https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=546861&lang=RU
ЦитироватьАвиасалон МАКС откроется в Жуковском 20 июля
16.03.2021 22:10:16
Москва. 16 марта. ИНТЕРФАКС - Россия в 2021 году проведет крупнейший авиасалон МАКС, он пройдет с 20 по 25 июля, сообщили организаторы салона.
"МАКС-2021 пройдёт в городе Жуковский Московской области с 20 по 25 июля 2021 года", - сообщили во вторник в информационной службе салона.
Там отметили, что это будет юбилейный, 15-ый Международный авиационно-космический салон.
Ранее в информационной службе авиасалона заявляли, что все мероприятия МАКС-2021, где обычно собираются сотни тысяч гостей, планируются с учетом рекомендаций Роспотребнадзора и мировым опытом проведения крупных событий в условиях пандемии.
Между тем в 2020 году было отменено авиашоу в Фарнборо. Кроме того, из-за коронавируса в 2021 году не будет проведен крупнейший в мире авиасалон в Ле Бурже.
Как ожидается, на МАКС впервые будет показан среднемагистральный пассажирский самолёт МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14. Кроме того, гости салона впервые увидят региональный турбовинтовой Ил-114-300 и лёгкий военно-транспортный Ил-112В
Вау, салон будет!
А будет ли он международным? Приймет ли участие Китай?
Насколько я понимаю политика секретности Роскосмоса приведёт к тому что по космосу смотреть там будет нечего.
https://aviasalon.com/
В России разрабатывается более 10 новых модификаций военных и гражданских авиатренажеров (https://yandex.ru/news/yandsearch?lr=103819&cl4url=https%3A%2F%2Ftass.ru%2Farmiya-i-opk%2F10959429&from=search)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127695.webp)ТАСС
08:00
«Нет права на ошибку». Гендиректор «Технодинамики» о том, как авиатренажеры спасают жизни (https://tass.ru/interviews/10946887)
— Планируете ли представить тренажеры на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021? —
mskgazeta.ru (https://mskgazeta.ru/obshchestvo/roskosmos-potratit-bolee-100-mln-rublej-na-uchastie-v-maks-2021.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)
«Роскосмос» потратит более 100 млн рублей на участие в «МАКС˗2021»| Новости общества
Фото © «Московская газета»/ Алёна Черепкова
Новость общества
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/150212.jpg)
Экспозицию корпорации можно будет увидеть в Жуковском в конце июля
Государственная корпорация «Роскосмос» примет участие в Международном авиационно-космическом салоне «МАКС˗2021», который пройдет с 20 по 25 июля 2021 года, сообщает RosTender.info (http://rostender.info/).
Компания объявила тендер (https://rostender.info/region/moskovskaya-oblast/jukovskij/53314331-tender-okazanie-uslug-po-organizacii-ekspozicii-goskorporacii-roskosmos-i-organizacij-raketno-kosmicheskoj-promyshlennosti-na) на устройство экспозиции «Роскосмос» и организаций ракетно-космической промышленности. Согласно конкурсной документации начальная цена договора составляет более 105 млн рублей.
Международный авиационно-космический салон (МАКС) — международная аэрокосмическая выставка, которая проводится с периодичностью раз в два года в городе Жуковском, на аэродроме ЛИИ имени М. М. Громова. Общая площадь экспозиции, которую планирует обустроить «Роскосмос», составит 1020 м кв. Она распределится между такими организациями, как ГКНПЦ им. М. В. Хруничева, «Главкосмос», «НИИ командных приборов», «Российские космические системы» и другими. Также предполагается создание отдельной экспозиции АО «Российские космические системы» на уличной площадке площадью 36 м кв.
Победитель тендера должен будет провести подготовительные работы для участия в салоне и произвести монтаж и демонтаж конструкций. Подрядчик изготовит элементы экспозиции, разместит информацию о заказчиках в официальном каталоге салона и установит указатели и QR-коды для экспонатов. Исполнитель также займется предоставлением пропусков и входных билетов для заказчика, обеспечит техническое сопровождение работы экспозиции и обеспечит контроль и устранение неполадок в работе всего оборудования.
Выставка будет для самих себя, посетители допущены не будут
Судя по закручиваемым гайкам, только для специалистов. Т.е. по билетам от предприятий-участников.
МОСКВА, 28 июн - РИА Новости. "Роскосмос (http://ria.ru/organization_Roskosmos/)" на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 продемонстрирует макет новейшего спутника наблюдения Земли "Ресурс-ПМ", следует из материалов госкорпорации, размещённых на сайте госзакупок.
Согласно материалам, макет "Ресурса-ПМ" будет показан на стенде Ракетно-космического центра "Прогресс" (предприятие "Роскосмоса").
В октябре 2016 года "Роскосмос" и Ракетно-космический центр "Прогресс" заключили контракт, который предусматривал запуск первого "Ресурса-ПМ" в 2020 году, второго - в 2021 году. Старты аппаратов неоднократно переносились и в настоящее время намечаются, соответственно, на 2023 и 2024 годы.
Спутники "Ресурс-ПМ", которые придут на смену спутникам предыдущего поколения "Ресурс-П", будут способны проводить съемку в видимом и инфракрасном диапазонах. Они предназначены для создания и обновления топографических карт, контроля загрязнения природной среды, мониторинга природных чрезвычайных ситуаций, экологического мониторинга и поиска нефти, газа и месторождений других полезных ископаемых.
В российской орбитальной группировке гражданских спутников дистанционного зондирования Земли (http://ria.ru/location_Zemlja/) сейчас по целевому назначению работает только один "Ресурс-П" - под номером 1. Он был запущен в 2013 году и уже выработал гарантийный срок службы в пять лет. "Ресурс-П" номер 2, выведенный на орбиту в 2014 году, вышел из строя раньше срока. "Ресурс-П" номер 3, запущенный в 2016 году, не работает по целевому назначению и находится на исследовании главного конструктора. В 2022 году планируются запуски четвертого и пятого спутников "Ресурс-П".
Авиасалон МАКС-2021 пройдёт с 20 по 25 июля в подмосковном Жуковском (http://ria.ru/location_ZHukovskijj/).
РИА Новости выступает генеральным информационным партнером авиасалона МАКС-2021, агентство Sputnik - официальным информационным партнером.
sev.tv (https://sev.tv/news/46722.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)
ЦИАМ покажет на МАКС-2021 самолёты с гибридной и электрической силовой установкой
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/191265.jpg)
Центральный Институт Авиационного Моторостроения им. П.И. Баранова (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») представит на Международном авиакосмическом салоне самолеты с гибридной и полностью электрической силовыми установками. Гости выставки увидят летающую лабораторию Як-40ЛЛ с двигателем на сверхпроводниках и электросамолет «Сигма-4».
Фонд перспективных исследований разработал электрическую силовую установку на основе высокотемпературных сверхпроводников. Этот двигатель уже был испытан на летающей лаборатории на базе самолета Як-40.
Самолет уже поднялся в воздух и совершает испытательные полеты. Электродвигатель, распложенный в носу самолета, дополняет два штатных турбореактивных двигателя самолёта. Уникальная особенность использованного в составе силовой установки электромотора состоит в использовании высокотемпературных сверхпроводниковых технологий и криогенного охлаждения.
Двигатель мощностью 679 лошадиных сил (500 кВт) создан компанией «Суперокс» в рамках контракта с ФПИ.
Также впервые будет представлен самолёт «Сигма-4» с полностью электрической силовой установкой, разработанной в ЦИАМ. Сердцем самолета является малый электродвигатель ДТ-60 НС, доработанный до максимальной мощности 80 кВт (109 л.с.). Его питание осуществляется от блока аккумуляторных батарей, состоящих из литий-ионных аккумуляторных ячеек.
Компания «Рособоронэкспорт», входящая в состав корпорации «Ростех», продемонстрирует на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 новейшие транспортные самолеты Ил-112В и Ил-114-300. (https://sev.tv/news/46285.html)
Авиасалон МАКС-2021 не будут переносить из-за пандемии (https://sev.tv/news/aviasalon_maks-2021_ne_budut_perenosit_iz-za_pandemii/31783.html). Организаторы выставки подтвердили намерения провести мероприятие в установленные даты.
https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/documents.html?regNumber=32110411273
Список экспонатов Роскосмоса (см. приложения к ТЗ).
Можно не ходить. Просто вытерли пыль с экспонатов предыдущего салона. Кроме макета орбитального комплекса Зевс мало интересного будет. Даже советское старье типа УС-А, Плазма-А опять показывают.
Цитата: VK от 27.06.2021 21:19:22Судя по закручиваемым гайкам, только для специалистов. Т.е. по билетам от предприятий-участников.
Это хорошо. Чем секретнее, тем больше достижений :)
iz.ru (https://iz.ru/1188785/2021-07-05/putin-20-iiulia-primet-uchastie-v-soveshchanii-po-aviatcii-na-maks-2021)
Путин 20 июля примет участие в совещании по авиации на МАКС-2021
Президент России Владимир Путин (https://iz.ru/tag/vladimir-putin) примет участие в совещании по авиационной тематике, которое пройдет 20 июля в рамках Международного авиационно-космического салона (МАКС-2021). Об этом сообщил в понедельник, 5 июля, вице-премьер РФ Юрий Борисов.
«
ЦитироватьДвадцатого июля планируется серьезное совещание на МАКСе вместе с президентом
», — отметил Борисов на совещании в Воронежском акционерном самолетостроительном обществе.
В конце прошлого месяца стало известно, что «Рособоронэкспорт», входящий в состав «Ростеха», продемонстрирует на МАКС-2021 (https://iz.ru/1185719/2021-06-29/na-maks-2021-vpervye-predstaviat-noveishie-samolety-il-112v-i-il-114-300) новейшие транспортные самолеты Ил-112В и Ил-114-300.
В пресс-службе компании уточнили, что в этом году пригласили на мероприятие более 120 делегаций из 65 стран мира.
Кроме этого, на авиасалоне представят военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А(Э), транспортно-боевой вертолет Ми-35М, боевой разведывательно-ударный вертолет Ка-52, тяжелый транспортный вертолет Ми-26Т2, военно-транспортный вертолет Ми-17В-5 (экспортный вариант вертолета Ми-8МТВ-5).
Международный авиационно-космический салон, который традиционно проводится в Жуковском, пройдет с 20 по 25 июля 2021 года (https://iz.ru/1098860/2020-12-11/mezhdunarodnyi-aviakosmicheskii-salon-maks-proidet-v-iiule-2021-goda), несмотря на пандемию COVID-19 (https://iz.ru/tag/koronavirus). Уточнялось, что ведущие российские авиапроизводители и ряд иностранных компаний подтвердили свое участие в МАКСе и зарезервировали площади.
aex.ru (https://www.aex.ru/news/2021/7/5/231311/)
ЦИАМ на МАКС-2021 покажет первые электросамолеты
5 июля 2021 г., AviaStat.ru (https://www.aviastat.ru/) – Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ (https://www.aviaru.net/tag/%D0%A6%D0%98%D0%90%D0%9C)) имени Баранова покажет на салоне МАКС (https://www.aviaru.net/tag/%D0%9C%D0%90%D0%9A%D0%A1)-2021 самолеты – летающие лаборатории с гибридной и полностью электрической силовыми установками, сообщили РИА Новости (http://ria.ru/) в пресс-службе ЦИАМ.
"Первые российские "электросамолеты" покажут на МАКС-2021. Летающие лаборатории с гибридной и полностью электрической силовыми установками станут одними из главных экспонатов Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") на Международном авиационно-космическом салоне МАКС 2021", - говорится в сообщении.
ЦИАМ представит самолет Як-40 (https://www.aviaru.net/tag/%D0%AF%D0%BA-40)ЛЛ с гибридной силовой установкой, которая дополняет два штатных турбореактивных двигателя. Она состоит из блока аккумуляторных батарей, электрического двигателя мощностью 500 кВт (680 лошадиных сил) и энергоузла для его питания - турбовинтового двигателя и подк (https://www.aviaru.net/tag/%D0%9E%D0%94%D0%9A)люченного к нему электрогенератора. Электромотор экономичнее аналогов на 5-20% за счет использования высокотемпературных сверхпроводниковых технологий и криогенного охлаждения.
Также предприятие впервые покажет полностью электрическую силовую установку для сверхлегкого учебного пилотируемого самолета "Сигма-4 (https://www.aviaru.net/tag/%D0%A1%D0%B8%D0%B3%D0%BC%D0%B0-4)". Электрический двигатель этой силовой установки мощностью 80 кВт (109лошадиных сил) питается от блока батарей из литий-ионных аккумуляторных ячеек.
Кроме того, Институт покажет силовую установку на базе двухсекционного турбированного роторно-поршневого авиационного двигателя с электрогенератором ЭУ-РПД350Т для летательных аппаратов вертикального взлета и посадки, а также макет двухмегаваттной силовой установки на основе свехпроводников.
"Разработанные в ЦИАМ гибридная и электрическая силовые установки уже находятся на этапе летных испытаний, будем рады представить их общественности на МАКС 2021 ... Наша задача как головного института – получить новые знания в рамках формирования опережающего научно-технического задела, проверить "в железе" жизнеспособность новых технических решений и перспективных технологий", - приводит пресс-служба слова гендиректора ЦИАМ Михаила Гордина.
Отмечается, что увидеть электрические самолеты можно будет на единой экспозиции НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского".
Как утверждают в ЦИАМ, гибридные и электрические силовые установки улучшат экономические и экологические показатели, а также позволят создавать летательные аппараты вертикального или ультракороткого взлета и посадки.
interfax.ru (https://www.interfax.ru/russia/776592)
Журналистов пустят на авиасалон МАКС по справке о прививке
Журналистов пустят на авиасалон МАКС по справке о прививке
Москва. 6 июля. INTERFAX.RU - Журналисты, которые хотят освещать Международный авиакосмический салон МАКС-2021 в Жуковском, должны будут иметь при себе сертификат о вакцинации от коронавируса или отрицательный ПЦР-тест, сделанный не ранее, чем за 72 часа до прохода на выставку. Об этом сообщили организаторы мероприятия.
Один из этих документов должен быть у каждого, на кого оформляется любой вид бейджа, говорится в личном кабинете для аккредитации представителей СМИ.
Авиасалон пройдет с 20 по 25 июля, с 23 по 25 июля выставка будет открыта для массового посещения.
22 июня в Минпромторге сообщили "Интерфаксу", что подготовка к МАКС-2021 продолжается, разрабатываются антиковидные меры совместно с Роспотребнадзором.
Международный авиационно-космический салон проводится с 1993 года каждые два года. Он проходит под патронажем президента России и с его личным участием. Организуют мероприятие Минпромторг и госкорпорация "Ростех", устроитель выставки - АО "Авиасалон".
В марте организаторы сообщили, что на МАКС-2021 собираются компании 40 стран.
В 2020 году было отменено авиашоу в Фарнборо. Кроме того, из-за коронавируса в 2021 году не будет проведен крупнейший в мире авиасалон в Ле Бурже.
В Подмосковье массовые мероприятия запрещены до 20 июля из-за роста заболеваемости коронавирусной инфекцией.
Цитироватьvz.ru (https://vz.ru/news/2021/7/9/1108109.html)
Казахстан получил на МАКС-2021 павильон, где Путин обычно покупает мороженое
Госкорпорация «Роскосмос» сменит традиционное местоположение на авиакосмическом салоне МАКС-2021, его павильон отдадут под национальную экспозицию Казахстана. Традиционно рядом с павильоном продается мороженое, которое покупает делегация во главе с президентом России Владимиром Путиным.
В оргкомитете авиасалона МАКС-2021 сообщили, что
Цитировать«произошли заметные изменения в размещении компаний, тематических зон в павильонах мероприятия»
. Теперь
Цитировать«D1 – это павильон страны-партнера МАКС-2021 – Казахстана»
, а
Цитировать«экспозиция Роскосмоса размещена в павильоне F2»,
передает РИА «Новости» (https://ria.ru/).
На протяжении многих авиасалонов Роскосмос традиционно занимал павильон из быстровозводимых конструкций D1, украшенный космической символикой.
Цитировать«F2 – это постоянный павильон, который имеет хорошую инженерную инфраструктуру»,
– отметили в госкорпорации, подтвердив информацию о своем переезде в другой павильон.
МАКС-2021 пройдет с 20 по 25 июля в подмосковном Жуковском. В Кремле ожидают (https://vz.ru/news/2021/7/9/1108108.html), что Владимир Путин посетит авиасалон.
Ранее на МАКС-2021 пообещали (https://vz.ru/news/2021/7/9/1108043.html) показать новую авиационную ракету «два в одном».
РКЦ «Прогресс» участвует в МАКС-2021 (https://www.roscosmos.ru/31815/)
С 20 по 25 июля 2021 года Ракетно-космический центр «Прогресс» (г. Самара, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») примет участие в работе 15-го Международного авиационно-космического салона «МАКС-2021» (г. Жуковский, Россия) в составе объединенной экспозиции Государственной корпорации по космической деятельности «Роскосмос» и предприятий ракетно-космической промышленности.
Выставочный стенд общества находится в павильоне F2. В экспозиции РКЦ «Прогресс» будут представлены макеты ракетно-космической техники: ракеты-носители «Союз-2» этапа 1а, «Союз-2», «Союз-2» этапа 1в и перспективная двухступенчатая ракета «Союз-5» в масштабе 1:20, малый космический аппарат «Аист-2Д» в масштабе 1:5, перспективные космические аппараты «Обзор-Р», «Ресурс-ПМ», «Бион-М» № 2 в масштабе 1:10 и «Аист-2Т» в масштабе 1:5.
На стенде также будут размещены плакаты со снимками из космоса, полученными со спутника «Аист-2Д», и волоконно-оптические компоненты разработки и производства филиала РКЦ «Прогресс» — НПП «ОПТЭКС».
На выставке будет демонстрироваться презентационный фильм об основных направлениях деятельности общества.
Индийская пилотажная группа Sarang примет участие в МАКС-2021 (https://vpk-news.ru/news/62866?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)
ЦитироватьМосква (https://regnum.ru/russian/fd-central/moscow.html), 12 июля 2021 (https://regnum.ru/news/2021-07-12.html), 10:43 — REGNUM Ракетно-космический центр «Прогресс» (входит в госкорпорацию «Роскосмос») примет участие в работе 15-го Международного авиационно-космического салона «МАКС-2021», который состоится в июле в Жуковском. Об этом сообщили в пресс-службе РКЦ.
«
ЦитироватьВ экспозиции АО «РКЦ «Прогресс» будут представлены макеты ракетно-космической техники: ракеты-носители «Союз-2» этапа 1а, «Союз-2», «Союз-2» этапа 1в и перспективная двухступенчатая ракета-носитель «Союз-5»
, — уточнили в центре.
Кроме того, будет продемонстрирован малый космический аппарат «Аист-2Т» для дистанционного зондирования Земли, а также перспективные космические аппараты «Обзор-Р», «Ресурс-ПМ», «Бион-М» №2 и малый космический аппарат «Аист-2Д».
Также на стенде РКЦ будут размещены плакаты со снимками из космоса, полученными с МКА «Аист-2Д», и волоконно-оптические компоненты разработки и производства филиала АО «РКЦ «Прогресс» — НПП «ОПТЭКС».
tass.ru (https://tass.ru/kosmos/11880013)
РКЦ "Прогресс" покажет на МАКС макеты биоспутника и аппаратов для создания 3D-модели Земли
МОСКВА, 12 июля. /ТАСС/. Ракетно-космический центр "Прогресс" (входит в Роскосмос) примет участие в Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021, где покажет макеты биоспутника "Бион-М" номер 2 и космических аппаратов для съемки 3D-модели Земли "Аист-2Т". Об этом говорится в сообщении предприятия, распространенном в понедельник.
"
ЦитироватьВ экспозиции АО "РКЦ "Прогресс" будут представлены макеты ракетно-космической техники: ракеты-носители "Союз-2" этапа 1а, "Союз-2", "Союз-2" этапа 1в и перспективная двухступенчатая РН "Союз-5" в масштабе 1:20, МКА [малый космический аппарат] "Аист-2Д" в масштабе 1:5, перспективные космические аппараты "Обзор-Р", "Ресурс-ПМ", "Бион-М" № 2 в масштабе 1:10 и МКА "Аист-2Т" в масштабе 1:5"
, - говорится в сообщении.
Также на стенде будут размещены плакаты со снимками из космоса, полученными с аппарата "Аист-2Д", и волоконно-оптические компоненты разработки и производства НПП "ОПТЭКС" (филиал РКЦ "Прогресс").
Как уточнили на предприятии, образцы будут находиться в составе объединенной экспозиции госкорпорации "Роскосмос" и предприятий ракетно-космической промышленности.
tass.ru (https://tass.ru/armiya-i-opk/11889013)
Принципиально новый военный самолет будет впервые представлен на МАКС-2021
МОСКВА, 13 июля. /ТАСС/. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) представит принципиально новый военный самолет в первый день Международного авиационно-космического салона МАКС-2021. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе госкорпорации "Ростех".
"Россия - одна из немногих стран мира, обладающая технологиями полного цикла для производства перспективных авиационных комплексов, а также признанный "законодатель мод" в создании боевых самолетов. Мы убеждены, что новый продукт, разработанный специалистами ОАК, вызовет неподдельный интерес не только в нашей стране, но и в других регионах мира, в том числе у наших конкурентов за рубежом", - сказали в Ростехе.
aviaport.ru (https://www.aviaport.ru/digest/2021/07/14/681773.html)
РКС на МАКС-2021: высокоточный ГЛОНАСС с точностью до сантиметра (АвиаПорт)
Источник: компания «АО "Российские космические системы"» Опубликовано: 14.07.2021, 10:40
Уникальные возможности высокоточного комплекса широкозонного функционального дополнения ГЛОНАСС и других глобальных навигационных спутниковых систем на базе системы дифференциальных коррекций и мониторинга (СДКМ) продемонстрирует холдинг "Российские космические системы" (РКС, входит в Госкорпорацию "РОСКОСМОС") на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2021. СДКМ обеспечивает потребителей цифровыми данными с точностью до одного сантиметра. Такая навигационная информация необходима для выполнения задач с прецизионным позиционированием, например, для проведения аэрофотосъемки, землеустроительных и геодезических работ.
Для подтверждения высокой точности и эффективности СДКМ специальными датчиками системы будут оборудованы электрокары гостей выставки. Все перемещения машин будут отражаться в режиме реального времени на электронной карте, установленной на стенде РКС. Кроме того, видеокамеры с прямой трансляцией позволят убедиться в точном расположении каждой машины на карте и на местности.
Руководитель отделения наземных навигационно-информационных систем и комплексов РКС Виталий СЕРНОВ: "Существующие спутниковые радионавигационные системы ГЛОНАСС и GPS обеспечивают погрешность местоопределения в пределах 5 метров и подходят под навигационные требования большого количества пользователей. Однако нарастающая интенсивность движения, расширение границ перемещения, увеличение скоростей, высот и протяженности маршрутов, развитие беспилотных технологий требуют позиционировать объекты с прецизионной точностью и высокой достоверностью. Разработанный РКС высокоточный комплекс широкозонного функционального дополнения глобальных навигационных спутниковых систем позволяет значительно повысить эффективность навигационных услуг ГЛОНАСС. С его помощью уменьшаются погрешности определения местоположения до 0,5 метров и даже до 0,1 метров, кроме того, навигационное обеспечение становится более достоверным".
На уличной части экспозиции РКС будет показана унифицированная станция сбора измерений в контейнерном исполнении. Такая мобильная конструкция легко перевозится и монтируется, предназначена для размещения в регионах с плохо развитой инфраструктурой и сложными климатическими условиями, в том числе в Арктике и Антарктике. Посетители авиакосмического салона получат возможность ознакомиться с оборудованием и возможностями новой станции.
О системе дифференциальных коррекций и мониторинга (СДКМ)
Спутниковые системы SBAS (Satellite-Based Augmentation System), к которым относится и российский высокоточный комплекс широкозонного функционального дополнения глобальных навигационных спутниковых систем, сегодня активно развиваются во всем мире. SBAS предназначены для повышения точности и контроля целостности определения местоположения космических аппаратов на орбите, воздушных и морских судов, сухопутных потребителей. Наибольшее развитие SBAS получили в авиации, несколько тысяч аэродромов по всему миру уже используют широкозонные системы. Они дополняют традиционные навигационные средства и позволяют выполнять все эксплуатационные операции, включая точные заходы на посадку с боковым и вертикальным наведением с повышенной точностью.
Существуют четыре иностранные действующие системы этого типа - WAAS (США), EGNOS (Европа), MSAS (Япония), GAGAN (Индия), ориентированные исключительно на данные GPS. И только российская СДКМ одновременно работает с данными от ГЛОНАСС и GPS, что позволяет повысить качество навигационного обслуживания.
В конце 2020 года в РКС завершилось формирование наземной инфраструктуры СДКМ - сети из 53 унифицированных станций сбора измерений. Станции предназначены для получения информации от навигационных спутников, обработки и предоставления корректирующих данных потребителям в России и странах СНГ. На территории России размещено 46 станций, 18 из них - в филиалах ПАО "Ростелеком", еще 4 станции - в странах СНГ и 3 - в Антарктиде. Станции принимают открытые радионавигационные сигналы ГЛОНАСС, сигналы иностранных навигационных спутниковых систем и предоставляют дополнительную информацию, позволяющую повысить точность и достоверность определения пространственных координат и скоростей движения.
Сеть унифицированных станций сбора и центр выработки корректирующей информации объединены; корректирующая информация в формате SBAS проходит через распределенный центр обработки, кластеры которого расположены в Москве и Хабаровске, и далее в тестовом режиме бесплатно доводится до потребителей через геостационарные спутники связи, а также через интернет по протоколу SISNET.
