителей недавно созданной группы «Фаундин Эксплорер» (Founding Ехр1оrer), вложив 5 млн долл. в будущий орбитальный полет. Как известно, с 2010 г. Россия не сможет предоставлять места для космонавтов-туристов на «Союзах», т.к. к этому времени постоянный экипаж МКС должен вырасти с трех человек до шести, и «Союзы» понадобятся для доставки на орбиту профессионалов. Но «Спейс Эдвенчерз» создала специальную группу туристов-инвесторов, которые, вложив сейчас в качестве депозита 5 млн долл., смогут отправиться на орбиту на «туристическом» «Союзе». Первый такой полет запланирован на вторую половину 2011 г.
Клиентами «Вирджин Галактик» за последние несколько лет назывались и самые разные деятели культуры, науки и бизнеса со всего мира. Места на частных кораблях уже забронировали кинорежиссер Брайан Сингер («Люди Икс», «Доктор Хаус», «Возвращение супермена»), актрисы Сигурни Уивер, Анжелина Джоли и Виктория Принсипал, а также известный британский ученый Джеймс Лавлок (автор биосферной «теории Гайя»). Часть будущих туристов уже прошла специальную подготовку в центре NАSТАR. Но, как уточняют в VG, жестких ограничений по здоровью суборбитальный полет не предусматривает (на суборбиту может отправиться практически любой человек в возрасте от 17 до 80 лет), так что предполетная подготовка — лишь двухдневный тренинг для будущих туристов. В будущем человек, купивший суборбитальный тур, будет проходить такую подготовку непосредственно перед полетом — в течение двух дней пребывания на космодроме.
На сегодня «Вирджин Галактик» заказала постройку двух самолетов-носителей WК2 и пяти суборбитальных космолетов SS2, называемых также VSS (Virgin SpaceShip). Первый из них уже получил имя собственное «Энтерпрайз» (Enterprise), а второй, постройка которого запланирована на 2009 г., - «Вояджер» (Voyager). Именем третьего SS2, который предполагается изготовить в 2009—2010 гг., может стать «Колумбия». В честь «шаттлов» «Челленджер», «Дискавери» и «Атлантис», возможно, будут названы в будущем и следующие корабли Рутана и Брэнсона. Четвертый из них планируется построить в 2010-м, а пятый — в 2011 г.
Суборбитальная эпопея Рутана: шаг первый
Первая коммерческая суборбитальная система Берта Рутана в составе самолета носителя WK1 и суборбитального корабля SS1 совершила первый пилотируемый полет за границу атмосферы 21 июня 2004 г. Стоимость создания системы оценивается экспертами в 25 млн долл., финансирование полностью осуществлял Пол Аллен.
Суборбитальный аппарат «СпейсШип Уан» (SS1) получил регистрационный номер Американской авиационной администрации (FАА) N328КF, где N - международный код США, а 328КF означает 328 килофутов или 100 км- расчетную высоту подъема аппарата. Впервые SS1 поднялся в воздух на внешней подвеске «Белого Рыцаря» (WK1) 20 мая 2003 г. – еще не имея на борту пилота и не сходя с подвески самолета-носителя. Далее последовала серия испытаний с отцепом аппарата от носителя, но без запуска двигателя. Наконец, 17 декабря 2003 г., в честь 100-летия первого полета самолета братьев Райт, SS1 выполнил первый пилотируемый полет с включением собственного ракетного двигателя, развив скорость М=1,2 и достигнув высоты 20,7 км (пилот - Брайен Бинни
1 апреля 2004 г. компания «Скейлд Композитc» получила от министерства транспорта США годичную лицензию на выполнение суборбитальных полетов, а аэропорт Мохаве 17 июня того же года на время получил статус первого коммерческого космопорта (Моjаvе Sрасероrt).
15-й испытательный полет SS1, состоявшийся 21 июня 2004 г., стал первым в истории пилотируемым полетом частного летательного аппарата за границу атмосферы: пилот Майк Мелвилл достиг на нем высоты 100,1 км. Максимальная скорость, полученная в этом 24-минутном полете, составила М=2,9.
29 сентября и 4 октября 2004 г. состоялось еще два суборбитальных
полета 331, благодаря которым его создатели и стали обладателями знаменитого Х-приза. В первом из них пилот Майк Мелвилл поднялся на высоту 102,9 км (скорость М=2,92, продолжительность полета 24 мин 11 с), во втором Брайен Бинни достиг 112 км (М=3,09; 23 мин 56 с). Эти триумфальные полеты детища Ругана стали 16-м и 17-м испытаниями «СпейсШип Уан» и завершили его летную «биографию». После этого «Скейлд Композитc», заручившись финансовой поддержкой Ричарда Брэнсона, приступила к созданию коммерческой суборбитальной системы так называемого «второго этапа», включающей носитель WK2 и космолет SS2.
Основные данные аппарата «СпейсШип Уан» (N328КF): длина и размах крыла - по 4,9 м, площадь крыла - 15 м2, масса пустого - 1200 кг, стартовая масса - 3600 кг. Экипаж - один пилот, предусмотрены места для двух пассажиров. Двигательная установка состояла из одного гибридного ракетного двигателя SрасеDеv Нуbrid с тягой 7500 кгс и временем работы 87 с, использующего в качестве компонентов топлива окисел азота (N20) и гидроксильный полибутадиен (НТРВ). В ходе испытаний на SS2 была достигнута скорость полета, соответствующая числу М=3,09, максимальная высота полета 112 км и максимальная скороподъемность 416,6 м/с.
Самолет-носитель «УайтНайт» (в переводе с английского - «Белый Рыцарь», по системе обозначений компании «Скейлд Композитc» - Модель 318, регистрационный номер FАА - N318SL) строился изначально специально для проведения испытаний суборбитального аппарата SS1, но затем был предложен Рутаном американскому агентству перспективных разработок DАRРА как летающая лаборатория более широкого профиля и, в частности, для проведения испытаний экспериментального космического аппарата компании «Боинг» Х-37.
Первый полет Модели 318 состоялся 1 августа 2002 г. С апреля 2003 по октябрь 2004 гг. она использовалась в качестве носителя аппарата SS1, с июня 2005 по апрель 2006 гг. -для проведения испытаний (сбросов) экспериментального аппарата Х-37, а в конце 2006 г. - по программе испытаний ламинарного обтекания адаптивного крыла (Adaptive Compliant Wing), разработанного компанией «ФлексСис» (FlexSys) по заказу исследовательской лаборатории ВВС США.
Силовая установка аппарата состояла из двух форсажных турбореактивных двигателей J85-GE-5 тягой около 1750 кгс компании «Дженерал Электрик» (аналогичные используются на истребителях F-5, учебно-тренировочных самолетах Т-38 и т.д.). Экипаж - два человека, имеются также места для двух пассажиров (наблюдателей). Размах крыла аппарата - около 25 м, масса полезной нагрузки - 3600 кг, запас топлива - 2900 кг. На испытаниях была достигнута максимальная высота полета более 16 км.
ЦитироватьБИЛЕТ В КОСМОС
...
По данным компании «Вирджин Галактик», за последние три года на ее сайте оставили заявки более 85 тыс. человек
ЦитироватьТуристический космоплан совместит бизнес с наукой
Компания Virgin Galactic, желающая стать первой в деле практической реализации частного космического туризма, разместит на суборбитальном челноке (а также на самолёте-разгонщике) геофизические приборы, с тем чтобы одним выстрелом убить двух зайцев.
И самолёт-разгонщик, и суборбитальный челнок смогут послужить науке уже в ходе испытательных полётов. Вероятно, приборы оставят на борту и в пассажирских рейсах (иллюстрация Virgin Galactic).
Компания Virgin Galactic, желающая стать первой в деле практической реализации частного космического туризма, разместит на суборбитальном челноке (а также на самолёте-разгонщике) геофизические приборы, с тем чтобы одним выстрелом убить двух зайцев.
Американское Национальное управление по исследованию океанов и атмосферы (National Oceanic and Atmospheric Administration — NOAA) сетует, что не так-то просто найти самолёт для постоянных исследований на высотах более 8 километров. Конечно, техника, способная забраться и на 10, и на 15 км — существует, но специальные "научные" полёты стоят больших денег.
И тут помощь пришла с неожиданной стороны — от организаторов туристических полётов в космос.
Virgin Galactic — одна из нескольких компаний, обещающих вскоре начать регулярные суборбитальные рейсы на высоту 110 километров, за номинальную границу атмосферы. Virgin говорит, что ныне уже 280 человек зарезервировали себе места в "первом классе с видом на звёзды" (стоимость билета составляет $200 тысяч).
Об этих полётах, машинах, которые их обеспечат, и истории проекта мы подробно рассказывали в начале нынешнего года. А летом поведали вам об официальной выкатке нового самолёта-разгонщика "Ева" (Eve), также известного как проект WhiteKnightTwo.
Сэр Ричард (слева) и главный конструктор SpaceShipTwo и WhiteKnightTwo — Бёрт Рутан (Burt Rutan) в кабине "Евы" (фото Virgin Galactic).
Напомним, этот аппарат должен послужить первой ступенью для космического туристического ракетоплана SpaceShipTwo (последний будет отделяться от "Евы" на высоте более 15 километров).
NOAA разместит свою аппаратуру на WhiteKnightTwo уже в ходе тестовых полётов этого белоснежного носителя, первый из которых может состояться через несколько недель. Всего на самолёт будет установлено три прибора, которые займутся измерением концентрации метана и углекислого газа в атмосфере, а также будут брать пробы на разных высотах, для последующего анализа в лабораториях на земле.
Суборбитальный челнок SpaceShipTwo в настоящее время готов на 60%, сообщает Virgin Galactic, а его выкатка намечена на лето 2009 года. Когда этот аппарат начнёт рейсы в космос, он также послужит платформой для геофизического оборудования.
Учёные рады: пока не существует машин, действительно регулярно летающих в ионосферу (кроме разве что геофизических ракет). Обычные ракеты-носители слишком "спешат" по своим делам (выводить спутники на орбиту), самолёты же и воздушные шары не забираются так высоко.
Между тем измерения на высоте 110 километров пригодятся для калибровки данных, которые будут поступать с нового американского спутника Orbiting Carbon Observatory (OCO), как ясно из названия, нацеленного на анализ содержания в атмосфере парниковых газов. Этот аппарат должен стартовать в космос в 2009 году.
Да и информация, которую будет собирать WhiteKnightTwo на 15 километрах, послужит сходной цели — исследователи намерены больше узнать о климатической машине Земли и происходящих с нею переменах. Так даровые рейсы Virgin Galactic, для которой приборы геофизиков будут лишь побочной нагрузкой, должны существенно помочь учёным.
"По моему мнению, нет никакой более насущной проблемы, чем изменение климата", — заявил глава империи Virgin, владелец Virgin Galactic сэр Ричард Брэнсон (Richard Branson). Напомним, он пообещал $25 миллионов остановившему глобальное потепление.
Источник: BBC News
ЦитироватьВроде бы в этом декабре (или чуть позже) собираются первый планирующий полёт SS2 сделать?
ЦитироватьОчень, очень медленно шевелятся ребята.Не могли бы Вы уточнить: медленно по сравнению с чем? На выбор:
ЦитироватьПо-моему он пустой совсем, так что даже массо-габаритным макетом не назовешь. Очень, очень медленно шевелятся ребята.Это раньше они "гнали" чтобы получить Ansari X Prize, а сейчас в нормальном темпе делают настоящее изделие для перевозки пассажиров. :)
ЦитироватьИз "бытовушных пепелацев" надо бы добавить Боинг-787. ;) :DЦитироватьОчень, очень медленно шевелятся ребята.Не могли бы Вы уточнить: медленно по сравнению с чем? На выбор:
Клипер, Заря, Ангара, Орион, МАКС, все Спектры, Фобос-Грунт, Байтерек, SSJ-100, MC-21, A-380, A-400, ПАК ФА, F-35... (добавить по вкусу)
:)
ЦитироватьДа по сравнению со своими собственными планами хотя бы. Рутан-то хитрый, он знал, что будет. А Брансон и Ваитхорн обещали летать год назад. А на основании чего? Ясно, что Рутан им втихую впарил черезчур оптимистичный план.ЦитироватьОчень, очень медленно шевелятся ребята.Не могли бы Вы уточнить: медленно по сравнению с чем?
Цитировать"Меркурий" не пассажирский аппарат, а экспериментальный, в таких летают "жмурики", работой которых и является летать в таких аппаратах. :)ЦитироватьДа по сравнению со своими собственными планами хотя бы. Рутан-то хитрый, он знал, что будет. А Брансон и Ваитхорн обещали летать год назад. А на основании чего? Ясно, что Рутан им втихую впарил черезчур оптимистичный план.ЦитироватьОчень, очень медленно шевелятся ребята.Не могли бы Вы уточнить: медленно по сравнению с чем?
Кстати, вся программа Меркурий была доведена за три года: и ракета и капсула.
-- Pete
ЦитироватьТри долмантинца :D
ЦитироватьКрасивые аппараты сделал Рутан. :)Бродяга, Вам СРОЧНО сюда:
Жаль только, что SS2 не водородник, тогда бы он наверно и на 400 километров мог "прыгать", можно было совершать экскурсии "с видом на МКС". :D
ЦитироватьЯ не про орбитальный полёт говорю, а про суборбитальный с высотой траектории достигающей высоты орбиты МКС. :)ЦитироватьКрасивые аппараты сделал Рутан. :)Бродяга, Вам СРОЧНО сюда:
Жаль только, что SS2 не водородник, тогда бы он наверно и на 400 километров мог "прыгать", можно было совершать экскурсии "с видом на МКС". :D
SpaceShipThree & SpaceShipFour under study (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?PHPSESSID=205914694ee00d823aeb2e4df3e9e472&topic=6859.0;all)
300 kg на LEO в лучшем случае :roll:
ЦитироватьЖаль только, что SS2 не водородник, тогда бы он наверно и на 400 километров мог "прыгать", можно было совершать экскурсии "с видом на МКС". :DОб этом в Америке много говорили и писали. Никто кроме самого Рутана не может объяснить необъяснимое пристрастие к гибридам. Во времена SS1 (в 2003-м году, боже неужели уже 7 лет пролетело?), это объяснялось тем, что якобы гибриды безопаснее. После того, как рутановский гибрид убил трех человек, это объяснение потеряло большую часть своей весомости. Не обязательно даже делать водородник. Простой спирт как у Кармака уже дал бы большие результаты. Между прочим, пилоты ракетных самолетов RRL тоже люди, и ничего. Кстати я может быть вру как обычно, но кажется Кармака спрашивали о безопасности (заметим, не XCOR). Он сказал, что скорее всего бак с ЖК треснет последним при аварии и ударе о землю, подразумевая, что разлив ЖК и интенсивный пожар будет только при силе удара когда пассажирам уже все равно. В общем ясно, что при наличии нормальных вентилей на баках и системы пожаротушения ЖРД всяко лучше гибридов. Но Рутан думает по-своему.
ЦитироватьЯ ЗемляЦитироватьЯ не про орбитальный полёт говорю, а про суборбитальный с высотой траектории достигающей высоты орбиты МКС. :)ЦитироватьКрасивые аппараты сделал Рутан. :)Бродяга, Вам СРОЧНО сюда:
Жаль только, что SS2 не водородник, тогда бы он наверно и на 400 километров мог "прыгать", можно было совершать экскурсии "с видом на МКС". :D
SpaceShipThree & SpaceShipFour under study (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?PHPSESSID=205914694ee00d823aeb2e4df3e9e472&topic=6859.0;all)
300 kg на LEO в лучшем случае :roll:
Для этого всего-то нужна скорость ~3000 м/с или несколько больше. :)
ЦитироватьОб этом в Америке много говорили и писали. Никто кроме самого Рутана не может объяснить необъяснимое пристрастие к гибридам.
ЦитироватьЦитироватьОб этом в Америке много говорили и писали. Никто кроме самого Рутана не может объяснить необъяснимое пристрастие к гибридам.
А вот кстати интересный вопрос: а выпустили-бы Рутана пускать его спейсшипы за границей США если-бы там был "нормальный" ракетный двигатель а не гибридник?
ЦитироватьДумаю, что там нет ничего такого непреодолимого.Дело не в непреодолимости а в затратах времени и денег - в Украине/России тоже теоритически можно сделать суборбитальные полеты, но тут и бюрократия покруче западной и платежеспособность местного рынка меньше, и инфраструктуры производственной почти нет..
Цитироватьв Украине/России тоже теоритически можно ..., но тут и бюрократия покруче западнойБюрократия хреновая везде. В свою исключительность верить не надо.
ЦитироватьAgent, а вы не могли бы одновременно и переводить на русский? :)Тестируют. Тренируются. Все нормально.
Это бы "несколько облегчило восприятие". :)
ЦитироватьDate: 16 May 10 Flight Time: 4.7 hrДругими словами, в SS2 пока никому летать не разрешали. Да и во втором фюзеляже тоже.
Pilot: Siebold CoPilot: Stucky
FTE: Maisler
ЦитироватьAgent, а вы не могли бы одновременно и переводить на русский? :)Не стоит.
Это бы "несколько облегчило восприятие". :)
ЦитироватьТестируют. Тренируются. Все нормально.Спасибо.
ЦитироватьВидимо...А точные данные есть? Автономные полёты уже начались?
ЦитироватьНастоящего сброса не было.А когда ожидается?
ЦитироватьВопрос Старого всех очень занимает, и ясно, что подготовка идет. Но план как всегда секрет.А срок, как всегда, ползёт... :(
ЦитироватьА ишаки могут и помереть...ЦитироватьВопрос Старого всех очень занимает, и ясно, что подготовка идет. Но план как всегда секрет.А срок, как всегда, ползёт... :(
ЦитироватьЦитироватьА ишаки могут и помереть...ЦитироватьВопрос Старого всех очень занимает, и ясно, что подготовка идет. Но план как всегда секрет.А срок, как всегда, ползёт... :(
ЦитироватьДа они уже и летать научились, ожидаючи :DЦитироватьЦитироватьА ишаки могут и помереть...ЦитироватьВопрос Старого всех очень занимает, и ясно, что подготовка идет. Но план как всегда секрет.А срок, как всегда, ползёт... :(
Экие ишаки нынче торопливые пошли...
ЦитироватьДа они уже и летать научились, ожидаючи :DОФФ: ага, эта новость уже и до нашей деревни дошла
ЦитироватьЯ имел в виду тех ослов которые купили "билеты в космос".ЦитироватьДа они уже и летать научились, ожидаючи :DЦитироватьА ишаки могут и помереть...Экие ишаки нынче торопливые пошли...
Цитировать(12:53) 21.07.2010
Частная космическая компания Virgin Galactic, принадлежащая предпринимателю Ричарду Бренсону, планирует осенью этого года совершить свой первый реальный суборбитальный космический полет при помощи аппарата SpaceShipTwo. Ожидается, что управлять суборбитальным аппаратом будут пилоты VSS Enterprise. Официально пресс-служба компании эти данные не комментирует.
Первый реальный полет будет совершен со стартовой площадки в калифорнийской пустыне Мохаве. "Есть все основания предполагать, что мы сможем увидеть первый реальный полет уже этой осенью, но как всегда, мы даем все прогнозы с изрядной долей осторожности. Пока нет никаких конкретных дат и четких дедлайнов", - говорит коммерческий директор Virgin Galactic Стивен Аттенборо.
На прошлой неделе Virgin уже совершила полет с использованием SpaceShipTwo. Аппарат совершил пробный 6-часовой полет с экипажем на борту, правда, не в космос. Машину эту «повозил» над калифорнийской пустыней Мохаве самолет-платформа White Knight Two, который является ее стартовой «площадкой».
Следующим шагом в испытаниях станет самостоятельный полет SS2 после отделения от самолета-платформы с целью проверки пилотажных и посадочных качеств, после чего уже можно будет переходить к полноценным космическим испытаниям этого суборбитального корабля. И SS2 и WK2 «выросли» из своих меньших собратьев – SS1 и просто WK1, которые в 2004 году выиграли так называемый X Prize размером 10 миллионов долларов. Напомним, что данный приз должен был достаться тому, кто построит на частные средства первый практически пригодный трехместный космический корабль (один пилот + два пассажира) для туристов и совершит на нем два полета в течение двух недель на высоту не менее 100 километров. Во всех трех полетах на борту SS1 был только один пилот, однако условия конкурса позволяли замену туристов их весовыми эквивалентами.
Вот как будет проходить полет: SS2 под «брюхом» WK2 выйдет на стартовую позицию в атмосфере на высоте порядка 15 километров, после чего по уже отработанному в полетах SS1 сценарию отделится от самолета-платформы, разгонится до скорости свыше 4 500 километров в час, поднимется на высоту около 110 километров, а затем спустится на Землю. Вся миссия от взлета до посадки продлится около 2,5 часов. На высоте свыше 100 километров пассажиры корабля смогут обозревать Землю до 1 000 миль (1 609 километров) с каждого борта. Пилоты, двигаясь на скорости близкой к скорости сваливания (минимальная скорость, на которой летательный аппарат может продолжать полет в воздушной среде) смогут удерживать SS2 на высоте порядка 100 километров в течение 30 минут. Все, кто совершат эту миссию, будут по американским критериям автоматически считаться астронавтами (для этого нужно подняться на высоту более 50 миль [или 80 километров] над Землей). Правда, по критериям «Международной федерации аэронавтики», расположенной в Лозанне, в Швейцарии, граница атмосферы и космоса проходит на высоте более 62 миль (100 километров), но SS2 сможет преодолеть и этот рубеж.
"Мы подвели итоги прошлого полета и можно сказать, что все системы отработали штатно", - заявил Аттенборо.
ЦитироватьПилоты, двигаясь на скорости близкой к скорости сваливания (минимальная скорость, на которой летательный аппарат может продолжать полет в воздушной среде) смогут удерживать SS2 на высоте порядка 100 километров в течение 30 минут.
ЦитироватьВы же надеюсь, понимаете, откуда в СМИ берутся подобные заявы... ;)ЦитироватьПилоты, двигаясь на скорости близкой к скорости сваливания (минимальная скорость, на которой летательный аппарат может продолжать полет в воздушной среде) смогут удерживать SS2 на высоте порядка 100 километров в течение 30 минут.30 минут сохранять скорость - по инерции???
ЦитироватьVirgin has said the test program is expected to run through next year before commercial operations begin. About 300 clients have paid for a $200,000 ticket or placed a deposit.
ЦитироватьПишут, что никто не пострадал и ничего важного не сломали.
ЦитироватьПишут, что никто не пострадал и ничего важного не сломали.
Цитировать:: 21.08.2010
В четверг во время испытательного полета потерпел аварию самолет «WhiteKnightTwo» компании «Virgin Galactic». При посадке на авиабазе в пустыне Мохаве разрушилось шасси самолета. К счастью, обошлось без жертв.
«Мелкая» проблема, как заявили в компании, не повлияет на сроки первого полета космических туристов.
Пресс-служба Роскосмоса (по информации ино-СМИ)
Цитироватьhttp://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=12172"А в остальном, Прекрасная Маркиза, всё хорошо, всё хорошо!" :DЦитировать:: 21.08.2010
В четверг во время испытательного полета потерпел аварию самолет «WhiteKnightTwo» компании «Virgin Galactic». При посадке на авиабазе в пустыне Мохаве разрушилось шасси самолета. К счастью, обошлось без жертв.
«Мелкая» проблема, как заявили в компании, не повлияет на сроки первого полета космических туристов.
Пресс-служба Роскосмоса (по информации ино-СМИ)
Цитировать11.10.2010, 11:04:24
Частный космический корабль совершил первый самостоятельный полет
Частный космический корабль SpaceShipTwo впервые совершил самостоятельный пилотируемый полет. Об этом сообщается в пресс-релизе компании Virgin Galactic, которая занимается созданием корабля.
Корабль был поднят до высоты 13,7 километра самолетом-носителем WhiteKnightTwo ("Белый рыцарь 2"), где SpaceShipTwo отделился от самолета. Корабль провел в воздухе 11 минут после чего приземлился на взлетно-посадочную полосу в космопорту в пустыне Мохаве (Mojave Air and Space Port - первый аэропорт, предназначенный также для запусков и посадок горизонтально взлетающих космических аппаратов). В общей сложности испытания продлились 25 минут. Видеозапись полета можно посмотреть тут.
В ходе полета специалисты Virgin Galactic проверяли технические характеристики корабля, а также отрабатывали технику посадки. В пресс-релизе сообщается, что все системы SpaceShipTwo работали штатно. Перед тем, как провести этот полет, сотрудники Virgin Galactic провели около 40 подготовительных полетов, в четырех из которых самолет-носитель WhiteKnightTwo летал вместе с кораблем. В ходе одного из таких полетов у космического корабля не сработал двигатель и он не смог отделиться от самолета-носителя, уточняет Associated Press.
SpaceShipTwo предназначен для проведения суборбитальных полетов - то есть он не поднимается выше условной границы космического пространства в 100 километров. Корабль способен поднять в воздух шесть человек. Стоимость полета на SpaceShipTwo составляет 200 тысяч долларов. На сегодняшний день депозит внесли 370 будущих космических туристов, и его общая сумма равняется 50 миллионам долларов (не все желающие полететь на частном космическом корабле вносили всю сумму целиком). Точная дата первого коммерческого полета пока не называется.
Ссылки по теме
====
Цитировать
ЦитироватьСхема с носовой лыжей такая же, как и на SS1, то есть отработана. Но и правда странно. Ведь лыжа не может быть использована для удержания самолета на осевой линии полосы, так что недостатки налицо. А каковы достоинства лыжи?Я мыслю так. У самолета очень большая доля нагрузки приходится на основные стойки. Из-за того, что ему приходится на взлете поднимать нос. Носовое колесо, соответственно, сильно разгружено. Поэтому рулят не им, а тормозами на основных стойках.
ЦитироватьПервый экскурсионный полет туристов в космос возможен через 1,5 года[/size]
17:50 25/10/2010
МОСКВА, 25 окт - РИА Новости. Первые экскурсионные коммерческие полеты в космос могут быть осуществлены в течение ближайших 18 месяцев, сообщает в понедельник портал breakingtravelnews.com.
Туристические полеты на околоземную орбиту приобрели реальное очертание после того, как в американском штате New Mexico в субботу состоялось официальное открытие первого в мире коммерческого космодрома, созданного специально для запуска коммерческих космических кораблей, управляет которым частная компания Virgin Galactic.
Церемония открытия новой площадки, включающей трехкилометровую взлетно-посадочную полосу, сопровождалась демонстрационным полетом частного пилотируемого суборбитального космического корабля многоразового использования SpaceShip Two, который планируется использовать для транспортировки туристов на орбиту Земли.
"Я думаю, что испытания космолета, успешно прошедшие две недели назад, повергли в изумление людей, заставив их поверить, что это действительно реальность", - сказал владелец компании Virgin Galactic Ричард Брансон (Richard Branson).
По замыслу организаторов проекта, стоимость путешествия на орбиту земли на борту SpaceShip Two составит 200 тысяч долларов. Полет будет продолжаться около 150 минут, включая пятиминутное нахождение в невесомости.
Уже 380 будущих космических туристов внесли предоплату за будущие полеты, общая сумма которой составила 50 миллионов долларов. Одним из них стал бывший американский астронавт Баз Олдрин (Buzz Aldrin), которому довелось побывать на Луне в 1969 году.
В сентябре 2010 года Конгресс США одобрил закон, дающий "зеленый свет" коммерческим полетам на околоземную орбиту с человеком на борту.
Ранее в 2008 году сообщалось, что российский предприниматель вместе со своими родителями и товарищем по бизнесу, а также еще одна семья из России заплатили по 200 тысяч долларов за место на первом частном космическом корабле SpaceShip Two.
ЦитироватьПервый частный космический полет с туристами состоится через год[/size]
(12:16) 01.12.2010
Основатель и глава частной космической компании Ричард Бренсон говорит, что первые коммерческие космические пассажиры могут полететь на околоземную орбиту на коммерческом корабле примерно через год. Этими туристами станут сам Бренсон и его семья. Данным шагом британский предприниматель надеется показать безопасность созданных в Virgin Galactic кораблей.
В интервью американскому телеканалу NBC Бренсон заявил, что следующие 12 месяцев уйдут у Virgin Galactic на тестирование созданных космических аппаратов, отладку систем безопасности, которые будут работать на протяжении всего полета с туристами. Бренсон отметил, что первые полеты будут предусматривать вывод аппарата SpaceShipTwo на околоземную орбиту, пребывание там на протяжении нескольких минут и возвращение обратно на Землю. Первые полеты не будут предусматривать полного витка вокруг планеты, но в будущем это не исключено, сказал он.
Бренсон также отметил, что стоимость полета для одного человека составит ранее заявленные 200 000 долларов, а один полет будут совершать шестеро туристов и два пилота. По предварительным заявкам сейчас в качестве туристов значатся около 500 человек.
"С годами, я полагаю, можно будет увеличить число туристов, мы работаем над тем, как можно выводить больше людей на орбиту, снизив цену полета", - говорит предприниматель.
ЦитироватьScaled Composites hopes to achieve one additional glide test of Virgin Galactic's SpaceShipTwo (SS2) by year-end and says that even if bad weather prevents the attempt, the program is already ahead of schedule following a trouble-free initial unpowered flight on Oct. 10.
"Testing has been going quite a bit better than we'd originally hoped, and we've been able to make glide flights ahead of what we'd anticipated in terms of flight-to-flight turn-around time," says Pete Siebold, Scaled director of flight operations. The Virgin Galactic program therefore remains on target to becoming the world's first commercial space line, with routine suborbital operations from Spaceport America, N.M., as early as 2012.
For the glide tests, the 60-ft.-long, 42-ft.-wingspan SS2 is released from the WhiteKnightTwo (WK2) mothership at an altitude of 45,000 ft. This is about 5,000 ft. lower than the planned release altitude for rocket-powered flights because the WK2 is currently flying with landing gear down and locked pending a modification. This design change, made following a partial gear collapse on a training flight in August, is "really close" to being implemented, says Siebold. "We have tests planned, and we're working to get it done as soon as it's ready," he adds. Even with gear down, Siebold says WK2's performance "continues to amaze us, and speaks volumes about what it will be able to do in the near future."
The gear restriction results in reduced flight times of 5-10%, meaning that more testing has to be packed into each glide. "One of the challenges in testing a glider with a restricted lift/drag ratio [around 7:1 for SS2], is that by definition the flights can't be very long," Siebold says. Although the theoretical maximum is as much as 15 min., the first flight is so far the longest duration of around 13 min.
Since the initial drop in October, Scaled has progressively increased the flight envelope of SS2 over three glide flights. The latest, on Nov. 17, increased top speed to 246 KEAS (knots equivalent airspeed) and loads to 3.5g. Lasting approximately 11.5 min., the last flight also further explored the flutter envelope, stall characteristics, and SS2's stability and control. As part of the buildup to powered tests with the rocket motor, and with weights representative of passenger loads, the vehicle has also been fitted with a water ballast tank to expand the aft center of gravity (cg).
"We've been flying at a nominal cg, but on the last flight we flew with jettisonable ballast to allow us to explore any aft-cg issues," says Siebold. "We launched at a further aft-cg location and demonstrated the ballast-dump capability before landing at a forward cg." Stored in the trailing-cone location where the Sierra Nevada RM2 hybrid rocket will be located for powered flights, the ballast container is believed to store at least 1,200 lb. of water, or sufficient to simulate the weight of six passengers.
Although additional RM2 ground tests are planned, Siebold says parts of the propulsion system will be incorporated gradually into SS2 as they are ready. "We plan to [load] an equal weight to passengers as we build up, as well as the rocket motor and its components." Full-up weight for SS2 is 30,000 lb.
Unpowered glide testing is being used to refine the vehicle's aerodynamics and low-speed handling qualities. Building on the incremental envelope-expansion approach established with the SpaceShipOne (SS1), the next test phase will involve higher-speed subsonic flight with a short burst of power from the RM2. A follow-on test phase, using longer rocket burns, will open up the supersonic, higher-altitude corner of the SS2 envelope.
Initial rocket trials will be preceded by cold-flow tests in which all the propulsion system components will be exercised, including the flow of oxidizer, without ignition. In the SS1 trials, "this tested the basic functionality of the propulsion system and was a great dress rehearsal for the first powered flight," Siebold notes.
At the time, FAA regulations limited initial powered burns to 15 sec., but was still sufficient to enable SS1 to go supersonic. "We'd anticipate a very similar progress, with changes as required consistent with the differences between SS1 and SS2," he adds. On SS1, apogee increased from 67,800 ft. on the first flight to 105,000 ft. after a 40-sec. burn on the second flight.
Right now, the focus remains on lower-speed handling-qualities assessment and performance. Flutter tests, which verify that the aircraft had good structural damping as the speed increases, are yet to be completed. "There's more to do, but we've got some new instrumentation that allows us to make real-time calls on flutter readings. Demonstration of a flutter-free vehicle is one of the main objectives," Siebold says.
Other evaluations are also on track. Initial approach to stalls were flown on the first three missions. Described by Siebold as the most important maneuver on a first flight, the approach to stall defines the low-speed end of the envelope. "We've increased the maximum angle of attack on each flight and decreased the minimum speed, and we're meeting all the anticipated results—so no surprises to date." Although Siebold says there "are some small areas where we'd like to make improvements in the long term, they're just subtle changes [related to] handling qualities. But I'm really pleased with what we came out of the box with."
Visibility and pilot situational awareness are "far better" than on SS1, and "from the cockpit it's a very comfortable descent. This aircraft has plenty of control power for descent, and plenty of power for the flare." Although exact numbers are withheld, approach and touchdown speeds for SS2 are "not substantially different" from those of SS1 at around 130 kt. and 100 kt., respectively. A belly-mounted speed brake provides good control of the glide ratio, says Siebold, providing an additional option to using the turn radius of the approach to control the descent rate and helping pilots to achieve more accurate touchdowns consistently to within 1,000 ft.
ЦитироватьVirgin Galactic's president announces his resignation[/size]У. Уайтхорн в январе уходит с поста президента VG. Его место занимает Дж. Уайтсайдс.
Will Whitehorn, president of the world's first spaceliner Virgin Galactic, will retire from that role in January.
He will be replaced by George T. Whitesides, a former NASA chief of staff, who was also appointed as Virgin Galactic's first full-time chief executive earlier this year.
Whitehorn is leaving the company to "concentrate on other business interests," a press release said.
ЦитироватьVirgin Galactic начала набор пилотов-астронавтов[/size]
12.04.2011, 17:34:50
Компания Virgin Galactic объявила о наборе пилотов-астронавтов. Об этом сообщается на официальном сайте компании.
Кандидаты должны иметь опыт по управлению как крупными многодвигательными аппаратами, так и небольшими скоростными. Компания ищет пилотов как для самолета-носителя WhiteKnightTwo, так и для SpaceShipTwo. Среди прочего от кандидатов требуется "получать удовольствие от собственной профессии".
Virgin Galactic предлагает всем желающим суборбитальные полеты до условной границы космоса на высоте 100 километров по 250 тысяч долларов. Компания была организована британским миллиардером Ричардом Брэнсоном.
Разработанная Virgin система состоит из самолета-носителя и непосредственно космического корабля. Самолет выводит корабль с шестью туристами на борту на достаточную высоту, после чего аппарат отцепляется и самостоятельно продолжает полет. Сообщается, что клиенты компании в течение нескольких минут смогут испытать чувство невесомости.
Цитироватьhttp://lenta.ru/news/2011/04/12/virgin/На NSF народ глумится.ЦитироватьVirgin Galactic начала набор пилотов-астронавтов[/size]
ЦитироватьКраткий обзор последних событий:Они совершенно правильно не торопятся, это не пилотируемые полёты профессионалов на орбиту, где безопасность по сути является политической показухой, а развлекательные полёты массовых пассажиров для которых безопасность это ключевой момент бизнеса.
6 февраля - Стивен Аттенборо - необходимо еще 5-6 планирующих полетов.
14 и 15 февраля - два полета WK2+SS2 без отделения.
Якобы по погодным условиям.
1 марта - "надежда на суборбитальные полеты позже в этом году или в начале 2012."
24 марта - еще один (шестой) прожиг двигателя RM 2.
30 марта - два полета WK-2: оценка модификаций механизма отделения GF05.
6 апреля - полет WK2+SS2 в Сан-Франциско на открытие терминала Virgin America.
Дж. Уайтсайдс практически официально заявил о начале коммерческих полетов в 13-м году.
ЦитироватьЕдинственное сомнение, не начала ли Virgin Galactic превращаться в "правильную контору" с кучей дармоедов и низкой эффективностью.Дык! :D
ЦитироватьПрактически очень близко к тому, но немного хитрее.ЦитироватьЕдинственное сомнение, не начала ли Virgin Galactic превращаться в "правильную контору" с кучей дармоедов и низкой эффективностью.Дык! :D
ЦитироватьЕсли они выйдут на регулярные полёты и несколько упадут в цене, то никакого "другого бизнеса" в общем и не надо.ЦитироватьПрактически очень близко к тому, но немного хитрее.ЦитироватьЕдинственное сомнение, не начала ли Virgin Galactic превращаться в "правильную контору" с кучей дармоедов и низкой эффективностью.Дык! :D
В отличие от Маска, тут варианты бизнеса гораздо уже (по крайней мере на базе SS2/WK2), и они уже почти пройдены. Инвестиций ждать неоткуда, кроме продаж новых билетов, которые и так пока неплохо идут. А поскольку дата вылета на них, как я подозреваю, не указана, то к чему торопиться? :lol:
Блин, Дарта Вейдера им и правда не помешало бы... :twisted:
ЦитироватьХотя варианты очень даже есть, - если WK2 покажет свою надёжность можно сделать на его базе систему воздушного старта, а потом и самолёт побольше для той же цели.Этот вариант уже пройден. Разговоры шли ещё года 2 назад.
ЦитироватьТут еще очень многое зависит от объема рынка таких суборбитальных туристических полетов. В конце-концов, на МиГ-31 тоже туристов катают...ЦитироватьХотя варианты очень даже есть, - если WK2 покажет свою надёжность можно сделать на его базе систему воздушного старта, а потом и самолёт побольше для той же цели.Этот вариант уже пройден. Разговоры шли ещё года 2 назад.
Сперва Virgin сама хотела склепать двухступенчатую РН, на базе штатного движка SS2, потом трезво оценив (по результатам сбора инфы) передумала.
Потом британцы (SSTL) собирались склепать небольшую РН для собственных КА, но похоже и они охладели - не знаю уж, почему. :?
Тем не менее Virgin готова рассмотреть варианты от других желающих заиметь собственный "Воздушный старт" - если таковые появятся.
Цитироватьhttp://www.rian.ru/science/20101025/289188084.htmlИ что мы имеем сейчас? Вместо полутора лет говорят уже о двух, плюс полгода от того сообщения.ЦитироватьПервый экскурсионный полет туристов в космос возможен через 1,5 года[/size]
17:50 25/10/2010
[img...
ЦитироватьА билеты всё продаются и продаются...Это просто бизнес, ничего личного... :wink:
ЦитироватьИ что мы имеем сейчас? Вместо полутора лет говорят уже о двух, плюс полгода от того сообщения.А если посмотреть с другой стороны...
2013 год? Великолепно! Что дальше? Потом будут 2014, 2015... :?:
А билеты всё продаются и продаются...
:evil:
ЦитироватьНе знаю, можно ли их сравнивать. К нам на аэродром залетал N787FT, из-за него закрыли рулежку K, где его припарковали, и я лично объезжал его. Он есть и летает на своей тяге. А у SS2 нет мотора.Ну так и Boeing контора побогаче чем Virgin Galactic. :smile:
ЦитироватьА если посмотреть с другой стороны...Дык и я практичски о том же. Если билеты и так продаются, нафиг нужно доделывать? При желании можно кучу причин найти, и даже убедительных.
Началось со взрыва . . .
. . .
Кстати. Сейчас WK2/SS2 зарегистрированы на Scaled. А при эксплуатации (и без Рутана) оно Нортропу нужно?
Имхо - коммерческие полеты в 2013 году - это очень оптимистично.
ЦитироватьЯ бы не стал драматизировать, сколько, например, Boeing тянет с Dreamliner-ом, а там заказов на "кругленькую сумму".Ок, не будем.
ЦитироватьКак бы я отреагировал? - "Если деньги покинули твой карман будь готов к тому, что они туда никогда не вернутся!" :smile:ЦитироватьЯ бы не стал драматизировать, сколько, например, Boeing тянет с Dreamliner-ом, а там заказов на "кругленькую сумму".Ок, не будем.
Просто сравним мотивацию.
Boeing в случае задержек отправки лайнеров согласно контрактам обязан отстегивать заказчику немаленькую сумму компенсации.
А какие обязательства на случай задержки взяла на себя VG ? На билетах и в договорах хоть какие-то намеки на дату услуги есть, кто подскажет?
К примеру, как бы Вы отреагировали, потратившись на билет, если бы Вас через 5 лет признали негодным к полету по медицинским показателям?
ЦитироватьЕсли билеты и так продаются, нафиг нужно доделывать? При желании можно кучу причин найти, и даже убедительных.Что примечательно - продаются не полёты, продаются билеты. Вещь которую вы купили после покупки ваша. Вы купили автомобиль? Теперь он ваш! Вы купили компьютер - теперь он ваш! Вы купили билет - теперь он ваш! Какие претензии? Всё законно!
ЦитироватьFlight: 56 / GF05
Date: 22 Apr 11 Flight Time: 14 min, 31 sec
SS2 Pilot: Siebold SS2 CoPilot: Shane
GS Crew: Binnie, Kelley, Bassett, Tighe, Reid, Keller, Verderame, Maisler, Zeitlin
Objectives:
Clean release
Evaluate stability and control
Continued flutter envelope expansion
Pilot proficiency
Results:Clean release at desired altitude. Glide test objectives complete without issues.
ЦитироватьFlight: 57 / GF06
Date: 27 Apr 11 Flight Time: 16 min, 7 sec
SS2 Pilot: Stucky SS2 CoPilot: Alsbury
GS Crew: Binnie, Kelley, Bassett, Tighe, Reid, Glaser, Inks, Verderame, Maisler, Knupp
Objectives:
Evaluate stability and control
Continued flutter envelope expansion
Pilot proficiency
Results:Clean release at desired altitude. Glide test objectives complete without issues.
ЦитироватьScaled Composites Ramps Up SS2 Test Rate[/size]
Apr 29, 2011
By Guy Norris
LOS ANGELES — Scaled Composites marked a dramatic increase in the test rate of Virgin Galactic's SpaceShipTwo (SS2) by completing two glide tests over five days, including a 16-min. 7-sec. glide on April 27 that represents the longest flight to date.
The latest flight is the third in succession to increase flight time, the last one on April 22 having extended the glide to 14 min. 31 sec. The back-to-back flights tested minor aerodynamic and control system improvements to the 60-ft.-long, 42-ft.-wingspan vehicle, which is in development for suborbital space tourism and science flights.
The sudden surge in testing follows several weeks of weather-related delays, and has seen release altitudes from the WhiteKnightTwo mothership raised to 51,000 ft. and beyond. The higher altitudes provide more time to continue the flutter envelope expansion that began with the third flight in November 2010.
The flights also evaluated stability and control, and provided pilot training for the Scaled test team. Glide testing is being used to refine the vehicle's aerodynamics and low-speed handling qualities. Building on the incremental envelope expansion approach established with SpaceShipOne (SS1), the next test phase will involve higher-speed subsonic flight with a short burst of thrust from the Sierra Nevada-developed RM2 rocket that will power all vehicles. A follow-on flight-test phase, using longer rocket burns, will open up the supersonic, higher-altitude corner of the SS2 flight envelope.
Once cleared, SS2 will move to suborbital flights. A final phase will involve extensive safety-of-flight and system robustness demonstrations for FAA Commercial Space Transportation operational approval.
Ground testing of the RM2 also is accelerating with preparations under way for a further round of hot-fire runs of the engine following a sixth full-scale flight design RM2 test in late March. The run, which was the first since a hot-fire ground test in August 2010, continued evaluation of engine systems, fuel formulation, nozzle, motor structure and valve/injector performance.
Scaled, which has a firm contract with Sierra Nevada for 50 RM2 engines, says the test met all objectives involving duration, igniter performance, oxidizer flow and pressurization systems. It also demonstrated successful collection of data-acquisition system measurements, structural evaluation, and nozzle ablation, as well as fuel regression rate and stability levels.
SpaceShipTwo photo: Virgin Galactic
ЦитироватьХвост космолета, похожий на перья воланчика, испытали на высоте 15 км[/size]
видео http://beta.rian.ru/video/20110519/376872794.html
[/size]
Суборбитальный самолет Space Ship Two компании Virgin Galactic в испытательном полете продемонстрировал эффективность уникального хвостового оперенья, позволяющего летательном аппарату входить из космоса в плотные слои атмосферы, сообщает агентство Джихан.
Тестовый полет проходил над пустыней Мохаве в Калифорнии. Самолет-носитель White Knight Two за 45 минут поднял Space Ship Two с двумя пилотами-испытателями на борту на высоту 15300 метров. После отделения от носителя космолет несколько минут планировал в свободном полете, затем повернул свою хвостовую часть под углом в 65 градусов и в таком режиме снижался почти вертикально в течение 75 секунд без вращения корпуса. Уникальная схема расположение хвостовых лопастей обеспечила существенное замедление скорости аппарата, благодаря аэродинамике сходной с воланом для бадминтона.
На высоте в десять тысяч метров летчики перевели самолет в обычный режим планирования и благополучно приземлились на взлетно-посадочную полосу аэропорта Мохаве.
Возвращение летательного аппарата из космического вакуума в плотную атмосферу является одним из самых технически сложных и опасных этапов полета в космос. Конструкция хвостовой части Space Ship Two, разработанная инженерами компании Virgin Galactic, позволила добиться плавного входа корабля в атмосферу без необходимости громоздкой и дорогостоящей теплозащиты.
По планам компании, во время коммерческих суборбитальных полетов Space Ship Two будет лететь на высоте примерно 110 км. в течение двух часов, при этом на протяжении нескольких минут экипаж и пассажиры смогут испытать чувство невесомости. Кроме того, полет позволит туристам увидеть космическое пространство, Землю, Луну и Солнце как космические объекты.
ЦитироватьЕсть подозрение, что прожиг 24 марта "прошел не совсем удачно".Интересно, что ж там такого специфического?
Дж. Уайтсайдс (гендиректор VG) про двигатель - "быстрое выздоровление и продвижение вперед, но в плане специфических особенностей - не очень"- высказался осторожно - коммерсант.
Народ утверждает, что на гибриднике могут летать только очень и очень опытные пилоты - вспоминая SS1.
ЦитироватьИнтересно, что ж там такого специфического?А кто ж его знает... :).
Неравномерное горение, т.е. тряска, как на РДТТ?
Или НЧ-колебания? :roll:
Когда был пуск Tycho Brahe-1, хорошо было слышно НЧ, причем мне показалось, что с ростом перегрузки их частота падала (а амплитуда, вероятно, увеличивалась). При прожиге их движка на стенде НЧ тоже было слышно, но с постоянной частотой.
Если у VG то же самое, то с этим надо как-то бороться, иначе о пусках туристов не может быть и речи.
ЦитироватьFire: 07
Date: 25 August 11
Objectives:
Perform seventh full scale flight design RM2 hot-fire
Continue all systems evaluation
Continue fuel formulation evaluation
Continue nozzle evaluation
Continue motor structural evaluation
Continue valve/injector performance evaluation
Results:
All objectives completed. Performed 55 second, full duration hot-fire, including igniter performance, oxidizer flow and pressurization systems, data acquisition system measurements, structural evaluation, nozzle ablation, and fuel regression rate data collection.
ЦитироватьFlight: 73 / GF16
Date: 29 Sep 11
Results:
Test card called for releasing the Spaceship from WhiteKnightTwo and immediately entering a rapid descent. Upon release, the Spaceship experienced a downward pitch rate that caused a stall of the tails. The crew followed procedure, selecting the feather mode to revert to a benign condition. The crew then defeathered and had a nominal return to base. Great flying by the team and good demo of feather system.
ЦитироватьAssociated Press
Dream is over for Virgin Galactic space tourist[/size]
By ALICIA CHANG , 10.04.11, 03:30 AM EDT
LOS ANGELES -- Venture capitalist Alan Walton has trekked to the North Pole, climbed Mount Kilimanjaro and skydived over Mount Everest. A hop into space to enjoy a few minutes of weightlessness would have been the ultimate adventure.
After waiting seven years to fly aboard Sir Richard Branson's Virgin Galactic spaceline, Walton gave up on the dream and asked for a $200,000 ticket refund on his 75th birthday this past spring.
Walton, who was among the first 100 customers to sign up, is not as spry as he used to be, and he's concerned about the project delays.
"This was a decision I wish I didn't have to make," he said recently. But "it was time."
Promises of space travel for the masses reached a euphoric pitch in 2004 when the experimental SpaceShipOne air-launched over the Mojave Desert and became the first privately financed, manned spacecraft to dash into space. It won the $10 million Ansari X Prize on Oct. 4, 2004, for accomplishing the feat twice in two weeks.
The flights were hailed by space enthusiasts as a leap toward opening the final frontier to civilians.
Virgin Galactic, which licensed the SpaceShipOne technology, began taking reservations before a commercial version was even built. Branson predicted back then that the maiden passenger flight would take off in 2007.
Other private rocketeers hunkered down in their hangars and sketched out designs to compete with Virgin Galactic. Soon a cottage industry rose. While there's been progress made - most are in the testing stage - there's still no launch date.
"It's tough," said Erika Wagner of the X Prize Foundation, which sponsored the 2004 contest. "We've seen slower progress than a lot of people would have liked."
Human spaceflight so far has been restricted to governments and a handful of wealthy thrill-seekers who have plunked down millions of dollars to hitch rides aboard Russian rockets to the International Space Station, which circles the Earth 250 miles high.
Instead of flying all the way to orbit, current space tourism efforts are focused on suborbital trips using vehicles designed to rocket up to the edge of space then immediately descend rather than circle the Earth. Virgin Galactic promises flights to altitudes of at least 62 miles with a few minutes of weightlessness. Cost per head ranges from $100,000 to $200,000 - far cheaper than the trips to orbit but still pricey.
Besides Virgin Galactic, other players include XCOR Aerospace headed by rocketeer Jeff Greason; Armadillo Aerospace founded by computer game programmer John Carmack; and Blue Origin headed by Amazon.com ( AMZN - news - people ) chief executive Jeff Bezos.
The companies are privately held and do not answer to shareholders. As a result, details about progress are hard to come by. Scaled Composites, which designed SpaceShipOne and is building a passenger version for Virgin Galactic, is publicity-shy, but posts results of test flights on its website.
Blue Origin is the most tight-lipped. The company didn't disclose a recent accident until a week after it happened. Even now, details about what failed during the test flight are sketchy.
Except for Blue Origin, the space tourism players are separate from those vying to build space taxis to the International Space Station under a NASA contract.
John Gedmark, executive director of the Commercial Spaceflight Federation, a trade group that represents suborbital and orbital space companies, is pleased with the testing despite the longer-than-expected time frame to get off the ground.
"Everything in aerospace always takes longer that you originally think," he said.
Scaled Composites, considered by many in the industry as the front-runner, has been conducting glide tests in the Mojave Desert since last year. The project suffered a setback in 2007 after a deadly explosion during testing to develop the propellant flow system for the hybrid rocket motor.
Virgin Galactic chief executive George Whitesides said he expected powered test flights to begin sometime next year. Commercial service will start up after the company gets a license from the Federal Aviation Administration, he said.
About 450 ticket-holders are in line to fly with Virgin Galactic. A small number of people - fewer than 10 - dropped out due to medical and other reasons, Whitesides said.
"Folks are tremendously loyal and excited," he said. "They want us to do it safely. They want us to take our time and make sure we got it right."
Even if space tourism takes off, it's unclear whether there's a strong market for joy rides to view the curvature of the Earth, said space policy expert John Logsdon of George Washington University.
"In the current economic climate, how many people have that level of discretionary money?" he said.
Space Tourism Society founder John Spencer said the industry has matured in recent years with some branching out beyond passenger flights and inking deals with universities and NASA to take scientists and experiments to space.
Later this month, Virgin Galactic executives and selected customers will gather at Spaceport America in New Mexico for a dedication ceremony. The company plans to launch from the spaceport once construction is complete.
One space tourist who will not be present is Walton, the British-born venture capitalist who lives in Connecticut. Walton booked with Virgin Galactic in 2004 and became a "founder" - a title given to the first 100 customers who paid in full. He got a refund earlier this year.
Walton is coping with the reality that he will never fly like an astronaut but believes he made the right decision.
He has moved on his latest adventure - investing in genome-mapping pioneer J. Craig Venter's quest to create artificial life.[/size]
ЦитироватьDUBAI (Zawya Dow Jones) -- Abu Dhabi investment company Aabar Investments has boosted its stake in Virgin Galactic, Virgin Group's commercial spaceline, to 37.8% from 31.8%, according to the prospectus for a planned bond sale by Aabar's parent company.
Aabar--owned by Abu Dhabi's International Petroleum Investment Co., or IPIC--invested an additional $110 million in Virgin Galactic in July, boosting its stake by 6%, IPIC's preliminary bond prospectus seen by Zawya Dow Jones says. IPIC is wholly-owned by Abu Dhabi's government, for which Aabar has served as a diversified investor...
Цитировать30 ноября 2011, 19:02 | Наука | Анна Горчакова http://www.izvestia.ru/news/508291
«Через десять лет билеты в космос будут стоить намного дешевле, чем сейчас»[/size]
Джорж Уайтсайдс, исполнительный директор и президент компании Virgin Galactic
Источник фото: nasa.gov
Virgin Galactic — единственная в мире компания, продающая билеты в космос. Для тех, кто эти билеты купил, космос пока остается такой же мечтой, как и для всех остальных, — катать людей на корабле гениального конструктора Бёрта Рутана пока не разрешают власти США. Когда компании удастся оформить разрешительные документы и эра массового космического туризма стартует, «Известиям» рассказал глава Virgin Galactic.
— Первый полет для космических туристов постоянно откладывается. Сначала Virgin Galactic говорила, что первый туристический суборбитальный полет состоится в 2008 году, но дата все время переносилась. Недавно Ричард Бренсон (глава компании Virgin) заявил, что тестовые полеты будут завершены в ближайшие два месяца. Успеете запустить первую партию космических туристов в 2012 году?
— К сожалению, снова нет. Пока не завершены испытательные полеты. Было проведено 16 пробных полетов, сейчас мы будем увеличивать количество тестовых полетов, чтобы откатать всю систему. Первый космический полет откладывается на год и состоится только в 2013 году.
— За пребывание в невесомости 5–6 минут космические туристы готовы платить $200 тыс. Сколько билетов уже продано?
— Продано 475 билетов. Для желающих полететь в космос мы предлагаем два варианта оплаты: турист может внести всю сумму сразу или только ее часть — $20 тыс. Если турист выплачивает всю сумму билета, он сможет полететь одним из первых — сразу, как мы начнем полеты. Если турист вносит только часть суммы, его очередь передвигается, и скорее всего он сможет полететь через год или два после начала полетов. Конечно, если доплатит остальную часть денег.
— Кто из известных людей купил себе билеты?
— Мы не называем клиентов, если они просят об этом, а многие именно просят. Из тех, кто разрешил называть, например, Анкур Джайн, возглавляющий венчурную компанию Kairos. Он уже купил два билета — для себя и своего отца.
— Мы знаем, что полет в космос себе забронировали и некоторые российские бизнесмены, среди них Олег Яньков и Сергей Полонский. А вообще много русских среди ваших клиентов?
— Да, немало. Кто именно, я вам не буду говорить, но это люди скорее богатые, чем известные.
— Будут ли туристы страховаться при полете?
— Обязательно! Каждый турист должен быть застрахован. Большинство людей, купивших у нас билеты, уже застрахованы. Но мы пригласили к сотрудничеству немецкую страховую компанию, которая будет страховать туристов в обязательном порядке.
— Есть ли те, кто попросил вернуть деньги за билет из-за того, что дата начала регулярных полетов постоянно переносится?
— Десять человек отказались ждать дольше, и мы вернули им деньги.
— $200 тыс. — огромные деньги, и о массовости космического туризма при такой цене билета говорить трудно. Будут ли дешеветь билеты на космические путешествия и как скоро это произойдет?
— Это напрямую будет зависеть от конкуренции на рынке. Если появятся реальные конкуренты, то цены будут резко падать. Однако пока конкурентов нет, цена останется прежней.
— Конкуренты появляются — космический порт в Кюрасао, к примеру, обещает возить туристов в космос за $80 тыс. Лет через пять конкуренты у вас будут. Насколько подешевеют билеты в ближайшие годы?
— Моя мечта, чтобы каждый человек смог полететь на орбиту Земли и увидеть нашу планету из космоса. Сколько будет стоить билет через десять лет, сказать сложно, но уверен, что намного дешевле, чем стоит сейчас.
— Для себя вы купили билет на орбитальный полет?
— Купил не только для себя, но и для своей жены. Причем я бы купил билет и для своей дочери, но ей пока только шесть месяцев.
— У российской Кремниевой долины — «Сколково» — есть космический кластер. Недавно вы встречались с руководителем этого кластера Сергеем Жуковым. Вам удалось договориться о сотрудничестве?
— Мне очень нравится идея самого «Сколково». С Жуковым мы действительно ведем переговоры. Мы хотим внимательно посмотреть проекты, которые есть в космическом кластере «Сколково», и, возможно, что-то применить у себя.
ЦитироватьРуководитель космического кластера «Сколково» Сергей Жуков: Мы намерены развивать собственную систему суборбитальных путешествий[/size]
21.11.2011 РБК daily http://www.rbcdaily.ru/2011/11/21/media/562949982095468/print/
Руководитель космического кластера «Сколково» Сергей Жуков: Мы намерены развивать собственную систему суборбитальных путешествий
В начале ноября в одном из самых перспективных кластеров «Сколково» — космическом — появились первые проектные компании. О том, почему процесс сбора участников занял столь продолжительное время, каким образом привлекались резиденты, как сейчас работает кластер, РБК daily рассказал его руководитель СЕРГЕЙ ЖУКОВ.
— Сколько уже в кластере проектных компаний и какая работа сейчас ведется?
— На самом деле мы пока только разогреваемся и начинаем свою работу. Сейчас у нас 12 участников, и они находятся на первом этапе — получили статус и прорабатывают возможность получения финансирования от фонда под свои проекты. Однако ни одного гранта наши компании пока не получили. К примеру, в ядерном кластере, который начал работать чуть раньше, уже появился один участник, получивший грант.
Мы стараемся помогать нашим участникам в обсуждении, формировании бизнес-концепции. Где можем — работаем над центрами прикладных исследований. Рассчитываем, что уже в этом году один из наших стартапов получит первый грант.
В 2011 году объем бюджета космического кластера составляет 332 млн руб., которые мы должны потратить на помощь резидентам. Сейчас уже понятно, что данную сумму мы не реализуем на гранты. Это связано с тем, что компании нашей тематики не так быстро заходят в инноград, не так быстро зреют для того, чтобы предложить свой проект. Кроме того, ведется достаточно серьезная проверка компании, в том числе проведение процедуры due diligance, которая требует времени. Команда кластера пока только втягивается в упаковку проектов, мы находимся на стадии освоения бизнес-процедур.
— Станет ли работа активнее в следующем году?
— Это зависит от многих факторов. От того, насколько активно мы будем работать, активно привлекать новых резидентов. Нам довелось работать со сложной космической отраслью, которая в значительной степени корпоративна. Здесь нет маленьких частных игроков, как в IT или в энергетике, которые предлагают большое разнообразие оптимизирующих решений, которые сами по себе независимы, однако могут интегрироваться в общую систему. В космонавтике в силу объективных обстоятельств производителю надо разрабатывать и реализовывать всю систему самостоятельно целиком.
Корпорации менее поворотливы, но способны более эффективно действовать, развивать проекты. Если крупная компания находит инновационную технологию, она создает дочернюю структуру, которая будет ее развивать. Это процесс не быстрый, в ряде случаев требуется подписание предварительных соглашений о сотрудничестве для того, чтобы создать не просто spinn-off (по формату «одна компания — один проект»), а создать центр прикладных исследований, в рамках которого развивалась бы не одна технология, а сразу несколько.
— Много уже с кем фонд «Сколково» подписал меморандумы о взаимопонимании, кто из аэрокосмических компаний уже намерен сотрудничать?
— «Сколково» уже заключило два соглашения на выставке МАКС в этом году — с компанией «Информационные спутниковые системы им. Решетнева» и РКК «Энергия». Мы сейчас ведем переговоры и подпишем в ближайшее время договор с РКС, начинаем переговоры с Virgin Galactic. В прошлый понедельник я уже встречался с ее соучредителем г-н Бренсоном в Амстердаме. Мы коротко переговорили, вручили ему приглашение в Москву, в «Сколково», однако никаких конкретных договоренностей пока не достигли. Его компания занимается продвижением проекта суборбитальных полетов на шаттле. Разработчиком самой двухступенчатой аэрокосмической системы является компания Skylight composite. В будущем, возможно, мы будем подписывать соглашения с крупными авиационными компаниями и, возможно, немного перерабатывать форсайт нашего кластера.
— Как вы видите сотрудничество с Virgin Galactic?
— Русский космический туризм не должен быть просто агентской сетью по реализации билетов компании г-на Бренсона. Мы намерены создать и активно развивать собственную систему суборбитальных путешествий. Понятно, что я как руководитель кластера или мои люди сами такой проект не выдумаем. О существовании команд, которые над проектом космических путешествий работают и думают, я лично знаю, некоторые технические концепции поддерживаю. Однако насколько у этих ребят хватит пороха в пороховницах и прочности, пока неизвестно, ведь тех денег, которые может предоставить фонд «Сколково», не так уж и много. Грант «Сколково» ограничен номиналом в 10 млн долл., и его может хватить только лишь на работу компании в стартовом режиме. Денег хватит на поддержку команды на начальном этапе — организацию работы, поиск основного инвестора. Мы же можем помочь команде, если она предполагает амбициозные выходы, продукцию или технологию. Но самое главное — все зависит от команды, идеи и предпринимательских способностей.
Цитировать:wink:а надо бы вот так: :cry:
ЦитироватьЦитировать:wink:а надо бы вот так: :cry:
одна из очевидных расчётных аварийных ситуаций: ошибка при разделении - и хвостовое оперение носителя сносит.
ЦитироватьРазработчиком самой двухступенчатой аэрокосмической системы является компания Skylight composite.
Цитироватьодна из очевидных расчётных аварийных ситуаций: ошибка при разделении - и хвостовое оперение носителя сносит.Кстати - уже после того как Chikik запостил это сообщение, была ошибка при отделении SS2. То есть отделился он нормально, но тут же потерял управляемость из-за случайного превышения угла атаки. Экипаж сложил хвост, подождал пока они войдут в более плотные слои воздуха, разложил хвост и выполнил штатную посадку. Хорошо, что сброс был вниз от носителя :-)
ЦитироватьКосмолет должен просто отцепляться и соскальзывать а потом проваливаться за счет напора воздушного потока назад/вниз.
:wink:
ЦитироватьБорьба с ITAR - это хорошо. Но им бы следовало подумать о том, что нужно, чтобы возить пассажиров на WK2. По американским авиационным правилам пассажиры на Experimental не разрешены и точка. Можно возить только курсантов.Будут открыты самые массовые курсы пилотов-суборбитальшиков?
ЦитироватьБурт в свое время говорил, что сертификация - это ерунда, прорвемся. Но он теперь на пенсии.ЦитироватьБорьба с ITAR - это хорошо. Но им бы следовало подумать о том, что нужно, чтобы возить пассажиров на WK2. По американским авиационным правилам пассажиры на Experimental не разрешены и точка. Можно возить только курсантов.Будут открыты самые массовые курсы пилотов-суборбитальшиков?
ЦитироватьИнтересно, а что они должны сделать в рамках сертификации, например, сколько суборбитальных полётов надо совершить?ЦитироватьБурт в свое время говорил, что сертификация - это ерунда, прорвемся. Но он теперь на пенсии.ЦитироватьБорьба с ITAR - это хорошо. Но им бы следовало подумать о том, что нужно, чтобы возить пассажиров на WK2. По американским авиационным правилам пассажиры на Experimental не разрешены и точка. Можно возить только курсантов.Будут открыты самые массовые курсы пилотов-суборбитальшиков?
ЦитироватьИнтересно, а что они должны сделать в рамках сертификации, например, сколько суборбитальных полётов надо совершить?Речь идет ор пассажирах на WK2. В принципе можно и вообще без них.
ЦитироватьКомпания Virgin Galactic сообщила о проведении 26 июня с.г. очередного испытательного полета ракетоплана SpaceShipTwo (87/GF17). Самолет-носитель с закрепеным под его фюзеляжем ракетопланом SpaceShipTwo взлетел с аэродрома в Мохаве, шт. Калифорния, приблизительно в 13:50 UTC (17:50 мск). Около 15:00 UTC (19:00 мск) ракетоплан SpaceShipTwo отделился от носителя и отправился в свободный полет, который продолжался 11 мин. 22 с. Включение двигателей на ракетоплане не производилось.
Самолет-носитель WhiteKnightTwo пилотировал экипаж: пилот Стуки (Stucky), второй пилот Макей (Mackay), бортинжене Морган (Morgan). Ракетоплан пилотировали пилот Сиболд (Siebold), второй пилот Олсбери (Alsbury).
- К.И.
ЦитироватьПроведен очередной испытательный полет SpaceShipTwoВообще то проведено ДВА полета SS2 за четыре дня.
ЦитироватьМне интереснее что с пассажирами SS2, может придумают им какой-нибудь особый статус, типа "случайно в кабину залез перед стартом"? :)ЦитироватьИнтересно, а что они должны сделать в рамках сертификации, например, сколько суборбитальных полётов надо совершить?Речь идет ор пассажирах на WK2. В принципе можно и вообще без них.
ЦитироватьПроведен очередной испытательный полет SpaceShipTwoЛучше бы уточнили, были ли вообще на борту ракетоплана какие-нибудь двигатели...
...ракетоплан SpaceShipTwo отделился от носителя и отправился в свободный полет, который продолжался 11 мин. 22 с. Включение двигателей на ракетоплане не производилось.
ЦитироватьГлава Virgin Galactic с детьми полетят первым рейсом космоплана Space-ShipTwo[/size] (http://www.vz.ru/news/2012/7/11/588087.html)
11 июля 2012, 20::05
Руководитель компании Virgin Galactic, миллиардер Ричард Брэнсон возьмет двух своих детей - дочь Холли и сына Сэма – на первый рейс в космос вместе с другими пассажирами космоплана Space-ShipTwo, сообщают местные СМИ.
Магнат рассказал об этом в среду на Международном авиационно-космическом салоне «Фарнборо», передает ИТАР-ТАСС.
По данным Брэнсона, уже 529 потенциальных пассажиров забронировали билеты в космическое путешествие, которое будет осуществлено в 2013 году. Бизнесмен считает, что к концу этого века в космосе сможет побывать порядка 100 тысяч человек.
«Цель компании - открыть путь космическому туризму. Я очень горжусь тем, чего мы уже достигли, и как приближаемся к началу регулярных суборбитальных полетов на Space-ShipTwo», - отметил миллиардер и добавил, что «новый способ полетов в космос благодаря доступной цене позволит больше и быстрее узнать о родной планете».
Также в ходе «Фарнборо» была представлена ракета- носитель LauncherOne, способная доставлять на орбиту малые спутники весом до 225 кг. Стоимость каждого пуска обойдется менее чем в 10 млн долларов.
В октябре 2011 года в американском штате Нью-Мексико британским магнатом был открыт первый в мире частный космодром «Верджин Галактик», откуда с 2013 будут совершаться коммерческие запуски самолетов-носителей с пассажирскими челноками. В ходе полета туристы смогут испытать невесомость и увидеть Землю с высоты 100 км. Стоимость двухчасового полета составляет около 200 тыс. долларов. На борту космолета могут находиться два пилота и шесть пассажиров.
