Форум Новости Космонавтики

Пора уже тему заводить.
Выкатили сегодня.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/3442.jpg)

Окно открывается 7 декабря 9:39 p.m. EST

Довольно подробный обзор предстоящей миссии http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts116/061030preview/

Такой вот любопытный факт. В этой миссии впервые летит усовершенствованный контроллер SSME. В этой и следующей миссии будут ток наблюдать за его работой, а потом начнут использовать.
Говорят, что уменшает риск отказа на 15%. Также будет использоваться на других движках, включая Аресовский J-2X

ЦитироватьAmong STS-116 many milestones will be the inclusion of a new "Advanced Health Management System (AHMS)," Boeing confirmed today, which it is hoped will reduce risk of main engine failure by 15 percent.

The new system, AHMS, has been coming for some time, noted former astronaut Steve Oswald, vice president and program manager of the Boeing Space Shuttle program on Tuesday, who also noted the system could prove to be a useful technology outside of the SSMEs (Space Shuttle Main Engines) for which they are primarily designed.

AHMS will not be a fully working system on Discovery, debuting for the purpose of evaluations on this - and the next - flight with Atlantis on STS-117, in 'monitor mode.' It should then become fully functional piece of hardware for all flights thereafter.
Should the system prove useful, Oswald noted that the system could be a viable component for other engines, such as the J-2X, which is set to power the upper stage of the Ares I Crew Launch Vehicle - the replacement for the Shuttle fleet.

The system has been developed by a large section of the Shuttle engineering community, including MSFC, JSC, KSC, SSC Pratt & Whitney Rocketdyne, Inc United Space Alliance Boeing Honeywell, Inc.

While the SSMEs have a superb service history with the Shuttle, engineers believe that having an advanced single controller in charge of the engine sensors is the best way forward for the final flights of the vehicle.

А всё таки они летают больше нас  :roll:

По новостям услышал:
"Возможно, запуск будет перенесён на день раньше, чтобы обеспечить посадку ещё в этом году.
Это связано с тем, что никто никогда не проверял, как поведёт себя программное обеспечение при смене даты с 365 на 1"

ЦитироватьПо новостям услышал:
"Возможно, запуск будет перенесён на день раньше, чтобы обеспечить посадку ещё в этом году.
Это связано с тем, что никто никогда не проверял, как поведёт себя программное обеспечение при смене даты с 365 на 1"

Вобщето перенесли на неделю и еще давно. На 6ое тоже хотели, но потом всеж на 7 остановились.
Миссия 12 дней. То есть нужно улететь не позже 19.

Проблема перехода даты есть, но это и проверяли и тестировали. Будет 366ой и тд день в году :) Некоторое беспокойство вызывает совместная работа с наземными системами - там как раз дата правильно меняется. Вроде как все должно работать нормально, но решили так летать только при крайней нужде - навроде спасательных миссий.

ЦитироватьТо есть нужно улететь не позже 19

Не позже 17 декабря... :P Длительность полета намечается 12+0+2 дней, то есть: 12 - плановая длительность полета, 0 - планового продления полета не будет, 2 - возможные отсрочки посадки по погодным условиям или из-за технических проблем...

ЦитироватьНе позже 17 декабря... :P Длительность полета намечается 12+0+2 дней, то есть: 12 - плановая длительность полета, 0 - планового продления полета не будет, 2 - возможные отсрочки посадки по погодным условиям или из-за технических проблем...

Ага, точно.

Вот от Билла табличка с основными фактами
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/3449.gif)

NASA leaders today approved Thursday, December 7 as the official launch date for space shuttle Discovery's next flight to the International Space Station. Liftoff is targeted for 9:36 p.m. EST, marking the first nighttime shuttle launch in four years.

ну чего, старт назначен на 7.12.2006 в 21.36 (est) [8.12.2006 в 05.36 мск].  Cкоро начнется обратный отсчет и пока вероятность хорошей погоды в четверг - 80%. Если не будут тупить и перестраховываться как осенью, то наверняка улетят.  Дальше хуже - прогноз хорошей погоды на 8-е всего 40%, а главное если так и не сумеют поднять Прогрессом орбиту МКС, то  возможные даты старта ограничиваются 7, 9, 11, 13, 15-22, 24 и 26 декабря, что явно не поспособствует успешности пусковой кампании.

Цитироватьа главное если так и не сумеют поднять Прогрессом орбиту МКС, то  возможные даты старта ограничиваются 7, 9, 11, 13, 15-22, 24 и 26 декабря, что явно не поспособствует успешности пусковой кампании.

подняли орбиту, теперь легче :)

ЦитироватьЕсли не будут тупить и перестраховываться как осенью, то наверняка улетят.  

А что, осенью разве не улетели?  :shock:

Цитировать

Цитироватьа главное если так и не сумеют поднять Прогрессом орбиту МКС, то  возможные даты старта ограничиваются 7, 9, 11, 13, 15-22, 24 и 26 декабря, что явно не поспособствует успешности пусковой кампании.

подняли орбиту, теперь легче :)

Чем ниже орбита станции, тем меньше Шаттлу нужно топлива тратить на маневр. При чем тут подъем орбиты и стыковка Шаттла?  :)

Цитировать

Цитировать

Цитироватьа главное если так и не сумеют поднять Прогрессом орбиту МКС, то  возможные даты старта ограничиваются 7, 9, 11, 13, 15-22, 24 и 26 декабря, что явно не поспособствует успешности пусковой кампании.

подняли орбиту, теперь легче :)

Чем ниже орбита станции, тем меньше Шаттлу нужно топлива тратить на маневр. При чем тут подъем орбиты и стыковка Шаттла?  :)

Чем ниже орбита станции - тем меньше разница между ней и переходной, на которой шатл ждёт, пока станция подлетит. Соответственно дольше ждать. В неудачном случае - слишком долго...

Цитировать

ЦитироватьТо есть нужно улететь не позже 19

Не позже 17 декабря... :P Длительность полета намечается 12+0+2 дней, то есть: 12 - плановая длительность полета, 0 - планового продления полета не будет, 2 - возможные отсрочки посадки по погодным условиям или из-за технических проблем...

Сегодня на пресс-конференции в NASA сообщили, что Шаттл может переждать Новый Год на орбите, пристыкованным к МКС. Вроде бы они наконец сделали программную заплатку.

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьТо есть нужно улететь не позже 19

Не позже 17 декабря... :P Длительность полета намечается 12+0+2 дней, то есть: 12 - плановая длительность полета, 0 - планового продления полета не будет, 2 - возможные отсрочки посадки по погодным условиям или из-за технических проблем...

Сегодня на пресс-конференции в NASA сообщили, что Шаттл может переждать Новый Год на орбите, пристыкованным к МКС. Вроде бы они наконец сделали программную заплатку.

А вот крендель :-)
Мы тоже хотим Новый год по-человечески встретить.  :D

похоже кина не будет
в связи с прохождением холодного фронта и вызванным ими ливнями, ветрами и  низкой облачностью прогноз хорошей погоды на четверг понижен до 40%. В пятницу - 30%, в субботу - 40%. imho раньше следущей недели  не улетят.

Цитировать

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьТо есть нужно улететь не позже 19

Не позже 17 декабря... :P Длительность полета намечается 12+0+2 дней, то есть: 12 - плановая длительность полета, 0 - планового продления полета не будет, 2 - возможные отсрочки посадки по погодным условиям или из-за технических проблем...

Сегодня на пресс-конференции в NASA сообщили, что Шаттл может переждать Новый Год на орбите, пристыкованным к МКС. Вроде бы они наконец сделали программную заплатку.

А вот крендель :-)
Мы тоже хотим Новый год по-человечески встретить.  :D

А что, может и обойдется без новогодних приключений в космосе. :)
 
Вообще то, пресс-конференции в NASA, а в особенности доклады и ответы на них какие-то очень загадочные.  

3 дня до старта. Program manager Wayne Hale буквально озадачил всех высказыванием, что проводимая вероятностная обработка результатов исследований поверхности внешнего бака существенно снизила вероятность (же) появления обломков пены при старте и позволяет повысить надежность работы системы... Потом он уточнил, что так как у NASA нет денег на улучшение всей поверхности бака, они используют вероятностные методы, чтобы определить наиболее уязвимые части бака и исправить их в первую очередь...
Далее он пояснил прессе, что NASA только теперь начинает наконец-то разбираться, как же все-таки устроен Шаттл...   :shock:

2 дня до старта. Вчера LeRoy Cain, launch integration manager, загадочно сообщил что возникли никому непонятные проблемы с системой перевода Шаттла на автономное питание перед стартом и с клеевыми соединениями на одном из твердотопливных ускорителей. После чего он не ответил ни на один из вопросов заинтригованных журналистов, сказав что завтра все будет известно, но что предварительный диагноз совершенно положительный...  :roll:

ЦитироватьА что, может и обойдется без новогодних приключений в космосе. :)

Т.е. они могут вообще до нового года не взлететь?

ЦитироватьДалее он пояснил прессе, что NASA только теперь начинает наконец-то разбираться, как же все-таки устроен Шаттл...   :shock:

Так вот почему объявили 2010 год как крайний срок для Шаттлов - к этому времени совсем не останется специалистов знающих как запускать этот самый Шаттл.... :)

ЦитироватьТ.е. они могут вообще до нового года не взлететь?

Пока не ясно. На сегодняшней пресс-конференции утверждалось, что никаких технических проблем для запуска нет - только погода может помешать. Та же самая информация сейчас размещена на NASA веб-сайте.

В общем-то те же фразы в августе были сказаны об Atlantis еще до того как его прозвали пингвином... :)

Странно, уже бак заполнили, а народ не проявляет никакого интереса к запуску !
Вероятность старта по погоде - 40 процентов.

На правом СТУ видна какая-то вмятина... Может это оптиКсечкий обман зрения?

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/3511.jpg)

Здесь побольше (0,7MB)

http://www.nasa.gov/images/content/161883main_06pd2672.jpg

ЦитироватьНа правом СТУ видна какая-то вмятина... Может это оптиКсечкий обман зрения?

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/3511.jpg)

Здесь побольше (0,7MB)

http://www.nasa.gov/images/content/161883main_06pd2672.jpg

Я тоже вижу её, и она походжа именно на вмятину. Кстати транляция запуска будет?

ЦитироватьКстати транляция запуска будет?

Трансляция уже идет:

http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/live_tv.html

старт не состоялся. помешала погода :(

Ничего не понял. Счетчик обратного отсчета на сайте наса лошел до 22 секунд до старта и.....пошел на увеличение! Не полетели?

ЦитироватьНичего не понял. Счетчик обратного отсчета на сайте наса лошел до 22 секунд до старта и.....пошел на увеличение! Не полетели?

как я понял "окно" на сегодня уже закрылось, если меня не подводят мои знания английского.

NASA сообщает, что старт Дискавери перенесён из-за плохой погоды.

все-таки рвутся запустить вечером в субботу (по местному времени), хотя оптимальная погода ожидается только во вторник.

Но на сайте НАСА "глюк" - счетчик времени не остановили, и он продолжает отсчитывать уже "полетное" время (хотя заголовок четко определяет, что время "предстартовое")

Люди, а ведь вмятина-то действительно есть!  :shock:  И на оптическую иллюзию это совсем не похоже. Может это и к лучшему, что не полетели? Есть время проверить все хорошенько еще разок.

Подумаешь, вмятинка, запалит порох, давлением выправит.

вмятины нет. это оптический обман.
см. на странице http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=69 фотографию KSC-06PD-2673 - на ней видно как "дефект" "висит" уже правее в воздухе чем правый ускоритель. Это скорее дымка или вихревой образование (или просто пыль).
P.S. фотография с "дефектом" на правом ускорителе - это KSC-06PD-2672 - т.ч. образование движется в воздухе (слева на право). (На KSC-06PD-2671 его еще нет).

Опять перенесли....теперь на сутки. Ну никак поспать не дают....:)

ЦитироватьОпять перенесли....теперь на сутки. Ну никак поспать не дают....:)

А ведь могли бы и запустить сегодня, погода вроде-бы не мешала:

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/59237.jpg)

http://weather.yahoo.com/forecast/USFL0066.html
:roll:

А вот еще мнение из Mission Control in Houston:

"If the weather forecast stays where it is now, it is more than likely they will be going for a launch attempt tomorrow," astronaut James Kelly at Mission Control in Houston told the space station crew Friday afternoon. "It looks like the weather is similar to what it was yesterday, and as you know we came very close to getting it yesterday."

http://news.yahoo.com/s/ap/20061208/ap_on_sc/space_shuttle

ЦитироватьОпять перенесли....теперь на сутки. Ну никак поспать не дают....:)

Так сразу перенесли на двое суток, на завтра. Так что сегодня можно было спокойно спать :)

Уфффф, вроде взлетели....:)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/59239.jpg)

А когда он должен вернуться?

ЦитироватьА когда он должен вернуться?

По расписанию - 21 декабря.
Здесь же телепрограмма NASA:

http://www.nasa.gov/tvschedule/pdf/tvsked_revb.pdf

ЦитироватьА что, может и обойдется без новогодних приключений в космосе. :)

Ну не получилось из меня оракула.  :oops:
Не везет - так не везет...  :cry:

Экипаж новичков, однако. Всего двое из экипажа имеют опыт космических полётов. Даже у командира это всего лишь второй полёт.

Цитировать

ЦитироватьА что, может и обойдется без новогодних приключений в космосе. :)

Ну не получилось из меня оракула.  :oops:
Не везет - так не везет...  :cry:

На фиг новогодние приключения.

ЦитироватьЭкипаж новичков, однако. Всего двое из экипажа имеют опыт космических полётов. Даже у командира это всего лишь второй полёт.

  Поднимают количество астронавтов США, после такого перерыва...
Манипулируют со статистикой.

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/59239.jpg)

ух!!! Какая мрачная фота...
Красиво. аж жуть!

подпись: стрельба темной энергией по полной луне

:)

Цитироватьух!!! Какая мрачная фота...
подпись: стрельба темной энергией по полной луне
:)

Или Луна, посредством смерча высасывает земную атмосферу...

а подскажет кто, зачем связка РН-Шатлл сразу после старта делает такой сложный кульбит в виде разворота вокруг своей оси и наклона, и почему нельзя стартовать сразу с такого положения, маневр то вроде сложный

Цитироватьа подскажет кто, зачем связка РН-Шатлл сразу после старта делает такой сложный кульбит в виде разворота вокруг своей оси и наклона, и почему нельзя стартовать сразу с такого положения, маневр то вроде сложный

Шаттлы (в свое время) летали по разным азимутам, стол - неподвижный... вывод - маневр по крену просто необходим. Ну, а уж по тангажу (как вы сказали - "наклон") ...

Наверное, самый простой ответ - потому что он в таком положении выезжает из МИКа :)

А почему бы не использовать подъемную силу крыльев Шаттла при взлете? Например запускать с трамплина под углом в 30 градусов? Если их не отломит сразу :)

ЦитироватьА почему бы не использовать подъемную силу крыльев Шаттла при взлете? Например запускать с трамплина под углом в 30 градусов? Если их не отломит сразу :)

... и хорошо бы, чтобы при этом "Шаттл" еще махал крыльями. На прощание :twisted:

Цитировать

ЦитироватьА почему бы не использовать подъемную силу крыльев Шаттла при взлете? Например запускать с трамплина под углом в 30 градусов? Если их не отломит сразу :)

... и хорошо бы, чтобы при этом "Шаттл" еще махал крыльями. На прощание :twisted:

Ну зачем же на прощание....ему еще летать и летать!

в данном случае на прощание :D  ибо шаттлы пролетит десяток метров по праболе и встретится с грунтом :D

сорри если не в тему но когда уже эти Шаттлы будут взлетать не с бочки с горючим а уже с самолета? :shock:

:shock:  :shock:  :shock:
есть мнение что никогда

а што мешает :?

Цитироватьа што мешает :?

шаттл мешает...  :?

шаттл...вернее его конструкция...ну и отсутствие самолёта тоже

и вообще с какой радости он должен с самолёта взлетать? ни о чём подобном никогда не слышал...может вы со спиралью перепутали?

Скорее уж с МАКСом...

Но, я так понял, человек недоумевает зачем Шаттлу вообще "бочка с горючим".
Надо бы ему объёснить, что без этой бочки с топливом Шаттл на орбиту не выйдет, независимо от того с чего и каким образом его пускают.

Цитировать

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/59239.jpg)

ух!!! Какая мрачная фота...
Красиво. аж жуть!
подпись: стрельба темной энергией по полной луне
:)

Расколотое небо...

Смотрю прямую трансляцию стыковки. Мужики в ЦУПе что-то суетятся...Интересно к чему бы...Кто знает что там у них происходит?

