Форум Новости Космонавтики

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/150172.png)
 
 Company  
 
 Founded by space entrepreneur Mikhail Kokorich and his partner Lev Khasis in Santa Clara in 2017, Momentus was born out of countless discussions with satellite operators seeking more efficient propulsion. Our mission is simple: we want enterprise and existence to flourish in space and we know that creating truly efficient in-space transportation will make that possible.
 Rooted in breakthrough propulsion technologies (as in, no one else has tackled them yet), our transportation services will simultaneously power and be powered by deep space resource utilization, ushering in a new era of movement within our solar system.
 
 We know that daring problems require daring solutions. While our competitors take more conservative, proven approaches, we are experimenting with never-been-done-before technology to solve the greatest challenges of our time. Our team knows that working at Momentus means more than building innovative technology, it means creating an entirely new market in the space economy. We are level-headed, business-minded strategic thinkers intent on providing immediate value while simultaneously preparing for the vast possibilities of the future. If this sounds like you, we should talk.
 (https://momentus.space/site/wp-content/uploads/2018/10/office-4-1400x970.jpg)

Цитировать2019
Vigoride™
 
Applications
 

[/li]
• Main propulsion for small spacecrafts
• Orbit raising from LEO, orbit inclination change
• Satellite deorbiting missions
• Main thruster for deep space spacecrafts
• In-space boosters for micro-launchers
  

Specs
 

[/li]
• Starting mass: 180kg (ESPA) or 300kg (ESPA GRANDE)
• ∆V: up to 6km/sec
• Propulsion: water plasma-powered Vigor™
• Specific Impuse: up to 700 sec
• Solar power: 500W
  

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/92527)

Цитировать2020
Ardoride™
 
Applications
 

[/li]
• In-orbit servicing
• Space debris removal
• Platform for small telecom satellites
• In-space boosters for small-lift launch vehicles
• Deep space exploration
• Near-Earth asteroid scouting
  

Specs
 

[/li]
• Payload from LEO: up to 180kg to Lunar orbit
• Payload from GTO: up to 250kg to Mars orbit
• ∆V: up to 6km/sec
• Propulsion: water plasma-powered Ardor™
• Specific impulse: 700 sec
• Solar power: 2-3kW
  

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/92528)

Цитировать2021
Fervoride™
 
Applications
 

[/li]
• Boosting of large satellites from LEO to GEO
• Moon exploration resupply
• Deep space missions
• Asteroid mining infrastructure
  

Specs
 

[/li]
• Payload: >10,000kg to GEO
• ∆V: up to 8km/sec
• Reusable
• Propulsion: water plasma-powered Fervor™
• Specific impulse: 900 sec
• Solar power: >10kW
  

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/92529)

ЦитироватьLATER
 
Valoride™
 
Applications
 

[/li]
• Water delivery from asteroids to cis-lunar space
• Water bunkering
• Deployment of asteroid mining infrastructure
• Moon and Mars exploitation resupply
  

Specs
 

[/li]
• Payload: >100tn
• Reusable
• Propulsion: water plasma-powered Valor™
• Specific impulse: 1100 sec
• Solar power: >100kW
  

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/92530)

ЦитироватьРоссийский физик предложил новый космический двигатель. На воде!
 
 23 Июля 2018, Илья Хель (https://hi-news.ru/author/helle)

Михаил Кокорич, основатель стартапа Momentus, который при поддержке Y Combinator разрабатывает новую технологию космического двигателя, не сразу понял, что собирается на Луну. Он выпустился из Новосибирского университета и стал серийным предпринимателем, заработав первые деньги сразу после распада Советского Союза. Технология Momentus — это новая силовая установка, которая использует воду вместо химических веществ в качестве пропеллента.
 

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/191289.jpg)

По мнению Кокорича, вода хороша по нескольким причинам. Во-первых, ее много в космосе. Во-вторых, она более эффективное и лучшее топливо для полета за пределы низкой околоземной орбиты. «Химическая тяга хороша, когда вам нужно развить высокую тягу», говорит Кокорич. Но как только судно выходит за пределы силы тяжести, вода просто лучше и всё.
 

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/191290.png)

«Мы можем вывести десятки тонн на геостационарную орбиту намного быстрее», чем многие компании, которые используют ионные двигатели, например, потому что разгон последних занимает месяцы.

Компания уже заключила соглашение с европейским летным оператором ECM Space, который поможет ей осуществить первые испытания двигательной системы на микроспутнике в начале 2019 года.
Первый продукт будет выдавать импульсы в 150-180 секунд и иметь мощность до 30 Вт.
 

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/191291.png)

Сейчас Кокорич живет в США. Его первая компания, Dauria Aerospace, привлекла 30 миллионов долларов для работы, но жесткая конкуренция со стороны фирм США и крымские санкции, направленные против России, сказываются на бизнесе предпринимателя.

«Это была чисто политическая иммиграция. У меня нет никакой возможности вести бизнес, потому что приходится работать с правительством, а правительству я бы не понравился», говорит предприниматель.

Вместе со стартапом Momentus Кокорич попробует решить проблему космической транспортировки. «Когда стоимость транспортировки снижается, возникают новые бизнес-модели», говорит он. Технология Momentus, по его мнению, может снизить стоимость путешествий в глубокий космос и откроет возможности для новых предприятий, вроде разработки астероидов и лунного транзита.

Цитировать(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/92531)
Lev Khasis
First deputy CEO and COO of Sberbank
РоссияБанковское дело[TH]Сейчас[/TH][TH]Ранее[/TH][TH]Образование[/TH][TH]Рекомендации[/TH][TH]Веб-сайты[/TH]

Sberbank (https://ru.linkedin.com/company/sberbank?trk=ppro_cprof), DocDoc.ru (https://ru.linkedin.com/company/docdoc-ru?trk=ppro_cprof), MOMENTUS Space (https://ru.linkedin.com/company/momentusspace?trk=ppro_cprof)

Jet.com (https://ru.linkedin.com/company/jet-com?trk=ppro_cprof), Walmart (https://ru.linkedin.com/company/walmart?trk=ppro_cprof), Transaero Airlines (https://ru.linkedin.com/company/transaero-airlines?trk=ppro_cprof)

1 человек порекомендовал участника Lev Khasis

Company Website (https://www.linkedin.com/redir/redirect?url=http%3A%2F%2Fwww%2Ewalmart%2Ecom&urlhash=ZjHg&trk=ppro_website) Company Website (https://www.linkedin.com/redir/redirect?url=http%3A%2F%2Fwww%2Esberbank%2Eru%2Fen&urlhash=9Ncb&trk=ppro_website)

ЦитироватьВ ожидании золотой лихорадки: почему человечество стремится в космос
   (http://www.forbes.ru/files/presets/190_190/profile/unnamed_12.jpg__1520960571__53301__vid351053e.jpg)  (http://www.forbes.ru/profile/358529-mihail-kokorich)
 Михаил Кокорич  (http://www.forbes.ru/profile/358529-mihail-kokorich) Forbes Contributor
 
Без настоящего, но скорее всего кратковременного безумия, которое вольет огромные финансовые ресурсы, предпринимательскую энергию и инженерные таланты, сделать человечество космической расой не получится

Споры о легальности будущего освоения внеземных ресурсов перешли в активную фазу после возражений (https://www.znak.com/2017-12-11/rossiya_predlozhit_zapretit_dobychu_resursov_na_asteroidah_i_lune) со стороны России на принятые в США и Люксембурге законы, регулирующие добычу минералов на астероидах и других небесных телах. Этот спор примечателен не тем, что собственно эти законы не содержат (https://www.theguardian.com/business/2016/feb/06/asteroid-mining-space-minerals-legal-issues) ничего противоречащего основополагающему международному соглашению о космосе — Outer Space Treaty, а тем, что это ознаменует начало новой эры — освоения ресурсов за пределами Земли.
 
Вся история человечества — это история борьбы с пространством и временем. Осваивая новые горизонты, продвигаясь дальше, ведомый стремлением к лучшей жизни, стремлением к наживе, любопытством, страхом, человек находил все более быстрые, легкие, дешевые и безопасные способы покорять пространства. Когда в начале XIX века Томас Джефферсон купил Луизиану у Наполеона, фактически увеличив территорию США того времени в два раза, он считал, что потребуются тысячи лет, чтобы освоить эти безграничные пространства в центре континента. Но через несколько десятков лет открытие золота в Калифорнии и последовавшая золотая лихорадка привели в движение огромные массы людей, создали стимулы для капитала, затребовали новые технологии, и вслед за бесчисленными повозками переселенцев протянулись нитки железных дорог, возникли города и поселения, и то, на что Джефферсон отводил сотни лет, случилось за одну человеческую жизнь.

 В ожидании бума

Последние годы вся космическая индустрия живет в ожидании и поиске того, что будет золотой лихорадкой в космосе. Можно много говорить о важности космоса для человечества, как это помогает решить проблемы на Земле: космическая съемка, погода, телевидение, связь. Но без настоящей «космической лихорадки», без того, скорее всего кратковременного безумия, которое вольет огромные финансовые ресурсы, предпринимательскую энергию и инженерные таланты, сделать человечество космической расой не получится.
Сейчас вся космическая экономика, включая ракеты, связь, съемку, спутники, пилотируемые полеты, не превышает $100 млрд, что составляет меньше 0,1% от мировой экономики. Для сравнения: во времена пузыря доткомов в конце 1990-х совокупная капитализация компаний этого сектора составляла больше 5% от мирового ВВП. А влияние золотой лихорадки в 1850-х годах в Калифорнии было настолько значительным, что изменило всю экономику США, по сути создав новый экономический центр на Западном побережье. В течение двадцати месяцев после открытия Саттером золота в Калифорнии 100 000 человек переехали на территории, где на тот момент проживало не больше 7000 людей неиндейского происхождения!
 
Текущий размер космической экономики явно недостаточен для того, чтобы вызвать по-настоящему тектонические сдвиги в мировой экономике. Какие у нас есть кандидаты на это место в XXI веке? Мы все являемся свидетелями разворачивания мегагруппировок низкоорбитальных спутников для телекоммуникационных нужд. Компания OneWeb, поддерживаемая самым богатым японцем — основателем Softbank Масаеси Сон, — планирует вывести почти 1000 спутников на орбиту для обеспечения интернетом всей Земли. Интересно, что OneWeb фактически стал крупнейшим покупателем российских ракет-носителей на ближайшие несколько лет.
SpaceX с финансовой поддержкой Google планирует развернуть более 4000 спутников на околоземной орбите для скоростного интернета и недавно запустила прототипы аппаратов. Канадский Helios Wire запускает первые спутники для интернета вещей и планирует развернуть первый этап группировки уже в 2019–2020 годах.
Но достаточно ли этого рынка, чтобы создать настоящую «золотую лихорадку»? Размер мирового рынка телекоммуникаций составляет внушительные $1,5 трлн (или почти 1,5% от мировой экономики). В случае совпадения ряда факторов — резкого роста потребления мультимедийного контента пассажирами беспилотных автомобилей, быстрого роста сегмента интернета вещей — спутниковые телекоммуникационные сервисы могут вырасти в среднесрочной перспективе до $1 трлн и более. Тогда есть основания предполагать, что этот сегмент может быть драйвером роста космической экономики. Это, конечно, не 5%, как в случае с доткомами, но уже внушительный 1%.
 
Другой будущий кандидат на космическую лихорадку — это генерация энергии в космосе. Размер сегмента — примерно 2–3% мирового ВВП. Генерация в космосе имеет ряд фантастических преимуществ. Это круглосуточное производство электроэнергии с использованием большого термоядерного реактора — Солнца. Не нужно запасать энергию на ночь и плохую погоду. Один квадратным метр солнечной панели дает в течение суток в пять-десять раз больше электроэнергии, чем тот же метр на Земле.
Еще один кандидат — добыча редкоземельных металлов. Они распределены в чрезвычайно малых концентрациях в земной коре, почти вся добыча сосредоточена в Китае. При этом эти металлы играют чрезвычайно важную роль в полупроводниковой индустрии. В силу характера эволюции Солнечной системы у нас достаточно высокие шансы обнаружить астероиды с высоким содержанием редкоземельных элементов.
Освоение новых территорий невозможно представить себе без транспорта. Развитие новых видов транспортировки людей и грузов — железные дороги, авиация, контейнерные перевозки — создало ту мировую экономику, которую мы знаем. Освоение космоса не исключение. Но физическая суть этой транспортировки создает огромные сложности. Мы находимся на дне огромной воронки — гравитационного поля, созданного Землей. Чтобы вывести груз на орбиту и преодолеть земное притяжение, нужно разогнаться до 8 км/с. Меньше 5% массы запускаемой ракеты достигают орбиты. Даже при достижении многоразового использования, которое обещают космические герои нового времени Илон Маск и Джефф Безос, вряд ли стоимость выводимого груза в ближайшее время опустится ниже $1 млн за тонну, а в отдаленном будущем — ниже $100 000–200 000.
И мы говорим о самом ближнем космосе — околоземных орбитах. Если стоят задачи лететь выше, если нужно выводить и поддерживать огромные группировки телекоммуникационных спутников или космических электростанций или лететь к астероидам за редкоземельными металлами, то нужно топливо. Много топлива. Очень много топлива — того, которое на Земле стоит $1000 за тонну, а в космосе — $1 млн.

 Мокрое место

К счастью, у нас есть подарок, данный процессом эволюции Солнечной системы: мы имеем обширный пояс астероидов между орбитами Марса и Юпитера. На заре формирования Солнечной системы гравитационная мощь Юпитера не дала сформироваться планете, раскидав осколки в виде миллиардов астероидов. То же воздействие Юпитера периодические «выкидывает» астероиды во внутреннюю часть Солнечной системы, формируя группу околоземных астероидов: они обращаются вокруг Солнца на орбитах, близких к орбите Земли. К слову, именно эта группа астероидов и представляет опасность в случае столкновения с Землей. Сейчас известны десятки тысяч околоземных астероидов, из которых почти тысяча диаметром более 1 км. Скорее всего «недалеко от нас» вращаются сотни тысяч объектов диаметром от нескольких десятков метров до километров.
Заметная часть астероидов содержит воду — идеальное ракетное топливо будущего. А с точки зрения небесной механики со многих из них доставить груз намного проще, чем с Земли. Для сравнения: ракета Falcon 9 начальной массой в 550 т и с тягой в 8 000 000 Ньютонов может доставить на низкую орбиту 20 т, а на геостационарную орбиту — всего 5 т. Тогда как с околоземных астероидов те же 20 т груза могут быть доставлены буксиром с общей начальной массой, включая груз меньше 30 т, и с тягой двигателей меньше 10 Ньютонов. Разница фантастическая. Причина очень проста: при старте с Земли нужно развить скорость более 8 км/с, побороть земное притяжение и сопротивление воздуха. В случае с астероидами эта цифра во многих случаях может быть меньше 1-2 км/с.

