Форум Новости Космонавтики

Прочие разделы => Черная дыра => Тема начата: Юрий Темников от 04.11.2018 19:58:22

Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Юрий Темников от 04.11.2018 19:58:22
Попалась инфа о том что для Шаттла был проект двухфюзеляжного носителя,подробностей не нашел.Кто-то знает больше?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Юрий Темников от 05.11.2018 00:31:45
Собственно вопрос чисто риторический.С чего-то нужно было начать.Просто без самолетов как-то скучновато. :D
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: triage от 05.11.2018 14:27:10
ЦитатаЮрий Темников пишет:
Попалась инфа о том что для Шаттла был проект двухфюзеляжного носителя,подробностей не нашел.Кто-то знает больше?
был https://en.wikipedia.org/wiki/Conroy_Virtus
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Юрий Темников от 05.11.2018 16:16:04
Цитатаpnetmon пишет:
был https://en.wikipedia.org/wiki/Conroy_Virtus
Спасибо!
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: triage от 05.11.2018 19:04:48
Ради интереса чуть гугления про проект.

Очень крутой документ - https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19740000770.pdf

Мельком - http://www.aiaahouston.org/Horizons/Horizons_2012_03_and_04.pdf
 https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=35828.60
Into the Black: The Extraordinary Untold Story of the First Flight of the ... By Rowland White (https://books.google.ru/books?id=xcilDgAAQBAJ&pg=PA126&lpg=PA126&dq=Virtus+design+was+tested+in+the+NASA+Langley&source=bl&ots=--DjAFf534&sig=Sfl9mzXFE6U7C7pM9SkvSZNGqpg&hl=en&sa=X&ved=2ahUKEwjE2qn1y73eAhXBCywKHTQ6DXYQ6AEwBHoECAAQAQ#v=onepage&q=Virtus%20design%20was%20tested%20in%20the%20NASA%20Langley&f=false)
Ultra-Large Aircraft, 1940-1970: The Development of Guppy and Expanded ... By William Patrick Dean (https://books.google.ru/books?id=I5hUDwAAQBAJ&pg=PA91&lpg=PA91&dq=Virtus+design+was+tested+in+the+NASA+Langley&source=bl&ots=NgZH--6fBF&sig=nc-w9GqELqM1MHmPTOD4tuiVY3A&hl=en&sa=X&ved=2ahUKEwjE2qn1y73eAhXBCywKHTQ6DXYQ6AEwBXoECAUQAQ#v=onepage&q=Virtus%20design%20was%20tested%20in%20the%20NASA%20Langley&f=false)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Юрий Темников от 06.11.2018 09:53:02
Цитатаpnetmon пишет:
Ради интереса чуть гугления про проект.
Большое спасибо!Мдаа!На этом фоне ,на фоне контейнероносца Мясищева,проекта БиРуслана(кстати есть ли подробности?)Мои мечты выглядят полудетскими. ;)  :cry: Но тем более непонятно дикое Иржание Бендров,Кубиков и и Старичков. :o
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: benderr от 06.11.2018 11:06:46
не поминайте бендерров всуе! :evil:
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 06.11.2018 16:51:39
Цитатаbenderr пишет:
не поминайте бендерров всуе!
А при высуе можно?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 06.11.2018 21:55:20
ЦитатаСотруднику авиазавода дали срок за разглашение гостайны на интернет-форуме

Работником оборонного предприятия, которого в октябре 2017 года осудили за госизмену, оказался житель Комсомольска-на-Амуре Роман Дмитриев -- он работал технологом на авиазаводе КнААЗ (Комсомольский-на-Амуре авиационный завод) и был постоянным посетителем авиационных форумов. Это выяснили юристы «Команды 29», ознакомившись с материалами дела.

Приговор Дмитриеву был вынесен 19 октября 2017 года. Позднее «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу хабаровского управления ФСБ писала, что на тот момент 26-летнему мужчине дали 4,5 года строгого режима по статье 275 УК («Государственная измена в форме шпионажа») за то, что он «украл секретные материалы с предприятия оборонно-промышленного комплекса и продал их представителю иностранного государства». Тогда имя осужденного не называлось.

Представителем иностранного государства силовики назвали одного из участников форума, бывшего российского летчика Михаила Цайгера, который перебрался в Израиль. С ним Дмитриев переписывался по электронной почте. В приговоре суда сказано, что почта, с которой Цайгер отправлял письма, «используется спецслужбами Израиля», а обвиняемый знал, что тот -- агент Моссада. Дмитриев якобы понял, что израильская разведка не собирается ему платить, и опубликовал секретные данные на форуме, чтобы найти новых покупателей.

Дмитриев - это некто Азохен Вэй, а Цайгер - небезызвестный в интернетах Вуду.
По стилю общения, кстати, двойник Старого. :)

ЦитатаПо версии следствия, основным способом сбора сведений Цайгером «являлся спор с другими пользователями». Как посчитали в ФСБ, Цайгер специально начинал рассказывать на форуме о преимуществах иностранной техники перед российской и оскорблять оппонентов, чтобы спровоцировать секретоносителей на форуме опровергнуть его и выложить секретные сведения.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: triage от 06.11.2018 22:15:42
ЦитатаКак посчитали в ФСБ, Цайгер специально начинал рассказывать на форуме о преимуществах иностранной техники перед российской
что-то мне страшно становится когда выложат российский аналог запрошенного тут 
ЦитатаЮрий Темников пишет:
Попалась инфа о том что для Шаттла был проект двухфюзеляжного носителя
:D
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Юрий Темников от 07.11.2018 14:30:22
Цитатаpnetmon пишет:
что-то мне страшно становится когда выложат российский аналог запрошенного тут
ЦитатаЮрий Темников пишет:
Попалась инфа о том что для Шаттла был проект двухфюзеляжного носителя
:D
Ну так "новинке то уже лет 50-45,полагаю не посодют.Хотя интересно бы взглянуть.У Мясищевцев вон уже десятитомник иллюстрированный проектов и конструкций вышел и никого вроде не "спрятали.Хотя АН теперь в "незалежной,но наверное и у нас что-то сохранилось.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Leroy от 07.11.2018 14:52:12
Цитатааа

Дмитриев - это некто Азохен Вэй, а Цайгер - небезызвестный в интернетах Вуду.
По стилю общения, кстати, двойник Старого.  :)  
ЦитатаПо версии следствия, основным способом сбора сведений Цайгером «являлся спор с другими пользователями». Как посчитали в ФСБ, Цайгер специально начинал рассказывать на форуме о преимуществах иностранной техники перед российской и оскорблять оппонентов, чтобы спровоцировать секретоносителей на форуме опровергнуть его и выложить секретные сведения.
Это этот Вуду, на фото - справа, в красной рубашке? 15 лет назад, когда пил с ним пиво, он работал в психушке санитаром. Уж не знаю, какой там Моссад...

(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/89491)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 07.11.2018 16:53:00
ЦитатаLeroy пишет:
Уж не знаю, какой там Моссад...
Да никакого Моссада. Михаил Цайгер бывший советский лётчик, ныне - давно пенсионер... Но галочку-то в отчет и новые звездочки на погоны фсбэшникам надо... Какую там "военную тайну" мог знать Дмитриев с его допуском по третьей форме? Максимум инфу ДСП...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: triage от 07.11.2018 16:22:34
ЦитатаЮрий Темников пишет:
Цитатаpnetmon пишет:
что-то мне страшно становится когда выложат российский аналог запрошенного тут
ЦитатаЮрий Темников пишет:
Попалась инфа о том что для Шаттла был проект двухфюзеляжного носителя
:D  
Ну так "новинке то уже лет 50-45,полагаю не посодют.Хотя интересно бы взглянуть.У Мясищевцев вон уже десятитомник иллюстрированный проектов и конструкций вышел и никого вроде не "спрятали.Хотя АН теперь в "незалежной,но наверное и у нас что-то сохранилось.
так должен быть современный ответ, как один из многих - хотим как у них  ;)  Имеется ввиду современный гигант
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 07.11.2018 17:16:07
ЦитатаAlex_II пишет:

 Какую там "военную тайну" мог знать Дмитриев с его допуском по третьей форме? Максимум инфу ДСП...
Пишут, что выложил график производства истребителей на несколько лет вперед с серийными номерами.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 07.11.2018 18:25:45
Цитатаааа пишет:
Пишут, что выложил график производства истребителей на несколько лет вперед с серийными номерами.
Где "пишут"?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 07.11.2018 18:36:42
Цитатаааа пишет:
Пишут, что выложил график производства истребителей на несколько лет вперед с серийными номерами.
Всё, нашел. Максимум - тянет на коммерческую тайну -  т.е. штраф, увольнение и пендель под жопу. За уши можно натянуть разглашение. Но уж никак не госизмену... Но звездочки-то новые кому-то очень хотелось...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: triage от 07.11.2018 17:58:38
Рассматривая китайские сайты где большой макет кабины CR929
Гугление и вывелось на одной станице

Цитата https://ria.ru/interview/20181107/1532263216.html
Максим Литвинов: хочу, чтобы российско-китайский самолет поднялся в небо
 https://ria.ru/east/20181107/1532261196.html
РАЗВОРОТ НА ВОСТОК
Конструктор лайнера CR929 рассказал о влиянии санкций на поставщиков
Цитата https://www.reuters.com/article/us-china-airshow-russia/ge-and-rolls-royce-finalists-for-chinese-russian-cr929-jet-engine-designer-says-idUSKCN1NC179
GE and Rolls Royce finalists for Chinese-Russian CR929 jet engine, designer says
....
"We are now choosing one of two suppliers, General Electric's GEnX and Rolls Royce's Trent 7000," Maxim Litvinov, one of the two chief designers, told Reuters on Wednesday, adding that the venture planned to make a decision by the first half of next year.
....
He expected to receive the Sino-Russian engine by the end of the next decade and the venture would like the engine to have a thrust range of 35 tonnes, he added.
...
Выбирают импортные двигатели из стран с которыми идет санкционные войны у России и Китая.Так, а что там для русских написано про двигатели - а ничего не написано... Один и тот же человек. 

Просто заодно, раз попалось про катастрофу
Цитата https://www.reuters.com/article/us-indonesia-crash-boeing/boeing-alerts-pilots-after-indonesia-crash-faa-plans-directive-idUSKCN1NC0CX
...
The U.S. planemaker said investigators probing the Lion Air crash off the coast of Indonesia, in which all 189 on board were killed, had found that one of the "angle of attack" sensors on the brand-new Boeing 737 MAX jet had provided erroneous data.
...
An angle of attack sensor had been changed by mechanics on the ground in Bali the day before the crash, Indonesia's National Transportation Safety Committee (KNKT) said.

The captain and first officer flying from Bali to Jakarta the night before the crash had indicators displaying differences in angle of 20 degrees, KNKT said, but that flight landed safely despite the issues in the air.
...
KNKT said it would attempt to reconstruct the jet's last flight using Boeing simulators in Seattle. The angle of attack sensor replaced in Bali would be analyzed at its place of manufacture in Chicago, the accident investigator said.
Пишут замена датчика за день до катастрофы
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Юрий Темников от 07.11.2018 22:55:22
Я ж говорю:"Главное начать!Кончить всегда получится!Доброго пути. :)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 09.11.2018 00:37:34
ЦитатаAlex_II пишет:
Цитатаааа пишет:
Пишут, что выложил график производства истребителей на несколько лет вперед с серийными номерами.
Всё, нашел. Максимум - тянет на коммерческую тайну - т.е. штраф, увольнение и пендель под жопу. За уши можно натянуть разглашение. Но уж никак не госизмену... Но звездочки-то новые кому-то очень хотелось...
С чего ты так решил? Что, есть такое постановление Пленума Верховного суда?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 09.11.2018 03:57:55
Цитатаpkl пишет:
С чего ты так решил?
С того, что прочитал я эти его сообщения, их с форума никто удалить не озаботился... Ссылку уж извини, давать не буду...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 09.11.2018 09:29:40
Тут есть еще один момент, для некоторых, возможно, неочевидный.
Когда человек поступает подобным образом, он подставляет собственное начальство. Представляете, каково начальнику первого отдела, да и генеральному, когда их в этот форум носом потыкают со словами: "Вы что, совсем там мышей не ловите?"
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 09.11.2018 13:06:31
Цитатаааа пишет:
"Вы что, совсем там мышей не ловите?
А ты хочешь сказать, что они их ловят? Вот не верю... А с КнААПО чего только не утекало, включая записи рабочих совещаний (ничего интересного, разве что свою компетенцию в русском матерном я слегка повысил...)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 10.11.2018 00:40:51
ЦитатаAlex_II пишет:
Цитатаpkl пишет:
С чего ты так решил?
С того, что прочитал я эти его сообщения, их с форума никто удалить не озаботился... Ссылку уж извини, давать не буду...
Да не надо. И так, в принципе, понятно. В общем, как по мне, так на состав он наговорил. Правда, не на измену, а скорее, на разглашение гос. тайны /ст. 283 УК РФ/, но это, наверное, вопросы надо защите задавать, почему так переквалифицировали.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 10.11.2018 00:46:04
Цитатаааа пишет:
Тут есть еще один момент, для некоторых, возможно, неочевидный.
Когда человек поступает подобным образом, он подставляет собственное начальство. Представляете, каково начальнику первого отдела, да и генеральному, когда их в этот форум носом потыкают со словами: "Вы что, совсем там мышей не ловите?"
И потому решили публично выпороть бедолагу, дабы другим неповадно было? Хм, возможно.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 10.11.2018 03:00:42
Цитатаpkl пишет:
В общем, как по мне, так на состав он наговорил. Правда, не на измену, а скорее, на разглашение гос. тайны
С этим соглашусь - на разглашение (без умысла) он наговорил пожалуй... А потом кому-то захотелось звездочек и в протоколах появился "шпиён Моссада" Михаил Исакович Цайгер... Который прекрасно известен тем, кто интересуется авиацией в рунете - завсегдатай авиафорумов и бывший советский лётчик потому что... Ники "Вуду" и "Бен-Ицхак"...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 18.11.2018 18:16:14
(http://forum.militaryparitet.com/extensions/hcs_image_uploader/uploads/280000/4000/284397/thumb/p1csitfssu19ud15kl1ba41rassn21.jpg)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 18.11.2018 22:52:53
Цитатаааа пишет:

Это что за собачья свадьба?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 19.11.2018 16:58:01
08.11.2018 "Вертолеты России" подписали контракт на поставку 20 Ансатов в Китай             Теги: Ансат (http://www.helicopter.su/pressa/novosti/tags/%D0%90%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%82), КВЗ (http://www.helicopter.su/pressa/novosti/tags/%D0%9A%D0%92%D0%97), Вертолеты России (http://www.helicopter.su/pressa/novosti/tags/%D0%92%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%8B+%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8), КНР (http://www.helicopter.su/pressa/novosti/tags/%D0%9A%D0%9D%D0%A0)                          
                (http://www.helicopter.su/assets/cache_image/assets/media_sources/news/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/2018/07/0_b8398_14ca70a5_orig_514x0_74e.jpg)                             
             
Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках международного авиасалона Airshow China 2018 заключил контракт на поставку 20 вертолетов Ансат в интересах Ассоциации медицины катастроф Китайской Народной Республики. Машины будут переданы заказчику в многоцелевой комплектации.
Ансат при оснащении медицинским модулем может использоваться для оказания первичной помощи пострадавшим и экстренной медицинской эвакуации пациента и эксплуатироваться в местности со сложным рельефом, в отдаленных районах со сложной транспортной доступностью. Кроме того, медицинский модуль Ансата обеспечивает возможность проведения реанимации, интенсивной терапии и мониторинга основных функций жизнедеятельности организма пострадавшего во время транспортировки в госпиталь.
"Сегодняшнее подписание знаменует полноценный выход Ансата на международный рынок. Этот вертолет отлично зарекомендовал себя в рамках программы развития санитарной авиации РФ, а теперь будет спасать жизни и в Китае. Производственные мощности Казанского вертолетного завода позволят обеспечить поставки как в интересах российских заказчиков, так и за рубеж. Мы планируем до конца года валидировать сертификат Ансата в Китае и поставить все машины по данному контракту в 2019-2020 годах", - заявил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 20.11.2018 19:40:35
Защищающие российское небо истребители застряли в гражданском аэропорту

//Добавить в «Мою Ленту»О сервисе (https://lenta.ru/articles/2016/09/01/mylenta2/)











(https://icdn.lenta.ru/images/2018/11/20/17/20181120170146793/pic_4e0cfd60ab0aada5a7dd2e1c2b1b4104.jpg)

Фото: страница «Подслушано Усинск» во «ВКонтакте»



В Коми четыре истребителя-перехватчика МиГ-31 пятый день не могут вылететь из аэропорта города Усинска. Об этом во вторник, 20 ноября, сообщает «Интерфакс» (http://www.interfax.ru/).
Летчики ждут дозаправки, чтобы продолжить путь. «Самолеты покинут аэродром после проведения необходимого техобслуживания. Стоит отметить, что наш аэропорт впервые принял подобный тип воздушных судов», -- пояснил источник в аэропорту города.


15 ноября истребители из-за погодных условий совершили вынужденную посадку в Усинске, не долетев до Воркуты, где находится аэропорт с взлетно-посадочной полосой двойного назначения. Летчики обратились в региональную авиакомпанию «Комиавиатранс» с просьбой о техобслуживании.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 20.11.2018 21:55:48
Цитатаааа пишет:
В Коми четыре истребителя-перехватчика МиГ-31 пятый день не могут вылететь из аэропорта города Усинска.
Встряли ребята... Место проклятое... Странно что они на Березовку не сели, там всё же военный аэродром...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Bizonich от 22.11.2018 12:00:39
ЦитатаAlex_II пишет:
Да никакого Моссада. Михаил Цайгер бывший советский лётчик, ныне - давно пенсионер... Но галочку-то в отчет и новые звездочки на погоны фсбэшникам надо...
А не Дядя Миша aka Breeze ли это с РусАрми форума, он там вечно в авиации трется?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 22.11.2018 19:39:29
ЦитатаBizonich пишет:
А не Дядя Миша aka Breeze ли это с РусАрми форума, он там вечно в авиации трется?
Я там не бываю, может и так.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: triage от 26.11.2018 13:35:40
ЦитатаAlex_II пишет:
Цитатаааа пишет:
В Коми четыре истребителя-перехватчика МиГ-31 пятый день не могут вылететь из аэропорта города Усинска.
Встряли ребята... Место проклятое... Странно что они на Березовку не сели, там всё же военный аэродром...
А что Березовка началась эксплуатироваться? Кажется приблизительно два десятка лет не работает, и по спутнику как будто заброшен (хотя везде очень старые съемки)
  https://www.google.com/maps/place/65°03'18.0"N+56°40'24.0"E/@65.055,56.673333,4303m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d65.055!4d56.673333?hl=en
 https://yandex.ru/maps/?l=sat%2Cskl&ll=56.687507%2C65.066338&pt=56.55917%2C65.01806&spn=0.1%2C0.1&z=15
 https://s2maps.eu
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 27.11.2018 06:16:53
Россия завершила поставки в Китай истребителей Су-35 - источник
26.11.2018 13:29:48
          Москва. 26 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - Россия завершила поставки многофункциональных истребителей Су-35 в Китай в рамках контракта, сообщил в понедельник информированный собеседник "Интерфакса".
       "Последние самолеты в рамках контракта направлены в Китай", - сказал он.
       По его словам, полностью реализация данного контракта, который предполагает не только поставки самолетов, завершится в 2020 году.
       В ФСВТС России эту информацию не комментируют.
       В "Ростехе" ранее заявили, что Китай купил у России 24 истребителя, цена контракта - порядка $2,5 млрд.
       Ранее "Ростех" сообщал, что четыре Су-35 были переданы Китаю в 2016 году, 10 Су-35 - в 2017 году. Таким образом, в 2018 году Китай получил последние 10 истребителей.
       В 2015 году Китай официально стал первым зарубежным заказчиком российских многофункциональных истребителей Су-35. До этого Су-35 эксплуатировали только ВКС России.
       В сентябре Минфин США заявил о введении санкций в отношении отдела развития техники Центрального военного совета КНР из-за покупки Китаем С-400 и Су-35. Ограничительные меры введены в рамках закона о санкциях CAATSA ("Акт о противодействии противникам Америки посредством санкций"), направленного на сдерживание торговли Россией вооружением.
       
http://www.militarynews.ru/story.asp?ri ... nid=496054 (http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=496054)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 27.11.2018 18:30:51
Словенская авиакомпания Adria Airways подписала соглашение о приобретении 15 самолетов SSJ100
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров 26 ноября 2018 года сообщил  (http://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/#!gss_i_adria_airways_podpisanie_soglasheniy_na_15_ssj100_i_sovmestnoe_predpriyatie_po_toir)о том, что АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) и авиакомпания ADRIA Airways (Словения) подписали соглашение о намерениях на приобретение 15 региональных пассажирских самолетов SSJ100 (то же сообщается и в аналогичном прессс-релизе (http://www.scac.ru/ru/mediacenter/scac-and-adria-airways-loi-for-15-ssj100-and-mro-joint-venture26-11-2018/2018/) ГСС)."Поставки начнутся с начала 2019 года. Самолёты будут поставлены на условиях долгосрочного лизинга. Также было подписано соглашение по созданию совместного предприятия по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов (ТОиР) в аэропорту Любляна (Словения) по обслуживанию самолетов типа SSJ100" - - сказал глава Минпромторга России.
https://bmpd.livejournal.com/3430863.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 27.11.2018 20:56:16
Цитатаааа пишет:
подписали соглашение о намерениях
Ну, если быть честным - соглашение о намерениях никого ни к чему не обязывает... Хотя может и возьмут если реально дешево...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 27.11.2018 21:26:07
Лизинг же.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 27.11.2018 21:29:01
Церемония выкатки первого опытного образца легкого военно-транспортного самолета Ил-112В
(https://pp.userapi.com/c846219/v846219837/1419f1/u2piSq4VGhU.jpg)
Фото (с)  группа ВКонтакте Ил-112

27 ноября 2018 года цехе окончательной сборки ПАО ВАСО  прошла процедура выкатки  легкого военно-транспортного самолета Ил-112В с заводским номером 01-01. Первый полет намечено совершить до конца текущего года.
(http://forum.militaryparitet.com/extensions/hcs_image_uploader/uploads/280000/5500/285597/thumb/p1ctatvqk91eeflen1naarce19ve1.jpg) (http://forum.militaryparitet.com/extensions/hcs_image_uploader/uploads/280000/5500/285597/p1ctatvqk91eeflen1naarce19ve1.jpg)
ОАК - Объединенная авиастроительная корпорация
· 29 мин. ·
Сегодня на ВАСО прошла процедура передачи первого летного образца Ил-112В на летно-испытательную станцию.
На ЛИС ВАСО специалисты ПАО «Ил» проведут весь комплекс так называемых аэродромных отработок перспективного легкого военно-транспортного самолета. По итогам будет дано заключение о готовности Ил-112В к первому полету.
http://uacrussia.ru/ru/press-center/new ... ispytaniya (http://uacrussia.ru/ru/press-center/news/pervyy-voenno-transportnyy-samolet-il-112v-peredan-na-letnye-ispytaniya)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 28.11.2018 19:32:42
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/90735)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 29.11.2018 19:24:44
22-й в этом году Сухой Суперджет 100 совершил первый полет


29 ноября в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Сухой Суперджет 100. Борт с заводским номером 95177 и временной регистрацией 97016 предназначен для ГСС.
Это уже 173-й взлетевший самолёт этого типа.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Вован от 02.12.2018 22:58:42
Российский региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (http://www.ato.ru/themes/programma-sukhoi-superjet-100-suhoy-superdzhet-100) избавился от слова Sukhoi в своем названии. Помимо маркетинговых причин - нежелания ассоциироваться с военными самолетами "Сухого", есть и юридический повод. "Сухой" передаст эту программу (http://www.ato.ru/content/grazhdanskie-samolety-suhogo-ostalis-bez-suhogo) корпорации "Иркут" в рамках создания гражданского дивизиона ОАК. Впрочем, в сертификате типа этого самолета по-прежнему  указано его оригинальное имя RRJ (Russian Regional Jet). http://www.ato.ru/blogs/blog-proekta/glavnoe-za-nedelyu-rebrending-superjet-postavka-a330neo-pribyl-aeroflota
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 02.12.2018 23:33:17
Лучше бы он избавился от слова "Перджет".
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 04.12.2018 08:22:33
(https://sites.wrk.ru/cache/sites/org/vi/vif2ne/nvk/forum/files/Nikolski/800x600/(181203154717)_ms21.jpg)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 05.12.2018 19:52:25
На базе армейской авиации сухопутных войск вооруженных сил Пакистана в Кветте прошла официальная церемония передачи представителями АО "Росвертол" и АО "Рособоронэкспорт" командованию армейской авиации Пакистана  четырех ударных- вертолетов Ми-35М.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 05.12.2018 21:53:28
23-й в этом году Сухой Суперджет 100 совершил первый полёт



5 декабря в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт с заводским номером 95178 и временной регистрацией 97013 предназначен для ГТЛК.
Это уже 174-й взлетевший самолёт этого типа.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 07.12.2018 20:22:48
(http://forum.militaryparitet.com/extensions/hcs_image_uploader/uploads/280000/6500/286844/thumb/p1cu3ndb8en101qvfar2t9d1oat1.jpg) (http://forum.militaryparitet.com/extensions/hcs_image_uploader/uploads/280000/6500/286844/p1cu3ndb8en101qvfar2t9d1oat1.jpg)
На аэродроме в Джорджии (США) обнаружена модель самолета, похожего на китайский стелс-истребитель J-20. Фото появилось 5 декабря.
Тheaviationist.com потратил два дня, чтобы найти и поговорить с источником изображения, однако тот предпочел остаться анонимным. Эксперты сообщили, что фотография сделана на общественной стоянке.
Анализ показал, что модель J-20 мог быть припаркован к передней части здания на территории международного аэропорта Саванна-Хилтон (Savannah-Hilton Head International Airport (SAV). Однако с полной ясностью нельзя утверждать, что фотография не была поддельной - возможен фейк.
Известный эксперт по китайской военной авиации Андреас Руппрехт (автор книг "Flashpoint China" и "Modern Chinese Warplanes" ;)  предположил, что это модель, причем не самого высокого качества. Обшивка самолета грубая, тогда как известно, что внешние панели на J-20 известны своей тщательной проработкой ("впечатляющее качество" ;) . "Двигатели АЛ-31Ф" выполнены неверно (формы сопла), сами двигатели слишком "глубоко сидят".
"В любом случае, это одна из самых странных и интересных авиационных историй, которые мы видели в последнее время", пишет источник.

как и следовало ожидать, из Китая приходят злорадствующие комменты - "смотрите, США копируют наши технологии!"

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23100
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 07.12.2018 20:40:25
О, это зачёт! Очередной гуглолёт от креативных и незашоренных.


Прототип аэротакси, разработанный в «Сколково», не смог пройти первое испытание и рухнул в сугроб. Он поднялся в воздух, пролетел несколько метров и упал. 

https://m.lenta.ru/news/2018/12/07/fail/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 07.12.2018 21:56:03
Цитатаааа пишет:
О, это зачёт! Очередной гуглолёт от креативных и незашоренных.
Шо б вы понимали в колбасных огрызках... Зато деньги освоены - и надо полагать нехилые...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Leonar от 09.12.2018 10:19:48
ЦитатаAlex_II пишет:

Шо б вы понимали
Ханыков Илья Александрович

https://www.rusprofile.ru/person/khanykov-ia-773418851359

а прикольно
ЦитатаЗАО "Рускарбон"
Финансовый анализ



Прибыль  

За последний отчетный год: -177 тыс.

ООО "Проект Бартини"
Уставный капитал  

10 000  
Финансовый анализ



Прибыль  

За последний отчетный год: -92 тыс.

Ханыков Илья Александрович   ...




Доля: 442,20 рубля

  4,42 %
 

Основной вид деятельности




72.19

Научные исследования и разработки в области естественных и технических наук прочие


Дополнительные виды деятельности (11)




42.99

Строительство прочих инженерных сооружений, не включенных в другие группировки



62.02

Деятельность консультативная и работы в области компьютерных технологий



42.11

Строительство автомобильных дорог и автомагистралей



20.41.4

Производство средств для ароматизации и дезодорирования воздуха и восков



26.51

Производство инструментов и приборов для измерения, тестирования и навигации



30.30

Производство летательных аппаратов, включая космические, и соответствующего оборудования



51.21

Деятельность грузового воздушного транспорта



62.01

Разработка компьютерного программного обеспечения



71.12.5

Деятельность в области гидрометеорологии и смежных с ней областях, мониторинга состояния окружающей среды, ее загрязнения



71.12.6

Деятельность в области технического регулирования, стандартизации, метрологии, аккредитации, каталогизации продукции



71.20

Технические испытания, исследования, анализ и сертификация
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Вован от 10.12.2018 15:08:23
Французский участник кооперации по созданию двигателей PowerJet SaM146 -- компания Safran доработала камеру сгорания для этого мотора. Такое заявление сделал директор проекта по ремоторизации самолета Бе-200 данными моторами Илья Конюхов на X Международной конференции "Среднемагистральная и региональная авиация России -- 2018", комментируя ситуацию с эксплуатацией SaM146, которая вызывает проблемы у операторов Superjet 100 (SSJ 100 (http://www.ato.ru/themes/programma-sukhoi-superjet-100-suhoy-superdzhet-100)). http://www.ato.ru/content/safran-dorabotala-kameru-sgoraniya-dlya-sam146 
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Штуцер от 10.12.2018 15:33:29
(http://fototelegraf.ru/wp-content/uploads/2013/12/ne-fotoshop-27.jpg)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 11.12.2018 19:28:28
ОАК завершила поставку истребителей Су-35С по гособоронзаказу 2018 года (https://sdelanounas.ru/blogs/115054/)



На Комсомольском-на-Амуре филиале ПАО «Компания «Сухой» (входит в ПАО «ОАК») состоялась торжественная передача в эксплуатацию завершающей в 2018 году партии самолётов Су-35С для Министерства обороны РФ, в числе которых был передан сотый выпущенный самолёт этого типа.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 13.12.2018 21:05:03
24-й в этом году Суперджет 100 совершил первый полет



13 декабря в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт с заводским номером 95179 и временной регистрацией 97009 предназначен для CityJet.
Это уже 175-й взлетевший самолёт этого типа.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 13.12.2018 21:07:22
А400М ВВС Великобритании совершил успешный взлет и посадку на песчаный пляж
(https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/1520217/1520217_900.jpg)

Военно-транспортный самолет А400М ВВС Великобритании совершил успешный взлет и посадку на песчаный пляж в Южном Уэльсе.


(https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/1520498/1520498_900.jpg)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 15.12.2018 08:13:08
(https://d.radikal.ru/d32/1811/5b/8cc44d2f12a3t.jpg)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 15.12.2018 18:27:24
https://diana-mihailova.livejournal.com/3116090.html

Сегодня, 15 декабря 2018 года, на Житомирщине около 15 часов в ходе выполнения плановых полетов, при заходе на посадку разбился самолёт Су-27. Лётчик погиб. Обстоятельства и причины происшествия выясняются.

Как сообщили в Министерстве внутренних дел, трагедия произошла вблизи пгт Озерное. Самолет упал в 2 км от взлетной полосы.

Из комментариев:

Михаил Данкевич (https://www.facebook.com/farmexpo?fref=ufi&rc=p) Действительно, был подем с дежурного звена. Очень жалко и странно. При заходе на посадку ... С такой Сушки катапультироваться можно даже с полосы. Скорее то же, что произошло когда-то в, если не ошибаюсь, 1988 г., с подполковником Сизовым и капитаном Прянишниковым. Отрабатывали заход "под шторкой", ниже глисады и зацепили дорогу вымощенную брущаткой (она сантиметров на 70 -80 выше уровня земли.

Последние пару лет очевидцы отмечают сверхнизкие
 полеты украинских истребителей - якобы, для отработки незаметности для российских РЛС.
Но, видать, что-то не сложилось...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 17.12.2018 15:21:57
(https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/1530370/1530370_900.jpg)

(https://ic.pics.livejournal.com/andrei_bt/18425682/1582881/1582881_800.jpg)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 18.12.2018 17:06:17
Модернизированный бомбардировщик Ту-160М провел пуск 12 крылатых ракет Х-101 в ноябре текущего года.
Цитата«В ноябре стратегическим ракетоносцем Ту-160 после проведения его модернизации был успешно выполнен пуск 12 ракет воздушного базирования по полигону Пембой, расположенному за полярным кругом», - сказал Шойгу на расширенном заседании коллегии Минобороны России.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: triage от 21.12.2018 14:22:38
Цитатаhttps://ria.ru/20181221/1548321674.html

Стремление летать на сверх- и гиперзвуке, желание покорить Луну и Марс являются едва ли не самыми основными целями предприятий ракетно-космической и авиационной отраслей промышленности. И для этого прилагается максимум усилий не только производственниками, но и людьми, связанными с прикладной наукой.

В год празднования 100-летия Центрального аэрогидродинамического института его генеральный директор, член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало в интервью корреспондентам РИА Новости Алексею Паньшину и Дмитрию Струговцу рассказал
...
-- Давайте спрогнозируем, в каком промежутке времени появятся сверхзвуковые пассажирские летательные аппараты, чтобы, например, простой гражданин мог себе позволить полетать на таком самолете?

-- Ну, наверное, если быть более-менее реалистичными, то я думаю, что это 2025-2030-е годы. Демонстраторы появятся раньше - где-то 2021 год, а в 2023-м, наверное, можно будет говорить о прототипе.
....
-- А то, что двигателей у нас нет для таких самолетов, это не проблема?

-- На самом деле двигателей нет не только у нас, но и за рубежом. Там тоже нет двигателей, которые бы обеспечивали для гражданской техники полет на таких скоростях. И мы, и наши западные партнеры ориентируются прежде всего на военную авиацию или на некую модернизацию того, что создано в гражданской. Речь уже идет о многорежимных двигательных установках, двух или трехконтурных.
...
-- А они нас не опередили? Там вроде даже демонстратор создан, который уже летает.

-- Демонстраторов достаточно много. У нас тоже создаются демонстраторы для изучения звукового удара. Это не в прямом понимании прототип летательного аппарата, это могут быть летающие лаборатории на базе известных летательных аппаратов. У нас, например, это Су-27, который выводит в рамках летных испытаний некий прообраз летательного аппарата и ту конструкцию, которая, собственно, и создает звуковой удар. Во время его полета на земле в зданиях, в комнатах могут быть установлены датчики для того, чтобы измерить последствия звукового удара. То есть демонстратор -- это летающая лаборатория, и у нас они тоже строятся в рамках проекта сверхзвукового самолета.
...
-- Разработки такого рода ведутся. В основном они носят либо поисковый характер, либо это работы, приближенные к уровню демонстраторов. Вот, например, сверхзвуковой пассажирский самолет -- это все-таки демонстратор, и мы надеемся в случае продолжения этих работ выйти на создание полноценного прототипа сверхзвукового делового самолета

Старенькое просто попалось на фильтре МИА
Цитата https://ria.ru/20181120/1533162920.html

МОСКВА, 19 ноя -- РИА Новости. Гендиректор Центрального аэрогидродинамического института Кирилл Сыпало рассказал, когда стоит ожидать появления отечественного пассажирского сверхзвукового лайнера.

"Работа идет, мы надеемся, что в ближайшее время, года через два-три, получим полноценный летный демонстратор этого объекта", -- заявил Сыпало в интервью телеканалу "Звезда". 

По его словам, в основе создания самолета будут технологии, которые уже были реализованы при разработке Ту-144, а также в проектах российских сверхзвуковых дальних стратегических бомбардировщиков.

Президент Владимир Путин в январе предложил сделать гражданскую версию сверхзвукового самолета на базе стратегического ракетоносца Ту-160.

Цитата https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201811201251-ih8p.htm

Сверхзвуковой пассажирский самолет создадут в РФ за 2-3 года
Александр Пешков 12:51 20.11.2018

В данный момент в ЦАГИ идет формирование ответа на поручение президента по возобновлению программы создания сверхзвуковых пассажирских авиалайнеров.

Первый летный демонстратор сверхзвукового пассажирского самолета будет создан в России за два-три года, сообщил гендиректор Центрального аэрогидродинамического института Кирилл Сыпало.

«Работа идет, мы надеемся, что в ближайшее время, года через два-три, получим полноценный летный демонстратор этого объекта», - заявил Сыпало журналистам.

Он также подчеркнул, что создание самолета будет вестись на базе тех технологий, которые уже были реализованы и в проекте Ту-144, и в проектах наших сверхзвуковых дальних стратегических бомбардировщиков.

Сыпало отметил, что вместе КБ Туполева ведется работа по отбору компоновок и в ближайшее время проект будет представлен на профильных выставках.

Создать на базе Ту-160 гражданский авиалайнер президент России Владимир Путин предложил в ходе своего визита на Казанский авиационный завод в январе
. ■

Цитата https://ria.ru/20181120/1533150706.html
МОСКВА, 20 ноя - РИА Новости. Три компоновки перспективного сверхзвукового пассажирского самолета отобраны и будут представлены общественности в ближайшее время, сообщил журналистам во вторник генеральный директор ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ЦАГИ) Кирилл Сыпало.

Цитата https://ria.ru/20180929/1529633066.html
МОСКВА, 29 сен -- РИА Новости. Серийное производство российского сверхзвукового гражданского самолета может начаться после 2030 года, заявил гендиректор Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского Кирилл Сыпало в интервью, опубликованном телестудией "Роскосмоса".

"Работы по сверхзвуковой тематике идут как в рамках международных консорциумов, так и контрактов с Минпромторгом. По нашим ощущениям, нам потребуется два-три года, чтобы получить демонстратор технологий, а также еще десять-пятнадцать лет для получения серийной машины, позволяющей осуществлять перевозки по просторам нашей родины", -- сказал Сыпало.
....
По его словам, институт совместно с МАИ и КБ Туполева прорабатывает целую линейку гражданских сверхзвуковых машин, в том числе деловой самолет для бизнес-перевозок и более крупные лайнеры.
 https://youtu.be/z3FbsEUHFxg (https://youtu.be/z3FbsEUHFxg)
 https://youtu.be/z3FbsEUHFxg
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: PIN от 21.12.2018 16:02:56
Цитатаpnetmon пишет:
Работы по сверхзвуковой тематике идут как в рамках международных консорциумов
Давно и много раз. И еще много раз будет. А на выходе по-прежнему ноль, по очевидным совершенно причинам
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 21.12.2018 21:01:11
В Ейске с взлетающего самолёта упали топливные баки ФОТО



20 Дек 2018 
Безопасность, ЧП (https://priazovka.ru/bezopasnost-chp)

(https://priazovka.ru/sites/default/files/styles/thumbnail/public/news/field_img/img_1988_copy.jpg?itok=GAph1nS3) (https://priazovka.ru/sites/default/files/styles/800-600-watermark/public/news/field_img/img_1988_copy.jpg?itok=mnNfh-MG)

Происшествие произошло примерно в 10 часов 15-20 минут. На территорию бывшего молзавода и соседнего ДОСААФа упали топливные баки с самолёта, предположительно МИГ-29.
Как рассказал редакции газеты «Приазовские степи» очевидец Юрий Волощук -- он же сообщил о случившемся в экстренные службы -- сначала услышал сильный гул от летящего самолёта, который был скрыт в облаках. Затем с неба упали два предмета продолговатой формы. Поскольку он находился недалеко от места происшествия, пришёл убедиться лично, что же это было. Понял, что это топливные баки, да и явный запах керосина в воздухе подтверждал это предположение. Позвонил по номеру 101. «Буквально через пять минут прибыла служба спасения, - рассказал Юрий Волощук, - следом «скорая», полиция. Но это не главное -- главное, что никто не пострадал!»
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 21.12.2018 21:02:29
Транспортировка крыла Ил-112В из Воронежа в ЦАГИ (Жуковский)
(https://pp.userapi.com/c849420/v849420028/e8c02/jGtLi5hoc2k.jpg)

В ночь на 18 декабря 2018 года в Центральный аэрогидродинамический институт им. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) было доставлено крыло перспективного самолета Ил-112В. Ранее в Жуковский были привезены контейнеры с мелкими частями конструкции самолета. Позднее из Воронежа будет доставлен фюзеляж самолета Ил-112. Данный образец был создан специально для ресурсно-динамических испытаний. Они должны подтвердить летно-технические характеристики и определить пределы прочности узлов и агрегатов легкого военно-транспортного самолета. Цикл испытаний начнется после сборки Ил-112 на территории ЦАГИ. Первый опытный образец Ил-112В в конце ноября этого года был передан на летно-испытательную станцию ПАО «ВАСО» (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК). В данный момент первый образец проходит тестирование, по результатам, которых, будет принято решение о дате первого полета.https://dambiev.livejournal.com/1412707.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 23.12.2018 10:45:24
В Ульяновске первый полет совершил десятый серийный модернизированный военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А.



Самолет Ил-76МД-90А способен перебрасывать 60 тонн груза на расстояние до 4000 километров. Ширина и высота кабины составляют 3,45 и 3,4 метра соответственно.


Специально созданная для самолета схема шасси позволяет ему садиться и взлетать с грунтовых полос, способен перевозить до 126 десантников.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 23.12.2018 19:27:11
Недавно российские бомбардировщики Ту-160 приняли участие в учениях в Венесуэле. Также известно, что в ноябре этот тип самолетов провел пробный запуск 12 ракет КН-101. Что за план у России?
Отвечает профессор института международных отношений университета Цинхуа: У Дахуэй
Бомбардировщики Ту-160 с ракетами класса Х-101 принимали активное участие в боях в Сирии. Указанный тип космических крылатых ракет является одним из новых. В этот раз бомбардировщики совершили полет в 1206 километров, прилетели из России в Венесуэлу, а параллельно в страну прибыла российская военная делегация. Она вместе с министерством обороны Венесуэлы обсудила вопрос создания постоянной военной базы на территории острова Ла Орчила. Хорошо обдумав вопрос, страны уже достигли соглашения по плану развертывания. По Гугл-картам любой может увидеть, как на острове ведется строительство взлетно-посадочной полосы в 3500 метров, складов с боеприпасами и топливных хранилищ. Очевидно, что все это делается ради подготовки базы.
Если Ту-160 будут дислоцированы именно там, то расстояние до Пуэрто-Рико по прямой будет составлять 800 километров, а до побережья штата Флорида -- 2400 километров. Таким образом, благодаря ракетам Х-101, создается угроза для всей территории США.

 https://diana-mihailova.livejournal.com/3148619.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 23.12.2018 20:55:38
Ерунда, вот если бы сделать вариант Х-101/102 наземного базирования...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 24.12.2018 18:51:21
ВКС России получили еще четыре бомбардировщика Су-34
Как сообщается, ПАО "Компания "Сухой" (входит в состав АО "Объединенная авиастроительная корпорация") передало ВКС России очередные четыре  (https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12208290@egNews)фронтовых бомбардировщика Су-34 новой постройки Новосибирского авиационного завода (НАЗ) имени В.П. Чкалова в рамках выполнения гособоронзаказа 2018 года. Самолеты были переданы попарно 19 и 22 декабря 2018 года и направились к месту своей дислокации.


(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6355186/6355186_original.jpg) (https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6355186/6355186_original.jpg)





https://bmpd.livejournal.com/3470066.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 24.12.2018 19:06:14
Очередной Бе-200ЧС совершил первый полет



На этой неделе с заводского аэродрома ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» (входит в состав ПАО «ОАК») поднялся в воздух очередной серийный самолет-амфибия Бе-200ЧС (бортовой номер RF-31390, серийный номер 308), построенный для Министерства по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий. Последний построенный в рамках Государственного контракта от 25 мая 2011 года.



https://sdelanounas.ru/blogs/115493/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 25.12.2018 19:40:03
ВКС России поставлен последний истребитель Су-30СМ по гособоронзаказу 2018 года
Как сообщают споттеры, 20-22 декабря 2018 года из Иркутска к месту базирования на аэродром Халино (Курск) совершил перелет переданный ВКС России истребитель Су-30СМ с бортовым номером "62 красный" (регистрационный номер RF-61773, серийный номер 10МК5 1602) - последний истребитель данного типа, построенный на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) ПАО "Корпорация "Иркут" (входит в состав АО "Объединенная авиастроительная корпорация") по гособоронзаказу 2018 года. Всего предприятие сдало таким образом в 2018 году Министерству обороны России 14 самолетов Су-30СМ, в том числе 12 для ВКС России и два - для Морской авиации ВМФ России.
Данный истребитель с бортовым номером "62 красный" вошел в состав 14-го гвардейского истребительного авиационного полка 105-й смешанной авиационной дивизии 6-й Ленинградской Краснознаменной армии ВВС и ПВО Западного военного округа на аэродроме Халино (Курск) в рамках перевооружения полка с бывших "алжирских" истребителей МиГ-29СМТ.Теперь общее количество Су-30СМ в полку достигло 24 и укомплектование полка двухэскадрильного состава завершено.

Напомним, что суммарно с 2012 года для Министерства обороны России было законтрактовано 116 самолетов Су-30СМ, из которых ВКС России в рамках подписанных контрактов получили таким образом к настоящему времени суммарно уже 92 истребителя Су-30СМ, а Морская авиация - 22.
https://bmpd.livejournal.com/3471418.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 25.12.2018 19:46:48
Airbus на честном слове: минюст США «хочет убить» конкурента «Боинга»?

Цитатаhttp://ru.rfi.fr/frantsiya/20181222-airbus-letit-na-chestnom-slove-evropeiskaya-kompaniya-pod-pritselom-yustitsii-ssh (http://ru.rfi.fr/frantsiya/20181222-airbus-letit-na-chestnom-slove-evropeiskaya-kompaniya-pod-pritselom-yustitsii-ssh)

"Авиастроительная корпорация Airbus стала фигурантом американского расследования. Эта новость, о которой 20 декабря сообщила газета Le Monde, обрушила акции Airbus и заставила экспертов говорить о том, что европейский производитель может потерять привилегированное положение на рынке.

«Это страшный удар для компании Airbus, которая уже и так ослаблена несколькими антикоррупционными расследованиями», -- характеризует Le Monde полученную информацию о том, что расследование в отношении европейского авиапроизводителя начал Минюст США.




 


Лучше читать всю статью по ссылке.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 26.12.2018 20:52:33
Завершена постройка третьего самолёта МС-21-300 для лётных испытаний


 
ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) завершило постройку третьего опытного самолёта МС-21-300, предназначенного для проведения лётных испытаний. 25 декабря самолёт переведен из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение Иркутского авиационного завода.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 27.12.2018 21:17:54
Еще три модернизированных истребителя Су-27СМ(3)

Как сообщают споттеры, 26 декабря 2018 года в новосибирском аэропорту Толмачево во время пережуточной посадки при перегоне в европейскую часть России были замечены очередные три истребителя Су-27СМ(3) ВКС России, прошедшие модернизацию в этот вариант на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ; филиал ПАО "Компания "Сухой"). Самолеты имеют красные бортовые номера "73", "74" и "75".


(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6369684/6369684_original.jpg) (https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6369684/6369684_original.jpg)



Предположительно, эти истребители направляются в состав 3-го смешанного авиационного полка 1-й смешанной авиационной дивизии 4-й армии ВВС и ПВО Южного военного округа, дислоцированного на аэродроме Крымск (Краснодарский край), ранее уже с 2014 года получившего девять модернизированных истребителей Су-27СМ(3). Получение трех указанных самолетов позволит полностью укомплектовать истребителями Су-27СМ(3) вторую эскадрилью 3-го смешанного авиаполка до штатной численности - 12 единиц (первая эскадрилья полка укомплектована истребителями Су-27СМ(3) новой постройки).

Ну вот, пожалуй, и всё в этом году. "Ил" только так и не взлетел.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: PIN от 28.12.2018 10:17:19
Цитатаааа пишет:
поднялся в воздух очередной серийный
15й за 15 лет производства...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 29.12.2018 08:57:13
Цитатаааа пишет:

Ну вот, пожалуй, и всё в этом году. "Ил" только так и не взлетел.
Ну хоть так.


Первый опытный образец военно-транспортного самолета Ил-112В совершил первую пробную рулежку

Как сообщил  (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10215831619601601&set=a.3181752980914&type=3)28 декабря 2018 года на своей странице в Facebook.com генеральный директор ПАО «Ил» Алексей Рогозин, первый опытный образец легкого турбовнтового военно-транспортного самолета Ил-112В (серийный номер 01-01, регистрационный номер 41400) совершил первую пробную рулежку по взлетно-посадочной полосе ПАО «ВАСО» в Воронеже.


(https://russianplanes.net/images/to244000/243161.jpg) (https://russianplanes.net/images/to244000/243161.jpg)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 29.12.2018 09:12:11
(https://l-stat.livejournal.net/img/userinfo_v8.svg?v=17080?v=293) (https://diana-mihailova.livejournal.com/profile)diana_mihailova (https://diana-mihailova.livejournal.com/)) 
2018 (https://diana-mihailova.livejournal.com/2018/)-12 (https://diana-mihailova.livejournal.com/2018/12/)-28 (https://diana-mihailova.livejournal.com/2018/12/28/) 21:58:00
    [/li]
  • Назад (https://www.livejournal.com/go.bml?journal=diana_mihailova&itemid=3173482&dir=prev) 
  • //Поделиться
Украинская оценка итогов 2018 года в Воздушных Силах ВСУ
(https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/1560093/1560093_900.jpg)
Поступления авиационной техники. Испытания новых образцов вооружения


Из сообщений в СМИ, публичных передач техники известно, что в течение 2018 года в авиационные бригады поступило после заводского ремонта (среднего, капитального, частичной модернизации) как минимум:
7 МиГ-29, в том числе 4 МиГ-29МУ1 и 1 МиГ-29УБ; 5 Су-27, в том числе 1 Су-27УБ; 3 Су-25М1; 1 Су-24МР; 4 Л-39/ М1; 2 Ан-26; 1 Ил-76МД.



Стоит отметить, что за 2018 г. отремонтировано, вероятно, рекордное количество МиГ-29 - 7 бортов.
Относительно количества отремонтированных вертолетов информация отсутствует. Известно о передаче в декабре 2018 году ВСУ 1 Ми-8МСБ и 1 Ми-8МТ и вертолетов РЭБ Ми-8МТПБ и Ми-8МТПИ. Также в авиационные бригады поступало неопределенное количество Ми-24П, Ми-8МТ, Ми-8МСБ-В, Ми-2МСБ.


В июне 2018 г. состоялась передача 10-й отдельной Сакской морской авиационной бригаде вертолета Ка-226, который до этого принадлежал ГСЧС Украины, но не эксплуатировался и длительное время сохранялся на ЛГАРЗ.

В данном разделе необходимо упомянуть о заключении 29 августа 2018 г. контракта о закупке для системы МВД Украины 55 вертолетов, среди которых 21 ранее эксплуатировавшихся H-225, 10 новых Н-145 и 24 новых Н-125.
Первые два Н-225 б/н 10 и 51 прибыли в Украину 20 декабря 2018 г.
В 2018 году во Львове продолжались работы по МиГ-29МУ2, который в 2019 году должен выйти на испытания. В Одессе продолжалась модернизация Су-24МР. Кроме того, сообщалось о начале работ по второму варианту модернизации Су-27.

Известно, что в течение года проходили испытания неуправляемые реактивные снаряды РС-80 "Оскол", практические испытания вертолета Ми-8МСБ-В, оснащенного модулем ПМ-ЛКТ во время стрельб управляемой противотанковой ракетой с ракетного комплекса «Барьер-В».
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Кубик от 30.12.2018 02:58:13
ЦитатаДействительно, неоднократно поднимался вопрос о воссоздании Ан-124. Мы посмотрели на эту ситуацию шире и пришли к выводу, что необходимо создавать новый военно-транспортный самолёт. Таким самолётом, на наш взгляд, должен стать Ил-106. По нему мы работали довольно давно. Но в 1990-е и 2000-е годы мы проводили вялотекущие работы.
На сегодняшний день Ил-106 записан в нашу программу, и мы приступаем к его созданию. Грузовая кабина Ил-106 будет такой же размерности, как у «Руслана». На самолёте будут установлены новые двигатели, новая авионика и всё остальное. Создание Ил-106 будет шагом вперёд в деле обновления военно-транспортной авиации России.  
https://russian.rt.com/russia/article/588180-talikov-intervyu-aviaciya?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop (https://russian.rt.com/russia/article/588180-talikov-intervyu-aviaciya?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)

Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 30.12.2018 03:34:26
ЦитатаКубик пишет:
Грузовая кабина Ил-106 будет такой же размерности, как у «Руслана».
Кранты приверженцам толстых водородных блоков. :)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: us2-star от 30.12.2018 08:52:55
ЦитатаСтарый пишет:
ЦитатаКубик пишет:
Грузовая кабина Ил-106 будет такой же размерности, как у «Руслана».
Кранты приверженцам толстых водородных блоков.  :)
А Зверюга говорил в новый самолёт всё влезет... 8)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: us2-star от 30.12.2018 09:04:37
Вообще я против военных высокопланов.
Я за гражданский низкоплан. На базе... хоть Ил-96, хоть CR929.
сделать штуки 2-3 (5-10) с раздутым до 7-9 м фюзеляжем. и гонять 90% времени как обычные коммерческие грузовики, со слегка уменьшенной скоростью и немного увеличенным расходом топлива...
А 5-10 раз в год - как "ступеневозы"...

Впрочем я понимаю, этого не будет.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: us2-star от 30.12.2018 09:16:51
(http://www.ato.ru/files/styles/r-inpage-super/public/blog-image/hydroairshow_20160922-lf-45.jpg)
Ил-114-300. Предновогодний сказ о потерянном времени (http://www.ato.ru/blogs/blog-artyoma-korenyako/il-114-300-prednovogodniy-skaz-o-poteryannom-vremeni?mpop=yes)



В период лихих 90-х, жирных нулевых, наконец, стабильного второго десятилетия XXI века российский авиапром так и не создал новый коммерческий турбовинтовой самолет на замену воздушным судам предыдущего поколения :: Леонид Фаерберг / Transport-Photo.com



Теги:
Блоги (http://www.ato.ru/blogs), Авиакомпании (http://www.ato.ru/airlines), Аэропорты (http://www.ato.ru/airports), Вертолеты (http://www.ato.ru/heli), Деловая авиация (http://www.ato.ru/busav), Промышленность (http://www.ato.ru/industry), ТОиР (http://www.ato.ru/mro)




Декабрьский выпуск журнала "Авиатранспортное обозрение" традиционно посвящен нескольким темам. Много об одной из них и кратко о других.
1. Ключевой темой номера считаю темобзор, посвященный самолету Ил-114-300. На 14 страницах мы собрали практически всю основную информацию об этом проекте, сопроводив ее инфографикой.
От эмоций уйти сложно. 20 лет назад, в 1998 г. (когда я был старшеклассником), Ил-114 совершил рекламное турне по российским городам. Реально заинтересовать и довести дело до результата не получилось.
Через десятилетие, в 2008 г. (на заре моей журналистской деятельности), о создании авиакомпании с парком из нескольких Ил-114 объявил оператор кемеровского аэропорта. Эти заявления не обошла стороной федеральная пресса, в том числе и "Авиатранспортное обозрение". Снова не сложилось.
Спустя очередные 10 лет, в 2018 г., российские авиастроители возобновилиактивные консультации (http://www.ato.ru/content/il-114-nastroyat-pod-ekspluatantov) по модернизированной версии Ил-114. Глава Минпромторга России Денис Мантуров обещал президенту РФ Владимиру Путину, что новую машину запустят в продажу в 2022 г. (http://www.ato.ru/content/poletit-v-2019-m) А гендиректор "КрасАвиа" Андрей Егоров, по сути, диагностировал (http://www.ato.ru/content/esli-uzh-takoy-proekt-ne-podnimem-chto-my-voobshche-mozhem-v-oblasti-grazhdanskogo) положение дел в отрасли: "Если уж такой проект не поднимем, что мы вообще можем в области гражданского авиастроения?!".
Мне в этой связи вспоминается "Сказка о потерянном времени", написанная Евгением Шварцем. Если перекладывать начало этого произведения на будни российского авиастроения, получается так: "Жило-было российское авиастроение и все время отставало.
-- Успею! -- говорило российское авиастроение в первом десятилетии. -- В следующем вас всех догоню.
А приходило второе, и оно надеялось на третье. Так российское авиастроение опаздывало да отставало, отставало да опаздывало -- и не тужило. Все "успею" да "успею".
2. Другая важная тема -- цены на авиакеросин. Спецкор АТО Евгения Коляда поговорила с авиакомпаниями (http://www.ato.ru/content/rossiyskie-perevozchiki-utonuli-v-kerosine), оператором авиатопливобеспечения (http://www.ato.ru/content/my-rasschityvaem-stat-globalnym-umnym-operatorom-po-organizacii-zapravok) имеждународным ценовым агентством (http://www.ato.ru/content/mirovaya-neft-podtyanula-kerosin). Читайте, анализируйте, делайте выводы. Не хочется читать? Полюбуйтесь на обложку декабрьского номера -- редакции представляется, что ситуация примерно такова.
Также из декабрьского журнала АТО вы узнаете, зачем (http://www.ato.ru/content/v-voshodyashchem-napravlenii) оператор Шереметьевосоздал дочернюю хендлинговую компанию (http://www.ato.ru/content/my-na-10-let-vpered-znaem-kakoe-kolichestvo-tehniki-nam-ponadobitsya), почему будущее европейских региональных компаний покрыто мраком (http://www.ato.ru/content/budushchee-regionalnyh-aviakompaniy-evropy-tumanno) и чем живет воздушный транспорт Казахстана (Air Astana (http://www.ato.ru/content/air-astana-menyaet-pokoleniya), FlyArystan (http://www.ato.ru/content/flyarystan-nakachaet-podvizhnost) и L-410 (http://www.ato.ru/content/l-410-dlya-kazahstana)).
//Нажмите, чтобы развернуть окончание материала >>




Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 30.12.2018 13:01:59
ЦитатаМне в этой связи вспоминается "Сказка о потерянном времени", написанная Евгением Шварцем. Если перекладывать начало этого произведения на будни российского авиастроения, получается так: "Жило-было российское авиастроение и все время отставало.
-- Успею! -- говорило российское авиастроение в первом десятилетии. -- В следующем вас всех догоню.
А приходило второе, и оно надеялось на третье. Так российское авиастроение опаздывало да отставало, отставало да опаздывало -- и не тужило. Все "успею" да "успею".
Почему только авиастроение? С ракетостроением разве чтото другое?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 30.12.2018 15:16:58
Цитата
Цитата-- Успею! -- говорило российское авиастроение в первом десятилетии. -- В следующем вас всех догоню.
А это точно авиастроение говорило?
Или ему говорили "сиди и не рыпайся"?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 31.12.2018 07:52:45
АО "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию "Ростех") 29 декабря 2018 года сообщило, что в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) завершило в 2018 году передачу 31 вертолета в медицинском исполнении. Заказчику были поставлены 12 вертолетов "Ансат" и шесть Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода, а также 13 вертолетов Ми-8АМТ, выпущенных на Улан-Удэнском авиационном заводе.
В 2017 году "Вертолеты России" передали Государственной транспортной лизинговой компании 29 вертолетов, которые успешно эксплуатируются в рамках программы развития санитарной авиации.

https://bmpd.livejournal.com/3479591.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 31.12.2018 18:30:50
Иордания получила второй вертолет Ми-26Т2
Как сообщили  (https://www.rjaf.mil.jo/ar/shownews-121.html)26 декабря 2018 года ВВС Иордании, они получили из России второй тяжелый транспортный вертолет Ми-26Т2, поставленный по контракту 2016 года.Напомним, что 17 апреля 2016 года АО «Вертолеты России» заключило контракт (https://bmpd.livejournal.com/2119462.html) № RH-15-0651-04-1 на поставку четырех вертолетов Ми-26Т2 с иорданским государственным бюро The King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB). Вертолеты предназначены для ВВС Иордании. Иордания тем самым стала вторым иностранным военным заказчиком вертолетов модификации Ми-26Т2 после Алжира, получившего с 2015 года 14 таких вертолетов.
(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6378499/6378499_original.jpg)

Испытания головного построенного по данному контракту на АО "Роствертол" в Ростове-на-Дону вертолета (регистрационный номер 06819, сохраняемый и в ВВС Иордании) были начаты  (https://bmpd.livejournal.com/2897468.html)в октябре 2017 года, а 17 января 2018 года он своим ходом перелетел в Иорданию на аэродром Амман-Марка.
Второй построенный на "Роствертоле" вертолет Ми-26Т2 (регистрационный номер 06820) для Иордании начал летные испытания в декабре 2017 года, но только сейчас был передан иорданской стороне.
В первом квартале 2018 года на "Роствертоле" были построены и два остальных вертолета Ми-26Т2 по иорданскому заказу, с регистрационными номерами 06823 (серийный номер 35-05, первый полет 27 января 2018 года) и 06824 (серийный номер 35-06, первый полет в марте), до сих пор остающиеся в Ростове-на-Дону. Эти вертолеты также имеют темно-серую окраску.
https://bmpd.livejournal.com/3479078.html Армейская авиация Таиланда получила два вертолета Ми-17В-5
Как сообщил (https://aagth1.blogspot.com/2018/12/mi-17v5.html) таиландский веб-ресурс aagth1.blogspot.com , в конце декабря [предположительно, 28 декабря] 2018 года на таиландскую авиабазу Утапао рейсом транспортного самолета Ил-76ТД  (регистрационный номер RA-76842) российской авиакомпании «Авиакон Цитотранс».были доставлены из России два вертолета Ми-17В-5 для армеской авиации Таиланда.