Где слипстрим? Я испытываю информационный голод о полете Шаттла  :roll:

Прошлый запуск так отменно освещался, а сейчас.... :cry:

на 23.27 МСК были в 12000 футах от станции.

Шаттл смотрится в МКС как в зеркало на предмет дырок на брюхе
 :D

есть стыковко - висит кросавчег моськой кверху  :D

Ну вот и все :)
Стыковка случилась в 1.12 МСК. Как говорится, plain and uneventful. Всегда бы так. Открытие люков через пару часов.

Все, надоел этот дурацкий инет...буду тарелку на W1 или Е12,5 направлять.

Скриншоты с трансляции стыковки:
http://forum.nasaspaceflight.com/forums/thread-view.asp?tid=5664&start=136

Впрочем там не так чтоб много =)

ps. А здесь со старта:
http://forum.nasaspaceflight.com/forums/thread-view.asp?tid=5634&start=391

и ещё вот тут получше качеством:
http://75.126.85.10/STS116/

Что слышно о повреждении крыла?

12.12.2006 10:22 | НТВ
На левом крыле американского шаттла "Дискавери" обнаружены повреждения. В НАСА говорят, что на ход космической миссии это повлиять не должно, так как, по предварительным данным, выявленные дефекты минимальны.Трещины обшивки удалось увидеть на снимках, сделанных с МКС.

12.12.2006 / 08:47    Discovery повредил левое крыло

     Экипаж шаттла Discovery, этой ночью пристыковавшегося к МКС, провел осмотр левого крыла корабля. Как сообщает NASA на официальном сайте миссии, астронавты осматривали углерод-углеродные панели на крыле при помощи камеры "руки-робота" МКС. Поводом к осмотру послужили сигналы с датчиков крыла о повреждении этого участка. Полученные изображения теперь проанализируют инженеры, пишет "Газета.Ru".
 
Правда, пока шаттл все еще на орбите, специалисты думают о безопасности возвращения его экипажа на Землю. Примерно за час до стыковки Discovery сделал уже традиционный кувырок, повернувшись к станции днищем, чтобы экипаж станции смог сфотографировать корпус корабля для детального изучения его термозащитной плитки. В воскресенье после старта челнока с мыса Канаверал специалисты NASA заявили, что теплозащита Discovery, похоже, не была повреждена, но убедиться в этом им еще предстоит.

Пристыковавшись к МКС, экипаж успел провести осмотр левого крыла шаттла. Дело в том, что датчики крыла сигнализировали о повреждении одного из участков теплозащиты. Как сообщила NASA на официальном сайте миссии Discovery, астронавты при помощи камеры руки-манипулятора станции осмотрели плитку на крыле.
«Похоже, что-то случилось», – приводит AP слова руководителя полетом шаттла Джона Шаннона.

В то же время он же отметил, что крыло «выглядело прекрасно» во время детального осмотра незадолго до стыковки. Полученные камерой изображения теперь анализируют инженеры. Пока NASA не сообщает характер повреждения, но представители агентства говорят, что, скорее всего, эта ситуация не повлияет на течение миссии Discovery STS-116.

12.12.2006 11:26 | lenta.ru
Астронавты, прибывшие минувшей ночью на Международную космическую станцию (МКС) осмотрели при помощи дистанционно управляемой видеокамеры часть поверхности корабля "Дискавери", доставившего их на орбиту.

Как говорится в сообщении NASA, контрольные устройства зафиксировали "незначительные неисправности" на переднем крае левого крыла. Съемки соответствующего участка термоизоляционного покрытия, полученные экипажем корабля, анализируют специалисты на Земле. В распоряжении сотрудников американского космического агентства имеются также изображения "Дискавери", переданные с МКС. Эти кадры были сделаны, когда шаттл, готовясь к стыковке, маневрировал в непосредственной близости от станции.

В данный момент повреждение облицовочных плит не представляет опасности для членов экспедиции.

Цитировать12.12.2006 10:22 | НТВ
На левом крыле американского шаттла "Дискавери" обнаружены повреждения. В НАСА говорят, что на ход космической миссии это повлиять не должно...

А на исход? ;)

пока НАСА демонстририрует хладнокровние спокойствие:

12.12.2006 13:48 | NEWSru.com
Осмотр поверхности левого крыла космического корабля Discovery, который стартовал в субботу ночью с космодрома на мысе Канаверал и уже состыковался с МКС, показал, что обнаруженные на нем незначительные повреждения не представляют опасности для шаттла и не повлияют на ход полета и его возвращение на Землю. Об этом сообщили сегодня официальные представители NASA, передает ИТАР-ТАСС.

Ранее в NASA заявляли, что Discovery не был поврежден при запуске, когда при наборе высоты от бензобака ракеты-носителя отделились несколько небольших кусков льда и изоляционной пены, не представлявшей опасности для корпуса корабля. Подобное происходило и во время двух предыдущих запусков. Однако из-за того, что старт впервые за четыре года был осуществлен ночью, специалистам NASA не удалось сделать таких четких снимков взлетающего "челнока", как раньше.

После стыковки Discovery c международной космической станцией съемка поверхности крыла была проведена с помощью видеоаппаратуры, перемещаемой рукой-манипулятором МКС.

однако, в 2003 году было все также (и тоже левое крыло).
Т.ч.  точный результат будет известен 21-го (при посадке).

бензобака ракеты-носителя  :lol:
Это в охумору

см. фотографии отваливающихся кусков льда и термоизоляции и результаты повреждений на шаттле:

http://www.nasa.gov/images/content/164602main_03_STS-116_debris_EHV224.jpg

http://www.nasa.gov/images/content/164600main_02_umbilical_well.jpg

http://www.nasa.gov/images/content/164598main_01_LPOD_blanket.jpg

http://www.nasa.gov/images/content/164606main_04a_ET%20door_hilites.jpg

Начинается ВКД

неужели  
1 с бюджетом НАСА
2 в эпоху наномолекуляриков всяких (а это прежде всего углерод)
3 с декларируемой жаждой безопасности

нельзя сделать так чтобы плитки не были похожи на кафель в сортире выложенный молдаванами?????? :evil:
положить в два слоя, увеличить толщину и силу крепления,  обработать чем-то швы??? если это добавит лишних 100 кило к шаттлу пусть спишут на вес обязательного каппелана в будущих полетах который будет "преподавать Святую Евхаристию и исповедь на исход Души..."
 :x

Цитироватьнельзя сделать так чтобы плитки не были похожи на кафель в сортире выложенный молдаванами?????? :evil:
положить в два слоя, увеличить толщину и силу крепления,  обработать чем-то швы??? если это добавит лишних 100 кило к шаттлу пусть спишут на вес обязательного каппелана в будущих полетах который будет "преподавать Святую Евхаристию и исповедь на исход Души..."
 :x

специалист

Цитировать12.12.2006 10:22 | НТВ
На левом крыле американского шаттла "Дискавери" обнаружены повреждения.

И вруть, и вруть... И управы на их нету...  :roll:
И если бы еще только в космонавтике - так ведь во всем так же...

P.S. На самом деле корабль такой "чистый", что отменили дополнительный осмотр
http://nasaspaceflight.com/content/?cid=4950

На трекере HDBits есть этот пуск http://hdbits.org/details.php?id=5700
Video: MPEG4 Video x264 1920x1080 29.97fps, 14m03s
video bitrate (approximate): 10004
Audio: Dolby AC3 48000Hz 6ch
пара скринов
http://www.bmwftw.com/upload/files/4/vlcsnap-416042.png
http://www.bmwftw.com/upload/files/4/vlcsnap-417694.png

ЦитироватьИ вруть, и вруть... И управы на их нету...  
И если бы еще только в космонавтике - так ведь во всем так же...

P.S. На самом деле корабль такой "чистый", что отменили дополнительный осмотр

Первичная информация о повреждениях пришла из NASA. Были даже снимки. Так что кто тут "вруть и вруть" еще разобраться надо.

А что известно про вспышку, которая случилась на Солнце в самом конце ВКД? Х3 её мощность по классификации. Интегрально пол-джоуля на квадратный метр в рентгеновском диапазоне. Как это перевести в миллирады или что там ещё?

ЦитироватьА что известно про вспышку, которая случилась на Солнце в самом конце ВКД? Х3 её мощность по классификации. Интегрально пол-джоуля на квадратный метр в рентгеновском диапазоне. Как это перевести в миллирады или что там ещё?

А чего, уже изобрели рентген который проходит сквозь скафандр?

Цитировать

ЦитироватьА что известно про вспышку, которая случилась на Солнце в самом конце ВКД? Х3 её мощность по классификации. Интегрально пол-джоуля на квадратный метр в рентгеновском диапазоне. Как это перевести в миллирады или что там ещё?

А чего, уже изобрели рентген который проходит сквозь скафандр?

А, что, я что-то пропустил, и изобрели рентген, который сквозь скафандр не проходит?

Цитировать

ЦитироватьА чего, уже изобрели рентген который проходит сквозь скафандр?

А, что, я что-то пропустил, и изобрели рентген, который сквозь скафандр не проходит?

Я вобщето не в курсе. Я слышал что в рентгенкабинетах заставляют снимать майку так как ренген не проходит сквозь неё. Теперь можно бует просвечиваться в одежде?

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьА чего, уже изобрели рентген который проходит сквозь скафандр?

А, что, я что-то пропустил, и изобрели рентген, который сквозь скафандр не проходит?

Я вобщето не в курсе. Я слышал что в рентгенкабинетах заставляют снимать майку так как ренген не проходит сквозь неё. Теперь можно бует просвечиваться в одежде?

Старый, ты как всегда... Заставляют снимать одежду с пуговицами и молниями, а как раз майку или футболку снимать не нужно.
Подсказка - шерстяной свитер состоит из того же, что и волосы и ногти, и примерно в таком же количестве, а хлопчатобумажная майка - из того же (с точки зрения рентгена), что и булка, съеденная на завтрак.
А капрон и нейлон близки по составу к внутренностям. Вот только тоньше радикально.

Ладно, ладно, так что сильнее поглощает рентген - скафандр или пуговица? ;)

ЦитироватьЛадно, ладно, так что сильнее поглощает рентген - скафандр или пуговица? ;)

свинец  :)

Цитировать

Цитировать12.12.2006 10:22 | НТВ
На левом крыле американского шаттла "Дискавери" обнаружены повреждения.

И вруть, и вруть... И управы на их нету...  :roll:
И если бы еще только в космонавтике - так ведь во всем так же...

P.S. На самом деле корабль такой "чистый", что отменили дополнительный осмотр
http://nasaspaceflight.com/content/?cid=4950

А что за еще один брифинг был в НАСА 12.12.2006 (на брифинге 11.12.2006 как раз "дырки" на Discovery от нынешнего старта показывали) с фотографии от повреждений в прошлых полетах? см. http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts116/news/msb_121206.html
Как понимаю, фотографии делались уже на Земля (т.к. не слышал, чтобы до аварии Columbia поверхность шаттла в космосе не обследовалась).
Никто, к сожалению, не знает как выглядели в космосе повреждения на Columbia, чтобы их сравнивать.

Конечно повреждения на вид крайне незначительны (да и плитки лежат в два слоя - как это и хотел walt ). Только настораживает повреждение на границе с углерод-углерод композитом (как мне кажется повреждение к счастью только на плитке, а не на композите) на крае крыла, который подвергается максимальному нагреву.

Но им в НАСА видней. Если считают, что это в рамках обычных повреждений, так тому и быть (ведь в этом старте плиток не теряли :P )

Если это со стороны верхней стороны крыла (а так и должно быть - снизу плитки чёрные), то в этом месте на гиперзвуке должна уже быть аэродинамическая тень, ИМХО.

так на фотах они вроде чёрные....

повреждения на кромке крыла - сверху (плитки белые).
кроме них есть еще повреждения в области крышки левого шасси (естественно, снизу крыла).

Однако, если был бы поврежден композитный материал - то было бы не важно, что это  повреждение сверху - из-за нагрева в этом случае возможна его рещина и т.д.

ЦитироватьНа трекере HDBits есть этот пуск http://hdbits.org/details.php?id=5700
Video: MPEG4 Video x264 1920x1080 29.97fps, 14m03s
video bitrate (approximate): 10004
Audio: Dolby AC3 48000Hz 6ch
пара скринов
http://www.bmwftw.com/upload/files/4/vlcsnap-416042.png
http://www.bmwftw.com/upload/files/4/vlcsnap-417694.png

Зачем далеко ходить :)

http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/multimedia/index.html

STS-116 High Definition Launch Video:
1080i  222 Mb (download (http://anon.nasa-global.edgesuite.net/anon.nasa-global/NASAHD/sts-116/STS-116_LaunchHD_1080i.wmv))
720p  141 Mb: (download (http://anon.nasa-global.edgesuite.net/anon.nasa-global/NASAHD/sts-116/STS-116_LaunchHD_720p.wmv))
480p  60 Mb: (download (http://anon.nasa-global.edgesuite.net/anon.nasa-global/NASAHD/sts-116/STS-116_LaunchHD_480p.wmv))

скоро начнуть складывать половинку старой СБ

ЦитироватьЗачем далеко ходить :)

http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/multimedia/index.html

STS-116 High Definition Launch Video:
1080i  222 Mb (download (http://anon.nasa-global.edgesuite.net/anon.nasa-global/NASAHD/sts-116/STS-116_LaunchHD_1080i.wmv))
720p  141 Mb: (download (http://anon.nasa-global.edgesuite.net/anon.nasa-global/NASAHD/sts-116/STS-116_LaunchHD_720p.wmv))
480p  60 Mb: (download (http://anon.nasa-global.edgesuite.net/anon.nasa-global/NASAHD/sts-116/STS-116_LaunchHD_480p.wmv))

Ну, по разным причинам :)
вот это 1080i  222 Mb  - всего 3.5 мин, 192 кбпс и не играется на последнем медиаплеере (может и на более ранних не играет, не пробовал)

Самый краешек завернулся
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/3514.jpg)
Думают, как это повлияет на втягивание

решили тянуть. ща посмотрим, сломают или нет. :D

Цитироватьскоро начнуть складывать половинку старой СБ

кстати вопрос знатокам:  вот свернут ее,  установленная в прошлый раз 72-метровая лопасть СБ начнет вращаться  (и довольно быстро, надо полагать 360 градусов за 90 минут), отслеживая солнце. По идее это должно давать неслабый возмущающий момент ввиду большого момента инерции СБ и ее существенно несимметричного расположения. Как с этим будут бороться, насколько увеличится нагрузка на гиродины и не придется ли тратить дополнительное топливо на их разгрузку?

Пока вращение отменяется. Решили не рисковать дальше втягивать , тк стало куда хужее выглядеть.
Интересно, пнуть в  это манипулятором получится?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/3515.jpg)

Я думаю надо разложить/сложить несколько раз,
что бы шарниры разработались - всё таки 6 лет прошло.

А не проще ли кувалдой по ней, ну таво, вмазать как следует?... 8)

Зачем кувалдой? достаточно  во время складывания астронавту на робо-руке в нужном месте пальцем
нажать.

ЦитироватьЯ думаю надо разложить/сложить несколько раз,
что бы шарниры разработались - всё таки 6 лет прошло.

Они так и решили делать - а вдруг что хорошее получится... :)

ЦитироватьПока вращение отменяется. Решили не рисковать дальше втягивать , тк стало куда хужее выглядеть.
Интересно, пнуть в  это манипулятором получится?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/3515.jpg)

А долезть пешком по ферме и поправить руками никак нельзя?

Вторая секция сложилась кажись,а вот первая прямая.

ЦитироватьА долезть пешком по ферме и поправить руками никак нельзя?

А никого нет снаружи.

БТВ, раскладывание вродь помогло. Начали втягивать по новой и все пока прально укладывается.

Опять будут растягивать, кажись. Уже с другой стороны не так.
Мда, за 7 лет (или скоко там) прилично заржавело

и еще раз.....  :roll:

Сейчас в тень войдем. В тени вроде не кайф это проделывать?

... вот для этого и существуют астронавты.

Вошли в тень над Атлантикой. Идет к нам. Выйдет над Австралией, посмотрим...

Станция питается от второго крыла СБ, или на
аккамуляторах ?
Втянули 17,5 bay - нужно 19 чтобы начать вращение.

Кажись от ТЭ Дискавери - ещё один или два
пропуска света могут себе позволить

Цитировать

ЦитироватьИ вруть, и вруть... И управы на их нету...  
И если бы еще только в космонавтике - так ведь во всем так же...

P.S. На самом деле корабль такой "чистый", что отменили дополнительный осмотр

Первичная информация о повреждениях пришла из NASA. Были даже снимки. Так что кто тут "вруть и вруть" еще разобраться надо.