 Вода — нефть будущего

Вода — универсальная субстанция, которой мы обязаны жизнью на Земле, будет основой освоения космоса в будущем. Помимо того, что вода присутствует на заметной доле астероидов, ее достаточно легко добывать. Она может выделяться из гидратов, в форме которых она находится, — просто под действием нагрева концентрированным солнечным светом. При этом вода — удобное топливо для разных типов двигателя. Она может использоваться без предварительной обработки как в электротермических (ионных) двигателях, так и для получения водорода и кислорода — компонентов ракетного топлива. Вода легко хранится, не требует высокого давления и низких температур. Ее плотность в десяток раз выше, например, плотности жидкого водорода. Помимо этого, вода — почти идеальная защита от космической радиации, в силу наличия атомов водорода. Неудивительно, что многие эксперты считают воду самым важным и первым минералом для добычи на астероидах. Прежде всего как топливо для космических аппаратов, спутников, межорбитальных буксиров.
Если мы посмотрим на историю авиации, то мы можем увидеть, как важные вехи в развитии авиации увеличивали спрос на топливо. Тысячи известных и безвестных пионеров, исследователей, инженеров за несколько десятков лет выработали инженерные и конструкторские подходы, которые сделали путешествия по воздуху дешевле и безопаснее, чем по Земле, при этом в десятки раз быстрее. Потребление авиационного топлива гражданской авиацией началось с самолетов братьев Райт, а уже через десять лет, к 1920 году, с появлением первых коммерческих поршневых самолетов оно достигло тысяч тонн, через еще десять лет с появлением DC-3 это уже были десятки тысяч тонн. А появление первых реактивных самолетов и начало эксплуатации Boeing 707 подняло эту планку до миллиона тонн, которая увеличилась до десятка миллионов тонн с появлением широкофюзеляжных самолетов, и сейчас уже превышает 100 млн т.
Подобная динамика ожидает и потребление воды для космических применений. Пока это тонны в год для экипажа космической станции. Со временем, через пять-десять лет, когда разовьются технологии использования воды как топлива для маневрирования космическими аппаратами потребление уже будет насчитывать несколько сотен тонн в год. С дальнейшей экспансией человека в космос, пилотируемыми полетами на Луну и Марс возникновение более или менее долговременного космического туризма увеличит годовое потребление до тысяч, возможно, десятков тысяч тонн в год. Дальнейший рост будет вызван переносом тяжелой индустрии в космос и приведет к росту потребления до миллионов и больше тонн.

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/138844.png)
Глава первой в России частной космической компании Михаил Кокорич — о двигателях на воде, ФСБ и «Даурии»
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/138845.png)
 Святослав Иванов 19 октября 2018

Основатель первой на территории России частной космической компании «Даурия» Михаил Кокорич, который в 2012 году переехал в США, после чего продал долю в компании, дал интервью проекту «Русские норм!». «Хайтек» публикует самые интересные выдержки из материала, связанные с технологиями и космосом.

«Даурия» Михаила Кокорича занималась разработкой и запуском космических микроспутников вместе с Роскосмосом два года — с 2012 по 2014 год. В 2015 году Кокорич продал свою долю в компании. За 20 лет бизнес-карьеры основал более 20 компаний, сейчас занимается развитием компании в области космической логистики и транспортировки Momentus Space в США.

— Мы (компания Momentus Space, — прим. «Хайтека») решаем проблему последней мили в космосе. Дело в том, что сейчас, чтобы попасть в космос, есть две возможности. Первая — это лететь на большой ракете (или piggyback, как говорят по-английски), там много спутников. Как правило, большие ракеты обходятся намного дешевле, чем маленькие. Или можно купить целиком небольшую ракету и отправить аппарат на ту орбиту, на которую тебе нужно.
Но проблема в том, что у тебя всегда неидеальный выбор. Либо летишь на ту орбиту, которая тебе нужна, и тогда больше платишь за килограмм доставки. Либо летишь попутным запуском, платишь меньше, но и попадаешь не совсем туда, куда нужно. Это можно сравнить с тем, как ты едешь в Сан-Франциско. Можешь взять поезд —это выйдет дешево, но доедешь до железнодорожной станции. Или можешь взять такси — тогда доедешь до конкретного дома, но это будет стоить раз в десять дороже.

— В ближайшие несколько лет будут ежегодно запускаться в космос более тысячи спутников. Все они должны находиться на тех или иных орбитах. Сейчас появляется много дешевых больших носителей — вслед за Falcon 9 появился Falcon Heavy, в следующем году [основатель Amazon Джеф] Безос планирует запустить New Glenn. Ракеты, которые могут вывести в космос большое количество груза, очень дешевы. Но они выводят в одну точку, а дальше нужно развозить по тем орбитам, на которых должны находиться те или иные спутники. Рано или поздно это будет доставка топлива, воды или провианта для космических станций. Следующий большой космический проект, который делает человечество (по крайней мере, то, что анонсирует НАСА), — это Deep Space Gateway, станция на окололунной орбите. Понятно, что она потребует колоссального количества грузов для снабжения космонавтов.

— Мы хотим предоставлять сервис транспортировки, как это делает FedEx или DHL. Для этого мы строим свой космический буксир, мы его называем in-space rocket. Это ракета, которая летает в космосе. Это сравнимо с тем, как сейчас люди покупают услуги вывода в космос от SpaceX: они не покупают ракету и не выводят ее со своего космодрома, все покупают сервис доставки.
 
— Космический рынок — это примерно $300 млрд. Из этого рынка примерно половину занимают телекоммуникационные услуги. Телевидение, услуги связи и спутниковый телефон — это все космическая связь. Для ее обеспечения используются огромные и дорогие космические аппараты массой 5–10 т. Каждый такой аппарат может стоить $100–500 млн. Услуга по запуску таких аппаратов страхуется. В этом сегменте рынка предоставлять услугу можно только тогда, когда у тебя достаточная статистика надежности.

— Статистика надежности измеряется процентами. Нужно, чтобы, грубо говоря, надежность была выше 95%. Чем меньше надежность, тем больше страховка. Чтобы создать новый сегмент рынка, нам необходимо сделать эти космические ракеты максимально дешевыми, мы должны уменьшить стоимость в десятки раз. Для этого мы используем новую технологию с использованием воды как топлива.

https://youtu.be/kzwgnXRVvNw
https://youtu.be/kzwgnXRVvNw (https://youtu.be/kzwgnXRVvNw)

— Вода — очень удобная субстанция. Она безопасная. В 10 м лаборатории мы каждый день запускаем наши двигатели. При этом мы не сидим в противогазах.
Вода — плотная субстанция, ее не нужно хранить под давлением, поэтому все давно думают о том, как использовать воду. Когда человечество начнет использовать ресурсы, которые добываются за пределами Земли, вода станет первым из таких ресурсов. Вода обнаружена на Луне, на околоземных астероидах, на Марсе. Все смотрят в долгосрочном плане, как использовать воду в качестве ракетного топлива.
Мы используем воду как топливо напрямую — не разлагаем на водород и кислород. Наш двигатель — это такая небольшая микроволновая печка размером с банку из-под кофе. Мы создаем микроволновое излучение, используя солнечную энергию, солнечные панели. В этой маленькой микроволновой печке мы нагреваем воду (точнее, водяной пар) до температуры выше поверхности солнца. А дальше этот перегретый газ или слабо ионизированная плазма выбрасывается из сопла и создает тягу.

— Поскольку мы можем нагреть пар до гораздо более высокой температуры, чем это делается в химическом двигателе, то наша технология позволяет использовать гораздо меньшее по массе топливо, чем используют классические двигатели. Но тяга этих двигателей не очень большая — мы не можем полететь с Земли, но можем перемещаться в космосе, где невесомость.
 
— Я недавно нашел статью, которая была написана в 1993 году в нашей газете «Огинская правда», называлась она «Может, я полечу на Марс». Это была статья обо мне. Полететь на Марс было моей детской мечтой. Я даже хотел поступать в физтех на факультет аэрофизики и аэродинамических исследований.

— Есть несколько больших космических стран в мире — с большим космическим бюджетом и амбициями. Это США, Европа, Китай, Япония, Россия. При этом вся индустрия государственная, не только с точки зрения денег, но и с точки зрения того, что все работы выполняют государственные компании. Я решил, что нужно делать российскую частную компанию, чтобы запускать спутники, выполнять заказы. Хотел, чтобы государство покупало сервис, а не заказывало продукт. Мы с Поповкиным общались, ему это было интересно. На конференции он говорит: «Давай доедем до Илона Маска». Я через своих знакомых организовал эту встречу.

— Первый спутник мы запустили на свои деньги, чтобы показать, что можем запускать. Выиграли тендер, в прошлом году «Даурия» запустила два спутника для Роскосмоса. При запуске таинственным способом произошел отказ восьми спутников, в том числе двух — «Даурии». Причина формально так и не выяснена. Спутники других компаний даже получили страховку. С «Даурии» Роскосмос, скорее всего, эти деньги будет требовать. Почему ошибкой было [создать «Даурию» в России]? Компания такого рода может существовать только в двух ситуациях. Либо если есть сильная поддержка со стороны государства, которое дает заказы, встраивает в структуры, как это делается для Boeing, Airbus, Lockheed Martin и так далее, либо когда есть возможность работать на большой открытый мировой рынок, используя преимущества страны. И я, конечно, не подписывался на то, что мы после 2014 года будем отрезаны от мирового рынка.
 
— В НАСА есть космическая программа, есть понятная процедура выбора компании, тендеров, есть понятная процедура лоббирования. А в России это не так, к сожалению. В России все зависит от предпочтений одного-двух человек, что наслоено на кучу слухов относительно тебя. Поскольку я жил в Америке, то люди в погонах стали всем шептать, что я американский шпион. Прямо и косвенно стали говорить — с ними работать нельзя, они американские шпионы. Разве что в распятии детей не обвиняли.

— Почему частникам стали передавать часть функций? Потому что денег нет, потому что денег было мало. Поэтому сказали: ок, давайте разыграем среди частников. Несколько частников не сделали, даже разорились. Их никто сейчас не помнит. Но в итоге вышли две-три компании. Поэтому изменение этой парадигмы государственного финансирования позволило развиться частному бизнесу. А частный бизнес, как правило, везде добивается лучших результатов, чем государство. Он делает дешевле, ищет новые возможности, новые рынки, новые ниши и так далее.

— В космосе мы все в ожидании золотой лихорадки. Космическая индустрия большая, но не огромная. $300 млрд — это в несколько раз меньше, чем телекоммуникационный рынок, допустим. Есть несколько больших тем в космосе, которые могут стать [рынками] масштаба несколько триллионов долларов — производство электроэнергии в космосе, обработка данных в космосе, производство в космосе, это космический туризм, это космические ресурсы. Может, еще что-то, мы предположить не можем.

ЦитироватьСтарый пишет:
Если человек использует в рассуждениях понятие "сделать человечество какойто там расой". То это мошенник и проходимец. Остальное можно не читать.

Цитироватьsychbird пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Если человек использует в рассуждениях понятие "сделать человечество какойто там расой". То это мошенник и проходимец. Остальное можно не читать.

Какая у тебя короткая память. Подобные формулировки использовал и Маск. Ты, правда, и его в то время не жаловал.  :)  

ЦитироватьСтарый пишет:
Всё остальное - в пень, и можешь не упоминать.

Цитироватьsychbird пишет: 
Ну в пень - не в пень, а шороху много.  8)  
Болото замучено, пузыри пошли, запашек идет.
А от стояка болотного точно ничего кроме затхлости.  :)

ЦитироватьСергей пишет:
5. И главное быстрее делать СТК, а то ведь могут спросить со временем - на хрена делали?!! 

Цитироватьsychbird пишет:
По теме.
Какорич абсолютно прав в оценке воды в качестве перспектив воды в качестве ракетного топлива.
Я на эту тему уже не раз высказывался в других темах. Все научные и технологические предпосылки уже актуализированы. Нужен стрессоустойчивый лидер с доступом к инвестициям.

Цитироватьsychbird пишет:
По теме.
Какорич абсолютно прав в оценке воды в качестве перспектив воды в качестве ракетного топлива.
Я на эту тему уже не раз высказывался в других темах. Все научные и технологические предпосылки уже актуализированы. 

ЦитироватьСтарый пишет:
Слушай, а что мешает Кокоричу впарить это гениальное открытие зарубежным инвесторам?

ЦитироватьPIN пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Слушай, а что мешает Кокоричу впарить это гениальное открытие зарубежным инвесторам?

Старый. вы о чём? 

ЦитироватьRaul пишет:
На ФНК умеют объяснять понятным языком для непосвященных.  8)  Вот сейчас хотелось бы понять, чем плазменный ЭРД на воде лучше ионного на ксеноне/иоде/ртути и на чем еще их делают. Как решаются проблемы перегрева стенок банки/замерзания воды в баках и хранения H2/O2 после электролиза? Сорри за наивные вопроса, но хочется понять суть, а она что-то не схватывается...  :oops:

ЦитироватьAstro Cat пишет:
Raul , А с чего вы взяли что там какой то электролиз есть? Они тупо микроволнами греют воду, а потом и пар до его разложения в плазму. Вроде так.

ЦитироватьAstro Cat пишет:
Raul , А с чего вы взяли что там какой то электролиз есть? Они тупо микроволнами греют воду, а потом и пар до его разложения в плазму. Вроде так.

ЦитироватьСергей пишет:
4. Становится очевидной схема вывода ПН - сначала на НОО, сборка при необходимости КА, затем буксирами куда надо. Для посадки кислород, водород из воды электролизом.

ЦитироватьAstro Cat пишет:
Raul , это всего лишь предположение местного форумчанина для общей транспортной схемы. А у Моментум только пароплазменный двигатель.

Цитировать

«Температура плазмы в ней - 100 тыс. градусов, плотность достаточно большая, - сказал Иванов. - Для двигателя - это прямо то, что нужно»....

Заместитель директора ИЯФ отметил, что в качестве рабочего вещества в двигателе может использоваться вода. До этого Иванов сообщал журналистам, что в перспективе термоядерная установка позволит создать двигатели мегаваттной мощности, значительно превосходящих разрабатываемых ядерных электрореактивных двигателей.

Установка российских учёных основана на совершенно новом принципе: плазма находится в так называемой магнитной ловушке и удерживается вращающимся спиральным магнитным полем (винт Архимеда). Идею предложил еще в 1950-е годы  основатель ИЯФ Гирш Будкер, поэтому устройство получило название «пробкотрон Будкера».