Эту и другие новейшие технологии космического приборостроения и аналитические сервисы, основанные на использовании информации, получаемой от космических систем навигации, связи и дистанционного зондирования Земли, а также возможности современного "космического" производства холдинг РКС покажет на МАКС-2021, который пройдет в подмосковном Жуковском с 20 по 25 июля 2021 года.
https://www.iss-reshetnev.ru/media/newspaper/newspaper-2021/newspaper-522.pdf
ЦитироватьДеловой МАКС
Решетнёвцы организуют круглый стол по актуальной тематике – создание многоспутниковых орбитальных группировок.
Компания «ИСС» примет участие в Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021, который пройдёт с 20 по 25 июля в подмосковном Жуковском. Сибирское предприятие в составе объединённой экспозиции Госкорпорации «Роскосмос» подарит специалистам и посетителям выставки уникальную возможность увидеть полноразмерный макет космического аппарата «Марафон IoT». Это новый проект предприятия в рамках федеральной программы «Сфера» – более 250 таких микроспутников планируется запустить на низкую орбиту для предоставления услуг интернета вещей в глобальном масштабе. Также компания «ИСС» продемонстрирует макеты спутников, которые являются своего рода визитной карточкой предприятия, – навигационный «Глонасс-К» и связной «Экспресс».
Для того чтобы максимально использовать коммуникационную площадку салона компания «ИСС» выступит партнёром и участником Четвёртого Евразийского аэрокосмического конгресса, который станет центральным событием официальной деловой программы МАКСа. Конгресс – одна из самых авторитетных площадок для обсуждения и поиска практических решений в аэрокосмической отрасли на Евразийском пространстве. Он состоится накануне открытия салона и объединит ведущие отраслевые организации, крупнейшие российские и зарубежные компании.
В рамках форума Решетнёвская фирма организует круглый стол по актуальной теме создания низкоорбитальных группировок спутников связи. Модератором дискуссии выступит генеральный директор «ИСС» Николай Тестоедов.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73309.jpg) 15.07.2021 Роскосмос на МАКС-2021 В период с 20 по 25 июля 2021 года Госкорпорация «Роскосмос» и входящие в её периметр дочерние организации представят на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2021 передовые разработки российской ракетно-космической отрасли — уникальные изделия микроэлектроники, элементы конструкций, инновационные материалы, макеты космических аппаратов (КА) и ракет-носителей (РН). (https://www.roscosmos.ru/31883/)
Роскосмос на МАКС-2021
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/78518.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31883/5455658229.jpg)
В период с 20 по 25 июля 2021 года Госкорпорация «Роскосмос» и входящие в её периметр дочерние организации представят на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2021 передовые разработки российской ракетно-космической отрасли — уникальные изделия микроэлектроники, элементы конструкций, инновационные материалы, макеты космических аппаратов (КА) и ракет-носителей (РН). Объединенная экспозиция разместится в павильоне F2 на площади более 1000 квадратных метров. Здесь свою продукцию представят 23 организации ракетно-космической отрасли: РКК «Энергия» имени С.П. Королева, РКЦ «Прогресс», Российские космические системы, НПО Энергомаш имени В.П. Глушко, НПО имени С.А. Лавочкина, ГКНПЦ имени М.В.Хруничева, Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры, Информационные спутниковые системы имени М.Ф. Решетнёва, Корпорация «ВНИИЭМ», КБ «Арсенал», ЦНИИмаш, НПК СПП, НИИ командных приборов, Спутниковая система «Гонец», Главкосмос, Главкосмос Пусковые Услуги, Композит, ОКБ «Факел», Центр Келдыша, НПО «Техномаш», НПЦАП, НИЦ РКП и филиал ОРКК — НИИ КП.
На экспозиции, в частности, будет организована презентационная зона Госкорпорации «Роскосмос», в рамках которой запланирована презентация проводимых совместно с Правительством Москвы работ по проекту создания Национального космического центра, а также демонстрация презентационного контента о перспективах реализации подпрограммы «Сфера» и проектов сотрудничества с ПАО «Газпром», в том числе системы мониторинга парниковых газов с применением данных беспилотной съемки и дистанционного зондирования Земли.
Департамент цифрового развития Госкорпорации совместно с РК-Цифра в целях продвижения импортозамещающих устройств визуализации виртуальной реальности, как одной из востребованных ключевых технологий цифровой трансформации (в том числе авиационной и космической отрасли), представят вариант использования опытного образца шлема виртуальной реальности «РОСКОСМОС XR-1» на примере тренажерного программного обеспечения виртуальной реальности, имитирующего работу космонавта с реактивным ранцем. В рамках премьеры также будет продемонстрирован видеоролик, анонсирующий запуск производства РК-Цифра в 2021 году (с поставкой в 2022 году) комплекта устройств виртуальной реальности «СОКОЛ-1» для использования при создании обучающих, тренажёрных и систем автоматизированного проектирования.
На стенде РКК «Энергия» впервые будет продемонстрирован макет многоцелевого лабораторного модуля «Наука». С помощью специального тренажера с применением систем виртуальной реальности «Одиссей» будет предоставлен доступ выхода в открытый космос для осуществления внекорабельной деятельности. Также совместно с Центром подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина запланирована работа мобильного тренажера транспортного пилотируемого корабля «Союз МС», предназначенного для предстартовой подготовки экипажей Международной космической станции, и позволяющего проводить занятия по всем этапам программы полета (выведение корабля на орбиту, ручное сближение с МКС, перестыковка с одного стыковочного узла на другой, а также ручной и баллистический спуск в атмосфере).
Тематическую основу экспозиции Центра Хруничева на Международном авиационно-космическом салоне составят действующие образцы средств выведения различной грузоподъёмности и перспективные разработки. Посетители стенда предприятия увидят макеты тяжёлых ракет-носителей «Протон-М», «Ангара-А5» и её перспективный модернизированные вариант «Ангара-А5М», макет ракеты-носителя тяжёлого класса повышенной грузоподъёмности «Ангара-А5В», разгонного блока «Бриз-М». Также в части перспективных разработок — кислородно-водородный разгонный блок КВТК, который существенно расширит возможности ракет космического назначения «Ангара-А5», «Ангара-А5М» и «Ангара-А5В» по одиночному и групповому выведению космических аппаратов на высокоэнергетические орбиты.
НПО Энергомаш представит на экспозиции линейку жидкостных ракетных двигателей для 1, 2 и 3 ступеней ракет-носителей, а также двигателей малой тяги для космических аппаратов. Участники и гости стенда смогут ознакомиться с двигателями РД-171 (на его основе создается двигатель РД-171МВ для новой ракеты «Союз-5»), РД-191 для ракеты «Ангара», моделями двигателей РД-180 и РД-181 (устанавливаются на первые ступени американских «Атлас 5» и «Антарес»). В экспозицию включены двигатели предприятий, входящих в интегрированную структуру ракетного двигателестроения: НИИ Машиностроения (г. Нижняя Салда), КБХА (г. Воронеж), КБхиммаш имени А.М. Исаева (г. Королёв) и ОКБ «Факел» (г. Калининград).
Наиболее крупным тематическим блоком экспозиции Роскосмоса станет стенд компании «Российские космические системы», представляющий новейшие технологии космического приборостроения и аналитические сервисы, основанные на использовании информации, получаемой от космических систем навигации, связи и ДЗЗ. Здесь посетителям покажут весь жизненный цикл космической информации: от зарождения идеи по созданию отдельного космического аппарата или целой орбитальной системы, от передовой высоконадежной отечественной микроэлектроники и приборов — до управления орбитальной группировкой спутников, получения космических данных, их нейросетевой обработки и вариантов конечного применения. Стенд включает следующие сегменты: космическое приборостроение, ДЗЗ и цифровые сервисы.
На стенде НПО Лавочкина планируется демонстрация серии макетов уникальных космических обсерваторий «Спектр-Р», «Спектр-РГ» и «Спектр-УФ», макеты космических аппаратов российской лунной программы «Луна-25» и «Луна-27», а также макет посадочной платформы российско-европейской миссии «ЭкзоМарс-2022».
В экспозиции РКЦ «Прогресс» представлены макеты ракетно-космической техники: ракеты-носители «Союз-2» этапа 1а, «Союз-2», «Союз-2» этапа 1в и перспективная двухступенчатый «Союз-5», спутник «Аист-2Д», перспективные космические аппараты «Обзор-Р», «Ресурс-ПМ», «Бион-М» № 2 и МКА «Аист-2Т». Также на стенде РКЦ «Прогресс» будут размещены плакаты со снимками из космоса, сделанными спутником «Аист-2Д», и волоконно-оптические компоненты разработки и производства филиала РКЦ «Прогресс» — НПП «ОПТЭКС».
Корпорация «ВНИИЭМ» в рамках единой экспозиции покажет макет успешно функционирующих на орбите космических аппаратов «Канопус-В» (предназначены для мониторинга ЧС), создаваемого аппарата высокодетальной съемки и перспективного спутника «Метеор-М» № 3 (для всепогодного, оперативного, радиолокационного мониторинга). Также впервые будет представлено разработанное приложение «Дополненная реальность» для мобильных устройств, демонстрирующее облик и состав, разработанных ВНИИЭМ, космических аппаратов «Канопус-В-ИК» и «Ломоносов».
В составе экспозиции ЦЭНКИ представят макеты гироскопических приборов для ориентации космических аппаратов на орбите, макет бесплатформенного инерциального блока, интерактивный макет действующего стартового комплекса для ракет «Союз 2» и макет перспективного космического ракетного комплекса «Ангара» на космодроме Восточный.
Помимо стендов предприятий на территории объединенной экспозиции Роскосмоса будет создан отдельный профориентационный и просветительский стенд для работы с детьми и молодежью «Ключ на старт! Космос для детей».
Приведенное выше описание тематических зон и экспонируемой техники — лишь неполный перечень того, что можно будет увидеть и узнать о российской ракетно-космической отрасли.
Приглашаем всех гостей!
Цитата: АниКей от 15.07.2021 17:17:17и входящие в её периметр
Что такое "входящие в периметр"?
Цитата: Старый от 15.07.2021 18:29:23Цитата: АниКей от 15.07.2021 17:17:17и входящие в её периметр
Что такое "входящие в периметр"?
Те, что "внутри забора".
https://tass.ru/ekonomika/11909757
Цитировать"Швабе" представит на МАКС-2021 уникальную космическую оптическую аппаратуру "Аврора"
31.jpg
Оптический прибор "Аврора" © Пресс-служба Швабе
МОСКВА, 15 июля. /ТАСС/. Холдинг "Швабе" госкорпорации "Ростех" представит на предстоящем авиасалоне МАКС-2021 уникальный оптический прибор "Аврора" для космических аппаратов. Об этом сообщили журналистам в четверг в пресс-службе "Швабе".
"По своим техническим характеристикам "Аврора" не имеет аналогов. Прибор построен на базе зеркально-линзового объектива с максимальным углом поля зрения. В отличие от зарубежных аналогов он позволяет получать снимки высокого качества в панхроматическом и мультиспектральном диапазонах, что является его ключевым преимуществом", - приводит пресс-служба слова генерального директора "Швабе" Алексея Патрикеева.
Сейчас "Аврора" работает на борту малого космического аппарата "Аист-2Д". Благодаря этому прибору производства Красногорского завода им. С. А. Зверева холдинга "Швабе" из космоса сделаны панхроматические снимки пожаров в Якутии. Сегодня в регионе горит больше полумиллиона гектаров леса, в том числе на территории особо охраняемых природных объектов.
"Аврора" представляет собой широкозахватный мультиспектральный прибор мониторинга состояния поверхности Земли с борта малых космических аппаратов. Он предназначен для передачи изображения высокой точности на экран монитора. "Аврора" позволяет решать широкий круг задач в области картографии, мониторинга чрезвычайных ситуаций, гидрологии, сельского, лесного и рыбного хозяйства, экологии и геологоразведки.
Международный авиасалон МАКС-2021 пройдет в подмосковном Жуковском с 20 по 25 июля.
https://www.russian.space/2842/
ЦитироватьЦЭНКИ Космодромы России на «МАКС-2021»
Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры примет участие в Международном авиакосмическом салоне «МАКС-2021», который пройдет с 20 по 25 июля в г. Жуковском, Московской области. АО «ЦЭНКИ» выступает в составе объединенной экспозиции Госкорпорации «Роскосмос» и предприятий ракетно-космической промышленности.
В экспозиции ЦЭНКИ будут представлены макеты гироскопических приборов для ориентации космических аппаратов на орбите, макет бесплатформенногоинерциального блока, интерактивный макет действующего стартового комплекса для РН «Союз 2» и макет перспективного космического ракетного комплекса «Ангара» на космодроме Восточный.
На стенде ЦЭНКИ участники и гости авиасалона смогут получить исчерпывающую информацию о деятельности космодромов России и презентационные материалы о российско-французском проекте «Союз в Гвианскомкосмическом центре», которому в этом году исполняется 10 лет со дня первого запуска РН «Союз-СТ» из Французской Гвианы.
В рамках деловой программы запланированы встречи делегации АО «ЦЭНКИ» с зарубежными и отечественными партнёрами и заказчиками для обсуждения перспектив дальнейшего сотрудничества.
Приглашаем профессионалов и всех неравнодушных к космосу принять участие в авиасалоне и посетить наш стендв павильоне F2!
Цитата: Виктор Воропаев от 14.07.2021 01:17:15В принципе, это мероприятие давно пора переименовать в РАКС. Хреновы партнёры по БРИКС, и те предпочитают участие в Sea Breeze.
В принципе, это мероприятие можно проводить в онлайн-формате...
Если, конечно, "освоение средств" не главная его цель. 8)
Что там за невиданный самолёт хотят показать?
Промышленный симбиоз робота и человека (https://www.roscosmos.ru/31890/)
Промышленный симбиоз робота и человека
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/78541.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31890/4203914048.jpg)
На интерактивном стенде холдинга «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 будет воссоздан полный цикл промышленного изготовления надежной спутниковой аппаратуры, где человек работает в паре с «умным» роботом. Посетители смогут вступить во взаимодействие с роботом и убедиться в широких возможностях сотрудничества машины и специалиста сборочного производства.Гости и эксперты смогут вживую наблюдать цепь симбиотического производства, которая начнется с получения роботом — самодвижущейся платформы с «рукой-манипулятором» — задания от автоматической системы цифрового управления производством. Используя технологию больших данных (Big Data), робот выберет из массива необходимые унифицированные комплектующие, инструменты и вспомогательные технологические материалы для изготовления заданного прибора.
Все технические действия робота и специалиста, изменения окружающих условий в производственном помещении в режиме реального времени будут сопровождаться автоматическим радио- и видеоконтролем. Текущие показатели системы контроля будут выведены на большой экран для посетителей стенда РКС.
Руководитель конструкторско-технологического центра РКС Кирилл Смирнов: «Свободно перемещаясь по производственной зоне, робот будет курсировать между автоматизированным мини-складом и рабочим местом специалиста-монтажника, который выполняет ручную работу. Робот обладает health—safety системой — его операции непрерывно синхронизируются с действиями человека. При возникновении малейшего риска для здоровья и безопасности специалиста машина остановит производственный процесс».
Как это работает?
Система видеоконтроля основана на технологии обработки потокового видеоизображения с контрольных камер. «Умное зрение» анализирует такие параметры, как температура жала паяльника, освещенность на рабочем месте, идентифицирует человека по лицу, распознает объекты по геометрии и многое другое.
Радиоконтроль производства основан на непрерывном мониторинге особых RFID-меток, нанесенных на комплектующие, материалы, инструмент, снаряжение человека. Специальная антенна считывает данные меток и определяет корректность используемых комплектующих, материалов и инструмента, сопоставляет данные с цифровым двойником технологической операции. Такой контроль позволяет автоматической системе управления производством распознать, правильно ли используются и взаимодействуют между собой объекты, участвующие в процессе создания аппаратуры — от подобранных роботом винтов до наличия и исправности браслета заземления на запястье человека.
После выполнения сборочных операций человеком и роботом собранный прибор будет направлен на процедуру пост-контроля: видеосканер автоматически проверит необходимые параметры изделия — геометрию, корректность сборки и маркировки, наличие внешних дефектов и автоматически выдаст заключение о годности собранной аппаратуры.
Система автоматического управления процессом производства в этой индустриальной модели контролирует все параметры и процессы на производстве одновременно. При любом отклонении от допустимых значений «приборостроительный конвейер» моментально останавливается для выявления и устранения причин сбоя.
Заместитель руководителя отделения технологического обеспечения проектирования аппаратуры РКС Андрей Бровкин: «Гарантированное качество выпускаемой продукции без дополнительных проверок и испытаний, непрерывный круглосуточный цикл производства, отсутствие дестабилизирующего ,,человеческого фактора" — вот преимущества роботизации производства. Уже в ближайшем будущем это позволит на порядок ускорить выпуск надежных технологичных продуктов для космоса».
РКС завершает внедрение цифрового производства на своих предприятиях и активно участвует в процессе формирования новых отраслевых производственных стандартов. Демонстрируемая на МАКС-2021 модель коллаборации «робот — человек» станет основой для формирования современного облика космической индустрии.
Эту и другие новейшие технологии космического приборостроения и аналитические сервисы, основанные на использовании информации, получаемой от космических систем навигации, связи и дистанционного зондирования Земли, а также возможности современного «космического» производства холдинг РКС покажет на МАКС-2021, который пройдет в подмосковном Жуковском с 20 по 25 июля 2021 года.
rbc.ru (https://www.rbc.ru/rbcfreenews/60f1284f9a7947f0da610485)
«Ростех» опубликовал первое фото нового военного самолета перед МАКС-2021
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/190345.jpg)
Государственная корпорация «Ростех» показала первое фото нового военного самолета, который будет представлен в первый день Международного авиационно-космического салона МАКС-2021.
Фото опубликовано (https://www.facebook.com/RostecRussia/posts/4278265268932021) в Facebook госкорпорации. Первыми снимки опубликовали блогеры.
Подробностей о том, к какому классу самолетов относится воздушное судно, в «Ростехе» пока не сообщили. Это может быть (https://www.rbc.ru/rbcfreenews/60ed3c629a79473c31694b36) проект легкого истребителя нового поколения, сообщали ранее «Ведомости» со ссылкой на два источника из авиастроительных компаний, входящих в Объединенную авиастроительную корпорацию «Ростеха».
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/190348.jpg) (https://www.rbc.ru/rbcfreenews/60ed3c629a79473c31694b36?)
Ранее в «Ростехе» рассказывали (https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5fcdac759a7947bf5dd6503f), что планируют создать легкий однодвигательный истребитель пятого поколения «в пилотируемом и беспилотном вариантах». В январе 2021 года корпорация анонсировала (https://www.rbc.ru/rbcfreenews/600d9e759a7947b3f9114728) работу над новым поколением истребителей-перехватчиков под условным названием МиГ-41.
Международный авиационно-космический салон МАКС-2021 пройдет в подмосковном Жуковском с 20 по 25 июля. В нем примут участие компании из 40 стран.
ЦитироватьМОСКВА, 16 июл - РИА Новости. Сроки действия ПЦР-теста для прохода на Международный авиакосмический салон МАКС-2021 ограничены 48 часами, ранее тест считался действительным 72 часа, следует из информации, опубликованной на сайте авиасалона (https://aviasalon.com/ru/).
"Правительством Московской области (http://ria.ru/location_Moskovskaja_oblast/) согласован порядок посещения МАКС-2021 гостями, которые не имеют возможности оперативно получить QR-код на сервисе "Госуслуги". Проход на территорию выставочного комплекса возможен при наличии отрицательного ПЦР-теста, сданного не позднее, чем за 48 часов до момента прохода на выставку", - говорится на сайте.
Ранее авиасалон сообщал, что на территорию МАКС-2021 смогут попасть посетители с отрицательным ПЦР-тестом, проведенным не менее чем за 72 часа до входа на авиасалон.
Владельцы QR-кодов о наличии антител к коронавирусной инфекции смогут посетить авиасалон, как и предполагалось ранее, предъявив код вместе с билетом или бейджем участника на входе.
Как сообщают организаторы, для удобства посетителей, достигнуты договоренности с ведущими сетями диагностических лабораторий – при предъявлении билета на МАКС, посетителю будут предложены спецусловия тестирования, а результаты представят в кратчайшие сроки.
МАКС-2021 пройдет с 20 по 25 июля в подмосковном Жуковском (http://ria.ru/location_ZHukovskijj/). РИА Новости выступает генеральным информационным партнером авиасалона МАКС-2021, агентство Sputnik – официальным информационным партнером.
Цитироватьvesti.ru (https://www.vesti.ru/article/2588503)
Путин подтвердил, что приедет на МАКС-2021
Владимир Путин (https://smotrim.ru/article/1423729) посетит авиационно-космический салон МАКС, который начнется 20 июля. Об этом президент России рассказал генеральному директору Объединенной авиастроительной корпорации Юрию Слюсарю, сообщает "Россия 24" (https://smotrim.ru/live/channel/21).
Цитировать"Традиционно я там бываю, приеду, конечно", – сказал Путин.
По словам пресс-секретаря российского лидера Дмитрия Пескова, Владимир Путин на МАКСе проведет совещание по авиастроению и будет наблюдать за демонстрационными полетами российской авиатехники.
В 2021 году МАКС пройдет с 20 по 25 июля на аэродроме "Жуковский". Авиакосмический салон проводится с 1993 года каждые два года. Он собирает около 500 тысяч участников и гостей.
В этом году поменяется место павильона "Роскосмоса" на МАКСе (https://www.smotrim.ru/article/2586078). Павильон, который традиционно занимала госкорпорация, займет экспозиция Казахстана.
Цитироватьmk.ru (https://www.mk.ru/mosobl/2021/07/16/na-aviasalone-maks2021-zriteley-prosyat-obrashhat-vnimanie-na-lyubuyu-meloch.html)
На авиасалоне МАКС-2021 зрителей просят обращать внимание на любую мелочь
Ответственное мероприятие требует не только мобилизации сил спецслужб, но и внимательности граждан
Сохранять бдительность и даже проявлять... подозрительность рекомендуют участникам авиасалона МАКС-2021 сотрудники УФСБ России по городу Москве и Московской области. Обо всех странных личностях, которые попытаются передать посетителю авиасалона в руки какой-нибудь сверток или попросят присмотреть за сумкой, сотрудники спецслужб призывают срочно сообщать уполномоченным сотрудникам полиции.
Об ужасах террористических актов жители столичного региона, к счастью, уже забыли. Но дело не в том, что время стало более мирным, а люди со страшными замыслами отложили оружие или прошли сеансы психотерапии. В толпе по-прежнему таится опасность, и крупные мероприятия всегда под угрозой срыва. На днях аппарат оперативного штаба УФСБ России по Москве и Московской области вместе с оперативной группой городского округа Жуковский провели командно-штабную тренировку по отработке террористических мероприятий.
К тренировке были привлечены специалисты всех силовых служб: ФСБ, МВД, МЧС и Росгвардии. В ходе тренировки силовики проработали вопросы реагирования при получении информации об угрозе террористического акта. Они разобрались, как будут блокировать потоки, оцеплять район и эвакуировать граждан. Представители спецслужб уверяют жителей и гостей региона, что ситуация будет под контролем, однако самим гражданам бдительность терять не недо.
Посетителям авиасалона рекомендуется обращать внимание на подозрительных лиц, бесхозные вещи и предметы. Помните главные правила, которые помогут не допустить беды:
- немедленно сообщите о находке в полицию или организаторам МАКС-2021,
- не трогайте обнаруженный предмет,
- зафиксируйте время его обнаружения,
- постарайтесь сделать все возможное, чтобы люди отошли как можно дальше от находки,
- выберите безопасное место и дождитесь прибытия оперативно-следственной группы.
Цитата: АниКей от 17.07.2021 13:29:24На днях аппарат оперативного штаба УФСБ России по Москве и Московской области вместе с оперативной группой городского округа Жуковский провели командно-штабную тренировку по отработке террористических мероприятий.
:D :D :D
МАКС-2021 будут посещать по 20-30 тысяч человек в день
Александр Блинов (https://360tv.ru/authors/aleksandr-blinov/)
Международный авиационно-космический салон МАКС-2021 ежедневно будут посещать по 20-30 тысяч человек, не считая 20 июля, отведенного для официальных делегаций. Об этом сообщил замглавы АО «Авиасалон» Владимир Советкин.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/191837.jpg)
Посещение выставочного комплекса на МАКС-2021 будет осуществляться в соответствии с рекомендациями Роспотребнадзора. Для посещения авиасалона необходимо иметь QR-код (https://360tv.ru/news/obschestvo/qr-kody-i-ptsr-testy-potrebujutsja-dlja-poseschenija-maks-2021/) или отрицательный результат ПЦР-теста на коронавирус, который нужно сделать не позднее чем за 48 часов до прихода на выставку.
Советкин отметил, что хотя в Москве и Подмосковье уже объявили об отмене QR-кодов, эти послабления пока не коснулись МАКС-2021. Организатор авиасалона выразил надежду, что в ближайшие дни ситуация изменится. По его словам, в связи с пандемией в этом году не стоит ожидать рекордной посещаемости. Но билеты продаются неплохо. Ожидается, что каждый день салон будут посещать 20-30 тысяч человек.
«Теперь у нас на каждый день продается билет с целью немного ,,растворить" посетителей по дням», — процитировало Советкина РИА ФАН (https://riafan.ru/1487025-organizatory-maks-2021-ozhidayut-poseshchaemost-svyshe-20-tysyach-chelovek-v-den).