До конца текущего года в безвоздушном пространстве должны пройти испытательные полеты космолета Space-ShipTwo, наземные испытания и полеты в атмосфере, которых было более 30, завершились удовлетворительно.
В настоящее время единственной используемой целью космического туризма является Международная космическая станция (МКС). Полеты осуществляются при помощи российских космических кораблей «Союз» на Российский сегмент МКС.
Организацией полетов туристов занимаются Роскосмос и Space Adventures. Space Adventures сотрудничает с «Роскосмосом» с 2001 года. Всего с помощью этой компании в космосе уже побывали семь туристов (данные на конец 2009 года), причём один из них (Чарльз Симони) дважды.
Подготовка космических туристов проводится в Звездном городке под Москвой, а также в небольших самолётах, симулирующих невесомость.
Хотя стоимость тура на орбиту составляет 20-23 млн долларов, число желающих увидеть космос неуклонно растет. С июля 2007 года стоимость космического тура выросла с 20 до 30-40 млн долларов. Кроме того, была обнародована цена новой услуги - выхода космического туриста в открытый космос - 15 млн долларов.
Началом космического туризма был полет американского бизнесмена итальянского происхождения Денниса Тито на борту российского корабля Союз на Международную космическую станцию 28 апреля 2001 (завершение полета 6 мая).
ЦитироватьThere have been stories floating around Mojave for some time that there is a liquid-fuel rocket being developed for Virgin Galactic's SpaceShipTwo in parallel with the troubled hybrid RocketMotorTwo program. And, what do you know? The stories are true, according to Aviation Week:
LauncherOne will be powered by a two-stage, liquid-fueled rocket, now in initial development by Virgin Galactic. The same rocket also is intended to ultimately replace the non-reusable RM2 hybrid motor that will power the SS2 to suborbit, Virgin says....
Initial LauncherOne flights are due to start in 2015, with commercial flights getting under way by 2016...
So, it seems that SpaceShipTwo flights with liquid propulsion are about four years away. In the meantime, the RM2 engine will suffice:
The RM2 is in the final stages of development by Sierra Nevada Space Systems and "all major components have now been qualified for powered flight," according to Virgin Galactic CEO George Whitesides. The RM2 is the major pacing item to the start of rocket-powered flight tests of SS2, which are expected to start by year's end. Assuming tests go as planned, Virgin hopes to start initial suborbital passenger flights by the end of 2013.
And what happens if tests don't go well and the hybrid motor isn't a good interim solution? Well, then Virgin Galactic's 500 plus millionauts are going to have quite a wait on their hands. And some of them are already pretty restless.
It will be very interesting to see how all this all plays out.
ЦитироватьThe author of the article Guy Norris says ... suborbit says ESA firm.Похоже на бредятину, которую постит Гаетано Мурано, всемирно изестный психопат, которого забанили уже везде кроме Flightglobal.
ЦитироватьУ пассажиров нет парашютов.Индивидуальные молитвенники намного удобнее и эстетичнее :wink:
Цитироватьinstml пишет:Это с ленты новостей? ;)
проведут два часа на высоте 60 миль над Землей в воздушном судне
К.И.
http://novosti-kosmonavtiki.ru/news/4217/
ЦитироватьПетр Зайцев пишет:Видео в онлайне у них нету?
Обещают взлет через 20 минут. Связка на рулежке, готовится.
ЦитироватьAlex_II пишет:Пока нет. Есть только местные телестанции:
Видео в онлайне у них нету?
Цитироватьinstml пишет:Ну, наконец-то!
Разогнались до сверхзвука.
ЦитироватьДмитрий В. пишет:Пока всего 1,2М и даже низенько (до 20км не дотянули). Но хоть что-то делают.Цитироватьinstml пишет:Ну, наконец-то!
Разогнались до сверхзвука.
ЦитироватьVictor123 пишет:А с орбиты? ;) Или особый сервис для любителей самосожжения? Дорогонько выйдет! :)
А если подвесной бак на тон нцать, можно и на орбиту. :)
Цитироватьsychbird пишет:Еще теплозащиту.ЦитироватьVictor123 пишет:А с орбиты? Или особый сервис для любителей самосожжения? Дорогонько выйдет!
А если подвесной бак на тон нцать, можно и на орбиту.
ЦитироватьVictor123 пишет:И что останется на долю коммерческой нагрузки при такой геометрии и развитых аэродинамических поверхностях? Не говоря уже о необходимости перепроекировать силовую схему Space Sheeh 2!Цитироватьsychbird пишет:Еще теплозащиту.ЦитироватьVictor123 пишет:А с орбиты? Или особый сервис для любителей самосожжения? Дорогонько выйдет!
А если подвесной бак на тон нцать, можно и на орбиту.
Цитироватьsychbird пишет:Согласен, нужно проектировать SpaceShip 3 в котором все это учесть. Для теплозащиты использовать легкое угольное нано волокно.ЦитироватьVictor123 пишет:И что останется на долю коммерческой нагрузки при такой геометрии и развитых аэродинамических поверхностях? Не говоря уже о необходимости перепроекировать силовую схему Space Sheeh 2!Цитироватьsychbird пишет:Еще теплозащиту.ЦитироватьVictor123 пишет:А с орбиты? Или особый сервис для любителей самосожжения? Дорогонько выйдет!
А если подвесной бак на тон нцать, можно и на орбиту.
ЦитироватьSalo пишет:С подачей твердого компонента кочегарами :D
Гибридный?
ЦитироватьДмитрий В. пишет:С этим к китайцам - у них должны были остаться наработки...
С подачей твердого компонента кочегарами :D
ЦитироватьNot пишет:А 40 человек кочегаров что - не в счет? Дискриминация однако...
Вот одного китайца и выведет тогда
ЦитироватьБританский миллиардер Ричард Брэнсон стал стюардессой на один день
Бизнесмену пришлось сменить прическу и даже побрить ноги, чтобы больше соответствовать образу. Разумеется, всё это не по своей воле. Дело в том, что три года назад он проиграл пари Тони Фернандесу, владельцу азиатского авиаперевозчика. Предприниматели поспорили о том, какая гоночная команда выиграет Кубок конструкторов «Формулы-1». По условиям пари проигравшему предстояло поработать стюардессой на борту самолета авиакомпании победителя.
(http://news.mail.ru/foto/127813/) (http://news.mail.ru/foto/127813/)
ЦитироватьAlex_II пишет:На 600 км максимум. У него же энергетика, как у Фау-2, даже хуже. Правда, крылья больше, но они не очень оптимальные.
Мне вот больше интересно, на какое расстояние на нем прыгнуть можно по параболе? Тысяч на 5-6 получится?
Цитироватьykpoi пишет:Да, неплохо
Видео с камеры на хвосте: https://www.youtube.com/watch?v=H-khULLjtgU
Красота!
ЦитироватьНу-и-ну пишет:Вполне устойчиво летел
Эк его колбасит, прости Господи.
Цитироватьykpoi пишет:Голос у комментатора такой, как будто он на сортире сидит в самый разгар "процесса"...
Видео с камеры на хвосте: https://www.youtube.com/watch?v=H-khULLjtgU
Красота!
ЦитироватьToday's flight departed Mojave Air and Space Port at 7:22 a.m. PST with the first stage consisting of the WhiteKnightTwo (WK2) carrier aircraft lifting SS2 to an altitude around 46,000 ft.
At the controls of WK2 were Virgin Galactic Pilot Mike Masucci and Scaled Test Pilot Mike Alsbury. On release, SS2's rocket motor was ignited, powering the spaceship to a planned altitude of 71,000 ft. – SS2's highest altitude to date – and at a maximum speed of Mach 1.4. SS2's unique feather re-entry system was also tested during today's flight.
Two important SS2 systems, the RCS and thermal protection coating, were tested during today's flight in preparation for upcoming full space flights.
The spaceship's RCS will allow its pilots to maneuver the vehicle in space, permitting an optimal viewing experience for those on board and aiding the positioning process for spacecraft re-entry.
The new reflective protection coating on SS2's inner tail boom surfaces is being evaluated to help maintain vehicle skin temperatures while the rocket motor is firing.
ЦитироватьLanista пишет:Каждый УСОП должен будет показать красочный фильм про свой полет друзьям. Лучше в 3D (а это, как видно, пока не реализовано). ;)
Красота, да и камер не пожалели.
ЦитироватьLanista пишет:Мдям... Где бы взять 3 млн. руб.?... :)
Красота, да и камер не пожалели.
ЦитироватьПавел73 пишет:200 килодолларов у них билет... или 3 млн. не хватает?:)
Мдям... Где бы взять 3 млн. руб.?...
ЦитироватьАнатолий Егоров пишет:Дык вроде же раньше про 100000 говорили... :oops:ЦитироватьПавел73 пишет:200 килодолларов у них билет... или 3 млн. не хватает?
Мдям... Где бы взять 3 млн. руб.?...
ЦитироватьПавел73 пишет:Продайте квартиру
Мдям... Где бы взять 3 млн. руб.?...
Цитироватьhlynin пишет:Свои не поймут. :DЦитироватьПавел73 пишет:Продайте квартиру
Мдям... Где бы взять 3 млн. руб.?...
ЦитироватьLanista пишет:Ну да :) . Будем ждать...
Проще подождать, если дело пойдет, то лет через 5 цены значительно спадут.
Вам же важно слетать, а не слетать одним из первых.
ЦитироватьПавел73 пишет:Вот так всегда... Заработать надо. Если не получается - ограбьте ближайший банк
Ну да . Будем ждать...
ЦитироватьLanista пишет:Так банки и существуют, чтобы их грабить. Главное - с пользой для космонавтики распорядиться экспроприированным.
У нас же тут на форуме все приличные честные люди, вы что? =)
ЦитироватьЗачем им это? Ведь уже 3 полёта было. Неужель в полёте двигатель плохо проверяется?17.01.2014Огневое испытание двигателя ракетоплана SpaceShipTwo
(http://novosti-kosmonavtiki.ru/news/14968/)Утром 16 января на аэродроме Мохаве в штате Калифорния прошли огневые испытания двигателя ракетоплана SpaceShipTwo. Двигатели проработали 30 секунд. По заявлению представителей компании Scaled Composites, создающий ракетоплан для компании Virgin Galactic, испытание было успешным.
ЦитироватьPirat5 пишет:Даг Мессир утверждает, что ему птичка сказала, что дескать вибрация и внутренние колебания (НЧ/ВЧ) у RM2 делают полет с пассажирами невозможным. Идут работы по замене топлива с резинового на нейлоновое, с сохранением окислителя. В общем дела швах.
Зачем им это? Ведь уже 3 полёта было. Неужель в полёте двигатель плохо проверяется?
Цитировать С движком действительно проблемы. Попытки их решить приводят к переделкам всего и вся, что оттягивает получение результата на неопределенный срок.И ни у кого нельзя купить движок, если самому не удается сделать?
ЦитироватьДимитър пишет:Двигатель и так делает Sierra Nevada Corp.ЦитироватьС движком действительно проблемы. Попытки их решить приводят к переделкам всего и вся, что оттягивает получение результата на неопределенный срок.И ни у кого нельзя купить движок, если самому не удается сделать?
ЦитироватьSonic пишет:Все-таки 50 миль, т. е. 80 км.
Кстати, еще одна деталь, юридически обязательства компании считаются выполненными, если клиент был поднят на высоту 50 км . Вот такие вот дела.
Цитироватьykpoi пишет:Прошло сообщение, что перешли на свой двигатель (от Scaled), а от двигателя SNC отказались.
Двигатель и так делает Sierra Nevada Corp.
ЦитироватьVirgin Galactic, входящая в Virgin Group Ричарда Брэнсона, получила разрешение на комические полеты с частного космопорта "Америка" в штате Нью-Мексико от Федерального управления гражданской авиации США (Federal Aviation Administration, FAA).А опечатка доставила много удовольствия! :)
Как сообщила Virgin Galactic у себя на сайте, стороны подписали соглашение с FAA, устанавливающее правила, по которым центр управления полетами FAA в Альбукерке и космопорт в Нью-Мексико будут сотрудничать с Virgin Galactic, чтобы полеты космических суборбитальных кораблей SpaceShipTwo не мешали регулярным авиарейсам.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/30/05/2014/927492.shtml#xtor=AL-[internal_traffic]--[rbc.ru]-[main_body]-[item_7]
ЦитироватьQuoondo пишет:Разрешение летать еще не означает полеты. У меня вот есть права, но это ведь не означает что я должен ездить на машине.
Можете мне разъяснить тот факт, что получение Брэнсоном разрешения на космические полеты от FAA автоматически означает начало регулярных суборбитальных полетов или это все же развод для лохов?
ЦитироватьДмитрий Байков пишет:Да согласен. Но все таки это как то характеризует развитием программы? - я просто давно слежу за этим проектом и у него все время смещаются сроки. Вначале они обещали начать летать до 2010 г., но потом сроки смещения уходят где-то ближе к 2020 г. Вот и интересно, чем все закончиться. Начнут они туристов возить пачками или нет?ЦитироватьQuoondo пишет:Разрешение летать еще не означает полеты. У меня вот есть права, но это ведь не означает что я должен ездить на машине.
Можете мне разъяснить тот факт, что получение Брэнсоном разрешения на космические полеты от FAA автоматически означает начало регулярных суборбитальных полетов или это все же развод для лохов?
ЦитироватьQuoondo пишет:Посмотрим. У них там проблемы с двиглом кажется были - переделывали.
Начнут они туристов возить пачками или нет?
ЦитироватьДмитрий Байков пишет:Ну тут 2 варианта. Или тупик/разводка и отмывание денег либо все таки начнут возить.ЦитироватьQuoondo пишет:Посмотрим. У них там проблемы с двиглом кажется были - переделывали.
Начнут они туристов возить пачками или нет?
ЦитироватьQuoondo пишет:И первое и второе - не факт. А про вопрос - так это вообще чего вы мне-то его задаете? Идите к ним на форум и спросите у первоисточника.
Ну тут 2 варианта. Или тупик/разводка и отмывание денег либо все таки начнут возить.
А если начнут не знаете с какой частотой?
ЦитироватьQuoondo пишет:А давно ли полёты на самолётах стали туризмом? И что в этом "гигантского"?
просто вы поймите что если это реальность то за 250 тыс долл открываются гигантские возможности по суборбитальному туризму
ЦитироватьСтарый пишет:а почему вы его называете самолет? суборбитальный ракетоплан.. немного совсем другое.. а полеты на самолетах является частью турристического бизнеса.. в случае же с брынсоном может быть обеспечен прорыв в массовости отправки людей в космос.. все таки новый шаг в развитии чедловечества.ЦитироватьQuoondo пишет:А давно ли полёты на самолётах стали туризмом? И что в этом "гигантского"?
просто вы поймите что если это реальность то за 250 тыс долл открываются гигантские возможности по суборбитальному туризму
ЦитироватьQuoondo пишет:Потому что это самолёт. Высотный ракетный самолёт.
а почему вы его называете самолет? суборбитальный ракетоплан.. немного совсем другое..
Цитироватьа полеты на самолетах является частью турристического бизнеса..Полёты на аамолётах являются частью транспортного бизнеса, если вы имеете в виду доставку туристов самолётами к местам туризма. Сам полёт туризмом не является.
Цитироватьв случае же с брынсоном может быть обеспечен прорыв в массовости отправки людей в космос.. все таки новый шаг в развитии чедловечества.Видите ли, прыжок на высоту 100 км никто в мире не считает "отправкой людей в космос", кроме самих рекламщиков этого шоу. И к развитию человечества никакого отношения не иметт, скорее наоборот. Никто нигде в мире не защитает этот атракцион космическим полётом.
ЦитироватьQuoondo пишет:Это ничего. Вообще ничего.
ну все равно согласен.. но если нанут отправлять по 10-20 человек на суборбиту это уже прорыв..
Цитироватьтак как до этого никто у человечества ничего подобного не предлагал..Это предлагают столько времени сколько существуют авиация и ракеты. Техническая возможность реализована полвека назад, как минимум с самолёта Х-15. Просто никто не давал на это ломаного гроша. Насколько удастся преуспеть нынешним коммерсантам - посмотрим. Найдётся ли достаточное количество богатеньких лохов готовых отдать за это шоу свои денежки.
ЦитироватьQuoondo пишет:Ещё раз: никто не зачтёт этот балаган космическими полётами. Попытки поставить участников этого балагана в один ряд с космонавтами совершенно несостоятельны.
я не говорю про массовость.. с начала космической эры в космосе побывало всго 500 человек..
Цитироватьв таком контектсе это прорыв..В каком "таком"?
Цитироватьс начала космической эры в космосе побывало всго 500 человекНе "побывало в космосе" а "совершило космический полёт".
Цитировать но в любом случае это шаг за которым появится орбитальные отелиВ любом случае это лохотрон. Богатеньким лохам за их деньги будут втюхивать что они "космонавты" и стоят в одном ряду с теми 500 кто совершил космический полёт.
ЦитироватьQuoondo пишет:В порядке исключения некоторыми наблюдателями два первых суборбитальных полёта на Меркуриях считаются космическими. Но все прочие - нет. Включая и аварийный полёт Союза-18-1. Однако советские/российские наблюдатели не считают суборбитальные полёты на Меркуриях космическими.
интересно а Шепард совершил космический полет?))
в контексте научно-технического прогресса человечества это прорыв.. мне пофиг как это называется, пусть их вровень с космонавтами ставить не будут, но новый этап как бы это не называлось есть
ЦитироватьQuoondo пишет:В контексте научно-технического прогресса человечества полёты Вирджин Галактик это ничто и зовут их никак. В научно-техническом уровне человечества ничего даже не шелохнулось от этих полётов.
в контексте научно-технического прогресса человечества это прорыв.. мне пофиг как это называется, пусть их вровень с космонавтами ставить не будут, но новый этап как бы это не называлось есть
ЦитироватьQuoondo пишет:"летать", как совершенно правильно сказано, с большой натяжкой. Скорее "пролетать". :D
смогут по 500 новеньких летать каждый год
ЦитироватьSonic пишет:Для начала поблевал недельку, походил зелёненьким, а тут и домой... :)
Орбитальный отель не факт что вообще возможен с экономической точки зрения. Ну прилетел ты туда, ну клёво, невесомость, ногами подрыгал, сделал сальто в центре каюты... В иллюминатор посмотрел...
ЦитироватьQuoondo пишет:Туристов до этого естественно возили. И не на какакуюто "границу космоса" а на самую настоящую орбитальную станцию. Вы чего, не знали?
сам факто что до этого туристов не возили важен..
Цитироватьэто маленький шажок к туристической орбитальной станции будущего..Как быстро у вас "прорыв" сжался до "маленького шажка". Или вам пофиг?
ЦитироватьQuoondo пишет:Да, согласен. А всё, что до этого (в плане туризма, подчеркиваю) - так, временные меры, позволяющие с промежуточного этапа срубить хоть сколько-то денег. Само по себе это не плохо. Собственно, деньги эти можно использовать двумя способами. Можно потратить на организацию следующего "маленького шажка", а можно тупо себе в карман и возрадоваться. Что сделает Бренсон - поживем, увидим... Если, конечно, взлетит, в чем я лично сомневаюсь.
все это посложнее и на следующем уровне
ЦитироватьVirgin Galactic @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic/status/494123363699523584)
#SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) and WhiteKnightTwo are out on the ramp this morning for a check-out test flight on the road to spaceflight
Цитироватьche wi пишет:Оттуда же:ЦитироватьVirgin Galactic @virgingalactic
#SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) and WhiteKnightTwo are out on the ramp this morning for a check-out test flight on the road to spaceflight
ЦитироватьFlashback: Virgin Galactic Announces Switch From Rubber to Nylon Engine (http://www.parabolicarc.com/2015/05/24/flashback-virgin-galactic-hails-rocketmotortwo-milestone/)
Posted by Doug Messier (http://www.parabolicarc.com/author/doug/)
on May 24, 2015, at 11:17 am
(http://www.parabolicarc.com/2014/05/24/virgin-galactic-hails-rocketmotortwo-milestone/rm2_nylon_motor/)
RocketMotorTwo firing. (Credit: Virgin Galactic)
Parabolic Arc Flashback: One year ago, Virgin Galactic announced it changing SpaceShipTwo's propulsion system from a rubber hybrid to a nylon hybrid engine due to demonstrated better performance. The news was announced on a Friday at the start of long holiday weekends in the U.S. and Britain, a perfect time to dump news when neither reporters nor the public are paying much attention. Sierra Nevada, by the way, was blindsided that their rubber engine was being dropped and their lucrative agreement was going away.
Today, the nylon engine decision is being re-evaluated due to performance. The company recently revealed it is testing both hybid engines again, and it might go back to using the rubber one. That means the company still doesn't know how its going to power its spacecraft despite being nearly 11 years into the SpaceShipTwo program. That explains why it is taking as long as it is.
MOJAVE, Calif., May 23, 2014 (Virgin Galactic PR) – Virgin Galactic, the world's first commercial spaceline which is owned by Sir Richard Branson's Virgin Group and Abu Dhabi's aabar Investments PJS, has selected a polyamide-based fuel grain to power its hybrid rocket motor for the remainder of the test flight program and start of commercial operations. This decision follows numerous ground test firings and is supported by data collected over an extensive development program.
In 2008, Scaled Composites, Virgin Galactic's primary contractor, appointed rocket propulsion specialist, Sierra Nevada Corporation (SNC) to develop the basic hybrid rocket motor design for SpaceShipTwo. As a part of the program, Virgin Galactic has been developing two variants of this motor using two types of solid fuel grain: HTPB, a type of rubber (the fuel used in the SpaceShipOne rocket motor) and polyamide, a category of benign thermoplastic using Scaled engineering. Both fuel grains were designed to be interchangeable with the hybrid motor, and both have been tested extensively.
Virgin Galactic has now determined it will use the polyamide version for its space flights. Both industrial partners will continue to support the motor program as the company progresses toward commercial service.
"Of the numerous challenges Virgin Galactic has faced and overcome in our unprecedented mission to create the world's first spaceline, the greatest engineering challenge has been to develop the world's largest operational hybrid rocket motor to power SpaceShipTwo and its occupants safely, regularly and efficiently to space," said Virgin Galactic CEO George Whitesides. "It is a great credit to the work of our partners Scaled and SNC that we have completed this important milestone."
To view a ground-firing of the polyamide-fueled hybrid rocket motor, CLICK HERE (http://www.youtube.com/watch?v=0uY3isKXgac&list=UUlcvOr7LV8tlJwJvkNMmnKg/)
Цитировать http://www.collectspace.com/news/news-010516a-virgin-galactic-spaceshiptwo-rollout.htmlJan. 5, 2016— Virgin Galactic will roll out and christen its second SpaceShipTwo on Feb. 19, fifteen months after its first suborbital spacecraft was lost during a test flight.....The second SpaceShipTwo, which informally was referred to as the VSS Voyager prior to the accident, was about 65 percent complete when the Enterprise was lost. It was first lowered onto its landing gear (http://www.collectspace.com/news/news-033015a-spaceshipone-lowered-milestones-flight.html) six months after the tragedy.As part of completing the ship, safeguards were added to prevent the premature deploy of the tail booms.The Feb. 19 rollout precedes the restart of Virgin Galactic's SpaceShipTwo test flight program, including captive carry, free flight and powered (engine) flights (http://www.collectspace.com/news/news-042913b.html) with the company's WhiteKnightTwo carrier aircraft, VMS ("Virgin MotherShip" ) Eve.Virgin Galactic's flight team of seven pilots includes former NASA astronaut Rick "CJ" Sturckow and Kelly Latimer, the first female research test pilot hired by the space agency's Armstrong Flight Research Center in California. The team is led by chief David Mackay, a former Royal Air Force test pilot and Virgin Atlantic captain.
Цитироватьpnetmon пишет:Будет просто выкатывание. Даже рулежек не планируется.
и будет ли полет и какой он будет, или будет просто выкатывание для публики.
ЦитироватьВиктор Левашов пишет:Союз это Юнион. А Юнити - Единство.
Юнити это Союз или Соединение Объединение
Цитировать http://www.reuters.com/article/us-space-virgin-galactic-idUSKCN0VS00FСегодня покажут новый SpaceShipTwo
Thu Feb 18, 2016 8:44pm EST
Richard Branson said on Thursday his Virgin Galactic venture is eager to rejoin the race among rival billionaire entrepreneurs to send passengers and satellites into space, following a deadly accident 16 months ago.
"To have three or four people who are fairly entrepreneurial competing with each other means we'll be able to open up space at a fraction of the price that governments have been able to do so in the past," Branson told Reuters as he toured Virgin Galactic's 150,000-square-foot LauncherOne rocket design and manufacturing plant in Long Beach, California.
On Friday, Virgin Galactic plans to unveil its new SpaceShipTwo, a six-passenger, two-pilot winged space plane designed to take thrill-seekers, researchers and commercial customers on five-minute hops into suborbital space, reaching altitudes of about 62 miles (100 km).
Virgin Galactic is moving ahead with plans to build its own space launchers, including the new passenger vehicle and LauncherOne rockets designed to lift small satellites starting as early as next year, company officials said.
Branson's rivals in the privately funded space race include SpaceX and Tesla founder Elon Musk, Amazon's (AMZN.O (http://www.reuters.com/finance/stocks/overview?symbol=AMZN.O)) Jeff Bezos and Microsoft (MSFT.O (http://www.reuters.com/finance/stocks/overview?symbol=MSFT.O)) co-founder Paul Allen.
Branson's venture has been grounded since its first spaceship, designed and built by Northrop Grumman Corp's (NOC.N (http://www.reuters.com/finance/stocks/overview?symbol=NOC.N)) Scaled Composites, was destroyed on Oct. 31, 2014, during a test flight in Mojave. The accident killed one pilot and dashed Virgin Galactic's plans to start commercial operations as early as this year.
The National Transportation Safety Board, which investigated the accident, determined that the co-pilot prematurely released locks that pin the ship's rotating tail section into place. The new spaceship includes a pin that prevents the pilots from unlocking the tail section too early, before aerodynamic forces have built up to keep the tail from rotating on its own.
The Spaceship Company, or TSC, a wholly owned subsidiary of Virgin Galactic, already had taken over manufacturing of the second spaceship in a planned fleet of five when the accident occurred.
.....
Цитировать" https://lenta.ru/news/2016/02/19/spaceship/
SS2 предназначен для проведения туристических суборбитальных полетов до высот около ста километров. Корабль способен поднять в воздух шесть человек. Стоимость полета на SS2 составляет 200 тысяч долларов за одного человека. Первые испытания (с пилотами на борту) корабля SS2 прошли 15 июля 2010 года в атмосфере Земли. После этого был проведен ряд тестовых полетов, в том числе и в автоматическом режиме."
Цитировать http://www.virgingalactic.com/richard-branson-unveils-virgin-galactics-new-spaceship-named-vss-unity-by-professor-stephen-hawking/
February 19, 2016
Richard Branson Unveils Virgin Galactic's New Spaceship Named VSS UNITY By Professor Stephen Hawking
https://youtu.be/1Eahj_H5gVw (https://youtu.be/1Eahj_H5gVw)
https://youtu.be/1Eahj_H5gVw
....
The new SpaceShipTwo is the first vehicle to be manufactured by The Spaceship Company, Virgin Galactic's wholly owned manufacturing arm, and is the second vehicle of its design ever constructed. VSS Unity featured a new silver and white livery and was guided into position by one of the company's support Range Rovers, provided by its exclusive automotive partner, Land Rover.
Richard Branson said, "Together, we can make space accessible in a way that has only been dreamt of before now, and by doing so can bring positive change to life on Earth. Our beautiful new spaceship, VSS Unity, is the embodiment of that goal also great testament to what can be achieved when true teamwork, great skill and deep pride are combined with a common purpose."
Цитировать http://www.virgingalactic.com/what-spaceshiptwos-rollout-milestone-means-and-whats-next/
February 18, 2016
What SpaceShipTwo's Rollout Milestone Means — And What's Next.Спойлер
Very soon, Virgin Galactic will introduce our new spaceship to our customers, our partners, and the world. We'll celebrate the hard work our engineers and technicians have poured into making each of SpaceShipTwo's parts, testing each one of them, and assembling them together into our beautiful new vehicle. As we celebrate the end of one critical phase of work, we also mark the start of a new phase, one focused on further testing and, ultimately, the first commercial human spaceflight program in history.
In recent years, Virgin Galactic has built up a truly world class operations organization to match our manufacturing and testing teams. We've pulled in experienced leaders fr om NASA's mission control and astronaut corps, fr om the militaries of three nations and from leading aviation and transportation companies, and we've charged them with developing a plan to safely test and operate a reusable spacecraft. They have done their homework and subjected their processes to expert external reviews, and they are eager to take the proverbial keys to SpaceShipTwo.
What We Talk About When We Talk About Testing
When we talk to our customers, partners, and supporters about our mission of opening space to all, they often express both a desire for the future to arrive quickly and also a profound sense of amazement that commercial space travel is finally something real, not just science fiction. Managing that transition from fiction to reality requires clever ideas, lots of hard work, and above all else, lots and lots of testing.
Even before we unveil this brand new vehicle—indeed, even before we'd assembled the parts together into something that looked like a spaceship—we had begun a rigorous test campaign patterned off the relevant industry standards. Starting at the level of individual pieces and components, we poked, prodded, stretched, squeezed, bent, and twisted everything used to build these vehicles. We've run a spaceship cabin through thousands of pressure cycles simulating the flight from ground level to space and back; we've conducted nearly one hundred full-scale tests of our rocket motor system; we've bent and torqued our megastructures in ways significantly exceeding what they'd see in flight.
This type of testing isn't complete yet—because it will never be complete. As a manufacturing organization, we will always do this sort of testing on parts. But we are now entering a phase wh ere instead of just testing pieces and subsystems, we test the vehicle as a whole.
We are not starting from scratch even in that respect. Because our new vehicle is so similar to its predecessor, we benefit from incredibly useful data from 55 successful test flights as well as the brutal but important lessons from one tragic flight test accident. And so, we will begin our full vehicle tests by validating and calibrating that existing data set by running tests similar to what you've seen before. But there is still much more to test.
Some aspects of testing are likely obvious to the layperson; for example, while we've built an in-house rocket team that quite possibly has the most experience of any group in the world with hybrid rocket motors of this class, that experience in ground testing has be validated, repeatedly, with performance in the air. There are other equally important tests that aren't obvious to the casual observer, or perhaps even to experienced rocketeers and aviators who haven't worked with our unique vehicle design. Our team's job is to plan out not just the obvious tests but also the strange and inventive ones, to conduct those tests, and to use the data from those tests to re-examine everything about our vehicle to ensure we can take the next step forward.
What To Expect When You're Space Testing
If you are expecting SpaceShipTwo to blast off and head straight to space on the day we unveil her, let us disillusion you now: this will be a ground-based celebration. Indeed, our new vehicle will remain on the ground for a while after her unveiling, as we run her through full-vehicle tests of her electrical systems and all of her moving parts. We already know these things work individually, but one can't simply assume they will all work together—that must be tested and verified. We'll do so quickly, but we won't cut corners.
Once that is done, we'll be eager to get air under the wings of our new spaceship. We'll begin first with captive carry flight, during which SpaceShipTwo stays firmly mated to her mothership, WhiteKnightTwo. Once that is completed, we'll move to glide testing, wh ere our new spaceship flies freely for the first time as a glider coming home from an altitude of 45,000+ feet (14 km) while our incredible pilots test out her handling.
After several glide flights have been completed and we are satisfied with the results, rocket-powered test flights are next. We will execute a thoughtful and steady progression of flights. Each mission will be designed to test something important: how the heat from the rocket motor dissipates in the rear of the vehicle, how the vehicle behaves when breaking the sound barrier on both ascent and descent, how closely our models of forces on the vehicle match reality.
Each flight will generally fly a little higher, a little faster, and sometimes we may need to repeat a test point to get additional data or confirm a result. When she first crosses 100,000 feet (31 km), SpaceShipTwo will already be above 99% of the atmosphere, and the pilots will experience true weightlessness while surrounded by a sky that has noticeably begun turning black. When she eventually reaches 50 miles (80 km), her pilots will have met NASA and the US Air Force's requirements for official astronaut status, and they will be recognized by our team and by the US government as bonafide space travelers; when she crosses 62 miles (100 km) sometime later, they will also be recognized by the Fédération Aéronautique Internationale.
When we are confident we can safely carry our customers to space, we will start doing so. We feel incredibly honored that our earliest paying customers already number more than the total number of humans who have ever been to space. Our first spaceflight with paying customers; our first flight full of research experiments; our first flight with a full complement of eight (a feat that has only been accomplished once before in all of history, by the Space Shuttle on mission STS-61A); the dozens of times we will fly the first ever astronaut from a given nation — each of these will be exciting milestones in the history of space exploration.
No one is more eager than us to complete those milestones—nor to share this journey, with all its challenges and triumphs, with a global public that craves inspiring and ambitious stories to balance out the daily barrage of the 24 hour news cycle. But this isn't a race. We have shown we are committed to being thorough in our testing: it is the right thing to do and it is essential to our ultimate success. As a thousand year old saying goes, there is no easy way from the Earth to the stars. But finally, there is a way, and through steady testing, we will find it.[свернуть]
ЦитироватьА что ж они первый то забросили? Вроде все работало. Ну возили бы туристов на нем пока.Первый SS2 Энтерпрайс потерпел катастрофу 31.10.2014г. Один пилот(М.Олсбери) погиб, второй(П.Сиболд) выжил, но получил при приземлении на парашюте повреждения различной тяжести..
ЦитироватьАлексей Белозерский пишет:Думаю имелся в виду самый первый SpaceShipOneЦитироватьА что ж они первый то забросили? Вроде все работало. Ну возили бы туристов на нем пока.Первый SS2 Энтерпрайс потерпел катастрофу 31.10.2014г. Один пилот(М.Олсбери) погиб, второй(П.Сиболд) выжил, но получил при приземлении на парашюте повреждения различной тяжести..
Цитировать http://www.space.com/31993-stephen-hawking-virgin-galactic-spaceshiptwo-unity.htmlнаверное на это денег найдет ;)
...
Unlike actor Harrison Ford and English soprano Sarah Brightman, Hawking did not attend the event. But Virgin Galactic played a four-minute-long recorded message from the physicist when it was time to announce Unity's name.
...
Цитировать http://www.parabolicarc.com/2016/02/19/virgin-galactic-rolls-spaceshiptwo-2/
....
The new SpaceShipTwo is the first vehicle to be manufactured by The Spaceship Company, Virgin Galactic's wholly owned manufacturing arm, and is the second vehicle of its design ever constructed.
....
The new vehicle's build process kicked off in 2012 with each component part undergoing rigorous testing before assembly. With VSS Unity now fully manufactured and unveiled, The Spaceship Company will undertake integrated systems verification, followed by ground and flight tests in Mojave and ground and air exercises at its future home in Spaceport America, New Mexico. The Spaceship Company has already started work on the next SpaceShipTwo.
....
Цитироватьhttp://www.geekwire.com/2016/after-16-months-second-spaceshiptwo-unity-rollout-positive/
....
Mike Moses, Virgin Galactic's vice president of operations:
Moses, a veteran of the space shuttle program, said lots of incremental improvements have been made between Enterprise and Unity. One big improvement has to do with the hybrid rocket motor – which is back to using rubber-based rather than polyamide-based fuel (http://www.nbcnews.com/storyline/virgin-voyage/virgin-galactic-makes-switch-spaceshiptwos-rocket-motor-n113216), thanks to "major breakthroughs" in how the motor is put together. Years ago, there were concerns about vibration when the rocket was fired up. Now Moses says "it's a magic-carpet, baby-smooth ride" – once you get past the initial blast of acceleration, that is.
...
Цитироватьpnetmon пишет:Именно он. Успешно летал 3 раза в космос.
Думаю имелся в виду самый первый SpaceShipOne
Цитироватьpnetmon пишет:Наверное таскать машиной просто дешевле. Вон и ДримЧассер SNC на такой же обычной машине наскало по ВПП.
Интересно - SST представленный как прицеп к автомашине - это намек на доступность и повседневность в будущем этого средства?
ЦитироватьPaleopulo пишет:мне просто помнится эта картинка.... а так да.Цитироватьpnetmon пишет:Наверное таскать машиной просто дешевле. Вон и ДримЧассер SNC на такой же обычной машине наскало по ВПП.
Интересно - SST представленный как прицеп к автомашине - это намек на доступность и повседневность в будущем этого средства?
Цитировать http://novosti-kosmonavtiki.ru/news/31653/Оригинал
Компания Virgin Galactic готова испытать новейший самолет SpaceShipTwo, который будет доставлять людей в космос. Летные испытания начнутся в следующем месяце.
Тестирование самолета будет завершающим этапом, после чего будут организованы полноценные рейсы. По предварительным данным, они запланированы на следующий год.
Цитироватьhttp://www.bloomberg.com/news/articles/2016-07-08/virgin-galactic-to-restart-flight-tests-of-commercial-spaceship
...
Virgin Galactic Ltd., the commercial space company founded by billionaire Richard Branson, is set to resume test flights next month in a new spaceship that replaces the craft that crashed in a fatal accident two years ago.
The company is due to complete ground tests in August and move to testing the vessel in the skies while attached to an aircraft, according to Jonathan Firth, vice president at Virgin Galactic. The spaceship, named Unity, is scheduled to begin the final stage of testing -- independent, fully powered flights -- next year.
Branson is vying with Amazon.com founder Jeff Bezos's Blue Origin to be the first to ferry private adventurers to the edge of space in reusable craft. Virgin Galactic's flights have been grounded since October 2014, after its SpaceShipTwo broke up in mid-air, while Bezos's offering has successfully fired and landed its craft multiple times.
Virgin Galactic has yet to set a date for the first commercial flight, and Firth said this would depend on the results of the tests.
'More Conservative'
"We've thrown out so many dates in the past that we weren't able to keep to, we're being a bit more conservative this time," he said in an interview in London.
The designer of both spaceships, Scaled Composites LLC, should have protected against the flaw that caused Unity's predecessor to tear apart, the U.S. National Transportation Safety Board has said. The crash occurred when a pilot prematurely activated a brake, killing him and injuring a co-pilot.
The new spaceship has a similar design to the original one, which underwent about 30 powered flight tests before the incident.
....
ЦитироватьТестирование самолета будет завершающим этапом, после чего будут организованы полноценные рейсы. По предварительным данным, они запланированы на следующий год.
ЦитироватьВиктор Левашов пишет:ошибки переводаЦитироватьТестирование самолета будет завершающим этапом, после чего будут организованы полноценные рейсы. По предварительным данным, они запланированы на следующий год.О, как: полноценные рейсы уже. Лихо.
Интересно: пилотов толковых уже подготовили?
ЦитироватьИнтересно: пилотов толковых уже подготовили?
Цитироватьpnetmon пишет:В следующем году, то бишь, просто завершение последней стадии проверок, в то числе независимая и по полной программе полёта.
ошибки перевода
http://uapress.info/ru/news/show/137587/
после чего будут организованы полноценные рейсы.
источник
http://futurism.com/virgin-galactic-is-starting-flight-tests-for-newest-spaceship/
These tests are to culminate in the final stage of testing — independent, fully powered flights — next year.
Гугл перевод
Эти тесты должны завершиться в завершающей стадии тестирования - независимая, полностью включен рейсы - в следующем году.
источник для них
https://www.engadget.com/2016/07/09/virgin-galactic-unity-test-flight/
The Unity will be attached to another aircraft when it takes to the skies next month, though: full-powered, independent test flights won't begin until 2017.
Первоисточник на http://www.bloomberg.com (http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-07-08/virgin-galactic-to-restart-flight-tests-of-commercial-spaceship) приведен выше.
ЦитироватьАлексей Белозерский пишет:ЦитироватьИнтересно: пилотов толковых уже подготовили?
На сегодняшний день пилотами Верджина являются:
1) Дэвид МакКей ( MacKay, David) (Великобритания) шеф-пилот
2) Майкл Джозеф Мазуччи ( Masucci, Michael Joseph)(США)
3) Фредерик Уилфорд Стеркоу ( Sturckow, Frederick Wilford) (США) бывший астронавт
4) Тодд Кристофер Эриксон ( Ericson, Todd Christopher)(США)
5) Марк Пол Стакки (S tucky, Mark Paul)(США), летчик-испытатель, то перехода в Верджин долгое время работал в Скалед(у Б.Рутана)
6) Никола Песиле ( Pecile, Nicola)(Италия)
7) Келли Джейн Латимер ( Latimer, Kelly Jane)(США)(женщина).
ЦитироватьRegular пишет:как барышня на "титанике", блин :-)
ЦитироватьFAA выдала двухлетнюю лицензию на испытательные полеты корабля SpaceShipTwo
19:31 02.08.2016
© AFP 2016/ Robin Beck (http://ria.ru/docs/about/copyright_afp.html)
ВАШИНГТОН, 2 авг – РИА Новости. Virgin Galactic получила лицензию Федерального агентства воздушного транспорта (FAA) на испытательные полеты суборбитального корабля SpaceShipTwo, свидетельствует пресс-релиз компании.
"Лицензия, которая в перспективе разрешит коммерческие полеты корабля, стала кульминацией продолжавшегося несколько лет глубоко взаимодействия с FAA", — говорится в сообщении. Полученная лицензия является "важным шагом" в реализации проекта компании и результатом "тщательного изучения дизайна, безопасности и траектории полета (корабля)", отмечают в Virgin Galactic.
Как сообщает в связи с этим во вторник портал Space News, лицензия разрешает испытательные полеты SpaceShipTwo в течение двух лет. При этом она не разрешает полеты коммерческих туристов до того момента, как компания "успешно проверит взаимодействие" суборбитального корабля SpaceShipTwo и самолета WhiteKnightTwo, который выводит его в космос, отмечает издание. Для разрешения начала полетов пассажиров на борту корабля FAA намерена изучить результаты предстоящих испытаний.
SpaceShipTwo (SS2) — частный пилотируемый суборбитальный космический корабль, который был создан для доставки туристов в космос. SpaceShipTwo способен совершать полеты на высоту около 100 километров, которая считается границей космоса. Первый испытательный полет с экипажем состоялся 10 октября 2010 года.
На испытаниях 31 октября 2014 года прототип космического корабля отстыковался от самолета-носителя, однако через несколько минут после старта двигателей распался на части. При крушении погиб один из пилотов. После крушения более двух десятков из 800 будущих пассажиров, купивших билет на полет на борту SpaceShipTwo, потребовали возвращения денег и заявили о намерении отказаться от космического полета.
В феврале компания представила новый SpaceShipTwo (SS2), который стал первым кораблем, полностью сконструированным компаний The Spaceship Company, принадлежавшей корпорации Virgin Galactic. Первая модель данного корабля была сконструирована компанией Scaled Composites.
В понедельник Virgin Galactic начала наземные испытания нового корабля, затем будут проведены его летные испытания.
Корабль рассчитан на управление двумя пилотами, на борту в будущем будут размещаться до шести пассажиров. После запуска космический корабль разовьет скорость в три с половиной раза превышающую скорость звука, а пассажиры смогут испытать состояние невесомости в течение нескольких минут.
ЦитироватьMike Moses named Virgin Galactic president
by Jeff Foust (http://spacenews.com/author/jeff-foust/) — October 13, 2016
Mike Moses speaks at the ISPCS conference Oct. 13, the same day he was named president of Virgin Galactic. Credit: SpaceNews/Jeff Foust
LAS CRUCES, N.M. — A former NASA shuttle launch manager is the new president of Virgin Galactic as the company prepares to enter a new phase of test flights for its SpaceShipTwo suborbital spaceplane.
Virgin Galactic announced Oct. 13 that Mike Moses has been promoted to president of the company. Moses joined Virgin Galactic in 2011 as vice president of operations after a NASA career that included working as a flight director and shuttle launch integration manager, responsible for the final dozen space shuttle launches.
"Not only is Mike a well-respected member of the space community, but his leadership within our own company has been critical to our success in building a world-class organization and team," Virgin Galactic Chief Executive George Whitesides said in a statement announcing the promotion.
Moses succeeds Steve Isakowitz, who was named in June as the next president and chief executive of the Aerospace Corp.
Virgin Galactic made the announcement immediately before Moses spoke at the International Symposium for Personal and Commercial Spaceflight (ISPCS) here. In his talk, Moses said that Virgin Galactic was preparing to move into the next phase of test flights of the second SpaceShipTwo spacecraft after a single "captive carry" flight Sept. 9, where the spaceplane remained attached to its WhiteKnightTwo carrier aircraft.
"The next part of our test is free flight, and we're getting really close to that," he said, referring to glide flights where SpaceShipTwo is released from WhiteKnightTwo and glides to a runway landing without igniting its rocket engine. "We're probably just a month or two away from being ready to start our glide flight program."
In an interview after his ISPCS talk, Moses said that Virgin Galactic does not have a set number of glide flights planned, but instead will see how long it takes to achieve a series of test objectives, such as flying the vehicle with different weights and centers of gravity to study its flight characteristics. "There's 10 glide flights' worth of targets," he said. "We could do those in 8 flights, or it might take 15, but we're not going into the next phase before we clear those."
The glide flights will be followed by a series of powered test flights using its hybrid rocket motor. "We'll start slow," he said, with short-duration engine burns to accelerate SpaceShipTwo to Mach 1 to study its performance in the transonic regime. "Once that's under our belts, we'll punch through to full duration, expand the envelope, and look at all the off-nominal conditions that can occur."
The motor, he said, is still going through some qualification tests, but is otherwise essentially ready for flight. "If the spaceship was ready, we could do a powered flight tomorrow," he said.
Most of those tests will take place at Mojave Air and Space Port, site of all previous SpaceShipTwo test flights, including the original SpaceShipTwo vehicle lost in an October 2014 accident that killed the vehicle's co-pilot. Moses said that the final phases of the test flight program may be moved to Spaceport America in New Mexico, which will serve as the launch site for commercial flights.
Цитировать Jeff Foust @jeff_foust (https://twitter.com/jeff_foust) 4 ч.4 часа назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/792360803051663360)
Sturckow said the plan is to "spot check" the glide flight envelope of SS2 and move into powered flight tests in early 2017.
Jeff Foust @jeff_foust (https://twitter.com/jeff_foust) 4 ч.4 часа назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/792360272673529857)
At Explorer's Club space event in NYC this morning, Virgin Galactic's CJ Sturckow says first glide flight of 2nd SS2 planned for Tuesday.
Цитировать Jeff Foust @jeff_foust (https://twitter.com/jeff_foust) 30 мин.30 минут назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/792463420431994880)http://spacenews.com/virgin-galactic-set-to-begin-spaceshiptwo-glide-flights/
The second SpaceShipTwo will make its first glide flight on Tuesday, a Virgin Galactic test pilot said today:
ЦитироватьVirgin Galactic set to begin SpaceShipTwo glide flights
by Jeff Foust (http://spacenews.com/author/jeff-foust/) — October 29, 2016
VSS Unity, the second SpaceShipTwo vehicle, is carried aloft by its WhiteKnightTwo carrier aircraft Sept. 8. Its first glide flight is scheduled for Nov. 1. Credit: Virgin Galactic
NEW YORK — Virgin Galactic is planning to begin glide flight tests of its second SpaceShipTwo next Tuesday, almost exactly two years after a fatal test flight of its first suborbital spaceplane.
Virgin Galactic test pilot CJ Sturckow, speaking at a "Space Stories" event at The Explorers Club here Oct. 29, said the company has scheduled the first glide flight of the vehicle, named VSS Unity, on Nov. 1. That flight would come after a single "captive carry" test flight of the vehicle in September, when the vehicle remained attached to its WhiteKnightTwo carrier aircraft for its entire flight.
"It's ready to fly, and I'm really looking forward to seeing that," he said of SpaceShipTwo's upcoming glide flight.
That glide flight will be the first time VSS Unity has flown on its own, and will be the first in a series of glide flights before Virgin Galactic installs a hybrid rocket motor for powered flight tests. The glide test program will be shorter than for the first SpaceShipTwo since the second vehicle is very similar from an aerodynamics standpoint.
"As little as possible has changed," Sturckow said of the vehicle. "We're hoping to just spot-check the glide flight envelope and move quickly into powered flight testing." Those powered flight tests, he said, could begin early next year.
Sturckow added that SpaceShipTwo's hybrid rocket engine, which has gone through a long and troubled development at times, will be available when the vehicle is ready for those powered flight tests, having completed several full-duration burns. "I feel really good about our rocket motor now," he said. "When the spaceship is ready to go to space, the rocket motor will be, definitely."
A test flight on Nov. 1 would come two years and one day after the first SpaceShipTwo, VSS Enterprise, broke apart during a powered test flight, killing the vehicle's co-pilot and injuring the vehicle's pilot. An investigation led by the National Transportation Safety Board (NTSB) concluded that the co-pilot, Michael Alsbury, prematurely unlocked the vehicle's feathering system, allowing the tail to rise as the vehicle passed through Mach 1 and thus causing an aerodynamic breakup.
"What the NTSB faulted Scaled Composites on was that a single pilot action could lead to the mishap," Sturckow said. Among the changes made to SpaceShipTwo was an "electronic inhibit" on the feathering system to prevent a pilot from prematurely unlocking it.
He added that inhibitor does have a manual override should the electronic system fail, allowing the pilots to still engage the feather. "That's sort of the best of all worlds. It's not a single action any more," he said.
One Virgin Galactic ticket holder, speaking later at The Explorer's Club event, said he was not deterred by the 2014 accident and subsequent delays. "It was like someone punching me in the stomach," said James Clash, recalling his response to news about the accident two years ago. He said he decided shortly afterwards to keep his ticket, confident the company would solve the problem and successfully fly. "My dream, as a Baby Boomer, is to go into space."
Clash said he paid a $20,000 deposit in 2010 for a ticket, then valued at $200,000. "I'm number 610 on the list," he said, and thus knows he won't fly for some time after Virgin Galactic does begin commercial SpaceShipTwo flights. "I think I'll fly by 2019."
Цитироватьhttps://twitter.com/virgingalactic/status/793466942967263233
Read more about the new phase of VSS Unity's extensive test program, which starts today: http://www.virgingalactic.com/upd ate-from-mojave-the-next-phase-of-flight-test/ ... (https://t.co/5M8WfvEmVJ) #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
http://www.virgingalactic.com/update-from-mojave-the-next-phase-of-flight-test/
In September, VSS Unity took to the skies for the first time (http://www.virgingalactic.com/update-from-mojave-vss-unitys-first-flight-test-completed/). It was a fulfilling and emotional experience for our team—but even more so, it was an opportunity to collect great data (https://youtu.be/zV1g-dyzYx4). Using our carrier airplane, WhiteKnightTwo VMS Eve, as a 'flying wind tunnel,' we captured terabytes of extremely valuable data fr om a nearly four hour long flight.
After thoroughly analyzing that data and completing other planned work on VSS Unity, we are nearly ready to move into the next phase of flight. The results fr om September's test were encouraging enough that the team agreed that no further captive carry flights are needed. The next time VSS Unity takes to the sky, we plan for her to be released from the mothership and to glide home on her own for the first time ever.
This test will be the first of a sequence of glide test flights. These flights will cumulatively allow us to test and prove the performance of the vehicle in a variety of conditions: both heavy (e.g. simulating the full weight of a load of fuel, oxidizer, and people) and light (with empty tanks) and in between, at a variety of flight path angles and airspeeds, and so forth.
This testing of the "corners of the box" is designed to demonstrate how VSS Unity will perform as it returns from space, after the feather system is retracted and the vehicle becomes a glider and lands on the runway like an airplane. In addition, this phase of flight will also demonstrate and test our abort modes – which culminate in a safe glide back to the runway.
Our team of flight test experts has developed a se t of requirements for each planned test flight as well as detailing exactly what we need to test in order to be ready to proceed to the next phase of rocket powered flights. We will fly as many flights as we need to in order to achieve all these objectives.
Our first glide flight will be focused on testing the fundamental performance and handling qualities of VSS Unity. For this first test, we will keep the vehicle at a light weight and will place a "speed lim it" on the pilots (Mach 0.6). Once we analyze the results from this test, we will be cleared to go faster on subsequent tests.
We're excited to take this next step on our road to space. In the graphic below, you can see wh ere this milestone puts us on that journey—a lot of hard work behind us and still a lot of important work yet to do.
Please stay tuned to this site and our social media channels (Twitter (http://twitter.com/virgingalactic), Instagram (http://www.instagram.com/virgingalactic/), Facebook (http://www.facebook.com/virgingalactic), YouTube (http://www.youtube.com/virgingalactic), and LinkedIn (http://www.linkedin.com/company/virgin-galactic)) for more information as our flight testing program progresses. Although we will not livestream the upcoming test flight, we will post information on Twitter (http://twitter.com/virgingalactic) in real time.
https://twitter.com/virgingalactic/status/793467825906069504
Today is 2nd ever flight for VSS Unity (215th for WhiteKnightTwo). Last time, #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) stayed mated to the mothership for full flight
https://twitter.com/virgingalactic/status/793468861781729282
Virgin Galactic@virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic)
1 нояб. 2016 г.
Images: VSS Unity and mothership VMS Eve shortly after takeoff this morning. Stay tuned for updates on today's test flight #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
Цитировать (https://twitter.com/TheSpaceshipCo/status/793477577394393089)
TheSpaceshipCompany @TheSpaceshipCo (https://twitter.com/TheSpaceshipCo)
3 мин.3 минуты назад
We were ready to glide today, but Mother Nature had other ideas. Heading home. Still getting useful data. We'll try again soon #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
ЦитироватьMax Andriyahov пишет:"хоть полетел"...
Ну, хоть полетал
ЦитироватьHoping to conduct another #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) test flight today. Tuesday's flight went very well, but high winds prevented gliding VSS Unity
ЦитироватьWeather looking better today than it did last time around. Currently looking good for flight #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
ЦитироватьWheels up! WhiteKnightTwo & #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) are now in the air.
ЦитироватьWe're excited to glide, but the team wants another look at something, so headed back to land today as mated pair.https://twitter.com/virgingalactic/status/794212135177859072
ЦитироватьThe mated vehicles have landed for the conclusion of today's mission.
Цитироватьhttps://twitter.com/virgingalactic/status/794189819362426881
Virgin Galactic@virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic)
VSS Unity during pre flight checks. Now taxiing to runway. Will provide real time updates here! #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
https://twitter.com/virgingalactic/status/794199129157025793
Today is 3rd ever flight for VSS Unity (216th for WhiteKnightTwo) #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
https://twitter.com/virgingalactic/status/794201577200308226
Mission control reports all is going smoothly. If they elect to go forward with release/glide, that should happen in ~10 mins. #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
https://twitter.com/virgingalactic/status/794205125803790336
We're excited to glide, but the team wants another look at something, so headed back to land today as mated pair. #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
https://twitter.com/virgingalactic/status/794212135177859072 (https://twitter.com/virgingalactic/status/794212135177859072)The mated vehicles have landed for the conclusion of today's mission. We'll be back out again soon! #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
ЦитироватьIt's a chilly morning here in Mojave, but we're getting ready for another #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) test flight. Stay tuned for more updates.https://twitter.com/virgingalactic/status/805061486192140289
ЦитироватьTakeoff--WhiteKnightTwo & #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) are now in the air for another test. Today is 5th flight for VSS Unity, 218th for WhiteKnightTwo.
ЦитироватьRelease! VSS Unity has cleanly detached from WhiteKnightTwo, and is flying freely for the first time ever!
ЦитироватьVSS Unity has landed. Vehicle and crew are back safe and sound after a successful first glide test flight.
ЦитироватьParabolicarc.com @spacecom (https://twitter.com/spacecom) 1 мин.1 минуту назад (https://twitter.com/spacecom/status/805080460548157442)
#SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
ЦитироватьVirgin Galactic @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 30 нояб. (https://twitter.com/virgingalactic/status/804089122994339840)Photo from just minutes ago: #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) and WhiteKnightTwo take off for a captive carry test flight. This is the 4th flight of VSS Unity
Virgin Galactic @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 30 нояб. (https://twitter.com/virgingalactic/status/804084399675293696)Wheels up! WhiteKnightTwo & #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) are now in the air for another test. Today is 4th flight for VSS Unity, 217th for WhiteKnightTwo.
ЦитироватьPilots for today's flight: in #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash): Stucky and Mackay. In WhiteKnightTwo: Masucci and Ericson, plus flight test engineer Mosher.
ЦитироватьVSS Unity glides for the first time, after being released from WhiteKnightTwo (VMS Eve). Taken today. #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)pic.twitter.com/jBDkqgw1pw (https://t.co/jBDkqgw1pw)
Цитировать
Цитироватьhttp://www.telegraph.co.uk/news/2016/12/04/virgin-galactics-space-programme-moves-forward-spaceshiptwo/
SpaceShipTwo CREDIT: KENNETH BROWN/REUTERS
ЦитироватьVirgin Galactic @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 6 ч.6 часов назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/805188027916034048)California, USA
(https://twitter.com/search?q=place%3Afbd6d2f5a4e4a15e)VSS Unity, gliding home. From today's successful test flight. #SpaceShipTwo
(https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
Цитироватьhttps://youtu.be/X0WQ0KjScOU (https://youtu.be/X0WQ0KjScOU) https://youtu.be/X0WQ0KjScOU
Отсюда
https://www.virgin.com/richard-branson/vss-unitys-first-glide-flight
Цитироватьhttp://www.virgingalactic.com/update-from-mojave-successful-first-glide-flight-test-for-vss-unity/
December 03, 2016
Update From Mojave: Successful First Glide Flight Test For VSS Unity
Our new spaceship, VSS Unity, has successfully completed its first free flight! Today's important test flight marks the first time that a vehicle built by our sister organization, The Spaceship Company (http://thespaceshipcompany.com/), has flown fully under its own control.
Today, VSS Unity was piloted by Mark Stucky and Dave Mackay, with pilots Mike Masucci and Todd Ericsson as well as flight test engineer Dustin Mosher in WhiteKnightTwo. Over the course of the 1 hour 20 minute flight–particularly the 10 minutes of free flight for SpaceShipTwo–our pilots, mission controllers, and ground crew collected valuable data.
Today's test flight was the fifth flight of VSS Unity (and the 218th flight of WhiteKnightTwo), following several recent Captive Carry flights (https://youtu.be/zV1g-dyzYx4).
As referenced earlier (http://www.virgingalactic.com/update-from-mojave-the-next-phase-of-flight-test/), this glide flight was the first of many. We have not yet reached the rocket powered phase of the test flight program—first we need to gather test flight data to confirm our analyses and calculations about how VSS Unity will perform in a wide variety of real-world flight conditions.
As expected, for this first gliding test flight, VSS Unity was flying light and slow, achieving a maximum speed of approximately Mach 0.6 while gliding home from an altitude of 50,000 feet. An initial look at the data as well as feedback from our two pilots indicate that today's flight went extremely well, but we'll take the time to properly and thoroughly analyze the vehicle's performance before clearing the vehicle for our next test. We're looking forward to getting back into the skies as soon as the engineers say we are ready to do so.
Please stay tuned to this site and our social media channels (Twitter (http://twitter.com/virgingalactic), Instagram (http://www.instagram.com/virgingalactic/), Facebook (http://www.facebook.com/virgingalactic), YouTube (http://www.youtube.com/virgingalactic), and LinkedIn (http://www.linkedin.com/company/virgin-galactic)) for more information as our flight testing program progresses.
ЦитироватьTake-off. Today is 6th flight for VSS Unity #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash), 221st for #WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash)https://twitter.com/virgingalactic/status/812055108527656960
ЦитироватьRelease release release: VSS Unity and WhiteKnightTwo are flying on their own. 2nd glide flight for #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)https://twitter.com/virgingalactic/status/812058543377391616
ЦитироватьSmooth landing for VSS Unity. In #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash): pilots Mackay and Stucky.https://twitter.com/virgingalactic/status/812068317078822913
Цитировать#WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash) has landed: pilots Sturkow and Pecile, flight test engr Mosher.
ЦитироватьTake off! Today is 7th flight for VSS Unity #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash), 226th for VMS Eve #WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash)https://twitter.com/virgingalactic/status/835190396649013249
ЦитироватьVSS Unity has just been released from WhiteKnightTwo to glide home. 3rd glide flight test for #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)https://twitter.com/virgingalactic/status/835192710545866752
ЦитироватьSmooth landing for VSS Unity. In #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash): pilots Dave Mackay and CJ Sturckow.
ЦитироватьVSS Unity Glide Flight 03 | 24 February 2017Появлению видео обязаны кажется этому событию - новая компания в группе Virgin
https://youtu.be/wmYn1QtSA3U (https://youtu.be/wmYn1QtSA3U) https://youtu.be/wmYn1QtSA3U
Published on Mar 1, 2017
Richard Branson stops by Mojave, CA with his friend Professor Brian Cox to witness VSS Unity Glide Flight 03 test flight, and share his thoughts about progress and innovation in our mission to open space access.
Цитировать http://spaceref.biz/company/virgin-galactic-announces-new-commercial-space-company-virgin-orbit.html
Sir Richard Branson and Virgin Galactic are pleased to announce Virgin Orbit, a new commercial space company, and the appointment of Dan Hart as the first President of the newly created company. Virgin Orbit will offer flexible, routine and low cost launch services for small satellites via the LauncherOne system. Virgin Orbit's activities were previously conducted as a division of Virgin Galactic.
....
Цитировать SPACE.comПодлинная учетная запись @SPACEdotcom (https://twitter.com/SPACEdotcom) 48 мин. назад (https://twitter.com/SPACEdotcom/status/849652877953990656)http://www.space.com/36352-richard-branson-virgin-galactic-spaceflight-2017.html
.@richardbranson (https://twitter.com/richardbranson) says SpaceShipTwo's 1st sub-orbital spaceflight could happen later this year https://goo.gl/ZYz7L4 (https://t.co/6RFljKmEiI)
ЦитироватьVirgin Galactic Aiming for 1st Spaceflight This Year, Branson Says
By Mike Wall, Space.com Senior Writer | April 5, 2017 07:30am ET
Virgin Galactic should be ready to launch its first flight to suborbital space later this year, company founder Sir Richard Branson (http://www.space.com/18991-richard-branson-biography.html) said.
"I think I'd be very disappointed if we're not into space with a test flight by the end of the year and I'm not into space myself next year and the program isn't well underway by the end of next year," Branson told London-based newspaper The Daily Telegraph (http://www.telegraph.co.uk/business/2017/04/02/sir-richard-branson-vows-have-virgin-galactic-passengers-space/), breaking an unofficial Virgin Galactic rule about giving dates when discussing the company's spaceflight plans.Спойлер
Branson has said that he, and some of his family members, will be aboard Virgin Galactic's first passenger spaceflight.
Virgin Galactic (http://www.space.com/18993-virgin-galactic.html) aims to fly customers aboard the six-passenger SpaceShipTwo, at a cost of $250,000 per seat. A plane called WhiteKnightTwo will carry SpaceShipTwo to an altitude of 50,000 feet (15,000 meters), then drop it; at that point, the spacecraft's onboard rocket engine will kick on, blasting the vehicle to suborbital space.
Virgin Galactic's first SpaceShipTwo vehicle, called VSS Enterprise, performed four rocket-powered test flights in Earth's atmosphere. But the last of these flights, which took place on Oct. 31, 2014, ended in disaster; the space plane broke apart in midair after its "feathering" descent system deployed too early. Co-pilot Michael Alsbury was killed, and pilot Peter Siebold was seriously injured.
Virgin Galactic regrouped after the tragic accident. The company unveiled its second SpaceShipTwo, VSS Unity, to the public in February 2016; the vehicle has since performed several unpowered "glide flights" and should be ready to begin the rocket-powered phase of its test campaign soon, Virgin representatives have said.
"The test program is going really well, and as long as we've got our brave test pilots pushing it to the limit, we think that after whatever it is, 12 years of hard work, we're nearly there," Branson told The Telegraph.
Read the full story at The Daily Telegraph here (http://www.telegraph.co.uk/business/2017/04/02/sir-richard-branson-vows-have-virgin-galactic-passengers-space/).[свернуть]
Цитировать http://www.telegraph.co.uk/business/2017/04/02/sir-richard-branson-vows-have-virgin-galactic-passengers-space/
Sir Richard Branson vows to have Virgin Galactic passengers in space by the end of 2018
Цитировать Parabolicarc.com @spacecom (https://twitter.com/spacecom) 16 мин. назад (https://twitter.com/spacecom/status/859026248630116353)http://www.parabolicarc.com/2017/05/01/spaceshiptwo-flight-test-scheduled-morning/
SpaceShipTwo Flight Test Scheduled for this Morning https://shar.es/1FCOaj (https://t.co/Xo0zyvp6XU) via @spacecom (https://twitter.com/spacecom)
ЦитироватьSpaceShipTwo Flight Test Scheduled for this Morning
May 1, 2017 Doug Messier (http://www.parabolicarc.com/author/doug/)
(http://www.parabolicarc.com/2016/12/03/photos-spaceshiptwo-glide-flight/20161203vssunityfirstglide-4_web/)
SpaceShipTwo glides through the Mojave sky followed by an Extra chase plane. (Credit; Ken Brown)
Word has it that Virgin Galactic has scheduled the fourth glide flight of SpaceShipTwo Unity this morning in Mojave. The test will be the first for Richard Branson's suborbital space plane in more than two months.Спойлер
Cell service permitting, I will be providing coverage of the test at www.twitter.com/spacecom (http://www.twitter.com/spacecom)
On the test card for today is deployment of the new spaceship's redesigned feather system, which re-configures the ship when it returns from space. Unity will be hauled aloft to an altitude of about 50,000 feet by the WhiteKnightTwo carrier aircraft Eve.
The premature deployment of the feather system during powered ascent led to the destruction of the first SpaceShipTwo Enterprise during a flight test on Oct. 31, 2014. Scaled Composites pilot Mike Alsbury died in the accident. Virgin Galactic has added a mechanism to the feather system to prevent premature deployment of the feather.
The weather forecast looks good for the flight, with sunny skies and low surface wind speeds.
There's a NOTAM (Notice to Airmen) for the operation of an unmanned aerial system (UAS) at the spaceport from 6 a.m. to noon. It's not clear who will be operating the system, but it wouldn't surprise me if Virgin Galactic is aiming to capture video of the flight from the air.
The six-hour period for UAS operations overlaps with the likely window for a SpaceShipTwo flight test. So, it is unlikely that this is a coincidence.[свернуть]
ЦитироватьReader пишет:гугля-переводчик в помощь
Форум НК русскоязычный. У большинства пользователей есть ссылки на многие поп-иноязычные ресурсы.
В первом 10-летии 21 века считалось вежливым давать ссылку и, хотя бы, краткий перевод в ней содержащегося. Оперативность оглашения иноязычной информации, коей некоторыми форумчанами копипаста на английском оправдывается, мне, к примеру - не особо нужна, только раздражает
Цитироватьsnek пишет:Не вижу причин так утруждаться, я домаЦитироватьReader пишет:гугля-переводчик в помощь
Форум НК русскоязычный. У большинства пользователей есть ссылки на многие поп-иноязычные ресурсы.
В первом 10-летии 21 века считалось вежливым давать ссылку и, хотя бы, краткий перевод в ней содержащегося. Оперативность оглашения иноязычной информации, коей некоторыми форумчанами копипаста на английском оправдывается, мне, к примеру - не особо нужна, только раздражает
ЦитироватьMay 01, 2017
Flight Test Update from Mojave
Before the first glide flight of VSS Unity, we shared a roadmap of our testing plan program (http://www.virgingalactic.com/update-from-mojave-preparations-for-unitys-flight-test-program). With several successful flights now in the books (https://www.youtube.com/watch?v=X0WQ0KjScOU), our pilots, engineers, and mission controllers are getting prepared to take the next steps forward in the test program. One of these steps will be to test the mechanics of SpaceShipTwo's re-entry system, called simply "the feather," in flight.Спойлер
In human spaceflight, ascent is only half the battle; at the end of the mission, vehicle and crew need to make a safe descent as well. Coming back to Earth safely poses just as much of a technical challenge as getting to space in the first place. After all, every bit of energy that went into accelerating the spaceship up to supersonic speeds and space altitudes needs to be safely dissipated so that the vehicle can come to a slow and gentle stop back on terra firma.