ЦитироватьRaul пишет:
В соседней теме - пробкотрон будкера опубликовали ссылку, которая вроде объясняет:
 http://новости-новосибирска.ru-an.info/новости/российские-учёные-из-новосибирска-создают-плазменные-реактивные-двигатели/

 

Цитировать«Температура плазмы в ней - 100 тыс. градусов, плотность достаточно большая, - сказал Иванов. - Для двигателя - это прямо то, что нужно»....
 Заместитель директора ИЯФ отметил, что в качестве рабочего вещества в двигателе может использоваться вода. До этого Иванов сообщал журналистам, что в перспективе термоядерная установка позволит создать двигатели мегаваттной мощности, значительно превосходящих разрабатываемых ядерных электрореактивных двигателей.
 Установка российских учёных основана на совершенно новом принципе: плазма находится в так называемой магнитной ловушке и удерживается вращающимся спиральным магнитным полем (винт Архимеда). Идею предложил еще в 1950-е годы основатель ИЯФ Гирш Будкер, поэтому устройство получило название «пробкотрон Будкера».

Тут дело вот в чем - если плазму греть, не не удерживать от контакта со стенками камеры, то она остынет. А греть ее надо до температуры выше температуры сгорания водорода, потому что иначе не получить высокий УИ. Стало быть, кроме микроволновки нужна еще магнитная ловушка.

ЦитироватьRelativity Space Signs Launch Services Agreement for Multiple Launches with Momentus on Terran 1, World's First 3D Printed Rocket
September 11, 2019 05:00 AM Eastern Daylight Time

LOS ANGELES--(BUSINESS WIRE)--Relativity Space, the world's first autonomous rocket factory and launch services leader for satellites, today announced that it has signed a Launch Services Agreement (LSA) with Momentus, the provider of in-space shuttle services that move satellites between orbits, to launch Momentus' small and medium satellite customers on Relativity's Terran 1 rocket, the world's first and only entirely 3D printed rocket. Momentus will then deliver their customers' small and medium sized satellites to geosynchronous orbit (GEO) using the Momentus Vigoride Extended in-space shuttle service.

    "This partnership will enable us to build the space economy faster, and accelerate the future of humanity in space."
    Tweet this

The agreement includes Momentus' purchase of a first launch, scheduled for 2021, with options for five additional launches with Relativity. The agreement opens access to a more diverse range of orbits for Terran 1 including geostationary transfer orbit (GTO), Lunar and deep space orbits, lower inclinations, and phasing of multiple spacecraft in low Earth orbit (LEO) and medium Earth orbit (MEO). Small satellites will have access to even more flexible launch capabilities with Momentus-enabled missions combined with Terran 1's class-leading features.

Along with the company's accelerating leadership in launching medium payload class satellite constellations, this Launch Services Agreement with Momentus positions Relativity to launch a significant segment of the small satellite and microsat market. By combining Momentus' innovative and sustainable in-space shuttle service capabilities with Relativity's groundbreaking, autonomous 3D printing rocket factory, the companies will provide greater access, schedule flexibility, reliability, and lower cost, transforming the satellite launch market in LEO and beyond.

Both Momentus and Relativity are graduates of the prestigious Y Combinator accelerator program and share a vision of building the future of humanity in space. Momentus recently announced a $25.5 million Series A financing, bringing the company's total funding to $34 million. Momentus employs new and proprietary technology including water plasma propulsion for the mission of low-cost sustainable transportation through space. The company's Vigoride orbital vehicle, which is designed and built in-house, is powered by proprietary water plasma propulsion to ferry satellites from one orbit to another.

Disrupting 60 years of global aerospace manufacturing, Relativity is developing the first and only aerospace factory to integrate machine learning, software, and robotics with metal 3D printing technology to build and launch rockets in days instead of years. Built from raw material to launch-ready in less than 60 days and with a payload capacity up to 1250 kg, Terran 1's unique architecture is unparalleled in its flexibility to support Momentus' customer launch capabilities as needed.

"With Momentus' innovations in sustainable in-space 'last mile' solutions, we look forward to working together to expand Terran 1's flexibility and offering beyond LEO, offering small and medium satellite launch opportunities with industry-defining lead time, flexibility, and cost," said Tim Ellis, CEO and Cofounder of Relativity. "This partnership will enable us to build the space economy faster, and accelerate the future of humanity in space."

"We are excited to announce an LSA partnership with Relativity for launch and shuttle services for small satellites to geosynchronous orbit (GEO), and to provide annual rideshare flights to GEO for satellites from 10kg up to 350kg," said Mikhail Kokorich, CEO of Momentus. "Relativity's advances in rocket manufacturing and launch combined with our proprietary orbital shuttle capabilities opens new opportunities for microsatellite revolution beyond low Earth orbit."

Relativity is accelerating growth of a customer manifest including leading global satellite operators, commercial companies, and government payloads. Recently, the company announced customer agreements with Telesat, the renowned global satellite operator, to support their LEO constellation; mu Space, the innovative Thai satellite and space technology company, to launch their first LEO satellite; and Spaceflight Industries, the leading satellite rideshare and mission management provider, to launch Spaceflight's dedicated smallsat rideshares. Relativity is on track to enter commercial service in 2021.

Relativity increased infrastructure fourfold to over 280,000 square feet of operations, production, testing, and launch facilities and is on track to reach over 480,000 square feet of space in 2019. In the past year, the company increased team size 8x from 14 to 105 employees. Relativity became the first venture-backed company to secure a launch site Right of Entry at Cape Canaveral Launch Complex-16 from the U.S. Air Force, a 20-year exclusive-use Commercial Space Launch Act (CSLA) agreement for E4 test complex and a 9-year exclusive use lease for a 220,000 square feet factory at the NASA Stennis Space Center, as well as membership on the National Space Council advising the U.S. White House. Relativity is also securing a polar and Sun Synchronous Orbit (SSO) capable launch site this year.

About Relativity

Relativity is the first autonomous rocket factory and launch services leader for satellite constellations. The company's vision is to expand the possibilities for human experience by building the future of humanity in space, faster -- starting with rockets. Disrupting 60 years of aerospace, Relativity's factory vertically integrates intelligent robotics and 3D autonomous manufacturing technology to build the world's first entirely 3D printed rocket, Terran 1. Relativity is the first application-layer 3D printing company; Terran 1 is the first application. Terran 1 has 100x lower part count than traditional rockets, a radically simple supply chain, and will be built from raw material to flight in less than 60 days with unparalleled iteration speed. Relativity deploys and resupplies satellite constellations with industry-defining lead time, flexibility, and cost, better connecting and securing our planet.

Relativity is backed by leading investors including Playground Global, Y Combinator, Social Capital, Phillip Spector formerly of Intelsat, and Mark Cuban. For more information, please visit https://www.relativityspace.com/.

About Momentus

Momentus provides in-space shuttle services for satellites. The company was founded in 2017 in Santa Clara, CA with the idea to revolutionize space transportation. Momentus designs and builds orbital shuttles propelled by proprietary water plasma thrusters. The service ferries satellites to final orbits after they are delivered by conventional rockets to their initial orbit. Momentus is a 40 person team growing rapidly. The company has raised $34 million to date.

For more information and a list of job openings, please visit us at http://www.momentus.space/careers

ЦитироватьSalo написал:
 https://ru.linkedin.com/in/lev-khasis-73387429 (https://ru.linkedin.com/in/lev-khasis-73387429)
 

ЦитироватьLev Khasis
First deputy CEO and COO of Sberbank
РоссияБанковское делоСейчас Ранее Образование Рекомендации Веб-сайты

Sberbank (https://ru.linkedin.com/company/sberbank?trk=ppro_cprof) ,   DocDoc.ru (https://ru.linkedin.com/company/docdoc-ru?trk=ppro_cprof)   ,        MOMENTUS Space

Jet.com (https://ru.linkedin.com/company/jet-com?trk=ppro_cprof)   ,        Walmart      ,        Авиакомпания Трансаэро

1  человек порекомендовал участника  Lev Khasis

вебсайт компании          вебсайт компании

[/TD][/TR][/TABLE]  https://ru.wikipedia.org/wiki/Хасис,_Лев_Аронович (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%B0%D1%81%D0%B8%D1%81,_%D0%9B%D0%B5%D0%B2_%D0%90%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87)

ЦитироватьSingapore startups' NuX-1 cubesat to be orbited via Momentus, SpaceX
By Deyana Goh (https://www.spacetechasia.com/author/deyana-goh/) -
February 7, 2020
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/218751.jpg) (https://www.spacetechasia.com/wp-content/uploads/2020/02/momentus.jpg)
              Singapore startups Aliena and NuSpace (https://www.spacetechasia.com/interview-aliena-nuspace-on-constellation-management-and-singapores-space-industry/)  have signed a launch service agreement with US-based Momentus for their  NuX-1 cubesat, to be orbited during the first quarter of 2021.


Under the agreement, Momentus will use their Vigoride orbital  transfer vehicle to propel NuX-1 to its final orbit using the company's  water plasma thrusters, after launching onboard a SpaceX Falcon 9 rocket  from Vandenberg, California.


The 3U cubesat will demonstrate autonomous orbit control maneuvers  using Aliena's ultra-low power miniature Hall-thruster as well as  NuSpace's Attitude Determination & Control Systems (ADCS) that comes  equipped with an autonomous orbit control system. The nanosatellite  will also carry an Internet-of-Things (IoT) payload for NuSpace.


"We are honored to be carrying out the orbital placement of the very  first satellite for two innovative startups from the burgeoning  Singaporean newspace industry," said Mikhail Kokorich, CEO of Momentus.  "We trust this is a foundational step toward future partnerships with  local space companies who, like Momentus, are pushing the limits of  technology and exploring uncharted territories."


Zhen Ning, CEO of NuSpace, added: "I believe that this partnership is  just the beginning of greater things to come for NuSpace and Aliena. It  demonstrates that Singapore, albeit being a small nation, has local  talents and capabilities to support a space industry that through  collaborative initiatives will allow the local space sector to  thrive.The extended partnership with Momentus is very important for  NuSpace as it demonstrates our capabilities to innovate with  international partners and create truly unique commercial solutions."


"From Aliena's point of view, most of our customers are constellation operators – or look to run applications that acquire data from a fleet of satellites managed by Aliena. To that note, the solution offered by Momentus provides an accelerated way to rapidly populate and operationalize constellation services while reducing fuel requirements onboard miniature platforms, hence allowing users to dedicate more real-estate for in-orbit operations, as well as to better utilize onboard fuel for advanced manoeuvres", said Mark Lim. "We too believe that this working relationship with NuSpace and Momentus will serve as a springboard to better serve the needs of the International Commercial Space community in the days to follow."

ЦитироватьMomentus announces customers for in-space shuttle service
by Debra Werner (https://spacenews.com/author/debra-werner/) — February 4, 2020  
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/191660.jpg)
Momentus  plans to deploy a SteamJet cubesat on the Vigoride demonstration  mission scheduled to launch later this year on a Russian Soyuz rocket.  Shown here, Vigoride undergoing vibration testing. Credit: Momentus    Mountain View, Calif. – SteamJet Space Systems is the latest customer to sign up for Momentus' Vigoride space transportation service.


Momentus announced plans at the SmallSat Symposium here to deploy a  SteamJet cubesat on its Vigoride demonstration mission scheduled to  launch later this year on a Russian Soyuz rocket. SteamJet, a United  Kingdom propulsion startup founded in 2017, builds water-fueled  resistojet propulsion for small satellites and cubesats.


"It's a pleasure to be working with Momentus on launch integration  and using their technology for our final orbital placement," SteamJet  CEO Pavel Savin said in a statement. "Momentus has created a fantastic  efficiency-to-cost ratio. We look forward to continuing the relationship  with future SteamJet satellites."


SteamJet's 1.5-unit cubesat will be integrated into a deployer  designed to fit multiple cubesats built by Innovative Solutions in Space  of the Netherlands. The deployer will then be mounted on Momentus'  Vigoride transfer vehicle, Dawn Harms, Momentus chief revenue officer,  said by email.


Once in orbit, SteamJet intends to demonstrate a propulsion system  that uses water or another low pressure, non-toxic, non-corrosive fluid  propellant to create thrust. SteamJet houses its propulsion system in a  module shaped like a tuna can that attaches to the exterior of a  cubesat.


"We are excited to be a part of SteamJet's important flight  heritage," Momentus CEO Mikhail Kokorich said in a statement. "Momentus  and SteamJet share the goal of expanding the current mission  capabilities of smallsats, enabling satellites to stay in space longer."


Momentus launched its first 16-unit cubesat mission (https://spacenews.com/momentus-el-camino-real-results/)  in 2019. The firm plans to conduct two Vigoride missions in 2020 to  demonstate "in-orbit servicing maneuvers and payload deployment  capabilities," Harms said.


SteamJet and startup NuSpace of Singapore are the first two customers  to announce rides on Momentus' shuttle service, which includes launch  arrangements and transfer from the rocket's drop-off point to another  orbit. Momentus plans to begin offering quarterly shuttles to  sun-synchronous and mid-inclination in 2021, according to its website.


In total, Momentus has five customers lined up for shuttle flights in  2020 and 2021. Five more customers, including Deimos and Exolaunch, have signed up (https://spacenews.com/momentus-first-vigoride-customer/) for Momentus charter flights to destinations not served by shuttle flights.


Singapore startups NuSpace and Aliena  plan to send their joint NuX-1 demonstration satellite on Momentus'  Vigoride orbital transfer vehicle after it launches in early 2021 on a  SpaceX Falcon 9 rocket from Vandenberg Air Force Base in California. 


NuX-1 is a mission designed to demonstrate autonomous  orbit control maneuvers with Aliena's miniature Hall-thruster and  NuSpace's attitude determination and control system. The NuX-1 triple  cubesat also will house an an Internet-of-Things (IoT) payload for  NuSpace, which plans to establish an IoT constellation.


Momentus won a U.S. Air Force Small Business Innovation Research  (SBIR) Phase I contract to accelerate work on in-space transportation  services and satellite upper stage technologies. Momentus did not reveal  the value of the SBIR contract awarded through a streamlined SBIR  process developed by the Air Force Research Lab and AFWERX, an Air Force organization focused on innovation.

ЦитироватьMomentus signs in-space transportation pact
by Debra Werner (https://spacenews.com/author/debra-werner/) — February 5, 2019  
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/191574.jpg)
Artist's rendering of Momentus Vigoride moving a satellite to a new location in low Earth orbit. Credit: Momentus    MOUNTAIN VIEW, CALIFORNIA – Exolaunch, the German launch services  provider formerly known as ECM Space, signed a contract to pay in-space  transportation startup Momentus more than $6 million to move satellites  in low Earth orbit in 2020 with a service called Vigoride and from low  Earth to geosynchronous orbit in 2021 with Vigoride Extended.