Не было никакого сообщения о поврежденном крыле. Было сообщение о срабатывании акселерометров. Поэтому и смотрели на крыло (хотя акселерометры показали всего .87 GRMS, а для какого-либо повреждения нужно как минимум 10).

А снимки плиток TPS показали как раз то, что повреждений плиток значительно меньше, чем в предыдущих полетах.

А вруть - понятно кто - те же, кто всегда. Те же кто сегодня напридумывал вот это:
http://gazeta.ru/news/lenta/2006/12/14/n_1014867.shtml

ЦитироватьКосмонавты на Международной космической станции (МКС) в ночь на четверг после пятичасовых попыток смогли развернуть одну из панелей солнечных батарей в степени, позволяющей ей перехватывать достаточное количество света для генерации электроэнергии. Вместе с тем, развернуть даже на половину от полной длины не удалось.

Для того, чтобы добиться хотя бы частичного разворота, космонавтам под руководством Майкла Лопеса-Алегрии пришлось более десятка раз развертывать и свертывать панель в надежде «расшевелить» стыки, не дававшие полностью раскрыться солнечной батарее. Данная панель в течение долгого времени была свернутой, и провела в космосе двое больше запланированного срока.  

Как говорится, без комментариев :)
И не выиграл, а проиграл. И не в Спортлото, а в преферанс...

Старт STS-116:

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/3516.jpg)

http://www.nytimes.com/slideshow/2006/12/09/science/20061210_SHUTTLE_SLIDESHOW_index.html

ЦитироватьИнтегрально пол-джоуля на квадратный метр в рентгеновском диапазоне. Как это перевести в миллирады или что там ещё?

Это умножать надо и немного из пальца высасывать. Примерно так: космонавт имеющий форму параллелепипеда ростом 2 м и 50 см в "ширину" и весом 100 кг стоя лицом к солнцу имеет сечение миделя 1 м^2 и получает 0.5 Дж что составляет 0.005 Дж/кг = 0.005 Гр.

Если вместо грэев почему-то нужен несистемный рад, то надо на 100 умножить, получится 0.5 рад. В миллирады уж сами как-нибудь.

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьИ вруть, и вруть... И управы на их нету...  
И если бы еще только в космонавтике - так ведь во всем так же...

P.S. На самом деле корабль такой "чистый", что отменили дополнительный осмотр

Первичная информация о повреждениях пришла из NASA. Были даже снимки. Так что кто тут "вруть и вруть" еще разобраться надо.

Не было никакого сообщения о поврежденном крыле. Было сообщение о срабатывании акселерометров. Поэтому и смотрели на крыло (хотя акселерометры показали всего .87 GRMS, а для какого-либо повреждения нужно как минимум 10).

А снимки плиток TPS показали как раз то, что повреждений плиток значительно меньше, чем в предыдущих полетах.

А вруть - понятно кто - те же, кто всегда. Те же кто сегодня напридумывал вот это:
http://gazeta.ru/news/lenta/2006/12/14/n_1014867.shtml

ЦитироватьКосмонавты на Международной космической станции (МКС) в ночь на четверг после пятичасовых попыток смогли развернуть одну из панелей солнечных батарей в степени, позволяющей ей перехватывать достаточное количество света для генерации электроэнергии. Вместе с тем, развернуть даже на половину от полной длины не удалось.

Для того, чтобы добиться хотя бы частичного разворота, космонавтам под руководством Майкла Лопеса-Алегрии пришлось более десятка раз развертывать и свертывать панель в надежде «расшевелить» стыки, не дававшие полностью раскрыться солнечной батарее. Данная панель в течение долгого времени была свернутой, и провела в космосе двое больше запланированного срока.  

Как говорится, без комментариев :)
И не выиграл, а проиграл. И не в Спортлото, а в преферанс...

Ну перенеси это в ОхУмору и расслабься :-)

ЦитироватьНу перенеси это в ОхУмору и расслабься :-)

А кто напрягался ?
Я, между прочим, на твой вопрос отвечал - насчет того, что неизвестно, кто врет...  :roll:

Все, что я хочу сказать, крайне просто - читайте первоисточники, господа/товарищи. И не только в области космонавтики ;)

Цитировать

ЦитироватьНу перенеси это в ОхУмору и расслабься :-)

А кто напрягался ?
Я, между прочим, на твой вопрос отвечал - насчет того, что неизвестно, кто врет...  :roll:

Все, что я хочу сказать, крайне просто - читайте первоисточники, господа/товарищи. И не только в области космонавтики ;)

Спасибо за совет. Я, в данном случае, читаю то, что является первоисточником для ваших первоисточников. И потому могу оценить правдивость этих первоисточников ;-) Это так, к слову.

ЦитироватьСпасибо за совет. Я, в данном случае, читаю то, что является первоисточником для ваших первоисточников. И потому могу оценить правдивость этих первоисточников ;-) Это так, к слову.

Совет был вообще-то не вам.

При всем уважении, в данном случае речь идет о конкретном факте: НАСА не сообщало ни о каком "повреждении" левого крыла. Более того: насколько мне известно, неофициальных сообщений и утечек тоже не было. На nasaspaceflight толчется достаточно говорливого народу из Хьюстона и с Канаверала. Да и откуда бы оно взялось - никаких предпосылок кроме сигнала акселерометров не было. А сигнал был весьма слабым и недостаточным.

Более того: если бы даже что-то и проскочило, то вероятность того, что это ухватили полуграмотные ламеры из газеты.вру равна нулю.  Так шо звыняйте...

Кстати, вот пример вранья с http://www.nasaspaceflight.com/content/cat.asp?cid=22

ЦитироватьUsing the Progress 23P engine, last week's attempt only raised the orbit of the station by a single mile, following a malfunction with the cargo ship's engine, causing an early abort of the re-boost attempt

Никакого malfunction with the cargo ship's engine не было. Как и не было официального заявления об этом malfunction.
Где тут сказано про отказ или нештатную работу двигателя: http://www.federalspace.ru/NewsDoSele.asp?NEWSID=1962 ?

ЦитироватьКстати, вот пример вранья с http://www.nasaspaceflight.com/content/cat.asp?cid=22

Ну да - а причем здесь одно к другому ? Бергин лажанулся. Напишите на форум - он исправит.
Но не будете же всерьез сравнивать уровень статей того же Бергина или Харвуда с НТВ или газетой.ру ?

Цитировать

ЦитироватьКстати, вот пример вранья с http://www.nasaspaceflight.com/content/cat.asp?cid=22

Ну да - а причем здесь одно к другому ? Бергин лажанулся. Напишите на форум - он исправит.
Но не будете же всерьез сравнивать уровень статей того же Бергина или Харвуда с НТВ или газетой.ру ?

Не хочу я ничего сравнивать. У меня есть и другие примеры вранья уважаемых информационных агентств по этой (космической) теме. И российских, и нероссийских. Лажаются все. И специализированные, и общеновостные. Новостные лажаются чаще, что естественно. Поэтому смешно сравнивать уровень специализированного издания с новостным.

Это как раз и подтверждает мою точку зрения про первоисточники.
Вот, например, что пишет НАСА по вашему вопросу:

ЦитироватьAn attempted reboost of the space station's altitude was cut short Wednesday. Russian flight controllers suspect that sensitive software detected a slight shift in the orientation of the station as the thrusters were fired. The change in orientation is believed to be normal, but it is new for the station due to the changes in its mass and balance resulting from the addition of the new solar arrays and truss segment in September.

http://spaceflight.nasa.gov/spacenews/reports/issreports/2006/iss06-52.html

[offtop]
Вы вот не хотите сравнивать, а я хочу. Ни в одном серьезном буржуйском издании я не видел столько лажи, преувеличений или просто вранья сколько в русской печати. Разница не "насколько", разница в разы. Да - лажают все. Но одно дело - раз в полгода, а другое дело - каждый день. Но это так, наблюдение за жизнью...
[/offtop]

ЦитироватьНа трекере HDBits есть этот пуск http://hdbits.org/details.php?id=5700
Video: MPEG4 Video x264 1920x1080 29.97fps, 14m03s
video bitrate (approximate): 10004
Audio: Dolby AC3 48000Hz 6ch
пара скринов
http://www.bmwftw.com/upload/files/4/vlcsnap-416042.png
http://www.bmwftw.com/upload/files/4/vlcsnap-417694.png

Не могу зарегистрироваться - это так специально задумано? Если да - то, может, кто кинет торрент мне на мейл, плз?

Цитировать[
А вруть - понятно кто - те же, кто всегда. Те же кто сегодня напридумывал вот это:
http://gazeta.ru/news/lenta/2006/12/14/n_1014867.shtml
...
[И не выиграл, а проиграл. И не в Спортлото, а в преферанс...

...

Все, что я хочу сказать, крайне просто - читайте первоисточники, господа/товарищи. И не только в области космонавтики ;)

Managers and engineers continue to evaluate whether further actions will be taken during STS-116 to complete the retraction of the port P6 truss solar array. The array was retracted almost halfway Wednesday, with only 17 bays of its center mast remaining extended. Fully extended, the mast has 31 bays.
(read http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts116/news/STS-116-10.html)

так как насчет "первоисточников"?

ЦитироватьНи в одном серьезном буржуйском издании я не видел столько лажи, преувеличений или просто вранья сколько в русской печати.

Посмотрите Fox News.

Цитировать

ЦитироватьНа трекере HDBits есть этот пуск http://hdbits.org/details.php?id=5700
Video: MPEG4 Video x264 1920x1080 29.97fps, 14m03s
video bitrate (approximate): 10004
Audio: Dolby AC3 48000Hz 6ch
пара скринов
http://www.bmwftw.com/upload/files/4/vlcsnap-416042.png
http://www.bmwftw.com/upload/files/4/vlcsnap-417694.png

Не могу зарегистрироваться - это так специально задумано? Если да - то, может, кто кинет торрент мне на мейл, плз?

Да это так специально задумано: когда достигается максимальное количество юзеров (кажется 20000), новые участники не могут зарегестрироваться. В то же время у них постоянно стираются эккаунты, которые долгое время не использовались. Так что пробуйте зарегестрироваться, может когда-нибудь получится.

Могу Вам кинуть торрент на мейл, но насколько я знаю это Вам ничево не даст т.к. с ихнего трекера можно только грузить имея регистрацию на HDBits.

ЦитироватьДа это так специально задумано: когда достигается максимальное количество юзеров (кажется 20000), новые участники не могут зарегестрироваться. В то же время у них постоянно стираются эккаунты, которые долгое время не использовались. Так что пробуйте зарегестрироваться, может когда-нибудь получится.

Могу Вам кинуть торрент на мейл, но насколько я знаю это Вам ничево не даст т.к. с ихнего трекера можно только грузить имея регистрацию на HDBits.

Понятно. Забавно... Нет, конечно, если мне их торрент ничего не даст - не надо заморачиваться с его киданием на мейл. Спасибо :)

ладно, наверное на эту тему хватит. (Лучше вернемся собственно к STS-116)

Мы тоже сами не очень любим наших журналистов. Но иностранных - еще больше :)  и тому есть куча оснований..

просто в данном случае - все освещалось на основании конкретных фактов (можно говорить только об оттенках в их описании).
Однако наш оппонент решил отрицать наличие фактов как таковых (включая собственно информацию  от НАСА о наличии повреждений на шаттле).
Если не нравятся российские интернет-издания, то, перефразируя Булгакова, рекомендуется не читать российские (в оригинале "советские") газеты.
---------------------------------------------------------------------------------

Итак, какие перспективы с развертыванием панели солнечной батареи?

15.12.2006 02:18 | www.rian.ru
Накануне астронавтам так и не удалось полностью раскрыть слипшиеся от долгого хранения панели. Всего было раскрыто 17 панелей из 31. Однако этого вполне хватило для активации системы управления панелями. Они управляются таким образом, что во время орбитальных закатов и восходов оптимальным образом подставляют свои плоскости солнечным лучам.

Ожидается, что решение о полном развертывании панелей во время полета шаттла "Дискавери" к МКС будет принято в субботу

Можно ли ожидать, что в программу субботнего выхода в открытый космос будут внесены изменения для попытки ремонта? Или операции будут производится изнутри МКС? Насколько для этого можно использовать механические манипуляторы МКС и шаттла?

ЦитироватьИтак, какие перспективы с развертыванием панели солнечной батареи?

Никакие.
Если непонятно, чем отличается ретракшен от деплоймент - смотрите словарь.

В субботу при выходе не будут трогать СБ,
так как чтобы добраться до них нужен манипулятор.
А он долеко стоит - на ЖД.Долго перегонять.
Планируют варианты:
1.4-й спецвыход.
2.Выход для основного экипажа после.
3.В марте на следующий полёт шаттла.
А вообще до сентября можно тянуть.

ЦитироватьВ субботу при выходе не будут трогать СБ,
так как чтобы добраться до них нужен манипулятор.
А он долеко стоит - на ЖД.Долго перегонять.
Планируют варианты:
1.4-й спецвыход.
2.Выход для основного экипажа после.
3.В марте на следующий полёт шаттла.
А вообще до сентября можно тянуть.

Нельзя тянуть. Могут серьезные проблемы, причем уже скоро.

Четвёртого выхода скорее всего не будет - надо
успеть осмотреть ещё шаттл после расстыковки.
А какая проблема возникнет?
Недостача энергии? Поломка недосложенной СБ?

ЦитироватьЧетвёртого выхода скорее всего не будет - надо
успеть осмотреть ещё шаттл после расстыковки.
А какая проблема возникнет?
Недостача энергии? Поломка недосложенной СБ?

Непонятно и до этого было - какой баллистический коэффициент и какие МЦИХи у МКС? По факту одно, другое - по документам. Для баллистиков наших и управленцев - проблема (последний маневр в т.ч. - доказательство). Ну и плюс к этому - что за кАчкИ будут в следующий раз переставлять и раскрывать несвернувшуюся батарею? А вдруг еще американе ей пожертвуют - и превратят в космический мусор...
А энергии хватит пока - и второй сегмент ведь переключить - не проблема...

Цитировать

ЦитироватьВ субботу при выходе не будут трогать СБ,
так как чтобы добраться до них нужен манипулятор.
А он долеко стоит - на ЖД.Долго перегонять.
Планируют варианты:
1.4-й спецвыход.
2.Выход для основного экипажа после.
3.В марте на следующий полёт шаттла.
А вообще до сентября можно тянуть.

Нельзя тянуть. Могут серьезные проблемы, причем уже скоро.

А какого рода проблемы могут возникнуть?
- Для солнечных элементов проблем не должно быть - они в любом состоянии могут находиться (свернутом и развернутом), если батарея отключена и правильно скоммутирована... То же и для модулей верно.
- На токонесущих шинах тоже никакого натяжения нет, судя по всему...
- Проблема при сворачивании этой батареи - один из ведущих кордов начинает слишком сильно тереться о панель и всю батарею заворачивает кверху.  Снова развернуть панель больших проблем не должно быть. Хотя, если правильно помню, 6 лет назад на противоположной панели как раз были проблемы при разворачивании батареи, но их как-то решили...

Переставлять СБ нужно полюбому сложенной -она ж
будет болтаться сильно - можно и разбить.
Складывать СБ вручную не надо -только помогать.
А раскрывается она без проблем.
И наврядли выбросят её, все полёты шаттлов
расписаны уже.
Если уж делать спецвыход так складывать оба крыла.

ЦитироватьЧетвёртого выхода скорее всего не будет - надо
успеть осмотреть ещё шаттл после расстыковки.
А какая проблема возникнет?
Недостача энергии? Поломка недосложенной СБ?

На станции все взаимосвязано. И порой бывают зависимости, на первый взгляд, невозможные. Попробуйте отвлечься от проблем с электропитанием и посомтреть шире. Элементы конструкции станции... Связь... Светотеневая обстановка при различных динамических операциях...

Цитировать

ЦитироватьЧетвёртого выхода скорее всего не будет - надо
успеть осмотреть ещё шаттл после расстыковки.
А какая проблема возникнет?
Недостача энергии? Поломка недосложенной СБ?

На станции все взаимосвязано. И порой бывают зависимости, на первый взгляд, невозможные. Попробуйте отвлечься от проблем с электропитанием и посомтреть шире. Элементы конструкции станции... Связь... Светотеневая обстановка при различных динамических операциях...

Я все об том же :). Новый период солнечной активности видимо начался. Поэтому средневажно (в дополнение к их СБ) - под каким углом к потоку будут стоять их радиаторы?

Цитировать

ЦитироватьЧетвёртого выхода скорее всего не будет - надо
успеть осмотреть ещё шаттл после расстыковки.
А какая проблема возникнет?
Недостача энергии? Поломка недосложенной СБ?

На станции все взаимосвязано. И порой бывают зависимости, на первый взгляд, невозможные. Попробуйте отвлечься от проблем с электропитанием и посомтреть шире. Элементы конструкции станции... Связь... Светотеневая обстановка при различных динамических операциях...

Ага! Ну тогда вернуть всё как было: отменить
вращение и развернуть СБ.

Цитировать[offtop]
Вы вот не хотите сравнивать, а я хочу. Ни в одном серьезном буржуйском издании я не видел столько лажи, преувеличений или просто вранья сколько в русской печати. Разница не "насколько", разница в разы. Да - лажают все. Но одно дело - раз в полгода, а другое дело - каждый день. Но это так, наблюдение за жизнью...
[/offtop]

[offtop]
Это потому, что т. н. русские издания на самом деле буржуйские в квадрате.
[offtop]

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьЧетвёртого выхода скорее всего не будет - надо
успеть осмотреть ещё шаттл после расстыковки.
А какая проблема возникнет?
Недостача энергии? Поломка недосложенной СБ?

На станции все взаимосвязано. И порой бывают зависимости, на первый взгляд, невозможные. Попробуйте отвлечься от проблем с электропитанием и посомтреть шире. Элементы конструкции станции... Связь... Светотеневая обстановка при различных динамических операциях...

Ага! Ну тогда вернуть всё как было: отменить
вращение и развернуть СБ.

Они попытались уже, но не получилось. Все что вчера удалось сложить теперь заклинило с обеих сторон.
А ведь это Вам не баян, чтобы на нем так играться... :shock:
Вроде бы, попробуют исправить ситуацию в конце завтрашнего выхода. Еще один плюс в пользу пилотируемых полетов. Вот что бы они еще сделали с земли в такой ситуации?

ЦитироватьОни попытались уже, но не получилось. Все что вчера удалось сложить теперь заклинило с обеих сторон.

Не так. Нет проблем полностью развернуть P6. Но зачем ?
Во-первых - это риск, что не удастся снова сложить до 19 панелей. Тогда не сможет вращаться P3/P4.
Во-вторых, это уже делали вчера: панели начинают "сворачиваться" на том же месте - в районе 16-17 панели. Скорее всего, это произойдет снова.
В-третьих - конечная цель все-таки свернуть, а не развернуть P6 ;)

Цитировать

ЦитироватьОни попытались уже, но не получилось. Все что вчера удалось сложить теперь заклинило с обеих сторон.

Не так. Нет проблем полностью развернуть P6. Но зачем ?
Во-первых - это риск, что не удастся снова сложить до 19 панелей. Тогда не сможет вращаться P3/P4.
Во-вторых, это уже делали вчера: панели начинают "сворачиваться" на том же месте - в районе 16-17 панели. Скорее всего, это произойдет снова.
В-третьих - конечная цель все-таки свернуть, а не развернуть P6 ;)

Да, ratman, согласен - они пытались исправить ситуацию, "развернув" панели на одну секцию, а потом "свернув" их назад до прежнего уровня.
При этом, когда разворачивали, было видно, что ранее свернутая часть не стала равномерно распределяться по высвободившемуся пространству, а пошла единым блоком как-будто ее заклинило с обеих сторон.
Будем надеяться,что не заклинило и завтра на выходе все исправят. :)

ЦитироватьДа, ratman, согласен - они пытались исправить ситуацию, "развернув" панели на одну секцию, а потом "свернув" их назад до прежнего уровня.
При этом, когда разворачивали, было видно, что ранее свернутая часть не стала равномерно распределяться по высвободившемуся пространству, а пошла единым блоком как-будто ее заклинило с обеих сторон.

Это так, но это пофиг: если ее продолжать растягивать, в какой-то момент панели начнут "разлипаться" - их вместе ничего не держит, кроме трения. Это все уже вчера было...

Вот, кстати - тут разговор был: мол само по себе строительство станции дополнительного опыта не дает. Мол, всему уже научились ;)

Вот конкретный пример: с первого раза батареи сложить не можем... Казалось бы - неглупые люди делали: все просчитано, испытано и проверено. А включаешь - не работает :)

Так что я, с позволения, повторюсь: не было еще в истории технологии такого, чтобы мы толком научились строить какие-либо машины, не построив хотя бы десяток.

ЦитироватьЕще один плюс в пользу пилотируемых полетов. Вот что бы они еще сделали с земли в такой ситуации?

Если бы не пилотируемые полёты то эта ситуация бы не возникла. Так что ещё один минус.

ЦитироватьВот конкретный пример: с первого раза батареи сложить не можем... Казалось бы - неглупые люди делали: все просчитано, испытано и проверено. А включаешь - не работает :)

Так что я, с позволения, повторюсь: не было еще в истории технологии такого, чтобы мы толком научились строить какие-либо машины, не построив хотя бы десяток.

Даже удивительно: как это на автоматических спутниках всё раскладывается? Не только с десятого а обычно с первого раза?

 А на пилотируемых куда ни ткни: начиная со Скайлэба и далее везде... ;)

У китайцев недавно не разложилось на ГСО,
и всё бай-бай 100 лимонов.
На российско военном аппарате тоже
так шта :wink:

ЦитироватьУ китайцев недавно не разложилось на ГСО,
и всё бай-бай 100 лимонов.
На российско военном аппарате тоже
так шта :wink:

Китайцы - ладно, не так давно не разложилась одна из двух панелей у хвалёного Боинга 702.

Цитировать

ЦитироватьЕще один плюс в пользу пилотируемых полетов. Вот что бы они еще сделали с земли в такой ситуации?

Если бы не пилотируемые полёты то эта ситуация бы не возникла. Так что ещё один минус.

Согласитесь, для пилотируемых полетов запас надежности конструкций нужен не менее чем для автоматических спутников.
Канадцы по-видимому надеялись, что в невесомости все "легче" работает чем на земле, так ведь это их второй опыт в космосе после CanadArms. :)
Вот смогли бы они запустить автоматический спутник с первой попытки... :wink:

ЦитироватьКанадцы по-видимому надеялись, что в невесомости все "легче" работает чем на земле, так ведь это их второй опыт в космосе после CanadArms. :)
Вот смогли бы они запустить автоматический спутник с первой попытки... :wink:

Канадцы изготовили много спутников. Я не слышал о проблемах на них.
 А чего, разве солнечные батареи делали канадцы?

ЦитироватьА чего, разве солнечные батареи делали канадцы?

Нет, не канадцы. Канадцы для МКС делали только Canandarm-2 (ISS RMS).

А что, на спутниках используют складывающиеся СБ? И реально складывают? Такого же размера? А зачем?

Цитировать

ЦитироватьА чего, разве солнечные батареи делали канадцы?

Нет, не канадцы. Канадцы для МКС делали только Canandarm-2 (ISS RMS).

Вот и я так слышал. А какое тогда Канада имеет отношение к проблемам с солнечными батареями?

ЦитироватьА что, на спутниках используют складывающиеся СБ? И реально складывают? Такого же размера? А зачем?

Вот и я говорю: на автоматическом спутнике такая проблема в принципе невозможна. Нет людей - нет проблем.

Цитировать

ЦитироватьА что, на спутниках используют складывающиеся СБ? И реально складывают? Такого же размера? А зачем?

Вот и я говорю: на автоматическом спутнике такая проблема в принципе невозможна. Нет людей - нет проблем.

Я не знал, что СБ на ферме заклинили люди. Будь добр, проясни, как связано заклинивание тросовой системы с присутствием людей.
Кстати, тут кто-то говорил, что спутники надо делать тяжелые. А им потребуются мощные источники электроэнергии. А значит и большие СБ. Так что этот опыт еще может пригодиться.

Дата обновления орбитальных элементов: 15.12.2006 8:18:40
Среднее количество движения: 15,76071765 оборотов/сутки
Период обращения: 01ч 31м 21,9838с (0,06344889 суток)
Ускорение движения: 0,00024035 оборотов/сутки^2
B* (коэффициент торможения): 0,0001520900
Перигейная высота: 325,88 км
Апогейная высота: 357,21 км
Средняя высота: 341,55 км
Номер витка в эпоху JD: 46174
Орбитальные элементы:
E   Эпоха JD (UTC): 2454084,84629630
i   Наклонение: 51,6388°
W   Долгота восходящего узла: 333,5341°
a   Большая полуось: 6719,6830 км
e   Эксцентриситет: 0,0023308
w   Аргумент перигея: 37,5700°
M0   Средняя аномалия: 165,6396°


Дата обновления орбитальных элементов: 16.12.2006 11:29:06
Версия измерения параметров: 270
Среднее количество движения: 15,75999747 оборотов/сутки
Период обращения: 01ч 31м 22,2343с (0,06345179 суток)
Ускорение движения: 0,00028191 оборотов/сутки^2
B* (коэффициент торможения): 0,0001784500
Перигейная высота: 326,93 км
Апогейная высота: 356,57 км
Средняя высота: 341,75 км
Номер витка в эпоху JD: 46192
Орбитальные элементы:
E   Эпоха JD (UTC): 2454085,97854167
i   Наклонение: 51,6358°
W   Долгота восходящего узла: 327,6996°
a   Большая полуось: 6719,8877 км
e   Эксцентриситет: 0,0022056
w   Аргумент перигея: 42,4287°
M0   Средняя аномалия: 108,8145°[/size]

Поясните, что это за аномалия со средней высотой МКС ?
Коррекция орбиты с помошью "Дискавери" ? Или "Прогресса" ?
Хотя "Прогрессом" вряд ли из-за несимметричности.
Заранее благодарен.

Цитировать

ЦитироватьКанадцы по-видимому надеялись, что в невесомости все "легче" работает чем на земле, так ведь это их второй опыт в космосе после CanadArms. :)
Вот смогли бы они запустить автоматический спутник с первой попытки... :wink:

Канадцы изготовили много спутников. Я не слышал о проблемах на них.
 А чего, разве солнечные батареи делали канадцы?

Хороший вопрос!
После того как здесь сказали что не они, я тоже засомневался и специально полез поискать, кто же их произвел. Вот ссылка на Canadian Space Agency

http://www.space.gc.ca/asc/eng/missions/sts-115/overview.asp

A Canadian space milestone

Circling over 400 km above our planet, the ISS is the most ambitious engineering project ever undertaken and represents an unprecedented international effort between the partner nations.

Right from the start, Canada has had a leading role in this great endeavour. MacLean and his crewmates are building on the extensive heritage of Canadian know-how and innovation already contributed, and STS-115 is a milestone for Canada's space program in that it showcases the most Canadian involvement in ISS assembly to date. Canada's first spacewalker, Chris Hadfield, helped attach the newly completed Canadarm2 onto the station in 2001, while the first set of
solar panels were delivered by Canadian veteran astronaut Marc Garneau in his third flight to space in 2000.

Нашел!

Прошу прощения у Канадцев - они тут не причем, только CanadArms.
Это американское... :)

http://spaceflight.nasa.gov/station/assembly/elements/p6/
http://www.shuttlepresskit.com/sts-97/payload81.htm
http://www.spacearium.com/special/STS-115/docs/154433main_sts115_press_kit2.pdf

 P4 is the second of four PVMs that will eventually be brought up to the International 
Space Station, to convert sunlight to electricity.  The first one, named P6, was brought 
on orbit by the STS97 crew in November 2000.  The primary functions of the P4 
photovoltaic module are to collect, store, convert and distribute electrical power to loads 
within the P4 Photovoltaic Module segment and to other ISS segments.  The P4 PVM consists of two Beta Gimbal/PV Array assemblies, 
two Beta Gimbal Transition Structures, one integrated Equipment Assembly and associated cabling 
and tubing.  The P4 PVM components were assembled by Boeing in Tulsa, Okla. and Lockheed Martin 
in Sunnyvale, Calif. prior to final assembly and testing by Boeing at Kennedy Space Center, Fla.

ЦитироватьЯ не знал, что СБ на ферме заклинили люди.

:shock:  :shock:  :shock:

ЦитироватьБудь добр, проясни, как связано заклинивание тросовой системы с присутствием людей.

Связзь прямая: Нет людей -нет станции. Нет станции - нет солнечных батарей. Нет солнечных батарнй - нечего переставлять. Нечего переставлять - нечему клинить. Неужели трудно самому догадаться?  :lol: Вот ты слышал чтоб когда-нибудь заклинило батареи при складывании в отсутствие люднй? Вот тото и оно.
 Я вот слышал что на Хаббле клинило, так только тогда когда он был на борту шаттла с людями.  :lol:  ;)

ЦитироватьКстати, тут кто-то говорил, что спутники надо делать тяжелые. А им потребуются мощные источники электроэнергии. А значит и большие СБ. Так что этот опыт еще может пригодиться.

Но складывать то, складывать то их нафига на большом и тяжёлом спутнике? Однако если большому спутнику потребуется присутствие людей то я стану сторнником кубосатов. :)

ЦитироватьСвяззь прямая: Нет людей -нет станции. Нет станции - нет солнечных батарей. Нет солнечных батарнй - нечего переставлять. Нечего переставлять - нечему клинить.

Это пока еще нет 15-тонных геостационарников и спутников РТР с большими антеннами.

В РКК делался проект такого спутника "Глобис" лет 10 назад. И уже тогда рассматривалась задача сборки и обслуживания подобных спутников на ГСО.

ЦитироватьВ субботу при выходе не будут трогать СБ,
так как чтобы добраться до них нужен манипулятор.
А он долеко стоит - на ЖД.Долго перегонять.
Планируют варианты:
1.4-й спецвыход.
2.Выход для основного экипажа после.
3.В марте на следующий полёт шаттла.

Some troubleshooting of the P6 solar array that has not retracted properly may be added if time allows. The task would call for at least one of the spacewalkers to go to the P6 truss and push on the box into which the array is folding to ease tension in apparently misaligned guide wires. The result could lead to an additional attempt to retract the array.

The spacewalkers also may collect several tools from outside and bring them into the station in preparation for a possible fourth STS-116 spacewalk, which could be devoted to retracting the solar array. Flight controllers have not made a decision on a fourth spacewalk. If a decision is made to pursue that option, the spacewalk would occur on Monday.

С сайта NASA: Если время останется - займуться СБ уже в этом выходе,
4-й выход в понедельник серьезно рассматривается.

The Mission Management Team today approved a fourth spacewalk for Discovery's crew on Monday to attempt to retract the balky P6 port solar array. Barring an earlier retraction of the array, the spacewalk Monday moves Discovery's undocking to Tuesday, late inspection of the shuttle's heat shield to Wednesday and landing to Friday.

С сайта NASA: 4-й выход в понедельник утверждён, миссия продлена на день.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/3526.jpg)

Хотелось бы верить, что это не то, зачем нужны пилотируемые полеты... :)

Это было ТАК: :shock:
Bob потряс свою солнечную панель 18 (или 19) раз, в то время как Suny потрясла свою солнечную панель
только 13 раз.
Так как вес Bob-а больше (да и тряс он больше), чем у Suny, то и эффективность его работы на орбите
была гораздо выше...
А в это время в Хюстоне и на борту Discovery шло бурное обсуждение, что же делать дальше с панелями:
то ли попытаться еще немного свернуть, то ли попытаться еще немного потрясти...
Общими усилиями осилили 7 блоков мачты и 11 блоков оставили на понедельник. Говорят, будут дальше трясти...

Было бы :mrgreen:, если бы не было так :cry:

ЦитироватьБыло бы :mrgreen:, если бы не было так :cry:

А как вы думаете, все на свете делается ? :)
Вот так и делается...

ЦитироватьBob потряс свою солнечную панель 18 (или 19) раз, в то время как Suny потрясла свою солнечную панель
только 13 раз.
Так как вес Bob-а больше (да и тряс он больше), чем у Suny, то и эффективность его работы на орбите
была гораздо выше...
А в это время в Хюстоне и на борту Discovery шло бурное обсуждение, что же делать дальше с панелями:
то ли попытаться еще немного свернуть, то ли попытаться еще немного потрясти...

Нет, никогда автоматы не заменят человека! Искусственный интеллект, блин. Нечего тут думать, трясти надо! (с) :D

ЦитироватьНет, никогда автоматы не заменят человека! Нечего тут думать, трясти надо! (с) :D

Вот именно для этого человек в космосе и нужен! :)

Цитировать

ЦитироватьНет, никогда автоматы не заменят человека! Нечего тут думать, трясти надо! (с) :D

Вот именно для этого человек в космосе и нужен! :)

Что интересно, на Земле он нужен для того же. Вывод: долой человека с Земли! Заменим его автоматом!  :D

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьНет, никогда автоматы не заменят человека! Нечего тут думать, трясти надо! (с) :D

Вот именно для этого человек в космосе и нужен! :)

Что интересно, на Земле он нужен для того же. Вывод: долой человека с Земли! Заменим его автоматом!  :D

Нифига! На земле человек нужен для того чтоб делать и запускать автоматы. :) А трясут до посинения на земле только прапорщики и лётчики. :)

А ещё на земле человек нужен для того чтобы указывать тем кто в космосе где трясти.  :P  :) ;)

Нет Старый, ты уж сознайся, что человек вообще не нужен. Нигде и никогда! Ну зачем он нужен Вселенной?! Что, она не может существовать без него?! Само существование человечества не поддается никакому рациональному объяснению.

ЧЕЛОВЕК НЕ НУЖЕН ВООБЩЕ!

ЦитироватьНет Старый, ты уж сознайся, что человек вообще не нужен. Нигде и никогда! Ну зачем он нужен Вселенной?!

А мне пофигу вселенная. Я токмо с точки зрения своих собственных интересов сужу.
 Вот беспилотная космонавтика мне интересна, там всегда чтото интересное происходит. А что в пилотируемой? Трясут....
 Я раздел "Пилотируемые полёты" в НК уже давно читаю как триллер - что в очередной раз случится и как они будут на этот раз выкручиваться. Одно хреново - главные герои постоянно меняются, только к одним привыкнешь - бац и уже другие... :( Поэтому я за продление срока пребывания на станции до года. :)

ЦитироватьНифига! На земле человек нужен для того чтоб делать и запускать автоматы. :) А трясут до посинения на земле только прапорщики и лётчики. :)

А прапорщики и лётчики, выходит, не люди?  :twisted:

ЦитироватьА прапорщики и лётчики, выходит, не люди?  :twisted:

Люди конечно. Но космических аппаратов они не делают.
 Люди они ж ведь тоже разные бывают...;)

Цитировать

ЦитироватьА прапорщики и лётчики, выходит, не люди?  :twisted:

Люди конечно. Но космических аппаратов они не делают.
 Люди они ж ведь тоже разные бывают...;)

Как он аккуратно вывел за скобки славных представителей ИАС  :D

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьА прапорщики и лётчики, выходит, не люди?  :twisted:

Люди конечно. Но космических аппаратов они не делают.
 Люди они ж ведь тоже разные бывают...;)

Как он аккуратно вывел за скобки славных представителей ИАС  :D

Не! ИАС это не лётчики! И не надо ровнять - нам год за два не идёт! :)

ЦитироватьНет Старый, ты уж сознайся, что человек вообще не нужен. Нигде и никогда! Ну зачем он нужен Вселенной?! Что, она не может существовать без него?! Само существование человечества не поддается никакому рациональному объяснению.

ЧЕЛОВЕК НЕ НУЖЕН ВООБЩЕ!

Объект принципиально не существует без познающего его субъекта (квантЫ). Так что с точки зрения Вселенной существование человека необходимо. Вселенная нуждается в нас, мы нуждаемся во Вселенной, такая вот квантовая логика... Ура товарищи!

Материя, Виталий - объективная реальность, данная нам в ощущении.

Энди, а ещё я знаю зачем командир Шаттла обязательно хоть под конец берёт управление на себя. Потому что иначе его замучает насмерть философский вопрос: зачем я тут был нужен? :)

Цитировать

ЦитироватьБыло бы :mrgreen:, если бы не было так :cry:

А как вы думаете, все на свете делается ? :)
Вот так и делается...

Ну на земле оно ладно, уже привыкли: когда трубу в очередной раз прорвет - материмся и зовем монтера... :)
Что, в космосе уже эра монтеров настала или все-таки компании (Boeing, Lockheed Martin), занимающиеся созданием этой батареи, не расчитывали, что ее будут пытаться складывать...
Тогда было бы не плохо написать в руководстве пользователя: "Батарея раскладная, на орбите просьба не складывать" :)

Андрей правильно сказал, что полусвернутую батарею оставлять нельзя. Теперь, как NASA сообщило, могут возникнуть проблемы со стыковками Прогрессов и Союзов, а также с подьемом орбиты станции, если батарею не свернуть или не развернуть обратно...

Ну что вы спорите...

Нужно ВСЁ[/size]

Только в СВОЁ время...

====================

Цитировать

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьА прапорщики и лётчики, выходит, не люди?  :twisted:

Люди конечно. Но космических аппаратов они не делают.
 Люди они ж ведь тоже разные бывают...;)

Как он аккуратно вывел за скобки славных представителей ИАС  :D

Не! ИАС это не лётчики! И не надо ровнять - нам год за два не идёт! :)

Тогда по какому критерию ты прапорщиков приравнял к ЛПС?

ЦитироватьЭнди, а ещё я знаю зачем командир Шаттла обязательно хоть под конец берёт управление на себя. Потому что иначе его замучает насмерть философский вопрос: зачем я тут был нужен? :)

Тебе сказать, зачем нужны CDR и PLT во время полета? ;)
Я имею в виду именоо КОСМИЧЕСКИЙ полет :-)

ЦитироватьНет людей - нет проблем.

Не соблазняй, Старый... :roll:
Ой, не соблазняй :wink:  :mrgreen:

Цитировать

ЦитироватьЭнди, а ещё я знаю зачем командир Шаттла обязательно хоть под конец берёт управление на себя. Потому что иначе его замучает насмерть философский вопрос: зачем я тут был нужен? :)

Тебе сказать, зачем нужны CDR и PLT во время полета? ;)
Я имею в виду именоо КОСМИЧЕСКИЙ полет :-)

Ну как это :)
Вдруг надо будет кого поженить или там пристрелить... Власть нужна везде. Это командир. А функции пилота и на земле очень скоро будут не нужны. А вот ремонтникам пока не стоит волноваться - их автомат еще долго не сможет заменить.

ЦитироватьТогда по какому критерию ты прапорщиков приравнял к ЛПС?

По интелекту, естественно! :)

Цитироватьполусвернутую батарею оставлять нельзя. Теперь, как NASA сообщило, могут возникнуть проблемы со стыковками Прогрессов и Союзов, а также с подьемом орбиты станции, если батарею не свернуть или не развернуть обратно...

Вот более подробное описание:
http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment-big.asp?action=view&attachmentid=16086

Ну, для "Союза", положим проблемы особой нет. Будет проблема с СБ при стыковке "Союза", так будет точнее.

Т.е. ее не свернули? А нельзя ее зацепить манипулятором шаттла и утащить на орбиту затопления? ;-) Или весь цимус в возврате на Землю чтобы посмотреть что с ней произошло за это время?

P.S. Наверное, экипаж ругательски ругает проектировщиков панели ;-).

ЦитироватьТ.е. ее не свернули? А нельзя ее зацепить манипулятором шаттла и утащить на орбиту затопления? ;-) Или весь цимус в возврате на Землю чтобы посмотреть что с ней произошло за это время?

Нет - цель в том, чтобы переставить  P6 на другое место - на конец фермы, за новой батареей P3/4, как раз на сегмент P5, который они привезли в этом полете. Сейчас она стоит "сверху" - на секции Z1. Перенос P6 должен быть во время STS-120, в сентябре 2007.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/3529.jpg)
https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/3529.jpg

Проблема в том, что:
а) в несложенном виде ее перенести нельзя
б) до той поры она будет мешать
Так что сложат ее - Курбим мужик здоровый :)

Есть такой вариант - отстрелить, но это уже самый крайний случай. Это может быть пришлось бы делать если бы возникли какие-то серьезные проблемы с переключением электропитания станции в этом полете - но, вроде, обошлось...

ЦитироватьP.S. Наверное, экипаж ругательски ругает проектировщиков панели ;-).

Не думаю - они заранее знали, что могут быть сложности. Вообще, по-моему, этой миссии боялись - уж больно много чего могло не сработать с серьезными последствиями...

Например, не сложилась бы P6 до 19 панелей - нельзя было бы вращать P3/P4. Или не срослось бы что-то в процессе power down/power up - осталась бы станция без электричества. Или заклинило бы P6 - не так, как сейчас, а по-серьезному - пришлось бы ее отстреливать, осталась бы станция без четвертой панели.

Не зря они послали в этот полет Курбима - он, кажется, один из лучших по ВКД. Надо было видеть, как он там порхал :)

Так что мне так показалось, что они как раз довольны, что все обошлось более-менее благополучно.

ЦитироватьНе зря они послали в этот полет Курбима - он, кажется, один из лучших по ВКД. Надо было видеть, как он там порхал :)

Янга надо было посылать, Янга. ;) Тот на все руки мастер.
А, вообще, объективно - Росса, Смита или Таннера...

P.S.: А Кербим не такой уж и "ас" - 3 ВКД и суммарно 19:49...

ЦитироватьА, вообще, объективно - Росса, Смита или Таннера...
P.S.: А Кербим не такой уж и "ас" - 3 ВКД и суммарно 19:49...

Курбим их всех намного моложе. Машина :)

ЦитироватьПроблема в том, что:
а) в несложенном виде ее перенести нельзя
б) до той поры она будет мешать

А все-таки, может быть можно было бы перенести эту батарею в несложенном виде? Курбим так ее тряс полусложенной и ничего, я думаю никакая CanadArm так ее трясти не сможет.
А пока-что, почему нельзя развернуть эту батарею на 90 градусов? Она так высоко находится, что ни Шаттлу ни Союзам с Прогрессами ее полностью развернутые панели мешать не должны.

ЦитироватьНу, для "Союза", положим проблемы особой нет. Будет проблема с СБ при стыковке "Союза", так будет точнее.

Это точно...
А можно ли сделать что-то вроде CanadArm, чтобы перестыковывать Союзы и Прогрессы между портами? Это часто приходится делать, а так можно будет немного топлива съекономить...  :roll: :)

ЦитироватьА можно ли сделать что-то вроде CanadArm, чтобы перестыковывать Союзы и Прогрессы между портами? Это часто приходится делать, а так можно будет немного топлива съекономить...  :roll: :)

А надо подумать что дешевле - топливо или Канадарм?

Стыковка это не столько топливо или "уворачивание" от элементов конструкции. Это, прежде всего, затенение антенн станции элементами конструкции самой станции. Это тепловой режим элементов станции (длительное нахождение в определенной ориенатции). Механические нагрузки на конструкцию, в т.ч. и на батареи в момент причаливания. Освещенность мишеней при выполнении ручных режимов. Загрязнение СБ и оптических датчиков продуктами сгорания топлива в двигателях маневрирующих кораблей. И т.д., и т.п.
Перечислять области ограничений во время стыковок можно долго. И, практически, в любом из этих ограничений, так или иначе, участвуют СБ.

Цитировать

ЦитироватьНе зря они послали в этот полет Курбима - он, кажется, один из лучших по ВКД. Надо было видеть, как он там порхал :)

Янга надо было посылать, Янга. ;) Тот на все руки мастер.
А, вообще, объективно - Росса, Смита или Таннера...
P.S.: А Кербим не такой уж и "ас" - 3 ВКД и суммарно 19:49...

А как насчет сейчас ? ;)  7 ВКД, 45:34 и пятое место :)
Кроме того, он первый (и, может быть, будет единственным), кто сделал 4 ВКД за полет Шаттла.

Вот первая пятерка:

1. Соловьев - 72:28 (14)
2. Росс - 58:32 (9)
3. Смит - 49:48 (7)
4. Тэннер - 46:29 (7)
5. Курбим - 45:34 (7)

ЦитироватьА как насчет сейчас ? ;)

А я насчет "до"... ;)

Цитировать

ЦитироватьА можно ли сделать что-то вроде CanadArm, чтобы перестыковывать Союзы и Прогрессы между портами? Это часто приходится делать, а так можно будет немного топлива съекономить...  :roll: :)

А надо подумать что дешевле - топливо или Канадарм?

На сколько я понял из схемы:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/3535.gif)
Союзу приходится разворачиваться на 180 градусов каждый раз, чтобы затормозить.  Развернуться вокруг центра масс практически ничего не стоит (вопрос какой момент нужен...), поэтому можно считать только циклы "разгон-торможение". Их будет 4.
В принципе, если требуемая скорость перестыковки не велика и достаточно много времени, то и топлива на маневр потребуется совсем ничего...
Спасибо - вопрос снят, CanadArm только для этих целей будет слишком дорогая... :)

ЦитироватьНа сколько я понял из схемы, Союзу приходится разворачиваться на 180 градусов каждый раз, чтобы затормозить.

СкАжите, тоже! :) Никуда ему разворачиваться не нужно! Даже не зная конструкции корабля, можно предположить, что разворот на 180 градусов для торможения - полный нонсенс!
P.S.: Естественно, если "затормозиться" нужно на 90-100 м/с ;) , тогда - да, удобней развернуть корабль кормой...

Цитировать

ЦитироватьНа сколько я понял из схемы, Союзу приходится разворачиваться на 180 градусов каждый раз, чтобы затормозить.

СкАжите, тоже! :) Никуда ему разворачиваться не нужно! Даже не зная конструкции корабля, можно предположить, что разворот на 180 градусов для торможения - полный нонсенс!

Вот и непонятно, где у Союза находятся ДУ которые позволяют затормозить не разворачиваясь?

ЦитироватьВот и непонятно, где у Союза находятся ДУ которые позволяют затормозить не разворачиваясь?

Дык, читайте! http://www.astronautix.com/craft/soyuztma.htm
Вот те ДУ, которые имеют малую тягу и есть двигатели ДПО. Нужно спросить у знающих людей, но я бы :) поместил связки двигателей ДПО на юбке ПАО и на БО по четыре в каждом блоке (как на Аполлонах :)

Или:
В ПАО находится комбинированная двигательная установка, топливо для неё, служебные системы. Длина отсека 2,26 м, основной диаметр 2,15 м, максимальный диаметр 2,72 м. Двигательная установка состоит из 28 ДПО (двигатели причаливания и ориентации) по 14 на каждом коллекторе, из которых часть имеет тягу 13,3 кгс, часть (12 штук) — 2,7 кгс, а также сближающе-корректирующего двигателя (СКД) тягой 300 кгс. СКД предназначен для орбитального маневрирования и схода с орбиты. Работает на АТ+НДМГ.

К сожалению, крупных рисунков, наглядно демонстрирующих, где реально расположены ДПО - не нашел :(

ЦитироватьВообще, по-моему, этой миссии боялись - уж больно много чего могло не сработать с серьезными последствиями...

А вот, кстати, подтверждение моим ощущениям. На пресс-конференции Карри признался:

ЦитироватьJohn Curry: "I've been scared of this flight a long time."

:)

Просто красивая фотка на память на фоне Новой Зеландии. Большая но того стоит.
http://www.nasa.gov/images/content/165304main_image_feature_719_ys_full.jpg

Что то с форумом случилось. Хотел посмотреть сегодня с утра чем закончился выход в открытый космос, а точнее сложили солнечную батарею или нет. И представьте, на форуме ничего не нашел, прочитал на Lenta.ru. На форуме в последнее время один флуд, темы топиков одни, а пишут про совсем другое.

Наверное модератор в отпуске или забил.  :(

ЦитироватьВот и непонятно, где у Союза находятся ДУ которые позволяют затормозить не разворачиваясь?

На переходнике между агрегатным отвеком и СА стоят 6 двигателей. 4 торчат соплами перпендикулярно к оси корабля и обеспечивают боковое перемещение вправо-влево и вверх-вниз. Два торчат соплами вперёд и обеспечивают торможение и перемещение назад. Если не ошибаюсь все они дублированные то есть всегно их 12. Ну и ещё четыре стоят на заднем днище соплами назад и обеспечивают разгон и перемещние вперёд. Итого разгон, торможение и перемещение вдоль всех трёх осей обеспечивается без разворотов корабля.

Вот. Примерно так.

А по другому и быть не может  :) .

Цитироватьыыы. А крен?

А крен тангаж и рыскание маленькими двигателями ориентации на задней юбке агрегатного отсека. Они же убирают вращающие моменты от того что двигатели боковых перемещений стоят не точно у центра масс.

Вот движки на юбке ПАО:

(http://www.promtehsnab-chel.ru/files/images/back_pao.jpg)

Их 4 комплекта.

Вот движки в районе стыка БО и СА ("вверху"):

(http://www.promtehsnab-chel.ru/files/images/middle_1.jpg)

Их 4 комплекта, но они разные:

(http://www.promtehsnab-chel.ru/files/images/middle_2.jpg)

На всех трех фото слева - корма корабля...
Вот этими ( + с другой стороны) движками и осуществляется "торможение без разворота".

Также становиться ясным, как управляют КК по каналу крена.

P.S.: Спасибо А.Коваленко за ссылку на фото Союза ТМА на сайте НАСА.

Спасибо! Я уже начал рассматривать вариант что без разворота Союз сможет двигаться боком (если бы ДУ, направленных вперед не было)... :)
Почему тогда скорость причаливания к МКС у Союза в два - три раза выше чем у Шаттла? Я конечно понимаю, что это не страшно, так как они в разных весовых категориях и скорее всего это Шаттлу приходится тормозиться, чтобы МКС не разнести... :)

Так оно, по моему и есть. Если масса Союза допускает безопасную стыковку при некоторой скорости V, то зачем искуственно замедлять процесс? А для Шаттла другая безопасная скорость из-за другой массы. Все логично, ИМХО.

Смотрел я этот выход (вернее слушал между делом). Двойственное впечатление. С одной стороны СБ сложили - ура, торжество пилотируемой космонавтики и все такое. С другой стороны, процесс складывания представлял собой изгнание сферического коня из панели в вакуум при помощи обмотанного изолентой шпателя и периодического раскачивания СБ  руками.....
В марте предстоит сворачивание второй панели и разворачивание двух новых. Посмотрим

Победителей не судят (с)
Плюс к тому - немного еще складывать осталось.
И с циклическим трехфазным встряхиванием - на случай с будущим (теперь уже расчетным нештатным) складыванием оставшейся панели - удачно потренировались :D (раскладываются сновА они вроде получше) ...

Шаттл Дискавери возвращается
молимся   :) ....

Цитировать

ЦитироватьЕще один плюс в пользу пилотируемых полетов. Вот что бы они еще сделали с земли в такой ситуации?

Если бы не пилотируемые полёты то эта ситуация бы не возникла. Так что ещё один минус.

Старый как всегда прав. :P Как там говаривал Лаврентий Павлович, - "Есть человек - есть проблемы. Нет человека нет проблем"? Так давайте же решим все проблемы сразу поставив всё человечество к стенке.  :twisted:

Цитировать

ЦитироватьНет Старый, ты уж сознайся, что человек вообще не нужен. Нигде и никогда! Ну зачем он нужен Вселенной?!

А мне пофигу вселенная. Я токмо с точки зрения своих собственных интересов сужу.

Я думал у Старого только с диалектикой проблемы! А он оказывается ещё и эгоист. Получается эгоист с отсутствием духа диалектики. Ну и адская смесь водится, ... в этой самой вселенной. :P

ЦитироватьСмотрел я этот выход (вернее слушал между делом). Двойственное впечатление. С одной стороны СБ сложили - ура, торжество пилотируемой космонавтики и все такое. С другой стороны, процесс складывания представлял собой изгнание сферического коня из панели в вакуум при помощи обмотанного изолентой шпателя и периодического раскачивания СБ  руками.....
В марте предстоит сворачивание второй панели и разворачивание двух новых. Посмотрим

Действительно, странное ощущение. Как будто э... "ройяль в кустах" спрятан был. Видимо, NASA с самого начала собиралось на 4 выход, но никому ничего не сказало. Иначе, откуда эти шпатели на орбите вдруг оказались... по почте их, что-ли туда прислали... :roll:

Прав STEP: "Дурят нашего брата, дурят ..."

ЦитироватьПобедителей не судят (с)

Понять бы, кто победитель то. Или Вы победителей на час имеете в виду?

Хорошо, что у них все-таки получилось сложить.... хотя никто до следующего сентября не сможет проверить, а работает ли то, что они так долго и упорно складывали... :shock:

ЦитироватьИначе, откуда эти шпатели на орбите вдруг оказались... по почте их, что-ли туда прислали... :roll:

Иструменты стандартные - просто обмотаные изолентой. Например, этот "шпатель" - это TPS scraper.
http://collectspace.com/ubb/Forum30/HTML/000473-2.html
http://forum.nasaspaceflight.com/forums/get-attachment-big.asp?action=view&attachmentid=16092

ЦитироватьПонять бы, кто победитель то. Или Вы победителей на час имеете в виду?

А что должно случиться через час ?  :shock:

ЦитироватьПрав STEP: "Дурят нашего брата, дурят ..."

А не нужно лениться самому посмотреть и разобраться - тогда и загадок будет меньше... ;)

Возвращаясь к двигателям причаливания и ориентации Прогрессов и Союзов:

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-12/html/iss012e24219.html

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-11/html/iss011e08855.html

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-12/html/iss012e24238.html

Крупным планом. На мегабайтных фото хорошо видны оба пояса ДПО.

P.S.: Спасибо А.Коваленко за ссылки.

ЦитироватьВозвращаясь к двигателям причаливания и ориентации Прогрессов и Союзов:

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-12/html/iss012e24219.html

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-11/html/iss011e08855.html

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-12/html/iss012e24238.html

Крупным планом. На мегабайтных фото хорошо видны оба пояса ДПО.

P.S.: Спасибо А.Коваленко за ссылки.

Спасибо, Игорь, за ссылки.
Вообще-то, хорошо ведь все в этом корабле продумано.
Вот лучшая ссылка по Союзу, которую мне удалось найти:
http://www.russianspaceweb.com/soyuz.html

ЦитироватьДействительно, странное ощущение. Как будто э... "ройяль в кустах" спрятан был. Видимо, NASA с самого начала собиралось на 4 выход, но никому ничего не сказало. Иначе, откуда эти шпатели на орбите вдруг оказались... по почте их, что-ли туда прислали

В планах ВКД-4 не было. Его "придумали" в прошлый четверг. Решение (окончательное) приняли в воскресенье (по Москве).

ЦитироватьЯ думал у Старого только с диалектикой проблемы!

Ой, блин... Насчёт диалектики чья б корова мычала... :)

Цитироватьпроцесс складывания представлял собой изгнание сферического коня из панели в вакуум при помощи обмотанного изолентой шпателя и периодического раскачивания СБ  руками.....

По русски это называется "с помощью лома, кувалды и какойто матери".

ЦитироватьДействительно, странное ощущение. Как будто э... "ройяль в кустах" спрятан был. Видимо, NASA с самого начала собиралось на 4 выход, но никому ничего не сказало. Иначе, откуда эти шпатели на орбите вдруг оказались... по почте их, что-ли туда прислали... :roll:

Если б вы знали как они один раз пытались включить Синком а потом второй раз ловили его же, вы б так не говорили. :) Вот уж где было "торжество высоких технологий"! :) ;)

ЦитироватьВозвращаясь к двигателям причаливания и ориентации Прогрессов и Союзов:

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-12/html/iss012e24219.html

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-11/html/iss011e08855.html

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-12/html/iss012e24238.html

Крупным планом. На мегабайтных фото хорошо видны оба пояса ДПО.

P.S.: Спасибо А.Коваленко за ссылки.

Красивые картинки. Спасибо.
 Я смотрю двигатели управления по крену тоже перебрались с задней юбки на переходную ферму.
 А вот с Прогрессом чтото непонятное. Чтото у него на задней юбке вообще двигателей не просматривается. Энди, что это значит?
 А ещё интересно что это за четыре нашлёпки у Прогресса в месте присоединения топливного отсека к грузовому?

ЦитироватьВот лучшая ссылка по Союзу, которую мне удалось найти:
http://www.russianspaceweb.com/soyuz.html

Чего ж тут хорошего? Гляньте какой картинкой он снабдил статью о Союзе-Т.

а когда посадка?

Цитироватьа когда посадка?

Посадка "шаттла" запланирована на 22 декабря в 20:56 UTC (23:56 мск).

Кстати, шикарная видимость невооруженным глазом в ближайшее время МКС и шаттла - http://heavens-above.com/ ... они движутся следом друг за другом (шаттл впереди) на сегодня с отставанием в минуту... Звездная величина +1...+2

Цитировать

ЦитироватьВозвращаясь к двигателям причаливания и ориентации Прогрессов и Союзов:

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-12/html/iss012e24219.html

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-11/html/iss011e08855.html

http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-12/html/iss012e24238.html

Крупным планом. На мегабайтных фото хорошо видны оба пояса ДПО.

P.S.: Спасибо А.Коваленко за ссылки.

Красивые картинки. Спасибо.
 Я смотрю двигатели управления по крену тоже перебрались с задней юбки на переходную ферму.
 А вот с Прогрессом чтото непонятное. Чтото у него на задней юбке вообще двигателей не просматривается. Энди, что это значит?
 А ещё интересно что это за четыре нашлёпки у Прогресса в месте присоединения топливного отсека к грузовому?

Двигатели стоят под юбкой, с другой стороны, под углом к продольной оси.

ЦитироватьДвигатели стоят под юбкой, с другой стороны, под углом к продольной оси.

Ух ты! Как на Янтаре? А почему на Союзах так не сделали?

Цитировать

ЦитироватьДвигатели стоят под юбкой, с другой стороны, под углом к продольной оси.

Ух ты! Как на Янтаре? А почему на Союзах так не сделали?

На "Союзе" так же.

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьДвигатели стоят под юбкой, с другой стороны, под углом к продольной оси.

Ух ты! Как на Янтаре? А почему на Союзах так не сделали?

На "Союзе" так же.

Как это? На Союзе же ясно видно что двигатели на юбке соплами наружу?

Посмотри на этот снимок и все поймешь: (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/59259.jpg)
Более детально здесь: http://spaceflight1.nasa.gov/gallery/images/station/crew-12/hires/iss012e24238.jpg

Энди, я не вьехал. На юбке Союза двигатели управления по тангажу и рысканию ясно видны. А на Юбке Прогресса их нет нифига. Где же "так же"?

ЦитироватьЭнди, я не вьехал. На юбке Союза двигатели управления по тангажу и рысканию ясно видны. А на Юбке Прогресса их нет нифига. Где же "так же"?

На Союзе два типа ДПО, БТ и МТ. На Прогрессе только БТ. Они стоят "под" юбкой. Их тяга направлена под углом к продольной оси. У Союза в дополнение к ним есть еще двигатели малой тяги. Они стоят на внешней стороне этой юбки. Их тяга направлена перпенидикулярно продольной оси. Оба типа этих двигателей хорошо видны на приведенном снимке. На снимке "Прогресса" видно, что двигателей малой тяги нет. Вот и все. "Так же" относилось только к ДПО большой тяги.

Большие шансы, что сядут в Уайт Сендз
Прогноз там хороший, в отличие от Флориды и Калифорнии. А перенос на субботу делать нельзя. По правилам, если в запасе всего день, то нужно садится и на самую неудобную.

Это не есть гут, но отменять инспекцию плиток не будут

ЦитироватьThe only pre-positioned equipment at White Sands is a shuttle tow bar, a tractor for towing the orbiter to a servicing area, a set of stairs to position by the ship's side hatch and a motor home to serve as an "astrovan."

After landing on the gypsum runway, the crew would power down the shuttle's electrical systems, exit and depart the area. Discovery would be towed to a concrete pad that is somewhat out of the wind to minimize damage cause by blowing gypsum dust.

And then the shuttle would simply sit, awaiting equipment and personnel from Kennedy and Edwards. With no power or heated purge air, Discovery would be exposed to sub-freezing temperatures for two days, possibly causing thruster seals to rupture. That would require time-consuming repairs back at Kennedy should that actually occur.

Once power and purge air are available, engineers would service the shuttle's hydraulic system and rocket engine valves and position the ship's three main engines for attachment of an aerodynamic cone required for the ferry flight back to Florida. The cone itself would have to be disassembled at Edwards, shipped to White Sands and then re-assembled.

Likewise, engineers would have to move and re-assemble a huge harness-like device to eventually pick the shuttle up for attachment to its 747 transport jet. The huge cranes required to do the heavy lifting would have to be shipped in and assembled on site.

It typically takes a week to 10 days at Edwards, where all the equipment is pre-positioned, to ready a shuttle for shipment back to Florida. The work costs about $1 million. At White Sands, engineers would need four to six weeks to get the job done, roughly the same time that would be needed to get a shuttle back from Spain or France after an emergency landing during launch. The cost of a New Mexico turnaround is not known, but officials say it would be "significantly more" than $1 million.

ЦитироватьБольшие шансы, что сядут в Уайт Сендз

Ужас какой!  :shock: Всё, кранты плиткам... :(

почему шаттл крутится и не садится?
 :shock:  :?  :(

Цитироватьпочему шаттл крутится и не садится?

Потому что дофига чего нужно сделать.
Читаем распорядок дня на FD-11 и FD-12 ;)
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts116/fdf/116flightplan.html

Прикольная история - про волосы Уильямс :)

http://www.collectspace.com/news/news-121906a.html

ЦитироватьБольшие шансы, что сядут в Уайт Сендз

А там хоть раз Шаттлы садились?

Цитировать

ЦитироватьБольшие шансы, что сядут в Уайт Сендз

А там хоть раз Шаттлы садились?

STS-3
http://en.wikipedia.org/wiki/STS-3
http://www.astronautix.com/flights/sts3.htm

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьБольшие шансы, что сядут в Уайт Сендз

А там хоть раз Шаттлы садились?

STS-3

Значит не первопроходцы. Но все равно, удачи им. Хорошую работу сработали.

Интересно, как в космосе моют голову?

ЦитироватьИнтересно, как в космосе моют голову?

Наверное, также, как и намыливают шею! :lol:  :lol:  :lol: Ну, а если серьёзнее, то в дневниках Анюшэ об этом что-то говорилось. Если любопытство одолело, то можно там найти. :wink:

В принципе, если выбрить налысо, то задача упрощается - можно влажным полотенцем обтирать просто  :wink:

ЦитироватьВ принципе, если выбрить налысо, то задача упрощается - можно влажным полотенцем обтирать просто  :wink:

Представил себе, например, Эйлин Мэри Коллинз лысой... похлеще Элен Рипли из Чужих-4 ;)
Хотя в полктах шаттлов можно пренебречь этим аспектом гигиены - мытьем волос :)

Цитировать

ЦитироватьВ принципе, если выбрить налысо, то задача упрощается - можно влажным полотенцем обтирать просто  :wink:

Представил себе, например, Эйлин Мэри Коллинз лысой... похлеще Элен Рипли из Чужих-4 ;)

Да, уж! Если женщин пустить под бритву, то такой триллер будет, что мужикам мало не покажется! :P

The tiny MEPSI payload was just launched from the payload bay of space shuttle Discovery, marking the first of three deployments planned over the next day.

Microelectromechanical System-Based (MEMS) PICOSAT Inspector consists of two miniature spacecraft the size of coffee cups that are tethered together. The mission will test the feasibility of low-power inspection satellites that could be used for observing larger spacecraft in distress to help ground controllers analyze problems. MEPSI will demonstrate small camera systems and gyroscopes.

..........

The Radar Fence Transponder (RAFT) payload has ejected from space shuttle Discovery.

This U.S. Naval Academy project gave aerospace students hands-on experience in satellite engineering. The two 5-inch cube satellites will test the military's space surveillance radar systems in Alabama, Arizona and Texas and serve as an experimental communications relay of GPS coordinates and messages from mobile units to the Internet.

Еще будет ANDE
ANDE stands for Atmospheric Neutral Drag Experiment and is a 19" passive sphere with optical corner reflectors and 6 Lasers for precise orbit determination. The Naval Academy has been given the opportunity to construct a digital communications transponder for use in the Amateur Satellite Service to fit inside the ANDE sphere similar to what it is flying on the PCsat and PCSAT2 missions. The PCsat-like follow-on packet communications mission will continue the interest of students worldwide by letting them communicate via the satellite and capture telemetry relative to its temperature in the space environment.

что то там дофига слов landing
просветите когда ТВ Наса включать чтобы увидеть посадку

А может ли такое случиться, что Шаттлу придется сесть на территории России или Казакстана?
Сохранился ли еще посадочный комплекс, построенный для Бурана и можно ли его использовать для Шаттла, в принципе?

ЦитироватьА может ли такое случиться, что Шаттлу придется сесть на территории России или Казакстана?
Сохранился ли еще посадочный комплекс, построенный для Бурана и можно ли его использовать для Шаттла, в принципе?

Такого случиться не может. Насколько я понимаю, от бурановской полосы на Юбилейном (?) мало что осталось (космонавты и транспорты, прилетающие на Байконур, кстати, куда садятся?). Кроме того, шаттлу нужно такое количество наземной посадочной электроники, которой нет на Байконуре, что ни о какой посадке на Байконуре и речи быть не может. Аналогично и с другими ВПП России. Есть запасные полосы в Испании и т.д. (TOL - Trans Ocean Landing (?)), как и несколько ВПП в Штатах (несколько полос в Эдвардс, несколько (?) полос в Уайт-Сэндз, и полоса на м.Канаверал) только там, ЕМНИП, могут садиться шаттлы. Но всерьез, ни одна из полос за пределами Штатов, штатно не рассматривалась для посадки шаттла.

ЦитироватьТакого случиться не может. Насколько я понимаю, от бурановской полосы на Юбилейном (?) мало что осталось (космонавты и транспорты, прилетающие на Байконур, кстати, куда садятся?). Кроме того, шаттлу нужно такое количество наземной посадочной электроники, которой нет на Байконуре, что ни о какой посадке на Байконуре и речи быть не может. Аналогично и с другими ВПП России. Есть запасные полосы в Испании и т.д. (TOL - Trans Ocean Landing (?)), как и несколько ВПП в Штатах (несколько полос в Эдвардс, несколько (?) полос в Уайт-Сэндз, и полоса на м.Канаверал) только там, ЕМНИП, могут садиться шаттлы. Но всерьез, ни одна из полос за пределами Штатов, штатно не рассматривалась для посадки шаттла.

Буран жалко...Да и Энергию тоже... :cry:

На сколько я понял сегодня, они серьезно рассматривают возможность посадить в Уайт-Сэндз (одна полоса около 5,6 км в длину и бетонный бункер), так как другие полосы могут быть закрыты по погоде. Там у них нет необходимой электроники для поддержания шаттла и они собираются послать завтра пару самолетов с обеспечением.

ЦитироватьБуран жалко...Да и Энергию тоже... :cry:

http://news.intm.ru/images/4033263qyb.jpg
http://news.intm.ru/images/4033264ngc.jpg
(Эти фотки, конечно, содраны с сайта Вадима Лукашевича, но там я их на вскидку не нашел)

ЦитироватьУайт-Сэндз. ... Там у них нет необходимой электроники для поддержания шаттла.

Откуда дровишки?

Да... и Буран ...и Энергия

ЦитироватьОткуда дровишки?

С сегодняшней пресс-конференции на NASA-TV.
В NASA, на сколько я понял, больше всего боятся заморозков... Они должны успеть полный комплект обслуживающего оборудования туда перебросить, включая генераторы...

Журналисты беспокоились, что может не быть прямой (вообще никакой) трансляции посадки в Уайт-Сэндз, но их заверили, что какие-то камеры завтра (уже сегодня) туда вместе со всем остальным привезут и установят и что-то будет на NASA-TV в реальном времени.

Я не особо слежу за новостями... а, собственно, почему выбор пал на Уайт-Сэндз? Что на м.Канаверал и на USAFB Эдвардс?

ЦитироватьЯ не особо слежу за новостями... а, собственно, почему выбор пал на Уайт-Сэндз? Что на м.Канаверал и на USAFB Эдвардс?

Они будут пытаться использовать все три сайта по-очереди, но на Канаверал завтра обещают низкую облачность и дождь, а на Эдвардс - сильный боковой ветер.
На Канаверал и Уайт-Сэндз у них есть по два захода, а на Эдвардс - целых три.

ЦитироватьНа Канаверал и Уайт-Сэндз у них есть по два захода, а на Эдвардс - целых три.

В смысле, два-три витка, с которых можно сесть. Заход на ВВП, тьфу! :) , на ВПП , увы, только один....

ЦитироватьНасколько я понимаю, от бурановской полосы на Юбилейном (?) мало что осталось (космонавты и транспорты, прилетающие на Байконур, кстати, куда садятся?).

Так, пургу не гоним, бурановская полоса жива-здорова, грузы и космонавты на нее и садятся. Насчет степени совместимости с шаттлом вопрос интересный -- на нем более-менее стандартные авиационные средства (TACAN и MSBLS), так что я бы побоялся категорически говоритт о несовместимости. Но в NASA такой вариант, конечно, рассматривать не будут.
Есть три штатных посадочных комплекса: Канаверал (полный комплект оборудования для послеполетного обслуживания), Эдвардс (сокращенный комплект, необходимые средства при необходимости перебрасываются по воздуху), Уайт-Сэндз (радиотехника вся есть, но с обслуживанием и с вывозом орбитальной ступени проблемы). И есть два десятка полос для аварийной посадки по всему миру, достаточной длины и совместимых по радиотехнике. Надо будет - хоть в JFK сядут.

ЦитироватьТак, пургу не гоним

Никто пурги и не гонит.
Во-первых, я сказал - "насколько я понимаю".
Во-вторых, я имел в виду радиотехнический комплекс для наведения и посадки "Бурана".
И, в-третьих, я внятно задал вопрос - "космонавты и транспорты, прилетающие на Байконур, кстати, куда садятся?". Один из вариантов ответа был (подразумевался) - как раз - бурановская полоса.

ЦитироватьНадо будет - хоть в JFK сядут.

Ну, надо будет - и в океане орбитер затопить могут... Кто ж их в Нью-Йорк то пустит???

Посадочная полоса в Уайт Сэндсе сделана из какогото материалап типа известняка, чтоли. При посадке шаттла кусочки этого материала летят от колёс как от того ровера на луне и бьют по теплозащитным плиткам. После первой и единственной посадки в Уайт Сэндсе на шаттле пришлось переклевать чуть не все плитки.

ЦитироватьПосадочная полоса в Уайт Сэндсе сделана из какогото материалап типа известняка, чтоли.

А не расчерчена ли она просто по солончаку высохшего озера??? или я путаю с одной из полос на Эдвардс?
Кстати, есть данные о сильном повреждении тормозной системы шаттла... про плитки ничего не слышал: "However, some brake damage upon landing and a subsequent dust storm caused extensive contamination of the orbiter". ( http://www.airfields-freeman.com/NM/Airfields_NM_Alamagordo.html )

ЦитироватьПосадочная полоса в Уайт Сэндсе сделана из какогото материалап типа известняка, чтоли. При посадке шаттла кусочки этого материала летят от колёс как от того ровера на луне и бьют по теплозащитным плиткам. После первой и единственной посадки в Уайт Сэндсе на шаттле пришлось переклевать чуть не все плитки.

Получается в США две беды: погода и ВПП

ЦитироватьЕсть три штатных посадочных комплекса: Канаверал, Эдвардс, Уайт-Сэндз (... с обслуживанием и с вывозом орбитальной ступени проблемы).

Кстати, Колумбию успешно увезли через неделю с Уайт-Сендз в СТС-3: http://www.astronautix.com/flights/sts3.htm . Действительно, оборудование и персонал для погрузки шаттла на боинг перевезли с Эдвардс, что влетело НАСА в "копеечку" :)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/3538.jpg)

А вот и посадка (единственная до настоящего времени) на Уайт-Сендз:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/59263.jpg)

Похоже, так и есть - солончак.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/3539.jpg)

История Уайт-Сендз - http://www.airfields-freeman.com/NM/Airfields_NM_Alamagordo.html

Не, это на Эдвардсе солончак. А тут известняк какойто. Точнее не известняк а чтото подиковиннее, типа диабаз какойто, чтоли. Забыл.

ЦитироватьНе, это на Эдвардсе солончак. А тут известняк какойто. Точнее не известняк а чтото подиковиннее, типа диабаз какойто, чтоли. Забыл.

Гипс. От него потом долго плитки очищали. Насчет "переклеивали" -- не уверен.

ЦитироватьГипс.

А! Точно. Помню что какаято фигня вроде и распространённая а для ВПП необычная... Но не мог вспомнить.

ЦитироватьОт него потом долго плитки очищали. Насчет "переклеивали" -- не уверен.

Я тоже не уверен. Но помню что морочились с ними долго.

ЦитироватьИстория Уайт-Сендз - http://www.airfields-freeman.com/NM/Airfields_NM_Alamagordo.html

Получается, что три доступных ВПП в Уайт-Сендз.

С сайта NASA:

Landing day has arrived for the Space Shuttle Discovery and its seven astronauts. Seven opportunities are available today, with the first at 3:56 p.m. EST at Kennedy Space Center, Fla.

The last opportunity at Kennedy is at 5:32 p.m. Three exist at Edwards – 5:27 p.m., 7 p.m. and 8:36 p.m. Two are available at White Sands – 5:27 p.m. and 7:02 p.m. Landing opportunities also are available Saturday at all three sites.

Они могут сесть сегодня, а могут и завтра...

А что это у них там за софтину такую время от времени показывают на NASA TV? На ней шаттл в разных ракурсах на фоне поверхности. Выглядит так как будто они в Orbiter режутся. Даже ориентация у шаттла как в Orbitere -- боком к поверхности. Или они на самом деле так и летают?

Ориентацию показывают в точности ту которая (должна быть) на самом деле, в том числе и во время маневров торможения при входе в атмосферу - http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=82135#82135

Ага, и правда, ориентация всё время меняется.
Обещают первую попытку 1:49 CET (deorbit burn)  и ещё через час -- посадка в KSC

2 часа до тормозного импульса (22:49 по московскому времени)

Тема со скриншотами сегодняшней трансляции:
http://forum.nasaspaceflight.com/forums/thread-view.asp?tid=5822

ps, опа, превьюшки отвисли (с 15ого декабря были в состоянии NO VIDEO)
http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/video/

pps, погодный разведчик-имитатор шаттла (http://en.wikipedia.org/wiki/Shuttle_Training_Aircraft) (траектория полета http://flightaware.com/live/flight/NASA944 )

(http://img152.imageshack.us/img152/6327/chan20612222105fd14bjq0.jpg) (http://img152.imageshack.us/img152/6327/chan20612222105fd14bjq0.jpg)

(http://img292.imageshack.us/img292/2536/chan9large061222210004kj4.th.jpg) (http://img292.imageshack.us/img292/2536/chan9large061222210004kj4.jpg) (http://img171.imageshack.us/img171/4760/chan2large061222211002dk6.th.jpg) (http://img171.imageshack.us/img171/4760/chan2large061222211002dk6.jpg)   (http://img211.imageshack.us/img211/1359/chan1large061222211002uk5.th.jpg) (http://img211.imageshack.us/img211/1359/chan1large061222211002uk5.jpg)  (http://img341.imageshack.us/img341/5835/chan1large061222212003dz9.th.jpg) (http://img341.imageshack.us/img341/5835/chan1large061222212003dz9.jpg)
(http://img167.imageshack.us/img167/9168/chan1large061222212503da6.th.jpg) (http://img167.imageshack.us/img167/9168/chan1large061222212503da6.jpg) (http://img167.imageshack.us/img167/2428/chan2large061222212908at9.th.jpg) (http://img167.imageshack.us/img167/2428/chan2large061222212908at9.jpg)

Первая попытка посадки в Центре Кеннеди отменена из-за погодных условий, следующая попытка - база Эдвардс (http://en.wikipedia.org/wiki/Edwards_Air_Force_Base).
(Тормозной импульс 00:19 по московскому времени, посадка 01:27)

(http://img68.imageshack.us/img68/2028/chan2large061222223102si8.th.jpg) (http://img68.imageshack.us/img68/2028/chan2large061222223102si8.jpg)

Там пока чистое небо, но зато сильный ветер.

(http://img303.imageshack.us/img303/804/chan2large061222221601pv0.jpg) (http://img303.imageshack.us/img303/804/chan2large061222221601pv0.jpg)

ps схемы всех вариантов посадки:
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts116/news/landing.html

база Эдвардс, Shuttle Training Aircraft #945

(http://img517.imageshack.us/img517/2549/chan2large061222224701et4.th.jpg) (http://img517.imageshack.us/img517/2549/chan2large061222224701et4.jpg) (http://img207.imageshack.us/img207/381/chan2large061222225002yn8.th.jpg) (http://img207.imageshack.us/img207/381/chan2large061222225002yn8.jpg)  (http://img326.imageshack.us/img326/2262/chan2large061222225702nf2.th.jpg) (http://img326.imageshack.us/img326/2262/chan2large061222225702nf2.jpg)

ps вид на крайний вариант - полигон White Sands (http://en.wikipedia.org/wiki/White_Sands_Missile_Range)

(http://img183.imageshack.us/img183/4717/scr061222234649vt4.jpg) (http://img183.imageshack.us/img183/4717/scr061222234649vt4.jpg)

автоколонна на базе Эдвардс

(http://img292.imageshack.us/img292/801/scr061222234756dl1.th.jpg) (http://img292.imageshack.us/img292/801/scr061222234756dl1.jpg) (http://img320.imageshack.us/img320/3333/scr061222234809ex5.th.jpg) (http://img320.imageshack.us/img320/3333/scr061222234809ex5.jpg) (http://img92.imageshack.us/img92/7610/scr061222234836tr3.th.jpg) (http://img92.imageshack.us/img92/7610/scr061222234836tr3.jpg)  (http://img92.imageshack.us/img92/3342/scr061222234912sm5.th.jpg) (http://img92.imageshack.us/img92/3342/scr061222234912sm5.jpg)  (http://img166.imageshack.us/img166/4983/scr061222234936ar5.th.jpg) (http://img166.imageshack.us/img166/4983/scr061222234936ar5.jpg)

Посадка с 203 витка на базу Эдвардс отменена, следующая попытка - опять Центр Кеннеди (торможение 00:26 по московскому, посадка 01:32).

Это будет последняя попытка посадки в KSC на сегодня, дальше будут только база Эдвардс и база White Sands ("Northrup Strip").

Ждут разрешения на сход с орбиты для посадки на Канаверал.

Есть разрешение на тормозной импульс.

Разрешение получено, тормозной импульс в 00:27 московского.

Тормозной импульс исполнен.

аналогичная автоколонна в Центре Кеннеди, похоже они тут кому-то пробку создали =)

(http://img208.imageshack.us/img208/6508/scr061223003844pr3.th.jpg) (http://img208.imageshack.us/img208/6508/scr061223003844pr3.jpg) (http://img217.imageshack.us/img217/8452/scr061223004024ef7.th.jpg) (http://img217.imageshack.us/img217/8452/scr061223004024ef7.jpg)

(http://img292.imageshack.us/img292/5310/chan2large061223004202zv0.jpg) (http://img292.imageshack.us/img292/5310/chan2large061223004202zv0.jpg)

(http://img73.imageshack.us/img73/7754/chan2large061223005902er3.th.jpg) (http://img73.imageshack.us/img73/7754/chan2large061223005902er3.jpg) (http://img73.imageshack.us/img73/9199/chan2large061223010102tg2.th.jpg) (http://img73.imageshack.us/img73/9199/chan2large061223010102tg2.jpg) (http://img69.imageshack.us/img69/31/chan1large061223010503rx4.th.jpg) (http://img69.imageshack.us/img69/31/chan1large061223010503rx4.jpg)

на посадочной полосе зажгли прожектора, посадка будет почти ровно во время захода солнца

(http://img247.imageshack.us/img247/2373/chan5large061223011902yg9.th.jpg) (http://img247.imageshack.us/img247/2373/chan5large061223011902yg9.jpg)
(http://img313.imageshack.us/img313/800/scr061223011828cv5.jpg) (http://img313.imageshack.us/img313/800/scr061223011828cv5.jpg)

slipstream Спасибо, хорошая визуализация.

Прошли над побережьем?

Да, прошли

(http://img143.imageshack.us/img143/1213/scr061223012248wv8.th.jpg) (http://img143.imageshack.us/img143/1213/scr061223012248wv8.jpg)

О, показался :)
Красавец...

4 минуты до касания...

Ничего себе птички над VAB'ом летают...

4 минуты до касания полосы


(http://img77.imageshack.us/img77/2668/scr061223012735wq5.th.jpg) (http://img77.imageshack.us/img77/2668/scr061223012735wq5.jpg)  (http://img231.imageshack.us/img231/8039/scr061223021318replayxw8.th.jpg) (http://img231.imageshack.us/img231/8039/scr061223021318replayxw8.jpg)
(http://img77.imageshack.us/img77/1519/scr061223012825ti3.th.jpg) (http://img77.imageshack.us/img77/1519/scr061223012825ti3.jpg) (http://img77.imageshack.us/img77/9867/scr061223012837ha6.th.jpg) (http://img77.imageshack.us/img77/9867/scr061223012837ha6.jpg)(http://img157.imageshack.us/img157/7497/scr061223012851id9.th.jpg) (http://img157.imageshack.us/img157/7497/scr061223012851id9.jpg)(http://img92.imageshack.us/img92/6448/scr061223012907yp1.th.jpg) (http://img92.imageshack.us/img92/6448/scr061223012907yp1.jpg)
(http://img77.imageshack.us/img77/4568/scr061223012918sk5.th.jpg) (http://img77.imageshack.us/img77/4568/scr061223012918sk5.jpg)(http://img77.imageshack.us/img77/7751/scr061223012930zi2.th.jpg) (http://img77.imageshack.us/img77/7751/scr061223012930zi2.jpg)(http://img57.imageshack.us/img57/8871/scr061223013047kr0.th.jpg) (http://img57.imageshack.us/img57/8871/scr061223013047kr0.jpg)(http://img211.imageshack.us/img211/347/scr061223013115ji5.th.jpg) (http://img211.imageshack.us/img211/347/scr061223013115ji5.jpg)

(http://img212.imageshack.us/img212/6222/scr061223013134yn9.th.jpg) (http://img212.imageshack.us/img212/6222/scr061223013134yn9.jpg) (http://img133.imageshack.us/img133/1805/scr061223013147aq1.th.jpg) (http://img133.imageshack.us/img133/1805/scr061223013147aq1.jpg) (http://img212.imageshack.us/img212/7470/scr061223013150tx5.th.jpg) (http://img212.imageshack.us/img212/7470/scr061223013150tx5.jpg) (http://img133.imageshack.us/img133/2465/scr061223013153tu1.th.jpg) (http://img133.imageshack.us/img133/2465/scr061223013153tu1.jpg)
(http://img212.imageshack.us/img212/6303/scr061223013155tq8.th.jpg) (http://img212.imageshack.us/img212/6303/scr061223013155tq8.jpg) (http://img212.imageshack.us/img212/9375/scr061223013157gj2.th.jpg) (http://img212.imageshack.us/img212/9375/scr061223013157gj2.jpg)  (http://img70.imageshack.us/img70/5969/scr061223013159rg7.th.jpg) (http://img70.imageshack.us/img70/5969/scr061223013159rg7.jpg) (http://img152.imageshack.us/img152/6318/scr061223013201iu4.th.jpg) (http://img152.imageshack.us/img152/6318/scr061223013201iu4.jpg)

(http://img138.imageshack.us/img138/9721/scr061223013205yc6.th.jpg) (http://img138.imageshack.us/img138/9721/scr061223013205yc6.jpg)  (http://img152.imageshack.us/img152/854/scr061223013206uz7.th.jpg) (http://img152.imageshack.us/img152/854/scr061223013206uz7.jpg)  (http://img392.imageshack.us/img392/4373/scr061223013210jx5.th.jpg) (http://img392.imageshack.us/img392/4373/scr061223013210jx5.jpg) (http://img136.imageshack.us/img136/8067/scr061223013217aq8.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/img136/8067/scr061223013217aq8.jpg)
(http://img445.imageshack.us/img445/1170/scr061223013232lj9.th.jpg) (http://img445.imageshack.us/img445/1170/scr061223013232lj9.jpg) (http://img237.imageshack.us/img237/6250/scr061223013247yl3.th.jpg) (http://img237.imageshack.us/img237/6250/scr061223013247yl3.jpg) (http://img237.imageshack.us/img237/2585/scr061223013249jr1.th.jpg) (http://img237.imageshack.us/img237/2585/scr061223013249jr1.jpg)  (http://img237.imageshack.us/img237/1003/scr061223013313ea7.th.jpg) (http://img237.imageshack.us/img237/1003/scr061223013313ea7.jpg)

Да, вот и главная птичка :-)

Ну значит не прйдётся ноги загипсовывать. :)

Вышел на глиссаду...

Блин, какой же он красивый на фоне пасмурного неба...

Касание!

встал на ноги

Поздравляем!

Ураааа, приземлился!!!

Сели.

подтянулась автоколонна и стремительно темнеет

(http://img92.imageshack.us/img92/6784/scr061223013830fs2.jpg) (http://img92.imageshack.us/img92/6784/scr061223013830fs2.jpg)
(http://img478.imageshack.us/img478/9805/scr061223014032hd2.jpg) (http://img478.imageshack.us/img478/9805/scr061223014032hd2.jpg)

(http://img217.imageshack.us/img217/3782/scr061223014022zb0.th.jpg) (http://img217.imageshack.us/img217/3782/scr061223014022zb0.jpg) (http://img217.imageshack.us/img217/1141/scr061223014445if6.th.jpg) (http://img217.imageshack.us/img217/1141/scr061223014445if6.jpg)  (http://img152.imageshack.us/img152/6240/scr061223014620vi9.th.jpg) (http://img152.imageshack.us/img152/6240/scr061223014620vi9.jpg) (http://img70.imageshack.us/img70/9786/scr061223014945ej7.th.jpg) (http://img70.imageshack.us/img70/9786/scr061223014945ej7.jpg)

Картинка в ИК очень интересная была. Пых-пых от APU'шечек, свечение нижней плоскости крыльев...

Кстати - так же сильно были нагреты сопла двигателей и колёса (именно те поверхности, что по земле катились).

А долго он остывать будет?

Ого! На нем еще и сигнальный огонь есть мигающий.

Это сигнальный огонь? Я думал это просто хорошо видно в темноте как APU в видимом диапазоне выхлоп дает. По крайней мере на садящемся днём Буране было же видно?

(http://img134.imageshack.us/img134/9536/scr061223015101ei2.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/img134/9536/scr061223015101ei2.jpg) (http://img178.imageshack.us/img178/1898/scr061223015200bk6.th.jpg) (http://img178.imageshack.us/img178/1898/scr061223015200bk6.jpg)

Хмм... А этот белый огонь над левым крылом? Маяк на мысе Канаверал?

На NASA TV пошли повторы посадки с разных камер

Все, репортаж кончился, выход экипажа нам показывать не хотят. Спать пора.
Насчет оранжевого огня перед стабилизатором: уж больно он правильно мигал, чтобы быть выхлопом APU.

ЦитироватьКартинка в ИК очень интересная была. Пых-пых от APU'шечек, свечение нижней плоскости крыльев...

АПУшки по русски называются ВСУшки (вэсэушки)

У Бурана тоже так ритмично мигал и тоже красным =) Кроме того струя пара на инфракрасной сьемке "мигала" в том же ритме.

Закончили повторы,

(http://img242.imageshack.us/img242/3249/scr061223021747sq3.jpg) (http://img242.imageshack.us/img242/3249/scr061223021747sq3.jpg) (http://img471.imageshack.us/img471/8687/scr061223021843gb2.jpg) (http://img471.imageshack.us/img471/8687/scr061223021843gb2.jpg)

(http://img243.imageshack.us/img243/9739/scr061223022304kl2.th.jpg) (http://img243.imageshack.us/img243/9739/scr061223022304kl2.jpg) (http://img134.imageshack.us/img134/6758/scr061223022314ns7.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/img134/6758/scr061223022314ns7.jpg)   (http://img134.imageshack.us/img134/509/scr061223022400ma9.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/img134/509/scr061223022400ma9.jpg) (http://img134.imageshack.us/img134/488/scr061223022428qt0.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/img134/488/scr061223022428qt0.jpg)

Crew Transport Vehicle и Майк Гриффин  

(http://img153.imageshack.us/img153/4471/scr061223022840th6.th.jpg) (http://img153.imageshack.us/img153/4471/scr061223022840th6.jpg)  (http://img146.imageshack.us/img146/6446/scr061223023009ia8.th.jpg) (http://img146.imageshack.us/img146/6446/scr061223023009ia8.jpg)

Ой. Что-то в последнее время часто стали произносить kosmos =)

Устанавливают микрофон

(http://img157.imageshack.us/img157/5648/scr061223024313jk8.th.jpg) (http://img157.imageshack.us/img157/5648/scr061223024313jk8.jpg) (http://img157.imageshack.us/img157/7247/scr061223024338gu7.th.jpg) (http://img157.imageshack.us/img157/7247/scr061223024338gu7.jpg)  (http://img329.imageshack.us/img329/7583/scr061223024352cn3.th.jpg) (http://img329.imageshack.us/img329/7583/scr061223024352cn3.jpg)  (http://img329.imageshack.us/img329/8341/scr061223024405dd0.th.jpg) (http://img329.imageshack.us/img329/8341/scr061223024405dd0.jpg)
 
забавно, техники ходят мимо камеры стремаясь и прикрывая лицо, начальство же наоборот яростно зевает не прикрываясь =)

Stephanie Stilson, Discovery Flow Director

(http://img214.imageshack.us/img214/678/scr061223025445cx6.jpg) (http://img214.imageshack.us/img214/678/scr061223025445cx6.jpg)

Транспортер отрулил от шаттла, опускается на уровень земли и экипаж сейчас выйдет

(http://img207.imageshack.us/img207/4640/scr061223030644ni0.th.jpg) (http://img207.imageshack.us/img207/4640/scr061223030644ni0.jpg)(http://img218.imageshack.us/img218/7646/scr061223030729is4.th.jpg) (http://img218.imageshack.us/img218/7646/scr061223030729is4.jpg)(http://img90.imageshack.us/img90/5149/scr061223030814wg0.th.jpg) (http://img90.imageshack.us/img90/5149/scr061223030814wg0.jpg)(http://img215.imageshack.us/img215/1893/scr061223030949ol5.th.jpg) (http://img215.imageshack.us/img215/1893/scr061223030949ol5.jpg)
(http://img228.imageshack.us/img228/9930/scr061223030952av6.th.jpg) (http://img228.imageshack.us/img228/9930/scr061223030952av6.jpg)(http://img213.imageshack.us/img213/1856/scr061223031154iy3.th.jpg) (http://img213.imageshack.us/img213/1856/scr061223031154iy3.jpg)(http://img213.imageshack.us/img213/3672/scr061223031156ls0.th.jpg) (http://img213.imageshack.us/img213/3672/scr061223031156ls0.jpg)(http://img205.imageshack.us/img205/7484/scr061223031203qj6.th.jpg) (http://img205.imageshack.us/img205/7484/scr061223031203qj6.jpg)
(http://img205.imageshack.us/img205/5407/scr061223031230dp6.th.jpg) (http://img205.imageshack.us/img205/5407/scr061223031230dp6.jpg)(http://img205.imageshack.us/img205/8025/scr061223031242ds0.th.jpg) (http://img205.imageshack.us/img205/8025/scr061223031242ds0.jpg)(http://img205.imageshack.us/img205/5233/scr061223031435ag2.th.jpg) (http://img205.imageshack.us/img205/5233/scr061223031435ag2.jpg)(http://img208.imageshack.us/img208/1342/scr061223031654ik7.th.jpg) (http://img208.imageshack.us/img208/1342/scr061223031654ik7.jpg)

03:20, пошли к микрофону

(http://img209.imageshack.us/img209/8807/scr061223032144aj9.th.jpg) (http://img209.imageshack.us/img209/8807/scr061223032144aj9.jpg) (http://img225.imageshack.us/img225/5720/scr061223032142ex5.th.jpg) (http://img225.imageshack.us/img225/5720/scr061223032142ex5.jpg)

03:22, в автобус и уехали

прессконференция через 20 минут

А послеполетной прессконференции с экипажем сегодня не будет, по причине что мол слишком поздний вечер уже =)

и с Новым Годом =)

http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/video/

(http://img205.imageshack.us/img205/2876/chan5large061223040502kr6.jpg) (http://img205.imageshack.us/img205/2876/chan5large061223040502kr6.jpg)

Радуются... :)

А куда делся обычный трап по которому они раньше выходили?

Какой был 3-й спутник, выведенный после отстыковки (после MEPSI и RAFT)?

Вот интересно, а как же Райтер, неужели сам ногами вышел!? Я телерепортаж смотрел - вроде, семеро вышли.

ЦитироватьВот интересно, а как же Райтер, неужели сам ногами вышел!? Я телерепортаж смотрел - вроде, семеро вышли.

Из экипажа STS-116 было только пятеро. Остальные - тоже астронавты, но не из этого экипажа.

Цитировать

ЦитироватьНасколько я понимаю, от бурановской полосы на Юбилейном (?) мало что осталось (космонавты и транспорты, прилетающие на Байконур, кстати, куда садятся?).

Так, пургу не гоним, бурановская полоса жива-здорова, грузы и космонавты на нее и садятся.

Liss! Не надо гнать пургу. Космонавты прилетают исключительно на аэродром Крайний (традиция). К тому же ближе ехать до гостиницы Космонавт (пл.17) города Байконур. На Юбилейный помимо иностранных коммерческих КА прилетает только пассажирский Як-42 авиакомпании Протон, принадлежащей ЦиХ.

Иван Иванович! Поменьше желчи

Интересно получается. Эти слова, но из уст Lissa -- нормально, а из уст Сафронова, тут уж реакция следует немедленно -- "поменьше желчи". А может не стоит действовать по двойным стандартам?

ЦитироватьИнтересно получается. Эти слова, но из уст Lissa -- нормально, а из уст Сафронова, тут уж реакция следует немедленно -- "поменьше желчи". А может не стоит действовать по двойным стандартам?

Чё спам тут разводить? Понятно же, что Лисов просто описался.
Иван Иванович, добрее надо быть к людЯм :)

Просто вредно работать по воскресеньям. Иван Иванович, Вы по воскресеньям работаете? Часто? Всегда?

Спасибо slipstream'у за репортаж!
Всех с Новым Годом!

Однако:
STS-114: 80 страниц обсуждения (понятно, первый полёт после Колумбии)
STS-121: 30 страниц
STS-115: 29 страниц
STS-116: 22, из них 2 посвящены ДУ Союза

Наглядное падение интереса к пилотируемой космонавтике...
Форум - зеркало общества.

Я бы сказал - к рядовым полётам шаттлов.
Стоит случиться чему-нибудь интересному (ЧП, принципиально новая или просто интересная миссия) - интерес тут же подскочит.

ЦитироватьНаглядное падение интереса к пилотируемой космонавтике...
Форум - зеркало общества.

Статистика с форума nasaspaceflight.com:

STS-114: 102 (72) стр
STS-121: 383 (152) стр
STS-115: 361 (137) стр
STS-116: 410 (275) стр

Не вижу падения интереса  ;)

* В скобках число страниц, посвященных ежедневной хронике полета
** Я считал только топики в которых больше одной страницы - на самом деле несколько больше

ЦитироватьЕсть три штатных посадочных комплекса: Канаверал, Эдвардс, Уайт-Сэндз. ... И есть два десятка полос для аварийной посадки по всему миру, достаточной длины и совместимых по радиотехнике.

Нашел вот такую табличку (картинку) для Transoceanic Abort Landing:

(http://www.promtehsnab-chel.ru/files/images/_tol.jpg)

Итого, получается, 7 зон посадки и 20 полос. Кто знает еще? Я как то слышал, что на о.Пасхи есть полоса для TAL...
На сегодняшний день (не могу подтвердить документально) используются при старте шаттла три места: Moron, Dakar, Ben Guerur

ЦитироватьНа сегодняшний день (не могу подтвердить документально) используются при старте шаттла три места: Moron, Dakar, Ben Guerur

Во-первых, это зависит от наклонения. Если стартуем к МКС, то первый полувиток идет над европой, следовательно TAL sites это Mорон, Зарагоса и Истрес. По крайней мере при полетах этим летом это было так. Если летим к Хабблу, придется проходить над африкой. В последней миссии Колумбии к Хабблу (STS-108, что ли?) использовали Ben и Benjul. И, возможно,  надо иметь сразу 2 TAL sites.

ЦитироватьИтого, получается, 7 зон посадки и 20 полос. Кто знает еще? Я как то слышал, что на о.Пасхи есть полоса для TAL...

о Пасхи это скорее для "TPL" - "ТрансПасифик Ландинг". Это была полоса для аварийной посадки при запуске на ССО с Ванденберга.

ЦитироватьВо-первых, это зависит от наклонения.

Это само собой :)
Вот нашел картинку, наглядно это иллюстрирующую:

(http://www.promtehsnab-chel.ru/files/images/_tol2.jpg)

Цитировать

ЦитироватьИтого, получается, 7 зон посадки и 20 полос. Кто знает еще? Я как то слышал, что на о.Пасхи есть полоса для TAL...

о Пасхи это скорее для "TPL" - "ТрансПасифик Ландинг". Это была полоса для аварийной посадки при запуске на ССО с Ванденберга.

а разве на о. Пасхи полосу сделали? Ее действительно проектировали в середине 80-х как  полосу для аврарийной посадки при старте с базы Вандерберг. Но вроде бы на Вандерберге для шаттлов строили специальный старторый стол. Не слышал, что бы стартовая площадка на Вандерберге была сделана. Соответсвенно, на о. Пасхи (опять-таки на начало 90-х) дальше проектных работ не ушли.

а вот данные по ВПП, которые на которых может быть аварийная посадка (и при стартах, и при приземлениях):

The Shuttle would then land at a predesignated friendly airstrip in Africa or Europe. Potential sites include Istres Air Base in France; Banjul International Airport in The Gambia; and Zaragoza Air Base and Mor

Цитироватьа разве на о. Пасхи полосу сделали? Ее действительно проектировали в середине 80-х как  полосу для аврарийной посадки при старте с базы Вандерберг. Но вроде бы на Вандерберге для шаттлов строили специальный старторый стол. Не слышал, что бы стартовая площадка на Вандерберге была сделана. Соответсвенно, на о. Пасхи (опять-таки на начало 90-х) дальше проектных работ не ушли.

На Ванденберге все работы были закончены и Шаттл уже готовился к старту. Если бы не Челенджер то он стартовал бы через несколько месяцев.