Historically, this challenge has been met with one of two solutions: winged vehicles like NASA's space shuttle or capsules as used in the Apollo program. In a sense, SpaceShipTwo's feather system seeks to enable the craft to use aspects of both of these technologies, using VSS Unity's wings during atmospheric phases of the mission, then reconfiguring the vehicle by folding up its twin tail booms in order to make the vehicle behave more like a capsule during atmospheric re-entry.
Rigorous tests of the feather system in the air will complement extensive testing already completed on the ground and improvements to the system, including an automated lock mechanism. In upcoming flight tests, VSS Unity will activate its feather system shortly after release from carrier aircraft, VMS Eve, to test how the feather system functions under flight conditions and evaluates the flying qualities of VSS Unity while the feather is raised. The feather will be raised at lower altitudes—and consequently thicker atmosphere—than would be the case during a full mission to space. This will provide a rigorous test of the feather system in the air, complementing extensive testing already completed on the ground.
Our vehicle and crew are getting ready for the next steps in the test program, and we look forward to seeing the vehicle in flight once again. Please stay tuned to this site and our social media channels (Twitter (https://twitter.com/virgingalactic), Instagram (https://www.instagram.com/virgingalactic/), Facebook (https://www.facebook.com/virgingalactic/), YouTube (https://www.youtube.com/virgingalactic), and LinkedIn (https://www.linkedin.com/company-beta/1409042/)) for more information as our flight testing program progresses. As usual, we will post flight test information on Twitter in real time.[свернуть]
ЦитироватьTake off! Another test flight is #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) is underway.
ЦитироватьToday is the 8th flight for VSS Unity #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash), 227th for #WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash).
ЦитироватьVSS Unity has just been released from WhiteKnightTwo to glide home. 4th glide flight test for #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 1 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/859082503348342784)Разбег, взлёт! Начался 8-й полёт SpaceShipTwo...
Everything is proceeding smoothly. #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) & WhiteKnightTwo are headed out to the end of runway
Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 1 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/859085980120133632)
Take off! Another test flight is #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) is underway. We'll continue to provide live updates here on Twitter.
Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 1 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/859086134411804672)
Today is the 8th flight for VSS Unity #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash), 227th for #WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash)
ЦитироватьSmooth landing for VSS Unity. In #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash): pilots Mark Stucky and Mike Masucci.
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 9 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/859098061007605761)Белый Рыцарь-2 высвободил SpaceShipTwo для 4-го лётного теста...
VSS Unity has just been released from WhiteKnightTwo to glide home. 4th glide flight test for #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 8 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/859098207959134208)
The pilots have begun their test of the 'feather' re-entry system. The vehicle is in the feathered configuration now. #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)[/LIST]
Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 8 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/859098487316561920)
Our pilots have now returned the vehicle back to its unfeathered configuration as planned. #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 4 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/859100362376069120)Мягкая посадка...
Smooth landing for VSS Unity. In #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash): pilots Mark Stucky and Mike Masucci. #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 5 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/859100546514407424)1-й "оперённый" полёт SpaceShipTwo позволил собрать значительный объём данных в дополнение к наземным испытаниям.
Exciting to have 1st feathered flight of VSS Unity in the books now. Gathered lots of great data to complement ground testing. #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
Цитироватьtnt22 пишет:8-й полёт VSS UnityЦитироватьVirgin Galactic Подлинная учетная запись @ virgingalactic 1 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/859086134411804672)Разбег, взлёт! Начался 8-й полёт SpaceShipTwo...
Today is the 8th flight for VSS Unity # SpaceShipTwo , 227th for # WhiteKnightTwo
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 9 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/859112531532460032)
#WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash) has landed, completing today's test. Crew today were pilots Nicola Pecile & CJ Sturckow, flight test engr Dustin Mosher.
Цитировать TheSpaceshipCompanyПодлинная учетная запись @TheSpaceshipCo (https://twitter.com/TheSpaceshipCo) 16 мин. назад (https://twitter.com/TheSpaceshipCo/status/859122531680231428)
Image from today: VSS Unity in the air after a successful in-flight test of the 'feather' re-entry system. More images coming soon.
ЦитироватьMay 01, 2017
UPDATE FROM MOJAVE: FIRST FEATHER FLIGHT OF VSS UNITY COMPLETED
As noted in our previous post (http://www.virgingalactic.com/flight-test-update-from-mojave/), we'd learned enough from our past test flights to safely take the next step forward in our thorough test flight program. That step happened on a successful test flight conducted this morning from the Mojave Air and Space Port, during which we tested VSS Unity's 'feather' re-entry system in flight for the first time.Спойлер
This test follows after extensive testing of the feather system on the ground.
Full analysis of the data from today's flight will, as always, take time; but initial reports from the pilots and from mission control are extremely encouraging.
VSS Unity was piloted today by Mark Stucky and Mike Masucci, with pilots Nicola Pecile and CJ Sturckow as well as flight test engineer Dustin Mosher in WhiteKnightTwo. Today's test flight was the fourth glide flight (and eight flight overall) of VSS Unity, and the 227th flight of WhiteKnightTwo VMS Eve.
Once data reviews are complete, we will move forward with our testing program—pressing onward with additional glide flights designed to expand our envelope of flight weights and centers of gravity. Please stay tuned to this site and our social media channels (Twitter (https://twitter.com/TheSpaceshipCo), Instagram (https://www.instagram.com/virgingalactic/), Facebook (https://www.facebook.com/TheSpaceshipCompany), YouTube (https://www.youtube.com/virgingalactic), and LinkedIn (https://www.linkedin.com/company-beta/957617/)) for more information as our flight testing program progresses.
Note: We will edit this post to add photos and video shortly.[свернуть]
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 6 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/859138871237287937)
Image from today VSS Unity flies in the feather configuration, testing out the vehicle's re-entry system. Read More: https://virg.in/1feather (https://t.co/aUJrIFPXQP)
Цитироватьtnt22 пишет:
http://www.space.com/36352-richard-branson-virgin-galactic-spaceflight-2017.html
Цитироватьpnetmon пишет:
Заголовок статьи на которую ссылаются из space.comЦитироватьhttp://www.telegraph.co.uk/business/2017/04/02/sir-richard-branson-vows-have-virgin-galactic-passengers-space/
Sir Richard Branson vows to have Virgin Galactic passengers in space by the end of 2018
Цитироватьhttp://novosti-kosmonavtiki.ru/news/33912/
01.05.2017
Virgin Galactic сообщает о готовности отправить туристов в космос до конца 2018 года
Основанная Ричардом Бренсоном компания Virgin Galactic объявила о начале работы в направлении организации коммерческих пассажирских полётов в космос до конца следующего года, передает Space.com. По словам исполнительного директора компании, суборбитальный космоплан SpaceShipTwo, осуществит первый полёт с туристами на борту уже в 2018 году.
А.Ж.
ЦитироватьCAPE CANAVERAL, Fla. — Richard Branson's Virgin Galactic is on track to begin commercial passenger spaceflights before the end of next year, the company's chief executive said.
...
But in an interview with The Telegraph earlier this month, the billionaire entrepreneur said he'd be "very disappointed" if the program isn't well underway by the end of next year.
...
Virgin Galactic is one of three companies in the Virgin Group's spaceflight division, known as Galactic Ventures. On Wednesday (April 26), Galactic Ventures chief executive George Whitesides, a soft-spoken, former NASA staff chief, said Branson's expectations for commercial flights in 2018 are realistic.
"We're well into test flight now," Whitesides told the Senate Committee on Commerce, Science and Transportation. The Virgin CEO addressed the committee along with other industry leaders during a hearing on reducing regulation barriers in the space industry.
...
ЦитироватьVirgin Galactic провела ключевое испытание туристического космического корабля
© AP Photo/Mark J. Terrill
ВАШИНГТОН, 2 мая. /Корр. ТАСС Дмитрий Кирсанов/. Американская компания Virgin Galactic провела в понедельник ключевое испытание своего суборбитального туристического космического корабля SpaceShipTwo модели Unity. Об этом фирма Virgin Galactic сообщила в тот же день на своем официальном сайте (http://www.virgingalactic.com/).
По ее свидетельству, речь идет об "успешном испытательном полете", состоявшемся в небе над Мохаве (штат Калифорния). В ходе данного испытания "впервые в полете" была опробована система поворота вверх хвостового оперения аппарата Unity. В таком виде корабль, по замыслу его создателей, должен будет заходить на посадку, осуществляя аэродинамическое торможение.
В ходе нынешнего полета двигатели Unity, который отстыковался на высоте от носителя WhiteKnightTwo, не включались. Тем не менее на борту корабля Unity находилось двое пилотов. А на борту носителя WhiteKnightTwo находилось двое пилотов и бортинженер.
Новый полет Unity стал восьмым по счету. Детальных данных о нем Virgin Galactic не приводит, утверждая лишь, что "первоначальные доклады от пилотов и от центра управления полетом являются весьма воодушевляющими". Первый пробный полет Unity состоялся 8 сентября минувшего года. Как сообщила тогда пресс-служба Virgin Galactic, в его ходе корабль Unity был пристыкован к носителю WhiteKnightTwo все время - от взлета и до посадки.
Уроки катастрофы двухлетней давности
Модель Unity была представлена в феврале 2016 года. Ее создали взамен образца, разбившегося осенью 2014 года. Космолет продемонстрировал специалистам, журналистам и потенциальным клиентам Virgin Galactic в одном из ангаров испытательного центра недалеко от Лос-Анджелеса (штат Калифорния) владелец компании - британский миллиардер Ричард Брэнсон.
По внешнему виду корабль практически не отличается от предыдущей модели под названием Enterprise, которая разбилась в пустыне Мохаве на юге Калифорнии в октябре 2014 года при выполнении испытательного полета. Согласно выводам специалистов, которые изучали обстоятельства ЧП, одной из причин крушения стала ошибка пилота. В результате катастрофы один из пилотов погиб, другой - получил ранения.
Представители Virgin Galactic заверяют, что после катастрофы сделали необходимые выводы, что новая модель стала значительно безопаснее предшественницы. Многие функции управления космолетом теперь автоматизированы, а при выполнении целого ряда задач пилота будет страховать компьютер. Со своей стороны эксперты космической отрасли в США констатировали, что после катастрофы репутация компании была сильно подмочена. Как они отмечали, единственной возможностью реабилитировать проект станут успешные испытания новой модели.
Клиентура из Голливуда
SpaceShipTwo разработан исключительно для туристических целей. Предполагается, что стоимость двухчасового полета, во время которого пассажиры смогут испытать невесомость и увидеть Землю с высоты 100 км, составит около 250 тыс. долларов. Космолет, как ожидается, сможет брать на борт двух пилотов и шесть туристов. Желание побывать таким образом в космосе изъявили уже порядка 700 человек, среди которых знаменитые голливудские актеры Леонардо Ди Каприо, Том Хэнкс и Анджелина Джоли.
По словам Брэнсона, в число первых пассажиров космического корабля должны войти он сам и его дети.
Ранее руководство Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) прогнозировало, что Virgin Galactic, возможно, уже в текущем году доставит в космос туристов из числа своих клиентов.
ЦитироватьElevating Unity - Episode 3: First Featherhttps://www.youtube.com/watch?v=yOVh19cOpOc
(https://www.youtube.com/user/virgingalactic)
Virgin Galactic (https://www.youtube.com/channel/UClcvOr7LV8tlJwJvkNMmnKg)
Опубликовано: 1 мая 2017 г.
On May 1st, 2017 VSS Unity "feather" re-entry system was activated in flight for the first time.
VSS Unity was piloted by Mark Stucky and Mike Masucci, with pilots Nicola Pecile and CJ Sturckow as well as flight test engineer Dustin Mosher in carrier aircraft VMS Eve. This test flight was the fourth glide flight (and eighth flight overall) of VSS Unity.
VSS Unity Project Engineer, Gabe Williams, describes the vehicle's unique feathering re-entry system.
Цитировать http://spacenews.com/spaceshiptwo-tests-feather-system-on-latest-glide-flight/До полетов с включением двигателя еще порядочно полетов. И график начала коммерческих полетов не определен.
SpaceShipTwo tests feather system on latest glide flight
by Jeff Foust — May 2, 2017
...
Virgin Galactic has not disclosed a detailed test flight schedule, but company officials said they expect to need on the order of ten glide flights to meet all their test objectives before moving on to powered test flights. The exact number of glide flights will depend on how quickly they reach those test objectives.
Once the glide flights are complete, the company will move ahead to powered test flights, using the hybrid rocket motor on the spaceplane. "We have started the glide flight program, and we will continue that for the next few months, and then we'll get into powered flight over the course of the year," George Whitesides, chief executive of Galactic Ventures, which includes Virgin Galactic, said at a February conference. "We aspire to push far into the test flight program during the course of 2017."
If all goes well, that's expected to permit commercial flights to begin in 2018. However, in an April 28 on-stage interview, Virgin Galactic founder Sir Richard Branson declined to commit to a schedule for beginning commercial flights (http://spacenews.com/branson-noncommittal-about-spaceshiptwo-flight-schedule/). "I've made the mistake of giving dates before and being wrong," he said.
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 1 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/870316932511277056)
Greetings from Mojave Air and Space Port! Our team is prepping for a #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) flight test today
1 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/870318833441091584)
Today #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) is loaded with water ballast to shift the center of gravity rearward to replicate rocket-powered flight!
57 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/870320348339863552)
When #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) flies to space the center of gravity changes as fuel is consumed. By dumping water ballast, we can test that shift.
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 51 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/870322341980536832)
Take off! Today is 9th flight for VSS Unity #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash), 230th for #WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash).
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 3 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/870334563737882624)
VSS Unity has just been released from WhiteKnightTwo to glide home. 5th glide flight test for #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
1 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/870335145248780288)
As planned, our pilots have dumped the water ballast. #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 3 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/870337306791747586)
Another smooth landing for VSS Unity. In #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash): pilots Dave Mackay and CJ Sturckow
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 7 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/870350607424598016)
WhiteKnightTwo has landed, completing today's test. Crew today were pilots Kelly Latimer & Michael Masucci, flight test engr Colin Bennett
3 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/870351719217201153)
VSS Unity in-flight showing a contrail as water was released from the aft ballast tank. More on today's flight here http://virg.in/4P2 (https://t.co/q5Dv1Me6Ym)
ЦитироватьVirgin Galactic провела в США очередное испытание своего космического корабля
НЬЮ-ЙОРК, 1 июня. /Корр. ТАСС Кирилл Волков/. Американская компания Virgin Galactic провела очередной испытательный полет своего туристического суборбитального космического корабля SpaceShipTwo модели Unity. Об этом говорится в распространенном сообщении компании со штаб-квартирой в штате Калифорния.
"Осуществлена очередная мягкая посадка Unity", - отметили в Virgin Galactic. По словам компании, полет состоялся в небе над пустыней Мохаве (штат Калифорния).
Это уже девятый испытательный полет Unity. Как и во время последних тестов, корабль, отделившись от своего носителя, мягко спланировал на землю, его двигатели при этом не включались. В ходе испытания пилоты лишь имитировали изменение центра гравитации корабля, которое происходит при включении двигателей.Спойлер
Модель Unity была представлена в феврале текущего года, а ее первый пробный полет состоялся 8 сентября. Модель создали взамен образца, разбившегося примерно полтора года назад. По внешнему виду она практически не отличается от предыдущей модели под названием Enterprise, которая разбилась в пустыне Мохаве на юге Калифорнии в октябре 2014 года при выполнении испытательного полета. Согласно выводам специалистов, которые изучали обстоятельства ЧП, одной из причин крушения тогда стала ошибка пилота.
В результате катастрофы один из пилотов погиб, другой получил ранения. Свой первый пилотируемый полет над пустыней в Калифорнии, преодолев звуковой барьер, аппарат Enterprise совершил в апреле 2013 года. Представители Virgin Galactic заверяют, что после катастрофы сделали необходимые выводы и новая модель стала значительно безопаснее предшественницы.[свернуть]
ЦитироватьVirgin Galactic set to start powered flight tests, aims for 2018 commercial trips
Posted 20 minutes ago by Darrell Etherington (https://techcrunch.com/author/darrell-etherington/) (@etherington (https://twitter.com/etherington))
Virgin Galactic is resuming powered tests of its spaceplane after a tragic accident with its test vehicle SpaceShipTwo resulted in the death of co-pilot Michael Alsbury in 2014. The news comes via Virgin Galactic founder Richard Branson, who shared the news speaking to Bloomberg (https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-07-05/branson-targets-space-by-mid-2018-as-virgin-begins-powered-tests).Спойлер
After current glide-only tests wrap up, powered tests will begin at a pace of one every three weeks, reaching higher altitudes until eventually climbing to the edge of space by November or December of this year. If all goes well, Branson himself is set to be among the first tourists to space in 2018 around mid-year, and then by the end of 2018 he hopes to begin offering full commercial flights for paying passengers.
This is the most we've heard about the progress of Virgin Galactic's commercial passenger jet plan since the accident happened in 2014, and Branson tells Bloomberg that despite delays and the advent of new competitors in the space, including Jeff Bezos' Blue Origin and Elon Musk's SpaceX, they'll still "never be able to build enough spaceships" to satisfy demand.
Virgin Galactic now includes Virgin Orbit, a small satellite launch and logistics business, and its most recent unpowered tests of its VSS Unity aircraft was a success, paving the way for flights with fuel on board, and then eventually powered flights as well.[свернуть]
ЦитироватьАэрокосмическая компания Virgin Galactic намерена начать полноценные испытания суборбитального космического корабля VSS Unity и пересечь линию Кармана до конца 2017 года. Об этом сообщает Bloomberg.
Второй корабль из серии SpaceShipTwo под названием VSS Unity был представлен в феврале 2016 года, впервые поднялся в воздух в сентябре того же года. За прошедшее время VSS Unity проходил разные тесты — например, в декабре 2016 года корабль успешно испытали в режиме планирования, а в мае 2017 года Virgin Galactic протестировала систему Feather, которая отвечает за стабилизацию и торможение суборбитального корабля. Именно из-за несанкционированного включения системы Feather произошла катастрофа в 2014 году — тогда первый корабль из серии SpaceShipTwo VSS Enterprise потерпел крушение во время испытательного полета. Катастрофа привела к гибели одного из пилотов, официальной причиной нештатной ситуации назван человеческий фактор.
Несмотря на многочисленные тестовые полеты, корабль VSS Unity до сих пор не летал полноценно с использованием собственных двигателей — он просто оставался прикреплен к самолету-носителю White Knight Two, или отстыковывался и снижался в режиме планирования. Теперь Virgin Galactic намерена перейти к полноценным испытаниям.
В ближайшее время VSS Unity начнет летать с использованием собственных двигателей приблизительно раз в три недели, и если пройдет успешно, то представители компании рассчитывают, что в ноябре или декабре 2017 года корабль побывает в космосе. Коммерческие полеты, как и сообщалось ранее, ориентировочно запланированы на середину 2018 года.
Существуют и другие проекты многоразовых суборбитальных космических кораблей. Например, Lynx, разрабатываемый американской компанией XCOR, и New Shepard, построенный Blue Origin. Также проект 20-местного ракетоплана для космического туризма разрабатывается в Китае.
ЦитироватьIt looks like a great day for flying in Mojave! Our team is prepping for a #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) flight test today
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 2 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/893480693241655296)
VSS Unity is loaded with rocket motor systems and water ballast to simulate weight & positioning #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
2 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/893481012373618689)
This flight test will help us prepare for future rocket-powered flights #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 53 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/893500132251115520)
VMS Eve & VSS Unity are headed out to the runway for final checks #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
47 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/893501703919742976)
Take off! VMS Eve & VSS Unity have taken to the skies! #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) #WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash)
42 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/893502862554279937)
Today is 10th flight for VSS Unity #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash), 234th for VMS Eve #WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash)
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 32 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/893506030122020864)
Welcome to the flightline @googlescifair (https://twitter.com/googlescifair) Virgin Galactic Pioneer Award winner @CharlieJFenske (https://twitter.com/charliejfenske) @mmuric (https://twitter.com/mmuric) #GalacticUnite (https://twitter.com/hashtag/GalacticUnite?src=hash) #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 19 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/893509798859341825)
As part of planned rocket system checkout, VSS Unity has successfully jettisoned oxidizer while mated to VMS Eve
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 9 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/893512865851875329)
ЦитироватьVirgin GalacticVerified account @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 6m6 minutes ago (https://twitter.com/virgingalactic/status/893512865851875329)
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 3 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/893515778024144896)
VSS Unity has just been released from her mothership, VMS Eve for her 6th glide flight test #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) #WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash)
2 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/893516161714925568)
The pilots have begun their test of the 'feather' re-entry system. The vehicle is now in the feathered configuration #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 1 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/893516890617909249)
Our pilots have now returned VSS Unity to her unfeathered configuration as planned #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 2 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/893517690211622913)
All looks good so far. Today we are landing at a heavier landing weight & center-of-gravity towards the back of the vehicle #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 1 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/893518159524843521)
Touch down! Another smooth landing for VSS Unity. In VSS Unity today were pilots Dave Mackay and CJ Sturckow #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 1 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/893527093748826113)
VMS Eve has landed, completing today's test. Crew today were pilots Pecile & Masucci and flight test engineer Mosher #WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash)
Цитировать Chris B - NSF @NASASpaceflight (https://twitter.com/NASASpaceflight) 7 мин. назад (https://twitter.com/NASASpaceflight/status/893540341747515393)
Good flight test for VSS Unity: http://www.virgingalactic.com/update-from-mojave-vss-unity-flies-with-propulsion-systems-installed-and-live/ ... (https://t.co/HpdPeboXFd)
ЦитироватьAugust 04, 2017It was a beautiful summer's morning here in Mojave today and a great day for flying!
Update from Mojave: VSS Unity Flies with Propulsion Systems Installed and Live
During the couple of months since VSS Unity's last flight, our teams have been focusing their efforts on a long list of ground-based test and installation activities. With those successfully completed, it was time to get VSS Unity back into her natural environment. So, after an early start for the team, VMS EVE and VSS Unity took gracefully to the skies again today, at 8:58AM local time.Спойлер
This was Unity's sixth glide test and essentially a dry run for rocket-powered flights. VMS Eve was piloted by Nicola Pecile and Mike Masucci with flight test engineer Dustin Mosher. Pilots Dave Mackay and CJ Sturckow were at Unity's controls with a test card which kept them fully occupied as we expanded the speed and load envelope, put the vehicle into the feathered reentry configuration, and evaluated flying with an increased weight and rearward shift in the center-of-gravity for landing.
Our major first today though was that with the exception of the rocket motor fuel grain, called the CTN (Case-Throat-Nozzle), we flew with all the spaceship's principle propulsion components on-board and live. This meant that Unity took off with her forward pressurant tank loaded with helium and for the first time, her centrally positioned Main Oxidizer Tank fully charged with nitrous oxide. In a repeat of the last flight, Unity also carried a ballast tank in the rear fuselage filled with 1000 lbs of water to simulate the weight and positioning of the CTN.
As planned, the pilots tested the venting of the nitrous tank while still mounted on the carrier aircraft. The procedure proceeded smoothly, as Eve and Unity climbed past 40,000 feet and approached the drop point. After a clean separation from Eve and an approach-to-stall test, Unity's tail-booms were raised into their re-entry position for the second time in flight. Once back into the normal glide configuration, the pilots used the descent to execute the remaining test points, including a high-g pull-up maneuver and bank-to-bank rolls. Unlike the previous glide test, the water ballast in the rear tank was not jettisoned, allowing us to test the spaceship's performance with a heavier landing weight and a center-of-gravity towards the back of the vehicle.
Chief pilot David Mackay shared his initial impressions: "We are really pleased with what we saw today. We collected hundreds of gigabytes of data for us to review, and from the pilots' point of view, it felt really wonderful. All of you here at Virgin Galactic and The Spaceship Company should be very proud: VSS Unity is a great spaceship!"
Lots of data to examine now, but a great day's work and an important step towards powered flights. Congratulations to our pilots, the propulsion team, ground crew, mission control, and of course to Eve and Unity![свернуть]
Цитировать Jeff Foust @jeff_foust (https://twitter.com/jeff_foust) 7 мин. назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/905841646868291585)
Whitesides: Virgin Galactic is "still trucking away", getting close to powered flight of second SpaceShipTwo.
6 мин. назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/905841985075937280)
Whitesides: have a "very small number" of glide flights of SS2 left before starting powered flights.
4 мин. назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/905842374101872644)
Whitesides: done with engine testing of SS2's hybrid rocket motor. It's the most advanced hybrid rocket motor ever built.
2 мин. назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/905842842836271105)
Whitesides: building two more SpaceShipTwos right now; recently bonded the cabin for one of them.
ЦитироватьOVERVIEW | Episode 1: Ground Crewhttps://www.youtube.com/watch?v=Qn1cBrUFnqghttps://www.youtube.com/watch?v=Qn1cBrUFnqg (https://www.youtube.com/watch?v=Qn1cBrUFnqg) (3:59)
(https://www.youtube.com/user/virgingalactic) Virgin Galactic (https://www.youtube.com/channel/UClcvOr7LV8tlJwJvkNMmnKg)
Опубликовано: 29 сент. 2017 г.
The Virgin Galactic ground crew plays an essential role in our commercial spaceline operations. Meet our spaceship mechanics and watch them prepare our vehicles VSS Unity and VMS Eve for a flight -- right up until they pull chocks for taxi and take-off.
Цитировать Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 11 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/922900185465982977)
It's official: FAA has added our future home base @Spaceport_NM (https://twitter.com/Spaceport_NM) as an approved launch site in our operator license. We are getting #NMReady (https://twitter.com/hashtag/NMReady?src=hash)
ЦитироватьVirgin Galactic Ричарда Брэнсона продала около 900 билетов первым космическим туристам
Космос (http://tass.ru/kosmos) | 27 ноября, 14:16 UTC+3
Как отметил миллиардер, сейчас один билет в космос стоит $250 тыс., однако со временем стоимость космического путешествия может снизиться
МОСКВА, 27 ноября. /ТАСС/. Компания британского предпринимателя и миллиардера Ричарда Брэнсона Virgin Galactic продала около 900 билетов первым космическим туристам, заявил Брэнсон в интервью гендиректору и основателю KupiVIP.ru Оскару Хартману в ходе бизнес-форума Synergy Global Forum 2017.
"Около 900 билетов", - сказал Брэнсон, отвечая на соответствующий вопрос Хартмана.
"Надеюсь, что через 2-3 месяца Virgin Galactic отправится в космос и начнется совсем новая космическая эра, в которой многие люди, находящиеся здесь, смогут позволить себе отправиться в космос", - сказал Брэнсон.Спойлер
Сейчас один билет в космос Virgin Galactic стоит $250 тыс., однако, по словам Брэнсона, со временем стоимость космического путешествия может снизиться.
Принадлежащая Брэнсону компания Virgin Galactic ранее провела серию испытаний своего туристического корабля SpaceShipTwo модели Unity. Ожидается, что аппарат должен вскоре совершить и суборбитальный космический полет.
Модель Unity была представлена в феврале текущего года, а ее первый пробный полет состоялся 8 сентября. Модель создали взамен образца, разбившегося примерно полтора года назад. По внешнему виду она практически не отличается от предыдущей модели под названием Enterprise, которая разбилась в пустыне Мохаве на юге Калифорнии в октябре 2014 года при выполнении испытательного полета. Согласно выводам специалистов, которые изучали обстоятельства ЧП, одной из причин крушения тогда стала ошибка пилота.
В результате катастрофы один из пилотов погиб, другой получил ранения. Свой первый пилотируемый полет над пустыней в Калифорнии, преодолев звуковой барьер, аппарат Enterprise совершил в апреле 2013 года. Представители Virgin Galactic заверяют, что после катастрофы сделали необходимые выводы и новая модель стала значительно безопаснее предшественницы.[свернуть]
Цитироватьhttps://twitter.com/virgingalactic/status/951448922161115136Our team is prepping for a #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)flight test today
ЦитироватьVMS Eve & VSS Unity are headed out to the runway for final checks #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
ЦитироватьTake off! VMS Eve & VSS Unity have taken to the skies
ЦитироватьToday is 11th flight for VSS Unity #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash), 242nd for VMS Eve #WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash)
Цитироватьhttps://twitter.com/virgingalactic/status/951506721893240833VSS Unity has just been released from her mothership, VMS Eve for her 7th glide flight test
Цитироватьhttps://twitter.com/virgingalactic/status/951510352637906944Touch down! Another smooth landing for VSS Unity. In VSS Unity today were pilots Mark Stucky and Michael Masucci
ЦитироватьSmooth landing for #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
ЦитироватьVMS Eve has landed, completing today's test. Crew today were pilots CJ Sturckow, Kelly Latimer & flight test engr Richard Starke
Цитировать https://twitter.com/richardbranson/status/951506009717182465
17:28 - 11 янв. 2018 г.
Exciting day for @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) with #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) dropping down fr om 50,000ft straight down at 0.9 Mach - (hopefully) final glide test flight
Цитироватьhttps://twitter.com/virgingalactic/status/951632073306947584
1:49 - 12 янв. 2018 г.
It was a beautiful day for flying in Mojave, CA today! Here's a shot of VSS Unity after being released from her mothership, VMS Eve on her 7th glide flight. Getting #NMReady (https://twitter.com/hashtag/NMReady?src=hash) #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
Цитировать https://twitter.com/virgingalactic/status/951673112487116800
4:32 - 12 янв. 2018 г.
ICYMI VSS Unity completed her 7th glide flight test this morning. For more information on today's flight head to our website http://virg.in/J5G (https://t.co/YoQTqUr0oK) #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) Getting #NMReady (https://twitter.com/hashtag/NMReady?src=hash)
Цитировать https://www.virgingalactic.com/update-from-mojave-vss-unity-successfully-completes-high-speed-glide-flight/January 11, 2018Update From Mojave: VSS Unity Successfully Completes High Speed Glide FlightJanuary blues? Not a problem in Mojave today as VSS Unity successfully completed her seventh glide flight!
It's been a few months since our last flight, during which we worked through a planned period of focused ground time. This involved extensive analysis, testing and small modifications to ensure vehicle readiness for the higher loads and forces of powered test flight. Today we tested that work by pushing Unity's atmospheric capabilities hard, touching top-end glide speeds as pilots Mark 'Forger' Stucky and Michael 'Sooch' Masucci completed a busy test card.
Alongside confirming the work that has taken place on the ground, the glide flight tested transonic flight performance, stability and control. After release from mothership VMS Eve, the spaceship was immediately pushed into a sharp descent, accelerating to Mach 0.9 which is around the maximum airspeed we can achieve without igniting the rocket motor!
At this stage of the glide flight programme, each flight is essentially a dry run for rocket-powered test flights. Wh ere possible the team replicates those powered flight conditions by, for example, adding water ballast to simulate the weight and positioning of the rocket motor. As during previous flights, the water ballast was jettisoned at around 22,000 feet, allowing the pilots to complete the flight and land in a lighter configuration, again simulating the conditions which will apply during space flight. Also as a precursor to powered flight, VSS Unity flew today with her thermal protection system (TPS) fully applied. This ensures that heat loads generated by air friction during rocket-powered boost and supersonic re-entry cause no damage to the vehicle. It's a good look though, with the upper surfaces of the previously white feather flaps now covered in a protective silvered film.
Congratulations to Forger and Sooch, as well as VMS Eve crew, CJ Sturckow, Kelly Latimer and Richard Starke, for a well-executed flight, supported of course by the Virgin Galactic and The Spaceship Company teams on the ground.
....
Цитировать#VirginGalactic (https://twitter.com/hashtag/VirginGalactic?src=hash)#SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)Powered Flight Set for Thursday Morning
ЦитироватьOlaf пишет:http://parabolicarc.com/2018/04/05/vg-thought-piece/#undefined.uxfs
# VirginGalactic # SpaceShipTwo Powered Flight Set for Thursday Morning
ЦитироватьVirgin Galactic SpaceShipTwo Powered Flight Set for Thursday Morning
April 5, 2018 | Doug Messier (http://parabolicarc.com/author/doug/)
by Douglas Messier
Managing Editor
The preliminaries are over. And now the moment of truth has arrived for Richard Branson's Virgin Galactic.
Almost 3.5 years after SpaceShipTwo Enterprise broke up during a flight test on Halloween 2014, the company is scheduled to conduct the first powered flight of SpaceShipTwo Unity later this morning fr om the Mojave Air and Space Port in California. The test was preceded by seven glide flights.
I'll be providing live updates on the flight on Twitter @spacecom (http://www.twitter.com/spacecom).So, a 30-second burn should probably get Unity somewh ere north of 100,000 feet. How much heavier (or lighter) Unity is compared with its predecessor, and the degree to which engineers have been able to improved performance of the hybrid engine, will affect the ship's performance.Спойлер
The stakes are very high for a program that has seen two fatal accidents and four deaths since Richard Branson launched it in September 2014. It's not clear whether Virgin Galactic would survive a third catastrophic accident.
While Enterprise was built and flight tested by Scaled Composites, Unity is a product of Virgin Galactic and The Spaceship Company, which is also owned by Branson's Virgin Group.
Word has it that Unity will burn its hybrid nitrous oxide-rubber engine for 30 seconds after being dropped from the WhiteKnightTwo carrier aircraft at around 50,000 feet. This will be 50 percent longer than the 20-seconds engine burns performed by Enterprise on its second and third flight tests in 2013 and 2014.
It's not clear exactly what altitude the spacecraft will reach, but previous flights provide some clues. Enterprise reached 71,000 feet with a 20-second engine burn on its third flight. The plan was to reach 135,000 to 138,000 feet with a 38-second burn on the fourth flight before the vehicle broke up about 12 seconds after engine ignition.[свернуть]
The spacecraft will go supersonic and will use its feather system — which re-configures the vehicle's twin tail booms to slow the vehicle down — during its descent toward the spaceport.Спойлер
The premature unlocking and deployment of the feather system during powered ascent caused Enterprise to break up. Unity has been redesigned to prevent a recurrence of that fatal error.
The main uncertainty for today's flight is the weather, specifically the spring winds that have been battering Mojave over the past week. On the final flight of Enterprise, the spacecraft was limited to ground-level crosswinds of only 10 mph (16 kph) for landing. Upper level winds could also be an issue today.[свернуть]
ЦитироватьOur team is prepping for a #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) flight test today
ЦитироватьTheSpaceshipCompanyПодлинная учетная запись @TheSpaceshipCo (https://twitter.com/TheSpaceshipCo) 21 мин.назад (https://twitter.com/TheSpaceshipCo/status/981891400877813760)
Our team is prepping for a #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) flight test today
ЦитироватьParabolicarc.com @spacecom (https://twitter.com/spacecom) 5 мин. назад (https://twitter.com/spacecom/status/981895879463321602)
#VirginGalactic (https://twitter.com/hashtag/VirginGalactic?src=hash) #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) on end of runway underneath #WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash). The way cars are still streaming takeoff could be a while. First powered flight since fatal flight of Enterprise on March 31, 2014. Weather good some surface winds.
ЦитироватьParabolicarc.com @spacecom (https://twitter.com/spacecom) 3 мин. назад (https://twitter.com/spacecom/status/981905682935955461)
#SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) Unity facts:
rolled out 19 Feb 2016.
First captive carry: 8 Sept 2016.
First glide: 3 Dec 2016.
Seven glide flights total.
Last glide 11 Jan 2018.
#VirginGalactic (https://twitter.com/hashtag/VirginGalactic?src=hash)
ЦитироватьTheSpaceshipCompanyПодлинная учетная запись @TheSpaceshipCo (https://twitter.com/TheSpaceshipCo) 2 мин. назад (https://twitter.com/TheSpaceshipCo/status/981908409736810497)
VMS Eve & VSS Unity are undergoing final pre-flight checks
ЦитироватьVMS Eve & VSS Unity are undergoing final pre-flight checks
ЦитироватьTake-off. VMS Eve & VSS Unity have taken to the skies
ЦитироватьRichard BransonПодлинная учетная запись @richardbranson (https://twitter.com/richardbranson) 3 мин. назад (https://twitter.com/richardbranson/status/981911751515045889)
.@virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) is in the air and planning for VSS Unity's first powered flight. Weather permitting, we could see a supersonic, vertical climb under rocket power in the next couple of hours. Watch this space!
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 12 сек.12 секунд назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/981913275347668992)
Today is 12th flight for VSS Unity #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash), 246th for VMS Eve #WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash)
ЦитироватьToday is 12th flight for VSS Unity #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash), 246th for VMS Eve
ЦитироватьTheSpaceshipCompanyПодлинная учетная запись @TheSpaceshipCo (https://twitter.com/TheSpaceshipCo) 8 сек. назад (https://twitter.com/TheSpaceshipCo/status/981924796983160832)
VSS Unity has separated cleanly from VMS Eve and is flying free. #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) #WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash)
ЦитироватьTheSpaceshipCompanyПодлинная учетная запись @TheSpaceshipCo (https://twitter.com/TheSpaceshipCo) 3 мин. назад (https://twitter.com/TheSpaceshipCo/status/981924923500216320)
Ignition. VSS Unity's hybrid rocket motor is ignited by our pilots for today's planned partial burn duration
2 мин. назад (https://twitter.com/TheSpaceshipCo/status/981925229931855872)
Rocket motor shutdown and coasting to apogee. The pilots will shortly raise the tail-booms of #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) for "feathered" re-entry
1 мин. назад (https://twitter.com/TheSpaceshipCo/status/981925453723136000)
The pilots have lowered the feather and are starting their glide back to @MojaveAirport (https://twitter.com/MojaveAirport)
ЦитироватьTheSpaceshipCompanyПодлинная учетная запись @TheSpaceshipCo (https://twitter.com/TheSpaceshipCo) 1 мин. назад (https://twitter.com/TheSpaceshipCo/status/981925942158225408)
VSS Unity went supersonic and will be landing shortly
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 6 сек. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/981927687089352704)
Touch down. Congratulations Mark "Forger" Stucky and Dave Mackay for a great milestone test flight #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
ЦитироватьRichard BransonПодлинная учетная запись @richardbranson (https://twitter.com/richardbranson) 5 мин. назад (https://twitter.com/richardbranson/status/981929536966283264)
.@virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) back on track. Successful powered flight, Mach 1.6. Data review to come, then on to the next flight. Space feels tantalisingly close now.
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 3 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/981934343999270912)
Today VSS Unity completed her first powered flight #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 7 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/981936005602144256)
#WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash) pilots, Mike "Sooch" Masucci and Nicola Pecile have landed VMS Eve safely, completing today's important test flight @MojaveAirport (https://twitter.com/MojaveAirport)
ЦитироватьGeorge Whitesides @gtwhitesides (https://twitter.com/gtwhitesides) 26 мин. назад (https://twitter.com/gtwhitesides/status/981932288291127296)
THAT WAS AWESOME! Congrats to the pilots, crew, ground crew and all the people who designed and built that beautiful ship. Look forward to doing it again!
Цитировать#WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash)pilots, Mike "Sooch" Masucci and Nicola Pecile have landed VMS Eve safely, completing today's important test flight @MojaveAirport (https://twitter.com/MojaveAirport)
ЦитироватьJonathan McDowellПодлинная учетная запись @planet4589 (https://twitter.com/planet4589) 2 мин. назад (https://twitter.com/planet4589/status/981949505263341568)
Spaceship Two PF05 reached 25.7 km apogee, in the stratosphere, after a 30s hybrid rocket burn. @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) what was the White Knight flight number?
ЦитироватьAPRIL 5, 2018We are delighted to report on a major step forward for Virgin Galactic today, as SpaceShipTwo VSS Unity safely and successfully completed her first supersonic, rocket-powered flight. After two years of extensive ground and atmospheric testing, the passing of this milestone marks the start of the final portion of Unity's flight test program.
VSS Unity First Powered Flight
A major step forward
The flight was also significant for Virgin Galactic's Mojave based, sister manufacturing organization, The Spaceship Company (http://thespaceshipcompany.com/). Unity is the first vehicle to be built from scratch for Virgin Galactic by The Spaceship Company's talented team of aerospace engineers and technicians. They were justifiably proud today to be a part of this compelling demonstration of their capabilities in action.
VSS Unity benefits from all the data and lessons gathered from the test program of her predecessor vehicle, VSS Enterprise. Today's flight saw an envelope expansion for the program as a whole in terms of rocket burn duration, speed and altitude achieved.
VSS Unity took off this morning into clear Mojave skies at 8:02am with Mark "Forger" Stucky and Dave Mackay in the cockpit, attached to the WhiteKnightTwo carrier aircraft, VMS Eve, piloted today by Mike Masucci and Nicola Pecile.
The mated vehicles climbed to a launch altitude of around 46,500ft over the Sierra Nevada Mountains and while pointing back at Mojave, Eve executed a clean release of Unity. After a few seconds, Unity's rocket motor was brought to life and the pilots aimed the spaceship upwards into an 80 degree climb, accelerating to Mach 1.87 during the 30 seconds of rocket burn. The hybrid (nitrous oxide / HTPB compound) rocket motor, which was designed, built and tested by The Spaceship Company, powered Unity today through the transonic range and into supersonic flight for the first time.
On rocket shutdown, Unity continued an upwards coast to an apogee of 84,271 feet before readying for the downhill return. At this stage, the pilots raised the vehicle's tail booms to a 60 degree angle to the fuselage, into the 'feathered' configuration. This unique design feature, which is key to a reliable and repeatable re-entry capability for a winged vehicle, incorporates the additional safety mechanisms adopted after the 2014 VSS Enterprise test flight accident.
At around 50,000ft, the tail-booms were lowered again and, while jettisoning the remaining oxidizer, Unity turned towards Mojave for the glide home and a smooth runway landing.
The flight has generated valuable data on flight, motor and vehicle performance which our engineers will be reviewing. It also marks a key moment for the test flight program, entering now the exciting phase of powered flight and the expansion to full duration rocket burns. While we celebrate that achievement, the team remains focused on the challenging tasks which still lie ahead.
Congratulations to our teams at Virgin Galactic and The Spaceship Company for a job well done today - and in recognition of their pursuit to open space and change the world for good.
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 5 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/981966905773666304)
VSS Unity completed her first supersonic, rocket-powered flight this morning in Mojave, California. Another great test flight, another step closer to being #NMReady (https://twitter.com/hashtag/NMReady?src=hash)
ЦитироватьHow to Build a Spaceship | Introductionhttps://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=zhrKfi8mdwc (https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=zhrKfi8mdwc)https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=zhrKfi8mdwc (https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=zhrKfi8mdwc) (3:56)
The Spaceship Company (https://www.youtube.com/channel/UCSn-ycDjNjDzH8SDdEjh_vA)
Опубликовано: 5 апр. 2018 г.
Welcome to the introductory video in our new series showing how The Spaceship Company...builds Spaceships.
ЦитироватьOVERVIEW | Episode 2: Mission Controlhttps://www.youtube.com/watch?v=F761GtpNHf4https://www.youtube.com/watch?v=F761GtpNHf4 (https://www.youtube.com/watch?v=F761GtpNHf4) (4:21)
Virgin Galactic (https://www.youtube.com/channel/UClcvOr7LV8tlJwJvkNMmnKg)
Опубликовано: 2 апр. 2018 г.
Successful Spaceflight Operations are a result of seamless teamwork in the air, on the ground, and in between. Our Mojave-based Mission Control team measures up to the best in the world. In this video let us take you behind the doors (and screens!) of our control room in the second episode of our Overview Series.
ЦитироватьVSS Unity First Powered Flighthttps://www.youtube.com/watch?v=8s-zY86Ec-Ihttps://www.youtube.com/watch?v=8s-zY86Ec-I (https://www.youtube.com/watch?v=8s-zY86Ec-I) (1:02)
Virgin Galactic (https://www.youtube.com/channel/UClcvOr7LV8tlJwJvkNMmnKg)
Опубликовано: 5 апр. 2018 г.
VSS Unity flew beautifully, going supersonic for the first time under rocket power in Mojave, California on 5th April, 2018.
ЦитироватьElevating Unity - Episode 4: First Rocket-Powered Flighthttps://www.youtube.com/watch?v=yVETvuGsv-whttps://www.youtube.com/watch?v=yVETvuGsv-w (https://www.youtube.com/watch?v=yVETvuGsv-w) (4:49)
Virgin Galactic (https://www.youtube.com/channel/UClcvOr7LV8tlJwJvkNMmnKg)
Опубликовано: 6 апр. 2018 г.
Experience the first rocket-powered, supersonic flight through the eyes of Virgin Galactic Chief Pilot, Dave Mackay
Цитировать https://www.nasaspaceflight.com/2018/04/spaceshiptwo-2018-test-campaign-powered-flight/
...
As a result, Unity was fitted with the additional hardware necessary for testing. The added mass reduces the maximum apogee to around 80 kilometers.
While you shouldn't expect to see the Kármán line exceeded during rocket-powered tests, Virgin Galactic is confident the weight can be reduced after testing is complete.
ЦитироватьPhotos: VSS Unity's first powered test flight
April 6, 2018 (https://spaceflightnow.com/2018/04/) | Stephen Clark (https://spaceflightnow.com/author/stephen-clark/)
These images captured by photographer Gene Blevins show Virgin Galactic's second SpaceShipTwo space plane making its first rocket-powered test flight Thursday over California's Mojave Desert, then gliding back to a runway landing.Спойлер
The SpaceShipTwo vehicle, named VSS Unity, dropping from the belly of a carrier jet at 9:01 a.m. PDT (12:01 p.m. EDT; 1601 GMT) Thursday over the Mojave Desert in California. With two pilots at the controls, VSS Unity fired its hybrid rocket motor for 30 seconds, reaching an altitude of more than 84,000 feet and a top speed of Mach 1.87, nearly twice the speed of sound.
It was the first rocket-powered flight for VSS Unity, Virgin Galactic's second SpaceShipTwo vehicle, after seven previous glide test flights. The VSS Unity returned to the Mojave Air and Space Port for a runway landing.
VSS Unity replaces VSS Enterprise, a rocket plane destroyed in an October 2014 crash that killed one pilot and injured another.
For details on Thursday's test flight, read our full story (https://spaceflightnow.com/2018/04/05/virgin-galactic-completes-first-rocket-powered-test-flight-since-2014/).
Credit: Gene Blevins/LA Daily News
Credit: Gene Blevins/LA Daily News
Credit: Gene Blevins/LA Daily News
Credit: Gene Blevins/LA Daily News
Credit: Gene Blevins/LA Daily News
Credit: Gene Blevins/LA Daily News
Credit: Gene Blevins/LA Daily News
Credit: Gene Blevins/LA Daily News[свернуть]
ЦитироватьJeff Foust @jeff_foust (https://twitter.com/jeff_foust) 4 ч. назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/990922105935093762)
In a CNBC interview, Richard Branson says the next SpaceShipTwo test flight is planned for the next 3-4 weeks. (He says the previous one was about 10 days ago, when in fact it was more than 3 weeks ago, though.) https://cnb.cx/2HB2eEN (https://t.co/uwCMVM22lo)
ЦитироватьOVERVIEW | Episode 3: Rocket Motorhttps://www.youtube.com/watch?v=gbaqDP7zC08https://www.youtube.com/watch?v=gbaqDP7zC08 (https://www.youtube.com/watch?v=gbaqDP7zC08) (3:50)
Virgin Galactic (https://www.youtube.com/channel/UClcvOr7LV8tlJwJvkNMmnKg)
Опубликовано: 11 мая 2018 г.
The creation of a hybrid rocket motor system for SpaceShipTwo represented a significant engineering challenge. We are particularly proud that we designed and now test and manufacture this world class motor in house. Come meet the team behind the burn...the Rocket Guys.
ЦитироватьPirat5 пишет:Билет на Марс - 200 000$
На дворе 2100й год.
Новость: Ричард Бренсон обещает туристический полёт уже в следующем году!
ЦитироватьBBC News reporting 2nd flight of VSS Unity is today 29th May 2018.A quick scan on the interweb doesn't reveal any other details
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 12 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1001447579329019904)
Our team is prepping for a #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) flight test today
ЦитироватьTheSpaceshipCompanyПодлинная учетная запись @TheSpaceshipCo (https://twitter.com/TheSpaceshipCo) 6 мин. назад (https://twitter.com/TheSpaceshipCo/status/1001449081216974849)
It's an exciting morning here @MojaveAirport (https://twitter.com/MojaveAirport) while the crew preps for a #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) flight test today.
ЦитироватьParabolicarc.com @spacecom (https://twitter.com/spacecom) 18 мин. назад (https://twitter.com/spacecom/status/1001448181970817025)
#SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) Unity powered flight no. 2. Expect 30s flight same as last time. Mayne a bit more altitude. Got to 82k ft last time. #VirginGalactic (https://twitter.com/hashtag/VirginGalactic?src=hash) #RichardBranson (https://twitter.com/hashtag/RichardBranson?src=hash) #INeedCofee (https://twitter.com/hashtag/INeedCofee?src=hash)
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 50 сек. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1001486944793178114)
VMS Eve & VSS Unity are headed out to the runway for final checks
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 1 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1001488041121337344)
Today's flight is planned to be a partial duration rocket burn that will test a rearward center of gravity closer to the commercial configuration
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 1 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1001488909065506822)
We have take-off. VMS Eve & VSS Unity have taken to the skies and have begun their climb
ЦитироватьTheSpaceshipCompanyПодлинная учетная запись @TheSpaceshipCo (https://twitter.com/TheSpaceshipCo) 59 сек. назад (https://twitter.com/TheSpaceshipCo/status/1001490268749615104)
VMS Eve and VSS Unity starting their climb
Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 2 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1001490294184038400)
VMS Eve & VSS Unity take to the skies
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 1 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1001491760382730241)
Today is 13th flight for VSS Unity #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash), 249th for VMS Eve #WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash)
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 9 сек. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1001504307332689920)
VSS Unity is flying free, having separated cleanly from VMS Eve. #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) #WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash)
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 36 сек. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1001504436253069312)
VSS Unity's rocket motor has been ignited for today's planned partial duration burn. Pointing upwards and accelerating fast
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 58 сек. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1001504505194799104)
Pilots have shut down rocket motor and tail-booms are about to be raised into the #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) "feathered" re-entry position
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 35 сек. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1001504946179756033)
With the feathers lowered, VSS Unity is turning back to Mojave for the glide home
ЦитироватьParabolicarc.com @spacecom (https://twitter.com/spacecom) 16 сек. назад (https://twitter.com/spacecom/status/1001505352175599616)
Looked like good burn from here.
ЦитироватьTheSpaceshipCompanyПодлинная учетная запись @TheSpaceshipCo (https://twitter.com/TheSpaceshipCo) 31 сек. назад (https://twitter.com/TheSpaceshipCo/status/1001507359733133313)
#SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) has touched down! Congratulations to Dave Mackay and Mark "Forger" Stucky #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 2 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1001507349457244160)
Smooth landing for VSS Unity. Congratulations to our pilots Dave Mackay and Mark "Forger" Stucky #SpaceshipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceshipTwo?src=hash)
ЦитироватьParabolicarc.com @spacecom (https://twitter.com/spacecom) 16 мин. назад (https://twitter.com/spacecom/status/1001510110139564033)
Up over 100k...
5 мин. назад (https://twitter.com/spacecom/status/1001512985892802560)
100,000 feet.....
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 3 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1001514012662738945)
VMS Eve has touched down. Thanks to our pilots CJ Sturckow, Nicola Pecile, and flight test engineer Colin Bennet for completing today's test flight
56 сек. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1001514467644067841)
Back on the ground
ЦитироватьParabolicarc.com @spacecom (https://twitter.com/spacecom) 42 сек. назад (https://twitter.com/spacecom/status/1001515249621594112)
To clarify, I understand they made it over 100,000 FEET. 30.5 KM or 18.9 miles. #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) #virgingalactic (https://twitter.com/hashtag/virgingalactic?src=hash)
Цитировать (https://www.instagram.com/virgingalactic/) virgingalactic (https://www.instagram.com/virgingalactic/)Подтвержденный
39 МИНУТ НАЗАД (https://www.instagram.com/p/BjXqe9nAKKI/)
virgingalactic (https://www.instagram.com/virgingalactic/) #VSSUnity (https://www.instagram.com/explore/tags/vssunity/) has landed safely from her supersonic flight, piloted by Dave Mackay and Mark "Forger" Stucky. Today marks our second powered test flight for #VSSUnity (https://www.instagram.com/explore/tags/vssunity/), just 2 months after the first - congrats to the team for the quick turnaround! Read more about today's flight on our website #VirginGalactic (https://www.instagram.com/explore/tags/virgingalactic/)#TheSpaceshipCompany (https://www.instagram.com/explore/tags/thespaceshipcompany/)#TogetherWeOpenUpSpace (https://www.instagram.com/explore/tags/togetherweopenupspace/)
ЦитироватьMAY 29, 2018Richard Branson Welcomes VSS Unity Home from Second Supersonic FlightRichard Branson joined Virgin Galactic and The Spaceship Company teams this morning, on the Mojave Air and Space Port flight line, to witness VSS Unity's second successful, supersonic, rocket powered test flight.
"It was great to see our beautiful spaceship back in the air and to share the moment with the talented team who are taking us, step by step, to space" Branson said. "Seeing Unity soar upwards at supersonic speeds is inspiring and absolutely breathtaking. We are getting ever closer to realizing our goals. Congratulations to the whole team!"
The focus of today's flight was to expand our understanding of the spaceship's supersonic handling characteristics and control system's performance with vehicle parameters that were closer to the ultimate commercial configuration. This involved shifting the vehicle's center of gravity rearward via the addition of passenger seats and related equipment. The rocket motor burned for the planned 31 seconds and propelled Unity to a speed of Mach 1.9 and an altitude of 114,500 ft. As will be the case for future commercial flights, Unity's unique re-entry feathering system (https://www.youtube.com/watch?v=yOVh19cOpOc) was deployed for the initial descent before the final glide home to a smooth runway landing.Спойлер
Once in commercial service, Virgin Galactic's spaceships are designed to be turned around and flown at a higher frequency than has traditionally been the case for human spaceflight. The flight today brought that vision a little closer, coming less than two months after Unity's first rocket powered flight. Great credit goes to the engineering and maintenance teams for working through the first flight's data diligently and efficiently before preparing Unity again for flight.
Richard Branson was on the runway tarmac to greet this flight's VSS Unity pilots Dave Mackay and Mark "Forger" Stucky. In addition to the pilots of VSS Unity, Branson recognized CJ Sturckow and Nicola Pecile, the pilots of the carrier aircraft, VMS Eve.
"Today we saw VSS Unity in her natural environment, flying fast under rocket power and with a nose pointing firmly towards the black sky of space" he said. "The pathway that Unity is forging is one that many thousands of us will take over time, and will help share a perspective that is crucial to solving some of humanity's toughest challenges on planet Earth."
The teams will now conduct flight data review for this flight and continue planning preparations for the next flight.
While in Mojave, Richard Branson also toured the facilities of The Spaceship Company (TSC), Virgin's Galactic sister company. TSC is focused on manufacturing next generation aerospace vehicles, with a primary focus on new spaceships for Virgin Galactic's future fleet. Branson viewed the next two spaceships on the TSC's manufacturing line, as well as the production facilities for TSC's spaceship rocket motors.[свернуть]
ЦитироватьVirgin Galactic провела успешное испытание туристического космического корабля
Космос (http://tass.ru/kosmos) | 29 мая, 21:13 UTC+3
НЬЮ-ЙОРК, 29 мая. /ТАСС/. Американская компания Virgin Galactic успешно провела во вторник очередное испытание своего туристического суборбитального космического корабля SpaceShipTwo модели Unity. Об этом компания сообщила в своем Twitter.
Полет состоялся в небе над пустыней Мохаве в штате Калифорния. В ходе испытаний корабль был поднят в воздух на специальном самолете-носителе. После отделения SpaceShipTwo пилоты на некоторое время включили ракетные двигатели. После этого аппарат спланировал на Землю, совершил мягкую посадку.Спойлер
В компании уточнили, что это уже 13-й испытательный полет Unity. Судя по фотографиям, размещенным компанией в Twitter, за полетом со стартовой площадки наблюдал основатель и председатель совета директоров Virgin Galactic Ричард Брэнсон.
Модель Unity была представлена в феврале прошлого года, ее первый пробный полет состоялся 8 сентября. Корабль пришел на смену разбившейся в октябре 2014 года в пустыне Мохаве предыдущей модели под названием Enterprise. Согласно выводам специалистов, которые изучали обстоятельства ЧП, одной из причин катастрофы Enterprise при выполнении испытательного полета стала ошибка пилота. В результате происшествия один из испытателей погиб, другой получил травмы.[свернуть]
ЦитироватьJonathan McDowellПодлинная учетная запись @planet4589 (https://twitter.com/planet4589) 2 мин. назад (https://twitter.com/planet4589/status/1001535320637300736)
The @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) Spaceship Two VSS Unity made its second rocket flight in the stratosphere May 29, reaching 35 km - compared to 26 km on the previous flight Apr 5.
ЦитироватьChris B - NSF @NASASpaceflight (https://twitter.com/NASASpaceflight) 36 сек. назад (https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1001540250102124544)
ARTICLE: Branson pride in VSS Unity's test flight success -
https://www.nasaspaceflight.com/2018/05/branson-vss-unitys-test-success/ ... (https://t.co/qV5h2kiqfe)Спойлер
[свернуть]
ЦитироватьMichael Baylor @nextspaceflight (https://twitter.com/nextspaceflight) 2 ч. назад (https://twitter.com/nextspaceflight/status/1001571587542237186)
Video of VSS Unity's second powered flight which achieved an altitude of 114,500 feet.
Credit: @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic)
Video (https://twitter.com/i/videos/tweet/1001571587542237186) (1:02)
ЦитироватьRichard Branson Welcomes VSS Unity Home from Second Supersonic Flighthttps://www.youtube.com/watch?v=AIzx6X3ub2Ihttps://www.youtube.com/watch?v=AIzx6X3ub2I (https://www.youtube.com/watch?v=AIzx6X3ub2I) (2:42)
Virgin Galactic (https://www.youtube.com/channel/UClcvOr7LV8tlJwJvkNMmnKg)
Опубликовано: 29 мая 2018 г.
Richard Branson joined Virgin Galactic and The Spaceship Company teams this morning, on the Mojave Air and Space Port flight line, to witness VSS Unity's second successful, supersonic, rocket powered test flight.
"It was great to see our beautiful spaceship back in the air and to share the moment with the talented team who are taking us, step by step, to space" Branson said. "Seeing Unity soar upwards at supersonic speeds is inspiring and absolutely breathtaking. We are getting ever closer to realizing our goals. Congratulations to the whole team!"
ЦитироватьSecond SpaceShipTwo makes second powered test flight
by Jeff Foust (http://spacenews.com/author/jeff-foust/) — May 29, 2018
Virgin Galactic's second SpaceShipTwo, VSS Unity, makes it second powered test flight May 29. Credit: MarsScientific.com & Trumbull Studios
WASHINGTON — Virgin Galactic's SpaceShipTwo suborbital spaceplane performed a successful test flight May 29, bringing the company one step closer to realizing its long-delayed dreams of space tourism and research flights.
VSS Unity, the second SpaceShipTwo built for Virgin Galactic, took off attached to its WhiteKnightTwo carrier aircraft at about 11:40 a.m. Eastern from the Mojave Air and Space Port in California. About an hour later, SpaceShipTwo separated from WhiteKnightTwo and fired its hybrid rocket motor for 31 seconds.
The vehicle reached a top speed of Mach 1.9 and altitude of 34,900 meters on the flight, both records for the SpaceShipTwo test flight program. The spaceplane glided to a runway landing in Mojave about 10 minutes later.
The flight was the second powered test of VSS Unity, after its first flight April 5. The first SpaceShipTwo, VSS Enterprise, broke up during its fourth powered test in October 2014, killing the vehicle's co-pilot and injuring the pilot.Спойлер
A key difference in this test from the previous one, the company said in a post-flight statement, was a shift of the vehicle's center of gravity rearward by adding passenger seats and other equipment in the main cabin. That was intended to more closely simulate the conditions of an operational flight, when the vehicle will carry up to six people in addition to the two pilots.
Among those who witnessed the flight was Virgin Galactic founder Richard Branson. "It was great to see our beautiful spaceship back in the air and to share the moment with the talented team who are taking us, step by step, to space," he said in a statement. "Seeing Unity soar upwards at supersonic speeds is inspiring and absolutely breathtaking. We are getting ever closer to realizing our goals. Congratulations to the whole team!"
Branson, in a recent interview with BBC Radio 4 (https://www.bbc.co.uk/programmes/b0b42pdb), said he expected to fly on SpaceShipTwo in the next year. "I think over the next 12 months I hope to become an astronaut, and I think we've got a very exciting time ahead," he said, adding he was undergoing additional physical training to prepare for the flight.
Branson acknowledged in that interview competition with Blue Origin, which has flown its New Shepard suborbital vehicle on a series of test flights, most recently April 29 (http://spacenews.com/new-shepard-reaches-space-on-eighth-test-flight/). Unlike Virgin Galactic, which started selling SpaceShipTwo tickets more than a decade ago, Blue Origin has not started selling tickets for New Shepard flights or even announced a ticket price.
"We don't know the ticket price yet. We haven't decided," Jeff Bezos, billionaire founder of Blue Origin, said May 25 during an on-stage interview at the International Space Development Conference in Los Angeles. He didn't give a timeframe for starting commercial flights, but said he expected New Shepard to fly frequently, building up experience for the BE-3 engine that powers the vehicle and will also be used on the upper stage of the company's New Glenn orbital launch vehicle.
"I think we're both neck and neck as to who will put people into space first, and I think we're talking about months away, not years away, so it's close," Branson said of Virgin's competition with Blue Origin in his BBC interview. "Ultimately, we've got to do it in a safe way. I think both of us will have people into space within 12 months."[свернуть]
ЦитироватьVirgin Galactic's SpaceShipTwo completes second powered test flight
May 30, 2018 (https://spaceflightnow.com/2018/05/) | Stephen Clark (https://spaceflightnow.com/author/stephen-clark/)
Virgin Galactic's SpaceShipTwo fires its engine during Tuesday's test flight. Credit: Virgin Galactic
Helmed by two test pilots, Virgin Galactic's SpaceShipTwo rocket plane set new altitude and speed records for the company's test program Tuesday during a powered flight over California's Mojave Desert.
Tuesday's test flight moved Virgin Galactic closer to eventually flying paying passengers to the edge of space on short, suborbital trips after multiple delays in the privately-funded program, including a 2014 accident that killed a test pilot, injured another, and destroyed the company's first SpaceShipTwo vehicle.
Carried aloft under a carrier jet named VMS Eve from the Mojave Air and Spaceport in Mojave, California, the VSS Unity SpaceShipTwo vehicle was dropped from its mothership and ignited its hybrid rocket motor around 12:43 p.m. EDT (1643 GMT; 9:43 a.m. PDT).
Burning a mixture of rubber-based solid fuel — called HTPB — and nitrous oxide, VSS Unity fired its rocket motor for 31 seconds as pilots Dave Mackay and Mark "Forger" Stucky steered the craft on a steep climb. The rocket plane reached a maximum speed of Mach 1.9 and a peak altitude of around 114,500 feet (34,900 meters) on Tuesday's flight, according to Virgin Galactic.Спойлер
Mackay and Stucky guided VSS Unity back to Earth, activating a "feathering" mechanism to raise its twin tail boom, helping orient and slow the craft during descent. The pilots then reconfigured the vehicle for landing, deployed its landing gear, then touched down on a runway at the Mojave Air and Spaceport to complete Tuesday's flight.
The powered test flight Tuesday was the second for VSS Unity after an April 5 test that took the vehicle to a top speed of Mach 1.87 and an altitude of 84,271 feet (about 25,700 meters).
VSS Unity touches down at Mojave Air and Spaceport. Credit: Virgin Galactic
Engineers intended for Tuesday's test flight to improve their understanding of the craft's supersonic handling characteristics and control system performance with VSS Unity flying in a configuration that was closer to the layout to be used on commercial passenger flights, Virgin Galactic said in a statement.
Ground crews added passenger seats and related equipment for VSS Unity's second powered test flight, shifting the vehicle's center of gravity rearward, the company said.
On a typical commercial flight, two pilots will command SpaceShipTwo, with six passengers seated behind them.
In an interview with CNBC after Tuesday's flight, Virgin Galactic founder Richard Branson said around two or three more SpaceShipTwo test flights are planned before the vehicle reaches space for the first time.
"It was great to see our beautiful spaceship back in the air and to share the moment with the talented team who are taking us, step by step, to space" Branson said in a statement. "Seeing Unity soar upwards at supersonic speeds is inspiring and absolutely breathtaking. We are getting ever closer to realizing our goals. Congratulations to the whole team!"
Branson viewed Tuesday's flight at Mojave, and he plans to be among the first to ride SpaceShipTwo when commercial operations commence.
Virgin Galactic is facing stiff competition from Blue Origin, backed by Amazon billionaire Jeff Bezos, to be the first company to launch a commercial space tourism business. Unlike Virgin Galactic's SpaceShipTwo rocket plane, Blue Origin's reusable New Shepard rocket takes off from a launch pad and carries a crew capsule, which descends back to Earth under parachutes.
While Virgin Galactic says hundreds of people have signed up for rides on SpaceShipTwo, Blue Origin has not started selling tickets for its space tourism vehicle, or revealed the price for a seat.[свернуть]
ЦитироватьVSS Unity Second Rocket Powered Flight - UNCUThttps://www.youtube.com/watch?v=WRxZnOAJGu8https://www.youtube.com/watch?v=WRxZnOAJGu8 (https://www.youtube.com/watch?v=WRxZnOAJGu8) (3:14)
Virgin Galactic (https://www.youtube.com/channel/UClcvOr7LV8tlJwJvkNMmnKg)
Опубликовано: 30 мая 2018 г.
Watch uncut telescopic footage of VSS Unity's second supersonic rocket powered flight; from release, through boost, into feathered decent and glide
ЦитироватьParabolicarc.com @spacecom (https://twitter.com/spacecom) 24 мин. назад (https://twitter.com/spacecom/status/1022461177098452992)
#@VirgiNGalactic #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) Unity set for third powered flight this morning. Plan to exceed previous engine burn of 30 seconds.
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 6 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1022476696245686272)
Every time #VSSUnity (https://twitter.com/hashtag/VSSUnity?src=hash) is tested we gain invaluable experience and fresh data. Today among other things we plan to gather more data on supersonic flight, aerodynamics, as well as thermal dynamics
ЦитироватьBrady Kenniston @TheFavoritist (https://twitter.com/TheFavoritist) 35 сек. назад (https://twitter.com/TheFavoritist/status/1022478797143064577)
SpaceShipTwo VSS Unity & WhiteKnightTwo from @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) are currently on the ramp preparing for today's early morning test flight. The views are spectacular!Спойлер
[свернуть]
ЦитироватьTheSpaceshipCompanyПодлинная учетная запись @TheSpaceshipCo (https://twitter.com/TheSpaceshipCo) 5 мин. назад (https://twitter.com/TheSpaceshipCo/status/1022491931446632448)
As on all test flights, Unity's cabin is equipped to gather vital data. Cabin analysis systems help us understand the environment inside during powered flight, including: temperatures, pressures, humidity, acoustics, thermal response, vibration, acceleration & radiation
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 7 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1022508277496594437)
There she goes! #VMSEve (https://twitter.com/hashtag/VMSEve?src=hash) & #VSSUnity (https://twitter.com/hashtag/VSSUnity?src=hash) have taken to the skies
ЦитироватьThere she goes! #VMSEve (https://twitter.com/hashtag/VMSEve?src=hash) & #VSSUnity (https://twitter.com/hashtag/VSSUnity?src=hash) have taken to the skies
ЦитироватьBrady Kenniston @TheFavoritist (https://twitter.com/TheFavoritist) 1 мин. назад (https://twitter.com/TheFavoritist/status/1022510330386165760)
.@virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic)'s WhiteKnightTwo has departed KMHV carrying SpaceShipTwo VSS Unity for it's powered test flight this morning.
