Форум Новости Космонавтики

Тематические разделы => Космонавтика - ее история, назначение и перспективы => Тема начата: Дмитрий В. от 12.09.2019 20:20:32

Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий В. от 12.09.2019 20:20:32
https://www.roscosmos.ru/26768/
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: alex82 от 12.09.2019 21:59:13
Дмитрий я днем читал ничего не понял. по Вашему мнению что там рассекретили
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: alex82 от 12.09.2019 21:59:42
и как бы штампа нет об этом  есть шамп на справке
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: hlynin от 12.09.2019 23:04:51
Я уже половину выложил. Но, хочу сказать, что файл в 21 стр на 68 Мб - это чересчур. Я оптимизировал, получилось 8,8 Мб
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий В. от 13.09.2019 12:17:35
Цитироватьalex82 написал:
Дмитрий я днем читал ничего не понял. по Вашему мнению что там рассекретили

Рассекретили часть документов по начальному этапу лунной программы.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: anik от 13.09.2019 13:21:53
На мой взгляд, самым интересным является последний документ - отчет о пуске 15 апреля 1960 года. Выясняется, что номер ракеты был Л1-9, а не И1-9. Приводятся точное время пуска и время аварии третьей ступени.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий В. от 17.09.2019 14:23:23
А когда следующая порция ожидается?
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Plumer от 12.10.2019 11:04:02
Архивные документы:

https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/1.pdf (https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/1.pdf) - об искусственном спутнике Земли (26-05-1954)
https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/2.pdf (https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/2.pdf) - траектории полета к Луне (01-03-1958)
https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/3.pdf (https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/3.pdf) - справка по трехступенчатым изделиям
https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/4.pdf (https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/4.pdf) - летные характеристики ПЛР
https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/5.pdf (https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/5.pdf) - постановление о создании объекта "Е" (20-03-1958)
https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/6.pdf (https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/6.pdf) - основные параметры 3-ей ступени объекта "Е" (22-05-1958)
https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/7.pdf (https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/7.pdf) - научно-измерительная аппаратура объекта "Е" (28-06-1958)
https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/8.pdf (https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/8.pdf) - справка по динамике полета (28-06-1958)
https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/9.pdf (https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/9.pdf) - справка по двигательным установкам
https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/10.pdf (https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/10.pdf) - эскизный проект лунной ракеты - ЛР 
https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/11.pdf (https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/11.pdf) - общее описание изделий 8К72 и 8К73
https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/12.pdf (https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/12.pdf) - постановление об объекте "Е" (02-09-1958)
https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/13.pdf (https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/13.pdf) - постановление о пусках (09-10-1958)
https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/14.pdf (https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/14.pdf) - докладные записки по объекту "Е" (17-01-1959)
https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/15.pdf (https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/15.pdf) - памятная записка по объектам "М" и "В" (26-11-1959)
https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/16.pdf (https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/16.pdf) - о развитии исследований по космическому пространству (10-12-1959)
https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/17.pdf (https://www.roscosmos.ru/media/files/moon/17.pdf) - отчет по результату пуска изделия 8К72 (12-05-1960)

А также другое, что удалось найти:

Пилотируемый полет к Марсу:
http://www.roscosmos.ru/media/files/docs/3/manned_mission_to_mars_ru_2.pdf (http://www.roscosmos.ru/media/files/docs/3/manned_mission_to_mars_ru_2.pdf) - данные о книге
http://www.roscosmos.ru/media/files/docs/3/manned_mission_to_mars_ru_86_106.pdf (http://www.roscosmos.ru/media/files/docs/3/manned_mission_to_mars_ru_86_106.pdf) - межпланетный орбтальный корабль
http://www.roscosmos.ru/media/files/docs/3/manned_mission_to_mars_ru_107_169.pdf (http://www.roscosmos.ru/media/files/docs/3/manned_mission_to_mars_ru_107_169.pdf) - энергодвигательный комплекс
http://www.roscosmos.ru/media/files/docs/3/manned_mission_to_mars_ru_170_195.pdf (http://www.roscosmos.ru/media/files/docs/3/manned_mission_to_mars_ru_170_195.pdf) - марсианский взлетно-посадочный комплекс
http://www.roscosmos.ru/media/files/docs/3/manned_mission_to_mars_ru_196_202.pdf (http://www.roscosmos.ru/media/files/docs/3/manned_mission_to_mars_ru_196_202.pdf) - корабль возвращения к Земле
http://www.roscosmos.ru/media/files/docs/3/manned_mission_to_mars_ru_203_207.pdf (http://www.roscosmos.ru/media/files/docs/3/manned_mission_to_mars_ru_203_207.pdf) - развертывание комплекса на околоземной орбите
http://www.roscosmos.ru/media/files/docs/3/manned_mission_to_mars_ru_208_215.pdf (http://www.roscosmos.ru/media/files/docs/3/manned_mission_to_mars_ru_208_215.pdf) - летная обработка средств экспедиции
http://www.roscosmos.ru/media/files/docs/3/manned_mission_to_mars_ru_216_235.pdf (http://www.roscosmos.ru/media/files/docs/3/manned_mission_to_mars_ru_216_235.pdf) - марсианская база
http://www.roscosmos.ru/media/files/docs/3/manned_mission_to_mars_ru_236_244.pdf (http://www.roscosmos.ru/media/files/docs/3/manned_mission_to_mars_ru_236_244.pdf) - использование технических средств
http://www.roscosmos.ru/media/files/docs/3/manned_mission_to_mars_ru_308_316.pdf (http://www.roscosmos.ru/media/files/docs/3/manned_mission_to_mars_ru_308_316.pdf) - концепция космической транспортной системы

Прожекты:
https://www.roscosmos.ru/media/files/docs/2017/SpAsBus/sopov_vizionerstvo.pdf (https://www.roscosmos.ru/media/files/docs/2017/SpAsBus/sopov_vizionerstvo.pdf) - орбитальный космодром
https://www.roscosmos.ru/media/files/docs/2019/prezentazia_nkz_22_02_2019.pdf (https://www.roscosmos.ru/media/files/docs/2019/prezentazia_nkz_22_02_2019.pdf) - небоскреб-ракета
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий В. от 14.10.2019 19:59:26
А вот и Н-1 с "протоком":
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий В. от 14.10.2019 20:00:41
Н-1 с "протоками":
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 14.10.2019 21:43:30
ЦитироватьДмитрий В. написал:
А вот и Н-1 с "протоком":
Странное решение. Проток воздуха через все эти конструкции будет создавать отрицательную тягу. 
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий В. от 14.10.2019 20:46:29
ЦитироватьСтарый написал:
 
ЦитироватьДмитрий В. (//forum/user/14022/) написал:
А вот и Н-1 с "протоком":
Странное решение. Проток воздуха через все эти конструкции будет создавать отрицательную тягу.  

Решение, направленное на снижение донного сопротивления.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 14.10.2019 22:11:00
ЦитироватьДмитрий В. написал:
 
ЦитироватьСтарый (//forum/user/13420/) написал:
 
ЦитироватьДмитрий В. (//forum/user/14022/)  написал:
А вот и Н-1 с "протоком":
Странное решение. Проток воздуха через все эти конструкции будет создавать отрицательную тягу.  
Решение, направленное на снижение донного сопротивления.
Зато общее сопротивление это решение увеличит. Фермы вставленные в поток будут увеличивать сопротивление и давать отрицательную тягу. 
 И что само донное сопротивление уменьшится - не факт. 
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий В. от 14.10.2019 21:28:18
ЦитироватьСтарый написал:
 
ЦитироватьДмитрий В. (//forum/user/14022/) написал:
 
ЦитироватьСтарый (//forum/user/13420/)  написал:
   
ЦитироватьДмитрий В. (//forum/user/14022/)   написал:
А вот и Н-1 с "протоком":
Странное решение. Проток воздуха через все эти конструкции будет создавать отрицательную тягу.  
Решение, направленное на снижение донного сопротивления.
Зато общее сопротивление это решение увеличит. Фермы вставленные в поток будут увеличивать сопротивление и давать отрицательную тягу.
 И что само донное сопротивление уменьшится - не факт.  

То что проток уменьшает "подсос" - это факт. Неясно насколько весом был общий эффект "протока". Вероятно, небольшим (не стоящим затрат), поскольку от него отказались. Но работы по "протоку", велись ещё и в 1965 г., емнип (проверить в дневниках Мишина).
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 14.10.2019 23:22:42
ЦитироватьДмитрий В. написал:
То что проток уменьшает "подсос" - это факт. Неясно насколько весом был общий эффект "протока". Вероятно, небольшим (не стоящим затрат), поскольку от него отказались. Но работы по "протоку", велись ещё и в 1965 г., емнип (проверить в дневниках Мишина).
Хрен тя знает что ты понимаешь под "подсосом". Подсос это вобщето какраз засасывание воздуха через проток к оси ракеты. 
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий В. от 14.10.2019 22:51:06
ЦитироватьСтарый написал:
 
ЦитироватьДмитрий В. (//forum/user/14022/) написал:
То что проток уменьшает "подсос" - это факт. Неясно насколько весом был общий эффект "протока". Вероятно, небольшим (не стоящим затрат), поскольку от него отказались. Но работы по "протоку", велись ещё и в 1965 г., емнип (проверить в дневниках Мишина).
Хрен тя знает что ты понимаешь под "подсосом". Подсос это вобщето какраз засасывание воздуха через проток к оси ракеты.  

Под подсосом я понимаю то, что и аэродинамики - разрежение, в данном случае в донной части, а никак не подсос воздуха. Это разряжение, естественно, создаёт силу, направленную (в случае Н-1) против движения ракеты. Для того, чтобы ликвидировать подсос, надо в зону разряжения, например, подать газ (например, воздух). Либо, как вариант, разместить в этой зоне двигатели, чей выхлоп это разрежение уменьшит. Удивлён, что ты про это не знаешь (это 3-й курс авиационного вуза).
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 15.10.2019 00:08:56
ЦитироватьДмитрий В. написал:
Под подсосом я понимаю то, что и аэродинамики - разрежение, в данном случае в донной части, а никак не подсос воздуха. 
Аэродинамики точно понимают под подсосом именно это?  :oops:  Вот именно разрежение они и называют подсосом?  :oops: 
По моим представлениям подсосом воздуха в аэродинамике называется перемещение воздуха из зоны нормального давления в зону разрежения, но никак не само разрежение. 
Цитировать Это разряжение, естественно, создаёт силу, направленную (в случае Н-1) против движения ракеты. 
Естественно наоборот - силу создаёт давление и только давление. РазрЕжение сил не создаёт. 
ЦитироватьДля того, чтобы ликвидировать подсос, надо в зону разряжения, например, подать газ (например, воздух). 
Ещё раз: где ты узнал определение "подсоса"? 
ЦитироватьЛибо, как вариант, разместить в этой зоне двигатели, чей выхлоп это разрежение уменьшит. Удивлён, что ты про это не знаешь (это 3-й курс авиационного вуза).
Я от тебя первый раз такое слышу. Нас учили уменьшать лобовое сопротивление совсем иными методами, в основном приданием аппарату обтекаемой формы чтобы минимизировать зоны разрежения. 
 Для военно-транспортных самолётов имеющих крупногабаритный задний грузовой люк проблема донного сопротивления весьма актуальна. Но боюсь что если бы ктото предложил для уменьшения этого сопротивления нагнетать туда воздух или воткнуть двигатель то у него отобрали бы диплом.:( 
 Чтото я вообще не могу сходу вспомнить ни одного самолёта в котором были бы туннели для поступления воздуха в зону "подсоса".  Ты уверен что такому действительно учат в авиационных ВУЗах?  :oops: 
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий В. от 15.10.2019 09:27:51
А что по-твоему "разрежение"?
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 15.10.2019 13:49:30
ЦитироватьДмитрий В. написал:
А что по-твоему "разрежение"?
Давление меньше атмосферного. А по твоему? 
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий В. от 15.10.2019 13:19:22
ЦитироватьСтарый написал:
 
ЦитироватьДмитрий В. (//forum/user/14022/) написал:
А что по-твоему "разрежение"?
Давление меньше атмосферного. А по твоему?  

Ну, слава тебе, Господи! Хоть здесь правильно ответил :!:
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 15.10.2019 14:28:29
ЦитироватьДмитрий В. написал:
 
ЦитироватьСтарый (//forum/user/13420/) написал:
 
ЦитироватьДмитрий В. (//forum/user/14022/)  написал:
А что по-твоему "разрежение"?
Давление меньше атмосферного. А по твоему?  
Ну, слава тебе, Господи! Хоть здесь правильно ответил
Не ответил а объяснил тебе, невежде, причём третий раз. 
Отвечают на экзаменах, а невеждам разжёвывают на их вежливые просьбы объяснить. 
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Павел73 от 15.10.2019 12:36:27
Уважаемые титаны, разрешите вмешаться в вашу битву и задать ламерский вопрос. :) Правильно ли я понимаю, что тормозящий эффект на ракете с большим дном типа Н-1 сильнее всего проявляется при максимальном скоростном напоре воздуха, а при нулевой скорости равен нулю? Или всё-таки он связан в первую очередь с действием реактивных струй двигателей и не зависит от скорости самой ракеты относительно воздуха?
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 15.10.2019 14:45:40
ЦитироватьПавел73 написал:
Уважаемые титаны, разрешите вмешаться в вашу битву и задать ламерский вопрос.  Правильно ли я понимаю, что тормозящий эффект на ракете с большим дном типа Н-1 сильнее всего проявляется при максимальном скоростном напоре воздуха, а при нулевой скорости равен нулю? Или всё-таки он связан в первую очередь с действием реактивных струй двигателей и не зависит от скорости самой ракеты относительно воздуха?
Тормозящий эффект будет максимальным при максимальном скоростном напоре за счёт большого сечения миделя. То есть тормозить будет внешняя коническая поверхность ракеты. 
 При нулевой скорости давление на днище будет ниже атмосферного за счёт подсоса воздуха в струи двигателей. Разница давлений нормального атмосферного на коническую часть и пониженного на днище также создаст тормозящую силу. 
 При подъёме ракеты и снижении внешнего атмосферного давления когда давление сравняется с давлением на срезе сопел донный эффект станет нулевым и при дальнейшем подъёме - положительным. 
 
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий В. от 15.10.2019 15:38:21
Что такое "донное сопротивление" в элементарном изложении:
http://bourabai.ru/physics/1125.html
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий В. от 15.10.2019 15:39:10
ЦитироватьСтарый написал:
 
ЦитироватьДмитрий В. (//forum/user/14022/) написал:
 
ЦитироватьСтарый (//forum/user/13420/)  написал:
   
ЦитироватьДмитрий В. (//forum/user/14022/)   написал:
А что по-твоему "разрежение"?
Давление меньше атмосферного. А по твоему?  
Ну, слава тебе, Господи! Хоть здесь правильно ответил
Не ответил а объяснил тебе, невежде, причём третий раз.
Отвечают на экзаменах, а невеждам разжёвывают на их вежливые просьбы объяснить.  

Избавь меня от объяснения известных истин.  :)
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 15.10.2019 18:14:35
ЦитироватьДмитрий В. написал:
 
ЦитироватьСтарый (//forum/user/13420/) написал:
ЦитироватьНу, слава тебе, Господи! Хоть здесь правильно ответил
Не ответил а объяснил тебе, невежде, причём третий раз.
Отвечают на экзаменах, а невеждам разжёвывают на их вежливые просьбы объяснить.  
Избавь меня от объяснения известных истин.  
А вот я люблю объяснять невеждам и демагогам известные истины. Тыкать их так сказать носом. :) 
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Павел73 от 15.10.2019 16:44:14
ЦитироватьСтарый написал:
 Тормозящий эффект будет максимальным при максимальном скоростном напоре за счёт большого сечения миделя. То есть тормозить будет внешняя коническая поверхность ракеты.
 При нулевой скорости давление на днище будет ниже атмосферного за счёт подсоса воздуха в струи двигателей. Разница давлений нормального атмосферного на коническую часть и пониженного на днище также создаст тормозящую силу.
 При подъёме ракеты и снижении внешнего атмосферного давления когда давление сравняется с давлением на срезе сопел донный эффект станет нулевым и при дальнейшем подъёме - положительным.
 
Спасибо, дяденька Старый! :) То есть именно вот этот эффект имел в виду Глушко, когда критиковал Н-1.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий В. от 15.10.2019 17:55:12
ЦитироватьСтарый написал:
 
ЦитироватьДмитрий В. (//forum/user/14022/) написал:
 
ЦитироватьСтарый (//forum/user/13420/)  написал:
ЦитироватьНу, слава тебе, Господи! Хоть здесь правильно ответил
Не ответил а объяснил тебе, невежде, причём третий раз.
Отвечают на экзаменах, а невеждам разжёвывают на их вежливые просьбы объяснить.  
Избавь меня от объяснения известных истин.  
А вот я люблю объяснять невеждам и демагогам известные истины. Тыкать их так сказать носом. :)  

Ну, ну, ну! Я понимаю твою гордость за в кои-то веки правильный ответ! Браво!
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 16.10.2019 14:45:25
ЦитироватьДмитрий В. написал:
 
ЦитироватьСтарый (//forum/user/13420/) написал:
 А вот я люблю объяснять невеждам и демагогам известные истины. Тыкать их так сказать носом.  
Ну, ну, ну! Я понимаю твою гордость за в кои-то веки правильный ответ! Браво!
Да ладно,не расстраивайся так. Если чо - приходи, спрашивай. Я тебе много чего нового для тебя расскажу. 
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 16.10.2019 14:48:12
ЦитироватьПавел73 написал:
 Спасибо, дяденька Старый!  То есть именно вот этот эффект имел в виду Глушко, когда критиковал Н-1.
Я не слышал чтобы Глушко критиковал Н-1 за донный эффект. 
Важно понять что донный эффект возникает из-за работы двигателей. Ато тут некоторые думали что наоборот - надо втыкать в дно двигатели для избежания донного эффекта. 
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 16.10.2019 15:07:46
И ещё сходу не подумалось про эти каналы,а потом вспомнилось. Что было бы со всеми этими каналами на Н-1 на сверхзвуковой скорости? 
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий В. от 16.10.2019 15:39:15
ЦитироватьСтарый написал:
 
ЦитироватьДмитрий В. (//forum/user/14022/) написал:
 
ЦитироватьСтарый (//forum/user/13420/)  написал:
 А вот я люблю объяснять невеждам и демагогам известные истины. Тыкать их так сказать носом.  
Ну, ну, ну! Я понимаю твою гордость за в кои-то веки правильный ответ! Браво!
Да ладно,не расстраивайся так. Если чо - приходи, спрашивай. Я тебе много чего нового для тебя расскажу.  

Да, что ты! Я искренне рад за тебя!
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий В. от 16.10.2019 15:40:12
ЦитироватьСтарый написал:
И ещё сходу не подумалось про эти каналы,а потом вспомнилось. Что было бы со всеми этими каналами на Н-1 на сверхзвуковой скорости?  

То же самое, что и в воздухозаборнике сверхзвукового самолёта - торможение до дозвуковой скорости.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 16.10.2019 23:17:20
ЦитироватьДмитрий В. написал:
 
ЦитироватьСтарый (//forum/user/13420/) написал:
И ещё сходу не подумалось про эти каналы,а потом вспомнилось. Что было бы со всеми этими каналами на Н-1 на сверхзвуковой скорости?  
То же самое, что и в воздухозаборнике сверхзвукового самолёта - торможение до дозвуковой скорости.
Воздухозаборник сверхзвукового самолёта имеет специальную конструкцию с острыми кромками и клином, и при торможении в нём воздушного потока возникает сопротивление. 
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Штуцер от 16.10.2019 23:43:32
Цитироватьanik написал:
На мой взгляд, самым интересным является последний документ
На таком же языке писались документы у нас,
Сходу ОПН, ГПН - ОКИСЛИТЕЛЬ, ГОРЮЧЕЕ после насоса.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Штуцер от 16.10.2019 23:52:41
ЦитироватьДмитрий В. написал:
Рассекретили часть документов по начальному этапу лунной программы.
непонятно,  почему документы не просто СС, а ОВ.?
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 17.10.2019 01:05:11
А по аварийным запускам с разрушением на участке первой ступени документы не выложены? 
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Павел73 от 17.10.2019 09:06:15
ЦитироватьСтарый написал:
 
ЦитироватьПавел73 (//forum/user/15143/) написал:
 Спасибо, дяденька Старый!  То есть именно вот этот эффект имел в виду Глушко, когда критиковал Н-1.
Я не слышал чтобы Глушко критиковал Н-1 за донный эффект.
Черток писал. Когда было совещание и решалось, что делать с Н-1.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 17.10.2019 21:38:07
ЦитироватьПавел73 написал:
 
ЦитироватьСтарый (//forum/user/13420/) написал:
 
ЦитироватьПавел73 (//forum/user/15143/)  написал:
 Спасибо, дяденька Старый!  То есть именно вот этот эффект имел в виду Глушко, когда критиковал Н-1.
Я не слышал чтобы Глушко критиковал Н-1 за донный эффект.
Черток писал. Когда было совещание и решалось, что делать с Н-1.
Искать лень, насколько помню Глушко критиковал Н-1 
-за большое количество двигателей и их ненадёжность
-за большой объём пустых отсеков - "она возит воздух!"

 За донный эффект не помню. 
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 17.10.2019 21:39:26
В смысле аэродинамики УР-700 чудище ещё то, пострашнее Н-1 будет. 
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий В. от 17.10.2019 20:45:58
ЦитироватьСтарый написал:
В смысле аэродинамики УР-700 чудище ещё то, пострашнее Н-1 будет.  

Зато донное сопротивление меньше!  ;)
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий В. от 18.10.2019 18:12:34
ЦитироватьДмитрий В. написал:
Н-1 с "протоками":

Кстати, это вариант с 24 двигателями на 1-й ступени. Характерные особенности - отсутствие решётчатых стабилизаторов, а также управление третьей ступенью не разнотягом, а качанием ЖРД.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий В. от 18.10.2019 18:31:40
Лунный комплекс Л-3, вариант Д-А. Трёхпусковая схема (1964 г.)
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Liss от 21.10.2019 10:23:58
Вторая серия: документы к годовщине полету "Восхода".
https://www.roscosmos.ru/26922/ (https://www.roscosmos.ru/26922/)
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Bart Hendrickx от 02.11.2019 04:21:13
Интересен документ от 8 июля 1964 г.  «Протокол заседания технического руководства по объектам «3КВ» и «3КД» от 8 июля 1964 года». Планировалось осуществить первый полет 3КВ в августе (с манекеном), второй полет 3КВ (с экипажем) в первой половине сентября и первый беспилотный полет 3КД еще до конца сентября (хотя дальше в документе (в докладе Северина) он называется "второй корабль 3КВ"). Еще не было окончательно решено, будет ли шлюз на этом корабле. Если нет, то планировалось проверить его работоспособность сразу на пилотируемом корабле ("четвертый корабль") по следующей программе: на первом витке производится наддув шлюза, если он работает нормально, один из космонавтов на 2-м или 3-м витке выходит в шлюз и возвращается в корабль.

Сумасшедшие сроки тогда были...  
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий В. от 02.11.2019 09:19:21
ЦитироватьBart Hendrickx написал:
Интересен документ от 8 июля 1964 г.  «Протокол заседания технического руководства по объектам «3КВ» и «3КД» от 8 июля 1964 года». Планировалось осуществить первый полет 3КВ в августе (с манекеном), второй полет 3КВ (с экипажем) в первой половине сентября и первый беспилотный полет 3КД еще до конца сентября (хотя дальше в документе (в докладе Северина) он называется "второй корабль 3КВ"). Еще не было окончательно решено, будет ли шлюз на этом корабле. Если нет, то планировалось проверить его работоспособность сразу на пилотируемом корабле ("четвертый корабль") по следующей программе: на первом витке производится наддув шлюза, если он работает нормально, один из космонавтов на 2-м или 3-м витке выходит в шлюз и возвращается в корабль.

Сумасшедшие сроки тогда были...  

