Форум Новости Космонавтики

https://polarisprogram.com/

Цитировать...
SpaceX's Falcon 9 rocket will launch the Polaris Dawn mission from Launch Complex 39A at Kennedy Space Center in Florida. Dragon and the Polaris Dawn crew will spend up to five days in orbit, flying higher than any Dragon mission to-date and endeavoring to reach the highest Earth orbit ever flown. The crew of Polaris Dawn will conduct a spacewalk, support scientific research designed to advance both human health on Earth and our understanding of human health during future long-duration spaceflights, and be the first to test Starlink laser-based communications in space.
...

Особенности: высокая орбита, первый коммерческий выход в открытый космос, полёт - до 5 суток.

https://polarisprogram.com/dawn/

ЦитироватьPOLARIS DAWN

ABOUT THE MISSION
No earlier than the fourth quarter of 2022, SpaceX's Falcon 9 rocket will launch the Polaris Dawn mission from historic Launch Complex 39A at Kennedy Space Center in Florida. Dragon and the Polaris Dawn crew will spend up to five days in orbit, during which they will work towards the following objectives:

HIGH ALTITUDE
This Dragon mission will take advantage of Falcon 9 and Dragon's maximum performance, flying higher than any Dragon mission to date and endeavoring to reach the highest Earth orbit ever flown. Orbiting through portions of the Van Allen radiation belt, Polaris Dawn will conduct research with the aim of better understanding the effects of spaceflight and space radiation on human health.
FIRST COMMERCIAL SPACEWALK
At approximately 500 kilometers above the Earth, the crew will attempt the first-ever commercial extravehicular activity (EVA) with SpaceX-designed extravehicular activity (EVA) spacesuits, upgraded from the current intravehicular (IVA) suit. Building a base on the Moon and a city on Mars will require thousands of spacesuits; the development of this suit and the execution of the EVA will be important steps toward a scalable design for spacesuits on future long-duration missions.
HEALTH IMPACT RESEARCH
While in orbit, the crew will conduct scientific research designed to advance both human health on Earth and our understanding of human health during future long-duration spaceflights. This includes, but is not limited to:

• Using ultrasound to monitor, detect, and quantify venous gas emboli (VGE), contributing to studies on human prevalence to decompression sickness;
• Gathering data on the radiation environment to better understand how space radiation affects human biological systems;
• Providing biological samples towards multi-omics analyses for a long-term Biobank; and
• Research related to Spaceflight Associated Neuro-Ocular Syndrome (SANS), which is a key risk to human health in long-duration spaceflight.

SpaceX and Polaris Dawn will also collaborate with the Translational Research Institute for Space Health (TRISH), BioServe Space Technologies at the University of Colorado Boulder, Space Technologies Lab at Embry Riddle Aeronautical University, Weill Cornell Medicine, Johns Hopkins University Applied Physics Laboratory, the Pacific Northwest National Laboratory, and the U.S. Air Force Academy.
IN-SPACE COMMUNICATIONS
The Polaris Dawn crew will be the first crew to test Starlink laser-based communications in space, providing valuable data for future space communications system necessary for missions to the Moon, Mars and beyond.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/187253.webp)

Там же

ЦитироватьTHE CREW
Four crew members will combine their expertise, knowledge, and passion for spaceflight to further human space exploration.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/187255.webp)
Jared Isaacman
MISSION COMMANDER

Спойлер

Jared Isaacman is the CEO of Shift4 (NYSE: FOUR), the leader in integrated payment processing solutions. He is an accomplished pilot & astronaut with over 7,000 flight hours of aviation experience, including ratings in multiple experimental and ex-military aircraft.  He was the commander of Inspiration4, the world's first all-civilian mission to space that helped raise over $240 million for St. Jude Children's Research Hospital® to help eradicate childhood cancer.
Jared also holds several world records including two speed-around-the-world flights in 2008 and 2009 that raised money and awareness for the Make-a-Wish Foundation. He has flown in over 100 airshows as part of the Black Diamond Jet Team, dedicating every performance to charitable causes. In 2011, Isaacman co-founded what would become the world's largest private air force, Draken International, to train pilots for the United States Armed Forces.

[свернуть]

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/187254.webp)
Scott Poteet
MISSION PILOT

Спойлер

Scott "Kidd" Poteet is a retired United States Air Force Lieutenant Colonel who served 20 years in various roles that include Commander of the 64th Aggressor Squadron, USAF Thunderbird #4 Demonstration Pilot, USAF Weapons School Graduate, Operational Test & Evaluation Pilot, and Flight Examiner. Kidd is a command pilot with over 3,200 flying hours in the F-16, A-4, T-38, T-37, T-3, and Alpha Jet. Kidd has logged over 400 hours of combat time during Operations Northern Watch, Southern Watch, Joint Guardian, Freedom's Sentinel, and Resolute Support.
Following his Air Force career, Kidd served in various roles to include Director of Business Development at Draken International and VP of Strategy at Shift4 (NYSE: FOUR). He most recently served as the Mission Director of Inspiration4, the world's first all-civilian mission to space that helped raise over $240 million for St. Jude Children's Research Hospital® in an effort to help eradicate childhood cancer. Kidd is also an accomplished collegiate runner and triathlete, competing in 15 Ironman triathlons since 2000, which includes four Ironman World Championships in Kailua-Kona, Hawaii.

[свернуть]

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/187256.webp)
Sarah Gillis
MISSION SPECIALIST

Спойлер

Sarah Gillis is a Lead Space Operations Engineer at SpaceX, responsible for overseeing the company's astronaut training program. This includes the development of mission-specific curriculum and training execution for both NASA and commercial astronauts who fly aboard the Dragon spacecraft. She prepared NASA astronauts for the first Demo-2 and Crew-1 missions, and most recently directly trained the Inspiration4 astronauts, the first all-civilian crew to go to orbit. Sarah is an experienced mission control operator, who has supported real-time operations for Dragon's cargo resupply missions to and from the International Space Station as a Navigation Officer, and as a crew communicator for Dragon's human spaceflight missions.
Raised from a young age to be a classical violinist, Sarah changed directions when a beloved high-school mentor, former NASA astronaut Joe Tanner, encouraged her to pursue a degree in aerospace engineering. In 2015, while studying engineering and dance at the University of Colorado, Boulder, Sarah started an internship at SpaceX, working on human-in-the-loop testing of the Dragon spacecraft interior before moving into the astronaut training program full-time. Originally from Boulder, Colorado, Sarah is an avid hiker, climber, and adventurer, all of which let her enjoy one of her favorite things – a cup of hot coffee while camping in the wilderness.

[свернуть]

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/187257.webp)
Anna Menon
MISSION SPECIALIST & MEDICAL OFFICER

Спойлер

Anna Menon is a Lead Space Operations Engineer at SpaceX, where she manages the development of crew operations and serves in mission control as both a Mission Director and crew communicator. During her tenure at SpaceX, she has led the implementation of Dragon's crew capabilities, helped create the crew communicator operator role, and developed critical operational responses to vehicle emergencies such as a fire or cabin depressurization. Anna served in mission control during multiple Dragon missions, such as Demo-2, Crew-1, CRS-22, and CRS-23.
Prior to SpaceX, Anna worked for seven years at NASA as a biomedical flight controller for the International Space Station. In this role, she supported space station crews from mission control, helped integrate international partner engineers and medical care, and led the planning and execution of all biomedical operations for Expedition 47/48. She received her bachelor's degree in Mathematics and Spanish from Texas Christian University and her master's degree in Biomedical Engineering from Duke University. Service and applying her engineering background to helping others is important to Anna. Immediately after the 2015 earthquake in Nepal, she supported the World Health Organization water and sanitation response and has also volunteered with the Engineers Without Borders and Engineering World Health organizations. Her dream of flying to space began in fourth grade when her teacher Alison Smith Balch (daughter of Space Shuttle Challenger pilot Michael J. Smith) took her on an immersive field trip at NASA. In addition to pursuing her lifelong passion for space, Anna enjoys hiking, flying small airplanes, and salsa dancing, and her greatest love is her wonderful family, including husband Anil, son James, and daughter Grace.

[свернуть]

Цитата: zandr от 14.02.2022 18:03:16Особенности: высокая орбита,..

Вроде пишут не просто высокая, а высочайшая орбита 

Цитата: zandr от 14.02.2022 18:03:16endeavoring to reach the highest Earth orbit ever flown.

Неужто на рекорд 1372 км Джемини-11  замахнутся?

Что то не верится.
Может они имеют ввиду "полететь выше прошлых Крю-Дрэгонов"?

Цитата: zandr от 14.02.2022 18:03:16выход в открытый космос

Это супер интересно.

Будут ли использовать какое то подобие шлюза,
или весь корабль сделают шлюзом.

Цитата: undefinedWilliam Harwood  @cbs_spacenews
Polaris: Jared Isaacman, the billionaire tech entrepreneur who financed and commanded the Inspiration 4 mission, is reportedly planning three more SpaceX flights; the 1st flight, including the 1st private spacewalk, could come by the end of the year

Цитата: zandr от 14.02.2022 18:03:16полёт - до 5 суток

Это обещали и в прошлом "свободном" полете.

В реале летали 3 суток.
Хотелось бы именно 5 суток.

Цитата: azvoz от 14.02.2022 18:26:50Это обещали и в прошлом "свободном" полете.

В реале летали 3 суток.
Хотелось бы именно 5 суток.

Вроде 2-4 обещали, 5 это в отмененном полете Space Adventures.

https://twitter.com/PolarisProgram/status/1493214982665736194

ЦитироватьPolaris  @PolarisProgram
Introducing the crew of Polaris Dawn:

Jared "Rook" Isaacman, Mission Commander
Scott "Kidd" Poteet, Mission Pilot
Sarah Gillis, Mission Specialist
Anna Menon, Mission Specialist & Medical Officer

Full biographies → http://polarisprogram.com/team

Цитата: Беркут от 14.02.2022 18:59:43

Цитата: azvoz от 14.02.2022 18:26:50Это обещали и в прошлом "свободном" полете.

В реале летали 3 суток.
Хотелось бы именно 5 суток.

Вроде 2-4 обещали, 5 это в отмененном полете Space Adventures.

Уверяю вас, ему всё это прекрасно объяснили еще в сентябре прошлого года.

Пока Ноябрь/Декабрь

ЦитироватьThe first of the missions is scheduled for launch in November or December of this year

https://spaceflightnow.com/2022/02/14/billionaire-plans-three-more-flights-with-spacex-culminating-in-starship-mission/

Цитата: azvoz от 14.02.2022 18:25:18Это супер интересно.

Будут ли использовать какое то подобие шлюза,
или весь корабль сделают шлюзом.

После того, как Дракон побывает в поясе Ван Аллена для внекорабельной деятельности он опустится.., вот что пишут на спейскоме:

ЦитироватьНиже по орбите, на высоте примерно 300 миль (500 км) над Землей, по крайней мере два члена экипажа Polaris Dawn попытаются совершить первую коммерческую внекорабельную деятельность (EVA), или выход в открытый космос. В корабле Dragon компании SpaceX нет шлюзовой камеры, поэтому перед открытием люка вся кабина будет разгерметизирована. Для выхода в открытый космос экипаж наденет новые скафандры, разработанные SpaceX и усовершенствованные по сравнению с существующими скафандрами компании.

https://www.space.com/polaris-program-dawn-spacex-isaacman?utm_source=notification (https://www.space.com/polaris-program-dawn-spacex-isaacman?utm_source=notification)

Цитата: azvoz от 14.02.2022 18:24:01Вроде пишут не просто высокая, а высочайшая орбита

Радиации не боятся.

https://twitter.com/InfographicTony/status/1493424372279037952

ЦитироватьTony Bela - Infographic news  @InfographicTony
My concept idea of how @SpaceX and #polaris could create a cheap(ish) and safe airlock system and expand the living area of a Crew Dragon module for extended missions using current proven technology without having to make alterations to the dragon design.

Только предлагаемый проект.

Угу, как-то боязно вакуумировать сам корабль.
Понятно, что он протестирован на работу при разгерметизации, и все такое... Но все же боязно.

Кстати, о деньгах. Я так понимаю, что Айзекману дали скидку. Ведь в состав экипажа входят два работника SpaceX и два туриста. Фифти-фифти, так сказать.

Цитата: Quetzalcoatl от 15.02.2022 10:26:36Кстати, о деньгах. Я так понимаю, что Айзекману дали скидку. Ведь в состав экипажа входят два работника SpaceX и два туриста. Фифти-фифти, так сказать.

С.Потит как бы работает на Дж.Айзекмана. Был руководителем полета сентябрьского полета (Mission Director of Inspiration4). Так что он не совсем турист. Даже покруче Ё.Хирано при Ю.Маэдзаве :-)
Ну а по факту - да два туриста и два работника SpaceX.
Думаю, что в ближайшем будущем будет создан отряд астронавтов компании SpaceX.

Цитата: zandr от 14.02.2022 18:10:19Anna Menon
MISSION SPECIALIST & MEDICAL OFFICER

Повороты судьбы.
Анна Менон жена Анила Менона, работника SpaceX, члена набора НАСА-2021(декабрь 2021).
Так что вполне вероятно, что она полетит в космос РАНЬШЕ своего мужа :-)

Цитата: Quetzalcoatl от 15.02.2022 10:26:36Кстати, о деньгах. Я так понимаю, что Айзекману дали скидку. Ведь в состав экипажа входят два работника SpaceX и два туриста. Фифти-фифти, так сказать.

Айзекман про это говорит, правда не называя цифр. (https://twitter.com/jeff_foust/status/1493273204152016897) Какая-то скидка есть, но какая именно неизвестно.

ИМХО, если что 8) : 1) переназначение двух возвращаемых аппаратов (С206/С207): С207 вместо Axiom-1 на Polaris-1 (после использования во второй раз в миссии Inspiration4) выглядит логичным: в третий раз есть возможность проверить надежность возвращаемого аппарата. Не удивлюсь, если С207 будет использован еще пару раз Джаредом Айзекманом в следующих миссиях наряду с б/у ракетными блоками I ступени - опцион выгоднее.
2) укладывается теперь и утяжеление стартовой массы Crew Dragon с ~13200 кг до ~14500 кг: доработки СОЖ под увеличение полетного ресурса для автономных полетов плюс увеличение суммарного запаса газовой смеси. Минус полезный груз ~ 300 кг, плюс баллоны для восстановления атмосферы после ВКД.
3) остается пронаблюдать в течение 2022-2023 годов - получится ли обеспечить 5-кратное использование гермокорпуса возвращаемого аппарата.
Работают "Звездные Технологи", работают...

Сара Гиллис (1994 г.р.) - американский  (https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89tats-Unis)астронавт (https://fr.wikipedia.org/wiki/Astronaute) .

Она выбрана для участия в миссии Polaris Dawn (https://fr.wikipedia.org/wiki/Polaris_Dawn) , в которой она будет специалистом миссии  (https://fr.wikipedia.org/wiki/Sp%C3%A9cialiste_de_mission)1 (https://fr.wikipedia.org/wiki/Sarah_Gillis#cite_note-1) . Если миссия пройдет, как и планировалось, в конце 2022 года, она станет самой молодой американкой на орбите.
Сара Гиллис — главный инженер по космическим операциям в SpaceX (https://fr.wikipedia.org/wiki/SpaceX) , отвечающая за надзор за программой подготовки астронавтов на борту кораблей Crew Dragon (https://fr.wikipedia.org/wiki/Crew_Dragon) компании . Это включает в себя разработку программы для конкретной миссии и проведение обучения для НАСА и коммерческих астронавтов, которые летают на борту космического корабля Dragon. Она готовила астронавтов НАСА к первым миссиям Demo-2 (https://fr.wikipedia.org/wiki/SpaceX_Demo-2) и Crew-1, (https://fr.wikipedia.org/wiki/SpaceX_Crew-1) а совсем недавно непосредственно обучала астронавтов Inspiration4 . (https://fr.wikipedia.org/wiki/Inspiration4), первый полностью гражданский экипаж, вышедший на орбиту. Сара — опытный оператор управления полетами, которая поддерживала операции в режиме реального времени для миссий Dragon по доставке грузов на Международную космическую станцию и обратно в качестве штурмана и коммуникатора в экипаже пилотируемых космических полетов Dragon 2 (https://fr.wikipedia.org/wiki/Sarah_Gillis#cite_note-2) .

Она происходит из семьи художников и интеллектуалов. Ее отец является директором вальдорфской  (https://fr.wikipedia.org/wiki/P%C3%A9dagogie_Steiner-Waldorf)школы (https://fr.wikipedia.org/wiki/Sarah_Gillis#cite_note-3) в Орегоне (https://fr.wikipedia.org/wiki/Oregon) . Училась в вальдорфской школе в Боулдере (https://fr.wikipedia.org/wiki/Boulder) , которую окончила в 2012 году 4 (https://fr.wikipedia.org/wiki/Sarah_Gillis#cite_note-SNWS-4) . Ей суждено стать классической скрипачкой, но Сара меняет направление, когда любимый школьный наставник, бывший астронавт НАСА Джозеф Р. Таннер (https://fr.wikipedia.org/wiki/Joseph_R._Tanner) , предлагает ей получить степень в области аэрокосмической техники. В 2015 году, изучая инженерное дело и танцы в Университете Колорадо в Боулдере. (https://fr.wikipedia.org/wiki/Universit%C3%A9_du_Colorado_%C3%A0_Boulder), Сара начала стажировку в SpaceX, работая над испытаниями космического корабля Dragon с экипажем за штурвалом, прежде чем перейти на полный рабочий день в программу подготовки астронавтов. Сара родом из Боулдера, штат Колорадо (https://fr.wikipedia.org/wiki/Colorado) , заядлая туристка, альпинистка и авантюристка.

Судя по всему, работа над скафандрами для EVA уже идёт
https://twitter.com/PolarisProgram/status/1493971511849459712

https://vk.com/spacex?w=wall-41152133_405528

ЦитироватьОсновные тезисы пресс-конференции, посвящённой миссии Polaris Dawn
— Планируется, что первая из трёх анонсированных миссий программы Polaris стартует на ракете Falcon 9 в 4-м квартале текущего года
— Сроки запуска миссии будут корректироваться в процессе подготовки к полёту и определят график будущих миссий программы
— Миссия продлится до 5 дней, установив новый рекорд по показателям высоты орбиты для кораблей Dragon
— Команде предстоит определить, кто из членов экипажа осуществит выход в открытый космос в первой миссии
— SpaceX работают над модернизацией своих скафандров, чтобы использовать их не только во время запуска, но и для выхода в открытый космос
— Так как Crew Dragon не оснащён шлюзом, для выхода в открытый космос в качестве его аналога предстоит использовать всю капсулу
— Помимо Джареда Айзекмана (спонсора миссии Inspiration4), в финансировании программы участвует и сама компания SpaceX
— Планируемая высота орбиты не озвучивается, однако Айзекман подчеркнул, что экипаж намерен установить новые рекорды, упомянув достижения программы Gemini
— Сара Гиллис и Анна Менон станут первыми членами анонсированного отряда астронавтов SpaceX
— Джаред рассматривает возможность участия в следующих миссиях программы Polaris

Участники пресс-конференции отметили, что в ближайшие месяцы появится больше информации о предстоящей миссии, в том числе - новости о прогрессе в её подготовке. Нам остаётся лишь с нетерпением ждать подробностей реализации таких невероятно амбициозных планов!

Планируют подняться на высоту 1400 км
https://twitter.com/SpaceflightNow/status/1524544866990108672

Цитата: zandr от 16.02.2022 19:15:59-- Команде предстоит определить, кто из членов экипажа осуществит выход в открытый космос в первой миссии
-- SpaceX работают над модернизацией своих скафандров, чтобы использовать их не только во время запуска, но и для выхода в открытый космос
-- Так как Crew Dragon не оснащён шлюзом, для выхода в открытый космос в качестве его аналога предстоит использовать всю капсулу

Этак лишь откроют люк как они все ломанутся наружу.

Цитата: Tagir2000 от 12.05.2022 08:10:12Планируют подняться на высоту 1400 км
https://twitter.com/SpaceflightNow/status/1524544866990108672

А каково наклонением орбиты этого полёта?

Ещё некоторые подробности:

Цитата: https://spaceflightnow.com/2022/05/10/spacex-training-begins-this-month-for-first-commercial-spacewalk-mission/В SpaceX началась подготовка экипажа первой коммерческой экспедиции с выходом в открытый космос

- Запуск Polaris Dawn планируется не ранее ноября

- SpaceX разрабатывает новый скафандр, предназначенный для работы в открытом космосе. Экипаж Айзекмана будет первым, который испытает эти скафандры во время ВКД. Новый скафандр представляет собой модернизацию лётных скафандров экипажа космического корабля Dragon. В новом скафандре будут использоваться материалы, обеспечивающие лучшую защиту астронавтов от микрометеороидов и орбитального мусора. Этот скафандр будет больше похож на лётные скафандры SpaceX, чем на более старые громоздкие скафандры NASA, используемые для ВКД на МКС. По словам Айзекмана, будет обеспечено дополнительное резервирование систем, добавлены новое забрало шлема, новые уплотнения, специальные сочленения для улучшения подвижности и т.п.