With Vigoride, Exolaunch will send "cubesat and microsatellite  constellations to multiple orbits, giving clients an unprecedented  flexibility of satellite deployment, reducing the price of launch, and  giving access to orbits not typical for ridesharing vehicles," Dmitriy  Bogdanov, Exolaunch chief executive, said in a statement. "We also plan  to deliver smallsats to geosynchronous orbit using the Vigoride Extended  service. Momentus will enable us to service a larger segment of the  market by enabling our customers to reach custom orbits in an efficient  and cost-effective manner."


Vigoride, with a preliminary pricetag of $1.2 million, is designed to  move satellites with a mass of 250 kilograms or less to  new destinations in low Earth orbit. For example, "you could put  different satellites at different altitudes," Mikhail Kokorich, Momentus  founder and president, told SpaceNews at the SmallSat Symposium.


Vigoride Extended, with a preliminary price of $4.8 million, will  move satellites with a mass of 300 kilograms from low Earth orbit to  geostationary transfer orbit, geostationary orbit or the moon, said  Kokorich, the entrepreneur who founded Russian small satellite builder  Dauria Aerospace, co-founded Astro Digital (https://spacenews.com/insurance-firm-paid-astro-digitals-claim-for-lost-cubesats-sources-said/), an Earth imaging and analysis firm, and invested in Helios Wire (https://spacenews.com/internet-of-things-startup-helios-wire-raises-4-million-for-satellites/), a satellite-enabled internet-of-things startup.


Momentus plans to conduct an in-orbit demonstration of its key  technology, a water-plasma engine, in March or April. After extensive  laboratory testing, Momentus engineers are confident the technology  works but this type of water plasma engine has never flown in space,  said Negar Feher, Momentus product and business development vice  president.


Momentus' orbital transport vehicle is housed in a 61 by 71 by 25 centimeter aluminum bus with a fueled mass of 80 kilograms.


In addition to the Exolaunch contract, Momentus has nonbinding  letters of intent worth about $400 million for its in-space  transportation services, Feher said.


Momentus, a firm founded in Santa Clara, California, in 2017, raised $8.3 million (https://spacenews.com/momentus-seed-round/) in seed funding last year.

ЦитироватьService Roadmap for Vigoride
2.5.2020

2020 is a big year for Momentus, as our Vigoride shuttle will fly two demo missions, paving the way for commercial missions from 2021 onward.

Through joint efforts in flexible ridesharing this will open a new paradigm in flexibility for custom drop-off altitudes and orbits in space. You can read about some of our first customers on Space News here and here.

The first ever water-powered microwave electro-thermal (MET) thruster was launched and tested in space on our El Camino Real mission in 2019. The first full-scale Vigoride test mission "Strait of Magellan" is planned for Q3 2020 on the Soyuz rocket. Another planned ride is titled "Amber Road" in December 2020 on the SpaceX dedicated rideshare mission.

What all of this means is a very exciting future for satellite owners and operators with regards to price and efficiency. Whereas our Charter Service includes only an orbital transfer and requires the customer to procure a launch, our Shuttle Service includes launch provisions and the orbital transfer. More options...flexibility, and savings ultimately!

After demos are completed in Q3/Q4, quarterly launches will be available in 2021 and beyond.

ЦитироватьPIN написал:
кто-то из этой компании вряд ли бывает здесь, мягко говоря.

Цитироватьgarg написал:
 Это просто тренд такой на западе -максимально озеленить технологии.

ЦитироватьMomentus and EnduroSat sign two launch agreements
by Debra Werner (https://spacenews.com/author/debra-werner/) — June 16, 2020

SAN FRANCISCO – In-space transportation provider Momentus announced agreements June 16 with Bulgaria's EnduroSat to provide transportation for two cubesats scheduled to launch on a SpaceX Falcon 9 rideshare flight in February 2021.
Under the agreement, Momentus will enclose Kuwait's first spacecraft, QMR-KWT, and EnduroSat's Shared Platform for Applied Research and Technology Affirmation (SPARTAN) in its Vigoride orbit transfer vehicle for the Falcon 9 launch. At the conclusion of the Falcon 9 flight, Vigoride will transport the cubesats to different orbits.
SPARTAN, a six-unit cubesat, is home to seven technology demonstrations and commercial payloads, according to a June 16 news release. EnduroSat intends the mission to serve as a pilot for its Shared Satellite Service.
For Shared Satellite Service missions, EnduroSat plans to handle integration, validation, testing, launch and operations of the satellite and payloads. EnduroSat customers will have access to payload data in the cloud through a digital ground station, according to the news release.
"The goal is to provide easy access to space for visionary entrepreneurs, scientists and technologists, helping them drive innovation at the final frontier," EnduroSat CEO Raycho Raychev said in a statement. "EnduroSat is proud to cooperate on this pilot mission with the team of Momentus, and we look forward to the next missions."
The agreements signal Momentus' expansion in Eastern Europe as well as the Middle East through its partner EnduroSat, Momentus CEO Mikhail Kokorich said in a statement.
QMR-KWT is an educational mission funded by the Kuwaiti company Orbital Space and EnduroSat. Students around the world will write software to be uploaded to one of the satellite's onboard computers, according to the news release.
Momentus purchased rides on five SpaceX Falcon 9 smallSat rideshare missions in 2020 and 2021 to showcase the ability of its Vigoride in-space transportation vehicle to move customer satellites 300 to 1,200 kilometers beyond the drop-off point.

ЦитироватьSpace startup Momentus provides 'last mile delivery' for satellites launched on any rocket
Published Thu, Jul 2 20201:41 PM EDT

Michael Sheetz (https://www.cnbc.com/michael-sheetz/)@thesheetztweetz (https://twitter.com/thesheetztweetz)

Key Points

• Space startup Momentus has so far struck $40 million worth of customer contracts this year and announced on Thursday its latest deal with Dutch small satellite specialist ISILaunch.
• The company offers a "last mile delivery" service for spacecraft, tapping into the growing small satellite market.
• "From a single launch we can drop into multiple orbits, and just change altitude or change inclination, dropping you in several spots. Basically increasing the flexibility of a big rocket launch dramatically," Momentus CEO Mikhail Kokorich told CNBC.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/140953.jpg)
An artist's rendering of a Momentus Vigoride transfer vehicle deploying satellites in orbit.
Momentus

A space startup offering a "last mile delivery" service for spacecraft is continuing its deal spree this year, becoming an increasingly important player in the growing small satellite market.
Momentus, a Santa Clara, California-based company, has so far struck $40 million worth of customer contracts this year and announced on Thursday its latest deal with Dutch small satellite specialist ISILaunch. Its the eighth such deal Momentus has unveiled in 2020, with the company providing its orbit transfer services for ISILaunch on a SpaceX Falcon 9 launch in December.

The core of Momentus' business is Vigoride, a simple vehicle that consists of frame, an engine, solar panels, avionics and a set of satellite deployers. The company calls it a transfer vehicle, akin to the delivery truck that would bring a package to its final destination after a large cargo aircraft delivered it to the airport. The Momentus transfer vehicle is especially important for satellites that hitch a ride on large rockets, an increasingly popular industry practice called ridesharing (https://www.cnbc.com/2020/06/19/arianespaces-vega-rocket-challenging-spacex-rocket-lab-in-the-small-satellite-market.html). Additionally, the company touts its transfer vehicles as adaptable to essentially any rocket available on the market.
The Momentus service essentially shuttles spacecraft from a rocket to each spacecraft's intended final orbit, in what Momentus CEO Mikhail Kokorich explained as an "extremely cost efficient manner."
"Vigoride is especially designed to use big rockets to distribute satellites in low Earth orbit," Kokorich told CNBC. "From a single launch we can drop into multiple orbits, and just change altitude or change inclination, dropping you in several spots. Basically increasing the flexibility of a big rocket launch dramatically."
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/48032.jpg)
Momentus

The company launched its first demonstration mission last year, which proved that the key part of its transfer vehicle — the water plasma engines — worked. It has the first two missions for Vigoride lined up this year, currently slated for launch on a Russian Soyuz rocket in the third quarter and a SpaceX Falcon 9 rocket in December. 
Momentus has raised nearly $50 million in capital to date, from investors including Prime Movers Lab and Y Combinator. It's grown to more than 60 employees quickly after its founding in 2017.

Although its water plasma engines are key to Momentus' business, Kokorich emphasized his operation is "not a propulsion company."

"We're a delivery service," Kokorich said. 
Momentus pointed to market analysis by consulting firm Northern Sky Research, which issued a report in November 2019 that gave a very bullish forecast on the market for small satellites. The number of satellites launched each year has steadily grown, the report found, from 70 satellites in 2010 to 493 satellites in 2019 — and Northern Sky expects that to reach over 1000 a year by 2030.
Likewise, the report found that Momentus' initial target market — small satellites launched to low Earth orbit, one of the most common destinations — would grow from less than $250 million in 2018 to about $750 million in 2020 and nearly $1.5 billion by 2024. That's why Kokorich plans for Vigoride to be just the first of an increasingly more capable fleet of transfer vehicles that Momentus offers.
"In the big picture, we would like to build the infrastructure for industrialization beyond Earth in space," Kokorich  said. "The first step is developing a last mile delivery in space transportation."
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/140954.jpg)
A line-up of Momentus' planned transfer vehicles.
Momentus

"As a next step we need in our vehicles to deliver like stuff to high orbits, like other activities that can be an extremely unique service," Kokorich added.
He believes the cost of transportation "is always the enabler of any industry." The cost of launching satellites has steadily dropped, which Kokorich attributed to the competitive pricing that SpaceX has introduced (https://www.cnbc.com/2020/04/16/elon-musk-spacex-falcon-9-rocket-over-a-million-dollars-less-to-insure.html) with its largely reusable rockets.
"The larger the rocket you have, the more efficient you can launch the payload, because the proportion of the rocket mass is less," Kokorich explained. "And the side of rocket reusability as a technology is pushing the price for rocket launches much lower."
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/140951.jpg)
A SpaceX Falcon 9 rocket launches the U.S. Air Force's first GPS III satellite.
SpaceX

The market for Momentus' transfer vehicles comes into play due to satellites becoming smaller and smaller, but needing a way to get from the orbit the rocket drops them off in to the orbit the spacecraft will operate in. Kokorich noted that small spacecraft have also created a market for smaller rockets, such as those by Rocket Lab (https://www.cnbc.com/2020/04/08/rocket-labs-helicopter-snags-parachute-in-test-key-to-reusing-rockets.html), Virgin Orbit (https://www.cnbc.com/2020/05/20/richard-bransons-virgin-orbit-schedules-first-test-rocket-launch.html), Astra (https://www.cnbc.com/2020/06/16/san-francisco-startup-astra-is-going-for-its-first-orbital-rocket-launch-in-july.html), and Relativitiy (https://www.cnbc.com/2020/05/12/relativity-space-verifies-3d-printing-works-to-build-its-rocket.html). 
"That service is really valuable but it's kind of like a private jet, when you need to be going very fast. The small rockets will forever be more expensive than large rockets," Kokorich said.
Momentus is therefore focused on those rideshare customers, who want a cheap way to get to orbit but need a boost to get to the precise destination. 
"It's essentially created the need for last mile delivery, so [small satellites can use big rockets. It will not substitute in all cases small rockets, because sometimes you need to fly fast. But if you don't need to fly fast, if you just need to deploy your stuff, you can do this much cheaper with Vigoride," Kokorich said.

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/30845.jpg)
ISILaunch Services @ISILaunch

More flexibility to offer to our #ISILAUNCH (https://twitter.com/hashtag/ISILAUNCH?src=hashtag_click) customers! We signed a framework Launch Agreement with
@momentusspace (https://twitter.com/momentusspace) for multiple Vigoride shuttle services up to 2022

Read all the details here: https://bit.ly/38kEYVw (https://t.co/NyvuqTZyzm?amp=1) #CubeSats (https://twitter.com/hashtag/CubeSats?src=hashtag_click) #SmallSat (https://twitter.com/hashtag/SmallSat?src=hashtag_click) #ISISPACE (https://twitter.com/hashtag/ISISPACE?src=hashtag_click) #ISILAUNCH (https://twitter.com/hashtag/ISILAUNCH?src=hashtag_click)

ЦитироватьDeployers from Netherlands-based ISISpace will launch with satellites pre-integrated on Vigoride.
July 2, 2020 by Andreia
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/206392.jpg)
2nd July 2020 – Santa Clara, CA — Momentus (www.momentus.space), a provider of in-space transportation services for satellites, and Innovative Space Logistics BV (ISILAUNCH), a launch services subsidiary of Netherlands based ISISpace, announced today the execution of a launch agreement for 5 Vigoride shuttle services from 2021 through 2022.
The agreement includes the first launch onboard the SpaceX Falcon 9 rideshare mission in December 2020, with additional launches to be scheduled over the 2021-2022 time frame. ISILAUNCH is focused on the provision of frequent and fully serviced launches for CubeSats and microsatellites since 2009 and to date they have executed or supported numerous launch campaigns on various launch vehicles, successfully sending 380 satellites into orbit.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/206393.jpg)
"This partnership is of great importance to both ISILAUNCH and Momentus", said Mikhail Kokorich, CEO of Momentus. "It provides ISILAUNCH with the ability to offer precision orbital insertions and enables greater efficiencies for some of our mutual customers to pre-integrate their satellites into QuadPack deployers at ISILAUNCH's facilities in Europe prior to shipment to Momentus for Launch. For Momentus, it gives us access to new markets and generates a steady flow of business volume to help fill our launch manifest." 
"Through this partnership, with the orbit transfer and insertion services offered by Momentus, we are able to offer even greater flexibility to our customers with launches to the orbit their mission requires, while still enjoying the benefit of low cost rideshare launches. Based on our vast experience with launching small satellites, ISILAUNCH can support Momentus to select the right combination of orbits and customers for each ride", says Abe Bonnema, ISILAUNCH director. "With Momentus having selected our deployer range as baseline, we look forward to a fruitful cooperation to best serve the small satellite community needs together."
A graduate of the prestigious Y Combinator program and based in Santa Clara, California, Momentus announced a $25.5MM Series A raise last year, bringing total funding to nearly $50M. Momentus employs new and proprietary technologies, including water plasma propulsion to enable revolutionary low-cost orbital shuttle and charter services. The prototype of the Vigoride vehicle, "El Camino Real", was launched and tested last year. The first full-scale Vigoride test mission is planned for Q4 of 2020 on the SpaceX dedicated rideshare mission. 
About Momentus
Momentus is the first company providing in-space transportation services for satellites. The company was founded in 2017 in Santa Clara, CA. Momentus designs and builds transfer vehicles propelled by proprietary water plasma thrusters. The vehicles ferry satellites to a custom orbit after they are delivered by conventional rockets to their initial orbit. Momentus is a 50 person team growing rapidly.
For more information visit http://www.momentus.space (http://www.momentus.space/careers)
About ISILAUNCH
ISILAUNCH, or Innovative Space Logistics, is the specialist subsidiary for all launch service activities of ISIS – Innovative Solutions in Space (ISISPACE), a Netherlands-based vertically integrated small satellite company, which offers satellites-as-a-service and innovative turn-key solutions for the global small satellite industry including satellite development, launch services, and satellite operations. ISILAUNCH is fully focused on fully serviced launches for CubeSats and microsatellites through the provision of launch brokering services, launch interface equipment and associated services to its customers. ISILAUNCH also supports constellation customers with launch integration services utilizing its large family of launch deployers, separation systems, sequencers and vast integration experience.
For more information visit https://www.isilaunch.com/ (https://www.isilaunch.com/)

Цитата: Виктор  Левашов от 22.02.2020 21:07:24

Цитата: undefinedgarg написал:
 Это просто тренд такой на западе -максимально озеленить технологии.