Абсолютно безумные! Новый ракетный блок делали за считанные месяцы.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: cross-track от 02.11.2019 11:49:01
ЦитироватьДмитрий В. написал:
 
ЦитироватьBart Hendrickx (//forum/user/13662/) написал:
Сумасшедшие сроки тогда были...  
Абсолютно безумные! Новый ракетный блок делали за считанные месяцы.
Могли ведь!..
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: TAU от 03.11.2019 01:35:56
Цитироватьcross-track написал:
 
ЦитироватьДмитрий В. (//forum/user/14022/) написал:
 
ЦитироватьBart Hendrickx (//forum/user/13662/)  написал:
Сумасшедшие сроки тогда были...  
Абсолютно безумные! Новый ракетный блок делали за считанные месяцы.
Могли ведь!..
Да, были люди... Не то, что нынешнее племя... Богатыри!
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 03.11.2019 12:24:59
ЦитироватьДмитрий В. написал:
 
ЦитироватьBart Hendrickx (//forum/user/13662/) написал:
Сумасшедшие сроки тогда были...  
Абсолютно безумные! Новый ракетный блок делали за считанные месяцы.
Сроки были абсолютно реальные. Легко заметить что с железом не возникало никаких проблем, все проблемы были с электрикой - тогдашним хайтеком в котором мы отставали. 
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 03.11.2019 12:29:23
И с электрикой проблемы были в значительной мере из-за того что субподрядчики поставлявшие электрику не обладали таким энтузиазмом как разработчики железа. 
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Liss от 18.03.2020 20:32:04
Комплект к годовщине "Восхода": https://www.roscosmos.ru/28187/ (https://www.roscosmos.ru/28187/) .
Интересно, за каким чертом из доклада Беляева и Леонова половину страниц выкосили?
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: anik от 18.03.2020 21:39:30
ЦитироватьLiss написал:
Интересно, за каким чертом из доклада Беляева и Леонова половину страниц выкосили?
Это точно. И еще очень странно, что Леонов в этом докладе совершенно не упоминает ситуацию с раздувшимся скафандром. Там он говорит, что снижение давления в скафандре с 0.4 до 0.27 атм было запланированным событием.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Liss от 18.03.2020 22:50:56
Цитироватьanik написал: И еще очень странно, что Леонов в этом докладе совершенно не упоминает ситуацию с раздувшимся скафандром. Там он говорит, что снижение давления в скафандре с 0.4 до 0.27 атм было запланированным событием.
Самый первый доклад Госкомиссии на Байконуре (без даты в представленном комплекте), по-видимому, ближе всего к реальности. Входить было трудно, Леонов вошел со второго раза, запихнув перед собой камеру, но вполне штатным образом -- ногами вперед. А вся история с разворотом в шлюзе в раздувшемся скафандре -- увы, сказка.
Время 16:03 нашел? :-)
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: opinion от 18.03.2020 23:38:07
В бортжурнале: "В 5ч 12 м видели спутник земли почти на этой же высоте". На заметку нлошникам или что это?
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: anik от 18.03.2020 23:57:46
ЦитироватьLiss написал:
  Самый первый доклад Госкомиссии на Байконуре (без даты в представленном комплекте), по-видимому, ближе всего к реальности. Входить было трудно, Леонов вошел со второго раза, запихнув перед собой камеру, но вполне штатным образом -- ногами вперед. А вся история с разворотом в шлюзе в раздувшемся скафандре -- увы, сказка.
И в этом же докладе он говорит, что снижение давления до 0.27 атм продумал еще на Земле...

ЦитироватьLiss написал:
Время 16:03 нашел? :-)
Конечно!  :) 
Но времена открытия и закрытия люка не сходятся с тем, что подали в ФАИ: http://epizodyspace.ru/bibl/borisenko/v-otkr-kos/v-ot3.html (http://epizodyspace.ru/bibl/borisenko/v-otkr-kos/v-ot3.html)
В предварительном отчете открытие в 11:32:31.5 и закрытие в 11:48:34.3, в деле о рекордах - соответственно, в 11:32:54 (правда, уточнено, что люк открыт полностью) и в 11:48:40.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Бертикъ от 19.03.2020 00:19:22
ЦитироватьLiss написал:
 
Цитироватьanik (//forum/user/13674/) написал: И еще очень странно, что Леонов в этом докладе совершенно не упоминает ситуацию с раздувшимся скафандром. Там он говорит, что снижение давления в скафандре с 0.4 до 0.27 атм было запланированным событием.
Самый первый доклад Госкомиссии на Байконуре (без даты в представленном комплекте), по-видимому, ближе всего к реальности. Входить было трудно, Леонов вошел со второго раза, запихнув перед собой камеру, но вполне штатным образом -- ногами вперед. А вся история с разворотом в шлюзе в раздувшемся скафандре -- увы, сказка.
Время 16:03 нашел? :-)

Сейчас только по одному из каналов было архивное интервью Алексея Архиповича, где он говорит о своем перевороте в ШК... Может все таки в реальности было все не так, как на самом деле? )))
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Бертикъ от 12.04.2021 22:56:20
Интересный плакат мне попался на https://www.roscosmos.ru/29989/

Вы не можете просматривать это вложение.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий Инфан от 13.04.2021 04:52:05
Цитата: Liss от 18.03.2020 22:50:56А вся история с разворотом в шлюзе в раздувшемся скафандре -- увы, сказка.
Аберрация сознания?
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Брабонт от 13.04.2021 07:11:13
Скорее всего. К сожалению, А.А. пребывал в ней последние лет двадцать.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Liss от 13.04.2021 18:21:28
Все тридцать. По свидетельству В.Л.Пономаревой, первый раз она услышала эту историю в 1990 году.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Сергей Георгиевич Петропавловский от 13.04.2021 20:02:10
Цитата: Bart Hendrickx от 02.11.2019 04:21:13Если нет, то планировалось проверить его работоспособность сразу на пилотируемом корабле ("четвертый корабль") по следующей программе

Работали рядом с конструктором Сухановым Валентином Никитовичем в 80-х. Так он в 1963-64 основной конструктор по шлюзу был. Естественно по указке Северина Г.И. и еще группы ведущих. Но конструкторские чертежи на шлюз выпускал он! Рассказывал, когда на земле испытывали, то все элементы шлюза раскрывались плохо. Невесомость то никак не смоделируешь...И сроки еще те были!
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Бертикъ от 14.04.2021 15:20:22
Цитата: Liss от 18.03.2020 22:50:56А вся история с разворотом в шлюзе в раздувшемся скафандре -- увы, сказка.
В раздувшемся - сказка. Но в шлюзе он переворот на 180 совершал, причем - дважды.

Бортжурнал:

Вы не можете просматривать это вложение.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 14.04.2021 19:28:17
Цитата: Бертикъ от 14.04.2021 15:20:22Но в шлюзе он переворот на 180 совершал, причем - дважды.
Без ранца при наддутом шлюзе и открытом люке в СА.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 13.05.2021 09:25:06
От «Катюши» до Юрия Гагарина (https://www.roscosmos.ru/31037/)

9 мая 1945 года закончилась Великая Отечественная война. Однако развитие отношений между союзниками указывало, что наступивший мир хрупок. Военные понимали, что новая война, если она случится, будет вестись с применением новых видов оружия — ракет, реактивных самолетов и сверхмощных боеприпасов, в разработке которых весной 1945 года СССР отставал не только от Германии, но и от своих союзников — США и Великобритании.
Еще до окончания боевых действий в Европе руководство СССР знало о перспективных разработках Германией дальних ракет и их успешном применении для обстрела Британских островов. После войны перед советским военным командованием была поставлена задача собрать в зоне своей оккупации максимум информации о новейших образцах ракетной техники, разработанных нацистскими учеными. В германские научные и производственные ракетные центры, в том числе, Пенемюнде и Нордхаузен были направлены группы ученых и инженеров, среди которых находились будущие академики С.П.Королев, Б.Е.Черток, Н.А.Пилюгин, В.П.Мишин и другие специалисты, создавшие вскоре ракетно-комическую промышленность СССР.
Не дремало и командование союзников, в распоряжении которых оказалось около сотни готовых ракет «ФАУ-2» и штат немецких ученых-ракетчиков для их обслуживания. Уже осенью 1945 года со стартовой площадки возле Куксхафена на побережье Северного моря британские военные провели показательные пуски «Фау-2». Наблюдать за событием были приглашены представители советского и американского командований. Тогда С.П.Королёв и другие советские специалисты впервые увидели старт «настоящей» ракеты.
Американцы пуск своей трофейной ракеты провели на полигоне Уайт-Сендз в Нью-Мексико 16 апреля 1946 года. Тогда стало очевидным, что вкупе с атомной бомбой, испытанной по живым мишеням в Хиросиме и Нагасаки, Пентагон стал обладателем сверхмощного оружия. Для мирового баланса сил и политических интересов это стало тревожным сигналом.
29 апреля 1946 года в своём кремлёвском кабинете И.В.Сталин провёл совещание по вопросам ракетостроения и ракетного оружия, итогом которого стал выход Постановления Совета Министров СССР от 13 мая 1946 года № 1017-419сс «Вопросы реактивного вооружения». В соответствии с этим документом при Совете Министров СССР был создан Специальный комитет по реактивной технике, на который возлагались задачи по организации научно-исследовательских, опытно-конструкторских и практических работ в области реактивных систем. Участвовать в создании управляемых ракет предписывалось 63 заводам 16 союзных министерств и 2 Главным управлениям Совета Министров СССР.
Цитата: undefinedСегодня мы представляем несколько документов (https://www.roscosmos.ru/31027/), с которых началась история отечественного ракетостроения и освоения космоса.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 13.05.2021 09:26:00
roscosmos.ru (https://www.roscosmos.ru/31027/)

ОТ «КАТЮШИ» ДО ГАГАРИНА - Госкорпорация «Роскосмос»



ОТ «КАТЮШИ» ДО ГАГАРИНА
9 мая 1945 года закончилась Великая Отечественная война.
Однако развитие  отношений между союзниками указывало, что наступивший мир хрупок. Военные понимали, что новая война, если она случится, будет вестись с применением новых видов оружия — ракет, реактивных самолетов и сверхмощных боеприпасов, в разработке которых весной 1945 года СССР отставал не только от Германии, но и от своих союзников — США и Великобритании.
Еще до окончания боевых действий в Европе руководство СССР знало о перспективных разработках Германией дальних ракет и их успешном применении для обстрела Британских островов. После войны перед советским военным командованием была поставлена задача собрать в зоне своей оккупации максимум информации о новейших образцах ракетной техники, разработанных нацистскими учеными. В германские научные и производственные ракетные центры, в том числе, Пенемюнде и Нордхаузен  были направлены группы ученых и инженеров, среди которых находились будущие академики С.П.Королев, Б.Е.Черток, Н.А.Пилюгин, В.П.Мишин и другие специалисты, создавшие вскоре ракетно-комическую промышленность СССР.
Не дремало и командование союзников, в распоряжении которых оказалось около сотни готовых ракет «ФАУ-2» и штат немецких ученых-ракетчиков для их обслуживания. Уже осенью 1945 года со стартовой площадки возле Куксхафена на побережье Северного моря британские военные провели показательные пуски «Фау-2». Наблюдать за событием были приглашены представители советского и американского командований. Тогда С.П.Королёв и другие советские специалисты впервые увидели старт "настоящей" ракеты.
Американцы пуск своей трофейной ракеты провели на полигоне Уайт-Сендз в Нью-Мексико 16 апреля 1946 года. Тогда стало очевидным, что вкупе с атомной бомбой, испытанной по живым мишеням в Хиросиме и Нагасаки, Пентагон стал обладателем сверхмощного оружия. Для мирового баланса сил и политических интересов это стало тревожным сигналом.
29 апреля 1946 года в своём кремлёвском кабинете И.В.Сталин провёл совещание по вопросам ракетостроения и ракетного оружия, итогом которого стал выход Постановления Совета Министров СССР от 13 мая 1946 года №1017-419сс «Вопросы реактивного вооружения». В соответствии с этим документом при Совете Министров СССР был создан Специальный комитет по реактивной технике, на который возлагались задачи по организации научно-исследовательских, опытно-конструкторских и практических работ в области реактивных систем.
Участвовать в создании управляемых ракет предписывалось 63 заводам 16 союзных министерств и 2 Главным управлениям Совета Министров СССР.
Сегодня мы представляем несколько документов, с которых началась история отечественного ракетостроения и освоения космоса.
АРХИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ

[th] (https://www.roscosmos.ru/media/files/history/13may1946/1.pdf)[/th]
08.06.1945 г.
Заместителю Председателя Государственного комитета обороны СССР Г.М.Маленкову* (//http://about:reader?url=https%3A%2F%2Fwww.roscosmos.ru%2F31027%2F#people) Записка Народного комиссара авиационной промышленности СССР А. Шахурина* (//http://about:reader?url=https%3A%2F%2Fwww.roscosmos.ru%2F31027%2F#people) о результатах обследования германского научно-исследовательского института ракетного вооружения в Пенемюнде.
В документе излагаются результаты изучения заместителем начальника НИИ-1 (бывший РНИИ Наркомата тяжёлой промышленности СССР, входивший в структуру Наркомата авиационной промышленности; в настоящее время - Исследовательский центр имени М. В. Келдыша) Абрамовичем Г.Н. полигона и ракетного центра Третьего рейха Пенемюнде на северо-востоке Германии.
Г.Н. Абрамович входил в состав комиссии генерал-майора Н.И. Петрова, направленной в Германию для изучения работ по реактивному вооружению.
Обращает на себя внимание сделанный в записке акцент на "артиллерийский" характер тематики работы Центра с последующим выводом о целесообразности поручения работ по освоению ФАУ-2  Народному Комиссариату Боеприпасов. Эта рекомендация, поддержанная правительством, ограничила возможность использования авиационных технологий и привлечения предприятий и специалистов авиационной промышленности к развитию ракетной техники в СССР.
17.04.1946 г.
Председателю Совета министров Союза ССР тов. И.В.Сталину Докладная записка Л. Берия, Г. Маленкова, Н. Булганина, Б. Ванникова, Д. Устинова, Н. Яковлева* (//http://about:reader?url=https%3A%2F%2Fwww.roscosmos.ru%2F31027%2F#people) об организации научно-исследовательских и опытных работ в области ракетного вооружения.
В записке излагается состояние работ по ракетной тематике в СССР, в том числе и по освоению трофейной техники непосредственно в Германии с привлечением немецких специалистов.
Важным для дальнейшей судьбы ракетной, а впоследствии и космической промышленности страны, стали предложения авторов записки о создании в структуре Министерства вооружённых сил СССР научно-исследовательского института ракетного вооружения (будущего НИИ-4 Минобороны СССР) и Государственного научно-испытательного полигона ракетного вооружения (будущего Государственного центрального полигона Минобороны СССР - полигон Капустин Яр); в Министерстве вооружения - научно-исследовательского института и опытного производства ракет "типа ФАУ-2" на базе завода №88 (будущий НИИ-88 – ныне АО "ЦНИИмаш") и конструкторского бюро по ракетному вооружению (Специальное конструкторское бюро НИИ-88).
[th] (https://www.roscosmos.ru/media/files/history/13may1946/2.pdf)[/th]
[th] (https://www.roscosmos.ru/media/files/history/13may1946/3.pdf)[/th]
24.06.1946 г.
Председателю Совета министров Союза ССР тов. И.В.Сталину Записка Д. Устинова, И. Кабанова, Н. Яковлева, И. Серова, П. Горемыкина, Н. Носовского* (//http://about:reader?url=https%3A%2F%2Fwww.roscosmos.ru%2F31027%2F#people) о состоянии работ по восстановлению образцов и технической документации реактивного вооружения в Германии.
Записка является отчётом Специального комитета по реактивной технике при Совете министров Союза ССР (Комитета №2) о выполнении постановления Совмина СССР об ознакомлении с состоянием работ по восстановлению образцов и технической документации германского реактивного вооружения.
Излагается установленная членами Комитета история развития ракетного вооружения в Германии, выявленная промышленная инфраструктура, обстоятельства поиска документации и образцов ракетной техники.
Результаты работы Комитета позволили сделать вывод о возможности освоения производства в СССР ФАУ-2 и создания на её основе более мощного ракетного вооружения.
31.12.1946 г.
Председателю Совета министров Союза ССР тов. И.В.Сталину Записка Г. Маленкова, Н. Булганина, Д. Устинова, М. Хруничева, Яковлева* (//http://about:reader?url=https%3A%2F%2Fwww.roscosmos.ru%2F31027%2F#people) и др. об итогах работ по изучению немецкой реактивной техники и восстановлению технической документации.
В записке, в частности, сообщается об отправке из Германии в СССР 40 полных комплектов ракет ФАУ-2 и 308 немецких специалистов. Констатируется, что дальнейшие исследовательские, конструкторские и экспериментальные  работы по реактивному вооружению сосредотачиваются в уже созданных НИИ и КБ СССР. 
В документе представлены планы первоочередных работ по реактивному вооружению на 1947-1948 гг., предложения об испытательных пусках ракет ФАУ-2 и производстве опытной серии этих ракет на предприятиях страны.
[th] (https://www.roscosmos.ru/media/files/history/13may1946/4.pdf)[/th]
[th] (https://www.roscosmos.ru/media/files/history/13may1946/5.pdf)[/th]
28.11.1947 г.
Председателю Совета министров Союза ССР тов. И.В.Сталину Записка Н. Яковлева, Д. Устинова, И. Серова, В. Терентьева, Н. Воронцова, Н. Кочнова, М. Сукова, С. Ветошкина* (//http://about:reader?url=https%3A%2F%2Fwww.roscosmos.ru%2F31027%2F#people) о проведении во исполнение Постановления Совета Министров СССР опытных пусков ракет А-4 (ФАУ-2).
Доклад Специальной Комиссии о результатах пусков ракет А-4 (ФАУ-2) в период с 16 октября по 13 ноября 1947 г.
В документе сделан вывод о том, что советские специалисты сумели восстановить техническую документацию, собрать ракету в целом, освоить технику испытаний ракеты на стенде и её «лётных пусков».
Вместе с тем авторы констатируют наличие у немецкой ракеты существенных недостатков и предлагают начать работы по созданию отечественной ракеты (заводской шифр "Р-1") на основе опыта восстановления и пусков ФАУ-2.  
Также признано необходимым параллельно с созданием "Р-1" форсировать работы на ракетами "Р-2" с дальностью 600 км и "Р-3" с дальностью 3000 км.
Хотя проект ракеты "Р-3" оказался неосуществлённым, работы по нему создали серьезный технический задел для развития ракетно-космической техники.
13.05.1946 г.
Постановление Совета Министров СССР от 13 мая 1946 года №1017-419сс
 «Вопросы реактивного вооружения»
[th] (https://www.roscosmos.ru/media/files/history/13may1946/postanovlenie.pdf)[/th]
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/78293.jpg)Берия Лаврентий Павлович
В описываемый период – заместитель Председателя Совета народных комиссаров.
Кандидат, с марта 1946 г. член Политбюро ЦК ВКП(б).
С 6 сентября 1945 года председатель  Оперативного бюро СНК СССР, в задачи которого входили вопросы работы промышленных предприятий и железнодорожного транспорта.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/78294.jpg)Маленков Георгий Максимилианович
Кандидат, с марта 1946 г. член Политбюро ЦК ЦК ВКП(б).
Председатель Специального комитета по реактивной технике при Совмине (Спецкомитет №2) с момента его образования 13 мая 1946 года (специальным постановлением ЦК и Совета Министров СССР от 13 мая 1946 года № 1017-419) по май 1947 года.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/78295.jpg)Булганин Николай Александрович
Первый заместитель (с марта 1946 года), министр (с 3 марта 1947 года) Вооружённых сил СССР
С марта 1946 года – кандидатом в члены Политбюро и член Оргбюро ЦК ВКП(б).
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/71710.jpg)Ванников Борис Львович
В 1945-1953 – начальник Первого главного управления при СНК СССР (с 1946 года — при Совете министров СССР), отвечавшего за организацию производства ядерного оружия.
По совместительству в январе-июне 1946 года – народный комиссар (с марта 1946 года — министр) сельскохозяйственного машиностроения СССР (в этот наркомат с окончанием Великой Отечественной войны был преобразован Наркомат боеприпасов СССР).
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/300046.jpg)Горемыкин Пётр Николаевич
До марта 1946 г. заместитель наркома боеприпасов СССР.
С марта 1946 по июнь 1946 – заместитель министра, с июня 1946 г. министр сельскохозяйственного машиностроения СССР.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/300048.jpg)Шахурин Алексей Иванович
Народный комиссар авиационной промышленности СССР (10 января 1940 года — 5 января 1946 года)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/71711.jpg)Устинов Дмитрий Фёдорович
Народный комиссар и министр вооружения СССР (1941—1953).
Заместитель председателя Спецкомитета №2.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/71712.jpg)Яковлев Николай Дмитриевич
Маршал артиллерии. В 1946 года Яковлев был начальником Главного артиллерийского управления – первым заместителем командующего артиллерией Советской армии. В феврале 1946 года возглавлял специальную комиссию, которая посетила Берлин, Нордхаузен и Бляйхероде с целью определения необходимости создания ракетной отрасли.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/71713.jpg)Кабанов Иван Григорьевич
Нарком (с марта 1946 г. министр) электропромышленности СССР.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/71714.jpg)Серов Иван Александрович
Один из руководителей советских спецслужб.
С 1946 года – член Спецкомитета №2.  Сыграл ключевую роль в розыске немецких специалистов по «ракетной программе» и восстановлении в Германии ракетного производства. Организовывал вывоз в СССР немецких учёных и инженеров для нужд оборонной промышленности в ноябре 1946 года.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/300047.jpg)Носовский Наум Эммануилович
Генерал-майор инженерно-артиллерийской службы, начальник Главного артиллерийского управления Наркомата вооружения СССР, член Спецкомитета №2.
В 1946—1947 годах – заместитель уполномоченного Особого комитета при Совете Министров СССР, занимался вывозом из Германии ракетной техники и оборудования для её производства.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/71715.jpg)Хруничев Михаил Васильевич
1946-1953 – Министр авиационной промышленности СССР.
Терентьев Василий Петрович
Заместитель министра судостроительной промышленности СССР, член государственной комиссии по первым пускам ракеты ФАУ-2 на Государственном центральном полигоне МВС СССР в Капустином Яре.
Воронцов Николай Иванович
Заместитель министра промышленности средств связи СССР, член государственной комиссии по первым пускам ракеты ФАУ-2 на Государственном центральном полигоне МВС СССР в Капустином Яре.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/71716.jpg)Кочнов Николай Иванович
Заместитель министра машиностроения и приборостроения СССР,  член государственной комиссии по первым пускам ракеты ФАУ-2 на Государственном центральном полигоне МВС СССР в Капустином Яре.
Суков Михаил Кузьмич
Начальник Главного управления кислородной промышленности при Совете Министров СССР, член государственной комиссии по первым пускам ракеты ФАУ-2 на Государственном центральном полигоне МВС СССР в Капустином Яре.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/71718.jpg)Ветошкин Сергей Иванович
Начальник Главного управления реактивного вооружения Министерства вооружения СССР,  член государственной комиссии по первым пускам ракеты ФАУ-2 на Государственном центральном полигоне МВС СССР в Капустином Яре.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/71718.jpg)
 На фотографии участников первого пуска немецкой баллистической ракеты А-4 (V-2) на полигоне Капустин Яр 18 октября 1947 года С.И.Ветошкин сидит по левую руку от С.П.Королёва (второй ряд).
Цитата: undefinedГоскорпорация «Роскосмос» благодарит за сотрудничество в подготовке публикации Федеральное казенное учреждение «Государственный архив Российской Федерации» (ГА РФ) и его директора Л.А. Рогову, Федеральное казенное учреждение «Российский государственный архив новейшей истории» (РГАНИ) и его директора И.А. Пермякова.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 13.05.2021 10:26:43
У Шахурина был умысел сдать ракеты артиллеристам. Министерству авиапромышленности предстояло решать грандиозные задачи по созданию реактивной авиации и ещё и на ракеты у него банально не оставалось ни сил ни средств. В то же время перед артиллеристами новых задач не стояло и они оказались перед риском остаться без работы. Поэтому взять на себя ракеты было в их интересах. Поэтому по взаимному согласию была сделана подмена понятия - "ракета это тот же снаряд, только управляемый". 
 Так произошёл первый исторический раскол между ракето и авиастроением в нашей стране.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: hlynin от 13.05.2021 11:15:48
Цитата: Старый от 13.05.2021 10:26:43Поэтому по взаимному согласию была сделана подмена понятия - "ракета это тот же снаряд, только управляемый"
Почему подмена? Управляемый снаряд как термин был известен раньше.

https://epizodsspace.airbase.ru/bibl/vop-rak-tech/1951/upr.html
Это вообще-то общий термин. Даже тележки противотанковые на колёсиках, управляемые по проводам так называли. Ракетный принцип был не обязателен. И ФАУ-1 так часто называли. А с ФАУ-2 был интересный казус - если она взлетала и шла на автомате - то это неуправляемый снаряд, а если по радио - то управляемый (а ведь именно так и считали сначала). Короче, естественно, снаряд, мало отличимый от наших РС-132. Которые  миномётные считались
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 13.05.2021 15:55:47
Цитата: hlynin от 13.05.2021 11:15:48Почему подмена? Управляемый снаряд как термин был известен раньше.
А как техническое изделия подмена была осуществлена именно в этот период.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: hlynin от 13.05.2021 16:29:50
Цитата: Старый от 13.05.2021 15:55:47А как техническое изделия подмена была осуществлена именно в этот период.
Слово "подмена" нехорошее. Произошло размежевание. Ракеты начали квалифицировать.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 13.05.2021 18:34:53
Цитата: hlynin от 13.05.2021 16:29:50
Цитата: Старый от 13.05.2021 15:55:47А как техническое изделия подмена была осуществлена именно в этот период.
Слово "подмена" нехорошее. Произошло размежевание. Ракеты начали квалифицировать.
Размежевание само собой но оно произошло на основе того что управляемые ракеты были объявлены не летательными аппаратами а... снарядами.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 13.05.2021 18:38:32
И в конечном итоге основные ракетные заводы были взяты у МАПа. То есть если бы всё это исходно оказалось под крышей МАПа то никакого непосльного расхода ресурсов МАПа не было бы.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 30.06.2021 06:13:17
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Информационные ресурсы (https://www.roscosmos.ru/117/) → Рассекреченные материалы (https://www.roscosmos.ru/28185/)
Рассекреченные материалы
(https://www.roscosmos.ru/31027/)
(https://www.roscosmos.ru/30278/) (https://www.roscosmos.ru/29868/)
(https://www.roscosmos.ru/29665/)
(https://www.roscosmos.ru/29563/) (https://www.roscosmos.ru/29219/)
(https://www.roscosmos.ru/28774/)
(https://www.roscosmos.ru/28187/) (https://www.roscosmos.ru/26922/)
(https://www.roscosmos.ru/26768/)
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 30.06.2021 06:16:33
tass.ru (https://tass.ru/kosmos/11782913?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)

Роскосмос опубликовал рассекреченные переговоры погибшего экипажа "Союза-11" перед полетом



МОСКВА, 30 июня. /ТАСС/. Роскосмос опубликовал переговоры членов экипажа космического корабля "Союз-11" Георгия Добровольского, Владислава Волкова и Виктора Пацаева с измерительным пунктом перед запуском.
Добровольский, Волков и Пацаев погибли 30 июня 1971 года во время возвращения на Землю из-за разгерметизации спускаемого аппарата корабля "Союз-11". После этого случая космонавты отправляются на орбиту в герметичных скафандрах.
В рассекреченных материалах можно прочитать, как шла подготовка к пуску "Янтаря" (позывной экипажа). В частности, космонавты закрывают люки, докладывают обстановку, сверяют время. Также "Заря" (измерительный пункт) рассказывает о медицинских показателях космонавтов. "У вас параметры отличные. И частота дыхания отличная. Пульс не превышает 76 у всех. Имейте ввиду это. Все это очень хорошо", - доложили с измерительного пункта. В процессе выведения космонавты докладывают, что видят небо, Солнце. "Небо более темное, чем на Земле", - рассказал космонавт.
Также в отдельном разделе, посвященном памяти экипажа "Союза-11", Роскосмос опубликовал фрагменты переговоров после расстыковки с орбитальной станцией "Салют-1". В них космонавты сообщают, что видят Землю и начали ориентацию.
Цитировать"Последнее, что услышали от космонавтов с Земли, было шутливое пожелание Владислава Волкова: "Завтра встретимся, готовьте коньяк", - говорится в материалах госкорпорации.