- Новые скафандры для ВКД будут использоваться также во время запуска и возвращения, так как внутри капсулы недостаточно места для хранения сменных скафандров.

- Выход в открытый космос совершат два члена экипажа Polaris Dawn.

- Новый скафандр SpaceX для ВКД станет первой американской разработкой такого рода со времени дебюта скафандра для Шаттлов (EMU) в 1980-х. NASA находится на завершающем этапе выбора компании для разработки и поставки скафандров для лунных миссий Artemis, и этот скафандр SpaceX может стать кандидатом для этого конкурса.

- Экипаж Polaris Dawn в основном знаком с системами корабля Dragon, поэтому бОльшая часть подготовки будет посвящена ВКД. Подготовка, в том числе, будет проводиться и в гидролаборатории.

- SpaceX также установит подвесные системы имитации невесомости в своем учебном центе в Хоторне (шт. Калифорния). Тренировки будут включать имитацию выхода в открытый космос с использованием макета корабля Dragon.

- Предполагаемая орбита: 1400 х 900 км. Для ВКД будет выполнен переход на более низкую орбиту (~500 км).

- Помимо ВКД, экипаж протестирует систему лазерной связи для подключения к интернет-сети SpaceX Starlink, а также соберёт данные о радиационной обстановке в нижних сегментах радиационных поясов Ван Аллена.

https://vk.com/spacex?w=wall-41152133_417663

ЦитироватьЭкипаж миссии Polaris Dawn завершил тренировки в горах Эквадора
За четыре дня команда поднялась на три вершины и выполнила все тренировочные задачи. Экипаж в сопровождении гидов совершил восхождение на северную вершину вулкана Ильиниса и вулкан Котопахи, вторую по высоте вершину Эквадора и самый высокий действующий вулкан страны (5911 м).
Восхождения показали их физическую выносливость и работу в команде в экстремальных условиях, всё это ценная возможность для сплочения экипажа перед предстоящим полётом в космос.
Видео с высоты 5 896 метров - в конце поста...

Цитата: zandr от 06.06.2022 23:19:43https://vk.com/spacex?w=wall-41152133_417663

Цитата: undefinedЭкипаж миссии Polaris Dawn завершил тренировки в горах Эквадора
За четыре дня команда поднялась на три вершины и выполнила все тренировочные задачи. Экипаж в сопровождении гидов совершил восхождение на северную вершину вулкана Ильиниса и вулкан Котопахи, вторую по высоте вершину Эквадора и самый высокий действующий вулкан страны (5911 м).
Восхождения показали их физическую выносливость и работу в команде в экстремальных условиях, всё это ценная возможность для сплочения экипажа перед предстоящим полётом в космос.
Видео с высоты 5 896 метров - в конце поста...

А почему пошли без кислородного оборудования? Всё-таки 6000 это серьёзная высота для неподготовленного человека...

План полёта следующий:

Начальная орбита будет ~1200x190 км.
Затем, после проверки, Дракон поднимет апогей примерно до 1400 км.
И через несколько витков, снизит орбиту до 700x190 км.
https://polarisprogram.com/polaris-dawn-mission-updates/

Интересно, на какой орбите будет выход в открытый космос

Цитата: Tagir2000 от 09.06.2022 19:50:39Интересно, на какой орбите будет выход в открытый космос

Писали, что на низкой.

Цитата: Tagir2000 от 09.06.2022 19:50:39Интересно, на какой орбите будет выход в открытый космос

На том же сайте написано:

Цитата: https://polarisprogram.com/dawn/На высоте примерно 500 километров над Землей экипаж совершит первый в истории коммерческий выход в открытый космос (ВКД) в скафандрах для ВКД, разработанных компанией SpaceX на основе уже используемых внутрикорабельных скафандров.

Цитата: Arzach от 09.06.2022 23:10:22

Цитата: Tagir2000 от 09.06.2022 19:50:39Интересно, на какой орбите будет выход в открытый космос

На том же сайте написано:

Цитата: https://polarisprogram.com/dawn/На высоте примерно 500 километров над Землей экипаж совершит первый в истории коммерческий выход в открытый космос (ВКД) в скафандрах для ВКД, разработанных компанией SpaceX на основе уже используемых внутрикорабельных скафандров.

Да, спасибо. Не заметил)

Первый скафандр SpaceX для выхода в открытый космос будет довольно простым. Он станет сильно модифицированной версией существующего полётного скафандра компании, который используется для всех пилотируемых миссий, но получит гораздо более совершенную систему регуляции температуры, улучшенным шлем, перчатки с повышенной подвижностью пальцев и механизмы соединений по всему скафандру. Эти соединения позволят астронавтам лучше двигаться во время поддержания в нём давления, что должно помочь им совершить выход из космического корабля в открытый космос и вернуться обратно. Новый скафандр позволит выполнять выходы в открытый космос для осмотра космического корабля Crew Dragon (а в следующих версиях скафандра и корабля Starship). 
Jared Isaacman (командир миссии):
— Я испытал прототип скафандра для выхода в открытый космос под давлением, фото пока нет! Трудно не думать, что когда-нибудь люди смогут передвигаться в будущих эволюциях этого скафандра по Марсу.
Новый скафандр будет привязным, т.е. получать смесь для дыхания, питание и связь через кабели, которые подключаются к системе жизнеобеспечения корабля Crew Dragon. Визуально он будет похож на существующий скафандр SpaceX, но внутри он будет новым скафандром. Его строение будет иметь много избыточных моментов, особенно в различных уплотнениях и соединениях для подвижности. Материалы скафандра также будут изменены, чтобы лучше защитить астронавтов от микрометеоритов и космического мусора. 
Все четыре частных астронавта миссии Polaris Dawn во время полёта будут облачены в новые скафандры. При этом два члена экипажа совершат один выход в открытый космос, который продлится 30-90 минут, а два других останутся на своих местах. Выход будет осуществляться на высоте в ~500 км над поверхностью Земли (МКС совершает полёт по орбите высотой ~400 км). 
Корабль Resilience, который планируется использовать для этого полёта, во время выхода астронавтов из корабля будет разгерметизирован, и один из двух его люков будет открыт. Перед миссией на него обратно установят стыковочный механизм (в миссии Inspiration4 на нём был установлен стеклянный купол).
Во время миссии экипаж также проведёт ряд научных экспериментов, в том числе протестирует связь со спутниками Starlink, используя лазерные линии связи, а также достигнет высоты полёта в 1400 км над поверхностью Земли. Там миссия соберёт данные о радиационной обстановке у нижних сегментов радиационных поясов Ван Аллена. На корабле также планируют установить множество камер, поэтому в этот раз от миссии стоит ждать много фото- и видеоматериала.
Запуск миссии Polaris Dawn с Джаредом Айзекманом, Киддом Потитом, Сарой Гиллис и Анной Менон планируется в конце этого года. А пока экипаж готовится к своему космическому путешествию, мы ждём анонса целевой даты запуска новой исторической миссии SpaceX.
https://t.me/spacex_rus/51764

ЦитироватьЧлены экипажа Polaris Dawn начали обучение в Национальном центре аэрокосмических исследований (NASTAR). Они провели тренировки в барокамере и гипоксические тренировки. Далее их ожидают испытания в центрифуге.

https://t.me/spacex_rus/52020

В понедельник экипаж начал тренировку выхода в открытый космос из Дракона.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/332045.jpg)
https://twitter.com/annawmenon/status/1570183592411795456
Возможно, это и есть примерный вид скафандра SpaceX

То есть первую ВКД из нового корабля в новых скафандрах впервые будут осуществлять ни разу не летавшие непрофессиональные космонавты? Или я чего-то не понимаю, или это запредельная самонадеянность.

Цитата: Leroy от 15.09.2022 11:25:25То есть первую ВКД из нового корабля в новых скафандрах впервые будут осуществлять ни разу не летавшие непрофессиональные космонавты? Или я чего-то не понимаю, или это запредельная самонадеянность.

Леонов тоже в своём первом полёте совершил ВКД

Цитата: Leroy от 15.09.2022 11:25:25То есть первую ВКД из нового корабля в новых скафандрах впервые будут осуществлять ни разу не летавшие непрофессиональные космонавты?

Корабль уже не новый - это будет третий полёт капсулы (Resilience). Скафандр - для кратковременного выхода, не автономный (с "пуповиной") - слегка модифицированный летный скафандр SpaceX (см. сообщение выше (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2425067)). Айзекман (возглавляет основную пару для выхода) - опытный пилот и имеет за плечами один полет на корабле данного типа. Никаких работ им проводить не нужно, кроме испытаний скафандра и отработки процедуры выхода. В общем, не вижу никакой особой надобности в "профессиональных космонавтах". Как правильно отмечено, их задача не сильно отличается от задач Алексея Леонова или Эдварда Уайта. 

Цитата: Leroy от 15.09.2022 11:25:25То есть первую ВКД из нового корабля в новых скафандрах впервые будут осуществлять ни разу не летавшие непрофессиональные космонавты? Или я чего-то не понимаю, или это запредельная самонадеянность.

Ни к чему рисковать жизнями профессиональных астронавтов, испытывая ненужные масковские поделия.
Кто сделал, тот пускай и испытывает.

Ерундой Маск занимается. Нафига это все? Ладно хоть новые автономные скафандры были бы. А то недоделанные со шлангами.

Цитата: Astro Cat от 15.09.2022 14:56:13Ерундой Маск занимается. Нафига это все? Ладно хоть новые автономные скафандры были бы. А то недоделанные со шлангами.

Маск вообще не алё: зачем было со слабенькой Фалькон-1 возиться, мог бы сразу девяткой заняться

Цитата: Leroy от 15.09.2022 11:25:25То есть первую ВКД из нового корабля в новых скафандрах впервые будут осуществлять ни разу не летавшие непрофессиональные космонавты? Или я чего-то не понимаю, или это запредельная самонадеянность.

Ну, эта такая ВКД, практически без буквы Д. Разгеретизируют весь корабль (вот это удивляет), откроют люк, и двое выйдут из него. Все, задачей будет только вернутся, но раз они на привязи, то проблем быть не должно.

Цитата: Paleopulo от 15.09.2022 18:46:49Разгеретизируют весь корабль (вот это удивляет)

Нисколько не удивляет, такая процедура (разгерметизация/наддув) должна быть предусмотрена в любом корабле. Кроме того, на Джемини-4 именно так всё и было.

 

Цитата: Paleopulo от 15.09.2022 18:46:49Все, задачей будет только вернутся, но раз они на привязи, то проблем быть не должно.

Кстати, интересно, через какой люк будут выходить/возвращаться? Который сверху или сбоку?

Цитата: Paleopulo от 15.09.2022 18:46:49Разгеретизируют весь корабль (вот это удивляет)

Чего тут удивительного? Все EVA из космических кораблей до шаттла в США проводились с полной разгерметизацией. 

Интересно решение задачи по восстановлению атмосферы в гермообьеме после ВнеКД. Если воздушную смесь забирают в дополнительные  баллоны COPV последующим восстановлением, это одно решение. Если двойной запас по газовой смеси в гермообьеме, то это дополнительные 3-4 баллона COPV под креслами экипажа взамен штатных контейнеров. Используют нитрокс НШС "Разгерметизация", все баллоны COPV внутри гермоотсека. Гермобьем по газу порядка 10 куб.метров. Рабочее давление в COPV за 400 атм. Задачка интересная с точки зрения СОЖ и парирования возможных НШС. ИМХО, как всегда.

Цитата: Дмитрий  Виницкий от 15.09.2022 20:26:20

Цитата: Paleopulo от 15.09.2022 18:46:49Разгеретизируют весь корабль (вот это удивляет)

Чего тут удивительного? Все EVA из космических кораблей до шаттла в США проводились с полной разгерметизацией.

Так это другая эпоха была. Во всех смыслах.

В тему сброса атмосферы из гермообьема перед открытием люка для ВнеКД: получается, что пульт космонавтов, светильники и другая современная аппаратура в модуле экипажа отработаны на разгерметизацию, пусть и кратковременную, с последующим восстановлением работоспособности.

Цитата: Patron от 16.09.2022 08:06:11пульт космонавтов, светильники и другая современная аппаратура в модуле экипажа отработаны на разгерметизацию

Вообще-то там всё должно быть отработано на  разгерметизацию, вплоть до бутылочек с питьевой водой и гигиенических салфеток. С другой стороны, перепад - всего одна атмосфера. А вот за запасными перчатками, по опыту Джемини-4, нужен глаз да глаз. ׃)

Цитата: Arzach от 16.09.2022 08:30:49

Цитата: Patron от 16.09.2022 08:06:11пульт космонавтов, светильники и другая современная аппаратура в модуле экипажа отработаны на разгерметизацию

Вообще-то там всё должно быть отработано на  разгерметизацию, вплоть до бутылочек с питьевой водой и гигиенических салфеток. С другой стороны, перепад - всего одна атмосфера. А вот за запасными перчатками, по опыту Джемини-4, нужен глаз да глаз. ׃)

Пульт управления на Джеминай и пульт на Крю Драгон - это две большие разницы. В предыдущей миссии Inspiration4 со слов Айзекмана связи с кораблем не было 10% от длительности витка, связь с Землёй через пульт. Выход, наиболее вероятно, через верхний люк (негерметичность бокового люка критичнее на спуске, верхний практически в аэродинамической тени, плюс верхняя крышка с двухконтурным уплотнением по стыку). Интересно, если будут "несоответствия", как будут парировать. В любом случае для двух специалисток из SpaceX это бесценный опыт проверить все в работе. Нашим бы проектантам вот так на регулярной основе практиковаться на кораблях собственной разработки...

Цитата: Arzach от 16.09.2022 08:30:49

Цитата: Patron от 16.09.2022 08:06:11пульт космонавтов, светильники и другая современная аппаратура в модуле экипажа отработаны на разгерметизацию

Вообще-то там всё должно быть отработано на  разгерметизацию, вплоть до бутылочек с питьевой водой и гигиенических салфеток. С другой стороны, перепад - всего одна атмосфера. А вот за запасными перчатками, по опыту Джемини-4, нужен глаз да глаз. ׃)

В догонку: сейчас у членов экипажа Крю Драгон полетные костюмы с определенными ограничениями на перепад давления и ресурс работы, в том числе при пониженном в гермокабине давлении. Тепло-влажностный режим после восстановления герметичности - интересная инженерная задачка, опять-таки. Не тривиальная получается миссия. ИМХО, как всегда.

Цитата: Patron от 16.09.2022 08:48:39Пульт управления на Джеминай и пульт на Крю Драгон - это две большие разницы.

Да, но оба должны были изначально разрабатываться с учетом нулевого давления и возможных перепадов.

Цитата: Patron от 16.09.2022 08:48:39Выход, наиболее вероятно, через верхний люк (негерметичность бокового люка критичнее на спуске...

Тут - вполне согласен, но что там будет на самом деле, гадать не буду.

Цитата: Patron от 16.09.2022 08:48:39Интересно, если будут "несоответствия", как будут парировать.

Что парировать? Они все будут в скафандрах для ВКД, если что. И при любой серьёзной НШС - сразу падать на планету.

Цитата: Arzach от 16.09.2022 08:58:28

Цитата: Patron от 16.09.2022 08:48:39Интересно, если будут "несоответствия", как будут парировать.

Что парировать? Они все будут в скафандрах для ВКД, если что. И при любой серьёзной НШС - сразу падать на планету.

Да это просто Новое Слово в Пилотируемой Космонавтике - спуск в негерметичном СА да ещё в скафандрах для ВнеКД!!! Надеюсь, что все будет штатно в этой миссии, если серьёзно.

Цитата: Patron от 16.09.2022 09:07:48спуск в негерметичном СА

Вообще-то был прецедент, но скафандров, увы, не было. Устав пишется кровью. 

Цитата: Arzach от 16.09.2022 09:10:43

Цитата: Patron от 16.09.2022 09:07:48спуск в негерметичном СА

Вообще-то был прецедент, но скафандров, увы, не было. Устав пишется кровью.

Да, Светлая Память Г.Т.Добровольскому, В.Н.Волкову и В.И.Пацаеву...Но там была потеря давления с 900 мм до практически 0 мм за 50 секунд. Здесь же два комплекта скафандров у экипажа: полетные костюмы и для ВнеКД, плюс минимум двойной запас атмосферы в баллонах. Другие исходные данные для комплекса живучести капсулы.

Цитата: Arzach от 16.09.2022 08:58:28И при любой серьёзной НШС - сразу падать на планету.

На сушу? Чтоб в лепёшку?

Цитата: Patron от 16.09.2022 09:23:06два комплекта скафандров у экипажа

Насколько я понял из того, что было опубликовано, двух комплектов не будет. Один человек - один скафандр. 

Цитата: Arzach от 16.09.2022 09:32:06

Цитата: Patron от 16.09.2022 09:23:06два комплекта скафандров у экипажа

Насколько я понял из того, что было опубликовано, двух комплектов не будет. Один человек - один скафандр.

Странно. Объем гермоотсека достаточен для размещения двух типов скафандров. Интерфейсы для подключения скафандров обоих типов идентичны. Почему бы не повысить уровень надёжности и безопасности миссии?

Цитата: Patron от 16.09.2022 10:04:24Странно. Объем гермоотсека достаточен для размещения двух типов скафандров. Интерфейсы для подключения скафандров обоих типов идентичны. Почему бы не повысить уровень надёжности и безопасности миссии?

Cкафандры практически идентичны. Просто шланги длиннее. Смысла нет в дублировании.

Цитата: Astro Cat от 16.09.2022 11:05:11

Цитата: Patron от 16.09.2022 10:04:24Странно. Объем гермоотсека достаточен для размещения двух типов скафандров. Интерфейсы для подключения скафандров обоих типов идентичны. Почему бы не повысить уровень надёжности и безопасности миссии?

Cкафандры практически идентичны. Просто шланги длиннее. Смысла нет в дублировании.

Для Союза спуск в негерметичном СА и в негерметичном скафандре - это нерасчетная НШС. На Крю Драгон система компенсации утечки из кабины "держит" давление при эквивалентном диаметре отверстия до 1/4 дюйма (6 мм), далее досрочный спуск и смесь для дыхания в четыре скафандра. На Крю Драгон нет второго гермоотсека (типа БО на Союзе). После ВнеКД будет наддув кабины. Допустим, что люк выходной "травит", как убедиться, что выходной скафандр герметичен? Выдержка по времени, как правило, около 30 минут, чтобы утвердительно ответить, что скафандр герметичен. Предложил бы в этом случае "переодеться" в проверенный заранее на герметичность резервный полётный костюм. ИМХО, как всегда.

Цитата: Patron от 16.09.2022 11:18:24. Предложил бы в этом случае "переодеться" в проверенный заранее на герметичность резервный полётный костюм.

Люк травит, скафандр дырявый. И вы предлагаете при этих условиях, по рыхлому переодеваться в другой?

Цитата: Astro Cat от 16.09.2022 11:49:51

Цитата: Patron от 16.09.2022 11:18:24. Предложил бы в этом случае "переодеться" в проверенный заранее на герметичность резервный полётный костюм.

Люк травит, скафандр дырявый. И вы предлагаете при этих условиях, по рыхлому переодеваться в другой?

Люк травит - один косяк, переоделся в заранее проверенный скаф - минус второй косяк. На компенсации утечки можно спускаться. Располагаемый ресурс по времени 9 витков - хватает, чтобы выдать тормозной импульс и приводниться на одном из двух доступных полигонах посадки. Смеси для дыхания в скафах достаточно, в кабине пониженное давление. Что необычного?

Цитата: Patron от 16.09.2022 12:01:31переоделся в заранее проверенный скаф

А он раз и тоже порвался при переодевании спешном! Нужен третий комплект!  :)

Цитата: azvoz от 16.09.2022 09:25:37

Цитата: Arzach от 16.09.2022 08:58:28И при любой серьёзной НШС - сразу падать на планету.

На сушу? Чтоб в лепёшку?

Доля суши на планете - 30%, а между 50-ми параллелями - гораздо меньше, даже если падать тупо вслепую. И время ожидания "моря" исчисляется минутами. Кстати, у "Союза" скорость приземления даже на основном парашюте примерно такая же, ДМП снижает её примерно в 4 раза за счет зубодробительного удара в спину на последней секунде. А на запасном - в полтора раза больше. Так что шанс у экипажа "Дракона" и на суше есть - благо места для хода амортизаторов достаточно, да и сценарий такой наверняка продумывался.

Цитата: Astro Cat от 16.09.2022 12:17:49

Цитата: Patron от 16.09.2022 12:01:31переоделся в заранее проверенный скаф

А он раз и тоже порвался при переодевании спешном! Нужен третий комплект!  :)

На три отказа корабль ещё не придумали. Тогда сидеть-бояться, не летать, дышать через раз, вдруг атмосфера в трубочку свернётся.

Цитата: Arzach от 16.09.2022 12:39:23

Цитата: azvoz от 16.09.2022 09:25:37

Цитата: Arzach от 16.09.2022 08:58:28И при любой серьёзной НШС - сразу падать на планету.

На сушу? Чтоб в лепёшку?

Доля суши на планете - 30%, а между 50-ми параллелями - гораздо меньше, даже если падать тупо вслепую. И время ожидания "моря" исчисляется минутами. Кстати, у "Союза" скорость приземления даже на основном парашюте примерно такая же, ДМП снижает её примерно в 4 раза за счет зубодробительного удара в спину на последней секунде. А на запасном - в полтора раза больше. Так что шанс у экипажа "Дракона" и на суше есть - благо места для хода амортизаторов достаточно, да и сценарий такой наверняка продумывался.

Из кислородного баллона в СА идёт сброс давления перед посадкой. Внутри Крю Драгона баллонов высокого давления с газовой смесью минимум шесть, сброс остатков давления за борт не предусмотрен. Рабочее давление в COPV порядка 600-700 атм. Все баллоны внизу кабины, под креслами экипажа...

Цитата: Patron от 16.09.2022 12:50:15сброс остатков давления за борт не предусмотрен...

Вы это точно знаете (в частности - в отношении Resilience и в сценарии неизбежного попадания на сушу)?

Цитата: Patron от 16.09.2022 12:50:15Рабочее давление в COPV порядка 600-700 атм...

Ключевое слово - "рабочее".

Цитата: Patron от 16.09.2022 12:50:15Все баллоны внизу кабины, под креслами экипажа...

См. вопрос выше.

Цитата: Arzach от 16.09.2022 13:00:04

Цитата: Patron от 16.09.2022 12:50:15сброс остатков давления за борт не предусмотрен...

Вы это точно знаете (в частности - в отношении Resilience и в сценарии неизбежного попадания на сушу)?

Цитата: Patron от 16.09.2022 12:50:15Рабочее давление в COPV порядка 600-700 атм...

Ключевое слово - "рабочее".

Цитата: Patron от 16.09.2022 12:50:15Все баллоны внизу кабины, под креслами экипажа...

См. вопрос выше.

1. Сброса остатков давления нет.
2. Посадка на сушу - нерасчетная НШС
3. Рабочее давление в COPV 69 MPa (10000 psi), источник информации: ICES-2020-333, Development of the Crew Dragon ECLSS
4. Расположение баллонов COPV - смотри figure 2 из выше упомянутой статьи. Статья открытая.

Цитата: Patron от 16.09.2022 09:07:48в скафандрах для ВнеКД

Gemini именно так и садились. Как раз и проблема с герметизацией была.

Цитата: Дмитрий  Виницкий от 16.09.2022 13:35:56

Цитата: Patron от 16.09.2022 09:07:48в скафандрах для ВнеКД

Gemini именно так и садились. Как раз и проблема с герметизацией была.

Кроме слов уважения Первопроходцам ничего другого и не сказать.

Цитата: Patron от 16.09.2022 13:22:271. Сброса остатков давления нет.
2. Посадка на сушу - нерасчетная НШС
3. Рабочее давление в COPV 69 MPa (10000 psi), источник информации: ICES-2020-333, Development of the Crew Dragon ECLSS
4. Расположение баллонов COPV - смотри figure 2 из выше упомянутой статьи. Статья открытая.

1. Можно огласить источник этой уверенности? Всё же капсула штатно входит в воду на скорости минимум ~6 м/с.
2. Сценарий посадки на сушу должен быть учтен при планировании рисков.
3. Это не рабочее давление, а испытательное, что, впрочем, неважно для целей обсуждения.
4. ОК, увидел.

Цитата: Arzach от 16.09.2022 14:38:45

Цитата: Patron от 16.09.2022 13:22:271. Сброса остатков давления нет.
2. Посадка на сушу - нерасчетная НШС
3. Рабочее давление в COPV 69 MPa (10000 psi), источник информации: ICES-2020-333, Development of the Crew Dragon ECLSS
4. Расположение баллонов COPV - смотри figure 2 из выше упомянутой статьи. Статья открытая.

1. Можно огласить источник этой уверенности? Всё же капсула штатно входит в воду на скорости минимум ~6 м/с.
2. Сценарий посадки на сушу должен быть учтен при планировании рисков.
3. Это не рабочее давление, а испытательное, что, впрочем, неважно для целей обсуждения.
4. ОК, увидел.

1. Источник уверенности - твердые знания. Хотите более подробно, пишите в личку. Вертикальная составляющая скорости на момент касания водной поверхности, номинальное значение: 4,8 м/с. Горизонтальная зависит от скорости бокового ветра. Два устойчивых положения капсулы при посадке. Если топлива "сожрали" больше расчетного значения, будут находиться посадочным люком вниз, в воду.
2. Похвально Ваше желание "наставить на путь истинный" разработчиков корабля, но они пошли другим путем. Примите как данность.
3. В статье сообщается об испытательном значении, на практике рабочее давление ещё выше (смотри пункт 1).
4. Чтобы капсула Crew Dragon смогла по аналогии с СА Союза осуществлять посадку на сушу, ей придется расстаться с многоразовостью не только гермокорпуса, но и лобового теплозащитного экрана, который используется 2-3 раза без капремонта (смотри статистику использования ЛТЭ на ГВК Cargo Dragon).
5. Не переживайте Вы так сильно за отсутствие возможности посадки на сушу у Crew Dragon, у него все порядке с высокоточной посадкой на воду даже при отказе 2 куполов из 4-ех. Немалую долю в эту точность вносит приведение в точку ввода в действие парашютной системы с почти стометровой точностью за счёт многократно резервированной системы управления , плюс минимально возможная высота ввода ПС.

Выходить будут из люка сверху. Вот фото с тренировок
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/332258.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/332259.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/332260.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/332261.jpg)

Цитата: Patron от 16.09.2022 09:07:48Да это просто Новое Слово в Пилотируемой Космонавтике - спуск в негерметичном СА да ещё в скафандрах для ВнеКД!!!

Вобщето в Аполлонах космонавты возвращались на Землю в скафандрах в которых они лазили по Луне. Так что абсолютно ничего нового.

Впрочем и на Скайлэбе выходили в космос в тех же скафандрах в которых летели в корабле. Первый выход на Скайлэбе был по той же схеме как сейчас - прямо из разгерметизированного корабля висящего возле станции. Так что это обычная практика, абсолютно ничего нового.

Цитата: Patron от 16.09.2022 13:48:20Кроме слов уважения Первопроходцам ничего другого и не сказать.

Беляев и Леонов тоже садились в скафандрах, и у них тоже была проблема с герметизацией крышки люка. 

Цитата: Patron от 16.09.2022 15:10:081. Источник уверенности - твердые знания.

Понятно. Вопросов больше не имею.

Цитата: Patron от 16.09.2022 15:10:082. Похвально Ваше желание "наставить на путь истинный" разработчиков корабля, но они пошли другим путем. Примите как данность.

При чём здесь разработчики корабля? Рекомендую разобраться с термином "оценка рисков".

Цитата: Patron от 16.09.2022 15:10:084. Чтобы капсула Crew Dragon смогла по аналогии с СА Союза осуществлять посадку на сушу, ей придется расстаться с многоразовостью...

Ей не надо совершать посадку на сушу, она предназначена для посадки на воду. Но может случиться так, что другого выхода не будет.

Цитата: Patron от 16.09.2022 15:10:08Не переживайте Вы так сильно за отсутствие возможности посадки на сушу у Crew Dragon...

Вы меня, похоже, с кем-то путаете - с чего вы взяли, что я по этому поводу переживаю? Напротив - это вы бросились активно доказывать, что такой возможности нет, в ответ на мою реплику о том, что у экипажа "Дракона" есть шанс выжить при возможном приземлении, не приводя при этом убедительных доводов и путаясь в определениях. Полагаю, на этом мой интерес к обсуждению данного вопроса исчерпан.

Цитата: Arzach от 16.09.2022 23:35:22

Цитата: Patron от 16.09.2022 15:10:081. Источник уверенности - твердые знания.

Понятно. Вопросов больше не имею.

Цитата: Patron от 16.09.2022 15:10:082. Похвально Ваше желание "наставить на путь истинный" разработчиков корабля, но они пошли другим путем. Примите как данность.

При чём здесь разработчики корабля? Рекомендую разобраться с термином "оценка рисков".

Цитата: Patron от 16.09.2022 15:10:084. Чтобы капсула Crew Dragon смогла по аналогии с СА Союза осуществлять посадку на сушу, ей придется расстаться с многоразовостью...

Ей не надо совершать посадку на сушу, она предназначена для посадки на воду. Но может случиться так, что другого выхода не будет.

Цитата: Patron от 16.09.2022 15:10:08Не переживайте Вы так сильно за отсутствие возможности посадки на сушу у Crew Dragon...

Вы меня, похоже, с кем-то путаете - с чего вы взяли, что я по этому поводу переживаю? Напротив - это вы бросились активно доказывать, что такой возможности нет, в ответ на мою реплику о том, что у экипажа "Дракона" есть шанс выжить при возможном приземлении, не приводя при этом убедительных доводов и путаясь в определениях. Полагаю, на этом мой интерес к обсуждению данного вопроса исчерпан.

Алаверды: рекомендую, в будущем, про "ход амортизаторов кресел" и наставления по "оценкам рисков" не смешивать в одну кашу.

Цитата: Patron от 16.09.2022 11:18:24

Цитата: Astro Cat от 16.09.2022 11:05:11

Цитата: Patron от 16.09.2022 10:04:24Странно. Объем гермоотсека достаточен для размещения двух типов скафандров. Интерфейсы для подключения скафандров обоих типов идентичны. Почему бы не повысить уровень надёжности и безопасности миссии?

Cкафандры практически идентичны. Просто шланги длиннее. Смысла нет в дублировании.

Для Союза спуск в негерметичном СА и в негерметичном скафандре - это нерасчетная НШС. На Крю Драгон система компенсации утечки из кабины "держит" давление при эквивалентном диаметре отверстия до 1/4 дюйма (6 мм), далее досрочный спуск и смесь для дыхания в четыре скафандра. На Крю Драгон нет второго гермоотсека (типа БО на Союзе). После ВнеКД будет наддув кабины. Допустим, что люк выходной "травит", как убедиться, что выходной скафандр герметичен? Выдержка по времени, как правило, около 30 минут, чтобы утвердительно ответить, что скафандр герметичен. Предложил бы в этом случае "переодеться" в проверенный заранее на герметичность резервный полётный костюм. ИМХО, как всегда.

Что-то мне подсказывает , что при диаметре отверстия 6 мм , и компенсации утечки - это будет не плохой реактивный двигатель .  А учитывая , что вектор тяги этого "двигателя" совершенно не обязан быть направлен к центру масс корабля - то будет закрутка . Парировать-то получится? 

Цитата: Patron от 16.09.2022 11:18:24

Цитата: Astro Cat от 16.09.2022 11:05:11

Цитата: Patron от 16.09.2022 10:04:24Странно. Объем гермоотсека достаточен для размещения двух типов скафандров. Интерфейсы для подключения скафандров обоих типов идентичны. Почему бы не повысить уровень надёжности и безопасности миссии?

Cкафандры практически идентичны. Просто шланги длиннее. Смысла нет в дублировании.

Для Союза спуск в негерметичном СА и в негерметичном скафандре - это нерасчетная НШС. На Крю Драгон система компенсации утечки из кабины "держит" давление при эквивалентном диаметре отверстия до 1/4 дюйма (6 мм), далее досрочный спуск и смесь для дыхания в четыре скафандра. На Крю Драгон нет второго гермоотсека (типа БО на Союзе). После ВнеКД будет наддув кабины. Допустим, что люк выходной "травит", как убедиться, что выходной скафандр герметичен? Выдержка по времени, как правило, около 30 минут, чтобы утвердительно ответить, что скафандр герметичен. Предложил бы в этом случае "переодеться" в проверенный заранее на герметичность резервный полётный костюм. ИМХО, как всегда.

Чушь какаято. Где ты такое видел чтобы в одном корабле два типа скафандров?

Цитата: Patron от 17.09.2022 05:03:37Алаверды: рекомендую, в будущем, про "ход амортизаторов кресел" и наставления по "оценкам рисков" не смешивать в одну кашу.

Рекомендую перечитать эти сообщения:
https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2441834
https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2441835
и не учить американцев как летать в космос. 

Цитата: Старый от 17.09.2022 18:20:12

Цитата: Patron от 16.09.2022 11:18:24

Цитата: Astro Cat от 16.09.2022 11:05:11

Цитата: Patron от 16.09.2022 10:04:24Странно. Объем гермоотсека достаточен для размещения двух типов скафандров. Интерфейсы для подключения скафандров обоих типов идентичны. Почему бы не повысить уровень надёжности и безопасности миссии?

Cкафандры практически идентичны. Просто шланги длиннее. Смысла нет в дублировании.

Для Союза спуск в негерметичном СА и в негерметичном скафандре - это нерасчетная НШС. На Крю Драгон система компенсации утечки из кабины "держит" давление при эквивалентном диаметре отверстия до 1/4 дюйма (6 мм), далее досрочный спуск и смесь для дыхания в четыре скафандра. На Крю Драгон нет второго гермоотсека (типа БО на Союзе). После ВнеКД будет наддув кабины. Допустим, что люк выходной "травит", как убедиться, что выходной скафандр герметичен? Выдержка по времени, как правило, около 30 минут, чтобы утвердительно ответить, что скафандр герметичен. Предложил бы в этом случае "переодеться" в проверенный заранее на герметичность резервный полётный костюм. ИМХО, как всегда.

Чушь какаято. Где ты такое видел чтобы в одном корабле два типа скафандров?

На шаттлах, например.

Цитата: Paleopulo от 17.09.2022 21:51:48На шаттлах, например.

На Шаттлах экипаж летал без скафандров. Скафандры были только на выход. Не надо про "после катастрофы". 

Цитата: Старый от 17.09.2022 18:20:12

Цитата: Patron от 16.09.2022 11:18:24Для Союза спуск в негерметичном СА и в негерметичном скафандре - это нерасчетная НШС.

Чушь какаято. Где ты такое видел чтобы в одном корабле два типа скафандров?

Ты куда полез "с дивана". Речь шла о повышении уровня безопасности при ВнеКД, когда на корабле только один гермоотсек. Хочешь на себе испытать нештатку?

Цитата: Patron от 18.09.2022 10:00:53Ты куда полез "с дивана".  Хочешь на себе испытать нештатку?

Речь обо мне или о том как американцы летают в космос? 
Если ты решил поучить американцев как летать в космос то я то тут при чём? 

Цитата: Patron от 18.09.2022 10:00:53Речь шла о повышении уровня безопасности при ВнеКД, когда на корабле только один гермоотсек

Сколько раз напоминать, что все американские ВКД со всех КК кроме шаттла именно так и происходили. 

Цитата: Patron от 18.09.2022 10:00:53

Цитата: Старый от 17.09.2022 18:20:12

Цитата: Patron от 16.09.2022 11:18:24Для Союза спуск в негерметичном СА и в негерметичном скафандре - это нерасчетная НШС.

Чушь какаято. Где ты такое видел чтобы в одном корабле два типа скафандров?

Ты куда полез "с дивана". Речь шла о повышении уровня безопасности при ВнеКД, когда на корабле только один гермоотсек. Хочешь на себе испытать нештатку?

Участники полёта не знали о твоём существовании, поэтому не спросили тебя что они хотят.
И вообще, когда цитируешь вопрос то надо на него отвечать.
На вопрос " Где ты такое видел чтобы в одном корабле два типа скафандров?" надо отвечать или
-видел там то и там то (Джеминай, Аполлон, Скайлэб, Шаттл) или
-нигде не видел, сам только что придумал.
А если ответа нет то не надо и отвечать.

Цитата: Старый от 17.09.2022 22:17:49

Цитата: Paleopulo от 17.09.2022 21:51:48На шаттлах, например.

На Шаттлах экипаж летал без скафандров. Скафандры были только на выход. Не надо про "после катастрофы".

Как это без скафандров? Начиная с STS-26 на запуске и посадке находились в оранжевых скафандрах.

Цитата: Leroy от 18.09.2022 12:35:30

ЦитироватьНа Шаттлах экипаж летал без скафандров. Скафандры были только на выход. Не надо про "после катастрофы".

Как это без скафандров? Начиная с STS-26 на запуске и посадке находились в оранжевых скафандрах.

Не надо про "после катастрофы".
Да и это были скорее высотно-компенсирующие костюмы чем скафандры. 

Цитата: Дмитрий  Виницкий от 18.09.2022 10:43:37

Цитата: Patron от 18.09.2022 10:00:53Речь шла о повышении уровня безопасности при ВнеКД, когда на корабле только один гермоотсек

Сколько раз напоминать, что все американские ВКД со всех КК кроме шаттла именно так и происходили.

И когда последний раз такое ВКД было? 

Цитата: Blackhavvk от 18.09.2022 12:50:51И когда последний раз такое ВКД было? 

А какая разница?

Цитата: Дмитрий  Виницкий от 18.09.2022 13:17:59

Цитата: Blackhavvk от 18.09.2022 12:50:51И когда последний раз такое ВКД было?

А какая разница?

Я подумал, может это устаревшее решение. 

В отмененной миссии Орион к астероиду также был EVA из командного модуля.

Цитата: Старый от 17.09.2022 22:17:49

Цитата: Paleopulo от 17.09.2022 21:51:48На шаттлах, например.

На Шаттлах экипаж летал без скафандров. Скафандры были только на выход. Не надо про "после катастрофы".

Почему не надо? Сколько было полетов в скафандрах, и сколько без?

Цитата: Paleopulo от 18.09.2022 14:07:32Почему не надо? Сколько было полетов в скафандрах, и сколько без?

Экипаж летал в высотно-компенсирующих костюмах. В них невозможно было работать в открытом космосе.

https://polarisprogram.com/dawn/

- Не ранее марта 2023
- ВКД на высоте 700 км

В 23:30 будет какая-то пресс-конференция с NASA
 https://www.nasa.gov/press-release/nasa-invites-media-to-discuss-new-science-commercial-study-today

Цитата: Arzach от 30.09.2022 00:09:19

Цитата: https://www.nasa.gov/feature/goddard/2022/nasa-spacex-to-study-hubble-telescope-reboost-possibilityВ четверг, 22 сентября, NASA и SpaceX подписали некоммерческое соглашение об изучении осуществимости идеи SpaceX и программы Polaris по переводу космического телескопа Хаббла на более высокую орбиту с помощью космического корабля Dragon без каких-либо затрат для правительства.

У NASA нет планов проводить или финансировать миссию по обслуживанию или конкурировать с этой возможностью; исследование призвано помочь агентству понять коммерческие возможности.

Компания SpaceX – в партнерстве с программой Polaris – предложила это исследование, чтобы лучше понять технические задачи, связанные с миссиями  обслуживания (космических объектов). Это исследование не является эксклюзивным, и другие компании могут предложить аналогичные исследования с использованием различных ракет или космических аппаратов в качестве своей модели.
...

Скайлаб-2. Но у Маска выгорит, корабль-то есть.

Цитата: sas от 30.09.2022 15:36:54Скайлаб-2. Но у Маска выгорит, корабль-то есть.

При чем тут Скайлэб?
Что выгорит?

Цитата: azvoz от 30.09.2022 16:04:50

Цитата: sas от 30.09.2022 15:36:54Скайлаб-2. Но у Маска выгорит, корабль-то есть.

При чем тут Скайлэб?
Что выгорит?

Когда-то не удалось поднять орбиту "Скайлэба" (станция не дождалась шаттла).
Посмотрим,  удастся ли нечто схожее Маску.

Цитата: Leroy от 01.10.2022 11:27:46Посмотрим,  удастся ли нечто схожее Маску.

Есть ощущение, что эта идея - от "туристов" (программа Polaris), которым просто так болтаться в космосе уже не интересно, хочется свершений, а тут вон такая благородная миссия. Я так полагаю, Айзекман примет в этом проекте живейшее участие.  

https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=582109&lang=RU

ЦитироватьМиссия космических туристов к радиационному поясу Земли состоится не ранее 2023 года
       Вашингтон. 3 октября. ИНТЕРФАКС - Миссия четырёх коммерческих туристов к радиационному поясу Земли в рамках первой миссии программы Polaris состоится не ранее 1 марта 2023 года, сообщил в понедельник командир экипажа Джаред Айзекман.
       "В ходе миссии Polaris Dawn, чей запуск теперь намечен на дату не ранее 1 марта, будет достигнута рекордная высота околоземной орбиты (для пилотируемых кораблей - ИФ), таким образом она превзойдёт отметку в 400 км, установленную миссией Gemini-11", - заявил Айзекман в интервью изданию The Washington Post.
       Согласно данным на сайте миссии, корабль выйдет на орбиту в радиационном поясе Ван Аллена, расположенного в 640 - 58 тыс. км над Землёй, где в течение пяти дней экипаж будет проводить научные исследования для лучшего понимания эффектов космических полётов и космической радиации на здоровье человека.
       Когда корабль достигнет высоты около 500 км над Землей, экипаж попытается осуществить первый выход в открытый космос непрофессионального астронавта. Для выхода члены экипажа будут облачены в скафандр SpaceX для внекорабельной деятельности, разработанный на базе внутрикорабельного скафандра.
       Также во время полёта будет испытана технология передачи данных спутниками Starlink в космосе с помощью лазера, что поможет в разработке будущих космических систем связи, необходимых для миссий на Луну, Марс и в далёком космосе.
       По плану миссии, запуск космического корабля SpaceX Crew Dragon, на котором экипаж отправится в космос, будет осуществлён с помощью ракеты-носителя Falcon 9 со стартового комплекса 39А в Космическом центре имени Кеннеди в штате Флорида.
       В состав экипажа входят миллиардер, глава компании Shift4 Payments Джаред Айзекман, ранее принимавший в полете коммерческих астронавтов Inspiration4 на корабле Crew Dragon в сентябре 2021 года. Он будет выполнять роль командира экипажа. Пилотом миссии станет Скотт Потит, бывший пилот ВВС США. Также к миссии присоединятся Сара Джиллис, ведущий инженер программ космических операций SpaceX, занимавшаяся подготовкой астронавтов в рамках первой миссии корабля Crew Dragon к МКС, и Анна Менон, инженер SpaceX и оператор полётов в рамках нескольких миссий кораблей Dragon, она также будет выполнять роль медика на борту.
       Всего в рамках проекта планируется совершить три подобные миссии.

Цитата: zandr от 03.10.2022 23:43:52таким образом она превзойдёт отметку в 400 км, установленную миссией Gemini-11

"Джемини-11" поднялся на 1372 км.

Цитата: Arzach от 01.10.2022 11:39:34

Цитата: Leroy от 01.10.2022 11:27:46Посмотрим,  удастся ли нечто схожее Маску.

Есть ощущение, что эта идея - от "туристов" (программа Polaris), которым просто так болтаться в космосе уже не интересно, хочется свершений, а тут вон такая благородная миссия. Я так полагаю, Айзекман примет в этом проекте живейшее участие. 

И что они там собрались "свершать", сбычу каких мечт? С таким же успехом можно было бы слазать внутрь ядерного реактора, значительно дешевле и сердитее.

Пора заголовок менять по дате

Цитата: nonconvex от 04.10.2022 05:28:21И что они там собрались "свершать", сбычу каких мечт? С таким же успехом можно было бы слазать внутрь ядерного реактора, значительно дешевле и сердитее.

Величина бэр, которую получат туристы за свои деньги, станет достоянием науки и заинтересованной общественности.

Цитата: Дмитрий Инфан от 04.10.2022 05:10:25

Цитата: zandr от 03.10.2022 23:43:52таким образом она превзойдёт отметку в 400 км, установленную миссией Gemini-11

"Джемини-11" поднялся на 1372 км.

Там единичка пропущена - 1400 км.

Цитата: azvoz от 31.03.2023 12:34:43Пора заголовок менять по дате

Ваши предложения (с обоснованием!).

Цитата: zandr от 31.03.2023 19:15:35

Цитата: azvoz от 31.03.2023 12:34:43Пора заголовок менять по дате

Ваши предложения (с обоснованием!).

Так вы же уже прислушались к моему предложению и сегодня поменяли 

 8)  Сейчас над первым сообщением

ЦитироватьПоследнее редактирование: Сегодня в 15:28:35 от Veganin

:)

Орбита будет ~190x1400км
https://twitter.com/rookisaacman/status/1645065333852585985 (https://twitter.com/rookisaacman/status/1645065333852585985)

Цитата: Tagir2000 от 10.04.2023 08:40:41Орбита будет ~190x1400км

Орбиты будут разные. Вы ж сами про это писали (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2407051), а я отвечал (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2407090). Правда, было это почти год назад.

Цитата: Arzach от 10.04.2023 11:49:23

Цитата: Tagir2000 от 10.04.2023 08:40:41Орбита будет ~190x1400км

Орбиты будут разные. Вы ж сами про это писали (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2407051), а я отвечал (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2407090). Правда, было это почти год назад.

Естественно, что всех интересуют параметры самой высокой орбиты, в первую очередь.

Цитата: azvoz от 10.04.2023 12:08:08Естественно, что всех интересуют параметры самой высокой орбиты, в первую очередь.

Так и они давно известны. А новичкам в теме полезно знать о программе всей миссии.

Цитата: Arzach от 10.04.2023 12:27:36

Цитата: azvoz от 10.04.2023 12:08:08Естественно, что всех интересуют параметры самой высокой орбиты, в первую очередь.

Так и они давно известны. А новичкам в теме полезно знать о программе всей миссии.

Я далеко не новичок, но мне интересны только апогей и длительность самой высокой орбиты, высота и длительность выхода в открытый космос, конструкция скафандров и больше ничего. Совершенно ничего.

пуск не ранее апреля 2024

https://twitter.com/rookisaacman/status/1733535996577517810

Цитировать~April is the goal to launch

https://twitter.com/PolarisProgram/status/1745989535165567367

Вроде как новый рендер

20240113_061053.jpg

https://vk.com/spacex?w=wall-41152133_482422

ЦитироватьJared Isaacman (командир миссии Polaris Dawn):
— Очень интенсивная тренировочная неделя для экипажа миссии Polaris Dawn. Помимо симуляций, мы провели много времени под давлением в скафандрах для выхода в открытый космос на случай непредвиденных обстоятельств. Многое ещё предстоит сделать, но кажется, что темп набирает обороты. Очень благодарен инженерам и команде подготовки астронавтов в SpaceX.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/354462.jpg)

https://vk.com/spacex?w=wall-41152133_482473

ЦитироватьJared Isaacman (командир миссии Polaris Dawn):
— Фотографии скафандра SpaceX для выхода в открытый космос будут опубликованы перед запуском миссии
— На протяжении всего процесса разработки и обучения мы моделируем микрогравитацию с помощью систем разгрузки. Хотя, как команда, мы практикуем и подводные погружения
— Все 4 члена экипажа миссии, технически, выполнят выход в открытый космос (но только 2 из них покинут корабль Crew Dragon)
— У нас та жа команда врачей, что была и в миссии Inspiration4
— Снимается документальный фильм о миссии
— С каждым днём я чувствую всё больше уверенности относительно сроков запуска, вскоре мы предоставим больше обновлений.

Owen Mounts:
— Насколько отличаются новые скафандры SpaceX от существующих?
Jared Isaacman:
— Очень заметно. Они тяжелее и массивнее, чем существующие полётные скафандры, но они служат совсем другой цели.

Напомним, что на данный момент, запуск миссии Polaris Dawn планируется в апреле этого года.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/354482.jpg)

ЦитироватьPolaris  @PolarisProgram
We are now targeting no earlier than summer 2024 for launch of Polaris Dawn, the first of the Polaris Program's three human spaceflights → https://polarisprogram.com/dawn/
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/355015.jpg)   (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/355016.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/355017.jpg)   (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/355018.jpg)

Перенос на лето.

Пишут что скафандры готовы. Будет презентованы где-нибудь в конце апреля.

(1) Jared Isaacman on X: "Things are heating up w/Polaris Dawn mission. We spent last week completing most of the EVA suit acceptance test procedure. This was the first time we wore the final assembled suits as opposed to the development or training suits. There are big milestones ahead (CEIT, vacuum..." / X (twitter.com) (https://twitter.com/rookisaacman/status/1771612990455824767)

https://vk.com/spacex?w=wall-41152133_488475

ЦитироватьНовости миссии Polaris Dawn
Jared Isaacman (командир миссии):
— ...На прошлой неделе мы завершили большую часть приёмочных испытаний скафандра SpaceX для выхода в открытый космос. Это был первый раз, когда мы носили готовые скафандры, а не их инженерные или тренировочные версии. Впереди важные этапы подготовка к полёту - тренировки в корабле, испытания в вакуумной камере и серия симуляций предстоящей миссии, но мы очень близки к полёту

Reductionist:
— ...Когда мы увидим первые фотографии новых скафандров?
|
Jared Isaacman:
— Я подозреваю, что примерно через месяц будет их презентация.

Ghenadie Mardari:
— Созданы ли новые скафандры с расчётом на массовое производство, или на данном этапе они всё ещё являются штучным изделием?
|
Jared Isaacman:
— Это цель SpaceX. Скафандры для выхода в открытый космос, которые мы будем использовать, станут шагом в этом направлении.

Gregg Prosser:
— Netflix будут снимать фильм про миссию?
|
Jared Isaacman:
— Документальный фильм — да, но понятия не имею, где и когда он будет транслироваться.

Напомним, что запустить миссию Polaris Dawn планируется летом этого года.

Crew Dragon отправляется на испытания в вакуумную камеру
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/357632.jpg)

https://twitter.com/SpaceX/status/1775633980437794844

ЦитироватьSpaceX  @SpaceX
The Polaris Dawn Dragon is headed to vacuum chamber testing! SpaceX teams celebrate Dragon's departure with
@rookisaacman, @KiddPoteet, @Gillis_SarahE, and @annawmenon ahead of launching to orbit this summer
·
Teams will recreate expected conditions in space by lowering and raising the vehicle's pressures to ensure Dragon performs as expected both during and after the first commercial spacewalk. They'll also test for any off-gassing of materials that may take place while operating at vacuum
·
Throughout their time in orbit, Dragon and the crew will reach the highest altitude flown in Earth's orbit since Apollo, test Starlink, and conduct 35+ research experiments in addition to the spacewalk
·
Polaris Dawn will be SpaceX's fifth Dragon mission flying civilians to space. Missions such as these unlock opportunities for more people and critical science to go to space, helping make life multiplanetary. Learn more about human spaceflight at SpaceX
http://spacex.com/humanspaceflight

https://vk.com/spacex?w=wall-41152133_489244

ЦитироватьКорабль Crew Dragon миссии Polaris Dawn отправляется на вакуумные испытания перед запуском на орбиту этим летом
Polaris Dawn станет пятой миссией на корабле SpaceX, на которой в космос будут запущены непрофессиональные астронавты. В рамках своего полёта экипаж проведёт на орбите более 35 экспериментов в дополнение к первому в истории космонавтики частному выходу в открытый космос.

Цитата: zandr от 04.04.2024 21:18:55https://vk.com/spacex?w=wall-41152133_489244

ЦитироватьКорабль Crew Dragon миссии Polaris Dawn отправляется на вакуумные испытания перед запуском на орбиту этим летом
Polaris Dawn станет пятой миссией на корабле SpaceX, на которой в космос будут запущены непрофессиональные астронавты. В рамках своего полёта экипаж проведёт на орбите более 35 экспериментов в дополнение к первому в истории космонавтики частному выходу в открытый космос.

Какие мысли, народ? Надувной шлюзовой отсек, чтобы не "выбрасывать в пропасть" 11 кубов воздуха гермообьема ВА? Если присмотреться, то в "чистовой комнате", где проходит главная сборка возвращаемого аппарата, есть "намёки " на выдвижной надувной шлюз. Или всё-таки в лоб: сброс давления из гермоотсека ВА и двое "за бортом", оставшиеся двое частично "за бортом"? Неужели смогут для этой ВнеКД обеспечить двойной запас по газовой дыхательной смеси? Или, как на ККС Тяньгун, "газовую смесь шлюзового отсека в себя"?

Цитата: Patron от 05.04.2024 10:06:29

Цитата: zandr от 04.04.2024 21:18:55https://vk.com/spacex?w=wall-41152133_489244

ЦитироватьКорабль Crew Dragon миссии Polaris Dawn отправляется на вакуумные испытания перед запуском на орбиту этим летом
Polaris Dawn станет пятой миссией на корабле SpaceX, на которой в космос будут запущены непрофессиональные астронавты. В рамках своего полёта экипаж проведёт на орбите более 35 экспериментов в дополнение к первому в истории космонавтики частному выходу в открытый космос.

Какие мысли, народ? Надувной шлюзовой отсек, чтобы не "выбрасывать в пропасть" 11 кубов воздуха гермообьема ВА? Если присмотреться, то в "чистовой комнате", где проходит главная сборка возвращаемого аппарата, есть "намёки " на выдвижной надувной шлюз. Или всё-таки в лоб: сброс давления из гермоотсека ВА и двое "за бортом", оставшиеся двое частично "за бортом"? Неужели смогут для этой ВнеКД обеспечить двойной запас по газовой дыхательной смеси? Или, как на ККС Тяньгун, "газовую смесь шлюзового отсека в себя"?

Айзекман говорил что не планируют ставить шлюз.

Цитировать"As far as I'm concerned, all four crew members are doing an EVA," he said. Two of the four will exit the spacecraft while the other two support them from inside.
The spacewalk will last about two hours, he estimated, from the time the cabin air is vented to when it is repressurized again. "We'll see how much time we have outside the vehicle. We have a whole test protocol to go through so we can learn as much as we can about the suits."

https://spacenews.com/polaris-dawn-private-astronaut-mission-preparing-for-summer-launch/

Цитата: Tagir2000 от 05.04.2024 10:45:49

Цитата: Patron от 05.04.2024 10:06:29

Цитата: zandr от 04.04.2024 21:18:55https://vk.com/spacex?w=wall-41152133_489244

ЦитироватьКорабль Crew Dragon миссии Polaris Dawn отправляется на вакуумные испытания перед запуском на орбиту этим летом
Polaris Dawn станет пятой миссией на корабле SpaceX, на которой в космос будут запущены непрофессиональные астронавты. В рамках своего полёта экипаж проведёт на орбите более 35 экспериментов в дополнение к первому в истории космонавтики частному выходу в открытый космос.

Какие мысли, народ? Надувной шлюзовой отсек, чтобы не "выбрасывать в пропасть" 11 кубов воздуха гермообьема ВА? Если присмотреться, то в "чистовой комнате", где проходит главная сборка возвращаемого аппарата, есть "намёки " на выдвижной надувной шлюз. Или всё-таки в лоб: сброс давления из гермоотсека ВА и двое "за бортом", оставшиеся двое частично "за бортом"? Неужели смогут для этой ВнеКД обеспечить двойной запас по газовой дыхательной смеси? Или, как на ККС Тяньгун, "газовую смесь шлюзового отсека в себя"?

Айзекман говорил что не планируют ставить шлюз.

Цитировать"As far as I'm concerned, all four crew members are doing an EVA," he said. Two of the four will exit the spacecraft while the other two support them from inside.
The spacewalk will last about two hours, he estimated, from the time the cabin air is vented to when it is repressurized again. "We'll see how much time we have outside the vehicle. We have a whole test protocol to go through so we can learn as much as we can about the suits."

https://spacenews.com/polaris-dawn-private-astronaut-mission-preparing-for-summer-launch/

Да, это он говорил в январе 2023 года, судя по дате публикации. Минус 500 кг (масса стыковочного агрегата, БКС, лидарная аппаратура для сближения и стыковки, и т.д.) - это другая центровка ВА, что при входе в атмосферу, что перед вводом в действие парашютной системы. Чем компенсируется ? Плюс высота рабочей орбиты корабля в этой миссии рекордная, если по памяти. Импульс (импульсы) для схода с орбиты по длительности - это первая такая реализация для ЖРД типа Draco (расположены в носовой части ВА). Миссия не тривиальная.

Цитата: Patron от 05.04.2024 11:06:31Миссия не тривиальная.

Если все обещалки будут выполнены - то эпохальная.
Без шуток

ЦитироватьJared Isaacman (@rookisaacman)
Getting much closer.
- CEIT aka 'Test Drive' complete ✅
- Dragon TVAC testing in a week
- Crew EVA TVAC testing in two weeks
- Then EVA suit reveal
- About 6 more weeks of the sim campaign
- Quarantine
- Summer🚀

ЦитироватьСтарт всё ближе:
- Испытания оборудования для экипажа и интерфейсов, также известные как «тест-драйв», завершены ✅
- Термовакуумные испытания Dragon через неделю
- Термовакуумные испытания (скафандра?) для ВКД через 2 недели
- Затем презентация скафандра для ВКД
- Еще около 6 недель занятий на тренажёрах
- Карантин
- Лето - 🚀

Цитата: Arzach от 07.04.2024 11:52:39- Crew EVA TVAC testing in two weeks

Кстати, возникла мысль, что "Crew EVA TVAC testing" (третий пункт) - это термовакуумные испытания корабля на полную разгерметизацию при ВКД.

Цитата: Patron от 05.04.2024 11:06:31Минус 500 кг (масса стыковочного агрегата, БКС, лидарная аппаратура для сближения и стыковки, и т.д.)

Стыковочный аппарат никуда не девается - на нём крышка держится. Могут снять часть замков, ибо и четырёх хватит.

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?action=dlattach;attach=41631)Dem, не сочтите за труд, красной стрелкой "укажите" место (места) крепления защитной крышки на стыковочном агрегате на данном рисунке? Если присмотреться по-внимательнее, то взамен стыковочного агрегата установлены поручни. Если оставить стыковочный агрегат на месте (это Ваша версия с "креплением..."), то диаметр проходного сечения в свету какой будет? Габариты скафандра для ВнеКД представляете? На данном рисунке показан астронавт в скафандре не для ВнеКД (данная конструкция компенсационного скафандра не держит разгерметизацию ВА (Р=0), необходима система компенсации утечки ВА в случае возникновения НШС "Разгерметизация". При полетах по программе МКС гермокабина и бортовое оборудование, расположенное внутри ВА, рассчитаны на эффективный диаметр отверстия (пробоя) не более 6 мм (четверть дюйма). Запасов нитрокса и кислорода достаточно внутри гермокабины ВА, чтобы компенсировать такого рода утечку. Запускается алгоритм "срочного спуска").

Цитата: Patron от 08.04.2024 20:32:42Если присмотреться по-внимательнее, то взамен стыковочного агрегата установлены поручни.

Выдвижное кольцо с коническими сегментами убрано, но сам шпангоут с замками остался
И на сетчатом кольце в крышке ответные части

Цитата: Дем от 09.04.2024 16:01:36

Цитата: Patron от 08.04.2024 20:32:42Если присмотреться по-внимательнее, то взамен стыковочного агрегата установлены поручни.

Выдвижное кольцо с коническими сегментами убрано, но сам шпангоут с замками остался
И на сетчатом кольце в крышке ответные части

Два ответных "гнезда" для двух направляющих на верхней защитной крышки расположены по правую и левую руку от астронавта, за "зеленым контуром". Одну направляющую на крышке Вы обвели, вторую просто не видно (она расположена диаметрально противоположно первой). Подождем фоток с полета, тогда и окончательно все и уточним.

https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fs.rfi.fr%2Fmedia%2Fdisplay%2F1472e052-a4e1-11eb-939d-005056a964fe%2Fw%3A980%2Fp%3A16x9%2Fd66fbe3bffc6d4c92805b69a629dc8583cae1000.jpg&tbnid=MpDe_1RyYbbYqM&vet=1&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.rfi.fr%2Fen%2Fastronauts-aboard-spacex-capsule-prepare-for-docking-at-iss&docid=W3Yk1t-nIjuDPM&w=980&h=551&itg=1&source=sh%2Fx%2Fim%2Fm4%2F2&kgs=a1508286e991f13f&shem=abme%2Ctrie
На третьей фотографии видно, что стыковочный шпангоут с 12 замками никак конструктивно не связан с двумя замками верхней защитной крышки. Эти два замка расположены на бОльшем диаметре, за габаритами стыковочного шпангоута. Если у Вас есть фото, где другой конструктив, поделитесь, пожалуйста 

Цитата: Patron от 09.04.2024 16:40:34Два ответных "гнезда" для двух направляющих на верхней защитной крышки расположены по правую и левую руку от астронавта, за "зеленым контуром".

Это разьёмы, с одной стороны "папа", с другой "мама". На МКС очевидно так же.

Цитата: Дем от 10.04.2024 10:08:26

Цитата: Patron от 09.04.2024 16:40:34Два ответных "гнезда" для двух направляющих на верхней защитной крышки расположены по правую и левую руку от астронавта, за "зеленым контуром".

Это разьёмы, с одной стороны "папа", с другой "мама". На МКС очевидно так же.

Речь шла о другом: нет необходимости в стыковочном агрегате (ни в подвижном кольце "мягкая система" ни в стыковочном шпангоуте с 12 замками "жёсткая система") при совершении автономного полёта Crew Dragon. Конструктивно никак не связаны узлы крепления верхней защитной крышки и стыковочный шпангоут.

Цитата: Patron от 10.04.2024 16:32:59Конструктивно никак не связаны узлы крепления верхней защитной крышки и стыковочный шпангоут.

Связаны.

Цитата: Дем от 11.04.2024 14:18:19

Цитата: Patron от 10.04.2024 16:32:59Конструктивно никак не связаны узлы крепления верхней защитной крышки и стыковочный шпангоут.

Связаны.

Факты где?

Цитата: Patron от 12.04.2024 10:18:18

Цитата: Дем от 11.04.2024 14:18:19Связаны.

Факты где?

На чертеже корабля.

Цитата: Дем от 16.04.2024 10:45:47

Цитата: Patron от 12.04.2024 10:18:18

Цитата: Дем от 11.04.2024 14:18:19Связаны.

Факты где?

На чертеже корабля.

Чертеж в студию

Цитата: Дем от 16.04.2024 10:45:47

Цитата: Patron от 12.04.2024 10:18:18

Цитата: Дем от 11.04.2024 14:18:19Связаны.

Факты где?

На чертеже корабля.

Пока идёт поиск чертежа, информация для размышления...https://disk.yandex.ru/i/deQkys-sxBLQeQ (https://disk.yandex.ru/i/deQkys-sxBLQeQ)