В общем, как я понял - космический паровоз с ядерной топкой.

Цитата: Zhilinsky Valerij от 05.07.2020 13:40:38плазменный двигатель имеет принципиально меньший УИ, чем ионный

Цитата: cross-track от 05.07.2020 14:14:03

Цитата: Zhilinsky Valerij от 05.07.2020 13:40:38плазменный двигатель имеет принципиально меньший УИ, чем ионный

а это откуда следует?

Цитата: Димитър от 05.07.2020 20:37:25Извиняюсь за плохой английский, они уже что-то запустили или ещё нет?

Цитата: Zhilinsky Valerij от 05.07.2020 13:40:38на Марс Хотя необходимо учесть дешевизну и доступность воды как рабочего тела (а вода в этом двигателе именно рабочее тело)

Цитата: Zhilinsky Valerij от 05.07.2020 13:40:38и на Марс Хотя необходимо учесть дешевизну и доступность воды как рабочего тела (а вода в этом двигателе именно рабочее тело)

Цитата: Виктор Левашов от 08.07.2020 12:58:02

Цитата: Zhilinsky Valerij от 05.07.2020 13:40:38на Марс Хотя необходимо учесть дешевизну и доступность воды как рабочего тела (а вода в этом двигателе именно рабочее тело)

На Марсе добыть воду в таком количестве -- думаю, дешевле везти запас обратный с собой будет. Всё больше склоняюсь к мысли, что на химических ракетах дальше Луны лететь просто технически невозможно. Людям лететь, в смысле.

Цитата: Zhilinsky Valerij от 05.07.2020 20:36:59Из метода разгона рабочего тела. Ионный двигатель - своего рода ускоритель, где ионы ускоряются под действием электрического поля, плазменный - своего рода микроволновка, где плазма разогревается микроволновым излучением. Поэтому скорость истечения рабочего тела у ионного двигателя (а следовательно и УИ) больше, зато при одинаковой мощности тяга меньше.

Цитата: Старый от 09.07.2020 16:52:38

Цитата: Zhilinsky Valerij от 05.07.2020 20:36:59Из метода разгона рабочего тела. Ионный двигатель - своего рода ускоритель, где ионы ускоряются под действием электрического поля, плазменный - своего рода микроволновка, где плазма разогревается микроволновым излучением. Поэтому скорость истечения рабочего тела у ионного двигателя (а следовательно и УИ) больше, зато при одинаковой мощности тяга меньше.

Подозреваю что в электрореактивных двигателях ты разбираешься ещё лучше чем в баллистике.

Цитата: Zhilinsky Valerij от 09.07.2020 18:05:56

Цитата: Старый от 09.07.2020 16:52:38Подозреваю что в электрореактивных двигателях ты разбираешься ещё лучше чем в баллистике.

Ну, обо мне ты высказался. А о сути что-то сказать можешь, или так и будешь, в грустном одиночестве, или вдвоём со своим отражением, по арене бегать, грозные глаза делать, да самого себя кнутом стегать?

Цитата: Zhilinsky Valerij от 09.07.2020 18:05:56А о сути что-то сказать можешь,

Цитата: Старый от 09.07.2020 19:51:06

Цитата: Zhilinsky Valerij от 09.07.2020 18:05:56

Цитата: Старый от 09.07.2020 16:52:38Подозреваю что в электрореактивных двигателях ты разбираешься ещё лучше чем в баллистике.

Ну, обо мне ты высказался. А о сути что-то сказать можешь, или так и будешь, в грустном одиночестве, или вдвоём со своим отражением, по арене бегать, грозные глаза делать, да самого себя кнутом стегать?

Где ты видишь грозные глаза? Мои глаза ржут.
Бегает кругами по манежу и стегает сам себя кнутом тот кто взялся объяснять как работает СПД.

Цитата: Zhilinsky Valerij от 09.07.2020 20:06:03Вот я и говорю - где ты увидел СПД на эффекте Холла в двигателе фирмы Кокорича?

Цитата: Старый от 09.07.2020 20:16:51

Цитата: Zhilinsky Valerij от 09.07.2020 20:06:03Вот я и говорю - где ты увидел СПД на эффекте Холла в двигателе фирмы Кокорича?

Я не видел двигателей в фирме Кокорича. Я тебе показал как работает плазменный двигатель.
 Если у Кокорича двигатель работает както по другому то он не плазменный.

Цитата: undefinedLockheed Martin teams with USC and Momentus on cubesat program
by Sandra Erwin (https://spacenews.com/author/sandra-erwin/) — August 4, 2020
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/191686.jpg)
A Lockheed Martin cubesat being built by University of Southern California students will be deployed to a sun synchronous orbit by a Momentus Vigoride transfer vehicle. Credit: Momentus

USC students will build the satellites and integrate them with Lockheed Martin's SmartSat mission payload.

WASHINGTON — Lockheed Martin and the University of Southern California are collaborating on a small satellite program with the goal to launch four cubesats over the next two years.
Students at USC's Information Sciences Institute will build the satellites and integrate them with Lockheed Martin's SmartSat mission payload.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/191685.png)
USC-Lockheed Martin cubesat rendering.

Adam Johnson, director of Lockheed Martin's SmartSat program, told SpaceNews that the collaboration with USC is an opportunity for the company to test its new software-defined satellite technology and for the students to gain experience building satellites with real-world applications.
The first of the four planned missions is a remote sensing spacecraft. It will be used to test artificial intelligence technology to enable autonomous satellites.
Momentus, a space transportation and logistics startup in Silicon Valley, was hired to provide the launch services. The company has arranged for the 3U cubesat to fly on a SpaceX Falcon 9 rideshare scheduled for February 2021. The cubesat will be mated with a Momentus "transfer vehicle" that, once released from the SpaceX rocket, will take the cubesat to a sun synchronous orbit about 550 kilometers above the Earth's surface.
The SmartSat software lets satellite operators change missions while in orbit. Lockheed Martin has released a software development kit to encourage developers to write their own third-party mission apps.
The 3U cubesat mission is the first of four that USC will build. The second will be a smaller 1.5U cubesat to test communications links. Two larger 6U cubesats are being designed for projected launches in 2022.

ЦитироватьSaturday, September 5, 2020
Momentus Awarded NASA TROPICS Pathfinder Mission

Santa Clara-based space transportation company selected to support Pathfinder mission studying storm intensity

SANTA CLARA, Calif. (PRWEB) September 04, 2020
Momentus (http://www.momentus.space (http://www.momentus.space)), provider of in-space transportation services for satellites, today announced a service agreement with NASA to transport the TROPICS Pathfinder CubeSat to low earth orbit (LEO) no later than June 30 2021. The TROPICS Pathfinder CubeSat in the Planetary System Corporation 3U Canisterized Satellite Dispenser will be integrated onto Momentus' Vigoride transfer vehicle currently scheduled to launch on a SpaceX Falcon-9 dedicated rideshare mission.
NASA selected the Time-Resolved Observations of Precipitation structure and storm Intensity with a Constellation of Smallsats (TROPICS) constellation mission as part of its Earth Venture Instrument-3 (EVI-3) element. NASA's Earth System Science Pathfinder (ESSP) Program Office approved the separate TROPICS Pathfinder mission to launch in advance of the TROPICS constellation mission as a technology demonstration and risk reduction effort. The TROPICS Pathfinder mission will permit the checkout and optimization of all mission elements prior to the primary constellation mission.
The TROPICS constellation mission (which consists of six CubeSats) will increase the scientific community's understanding of storm processes. Once in place, the CubeSat constellation will provide rapid-refresh microwave measurements that can be used to determine temperature, pressure, and humidity inside hurricanes as they form and evolve. The TROPICS constellation mission's high-revisit imaging and sounding observations are enabled by microwave technology developed at MIT Lincoln Laboratory by a team led by William J. Blackwell. These observations will profoundly improve scientists' understanding of the thermodynamic and microphysical processes driving high-impact storms.
NASA is supporting the development of a new space ecosystem through programs such as Commercial Lunar Payload Services (CLPS), CubeSat Launch Initiative (CSLI) and others. As part of that new ecosystem, Momentus plans to support NASA in its transportation needs to Earth orbits, to the moon, and beyond. Momentus employs new and proprietary technologies, including water plasma propulsion to enable revolutionary low-cost orbital shuttle and charter services. Momentus has already demonstrated its core technology in space and is currently preparing for its next two customer test missions starting later this year.

About Momentus
Momentus is a Space Transportation and Space Logistics company and a graduate of the prestigious Y Combinator program based in Silicon Valley. Momentus is the first company providing in-space transportation services for satellites. The company was founded in 2017 in Santa Clara, CA. Momentus designs and builds transfer vehicles propelled by proprietary water plasma thrusters. The vehicles ferry satellites to custom orbits after they are delivered by conventional rockets to their initial orbit. Momentus is a 70-person team growing rapidly.

ЦитироватьКомпания Momentus запустит ещё 2 кубсата на Falcon 9
Вчера компания Momentus Space объявила о подписании договора с канадским стартапом Kepler Communications, на запуск двух кубсатов формата 6U на платформе «GEN1», предназначенной для широкополосного доступа и «интернета вещей» (данные системы имеют обозначения «Global Data Service» и «EverywhereIoT» соответственно). Запуск должен состояться в 2021 году.
Директор космических систем Kepler Джаред Боттомс (Jared Bottoms) сообщил на этот счёт следующее: «обеспечение этого запуска благодаря Momentus представляет собой ключевую веху в развёртывании нашего созвездия GEN1. Мы с нетерпением ждём успешного запуска с преимуществами сервиса Vigoride [межорбитального буксира Momentus, созданного для перевода малых спутников между орбитами]. Гарантия точного вывода на орбиту является ключом Kepler для обслуживания клиентов в глобальном масштабе, и это сыграло важную роль в нашем выборе Momentus для этой миссии».
Гендиректор Momentus Михаил Кокорич сообщил: «для Momentus является честью выводить созвездие «интернета вещей» Kepler, и мы развернём спутники GEN1 на точных выделенных орбитах, которые позволят Kepler расширить свой коммерческий сервис».

Другие пуски

Kepler Communications была образована в 2015 году и с тех пор активно развивается, сотрудничая с подрядчиками со всего мира:
— 19 января 2018 года ими был запущен спутник-демонстратор KIPP на китайском ракета-носителе «Великий поход-11».
— 29 ноября 2018 года спутник CASE был запущен на индийской ракете-носителе PSLV-CA.
— 3 сентября 2020 года на ракете-носителе «Вега» стартовал спутник TARS.
— В 2019 году Kepler объявили о том, что они забронировали у SpaceX запуск не уточнённого количества кубсатов, общей массой 400 кг.
— 28 сентября 2020 года на ракете-носителе «Союз-2.1б» с космодрома Плесецк стартовали спутники формата 6U «Kepler-4» и «Kepler-5». При этом второй из них впервые собирался на производственных площадях самой фирмы, а первый был изготовлен Лабораторией космических полётов (SFL) Института аэрокосмических исследований Университета Торонто (UTIAS). Генеральный директор Kepler Мина Митри (Mina Mitry) на это сообщила в конце сентября, что этот запуск является «началом нашей агрессивной компании запусков».

[свернуть]

Цитата: undefinedStartup Momentus clears a U.S. regulatory hurdle, but is still discomfited by founder's Russian passport

Posted by Peter B. de Selding | Dec 7, 2020 | Launch Segment, News, Satellite Operators

PARIS — Momentus Space, a startup last-mile-delivery service for small satellites that plans to go pubic with an enterprise value of $1.2 billion, is still waiting for a U.S. license to launch its first mission, now planned for January.

The launch of Momentus's Vigoride-1 transporter as a ride-share customer aboard a SpaceX Falcon 9 rocket had been scheduled for December but has slipped to January.

Цитата: undefinedNew Canadensys Contract and Cislunar Rideshare Powered by Ardoride
 12.1.2020

To date, the contracts and customers that Momentus has won with our innovative approach to orbital positioning and ridesharing have been below lunar orbit.
Today, we are excited to share the news of a new rideshare program for small satellites beyond LEO using our new vehicle Ardoride (https://momentus.space/services/), including the details of our first lunar customer contract with Canadensys.
Currently in development, Ardoride will unlock new services in high-altitude orbits like medium Earth orbits (MEO), geosynchronous orbit (GEO), highly elliptical orbits (HEO), or even lunar orbits for small- and medium-sized satellites and cargo. This revolutionary new vehicle is being designed for high delta-V missions of up to 5 km/sec, which will allow small and mid-sized satellites to access orbits at a very low cost
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/150174.jpg)
Fully reusable, Ardoride will be refueled after its initial mission and will continue on to conduct multiple, subsequent missions in space. We plan to begin annual and semi-annual Ardoride shuttle services beginning in 2023.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/150175.jpg)
Canadensys (http://www.canadensys.com/), a Canadian space systems and services company with a focus on accessible space, has been a key partner in the development of our last-mile delivery systems. As the first Ardoride customer, we are extending our collaboration to lunar exploration, and are happy to announce that Momentus' Ardoride will deliver a 50 kg spacecraft to LLO for Canadensys in the 2023 to 2024 timeframe.
You can read the full press release here (https://momentus.space/wp-content/uploads/2020/11/FINAL-Canadensys-Press-Release.pdf).