Гибель экипажа
Программа экспедиции "Союза-11" была рассчитана примерно на три недели. Ее главная задача заключалась в проведении стыковки с орбитальной станцией "Салют-1", которую не удалось осуществить в апреле 1971 года. Кроме того, экипаж должен был провести ряд научных, технических, биологических и медицинских экспериментов. 6 июня 1971 года с Байконура стартовала ракета-носитель "Союз" с пилотируемым кораблем "Союз-11", на борту которого находились Добровольский, Волков и Пацаев. На следующий день корабль успешно пристыковался к "Салюту-1", где они полностью выполнили программу. 29 июня 1971 года в 21:28 мск "Союз-11" штатно отстыковался от "Салюта-1", все системы корабля работали нормально. 30 июня в 01:10 мск включилась система ориентации корабля для направления его к Земле, двигательная установка "Союза-11" отработала положенное время. Все это время экипаж докладывал в Центр управления полетами о своих действиях.
В момент отделения спускаемого аппарата от приборного и орбитального отсеков на высоте около 150 км радиосвязь с экипажем "Союза-11" внезапно прервалась. По данным телеметрии, аппарат штатно вошел в плотные слои атмосферы, в расчетное время сработала парашютная система, включились двигатели мягкой посадки, и приземление произошло в заданном районе Казахстана - в 176 км от Джезказгана (ныне Жезказган). Однако прибывшая почти сразу к месту приземления поисковая группа, открыв люк спускаемого аппарата, обнаружила лежащих в креслах космонавтов без признаков жизни.
Предварительный медицинский осмотр показал, что экипаж погиб от резкого понижения давления в спускаемом аппарате (космонавты были без герметичных скафандров). Позже специальная правительственная комиссия, расследовавшая причины катастрофы, подтвердила, что космонавты погибли из-за разгерметизации аппарата в результате преждевременного открытия одного из вентиляционных клапанов (необходимы для выравнивания давления при спуске в атмосфере, открываются на высоте 4 км от поверхности Земли). Причиной их смерти стала взрывная декомпрессия.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 30.06.2021 06:17:25
30.06.2021 Памяти экипажа корабля «Союз-11» Сегодня мир вспоминает троих героев — космонавтов Георгия Тимофеевича Добровольского, Владислава Николаевича Волкова и Виктора Ивановича Пацаева. 30 июня 2021 года исполняется 50 лет со дня их гибели во время возвращения на Землю. (https://www.roscosmos.ru/31676/)
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: hlynin от 30.06.2021 07:34:53
Ну, хорошо, но чтоэто за фраза?
Помнишь саратовские степи? -
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Штуцер от 30.06.2021 08:43:54
Цитата: Сергей Георгиевич Петропавловский от 30.06.2021 07:00:20А вот какой разговор был на самом деле у Королева с Гонором.
Откуда этот синий текст?


Из своего опыта.
Не доводилось выпивать"по-артиллерийски", но поллитру на голодный желудок и запить поллитрой пива - это потяря связного мышления в течении 5- 10 минут. Какой смысл?
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 30.06.2021 08:50:19
Цитата: Сергей Георгиевич Петропавловский от 30.06.2021 07:00:20И в 1946 году пошли поезда из Германии, из знаменитого объединения «Нордхауз». «Сливки» собрали американцы. А нашим специалистам пришлось собирать все по крупицам. В начале это «чохом» паковали, секретили и посылали в СССР. Да так, что первые партии документации нашли, когда они уже не нужны были (но целехонькие, заинвентаризированные первым отделом по всем оборонным предприятиям.)  Потом спохватились, и стали (видимо у немцев научились) формировать поезда, на которых было все необходимое для  производства  ракет,  двигателей, для  испытаний   и т.д. в СССР. И одно такое беспокойное хозяйство приехало в Подлипки к «счастливому» Гонору Л.Р.
Достаточно... :(
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: hlynin от 30.06.2021 08:54:15
Цитата: Сергей Георгиевич Петропавловский от 30.06.2021 08:49:42Где испытания проводили? Первых 11 А4?
Ну Вы прям уморили. Меж Астраханской областью с полигоном Кап.Яр и саратовскими степями лежит Волгоградская область размером с Германию
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: hlynin от 30.06.2021 09:01:17
И в 1946 году пошли поезда из Германии, из знаменитого объединения «Нордхауз». «Сливки» собрали американцы. А нашим специалистам пришлось собирать все по крупицам. В начале это «чохом» паковали, секретили и посылали в СССР.


Да, бред тот ещё. Какие крупицы? Да, у американцев было на порядок больше ФАУ-2, но целых ракет не было вообще, потому что немцы собирали исключительно перед пуском. Факт и то, что американцы начали разбираться с ракетами сами, надолго оставив немецких специалистов в стороне. У нас же переводили, собирали, запускали ракеты немцы, вообще была полнейшая смычка.
Да и насчёт неких поездов, где всё необходимое для производства ракет - это круто
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: hlynin от 30.06.2021 11:40:02
Цитата: Сергей Георгиевич Петропавловский от 30.06.2021 11:34:07Напиши лучше как считаешь
Зачем? Просто напоминаю, что в саратовских степях никаких ракет не водилось
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: hlynin от 30.06.2021 11:46:10
Цитата: Сергей Георгиевич Петропавловский от 30.06.2021 11:36:45Ну, пожалуйста источники:
И что я с ними буду делать?  Часть этих книг я сам сканил и выложил
И вообще. Исправьте - не  «Роберт ГОДДАРТ», а «Роберт ГОДДАРД».
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Штуцер от 30.06.2021 12:29:45
А зря. Интересно было.
Не надо с Гоголя пример брать.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 30.06.2021 12:35:34
РГАНТД рассекречивает документы (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?topic=19413.0)

Автор Шамс (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?action=profile;u=13457)
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: avk от 30.06.2021 12:40:17
После переделки снова заработал электронный каталог: https://rgantd.kaisa.ru
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 16.07.2021 07:40:59
16.07.2021 РГАНТД впервые публикует рассекреченный документ по созданию двухместного пилотируемого космического корабля 15 июля 1975 года с космодрома Байконур стартовал советский корабль «Союз-19» с экипажем в составе А.А. Леонова и В.Н. Кубасова. Через 7 часов 30 минут с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида) на орбиту отправился американский «Аполлон». Его пилотировали астронавты Т. Стаффорд, Д. Слейтон и В. Бранд. 17 июля 1975 года впервые в истории космонавтики была осуществлена стыковка космических кораблей, созданных в разных странах. (https://www.roscosmos.ru/31882/)
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 16.07.2021 07:41:25
РГАНТД впервые публикует рассекреченный документ по созданию двухместного пилотируемого космического корабля
15 июля 1975 года с космодрома Байконур стартовал советский корабль «Союз-19» с экипажем в составе А.А. Леонова и В.Н. Кубасова. Через 7 часов 30 минут с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида) на орбиту отправился американский «Аполлон». Его пилотировали астронавты Т. Стаффорд, Д. Слейтон и В. Бранд. 17 июля 1975 года впервые в истории космонавтики была осуществлена стыковка космических кораблей, созданных в разных странах.
В «Отчете по результатам экспериментального полета кораблей ,,Союз-Аполлон"», который хранится в фондах РГАНТД (https://rgantd.ru/news/rgantd/rgantd-vpervye-publikuet-rassekrechennyy-dokument-po-sozdaniyu-dvukhmestnogo-pilotiruemogo-kosmiches/), говорится, что началом работ по созданию совместимых средств сближения и стыковки космических кораблей и станций послужили переговоры между АН СССР и NASA в октябре 1970 г. А уже 24 мая 1972 г. в Москве было подписано «Соглашение между СССР и США о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях» и достигнута договоренность о проведении первого совместного экспериментального полета кораблей типа «Союз» и «Аполлон» (ЭПАС) в 1975 г.
В фондах РГАНТД на хранении находится большой комплекс документов о подготовке и реализации программы «Союз-Аполлон». В плане-графике проекта ЭПАС перечислены основные этапы работ в период с 1972 г. по 1975 г. Этот график был разработан для обеспечения контроля обеими сторонами хода разработок при реализации проекта.
В рассекреченном документе «План мероприятий по выполнению постановления ЦК КПСС и СМ СССР № 25-8 от 5.01.1973 г. по созданию двухместного пилотируемого космического корабля 7К-ТМ («Союз-М») перечислены организационные работы по линии Военно-воздушных сил страны. Этот документ публикуется впервые.
Публикация архивных документов «Встреча на орбите» доступна по ссылке (https://rgantd.ru/arh-docs/cosmos/vstrecha-na-orbite12/).
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Сергей Георгиевич Петропавловский от 16.07.2021 12:10:59
Цитата: hlynin от 30.06.2021 08:54:15Ну Вы прям уморили. Меж Астраханской областью с полигоном Кап.Яр и саратовскими степями лежит Волгоградская область размером с Германию
https://blacklurker.livejournal.com/38453.html
Согласно нескольким однотипным интернет-источникам, по данным некоего Е. Валмера из Саратова, в 1955 году в Капустином Яре была создана специальная сверхсекретная группа, или комитет, по исследованиям НЛО в СССР, а также – архив МО СССР по НЛО, расположенный в подземном бункере на полигоне Красный Кут Саратовской области, в районе специализированного посёлка Берёзовка-2. Создание спецгруппы и архива было вызвано резонансным случаем наблюдения нескольких НЛО в 1954 году над объектами полигонов Красный Кут и Капустин Яр. Посланные на их перехват истребители исчезли.
Попутно заметим про малоизвестный, но относящийся к изложенным выше событиям факт: по данным В.И. Кратохвиля из Киева, 11 августа 1980 года северо-западнее г. Пугачёв Саратовской области обнаружили лежащий на земле эллипсоидный объект длиной около 4,5 метров, шириной около 2 метров и высотой около 1,5 метров с двумя выступами по бокам. Вертолётом он был вывезен на аэродром г. Сызрань, а затем военно-транспортным самолетом Ан-12 – на аэродром Чкаловская, и спрятан в в/ч, расположенной в г. Балашихе Московской области. Тел биологических существ обнаружено не было.
Но эти последние упомянутые факты нас не так сильно волнуют, ибо куда интереснее докопаться до истины с загадочным архивом по НЛО, что находится в бункере Берёзовки-2. Для этого обратимся к истории. В этом нам поможет следующий источник: http://www.perepelcina.com/index.php?link=6&id=106 (http://www.perepelcina.com/index.php?link=6&id=106). Здесь сказано следующее:
«Практически, мало кому известно сегодня, что Байконур не является первым советским космодромом. Первый был заложен на севере Астраханской области в местечке Капустин Яр. Но то, что существовал ещё один космодром – на юге Саратовской области, под названием Красный Кут, – известно лишь единицам.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: hlynin от 16.07.2021 12:23:40
 В этом нам поможет следующий источник: http://www.perepelcina.com/index.php?link=6&id=106 (http://www.perepelcina.com/index.php?link=6&id=106). Здесь сказано следующее:
«Практически, мало кому известно сегодня, что Байконур не является первым советским космодромом. Первый был заложен на севере Астраханской области в местечке Капустин Яр. Но то, что существовал ещё один космодром – на юге Саратовской области, под названием Красный Кут, – известно лишь единицам.


Ссылка не открывается. И это неплохо. Только валяющихся НЛО и исчезающих истребителей нам не хватало. Уфологи обитают на иных форумах!
Про космодром в Красном Куту действительно не знает никто. Кроме автора бреда.
Я думаю, что он слышал про Паласовский полигон, что почти напротив Камышина. Я не раз видел запуски. Такая зелёная мельница в полнеба. Но это Волгоградская область. ps. А в Красном Куту я бывал. Так себе посёлок
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: hlynin от 16.07.2021 12:32:00
Цитата: hlynin от 16.07.2021 12:23:40Ссылка не открывается.
Но я без труда нашёл этот бред. Знатоки оценят:

Красный Кут являлся посадочной площадкой спускаемых аппаратов и, естественно, находился в тени стартовой зоны – Капустина Яра. В первые послевоенные годы на нём проводились испытательные пуски трофейных германских ракет «ФАУ», а сформированная при этом инфраструктура полигонов и послужила основой для создания на волжских берегах зоны первого советского космодрома.

Надо заметить, что первоначально и запуск первого спутника Земли, и первый полёт человека в космос планировалось осуществить из Капустина Яра. Однако в 1954 году в районе обеих зон произошли довольно странные события, за которыми последовало решение правительства о консервации всех космических работ в Капустином Яре и экстренном возведении второго космодрома в казахстанских степях. Почти одновременно выходит директива о формировании на территории Центрального государственного полигона группы регистрации необычных явлений. При Министерстве обороны создаётся Архив неопознанных явлений (АНЯ).
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Сергей Георгиевич Петропавловский от 16.07.2021 13:01:48
Цитата: hlynin от 16.07.2021 12:32:00В первые послевоенные годы на нём проводились испытательные пуски трофейных германских ракет «ФАУ», а сформированная при этом инфраструктура полигонов и послужила основой для создания на волжских берегах зоны первого советского космодрома.

Я давно сочинял сценарий и где-то, может у Чертока, может еще у кого такую ссылку видел в литературе. Так, ехидство оставляю вам. Как там-"пианиста всякий обидеть может...?"
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Сергей Георгиевич Петропавловский от 16.07.2021 13:03:06
Цитата: Штуцер от 30.06.2021 12:29:45Не надо с Гоголя пример брать.

Так надо или не надо? В тему укладывается.
Молчание, тогда получите:

Вот об одном эпизоде, дополненном мною, в чисто художественном плане я и хочу рассказать. Возможно,  фрагментарно он может занять одну серию в этом фильме.
Данный отрывок в основном на основе воспоминаний С.Н.Хрущева и других  (тем более что, от «гонорария» я заранее отказываюсь, если никто не возражает, в пользу фонда музея космонавтики России в Москве...).
......
73. Февраль 1962 года. Пицунда. Большое совещание ракетчиков, моряков. Присутствовали Хрущев Н.С., Устинов Д.Ф., Козлов Ф.Р., Косыгин А.Н., Микоян А.И., Малиновский Р.Я., - министр обороны СССР, Гречко – командующий сухопутными войсками, Москаленко – командующий ракетными войсками,  Адмирал флота СССР Горшков-главком ВМФ, Председатели Госкомитетов по оборонной, авиационной технике и судостроению - Руднев, Дементьев и Бутома, С.П.Королев, В.Н.Челомей, М.К.Янгель, Макеев, В.П.Глушко, В.П. Бармин, секретарь Совета Обороны генер.-лейт. Иванов и многие другие. Разговор шел о перспективных носителях. Все изложенное со слов С.Н. Хрущева (со стр. 151).
  Всех гостей разместили в санатории ЦК КПСС в Гаграх. Заседание проходило в спортивном зале недалеко от дачи Хрущева в два дня. Для доставки высокопоставленных чиновником собрали черные «Чайки» и «Волги» со всего побережья.  Плакаты развесили на шведские стенки, а расселись все за легкие дачные столики. Генеральных и Главных конструкторов сопровождали по два представителя от каждой фирмы. Все военные были в форме, а остальные в строгих черных костюмах.
Доклад начал Горшков – тема действия ВМФ в случае ядерного конфликта. После него, как исполнители требований ВМФ выступили Макеев, а третьим Челомей. Тут и завертелась первая интрига. Рассказав достаточно много о различных крылатых ракетах морского надводного и подводного базирования, а также берегового Владимир Николаевич остановился, закончив словами:
-Когда наш подводный флот полностью оснаститься нашими крылатыми ракетами, мы сможем противостоять флоту США и без дорогостоящих авианосцев.-
 Зал одобрительно загудел, вставил свое слово Хрущев:
-Вот видите, как меня тогда уговаривал Кузнецов (бывший главком ВМФ) строить тяжелые крейсера и авианосцы. И где бы мы были, затратив бесполезно кучу народных денег. Вот грамотное и дешевое решение этой задачи.-
Горшков засиял.
Челомей,  воспользовался паузой и обратился к Хрущеву:
-Никита Сергеевич, я очень прошу сегодня выслушать меня по завтрашнему вопросу, я сильно простудился, боюсь, что завтра не встану с постели-
Хрущев нехотя повернул головой и обратился к залу –
-Ну, что товарищи пойдем Главному конструктору навстречу.-
Прошелестело одобрительное бормотание. Кто ж возразит Генеральному секретарю! Только Дмитрий Федорович Устинов и Сергей Павлович Королев напряглись и встрепенулись. Завтра по этой теме должен первым выступать Королев, а первый, как известно, снимает «сливки». Развешивая плакаты, Владимир Николаевич пытался скрыть  свою улыбку.
Начал он с «двухсотки», глобальной ракеты способной преодолевать ПРО противника:
-Как видите на плакатах не просто ракета, несущая головную часть, а способная выводить на орбиту спутник с ядерным зарядом. Спутник, до определенного момента находится на орбите. А по команде с земли при помощи тормозного импульса сходит с орбиты и, маневрируя при помощи боковых импульсов, уходит от ПРО противника по непредсказуемой траектории, на космическом участке за счет управляющих боковых импульсов, на атмосферном за счет аэродинамических рулей-
Далее шли конкретные характеристики. Вопросов потом конечно было много. Военные приняли идею настороженно. Договорились, вернутся к идее позже, когда выяснятся конкретные характеристики.
Настала очередь второго и главного вопроса, Челомей продолжил:
-Я предлагаю создавать на орбите долговременные тяжелые орбитальные станции работающие в автоматическом режиме.  Они будут только вести наблюдение, как за космическими, так и за земными объектами. По мере наработок можно будет сделать эти станции обитаемыми. Для защиты от предполагаемого противника станция оснащается компактным реактивным снарядом.-
Далее Владимир Николаевич доложил о предполагаемой комплектации станции аппаратами для наблюдения, ответил на вопросы, а в заключении сказал:
-Станция может обрести жизнь лишь в случае мощного носителя с полезной нагрузкой 12 тонн, поэтому на представленном плакате предлагается проект носителя УР-500 со стартовой массой 700 тонн-
 По залу прокатился гул, Хрущев пока молчал. Сочтя это за одобрение, Челомей продолжал:
-Как видите  носитель трехступенчатый, все двигатели на компонентах несимметричный диметилгидразин и азотный тетраксид. В данном случае это оправдано, так как топливо будет заполняться непосредственно перед стартом и задолго до кризисных событий. То есть время готовности здесь не критично.  Двигатели первой ступени РД-253 разработаные ОКБ-456 под руководством В.П.Глушко, в количестве 6 штук, общая тяга у земли 900 тонн в пустоте 1000 тонн.
При этих словах Королев мотнул головой, а Устинов стал мрачнее тучи. О проекте УР-500 он узнал только здесь.
Далее Челомей перешел к военным аспектам:
-Предлагаю использовать этот носитель для термоядерного боеприпаса мощность  30 мегатон. Как известно у нас на сегодняшний день такого носителя нет. Такой же заряд предлагаю разместить на глобальной ракете  ГР-2.-
Тут уже не выдержал Устинов и резко попросил слова:
  -То, что здесь предлагает Владимир Николаевич,   уже  охватывается  последними разработками ОКБ-1 Сергея Павловича Королева. Распылять средства в данном случае кажется не рентабельным. Надо собрать все воедино в одну тему, тем более что пока даже мы не представляем масштабность этой задачи. Поэтому и собираем все в мощный «кулак» - науку, испытательную базу, производство, кадры и, решаем эту задачу, в приемлимые сроки. Непозволительная роскошь тратить сейчас деньги по нескольким направлениям, Никита Сергеевич-
Все посмотрели на Хрущева, но он уже знал что говорить:
-Дмитрий Федорович, ты все о деньгах печешься, а где бы мы были, если все сосредоточили на Р-7  или Р-16. Как Сергей Павлович возражал против Р-14, считая, что Р-7 решит все задачи уменьшения времени подготовки к старту? А если бы мы отдали все Янгелю, и не запаралелили   и Челомея, с УР-100. Нет, здоровая конкуренция на этапе разработок всегда нужна.-
 Хрущева поддержал Родион Яковлевич Малиновский.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: hlynin от 16.07.2021 14:54:51
Цитата: Сергей Георгиевич Петропавловский от 16.07.2021 13:01:48Я давно сочинял сценарий и где-то, может у Чертока, может еще у кого такую ссылку видел в литературе. Так, ехидство оставляю вам. Как там-"пианиста всякий обидеть может...?"
Чертока сканил, ВЫЧИТЫВАЛ и выкладывал в Сеть я. Можете не сомневаться - там такого нет.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Сергей Георгиевич Петропавловский от 16.07.2021 19:01:59
Цитата: hlynin от 16.07.2021 14:54:51Можете не сомневаться - там такого нет.

Значит фантазии...
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: hlynin от 16.07.2021 21:15:30
Цитата: Сергей Георгиевич Петропавловский от 16.07.2021 19:01:59Значит фантазии...
Весь миф о саратовском полигоне рождён из чьей-то фразы из книги Чертока - одна из ФАУ полетела не на восток, а "в сторону Саратова". Кстати говоря, до Саратова она не могла долететь, но угодила бы в мой родной Камышин - как раз её дальность. Но я ещё не родился и вообще её подорвали
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 16.07.2021 21:38:06
Цитата: hlynin от 16.07.2021 21:15:30
Цитата: Сергей Георгиевич Петропавловский от 16.07.2021 19:01:59Значит фантазии...
Весь миф о саратовском полигоне рождён из чьей-то фразы из книги Чертока - одна из ФАУ полетела не на восток, а "в сторону Саратова". Кстати говоря, до Саратова она не могла долететь, но угодила бы в мой родной Камышин - как раз её дальность. Но я ещё не родился и вообще её подорвали
А куда 73-я бригада палила своими Р-2?
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Space1 от 16.07.2021 22:00:37
Цитата: hlynin от 16.07.2021 14:54:51
Цитата: Сергей Георгиевич Петропавловский от 16.07.2021 13:01:48Я давно сочинял сценарий и где-то, может у Чертока, может еще у кого такую ссылку видел в литературе. Так, ехидство оставляю вам. Как там-"пианиста всякий обидеть может...?"
Чертока сканил, ВЫЧИТЫВАЛ и выкладывал в Сеть я. Можете не сомневаться - там такого нет.
Подтверждаю - у Чертока такого нет - ни в прямой речи, ни ссылок на кого-то. Перечитывал его неоднократно, не только книги в разных изданиях, но и печатные тексты к книгам с его правками в РГАНТДе.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: hlynin от 16.07.2021 22:48:22
Цитата: Старый от 16.07.2021 21:38:06А куда 73-я бригада палила своими Р-2?
А понятия не имею. Я знаю, что она дислоцировалась в Камышине. Но на этой стороне Волги стрельбы не было.