ЦитироватьTheSpaceshipCompanyПодлинная учетная запись @TheSpaceshipCo (https://twitter.com/TheSpaceshipCo) 3 мин. назад (https://twitter.com/TheSpaceshipCo/status/1022510685454983168)
Today is the 14th flight for VSS Unity #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash), 252nd for VMS Eve #WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash)
Virgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 5 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1022510577204121601)
Today is the 14th flight for VSS Unity #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash), 252nd for VMS Eve #WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash)
ЦитироватьJonathan McDowellПодлинная учетная запись @planet4589 (https://twitter.com/planet4589) 1 мин. назад (https://twitter.com/planet4589/status/1022511897952837633)
The White Knight 2 carrier plane went airborne around 1545 UTC on flight WK2-252/PF2-14.
ЦитироватьJack Beyer @thejackbeyer (https://twitter.com/thejackbeyer) 25 с. назад (https://twitter.com/thejackbeyer/status/1022512765909397504)
Ok. Wow. Just watched @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) take off head on. That was awesome. @NASASpaceflight (https://twitter.com/NASASpaceflight)
ЦитироватьTheSpaceshipCompanyПодлинная учетная запись @TheSpaceshipCo (https://twitter.com/TheSpaceshipCo) 55 сек. назад (https://twitter.com/TheSpaceshipCo/status/1022523222871433216)
VSS Unity is flying free, having separated cleanly from VMS Eve
#SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) #WhiteKnightTwo (https://twitter.com/hashtag/WhiteKnightTwo?src=hash)
ЦитироватьTheSpaceshipCompanyПодлинная учетная запись @TheSpaceshipCo (https://twitter.com/TheSpaceshipCo) 1 мин. назад (https://twitter.com/TheSpaceshipCo/status/1022523394120667137)
VSS Unity's rocket motor has been ignited for today's planned partial duration burn. Pointing upwards and accelerating fast
ЦитироватьTheSpaceshipCompanyПодлинная учетная запись @TheSpaceshipCo (https://twitter.com/TheSpaceshipCo) 49 сек. назад (https://twitter.com/TheSpaceshipCo/status/1022523614443307011)
Pilots have shut down rocket motor and tail-booms are about to be raised into the #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) "feathered" re-entry position
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 52 сек. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1022524363046887426)
With the feathers lowered, VSS Unity is turning back to @MojaveAirport (https://twitter.com/MojaveAirport) for the glide home
ЦитироватьBrady Kenniston @TheFavoritist (https://twitter.com/TheFavoritist) 2 мин. назад (https://twitter.com/TheFavoritist/status/1022525104776011776)
.@virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) SpaceShipTwo #VSSUnity (https://twitter.com/hashtag/VSSUnity?src=hash) under powered flight speeding toward the edge of earth's atmosphere.
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 8 сек. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1022526583423135744)
Touch down. Another successful test flight for VSS Unity. Congratulations to our pilots Dave Mackay and Mike 'Sooch' Masucci #SpaceshipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceshipTwo?src=hash)
ЦитироватьBrady Kenniston @TheFavoritist (https://twitter.com/TheFavoritist) 5 сек. назад (https://twitter.com/TheFavoritist/status/1022528275342548992)
#VSSUnity (https://twitter.com/hashtag/VSSUnity?src=hash) from @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) touches down just minutes after it's powered flight over Mojave.
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 1 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1022529707189956610)
Today VSS Unity completed her third powered test flight.
#OnwardsAndUpwards (https://twitter.com/hashtag/OnwardsAndUpwards?src=hash) #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash) getting #NMReady (https://twitter.com/hashtag/NMReady?src=hash)
Цитировать (https://www.facebook.com/TheSpaceshipCompany/?ref=nf&hc_ref=ARRwVY-nZRnHdCJFtQNatVp7eiD5qvnP1KKGBhPqBLX6Mzu4e3-jeDfcIEhfftEaupk) The Spaceship Company (https://www.facebook.com/TheSpaceshipCompany/?hc_ref=ARS8-7aAxnVYsjVXraBVAAsWE5D31xsfnkx5pYlpTpYBH9MOPH9l7KbrgHMFfFC9304&fref=nf)
1 ч (https://www.facebook.com/TheSpaceshipCompany/photos/a.144781102279661.33520.144767142281057/1821651557925932/?type=3) ·
Design - Build - TEST! It's wheels up! #makingdreamstakeflight (https://www.facebook.com/hashtag/makingdreamstakeflight?source=feed_text)
(https://www.facebook.com/TheSpaceshipCompany/photos/a.144781102279661.33520.144767142281057/1821651557925932/?type=3)
(https://www.facebook.com/TheSpaceshipCompany/?ref=nf&hc_ref=ARRC1sDPds_kLYGqdXKI3CL6pDjH03h4qtGiliDa1yz1qN3hLIYBrkQ1hrj0jIYQnW0) The Spaceship Company (https://www.facebook.com/TheSpaceshipCompany/?hc_ref=ARS1-AjFBxnLL5Npv0LcIbNAwbi4q5KtnnzBIECdXsick6wU_yzWniobzgb08m44kRs&fref=nf)
10 мин. (https://www.facebook.com/TheSpaceshipCompany/photos/a.144781102279661.33520.144767142281057/1821740451250376/?type=3) ·
And it's touch down! Another step closer to realising our dreams #spaceshiptwo (https://www.facebook.com/hashtag/spaceshiptwo?source=feed_text) #makingdreamstakeflight (https://www.facebook.com/hashtag/makingdreamstakeflight?source=feed_text)
(https://www.facebook.com/TheSpaceshipCompany/photos/a.144781102279661.33520.144767142281057/1821740451250376/?type=3)
ЦитироватьBrady Kenniston @TheFavoritist (https://twitter.com/TheFavoritist) 20 мин. назад (https://twitter.com/TheFavoritist/status/1022535040213762048)
WhiteKnightTwo makes it's approach after dropping #VSSUnity (https://twitter.com/hashtag/VSSUnity?src=hash) for a powered test flight this morning.
ЦитироватьTheSpaceshipCompanyПодлинная учетная запись @TheSpaceshipCo (https://twitter.com/TheSpaceshipCo) 17 мин. назад (https://twitter.com/TheSpaceshipCo/status/1022536268754735104)
VMS Eve has touched down. Thanks to our pilots Todd Ericson and Kelly Latimer for completing today's test flight @MojaveAirport (https://twitter.com/MojaveAirport)
ЦитироватьParabolicarc.com @spacecom (https://twitter.com/spacecom) 3 мин. назад (https://twitter.com/spacecom/status/1022540954597711872)
So burn was a bit shorter than we thought (42 seconds) and altitude was 170K feet with the ship hitting Mach 2.2. All records for the program. #SpaceShipTwo (https://twitter.com/hashtag/SpaceShipTwo?src=hash)
ЦитироватьTheSpaceshipCompanyПодлинная учетная запись @TheSpaceshipCo (https://twitter.com/TheSpaceshipCo) 3 мин. назад (https://twitter.com/TheSpaceshipCo/status/1022547454833483776)
Updated key stats from today's test flight:
Release altitude: 46,500 ft
Burn time: 42 seconds
Boost Mach: 2.47
Apogee: 170,800 ft, 32.3 miles, 52 km
Re-entry Mach: 1.7
ЦитироватьJonathan McDowellПодлинная учетная запись @planet4589 (https://twitter.com/planet4589) 58 сек. назад (https://twitter.com/planet4589/status/1022549427670736897)
Spaceship Two pilots Dave Mackay and Mike Masucci have now joined the very small number of `mesonauts' - people who have made it as high as the mesosphere but not made it to space.
ЦитироватьJuly 26, 2018INTO THE MESOSPHERE AT MACH 2Virgin Galactic test pilots broke Mach 2 this morning, as VSS Unity took her third rocket-powered supersonic outing in less than four months. After a clean release from carrier aircraft VMS Eve at 46,500 ft, pilots Dave Mackay and Mike "Sooch" Masucci lit the spaceship's rocket motor, before pulling up into a near vertical climb and powering towards the black sky at 2.47 times the speed of sound.
The planned 42 seconds rocket burn took pilots and spaceship through the Stratosphere and, at an apogee of 170,800 ft, into the Mesosphere for the first time. This region, often referred to by scientists as the "Ignorosphere", is an under-studied atmospheric layer because it is above the range of balloon flight, and in the future is an area we can help the research community explore further.
After a safe landing back at Mojave Air and Space Port, Chief Pilot Dave Mackay summed up the experience: "It was a thrill from start to finish. Unity's rocket motor performed magnificently again and Sooch pulled off a smooth landing. This was a new altitude record for both of us in the cockpit, not to mention our mannequin in the back, and the views of Earth from the black sky were magnificent."
Sooch added: "Having been a U2 pilot and done a lot of high altitude work, or what I thought was high altitude work, the view from 170,000 ft was just totally amazing. The flight was exciting and frankly beautiful. We were able to complete a large number of test points which will give us good insight as we progress to our goal of commercial service."
Every time VSS Unity is tested on the ground, or in the skies, we gain invaluable experience and fresh data. This continuously improves our modelling and helps us optimise objectives and test points as we progressively expand the flight envelope. Today's test, among other things, gathered more data on supersonic aerodynamics as well as thermal dynamics.
As it has been on previous flights, Unity's cabin was equipped to gather data vital to the future safety and experience of our astronaut customers. These cabin analysis systems record a host of parameters that are designed to help us further understand the environment inside the cabin during powered flight – temperatures, pressures, humidity, acoustics, thermal response, vibration, acceleration and even radiation.
The carrier aircraft, VMS Eve, was piloted today by Todd Ericson and Kelly Latimer.
Congratulations to everyone at Virgin Galactic and The Spaceship Company today for achieving another significant step towards commercial service. With VSS Unity, VMS Eve and the pilots safely back on the ground, we will now analyze the post-flight data as we plan and prepare for our next flight.
ЦитироватьJonathan McDowellПодлинная учетная запись @planet4589 (https://twitter.com/planet4589) 46 сек. назад (https://twitter.com/planet4589/status/1022551730737831937)
Only 13 humans have made flights whose highest point was in the mesosphere - 10 of those have since made spaceflights
ЦитироватьChris B - NSF @NASASpaceflight (https://twitter.com/NASASpaceflight) 10 мин. назад (https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1022562831449956352)
ARTICLE: VSS Unity completes third powered flight - achieves Mach 2.47 -
https://www.nasaspaceflight.com/2018/07/vss-unity-third-powered-flight-mach-2/ ... (https://t.co/ytn92A96zp)
- Includes photos from Brady Kenniston (@TheFavoritist (https://twitter.com/TheFavoritist)) and Jack Beyer (@thejackbeyer (https://twitter.com/thejackbeyer)) for NSF.Спойлер
[свернуть]
ЦитироватьJonathan McDowellПодлинная учетная запись @planet4589 (https://twitter.com/planet4589) 15 мин. назад (https://twitter.com/planet4589/status/1022622610264403968)Прогноз:
This plot compares the SS1 and SS2 test programs, showing how quickly they reached higher altitudes after first powered flight. Blue for SS1, red for SS2.
ЦитироватьJonathan McDowellПодлинная учетная запись @planet4589 (https://twitter.com/planet4589) 14 мин. назад (https://twitter.com/planet4589/status/1022622944818864128)
The above plot doesn't include the earlier series of SS2 powered flights before the accident. The plot seems consistent with SS2 reaching space on the next flight or the one after that.
ЦитироватьVSS Unity | Third Rocket Powered Flighthttps://www.youtube.com/watch?v=c8dEwUD6fXshttps://www.youtube.com/watch?v=c8dEwUD6fXs (https://www.youtube.com/watch?v=c8dEwUD6fXs) (2:30)
Virgin Galactic (https://www.youtube.com/channel/UClcvOr7LV8tlJwJvkNMmnKg)
Опубликовано: 26 июл. 2018 г.
Virgin Galactic conducted a supersonic test flight today of VSS Unity, a rocket-powered piloted Spaceship that will carry commercial passengers and scientific payloads to space.
Following an initial and a subsequent supersonic test flight earlier this year, this marks the third powered flight and a key step forward in Virgin Galactic's test program.
ЦитироватьПилоты Virgin Galactic впервые разогнали космический корабль до скорости свыше 2 Маха
Космос (http://tass.ru/kosmos) | 26 июля, 23:15 UTC+3
НЬЮ-ЙОРК, 26 июля. /ТАСС/. Компания Virgin Galactic провела в четверг третье по счету испытание туристического суборбитального космического корабля SpaceShipTwo модели Unity. Двум пилотам впервые удалось достичь скорости, в 2,47 раза превышающей скорость звука и поднять корабль на высоту чуть более 52 км, говорится в заявлении, опубликованном (https://www.virgingalactic.com/articles/Into-the-Mesosphere-at-Mach-2)на сайте компании.
По ее данным, полет состоялся в небе над пустыней Мохаве (штат Калифорния). "Пилоты Virgin Galactic этим утром преодолели скорость два Маха, Unity совершила третий испытательный полет с включенным двигателем за менее четырех месяцев. После плавного отделения от самолета- носителя WhiteKnightTwo на высоте 14,2 км пилоты Дейв Маккей и Майк Мазуччи запустили ракетный двигатель (РК), привели корабль в почти вертикальное положение и разогнали его вверх до скорости, в 2,47 раза превышающей скорость звука", - отмечается в заявлении.
"Планировавшийся пуск РК продолжался 42 секунды и впервые поднял пилотов на корабле в стратосферу до порога 52 км", - отметила компания.Спойлер
SpaceShipTwo разработан исключительно для туристических целей. Стоимость двухчасового полета, во время которого пассажиры смогут испытать невесомость и увидеть Землю с высоты 100 км, составляет около $250 тыс. Корабль, как ожидается, сможет брать на борт двух пилотов и шесть космических туристов.
В ноябре 2017 года британский миллиардер Ричард Брэнсон, которому принадлежит Virgin Galactic, заявил на бизнес-форуме Synergy Global Forum, что компания продала около 900 билетов желающим стать первыми космическими туристами. Он также не исключил, что стоимость билета может со временем снизиться.[свернуть]
ЦитироватьJonathan McDowellПодлинная учетная запись @planet4589 (https://twitter.com/planet4589) 28 мин. назад (https://twitter.com/planet4589/status/1022858790507560960)
Spaceship Two mesospheric flight's drop time was 1645 UTC Jul 26 and flight time was 14.2 minutesЦитироватьGeorge Whitesides @gtwhitesides (https://twitter.com/gtwhitesides)Jonathan McDowellПодлинная учетная запись @planet4589 (https://twitter.com/planet4589) 28 мин. назад (https://twitter.com/planet4589/status/1022859040056066054)
В ответ @planet4589 (https://twitter.com/planet4589)
Release time was 09:44 PDT
Wheel stop was 09:58 PDT
Free flight duration was 14.2 minutes
Cheers ...
7:55 (https://twitter.com/gtwhitesides/status/1022858107603406849) - 27 июл. 2018 г.
And coincidentally, drop altitude was 14.2 km which confused me when I was doing the data entry just now
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 16 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1022863026033123329)
ICYMI, VSS Unity completed her third supersonic, rocket powered test flight yesterday @MojaveAirport (https://twitter.com/MojaveAirport). Here are the timings from the flight:
Release time was 09:44 PDT
Wheel stop was 09:58 PDT
Free flight duration was 14.2 minutes
ЦитироватьVirgin Galactic's rocket plane climbs closer to space
July 27, 2018 (https://spaceflightnow.com/2018/07/) | Stephen Clark (https://spaceflightnow.com/author/stephen-clark/)
Virgin Galactic's SpaceShipTwo rocket plane, built to eventually carry commercial passengers to the edge of space, accomplished another powered test flight into the rarefied upper atmosphere Thursday with two pilots on-board.
The two-man team in the cockpit helmed the SpaceShipTwo vehicle, dubbed VSS Unity, as it dropped from the belly of a jet-powered carrier aircraft and ignited for a 42-second firing of its rear-mounted rocket motor, burning a mixture of rubber-based solid fuel — called HTPB — and nitrous oxide.
VSS Unity separated from its carrier jet — VMS Eve — at 9:44 a.m. PDT (12:44 p.m. EDT; 1644 GMT) Thursday from an altitude of 46,500 feet (14,200 meters) over California's Mojave Desert. Moments later, the craft lit its rocket motor as the pilots pulled the vehicle into a near-vertical climb.
After the rocket burned out, VSS Unity coasted to a peak altitude of 170,800 feet (32.3 miles; 52 kilometers), the highest any SpaceShipTwo test flight has reached, and around four times the cruising altitude of a commercial airliner.
Pilots Dave Mackay and Mike "Sooch" Masucci were at the controls of VSS Unity.
"That's a million-dollar view out the window, Dave," Masucci said as the vehicle soared at the edge of the atmosphere.
The pilots activated the rocket plane's feathering system, raising its twin tail booms to stabilize the craft's orientation for descent, then reconfigured VSS Unity to glide toward a landing at Mojave Air and Space Port in California at 9:58 a.m. PDT (12:58 p.m. EDT; 1658 GMT) to conclude the 14-minute test flight.
VSS Unity achieved a top speed of Mach 2.47 on Thursday's flight, according to Virgin Galactic.
"The view from 170,000 feet, dark sky, blue glow, it was just totally amazing," Masucci, a former U-2 pilot, said in remarks after Thursday's flight. "Can't wait to get passengers up there and show them that as well."Спойлер
Virgin Galactic's SpaceShipTwo rocket plane glides to a landing at Mojave Air and Space Port, California. Credit: Gene Blevins/LA Daily News
"It was a thrill from start to finish," Mackay said in a statement. "Unity's rocket motor performed magnificently again and Sooch pulled off a smooth landing. This was a new altitude record for both of us in the cockpit, not to mention our mannequin in the back, and the views of Earth from the black sky were magnificent."
SpaceShipTwo is designed to carry six passengers, along with two pilots, close to the boundary of space. Commercial flights of the vehicle are expected to fly to an altitude of at least 50 miles (80 kilometers). The U.S. Air Force and NASA awarded astronaut wings to pilots of the X-15 rocket plane who traveled to that altitude, but the Kármán line — the internationally-recognized boundary of space — lies at the 62-mile (100-kilometer) mark.
Future SpaceShipTwo test flights will feature longer rocket burns to climb to higher altitudes. A full-duration burn mirroring a commercial SpaceShipTwo flight is expected to last around 60 seconds.
Thursday's flight was the third powered mission by VSS Unity, which conducted two previous rocket-powered flights April 5 and May 29. The latest test flight included a rocket burn that lasted 11 seconds longer than the previous mission in May, which reached a maximum altitude of around 114,500 feet (34.9 kilometers).
Virgin Galactic's SpaceShipTwo glides to a runway landing Thursday at Mojave Air and Space Port, California. Credit: Gene Blevins/LA Daily News
Here is a list of the VSS Unity test flights to date:[/li]
Virgin Galactic said Thursday's test flight gathered data on SpaceShipTwo's supersonic aerodynamics and thermal dynamics. Sensors inside the passenger cabin also recorded information on the environment future commercial riders will experience, such as temperature, pressures, humidity, acoustics, thermal response, vibration, acceleration and radiation, the company said in a statement.- April 5: Apogee of 84,271 feet (25.7 kilometers); Top speed of Mach 1.87
- May 29: Apogee of 114,500 feet (34.3 kilometers); Top speed of Mach 1.9
- July 26: Apogee of 170,800 feet (52 kilometers); Top speed of Mach 2.47
Founded by billionaire entrepreneur Richard Branson, the company did not provided an updated timeframe on when SpaceShipTwo can begin commercial service, but several more test flights are expected before Virgin Galactic achieves that milestone. Operational flights will be based at the Spaceport America facility in New Mexico.
A Virgin subsidiary named The SpaceShip company is building additional SpaceShipTwo vehicles to allow for a higher flight rate once commercial service begins.[свернуть]
Цитировать9 ОКТ, 13:08
Брэнсон заявил, что его корабль совершит суборбитальный полет в ближайшие недели
Британский миллиардер отметил, что многие хотели бы стать астронавтами и совершить полет в космос
ТАСС, 9 октября. Британский миллиардер Ричард Брэнсон заявил во вторник, что созданный его компанией Virgin Galactic космический корабль совершит первый суборбитальный полет в течение нескольких недель.
"Мы должны совершить полет в ближайшие недели, а не месяцы. Затем я сам полечу в космос в ближайшие месяцы, а не годы. И вскоре после этого мы начнем отправлять в космос других людей. Ближайшие пару месяцев будут для нас очень захватывающими", - сказал он в интервью телекомпании CNBC (https://www.cnbc.com/), которое дал в Сингапуре.
На вопрос, будет ли достаточным спрос на суборбитальные или орбитальные туристические полеты, Брэнсон ответил: "Если бы сейчас в комнате вместе со мной находились 10 человек, то восемь из них изъявили бы желание отправиться в космос при условии, что это будет им по карману".
"Я думаю, что многие хотели бы стать астронавтами и совершить полет в космос. И нам нужно построить как можно больше кораблей, чтобы мы могли удовлетворить такой спрос", - добавил предприниматель.
CNBC напомнила, что Брэнсон вложил сотни миллионов долларов в разработку космического корабля и одно время заявлял, что сам совершит полет в апреле 2018 года.
Virgin Galactic провела в конце мая 13-е испытание своего корабля SpaceShipTwo. Ожидается, что стоимость двухчасового полета, во время которого шесть пассажиров смогут увидеть Землю с высоты 100 км, составит около $250 тыс. Сотрудники компании утверждают, что продали уже свыше 650 билетов. Среди тех, кто изъявил желание отправиться на орбиту на этом корабле, - Леонардо Ди Каприо, Том Хэнкс и Анджелина Джоли.
ЦитироватьJeff Foust @jeff_foust (https://twitter.com/jeff_foust) 56 мин. назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/1050116064464527360)
George Whitesides, Virgin Galactic: expect to see at least one more SpaceShipTwo flight before the end of the year.
#ISPCS2018 (https://twitter.com/hashtag/ISPCS2018?src=hash)
47 мин. назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/1050118323038576640)
Whitesides: the key to opening space in increasing vehicle lifecycles. An airliner has a life of tens of thousands of cycles, a rocket one to "single digits". We want our vehicles to eventually reach a life of 1000s of cycles.
#ISPCS2018 (https://twitter.com/hashtag/ISPCS2018?src=hash)
41 мин. назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/1050119847433125891)
Whitesides: we are at a tipping point for human spaceflight with the ability to soon send many more people to space. Feels like we've been there for a few years, but think it's true now.
#ISPCS2018 (https://twitter.com/hashtag/ISPCS2018?src=hash)
40 мин. назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/1050120328230383616)
Whitesides, on Branson's "weeks, not months" comment: won't comment on specific schedules. We are entering a new phase of the flight test program, with longer engine burns.
#ISPCS2018 (https://twitter.com/hashtag/ISPCS2018?src=hash)
37 мин. назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/1050121054629388289)
Whitesides, asked whether the $1B investment announced a year ago from a Saudi government fund had been finalized: we'll have more to say about that when we're ready. [so I guess no, it hasn't been finalized]
#ISPCS2018 (https://twitter.com/hashtag/ISPCS2018?src=hash)
34 мин. назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/1050121804961013760)
Whitesides: we have 40-45 Virgin Galactic people in New Mexico. Expect that to eventually grow to 200 after flight operations get started at Spaceport America.
#ISPCS2018 (https://twitter.com/hashtag/ISPCS2018?src=hash)
ЦитироватьDECEMBER 12, 2018Virgin Galactic Flight Test Program Update - SpaceShipTwo Preparing For Fourth Powered Test Flight
Our SpaceShipTwo, VSS Unity (https://www.virgingalactic.com/articles/Richard-Branson-Welcomes-VSS-Unity-Home-from-Second-Supersonic-Flight), is entering the next stage of testing. During this phase of the flight program we will be expanding the envelope for altitude, air speed, loads, and thermal heating. We also plan to burn the rocket motor for durations which will see our pilots and spaceship reach space for the first time. Although this could happen as soon as Thursday morning, the nature of flight test means that it may take us a little longer to get to that milestone. It has taken years of design and manufacturing work by The Spaceship Company (http://thespaceshipcompany.com/) to get to this exciting stage and has required testing of all the parts and subsystems that make up SpaceShipTwo.
Only once we had completed all vehicle ground testing did we take Unity airborne; first mated to her carrier aircraft and mobile "wind tunnel" VMS Eve, then through a series of glide tests and finally to the three successful rocket powered supersonic flights we completed this year.
Incremental flight test programs are by definition open-ended and, to a great extent, each test depends on the data fr om the test that precedes it. There is no guarantee that everything will work perfectly first time and, like all programs seeking to take bold steps, we will inevitably have times when things don't go as planned. Our team's biggest priority is to use meticulous planning and preparation to ensure that stages are dealt with safely, and that every outcome informs and improves future performance.
In any human spaceflight program there is a high level of attention paid to crew safety—including not only what happens when everything is going as planned, but also when something unexpected occurs at any stage of flight. At Virgin Galactic, this approach is brought sharply into focus by the fact that SpaceShipTwo is crewed by two pilots. This means that circumstances may require the team to cancel or change plans either before take-off or in-flight in order to bring our pilots and the spaceship home safely. None of this though, takes away the excitement, anticipation and great pride of being at the vanguard of a new space age and of history in the making.
FOURTH ROCKET POWERED TEST FLIGHT GOALS
So, what are the plans for the next flight? Our window for our fourth powered test flight opens on December 13, 2018. We are currently planning to fly at the opening of that window on Thursday, pending acceptable weather and technical readiness. Overall the goal of this flight is to fly higher and faster than previous flights. We plan to burn the rocket motor for longer than we ever have in flight before, but not to its full duration. At the end stages of the rocket burn in the thin air of the mesosphere and with the speeds that we expect to achieve, additional altitude is added rapidly. That results in new and important data points, particularly relating to supersonic handling qualities and thermal dynamics, both of which we will be watching closely in the cockpit and on the ground in Mission Control. These observations will largely determine at what stage we decide to shut the rocket motor down. If all goes to plan our pilots will experience an extended period of micro-gravity as VSS Unity coasts to apogee, although – being pilots – they will remain securely strapped in throughout. They should also have some pretty spectacular views which we look forward to sharing as soon as possible post flight.
We are at a stage now in our testing program wh ere we want to start simulating the commercial weight distribution in the spaceship represented by our future passengers. Excitingly, we are partly achieving that on the next flight by carrying four research payloads that are part of the NASA Flight Opportunities Program.
Whether we complete all our objectives during the next flight or need to wait a little longer, we remain committed to completing the final stages of this extraordinary flight test program as quickly, but more importantly as safely, as possible.
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 7:09 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073233518069657602) - 13 дек. 2018 г.
Engines have started on our mothership WhiteKnightTwo and we're preparing for take-off.
7:12 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073234135571824641) - 13 дек. 2018 г.
Take off! WhiteKnightTwo and SpaceShipTwo have taken to the skies as our team watch on below.
7:13 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073234506650288128) - 13 дек. 2018 г.
Today is flight number 261 for WhiteKnightTwo and number 15 for SpaceShipTwo Unity
7:27 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073238035402088448) - 13 дек. 2018 г.
WhiteKnightTwo and SpaceShipTwo now at 30,000ft and conducting routine cabin checks
7:28 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073238136237391872) - 13 дек. 2018 г.
Cabin checks complete. Results are good
7:44 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073242195166019584) - 13 дек. 2018 г.
WhiteKnightTwo and SpaceShipTwo are at 43,000ft. We have completed Mission Control critical comms checks and continue to rise.
7:59 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073245971704762368) - 13 дек. 2018 г.
Mission Control has reported that we are go for release
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 8:00 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073246200789315584) - 13 дек. 2018 г.
SpaceShipTwo's rocket motor has been ignited by our pilots Mark 'Forger' Stucky and C.J Sturckow
8:00 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073246232418541568) - 13 дек. 2018 г.
SpaceShipTwo at Mach 1.4
8:00 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073246331848650752) - 13 дек. 2018 г.
Mach 2.5
8:00 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073246374366404615) - 13 дек. 2018 г.
Rocket motor has been shut down. SpaceShipTwo continues to travel upwards
8:00 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073246402669510656) - 13 дек. 2018 г.
Mach 2.9
8:01 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073246544416010241) - 13 дек. 2018 г.
SpaceShipTwo enters coast phase. Tail-booms raised into "feathered" re-entry position
8:01 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073246635478536192) - 13 дек. 2018 г.
250,000 ft and rising
8:02 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073246723114381312) - 13 дек. 2018 г.
SpaceShipTwo, welcome to space
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 8:03 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073247058952220672) - 13 дек. 2018 г.
SpaceShipTwo begins descent
8:05 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073247516773117953) - 13 дек. 2018 г.
55,000ft starting to retract the feather
8:05 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073247608833859585) - 13 дек. 2018 г.
SpaceShipTwo feather is down and locked
8:12 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073249391325007874) - 13 дек. 2018 г.
Landing gear down and locked
8:14 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073249720611426304) - 13 дек. 2018 г.
Touch down, SpaceShipTwo
8:15 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073249971464335360) - 13 дек. 2018 г.
Wheel stop, SpaceShipTwo. Welcome back to Earth
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 8:21 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073251588523712513) - 13 дек. 2018 г.
SpaceShipTwo reached:
51.4m
271,268ft
82.7km
8:24 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073252239827857408) - 13 дек. 2018 г.
Our rocket motor burned for 60 seconds taking us to a 271,268 space apogee
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 8:48 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073258490565545987) - 13 дек. 2018 г.
SpaceShipTwo returns from space
ЦитироватьJack Beyer @thejackbeyer (https://twitter.com/thejackbeyer) 8:39 (https://twitter.com/thejackbeyer/status/1073256147304370178) - 13 дек. 2018 г.
60 second burn. Mach 2.9. Apogee of 51.4 miles or 271,268ft (82.7km). A sonic boom or two and a picture perfect landing.Спойлер
[свернуть]
ЦитироватьVirgin Galactic заявила, что ее туристический корабль впервые достиг "космической высоты"
НЬЮ-ЙОРК, 13 декабря. /ТАСС/. Американская компания Virgin Galactic провела в четверг испытание туристического суборбитального космического корабля SpaceShipTwo модели Unity, он впервые поднялся на высоту 82,7 км.
Об этом сообщается в Twitter компании.
Самолет-носитель поднялся в воздух над пустыней Мохаве (штат Калифорния). SpaceShipTwo отделился от него на высоте около 14 км, после чего пилоты корабля запустили ракетный двигатель. После этого, как уточнили в компании, корабль достиг высоты 82,7 км.ЦитироватьSpaceShipTwo reached:Как отмечалось в заявлении Virgin Galactic, распространенном перед испытаниями, во время теста корабль должен был "впервые достичь космической высоты". В компании ранее уточняли, что, как и ВВС США, подразумевают под этим высоту около 80 км.
51.4m
271,268ft
82.7km
— Virgin Galactic (@virgingalactic) 13 декабря 2018 г. (https://twitter.com/virgingalactic/status/1073251588523712513?ref_src=twsrc%5Etfw)
Во многих других странах космическим полетом считается тот, который проходит на высоте свыше 100 км.
ЦитироватьDECEMBER 13, 2018Richard Branson Welcomes Astronauts Home from Virgin Galactic's Historic First Spaceflight
History has been made and a long-anticipated dream realised in Mojave, CA, today as Virgin Galactic's SpaceShipTwo, VSS Unity, landed from her maiden spaceflight to cheers from Richard Branson and the teams from Virgin Galactic and The Spaceship Company.
Not only is this the first human spaceflight to be launched from American soil since the final Space Shuttle mission in 2011, but the very first time that a crewed vehicle built for commercial, passenger service, has reached space.
The historic achievement has been recognised by the Federal Aviation Administration (FAA) who announced today that early next year they will present pilots Mark "Forger" Stucky and Frederick "CJ" Sturckow with FAA Commercial Astronaut Wings at a ceremony in Washington DC. CJ, as a four-time Space Shuttle pilot, will become the only person to have been awarded NASA and FAA wings.
Today's accomplishment has also been recognised by the NASA Flight Opportunities Program, which flew four space science and technology experiments on VSS Unity, making this Virgin Galactic's first revenue generating flight.
The spectacular spaceflight, which was witnessed by a large crowd of staff and their families, as well as special guests and media, saw a 60 second planned rocket motor burn which propelled VSS Unity to almost three times the speed of sound and to an apogee of 51.4 miles.
As VSS Unity coasted upwards through the black sky and into space, Virgin Galactic Mission Control confirmed the news and congratulated the two astronaut pilots: " Unity, Welcome to Space".
After a Mach 2.5 supersonic re-entry into the atmosphere, which utilised Unity's unique "feathering" configuration, Forger and CJ guided the spaceship down to a smooth runway landing and an emotional homecoming welcome.Спойлер
Commenting from the flight line Richard Branson said: "Many of you will know how important the dream of space travel is to me personally. Ever since I watched the moon landings as a child I have looked up to the skies with wonder. We started Virgin nearly 50 years ago dreaming big and loving a challenge. Today, as I stood among a truly remarkable group of people with our eyes on the stars, we saw our biggest dream and our toughest challenge to date fulfilled. It was an indescribable feeling: joy, relief, exhilaration and anticipation for what is yet to come.
"Today, for the first time in history, a crewed spaceship, built to carry private passengers, reached space. Today we completed our first revenue generating flight and our pilots earned their Commercial Astronaut Wings. Today, we have shown that Virgin Galactic really can open space to change the world for good. We will now push on with the remaining portion of our flight test program, which will see the rocket motor burn for longer and VSS Unity fly still faster and higher towards giving thousands of private astronauts an experience which provides a new, planetary perspective to our relationship with the Earth and the cosmos. This is a momentous day and I could not be more proud of our teams who together have opened a new chapter of space exploration."
George Whitesides, CEO of Virgin Galactic and The Spaceship Company, said: "What we witnessed today is more compelling evidence that commercial space is set to become one of the twenty-first century's defining industries. Reusable vehicles built and operated by private companies are about to transform our business and personal lives in ways which are as yet hard to imagine. New enterprises are being created which will become hugely valuable, while enabling humanity to better manage some of its greatest future challenges. Today was a remarkable achievement brought about by the skill, dedication and support of our shareholders, staff, customers, partners and many other stakeholders. We extend our congratulations and thanks to each and every one of them."[свернуть]
ЦитироватьNASAПодлинная учетная запись @NASA (https://twitter.com/NASA) 35 мин.35 минут назад (https://twitter.com/NASA/status/1073272440703328258)https://www.nasa.gov/directorates/spacetech/flightopportunities/Four_NASA_Sponsored_Experiments_Set_to_Launch
Congrats to @VirginGalactic (https://twitter.com/virgingalactic) on SpaceShipTwo successfully flying to suborbital space with our four @NASA_Technology (https://twitter.com/NASA_Technology) payloads onboard. With a good rocket motor burn, the mission went beyond the 50-mile altitude target. Learn more about our tech onboard: https://www.nasa.gov/directorates/spacetech/flightopportunities/Four_NASA_Sponsored_Experiments_Set_to_Launch ... (https://t.co/CnVFu1eSQz)
ЦитироватьDec. 12, 2018
Four NASA-Sponsored Experiments Set to Launch on Virgin Galactic Spacecraft
Editor's Note: Virgin Galactic's SpaceShipTwo successfully flew to suborbital space Dec. 13 with four NASA-supported technology payloads onboard. The rocket motor burned for 60 seconds, taking the piloted spacecraft and payloads beyond the mission's 50-mile altitude target.
(https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/spaceshiptwo.jpg)
Virgin Galactic's VSS Unity SpaceShipTwo conducted a supersonic test flight in July 2018.
Credits: Virgin Galactic
A winged spacecraft will soon take off with four NASA-supported technology experiments onboard. Virgin Galactic's SpaceShipTwo will separate fr om the WhiteKnightTwo twin-fuselage (https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/fuselage.html) carrier aircraft and continue its rocket-powered test flight.
The flight, scheduled for no earlier than Dec. 13, is Virgin Galactic's first mission for NASA. The agency's Flight Opportunities program (https://www.nasa.gov/directorates/spacetech/flightopportunities/index.html) helped the four experiments hitch a ride on SpaceShipTwo. The program purchased flight services, the accommodation and ride, fr om Virgin Galactic for the payloads. During the flight, the payloads will collect valuable data needed to mature the technologies for use on future missions.
"The anticipated addition of SpaceShipTwo to a growing list of commercial vehicles supporting suborbital research is exciting," said Ryan Dibley, Flight Opportunities campaign manager at NASA's Armstrong Flight Research Center (https://www.nasa.gov/centers/armstrong/home/index.html) in Edwards, California. "Inexpensive access to suborbital space greatly benefits the technology research and broader spaceflight communities."
NASA's investment in the growing suborbital space industry and strong economy in low-Earth orbit allows the agency to focus on farther horizons. NASA will venture forward to the Moon – this time to stay, in a measured, sustainable fashion - in order to develop new opportunities and prepare for astronauts to explore Mars.
The planned technology demonstrations onboard SpaceShipTwo could prove useful for exploration missions. For Principal Investigator Josh Colwell at the University of Central Florida in Orlando, the Virgin Galactic flight will help further refine the Collisions Into Dust Experiment (https://flightopportunities.nasa.gov/technologies/36/) (COLLIDE). The experiment aims to map the behavior of dust particles on planetary surfaces. Suborbital flights let Colwell and his team gather data useful for designing exploration architectures at the Moon, Mars and beyond.Last Updated: Dec. 13, 2018Спойлер
(https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/stmd-flightops_primecollide.gif)
Video of the Physics of Regolith Impacts in Microgravity Experiment (https://flightopportunities.nasa.gov/technologies/29/), or PRIME, to study the response of asteroidal or lunar regolith in reduced gravity conditions on parabolic airplane flights. The Collisions Into Dust Experiment (https://flightopportunities.nasa.gov/technologies/36/), or COLLIDE, studies the same phenomena but with longer duration and better quality microgravity on a suborbital flight. Data collected onboard Virgin Galactic's SpaceShipTwo will help the experiment obtain data from slower impacts as well as study the behavior of the regolith and ejecta after the impact.
Credits: Josh Colwell/University of Central Florida
The presence of dust on asteroids and moons with low surface gravity introduces challenges for both human and robotic missions. Particles can damage hardware and contaminate habitats. Understanding dust dynamics could help NASA design better tools and systems for exploration missions.
On this microgravity flight, COLLIDE will simulate the dusty surface of an asteroid and a surface impact. The experiment will collect high-quality video of the dust dispersing.
"We want to see how dust in microgravity behaves when it's disturbed. How fast will it fly around? How careful do you have to be to avoid disturbing the surface too much? If you have a hard landing and disturb the surface a lot, how long will you have to wait for the dust to clear?" Colwell explained.
Here on Earth, this isn't as much of a concern. Colwell explained that in space, wh ere the absence of gravity complicates every task at hand, such considerations are significant for mission planning.
"If you have a small dust disturbance and can work around it, great. If the dust particles have enough speed, they can contaminate and stick to equipment well above the surface, posing problems for safety as well as mission success," Colwell said.
COLLIDE data collected on its first to suborbital space, as well as data from a related experiment previously tested on NASA-sponsored parabolic aircraft flights, could help future human and robotic explorers throughout the solar system. The other technology payloads slated for the SpaceShipTwo flight are:[/li]
(https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/vibrationplatform.jpg)- Microgravity Multi-Phase Flow Experiment for Suborbital Testing (https://flightopportunities.nasa.gov/technologies/20/)
NASA's Johnson Space Center in Houston
Life support systems are an integral part of a deep space habitation capability. They typically include processes wh ere liquids and gases interact, therefore requiring special treatment in space. This two-phase system separates gas and liquid in microgravity. The technology could also be applied to in-situ resource utilization, power systems, propellant transfer and more.- Validating Telemetric Imaging Hardware for Crew-Assisted and Crew-Autonomous Biological Imaging in Suborbital Applications (https://flightopportunities.nasa.gov/technologies/53/)
University of Florida in Gainesville
In order to live in deep space, astronauts will have to grow their own food. This experiment studies how microgravity affects plant growth. The experiment uses a biological fluorescent imaging instrument designed to collect data on the biological response of a plant, or plant tissue.- Vibration Isolation Platform (https://flightopportunities.nasa.gov/technologies/77/)
Controlled Dynamics Inc. in Huntington Beach, California
Spacecraft and payloads are subject to intense launch environments. This mounting interface for orbital and suborbital vehicles is designed to lessen disturbances on payloads during launch, re-entry and landing.
The Vibration Isolation Platform from Controlled Dynamics Inc. has completed five successful Flight Opportunities-sponsored flights on suborbital reusable launch vehicles (sRLVs). The scheduled flight on SpaceShipTwo will mark its sixth.
Credits: Controlled Dynamics Inc.
All four payloads are currently scheduled for future flight demonstrations, enabling researchers to gather additional data and mature their technologies.
About Flight Opportunities
The Flight Opportunities program is funded by NASA's Space Technology Mission Directorate (https://www.nasa.gov/directorates/spacetech/home/index.html)at the agency's Headquarters in Washington and managed at NASA's Armstrong Flight Research Center (https://www.nasa.gov/centers/armstrong/home/index.html) in Edwards, California. NASA's Ames Research Center (https://www.nasa.gov/ames) in California's Silicon Valley manages the solicitation and selection of technologies to be tested and demonstrated on commercial flight vehicles.
Virgin Galactic and other U.S. commercial spaceflight providers are contracted to provide flight services to NASA for flight testing and technology demonstration. Researchers from academia and industry with concepts for exploration, commercial space applications or other space utilization technologies of potential interest to NASA can receive grants from the Flight Opportunities program to purchase suborbital flights from these and other U.S. commercial spaceflight providers. The next solicitation for potential payloads is anticipated for release in January 2019.
Clare Skelly
Headquarters, Washington
202-358-4273
clare.a.skelly@nasa.gov (mailto:clare.a.skelly@nasa.gov)
Leslie Williams
Armstrong Flight Research Center, Edwards, Calif.
661-276-3893
leslie.a.williams@nasa.gov (mailto:leslie.a.williams@nasa.gov)[свернуть]
Editor: Loura Hall
ЦитироватьVirgin Galactic accomplishes milestone test flight to the edge of space
December 13, 2018 (https://spaceflightnow.com/2018/12/) | Stephen Clark (https://spaceflightnow.com/author/stephen-clark/)
EDITOR'S NOTE: Virgin Galactic successfully flew the SpaceShipTwo rocket plane to an altitude of more than 50 miles (80 kilometers) shortly after 11 a.m. EST (8 a.m. PST; 1600 GMT). Check back shortly for an updated story.
Virgin Mothership Eve (VMS Eve) mated to Virgin Spaceship Unity (VSS Unity) taxis out to the runway at the Mojave Air and Space Port in California ahead of a previous test flight. Credit: Virgin Galactic
Virgin Galactic is preparing to fly the SpaceShipTwo rocket plane to the edge of space for the first time Thursday on a test flight that will mark a major advancement in the company's long-sought ambition to begin regular commercial hops with space tourists.
The SpaceShipTwo vehicle, helmed by Virgin Galactic test pilots Mark "Forger" Stucky and Rick "C.J." Sturckow, will take off fr om the Mojave Air and Space Port in California as soon as 10 a.m. EST (7 a.m. PST; 1500 GMT) Thursday under a specially-designed four-engine carrier jet.
The jet-powered mothership, named VMS Eve, will take nearly an hour to climb to an altitude of more than 40,000 feet (about 13,000 meters) over the Mojave Desert, wh ere it will drop the SpaceShipTwo vehicle, christened VSS Unity. The rocket plane will free fall for a few seconds, then ignite its rear-mounted hybrid rocket motor to fire for up to 50 seconds, propelling Stucky and Sturckow to a target altitude of more than 50 miles (80 kilometers).Спойлер
In a press release Tuesday, Virgin Galactic — founded by billionaire entrepreneur Richard Branson — said the company was entering a new phase of testing on SpaceShipTwo, an upsized commercial version of the SpaceShipOne rocket plane that won the Ansari X Prize in 2004, becoming the first privately-funded spacecraft to carry a human to space.
"During this phase of the flight program we will be expanding the envelope for altitude, air speed, loads, and thermal heating," Virgin Galactic said in a statement. "We also plan to burn the rocket motor for durations which will see our pilots and spaceship reach a space altitude for the first time. Although this could happen as soon as the next flight, the nature of flight test means that it may take us a little longer to get to that milestone."
The SpaceShipTwo pilots could command the craft's rocket motor to shut down early in the event of a problem, cutting short Thursday's test flight.
The rocket plane has a length of around 60 feet (18 meters), and a wingspan of 27 feet (8 meters). Once the rocket-powered portion of the flight is completed, VSS Unity will coast to its maximum altitude, then Stucky and Sturckow will steer the craft for a glide back to a runway landing at Mojave Air and Space Port.
Virgin Galactic is not providing a live webcast of Thursday's flight, but the company is tweeting updates as events occur.
Stucky is a former U.S. Marine Corps and NASA test pilot, with more than 9,000 hours of flying time on a variety of aircraft, including the F-4, F-16 and F/A-18 fighter planes, along with a variant of the U-2 spy plane. Sturckow is a former NASA astronaut and a retired Marine Corps test pilot who flew on four space shuttle missions, and commanded two shuttle flights to assemble the International Space Station.
VSS Unity is the second SpaceShipTwo vehicle to be built, following the loss of the VSS Enterprise rocket plane in a fatal crash in 2014 that killed Michael Alsbury, the craft's co-pilot. Lead pilot Peter Siebold parachuted back to the ground after a harrowing fall from the stratosphere when VSS Enterprise lost control and broke apart moments after igniting its rocket motor on an atmospheric test flight.
Engineers blamed pilot error for the accident, which occurred after Alsbury prematurely unlocked SpaceShipTwo's feathering system, twin tail booms that are used to re-orient the rocket plane and slow it down for descent back into the dense, lower layers of the atmosphere. While the pilots did not command the feathering system to engage, the air flow at the ship's altitude forced the booms to rotate toward their re-entry positions, leading to the craft's disintegration at an altitude of more than 50,000 feet.
The new SpaceShipTwo models, beginning with VSS Unity, have an added safety feature to prevent pilots from unlocking the tail fins too early.
Virgin Galactic, through it subsidiary The Spaceship Company, took over development and construction of subsequent SpaceShipTwo vehicles from Scaled Composites after the crash. VSS Unity made its first captive carry test flight underneath the VMS Eve mothership in 2016, followed by a series of unpowered glide flights and three rocket-powered tests beginning in April.
Once the test flight program is completed, Virgin Galactic plans to relocate operational SpaceShipTwo flights to Spaceport America facility in New Mexico. The SpaceShip company is building additional SpaceShipTwo vehicles to allow for a higher flight rate once commercial service begins.
Here is a list of the VSS Unity's powered test flights to date:[/li]
SpaceShipTwo is designed to carry six passengers, along with two pilots, close to the boundary of space. Commercial flights of the vehicle are expected to fly to an altitude of at least 50 miles (80 kilometers). The U.S. Air Force and NASA awarded astronaut wings to pilots of the X-15 rocket plane who traveled to that altitude, but the Kármán line — the internationally-recognized boundary of space — lies at the 62-mile (100-kilometer) mark.- April 5: Apogee of 84,271 feet (25.7 kilometers); Top speed of Mach 1.87
- May 29: Apogee of 114,500 feet (34.3 kilometers); Top speed of Mach 1.9
- July 26: Apogee of 170,800 feet (52 kilometers); Top speed of Mach 2.47
Virgin Galactic's SpaceShipTwo fires its engine during a May 29 test flight. Credit: Virgin Galactic
But there has been a recent push to redefine the boundary of space to the lower 80-kilometer mark, and the Fédération Aéronautique Internationale, the world air sports governing body, announced Nov. 30 that it will reconsider the location of the boundary, which is useful for keeping scorecards and determining who and what vehicles have flown in space.
"In the last few years there have been many scientific and technical discussions around this demarcation line for the 'edge of space' and variance around this as a boundary condition for recognition of 'astronaut' status," the FAI said in a statement.
"Recently published analyses present a compelling scientific case for reduction in this altitude from 100 kilometers to 80 kilometers," the statement continued. "These analyses combine data/modeling from a number of differing perspectives (latitudinal variations during solar cycles, theoretical lift coefficients for different size/configuration satellites ranging from cubesats to the International Space Station, perigee/apogee elliptical analysis of actual satellite orbital lifetimes, etc.) to a level that has never been done before in relation to this issue."
The Kármán line is named for Theodore von Kármán, a pioneer in theoretical aerodynamics who co-founded the Jet Propulsion Laboratory.
The recent analyses of the boundary of space "also provide an accurate overview of some of the historical arguments and inadvertent misrepresentations of Kármán's actual analyses and conclusions from over half a century ago," the FAI statement continued.
The air sports governing body said it would organize a workshop with the International Astronautical Federation in 2019 to "fully explore this issue with input and participation from the astrodynamics and astronautical community."[свернуть]
ЦитироватьPress Release – Statement of FAA Acting Administrator Dan Elwell on Virgin Galactic's Successful Test Flight
For Immediate Release
December 13, 2018
We commend Virgin Galactic's successful test flight and return to space. Commercial space has great potential for American economic and innovative leadership. The FAA is committed to helping ensure commercial space transportation grows safely. We are pleased that Virgin Galactic is among the many pioneers of space flight helping write a new chapter in aerospace history.
ЦитироватьVSS Unity - First Suborbital Flighthttps://www.youtube.com/watch?v=h0-EokQLohQhttps://www.youtube.com/watch?v=h0-EokQLohQ (https://www.youtube.com/watch?v=h0-EokQLohQ) (1:54)
SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
Опубликовано: 13 дек. 2018 г.
ЦитироватьPress Release – Statement of FAA Assistant Administrator Bailey Edwards on the Successful Virgin Galactic Flight
For Immediate Release
December 13, 2018
Let me start by congratulating Virgin Galactic on a successful flight and return from space for the first time since 2004. We applaud your determination and pioneering spirit that delivered today's milestone flight.
This year, it seems that we continue to reach new milestones within an industry that truly seems to see no earthly bounds. If you're looking for the next big thing, commercial space is it. Safely growing this aerospace sector is a priority of President Trump, Vice President Pence and Transportation Secretary Chao who represents us with the President's National Space Council.
For us, we want to assure you that the FAA is committed to making sure that commercial space is safe. We're streamlining regulations to make these launches a daily occurrence. Like the early days of aviation, these commercial space flights take grit and innovation—the very attributes it takes to blaze a trail for generations to follow.
It's that grit and innovation we want to recognize. In 2004, we issued the first ever Commercial Astronaut Wings to SpaceShipOne pilots Mike Melvill and Brian Binnie. Today, on behalf of FAA Acting Administrator, Dan Elwell, I'd like to announce that with today's achievement, Mark (Stuckey) and CJ (Sturckow) have earned Astronaut Wings, and we'd like to invite you, Richard, George, Mark (Stuckey), CJ (Sturckow), and the SpaceShip2 and WhiteKnight2 teams to Washington, D.C., in the new year for Mark and CJ to receive their wings.
Congratulations once again and we look forward to seeing you all in soon to recognize today's achievement. Well done.
Цитироватьtnt22 пишет:А что за "птички" полетели на высоте 80 км на 0:55 и 1:00 видео?
SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
Опубликовано: 13 дек. 2018 г. https://www.youtube.com/watch?v=h0-EokQLohQ
ЦитироватьHighlights of Virgin Galactic's first test flight to the edge of spacehttps://www.youtube.com/watch?v=2eVRjvgj38Ihttps://www.youtube.com/watch?v=2eVRjvgj38I (https://www.youtube.com/watch?v=2eVRjvgj38I) (2:07)
Stephen Clark (https://www.youtube.com/channel/UC7tt08L8g-OBOfJJ4AkzUag)
Опубликовано: 14 дек. 2018 г.
This video released by Virgin Galactic shows highlights from the first flight of the company's SpaceShipTwo rocket plane above an altitude of 50 miles (80 kilometers), a threshold recognized by the U.S. government as the boundary of space. The test flight with commercial astronauts Mark "Forger" Stucky and Rick "C.J." Sturckow took off and landed at Mojave Air and Space Port in California on Dec. 13, 2018. Video credit: Virgin Galactic
ЦитироватьVideo and photo highlights of Virgin Galactic's historic SpaceShipTwo test flight
December 14, 2018 (https://spaceflightnow.com/2018/12/) | Stephen Clark (https://spaceflightnow.com/author/stephen-clark/)
Check out video highlights released by Virgin Galactic of Thursday's test flight by the company's SpaceShipTwo rocket plane to an altitude of 271,000 feet (82.7 kilometers), above a boundary recognized by the U.S. government as the edge of space.Спойлер
https://www.youtube.com/watch?v=2eVRjvgj38I (https://www.youtube.com/watch?v=2eVRjvgj38I)
The air-dropped rocket plane took off from Mojave Air and Space Port in California under a four-engine carrier jet shortly after 7 a.m. PST (10 a.m. EST; 1500 GMT) Thursday and climbed to an altitude of 43,000 feet (13,100 meters). Piloted by Mark "Forger" Stucky and Rick "C.J." Sturckow, the SpaceShipTwo vehicle released from its mothership and fired a hybrid rocket motor nearly 60 seconds to accelerate to Mach 2.9 — nearly three times the speed of sound — and soar to an altitude of 51 miles.
It was the first time Virgin Galactic's SpaceShipTwo, intended to carry space tourists on brief hops to the edge of space, has flown above the 50-mile mark, a threshold recognized by the U.S. Air Force, NASA and the Federal Aviation Administration as the boundary of space.
...
Virgin Galactic test pilot Mark Stucky walks out of the hangar at Mojave Air and Space Port ahead of Thursday's flight. Credit: Virgin Galactic
Virgin Galactic test pilot Rick "C.J." Sturckow prepares for Thursday's flight. Credit: Virgin Galactic
Virgin Galactic's carrier aircraft, VMS Eve, takes off from Mojave Air and Space Port, California, with the VSS Unity SpaceShipTwo vehicle underneath. Credit: Virgin Galactic
Credit: Gene Blevins/LA Daily News/SCNG
Credit: Gene Blevins/LA Daily News/SCNG
Credit: Gene Blevins/LA Daily News/SCNG
Credit: Gene Blevins/LA Daily News/SCNG
Credit: Gene Blevins/LA Daily News/SCNG
Virgin Galactic's SpaceShipTwo rocket plane fires toward space Thursday. Credit: MarsScientific.com & Trumbull Studios / Virgin Galactic
This view of the Sierra Nevada mountain range was captured by a camera on-board SpaceShipTwo. Credit: Virgin Galactic
A view from the cockpit of VSS Unity on Thursday's flight, showing part of Southern California's Pacific coastline. Credit: Virgin Galactic
VSS Unity glides back to Mojave Air and Space Port. Credit: Gene Blevins/LA Daily News/SCNG
Virgin Galactic's VSS Unity rocket plane glides to a landing at Mojave Air and Space Port to conclude Thursday's test flight. Credit: Gene Blevins/LA Daily News/SCNG
VSS Unity glides back to Mojave Air and Space Port. Credit: Gene Blevins/LA Daily News/SCNG
VSS Unity glides back to Mojave Air and Space Port. Credit: Virgin Galactic
Virgin Galactic's first two astronauts walk back to greet Richard Branson. Credit: Virgin Galactic
Richard Branson and Virgin Galactic's first two astronauts. Credit: Virgin Galactic[свернуть]
ЦитироватьJackie WattlesПодлинная учетная запись @jackiewattles (https://twitter.com/jackiewattles) 2 ч. назад (https://twitter.com/jackiewattles/status/1073969642098515969)
Here's a rendering of the commercial astronaut wings @Stuck4ger (https://twitter.com/Stuck4ger) and CJ Sturckow will receive for Thursday's spaceflight.
Цитироватьtnt22 пишет:Это, наверное, ошибка в сообщении: не 2,9М, а 2,9 км/сек. Нельзя со скоростью меньше 1 км в сек подняться на высоту больше 80 км. Я посчитал, если даже считать, что сразу после отцепки от самолета корабль попадает в вакуум и разгоняется строго вертикально, то, все равно, поднимется только на высоту 74,7 км. А если считать реальные условия, то примерно на 38-40 км. Что, в принципе, соответствует абсолютному рекорду динамического потолка для самолетов, установленным на МиГ-25. А, например, Х-15, стартовавший, как и Вирджин Галактик с самолета-носителя (с B-52), чтоб подняться на 82 км пришлось разогнаться до 5,5М. Просьба. Кто-нибудь, кто хорошо читает по-английски, найдите правильные данные о полете VG. И еще технические подробности этого полета.
https://spaceflightnow.com/2018/12/14/video-and-photo-highlights-of-virgin-galactics-historic-spaceshiptwo-test-flight/ЦитироватьVideo and photo highlights of Virgin Galactic's historic SpaceShipTwo test flight
December 14, 2018 (https://spaceflightnow.com/2018/12/) | Stephen Clark (https://spaceflightnow.com/author/stephen-clark/)
Check out video highlights released by Virgin Galactic of Thursday's test flight by the company's SpaceShipTwo rocket plane to an altitude of 271,000 feet (82.7 kilometers), above a boundary recognized by the U.S. government as the edge of space. Скрытый текст
ЦитироватьMorin пишет:На сайте Virgin Galactic написано (https://www.virgingalactic.com/articles/first-space-flight) "почти в три раза быстрее скорости звука".Цитироватьtnt22 пишет:Это, наверное, ошибка в сообщении: не 2,9М, а 2,9 км/сек. Нельзя со скоростью меньше 1 км в сек подняться на высоту больше 80 км. Я посчитал, если даже считать, что сразу после отцепки от самолета корабль попадает в вакуум и разгоняется строго вертикально, то, все равно, поднимется только на высоту 74,7 км. А если считать реальные условия, то примерно на 38-40 км. Что, в принципе, соответствует абсолютному рекорду динамического потолка для самолетов, установленным на МиГ-25. А, например, Х-15, стартовавший, как и Вирджин Галактик с самолета-носителя (с B-52), чтоб подняться на 82 км пришлось разогнаться до 5,5М. Просьба. Кто-нибудь, кто хорошо читает по-английски, найдите правильные данные о полете VG. И еще технические подробности этого полета.
https://spaceflightnow.com/2018/12/14/video-and-photo-highlights-of-virgin-galactics-historic-spaceshiptwo-test-flight/ЦитироватьVideo and photo highlights of Virgin Galactic's historic SpaceShipTwo test flight
December 14, 2018 (https://spaceflightnow.com/2018/12/) | Stephen Clark (https://spaceflightnow.com/author/stephen-clark/)
Check out video highlights released by Virgin Galactic of Thursday's test flight by the company's SpaceShipTwo rocket plane to an altitude of 271,000 feet (82.7 kilometers), above a boundary recognized by the U.S. government as the edge of space. Скрытый текст
Цитироватьopinion пишет:Вот чт отам написано. Данные по полетам:ЦитироватьЭто, наверное, ошибка в сообщении: не 2,9М, а 2,9 км/сек. Нельзя со скоростью меньше 1 км в сек подняться на высоту больше 80 км. Я посчитал, если даже считать, что сразу после отцепки от самолета корабль попадает в вакуум и разгоняется строго вертикально, то, все равно, поднимется только на высоту 74,7 км. А если считать реальные условия, то примерно на 38-40 км. Что, в принципе, соответствует абсолютному рекорду динамического потолка для самолетов, установленным на МиГ-25. А, например, Х-15, стартовавший, как и Вирджин Галактик с самолета-носителя (с B-52), чтоб подняться на 82 км пришлось разогнаться до 5,5М. Просьба. Кто-нибудь, кто хорошо читает по-английски, найдите правильные данные о полете VG. И еще технические подробности этого полета.На сайте Virgin Galactic написано (https://www.virgingalactic.com/articles/first-space-flight) "почти в три раза быстрее скорости звука".
ЦитироватьMorin пишет:У SS2 есть свой ракетный двигатель.
Это, наверное, ошибка в сообщении: не 2,9М, а 2,9 км/сек. Нельзя со скоростью меньше 1 км в сек подняться на высоту больше 80 км. Я посчитал, если даже считать, что сразу после отцепки от самолета корабль попадает в вакуум и разгоняется строго вертикально, то, все равно, поднимется только на высоту 74,7 км. А если считать реальные условия, то примерно на 38-40 км. Что, в принципе, соответствует абсолютному рекорду динамического потолка для самолетов, установленным на МиГ-25. А, например, Х-15, стартовавший, как и Вирджин Галактик с самолета-носителя (с B-52), чтоб подняться на 82 км пришлось разогнаться до 5,5М. Просьба. Кто-нибудь, кто хорошо читает по-английски, найдите правильные данные о полете VG. И еще технические подробности этого полета.
ЦитироватьLesobaza пишет:
SS2
ЦитироватьLesobaza пишет:А у Х-15 как будто не было.ЦитироватьMorin пишет:У SS2 есть свой ракетный двигатель.
, например, Х-15, стартовавший, как и Вирджин Галактик с самолета-носителя (с B-52), чтоб подняться на 82 км пришлось разогнаться до 5,5М. Просьба. Кто-нибудь, кто хорошо читает по-английски, найдите правильные данные о полете VG. И еще технические подробности этого полета.
ЦитироватьНу-и-ну пишет:Проверь высоту отсечки двигателя...
В натуре, для скорости 2.9M по формуле из школьной программы получается ~50км + высота выключения движка (пусть 20км). Итого 70км.
ЦитироватьAlex_II пишет:А сколько, 40? 32.5 формально хватает, но надо лететь совсем вертикально и куда-то деть воздух.
Проверь высоту отсечки двигателя...
Цитироватьus2-star пишет:В советское время был седьмой или восьмой класс (в моём шестом как раз печатали в ТМ "Путь к Земле", типа KSP для калькулятора - вот равноускоренное движение было чуть позже). Надо ссылку на учебник?
Что за "школьная формула"?
ЦитироватьНу-и-ну пишет:Нет, 50 км - много. Скорость звука берете на поверхности? 340м/с? Не верно. VG стартовал на высоте 13 км, движок выключился примерно на высоте 26-30 км. Пусть будет на высоте 13 - 299м/с (хотя правильно на высоте выключения -295). А если еще учтем горизонтальную составляющую от самолета-разгонщика (пусть примерно 200м/с) - глупо ведь тратить топливо на торможение горизонтальной скорости, то получается вертикальная составляющая всего 844м/с. Это дает подъем на 36,3 км. Добавим 13 км высоту отцепки и примерно 16 км подъема (грубая прикидка по аналогии с РН "Союз", на самом деле меньше, т.к. тяговооруженность меньше) на активном участке (разгон). Получается 55 км. Это в идеальных условиях без торможения атмосферой. Реально, полагаю 37-40 км. Как и в рекордном полете МиГ-25. Если б 2,9М было достаточно для подъема за 80 км, то и МиГ-25 и SR-71 поднимались бы на такую высоту (Блэкбёрд даже выше, у него скорость больше) и не надо было бы городить огород с самолетом-разгонщиком и ЖРД. Либо скорость выше, либо высота ниже. Опять же, есть аналог - Х-15. 5,5М и высота 82 км.
В натуре, для скорости 2.9M по формуле из школьной программы получается ~50км + высота выключения движка (пусть 20км). Итого 70км. Т.е либо высота, либо скорость неправильно указаны.
ЦитироватьMorin пишет:С этим трудно спорить.
Если б 2,9М было достаточно для подъема за 80 км, то и МиГ-25 и SR-71поднимались бы на такую высоту (Блэкбёрд даже выше, у него скорость больше)и не надо было бы городить огород с самолетом-разгонщиком и ЖРД.
ЦитироватьBranson expects commercial SpaceShipTwo flights to begin in mid-2019
by Jeff Foust (https://spacenews.com/author/jeff-foust/) — January 24, 2019
Richard Branson said Jan. 24 that he expects to go into space on the first SpaceShipTwo commercial flight in the middle of this year, after at least three more test flights in the coming weeks. Credit: MarsScientific.com & Trumbull Studios
WASHINGTON — The founder of Virgin Galactic says he now expects to fly on the company's SpaceShipTwo suborbital vehicle around the middle of this year after a series of test flights starting in the next several weeks.
In an interview on the "CBS This Morning" television show Jan. 24 to announce a partnership with athletic apparel company Under Armour to provide clothing for Virgin Galactic customers and employees, Richard Branson reiterated his plans to fly into space later this year on the first commercial SpaceShipTwo flight.
"I will hope to go up in the middle of this year myself," Branson said (https://twitter.com/CBSThisMorning/status/1088435818820263941). "We've got another test flight in a handful of weeks taking place fr om Mojave, then we'll have another one a few weeks later, then another one. And then, we move everything to New Mexico where we have a beautiful spaceport."
That plan for test flights is consistent with what Branson told reporters in December after the latest SpaceShipTwo test flight (https://spacenews.com/branson-looks-ahead-to-beginning-commercial-spaceshiptwo-flights/) at the Mojave Air and Space Port in California, wh ere the vehicle for the first time flew above the 50-mile (80-kilometer) altitude used by U.S. government agencies for awarding astronaut wings.
"Ideally, we want to do three more flights before we go to New Mexico," he said then. At the time, he said that next test flight could take place as soon as January.Спойлер
Virgin Galactic executives have been more circumspect about the number of test flights and their schedule. George Whitesides, chief executive of Virgin Galactic, said after last month's test flight only that "not a huge number" of test flights are planned before beginning commercial operations at Spaceport America in New Mexico.
Branson appeared on television with Kevin Plank, chief executive of Baltimore-based Under Armour, to announce their apparel partnership. The agreement covers not only uniforms that Virgin Galactic staff will wear but also spacesuits for pilots and spaceflight participants flying on SpaceShipTwo. In addition, Under Armour will develop fitness and training programs for Virgin Galactic's customers.
The companies didn't reveal the designs that SpaceShipTwo customers will be wearing or other details, such as whether the suits will be pressurized and include a helmet. "The custom-fitted Under Armour spacesuits will inspire confidence through comfort and practicality without compromising the natural desire of every Virgin Galactic astronaut both to feel good and look good during this unparalleled life experience," Virgin Galactic said in a statement, adding that the apparel designs would be unveiled later this year.
Virgin Galactic has more than 600 customers who have paid at least a deposit for tickets currently valued at $250,000 each to fly on SpaceShipTwo. Plank is not one of those customers, but in the CBS interview he didn't rule out flying on SpaceShipTwo at some later time: "It's not out of the question."[свернуть]
Цитировать (https://mobile.twitter.com/jeff_foust) Jeff Foust @jeff_foust (https://mobile.twitter.com/jeff_foust) · 16 февр. (https://mobile.twitter.com/jeff_foust/status/1096544472224157697)
NOTAMs are posted restricting airspace near Mojave from Feb. 20–23 "to provide a safe environment for rocket launch and recovery". Richard Branson said last week the next SpaceShipTwo test flight would be around Feb. 20.
http://bit.ly/2trdr1g (https://t.co/EHoOZzqmmp?amp=1)
http://bit.ly/2to9me7 (https://t.co/025LyopXSS?amp=1)
Цитировать (https://mobile.twitter.com/spacereportr) Debra Werner @spacereportr (https://mobile.twitter.com/spacereportr) · 50 мин (https://mobile.twitter.com/spacereportr/status/1098223405361328129)
Virgin Galactic SpaceShipTwo launch scrubbed due to high winds. Now slated for Friday, Feb. 22.
(https://mobile.twitter.com/virgingalactic) Virgin Galactic @virgingalactic (https://mobile.twitter.com/virgingalactic) · 43 мин (https://mobile.twitter.com/virgingalactic/status/1098225665873108992)
Our test flight window opened this morning, but the Mojave weather isn't cooperating. We plan to try again in the next few days. We'll keep you posted.
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 4 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1098977691942830080)
Take off! WhiteKnightTwo and SpaceShipTwo have taken to the skies as our team watch on below.
4 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1098977788017532929)
Today is flight number 264 for WhiteKnightTwo and number 16 for SpaceShipTwo Unity
4 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1098979986218708992)
WhiteKnightTwo and SpaceShipTwo take off for our fifth supersonic powered test flight
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 3 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1098995085096538113)
Congratulations to our Chief Pilot, Dave Mackay. Today, you became the 569th person to enter space and the first Scottish-born astronaut!