Цитата: undefinedMomentus Announces First Rideshare Mission to Moon
New Ardoride vehicle will pave the way to regular rideshares to orbits beyond LEODecember 01, 2020 – Santa Clara, CA — Momentus Inc. ("Momentus" or the "Company"), acommercial space company providing in-space infrastructure services, signed a deal withCanadensys Aerospace Corporation to deliver a payload to low lunar orbit (LLO). Canadensyswill be the first customer to book Ardoride, Momentus' next-generation rideshare service vehicle.The agreement signed with Canadensys will deliver a 50 kg spacecraft to LLO in the 2023 to2024 timeframe. With the signing of the deal, principals from both companies hailed theinternational and commercial cooperation that will further the development of in-spaceinfrastructure services enabled by Ardoride, an entirely new class of vehicle."We are delighted to continue our collaboration with Momentus on Ardoride," said CanadensysAerospace CEO Christian Sallaberger. "The next decade is set to witness a dramatic increase inthe level of infrastructure deployed beyond Earth orbit, and the next five years will featureunprecedented demand for services on and around the moon, from scientific reconnaissance tocommunications and navigation. Ardoride takes Vigoride's delivery capability to the next leveland will enable us to offer game-changing options for in-orbit services".Currently in development as Momentus' next generation transport and service vehicle, Ardoridewill unlock high-altitude orbits like medium Earth orbits (MEO), geosynchronous orbit (GEO),highly elliptical orbits (HEO), or even lunar orbits for small- and medium-sized satellites andcargo. This revolutionary new vehicle is being designed for high delta-V missions of up to 5km/sec, which will allow small and mid-sized satellites to access orbits at a very low cost.Fully reusable, Ardoride will be refueled after its initial mission and continue to conduct multiple,subsequent missions in space. The vehicle is being designed to deliver up to 1,200 kg to GEOand up to 800 kg to LLO. To enable low-cost rides to these orbits for nano and microsatellites,Momentus is announcing a regular rideshare program with annual and semi-annual Ardorideshuttle services beginning in 2023."Canadensys has been a key partner in the development of our last-mile delivery systems andwe are delighted to extend this collaboration to lunar exploration, where they bring uniqueexpertise and flight-ready systems for the new era of rapid, low-cost missions beyond Earth'sorbit," said Momentus CEO Mikhail Kokorich. "Canadensys has been preparing for extendedmissions on the lunar surface long before the current wave of lunar interest, and their supporthas been crucial to Momentus in helping us move mountains in terms of our aggressiveschedule.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/150174.jpg)
Image Subhead to read: Momentus' Ardoride, which has an anticipated payload capability of500-4,000kg, 5km/s of delta-V, and capabilities within MEO, GEO, HEO

AboutMomentus
As a first-mover in building in-space infrastructure technology, Momentus is at the forefront ofthe commercialization of space. With an experienced team of aerospace, propulsion, androbotics engineers, Momentus has developed a cost-effective and energy-efficient in-spacetransport system based on water plasma propulsion technology. Momentus has in-place serviceagreements with private satellite companies, government agencies, and research organizations. http://www.momentus.space/

AboutCanadensys:
Canadensys Aerospace is a space systems and services company with a focus on low-cost,high reliability missions from Earth orbit out to cislunar space and beyond. Headquartered inToronto, Canadensys supports both government and commercial missions with small, low-costsystems specifically tailored for extended performance and longevity in the lunar environment,from long-range mobility and enhanced situational awareness to lunar night survival andshadowed region operations. http://www.canadensys.com

Цитата: Subrogator от 08.12.2020 11:22:12Интересно, какой УИ у этой микроволновки?

Цитата: /Иван/ от 07.01.2021 11:51:15Swarm выбрала российский стартап Momentus для запуска спутников (https://3dnews.ru/1009228)

Swarm Technologies заключила соглашение с компанией Momentus Space российского предпринимателя Михаила Кокорича по поводу запуска в декабре этого года более чем десятка небольших телекоммуникационных спутников на борту ракеты SpaceX Falcon 9.

Цитата: Старый от 07.01.2021 16:02:04

Цитата: /Иван/ от 07.01.2021 11:51:15Swarm выбрала российский стартап Momentus для запуска спутников (https://3dnews.ru/1009228)

Swarm Technologies заключила соглашение с компанией Momentus Space российского предпринимателя Михаила Кокорича по поводу запуска в декабре этого года более чем десятка небольших телекоммуникационных спутников на борту ракеты SpaceX Falcon 9.

Российский стартап...

Цитата: Дмитрий В. от 07.01.2021 17:25:16Ага, а Файерфлай - украинский.

Цитата: /Иван/ от 07.01.2021 17:59:41

Цитата: Дмитрий В. от 07.01.2021 17:25:16Ага, а Файерфлай - украинский.

Все вопросы к редактору, возможно кто-то его знает :)

Offсянка

«Ангара» как срез эпохи (https://3dnews.ru/919878)

[свернуть]

ЦитироватьРоссиянина выжили с поста главы миллиардного космического стартапа из-за конфликта с законами США
26.01.2021, Вт, 14:05, Мск , Текст: Владимир Бахур 

Россиянин Михаил Кокорич, экс-владелец «Техносилы» и «Даурия аэроспейс», вынужден покинуть пост гендиректора учрежденного им в США космического стартапа Momentus. Созданные им же разработки являются технологиями двойного назначения, доступ к которым запрещен иностранцам в рамках законов национальной безопасности США.

Изобретать можно, вести бизнес нельзя
Совет директоров зарегистрированного в США космического стартапа Momentus принял отставку Михаила Кокорича, гендиректора. Несмотря на то, что Кокорич является основателем и автором большинства изобретений Momentus, законодательство о национальной безопасности США запрещает ему доступ к разработкам компании, которые являются технологиями двойного назначения для применения в гражданской и военной сферах.
Директором Momentus и временным CEO назначена Доун Хармс (Dawn Harms), ранее занимавшая должность директора по доходам компании (Chief Revenue Officer, CRO), говорится в официальном сообщении компании. Обязанности президента продолжит исполнять др. Фред Кеннеди (Fred Kennedy), бывший глава Агентства развития космического пространства при минобороны США, который занял этот пост в сентябре 2020 г.
Совет директоров Momentus принял решение принять отставку Кокорича «ради ускорения решения вопросов национальной безопасности США и иностранной собственности, связанных с компанией», отмечается в официальном заявлении Momentus.
Ранее Михаил Кокорич, бывший владелец (https://www.cnews.ru/news/top/tehnosilu_priznali_bankrotom) сети бытовой техники «Техносила», также потерпел неудачу с запуском космического стартапа в России. Как писал (https://www.cnews.ru/news/top/2020-02-04_roskosmos_dovel_do_bankrotstva) CNews в феврале 2020 г., компания «Даурия аэроспейс» (Dauria Aerospace), созданная Кокоричем в 2012 г. для разработки и производства небольших спутников нового поколения и комплектующих к ним (служебные системы, датчики и т. д.), объявила о банкротстве после длительного (https://www.cnews.ru/news/top/2019-08-27_roskosmos_postavil_na) судебного противостояния (https://www.cnews.ru/news/top/2019-08-27_roskosmos_postavil_na) с «Роскосмосом».
Во имя нацбезопасности, ради интересов инвесторов
Компания Momentus была основана в 2017 г. для разработки бюджетной транспортной системы разведения спутников по соответствующим орбитам, где проблема «последней мили» решается применением двигателя с приводом на водной основе.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/137000.jpg)Михаил Кокорич, основатель и гендиректор космического стартапа Momentus
В октябре 2020 г. было объявлено о слиянии Momentus с компанией SPAC (Stable Road Acquisition Corp.), созданной для этих целей фондом Stable Road Capital, и о планах новой объединенной компании Momentus Inc. по размещению акций на бирже NASDAQ в начале 2021 г. с предварительной оценкой $1,2 млрд. В процессе слияния инвесторы обеспокоились проблемой с одобрением сделки властями США из-за гражданства главы компании Михаила Кокорича.
«Мы считаем, что такая смена руководства обеспечит компании успех и поможет ускорить нормативные проверки со стороны правительства США», – сказал Брайан Кабот (Brian Kabot), председатель и главный исполнительный директор Stable Road.
Факты из биографии Михаила Кокорича
Михаил Кокорич окончил Новосибирский государственный университет в 1997 г., где учился на физическом факультете. В 2003 г. стал выпускником Школы бизнеса в Стэнфорде, в 2004 г. окончил Университет экономики и управления в Новосибирске. В 2010 г. учился в Московской школе управления «Сколково».
В 1997 г. Кокорич основал группу компаний «Даурия» (Dauria), которая специализировалась на поставках химических реагентов и систем водоочистки. В 2001 г. открыл деревообрабатывающую компанию «Промышленные инжиниринговые системы», в которой владеет контрольным пакетом акций по настоящее время.
В 2002-2004 гг. был главой российско-французской компании «Койоми интернэшнл», которая специализировалась на производстве высокотехнологичных материалов. В 2004 г. выступил одним из основателей компании «Компоненты бизнеса» и запустил сеть магазинов «Чудодом», предлагающих товары для дома. В 2006 г. в капитал «Чудодома» вошел инвестиционный фонд UFG, после чего произошло слияние с компанией «Уютерра». В 2009 г. Кокорич занял пост гендиректора Ilim Timber Industry, возникшей после объединения производств холдинга «Илип Палп» компании International Paper.
Осенью 2010 г. Кокорич стал владельцем одной из крупнейших на тот момент сетей бытовой техники «Техносила», оказавшейся в бедственном положении после кризиса 2008 г.
После продажи своей доли в «Техносиле» и «Уютерре» в начале 2013 г., Кокорич заявил о желании сфокусироваться на аэрокосмическом проекте «Даурия аэроспейс». В 2015 г. Кокорич продал свою долю в Dauria Aerospace.
Михаил Кокорич переехал в США в 2012 г., где в 2017 г. основал стартап Momentus Space.

Цитата: Doug MessierMomentus and Qosmosys Announce First Singaporean Lunar Mission on Momentus' Ardoride Service Vehicle
 February 16, 2021  Doug Messier

SANTA CLARA, Calif. (Momentus PR) — Momentus Inc. ("Momentus" or the "Company"), a commercial space company offering in-space infrastructure services, and Qosmosys, a new space venture founded in Singapore last year, announced today a service agreement to deliver two cubesats to low lunar orbit as early as 2024 via Momentus' inaugural lunar mission.

The new contract builds and expands on the agreement announced in January 2021 for delivery of up to four cubesats in low Earth orbit by Momentus' Vigoride service vehicle, starting in 2022. Qosmosys will expand its novel business ideas to the Moon using a specific bus named Zeus-MS, a version of its Zeus platform it has been developing in cooperation with NuSpace from Singapore, and made specific for lunar missions. Zeus-MS is the precursor to a series of multi-mission platforms that will allow organizations and businesses to host their payloads, and will offer individuals a bespoke, unprecedented line of services to the Moon on regularly scheduled flights.
...
Ardoride, the next generation service vehicle after Vigoride, will extend the range and capabilities of Momentus's services beginning in 2023.

Цитата: Zhilinsky Valerij от 18.02.2021 14:52:402. С 2023 года планируются регулярные запуски частной ПН к Луне и на Луну.

Цитата: cross-track от 18.02.2021 15:06:43

Цитата: Zhilinsky Valerij от 18.02.2021 14:52:402. С 2023 года планируются регулярные запуски частной ПН к Луне и на Луну.

Чем ответит Рогозин?!

Цитата: Новый от 13.03.2021 16:36:58Все же поразительный по авантюризму персонаж этот Майк Кокорич:

Цитата: Новый от 13.03.2021 16:36:58- свалил из России в США, получил гринкарту, основал там Моментус,
- пропиарил тестовый КА, который так и не заработал,

Цитата: Liss от 14.03.2021 11:40:18В любом случае epic fail с МКА-Н и последующее обсирание "Фрегата" силами пиар-отдела Зеленого Кота его не красит.

Цитата: Sam Grey от 14.03.2021 16:31:38Разве там был не стаховой случай с пролитым на ПН топливом из Фрегата, который Роскосмос отказался признавать именно для своих, признав его при этом для иностранных заказчиков?

ЦитироватьРоссийские основатели американской частной космической компании Momentus вынуждены распродать акции
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/192832.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/191686.jpg)
Межорбитальный буксир Vigoride. Источник: Momentus
Компания Momentus базируется в США и занимается разработкой и строительством космических аппаратов — «транспорта», который будет развозить спутники по целевым орбитам. Компанию основал Михаил Кокорич, который в 2011 году создал в России компанию «Даурия Аэроспейс». Российская компания изготовила три космических аппарата, но к 2019 году практически обанкротилась, сам Михаил к тому времени уже развивал бизнес в США. И вот в октябре 2020 года его компания Momentus вышла на биржу через своего партнера Stable Road Acquisition Corporation по упрощённому принципу SPAC, который позволяет корпорациям стать публичными в обход процедуры IPO, а их инвесторам — заработать на этом денег. В итоге она получила оценку своей стоимости в $1,2 млрд.

Михаил Кокорич возглавлял Momentus до 25 января 2021 года, когда компания объявила о его немедленной отставке. Сделано это было потому, что 21 января стала известна переписка Министерства обороны и правительства США, в которой говорится, что иностранное владение компании представляет угрозу для национальной безопасности страны. Кокоричу и сооснователю компании, российскому бизнесмену Льву Хасису (в прошлом директор X5 Retail Group и Walmart, а сейчас член правления Сбербанка), пришлось уйти с руководящих постов, чтобы развеять опасения американского правительства. Кроме того, компания добровольно направила просьбу о независимом расследовании своей деятельности в Комитет по иностранным инвестициям США (CFIUS), который рассматривает некоторые иностранные инвестиции в американские компании. CFIUS официально начал 45-дневную проверку Momentus и её владельцев, которая завершится 12 апреля. Затем, при необходимости, CFIUS может провести дополнительное расследование, которое продлится не более 60 дней. Однако этого оказалось недостаточно.
8 марта Momentus и Stable Road заявили, что основатель компании Михаил Кокорич и фирма Brainyspace LLC, которая принадлежит Льву Хасису и его супруге, отказались от возможности напрямую голосовать своими акциями по корпоративным вопросам на советах акционеров. Чтобы отвести от Momentus опасения американского правительства, они лишают себя возможности влиять на решения правления корпорации, так что теперь их ценными бумагам на голосованиях акционеров будут управлять специальные консультанты, которых назначает совет директоров. При этом ни Кокорич, ни Хасис в этот совет не входят. Кроме того, Кокорич и Brainyspace LLC должны продать свои доли в Momentus в течение трёх лет.
Компания сообщила CFIUS, что готова к «заключению с правительством США соглашения о смягчении последствий, чтобы урегулировать любые возникающие у него опасения по поводу национальной безопасности». Условия соглашения содержат независимый аудит технологий Momentus, разработку плана по обеспечению безопасности данных и найм специалиста по безопасности, который будет осуществлять надзор за выполнением любого соглашения с федеральным правительством.
Из-за проблем с правительством США компании уже пришлось отложить запуск своего первого спутника Vigoride-1. Этот небольшой межорбитальный буксир должна была отправить в космос ракета-носитель Falcon 9 24 января 2021 года в 18:00 по МСК, во время запуска Transporter-1 по программе SpaceX Rideshare. Momentus пришлось сместить сроки, потому что она не получила разрешение от Федерального управления гражданской авиации (FAA). Причина всё та же — опасения Минобороны США по поводу угрозы национальной безопасности из-за иностранных владельцев компании. Momentus продолжает работу с FAA, чтобы развеять опасения и всё-таки получить разрешение на этот и будущие запуски. Компания надеется уладить бюрократические процедуры к июню, но, в свете последних событий, на это нет никаких гарантий.
Пока нет запусков, компании Momentus пришлось взять кредит, который она обязана погасить до марта 2022 года, либо продлить его на срок до двух лет.
Momentus и Stable Road всё еще надеются провести слияние, что предоставит Momentus $310 миллионов из фондов Stable Road и частных инвестиций. Компания Stable Road подала в Комиссию по ценным бумагам и биржам заявку, где написано, что само слияние не подлежит проверке CFIUS. Stable Road не установила дату голосования акционеров о слиянии с Momentus. Обычно у SPAC-компаний есть ограниченное время для завершения слияния, в противном случае они возвращают свои доходы акционерам. Stable Road отметила, что крайний срок для этого голосования — 13 мая. Но с согласия акционеров этот срок можно продлить, если для слияния понадобится больше времени.
Источник:
https://spacenews.com/momentus-founders-to-divest-shares-after-defense-department-concerns/ (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fspacenews.com%2Fmomentus-founders-to-divest-shares-after-defense-department-concerns%2F&cc_key=)

Цитата: Space books от 25.03.2021 10:50:07сооснователю компании, российскому бизнесмену Льву Хасису (в прошлом директор X5 Retail Group и Walmart, а сейчас член правления Сбербанка)

Цитироватьhttps://www.sberbank.com/ru/investor-relations/corporate-governance/sberbank-executive-board_n
Правление СберБанка
...
Хасис Лев Аронович Первый заместитель Председателя Правления
...