Есть 2 соображения:
1. Никуда. Это была инженерная бригада, которая отрабатывала перевозку ракет, а особенно переправы
2. Если и стреляла, то на другом берегу Волги, в Паласовке. Тогда водохранилища не было, Волга была шириной километр, переправ было (с войны) несколько
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 21.07.2021 17:02:59
Цитата: Шамс от 21.07.2021 16:55:37РГАНТД впервые опубликовал (правда, частично) еще один рассекреченный документ по программе ЭПАС.
План мероприятий (там длинное название), утвержденный главнокомандующим ВВС Кутаховым.
https://rgantd.ru/arh-docs/cosmos/vstrecha-na-orbite12/

В ЦНИАГ должно было быть оборудовано специальное помещение для стационарного лечения астронавтов в случае болезни во время тренировок в ЦПК или в случае нештатной посадки на территории СССР.
Командный отсек "Аполлона" должны были сначала эвакуировать на внешней подвеске вертолета Ми-6, а затем самолетом Ан-22. Для тренировок поисковиков ВВС и ВМФ должен был быть изготовлен ГВМ командного отсека.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 06.08.2021 08:45:22
Опубликовано полётное задание космонавта Германа Титова (https://www.roscosmos.ru/32100/)

В мае 1961 года к полету на корабле «Восток-2» начала готовиться группа в составе пяти космонавтов: В.Ф. Быковский, Г.Г. Нелюбов, А.Г. Николаев, П.Р. Попович, Г.С. Титов. К 20 июля они полностью освоили теоретический раздел программы подготовки, прошли специальные виды испытаний и тренировок, а также углубленное клинико-физиологическое обследование в авиационном госпитале (ЦНИАГ).
На основании этого 21 июля 1961 года начальник Центра подготовки космонавтов Е.А. Карпов составил доклад, в котором рекомендовал назначить космонавтов для второго космического полета в следующей очередности: Г.С. Титов, А.Г. Николаев и В.Ф. Быковский. В итоге Госкомиссия назначила основным пилотом «Востока-2» Г.С. Титова (позывной — «Орёл»), а дублером — А.Г. Николаева.
6 августа 1961 года в 9 часов утра по московскому времени корабль «Восток-2» стартовал на орбиту. На первом же витке Герман Титов опробовал режим ручной ориентации корабля. Пролетая над разными континентами, он по радио передавал приветствия народам и странам этих регионов Земли. С помощью профессиональной кинокамеры «Конвас» Г.С. Титов выполнил 10-минутную съемку Земли через иллюминатор корабля.
В РГАНТД (https://rgantd.ru/news/rgantd/opublikovano-polyetnoe-zadanie-kosmonavta-germana-titova/) хранится комплект архивных документов, связанных с этим историческим событием, в том числе «Полётное задание тов. Г.С. Титову, тов. Николаеву А.Г. на полёт на корабле «Восток-3А» № 4.1961г. РГАНТД. Ф.1. Оп.3-6. Д.2. Л.110-116.

Полётное задание тов. Г.С. Титову, тов. Николаеву А.Г. на полёт на корабле «Восток-3А» №4. 1961г. РГАНТД. Ф.1. Оп.3-6. Д.2. Л.110 Полётное задание тов. Г.С. Титову, тов. Николаеву А.Г. на полёт на корабле «Восток-3А» №4. 1961г. РГАНТД. Ф.1. Оп.3-6. Д.2. Л.110  (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32100/6053583218.jpg)Полётное задание тов. Г.С. Титову, тов. Николаеву А.Г. на полёт на корабле «Восток-3А» №4. 1961г. РГАНТД. Ф.1. Оп.3-6. Д.2. Л.111 Полётное задание тов. Г.С. Титову, тов. Николаеву А.Г. на полёт на корабле «Восток-3А» №4. 1961г. РГАНТД. Ф.1. Оп.3-6. Д.2. Л.111  (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32100/5258807836.jpg)Полётное задание тов. Г.С. Титову, тов. Николаеву А.Г. на полёт на корабле «Восток-3А» №4. 1961г. РГАНТД. Ф.1. Оп.3-6. Д.2. Л.112 Полётное задание тов. Г.С. Титову, тов. Николаеву А.Г. на полёт на корабле «Восток-3А» №4. 1961г. РГАНТД. Ф.1. Оп.3-6. Д.2. Л.112  (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32100/4999459453.jpg)Полётное задание тов. Г.С. Титову, тов. Николаеву А.Г. на полёт на корабле «Восток-3А» №4. 1961г. РГАНТД. Ф.1. Оп.3-6. Д.2. Л.113 Полётное задание тов. Г.С. Титову, тов. Николаеву А.Г. на полёт на корабле «Восток-3А» №4. 1961г. РГАНТД. Ф.1. Оп.3-6. Д.2. Л.113  (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32100/2812036876.jpg)Полётное задание тов. Г.С. Титову, тов. Николаеву А.Г. на полёт на корабле «Восток-3А» №4. 1961г. РГАНТД. Ф.1. Оп.3-6. Д.2. Л.114 Полётное задание тов. Г.С. Титову, тов. Николаеву А.Г. на полёт на корабле «Восток-3А» №4. 1961г. РГАНТД. Ф.1. Оп.3-6. Д.2. Л.114  (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32100/2242979959.jpg)Полётное задание тов. Г.С. Титову, тов. Николаеву А.Г. на полёт на корабле «Восток-3А» №4. 1961г. РГАНТД. Ф.1. Оп.3-6. Д.2. Л.115 Полётное задание тов. Г.С. Титову, тов. Николаеву А.Г. на полёт на корабле «Восток-3А» №4. 1961г. РГАНТД. Ф.1. Оп.3-6. Д.2. Л.115  (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32100/2966651624.jpg)Полётное задание тов. Г.С. Титову, тов. Николаеву А.Г. на полёт на корабле «Восток-3А» №4. 1961г. РГАНТД. Ф.1. Оп.3-6. Д.2. Л.116 Полётное задание тов. Г.С. Титову, тов. Николаеву А.Г. на полёт на корабле «Восток-3А» №4. 1961г. РГАНТД. Ф.1. Оп.3-6. Д.2. Л.116 (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/32100/2415229237.jpg)
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 06.08.2021 14:13:02
Цитата: Шамс от 06.08.2021 11:32:55РГАНТД опубликовал новые рассекреченные документы:
Доклад Карпова о подготовке космонавтов на Восток-2
Полетное задание Г.С.Титову
https://rgantd.ru/arh-docs/cosmos/k-60-letiyu-kosmicheskogo-polyeta-germana-titova/
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 28.08.2021 06:19:01
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 28.08.2021 06:19:32
ЦитироватьНовости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#РГАНТД (https://www.roscosmos.ru/tag/rgantd/)#Памятная дата (https://www.roscosmos.ru/tag/pamjatnaja-data/)
27.08.2021 19:09
Совместная работа РГАНТД и Роскосмоса прошла конкурсный отбор на участие во II Всероссийском кинофестивале архивных фильмов
Телесюжет РГАНТД (https://rgantd.ru/news/rgantd/sovmestnaya-rabota-rgantd-i-telestudii-goskorporatsii-roskosmos-proshla-konkursnyy-otbor-na-uchastie/) и телестудии Госкорпорации «Роскосмос» «100 лет со дня рождения Юрия Александровича Мозжорина» будет представлен жюри II Всероссийского кинофестиваля архивных фильмов «Российский хронограф».
В работе представлены краткая биография и профессиональный путь выдающегося деятеля в области ракетно-космической техники Юрия Александровича Мозжорина, возглавлявшего в течение трёх десятилетий (1961-1990) НИИ-88/ЦНИИмаш. В настоящее время ЦНИИмаш — головное предприятие Госкорпорации «Роскосмос». Такой статус ЦНИИмаш обрёл, в первую очередь, благодаря плодотворной деятельности Юрия Александровича.
В телесюжете сделан на документальное наследие о деятельности Ю.А. Мозжорина, связанной с созданием советскими учёными сети командно-измерительных пунктов и Центра управления полётами (г. Королёв, Московская область), отражен его вклад в международное сотрудничество в космосе, а также социальные инициативы, в числе которых развитие программы молодёжного жилищного строительства.
Будучи Председателем специальной Межведомственной комиссии по отбору кино, фото и фонодокументов по истории ракетно-космической техники и космонавтики, Ю.А. Мозжорин внёс свой вклад в формирование фондов Российского государственного архива научно-технической документации.
II Всероссийский кинофестиваль архивных фильмов «Российский хронограф» состоится в октябре 2021 года в Екатеринбурге.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 30.09.2021 11:59:30
— Открывая архивы. Кто и как дает вторую жизнь историческим документам
https://www.roscosmos.ru/32693/
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 15.10.2021 08:15:16
tass.ru (https://tass.ru/kosmos/12671753)
"Известия": РКС раскрыли подробности лунной программы СССР


МОСКВА, 15 октября. /ТАСС/. "Российские космические системы" (РКС, входит в госкорпорацию Роскосмос) рассекретили данные о плане полета советского космического корабля на Луну. Об этом сообщила в пятницу газета "Известия (https://iz.ru/1234605/olga-kolentcova/taina-sputnitcy-rassekrecheny-detali-lunnoi-programmy-sssr?destination=node/1234605)" со ссылкой на отчет РКС.
В документе, который был подготовлен 56 лет назад инженерами научно-исследовательского института 885 (НИИ-885, сегодня - РКС), описано формирование принципов автономной радиоэлектронной системы управления, которая должна была обеспечить запуск на Луну ракеты с экипажем из трех человек, отмечает газета. Более того, техника сама должна была изучить площадку и выбрать место для посадки.
В РКС добавили, что в полете должна была преобладать работа автономной системы, так как ее применение не ограничено сеансами видимости с Земли. Кроме того, в схеме полета с возвращением на Землю планировался взлет ракеты с поверхности Луны, выведение его на орбиту сближения с лунным орбитальным кораблем, причаливание с последующим выходом на траекторию полета Луна - Земля и управляемым спуском на поверхность Земли, отмечается в отчете.
По мнению члена-корреспондента Российской академии космонавтики Андрея Ионина, лунный проект воплотить в жизнь было невозможно из-за отсутствия системы посадки. "Если в двигателестроении мы еще как-то могли конкурировать с американцами, то в части микроэлектроники и приборостроения СССР отставал катастрофически. Создать системы посадки, о которых говорится в документе, было невозможно", - цитирует газета Ионина.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 15.10.2021 08:16:37
iz.ru (https://iz.ru/1234605/olga-kolentcova/taina-sputnitcy-rassekrecheny-detali-lunnoi-programmy-sssr?destination=node/1234605)
Тайна спутницы: рассекречены детали лунной программы СССР
Ольга Коленцова


«Российские космические системы» рассекретили для «Известий» документ о плане полета советского пилотируемого корабля на Луну. В нем подробно описана не только схема ракеты, но и система управления, которая должна была посадить корабль, а также вернуть его на Землю с тремя космонавтами. Эксперты изучили предоставленную информацию и рассказали, почему шансы воплотить этот проект в жизнь были небольшими. Главная проблема заключалась в том, что СССР не мог делать двигатели с достаточной тягой, способные выдержать необходимую нагрузку. Кроме того, эксперты усомнились в том, что специалисты в те времена смогли бы обеспечить посадку в автоматическом режиме, как это планировали советские инженеры. Современная лунная программа выглядит намного более сбалансированной и реалистичной.
Спойлер
На Луну и обратно
«Российские космические системы» (РКС) передали «Известиям» уникальный исторический документ, раскрывающий ранее неизвестные подробности истории освоения космоса. Подготовленный 56 лет назад инженерами научно-исследовательского института 885 (НИИ-885, сегодня — РКС) технический отчет (https://russianspacesystems.ru/wp-content/uploads/2021/10/Tekhnicheskiy-otchet_Avtonomnaya-Radioyelektronnaya-Sistema-Upravleniya-Obektom-ARSU-Lunnyy-Orbitalnyy-Korabl-LOK.pdf) содержит подробную информацию о формировании принципов автономной радиоэлектронной системы управления, которая должна была обеспечить запуск на Луну пилотируемого корабля с экипажем из трех человек.
123
Фото: ТАСС
Исследование Луны.Панорама снята телефотометром, установленным по левому борту лунохода
— Документ, который мы публикуем сегодня, — это классический пример того, как скрупулезно ведется работа по созданию технологии, которую до этого никто не делал. Этот исторический опыт помогает молодым разработчикам понять, как создавать совершенно новое, — подчеркнул заместитель генерального директора РКС по стратегическому развитию и инновациям Евгений Нестеров.
По планам специалистов НИИ-885, система управления лунного орбитального корабля должна была обеспечивать измерение параметров движения и выработку корректирующих команд в окололунном пространстве без использования наземных радиосредств. Проще говоря, техника сама должна была обследовать площадку и выбрать место для посадки.
По мнению специалистов, автономные и неавтономные средства должны были дублировать друг друга на протяжении всего полета. При этом основными инструментами должны были быть автономные системы. Их выбрали потому, что их применение не ограничено сеансами видимости с Земли, они не связаны с надежностью бортовых и наземных средств радиосвязи и с задержками сигналов.
Однако роль в лунной миссии должны были сыграть и люди — как экипаж, так и наземные специалисты. В экстренных ситуациях при неправильной работе автономных средств управления не предусматривалось принудительное продолжение полета. Даже если наземные специалисты передали бы команды, последнее слово осталось бы за космонавтом. Полностью передача управления операторам на Земле была возможна, если бы речь пошла о спасении жизни экипажа лунного корабля.
В техническом отчете о работе системы судна также представлена подробная схема полета с возвращением на Землю.
123
Фото: ТАСС/Альберт Пушкарев
Космический корабль на стартовой площадке, СССР, 1976 год
На первом этапе предполагался вывод лунной ракетной системы, состоящей из четырех блоков орбитального корабля и опускаемой кабины, на начальную геоцентрическую круговую орбиту Земли высотой примерно 200 км. Затем планировался разгон с этой орбиты и выход на траекторию полета от Земли к Луне на селеноцентрическую орбиту. После коррекции орбиты должны был произойти спуск лунной кабины и ее мягкая посадка на поверхность спутника.
На обратном пути планировался взлет корабля с поверхности Луны, выведение его на орбиту сближения с лунным орбитальным кораблем, причаливание с последующим выходом на траекторию полета Луна–Земля и управляемым спуском на поверхность Земли.
Неподъемная ноша
«Известия» попросили инженеров и экспертов по космосу оценить материалы, найти достоинства и недостатки предложенной схемы и объяснить, почему не удалось воплотить план в жизнь.
Ведущий научный сотрудник ИКИ РАН Натан Эйсмонт был участником этого проекта, носившего название Н1-Л3. Он сообщил, что по объективным характеристикам, например по отношению массы полезной нагрузки к стартовой массе, это была хорошая ракета. Ученый рассказал, что специалисты боролись за снижение каждого килограмма массы носителя.
Независимый эксперт по космосу, член-корреспондент Российской академии космонавтики Андрей Ионин считает, что этот проект воплотить в жизнь было заведомо невозможно. Эксперт предложил внимательно рассмотреть двигатель — самый высокотехнологичный элемент ракеты, по сути, определяющий ее характеристики.
123
Фото: Общественное достояние
Ракета H-1
— Американская ракета «Сатурн-5» выводила 140 т полезной нагрузки — и то это был предел, — отметил Андрей Ионин. — Говорили, что посадочный модуль, садящийся на Луну, был настолько тонкий, что его едва ли не пальцем можно было проткнуть. Советская ракета H-1 для Луны вывозила только 100 т. Даже сейчас, при существующем уровне развития техники, сверхтяжелой ракеты, которая вывозит 100 т, недостаточно для полета на Луну.
Объясняется разница в массе полезной нагрузки просто. На первой ступени «Сатурна» стояло пять двигателей, а на ракете H-1 (стала носителем для экспедиционного космического корабля Л3 в комплексе Н1-Л3 советской лунно-посадочной пилотируемой программы) СССР — 30 двигателей. Проблема была в создании мощного мотора. В стране не было таких технологий, утверждает Андрей Ионин. В итоге стала большой стартовая масса, ухудшилась аэродинамика, возникли проблемы из-за вибрации двигателей, пояснил эксперт. Кроме того, в США для второй и третьей ступеней использовали в качестве топлива жидкий водород, в СССР же это было невозможно, добавил он.
Если в двигателестроении мы еще как-то могли конкурировать с американцами, то в части микроэлектроники и приборостроения СССР отставал катастрофически. Создать системы посадки, о которых говорится в документе, было невозможно, — уверен Андрей Ионин.
Больше реализма
Что касается нынешней ситуации по лунной программе, Натан Эйсмонт считает, что она улучшилась. СССР сразу пытался работать над отправлением экипажа на Луну, создав сверхтяжелую ракету-носитель с нуля, еще и быстро. Это были буквально неподъемные финансовые траты для страны, считает эксперт.
Россией было принято решение не следовать тем путем, то есть не создавать один сверхтяжелый носитель для полета на Луну. Дело не только в том, что это дорого, дело еще в том, что кроме лунного проекта эти носители ни для чего не нужны. А вот, скажем, тяжелый носитель «Протон» уже используют несколько десятилетий. Вообще нынешняя идея отправить экипаж на Луну с помощью собираемой на орбите связки аппаратов выглядит более удачным решением, — отметил Натан Эйсмонт.
Пуск ракеты-носителя «Протон-М»
Пуск ракеты-носителя «Протон-М»
Фото: РИА Новости/Пресс-служба ГК «Роскосмос»
Пожелавший остаться неназванным источник «Известий» из ракетно-космической отрасли согласился, что сейчас делать носитель, как задумывали в СССР, смысла нет.
Нынешняя схема такова: сначала запускается лунный корабль, потом пилотируемый транспортный корабль, они стыкуются и летят к Луне, — пояснил собеседник. — Каждый из аппаратов весит примерно по 115–120 т. Это позволит отправить на спутник Земли четырех космонавтов на две недели. Советский носитель отправил бы только на несколько дней. Стоит отметить, что сейчас Луну пора изучать более основательно, поэтому лететь туда на пару дней смысла нет.
Также эксперты отметили, что современная российская лунная программа нацелена на решение более трудных вопросов, чем советская, но не уступает по амбициозности американской.
[свернуть]
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Брабонт от 15.10.2021 08:57:22
ЦитироватьТакже эксперты отметили, что современная российская лунная программа нацелена на решение более трудных вопросов, чем советская, но не уступает по амбициозности американской.
А уж по результатам - тем более. Сколько замечательных докладов уже сделано и ещё предстоит сделать на Совете по космосу РАН, российских и зарубежных конференциях!
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: hlynin от 15.10.2021 11:11:35
Цитата: АниКей от 15.10.2021 08:16:37Современная лунная программа выглядит намного более сбалансированной и реалистичной.
Слеза прошибает от данного словотворчества. Действительно, что может быть реалистичней ежегодных обещаний и их так сказать, пролонгаций? Сбалансированность не вызывает сомнений - ни одной аварии в лунной программе за 30 лет! А скоко денег удалось сберечь по сравнению с расточительно-аварийным СССР!
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 15.10.2021 15:19:07
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#РКС (https://www.roscosmos.ru/tag/rks/)#История (https://www.roscosmos.ru/tag/istorija/)#Луна (https://www.roscosmos.ru/tag/luna/)#Архивы (https://www.roscosmos.ru/tag/arxivih/)
15.10.2021 12:52
Как в СССР готовились к пилотируемому полету на Луну
Уникальные исторические документы, раскрывающие ранее неизвестные подробности истории освоения космоса, продолжает публиковать холдинг «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос»). Сегодня на сайте компании размещена электронная версия документа 1965 года «Автономная радиоэлектронная система управления объектом НI-Л3 (АРСУ)» (https://russianspacesystems.ru/lunnaya-programma/) с концепцией управления лунного орбитального корабля (АРСУ-ЛОК).
Подготовленный 56 лет назад инженерами научно-исследовательского института 885 (НИИ-885, сегодня — РКС) технический отчет содержит подробную информацию о формировании принципов автономной радиоэлектронной системы управления, которая должна была обеспечить запуск на Луну пилотируемого корабля с экипажем из трех человек. Этот проект так и не был реализован. Тем не менее документ имеет историческое значение, а также представляет интерес с точки зрения понимания подходов к созданию новой технологии межпланетного перелета.
Заместитель генерального директора РКС по стратегическому развитию и инновациям РКС Евгений Нестеров: «Мы в компании с большим уважением и интересом относимся к истории отрасли и тому бесценному инженерно-техническому наследию, которое хранится в наших архивах. Документ, который мы публикуем сегодня, — это классический пример того, как скрупулезно ведется работа по созданию технологии, которую до этого никто не делал. Этот исторический опыт помогает молодым разработчикам понять, как создавать совершенно новое».
В настоящее время ряд стран, в том числе Россия, Китай и США имеют свои программы по освоению Луны. Интерес человечества к спутнику Земли связан прежде всего с тем, что там обнаружены уникальные районы, обладающие благоприятными условиями для возможного строительства лунных баз. В России реализация лунной программы будет проходить в несколько этапов до 2040 года. (https://www.roscosmos.ru/25789/)
Специалисты РКС в последние годы провели масштабную модернизацию российского наземного комплекса управления космическими аппаратами: был создан комплекс средств дальней космической связи, который успешно работает в рамках проекта ExoMars. Одновременно инженеры холдинга постоянно повышают возможности и совершенствуют технологии производства бортовых систем телеметрии, которые могут быть использованы в будущих российских и международных миссиях по изучению Луны.
Подробности подготовки полета на Луну и лунном орбитальном корабле — в новой публикации (https://russianspacesystems.ru/lunnaya-programma/) «Из архивов РКС». Ранее были опубликованы исторические материалы о «Луноходе-1» (https://russianspacesystems.ru/2019/04/12/istoriya-lunokhoda-1/) и «Луноходе-2» (https://russianspacesystems.ru/2018/01/16/teleperedacha-dlinoy-v-4-mesyaca/).
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 15.10.2021 15:21:29
(https://russianspacesystems.ru/wp-content/uploads/2021/10/Tekhnicheskiy-otchet_Avtonomnaya-Radioyelektronnaya-Sistema-Upravleniya-Obektom-ARSU-Lunnyy-Orbitalnyy-Korabl-LOK.pdf)
Технический отчет — Автономная Радиоэлектронная Система Управления Объектом (АРСУ) Лунный Орбитальный Корабль (ЛОК)
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 15.10.2021 15:22:08
(https://russianspacesystems.ru/wp-content/uploads/2021/10/moonprg2.png)
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 14.11.2021 16:15:14
vm.ru (https://vm.ru/society/925887-hranit-vechno-kak-spasti-civilizaciyu-ot-amnezii)