3 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1098995205280133120)
Congratulations to our pilot Mike 'Sooch' Masucci. Today, you became the 570th human to travel into space
3 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1098997318429241344)
Congratulations to our Chief Astronaut Instructor, Beth Moses / @VGChiefTrainer (https://twitter.com/VGChiefTrainer). Today, you became the 571st human to travel into space.
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 3 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1098997492937457670)
We travelled at 3.0 Mach on the way to space today. That's 3 times the speed of sound.
3 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1099001460027645952)
SpaceShipTwo reached an apogee of:
55.87miles
295,007ft
89.9km
2 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1099015608824258560)
Full confirmed stats from SpaceShipTwo's second trip to space
ЦитироватьNASAПодлинная учетная запись @NASA (https://twitter.com/NASA) 3 ч. назад (https://twitter.com/NASA/status/1099004142465495045)https://www.nasa.gov/directorates/spacetech/flightopportunities/image-feature/virgin-galactic-goes-for-two-helps-nasa-mature-space-tech
Congrats to @VirginGalactic (https://twitter.com/virgingalactic) on SpaceShipTwo's successful flight to suborbital space w/ four @NASA_Technology (https://twitter.com/NASA_Technology) payloads. With access to reduced-gravity, researchers collect data needed to mature their tech for use in deep space. More about our tech onboard: https://go.nasa.gov/2IFVKVQ (https://t.co/63eypTVPcB)
ЦитироватьFeb. 22, 2019
Virgin Galactic Goes for Two, Helps NASA Mature Space Tech
(https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/fligth_ooportunities_virgin_galactic.jpg)
Editor's Note: Virgin Galactic's test flight of SpaceShipTwo lifted off on Feb. 22 and landed safely after a trip to suborbital space. For updates, follow @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) on Twitter.
Just over two months since its first venture (https://www.nasa.gov/directorates/spacetech/flightopportunities/Four_NASA_Sponsored_Experiments_Set_to_Launch) to suborbital space, Virgin Galactic's SpaceShipTwo is set to fly again and test four NASA-supported technologies. The flight, taking off no earlier than Feb. 20, is the company's second mission for NASA.
The planned experiments cover a range of research areas, from life support systems (https://flightopportunities.nasa.gov/technologies/20/) to electromagnetic fields (https://flightopportunities.nasa.gov/technologies/15/). Most of the technologies flew onboard SpaceShipTwo in December 2018 and, more recently, two launched on a Blue Origin rocket (https://www.nasa.gov/directorates/spacetech/flightopportunities/nasa_supported_payloads_to_get_lift_from_blue_origin). Regular access to reduced-gravity lets researchers collect data needed to mature their technologies for use in deep space.
The four technology payloads planned for the mission are:[/li]
The photo (Credit: Virgin Galactic) shows the NASA Johnson technology payload being loaded into Virgin Galactic's SpaceShipTwo on Dec. 13, 2018. The payload will fly again on the winged spacecraft's second flight to suborbital space.- Microgravity Multi-Phase Flow Experiment for Suborbital Testing, (https://flightopportunities.nasa.gov/technologies/20/) NASA's Johnson Space Center in Houston
- Vibration Isolation Platform, (https://flightopportunities.nasa.gov/technologies/77/) Controlled Dynamics Inc. in Huntington Beach, California
- Collisions into Dust Experiment (https://flightopportunities.nasa.gov/technologies/36/), University of Central Florida in Orlando
- Electromagnetic Field Measurements (https://flightopportunities.nasa.gov/technologies/15/), Johns Hopkins University in Baltimore
(https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/flight_opportunities_spaceship2.png)
Virgin Galactic's SpaceShipTwo VSS Unity during its first flight to suborbital space in December 2018.
Credits: Virgin Galactic
Virgin Galactic and other U.S. commercial spaceflight providers are contracted to provide flight services to NASA for flight testing and technology demonstration. Researchers from academia and industry with concepts for exploration, commercial space applications or other space utilization technologies of potential interest to NASA can receive grants from the Flight Opportunities program to purchase suborbital flights from various U.S. commercial spaceflight providers. The Tech Flights solicitation for potential payloads is open until April 26, 2019.
Last Updated: Feb. 22, 2019
Editor: Loura Hall
ЦитироватьVSS Unity's First Human Passengerhttps://www.youtube.com/watch?v=EczI8K1HsiMhttps://www.youtube.com/watch?v=EczI8K1HsiM (https://www.youtube.com/watch?v=EczI8K1HsiM) (2:23)
SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
Опубликовано: 22 февр. 2019 г.
VSS Unity, Virgin Galactic's second SpaceShipTwo, completed its fifth supersonic powered test flight on 22 February 2019, reaching an apogee of 89.9km (55.85miles, 294,9007ft). VSS Unity was piloted by Virgin Galactic pilots Mark "Forger" Stucky and Frederick "CJ" Sturckow, with Beth Moses, Virgin Galactic's Chief Astronaut Instructor, as a passenger.
Credit: Virgin Galactic
ЦитироватьFEBRUARY 22, 2019Virgin Galactic Makes Space for Second Time in Ten Weeks with Three On Board, Reaching Higher Altitudes and Faster Speeds, as Flight Test Program Continues
Mojave, California, USA (22 Feb 2019): Today, Virgin Galactic conducted its fifth powered test flight and second space flight of its commercial SpaceShipTwo, VSS Unity. Please find reporting materials below for news coverage and multimedia reporting.
In its fifth supersonic rocket powered test flight, Virgin Galactic reached space for the second time today in the skies above Mojave CA. Spaceship VSS Unity reached its highest speed and altitude to date and, for the first time, carried a third crew member on board along with research payloads from the NASA Flight Opportunities program.
This space flight means Chief Pilot Dave Mackay and co-pilot Michael "Sooch" Masucci become commercial astronauts and the 569th and 570th humans in space. Beth Moses, Virgin Galactic's Chief Astronaut Instructor, flew as the third crew member in a first, live evaluation of cabin dynamics. She is the 571st person to fly to space and the first woman to fly on board a commercial spaceship.
In addition to this element of envelope expansion, VSS Unity flew higher and faster than ever before, as its world record-holding hybrid rocket motor propelled the spaceship at Mach 3.04 to an apogee of 295,007ft.For downloadable assets from today's flight test please visit our Press FTP https://www.image.net/virgingalacticСпойлер
The crew enjoyed extraordinary views of Earth from the black skies of space and, during several minutes of weightlessness while the pilots "feathered" the spaceship in preparation for a Mach 2.7 re-entry, Beth floated free to complete a number of cabin evaluation test points. The human validation of data previously collected via sensors, and the live testing of other physical elements of the cabin interior, are fundamental to the provision of a safe but enjoyable customer experience.
The glide back home was followed by a smooth runway landing and a rapturous reception from the crowd on the flight line, which included staff and some of Virgin Galactic's 600 Future Astronaut customers.
Chief Pilot Dave Mackay, a born and bred Scotsman as well as an ex-RAF test pilot and Virgin Atlantic Captain, led his crew of newly qualified astronauts from VSS Unity accompanied by a kilted piper.
Today's flight notched several additional firsts for the industry: The flight was the first time that a non-pilot flew on board a commercial spaceship to space, and it was the first time that a crew member floated freely without restraints in weightlessness in space onboard a commercial spaceship; it was the first time that three people flew to space on a commercial spaceship, and Dave Mackay became the first Scottish-born astronaut (Brian Binnie, who was raised in Scotland, flew to space in 2004).
Addressing colleagues and guests Dave said: "Beth, Sooch and I just enjoyed a pretty amazing flight which was beyond anything any of us has ever experienced. It was thrilling yet smooth and nicely controlled throughout with a view at the top, of the Earth from space, which exceeded all our expectations. I am incredibly proud of my crew and of the amazing teams at Virgin Galactic and The Spaceship Company for providing a vehicle and an operation which means we can fly confidently and safely. For the three of us today this was the fulfillment of lifelong ambitions, but paradoxically is also just the beginning of an adventure which we can't wait to share with thousands of others."
Sir Richard Branson said: "Flying the same vehicle safely to space and back twice in a little over two months, while at the same time expanding the flight envelope, is testament to the unique capability we have built up within the Virgin Galactic and The Spaceship Company organizations. I am immensely proud of everyone involved. Having Beth fly in the cabin today, starting to ensure that our customer journey is as flawless as the spaceship itself, brings a huge sense of anticipation and excitement to all of us here who are looking forward to experiencing space for ourselves. The next few months promise to be the most thrilling yet"[свернуть]
ЦитироватьVirgin Galactic stages second piloted spaceflight
February 22, 2019 (https://spaceflightnow.com/2019/02/) | William Harwood (https://spaceflightnow.com/author/bill-harwood/)
STORY WRITTEN FOR CBS NEWS (http://www.cbsnews.com/) & USED WITH PERMISSION
Virgin Galactic chief pilot Dave Mackay and co-pilot Michael "Sooch" Masucci at the controls of SpaceShipTwo during Friday's test flight. Virgin Galactic's chief astronaut instructor, Beth Moses, accompanied the pilots on the flight to the edge of space. Credit: Virgin Galactic
Two test pilots and their instructor flew Virgin Galactic's winged spaceplane out of the discernible atmosphere Friday for the second time in nine weeks, a successful sub-orbital flight that moves Richard Branson's company one step closer to its goal of launching paying passengers and payloads on brief forays into the weightlessness of space.
Running two days late because of high winds, Virgin's SpaceShipTwo rocketplane, also known as VSS Unity, was carried aloft from the Mojave Air & Space Port north of Los Angeles by a twin-fuselage carrier jet known as WhiteKnightTwo.
After the air and spacecraft were off the ground, Virgin Galactic revealed that chief pilot Dave Mackay and co-pilot Mike "Sooch" Masucci were joined by Beth Moses, the company's chief astronaut instructor.
A few minutes later, around 11:50 a.m. EST (GMT-5), SpaceShipTwo was released from the carrier jet and a few moments later, Mackay and Masucci ignited the spacecraft's hybrid rocket motor to begin a steep near-vertical climb out of the thick lower atmosphere.
It was the fifth supersonic flight of the futuristic-looking spaceplane and the 16th overall since a catastrophic 2014 in-flight breakup that destroyed an earlier version of the spacecraft and killed one of its two pilots. Friday's flight was the company's second featuring a long-duration rocket firing.Спойлер
SpaceShipTwo fires its rocket motor during Friday's test flight. Credit: Virgin Galactic / MarsScientific.com / Trumbull Studios
Branson, who was not on site for the test, said earlier he hopes testing will be complete in time for him to fly into space himself on July 20, the 50th anniversary of the Apollo 11 moon landing. But he said meeting an arbitrary target will not drive the test schedule and that commercial operations will not begin until all aspects of testing are complete.
"Having Beth fly in the cabin today, starting to ensure that our customer journey is as flawless as the spaceship itself, brings a huge sense of anticipation and excitement to all of us here who are looking forward to experiencing space for ourselves," Branson said in a statement. "The next few months promise to be the most thrilling yet."
Friday's flight appeared to go off without a hitch as the pilots guided the vehicle out of the discernible atmosphere. The rocket motor shut down normally about a minute after ignition and the spacecraft coasted upward at a Virgin record 3.04 times the speed of sound to an altitude of 55.87 miles, or 295,007 feet.
For comparison, NASA pilot Joe Walker flew the air-launched X-15 rocketplane to an altitude of 67.1 miles on Aug. 22, 1963, the highest point ever achieved by the legendary aircraft, 17 miles above the 50-mile altitude the Air Force considers the "boundary" of space.
SpaceShipTwo made its first trip into space Dec. 13, reaching an altitude of 51.4 miles. The two pilots, Mark Stucky and C.J. Sturckow, a former space shuttle commander, were awarded commercial astronaut wings by the Federal Aviation Administration and their rocket motor was put on display at the Smithsonian's National Air and Space Museum.
Mackay and Masucci flew a similar flight profile Friday, but SpaceShipTwo was rigged more like it will be or commercial flights and the motor fired slightly longer, pushing the vehicle to a higher altitude. And they had a passenger of sorts in Moses.
As the spacecraft arced over at the top of its trajectory, the crew experienced about five minutes of weightlessness as they enjoyed a view of Earth's curved horizon and the deep black of space. Moses had time to unstrap and float about the cabin.
"Beth floated free to complete a number of cabin evaluation test points," Virgin said in a post-flight statement. "The human validation of data previously collected via sensors, and the live testing of other physical elements of the cabin interior, are fundamental to the provision of a safe but enjoyable customer experience."
Before plunging back to Earth, the pilots raised the vehicle's twin tail booms to an angle of 60 degrees, a maneuver known as "feathering," that increases atmospheric drag and eases aerodynamic stress.
SpaceShipTwo took off with its carrier airplane from Mojave Air and Space Port, California. Credit: Virgin Galactic
"Beth, Sooch and I just enjoyed a pretty amazing flight which was beyond anything any of us has ever experienced," Mackay said in a statement. "It was thrilling yet smooth and nicely controlled throughout with a view at the top, of the Earth from space, which exceeded all our expectations.
"For the three of us today this was the fulfillment of lifelong ambitions, but paradoxically is also just the beginning of an adventure which we can't wait to share with thousands of others."
The feather concept was the brainchild of legendary aircraft designer Burt Rutan. With financing from Microsoft co-founder Paul Allen, Rutan's company at the time, Scaled Composites, carried out the first privately funded sub-orbital spaceflight in 2004 to win the $10 million Ansari X Prize.
Branson then arranged to use a scaled-up version of the design and founded Virgin Galactic, which eventually took over development and commercial flight operations.
During Friday's flight, the feathering procedure worked normally and after rotating the tail booms back to their normal position, Mackay and Masucci flew a normal gliding approach to a runway landing back at the Mojave Air & Space Port.
"The team's overriding priority is always to bring crew and spaceship home safely," Virgin said in a pre-flight statement. "Whether we complete all our objectives during the next flight or not, we remain committed to completing the final stages of flight test as quickly, but more importantly as safely, as possible."[свернуть]
ЦитироватьOVERVIEW | Episode 4: Meet The Virgin Galactic Spaceship Pilotshttps://www.youtube.com/watch?v=bEAeU-B2rA4https://www.youtube.com/watch?v=bEAeU-B2rA4 (https://www.youtube.com/watch?v=bEAeU-B2rA4) (5:38)
Virgin Galactic (https://www.youtube.com/channel/UClcvOr7LV8tlJwJvkNMmnKg)
Опубликовано: 19 февр. 2019 г.
How do you become a pilot for Virgin Galactic? Watch what inspires our spaceship pilots to do what they do.
Цитироватьtnt22 пишет:интересные видео
For downloadable assets from today's flight test please visit our Press FTP https://www.image.net/virgingalactic
Цитироватьpnetmon пишет:Ничего интересного. Какие то говорящие головы и микрокусочки полетов.
интересные видео
ЦитироватьVirgin Galactic In Space For The Second Timehttps://www.youtube.com/watch?v=JuEcJrNp0MMhttps://www.youtube.com/watch?v=JuEcJrNp0MM (https://www.youtube.com/watch?v=JuEcJrNp0MM) (2:08)
Virgin Galactic (https://www.youtube.com/channel/UClcvOr7LV8tlJwJvkNMmnKg)
Опубликовано: 22 февр. 2019 г.
On 22nd February 2019, Virgin Galactic's SpaceShipTwo flew into space at three times the speed of sound with three crew members on board.
ЦитироватьBeth Moses's first flight on board VSS Unity
SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
https://www.youtube.com/watch?v=NaVoG1nuu2c (https://www.youtube.com/watch?v=NaVoG1nuu2c)4:17
Beth Moses, Chief Astronaut Instructor at Virgin Galactic, describes the first flight on board VSS Unity, on 22 February 2019. Beth Moses floated free to complete a number of cabin evaluation test points, while VSS Unity reached an apogee of 89.9km (55.85miles, 294,9007ft). VSS Unity was piloted by Chief Pilot Dave Mackay and co-pilot Michael "Sooch" Masucci.
Credit: Virgin Galactic
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 12 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1115657806579822594)
The 3rd, 4th and 5th @VirginGalactic (https://twitter.com/virgingalactic) astronauts receive Commercial Astronaut Wings. Congratulations to our Chief Pilot, Dave Mackay, Pilot, Mike 'Sooch' Masucci, and our Chief Astronaut Instructor, Beth Moses, who were presented wings by the @FAANews (https://twitter.com/FAANews). #SpaceSymposium (https://twitter.com/hashtag/SpaceSymposium?src=hash) #35Space (https://twitter.com/hashtag/35Space?src=hash)
ЦитироватьThree Person Crew From Virgin Galactic's Second Spaceflight Receive Commercial Astronaut Wingshttps://www.youtube.com/watch?v=dfeyItJzmQghttps://www.youtube.com/watch?v=dfeyItJzmQg (https://www.youtube.com/watch?v=dfeyItJzmQg) (1:09)
Доступ по ссылке
Virgin Galactic (https://www.youtube.com/channel/UClcvOr7LV8tlJwJvkNMmnKg)
Опубликовано: 9 апр. 2019 г.
The three-person crew from Virgin Galactic's second spaceflight receive Commercial Astronaut Wings from the Federal Aviation Administration (FAA).
ЦитироватьAPRIL 9, 2019Three Virgin Galactic crew presented with Commercial Astronaut Wings at 35th National Space Symposium
Colorado, USA (9th April 2019):
The three-person crew fr om Virgin Galactic's second spaceflight have received Commercial Astronaut Wings from the Federal Aviation Administration (FAA).
Chief Pilot, Dave Mackay, Lead Pilot trainer, Mike 'Sooch' Masucci and Chief Astronaut Instructor, Beth Moses, were presented their wings at the 35th National Space Symposium, wh ere it was also announced that Virgin Galactic and The Spaceship Company (TSC) are to be presented the Space Achievement Award later this week.
The crew became the 5th, 6th and 7th people in history to receive this honor, and Beth the first woman to earn Commercial Astronaut Wings.
The wings were presented by the FAA'S Associate Administrator for the Office of Commercial Space Transportation, Wayne R. Monteith who declared: "Commercial human spaceflight is now a reality. These wings are just a small recognition for the truly remarkable achievement by these crew members to reach outer space. It shows we are well on the way into this new and exciting chapter of space travel."Спойлер
The February 22nd test flight completed Virgin Galactic's second spaceflight in 10 weeks and saw the crew rocket into space at more than three times the speed of sound. As the spaceship coasted to apogee, Beth, who became the first woman to fly to space on a commercial spaceship, floated free to complete a number of cabin validation checks. Beth said: "It was an honor to receive my Commercial Astronaut Wings today. Since the flight we have been assessing the findings from my cabin evaluations; I'm excited by what the results are showing and looking forward to incorporating what we learnt into our cabin outfitting and astronaut training program."
Richard Branson sent a message of congratulations to the crew: "Seeing Dave, Mike and Beth receive their Commercial Astronaut Wings is a proud moment for all of us at Virgin Galactic and The Spaceship Company. Our pilots executed a perfect flight and it was wonderful to have Beth float free to conduct our first live cabin evaluation. The flight was another historic moment as we continue towards our mission of becoming the world's first commercial spaceline."
The Space Achievement Award will be presented to Richard Branson at the closing dinner of the Symposium, and has been awarded in recognition of the success of both crewed spaceflights, which were the first from U.S soil since the final Space Shuttle mission in 2011. Tom Zelibor, CEO Space Foundation said: "Virgin Galactic and TSC's commitment to public access to space is an example to all of us of how vision, hard work and resilience enable great opportunity. They've created an inspiring environment for engineers and innovators to follow and the Space Foundation is honored to recognize their leadership with its annual Space Achievement Award."
https://www.youtube.com/watch?v=dfeyItJzmQg (https://www.youtube.com/watch?v=dfeyItJzmQg)[свернуть]
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 1 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1116061768579678208)
Those Commercial Astronaut Wings sure look good on the crew from our second spaceflight.
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 18 апр. (https://twitter.com/virgingalactic/status/1118855906157125632)
Ever wondered what Commercial Astronaut Wings looks like up close?
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 16 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1126890458779738113)
New Mexico will be one of the very few places on the planet which will be hosting human spaceflight launches. We are initiating the move of our spaceship and operations team to New Mexico's @Spaceport_NM (https://twitter.com/Spaceport_NM).
https://virg.in/UEi (https://t.co/n35fpAsv2W)
Chris B - NSF @NASASpaceflight (https://twitter.com/NASASpaceflight) 14 мин. назад (https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1126890933474271232)
VMS Eve and VSS Unity will head to Spaceport America soon, after additional outfitting of the cabin, according to @gtwhitesides (https://twitter.com/gtwhitesides) In the "final stretch" of flight testing.
ЦитироватьChris B - NSF @NASASpaceflight (https://twitter.com/NASASpaceflight) 7 мин. назад (https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1126909945482481664)
ARTICLE:
Virgin Galactic to move into Spaceport America for spaceport operations -
https://www.nasaspaceflight.com/2019/05/virgin-galactic-spaceport-america-spaceport-operations/ ... (https://t.co/PVer2iZxVZ)Спойлер
[свернуть]
ЦитироватьMAY 10, 2019
[SIZE=8]Sir Richard Branson Announces Virgin Galactic Move to Spaceport America this Summer, as Company Readies for Commercial Service[/SIZE]
Santa Fe, New Mexico, USA (10th May 2019): At a press conference today at the New Mexico State Capitol Building in Santa Fe, hosted by New Mexico Governor Michelle Lujan Grisham, Virgin Founder Sir Richard Branson announced that Virgin Galactic's development and testing program had advanced sufficiently to move the spaceline staff and space vehicles fr om Mojave, California to their commercial operations headquarters at Spaceport America, New Mexico. The move, which involves more than 100 staff, will commence immediately and continue through the summer, to minimise schooling disruption for families.
Virgin Galactic partnered with New Mexico in an agreement which saw the state complete construction of Spaceport America, the world's first, purpose-built commercial spaceport, and Virgin Galactic committing to center its commercial spaceflight activities at the facilities once its vehicles and operations were ready for service.
This announcement signals the final countdown to a regular commercial spaceflight service for paying passengers and science research fr om Spaceport America. It follows the great progress in operational readiness at Spaceport, including the completion of the hanger, offices, fuel farm, warehouse and antenna for telemetry and communications, as well as interior fit-out. It also positions New Mexico on the frontline of technological innovation and, as one of the very few places on Earth that plays host to regular human spaceflight launches, a magnet for inward investment.
Virgin Galactic will reposition its space system consisting of carrier aircraft VMS Eve and spaceship VSS Unity from Mojave, California to Spaceport America over the summer months once cabin interior and other work has been completed by Virgin Galactic's sister manufacturing organisation, The Spaceship Company (TSC). It will complete its final test flights from New Mexico for commencing a full commercial service for passengers and research payload. TSC will remain based in Mojave wh ere it will continue building Virgin Galactic's planned fleet of SpaceShipTwo and carrier aircraft WhiteKnightTwo vehicles.ENDSСпойлер
Commenting on the announcement, New Mexico Governor Michelle Lujan Grisham said: "Virgin Galactic's announcement today is an incredibly exciting development for both our state's economic future and the future of aerospace in general. With these workers here and with these plans firmly in place, I'm certain New Mexico will serve as the launchpad for the rapid industry growth we've been expecting for so many years. Today marks the beginning of the next chapter of aerospace in New Mexico."
Sir Richard Branson said: "Our Virgin Galactic adventure has been intertwined with New Mexico and Spaceport America right from the start and our stories have unfolded together. New Mexico delivered on its promise to build a world-first and world-class spaceport. Today, I could not be more excited to announce, that in return, we are now ready to bring New Mexico a world-first, world-class spaceline. Virgin Galactic is coming home to New Mexico wh ere together we will open space to change the world for good."
George Whitesides, CEO of Virgin Galactic and The Spaceship Company said: "The first photograph of Earth from space was taken over New Mexico in October of 1946. How inspiring and appropriate that the state will soon host the first regular commercial spaceflight service, which will enable thousands of people to see Earth from space with their own eyes. We are deeply grateful to the citizens and leadership of New Mexico for having the vision to create a better future for their children and all of humanity."
Dan Hicks, CEO of Spaceport America added, "Going to space and exploring the universe is a team effort. It takes strong partnerships that are courageous and also vulnerable. Sir Richard's visionary leadership to take meaningful risks along with New Mexico leadership's far-sighted commitment – epitomizes the successful partnerships that are truly needed for the space industry. I and the rest of the Spaceport America staff are extremely excited to support Virgin Galactic's continued growth and future success here in New Mexico."[свернуть]
ЦитироватьVirgin Galactic to move remaining SpaceShipTwo test flights to New Mexico
May 10, 2019 (https://spaceflightnow.com/2019/05/) | Stephen Clark (https://spaceflightnow.com/author/stephen-clark/)
Virgin Galactic's WhiteKnightTwo carrier jet, which hoists the company's rocket plane aloft, pictured at Spaceport America in New Mexico. Credit: Virgin Galactic
Virgin Galactic will conduct the remaining test flights for the company's SpaceShipTwo suborbital rocket plane fr om southern New Mexico after moving staff and equipment fr om California over the next few months, officials announced Friday.
Richard Branson, founder of Virgin Galactic, announced the move Friday in an event with New Mexico Gov. Michelle Lujan Grisham in Santa Fe.
After completing two test flights to an altitude more than 50 miles (80 kilometers) in December and in February, Virgin Galactic's SpaceShipTwo vehicle, its carrier aircraft, pilots and support staff will relocate to Spaceport America in southern New Mexico this summer, officials said.
"Our Virgin Galactic adventure has been intertwined with New Mexico and Spaceport America right from the start, and our stories have unfolded together," Branson said.
Spaceport America was built with more than $200 million in taxpayer funding, and the facility opened in 2011. But the spaceport sat mostly vacant due to delays in the development of Virgin Galactic's SpaceShipTwo rocket plane, including a fatal crash in 2014 that set the program back more than three years.
But Virgin Galactic officials said Friday that now is the right time to move the company's flight program from Mojave Air and Space Port in California, the staging base for all of the SpaceShipTwo flights to date, to Spaceport America, located about 45 miles (70 kilometers) north of Las Cruces.
"Virgin Galactic is coming home to New Mexico, and it's coming home now," Branson said.
"With today's announcement, New Mexico will become the first place on this beautiful planet of our's to regularly launch humans into space," Branson said. "Rarer still, is that those launches will be conducted by a private company."Спойлер
Spaceport America was built in a remote part of southern New Mexico, around 45 miles (70 kilometers) north of Las Cruces. Credit: Virgin Galactic
George Whitesides, Virgin Galactic's CEO, said the company will add about 100 jobs in New Mexico, including pilots, mechanics, engineers and hospitality hosts. The company currently has around 45 employees in New Mexico.
"With Virgin Galactic's investment and presence here, we are now first not just in the country for this effort, but we are first in the world," Gov. Lujan Grisham said.
Virgin Galactic's SpaceShipTwo vehicle is designed to drop from the belly of a purpose-built carrier jet, called WhiteKnightTwo, and fire a hybrid rocket motor to reach an altitude of more than 50 miles (80 kilometers) into the airless environment at the edge of space, giving passengers a few minutes of weightlessness before descending back to Earth.
With room for two pilots and up to six passengers, the reusable SpaceShipTwo rocket plane returns to a landing on the same runway from which it departed.
The VSS Unity, Virgin Galactic's only space vehicle currently flying, completed two test flights above 50 miles Dec. 13 and Feb. 22. Two test pilots helmed the rocket plane on the December test flight, and another Virgin Galactic employee, astronaut trainer Beth Moses, rode in the passenger cabin in February to evaluate the experience for future commercial space tourists.
Whitesides said the Feb. 22 flight was a "huge step forward for the company."
"This step has given us the confidence that it's the right time to move the spaceship," Whitesides said in remarks Friday in Santa Fe.
SpaceShipTwo fires its rocket motor during its Feb. 22 test flight. Credit: Virgin Galactic / MarsScientific.com / Trumbull Studios
"We have a bit more of our flight test program to do, which will complete in New Mexico," he said. "At that point, we will be in a place wh ere we'll be able to start commercial operations."
While Spaceport America officially opened in 2011, workers continue with final outfitting of Virgin Galactic's training facilities, wh ere space tourists will prepare for their flights at Spaceport America, Whitesides said.
"After many years of work, the other side of the foundation, our ground operations, are at the point that we feel confident in moving the vehicles," Whitesides said. "So this summer, we will reposition our space system, consisting of a carrier aircraft, VMS Eve ... and spaceship, VSS Unity, from Mojave, California, to Spaceport America."
Moving employees to New Mexico over the summer will minimize family disruptions, especially for children in school, Whitesides said.
The carrier aircraft and spaceship will fly to New Mexico once ground teams at The Spaceship Company, Virgin Galactic's sister company, complete work on VSS Unity's cabin interior, according to Whitesides.
The Spaceship Company will remain based at Mojave to build a fleet of carrier jets and SpaceShipTwo vehicles for Virgin Galactic's fleet.
Whitesides said Virgin Galactic is in the "final stretch" of the flight test program for SpaceShipTwo.
"Before commercial operations begin, we will need to finish evaluation of the new outfitted cabin, the experience and the training program for our future astronaut customers," Whitesides said. "That's work we still have to go."
Sen. Tom Udall, D-New Mexico, Richard Branson and Gov. Michelle Lujan Grisham, D-New Mexico, during Friday's announcement in Santa Fe. Credit: Virgin Galactic
More than 600 people from more than 50 countries have paid deposits to fly on SpaceShipTwo, a trip that Virgin Galactic sells for $250,000.
Branson himself plans to ride on a SpaceShipTwo flight. In February, he said he hoped to be able to fly by July 20, the 50th anniversary of the Apollo 11 moon landing.
"My own very first flight will not take place until we've settled in New Mexico," Branson said. "But for once, I'm happy to wait because flying from Spaceport America is important to me, as it is, I think, to the people of New Mexico, who made all of this possible."[свернуть]
Цитировать Virgin Galactic Подлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 28 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1159207405072334850)
Major milestone coming up: next week we're relocating our carrier aircraft, WhiteKnightTwo, to her new home at @Spaceport_NM (https://twitter.com/Spaceport_NM). She will be the first of our flight vehicles to relocate to the "Land of Enchantment."
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 9 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1160997272534093825)
Our mothership, VMS Eve, leaves @TheSpaceshipCo (https://twitter.com/TheSpaceshipCo) to fly to its new home @Spaceport_NM (https://twitter.com/Spaceport_NM).
Цитировать Virgin Galactic Подлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 40 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1161276713613037568)
VMS Eve lands at @Spaceport_NM (https://twitter.com/Spaceport_NM). Time to settle into her new home. This completes the relocation to New Mexico of our first flight vehicle. It also brings the total number of flights for Eve to #266!
ЦитироватьVMS Eve sets off for Spaceport America, New Mexicohttps://www.youtube.com/watch?v=WAXEEK9mrQU (https://www.youtube.com/watch?v=WAXEEK9mrQU)https://www.youtube.com/watch?v=WAXEEK9mrQU (https://www.youtube.com/watch?v=WAXEEK9mrQU) (0:30)
Доступ по ссылке
(https://www.youtube.com/user/virgingalactic) Virgin Galactic (https://www.youtube.com/channel/UClcvOr7LV8tlJwJvkNMmnKg)
Дата загрузки: 14 авг. 2019 г.
Our mothership, VMS Eve, leaves the Spaceship Company to fly to her new home Spaceport America, New Mexico.
ЦитироватьVMS Eve lands at Spaceport America, New Mexicohttps://www.youtube.com/watch?v=DjjnlNRvtZU (https://www.youtube.com/watch?v=DjjnlNRvtZU)https://www.youtube.com/watch?v=DjjnlNRvtZU (https://www.youtube.com/watch?v=DjjnlNRvtZU) (0:23)
Доступ по ссылке
(https://www.youtube.com/user/virgingalactic) Virgin Galactic (https://www.youtube.com/channel/UClcvOr7LV8tlJwJvkNMmnKg)
Дата загрузки: 14 авг. 2019 г.
VMS Eve lands at Spaceport America. Time to settle into her new home. This completes the relocation to New Mexico of our first flight vehicle. It also brings the total number of flights for Eve to #266!
ЦитироватьAUGUST 14, 2019
VMS Eve arrives home to Spaceport America – a view from Chief Pilot Dave Mackay
This week our mothership VMS Eve arrived home at Spaceport America in New Mexico. It's another exciting step, bringing Virgin Galactic closer to starting commercial service.
New Mexico is on track to become one of the very few places on this beautiful planet which regularly launches humans to space.
We made the decision to move spaceline operations to Spaceport America after two successful spaceflights, which also created five new commercial astronauts. The most recent spaceflight in February saw Chief Astronaut Instructor, Beth Moses, become the first commercial astronaut to unstrap and float free in the cabin of a commercial spaceship.
This week, the mothership left The Spaceship Company headquarters in Mojave, California, piloted by Kelly Latimer and myself. In the vicinity of Spaceport we carried out a number of tests of the communications systems, and coordination with the FAA at Albuquerque Center, White Sands Missile Range, Holloman AFB and NMSA, before landing at Spaceport. VMS Eve has become the first Virgin Galactic flight vehicle to permanently call the Land of Enchantment its home.
The team has been busy getting Spaceport America ready for commercial service, installing the ground infrastructure and then conducting ground tests of all the systems to ensure they are flight-ready. The arrival of VMS Eve in New Mexico signifies the start of the next important phase – mothership operations prior to SpaceShipTwo's own flight operations.
In the coming days, the team will use VMS Eve to fly simulated spaceship launch missions, with pilots and Mission Control ensuring that all in-flight communications and airspace coordination work as planned. The pilots will replicate some of SpaceShipTwo's low altitude flight profile and familiarize themselves with the New Mexico airspace and landmarks.
VMS Eve will return to Mojave later this year to pick up Spaceship Unity. When both vehicles are in place in New Mexico, we will continue Unity's flight test program. Following the completion of that program, we will move to the start of commercial service and begin flying our future astronauts into space.
The other exciting development is the unveiling of Spaceport America later this week. For the first time we have started operating out of Spaceport, using our newly designed operational areas including Mission Control and Flight Briefing Rooms.
ЦитироватьAUGUST 15, 2019
Virgin Galactic Opens the Doors to the 'Gateway to Space'
Las Cruces, New Mexico, USA (15th August 2019):
Virgin Galactic today revealed the first look at the interior fit-out of its Gateway to Space building at Spaceport America in New Mexico. The work completed showcased two floors of the building primarily focused on spaceflight operations, which also incorporates communal spaces designed for use in the future by Virgin Galactic customers, along with their friends and families. Completion of this interior work means the spaceport facility is now operationally functional and able to support Virgin Galactic's flight requirements.
One of the hallmarks of the Virgin brand for over nearly half a century has been the use of inspired and bold design to transform customer experiences. It is an ethos that has been successfully applied across industrial sectors and design disciplines. Fr om aircraft cabins to hotel bedrooms and from fitness classes to bank accounts.
Virgin Galactic has striven to remain faithful to that tradition by choosing an elegant, experience-focused concept for the space launch system itself. Similarly, the company's choice to operate from Spaceport America in New Mexico was due in no small part to the state's decision to commission landmark architecture for the world's first purpose-built commercial spaceport. The Foster + Partners Gateway to Space facility pays homage to the past in its respect for the ancient surrounding landscape while powerfully embracing the future through energy efficiency and sustainability. It was also specifically designed to enable Virgin Galactic to create an unparalleled experience as its customers prepare for journeys of a lifetime before graduating as astronauts.
The first floor is focused on our home planet, and is named Gaia, representing the point of departure and return, as well as the purpose of each astronaut's journey. The color palettes and the use of natural materials aims to bring the stunning landscape which surrounds Spaceport inside. The floor design, furniture and fittings promote social interaction and human discourse – a sense of togetherness and unity. An elevated, interactive digital walkway will heighten the departure experience for the Future Astronauts and their friends and family as they set out from Spaceport to VSS Unity on the day of flight. The Earth-focused design will provide a fitting welcome to those newly-graduated astronauts returning from space with a new appreciation and understanding of our home planet.
Gaia is subtly and unobtrusively zoned into practical, formal and informal spaces which will host the space operations team, Future Astronauts and their family and friends. It serves as the social hub of the building, wh ere everyone is part of the Virgin Galactic family; Future Astronauts will share breakfast with spaceship pilots, grab coffee with rocket engineers and pass the time of day with the team from Mission Control.
The focal point of Gaia is the Barista Island, a central bar made of back-lit Italian marble hovering above hand-crafted oak providing a social hub for our hospitality team to engage with guests and staff. Spaceflight preparation will unite our teams with our Future Astronauts in the pursuit of a common purpose. The Barista Island within Gaia will help to foster that sense of camaraderie and the determination to deliver each Future Astronauts' personal mission.
The second floor is named Cirrus, representing light, air and flight. It is the beating heart of spaceflight operations, and is connected to the community hub of Gaia below through a double height atrium. The color palette graduates from the earthy tones below in Gaia to lighter white and grey shades, reflecting the skies beyond and providing a clean environment supporting operational focus.
This area is home to Mission Control, the Mission Briefing Room, the Pilot Corps and the rest of the Flight Operations team.
Mission Control enjoys a dedicated space which allows focus on flight operations. Outside this space, the Flight Operations team and the pilots are positioned to give an unrestricted view of ground operation areas including the apron and runway.
Virgin Galactic's space fleet will be housed in the Gateway to Space hangar which is already home to VMS Eve. This huge expanse in the middle of the building is large enough to accommodate two carrier aircraft, each with a wingspan of 140 ft along with five SpaceShipTwo vehicles.
The unveiling of Gaia and Cirrus brings to life a beautiful, world-first and world-class facility and means that Spaceport America's Gateway to Space is now functionally operational – ready to host the remaining portion of Virgin Galactic's test flight program before welcoming its very first Future Astronauts.
Project credits:
The fit-out project has been led by veteran Virgin architectural and interior designer, Jeremy Brown, Virgin Galactic's Design Director, in collaboration with London-based Viewport Studio. Brown joined from Virgin Atlantic to oversee this unique assignment.
Designed by:
Virgin Galactic in collaboration with Viewport Studio, London
www.viewportstudio.co.uk (https://www.viewportstudio.co.uk/)
Consultant team:
RMKM,
www.rmkmarch.com (https://www.rmkmarch.com/)
PCM, Progressive Construction Management
www.progressivecm.net (https://www.progressivecm.net/)
Construction:
Flintco – www.flintco.com (http://www.flintco.com)
B-roll & Images: Getty Press FTP: https://www.image.net/virgingalactic.
ЦитироватьVirgin Galactic Opens the Doors to the 'Gateway to Space'https://www.youtube.com/watch?v=8hR5ONPiVQ0 (https://www.youtube.com/watch?v=8hR5ONPiVQ0)https://www.youtube.com/watch?v=8hR5ONPiVQ0 (https://www.youtube.com/watch?v=8hR5ONPiVQ0) (2:43)
(https://www.youtube.com/user/virgingalactic) Virgin Galactic (https://www.youtube.com/channel/UClcvOr7LV8tlJwJvkNMmnKg)
Опубликовано: 15 авг. 2019 г.
Virgin Galactic opens the doors to its Gateway to Space building in Spaceport America.
Цитировать15 АВГ, 20:33
Компания Virgin Galactic показала новый космопорт
Центр управления будущими суборбитальными полетами расположен в штате Нью-Мексико
НЬЮ-ЙОРК, 15 августа. /ТАСС/. Центр управления будущими суборбитальными полетами и самолет-носитель, который должен служит платформой для запуска космических кораблей продемонстрировало (https://twitter.com/virgingalactic/status/1162040905425215488) в четверг журналистам в штате Нью-Мексико руководство компании Virgin Galactic.
"Это исторический день", - привела в четверг газета Albuqerque Journal (https://www.abqjournal.com/) слова главного управляющего компании Джорджа Уайтсадса. Центр, названный Spaceport America расположен неподалеку от города Апэм (штат Нью-Мексико). Там же находится и взлетно-посадочная полоса для самолета-носителя Eve, названного так в честь Иветт Брэнсон, матери председателя правления компании Virgin Group миллиардера Ричарда Брэнсона.
В трехэтажном здании помимо центра управления полетами разместится центр подготовки космических туристов, предусмотрены также помещения для астронавтов и членов их семей. По данным интернет-портала Engadget.com (https://www.engadget.com/), испытательные полеты корабля-носителя начнутся в ближайшее время, а к концу года в Spaceport America будет доставлен корабль для суборбитальных полетов Unity.
По данным американской печати, у этой компании стоимость двухчасового полета, во время которого шесть пассажиров смогут увидеть Землю с высоты 100 км, составит около $250 тыс. Планы регулярных туристических полетов в космос рассматривают также компании Blue Origin и SpaceX.
Цитироватьtnt22 написал:Вот ведь резинотянульщики. Сколько же уже можно "испытывать"? В новом месте воздух другой что-ли? Носитель уже десятки раз летал. Че там опять нужно испытывать?
По данным интернет-портала Engadget.com , испытательные полеты корабля-носителя начнутся в ближайшее время, а к концу года в Spaceport America будет доставлен корабль для суборбитальных полетов Unity.
ЦитироватьВиктор Левашов написал:Если бы так - то Спейсшип2 за линию Кармана не летал бы... А он таки летал, причем недавно и несколько раз...
И денег хватает только на сайт и ролики для Ю-туба?
ЦитироватьAlex_II написал:А он и не летал за линию Кармана. До 100 недотянул. За 80 вылетел, это да. А "сотку" он (Бренсон) сейчас даже туристам не обещает.
ЦитироватьВиктор Левашов (//forum/user/15205/) написал:Если бы так - то Спейсшип2 за линию Кармана не летал бы... А он таки летал, причем недавно и несколько раз...
И денег хватает только на сайт и ролики для Ю-туба?
ЦитироватьPaleopulo написал:Да, прошу прощения, ошибся. 82км. и 89.9 в феврале...
А он и не летал за линию Кармана. До 100 недотянул. За 80 вылетел, это да.
ЦитироватьAlex_II написал:Мда.... Туристов это явно огорчит: получается не сепейсшип ту, а ... стратосфера шип ту. Или что там? До 100 км - стратосфера?
ЦитироватьPaleopulo (//forum/user/13566/) написал:Да, прошу прощения, ошибся. 82км. и 89.9 в феврале...
А он и не летал за линию Кармана. До 100 недотянул. За 80 вылетел, это да.
ЦитироватьВиктор Левашов написал:По версии ВВС США космос от 50 миль начинается (80км приблизительно)
Мда.... Туристов это явно огорчит: получается не сепейсшип ту, а ... стратосфера шип ту. Или что там? До 100 км - стратосфера?
ЦитироватьAlex_II написал:1) надо служить в ВВС
По версии ВВС США космос от 50 миль начинается (80км приблизительно)
ЦитироватьВиктор Левашов написал:Это было ясно с самого начала.
Да и вообще, всё больше накапливается аргументов, что воздушный старт - это химера.
Цитировать Пегасус - исключение.Пегас тоже химера.
Цитироватьhlynin написал:Сильно подозреваю, что для данной категории космотуристов разница в 10-20км высоты некритична...
1) надо служить в ВВС2) летать не пассажиром, а пилотом
ЦитироватьAlex_II написал:Разница - некритична. Звания, значки, крылышки - ещё как
Сильно подозреваю, что для данной категории космотуристов разница в 10-20км высоты некритична...
Цитироватьhlynin написал:Так выдадут. Ну будет космос по другой версии определения - им-то какая разница? Разве что заведутся коллекционеры, захотят побывать в космосе по всем версиям...
Звания, значки, крылышки - ещё как
Цитироватьgarg написал:Да никак не прогорят... Всем насрать. Диплом со значком есть? Есть. Полет был? - Был. Много ли людей бывало на высоте 80км? Не особенно больше чем на высоте 100км... Ну и чего ещё? Щёки понадувать?
как их доншки то прогорят, когда окажется что по международным нормам они недопрыгуны мезосферные, в субвакууме.
ЦитироватьAlex_II написал:У нас тут есть гора в Подолино. Лыжная база. Поднимусь ка я на неё и скажу: я Эверест покорил. Какая разница - 8 километров ещё. Много ли это в планетарном масштабе?
Да никак не прогорят... Всем насрать. Диплом со значком есть? Есть. Полет был? - Был. Много ли людей бывало на высоте 80км? Не особенно больше чем на высоте 100км... Ну и чего ещё? Щёки понадувать?
ЦитироватьВиктор Левашов написал:Почему у нас так любят считать что все кроме нас - идиоты? Думаешь не догадались нагрузить балластом?
Да, если "СпейсШипТу" за 80 км. пустой поднимался, то если с пассажирами отнимаем ещё ... километров 20.
ЦитироватьВиктор Левашов написал:Если чё - все американские пилоты летавшие на Х-15 выше 80км (там человек 6 или 8) считаются совершившими суборбитальный полет астронавтами. Но нам же лишь бы щёки надуть...
Какая разница - 8 километров ещё. Много ли это в планетарном масштабе?
ЦитироватьAlex_II написал:Разница меж тем, кто взошёл на Эверест тем, кто поднялся на 8000 метров - огромная. Первый - победитель, второй - скорее всего неудачник, трус и т.д. Даже если он и не собирался восходить на вершину,то резонный вопрос - а чего ты там шлялся, мешая тем, кто собирался взойти?
Да никак не прогорят... Всем насрать. Диплом со значком есть? Есть. Полет был? - Был. Много ли людей бывало на высоте 80км? Не особенно больше чем на высоте 100км... Ну и чего ещё? Щёки понадувать?
ЦитироватьAlex_II написал:8. Это чисто ВВС-овские примочки. Но они были пилотами и ВВС-никами. А не ВВС-ников астронавтами не считали. Лети хоть до Луны - это не астронавт.
Если чё - все американские пилоты летавшие на Х-15 выше 80км (там человек 6 или считаются совершившими суборбитальный полет астронавтами.
Цитироватьgarg написал:думаешь, продуктовые наборы ко дню космонавтики им выдавать не будут? с гречкой и сгущенкой
как их доншки то прогорят, когда окажется что по международным нормам они недопрыгуны мезосферные, в субвакууме.
Цитироватьhlynin написал:Да ты чё? А как же моряки? Их пилотов в первых наборах астронавтов было никак не меньше...
А не ВВС-ников астронавтами не считали. Лети хоть до Луны - это не астронавт.
ЦитироватьVirgin GalacticПодлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 20 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1164583641093169152)
Here's a shot of our spaceship's roof during earlier production. SpaceShipTwo has 17 windows which will give our Future Astronauts a breath-taking view of the Earth and the black skies of space.
ЦитироватьAlex_II написал:По версии ВВС - не астронавты. Хоть годами живи в космосе.
Да ты чё? А как же моряки? Их пилотов в первых наборах астронавтов было никак не меньше...
Цитировать Chris B - NSF @NASASpaceflight (https://twitter.com/NASASpaceflight) 15 мин. назад (https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1173973932426387456)
ARTICLE:
Virgin Galactic assemble primary structures for second SpaceShipTwo
https://www.nasaspaceflight.com/2019/09/virgin-galactic-primary-structures-second-spaceshiptwo/ ... (https://t.co/2raKGpL05X)
Цитировать Virgin Galactic Подлинная учетная запись @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 43 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1179410212119285765)
Virgin Galactic has announced a new contract with the @ItalianAirForce (https://twitter.com/ItalianAirForce) for a research flight on SpaceShipTwo during which Italian researchers will conduct experiments in space. https://virg.in/ipr (https://t.co/PEz1gr9728)
Jeff Foust @jeff_foust (https://twitter.com/jeff_foust) 1 ч. назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/1179402780152340480)
Virgin Galactic's Mike Moses and Italian Gen. Stefano Cont sign the contract for the SpaceShipTwo flight this morning at the Italian Embassy.
1 ч. назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/1179403970101547010)
Moses says SS2 test flight will resume "shortly" with commercial operations next year. The Italian research flight will be as early as next year, depending when payloads are ready and flight can be worked into overall manifest.
46 мин. назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/1179410110646558720)
Italian Gen. Cont says three people will fly on the research flight: a test pilot or astronaut who will study details of suborbital spaceflight; a flight surgeon for medical research; and a civilian who will oversee other research payloads.
ЦитироватьOCTOBER 2, 2019
Virgin Galactic and Italian Air Force Announce World First Government Contract for Human Tended Research Flight
Washington, DC, USA (2nd October 2019): Virgin Galactic has announced a new contract with the Italian Air Force for a research flight on the company's SpaceShipTwo system during which Italian researchers will actively conduct experiments while they are in space.
The contract marks the first time a government department has funded a human-tended research flight on a commercial space vehicle. The mission, set to take place as early as 2020, will fly three Italian payload specialists and a rack of research payloads. The Italian Air Force payload specialists and Virgin Galactic's payload team are working with the Italian National Research Centre (CNR) on the design of the experimental payloads.
Virgin Galactic's SpaceShipTwo system is designed to fly both humans and payloads to space for tourism and research purposes. The company offers an end-to-end solution for payload flights that includes the use of SpaceShipTwo and its carrier aircraft VMS Eve, along with the hardware, processes, and facilities needed for a successful campaign. Virgin Galactic's platform offers routine, reliable, responsive, and affordable access to the upper atmosphere and space that can accommodate a large volume and mass for research payloads. The company has already flown payloads to space through the NASA Flight Opportunities Program.
Human-tended research onboard SpaceShipTwo allows a dynamic approach to space-based science with researchers able to engage actively with their experiments, responding to developments in real time, optimizing the effectiveness of the research. Experimentation with humans-in-the-loop may also improve reliability by removing the unneeded complexity of building automation in. Virgin Galactic will be able to provide these benefits to the research community at levels of repeatability, affordability and quality of microgravity which have been historically unavailable in human spaceflight.
During the spaceflight, following shutdown of the rocket motor, researchers will unclip from their seats and undertake the actions necessary to complete each experiment during several minutes of zero gravity. The company will provide training and preparation for the researchers so that they are fully equipped to carry out their job as mission specialists on this flight and provide onsite pre-flight support for each of the payload experiments.
The payload will include medical instrumentation that will measure the biological effects of the transitional phase from gravity to micro gravity on the human body. Other testing equipment may be used to help develop a new understanding of the chemistry of green fuels.
Maurizio Greganti, Chargé d'affaires at the Embassy of Italy in DC, said: "The agreement between the Italian Air Force and Virgin Galactic is the result of the cooperation with the relevant Italian and US space institutions which has been ongoing for a very long time. For the first time an Italian Government institution is acquiring a private suborbital flight. We are delighted with this level of cooperation which is a further confirmation of the strength and potential of the relations between our two countries, which expand to cutting-edge space technology."
Gen Stefano Cont, Italy's Defence and Defence Cooperation Attachè said: "The Italian Air Force has, in its DNA, a strong commitment to technological innovation. The skills and contributions of the Air Force, when combined with those of other national institutions are helping to maintain Italian leadership in the aerospace domain. Our interest in this program ties directly to the Air Force main mission, which is at its core national airspace defence."
Virgin Galactic's CEO, George Whitesides said: "We're delighted to work with the Italian Air Force to further space-based research and technology development through this historic mission. The experiments they plan to test on SpaceShipTwo will expand our understanding of space science, and the researchers' active participation will demonstrate an important new avenue for space research. We are proud that Virgin Galactic is able to provide frequent access to space for this important work."
ЦитироватьOCTOBER 16, 2019
Virgin Galactic Partners with Under Armour to Unveil the World's First Exclusive Spacewear System for Private Astronauts
NEW YORK, Oct. 16, 2019 – In January 2019, Virgin Galactic Founder Sir Richard Branson and Under Armour CEO and Founder Kevin Plank announced a collaboration which saw Under Armour become Virgin Galactic's Technical Spacewear Partner. Today, the companies unveiled the collaboratively designed spacewear system for Virgin Galactic astronauts comprising of a base layer, spacesuit, footwear, training suit and Limited Edition astronaut jacket. It is the first such collection ever created specifically for private astronauts.
The design of astronaut apparel is a unique combination of the requirement for comfort and utility matched by the ultimate focus on customer experience. Every element of the Virgin Galactic customer journey is designed to enrich the profound and transformative qualities of the human spaceflight experience. For Virgin Galactic Future Astronauts, that life-changing, personal experience is eagerly anticipated and the newly unveiled spacewear has been specifically designed to support it.
"Virgin Galactic gave us an exciting challenge to build the world's first commercial spacesuit," said Kevin Plank. "Innovation is at the core of everything we do and our team delivered a unique twist on the classic spacesuit utilizing both existing and new UA technologies to define space gear for the future. It is an incredible opportunity to showcase our key performance innovations in space at the highest level and continue to push the limits of human performance."
Fr om the initial brief through to final fabrication, the suit design concepts were defined through inputs from a wide variety of experts, including doctors, astronaut trainers, pilots, apparel and footwear designers, engineers and Future Astronaut customers, to fully understand and address all requirements.
Safety is Virgin Galactic's North Star and underlined the choice of materials and other key design considerations. The spacesuit is made from lightweight flight-grade fabrics, with cushioning in elbows, knees and in the footwear, to provide safety in out-of-seat zero gravity. The spacesuits are complemented by training suits which will help to optimize the effectiveness of astronaut preparation in the days immediately before spaceflight. The spacewear materials have been rigorously tested in laboratory conditions which match the measured environment at all stages of spaceflight. The system will also be worn by Virgin Galactic Mission Specialists on board VSS Unity's crewed test spaceflights, prior to commercial flights which are currently expected to commence in 2020.
Spacesuits will be personally tailored for each astronaut; a great fit combined with bold and progressive aesthetics provide the first visible evidence of a journey of transformation, inspiring self-confidence and self-assuredness. While immediately identifying wearers as astronauts and as part of a mission, the spacesuits also provide differentiated features that recognize and celebrate each astronaut's personal journey. Country flags and name badges build on traditions of the past, while suit pockets dedicated to personal effects include an inside transparent pocket for photographs of loved ones, who will literally be close to the heart.
Comfort has always been fundamental to Under Armour's approach to performance enhancement and the new spacewear system follows this mantra, informing fabric choice, structure and fit. Temperature management, for example, is regulated by performance fibers and knit density, mapped to the body to provide perfect warmth and moisture management, while preventing overheating or chilling. Great care has also been taken to ensure the spacewear design is fully woven into cabin design, in particular with the spaceship's seats wh ere integration with harnesses and seat contours ensures comfort, particularly during the high G portions of flight.
The unveil event in New York showcased the spacewear system on a zero gravity, vertical catwalk, led by Sir Richard Branson in the spacesuit he will wear on Virgin Galactic's inaugural commercial spaceflight.
Richard Branson said: "Spacesuits are a part of the iconography of the first space age; our visual impressions of human spaceflight and what astronauts wear are inextricably linked. Requirements for astronaut spacewear as we enter the second space age are evolving, but the design challenge has not diminished. We were delighted when Kevin and Under Armour stepped up to this task and they have surpassed our expectations. I love the way the spacewear looks and I love the way it feels. I also love the fact that the next time I put it on, I will be on my way to space."
For downloadable assets from today's announcement please visit:
Virgin Galactic Press FTP (https://www.image.net/virgingalactic)
Under Armour Newsroom (https://about.underarmour.com/news/2019/10/ua-reveals-technical-spacewear-for-virgin-galactic)
Цитировать10.16.2019
THE WORLD'S FIRST SPACESUIT ENGINEERED FOR THE MASSES
Under Armour Creates a Spacewear System for Virgin Galactic Future Astronauts
The idea of flight has captured the human imagination for eons. From the myth of Icarus to a world captivated by a trip to the moon exactly 50 years ago, flight as a means to explore our world and beyond has remained at the forefront for adventures, researchers, artists and dreamers. That sense of adventure continues today, as Sir Richard Branson and his brilliant team at Virgin Galactic continue to deliver on the dream of personal space travel, inching ever closer to the regular commercial flights to space.
Earlier this year, Under Armour announced it had taken the role Exclusive Technical Spacewear Partner (https://about.underarmour.com/news/2019/01/under-armour-partners-with-virgin-galactic-2019) for Virgin Galactic, raising the curtain on a best-in-class partnership. While Virgin Galactic worked tirelessly to complete the flight test program of spaceship Unity, Under Armour was tasked with developing the spacewear system for the world's first commercial spaceline. As a brand built to make athletes better, innovation has always been part of Under Armour's DNA, leading to innovations like HeatGear, ColdGear, Recovery Sleepwear, UA RUSH, UA HOVR and more. But going to space presents an entirely new challenge, so a dedicated team at Under Armour has been working in collaboration with the team at Virgin Galactic to deliver a spacewear system that is safe, functional and comfortable, putting its own twist on classic spacesuit and footwear to mold the way the next generation of space travelers will dress.Цитировать"At Under Armour, we pride ourselves on always getting better and leaning into innovation to drive progress for our athletes, but few things can prepare you for a project as challenging and exciting as this one. Spaceflight is a unique and demanding regime and requires a different approach. What we've engineered utilizing our key technologies will define the future of spacewear and puts us at the forefront of this history-making event. We are grateful to Richard and the incredible team at Virgin Galactic for trusting us with this groundbreaking challenge."
- Kevin Plank, founder & CEO, Under ArmourTHE BASE LAYER
The UA | VG Base Layer acts as a second skin to the body, retrofitting Under Armour's UA RUSH technology (https://about.underarmour.com/news/2019/03/ua-rush-2019-scientifically-tested-athlete-proven) will enhance performance and blood flow during the high and zero G portions of flight. The entire base layer is built with UA's new Intelliknit fabric for total moisture and temperature management. From the hottest desert to the cold of space, UA Intelliknit (https://about.underarmour.com/news/2019/09/ua-intelliknit-fw19) provides temperature regulation and sweat management, making the impossible possible. The development process of UA Intelliknit is highly efficient and creates no material waste in the process - a testament to UA and Virgin Galactic's shared vision for a better, sustainable future.THE SPACESUIT
The UA | VG Spacesuit is a deep space blue, with atmospheric light blue elements and pops of gold throughout, inspired by an image of the sun in space, casting its rays on Earth. The Virgin Galactic flight DNA symbols are embedded along the spine, symbolizing the unity of the suit with the mission.
UA Clone, a proprietary auxetic material that forms to the exact shape of the body for a precision fit and zero-distraction feel, is used in key parts of the UA | VG Spacesuit - namely the elbows and knees - for optimal mobility and comfort. UA's HOVR cushioning is also incorporated into the shoulder pads and neck area, which are high impact zones during the high G portions of flight.
The liner of the spacesuit incorporates other new fabrics, like Tencel Luxe, SpinIt and Nomex, used for temperature control and moisture management, as Future Astronauts may experience a spectrum of temperatures throughout their journey. UA integrated all of the brand's performance fabrics – cooling, smooth, fast-drying, moisture-managing, comfortable and safe – to ensure the Future Astronaut has the most comfortable experience possible. An important part of the suit construction included functional features such as multiple pockets for necessary and personal items including an integrated solution for communications, with a push-to-talk button. Each spacesuit iteration underwent rigorous testing with key stakeholders in the VG team including pilots, spaceship engineers, medical officers, astronaut instructors and the customer experience team to ensure it would outperform in-flight expectations.
The designers recognized what a transformative and hugely emotional impact the spacesuits will have on the astronaut experience. After spending time with Future Astronauts customers and the VG team, UA created a modern spacesuit that incorporates their feedback. UA added a clear pocket on the inside of the jacket above the heart for a photo of a loved one, and a patch unique to each mission that is removable from the suit to be attached to the Future Astronaut's flight jacket for everyday wear; a jacket which will be presented to astronauts after each mission.Цитировать"Once functionality and safety was nailed down from a performance perspective, we really wanted to bring the Spacesuit to life with signature Under Armour flair and recognition to Virgin Galactic's noble goals and epic achievements. We were able to incorporate the nostalgic elements of the classic spacesuit - not only from past space missions, but also iconic space movies - to redefine the way we think of space apparel moving forward and create something memorable and unlike anything Future Astronauts have ever seen."
- Nick Cienski, Principle Innovation Apparel Designer, Under ArmourTHE FOOTWEAR
UA reinvigorated the traditional space boot to create something that is highly functional, but also carries through the same style and design elements as the spacesuit. Taking additional inspiration from racecar drivers' footwear, coupled with UA's most cutting-edge footwear technologies, UA mimicked the lightweight feel for optimum mobility, moving away from what we'd all think of as the big, bulky boot astronauts have previously worn.
UA Clone adaptive technology, also utilized in the spacesuit, forms to the exact shape of the foot for a precision fit and zero-distraction feel, while the UA HOVR cushioning, one of the softest foams available, provides support for a functional, comfortable and flame-retardant piece of footwear. All distractions have been eliminated, resulting in a sleek, smooth, soft boot with nothing to snag on equipment or other Future Astronauts when floating in zero gravity.
The aesthetic design elements complement the spacesuit, with the shades of blue and gold flashes coming together beautifully. The graphic on the sockliner reads, "We Stand on the Shoulders of Giants," inspired by a quote from Sir Isaac Newton that the Virgin Galactic program holds close. In addition, the Virgin Galactic flight DNA symbols and logo unify the full space kit.
The development of the spacewear system is the next step towards the two brands' shared vision for creating a better future and more sustainable world through commercialized space travel.
Цитировать16 ОКТ, 20:56
В США представили униформу для экипажей суборбитальных кораблей
Ее совместно разработали компании Virgin Galactic и Under Armour
НЬЮ-ЙОРК, 16 октября. /ТАСС/. Образцы униформы для экипажей суборбитальных кораблей представили в среду компании Virgin Galactic, а также Under Armour (https://twitter.com/UnderArmour/status/1184473651569184769).
Как сообщил интернет-портал Space.com новая линия космической одежды, изготовленной из ткани темно-синего цвета со светоотражающими вставками, включает базовый космический комбинезон, специальную обувь, тренировочный комбинезон и куртку астронавта.
"Одежда для космических полетов - это составная часть общего имиджа космического века, - привел Space.com слова основателя компании Virgin Galactic миллиардера Ричарда Брэнсона. - Наши представления о космических полетах неразрывно связаны с тем, какую форму носят астронавты". По его словам, ему "нравится, как выглядит новая форма и какие ощущения она создает".
В феврале нынешнего года корабль SpaceShipTwo, созданный компанией Virgin Galactic, осуществил воздушный старт с самолета-носителя WhiteKnightTwo и совершил суборбитальный полет, в ходе которого была достигнута высота 89,9 км над Землей. Первый такой испытательный полет состоялся в декабре прошлого года.
Space ship 2 разработан для космического туризма: стоимость примерно двухчасового полета, во время которого пассажиры, предположительно, смогут испытать невесомость и полюбоваться Землей из космоса, составит около $250 тыс. Корабль, по расчетам его создателей, сможет совершать полеты уже в 2020 году и брать на борт двух пилотов и шесть космических туристов. Именно для них и предназначена новая униформа.
Управление суборбитальными полетами планируется осуществлять из центра Spaceport America неподалеку от города Апэм (штат Нью-Мексико).
ЦитироватьVirgin Galactic начала готовить космических туристов к полетам
Основанная британским миллиардером Ричардом Брэнсоном Virgin Galactic начала «Программу подготовки астронавтов», пишет TechCrunch со ссылкой на пресс-службу компании. Курс, который проводится в Балтиморе, рассчитан на клиентов компании, которые станут первыми космическими туристами.
Во время подготовки будущим участникам полетов дадут необходимые инструкции. Своими рекомендациями также поделятся старший инструктор астронавтов в Virgin Galactic Бет Мозес и пилот Дэйв Маккай. В феврале этого года они оба участвовали в тестовом полете корабля VSS Unity, поднявшемся на высоту более 88 км над Землей. Издание пишет, что опыт Мозес и Маккая также позволяет им поделиться своими мыслями о путешествии в космос на VSS Unity.
В программе также задействован американский бренд Under Armour, создавший экипировку для космических туристов Virgin Galactic. Специалисты компании расскажут, как космические туристы будут передвигаться на борту корабля, а также уделят внимание программам питания и фитнеса, которые позволят клиентам подготовиться к полету.
Консультировать будущих пассажиров Virgin Galactic также будут работники медицинской службы. Компания не требует от космических туристов физического состояния как у астронавтов NASA, но нацелена на то, чтобы брать в полет здоровых людей. Первые космические туристы не только смогут пройти курс подготовки, но и помогут Virgin Galactic усовершенствовать этот этап для дальнейшей работы, сообщает Forbes.
А.Ж.
ЦитироватьVirgin Galactic рассказала о росте числа желающих стать космическими туристами
НЬЮ-ЙОРК, 10 января. /ТАСС/. Компания Virgin Galactic британского миллиардера Ричарда Брэнсона фиксирует стабильный рост числа желающих попасть на регулярные туристические суборбитальные полеты на борту космолетов серии SpaceShipTwo. К 2023 году планируется построить пять таких аппаратов, сообщил в интервью телеканалу CNBC генеральный директор Virgin Galactic Джордж Уайтсайдс.
Пять кораблей к 2023 году
"Строительство будущего флота имеет огромное значение. Вчера было объявлено о важнейшей вехе [в реализации проекта] - завершении сборки основных элементов конструкции", - отметил гендиректор компании. "Мы планируем построить пять космических кораблей к 2023 году и добиваемся значительного прогресса на пути к этой цели", - отметил Уайтсайдс, напомнив о том, что в настоящий момент основные усилия предприятия направлены на завершение испытаний преемника SpaceShipTwo - Unity.
Число желающих отправиться в тур на суборбиту "продолжает постепенно возрастать каждый месяц", заметил гендиректор Virgin Galactic. "Мы возобновим продажу билетов [на регулярные полеты] позднее в этом году", - информировал он.
Дело в том, что компания Брэнсона набрала 603 заявки на будущие туристические полеты, однако была вынуждена приостановить бронирование по объективным обстоятельствам. В октябре 2014 года один из первых экспериментальных космолетов Enterprise, названный по аналогии с космическим кораблем из телесериала "Звездный путь", потерпел крушение, один из пилотов при этом погиб, второй получил тяжелую травму плеча при спуске на парашюте. С тех пор Virgin Galactic осуществила два успешных испытательных полета космолета при участии пяти испытателей.
Рост спроса диктует повышение цен
Компания, опубликовав отчет за третий квартал 2019 года, информировала о получении 3557 уведомлений от заинтересованных частных лиц в приобретении мест на полеты на суборбиту. Уайтсайдс, разговаривая с потенциальными инвесторами на профильном форуме, организованном банком Morgan Stanley, заявил, что такой рост спроса позволит компании зримо поднять стоимость билета, составляющую сейчас $250 тыс. на человека.
Virgin Galactic в 2020 году, прежде всего, намерена совершить полет на суборбиту с Брэнсоном на борту Unity. Перед тем, как это произойдет, требуется доставить космолет с полигона в пустыне Мохаве в Калифорнии в космопорт в штате Нью-Мексико, завершить серию испытаний на новом месте и закончить отделку кабины аппарата под будущих пассажиров. В ноябре прошлого года компания объявила о планах начать регулярные туристические суборбитальные полеты в середине 2020 года и стать рентабельным предприятием к 2021 году.
Unity стартует на высоте 16 км, отделяясь от самолета-разгонщика, проводит в полете более двух часов и способен брать на борт до шести пассажиров. Им представляется возможность увидеть Землю с высоты 100 км и испытать состояние невесомости в течение нескольких минут.
ЦитироватьLogan1982 написал:просто уже пора начать продавать униформу широким массам. Открыть магазины по всему миру... Космические кружки, вилки и всякое такое... Думаю, что это принесёт больше прибыли, чем сами полёты.
Вижу этот джентельмен никак не уймётся. Надо полагать 2023 год это очередной рубеж морковки для доверчивых слушателей.
ЦитироватьLogan1982 написал:Это стабильность! Вот только журнал исчез...
Собственно за 8 лет моего
ЦитироватьPirat5 написал:Везет тому, кто везет. ;)
Маску в этом отношении с двигателем повезло.
Цитироватьhlynin написал:Космонавтика исчезла, но космос остался!
ЦитироватьLogan1982 (//forum/user/59070/) написал:Это стабильность! Вот только журнал исчез...
Собственно за 8 лет моего
ЦитироватьКосмонавтика исчезла, но космос остался!
ЦитироватьLogan1982 написал:Вывод - без вас ничего не работает.
Собственно за 8 лет моего активного отсутствия на форуме ничего не изменилось: Бренсон всё также обещает вот-вот начать возить туристов на суборбиту, Старый борется с несуществующей Ангарой, "Наука" изучает стенки подвала в ЦИХе, Севастьянов строит лунную базу в своём кабинете.
Цитироватьaaa1 написал:Да не... Это скорее такой оммаж Салтыкова-Щедрина. Да и кончина журнала увы закономерна. Я так понимаю "Русский Космос" той же дорожкой идёт, но уже так сказать, по причине исчерпания титульного материала.
ЦитироватьLogan1982 (//forum/user/59070/) написал:Вывод - без вас ничего не работает.
Собственно за 8 лет моего активного отсутствия на форуме ничего не изменилось: Бренсон всё также обещает вот-вот начать возить туристов на суборбиту, Старый борется с несуществующей Ангарой, "Наука" изучает стенки подвала в ЦИХе, Севастьянов строит лунную базу в своём кабинете.
Цитировать
Virgin Galactic has successfully completed another vital step on its path to commercial service, relocating SpaceShipTwo, VSS Unity, to its commercial headquarters at Spaceport America's Gateway to Space building.
VSS Unity, attached to the carrier aircraft, VMS Eve, made the journey fr om Mojave, California, where the Company's manufacturing facilities are based. The vehicle landed at 15:49MT, wh ere it was greeted by an enthusiastic group of teammates who will operate the spaceship in New Mexico.
This captive carry flight provided an opportunity for engineers to evaluate VSS Unity for over three hours at high altitude and cold temperatures, a longer period of time than is experienced during missions to space. These environmental evaluations of system performance are difficult to replicate at ground level, making captive carry missions a vital component of VSS Unity's flight test plan.
The flight also provided a valuable opportunity to conduct pilot training and familiarization, with veteran Italian Air Force Test Pilot Nicola 'Stick' Pecile joining Chief Pilot Dave 'Mac' Mackay in the cockpit of the spaceship for the first time. Nicola is the fifth pilot to complete a flight in VSS Unity. VMS Eve was piloted by Mike 'Sooch' Masucci and Frederick 'CJ' Sturckow.
The move of the spaceship to Spaceport America marks a key step in the relocation of Virgin Galactic's to the state of New Mexico. In May 2019, Virgin Galactic announced that as part of this move, approximately 100 teammates would move to New Mexico from Mojave, California, Spaceport America would become operational and the vehicles would be transferred to the Gateway to Space. Today, nearly all of those team members have relocated, the spaceport is operationally ready, and both VMS Eve and VSS Unity have now arrived. Of Virgin Galactic's total current New Mexico work force, more than 70 team members have been hired locally, the result of a conscious effort to attract New Mexico-based talent.
"New Mexico is going to be the world's launchpad for commercial spaceflight," New Mexico Gov. Michelle Lujan Grisham said. "Today marks another step closer: We will have a genuine Space Valley in Southern New Mexico, a hotbed of innovation and achievement and space tourism development. I congratulate Virgin Galactic's workers, George Whitesides and Sir Richard Branson on today's successful flight – and once again I say to them: Welcome to New Mexico, we're very glad to have you!"
"When Virgin Galactic started moving to New Mexico last year, everyone felt the sheer magnitude of the task ahead, but we were encouraged and excited by the team's confidence and strong vision for the future," said George Whitesides, CEO of Virgin Galactic. "Today we realized the next step in that dream by bringing our beautiful spaceship to New Mexico. We still have significant work ahead, but we are grateful to all our teammates who have made this day a reality."
The relocation of VSS Unity to Spaceport America enables the Company to engage in the final stages of its flight test program. This will begin with a number of initial captive carry and glide flights from the new operating base in New Mexico, allowing the spaceflight operations team to familiarize themselves with the airspace and ground control. Once these tests are complete, the team will carry out a number of rocket-powered test flights from Spaceport America to continue the evaluation of VSS Unity's performance. During this phase, the final spaceship cabin and customer experience evaluations will also be concluded in preparation for the start of commercial spaceflight operations.
The Spaceship Company, Virgin Galactic's design, testing and manufacturing arm, remains firmly rooted in Mojave, California. While VMS Eve and VSS Unity are now based in New Mexico, they will make periodic journeys back to Mojave to support ground and flight tests of new spaceships, as well as for vehicle maintenance and upgrade activities. There is significant progress being made on the next two spaceships, including achieving the Weight on Wheels milestone for the second spaceship and completing over 50% of the structural and system part fabrication for the third spaceship, which were announced in January.
Dan Hicks, Spaceport America's Executive Director, congratulated the Virgin Galactic team, saying "This truly is the dawn of a new era for the commercial space sector. We are tremendously proud of our foundational partner Virgin Galactic – as we see and support their historic progress in making human space flight a reality for our beautiful world. The New Mexico and Spaceport America leadership will continue our strong support for our visionary Virgin Galactic teammates; and we are looking forward to an exciting 2020!"
ЦитироватьVirgin Galactic hints at more delays for start of SpaceShipTwo commercial flights
by Jeff Foust (https://spacenews.com/author/jeff-foust/) — February 25, 2020
Virgin Galactic's VSS Unity SpaceShipTwo vehicle, arrived at Spaceport America earlier this month for a final series of test flights, but during a Feb. 25 earnings call company officials backed away from earlier projections of beginning commercial service in the middle of this year. Credit: Virgin Galactic
WASHINGTON — Virgin Galactic executives suggested Feb. 25 that the beginning of commercial flights of its SpaceShipTwo suborbital vehicle might slip again, even as the company starts planning to resume ticket sales.
The company, which became publicly traded in October (https://spacenews.com/virgin-galactic-keeps-long-term-focus-as-shares-make-public-debut/) after closing a merger with special-purpose acquisition company Social Capital Hedosophia, released its fourth quarter and full year 2019 financials after the markets closed Feb. 25, showing, as expected, a significant loss as the company continues development and testing of SpaceShipTwo.
Virgin Galactic reported a net loss of nearly $211 million on revenue of about $3.8 million for 2019. That revenue came from flights of research payloads on SpaceShipTwo test flights as well as unspecified engineering services. The company had adjusted earnings before interest, taxes, debt and amortization (EBITDA) of –$187 million for 2019, compared to an adjusted EBITDA of –$132 million in 2018.
The company's net loss in the fourth quarter of 2019 was $72.8 million, compared to a net loss of $51.5 million in the third quarter. Jonathan Campagna, Virgin Galactic's chief financial officer, said in a conference call with analysts that the company had additional expenses in the fourth quarter associated with compliance costs of being a public company, as well as with moving personnel and equipment to Spaceport America in New Mexico and with outfitting the cabin of its existing SpaceShipTwo vehicle, VSS Unity.
The company projects those losses to quickly turn to profits once SpaceShipTwo enters commercial service, with an increasing number of flights as the company gains experience and puts additional vehicles into operation. In an investor presentation in September 2019, the company projected positive EBITDA in 2021, growing to $274 million in 2023.
Those projections assumed the start of commercial operations in June 2020, but during the call George Whitesides, chief executive of Virgin Galactic, hinted that commercial service, already delayed by years, might slip again.
"We continue to focus on our top priority of the year, which is to fly Richard Branson into space on a commercial flight," he said. Branson, founder of Virgin Galactic, has long said he will be on the company's first commercial flight.
However, there may be few, if any, additional commercial flights in the year. "While we would like to have some commercial revenue this year, the main focus for this year, from a company and engineering perspective, is working to get the vehicles, and our operations, prepared for long-term, regular commercial service," Whitesides said. That includes completing the flight test program for SpaceShipTwo, optimizing the "end-to-end customer experience" that includes events before and after each flight, and readying the vehicles for long-term, high-flight-rate operations.
Asked by analysts on the conference call about the schedule, including that prior plan to begin service in June 2020, Whitesides emphasized his earlier comments. "What we're affirming today is that our number one priority is to fly Richard Branson into space on a commercial flight in 2020," he said.
"Ultimately, the amount of revenue that we generate in 2020 is really not the thing that's going to make this company a great success," he continued. "What's going to make it a great success is having a vehicle that we can turn around relatively rapidly and do that on a consistent basis, and then build a fleet of them so we can add more capacity into the market."
Whitesides didn't discuss any technical issues with VSS Unity, the SpaceShipTwo vehicle relocated to Spaceport America in New Mexico for final tests Feb. 13 (https://spacenews.com/virgin-galactics-spaceshiptwo-arrives-in-new-mexico/). He said the company had completed 20 of 29 milestones in a "verification and validation" program with the Federal Aviation Administration that will clear the way for final approval for flying commercial customers on the vehicle. However, he added it may be possible that Unity will return to Virgin Galactic's manufacturing facility in Mojave, California, "one or two times" for additional work before starting commercial service.
In past regulatory filings, the company said it has sold 603 tickets. Whitesides said the company formally closed that initial round of ticket sales after SpaceShipTwo's first flight to the edge of space in December 2018, although sales effectively ended after an October 2014 crash that destroyed the first SpaceShipTwo and killed co-pilot Michael Alsbury.
The company is preparing to reopen ticket sales in the near future. Virgin Galactic announced Feb. 25 that it will start offering potential customers an opportunity to go to the front of the line when ticket sales resume. The company said it has received nearly 8,000 "registrations of interest in flight reservations," primarily through its website. That figure has more than doubled since September 2019.
Virgin Galactic said it will allow potential customers to sign up for its "One Small Step" program, paying a refundable deposit of $1,000 applicable to a future ticket sale. Participants in the program, which will start taking reservations Feb. 26, will get the first opportunity to purchase tickets, although the company has not announced when it will start selling tickets again or their price.
The One Small Step program "marks a significant milestone as we prepare to reopen ticket sales," Whitesides said. For Virgin Galactic, the program will support its sales funnel and create "a pool of qualified prospects" for later ticket sales.
While the company didn't announce pricing, Whitesides confirmed later in the call that those tickets will be more expensive than past sales, which cost up to $250,000 per ticket. "We think that's justified by the extreme interest that we're seeing as well as the great product that we'll be offering," he said. The number of new tickets the company will sell, as well as its "premium pricing strategy," will be disclosed later this year, he added.
Analysts also asked Whitesides about the company's stock price, which has soared in recent weeks. After falling to as low as $7 a share late last year, the stock rose to as high as $37.35 per share at the close of trading Feb. 19. The stock closed Feb. 25 at $34.04 per share, down a fraction of a percent over the day despite a much steeper selloff in the broader market triggered by concerns about the effects the COVID-19 coronavirus outbreak will have on the global economy.
Whitesides declined to discuss the stock's recent rise. "We're just going to keep executing," he said. "I run a team full of space engineers, and what we're best at is just keeping our heads down and focused on the engineering."
ЦитироватьAstro Cat написал:из заявлений следует что в этом году хотят получить коммерческую доход
Мда. Походу Бренсон и Безос не горят более желанием возить туристов. Страшно стало? Или в итоге оказалось все настолько убыточно, что лучше не продолжать?
ЦитироватьHowever, there may be few, if any, additional commercial flights in the year. "While we would like to have some commercial revenue this year, the main focus for this year, from a company and engineering perspective, is working to get the vehicles, and our operations, prepared for long-term, regular commercial service," Whitesides said. That includes completing the flight test program for SpaceShipTwo, optimizing the "end-to-end customer experience" that includes events before and after each flight, and readying the vehicles for long-term, high-flight-rate operations.
Цитировать (https://twitter.com/virgingalactic) Virgin Galactic ✔@virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 5:17 PM (https://twitter.com/virgingalactic/status/1256226273296343040) - May 1, 2020
SpaceShipTwo Unity is attached to our mothership, VMS Eve and the vehicles are preparing to conduct a glide flight from our Gateway to Space facility at Spaceport America, New Mexico. We will be issuing a blog and updates upon landing.
Цитировать (https://twitter.com/virgingalactic) Virgin Galactic ✔@virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 6:02 PM (https://twitter.com/virgingalactic/status/1256237502018605057) - May 1, 2020
SpaceShipTwo Unity takes to the skies attached to the mothership, VMS Eve for our first glide flight from Spaceport America. Unity is piloted by Dave Mackay and CJ Sturckow while in the cockpit of VMS Eve is Mike Masucci and Kelly Latimer.
6:14 PM (https://twitter.com/virgingalactic/status/1256240660786618368) - May 1, 2020
Today's glide flight is being conducted under a set of stringent operational protocols to ensure safety against COVID-19. These protocols include changes to the work areas and procedures to enforce social distancing as advised by state guidelines as well as universal mask useage
Цитировать (https://twitter.com/virgingalactic) Virgin Galactic ✔@virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 7:15 PM - May 1, 2020
SpaceShipTwo Unity completes a runway landing at Spaceport America, New Mexico finishing its first free flight in New Mexico airspace.
(https://twitter.com/virgingalactic/status/1256256041995698178)
ЦитироватьMAY 01, 2020
Virgin Galactic's SpaceShipTwo Completes First Flight From Spaceport America
SpaceShipTwo goes solo in New Mexico airspace
LAS CRUCES, N.M.–(BUSINESS WIRE (https://www.businesswire.com/))– Virgin Galactic Holdings, Inc. (NYSE: SPCE) ("Virgin Galactic" or "the Company") and The Spaceship Company ("TSC") today announced the successful completion of its first SpaceShipTwo test flight from Spaceport America.
This glide flight marks the inaugural solo flight of VSS Unity in New Mexico and as such is an important flight test milestone in preparation for commercial service.
On SpaceShipTwo's flight deck were Dave Mackay and CJ Sturckow who, together with the team in Mission Control, executed some of the key elements of a spaceflight profile. These included take-off and landing along with high-altitude release from the mothership, VMS Eve, which was piloted by Michael Masucci and Kelly Latimer.
The flight took off from the Spaceport America runway, with VSS Unity attached to the carrier aircraft, VMS Eve. The vehicles climbed to an altitude of 50,000ft before Unity was released, at which point VSS Unity flew freely for the first time in New Mexico airspace. The spaceship achieved a glide speed of Mach 0.70 and completed multiple test-points, before touching back down smoothly for a runway landing at Spaceport America.
This test flight was conducted under a set of stringent operational protocols to ensure safety against COVID-19. Its successful execution was made possible by a concerted effort to redesign all the operational elements required for safe flight test while meeting new health and wellness protocols. These protocols include changes to the work areas and procedures to enforce social distancing as advised by state guidelines as well as universal mask usage.
This flight milestone represents a major achievement which has been in the planning since SpaceShipTwo relocated to Virgin Galactic's New Mexico commercial headquarters in February. Virgin Galactic also fully concluded the relocation of its spaceline operations team and their families to New Mexico.
This glide flight provided the first opportunity to test all the components required to fly the carrier aircraft and spaceship in glide configuration, from a new home base and in new airspace. Dave and CJ performed a series of maneuvers with VSS Unity designed to gather data about performance and handling qualities in order to enhance our aerodynamic modeling and verify against similar maneuvers that were performed earlier in Unity's test flight program. The flight test also provided an opportunity for the pilots and spaceflight operations team to continue familiarisation with the new airspace around the Gateway to Space and a chance to capture valuable in-flight data and conduct further pilot training.
Friday's flight successfully completed all test objectives. Virgin Galactic would like to express its thanks to New Mexico Spaceport Authority (NMSA), the White Sands Missile Range (WSMR), Federal Aviation Administration (FAA) Albuquerque Flight Standards District Office (FSDO), and the FAA Air Traffic Control Center in Albuquerque for smooth coordination and efficient integration.
Preparation for the next flight will now begin, starting with an in depth analysis of today's flight data.
George Whitesides, CEO of Virgin Galactic and The Spaceship Company said, "I'd like to congratulate our team for reaching this flight milestone, especially during these challenging times. I am grateful for the commitment displayed by everyone involved, not only in helping to support relief efforts in both New Mexico and California, but also for the dedication and creativity which will allow us to continue safely towards our goal of commercial launch."
"Today's VSS Unity flight is another exciting milestone for Virgin Galactic's progress in New Mexico. We are extremely happy and proud of Virgin Galactic, not only for today's success but also for the exceptional way they have integrated into NM and supported the region and State during this stressful time dealing with the COVID-19 pandemic. Spaceport America and Virgin Galactic have adhered to new guidelines set by Governor Michelle Lujan Grisham to include social distancing and wearing masks. A big thank you to our foundational partner at Spaceport America!" said Dan Hicks, Executive Director of the New Mexico Spaceport Authority.
Source: Virgin Galactic Holdings, Inc.
Цитировать1 МАЯ, 22:20
Virgin Galactic объявила о первом испытании нового космолета в небе над Нью-Мексико
Unity серии SpaceShipTwo отделился от самолета-разгонщика Eve на высоте 15,2 км и совершил планирующий полет, приземлившись в космопорте
НЬЮ-ЙОРК, 1 мая. /ТАСС/. Компания Virgin Galactic британского миллиардера Ричарда Брэнсона в пятницу провела первое летное испытание в небе над штатом Нью-Мексико космолета Unity серии SpaceShipTwo. Об этом говорится в сообщении, размещенном на сайте (https://www.virgingalactic.com/) Virgin Galactic.
"В Нью-Мексико сегодня состоялся первый сольный полет Unity, который стал важной вехой в серии испытаний в рамках подготовки к коммерческой эксплуатации", - говорится в сообщении. Unity стартовал на высоте 15,2 км, отделившись от самолета-разгонщика Eve, и совершил планирующий полет, приземлившись в космопорте в Нью-Мексико. Аппарат развил скорость в 0,7 Маха.
Самолетом-разгонщиком управляли Майкл Масукки и Келли Латимер. Они и остальные участники испытаний соблюдали меры, призванные не допустить у них возникновения заболевания, вызываемого коронавирусом нового типа, отметила Virgin Galactic.Спойлер
Космолеты серии SpaceShipTwo разрабатывались для выполнения регулярных туристических суборбитальных полетов. К 2023 году планируется построить пять таких аппаратов, сообщил в январе телеканалу CNBC генеральный директор Virgin Galactic Джордж Уайтсайдс. В ноябре прошлого года компания объявила о планах начать регулярные туристические суборбитальные полеты в середине 2020 года и стать рентабельным предприятием к 2021 году.
Unity стартует на высоте 16 км, отделяясь от самолета-разгонщика, проводит в полете более двух часов и способен брать на борт до шести пассажиров. Им представляется возможность увидеть Землю с высоты 100 км и испытать состояние невесомости в течение нескольких минут.[свернуть]
Цитировать (https://twitter.com/virgingalactic) Virgin Galactic ✔@virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) 11:39 PM - May 1, 2020 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1256322456509272065)
Watch SpaceShipTwo Unity fly freely in New Mexico airspace for the first time, completing an important glide flight milestone in its test program.
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1256321736343195654/pu/vid/1280x720/rgwW3VhZjT8muB24.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1256321736343195654/pu/vid/1280x720/rgwW3VhZjT8muB24.mp4) (1:47)
ЦитироватьНу-и-ну написал:и это его не первая попытка выручить денег на фоне короны и ее последствий
Брэнсон продаёт 22% акций VG за полъярда для поддержания прочих бизнесов, страдающих от ковидла: https://spacenews.com/branson-to-sell-part-of-virgin-galactic-stake/ (https://spacenews.com/branson-to-sell-part-of-virgin-galactic-stake/)
Цитироватьtriage написал:
ЦитироватьНу-и-ну (//forum/user/13857/) написал:и это его не первая попытка выручить денег на фоне короны и ее последствий
Брэнсон продаёт 22% акций VG за полъярда для поддержания прочих бизнесов, страдающих от ковидла: https://spacenews.com/branson-to-sell-part-of-virgin-galactic-stake/ (https://spacenews.com/branson-to-sell-part-of-virgin-galactic-stake/)
ЦитироватьNot написал:Маск авиакомпаниями которые в большой Ж. не владеет.
Цитироватьtriage (//forum/user/41036/) написал:На Маска посмотри! Вот уж кто главный удильщик :D
ЦитироватьНу-и-ну (//forum/user/13857/) написал:и это его не первая попытка выручить денег на фоне короны и ее последствий
Брэнсон продаёт 22% акций VG за полъярда для поддержания прочих бизнесов, страдающих от ковидла: https://spacenews.com/branson-to-sell-part-of-virgin-galactic-stake/ (https://spacenews.com/branson-to-sell-part-of-virgin-galactic-stake/)
ЦитироватьNot написал:автопромышленность тоже денег просила во всем мире
Авиакомпаниями не владеет, а пять миллиардиков нв поддержание штанов попросил :D
Цитата: undefinedVIRGIN GALACTIC FLIGHT TEST PROGRAM UPDATE: SPACESHIPTWO PREPARING FOR SECOND TEST FLIGHT FROM NEW MEXICO
JUNE, 25, 2020Test flight Window Opens Today, June 25, 2020
Flight Results to be Released with Media Broll Package Post-Market Close
LAS CRUCES, N.M.--(BUSINESS WIRE)-- Virgin Galactic Holdings, Inc. (NYSE: SPCE) ("Virgin Galactic" or "the Company"), a vertically integrated aerospace company, is preparing for the second glide flight of SpaceShip Two, set to launch from Spaceport America in New Mexico.
The window for this test flight opens today, Thursday, 25 June 2020. Currently, weather appears favourable through the end of the week.
Virgin Galactic will provide an update on the results of this glide flight with an additional press release and media broll package post-market close on the day of flight. The company will not provide social media updates during the flight.
Virgin Galactic's first test flight from New Mexico on 1 May 2020 was a great milestone for the team, as this marked the first free flight for VSS Unity from New Mexico. This flight tested all components required to fly the carrier aircraft and spaceship in glide configuration, and included pilot proficiency training and testing of ground operations.
This glide flight test will be a high-speed glide enabling the team to evaluate systems and vehicle performance in advance of rocket-powered space flights from the company's new operating base in New Mexico. The team will continue to check vehicle systems and operational procedures at Spaceport America, pilot proficiency training and will test new glide flight test points.
The pilots for this flight will be Mark 'Forger' Stucky and Michael 'Sooch' Masucci flying VSS Unity. Both pilots are commercial astronauts, having each previously flown Unity into space on different flights. Nicola Pecile and CJ Sturckow will be flying VMS Eve.
The company remains committed to operating safely and diligently during the Covid-19 pandemic, with required safety protocols in place.
You can download all press materials from the Virgin Galactic Press FTP (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.image.net%2Fvirgingalactic&esheet=52241115&newsitemid=20200625005242&lan=en-US&anchor=Virgin+Galactic+Press+FTP&index=1&md5=956e79d25781c6d2544afbb4dae28112) including Broll from the May 1 test flight.
Цитата: undefined Virgin Galactic @virgingalactic 4 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1276114270682517505)
SpaceShipTwo Unity and mothership VMS Eve are preparing to conduct a glide flight from Spaceport America, New Mexico today. The team will be completing a number of test points and we'll be issuing a blog and updates post-market today. https://virg.in/Gph (https://t.co/Nt04YgXx4y?amp=1)
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1276111974766690305/pu/vid/1080x608/MumyggplUKR74_3i.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1276111974766690305/pu/vid/1080x608/MumyggplUKR74_3i.mp4) (0:08)
Цитата: Not от 15.05.2020 09:54:17Авиакомпаниями не владеет, а пять миллиардиков нв поддержание штанов попросил :Dкак просто у них с этим, там Боинг вроде уже получил 5 миллиардов, а ещё считают себя капиталистической страной , в который банкрот, неконкурентный
Цитата: прагматик от 25.06.2020 19:10:08Хорошо раскидываться долларами, , когда у тебя печатный станок .Так и у России печатный станок, рубли печатает сколько захочешь! ;)
Цитата: undefined Virgin Galactic @virgingalactic 1 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1276253220353040402)
SpaceShipTwo Unity flying freely in the skies above Spaceport America, New Mexico today. The team completed a glide flight at higher speeds which puts us on the path to begin space flights from New Mexico. Read the full update here https://virg.in/GGX (https://t.co/HYfRJgzhGS?amp=1)
1 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1276258274988503041)
SpaceShipTwo Unity achieved a glide speed of Mach 0.85 after being released from the mothership VMS Eve. Unity completed multiple test-points before touching back down smoothly for a runway landing at Spaceport America. https://virg.in/GGX (https://t.co/HYfRJgzhGS?amp=1)
27 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1276268775868895235)
In the cockpit of SpaceShipTwo Unity today was Mark 'Forger' Stucky and Michael 'Sooch' Masucci, both pilots are commercial astronauts, having already flown Unity into space on previous flights. https://virg.in/GGX (https://t.co/HYfRJgzhGS?amp=1)
Цитата: undefinedVIRGIN GALACTIC'S SPACESHIPTWO COMPLETES SECOND FLIGHT FROM SPACEPORT AMERICA
JUNE, 25, 2020Successful Glide Flight Puts Virgin Galactic on the Path for Space Flight from New Mexico
LAS CRUCES, N.M.--(BUSINESS WIRE)-- Virgin Galactic Holdings, Inc. (NYSE: SPCE) ("Virgin Galactic" or "the Company") today announced the successful completion of the second SpaceShipTwo test flight from Spaceport America. This flight follows the completion of the first test flight from the Company's commercial headquarters in New Mexico on May 1, 2020, and marks another important milestone as the team progresses toward the launch of Virgin Galactic's commercial service.
On SpaceShipTwo Unity's flight deck were Mark 'Forger' Stucky and Michael 'Sooch' Masucci. Both pilots are commercial astronauts, having each previously flown Unity into space on different flights. Piloting the Company's carrier aircraft, VMS Eve, were Nicola Pecile and CJ Sturckow.
This glide flight, flown at higher speeds, allowed the team to continue to evaluate systems and vehicle performance in advance of future rocket-powered space flights from the Company's new operating base in New Mexico. Flying VSS Unity in glide configuration at higher speeds enables certain vehicle systems to operate close to the environment seen during phases of rocket boost on a spaceflight. The spaceship achieved a glide speed of Mach 0.85 after being released from the mothership VMS Eve at an altitude of 51,000 ft. Unity completed multiple test-points before touching back down smoothly for a runway landing at Spaceport America.
Forger and Sooch performed a series of maneuvers with Unity designed to gather data about performance and handling qualities while flying at higher speeds. This data will be verified against similar maneuvers that were performed in the previous glide flight to enhance aerodynamic modelling.
The test flight was conducted under a set of stringent operational protocols to ensure safety against COVID-19. These protocols include changes to the work areas and procedures to enforce social distancing as advised by state guidelines as well as universal mask usage.
Last weekend, the Company's Spaceship and Propulsion teams completed a full 'wet dress' rehearsal designed to check out the new facilities and equipment at Spaceport America. During this rehearsal, the teams positioned the spaceflight system on the runway and loaded VSS Unity with active propellant.
Pending the completion of an extensive data review of this flight, the team will start preparing for the next stage of our flight test program - powered spaceflights from Spaceport America. In addition to the data review, we have several steps to complete, including final modifications to the spaceship customer cabin and detailed inspections of the vehicle and systems.
Virgin Galactic would like to express its thanks to New Mexico Spaceport Authority (NMSA), the White Sands Missile Range (WSMR), the Federal Aviation Administration (FAA), Albuquerque Flight Standards District Office (FSDO), and the FAA Air Traffic Control Center in Albuquerque for smooth coordination and efficient integration.
Governor Michelle Lujan Grisham said: "I'm excited by the continued progress Virgin Galactic has made in New Mexico and confident in their work going forward. Our state has the opportunity to be a leader in commercial spaceflight, and partners like Virgin Galactic are leading the way."
George Whitesides, CEO of Virgin Galactic and The Spaceship Company said: "I am thrilled with the team's hard work to complete today's test flight successfully. It was an important test that, pending data review, means we can now start preparing the vehicles for powered flight. Our focus for this year remains unchanged on ensuring the vehicles and our operations are prepared for long-term, regular commercial spaceflight service."
You can download all press materials including images and broll from the Virgin Galactic Press FTP (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.image.net%2Fvirgingalactic&esheet=52241675&newsitemid=20200625005869&lan=en-US&anchor=Virgin+Galactic+Press+FTP.&index=1&md5=767958eb7723f2f89d6d13ecfe3641ca).
Цитата: undefinedBROLL Virgin Galactic SpaceShipTwo Unity second Glide Flight in New MexicoUpd
Цитировать Jonathan McDowell @planet4589 2 ч. назад (https://twitter.com/planet4589/status/1276290283316133888)
Virgin Galactic's Spaceship Two made glide flight N202VG-019, mission VG10, released from White Knight 2 15.6 km over Elephant Butte Reservoir at 107.101W 33.209N at 1533:44 UTC, with landing at Spaceport America at 1542:44 UTC.
Цитата: undefinedVIRGIN GALACTIC ANNOUNCES DATE FOR WORLD'S FIRST VIRTUAL REVEAL OF SPACESHIP CABIN DESIGNВиртуальная презентация кабины 28 июля 2020 г. в 17:00 UTC / 20:00 ДМВ
JULY, 02, 2020Public Live-Streaming of Major Milestone Celebration Set for July 28, 2020
LAS CRUCES, N.M.--(BUSINESS WIRE)-- Virgin Galactic Holdings, Inc. (NYSE: SPCE) ("Virgin Galactic" or "the Company"), a vertically integrated aerospace company, today announced that SpaceShipTwo's cabin interior design reveal will take place on July 28, 2020. The virtual event will be streamed live on YouTube (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DLC286Dnq4M4%26feature%3Dyoutu.be&esheet=52244573&newsitemid=20200702005222&lan=en-US&anchor=YouTube&index=1&md5=89ebf1d3397e0d93721232e8ddd5ac31). In celebration of this milestone, the Company will also be announcing plans to bring immersive experiences of Virgin Galactic's spaceflight and cabin interior to aspiring astronauts around the world.
The unveiling of the spaceship cabin design marks the latest milestone towards Virgin Galactic's operational readiness and will accentuate the Company's focus on using inspired and bold design to transform the entire customer journey. While the cabin interior has been created to integrate seamlessly with every step of that journey, it is also the design centerpiece, providing safety without distraction, quietly absorbing periods of sensory intensity and offering each astronaut a level of intimacy required for personal discovery and transformation.
The live-streamed unveiling will feature a virtual walkthrough of the cabin, curated by the multi-disciplinary team which has striven to ensure that every detail of its design works to provide an unparalleled and safe consumer experience.
As a part of Virgin Galactic's mission to democratize space, and in response to current restrictions on travel and live gatherings, the Company has developed and will be releasing new, cutting edge digital platforms. These will provide users with an opportunity for detailed and immersive exploration of the cabin interior and other elements of the Virgin Galactic spaceflight experience from the comfort and security of their homes. Further details will be announced in the lead-up to the July 28 unveiling event.
George Whitesides, CEO of Virgin Galactic, said: "One of the defining hallmarks of the Virgin brand has been experience-enhancing, pioneering design. Virgin Galactic has striven to remain faithful to that tradition by developing elegant, experience-focused vehicles for the space launch system, and choosing landmark architecture for our operational headquarters at Spaceport America, New Mexico. We now look forward to revealing our spaceship cabin design, which is progressive, beautiful and functional. We are particularly delighted that, under current restrictions, we have been able to create an experience that we will be able to share with the millions of people around the world who dream of travelling to space."
Throughout the history of human spaceflight, the primary objectives of cabin design have been functionality and safety. The Virgin Galactic spaceship cabin has taken these design prerequisites and overlaid them with touches and features specifically created to elevate the experience of space for a new generation of private astronauts.
To set a reminder to watch the reveal of cabin interior design live, please follow the link:
YOUTUBE LIVE LINK (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DLC286Dnq4M4%26feature%3Dyoutu.be&esheet=52244573&newsitemid=20200702005222&lan=en-US&anchor=YOUTUBE+LIVE+LINK&index=2&md5=d6c06a76732bf8f6dbfca5f13d6365b3)
You can download all press materials including images and broll from the Virgin Galactic Press FTP (https://cts.businesswire.com/ct/CT?id=smartlink&url=https%3A%2F%2Fwww.image.net%2Fvirgingalactic&esheet=52244573&newsitemid=20200702005222&lan=en-US&anchor=Virgin+Galactic+Press+FTP&index=3&md5=3083d3e58f114ad2ce4a3165c604b177).
ЦитироватьVirgin Galactic Spaceship Cabin Design Reveal
(https://www.youtube.com/user/virgingalactic) Virgin Galactic (https://www.youtube.com/channel/UClcvOr7LV8tlJwJvkNMmnKg)
Трансляция началась 100 минут назад
ЦитироватьVirgin Galactic назвала сроки полета в космос Ричарда Брэнсона
Virgin Galactic назвала сроки полета в космос миллиардера Ричарда Брэнсона. Он должен состояться в первом квартале 2021 года, если два испытательных полета с экипажами на борту завершатся успешно.
В заявлении Virgin Galactic отмечается, что осенью этого года компания планирует перейти к следующему этапу своей программы испытательных полетов — с космодрома Spaceport America в штате Нью-Мексико будет запущен корабль с двумя летчиками-испытателями в кабине. Затем Virgin Galactic планирует осуществить космический полет с экипажем из двух летчиков-испытателей в кабине и четырьмя специалистами в салоне. Планируется, что корабль Unity совершит суборбитальный полет в течение 15–30 минут, после чего приземлится на космодроме.
Если оба этих полета окажутся успешными, то в течение первых трех месяцев следующего года состоится полет Ричарда Брэнсона. «Ожидаемые даты могут корректироваться по мере того, как компания будет обрабатывать данные, полученные в результате испытательных полетов», — отмечается в заявлении Virgin Galactic.
Компания объяснила некоторую задержку в планах начала космического туризма пандемией коронавируса, которая ограничивает число сотрудников, которые могут работать в офисах компании в Калифорнии и Нью-Мексико. В заявлении говорится, что 600 человек уже приобрели билеты для суборбитальных полетов (они заплатили за билеты в общей сумме около $80 млн), а 700 человек внесли депозиты с целью их купить. Еще 12 клиентов внесли депозиты за участие в орбитальном полете.
А.Ж.
Цитировать5 АВГ, 12:05
СМИ: Virgin Galactic отложит суборбитальные полеты для туристов до 2021 года
НЬЮ-ЙОРК, 5 августа. /ТАСС/. Компания Virgin Galactic британского миллиардера Ричарда Брэнсона откладывает первый суборбитальный полет для туристов по крайней мере до 2021 года. Об этом сообщил во вторник интернет-портал Space.com (http://space.com/), сославшись на опубликованные компанией данные квартальной отчетности.
В них, в частности, указывается, что из-за пандемии "замедлились темпы подготовки" к первому полету с туристами на борту в связи с необходимостью обеспечить соблюдение санитарных норм и норм безопасности в соответствии с требованиями федеральных и местных властей.
В то же время испытательный полет космолета серии SpaceShipTwo с двумя пилотами на борту запланирован на осень 2020 года. Если он пройдет успешно, то во второй испытательный полет помимо двух пилотов отправятся также четверо технических специалистов компании для оценки оборудования пассажирского отсека.
Владелец компании Ричард Брэнсон, по данным портала, может совершить суборбитальный полет в первом квартале 2021 года.
Во время предыдущих испытаний корабль стартовал на высоте 16 км, отделяясь от самолета-носителя. Он рассчитан на полет продолжительностью более двух часов, способен подниматься в верхние слои атмосферы и брать на борт до шести пассажиров, которым представится возможность увидеть Землю с высоты 100 км и испытать состояние невесомости в течение нескольких минут. Компания к 2023 году рассчитывает построить пять таких аппаратов для суборбитальных полетов.
Цитата: Дмитрий Инфан от 07.08.2020 06:04:05Кто бы подумать мог, ещё год назад, что вся эта индустрия туризма (и в том числе космического) окажется пшиком.А кто сказал что пшиком? Или вы уже решили что грёбаный вирус будет всегда? Ну если он застрянет навсегда - то выродится во что-то типа гриппа... Много вы видели туристов, которым бы мешала эпидемия гриппа?
Цитата: Alex_II от 07.08.2020 10:54:26А кто сказал что пшиком? Или вы уже решили что грёбаный вирус будет всегда?
Цитата: Astro Cat от 07.08.2020 11:08:54Они и до вируса могли начать полеты, но предпочли тянуть резину. Вирус ни при чем.Это возможно. Посчитали и поняли что не факт что окупится... Но он ведь говорит обо всей туриндустрии:
Цитата: Дмитрий Инфан от 07.08.2020 06:04:05Кто бы подумать мог, ещё год назад, что вся эта индустрия туризма (и в том числе космического) окажется пшиком.а это слишком уж бодрое обобщение...
Цитата: Astro Cat от 07.08.2020 11:08:54Обещанная туристическая цена не окупает затею. А признать, что облажался неохото. И бросить жалко, и вкладывать еще больше жалко. У Безоса та же история. Имхо.соглашусь.
Цитата: Василий Ратников от 07.08.2020 13:09:42скорость работы поражает, что у этих что у тех. делают это все годами, а результата практического все еще нет, и не понятно когда будут.это негодяй Маск всех избаловал
Цитировать Virgin Galactic @virgingalactic 22 сент. (https://twitter.com/virgingalactic/status/1308493050851856385)
The 'DNA of Flight' is synonymous with our brand, but what does it mean? It's a representation of humanity's journey to space through key aviation milestones. Each symbol represents a pivotal moment in the collective journey to creating the world's first commercial spaceline
22 сент. (https://twitter.com/virgingalactic/status/1308493263775707137)
From top to bottom the symbols are; Virgin Galactic's SpaceShipTwo. This is a reusable, winged spacecraft designed to carry eight people (including two pilots) into space and back safely.
22 сент. (https://twitter.com/virgingalactic/status/1308493561592254464)
SpaceShipOne. The first nongovernmental crewed spacecraft to fly into space. Manufactured by Mojave Aerospace Ventures, a joint venture of Scaled Composites — a firm led by aerospace designer Burt Rutan and Microsoft co-founder Paul Allen.
22 сент. (https://twitter.com/virgingalactic/status/1308493926685380608)
Apollo Lunar Module. This was used for the descent to the lunar surface and served as a base while the astronauts were on the moon. It remains the only crewed vehicle to land anywhere beyond Earth.
22 сент. (https://twitter.com/virgingalactic/status/1308494133741473795)
Boeing 747. This airplane represents the beginning of the boom of commercial aviation.
22 сент. (https://twitter.com/virgingalactic/status/1308494394975293443)
Bell X-1 The first airplane to fly faster than the speed of sound. Piloted by U.S. Air Force Capt. Charles E. "Chuck" Yeager, the X-1 reached a speed of Mach 1.06. Yeager named the airplane "Glamorous Glennis" in tribute to his wife.
22 сент. (https://twitter.com/virgingalactic/status/1308494720738504704)
The Spirit of St. Louis. A custom-built, single-engine, single seat, high-wing monoplane that was flown by Charles Lindbergh on the first solo nonstop transatlantic flight from Long Island, New York to Paris, France in 1927.
22 сент. (https://twitter.com/virgingalactic/status/1308494927916130306)
The Wright Flyer. The first successful heavier-than-air powered aircraft. It was designed and built by the Wright Brothers.
22 сент. (https://twitter.com/virgingalactic/status/1308495462421401604)
The first symbol on our DNA of flight is of Icarus. In Greek mythology, Icarus, and his father, Daedalus, completed humanity's first flight. This symbol represents humanity's dream of flight.
Цитировать (https://www.virgingalactic.com/)October 14, 2020
Virgin Galactic Flight Test Program Update – SpaceShipTwo Prepares For First Spaceflight From New Mexico
Preparing VSS Unity for flight also includes a "practice run" for the spaceship, as well as the pilots and teams in mission control. We put Unity through its paces on the ground, testing all systems prior to flight to ensure functionality – including raising the feather, swinging the landing gear, firing the reaction control thrusters, and sweeping the flight control systems through full range of motion. Pre-flight vehicle checks are designed to functionally verify that all systems are working as they should be, prior to the take-off.
With this flight being our first spaceflight from our home at Spaceport America, we have planned a full rehearsal of our spaceship propellant loading procedures. During this rehearsal, we will perform a full tanking test, loading high-pressure helium and nitrous oxide into their respective spaceship tanks on-board VSS Unity. This rehearsal will give the teams the opportunity to review the end to end execution of every step in the flight process at Spaceport.
We are excited to announce that this upcoming spaceflight will be carrying research payloads in the cabin, as we have done on our previous spaceflights. For this flight, we have three payloads that are part of the NASA Flight Opportunities Program
Consistent with how we conducted VSS Unity glide flights earlier this year at Spaceport America, all operations are following a set of stringent operational protocols that include changes to the work areas and procedures to enforce social distancing and universal mask usage, as advised by state guidelines.
We expect our first spaceflight from Spaceport America to occur later this fall and we are pleased to confirm that we are still on track to meet this timeframe. In September we disclosed, via our application for a multi-year Federal Communications Commission (FCC) license, that October 22, 2020 would be the opening of our flight planning window. We also included preliminary test flight dates for our mothership, VMS Eve. Although preparations are going well, we are not quite at the stage where we can confirm specific planned flight dates for either our VSS Unity or VMS Eve test flights.
Цитата: Искандер от 15.10.2020 15:30:08Да какой нах "космический" туризм?Ну почему? Кто о летает эконом-классом, а кто-то бизнес-джетами. Маск скорее всего отхватит самый массовый и денежный кусок - "народный", а всяким прочим останется шанс окучить "элитарный" сектор.
Все эти проекты банкроты по умолчанию, как только Старшип совершит первый межконтинентальный прыжок. А до этого где-то 3-5 лет.
Тем же Старшипом можно отправить на 2-3 витка сотню чел... Это вообще не сравнимые вещи.
Цитировать Virgin Galactic @virgingalactic 19 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1316454260251467779)
We're looking forward to welcoming Dr. Alan Stern from @SwRI (https://twitter.com/SwRI) onto SpaceShipTwo to conduct a @NASA (https://twitter.com/NASA) funded human-tended experiment on one of our future spaceflights. He will be among the first to conduct NASA-funded science experiments while flying aboard a commercial spacecraft.Цитироватьhttps://www.swri.org/press-release/stern-nasa-funded-commercial-space-flight-human-tended-experiments (https://www.swri.org/press-release/stern-nasa-funded-commercial-space-flight-human-tended-experiments)
19 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1316454627391549440)
Human-tended research onboard SpaceShipTwo enables scientists to engage actively with their experiments, responding to developments in real-time, which is a vital step towards expanding space-based research opportunities.
Цитировать15 ОКТ, 15:52
Главу миссии New Horizons отправят в космос для проведения опытов на SpaceShipTwo
Во время суборбитального полета он будет тестировать научные приборы для мониторинга состояния астронавтов, а также камеру для астрономических наблюдений
(https://phototass2.cdnvideo.ru/width/1920_63600a28/tass/m2/uploads/i/20201015/5801581.jpg)
Руководитель миссии New Horizons Алан Стерн
© REUTERS/Mike Theiler
ТАСС, 15 октября. Руководитель миссии New Horizons Алан Стерн на борту частного корабля SpaceShipTwo компании Virgin Galactic отправится в суборбитальный космический полет для проведения экспериментов с новыми научными инструментами и камерой, которую создавали специально для "Шаттла". Об этом на своем сайте (https://www.swri.org/press-release/stern-nasa-funded-commercial-space-flight-human-tended-experiments) пишет Юго-западный исследовательский институт (SwRI), в котором работает Стерн.Цитировать"Я много лет работал над отправкой в космос десятков аппаратов, но сам еще никогда там не был. Поэтому первый полет станет большой вехой в моей карьере. Я надеюсь, что после моего полета ученых нашего института будут постоянно отправлять в космос", – прокомментировал Стерн.
Британский космический стартап Virgin Galactic миллиардер Ричард Брэнсон создал в 2004 году. В отличие от SpaceX и большинства других компаний подобного рода, он специализируется на суборбитальных полетах, в ходе которых космический корабль поднимается только до границы космоса и атмосферы Земли, а затем возвращается на нашу планету.
Первый полет корабля Брэнсона, SpaceShipTwo, состоялся в декабре 2018 года. Тогда аппарат впервые поднялся на высоту в 82 км от поверхности Земли, на несколько минут вышел в космическое пространство и успешно вернул двух пилотов на Землю. Впоследствии SpaceShipTwo совершил еще два подобных полета, последний из которых состоялся в мае этого года.
Первые эксперименты в "частном" космосеСпойлер
Еще в 2011 году NASA подписало соглашение с Virgin Galactic, согласно которому американское космическое агентство может использовать космические корабли британской компании для экспериментов в условиях невесомости. В январе этого года представители агентства решили воспользоваться этим и провели конкурс среди ведущих ученых агентства, чтобы выбрать кандидатов на участие в этой программе.
Первым участником этой программы выбрали Алана Стерна. В ходе полета он планирует протестировать сверхчувствительную камеру F-18, а также разработанные в SwRI биомедицинские инструменты, которые нужны для того, чтобы оценивать состояние здоровья астронавтов в режиме реального времени. Точную дату полета пока назвали, однако, со слов представителей Virgin Galactic, он состоится в конце осени.
"Благодаря нашему кораблю ученые смогут поработать со своими инструментами в режиме реального времени, что важно для развития космической науки. Мы надеемся, что наше сотрудничество с NASA в этом направлении продолжится", – подытожил исполнительный директор Virgin Galactic Майкл Колглейзер.[свернуть]
Цитата: Виктор Левашов от 16.10.2020 19:38:20Интересно всё-таки: выше 100 километров он поднимется когда-нибудь?Это вообще животные разной породы, сравнивать их не корректно. Вот с Новым Шепардом они в одном классе существ. И кто из них начнет первым катать пассажиров - еще не известно.
Или это уже не имеет никакого значения.
На фоне успехов "Крю Дрэгон".
Цитировать Virgin Galactic @virgingalactic 11 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1319378082868899842)
The next time we ignite a rocket motor, it'll be to power our spaceship to space in the skies above New Mexico later this fall. Watch footage from last week's hotfire at our rocket motor testing facility.
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1319376818806337536/pu/vid/1280x720/wgpGd_yZIdrS6PUg.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1319376818806337536/pu/vid/1280x720/wgpGd_yZIdrS6PUg.mp4) (1:43)
ЦитироватьVirgin Galactic назвала имена еще двух пилотов своего ракетоплана
Virgin Galactic назвала имена еще двух пилотов, которые присоединились к Отряду пилотов компании. Теперь в нём восемь пилотов, которым предстоит пилотировать ракетопланы SpaceShipTwo.
Новыми пилотами стали Джамиль Джаншуа (Jameel Janjua) и Патрик Моран (Patrick Moran). Они будут работать в космопорте "Америка" в штате Нью-Мексико (США).
Оба пилота пройдут подготовку для пилотирования, как самолета-носителя, так и самого носителя. В будущем они будут вывозить космических туристов на машинах Virgin Galactic.
А.Ж.
ЦитироватьVirgin Galactic готовится к полёту 19 - 23 ноября
Это должно стать третьим полётом космоплана VSS Unity из космопорта Америка в Нью-Мексико и первым случаем с февраля прошлого года, когда космоплан преодолеет американскую границу космоса в 80 км. На борту будут находиться оплаченные NASA эксперименты.
Во 2-м квартале этого года компания израсходовала $63 млн, а в 3-м квартале – ещё $77 млн. Но у фирмы остаётся ещё $742 млн денежных средств и их эквивалентов, чтобы начать возить космических туристов и выйти на прибыль.
Согласно их заявлению, они планируют возобновить продажу билетов после того, как на космоплане слетает глава компании Ричард Брэнсон. Кроме этого недавно стало известно, что по совместной с NASA программе на космоплане должен будет слетать глава миссии «Новые горизонты» Алан Стерн (Alan Stern).
VSS Unity рассчитан на перевозку 2 пилотов и 6 пассажиров. Он стартует с самолёта-носителя на высоте около 15 км, с помощью твёрдотопливного ракетного двигателя набирает скорость в 3 скорости звука и поднимается до высоты 80-90 км. В это время экипаж проводит в невесомости около 5 минут, после чего космоплан входит в атмосферу и планирует к месту посадки. На данный момент стоимость билета для полёта составляет $250 тыс. и его приобрели около 600 человек.
Сейчас Virgin Galactic строит два новых космоплана той же серии, первый из которых должен совершить свой первый полёт в 1-м квартале 2021 года. По словам представителей фирмы, их ангар в космопорте Америка может вместить до 2 самолётов-носителей и до 5 космопланов.
Цитировать Virgin Galactic @virgingalactic 16 нояб. (https://twitter.com/virgingalactic/status/1328309312666669060)
Due to the new Covid-19 restrictions in New Mexico and after consultation with the government, the spaceflight planned for Nov 19-23, will be rescheduled. We'll be monitoring the situation and will set a new test flight window as soon as we can. More here; https://virg.in/RJq (https://t.co/4luLZWZ12y?amp=1)
Цитировать Virgin Galactic @virgingalactic 2 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1333906807379652616)
The flight window for our first spaceflight from New Mexico will open on 11th Dec, pending good weather conditions and technical readiness. https://virg.in/R7X (https://t.co/stwXFn0RPs?amp=1)
ЦитироватьNov. 30, 2020
CONTRACT RELEASE C20-029
NASA Awards Contract for Flight and Integration Services
NASA has selected Virgin Galactic LLC of Las Cruces, New Mexico, and Masten Space Systems Inc. of Mojave, California, to provide flight and integration services for payloads chosen by the agency's Flight Opportunities program, which is managed at the agency's Armstrong Flight Research Center in Edwards, California. The two companies join four others (https://www.nasa.gov/directorates/spacetech/flightopportunities/flightproviders) to provide service under commercial indefinite-delivery/indefinite-quantity (IDIQ) contracts with NASA.
The new IDIQ base contract awards run through July 31, 2023, and have no options. The multiple award contracts are firm-fixed-price orders with a total combined value of $45 million.
The government intends to acquire payload space on commercial flights, including payload integration services, to fly technology payloads on platforms that provide high altitude, reduced gravity, or other relevant environments required to test and advance the technologies.
The Flight Opportunities program works toward maturing flight readiness of new cross-cutting technologies that advance or enable multiple future space missions. Since 2011, the program has provided opportunities to fly more than 700 technology payloads on flight platforms that provide relevant environments required to test technologies in order to advance their technology readiness. The program is part of NASA's Space Technology Mission Directorate.-end-
Last Updated: Dec. 1, 2020
Editor: Sean Potter
ЦитироватьDECEMBER 01, 2020Virgin Galactic Flight Test Program Update – VSS Unity Preparing For First Rocket Powered Flight From New Mexico
Flight Window Opens on Friday 11 December
Virgin Galactic will Operate Rocket Powered Flight with Reduced Team Onsite in Response to New State Government COVID-19 Restrictions.
Virgin Galactic today announced its new flight window since it paused the spaceflight preparations in response to state guidelines from the New Mexico Department of Health to reduce the spread of COVID-19.
The new flight window will open on December 11, pending good weather conditions and technical readiness. This flight expects to fulfill a number of objectives, including testing elements of the customer cabin as well as assessing the upgraded horizontal stabilizers and flight controls during boost. The flight will also carry payloads as part of the NASA Flight Opportunities Program.
The flight will be conducted by essential personnel only. No guests or media will be onsite, in accordance with company and state COVID-19 protocols. The operational footprint at our New Mexico facilities has been further minimized in the past 2 weeks. Only essential staff will be onsite to support the pre-flight operations ahead of the flight and the day of flight.
Michael Colglazier, CEO, Virgin Galactic said: "With safety as our core priority, we remain committed to completing our first powered flight in New Mexico. In accordance with local government guidelines and safety protocols, we have minimized the number of people onsite to the greatest degree possible. While on this occasion no media or guests will be allowed onsite, our team will endeavour to capture and share the beautiful images with the world after the flight has been completed. We look forward to completing this important milestone in our test flight program in the coming weeks."
Gov. Michelle Lujan Grisham said, "I'm grateful to Virgin Galactic, as I am to every business in our state, for their commitment to safety in this difficult time. This is an exciting announcement that demonstrates we have gotten back on track in a safe and speedy manner. New Mexico's future on the cutting edge of aerospace development is brighter than ever."
You can read more about our flight objectives (https://www.virgingalactic.com/articles/virgin-galactic-flight-test-program-update-spaceflight-from-new-mexico-progress/) and pre-flight preparations (https://www.virgingalactic.com/articles/virgin-galactic-flight-test-program-update-spaceshiptwo-prepares-for-first-spaceflight-from-new-mexico/) that occur in the weeks leading up to flight.
Цитата: Старый от 02.12.2020 09:54:25Ни одного суборбитального туристического полёта так и не состоялось.
Все помнят как Вирджин торговала билетами в космос?
Цитата: AB57 от 02.12.2020 14:37:17просто всё "фиглярство" в очередной раз продемонстрировало, что без нормальной господдержки и нормального целеполагания ничего не получается.
Цитата: AB57 от 02.12.2020 14:37:17что без нормальной господдержкиА она то на кой тому же Маску например? Нормальное целеполагание - согласен, суборбитальные покатушки неинтересная цель. В отличие от Марса или орбитальных производств (это уже Безос)... И все это прекрасно обойдется без господдержки...
Цитата: Alex_II от 02.12.2020 16:45:14а миллиард от НАСА стартапу - это не господдерждка??? И, скорее всего, переданные технологии... Он что весь R&D с нуля самостоятельно провёл?? Вы действительно так наивны???Цитата: AB57 от 02.12.2020 14:37:17что без нормальной господдержкиА она то на кой тому же Маску например? Нормальное целеполагание - согласен, суборбитальные покатушки неинтересная цель. В отличие от Марса или орбитальных производств (это уже Безос)... И все это прекрасно обойдется без господдержки...
Цитата: Astro Cat от 02.12.2020 16:07:43вот и об этом же ) Интернет-торговля и космонавтика - это немного разные вещи.Цитата: AB57 от 02.12.2020 14:37:17просто всё "фиглярство" в очередной раз продемонстрировало, что без нормальной господдержки и нормального целеполагания ничего не получается.
Безос госбабло на Ве-4 бабло получил, для НАСА приборы на Нью-Шепарде запускал многократно, самый богатый в мире. И тоже - ничего.
Цитата: AB57 от 03.12.2020 10:34:03И, скорее всего, переданные технологии... Он что весь R&D с нуля самостоятельно провёл??
Цитата: AB57 от 03.12.2020 10:34:03а миллиард от НАСА стартапу - это не господдерждка???Нет - это оплата госзаказа. Который Маск выполнил. Не за красивые глаза платили.
Цитата: AB57 от 03.12.2020 10:34:03И, скорее всего, переданные технологии... Он что весь R&D с нуля самостоятельно провёл??И чё? Их вообще-то ВСЕМ участникам конкурса давали. А ракеты только двое в итоге сделали - и то Орбитал схалявил, за что и поплатился...
Цитата: AB57 от 03.12.2020 10:34:03а миллиард от НАСА стартапу - это не господдерждка???нет
Цитата: AB57 от 03.12.2020 10:34:03скорее всего, переданные технологиикакие именно как на баржу садить ступень первую ? и от кого передали ?
Цитата: AB57 от 03.12.2020 10:34:03Он что весь R&D с нуля самостоятельно провёлну алфавит он не изобрел ) как и законы ньютона и формулу Циалковского.
Цитата: Alex_II от 03.12.2020 14:12:16Цитата: AB57 от 03.12.2020 10:34:03а миллиард от НАСА стартапу - это не господдерждка???Нет - это оплата госзаказа. Который Маск выполнил. Не за красивые глаза платили.
Ну если это теперь так называется, то тогда даже спорить не буду.... ))) Т.е. Вы считаете нормальным, что стартапу выплатили МИЛЛИАРД (не рублей!!) под обещание выполнение госзаказа???
В случае утвердительного ответа у меня больше вопросов нет...
Цитата: Василий Ратников от 03.12.2020 14:30:07см выше:Цитата: AB57 от 03.12.2020 10:34:03а миллиард от НАСА стартапу - это не господдерждка???нетЦитата: AB57 от 03.12.2020 10:34:03скорее всего, переданные технологиикакие именно как на баржу садить ступень первую ? и от кого передали ?
кто еще делал ракеты что бы на первой ступени 9 двигателей, и один такой же на 2 ступени ?
кто в сша работал с переохлажденным кислородом?Цитата: AB57 от 03.12.2020 10:34:03Он что весь R&D с нуля самостоятельно провёлну алфавит он не изобрел ) как и законы ньютона и формулу Циалковского.
люди до него постарались
а так Мерлин и Ф9 это свои собственные, мало на кого похожие.
никто кроме него не ловит обтекатели, не возит машину на обычной фуре через всю страну что бы дешевле.
никто не использует обычный линух, и обычные бытовые компы, и не покупал бу гоупро что бы камеры ставить.
мастадонты отрасли так вообще не могут, совсем никак. он пробовал у них что то заказывать охренел от сроков и цен.
и сделал сам.
Цитата: AB57 от 03.12.2020 19:03:28Т.е. Вы считаете нормальным, что стартапу выплатили МИЛЛИАРД (не рублей!!) под обещание выполнение госзаказа???Ну врать то зачем? Им одним куском миллиард выплатили заранее или по мере выполнения госзаказа выплачивали по частям?
Цитата: AB57 от 03.12.2020 19:23:431. ну если "нет", то я уже тогда и не знаю, что такое господдержка )))))Господдержка - это когда под болтовню отраслевых руками водителей вываливают деньги а в ответ получают нелетающую Ангару... Или SLS...
Цитата: AB57 от 03.12.2020 19:23:432. Вертикально ступень сажали в виде демонстратора DC-X ещё в середине 90-х. Так что ничего революционно нового я не вижу -- просто очередная реализация в виде железа.Чушь. DC-X не летала выше 3 километров и не слишком то разгонялась. И садилась совершенно иначе чем Ф9... Да и управлялась иначе...
Цитата: AB57 от 03.12.2020 19:23:43Так что ничего революционно нового я не вижуокей ) не видь
Цитировать Virgin Galactic @virgingalactic 10 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1334610284984623119)
SpaceShipTwo Unity's weight is measured ahead of our upcoming spaceflight - it's approx 15,800lbs with the rocket motor installed! Another important part of preparation complete.
Цитата: Alex_II от 04.12.2020 01:02:38только давайте без категоричностей и резкостей... Если для Вас действительно принципиально сразу или частями, итд, то спорить бесполезно -- это вечный спор про форму и содержание.Цитата: AB57 от 03.12.2020 19:03:28Т.е. Вы считаете нормальным, что стартапу выплатили МИЛЛИАРД (не рублей!!) под обещание выполнение госзаказа???Ну врать то зачем? Им одним куском миллиард выплатили заранее или по мере выполнения госзаказа выплачивали по частям?Цитата: AB57 от 03.12.2020 19:23:431. ну если "нет", то я уже тогда и не знаю, что такое господдержка )))))Господдержка - это когда под болтовню отраслевых руками водителей вываливают деньги а в ответ получают нелетающую Ангару... Или SLS...Цитата: AB57 от 03.12.2020 19:23:432. Вертикально ступень сажали в виде демонстратора DC-X ещё в середине 90-х. Так что ничего революционно нового я не вижу -- просто очередная реализация в виде железа.Чушь. DC-X не летала выше 3 километров и не слишком то разгонялась. И садилась совершенно иначе чем Ф9... Да и управлялась иначе...
Цитата: Alex_II от 04.12.2020 01:02:38DC-X не летала выше 3 километров и не слишком то разгонялась. И садилась совершенно иначе чем Ф9... Да и управлялась иначе...Да и воздух вокруг был - другой! А уж какие тогда были баксы...
Цитата: AB57 от 04.12.2020 22:24:41Да, похоже с Вами и взаправду спорить бесполезно, если вы в упор не видите разницы между двумя действительно принципиальными вещами:Цитата: Alex_II от 04.12.2020 01:02:38только давайте без категоричностей и резкостей... Если для Вас действительно принципиально сразу или частями, итд, то спорить бесполезно -- это вечный спор про форму и содержание.Цитата: AB57 от 03.12.2020 19:03:28Т.е. Вы считаете нормальным, что стартапу выплатили МИЛЛИАРД (не рублей!!) под обещание выполнение госзаказа???Ну врать то зачем? Им одним куском миллиард выплатили заранее или по мере выполнения госзаказа выплачивали по частям?
Цитата: AB57 от 04.12.2020 22:24:41(Очень в стиле легенды про программиста, практически мгновенно (!) идентифицировавшего суть ошибки 1202 при посадке Аполлна-11 -- это хорошо для баек и кино, но никак не отражает, что произошло на самом деле...)Я не в курсе про кино и байки, но в реале - 27 секунд. А вот ошибка 1201 - мгновенно.
Цитата: nonconvex от 05.12.2020 03:25:33Да и воздух вокруг был - другой! А уж какие тогда были баксы...Воздух таки тот же. А вот доллар - таки да, подороже...
Цитировать Virgin Galactic @virgingalactic 14 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1336822653869494274)
The team has now installed payloads from the @NASA (https://twitter.com/NASA) Flight Opportunities program into the cabin in preparation for spaceflight. On this flight, the pilots will be pitching the spaceship 270 degrees following boost to give the payloads extra time in data-collection mode.
Цитировать Virgin Galactic @virgingalactic 13 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1337471571385065475)
Ahead of our upcoming flight here's a reminder of the flight profile our SpaceShipTwo Unity will take when flying Future Astronauts.
Цитировать Chris G - NSF @ChrisG_NSF 1 ч. назад (https://twitter.com/ChrisG_NSF/status/1337780684950212608)
There it go! #VSSUnity (https://twitter.com/hashtag/VSSUnity?src=hashtag_click) #VirginGalactic (https://twitter.com/hashtag/VirginGalactic?src=hashtag_click)
Virgin Galactic @virgingalactic 1 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1337782087022211072)
Today is flight number 288 for VMS Eve and number 20 for SpaceShipTwo Unity.
Virgin Galactic @virgingalactic 49 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1337785048712556546)
Shots of take-off. SpaceShipTwo Unity attached to our mothership, VMS Eve, heads into the skies above New Mexico.
Цитировать Virgin Galactic @virgingalactic 21 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1337793302293336066)
L-minus 1 minute until release of SpaceShipTwo Unity from our mothership VMS Eve
Chris G - NSF @ChrisG_NSF 20 мин. назад (https://twitter.com/ChrisG_NSF/status/1337793802711535619)
ABORT after engine start. Unity gliding back to Spaceport America. No space today. SAfety first. The engine did light. #Unity (https://twitter.com/hashtag/Unity?src=hashtag_click) #VirginGalactic (https://twitter.com/hashtag/VirginGalactic?src=hashtag_click) #SpaceportAmerica (https://twitter.com/hashtag/SpaceportAmerica?src=hashtag_click) #NewMexico
Chris B - NSF @NASASpaceflight (https://twitter.com/hashtag/NewMexico?src=hashtag_click)24 мин. назад (https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1337794051798667272)
ABORT! VMS Eve released Unity, but engine shutdown shortly after ignition.
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1337793785342939142/pu/vid/1280x720/W5U7-DPF-0WHarjM.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1337793785342939142/pu/vid/1280x720/W5U7-DPF-0WHarjM.mp4) (0:46)
Chris G - NSF @ChrisG_NSF 19 мин. назад (https://twitter.com/ChrisG_NSF/status/1337794137345716225)
Engine still smoking. #Unity (https://twitter.com/hashtag/Unity?src=hashtag_click) #VirginGalactic (https://twitter.com/hashtag/VirginGalactic?src=hashtag_click) #SpaceportAmerica (https://twitter.com/hashtag/SpaceportAmerica?src=hashtag_click) #NewMexico (https://twitter.com/hashtag/NewMexico?src=hashtag_click)
Virgin Galactic @virgingalactic 15 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1337795246307078145)
SpaceShipTwo Unity is headed for home. We will share more information once we have it.
Virgin Galactic @virgingalactic 12 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1337796330165587969)
Touch down, SpaceShipTwo Unity.
Chris G - NSF @ChrisG_NSF 5 мин. назад (https://twitter.com/ChrisG_NSF/status/1337798302281117699)
The #VSSUnity (https://twitter.com/hashtag/VSSUnity?src=hashtag_click) aborted after just 1 second of powered flight. The CREW IS SAFE, having manually landed the craft after the abort. #VirginGalactic (https://twitter.com/hashtag/VirginGalactic?src=hashtag_click) #SpaceportAmerica (https://twitter.com/hashtag/SpaceportAmerica?src=hashtag_click) #NewMexico (https://twitter.com/hashtag/NewMexico?src=hashtag_click)
Цитировать Virgin Galactic @virgingalactic 1 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1337800691075723266)
Pilots and vehicles back safe and sound. We will update again shortly.
Цитировать Virgin Galactic @virgingalactic 1 ч. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1337802669482782720)
Early update on flight: The ignition sequence for the rocket motor did not complete. Vehicle and crew are in great shape. We have several motors ready at Spaceport America. We will check the vehicle and be back to flight soon.
Цитировать Jonathan McDowell @planet4589 1 ч. назад (https://twitter.com/planet4589/status/1337796100372238339)
Spaceship Two VSS Unity was carried aloft by the White Knight 2 carrier plane at 1524 UTC and was dropped 13 km above Elephant Butte, NM at about 33.2N 107.1W at about 1615 UTC. The rocket engine ignited but shut down immediately; Unity now about to land at Spaceport America
1 ч. назад (https://twitter.com/planet4589/status/1337796689101529088)
Per the @nasaspaceflight (https://twitter.com/NASASpaceflight) livestream drop was at 1616:50 UTC and the burn was for 1 second. Unity confirmed by @virgingalactic (https://twitter.com/virgingalactic) to have landed safely at about 1628 UTC.
Цитировать Jack Beyer @thejackbeyer 26 мин. назад (https://twitter.com/thejackbeyer/status/1337835349783924736)
Some photos from today's aborted @VirginGalactic (https://twitter.com/virgingalactic) launch. Glad everyone is ok. This is what testing is for. @NASASpaceflight (https://twitter.com/NASASpaceflight)
Цитировать Virgin Galactic @virgingalactic 35 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1337902122885582848)
Thread: our CEO, Michael Colglazier, on today's flight test. Today's flight landed beautifully, with pilots, planes, and spaceship safe, secure, and in excellent shape — the foundation of every successful mission! Our flight today did not reach space as we had been planning.
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1337901203674583042/pu/vid/640x360/Q6hrw-sVVt7rEi-I.mp4 (https://video.twimg.com/ext_tw_video/1337901203674583042/pu/vid/640x360/Q6hrw-sVVt7rEi-I.mp4) (0:59)
35 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1337902126450794498)
After being released from its mothership, SpaceShipTwo Unity's onboard computer that monitors the rocket motor lost connection. As designed, this triggered a fail-safe scenario that intentionally halted ignition of the rocket motor.
35 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1337902127801380868)
Following this occurrence, our pilots flew back to Spaceport America and landed gracefully as usual.
When I became CEO, I was briefed on the safety engineering of our Spaceflight System, which is purposely designed to enable our pilots to safely glide back at any point.
34 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1337902129659457539)
Seeing firsthand how our pilots brought Unity in for a picture-perfect landing after an off-nominal condition confirmed this approach. I am even more confident that this is the level of safety that consumers will want and will be expecting from us.
34 мин. назад (https://twitter.com/virgingalactic/status/1337902131010035714)
As we do with every test flight, we are evaluating all the data, including the root cause assessment of the computer communication loss. We look forward to sharing information on our next flight window in the near future.
Цитата: AB57 от 03.12.2020 19:03:28Ну если это теперь так называется, то тогда даже спорить не буду.... ))) Т.е. Вы считаете нормальным, что стартапу выплатили МИЛЛИАРД (не рублей!!) под обещание выполнение госзаказа???Так когда Маску выплатили миллиард под обещание? Вот я что-то такого не помню.
В случае утвердительного ответа у меня больше вопросов нет...
Цитата: AB57 от 03.12.2020 19:23:431. ну если "нет", то я уже тогда и не знаю, что такое господдержка )))))Давайте отделим мух от котлет. Стимулирование развития отечественной (в данном случае - американской) экономики и индустрии является одной из основных уставных задач НАСА. Я вовсе не собираюсь утверждать, что НАСА не поддерживало Маска. Но вы пытаетесь утверждать, что такая поддержка была эксклюзивной и уникальной. Это откровенная ложь.
Цитата: AB57 от 03.12.2020 19:23:432. Вертикально ступень сажали в виде демонстратора DC-X ещё в середине 90-х. Так что ничего революционно нового я не вижу -- просто очередная реализация в виде железа.А что демонстратор DC-X на орбиту выводил? А так вертикально и автожиры в двадцатых прошлого века садились, чего уж мелочиться.
Цитата: AB57 от 03.12.2020 19:23:433. Именно мастодонты и выполняют все пионерские разработки.Да ну? Покажите мне, например, метановый двигатель от "мастодонтов". Да бог с ним, метановым двигателем - покажите нормально летающий Starliner, на который Боинг (или это не "мастодонт") получил сколько миллиардов? И подо что, если это не обещания?
Цитата: AB57 от 03.12.2020 19:23:43Именно поэтому у них всё так дорого -- в цене всегда есть составляющая кросс-финансирования. Именно поэтому государство у них покупает по высоким ценам. Им не интересен коммерческий рынок -- там надо постоянно перехватывать друг у друга заказы путём постоянного снижения цен (соответственно: маржи). Вот для того, чтобы работать на этом сегменте и выдавливать конкурентов и нужен "новичок", который подпишется под дешёвым решением. Только надо понимать, что при текущих объемах рынка, такая схема работает эффективно когда тебе самому не надо проводить СЕРЬЁЗНЫХ разработок -- достаточно заняться компиляцией уже известных и разработанных решений.Ну, и? В ценах SpaceX тоже есть кросфинансирование Скайлинка. Именно это позволило выставить из бизнеса OneWeb. Только вот запуски у SpaceX всё равно дешевле, чем у "мастодонтов", и вы ничего нового от "мастодонтов" не показали - Senate Lunch System по определению "использует отработанные технологии и опытных поставщиков"...
Цитата: Димитър от 13.12.2020 11:24:32Кто-нибудь объяснит по русски что случилось?После отделения от материнского самолета двигатель проработал 1 секунду и выключился
Цитата: javax от 13.12.2020 13:25:57выключился автоматикойЦитата: Димитър от 13.12.2020 11:24:32Кто-нибудь объяснит по русски что случилось?После отделения от материнского самолета двигатель проработал 1 секунду и выключился
ЦитироватьAfter being released from its mothership, SpaceShipTwo Unity's onboard computer that monitors the rocket motor lost connection. As designed, this triggered a fail-safe scenario that intentionally halted ignition of the rocket motor.
...
As we do with every test flight, we are evaluating all the data, including the root cause assessment of the computer communication loss. We look forward to sharing information on our next flight window in the near future.
Цитироватьhttps://spacenews.com/virgin-galactic-aborts-spaceshiptwo-suborbital-spaceflight/
In an update later Dec. 12, Michael Colglazier, chief executive of Virgin Galactic, said a computer on SpaceShipTwo lost connection around the time of ignition. "As designed, this triggered a fail-safe scenario that intentionally halted ignition of the rocket motor. Following this occurrence, our pilots flew back to Spaceport America and landed gracefully as usual," he said in a statement. An investigation to find the root cause of the computer issue is underway.
Цитировать13 ДЕК, 09:18
Испытания космолета Unity в Нью-Мексико прошли неудачно
Космолет вместо того, чтобы набрать высоту, совершил планирующий полет вниз, благополучно приземлившись в космопорте
НЬЮ-ЙОРК, 13 декабря. /ТАСС/. Компания Virgin Galactic британского миллиардера Ричарда Брэнсона в субботу провела очередное летное испытание в небе над штатом Нью-Мексико (США) космолета Unity серии SpaceShipTwo. Испытание прошло неудачно.
"Последовательность зажигания топлива в ракетном двигателе вышла неполной. Самолет-носитель и его экипаж в отличном состоянии. Несколько готовых двигателей имеются в космопорте "Америка". Мы проведем инспекцию космолета и скоро совершим новый полет", - уточнила компания в своем Twitter (https://twitter.com/virgingalactic).
Носитель с космолетом, прикрепленным к днищу, стартовал в Нью-Мексико в 10:24 по времени восточного побережья США (18:24 мск). В 19:15 мск Unity на высоте 12,1 км от поверхности Земли отделился от самолета, запустил свой двигатель, но заглушил его через секунду. Космолет вместо того, чтобы набрать высоту, совершил планирующий полет вниз, благополучно приземлившись в космопорте в Нью-Мексико. Космолетом управляли испытатели Си Джей Старкау и Дэвид Макей.Спойлер
По замыслу разработчиков, Unity стартует на высоте 16 км, отделяясь от самолета-носителя, проводит в полете более двух часов и способен брать на борт до шести пассажиров. Им представляется возможность увидеть Землю с высоты 100 км и испытать состояние невесомости в течение нескольких минут. Ранее Virgin Galactic провела в небе над штатом Нью-Мексико два летных испытания космолета и носителя.
Космолеты серии SpaceShipTwo разрабатывались для выполнения регулярных туристических суборбитальных полетов. К 2023 году планируется построить пять таких аппаратов, сообщил в январе телеканалу CNBC гендиректор Virgin Galactic Джордж Уайтсайдс. В ноябре прошлого года компания объявила о планах начать регулярные туристические суборбитальные полеты в середине 2020 года и стать рентабельным предприятием к 2021 году.
Количество желающих совершить такой тур на суборбиту достигает порядка 600 человек. Стоимость билета на борт космолета составляет $200-250 тысяч.[свернуть]
Цитата: tnt22 от 13.12.2020 15:58:31Мы проведем инспекцию космолета и скоро совершим новый полетда но зачем ? очевидная не нужная фигня же ? сколько лет они ее мучают ?
Цитата: Василий Ратников от 13.12.2020 16:15:09да но зачем ? очевидная не нужная фигня же ? сколько лет они ее мучают ?
ЦитироватьVirgin Galactic
@virgingalactic
Our mothership, VMS Eve, will be conducting a flight from Spaceport America, New Mexico, today and another tomorrow. Today's pilots will be CJ Sturckow and Dave Mackay. They will be using VMS Eve to simulate SpaceShipTwo Unity's glide and approach-to-land phase.
10:00 PM · Jan 21, 2021
Цитировать1 февраля компания Virgin Galactic анонсировала возвращение к испытаниям своего суборбитального космоплана SpaceShipTwo, спустя два месяца после того, как из-за технических проблем была прервана предыдущая попытка полёта.
В заявлении Virgin Galactic говорится, что окно для следующего полёта SpaceShipTwo с космодрома Америка в Мохаве, Нью-Мексико, откроется 13 февраля с 17:00 МСК (14:00 UTC). Точная дата полёта зависит от погодных условий и технической готовности.
В этой миссии на борту космоплана будут исследования в рамках программы NASA (https://vk.com/nasa_vk) Flight Opportunities. Цель испытания заключается в достижении высоты 80 км, которую Virgin Galactic считают границей космоса.
Неудачная попытка полёта состоялась 12 декабря. Спустя несколько мгновений после сброса космоплана с самолёта-носителя WhiteKnightTwo, его гибридный ракетный двигатель произвёл зажигание и тут же внепланово завершил свою работу. SpaceShipTwo совершил успешную посадку на космодром. Никто не пострадал.
Компания заявила, что полётный компьютер потерял связь с двигателем во время зажигания, что вызвало принудительную остановку двигателя. "Команда провела анализ первопричин случившегося, внесла изменения и провела обширные наземные испытания", - говорится в сообщении компании, однако, подробностей она не сообщила.
"Мы рады возможности вернуться в небо и продолжить нашу программу лётных испытаний", - сказал Майкл Колглейзер (Michael Colglazier), исполнительный директор Virgin Galactic.
Как и в случае с декабрьским тестом, во время полёта на космодроме будет находиться только необходимый персонал. Отсутствие представителей СМИ и гостей объясняется действующими правилами из-за COVID-19. Округ Сьерра, где располагается космодром Америка, находится в т.н. жёлтой зоне ограничений.
Предстоящий полёт является первым в серии из трёх запланированных, о которых упоминалось в финансовой отчётности компании, опубликованной в ноябре. Второй рейс, помимо двух пилотов, будет включать в себя четырёх сотрудников компании, которые проверят кабину корабля перед началом полноценных полётов с пассажирами. Они также проведут тестирование возможности прямой трансляции с борта космоплана на Землю, а также оценку модернизированных горизонтальных стабилизаторов.
В третьем полёте примет участие сам основатель компании - Ричард Брэнсон. Именно он должен стать членом экипажа первого коммерческого рейса Virgin Galactic. Изначально, первый полёт из этой программы лётных испытаний был запланирован на ноябрь 2020 года, а два последующих - на первый квартал 2021 года. Компания не упоминала об изменении намеченного графика, так что ждём полётов с пассажирами уже скоро.
Цитата: Space books от 12.02.2021 22:13:02https://vk.com/wall-41152133_300069 (https://vk.com/wall-41152133_300069)Там же:Цитировать...
В заявлении Virgin Galactic говорится, что окно для следующего полёта SpaceShipTwo с космодрома Америка в Мохаве, Нью-Мексико, откроется 13 февраля с 17:00 МСК (14:00 UTC). Точная дата полёта зависит от погодных условий и технической готовности.
ЦитироватьUPD. Перенос полёта.
Virgin Galactic:
— ...Мы решили выделить больше времени для технических проверок. Работаем над тем, чтобы определить следующею дату полёта.
Цитата: zandr от 13.02.2021 11:41:35В заявлении Virgin Galactic говорится, что окно для следующего полёта SpaceShipTwo с космодрома Америка в Мохаве,
Цитата: Astro Cat от 13.02.2021 12:11:02Какие могут быть окна у суборбитала?
Цитата: Theoristos от 16.02.2021 08:59:04Это что такое?Цитата: Astro Cat от 13.02.2021 12:11:02Какие могут быть окна у суборбитала?
Цитата: Евгений Кравченко от 16.02.2021 11:59:42Это что такое?Закрытие воздушного пространства, чтобы другие не летали. Частные самолёты, в первую очередь.
ЦитироватьVirgin Galactic планирует в мае провести новые испытания космолета
НЬЮ-ЙОРК, 26 февраля. /ТАСС/. Компания Virgin Galactic британского миллиардера Ричарда Брэнсона намерена провести в мае очередные летные испытания в США космолета Unity серии SpaceShipTwo. Об этом говорится в корпоративной отчетности, опубликованной в четверг на сайте компании.
Ранее ожидалось, что старт состоится 13 февраля в штате Нью-Мексико. Он был отменен 12 февраля. В Virgin Galactic тогда отметили, что приняли решение "выделить дополнительное время на технические проверки".
Как следует из опубликованных в четверг документов, новый полет "намечен на май". Планируется, что в ходе испытаний в воздух над Нью-Мексико поднимется самолет-носитель с космолетом, прикрепленным к днищу. Во время полета Unity, на борту которого, как ожидается, будут два пилота, должен отделиться от самолета и запустить свой двигатель.Как следует из опубликованной корпоративной отчетности, Virgin Galactic планирует в конце марта представить новый космолет. В октябре 2020 года она приняла на работу двух пилотов, их стало восемь. В компании уточнили, что она в начале текущего года располагала более чем $660 млн. По итогам трех месяцев, завершившихся 31 декабря, убытки Virgin Galactic составили около $74 млн.Спойлер
В декабре 2020 года аналогичные испытания завершились неудачно. Космолет, предназначенный для суборбитальных полетов, отделился от носителя и запустил свой двигатель, но заглушил его через секунду. Далее он совершил планирующий полет вниз и благополучно приземлился.
Согласно замыслу разработчиков, Unity стартует на высоте 16 км, отделяясь от носителя, проводит в полете более двух часов, он способен брать на борт до шести пассажиров. Им предоставляется возможность увидеть Землю с высоты 100 км и испытать состояние невесомости в течение нескольких минут. Космолеты серии SpaceShipTwo разрабатывались для выполнения регулярных туристических суборбитальных полетов.[свернуть]
Цитировать- В прерванном испытательном полете SpaceShipTwo 12 декабря обвинили электромагнитные помехи (EMI), которые вызвали перезагрузку бортового компьютера
- Сейчас компания занимается модификацией компьютера управления полетом, который является источником электромагнитных помех
- Эта модификация будет испытана в ближайшие недели как в лаборатории, так и на самом транспортном средстве перед возобновлением летных испытаний. Теперь компания ожидает, что этот испытательный полет состоится в мае.
- За майским рейсом последуют еще два: один с двумя пилотами и «полной кабиной» сотрудников компании для проверки пассажирского салона, второй с основателем компании Ричардом Брэнсоном на борту. Колглазье сказал, что компания еще не объявляет конкретные даты этих рейсов, но ожидает, что оба они состоятся этим летом.
- В то же время, когда компания проведет последние испытательные полеты нынешнего SpaceShipTwo, называемого VSS Unity, Virgin Galactic начнет испытания своего следующего суборбитального корабля, который, как объявила компания, будет называться SpaceShip III. По его словам, этот класс машин отличается «модульной конструкцией», которая обеспечивает более высокую скорость полета и лучшую ремонтопригодность.
- Первый корабль SpaceShip III будет выпущен 30 марта, а летные испытания начнутся летом. Колглазье сказал, что программа летных испытаний будет включать четыре полета на планере и четыре испытательных полета с двигателем, при этом полеты с двигателями в космос будут приносить доход, хотя он не объяснил, каким образом.
- После этих испытаний будет «многомесячный период» для внесения изменений в транспортное средство перед последним планирующим полетом и полетом с двигателем. В то же время Virgin Galactic «внесет улучшения и ускорит некоторые обновления для долгосрочного обслуживания» самолета-носителя WhiteKnightTwo, VMS Eve, используемого как Unity, так и SpaceShip III. В то же время Unity также претерпит «некоторые дополнительные улучшения»
- Это означает, что, начиная с осени, Virgin Galactic откажется от тестовых или коммерческих рейсов примерно на четыре месяца, что откладывает начало коммерческих рейсов Unity. «По завершении этого периода мы ожидаем, что VSS Unity начнет полеты частных астронавтов, а SpaceShip III сможет завершить свои летные испытания, которые мы ожидаем в начале 22-го», - сказал Колглазье.
- Колглазье отказался сообщить, когда компания рассчитывала достичь безубыточности, но он отметил, что компания теряла около 60 миллионов долларов за квартал, но на конец 2020 года имела наличные в размере 666 миллионов долларов. «Мы хорошо капитализированы», - сказал он.
https://spacenews.com/virgin-galactic-further-delays-spaceshiptwo-test-flights/
Цитата: Евгений Кравченко от 16.02.2021 11:59:42Цитата: Theoristos от 16.02.2021 08:59:04Это что такое?Цитата: Astro Cat от 13.02.2021 12:11:02Какие могут быть окна у суборбитала?
ЦитироватьVirgin Galactic @virgingalactic
Today's view from our mothership #VMSEve, as preparations for SpaceShipTwo Unity's next test flight continue. Eve is uniquely designed to carry our spaceship to approx. 50,000 ft, where our pilots release it and ignite the rocket motor for the final 60-second flight into space.
Цитата: Logan1982 от 22.05.2021 18:41:19Ну что там? Какая высота?89.2 км.
Цитата: Paleopulo от 22.05.2021 20:23:04Без пассенгеров?Цитата: Logan1982 от 22.05.2021 18:41:19Ну что там? Какая высота?89.2 км.
Цитата: Victor123 от 23.05.2021 02:57:52Без. В следующем полете 4 тестера будут в салоне.Цитата: Paleopulo от 22.05.2021 20:23:04Без пассенгеров?Цитата: Logan1982 от 22.05.2021 18:41:19Ну что там? Какая высота?89.2 км.
Цитироватьhttp://www.parabolicarc.com/2021/06/07/virgin-galactics-richard-branson-aims-to-fly-to-space-before-jeff-bezos/включая
Virgin Galactic's Richard Branson Aims to Fly to Space Before Jeff Bezos
June 7, 2021 Doug Messier
ЦитироватьBefore it can fly Branson, Virgin Galactic must obtain a commercial reusable spacecraft operator's license from the FAA. The license would allow Virgin Galactic to fly its billionaire founder as the company's first spaceflight participant. Under its current launch license, Virgin Galactic is limited to flying employees as test subjects on a non-commercial basis.
Цитата: Snowsquall от 09.06.2021 08:50:23Почему SpaceShipOne уверенно брал рубеж 100 км, а SpaceShipTwo пока так и не смог? Могут ли к полёту Брэнсона в начале июля 2021 года рискнуть и взять 100 км?
1 экземпляр SpaceShipThree уже построен, он то сможет летать за линию Кармана уверенно?)
01C | May 20, 2003 | 14.63 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) | 1 h 48 min | uncrewed | |
02C | July 29, 2003 | 14 km[3] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ssone-3) | 2 h 06 min | Mike Melvill (https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Melvill) | |
03G | August 7, 2003 | 278 km/h | 14.33 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) | 19 min 00 s | Mike Melvill (https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Melvill) |
04GC | August 27, 2003 | 370 km/h[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) | 14 km[3] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ssone-3) | 1 h 06 min | Mike Melvill (https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Melvill) |
05G | August 27, 2003 | 370 km/h | 14.69 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) | 10 min 30 s | Mike Melvill (https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Melvill) |
06G | September 23, 2003 | 213 km/h | 14.26 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) | 12 min 15 s | Mike Melvill (https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Melvill) |
07G | October 17, 2003 | 241 km/h | 14.08 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) | 17 min 49 s | Mike Melvill (https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Melvill) |
08G | November 14, 2003 | 213 km/h | 14.42 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) | 19 min 55 s | Peter Siebold (https://en.wikipedia.org/wiki/Peter_Siebold) |
09G | November 19, 2003 | 213 km/h | 14.72 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) | 12 min 25 s | Mike Melvill (https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Melvill) |
10G | December 4, 2003 | 213 km/h | 14.75 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) | 13 min 14 s | Brian Binnie (https://en.wikipedia.org/wiki/Brian_Binnie) |
11P (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne_flight_11P) | December 17, 2003 | Mach (https://en.wikipedia.org/wiki/Mach_number) 1.2 | 20.67 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) | 18 min 10 s | Brian Binnie (https://en.wikipedia.org/wiki/Brian_Binnie) |
12G | March 11, 2004 | 232 km/h | 14.78 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) | 18 min 30 s | Peter Siebold (https://en.wikipedia.org/wiki/Peter_Siebold) |
13P (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne_flight_13P) | April 8, 2004 | Mach 1.6 | 32.00 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) | 16 min 27 s | Peter Siebold (https://en.wikipedia.org/wiki/Peter_Siebold) |
14P (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne_flight_14P) | May 13, 2004 | Mach 2.5 | 64.43 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) | 20 min 44 s | Mike Melvill (https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Melvill) |
15P (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne_flight_15P) | June 21, 2004 | Mach 2.9 | 100.124 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) | 24 min 05 s | Mike Melvill (https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Melvill) |
16P (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne_flight_16P) | September 29, 2004 | Mach 2.92 | 102.93 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) | 24 min 11 s | Mike Melvill (https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Melvill) |
17P (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne_flight_17P) | October 4, 2004 | Mach 3.09 | 112.014 km[11] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-alt-11)[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) | 23 min 56 s | Brian Binnie (https://en.wikipedia.org/wiki/Brian_Binnie) |
Цитата: Snowsquall от 09.06.2021 08:50:23Почему SpaceShipOne уверенно брал рубеж 100 км, а SpaceShipTwo пока так и не смог?различаются они только названиями или нет ? ;D
Цитата: KBOB от 09.06.2021 09:14:12Ну вот не нада. ;DЦитата: Snowsquall от 09.06.2021 08:50:23Почему SpaceShipOne уверенно брал рубеж 100 км, а SpaceShipTwo пока так и не смог? Могут ли к полёту Брэнсона в начале июля 2021 года рискнуть и взять 100 км?
1 экземпляр SpaceShipThree уже построен, он то сможет летать за линию Кармана уверенно?)Потому что SpaceShipOne "неуверенно брал 100 км" - с 15-й попытки.
01C May 20, 2003 14.63 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) 1 h 48 min uncrewed 02C July 29, 2003 14 km[3] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ssone-3) 2 h 06 min Mike Melvill (https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Melvill) 03G August 7, 2003 278 km/h 14.33 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) 19 min 00 s Mike Melvill (https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Melvill) 04GC August 27, 2003 370 km/h[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) 14 km[3] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ssone-3) 1 h 06 min Mike Melvill (https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Melvill) 05G August 27, 2003 370 km/h 14.69 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) 10 min 30 s Mike Melvill (https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Melvill) 06G September 23, 2003 213 km/h 14.26 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) 12 min 15 s Mike Melvill (https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Melvill) 07G October 17, 2003 241 km/h 14.08 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) 17 min 49 s Mike Melvill (https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Melvill) 08G November 14, 2003 213 km/h 14.42 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) 19 min 55 s Peter Siebold (https://en.wikipedia.org/wiki/Peter_Siebold) 09G November 19, 2003 213 km/h 14.72 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) 12 min 25 s Mike Melvill (https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Melvill) 10G December 4, 2003 213 km/h 14.75 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) 13 min 14 s Brian Binnie (https://en.wikipedia.org/wiki/Brian_Binnie) 11P (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne_flight_11P) December 17, 2003 Mach (https://en.wikipedia.org/wiki/Mach_number) 1.2 20.67 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) 18 min 10 s Brian Binnie (https://en.wikipedia.org/wiki/Brian_Binnie) 12G March 11, 2004 232 km/h 14.78 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) 18 min 30 s Peter Siebold (https://en.wikipedia.org/wiki/Peter_Siebold) 13P (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne_flight_13P) April 8, 2004 Mach 1.6 32.00 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) 16 min 27 s Peter Siebold (https://en.wikipedia.org/wiki/Peter_Siebold) 14P (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne_flight_14P) May 13, 2004 Mach 2.5 64.43 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) 20 min 44 s Mike Melvill (https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Melvill) 15P (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne_flight_15P) June 21, 2004 Mach 2.9 100.124 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) 24 min 05 s Mike Melvill (https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Melvill) 16P (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne_flight_16P) September 29, 2004 Mach 2.92 102.93 km[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) 24 min 11 s Mike Melvill (https://en.wikipedia.org/wiki/Mike_Melvill) 17P (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne_flight_17P) October 4, 2004 Mach 3.09 112.014 km[11] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-alt-11)[13] (https://en.wikipedia.org/wiki/SpaceShipOne#cite_note-ft-13) 23 min 56 s Brian Binnie (https://en.wikipedia.org/wiki/Brian_Binnie)
Цитата: Snowsquall от 09.06.2021 08:50:23Почему SpaceShipOne уверенно брал рубеж 100 км, а SpaceShipTwo пока так и не смог? Могут ли к полёту Брэнсона в начале июля 2021 года рискнуть и взять 100 км?Двигатель был более энегетический. Отнего отказались из за вибрации.
1 экземпляр SpaceShipThree уже построен, он то сможет летать за линию Кармана уверенно?)
Цитата: undefinedRichard Bransonhttps://twitter.com/richardbranson/status/1...729503337418756 (https://twitter.com/richardbranson/status/1410729503337418756)
@richardbranson
I've always been a dreamer. My mum taught me to never give up and to reach for the stars. On July 11, it's time to turn that dream into a reality aboard the next
@VirginGalactic
spaceflight https://virg.in/4wiq (https://virg.in/4wiq) #Unity22
Цитата: undefinedЯ всегда был мечтателем. Моя мама учила меня никогда не сдаваться и стремиться к звездам. 11 июля пришло время воплотить эту мечту в реальность на борту следующего
@VirginGalactic
космического полета # Unity 22
Цитата: andr59 от 02.07.2021 07:29:54Ричард Брэнсон - Richard Branson объявил, что он отправится в суборбитальный полет на следующем рейсе VSS Unity.
Первый испытательный полет с экипажем в полном составе состоится 11 июля.
Ранее глава Virgin Galactic планировал отправится в полет 4 июля.
Цитата: Водитель от 02.07.2021 08:02:50Костюмчики на девушках сексуально сидят...
Цитата: Водитель от 02.07.2021 08:02:50Костюмчики на девушках сексуально сидят...Жалко будет когда погибнут. :(
Цитата: andr59 от 03.07.2021 04:19:03Слава Богу, что Брэнсону хватило ума не брать с собой в полет старушку. Перегрузки на VSS Unity будут видимо выше , чем на New Shepard (е).Старушка до сих пор является действующим пилотом-инструктором. А так как десять лет назад она купила билет и у Бренсона, то большой шанс, что слетает и у него.
Цитата: Анатолий Егоров от 03.07.2021 09:26:11Ацкая бабушкОЦитата: andr59 от 03.07.2021 04:19:03Слава Богу, что Брэнсону хватило ума не брать с собой в полет старушку. Перегрузки на VSS Unity будут видимо выше , чем на New Shepard (е).Старушка до сих пор является действующим пилотом-инструктором. А так как десять лет назад она купила билет и у Бренсона, то большой шанс, что слетает и у него.
https://www.theguardian.com/science/2019/jun/24/ill-be-flying-till-i-die-why-wally-funk-wont-give-up-her-lifelong-space-mission
Цитата: Анатолий Егоров от 03.07.2021 09:26:11Старушка до сих пор является действующим пилотом-инструктором. А так как десять лет назад она купила билет и у Бренсона, то большой шанс, что слетает и у него.Иногда люди переоценивают свои возможности. Но, дай Бог.
Цитата: LRV_75 от 08.07.2021 16:10:19Так мы летим или где?
Цитата: undefinedVirgin Galactichttps://nextspaceflight.com/launches/ (https://nextspaceflight.com/launches/)
SpaceShipTwo | Unity 22
Suborbital Spaceport
NET Jul 11, 2021
VMS Eve, Spaceport America, New Mexico, USA
Цитата: undefinedИ вам стоит посмотреть, даже если вы не большой поклонник космоса, потому что веб-трансляцию будет вести Стивен Колбер.https://www.space.com/stephen-colbert-host-virgin-galactic-launch-webcast?utm_source=notification (https://www.space.com/stephen-colbert-host-virgin-galactic-launch-webcast?utm_source=notification)
Колбер приступил к своим обязанностям несколько небрежно. В четверг (8 июля) он написал в твиттере поздравления Брэнсону и пошутил, что его приглашение на большое мероприятие, должно быть, попало прямо в папку со спамом. Брэнсон ответил предложением о ведении прямой трансляции, и Колбер ответил: "Я согласен! ВЗЛЕТАЙ!" ( "I'm in! BLAST OFF!")
К Колберу присоединятся певица Халид, которая представит песню во время веб-трансляции; канадский астронавт Крис Хэдфилд; и научный ведущий Келли Джерарди, сообщила Virgin Galactic в Twitter в пятницу (9 июля).
Цитата: undefinedJack Beyerhttps://twitter.com/thejackbeyer/status/1414058996093231107 (https://twitter.com/thejackbeyer/status/1414058996093231107)
@thejackbeyer
·
2 ч
Spaceship and Mothership. Neat
Цитата: undefinedСпейсшип и Материнский самолет. Изящно.
ЦитироватьПРАВДА ИЛИ ПОСЛЕДСТВИЯ, Нью - Мексико, 10 июля (Reuters) - В то время как первый пассажирский ракетный самолет готовится к взлету, сонный городок в пустыне недалеко от космопорта Америка в Нью-Мексико надеется на то, что наступит подъем в туризме.Более подробно:
Город со странным названием Правда или Последствия, расположенный в 30 милях от стартовой площадки, зарабатывает на жизнь своими горячими источниками, целебными водами и близлежащим водохранилищем Элефант-Батт.
Но туризм исчез вместе с засухой, которая привела к тому, что уровень воды в водохранилище достиг рекордно низкого уровня. Жители Торка, как они его называют, смотрят в небо в поисках облегчения.
"Это настоящий новаторский материал, открывающий небеса всему миру", - сказал городской менеджер Брюс Свингл, который в воскресенье организует вечеринку по случаю запуска Ричардом Брэнсоном космического туристического полета Virgin Galactic Holding Inc.
Город никогда не ожидал "львиной доли" доходов от деятельности вокруг космопорта Америка, а скорее постоянного потока, который будет расти вместе с космодромом, добавил он.
Цитата: andr59 от 11.07.2021 02:41:56В четвертый тестовый запуск VSS Unity будет добалено немного шоу-бизнеса.Вся эта затея и есть шоу-бизнес целиком.
Цитата: Дмитрий Виницкий от 11.07.2021 10:11:19Вся эта затея и есть шоу-бизнес целиком.Может быть близлежащий город получит импульс к развитию..?
Цитата: undefinedElon Musk's Jethttps://twitter.com/ElonJet/status/1414027115499036675 (https://twitter.com/ElonJet/status/1414027115499036675)
@ElonJet
Landed in Las Cruces, New Mexico, US. Apx. flt. time 1 Hour : 28 Mins.
Цитата: undefinedElon Muskhttps://twitter.com/elonmusk/status/1413736778658459649 (https://twitter.com/elonmusk/status/1413736778658459649)
@elonmusk
Will see you there to wish you the best
Цитата: undefinedУвидимся там, чтобы пожелать вам всего наилучшего
Цитата: undefinedRichard Bransonhttps://twitter.com/richardbranson/status/1...886033330982915 (https://twitter.com/richardbranson/status/1413886033330982915)
@richardbranson
Thanks for being so typically supportive and such a good friend, Elon. Great to be opening up space for all - safe travels and see you at Spaceport America!
Цитата: undefinedСпасибо за то, что ты как обычно поддерживаешь меня и такой хороший друг, Илон. Здорово открывать космос для безопасных путешествий и видеть вас в Космопорте Америка!
Цитата: undefinedЖелаем вам отличного полета завтраhttps://twitter.com/blueorigin/status/1413942794943598594 (https://twitter.com/blueorigin/status/1413942794943598594)
Цитата: undefinedLaunch is now 10:30 Easternпишет Крис Хэдфилд 20 минут назад, он вчера прилетел в Спейспорт.
Цитата: undefinedFinal approach at Spaceport America (I went flying). It's what they'll see tomorrow as they maneuver #Unity22 to land.
Цитата: undefinedФинальный заход на посадку в Космопорте Америка (я прилетел). Это то, что они увидят завтра, когда будут маневрировать на Unity22 для посадки.(https://radikal.ru)
Цитата: undefinedJeff Foust
@jeff_foust
·
1 ч
Good (very early) morning from Las Cruces, where were boarding buses to head up to Spaceport America for the SpaceShipTwo flight
Цитата: undefinedЗабавный факт: на картах Google Космопорт Америка указан как "туристическое агентство по осмотру достопримечательностей", открытое 24 часа в сутки.(https://radikal.ru)
Цитата: undefinedVirgin Galactichttps://twitter.com/virgingalactic/status/1414179512749752323 (https://twitter.com/virgingalactic/status/1414179512749752323)
@virgingalactic
NEW TIME: Watch #UNITY22 launch and livestream TODAY at 7:30 am PT | 10:30 am ET | 3:30 pm BST.
Overnight weather delayed the start of flight preparations, but we are on track to fly today with a newly scheduled time.
Цитата: undefinedНочная погода задержала начало подготовки к полету, но мы планируем вылететь сегодня по новому расписанию.
Цитата: undefinedВполне подходящая обстановка на космодроме для сегодняшнего запуска. Большой пресс-центр и центральная сцена.(https://radikal.ru)
Цитата: undefinedУ них также есть музыка и ди-джей, который слишком энергичен для 5:30 утра.
Цитата: undefinedRichard Branson.
@richardbranson
·
10 мин
Big day ahead. Great to start the morning with a friend. Feeling good, feeling excited, feeling ready.
Watch #Unity22 launch and livestream TODAY at 7:30 am PT | 10:30 am ET | 3:30 pm BST
Цитата: undefinedВпереди большой день. Здорово начать утро с другом. Чувствую себя хорошо, волнуюсь, чувствую себя готовым.
Цитата: undefinedLori Garver(https://radikal.ru)
@Lori_Garver
·
17 мин
What a thrill to be part of this historic day for human spaceflight. The gang is all here!
@Gedmark @wapodavenport @SciGuySpace @jeff_foust @Free_Space @SirishaBandla@richardbranson
et al!
Цитата: undefinedChristian Davenporthttps://twitter.com/wapodavenport/status/1414208214162235393 (https://twitter.com/wapodavenport/status/1414208214162235393)
@wapodavenport
Commuting to the office by bike apparently.
Цитата: undefinedОчевидно (Брэнсон) добирался до офиса на велосипеде.Видео внутри ссылки на твит:
Цитата: Asteroid от 11.07.2021 16:14:27В youtube трансляция будет?
Цитата: undefinedJeff Foust(https://radikal.ru)
@jeff_foust
·
3 мин
The #Unity22 crew is about to walk outside to board SpaceShipTwo. Not going to see much from the press area.
Цитата: undefinedЭкипаж #Unity22 собирается выйти наружу, чтобы подняться на борт SpaceShipTwo. Из зоны прессы мало что увидишь
Цитата: undefinedEric Bergerhttps://twitter.com/SciGuySpace/status/1414219708455260162 (https://twitter.com/SciGuySpace/status/1414219708455260162)
@SciGuySpace
·
6 мин
The Unity 22 crew has left the spaceport building, climbed into Land Rovers, and is now headed toward VSS Unity.
Цитата: undefinedЭкипаж Unity 22 покинул здание космопорта, сел в "Лендроверы" и теперь направляется к VSS Unity.
Цитата: andr59 от 11.07.2021 16:55:18Экипаж Unity 22 покинул здание космопорта, сел в "Лендроверы" и теперь направляется к VSS Unity.В лендроверы! Могли бы и в теслах с автопилотом продефилировать!
Цитата: nonconvex от 11.07.2021 17:34:02В лендроверы! Могли бы и в теслах с автопилотом продефилировать!Маск пока не летит.
Цитата: andr59 от 11.07.2021 17:35:25Дело не в Маске а в стильно-модно-молодежности. Тем более, что Маск присутствует так сказать у тела.Цитата: nonconvex от 11.07.2021 17:34:02В лендроверы! Могли бы и в теслах с автопилотом продефилировать!Маск пока не летит.
Альфа Центавра заговорила. Павел Поцелуев и Дм. Соколов.
Цитата: undefinedJeff Fousthttps://twitter.com/jeff_foust/status/1414232240603615248
@jeff_foust
·
3 мин
Chase plane is taxiing out so we should be close. #Unity22
Цитата: Aleksey от 11.07.2021 17:47:04Одна болтовня в трансляции. Сели в самолёт или нет?! Летим не летим?Взлетели
Цитата: Aleksey от 11.07.2021 17:47:04Одна болтовня в трансляции. Сели в самолёт или нет?! Летим не летим?Было бы интересно, если бы самолет взлетел, а пассажиров на нем не было.
Цитата: vissarion от 11.07.2021 18:39:3485 кмНизачёт!
Цитата: andr59 от 11.07.2021 17:35:25Это дилетанты, вот если бы трансляцию вел Дмитрий В., Тогда интересно))Цитата: nonconvex от 11.07.2021 17:34:02В лендроверы! Могли бы и в теслах с автопилотом продефилировать!Маск пока не летит.
Альфа Центавра заговорила. Павел Поцелуев и Дм. Соколов.
Цитата: Старый от 11.07.2021 18:43:15А он за 100 и не планировал. Не может.Цитата: vissarion от 11.07.2021 18:39:3485 кмНизачёт!
Цитата: Paleopulo от 11.07.2021 18:48:47Два низачёта!Цитата: Старый от 11.07.2021 18:43:15А он за 100 и не планировал. Не может.Цитата: vissarion от 11.07.2021 18:39:3485 кмНизачёт!
Цитата: Телевизор-160 от 11.07.2021 18:55:22А я считаю, что слетав в воскресенье на 86 км, это означает хорошо провести выходной:)Надо снижать цены на аттракцион и лишать космические полеты сакральности, вот это будет действительно полезный выхлоп
Цитата: vissarion от 11.07.2021 18:39:34Максимальная высота 85.9 км была."Пипл хавает!" ;D
Скорость даже 1 км/c не достигли.
Ерунда какая-то. Аттракцион.
Цитата: Евгений Кравченко от 11.07.2021 18:57:22А в чем выхлоп-то?Цитата: Телевизор-160 от 11.07.2021 18:55:22А я считаю, что слетав в воскресенье на 86 км, это означает хорошо провести выходной:)Надо снижать цены на аттракцион и лишать космические полеты сакральности, вот это будет действительно полезный выхлоп
Цитироватьhttps://tass.ru/kosmos/11877593
после этого на Unity-22 включился реактивный двигатель, чтобы достичь высоты 100 км.
Цитироватьhttps://ria.ru/20210711/brenson-1740827010.html
после отделения от самолета-носителя Unity самостоятельно поднялся на высоту около 100 километров
Цитироватьhttps://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=553084&lang=RU
после чего отсоединился и включил собственные двигатели, чтобы подняться на высоту более 80 километров.
После выхода на заданную высоту Unity завис на несколько минут
Перед полетом Брэнсона в Blue Origin подчеркнули, что его ракетоплан останется на суборбитальной высоте, в то время как корабль New Shepard по плану должен преодолеть условную границу между атмосферой Земли и космосом на высоте ста километров.
Цитата: Дмитрий Виницкий от 11.07.2021 19:08:36А в чем выхлоп-то?В том, что бесконечно эксплуатировать наследие 80-х в политических целях для ведущих космических агенств станет менее престижно, и можно будет ожидать от них ускорения прогресса
Цитата: Дмитрий В. от 11.07.2021 19:07:14Посмотрим завтра на акции VG. Если взлетят под 100 баксов, значит мир состоит преимущественно из хомячков)))Цитата: vissarion от 11.07.2021 18:39:34Максимальная высота 85.9 км была."Пипл хавает!" ;D
Скорость даже 1 км/c не достигли.
Ерунда какая-то. Аттракцион.
Цитата: Евгений Кравченко от 11.07.2021 19:12:57А теперь на русском?Цитата: Дмитрий Виницкий от 11.07.2021 19:08:36А в чем выхлоп-то?В том, что бесконечно эксплуатировать наследие 80-х в политических целях для ведущих космических агенств станет менее престижно, и можно будет ожидать от них ускорения прогресса
Цитата: Дмитрий Виницкий от 11.07.2021 19:17:22А теперь на русском?Ох, придираешься...
Цитата: LRV_75 от 11.07.2021 19:14:12Цитата: Дмитрий В. от 11.07.2021 19:07:14Посмотрим завтра на акции VG. Если взлетят под 100 баксов, значит мир состоит преимущественно из хомячков)))Цитата: vissarion от 11.07.2021 18:39:34Максимальная высота 85.9 км была."Пипл хавает!" ;D
Скорость даже 1 км/c не достигли.
Ерунда какая-то. Аттракцион.
Цитата: Raul от 11.07.2021 19:13:07Да что вы придираетесь, у них 50 миль - это уже космосУ них космос 100 км по определению FAI и 122 км технически.
Цитата: Евгений Кравченко от 11.07.2021 19:18:56Я просто не в состоянии понять смысла всего абзаца.Цитата: Дмитрий Виницкий от 11.07.2021 19:17:22А теперь на русском?Ох, придираешься...
https://www.youtube.com/watch?v=gTP6lru0oQk
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=gTP6lru0oQk 1:57
VSS Unity's first fully crewed flight
SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
Virgin Galactic conducted the first fully crewed flight of VSS Unity from Spaceport America, New Mexico, on 11 July 2021, at 15:30 UTC (08:30 local time). For the first time, the second SpaceShipTwo carryies a full crew of two pilots (Dave Mackay and Michael Masucci) and four mission specialists in the cabin: Colin Bennett (Lead Operations Engineer), Beth Moses (Chief Astronaut Instructor), Richard Branson (Founder Virgin Galactic) and Sirisha Bandla (Vice President of Government Affairs and Research Operations). During the flight, it will be evaluated the human-tended research experience, using an experiment from the University of Florida.
Credit: Illustration, images and video footage courtesy of Virgin Galactic
Цитата: Старый от 11.07.2021 18:43:15Цитировать85 кмНизачёт!
Цитата: Просто Василий от 11.07.2021 18:44:55Цирк.
Цитата: The Heart of the Moon от 11.07.2021 18:49:59Много шума из ничего
Цитата: Евгений Кравченко от 11.07.2021 18:53:14Шоу не удалось...
Цитата: LRV_75 от 11.07.2021 19:06:04Чёт как-то не особо впечатлило.
Менее 1 км/с и это космический полет?
Цитата: Дмитрий В. от 11.07.2021 19:07:14Пипл хавает!"
Цитата: Astro Cat от 11.07.2021 19:47:11Стоило Бренсону осуществить таки свою мечту и сразу все начали аплодировать и поздравлять! )))Зато интернет хомячков полон радостных сообщений - Роскосмосу слабо?!)))Цитата: Старый от 11.07.2021 18:43:15Цитата: undefined85 кмНизачёт!Цитата: Просто Василий от 11.07.2021 18:44:55Цирк.Цитата: The Heart of the Moon от 11.07.2021 18:49:59Много шума из ничегоЦитата: Евгений Кравченко от 11.07.2021 18:53:14Шоу не удалось...Цитата: LRV_75 от 11.07.2021 19:06:04Чёт как-то не особо впечатлило.
Менее 1 км/с и это космический полет?Цитата: Дмитрий В. от 11.07.2021 19:07:14Пипл хавает!"
Цитата: LRV_75 от 11.07.2021 19:59:05Зато интернет хомячков полон радостных сообщений - Роскосмосу слабо?!)))
Цитата: LRV_75 от 11.07.2021 19:59:05Зато интернет хомячков полон радостных сообщений - Роскосмосу слабо?!)))Счас, блин, накличут и Рогозин поведётся.
Цитата: Дмитрий В. от 11.07.2021 19:07:14В мире аттракционы вроде американских горок или падения с высоты 20-ти этажки пользуются большой популярностью, в т.ч. и в России. Люди хотят испытать адреналин, получить острые ощущения, поорать, повизжать, поделиться с друзьями своими захватывающими моментами. Так что Бренсон будет успешно продавать билеты на впрыск адреналина, как и Безос на свою шайтан-бочку, которая дает лишь большую иллюзию космического полета, особенно, ракетный старт и посадка. Это космос даже не для бедных, а для желающих испытать острые ощущения в ближайший уик-энд без получения ненужных туристам знаний, навыков, тренировок и, упаси Боже, экзаменов. Удивить подругу и после посадки разрядиться с ней в ближайшем отеле.Цитата: vissarion от 11.07.2021 18:39:34Максимальная высота 85.9 км была."Пипл хавает!" ;D
Скорость даже 1 км/c не достигли.
Ерунда какая-то. Аттракцион.
Цитата: Blackhavvk от 11.07.2021 19:29:02Не воспринимается полетом в космос суборбитальный полет. Но вот какая мысль, а какую бы оценку дали суборбитальному полету на высоту в 500 км?А с апогеем в 350 тыс. км? ;)
Цитата: Дмитрий В. от 11.07.2021 21:09:37Не банальная задача. Но если реализовать, то в моем понимании и это не космический полет. Как к примеру прыжок с 20 км из самолёта не аэродинамический. Хотя это все не однозначно. Лунишко притянет на орбиту на 350к км, вот уже и полет.Цитата: Blackhavvk от 11.07.2021 19:29:02Не воспринимается полетом в космос суборбитальный полет. Но вот какая мысль, а какую бы оценку дали суборбитальному полету на высоту в 500 км?А с апогеем в 350 тыс. км? ;)
Цитата: Veganin от 11.07.2021 21:07:51По-хорошему, увеличенный в размерах "Восток" на ракетной ступени и способный закинуть туристов на высоту 150-250 км, а затем отстрелить их на высоте 7 км, как Гагарина, мог бы составить достойную конкуренцию и Бренсону, и Безосу, и куче китайских клонов: больше адреналина, невесомости и осознание того факта, что большинство других "космотуристов" прыгнули пониже и испытали ощущения пожиже, полет для настоящих мужчин и женщинИ Рогозин - бесстрашный участник первого полета?!
Цитата: Astro Cat от 11.07.2021 19:22:26Все таки себестоимость запуска у Бренсона поменьше будет, чем у Безоса, имхо. Может и окупаться будет. А вот у Безоса - вряд ли.ИМХО, наоборот. После одного из запусков New Shepard Безос хвастался, что подготовка к повторному запуску обошлась в несколько десятков тысяч баксов. Гибридные двигатели Бренсона должны быть существенно дороже.
Цитироватьhttps://tass.ru/kosmos/11877593
На борту Unity-22, помимо Брэнсона, находились пять сотрудников Virgin Galactic - пилоты-испытатели Дэйв Макай и Майкл Мазуччи, ответственная за исследования Сириша Бандла, ведущий инженер компании Колин Беннет и глава программы подготовки астронавтов Бет Мозес.
Цитироватьhttps://ria.ru/20210711/brenson-1740827010.htmlа пилоты тогда кто у РИА?
В полете с бизнесменом находились трое астронавтов Virgin Galactic: бывшая сотрудница НАСА Бет Мозес, 33-летняя уроженка Индии Сырыша Бандла и инженер Колин Беннет.
Цитата: LRV_75 от 11.07.2021 19:21:44Меня тоже не впечатлило. Как аттракцион - неплохо, но несоразмерно дорого. И у инвесторов похоже, такое же мнение:Цитата: LRV_75 от 11.07.2021 19:14:12Посмотрим завтра на акции VG. Если взлетят под 100 баксов, значит мир состоит преимущественно из хомячков)))
Цитата: Старый от 11.07.2021 20:02:11ну почему слабо, заказа не былоЦитата: LRV_75 от 11.07.2021 19:59:05Зато интернет хомячков полон радостных сообщений - Роскосмосу слабо?!)))Счас, блин, накличут и Рогозин поведётся.
Роскосмос то ладно, ему слабО
Цитироватьhttps://tass.ru/kosmos/11878267
МОСКВА, 11 июля. /ТАСС/. Генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин выразил надежду на то, что российские миллиардеры тоже начнут тратить деньги на развитие космических технологий. Такое мнение он выразил в беседе с ТАСС, комментируя суборбитальный полет ...
"Надеюсь, что когда-нибудь и наши олигархи-миллиардеры начнут тратить свои деньги не на очередные яхты и ярмарки тщеславия, а на развитие космических технологий и знаний о космосе", - сказал Рогозин....
Цитироватьhttps://tass.ru/kosmos/11878207
Бывший гендиректор "Космокурса" не впечатлился полетом космолета Virgin Galactic
Павел Пушкин считает, что вполне по силам сделать аппарат, который за аналогичные деньги полетит до 200 км, и время в невесомости составит не 2,5-3 минуты, а 5,5-6 минут
Пушкин подчеркнул, что вполне по силам сделать аппарат, который за аналогичные деньги полетит не до 100 км, а до 200 км, и время в невесомости составит не 2,5-3 минуты, а 5,5-6 минут.
Цитата: triage от 11.07.2021 21:59:02"Надеюсь, что когда-нибудь и наши олигархи-миллиардеры начнут тратить свои деньги не на очередные яхты и ярмарки тщеславия, а на развитие космических технологий и знаний о космосе", - сказал Рогозин....А уж Роскосмос найдёт как освоить эти деньги...
Цитата: Старый от 11.07.2021 22:02:49а как же. Минимум двоих которые вложились в Российский космос люди знают. Насчет Мильнера, он в российский кажется не вкладывался.Цитата: triage от 11.07.2021 21:59:02"Надеюсь, что когда-нибудь и наши олигархи-миллиардеры начнут тратить свои деньги не на очередные яхты и ярмарки тщеславия, а на развитие космических технологий и знаний о космосе", - сказал Рогозин....А уж Роскосмос найдёт как освоить эти деньги...
Цитата: triage от 11.07.2021 21:59:02Самое интересное, что означенный Пушкин, проваливший всё и вся, уже месяц как работает в КБ Салют, в роли ведущего по теме. И жена его при нём, хорошо ещё дети не подросли, а то и их бы пришлось брать.Цитата: undefinedhttps://tass.ru/kosmos/11878207 (https://tass.ru/kosmos/11878207)
Бывший гендиректор "Космокурса" не впечатлился полетом космолета Virgin Galactic
Павел Пушкин считает, что вполне по силам сделать аппарат, который за аналогичные деньги полетит до 200 км, и время в невесомости составит не 2,5-3 минуты, а 5,5-6 минут
Пушкин подчеркнул, что вполне по силам сделать аппарат, который за аналогичные деньги полетит не до 100 км, а до 200 км, и время в невесомости составит не 2,5-3 минуты, а 5,5-6 минут.
Цитата: LRV_75 от 11.07.2021 23:35:59Рогозин:Так ведь это же полный аналог батута!
отметил, что этот суборбитальный полет не имеет отношения к профессиональной космонавтике
Цитата: Дмитрий Виницкий от 11.07.2021 23:52:38Интересно, имеют ли отношение полеты Меркуриев? ;DПри чём тут Меркурии? Меркурии - это к конкуренту. ;)
Цитата: LRV_75 от 11.07.2021 23:35:59Рогозин:Завтра в межконтинентальной баллистической-пассажирской ракете полетят туристы из Америки в Австралию, посмотрим что он заговорит.
отметил, что этот суборбитальный полет не имеет отношения к профессиональной космонавтике
Цитата: KBOB от 12.07.2021 05:53:5030 тысяч туристов, завтра!Цитата: LRV_75 от 11.07.2021 23:35:59Рогозин:Завтра в межконтинентальной баллистической-пассажирской ракете полетят туристы из Америки в Австралию, посмотрим что он заговорит.
отметил, что этот суборбитальный полет не имеет отношения к профессиональной космонавтике
Цитата: LRV_75 от 11.07.2021 23:35:59Рогозин:Вот полностью согласен с ДОРом, но одно не даёт почувствовать восторг единения с единомышленником. Да, конечно, такие "покатушки" к профессиональной космонавтике отношения не имеют. Но совсем нельзя сказать, что профессиональная космонавтика не имеет отношения к этим развлечениям. Вот нет в Верхней Вольте профессиональной космонавтики - и там никто не мечтает устроить подобный аттракцион.
отметил, что этот суборбитальный полет не имеет отношения к профессиональной космонавтике
Цитата: triage от 11.07.2021 21:59:02https://tass.ru/kosmos/11878207 (https://tass.ru/kosmos/11878207)Да, были бы у Пушкина "аналогичные деньги" - он бы непременно сделал! А как же!
Бывший гендиректор "Космокурса" не впечатлился полетом космолета Virgin Galactic
Павел Пушкин считает, что вполне по силам сделать аппарат, который за аналогичные деньги полетит до 200 км, и время в невесомости составит не 2,5-3 минуты, а 5,5-6 минут
Цитата: PIN от 12.07.2021 08:04:27Ну, значит, это любительская космонавтика. Раз начальник сказал.Скорее коммерческая ;) . А профессиональная это как черная дыра засасывает финансы а отдачи никакой ;D
Цитата: LRV_75 от 11.07.2021 19:21:44Похоже бума не случится. Акции немного поднялись до 53. Сейчас амеры придут и как зафиксят прибыль и конец сказке))Цитата: LRV_75 от 11.07.2021 19:14:12Цитата: Дмитрий В. от 11.07.2021 19:07:14Посмотрим завтра на акции VG. Если взлетят под 100 баксов, значит мир состоит преимущественно из хомячков)))Цитата: vissarion от 11.07.2021 18:39:34Максимальная высота 85.9 км была."Пипл хавает!" ;D
Скорость даже 1 км/c не достигли.
Ерунда какая-то. Аттракцион.
Цитата: Дмитрий Виницкий от 12.07.2021 12:02:00Бренсон продал 600 билетов, чихал он на курсы акций :)
Цитата: polar от 12.07.2021 12:25:29Хотите об этом поговорить? ©Цитата: Дмитрий Виницкий от 12.07.2021 12:02:00Бренсон продал 600 билетов, чихал он на курсы акций :)
У вас своя экономическая теория? Зачем по вашему акции размещали на бирже, если их цена Бенсона не интересует?
Цитата: Игорь Годунов от 12.07.2021 02:31:10Но, честно говоря, будь у меня лишние 250000 USD...
За такие деньги можно и покруче развлечься...
ЦитироватьМОСКВА, 12 июл - РИА Новости. Освоение космоса без ведущей роли государства практически невозможно, это дорогостоящий, капиталоемкий процесс, заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков (http://ria.ru/person_Dmitrijj_Peskov/).https://ria.ru/20210712/kosmos-1740910677.html
Пескова спросили, можно ли считать, в частности, полет в космос миллиардера Ричарда Брэнсона (http://ria.ru/person_Richard_Brehnson/) сигналом к тому, что необходимо развивать частные инициативы в космической отрасли, и как считают в Кремле, возможны ли такие инициативы в России (http://ria.ru/location_rossiyskaya-federatsiya/) без господдержки.
"Чисто как частные инвестиции. Это тоже очень редкий пример, потому что, как правило, частная космонавтика так или иначе связана с квазиподдержкой от государства. Это различные формы субсидирования, кредитования, госзаказов и так далее и того подобного. Поэтому, конечно, освоение космоса без ведущей роли государства практически невозможно, это слишком дорогостоящий, слишком объемный процесс и капиталоемкий", - ответил он.
По словам Пескова, в этой области будет все больше и больше частных инвестиций, будет расти и прикладной характер освоения космоса.
Цитата: LRV_75 от 12.07.2021 11:59:55Акции попёрли вниз. Сейчас 43 бакса.Цитата: LRV_75 от 11.07.2021 19:21:44Похоже бума не случится. Акции немного поднялись до 53. Сейчас амеры придут и как зафиксят прибыль и конец сказке))Цитата: LRV_75 от 11.07.2021 19:14:12Цитата: Дмитрий В. от 11.07.2021 19:07:14Посмотрим завтра на акции VG. Если взлетят под 100 баксов, значит мир состоит преимущественно из хомячков)))Цитата: vissarion от 11.07.2021 18:39:34Максимальная высота 85.9 км была."Пипл хавает!" ;D
Скорость даже 1 км/c не достигли.
Ерунда какая-то. Аттракцион.
Цитата: LRV_75 от 12.07.2021 17:29:11Акции попёрли вниз. Сейчас 43 бакса.Спекулянты всех стран, объединяйтесь!
Что это значит?
Цитата: LRV_75 от 12.07.2021 17:29:11Акции попёрли вниз. Сейчас 43 бакса.
Что это значит?
Цитата: undefinedJuly 12 (Reuters) - Virgin Galactic Holdings Inc SPCE.N on Monday filed to sell up to $500 million in common stock, a day after the company completed its first fully crewed test flight into space with billionaire founder Richard Branson on board.
Shares in Virgin Galactic reversed premarket gains of 8% to trade down nearly 12%, wiping off more than $1 billion from the company's market capitalization following the share sale announcement. nL1N2ON07S
The sale would account for up to 4% of Virgin Galactic's total outstanding shares as of their last close, according to a Reuters calculation.
Branson's trip upstaged rival astro-tourism venture Blue Origin founded by Jeff Bezos, the former chief executive officer of Amazon.com Inc AMZN.O, who is slated to fly to space on July 20 along with his brother, Mark.
The rivalry popularized as the "billionaire space race" also includes SpaceX CEO Elon Musk and is underpinned by optimism that space travel will become mainstream with technological advancements and falling costs. Swiss investment bank UBS UBSG.S estimates space tourism could be a $3 billion annual market by 2030.
That sentiment has also led to shares in Virgin Galactic surging nearly 84% so far this year.
A Virgin Galactic spokesperson on Sunday told the Wall Street Journal that Musk had bought a ticket for his own space ride with Branson's company.
Virgin Galactic has said it plans at least two further test flights of the spaceplane in the months ahead before beginning regular commercial operation in 2022.
Цитата: algol5720 от 12.07.2021 09:47:43Нет. Грубо говоря, не было технических препятствий, чтобы Роскосмос создал глобального провайдера интернета на основе низкоорбитального созвездия спутников. Это вполне себе и профессиональная, и коммерческая космонавтика. Тем не менее Роскосмос в этом был не заинтересован, хотя Россия самая большая страна в мире, и хорошая связь здесь была бы востребована.Цитата: PIN от 12.07.2021 08:04:27Ну, значит, это любительская космонавтика. Раз начальник сказал.Скорее коммерческая ;) . А профессиональная это как черная дыра засасывает финансы а отдачи никакой ;D
Цитата: Veganin от 12.07.2021 13:22:27Песков, конечно, большой авторитет в деле освоения бюджетов. Но его успехи в деле освоения космоса мне не известны.Цитата: undefinedМОСКВА, 12 июл - РИА Новости. Освоение космоса без ведущей роли государства практически невозможно, это дорогостоящий, капиталоемкий процесс, заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков (http://ria.ru/person_Dmitrijj_Peskov/).https://ria.ru/20210712/kosmos-1740910677.html
Пескова спросили, можно ли считать, в частности, полет в космос миллиардера Ричарда Брэнсона (http://ria.ru/person_Richard_Brehnson/) сигналом к тому, что необходимо развивать частные инициативы в космической отрасли, и как считают в Кремле, возможны ли такие инициативы в России (http://ria.ru/location_rossiyskaya-federatsiya/) без господдержки.
"Чисто как частные инвестиции. Это тоже очень редкий пример, потому что, как правило, частная космонавтика так или иначе связана с квазиподдержкой от государства. Это различные формы субсидирования, кредитования, госзаказов и так далее и того подобного. Поэтому, конечно, освоение космоса без ведущей роли государства практически невозможно, это слишком дорогостоящий, слишком объемный процесс и капиталоемкий", - ответил он.
По словам Пескова, в этой области будет все больше и больше частных инвестиций, будет расти и прикладной характер освоения космоса.
Цитата: LRV_75 от 12.07.2021 11:59:55Бума не случилось, аттракцион Бренсона инвесторов не впечатлил.Цитата: LRV_75 от 11.07.2021 19:21:44Похоже бума не случится. Акции немного поднялись до 53. Сейчас амеры придут и как зафиксят прибыль и конец сказке))Цитата: LRV_75 от 11.07.2021 19:14:12Цитата: Дмитрий В. от 11.07.2021 19:07:14Посмотрим завтра на акции VG. Если взлетят под 100 баксов, значит мир состоит преимущественно из хомячков)))Цитата: vissarion от 11.07.2021 18:39:34Максимальная высота 85.9 км была."Пипл хавает!" ;D
Скорость даже 1 км/c не достигли.
Ерунда какая-то. Аттракцион.
Цитата: Blackhavvk от 11.07.2021 21:17:21Пионер-1 в 1958 г. совершил суборбитальный полёт с апогеем в 113 тыс. км (или около того) длительностью почти двое суток. Был ли этот полёт космическим? ::)Цитата: Дмитрий В. от 11.07.2021 21:09:37Не банальная задача. Но если реализовать, то в моем понимании и это не космический полет. Как к примеру прыжок с 20 км из самолёта не аэродинамический. Хотя это все не однозначно. Лунишко притянет на орбиту на 350к км, вот уже и полет.Цитата: Blackhavvk от 11.07.2021 19:29:02Не воспринимается полетом в космос суборбитальный полет. Но вот какая мысль, а какую бы оценку дали суборбитальному полету на высоту в 500 км?А с апогеем в 350 тыс. км? ;)
Цитата: Reader от 12.07.2021 19:39:45Хотелось бы, чтобы уважаемый LRV_75 пояснил чайникам, что изображено на графике ?Так точно.
День, неделя, месяц, полгода, год - на оси X, наверное ?
Цитата: Дмитрий Виницкий от 11.07.2021 19:08:36Сакральность упадёт в цене, и её будут скупать по дешёвке! ;DЦитата: Евгений Кравченко от 11.07.2021 18:57:22А в чем выхлоп-то?Цитата: Телевизор-160 от 11.07.2021 18:55:22А я считаю, что слетав в воскресенье на 86 км, это означает хорошо провести выходной:)Надо снижать цены на аттракцион и лишать космические полеты сакральности, вот это будет действительно полезный выхлоп
Цитата: Анатолий Егоров от 12.07.2021 17:50:13Илон Маск покупает билет у Virgin Galactic"Вместо
https://www.cnet.com/news/elon-musk-purchases-virgin-galactic-ticket-for-trip-to-space-report-says/
Цитата: LRV_75 от 12.07.2021 19:54:17А на оси Y что отображается ? По периодам, наверное (тогда не хватает линий разграничивающих промежутки времени) ?Цитата: Reader от 12.07.2021 19:39:45Хотелось бы, чтобы уважаемый LRV_75 пояснил чайникам, что изображено на графике ?Так точно.
День, неделя, месяц, полгода, год - на оси X, наверное ?
Вообще Брэнсон молодец.
Весной новостями разогнал акции до 55 и обкешился.
Акции до 16 упали.
Наверняка купил опять, а теперь продаёт.
Предыдущий всплеск также хорошо виден на графике выше.
Цитата: Reader от 12.07.2021 20:05:24По оси Y стоимость одной акцииЦитата: LRV_75 от 12.07.2021 19:54:17А на оси Y что отображается ? По периодам, наверное (тогда не хватает линий разграничивающих промежутки времени) ?Цитата: Reader от 12.07.2021 19:39:45Хотелось бы, чтобы уважаемый LRV_75 пояснил чайникам, что изображено на графике ?Так точно.
День, неделя, месяц, полгода, год - на оси X, наверное ?
Вообще Брэнсон молодец.
Весной новостями разогнал акции до 55 и обкешился.
Акции до 16 упали.
Наверняка купил опять, а теперь продаёт.
Предыдущий всплеск также хорошо виден на графике выше.
Цитата: Дмитрий В. от 12.07.2021 19:52:26Мммм. Нет. Аналогия на 1 уровень ниже: если человека с катапульты кинуть это тоже не будет полетом вовсе. Хоть на 5км.Цитата: Blackhavvk от 11.07.2021 21:17:21Пионер-1 в 1958 г. совершил суборбитальный полёт с апогеем в 113 тыс. км (или около того) длительностью почти двое суток. Был ли этот полёт космическим? ::)Цитата: Дмитрий В. от 11.07.2021 21:09:37Не банальная задача. Но если реализовать, то в моем понимании и это не космический полет. Как к примеру прыжок с 20 км из самолёта не аэродинамический. Хотя это все не однозначно. Лунишко притянет на орбиту на 350к км, вот уже и полет.Цитата: Blackhavvk от 11.07.2021 19:29:02Не воспринимается полетом в космос суборбитальный полет. Но вот какая мысль, а какую бы оценку дали суборбитальному полету на высоту в 500 км?А с апогеем в 350 тыс. км? ;)
Цитата: LRV_75 от 12.07.2021 20:07:26По оси Y стоимость одной акцииШкалы по Y не хватает.
Цитата: Blackhavvk от 12.07.2021 20:13:12А ведь "прыжок" Пионера-1 длился примерно в 30 раз дольше полёта Гагарина, и аппарат в течение 43 часов передавал данные на Землю. Так по каким критериям полёт "Пионера" не является космическим? Только из-за незамкнутости орбиты?Цитата: Дмитрий В. от 12.07.2021 19:52:26Мммм. Нет. Аналогия на 1 уровень ниже: если человека с катапульты кинуть это тоже не будет полетом вовсе. Хоть на 5км.Цитата: Blackhavvk от 11.07.2021 21:17:21Пионер-1 в 1958 г. совершил суборбитальный полёт с апогеем в 113 тыс. км (или около того) длительностью почти двое суток. Был ли этот полёт космическим? ::)Цитата: Дмитрий В. от 11.07.2021 21:09:37Не банальная задача. Но если реализовать, то в моем понимании и это не космический полет. Как к примеру прыжок с 20 км из самолёта не аэродинамический. Хотя это все не однозначно. Лунишко притянет на орбиту на 350к км, вот уже и полет.Цитата: Blackhavvk от 11.07.2021 19:29:02Не воспринимается полетом в космос суборбитальный полет. Но вот какая мысль, а какую бы оценку дали суборбитальному полету на высоту в 500 км?А с апогеем в 350 тыс. км? ;)
Цитата: Reader от 12.07.2021 20:14:37Можно выбрать в настройкахЦитата: LRV_75 от 12.07.2021 20:07:26По оси Y стоимость одной акцииШкалы по Y не хватает.
Цитата: VK от 12.07.2021 20:32:41Космический полет = полет в космос.Космос начинается с 100 км!
Космический полет может быть орбитальным, суборбитальным, межпланетным и т.д.
Спорить можно только о границе, где начинается космос, все остальное - от лукавого.
Цитата: Oreshek-01 от 12.07.2021 20:35:35Космос начинается с 100 км!сказали спортмены. А им на физику наплевать.
Цитата: Дмитрий В. от 12.07.2021 19:52:26Был. Наверняка многие люди захотели бы взглянуть на Землю и Луну с такого расстояния, пожертвовав строчкой "совершил орбитальный полет на высоте МКС" на своей странице в мордокниге. Фактически - глубокий космос.Цитата: Blackhavvk от 11.07.2021 21:17:21Пионер-1 в 1958 г. совершил суборбитальный полёт с апогеем в 113 тыс. км (или около того) длительностью почти двое суток. Был ли этот полёт космическим? ::)Цитата: Дмитрий В. от 11.07.2021 21:09:37Не банальная задача. Но если реализовать, то в моем понимании и это не космический полет. Как к примеру прыжок с 20 км из самолёта не аэродинамический. Хотя это все не однозначно. Лунишко притянет на орбиту на 350к км, вот уже и полет.Цитата: Blackhavvk от 11.07.2021 19:29:02Не воспринимается полетом в космос суборбитальный полет. Но вот какая мысль, а какую бы оценку дали суборбитальному полету на высоту в 500 км?А с апогеем в 350 тыс. км? ;)
Цитата: LRV_75 от 12.07.2021 19:54:17Вообще Брэнсон молодец.
Весной новостями разогнал акции до 55 и обкешился.
Акции до 16 упали.
Наверняка купил опять, а теперь продаёт.
ЦитироватьМировое соглашение, заключенное с Комиссией в прошлом году, вынудило Маска покинуть пост председателя совета директоров Tesla, стоило ему $40 млн штрафов и предусматривало, что все его сообщения в соцсетях должны быть предварительно проверены, если он намеревается обсуждать существенную для бизнеса Tesla информацию. В феврале SEC заявила, что Маск нарушил соглашение, опубликовав твит с искаженными данными о планируемых объемах производства Tesla.
Цитата: Старый от 11.07.2021 22:02:49Пока есть Роскосмос, это невозможно.Цитата: triage от 11.07.2021 21:59:02"Надеюсь, что когда-нибудь и наши олигархи-миллиардеры начнут тратить свои деньги не на очередные яхты и ярмарки тщеславия, а на развитие космических технологий и знаний о космосе", - сказал Рогозин....А уж Роскосмос найдёт как освоить эти деньги...
Цитата: undefinedhttps://tass.ru/kosmos/11878267Вот интересно: Б.Нельсон что-то говорил о своем отношении к тому, как тратят свои деньги американские олигархи-миллиардеры?
МОСКВА, 11 июля. /ТАСС/. Генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин выразил надежду на то, что российские миллиардеры тоже начнут тратить деньги на развитие космических технологий. Такое мнение он выразил в беседе с ТАСС, комментируя суборбитальный полет ...
"Надеюсь, что когда-нибудь и наши олигархи-миллиардеры начнут тратить свои деньги не на очередные яхты и ярмарки тщеславия, а на развитие космических технологий и знаний о космосе", - сказал Рогозин....
Цитата: Astro Cat от 13.07.2021 07:22:30Кино смонтировано, наконец!
Цитата: hlynin от 12.07.2021 23:17:24Космический полёт - полёт в космосе с местной орбитальной скоростьюНе хочется спорить, но хотелось бы услышать, на чем основано такое утверждение?
Цитата: triage от 12.07.2021 21:13:31Линия Кармана!Цитата: Oreshek-01 от 12.07.2021 20:35:35Космос начинается с 100 км!сказали спортмены. А им на физику наплевать.
Цитата: triage от 12.07.2021 21:13:31Или у вас начинается с термосферы?Цитата: Oreshek-01 от 12.07.2021 20:35:35Космос начинается с 100 км!сказали спортмены. А им на физику наплевать.
Цитата: Oreshek-01 от 13.07.2021 14:04:32Карман установил значение около 84 км. Спортивная организация решила что 100 лучше.Цитата: triage от 12.07.2021 21:13:31Линия Кармана!Цитата: Oreshek-01 от 12.07.2021 20:35:35Космос начинается с 100 км!сказали спортмены. А им на физику наплевать.
Цитата: triage от 13.07.2021 14:18:25Карман установил значение около 84 кмОн не называл точных цифр. Чистые рассуждения, что на столько-то миль крылья будут бесполезны любые.
В первые годы космической эры (и до неё) считали чисто по авиационному, в результате цифры сильно разнятся. И ИСЗ и Гагарин имеют весьма разные перигеи-апогеи. А есть ещё высота космодрома. Не сбылись прогнозы фантастов - нет космодромов на вершинах гор или на горных плато. Самый высокогорный космодром - Тайюань - 1,5 км. Кроме того параметра, ничего рекордного за ним не числится. Но всё же для точности надо учесть и высоту космодрома над уровнем моря. Для Уайт-Сэндз - 1291 м. В 40-х годах такой точности не знали, принимали 1,22 км. Вычислим, какая высота до границы амосферы "по авиационным понятиям". Широта космодрома 32°30'47"N (32,51°). cosφ = 0,86154056 Re - Rp = 21 382 По упрощённой формуле R=cosφ (Re - Rp) = 18 421 м - на столько уровня моря на широте Уайт-Сэндза выше, чем уровень моря на полюсе А кто желает, может пересчитать по формуле Красовского: 18 421 м + 6 356 863 м = 6 375 284 м - расстояние от центра Земли до уровня моря на широте Уайт-Сэндза 6 375 284 - 6 371 302 = 3 913 м - на столько выше условной сферы 3 913 м + 1291 м = 5204 м - с учётом высоты над уровнем моря до границы космоса 116 796 м на такую высоту надо взлететь ракете, чтобы наверняка побывать в космосе |
Цитата: VK от 13.07.2021 13:50:36Не хочется спорить, но хотелось бы услышать, на чем основано такое утверждение?Очень давно (лет 40 назад) я сам подсчитывал границу космоса (тело стандартной массы и формы может сделать баллистический виток. Что-то около 120-121 км. А когда начали летать шаттлы, они фиксировали вход в атмосферу (оживали датчики перегрузки) на высоте 122 км. И я принял эту цифру, ибо во времена моих подсчётов не слишком хорошо знали плотность атмосферы там (точнее, она менялась и надо было годы наблюдать, чтоб получить среднее). Итак, 122 км
Границу атмосфера/космос я считаю на высоте 122 км от условной сферы 6371,302 км. Объясняю, почему ФАИ, а после неё и многие прочие установила планку на высоте 100 км. От уровня моря, надо думать. А м.б. и от нижележащей поверхности. И это правильно, так в авиации принято, высота определяется высотометрами разных типов, которые замеряют либо давление, либо расстояние до подстилающей поверхности. И совершенно лётчику наплевать, что на полюсе он на 21,3 км дальше от центра Земли, чем на экваторе. Но в космонавтике дело обстоит иначе. Эти 21,3 км очень могут повлиять на баллистические расчёты. Даже само экваториальное вздутие изменяет траекторию ИСЗ и это надо учитывать. Поэтому считают от условной сферы, а граница атмосферы - не просто круглое число, а вполне материальная преграда, которая весьма могуче подействует на КА. Я вычислял границу задолго до эпохи шаттлов и сильно удивился, что шатл при возвращении переходил на аэродинамическую схему полёта именно на высоте 122 км от уровня..., не моря, а именно условной сферы Земли, имеющей радиус 6371 км Есть и ещё одно обстоятельство: всякий полёт в космос (особенно на заре космонавтики) - это политика и пропаганда. Очень многие пуски обходились без каких-либо измерений высоты, а в военных баллистических ракетах и вообще - важна дальность, точность и мощность. Высота просчитывалась чисто теоретически. Для невоенных ракет высота была обычно важна, но измерялась крайне примитивно. А если, например, ракету отслеживали несколько радаров + приборы на борту, то какое значение пойдёт в доклад? Правильно, наибольшее. Часто замеры не удавались. Часто различались сильно, порой вообще ракета просто не взлетала на нужную высоту, а признаваться в этом не хотелось. И тогда в открытую печать (а м.б. и в отчёты) шла цифра "около 100 км". Вот и разбирайся - была ракета в космосе или взлетела лишь на 76 км (это тоже "около" для нелюбителей статистики). Круглая цифра привлекает и вызывает желание приврать, если она немного меньше. Именно поэтому желательно избегать "круглых цифр". |
Цитата: triage от 13.07.2021 14:18:25Spaceship Two не покинул США. Только выше 100 км заканчивается территории государств!Цитата: Oreshek-01 от 13.07.2021 14:04:32Карман установил значение около 84 км. Спортивная организация решила что 100 лучше.Цитата: triage от 12.07.2021 21:13:31Линия Кармана!Цитата: Oreshek-01 от 12.07.2021 20:35:35Космос начинается с 100 км!сказали спортмены. А им на физику наплевать.
FAI - это спортивная органиция.
Цитата: Oreshek-01 от 13.07.2021 15:29:55Spaceship Two не покинул США. Только выше 100 км заканчивается территории государств!никакой границы государств вверху нет. Вообще. Никаких юридических правил
Цитата: hlynin от 13.07.2021 14:55:50ну так на какой высоте крылья бесполезны фактически?Цитата: triage от 13.07.2021 14:18:25Карман установил значение около 84 кмОн не называл точных цифр. Чистые рассуждения, что на столько-то миль крылья будут бесполезны любые.
Цитата: Виктор Воропаев от 13.07.2021 16:33:56В известном вопросе делимитации воздушного и космического пространств, напрямую связанном с понятием национального суверенитета, всё очень запутано.
Цитата: Виктор Воропаев от 13.07.2021 16:33:56Есть примеры самоопределения воздушного пространства поверхностью от линии государственной границы до бесконечности.
Цитата: triage от 13.07.2021 16:35:45ну так на какой высоте крылья бесполезны фактически?Не помню. Но Карман - аэродинамик. Он волен задавать любые скорости и конструкции. Надо только ограничить разумное. Всё равно Карман американец и считал в милях. Круглой цифры в километрах не выйдет
Цитата: Виктор Воропаев от 13.07.2021 16:48:57что считать баллистическим витком, применительно к ГОСТированной модели атмосферы?Баллистический виток - это 360 град вокруг Земли, с искомой высоты до поверхности
Цитата: Виктор Воропаев от 13.07.2021 16:48:57Какое отношение площади к массе у Вашего стандартного тела?Круглое тело диаметром 1 м и массой 1т.
Цитата: Виктор Воропаев от 13.07.2021 16:48:57Каков передел потери высоты в перигее этого витка относительно начальной круговой орбиты (экспоненциальная зависимость от начальной высоты).
Цитата: Виктор Воропаев от 13.07.2021 16:48:57И в каком пространстве, по Вашему мнению, будут находиться космические объекты, совершающие полёт в области перигея высотой 80-90 км
Цитата: Виктор Воропаев от 13.07.2021 16:51:43Хотя бы то, что есть существенное различие между позицией государства, официально представленной в УВКП ООНЕсть. Но юридических границ нет. Корабли, идущие на посадку, пересекают много границ на высоте менее 100 и даже менее 50 км. А если будет 10? Есть понимание ситуации, а высота границы не определена
Цитата: hlynin от 13.07.2021 17:04:45Договор о космосе статья V.Цитата: Виктор Воропаев от 13.07.2021 16:51:43Хотя бы то, что есть существенное различие между позицией государства, официально представленной в УВКП ООНЕсть. Но юридических границ нет. Корабли, идущие на посадку, пересекают много границ на высоте менее 100 и даже менее 50 км. А если будет 10? Есть понимание ситуации, а высота границы не определена
Уезжаю
Цитата: Oreshek-01 от 13.07.2021 18:08:59Договор о космосе статья V.Не спорю. Однако есть достаточно враждебные к друг другу государства, например, Китай и Индия. И есть беспилотные аппараты, на них эта статья не распространяется
Цитироватьhttps://life.ru/p/1409157что мало это да, автор только
Звёздный вор: Как Ричард Брэнсон украл секретный ракетоплан у создателей "Бурана"
Ракетоплан Unity, на котором Ричард Брэнсон слетал к верхним слоям атмосферы и успешно вернулся обратно, называют "выдающимся". Но мало кто знает, что эта идея родилась не в США, а в Советском Союзе.
Цитата: Чебурашка от 15.07.2021 11:01:44А после полёта пенисообразного аппарата Безоса - что напишут? У кого украли?У Тихонравова. Проект 1945 года ВР-190. Неотличим!
Цитата: Чебурашка от 15.07.2021 11:01:44А после полёта пенисообразного аппарата Безоса - что напишут? У кого украли? ;DУ меня!
Цитата: triage от 14.07.2021 17:19:05https://life.ru/p/1409157Что это было? :o :o :o
Цитата: Старый от 11.07.2021 20:02:11Ну почему китайцы не ведутся.Цитата: LRV_75 от 11.07.2021 19:59:05Зато интернет хомячков полон радостных сообщений - Роскосмосу слабо?!)))Счас, блин, накличут и Рогозин поведётся.
Роскосмос то ладно, ему слабО, а вот почему китайцы не ведутся? ::) :-[ :-\
Цитироватьhttp://calt.spacechina.com/n482/n1590/c11347/content.html
Отвечая на эти вопросы, разработчики проекта космического туризма Китайской академии ракет-носителей (далее - «Ракетная академия») дали развернутые ответы.
...
Вопрос 3: Есть ли в нашей стране собственные инструменты космического туризма? На что это похоже?
Ответ : В настоящее время Ракетная академия приступила к разработке многоразового носителя. Он выглядит как самолет. При взлете он взлетает вертикально, как ракета, а при возвращении приземляется горизонтально, как самолет. от взлета до посадки около 30 минут. У него есть крылья и хвост, и он будет некоторое время скользить перед посадкой.Таким образом, пассажиры будут чувствовать себя так же комфортно, как в самолете, с экономией топлива и снижением «платы за проезд».
...
Цитата: LRV_75 от 15.07.2021 11:54:39И как вы там теперь, без украденного выживаете?Цитата: Чебурашка от 15.07.2021 11:01:44А после полёта пенисообразного аппарата Безоса - что напишут? У кого украли? ;DУ меня!
Цитата: fedunsergii от 20.07.2021 20:30:34Получили "крылья коммерческого астронавта" Брэнсон, Беннетт и Бандла?Нет. Они получили Крылья от Компании... такие же получила, дополнительно, и Мозес. А пилоты нет.
Макей, Мазуччи и Мозес получили их за предыдущий аналогичный полет в 2019 году.
Цитата: Анатолий Егоров от 20.07.2021 20:34:32у кого-то были такие крыльяЦитата: fedunsergii от 20.07.2021 20:30:34Получили "крылья коммерческого астронавта" Брэнсон, Беннетт и Бандла?Нет. Они получили Крылья от Компании... такие же получила, дополнительно, и Мозес. А пилоты нет.
Макей, Мазуччи и Мозес получили их за предыдущий аналогичный полет в 2019 году.
Цитироватьhttps://www.faa.gov/news/press_releases/news_story.cfm?newsId=23454&omniRss=press_releasesAoc&cid=102_P_RИ они кажется не для пассажиров
February 7, 2019
WASHINGTON – U.S. Transportation Secretary Elaine L. Chao today pinned FAA Astronaut Wings on Virgin Galactic's SpaceShipTwo crewmembers, Test Pilots Mark "Forger" Stucky and Fredrick "CJ" Sturckow. Last year's historic spaceflight marked the nation's return to space on an American-made rocket, and paves the way for future travel to space with commercial spaceflight participants.
....
Stucky and Sturckow now become two of only four Americans to receive FAA Astronaut Wings. In 2004, Scaled Composites was awarded the $10 million Ansari XPrize when it sent the reusable SpaceShipOne on two successful FAA-licensed commercial spaceflights. The test pilots of those flights, Mike Melvill and Brian Binnie, received their FAA Astronaut Wings directly after the last flight of the vehicle on Oct. 4, 2004.
The FAA is responsible for licensing, overseeing, and regulating all U.S. commercial space transportation activities. Among the many FAA requirements for Astronaut Wings is the requirement that the wings are only to be awarded to crewmembers who fly beyond 50 statute miles above the surface of the Earth on a launch vehicle licensed (or permitted) by the FAA's Office of Commercial Space Transportation. A statute mile is one land-measured mile.....
ЦитироватьFAA revises criteria for commercial astronaut wings
by Jeff Foust — July 21, 2021
..
The FAA awarded the first commercial astronaut wings in 2004 to Mike Melvill and Brian Binnie, who piloted the three SpaceShipOne flights that flew beyond 100 kilometers that year. The agency didn't award astronaut wings again until 2019, when it gave wings to Mark Stucky and CJ Sturckow for flying Virgin Galactic's SpaceShipTwo beyond 50 miles in December 2018, and to David Mackay, Mike Masucci and Beth Moses for a SpaceShipTwo flight in February 2019.
All of the astronaut wings awardees are pilots except for Moses, who was considered a crew member for the February 2019 flight in order to evaluate cabin conditions on SpaceShipTwo.Спойлер
...
The wings do not carry any legal significance or other privileges. The FAA established them as part of its role to encourage, facilitate and promote commercial space transportation, in addition to overseeing its safety. They also mirror the astronaut wings awarded by NASA and the Defense Department to its personnel who fly on altitudes above 50 miles.
...
The wings do not carry any legal significance or other privileges. The FAA established them as part of its role to encourage, facilitate and promote commercial space transportation, in addition to overseeing its safety. They also mirror the astronaut wings awarded by NASA and the Defense Department to its personnel who fly on altitudes above 50 miles.
The July 20 New Shepard flight carried four people: company founder Jeff Bezos, his brother Mark, Wally Funk and Oliver Daemen. None of them, though, operated the spacecraft, which was designed to be controlled from the ground, and thus would likely not meet the FAA criteria for commercial astronaut wings.
...
Both Blue Origin and Virgin Galactic issue their own astronaut wings to those who fly on their vehicles. Virgin Galactic awarded the four people in the cabin on the July 11 SpaceShipTwo flight large wings. Blue Origin gave those on its July 20 New Shepard flight a pin in the shape of the letter A with a feather, part of the company's logo, forming the crossbar of the letter.
...[свернуть]
Цитата: cross-track от 21.07.2021 10:20:17https://twitter.com/kuuk11/status/1417535388667813889Ну, пожалели бы парня! Купили бы ему обувь. Может скинемся всем форумом?
Маск в гостях у Брэнсона. Нищеброды. Ни костюмов от Бриони, ни золотых унитазов пацанских. Кухня, как у меня на даче. Стыдно.
Цитата: Димитър от 21.07.2021 11:18:05Ну, пожалели бы парня! Купили бы ему обувь. Может скинемся всем форумом?Босяк босяком! :D
Цитата: Димитър от 21.07.2021 11:18:05Ну, пожалели бы парня! Купили бы ему обувь. Может скинемся всем форумом?Человек в гостях. Как нормальный человек снял уличную обувь. Не с каждой обувью носят носки.
Цитата: triage от 21.07.2021 17:12:52Да там не только обувь, там и штаны явно хозяйские, на три размера длиннее. Видимо парень снял не только обувь, но и штаны, ну и забыл по пьяни, где. Дело то молодое!Цитата: Димитър от 21.07.2021 11:18:05Ну, пожалели бы парня! Купили бы ему обувь. Может скинемся всем форумом?Человек в гостях. Как нормальный человек снял уличную обувь. Не с каждой обувью носят носки.
У хозяина дома возможно это его домашняя обувь
Цитата: Верный Союзник с Окинавы от 21.07.2021 17:11:24Да это он в своих африках привык, что взять с арапа!Американцы у себя дома и в гостях обычно ходят в уличной обуви.
P.S. А что делать на кухне в обуви?
Цитата: german_kmw от 22.07.2021 06:46:46Американцы у себя дома и в гостях обычно ходят в уличной обуви.хозяин дома не американец
Маск, конечно не американец, а к
Цитата: cross-track от 21.07.2021 10:20:17https://twitter.com/kuuk11/status/1417535388667813889Это называется "привет с большого бодуна"... ;D
Маск в гостях у Брэнсона. Нищеброды. Ни костюмов от Бриони, ни золотых унитазов пацанских. Кухня, как у меня на даче. Стыдно.
...
Цитата: cross-track от 22.07.2021 10:32:43А как SpaceShipTwo садится? В планирующем режиме?Да, в планирующем.
Цитата: еcort от 06.08.2021 20:45:48Pricing for these offers will begin at $450,000 per seat.Пример оказался заразителен:
Цитата: еcort от 10.09.2021 02:24:10определённо, Брэнсон и Безос примерно синхронно накроются известным органом...У Безоса Амазон планеты всей, поди найди еще такой орган.
Цитата: еcort от 10.09.2021 02:24:10ЗЫ определённо, Брэнсон и Безос примерно синхронно накроются известным органом...
Цитата: Astro Cat от 09.11.2021 18:41:16В Шепарде, положим, попросторнее, чем в тесной кабинке ракетопланчика Брэнсона. И чисто ракетного экстрима больше. И система Безоса безопаснее. Так что я бы поспорил.Цитата: еcort от 10.09.2021 02:24:10ЗЫ определённо, Брэнсон и Безос примерно синхронно накроются известным органом...
Безос накроется. Ибо его система более дорогая. И комфорт у Бренсона выше. А Бренсон, если не допустит катастроф с жертвами, будет в небольшой прибыли.
Цитата: Дмитрий В. от 09.11.2021 19:58:18В Шепарде, положим, попросторнее, чем в тесной кабинке ракетопланчика Брэнсона.
Цитата: Astro Cat от 09.11.2021 21:42:10А вот вдоль фюзеляжа ракетоплана Безоса они чудно резвятсяУ вас описка - вы имели в виду Брэнсона, а не Безоса
Цитата: Ну-и-ну от 25.05.2023 19:55:0887км, 6 человек, сегодня.Ну, и?
Цитата: Дмитрий Инфан от 26.05.2023 05:34:32Слетали, сели. Следующий рейс коммерческий.Цитата: Ну-и-ну от 25.05.2023 19:55:0887км, 6 человек, сегодня.Ну, и?
Цитата: Dr.Cox от 26.05.2023 21:05:05Т.е., Брэнсон и Ко всерьёз поланают, что их чюда лучше, совершеннее лунного Модуля?Так всё логично.
Цитата: Rudel2 от 26.05.2023 21:24:12И, в отличие от лунной программы, здесь хотя бы понятно, зачем эта чюда сделана и с какой целью.Единственная цель этой чюды - развлечение богатеньких буратин, с выдачей последним значков "астронавтов".
Цитата: Dr.Cox от 26.05.2023 21:30:51Именно!Цитата: Rudel2 от 26.05.2023 21:24:12И, в отличие от лунной программы, здесь хотя бы понятно, зачем эта чюда сделана и с какой целью.Единственная цель этой чюды - развлечение богатеньких буратин, с выдачей последним значков "астронавтов".
ЦитироватьAfter years of tests, space tourism line Virgin Galactic is finally beginning commercial spaceflight services at the end of the month, the company announced today.
After these initial flights, they will move to monthly ones and start working through the ticket-holder backlog.
Galactic 01 will, barring any delay, launch some time between June 27-30.
This won't be a bunch of rich leisure-seekers, however, but the first of its scientific research missions. Members of the Italian Air Force and the National Research Council of Italy will go up to the edge of space "to conduct microgravity research," and a few onboard experiments will show the potential for other researchers.
Galactic 02 will be the first real private astronaut flight, or launch, however you want to call it. The passengers are not yet announced, but one imagines it will be a mix of wealthy people, influencers and perhaps a charity spot for a student.
Following that mission, the company expects to begin monthly flights, with the goal of eventually speeding that up to a faster cadence to reduce scarcity and lower the price. It may not ever be affordable, exactly, but it's possible that in a few years you may be able to choose between a Virgin Galactic flight and a three-week tropical vacation. Some folks will gladly opt for the former.
Virgin Galactic has been working on perfecting its launch method — by which the spacecraft drops off a custom carrier jet at high altitude and takes off from there — for several years now. Despite a few setbacks and generally speaking everything taking way longer than expected, it looks like the perseverance is finally paying off.
We'll know more about these missions, as well as what and who will be going up on them, as they approach.
Цитата: Rudel2 от 26.05.2023 21:31:56Зачем же тогда МКС? Чем там астронавты все время заняты? Говорят за чередой научных исследований и экспериментов им на Землю взглянуть некогда. Врут?Цитата: Dr.Cox от 26.05.2023 21:30:51Именно!Цитата: Rudel2 от 26.05.2023 21:24:12И, в отличие от лунной программы, здесь хотя бы понятно, зачем эта чюда сделана и с какой целью.Единственная цель этой чюды - развлечение богатеньких буратин, с выдачей последним значков "астронавтов".
Собственно, кроме как туристам в космосе людям делать нечего.
Цитата: Искандер от 20.06.2023 14:58:51Большая часть времени - обеспечение жизнедеятельности, поддержание работоспособности станции и т.д. Собственно такие проекты, как МКС, убедительно доказывают ненужность и вредность пилотируемой космонавтики.Цитата: Rudel2 от 26.05.2023 21:31:56Зачем же тогда МКС? Чем там астронавты все время заняты? Говорят за чередой научных исследований и экспериментов им на Землю взглянуть некогда. Врут?Цитата: Dr.Cox от 26.05.2023 21:30:51Именно!Цитата: Rudel2 от 26.05.2023 21:24:12И, в отличие от лунной программы, здесь хотя бы понятно, зачем эта чюда сделана и с какой целью.Единственная цель этой чюды - развлечение богатеньких буратин, с выдачей последним значков "астронавтов".
Собственно, кроме как туристам в космосе людям делать нечего.
Цитата: Paleopulo от 20.06.2023 19:17:30В том что обеспечение жизнедеятельности занимает много времени ничего удивительного нет. Вопрос в том если научная загрузка? Помню сколько было радости что дополнительное место появилось, сразу загрузили экспериментами.Цитата: Искандер от 20.06.2023 14:58:51Большая часть времени - обеспечение жизнедеятельности, поддержание работоспособности станции и т.д. Собственно такие проекты, как МКС, убедительно доказывают ненужность и вредность пилотируемой космонавтики.Цитата: Rudel2 от 26.05.2023 21:31:56Зачем же тогда МКС? Чем там астронавты все время заняты? Говорят за чередой научных исследований и экспериментов им на Землю взглянуть некогда. Врут?Цитата: Dr.Cox от 26.05.2023 21:30:51Именно!Цитата: Rudel2 от 26.05.2023 21:24:12И, в отличие от лунной программы, здесь хотя бы понятно, зачем эта чюда сделана и с какой целью.Единственная цель этой чюды - развлечение богатеньких буратин, с выдачей последним значков "астронавтов".
Собственно, кроме как туристам в космосе людям делать нечего.
Цитата: Paleopulo от 20.06.2023 19:17:30такие проекты, как МКС, убедительно доказывают ненужность и вредность пилотируемой космонавтики.МКС доказывает ненужность Орбитальных Станций и вредность "международного сотрудничества"
Цитата: Paleopulo от 20.06.2023 19:17:30Основная проблема пилотируемой космонавтики заключается в том, что экипажи состоят из людей. То им жрать, то спать, то дышать, то мыться.Цитата: Искандер от 20.06.2023 14:58:51Зачем же тогда МКС? Чем там астронавты все время заняты? Говорят за чередой научных исследований и экспериментов им на Землю взглянуть некогда. Врут?Большая часть времени - обеспечение жизнедеятельности, поддержание работоспособности станции и т.д. Собственно такие проекты, как МКС, убедительно доказывают ненужность и вредность пилотируемой космонавтики.
Цитата: Евгений Б. от 20.06.2023 20:34:05Сотрудничество тут не при чем, а вот ос действительно не нужны.Цитата: Paleopulo от 20.06.2023 19:17:30такие проекты, как МКС, убедительно доказывают ненужность и вредность пилотируемой космонавтики.МКС доказывает ненужность Орбитальных Станций и вредность "международного сотрудничества"
ЦитироватьСамолёт-носитель VMS Eve взлетел с космопланом VSS Unity и 4-я пассажирами на бортуВидео по ссылке:
ЦитироватьКосмоплан VSS Unity успешно отделился от самолёта-носителя, двигатель отработал штатно. Космоплан достиг апогея в ~85 км, и сейчас начинает снижение для возврата в космопортt.me/spacex_rus/58634
ЦитироватьVirgin Galactic отправила космолет Unity в первый коммерческий суборбитальный полет
НЬЮ-ЙОРК, 29 июня. /ТАСС/. Космолет Unity компании Virgin Galactic совершил свой первый суборбитальный полет с коммерческим экипажем на борту. Трансляция велась в четверг на сайте компании.
Самолет-носитель Eve, к днищу которого крепится космолет, оторвался от взлетно-посадочной полосы космопорта в штате Нью-Мексико. Отделение аппарата от самолета-носителя произошло в 11:30 по времени Восточного побережья США (18:30 мск) на высоте около 15 км, после чего Unity при помощи собственного двигателя поднялся на высоту более 84 км. Согласно классификации ВВС США, на высоте 80,45 км находится граница космоса. Это ниже линии Кармана на высоте более 100 км, где, по классификации Международной авиационной федерации, начинается космический полет.
Экипаж корабля на несколько минут ощутил невесомость, после чего Unity начал снижение. В 11:44 по времени Восточного побережья США (18:44 мск) аппарат произвел посадку на взлетно-посадочной полосе космопорта Америка в штате Нью-Мексико.
В экипаж аппарата Unity вошли трое итальянцев, представляющих ВВС страны и Национальный исследовательский совет Италии, их сопровождал инструктор Virgin Galactic. Как сообщили ведущие трансляции, в ходе полета они провели серию научных экспериментов. Управляли Unity два летчика-испытателя. В дальнейшем Virgin Galactic планирует осуществлять ежемесячные полеты своих аппаратов с коммерческими экипажами на борту, следующий полет планируется осуществить уже в августе. Стоимость билета оценивается в $450 тыс.
Модель Unity была представлена в феврале 2017 года, ее первый пробный полет состоялся в сентябре того же года. После серии испытательных запусков в июле 2021 года суборбитальный полет на борту разработанного Virgin Galactic аппарата совершил основатель компании, британский миллиардер Ричард Брэнсон. Вместе с ним в полете приняли участие три сотрудника компании и два летчика-испытателя.
Ранее Virgin Galactic была вынуждена несколько раз откладывать полет с туристами на борту по техническим причинам. Компания планировала первый суборбитальный полет с коммерческим экипажем в 2022 году, однако из-за "нехватки рабочей силы и кризиса в цепочках поставок" перенесла его на первый квартал 2023 года. Однако и после этого полет был отложен из-за крупных финансовых убытков компании.
https://www.youtube.com/watch?v=9ydj5o-ytY0
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=9ydj5o-ytY0 7:52
Galactic 01 - Virgin Galactic's first commercial spaceflight
SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
Galactic 01 - Virgin Galactic's first commercial spaceflight – was launched from Spaceport America, New Mexico, on 29 June 2023, with VSS Unity being released from VMS Eve at 15:30 UTC (09:30 local time). VSS Unity, the second SpaceShipTwo, transported a full crew of two pilots, Michael Masucci (commande) and Nicola Pecile (pilot) and four mission specialists in the cabin: Col. Walter Villadei and Lt. Col. Angelo Landolfi from the Italian Air Force, Pantaleone Carlucci (engineer, National Research Council of Italy - CNR), Colin Bennett (astronaut instructor, Virgin Galactic). VMS Eve was piloted by Kelly Latimer (commander) and Jameel Janjua (pilot)
Credit: Illustration, images and video footage courtesy of Virgin Galactic
Цитата: Ну-и-ну от 30.06.2023 16:24:31Что-то я мрачный стал. Та хрень из титана и углепластика к Титанику тоже раз двадцать погружалась. И только потом...О мрачности и эстетике. Чтото на виде изнутри мне эта хрень напомнила ту хрень. Только иллюминаторов побольше.
Хотя, эстетически оно красиво. Рутан молодец.
Цитата: Виктор Левашов от 30.06.2023 17:02:26Интересно, парашюты пассажирам предусмотрены?Да. А на батискафе акваланги? ;)
Цитата: Виктор Левашов от 30.06.2023 17:02:26Интересно, парашюты пассажирам предусмотрены?Там скафандры нужны.
Цитата: Ну-и-ну от 30.06.2023 16:24:31Что-то я мрачный стал. Та хрень из титана и углепластика к Титанику тоже раз двадцать погружалась. И только потом...Скафандры в КК на этапе вывода/возвращения надевают не просто так.
Цитата: Ну-и-ну от 30.06.2023 16:24:31Что-то я мрачный стал. Та хрень из титана и углепластика к Титанику тоже раз двадцать погружалась. И только потом...Палатка с углепластиковыми дугами есть? Видел что с этими дугами бывает если палатку раз 50 свернуть - развернуть? По моему "результат был немного предсказуем"
Хотя, эстетически оно красиво. Рутан молодец.
Цитата: Феликс от 30.06.2023 19:36:40С другой стороны, 787 с углепластиковым фюзеляжем уже наверное миллионы циклов налетал. Дьявол в запасе прочности. У углепластиковых композитов есть предел, выше которого они еще не ломаются, но усталостно деградируют значительно быстрее. Палатки естественно делают с минимальным запасом, им миллион циклов не нужен.Цитата: Ну-и-ну от 30.06.2023 16:24:31Что-то я мрачный стал. Та хрень из титана и углепластика к Титанику тоже раз двадцать погружалась. И только потом...Палатка с углепластиковыми дугами есть? Видел что с этими дугами бывает если палатку раз 50 свернуть - развернуть? По моему "результат был немного предсказуем"
Хотя, эстетически оно красиво. Рутан молодец.
Цитата: Феликс от 30.06.2023 19:36:40Видел что с этими дугами бывает если палатку раз 50 свернуть - развернуть? По моему "результат был немного предсказуем"А как же углепластиковые крылья в самолётах? ???
Цитата: nonconvex от 30.06.2023 17:38:30Идея Востока жива.Цитата: Виктор Левашов от 30.06.2023 17:02:26Интересно, парашюты пассажирам предусмотрены?Там скафандры нужны.
Цитата: Старый от 30.06.2023 20:10:13Другой запас прочности, очевидно.Цитата: Феликс от 30.06.2023 19:36:40Видел что с этими дугами бывает если палатку раз 50 свернуть - развернуть? По моему "результат был немного предсказуем"А как же углепластиковые крылья в самолётах? ???
Цитата: Старый от 30.06.2023 20:10:13Нагрузка на четрехкилометровой глубине - это давление почти как на поверхности Венеры. Самолетные крыло (и фюзеляж) не испытывают такой примерно никогда. А тут, судя по сообщениям у аппарата за спиной примерно двести таких погружений. Углепластик критичен к накоплению усталостных дефектов. И разница качества углепластика между самолетными элементами конструкции и палаточным дугами - в количестве разнопеременных циклов, которые деталь может выдержать без ущерба для целостности, ну а тут ещё и разница масштабов нагрузок у самолёта и батискафа мягко говоря существенна. И в компании не нашлось инженера, который бы посчитал, после какого по счёту цикла данная конкретно марка углепластика будет "сыпаться" и расщепляться , как палаточная дуга. Ну или нашлось но был уволен. Бабло победило.Цитата: Феликс от 30.06.2023 19:36:40Видел что с этими дугами бывает если палатку раз 50 свернуть - развернуть? По моему "результат был немного предсказуем"А как же углепластиковые крылья в самолётах? ???
Цитата: Ну-и-ну от 30.06.2023 16:24:31Хотя, эстетически оно красиво. Рутан молодец.И не в гараже сделано.
Цитата: Феликс от 01.07.2023 04:27:35Нагрузка на четрехкилометровой глубине - это давление почти как на поверхности Венеры.В смысле в 4 раза больше?
Цитата: Феликс от 01.07.2023 04:27:35Самолетные крыло (и фюзеляж) не испытывают такой примерно никогда.Ты смог понять исходный текст? Он об углепластиковых рёбрах для палатки. Не о батискафе, нет.
Цитата: Феликс от 01.07.2023 04:27:35Углепластик критичен к накоплению усталостных дефектов.А в крыле самолёта? Углепластик не устаёт?
Цитата: Феликс от 01.07.2023 04:27:35ну а тут ещё и разница масштабов нагрузок у самолёта и батискафа мягко говоря существенна.Что не так с масштабами? Не то количество циклов?
Цитата: Феликс от 01.07.2023 04:27:35И в компании не нашлось инженера, который бы посчитал, после какого по счёту цикла данная конкретно марка углепластика будет "сыпаться" и расщепляться , как палаточная дуга.Итого "плохие" усталостные свойства углепластика не при чём. Просто ошиблись в расчётах.
Цитата: Старый от 01.07.2023 07:56:221. У каких самолётов разница давлений между наружу и внутри у фюзеляжа в течение одного полёта меняется от "ноль" до 400 атмосфер?Цитата: Феликс от 01.07.2023 04:27:35Нагрузка на четрехкилометровой глубине - это давление почти как на поверхности Венеры.В смысле в 4 раза больше?Цитата: Феликс от 01.07.2023 04:27:35Самолетные крыло (и фюзеляж) не испытывают такой примерно никогда.Ты смог понять исходный текст? Он об углепластиковых рёбрах для палатки. Не о батискафе, нет.Цитата: Феликс от 01.07.2023 04:27:35Углепластик критичен к накоплению усталостных дефектов.А в крыле самолёта? Углепластик не устаёт?Цитата: Феликс от 01.07.2023 04:27:35ну а тут ещё и разница масштабов нагрузок у самолёта и батискафа мягко говоря существенна.Что не так с масштабами? Не то количество циклов?Цитата: Феликс от 01.07.2023 04:27:35И в компании не нашлось инженера, который бы посчитал, после какого по счёту цикла данная конкретно марка углепластика будет "сыпаться" и расщепляться , как палаточная дуга.Итого "плохие" усталостные свойства углепластика не при чём. Просто ошиблись в расчётах.
Цитата: Феликс от 01.07.2023 10:26:121. У каких самолётов разница давленийПри чём тут давление? Усталость материала разве происходит только от давления?
Цитата: Старый от 01.07.2023 07:56:22Разумеется. Любая ошибка такого рода в конечном итоге сводится к ошибке в расчётах. Важно понимать, в каком именно месте этот расчет. Ну, и кроме того, отсутствие или не полный цикл испытаний, недостаточная или отсутствующая дефектоскопия и т п.Цитата: Феликс от 01.07.2023 04:27:35Нагрузка на четрехкилометровой глубине - это давление почти как на поверхности Венеры.Итого "плохие" усталостные свойства углепластика не при чём. Просто ошиблись в расчётах.
Цитата: Старый от 01.07.2023 10:28:30Усталось происходит от циклических нагрузок, превышающих допустимые. Нагрузки в обсуждаемом случае происходили от давления. Теперь понятно при чем?Цитата: Феликс от 01.07.2023 10:26:121. У каких самолётов разница давленийПри чём тут давление? Усталость материала разве происходит только от давления?
Цитата: Старый от 01.07.2023 07:56:22Итого "плохие" усталостные свойства углепластика не при чём. Просто ошиблись в расчётах.
Цитата: nonconvex от 01.07.2023 22:45:07При чем усталостные свойства углепластика при нагрузках превышающих порог. Вы как всегда ошиблись в выводах.А другие материалы при нагрузках превышающих порог что делают?
Цитата: nonconvex от 01.07.2023 22:43:22Усталось происходит от циклических нагрузок, превышающих допустимые. Нагрузки в обсуждаемом случае происходили от давления. Теперь понятно при чем?А крылья самолёта испытывают циклические нагрузки?
Цитата: Старый от 01.07.2023 22:49:42Крыло самолета безусловно испытывает циклические нагрузки, и их влияние тоже вызывает усталость, которая определяется усталостными свойствами материала кессона, или лонжеронов.Цитата: nonconvex от 01.07.2023 22:43:22Усталось происходит от циклических нагрузок, превышающих допустимые. Нагрузки в обсуждаемом случае происходили от давления. Теперь понятно при чем?А крылья самолёта испытывают циклические нагрузки?
А любой другой материал при нагрузках превышающих допустимые?
Цитата: nonconvex от 01.07.2023 23:06:21Крыло самолета безусловно испытывает циклические нагрузки, и их влияние тоже вызывает усталость, которая определяется усталостными свойствами материала кессона, или лонжеронов.Итого "плохие свойства" углепластика не при чём, а имела место просто ошибка в расчётах?
Цитата: Старый от 01.07.2023 22:48:35Разные материалы ведут себя по разному. Хорошие сплавы пластически (неупруго) деформируются, стекло даёт трещины, пластик складывается. У углепластика практически нет неупругих деформаций, поэтому он либо выдержит, либо разрушится. Принципиально углепластик может потечь, но это при очень длительной постоянной нагрузке.Цитата: nonconvex от 01.07.2023 22:45:07При чем усталостные свойства углепластика при нагрузках превышающих порог. Вы как всегда ошиблись в выводах.А другие материалы при нагрузках превышающих порог что делают?
Цитата: mihalchuk от 02.07.2023 09:33:15Хорошие сплавы пластически (неупруго) деформируются,Гениально! И до какого предела?
Цитата: Старый от 02.07.2023 06:10:33Ошибка в расчетах безусловно была, что не отменяет наличие усталостых свойств у углепластика. Он устает, и, что более важно, устает иначе, чем например металл, вследствие своей слоистой структуры.Цитата: nonconvex от 01.07.2023 23:06:21Крыло самолета безусловно испытывает циклические нагрузки, и их влияние тоже вызывает усталость, которая определяется усталостными свойствами материала кессона, или лонжеронов.Итого "плохие свойства" углепластика не при чём, а имела место просто ошибка в расчётах?
Цитата: Виктор Левашов от 30.06.2023 17:02:26Интересно, парашюты пассажирам предусмотрены?Да, пассажиры с надетыми спасательными парашютами. А пилоты еще в ЗШ и кислородных масках. Любопытно было бы взглянуть на видео тренировки по аварийному покиданию для экипажа и пассажиров.
Цитата: Виктор Левашов от 04.07.2023 17:11:47Покидание корабля на сверхзвуковой скорости и на стратосферной высоте.Примерно как из батискафа в маске с трубкой.
Цитата: nonconvex от 04.07.2023 17:16:16У Гагарина тоже был парашют. Но при аварии в стратосфере СА спускался до 7 км, и только потом срабатывало кресло. так что наверняка в инструкциях по аварийному покиданию были указаны допустимые диапазоны скорости и высоты.Цитата: Виктор Левашов от 04.07.2023 17:11:47Покидание корабля на сверхзвуковой скорости и на стратосферной высоте.Примерно как из батискафа в маске с трубкой.
Цитата: С. Тушин(ский) от 04.07.2023 18:22:56У Гагарина тоже был парашют.Гагарин летал 60 лет назад. Неужели с тех пор ничего не изменилось?
Цитата: С. Тушин(ский) от 04.07.2023 18:22:56так что наверняка в инструкциях по аварийному покиданию были указаны допустимые диапазоны скорости и высоты.Я думаю и тренажи проводились. Вот только узость этих диапазонов, для представленного снаряжения пассажиров, вы легко сможете себе представить.
Цитата: С. Тушин(ский) от 04.07.2023 18:22:56У Гагарина тоже был парашют.Вобщето у Гагарина была ещё и катапульта.
Цитата: Старый от 04.07.2023 19:08:29Старый, а Вы помните, что произошло с катапультируемым креслом Гагарина при приземлении?Цитата: С. Тушин(ский) от 04.07.2023 18:22:56У Гагарина тоже был парашют.Вобщето у Гагарина была ещё и катапульта.
А как эти орлы будут выпрыгивать из этого корыта - они небось и сами не знают. Наверно как из батискафа с аквалангом.
Цитата: С. Тушин(ский) от 05.07.2023 04:43:09Не знаю.Цитата: Старый от 04.07.2023 19:08:29Старый, а Вы помните, что произошло с катапультируемым креслом Гагарина при приземлении?Цитата: С. Тушин(ский) от 04.07.2023 18:22:56У Гагарина тоже был парашют.Вобщето у Гагарина была ещё и катапульта.
А как эти орлы будут выпрыгивать из этого корыта - они небось и сами не знают. Наверно как из батискафа с аквалангом.
Цитата: С. Тушин(ский) от 05.07.2023 04:43:09Старый, а Вы помните, что произошло с катапультируемым креслом Гагарина при приземлении?Оно упало? (с)
ЦитироватьВзлёт самолёта-носителя - 10 августа в 17:00 МСК (14:00 UTC)t.me/spacex_rus/59211
Миссия - Galactic 02, суборбитальная миссия с туристами
Место старта - космопорт America, Нью-Мексико
Космоплан - VSS Unity (12-й полёт)
Самолёт-носитель - VMS Eve
Члены экипажа:
— Джон Гудвин - турист (1-й полёт)
— Кейша Шахафф - турист (1-й полёт)
— Анастейша Мейэрс - турист (1-й полёт)
— Бет Мозес - инструктор (4-й полёт)
Пилоты VSS Unity:
— СиДжей Старков
— Келли Латимер
Это будет:
— 1-я миссия с туристами, 2-я коммерческая миссия компании, 4-й полёт этого года и 6-й суборбитальный полёт с пассажирами
— Впервые в суборбитальный полёт отправятся мать и дочь, граждане страны Карибского бассейна и олимпиец
Подробнее об экипаже (https://t.me/spacex_rus/58867) • Прямая трансляция (https://www.youtube.com/watch?v=h7D8kPNU7eo&ab_channel=VirginGalactic)
Цитата: Pirat5 от 10.08.2023 19:23:390:00 - отделение VSS Unity от Eve на высоте ~44590ft
Цитата: Pirat5 от 10.08.2023 19:23:39максимум поднятия, высота 290442ft (88,5км)Не густо. Я думал, будет 100.
Цитата: AB57 от 11.08.2023 12:57:08ещё немного и Мозес обгонит всех Янгов и Россов вместе взятых...STURCKOW Frederick - рекордсмен! четыре космических + четыре суборбитальных полета!
Цитата: fedunsergii от 11.08.2023 18:15:25это да, но Мозес пока летит во всех полётах, а пилоты вроде чередуются.Цитата: AB57 от 11.08.2023 12:57:08ещё немного и Мозес обгонит всех Янгов и Россов вместе взятых...STURCKOW Frederick - рекордсмен! четыре космических + четыре суборбитальных полета!
Цитата: AB57 от 11.08.2023 18:23:13В прошлом ее не было.Цитата: fedunsergii от 11.08.2023 18:15:25это да, но Мозес пока летит во всех полётах, а пилоты вроде чередуются.Цитата: AB57 от 11.08.2023 12:57:08ещё немного и Мозес обгонит всех Янгов и Россов вместе взятых...STURCKOW Frederick - рекордсмен! четыре космических + четыре суборбитальных полета!
Цитата: Victor123 от 11.08.2023 19:58:29я думаю что где то в глубинах virgin galactic зреет более мощный аппарат и кода то мы его увидим.Если запустить выше, скажем на 200 км, то масса аппарата и сложность (теплозащита и т д ) вырастет настолько что не проще ли будет сразу на орбитальный аппарат рассчитывать? Но орбитальный полёт это на порядок сложнее суборбитального на высоту 90 км
Цитата: Aleksey от 12.08.2023 12:31:42Если запустить выше, скажем на 200 км, то масса аппарата и сложность (теплозащита и т д ) вырастет настолько что не проще ли будет сразу на орбитальный аппарат рассчитывать?я не специалист но высота не равно скорость, но высота может конвертироваться в скорость. кто может посчитать какую скорость будет иметь аппарат на высоте 80 км имевший скорость 0 на высоте 200 км?
�
Цитата: FENIX от 21.08.2023 14:24:5508.09.2023 Очередной полёт ракетоплана UnityЧто слышно о полете Galactic-3?
Цитата: Bizonich от 21.08.2023 19:23:15Я только сейчас поймал себя на мысли, что суборбитальные полеты для меня становятся как рутинные.к 2020му году они должны были стать рутинными. Но неудачи с движком отложили это минимум на 5 лет.
Цитата: Bizonich от 21.08.2023 19:23:15Неужели привыкаю как к посадкам Фалкон-9?Даже у Electron дела много более оптимистичнее, несмотря на неторопливость
Цитата: Pirat5 от 08.09.2023 23:17:26Компания Virgin Galactic провела 8 сентября очередной полёт ракетоплана Unity в мезосферу. Миссия носила обозначение Galactic-03.Это ...2-я миссия компании с туристами, 3-я коммерческая миссия, 4-й полёт с пассажирами в этом году, 5-я миссия компании 2023 года и 7-й суборбитальный полёт с пассажирами.
Самолёт-носитель Eve стартовал из космопорта «Америка» в 14:34 UTC (17:34 мск). Ракетоплан был отделён от него спустя 50 минут, после чего включил собственные двигатели и начал набор высоты.
За штурвалом ракетоплана находились пилоты Майкл Мазуччи (Michael Masucci) и Никола Пекиле (Nicola Pecile), в кабине пассажиров — главный инструктор компании Virgin Galactic Бет Мозес (Beth Moses), американский бизнесмен Кеннет Бакстер (Kenneth Baxter), первый, кто в 2004 г. приобрёл билет у Virgin Galactic, британец (он же южноафрикамнец) Тимоти Нэш (Timothy Nash), а также британец Адриан Джон Рейнард (Adrian John Reynard), известный в кругах автоспорта. .
Полёт ракетоплана продолжался около 15 минут. Максимальная высота подъёма аппарата превысила 88 км.
После завершения миссии и самолёт-носитель, и ракетоплан совершили посадку на взлётно-посадочной полосе космопорта «Америка».
https://novosti-kosmonavtiki.ru/news/201739/
Цитата: FENIX от 27.10.2023 17:34:11Не называли, но "вангую" что Ketty Pucci-Sisti Maisonrouge.
Galactic 05 - кто третий турист?
Цитата: Pirat5 от 01.11.2023 21:12:50Стало известно имя третьего пассажира ракет оплана VSS Unity, который 2 ноября отправится в полёт вместе с Аланом Стерном (англ. Alan Stern) и Келли Джерарди (англ. Kellie Gerardi). Им станет исследователь из Юго-западного исследовательского института (SwRI) Даниэль Дэвид Дурда (англ. Daniel David Durda). Полёт будет посвящён научным исследованиям.Александр Борисович не разобрался. Фамилия Дурды на личном патче Стерна. В описании, сам Стерн рассказывает, что летит он (помечен на нашивке ракетой) и почему есть фамилия Дурды, как участника экспериментов от института.
t.me/zheleznyakov_spaceera/2046
Цитата: Pirat5 от 08.09.2023 23:40:07Цитата: Pirat5 от 08.09.2023 23:40:07достиг апогея в 88,5 км и развил максимальную скорость в 2.95 Маха
Цитата: Виктор Левашов от 02.11.2023 11:52:17Стоило ли для трех маха огород городить?А для скольки стоило? ::)
Цитата: спец от 02.11.2023 12:06:50Может Спейс Шип на Нью Шепард поставить.Цитата: Виктор Левашов от 02.11.2023 11:52:17Стоило ли для трех маха огород городить?А для скольки стоило? ::)
Цитата: спец от 02.11.2023 12:06:50Так миг 25 больше брал без всяких ракетных двигателей.Цитата: Виктор Левашов от 02.11.2023 11:52:17Стоило ли для трех маха огород городить?А для скольки стоило? ::)
Цитата: Виктор Левашов от 02.11.2023 12:49:56Основная коммерческая ценность SpaceShip - несколько минут непрерывной микрогравитации.Цитата: спец от 02.11.2023 12:06:50Так миг 25 больше брал без всяких ракетных двигателей.Цитата: Виктор Левашов от 02.11.2023 11:52:17Стоило ли для трех маха огород городить?А для скольки стоило? ::)
Я уж не говорю про Чёрного дрозда.
Цитата: Алексей Георгиевич Белозерский от 02.11.2023 10:38:44По поводу Дэна Дурды.Алан Стерн сам шесть раз пытался стать MS и раз PS.
Возможно он - дублер Алана Стерна и сам полетит в суборбитальный полет , но чуть позже.. Это моя версия :-)
Дэн Дурда тоже финалист набора НАСА, но другого года, а именно НАСА-2004.
По поводу фамилий на патче К.Джерарди - то это ее коллеги
https://hexoskin.com/blogs/news/astroskin-first-suborbital-flight-with-kellie-gerardi-on-virgin-galactic-nov-2nd-mission
Цитирую:
Kellie Gerardie has been training with the Astroskin to collect baseline data for over a year. The use of Astroskin before, during, and after the flight will be supported the IIAS payload integration team: Yvette Gonzalez, Dr Shawna Pandya, and Dr Aaron Persad.
Шауна и Аарон(дважды) принимали участие в крайнем наборе канадских астронавтов 2017г.
Интересно КТО же будет ТРЕТЬИМ туристом в сегодняшнем полете?
Цитата: Interval от 02.11.2023 13:27:47Основная коммерческая ценность SpaceShip - несколько минут непрерывной микрогравитации.Изначально огород городился из-за высоты. Линия Кармана 100 км, космос, и вот это всё.
Цитата: Алексей Георгиевич Белозерский от 02.11.2023 10:38:44Интересно КТО же будет ТРЕТЬИМ туристом в сегодняшнем полете?Полетели. Но Кетти Мэзонруж так пока и не назвали. Всё ещё Astronaut 022 - Private Astronaut – Franco-Italian nationality.
Цитата: Interval от 02.11.2023 13:27:47Основная коммерческая ценность SpaceShip - несколько минут непрерывной микрогравитации.Так значит это можно и без ракетных двигателей и носителей.
Цитата: 839 от 02.11.2023 16:40:59Так никак вот. Не дотягивают и резервов нет. У БлюОриджин перспективы лучше.Цитата: Interval от 02.11.2023 13:27:47Основная коммерческая ценность SpaceShip - несколько минут непрерывной микрогравитации.Изначально огород городился из-за высоты. Линия Кармана 100 км, космос, и вот это всё.
Цитата: Алексей Георгиевич Белозерский от 02.11.2023 18:58:58Не на 60 лет с хвостиком как КэтиДата рождения у неё 16.07.1956
Цитата: Алексей Георгиевич Белозерский от 02.11.2023 19:10:53Похожа вроде бы :-) Но гугл ПОКа не выдает инфу ЧТО ОНА астронавтка :-)
Цитата: Алексей Георгиевич Белозерский от 02.11.2023 18:28:21>Полетели. Но Кетти Мэзонруж так пока и не назвали. Всё ещё Astronaut 022 - Private Astronaut – Franco-Italian nationality.
Очень СТРАННОЕ решение - НЕ НАЗЫВАТЬ частного астронавта(суборбитальщика).
И очень грустный прецедент.
Так что возможно в скором времени мы будем НЕ ЗНАТЬ не только дату и место рождения(как у итальянца Пантелеоне Карлуччи) но и ИМЕНА астронавтов(суборбитальщиков).......
Так что возможно в скором времени мы будем НЕ ЗНАТЬ не только дату и место рождения - MAYS Luke (VSS Unity 25)
Цитата: Astro Cat от 02.11.2023 19:35:39Ну, вики, по крайней мере пишет такЦитата: Алексей Георгиевич Белозерский от 02.11.2023 19:10:53Похожа вроде бы :-) Но гугл ПОКа не выдает инфу ЧТО ОНА астронавтка :-)
Астронавт это тот кто умеет управлять космическим кораблем и летал в космос. А тот кого, как мешок, свозили туда и назад, то какой он астронавт? Он просто космо-турист.
ЦитироватьВ США звание астронавта получает любой летчик, достигший высоты 100 км, даже если это событие не связано собственно, с космическим полетом.
Цитата: спец от 02.11.2023 20:33:54В США звание астронавта получает любой летчик, достигший высоты 100 кмНу так ЛЕТЧИК, а не пассажир.
Цитата: Виктор Левашов от 02.11.2023 11:52:17Что-то маловато.А на сегодняшний день, крылатое, пилотируемое трехмаховое, есть ещё что-нибудь?
Для ракетоплана.
Честно говоря.
Стоило ли для трех маха огород городить?
Цитата: Astro Cat от 02.11.2023 21:15:35Может они более широко трактуют понятие летчик. Например, тот кто находится на борту летательного аппарата, неважно - пилотирует он его, или тушкой летит. Я просто предполагаю, точно не знаю, конечно.Цитата: спец от 02.11.2023 20:33:54В США звание астронавта получает любой летчик, достигший высоты 100 кмНу так ЛЕТЧИК, а не пассажир.
Цитата: 839 от 02.11.2023 21:35:43Миг-25 ещё не все списали?Цитата: Виктор Левашов от 02.11.2023 11:52:17Что-то маловато.А на сегодняшний день, крылатое, пилотируемое трехмаховое, есть ещё что-нибудь?
Для ракетоплана.
Честно говоря.
Стоило ли для трех маха огород городить?
Цитата: Виктор Левашов от 02.11.2023 21:50:16Миг-25 ещё не все списали?Да вроде уже все.
Цитата: Виктор Левашов от 02.11.2023 21:50:16Да есть еще МиГ-31, после-беленковский апгрейд 25, можно сказать, хотя и с натяжкой.Цитата: 839 от 02.11.2023 21:35:43Миг-25 ещё не все списали?Цитата: Виктор Левашов от 02.11.2023 11:52:17Что-то маловато.А на сегодняшний день, крылатое, пилотируемое трехмаховое, есть ещё что-нибудь?
Для ракетоплана.
Честно говоря.
Стоило ли для трех маха огород городить?
Цитата: 839 от 02.11.2023 21:52:56Сняли с вооружения в 2013м.Цитата: Виктор Левашов от 02.11.2023 21:50:16Миг-25 ещё не все списали?Да вроде уже все.
Цитата: спец от 02.11.2023 21:54:11Да есть еще МиГ-31, после-беленковский апгрейд 25, можно сказать, хотя и с натяжкой.Миг-31 штатно разгоняется до 3М?
Цитата: 839 от 02.11.2023 22:02:57Почти.Цитата: спец от 02.11.2023 21:54:11Да есть еще МиГ-31, после-беленковский апгрейд 25, можно сказать, хотя и с натяжкой.Миг-31 штатно разгоняется до 3М?
Цитировать
- Максимальная допустимая скорость (https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C):
- на большой высоте: 3100 км/ч (M (https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE_%D0%9C%D0%B0%D1%85%D0%B0)=2,8) МиГ-31БМ, 3000 км/ч (M (https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE_%D0%9C%D0%B0%D1%85%D0%B0)=2,7) МиГ-31
- на малой высоте: 1500 км/ч (M (https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE_%D0%9C%D0%B0%D1%85%D0%B0)=1,25)
- Крейсерская скорость:
- дозвуковая: 950 км/ч (M (https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE_%D0%9C%D0%B0%D1%85%D0%B0)=0,9)
- сверхзвуковая: 2500—2800 км/ч (M (https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE_%D0%9C%D0%B0%D1%85%D0%B0)=2,3-2,55)
Цитата: 839 от 02.11.2023 22:40:17Трёх махов всё-таки не достигает. Так что SpaceShipTwo не так уж плох для крылатого пилотируемого летательного аппрата.А Черный дрозд за океаном летающий есть?
Цитата: Виктор Левашов от 02.11.2023 23:47:39Последний, летавший в NASA, три года до передачи в музей.Цитата: 839 от 02.11.2023 22:40:17Трёх махов всё-таки не достигает. Так что SpaceShipTwo не так уж плох для крылатого пилотируемого летательного аппрата.А Черный дрозд за океаном летающий есть?
Остался хоть один?
Даже интересно стало...
Что ж это?
Дожили...
Цитата: Pirat5 от 03.11.2023 07:58:46а какие достигнутые результаты этого полёта?https://press.virgingalactic.com/virgin-galactic-completes-sixth-successful-spaceflight-in-six-months
макс.высота, скорость?
Цитата: Анатолий Егоров от 04.11.2023 16:29:50Короткое видео про полёт, интересно.здесь на 5й секунде все патчи миссий.
https://bynder.virgingalactic.com/asset/dc3a649d-7695-4136-879f-0055374335d2/mp4/G05_Flight-Day-Film (https://bynder.virgingalactic.com/asset/dc3a649d-7695-4136-879f-0055374335d2/mp4/G05_Flight-Day-Film)
Цитироватьhttps://space.skyrocket.de/doc_lau/spaceshiptwo.htm (https://space.skyrocket.de/doc_lau/spaceshiptwo.htm)
Galactic-01 29.06.2023 SpaceShipTwo VSS Unity F10
Galactic-02 10.08.2023 SpaceShipTwo VSS Unity F11
Galactic-03 08.09.2023 SpaceShipTwo VSS Unity F12
Galactic-04 06.10.2023 SpaceShipTwo VSS Unity F13
Galactic-05 02.11.2023 SpaceShipTwo VSS Unity F14
Цитата: Pirat5 от 05.11.2023 16:01:17не могу опознать первый патч. что это за миссия?Юнити 25, 25 мая 2023
Цитата: Astro Cat от 09.11.2023 12:43:50Чудесный, прибыльный бизнес, походу. ;DВот и питаются выкрутиться, делая новый дешевый (?) корабль.
Цитата: Димитър от 09.11.2023 12:59:58Цена на Дельте будет уже 450 000 долл. за место.
И если найдут достаточво клиентов, выдут на прибыль ...
Цитата: Astro Cat от 09.11.2023 14:59:47Вот вам и многоразовость! А что по поводу многоразовости говорил тов. Старый?Цитата: Димитър от 09.11.2023 12:59:58Цена на Дельте будет уже 450 000 долл. за место.
И если найдут достаточво клиентов, выдут на прибыль ...
НННШ как Старый говорит. 6 мест по 450к это всего 2,7 млн выручки. Вычитаем затраты на пилотов, подготовку, амортизацию, аренду космодрома... И остается пшик. Надо либо по 5 лимонов билеты, либо летать каждый день при низких затратах на обслугу. Фантастика.
Цитата: Astro Cat от 09.11.2023 14:59:47Так вот почему из экипажей убрали инструкторов! Видимо, скоро придётся и пилотов убирать...Цитата: Димитър от 09.11.2023 12:59:58Цена на Дельте будет уже 450 000 долл. за место.
И если найдут достаточво клиентов, выдут на прибыль ...
НННШ как Старый говорит. 6 мест по 450к это всего 2,7 млн выручки. Вычитаем затраты на пилотов, подготовку, амортизацию, аренду космодрома... И остается пшик. Надо либо по 5 лимонов билеты, либо летать каждый день при низких затратах на обслугу. Фантастика.
Цитата: AB57 от 11.11.2023 11:36:08Видимо, скоро придётся и пилотов убирать...Это придется у FAA разрешения спросить.
Цитата: Interval от 11.11.2023 18:50:33И непонятно, как они будут "продавать" клиентам рост цены билета с 250 тыс до 450 тыс ? Больше пространства в кабине, длительнее период микрогравитации ?Скажут что условия изменились, и предложат "пройти по базару".
Цитата: Interval от 11.11.2023 18:50:33как они будут "продавать" клиентам рост цены билета с 250 тыс до 450 тыс ?А Вы уверены, что полетевшие клиенты платили только 250 тысяч ? Можете дать ссылку сколько заплатили клиенты Брэнсона и сколько Бэзоса ?
Цитата: Димитър от 12.11.2023 12:17:52В первых полетах летали клиенты, которые покупали места еще в 2005+ годах,Цитата: Interval от 11.11.2023 18:50:33как они будут "продавать" клиентам рост цены билета с 250 тыс до 450 тыс ?А Вы уверены, что поленевшие клиенты платили только 250 тысяч ? Можете дать ссылку сколько заплатили клиенты Брэнсона и сколько Бэзоса ?
Кстати, первый клиент Бэзоса заплатил миллионы !
ЦитироватьРичард Брэнсон исключил дальнейшие инвестиции в Virgin Galactic
Британский предприниматель Ричард Брэнсон (Forbes оценивает его состояние в $2,9 млрд) исключил возможность дополнительных инвестиций в свою убыточную компанию по организации космических путешествий Virgin Galactic, заявив The Financial Times, что у его бизнес-империи больше нет «глубоких карманов» для этого.
Virgin Galactic, основанная Брэнсоном в 2004 году и специализирующаяся на туристических космических полетах, в ноябре объявила о сокращении рабочих мест и приостановке коммерческих рейсов на 18 месяцев со следующего года, пытаясь сохранить деньги для разработки более крупного аппарата, который смог бы доставлять пассажиров к границе с космосом.
Компания заявила, что у нее достаточно финансирования до 2026 года, когда ожидается ввод в эксплуатацию аппарата Delta. При этом, отмечает FT, некоторые аналитики считают, что Virgin Galactic попросит у инвесторов больше денег на это в 2025 году.
На вопрос, рассмотрит ли он возможность вложить в бизнес больше денег в случае необходимости, Брэнсон ответил газете: «У нас нет больших финансовых ресурсов после COVID, и у Virgin Galactic $1 млрд или около того. Я думаю, что у него [проекта Virgin Galactic] должно быть достаточно средств, чтобы выполнять свою работу самостоятельно».
По словам миллиардера, он «все еще любит» Virgin Galactic и что проект «действительно зарекомендовал себя и технологию» коммерческих космических полетов. Virgin Galactic в октябре объявила о завершении своей шестой космической миссии Galactic 05 за шесть месяцев и десятой на сегодняшний день, целью миссии были научные исследования. Летом Virgin Galactic завершила первый коммерческий полет к границам космоса на корабле VSS Unity. Корабль поднялся примерно на 80 км над пустыней Нью-Мексико, пассажиры испытали несколько минут невесомости. В США такая высота определяется как граница космоса. Международная авиационная федерация определяет ее как 100 км.
Virgin Group остается одним из крупнейших акционеров Virgin Galactic, несмотря на то что в 2020 и 2021 годах продала акции на сумму более $1 млрд и уменьшила свою долю до 7,7%, отмечает FT.Спойлер
В апреле другая компания Брэнсона — по запуску малых спутников Virgin Orbit — объявила о банкротстве, а в мае прекратила свою деятельность. В январе Virgin Orbit произвела первый в истории запуск космического аппарата с территории Великобритании. Ракета LauncherOne должна была вывести на орбиту девять небольших спутников, но пуск был неудачным.[свернуть]
Цитата: Interval от 12.11.2023 14:09:40Цены вырастить не проблема, вопрос где клиентов взять? Движуха с космотуризмом пошла на спад.Цитата: Димитър от 12.11.2023 12:17:52В первых полетах летали клиенты, которые покупали места еще в 2005+ годах,Цитата: Interval от 11.11.2023 18:50:33как они будут "продавать" клиентам рост цены билета с 250 тыс до 450 тыс ?А Вы уверены, что поленевшие клиенты платили только 250 тысяч ? Можете дать ссылку сколько заплатили клиенты Брэнсона и сколько Бэзоса ?
Кстати, первый клиент Бэзоса заплатил миллионы !
например Гудвину он обошелся вообще в 200к:
" Ticket prices were $200,000 when Goodwin signed up."
https://fortune.com/europe/2023/08/10/virgin-galactic-space-tourism-450000-dollar-ticket-former-olympian/
Сейчас цена выросла, видимо согласно закону спроса и предложения
Цитата: Aleksey от 04.12.2023 19:06:393 минуты невесомости и красивые виды.На обычном самолете ...
Цитата: Aleksey от 04.12.2023 19:06:39за такие деньги недельный полёт на Лунуза такие деньги при нашей жизни - не будет.
Цитата: Алексей Георгиевич Белозерский от 21.12.2023 10:42:42Цитирую:Тогда, предполагаю так:
The private astronauts onboard the 'Galactic 06' mission will include:
Astronaut 023 – Private Astronaut from Ukraine and California, United States
Astronaut 024 – Private Astronaut from Texas, United States
Astronaut 025 – Private Astronaut from Austria
Astronaut 026 – Private Astronaut from California, United States
https://www.youtube.com/watch?v=F1iBZ0GnL3E
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=F1iBZ0GnL3EТрансляция.
Watch as Virgin Galactic launches #Galactic06 (https://www.youtube.com/hashtag/galactic06) into space! (Official TSDG Broadcast)
(https://www.youtube.com/@thatspacedogeguy) ThatSpaceDogeGuy (https://www.youtube.com/@thatspacedogeguy)
ЦитироватьVirgin Galactic @virgingalactic · 14m
Release, release, release! #VSSUnity has successfully released from our mothership #VMSEve and ignited the rocket motor.
ЦитироватьVirgin Galactic @virgingalactic
Greetings from space! Huge congratulations to 023, 024, 025, and 026!
ЦитироватьVirgin Galactic @virgingalacticУспешное приземление.
Welcome back to Earth, #Galactic06! Our pilots, crew and spaceship have landed safely at Spaceport America, New Mexico.
https://www.youtube.com/watch?v=wCVJE28PvOo
Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=wCVJE28PvOo 1:36
Galactic 06 spaceflight
SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
Galactic 06, Virgin Galactic's sixth commercial spaceflight, was launched from Spaceport America, New Mexico, on 26 January 2024, at 10:00 local time. VSS Unity, the second SpaceShipTwo, transported four passengers: Lina Borozdina, Robie Vaughn, Franz Haider, Neil Kornswiet. The flight reached an apogee of 55.2m miles (~88.8 km). "Galactic 06' flight marked the first time all four seats aboard VSS Unity were occupied by private astronauts".
Credit: Virgin Galactic
ЦитироватьVirgin Galactic @virgingalactic
#Galactic06 spaceflight stats? Right here!
Take-off Time
10:00 am MT
Altitude at Release
44,493 ft
Apogee
55.2 Miles
Top Speed
2.98 Mach
Landing Time
10:56 AM MT
Learn more https://www.virgingalactic.com/news/virgin-galactic-completes-11th-successful-spaceflight
Цитата: VK от 06.02.2024 15:31:56" #026 - Нил Корнсвит, американский банкир, частный пилот и друг астронавта Джона Гленна."
Джон Гленн был 1921 года рождения. Корнсвит на фото не похож на такой возраст. Может, пропущено слово "внука"? Друг внука Джона Гленна?
Цитата: VK от 25.02.2024 17:59:36Не нашел, какого года рождения Корнсвит. Может, плохо искал? Не поможете?Вроде бы 14 апреля 1957.
Цитата: VK от 25.02.2024 22:33:19Спасибо! Значит, "... He watched the Mercury... launches...", когда ему было 5-6 лет. Нормально. И друг у него был нормальный, всего на 36 лет старше. :DДжон Гленн был его клиентом, а не другом.
Цитата: Paleopulo от 25.02.2024 22:44:38Гленн, по всей видимости, не был клиентом, скорее Кронсвит был интерном в штате сенатора. "legislative research for U.S. Senator" - это очень типичное занятие для студента-интерна, тем более студента Джорджтауна.Цитата: VK от 25.02.2024 22:33:19Спасибо! Значит, "... He watched the Mercury... launches...", когда ему было 5-6 лет. Нормально. И друг у него был нормальный, всего на 36 лет старше. :DДжон Гленн был его клиентом, а не другом.
Цитата: lev_g от 26.02.2024 03:56:15Ну да, возможно и так.Цитата: Paleopulo от 25.02.2024 22:44:38Гленн, по всей видимости, не был клиентом, скорее Кронсвит был интерном в штате сенатора. "legislative research for U.S. Senator" - это очень типичное занятие для студента-интерна, тем более студента Джорджтауна.Цитата: VK от 25.02.2024 22:33:19Спасибо! Значит, "... He watched the Mercury... launches...", когда ему было 5-6 лет. Нормально. И друг у него был нормальный, всего на 36 лет старше. :DДжон Гленн был его клиентом, а не другом.
Не знаю уж насколько они дружили, но Гленн был живой легендой и вполне мог заразить мальчишку-студента интересом к авиации и космосу.