Цитата: Subrogator от 26.03.2021 11:55:52Ну не везёт Кокоричу  ;D
В России фирму обанкротили, в штатах отжали...
Может ему в Китай податься? ::)

Цитата: Sam Grey от 26.03.2021 12:59:11

Цитата: Subrogator от 26.03.2021 11:55:52Ну не везёт Кокоричу  ;D
В России фирму обанкротили, в штатах отжали...
Может ему в Китай податься? ::)

«Продажа своей доли в течении следующих трех лет» выглядит несколько предпочтительнее банкротства, не?  ;)

Ему просто нужно сделать гражданство в Штатах, и вопросы будут сняты.

Цитата: Sam Grey от 26.03.2021 12:59:11Ему просто нужно сделать гражданство в Штатах, и вопросы будут сняты.

Цитироватьhttps://www.tadviser.ru/index.php/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BE%D0%BD%D0%B0:%D0%A5%D0%B0%D1%81%D0%B8%D1%81_%D0%9B%D0%B5%D0%B2_%D0%90%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
Вопросы у Якубовского, в частности, возникли к зампреду правления кредитного учреждения Льву Хасису, имеющему гражданство США.

Цитата: Subrogator от 26.03.2021 11:55:52Может ему в Китай податься? ::)

Цитата: Subrogator от 26.03.2021 13:13:54

Цитата: Sam Grey от 26.03.2021 12:59:11

Цитата: Subrogator от 26.03.2021 11:55:52Ну не везёт Кокоричу  ;D
В России фирму обанкротили, в штатах отжали...
Может ему в Китай податься? ::)

«Продажа своей доли в течении следующих трех лет» выглядит несколько предпочтительнее банкротства, не?  ;)

Ему просто нужно сделать гражданство в Штатах, и вопросы будут сняты.

Если бы вопрос был только в гражданстве - он бы его уже давно получил...
А по что сейчас по факту он уже не имеет доступа к своей компании (т.е. компания отжата уже сейчас), хорошо говорит о "благоприятном инвестиционном климате в США". Ну а "возможность продать в течении трёх лет" означает что отжимальщики культурные, они выше всяких там грабежей в подворотне... ;D

Цитата: Sam Grey от 26.03.2021 14:10:06

Цитата: Subrogator от 26.03.2021 13:13:54

Цитата: Sam Grey от 26.03.2021 12:59:11

Цитата: Subrogator от 26.03.2021 11:55:52Ну не везёт Кокоричу  ;D
В России фирму обанкротили, в штатах отжали...
Может ему в Китай податься? ::)

«Продажа своей доли в течении следующих трех лет» выглядит несколько предпочтительнее банкротства, не?  ;)

Ему просто нужно сделать гражданство в Штатах, и вопросы будут сняты.

Если бы вопрос был только в гражданстве - он бы его уже давно получил...
А по что сейчас по факту он уже не имеет доступа к своей компании (т.е. компания отжата уже сейчас), хорошо говорит о "благоприятном инвестиционном климате в США". Ну а "возможность продать в течении трёх лет" означает что отжимальщики культурные, они выше всяких там грабежей в подворотне... ;D

Если, по вашему, вопрос не в гражданстве, то в чем тогда он? 
И что значит «компания отжата»? в чью пользу?

PS. Насчёт инвестиционной привлекательности:
"В новом отчете Всемирного банка первое место в области инвестиционной привлекательности заняла Новая Зеландия. Крепкие позиции в этом направлении и у Сингапура, Гонконга, Дании и Южной Кореи.
В первую десятку рейтинга также вошли США, Грузия, Великобритания, Норвегия и Швеция.

Помимо Грузии, на постсоветском пространстве высокие места заняли Литва (11-е), Эстония (18-е), Латвия (19-е), Казахстан (25-е), Россия (28-е), Молдова (48-е) и Беларусь (49-е место)."

Цитата: Subrogator от 26.03.2021 15:23:04

Цитата: Sam Grey от 26.03.2021 14:10:06

Цитата: Subrogator от 26.03.2021 13:13:54

Цитата: Sam Grey от 26.03.2021 12:59:11

Цитата: Subrogator от 26.03.2021 11:55:52Ну не везёт Кокоричу  ;D
В России фирму обанкротили, в штатах отжали...
Может ему в Китай податься? ::)

«Продажа своей доли в течении следующих трех лет» выглядит несколько предпочтительнее банкротства, не?  ;)

Ему просто нужно сделать гражданство в Штатах, и вопросы будут сняты.

Если бы вопрос был только в гражданстве - он бы его уже давно получил...
А по что сейчас по факту он уже не имеет доступа к своей компании (т.е. компания отжата уже сейчас), хорошо говорит о "благоприятном инвестиционном климате в США". Ну а "возможность продать в течении трёх лет" означает что отжимальщики культурные, они выше всяких там грабежей в подворотне... ;D

Если, по вашему, вопрос не в гражданстве, то в чем тогда он? 
И что значит «компания отжата»? в чью пользу?

PS. Насчёт инвестиционной привлекательности:
"В новом отчете Всемирного банка первое место в области инвестиционной привлекательности заняла Новая Зеландия. Крепкие позиции в этом направлении и у Сингапура, Гонконга, Дании и Южной Кореи.
В первую десятку рейтинга также вошли США, Грузия, Великобритания, Норвегия и Швеция.

Помимо Грузии, на постсоветском пространстве высокие места заняли Литва (11-е), Эстония (18-е), Латвия (19-е), Казахстан (25-е), Россия (28-е), Молдова (48-е) и Беларусь (49-е место)."

В пользу "специальных консультантов"  ::) в тексте статьи об этом сказано....

Схема в принципе не нова, Дерипаска не даст соврать  ;D ;D ;D

Цитата: Subrogator от 26.03.2021 15:41:00Это называется "индивидуальный подход"  ;D
Чарли Чаплин тоже, помнится, киноимперию построил..... И чем всё закончилось?

Цитата: Новый от 13.03.2021 16:36:58Все же поразительный по авантюризму персонаж этот Майк Кокорич:
- создал Даурию, которая занималась всем, кроме космоса, в т.ч. деревом, бумагой, Уютеррой, Техносилой,
- бросил Техносилу, занялся космосом, перевел деятельность в США и Германию,
- позарившись на бюджетные бабки закрыл подразделения в США и Германии, вернулся в Сколково,
- профейлил проект МКА, не застраховал его запуск, попал под претензии Роскосмоса,
- свалил из России в США, получил гринкарту, основал там Моментус,
- пропиарил тестовый КА, который так и не заработал,
- покинул пост гендира Моментуса, т.к. статус гринкарты не достаточен для работы по космической тематике,
- объявил о выходе на IPO не имея ничего "в лёте",
- продолжает впаривать лохам перспективные технологии, решения и аппараты.

ЦитироватьМОСКВА, 14 июл - РИА Новости. Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC) обвиняет стартап Momentus Space и его основателя россиянина Михаила Кокорича (http://ria.ru/person_Mikhail_Kokorich/) в предоставлении неверных данных спонсорам относительно технологий, которыми она располагает, и введении в заблуждение властей США (http://ria.ru/location_United_States/) касательно рисков для американской национальной безопасности.

"Бывший генеральный директор Momentus, предположительно, был замешан в мошеннических схемах, он искажал данные о технологиях, которыми располагает компания, и вводил в заблуждение относительно своего статуса как возможной угрозы национальной безопасности, побуждая акционеров одобрить слияние, в котором он должен был получить акции на сумму более 200 миллионов долларов", - заявила заместитель директора отдела защиты прав комиссии по ценным бумагам и биржам США Анита Бэнди в заявлении регулятора на сайте SEC.

Компания Momentus была основана Кокоричем в 2017 году. В 2019 году созданный компанией микроспутник MOMENTUS-X1 был запущен с космодрома "Восточный". Как сообщала компания, на нем был испытан инновационный демонстрационный микроволновый электротермический двигатель на водной основе Momentus Vigoride, который снизил орбиту аппарата, однако эксперты подвергли сомнению это заявление.

До этого в 2011 году Кокорич основал компанию Dauria Aerospace, которая занималась производством малых спутников. В 2015 году он продал свою долю в компании и эмигрировал в США.

Цитата: pkl от 14.07.2021 14:57:51Возможно, Вы и правы. Между тем компанию продолжают прессовать:

Цитата: undefinedКомиссия по ценным бумагам  и биржам США (SEC) оштрафовала космический стартап Momentus Space на $7 млн. Регулятор счел компанию и ее основателя россиянина Михаила Кокорича виновными в том, что они ввели в заблуждение инвесторов, сообщив об успешных испытаниях своей технологии, разработанной при активном участии Кокорича, сообщил The Verge.

Momentus Space занимается созданием технологии «последней мили» для спутников. Одна из разработок Momentus — «космический буксир» Vigoride. Он предназначен для доставки небольших спутников весом до 750 кг на низкие околоземные орбиты. SEC стало известно, что компания проводила испытания технологии в космосе лишь однажды и потерпела неудачу.
Подробнее на РБК:
https://quote.rbc.ru/news/article/60ee70a79a79471151f6f678

Цитироватьhttps://www.sec.gov/news/press-release/2021-124
SEC Charges SPAC, Sponsor, Merger Target, and CEOs for Misleading Disclosures Ahead of Proposed Business Combination
Charges Relate to Planned Merger of Stable Road Acquisition Company and Space Transportation Company Momentus Inc.
FOR IMMEDIATE RELEASE
2021-124

Washington D.C., July 13, 2021 —
The Securities and Exchange Commission today announced charges against special purpose acquisition corporation Stable Road Acquisition Company, its sponsor SRC-NI, its CEO Brian Kabot, the SPAC's proposed merger target Momentus Inc., and Momentus's founder and former CEO Mikhail Kokorich for misleading claims about Momentus's technology and about national security risks associated with Kokorich. The SEC's litigation is proceeding against Kokorich, against whom the SEC filed a complaint in the U.S. District Court for the District of Columbia. All other parties are settling with the SEC, with terms including total penalties of more than $8 million, tailored investor protection undertakings, and the SPAC sponsor's forfeiture of founder's shares it stands to receive if the merger, currently scheduled for August 2021, is approved.

According to the SEC's settled order, Kokorich and Momentus, an early-stage space transportation company, repeatedly told investors that it had "successfully tested" its propulsion technology in space when, in fact, the company's only in-space test had failed to achieve its primary mission objectives or demonstrate the technology's commercial viability. The order finds that Momentus and Kokorich also misrepresented the extent to which national security concerns involving Kokorich undermined Momentus's ability to secure required governmental licenses essential to its operations. In addition, the order finds that Stable Road repeated Momentus's misleading statements in public filings associated with the proposed merger and failed its due diligence obligations to investors. According to the order, while Stable Road claimed to have conducted extensive due diligence of Momentus, it never reviewed the results of Momentus's in-space test or received sufficient documents relevant to assessing the national security risks posed by Kokorich. The order finds that Kabot participated in Stable Road's inadequate due diligence and in filing its inaccurate registration statements and proxy solicitations. The SEC's complaint against Kokorich includes factual allegations that are consistent with the findings in the order.

"This case illustrates risks inherent to SPAC transactions, as those who stand to earn significant profits from a SPAC merger may conduct inadequate due diligence and mislead investors," said SEC Chair Gary Gensler. "Stable Road, a SPAC, and its merger target, Momentus, both misled the investing public. The fact that Momentus lied to Stable Road does not absolve Stable Road of its failure to undertake adequate due diligence to protect shareholders. Today's actions will prevent the wrongdoers from benefitting at the expense of investors and help to better align the incentives of parties to a SPAC transaction with those of investors relying on truthful information to make investment decisions."

"Our enforcement team worked with incredible speed, efficiency, and creativity to file today's actions so that investors will have the benefit of complete and accurate information when voting on the proposed merger," said Melissa R. Hodgman, Acting Director of the SEC's Division of Enforcement. "Today's settlement will deter future misconduct in the SPAC market without inhibiting capital formation, while also allowing for the distribution of monetary relief to harmed investors."

"Momentus's former CEO is alleged to have engaged in fraud by misrepresenting the viability of the company's technology and his status as a national security threat, inducing shareholders to approve a merger in which he stood to obtain shares worth upwards of $200 million," said Anita B. Bandy, Associate Director of the SEC's Division of Enforcement. "Our litigation against Kokorich demonstrates our commitment to holding individuals accountable for their statements to investors, which are of particular concern when they are aimed at improperly capitalizing on public interest in popular investment vehicles such as SPACs."

The SEC's order finds that Momentus violated scienter-based antifraud provisions of the federal securities laws and caused certain of Stable Road's violations. It also finds that Stable Road violated negligence-based antifraud provisions of the federal securities laws as well as certain reporting and proxy solicitation provisions. The order finds that Kabot violated provisions of the federal securities laws related to proxy solicitations and that Kabot and SRC-NI caused Stable Road's violation of Section 17(a)(3) of the Securities Act of 1933. Without admitting or denying the SEC's findings, Momentus, Stable Road, Kabot, and SRC-NI consented to an order requiring them to cease and desist from future violations. Momentus, Stable Road, and Kabot will pay civil penalties of $7 million, $1 million, and $40,000, respectively. Momentus and Stable Road have also agreed to provide PIPE (private investment in public equity) investors with the right to terminate their subscription agreements prior to the shareholder vote to approve the merger; SRC-NI has agreed to forfeit 250,000 founders' shares it would otherwise have received upon consummation of the business combination; and Momentus has agreed to undertakings requiring enhancements to its disclosure controls, including the creation of an independent board committee and retention of an internal compliance consultant for a period of two years.