МАКС-2021 будет проходить в подмосковном Жуковском с 20 по 25 июля.
gazeta.ru (https://www.gazeta.ru/army/2021/07/18/13761668.shtml)
«Разрыв с Украиной — переломный момент для нашей авиапромышленности»Денис Тельманов
Владимир Гутенев — о состоянии и перспективах российской авиапромышленности
Российской авиапромышленности придется развиваться в условиях западных санкций, в том числе против госкорпорации «Ростех», куда входят практически все российские авиапредпредприятия и двигателестроительные заводы. О том, какого международного сотрудничества ждать в этой сфере в ближайшие годы, «Газете.Ru» рассказал первый зампред комитета Госдумы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству, первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев.
«Газета.Ru»: Какие важные для российской промышленности вопросы планируется обсудить на предстоящем международном авиасалоне МАКС-2021 в Жуковском? Каких контрактов вы ждете от него?Спойлер
— Надо очень хорошо понимать, что никакие вопросы на авиасалонах и на крупных форумах не решаются. Как правило, это выставочные площадки, где происходит общение между уже хорошо знакомыми и сотрудничающими структурами. Представляются достижения тех или иных предприятий и заключаются заранее проработанные и тщательно выверенные и согласованные контракты, которые порой придерживаются для знаковых мероприятий, чтобы в присутствии высоких участников можно было подписать и верифицировать те или иные договоренности.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/40044.jpg) (https://www.gazeta.ru/business/2021/03/22/13519796.shtml)
Поэтому деловая программа традиционно будет наполнена различными форматами, таким как заседания экспертных советов, круглых столов. В частности, я достаточно многого жду от заседания экспертного совета Госдумы (https://www.gazeta.ru/tags/organization/gosduma.shtml) по авиации, которым руководит (гендиректор ОАК (https://www.gazeta.ru/tags/organization/oak.shtml)) Юрий Борисович Слюсарь (https://www.gazeta.ru/tags/person/yurii_slyusar.shtml).
За последние годы ОАК совершил очень мощный рывок в части импортозамещения. К тому же, сейчас на самом высоком уровне обсуждается выделение более 1,5 трлн руб. на масштабную поставку самолетов как для внутренних нужд (большая часть), так и на экспорт. Так что будет, что обсудить.
— А о каких самолетах идет речь?
— Речь, прежде всего, идет об Ил-114, о МС-21, и, думаю, что «Сухой Суперджет» также нельзя сбрасывать со счетов — у него, в принципе, достаточно хороший, в том числе экспортный потенциал. Но, конечно, при условии замены российско-французского двигателя SaM-146, у которого, с одной стороны, недостаточный ресурс, а с другой, существуют сложности во взаимодействии с французскими поставщиками по выполнению обязательств, связанных с ремонтами.
Поэтому успехи пермских двигателестроителей (АО «ОДК — Пермские моторы») в частности, а в целом Объединенной двигателестроительной корпорации (https://www.gazeta.ru/tags/organization/obedinennaya_dvigatelestroitelnaya_korporatsiya.shtml) (ОДК), приведут не только к замене Pratt & Whitney (https://www.gazeta.ru/tags/organization/pratt__whitney.shtml) на МС-21, который изначально планировалось ставить, на ПД-14, но и к появлению линейки более мощных двигателей (ПД-35), и менее мощных (ПД-8) для «Сухого Суперджета». Речь идет не о дефорсированных двигателях (это технология уменьшения мощности с целью повысить экономичность), а именно об абсолютно новых.
Масштабная реформа ОАК и ОДК, которую сейчас проводит Ростех, позволит обеспечить как технологическую безопасность страны, так и ее транспортную связанность, поскольку проблемы с композитами, которые случились с «черным крылом», когда западные поставщики отказались поставлять комплектующие для МС-21 из-за введенных Вашингтоном санкций против «Ростеха», наглядно показали, что наши зарубежные партнеры абсолютно ненадежны.
Но эта же ситуация продемонстрировала и то, что мы способны импортозаместить все эти комплектующие. Я, откровенно говоря, считаю, что разрыв кооперации с Украиной и западный санкции — это переломный момент для нашей авиапромышленности.
Мы успешно заместили продукцию 53 украинских заводов, которые производили комплектующие, приборы, двигатели — тот же «Мотор Сич».
Решив эту задачу, мы отошли от серьезной зависимости от зарубежных партнеров. Сейчас есть все шансы и в области авиаприборостроения, и в области двигателестроения, и в области композитных материалов, и целого ряда других важнейших компонентов выйти на новый уровень. Это замечательные стартовые позиции. Важно правильно воспользоваться этой удачной конъюнктурой. Она для нас сейчас на самом деле очень удачная.
— Это за счет санкций, за счет отмены контрактов?
— Я думаю, да. К сожалению, пока гром не грянет, мужик не перекрестится. Здесь определенный вызов — он формирует необходимость жесткого ответа и поэтому начинает повышаться эффективность, снижаться издержки, происходит мобилизация. И в конечном итоге русский мужик, полежав на печи, идет и совершает очередной подвиг.
— Но ведь Airbus анонсировал круглые столы и подписания контрактов. Не будут ли эти контракты препятствием для реализации российских самолетов — того же МС-21, каких-то других наших проектов? Или это параллельные истории, и мы, наоборот, с ними продолжим дружить?
— Вы знаете, сотрудничество — это, наверное, та категория, которая приемлема. А вот дружбы в бизнесе, в принципе, быть не может. У нас конкуренция, и конкуренция весьма жесткая. И поэтому мы, уже наученные жестким прошлым опытом, должны понимать, что даже тактические шаги навстречу, как правило, следуют в рамках общей стратегии, направленной на политику сдерживания по отношению России.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/40045.jpg) (https://www.gazeta.ru/business/2020/02/17/12964537.shtml)
И мне кажется, что здесь со стороны государства необходимо очень жестко взаимодействовать с нашими крупнейшими авиаперевозчиками, которые, несмотря на прямые и косвенные субсидии, даже в условиях до пандемии COVID-19, постоянно нуждались в мерах государственной поддержки, тем не менее, осуществляли весьма и весьма странную закупочную политику.
И мне кажется, что внимание Федеральной антимонопольной службы (https://www.gazeta.ru/tags/organization/fas.shtml) и иных надзорных органов должно быть сосредоточено на вопросах ценообразования, территориях получения прибыли, потому что осуществление дальнейшей деофшоризации нашей экономики представляется важнейшей задачей.
Правительство сделало очень большой и серьезный шаг в рамках пересмотра двусторонних соглашений с другими странами, чтобы избежать двойного налогообложения. Абсолютное большинство стран, по-моему, за исключением Нидерландов, пошло на требование российской стороны и пересмотрело налоговые режимы для наших компаний. Таким образом, мы получаем столь необходимые дополнительные доходы и проводим деофшоризацию. Поэтому курс президента, объявленный на деофшоризацию экономики и национализацию элит, тоже дает положительный эффект.
Поэтому, что касается наших крупных авиаперевозчиков, считаю, что государственная помощь, поддержка и субсидии должны оказываться только компаниям в российской юрисдикции.
И я бы очень серьезно увязывал вопрос финансовой поддержки авиакомпаний с тем количеством зарубежных самолетов, которые ввезены на территорию РФ по правилам финансового или операционного лизинга и не могут быть использованы для решения мобилизационных задач.
Я бы уменьшал долю государственной помощи пропорционально наличию подобных судов, тем самым сподвигая эти компании на увеличение закупок именно российской техники, тем более что она весьма и весьма достойного качества. МС-21, как мне представляется, является, в общем-то, лидером в своем классе.
Именно этим объясняется та политика сдерживания, которая реализуется как в части преград по композитным материалам, так и по иным ограничениям. Поэтому уверен, что мы уже совершили необходимое количество ошибок, чтобы в очередной раз не делать выбор между национальными интересами и псевдодружескими отношениями с западными компаниями в решении тактических задач.
— На авиасалонах, даже гражданских, как правило широко представлена военная техника — истребители, вертолеты, системы ПВО. Что, по-вашему, в этот раз будет гвоздем программы? Можно ли говорить только про новый самолет, который «Ростех» анонсировал, или есть еще что показать из новинок?
— Думаю, что в нынешней санкционной эпохе погоня за хайпом порой превращается в разрушение подготовленных контрактов.
Считаю, нам надо уйти не только от анонсирования оборонных контрактов, но и перестать демонстрировать торжественные церемонии подписаний, а общественность информировать уже тогда, когда самолеты поставлены, а деньги получены.
Поскольку неоднократно были случаи, когда контракты выполнены, а контрагент после бравурных рапортов, ссылаясь на санкционные трудности, не может до конца рассчитаться деньгами.
Площадка МАКСа, например, стала очень авторитетной, это действительно одно из главных событий в мировой авиационной индустрии, даже сейчас, несмотря на санкционное давление. И этот авиасалон нужно использовать больше как деловую и выставочную площадку. Гражданские контракты, конечно же, должны освещаться.
Что касается демонстрационных полетов военной, специальной авиации, беспилотников, демонстрации успехов в области использования искусственного интеллекта при решении тех или иных задач, возможностей аэродромного оборудования — тоже абсолютно нормально. Но что касается технических характеристик боевой, военно-транспортной и специальной авиации, а также ударных беспилотников, я считаю, что нашим друзьям нужно показывать лишь определенные возможности, но весьма и весьма издалека, не раскрывая все ТТХ.
— То есть никаких заходов на борт и показательных запусков двигателей?
(https://zoomdecorate.rambler.ru/psujqrnhb/MTB4c3Y1LnJzenVoQHsiZGF0YSI6eyJBY3Rpb24iOiJQcm94eSIsIlJlZmZlcmVyIjoiaHR0cHM6Ly93d3cuZ2F6ZXRhLnJ1L/2FybXkvMjAyMS8wNy8xOC8xMzc2MTY2OC5zaHRtbCIsIlByb3RvY29sIjoiaHR0cHM6IiwiSG9zdCI6Ind3dy5nYXpldGEucn/UiLCJMaW5rVHlwZSI6ImltYWdlLyoifSwibGluayI6Imh0dHBzOi8vaW1nLmdhemV0YS5ydS9maWxlczMvNTI5LzEwNjk2NTI/5LzQzOTgxMy1waWM2NjgtNjY4eDQ0NC02Njc1MS5qcGciLCJyYW5kb21TdHJpbmciOiJsekdZWVc2cWlTZFpZeExjOUtKVCJ9/) (https://www.gazeta.ru/army/2020/09/23/13264489.shtml)
— Ритуальные танцы можно делать, но только после предварительной консультации со специально обученными людьми. Причем дважды перестраховавшись.
Мне кажется, «информационный стриптиз» уже не единожды наносил нам определенный урон, и желание максимально быстро рапортовать о еще не завершенных тех или иных сделках, порой приводило к сложностям с их исполнением.
На мой взгляд, руководство ОАК достаточно мудрое, опытное, они найдут разумный баланс между тем, как помочь журналистам заполнить газетные полосы интересными материалами, но остаться при этом в границах разумного, и избыточной информации представлено не будет. А если что-то и будет представлено, то дозированно, и только тем, кого это действительно касается.
— Тем не менее, контрактов можно ждать, или пока это будет только знакомство с предметами, а дальше начнутся переговоры?
— Как правило, на МАКСе, конечно, заключают весьма и весьма громкие контракты. И думаю, в области гражданской авиации мы будем свидетелями освещения достаточно масштабных проектов и подписания каких-то контрактов. Но полагаю, нам не стоит ждать каких-то рекордов. Это не самоцель. Для нас очень важно сохранить ритмичность салона, несмотря на санкционное давление, при наличии действительно большого интереса зарубежных участников.
Ну и, конечно же, стараться развивать высокомаржинальные направления, такие как сервис и модернизация авиационного оборудования.
Большие надежды связываю с вновь созданное структурой — Национальной авиасервисной компании (НАК (https://www.gazeta.ru/tags/organization/nak.shtml)), которая должна заниматься постгарантийным, постпродажным обслуживанием российских самолетов и двигателей, модернизацией и прочим. Думаю, что в перспективе она займет очень серьезное место, и будет формировать очень большую доходную часть нашего бюджета. Я бы присмотрелся к этой компании, потому что весьма и весьма опытное руководство, и думаю, что там стоит ждать быстрых результатов.
iz.ru (https://iz.ru/1194592/2021-07-17/stala-izvestna-programma-pervogo-dnia-maks-2021)
Стала известна программа первого дня МАКС-2021
Международный авиационно-космический салон МАКС-2021 откроется в подмосковном Жуковском во вторник, 20 июля. В ходе Президентского показа в первый день зрители смогут увидеть полеты вертолетов Ка-226 и Ми-171, истребителей Су-57 и МиГ-35 и опытного пассажирского самолета МС-21-310. Об этом рассказал «Известиям» источник, близкий к организаторам мероприятия.
Авиашоу начнется с пролета группы вертолетов, среди которых Ка-32А11ВС, «Ансат», Ка-226, Ка-62, Ми-35М, Ка-52,Ми-171А2 и ряд других. Затем пройдет одиночный пилотаж этих вертолетов.
Взлет и посадку в ходе мероприятия совершат опытные пассажирские лайнеры МС-21-300 и МС-21-310.
Также зрители увидят одиночный пилотаж учебно-тренировочного самолета Як-152, истребителей пятого поколения Су-57 и поколения 4++ МиГ-35, а также пассажирских Ил-114 и SSJ-100.
Кроме того, группой пройдут самолеты ВКС России. Ожидается, что вся программа займет 55 минут.
Ранее 17 июля сообщалось, что в Жуковском состоялась генеральная репетиция (https://iz.ru/1194518/2021-07-17/v-zhukovskom-sostoialas-generalnaia-repetitciia-maks-2021) летной программы авиасалона МАКС-2021. Она была выполнена в полном объеме, несмотря на плохую погоду: в течение почти половины авиашоу небо над ЛИИ имени Громова было затянуто тучами, под конец пошел дождь.
Для посещения авиасалона МАКС-2021 требование о наличии ПЦР-теста или QR-кода на фоне распространения коронавирусной инфекции (https://iz.ru/tag/koronavirus) пока сохраняется. Дети до 18 лет в сопровождении взрослых смогут попасть на авиашоу без предъявления ПЦР-теста.
Международный авиационно-космический салон, который традиционно проводится в Жуковском, пройдет с 20 по 25 июля 2021 года (https://iz.ru/1098860/2020-12-11/mezhdunarodnyi-aviakosmicheskii-salon-maks-proidet-v-iiule-2021-goda), несмотря на пандемию COVID-19 (https://iz.ru/tag/koronavirus). Уточнялось, что ведущие российские авиапроизводители и ряд иностранных компаний подтвердили свое участие в МАКСе и зарезервировали площади.
aviaport.ru (https://www.aviaport.ru/digest/2021/07/19/682487.html)
РКС на МАКС-2021: инновационный спутниковый сканер в режиме онлайн (АвиаПорт)
Источник: компания «АО "Российские космические системы"» Опубликовано: 19.07.2021, 14:04
(http://]https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/329671.jpg)
Посетители стенда холдинга "Российские космические системы" (РКС, входит в Госкорпорацию "Роскосмос") на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 смогут наблюдать за реальной циклограммой сеанса спутниковой съемки орбитальной аппаратурой МСУ-ГС. Такую возможность предоставит космическая съемочная аппаратура для перспективных спутников дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) разработки и производства компании.
Новый сканер МСУ-ГС полностью соответствует инженерно-технической философии РКС - унифицированная разработка может быть установлена на различные спутниковые платформы.
Аппаратурой МСУ-ГС холдинга РКС сегодня оснащены самые современные российские спутники ДЗЗ - известные "геостационары" "Электро-Л" и единственный в мире "полярный" метеоспутник "Арктика-М".
Руководитель сектора системного проектирования и информационного сопровождения многозональных сканирующих устройств РКС Александр ЗАЙЦЕВ: "Летные испытания спутника "Электро-Л" № 3 с модернизированным МСУ-ГС на борту показали блестящие результаты работы новой системы радиационного охлаждения фотоприемников инфракрасной области спектра. Стабильное охлаждение фотоприемников до температур 80-82 К позволяет получать изображения безупречного качества. Теперь эти решения используются при разработке приборов для следующих спутников ДЗЗ".
В марте 2021 года аппаратура такого уровня впервые начала спутниковый мониторинг земной поверхности с высокоэллиптической орбиты благодаря запуску первого гидрометеорологического спутника серии "Арктика-М", изготовленного в "НПО им. С.А. Лавочкина". Теперь метеорологи всего мира получают более детализированные прогнозы погоды, а Северный морской путь стал доступен для беспрепятственной проводки судов даже в сумерках и условиях полярной ночи.
Эту и другие новейшие технологии космического приборостроения и аналитические сервисы, основанные на использовании информации, получаемой от космических систем навигации, связи и дистанционного зондирования Земли, а также возможности современного "космического" производства холдинг РКС покажет на МАКС-2021, который пройдет в подмосковном Жуковском с 20 по 25 июля 2021 года.
АО "Российские космические системы" (входит в Госкорпорацию РОСКОСМОС) на протяжении 75 лет разрабатывает, производит, испытывает, поставляет и эксплуатирует бортовую и наземную аппаратуру и информационные системы космического назначения. Основные направления деятельности - создание, развитие и целевое использование глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС; наземный комплекс управления космическими аппаратами; космические системы поиска и спасания, гидрометеорологического обеспечения, радиотехнического обеспечения научных исследований космического пространства; наземные пункты приема и обработки информации дистанционного зондирования Земли. Интегрированная структура "Российских космических систем" объединяет ведущие предприятия космического приборостроения России: Научно-исследовательский институт точных приборов (АО "НИИ ТП"), Научно-производственное объединение измерительной техники (АО "НПО ИТ"), Научно-исследовательский институт физических измерений (АО "НИИФИ"), Особое конструкторское бюро МЭИ (АО "ОКБ МЭИ") и Научно-производственная организация "Орион" (АО "НПО "Орион").
aex.ru (https://www.aex.ru/news/2021/7/19/232001/)
РКС на МАКС-2021 покажет весь жизненный цикл космической информации
19 июля 2021 г., AviaStat.ru (https://www.aviastat.ru/) – Холдинг «Российские космические системы» (РКС (https://www.aviaru.net/tag/%D0%A0%D0%9A%D0%A1), входит в Госкорпорацию «Роскосмос (https://www.aviaru.net/tag/%D0%A0%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%81)») и его передовые разработки традиционно станут самой крупной экспозицией в павильоне «Роскосмоса» на Международном авиационно-космическом салоне МАКС (https://www.aviaru.net/tag/%D0%9C%D0%90%D0%9A%D0%A1)-2021. Посетителям покажут весь жизненный цикл космической информации: от зарождения идеи по созданию отдельного космического аппарата или целой орбитальной системы, передовой высоконадежной отечественной микроэлектроники и приборов – до управления орбитальной группировкой спутников, получения космических данных, их нейросетевой обработки и вариантов конечного применения. Об этом сообщили в РКС.
Компания обладает исключительными компетенциями по созданию специальных и универсальных орбитальных систем, разрабатывает и серийно выпускает уникальные целевые приборы и бортовую аппаратуру на основе унифицированных решений.
Вместе с тем одной из стратегических бизнес-задач РКС стало «приземление» результатов космической деятельности для российской и мировой экономик. Для этого компания предлагает гражданам, государству и бизнесу цифровые сервисы и геоинформационные решения на основе пространственной информации и данных дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) в самых разных отраслях экономики – сельском хозяйстве, лесопользовании, строительстве, ТЭК. Кроме того, холдинг создает интеллектуальные средства оперативного экологического мониторинга из космоса.
«На МАКС-2021 мы представляем крупный российский приборостроительный холдинг, который обеспечивает независимость отечественной экономики в области электроники для космоса, а также в некосмических отраслях – атомной, авиационной, нефтегазовой. Наши предприятия обладают большим опытом создания космических систем различного назначения. В РКС организовано поточное серийное роботизированное производство компонентов и унифицированной аппаратуры. Холдинг также активно участвует в формировании рынка прикладных цифровых сервисов для человека, государства и бизнеса. РКС на системном уровне предлагает компаниям и партнерам новые сервисные модели, цифровые информационные решения на основе навигации, связи и дистанционного зондирования Земли», - генеральный директор РКС Андрей Тюлин (https://www.aviaru.net/tag/%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B9%20%D0%A2%D1%8E%D0%BB%D0%B8%D0%BD).
Представленные на МАКС-2021 интеграционные решения и унификация аппаратуры в ближайшем будущем позволят поставить «на поток» производство надежных бортовых систем, сократить стоимость и значительно ускорить производство спутников, а также масштабировать бортовую аппаратуру под конкретный тип космического аппарата. Перспективные разработки РКС в этой сфере гарантируют максимальную долговечность и стабильность работы спутниковых группировок, что повлечет рост качества услуг навигации, цифрового телевидения, телефонии и интернета.
Перспективные разработки в области унифицированной спутниковой аппаратуры предназначены для создания широчайшей линейки космических аппаратов – от студенческих Cube-Sat до многофункциональных орбитальных станций. В них использованы высокотехнологичные отработанные типовые компоненты и модули аппаратуры. На интерактивном стенде компании гости и эксперты смогут увидеть реальные микроэлектронные изделия, собранные из различных комбинаций микроэлектронных технологий разработки Центра микроэлектроники РКС, а также ознакомиться с их использованием в бортовой и целевой аппаратуре новых многофункциональных российских космических аппаратов. На МАКС-2021 также можно будет вживую наблюдать цепь симбиотического производства «робот – человек», где человек работает в паре с «умной» машиной в производстве надежной спутниковой аппаратуры.
Современные геоинформационные решения на основе космической съемки, созданные АО «ТЕРРА ТЕХ» (входит в РКС), инструменты экологического мониторинга и оценки промышленного воздействия на окружающую среду, а также технологии создания цифровых двойников на базе геопространственных данных и ведущие цифровые технологии их обработки и визуализации уже широко применяются в различных отраслях.
Эти и многие другие новейшие технологии космического приборостроения и аналитические сервисы, основанные на использовании информации, получаемой от космических систем навигации, связи и дистанционного зондирования Земли, а также возможности современного «космического» производства холдинг РКС покажет на МАКС-2021, который пройдет в подмосковном Жуковском с 20 по 25 июля 2021 года.
В феврале 2021 года Набсовет «Роскосмоса» одобрил программу стратегических преобразований предприятий космического приборостроения и решение по формированию профильного холдинга на основе АО «Российские космические системы». Эти решения на уровне национальной экономики определяют будущий облик одной из важнейших составляющих ракетно-космической отрасли России: в состав новой структуры войдут 17 компаний, НИИ, КБ и сборочных производств, нацеленных на обеспечение полной импортонезависимости российской ракетно-космической промышленности в вопросах поставок продукции микрорадиоэлектроники космического назначения и приборостроения.
tass.ru (https://tass.ru/moskva/11936845)
На Казанском направлении МЖД увеличат количество поездов в основные дни МАКС-2021
МОСКВА, 19 июля. /ТАСС/. Более 340 дополнительных рейсов назначат на Казанском направлении Московской железной дороги (МЖД) в дни основной программы авиационно-космического салона МАКС-2021. Об этом сообщили ТАСС в понедельник в пресс-службе Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК).
"
ЦитироватьС 23 по 25 июля, в дни массового посещения основной программы салона, ЦППК совместно с МЖД запустят 344 дополнительных рейса. На время проведения авиасалона для удобства пассажиров на ряде станций будет размещена дополнительная навигация. Указатели установят на Казанском вокзале и станциях Выхино, Отдых и Есенинская. На этих же станциях сотрудники ЦППК будут помогать пассажирам ориентироваться, также здесь будут работать мобильные кассы
", - сообщили в пресс-службе.
Там уточнили, что к старту салона компания доработала интерфейс билетопечатающих автоматов (БПА). Теперь на экране появилась специальная вкладка "МАКС-2021", где можно сразу выбрать нужный маршрут.
Цитировать"От остановочных пунктов Есенинская и Отдых до выставочного комплекса будут курсировать бесплатные автобусы "МАКС-2021". 23 июля восемь дополнительных поездов будут курсировать днем между Казанским вокзалом и станцией Ипподром. Кроме того, назначена дополнительная остановка 11 поездам на платформе Есенинская. А 24, 25 июля будут курсировать по 168 дополнительных рейсов, в том числе 64 экспресса "Спутник". Экспрессы Москва - Рязань-1 №7041, 7044 будут останавливаться на станции Отдых. Также 14 пригородным поездам назначается дополнительная остановка на о. п. Есенинская",
- уточнили в ЦППК.
Там также сообщили, что с 20 по 25 июля изменится место остановки автобусов в аэропорт "Жуковский": посадка и высадка будет осуществляться на улице Семашко. Для удобства пассажиров рядом с железнодорожной станцией Отдых разместят указатели, которые помогут найти остановку. Узнать правила проезда в трансферных автобусах можно на сайте ЦППК.
Вопрос года: кто будет торговать мороженым?
некоторые сообщения удалены по неоднократным жалобам пользователей (напр. стеб на тему мороженого) как неуместные в инф.теме
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/217247.jpg) (https://www.roscosmos.ru/31939/)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/78552.jpg) 20.07.2021 Деловая программа Роскосмоса на МАКС-2021 Сегодня, 20 июля 2021 года, «на полях» Международного авиационно-космического салона «МАКС-2021» (г. Жуковский, Московская область) прошли рабочие встречи. (https://www.roscosmos.ru/31939/)
Деловая программа Роскосмоса на МАКС-2021
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73396.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31939/4500435856.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73397.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31939/4288153955.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73398.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31939/3058218485.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73399.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31939/2776142646.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73400.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31939/2496813183.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73401.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31939/2850516865.jpg)
Сегодня, 20 июля 2021 года, «на полях» Международного авиационно-космического салона «МАКС-2021» (г. Жуковский, Московская область) прошли рабочие встречи.
Генеральный директор Госкорпорации Дмитрий Рогозин встретился с генеральным директором Суданского национального агентства по геодезии и картографии Эламином Ахмедом, где обсудил перспективы двустороннего взаимодействия, в том числе вопросы создания системы дистанционного зондирования Земли в интересах Республики Судан.
Глава Роскосмоса вместе с Министром индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан Б.Б. Атамкуловым обсудили текущий статус и перспективы российско-казахстанского сотрудничества в области космической деятельности.
Кроме того, руководитель ракетно-космической отрасли подписал дополнительное соглашение к Соглашению между Правительством Самарской области и Госкорпорацией «Роскосмос», а также принял участие в церемонии подписания трехстороннего меморандума о сотрудничестве между Главкосмосом, Спутниковой системой «Гонец» и Национальной компанией «Қазақстан ҒарышСапары».
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73402.jpg) 20.07.2021 Актуализация плана мероприятий по реализации Соглашения о сотрудничестве с Правительством Самарской области На встрече в рамках МАКС-2021 генеральный директор Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин и губернатор Самарской области Дмитрий Азаров утвердили актуализированный план мероприятий по реализации Соглашения о сотрудничестве между Госкорпорацией «Роскосмос» и Правительством Самарской области. (https://www.roscosmos.ru/31935/)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73403.jpg) 20.07.2021 Космические сервисы земного применения С инновационной разработкой — комплексом отраслевых информационных сервисов «Цифровая Земля — Сервисы» — смогут ознакомиться посетители стенда холдинга «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. (https://www.roscosmos.ru/31928/)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73404.jpg) 20.07.2021 Обращение экипажа МКС к открытию МАКС-2021 Международный авиационно-космический салон МАКС-2021 начал свою работу в подмосковном Жуковском. В этом году салон продлится с 20 по 25 июля и для широкой публики будет открыт уже с 21 числа. (https://www.roscosmos.ru/31924/)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73405.jpg) 20.07.2021 Дмитрий Рогозин об авиасалоне МАКС-2021 В подмосковном Жуковском стартовал авиасалон МАКС-2021. Авиасалон проводится в юбилейный, пятнадцатый раз. Что подготовили для посетителей, какие их ждут новинки, и какое значение имеет выставка на международном уровне? Об этом и не только рассказал глава Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин. (https://www.roscosmos.ru/31934/)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/323255.jpg) (https://www.roscosmos.ru/tag/maks-2021/)
kommersant.ru (https://www.kommersant.ru/doc/4909559?from=main_1)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/40110.webp)
МаксианинАндрей Колесников
Как Владимир Путин слетал как будто на другую планету
20 июля президент России Владимир Путин прилетел на авиасалон МАКС-2021 и, собственно говоря, открыл его. Специальный корреспондент "Ъ"
Андрей Колесников наблюдал за тем, как президент изучал возможности новейшего секретного истребителя компании «Сухой» и прояснял для себя, не испортилось ли мороженое «Коровка из Кореновки», которое Владимир Путин пробует на каждом МАКСе, отчего это давно стало одним из главных событий авиасалона.
Спойлер
МАКС времени коронавируса был похож на себя из лучших времен. Те же павильоны в тех же местах, те же в большинстве своем, рискну сказать, экспонаты... Вот только не давал покоя таинственный истребитель компании «Сухой» (легкий тактический однодвигательный самолет (ЛТС) Checkmate) — с одним вроде бы двигателем, но это же не точно... Тем не менее хотя бы история с ним была похожа на интригу авиасалона.
Проход на МАКС должен был происходить по QR-кодам, к этому здесь готовились долго и тщательно, репетировали и с переменным успехом... И ожидания были тревожные, ведь открытых веранд на авиасалоне нет, он по идее и есть огромная открытая веранда, но в этом разве кого-то можно было убедить... Поэтому организаторы вздохнули с облегчением, когда QR-коды вдруг перестали существовать не только в Москве, а и в Подмосковье.
Напротив закрытого павильона в трагических мрачноватых и многозначительных тонах с фигурой шахматного коня на одной из стен и исчерпывающей для догадливых надписью «Шах и мат» на английском языке (в нем и покоился новый истребитель «Сухого») стоял конкурирующий с ним по всем внешним признакам павильон O'Space. То есть он был тех же тонов и размеров. И здесь была более понятная, не только для посвященных, надпись во всю стену: «Технология нагрева табака». Я не мог не заинтересоваться: почему люди здесь решили, что они тоже так масштабно должны быть представлены на МАКСе? Куда взлетают при помощи их продукции? Возвращаются ли?..
— Это у нас известная технология, GLO,— охотно объяснила мне девушка менеджер.— Бездымный мир... Ну GLO! Знаете?
А я и не знал...
— Это пар...— продолжила она.— GLO... Вот здесь новая коллекция стиков, а вот ее жемчужины: стики Ольги Бузовой и Тимати!
Я, признаться, не ожидал, что МАКС для меня начнется именно с этих людей... хотя следовало предполагать...
— А где тут признаки Тимати? — поинтересовался я.
— Только вторичные! — засмеялась девушка.— Вот на упаковке нарисована татуировка Тимати!
— Где? — переспросил я, честно вглядываясь.
— Согласна, плохо видно,— пожала плечами менеджер.— А вот на этом стике — губы Бузовой. Она их сама нарисовала!
Она их каждое утро рисует, подумал я, но на упаковке опять ничего не увидел.
— Чтобы увидеть губы Бузовой, надо пройти вот по этому QR-коду...— милосердно пояснила девушка.
Я понимал, что вот этот QR-код не отменит никто и никогда.
Следующим был небольшой павильон «Космическое питание». В него входили «шаурма с курицей», «сицилийская пицца», «банановое парфе»...
— А почему это питание космическое? — спросил я у продавца.
— Во-первых, это рядом с павильоном «Роскосмос». А во-вторых, и это главное, вся еда — в тюбиках. Как в советское время! — засмеялся он.
При этом я уверен, что внутренне он был совершенно серьезен, этот парень лет 20. Так он и представлял себе советское время: ели из тюбиков, пили из ручья... Хотя, с другой стороны, горчица же вроде и правда в металлизированных тюбиках продавалась...
В павильоне компании «Сухой» все сразу было понятно: очень неяркий свет в голубоватых тонах, мерцающие надписи «Цифровые двойники», «Виртуальные испытания»... Все тут было в меру загадочно, как в том павильоне с новым истребителем, только этот был открыт для людей (а не для мишеней).
Ко мне подошли Алексей Харченко и Анастасия Кравченко, пиар-менеджеры концерна. Через пару минут разговора я уже понимал, что главной интригой, утечками в Telegram-каналы внешнего вида части какого-то патрубка нового истребителя, по поводу которого кругом начиналось уже какое-то просто неистовство, мы обязаны именно им. Да они этого и не скрывали.
— Сегодня нас только турки попытаются обойти...— озабоченно говорили они мне.— Вы знаете, да? У них какой-то супербеспилотник... Но перед нами у них шансов нет... Не дадим!..
Я смотрел на них и понимал: нет, эти не дадут. Да никто и не возьмет.
Павильон «Роскосмос» тоже, конечно, не пустовал. Хотя было затруднительно сразу обнаружить здесь что-нибудь необыкновенное.
— Вам самой что больше всего здесь нравится? — спросил я тогда у девушки из издательского дома «Русский космос».
— Вон та ракета, беленькая с зелененьким,— сразу кивнула она,— и вон тот макет... По-моему, космодрома, что ли...
Этот макет я уже видел. По углам его стояли огромные металлические мачты, перекрывающие все здания и стартовые столы на земле и уходящие куда-то, казалось, прямо в этот самый роскосмос.
— Вы знаете, что это за мачты такие? — спросил я ее.
— Нет, но это же просто красиво,— можно сказать, пропела девушка мне в ответ.
— Это молниеотводы,— пояснил ей теперь уже я сам, спросивший об этом минут десять назад других людей.
Допотопность идеи, надеюсь, искупалась ее вероятной эффективностью.
Я спросил теперь у исполнительного директора по пилотируемым программам «Роскосмоса» Сергея Крикалева, легендарного советского и российского космонавта, где тут найти новые скафандры, про которые говорят, что они легко то ли расстегиваются, то ли вовсе разделяются на две части в очень нужном иногда месте.
— Нет,— резко ответил господин Крикалев.— Я про такое ничего не знаю. Откуда вы взяли?
Через несколько минут в соседнем павильоне я уже разглядывал новые скафандры производства НПП «Звезда». Сотрудник НПП Андрей Черкасов увлеченно рассказывал мне, что один из двух новых скафандров, «Сокол №002», и правда разделяется (то есть еще на Земле можно, как говорится, приспустить штаны).
«Сокол» за номером 001 оказался на молнии и открывался с плеча. То есть это была полноценная «косуха».
— Сейчас уже традиций нет таких, как раньше,— вздохнул Андрей Черкасов,— я же понимаю, что вы имеете в виду... Ту историю с Юрием Гагариным... И когда потом началось... традиционно справлять малую нужду перед полетом... Да, идет от Гагарина... Но сейчас космонавты это место по пути к космическому кораблю объезжают по другой дороге... И деревца знаменитого уже нет... Да, можно понять: тогда долго было лететь, чуть ли не двое суток, а сейчас два часа — и ты на месте, и все, скафандр можно снимать... А до этого, конечно, только памперсы...
Между тем в павильоне «Роскосмоса» появился генеральный директор госкорпорации Дмитрий Рогозин. Я сразу подошел к нему.
— Дмитрий Олегович, я вот осмотрел ваш павильон, но так и не понял пока, чем вы ответите Илону Маску...— признался я.
— Мы ему не отвечаем (только иногда в Twitter и Instagram.— А. К.)! — воскликнул Дмитрий Рогозин.— Главное для нас сейчас — чтобы было все новое! Новые ракеты, новые космодромы!..
— И новые многоразовые корабли будут? — переспросил я, так как мне очень хочется, чтобы были.
— Будут! — заверил меня Дмитрий Рогозин.— Да, в 2023 году.
— Обещаете? — переспросил я.
— Обещаю,— коротко кивнул он.— На испытаниях уже...
«Буран» тоже когда-то был на испытаниях, сказал я. Но не в слух, конечно.
— Смотрим корпус, получаем некоторые проблемы, уже исправляем... В середине декабря 2023 года (позже в 2023 году уже не бывает, а поскольку еще раньше уже пообещали, и не только мне, запустить многоразовый корабль именно в 2023 году, то вот, значит, и декабрь...— А. К.) с космодрома Восточный, с нового старта, который сейчас строится активно, вторая очередь, если что... Полетит «Ангара», и это будет первый тестовый полет... И этот корабль, конечно, более мощный, чем там Crew Dragon или какой-то Starliner ... Потому что это корабль для дальних экспедиций... Аналог американского Orion ... У него порог термозащиты способен спасти экипаж и корабль даже в условиях, когда скорость вхождения в атмосферу гораздо выше, чем первая космическая... То есть он специально для возвращения с Луны, например...
— Да,— вздохнул я,— вот Маск прямо говорит, что если полетят люди с ним на Марс, то вернутся не все...
— У нас безопасность — главный критерий,— предупредил меня Дмитрий Рогозин.
— Поэтому о полетах на Марс даже и не мечтаем,— констатировал я.
— Полет на Марс,— посуровел Дмитрий Рогозин,— могу уверенно сказать, не может быть осуществлен на корабле.
— Почему? — расстроился я.— А на чем тогда?
— Корабль — это очень узкое пространство,— пояснил господин Рогозин.— Чтобы человек перенес такой полет в рамках пускового окна, когда планеты открываются раз в два года... ведь человек все равно будет лететь девять месяцев!.. Если вы находитесь в неподвижном состоянии девять месяцев, если сидите, как я иногда говорю, как шпроты в бочке... в условиях вне геомагнитного поля Земли, которое вас не защищает... Вы получаете изрядную долю радиации... Галактических лучей... Мы вообще не верим, что человек может куда-то далеко отлететь...— внимательно посмотрел он на меня.— А уж перелет девятимесячный... Потом два года ждать, сажая картошку, как в фильме «Марсианин»... чтобы опять открылось пусковое окно... и столько же обратно!.. Нет, невозможно... Сказки... не то, что сказки, а такой красивый пиар-ход для пропаганды своей космической системы...
— Но на чем-то все-таки можно долететь?..— я предполагал, что у Дмитрия Рогозина есть для меня что-то еще.
— Да,— подтвердил он.— Во-первых, надо лететь в составе станции. Люди будут чувствовать себя комфортно, будут перемещаться... заниматься спортом... общаться.... Тогда психике человека легче бороться с агрессивной внешней средой...
— Но облучение-то останется...
— Останется,— недовольно согласился Дмитрий Рогозин.— Но надо думать, как спасти человека! Возможно, понадобятся эксперименты (над ним? — А. К.)!.. То есть мы космос под себя не переделаем. Надо будет видоизменить человека (это, как ему кажется, легче.— А. К.), приспособить его для таких дальних экспедиций!..
Амбиции у Дмитрия Рогозина были, надо признать, грандиозные. Но сначала ему предстоит достроить космодром Восточный.
— А есть еще второе! — продолжил глава «Роскосмоса».— Химические двигатели способны только толкнуть станцию. А такие переходы надо делать с использованием космической ядерной энергетики. Это совершенно новое! Это то, чем мы сейчас занимаемся! У нас же не только «Роскосмос» есть, а и «Росатом»!
Я уже беспокоился, не выдал ли Дмитрий Рогозин сейчас какую-то гостайну. Дорого может обойтись...
— А Маск возьмет и долетит...— пожал я плечами.
— Будем аплодировать! — кивнул Дмитрий Рогозин.— Только некому будет... Тому, что останется...
— Вы бы рванули туда? — уточнил я.
— Я? — переспросил господин Рогозин.— Это моя мечта: в космос... С четырех лет в ракетный кружок ходил...
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/142085.jpg) (https://www.kommersant.ru/gallery/4909559#id2085989)
Владимира Путина встречали сердечно
Фото: Дмитрий Азаров, Коммерсантъ
Владимир Путин прилетел на МАКС на вертолете. Их было даже четыре. Два неожиданно появились слева, два — справа... Это выглядело не хуже демонстрационных полетов, которые предстояли не раньше чем через час.
Приветственное слово Владимира Путина было бы будничным, если бы он вдруг, сказав, что МАКС как всегда устремлен в будущее («А будущее — за беспилотными летательными аппаратами»,— добавил он, придав неожиданно дополнительный смысл и вес уже мифическому, казалось, турецкому супербеспилотнику.— А. К.), не стал бы тут же, на открытии МАКСа, поздравлять с праздником мусульман.
— Так в этом году совпало, что и авиационный праздник... и еще один праздник... Отмечается практически по всей нашей стране. Имею в виду тот праздник, который отмечает значительное число граждан России — мусульман! Сегодня у них один из главных религиозных праздников — Курбан-байрам! Хочу отметить, что примерно 15–20% мусульман работают в авиации и авиационной промышленности...
Нет, мы не удивлены.
Закончив свою речь, Владимир Путин осмотрел несколько вертолетов, подошел к небольшому самолету (еще не истребителю), стоявшему тут же, на свежем воздухе, и теперь необыкновенно разволновался стоявший рядом со мной глава Бурятии Алексей Цыденов. Самолет делали на территории его республики и, как я понял, при его непосредственном участии. И если Дмитрий Рогозин ходил в ракетный кружок, то Алексей Цыденов, судя по всему,— в авиамодельный.
— Нет,— говорил он мне с таким исповедальным видом, как будто перед ним стоял сейчас Владимир Путин (а этого ведь никак не могло быть, потому что мы с главой Бурятии были в «грязной» зоне, а Владимир Путин — «в чистой», а чистую следовало заслужить по крайней мере двухнедельным карантином.— А. К.).
— Хвостовое оперение — из композитных материалов,— повествовал Алексей Цыденов,— киль заставили поменять на металл... процентов 10 композита наберется... заставили нас так сделать...
— И крыло вроде какое-то особенное? — приободрил я его.
— Крыло?! Фишка крыла в том, что оно спереди прямое, а сзади идет подкосом! — воодушевился Алексей Цыденов.— И здесь механизация получилась в итоге очень широкая... и в общем, у нашего самолета самая лучшая экономика!.. Мы собрали весь задел научный!.. Самолет может быть транспортный, а может быть спасательный. Может быть дорогой внутри, как «Мерседес»...
— А этот какой? — кивнул я в сторону стоявшего метрах в 100 от нас самолета.— «Мерседес»?
— Нет-нет, это автобус девятиместный,— рассмеялся Алексей Цыденов.
— И сколько он уже налетал? — как профессионал профессионала спросил я главу Бурятии.
— Он должен налетать,— строго поправил меня Алексей Цыденов.— Он взлетит у нас с вами в конце октября (но он теперь не уточнял, какого года.— А. К.). Сейчас «макетную» комиссию проходит...
Да, не за того я поначалу этот самолет принял.
Владимир Путин между тем уже заходил в секретный павильон. Там ему рассказали про новый истребитель.
— Вот, смотрите,— говорили разработчики (на вид-то истребитель был как истребитель.— А. К.).— Можно вешать обычные, простые бомбы калибра 250, если у заказчика проблемы с финансированием; а можно ракеты «воздух—воздух» средней дальности...
— Для чего? — искренне интересовался президент.
— Для борьбы с терроризмом,— поясняли ему,— с мятежниками... с различными группировками!
Видно было, что президенту здесь очень нравится.
— А вот и само изделие средней дальности! — негромко проговорил разработчик.— Если у заказчика опять нет денег, поставим ему контейнеро-пушечную установку!..
Малый тактический самолет, способный поражать истребители пятого поколения, и правда нравился Владимиру Путину, и, кажется, с каждой минутой все больше. Он бы, может, даже и полетел бы на нем куда-нибудь. А теперь Владимир Путин просто поднялся на него по лесенке.
Следующим пунктом в программе были демонстрационные полеты. Программу полетов сократили в последний момент с 55 минут до 30 (неужели наступило пресыщение?..). Впрочем, этого времени Владимиру Путину хватило, чтобы съесть традиционное мороженое — это событие всякий раз превращается в главное шоу МАКСа.
Теперь, правда, не было продавщицы с лотком. Она бы, может, и пересидела свой карантин, да Владимир Путин не ходил меж павильонов, где она могла бы ему вдруг встретиться, как раньше... А поставить ее у выхода из павильона с истребителем, поражающим, если что, группы мятежников, было бы, видимо, как-то искусственно...
Так что мороженое им принесли все то же самое, что и в прошлые годы, пломбир «Коровка из Кореновки» (на мой вкус, слишком уж сладкое, да и жирное тоже какое-то), хотя на МАКСе его в этот раз нигде не было видно: в этом году контракт заключили с компанией «Русский холод» (и вообще-то если МАКС позволяет себе авиановинки, то Владимир Путин мог бы позволить себе какое-нибудь другое мороженое).
Видимо, решили, что для президента не следует искать добра от добра. Раздали всем рассевшимся в ожидании полетов, ему первому. Потом вице-премьеру Юрию Борисову, главе «Ростеха» Сергею Чемезову, главе Минпромторга Денису Мантурову... Никто не то что не отказывался, а все считали, видимо, что не съесть это мороженое от начала до конца — просто как-то немыслимо и даже необъяснимо будет.
— Денежку заплатил, Денис? — спросил Юрий Борисов Дениса Мантурова.
Тот замешкался (потому что ведь не заплатил).
— Нет, не надо,— махнул рукой Владимир Путин. «Я угощаю» — имелось в виду.
Цитата: АниКей от 21.07.2021 06:00:50Генеральный директор Госкорпорации Дмитрий Рогозин встретился с генеральным директором Суданского национального агентства по геодезии и картографии Эламином Ахмедом, где обсудил перспективы двустороннего взаимодействия, в том числе вопросы создания системы дистанционного зондирования Земли в интересах Республики Судан.
Знаю, верю - на следующем МАКСе обязательно будет Уганда!
Цитата: АниКей от 21.07.2021 06:02:4420.07.2021 Актуализация плана мероприятий по реализации Соглашения о сотрудничестве с Правительством Самарской области На встрече в рамках МАКС-2021 генеральный директор Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин и губернатор Самарской области Дмитрий Азаров утвердили актуализированный план мероприятий по реализации Соглашения о сотрудничестве между Госкорпорацией «Роскосмос» и Правительством Самарской области.
Никто не находит что это вообще уже агония? :( ???
Цитата: Старый от 21.07.2021 09:04:35Цитата: АниКей от 21.07.2021 06:02:4420.07.2021 Актуализация плана мероприятий по реализации Соглашения о сотрудничестве с Правительством Самарской области На встрече в рамках МАКС-2021 генеральный директор Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин и губернатор Самарской области Дмитрий Азаров утвердили актуализированный план мероприятий по реализации Соглашения о сотрудничестве между Госкорпорацией «Роскосмос» и Правительством Самарской области.
Никто не находит что это вообще уже агония? :( ???
Дык, давно уже. Еще со времен рынды стало понятно.
Цитата: telekast от 21.07.2021 09:25:28Дык, давно уже. Еще со времен рынды стало понятно.
Что за рында?
друзья, я удаляю не по злобе, а по жалобам трудящихся. неоднократным
Встреча с космонавтом на МАКСе? Это реально! (https://www.roscosmos.ru/31941/)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/78555.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31941/3369556678.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/322273.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31941/5353567328.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/78556.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31941/3462615868.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/78557.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31941/3763319187.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/78558.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31941/2805723153.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/78555.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31941/3369556678.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/322273.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31941/5353567328.jpg)
В рамках проведения МАКС-2021 Центр подготовки космонавтов при поддержке Госкорпорации «Роскосмос» проведет серию встреч с космонавтами отряда Роскосмоса. Ежедневно в период с 21 по 25 июля в 11:00 в павильоне «Роскосмос» посетители салона смогут послушать лекции и задать свои вопросы покорителям космоса.
21 июля начнет серию диалогов с гостями площадки космонавт-испытатель отряда космонавтов Роскосмоса Сергей Кудь-Сверчков, ровно три месяца назад вернувшийся из своей первой космической экспедиции на МКС. Подготовка его экипажа к полету проходила в условиях пандемии, нововведений и тотальных ограничений. Сергей расскажет, как, находясь в изменившихся реалиях жизни, продолжать тренировки и готовиться к важной международной миссии.
В четверг, 22 июля, о своем пути в профессию посетителям Авиасалона расскажет космонавт Сергей Ревин, частый и желанный гость молодежных площадок: школ, вузов, детских лагерей.
В пятницу, 23 июля, на вопросы гостей ответит Николай Чуб — космонавт-испытатель, участник первого в истории отечественной космонавтики открытого набора в отряд космонавтов 2012 года. У Николая свой уникальный путь прихода в отряд. О том, как стать космонавтом, не будучи при этом военным летчиком или сотрудником ракетно-космической отрасли, об особенностях подготовки и новых навыках — в рассказе Николая Чуба.
В субботу, 24 июля, состоится встреча с космонавтом Александром Скворцовым. Александр Александрович совершил три космических полета в составе международных экипажей, дважды выходил в открытый космос. В последнем полете Александр Скворцов встречал на станции необычного коллегу — антропоморфного робота Skybot F-850.
25 июля на вопросы гостей Авиасалона ответит Александр Мисуркин, который готовится в ближайшие месяцы снова отправиться на орбиту. Тема его выступления «Правила космоса — правила успеха».
В дни проведения авиасалона приглашаем гостей посетить объединенную экспозицию Госкорпорации «Роскосмос» и стенд Центра подготовки космонавтов, где посетителей ждут интерактивные космические испытания: возможность вывести корабль на орбиту, вручную приблизиться к МКС и даже осуществить ручной спуск в атмосфере на мобильном тренажере транспортного пилотируемого корабля «Союз МС».
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/78559.jpg) 21.07.2021 Главкосмос Пусковые Услуги и центр «Арктурус» подписали соглашение о сотрудничестве В рамках дня открытия салона МАКС-2021 состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между Центром космических технологий «Арктурус» и Акционерным обществом «Главкосмос Пусковые Услуги». Подписи под соглашением оставили Константин Гуфан, директор Центра космических технологий «Арктурус» ФГАНУ НИИ «Спецвузавтоматика», и генеральный директор Главкосмос Пусковые Услуги Александр Серкин. (https://www.roscosmos.ru/31948/)
Так что же у нас в итоге получилось? Эсминец Дефекатор отразился в несуществующем прицеле несуществующего самолёта? ??? ::) :-[ :-\ :o :(
Цитата: АниКей от 21.07.2021 14:10:11подписание соглашения о сотрудничестве между Центром космических технологий «Арктурус» и Акционерным обществом «Главкосмос пусковые услуги»...
Цитата: https://www.donland.ru/news/13786/...проект «АркСАТ» от Центра космических технологий «Арктурус»... Инициатива представляет собой технологичный портал для сбора информации об имеющиЕмся потенциале инноваторов в космической отрасли...
Полагаю, в свете последних законотворческих новелл компетентным органам следует пристально следить за данной инициативой и её инициаторами, источниками финансирования и выгодоприобретателями.
Цитироватьaex.ru (https://www.aex.ru/news/2021/7/21/232280/)
РКС представит на МАКС-2021 космический ретранслятор в стиле "лего"
21 июля 2021 г., AviaStat.ru (https://www.aviastat.ru/) – Многоцелевой восьмиканальный спутниковый ретранслятор станет одним из экспонатов холдинга «Российские космические системы» (РКС (https://www.aviaru.net/tag/%D0%A0%D0%9A%D0%A1), входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС») на Международном авиационно-космическом салоне МАКС (https://www.aviaru.net/tag/%D0%9C%D0%90%D0%9A%D0%A1)-2021. Высокотехнологичная разработка компании гарантирует аккумулирование и надежную передачу спутниковых изображений, телевизионных и радиосигналов, навигационной, погодной и другой целевой информации между космическими аппаратами и наземными станциями. Об этом сообщили в РКС.
Ретранслятор уже доказал свою эффективность на бортах нового российского «полярного» метеоспутника «Арктика-М (https://www.aviaru.net/tag/%D0%90%D1%80%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%9C)» и геостационарного космического аппарата «Электро-Л (https://www.aviaru.net/tag/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE-%D0%9B)» № 3 в выполнении научно-исследовательских и хозяйственных задач.
«Ретрансляторы РКС – это совокупность сверхвысокочастотных (СВЧ) приборов всех типов. При создании наших твердотельных, электровакуумных, малошумящих усилителей мощности, формирователей радиосигналов, преобразователей частот для ретрансляторов мы используем весь спектр уникальных компетенций, исторически присущих ученым приборостроительного холдинга РКС», - директор проектов по созданию бортовой аппаратуры систем связи, ретрансляции, поиска и спасания – заместитель генерального конструктора РКС Александр Кондрашов (https://www.aviaru.net/tag/%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80%20%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B0%D1%88%D0%BE%D0%B2).
Бортовые ретрансляционные комплексы РКС – это космические системы передачи информации о погоде, изображений от спутников дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ), сигналов спутниковой аварийно-спасательной аппаратуры (КОСПАС-САРСАТ (https://www.aviaru.net/tag/%D0%9A%D0%9E%D0%A1%D0%9F%D0%90%D0%A1-%D0%A1%D0%90%D0%A0%D0%A1%D0%90%D0%A2)), обмен данными между космическими аппаратами.
РКС – единственная компания в России, которая создает современные ретрансляционные комплексы на основе собственных унифицированных приборов и предлагает заказчикам разнообразие продуктовых решений, выполненных по принципу функционального «лего». Производственно-технологическая модель холдинга позволяет реализовать широкий функционал аппаратуры на основе множества готовых отработанных компонентных решений.
Для интеграции в ретрансляционную аппаратуру заказчиков холдинг также поставляет универсальные составные модули, которые успешно конкурируют с аналогами ведущих мировых производителей по соотношению «цена-качество».
Эту и другие новейшие технологии космического приборостроения и аналитические сервисы, основанные на использовании информации, получаемой от космических систем навигации, связи и дистанционного зондирования Земли, а также возможности современного «космического» производства холдинг РКС покажет на МАКС-2021, который пройдет в подмосковном Жуковском с 20 по 25 июля 2021 года.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/78560.jpg) 21.07.2021 Первые в мире высокоточные оптические часы с применением технологии фотоники Первые в мире так называемые высокоточные оптические часы с применением технологии фотоники, формирующие сигнал точной частоты и времени, покажет на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2021 холдинг «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос»). Новое высокотехнологичное устройство позволит на порядок повысить точность геопозиционирования ГЛОНАСС. (https://www.roscosmos.ru/31949/)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73431.jpg) 22.07.2021 РКЦ «Прогресс» на МАКС-2021 20 июля 2021 года в подмосковном Жуковском начал работу Международный авиационно-космический салон «МАКС-2021». РКЦ «Прогресс» (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») представляет свои разработки в составе объединенной экспозиции Государственной корпорации по космической деятельности «Роскосмос» и предприятий ракетно-космической промышленности. (https://www.roscosmos.ru/31951/)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73432.jpg) 21.07.2021 НПО Лавочкина на МАКС-2021 В подмосковном Жуковском стартовал юбилейный XV Международный авиационно-космический салон «МАКС-2021». Его постоянный участник Научно-производственное объединение имени С.А. Лавочкина в составе объединенной экспозиции Госкорпорации «Роскосмос» и предприятий ракетно-космической промышленности представил ряд макетов уникальной космической техники, отражающих текущую деятельность предприятия, некоторые из которых демонстрируются впервые. (https://www.roscosmos.ru/31950/)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73434.jpg) 21.07.2021 Профориентационная сессия на МАКС-2021 В среду, 21 июля 2021 года, в рамках проведения Международного авиационно-космического салона МАКС-2021 в павильоне Госкорпорации «Роскосмос» (F2) прошла стратегическая сессия «Ранняя профессиональная ориентация как один из ключевых элементов формирования кадрового потенциала ракетно-космической отрасли». Представители организаций ракетно-космической отрасли, образовательных организаций и фонда поддержки детского и научно-технического творчества поделились опытом взаимодействия по проектной и образовательной деятельности, совместной реализации профориентационных мероприятий и движения рационализаторов. (https://www.roscosmos.ru/31956/)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73435.jpg) 21.07.2021 Профориентационно-образовательный стенд Роскосмоса на МАКС-2021 На базе аэродрома Летно-исследовательского института имени М.М.Громова в Жуковском стартовал Международный авиационно-космический салон МАКС-2021, который пройдет с 20 по 25 июля 2021 года. (https://www.roscosmos.ru/31955/)
tass.ru (https://tass.ru/obschestvo/11958397?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)
Обработанные нейросетями данные со спутников помогли найти "черных лесорубов" в России
ЖУКОВСКИЙ /Московская область/, 22 июля. /ТАСС/. Данные со спутников дистанционного зондирования Земли помогают находить "черных лесорубов" в регионах России. Об этом сообщила ТАСС гендиректор компании "ТЕРРА ТЕХ" (дочернее предприятие АО "Российские космические системы" госкорпорации "Роскосмос") Милана Элердова.
"Нейросети получили активное развитие. Мы обучаем нейросети находить изменения в лесу, дальше работаем с регионами. Они сравнивают с разрешенными декларациями (где можно рубить) и принимают решение, отправляют инспекторов, которые могут по аналитике и алертам (оповещениям), которые дает им космос, находить "черных лесорубов", - отметила Элердова.
По словам гендиректора компании, это направление является очень перспективным с точки зрения экономики для регионов.
В прошлом году, добавила Элердова, с Роскосмосом был реализован проект "Цифровая земля. Сервисы", который нацелен на экспериментальную отработку результатов, которые дают нейросети. "Регионы смотрели, насколько хороша точность, насколько высока оперативность. Они давали свои рекомендации, отзывы. Следующим этапом будет доработка нейросетей и адаптация под конкретные задачи регионов и заинтересованных федеральных органов исполнительной власти", - сказала гендиректор компании.
В этом году Международный авиационно-космический салон МАКС-2021 отмечает 15-летие. Авиасалон проходит с 20 по 25 июля в подмосковном Жуковском. Все мероприятия в рамках МАКС-2021 проводятся с учетом требований противодействия распространению COVID-19.
Был вчера, все урезано, объединили по знаком корпораций экспонаты. Зато очень много переговорщиков в синих костюмах. Видимо что-то "втютюхивают" друг другу...Летная программа для меня получилась удачной -при хорошей погоде удалось наконец посмотреть все полеты за 2 часа начиная с 14-30. QR-коды у меня не спрашивали...Народ только к 15-00 набрался до 15 000 (на вскидку).DSCN0059.JPG
А робот Федя есть?
tass.ru (https://tass.ru/armiya-i-opk/11957297)
Авиасалон МАКС-2021 во второй день его работы посетили свыше 16,5 тыс. человек
ЖУКОВСКИЙ /Московская область/, 21 июля. /ТАСС/. Свыше 16,5 тыс. человек посетили Международный авиационно-космический салон МАКС-2021 во второй день его работы. Об этом сообщили в среду ТАСС в дирекции мероприятия.
"
ЦитироватьВо второй день работы МАКС-2021 посетили 16 570 человек", - сказал собеседник агентства, напомнив, что в первый день его работы гостями и участниками авиасалона стали 6 970 человек
. Таким образом, за два дня мероприятия на аэродром Летно-исследовательского института имени Громова в Жуковском пришли 23 540 человек.
В дирекции заметили, что подписчики официальных аккаунтов МАКС-2021 в социальных сетях продолжали следить за событиями салона: охват аудитории составил около 234 тыс. человек. Сайт мероприятия посетили более 73 тыс. пользователей.
Международный авиационно-космический салон МАКС-2021 проходит в Жуковском с 20 по 25 июля.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73436.jpg) 22.07.2021 Космический ретранслятор в стиле «лего» Многоцелевой восьмиканальный спутниковый ретранслятор стал одним из экспонатов холдинга «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Высокотехнологичная разработка компании гарантирует аккумулирование и надежную передачу спутниковых изображений, телевизионных и радиосигналов, навигационной, погодной и другой целевой информации между космическими аппаратами и наземными станциями. (https://www.roscosmos.ru/31957/)
возле каждого экспоната - табличка с кодом. тыкаешь и смотришь что это.
вопрос.
есть ли доступ и как к всю эту базу экспонатов посмотреть?
надо ссылку
Цитата: АниКей от 22.07.2021 09:52:2622.07.2021 Космический ретранслятор в стиле «лего» Многоцелевой восьмиканальный спутниковый ретранслятор стал одним из экспонатов холдинга «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. Высокотехнологичная разработка компании гарантирует аккумулирование и надежную передачу спутниковых изображений, телевизионных и радиосигналов, навигационной, погодной и другой целевой информации между космическими аппаратами и наземными станциями.
Это ещё что за зверь?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73439.jpg) 22.07.2021 ГПУ и «Орбитальный экспресс» подписали контракт на запуск 3U CubeSat Компания «Главкосмос Пусковые Услуги» (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») и ООО «Орбитальный Экспресс» в рамках дня открытия салона МАКС-2021 подписали контракт на запуск космического аппарата формата 3U CubeSat на борту российской ракеты-носителя «Союз-2.1а» с разгонным блоком «Фрегат» в 2022 году. (https://www.roscosmos.ru/31958/)
Авиасалон МАКС-2021 22 июля вновь открылся для гостей. Посетителей ждет насыщенная летная программа. «360» ведет прямую трансляцию из Жуковского.
Цитата: АниКей от 22.07.2021 12:05:34подписали контракт на запуск 3U CubeSat
Это перемога! Но до уровня Электрона ещё надо расти...
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73445.jpg) 22.07.2021 Вопросы импортозамещения обсудили в рамках Евразийского аэрокосмического конгресса Четвертый Евразийский аэрокосмический конгресс на тему «Стратегические изменения в мировой авиационно-космической отрасли: новые управленческие вызовы и перспективы» прошёл в Москве в рамках нулевого дня Деловой программы Международного авиационно-космического салона МАКС-2021. (https://www.roscosmos.ru/31973/)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73453.jpg) 23.07.2021 ЦЭНКИ на МАКС-2021 Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») принимает участие в юбилейном XV Международном авиационно-космическом салоне «МАКС-2021» в подмосковном Жуковском. Предприятие выступает в составе объединенной экспозиции Госкорпорации «Роскосмос», расположенной в павильоне F2. (https://www.roscosmos.ru/31987/)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73454.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31987/5395752705.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73455.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31987/6141382638.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73456.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31987/2449505762.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73454.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31987/5395752705.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73455.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/31987/6141382638.jpg)
Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») принимает участие в юбилейном XV Международном авиационно-космическом салоне «МАКС-2021» в подмосковном Жуковском. Предприятие выступает в составе объединенной экспозиции Госкорпорации «Роскосмос», расположенной в павильоне F2.
Большую часть стенда предприятия занимает интерактивный макет стартового комплекса для ракеты-носителя «Союз-2» на космодроме Восточный. Стартовый комплекс введен в строй в 2016 году. Он оборудован уникальной конструкцией, которой нет на других российских космодромах — мобильной башней обслуживания. Эта 1600-тонная конструкция высотой 52 метра позволяет проводить все работы по подготовке к старту в самых сложных климатических условиях, обеспечивая высокий уровень безопасности работников. На стартовом комплексе 83 сооружения площадью 45 тысяч квадратных метров, все сооружения наземного исполнения и расположены в непосредственной близости от пусковой площадки. 28 апреля 2016 года отсюда состоялся первый пуск с выводом на орбиту трех искусственных спутников Земли. Всего со стартового комплекса выполнено 10 пусков.
На стенде ЦЭНКИ также представлен макет стартовой площадки для ракеты-носителя «Ангара». Строящийся на космодроме Восточный стартовый комплекс рассчитан на 10 пусков в год в грузовом и пилотируемом вариантах. Он занимает площадь 109 гектаров, где предусмотрено строительство более 10 зданий и сооружений. В данный момент на стартовом комплексе специалисты ЦЭНКИ и подрядной организации приступили к монтажу системы хранения и выдачи сжатых газов.
Кроме космодрома Восточный представлены макеты гироскопических приборов для ориентации космических аппаратов на орбите, изготавливаемых в НИИ прикладной механики имени академика В.И. Кузнецова (филиал ЦЭНКИ, входит в Роскосмос). В экспозиции макеты бесплатформенного инерциального блока, волоконно-оптического гироскопа, газодинамической опоры, гироскопического измерителя вектора угловой скорости, микромеханического вибрационного гироскопа.
На стенде ЦЭНКИ участники и гости авиасалона смогут получить исчерпывающую информацию о деятельности предприятия, а также презентационные материалы о российско-французском проекте «,,Союз" в Гвианском космическом центре», в рамках которого в этом году исполняется 10 лет со дня первого запуска ракеты «Союз-СТ». Международный авиационно-космический салон «МАКС-2021» продлится до 25 июля 2021 года.
Спасательную систему России решили «закольцевать» с космосом
23 июля 2021, 14:12
Текст: Дмитрий Зубарев
МЧС и Роскосмос создадут к 2023 году в Анадыре Центр космического мониторинга, который «закольцует» всю спасательную систему по стране, сообщил на МАКС-2021 заместитель главы ведомства Виктор Яцуценко.
Эта и другая инфраструктура создается на Крайнем севере России для обеспечения безопасности Севморпути, который ввиду таяния льдов может стать одним из новых магистральных транспортных маршрутов в Евразии.
«К 2023 году в Анадыре будет запущен совместно с Роскосмосом Центр приема и обработки космической информации. Таком образом мы замыкаем спасателей, мониторинг космоса и авиацию, которая имеет достаточно большой радиус действия. Это позволяет нам прикрывать и Северный морской путь, и северные континентальные территории», – цитирует РИА «Новости» (http://www.rian.ru/) Яцуценко.
По его словам, новый Центр – это «по сути большая антенна», которая будет принимать информацию со всех пролетающих спутников. Специалисты на местах в случае необходимости будут сразу ретранслировать информацию в Центр управления в кризисных ситуациях в Москве и в арктические центры.
«Если сейчас мы готовим заявку, и «Роскосмос» подбирает спутники, которые могут предоставить информацию, то с 2023 года это будет все происходить в автоматическом режиме», – сказал замминистра.
В МЧС сейчас работают семь таких станций обработки космической информации, в Анадыре будет восьмая. «Таким образом мы замкнем всю территорию Российской Федерации и пограничных государств. Мы будем получать информацию, ее анализировать, накладывать на электронные карты, все будет происходить в цифре. Получим сразу цифровую модель обстановки», – пояснил Яцуценко.
Напомним, в феврале 2018 года компания «Российские космические системы» (РКС), входящая в госкорпорацию Роскосмос, заявила (https://vz.ru/news/2021/7/23/1110472.html) о создании антарктического центра приема космической информации.
riafan.ru (https://riafan.ru/1490218-razrabotka-studentov-mgtu-im-baumana-reshit-problemu-dostavki-gruzov-s-mks)
Разработка студентов МГТУ им. Баумана решит проблему доставки грузов с МКС
Юлия Малькова
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73457.webp)
Авторотирующий спускаемый аппарат для доставки малых научных грузов с орбитальных комплексов, представленный на МАКС-2021, может решить существующую проблему грузопотока между Землей и МКС. Об этом рассказали
ФАН разработчики проекта, студенты МГТУ им. Баумана —
Вероника Павлюченко,
Максим Ваюта и
Михаил Денисов.
Создатели проекта сообщили, что его главная задача заключается в том, чтобы доставить результаты галактических исследований на Землю очень быстро, вне зависимости от пилотируемого запуска.
Цитата: undefined«Это беспилотный аппарат, — подчеркнула студентка шестого курса Вероника Павлюченко. — Предполагается, что он доставляется на МКС, где хранится до востребования. Космонавты выполняют какой-либо эксперимент, затем загружают в контейнер результаты и закрывают его. Он сохраняет определенную заданную температуру для груза, обычно от —4 до +37 градусов. После специалисты закрывают верхнюю крышку, используя специальные прижимы, и тем самым не дают колебаться контейнеру внутри корпуса. Когда наступает время выхода, наш аппарат погружают в специальное пусковое устройство, и оно уже в определенный момент времени выпустит капсулу от МКС».
Когда аппарат пролетит самые опасные тепловые участки и будет готов к торможению, у него откинется крышка и будет вытолкнут термостатированный контейнер.
Цитата: undefined«Начинается самый интересный этап: мы разворачиваем наши плечи и винты и входим в режим авторотации, — рассказал студент 5 курса Максим Ваюта. — Винты начинают сами быстро раскручиваться благодаря набегающему потоку воздуха. Мы тормозим, а затем доходим до определенной области, где специалисты нас быстро найдут и подхватят».
По словам ребят, их проект позволит сократить время доставки с МКС на Землю, избежать ненужных проверок и ускорить передачу результатов эксперимента специалистам. Разработчики сообщили, что спуск аппарата займет около шести часов, а его поиск — максимум два часа.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/192421.jpg)
facebook.com/Roscosmos / Олег Артемьев
Цитата: undefined«Сейчас груз доставляется с помощью кораблей «Союз», — напомнил Ваюта. — Грубо говоря, космонавт загружает в багажник результат эксперимента, а затем приземляется в казахстанских степях. Пройдет уйма времени, пока пройдут все проверки и его с грузом оттуда довезут. А мы можем сажать наш аппарат не в Казахстане, а севернее. У него достаточно маленькая зона посадки, что удобно в плане безопасности — он точно не упадет никому на голову».
Михаил Денисов уточнил, что на МКС доставляется примерно 25-35 тонн грузов в год, а возвращается — не больше 600 кг за счет двух возвратов «Союза». В результат мы наблюдаем огромный дисбаланс.
Студенты МГТУ им. Баумана рассказали, что в Институте медико-биологических проблем (ИМБП) РАН уже заинтересовались данным проектом.
Цитата: undefined«ИМБП РАН очень хотел бы, чтобы мы это реализовали, потому что у него часто случаются проблемы с доставкой, — поделилась Вероника Павлюченко. — Роскосмос тоже в принципе заинтересован. Например, на «Королевских чтениях», проходивших в 2021 году, во время презентации Дмитрия Рогозина было объявлено такое новое направление, как космическая лаборатория. Мы подходим именно под него с доставкой грузов, так как рано или поздно мы все равно придем к тому, что на орбите придется что-то делать, изготавливать лекарства, например, даже сейчас».
Собеседница ФАН продолжила, что грузы, доставляемые с МКС с помощью беспилотного аппарата, в будущем смогут послужить основой для множества лекарств, которые помогут справиться с ныне неизлечимыми болезнями.
Цитата: undefined«Надеемся, что мы сможем развить дальше этот проект и запустить его, — рассказала студентка. — Тем самым мы увеличим количество экспериментов, которые проводятся на МКС, и не будем ограничены кораблями «Союза». Грузы будут доставляться несколькими аппаратами, увеличивая транспортный поток».
В заключение Вероника Павлюченко сообщила, что в настоящее время создатели проекта работают над перекомпоновкой систем, стремясь уменьшить размер аппарата.
Ранее участник китайской делегации на МАКС-2021 назвал (https://riafan.ru/1489545-uchastnik-kitaiskoi-delegacii-na-maks-2021-nazval-glavnye-ozhidaniya-ot-aviasalona) главные ожидания от авиасалона.
Вернуться назад (http://riafan.ru/)
Комментировать (http://riafan.ru/1490218-razrabotka-studentov-mgtu-im-baumana-reshit-problemu-dostavki-gruzov-s-mks/comments)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73458.jpg) 23.07.2021 Космические наработки для авиации, атомной промышленности и сельского хозяйства Продукцию, созданную по программам диверсификации, представил входящее в холдинг «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») Научно-исследовательский институт физических измерений на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021. На стенде РКС гости и эксперты ознакомились с разработками, которые могут стать основой новой линейки унифицированной датчико-преобразующей аппаратуры и систем для модернизируемой и вновь создаваемой гражданской авиационной техники, газотурбинных двигателей, атомных электростанций. (https://www.roscosmos.ru/31990/)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73459.jpg) 23.07.2021 Протон-ПМ представил на авиасалоне МАКС-2021 проект гибридного аддитивного производства В рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2021, который проводится с 20 по 25 июля 2021 года в г. Жуковском, компания «Протон-ПМ» (входит в интегрированную структуру НПО Энергомаш Госкорпорации «Роскосмос») представила проект «Гибридное аддитивное производство». Он нацелен на развитие технологий прямого выращивания деталей с применением проволочных материалов. О создании производства рассказал руководитель проектного офиса Алексей Клещевников. (https://www.roscosmos.ru/31992/)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73460.jpg) 23.07.2021 ЦПК приглашает на встречи с космонавтами на МАКС-2021 Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина — постоянный участник авиасалона МАКС. Специалисты ЦПК всегда готовят интересные экспозиции и находят новые формы взаимодействия с гостями мероприятия. В рамках МАКС-2021 впервые организованы встречи с космонавтами для посетителей салона, которые проходят ежедневно в 11:00 в павильоне Роскосмоса. (https://www.roscosmos.ru/31991/)
Цитата: АниКей от 23.07.2021 14:46:46Цитата: undefined«Начинается самый интересный этап: мы разворачиваем наши плечи и винты и входим в режим авторотации, — рассказал студент 5 курса Максим Ваюта. — Винты начинают сами быстро раскручиваться благодаря набегающему потоку воздуха. Мы тормозим, а затем доходим до определенной области, где специалисты нас быстро найдут и подхватят».
Авторотирующая посадка, особенно в малом размере/массе, проигрывает древнему парашюту практически по всем показателям. Данная идея хороша лишь в качестве тренинга ума инженера. Ну, и на грантоедство перспективы открывает. А так-то еще в 60-е прошлого века кассеты с пленкой со спутников/КА фоторазведки сбрасывали. Или по-меньшей мере планировали.
ИМХУ
Космические технологии РКС работают и на орбите, и для людей (https://www.roscosmos.ru/31963/)
4 октября 1957 года с полигона Тюра-Там в Казахстане стартовала ракета с первым в мире космическим спутником. «ПС-1» выводился на орбиту королевской ракетой-носителем Р-7. Это был триумф. Над тем, чтобы полет прошел в штатном режиме, работали лучшие умы Советского Союза. Огромную роль сыграли исследования ученых из закрытого тогда НИИ-885, одного из первых предприятий нарождающейся ракетно-космической отрасли России. Насколько важны были эти разработки, говорит уже то, что в Совете главных конструкторов, созданном Королевым из шести человек, двое — главный конструктор автономных систем управления Николай Пилюгин и главный конструктор радиосистем управления Николай Рязанский были из НИИ-885. В этом научно-исследовательском институте создавали систему управления ракеты-носителя «Восток», другие приборы и оборудование для советских космических аппаратов. Именно на его базе вырос холдинг «Российские космические системы» — ведущее предприятие космической отрасли России и один из лидеров мирового космического приборостроения.
И холдингу есть что показать — на МАКС-2021 посетителей стенда ждет много интересного.Спойлер
В РКС развивают космическую навигацию и через геостационарные, высокоэллиптические и низкоорбитальные аппараты — связь, обеспечивают оперативное наблюдение Земли с орбиты, разрабатывают и выпускают исключительно надежную и стойкую к условиям открытого космоса инновационную микроэлектронику, которая с успехом применяется и в земных условиях. Кроме того, следуя требованиям ситуации в мире, в РКС делают все возможное для того, чтобы заменить при производстве аппаратуры, приборов и систем для отечественных КА недоступные компоненты. Для этого проводится унификация приборного ряда, причем работа ведется системно для всей ракетно-космической отрасли РФ при участии Минпромторга и правительства России. Новейшие унифицированные решения, которые уже применяются при изготовлении серийных образцов космической аппаратуры, масштабно представлены на МАКС-2021.
Цитата: undefined«Созданные в РКС безотказные и высокоточные датчики, контрольная аппаратура для измерения тепловых, вибрационных параметров надежно работают на атомных станциях, в авиации, на промыслах нефтяных, газодобывающих, объектах нефте- и газотранспортных компаний»
РКС сегодня — идеолог создания российской навигационной системы ГЛОНАСС, холдинг также отвечает за развитие наземного комплекса управления российскими орбитальными группировками. Следует отметить, что в 2021 году «Российские космические системы» завершили формирование наземной инфраструктуры высокоточного комплекса широкозонного функционального дополнения глобальных навигационных спутниковых систем на базе развития системы дифференциальных коррекций и мониторинга (СДКМ) — создана сеть из 53 унифицированных станций сбора измерений. Она предназначена для получения информации от навигационных спутников, а также обработки и предоставления корректирующих данных потребителям в России и странах СНГ. Сегодня в нашей стране действуют 46 станций, 18 — на объектах филиалов ПАО «Ростелеком», последняя размещенная станция наземной инфраструктуры не столь давно начала работу в Екатеринбурге. Еще четыре построены в странах СНГ и три — в Антарктиде.
Высокоточный комплекс широкозонного функционального дополнения глобальных навигационных спутниковых систем создан по заказу госкорпорации «Роскосмос» и является важным элементом повышения точности работы системы ГЛОНАСС. Вся навигационная информация со станций передается в центры обработки. Технологии этого комплекса основаны на СДКМ, созданной в РКС, и обеспечивают потребителей цифровыми данными с точностью передачи до одного сантиметра. Комплекс этот востребован в областях, требующих позиционирования объектов с прецизионной точностью, — при аэрофотосъемке, землеустроительных и геодезических работах.
Для демонстрации возможностей СДКМ на МАКС специальными датчиками системы оборудованы электрокары, которые развозят гостей авиакосмического салона. Все перемещения машин можно отследить в режиме реального времени на электронной карте, установленной на стенде РКС. Кроме того, на каждой машине видеокамера, прямая трансляция которой позволит сравнить расположение электрокара на карте и на местности, что наглядно подтвердит высокую точность и эффективность СДКМ.
Особое место в РКС занимает совершенствование системы дистанционного зондирования Земли — в холдинге разрабатывают и производят высокотехнологичную целевую аппаратуру для навигационных спутников и спутников ДЗЗ, «приземляют» космическую информацию ДЗЗ. Здесь создают и предлагают и российскому, и мировому рынку цифровые сервисы на основе навигации и данных ДЗЗ для различных отраслей экономики: сельского хозяйства, лесопользования, землеустройства, строительства, энергетики, транспорта.
Стоит заметить, что даже во время пандемии коронавируса спада в работе не отмечено, напротив, увеличились запросы на проведение ДЗЗ. На МАКС-2021 представлена линейка цифровых сервисов, которые используются для высокоэффективного мониторинга процессов на Земле — от лесопользования, сельского хозяйства до строительства и банковской деятельности.
В феврале ракета «Союз-2.1б» вывела на орбиту метеоспутник «Арктика-М» и появилась возможность контролировать изменения воздушных масс в арктических широтах с орбиты, наблюдать в онлайн-режиме погоду на Северном морском пути. «Арктика-М» обладает более сложным программным обеспечением, позволяющим менять ориентацию спутника два раза на каждом витке, что необходимо в первую очередь для функционирования радиационной системы охлаждения тепловых приемников, без которого нельзя получить семиканальное изображение в тепловых диапазонах. На этом космическом аппарате установлен уникальный многоцелевой восьмиканальный спутниковый ретранслятор — это высокотехнологическая разработка, обеспечивающая аккумулирование и надежную передачу спутниковых изображений, телевизионных и радиосигналов, навигационной, погодной и другой целевой информации между инновационными космическими аппаратами и наземными станциями. С ее помощью идет сбор всех данных бортовой аппаратуры космических аппаратов в единый поток и транслирование на наземные станции для дальнейшего использования в научно-исследовательских и хозяйственных целях. Ретранслятор уже доказал эффективность и на «полярном» метеоспутнике и надежно отработал на борту геостационарного космического аппарата «Электро-Л» № 3.
Размещение КА на высокоэллиптической орбите позволит собирать метеорологическую и гидрологическую информацию о состоянии северных областей Земли, а сканирующая аппаратура спутников позволит вести непрерывную разномасштабную съемку Земли с периодичностью от 15 до 30 минут. Планируется, что в будущем в группировку войдут еще два спутника, и это первая система в мире, которая будет работать на такой орбите и поставлять массивы уникальной информации.
От космического приборостроения в значительной степени зависит реализация ключевых проектов российской космической программы. Чтобы успешно реализовать их, в холдинге «Российские космические системы» за последние несколько лет существенно обновили производственную базу, создали новые производственные центры, привлекли к делу высококвалифицированных сотрудников и уникальных специалистов. В РКС создан Центр микроэлектроники, который может обеспечить предприятия холдинга и отрасли современными микросхемами, микросборками, гибридными схемами. Благодаря значительным инвестициям в оборудование цех печатных плат способен проводить сложнейшие операции, которые еще недавно были невозможны.
Участвуя в программах нацпроекта «Цифровая экономика» проекта «Цифровая Земля» сотрудники «дочки» РКС разрабатывают подсистему искусственного интеллекта — нейросети для обработки снимков из космоса. В 2020 году по снимкам с российских и зарубежных спутников нейросеть научили в автоматическом и автоматизированном режимах выявлять свалки, нарушенные земли, вести оценку лесных массивов, выявлять постройки.
В холдинге уделяют внимание развитию связки «робот — человек» в промышленности, и пример тому можно будет увидеть на интерактивном стенде РКС на МАКС-2021. Там воссоздан полный цикл промышленного изготовления надежной спутниковой аппаратуры, где человек работает в паре с «умным» роботом. Посетители смогут лично пообщаться с искином и убедиться в широких возможностях сотрудничества двух интеллектов — машинного и человеческого.
Гости и эксперты выставки будут вживую наблюдать цепь симбиотического производства, которая начнется с получения роботом — самодвижущейся платформой с рукой-манипулятором задания от автоматической системы цифрового управления. Благодаря функции интеллектуального распознавания объектов, основанной на технологии больших данных (Big Data), робот выберет из массива необходимые унифицированные комплектующие, инструменты и вспомогательные технологические материалы для изготовления заданного прибора.
На стенде РКС покажут реальные электронные изделия, собранные из комбинаций микроэлектронных компонентов, созданных технологами Центра микроэлектроники холдинга. Специально установленные электронные микроскопы станут транслировать проекцию увеличенного изображения «живого железа» на большой экран, демонстрируя возможности серийного сборочного производства российского приборостроительного холдинга.
Новейшими микроэлектронными компонентами будут комплектоваться спутники для экомониторинга «скрытых» антропогенных и природных процессов, океанических исследований. Этими изделиями уже оснащаются современные навигационные космические аппараты, орбитальная аппаратура ретрансляции сигналов, космические станции научного назначения.
Посетители стенда РКС смогут и сами получить реальную циклограмму сеанса спутниковой съемки орбитальной аппаратурой МСУ-ГС, которой сегодня оснащены самые современные российские спутники дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) — известные «геостационары» «Электро-Л» и пока единственный в мире «полярный» метеоспутник «Арктика-М». Новое МСУ-ГС полностью соответствует инженерно-технической философии РКС — унифицированная разработка может быть с легкостью импортирована на любую спутниковую платформу.
Летные испытания спутника «Электро-Л» № 3 с модернизированным МСУ-ГС на борту показали блестящие результаты работы новой системы радиационного охлаждения фотоприемников инфракрасной области спектра. Стабильное охлаждение фотоприемников до температур 80-82К позволяет получать изображения безупречного качества. Теперь эти решения используются при разработке приборов для следующих итераций спутников ДЗЗ. В
«Российских космических системах» создали инновационный рефлектор космической антенны-трансформера, предназначенной для получения на борт и передачи на Землю научной информации от современных космических аппаратов для дальних планетных исследований и изучения внеземного пространства.
Новая разработка в виде раскрывающейся фермы-каркаса размером 68×35 сантиметров. Благодаря специальным пружинам шарнирных устройств ферма раскрывает апертуру антенны до 6,0×2,8 метра менее чем за секунду. Такая конструкция позволяет высвободить дополнительное пространство для установки бортового научного оборудования при строгом габаритно-весовом лимите КА.
Специалисты холдинга «Российские космические системы», работая над созданием унифицированной бортовой аппаратуры для перспективных КА, разработали интегрированный декодер командно-программной и телеметрической информации. Универсальное устройство обеспечит высокие качество и стабильность доставки управляющих команд от наземного сегмента до бортового комплекса космического аппарата и передачу информации о состоянии спутника на Землю.
Разработка объединяет функции различных бортовых узлов обработки командно-программной и телеметрической информации в одной микросхеме. Устройство входит в состав и повышает надежность командно-измерительной системы, которая управляет КА, ретранслирует текущие навигационные параметры и агрегирует телеметрическую информацию.
Готовые интеграционные и унифицированные решения производства РКС позволяют поставить на поток создание и производство надежных бортовых систем, сократить стоимость и значительно ускорить производство спутников, масштабировать бортовую аппаратуру под требуемый тип космического аппарата.
Цитата: undefinedОпубликовано в еженедельнике «ВПК» № 27 (890) за 20 июля 2021 года
nsn.fm (https://nsn.fm/aviation-and-space/uchastniki-maks-2021-zakluchili-soglasheniya-na-265-mlrd-rublei?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)
Участники «МАКС-2021» заключили соглашения на 265 млрд рублей
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/40173.jpg)
Объём контрактов и соглашений, заключенных на международном авиационно-космическом салоне «МАКС-2021» составил 265 млрд рублей, сообщается на сайте авиасалона.
Среди крупнейших соглашений — поставки авиалайнеров Sukhoi Superjet 100, Ил-114-300, вертолётов Ми-8АМТ, Ми-38ПС, Ми-171А3. Кроме того, компания «Казахстанская авиационная индустрия» приобрела 20% компании «Байкал-Инжиниринг», которая занимается разработкой лёгкого многоцелевого самолёта.
Одним из главных событий Международного авиационно-космического салона в Жуковском стала презентация нового российского истребителя (https://nsn.fm/army-and-weapons/shah-i-mat-novyi-rossiiskii-istrebitel-budet-stoit-ne-dorozhe-30-millionov) пятого поколения под названием Checkmate, что переводится с английского языка как «шах и мат». Как заявил глава «Ростеха» Сергей Чемезов, истребитель Checkmate будет стоить $25-30 миллионов.
forbes.kz (https://forbes.kz/news/2021/07/26/newsid_254970?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)
Казкосмос завершил работу на МАКС-2021
Сегодня Международный авиационно-космический салон (МАКС-2021), в котором Казахстан впервые принял участие в качестве партнера, завершает свою работу, передает корреспондент МИА «Казинформ (https://lenta.inform.kz/ru/kazkosmos-zavershil-rabotu-na-maks-2021_a3816175)».
Как сообщалось, три предприятия Казкосмоса представили свои эскпонаты в национальном павильоне РК на авиакосмическом салоне, который проходил с 20 по 25 июля в подмосковном городе Жуковском.
Краткими итогами работы Казкосмоса на МАКС-2021 поделился руководитель управления международных связей Аэрокосмического комитета Министерства цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности РК Сейдолла Болатулы.
«Свои возможности в сфере дистанционного зондирования Земли, высокоточной спутниковой навигации и производства космической техники представило АО «НК «Kazakhstan Gharysh Sapary». Специалисты компании рассказали о широком спектре геопродуктов и навигационных услуг. В выставочном павильоне компании был размещен макет сборочно-испытательного комплекса космических аппаратов, который строится в столице Казахстана. АО «СП «Байтерек», которому предстоит создание на космодроме Байконур казахстанского ракетного комплекса, представил на выставке макеты новой ракеты-носителя «Союз-5». Свои возможности и решения по предоставлению услуг космической связи на внутреннем и международном рынках продемонстрировало АО «Республиканский центр космической связи»», - рассказал С. Болатулы.
Цитата: АниКей от 26.07.2021 07:19:36nsn.fm (https://nsn.fm/aviation-and-space/uchastniki-maks-2021-zakluchili-soglasheniya-na-265-mlrd-rublei?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)
Участники «МАКС-2021» заключили соглашения на 265 млрд рублей
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/40173.jpg)
Для картинки подходит название "Деньги на ветер". ;D
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73517.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73518.jpg)
Цитата: АниКей от 26.07.2021 16:19:10(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73517.jpg)
Чтото маловато самолётиков в демонстрационной зоне...
Кто-нибудь там был? Хоть что-нибудь новое увидели?
Цитата: /Иван/ от 26.07.2021 18:32:47Цитата: undefinedКто-нибудь там был?
Цитата: undefinedОколо 30 тыс. человек посетили павильон Checkmate на МАКС-2021
Я имею в виду из участников форума?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73521.jpg) 26.07.2021 Энергомаш принял участие в деловой программе МАКС-2021 Научно-производственное объединение «Энергомаш» имени академика В.П. Глушко (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») и предприятия, входящие в интегрированную структуру ракетного двигателестроения, приняли участие в демонстрации достижений современного ракетного двигателестроения и перспективных направлений деятельности на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021, который проходил в Жуковском с 20 по 25 июля 2021 года. (https://www.roscosmos.ru/32002/)
https://www.nkj.ru/prtnews/41842/
ЦитироватьИтоги МАКС-2021
26 июля 2021
XV Международный авиационно-космический салон МАКС-2021, проходивший в период с 20 по 25 июля 2021 года, завершил свою работу. Проведение мероприятия в гибридном формате позволило вывести деловую программу и международное участие на новый уровень. Салон подтвердил статус крупнейшего делового мероприятия: объём контрактов и соглашений о намерениях достиг 265 млрд рублей. За шесть дней работы мероприятие посетило более 135 тыс. участников и гостей.
Наука и жизнь // Иллюстрации
Открыть в полном размере (https://www.nkj.ru/upload/iblock/406/40634bbd63ce90aef1810e756a274366.jpg)
Посещение МАКС-2021 Президентом России В. Путиным
Работу МАКС-2021 открыл Президент Российской Федерации Владимир Путин. В своём приветствии к участникам и гостям авиасалона он отметил, что МАКС, несмотря на сложности, вызванные последствиями пандемии коронавируса, в полной мере отвечает своему международному статусу. Страной-партнёром МАКС-2021 выступила Республика Казахстан, с которой Россия реализует взаимовыгодные проекты в области авиации и космонавтики, включая сборку вертолётов семейства «Ми» и совместный проект «Байтерек» по пусковым услугам с космодрома Байконур. При этом Россия открыта для сотрудничества в области авиации и космонавтики со всеми странами, подчеркнул В. Путин.
Президент России высоко оценил представленные на салоне новинки. «То, что мы видим сегодня в Жуковском, наглядно показывает, что российская авиация обладает большим потенциалом развития, а наше авиастроение продолжает создавать новую конкурентоспособную авиационную технику, - заявил он. - Отечественные авиакомпании получают современные лайнеры «Суперджет». В ближайшее время на трассы должен выйти новейший магистральный самолёт МС-21. На нынешнем авиасалоне впервые представлена его модификация с отечественным двигателем ПД-14. За этим самолётом последуют региональный Ил-114-300, лёгкий многоцелевой самолёт «Байкал», а также новые вертолёты, которых давно ждут. Уверен, что современная, эффективная и безопасная техника российского производства поможет отечественным авиакомпаниям удовлетворять растущий спрос на полёты, займёт достойное место на мировом рынке и тем самым укрепит позиции России как одного из признанных лидеров авиакосмической отрасли».
По окончании церемонии открытия состоялся обход экспозиции. В. Путин ознакомился с перспективными воздушными судами отечественного производства, в частности с лёгким многоцелевым самолётом ЛМС-901 «Байкал», вертолётом Ка-62, специализированным вертолётом для оффшорных операций Ми-171А3, модернизированными вертолётами «Ансат-М», Ка-32А11М, беспилотным вертолётом VRT300. Также Президент России поднялся на борт самолёта Sukhoi Business Jet. Глава государства осмотрел новейший лёгкий тактический самолёт разработки компании «Сухой» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Госкорпорации Ростех). После обхода экспозиции и просмотра демонстрационной программы В. Путин провёл совещание по вопросам реализации ключевых проектов в сфере гражданского авиастроения.
Выставочная программа МАКС-2021
Авиасалон МАКС в 2021 году проходил в условиях, когда пандемия новой коронавирусной инфекции существенно сократила возможности для международного присутствия. Несмотря на все негативные факторы, выставка сохранила масштабное представительство как российских, так и зарубежных компаний. Свои экспозиции разместили 538 российских компаний и 91 иностранный участник из 20 стран. Подлинным прорывом для МАКС стало использование гибридного формата, который позволил привлечь 202 зарубежных компании из 53 стран. Таким образом, в выставке приняли участие 831 экспонент из 56 стран мира.
Лидеры российской авиационной и космической отраслей, крупнейшие мировые производители представили свою продукцию на площади 105 тыс. кв.м. в павильонах, на открытых площадках и статических стоянках. В частности, в павильоне страны-партнёра Республики Казахстан на площади 750 кв. метров разместились стенды 11 компаний и организаций. Также на площади более 1000 кв. метров были представлены национальные экспозиции Бельгии, Германии, Ирана, Канады, Республики Беларусь, Франции и Чехии.
МАКС-2021 стал местом проведения премьерных показов мирового масштаба. Ажиотажный интерес вызвал новейший лёгкий тактический самолёт Checkmate. Впервые широкой общественности был представлен среднемагистральный лайнер МС-21-310, оснащённый отечественными двигателями ПД-14. Премьерой МАКС стал региональный турбовинтовой самолёт Ил-114-300. Ещё одна новинка – лёгкий многоцелевой самолёт «Байкал». Холдинг «Вертолёты России» представил модернизированные вертолёты Ми-171А3 для работы на оффшорных нефтяных платформах, Ка-32А11М с обновлённой силовой установкой, новым бортовым радиоэлектронным оборудованием и системой пожаротушения СП-32, а также «Ансат-М» с увеличенной дальностью полёта. «Объединенная двигателестроительная корпорация» представила проекты турбовальных двигателей ВК-650В и ВК-1600В, а также демонстратор газогенератора двигателя ПД-8, создаваемого для использования в составе силовой установки самолёта SSJ-New.
Иностранные авиапроизводители представили продукцию, в том числе ранее не демонстрировавшуюся в России. Среди премьер авиасалона – широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт Airbus A350-1000, среднемагистральный Airbus A220-300, турбовинтовой Pilatus PC-12NGX. Впервые в МАКС приняла участие американская компания Cirrus, представившая два самолёта.
Сформированные специальные экспозиции были посвящены темам деловой авиации (количество участников в 2021 году удвоилось по сравнению с 2019 годом) и так называемой малой авиации (участвовало 65 воздушных судов против 46 двумя годами ранее).
Деловая программа
Деловая программа МАКС-2021 нарастила свой масштаб в сравнении с предыдущими авиасалонами. По насыщенности, широте тем и статусу участников Международные авиационно-космические салоны не имеют аналогов в мире. В дни работы выставки проведено свыше 100 конференций, семинаров, круглых столов, стратегических сессий. Прозвучало более 350 докладов. Свыше 3000 специалистов посетили мероприятия в Конгресс-центре МАКС и ещё около 2000 человек присоединились к дискуссиям в Конгресс-зале раздела Future Hub. Новацией 2021 года стало проведение онлайн-трансляций мероприятий. За ходом выступлений с помощью прямых трансляций на официальном сайте авиасалона следило около 33 тысяч человек.
Раздел Future Hub, впервые организованный в 2019 году, получил мощное развитие. Его площадка была востребована для проведения презентаций, дискуссий, профориентационных мероприятий. Составной частью работы раздела была масштабная молодёжная программа, в рамках которой в четвёртый раз был проведён «День студента». В пятницу, 23 августа, возможностью бесплатно посетить выставку воспользовалось около 4 тыс. учащихся дневных отделений высших и средних специальных учебных заведений. Масштабную программу в 2021 году организовал благотворительный фонд «Система», представивший свой флагманский профориентационный проект «Лифт в будущее». Трансляция выступлений специально приглашённых гостей, прямые включения с МАКС-2021, онлайн-квиз и другие мероприятия собрали более 1 млн просмотров на канале проекта.
Подтверждением статуса МАКС как масштабной торговой выставки служит сумма подписанных контрактов и соглашений на поставку авиационной техники: в 2021 году она оценивается в 265 млрд рублей. Крупные соглашения касаются поставки самолётов Sukhoi Superjet 100, Ил-114-300, вертолётов Ми-8АМТ, Ми-38ПС, Ми-171А3. Компания «Казахстанская авиационная индустрия» приобрела 20% компании «Байкал-Инжиниринг» – разработчика лёгкого многоцелевого самолёта. Соглашения о сотрудничестве с крупнейшими российскими авиапроизводителями подписал «Новикомбанк» – генеральный финансовый партнёр салона.
Демонстрационная программа
Насыщенная лётная программа – визитная карточка МАКС. В дни проведения МАКС-2021 своё мастерство демонстрировали авиационные группы высшего пилотажа Воздушно-космических сил Российской Федерации «Русские Витязи», «Стрижи», «Соколы России» и «Беркуты». Новинкой демонстрационной программы стало яркое выступление индийской пилотажной группы Sarang, выступавшей на четвёрке вертолётов Dhruv. Как добрых друзей публика встретила группу «Первый полёт». Восторженную реакцию зрителей вызвала программа в исполнении Светланы Капаниной.
Всего в лётной программе приняли участие свыше 80 летательных аппаратов, включая 39 самолётов в составе восьми пилотажных групп. На статической стоянке МАКС-2019 было представлено 133 летательных аппарата. С учётом того, что часть самолётов и вертолётов демонстрировалась и на статической стоянке, и в лётном показе, общее количество представленных воздушных судов достигло 202.
Благодаря высокопрофессиональной работе членов межведомственной комиссии, специалистов «ЛИИ имени М.М. Громова», ОАО «Авиапром» и АО «Авиасалон» был обеспечен высокий уровень безопасности полётов.
Общие вопросы
Салон в 2021 году проходил в условиях продолжающейся пандемии новой коронавирусной инфекции, что не могло не сказаться на количестве посетителей, посетивших выставку. За шесть дней на МАКС-2021 побывало 135 тыс. 020 профессионалов и любителей авиации.
Особую актуальность получила организация транспортного сообщения с учётом необходимости обеспечения социальной дистанции в автобусах и электропоездах. Было выделено 289 единиц подвижного состава по шести специальным маршрутам от платформ «Отдых» и «Есенинская», аэропорта «Жуковский», парковки P7 и пунктов в городе Жуковский. Железнодорожное сообщение, организованное Центральной пассажирской пригородной компанией, работало в режиме сокращённых интервалов, были назначены дополнительные электропоезда. Для гостей, прибывающих автомобильным транспортом, организованы парковки на территории выставочного комплекса на 10 тыс. машиномест.
В проведении мероприятий МАКС-2021 существенную помощь оказали 122 волонтёра Российского Союза Молодёжи. Они работали на парковках, контрольно-пропускных пунктах и статической экспозиции. Кроме того, 50 волонтёров, привлечённых благотворительным фондом «Система», помогали в реализации деловой программы, работе конгресс-центра и раздела Future Hub, взаимодействовали с представителями СМИ на медиа-платформе и в пресс-центре, организовывали распространение печатных материалов.
Общественную и антитеррористическую безопасность в дни проведения МАКС-2021 на территории ЛИИ им. Громова и городского округа Жуковского обеспечивали 2000 сотрудников полиции и военнослужащих Росгвардии. С воздуха мониторинг территории выставочного комплекса вёл аэростат.
Организаторами МАКС-2021 проведена аккредитация для работы на салоне более 2600 сотрудников СМИ и независимых журналистов из 485 российских и 94 зарубежных СМИ. Это подтверждает высокий интерес к тематике авиации и космонавтике со стороны ведущих изданий. За событиями выставки на официальном сайта МАКС следило 328 тыс. человек. Охват социальных сетей авиасалона МАКС за шесть дней работы выставки оценивается в 2,1 млн пользователей.
https://aviasalon.com/ (https://aviasalon.com/)
Кроме Путина кто ещё из форумчан там был?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73532.jpg) 27.07.2021 Пилотный проект Роскосмоса и ЦПК на МАКС-2021 – начало новой космической традиции В воскресенье, 25 июля 2021 года, завершил свою работу XV Международный космический авиасалон МАКС-2021. В этом году в рамках одной из крупнейших площадок для демонстрации отечественных и мировых разработок в авиакосмической отрасли Центр подготовки космонавтов совместно с Госкорпорацией «Роскосмос» подготовили для посетителей выставки новый интересный проект — встречи с российскими космонавтами. (https://www.roscosmos.ru/32010/)
roscosmos.ru (https://www.roscosmos.ru/32010/)
Новости. Пилотный проект Роскосмоса и ЦПК на МАКС-2021 – начало новой космической традиции
#ЦПК (https://www.roscosmos.ru/tag/cpk/)#МАКС-2021 (https://www.roscosmos.ru/tag/maks-2021/)#МАКС (https://www.roscosmos.ru/tag/maks/)#Пилотируемая космонавтика (https://www.roscosmos.ru/tag/pilotiruemaja-kosmonavtika/)27.07.2021 14:30
В воскресенье, 25 июля 2021 года, завершил свою работу XV Международный космический авиасалон МАКС-2021. В этом году в рамках одной из крупнейших площадок для демонстрации отечественных и мировых разработок в авиакосмической отрасли Центр подготовки космонавтов совместно с Госкорпорацией «Роскосмос» подготовили для посетителей выставки новый интересный проект — встречи с российскими космонавтами.Пять дней подряд перед гостями авиасалона выступали не только опытные покорители космоса, но и те, кому еще предстоит в первый раз отправиться на околоземную орбиту: Сергей Кудь-Сверчков, Сергей Ревин, Николай Чуб, Александр Скворцов и Александр Мисуркин. Традиционно в выходные, в дни массового посещения, насыщенная программа авиасалона собирает большое количество зрителей. В субботу перед гостями павильона «Роскосмос» выступал Герой России, летчик-космонавт РФ Александр Скворцов. Свой первый полет в космос он посвятил своему отцу, Александру Скворцову-старшему, который тоже был зачислен в отряд космонавтов, но в силу причин не смог преодолеть земное притяжение. О специфике работы, чертах характера, позволивших через 13 лет подготовки увидеть Землю из иллюминатора МКС, и о многом другом узнали посетители павильона «Роскосмоса» из выступления «Я продолжил дело, начатое отцом».
В заключительный день работы авиасалона космонавт Александр Мисуркин, который провел в двух экспедициях в общей сложности один год, в ходе встречи делился со слушателями своими жизненными принципами, ведущими к достижению «космических» целей. В 45-минутном мотивационном выступлении Александра — история его личного пути в космонавтику, рассказ о том, что нужно делать, чтобы детская мечта не осталась просто желанием. В своем выступлении космонавт делает акценты на ряд выработанных им правил, помогающих достигать поставленных целей, которые он назвал правилами успеха.
Учитывая интерес гостей к выступлению космонавтов, такой формат встреч может стать хорошей традицией в рамках проведения будущих авиафорумов.
Вобще чтоли ничего нового? И ни одного иностранного гостя?
Цитата: АниКей от 27.07.2021 20:27:49Цитата: undefinedничего нового?
что видел, то скопиастил
То есть это и всё? ??? ::)
Цитата: АниКей от 27.07.2021 20:27:49Цитата: undefinedиностранного гостя?
Рогозин суданцев водил по выставке (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/Smileys/fugue/wink.png)
За Уганду обидно. :(
Я имел в виду среди экспонентов. А с иностранными гостями чего - тоже было не особо? >:( :(
Прошлые МАКСы ходил по стендам с фотоаппаратом, много выкладывал, много было ранее невиданного мной. Время изменилось, стенды больше не на специалистов стали быть рассчитанными, ближе к мурзилке. Меньше проспектов, да и не нужны они никому стали, эти рекламные полиграфические шедевры многоцветные плюс лак плюс золото плюс тиснение плюс вырубка, есть же инет и код. Спецы были в первый день, и то в основном смотрели стенды друг-друга. Путина не видел ;). Со второго дня пошел турист. А что вы нового хотели увидеть? На каждый экспонат положена куча заключений, что это можно показывать. И оно вам после этого надо показывать? Как бы чего не вышло. Вон смотрите в который раз, какой красивый макет Восточного, цэнки его везде возит. И частокол макетов ракет.
Хотя, конечно, шутю, преувеличиваю. Много интересных технологий, см. копиасты. ;)
Цитата: АниКей от 27.07.2021 20:51:40А что вы нового хотели увидеть?
Такое чего раньше не видел.
Старый, вам после Ганди и поговорить не с кем ;)
Новое там на мой взгляд, показано, в основном, технологии, то, что разок посмотрев не украсть
business-magazine.online (https://business-magazine.online/fn_51204.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)
Полеты в космос лишь вершина айсберга: тенденции и драйверы мирового космического рынкаАнастасия Чудакова
Когда мы говорим о космической отрасли, то подразумеваем нечто технологическое. Но когда речь идет о космическом рынке, то самые обсуждаемые полеты и запуски в космос оказываются лишь вершиной айсберга. По итогам 2020-го года мировой космический рынок составил 340 млрд долларов США. 56% от данной суммы составило наземное спутниковое оборудование и сервисы, 37% - спутниковые услуги, 5% - производство космических аппаратов, и лишь 2% - пусковые услуги.ЦитироватьО том, что такое космический рынок и об основных его трендах речь зашла на конференции «Национальный космический рынок и цифровое развитие: выстраивая экосистему будущего» на полях МАКС-2021.
Мировой космический рынокОсновные цифры на конференции представил начальник департамента экономического моделирования и оценки рисков АО «Организация «АГАТ» Тарас Сержантов. Итак, мировой космический рынок вырос на 1,5% в 2020-м году. Общая положительная динамика обусловлена ростом крупнейшего сегмента, коим является наземное спутниковое оборудование. Второй по величине сегмент — спутниковые услуги. Мировой рынок в этом сегменте сократился на 2% по сравнению с 2019-м годом, но за последнее десятилетие вырос в два раза. По словам Тараса Сержантова, именно этот сегмент является наиболее эффективным в плане развития. А сокращение рынка обусловлено падением сегментов ФСС, ПСС и спутникового ТВ.
Производство космических аппаратов в 2020-м году сократилось на 4% по сравнению с 2019-м. Однако, количество произведенных аппаратов выросло в 2,6 раза за год. Среднегодовой рост числа произведенных космических аппаратов (КА) за последнее десятилетие составил 28%. Такие данные, по словам эксперта, свидетельствуют об уменьшении габаритов КА и снижении их средней стоимости.
В сегменте пусковых услуг рост в прошлом году составил 12%, однако, сократилось число пусков на 10%. Это связано с ростом количества запускаемых КА массой от 1000 до 1500 кг. В целом за 10 лет число пусков РН растет.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/101430.jpg)
Драйверы рынкаВ настоящее время эксперты отмечают высокую загруженность частного ресурса на геостационарной орбите. В результате, вход новых игроков сюда затруднен. Для решения данного вопроса специалисты отмечают два тренда космического рынка — создание спутников с более высоким диапазоном, а также создание маленьких аппаратов связи на геоорбите.
В сегменте производства космических аппаратов начальник департамента экономического моделирования и оценки рисков АО «Организация «АГАТ» выделил такие драйверы, как услуги по обслуживанию КА на орбите, серийное производство КА, аддитивных технологии и 3D печать в производстве.
Наибольшее внимание сегодня приковано к снижению стоимости пуска космического аппарата, унификации деталей и райдшерингу. Последнее станет новым драйвером рынка в целом, ведь он меняет подход к пусковым услугам. Если, традиционно, запуск КА ориентировался на конкретную полезную нагрузку, то райдшеринг предполагается регулярные запуски. И в случае развития данного направления, это может значительно изменить рынок пусковых услуг.
- Какими будут проекты завтрашнего дня – вопрос открыт. Сегодняшние российские проекты соответствуют мировым тенденциям, а где-то и опережают. С с точки зрения анализа рынка, мы рассматриваем доступный рынок. Это рынок в части пусковых услуг. У России много лет была почетная миссия по транспорту полезного груза на орбиту. В сегменте спутниковых услуг Роскосмос не является активным игроком рынка. Российская компания присутствует там, но только делает первые шаги. Степень доступности этого рынка, увы, определяется геополитическими аспектами, - отметил Тарас Сержантов.(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/101429.jpg)«Бигтехи» на космическом рынкеЧастные инвестиции в космическую отрасль растут с 2012-го года. И наибольшую долю тут занимают венчурный капитал и корпорации развития. Максимальная сумма инвестиций в космос была зафиксирована в 2015-м году — 35 млрд долларов США. И большую часть инвестиций вкладывают частные инвесторы. А рост вложений продолжает набирать обороты. В текущем году уже набрана половина от среднего объема инвестиций.
Почему доля частных инвесторов в космосе растет с каждым годом на полях МАКС-2021 рассказал руководитель проектов Strategy Partners Group Андрей Мочалов. Во-первых, в развитии космической индустрии активное участие принимают такие филантропы, как Илон Маск или Харрисон Шмитт. Во-вторых крупнейшие мировые державы участвуют в космической гонке. Зачем? Чтобы развивать технологии, получить престиж, развить экономику. В-третьих, вложение в космос может стать прибыльным бизнесом. Яркий пример тому — Джеф Безос и Ричард Бренсон.
«Бигтехи» активно инвестируют в космические компании. В последнее время на эти цели компании тратят все больше усилий. Такие компании, как Amazon , Google , Facebook , Microsoft, Apple изменили рынок своими продуктами. И все они идут в космос. Говорят, что Apple нанимает людей из космической индустрии, потому что хочет раздавать интернет на свои телефоны прямо со спутника, однако, пока это только слухи, ведь все понимают ограничения такого подхода. Google пытается реализовать потенциал космических технологий с далекого 2008-го года. Всего компания вложила в эту сферу 2,7 млрд долларов США. Amazon инвестирует до 100 тысяч долларов США в каждый из 10 космических стартапов.
- Принося свой опыт и компетенции в космические стартапы «бигтехи» могут получить ряд существенных выгод - снижение зависимости от поставщиков провайдеров и партнеров, расширение рынка потребителей и доступ к новым рынкам, enabler технологий, прибыль от реализации «единорога». Ключевые выводы – космический рынок обладает огромным потенциалом. К 2040-му году ожидается его рост до 1,5 трлн долларов США. И Россия обладает уникальными компетанциями и ресурсами для участия в этом росте. Активатором роста могут выступить российские технологические компании, которые получат несоизмеримые выгоды от реализации этого потенциала, - пояснил Андрей Мочалов.Кстати, не только на западе существуют компании «бигтехи», которые своей продукцией меняют рынок. Например, российский «Яндекс» изменил трасль такси, Сбер проявил инициативы по беспилотным авто, а «Тинькоф» полностью изменил банковскую отрасль. Специалисты надеются, что данные компании могут стать крупными игроками на космическом рынке.
(http://business-magazine.online/source/%D0%91%D0%96/2021/5_3.jpg)
Международные игроки на рынкеЯн Перро, менеджер космической практики PwC, в ходе конференции рассказал об основных элементах развития космического рынка. Ими стали роботехника, разработка оборудования для мониторинга и общее управление. Говоря о космической экономики, Ян Перро отметил смежные отрасли, которые не на прямую завязаны на космосе, но играют все более важные роли и являются драйвером развития космического рынка. Также необходимо более активное участие финансовых инструментов с привлечением искусственного интеллекта.
- Компании уделяют все больше внимания появлению и развитию новых инструментов. С одной стороны есть существующая технология, инфраструктуры, но появляются и новые инструменты запуска и развития глубокого космоса.Сегодня большая часть доходов, а по нашей оценке это от 50% и более, генерируется именно этим сегментов. Сама по себе космическая инфраструктура сущетвует не только для запусков КА. Сегодня даунстрим обеспечивает большую часть доходов. И первый вызов — это разрыв между инфраструктурой, экономикой и конечными пользователями. Самое главное, необходимо понять, какие установлены границы и как устранить эти границы, - заявил менеджер космической практики британской консалтинговой компании PwC.Ян Перро заметил, что сегодня сложно добиться всеобщего понимания, куда двигаться, говоря о развитии рынка космического рынка и мировой экономики .И каким образом экономика может быть приложена к космической сфере? По мнению эксперта британской компании, начать можно с области телекома. А пока остается открытым вопрос, как сформировать цепочку ценностей даунстрим — апстрим.
vpk-news.ru (https://vpk-news.ru/articles/63099)
Урок на завтра | Еженедельник «Военно-промышленный курьер»
Олег Фаличев
В рамках МАКС-2021 иностранные партнеры заключили с нашими предприятиями и фирмами контракты на более чем миллиард евро. Это российские самолеты и вертолеты, БЛА, оборудование. Причем речь о контрактах только по оборонной линии, о чем сообщили в Рособоронэкспорте. Все свидетельствует о том, что за прошедшие почти три десятилетия МАКС стал важной и востребованной площадкой для презентации новейших достижений отечественной и зарубежной авиации.
Как человек в прошлом военный, ознакомился прежде всего с уникальными достижениями ОПК, имеющими оборонное или двойное назначение.
Новинок десятки, может, даже сотни. Это не только авиатехника, но и материалы, без которых невозможно представить современную авиацию. Например, композитная ткань Росатома, из которой делают подвижные детали для лайнеров МС-21. Раньше такое было только в лабораториях, а теперь в небе. Смотришь и думаешь, как подобное вообще возможно, чтобы композит оказался прочнее металла. Но это так.
Отечественные авиакомпании получили современные лайнеры «Суперджет». В ближайшее время на трассы выйдет еще и новейший магистральный самолет МС-21. На салоне впервые была представлена его модификация с отечественным двигателем ПД-14. Ранее на лайнеры семейства МС-21 устанавливались агрегаты PW1400G американской компании Pratt&Whitney.
За этим самолетом последуют региональный Ил-114–300, легкий многоцелевой «Байкал», назначенный на смену легендарному Ан-2, а также новые вертолеты, которых давно ждут. Все они выглядят эстетически привлекательно, ярко. Впрочем, даже летчики говорят, что самолет с хорошими летными ТТХ не может быть некрасивым.
На МАКС-2021 впервые демонстрировались вертолеты Ми-171А3, Ка-32А11М и «Ансат-М». А еще были представлены беспилотные летательные аппараты фирмы «Кронштадт». И это уже не игрушки, а боевые ударные и разведывательные БЛА с дальностью полета в сотни, даже тысячи километров. В частности, «Орион-Э» и другие.
Однако звездой салона, безусловно, стал новейший российский однодвигательный истребитель 5-го поколения под названием Checkmate (шах и мат) – Су-75. О машине, которая, как считают зарубежные эксперты, станет серьезным вызовом F-35, мы расскажем в ближайших номерах «ВПК». Отмечу лишь, что если такие же одномоторные машины НАТО, как Rafale или Gripen, стоят 60–90 миллионов долларов, то наш Checkmate будет продаваться за 25–30 миллионов долларов, имея при этом более высокие характеристики.
Из крупнейших иностранных корпораций свою продукцию представили Airbus, Boeing, французский производитель двигателей и электронной аппаратуры Safran, немецкий двигателестроительный гигант MTU Maintenance, российско-индийское предприятие BrahMos Aerospace.
Открывая авиасалон, президент России Владимир Путин сказал, что современная, эффективная и безопасная техника российского производства поможет отечественным авиакомпаниям удовлетворять растущий спрос на полеты, займет достойное место на мировом рынке и тем самым укрепит позиции России как одного из признанных лидеров авиакосмической отрасли.
Какой вывод следует из всего увиденного на салоне? Да, Россия – одна из немногих стран, обладающая технологиями полного цикла для производства перспективных авиационных комплексов, признанный законодатель мод в создании боевых самолетов. Это отрадно. Печально другое. То, что в 90-е годы мы практически отказались от производства своих гражданских самолетов, загубили свое авиастроение и теперь с трудом выбираемся из этой ямы. То была глупая, недальновидная политика нашей управленческой элиты, что сегодня понятно даже школьнику. И руководству страны пора поименно назвать тех, кто гнобил производство, держал на голодном пайке заводы ради личного блага. И выгнать из высоких кабинетов авиапрома и других отраслей промышленности еще оставшихся «эффективных менеджеров».
Только такой подход поможет нам избежать подобных катастрофических ошибок в будущем. Это, быть может, главный вывод после завершившегося Международного авиакосмического салона в Жуковском.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196719.jpg)
Фото: Алексей Песков, Олег Фаличев
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196720.jpg)
Ил -114-300
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196721.jpg)
Продукция ZALA AERO внушает уважение
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196722.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196723.jpg)
«Байкал» – очередная надежда малой авиации
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196724.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196725.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196726.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196727.jpg)
Пилотажная группа из Индии
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196728.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196729.jpg)
Роскосмос нацелился на Луну
Цитата: АниКей от 27.07.2021 21:13:59Старый, вам после Ганди и поговорить не с кем (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/Smileys/fugue/wink.png)
Да хоть посмотреть на товарища Махатму... :(
Цитата: АниКей от 27.07.2021 21:27:36Роскосмос нацелился на Луну...
...и не попал. :(
Цитата: Старый от 27.07.2021 21:40:06Цитата: АниКей от 27.07.2021 21:27:36Роскосмос нацелился на Луну...
...и не попал. :(
нет попал, но в песочницу https://vpk-news.ru/sites/default/files/images/2021/07/26/07-11.jpg
НИИМаш представил три двигателя (https://www.roscosmos.ru/32012/)
Научно-исследовательский институт машиностроения (входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения НПО «Энергомаш» Госкорпорации «Роскосмос») приняло участие в юбилейном XV Международном авиационно-космическом салоне «МАКС-2021».
На авиакосмическом салоне предприятие представило три двигателя. Один из них — ставший уже легендарным 11Д428А-16, используемый при стыковке транспортных кораблей серий «Союз» и «Прогресс», а также два перспективных двигателя: МВСК02 для нового российского возвращаемого корабля «Орёл» и 14Ц71.00 для малых космических аппаратов.
В день открытия МАКС-2021 стенд интегрированной структуры посетил генеральный директор Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин и глава НПО Энергомаш Игорь Арбузов. Директор НИИМаш Елена Матвеева представила им экспозицию института и рассказала о перспективах развития. В ходе авиасалона экспозицию ИСРД также посетили космонавты Сергей Крикалев, Сергей Ревин, Николай Чуб и Александр Мисуркин. Им был продемонстрирован двигатель 11Д428А-16, который используется при стыковке транспортного корабля с МКС. Космонавты высоко оценили работу двигателей производства НИИМаш и пожелали институту дальнейших успехов и процветания.
На протяжении всех выставочных дней стенд ИСРД посетило множество гостей и участников авиасалона, особое внимание к деятельности интегрированной структуры ракетного двигателестроения было проявлено со стороны студентов профильных вузов, которых интересовала возможность прохождения практики на предприятиях ИСРД, в частности, в НИИМаш.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73536.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32012/5411092990.jpg)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73537.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32012/4607612091.jpg)
Цитата: АниКей от 28.07.2021 06:28:37Один из них -- ставший уже легендарным 11Д428А-16, используемый при стыковке транспортных кораблей серий «Союз» и «Прогресс», а также два перспективных двигателя: МВСК02 для нового российского возвращаемого корабля «Орёл»...
...тоже ставшего уже легендарным. ;D
if24.ru (https://www.if24.ru/vladimir-nelyub-aviatsiya-perehodit-ot-metalla-k-kompozitam/)
Владимир Нелюб «Авиация переходит от металла к композитам»
О новейших достижениях российского аэрокосмического материаловедения и о том, чем Россия может ответить компании SpaceX, «Инвест-Форсайт» беседует с Владимиром Нелюбом — д-ром техн. наук, директором Межотраслевого инжинирингового центра «Композиты России» МГТУ им. Н. Э. Баумана, а также директором Центра НТИ «Цифровое материаловедение: новые материалы и вещества».Спойлер
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/206327.jpg)Директор инжинирингового центра на базе МГТУ им. Н. Э. Баумана Владимир Нелюб. Нина Зотина / РИА Новости
— Владимир Александрович, над какими проектами для аэрокосмической отрасли сейчас работают «Композиты России»?— Наш центр был изначально создан для решения инжиниринговых задач при МГТУ имени Баумана, который особенно славится своими разработками и кадрами для авиации и космоса. Мы решили большое количество научно-прикладных кейсов для этих сфер.
В настоящее время, работая над повышением авиатранспортной эффективности, мировая авиаиндустрия активно переходит от металлических конструкций к новому типу конструктивных решений на основе композиционных материалов. Отвечая этим техническим вызовам, мы занимаемся не только созданием новых материалов, но и их цифровых двойников.
Это инженерное ПО с базой данных по свойствам материалов со встроенной системой принятия решения на базе искусственного интеллекта. Применение разрабатываемого ПО позволяет ускорить разработку и постановку на производство новых изделий в 2–3 раза, снизить стоимость разработки продукции до 50%, повысить эксплуатационные характеристики и срок службы.
В рамках Центра компетенций НТИ «Цифровое материаловедение: новые материалы и вещества» МГТУ имени Баумана, который был создан в декабре 2020 года, также реализуется ряд проектов, в том числе для аэрокосмической отрасли:
- разработка конструкции створки бака самолета амфибии Бе-200 ЧС с созданием цифрового двойника;
- разработка новых функциональных ориентированных 2D и 3D ПКМ, в том числе с использованием графена и его аналогов, и методов их получения с использованием аддитивных технологий;
- разработка электропроводных полимерных компаундов для изделий, эксплуатирующихся в экстремальных условиях;
- разработка новых термопластичных связующих и препрегов на их основе, а также цифровых методов проектирования готовых изделий.
Еще одним проектом для космической отрасли, реализация которого находится на стадии технической проработки, является проект «Космопринт», направленный на разработку аддитивной установки и робота манипулятора из ПКМ для печати металлических конструкций в открытом космосе. Данное направление является актуальным и перспективным для ГК «Роскосмос» и пока не реализовано ни одной страной в мире.
В экспозиции на МАКСе был представлен двухлопастной винт беспилотного летательного аппарата, выполненный из полимерных композиционных материалов. Он обладает рядом отличительных особенностей. Благодаря основному преимуществу — сверхлегкой массе — уменьшается момент инерции ротора, что приводит к уменьшению требуемой мощности для изменения скорости вращения в б
ольшую или меньшую сторону.
На МАКСе мы также показали лопатку компрессора, созданную по собственному способу изготовления преформ по технологии TFP. Помимо достижения оптимальных для эксплуатации совокупности физико-механических показателей, она обладает существенными преимуществами по сравнению с традиционным методом изготовления (ручной выкладкой ткани). Лопатки компрессора ГТД на основе преформ, созданных по нашей технологии, успешно прошли испытания и использованы для изготовления рабочего колеса центробежного компрессора МГТД.
— Обеспечение технологической независимости Российской Федерации — одно из ключевых направлений развития экономики нашей страны. Какие удачные примеры взаимодействия МИЦ и промышленности в решении этой задачи вы можете привести?— У нас уже реализовано и внедрено в промышленные секторы экономики более 50 инновационных проектов. В числе реализованных проектов также:
- разработка лопаток рабочего колеса центробежного компрессора малого газотурбинного двигателя из полимерных композиционных материалов с применением автоматизированной нашивки ровинга;
- создание рефлектора космических антенн с высокой геометрической стабильностью и долговечностью в условиях воздействия факторов космического пространства;
- проектирование и создание конструкции из ПКМ беспилотного летательного аппарата «Орион». Сейчас мы решили разработать модель в системе цифрового двойника.
Создано ведущее кластерное объединение крупнейших производителей композитов — Московский композитный кластер (МКК) и Торговый дом на его базе для реализации продукции крупнейших производителей композитов и изделий на их основе на мировом рынке. Внимание также стоит уделить нашему заводу «Мосбазальт», это — современное предприятие по выпуску широкой номенклатуры продукции, в которую входят: строительные базальтовые сетки различного назначения, большой ассортимент геосинтетических материалов на основе базальта, стекловолокна и полимеров. В год мы выпускаем до 9 млн кв. м. сетки.
— Известно, что из 100 высокотехнологичных стартапов обычно выживают один-два. Какая статистика у инновационных проектов «Композитов России»? Какой процент идей доходит до реального воплощения и коммерческой отдачи?— Мы никогда не работаем «в стол». На этапе проработки инновационной идеи мы сразу же анализируем рынок, его потребности, конкурентов. И свою идею коммерчески реализуем. Учитывая это, у нас 100 % выполнения и получения коммерческой отдачи. Среди всех проектов есть как НИР, так и ОКР, при этом доля ОКРа составляет 45% и также доходит до реального воплощения.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/206326.jpg)Фото дирекции «МИЦ МГТУ им. Н. Э. Баумана «Композиты России» (emtc.ru)
— В чем преимущество инжиниринговых центров при вузах по сравнению с независимыми ИЦ или центрами в рамках крупных промышленных корпораций?— Я всегда отвечаю на этот вопрос просто: инжиниринговые центры при вузах — своеобразный «мостик» между наукой, образованием и промышленностью. Наш инжиниринговый центр обладает не только фундаментальными знаниями, но и прикладными решениями. У нас работает более 120 молодых ученых и аспирантов, 7 профессоров, 5 кандидатов наук, 10 докторов наук и 5 академиков РАН. Мы также объединяем компетенции с ведущими инженерами, конструкторами, технологами, что позволяет аккумулировать научные инженерные мысли и гибко реагировать на различные бизнес-процессы.
В последнее время есть тенденция, так скажем, «угасания» независимых ИЦ, а ИЦ при вузах, наоборот, стремительно развиваются. Это обусловлено тем, что финансирование получают только крупные научные центры. Ведь они обладают высочайшими компетенциями, новейшими технологиями, современными лабораторными комплексами, большими исследовательскими и научно-испытательными площадями. Именно поэтому ИЦ при вузах сейчас — хабы стратегического развития Российской Федерации в рамках национальных приоритетов и программы развития — 2030.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/206325.jpg)
— Как вы задействуете в своей работе студентов МГТУ им. Баумана? Можете привести конкретные примеры их участия в разработках?— Скажу больше: так как мы сторонники непрерывного образования и ранней профориентации, к проектам мы привлекаем даже школьников. У нас есть образовательный центр и технопарк «Инжинириум МГТУ имени Н. Э. Баумана», на базе которого дети реализуют реальные кейсы наших индустриальных партнеров. Например, у нас есть курс «Композиты в авиастроении» совместно с ПАО «ОАК». Ребята получают hard и softskills; уже выпускаясь, они имеют на руках реальное изделие, например композитный планер или трикоптер из сверхлегких композиционных материалов. Кроме того, выпускники курса получают возможность заключения отложенного трудового договора с индустриальными партнерами.
В части работы со студентами мы предоставляем наши площади для проведения лабораторных работ. То есть студенты практикуются на реальном оборудовании, получают знания от наших ведущих специалистов центра. Мы — единственный в России центр, который запустил собственную магистерскую программу «Индустрия композитов и цифровое материаловедение». Учащиеся программы также на базе нашего центра получают знания, навыки; у них есть возможность посещать отраслевые мероприятия за счет центра, а также пройти стажировку и трудоустроиться как к нам, так и на предприятия партнеров. Совмещая учебу и работу в нашем центре, магистры принимают участие в большей части наших разработок.
— В каком направлении, по вашему мнению, будет развиваться создание новых материалов для аэрокосмической отрасли? Какие задачи решаемы в ближайшей перспективе и над чем предстоит работать в отдаленной перспективе?— Прежде всего надо понимать, какие задачи стоят перед аэрокосмической отраслью страны в целом, какие изделия и летательные аппараты будут востребованы массово, какие будут уникальными и созданы в штучном экземпляре. Это очень важно, так как для обеспечения возможности создания конструкций под определенные условия эксплуатации будут создаваться новые материалы — и совершенствоваться имеющиеся сейчас; конечно, с учетом развития новых технологий.
Мы можем уже сейчас наблюдать, как новые тренды способствуют развитию материаловедения. Взять, например, гражданскую авиацию: в ней необходимость в новых материалах обусловлена потребностью в создании сверхзвуковых пассажирских самолетов, способных развивать скорость более 2 Махов. При этом материал должен выдерживать температуру в полторы тысячи градусов и более в течение продолжительного времени. В этом случае без новых композиционных материалов не обойтись. Существенную роль в этом сыграют конструкционные материалы на базе углеродных волокон, сверхвысокотемпературные керамические композиционные материалы, а также многофункциональные теплозащитные термические покрытия, способные обеспечить защиту поверхности не только от высоких температур, но и сохранить при этом стабильную радиосвязь в полете.
Схожую задачу в России придется решать и в области ракетостроения. Компания SpaceX разработала и успешно эксплуатирует возвращаемую первую ступень ракеты Falcon, при этом «встряхнув» рынок пусковых услуг по всем параметрам (как по сроку изготовления ракеты, так и по цене пуска). Достойным ответом на вызов может стать разработка многоразового возвращаемого разгонного блока «Крыло-СВ», отличительной особенностью которого является самолетная схема посадки на аэродром. При проектировании разгонного блока принята концепция «горячей» конструкции планера — без внешней теплоизоляции. Снижение нагрева конструкции будет происходить за счет теплоемкости конструкции. Поэтому в местах повышенного нагрева корпуса предполагается утолщение конструкции.
Вместе с решениями в индустрии материаловедения мы также будем развивать направление создания и моделирования поведения «цифровых двойников»: материалов в виртуальных внешних средах со встроенной системой принятия решения на базе искусственного интеллекта.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/206324.png) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/206324.png)— Проиллюстрируйте, пожалуйста, экономическую эффективность деятельности вашего центра цифрами.— По мнению Департамента государственной политики в сфере высшего образования Минобрнауки России, наш центр признан лидером среди 72 аналогичных ИЦ на базе образовательных организаций высшего образования по оборотам оказания инжиниринговых услуг. За период с 2013 по 2020 гг. было выполнено более 50 научно-исследовательских и опытно-конструкторских проектов по направлению конструкционных и функциональных материалов на сумму более 5,5 млрд руб., зарегистрировано более 100 результатов интеллектуальной деятельности (РИД).
Беседовал Игорь КомаровПодписывайтесь на канал «Инвест-Форсайта (https://zen.yandex.ru/if24.ru)» в «Яндекс.Дзене»
Цитата: АниКей от 04.08.2021 08:36:56Благодаря основному преимуществу -- сверхлегкой массе --
Это доктор технических наук так говорит или это он изнасиловал журналиста?
Цитата: АниКей от 04.08.2021 08:36:56уменьшается момент инерции ротора, что приводит к уменьшению требуемой мощности для изменения скорости вращения в большую или меньшую сторону.
Это точно говорит доктор технических наук... :(
27 июля
2021 г. | НИЦ «Планета» принял участие в МАКС-2021
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/40398.jpg) (http://planet.iitp.ru/news/img/maks_2021_07_27/0.jpg) 20-25 июля 2021 г. в городе Жуковский проходил Международный авиационно-космический салон, который проводится в России с 1993 года. В течение шести дней работы салон посетило более 135 тысяч человек.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/40399.jpg) (http://planet.iitp.ru/news/img/maks_2021_07_27/1.jpg)
Глава Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Олегович Рогозин
и сотрудники НИЦ «Планета» - Фролова Екатерина Александровна
и Салагина Анастасия Александровна
В рамках работы салона специалисты НИЦ «Планета» продемонстрировали результаты обработки спутниковых данных для решения задач оперативного гидрометеорологического обеспечения (включая мониторинг состояния атмосферы и океана, ледовой обстановки в Арктике и замерзающих морях), контроля опасных явлений и чрезвычайных ситуаций (включая мониторинг наводнений, пожарной обстановки и детектирование пыльных бурь), мониторинга глобальных климатических изменений и загрязнений окружающей среды.
Особый интерес и высокую оценку посетителей салона получили разработанные специалистами НИЦ «Планета» интерактивные веб-сервисы «Электро-Метео» и «Геопортал Электро», которые внедрены в оперативную практику и используются учреждениями различных ведомств для получения оперативной спутниковой продукции.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/40400.jpg) (http://planet.iitp.ru/news/img/maks_2021_07_27/2.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/40401.jpg) (http://planet.iitp.ru/news/img/maks_2021_07_27/3.jpg)
Демонстрационный показ работы интерактивных
веб-сервисов «Электро-Метео» и «Геопортал Электро»
Всеобщее внимание вызвали результаты НИЦ «Планета» по тематической обработке данных нового российского космического аппарата «Арктика-М» №1, функционирующего на высокоэллиптической орбите. Уникальные данные этого аппарата позволяют получать в оперативном режиме с использованием нейронных сетей карты скорости и направления ветра, зон и интенсивности осадков в Арктическом регионе, проводить мониторинг ледовой обстановки и пожаров в крайних северных широтах, а также осуществлять наблюдение и анализ полярных мезомасштабных циклонов.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/40402.jpg) (http://planet.iitp.ru/news/img/maks_2021_07_27/4.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/40403.jpg) (http://planet.iitp.ru/news/img/maks_2021_07_27/5.jpg)
Демонстрация результатов тематической обработки
данных космического аппарата «Арктика-М» №1 |
|
Цитата: АниКей от 28.07.2021 06:28:37НИИМаш представил три двигателя (https://www.roscosmos.ru/32012/)
Ну, умница и молодец Елена Матвеева. Надо, что бы кто-то продолжал традиции Главного конструктора Ларина и директора Некрасова, а там еще был начальник отдела Сергеев, увы, рано ушедший, ведущие Головкин, Жиров. Надо, надо, что бы градообразующее предприятие "НИИМаш" не только осталось, но и имело хорошие заказы. Верю в уральцев!
В подмосковном Жуковском пройдёт первый в мире Детский авиационно-космический салон!(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/40628.jpg)
13-08-2021 // Общество (http://vvesti.com/obshchestvo) // Мне нравится (http://vvesti.com/#) 267 13К
Московская область - Ветеранские вести. Первый в мире Детский авиационно-космический салон ДАКС-2021 приглашает участников и гостей в подмосковный город Жуковский 20 – 22 августа 2021 года.
Уже в первый день – в пятницу, 20 августа – пройдут отборочные соревнования по авиамоделированию и репетиция лётной программы ДАКС–2021.
В субботу, 21 августа, с 10:00 – начало основной программы Детского авиакосмического салона. В этот день пройдут: соревнования по авиаралли с участием членов сборной России (полёты по маршруту и посадка на точность), показательные выступления мастеров спортивного пилотажа, демонстрационные полёты малой авиации, учебно-тренировочных реактивных самол1тов Л-29 и Л-39, сво1 мастерство покажут в небе парапланеристы.
Участники салона и гости, посетившие ДАКС-2021 в субботу, 21 августа, получат шанс поуправлять настоящими воздушными шарами, а при желании (и с согласия взрослых) совершить с инструктором полёт на воздушном шаре, дельтаплане и параплане; будут иметь возможность изучить в деталях конструкцию гидросамолётов по их моделям на специальной выставке; смогут поучаствовать в запусках моделей ракет, а при желании - посетить тут же мастер-классы по авиа- и ракетомоделированию; встретятся с Героями Советского Союза и Российской Федерации, заслуженными лётчиками-испытателями и космонавтами, известными конструкторами, инженерами, ветеранами отрасли и в прямом диалоге с ними найдут ответы на многие вопросы; станут участниками (по желанию) увлекательной викторины по физическим основам воздухоплавания, конструкции летательных аппаратов, истории авиации и космонавтики.
Победители викторины с согласия родителей и взрослых получат уникальную возможность поучаствовать в программе "Авиаралли" на самолётах малой авиации с членами сборной России.
22 августа, в воскресенье, ДАКС завершится благотворительной акцией для детей и взрослых с ограниченными возможностями здоровья. В программе такого парафеста будут и соревновательные элементы, но главное – катание на дельтапланах, парапланах, воздушных шарах, квадрациклах.
Вход на ДАКС-2021 во все три дня для всех свободный. Это принципиальное решение организаторов первого Детского авиакосмического салона, которой будет носить имя заслуженного лётчика-испытателя, лётчика-космонавта СССР, Героя Советского Союза Игоря Волка.
Инициатива организации ДАКС–2021 родилась в городе Жуковский и принадлежит Герою Советского Союза, Герою Российской Федерации, инженеру, лётчику-космонавту СССР Сергею Крикалеву и АНО поддержки и развития малой авиации "Летающее поколение".
Время его проведения синхронизировано с Днём города, который отмечается традиционно в последние выходные августа. Ведь Жуковский – это не просто наукоград. Это город людей, по-настоящему влюбленных в небо. У него почти вековая история, богатые авиационные традиции и ещё более грандиозные перспективы. Сегодня в Жуковском несколько ВУЗов и специальных учебных заведений, готовящих авиационных специалистов, есть аэрокосмический лицей и большой выбор авиамодельных кружков.
"Символично, что первый детский авиасалон пройдет в Год науки и технологий", – отмечают организаторы ДАКС–2021.
"Цели у нас во многом совпадают: популяризация в семьях, среди детей и подростков достижений нашей страны в высоких технологиях, без чего невозможно представить будущее авиации и космонавтики", – рассказал Михаил Алексеев – главный конструктор самолёта Ил–114.
"С этим напрямую связано развитие авиационных видов спорта, авиамоделизма, изучение истории этих отраслей человеческой деятельности – как основы патриотического воспитания, отбора и подготовки профессиональных кадров", – отметил Герой Российской Федерации, заслуженный лётчик–испытатель, Президент Федерации авиамодельного спорта России Юрий Ващук.
"Работа с молодёжью, профориентация, наставничество – важные элементы развития самой отрасли. Дети и подростки, увлечённые техническими проектами, должны перенимать знания в тех уникальных местах, где эти знания рождаются и получают воплощение в новых конструкторских разработках", подчеркнул бывший директор авиасалона МАКС, ныне директор Центра авиации Госкорпорации Роскосмос Владимир Борисов, руководитель мероприятия ДАКС–2021.
Местом проведения выбран район "Жуковский–Междуречье". Здесь, специально под проект ДАКС, зарегистрирована новая посадочная площадка для самолётов и вертолётов малой авиации "Междуречье" со взлётно–посадочной полосой протяжённостью 700 метров.
ДАКС–2021 проводится при поддержке большого числа организаций и частных лиц, которые посчитали важной такую инициативу. В числе партнёров проекта – Союз журналистов России и ВВПОД "ЮНАРМИЯ". Информационную поддержку оказывают и приглашаются к такому сотрудничеству федеральные, отраслевые и региональные СМИ.
Отметим, что информационными партнёрами события выступили Российское ИА "Ветеранские вести" и Международный медиа-холдинг Veterans News.
Заявки на участие, аккредитации и дополнительная информация:
+7-903-721-05-39, metelkovskayaelena@gmail.com
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/73966.jpg)
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#Роскосмос (https://www.roscosmos.ru/tag/roskosmos/)#Русский космос (https://www.roscosmos.ru/tag/russkiy-kosmos/)#МАКС (https://www.roscosmos.ru/tag/maks/)#МАКС-2021 (https://www.roscosmos.ru/tag/maks-2021/)12.09.2021 18:30
На просторах МАКС-2021
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/74094.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32512/2395585440.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/74095.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32512/3467594525.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/74096.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32512/5483753694.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/74097.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32512/4280331062.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/74098.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32512/5974893612.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/74099.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32512/3722084292.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/74100.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32512/3433502141.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/74101.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32512/6263983701.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/74102.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32512/4862512584.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/74103.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32512/2553271840.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/74104.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32512/5372203230.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/74094.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32512/2395585440.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/74095.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32512/3467594525.jpg)
Свои разработки на аэрокосмический форум привезли более 20 ведущих предприятий Роскосмоса. «Космическая» экспозиция вызвала большой интерес посетителей, не утратив своего колорита даже на фоне ажиотажа вокруг масштабной премьеры истребителя «Шах и мат» (Cheсkmate).Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С. П. Королёва в представлении не нуждается. В этот раз — в дополнение к макетам космической техники, в частности перспективного транспортного корабля «Орёл» и модуля «Наука», — предприятие показало специальный тренажер «Одиссей». Благодаря виртуальной реальности в нем можно ощутить себя выходящим в открытое космическое пространство.
Другой интересный тренажер представил Центр подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина. С его помощью гости авиасалона могли почувствовать себя в кресле пилота корабля «Союз МС». Именно на таком устройстве космонавты отрабатывают режимы ручного сближения, причаливания и стыковки во время предстартовой подготовки. Поскольку тренажер мобильный, он позволяет проводить тренировки вдали от ЦПК, например на Байконуре, где нет полноразмерного макета корабля. «Это важный и нужный инструмент, — объяснял посетителям космонавт Сергей Кудь-Сверчков, представлявший ЦПК на выставке. — Его ручки управления аналогичны настоящим в реальном корабле, а математические модели очень качественно имитируют на экранах мониторов настоящий полет».
Дальний угол павильона Роскосмоса занимали модели ракет-носителей от Центра имени М. В. Хруничева. Среди новинок можно было заметить макет модернизированной ракеты «Ангара-А5М» и носителя тяжелого класса повышенной грузоподъемности «Ангара-А5В», а также разгонного блока «Бриз-М», адаптированного для этих средств выведения. В качестве перспективных разработок предприятие показало макет кислородно-водородного разгонного блока КВТК, который должен существенно увеличить грузоподъемность ракет семейства «Ангара-А5».
Такая разная тяга
Неоспоримый факт: ни одна ракета не полетит без двигателей. Их созданием в нашей стране занимается холдинг, объединивший ведущих двигателестроителей во главе с НПО Энергомаш имени академика В. П. Глушко (Химки). В эту структуру входят: предприятие «Протон-ПМ» (Пермь), которое серийно производит двигатели РД-276 для ракеты-носителя тяжелого класса «Протон-М» и участвует в кооперации по выпуску кислородно-керосинового двигателя нового поколения РД-191; Конструкторское бюро химавтоматики (Воронеж), разработчик и изготовитель двигателей для верхних ступеней ракет «Союз» и «Ангара», а также водородного двигателя
РД-0146; НИИ машиностроения (Нижняя Салда), разработчик и изготовитель ракетных двигателей малой тяги и двигательных установок космических аппаратов; ОКБ «Факел» (Калининград), создатель электроракетных двигателей, и КБ химмаш имени А. М. Исаева (г. Королёв), изготовитель однокомпонентных двигателей малой мощности.
Среди представленных разработок можно было увидеть макеты двигателей: РД-171 (на его основе создается двигатель РД-171МВ для новой ракеты «Союз-5»), РД-191 для «Ангары», а также экспортируемых в США РД-180 и РД-181 (используются на первых ступенях ракет-носителей «Атлас-5» и «Антарес»).
Директор НИИмаш из города Нижняя Салда Елена Матвеева лично представляла свое предприятие на МАКСе.
«Мы показываем на авиасалоне три двигателя, — оживленно рассказывала она. — Первый ,,ашка шестнадцатая" (11д428А-16) — 300-граммовый двигатель для ориентации и стабилизации ,,Союзов", ,,Прогрессов" и других аппаратов. Такие же двигатели стоят на ,,Науке". Их произведено уже более двух тысяч. Второй двигатель (МВСК-02) предназначен для ,,Орла". Он уже прошел практически все испытания, и сейчас мы готовим к поставке заказчику первую летную партию. И третий наш, самый маленький двигатель — 14Ц71001 — предназначен для мини- и микроспутников».
Экспонаты ОКБ «Факел», тоже входящего в интегрированную двигателестроительную структуру, демонстрировал генеральный конструктор Евгений Космодемьянский:
«Прежде всего, это электрореактивный двигатель СПД-50М. Его мы активно производим и продали, в том числе за рубеж, сотни таких двигателей. Представляем также уже отработанные и востребованные у нас и за рубежом двигатели СПД-70, СПД-100. А СПД-140 мы производим в экспортном варианте, и уже около 40 таких двигателей эксплуатируются на зарубежных космических аппаратах. Еще мы привезли макет космического аппарата формата ,,кубсат". На нем будем отрабатывать технологии создания двигателя с очень малым потреблением электроэнергии — порядка десятков ватт. К созданию этого аппарата мы планируем привлекать студентов и рассчитываем, что в 2022–2023 гг. он будет на орбите».
Что показали испытания
Современная космическая техника становится все сложнее и требует всевозможных наземных испытаний, прежде чем отправиться на орбиту или в дальний космос. На заре космической эры, в 1949 г., по инициативе С. П. Королёва недалеко от Загорска (ныне — Сергиев Посад) был образован испытательный центр, где проверялась работоспособность ракет, начиная со знаменитой Р-1. В настоящее время это предприятие носит название Научно-испытательного центра ракетно-космической промышленности.
Генеральный директор НИЦ РКП Николай Петрович Сизяков поделился информацией, чем занимается предприятие и что решило показать на авиасалоне:
«...сейчас мы готовимся к испытаниям космического аппарата в камере ВК-600/300, имитирующей условия реального космоса: вакуум, нагрев до 450°С, освещенность солнцем, а также охлаждение до минус 200°С. Еще один стенд сейчас готовим к испытаниям водородно-кислородного двигателя РД0146. Все испытания должны завершить к августу 2023 г.».
Макет вакуумной камеры ВК-600/300, о которой рассказал глава предприятия, был представлен на выставке.
Еще один интересный экспонат — опытный образец высокодинамичного силоизмерительного устройства (СИУИ-1500). «Это наше изобретение, — не без гордости заметил заместитель гендиректора по стендовой базе Владимир Борисов. — Обычно тяга двигателя определяется расчетом по расходу топлива, давлению в камере сгорания. Наше устройство позволяет измерять тягу двигателей напрямую, причем не только на стационарных, но и на импульсных режимах работы двигателя с большой точностью. Это устройство запатентовано. Иностранцы, в частности китайцы, им очень заинтересовались».
Космические сервисы для человека
На стенде холдинга «Российские космические системы» (РКС), пожалуй, самых внушительных размеров, можно было ознакомиться с новейшими технологиями космического приборостроения и аналитическими сервисами, основанными на использовании информации, получаемой от космических систем навигации, связи и т. д. Посетителям в наглядной и увлекательной форме демонстрировали весь «жизненный» цикл «космической» информации: от зарождения идеи по созданию нового аппарата до управления орбитальной группировкой спутников, получения данных, их нейросетевой обработки и вариантов конечного применения.
«На МАКС-2021 мы представляем крупный российский приборостроительный холдинг, который обеспечивает независимость отечественной экономики в области электроники, — отметил гендиректор РКС Андрей Тюлин. — В РКС организовано поточное серийное роботизированное производство компонентов и унифицированной аппаратуры. Холдинг также активно участвует в формировании рынка прикладных цифровых сервисов для человека».
Луна, Марс, далее везде...НПО имени С. А.Лавочкина — ведущее предприятие России по созданию лунных и межпланетных станций, научных спутников и разгонных блоков серии «Фрегат». Возле стенда со знакомой символикой мы побеседовали с гендиректором этого уникального предприятия Владимиром Колмыковым.
«Здесь мы впервые представляем макет уже действующего два года на орбите аппарата ,,Спектр-РГ" и макет уже отлетавшего аппарата ,,Спектр-Р", — рассказал он. — На стенде также представлены макеты наших лунных аппаратов — ,,Луна-25" и ,,Луна-27". Здесь же макеты посадочной платформы и марсохода проекта Exomars, которые полетят к Марсу в следующем году. В центре нашего стенда можно разглядеть макет обтекателя ракеты-носителя ,,Союз-2" с размещенным под ним разгонным блоком ,,Фрегат". Это один из лучших разгонных блоков в мире по точности выведения спутников на орбиту. Мы создаем его в трех модификациях: ,,Фрегат-М", ,,Фрегат-СБ" и ,,Фрегат-СБУ". Каждую из них мы можем легко подстраивать под конкретные задачи. Сейчас мы адаптируем ,,Фрегат-СБУ" со сбрасываемым торовым топливным баком под перспективную ракету ,,Союз-5". Эта разработка намного увеличит массу полезного груза, выводимую на геостационарную орбиту».
Спутники из Красноярска
Привлекал внимание посетителей и стенд «Информационных спутниковых систем» имени академика М. Ф. Решетнёва, еще одного ведущего в стране изготовителя космических аппаратов.
«Хозяйничал» на нем гендиректор ИСС Николай Тестоедов. «Традиционно на МАКСе мы представляем свои ,,визитные карточки". В этот раз макеты аппаратов ,,Глонасс-К1" и спутниковой платформы ,,Экспресс-1000", — охотно пояснил он. — Впервые привезли макет космического аппарата группировки ,,интернета-вещей" ,,Марафон", входящей в программу ,,Сфера". Мы уже полтора года работаем в инициативном порядке по этой теме: сделали аванпроект, разработали конфигурацию, подготовили производственную линейку, обучили специалистов. Если контракт с Роскосмосом будет заключен, то в течение полутора лет полетит первый аппарат, а в следующие полгода полетят еще пять аппаратов. По результатам испытаний будет принято решение о серийном производстве».
Плазмотроны и ионные двигатели
Исследовательский центр имени М. В. Келдыша известен созданием системы залпового огня «Катюша», двигателя ракетного самолета Би-1 и аппаратуры для многих космических программ. В XXI веке предприятие ведет разработку электроракетных двигателей и плазмотронов, участвует в проекте космического ядерного буксира, создает сложные наноматериалы и покрытия. На МАКСе Центр показал электродуговые подогреватели (плазмотроны) для испытаний высокотемпературных материалов, используемых в космической технике.
«Наши плазмотроны мощностью от 4 до 20 мегаватт максимально имитируют воздействие атмосферы на теплозащитные покрытия летательных аппаратов, — увлеченно рассказывал представитель Центра Келдыша, кандидат технических наук Алан Козаев. — Кроме плазмотронов, мы представляем электроракетный ионный двигатель с удельным импульсом до 4500 секунд. Он уже прошел экспериментальную отработку».
Свои технологии
Московское НПО «Техномаш» — головное предприятие Роскосмоса по технологическому обеспечению создания ракетно-космической техники. Разговор на стенде компании с гендиректором Юрием Власовым зашел о необходимости обладания собственным промышленным потенциалом для развития отрасли.
«,,Техномаш" обеспечивает нашу промышленность теми технологиями, тем оборудованием, которые невозможно по тем или иным причинам купить за рубежом, — отметил руководитель. — К сожалению, на салоне мы можем представить лишь небольшую часть наших разработок. Например, уникальные головки ГСК-2, ГНС 25-45 и УППТ-1 для сварки труб различных диаметров в труднодоступных местах. Они обеспечивают высокое качество сварного шва без опасения повреждения соседних устройств или оборудования».
Скафандры и костюмы
НПО «Звезда» — предприятие, которое не входит в структуру Роскосмоса, но без которого трудно представить себе космическую отрасль. Одно из немногих в мире, оно занимается производством космических и авиационных систем жизнеобеспечения: скафандров, катапультных кресел, противоперегрузочных костюмов для летчиков.
Об экспонатах, показанных на авиасалоне, рассказал гендиректор и генконструктор предприятия Сергей Поздняков: «Мы представляем новую версию амортизационного кресла ,,Чегет" для космонавтов, а также две модификации спасательных скафандров ,,Сокол-М". Их принципиальное отличие от существующей модели (,,Сокол-КВ2". — Ред.) в многоразовости. У них полиуретановые, а не резиновые герметичные оболочки. В одной модификации в качестве застежки использована гермомолния, а в другой — жесткий разъем по поясу, наша оригинальная разработка. Именно это решение предпочтительнее, так как молния не очень надежна, ее сложно разместить так, чтобы космонавту было удобно пользоваться. Скафандр с поясным разъемом нам представляется более надежным и дешевым.
Были соображения, что жесткая конструкция будет мешать во время пребывания человека в кресле, но мы провели эргономическую оценку, и наши опасения не подтвердились. В случае чего всегда можно вернуться как к идее с гермомолнией, так и к традиционной конструкции с ,,аппендиксом", которая сейчас применяется в ,,Соколе-КВ2". Скафандры ,,Сокол М" мы будем делать нескольких размеров: они легко подгоняются под рост человека и смогут использоваться до десяти раз.
Кроме того, мы разработали вентиляционный костюм, который надевается под скафандр. На случай посадки спускаемого аппарата при отрицательных температурах мы сконструировали и здесь представляем новый теплозащитный костюм ТЗК-14М. В нем используются современные ткани, у него значительно улучшенная теплозащита. А на случай посадки на воду мы разработали для космонавтов совершенно новый гидрокостюм ,,Форель М". В нем применены герметичная молния, специальные хитрые перчатки, позволяющие их расстегнуть и вытащить руки.
Все наши перспективные разработки планируем применять для полетов на новом корабле ,,Орёл". Не исключено, что вариант нового ,,Сокола-М" будем использовать и на ,,Союзе МС"».
Цитата: undefinedРусский космос, Игорь Маринин (https://www.roscosmos.ru/rkosmos/)