Хранить вечно: как спасти цивилизацию от амнезии
Екатерина Головина



В отделе ин- формационного обеспечения ТАСС, где собраны данные по раз- личным отраслям знаний за несколь- ко десятилетий, фото 1989 года / Жигайлов Алексей / Фотохроника ТАС
Хорошо забытое старое часто оборачивается для производителей миллионными убытками. А забывать в этом веке мы стали так интенсивно, что даже породили новую область деятельности инженерную археологию.
В конце октября инженеры из Саутгемптонского университета анонсировали уникальный метод записи информации — на... CD. На компакт-диске из кварцевого стекла лазер создает объемные нанокристаллы, размер, ориентация и положение которых вместе с силой и поляризацией светового импульса дают пять «измерений», где можно закодировать данные. По словам создателей девайса, на одну болванку можно записать до 500 терабайт данных, причем с рекордной скоростью.
Главное достоинство накопителей (помимо емкости) — в их супернадежности: они стойко держат температуру до 1000 градусов и даже в относительном пекле (+190 градусов С) смогут хранить данные 14 миллиардов лет — больше, чем существует Вселенная. Если, конечно (добавим мы от себя), за это время кто-нибудь не шарахнет по диску чем-нибудь тяжелым — кварцевое стекло, как известно, вещь не самая антивандальная.
К чему мы это? А к тому, что цифровой век, пришедший на смену бумажным тысячелетиям, уже на нашей с вами памяти жонглировал носителями, как лихой циркач — мячиками: перфокарты, микрофильмы, магнитные ленты, дискеты 8-дюймовые, дискеты 5-дюймовые, флоппи-диски, CD и DVD, флешки и SSD... А им уже наступают на пятки носители с магниторезистивной и ДНК-памятью... Уже сейчас найти устройство, способное прочитать информацию, записанную на магнитной ленте (не говоря уж о перфокартах), — тот еще квест. А ведь там может оказаться информация поистине уникальная, а то и бесценная. Добавьте к этому организационную чехарду, которая то и дело сотрясает современные предприятия (переезды, поглощения, реорганизации...), и вы поймете, насколько короткой памятью обладает нынешний индустриальный мир.
Хранить вечно: как спасти цивилизацию от амнезии
5D-носитель из кварцевого стекла, претендующий на звание надежного хранителя информации, на деле оказывается не таким уж и надежным / Фото: University of Southampton
Несколько лет назад в интернете активно постили документальный рассказ инженера из США о попытке восстановить эту память в рамках одного конкретного завода. Построенный в начале 1980-х, он тихо-мирно выдавал на-гора какие-то нужные в госхозяйстве полимеры, пока, спустя почти 40 лет, руководство не решило его модернизировать — улучшить производственный процесс, перестроить парочку цехов... Затык объявился там, где не ждали — внезапно оказалось, что компания абсолютно забыла, как этот завод работает. То есть где на конкретном станке жать на какую кнопку, персонал еще был в курсе. И как осуществлять плановое ТО этих станков — тоже. Но вот что за магия происходит внутри них, компания абсолютно не понимала. Более того, оказалось, что никто не знает, как завод был построен и почему именно так, а не иначе. Для чего, скажем, нужен был простаивающий чан в цехе А? И зачем цеха Б и В соединены трубопроводом? И почему у труб именно этот диаметр?
Проектировала предприятие контора, которой уже нет. Строила — другая, тоже приказавшая долго жить. За указанные десятилетия заводской офис несколько раз менял место дислокации, сама компания растворилась в более крупной корпорации, что повлекло за собой полную перестройку отделов, перетасовку кадров и чехарду в документации. Да еще и документы хранились то на одних носителях, то на других, а то и вовсе терялись и гибли пачками. А те, что можно прочитать, оказались написаны языком, непонятным молодым инженерам. Они даже нашли старые учебники и попытались заново освоить технологии 40-летней давности, но шло все со скрипом: «Некоторые из методик и форм записи давно устарели. Даже там, где официально ничего не изменилось, все равно изменилось многое, потому что изменился сам критерий того, что необходимо задокументировать, а что можно не писать, потому что каждый образованный человек и так это знает...»
В общем, там еще было много интересного — и изобильные детективные коллизии, и активное расшибание лбов о каменные стены... В итоге индустриальные археологи вышли на автора текста — заводского инженера на пенсии, который когда-то в обход отдела безопасности накопировал для себя всю нужную служебную документацию (дабы не тратить на получение допусков драгоценное время). Эти старые синьки и ликвидировали в итоге тотальную коллективную амнезию и закрыли все «как?», «зачем?» и «почему?»
— Во всем мире проблема обрыва технической связи между поколениями стоит очень остро, — считает историк науки Сергей Александров. — И мы не исключение. Например, в начале 1970-х годов было принято постановление о создании Архива тогда космической, а сейчас научно-технической документации, по которому все предприятия ракетно-космической отрасли должны были передавать туда копии всей своей научно-технической документации. И на протяжении остававшейся советской истории это было выполнено ровно один раз — в архив ушел полный комплект документов по программе « Союз» — «Аполлон». Во всех остальных случаях предприятия на это дружно забивали. Возможно, потому, что эта документация имела гриф секретности, а его снятие — та еще головная боль. В итоге последующие после перестройки лихие времена уничтожили очень многие ценные для истории техники документы. Например, в 1992 году в ЦНИИмаше огромный объем отчетов по НИР за 1960-е годы был уничтожен, потому что хранить было негде, а рассекречивать долго, некому и лень.
Хранить вечно: как спасти цивилизацию от амнезии
Заведующая фототекой Фотохроники ТАСС Надежда Орлова (слева) на летучке со своими сотрудниками / Фото: ТАСС
Примеров подобной безалаберности — не счесть. Их, например, в изобилии можно найти на профильных ресурсах, где люди вспоминают, как оцифровывали кучи полуистлевших записок (салфетки в пятнах кетчупа, слепые копии под 5-ю копирку, торопливые заметки в блокноте главного инженера...), гордо именуемых архивом. Или как находили во время ремонта идущие непонятно откуда кабели под напряжением, не указанные ни в одном плане. Или как за вечно пьяненьким сторожем приезжали на стройку денди на мерсах и умоляли починить подшипник, который тот в бытность свою заводским наладчиком чинил за шесть секунд, а сейчас нанятые специалисты не могут уже неделю...
Но часто вина лежит не только на людях, но и на самом техническом прогрессе, уверен наш эксперт:
— Веками наше техническое окружение менялось очень медленно. Например, Анна Каренина бросилась под паровоз во второй половине XIX века, и знаменитую 50-мегатонную царь-бомбу, юбилей которой мы отмечали недавно, везли из Сарова на Кольский в 1961-м тоже на паровозе. То есть как минимум три поколения людей имели дело с паровозами. А тут на протяжении всего лишь одного поколения сменился целый калейдоскоп техники: шутка ли — от табуляторов на перфокартах до ДНК-накопителей! Многие руководители, думаю, просто не могли предвидеть всех этих кардинальных перемен в мире и того, что дети будут разговаривать на совершенно другом техническом языке, чем родители.
Это непонимание, увы, оборачивается не только нарушением преемственности, но и лишними тратами времени и денег. Летом этого года Роскосмос с помпой отметил стыковку с МКС модуля «Наука» — первого российского модуля за 11 лет.
— Его основа проектировалась в конце 1960-х, — рассказывает историк. — Там было заложено крайне много интересного — начиная от металла с определенными пластичными свойствами, который уже не выплавляют, и заканчивая золотыми руками сборщиков. «Наука» числилась в резерве, но о ее полете никто всерьез не говорил, и модуль таскали по выставкам и авиасалонам. Например, в конце 1990-х на одном из МАКСов он вообще стоял на улице под открытым небом. И когда в 2013-м все же решили, что ему лететь, оказалось, что находится он не в лучшей форме. Все оставшееся время его долго и муторно доводили до ума. Хотя создали в свое время за три с лишним года. Вроде бы, чего проще — взять старые чертежи, собрать быстро такой же и отправить на орбиту. Но, увы, нет уже ни оборудования, на котором его можно сделать (да и чертежей, по которым это оборудование реально воссоздать), ни рук, способных на это (там пайка сложнейшая, филигранная просто, этот модуль действительно рукотворное чудо!), ни исчерпывающей документации. По идее, в бумагах на такие объекты должно отражаться все, но этого не происходит, в том числе и потому, что у высококвалифицированного рабочего, знающего себе цену, нет мотивации плодить конкурентов. Поэтому многие нюансы и тонкости своей работы он предпочитает в документации не отражать. Ну а дальше — проходит десятилетие, другое, все мы смертны, и вот уже секрет потерян...
Хранить вечно: как спасти цивилизацию от амнезии
Стыковка лабораторного модуля «Наука» с МКС в июле 2021-го, которая, будь его хозяева прозорливее, могла произойти много раньше / Фото: Пресс-служба ГК «Роскосмос» / ТАСС
Как же спасти цивилизацию от амнезии? А то ведь, не ровен час, окажется как с унылым Средневековьем, где и про канализацию античную забыли, и про приличные дороги, и про то, что Земля совсем не плоская... Оно нам надо — заново колесо изобретать?
— Во-первых, ужесточить требования по хранению информации на промпредприятиях, — перечисляет пункты спасения историк науки. — Хотя бы силами Ростехнадзора. Во-вторых, приобщать публику к истории техники, чтобы люди понимали, что в не совсем уж дикие времена жили их предки. В-третьих, неплохо было бы ввести курс инженерной археологии в технических вузах. В-четвертых — надо трансформировать систему воспитания так, чтобы у людей появилось понимание, что не они на этом свете первые и не они последние. Потому что очень многие живут по принципу «После нас — хоть потоп» и демонстрируют неспособность думать на перспективу (максимум — лет на 5–10). Это касается и подготовки всякого рода эффективных менеджеров. Потому что в случае с серьезными объектами — котельными, электростанциями, гидросооружениями — эта философия чревата. Скажем, у нас по одной только Волге куча плотин, построенных лет 60–80 назад, и последние 30 лет обслуживались они сильно не так, как надо бы. С документацией там тоже все непросто. Ведь когда плотины возводили, это было единое хозяйство, а теперь там хозяев выше крыши, и не всегда они знают, где какая бумага лежит. Да и бумаги писались во времена, когда какие-то вещи принимались по умолчанию, а сейчас уже забыты, но в случае аварии могут аукнуться не только материальными, но и человеческими потерями.
Так что техническая преемственность — это тот контур безопасности цивилизации, которого, к сожалению, у нас пока нет, но необходимость в котором ощущается все сильнее.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Iv-v от 14.11.2021 17:25:11
Цитировать«Наука» числилась в резерве, но о ее полете никто всерьез не говорил, и модуль таскали по выставкам и авиасалонам. Например, в конце 1990-х на одном из МАКСов он вообще стоял на улице под открытым небом.
Да,  я помню. Стоял модуль между павильонами.

Но неужели это реально была "Наука"  а не макет?
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Александр Геннадьевич Шлядинский от 24.11.2021 23:14:03
Цитата: Iv-v от 14.11.2021 17:25:11
Цитата: undefined«Наука» числилась в резерве, но о ее полете никто всерьез не говорил, и модуль таскали по выставкам и авиасалонам. Например, в конце 1990-х на одном из МАКСов он вообще стоял на улице под открытым небом.
Да,  я помню. Стоял модуль между павильонами.

Но неужели это реально была "Наука"  а не макет?
Если это так, то тех, кто ее возродил и довел до полета надо не ругать, а памятник ставить. Снимаю шляпу.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: algol5720 от 10.12.2021 13:16:17
Цитата: Александр Геннадьевич Шлядинский от 24.11.2021 23:14:03
Цитата: Iv-v от 14.11.2021 17:25:11
Цитата: undefined«Наука» числилась в резерве, но о ее полете никто всерьез не говорил, и модуль таскали по выставкам и авиасалонам. Например, в конце 1990-х на одном из МАКСов он вообще стоял на улице под открытым небом.
Да,  я помню. Стоял модуль между павильонами.

Но неужели это реально была "Наука"  а не макет?
Если это так, то тех, кто ее возродил и довел до полета надо не ругать, а памятник ставить. Снимаю шляпу.
Согласен. Жаль только шляпы нет,ушла на свалку истории... ::)
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 01.03.2022 12:36:17
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#Роскосмос (https://www.roscosmos.ru/tag/roskosmos/)#Архивы (https://www.roscosmos.ru/tag/arxivih/)#Венера (https://www.roscosmos.ru/tag/venera/)#НПО Лавочкина (https://www.roscosmos.ru/tag/npo-lavochkina/)#РГАНТД (https://www.roscosmos.ru/tag/rgantd/)
01.03.2022 09:00
Роскосмос впервые публикует рассекреченные документы миссии «Венера-13»
Спойлер
Спускаемый аппарат станции «Венера-13» в музее НПО Лавочкина (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34282/2694542930.jpg) Спускаемый аппарат станции «Венера-13» в музее НПО Лавочкина
Орбитальный (пролетный) аппарат станции «Венера-13» в Монтажно-испытательном корпусе (МИКе) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34282/3291702437.jpg) Орбитальный (пролетный) аппарат станции «Венера-13» в Монтажно-испытательном корпусе (МИКе)
Посадочный аппарат станции «Венера-13» (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34282/5684728339.jpg) Посадочный аппарат станции «Венера-13»
Посадочный аппарат станции «Венера-13» (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34282/3945646587.jpg) Посадочный аппарат станции «Венера-13»
Грунтозаборное устройство станции «Венера-13» (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34282/3378369105.jpg) Грунтозаборное устройство станции «Венера-13»
Схема припланетного участка полёта АМС (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34282/2530096045.jpg) Схема припланетного участка полёта АМС
Зал управления полётом Координационно-вычислительного центра (КВЦ) (ныне – Центр управления полетами Центрального научно-исследовательского института машиностроения ЦУП ЦНИИмаш) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34282/4295493318.jpg) Зал управления полётом Координационно-вычислительного центра (КВЦ) (ныне – Центр управления полетами Центрального научно-исследовательского института машиностроения ЦУП ЦНИИмаш)
Рабочий момент в КВЦ (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34282/4512828734.jpg) Рабочий момент в КВЦ
Изображение поверхности Венеры,  снятое посадочным аппаратом станции «Венера-13» (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34282/2369859719.jpg) Изображение поверхности Венеры, снятое посадочным аппаратом станции «Венера-13»
Изображение поверхности Венеры,  снятое посадочным аппаратом станции «Венера-13» (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34282/3946539624.jpg) Изображение поверхности Венеры, снятое посадочным аппаратом станции «Венера-13»
Изображение поверхности Венеры,  снятое посадочным аппаратом станции «Венера-13» (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34282/5683327360.jpg) Изображение поверхности Венеры, снятое посадочным аппаратом станции «Венера-13»
Изображение поверхности Венеры,  снятое посадочным аппаратом станции «Венера-13» (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34282/3384917658.jpg) Изображение поверхности Венеры, снятое посадочным аппаратом станции «Венера-13»
Аверс вымпела, установленного на орбитальном (пролетном) аппарате станции «Венера-13» (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34282/4148543888.jpg) Аверс вымпела, установленного на орбитальном (пролетном) аппарате станции «Венера-13»
Реверс вымпела, установленного на орбитальном (пролетном) аппарате станции «Венера-13» (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34282/3455205383.jpg) Реверс вымпела, установленного на орбитальном (пролетном) аппарате станции «Венера-13»
Памятный знак, установленный на спускаемом аппарате станции «Венера-13» (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34282/4732590648.jpg) Памятный знак, установленный на спускаемом аппарате станции «Венера-13»
Участок поверхности Венеры, снятый посадочным аппаратом станции «Венера-13» (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34282/4566052010.jpg) Участок поверхности Венеры, снятый посадочным аппаратом станции «Венера-13»
Место посадки спускаемых аппаратов на карте Венеры (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34282/6133582625.jpg) Место посадки спускаемых аппаратов на карте Венеры
Устройство получения изображений, полученных со станцией «Венера-13» (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34282/3912296048.jpg) Устройство получения изображений, полученных со станцией «Венера-13»
Спускаемый аппарат станции «Венера-13» в музее НПО Лавочкина (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34282/2694542930.jpg) Спускаемый аппарат станции «Венера-13» в музее НПО Лавочкина
Орбитальный (пролетный) аппарат станции «Венера-13» в Монтажно-испытательном корпусе (МИКе) (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/34282/3291702437.jpg) Орбитальный (пролетный) аппарат станции «Венера-13» в Монтажно-испытательном корпусе (МИКе)
[свернуть]


40 лет назад, 1 и 5 марта 1982 года, автоматические межпланетные станции «Венера-13» и «Венера-14» произвели мягкую посадку на поверхность Венеры в разных районах планеты и предоставили новые, ранее недоступные данные. Станции были разработаны в Научно-производственном объединении имени С. А. Лавочкина (входит в Госкорпорацию «Роскосмос»).
Цитата: undefinedСегодня Роскосмос публикует ряд рассекреченных документов (https://www.roscosmos.ru/34282/) о подготовке и выполнении этой программы.
Каждая космическая экспедиция на Венеру — это всегда новый этап исследований: ставятся новые эксперименты и совершенствуются проводившиеся ранее. Советскими учёными была создана целая серия аппаратов «Венера», которые открыли один из наиболее интересных миров в нашей Солнечной системе.
30 октября 1981 года с космодрома Байконур с помощью ракеты-носителя «Протон» стартовала станции «Венера-13». Отделение спускаемого аппарата от орбитального блока производилось за двое суток до подлёта к планете. 1 марта посадочный аппарат вошёл в атмосферу. Парашют раскрылся на высоте 62 км. Плавно опускаясь на парашюте в плотной атмосфере планеты, аппарат проводил научные измерения и передавал информацию на Землю. После прохождения облачного слоя, на высоте 47 км, парашют был отстрелен, и дальнейший спуск аппарата в течение часа осуществлялся с помощью жёсткого тормозного щитка. Посадочный аппарат совершил посадку на скорости 7,5 м/с, один раз подпрыгнул и пришёл в состояние покоя в точке с координатами 7,55° ю. ш. и 303,69° в. д.
Через пять дней, 4 ноября, к планете устремилась станция-близнец «Венера-14», посадочный аппарат которой таким же образом вошёл в атмосферу 5 марта. Он на той же скорости коснулся поверхности в точке с координатами 13,055° ю. ш. и 310,19° в. д., что на 1000 км юго-западнее от места посадки «Венеры-13». Таким образом, межпланетные станции достигли Венеры на 122 и 121 сутки полёта соответственно.
Многие из приборов, установленных на станциях, ранее уже применялись, но едкая атмосфера Венеры и жуткие условия на её поверхности требовали новаторских решений. Основные изменения коснулись посадочных аппаратов: на периферии кольца амортизатора была установлена «зубчатая корона», которая повысила устойчивость космических аппаратов и уменьшила жесткость посадки в ходе аэродинамического спуска. Такое решение также позволило разместить оборудование, которое повысило научную информативность эксперимента.
«Венера-13» и «Венера-14» стали первыми межпланетными станциями, оснащёнными микрофонами, которые зарегистрировали скорость ветра на поверхности, а также аэродинамический шум во время спуска, звуки посадки, звук отделения крышек объективов, шум бура и другие звуки, сопровождающие работу посадочного аппарата.
Станции «Венера-13» и «Венера-14» стали серьёзным успехом советской науки. Их научные эксперименты намного превзошли все предыдущие экспедиции на эту планету. При испытаниях было предусмотрено всё: перепады температур, большие перегрузки, вакуум, невесомость, вибрация, необычайный жар вокруг и давление, в сто раз превышающее земное. Благодаря этому «Венера-13» проработала на поверхности планеты 127 минут, «Венера-14» — 57 минут, что оказалось вчетверо и вдвое больше запланированных сроков соответственно. Таким образом, программы полётов «Венеры-13» и «Венеры-14» были реализованы успешно и в полном объёме.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 28.06.2022 10:54:26
28.06.2022 Ювелирная работа советских инженеров Уникальные исторические документы, раскрывающие ранее неизвестные подробности освоения космоса, продолжает публиковать холдинг «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос»). Сегодня на сайте компании Роскосмоса размещены электронные выдержки из 300-страничного документа 1962 года «Универсальная система определения орбиты глобальных ракет, искусственных спутников Земли и космических объектов». (https://www.roscosmos.ru/37833/)

Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#РКС (https://www.roscosmos.ru/tag/rks/)#Архивы (https://www.roscosmos.ru/tag/arxivih/)
28.06.2022 10:49
Ювелирная работа советских инженеров
Уникальные исторические документы, раскрывающие ранее неизвестные подробности освоения космоса, продолжает публиковать холдинг «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос»). Сегодня на сайте компании Роскосмоса размещены электронные выдержки из 300-страничного документа 1962 года «Универсальная система определения орбиты глобальных ракет, искусственных спутников Земли и космических объектов (https://russianspacesystems.ru/wp-content/uploads/2022/06/Sistema_opredeleniya_orbity_globalnykh_raketfragment.pdf)».
Подготовленный 60 лет назад инженерами научно-исследовательского института 885 (НИИ-885, сегодня — РКС) эскизный проект содержит подробную информацию, которая подтверждает возможность построения высокоточной универсальной радиотехнической системы для оперативного управления ракетами и космическими аппаратами. Авторы проекта считали, что новая бортовая аппаратура могла быть создана в короткий срок на базе существующих и отработанных принципов и технических решений.
Заместитель генерального директора — генеральный конструктор РКС по наземным системам и комплексам Владимир Денежкин: «Документ, который сегодня публикуется, наглядно показывает, как сложен процесс создания новых технологий. Это кропотливая работа, которая требует глубоких знаний в профессии, умения брать на себя ответственность, смотреть вперед, рисковать, предлагать и реализовывать самые смелые решения. Этот исторический опыт помогает молодым инженерам понять, как тяжело, методом проб и ошибок, даются победы в космосе. Удача в работе становится настоящей наградой, появляется чувство сопричастности к большому делу, осознание, что создаешь совершенно новое и уникальное, такое до тебя еще никто в мире не делал, и это может стать настоящим технологическим и научным прорывом».
4 октября 1957 года с помощью переоборудованной межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 в космос был выведен первый искусственный спутник Земли. Лидерство СССР в космосе стало вызовом для США, которые после создания атомной бомбы в 1945 году были уверены в своем военно-стратегическом преимуществе. По мнению советского и российского ученого-конструктора, одного из ближайших соратников С. П. Королёва, Бориса Чертока, «история второй половины XX века определяется ,,холодной войной" — военной и идеологической конфронтацией между двумя сверхдержавами».
Цитата: undefined«Атомные бомбы и баллистические ракеты дальнего действия создавались как основное оружие для третьей мировой войны. Однако они оказались эффективным средством ведения «холодной войны» и сдерживающим фактором для ее перехода в «горячую», — писал Б. Е. Черток в своих мемуарах «Ракеты и люди».
Советская космическая отрасль была активным участником этого процесса, работая как на оборону страны, так и развивая гражданский сегмент освоения космоса. На базе Р-7 были созданы следующие модификации ракет-носителей, которые использовались в космических запусках, в том числе пилотируемых — «Спутник», «Полет», «Луна», серия «Восток» и «Союз». Для контроля космической техники, становившейся все более совершенной и выполняющей все более сложные задачи, требовались новые системы управления.
Также с каждым годом в геометрической прогрессии увеличивалось число космических аппаратов. По мнению разработчиков, системы того времени уже не позволяли эффективно управлять объектами на орбите, поскольку имели серьезный недостаток — вели измерения параметров движения из нескольких пунктов. Это давало нужную точность, но требовало большого времени для измерений. Например, искусственные спутники Земли передавали информацию только после нескольких витков, а затем следовала длительная обработка данных в координационно-вычислительном центре.
Ведущий научный сотрудник Института космических исследований РАН Натан Эйсмонт: «Это наглядный пример того, когда результат достигался за счет применения концептуальных подходов и оригинальных решений. У Советского Союза было преимущество в двигателестроении, но отставание в электронике. Надежности удавалось добиваться за счет многократного резервирования систем, но за это приходилось расплачиваться увеличением размеров и массы аппаратуры. Учитывая эту особенность, чтобы добиться баланса в системах управления, разработчики приняли решение использовать в равной степени наземные системы и бортовую аппаратуру. Принципиально важен и тот момент, что спутник заранее выходил на связь и оперативно передавал информацию на наземные пункты, это позволяло получать данные значительно быстрее. По тем временам это было настоящим технологическим прорывом. Это и предопределило на долгие годы развитие технологии. Интересно, что по этой концепции создавались не только советские системы определения орбиты, но и большинство зарубежных».
В состав системы, согласно проекту, входил комплекс измерительных радиосредств, оборудование обработки данных и аппаратура программно-командной радиолинии. Наземные средства находились в одном измерительном пункте, что позволяло автономно и оперативно определять местоположение объекта, прогнозировать его дальнейшее движение. Главной задачей системы являлась передача экспресс-информации о параметрах орбиты и целеуказания для последующих сеансов связи с объектом. Технические ноу-хау позволяли оперативно определять и прогнозировать направление движения, выдавать разовые команды и контролировать техническое состояние бортовой аппаратуры и ее работу. Ориентировочный вес самой аппаратуры, по расчетам специалистов, не превышал 52 килограмм.
Заместитель начальника отделения разработки перспективной аппаратуры навигации РКС Рудольф Бакитько: «Радиосвязь с объектами и измерения движения должны были вестись на дальности до 2500 км при высоте полета от 150 до 1500 км. Работоспособность новой универсальной системы определения орбиты не нарушалась даже в случае потери объектом ориентации, и она в любой ситуации обеспечивала автоматическое вхождение в связь без дополнительных целеуказаний. Защитить канал информации от взлома рассчитывали с помощью новейших методов криптографии. Конечно, сегодня достигнутые показатели по объему переданной информации и количеству переданных команд выглядят незначительными, но тогда это было настоящим технологическим прорывом. Но самое важное, разработка позволяла получать данные со спутника на первом витке, что значительно ускорило передачу информации. Сделано это было за счет ювелирного совершенствования бортовой аппаратуры».
Первоначально система разрабатывалась с целью определения траекторий глобальных ракет при их полигонных испытаниях и орбит искусственных спутников Земли. Кроме того, планировалось использовать ее для точного прогнозирования движения дальних космических объектов, например, космического аппарата Л-1 (https://www.roscosmos.ru/30002/) при его облете Луны с последующим возвращением на Землю, а также при сборке объектов в космосе.
Несмотря на то, что проект так и не был реализован, все наработки были использованы при создании перспективной системы радиоуправления для вывода объектов в открытый космос. Предложенные в 1962 году технологии легли в основу радиотехнических систем, с помощью которых стыковали элементы первой в истории орбитальной станции «Салют» и которые используются до настоящего времени
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 08.09.2022 10:57:07
Роскосмос впервые публикует рассекреченные документы по станции «Венера-8»









Полвека назад, 22 июля 1972 года, спускаемый аппарат советской автоматической межпланетной станции «Венера-8», созданной в Научно-производственном объединении имени С.А. Лавочкина (входит в Госкорпорацию «Роскосмос»), совершил посадку на Венере, передав ученым данные о параметрах атмосферы планеты, уровне освещенности на ее поверхности и характере венерианских пород.
Роскосмос публикует часть рассекреченных документов о подготовке и проведении этого полета.
Запуск станции «Венера-8» был выполнен 27 марта 1972 года в 07:15:06 по московскому времени с космодрома Байконур с помощью ракеты-носителя «Молния-М». В ходе перелета к Утренней звезде 6 апреля траектория движения аппарата была скорректирована.
Станция достигла планеты 22 июля. Спускаемый аппарат отделился от орбитального, после чего в процессе аэродинамического торможения в атмосфере испытал перегрузки до 335 g и снизил скорость с 11,6 км/с до 250 м/с. На высоте примерно 55 км раскрылся парашют и со спускаемого аппарата началась передача информации. После 55 минут плавного спуска на парашюте в атмосфере аппарат, имея вертикальную скорость 8,3 м/с, в 12:28:40 по московскому времени выполнил посадку на освещенной стороне Венеры в точке с координатами 10° ю. ш. и 335° в. д.
Прием информации со спускаемого аппарата продолжался еще в течение 50 минут 11 секунд после посадки. Данные с научных приборов показали, что температура и давление атмосферы у поверхности в месте посадки «Венеры-8» составляли, соответственно, 470±8° С и 90±1,5 атмосферы, а освещенность поверхности при угле Солнца 5,5° — 350±150 люкс. При спуске на высотах около 46 и 33 км в атмосфере было зафиксировано объемное содержание аммиака 0,01—0,1 %, на высотах 50 и 0—11 км — скорость ветра, соответственно, 50—60 и 0—2 м/с. Был сделан вывод, что поверхностный слой планеты в районе места посадки аппарата достаточно рыхлый с плотностью грунта 1,4 г/см3, а сам грунт напоминал земные гранитные породы.
По сравнению с предыдущей станцией «Венера-7» орбитальный аппарат «Венеры-8» практически не претерпел изменений. Основные изменения затронули его спускаемый аппарат, среди которых — изготовление более тонкой стенки приборного отсека, установка амортизационного устройства и доработка антенно-фидерной системы.
 
 
АРХИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ
 
 
29 апреля 1971 года
Выписка из протокола заседания коллегии
Министерства общего машиностроения № 14
 
Выписка из протокола обсуждения повестки дня заседания
коллегии министерства, в котором рассматривались перспективы
развития космических аппаратов для исследования планет Солнечной
системы, в том числе Венеры в 1972 году. Сообщается о планах
создания перспективных систем
22 марта 1972 года
Письмо директора ЦНИИ машиностроения Министерства общего машиностроения СССР председателю Межведомственного научно-технического совета по космическим исследованиям при Академии наук СССР 
 
Представлено решение Государственной комиссии от 13 марта 1972 года по проведению пусков двух объектов В-72
14 марта 1972 года
Письмо руководителя Всесоюзного научно-исследовательского института по монтажным и специальным строительным работам Министерства монтажных и специальных строительных работ СССР Н.А. Лобанова руководителю НИИ тепловых процессов В.Я. Лихушину, директору Института прикладной математики Академии наук СССР М.В. Келдышу и директору Института космических исследований АН СССР Г.Н. Петрову 
 
В письме сообщается о результатах испытаний основного парашюта объекта В-72 на термостенде. Обращается внимание на необходимость точной имитации газового состава атмосферы планеты для получения расчетных характеристик изделия
15 марта 1972 года
Письмо председателя Государственной комиссии А.Г. Мрыкина председателю Межведомственного научно-технического совета по космическим исследованиям при Академии наук СССР М.В. Келдышу 
 
Представлены «Решение» и «Протокол» заседания Государственной комиссии по проведению летно-конструкторских испытаний ракетно-космического комплекса 8К78М-В-72
7 апреля 1972 года
Письмо директора НИИ ядерной физики МГУ С.Н. Вернова главному конструктору Завода имени С.А. Лавочкина С.С. Крюкову и ученому секретарю Межведомственного научно-технического совета по космическим исследованиям при Академии наук СССР М.Я. Марову 
 
Представлены предложения по изучению радиационной обстановки на траектории движения спутника «Космос-482» — объекта В-72 № 671, запущенного 31 марта 1972 года и оставшегося на околоземной орбите из-за отказа разгонного блока
16 марта 1972 года
Письмо председателя экспертной комиссии Завода имени С.А. Лавочкина Б. Бункина председателю Межведомственного научно-технического совета по космическим исследованиям при Академии наук СССР М.В. Келдышу 
 
Представлено заключение экспертной комиссии по объекту В-72 для исследования Венеры в 1972 году. Отмечается: «Технические решения, принятые при разработке объекта В-72 и его систем, правильны... Запланированный объем наземных испытаний по объекту... достаточен... Объект В-72 может быть допущен к ЛКИ...»
5 мая 1972 года
Письмо председателя Государственной комиссии А.Г. Мрыкина председателю Межведомственного научно-технического совета по космическим исследованиям при Академии наук СССР М.В. Келдышу 
 
Представлено Решение по проведению летных испытаний ракетно-космического комплекса 8К78М-В-72 от 28 апреля 1972 года. Отмечается необходимость «продолжать работы с объектом В-72 № 670 [«Венера-8»] в соответствии с намеченным графиком», а также «произвести разделение спускаемого аппарата и орбитального отсека объекта В-72 № 671 [«Космос-482»], после чего дальнейшие работы с этим объектом прекратить»
10 июня 1972 года
Письмо директора НИИ ядерной физики МГУ С.Н. Вернова ученому секретарю Межведомственного научно-технического совета по космическим исследованиям при Академии наук СССР М.Я. Марову и заместителю директора Института космических исследований АН СССР Г.С. Нариманову 
 
Представлена информация о приборах, установленных на станции для изучения корпускулярной радиации в межпланетном пространстве во время полета объекта В-72 № 670 («Венера-8»)
13 июня 1972 года
Письмо директора Геохимии и аналитической химии (ГеоХИ) имени В.И. Вернадского Академии наук СССР А.П. Виноградова ученому секретарю Межведомственного научно-технического совета по космическим исследованиям при АН СССР М.Я. Марову
 
Представлена информация о приборах, изготовленных ГеоХИ и установленных на объекте В-72 для определения интенсивности спектрального состава гамма-излучения пород, слагающих поверхность Венеры
18 июля 1972 года
Письмо ученого секретаря Межведомственного научно-технического совета по космическим исследованиям при Академии наук СССР М.Я. Марова председателю Государственной комиссии А.Г. Мрыкину и другим 
 
Представлена программа проведения научных экспериментов и отработки результатов экспериментов на объекте В-72 на всех участках полета
18 сентября 1972 года
Письмо и.о. директора Института космических исследований Академии наук СССР Ю.К. Ходарева ученому секретарю Межведомственного научно-технического совета по космическим исследованиям при АН СССР М.Я. Марову 
 
Представлена информация, полученная в ходе обработки данных с объекта В-72 об альбедо Венеры
Март—июль 1972 года
Дело о научно-технических достижениях и рекордах, установленных автоматической межпланетной станцией «Венера-8» 
 
Копия дела, подготовленного Федерацией авиационного спорта СССР и представленного в Международную авиационную федерацию для фиксирования установленного мирового рекорда продолжительности активного существования станции на поверхности Венеры в соответствии с
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 02.11.2022 12:38:39
Главная → Публикации → Новости
Новости
#Роскосмос#РКС#Луна#Марс#Архивы
02.11.2022 11:05
Предприятие Роскосмоса опубликовало уникальный исторический документ о планах колонизации Луны и Марса



Холдинг «Российские космические системы» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») опубликовал уникальный исторический итоговый научно-технический отчет по теме «Галактика» 1969 года, в котором поднимается вопрос о развитии космической электроники, в том числе с целью создания беспилотных и пилотируемых кораблей для полетов на Луну и Марс и их возможной колонизации.
В подготовленном более полувека назад инженерами Научно-исследовательского института 885 (НИИ-885, сегодня — РКС) едином плане суммированы направления развития космической радиоэлектроники на 10-15 лет с детальным разбором ее применения для планировавшихся тогда космических миссий. Предложения ориентировались на перспективную программу освоения космического пространства с межпланетными перелетами на Луну и Марс. Перед радиоэлектроникой ставились весьма сложные для того времени задачи — обеспечить дальность действия радиолокационных комплексов на расстоянии до 5-6 миллиардов километров. Планировалось добиться такого качества радиоаппаратуры, при котором она бы безотказно работала в условиях повышенной радиации в течение 10-12 лет.
 
Колонизация Луны
По мнению ученых РКС, уже в то время пилотируемые и беспилотные автоматические ракетные комплексы, предназначенные для рекогносцировочных (разведывательных) полетов на Луну, включая посадку на ее поверхность и возвращение на Землю, можно было обеспечить радиосвязью и навигацией. С помощью этих радиосредств планировалось в 1971-1972 годах организовать первую советскую лунную обитаемую базу с транспортным обеспечением и временем активного существования до 10 суток. Для перспективных межпланетных космических миссий предлагалось использовать комплексы «Квант», и на их основе планировалось сформировать радиокомплексы для конкретных космических объектов на ближайшие 15 лет.
Спустя три года предполагалось разработать аппаратуру для лунной базы со сроком работы 30 суток, а после 1975 года — подготовить системы для создания базы «Колумб-I» с персоналом 4-6 человек. С 1980 года база должна была перейти на длительное существование с увеличением штата до 10 человек и сменой персонала раз в год. Инженеры РКС обращали внимание, что колонизация Луны потребует организации разветвленной сети связи с привлечением искусственных спутников Луны, систем ретрансляции, централизованного сбора информации, а также ввода в действие стационарной широкополосной линии связи «Земля — Луна — Земля».
 
Освоение Марса
Центральное место в перспективных планах СССР занимала проблема исследования Марса с высадкой экспедиции на его поверхность. Подчеркивалось, что по значимости и объемам подготовительных работ эта проблема превосходит всю остальную часть общей программы исследований космоса. В рамках этой программы в 1971 году предполагалось запустить объект М-71 с основной задачей — мягкой посадкой автоматической лаборатории и получением с ее помощью разнообразной научной информации, в том числе фототелевизионной. Для этого планировалось создание космоцентра на базе приемной антенны с повышенной эффективностью и передающей антенны, оснащенной передающими устройствами с общей мощностью до 80 кВт. Отмечалось, что отсутствие на тот момент больших антенн в значительной степени ограничивает информационный вклад в общую программу исследования Марса.
Изучение Марса предполагалось провести в 1973-1975 годах с помощью тяжелых автоматических комплексов, в том числе мобильных и возвращаемых. Первой на Марсе должна была оказаться автоматическая биолаборатория. Следом планировалось отправить марсианский автоматический комплекс, состоящий из одного орбитального аппарата и двух спускаемых. Ему предстояло доставить на поверхность Красной планеты тяжелые самоходные лаборатории с длительным сроком активного существования, которые должны были провести детальное изучение планеты, в том числе минералогический анализ и анализ степени биологической опасности, глобальное картографирование, топосъемку. Комплексу предстояло также выбрать удобные и интересные для высадки районы и расставить маячки для посадки.
Ученые РКС собирались разработать принципиально новые радиосредства, которые могли бы обеспечить посадку спускаемого аппарата в выбранном районе Марса, — системы прицельной посадки, взлета и стыковки, а также связи между маяком и спускаемым аппаратом. Предполагалась разработка высокоинформативной радиолинии «борт — орбитальный аппарат — Земля». Для этого планировалось на базе больших наземных антенн создать высокоинформативную линию с передачей цветных изображений с Марса, системы навигации и связи на поверхности планеты, пеленгации и связи между самоходными установками и базой.
К 1978 году намечалось изучение дальнего космоса с запуска пилотируемого межпланетного комплекса для облета Марса и Венеры по бипланетной траектории. До этого времени должна была быть закончена отработка всей космической радиоаппаратуры, проверенной многолетней эксплуатацией в различных условиях. Для этих целей предлагалось во всех разработках ввести так называемую идеологическую дисциплину, когда при решении задач всей программы освоения космического пространства использовались по возможности унифицированные системы и приборы.
 
«Десятилетка» становления космической радиоэлектроники и прогноз на будущее
Научно-технический отчет также подводит промежуточный итог разработок в области космической радиоэлектроники в 60-х годах ХХ века. Подчеркивалось, что это десятилетие стало периодом становления космической радиоэлектроники, когда были разработаны принципы построения космической связи и управления. Для запуска различных космических аппаратов разрабатывались и внедрялись системы, основанные на новых принципах. Кроме того, для длительных сеансов связи и создания больших измерительных баз строились новые наземные пункты, разбросанные по всей территории страны, а также плавучие пункты измерений.
Исследователи обращали внимание, что уже создана необходимая аппаратура и обеспечены все запуски космических объектов, однако необходимо и дальше развивать радиоэлектронику. В противном случае не будут решены более сложные задачи, в том числе в дальнем космосе.
В документе прогнозируется, как будут повышаться требования к точности измерений, а также как расширится состав измеряемых параметров аппаратуры. Отмечается, что потребуется повысить энергетический потенциал радиолиний за счет увеличения размеров антенн, мощности передатчиков и чувствительных приемников. Подчеркивается, что усложнение космических объектов и особенно появление пилотируемых лунных кораблей приведет к резкому увеличению объема передаваемой информации, прежде всего теле- и фотоматериалов, вырастут требования к автономности аппаратуры, а задачи стыковки объектов и посадки на Луну потребуют создания автономных радиоизмерителей.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 02.11.2022 12:47:25
https://t.me/roscosmos_gk/7408
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 02.11.2022 14:48:22

slovodel.com

За два года до рождения Маска: Роскосмос рассказал о планах СССР колонизировать Марс
https://slovodel.com/23729863-za_dva_goda_do_rozhdeniya_maska_roskosmos_rasskazal_o_planah_sssr_kolonizirovat_mars?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D


Первоначальные планы миллиардера Илона Маска предполагали высадку землян на Марсе в 2024 году. И уже на момент озвучивания этих планов Маск позиционировался как смелый мечтатель, который потащит человечество к колонизации других планет. Но в Советском Союзе пилотируемую экспедицию на Марс планировали не просто раньше Маска, а за два года до рождения будущего американского прожектера.
      За два года до рождения Маска: Роскосмос рассказал о планах СССР колонизировать Марс
Холдинг «Российские космические системы» (РКС), входящий в состав госкорпорации «Роскосмос», опубликовал уникальный документ, свидетельствующий о том, что еще в конце 1960-х в СССР детально прорабатывалось исследование Марса не только автоматическими станциями, но и с помощью пилотируемых экспедиций.
В 1969 году Научно-исследовательский институт 885, преобразованный впоследствии в РКС, опубликовал итоговый научно-технический отчет по теме «Галактика», который теперь доступен всем желающим на сайте бывшего НИИ. В документе содержится план развития космической радиоэлектроники на ближайшие полтора десятилетия (до 1984 года), предполагающий осуществление программы пилотируемых межпланетных перелетов на Луну и Марс.
Советские радиотехники понимали, что высадка человека на иные космические тела требует создания мощной системы межпланетной связи. Для этого они планировали создать радиолокационные комплексы с дальностью действия до шести миллиардов километров, способные работать в жестких космических условиях не менее десяти лет.
Согласно планам НИИ-885, эти системы в 1971-1972 годах должны были обеспечивать связь с первой обитаемой лунной базой, рассчитанной на десять суток активного существования. А с 1980-го предполагалась постоянная база на Луне, рассчитанная на десять человек, меняющихся каждый год.
      За два года до рождения Маска: Роскосмос рассказал о планах СССР колонизировать Марс
Еще более амбициозной выглядит задача исследования Марса, включающая высадку человека на поверхность Красной планеты. Авторы отчета отмечают, что это потребует создания специального космоцентра для приемной антенны и комплекса передающих устройств общей мощностью до 80 кВт.
Такая система позволила бы в 1971 году отправить на Марс «объект М-71», который должен был совершить мягкую посадку и наладить передачу на землю разнообразных данных. В том числе фотографий и видеосигнала.
На следующем этапе, в 1973-1975 годах, на Марсе должны были появиться советские марсоходы с длительным сроком службы, которые собрали бы данные о составе почвы и атмосферы четвертой планеты Солнечной системы, проанализировали степень биологической опасности, картографировали местность и присмотрели бы место для высадки пилотируемой экспедиции.
Третьим этапом шла непосредственно отправка в 1978 году на Марс обитаемого корабля, который должен был посетить Венеру и Марс по бипланетной траектории. К этому времени планировалось полностью развернуть систему радиоаппаратуры для дальней космической связи и проверить работу ее подсистем в космических условиях.
      За два года до рождения Маска: Роскосмос рассказал о планах СССР колонизировать Марс
pxhere.com
К сожалению, исследование Марса пошло не по плану. Первым аппаратом, совершившим мягкую посадку на поверхность Красной планеты, стала советская станция «Марс-3», достигшая цели в ноябре 1971 года. Однако ее спускаемый аппарат перестал выходить на связь через 14,5 секунд после посадки, так и не передав ничего интересного. Передвижная станция (марсоход Sojourner) появилась на Марсе еще позже — в 1997 году, и отправили ее американцы. А высадка человека все еще остается где-то в будущем — причем пока это скорее гипотетическая возможность, чем детально проработанная миссия.
Так, советские конструкторы еще в 1969-м, за два года до рождения Илона Маска, тщательно планировали миссии, которые спустя без малого полвека будет выдавать за смелое научно-техническое видение будущего американский миллиардер.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Feol от 02.11.2022 20:35:04
Марс прямо, как управляемый термоядерный синтез ;)
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 03.11.2022 08:37:59

mk.ru

Лунолеты «Цикады», бипланетный «МАВР»: ученые рассекретили советский проект «Галактика»
https://www.mk.ru/science/2022/11/02/lunolety-cikady-biplanetnyy-mavr-uchenye-rassekretili-sovetskiy-proekt-galaktika.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D


Лунолеты «Цикады», бипланетный «МАВР»: ученые рассекретили советский проект «Галактика»
Главной целью исследователей был Марс
Беспилотники, кружащие над... Луной и Марсом, обсуждались советскими учеными в далеком 1969 году. Подразделение Роскосмоса – холдинг «Российские космические системы» – рассекретил уникальный исторический документ «Научно-технический отчет «Галактика»», подразумевающий колонизацию ближайших к нам планет еще в прошлом веке.
В едином плане, подготовленном инженерами НИИ-885 (сегодня – РКС) под руководством главного конструктора Михаила Рязанского объединены все направления развития космической радиоэлектроники на 70–80-е годы XX века. Расписано даже детальное ее применение в соответствии с планировавшимися тогда космическими целями. Главной из них было освоение космического пространства с межпланетными перелетами на Луну и Марс.
Задачи перед математиками и инженерами того времени ставились такие, которые наверняка нашим и не снились. К примеру – обеспечить дальность действия радиолокационных комплексов на расстоянии до 5-6 миллиардов (!) километров. Да чтобы качество у радиоаппаратуры было таким, чтобы ее хватило на 10-12 лет.
«Квантовая» связь на Луне
До сих пор у нас не разработана навигационная система для Луны. А ведь, как выясняется, наши ученые уже в далеком 69-м говорили, что это вполне осуществимо. Причем даже для беспилотных автоматических ракетных комплексов. Такого же мнения они придерживались и по поводу радиосвязи с лунными аппаратами. К примеру,  в 1971–1972 годах при помощи такой радиосвязи планировалось  организовать на Луне первую советскую лунную обитаемую базу с транспортным обеспечением и временем активного существования до 10 суток, после 1975 года – на 30 суток. К тому времени предполагалось создать  системы для создания лунной базы «Колумб-1» с персоналом 4-6 человек. 
Дальше – больше: с 1980 года база «Колумб-2» должна была перейти на длительное существование с увеличением штата до 10 человек и сменой персонала раз в год.
Инженеры института обращали внимание, что колонизация Луны потребует организации разветвленной сети связи с привлечением искусственных спутников Луны, систем ретрансляции, централизованного сбора информации, а также ввода в действие стационарной широкополосной линии связи Земля – Луна – Земля. Для того чтобы реализовать все это, планировалось создать единый дальний радиокомплекс под шифром «Квант». Он должен был стать универсальным для всех бортовых систем. В его основу закладывалась «специализированная вычислительная машина», или один из первых советских компьютеров.
Связь на Луне, по данным разработчиков, должна была быть нескольких видов: проводная, радиолинейная, спутниковая, а для навигации планировалось использовать Землю в качестве ретранслятора. Все это позволяло бы установить надежное сообщение между первыми лунными жителями, их домами и транспортными средствами. Последних на втором этапе освоения Луны должно было быть несколько: от тяжелых луноходов – «Муравьев» – до легких и даже летательных средств передвижения над поверхностью под названием «Цикады».
Где на Марсе почта?
Однако не Луна была главной целью для ученых. Лидировали в перспективных планах СССР исследования Марса с высадкой на его поверхность людей. Сначала беспилотные, а затем и пилотируемые комплексы должны были достичь Красной планеты в 1973–78-м годах, то есть почти параллельно с обживанием Луны.  
И первой на Марсе должна была оказаться автоматическая биолаборатория. Следом за ней планировалось отправить марсианский автоматический комплекс, состоящий из одного орбитального аппарата и двух спускаемых. Спускаемые должны были доставить на поверхность самоходные долгоживущие лаборатории, которым предстояло произвести минералогический анализ местности, анализ степени биологической опасности, глобальное картографирование, фотосъемку, топосъемку и расставить маячки для будущей посадки беспилотных аппаратов. Этим маякам было дано название «объекты ДИМ» (доставка информации с Марса). В местах их локации предыдущий марсоход должен был откладывать собранные им образцы грунта для последующей их отправки на Землю новым аппаратом.
Марсианский комплекс для пилотируемого полета планировалось собирать на земной орбите с 1973 года. К 1978 году все системы марсианского корабля должны были быть отработаны. В этом же году страна готовилась отправить первых космонавтов по бипланетной орбите: вокруг Марса и Венеры. Проект назывался «МАВР». Ну а на заключительном этапе программы  планировалась уже высадка людей на Марс.
В помощь всем этим планам надо было создать специальный космоцентр на базе приемной антенны с повышенной эффективностью и передающей антенны, оснащенной передающими устройствами с общей мощностью до 80 кВт. Ученые РКС собирались разработать принципиально новые радиосредства, которые могли бы обеспечить посадку спускаемого аппарата в выбранном районе Марса.
В научно-техническом отчете «Галактика» ученые подвели итог разработок в области космической радиоэлектроники в 60-х годах ХХ века. Подчеркивалось, что это десятилетие стало периодом становления космической радиоэлектроники.
Опубликован в газете "Московский комсомолец" №28904 от 3 ноября 2022
Заголовок в газете: «Мавр» не сделал свое дело
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Штуцер от 03.11.2022 11:47:03
Цитата: АниКей от 02.11.2022 14:48:22ак, советские конструкторы еще в 1969-м, за два года до рождения Илона Маска, тщательно планировали миссии, которые спустя без малого полвека будет выдавать за смелое научно-техническое видение будущего американский миллиардер.
Паровой самолет Можайского.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Старый от 03.11.2022 14:28:52
Цитата: Штуцер от 03.11.2022 11:47:03
Цитата: АниКей от 02.11.2022 14:48:22ак, советские конструкторы еще в 1969-м, за два года до рождения Илона Маска, тщательно планировали миссии, которые спустя без малого полвека будет выдавать за смелое научно-техническое видение будущего американский миллиардер.
Паровой самолет Можайского.
"Трасса Кондратюка".
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: opinion от 04.11.2022 09:03:24
На киностудии имени Горького примерно в это же время планировали биастральную экспедицию - на альфу Кассиопеи с облётом альфы Центавра.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: C-300-2 от 04.11.2022 12:32:30
Цитата: opinion от 04.11.2022 09:03:24На киностудии имени Горького примерно в это же время планировали биастральную экспедицию - на альфу Кассиопеи с облётом альфы Центавра.
Злой вы  ;D
А в США в 60-х прорабатывали свой проект полёта на Марс - EMPIRE (да и не только его). 
Все эти бумажные работы по деньгам - тьфу!.. по сравнению с ОКР на реальное изделие (где основные затраты жрёт изготовление матчасти, оснащение завода, проведение ОСИ и лётных - ну, то вы и без меня знаете). Зато эти бумажные работы позволяют поразминать мозги проектантам и конструкторам. Да и помечтать о реальной фантастике :) 
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Александр Геннадьевич Шлядинский от 04.11.2022 13:44:20
Мериться мечтами - это конечно хорошо, НО... НО цыплят по осени считают.
С другой стороны мечтать не вредно, вредно не мечтать.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий В. от 07.11.2022 13:39:26
Цитата: Старый от 03.11.2022 14:28:52
Цитата: Штуцер от 03.11.2022 11:47:03
Цитата: АниКей от 02.11.2022 14:48:22ак, советские конструкторы еще в 1969-м, за два года до рождения Илона Маска, тщательно планировали миссии, которые спустя без малого полвека будет выдавать за смелое научно-техническое видение будущего американский миллиардер.
Паровой самолет Можайского.
"Трасса Кондратюка".
"Марспроект" ВфБ!
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Дмитрий В. от 07.11.2022 13:40:03
Цитата: Дмитрий В. от 07.11.2022 13:39:26
Цитата: Старый от 03.11.2022 14:28:52
Цитата: Штуцер от 03.11.2022 11:47:03
Цитата: АниКей от 02.11.2022 14:48:22ак, советские конструкторы еще в 1969-м, за два года до рождения Илона Маска, тщательно планировали миссии, которые спустя без малого полвека будет выдавать за смелое научно-техническое видение будущего американский миллиардер.
Паровой самолет Можайского.
"Трасса Кондратюка".
"Марспроект" ВфБ!
И, таки, "Аэлита" А.Толстого! ;D
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Александр Геннадьевич Шлядинский от 07.11.2022 19:58:38
ОЙ! Только не Аэлита. Недавно специально перечитал техническое описание ракеты. Кранты!!! Полный мрак и маразм. А еще говорят, что у Толстого было техническое образование.Представления о космическом полете хуже, чем у Жюль Верна. Единственное, вместо пушки ракета. Но как она должна быть устроена и что происходит в полете - УЖОС!
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Штуцер от 07.11.2022 20:47:21
Цитата: Александр Геннадьевич Шлядинский от 07.11.2022 19:58:38ОЙ! Только не Аэлита.
Ну ладно. Ракета Кибальчича.

Зы. В младших классах прочитал Аэлиту запоем. Как и много другое, чуть позже.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 21.11.2022 12:45:33

Цитироватьpotokmedia.ru

Опубликованы рассекреченные документы о заболевшем на орбите космонавте
Иннокентий Радыгин
https://potokmedia.ru/russia_world/444892/opublikovany-rassekrechennye-dokumenty-o-zabolevshem-v-kosmose-kosmonavte/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Опубликованы рассекреченные документы о заболевшем на орбите космонавте
РИА Новости опубликовало фотографии рассекреченных данных о космонавте Васютине, который 37 лет назад заболел в космосе и досрочно прекратил полет.
mn.ru
Опубликованы рассекреченные документы о заболевшем на орбите космонавте
РИА Новости опубликовало фотографии рассекреченных данных о космонавте Васютине, который 37 лет назад заболел в космосе и досрочно прекратил полет.
Судя по документам, подполковник Владимир Васютин в сентябре 1985 года прошел медицинское обследование и был допущен к полету в космос. Однако позже выяснилось, что космонавт заболел прямо на орбите.
Из-за этого он был вынужден завершить свой полет досрочно. Данные рассекреченных документов говорят, что Васютин намеренно не скрывал свою болезнь и до отправки в космос был абсолютно здоров. Скорее всего этот инцидент мог стать первым в истории человечества, так как сообщений о заболевании космонавтов на орбите до этого никогда не было.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: СашаН от 23.11.2022 00:45:01
Если опубликовано РИА Новости, то ссылку лучше давать на РИА Новости (https://ria.ru/20221121/vasyutin-1833021446.html) (хоть в теме и сайт Роскосмоса...), а не на сайт "Новости Йошкар-Олы и Марий Эл"

Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: ETO от 23.11.2022 09:40:10
Цитата: Александр Геннадьевич Шлядинский от 07.11.2022 19:58:38ОЙ! Только не Аэлита. Недавно специально перечитал техническое описание ракеты. Кранты!!! Полный мрак и маразм. А еще говорят, что у Толстого было техническое образование.Представления о космическом полете хуже, чем у Жюль Верна. Единственное, вместо пушки ракета. Но как она должна быть устроена и что происходит в полете - УЖОС!
Вы не правы. Толстой писал за год до второй ракетной революции, за год до книги Оберта. Кроме Циолковского, не было никого. Но у того был жидкие водород и кислород. Как бы это производил инженер Лось в своём сарае?
В остальном - вполне техническое образование. Но вполне среднее. Он даже Эйнштейна пытался приспособить. А радиопередача с Марса! У Циолковского радио не было совсем, там светом морзянили. К счастью, ещё не открыли (но давно предсказали) слой Хэвисайда. При котором никакие радиопередачи с космосом невозможны
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Александр Геннадьевич Шлядинский от 26.11.2022 14:16:18
Цитата: ETO от 23.11.2022 09:40:10
Цитата: Александр Геннадьевич Шлядинский от 07.11.2022 19:58:38ОЙ! Только не Аэлита. Недавно специально перечитал техническое описание ракеты. Кранты!!! Полный мрак и маразм. А еще говорят, что у Толстого было техническое образование.Представления о космическом полете хуже, чем у Жюль Верна. Единственное, вместо пушки ракета. Но как она должна быть устроена и что происходит в полете - УЖОС!
Вы не правы. Толстой писал за год до второй ракетной революции, за год до книги Оберта. Кроме Циолковского, не было никого. Но у того был жидкие водород и кислород. Как бы это производил инженер Лось в своём сарае?
В остальном - вполне техническое образование. Но вполне среднее. Он даже Эйнштейна пытался приспособить. А радиопередача с Марса! У Циолковского радио не было совсем, там светом морзянили. К счастью, ещё не открыли (но давно предсказали) слой Хэвисайда. При котором никакие радиопередачи с космосом невозможны
Рекомендую еще раз перечитать в части управления аппаратом и в части понимания того, что происходит внутри аппарата во время перелета. А уж способ применения гироскопа меня привел в полный ступор. Только перечитайте внимательно...
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Штуцер от 26.11.2022 14:37:46
Цитата: Александр Геннадьевич Шлядинский от 26.11.2022 14:16:18А уж способ применения гироскопа меня привел в полный ступор.
Это же художественное произведение.
"Из пушки на Луну" Вас не ступорит?  ;)
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Александр Геннадьевич Шлядинский от 26.11.2022 19:17:12
Цитата: Штуцер от 26.11.2022 14:37:46
Цитата: Александр Геннадьевич Шлядинский от 26.11.2022 14:16:18А уж способ применения гироскопа меня привел в полный ступор.
Это же художественное произведение.
"Из пушки на Луну" Вас не ступорит?  ;)
Из Пушки на луну написано строго на основе имевшихся на тот момент научных фактов. Аэлита написана в то время, когда научные факты сильно поменялись, но представления Толстого остались на уровне Жюль Верна. Это при том, что Толстой имел инженерное образование. Произведение конечно литературное, но это не значит, что надо ради эффекта перевирать физическую картину мира там, где не попадя. Совершенно не ухудшая сюжет можно было лучше разобраться в технической стороне дела, что только оживило бы картину.
Повторяю, перечитайте на свежую голову. Не поленитесь. Всего на пятнадцать минут делов. Ну и умолкаю, дабы не забанили...
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Штуцер от 26.11.2022 19:38:51
Цитата: Александр Геннадьевич Шлядинский от 26.11.2022 19:17:12Из Пушки на луну написано строго на основе имевшихся на тот момент научных фактов.
Ну, ну, научных. 
Ускорение,  перегрузка были известны? Были.
И как людей выстрелили, а потом их снаряд упал в океан?
А как они открывали  илюминатор посреди полёта
, не помню зачем? Отсутствие невесомости не удивляет?
Это навскидку.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Александр Геннадьевич Шлядинский от 26.11.2022 22:09:26
Цитата: Штуцер от 26.11.2022 19:38:51
Цитата: Александр Геннадьевич Шлядинский от 26.11.2022 19:17:12Из Пушки на луну написано строго на основе имевшихся на тот момент научных фактов.
Ну, ну, научных.
Ускорение,  перегрузка были известны? Были.
И как людей выстрелили, а потом их снаряд упал в океан?
А как они открывали  илюминатор посреди полёта
, не помню зачем? Отсутствие невесомости не удивляет?
Это навскидку.
Все перечисленное на тот момент как раз соответствовало уровню знаний. Про перегрузки при выстреле Жюль Верн тоже знал, это единственное серьезное допущение на момент написания. И зная это он не обходит этот момент, а пытается предложить техническое решение. Ну однозначно считала наука в тот момент, что ракета в вакууме летать не может, и предложить ракету он тогда не мог. А вот отсутствие невесомости у Толстого (перечитайте) уже действительно удивляет...
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: ETO от 27.11.2022 09:14:21
Цитата: Александр Геннадьевич Шлядинский от 26.11.2022 22:09:26Ну однозначно считала наука в тот момент, что ракета в вакууме летать не может, и предложить ракету он тогда не мог.
1.Зачем же тогда они взяли ракеты?
2. А при чём тут вакуум? Был ли у фантастов хоть один ракетный аппарат летавший в воздухе?
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: ETO от 27.11.2022 09:34:35
Цитата: Александр Геннадьевич Шлядинский от 26.11.2022 19:17:12Произведение конечно литературное, но это не значит, что надо ради эффекта перевирать физическую картину мира там, где не попадя. Совершенно не ухудшая сюжет можно было лучше разобраться в технической стороне дела, что только оживило бы картину.
Толстой очень тщательно прорабатывал свои произведения именно на момент написания. Однако "Аэлиту" он писал в Германии. Которая ещё не знала Оберта. Нигде ни одним словом он не вспоминал Циолковского. Возможно, не читал.
Вообще полезно сравнить аппарат Толстого с виршами Брюсова (он писал одновременно с Толстым, но явно читал Циолковского)
Я бросился на свою койку и привычным жестом застегнул ремни, привязывающие меня к стене. Еще я видел, как то же сделал Крафт. Потом мелькнул жест Уиля, поворачивающего центральный рычаг. В тот же миг Уиль закрыл электричество, и было слышно, как в темноте он сам прыгнул к своей койке. Может быть, после того прошла еще секунда или две, но мое ощущение было таково, что мгновенно затем последовал удар. «Пироент» соприкоснулся с почвой Марса и вонзился в нее всеми своими тремя якорями.
https://epizodyspace.ru/bibl/fant/brusov/70-72_95-113.pdf
стр 107
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: ETO от 27.11.2022 11:06:17
Цитата: Александр Геннадьевич Шлядинский от 26.11.2022 22:09:26А вот отсутствие невесомости у Толстого (перечитайте) уже действительно удивляет...
Давайте перечитаем. Мне кажется, вполне точно и технично объяснено. Ракета движется с ускорением и невесомости не будет. Всё прочее - абсолютно на уровне передовой мысли 1920 года
— Восемнадцатого августа Марс приблизится к земле на сорок миллионов километров, — сказал он, — это расстояние я должен пролететь. Из чего оно складывается? Первое, — высота земной атмосферы — 75 километров. Второе, — расстояние между планетами в безвоздушном пространстве — 40 миллионов километров. Третье, — высота атмосферы Марса — 65 километров. Для моего полета важны только эти 135 километров воздуха.
...
— Обычно называют полетом — полет птицы, падающего листа, аэроплана. Но это не полет, а плавание в воздухе. Чистый полет — это падение, когда тело двигается под действием толкающей его силы. Пример — ракета. В безвоздушном пространстве, где нет сопротивления, где ничто не мешает полету, — ракета будет двигаться со все увеличивающейся скоростью, очевидно, там я могу достичь скорости света, если не помешают магнитные влияния. Мой аппарат построен, именно, по принципу ракеты. Я должен буду пролететь в атмосфере земли и Марса 135 километров. С под'емом и спуском это займет полтора часа. Час я кладу на то, чтобы выйти из притяжения земли. Далее, в безвоздушном пространстве я могу лететь с любою скоростью. Но есть две опасности: от чрезмерного ускорения могут лопнуть кровесосные сосуды, и второе — если я с огромной быстротой влечу в атмосферу Марса, то удар в воздух будет подобен тому, как будто я вонзился в песок. Мгновенно аппарат и все, что в нем — превратятся в газ. 
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Александр Геннадьевич Шлядинский от 27.11.2022 19:58:25
Похоже у Толстого было несколько вариантов. Сейчас еще раз перечитал в инете. В приведенном тексте полностью исчезла часть, в которой Толстой приделывал теорию относительности, которую он не понял. Далее пропала часть, где он пытался объяснить, как управлялся его аппарат. В смысле, он у него не управлялся, а при приближении к Марсу разворачивался к нему под действием притяжения более тяжелой нижней частью, что позволяло начать торможение при включении двигателя. То есть более тяжелые части у него притягиваются сильнее, чем легкие. Из других органов управления упоминаются только два реостата и два гироскопа. Ни каких рулей и прочих органов, позволяющих менять ориентацию аппарата, в тексте не упоминается.
В той редакции, которую я читал, об ускорении и связанных с ним перегрузках речи не шло. На состояние людей у него действовала скорость, при достижении какой то величины скорости человек терял сознание. Какова эта критическая скорость Толстой не раскрывал.
Оказалось, что скорость у него измеряет гироскоп. При достижении определенной скорости он, гироскоп, каким то образом открывал кран баллона с кислородом и аммиачными солями:
Предвидя, что скорость аппарата и находящихся в нем тел достигнет такого предела, когда наступит заметное изменение скорости биения сердца, обмена крови и соков, всего жизненного ритма тела, — предвидя это, Лось соединил счетчик скорости одного из жироскопов (их было два в аппарате) электрическими проводами с кранами баков, которые в нужную минуту должны выпустить большое количество кислорода и аммиачных солей.
Это почти единственный кусок, который сохранился из текста, который читал я. Речи об ускорении тут нет. На состояние организма влияет скорость.
Далее у него Гусев лазил по стенкам аппарата цепляясь за ремни. При этом на него влияли не перегрузки от работающего двигателя, а уменьшающееся притяжение Земли в процессе удаления от нее.
Интересно исследовать разные тексты и понять, который был раньше. Похоже, что ему указывали на несоответствия и он не приводил текст в соответствие с реалиями, а просто выкидывал спорные куски.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: ETO от 27.11.2022 20:06:38
Цитата: Александр Геннадьевич Шлядинский от 27.11.2022 19:58:25Похоже у Толстого было несколько вариантов.
Я цитировал самое раннее, 1922 года издание.
 Естественно, вариантов было несколько. Я даже немного сравнивал
https://epizodyspace.ru/bibl/fant/tolstoy/aelita-59/rets.html
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Штуцер от 27.11.2022 20:12:59
Цитата: Александр Геннадьевич Шлядинский от 27.11.2022 19:58:25Оказалось, что скорость у него измеряет гироскоп.
Дык это гениальное предсказание гироинтегратора! Вот откуда он взялся на Фау.  ;D
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: ETO от 27.11.2022 20:19:44
Цитата: Александр Геннадьевич Шлядинский от 27.11.2022 19:58:25В смысле, он у него не управлялся, а при приближении к Марсу разворачивался к нему под действием притяжения более тяжелой нижней частью, что позволяло начать торможение при включении двигателя.
Не сказано, что аппарат поворачивался тяжёлой частью. Только разворачивался дюзой (может автоматом, может вручную)
Аппарат поворачивал горлом к планете. Лось уменьшил и совсем выключил двигатель.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: ETO от 27.11.2022 20:23:18
Цитата: Александр Геннадьевич Шлядинский от 27.11.2022 19:58:25Интересно исследовать разные тексты и понять, который был раньше. Похоже, что ему указывали на несоответствия и он не приводил текст в соответствие с реалиями, а просто выкидывал спорные куски.
Толстой умер в 1945. После него редакторы перекроили многое сами. В 1950-х тоже не слишком знали технику.
У меня есть несколько вариантов. А также не сканированных книг
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: ETO от 27.11.2022 20:26:40
Цитата: Штуцер от 27.11.2022 20:12:59Дык это гениальное предсказание гироинтегратора! Вот откуда он взялся на Фау.  ;D
именно
Лось соединил счетчик скорости одного из жироскопов (их было два в аппарате) электрическими проводами с кранами баков, которые в нужную минуту должны выпустить большое количество кислорода и аммиачных солей.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 10.12.2022 18:48:20
https://t.me/rt_russian/139802
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 10.12.2022 18:49:02
Главная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#Роскосмос (https://www.roscosmos.ru/tag/roskosmos/)#Юрий Гагарин (https://www.roscosmos.ru/tag/juriy-gagarin/)
10.12.2022 13:00
Каким он был парнем

Документ о неразглашении государственной тайны о целях и задачах подготовки к полету в космос (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/5062163159.jpg) Документ о неразглашении государственной тайны о целях и задачах подготовки к полету в космос
(https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/2668446735.jpg)
(https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/4185333472.jpg)
(https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/5377934600.jpg)
(https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/3683502610.jpg)
(https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/5946872314.jpg)
(https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/6225099651.jpg)
(https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/3404767339.jpg)
(https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/4273990163.jpg)
(https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/5490618875.jpg)
(https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/2673784581.jpg)
Юрий и Валентина Гагарины с дочерью Леной, двоюродная сестра Гагарина Надежда Щекочихина с мужем Александром. Берег Клязьмы, июнь 1960 года (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/6311657429.jpg) Юрий и Валентина Гагарины с дочерью Леной, двоюродная сестра Гагарина Надежда Щекочихина с мужем Александром. Берег Клязьмы, июнь 1960 года
(https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/5231871636.jpg)
(https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/2384715132.jpg)
(https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/2899904910.jpg)
Юрий Гагарин за штурвалом Як-18 (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/4573575886.jpg) Юрий Гагарин за штурвалом Як-18
(https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/6230149257.jpg)
(https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/4962929428.jpg)
Студент Саратовского индустриального техникума Юра Гагарин вместе с друзьями. 1954 год (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/3954406897.jpg) Студент Саратовского индустриального техникума Юра Гагарин вместе с друзьями. 1954 год
(https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/3247518561.jpg)
(https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/6315239561.jpg)
(https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/4028552010.jpg)
Полковник Гагарин сдает экзамен по истории КПСС в Военно-воздушной инженерной академии (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/5366150566.jpg) Полковник Гагарин сдает экзамен по истории КПСС в Военно-воздушной инженерной академии
(https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/3538159544.jpg)
(https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/6092217424.jpg)
Документ о неразглашении государственной тайны о целях и задачах подготовки к полету в космос (https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/5062163159.jpg) Документ о неразглашении государственной тайны о целях и задачах подготовки к полету в космос
(https://www.roscosmos.ru/media/gallery/big/38582/2668446735.jpg)

Не секрет, что личность Юрия Гагарина по-прежнему обладает невероятным магнетизмом. Пожалуй, разгадка в том, что вдобавок к званию первого космонавта планеты простой советский парень из Смоленской области оказался еще и человеком с большой буквы. Своей искренностью, открытостью и особой внутренней свободой он очаровал весь мир. И чем дальше мы отдаляемся от событий тех дней, тем более притягательна легенда Гагарина.
Недавно Госкорпорация «Роскосмос» рассекретила хранившееся «за семью печатями» в Центре подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина Личное дело первого космонавта. С уникальными документами удалось ознакомиться заместителю главного редактора «Русского космоса» Игорю Маринину.
Не все знают, что в советское время при оформлении на работу или учебу на каждого человека заводился уникальный документ под названием «Личное дело», который хранился в отделе кадров предприятия, имел гриф «для служебного пользования» и был недоступен для просмотра самому работнику. Для военнослужащих Советской армии ситуация обстояла еще строже. Личное дело заводилось на курсанта при поступлении в военное училище, вслед за «хозяином» кочевало по всем воинским частям и сдавалось в архив Минобороны после ухода офицера в запас. Копии всех документов регулярно пересылались в Минобороны, где формировался второй экземпляр личного дела.
Так было и с досье Юрия Гагарина. Оно появилось на свет в 1955 г. при поступлении Юрия в 1-е Чкаловское военное авиационное училище летчиков (ЧВАУЛ) в Оренбурге и сопровождало его по всем местам несения службы. После трагической гибели первого космонавта 27 марта 1968 г. оригинал Личного дела (экземпляр No1) в виде исключения не передали на хранение в Минобороны, а оставили в архиве Центра подготовки космонавтов. В сентябре этого года по инициативе Роскосмоса с исторического документа сняли гриф секретности, и теперь он доступен исследователям.
 
Личный номер и звания Гагарина
 
На обложке пожелтевшей папки мы видим личный номер будущего офицера – № В-879760, а также этапы присвоения ему воинских званий с указанием дат и номеров приказов. Так, 5 ноября 1957 г. после окончания летного училища приказом министра обороны № 2495 Гагарину присвоили звание «лейтенант», а вот «старшего лейтенанта» он получил во время службы в военно-морской авиации. Это следует из приказа № 562 за подписью командующего Северным флотом. Многие помнят, что капитаном Гагарин не был. Благодаря своему легендарному космическому полету он перескочил эту ступень в воинской иерархии, сразу став майором. Этот факт подтверждается записью в Личном деле: звание «майор» присвоено 12 апреля 1961 г. приказом министра обороны № 77.
 
Анкета
 
В Личное дело вложена анкета, заполненная в авиационном училище со слов Юрия Гагарина и дополняемая в ходе службы. В ней есть интересные детали биографии, которые по неизвестной причине умалчивались советским официозом. В декабре 1949 г. Юрий, будучи учеником пятого класса, вступил во Всесоюзный ленинский коммунистический союз молодежи (ВЛКСМ) и получил комсомольский билет No02959544, а в июне 1960 г., уже находясь в отряде космонавтов, стал членом Коммунистической партии Советского Союза (КПСС) и обладателем партбилета № 09909637. Тот факт, что Гагарин вступил в партию, никогда не отрицался, но подробности (номера документов, даты) почему-то не сообщались. Эти сведения, кроме как в рассекреченном Личном деле, найти больше негде, и для биографов Гагарина они представляют большую ценность.
Первые шаги военнослужащего
 
После анкеты в Личном деле подшита таблица «Прохождение действительной военной службы в Советской Армии...». Из первых записей следует, что Юрий Гагарин 27 октября 1955 г. был призван на службу в Вооруженные силы Октябрьским райвоенкоматом Саратова. В тот же день вышел приказ по училищу № 248 о зачислении его курсантом. А присягу он принял 8 января 1956 г. (после курса молодого бойца). В училище Гагарин попал в 817-й учебный авиаполк, которым командовал подполковник Полшков.
По окончании учебного заведения 5 ноября 1957 г. Гагарин получил отпуск, а 29 декабря прибыл в расположение своего нового подразделения. Приказом командующего ВВС Северного флота № 206 он был зачислен летчиком в «769-й истребительный авиационный полк 122 истребительной авиадивизии ВВС Северного флота п. Луостари-Новое Мурманской области». 7 июля 1959 г., как гласит следующая запись, приказом командующего флотом ему присвоено звание «Военный летчик 3-го класса». Здесь же указано, что год службы в такой отдаленной местности при исчислении выслуги лет во время ухода в запас приравнивается к полутора годам.
 
Должности Гагарина в отряде
 
Историческая дата. 7 марта 1960 г. приказом главкома ВВС № 267 Ю.А.Гагарин назначен на должность «слушатель» военной части № 26266 (так в военных документах именовался Центр подготовки космонавтов до 2011 г.). Очень любопытна следующая запись. Оказывается, Гагарин прибыл в часть лишь через неделю после приказа главкома ВВС и был поставлен на довольствие приказом по части № 2 от 14 марта 1960 г. На этой же странице зафиксированы все его перемещения по должностям с указанием дат и номеров приказов: 
14 марта 1960 г. – слушатель;
25 января 1961 г. – космонавт;
23 мая 1961 г. – командир 1-го отряда – старший инструктор-космонавт;
16 января 1963 г. – командир отряда – старший инструктор-космонавт;
20 декабря 1963 г. – заместитель начальника центра по летно-космической подготовке – начальник отдела по летно-космической подготовке; 20 марта 1964 г. – начальник 3-го отдела – старший инструктор космонавт – заместитель начальника ЦПК ВВС;
14 марта 1966 г. – заместитель начальника центра по летно-космической подготовке – старший инструктор-космонавт.
2 марта 1968 г. приказ министра обороны СССР No257 зафиксировал окончание Ю.А. Гагариным Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е. Жуковского с дипломом с отличи- ем по специальности «Пилотируемые воздушные и космические летательные аппараты и двигатели к ним». Юрию Алексеевичу присвоена квалификация «летчик-инженер-космонавт».
Завершает послужной список трагическая запись: «27 марта 1968 года погиб при исполнении служебных обязанностей в результате ката- строфы самолета. Похоронен в г. Москве на Красной площади у Кремлевской стены».
 
Семейное положение
 
Есть страница в анкетной части и о семейном положении. Юрий Алексеевич Гагарин и Валентина Ивановна Горячева вступили в брак 27 октября 1957 г. в ЗАГСе г. Чкалова, о чем выдано свидетельство No2783. Здесь же упоминается, что их первая дочь Елена родилась 10 апреля 1959 г. в пос. Печенга Мурманской области, неподалеку от места, где служил Юрий Алексеевич (возможно, в документе ошибка. В опубликованных биографиях Елены Юрьевны дата ее рождения – 17 апреля 1959 г. – Ред.). Отдельные страницы анкетной части Личного дела содержат подробную и детальную информацию о наградах, владении иностранным языком, а также стандартные вопросы и ответы.
Юрий Гагарин дважды – 31 октября 1957г. и 22 мая 1963 г. – закрепил правильность сведений в анкете своей подписью. Записи, сделанные после 22 мая 1963 г., космонавт, скорее всего, уже не увидел.
 
Гагарин – баскетбольный судья 1-й категории 
 
Большой интерес представляет подшитая в Личное дело «Характеристика на курсанта-пилота Саратовского областного Аэроклуба ДОСААФ Гагарина Юрия Алексеевича» от 26 сентября 1955 г. В ней отмечается: «Увлекается спортом – баскетболом. Имеет второй спортивный разряд и первую судейскую категорию...». То, что Гагарин, несмотря на невысокий рост, прекрасно играл в баскетбол, хорошо известно. А вот тот факт, что что он имел категорию судьи по баскетболу, по-моему, обнародован впервые.
 
Полеты на Як-18
 
Во всех биографиях Гагарина указано, что в Аэроклубе он учился летать на самолете Як-18. В характеристике есть оценки того, как он управлялся со штурвалом: «Теоретические дисциплины (по самолету и динамике полета. – Ред.) знает отлично. Общая оценка по технике пилотирования – отлично». Имеется также уникальная роспись налета по типам пилотирования. Отмечено, что Гагарин имеет две благодарности от начальника Аэроклуба. 
Здесь же приведена информация о первом в жизни прыжке с парашютом. Юрий Алексеевич совершил его 14 мая 1955 г., выпрыгнув с борта самолета По-2 на высоте 800 метров с парашютом ПД-47. И самое главное: «Для дальнейшего обучения целесообразно направить в училище ВВС Советской Армии». Подписали характеристику первые командиры Гагарина: начальник Аэроклуба Денисенко, начальник летной части Пучене, командир отряда по фамилии Великанов и командир звена Сафронов (имена и отчества не указаны).
 
Автобиография выпускника летного училища...
 
Привлекает внимание автобиография, написанная собственноручно Гагариным 28 октября 1957 г., перед самым окончанием авиационного училища. Несмотря на то, что этапы жизни Юрия Алексеевича хорошо изучены, документы, написанные рукой первого космонавта планеты, читаешь с особым чувством.
Любопытно, что текстов два: один рукописный, а другой – отпечатанный. Машинописная копия заверена начальником АСО (возможно, административно-секретный отдел) в/ч 26266 майором Власюком и сделана позже, когда Гагарин уже был в отряде космонавтов.
 
...и перед зачислением в отряд
 
Здесь же подшита еще одна версия автобиографии, написанная рукой Гагарина за день до приказа о зачислении в отряд космонавтов – 6 марта 1960 г. Она отличается от предыдущей некоторыми деталями.
В частности, Юрий Гагарин указал причину, по которой не стал учиться в 7-м классе Гжатской школы, а поехал в Москву поступать в ремесленное училище: «В 1949 году я закончил 6-й класс данной школы, но ввиду недостаточного материального состояния родителей, учебу в школе продолжать не смог и поступил учиться в РУ (ремесленное училище. – Ред.) № 10 г. Люберцы...». Как сложилась бы судьба Юры Гагарина, если бы на Смоленщине в 1949 г. не случился голод, вынудивший его бросить школу в 15 лет, уехать из дома и поступить в училище с гособеспечением, – история уже не узнает.
Далее Юрий Алексеевич объясняет, как после окончания ремесленного училища в Люберцах попал в Саратовский индустриальный техникум: «В 1951 г. закончил на отлично данное училище и 7-й класс Школы рабочей молодежи № 1 г. Люберцы и был направлен управлением Трудовых Резервов на учебу в Саратовский индустриальный техникум...». 
Затем он рассказывает, как попал в авиационное училище: «Учась на четвертом курсе техникума, занимался в Саратовском аэроклубе, который окончил в 1955 г. В этом же году Октябрьским райвоенкоматом гор. Саратова был направлен на учебу в г. Чкалов в 1-е ЧВАУЛ им. К.Е. Ворошилова...». 30 марта 1960 г., уже в ЦПК, Юрий Гагарин собственноручно сделал приписку к этой автобиографии, рассказав о родственниках жены, которые жили в Оренбурге на улице Чичерина.
 
Гагарина не исключали из учебного заведения
 
В интернете можно встретить странные спекуляции, что Юрия Гагарина хотели исключить из авиационного училища после первого курса из-за плохой техники пилотирования самолета при посадке. Но вот передо мной «Служебно-политическая характеристика на курсанта 1-го Чкаловского Военно-авиационного училища летчиков имени К.Е. Ворошилова Гагарина Ю.А.», написанная его командиром – летчиком-инструктором Колесниковым после окончания первого курса.
Читаем вывод: «Целесообразно дальнейшее обучение летному делу в истребительной авиации ВВС СА». Характеристику утвердил заместитель командира в/ч 19110 (такой номер носил учебный авиаполк училища, базировавшийся на аэродроме Меновый двор под Оренбургом).
Другая характеристика от 22 октября 1957 г., написанная командиром полка и утвержденная начальником училища в рамках представления Юрия Гагарина к присвоению звания «лейтенант»: «Государственные экзамены по теоретическим дисциплинам сдал со средним баллом – 5... Государственные экзамены по технике пилотирования и боевому применению сдал с оценкой ОТЛИЧНО...». То же самое подтверждает и «Выпускная аттестация» от 31 октября 1957 г.
В Личном деле Ю. А. Гагарина есть также его комсомольская характеристика с первого места службы и документ, составленный для присвоения ему звания «старший лейтенант», подтверждающие высокие профессиональные качества будущего первого космонавта.
 
Чему учили в авиационном училище
 
Благодаря «Выписке из экзаменационных ведомостей к диплому № 206199 Ю. А. Гагарина» можно узнать подробности учебной программы в летном училище. Среди предметов, которые осваивали слушатели, значились полковая подготовка, противохимическая и специальная подготовка, партийно-политическая подготовка и основы воспитания, военная топография, история военного искусства, бомбометание, авиационная метеорология, парашютная подготовка.
При выпуске из 1-го ЧВАУЛ имени К. Е. Ворошилова Юрий Алексеевич сдавал экзамены по летной практике, истории КПСС, теории полета, материальной части самолета и двигателя, парашютно-стрелковой подготовке, самолетовождению и радиотехническим средствам, боевой и физической подготовке, уставу ВВС.
Из всех предметов и экзаменов только в графе «Теория военного искусства» стоит «зачет», по всем остальным позициям оценки «отлично». 
 
Академия с отличием
 
Почти такие же результаты учебы отмечены и в «Учебной карточке слушателя Инженерного факультета» Военно-воздушной инженерной академии Н. Е. Жуковского, где первый космонавт обучался в период 1961–1968 гг. 
Из 37 предметов и двух госэкзаменов оценка «хорошо» выставлена только по математике и английскому языку. Скорее всего, иначе быть просто не могло. Ведь Юрий Гагарин знал математику лишь в объеме программы техникума, а дифференциалы, интегралы и прочие премудрости высшей математики ему пришлось изучать самостоятельно в промежутках между зарубежными поездками, службой и работой в Верховном Совете СССР. Английский язык, судя по всему, он не изучал до академии вовсе. По всем остальным предметам поставлены только «отлично» либо «зачтено». 
Дипломная работа «Исследования по аэродинамике и динамике полета орбитального самолета на этапе посадки» тоже защищена на «отлично».
 
Профессиональная аттестация
 
Все военнослужащие в Советском Союзе раз в два-три года проходили аттестацию, в результате которой комиссия делала вывод о соответствии занимаемой должности или рекомендовала продвижение на вышестоящую позицию. Не избежал такой процедуры и Гагарин. Из аттестации, проведенной в период с октября 1957 г. по октябрь 1959 г., сделан вывод: «достоин продвижения на должность старшего летчика». 
Во время службы в ЦПК ВВС, уже будучи летчиком-космонавтом, Героем Советского Союза, Юрий Гагарин тоже регулярно проходил аттестацию на соответствие занимаемой должности. Интересен документ от декабря 1962 г., подписанный начальником ЦПК, полковником медицинской службы Е. А. Карповым, заканчивающийся вердиктом: «Должности командира отряда космонавтов вполне соответствует». Это решение 11 декабря 1962 г. утвердил заместитель начальника боевой подготовки ВВС по космосу генерал-лейтенант Н. П. Каманин.
Аналогичную аттестацию Гагарин прошел и в ноябре 1965 г., подтвердив свое соответствие должности «начальник 3-го отдела – старший инструктор-космонавт – заместитель начальника ЦПК ВВС». На этом документе тоже оригинальные подписи начальника ЦПК Н. Ф. Кузнецова и заместителя начальника боевой подготовки ВВС по космосу генерал-лейтенанта Н. П. Каманина, а также расписка-автограф Юрия Гагарина: «С аттестацией ознакомлен. Полк. Гагарин, 11 февраля 1966 г.».
 
В глубины архивов 
 
История нашей космонавтики хранит еще много тайн и неизвестных фактов, скрытых в различных архивах и пока недоступных для исследователей. Будем надеяться, что снятие грифа «секретно» с Личного дела Юрия Алексеевича Гагарина послужит поводом для раскрытия и других документов о героях космоса и событиях первых десятилетий освоения околоземного пространства.
 
Автор: Игорь Маринин
ЦитироватьМатериал опубликован в журнале «Русский космос» (https://www.roscosmos.ru/38577/)
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 04.01.2024 06:48:40

roscosmos.ru (https://www.roscosmos.ru/39897/)

Новости. Роскосмос публикует рассекреченные документы к 35-летию полета многоразового космического корабля «Буран»



#Роскосмос (https://www.roscosmos.ru/tag/roskosmos/)#РКК Энергия (https://www.roscosmos.ru/tag/rkk-ehnergija/)#ЦНИИмаш (https://www.roscosmos.ru/tag/cniimash/)#Буран (https://www.roscosmos.ru/tag/buran/)
15.11.2023 10:00
Тридцать пять лет назад, 15 ноября 1988 года, с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель сверхтяжелого класса «Энергия» с многоразовым космическим кораблем «Буран», который в автоматическом режиме дважды облетел Землю и совершил посадку на аэродроме Юбилейный космодрома Байконур.
Госкорпорация «Роскосмос» публикует рассекреченные документы, приуроченные к юбилею. Среди них — программа первого полета многоразового космического корабля «Буран», информация о многоразовой транспортной космической системе МТКС-О, транспортном ракетно-космическом комплексе «Буран-Т» и вариантах грузового транспортного аппарата для него.
АРХИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Buran/1a..programma.poleta.orbital.nogo.korabla.mnogorazovoi.kosmiceskoi.sistemi.11f35.0000-0.pm.p14006-162.pdf)1977 год
Программа полета орбитального корабля многоразовой космической системы 
Программа полета орбитального корабля многоразовой космической системы
11Ф35.0000-0 ПМ
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Buran/1b..sostav.poasnitel.noi.zapiski.mnogorazovii.raketno-kosmiceskii.kompleks.11f36.0000-op3.pdf)1977 год
Состав пояснительной записки «Многоразовый ракетно-космический комплекс» 
Состав пояснительной записки «Многоразовый ракетно-космический комплекс»
11Ф36.0000-0 ПЗ
Состав пояснительной записки
1К11К25.0000-0
Часть первая
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Buran/14..dvigatel..11d521..v.zehe.p.a.r-6521...ucastok.sborki.dvigatela.11d521..p.a.r-6521...dvigatel..11d521..v.zehe.p.a.r6521..pdf)Двигатель 11Д521 (РД-170) для боковых блоков (первая ступень) ракеты-носителя сверхтяжелого класса «Энергия»
Двигатель 11Д521 в цехе и участок сборки двигателей 11Д521 в Научно-производственном объединении Энергомаш имени академика В.П. Глушко
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Buran/15..dvigatel..11d122.na.tp.1111591.pdf)Двигатель 11Д122 (РД-0120) для центрального блока (вторая ступень) ракеты-носителя сверхтяжелого класса «Энергия»
Двигатель 11Д122 в монтажно-испытательном корпусе 112-й площадки космодрома Байконур
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Buran/17..fotos.emka.kompleksa.izd..11f35.i.11f36.pdf)Боковые блоки (первая ступень) ракеты-носителя сверхтяжелого класса «Энергия»
Подготовка боковых блоков ракеты-носителя «Энергия» в монтажно-испытательном корпусе 112-й площадки космодрома Байконур
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Buran/18..fotos.emka.kompleksa.izd..11f35.i.11f36.pdf)Многоразовая космическая система 
Ракета-носитель «Энергия» с многоразовым космическим кораблем на стартовом комплексе 110-й площадки космодрома Байконур
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Buran/19..orbital.nii.korabl..pdf)Орбитальный корабль
Размеры многоразового космического корабля
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Buran/20..mnogorazovaa.transportnaa.kosmiceskaa.sistema.mtks-o.pdf)Многоразовая транспортная космическая система МТКС-О
Размеры и основные характеристики многоразовой транспортной космической системы МТКС-О
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Buran/21..sredstva.katapul.tirovania.ekipaza.orbital.nogo.korabla.mks.buran.pdf)Средства катапультирования экипажа орбитального корабля многоразовой космической системы «Буран»
Основные характеристики, основные доработки и возможность применения средств катапультирования экипажа многоразового космического корабля
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Buran/22..mnogorazovaa.kosmiceskaa.sistema.buran..izdelie.11k25.4m..planset.pdf)Примерочный макет ракеты-носителя сверхтяжелого класса «Энергия» 
Подготовка макета № 4М ракеты-носителя «Энергия» в монтажно-испытательном корпусе 112-й площадки космодрома Байконур, его транспортировка и примерка на стартовом комплексе 250-й площадки
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Buran/23..mnogorazovaa.kosmiceskaa.sistema.buran.pdf)Многоразовая космическая система «Буран»
Этапы полета многоразовой космической системы «Буран» и привлекаемые к нему средства
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Buran/24..postoannodeistvuusaa.orbital.naa.stanzia.mir.s.ok.mks.buran.pdf)Постояннодействующая орбитальная станция «Мир» с орбитальным кораблем многоразовой космической системы «Буран» 
Состав и характеристики орбитальной станции «Мир» с многоразовым космическим кораблем
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Buran/25..gruzovoi.transportnii.apparat..gta..pdf)Грузовой транспортный аппарат для системы «Буран-Т»
Варианты и основных характеристики грузового транспортного аппарата для системы «Буран-Т»
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Buran/26..aviazionnie.sredstva.transportirovki.na.baze.samoleta.3m-t.pdf)Авиационные средства транспортировки на базе самолета 3М-Т 
Размеры и характеристики транспортировки грузов самолетом 3М-Т
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Buran/27..aviazionnie.sredstva.transportirovki.na.baze.samoleta.an-255.pdf)Авиационные средства транспортировки на базе самолета Ан-225
Размеры и характеристики транспортировки грузов самолетом Ан-225
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Buran/28..gruzi.transportiruemie..gt..pdf)Транспортируемые грузы
Состав и характеристики транспортируемых грузов
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Buran/29..sistema.buran-t..shema.funkzionirovania.krb.i.gta-konteinera.pdf)Система «Буран-Т». Схема функционирования космического разгонного блока и грузового транспортного аппарата-контейнера
Этапы выведения космического аппарата на геостационарную орбиту с помощью системы «Буран-Т», состоящей из ракеты-носителя сверхтяжелого класса «Энергия», космического разгонного блока и грузового транспортного аппарата-контейнера
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Buran/30..transportnii.raketno-kosmiceskii.kompleks.pdf)Транспортный ракетно-космический комплекс «Буран-Т»
Размеры, основные характеристики и этапы создания транспортного ракетно-космического комплекса «Буран-Т», состоящего из ракеты-носителя сверхтяжелого класса «Энергия», космического разгонного блока и грузового транспортного аппарата-контейнера
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Buran/31.programma.pervogo.poleta.orbital.nogo.korabla.mnogorazovoi.kosmiceskoi.sistemi.1k11k25..planset.pdf)1988 год
Программа первого полета орбитального корабля многоразовой космической системы
Цели первого полета многоразового космического корабля «Буран», общие характеристики программы полета, участки полета, баллистическая схема, выведение на ракете-носителе, маневр возврата, одновитковая траектория, довыведение на орбиту, районы падения при аварии на довыведении или участке схода с орбиты, или участке спуска и посадки, подготовка и сход с орбиты, спуск и посадка, данные по вероятности падения орбитального корабля в различные районы земного шара при аварийных ситуациях, продление полета орбитального корабля в аварийных ситуациях
Госкорпорация «Роскосмос» выражает признательность и благодарность руководству АО «ЦНИИмаш» и Управлению информационной деятельности, архиву ПАО «РКК «Энергия» имени С.П. Королёва»  за предоставленные материалы и помощь в подготовке публикации.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 04.01.2024 07:01:15

roscosmos.ru (https://www.roscosmos.ru/40074/)

Новости. Роскосмос публикует рассекреченные документы о создании автоматических станций «Венера-11» и «Венера-12»



#Роскосмос (https://www.roscosmos.ru/tag/roskosmos/)#НПО Лавочкина (https://www.roscosmos.ru/tag/npo-lavochkina/)#Венера (https://www.roscosmos.ru/tag/venera/)
03.01.2024 10:00
Сорок пять лет назад, в сентябре 1978 года, с космодрома Байконур ракетами-носителями «Протон-К» были запущены автоматические станции «Венера-11» и «Венера-12», спускаемые аппараты которых спустя три месяца совершили мягкие посадки на Венеру и провели ее исследование.
Госкорпорация «Роскосмос» публикует рассекреченные документы о создании этих станций.
Запуск станции «Венера-11» был проведен 9 сентября 1978 года. Длительность перелета к Венере составила 107 суток. 23 декабря 1978 года прошло разделение орбитального и спускаемого аппаратов, при этом орбитальный аппарат был уведен на пролетную траекторию, а спускаемый аппарат через два дня выполнил мягкую посадку на поверхности Венеры. Информация с места посадки ретранслировалась через орбитальный аппарат на Землю 95 минут.
При спуске научные приборы спускаемого аппарата исследовали тонкий химический анализ состава атмосферы и облаков, спектральный анализ рассеянного в атмосфере солнечного излучения, электрические разряды в атмосфере планеты, а также измеряли температура, давление и аэродинамические перегрузки. С орбитального аппарата до февраля 1980 года при полете по гелиоцентрической орбите на Землю передавалась научная информация о межпланетном пространстве.
Станция «Венера-12» была запущена 14 сентября 1978 года. Продолжительность перелета к Венере составила 98 суток. 19 декабря 1978 года орбитальный и спускаемый аппараты разделились и спустя двое суток спускаемый аппарат мягко сел на поверхность Венеры.
Его научные приборы при спуске изучали тонкий химический анализ состава атмосферы и облаков, спектральный анализ рассеянного в атмосфере солнечного излучения, электрические разряды в атмосфере планеты, а также измеряли температуру, давление и аэродинамические перегрузки.
Научные данные с места посадки ретранслировались через орбитальный аппарат на Землю 110 минут, а сам орбитальный аппарат до апреля 1980 года, летая по гелиоцентрической орбите, передавал ученым информацию о межпланетном пространстве.
АРХИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Venera/inv.37945.perecen..tehniceskih.zadanii.izdelia.4v1.1974.pdf)1974 год
Перечень технических заданий изделия 4В1
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Venera/inv.38011.ballisticeskie.vozm.povisenia.informativ.radiosvazi.4v1.1975.pdf)1975 год
Баллистические возможности повышения информативности радиосвязи для изделия 4В1
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Venera/inv.38332.razrabotka.i.izg.illuminatora.otseka.s.4v1.tz.1975.g.pdf)1975 год
Изделие 4В1. Разработка и изготовление иллюминаторов для отсека «С» объекта 4В1. Техническое задание
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Venera/inv.38737.programma.nazemnih.ispitanii.izdelia.4v1.1975.g.pdf)1975 год
Программа наземных испытаний изделия 4В1
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Venera/inv.40622.logika.raboti.spuskaemogo.apparata.ob.ekta.4v1.1977.g.pdf)1977 год
Логика работы спускаемого аппарата объекта 4В1
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Venera/inv.41727.metodrekomend.dla.prov.ob.ekta.4v1.pri.posadke.1978.g.pdf)1978 год
Методика. Методические рекомендации для проверки устойчивости объекта 4В1 при посадке
(https://www.roscosmos.ru/media/files/2023/Venera/inv.41988.zaklucenie.ekspertnoi.komissii.v-78.1978.g.pdf)1978 год
Заключение экспертной комиссии по объекту В-78
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: АниКей от 06.01.2024 07:35:24
https://t.me/frnved/1833
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: С. Тушин(ский) от 07.01.2024 20:45:57
Предупреждать надо! 
Только я устроился поудобнее, чтобы прочитать рассекреченные документы с сайта Роскосмоса, а тут - БАЦ - фронт российской науки с Веденеевой! Предупреждать надо, каску нормальную (из фольги) приготовить, таблетки там...
Читать собственно текст не рекомендую. Попробую пересказать, "почему советские аппараты не сгорали сразу на поверхности горячей планеты". Специалистам НПО им. Лавочкина от запуска к запуску удавалось  продлевать время работы посадочных аппаратов на поверхности раскаленной планеты. Как всем известно, "первый, успешно севший на поверхность аппарат «Венера-9»" (не "Венера-7" как некоторые подумали, и даже не "Венера-8")  "проработал до того, как сгореть, 53 минуты". Специалисты покумекали, доработали что-то, попилили и  "«Венера-10», которая была запущена в том же месяце 1975 года – уже 65 минут", то есть на 12 минут дольше!
Прогресс был заметен от запуска к запуску - "«Венера-11» в 1978 году проработала на поверхности 95 минут, «Венера-12» – 110 минут...(еще 15 минут работы на поверхности! И это всего за 5 суток работы специалистов НПО по доработке времени работы посадочных аппаратов на поверхности, которые отделили запуск АМС «Венера-12» от АМС «Венера-11»)
Друзья! Пройдет несколько лет, и юный исследователь истории космонавтики наткнется на публикацию № 152. И примет это за чистую монету! Так нельзя! Давайте соблюдать элементарные правила информационной гигиены и снабжать подобные тексты предупреждающими надписями в начале и в конце.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Бертикъ от 07.01.2024 21:21:41
Цитата: С. Тушин(ский) от 07.01.2024 20:45:57Давайте соблюдать элементарные правила информационной гигиены и снабжать подобные тексты предупреждающими надписями в начале и в конце.
Мда... Хотя от МК можно ожидать такую попу... популяризаторшу.
Она подишь-то  даже не слышала о Доне П. Митчеле, чью реконструкцию панорамы Венеры из сигнала в изображение она поместила. Назвала "фото: Роскосмос".
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Александр Геннадьевич Шлядинский от 08.01.2024 14:22:03
Меня в этой всей истории гораздо больше веселит следующее: какие страшшшеннные секреты до сих пор хранил Роскосмос! И сколько до сих пор еще хранит.
Название: Рассекреченные исторические документы на сайте Роскосмоса
Отправлено: Штуцер от 08.01.2024 16:43:51
Цитата: Александр Геннадьевич Шлядинский от 08.01.2024 14:22:03Меня в этой всей истории гораздо больше веселит следующее: какие страшшшеннные секреты до сих пор хранил Роскосмос! И сколько до сих пор еще хранит.
Как впрочем и РГАНТД.