The SEC's complaint against Kokorich alleges that Kokorich violated antifraud provisions of the securities laws and aided and abetted Momentus's violations of the same provisions. The complaint seeks permanent injunctions, penalties, disgorgement plus prejudgment interest, and an officer-and-director bar against Kokorich.
...

Цитироватьhttps://www.theverge.com/2021/7/13/22576176/space-momentus-charged-sec-misleading-investors-mikhail-kokorich

The company's projected value was cut in half, from $1.1 billion to just $566.6 million, according to a revised amended registration statement Stable Road filed with the SEC last month.

Stable Road's June filing, in which it slashed Momentus' value, noted the company's technology was still nascent, and that "the technology underlying its anticipated service offerings (including its water plasma propulsion technology) is still in the process of being developed and has not been fully tested or validated in space."

Цитата: undefinedWe believe that our issued patent, pending patent applications and trade secrets will make it more challenging for competitors who aspire to use MET propulsion technology, which we believe we can develop for in-space transportation and infrastructure services

Цитата: undefinedAhead of our first Vigoride launch, currently expected to occur in June 2022, we have received significant interest from a wide range of customers across different satellite applications. Our current signed backlog represents approximately $66 million (as of June 11, 2021) in potential revenue (though these contracts are cancellable by the customers for convenience; see "Risk Factors — Risks Related to the Business and Industry of Momentus — We may not be able to convert our orders in backlog into revenue"), while our pipeline consists of approximately $1.7 billion in potential contracts in negotiation or early conversations (also as of June 11, 2021).

ЦитироватьWe have relationships with several launch providers including SpaceX, Relativity Space, Arianespace, Gilmour Space, Blue Origin, ABL Space Systems, ULA and International Launch Services

ЦитироватьOur first-generation X-band thruster, which operates at 30 Watts, was flown aboard a demonstration mission called El Camino Real in mid-2019. During this mission, Momentus launched its first MET into space as a hosted payload on a nanosatellite. The mission's objective was to demonstrate the MET's ability to produce water plasma in space by performing 100 one-minute firings. The MET was instrumented with temperature, pressure and RF reflected power sensors to infer the presence of water plasma, which if detected, would indicate that the water propellant was flowing into the thrust chamber and radio frequency energy was being absorbed by the water. Failure of the host satellite in November 2019 prematurely terminated the demonstration after only 23 of the planned 100 firings of the thruster had been performed including 12 hot firings with microwave power turned on and 11 cold firings with the microwave turned off. While a pump issue significantly restricted flow of water into the thruster during nine of the 12 hot firings, preventing plasma-generation, the three hot firings that did have water present were found to have produced plasma. Although pressure and temperature data did not provide sufficient information to either confirm or contradict plasma presence, Momentus believes that the reflected power data collected during the three hot firings with water present to be sufficient to conclude that plasma was produced. Reflected power data collected during these three in-space firings closely matched ground test data collected by similar or identical sensors and associated with observed successful firings of the MET where water plasma was generated. The aforementioned pump issue and other observed weaknesses from El Camino Real have informed our propulsion system design, pressure sensor selection and overall vehicle design process, beginning with Vigoride 1.

ЦитироватьIn February 2021, Momentus and its co-founder Mikhail Kokorich, with support from Stable Road, submitted a joint notice to CFIUS for review of the historical acquisitions of interests in Momentus by Mr. Kokorich, his wife, and entities that they control in response to concerns of the U.S. Department of Defense ("DoD") regarding Momentus' foreign ownership and control. On June 8, 2021, CFIUS' review of the joint notice relating to historical acquisitions of interests in Momentus by Mr. Kokorich, his wife, and entities that they control concluded when the Company entered into a National Security Agreement with Mr. Kokorich, on behalf of himself and Nortrone Finance S.A. (an entity controlled by Mr. Kokorich), Lev Khasis and Olga Khasis, each in their respective individual capacities and on behalf of Brainyspace LLC (an entity controlled by Olga Khasis), and the U.S. government, represented by the U.S. Departments of Defense and the Treasury (the "NSA"). In accordance with the NSA, on June 8, 2021, Mr. Kokorich, Nortrone Finance S.A, Lev Khasis and his wife Olga Khasis, and Brainyspace LLC, (collectively, the "Momentus Investors"), fully divested all the shares of Momentus securities beneficially owned by them by selling shares back to Momentus. The NSA also requires, among other things, the following:

Цитата: Sam Grey от 26.03.2021 14:10:06PS. Насчёт инвестиционной привлекательности:
"В новом отчете Всемирного банка первое место в области инвестиционной привлекательности заняла Новая Зеландия. Крепкие позиции в этом направлении и у Сингапура, Гонконга, Дании и Южной Кореи.
В первую десятку рейтинга также вошли США, Грузия, Великобритания, Норвегия и Швеция.

Помимо Грузии, на постсоветском пространстве высокие места заняли Литва (11-е), Эстония (18-е), Латвия (19-е), Казахстан (25-е), Россия (28-е), Молдова (48-е) и Беларусь (49-е место)."

Цитата: Sam Grey от 26.03.2021 14:10:06

Цитата: Subrogator от 26.03.2021 13:13:54

Цитата: Sam Grey от 26.03.2021 12:59:11

Цитата: Subrogator от 26.03.2021 11:55:52Ну не везёт Кокоричу  ;D
В России фирму обанкротили, в штатах отжали...
Может ему в Китай податься? ::)

«Продажа своей доли в течении следующих трех лет» выглядит несколько предпочтительнее банкротства, не?  ;)

Ему просто нужно сделать гражданство в Штатах, и вопросы будут сняты.

Если бы вопрос был только в гражданстве - он бы его уже давно получил...
А по что сейчас по факту он уже не имеет доступа к своей компании (т.е. компания отжата уже сейчас), хорошо говорит о "благоприятном инвестиционном климате в США". Ну а "возможность продать в течении трёх лет" означает что отжимальщики культурные, они выше всяких там грабежей в подворотне... ;D

Если, по вашему, вопрос не в гражданстве, то в чем тогда он? 
И что значит «компания отжата»? в чью пользу?

Цитата: Zhilinsky Valerij от 15.07.2021 08:05:18Инвестор Кокорича - Лев Хасис, он под персональными санкциями

Цитата: Zhilinsky Valerij от 15.07.2021 08:05:18Лев Хасис, он под персональными санкциями.

Цитата: triage от 15.07.2021 08:35:36

Цитата: Zhilinsky Valerij от 15.07.2021 08:05:18Инвестор Кокорича - Лев Хасис, он под персональными санкциями

где он персонально указан в санкционном списке?

Цитата: ДождьТВЛев Хасис является сооснователем Momentus Space вместе со своей супругой Ольгой через компанию Brainyspace LLC. Как обратил внимание «Интерфакс», в разделе проспекта, посвященном потенциальным рискам, Momentus отмечает, что Сбербанк находится под секторальными санкциями США, поэтому аффилированость Хасиса с банком может усложнить согласование американскими властями сделок по привлечению компанией инвестиций.

Цитата: PIN от 15.07.2021 10:47:29

Цитата: Zhilinsky Valerij от 15.07.2021 08:05:18Лев Хасис, он под персональными санкциями.

Давно? Я имею в виду мир реальный, а не ваши видения.

Цитата: Zhilinsky Valerij от 15.07.2021 11:11:07

Цитата: triage от 15.07.2021 08:35:36

Цитата: Zhilinsky Valerij от 15.07.2021 08:05:18Инвестор Кокорича - Лев Хасис, он под персональными санкциями

где он персонально указан в санкционном списке?

Персонально он указан по должности как первый заместитель Председателя Правления СберБанка,

Цитата: triage от 15.07.2021 11:19:46

Цитата: Zhilinsky Valerij от 15.07.2021 11:11:07Персонально он указан по должности как первый заместитель Председателя Правления СберБанка,

где он указан персонально. Нету. А Юридическое лицо это другое.

Цитата: triage от 15.07.2021 11:24:29Кокорич не под санкциями, а долю пришлось продать. Так что продажа доли Хасисом и его женой не говорит что они под санкциями.

Цитата: SpaceXTo conform to U.S. Government space technology export regulations, including the International Traffic in Arms Regulations (ITAR) you must be a U.S. citizen, lawful permanent resident of the U.S., protected individual as defined by 8 U.S.C. 1324b(a)(3), or eligible to obtain the required authorizations from the U.S. Department of State. Learn more about the ITAR here.

Цитата: Zhilinsky Valerij от 15.07.2021 11:47:35А вот члены правления Сбербанка находятся под санкциями персонально. И, да, этот список целиком не публиковался.

Цитата: Zhilinsky Valerij от 15.07.2021 11:47:35Кокорич не может получить соответствующего разрешения в госдепартаменте, потому, что аффилирован с лицом, находящимся под санкциями.

Цитата: PIN от 14.03.2021 20:03:33НПОЛ и Роскосмос ничего не признавали. Информации от НПОЛ об аномалии в работе ДУ оказалось достаточно, чтобы одному из клиентов удалось получить возмещение у своего страхователя, как сообщалось (что не означает самого факта, впрочем).

Мы не знаем достоверно, что было причиной невключения аппарата "Даурии". И, возможно, никто не знает. Поэтому, указывать на чей-то epic fail мне не представляется корректным. Даже если этот кто-то персонально не нравится. 

Можно было бы пойти на встречу и обоснованно показать, почему неразложившееся топливо не могло навредить СЭП и БЦВК аппарата. Сколько его вышло и куда оно могло осесть исходя из температур поверхностй на тот момент. Насколько мне известно, ничего подобного не произошло. А ведь были подобные расследования в прошлом, это не нечто экстраординарное.

Цитата: PIN от 15.07.2021 19:44:36

Цитата: Zhilinsky Valerij от 15.07.2021 11:47:35А вот члены правления Сбербанка находятся под санкциями персонально. И, да, этот список целиком не публиковался.

Это приснилось?
   

Цитата: Zhilinsky Valerij от 15.07.2021 11:47:35Кокорич не может получить соответствующего разрешения в госдепартаменте, потому, что аффилирован с лицом, находящимся под санкциями.

У вас очень богатая фантазия, заполняющая зияющие пробелы в знаниях на эту тему.

Цитата: Zhilinsky Valerij от 15.07.2021 11:11:07

ЦитироватьЛев Хасис является сооснователем Momentus Space вместе со своей супругой Ольгой через компанию Brainyspace LLC. Как обратил внимание «Интерфакс», в разделе проспекта, посвященном потенциальным рискам, Momentus отмечает, что Сбербанк находится под секторальными санкциями США, поэтому аффилированость Хасиса с банком может усложнить согласование американскими властями сделок по привлечению компанией инвестиций.

https://tvrain.ru/news/startap_uehavshego_v_ssha_osnovatelja_pervoj_chastnoj_rossijskoj_kosmicheskoj_kompanii_vozglavit_eks_zamglavy_pentagona-533974/ (https://tvrain.ru/news/startap_uehavshego_v_ssha_osnovatelja_pervoj_chastnoj_rossijskoj_kosmicheskoj_kompanii_vozglavit_eks_zamglavy_pentagona-533974/)

Цитата: Zhilinsky Valerij от 15.07.2021 21:30:03

Цитата: PIN от 15.07.2021 19:44:36

Цитата: Zhilinsky Valerij от 15.07.2021 11:47:35А вот члены правления Сбербанка находятся под санкциями персонально. И, да, этот список целиком не публиковался.

Это приснилось?
 

Цитата: Zhilinsky Valerij от 15.07.2021 11:47:35Кокорич не может получить соответствующего разрешения в госдепартаменте, потому, что аффилирован с лицом, находящимся под санкциями.

У вас очень богатая фантазия, заполняющая зияющие пробелы в знаниях на эту тему.

В школу не ходили? Читать не умеете? Для тех, кто был невнимателен, специально повторю: 

Цитата: Zhilinsky Valerij от 15.07.2021 11:11:07

Цитата: undefinedЛев Хасис является сооснователем Momentus Space вместе со своей супругой Ольгой через компанию Brainyspace LLC. Как обратил внимание «Интерфакс», в разделе проспекта, посвященном потенциальным рискам, Momentus отмечает, что Сбербанк находится под секторальными санкциями США, поэтому аффилированость Хасиса с банком может усложнить согласование американскими властями сделок по привлечению компанией инвестиций.

https://tvrain.ru/news/startap_uehavshego_v_ssha_osnovatelja_pervoj_chastnoj_rossijskoj_kosmicheskoj_kompanii_vozglavit_eks_zamglavy_pentagona-533974/ (https://tvrain.ru/news/startap_uehavshego_v_ssha_osnovatelja_pervoj_chastnoj_rossijskoj_kosmicheskoj_kompanii_vozglavit_eks_zamglavy_pentagona-533974/)

То есть Моментус предупреждал инвесторов, что Хасис находится под персональными санкциями.
 
Извинений от неграмотного хама не жду.
 

Цитата: PIN от 12.08.2021 15:04:10Новый проект Михаила Кокорича https://destinus.ch/

Цитата: PIN от 16.08.2021 14:20:14И от первого лица
https://thebell.io/dlya-etogo-nuzhno-krylya-imet-a-ne-pogony-serijnyj-predprinimatel-mihail-kokorich-ob-istorii-svoego-kosmicheskogo-startapa-v-ssha

Цитировать— Если бы не американское правительство, мы бы уже запустили несколько Vigoride, наши буксиры уже были были готовы к запуску. Мы первый раз должны были лететь еще в прошлом году.

 я хотел из Momentus сделать компанию-хищника, а не травоядного. Я хотел развиваться, покупая другие компании.

По-настоящему большие рынки — это производство электроэнергии в космосе, это обработка данных в космосе, добыча ресурсов и солнечной энергии. Но, чтобы в него двигаться, нужно активно расти и иметь много денег. Нужно покупать другие компании. А став публичными и получив легкий доступ к финансированию через биржу, получив возможность платить за другие компании и идеи не только деньгами, но и своими акциями, можно вести игру абсолютно другого уровня. И для меня это было невероятно интересно и очень амбициозно. Я верил, что могу вырастить из Momentus компанию, которая будет больше Boeing, Lockheed Martin и, может быть, больше самого SpaceX, потому что мы сфокусированы не на рынок грез — людей на Марс перевозить — а на реальный.

Цитата: Sergeant Apone от 30.07.2023 22:58:24Рынок выражает свое отношение к перспективам компании Momentus: