Есть возможность попытаться задать вопросы представителю NASA в России. Правда, получиться ли это реально, пока неизвестно. Все зависит от этих самых вопросов, которые я сейчас готовлю.
Может, кто-нибудь что-то хотел бы спросить?
Жалко, что вопросов нет. Хотя, честно говоря, у меня и самой только десять набралось.
К сожалению, вряд ли на самые интересные вопросы удастся получить ответ. Например, такой вопрос: почему американский налогоплательщик вынужден платить излишние средства на разработку космических кораблей только из-за того, что фирмы-разработчики американские? Локхид демонстрирует успешное использование российских двигателей, а Боинг - российско-украинской ракеты, что помогает им снижать издержки и даёт преимущества в конкурентной борьбе. Не пора ли НАСА использовать российские КК, как более выгодные и качественные средства отправки людей в космос? Почему бы НАСА, для резкого снижения налогового бремени, не заказать разработку КК Энергии? Локхид вон не ставит политику выше экономики :) .
Но, если такой вопрос неудобен :) хотя бы пусть расскажут что-нибудь, ранее неизвестное, о планируемом сотрудничестве НАСА и ФКА, а также российских космофирм.
Хе. :)
На это и я могу ответить. НАСА - бюджетная контора. И вопрос цены при выборе подрядчика имеет приоритет гораздо ниже факта - кому этот подрядчик налоги платит и скоко у него американцев работатет.
Даже Боинг растерял много контрактов (Пентагоновских) за свой завод в Китае.
ЦитироватьЖалко, что вопросов нет. Хотя, честно говоря, у меня и самой только десять набралось.
Мораль: НАСА и проблематика освоения космического пространства - вещи не взаимосвязанные...
Вообще, фраза "вопросы НАСА" звучит примерно как "вопросы наших радиослушателей к резинотехнической промышленности СССР". :) В том смысле что ответы будут риторические, как и вопросы. Ничего личного.
Меня лично интересовал бы вопрос насколько НАСА собирается финансировать наши институты и предприятия космической отрасли, но ответ на него я и сам предполагаю. Обо всех мало-мальски значимых планах и событиях все равно рапортуют пресс-службы. Вот если бы интервью было бы с каким-то конкретным человеком, не представляющим большую организацию и высказывающим свои собственные мысли... Тогда правда была бы другая крайность - от совершенно общих штампов до совершенно конкретных жареных фактов. :)
Вот, понимаешь, какие мучения.
А не планируется ли в рамках новой программы Буша полёт на луну "женского космонавта"?
Под Лозунгом - "Высадим "3.14..." на Луне!" :D
Прошу прощения, опять забыл про авторизацию, "Давешний Гость" - Я. :)
Цитироватьполёт на луну "женского космонавта" :D
Шутки шутками а в американском английском слово "manned" `в значении "пилотируемый" с недавних пор считается политически некорректным, т.к. дискриминирует прекрасную половину человечества. Правильно теперь говорить "crewed" от слова "crew" - экипаж, как например CEV - crewed exploration vehicle. Звучит по дурацки, рифмуется со словом "screwed" :)
ЦитироватьНа это и я могу ответить. НАСА - бюджетная контора. И вопрос цены при выборе подрядчика имеет приоритет гораздо ниже факта - кому этот подрядчик налоги платит и скоко у него американцев работатет.
Упаси боже, единственное, о чём я пекусь - о снижении налогового бремени на наших дорогих американцев. Чем всей стране платить кучке частных капиталистов, искуственно завышающих цены в условиях монополии или дуополии, можно воспользоваться рыночными, истинно американскими методами - найти лучшее качество по более низкой цене. Тогда Боинг и Локхид задумаются :) . А ведь в Америке гораздо больше людей, жалеющих о том, что НАСА расходует огромные средства гораздо хуже, чем могла бы, чем людей, работающих в Боинге и Локхиде... И это в условиях жёсткого бюджета НАСА... Одна экономия с лихвой перекроет все налоги подрядчиков...
Шучу, конечно. Логика тут довольно вывихнутая, но последовательная. Так что давайте уж о том, где более вероятны совместные действия.
Цитировать....
Шучу, конечно. Логика тут довольно вывихнутая, но последовательная. Так что давайте уж о том, где более вероятны совместные действия.
Ну, последовательней будет, если НАСА купит с потрохами всю космическую отрасль России. И денег хватит, и чисто рыночный подход.
Токо вот не продаст никто как раз по политическим мотивам. По схожим и НАСА не заказывает на стороне.
Нельзя ли уточнить ранг и статус "представителя"?
а то, может, и не стоит мучать бедолагу вопросами-то... Чего технарю за все НАСА отдуваться?
За все NASA он точно не ответит. Это официальный представитель NASA в России. За дела NASA в России, возможно, и ответит.
ЦитироватьЗа все NASA он точно не ответит. Это официальный представитель NASA в России. За дела NASA в России, возможно, и ответит.
Ну значит получается, что отвечать парнишке не за что...
Как говорится "вопрос риторический, ответ отрицательный" :)
Каково положение дел, перспективы, проблемы...
Как вы относитесь к/собираетесь ли участвовать в ...
И тд. и тп.
Как реально может помочь НАСА российскому инженеру и предпринимателю который хочет создавать и продавать дешёвые Ракеты-Носители в США с ценой доставки на низкую орбиту ниже 1000 долларов за киллограмм полезной нагрузки.
Сикорский вот переехал в США и стал там крупным производителем - но ему помог случай.
А мне кто поможет в США?
ЦитироватьКак реально может помочь НАСА российскому инженеру и предпринимателю который хочет создавать и продавать дешёвые Ракеты-Носители в США с ценой доставки на низкую орбиту ниже 1000 долларов за киллограмм полезной нагрузки.
Сикорский вот переехал в США и стал там крупным производителем - но ему помог случай.
А мне кто поможет в США?
Объявление в газете[/size]
Недорого продам:
a) Ракеты
б) Носители
/В цену товара входит его доставка покупателю на низкие орбиты. (Высота орбиты покупателя не выше 1000 долларов за киллограмм полезной нагрузки.)/
На письмо представителя производителя Сикорского, отвечу в первую очередь.
НЕграждан США, прошу не беспокоиться.
Подпись: Гениальный Изобретатель.
Создавать или продавать в США? По поводу первого - намечаеться некая статья призовая в след бюджете. По идее Х-прайза. Суммы посолиднее.
На разработку никто не даст. Еще НАСА с удовольствием купит флайтдата. Но опять же - флайтдата - вперед. :)
А продавать ... :) это придеться бодаться со всякими СпейсХ, Кистлерами и тд. (кистлер вроди с дистанции сошел) А если успешно дело пойдет - то и с носорогами в виде Боинга и Локхида. А что ж вы хотите - капитализьм
ЗЫ "бодаться со всякими СпейсХ.." имеется ввиду продавать несущесвующую пока ракету, показывая некое уже сущесвующее железо. Например так
(http://www.space.com/images/h_spacex_falcon-rocket_02.jpg)
БТВ, у того же СпейсХ толковому инженеру всегда рады. Даж 5к реферала готовы вывалить
We offer a highly competitive salary, meaningful stock ownership, a fun work environment and the chance to make a real difference in human and robotic space exploration.
SpaceX is primarily an engineering driven company and needs exist for mechanical, electrical and aeronautical engineers interested in:
* Turbo-machinery
* Rocket engine combustion
* Advanced structural design & analysis
* High Mach aerodynamics
* Avionics, guidance & control
Prior launch vehicle, spacecraft or aircraft experience is desirable, but not required. There are also opportunities for those with a physics or mathematics background and an inclination towards the practical.
Since the people we seek can work anywhere they want and tend to be most highly prized by their organization, SpaceX also offers up to a $5000 referral award to anyone who refers a candidate we hire.
Попрошу заметить - highly competitive salary, meaningful stock ownership
Всем сикорским срочно писать резюме. (не забывая указать меня как реферала, ессно :) )
По теме: чем могу – помогу. Можешь выходить на интервью.
На скорую руку (по бреду), записывай:
1. Какие, по его мнению, американские космические технологии лидируют и сохранят лидерство ближайшие 5-10 лет?
2. В достаточной ли мере отработано взаимодействие НАСА с российскими организациями? Для больших программ по освоению космоса. Не возникают ли проблемы лидерства?
3. Как он оценивает сегодняшний уровень российских космических технологий?
4. Какие сегодняшние (известные) российские технологии намерено использовать НАСА в ближайшие годы?
5. Какое, по его мнению, будущее ждет российскую космонавтику? Развитие или деградация?
6. Как (в связи с реформой НАСА) они видят участие частных исследовательских компаний в будущих космических планах? Известны ли ему какие-либо частные российские компании в космическом секторе?
7. Будет ли на сайте НАСА страница на русском языке? (в космосе они по-русски говорят как миленькие)
8. Что они намерены делать для широкой популяризации НАСА в России? И намерены ли вообще?
9. Что лично он считает приоритетным в космических программах: достижение лидерства, прибыль или научную ценность? А как считает НАСА?
Когда интервью, говоришь?
P.S. Вопросы для представителя НАСА, а не для обсуждения здесь. Если у кого еще что созрело, то добавьте, помогите человеку коллективным разумом.
Всем спасибо. Вопросы вчера ушли в посольство, а затем в представительство. Они теперь думают отвечать или молчать. У них же все на политике замешано...
ЦитироватьВсем спасибо. Вопросы вчера ушли в посольство, а затем в представительство. Они теперь думают отвечать или молчать. У них же все на политике замешано...
Ну желтой прессе могут и не ответить...
Прочитал вчера заголовок:
Экипаж МКС затерялся в космосе[/size]
Встревожился не на шутку, но потом успокоился, это же Черноиванова.
Фалкон 1 - 10000 баксов за кг
Фалкон 5 4000 баксов за кг
у меня на порядок дешевле
И есть у меня подозрение что Спейс Х это очередная афёра по примеру Кистлера.
К сожалению абсолютный монополизм и запредельные цены, и бешенная прибыль делают бизнес на космосе в США близким к наркобизнесу по прибылям но абсолютно легальным и в какой то мере овеенным даже героическим ореолом - то есть вне критики и проверки.
А где есть супер сверх прибыли будут плодится и афёры.
И чем выше прибыль тем вероятнее кидалово.
При современном уровне цен стоимость ПН выше 1000 баксов уже подозрительна - так как там уже заложена либо низкий КПД либо большая сверхприбыль и лишние звенья посредников которые обычно и разрушают всю высокотехнологическую цепочку.
Это было даже с ФАУ-2, там один ухарь украл у подчинённого чертежи двигателя и продал его Дорнбергеру а потом слинял с авансом его так и не нашли. А это была Германия - Третий Рейх с гестапо и крипо, там был Мюлер и т.д.
Так что иметь дело со Спейс Х я бы не решился - слишком большие подозрения о надёжности компании.
А то что на снимке так этот макет и я в своём сарае сделать могу за 25 тысяч баксов. Этот макет типа макета Ангары.
Кстати как булет вестись управление по крену, да и управление корданным подвес ом внушает опасения, по одной тяги на направление отклонения, ненадёжно!
Технократ, знаешь такую поговорку - собака лает, а караван идёт?
Пока что у тебя нет не только того, что у СпейсЭкс - у тебя даже в голове каша, например, с расчётами движков. Не говоря уж о необоснованных подозрениях в заговоре...
СпейсЭкс собираются сделать первый запуск в ноябре этого года.