(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6379964/6379964_original.jpg) (https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6379964/6379964_original.jpg)

Напомним, что контракт на поставку двух Ми-17В-5 постройки АО "Казанский вертолетный завод" армейской авиации Таиланда был заключен (https://bmpd.livejournal.com/2936611.html) российской стороной в сентябре 2017 года.

Данные два вертолета присоединятся к пяти вертолетам Ми-17В-5 (бортовые номера с "6401" по "6405"), уже состоящим на вооружении 41-го авиационного батальона (общего назначения) авиационного центра  армии Таиланда в Лопбури.

Таиландская армейская авиация получила из России три первых вертолета Ми-17В-5 в марте 2011 года (по контракту 2008 года), и еще два таких вертолета в ноябре 2015 года (по контракту стоимостью около 40 млн долл, подписанному в июле 2014 года).

Заметим, что транспортный борт RA-76842, доставивший сейчас два вертолета в Таиланд - это тот самый широко известный самолет Ил-76ТД, ранее принадлежавший казанской компании «Аэростан» и в 1995 году захваченный афганскими талибами в Кандагаре.


(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6380160/6380160_original.jpg) (https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6380160/6380160_original.jpg)

https://bmpd.livejournal.com/3479972.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 01.01.2019 18:23:36
Итого, что получается за год.

По военной тематике всё, как и обещал Борисов в начале года.

Передано:

Су-35С - 10 шт. (+ 10 в Китай);
Су-30СМ - 14 шт. (+ 4 в Казахстан);
Су-34 - 14 шт.

Як-130 - 14 шт. (4 перешли с 2017 г.) (+ 1 (?) в Лаос).

Также взлетели:

Ил-78М-90А - 1 шт. +  Ил-76МД-90А - 2 шт.

Ту-214ПУ - 1 шт.

Бе-200ЧС - 3 шт.
Ан-148 - 3 шт.
SSJ-100 - 24 шт.
МС-21 - 1 шт.

Возможно, было еще что-то по мелочам, типа Як-152 или Diamond.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ОАЯ от 02.01.2019 17:39:21
https://infl1ght.livejournal.com/48049.html
может уже была ссылка? :oops:
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Антип Од от 02.01.2019 16:26:30
Цитатаааа пишет:
Возможно, было еще что-то по мелочам
Мой огород так удачно расположен, что над ним иногда летают интересные аппараты на небольшой высоте. Часть из них является хорошо узнаваемой даже по звуку продукцией местного Чкаловского завода. Но вот уже второй сезон я наблюдаю такие себе с виду Ил-76 с большим набалдашником на крыше то-ли А50 то-ли А100. А в перечне-то их нет. Ну, может, они произведены в другие годы, а сюда летают по делам каким-нибудь.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 02.01.2019 22:28:29
ЦитатаАнтип Од пишет: 
ЦитатаА в перечне-то их нет. Ну, может, они произведены в другие годы, а сюда летают по делам каким-нибудь.2
1 ноября 2014 года ТАНТК имени Г. М. Бериева (https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BD%D0%B0%D1%83%D1%87%D0%BD%D0%BE-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81_%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8_%D0%93._%D0%9C._%D0%91%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D0%B0) получил первый самолёт Ил-76МД-90А (https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BB-76%D0%9C%D0%94-90%D0%90) для переоборудования в самолёт ДРЛО типа А-100[4] (https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%90-100#cite_note-4).
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Chilik от 03.01.2019 04:28:03
ЦитатаАнтип Од пишет: А в перечне-то их нет. Ну, может, они произведены в другие годы, а сюда летают по делам каким-нибудь.
Возможно, летали на большие учения на востоке в прошедшем году.
Хотя такие обычно садятся в OVB на дозаправку.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 05.01.2019 09:33:12
29 декабря 2018 года в Казани совершил первый полет после переборудования самолет-летающая лаборатория Ту-214ЛМК (регистрационный номер 64507), переделанный на Казанском авиационном заводе (КАЗ) им. С.П. Горбунова - филиале ПАО «Туполев» из пассажирского самолета Ту-214 (заводской номер 42305007, серийный номер 507, регистрационный номер RA-64507) постройки 2003 года. Самолет переоборудован в летающую лабораторию многофункционального летно-моделирующего комплекса ЛМК-214 ПАО «Туполев» для проведения испытаний нового радиолокационного комплекса модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М2 (а в перспективе - ПАК ДА), в связи с чем оснащен соответствующим носовым обтекателем.


(https://russianplanes.net/images/to244000/243367.jpg) (https://russianplanes.net/images/to244000/243367.jpg)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 06.01.2019 21:03:19
Ожидается, что Ил-96-400М впервые поднимется в воздух (http://www.ato.ru/content/samolet-il-96-400m-poletit-v-2019-godu) в 2019 г. Самолет представляет собой (http://www.ato.ru/content/vozmozhna-li-modernizaciya-il-96) пассажирский вариант грузовой машины Ил-96-400Т. Последняя, в свою очередь, отличается от базового Ил-96-300 (http://www.ato.ru/guide/aircraft/il-96-300) удлиненным на 9,65 м фюзеляжем и увеличенной на 20 т максимальной взлетной массой. Пассажировместимость Ил-96-400М вырастет до 390 чел. по сравнению с 300 чел. в базовой версии.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 06.01.2019 21:06:44
В текущей редакции постановления Правительства РФ предполагается, что в 2019 году ПАО «ГТЛК» приобретёт 15 вертолётов Ми-8 общей стоимостью 6,4 млрд рублей, 4 вертолёта «Ансат» на 999 млн рублей и 4 самолёта Л-410 на 1,7 млрд рублей.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 06.01.2019 21:09:09
В «Титановой долине» запущен цех сборки самолётов L-410
Опубликовано 19.12.2018 (https://aviation21.ru/v-titanovoj-doline-zapushhen-cex-sborki-samolyotov-l-410/) | @AviaRu (https://aviation21.ru/author/aviaru/) | 
 1 039




АО "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА, входит в госкорпорацию "Оборонпром") запустило на территории второй очереди Особой экономической зоны "Титановая долина" цех, где будет локализовано производство самолётов региональной авиации, сообщает (https://www.oblgazeta.ru/economics/photoalbum787/) сайт Облгазета.ру.
Общий объём инвестиций составил более 1 млрд рублей. Завод планирует выйти на проектную мощность уже в 2019 году. С открытием нового цеха УЗГА планирует выпускать до 20 самолётов L-410 в год. До открытия новой площадки УЗГА ежегодно строил всего лишь 5 самолётов этого типа совместно с чешскими партнёрами. Как сообщил гендиректор УЗГА Вадим Бадеха, на сегодня уровень локализации самолёта L-410 составляет порядка 35 процентов. В планах увеличить его до 72 процентов к концу 2021 года. Для этого в том числе предстоит поставить на L-410 двигатель отечественного производства - пока в авиастроении используются импортные.

- В этом году наше предприятие выпустило 5 самолётов L-410 для нужд региональных авиакомпаний, в 2019 году в планах построить уже 18 таких самолётов.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 06.01.2019 21:12:42
Это пять!


В 2019 году Белоруссия планирует получить ещё четыре учебно-боевых самолёта Як-130 и первое звено сверхманёвренных истребителей Су-30СМ, производство которых ведётся на авиазаводе в Иркутске. 

... по признанию (https://naviny.by/new/20170620/1497951978-belarus-kupila-u-rossii-partiyu-istrebiteley-su-30sm) президента Белоруссии Александра Лукашенко, самый близкий союзник России готов оплатить только половину стоимости контракта.

«Я хочу их подвинуть к тому, чтобы они всё-таки оказывали нам поддержку по перевооружению белорусской армии. Притом перевооружению или за их счёт, или за малую цену. Мы не сможем за нынешнее вооружение из наших средств платить: у нас нет ни нефти, ни газа, а это в основном источники перевооружения», -- заявил Лукашенко 7 апреля 2017 года на совещании, посвящённом проблемам и перспективам развития белорусской науки.
По его словам, на эту тему уже был разговор с Владимиром Путиным: «Мы договорились в Совете безопасности Беларуси, что нам надо, какие виды вооружений, и я ему об этом сказал. Правда, он сразу подскочил: «А ты знаешь, сколько это стоит?» Я говорю: «Знаю, про самолёты Су-30 -- ну, миллионов 20-25». Да, говорю, ладно, половину я заплачу. Потому что они нам нужны сейчас, даже сейчас. Потому что старые модели, Су и МиГи, выходят из эксплуатации, и нам надо более современные".
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 06.01.2019 21:16:52
Чебурашка, сделайте себе закладку на предыдущее сообщение. 
И когда соберётесь написать очередную гадость о России, перечитайте и устыдитесь. )
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 06.01.2019 21:35:06
https://warhead.su/2018/12/25/aviatsionnye-itogi-goda-2k18-zahodit-na-posadku

Главным историческим авиасобытием [2018-го года] стали поглощения американским и европейским сверхгигантами бразильцев и канадцев, которые занимали лидирующие позиции в нише ближнемагистральников. Тесные попарные связи были у них уже давно, да и подготовка заключённых в этом году соглашений утекла в прессу ещё в прошлом году. «Эйрбас» фактически оформил приобретение «взрослой» части «Бомбардье». Новое семейство ближнемагистральников CS даже оперативно переименовали в «Эйрбас A220».
Действия европейского гиганта мгновенно привели к вскрытию в штаб-квартире«Боинг» «красного пакета» с заранее подготовленными мерами -- заключением в тесные любящие объятья бразильской«Эмбраэр». Ответным шагом станет сосредоточение на совместном продвижении ближнемагистральников серий ERJ, E-Jets/E-Jets E2 и нового военно-транспортного KC-390. Последний, кстати, является определённым козырем американо-бразильского альянса, поскольку евро-канадцам противопоставить тут нечего: A400M -- самолёт с трудной историей.

Конечно, тут экономисты могут возмутиться, что, мол, рассказали мы всё очень топорно, речь идёт не о вульгарном поглощении, а о формировании новых совместных предприятий, которыми владеют обе стороны; что основная цель -- маркетинговое продвижение и т. д. Но если смотреть на ситуацию реалистично, то, когда формируется «стратегическое партнёрство» и«совместное предприятие» и одна сторона вносит в общую кассу 80 процентов, нетрудно угадать, кто здесь старший товарищ.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: DiZed от 07.01.2019 01:20:47
США заблокировали поставки российских самолетов Sukhoi Superjet в Иран

https://www.ilna.ir/Section-economy-4/710221-superjets-in-iran-out-of-question-for-now-official


Поставка российских самолетов Sukhoi Superjet 100 в Иран откладывается на неопределенный срок из-за отказа Минфина США выдать экспортный сертификат, рассказал иранскому агентству ILNA представитель Ассоциации иранских авиалиний Максуд Асади Самани.
Более 10% комплектующих SSJ-100 производятся в США, поэтому для поставок лайнеров требуется соответствующее разрешение американских властей, которое, по словам представителя Ассоциации иранских авиалиний, российская сторона получить не смогла.
Производитель SSJ-100 пытается снизить число американских комплектующих, однако, как ожидается, это займет много времени. «Пока же о поставке самолетов речь идти не может», -- подчеркнул Самани.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 07.01.2019 07:37:51
Цитатаааа пишет:

Возможно, было еще что-то по мелочам, типа Як-152 или Diamond.
О, нашелся потеряшка.


Построен новый самолет Ту-214
Как сообщают, 28 декабря 2018 года в Казани совершил первый полет построенный на Казанском авиационном заводе (КАЗ) имени С.П. Горбунова - филиале ПАО «Туполев» самолет Ту-214ПУ (заводской номер 44811031, серийный номер 531, регистрационный номер RA-64531). Данный самолет специального назначения-пункт управления, по известным данным, является первым из трех единиц, строящихся для Специального летного отряда (СЛО) «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации.


(https://russianplanes.net/images/to244000/243427.jpg) (https://russianplanes.net/images/to244000/243427.jpg)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 08.01.2019 08:13:11
F-15 совершил вынужденную посадку без фонаря кабины пилотов
Вчера, 06.01.19, была опубликована информация о серьёзном лётно-техническом происшествии, произошедшем в ВВС Израиля на прошлой неделе, в среду 02.01.19. Лишь благодаря выдержке и профессионализму пилотов удалось избежать потери летательного аппарата.Когда самолёт находился на высоте 30,000 футов (более 9 км) по неизвестной пока причине внезапно (без каких-либо предварительных вибраций или срабатывания лампочек системы предупреждения о поломках) сорвался фонарь кабины пилотов (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%80%D1%8C_(%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F)). Экипаж, в составе пилота капитана Й. и штурмана старшего лейтенанта Р., смог выполнить вынужденную посадку на авиабазе Неватим. В момент поломки самолёт находился в 15 км к северу от базы. Стоит отметить, что температура воздуха на высоте 30,000 футов составляет минус 45 градусов Цельсия плюс сильный ветер, равный скорости самолёта (скорость была быстро сброшена до 200 узлов, но и это - 370 км в час), плюс очень сильный шум в кабине.ВВС опубликовали запись переговоров по связи: лётчиков между собой и лётчиков с наземным контролем. Пилот Й. спокоен на всём протяжении происшествия, штурман Р. (явно гораздо моложе и менее опытнее) на начальном этапе явно паниковал, далее спокойствие Й. передалось и ему. 
https://oleggranovsky.livejournal.com/225883.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 08.01.2019 20:05:26
6 января израильская пресса сообщила, что США не выдали разрешения на реэкспорт истребителей F-16C/D Barak в состав ВВС Хорватии. 3 января министерство обороны Хорватии дало Израилю время до 11 января решить все вопросы с поставкой самолетов. В ближайшие дни был запланирован прилет делегации правительства Израиля разъяснить "провал операции", или попытаться спасти сделку.
В негативном случае это означает, что правительство Хорватии будет вынуждено возобновить конкурс. Среди желающих продать самолеты из наличия (или хранения) своих ВВС числятся Швеция, Греция и США. По имеющейся информации, причиной отказа США выдать разрешение на реэкспорт самолетов из состава ВВС Израиля было то, что израильтяне намеревались поставить самолеты с современными электронными системами израильского производства. Оригинальные F-16, поставленные из США, были версии Block 30/40, и финансировались из фондов американской военной помощи. Модернизированные Израилем самолеты должны эксплуатироваться только в составе ВВС Израиля.

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23384
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 08.01.2019 20:19:35
Правительство Индии высказало свое несогласие с аудиторской оценкой, составленной оппозицией, по стоимости истребителей Су-30МКИ, производимых компанией HAL. Оппозиция сочла, что стоимость этих самолетов местного производства слишком большая по сравнению с  тем, если бы ВВС брали самолеты российского производства.
Министерство обороны Индии заявило, что в стоимость местных Су-30МКИ добавляется сбор за лицензию. Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в настоящее время производит истребители по цене около 62 млн долл США за единицу, что больше на 22 млн за самолет российской сборки. Правительство также заявляет, что Су-30МКИ получил "расширенные оперативные возможности, что также сказалось на цене машины. Сравнивать стоимость самолета российского производства и стоимость индийского с учетом лицензионных выплат и модернизации в корне неверно, отметили в правительстве.
Кроме того, высокая стоимость Су-30МКИ обуславливается малой серией, до сих по ведется импорт российского сырья и комплектующих для самолетов. Эту зависимость от России пока никак не удается устранить. Однако страна постепенно идет к самообеспечению  в военных самолетах, утверждают в правительстве. В прошлом году компания предложила правительству купить еще 40 самолетов Су-30МКИ, их стоимость будет значительно ниже нынешних 62 млн долларов за единицу.

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23386
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 09.01.2019 19:26:37
Истребитель «Мираж-2000» (Mirage 2000D) пропал с радаров на востоке Франции, в гористой местности, между департаментами Юра и Ду. Об этом сообщает издание L'Est Republicain.

На борту истребителя, пропавшего с радаров около 11:00 по парижскому времени (13:00 мск), было два человека -- мужчина и женщина. Префектура департамента Юра начала операцию по поиску пропавшего самолета.

Как отмечает L'Est Republicain, один из местных жителей сообщил корреспонденту издания, что слышал взрыв.

Издание также отмечает, что на лесной дороге, которая проходит на границе двух департаментов, были найдены некий обломок самолета и парашют, однако следов летчиков найти пока не удалось.

Поисковая операция осложняется плохой погодой в районе происшествия: там идет снег.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/09/01/2019/5c35fd959a7947191036da35?from=main
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 09.01.2019 19:31:35
Истребитель Mirage 2000D военно-воздушных сил Франции разбился на востоке страны. Об этом сообщает РИА Новости (http://www.ria.ru/) в среду, 9 января, со ссылкой на телеканал France 3 (https://www.france.tv/france-3/direct.html).
Обломки самолета, а также парашют были найдены на месте крушения. О судьбе двух находившихся на борту человек пока ничего не известно, спасательные работы продолжаются.


Связь с самолетом пропала ранее 9 января, когда судно пролетало над горами Юра. Истребитель вылетел с авиабазы Нанси-Оше в первой половине дня.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: triage от 10.01.2019 09:34:43
Цитата https://www.kommersant.ru/doc/3850113?from=main_1
Санкции США в отношении АО «Аэрокомпозит» (входит в ОАК) и АО «ОНПП "Технология" имени Ромашина» («Ростех») поставили под угрозу создание композитного «черного крыла» для текущего ключевого перспективного проекта в российском гражданском авиапроме -- самолета МС-21. О сложностях с поставками импортных композитов "Ъ" рассказали два топ-менеджера отрасли и подтвердил высокопоставленный чиновник в аппарате правительства. По их словам, ряд компонентов для композитов, использовавшихся для крыла и части киля, шли из США и Японии, но недавно под давлением Вашингтона отгрузка прекратилась. Речь идет о компонентах производства американской Hexcel и японской Toray Industries.
...
Сейчас готовы три опытных образца МС-21-300 с «американской» нитью, четвертый самолет в стадии сборки
...
«Оставшийся запас композитов рассчитан на шесть самолетов, обсуждаются пути решения проблемы»,-- уточнил один из собеседников "Ъ"
....
«Теперь придется брать либо китайские композиты, которые в два раза толще и тяжелее, либо ждать, когда российские предприятия смогут создать что-то похожее». Теоретически специализацию может освоить Елабужский завод композитных изделий, но придется провести ОКР и найти станочно-производственный парк, подчеркивает он, «а это приведет к сдвигу сроков вправо как минимум до 2025 года».
..
Но, как заметил один из собеседников "Ъ", сейчас в РФ нет предприятий, производящих такие авиакомпоненты, и прогнозировать сроки для ОКР крайне сложно.
...
Эксперт полагает, что авиапрому важно получить компетенции в производстве «черного крыла»: тогда перед самолетом откроется не только российский, но и другие рынки, в том числе иранский. Эти технологии важны и для кооперации с Китаем по дальнемагистральному CR-929, добавляет Олег Пантелеев, так как «без крыла участие России в совместном проекте будет выглядеть довольно бледно».
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 10.01.2019 16:07:50
Во дела.



Исполняющий обязанности министра обороны США Патрик Шанахан в ходе встреч с высокопоставленными чиновниками Пентагона (https://m.lenta.ru/tags/organizations/pentagon/)неоднократно допускал нецензурные высказывания по отношению к истребителю пятого поколения F-35 Lightning II, заявил Politico источник.
В частности, по словам собеседника издания, чиновник заявлял, что F-35 Lightning II «облажался» (в данном случае Шанахан использовал нецензурное выражение).


Шанахан, который ранее курировал программы производства самолетов Boeing 767 и Boeing (https://m.lenta.ru/tags/organizations/boeing/) 757, согласно информации издания, заявил, что корпорация Boeing лучше бы справилась с созданием истребителя пятого поколения, чем Lockheed Martin. Последнюю чиновник обвинил в том, что в ней «не знают, как осуществить программу [создания истребителя пятого поколения]».

Shanahan, this official said, called the plane "f---ed up" 
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 10.01.2019 19:06:50
Лаосские веб-ресурсы распространили (https://www.youtube.com/watch?v=XL7ByMaBfvg&t=36s) фотографию трех полученных ВВС Народной армии Лаоса учебно-боевых самолетов Як-130 российского производства, находящихся на аэродроме Вьентьяна. Самолеты имеют лаосские бортовые номера "044", "045" и "046".

Официально о заключении контракта на поставку самолетов Як-130 в Лаос не сообщалось, как и о количестве заказанных этой страной самолетов.

Лаос стал пятым иностранным получателем самолетов Як-130, производимых Иркутским авиационным заводом ПАО "Корпорация "Иркут", после Алжира (получившего 16 машин), Бангладеш (16), Мьянмы (шесть) и Белоруссии (восемь единиц).
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 10.01.2019 19:19:45
Авиационная группировка в Челябинской области усилена вертолетами Ми-8 МТВ-5. Восемь боевых машин получил по гособоронзаказу Центральный военный округ в наступившем году.
Вертолеты будут базировать на базе армейской авиации Упрун. Именно ее военнослужащие занимаются поиском и обеспечивают благополучное возвращение на Землю космонавтов МКС, встречают их на территории Казахстана. За последние 10 лет личный состав авиабазы участвовал почти в 60 операциях и эвакуировал больше двух сотен космонавтов.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 11.01.2019 00:06:41
Цитатаpnetmon пишет: 
Цитатаhttps://www.kommersant.ru/doc/3850113?from=main_1 (https://www.kommersant.ru/doc/3850113?from=main_1) 
....
«Теперь придется брать либо китайские композиты, которые в два раза толще и тяжелее, либо ждать, когда российские предприятия смогут создать что-то похожее». Теоретически специализацию может освоить Елабужский завод композитных изделий, но придется провести ОКР и найти станочно-производственный парк, подчеркивает он, «а это приведет к сдвигу сроков вправо как минимум до 2025 года».
..
Но, как заметил один из собеседников "Ъ", сейчас в РФ нет предприятий, производящих такие авиакомпоненты, и прогнозировать сроки для ОКР крайне сложно.
А станки и прочее производственное оборудование мы сможем сделать? А то ведь они и на их поставку санкции наложить могут.

В общем, как я и говорил в 2014-м: главные направления для нас - материалы, станки, оборудование для производства микроэлектроники и программное обеспечение.

Мнение ОАК:
«Без композитов не останемся»: в ОАК опровергли сообщения об угрозе проекту российского самолёта МС-21 из-за санкций США (https://russian.rt.com/russia/article/591092-ms21-sankcii-ssha-kompozit-importozameschenie)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 11.01.2019 02:49:25
Цитатаааа пишет:
Шанахан, который ранее курировал программы производства самолетов Boeing 767 и Boeing (https://m.lenta.ru/tags/organizations/boeing/) 757, согласно информации издания, заявил, что корпорация Boeing лучше бы справилась с созданием истребителя пятого поколения, чем Lockheed Martin.
Просто этот мудак - лоббист Боинга. Теоретически - бывший...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: triage от 11.01.2019 07:59:39
Цитатаpkl пишет:
А станки и прочее производственное оборудование мы сможем сделать? А то ведь они и на их поставку санкции наложить могут.
Кажется в слове сделать ошибка, правильно пишется купить   :D  

Цитатаpkl пишет:
Мнение ОАК:
 «Без композитов не останемся»: в ОАК опровергли сообщения об угрозе проекту российского самолёта МС-21 из-за санкций США (https://russian.rt.com/russia/article/591092-ms21-sankcii-ssha-kompozit-importozameschenie)
У китайцев тоже есть, только автор не говорит что импортозамещенное совпадает с американо-японскими

ЦитатаКак позднее указали в пресс-службе ОАК, решение о включении гражданской компании «Аэрокомпозит» в санкционный список уже обжаловано.
;)  

Цитата«По-видимому, появление ещё одного сильного игрока в высокомаржинальной нише среднемагистральных самолётов с новейшим продуктом вызывает опасения у ведущих игроков на мировом рынке», -- пояснили в Объединённой авиастроительной корпорации.
ИХМО МС-21 притянули, а композиты нужны для другого
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 11.01.2019 13:03:58
Цитатаpnetmon пишет: 
ЦитатаИХМО МС-21 притянули, а композиты нужны для другого
Интересная мысль.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: KrMolot от 11.01.2019 13:53:38
Цитатаpnetmon пишет:
ИХМО МС-21 притянули, а композиты нужны для другого
Для другого (https://youtu.be/mxP6bZeNN-o), когда потребовалось, создали своё производство. А это был исключительно коммерческий проект.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 11.01.2019 19:49:56
Два истребителя-бомбардировщика Су-34 поступили по гособоронзаказу (ГОЗ) в состав авиационного полка Центрального военного округа в Челябинской области в январе 2019 года. Самолеты перебазированы на пункт постоянной дислокации -- аэродром Шагол.
Экипажи самолетов прошли обучение в Липецком центре боевого применения фронтовой авиации, где освоили летную практику, в том числе с элементами высшего пилотажа и подготовились к технической эксплуатации нового типа самолетов.
Ранее сообщалось, что в 2018 году впервые на вооружение Центрального военного округа поступили 16 истребителей-бомбардировщиков Су-34. В Челябинской области сформирована первая в округе эскадрилья подобных современных самолетов.

https://sdelanounas.ru/blogs/115993/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 11.01.2019 21:08:07
Вьетнамские ВВС проявляют большой интерес к закупке одной или двух эскадрилий стелс-истребителей пятого поколения Су-57 российского производства, сообщают источники.
Неизвестно, откуда идет эта информация, но источники полагают, что эти самолеты могут стать "хорошими инвестициями Вьетнама в наращивание мощи своих ВВС". В настоящее время ВВС этой страны имеют на вооружении 35 истребителей четвертого поколения Су-30 и 12 Су-27, а также 28 истребителей-бомбардировщиков Су-22.
Если Вьетнам приобретет партию Су-57 в конце 2020-х или начале 2030-х годов, это будет иметь большое значение для престижа страны. Вьетнам станет одной из первых стран Юго-Восточной Азии, имеющей истребители пятого поколения. Планы приобрести истребители пятого поколения F-35 имеет Сингапур.
Также Су-57 станут серьезным противовесом китайским J-20 в региональном балансе вооружений. Вьетнам не имеет самолетов ДРЛО, таких как А-50, и в этом смысле Су-57 благодаря своим мощным датчикам могут играть роль самолетов с "беспрецедентным уровнем ситуационной осведомленности", особенно над районами Южно-Китайского моря, где пытается доминировать Китай.
Если вьетнамские Су-57 получат ракеты воздушного боя сверхбольшой дальности Р-37 (до 400 км), они могут угрожать самолетам уже и над территорией Китая. Высокоманевренные ракеты Р-77 с дальностью стрельбы до 193 км позволят эффективно вести воздушные перехваты самолетов противника.   
Вероятно, "один полк" Су-57 обойдется примерно в 2 млрд долл США, пишут источники, неизвестно откуда взявшие эти цифры. Быстрый рост вьетнамской экономики сделает закупки Су-57 в середине 2020-х годов вполне реальными, считают они.
сост. Л.Н.
10 января 2019

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23405
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 11.01.2019 21:14:10
(https://i.ibb.co/xzhNzmJ/111111111.png)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 13.01.2019 15:12:30
Итоги года от bmpd:

https://bmpd.livejournal.com/3492645.html

Поставки боевых самолетов в Вооруженные Силы России в 2018 году






В 2018 году поставки новой авиационной техники в Вооруженные Силы России снизились по сравнению с предыдущими годами, и в количественном отношении упали примерно до уровня 2013 года. Это связано с тем, что в настоящее время Министерство обороны России поддерживает фактически только три серийные закупочные программы в области боевой авиации (Су-30СМ, Су-34 и Су-35С), причем годовые темпы закупок по ним несколько снижаются. При этом Вооруженные силы России испытывают нехватку летного состава для эксплуатации наличной авиатехники.

Всего, по известным данным, в 2018 году Вооруженные Силы России получили 36 боевых самолетов нового производства (14 Су-30СМ, 12 Су-34 и десять Су-35С) и 14 учебно-боевых самолетов Як-130.
Поставки боевых и учебно-боевых самолетов нового производства в Вооруженные Силы Российской Федерации в 2008-2018 годах


(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6422265/6422265_original.jpg)


Стоит отметить, что в январе 2018 года были также официально начаты (https://bmpd.livejournal.com/3063777.html) летные испытания завершенного строительством на Казанском авиационном заводе (КАЗ) имени П.С. Горбунова ПАО "Туполев" для ВКС России модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160 с серийным номером 08-04 (собственное название "Петр Дейнекин"). Фактически этот самолет совершил первый полет еще в конце 2017 года. Однако, по имеющейся информации, данный борт официально до сих пор не передан ВКС. Данный самолет Ту-160 с серийным номером 08-04 стал 35-м экземпляром Ту-160 (включая летные прототипы), построенным с 1981 года. Предыдуший достроенный на КАЗ бомбардировщик Ту-160 (серийный номер 08-03, бортовой номер "08", собственное название "Виталий Копылов") был передан Министерству обороны России в 2008 году.


Продолжались в 2018 году работы по модернизации боевых самолетов Вооруженных Сил России ряда типов. Наибольшие масштабы, видимо, имели работы по модернизации истребителей-перехватчиков МиГ-31 - в 2018 году до уровня МиГ-31БМ/БСМ, предположительно, были модернизированы 24 самолета (хотя, возможно, часть из последних еще не передана в войсковые части), кроме того, вероятно, несколько истребителей МиГ-31ДЗ было переоборудовано в самолеты-носители МиГ-31К ракетного комплекса "Кинжал" .

Также в 2018 году после завершения модернизации ВКС России были сданы один стратегический бомбардировщик Ту-160, четыре стратегических бомбардировщика Ту-95МСМ, шесть истребителей Су-27СМ(3), четыре штурмовика Су-25СМ(3), один самолет радиолокационного дозора А-50У.

В декабре 2018 года были начаты  (https://bmpd.livejournal.com/3476735.html)летные испытания первого образца модернизированного дальнего бомбардировщика Ту-22М3М.


Относительно поставок на экспорт, можно сказать, что, по нашей информации, в 2018 году российской авиационной промышленностью за рубеж были поставлены 26 боевых самолетов новой постройки, в том числе 12 истребителей МиГ-29М/МиГ-29М2 в Египет, четыре истребителя Су-30СМ в Казахстан и десять истребителей Су-35 в Китай, а также четыре учебно-боевых самолета Як-130 (в Лаос).

Кроме того, четыре бывших в эксплуатации истребителя Су-30К (бывших индийских) были поставлены в Анголу. Возможно, что осуществлялись также передачи боевых самолетов из наличия для Сирии.

Что касается поставок Вооруженным Силам России в 2018 году небоевых самолетов, то таковых было поставлено пять - три  пассажирских самолета новой постройки Ан-148-100Е и два самолета специального назначения-пункта управления Ту-214ПУ-СБУС.

Возможно, что ВКС России в 2018 году получили несколько легких учебно-тренировочных самолетов Diamond DA42Т. АО "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА, Екатеринбург) в 2017 году передало  (https://bmpd.livejournal.com/3021206.html)Министерству обороны России три первых легких двухмоторных учебно-тренировочных самолета Diamond DA42Т (предположительные бортовые номера с "051" по "053"), собранных из машинокомплектов производства австрийской компании Diamond Aircraft Industries. Самолеты предназначены для использования в качестве учебно-тренировочных самолетов для подготовки курсантов военно-транспортной авиации ВКС России и, как заявлялось,являются первыми, поставленными по контракту Министерства обороны России на 35 машин. Однако в 2018 году сведения о сдаче самолетов Diamond DA42Т по данному контракту не публиковались (возможно ввиду политической чувствительности данных поставок в свете нынешней междунарподной обстановки).

В 2018 году наметились подвижки в затянувшейся программе организации производства нового военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А и машин на его основе на АО "Авиастар-СП" в Ульяновске. В 2018 году там после более чем трехлетнего перерыва были подняты в воздух серийные самолеты Ил-76МД-90А с серийными номерами 0109 (первый полет 7 ноября 2018 года) и 0110 (первый полет (https://bmpd.livejournal.com/3469791.html) 22 декабря), однако оба до настоящего времени не сданы ВКС. Это второй и третий самолеты, построенные по контракту с Министерством обороны России от октября 2012 года на производство 39 единиц Ил-76МД-90А, Показательно, что головной самолет Ил-76МД-90А по данному контракту (серийный номер 0108, регистрационный номер RF-78654) был построен в Ульяновске еще в 2015 году и был сдан ВКС России в начале 2016 года, поступив в 610-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава военно-транспортной авиации имени маршала авиации Н. С. Скрипко в Иваново. Таким образом, к настоящему времени построено всего семь летных Ил-76МД-90А (с учетом прототипа 0101 и трех машин установочной партии)

Кроме того, в 2018 году АО "Авиастар-СП" начало испытания головного образца самолета-заправщика Ил-78М-90А. Самолет (серийный номер 0201, регистрационный номер RF-78741) совершил (https://bmpd.livejournal.com/3064340.html) первые три испытательных полета в январе 2018 года, однако после этого возобновил  (https://bmpd.livejournal.com/3475874.html)заводские летные испытания после 11-месячного перерыва только 27 декабря 2018 года. Машина также не передана ВКС России.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: triage от 13.01.2019 19:42:05
ЦитатаKrMolot пишет:
Цитатаpnetmon пишет:
ИХМО МС-21 притянули, а композиты нужны для другого
Для другого (https://youtu.be/mxP6bZeNN-o) , когда потребовалось, создали своё производство. А это был исключительно коммерческий проект.
Это проект разрабатываемый и финансируемый государством в рамках Федеральной целевой программы.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 16.01.2019 13:45:46
https://bmpd.livejournal.com/3494783.html

Работы по созданию и рыночному продвижению нового российского регионального двухмоторного турбовинтового пассажирского самолёта Ил-114-300 во втором полугодии 2018 года ощутимо активизировались, поделился с "АвиаПортом" информированный источник в авиапроме.

Впереди важный договор на поставку не менее 50 самолётов Ил-114-300 для ГТЛК

Твёрдый контракт на поставку 50 самолётов Ил-114-300 в интересах Государственной транспортной лизинговой компании должен быть подписан в первом полугодии 2019 года, отмечает собеседник. Он напомнил, что соглашение о намерениях стороны подписали в июле 2017 года. Документ закрепил основные положения будущей сделки, в том числе намерение закупить не менее 50 самолётов этого типа. В то же время, для подписания твёрдого контракта ГТЛК предстоит получить бюджетные средства, ассигнованные на поддержку продвижения Ил-114. Как ожидается, средства поступят в лизинговую компанию в конце первого квартала 2019 года, что откроет путь к подписанию соглашения с производителем.

Начинаются поставки новых систем и комплексов для первого Ил-114-300

Первый опытный самолёт в модификации Ил-114-300 создаётся на базе самолёта №01-08 (восьмая машина первой серии), который находится в собственности разработчика. Первоначально машина была построена в 1994 году Ташкентским авиационным производственным объединением им. Чкалова в техническом лице Ил-114, получив номер RA-91002 участвовала в программе испытаний, а затем в серии демонстрационных полётов. Самолёт №01-08 ранее долго стоял на стоянке, его расконсервировали, помыли и тщательно осмотрели. Планер находится в хорошем состоянии, нигде нет каких-либо следов коррозии.

В процессе постройки первого Ил-114-300 на самолёт ставятся новые двигатели ТВ7-117СТ-01, новые бортовое оборудование, системы и комплексы. Правда, некоторые системы самолёта остаются неизменными, например, гидросистема, система управления самолётом. В настоящее время начались поставки нового бортового оборудования, систем и комплексов для монтажа на самолёт. Ключевыми новыми комплектующими станут авиадвигатели ТВ7-117СТ-01 и цифровой навигационно-пилотажный комплекс в модификации ЦНПК-114М2, ранее их поставка намечалась на декабрь-январь.

Первый полет самолёта ожидается примерно в конце мая 2019 года. Сначала стартуют лётные сертификационные испытания вновь установленных на самолёте систем и комплексов. На втором этапе, с привлечением второго опытного образца, будут проведены лётные и сертификационные испытания как самого самолёта, так и всего вновь установленного оборудования в составе воздушного судна. Таким образом, первая опытная машина будет платформой, на которой начнутся не только лётные, но и сертификационные испытания бортового оборудования, систем и комплексов, а также авиадвигателей. Использование самолёта №01-08 позволит максимально сократить сроки проведения лётных и сертификационных испытаний.

Изготовление второго опытного самолёта Ил-114-300 и его испытания

В октябре 2020 года планируется поднять в воздух второй опытный экземпляр самолёта Ил-114-300. Особенностью этой машины станет её изготовление "с нуля" на новой производственной базе - Российской самолётостроительной корпорации "МиГ" в Луховицах при большом объёме кооперационных поставок. Вторая опытная машина, имеющая номер 01-10, будет строиться по новой электронной конструкторской документации и уже в "техническом лице" серийного самолёта. В четвёртом квартале 2021 года должны быть выпущены по одной машине в месяц первые три серийных самолёта, идентичные второй опытной машине. На втором опытном экземпляре самолёта постройки РСК МиГ разработчик планирует провести лётные испытания и сертификацию в качестве нового воздушного судна. В ходе его лётных и сертификационных испытаний планируется снять аэродинамические и лётно-технические характеристики.

Поставка новых авиадвигателей ТВ7-117СТ-01 для Ил-114-300

"Объединенная двигателестроительная корпорация" поставит разработчику три самолёта-комплекта из шести авиадвигателей в рамках проводимых опытно-конструкторских работ, оплачиваемых Министерством промышленности и торговли. Комплекты пойдут на самолёты №№01-08 и 01-10, а третий самолёто-комплект из двух двигателей планируется использовать в качестве "аптечки".

В настоящее время авиадвигатель ТВ7-117СТ-01, созданный на базе военного варианта ТВ7-117СТ, проходит этап лётно-конструкторских испытаний в составе силовой установки самолёта-летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Ожидается, что ТВ7-117СТ-01 будет сертифицирован в 2020 году. Гражданский вариант двигателя ТВ7-117СТ-01 для Ил-114-300 будет отличаться от "военного" варианта повышенными ресурсом и надёжностью, а также отсутствием чрезвычайного режима.


Справка

Самолёт Ил-114-300 предназначен для перевозки пассажиров, грузов, почты и должен эксплуатироваться с ВПП с искусственным покрытием класса А, Б, В, Г и ГВПП с плотностью грунта 7,5 кг/см2 (5,5 кг/см2 при ограничении взлётной массы), температура наружного воздуха от минус 50 до плюс 45 град Цельсия.

Самолёт Ил-114 рассчитан на перевозку до 64 пассажиров. Его силовая установка состоит из двух ТВД ТВ7-117СМ мощностью по 2500 л.с. Максимальная взлётная масса составляет 23,5 т; максимальная масса коммерческой нагрузки - 6500 кг (при максимальном запасе топлива коммерческая нагрузка составляет до 1500 кг. Крейсерская скорость - 500 км/ч; крейсерская высота полёта 7600 м; взлётная/посадочная дистанции 1350/1350 м.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 16.01.2019 14:03:22
.


 (https://russianplanes.net/images/to244000/243909.jpg) (https://russianplanes.net/images/to244000/243909.jpg)

Третий опытный образец беспилотного летательного аппарата тяжелого класса «Альтаир» (бортовой номер "03") разработки АО «НПО ОКБ имени М.П. Симонова») в полете Казань, 2018 год (с)  Дмитрий Ромашко / russianplanes.net ( ссылка  (https://russianplanes.net/id243909))
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 16.01.2019 14:32:26
Как сообщает газета "Коммерсантъ" в материале (https://www.kommersant.ru/doc/3854771) Александры Джорджевич "Лаосским летчикам прилетело. В страну поступит 10 Як-130", Россия поставила в Лаос четыре учебно-боевых самолета Як-130. Как заявили в Минобороны РФ, техника уже полностью оплачена. По данным "Ъ", это только первая часть партии из десяти таких машин. Общая стоимость закупки, по подсчетам "Ъ", составляет порядка $300 млн.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 18.01.2019 12:00:14
Два бомбардировщика Су-34 столкнулись в воздухе над Татарским проливом.

По данным ведомства, машины коснулись друг друга в воздухе. «Экипажи самолетов катапультировались», -- сказали там.
Поиском пилотов в районе аварии занимается самолет Ан-12 и два вертолета Ми-8 поисково-спасательных сил. Указанные бомбардировщики входят в дальневосточное объединение ВВС и ПВО, добавили в Минобороны (https://lenta.ru/tags/organizations/ministerstvo-oborony/).
«Интерфакс» (http://www.interfax.ru) со ссылкой на источник сообщает, что в предполагаемый район падения пилотов направлен спасательный катер. Он уточняет, что в море упал только один Су-34. Второй машине удалось совершить посадку с отказавшим двигателем. Столкновение произошло, когда самолеты выполняли плановые полеты с аэродрома Хурба под Комсомольском-на-Амуре.

Одного из летчиков Су-34, который потерпел крушение на Дальнем Востоке, обнаружили в Японском море. Об этом сообщает телеканал «Звезда» со ссылкой на сообщение Минобороны России.
Военный находился на плоту, его увидел с высоты экипаж вертолета Ми-8. Спасательная операция велась при четырехбалльном шторме, летчика подняли на борт, его состояние расценивается как удовлетворительное.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 18.01.2019 13:21:30
Спасатели обнаружили в Японском море второго пилота разбившегося бомбардировщика Су-34, сообщили «Интерфаксу» (http://www.interfax.ru) в Минобороны (https://lenta.ru/tags/organizations/ministerstvo-oborony/).
Состояние летчика удовлетворительное.
Отмечается, что спасательная операция проводится в шторм силой четыре балла. Высота волн может достигать четырех с половиной метров при порывах ветра до 25 метров в секунду, температура воздуха составляет минус 7-11 градусов.
Ранее сообщалось (https://lenta.ru/news/2019/01/18/nashli/) о спасении первого пилота.
Два бомбардировщика Су-34 столкнулись (https://lenta.ru/news/2019/01/18/su34_details/) в воздухе во время учебно-тренировочного полета над акваторией Японского моря. Одна машина упала в море, второй самолет смог совершить посадку (https://lenta.ru/news/2019/01/18/suu/) с одним отказавшим двигателем. По предварительным данным, причина -- ошибка пилотирования.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 18.01.2019 14:08:52
Мьянма получила еще шесть самолетов Як-130
bmpd (https://bmpd.livejournal.com/)January 17th, 0:05
Как сообщил (https://sdelanounas.ru/blogs/116134/) веб-ресурс sdelanounas.ru , "под Новый год Иркутский авиационный завод, входящий в ПАО «Корпорация «Иркут», осуществил поставку шести учебно-боевых самолетов Як-130, предназначенных для ВВС Мьянмы".

Со стороны bmpd напомним, что первоначально публично не афишировавшийся контракт  (http://bmpd.livejournal.com/1667409.html)на поставку Мьянме неназываемого количества самолетов Як-130 (предположительно, 16) был заключен АО "Рособоронэкспорт" 22 июня 2015 года. Первые три самолета Як-130 постройки Иркутсккого авиационного завода ПАО "Корпорация "Иркут" по данному контракту были поставлены в Мьянму в конце 2016 года и были переданы (https://bmpd.livejournal.com/2439093.html) ВВС Мьянмы в феврале 2017 года, получив мьянманские бортовые номера "1801", "1802" и "1803" (серийные номера с 130.12.03-0101 по 130.12.03-0103). Осенью 2017 года ВВС Мьянмы получили (https://bmpd.livejournal.com/2957623.html) следующую партию из трех самолетов Як-130 с бортовыми номерами "1804", "1805" и "1806" (предположительные серийные номера с 130.12.03-0104 по 130.12.03-0106). Официальная церемония ввода шести первых полученных Як-130 в состав ВВС Мьянмы состоялась (https://bmpd.livejournal.com/3006633.html) 15 декабря 2017 года на аэродроме летного училища ВВС Мьянмы в Мейтхила (близ Мандалая).

Теперь Мьянма получила еще шесть самолетов Як-130 в рамках данного контракта. Судя по опубликованной фотографии транспортировки одного из самолетов этой партии, этот самолет имеет мьянманский бортовой номер "1808".

Таким образом, в 2018 году на экспорт из России были поставлены десять учебно-боевых самолетов Як-130 - шесть в Мьянму и четыре  (https://bmpd.livejournal.com/3495178.html)в Лаос.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 18.01.2019 14:25:17
Самолеты Diamond DA42T в Балашове
(https://l-stat.livejournal.net/img/userinfo_v8.svg?v=17080?v=294.2) (https://bmpd.livejournal.com/profile)bmpd (https://bmpd.livejournal.com/)January 18th, 0:26
Небезынтересное видео (лучше смотреть без звука), демонстрирующее новые легкие учебно-тренировочные самолеты Diamond DA42T в Балашовском учебном авиационном центре Краснодарского высшего военного авиационного училища лётчиков (КВВАУЛ) имени Героя Советского Союза А.К. Серова (Балашов, Саратовская область). Самолеты должны использоваться в Балашовском центре КВВАУЛ для подготовки курсантов военно-транспортной авиации (после обучения на DA42T планируется проведение этапа обучения на самолетах Ан-26).

Предположительно, на видео запечатлена первая партия самолетов DA42T, поступившая в Балашовский центр КВВАУЛ в 2018 году, и, по всей видимости, обучение на них еще не начато.

Вопрос о приобретении Министерством обороны России самолетов Diamond DA42 NG в качестве учебных был возбужден еще в 2010-2011 годах. В 2013 году УЗГА получил контракт Министерства обороны на создание специализированного учебно-тренировочного варианта DA42 NG, обозначенного DA42Т. Ранее сообщалось, что сборка DA42Т на УЗГА должна была начаться в 2015 году, а в 2016 году планировалось достижение их локализации уровня якобы 100 %. Однако фактически сборка этих машин для Министерства обороны была начата только в 2017 году, когда в декабре предприятие сдало (https://bmpd.livejournal.com/3021206.html) три первых самолета DA42T с бортовыми номерами "051", "052" и "053", которые, видимо, использовались для Государственных испытаний, которые планировалось завершить в 2018 году.

Тогдашний заместитель министра обороны России Юрий Борисов заявил при посещении УЗГА в декабре 2017 года, что эти три самолета стали первыми DA42T, сданными в рамках контракта с Министерством обороны на 35 машин. Еще 17 самолетов планировалось сдать в 2018 году, и 15 - в 2019 году. О поставках самолетов DA42T в 2018 году нигде не сообщалось, что, видимо, связано с политической чувствительностью данного вопроса для австрийского производителя. Видимо, все машины сборки 2018 и 2019 годов предназначены для поставки в Балашовский центр КВВАУЛ.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 18.01.2019 15:36:54
ЦитатаТу-214ПУ RA-64531 выполнил первый полёт 28 декабря. Это первый из трёх самолётов, строящихся для Специального летного отряда (СЛО) «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации.
https://aviation21.ru/aviaciya-rossii-itogi-2018-plany-na-2019/

Очень информативная ссылка.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: DiZed от 19.01.2019 00:11:16
https://meduza.io/news/2019/01/18/minoborony-soobschilo-ob-obnaruzhenii-tela-letchika-odnogo-iz-stolknuvshihsya-su-34


ЦитатаВ море на Дальнем Востоке найдены тела двоих членов экипажей самолетов Су-34, столкнувшихся во время учений в Японском море. Об этом сообщает Минобороны России.
Об обнаружении первого погибшего ведомство сообщило около 21:20 по Москве, о втором -- примерно через час. Имена погибших летчиков в сообщениях не приводятся.
Ранее член экипажа одного из самолетов был найден живым. Позже Минобороны сообщило об обнаружении живым еще одного пилота, но затем опровергло собственное сообщение.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 19.01.2019 09:35:34
Как сообщила  (https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12212804@egNews)пресс-служба Центрального военного округа, Центральный военный округ (ЦВО) получил по гособоронзаказу два новых самолета Ан-148-100. Они будут базироваться в отдельном транспортном смешанном авиационном полку в Свердловской области. Приемная комиссия округа проверила самолеты на заводе в Воронеже. Техника 18 января прибыла в Екатеринбург.

Комментарий bmpd. Таким образом, в 390-й отдельный транспортный смешанный авиационный полк Центрального военного округа, дислоцированный на аэродроме Кольцово (Екатеринбург), поступили два последних самолета Ан-148-100Е, построенных АО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) для ВКС России. Данные самолеты стали 14-м и 15-м, изготовленным по контракту на поставку 15 самолетов Ан-148-100, подписанному ВАСО (без участия ОАК) с Министерством обороны России в мае 2013 года - борта с серийными номерами.44-01 (регистрационный номер RA-61734, первый полет (https://bmpd.livejournal.com/3269936.html) в Воронеже 11 июля 2018 года).и 44-02 (регистрационный номер RA-61735, первый полет  (https://bmpd.livejournal.com/3381554.html)17 октября 2018 года).
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 19.01.2019 19:36:25
16 января 2019 года в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Сухой Суперджет 100. Борт имеет временную регистрацию 97019. Серийный заводской номер борта и заказчик на данный момент не известны.
Это уже 176-й взлетевший самолёт этого типа, 1-й в этом году.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 19.01.2019 19:40:41
Инициативное предложение компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в феврале 2018 года поставить еще 40 истребителей Су-30МКИ для ВВС Индии в настоящее время серьезно рассматривается правительством, сообщает Livefist Defence.
План рассматривается как решение убить двух птиц одним камнем; с одной стороны, он значительно замедлит "истощение" ВВС, а с другой, позволит HAL дольше обеспечивать работой свои производственные линии и успокоит оппозицию, которая обвиняет правительство в "игнорировании HAL".

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23457
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: DiZed от 20.01.2019 00:23:10
http://47news.ru/articles/151175/


Цитатастали известны подробности поисково-спасательной операции в Татарском проливе, в небе над которым 18 января столкнулись истребители-бомбардировщики Су-34. Крушение военные самолеты потерпели в начале девятого утра по московскому времени над районом активного промышленного рыболовства, где вели промысел траулеры "Шанс-106", "Электрон", "Неон", "Председатель Ганслеп", "Флагман" и морозильный траулер "Екатерина". После к ним присоединилось аварийно-спасательное судно "Спасатель Заборщиков".

В районе катапультирования пилотов был запеленгован сигнал аварийно-спасательного буя, а представители Минобороны объявили о пропаже четырех человек. Одного пилота -- штурмана - удалось оперативно в удовлетворительном состоянии поднять на борт вертолета.

По данных местных экстренных служб,  в начале девятого вечера по московскому времени, на борт "Электрона" был поднят спасательный плот, связанное фалом тело пилота в "лётном" шлеме, гидротермокостюме и с пристегнутым парашютом. Известно, что погибшего лётчика звали Алексей, служил в звании майора. После этого рыбаки с "Электрона" подняли еще одно тело на плоту, опутанное парашютом и стропами. На шлеме разобрали фамилию погибшего лётчика. Тела военных с траулера забрал вертолёт Ми-8 Минобороны.

Позже "Шанс-106" нашел на акватории сумку со снабжением, "Неон" - два фрагмента самолёта, а  "Электрон" еще один оранжевый плот, но пустой.

Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 21.01.2019 19:15:11
ЦитатаDiZed пишет:
стали известны подробности поисково-спасательной операции в Татарском проливе, в небе над которым 18 января столкнулись истребители-бомбардировщики Су-34.
Короче, по итогам. Столкнулись и упали 2 самолета Су-34, третий поврежден но дотянул до базы. Один летчик спасен, двое погибших, четвертый пропал без вести (тело не найдено). Поиски прекращены...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: triage от 21.01.2019 19:41:20
ЦитатаAlex_II пишет:
ЦитатаDiZed пишет:
стали известны подробности поисково-спасательной операции в Татарском проливе, в небе над которым 18 января столкнулись истребители-бомбардировщики Су-34.
Короче, по итогам. Столкнулись и упали 2 самолета Су-34, третий поврежден но дотянул до базы. Один летчик спасен, двое погибших, четвертый пропал без вести (тело не найдено). Поиски прекращены...
так это про этот самолет говорили что приземлился на землю или опять опровержение этого было?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 21.01.2019 21:57:08
Цитатаpnetmon пишет:
так это про этот самолет говорили что приземлился на землю
Насколько я понял - именно так.
ЦитатаКороче новости крайнего часа- спасён точно ОДИН штурман- в Монгохте в сан.части с сильным обморожением, спасён ( но не точно ) второй штурман, где находится пока не ясно- не пишут.лётчиков вроде не нашли. Поднимали ан12 из псс с камчатки, ту142 и ан26 из Монгохты, плюс вертушки ищут. По поводу мат.части: бортов было 3: 2 столкнулись и упали у одного отказ движка авар.посадка в Хурбе. Как пишут отрабатывали групповую слётанность звеном. Но пока на 100% не подтверждаю даже в Хурбе не всё знают 
...
Новости крайней минуты- Хурбинцы пишут что двоих ищут, в районе поиска шторм 4 балла 
...
3 борта отрабатывали групповую слётанность, 2 столкнулись и упали, третий борт зацепило и он с отказавшим движком сел в Хурбе, таким образом потеряно 2 самолёта. Полёт выполняли экипаж ЗКАЭ и ком.звена. На дангый момент достоверно известно что спасён один штурман- фамилия Рычков. Была инфа что ешё одного достали но тут уже само МО опровергло- да и в группе одноканы написали что никого больше не нашли, про второго спасённого-ложная инфа
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 22.01.2019 23:01:15
Высокопоставленный военный источник рассказал об обстоятельствах и причинах столкновения двух Су-34 над Японским морем. Как известно, в результате бомбардировщики разбились, двое членов экипажей погибли, один был спасен, и еще один разыскивается до сих пор.
В Telegram-канале «Взгляд человека в лампасах» (https://t.me/voenvz/101) сообщается, что эту версию обстоятельств трагедии обсуждает сейчас руководство ВВС РФ.
Отмечается, что три самолета шли группой, друг за другом. Ведущим была дана команда на разворот, однако первый ведомый во время разворота не выдержал заданные параметры строя, отстал или отошел в сторону.
«Ведомый совершил непростительную ошибку. Он попытался самостоятельно вернуться в строй, пристроиться вновь за ведущим на свое место. Причем сразу, все еще при выполнении маневра. Но в развороте не пристраиваются к ведущему даже асы -- это сложнейшая, почти невыполнимая задача», - говорится в сообщении Telegram-канала.
По данным источника, ведомый должен был дождаться завершения разворота, после чего запросить разрешения вернуться в строй, однако нарушил инструкции.
«И пока он догонял ведущего - тот вышел из разворота. Ведомый не успел среагировать и врезался во впереди идущую машину. Посыпались осколки - и один из них попал в двигатель третьей машины, шедшей сзади. Именно она потом благополучно села, как сообщалось, «с отказавшим двигателем», - отмечается в сообщении.
Причиной произошедшего называется тот факт, что «летчик был недоученным» и не умел правильно держаться в летном строю.
Telegram-канал «Взгляд человека в лампасах», как принято считать, ведется высокопоставленными действующими и отставными российскими военными.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 22.01.2019 23:05:38
Бомбардировщик Ту-22М3 потерпел крушение в Мурманской области. Об этом во вторник, 22 января, сообщает ТАСС со ссылкой на источник в силовых структурах.
По данным собеседника агентства, инцидент произошел около 13:40 по московскому времени, когда самолет заходил на посадку на аэродроме полка Дальней авиации в Оленегорске.
По предварительной информации, на борту находились четыре члена экипажа, двое из них -- командир и штурман -- выжили. О состоянии других членов экипажа не сообщается.
https://lenta.ru/news/2019/01/22/tu22/ (https://lenta.ru/news/2019/01/22/tu22/)

Из телеграмма https://t.me/operline_ru/13622 (https://t.me/operline_ru/13622)
Ту-22М3, разбившийся сегодня на аэродроме Оленья в Мурманской области, заходил на посадку со скоростью 300 км/ч (что говорит о значительном остатке топлива на борту) курсом 188° с севера на юг. Можно предполагать причины, по которым самолет сел мимо полосы: неблагоприятные ГМУ, из-за которых экипаж мог принять огни строений за огни ВПП либо бликование снега, введшее летчиков в заблуждение (такие прецеденты имели место ранее, когда самолет, например, садился на ярко освещенный склад АТИ, приняв огни ограждения за световое оборудование аэродрома).
При ударе о землю ракетоносец разломился пополам и лежит между 3 и 4 рулежными дорожками аэродрома. К сожалению, два летчика, командир экипажа и его помощник, оба в звании майоров, погибли сразу, третий, штурман, скончался по дороге в госпиталь.
Аэродром закрыт, ожидается прибытие комиссии.

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23476
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Leonar от 23.01.2019 18:32:43
(http://forumimage.ru/uploads/20190123/154825182908535057.jpg)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 23.01.2019 19:39:16
На прошедшей неделе на вооружение одной из авиационных частей Южного военного округа (ЮВО) поступили два учебно-боевых вертолета Ми-28УБ «Ночной охотник».
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: triage от 23.01.2019 20:26:56
Alex_II, спасибо
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 23.01.2019 22:40:13
Цитатаааа пишет:
Причиной произошедшего называется тот факт, что «летчик был недоученным» и не умел правильно держаться в летном строю.
Вроде как все летавшие прошли через Сирию (источник не приведу, увы, но где-то читал)... Это к вопросу о том есть ли толк в том, чтоб рассматривать Сирию как "учения" (это наше МО такую херь несло)...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 24.01.2019 19:47:25
(https://ic.pics.livejournal.com/andrei_bt/18425682/1685373/1685373_800.jpg)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Антикосмит от 24.01.2019 20:26:48
Балансер c Авиабазы умер.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: triage от 24.01.2019 20:48:23
ЦитатаLeonar пишет:
какая-то демострация ВПК происходит: 

и беспилотник 
 http://www.thedrive.com/the-war-zone/26139/is-this-russias-hunter-stealthy-flying-wing-unmanned-combat-air-vehicle

 http://www.thedrive.com/the-war-zone/26146/detailed-new-photos-of-russias-hunter-unmanned-combat-air-vehicle-emerge-our-analysis
3 фото в статье, на фнк не вставляются

и спорная ракета
 http://www.thedrive.com/the-war-zone/26138/russia-shows-off-parts-of-its-controversial-cruise-missile-system-but-not-the-missile-itself
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 25.01.2019 04:01:00
ЦитатаАнтикосмит пишет:
Балансер c Авиабазы умер.
Это сам создатель и владелец Авиабазы. Найдётся ли новый хозяин... :(
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 25.01.2019 23:24:09
25 января в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт с заводским номером 95180 и регистрацией 89136 предназначен для ГТЛК. По информации сайта superjet.wikidot.com это второй взлетевший борт в этом году и 177-й данного типа.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 26.01.2019 19:25:01
В материале, (https://www.aviaport.ru/news/2019/01/24/572581.html) опубликованном веб-ресурсом "АвиаПорт", говорится, что поставка самолётов Ту-204-300 в интересах Центра подготовки космонавтов завершится в начале 2019 года. ПАО "Туполев" рассчитывает в текущем году продолжить поддержание в эксплуатации существующего парка самолётов типа Ту-204, модернизацию простаивающих самолётов, в том числе и конвертацию в грузовой вариант, сообщил "АвиаПорту" собеседник в авиапроме. Ниже следует систематизированное изложение его интервью.


(https://russianplanes.net/images/to231000/230912.jpg) (https://russianplanes.net/images/to231000/230912.jpg)

Первый переоборудованный на АО "Авиастар-СП" пассажирский самолет Ту-204-300 (заводской номер 1450742864045, серийный номер 64045, регистрационный номер RA-64045, собственное название "Сергей Королев") для ФГУБ "Научно-исследовательский испытательный центр подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина" (ЦПК, входит в систему ГК "Роскосмос"). Ульяновск, 29.05.2018 (с) Александр Гук / russianplanes.net ( ссылка  (https://russianplanes.net/images/to231000/230912.jpg))



Самолёты Ту-204-300 для Центра подготовки космонавтов

Лизинговая компания "Ильюшин финанс Ко." (ИФК) передала самолёт Ту-204-300 с бортовым номером № 64045 заказчику - Госкорпорации "Роскосмос". Перелёт самолёта № 64045 из Ульяновска в Чкаловск, на базу ЦПК, запланирован на январь 2019 года.

Вторая машина этого типа с номером № 64044 будет передана заказчику в самое ближайшее время. Оба лайнера предназначены для эксплуатации в интересах Центра подготовки космонавтов (ЦПК).

Для ЦПК были выбраны самолёты в модификации Ту-204-300, принадлежащие ИФК, ранее эти машины эксплуатировались авиакомпанией "Владивосток Авиа". На ульяновском авиазаводе "Авиастар-СП" было проведено переоборудование самолётов по документации ПАО "Туполев" под требования ЦПК.

Справка

Как сообщалось ранее, о покупке ЦПК двух самолётов Ту-204-300 стало известно в 2015 году. Все последующие годы велись их переоборудование под перевозку космонавтов и испытания. В каждом самолёте по три отдельных каюты с необходимым медицинским оборудованием и местами для сопровождающих лиц. Самолёты должны были поступить в ЦПК ещё в 2016-2017 годах. На их покупку и модернизацию Роскосмосу из бюджета было выделено 3,3 миллиарда рублей. В настоящее время космонавты летают на Байконур на самолётах Ту-134.

Самолёты в модификации Ту-204-300 отличаются от базового сертифицированного самолёта Ту-204-100 укороченным фюзеляжем и повышенной дальностью полёта. Оба передаваемых "Роскосмосу" самолёта прошли небольшой объем лётных испытаний, необходимых перед сдачей самолётов заказчику (всего по несколько зачётных полётов для каждого из самолётов). После получения Дополнения к Сертификату типа самолётов по главному изменению - изменениям в интерьере, проведена процедура оформления материалов и документов для передачи самолётов заказчикам. Надо отметить, что перед переоборудованием обоих самолётов под требования Центра подготовки космонавтов они порядка пяти лет простояли без какой-либо эксплуатации. Именно этот факт и обусловил некоторые сложности с испытаниями самолётов для Центра в связи с отказами систем и оборудования долго стоявших "без дела".


https://bmpd.livejournal.com/3508610.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 26.01.2019 19:29:42
МОСКВА, 26 января. /ТАСС/. Холдинг «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию «Ростех») передал авиационным частям Южного военного округа (ЮВО) партию вертолетов Ми-28УБ «Ночной охотник» и Ми-35М производства завода «Роствертол». Об этом сообщили в субботу в пресс-службе холдинга.
«На предприятии завершена процедура приема-передачи представителям Минобороны РФ четырех транспортно-боевых вертолетов Ми-35М и двух учебно-боевых Ми-28УБ. ,,Ночные охотники" уже убыли к месту постоянной дислокации -- в одну из частей ЮВО», -- говорится в сообщении.
Кроме того, в рамках заключенных ранее госконтрактов в этом году «Роствертол» планирует поставить Министерству обороны России всю линейку производимой продукции: вертолеты Ми-26, Ми-35М, Ми-28Н, Ми-28УБ, а также новейшие модернизированные ударные вертолеты Ми-28НМ, уточнили в холдинге.

https://sdelanounas.ru/blogs/116482/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Василий Афанасьев от 27.01.2019 00:38:03
Видео катастрофы ТУ22М3 в Мурманской области:
https://youtu.be/mjENAhPeUtA
(https://youtu.be/2Mrv_QsMMd0)
https://youtu.be/mjENAhPeUtA (https://youtu.be/mjENAhPeUtA)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 27.01.2019 23:20:30
Согласно публикации (https://kompas.id/baca/utama/2019/01/24/realisasi-pembayaran-sukhoi-terhambat/)  (https://kompas.id/baca/utama/2019/01/24/realisasi-pembayaran-sukhoi-terhambat/)"Realisasi Pembayaran Sukhoi Terhambat" индонезийской газеты "Kompas", министр обороны Индонезии Рямизард Рякуду, выступая 23 января 2019 года на слушаниях в I комиссии (оборона, внешняя политика и информация) Совета народных представителей парламента Индонезии, заявил, что реализация контракта на поставку Индонезии российских истребителей Су-35, видимо, не сможет быть осуществлена в 2019 году.

Министр обороны Индонезии указал, что в процессе закупки Су-35 участвуют три министерства: "помимо министерства обороны это также и министерство торговли и министерство финансов". Оплата по контракту должна на 50% производиться встречными поставками индонезийских товаров, однако, как можно понять из слов министра обороны, министерства торговли и финансов Индонезии до сих пор не согласовали необходимую для этого номенклатуру товаров. «После завершения определения товаров министерством торговли, далее в процесс должно вступить министерство финансов" - заявил министр обороны.

При этом на слушаниях Рямизард Рякуду отрицал наличие проблем с американским санкционым давлением по данному контракту. Индонезийский министр заявил, что на нескольких встречах министр обороны США Джим Маттис гарантировал, что США не будут препятствовать закупке самолетов "Сухой" Индонезией.

https://bmpd.livejournal.com/3509597.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 27.01.2019 23:21:32
Авиаотряду специального назначения управления Росгвардии по Крыму и Севастополю сегодня передали два новых вертолета Ми-8 МТ.
Новые вертолеты обеспечены лебедкой для десантирования и подьема грузов до трёх тонн. Они могут вести наблюдение. Машины оборудованы блоками для артиллерийского вооружения.

https://sdelanounas.ru/blogs/116493/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Кубик от 27.01.2019 23:46:00
Цитатамодель перспективного транспортника «Слон» мы уже продули (http://www.arms-expo.ru/news/novye_razrabotki/kirill_sypalo_model_perspektivnogo_transportnika_slon_my_uzhe_produli/)   8)  
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: KrMolot от 28.01.2019 00:11:08
ЦАГИ продолжает разработку самолета «Слон» (http://tsagi.ru/pressroom/news/4164/)
25 января 2019


(http://tsagi.ru/upload/medialibrary/149/149b8a6bb662307104631138a31f4352.jpg)

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») продолжают разрабатывать новый тяжелый транспортный самолет «Слон». В настоящее время сконструирована аэродинамическая модель перспективного воздушного судна.

Спроектированная модель самолета состоит из фюзеляжа, крыла, мотогондол, вертикального и горизонтального оперения, обтекателя шасси. Ее отличительная особенность заключается в центральной секции фюзеляжа, выполняющей функцию силового сердечника. На этот главный узел крепятся остальные элементы конструкции. Такое решение сократит количество изготавливаемых деталей и упростит технологию сборки.

Модель предназначена для проведения испытаний в трансзвуковой и дозвуковых аэродинамических трубах ЦАГИ и является универсальной. Ее можно модифицировать, изменяя длину и диаметр фюзеляжа, форму крыла, его расположение вдоль оси и др. Планируется, что первые экспериментальные исследования пройдут в августе--сентябре этого года.

Напомним, что ранее была разработана техническая концепция «Слона» и определены его основные геометрические и массовые параметры. Летательный аппарат составит конкуренцию таким воздушным судам, как Ан-124 «Руслан», Boeing 747-8F и др. Самолет будет перевозить 150 т грузов на расстояния до 7000 км с крейсерской скоростью 850 км/ч. При максимальной коммерческой нагрузке (180 т) практическая дальность полета составит 4900 км.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 05.02.2019 17:18:35
Национальная служба санитарной авиации получила три Ми-8АМТ  В новосибирском аэропорту Толмачево 31 января были замечены три вертолета Ми-8АМТ с бортовыми номерами RA-24148, RA-24139 и RA-24151 в ливрее Национальной службы санитарной авиации (НССА; зарегистрирована в Санкт-Петербурге). Вероятно, воздушные суда перегонялись с Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ; входит в состав холдинга «Вертолеты России») и летели через Новосибирск, Омск и Екатеринбург.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 06.02.2019 11:51:55
Появились данные о проблемах на испытаниях новейшего российского самолета
Во время испытаний Ил-112 в Воронеже у самолета якобы отказал двигатель, сообщают в Сети.
Во время испытаний борта у самолета якобы возникли неожиданные проблемы, сообщает телеграм-канал «Караульный» (https://t.me/karaulny/124329). По этим данным, силовой агрегат воздушного судна отказал.
Утверждается, что самолет на данный момент находится на аэродроме без винтов, специалисты Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) на месте пытаются разобраться в ситуации.


Отмечается, что эти неполадки могут послужить причиной очередного переноса первого полета самолета.
В октябре 2018 года директор программы Ил-112В «Ильюшина» Александр Быков сообщал (https://vz.ru/news/2018/10/5/944781.html), что первый полет намечался на осень 2018 года. Однако это событие не наступило до настоящего времени.
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В разрабатывается для перевозки и воздушного десантирования до пяти тонн легких образцов вооружения, военной техники и личного состава. В перспективе Ил-112 должен заменить Ан-26.


https://vz.ru/news/2019/2/5/962732.html?&utm_source=pulse_mail_ru&
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 06.02.2019 17:21:42
6 февраля 2019 года в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Сухой Суперджет 100. Борт имеет временную регистрацию 97016. Серийный заводской номер борта и заказчик на данный момент не известны.
Это уже 178-й взлетевший самолёт этого типа, 3-й в этом году.

http://www.sdelanounas.ru/blogs/116890/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 06.02.2019 17:25:38
АЛРОСА и Московский вертолетный завод завершили испытания нового вертолета Ми-38-2 С 28 декабря 2018 г. по 23 января 2019 г. на базе аэропорта г. Мирный прошли сертификационные испытания вертолета Ми-38-2 в условиях экстремальных отрицательных температур.
Для испытаний нового вертолета в Мирный прибыли 70 специалистов Московского завода им. М.Л. Миля. В группу вошли летчики-испытатели, техники и инженеры конструкторского бюро предприятия. Необходимое для проведения испытаний оборудование, комплект средств наземного обеспечения и вертолет в разобранном виде были доставлены из Москвы в Мирный и обратно самолетом Ан-124-100 «Руслан».
Всего было выполнено 49 полётов, из них 19 на территории Накынского месторождения АЛРОСА, где температура воздуха в зимнее время опускается до минус 55 градусов. Испытана работоспособность систем и агрегатов, интегрированного бортового комплекса и аварийно-спасательного оборудования после «вымораживания» вертолета. Успешно осуществлено 18 наземных опробований силовой установки.
В процессе испытаний специалисты на практике проверили возможность технического обслуживания вертолета Ми-38-2 при отрицательных температурах. По итогам работы подтверждена возможность подготовки вертолета к полету, надежного запуска вспомогательной силовой установки и основных двигателей при температуре воздуха до минус 40 °C без использования предварительного прогрева агрегатов вертолета.

http://www.sdelanounas.ru/blogs/116884/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 06.02.2019 22:27:11
ЦитатаKrMolot пишет:
ЦАГИ продолжает разработку самолета «Слон» (http://tsagi.ru/pressroom/news/4164/)
 25 января 2019
Эх, почему не двухкилевое оперение? :(
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 09.02.2019 18:44:04
ЦитатаВеликобритания приглашает Индию стать участником программы разработки истребителя шестого поколения Tempest ("Буря"), сообщает сегодня индийское издание Business Standard.
В этом месяце представители ВВС Великобритании, а также руководство ведущей британской оборонной компании ВАЕ Systems, приглашены на выставку Aero India 2019 в Бенгалуру (18 февраля), где будут проведены переговоры по этой теме. В настоящее время в группу разработчиков Team Tempest входят также такие компании как Rolls-Royce (Великобритания), Leonardo (Италия) и европейский ракетный консорциум MBDA.
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23612

"Лох не мамонт, лох не вымрет". (С)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 12.02.2019 19:54:04
К вопросу о катастрофе истребителя Dassault Rafale EM ВВС Египта





Как сообщает французский ресурс Mediapart, катастрофа истребителя Dassault Rafale в Египте в ходе визита в эту страну президента Франции Эммануэля Макрона осложнила отношения между двумя странами. Самолет Rafale EM c египетским бортовым номером 9352 и серийным номером ЕМ02 разбился непосредственно в ходе переговоров двух глав государств на авиабазе Габаль аль-Базур. Самолет резко спикировал и врезался в землю, причем все это происходило на глазах французских техников из компании Dassault Aviation и инструкторов. Этот борт был поставлен египтянам 4 апреля 2017 года.


Самолетом управлял майор Мохтади аль-Шазли (Mohtady al-Shazly), который был одним из первых египетских летчиков, переучившихся на этот тип самолета, и ему было 32 года Он принимал участие в ударах египетских ВВС по силам "Исламского Государства" в районе Дерны в мае 2017 года. Согласно источникам издания, пилот погиб, но по одной версии, он смог катапультироваться, но парашют не раскрылся, а согласно другой, он оставался в самолете до последнего момента, что может говорить о том, что он потерял сознание.



Издание обращалось за комментариями по поводу катастрофы в компании Dassault Aviation, Thales, Safran и MBDA, но комментариев с их стороны не получило. Интересно, что издание развеивает слухи о том, что разбился учебно-боевой самолет K-8E Karakorum, причем наряду со ссылкой на свои источники упоминается и факт того, что Rafale и Karakorum имеют разный камуфляж и спутать их невозможно.



По информации Mediapart, Египет получил практически все 24 истребителя Rafale по контракту 2015 года на сумму почти в 2,5 млрд евро в период с июля 2015 года по декабрь 2018 года и на начало февраля 2019 года последний самолет проходил испытания.





https://bmpd.livejournal.com/3528662.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 12.02.2019 20:11:52
В Индию из США доставлены три военно-транспортных вертолета CH-47F(I) Chinook
(https://www.livefistdefence.com/wp-content/uploads/2019/02/0CEF6CC6-0547-4288-96C3-E740ADCAFE90.jpeg)

Индийские военные блогеры опубликовали фотографии первых трех военно-транспортных вертолетов  CH-47F(I) Chinook , доставленных (https://dambiev.livejournal.com/1488459.html) морским путем из США в порт Мунда (штат Гуджарат). 
https://dambiev.livejournal.com/1492556.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 12.02.2019 20:12:48
На авиабазе ВВС США Тинкер  при выкатке из ангара после выполнения программы технического обслуживания, был поврежден модернизированный самолёт управления и связи Boeing E-6 Mercury.

E-6 Mercury разработан на базе пассажирского самолёта Boeing 707-320 и предназначен для обеспечения резервной системы связи с атомными подводными лодками с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) ВМС США, а также используется как воздушный командный пост объединённого стратегического командования ВС США (USSTRATCOM). E-6 заменил в ВМС США самолёты EC-130.

https://dambiev.livejournal.com/1493148.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 13.02.2019 18:31:18
Как сообщает индийская газета "The Economic Times" в материале (https://economictimes.indiatimes.com/news/defence/iaf-in-talks-with-russia-for-urgent-mig-29-purchase/articleshow/67968978.cms?utm_source=facebook_amp&utm_medium=social&utm_campaign=socialsharebuttons&fbclid=IwAR2EnZ92kcSrxhgalT0l5KTDkpB3WFcgCTQSZw1nGD2Piwm_GJNaswbWoXw&from=mdr) Мanu Pubby "IAF in talks with Russia for urgent MiG 29 purchase ", ВВС Индии, испытывающие острую нехватку боевых самолетов, ведут переговоры с Россией относительно срочной закупки на межправительственной основе 21 истребителя МиГ-29. По сведениям индийских правительственных источников, план закупки дополнительно 21 МиГ-29 был рассмотрен правительством Индии в январе и обойдется индийскому казначейству примерно в 6000 кроров рупий (около 847 млн долл).

Закупка 21 дополнительного истребителя МиГ-29 позволит сформировать в ВВС Индии еще одну эскадрилью этих самолетов в дополнение к трем имеющимся. К настоящему времени боевой состава ВВС Индии сократился до 31 строевой истребительной эскадрильи вместо

Указывается, что будут закуплены истребители МИГ-29 с хранения, которые перед поставкой пройдут модернизацию по варианту МиГ-29UPG, по которому по контракту 2009 года модернизируются строевые истребители МиГ-29 ВВС Индии.


https://bmpd.livejournal.com/3531149.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 13.02.2019 18:32:26
НЬЮ-ДЕЛИ, 12 февраля. /ТАСС (https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/6106866)/. Истребитель-бомбардировщик ВВС Индии МиГ-27 упал во вторник в штате Раджастхан на северо-западе страны в районе полигона Покхран. Как сообщает телеканал NDTV (https://www.ndtv.com/), пилот сумел катапультироваться.
По данным телеканала, самолет выполнял тренировочный полет. Причины катастрофы выясняются.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 13.02.2019 19:16:45
Россия впервые поставила за рубеж транспортный вертолет Ми-171А2



Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) выполнил первый экспортный контракт на поставку Ми-171А2. Вертолет передан заказчику из Казахстана, а до конца года холдинг планирует передать еще один Ми-171А2 в Индию.

Контракт на поставку Ми-171А2 в Казахстан был подписан в конце 2017 года. Вертолет является самой современной модификацией машин типа Ми-8/17. Воздушное судно оснащено новыми двигателями ВК-2500 с цифровой системой управления, а также эффективной несущей системой с композитными лопастями и усовершенствованным аэродинамическим профилем.

https://sdelanounas.ru/blogs/117159/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 18.02.2019 12:45:01
Индия ведет переговоры о срочной закупке в России 21 истребителя МиГ-29

Как сообщает индийская газета "The Economic Times" в материале (https://economictimes.indiatimes.com/news/defence/iaf-in-talks-with-russia-for-urgent-mig-29-purchase/articleshow/67968978.cms?utm_source=facebook_amp&utm_medium=social&utm_campaign=socialsharebuttons&fbclid=IwAR2EnZ92kcSrxhgalT0l5KTDkpB3WFcgCTQSZw1nGD2Piwm_GJNaswbWoXw&from=mdr) Мanu Pubby "IAF in talks with Russia for urgent MiG 29 purchase ", ВВС Индии, испытывающие острую нехватку боевых самолетов, ведут переговоры с Россией относительно срочной закупки на межправительственной основе 21 истребителя МиГ-29. По сведениям индийских правительственных источников, план закупки дополнительно 21 МиГ-29 был рассмотрен правительством Индии в январе и обойдется индийскому казначейству примерно в 6000 кроров рупий (около 847 млн долл).

Закупка 21 дополнительного истребителя МиГ-29 позволит сформировать в ВВС Индии еще одну эскадрилью этих самолетов в дополнение к трем имеющимся. К настоящему времени боевой состава ВВС Индии сократился до 31 строевой истребительной эскадрильи вместо
Указывается, что будут закуплены истребители МИГ-29 с хранения, которые перед поставкой пройдут модернизацию по варианту МиГ-29UPG, по которому по контракту 2009 года модернизируются строевые истребители МиГ-29 ВВС Индии.

https://bmpd.livejournal.com/3531149.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 18.02.2019 12:46:43
Airbus прекращает программу производства самолетов А380
14 февраля 2019 года европейская группа Airbus официально сообщила о решении прекратить программу производства пассажирских самолетов сверхбольшой вместимости Airbus A380. Их выпуск будет прекращен в 2021 году по завершении выполнения всех существующих заказов на этот самолет.

Уведомление было приурочено к сообщению (https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2019/02/airbus-and-emirates-reach-agreement-on-a380-fleet--sign-new-widebody-orders.html) Airbus о достижении соглашения с крупнейшим заказчиком самолетов А380 - авиакомпанией Emirates - о реструктуризации ее портфеля заказов на самолеты Airbus. Авиакомпания Emirates сообщила о решении сократить свой заказ на самолеты А380 на 39 единиц - со 162 до 123 самолетов, а взамен заказать 40 самолетов Airbus А330-900 и 30 самолетов А350-900 (cтоимость этого заказа оценивается в 21,4 млрд долл).

К настоящему времени Emirates уже получили 109 самолетов А380. По новому соглашению, оставшиеся 14 самолетов А380 должны быть поставлены в течении двух лет, после чего выпуск А380 в 2021 году будет прекращен.

Генеральный директор группы Airbus Том Эндерс заявил: «В результате этого решения у нас нет существенного портфеля заказов на A380 и, следовательно, нет оснований для поддержания его производства, несмотря на все наши усилия по его продажам с другими авиакомпаниями в последние годы. Это приведет к прекращению поставок A380 в 2021 году. Последствия этого решения в значительной степени отражены в наших [отчетных финансовых] результатах за полный 2018 год».
«A380 - это не только выдающееся инженерное и промышленное достижение. Пассажиры всего мира любят летать на этом замечательном самолете. Поэтому сегодняшнее объявление является болезненным для нас и сообщества [эксплуатантов] A380 во всем мире. Но имейте в виду, что A380 будет борозидить небо еще в течение многих лет, и, конечно, Airbus продолжит полностью поддерживать операторов A380», - добавил Том Эндерс.

Программа создания пассажирского самолета сверхбольшой вместимости была начата Airbus в 1994 году. Первый полет самолет А380 совершил в апреле 2005 года, поставки были начаты в октябре 2007 года. Всего на 7 февраля 2019 года Airbus поставила 234 самолета А380, эксплуатируемых 14 авиакомпаниями. Из действующих заказов остаются только 14 упомянутых выше самолетов, предполагаемых к поставке Emirates, и три самолета, предназначенные для поставки All Nippon Airways. Из этих 17 самолетов  Airbus предполагает поставить в 2019 году восемь (в 2018 году были поставлены 12 А380).

В последнее время свои заказы на самолеты А380 аннулировали авиакомпании Qаntas (отменила заказ на восемь самолетов, ранее получила 12), Honkong Airliners (отменила заказ на 10 самолетов) и Virgin Atlantic (отменила заказ на шесть с оционом еще на шесть). Кроме того, еще 23 самолета числились в "зависших" недействующих заказах - 20 у лизинговой компании Amedeo (официально аннулировала заказ 14 февраля 2019 года) и три у Air Accord (юридическое лицо, формально перенявшее заказы обанкротившейся российскйо авиакомпани "Трансаэро").

Таким образом, всего будет изготовлен 251 самолет А380. Это количество споставимо с количеством произведенных таких пассажирских лайнеров, как Lockheed L-1011 Tristar (было построено 250 единиц).

https://bmpd.livejournal.com/3533178.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 18.02.2019 12:47:59
Испания присоединилась к франко-германской программе перспективного истребителя

Министр обороны Испании Маргарита Роблес 14 февраля 2019 года на полях встречи министров обороны стран-членов НАТО в Брюсселе подписала (http://www.defensa.gob.es/gabinete/notasPrensa/2019/02/DGC-190214-robles-firma-loi-proyecto-fcas.html) соглашение о намерениях относительно присоединения Испании к совместной программе Франции и Германии Future Combat Air System (FCAS) по созданию перспективного истребителя Next Generation Fighter (NGF).


(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6535720/6535720_original.jpg) (https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6535720/6535720_original.jpg)



После подписания документа министр обороны Испании в своем заявлении указала, что «Испания присоединяется к этому проекту на равных с Францией и Германией», что обеспечит значительное положение Испании в европейской политике безопасности и обороны. Роблес также подчеркнула важность этого проекта для модернизации вооруженных сил Испании и, в частности, военно-воздушных сил, а также в качестве импульса для развития испанской оборонной промышленности.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Shin от 18.02.2019 13:49:04
На фото - министры обороны Франции, Испании и Германии. Мда...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Антип Од от 18.02.2019 12:47:30
Кужугетыча нехватает.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 18.02.2019 17:04:52
 Jens Stoltenberg (https://twitter.com/jensstoltenberg)
‏Подлинная учетная запись @jensstoltenberg (https://twitter.com/jensstoltenberg)
 
 
 
Historic moment at #NATO (https://twitter.com/hashtag/NATO?src=hash) #DefMin (https://twitter.com/hashtag/DefMin?src=hash) meeting today.
A quarter of the ministers were women.
A step in the right direction.
 
 
 
 (https://pbs.twimg.com/media/C4uXUDUW8AEIBPy.jpg)
 
 
 9:55 - 15 февр. 2017 г.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 18.02.2019 19:14:28
В Южной Корее начата сборка прототипа перспективного многоцелевого истребителя KAI KF-X
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/KFX_model.png)

14 февраля 2019 года на заводе корпорации KAI в городе Сачхон прошла церемония начала сборки элементов фюзеляжа прототипа перспективного многоцелевого истребителя KAI KF-X.

Проект создания в Южной Корее перспективного истребителя KF-X поколения "4++" осуществляется  (https://bmpd.livejournal.com/2730008.html)под руководством ADD и при ведущей роли южнокорейского авиастроительного объединения Korea Aerospace Industries (KAI). В декабре 2015 года KAI получила контракт ADD на полномасштабную разработку KF-X, с постройкой шести прототипов начиная с 2021 года и с началом серийного производства в 2026 году. Проектирование самолета  завершено в  июне 2018 года. Общая стоимость программы НИОКР оценивается в 8,5 млрд долл США, а стоимость постройки 120 серийных истребителей с 2026 по 2032 годы сейчас оценивается еще в 8,8 млрд долл.

В январе 2016 года  KAI заключила соглашение о присоединении к программе разработке KF-X индонезийского авиастроительного объединения PTDI. Индонезийская сторона обязалась покрыть 20 % стоимости НИОКР (на сумму до 1,6 млрд долл) и планирует приобрести 50 истребителей индонезийского варианта под обозначением IF-X к 2040 году.https://dambiev.livejournal.com/1497588.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 18.02.2019 20:39:08
Россия поставила Турции первый вертолет Ка-32



Россия поставила Турции первый многоцелевой Ка-32 в рамках контракта на три машины, заявил РИА Новости гендиректор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
«В конце марта -- во втором квартале года планируем продолжить переговоры о расширении поставок», -- уточнил он на выставке вооружений IDEX-2019.
 
По словам Богинского, Анкара может приобрести еще пять таких машин. Глава «Вертолетов России» также отметил, что турецкая сторона заинтересована в закупках отечественных многоцелевых вертолетов «Ансат». 

https://sdelanounas.ru/blogs/117333/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 20.02.2019 14:40:47
В рамках государственного оборонного заказа на вооружение бригады армейской авиации Ленинградской армии ВВС и ПВО Западного военного округа поступили два ударных вертолета Ми-28. Новая авиатехника будет базироваться на аэродроме, дислоцированном в Псковской области. В настоящее время экипажи приступили к облетыванию техники в дневное и ночное время.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 20.02.2019 14:41:30
Как сообщает пресс-служба ВВС Индии, 19 февраля 2019 года на авиабазе Yelahanka во время проведения тренировочного полета к показательным выступлениям на авиашоу Аэро Индия столкнулись в воздухе два учебно-боевых самолета Hawk Mk 132 авиационной пилотажной группы военно-воздушных сил Индии "Сурья Киран". 1 пилот погиб.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 20.02.2019 14:46:20
Россия и Объединенные арабские эмираты подписали меморандум о намерении закупить самолеты «Сухого», заявил в понедельник глава «Ростеха» Сергей Чемезов.
«С эмиратской стороной был подписан меморандум о намерениях закупать самолёты (компании) ,,Сухой"», -- сказал он в ходе военной выставки IDEX-2017, не уточняя деталей.
 
 
https://ria.ru/defense_safety/20170220/1488376188.html (https://ria.ru/defense_safety/20170220/1488376188.html)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 20.02.2019 14:57:04
Засекли мы "МедведЯ"(https://l-userpic.livejournal.com/85703650/18730437)(https://l-stat.livejournal.net/img/userinfo_v8.svg?v=17080?v=301) (https://twower.livejournal.com/profile)twower (https://twower.livejournal.com/)19 февраля, 15:17
Из свежего отчета (https://www.osce.org/ru/special-monitoring-mission-to-ukraine/411794) Специальной мониторинговой миссии ОБСЕ на Украине:

15 февраля в 10:00, находясь на юго-западной окраине н. п. Старобешево (неподконтрольный правительству, 32 км к юго-востоку от Донецка), патруль СММ зафиксировал летающий объект к юго-востоку от своей позиции, пролетавший с юго-запада на северо-восток. При помощи оптических средств наблюдения команда СММ определила, что это был самолет с четырьмя турбовинтовыми двигателями и стреловидным крылом (предположительно Туполев ТУ-95 или Туполев ТУ-142). С 10:50 до 11:10, пребывая в районе к северо-западу от н. п. Любовка (быв. Ленинское; неподконтрольный правительству, 43 км к юго-востоку от Донецка), к востоку от своей позиции наблюдатели зафиксировали самолет (предположительно Туполев ТУ-95 или Туполев ТУ-142), пролетавший с севера на юг и в обратном направлении.
https://twower.livejournal.com/2343698.html

Из комментов:


Логично.
ТУ-142 искал подводную лодку в степях Украины

Командование Воздушных Сил Украины опровергает данную информацию.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 20.02.2019 15:02:26

(https://ic.pics.livejournal.com/andrei_bt/18425682/1819045/1819045_800.jpg)
Производство российских вертолетов Ка-226Т в Индии начнется в ближайшем будущем. Об этом сообщил «Интерфакс-АВН» 19 февраля с.г., ссылаясь на  заявление генерального директора «Рособоронкэспорта» Александра Михеева.
«Скоро мы начнем производство в Индии вертолетов Ка-226Т на созданном в 2017 году российско-индийском совместном предприятии Indo-Russian Helicopters Limited»,- сказал А.Михеев.
Как сообщалось, производство Ка-226Т для индийского заказчика на первом этапе будет осуществляться в Улан-Удэ, а затем поэтапно перенесено на площадку совместного российско-индийского предприятия Indo-Russian Helicopters Limited в Индии. В настоящее время Ка-226Т производится на Кумертауском авиационном предприятии (КумАПП) в Башкирии.
В июне 2018 года в пресс-службе холдинга «Вертолеты России» сообщили о начале производства в Улан-Удэ опытных образцов Ка-226Т для Индии.
Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т с несущей системой, выполненной по двухвинтовой соосной схеме, обладает максимальной взлетной массой 3,6 тонн, способен перевозить до 1 тонны полезной нагрузки. На вертолет устанавливается транспортная кабина, конструкция которой позволяет перевозить до 6 человек или модули, оснащенные специальным оборудованием.
 
http://opk.com.ua/рособоронэкспорт-сообщил-о-скором-за/ (http://opk.com.ua/%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D1%81%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B8%D0%BB-%D0%BE-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BC-%D0%B7%D0%B0/)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 21.02.2019 06:27:54
Самолет авиакомпании Virgin Atlantic, следовавший рейсом Лос-Анджелес -- Лондон, превысил скорость звука благодаря мощному воздушному потоку. Об этом сообщает Popular Mechanics.
На высоте около 11 километров над землей в районе центральной Пенсильвании, США, авиалайнер Boeing 787-9 Dreamliner попал в высотное струйное течение (зона сильного ветра в верхней тропосфере -- обычно на высоте от 5-7 километров -- для которой характерны большие скорости -- прим. «Ленты.ру» (https://m.lenta.ru/tags/organizations/lenta-ru/)), с помощью которого и развил скорость в 1285 километров в час (скорость звука на высоте 11 километров составляет 1062 километра в час -- прим. «Ленты.ру»).


Воздушный поток позволил самолету достичь скорости в 800 миль в час (1285 километров в час), что на 240 миль в час выше его обычной скорости -- 561 миля в час (902 километра в час). Однако, как отмечает издание, несмотря на то, что лайнер преодолел скорость звука, его собственная скорость была не так высока: он прибыл в место назначения всего на 48 минут раньше положенного времени.

https://m.lenta.ru/news/2019/02/20/soundspeed/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 21.02.2019 21:27:07
Слухи про Ми-28НМ
Минобороны России (http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=502441) решило отказаться от серийной закупки новых ударных вертолетов Ми-28НМ из-за цены, сообщили "Интерфаксу" в четверг несколько военных источников.
"Несмотря на многократные попытки военных снизить цену серийной машины, холдинг "Вертолеты России" отказался принимать условия Минобороны", - сообщил один из собеседников агентства
По его словам, Минобороны РФ на протяжении более чем трех месяцев осуществляло подготовку к заключению государственного контракта с холдингом "Вертолеты России", однако в последний момент стороны не смогли прийти к согласию относительно цены контракта.
По словам источника, контрактом предусматривалась поставка в войска серийной партии ударных вертолетов Ми-28НМ.
В свою очередь источник в Воздушно-космических силах России заявил "Интерфаксу", что отказ от закупки Ми-28НМ не скажется на боеспособности армейской авиации.
"На сегодняшний момент успешно завершается опытно-конструкторская работа по модернизации поставленных ранее вертолетов Ми-28", - сказал он.
"Вместо затратных закупок новых вертолетов у холдинга "Вертолеты России", есть возможность провести модернизацию имеющихся "Ночных охотников" с доведением их основных характеристик до уровня Ми-28НМ или проработать вопрос соответствующего увеличения закупок вертолетов Ка-52", - сказал собеседник агентства.
"Интерфакс" пока не располагает комментарием холдинга "Вертолеты России" по поводу решения Минобороны РФ.
https://twower.livejournal.com/2345200.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 21.02.2019 21:29:16
21 февраля 2019 года в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полёт очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100.Борт с заводским номером 95183 и временной регистрацией 97020 предназначался для CityJet.Новый заказчик пока неизвестен. Это уже 179-й взлетевший самолёт этого типа.


https://sdelanounas.ru/blogs/117410/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 21.02.2019 23:30:48
В России разработали первый барражирующий боеприпас. (https://warspot.ru/14115-kub-bla-letayuschiy-kamikadze-ot-kalashnikova)

(https://warspot-asset.s3.amazonaws.com/articles/pictures/000/066/408/source/da014bda51-f5a665fa67d764ce63987eb16ad210f3.png)

По мне так гораздо перспективнее разрабатывать, исходя из возможности запуска с пусковых установок РСЗО и крылатых ракет. Может быть даже что-то под гранатомёт или ПЗРК.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 23.02.2019 18:52:09
Государственная индийская авиастроительная компания Hindustan Aeronautics Limited может получить заказ на сборку дополнительных 18 истребителей Су-30МКИ, сообщает India Today 22 февраля. Высокопоставленный российский чиновник заявил, что Россия и Индия ведут переговоры о заключении сделки на дополнительную партию истребителей Су-30 МКИ.
"Мы получили официальный запрос от ВВС Индии еще на 18 машинокомплектов в январе этого года. Мы готовим коммерческое предложение", сообщил журналистам заместитель директора Федеральной службы РФ по военно-техническому сотрудничеству Анатолий Пунчук на авиасалоне "Аэро Индия-2019" в четверг в Бангалоре.
Пунчук не подтвердил стоимость заказа, но, по оценкам источников, он может стоить треть от последнего заказа для Су-30МКИ из России (42 самолета).
Заказ на 18 самолетов позволит обеспечить работой дивизион HAL в Озаре еще на один год, т. е. до 2021 года. Это потому, что в отличие от последней партии из 42 Су-30МКИ, которые строятся с нуля, 18 самолетов будут доставлены в виде машинокомплектов (Phase II semi-knocked-down kits). Этот возможный заказ отличается от предложения компании в 2018 году для производства 40 Су-30МКИ с нуля, которое министерство обороны еще не одобрило.
Су-30МКИ является самолетом, разработанным специально для ВВС Индии в 2003 году, по лицензии производился в Озаре. Россия поставила 222 комплекта истребителей Су-30 МКИ, из которых к настоящему времени построено 187 самолетов. HAL в настоящее время производит последнюю партию из 40 истребителей, завершение поставок 2020 год. После этого заказа никаких твердых контрактов по Су-30МКИ нет.
Л.Н.
23 февраля 2019

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23724
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 24.02.2019 18:32:29
ВВС США, вероятно, уже близки к окончательному решению заказать приобретение 80 истребителей F-15X, сообщает Noticias de Israel 24 февраля. Лоббисты программы F-35 всячески противятся появлению такого решения, заявляя о недоступности увода средств программы истребителя пятого поколения на самолеты четвертого поколения.
Однако различия между F-35 и F-15X, по всей вероятности,  начинают материализоваться в пользу последнего, полагает источник. Дело в том, что будущие гиперзвуковые ракеты, которые начнут массово поступать на вооружение с середины 2020-х годов, по своим размерам вряд ли "впишутся в скромные размеры внутренних отсеков F-35".
Конечно, эти ракеты можно подвесить на подкрыльевые пилоны F-35, однако в этом случае он теряет преимущество в скрытности от F-15X, который, в свою очередь, превзойдет F-35 по боевой нагрузке и скорости полета.
Кроме того, F-15Х имеет огромный летный ресурс - 20 тыс часов, плюс техническое обслуживание будет дешевле чем F-35. Все эти преимущества начинают играть в пользу истребителя четвертого поколения, который способен нести до 20 ракет воздушного боя. Стоимость одного самолета составит не более 80 млн долл США.
По данным источника, первые годы эксплуатации F-35B в составе авиации КМП США показали, что самолет через каждые 2100 часов налета должен пройти дорогостоящий ремонт "за счет налогоплательщиков" из-за появляющихся структурных трещин в планере.
Конечно, F-35 в целом значительно превосходит своего старшего собрата по совокупности боевых качеств, но фактом остается то, что только половина из поставленных США и союзникам самолетов "действительно оперативные". Таким образом, F-35 и F-15X еще долгое время "будут делить небо", полагает источник. Старые самолеты с новейшими гиперзвуковыми самолетами могут иметь впечатляющий потенциал.
Л.Н.
24 февраля 2019

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23747
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 01.03.2019 07:22:33
МЧС России получило шестой самолет Бе-200 таганрогской сборки
Как сообщило (https://uacrussia.ru/ru/press-center/news/tantk-im-g-m-berieva-peredan-mchs-rf-ocherednoy-seriynyy-samolet-amfibiya-be-200chs) ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), 27 февраля 2019 года в Тагангроге состоялась церемония передачи Министерству по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС) России самолета-амфибии Бе-200ЧС (бортовой номер RF-31390, серийный номер 03-08), построенного на ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева» (ТАНТК; входит в состав ПАО «ОАК»).  Самолет передан для эксплуатации в Хабаровском авиационно-спасательном центре МЧС. Это шестой и последний самолет Бе-200ЧС, построенный на ТАНТК для МЧС в рамках Государственного контракта от 25 мая 2011 года, и в целом 12-й самолет этого типа, поступивший в МЧС России.
Всего ранее было построено девять самолетов Бе-200 - два летных опытных образца на ТАНТК (Бе-200 в 1998 году и Бе-200ЧС в 2002 году) и семь серийных Бе-200ЧС на Иркутском авиационном заводе (сданы с 2003 по 2011 годы), из которых шесть поставлены МЧС России и один - МЧС Азербайджана. Таким образом,  сданный теперь самолет 03-08 стал 15-м летным экземпляром Бе-200.
Известно, что сейчас на ТАНТК ведутся работы по изготовлению еще двух самолетов Бе-200ЧС с серийными номерами 03-10 и 03-11.
https://bmpd.livejournal.com/3551150.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Павел73 от 01.03.2019 06:34:24
Цитатаааа пишет:
ВВС США, вероятно, уже близки к окончательному решению заказать приобретение 80 истребителей F-15X, сообщает Noticias de Israel 24 февраля. Лоббисты программы F-35 всячески противятся появлению такого решения, заявляя о недоступности увода средств программы истребителя пятого поколения на самолеты четвертого поколения.
Однако различия между F-35 и F-15X, по всей вероятности, начинают материализоваться в пользу последнего, полагает источник. Дело в том, что будущие гиперзвуковые ракеты, которые начнут массово поступать на вооружение с середины 2020-х годов, по своим размерам вряд ли "впишутся в скромные размеры внутренних отсеков F-35".
Конечно, эти ракеты можно подвесить на подкрыльевые пилоны F-35, однако в этом случае он теряет преимущество в скрытности от F-15X, который, в свою очередь, превзойдет F-35 по боевой нагрузке и скорости полета.
Кроме того, F-15Х имеет огромный летный ресурс - 20 тыс часов, плюс техническое обслуживание будет дешевле чем F-35. Все эти преимущества начинают играть в пользу истребителя четвертого поколения, который способен нести до 20 ракет воздушного боя.

 http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23747
F-15 - лучший американский истребитель и истребитель-бомбардировщик. A всякие F-22 и F-35 - просто попил бабла.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 03.03.2019 09:56:06
//Добавить в «Мою Ленту»О сервисе (https://lenta.ru/articles/2016/09/01/mylenta2/)











(https://icdn.lenta.ru/images/2019/03/03/09/20190303090012068/pic_db7569c3ac222a804a0a7033db932446.jpg)

Фото: Reuters



Списанные 10 лет назад американские самолеты-невидимки F-117 («Ночной ястреб») участвовали в секретных воздушных ударах по Сирии в 2017 году. Об этом сообщил в =68.ARDFMGEPwf2XeZEA-KfdN9pn8zyXMorvGo_eK0wu0sI_qOq4w38QAZXV88A7_KD_ISP5pUNcvYUfHrMegmFXWV6hPpypGzyK0p2s4W_mJLnXNsNClalv4qaG99bK2ti3ooi67cu_--TdF7T1M4IB7ZTox5NbgRe-RHJYrga-Aqp3zbj9L2PY-6PfJFC5I2rj8zqAtJEJ0Lv7VBagoNi8Ko1sud2Wur-1r6k6-nuUX3Slemz5SG_aR0ixwj9n0LL09rkcrAtSacIL6O-io7PrA8JzQWvNvkKrHJ6tguvXWsRo8tAgUhAWFdsptRDaibquOn27ThMBYMZTCidCq0ZJ9_42wQ&__tn__=-R]Facebook (https://www.facebook.com/Scramblemagazine/posts/2670767592949758?__xts__[0) голландский авиационный журнал Scramble.
Журналисты издания отметили, что два года назад получили надежную информацию об этом. По их данным, по меньшей мере четыре F-117 были отправлены на Ближний Восток, поскольку у ВВС США возникла в них срочная необходимость. Один из «Ястребов» участвовал в специальной операции и удалился далеко от своей временной базы, которая, вероятно, находилась в Саудовской Аравии, ОАЭ или Катаре.


Отмечается, что самолеты летали над Сирией и Ираком с бомбами малого диаметра.

Удивительно, что нашли пилотов на такую редкую машину через десять лет после снятия с вооружения.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 03.03.2019 11:49:07
ЦитатаПавел73 пишет:
F-15 - лучший американский истребитель и истребитель-бомбардировщик. A всякие F-22 и F-35 - просто попил бабла.
Пан авиаконструктор? Или просто много читает интернет-экспертов из России?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 03.03.2019 11:53:31
Цитатаааа пишет:
Удивительно, что нашли пилотов на такую редкую машину через десять лет после снятия с вооружения.
Может резервистов подняли. А может кто еще и служит. Им и надо-то было максимум 8-10 человек...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 03.03.2019 16:58:36
Цитатаааа пишет:
Отмечается, что самолеты летали над Сирией и Ираком с бомбами малого диаметра.
Бомбы малого диаметра это круто. 

ЦитатаУдивительно, что нашли пилотов на такую редкую машину через десять лет после снятия с вооружения.

Удивительно что вобще додумались до такой публикации. Видать малоизвестный журнальчик совсем заскучал.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ОАЯ от 03.03.2019 17:11:00
ЦитатаСтарый пишет:
Цитатаааа пишет:
Отмечается, что самолеты летали над Сирией и Ираком с бомбами малого диаметра.
Бомбы малого диаметра это круто. 
Они там изголяются по всякому. Наверное существуют авиабомбы с отрицательной массой...
https://en.wikipedia.org/wiki/GBU-39_Small_Diameter_Bomb
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 06.03.2019 21:01:20
Возвращаясь к напечатанному.


Как =68.ARBIIuEXU1aUlNlYKaX6SHG6FeHSrDOhRLjrjUGjWXbd78XvR4Gko9ioy25xQ9nrOPNPS92ddUKbMYolL3KfeRGbfN1a29gNiTU_ZL2quliRWKu0-EqPW62RkNjML1byIvGV5fLtHtbpu42In4vhUNK0CfFKHKzgJy2Sv8Y-jftuTfQvJLs6nx1rFGHnOISbLWtgxKtSN2m4fNNOn0qcKEfHrRQkYnof0wXzpl1r-Vm-jFNUJqVVWwDjEDOWzvujRrndANBVbVFIBqkO-T70ZUQcVToOaRKu98PUM5do6XTR4Dl9yR0CY_v9bboX2Ot6r6SSFSMKGtt5jQDoj5JPcjkmEw&__tn__=-R]утверждает  (https://www.facebook.com/Scramblemagazine/posts/2670767592949758?__xts__[0)известный авиационный ресурс Scramble , со ссылкой на "очень достоверную информацию", ВВС США в обстановке секретности вернули в строй несколько известных малозаметных ударных самолетов Lockheed F-117A Nighthawk, и в 2017 году "по крайней мере четыре F-117A" осуществили секретное развертывание на Ближнем Востоке, совершая боевые вылеты над Сирией и Ираком, будто бы используя при этом малогабаритные управляемые авиационные бомбы SDB. Предположительно, эти самолеты базировались на одном из аэродромов в Саудовской Аравии, ОАЭ или Катаре. По утверждению ресурса, один из F-117A в ходе этого развертывания был вовлечен "в летное происшествие" и совершил вынужденную посадку "вне своей основной базы".

Официально ВВС США вывели все 50 остававшихся в строю малозаметных самолетов F-117A, входивших в состав 49-го тактического истребительного крыла, из боевого состава ВВС в 2008 году и поставили на хранение на авиабазе Тонопа (штат Невада). Хотя периодически и после этого совершались облетные полеты на отдельных машинах, однако, как пишет Scramble со второй половины 2016 года количество сообщений о полетах F-117A в районе Тонопа (входящей в состав пресловутой Area 51) резко увеличилось, при этом наблюдались и групповые полеты этих машин. Это свидетельствует, видимо,о возвращении части F-117A в строй. 

В феврале 2019 года наблюдались новые полеты F-117A в районе известной Долины Смерти в Калифорнии.



(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6613974/6613974_original.jpg) (https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6613974/6613974_original.jpg)

https://bmpd.livejournal.com/3555776.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 06.03.2019 21:06:37
Покупка новых истребителей F-15X для ВВС США является нежелательной и неразумной, заявил генерал в отставке ВВС США Джон Майкл Ло, сообщает defensenews.com 4 марта.
Он считает неправильным выделение средства военного бюджета на закупку истребителей четвертого поколения в ущерб финансированию программы F-35A. Генерал полагает, что это показывает "отсутствие настойчивости и здравой логики".
Всего за шесть месяцев ВВС изменили приоритеты по обновлению парка истребителей. На конференции Ассоциации ВВС США в сентябре 2018 года министр этого рода войск Хизер Уилсон объявила об увеличении количества оперативных эскадрилий от 312 до 386, в том числе создание семи новых истребительных эскадрилий. В ее речи не упоминалось только одного - о покупке дополнительных истребителей F-35A.
Но теперь мы знаем, что это решение касалось F-15X, пишет генерал. По всей видимости, ВВС согласились с закупкой этих самолетов. В течение последних 15 лет ВВС были последовательными и настойчивыми приверженцами истребителей пятого поколения и вывода из эксплуатации самолетов F-15 и F-16. Теперь же ВВС объявили о закупках 72 новых истребителей ежегодно, включая F-35A и F-15X.
Однако логика противодействия России и Китаю, которые развертывают системы С-400, должны требовать от ВВС США иметь истребительный парк только в виде стелс-самолетов F-35A и F-22, которые могут эффективно проникать через современную систему ПВО.
Самолеты F-15 и F-16 "больше не в состоянии выжить", убежден отставной генерал, поэтому решение закупить F-15X вызывает недоумение, ибо это "шаг назад". Кроме того, направление бюджетных средств на F-15X не позволит ВВС нарастить количество закупаемых F-35A от 48-60 до требуемых 84-96 в год.
ВВС пытаются рационализировать состав авиапарка, подвергая критике расходы на содержание F-35A и на этом фоне заявляя об увеличении мощи авиации за счет закупки F-15X. Конечно, F-35A как любая развивающаяся новая система оружия имеет "болезни роста", но закупка F-15X в корне не сможет решить проблему прорыва ПВО, пишет в своей статье генерал.
Л.Н.
5 марта 2019

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23841
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 06.03.2019 21:08:38
В понедельник возле города Сточек разбился сверхзвуковой истребитель МиГ-29 польских ВВС, сообщает defence-blog.com 4 марта.
По сообщениям нескольких СМИ, истребитель МиГ-29 был из состава 23-й тактической авиабазы ВВС Польши, вскоре после выполнения учебно-тренировочной миссии потерпел крушение, один из источников сообщил, что пилот катапультировался.
Свидетели рассказали, что летчик эвакуирован в военный госпиталь в Сазеруве в Варшаве, его состояние стабильное.
Согласно Defence24.pl, авиакатастрофа произошла в 13: 17 на четвертой минуте после взлета из аэродрома Миньск-Мазовецкий. Военный самолет должен был совершить технический полет после выполненных на нем ремонтных работ. Истребитель разбился в лесу, вызвав пожар, который уже потушен, сообщает FM-радиостанция RMF.

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23837
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 06.03.2019 21:10:06
Индия примет на вооружение первый французский боевой самолет Rafale в сентябре, заявил 4 марта начальник штаба ВВС Индии маршал Б. С. Дханоа, сообщает airrecognition.com.
Индия заказала у компании Dassault Aviation 36 самолетов в рамках программы модернизации ВВС, которые постепенно выводят из своего состава устаревшие самолеты советской эпохи. В январе министр обороны Нирмала Ситхараман информировала парламент о том, что в рамках сделки, заключенной правительством, поставка первого самолета Rafale состоится в 2019 году, а последний из 36 самолетов будет доставлен в 2022 году.
Л.Н.
4 марта 2019

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23836
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 06.03.2019 21:11:51
Индия попросила администрацию президента США Трампа выяснить, было ли нарушением использование пакистанских F-16 с ракетами воздушного боя AMRAAM против индийских самолетов нарушением конечного права потребителя. Во время воздушного боя между самолетами ВВС Индии и Пакистана были замечены F-16, которые выпустили несколько ракет вышеуказанного типа.
Этот вопрос станет "трудным" для США, которые стремятся укрепить отношения с Индий до уровня близкого партнерства или даже до уровня стратегического союзника. 
В 2008 году посол США в Пакистане Энн Паттерсон заявляла, что F-16 поставляются Пакистану для борьбы с терроризмом. В пакет также входили 500 ракет AIM-120C-5 с повышенной средней дальностью стрельбы. "Расширенная программа F-16 также имеет сдерживающую ценность, предоставляя Пакистану время и пространство для использования обычной, а не ядерной силы в случае будущего конфликта с Индией", писала Паттерсон 24 апреля 2008 года в своем коммюнике, раскрытом WikiLeaks, оправдывая сделку, в которой использовались деньги налогоплательщиков США.
В 2016 году Индия успешно заблокировала усилия администрации Обамы по продаже восьми дополнительных самолетов F-16 Пакистану, активно лоббируя свои интересы в Конгрессе.
Л.Н.
6 марта 2019

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23858
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 07.03.2019 18:01:49
(http://forum.militaryparitet.com/extensions/hcs_image_uploader/uploads/300000/500/300689/thumb/p1d5c76sl01pc4s2v14l11n2e1st61.jpg) (http://forum.militaryparitet.com/extensions/hcs_image_uploader/uploads/300000/500/300689/p1d5c76sl01pc4s2v14l11n2e1st61.jpg)
5 марта американская компания Kratos Defense & Security Solutions на полигоне Юма (Аризона) выполнила первый полет беспилотника XQ-58A Valkyrie, сообщает flightglobal.com 7 марта.
Запланирована программа из пяти испытательных полетов, продолжительность первого полета составила 76 минут. Отмечается, что использование коммерческих производственных процессов призвано существенно уменьшить стоимость и время постройки военных беспилотников.
Аппарат предназначен быть "ведомым" у пилотируемых самолетов, имеет высокую дозвуковую скорость. От начала разработки потребовалось всего 2,5 года, чтобы подойти к первому полету, сообщает компания.
"XQ-58A является первым примером класса БЛА, который имеет низкие закупочные цены и эксплуатационные расходы, обеспечивая при этом изменение правил боя", говорит руководитель программы AFRL (Air Force Research Laboratory) Дуг Щублевски.
Л.Н.
7 марта 2019

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23868
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 08.03.2019 07:39:40
ВКС России получили семь вертолетов Ми-28Н, Ми-28УБ и Ми-35М


Как сообщило (https://ria.ru/20190307/1551631316.html) 7 марта 2019 года агентство РИА Новости, со ссылкой на пресс-службу АО "Вертолеты России", "на предприятии "Роствертол" (входит в "Вертолеты России") завершена процедура приема-передачи представителям Минобороны семи новых боевых вертолетов. Министерству обороны переданы два транспортно-боевых Ми-35М, два учебно-боевых Ми-28УБ и три Ми-28Н "Ночной охотник".


(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6634444/6634444_original.jpg) (https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6634444/6634444_original.jpg)



Ранее в этом году оборонному ведомству были переданы четыре вертолета Ми-35М и два учебно-боевых Ми-28УБ. Таким образом, с начала года ВКС РФ передано 13 новых вертолетов производства "Роствертола".

https://bmpd.livejournal.com/3561949.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 08.03.2019 07:42:23
Министерство обороны России заключит контракты на вертолеты Ми-26Т2В и Ми-28НМ
Как сообщило  (http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=503571)информационное агентство "Интерфакс", 7 марта 2019 года во время посещения в Ростове-на-Дону АО "Роствертол" (входящего в состав АО "Вертолеты России") заместитель Министра обороны Российской Федерации Алексей Криворучко заявил, что Министерство обороны Российской Федерации заключит контракт на первую партию в десять модернизированных тяжелых транспортных вертолетов Ми-26Т2В.



(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6634210/6634210_original.jpg) (https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6634210/6634210_original.jpg)


Также, согласно  (http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=0&nid=503584)"Интерфаксу", Алексей Криворучко сообщил, что Министерство обороны Российской Федерации и АО "Вертолеты России" согласовали цену на модернизированные боевые вертолеты Ми-28НМ, серийный контракт будет заключён.

"Будет заключён большой контракт как по Ми-28, так и по Ка-52", - сказал заместитель министра.

Он заявил, что сейчас обсуждается объём первого контракта на Ми-28НМ - 6 или 18 машин.

https://bmpd.livejournal.com/3561674.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 08.03.2019 10:55:21
Самолетам F-22 придется покинуть место постоянного базирования. Однако повышенные требования к слабоустойчивому к внешним воздействиям покрытию «Раптора» вынуждает ВВС возвращать самолеты для периодического ремонта на прежнюю базу. Это покрытие уже назвали "нежным". 

(https://topwar.ru/uploads/posts/2019-03/thumbs/1552024294_4983646-min.jpg) (https://topwar.ru/uploads/posts/2019-03/1552024294_4983646-min.jpg)



Райан Вик, командир 43-й истребительной эскадрильи F-22 Raptor сообщил, что опустошения, вызванные ураганом «Майкл» прошлой осенью, подтолкнули руководство ВВС к переводу истребителей с авиабазы Tyndall. 

В то время как в прежнем месте приписки пилоты все еще проводят занятия по теории и тренировки на симуляторе, сам F-22 и летные операции с этим самолетом переместились на 100 км на базу Eglin, штат Флорида. Но поскольку большая часть уникальной инфраструктуры и персонала, необходимых для ремонта Раптора, находится на территории Tyndall, «Рапторам» приходится туда постоянно возвращаться. Они прикованы к прежней инфраструктуре. 

Некоторые ремонтные работы могут быть выполнены на новом месте. Однако там нет полноценной распылительной камеры. Эти работы выполняются в Tyndall, и мы вынуждены отправлять самолеты для технического обслуживания на прежнюю базу

- сказал командир 43-й истребительной эскадрильи. 

На перестройку Tyndall в «базу будущего» военно-воздушные силы Соединенных Штатов потратили 3 миллиарда долларов. 

Ураган «Майкл» нанес серьезный ущерб авиабазе, повредив фактически каждое здание на базе и разрушив некоторые из них полностью. После урагана в социальных сетях появились фотографии, на которых виден изуродованный ангар с F-22, и все они, похоже, были повреждены.

Хотя Вик не сказал, сколько из F-22 из его эскадрильи пострадало от урагана, он отметил, что некоторые из них уже отремонтированы.

Некоторые из них получили больше повреждений, чем другие, но все они улетели отсюда, наверное это чудо. Части самолетов потребуется дополнительное время на возвращение к полной работоспособности, но большинство вернулось в строй и летают каждый день

Не все оборудование на авиабазе еще находится в полностью рабочем состоянии. Пока что техническое обслуживание ограничится поддержанием слоя, нанесенного кистью или валиком, в то время как распылительные камеры для нанесения специального «стелс»-покрытия могут быть готовы в течение нескольких недель.

Восстановление авиабазы вызывает обеспокоенность у ряда законодателей в свете перераспределения средств и того, что боеготовность ВВС и различные проекты могут быть затронуты из-за внезапно появившихся расходов.

Военно-воздушные силы не приняли окончательного решения о том, вернется ли 43-я эскадрилья на пострадавшую авиабазу или навсегда переместится в другое место. Во время круглого стола с журналистами глава генерал Майк Холмс сказал, что решение будет принято в течение нескольких лет и никакой реальной спешки в его принятии не требуется.

https://topwar.ru/155156-nezhnoe-pokrytie-prikovalo-f-22-k-razrushennoj-aviabaze.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 08.03.2019 14:46:02
Число погибших в авиакатастрофах в 2018 году, значительно возросло по сравнению с предыдущими годами, согласно данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Статистику IATA приводит издание Independent.
В 2018 году жертвами авиационных происшествий стали 523 человека, в то время как средний годовой показатель смертей, связанных с авиакатастрофами (в период с 2013 по 2017 год) -- 234 человека. А, например, в 2017 году в авиакатастрофах погибли 19 человек, что стало рекордно низким показателем за последние несколько десятилетий.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 08.03.2019 14:48:11
Истребитель МиГ-21 индийских воздушных сил разбился возле города Биканер штата Раджастхан в пятницу, 8 марта, из-за столкновения с птицей. Об этом сообщает Hindustan Times.
Пилот благополучно катапультировался. Пострадавших нет. Полицейские оцепили район падения. Истребитель летел с авиабазы, выполняя обычное задание, пояснили в индийских ВВС.

Надо им быстрей МиГ-29 покупать. А то скоро не на чём летать будет.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 10.03.2019 00:03:18
6  марта два вышедших в отставку пилотов ВВС США критиковали потенциальную покупку истребителей четвертого поколения F-15, заявив, что это не соответствует Стратегии национальной обороны Пентагона (NDS), сообщает janes.com 7 марта.
Отставной военный пилот Джон (позывной JV) Венабл, ныне старший научный сотрудник по оборонной политике Heritage Foundation, сказал, что любая платформа четвертого поколения, такая как Boeing F-15 Eagle, будет эксплуатироваться в течение 30-35 лет, однако будет эффективной только первое десятилетие. Он призвал США перейти от боевых действий "в легкомысленных условиях", таких как Афганистан или Сирия, к подготовке к потенциальному конфликту против таких серьезных противников, как Китай или Россия.
По словам Венабла, покупка самолетов четвертого поколения будет на два поколения уступать новейшим истребителям, которые будут использоваться противниками в течение следующих 20-30 лет.
"Это то место, где F-15X, я думаю, отстает. Не только он, но и любая платформа четвертого поколения теряет эффективность", сказал Венабл на мероприятии Ассоциации ВВС в Институте Митчелла.
Бюджет ВВС США на 2020 финансовый год (FY 2020), который должен быть объявлен 12 марта, скорее всего, запросит новый истребитель четвертого поколения, чтобы помочь ВВС сократить средний возраст своего парка. ВВС также считают, что покупка F-15X позволит повысить параметры боеготовности авиапарка.
28 февраля начальник штаба ВВС США генерал Дэвид Голдфейн заявил, что он предпочел бы купить дополнительные истребители Lockheed Martin F-35A Lightning II Joint Strike Fighters (JSFs). 28 февраля министр ВВС Хизер Уилсон заявила, что руководство Пентагона подталкивает к покупке самолетов четвертого поколения.
Ранее генерал в отставке ВВС США Джон Майкл Ло опубликовал свое негативное отношение к F-15X на страницах издания Defense News.
Л.Н.
9 марта 2019

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23886
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 10.03.2019 12:05:57
В Эфиопии упал самолет Boeing 737 авиакомпании Ethiopian Airlines, сообщает Reuters (http://www.reuters.com/) со ссылкой на представителя перевозчика. На борту лайнера находились 149 пассажиров и восемь членов экипажа.
Воздушное судно летело в столицу Кении Найроби, говорится в публикации в Twitter (https://twitter.com/PMEthiopia/status/1104650609951719427)-аккаунте канцелярии премьер-министра Эфиопии. Глава правительства выразил соболезнования семьям жертв катастрофы.


Информации о россиянах на борту разбившегося самолета пока нет, сообщает РИА Новости (http://www.ria.ru/) со ссылкой на посольство России в Кении.
Согласно данным веб-сервиса Flightradar24 (https://www.flightradar24.com/data/aircraft/et-avj#1fc0cdb5), упавший лайнер -- Boeing (https://m.lenta.ru/tags/organizations/boeing/) 737 MAX 8 -- пропал с радаров спустя около шести минут после вылета из Аддис-Абебы. Перед падением самолет поднялся чуть выше 2,6 километра и набрал скорость около 700 километров в час.
Boeing 737 MAX -- четвертое, новейшее поколение самолетов Boeing 737. Эксплуатация воздушных судов этой серии началась в 2017 году. Вариант 737 MAX 8 является самым продаваемым самолетом в истории Boeing, указывается (https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_MAX#%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%B7%D1%8B) в открытых источниках.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 11.03.2019 07:32:26
Пилот разбившегося в Эфиопии Boeing (https://m.lenta.ru/tags/organizations/boeing/) 737 MAX 8 сообщил о проблемах сразу после взлета и хотел вернуться в аэропорт. Об этом рассказал глава авиакомпании Ethiopian Airlines Тевольде Гебремариам, передает Reuters (http://www.reuters.com/).
«Пилот сообщил, что у него проблемы, и он хочет вернуться. Он получил разрешение [вернуться]», -- сказал он.


Самолет разбился утром 10 марта через шесть минут после вылета из аэропорта в Аддис-Абебе. Лайнер направлялся в столицу Кении Найроби. Погибли все 149 пассажиров и восемь членов экипажа, находившиеся на борту. Среди жертв авиакатастрофы -- граждане 33 стран, в том числе трое россиян. Их имена -- Екатерина Полякова (https://m.lenta.ru/tags/persons/polyakova-ekaterina/), Александр Поляков (https://m.lenta.ru/tags/persons/polyakov-aleksandr/) и Сергей Вяликов, сообщило посольство России в Эфиопии у себя в Twitter (https://twitter.com/RusEmbEthiopia/status/1104737309767987201).
В расследовании причин крушения будут участвовать авиакомпания, Boeing, власти Эфиопии, а также Национальный совет по безопасности на транспорте США, поскольку самолет был спроектирован и построен в Штатах.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 11.03.2019 07:34:11
8 марта на авиационной базе Черри-Пойнт состоялась церемония завершения эксплуатации самолетов прорыва ПВО EA-6B Prowler в составе последней эскадрильи VMAQ-2 (Корпус морское пехоты США), сообщает zbiam.pl 9 марта.
Мартовское событие завершает долгую и плодотворную службу самолетов, первые машины были введены в эксплуатацию в далеком 1971 году. В общей сложности на предприятиях компании Grumman было построено 170 ЕА-6,  которые поступали на вооружение ВМС и КМП США.
После вывода из вооружения ВВС в 1998 году самолетов РЭБ EF-111 Raven эти самолеты были единственными машинами данного класса в американских вооруженных силах. "Проулеры" интенсивно эксплуатировались во время многочисленных вооруженных конфликтов, глобальный налет превысил 250 тыс часов. В ВМС США они были заменены на самолеты РЭБ Boeing E/A-18G Growler.
В настоящее время морская пехота США не планирует покупки новых самолетов этого класса. Наследниками EA-6B Prowler стали БЛА MQ-21 Blackjack и самолеты KC-130J спецназначения.
Л.Н.
10 марта 2019

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23893
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 11.03.2019 07:36:56
(https://inforesist.org/wp-content/uploads/2019/03/53611091_2559354497439915_7576691376683745280_o.jpg)

В Запорожье началась утилизация самолетов Ил-76ТД (гражданская модификация Ил-76) обанкротившейся ГП «Украинская авиационная транспортная компания». Об этом сообщается  (https://inforesist.org/v-zaporozhe-utiliziruyut-samolety-il-76/)на странице в Facebook MilitaryAviationInUA. Авторы страницы напоминают, что срок эксплуатации данных воздушных судов давно истек, а ремонтировать их нецелесообразно.

Продать кому-то самолеты, утверждают авторы, тоже невозможно, поскольку «Украинская авиационная транспортная компания» не смогла даже арендаторов найти для планеров воздушных судов, вспомогательных силовых установок и авиационных двигателей.

https://dambiev.livejournal.com/1533055.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 11.03.2019 18:01:48
"Арендатор для планера" это круто. Под курятник, чтоли? 
А тем временем во всех украинских ВВС было два Ил-76, осталось один. 
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 11.03.2019 19:32:20
Упавший Boeing 737 Max 8 успел отлетать только четыре месяца, авиакомпания приобрела новый самолет осенью 2018 года.
Видимость была хорошая, о неблагоприятных погодных условиях не сообщается.

Эксперты напоминают, что это уже второе крушение Boeing 737 Max 8 за последние несколько месяцев. В конце октября через 13 минут после взлета у западного побережья острова Ява разбился самолет индонезийской авиакомпании Lion Air. В авиакатастрофе погибли все 189 человек, находившихся на борту.

https://www.rbc.ru/society/10/03/2019/5c854c349a794709bd7ca2c1?from=center
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 11.03.2019 20:30:15
11 марта в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт с заводским номером 95184 и временной регистрацией 97011. Заказчик пока неизвестен. Это уже 180-й взлетевший самолёт этого типа и 5-й в этом году.

https://sdelanounas.ru/blogs/118001/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 11.03.2019 20:53:40
(https://pbs.twimg.com/media/D1YVVxGWoAAH-Dz.jpg)

11 марта 2019 года в германском городе Ингольштадте на площади возле городской ратуши состоялась презентация беспилотной транспортной системы CityAirbus.
Как сообщается тем самым Airbus Helicopters совместно с концерном Siemens начинают пилотный проект воздушного такси в рамках проекта ЕС по внедрению нового вида транспорта для мегаполисов "Городская воздушная мобильность" (UAM). В пилотный проект будут вовлечены 14 других европейских городов, включая Гамбург, Тулузу, Антверпен, Брюссель и Женеву.
Как ожидается, в ближайшие несколько недель CityAirbus совершит свой первый испытательный полет. Разработка электрического аэротакси CityAirbus ведется с 2015 года. Проект предполагает (https://nplus1.ru/news/2019/02/25/cityairbus) создание пассажирского аппарата по схеме квадрокоптера, способного перевозить от двух до четырех человек на расстояние до 60 километров. Крейсерская скорость аэротакси составит 120 километров в час.
Во время первого этапа летных испытаний, которые планируется начать в ближайшие несколько недель, CityAirbus будет выполнять полеты под управлением оператора на земле. Затем машина будет испытываться в полностью автономном режиме.
(https://pbs.twimg.com/media/D1YOhNiXcAQpHBs.jpg)

(https://pbs.twimg.com/media/D094SAcWoAAN6vp.jpg)

https://dambiev.livejournal.com/1535620.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 12.03.2019 13:25:26
Управление гражданской авиации Австралии (CASA) приняло решение временно приостановить использование самолетов Boeing 737 Max 8 в связи с крушением лайнера этой модели в Эфиопии. В сообщении, которое опубликовала пресс-служба ведомства, указывается, что данные самолеты не могут взлетать из австралийских аэропортов или совершать в них посадку.

Указывается, что запрет носит временный характер и может быть снят после получения дополнительной информации и оценок рисков безопасности.

Принятое решение не скажется на австралийских авиакомпаниях, поскольку ни одна из них не использует Boeing 737 Max 8. Заказывала их Virgin Australia, однако пока самолетов не дождалась.

Больше всего пострадает от запрета Air Fiji, которая владеет лайнерами этой марки и совершает полеты в Брисбен, Аделаиду, Сидней и Мельбурн, сообщает ABC.

Ранее аналогичные решения приняли авиационные власти в Сингапуре, Индонезии и Китае. Аэропорты этих стран не должны принимать лайнеры Boeing 737 Max 8.

Отказались от этой модели и несколько авиакомпаний: эфиопская Ethiopian Airlines, бразильская Gol, аргентинская Aerolineas Argentinas, мексиканская Aeroméxico, Cayman Air с Каймановых островов, индийская Jet Air, южнокорейская Eastar Jet.

В России два самолета Boeing 737 Max 8 использует входящая в S7 Group авиакомпания «Глобус». Ей уже направлен запрос от Росавиации касательно рекомендации по безопасной эксплуатации воздушного судна.


Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/12/03/2019/5c876d8a9a79471a5e2ce846?from=from_main
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 13.03.2019 11:05:15
12 марта 2019 года  вблизи базы морской авиации ВМС НОАК Лингшу на острове Хайнань  потерпел крушение истребитель-бомбардировщик Xian JH-7 морской авиации.
Как сообщается оба пилота погибли, уводя самолет от жилого массива.

https://dambiev.livejournal.com/1536020.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 13.03.2019 11:10:44
СК изъял четыре бизнес-джета по делу об уклонении от таможенных платежей


Столичные следователи завели уголовное дело по факту уклонения от уплаты таможенных платежей при оформлении воздушных судов на 636 млн руб. Об этом сообщает (https://sledcom.ru/news/item/1310931/) пресс-служба Следственного комитета.
В Московском межрегиональном следственном управлении на транспорте РБК уточнили, что дело по ч. 4 ст. 194 УК РФ (уклонение от уплаты таможенных платежей, взимаемых с организации или физического лица, в особо крупном размере) заведено против гендиректора ООО «Сфера Джет» Андрея Степанюка и некоторых других сотрудников этой компании.
По данным следствия, с августа по декабрь прошлого года руководство ООО, а также некоторые сотрудники Домодедовской таможни в составе организованной группы создали условия для совершения незаконных частных авиарейсов по России, которые нарушают требования таможенного законодательства.
«Сфера Джет» получила за границей в аренду четыре самолета бизнес-авиации марок Gulfstream G150, Gulfstream G450, Embraer Legacy 650 и Bombardier G150 и использовала их для частных коммерческих рейсов из Домодедово по всей России. Таможенные платежи при ввозе самолетов в Россию компания не внесла, а сотрудники таможни, зная это, обеспечивали осуществление полетов этих воздушных судов.

https://www.rbc.ru/society/12/03/2019/5c87d6389a794745b1e9a283?from=from_main
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 13.03.2019 11:14:09
За первые два месяца 2019 года на вооружение авиационных соединений и частей объединения Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны, дислоцированных в Свердловской и Челябинской областях, поступило по гособоронзаказу семь многофункциональных истребителей-бомбардировщиков Су-34 и два транспортных самолета Ан-148-100.

https://sdelanounas.ru/blogs/118008/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 13.03.2019 21:21:27
План поставок авиационной техники для армии США на 2019-2020 годы

Интересный момент в проекте бюджета министерства обороны США на 2020 год.. Для эскадрилий "агрессор" ВВС США запланировано приобретение из наличия ВВС Швейцарской Конфедерации 22 истртебителей F-5.

(https://wx2.sinaimg.cn/large/d7f0c0dcgy1g111cedulij20hm0rmak4.jpg)

https://dambiev.livejournal.com/1538854.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 13.03.2019 21:23:37


(http://forum.militaryparitet.com/extensions/hcs_image_uploader/uploads/300000/1000/301435/thumb/p1d5rvt5kmu7ifn810s01tme17us1.jpg) (http://forum.militaryparitet.com/extensions/hcs_image_uploader/uploads/300000/1000/301435/p1d5rvt5kmu7ifn810s01tme17us1.jpg)
Бе-12
Военно-морская авиация (ВМА) России получит первый модернизированный противолодочный гидросамолет "Бериев" Бе-12 (код НАТО Mail), сообщает airrecognition.com сог ссылкой на российское официальное военное издание "Красная звезда" 12 марта.
Командующий ВМА генерал-майор Игорь Кожин заявил, что "мы доводим Бе-12 до современного уровня. Первый обновленный самолет будет передан Черноморскому флоту этом году".
В этом году авиация ВМФ получит первые 12 модернизированных Бе-12 "Чайка". Это турбовинтовой гидросамолет советской эпохи, предназначенный для противолодочной борьбы и морского патрулирования.
По словам генерала, также началась модернизация корабельных истребителей "Сухой" Су-33 (Flanker-D). "Су-33 вошел в этап модернизации, первая стадия программы обновления завершена. Мы готовим самолет ко второму этапу, реализация которого приведет к повышению эффективности двигателей, системы прицеливания и т.д. Другими словами, Су-33 в полной мере станет многофункциональной платформой", - сказал Кожин.
Генерал подчеркнул, что в проходящий ремонт и модернизацию ТАВКР проекта 11435 "Адмирал Кузнецов" получит новые и модернизированные палубные истребители. "Работы в этой области будут продолжены", сказал Кожин, добавив, что корабль также имеет палубные истребители МиГ-29К (Fulcrum-D), а также вертолеты.
Л.Н.
13 марта 2019

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23938
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 13.03.2019 23:15:29
США приостанавливают полеты самолетов Boeing 737 MAX 8 и MAX 9. Об этом сообщил президент США Дональд Трамп (https://m.lenta.ru/tags/persons/tramp-donald/), передает ТАСС (http://tass.ru/).
Как сообщил Трамп, полеты прекратят до особого распоряжения. Эксплуатация самолетов, находящихся в воздухе на данный момент, будет приостановлена после приземления, передает РИА Новости (http://www.ria.ru/).


Ранее сообщалось, что федеральное управление гражданской авиации (FAA) США не нашло (https://lenta.ru/news/2019/03/12/737max/)оснований для запрета полетов Boeing (https://m.lenta.ru/tags/organizations/boeing/) 737 MAX.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 15.03.2019 15:17:48
12 марта 2019 года на эстонском аэродроме Эмари состоялась церемония (https://twitter.com/MoD_Estonia) передачи Соединенными Штатами ВВС Эстонии первого легкого транспортного самолета С-145А Skytruck, ранее эксплуатировавшегося Командованием специальных операций ВВС США.

С-145А - обозначение самолета польского производства PZL Mielec М28 Skytruck ("вестернизированного" варианта выпускавшегося заводом PZL Mielec по советской лицензии самолета Ан-2 8) . Второй самолет С-145А должен быть передан Эстонии позднее в 2019 году.


(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6651597/6651597_original.jpg) (https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6651597/6651597_original.jpg)

Первый переданный Эстонии с хранения ВВС США легкий транспортный самолет С-145А Skytruck польского производства (PZL Mielec М28 Skytruck). Самолет получил эстонскй бортовой номер "44". Эмари (Эстония), 12.03.2019 (с) министерство обороны Эстонии




В церемонии приняли участие министр обороны Эстонии Юри Луйк, посол США в Эстонии Элизабет Хорст, командующий вооруженными силами Эстонии генерал Бриг. Мартин Херем, командующий ВВС Эстонии полковник Рииво Вальге и директор по закупкам американской Сьерра-Невада Corporation (на контрактной основе отвечающей за поставку и сопровождение эксплуатации самолетов бывших американских самолетов С-145А иностранным государствам)  Мария Штейнхофф.

Напомним, что соглашение о передаче Эстонии американским министерством обороны двух самолетов С-145А было подписано (https://bmpd.livejournal.com/2781146.html) Государственным центром оборонных инвестиций Эстонии (Riigi Kaitseinvesteeringute Keskus - RKIK - закупочным ведомством в подчинении министерства обороны Эстонии) в феврале 2017 года.

Самолеты М28 переданы Эстонии в рамках американской программы передачи излишков военного имущества Excess Defense Articles (EDA) с хранения 309-й группы ВВС США (309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group - AMARG) на известном "кладбище самолетов" на авиабазе ВВС США Дэвис-Монтан штат (Аризона). Остаточная стоимость передаваемых двух самолетов постройки 2009 года в рамках EDA составляет 6 млн долл. Самолеты переданы на безвозмездной основе, но эстонская сторона взяла на себя расходы на расконсервацию самолетов, приведение их к летной годности и доставку в Эстонию. Оба М28 должны заменить в составе ВВС Эстонии два до сих пор используемых старых советских самолета Ан-2.

Ранее американцы предлагали (http://bmpd.livejournal.com/1100012.html) передачу Эстонии для замены Ан-2 по той же программе EDA двух легких транспортных самолетов Short С-23В+ Sherpa из наличия армейской авиации Национальной гвардии США. Однако данное предложение было отвергнуто  (http://bmpd.livejournal.com/2041769.html)эстонской стороной, поскольку самолеты С-23В+ были сочтены слишком старыми (постройки начала 1990-х годов) и неудовлетворяющими эстонские требования, и теперь Эстонии взамен передаются два самолета М28.

Польские самолеты PZL Mielec М28 Skytruck новой постройки были закуплены в количестве 17 единиц для Командования специальных операций ВВС США (US Air Force Special Operations Command - AFSOC) в 2009-2011 годах для использования в качестве легких транспортных под обозначением С-145А Skytruck. Однако AFSOC быстро разочаровалось в самолетах М28 - сообщалось, что они имели проблемы с техническим обслуживанием и низкий с точки зрения ВВС США уровень эксплуатационной готовности. В результате самолеты М28 использовались на активной службе в AFSOC по прямому назначению очень недолгое время, эксплуатируясь в 318-й эскадрилье специального назначения 27-го крыла специального назначения и в 551-й эскадрилье специального назначения Центра боевой подготовки специального назначения ВВС (Air Force Special Operations Air Warfare Center), обе эти эскадрильи базируются в Кэнноне (Нью-Мексико). Один самолет С-145А был потерян в аварии в Афганистане 18 декабря 2011 года. Уже в январе 2013 года все оставшиеся 16 самолетов М28 из этих эскадрилий были переданы в состав 6-й эскадрильи специального назначения 1-го крыла специального назначения на авиабазу Дюк-Филд (Флорида), где эти машины использовались в качестве учебных и для квалификационных полетов, а также для подготовки резервистов в 711-й эскадрилье специального назначения 919-го резервного крыла специального назначения AFSOC.

В 2015 году AFSOC приняло решение вывести из эксплуатации 11 из 16 самолетов С-145А, которые в том же году были перегнаны в состав 309-й AMARG на авиабазу ВВС США Дэвис-Монтан, где поставлены на хранение. Остальные пять самолетов еще некоторое время летали в качестве учебных в составе 711-й эскадрильи 919-го резервного крыла специального назначения на Дюк-Филд, но в 2017-2018 годах они были также отправлены на хранение.
В качестве легких транспортных самолетов AFSOC С-145А заменены приобретенными Командованием в 2011-2013 годах с коммерческого рынка 17 турбовинтовыми региональными пассажирскими самолетами Dornier Do 328 (получили в ВВС США обозначение С-146А Wolfhound), а также приобретаемыми в последние несколько лет турбовинтовыми самолетами Pilatus PC-12 (обозначение U-28A).

В августе 2016 года были опубликованы документы министерства обороны США, согласно которым девять самолетов М28 (С-145А) должны были быть переданы в рамках программы EDA с хранения иностранным государствам - три Кении (Кения запрашивала получение шести машин), и по два Эстонии, Коста-Рике и Непалу.  Кроме того, в июле 2016 года корпорация Sierra Nevada получила контракт министерства обороны США на поставку Иордании одного самолета М28 с хранения. Фактически, по известным данным, к настоящему времени три самолета переданы Иордании и два Непалу, передача трех самолетов Кении ожидается в 2019 году.

https://bmpd.livejournal.com/3568559.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 16.03.2019 15:22:10
//Добавить в «Мою Ленту»О сервисе (https://lenta.ru/articles/2016/09/01/mylenta2/)











(https://icdn.lenta.ru/images/2019/03/16/14/20190316142427249/pic_4ba5202017eb67c5588a358427f90739.png)

Фото: сайт Минпромторга



Третий экземпляр российского самолета МС-21 («Магистральный самолет XXI века») совершил свой первый полет, говорится в сообщении (http://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/#!tretiy_samolet_ms21300_prisoedinilsya_k_programme_letnyh_ispytaniy) на сайте Минпромторга (https://m.lenta.ru/tags/organizations/minpromtorg/).
Самолет поднялся в воздух с аэродрома Иркутского авиационного завода (https://m.lenta.ru/tags/organizations/irkutskiy-aviazavod/) и пробыл в небе 1,5 часа. Лайнер находился на высоте до 3,5 тысячи метров и достигал скорости 500 километров в час. По завершении полета экипаж доложил, что испытания прошли в штатном режиме и задание выполнено полностью.


Отмечается, что на самолете, помимо специального оборудования, был установлен пассажирский салон. Премьерный показ такой комплектации состоится летом во время Московского авиакосмического салона МАКС-2019 (https://m.lenta.ru/tags/organizations/aviatsionno-kosmicheskiy-salon-maks/).
Планируется, что в 2019 году состоятся испытания четвертого опытного самолета МС-21.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 18.03.2019 20:21:33
Россия подписала с Египтом контракт на поставку нескольких десятков тяжелых многофункциональных истребителей Су-35.
Как сообщает газета «КоммерсантЪ» со ссылкой на двух топ-менеджеров предприятий оборонной промышленности, соответствующее соглашение, подразумевающее поставку «свыше двух десятков машин» и средств авиационного поражения к ним на сумму около $ 2 млрд, вступило в силу в конце 2018 года, а сами поставки могут начаться уже в 2020 - 2021 годах.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 18.03.2019 20:24:10
Как сообщает  (https://jatim.sindonews.com/read/8475/1/skadron-untuk-sukhoi-su35-mulai-disiapkan-di-lanud-iswahjudi-1552651401)индонезийский веб-ресурсSINDOnews.com , ВВС Индонезии начали практическую подготовку к получению истребителей Су-35, заказанных в России в количестве 11 единиц по контракту, заключенному (https://bmpd.livejournal.com/3094332.html) 14 февраля 2018 года. К перевооружению на Су-35 готовится 14-я авиационная эскадрилья (Skadron Udara 14) ВВС Индонезии, дислоцированная на авиабазе Ишваюди (Iswahyudi) близ Мадиуна (Восточная Ява) и до последнего времени оснащенная старыми американскими легкими истребителями Northrop F-5E/F Tiger II - последние были официально сняты с вооружения эскадрильи в октябре 2018 года (эксплуатировались с 1980 года).
18 марта в Ишваюди должно быть начато строительство нового комплекса сооружений 14-й эскадрильи с целью обеспечения базирования и эксплуатации истребителей Су-35. Для 14-й эскадрильи будет сооружен новый административный комплекс, ангары для размещения истребителей Су-35, соответствующие вспомогательные объекты, хранилища, а также новые стоянки и рулежная дорожка. Завершение строительства предполагается в 2020 году.

https://bmpd.livejournal.com/3573986.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 20.03.2019 09:29:58
Российский модернизированный ударный вертолет Ми-28НМ получит новую управляемую ракету «изделие 305» с дальностью поражения целей свыше 25 км. Об этом в среду сообщил ТАСС источник в авиастроительном комплексе.
«Для Ми-28НМ создается новая ракета, "изделие 305", предназначенная для круглосуточного поражения бронетехники и железобетонных укреплений. Дальность применения ракеты составляет более 25 км», -- сказал собеседник агентства. Источник добавил, что один вертолет сможет нести до восьми таких ракет (по четыре на каждом пилоне).
По словам собеседника, ракета будет лететь к цели по данным бортовой инерциальной навигационной системы, информация о местоположении цели будет вноситься в память системы в момент запуска с вертолета.
Ми-28НМ, в свою очередь, будет получать координаты цели от своих средств обнаружения или из единой системы управления войсками.
На конечном участке полета, пояснил собеседник, «новая ракета будет включать головку самонаведения для обнаружения цели в заданном районе и поражения». Вертолет сможет получать видеосигнал с ракеты по защищенной информационно-командной радиолинии, добавил источник.


https://news.mail.ru/politics/36677755/?frommail=1
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 20.03.2019 20:47:30
Согласно пятилетнему оборонному плану ВВС США будут ежегодно покупать 18 истребителей Boeing F-15X (раньше сообщалось о 8 ) и 48 стелс-самолетов Lockheed Martin F-35 (ранее сообщалось о 54), сообщает defenseworld.net 20 марта
18 истребителей F-15 новой постройки будут стоить 7,8 млрд долл США, на 48 F-35A будут направлены 37,5 млрд долл (ежегодные расходы до 2023 года). 18 млрд  долл зарезервированы на модернизацию и поддержку истребителей Lockheed Martin F-22.
Министерство обороны США решило приобрести больше самолетов F-15, чем планировалось ранее, отчасти потому, что это "немного дешевле, чем F-35, но это более чем на 50 процентов дешевле для эксплуатации в течение равного жизненного цикла, к тому же F-15 имеет летный ресурс вдвое больше".


http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24014
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 21.03.2019 09:19:25
Штурман французского истребителя Rafale получил тяжелые травмы после катапультирования во время взлета самолета с военной базы Сен-Дизье, пишет газета Le Parisien.
Уточняется, что инцидент произошел в среду, 20 марта, в 13.52 (15.52 мск). Во время взлета сработало устройство катапультирования, в результате чего 64-летнего мужчину выбросило на полосу, передает ТАСС (https://tass.ru/).
Летчик получил травмы спины, а также легкие ранения рук в результате порезов от разбитого стекла кабины, его госпитализировали. В настоящее время его жизни ничто не угрожает.


https://vz.ru/news/2019/3/21/969367.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 21.03.2019 09:24:11
Первый полет нового российского военно-транспортного самолета Ил-112В состоится в конце марта - начале апреля, сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.
«Буквально в конце марта - начале апреля самолет должен подняться в воздух, для этого все готово», - сказал источник ТАСС (http://itar-tass.com/).
Он уточнил, что проблемы с роторами двигателей полностью решены.

Другой источник в «оборонке» добавил, что в настоящее время на ВАСО в Воронеже, где взлетит Ил-112В, подготовительные работы идут «практически в круглосуточном режиме, без выходных».
По данным источника, в первом полете Ил-112В будет сопровождать Ан-26. «Он будет идти параллельно, на той же высоте и скорости, для сверки параметров работы различных систем», - отметил источник.
Ранее в СМИ появились сообщения (https://vz.ru/news/2019/2/5/962732.html) о проблемах с двигателем самолета Ил-112В.
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В разрабатывается для перевозки и воздушного десантирования до пяти тонн легких образцов вооружения, военной техники и личного состава.


https://vz.ru/news/2019/3/21/969371.html



5 февраля 2019, 16:11

  •             
//Сообщить об ошибке  •

Во время испытаний Ил-112 в Воронеже у самолета якобы отказал двигатель, сообщают в Сети.
Во время испытаний борта у самолета якобы возникли неожиданные проблемы, сообщает телеграм-канал «Караульный» (https://t.me/karaulny/124329). По этим данным, силовой агрегат воздушного судна отказал.
Утверждается, что самолет на данный момент находится на аэродроме без винтов, специалисты Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) на месте пытаются разобраться в ситуации.


 
 4 февраля 2019
 
 Возрожденная военная приемка отличилась. На ВАСО, Воронежском авиастроительном объединении, были обнаружены поддельные сертификаты на металл.

Еще в октябре прошлого года представители военной приемки ОАК (Объединенной авиастроительной корпорации) заявили о том, что стоит прекратить приемку самолетов и провести проверку.

И вот, проверка идет полным ходом, и, судя по всему, по ее результатам будут и уголовные дела. Так мне сообщил источник из среды военпредов. Работа пока идет, но результаты, к сожалению, уже есть.

В чем суть? Суть в том, что в конструкциях самолётов, которые выпускались на воронежском предприятии, были обнаружены узлы и детали, сделанные из несертифицированного металла. В том числе и из авиационного титана.

Некоторые СМИ заявили, что уже располагают копиями документов, подтверждающих проблему с металлом, но пока никто ничего не публиковал. Но факт, что проблема точно имеет место быть.

Военпреды подтвердили, что фальшивые сертификаты были обнаружены «в достаточном количестве для приостановки приемки продукции завода».

https://topwar.ru/153473-titanovyj-skandal-na-aviazavode-ne-pora-razmorazhivat-smertnuju-kazn.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 21.03.2019 19:00:26
Представлен облик салона новейшего лайнера Ил-96-400М



В Москве прошла встреча между производителями перспективного дальнемагистрального самолета Ил-96-400М и потенциальными эксплуатантами воздушного судна. Корпорация представила облик пассажирского салона будущего флагмана российской гражданской авиации.
Как сообщили в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации, салон самолета может иметь различные комплектации и собираться под потребности заказчика. На встрече были представлены два базовых варианта -- двухклассная компоновка на 350 мест и трехклассная на 305 мест. Также существует одноклассная компоновка на 402 места.

«Мы хотим уточнить пожелания потенциальных заказчиков и сформировать варианты компоновки под их индивидуальные потребности. Сейчас стадия реализации программы Ил-96-400М еще позволяет учесть особенности условий эксплуатации каждого покупателя нашего самолета», -- подчеркнул генеральный директор ПАО «Ил» Алексей Рогозин.

Возможна сборка салона в чартер-версии на 402 посадочных места. Во всех комплектациях самолеты будут оснащены новейшими пассажирскими креслами отечественного производства, созданными под международные требования к уровню комфорта.

Салон Ил-96-400М будет укомплектован люльками и креслами для детей, а также оборудованием для размещения людей с ограниченными физическими возможностями. Для организации горячего питания на дальних перелетах будет работать кухонное оборудование стандарта Atlas. Информационно-развлекательные задачи решат с помощью мультимедиа-комплекса с сенсорными дисплеями. Пассажиры смогут пользовать интернетом и даже наблюдать трансляции с камер самолета.

Ил-96-400М -- модификация пассажирского лайнера Ил-96. Новинка получит удлиненный на десять метров фюзеляж, большое количество посадочных мест и новейшее бортовое оборудование. По мнению специалистов, этот лайнер способен стать флагманом пассажирских перевозок. Ожидается, что серийное производство машин стартует в 2020 году.

https://sdelanounas.ru/blogs/118321/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 21.03.2019 19:15:32
Компания Boeing получила развитие контракта в размере 4 млрд долл от ВМС США на поставку 78 самолетов F/A-18, сообщает defenseworld.net 21 марта.
Модификация базового контракта предусматривает полномасштабное производство и поставку 78 самолетов F/A-18, в частности 61 одноместного  F/A-18E и 17 двухместных палубных истребителей F/A-18F на 2018-2021 финансовые годы, заявило в своем заявлении в среду Министерство обороны США.
F-18 Super Hornet это двухдвигательный многоцелевой истребитель, способный нести ракеты "воздух-воздух" и "воздух-поверхность". Работы планируется завершить в апреле 2024 года.
Л.Н.
21 марта 2019

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24019
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 21.03.2019 21:07:40
Ульяновский авиазавод «Авиастар-СП» перешел на «ручное управление» от специальной комиссии из Минобороны и Минпромторга, об этом сообщил вице-премьер Юрий Борисов.

«Мы приняли решение о создании постоянно действующей комиссии министерства промышленности и министерства обороны», - сказал Борисов, передает РИА «Новости».

Он пояснил, что каждый месяц два замминистра будут проводить совместные совещания на эту тему, «собирать всю кооперацию» и отслеживать ход подготовки и производства.

«Это ручное управление, но другого выхода сейчас нет», - сказал вице-премьер.

Он также добавил, что завод сорвал контракт на поставку трех самолетов Ил-476 для Минобороны в рамках гособоронзаказа.

«Определенного рода проблемы у основного заказчика с дивизионом военно-транспортной авиации ОАК по организации поставки серийных образцов востребованных сегодня Минобороны модернизированных машин Ил-76, они у нас называются Ил-476. По прошлому году был сорван гособоронзаказ, три машины должны были быть выпущены, они у нас идут с опозданием три-четыре месяца», - уточнил Борисов.

Также вице-премьер сообщил, что завод в текущем году должен выпустить не менее шести самолетов Ил-76МД-90А, в 2020 - не менее семи.

https://vz.ru/news/2019/3/21/969500.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 22.03.2019 07:15:18
Первый полет демонстратора скоростного многоцелевого вертолета Sikorsky Boeing SB>1 Defiant
21 марта 2019 года на аэродроме предприятия американской компании Sikorsky (входящей в состав корпорации Lockheed Martin) в Уэст-Пальм-Бич (штат Флорида) состоялся (https://news.lockheedmartin.com/2019-03-21-Sikorsky-Boeing-SB-1-DEFIANT-TM-Helicopter-Achieves-First-Flight) первый полет первого летного опытного образца-демонстратора (серийный номер 0001, регистрационный номер N100FV) совместно создаваемого Sikorsky и Boeing многоцелевого скоростного вертолета SB>1 Defiant. Создание SB>1 (фирменное обозначение Sikorsky S-100) осуществляется в качестве демонстратора перспективного скоростного вертолета на конкурсной основе в рамках программы армии США Joint Multi-Role (JMR) Technology Demonstrator (TD) по выработке вертолетов новой концепции для создания семейства перспективных вертолетов армейской авиации Future Vertical Lift (FVL). Презентация первого построенного прототипа демонстратора SB>1 состоялась  (https://bmpd.livejournal.com/3475313.html)26 декабря 2018 года. Первый полет SB>1 первоначально намечался на конец 2017 года, но неоднократно переносился, и в результате состоялся только теперь.


(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6675066/6675066_original.jpg) (https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6675066/6675066_original.jpg)

Первый опытный летный образец (серийный номер 0001, регистрационный номер N100FV) демонстратора скоростного многоцелевого вертолета Sikorsky Boeing SB>1 Defiant, созданного по программе армии США Joint Multi-Role (JMR) Technology Demonstrator (TD), в первом полете, 21.03.2019 (с) Sikorsky / Boeing
 
 

https://bmpd.livejournal.com/3577647.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Павел73 от 22.03.2019 07:10:51
Интересно, имеет ли какую-то связь Ил-96-400М с перспективным российско-китайским широкофюзеляжником?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 22.03.2019 10:45:48
Boeing потерял контракт на 49 самолетов после крушения 737 MAX

Контракт почти на $5 млрд решила аннулировать Garuda Indonesia. Это первый случай, когда авиакомпания расторгает договор с Boeing на лайнеры 737 MAX 8
Национальная авиакомпания Индонезии Garuda Indonesia аннулировала многомиллиардный контракт с Boeing на покупку 49 пассажирских самолетов 737 MAX 8 после двух катастроф, которые произошли с участием этого лайнера. Об этом со ссылкой на официального представителя индонезийского перевозчика сообщает агентство France Presse.

«Мы направили Boeing письмо с просьбой аннулировать заказ. Пассажиры Garuda утратили доверие и не хотят летать на [Boeing 737] MAX», -- заявил представитель компании Ихсан Розан.

По словам собеседника агентства, авиакомпания уже получила по контракту на $4,9 млрд один из 50 самолетов Boeing 737 MAX 8. Оставлять этот лайнер или возвращать производителю -- это вопрос пока не решен, добавил он. Отказываться от других самолетов Boeing индонезийский перевозчик не намерен.
Это первый подтвержденный случай полного расторжения контракта с американским авиапроизводителем после крушения, которое произошло в середине марта. Тогда Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines разбился в Африке, погибли 157 человек.​ До этого, в октябре прошлого года, произошло крушение пассажирского самолета аналогичной модели в Индонезии. Жертвами той катастрофы стали 189 человек.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/22/03/2019/5c9462b29a7947c61aa33ff4?from=from_main
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 22.03.2019 10:49:28
ЦитатаПавел73 пишет:

Интересно, имеет ли какую-то связь Ил-96-400М с перспективным российско-китайским широкофюзеляжником?

Вряд ли.
Это будет несколько чуть удлиненных самолетов со старыми двигателями.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Павел73 от 22.03.2019 09:20:45
Нда... Попробуй теперь убедить людей, что автоматика куда больше спасает, чем гробит. 

Если сравнить Боинг 737 и Эрбас 320, то окажется что первых выпущено 10500, а вторых 8700, т. е. ненамного меньше. При этом Боингов грохнулось в 5 раз больше, чем Эрбасов, и людей погибло в 4 раза больше. Правда, это за весь период эксплуатации - Боинги летают значительно дольше. Но даже если считать только с 1988, когда полетел Эрбас, всё равно Боингов в два с лишним раза больше упало.

И на мой взгляд, не последнюю роль в этом сыграла изначально большая автоматизированность Эрбаса, снижающая риск фатальных ошибок экипажа.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Павел73 от 22.03.2019 09:47:03
Цитатаааа пишет:
ЦитатаПавел73 пишет:

Интересно, имеет ли какую-то связь Ил-96-400М с перспективным российско-китайским широкофюзеляжником?

Вряд ли.
Это будет несколько чуть удлиненных самолетов со старыми двигателями.
То есть цель - не возродить Ил-96, а восстановить компетенцию в разработке , производстве и эксплуатационном обслуживании пассажирских широкофюзеляжников, чтобы потом увереннее скооперироваться с китайцами?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 22.03.2019 12:19:50
Думаю, цель не дать сдохнуть ВАСО без контрактов.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: PIN от 22.03.2019 14:28:59
Цитатаааа пишет:
Ил-96-400М -- модификация пассажирского лайнера Ил-96. Новинка получит удлиненный на десять метров фюзеляж, большое количество посадочных мест и новейшее бортовое оборудование. По мнению специалистов, этот лайнер способен стать флагманом пассажирских перевозок.
о..ть. 25+ лет не смог, а тут, раз, очередная версия покойника встанет и поёдёт.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Павел73 от 22.03.2019 12:44:38
747-e - ф топку!!))))
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 22.03.2019 19:49:13
Российский вертолёт Ми-28НМ впервые участвует в боевой операции в Сирии

 22.03.2019 (http://anna-news.info/2019/03/)
17:19
Степан Ильин (http://anna-news.info/author/stil123321123/)
0 (http://anna-news.info/rossijskij-vertolyot-mi-28nm-vpervye-uchastvuet-v-boevoj-operatsii-v-sirii/#respond)
0 (http://anna-news.info/rossijskij-vertolyot-mi-28nm-vpervye-uchastvuet-v-boevoj-operatsii-v-sirii/#)
151просмотров


(http://anna-news.info/wp-content/uploads/2019/03/22/1700/30172-mi-28nm-296-test-flight-2-300x169.jpg)


(http://anna-news.info/wp-content/uploads/2019/03/22/1700/30172-mi-28nm-296-test-flight-2.jpg)
Российский новейший ударный вертолёт Ми-28НМ впервые принял участие в боевой операции в составе сил ВКС РФ в Сирийской Арабской Республике, нанеся удары по позициям и объектам боевиков «умеренной оппозиции».
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 23.03.2019 18:11:05
Последний день Помпеи , аэродрома в смысле.
(https://i.ibb.co/h7MjfHz/2303.jpg) (https://ibb.co/98vLt25)

23 марта 1944 г. в результате извержения вулкана Везувий на близлежащем аэродроме Помпеи сгорели или получили серьезные повреждения 88(восемьдесят восемь) американских бомбардировщиков Б-25. Говорят самые большие одномоментные потери бомберов за всю войну.
https://altyn73.livejournal.com/1379245.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 23.03.2019 18:16:57
23 марта 2019 года  в Исламабаде прошел традиционный военный парад в честь 79-го  празднования Дня Пакистана.
Впервые в воздушной части парада приняли участие многоцелевые ударные вертолеты Ми-35М производства АО "Росвертол".
Контракт на поставку Пакистану четырех боевых вертолетов Ми-35М был заключен (https://bmpd.livejournal.com/3441784.html) АО "Рособоронэкспорт" в августе 2015 года. Все четыре вертолета Ми-35М производства АО "Роствертол" были доставлены в Пакистан еще в 2017 году. Сообщалось, что в настоящее время пакистанская сторона ведет предконтрактные переговоры о закупке еще пяти вертолетов Ми-35М, а всего выражает намерение приобрести 20 таких вертолетов..

(https://pbs.twimg.com/media/D2K07fMW0AcAh1r.jpg)


https://dambiev.livejournal.com/1552105.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 24.03.2019 20:56:57
Российские военно-транспортные самолеты Ан-124 и Ил-62 прибыли в аэропорт «Майкетия» в Каракасе (Венесуэла). Об этом сообщил  (https://twitter.com/FedericoBlackB/status/1109575372792836096?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1109575372792836096&ref_url=https%3A%2F%2Fnews.rambler.ru%2Farmy%2F41920823-rossiyskie-voennye-vysadilis-v-venesuele%2F)у себя в Twitter местный журналист Хавьер Майорка.
По его словам, на этих самолетах прилетели около ста российских военнослужащих во главе с высокопоставленным генералом. В президентской ложе аэропорта их встретили руководитель отдела международных связей венесуэльской армии вице-адмирал Марианни Мата и представители посольства России. О целях визита пока не сообщается.
Отмечается, что самолеты доставили 35 тонн груза. Официального подтверждения информации пока нет.

https://m.lenta.ru/news/2019/03/24/venesuela/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 24.03.2019 20:59:23
Житель Габороны (Ботсвана, Южная Африка) после ссоры с женой угнал частный самолет и протаранил дом. Как сообщает портал The Citizen, конфликт произошел на вечеринке в честь будущего ребенка.
По рассказам очевидцев, мужчина напился и ударил свою жену, его попросили покинуть праздник. После этого он угнал самолет и позвонил другу, чтобы узнать, где конкретно находится в тот момент его супруга. Гостей вечеринки удалось эвакуировать до того, как самолет протаранил здание.


В происшествии погиб только пилот, 11 автомобилей получили повреждения.

https://m.lenta.ru/news/2019/03/24/angry/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 25.03.2019 11:14:59
Малайзия хочет отменить закупки европейских истребителей из-за отказа ЕС от пальмового масла
Как сообщает малайзийская газета "New Strait Times" в материале (https://www.nst.com.my/news/nation/2019/03/472541/dr-m-malaysia-could-retaliate-against-eu-buying-china) Dawn Chan "Dr M: Malaysia could retaliate against EU by buying from China", Малайзия может отомстить Европейскому Союзу, переключившить на продукцию других стран, в том числе на истребители из Китая, если Европейский Союз (ЕС) продолжит дискриминационную политику в отношении малазийского пальмового масла. Об этом заявил премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад.
"Если они это сделают, мы будем терпеть убытки, и тогда мы будем покупать китайские истребители. Это можно сделать, поскольку ЕС несправедливо остановил наше пальмовое масло, чтобы защитить свой свой внутренний рынок рынок, и они продолжают принимать меры, пытаясь сделать нас нищими", - сказал премьер Махатхир.

Премьер-министр выступал во время запуска кампании "Люблю мое пальмовое масло" на плантациях Симе-Дарби в Пулау Кэри.
https://bmpd.livejournal.com/3582076.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 25.03.2019 11:24:32
Корни проблемы (в развитие предыдущего сообщения):



Норвегия запретит производство биотоплива из пальмового масла. Так норвежский парламент планирует остановить закупки пальмового масла, производство которого становится причиной вырубок тропических лесов, из-за чего страдают орангутаны. (!)


В Норвегии надеются, что другие страны последуют их примеру и помогут изменить индустрию пальмового масла.
Закон о запрете использования пальмового масла вступит в силу в 2020 году. В 2017 году использование пальмового масла в качестве топлива в Норвегии достигло рекордного уровня, пишет Vegago. (https://vegetarian.ru/news/norvegiya-zapreshchaet-proizvodstvo-biotopliva-iz-palmovogo-masla.html)
«В 2017 году 317 миллионов литров биодизеля - около 10% от общего потребления дизельного топлива в Норвегии - были основаны на пальмовом масле. Теперь это будет сокращено, - говорится в заявлении Rainforest Foundation Norway. - Это решение представляет собой расширение и укрепление по сравнению с уже принятыми мерами. В 2017 году парламент Норвегии проголосовал за ограничение использования топлива из пальмового масла в государственных закупках. Решение норвежского парламента подает важный пример другим странам и демонстрирует необходимость серьезной реформы мировой индустрии пальмового масла».
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 25.03.2019 18:49:09
Россия заключила контракт на капитально-восстановительный ремонт и частичную модернизацию шести самолетов-топливозаправщиков Ил-78МКИ, поставленных в Индию в начале 2000-х годов. По условиям соглашения, которое оценивается в $80 млн, российские специалисты проведут замену всех двигателей и продлят машинам эксплуатационный ресурс. Параллельно Индии предлагаются новые топливозаправщики типа Ил-78М-90, разработка которых ведется в интересах воздушно-космических сил России (ВКС).

https://bmpd.livejournal.com/3582562.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 25.03.2019 18:50:03
25 марта в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт с заводским номером 95185 и регистрацией 89123 предназначен для ГТЛК. Это уже 181-й взлетевший самолёт этого типа.

https://sdelanounas.ru/blogs/118432/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 25.03.2019 18:52:01
Россия поставила Мьянме дополнительно шесть учебно-боевых истребителей Як-130, рассказал вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации Илья Тарасенко. Первый контракт на поставку шести истребителей страны заключили в 2015 году. В 2016 году был заключен второй контракт на дополнительную партию еще из шести самолетов.
«Все контракты на поставку самолетов Як-130 в страну реализованы», -- уточнил господин Тарасенко. Он добавил, что Як-130 также поступили на вооружение Бангладеш и Лаоса.
В 2018 году Россия и Мьянма планировали заключить контракт на поставку новых истребителей Су-30СМ. Сумма сделки оценивается примерно в $400 млн. Мьянма уже в 2019 году может получить самолеты, которые должны помочь официальному правительству в боях с оппозиционными формированиями.

https://sdelanounas.ru/blogs/118448/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 25.03.2019 19:00:15
Fleets Analyzer сообщал данные по мировому парку Як-130, который насчитывает 164 машины. Помимо ведущего оператора ВВС России, насчитывающего 110 самолетов этого типа, другими пользователями являются Алжир (16), Бангладеш (14), Беларусь (8) и Мьянма (12).
Л.Н.
25 марта 2019



http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24063
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 25.03.2019 19:02:06

25 марта 2019 г., AEX.RU (https://www.aex.ru/) -  Поставки российских истребителей Су-35 в Индонезию могут начаться в 2019 году. Об этом в понедельник сообщил ТАСС (http://tass.ru/) индонезийский посол в РФ Мохамад Вахид Суприяди.

"Вы знаете, тут технический вопрос, потому как соглашение уже подписано. Здесь идет речь о его техническом воплощении, потому как для нас сама схема достаточно новая. Как вы знаете, там схема взаимоучета товара на товар, и я очень надеюсь, что это в ближайшее время будет реализовано. Я надеюсь, что в этом году, может быть, это и получится", - сказал он, отвечая на вопрос, когда начнутся поставки истребителей Су-35 в Индонезию.

https://www.aex.ru/m/news/2019/3/25/195446/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 25.03.2019 19:10:52
Вылет двух самолетов Л 410 UVP-E20 в Казахстан
6 января 2019 года из аэропорта нашего завода вылетели два самолета Л 410 УВП-Е20 (сер. №№ 3206 и 3207) к новому заказчику а/к "Жетысу" в г. Талдыкорган, Казахстан. Самолеты были закуплены в рамках государственной программы Казахстана "Нұрлы жол" при финансовой поддержке банка АО «БРК-Лизинг». Новые самолеты будут использованы для региональных авиаперевозок на местных воздушных линиях. Самолеты оснащены автопилотом, системой предупреждения столкновений TCAS II и имеют возможность трансформации в борты санитарной авиации.

http://www.let.cz/clanek_625_odlet-dvou-letounu-l-410-uvp-e20-do-kazachstanu.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 25.03.2019 19:14:17
Cамолет L 410 направляется в Китай
Представители нашей компании подписали соглашение о продаже трех самолетов для китайской региональной авиакомпании «Yingan General Aviation». Условием поставки является завершение проверки сертификата типа L 410 UVP-E20, ожидаемой в этом году. В то же время был подписан Меморандум, в соответствии с которым в течение 7 лет компании «Yingan General Aviation» будет поставлено 30 самолетов. В сотрудничестве задействовано и Посольство Чешской Республики в Пекине, что нам безусловно помогает вести переговоры с китайскими партнерами, а также оказывает поддержку по завершению проверки типа L 410.
Контракт на продажу трех самолетов был подписан 18 января 2019 года в Ухане, Китай, где будет построена база для эксплуатации L 410. Чешские самолеты будут обслуживать региональные перевозки, в частности, в провинциях Хубэй, Хунань, Гуйчжоу и Юньнань в Южном Китае.

http://www.let.cz/clanek_627_letoun-l-410-miri-do-ciny.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 25.03.2019 21:07:49
" 27 февраля 2019 г.
Американская оборонная компания Northrop Grumman сообщила, что выпустила уже 500-ю по счету центральную часть фюзеляжа для истребителя пятого поколения F-35 Lightning II."
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 26.03.2019 19:16:07
Момент попадания птицы в двигатель истребителя F/A-18D ВВС Малайзии на авиасалоне LIMA 2019
(https://wx4.sinaimg.cn/large/48ba91cegy1g1gb0u6pxvj23zk2nskjt.jpg)

Летчик истребителя F/A-18D Королевских ВВС Малайзии сумел посадить самолет после того, как в начале выступления на авиасалоне LIMA 2019 в двигатель истребителя попала птица. Об этом сообщил (https://tass.ru/proisshestviya/6258381) ТАСС во вторник источник в оргкомитете форума.

"F/A-18D (бортовой номер TUDM M45-06) выступал предпоследним в летной программе салона. При взлете самолета в двигатель попала птица, летчик, сделав круг, вернулся на аэродром, однако из-за разлетевшихся лопаток двигателя вдоль взлетной полосы загорелась трава", - сказал собеседник агентства. По его словам, прибывшие пожарные быстро потушили возгорание. 15-я международная выставка авиакосмической и морской техники LIMA-2019 проходит на острове Лангкави с 26 по 30 марта 2019 года. Выставка проводится с 1991 года под патронажем Министерства обороны Малайзии и при поддержке Министерства транспорта и Министерства международной торговли и промышленности королевства.https://dambiev.livejournal.com/1556612.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 27.03.2019 20:33:18
В Минобороны заявили о получении очередного тяжелого транспортника Ил-76МД-90А



Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина поставил Министерству обороны Российской Федерации очередной тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А, сообщили в российском военном ведомстве.
«Это уже четвертый поставленный военному ведомству серийный самолет этого типа и первый поставленный в 2019 году (предыдущий Ил-76МД-90А был передан военно-транспортной авиации и перебазирован к месту постоянной дисклокации -- в Ивановский авиацентр в январе 2016 года)», -- говорится в сообщении Минобороны РФ.
Новейшая модификация самолета носит название Ил-76МД-90А. Запуск этой машины в производство связан с его переносом из Ташкента в Ульяновск, оцифровкой всех чертежей. Самолет получил новые двигатели, крыло, так нызываемую стеклянную кабину: стрелочные приборы были заменены на приборы с ЖК-дисплеями. 

https://sdelanounas.ru/blogs/118489/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 27.03.2019 20:34:48
На площадке quora.com "бывший аналитик разведки ВВС США Р.В. Кармайкл (1960-70-t ujls)" ответил на вопрос, почему компания Lockheed Martin до сих пор не может быстро строить истребители F-35 для ВВС США.
По мнению пенсионера, проблем множество. Во-первых, система торгов "невероятно коррумпирована", конкурсы выигрывают определенные компании, которым платят разные суммы за одну и ту же работу. Компании намеренно снижают цены, потом просят добавки.
Далее. Когда заявка получена, оказывается, что у субподрядчика не хватает высококвалифицированных рабочих, чем указано в заявке. Это приводит к тому, что начинаются всевозможные задержки. Пентагон вынужден доплачивать, чтобы те наняли новых рабочих и в конце концов выполнили заказ.
Ведется непрерывная модернизация самолета, что приводит к перерасходу средств. Из-за чрезвычайно длительного цикла разработки - 14 лет - самолет стал "мешаниной" из устаревшего оборудования и новых компонентов, которых в то время не было. Часто бывает так, что старое и новое оборудование не могут "вместе работать", отсюда идут разного рода проблемы, решение которых опять требует дополнительного финансирования.
Субподрядчики находятся в огромном количестве избирательных округов Конгресса. Это приводит к политиканству, демагогии, теряется научный контроль за качеством продукции. В результате пилоты получают самолеты с несоответствиями в техпаспорте.
Наконец, бывший аналитик сообщает, что бюрократы из Пентагона и NASA получают взятки по 350 тыс долл, обещая закрывать глаза на недостатки субподрядчиков.
Нынешняя система закупок настолько коррумпирована, что это чудо, когда самолет, изготовленный аэрокосмической промышленностью США, еще может летать, резюмирует бывший сотрудник разведки.
Л.Н.
27 марта 2019

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24097
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 27.03.2019 21:42:46
МОСКВА, 26 марта. /ТАСС/. Объединенный авиационный отряд Центра подготовки космонавтов (ЦПК) в ближайшее время получит первый из двух самолетов Ту-204-300, который будет назван "Юрий Гагарин" в честь первого космонавта планеты. Об этом сообщили во вторник в пресс-службе ЦПК.



"Оба самолета "Юрий Гагарин" и "Сергей Королев" выполнены в специальной компоновке, позволяющей перевозить до 53 пассажиров, размещенных в трех салонах. Для перевозки космонавтов самолеты оборудованы шестью специализированными купе, обеспечивающими максимальный комфорт при продолжительных перелетах, а также имеются в наличии одноместные кресла вне купе для сопровождающих лиц или медицинского персонала каждого космонавта. В каждом купе установлена интерактивная система развлечений", - говорится в сообщении.
Воздушные суда оборудованы системой спутниковой связи, обеспечивающей во время полета телефонную связь и доступ в интернет.
Ту-204-300, оснащенный двумя российскими двигателями ПС-90А, является модификацией самолета Ту-204-100В с укороченным почти на шесть метров фюзеляжем и увеличенной до 107,5 т взлетной массой. Самолет сертифицирован для полетов по международным воздушным линиям. Дальность полета воздушного судна составляет около 9 тыс. км.





Самолеты Ту-204-300 RA-64044 и RA-64045 передаются в эксплуатацию ЦПК от АО "Русавиаинтер" и лизинговой компании ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК), которая ранее являлась владельцем данных воздушных судов и провела их модернизацию в соответствии с требованиями Центра подготовки космонавтов. Они будут использоваться для перевозки космонавтов и оперативной группы Роскосмоса на стартовые площадки космодромов Восточный и Байконур, а также для эвакуации экипажей Международной космической станции (МКС) с места посадки.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 27.03.2019 21:54:25
Во дела!

ЦитатаМексиканская авиакомпания Interjet может отказаться ​от эксплуатации российских самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) и вернуть их обратно производителю -- подконтрольной Объединенной авиастроительной корпорации компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). Об этом сообщает портал FlightGlobal со ссылкой на источники. Это подтвердил РБК источник в российской авиационной промышленности.

«Да, правда. Уже давно [хотят отказаться], еще с прошлого лета», -- сказал источник РБК. По его данным, претензии у Interjet, флот которой составляет около 90 самолетов и которая входит в тройку крупнейших авиаперевозчиков Мексики, такие же, как и у ирландской авиакомпании CityJet, -- из-за проблем с послепродажным обслуживанием и двигателями, а также слишком долгой поставки запчастей.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/27/03/2019/5c9b72209a7947367efb838e?from=from_main
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 28.03.2019 10:23:25
При падении вертолета в Казахстане во время учений погибли все 13 военнослужащих, находившихся на борту. Об этом сообщается на сайте Минобороны страны.
Вертолет ВВС Казахстана, на котором находились 13 человек, разбился накануне. Он отправился из Актау в Шымкент в составе группы из четырех машин. После инцидента два вертолета из четырех совершили посадку в Кызылорде, а один вертолет вернулся к месту крушения, сообщал TengriNews.kz.
Представитель комитета по ЧС МВД страны Нурсултан Нурахметов отмечал, что ​летательный аппарат разбился «при неизвестных обстоятельствах и полностью сгорел».
По данным телеканала «Хабар 24», перелет проходил в рамках комплексных учений спецподразделений «Алтын жебе» в темное время суток и в сложных метеорологических условиях.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5c9c48399a794780912270f8?from=from_main
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 28.03.2019 20:33:26
Цитатаааа пишет:
Момент попадания птицы в двигатель истребителя F/A-18D ВВС Малайзии на авиасалоне LIMA 2019
 

Да что ж такое?!

Цитата.
(https://pbs.twimg.com/media/D2uLFLbU4AAq7uv.jpg)
Инцидент на 15-й Международной выставке авиационно-космической и военно-морской техники  Lima 2019. У истребителя Су-30МКМ Королевских ВВС Малайзии после взлета не убралось шасси. 28 марта 2019 года.

Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 29.03.2019 11:11:37
Хуже если не выпустилось...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 29.03.2019 20:02:40
Концерн «Вега» холдинга «Росэлектроника» и Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева, входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию, передали в эксплуатацию Воздушно-космическим силам России шестой модернизированный самолет-локатор А-50У. Воздушное судно дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50У модернизировано в рамках реализации масштабной программы обновления парка самолетов дальнего радиолокационного обнаружения, предусмотренной государственным оборонным заказом. 

Самолет А-50У является новой модификацией самолета А-50. По сравнению с предшественником он может сопровождать большее количество целей и одновременно наводимых истребителей. Кроме того, он обладает повышенной дальностью обнаружения различных типов летательных аппаратов, в том числе и принципиально новых. 

«Самолеты дальнего радиолокационного обнаружения являются летающими радарами с функционалом командного пункта управления. От их технической оснащенности, производительности установленных радиоэлектронных систем и летных характеристик зависит скорость обнаружения и противодействия воздушным объектам потенциального противника, что подтверждено полученным боевым опытом. В настоящее время нашими предприятиями ведутся работы по модернизации седьмого самолета А-50 до уровня А-50У. Он будет передан заказчику в 2021 году», - сказал генеральный директор концерна «Вега» Вячеслав Михеев.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 30.03.2019 11:16:13
Противостояние в воздухе: репетиции ответно-встречных ударов Ту-95МС и Ту-160 на удар В-52Н
(https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/1627904/1627904_900.jpg)

Сегодняшние полеты трех B-52Н над Норвежским морем (https://web.telegram.org/#/im?p=@operline_ru) представляли собой отработку выхода на рубеж ракетного удара и его нанесение вне зоны обнаружения радиолокационными средствами ПВО (красным), а также за пределами боевого радиуса истребителей ПВО МиГ-31. Бирюзовым цветом обозначены зоны досягаемости КРВБ AGM-158А/В JASSM/-ER и AGM-86С, D.


Предположительные цели (https://web.telegram.org/#/im?p=@infantmilitario) в ходе учебных атак четырех Ту-95МС, взлетевших с Оленегорска. Для их отслеживания в районе Норвегии находиться один самолет ДРЛОиУ, а ВВС Великобритании подняли два истребителя Eurofighter Typhoon на  сопровождение:






(https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/1628616/1628616_900.jpg)

ВВС Франции подняли на сопровождение российских бомбардировщиков Ту-95МС истребитель Dassault Rafale B и Mirage 2000.


Сегодня же два ракетоносца Ту-160 ВКС России выполнили полёт в Северное море к берегам Англии (https://web.telegram.org/#/im?p=@operline_ru): 

(https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/1628827/1628827_900.jpg)

У берегов Великобритании их сопровождали английские истребители Typhoon FGR.Mk4:

(https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/1629005/1629005_900.jpg)
https://diana-mihailova.livejournal.com/3264123.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 30.03.2019 11:29:09
dambiev (https://dambiev.livejournal.com/)   Южная Корея получила первые истребители F-35A (https://dambiev.livejournal.com/1561973.html)



(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6702611/6702611_original.jpg) (https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6702611/6702611_original.jpg)


29 марта 2019 года в аэропорту города Чхонджу прошла церемония встречи первых двух истребителей пятого поколения F-35A Block 3 ВВС Южной Кореи.

Истребители вылетели 22 марта 2019 года с американской авиабазы в штате Аризона, совершили промежуточную посадку на Гавайях, провели дозаправку в воздухе и в итоге приземлились на базе в южнокорейском Чхондчжу, пролетев в общей сложности 13 800 км.

Закупка для ВВС Южной Кореи 40 самолетов F-35A  с опционом еще на 20 единиц была осуществлена в 2013 году. Поставка 40 истребителей F-35A должна быть осуществлена в 2018-2022 годах, а решение о приобретении 20 опционных самолетов должно быть принято в 2023 или 2024 годах.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 30.03.2019 14:58:06
Он таки сделал это.



30 марта. /ТАСС/. Первый полет Ил-112В прошел успешно. Об этом ТАСС заявили в пресс-службе ПАО "Ильюшин".
"Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В успешно совершил первый полет", - сообщили в предприятии.
Ранее источник в авиастроительной отрасли сообщил, что Ил-112В успешно завершил первый испытательный полет, совершив штатную посадку на аэродроме Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО).

1



НОВАЯ ТЕХНИКА ВС РФ (https://tass.ru/novaya-tehnika-vs-rf)
30 МАР, 12:17Обновлено 12:41

Источник: новый российский военный транспортник Ил-112В впервые поднялся в воздух
Полет самолета, который в воздухе сопровождает Ил-114, продлится 45 минут









(https://phototass1.cdnvideo.ru/width/640_3b164cd8/tass/m2/uploads/i/20190330/5000229.jpg)

Военно-транспортный самолет Ил-112В
//© Артур Саркисян/ТАСС




ВОРОНЕЖ, 30 марта. /ТАСС/. Первый полет нового военно-транспортного самолета Ил-112В начался на Воронежском авиастроительном объединении, рассказал ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.



НА ЭТУ ТЕМУ

"Мастер простых решений". Самые известные самолеты Ильюшина





 (https://tass.ru/armiya-i-opk/6268681)


"Самолет Ил-112В взлетел с аэродрома, он пробудет в воздухе 45 минут", - сказал источник. Ил-112В сделает три круга над Воронежем.
"Самолет выполнит "коробочку" в сопровождении Ил-114. Потом пройдет над полосой ВАСО [Воронежского акционерного самолетостроительного общества] на высоте 50 метров для имитации посадки. Затем уйдет на второй круг, еще раз пройдет над полосой. Посадка состоится на третьем круге", - сказал собеседник агентства.
Он уточнил, что полет выполняется на скорости около 250 км/ч.





Он добавил, что вначале взлетел самолет-лаборатория Ил-114 производства компании "Радар ММС", предназначенный для отработки в полете радиоэлектронного оборудования, выполнения радиолокационной, фото- и тепловизионной съемки. Самолет Ил-114 сопровождает Ил-112В в его первом полете.
Источник отметил, что новым военным самолетом управляет летчик-испытатель ПАО "Ильюшин" Герой России Николай Куимов. Собеседник напомнил, что первый полет Ил-112В проходит накануне 125-летия со дня рождения авиаконструктора Сергея Ильюшина.
Ил-112В - первый военно-транспортный самолет, разработанный в России с нуля в постсоветский период, работы по его созданию ведутся с 2014 года. По заявленным тактико-техническим характеристикам, он будет способен перевозить до 5 тонн груза. Турбовинтовой Ил-112В предназначен для транспортировки солдат, военной техники и вооружения.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 30.03.2019 17:59:43
(https://sdelanounas.ru/i/c/n/v/cnVzc2lhbnBsYW5lcy5uZXQvaW1hZ2VzL3RvMjQ4MDAwLzI0NzA0NC5qcGc=.jpg)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 31.03.2019 17:43:56
Сегодня утром разбился истребитель-бомбардировщик МиГ-27UPG ВВС ИНдии, сообщает fighterjetsworld.com 31 марта.
Пилот благополучно катапультировался. Самолет взлетел с базы Утгарпай в Бармере. Перед крушением летчик сообщил о проблеме с двигателем. Самолет упал в районе Шеогани в Сирохи в 120 км к югу от Джодхпура. Жертв и материального ущерба на земле нет.
Это третье крушение самолетов МиГ-27 за последние шесть месяцев. 12 февраля МиГ-27 упал в Раджастане, 4 сентября 2018 года в районе Джохдпура.
В этом квартале это девятая катастрофа в ВВС Индии - ранее были зафиксированы потеря Jaguar, двух МиГ-27UPG, двух Hawk (столкновение в воздухе), двухместного Mirage 2000 и МиГ-21 Bison. 27 февраля пакистанским истребителем F-16 был сбит МиГ-21 Bison, в тот же день упал вертолет Ми-17В5 с шестью членами экипажа на борту.
Л.Н.
31 марта 2019
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: triage от 01.04.2019 00:56:39
"31 марта при заходе на посадку частного самолета Epic-LT в аэропорт Эгельсбах (Франкфурт-на-Майне) в возрасте 55 лет погибла акционер S7 Airlines Наталия Филева", - сообщила пресс-служба компании S7.

Да... частный самолет.... что производителем самолета была своя компания, принадлежал своей авикомпании, пилотом был летчик своей авиакомпании не все решаются написать

молодцы немцы - мы не знаем и не говорим кто погиб, будет известно после экспертизы
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 01.04.2019 22:42:49
Новость дня!


Монголия получила первый истребитель СУ-30СМ
(https://pbs.twimg.com/media/ClXaHcWUYAEfRlo.jpg)
Истребитель Су-30СМ ВВС Монголии. Аэропорт им. Чингисхана. 31 марта 2019 года

31 марта 2019 года из Иркутского авиационного завода-филиала ПАО «Корпорация ,,Иркут"» в аэропорт им. Чингисхана столицы Монголии города Улан-Батор совершил перелет первый из четырех заказанных в России многофункциональных истребителей Су-30СМ.

На церемонии встречи первого монгольского боевого самолета за последние 30 лет командующий ВВС и ПВО Монголии, полковник О.Энхбаяр  заявил:
"В ближайшее время монгольские Военно-воздушные силы пополнятся новыми сверхманевренными истребителями Су-30СМ поколения 4++. Это существенно повысит надежность защиты воздушных рубежей  Монголии".
Всего Монголия планирует закупить 12 истребителей этого типа. Общая стоимость контракта может составить 600 млн. долларов США.
(https://imgprx.livejournal.net/4c222ae5a4eac594054cdb288eb49b1266ce061c/BPo31xy-U9IfuWEh7bCsvQLcKCfF0hNMCsUXqLK3lOdQFoKO0jlPkBWV5bXL6g_sPn6w3gIM-5XJbFl3qi2pnQI19QZCG7BkmjclNFVYjrqF7_TOG19JuaCUAu9ag4_Tp1X-rpIB3HRwosYjafjLoA)
(https://imgprx.livejournal.net/e2434b39bf4278effcf47c539cc2fc3ab0bda9eb/BPo31xy-U9IfuWEh7bCsvWpXwFZNfh00waFUkMttZGcOxKS9h5E85mfXdN_Cdz7QXL7mXJzTbGQ_Ud9lchi-ZxA7sdylgDJMjq_nh1P644g)
(https://imgprx.livejournal.net/50d55afb951602d9231e943723b2c34dbe517133/BPo31xy-U9IfuWEh7bCsvYHfww8kJWHUlTBmla4CoaKVGuNddncaeadxzxb2sI2VjtFA8urP3dJ4WDnqooLGGkWr0M3bJKtUn99ohYuXwxIUjJ6OtCXIPrA349pOmrb3)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 02.04.2019 19:32:31
Цитатаааа пишет:
Монголия получила первый истребитель СУ-30СМ
А что же Уганда?  :oops:
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Антикосмит от 02.04.2019 22:14:03
Цитатаааа пишет:

"В ближайшее время монгольские Военно-воздушные силы пополнятся новыми сверхманевренными истребителями Су-30СМ поколения 4++. Это существенно повысит надежность защиты воздушных рубежей Монголии".
От кого? От нас или китайцев?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 02.04.2019 23:23:57
От Уганды. )


Дорогие китайские товарищи! Это была первоапрельская шутка:) (https://dambiev.livejournal.com/1566188.html)

(https://ic.pics.livejournal.com/dambiev/74651708/2052616/2052616_900.png)

Вчера я пошутил про поставку истребителей Су-30 в Монголию. Первое жеж апреля:)  Шуточную новость перепечатали:

Хуанцю Шибао- одно из крупнейших ежедневных изданий Китая, в котором большинство материалов посвящены международной политике и которое выходит под эгидой «Жэньминь жибао». Издается как в печатном виде, так и онлайн. Скрин на заглавном фото.
 (https://dambiev.livejournal.com/1566188.html#cutid1)Свернуть (https://dambiev.livejournal.com/1566188.html#cutid1)

(https://ic.pics.livejournal.com/dambiev/74651708/2053699/2053699_1000.png)
Sohu.com - является одним из ведущих СМИ Китая, поисковиком, а также крупнейшим информационным брендом в китайском интернет пространстве.
(https://ic.pics.livejournal.com/dambiev/74651708/2054112/2054112_1000.png)
Страница китайского популярного журнала "Оружие" в социальной сети Weibo. 11 миллионов подписчиков.

Китайские товарищи внимательно следят за своими соседями:) 
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 04.04.2019 19:40:25
Как сообщает (https://tass.ru/armiya-i-opk/6286298) ТАСС  первый серийный тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А передан военно-транспортной авиации ВКС России. Торжественная церемония передачи прошла на ульяновском авиастроительном предприятии "Авиастар-СП", передает во вторник (2 апреля 2019 года) корреспондент ТАСС с места событий.

Минобороны России заключило в 2012 году контракт, согласно которому предприятие "Авиастар-СП" должно построить 39 самолетов Ил-76МД-90А для Вооруженных сил. Всего в планах военных - приобретение более 100 таких самолетов. В это году дивизион транспортной авиации планирует передать Минобороны шесть самолетов Ил-76МД-90А. Первая машина передана в войска сегодня, еще один Ил-76МД-90А под заводским номером 0110 также готовится к передаче заказчику - в настоящее время он завершает летные испытания. Оставшиеся четыре самолета будут переданы до декабря этого года. 
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 04.04.2019 20:06:55
Жесткая посадка военно-транспортного самолета C295M ВВС Испании (https://dambiev.livejournal.com/1569227.html)



3 апреля 2019 года в аэропорту города Санта Килия совершил жесткую посадку военно-транспортный самолет C295М ВВС Испании. Самолет выехал за пределы взлетно-посадочной полосы в врезался в деревья. На борту находилось десять военнослужащих, девять из них получили легкие травмы и были доставлены в больницу города Хака.
 (https://dambiev.livejournal.com/1569227.html#cutid1)Свернуть (https://dambiev.livejournal.com/1569227.html#cutid1)

(https://pbs.twimg.com/media/D3SKBhgWwAAnnDm.jpg)
(https://pbs.twimg.com/media/D3SKBhiW4AAIjM4.jpg)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 05.04.2019 19:53:52
5 апреля в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт с заводским номером 95186 и регистрацией 89124 предназначен для ГТЛК. Это уже 182-й взлетевший самолёт этого типа.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 06.04.2019 07:39:36
Гм, а ведь "Суперджет" догнал "Як-42" по количеству.
Интересно, кто-то ещё это заметил? )
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 06.04.2019 18:39:52
https://m.lenta.ru/news/2019/04/06/f16/


В Нидерландах на военных учениях истребитель F-16 нанес самому себе серьезные повреждения. Об этом сообщает информационный портал Nederlandse Omroep Stichting.
По данным издания, инцидент произошел в ходе январских учений на авиационной базе Леуварден, однако информация о нем появилась только сейчас. 21 января два истребителя F-16 поднялись в воздух и открыли огонь по цели на полигоне. Пилот одного из самолетов попал под свои же патроны: по крайней мере один из них повредил обшивку устройства, а осколки боеприпасов попали в двигатель.


После этого пилоту удалось посадить самолет, никто не пострадал. Ущерб, нанесенный истребителю, был признан значительным.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 07.04.2019 16:47:29
Причиной худших за три года финансовых результатов производителя самолета SuperJet 100 (SSJ) в 2018 году стало формирование резерва комплектующих. 

В ГСС основной причиной увеличения убытков называют задержку поставок двигателей для самолетов SSJ 100. Эксперт портала Aviation Explorer Владимир Карнозов объясняет, что часть двигателей, произведенных для строящихся самолетов, ГСС вместе с Объединенной двигателестроительной корпорацией отправили в пул запасных двигателей. Формирование пула привело к нехватке моторов для строящихся самолетов, и их поставки покупателям пришлось перенести.
Кроме того, создание пула комплектующих утяжелило "прочие расходы" ГСС, которые, по словам представителей компании, и оказали основное влияние на финансовые результаты. Статья ГСС "Прочие расходы" за прошлый год выросла в четыре раза, с 2,5 млрд до 10,5 млрд руб. "На прочие расходы повлияли отрицательные курсовые разницы и другие немонетарные статьи, в том числе формирование резерва по комплектующим",- говорят в компании.
Сервисное обслуживание самолетов SSJ считается главной болевой точкой этого типа судов. Время поставки новых комплектующих взамен выходящих из строя значительно превышает время поставки у зарубежных конкурентов российского самолета (Embraer и Bombardier), поэтому создание пула запасных комплектующих кажется логичным шагом, считают собеседники "Ъ" на рынке.
В 2018 году ГСС поставил покупателям 22 самолета, план продаж на 2019 год - около 20-25 самолетов. В ГСС отметили, что, несмотря на негативные финансовые результаты, прибыль от продаж компании выросла почти в два раза, до 3,7 млрд руб. В компании говорят, что ведут работу по улучшению финансовых результатов.
Источник: https://www.aviaport.ru/digest/2019/04/05/583249.html (https://www.aviaport.ru/digest/2019/04/05/583249.html)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 07.04.2019 19:05:36
Командование Корпуса морской пехоты США решило продлить срок службы парка палубных штурмовиков AV-8B Harrier II до 2028 года, сообщает defence-blog.com 6 апреля.
"Мы будем продолжать поддерживать парк самолетов четвертого поколения до 2030 года - "Харриеры", вероятно, до 2028 года, а F/A-18 базовой версии до 2030-2031 годов", сказал генерал-лейтенант Стивен Р. Рудер, заместитель командующего КМП по авиации. 4 апреля он дал показания в ходе слушаний в подкомитете тактических воздушных и сухопутных сил Комитета по вооруженным силам Палаты представителей.
Самолет создан базе конструкции британского Hawker-Siddley Kestrel, поступил на службу в КМП в 1980-х годах. Его двигатель Rolls Royce производит более 23000 фунтов тяги (10420 кг - прим. Л.Н.), вооружение одна 25 мм пушка и до 9200 фунтов боеприпасов (4160 кг). Его преемником стал истребитель 5-го поколения F-35B Lightning II Joint Strike Fighter. КМП продлил срок службы "Харриера" в связи с задержками доставки F-35B.
На сегодняшний день F-35B развернуты на двух десантных кораблях ВМС США - USS Wasp и USS Essex.
Л.Н.
7 апреля 2019

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24186
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 07.04.2019 19:09:31
ВВС Индии настаивают на сбитии пакистанского истребителя F-16 во время краткосрочного конфликта в январе этого года, сообщает aereo.jor.br 6 апреля.
На этой неделе на пресс-конференции официальные лица сообщили, что есть радиолокационные изображения с борта самолета ДРЛО А-50 Phalcon. Журналистам были представлены две картины - на первой были отметки от индийского МиГ-21 и пакистанского F-16, на второй отметка F-16 исчезает с экрана радара. ВВС Индии утверждают, что это доказательство сбития пакистанского самолета. Одновременно ВВС следили за переговорами пакистанских самолетов - после исчезновения отметки связь между F-16 резко оборвалась.
(http://forum.militaryparitet.com/extensions/hcs_image_uploader/uploads/300000/5000/305226/thumb/p1d7ronmnn1suov6c16371cqp3iu1.jpg) (http://forum.militaryparitet.com/extensions/hcs_image_uploader/uploads/300000/5000/305226/p1d7ronmnn1suov6c16371cqp3iu1.jpg)
Бой произошел над западной частью Джханджара (Jhanjar) между Раджури и Ноушерой. Парашют индийского пилота раскрылся примерно в 6 км от парашюта пакистанского пилота. Однако нет никаких доказательств наличия обломков самолета, отличного от сбитого индийского МиГ-21.
ВВС Индии настаивают на том, что согласно информации от А-50, в той зоне находились пакистанские F-16, наличие которых в этом районе Исламабад категорически отрицает.
Л.Н.
7 апреля 2019

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24187
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 08.04.2019 09:14:24
В латвийской Лиепае в понедельник пройдет акция памяти 10 погибших американцев, самолет которых был сбит 8 апреля 1950 года авиацией ВВС СССР, сообщило минобороны Латвии.
 
Акция пройдет у памятника погибшим морякам и рыбакам в Лиепае. От минобороны в церемонии примет участие парламентский секретарь Мартиньш Стакис, сообщает Delfi (https://rus.delfi.lv/).
8 апреля 1950 года самолет-бомбардировщик PB4Y-2 «Приватир» 26-й патрульной эскадрильи ВМС США был сбит советскими истребителями Ла-11 над Балтийским морем в районе Лиепаи. Американский самолет вылетел с авиабазы Висбаден в ФРГ, советские летчики заявили, что нарушитель вел по ним огонь, а сбит был непосредственно над Латвийской ССР. Бомбардировщик упал в море.
По версии США, был сбит частный самолет с экипажем из 10 человек. Однако позже утверждалось, что он был военным, но разведывательным.
Остов самолета и останки летчиков не найдены до сих пор.
Delfi отмечает, что в Лиепае в 2010 году установлена памятная табличка, которую как минимум дважды оскверняли вандалы: под именами погибших американцев вырезали слова «Слава ПВО СССР», а после ее закраски нацарапали заново.

https://vz.ru/news/2019/4/7/972035.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: DiZed от 08.04.2019 12:13:19
ЦитатаНовый военно-транспортный самолет Ил-112В, созданный в авиационном комплексе имени С.В. Ильюшина, в конце марта совершил первый полет, но теперь его необходимо переделать. Он оказался тяжелее, чем требовало минобороны... по разным источникам, перевес составляет до трех тонн [при планировавшейся грузоподъемности 5 тонн].. "Проблема перетяжеленности Ил-112В возникла из-за нехватки конструкторов - с предприятия из-за низкой зарплаты ушло много специалистов" - объяснял главный конструктор, - "с двигателями ТВ7-117СТ, которые установлены на Ил-112В, тоже есть проблемы, которые необходимо решить, это самолетная версия вертолетного двигателя. Двигатель на стенде работает безупречно, а на крыле возникает некий аэродинамический эффект, который на определенных режимах двигателю мешает работать". Дату первого полета откладывали несколько раз - последний раз в конце декабря 2018 года замминистра обороны Алексей Криворучко пообещал, что самолет полетит до конца февраля. При этом он признал, что у самолета есть "ряд серьезных проблем"..
 Первый полет проведен благодаря волевому решению руководства авиационного комплекса имени С.В. Ильюшина. "Я думаю, что это акт чисто политический со стороны руководства "Ила" после критики Рогозина.. Это был такой мажорный аккорд перед написанием заявления об уходе - чтобы уйти на положительной волне"
https://www.bbc.com/russian/features-47832536
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 08.04.2019 23:28:23
Ежу понятно что надо не выпендриваться а воспроизводить на современном уровне Ан-26.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 09.04.2019 21:37:19
Истребитель пятого поколения F-35A исчез с радаров недалеко от японского города Мисава в префектуре Аомори, сообщают СМИ.
Инцидент произошел 21.27 по местному времени. Самолет пропал в Тихом океане в 135 км к востоку от города Мисава, сообщает NHK News (https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190409/k10011878581000.html).
В самолете находился один пилот. Силы самообороны Японии проверяют информацию о пропаже самолета, ведутся поиски. К месту возможного падения направлены два патрульных морских судна.
Истребитель относится к авиабазе ВВС Японии «Мисава». На базе размещены 13 истребителей F-35.
В сентябре 2018 года в Южной Каролине F-35B потерпел крушение (https://vz.ru/news/2018/9/28/943823.html) в восьми километрах от учебной части морской пехоты Пэррис-Айленд. Это было первое крушение этого истребителя и на данный момент единственное.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 09.04.2019 21:40:34
Может, ещё найдётся...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 10.04.2019 06:13:54
Нашелся.



Обломки ранее пропавшего истребителя-бомбардировщика пятого поколения F-35A Lightning II Воздушных сил самообороны обнаружены. Об этом сообщается на сайте (https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/)телеканала NHK со ссылкой на Силы самообороны Японии.
На данный момент находившегося на борту пилота не обнаружили. Обломки нашли в районе предполагаемого места падения.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: DiZed от 10.04.2019 10:52:49
ЦитатаПричины крушения истребителя, который был произведен год назад, пока не установлены. Известно, что связь с ним пропала через 30 минут после того, как он вылетел с авиабазы Мисава на северо-востоке Японии. В это время самолет находился над Тихим океаном в 135 км от побережья префектуры Аомори... По сообщению минобороны, за несколько минут до крушения пилот подал сигнал об экстренном завершении миссии. Сейчас пилот числится пропавшим без вести. Как сообщает японский вещатель NHK, ранее у самолета не наблюдалось каких-либо технических неисправностей.
https://www.bbc.com/russian/news-47877458
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 10.04.2019 19:21:39
(https://l-userpic.livejournal.com/123196633/70218896) (https://propandout.livejournal.com/)
 
(https://l-stat.livejournal.net/img/userinfo_v8.svg?v=17080?v=313) (https://propandout.livejournal.com/profile)propandout (https://propandout.livejournal.com/)
10 апреля 2019, 13:24:06 UTC (https://dambiev.livejournal.com/1575270.html?thread=5502310#t5502310)

японцы пишут, это был один из четырех собранных F35 в Японии
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 10.04.2019 19:23:28
Управление программой F-35 в министерстве обороны США считает, что стоимость одного F-35A в рамках 14-й мелкосерийной партии может быть снижена до 75 млн долл, сообщает Defence Corp 10 апреля со ссылкой на источник Inside Defense.
Пентагон считает такую цену "в рамках искусства возможного".
Ранее считалось, что планка 80 млн долл для F-35A возможна в 2020 году.
Л.Н.
10 апреля 2019

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24221
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 10.04.2019 19:26:32
Талибы утверждают, что сбили американский стратегический бомбардировщик B-52 Stratofortress во время взлета с авиабазы Шаураб (Shawrab, бывшая - Camp Bastion, длина ВПП=3500 м)  в провинции Гильменд на юге Афганистана.
«Моджахеды из Исламского эмирата сегодня рано утром обстреляли американский бомбардировщик B-52 с тяжелым оружием в районе Лар в округе Вашир провинции Гильменд, бомбардировщик упал, и весь его экипаж погиб, в то время как дым все еще поднимается с места крушения», - заявил представитель талибов Карри Мухаммад Юсеф Ахмад (Qarri Muhammad Yousef Ahmad).

"Героя", наверное, кто-то получит...
Хотя, что бы тому Б-52 делать на афгагском аэродроме?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 10.04.2019 20:01:55
Coalition forces drone crashes in Helmand province of Afghanistan - The Khaama Press News Agency
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ZOOR от 10.04.2019 20:58:18
Поздравляю Вас , господа. Замызганный товарищ выправит ситуацию в авиапроме.

ЦитатаБывший министр обороны России оценил отсталость авиастроения России (https://vpk.name/news/270197_byivshii_ministr_oboronyi_rossii_ocenil_otstalost_aviastroeniya_rossii.html)

Российское авиастроение потеряло конкурентоспособность и тратит "безумные деньги" на импортозамещение технологий полувековой давности, не уделяя должного внимания сохранению текущего производства и поддержанию имеющейся техники.

С таким заявлением на рабочем заседании Госдумы по правовому обеспечению развития организаций оборонно-промышленного комплекса (ОПК) выступил курирующий интеграцию ОАК ("Объединенная авиастроительная корпорация") в "Ростех" Анатолий Сердюков, передает РБК.

"Сумасшедшие издержки ложатся на небольшой объем продукции, который мы выпускаем.
Стоимость у нас сразу (более) завышенной получается, чем аналоги зарубежные. Я про качество даже не говорю, потому что отработать качественно на маленьких объемах практически невозможно.

Бывший министр обороны России отметил, что в российской авиационной промышленности "подшипников практически нет". "Вот вам рынок. Один подшипник на двигатель стоит 50 тысяч долларов -- огромная цифра. Есть смысл туда вкладывать деньги? Конечно, есть. Без этого мы никуда не поедем", -- заявил Сердюков.

В январе глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин объяснил провалы "Центра Хруничева", являющегося самым проблемным предприятием госкорпорации, следствием реформ ОПК, проведенных по инициативе Сердюкова.

Вот так, "бывший министр" даже в ГосДуру вхож :evil:
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 11.04.2019 05:14:10
ЦитатаZOOR пишет:
Поздравляю Вас , господа. Замызганный товарищ выправит ситуацию в авиапроме.
Вот так, "бывший министр" даже в ГосДуру вхож  :evil:
Сердюков - вовсе не тот человек за которого его многие принимают.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 11.04.2019 06:32:00
ЦитатаСтарый пишет:
Сердюков - вовсе не тот человек за которого его многие принимают.
Интересно, в авиапроме еще осталось что спереть? За одну зарплату Сердюков работать не будет... Хотя может при этом чего и выправит - он довольно эффективный т-щ...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 11.04.2019 07:04:16
ЦитатаAlex_II пишет:
Интересно, в авиапроме еще осталось что спереть? За одну зарплату Сердюков работать не будет...
Ты знаешь хотя бы что-нибудь что спёр Сердюков? Расскажи.

 Откуда ты знаешь за что он будет а за что не будет работать?

Я же тебе сказал: Сердюков - вовсе не тот человек за которого его многие принимают.

 Но ты ничего о нём не зная продолжаешь обсуждать не его а того за кого ты его принимаешь.


 Давай ещё раз внятно: что он украл?

 
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 11.04.2019 08:59:41
Цитатаааа пишет: 

японцы пишут, это был один из четырех собранных F35 в Японии
Да, так и есть.

Это первый F-35A японской сборки - самолет был собран на предприятии Komaki South F-35 Final Assembly and Check Out (FACO) японской корпорации Mitsubishi Heavy Industries в Нагое, где выкачен 5 июня 2017 года. После этого самолет был перевезен в США для дооборудования и испытаний (проводившихся в составе 944-й оперативной группы ВВС США на авиабазе Люк в Аризоне), и вновь доставлен в Японию в мае 2018 года, где передан ВВС Сил самообороны.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Юрий Темников от 11.04.2019 12:42:14
Не долетел: пассажирский Boeing упал в водуhttps://howto-news.info/ne-doletel-passazhirskij-boeing-upal-v-vodu/?utm_source=push&utm_medium=1357 (https://howto-news.info/ne-doletel-passazhirskij-boeing-upal-v-vodu/?utm_source=push&utm_medium=1357)ВОт так и возникают сенсации!
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 12.04.2019 19:34:22
В 2015 году Индия и США подписали сделку на сумму 2,2 миллиарда долларов на 22 боевых вертолета AH-64E и 15 тяжелых транспортных вертолетов CH-47F Chinook для ВВС.
Первые четыре из 22 ударных вертолетов Boeing AH-64E Apache будут поставлены ВВС Индии в августе, сообщает defenseworld.net 12 апреля.
Ожидается, что боевые вертолеты будут доставлены транспортными самолетами C-17 Globemaster III ВВС США на авиабазу Патанкот на севере Индии, где они будут собраны, сообщает 11 апреля IHS Jane's.
Ранее сообщалось, что вертолеты должны были быть поставлены в июле. "Мы планируем поставить первый из 22 Apache, начиная с июля", цитировали в феврале индийские СМИ вице-президента, генерального директора вертолетного отделения Boeing Дэвида Куперсмита.
Оставшиеся 18 AH-64E, как ожидается, будут поставлены к концу 2020 года.
Л.Н.
12 апреля 2019

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24248
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 12.04.2019 19:41:33
Компания Boeing распространила данные о военных поставках за первый квартал 2019 года, сообщает defpost.com 10 апреля.
Основные поставки по оборонной программе в первом квартале:
* Боевые вертолеты AH-64 Apache (новые) - 6
* AH-64 Apache (отремонтированные) - 22
* Тяжелые транспортные вертолеты CH-47 Chinook (новые) - 7
* CH-47 Chinook (отремонтированные) - 4
* Истребители F-15 - 4 (вероятно, экспортные - Л.Н.)
* Истребители F/A-18 - 7
* Самолеты-заправщики KC-46 Pegasus - 7
* Морские патрульные самолеты P-8 Poseidon - 3
Л.Н.
12 апреля 2019

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24254
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 12.04.2019 19:45:56
Российская армия получила 48 крылатых ракет «Калибр» с начала 2019 года. Об этом сообщил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу. 

Также вооруженные силы получили один береговой ракетный комплекс «Бастион», 13 самолетов различного класса и целевого предназначения, 31 вертолет Ми-28, Ми-35М и Ми-8 различных модификаций.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 12.04.2019 19:57:43
Шесть боевых разведывательных ударных вертолетов Ка-52 «Аллигатор» получили Воздушно-космические силы РФ с начала года.
В соответствии с заданиями государственного оборонного заказа, в 55-й отдельный вертолетный полк поступило шесть вертолетов Ка-52 «Аллигатор».

https://sdelanounas.ru/blogs/119033/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 12.04.2019 22:34:14
Цитатаааа пишет:
Российская армия получила 48 крылатых ракет «Калибр» с начала 2019 года. 
Мало.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 13.04.2019 08:22:27
Из докладов на Едином дне приемки военной продукции:

На вооружение авиационного полка в рамках программы перевооружения по государственному оборонному заказу 2019 года поступило 10 самолетов Су-34, производства Новосибирского авиационного завода им. В.П. Чкалова.
В 2019 году запланировано получение еще шести самолетов данного типа в рамках государственного оборонного заказа.

В соответствии с заданиями государственного оборонного заказа в 55 отдельный вертолетный полк поступило 6 вертолетов Ка-52 «Аллигатор» производства Арсеньевской авиационной компании «Прогресс».

Военно-транспортные вертолёты Ми-8МТВ-5-1 в количестве 5 штук досрочно изготовлены ПАО «Казанский вертолётный завод» в рамках государственного оборонного заказа.
До конца года запланирована поставка для нужд Минобороны России еще 5 вертолетов Ми-8МТВ-5-1.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 13.04.2019 08:25:14
ЦитатаСтарый пишет:
Цитатаааа пишет:
Российская армия получила 48 крылатых ракет «Калибр» с начала 2019 года.
Мало.
Вот здесь больше:

https://bmpd.livejournal.com/3607162.html

Там и "Ониксы", и "Бастионы" и всякие прочие "Искандёры".
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 13.04.2019 12:38:32
Цитатаааа пишет:
ЦитатаСтарый пишет:
Цитатаааа пишет:
Российская армия получила 48 крылатых ракет «Калибр» с начала 2019 года.
Мало.
Вот здесь больше:

 https://bmpd.livejournal.com/3607162.html

Там и "Ониксы", и "Бастионы" и всякие прочие "Искандёры".
Я имею в виду что именно Калибров мало.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 14.04.2019 07:39:06
13 апреля 2019 года на аэродроме Mojave Air and Space Port в Мохаве (штат Калифорния) состоялся (https://www.stratolaunch.com/2019/04/13/stratolaunch-completes-historic-first-flight-of-aircraft/) первый полет самолета-носителя Stratolaunch Model 351 авиационно-космической системы "воздушного старта" Stratolaunch американской компании Stratolaunch Systems Corporation (в составе корпорации Vulcan Aerospace).

Двухфюзеляжный самолет Stratolaunch Model 351 является самым большим самолетом в истории, имея размах крыла 117 м и длину 73 м. Максимальный взлетный вес самолета составляет 590 тонн, с весом подвесной полезной нагрузки 230 тонн. Таким образом, самолет Stratolaunch Model 351 по размаху крыла превосходит бывший до сих пор самым большим самолетом в мире поднятый в воздух в 1988 году советский Ан-225 "Мрия" (который имеет размах крыла 88,4 м), хотя Ан-225 сохраняет преимущество по длине (84 м) и максимальному взлетному весу (640 тонн).


(https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6752170/6752170_original.jpg) (https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6752170/6752170_original.jpg)

Самый большой в мире самолет-носитель Stratolaunch Model 351 авиационно-космической системы "воздушного старта" Stratolaunch американской компании Stratolaunch Systems в первом полете. Мохаве (Калифорния), 13.04.2019 (с) Stratolaunch Systems
 
 
https://bmpd.livejournal.com/3608332.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 14.04.2019 19:53:28
Цитатана индийском форуме подсчитали количество Су-30МКИ (в общем, данные общеизвестны)
272 единицы
1) 50 первых  производства России
2) 140 производства HAL
3) 40 производства России
4) 42 производства HAL
5) новый заказ на 18 машин для возмещение потерянных в катастрофах 18 Су-30МКИ
мечтают о том, чтобы некоторая часть Су-30МКИ была модернизирована в вариант РЭБ aka EA-18 Growler




Поделиться




http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24273
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Плейшнер от 14.04.2019 18:57:40
Цитатаааа пишет:
Двухфюзеляжный самолет Stratolaunch Model 351
Нифига себе, на какой угол у них отклонены закрылки !
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 16.04.2019 06:39:14
Как интересно.

Мексиканская InterJet, крупнейший зарубежный заказчик российских ближнемагистральных SSJ 100, готова сохранить уже полученные 22 самолета, но откажется от 8 дополнительных, сообщает в понедельник газета "Коммерсант" со ссылкой на двух топ-менеджеров авиапрома.
       "О том, что InterJet откажется от восьми дополнительных самолетов SSJ 100, предусмотренных твердым контрактом с ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, входит в Объединенную авиастроительную корпорацию - ОАК) от 2011 года, изданию рассказали два топ-менеджера авиапрома", - говорится в материале газеты.
       При этом один из собеседников издания уточнил, что "они хотели приобрести до 30 самолетов, из которых на сегодняшний день 22 - уже в парке перевозчика. Но финансовое состояние InterJet не позволяет реализовать планы". Причиной этого, по его словам, стало начавшееся на рубеже 2016-2017 годов падение курса песо: он опустился до исторического минимума, что привело к росту расходов авиакомпании. В ГСС утверждают, что юридически оформленного отказа InterJet нет, получить комментарий мексиканской компании не удалось.
       Менеджер одного из предприятий авиапрома сообщил изданию, что, по его информации, общая сумма долгов компании достигает $150 млн, из-за чего перевозчик не способен ни заплатить за новые самолеты, ни даже отремонтировать двигатели уже поставленных SSJ 100 (сейчас на крыле только семь машин).
       Вместе с тем, по данным издания, руководство InterJet просит отремонтировать двигатели "в счет будущих платежей", чтобы как можно быстрее начать полеты, говорится в материале "Коммерсанта".
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: triage от 16.04.2019 15:50:05
В новостях типа
Цитатаhttps://www.interfax.ru/photo/4321/43184
В воскресенье, 14 апреля, в аэропорту на востоке Непала самолет при рулении столкнулся с вертолетом. В результате происшествия два человека погибли, еще пять пострадали. Аэропорт Тенцинг-Хиллари считается одним из самых опасных в мире из-за короткой взлетно-посадочной полосы и окружающих гор.
ЦитатаВ воскресенье, 14 апреля, в аэропорту Тенцинг-Хиллари города Лукла (Непал) произошла авиакатастрофа. Погибли три человека, еще четверо получили ранения. Небольшой самолет Let-410 местной авиакомпании Summit Air, направлявшийся в Катманду, врезался на взлетной полосе в вертолет компании Manang Air.
В реале
https://youtu.be/zfXmszHC-tI (https://youtu.be/zfXmszHC-tI) https://youtu.be/zfXmszHC-tI
https://youtu.be/nYwqfNqy9GU (https://youtu.be/nYwqfNqy9GU) https://youtu.be/nYwqfNqy9GU
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: us2-star от 18.04.2019 20:36:42
https://www.rbc.ru/society/18/04/2019/5cb8a98b9a79475a7dc43b43?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
ЦитатаСК объявил об аресте чиновника Росавиации по делу о хищении 1 млрд руб.
По данным следствия, в результате завышения цены госконтракта на оказание юридических услуг ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения» переплатило адвокатской коллегии более 1 млрд руб.

Преследование адвокатов признак агонии системы на фоне стремительно скудеющей кормовой базы. ;)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 19.04.2019 08:57:55
Цитатаus2-star пишет: 
Преследование адвокатов признак агонии системы на фоне стремительно скудеющей кормовой базы.  ;)
Адвокаты это корова сжирающая всю кормовую базу не давая ничего взамен. Какраз миллиард выделенный на организацию воздушного движения израсходовать на прокорм адвокатов это признак агонии системы.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 19.04.2019 17:51:05
За несколько месяцев до того, как в Тихом океане потерпел крушение первый японский стелс-истребитель F-35A, ВВС страны совершили семь аварийных посадок самолета, заявил министр обороны Такэси Ивайя, сообщает upi.com 17 апреля.
Японские ВВС начали летать на этих самолетах с января, 9 апреля первый самолет, собранный на заводе Mitsubishi, разбился к северу от Японии.
Выступая в ходе пресс-конференции во вторник, Ивайя сказал, что семь "предупредительных" посадок произошли до конца февраля. Из этих посадок шесть были связаны с самолетами, собранными в Японии, один был американской сборки. Разбившийся самолет совершил две аварийные посадки.
Министр сказал, что, в частности, один пилот совершил одну посадку в ответ на предупредительный сигнал системы охлаждения, а другой пилот совершил посадку из-за проблемы с навигационной системой.
"Технология на борту F-35 строго засекречена. При сотрудничестве со стороны США, мы хотели бы взять на себя инициативу в тщательном расследовании причин, взаимодействуя с США", сказал глава военного ведомства.
Несмотря на то, что японская береговая охрана и вооруженные силы США приостановили поиски пропавшего пилота, поиски со стороны ВМС Японии продолжаются.
"Хотя поисково-спасательные работы США закончились, мы продолжим координировать с нашими японскими партнерами усилия по поиску и извлечению обломков пропавшего самолета", сказал полковник ВВС США Джон Хатчесон в интервью Stars and Stripes.
Япония приостановила полеты всего парка из 13 F-35A.
Л.Н.
18 апреля 2019

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24318
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 19.04.2019 17:51:48
19 апреля в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт имеет заводской номер 95187 и временную регистрацию 97019. Это уже 183-й взлетевший самолёт этого типа.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 19.04.2019 17:55:35
Во время совместных египетско-греческско-кипрских военно-морских учений "Медуза-8" египтяне впервые  посадили свои ударные вертолеты AH-64D Apache  на универсальный десантный корабль (УДК)  L 1020 Anwar al-Sadat (в постройке - российский «Севастополь») типа Mistral.
Египетские военные эксперты выражают мнение, что это временное решение пока ВМС АРЕ не получит российские ударные  вертолеты корабельного базирования  Ка-52К.

(https://pbs.twimg.com/media/D4Zpe_vX4AAY3N8.jpg)
(https://pbs.twimg.com/media/D4Zpe_rX4AEu2gi.jpg)

https://dambiev.livejournal.com/1584684.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 20.04.2019 19:47:09
Екатеринбург. 18 апреля. ИНТЕРФАКС-УРАЛ - Многофункциональные истребители-бомбардировщики Су-34 Центрального военного округа в рамках проходящего летно-тактического учения в Астраханской области впервые применили современные средства радиоэлектронной борьбы "Хибина", сообщает пресс-служба ЦВО.
       "Согласно летному заданию экипажи Су-34 применили навесные современные комплексы радиоэлектронного подавления "Хибина", создав ложные цели для наземных средств ПВО условного противника, тем самым скрыли свое реальное нахождение, а также самолетов МиГ-31БМ в воздушном пространстве", - говорится в сообщении.
       После этого истребители отразили массированный ракетный авиационный удар, применив ракеты класса "воздух-воздух".
       16 апреля 16 самолетов оперативно-тактической авиации ЦВО (14 истребителей МиГ-31БМ из Пермского края и два истребителя-бомбардировщика Су-34 из Челябинской области) перебазировались в Астраханскую область в рамках плановых летно-тактических учений.
       В маневрах, которые продлятся до 20 апреля, задействовано около 100 человек летного и инженерно-технического состава.

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?pid=306935#p306935
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 20.04.2019 19:47:50
В США началась комплексная проверка парка сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков В -1 В Lancer из-за нескольких случаев непроизвольного срабатывания парашютной тормозной системы.
До ее окончания полеты этих самолетов приостановлены. Об этом сообщил командующий Глобальных ударов ВВС США генерал Тимоти Рэй.
Как заявил генерал, он утвердил план по комплексной проверке бомбардировщиков В -1 В Lancer, которые уже на протяжении трех недель не могут выполнять полёты из-за ограничений, введённых в связи с несколькими случаями непроизвольного срабатывания парашютной тормозной системы.
Процесс довольно растянут во времени, но безопасность людей и сохранность техники того стоят, пояснил Рэй. Только после скрупулезной проверки всего парка машин они получат разрешение на дальнейшие полёты по планам американского командования глобального удара.
https://vpk-news.ru/news/49763 (https://vpk-news.ru/news/49763)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 20.04.2019 19:48:32
Япония продолжит закупать у США истребители пятого поколения F-35A, несмотря на катастрофу с одним из самолетов этой модели, заявил глава министерства обороны ЯпонииТакэси Ивая по итогам переговоров с и.о. главы Пентагона Патриком Шанаханом.
Об этом сообщает агентство Kyodo. «Сейчас у нас нет информации, которая могла бы изменить наши планы по закупке самолетов. Мы не намерены менять наши планы приобретения и размещения этих самолетов», - заявил он.
https://vpk-news.ru/news/49772 (https://vpk-news.ru/news/49772)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 21.04.2019 20:33:02
До конца мая этого года правительство Канады планирует начать прием заявок на конкурс по закупке новых истребителей для оснащения ВВС страны, сообщает theaviationgeekclub.com 17 апреля.
В конкурсе планируют участвовать Saab (JAS-39E Gripen), Lockheed Martin (F-35), Boeing (F/A-18 Super Hornet) и Airbus (Eurofighter Typhoon).
После того, как запрос предложений будет опубликован, производители должны будут до конца года подать заявки, рассказали CBC News источники в оборонно-промышленном комплексе.
16 июля 2010 года правительство Канады при консервативном премьер-министре Стивене Харпере объявило о намерении купить 65 стелс-истребителей F-35, чтобы заменить существующие 80 боевых самолетов CF-18 Hornet. Однако 19 октября 2015 года победившая на выборах Либеральная партия Канады под руководством Джастине Трюдо высказала желание купить F/A-18E/F Super Hornet как более доступную альтернативу F-35.
Но затем правительство Канады отменило запланированную на 2 миллиарда долларов покупку 18 истребителей F/A-18 Super Hornet из-за решения Boeing начать торговые войны против канадского производителя самолетов Bombardier, которого американский гигант обвиняет в демпинге авиалайнеров на внутреннем американском рынке.
Как ожидается, официальный запрос предложений по будущему истребителю ВВС Канады будет выпущен в мае, в 2021-22 годах будет заключен контракт, поставки самолетов начнутся в 2025 году.
Л.Н.
21 апреля 2019


http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24340
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 22.04.2019 20:15:03
Новый МиГ-35УБ для ВКС России



Пишут, первый из установочной партии 2 МиГ-35УБ + 6 МиГ-35.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 22.04.2019 20:16:14
«Иркут» получил первые отечественные двигатели ПД-14 для МС-21



Два первых отечественных двигателя ПД-14, предназначенных для установки на новейшие пассажирские лайнеры МС-21, передали авиастроительной корпорации «Иркут».
Двигатель прошел аудит комиссии Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) под наблюдением представителей Росавиации.
 
Двигатели изготовила АО «ОДК -- Пермские моторы» в количестве 16 штук. Следующие два из них испытают в течение года, после чего также передадут авиастроительной компании, пишет РИА Новости.
Отмечается, что двигатель прошел аудит комиссии Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) под наблюдением представителей Росавиации. Это позволит в дальнейшем получить специальный сертификат одобрения, который даст право зарубежным авиакомпаниям приобретать и эксплуатировать авиалайнеры МС-21 с двигателями ПД-14.
Двигатель ПД-14 -- первый с 1980-х годов полностью российский турбовентиляторный двигатель для гражданской авиации. Он разработан для узкофлюзеляжного среднемагистрального самолета МС-21-300 с применением новейших технологий и композитных материалов.
Ранее на коллегии Минпромторга было сообщено, что серийное производство российского авиалайнера МС-21 начнется в 2021 году. При этом на машину получено уже 175 заказов.

https://sdelanounas.ru/blogs/119296/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 23.04.2019 16:36:58
Первый истребитель Су-30СМЭ для ВВС Мьянмы  (https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/57580333_984251991781088_3543835266059862016_n.jpg?_nc_cat=110&_nc_ht=scontent-frt3-1.xx&oh=957a9c34c2f34c796a7ab541d5876ee3&oe=5D7658C7)

22 апреля 2019 года на Иркутском авиационном заводе ПАО "Корпорация "Иркут" делегации вооруженных сил Мьянмы во главе с лавнокомандующим старшим генералом Мин Аун Хлайном был продемонстрирован первый истребитель Су-30СМЭ, построенный для ВВС Мьянмы.
По имеющейся информации (https://bmpd.livejournal.com/3062775.html), Мьянме должны быть поставлены шесть истребителей Су-30СМЭ новой постройки Иркутского авиационного завода ПАО "Корпорация "Иркут". Мьянма таким образом станет первым заказчиком самолета Су-30СМЭ - экспортной версии истребителя Су-30СМ.
Как сообщается истребители будут поставлены заказчику в следующем году.

https://dambiev.livejournal.com/1588309.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 24.04.2019 19:29:59
Авария истребителя-бомбардировщика Су-22 ВВС Вьетнама
(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/57503550_2138244092965206_130615899706097664_o.jpg?_nc_cat=104&_nc_ht=scontent-frt3-1.xx&oh=88a9d9f2781fe4e99f61886a60c80e05&oe=5D6EF1C9)

23 апреля 2019 года во время посадки выкатился со взлетно-посадочной полосы истребитель-бомбардировщик Су-22М4 (бортовой номер 5858 "Красный") 921-го полка ВВС Вьетнама. Летчик не пострадал.

(https://wx1.sinaimg.cn/large/71038d1dgy1g2diwi0douj20ic0baaks.jpg)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 26.04.2019 18:40:35
Уникальный образец самолёта, послуживший прообразом современных бомбардировщиков B-2 Spirit (https://warspot.ru/4272-polyot-bombardirovschika-b-2-spirit-pokazali-v-vysokom-kachestve), разбился вчера в Калифорнии. Портал thedrive.com сообщает о том, что в городе Норко (округ Риверсайд) потерпел крушение Northrop N9MB.
Авария произошла в ночь со вторника на среду. Самолёт упал на спортивную площадку местной тюрьмы, поэтому серьёзных разрушений и пострадавших на земле нет. При этом пилот погиб. Детали аварии устанавливаются.
(https://warspot-asset.s3.amazonaws.com/articles/pictures/000/068/637/content/snimok-8e2132ba8747401591376d824b4f06ea.jpg) 

Northrop N9MB был одним из четырёх прототипов, совершивших первый полёт в 1942 году. Эти самолёты являются масштабными моделями, созданными в рамках разработки экспериментальных тяжёлых бомбардировщиков XB-35 и YB-35.

Показательный полёт Northrop N9MB

В 1982 году калифорнийский музей Planes of Fame Air выкупил Northrop N9MB, а в 1993 году восстановил его до лётного состояния. С тех пор самолёт был постоянным участником различных авиашоу и налетал «несколько сотен часов».

https://warspot.ru/14585-v-ssha-razbilsya-prototip-letayuschego-kryla
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Юрий Темников от 27.04.2019 23:11:29
Не совсем авиация но интересно:https://siamagazin.com/antonov-an-225-mriya-lightweight-rc-scale-model-airplane-launching-a-buran-space-shuttle/.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 28.04.2019 09:04:24
Опытный самолет МС-21-300 выпускающийся на Иркутском авиазаводе совершил беспосадочный перелет из Иркутска на аэродром Ульяновск-Восточный сегодня, 27 апреля. Этот самолет стал третьим выпущенным образцом, и первым оснащенным пассажирским салоном. В Ульяновске МС-21 будет окрашен по серийным технологиям, после чего перелетит на аэродром ЛИИ им. М.М.Громова Раменское (г. Жуковский, Московской области) для продолжения летных испытаний. Об этом сообщает ИА IrkutskMedia со ссылкой на пресс-службу ПАО КорпорацияИркут.
 //  irkutskmedia.ru
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 28.04.2019 09:19:48
В пятницу экипаж самолета "Sukhoi Superjet 100-95B" авиакомпании "Аэрофлот", выполнявший рейс по маршруту Рига (https://rus.delfi.lv/temi/aeroport-riga)-Москва (https://rus.delfi.lv/temi/moskva), принял решение вернуться в Ригу в связи с техническими проблемами. Самолет развернулся над Латгалией и совершил успешную посадку в аэропорту "Рига (https://rus.delfi.lv/temi/riga-0)".




Представитель Международного аэропорта "Рига" Лаура Карните заявила порталу DELFI, что экипаж самолета принял решение вернуться в Ригу в связи с техническими неполадками. Более подробной информации Карните не сообщила, отметив, что аэропорт готов принять самолет.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 28.04.2019 18:05:19
Первый испытательный полет первого серийного самолета L 410 NG
В четверг, 28 марта 2019 года, в 17 часов по местному времени в воздух впервые поднялся первый серийный самолет L 410 NG. Испытательный полет провели летчики-испытатели Станислав Жемличка и Владимир Флегр. Первый полет серийного L 410 NG длился 1 час 18 минут.
 
Самолёт L 410 NG имеет более мощные двигатели GE H85-200 со взлётной мощностью 850 л.с. и вин ты  AV 725. Двигатель оснащён новым редуктором, позволяющий снизить обороты и следовательно уровень шума в кабине. Крейсерская скорость самолета составляет 417 км/ч (TAS), в отличие от предыдущей версии дальность полета увеличена на 1 070 км,  время нахождения самолета в воздухе - н а 5,4 ч. В целях снижения нагрузки на экипаж и повышения безопасности полетов кабина пилотов модернизирована по технологии Glass Cockpit и оснащена авионикой Garmin G3000.
 
    [/li]
  • (http://www.let.cz/files/image/novinky/2019/DSC_5102-3.jpg) (http://www.let.cz/files/image/novinky/2019/DSC_5102-3.jpg)

 

Баков на концах крыльев теперь нет.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 28.04.2019 18:06:07
Цитатаааа пишет:
Опытный самолет МС-21-300 выпускающийся на Иркутском авиазаводе совершил беспосадочный перелет из Иркутска на аэродром Ульяновск-Восточный сегодня, 27 апреля. Этот самолет стал третьим выпущенным образцом, и первым оснащенным пассажирским салоном. В Ульяновске МС-21 будет окрашен по серийным технологиям, после чего перелетит на аэродром ЛИИ им. М.М.Громова Раменское (г. Жуковский, Московской области) для продолжения летных испытаний. Об этом сообщает ИА IrkutskMedia со ссылкой на пресс-службу ПАО КорпорацияИркут.
 // irkutskmedia.ru
Тем временем на Иркутском авиазаводе завершена сборка и ведется монтаж систем четвертого опытного МС-21-300. Подключение к летным испытаниям третьей и четвертой машин повысит интенсивность выполнения программы сертификации. Также строится по серийным технологиям еще один самолет, который поднимется в воздух с новыми российскими двигателями ПД-14.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 29.04.2019 20:52:11
Наше время может стать эрой стелс-истребителей пятого поколения, но компания Boeing со своим самолетом четвертого поколения F/A-18E/F Super Hornet чувствует себя превосходно, и не жалуется на нехватку заказов, сообщает flightglobal.com 26 апреля.
В марте 2019 года компания получила трехлетний контракт от ВМС США на поставку 78 F/A-18E/F Block III Super Hornet, общая стоимость составила около 4 млрд долл США. Новый контракт последовал за заключенным в 2018 году сделкой на сумму 1,8 млрд на производство 24 самолетов этой версии.

"Аппетит" ВМС США к истребителям F/A-18E/F - самолетам, впервые введенным в эксплуатацию в 1999 году, может стать сюрпризом для многих. На протяжении многих лет флот инвестировал десятки миллиардов долларов в разработку истребителя Lockheed Martin F-35, который должен был вытеснить Super Hornet.
Хотя у флота все еще есть планы заказать много F-35, становится очевидным, что ВМС больше не видит стелс-технологии в качестве панацеи, а вместо нее покупают смесь самолетов разных поколений. ВВС США проводят аналогичную политику, покупая Boeing F-15EX.

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24455
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 29.04.2019 21:55:13

01.12.2018
О локализации L-410 и L-610 в России и запуске в серию Ил-114-300




(http://tehnoomsk.ru/sites/default/files/l-410_russian_0.jpg) Как мы уже писали ранее, в нашей стране осуществляется программа по локализации регионального 2-моторного самолета L-410 (см. наш материал http://tehnoomsk.ru/node/2978 (http://tehnoomsk.ru/node/2978)), также мы сообщали о работах по отечественному двигателю ВК-800С (см. http://tehnoomsk.ru/node/3363 (http://tehnoomsk.ru/node/3363)). Минпромторг РФ опубликовал новые данные о состоянии работ по самолетам региональной авиации.
По информации заместителя министра промышленности Олега Бочарова, сейчас работы по переносу производства L-410 в Россию находятся в следующем состоянии:
Для самолета готова 100%-российская бортовая радиоэлектроника. Она по качеству серьезно выше того что предлагает Thales, и впервые для КРЭТ (Концерн «Радиоэлектронные технологии») русский продукт дешевле (!) чем импортный аналог, несмотря на мелкую серийность. Впервые в современном проекте гражданского авиастроения промышленность вышла на уровень экономически оправданного импортозамещения, и это настоящий позитив от наших «оборонщиков».
Новый двигатель ВК-800С впервые «примерили» на L-410 минувшим летом. Сейчас собирается первая опытная серия этих силовых агрегатов со ступинским винтом.
В ноябре 2018 года Президенту страны был представлен первый выпущенный на УЗГА (Уральский Завод Гражданской Авиации) самолет, производство которого локализовано в России. Новый сборочный цех площадью 12500 квадратных метров позволяет говорить о том, что серийность выпуска L-410 обеспечена технически до уровня 20 самолетов в год.
«У нас уже сертифицированы поплавковые шасси для L-410 (см. http://tehnoomsk.ru/node/3334 (http://tehnoomsk.ru/node/3334)). Самолет произвел взлет/посадку даже по более укороченной дистанции. Мы безусловно продвигаемся в направлении того, чтобы наши жители в регионах получили комфортный продукт, чтобы в любых погодных условиях, на любых полосах получать надежную услугу. Одновременно ведутся работы по сертификации лыжных шасси, - отмечает замминистра промышленности России, - это будет полностью российский самолет, обеспеченный всем комплексом возможности для своевременного послепродажного обслуживания. Безусловно, летающий на лыже, летающий на поплавке. Конечно, есть желание пойти дальше, чтобы он взлетал с лыж, садился на поплавок, взлетал с поплавка, садился на шасси, с шасси садился на лыжи. Это, наверное, все-таки в будущем. Пока мы можем говорить только об однородности. Но самолет очень быстро «переобувается», делается это практически в полевых условиях. Были требования, особенно по Дальнему Востоку, связанные с тем, что по сертификату есть ограничения по взлетно-посадочной полосе, и что есть лучшие импортные аналоги. Ничего подобного - мы получили подтверждение сертификата, провели все испытания. 550 метров - достаточные условия для того, чтобы самолет работал, не ухудшая своих эксплуатационных характеристик.
Также проведены работы по дополнениям к сертификату, которые в ближайшее время должны быть валидированы. Мы понимаем, что он может летать над открытыми водными пространствами. И вообще это будет универсальный для региональных компаний самолет, который будет иметь возможности трансформации кабины: транспортная версия, санитарная, пассажирская. Хотим сделать очень гибкое предложение, чтобы авиакомпании могли оказывать широкий комплекс авиационных услуг. Также разработан специальный набор инструментов, которые позволяют резко снизить плановые уходы техники на ремонты.
У чешских коллег* в кооперации останется «жестяная работа» по планеру. Мы считаем, что ее локализовать в России не нужно. А вся высокоинтелектуальная производственная часть локализована в России», - отмечает Олег Бочаров.
Пока идет создание нового производства 64-местных самолетов Ил-114-300 (Минпромторг уже заложил финансирование на сборку в 2021 году первых 3 таких самолетов, завершаются работы по двигателям ТВ7-117СТ), решено также взять в работу уже готовую документацию на развитие L-410 - самолет L-610. Это 40-местная машина с 2 турбовинтовыми двигателями, которая была создана в последние годы СССР в Чехословакии по заказу «Аэрофлота». Впоследствии проект был заброшен, а после того, как завод был выкуплен российским владельцем, документация была переработана с учетом требований 2010-х годов. L-610 также с локализацией в России будут производить на Уральском заводе гражданской авиации.
(http://tehnoomsk.ru/sites/default/files/let_l-610_0.jpg)
На фото: один из опытных L-610, 1990-е годы
(http://tehnoomsk.ru/sites/default/files/il-114-mpa_0.jpg)
На фото: опытный патрульный самолет для флота на базе одного из Ил-114 первой серии
Таким образом, в нашей стране в течение ближайших 5-7 лет будет создана линейка региональных 2-моторных самолетов разной вместимости, независящих от западных поставщиков оборудования и двигателей: это локализованные 19-местные L-410 и 40-местный L-610 и обновленный 64-местный Ил-114-300.


http://tehnoomsk.ru/node/3488
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 01.05.2019 19:13:34
Причиной приостановки Украиной программы разработки обновленного легкого транспортного самолета Ан-132D стало то, что Саудовская Аравия отказалась от него. Подробности агентству «УНИАН» рассказаны президентом украинской компании «Антонов» Александром Донцом.
Как он сообщил, самолет разрабатывали на основе Ан-32. Соглашение об этом стороны, компания «Антонов» и компании Саудовской Аравии «Taqnia Aeronautics» и «King Abdulaziz City for Science and Technology» («KACST»), подписали еще в 2015 году. Машина должна была отличаться универсальностью. Ее можно было использовать и для гражданских перевозок, и для военных. Предусматривалось и выполнение спецзадач.
К летным испытаниям компания приступила в 2017 году. Серийное производство планировалось на 2021 год. Первые двадцать машин должны были быть изготовлены на Украине. Затем производство планировалось переместить в Саудовскую Аравию. Для этого там собирались построить завод.
Прошло определенное время, и саудиты решили, что стране требуется другой самолет. От Ан-132D было решено отказаться.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ОАЯ от 01.05.2019 20:27:12
Направленные энергетические системы сбивают беспилотники.

https://www.raytheon.com/news/feature/defense-speed-light
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 02.05.2019 07:41:54
(https://russianplanes.net/images/to249000/248282.jpg)

Су-34 - б/н №09 красный RF-92253. 
 
Построен в 2009 г., перелетел в Липецк 19.12.2009. В декабре 2018 передан как учебное пособие в МЭИ
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 03.05.2019 19:21:42
(http://forum.militaryparitet.com/extensions/hcs_image_uploader/uploads/300000/8500/308567/thumb/p1d9ub6slic7i11ndnqu1t891qad1.jpg)

Проходят десятилетия.
Но истинные ценности не меняются.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 04.05.2019 19:25:13
The Defence Ministry on Friday approved Indian Navy's proposal to acquire 10 Kamov-31 choppers from Russia at a cost of around Rs. 3,600 crore to strengthen its capability against aerial threats to its aircraft carriers and large warships. "The Defence Ministry cleared the Rs. 3,600 crore proposal for buying around 10 Kamov-31 Airborne Early Warning and Control choppers for the aircraft carrier operations and deployment on future warships," government sources told ANI. The decision was taken by the Defence Ministry at a meeting of the Defence Acquisition Council led by Defence Minister Nirmala Sitharaman. The Navy already has a fleet of 12 of these Kamov-31 choppers which sanitise the air space around the aircraft carriers and destroyers operating in open seas.

idrw.org .Read more at India No 1 Defence News Website https://idrw.org/government-clears-rs-3600-crore-deal-with-russia-for-10-kamov-31-choppers/ (https://idrw.org/government-clears-rs-3600-crore-deal-with-russia-for-10-kamov-31-choppers/) .

Кумертау хоть в курсе, что им такое счастье собирается привалить?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 05.05.2019 06:13:32
Цитатаааа пишет:
Проходят десятилетия.
Но истинные ценности не меняются.
Извиняюсь за невежество, а что за ценность на нижнем снимке?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 05.05.2019 07:45:20
Гриппен.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Дмитрий В. от 05.05.2019 07:17:18
Цитатаааа пишет:
Причиной приостановки Украиной программы разработки обновленного легкого транспортного самолета Ан-132D стало то, что Саудовская Аравия отказалась от него. Подробности агентству «УНИАН» рассказаны президентом украинской компании «Антонов» Александром Донцом.
Как он сообщил, самолет разрабатывали на основе Ан-32. Соглашение об этом стороны, компания «Антонов» и компании Саудовской Аравии «Taqnia Aeronautics» и «King Abdulaziz City for Science and Technology» («KACST»), подписали еще в 2015 году. Машина должна была отличаться универсальностью. Ее можно было использовать и для гражданских перевозок, и для военных. Предусматривалось и выполнение спецзадач.
К летным испытаниям компания приступила в 2017 году. Серийное производство планировалось на 2021 год. Первые двадцать машин должны были быть изготовлены на Украине. Затем производство планировалось переместить в Саудовскую Аравию. Для этого там собирались построить завод.
Прошло определенное время, и саудиты решили, что стране требуется другой самолет. От Ан-132D было решено отказаться.
"Не долго мучилась старушка в высоковольтных проводах".
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 05.05.2019 09:53:57
Выяснилось что к самолётику не хватает нескольких важных деталей которые производятся в России. А без них оно не летит. 
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 05.05.2019 09:55:24
Цитатаааа пишет:
Гриппен.
Тю... :( Тоже мне вечная ценность...  Хотя бы Фантом поставили.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 05.05.2019 10:51:42
Вечная ценность - это "Беларусь", которая их таскает.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 05.05.2019 15:12:08
Беларусь это да. Но МиГ-21 ничем не хуже. :)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 05.05.2019 21:12:15
20:56, 5 мая 2019
Появились подробности посадки горящего SSJ-100 в Шереметьево

//Добавить в «Мою Ленту»О сервисе (https://lenta.ru/articles/2016/09/01/mylenta2/)











(https://icdn.lenta.ru/images/2019/05/05/20/20190505204927744/pic_ddc8459e5da5c4031a09f95f8496b30c.jpg)

Фото: Следственный комитет России / РИА Новости



Спустя некоторое время после вылета самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), который совершил аварийную посадку в московском аэропорту Шереметьево (https://m.lenta.ru/tags/organizations/aeroport-sheremetievo/) и загорелся, подал сигнал бедствия. Об этом «Интерфаксу» (http://www.interfax.ru/) сообщил источник в экстренных службах.
По его информации, причиной этому послужили проблемы со связью и отказ механизации. «Он зашел на аварийную посадку со второй попытки, трижды ударившись о полосу», -- отметил собеседник агентства, добавив, что возгорание началось в двигателях, по предварительным данным, после столкновения с землей.
Источник также рассказал, что экипаж воздушного судна был опытным. Его командир налетал шесть тысяч часов, а второй пилот -- одну тысячу.
Представитель экстренных служб уточнил, что точное число пострадавших и погибших не удается до сих пор установить, так как после эвакуации пассажиры в панике разбежались по летному полю.
Согласно последним (https://lenta.ru/news/2019/05/05/13/) данным, в результате произошедшего погибли 13 человек, об этом ТАСС (https://m.lenta.ru/tags/organizations/itar-tass/)рассказали медики. До этого официально сообщалось об одном погибшем и четырех пострадавших. В МЧС (https://m.lenta.ru/tags/organizations/mchs/) заявили о шести госпитализированных.
Горящий SSJ-100 приземлился в Шереметьево ранее 5 мая. На его борту были 72 пассажира и шесть членов экипажа. Самолет, вылетевший из Москвы в Мурманск, вернулся в пункт отправления после того, как один из пассажиров заметил огонь со стороны крыла и доложил об этом экипажу.



https://m.lenta.ru/news/2019/05/05/samolet/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Кубик от 06.05.2019 00:36:12
Цитатаааа пишет: Спустя некоторое время после вылета самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), который совершил аварийную посадку в московском аэропорту Шереметьево (https://m.lenta.ru/tags/organizations/aeroport-sheremetievo/) и загорелся, подал сигнал бедствия.
Это вам в "граммарнацизм" бы..
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 06.05.2019 06:32:11
Командир потерпевшего катастрофу в Шереметьево пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) Денис Евдокимов подробно описал произошедшее с лайнером. По словам пилота, после взлета в воздушное судно, направлявшееся из Москвы в Мурманск, действительно ударила молния, из-за чего произошла потеря радиосвязи и переход самолета в режим прямого управления. Радиосвязь затем удалось частично восстановить, в то же время экипажу помогли диспетчеры, задававшие курс на вывод на взлетно-посадочную полосу. 

При посадке скорость самолета, как утверждает Евдокимов, была обычной. «Подходили к земле плавно, с уменьшением вертикальной скорости к моменту касания. Не могу сказать точно, почему произошел удар о землю. Скорости было достаточно, к полосе подходили с уменьшением вертикальной скорости согласно процедуре», -- отметил пилот. 

Командир воздушного судна подтвердил, что самолет загорелся при приземлении.




Стюардесса Татьяна Касаткина, которая находилась на загоревшемся самолете Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), рассказала (https://lenta.ru/news/2019/05/06/saved/) об эвакуации пассажиров. По словам Касаткиной, люди начали вставать с кресел и пробираться к выходу, когда воздушное судно все еще двигалось с большой скоростью. Пассажиры звонили родным и кричали, что самолет горит и падает. 

Стюардесса подтвердила, что в самолет ударила молния, после чего возникли проблемы со связью. Слева по борту самолета произошел хлопок, затем все окутало черным дымом. По словам Касаткиной, внутри самолета пламени не было, однако иллюминаторы начали плавиться еще до остановки самолета. 


https://m.lenta.ru/brief/2019/05/05/aviafire/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 06.05.2019 06:48:51
 В 18:30 самолёт совершил жёсткую посадку в Шереметьево, вследствие чего загорелся. Судя по нижеприведенному видео, пожар возник в результате грубой посадки и "козления" самолета, в результате чего, видимо, были подломлены стойки шасси и пробиты топливные баки.




(с) instapilotgram

Это вторая катастрофа самолета SSJ100 за историю типа после скандальной авиакатастрофы в Индонезии 9 мая 2012 года опытного борта с регистрационным номером 97004 (серийный номер 95004), врезавшегося в гору вследствие лихаческих действий пилота.

Со стороны bmpd напомним, что аварийность в гражданской авиации России и СНГ остается на наихудшем уровне в мире (https://bmpd.livejournal.com/3576377.html) - в 2018 году хуже, чем в Африке. При этом причиной практически всех без исключения авиационных катастроф с пассажирскими самолетами в России и СНГ за последние два десятилетия является человеческий фактор, и в первую очередь действия летного состава.

https://bmpd.livejournal.com/3633209.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Штуцер от 06.05.2019 08:09:39
Цитатаааа пишет:
В 18:30 самолёт совершил жёсткую посадку в Шереметьево, вследствие чего загорелся.
ИМХО, пожарные подъехали не быстро. Башня транслирует пожарным пан-пан, или только мэйдэй?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Новый от 06.05.2019 17:45:09
ЦитатаШтуцер пишет:
Цитатаааа пишет:
В 18:30 самолёт совершил жёсткую посадку в Шереметьево, вследствие чего загорелся.
ИМХО, пожарные подъехали не быстро. Башня транслирует пожарным пан-пан, или только мэйдэй?
Борт, который идет на посадку с кодом ответчика 7700 (как в данном случае), должна встречать штатно развернутая спасательная техника.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 06.05.2019 20:16:17
Пишет Mikhail Barabanov (https://www.facebook.com/muikhail.barabanov?__tn__=%2CdlC-R-R&eid=ARCZJ-93Mv_sMaXF51xPT69KijIG6jJztUK1C5BY-i-uy0eHjiMAdXwFUeA-ubVnzOI0PLfddYrsRTr7&hc_ref=ARRPtVj20K8dU4Tn6vbDb2G-p4fOULtzcZLpuXbNMQxeHTO54yjG8LNXYgY93jzrdlY) в своем ФБ:
Как обычно, в случае авиационной катастрофы в России, вся лента и все СМИ забиты рассказами про героев-летчиков. Как обычно, все эти истории кончаются появлением в малозаметных уголках выводов расследований с дивными историями как эти "герои" роняют самолеты на ровном месте, взлетают со скоростью сваливания, устраивают разбег с нажатыми тормозами, включают после касания земли газ вместо реверса, выкатываются с полосы в прекрасно знакомом большом аэропорту, виражат пьяными и т.д. и т.п.
В США не было ни одной авиакатастрофы со значительными жертвами на больших регулярных линиях с 2001 г., в КНР - с 2010 г. В России стабильно устраивается один большой краш с трупами в год - при на порядок меньшем налете. По статистике международных организаций, уровень безопасности авиаперевозок в РФ и СНГ в 2018 г. был наихудшим в мире - уже хуже Африки.
И вина почти во все случаях в РФ и СНГ - исключительно летного состава. Из падений рейсовых самолетов по чисто техническому отказу за последние лет 20 в РФ вспоминается только посадка древнего Ан-24 на Обь из-за отказа двигателя в 2011 г. Все прочее - подвиги героев летчиков.
Советская и российская авиационная техника демонстрирует фактически феноменальные чудеса надежности, особенно принимая во внимание условия определенной технической и культурной отсталости (будем говорить честно), в которых она создается и эксплуатируется. Но техника - что российская, что западная - бессильна перед негативными чертами национальной культуры, к тому же еще и нахально пропагандируемыми и выдаваемыми чуть ли не за добродетель..
Очередные герои приложили SSJ100 в Шереметьево, угробив половину пассажиров, и повторив по сути недавний подвиг героев на Ту-22М3 в Североморске-3 - у последних впрочем, было то извиняющее обстоятельство, что те прикладывались в условиях нулевой видимости и сами все погибли. Шереметьевские герои теперь вместо того, чтобы заткнуться, раздают интервью в медиа, сопровождаемые хором СМИ, поющих им осанну. "Ну вы настоящие мужики, за авияцию!" Пока МАК не напечатает результаты расследования. Зато виноваты пассажиры с чемоданами, да.
Не надо рассказывать про отказ на шереметьевском SSJ - в гражданской авиации США и КНР летные происшествия с отказами за последние годы не становятся катастрофами. Именно благодаря летному составу. В России же летный состав ГА 
регулярно делает из предпосылки к АП катастрофу.
Совершенно очевидно, что российская (вернее вся постсоветская) гражданская авиация тяжело больна -и больна в первую очередь откровенно угрожающе низким уровнем подготовки, дисциплины и самодисциплины летного состава. Если сказать прямо - такого уровня некомпетентности, неумения и раздолбайства нет нигде в мире. При этом наш летный состав получает за это огромные по российским меркам деньги. Российские же СМИ вместо того, чтобы бить тревогу по поводу кризиса с состоянием этой сферы, по сути превратились в сообщников и покрывателей этой некомпетености, неумения и раздолбайства, фабрикуя истории про "героев", губящих десятки и сотни человеческих жизней.
Зато в изобилии рассказов про плохой СУперджет и плохого Погосяна. Да, это Погосян виноват, в том, что из трех потерянных за историю эксплуатации SSJ100 один был самым тупым образом вогнан "летчиком-асом-испытателем с большой душой" в гору, другой был разбит славными летчиками в их родном и знакомом наизусть аэропорту Якутска, и теперь третий был приложен и сожжен вместе с пассажирами в главном аэропорту столицы.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ZOOR от 06.05.2019 20:19:04
ЦитатаНовый пишет:
ЦитатаШтуцер пишет:
Цитатаааа пишет:
В 18:30 самолёт совершил жёсткую посадку в Шереметьево, вследствие чего загорелся.
ИМХО, пожарные подъехали не быстро. Башня транслирует пожарным пан-пан, или только мэйдэй?
Борт, который идет на посадку с кодом ответчика 7700 (как в данном случае), должна встречать штатно развернутая спасательная техника.
А запенивание всей ВПП никакой сигнал не предусматривает? Что-то из амерских боевиков помнится.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Штуцер от 06.05.2019 21:14:58
ЦитатаНовый пишет:
идет на посадку с кодом ответчика 7700
А есть требование выводить пожарных? Куда?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 06.05.2019 23:57:20
Цитатаааа пишет:
Пишет Mikhail Barabanov (https://www.facebook.com/muikhail.barabanov?__tn__=%2CdlC-R-R&eid=ARCZJ-93Mv_sMaXF51xPT69KijIG6jJztUK1C5BY-i-uy0eHjiMAdXwFUeA-ubVnzOI0PLfddYrsRTr7&hc_ref=ARRPtVj20K8dU4Tn6vbDb2G-p4fOULtzcZLpuXbNMQxeHTO54yjG8LNXYgY93jzrdlY) в своем ФБ:
Советская и российская авиационная техника демонстрирует фактически феноменальные чудеса надежности...
Интересно, а насколько часто попадание молнии в самолёт выводит из строя все электронные системы?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Denis Voronin от 06.05.2019 23:35:04
ЦитатаШтуцер пишет:
ЦитатаНовый пишет:
идет на посадку с кодом ответчика 7700
А есть требование выводить пожарных? Куда?
Да даже если и нет, самолёт с полными баками идёт на посадку, подстраховаться бы... ну просто на всякий... да в конце концов чтобы пожарные не засиживались...

Цитатаааа пишет:
И вина почти во все случаях в РФ и СНГ - исключительно летного состава. Из падений рейсовых самолетов по чисто техническому отказу за последние лет 20 в РФ вспоминается только посадка древнего Ан-24 на Обь из-за отказа двигателя в 2011 г. Все прочее - подвиги героев летчиков.
Иной раз смотрю расследования авиакатастроф по ящику, там подробно описывают в том числе и ошибки пилотов. Т.е. да, ок, пилоты накосячили, но ПОЧЕМУ они накосячили? Всему есть причины, про наши авиакатастрофы почему-то таких подробностей нет.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: DiZed от 07.05.2019 00:43:24
 (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/95757)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 07.05.2019 01:13:10
Цитатаpkl пишет:
Интересно, а насколько часто попадание молнии в самолёт выводит из строя все электронные системы?
Примерно 100 случаев в год. Ни разу проблем не было, кроме мелких
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Василий Афанасьев от 07.05.2019 01:33:29
Цитатаpkl пишет:
Интересно, а насколько часто попадание молнии в самолёт выводит из строя все электронные системы?
Так не все же, если речь об этом SSJ-100 -- так как там fully Fly-by-Wire (ЭДСУ с полной ответственностью) то при выведении из строя всех электронных систем он стал бы падать сразу же.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Кубик от 07.05.2019 02:23:07
ЦитатаDenis Voronin пишет: Всему есть причины, про наши авиакатастрофы почему-то таких подробностей нет.
Было в этой программе и про наши, это точно. Конкретно - про катастрофу ЯКа со спортсменами  помню..
ЦитатаZOOR пишет: А запенивание всей ВПП никакой сигнал не предусматривает? Что-то из амерских боевиков помнится.
Чтоб лучше скользило и вылетело за ВПП?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Дмитрий Инфан от 07.05.2019 04:40:25
Соболезную родственникам жертв катастрофы.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 07.05.2019 06:52:30
Пишут, что полосу заливают пеной в случае посадки на брюхо.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Штуцер от 07.05.2019 08:32:15
Мне кажется, что до касания самолетом полосы ничего экстраординарного не происходило. Тогда время развертывания и действия пожарных были правильными.
В отличие, например, от:

https://www.youtube.com/watch?v=xp8OsaWx-os (https://www.youtube.com/watch?v=xp8OsaWx-os)


https://www.youtube.com/watch?v=xp8OsaWx-os
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Denis Voronin от 07.05.2019 10:18:30
ЦитатаШтуцер пишет:
Мне кажется, что до касания самолетом полосы ничего экстраординарного не происходило.
Посадка с полными баками это нестандартная ситуация однозначно.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Штуцер от 07.05.2019 11:46:19
Башня об этом знала?  И скольно надо выработать, чтобы "неоднозначно"?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 07.05.2019 12:21:36
ЦитатаDenis Voronin пишет:
Посадка с полными баками это нестандартная ситуация однозначно.
Вполне допустимая. Это новый самолёт. Зелёные запрещают сливать топливо, вырабатывать кругами тоже накладно. И самолёты весьма часто возвращаются с полными баками. Вырабатывают только при опасности возгорания (когда проблема с шасси)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Denis Voronin от 07.05.2019 12:10:52
Цитатаhlynin пишет:
ЦитатаDenis Voronin пишет:
Посадка с полными баками это нестандартная ситуация однозначно.
Вполне допустимая. Это новый самолёт. Зелёные запрещают сливать топливо, вырабатывать кругами тоже накладно. И самолёты весьма часто возвращаются с полными баками. Вырабатывают только при опасности возгорания (когда проблема с шасси)
Гмм, а в сумме с проблемами со связью?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 07.05.2019 13:40:08
ЦитатаDenis Voronin пишет:
Гмм, а в сумме с проблемами со связью?
Да полной потери связи и не было. Мне вообще трудно понять,как можно потерять всю связь.На самый крайний случай есть мобильники. Даже при полной отсутствии связи пилот знает, что делать - садиться. Код аварии он послал, ВПП для него освободили (должны освободить), пожарные должны уже приехать. Когда-то связи не было вообще. Да и сейчас над океанами часто самолёты связи не имеют (не все оборудованы спутниковыми терминалами). Самолёт был управляем, причин падать и гореть не было. Но не сел, а упал
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Denis Voronin от 07.05.2019 14:31:18
Цитатаhlynin пишет:
Но не сел, а упал
Ну я так понял что у него отрубилась часть систем, а пилоты не были обучены пилотировать руками.... ну и херакнули об полосу слишком сильно, а дальше уже следствия. Там конечно будет много вопросов к конструкции, к материалам, короче широчайшее поле для поиска козлов отпущения.

Тут рисуется проблема авиации вообще: чем дальше тем больше всё завязано за электронику, пилот из собственно пилота превращается в "оператора ЭВМ", который знает стопиццот последовательностей нажатий кнопок, а вот непосредственно летать руками уже не очень.

И чем дальше тем больше завязано на электронику, логичным исходом является замена белковой тушки на кремневый ИИ, но тут встают во весь рост психологические проблемы, пассажирам спокойнее когда за штурвалом живой человек с инстинктом самосохранения, а не бездушная программа, которой похрену.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 07.05.2019 16:30:44
ЦитатаDenis Voronin пишет:
но тут встают во весь рост психологические проблемы, пассажирам спокойнее когда за штурвалом живой человек с инстинктом самосохранения,
не вижу проблемы. Мне было бы куда спокойнее, когда за штурвалом компьютер.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Штуцер от 07.05.2019 16:58:07
ЦитатаDenis Voronin пишет:
Гмм, а в сумме с проблемами со связью?
Пока точный перечень проблем так и не озвучен. Собственно полная заправка - это вообще в принципе не проблема.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Новый от 07.05.2019 17:55:40
ЦитатаШтуцер пишет:
ЦитатаНовый пишет:
идет на посадку с кодом ответчика 7700
А есть требование выводить пожарных? Куда?
Решение о выводе техники принимает только диспетчер. Куда выводятся пожарные машины определено заранее, в зависимости от того с какой стороны полосы заходит на посадку аварийный борт. Разумеется, техника не стоит вдоль полосы как в голливудских фильмах, т.к. аварийный борт может в них въехать, есть специальные точки их которых спасатели стартуют в зависимости от сценария приземления.
Цитатаpkl пишет:
Интересно, а насколько часто попадание молнии в самолёт выводит из строя все электронные системы?
На вскидку, ежегодно регистрируются сотня/и попаданий молний в самолет. Вывода из строя отдельных систем - единицы в год.
ЦитатаКубик пишет:
ZOOR пишет: А запенивание всей ВПП никакой сигнал не предусматривает? Что-то из амерских боевиков помнится.
Чтоб лучше скользило и вылетело за ВПП?
Запенивание полосы применяется ТОЛЬКО при посадке без шасси, там тормозной путь не играет роли. Сама процедура занимает 15-25 минут. Все это время самолет вырабатывает топливо, т.к. сбросы сейчас не практикуются.
ЦитатаШтуцер пишет:
Мне кажется, что до касания самолетом полосы ничего экстраординарного не происходило. Тогда время развертывания и действия пожарных были правильными.
Ответчик суперджета выдавал сквок 7600 (потеря связи) на протяжении 15 минут. За 5 минут до посадки код сменился на 7700 (аварийная ситуация). Совокупность этих двух факторов, лично для меня, повод вывести спасателей на встречу борта.    
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Новый от 07.05.2019 18:14:12
Что бросилось лично мне: 
- после первого отскока при приземлении пилот должен был взять джойстик на себя и спокойно уйти на второй круг, вместо этого он заставил самолет плюхнутся
- сразу после остановки не были заглушены двигатели. На видео хорошо видно как правый двигатель активно раздувает огненный факел вдоль корпуса и это продолжается минуту
- истерика по поводу якобы массового выноса ручной клади, что запрещено правилами безопасности.
Я часто летаю и меня всегда бесит в правилах безопасности пункт и соответствующая пиктограмма:
NO SHOES - NO BAGGAGE
БЕЗ ОБУВИ - БЕЗ БАГАЖА
Они написаны рядом, одним шрифтом и как бы имеют равную ценность. Со вторым все понятно - "в случае аварии двигайтесь к выходу без багажа".
А с первым? Снимите обувь??? Идите к выходу босиком??? Зимой, блин, или при пожаре?! Тратить время на то, чтобы расшнуровать кеды???

Психология человека так устроена, что если он видит рядом два пункта - один абсурдный, второй корректный, то он начинает сомневаться в корректности второго.

Хоть кто-то думал над этим?!(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/95759) 
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Штуцер от 07.05.2019 18:45:28
ЦитатаНовый пишет:
Совокупность этих двух факторов, лично для меня, повод вывести спасателей на встречу борта.
Думаю, у диспетчеров есть однозначная инструкция. Коль скоро вокруг этого шума нет, то и действовали они , скорее всего, в соответствии.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 07.05.2019 20:24:51
ЦитатаНовый пишет:
Психология человека так устроена, что если он видит рядом два пункта - один абсурдный, второй корректный, то он начинает сомневаться в корректности второго.
Почему абсурдный? Многие тут же разуваются. Я, например, всегда. Есть и специальные тапочки. Сидеть много часов в обуви  довольно странно.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 07.05.2019 20:40:58
ЦитатаШтуцер пишет:
Думаю, у диспетчеров есть однозначная инструкция. Коль скоро вокруг этого шума нет, то и действовали они , скорее всего, в соответствии.
Есть шум и немалый. Если верить, что сигнал был подан минут за 15 до посадки,а приехали через минуту после посадки, то
а) пожарных вызвали до посадки,ибо за 1 минуту добраться нереально. Положено - 3 минуты. Сомневаюсь и в этом. 
б) значит сигнал был дан до возгорания, но то ли с опозданием,то ли опоздали пожарные
в) либо врут, как обычно
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Новый от 07.05.2019 20:42:33
Цитатаhlynin пишет:
Есть и специальные тапочки.
Специальные тапочки на рейсе Москва - Мурманск? С вами все в порядке?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 07.05.2019 21:00:32
Корпус морской пехоты США объявил, что 2 мая четыре конвертоплана MV-22B Osprey успешно завершили транстихоокеанский перелет из Окинавы (Япония) на базу Корпуса морской пехоты Каниохи-Бей (Гавайи).
Перелет был выполнен по завершении учений Balikatan, где эскадрилья этих машин успешно выполнила разведывательно-наблюдательную миссию и "захват" аэродрома Лубанг, выполнив множество полетов для поддержки подразделений морпехов, взлетая с палубы десантного корабля USS Wasp.
Подобные полеты демонстрируют дальнобойность и оперативность Корпуса морской пехоты в Индо-Тихоокеанском регионе и демонстрируют способность конвертопланов преодолевать большие расстояния. Аппараты пролетели более 5300 морских миль (более 9815 км - прим. Л.Н.) с минимальными плановыми остановками для дозаправки и отдыха.
Транстихоокеанские полеты представляют собой бесценную тренировочную возможность для морской пехоты, которая требует тщательного планирования и безупречного выполнения, чтобы успешно совершить один из самых длинных полетов MV-22 в мире. Кроме того, эти полеты требуют координации для дозаправки в воздухе с помощью KC-130J Hercules из состава 152-й морской транспортной эскадрильи, а также поддержания непрерывной спутниковой связи через Тихий океан.
Корпус морской пехоты имеет несколько эскадрилий "Оспри", дислоцированных в Тихом океане на Гавайях и в Японии, которые могут перемещаться на большие расстояния над морем, чтобы объединиться в более крупные силы для выполнения разных задач.
Две эскадрильи MV-22, дислоцированные на авиабазе Корпуса морской пехоты Каниохи-Бей, а также две на авиабазе Корпуса морской пехоты Футенма (Япония), повышают способность III группы морских экспедиционных сил поддерживать учения и операции по всему региону. MV-22 продолжает служить в качестве высокоэффективной и надежной платформы, пригодной для миссий на десантных кораблях с выходом на пустынные зоны и горные районы.
Л.Н.


http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24593
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 07.05.2019 21:27:51
ЦитатаНовый пишет:
Специальные тапочки на рейсе Москва - Мурманск? С вами все в порядке?
Тапочки, подголовные подушки и т.д. у каждого свои. Причём тут Мурманск? Даже для этого борта рейс был третий за день.До этого отнюдь не в Мурманск. Не вижу причин сидеть в обуви,даже если рейс полчаса.Но тапочки я не беру.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 07.05.2019 21:33:50
Ливийская национальная армия сбила единственный истребитель Dassault Mirage-F1 ВВС ПНС
(https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/1718651/1718651_900.jpg)

ПВО Ливийской национальной армии сбила единственный истребитель Dassault Mirage-F1 ВВС Правительства национального согласия, который пилотировал португальский наемник Jimmy Reese. Самолет, взлетевший с аэр. Misrata сбит над al-Hirah к югу от Триполи.https://diana-mihailova.livejournal.com/3308712.html Ливийская Национальная армия сбила Мираж F-1 авиации Правительства Национального Согласия
(https://ic.pics.livejournal.com/militarizm/53794793/536864/536864_original.jpg)

7 мая 2019 в ходе продолжающихся боев за Триполи Ливийская Национальная Армия сбила очередной Мираж F-1. Самолет упал южнее Триполи в районе al-Hirah. В отличии от загадочного случая 23 апреля (Ливийская Национальная Армия сбила свой же Мираж F-1AD N402 (http://militarizm.su/voina-v-livii/livijskaya-nacionalnaya-armiya-sbila-mirazh-f-1-pravitelstva-nacionalnogo-edinstva.html)), когда по всей видимости, жертвой стал свой собственный самолет, на этот раз практически сразу был показан пилотировавший самолет 29-летний португальский наемник Jimmy Reese, заключивший с ВВС Триполи частный контракт.

(https://ic.pics.livejournal.com/militarizm/53794793/537751/537751_original.jpg)
https://militarizm.livejournal.com/129223.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Штуцер от 07.05.2019 23:05:16
Диспетчеры: "До касания все шло штатно..."
О чем я и говорил.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: opinion от 07.05.2019 23:25:35
ЦитатаНовый пишет:

А с первым? Снимите обувь??? Идите к выходу босиком??? Зимой, блин, или при пожаре?! Тратить время на то, чтобы расшнуровать кеды???

Кеды можно не снимать, но в обуви на высоком каблуке можно а) подвернуть ногу и упасть, б) повредить надувной трап.

Поэтому во время инструктажа перед взлетом, а также перед аварийной посадкой (если есть такая возможность), бортпроводники говорят "снимите обувь на высоких каблуках", "снимите очки". Последний пункт для меня, например, представлял бы больше трудностей. Уж лучше зимой босиком.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 08.05.2019 00:37:10
ЦитатаНовый пишет:
Цитатаpkl пишет:
Интересно, а насколько часто попадание молнии в самолёт выводит из строя все электронные системы?
На вскидку, ежегодно регистрируются сотня/и попаданий молний в самолет. Вывода из строя отдельных систем - единицы в год.
А когда разом куча систем отрубилась? Я, собственно, к тому и веду: да, есть вопросы и к пилотам, и к наземным службам. Однако первопричиной, запустившей цепочку событий, стал удар молнии. По идее, самолёты должны быть сделаны так, чтобы их системы не выходили из строя при таких инцидентах. Что это? Низкое качество БРЭО или конструктивные просчёты? Вчера в машине слушал сетования пилотов насчёт того, что ручка управления в самолёте на месте командиров размещена неудачно, под левую руку, что для правши является серьёзной проблемой. Может, там и с устойчивостью электроники к молниям что-то не то?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 07.05.2019 23:53:38
Цитатаpkl пишет:
По идее, самолёты должны быть сделаны так, чтобы их системы не выходили из строя при таких инцидентах.
Да без всякой идеи. Не выходит из строя.Иногда пробивает  обшивку. Но на низкой высоте - вверху гроз нет. За 2 года эксплуатации Суперджеты словили 13 молний. Без последствий
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: opinion от 07.05.2019 23:57:12
Цитатаааа пишет:
Пишут, что полосу заливают пеной в случае посадки на брюхо.
И то не всегда. Это не очень эффективно. Для тушения пожара лучше иметь заправленную пожарную машину, чем полосу, залитую пеной, и пожарную машину без воды.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 08.05.2019 01:12:21
Цитатаopinion пишет:
И то не всегда. Это не очень эффективно. Для тушения пожара лучше иметь заправленную пожарную машину, чем полосу, залитую пеной, и пожарную машину без воды.
Заливают,чтобы не возникло искры. А двигатели отключают ещё в воздухе.Вполне эффективное средство
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Denis Voronin от 08.05.2019 00:28:56
ЦитатаНовый пишет:
Я часто летаю и меня всегда бесит в правилах безопасности пункт и соответствующая пиктограмма:
NO SHOES - NO BAGGAGE
БЕЗ ОБУВИ - БЕЗ БАГАЖА
Они написаны рядом, одним шрифтом и как бы имеют равную ценность. Со вторым все понятно - "в случае аварии двигайтесь к выходу без багажа".
А с первым? Снимите обувь??? Идите к выходу босиком??? Зимой, блин, или при пожаре?! Тратить время на то, чтобы расшнуровать кеды???

Психология человека так устроена, что если он видит рядом два пункта - один абсурдный, второй корректный, то он начинает сомневаться в корректности второго.
Я так понимаю что здесь подразумеваются девочки на каблуках, которые во-первых сломают себе голеностоп, во-вторых разорву надувной трап.

Но это вот я сейчас лёжа на диване с банкой пива это понимаю, а в экстренной ситуации... правильно было бы разместить пиктограмму перечёркнутой туфельки.

Вообще странно ожидать каких-то осмысленных действий от людей когда вокруг филиал ада. Это и к пилотам тоже кстати относится, потому что они тоже как ни странно люди.

Цитатаhlynin пишет:
не вижу проблемы. Мне было бы куда спокойнее, когда за штурвалом компьютер.
Это иррациональное.. 
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 08.05.2019 02:33:50
Если на самолёте из-за удара молнии происходят серьёзные отказы то такой самолёт должен быть отстранён от эксплуатации.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: PIN от 08.05.2019 08:34:56
ЦитатаНовый пишет:
NO SHOES - NO BAGGAGE
БЕЗ ОБУВИ - БЕЗ БАГАЖА
Это творчество Аэрофлота. Ни у LH, ни у AF (и далее по списку) такого нет, есть только пиктограммы. Речь же о высоких каблуках только. Причем, обувь такую перед прыжком на надувной трап достаточно снять, выбрасывать необязательно :)

Впрочем, Саратовские Авиалинии ещё дальше пошли. Они против нейлоновых чулков. http://aircollection.org/part/SOV/An148-100_1/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: PIN от 08.05.2019 08:40:29
ЦитатаСтарый пишет:
серьёзные отказы
Старый, вы так пишете уверенно, будто достоверно знаете, что в этом случае были "серьезные отказы". Ну, прямо, второй Лукашевич.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: opinion от 08.05.2019 08:07:40
ЦитатаPIN пишет:
Впрочем, Саратовские Авиалинии ещё дальше пошли. Они против нейлоновых чулков. http://aircollection.org/part/SOV/An148-100_1/
Ну, это тоже не они придумали. Существует опасение, что если чулки не снять заранее, то от трения о трап они расплавятся и их придётся удалять хирургически. Но это уже больше перестраховка.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Штуцер от 08.05.2019 08:14:46
ЦитатаPIN пишет:
Причем, обувь такую перед прыжком на надувной трап достаточно снять
На это требуется время?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 08.05.2019 08:22:51
ЦитатаDenis Voronin пишет:
Вообще странно ожидать каких-то осмысленных действий от людей когда вокруг филиал ада. Это и к пилотам тоже кстати относится, потому что они тоже как ни странно люди.
Если у людей есть голова и несколько секунд подумать, они ведут себя крайне осмысленно. А пилоты вообще всегда
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Штуцер от 08.05.2019 08:44:38
Цитатаhlynin пишет:
Если у людей есть голова и несколько секунд подумать,
В части пассажиров на это рассчитывать не приходится. За себя, тоже не уверен. 
Цитатаhlynin пишет:
А пилоты вообще всегда
Должны, теоретически.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 08.05.2019 09:54:52
ЦитатаШтуцер пишет:
В части пассажиров на это рассчитывать не приходится. За себя, тоже не уверен.
паника возникает только когда нет информации (мозгу) и он переключается просто на инстинкты. Многие (и я тоже) пропускают меж ушей информацию про какие-то надувные трапы и не особенно верят, что всё будет хорошо. Тогда да. Но таких мизер. Про панику, про то, что тащили ручную кладь - СМИ специально раздувают, чтобы часть вины возложить на пассажиров. Насколько я знаю, ручную кладь взяли  человека три. И то - что значит "взяли"? У меня ноутбук всегда в руках/на коленях и вряд ли я бы его бросил.
Часто панику путают просто с действиями на грани возможного (бывало, переворачивали руками автомобиль или перепрыгивали двухметровый забор). Или я, когда падал со скалы вниз головой, что-то такое сделал, непонятное самому, иначе сказать нельзя, как научился летать. А потом бегал по вертикальной стене как паук. И мысли были странные - обида, что такой эпизод никто не видел.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 08.05.2019 11:51:21
Цитатаhlynin пишет: 
паника возникает только когда нет информации (мозгу) и он переключается просто на инстинкты. 
Часто панику путают просто с действиями на грани возможного 
Крупный специалист по панике. :)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 08.05.2019 11:57:23
Цитатаhlynin пишет: .И то - что значит "взяли"? У меня ноутбук всегда в руках/на коленях и вряд ли я бы его бросил.
Когда нужно выбираться из терпящего аварию транспортного средства практически всегда приходится действовать руками. Например здесь карабкаться вверх к задранному носу самолёта хватаясь за спинки кресел. Чем бы ты держал свой ноутбук? Зубами? 
 У меня нет сомнений что в данной ситуации ты бы в панике вцепился в свой ноутбук, так как тебе он дороже жизни, и в итоге 3.14сдец и тебе и тем кто сзади тебя.  
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 08.05.2019 12:45:01
ЦитатаСтарый пишет:
Когда нужно выбираться из терпящего аварию транспортного средства практически всегда приходится действовать руками. Например здесь карабкаться вверх к задранному носу самолёта хватаясь за спинки кресел. Чем бы ты держал свой ноутбук? Зубами?
Глупец, у него ремень, можно вешать на плечо или шею. Не хватало ещё, чтоб его руками таскать. Я не менее двух раз в сутки его таскаю до внуков и обратно
ЦитатаСтарый пишет:
У меня нет сомнений что в данной ситуации ты бы в панике вцепился в свой ноутбук, так как тебе он дороже жизни, и в итоге 3.14сдец и тебе и тем кто сзади тебя.
Ну,не придумывай. Перед поездкой я сохраняю копии всей информации и беру ноутбук не самый новый. Да и в панику я  не верю. Не видел. Чаще всего это преувеличено, взгляд со стороны.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 08.05.2019 13:14:06
В данном случае почти наверняка пассажиры не знали и не понимали что алюминиевая обшивка самолёта прогорает за секунды. Поэтому не чувствовали себя в опасности и не спешили. А проводники чтобы избежать паники и давки не подгоняли их. Когда обшивка прогорела и в салон внезапно повалил дым от горящей внутренней обивки то никто не успел ничего понять - пара вдохов и потеря сознания.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 08.05.2019 13:20:10
Цитатаhlynin пишет: 
Глупец, у него ремень, можно вешать на плечо или шею.
Ноутбук на ремне это круто. Действительно надо быть глупцом чтоб такое вообразить. Моет хотя бы в сумке? 
Перед тем как выбираться из горящего самолёта ты будешь укладывать ноутбук в сумку и вешать на шею? ;) 
Впрочем протискиваться по проходу с висящей на шее сумкой с ноутбуком - тоже неслабо. 
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 08.05.2019 13:38:17
ЦитатаСтарый пишет:
Ноутбук на ремне это круто. Действительно надо быть глупцом чтоб такое вообразить. Моет хотя бы в сумке?
Разумеется
ЦитатаСтарый пишет:
Перед тем как выбираться из горящего самолёта ты будешь укладывать ноутбук в сумку и вешать на шею?  ;)
А я открываю, когда всё спокойно.  Либо не открываю совсем.А захлопнуть и бросить в сумку - секунды хватит.Ты не продумал ещё массу ситуаций: вот пошёл я в туалет (без ноутбука я это делаю). А тут пожар. Как быть, что делать? Сам не знаю. Не надо выдувать пузыри фантазий.
ЦитатаСтарый пишет:
Впрочем протискиваться по проходу с висящей на шее сумкой с ноутбуком - тоже неслабо.
А бросить под ноги лучше? А что значит - протискиваться? Проходы совершенно нормальные 
ЦитатаСтарый пишет:
. А проводники чтобы избежать паники и давки не подгоняли их
Самое главное - наверняка была команда пристегнуть ремни и,наверно, держать голову между ногами. И проследили, чтоб все сделали это. А когда долбануло и загорелось, многим попросту стало нехорошо. И вряд ли успели вякнуть, чтоб ремни отстегнули (Нельзя отстёгивать до полной остановки самолёта!). А отстегнуть ремень и в спокойной обстановке не сразу получается.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 08.05.2019 13:47:01
ЦитатаСтарый пишет:
Ноутбук на ремне это круто. Действительно надо быть глупцом чтоб такое вообразить.
p.s. Ты даже не знаешь, что это вовсе не проблема! Есть крепления - и даже намертво впаянные, чтоб носить его просто на ремне!
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: DiZed от 08.05.2019 14:12:02
Цитатаhlynin пишет:
Самое главное - наверняка была команда пристегнуть ремни и,наверно, держать голову между ногами. И проследили, чтоб все сделали это.
есть видео из салона во время посадки

https://www.youtube.com/watch?v=5e4t14Ritkw

и есть интервью пассажира с 12-го ряда
https://meduza.io/feature/2019/05/07/ya-shel-poslednim-za-mnoy-uzhe-nikogo-ne-bylo

ЦитатаНам объявили, что самолет возвращается в аэропорт по техническим причинам. Подробно обстоятельства никто не объяснял, больше объявлений не было.После удара молнии нас не трясло, самолет снижался ровно.
Никакой паники не было до первого удара при посадке. Удивительно: я ждал очень сильного удара, но на деле он оказался терпимым. Никаких повреждений мы не получили, но женщины сразу начали кричать практически на ультразвуке. Некоторые с задних рядов побежали вперед -- относительно слабый удар позволил им сделать это. Именно так спасся мужчина с 18-го ряда
Мы с женой оставались на местах после удара -- она пыталась встать и побежать, но я сказал сесть, потому что ждал, что из-за паники в проходе начнется давка. Я видел, как во время ударов разрушается обшивка, как начался пожар. Внутрь огонь попал мгновенно и распространялся моментально.
Когда самолет остановился, я толкнул жену вперед. Времени рассуждать не было -- у меня на глазах плавился иллюминатор. Сам шел последним -- за мной уже никого не было. Несколько рядов прополз на карачках. Потом понял, что теряю сознание, лег на пол и пополз к предбаннику между кабиной пилотов и бизнес-классом -- дорога была свободна.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pk13 от 08.05.2019 15:47:01
ЦитатаСтарый пишет:
Если на самолёте из-за удара молнии происходят серьёзные отказы то такой самолёт должен быть отстранён от эксплуатации.
Не было там серьёзных отказов, максимум Emergency Electrical Configuration, поэтому экипаж сигнал бедствия и не подавал, только сигнал срочности (а по нему аварийные службы не начинают суетится).
https://zen.yandex.ru/media/flying_upside_down/katastrofa-v-sheremetevo-razbor-procedur-5cd0710e14686000b30288ff

По видео (https://www.youtube.com/watch?time_continue=489&v=-kS2JCLwcWA) самолёт вполне нормально себя чувствовал, а вот при посадке в Direct Mode КВС докозлился, это да. Может быть поэтому Евдокимов и выходить не стал из кабины.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Новый от 08.05.2019 16:15:53
Цитатаhlynin пишет:
Не вижу причин сидеть в обуви,даже если рейс полчаса.Но тапочки я не беру.
Мне пофигу снимаете ли вы в ШТАТНОМ ПОЛЕТЕ обувь, носки, брюки и как на вас при этом смотрят соседи.
Мой вопрос был про АВАРИЙНУЮ СИТУАЦИЮ, на случай которой в спинке сидения лежит инструкция.

Мне, мужчине, без каблуков, в случае аварийной посадки, выполнять пункт NO SHOES - БЕЗ ОБУВИ или игнорировать его как совершенно абсурдный?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Штуцер от 08.05.2019 16:19:16
Цитатаhlynin пишет:
Цитата Старый пишет:
Ноутбук на ремне это круто. Действительно надо быть глупцом чтоб такое вообразить.
p.s. Ты даже не знаешь, что это вовсе не проблема! Есть крепления - и даже намертво впаянные, чтоб носить его просто на ремне!
Какой то бессмысленный спор. Понятно. Что если на человеке нет сумок, ремней и тп, легкая обувь и минимум шмоток, он и сам выберется быстрее и другим сможет помочь.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 08.05.2019 16:27:39
ЦитатаНовый пишет:
Мне, мужчине, без каблуков, в случае аварийной посадки, выполнять пункт NO SHOES - БЕЗ ОБУВИ или игнорировать его как совершенно абсурдный?
Я разрешаю игнорировать.
Кстати, никогда не встречал подобных запретов. И не слышал. Думаю, они не повсеместны. Я верю - такое есть, но что подразумевают -не знаю. Логично предположить, что в случае аварии запрещено также одеваться. Даже если за бортом минус 40. Одевать шубы и валенки  определённо опаснее, чем брать свои сумочки, когда самолёт горит. Ну и где стикеры?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Новый от 08.05.2019 16:46:01
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/95768) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/95769) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/95770) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/95771) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/95772)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Новый от 08.05.2019 16:51:25
Никто всерьез не задумывается о пассажире, его психологии и поведении при аварии. Конкретно Аэрофлоту вообще пофигу, что написано в его же правилах безопасности. Он тупо десятилетиями тиражирует их от модели к модели, да еще распросстраняет на дочки и вообще на всю отрасль, например у Якутии такая же фигня.

Я несколько раз спрашивал у стюардес про обувь. Ответы - один тупее другого, от "хихи, ну вы и шутник" до "а вы что, женщина?"
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 08.05.2019 17:10:08
ЦитатаНовый пишет:
Никто всерьез не задумывается о пассажире, его психологии и поведении при аварии.
Я давно не летал Аэрофлотом. Может, только у него такие этикетки?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 08.05.2019 18:10:30
Москва. 8 мая. ИНТЕРФАКС-АВН (https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=0&nid=507725&lang=RU) - Минобороны РФ, как ожидается, будет получать по шесть истребителей МиГ-35 ежегодно, сообщил "Интерфаксу" информированный источник.

     "Планируется заключить контракт так, чтобы российские Воздушно-космические силы получали как минимум по шесть машин в год", - сказал собеседник агентства о перспективах МиГ-35.
     Он отметил, что военные уже получили первые два истребителя МиГ-35 по контракту на шесть машин, подписанному на форуме "Армия-2018". "Уже поставлено два самолёта, и ещё четыре машины поступят до конца года", - сказал источник.

https://andrei-bt.livejournal.com/1289779.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: opinion от 08.05.2019 18:39:57
ЦитатаDenis Voronin пишет:

Вообще странно ожидать каких-то осмысленных действий от людей когда вокруг филиал ада.
Вы уверены, что багаж брали именно те, вокруг которых был ад? Те, кто вылезал ползком из задымлённого самолёта наверняка ничего с собой не взяли.


Мне почему-то кажется, что стоит ввести наказание за эвакуацию с багажом, и осмысленные действия станут нормой. Причём, не нужно даже особой жестокости. Достаточно штрафовать на сумму, равную стоимости спасённых вещей.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: DiZed от 08.05.2019 19:59:44
Цитатаopinion пишет:

Вы уверены, что багаж брали именно те, вокруг которых был ад? Те, кто вылезал ползком из задымлённого самолёта наверняка ничего с собой не взяли.
судя по интервью (и по контексту), с багажом выбрались те, кто был в бизнес-салоне; это конечно очень некрасиво - но это несколько человек, и, судя по тому же интервью, это ничего не могло изменить.
что-то изменилось бы - если бы люди на задних местах, нарушая инструкции, ломанулись вперед - задолго до остановки, как только начало припекать; как это сделал пассажир с 18-го ряда; но как бы это повлияло на шансы остальных - ...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: opinion от 08.05.2019 20:29:02
ЦитатаDiZed пишет:
Цитатаopinion пишет:

Вы уверены, что багаж брали именно те, вокруг которых был ад? Те, кто вылезал ползком из задымлённого самолёта наверняка ничего с собой не взяли.
судя по интервью (и по контексту), с багажом выбрались те, кто был в бизнес-салоне; это конечно очень некрасиво - но это несколько человек, и, судя по тому же интервью, это ничего не могло изменить.

Возможно, у меня личные счеты. Однажды на пробеге одна, извиняюсь, дура встала и стала доставать сумку с полки. Эта сумка упала и только чудом не мне на голову. При этом никакого "ада" вокруг не было. Поэтому я считаю, что такой пофигизм может много чего изменить. Во время аварийной эвакуации нужно выходить без багажа. Тех, кто это требование не выполняет, нужно наказывать. Я не требую жестоких наказаний. Спасение шмоток, пока гибнут люди, просто должно стать невыгодным.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: DiZed от 08.05.2019 20:37:53
Цитатаopinion пишет:
Возможно, у меня личные счеты. Однажды на пробеге одна, извиняюсь, дура встала и стала доставать сумку с полки
похоже, здесь те, кто в эконом-классе лез в багажные полки - подписывали себе смертный приговор; тот человек говорит, что плотность черного дыма на том уровне была несовместима с жизнью еще на пробеге
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: opinion от 08.05.2019 20:56:19
Если кто-то читал "расшифровку" переговоров с диспетчером и недоумевает, что значили некоторые фразы, на авиафорумах кое-что прояснили.

"Самолет горит в молнии", на самом деле, - "самолет в директ-моде".
"Заход по стенке" - "заход по янки" (то есть заход по АТИС (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%A2%D0%98%D0%A1) "Y").
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: opinion от 08.05.2019 21:11:07
ЦитатаDiZed пишет:
Цитатаopinion пишет:
Возможно, у меня личные счеты. Однажды на пробеге одна, извиняюсь, дура встала и стала доставать сумку с полки
похоже, здесь те, кто в эконом-классе лез в багажные полки - подписывали себе смертный приговор; тот человек говорит, что плотность черного дыма на том уровне была несовместима с жизнью еще на пробеге
Я подозреваю, что те, кто реально оказался в аду, о полках и возврате денег за билет не думали. "Ужасный стресс", заставивший забирать чемоданы, испытали какие-то другие пассажиры.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 08.05.2019 22:16:24
Центр подготовки космонавтов получил второй самолёт Ту-204-300



7 мая на аэродром Чкаловский прибыл второй Ту-204-300.Борт с номером RA-64044 «Юрий Гагарин» передаётся в эксплуатацию ЦПК от АО «Русавиаинтер» и лизинговой компании ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) (которая ранее являлась владельцем данных воздушных судов и провела их модернизацию в соответствии с требованиями ЦПК.

https://sdelanounas.ru/blogs/119721/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 08.05.2019 22:25:16
Штурмовики Су-25СМ3 оснастят бортовым комплексом целеуказания и прицеливания, позволяющим поражать заранее выбранные цели практически без участия летчиков. Об этом сообщил ТАСС (http://tass.ru/) источник в оборонно-промышленном комплексе.
«В рамках дальнейшей модернизации штурмовиков новейшие версии Су-25СМ3 будут дооснащать новым прицельным комплексом. Он полностью автоматизирован, фактически летчику нужно только на экране выбрать цель, все остальное сделает искусственный интеллект», -- сказал собеседник.  
Источник отметил, что такой комплекс, встроенный в единую систему управления войсками, будет самостоятельно обнаруживать и удерживать в прицеле цели, а также осуществлять наведение ракет.
Агентство напоминает, что аналогичную систему с искусственным интеллектом получит ударный вертолет Ми-28НМ.

https://m.lenta.ru/news/2019/05/08/su25sm3/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 08.05.2019 23:46:13
ЦитатаСтарый пишет:
Если на самолёте из-за удара молнии происходят серьёзные отказы то такой самолёт должен быть отстранён от эксплуатации.
Так вон Хлынин говорит, что до этого Суперджет 13 молний словил - и ничего. Вообще, по-моему, это не такой уж серьёзный инцидент. Для исправного самолёта.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: opinion от 08.05.2019 22:50:41
ЦитатаСтарый пишет:
Если на самолёте из-за удара молнии происходят серьёзные отказы то такой самолёт должен быть отстранён от эксплуатации.
Раз на раз не приходится, а на хвосте распределения Гаусса вообще любая чертовщина может творится.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Denis Voronin от 08.05.2019 22:27:54
Цитатаopinion пишет:
Вы уверены, что багаж брали именно те, вокруг которых был ад? Те, кто вылезал ползком из задымлённого самолёта наверняка ничего с собой не взяли.
Там такой ор стоял, что... ну, далеко не каждый в такой обстановке может действовать осмысленно.

То что люди хватают своё добро - это где-то на уровне инстинктов забито, спасать необходимые вещи при возможности. Плюс добавь сюда довольно низкий уровень жизни абсолютного большинства населения, те кто там впереди сидел... ну да, смартфоны у них наверное не за 5т.р., а за 50т.р., но это не значит что эта сумма карманные расходы.
Добавь сюда работу наших паспортных столов (каждый пятый четверг чётного месяца в полнолунье с 14:15 до 16:00, обед с 14:30 до 15:45), за счёт чего паспорт для любого гражданина РФ становится реальной и очень большой ценностью.

Мародёрство опять же, если что-то плохо лежит, то лежит оно не долго. А стыренный паспорт в лучшем случае обернётся оформлением пары сотен симок, а в худшем попаданием в больницу после разговора с коллекторами.

Короче я не склонен винить тех кто похватали сумки, да и судя по видео огромных чемоданов там не было.


По всей ситуации ставлю на то что всё повесят на пилотов, причём те действительно окажутся виновны. Вот только лично у меня вопросы не к ним, а к тем кто их учил и тем кто их посадил в кабину.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Кубик от 08.05.2019 23:41:04
ЦитатаDenis Voronin пишет: паспорт для любого гражданина РФ становится реальной и очень большой ценностью.
Это так для тех, кто его так ценит, что не держит в кармане или хотя бы в поясной сумочке. - он не только в горящем самолёте может вдруг потребоваться..
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 09.05.2019 01:13:28
ЦитатаКубик пишет:
Это так для тех, кто его так ценит, что не держит в кармане или хотя бы в поясной сумочке
Ну, в самолете он у меня либо в куртке либо в сумке (а и то и другое в багажной полке над креслами...) Потому что одетым сидеть жарко, а в свитере или футболке - тупо нет подходящих под паспорт карманов...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 09.05.2019 01:16:22
ЦитатаDenis Voronin пишет:
Короче я не склонен винить тех кто похватали сумки, да и судя по видео огромных чемоданов там не было.
Огромных чемоданов там быть и не могло - за размером ручной клади нынче следят довольно внимательно... Да и некуда их в салоне Суперджета пихать...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Denis Voronin от 08.05.2019 23:53:37
ЦитатаКубик пишет:
Это так для тех, кто его так ценит, что не держит в кармане или хотя бы в поясной сумочке. - он не только в горящем самолёте может вдруг потребоваться..
Ну я в самолётах не летаю (ссу), а в поездах - да. в поясной сумке. Но это довольно специфичная штука, мало кто носит. В штанах карманов еужного размера нет (кроме специфических фасонов, встречается ещё реже поясных сумок). В основном народ таскает в каких-то сумках, которые держит рядом. Это всё при нормальной температуре воздуха, когда не в верхней одежде, где карманы нужного размера есть.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 09.05.2019 02:05:09
ЦитатаDenis Voronin пишет:
Но это довольно специфичная штука, мало кто носит
Да ладно. За рубеж берут очень многие. Я - всегда. Вполне удобная штука, проверенная веками.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 09.05.2019 06:39:26
Поговорил с сотрудниками Гражданских Самолетов Сухого и с пилотами Аэрофлота. 

Все говорит о том, что вина в сложившейся катастрофе не может лежать на самом SSJ, потому, что после попадания молнии самолёт успешно и контролируемо долетел до аэропорта, где совершил жёсткую посадку, в момент которой и случилась катастрофическая ситуация. 

Самолёт имеет систему защиты от попадания молнии полностью сертифицированную МАК и EASA, а также метеолокатор который заранее предупреждает о грозовых облаках. И то, что самолет долетел до Шереметьево говорит о том, что эта защита сработала. 

По словам сразу нескольких источников аэрофлот уделяет минимально-требуемое внимание тренировкам пилотов в режиме управления Direct Mode. Пилоты, которые говорили со мной рассказывают, что около 7 лет назад после инцидента руководство лётного департамента запретило пилотам Аэрофлота понижать автоматизацию для целей тренировки с пассажирами на борту (то есть заходить на посадку в полностью ручном режиме). 

И это плохо, в результате многие пилоты потеряли устойчивый навык прямого управления. По словам источников Аэрофлот предполагал сократить таким образом вероятность происшествий - «не думайте, не тренируйтесь, летайте всегда с максимальной автоматизацией».

И, наверное, вероятность мелких происшествий сократилась, но как результат утратился навык и готовность пилотов к прямому пилотированию в случае тяжелых отказов как в случае в Шереметьево.

Тренироваться на тренажере раз в полгода недостаточно для устойчивого навыка, утверждают мои источники, но именно этого требуют нормы. Пилот аэрофлота утверждают, что инициатива тренироваться в два раза чаще не была в своё время поддержана руководством аэрофлота. 

Но летать вручную даже без direct mode - просто вручную без автопилота и автомата тяги - нужно даже с пассажирами на борту. Регулярно. Тогда навык удерживается.

Пилот Аэрофлота рассказал мне, что за полеты полеты в ручном режиме, в последнее время, в авиакомпании наказывали - вдруг что случится. В результате получили провал навыка. Эту информацию мне также подтвердил еще один бывший пилот Аэрофлота.

Поговорили и о проблемах Суперджета. 

Основная на сегодняшний момент проблема - двигатели. И тут проблема в ресурсе камеры сгорания, которую производит французский Safran. Данные о том, что французы ведут работу над решением проблемы мои источники в ГСС ни подтвердили и не опровергли. 

Ещё одна серьезная проблема самолета - склады с деталями. ГСС активным образом работает над ней увеличивая имеющиеся склады и создавая новые. По сравнению с 2017 годом на 200% увеличен объем поставок запчастей для «домашних складов» авиакомпаний, закуплено и установлено складское оборудование на базе в Жуковском, увеличивающее объем хранимого оборудования более чем в 10 раз. 

Согласно отчетам сразу нескольких компаний в которых эксплуатируется SSJ коэффициент безопасных полетов на самолете составляет более 99%. В общей сложности самолеты этой марки выполнили более 370 000 коммерческих рейсов продолжительностью свыше 570 000 летных часов.

Внутренний документ Аэрофлота с подтверждающей эту цифру собственной статистикой также имеется у меня в распоряжении.

---

Отдельное спасибо коллективу издания The Insider за помощь в работе над этим материалом и верификацию фактов.
@petromarkovskiy

http://waroffline.org/index.php?showtopic=1108&st=160
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Штуцер от 09.05.2019 08:37:31
Цитатаааа пишет:
Самолёт имеет систему защиты от попадания молнии полностью сертифицированную МАК и EASA, а также метеолокатор который заранее предупреждает о грозовых облаках. И то, что самолет долетел до Шереметьево говорит о том, что эта защита сработала.
Цитатаааа пишет:
утратился навык и готовность пилотов к прямому пилотированию в случае тяжелых отказов как в случае в Шереметьево.
Нет ли тут противоречия?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: DiZed от 09.05.2019 11:02:56
почему/зачем он влетел в грозовой фронт, т.е. насколько это было сознательно/обосновано/неизбежно, что видели на метеолокаторе пилоты и знали ли о грозе диспетчеры - тоже не очень понятно
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Denis Voronin от 09.05.2019 10:32:24
ЦитатаDiZed пишет:
почему/зачем он влетел в грозовой фронт, т.е. насколько это было сознательно/обосновано/неизбежно, что видели на метеолокаторе пилоты и знали ли о грозе диспетчеры - тоже не очень понятно
Погода вокруг аэропорта известна детально, с этим проблем нет. Летают потому что выгодно.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 09.05.2019 11:32:24
ЦитатаDiZed пишет:
почему/зачем он влетел в грозовой фронт, т.е. насколько это было сознательно/обосновано/неизбежно, что видели на метеолокаторе пилоты и знали ли о грозе диспетчеры - тоже не очень понятно
время и параметры взлёта гораздо важнее. Фронт огромен и долго гремит. А взлетают порой каждую минуту и точно выдерживают коридоры
Поэтому при взлёте на грозу просто кладут. А в полёте при возможности облетают всегда. 
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 09.05.2019 11:32:27
26 апреля 2019
Российский самолет Ту-214ОН совершил свой первый в истории полет над Соединенными Штатами в соответствии с Договором об открытом небе. Он пролетел над территорией Западного Техаса, через Нью-Мексико и Колорадо, совершил облет Форта Блисс, Ракетного полигона «Белые пески», национальных лабораторий в Сандии и Лос-Аламосе и химического склада в Пуэбло.




Ту-214ОН с регистрационным номером RF-64525 взлетел (https://www.thedrive.com/the-war-zone/27678/russias-new-surveillance-plane-just-flew-over-two-of-americas-top-nuclear-labs) с базы Национальной гвардии Росекранс в Сент-Джозефе, штат Миссури. Министерство обороны России заявляет, что будет продолжать полеты с базы в Миссури до 27 апреля 2019 года.


(data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20840%20472%22%20width%3D%22840%22%20height%3D%22472%22%3E%3Crect%20x%3D%220%22%20y%3D%220%22%20width%3D%22840%22%20height%3D%22472%22%20fill%3D%22none%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E)



Модифицированный авиалайнер совершил полет с постоянной скоростью около 270 узлов на высоте от 1,5 до 2 тысяч метров. Он пролетел над несколькими крупными военными объектами США, включая Форт-Райли армии США и военно-воздушную базу Макконнелл ВВС США в Канзасе, а также базы ВВС Вэнс и Форт Силл в Оклахоме, военно-воздушную базу Шеппарда и базу Дьес в Техасе и форт Блисс в Эль Пасо.



Повернув на север, самолет сделал фото легендарного полигона «Белые пески». Хотя «Белые пески» находятся в ведении армии, они являются «домом» для широкого спектра совместных учебных и других государственных учебных и испытательных мероприятий, включая испытания новых артиллерийских систем и направленного энергетического оружия, оценку авиационных систем электронной борьбы и многое другое.


Над Альбукерке, штат Нью-Мексико, были сделаны фото Национальной лаборатории по разработке ядерного и гиперзвукового оружия Сандиа, а также Директората по энергетическим и космическим кораблям Исследовательской лаборатории ВВС (AFRL), Центра ядерного оружия ВВС. А еще здесь находится крупнейшее место захоронения ядерного оружия.


(data:image/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20840%20420%22%20width%3D%22840%22%20height%3D%22420%22%3E%3Crect%20x%3D%220%22%20y%3D%220%22%20width%3D%22840%22%20height%3D%22420%22%20fill%3D%22none%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E)

Так выглядит Ту-214ОН для проекта «Открытое небо». Фото: the Drive



Также российский самолет пролетел над Национальной лабораторией Лос-Аламоса, еще одним известным учреждением Министерства энергетики. Здесь ведутся исследования в области ядерного оружия и другие разработки. Химический склад в Пуэбло, где США избавляется от химического оружия, был последней остановкой на маршруте до того, как самолет поднялся на 9 км, чтобы начать обратный путь в Роузкранс в Миссури.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 09.05.2019 12:25:14
Цитатаааа пишет:
26 апреля 2019
Российский самолет Ту-214ОН совершил свой первый в истории полет над Соединенными Штатами в соответствии с Договором об открытом небе. 
Позвольте похвастаться: я выгуливаю дочь по этому самолёту: http://www.balancer.ru/g/p3871747
 
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 09.05.2019 12:29:11
Кстати, "первый в истории" полёт над США только именно для этого свистка. А так старое корыто Ан-30 туда уже плавало. И по моему Ту-154 из ЦПК - тоже.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 09.05.2019 13:09:13
ЦитатаНовый пишет:
 http://novosti-kosmonavtiki.ru/bitrix/components/bitrix/forum.interface/show_file.php?fid=95768&width=500&height=500
Извиняюсь за невежество, а что там за дверью в верхнем ряду справа? За первой дверью огонь, за второй вода, а за третьей?  :oops:
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Denis Voronin от 09.05.2019 12:16:36
Горы вроде.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Кубик от 09.05.2019 17:17:29
Цитатаopinion пишет:

Мне почему-то кажется, что стоит ввести наказание за эвакуацию с багажом, и осмысленные действия станут нормой. Причём, не нужно даже особой жестокости. Достаточно штрафовать на сумму, равную стоимости спасённых вещей.
Никакой эвакуации с багажом в таком случае быть не могло - багаж в багажном отсеке, а если кому ручная кладь  дороже своей и чужой жизни - он про штрафы не вспомнит..Я документы ношу максимум в небольшой наплечной сумке, и мне не надо её хватать, что бы ни было, и на трапе не помеха.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Новый от 09.05.2019 18:48:03
ЦитатаСтарый пишет:
ЦитатаНовый пишет:
 http://novosti-kosmonavtiki.ru/bitrix/components/bitrix/forum.interface/show_file.php?fid=95768&width=500&height=500 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/bitrix/components/bitrix/forum.interface/show_file.php?fid=95768&width=500&height=500)
Извиняюсь за невежество, а что там за дверью в верхнем ряду справа? За первой дверью огонь, за второй вода, а за третьей?  :oops:
Старый, это "завалы" / "препятствия"
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 09.05.2019 19:36:17
В Вооруженные Силы Беларуси завершена поставка учебно-боевых самолетов Як-130



В рамках договора между Министерством обороны Республики Беларусь и научно-производственной корпорацией «Иркут» о развитии военно-технического сотрудничества в состав 116-й гвардейской штурмовой авиационной базы переданы еще четыре самолета.
 
11 мая текущего года на аэродроме Лида пройдет торжественное мероприятие, посвященное этому событию.
Первую партию этих учебно-боевых самолетов лидские авиаторы получили в 2015 году. В 2016-м к юбилейной дате -- 75-летию со дня образования воинской части -- личный состав получил еще четыре учебно-боевые машины.

https://sdelanounas.ru/blogs/119737/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 09.05.2019 21:08:58
ЦитатаНовый пишет: 
Старый, это "завалы" / "препятствия"
Спасибо.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: opinion от 10.05.2019 00:21:23
ЦитатаКубик пишет:
Цитатаopinion пишет:

Мне почему-то кажется, что стоит ввести наказание за эвакуацию с багажом, и осмысленные действия станут нормой. Причём, не нужно даже особой жестокости. Достаточно штрафовать на сумму, равную стоимости спасённых вещей.
Никакой эвакуации с багажом в таком случае быть не могло - багаж в багажном отсеке, а если кому ручная кладь дороже своей и чужой жизни - он про штрафы не вспомнит..
Если штраф сделает спасение ручной клади бессмысленным, то вспомнит.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: opinion от 10.05.2019 00:25:14
В Новой Зеландии высадили (https://www.theguardian.com/world/2019/may/08/passenger-thrown-off-air-new-zealand-plane-for-refusing-to-read-safety-instructions-card) пассажирку, которая демонстративно отказывалась посмотреть видео и прочитать инструкции о правилах эвакуации из самолёта.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: opinion от 10.05.2019 00:35:02
Я понимаю, что в случае аварии пассажиры испытывают стресс. Но если они будут заранее знать, что спасая свои чемоданы они ничего не сэкономят, им будет проще принять правильное решение. И стресс, таким образом, будет меньше.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Кубик от 10.05.2019 01:09:14
Цитатаopinion пишет: Если штраф сделает спасение ручной клади бессмысленным, то вспомнит.
Вероятнее всего, вспомнит, когда штраф предъявят..И как оценят, скажем, единственную память о дорогом человеке - его записки? Да я вот служебные документы вожу на миллионы (свои мне буквально не меньше дороги), вдруг придётся пару кило везти ?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 10.05.2019 07:27:31
Цитатаopinion пишет:
Я понимаю, что в случае аварии пассажиры испытывают стресс. Но если они будут заранее знать, что спасая свои чемоданы они ничего не сэкономят, им будет проще принять правильное решение. И стресс, таким образом, будет меньше.
Пассажиров нельзя запугивать авариями и штрафами - они летать перестанут. Каждая авария приносит убытки раз в 100 больше, чем стоимость самолёта и компенсации погибшим. Поэтому заранее никаких страстей не расскажут.Как раз наоборот. Слов "авария" никогда не употребляют. Только "при экстренном покидании самолёта". И уверения, что  пассажирам не грозит ничего и всё будет прелестно и забавно даже при приземлении в океане (лёгким движением руки достаём спасжилет...)
Никакие штрафы невозможны. Собственно и инструкции  существуют для того, чтобы переложить вину с авиакомпании на пассажира (рассказали, как спасжилет одевать, а пассажир не одел - сам виноват, что утонул)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 10.05.2019 10:21:44
Цитатаopinion пишет:
Но если они будут заранее знать, что спасая свои чемоданы они ничего не сэкономят, им будет проще принять правильное решение.
Это нужны сильно сознательные пассажиры. А не те, у которых всё на рефлексах... Так что не поможет ИМХО...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 10.05.2019 14:06:12
Видеорепортаж из кабины американского стратегического бомбардировщика В-2А (https://bmpd.livejournal.com/3628358.html)
собственно видео:
 https://www.youtube.com/watch?time_continue=71&v=RPWjI0HpwyA
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 10.05.2019 18:40:22
Ан-12 борт UR-11316 ПАО "Мотор Сич" принудительно посажен парой Су-30МКИ ВВС Индии в Гуджарате

В пятницу 10 мая ВВС Индии принудили грузовой самолет Ан-12 бортовой номер UR-11316 приземлиться на аэр. Джайпура после того, как он вошел в индийское воздушное пространство из Пакистана, сообщает ANI.

По сообщениям, самолет из-за нарушения воздушного пространства был перехвачен двумя реактивными самолетами ВВС Сухого Су-30MKИ и, как сообщается, принадлежит украинской компании по производству двигателей ПАО "Мотор Сич". Допрос пилотов начался после приземления, которое произошло около 16:30.

По словам журналистов защиты, самолет вылетел из аэр. Тбилиси в Грузии в пункт назначения Нью-Дели, через Карачи. Говорят, что он отклонился от своего первоначального пути и вошел в воздушное пространство Индии из неразрешенного пункта где-то в районе к северу от Гуджарата.

8-10 мая самолет выполнил рейсы по маршруту Мумбаи - Трабзон - Бургас (Болгария) -Тбилиси - Гуджарат (вместо Дели).
Предполагается, что самолет по ошибке нарушил воздушное пространство Индии.
Самолет отклонился от запланированного маршрута полета и вошел в воздушное пространство Индии в 15:15 из незапланированного пункта на севере Гуджарата. Информационное агентство ANI со ссылкой на источники сообщило, что грузовой самолет вошел в воздушное пространство Индии примерно в 70 километрах к северу от важной авиабазы ​​в Ранне-Кутче, которая закрыта для воздушного движения гражданских операторов.
«Самолет не следовал по авторизованному маршруту службы воздушного движения (ОВД) и не отвечал на запросы индийских контролирующих органов. Поскольку маршруты ОВД в этом районе были закрыты из-за текущей геополитической ситуации, и самолет вошел в воздушное пространство Индии из незапланированного пункта, истребители ПВО были подняты из оперативной готовности и направлены в сторону неизвестного самолета для выяснения», - говорится в заявлении правительства.
Самолет не отвечал ни международных частот бедствия, и не реагировал на визуальные сигналы во время перехвата. Он был замечен, летящим на высоте 27 000 футов (около 8,1 км).
«В ответ на вызов с борта самолета сообщили, что это был чартерный рейс Ан-12 по маршруту Тбилиси (Грузия) - Дели через Карачи. Самолет был принужден приземлиться в Джайпуре для необходимого расследования».
Источники сообщили, что экипаж допрашивают.
ANI, цитируя источники, сообщает, что грузовой самолет арендовал украинский производитель двигателей "Мотор Сич". ВВС также отправят свою команду из близлежащих баз для проверки груза самолета, сообщает ANI.

https://diana-mihailova.livejournal.com/3317161.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 10.05.2019 19:01:33
Следующее поколение истребителей ВМС США не будет разрабатываться совместно с ВВС, сообщает upi.com 8 мая.
В отличие от F-35, который имеет варианты для трех родов войск, военно-морской флот не намерен использовать самолеты следующего поколения воздушного доминирования (Next Generation Air Dominance) в миссиях по проникновению в сильно защищенное воздушное пространство противника. Таким образом, морская стратегия отличается от стратегии ВВС.
Как заявила заместитель директора систем воздушной войны ВМС Энджи Кнаппенбергер на конференции Sea-Air-Space во вторник в Нэшнл-Харбор (Мэриленд), "флот не намерен использовать новый самолет для ударов по наземным целям, и если это вам не нужно, вы не заплатите за это". Скорее всего, самолет, который будет создан по программе NGAD, будет иметь некоторые системы от F-35 и перспективного истребителя ВВС.
"Некоторые из этих систем будут очень взаимодополняющими, и мы с нетерпением ожидаем того, что будут делать ВВС, поскольку я уверен, что и они будут внимательно смотреть на то, что мы будем делать в этой программе", сказала Кнаппенбергер.
"Сепаратное" решение было принято после того, как ВМС и ВВС в течение трех десятилетий сотрудничали в разработке F-35. В попытке сэкономить деньги три версии F-35 должны были иметь 70% общности, однако сегодня этот уровень составляет всего 20% (несколько непонятное утверждение - Л.Н.).
Стоимость F-35, а также инциденты, связанные с неисправностью отдельных компонентов, вызывают критику со стороны высшего руководства Пентагона. Исполняющий обязанности министра обороны Патрик Шанахан (бывший руководитель Boeing - конкурента Lockheed Martin) критиковал цену F-35, стоимость одного истребителя в зависимости от варианта составляет от 89 до 115,5 млн долл США.
Л.Н.

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?pid=309299#p309299
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 11.05.2019 01:55:26
Ну что, похоже, проект F-35 следует считать окончательно провалившимся? Вундерваффе опять не получилось.

Эта же новость из другого источника:
 https://warspot.ru/14678-assortiment-amerikanskih-istrebiteley-stanet-bolshe
(https://warspot-asset.s3.amazonaws.com/articles/pictures/000/069/194/content/yourfile-fe7ce2df6272ab8968b5c347ddbe5ab5.jpg)
ЦитатаБудущий палубный истребитель для американского флота будет разработан без вмешательства ВВС США. Вчера, 8 мая, журнал Popular Mechanics сообщил о том, что ВМС США начали первые шаги в рамках программы F/A-XX.
В командовании ВМС США указывают, что у палубной авиации и истребителей, используемых ВВС США, существенно различается схема применения, а потому и требования к самолётам разные. В частности, для флота менее важна радиолокационная незаметность, поскольку палубные истребители не планируется использовать для проникновения в воздушное пространство противника, что является ключевым требованием в рамках программы NGAD (https://warspot.ru/13621-v-ssha-poschitali-stoimost-istrebitelya-6-go-pokoleniya) (Next Generation Air Dominance) американских ВВС.

Но самое важное вот:
ЦитатаТак, ВВС США в будущем намерены использовать истребители, которые заменят F-22 Raptor (https://warspot.ru/14405-hischniki-na-slonoviey-trope) и смогут полноценно сопровождать бомбардировщики B-21 Raider (https://warspot.ru/13546-northrop-grumman-zaschitil-b-21-raider) в зонах действиях систем ПВО противника. Флот же намерен получить истребитель, ракеты которого смогут заходить на вражескую территорию, а если зоны действия ракет будет недостаточно, то эти задачи передадут ВВС США.
Т.е. это ни много, ни мало, а смена стратегии использования морской авиации, которая, видимо, сосредотачивается на воздушном прикрытии корабельных группировок, а задача нанесения ударов по береговым целям перекладывается, главным образом, на ВВС!
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 11.05.2019 06:46:49
Цитатаpkl пишет:
Флот же намерен получить истребитель, ракеты которого смогут заходить на вражескую территорию, а если зоны действия ракет будет недостаточно, то эти задачи передадут ВВС США.
Флот будет доблестно гонять папуасов и получать за это славу и награды, а как дойдёт до настоящего дела так опять всю грязную и опасную работу делать ВВС.  :(
 Вспомнились мемуары Маллейна. 
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 11.05.2019 07:53:09
Цитатаpkl пишет:
Ну что, похоже, проект F-35 следует считать окончательно провалившимся?
И каким образом ты дошел до этого эпохального вывода? Или это не твой? А то смешно выглядит особенно в свете процитированного:
Цитатаpkl пишет:
Флот же намерен получить истребитель, ракеты которого смогут заходить на вражескую территорию, а если зоны действия ракет будет недостаточно, то эти задачи передадут ВВС США
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 11.05.2019 07:35:09
ЦитатаAlex_II пишет:
Цитатаpkl пишет:
Ну что, похоже, проект F-35 следует считать окончательно провалившимся?
И каким образом ты дошел до этого эпохального вывода? 
Практически официально признан неудачный выбор концепции JSF.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Denis Voronin от 11.05.2019 07:22:01
Цитатаpkl пишет:
Ну что, похоже, проект F-35 следует считать окончательно провалившимся? Вундерваффе опять не получилось.
И доллар скоро рухнет, ага.

Американская военная техника кривая и косая, это факт. Европейская ещё хуже, наша вообще абзац, китайская в районе нашей, остальное неюзабельно. Это общее больное место всей производимой военной техники, пока дело не будет передано на конкурентный рынок (скорее всего никогда), тогда будет заметно лучше.

То что мы регулярно наблюдаем всплески на тему качества их техники - это результат подковёрной грызни за бабло, особенность их политической системы (сдержек и противовесов и вот это всё).

А вот радостное тяфканье ура-патриотишек честно говоря оставляет чувство глубочайшего омерзения.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Чебурашка от 11.05.2019 10:23:03
Путин сказал, что Су-57 лучший в мире самолёт и н..б..т   :D   

Куда сотням принятых на вооружение и уже успевшим поучаствовать в реальных боевых операциях F-22 и  F-35 тягаться с "лучшим в мире оружием фюрера".
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 11.05.2019 11:11:07
Для кого и "Форд Фокус" "Як-130" в кредит предел возможного.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Denis Voronin от 11.05.2019 12:01:53
Су-57 возможно будет лучшим, когда ему поставят новые движки.

Впрочем, он как Ангара - как бы есть, но по факту нет.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 11.05.2019 15:58:09
Оооо, ксенопатриоты встрепенулись и заворочались! И это хорошо! :)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 11.05.2019 16:22:05
Цитатаpkl пишет:
Оооо, ксенопатриоты встрепенулись и заворочались! И это хорошо!  :)
Всё врагов народа ищешь? В Кремле пошукай...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 11.05.2019 16:24:26
ЦитатаDenis Voronin пишет:
Су-57 возможно будет лучшим, когда ему поставят новые движки.
Даже когда его доделают - едва ли... Потому как на порядок заметнее на радарах чем тот же старательно обсираемый F-35... Впрочем вопрос в том, зачем он нам. Если в бантустанах применять, где нет ни ПВО, ни истребительной авиации - то сойдет...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 11.05.2019 16:26:41
Цитатаааа пишет:
Практически официально признан неудачный выбор концепции JSF.
И чё?  Прекратили производить и уже списали? Или собираются продолжать производство и использовать еще лет 30?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 11.05.2019 16:27:42
Цитатаааа пишет:
Для кого и "Форд Фокус" "Як-130" в кредит предел возможного.
А некоторые до сих пор МиГ -21 используют... И ведь хватает...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 11.05.2019 18:43:02
ЦитатаСтарый пишет:
Флот будет доблестно гонять папуасов и получать за это славу и награды, а как дойдёт до настоящего дела так опять всю грязную и опасную работу делать ВВС.  :(  
 Вспомнились мемуары Маллейна.
Мне представляется, что у ВВС и ВМФ США приняли принципиально разные концепции использования авиации. У флота полно Томагавков на различных носителях, так что ударный самолёт им без надобности. Отсюда вытекает тактика нанесения удара крылатыми ракетами с подводных лодок и эсминцев по берегу, а палубная авиация защищает их от береговой авиации. Так что им нужен в первую очередь истребитель с ракетным вооружением. Малозаметность ему особо не нужна, как и возможность нанесения ударов по берегу. Ну а у ВВС классика: Рейдер - классический бомбардировщик, которому надо проникать глубоко в воздушное пространство врага /причём ожидается наличие у противника сильной ПВО/, его должны сопровождать дальние истребители, которые тоже должны быть малозаметными. Т.е. флот бьёт крылатыми ракетами, а авиация - бомбардировщиками. Революция однако! Это же отказ от концепции истребителя-бомбардировщика!!!
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 11.05.2019 18:48:21
ЦитатаAlex_II пишет:
Цитатаpkl пишет:
Ну что, похоже, проект F-35 следует считать окончательно провалившимся?
И каким образом ты дошел до этого эпохального вывода?
Исходя из этого сообщения. И ещё вот этого:
 https://topwar.ru/155955-vms-ssha-zakupajut-f-a-18-super-hornet-block-iii-vmesto-f-35c-lightning-ii.html
ЦитатаА то смешно выглядит особенно в свете процитированного:
Цитатаpkl пишет: 
Флот же намерен получить истребитель, ракеты которого смогут заходить на вражескую территорию, а если зоны действия ракет будет недостаточно, то эти задачи передадут ВВС США
Исходя из процитированного и выделенного цветом, так и получается. Отсутствие малозаметности и упор на ракетное оружие намекают нам, что задача ударов по берегу для палубной авиации не основная. В статье и открытым текстом написано, что будут передавать задачи ВВС. ;)

А смех без причины - признак дурачины. :!:
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 11.05.2019 18:52:07
ЦитатаDenis Voronin пишет: 
И доллар скоро рухнет, ага.
Поищи график инфляции доллара, посмотри и подумай.
ЦитатаТо что мы регулярно наблюдаем всплески на тему качества их техники - это результат подковёрной грызни за бабло, особенность их политической системы (сдержек и противовесов и вот это всё).

Гляжу в книгу - вижу фигу? В данном случае речь не о качестве техники вообще. Меняется концепция применения палубной авиации.
ЦитатаА вот радостное тяфканье ура-патриотишек честно говоря оставляет чувство глубочайшего омерзения.
Да, трудно тебе. :D
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 11.05.2019 17:56:11
Цитатаpkl пишет:
Исходя из процитированного и выделенного цветом, так и получается. Отсутствие малозаметности и упор на ракетное оружие намекают нам, что задача ударов по берегу для палубной авиации не основная. В статье и открытым текстом написано, что будут передавать задачи ВВС.  ;)
В тексте явным образом написано что задачи борьбы с серьёзным противником отдадут ВВС вооружённым F-35. Так каким же образом ты сделал из этого вывод о крахе программы F-35?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 11.05.2019 19:04:18
ЦитатаЧебурашка пишет:
Путин сказал, что Су-57 лучший в мире самолёт и н..б..т  :D  
Путин некомпетентен в этом вопросе. А Вы зачем о Су-57 заикнулись? Думаете, все сейчас побегут защищать эту летающую сковородку?
ЦитатаКуда сотням принятых на вооружение и уже успевшим поучаствовать в реальных боевых операциях F-22 и F-35 тягаться с "лучшим в мире оружием фюрера".
Дааа? :o  И где это сотни принятых на вооружение F-22 и 35 успели поучаствовать в реальных боевых операциях?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 11.05.2019 19:07:36
ЦитатаDenis Voronin пишет:
Су-57 возможно будет лучшим, когда ему поставят новые движки.
Су-57 - это отечественная попытка воспроизвести F-22. Также как Буран - Сейс Шаттл и т.п. Может быть, когда-нибудь он и станет самым лучшим самолётом, да вот беда - Минобороны нашему он явно не по карману. :(
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 11.05.2019 19:10:11
ЦитатаAlex_II пишет:
Даже когда его доделают - едва ли... Потому как на порядок заметнее на радарах чем тот же старательно обсираемый F-35... Впрочем вопрос в том, зачем он нам.
А вот это хороший вопрос, т.к. концепция стелс-истребителя, который ещё и бомбить умеет, сама по себе тупиковая. И что у нас, что в Америке это, кажется, начинают понимать.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 11.05.2019 19:11:33
ЦитатаAlex_II пишет:
Цитатаааа пишет:
Практически официально признан неудачный выбор концепции JSF.
И чё? Прекратили производить и уже списали?
А тебе надо обязательно, чтобы всё было в один день?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 11.05.2019 19:15:13
ЦитатаAlex_II пишет:
Цитатаааа пишет:
Для кого и "Форд Фокус" "Як-130" в кредит предел возможного.
А некоторые до сих пор МиГ -21 используют... И ведь хватает...
Это что! Вот чем израильтяне Панцирь достали:

(https://topwar.ru/uploads/posts/2019-02/thumbs/1550854436_iai-harop-2.jpg)

 https://topwar.ru/154495-barrazhirujuschie-boepripasy-semejstva-iai-harpy-izrail.html

Почувствуй, как говорится, разницу!
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 11.05.2019 19:20:46
ЦитатаСтарый пишет:
В тексте явным образом написано что задачи борьбы с серьёзным противником отдадут ВВС вооружённым F-35.
Нет, ВВС, вооружённым Рейдерами. Которые будут сопровождаться новыми малозаметными истребителями, которые будут создаваться независимо от палубных, по отдельной программе.
ЦитатаТак каким же образом ты сделал из этого вывод о крахе программы F-35?
Из обсуждаемого сообщения. И вот этого:
 https://topwar.ru/155955-vms-ssha-zakupajut-f-a-18-super-hornet-block-iii-vmesto-f-35c-lightning-ii.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 11.05.2019 18:36:29
ЦитатаAlex_II пишет:
Цитатаааа пишет:
Практически официально признан неудачный выбор концепции JSF.
И чё? Прекратили производить и уже списали? Или собираются продолжать производство и использовать еще лет 30?
Ну, мыши ведь тоже не бросили есть кактус. Это судьба.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 11.05.2019 19:12:24
Да, блин. Проблемка в том что с ядерной страной воевать всё равно не будут, а против остальных он избыточен.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 11.05.2019 20:08:33
США угрожают отозвать F-35 из конкурсной программы ВВС Канады, если северный союзник не изменит требования к победителю торгов, чтобы оговорить конкретные промышленные выгоды для отечественных фирм, сообщает defensenews.com 8 мая.
Правительство США утверждает, что, поскольку Канада является партнером по программе F-35, она не может требовать гарантированных промышленных льгот для своих компаний. Канада рассматривает четыре типа самолетов для своих ВВС стоимостью до 19 миллиардов канадских долларов (14 млрд долл США): Lockheed Martin F-35, Boeing Super Hornet, Eurofighter Typhoon и Saab Gripen.
Канадское правительство планирует приобрести 88 новых самолетов для замены устаревшего парка истребителей CF-18. По словам правительственных чиновников, Канада потребует, чтобы выигравшая тендер компания предоставила надежный пакет гарантированных промышленных льгот или компенсаций.
Но правительство США возражает против этого, так как Канада по-прежнему является партнером по программе F-35, которая не гарантирует участвующим странам определенное количество контрактов. Работа над программой F-35 основана на наилучшей стоимости и цене.
Вице-адмирал ВМС США Матиас Уинтер, исполнительный директор программы F-35 JSF, 18 декабря 2018 года направил письмо канадским чиновникам, указав на то, что соглашение F-35 запрещает партнерам программы устанавливать требования к промышленным выгодам. "Мы не можем предлагать F-35, если требования не соответствуют партнерству в программе F-35", отметил он в своем письме. Письмо Уинтера на этой неделе просочилось к военным аналитикам и канадским журналистам.
Письмо вызвало продолжающиеся по сей день дискуссии между канадскими и американскими чиновниками по закупкам в попытке выработать какое-то решение, сообщили Defense News многочисленные промышленные и правительственные источники. Но канадское правительство также будет уважать любое решение США не предлагать F-35, если соглашение не может быть достигнуто, добавили источники.
Канадское правительство вносит последние штрихи в тендерные требования к проекту нового истребителя. Этот пакет предложений, как ожидается, будет выпущен где-то в этом году. На вопрос об ультиматуме США,  пресс-секретарь министра закупок  Эшли Михновски сказала, что обратная связь от поставщиков самолетов продолжает функционировать, конкурс еще не завершен. Ожидается, что в ближайшее время будет опубликован окончательный запрос предложений, добавила она.
Михновски отметила, что Канада продолжает быть участником совместной программы F-35, которая предоставляет стране "возможность покупать самолеты через программу, если F-35 будет успешным в конкурентном процессе".
В заявлении Lockheed Martin Canada отмечается, что канадские фирмы заработали уже более 1,2 млрд долл США на работах по программе, в результате чего в Канаде появились сотни рабочих мест. "Мы продолжаем предоставлять информацию правительству США, которое ведет все правительственные переговоры, связанные с конкурсом по замене канадских истребителей", говорится в заявлении.

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24647
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 11.05.2019 20:15:22


(http://forum.militaryparitet.com/extensions/hcs_image_uploader/uploads/300000/9000/309361/thumb/p1dajl250ta2e1u5s1md1f49ghq1.jpg) (http://forum.militaryparitet.com/extensions/hcs_image_uploader/uploads/300000/9000/309361/p1dajl250ta2e1u5s1md1f49ghq1.jpg)
10 мая на военно-морской авиабазе Кингсвилл (Техас) разбился  учебно-тренировочный самолет T-45C Goshawk ВМС США, сообщает defpost.com 11 мая.
Два пилота, инструктор и курсант, благополучно катапультировались из самолета перед тем, как он разбился недалеко от взлетно-посадочной полосы внутри ограждения периметра аэродрома. Они получили незначительные травмы и были доставлены в местное лечебное учреждение для оказания медицинской помощи.
Экстренные службы незамедлительно прибыли на место крушения. Инцидент расследуется, говорится в заявлении ВМС США.
McDonnell Douglas (ныне Boeing) T-45 Goshawk представляет собой значительно модифицированную версию британского учебно-тренировочного реактивного самолета BAE Systems Hawk наземного базирования. Произведенные McDonnell Douglas (теперь Boeing) и British Aerospace (ныне BAE Systems) Т-45 используются ВМС США в качестве палубного тренировочного самолета.




http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24648
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 11.05.2019 21:27:27
Какие интересные новости. Как-то даже на фейк похоже.

Группа израильских истребителей была перехвачена российскими самолётами.
Сегодня утром стало известно о том, что в воздушное пространство Сирии, со стороны соседней Иордании, проникла группа израильских истребителей, которые, по оценкам экспертов, попыталась нанести серию ударов по авиабазе Т-4. Тем не менее, находившиеся в этом регионе российские боевые самолёты заставили израильских летчиков отступить, вернув их в воздушное пространство Иордании.
Специалисты отмечают, что единственным поводом для атаки Израиля могла стать активизация деятельности иранских военных в районе авиабазы Т-4, где сравнительно недавно были замечены иранские беспилотные летательные аппараты, а также военно-транспортный самолёт, который мог доставить в Сирию ракетные комплексы.
Следует уточнить, что никаких официальных заявлений на этот счёт со стороны Министерства обороны Израиля сделано не было, при этом израильские лётчики не пытались вступать в конфликт с экипажами российских истребителей.
Какую конкретно миссию выполняли истребители ВКС России у южных границ Сирии, пока что остаётся неизвестным.

ЦитатаYesterday at night the #Russia (https://twitter.com/hashtag/Russia?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw)/n air defense battery in the Russian point near Al Tnaf south of #Syria (https://twitter.com/hashtag/Syria?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw)
Fired a warning shots against unidentified jet flew near the area.
-- Syrian Military Capabilities (@Syrian_MC) 10 мая 2019 г. (https://twitter.com/Syrian_MC/status/1126982685329645569?ref_src=twsrc%5Etfw)
 
«Вчера ночью российские системы ПВО, размещённые на российском наблюдательном пункте вблизи Эт-Танф, в южной части Сирии, открыли предупредительный огонь в отношении неопознанного реактивного самолета вблизи этого района», - сказано в сообщении, датированном 11 мая 2019 года.
Со ссылкой на этот источник, «Telegram»-сообщества указывают, что речь идёт о боевом самолёте. Тем не менее, какими именно системами ПВО был открыт предупредительный огонь по неопознанному самолёту не сообщается, равно как и остаётся неизвестным факт принадлежности истребителя.
На данный момент никаких официальных комментариев на этот счёт со стороны Министерства обороны Российской Федерации не поступало, однако накануне днём стало известно о том, что российские боевые самолёты выполнили перехват группы израильских истребителей F-16, которые пересекли воздушное пространство Сирии  со стороны иорданской границы.

http://avia.pro/news/rossiyskie-sistemy-pvo-obstrelyali-neizvestnyy-boevoy-samolyot-v-vozdushnom-prostranstve-sirii
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 11.05.2019 21:32:35
Израиль подтвердил принятие сирийских С-300 на боевое дежурство.
Сегодня днём в воздушном пространстве Сирии российскими истребителями были перехвачены несколько израильских боевых самолётов, которые пересекли иордано-сирйискую границу, и попытались следовать в северном направлении - по предварительным данным, для нанесения удара по авиабазе T-4. Тем не менее, как стало известно, израильские боевые самолёты были замечены именно сирийскими средствами противовоздушной обороны С-300, что уже подтвердили в Министерстве обороны Израиля.
«Батареи противовоздушной обороны С-300, переданные Россией Сирии в конце 2018 года, уже находятся на боевом дежурстве и управляются сирийскими военными под наблюдением российских специалистов», - сообщает израильское издание «Maariv», ссылаясь на начальника штаба ВВС ЦАХАЛа бригадного генерала Томера Бара.
Помимо прочего, имеются сведения о том, что российские боевые истребители были направлены на перехват израильских самолётов с целью не допустить атаки со стороны сирийских военных, которые, фактически, уже способны поражать при помощи ЗРК С-300 находящиеся на вооружении Израиля истребители.
Каких-либо официальных комментариев со стороны Израиля на сегодняшний перехват, пока что не поступало.

Израиль пообещал уничтожить С-300 при первой возможности.
Сегодня днём стало известно о том, что сирийские военные приняли на боевое дежурство российские зенитно-ракетные комплексы С-300 «Фаворит», что было подтверждено Министерством обороны Израиля. Более того, по неподтверждённым пока что данным, именно благодаря заступленною на боевое дежурство этих систем ПВО, сегодня утром были обнаружены израильские истребители, которые нарушили воздушное пространство Сирии, но были перехвачены боевыми самолётами ВКС России. На фоне этого, в ЦАХАЛ заявили о том, что готовы уничтожить сирийские С-300 при первой же возможности.
«Мы готовимся нейтрализовать систему C-300 в том случае, если это потребуется. Любая батарея, которая угрожает нашей свободе действий, и ограничивающая способность выполнить конечную миссию, может быть уничтожена», - заявил начальник штаба Военно-воздушных Сил ЦАХАЛ, в интервью израильскому изданию «Maariv».
Примечателен тот факт, что основным противником для сирийских военных является как раз Израиль, который ранее допустил открытую агрессию, нанеся удары по сирийским городам и военным, в связи с чем, в случае новых попыток Израиля продемонстрировать свою безнаказанность, сирийские военные практически наверняка будут поражать израильские самолёты.
«Израиль так гордо заявляет об уничтожении С-300, как будто когда-либо сталкивался с этими системами в бою. Очевидно, главный вопрос касается того, хватит ли у Израиля самолётов для того, чтобы справиться с этими системами», - отмечает аналитик.


http://avia.pro/news/v-cahal-zayavili-ob-unichtozhenii-siriyskih-s-300

Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 12.05.2019 10:57:13
Цитатаааа пишет:
Группа израильских истребителей была перехвачена российскими самолётами. Сегодня утром стало известно о том, что в воздушное пространство Сирии, со стороны соседней Иордании, проникла группа израильских истребителей, которые, по оценкам экспертов, попыталась нанести серию ударов по авиабазе Т-4. Тем не менее, находившиеся в этом регионе российские боевые самолёты заставили израильских летчиков отступить, вернув их в воздушное пространство Иордании.
Израильтяне и говорят что фейк. В том числе и их МО...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 12.05.2019 10:58:27
Цитатаааа пишет:
«Мы готовимся нейтрализовать систему C-300 в том случае, если это потребуется. Любая батарея, которая угрожает нашей свободе действий, и ограничивающая способность выполнить конечную миссию, может быть уничтожена»
По ходу - мы скоро увидим чего стоит С-300 против современной авиации...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 12.05.2019 11:31:33
Цитатаpkl пишет:
А тебе надо обязательно, чтобы всё было в один день?
Так ведь его собираются продолжать производить еще лет 30... Для провального дивайса - многовато...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: opinion от 12.05.2019 10:33:51
ЦитатаAlex_II пишет:
Цитатаааа пишет:
«Мы готовимся нейтрализовать систему C-300 в том случае, если это потребуется. Любая батарея, которая угрожает нашей свободе действий, и ограничивающая способность выполнить конечную миссию, может быть уничтожена»
По ходу - мы скоро увидим чего стоит С-300 против современной авиации...
Либо там, либо в Венесуэле.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 12.05.2019 10:51:19
ЦитатаAlex_II пишет:
Цитатаааа пишет:
«Мы готовимся нейтрализовать систему C-300 в том случае, если это потребуется. Любая батарея, которая угрожает нашей свободе действий, и ограничивающая способность выполнить конечную миссию, может быть уничтожена»
По ходу - мы скоро увидим чего стоит С-300 против современной авиации...
Вы с вашими корешами с Варонлайн за кого болеть будете?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 12.05.2019 14:00:06
ЦитатаAlex_II пишет:
Так ведь его собираются продолжать производить еще лет 30... Для провального дивайса - многовато...
Понимаешь, есть такая штука как КОНТРАКТ. Который нельзя просто так разорвать, просто потому, что тебе так хочется, иначе будут последствия. Это я тебе как юрист говорю. Кроме того, сейчас закрыть программу неприемлемо по политическим причинам, т.к. слишком уж много всего там вложено. Опять же, есть модификация В для Корпуса морской пехоты, которую заменить просто нечем.

Впрочем, я думаю, в конечном счёте только F-35B и останется.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 12.05.2019 14:13:06
ЦитатаAlex_II пишет:
По ходу - мы скоро увидим чего стоит С-300 против современной авиации...
Небось, попытаются F-35ми её преодолеть. Не случайно же они на греческой С-300 тренировались.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 12.05.2019 17:48:30
Цитатаpkl пишет:
Небось, попытаются F-35ми её преодолеть. Не случайно же они на греческой С-300 тренировались.
Думаю обойдутся F-16
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 12.05.2019 17:15:49
На полигоне в США заметили С-300

//Добавить в «Мою Ленту»О сервисе (https://lenta.ru/articles/2016/09/01/mylenta2/)











(https://icdn.lenta.ru/images/2019/05/12/16/20190512163618170/pic_e5cf7563dadc2817f631ce68ecf76a70.jpg)

Кадр: @border9999



На военном полигоне в США замечена зенитная ракетная система С-300ПТ, пишет Defence Blog со ссылкой на появившийся (https://twitter.com/o_gilvi/status/1127507660318945286) в сети спутниковый снимок. Местонахождение объекта или его название не уточняются.
На кадре показаны командный пункт с радиолокатором подсвета и наведения типа 30Н6 и две пусковые установки. Являются ли эти компоненты С-300 настоящими, неизвестно.



https://m.lenta.ru/news/2019/05/12/s300/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 12.05.2019 18:16:14
Аргентина получила пять списанных французских палубных самолетов Super Etendard
(https://pbs.twimg.com/media/D6WttjpWAAA-Aou.jpg)

11 мая 2019 года в аргентинский порт Баия-Бланка  прибыли из Франции и были загружены с судна Lily Auerbach пять списанных  французских  палубных истребителей-бомбардировщиков Dassault Super Etendard в варианте Super Etendard Modernisee (SEM). Самолеты войдут в состав 2-й морской истребительно-штурмовой эскадрильи (2da Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque) авиации ВМС Аргентины.
Официальная церемония принятия истребителей-бомбардировщиков Dassault Super Etendard в состав авиации ВМС Аргентины пройдет 17 мая 2019 года.в день военно-морских сил этой страны.

Как ранее сообщали (https://bmpd.livejournal.com/3072308.html) коллеги (https://l-stat.livejournal.net/img/userinfo_v8.svg?v=17080?v=317) (https://bmpd.livejournal.com/profile)bmpd (https://bmpd.livejournal.com/) 26 января 2018 года президент Франции Эммануэль Макрон по итогам переговоров с находившимся в Париже с официальным визитом президентом Аргентины Маурисио Макри сообщил, что министры обороны двух стран, наконец, подписали контракт на приобретение Аргентиной пяти списанных из состава авиации ВМС Франции палубных истребителей-бомбардировщиков Dassault Super Etendard в варианте Super Etendard Modernisee (SEM). Согласно сообщениям СМИ, стоимость контракта составляет 12,5 млн долл.
Переговоры о приобретении пяти списанных французских Super Etendard для авиации ВМС Аргентины велись более двух лет. 5 октября 2017 года на этот счет было подписано межправительственное соглашение, однако контракт в итоге был заключен только спустя четыре месяца, что было вызвано как аргентинскими бюджетными проблемами (в итоге, как видно,  аргентинской стороне удалось добиться снижения цены контракта с предварительных 14,23 млн евро до 12,5 млн долл), так и разногласиями в аргентинском военно-политическом руководстве, где, в частности, командование ВВС Аргентины выражало недовольство тем, что производится закупка самолетов для морской авиации в то время, как средств на закупку боевых самолетов для деградировавших аргентинских ВВС не выделяется.

Согласно ранее публиковавшимся данным, Аргентина приобретает пять самолетов Super Etendard Modernisee (с серийными/бортовыми номерами 1, 31, 41, 44 и 51), десять запасных двигателей Atar 8K50, запасные части, наземный тренажер и несколько контрольно-проверочных стендов. Все машины относятся к последней модификации модернизации SEM5, по которой были доработаны 35 самолетов с 2006 по 2012 годы.

Приобретаемые во Франции самолеты поступят на вооружение традиционно эксплуатирующей Super Etendard 2-й морской истребительно-штурмовой эскадрильи (2da Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque) авиации ВМС Аргентины на авиабазе Эспора, что позволит хотя бы частично восстановить боеспособность этой эскадрильи. Напомним, что по контракту от июля 1979 года ВМС Аргентины приобрели у компании Dassault Aviation 14 самолетов Super Etendard новой постройки, поступивших на вооружение 2-й морской истребительно-штурмовой эскадрильи и с успехом применявшихся в 1982 году в ходе конфликта на Фолклендских островах против ВМС Великобритании. Сообщалось, что на 2017 год в составе 2-й морской истребительно-штурмовой эскадрильи авиации ВМС Аргентины номинально продолжало числиться девять самолетов Super Etendard, однако ни один из них не был летным.

Аргентина была единственным иностранным заказчиком самолетов Super Etendard, если не считать короткой эксплуатации в ВВС Ирака пяти арендованных французских самолетов в 1983-1985 годах. Следует отметить, что в авиации ВМС Аргентины самолеты Super Etendard всегда применялись почти исключительно с береговых баз, и их постоянное базирование на входившем до 1997 года в состав аргентинского флота авианосце V 2 Veinticinco de Mayo так и не было обеспечено.
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/Super_Etendard_-_RIAT_2005_%28modifiled%29.jpg)

https://dambiev.livejournal.com/1608418.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 12.05.2019 18:18:30
Путь наемника: от пилота сельхозавиации до боевого летчика Mirage-F1 ВВС ПНС Ливии

Вторым португальским наемником, погибшим на истребителе Dassault Mirage-F1ED Правительства национального согласия оказался Joe Horta - бывший пилот-любитель сельскохозяйственной авиации, не имевший опыта полетов на реактивных самолетах, которого тренировал капитан Boris Reyes (он же Jimmy Reese) из Эквадора.

Катастрофа произошла в ходе его пятого самостоятельного 3 июня 2016 г. полета в качестве ведомого пары Mirage-F1ED, возглавляемой его наставником, в результате попадания под дружественный огонь ПВО ПНС.

Второму самолету удалось дотянуть до аэродрома Misrata, после чего он длительное время восстанавливался, и был сбит Ливийской национальной армией 7 мая 2019 г.

https://diana-mihailova.livejournal.com/3320557.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 12.05.2019 18:21:41
65-я эскадрилья "агрессоров" ВВС США, которая в последний раз летала в 2014 году, восстанавливается с укомплектованием истребителями пятого поколения F-35, сообщает airforcetimes.com 11 мая.
Этот шаг является частью более широких мер по подготовке летчиков истребительной авиации США, летающих на истребителях пятого поколения. Девять небоевых самолетов F-35A будут передислоцированы с базы Эглин во Флориде на базу Неллис, но не раньше 2022 года, когда им на смену придут новые истребители.
Кроме того, два самолета с базы Эдвардс в Калифорнии войдут в состав 24-й тактический эскадрильи воздушной поддержки в Неллисе. Эти истребители будут использоваться для ведения учебных боев на малой дальности.
Таким образом, истребители нового поколения заменят самолеты четвертого поколения, которые сейчас используются в роли самолетов противника. Данный шаг также позволит занять делом самолеты F-35 раннего выпуска для обучения пилотов методам высококлассного боя. Восстановление эскадрильи "агрессоров" и добавление самолетов к эскадрилье тактической воздушной поддержки увеличит персонал базы на 194 военнослужащих и 37 гражданских контрактников.
Л.Н.

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?pid=309427#p309427
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 12.05.2019 18:25:43
Самолеты отечественного производства в парке российских авиакомпаний по состоянию на конец 2018 г.
(https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/1732959/1732959_900.jpg)

Самолеты отечественного производства в парке российских авиакомпаний по состоянию на конец 2018 г.https://diana-mihailova.livejournal.com/3320664.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 12.05.2019 18:28:02
А вот как надо:

(https://pbs.twimg.com/media/D6WWR3ZX4AAJCLy.jpg)

Как сообщает (https://tass.ru/) ТАСС пассажирский самолет Embraer-190 авиакомпании Myanmar National Airlines в воскресенье (12 мая 2019 года) совершил аварийную посадку в Международном аэропорту Мандалай в Мьянме, при посадке у него заклинило переднее шасси, поэтому пилотам пришлось сажать лайнер «на брюхо» Никто из 89 человек, находившихся на борту, не пострадал. При этом пилот неоднократно пытался выпустить переднее шасси, которое заклинило - и с помощью компьютерной системы, и вручную, однако безуспешно. В итоге самолет посадили на задние колеса, после чего он опрокинулся на переднюю часть и остановился. Представитель департамента гражданской авиации Мьянмы назвал инцидент «технической ошибкой», в Мандалай направили инженеров для проверки воздушного судна.
Никто из пассажиров и членов экипажа воздушного судна не пострадал.
https://dambiev.livejournal.com/1608685.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 12.05.2019 20:39:57
Цитатаааа пишет:
пассажирский самолет Embraer-190 авиакомпании Myanmar National Airlines в воскресенье (12 мая 2019 года) совершил аварийную посадку в Международном аэропорту Мандалай в Мьянме, при посадке у него заклинило переднее шасси
Красавчики... Интересно - у них пилоты свои или иностранные наемники? На глаз по фото - вроде свои. Но могут быть и вьетнамцы какие-нибудь...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 12.05.2019 21:25:45
ЦитатаAlex_II пишет:
Цитатаpkl пишет:
Небось, попытаются F-35ми её преодолеть. Не случайно же они на греческой С-300 тренировались.
Думаю обойдутся F-16
Нет, у евреев были учения по преодоления С-300 именно на F-35. Собственно, вся программа по созданию малозаметных самолётов была инициирована, чтобы преодолевать советские системы ПВО.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 12.05.2019 21:40:00
Цитатаpkl пишет:
Нет, у евреев были учения по преодоления С-300 именно на F-35.
И чё? Если судить по предыдущей деятельности сирийского ПВО - на них и F-16  много будет...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 12.05.2019 20:54:24
Airbus установит первый пассажирский модуль в багажном отсеке A330 в 2021 году

4 апреля 2019 Иван Володин (http://www.ato.ru/category/authors/ivan-volodin)
 (http://www.ato.ru/content/airbus-ustanovit-pervyy-passazhirskiy-modul-v-bagazhnom-otseke-a330-v-2021-godu#) (http://www.ato.ru/content/airbus-ustanovit-pervyy-passazhirskiy-modul-v-bagazhnom-otseke-a330-v-2021-godu#) (http://www.ato.ru/content/airbus-ustanovit-pervyy-passazhirskiy-modul-v-bagazhnom-otseke-a330-v-2021-godu#) (http://www.ato.ru/content/airbus-ustanovit-pervyy-passazhirskiy-modul-v-bagazhnom-otseke-a330-v-2021-godu#) (http://www.ato.ru/content/airbus-ustanovit-pervyy-passazhirskiy-modul-v-bagazhnom-otseke-a330-v-2021-godu#)// (http://www.ato.ru/content/airbus-ustanovit-pervyy-passazhirskiy-modul-v-bagazhnom-otseke-a330-v-2021-godu#) (http://www.ato.ru/content/airbus-ustanovit-pervyy-passazhirskiy-modul-v-bagazhnom-otseke-a330-v-2021-godu#) (http://www.ato.ru/content/airbus-ustanovit-pervyy-passazhirskiy-modul-v-bagazhnom-otseke-a330-v-2021-godu#)





(http://www.ato.ru/files/styles/r-inpage-super/public/field_image/zodiac-aribus_cabin-20180410-11.jpg)



Разработка модуля ведется совместно с компанией Safran :: Safran Group / Zodiac Aerospace / Airbus



Теги:
Аналитика (http://www.ato.ru/expert), Авиакомпании (http://www.ato.ru/airlines), Промышленность (http://www.ato.ru/industry), Air Travel (http://www.ato.ru/category/segment/air-travel), Airbus (http://www.ato.ru/company/airbus), Safran Group (http://www.ato.ru/company/safran-group)




Европейский авиастроитель Airbus пока не нашел клиентов для пассажирского модуля, предлагаемого для устанавки в багажных отсеках самолета (lower-deck passenger experience module), однако авторы идеи делятся планами по выводу продукта на рынок и его сертификации. Разработанный Airbus и Safran модуль представляет собой пространство на нижней палубе широкофюзеляжного самолета (где располагается багажный отсек), которое пассажиры могут забронировать на определенный период рейса. 
По словам вице-президента Airbus по маркетнгу салонов ВС Инго Вуггетцера, пассажирский модуль будет успешнее продаваться в качестве спальной кабины. Кроме того, это пространство может быть использовано в роли детской игровой зоны, а также как переговорная для проведения деловых встреч. 
Наиболее привлекательными для авиаперевозчиков с точки зрения управления доходами станут две конфигурации спального модуля: обычная (на шесть спальных мест) и премиум (на две кровати), отметил Инго Вуггетцер.
На дальнемагистральные самолеты Airbus A330 и A350 может устанавливаться до четырех модулей. Первым типом ВС, оборудованным пассажирским модулем, станет A330 -- это должно произойти в 2021 г. По словам Вуггетцера, модуль может устанавливаться как на новые самолеты, так и в процессе модернизации кабины уже находящихся в эксплуатации ВС. Вопрос сертификации модуля Европейским агентством по безопасности авиаперевозок (EASA) уже решен.
Как отметил Вуггетцер, бортпроводникам не обязательно присутствовать в модуле постоянно во время нахождения в нем пассажиров -- им необходимо будет лишь осуществлять проверку примерно раз в 30 мин. Также для контроля за пассажирами модуль будет оборудован камерами и микрофонами.
Авиакомпании смогут продавать спальное место в модуле в качестве дополнительной услуги к билету экономкласса, потенциально на определенное количество времени. Основной вызов для разработчика -- конкуренция модулей с грузом в багажных отсеках -- дилемма для перевозчика: установить модуль или взять больше груза. Также проблемой может стать расписание полетов, не предусматривающее подходящее время для долгого сна.
Совместный проект Airbus и Safran был анонсирован в прошлом году, разработка модуля ведется на базе уже созданного и находящегося в эксплуатации т. н. места для отдыха экипажей в багажном отсеке (lower-deck mobile crew rest; LDMCR). Один модуль будет занимать 4 м в ширину, 2,4 м в длину и 1,55 м в высоту.
Для установки первого модуля компании выбрали A330 из-за большего количества эксплуатируемых ВС -- установка модулей на находящиеся в эксплуатации самолеты рассматривается в качестве основного рынка. Также многие A330 оснащены местом для отдыха экипажей в багажном отсеке -- следовательно, доступ в модуль из кабины уже установлен.

http://www.ato.ru/content/airbus-ustanovit-pervyy-passazhirskiy-modul-v-bagazhnom-otseke-a330-v-2021-godu
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 13.05.2019 02:12:53
ЦитатаAlex_II пишет:
Цитатаpkl пишет:
Нет, у евреев были учения по преодоления С-300 именно на F-35.
И чё? Если судить по предыдущей деятельности сирийского ПВО - на них и F-16 много будет...
И то, что ты неправильно судишь. Сирийцы даже израильские ракеты и один самолёт сбивали. Потому лететь на 16-х евреям стрёмно - только так можно объяснить учения F-35.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Штуцер от 13.05.2019 06:30:08
Цитатаpkl пишет:
Сирийцы даже израильские ракеты и один самолёт сбивали.
Один самолет - это Ил-20, угадал?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Павел73 от 13.05.2019 04:51:52
ЦитатаШтуцер пишет:
Цитатаpkl пишет:
Сирийцы даже израильские ракеты и один самолёт сбивали.
Один самолет - это Ил-20, угадал?
F-16, 10.02.2018
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Штуцер от 13.05.2019 08:02:14
ЦитатаПавел73 пишет:
ЦитатаШтуцер пишет:
Цитатаpkl пишет:
Сирийцы даже израильские ракеты и один самолёт сбивали.
Один самолет - это Ил-20, угадал?
F-16, 10.02.2018
О как. Значит два самолета!
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 13.05.2019 09:54:34
Цитатаpkl пишет:
Сирийцы даже израильские ракеты и один самолёт сбивали.
Два самолета - из них один наш. А насчет ракет - так подтверждений из независимых источников нету...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 13.05.2019 10:06:59
Есть хорошие кадры с израильской ракеты. Как она пикирует на Тор, Тор выпускает в неё одну ЗУР за другой но это не помогает.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 13.05.2019 11:18:23
ЦитатаСтарый пишет:
Есть хорошие кадры с израильской ракеты. Как она пикирует на Тор, Тор выпускает в неё одну ЗУР за другой но это не помогает.
А это не Панцирь был?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 13.05.2019 11:07:56
ЦитатаAlex_II пишет:
ЦитатаСтарый пишет:
Есть хорошие кадры с израильской ракеты. Как она пикирует на Тор, Тор выпускает в неё одну ЗУР за другой но это не помогает.
А это не Панцирь был?
Панцирь отдельно. Он когда в него летела ракета даже не дёрнулся. А Тор отстреливался. Но не попал.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 13.05.2019 19:07:28
Полет в Сколково летающей лаборатории Stemme S12 проекта «Альбатрос»



Михаил Лифшиц и Федор Конюхов представили в Сколково проект «Альбатрос» и первую в мире летающую лабораторию в области фотовольтаики. С её помощью на данный момент собирают данные для строительства самолета с электрической силовой установкой. Он должен облететь Землю на энергии Солнца. Без единой посадки! За штурвалом как вы можете догадаться будет Федор Конюхов. Проект реализует российский разработчик и производитель суперконденсаторов ТЭЭМП, входящий в компанию РОТЕК. А базируется эта летающая лаборатория на Северке и в один из дней мне выпала честь поучаствовать в ее сопровождении до Сколково и обратно. Об этом и рассказ:

https://sdelanounas.ru/blogs/119804/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 13.05.2019 19:15:49
Деловая интернет-газета «Взгляд» под заголовком «Главный урок катастрофы «Суперджета» опубликовала комментарий (https://vz.ru/opinions/2019/5/13/977298.html) старшего научного сотрудника Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Михаила Барабанова на тему обстоятельств катастрофы  (https://bmpd.livejournal.com/3633209.html)пассажирского самолета Sukhoi Superjet SSJ100 (RA-89098) авиакомпании «Аэрофлот» в московском аэропорту «Шереметьево»  5 мая 2019 года.

Более развернутый вариант видения проблемы от bmpd.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Denis Voronin от 13.05.2019 19:29:16
ЦитатаAlex_II пишет:
Цитатаpkl пишет:
Нет, у евреев были учения по преодоления С-300 именно на F-35.
И чё? Если судить по предыдущей деятельности сирийского ПВО - на них и F-16 много будет...
Техника в руках папусов мертва...

В смысле мы не знаем какой уровень подготовки был у тех кто сидел за пультом.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 14.05.2019 02:08:09
ЦитатаШтуцер пишет:
ЦитатаПавел73 пишет:
ЦитатаШтуцер пишет:
Цитатаpkl пишет:
Сирийцы даже израильские ракеты и один самолёт сбивали.
Один самолет - это Ил-20, угадал?
F-16, 10.02.2018
О как. Значит два самолета!
Да, про Ил-20 я забыл.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 14.05.2019 02:09:24
ЦитатаAlex_II пишет:
Два самолета - из них один наш. А насчет ракет - так подтверждений из независимых источников нету...
А куда Томагавки делись?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 14.05.2019 02:11:28
ЦитатаСтарый пишет:
Есть хорошие кадры с израильской ракеты. Как она пикирует на Тор, Тор выпускает в неё одну ЗУР за другой но это не помогает.
Дай ссылку
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 14.05.2019 09:32:07
Лень искать.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 14.05.2019 12:15:34
Цитатаpkl пишет:
Дай ссылку
Кажется вот.
https://youtu.be/AOFl0AmjLIA (https://youtu.be/AOFl0AmjLIA)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pk13 от 14.05.2019 13:38:44
Это отстреливался Панцирь и несколько Далил скорее всего завалил, перед тем как его 2 в этом массовом налёте поразили. 
Что касается другого видео про Панциря "который не дёрнулся", то он стоял в транспортном положении с отсреляным БК  в ожидании перезарядки, а сирийский расчёт "по восточной традиции" курил/пил чай в сторонке, оставив машину на самом видном месте (Панцирь в таком состоянии тогда всё же обнаружил атаку, водила побежал к машине где и он один из экипажа и погиб). 
Есть же давно хороший обзор из 2-ух частей на тему состояния Сирийской ПВО. 1ч. обзора почти 2 часа, но посмотреть стоит интересующимся, а эпизод с видео выше разбирается с 1:22:00, там же разъясняется почему это не Тор (осторожно, ненормативная лексика, но по делу :) ): https://youtu.be/SXGCM_O0w8Q?t=4921
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 14.05.2019 15:00:45
ЦитатаAlex_II пишет:
Цитатаpkl пишет:
Дай ссылку
Кажется вот.


 00:00 00:00
https://youtu.be/AOFl0AmjLIA (https://youtu.be/AOFl0AmjLIA)
Ага. Оно.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 14.05.2019 15:15:47
Цитатаpk13 пишет:
Это отстреливался Панцирь и несколько Далил скорее всего завалил, перед тем как его 2 в этом массовом налёте поразили.
Отстреливался, отстреливался да так и не отстрелялся...
Это был Тор. У Панциря ракеты летят прямо и не могут маневрировать на активном участке, и на таком расстоянии Панцирь отстреливается из пушек. 

ЦитатаЧто касается другого видео про Панциря "который не дёрнулся", то он стоял в транспортном положении с отсреляным БК в ожидании перезарядки,
Расскажи это бабушкам на патриотических сайтах. 

Цитата а сирийский расчёт "по восточной традиции" курил/пил чай в сторонке, оставив машину на самом видном месте (Панцирь в таком состоянии тогда всё же обнаружил атаку, водила побежал к машине где и он один из экипажа и погиб). 
Видать побежал перезаряжать боекомплект,  зачем же ещё...   
Кстати, скажи мне как патриот космополиту: ты веришь что араб заметив летящую в машину ракету метнётся к машине а не от неё? 

ЦитатаЕсть же давно хороший обзор из 2-ух частей на тему состояния Сирийской ПВО. 1ч. обзора почти 2 часа, но посмотреть стоит интересующимся, а эпизод с видео выше разбирается с 1:22:00, там же разъясняется почему это не Тор 
Начни с разбора где доказывают почему бурят Батонмукуев это укроп. Тогда поменьше будет доверия к таким разборам.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 14.05.2019 15:19:00
Цитатаpk13 пишет:
и несколько Далил скорее всего завалил, 
Скорее сотен. А ещё скорее тысяч, блин!  :evil:
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 14.05.2019 15:24:16
Цитатаааа пишет:
Самолеты отечественного производства в парке российских авиакомпаний по состоянию на конец 2018 г.
Половина "отечественных" самолётов украинские.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 14.05.2019 15:27:10
Цитатаааа пишет:
В итоге самолет посадили на задние колеса,
Хорошо что он оказался не переднеприводной.:)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Чебурашка от 14.05.2019 15:28:00
Кстати, а этот сбитый над Средиземным морем самолёт подняли или он до сих пор там лежит?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 14.05.2019 15:38:01
Познакомился с симпатичной попутчицей, взял билетик в спальное купе, тут тебе опс:
Цитатаааа пишет: 
Также для контроля за пассажирами модуль будет оборудован камерами и микрофонами.
:oops:  
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 14.05.2019 15:39:39
ЦитатаЧебурашка пишет:
Кстати, а этот сбитый над Средиземным морем самолёт подняли или он до сих пор там лежит?
По моему он вдребезги.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 14.05.2019 19:03:39
Нефть подорожала после атаки дронов на трубопровод в Саудовской Аравии
Несущие взрывчатку дроны атаковали две насосные станции Saudi Aramco на нефтепроводе «Восток -- Запад». Эр-Рияд был вынужден остановить прокачку

Фото: Ali Haider / EPA / ТАСС
Нефтяные цены во вторник подскочили почти на доллар после того, как крупнейший в мире экспортер нефти Саудовская Аравия заявила, что дроны атаковали две насосные станции, принадлежащие государственной нефтяной компании Saudi Aramco.

Так, нефть марки Brent, по данным на 15:00, торговалась на уровне $71,22 за баррель, что на 99 центов выше (плюс 1,4%) по сравнению с закрытием предыдущей торговой сессии. За баррель нефти марки WTI в это же время давали $61,71, что на 67 центов дороже (плюс 1,10%).

Министр энергетики Саудовской Аравии Халид аль-Фалих во вторник сообщил, что после атаки дронов на насосные станции Saudi Aramco была приостановлена прокачка по трубопроводу «Восток -- Запад» для того, что оценить нанесенный ущерб и провести восстановительные работы, сообщает Reuters. По трубопроводу «Восток -- Запад» нефть поступает из восточной провинции Саудовской Аравии в порт Янбу на побережье Красного моря. Атака дронов вызвала пожар, с которым в итоге удалось справиться. По словам аль-Фалиха, экспорт нефти идет без перебоев. Министр назвал нападение терактом, направленным на дестабилизацию мирового рынка углеводородов.

Саудовская Аравия ранее заявила, что в минувшее воскресенье два ее нефтяных танкера подверглись нападению у побережья Объединенных Арабских Эмиратов. В Вашингтоне заявили, что вероятным виновником является Иран, представители иранской стороны отрицают причастность к инциденту.

Кто стоит за атакой дронов, неясно. Bloomberg напоминает, что повстанцы-хуситы в соседнем Йемене, поддерживаемые Ираном, ранее заявляли, что атаковали с помощью беспилотников объекты в Саудовской Аравии. Эр-Рияд поддерживает правительственные войска Йемена, которые противостоят повстанцам-хуситам.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/economics/14/05/2019/5cdab04a9a79478fbc2918d5
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 14.05.2019 19:06:10
Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (https://m.lenta.ru/tags/organizations/oak/), которая производит самолеты Sukhoi Superjet-100, возглавил бывший глава Минобороны (https://m.lenta.ru/tags/organizations/ministerstvo-oborony/), директор авиационного кластера госкорпорации «Ростех» (https://m.lenta.ru/tags/organizations/rosteh/)Анатолий Сердюков (https://m.lenta.ru/tags/persons/serdyukov-anatoliy/). Об этом говорится в сообщении (https://uacrussia.ru/ru/press-center/news/sostoyalos-zasedanie-soveta-direktorov-oak) корпорации.

Решение о назначении экс-министра было принято советом директоров на заседании 8 мая. Состав совета также новый -- он был избран на внеочередном собрании акционеров 29 апреля. До назначения Сердюкова совет несколько лет подряд возглавлял министр промышленности и торговли Денис Мантуров (https://m.lenta.ru/tags/persons/manturov-denis/), однако он покинул этот пост по итогам внеочередного собрания. Сам Сердюков является членом совета директоров ОАК с 2017 года.
Перед экс-министром стоит задача трансформации ОАК в современную и конкурентоспособную компанию. В частности, речь идет о сокращении управленческих кадров, заявил председатель экспертного совета по авиационной промышленности при комитете Госдумы (https://m.lenta.ru/tags/organizations/gosduma/) по экономической политике Владимир Гутенев (https://m.lenta.ru/tags/persons/gutenev-vladimir/), пишет РИА Новости (http://www.ria.ru/).
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 14.05.2019 19:14:07
15:53, 14 мая 2019
Самолет Путина сопроводила шестерка Су-57

//Добавить в «Мою Ленту»О сервисе (https://lenta.ru/articles/2016/09/01/mylenta2/)




















Самолет президента России Владимира Путина (https://m.lenta.ru/tags/persons/putin-vladimir/)при подлете к Ахтубинску, где у главы государства запланирован смотр новых систем вооружений, сопровождала шестерка истребителей Су-57. Видеозапись опубликовал Telegram (https://m.lenta.ru/news/2019/05/14/axtubinsk/t.me/RIAKremlinpool/885)-канал агентства РИА Новости во вторник, 14 мая.

https://m.lenta.ru/news/2019/05/14/axtubinsk/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 14.05.2019 19:53:06
(https://ic.pics.livejournal.com/andrei_bt/18425682/2278684/2278684_800.jpg)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 14.05.2019 20:07:38
Пишет Диана Михайлова ((https://l-stat.livejournal.net/img/userinfo_v8.svg?v=17080?v=318) (https://diana-mihailova.livejournal.com/profile)diana_mihailova (https://diana-mihailova.livejournal.com/)) 
2019 (https://diana-mihailova.livejournal.com/2019/)-05 (https://diana-mihailova.livejournal.com/2019/05/)-14 (https://diana-mihailova.livejournal.com/2019/05/14/) 13:05:00
    [/li]
  • Назад (https://www.livejournal.com/go.bml?journal=diana_mihailova&itemid=3327366&dir=prev) 
  • //Поделиться 
  • Вперёд (https://www.livejournal.com/go.bml?journal=diana_mihailova&itemid=3327366&dir=next)
Категории:Борьба Божьего и человеческого творений: Сокол столкнулся с ястребом
(https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/1738353/1738353_900.jpg)

 Борьба Божьего и человеческого творений продолжается (https://diana-mihailova.livejournal.com/3303176.html)...

Истребитель ВВС США F-16 Fighting Falcon после столкновения с ястребом
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 14.05.2019 20:28:30
Третий лётный МС-21
13 мая 2019 г. опытный самолет МС-21-300 (http://www.irkut.com/press-centre/news/3478/), оснащенный пассажирским салоном, совершил перелет с аэродрома «Ульяновск-Восточный» на аэродром ЛИИ им. М.М.Громова «Раменское» в город Жуковский, Московская область.

(https://ic.pics.livejournal.com/fotografersha/13042289/8313662/8313662_original.jpg)

Новый самолет присоединится к двум машинам, выполняющим с аэродрома «Раменское» полеты по программе сертификационных испытаний.
(https://ic.pics.livejournal.com/fotografersha/13042289/8312853/8312853_original.jpg)

В Ульяновске на предприятии «Спектр-Авиа» самолет был окрашен с использованием серийных технологий.
https://fotografersha.livejournal.com/1067558.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 14.05.2019 22:18:00
ЦитатаСтарый пишет:

ЦитатаAlex_II пишет: 
Цитатаpkl пишет: 
Дай ссылку
Кажется вот.
00:00 00:00 
[IMG] 


Ага. Оно.
В комментариях народ сомневается, что это именно Тор - картинка замылена, ничего не понятно.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 14.05.2019 22:19:51
Цитатаpkl пишет: 
В комментариях народ сомневается, что это именно Тор - картинка замылена, ничего не понятно.
И что же это тогда?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 14.05.2019 22:21:49
Цитатаааа пишет:
Истребитель ВВС США F-16 Fighting Falcon после столкновения с ястребом
После столкновения с обычным фалконом. :) Чуть-чуть мимо воздухозаборника промазал. :)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Leonar от 14.05.2019 22:30:23
ЦитатаСтарый пишет:
Цитатаpkl пишет:
В комментариях народ сомневается, что это именно Тор - картинка замылена, ничего не понятно.
И что же это тогда?
Тор это. 
Кстати был спор на паралае про панцирь и тор - что лучше... 
Вывод. 
При одновременной атаке с разных сторон ни тот, ни другой не может отразить всилу технических особенностей систем. 
Что тому, что тому необходимо доворачивать ссц в сторону цели... 
Что у того, что у того ракеты относительно корпуса летят в одну сторону
У панциря - понятно, у тора - ракета склоняется только в одну сторону - в сторону ссц. 
У того и другого есть приличные интервалы(4...10с) между пусками ракет. 

Одну машину ставить на участке пво - преступление.
А панцирь в другом видео был в походном положении - станция соц - сложена
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 14.05.2019 23:51:59
ЦитатаLeonar пишет:
ЦитатаСтарый пишет:
Цитатаpkl пишет:
В комментариях народ сомневается, что это именно Тор - картинка замылена, ничего не понятно.
И что же это тогда?
Тор это.
А вдруг бы он сказал что это Оса? ;)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 15.05.2019 19:21:24
(http://forum.militaryparitet.com/extensions/hcs_image_uploader/uploads/300000/9500/309669/thumb/p1dat38m0i1uqr770flar3o1a941.jpg) (http://forum.militaryparitet.com/extensions/hcs_image_uploader/uploads/300000/9500/309669/p1dat38m0i1uqr770flar3o1a941.jpg)
F-15EX
Boeing готов поставить ВВС США как минимум два истребителя F-15EX уже в 2020 году, сообщает flightglobal.com 15 мая.
В компании говорят, что сходство самолета для ВВС США с вариантами для Катара и Саудовской Аравии означает, что F-15EX можно быстро ввести в производство. Это заявление было сделано, когда Подкомитет по ассигнованиям на оборону Палаты представителей включил 986 млн долл США в проект бюджета на 2020 год для производства восьми самолетов F-15EX, чтобы заменить стареющие F-15C/D.
F-15EX является "слегка модифицированной версией" усовершенствованного F-15, которого нет в арсенале ВВС США. Этот род войск заинтересован в истребителе, потому что стоимость летного часа в 29 000 долларов дешевле, чем у Lockheed Martin F-35.
Компания Boeing Defense, Space & Security производит эти самолеты на своем заводе в Сент-Луисе (штат Миссури) с темпом 12 машин в год. "Боинг" заявляет, что планирует завершить производство самолетов для Саудовской Аравии в 2019 году, а затем начать производство по заказу Катара. При существующих заказах программа F-15 рассчитана еще на три года. Однако производственная линия в Сент-Луисе рассчитана на выпуск до 36 самолетов в год, говорит Boeing.
Страны, имеющие на вооружении F-15, заинтересованы в новых закупках, говорит Прат Кумар, вице-президент Boeing и руководитель программы F-15. Катар получил одобрение Пентагона на поставку до 72 самолетов, Израиль планирует закупить до 25 самолетов, а общий план закупок ВВС США за пять лет составит до 80 самолетов, говорит он.
Л.Н.


http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24699
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 15.05.2019 19:31:10
О, вот это по-нашему, по-бразильски!


Путин поручил создать три авиаполка с новейшими Су-57
Владимир Путин поручил начать обновление ВВС России новыми машинами, в том числе истребителями пятого поколения Су-57 и вертолетами Ми-28НМ

Истребители пятого поколения Су-57  (Фото: Сергей Бобылев / ТАСС)
К 2028 году в России должны появиться не менее трех авиаполков, основной техникой в которых будут истребители пятого поколения Су-57. Об этом заявил президент Владимир Путин на военном совещании в Сочи, передает корреспондент РБК.

Также глава государства поручил модернизировать парк вертолетов армейской авиации. К 2028 году в ее составе должны появится не менее 100 современных вертолетов Ми-28НМ.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/politics/15/05/2019/5cdc385e9a79472613ba713a?from=from_main
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 15.05.2019 21:20:40
(https://icdn.lenta.ru/images/2019/05/15/18/20190515185842734/pic_70485011a0c267665585c6e68135a160.jpg)

Фото: Алексей Никольский / РИА Новости



Для нужд Воздушно-космических сил (ВКС) России будет закуплено 76 истребителей пятого поколения Су-57, заявил президент Владимир Путин (https://m.lenta.ru/tags/persons/putin-vladimir/). Об этом сообщает ТАСС (http://tass.ru/).
По его словам, соответствующий комплексный контракт будет заключен в ближайшее время. Поставки планируется завершить до 2028 года. Как передает РИА Новости (http://www.ria.ru/), глава государства заявил, что за это время необходимо полностью переоснастить новейшими истребителями три авиационных полка.

https://m.lenta.ru/news/2019/05/15/su57/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 15.05.2019 22:30:32
ЦитатаСтарый пишет:
А вдруг бы он сказал что это Оса?  ;)
Вот именно это я и собирался сказать! :|
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 15.05.2019 22:34:41
ЦитатаLeonar пишет: 
Одну машину ставить на участке пво - преступление.
А панцирь в другом видео был в походном положении - станция соц - сложена
Любая оборонительная система насыщается целями. :oops:  Это мы ещё в темах про ПРО и МБР выяснили. ;)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 16.05.2019 01:34:34
Похоже, всю вину за катастрофу в Шереметьево пытаются свалить на лётчиков:
 https://news.mail.ru/incident/37281992/?frommail=1
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Юрий Темников от 16.05.2019 12:15:07
Цитатаpkl пишет:
Похоже, всю вину за катастрофу в Шереметьево пытаются свалить на лётчиков:
А когда было по другому!?"У винного всегда безвинный виноват"!Ибануло молнией -то ведь не слабо,одного этого хватит чтобы в шок загнать 
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 16.05.2019 15:15:29
ЦитатаЮрий Темников пишет: Ибануло молнией -то ведь не слабо,одного этого хватит чтобы в шок загнать
Лётчиков которых загоняет в шок удар молнии увольняют по статье "Профнепригодность".
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 16.05.2019 15:22:37
В современном самолёте лётчику делать нечего, всё делает автоматика. Они сидят там на вот тот самый исключительный случай когда автоматика откажет и прийдётся сажать самолёт вручную. И? Для чего они просидели всю жизнь в самолёте?
 Этот случай может ни разу за всю лётную карьеру не наступить. Вся их весьма немаленькая зарплата за всю их лётную карьеру это плата за тот единственный случай когда им прийдётся спасти самолёт и пассажиров. И? За что они получали свою зарплату? 
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Чебурашка от 16.05.2019 20:04:59
Забавная статья https://www.aex.ru/fdocs/1/2019/5/13/30345/

Особенно мне понравилось

ЦитатаПоказательно, что после дикой истории 2008 года, когда летчики Boeing 737 авиакомпании «KD-авиа» банально забыли выпустить шасси при посадке в Калининграде, тогдашний губернатор Калининградской области Георгий Боос при поддержке хора СМИ вещал, что «благодаря мастерству летчиков не пострадал ни один человек».   :D
Это художественный свист или реальная история?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 16.05.2019 21:25:46
ЦитатаСтарый пишет:
В современном самолёте лётчику делать нечего, всё делает автоматика. Они сидят там на вот тот самый исключительный случай когда автоматика откажет и прийдётся сажать самолёт вручную. И? Для чего они просидели всю жизнь в самолёте?
 Этот случай может ни разу за всю лётную карьеру не наступить. Вся их весьма немаленькая зарплата за всю их лётную карьеру это плата за тот единственный случай когда им прийдётся спасти самолёт и пассажиров. И? За что они получали свою зарплату?
+100.

Хотя КВС еще пассажирам  температуру за бортом сообщает.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 16.05.2019 21:26:16
Ульяновское самолетострои-тельное предприятие АО «Авиастар-СП» (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК) передало Министерству обороны России очередной военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А под заводским номером 0110.
Это второй самолет данного типа, поставленный Минобороны в этом году.

https://sdelanounas.ru/blogs/119911/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 16.05.2019 21:30:43
В северо-западном регионе Камеруна разбился многоцелевой вертолет Harbin Z-9 китайского производства, сообщает africanmilitaryblog.com 14 мая.
По меньшей мере, один человек погиб. Вертолет перевозил семь человек, в том числе трех высших офицеров дивизии, и потерпел крушение в окрестностях деревни Оку, одном из оплотов боевиков сил обороны Амбазонии (Ambazonia Defense Force (ADF), которые выступают за отделение этой зоны от Камеруна.
Выжившие рассказали, что вертолет, скорее всего, выполнил неудачную посадку. В 2014 году Камерун купил четыре вертолета этого типа, один был потерян в аварии в 2015 году.
Л.Н. 

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24691
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 17.05.2019 10:06:05
(https://icdn.lenta.ru/images/2019/05/17/07/20190517074147633/pic_77666b18ae63ab3154c8ff578c8a452e.png)

Фото: @fighterpics (https://twitter.com/fighterpics/status/1129178302395101185)


Продолжение: Названа причина крушения американского истребителя (https://lenta.ru/news/2019/05/17/f_16_crash/)

Истребитель F-16 потерпел крушение под Лос-Анджелесом в Калифорнии. Об этом сообщает телеканал ABC7.
Самолет врезался в склад недалеко от авиабазы ​​в округе Риверсайд, пробил крышу и остановился среди коробок. После катастрофы начался небольшой пожар, который был потушен автоматической системой пожаротушения здания.
Пилот истребителя успел катапультироваться и благополучно приземлился. На земле 12 человек получили мелкие травмы, госпитализация не потребовалась.
Самолет принадлежит Национальной гвардии штата Южная Дакота. Летчик совершал учебный полет.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 17.05.2019 18:03:00
Вах! Боюсь-боюсь!

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24737


Оснащение индийских истребителей Су-30МКИ сверхзвуковыми крылатыми ракетами Brahmos превратит воздушное пространство Пакистана в дырявый "швейцарский сыр", сообщает businesstoday.in 16 мая.
И по отдельности Су-30 и "Брамос" являются мощным оружием, но когда один из самых сверхманевренных истребителей в мире вооружен уникальной смертоносной крылатой ракетой, вместе они являются драматическим мультипликатором силы, пишет обозреватель Ракеш Кришнан.
Сrорость СКР "Брамос" составляет 3000 км/ч, это значит, что она летит быстрее пули, и попадает в цель с огромной кинетической энергией. Скорость Су-30МКИ, равная 2100 км/ч, добавит этой скорости еще больший импульс.
Дальность ракеты "Брамос-А" позволит индийским пилотам уничтожать цели типа "Балакот" (лагерь террористов в кистане - Л.Н.) с расстояния не менее 150 км, то есть с индийской территории или международных вод. ВВС Индии намерены сформировать две эскадрильи боевых самолетов с этими ракетами в 2020-21 годах.
Хотя вес ракеты уменьшен до 2,5 т, это все же очень много для истребителя. Поэтому ведутся работы по созданию следующей версии BrahMos-NG (Next Generation) массой 1,5 т, которой могут быть оснащены средние истребители МиГ-29 (на 50% легче и на три метра короче, чем Brahmos-A). Другое обозначение - BrahMos Lite. Скорость этой ракеты достигнет 3,5М, или 4174 км/ч. Также разрабатывается версия базовой ракеты со значительно увеличенной дальностью полета.
Л.Н.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 17.05.2019 19:57:29
(https://icdn.lenta.ru/images/2019/05/17/15/20190517152233311/pic_5aa34ed85165d5d051dc200849e9e657.jpg)

Фото: Topwar.ru (https://topwar.ru/)



Российский военный самолет Ту-154М ЛК-1 совершил новый наблюдательный полет над стратегическими военными объектами на территории США. Об этом со ссылкой на информированный источник сообщает «Интерфакс» (http://www.interfax.ru/).
Полет российского воздушного судна прошел над закрытыми районами штатов Арканзас, Техас, Луизиана и Миссури. Самолет-разведчик находился в небе более семи с половиной часов. Полет был согласован с американской стороной в рамках международного Договора по открытому небу (ДОН).
В числе осмотренных объектов -- авиабаза Барксдейл, где размещены все стратегические бомбардировщики B-52H Stratofortress и располагается штаб Командования глобального удара ВВС США, и база Уайтмен в Миссури, на которой находятся стратегические стелс-бомбардировщики B-2 Spirit и дальние бомбардировщики B-1B Lancer.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 18.05.2019 18:56:34
Самолет британской авиакомпании Flybe совершил аварийную посадку без передней стойки шасси в аэропорту в Северной Ирландии. Об этом сообщает Daily Mail.
Инцидент произошел с лайнером Bombardier Dash 8, перевозившем 53 пассажира из Белфаста в шотландский Инвернесс. Как показало расследование, неполадки возникли из-за проблем с электропроводкой. Дверцы захлопнулись в тот момент, когда стойка шасси еще не была убрана после взлета, что привело к заклиниванию механизма.
Когда пилот обнаружил неисправность, он сделал несколько кругов над Ирландским морем, чтобы выработать топливо, а затем вернулся в аэропорт Белфаста и успешно совершил аварийную посадку.
После приземления самолет накренился вперед, а как только лайнер остановился на посадочной полосе, пилот приказал всем немедленно покинуть борт. В результате инцидента никто серьезно не пострадал, два человека получили легкие травмы.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 18.05.2019 19:05:37
Донесение по авиационному происшествию с воздушным судном RRJ-95B RA-89098, произошедшему05.05.2019 (https://diana-mihailova.livejournal.com/3342457.html)


Информация по безопасности полетов № 7


(https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/1774621/1774621_900.jpg)


Информирую о том, что в соответствии с пунктом 2.2.7ПРАПИ-98 в Росавиацию поступило последующее донесение по авиационному происшествию с воздушным судном (далее - ВС) RRJ-95B RA-89098, произошедшему05.05.2019 в аэропорту Шереметьево, следующего содержания:







Сертификат эксплуатанта: № 1 от06.08.2015, выдан Росавиацией.
Сведения о ВС:
удостоверение годности BC к полетам: от 27.09.2017 №2021170075 выдано Росавиацией со сроком действия до 27.09.2019;
назначенный ресурс и срок службы: проектный ресурс и срок службы самолета - 15000 часов, 10000посадок;
наработка BC СНЭ (часы/циклы): налетал с начала эксплуатации 2710часов 17 минут, 1658 циклов;
межремонтные ресурс и срок службы: не установлен, эксплуатация по техническому состоянию;
количество ремонтов: не имел.
Сведения о двигателях:
СУ №1 - двигатель (тип) заводской номер: saml46-is-17 146377; дата выпуска, завод-изготовитель:31.05.2017 POWERJET; назначенный ресурс и срок службы - не установлен, по техническому состоянию; наработка СНЭ (часы/циклы) - 1886/1155; межремонтный ресурс и срок службы - не установлен, по техническому состоянию; количество ремонтов - 0;
СУ №2 - двигатель (тип) заводской номер: saml46-is-17 146397; дата выпуска, завод-изготовитель31.07.2017 POWERJET; назначенный ресурс и срок службы - не установлен, по техническому состоянию состоянию; наработка СНЭ (часы/циклы) - 1829/1161;межремонтный ресурс и срок службы -- не установлен, по техническому

 (https://diana-mihailova.livejournal.com/3342457.html#cutid1)Свернуть (https://diana-mihailova.livejournal.com/3342457.html#cutid1)





(https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/1773727/1773727_900.jpg)


состоянию; количество ремонтов - 1; дата и место последнего ремонта:07.06.2018 НПО САТУРН г. Рыбинск; наработка ППР (часы/циклы) - 154/112;
ВСУ - двигатель (тип) заводской номер: RE 220 (RJ) P-1127; дата выпуска, завод-изготовитель:23.11.2016 HONEYWELL; назначенный ресурс и срок службы не установлен, по техническому состоянию; наработка СНЭ (часы/циклы)2039/3055; межремонтный ресурс и срок службы -- не установлен, по техническому состоянию; количество ремонтов - 0.
Сведения о составе экипажа:
КВС:    1976 г.р., свидетельство линейного пилота № 0080723,выдано
13.06.2018, образование: Балашовское ВВАУЛ в 1998 году, минимум погоды: CAT II ICAO 15x175м, общий налет: 6844 ч, налет на данном типе/из них в качестве КВС: 1570 4/1460 ч.
Второй пилот: 1983 г.р., свидетельство коммерческого пилота № 0079551, выдано26.07.2018, образование: Ульяновский институт ГА в 2016 году, минимум погоды: CAT II ICAO 15x175м, общий налет: 773 ч, налет на данном типе: 623 ч.
Кабинный экипаж: 3 человека.
Характер задания: коммерческая перевозка пассажиров.
Маршрут полета: аэропорт Шереметьево - аэропорт Мурманск.
Последний пункт вылета: аэропорт Шереметьево (РФ).
Намеченный пункт посадки: аэропорт Мурманск (РФ).
Число пассажиров, их гражданство:73, в том числе: 72 - граждане РФ, 1гражданин США.
Последствия происшествия, в том числе для окружающих объектов: 41человек (40 пассажиров и 1 член экипажа) погибли, 9 человек (6пассажиров и 3 члена экипажа) пострадали. Последствий для окружающих объектов нет.
Характер и масса груза: груз 292 кг.
Метеоусловия на месте АП: прогноз погоды в формате TAF по аэродрому Шереметьево с 15:00 05 мая 2019 г. до 15:00 6 мая 2019 г. :
Действие прогноза с 15:00 05 мая2019 г. до 15:00 06 мая 2019 г., выпущен в 13:58 05 мая 2019 г.
Приземный ветер 180° 5 м/с, порывы10 м/с, видимость более 10 км, облачность значительная, высота нижней границы 900 м, максимальная температура + 23°С в12:00 06 мая 2019 г., минимальная температура + 06°С в 02:00 06 мая2019 г., временами с 15:00 05 мая2019 г. до 18:00 05 мая 2019 г. приземный ветер 200° 8 м/с, порывы15 м/с, видимость 3100 м, гроза, слабый ливневой дождь, облачность значительная кучево-дождевая, высота нижней границы 450 м, постепенно с 18:00 05 мая 2019 г. до19:00 05 мая 2019 г. приземный ветер 180° 3 м/с, облачность разбросанная, высота нижней границы 900 м.
По данным ДМPJI-C Внуково, на момент начала развития особой ситуации в полете, в 15:08, на западе, в 30-40 км от аэродрома Шереметьево, в районе Истринского водохранилища, отмечалась кучево-дождевая облачность высотой верхней границы 8-9 км, гроза.
Фактическая погода на аэродроме Шереметьево за 15:31 по сигналу«ТРЕВОГА»: приземный ветер 160° 7м/с, порывы до 10 м/с, видимость в зоне
(https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/1774057/1774057_900.jpg)


приземления 10 км, в средней точкеВПП 10 км, на дальнем конце ВПП 10км, облачность разбросанная кучево-дождевая, высота нижней границы 1800 м, температура воздуха + 17°С, температура точки росы +11 °С, атмосферное давлениеQNH 1012 гПа, QFE 742 мм рт. ст./990 гПа, состояние ВПП 24L: мокрая, сцепление
0,45, прогноз для посадки: без изменений.


Физическая характеристика района места события: аэродромШереметьево.
Степень повреждения ВС: в результате АП значительно повреждены консоли крыла, шасси и силовые установки, средняя и хвостовая части BC уничтожены пожаром.
Сведения о состоянии бортовых самописцев: бортовые самописцы имеют механические и термические повреждения, отправлены в Межгосударственный авиационный комитет (МАК) для считывания информации. Запись аварийного полета имеется. Информация самописцев была скопирована и используется для анализа.
Краткое описание обстоятельств события: согласно записям бортовых регистраторов, в 15:03экипаж самолета произвел взлет сВПП 24С. Взлетная масса самолета составляла 43545 кг, что не превышало максимально допустимого значения, установленного РЛЭ самолета RRJ-95B. Автомат тяги был включен перед взлетом. На высоте 700 фт(215 м) экипаж включил автопилот. В15:08 на высоте около 8900 фт (2700м) по стандартному давлению 760мм рт. ст. и удалении около 30 км от аэродрома Шереметьево, при нахождении BC на стандартной схеме выхода KN 24Е, на борту зарегистрирован сбой в работе электронных блоков с переходом системы управления в режим«DIRECT МСЮЕ»/«минимальный режим FCS» (ручное управление) и автоматическим отключением автопилота. В этот момент времени самолёт находился в зоне грозовой деятельности. Через 30 секунд было зарегистрировано отключение автомата тяги. Пилотирование самолёта в ручном режиме осуществлялось KBC вплоть до завершения полёта. До нарушения электропитания радиосвязь со специалистами органа ОВД велась с помощью УКВ- станции № I. В дальнейшем экипаж не смог связаться с диспетчером подхода на установленной частоте. Радиосвязь была восстановлена с использованием УКВ- станции № 2на аварийной частоте 121.5 МГц. В15:09:32 экипажем был установлен код ответчика 7600 (потеря радиосвязи). KBC принял решение о возврате на аэродром вылета. Возврат на аэродром вылета выполнялся методом векторения. Заход на посадку выполнялся на ВПП 24L по ИЛС в ручном режиме. К моменту входа в глиссаду масса самолета составляла около 42600кг, что на 1600 кг превышало максимально допустимую посадочную массу. Механизация крыла была выпущена в положение3 (закрылки 25°), что соответствует рекомендациям РЛЭ для условий: «Полёт в минимальном режиме системы управления» (DIRECT MODE)и «Посадка с превышением максимальной посадочной массы».
В 15:26:31 экипажем был установлен код ответчика 7700 (основной аварийный код). Снижение по глиссаде осуществлялось без существенных отклонений на скорости 155...160 уз (287...296 км/ч). Согласно РЛЭ, скорость захода напосадку для имевшихся условий составляет 155 узлов. Заход
(https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/1774111/1774111_900.jpg)


производился в условиях бокового ветра силой до 30 узлов (16 м/с) и направления 190°. В диапазоне истинных высот 1100...900 фт(335...275 м) зарегистрировано пять циклов предупреждения о сдвиге ветра «Go around. Windshear ahead» (Predictive Windshear Warning).
C истинной высоты 260 фт (80 м) BCстало уходить ниже глиссады, на истинной высоте 180 фт (55 м) сработало предупреждение TAWS «GL1DESLOPE». В диапазоне истинных высот 180-40 фт режим работы двигателей был увеличен - рычаги управления двигателями перемещались в диапазоне 18-24-20-24°, что к моменту прохода торца ВПП высоте 40 фг (12 м) привело к росту приборной скорости до 164 узлов(304 км/ч), а к высоте 16 фт (5 м) - до170 уз (315 км/ч).
После установки РУД в положение «малый газ», по команде TAWS «RETARD», KBC выполнил несколько знакопеременных отклонений ручкой управления с большой амплитудой (вплоть до максимальных значений), что привело к знакопеременным изменениям угла тангажа (+6...-2°).
На удалении 900 м от входного торца ВПП и скорости 158 уз (293 км/ч) произошло первое касание самолета ВПП на «три точки» с вертикальной перегрузкой не менее2.55g с последующим отделением на высоту около 6 фт (2 м). В режиме«direct мобе»/«минимальный режимfes» автоматический выпуск тормозных щитков (интерцепторов) не предусмотрен, ручной выпуск экипаж не производил. Через 2секунды на приборной скорости 155узлов (287 км/ч) произошло повторное приземление самолета с опережением на переднюю опору шасси с вертикальной перегрузкой не менее 5.85g, после чего самолет опять отделился от ВПП на высоту 18фт (6 м). Третье приземление самолета произошло на скорости140 узлов (258 км/ч) с вертикальной перегрузкой не менее 5g.Последовало разрушение конструкции с проливом топлива и пожаром.
Первая сигнализация о пожаре (в заднем багажно-грузовом отсеке) зарегистрирована в 15:30:18 на скорости 100 уз при движении самолёта по ВПП. В 15:30:34зарегистрирована сигнализация о пожаре ВСУ. Остановка самолета произошла в 15:30:38. Первое применение систем пожаротушения зарегистрировано в 15:30:58 в отсеке ВСУ. Двигатели самолета работали до момента прекращения записи параметрического самописца (в 15:31:05).
Комиссией МАК по расследованию авиационного происшествия эксплуатантам воздушных судов предложены к реализации следующие оперативные мероприятия:
с летным составом провести занятия по порядку принятия решений и требуемым действиям при срабатывании предупреждений о сдвиге ветра и отклонения от глиссады при различных видах захода на посадку, в том числе вынужденных и аварийных;
с участием разработчиков BCпринять решение о необходимости разработки и внедрения мероприятий для достижения достаточного уровня подготовки пилотов (по типам ВС) при выполнении полетов в ручном режиме управления, в том числе при работе систем управления в режимах ограниченной функциональности;
(https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/1774398/1774398_900.jpg)



с летным составом провести дополнительные занятия (по типам ВС) по порядку действий членов летного и кабинного экипажей при возникновении на борту пожара.
Учитывая, что первичную сертификацию самолета «Сухой Суперджет» RRJ-95 проводил Авиационный регистр МАК, а также в целях реализации оперативных рекомендаций комиссии по расследованию в адрес авиационных властей Российской Федерации и разработчика ВС, Росавиацией в адрес МАК направлен запрос о предоставлении исчерпывающей документации и информации по результатам сертификационных испытаний данного типа воздушного судна, в том числе в части защиты BC от поражения статическим электричеством, прочностных характеристик конструкции и управляемости, а также о предварительных результатах расследования авиационного происшествия с BC RRJ-95 ОАО «Авиакомпания «Якутия», произошедшего 09.10.2018 в аэропорту Якутск.
C целью обеспечения безопасности полетов предлагаю:
1.  Руководителям территориальных органов Росавиации:
1.1.  довести настоящую информацию до сведения организаций гражданской авиации и эксплуатантов воздушных судов;
1.2.  доложить в адрес Росавиации о выполнении подконтрольными эксплуатантами BC рекомендаций, изложенных в настоящей информации по безопасности полетов.
2.    Руководителям эксплуатантов воздушных судов:
рассмотреть и принять к реализации оперативные рекомендации комиссии МАК по расследованию;
в рамках функционирования системы управления безопасностью полетов провести анализ эффективности и достаточности положений, установленных документами эксплуатанта, в части выполнения требований пункта 3.90Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от31.07.2009 № 128;
при подготовке кабинного экипажа использовать информацию, содержащуюся в циркуляре ИКАО № 300 «Сборник материалов «Человеческий фактор» № 15.Человеческий фактор в обеспечении безопасности в пассажирском салоне».

Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 18.05.2019 19:23:04
Первый полет нового боевого спасательного вертолета ВВС США Sikorsky HH-60W
(https://pbs.twimg.com/media/D6y8FafWwAEwS5E.jpg)

17 мая 2019 года во Флориде совершил свой первый полет новый боевой  спасательный вертолет (Combat Rescue Helicopter - CRH) HH-60W, создаваемый на базе Sikorsky UH-60M Black Hawk. Вертолет провел в воздухе 1 час 20 минут.
Как сообщается в официальном пресс-релизе корпорации Локхид Мартин:  (https://news.lockheedmartin.com/2019-05-17-Sikorsky-HH-60W-Combat-Rescue-Helicopter-Achieves-First-Flight?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_content=100000622061377&utm_campaign=rms-content-as-product-&linkId=100000006300480)
"Сегодняшний полет открывает путь для принятия решения о производстве  нового вертолета  в сентябре 2019 года в соответствии с первоначальным базовым графиком, которому привержены как Сикорский, так и ВВС США. Ожидается, что второй вертолет HH-60W выйдет на летные испытания на следующей неделе, а третий и четвертый  - летом."

Вертолеты HH-60W заменят парк поисково-спасательных вертолетов HH-60G Pave Hawk, которые состоят на вооружении ВВС США с 1982 года. 

https://dambiev.livejournal.com/1612533.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 18.05.2019 19:27:54
ЦитатаКраткие выводы на данный момент.

Самолет без каких-либо проблем управлялся до момента посадки, существенных отклонений в технике пилотирования КВС выявлено не было. То есть, режим Direct Mode обеспечивал приемлемые характеристики устойчивости и управляемости воздушного судна.

Конфигурация воздушного судна, несмотря на сообщения СМИ, соответствовала рекомендациям при полете в Direct Mode.

По достижению высоты 1100 футов было зарегистрировано 5 срабатываний сигнализации «Windshear ahead. Go-around». Здесь, товарищи, будем честны и да простит меня Аэрофлот. Мне достоверно известно, как минимум, о трех случаях, когда экипажи Аэрофлота получали взбучку от руководства летного отряда за «репутационные потери в результате ухода на второй круг при ложном срабатывании сигнализации Windshear Ahead». По мнению начальников из Мелькисарово, если реального сдвига ветра после получения данной сигнализации не было, то КВС принял ошибочное решение об уходе на второй круг, а значит «нанес имиджевые потери авиакомпании».
Непонятно был ли на самом деле сдвиг ветра, но в абсолютном большинстве иностранных авиакомпаний уход на второй круг по причине Predictive Windshear - абсолютно грамотные действия экипажа. Руководство Аэрофлота считает иначе, поскольку трясется за то, чтобы ничего кроме красивых стюардесс в инстаграм не выкладывали и писали только хорошее. Поздравляю вас, доигрались...

В любом случае, по достижению высоты выравнивания, скорость самолета была чрезмерной, вне условий стабилизированного захода. Тут экипаж однозначно, без сомнений, должен был выполнить уход на второй круг. Ни морального, ни профессионального права выполнять посадку пилоты не имели. Энергии у воздушного судна было настолько много, что даже после установки малого газа и двух повторных отделений самолет сохранял достаточную управляемость и скорость.

Несмотря на то, что экипаж принял решение о выполнении посадки, в момент первого повторного отделения на высоту 6 футов КВС был обязан выполнить уход на второй круг. С учетом перелета и высоты, на которой оказался самолет, дальнейшее выполнение посадки не представлялось возможным.

Действиям КВС дадут оценку Росавиация, МАК и Следственный Комитет, тут я комментировать ничего не хочу.

Что касается распространяемой информации о том, что Суперджет спроектирован с нарушением правил сертификации, это, на мой взгляд, целенаправленная дезинформация. Хорошо, что в результате двух последовательных касаний с перегрузкой под 6 единиц самолет вообще не развалился на ВПП. Ни одно воздушное судно не рассчитано на такие перегрузки при выполнении посадки. Наиболее вероятно, что розлив топлива начался не в результате разрушения шасси, а в результате разрушения конструкции крыла.

Апофеозом происходящего оказалось то, что экипаж воздушного судна не в полной мере выполнил (либо вообще не выполнил) процедуру эвакуации пассажиров. Двигатели работали до выключения параметрического самописца. Это сюрреализм какой-то, если честно...

На мой взгляд, здесь налицо огромные системные проблемы подготовки летного состава в целом и менеджмента Аэрофлота в частности. Ну и прекратите нападки на SSJ... Не в этот раз.


https://diana-mihailova.livejournal.com/3342123.html#comments
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 19.05.2019 01:47:50
ЦитатаСтарый пишет:
В современном самолёте лётчику делать нечего, всё делает автоматика. Они сидят там на вот тот самый исключительный случай когда автоматика откажет и прийдётся сажать самолёт вручную. И? Для чего они просидели всю жизнь в самолёте?
 Этот случай может ни разу за всю лётную карьеру не наступить. Вся их весьма немаленькая зарплата за всю их лётную карьеру это плата за тот единственный случай когда им прийдётся спасти самолёт и пассажиров. И? За что они получали свою зарплату?
А ничего, что им не дают поддерживать навыки пилотирования?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 19.05.2019 01:01:52
Цитатаpkl пишет: 
А ничего, что им не дают поддерживать навыки пилотирования?
Хоть один из них написал рапорт что опасается за свои лётные навыки? Зарплату бы ему понизили, но не выгнали бы.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 19.05.2019 01:04:31
Вот просматриваю старые журналы и как назло попадаются истории с авиакатастрофами (наша пресса с удовольствием описывала иностранные и молчала про наши). 1965 год. В США у Боинга-707 отломился хвост.Вдали от аэродромов  и на большой высоте.Шансов - никаких. Но пилот посадил лайнер,но сам погиб. Из 33 пассажиров погибло только трое, да и то,кажется, не пассажиры,а экипаж.Не думаю, что лётчики тренировались на такую ситуацию. Никто даже не понял, как это лётчику удалось.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 19.05.2019 02:53:50
ЦитатаСтарый пишет:
Хоть один из них написал рапорт что опасается за свои лётные навыки? Зарплату бы ему понизили, но не выгнали бы.
Ты уверен? Я вот, узнав об отношении Аэрофлота к лётчикам /см. выше/, не говорил бы так безапелляционно.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 19.05.2019 03:01:12
Цитатаааа пишет:
ЦитатаНу и прекратите нападки на SSJ... Не в этот раз.
https://diana-mihailova.livejournal.com/3342123.html#comments
Лично у меня претензии даже не к Суперджету, а к современной авиации вообще: похоже, оснащение самолётов всевозможными электронными системами превратилось в самоцель, т.к. именно это стало прямой причиной катастрофы Боинга в Эфиопии и косвенной - Суперджета в Шереметьево. Стоимость и сложность самолётов растёт, а квалификация лётчиков падает. При этом никаких значимых преимуществ мы не получаем, зато появляются новые риски.

Страшно ещё то, что эта же пагубная практика распространяется на автотранспорт, включая личный.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 19.05.2019 03:36:29
Цитатаpkl пишет:
Лично у меня претензии даже не к Суперджету, а к современной авиации вообще
Ради всех богов... Давай уберем с самолетов автопилоты и пусть летают по старинке... Может хоть летать научатся... Но имей ввиду что количество рейсов сократится раза в три, а цены взлетят раз в пять... Ты к этому готов? Я лично нет. У меня образ жизни сильно завязан на авиацию...
Я думаю в конце концов случится обратный вариант и с рейсовых самолетов уберут пилотов. Оставят в удаленном режиме на всякий случай...
Цитатаpkl пишет:
Страшно ещё то, что эта же пагубная практика распространяется на автотранспорт, включая личный.
Ну страшно так страшно... А автопилоты на автомобилях всё равно приживутся, никуда не денемся...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 19.05.2019 10:00:37
Цитатаpkl пишет:
ЦитатаСтарый пишет:
Хоть один из них написал рапорт что опасается за свои лётные навыки? Зарплату бы ему понизили, но не выгнали бы.
Ты уверен? Я вот, узнав об отношении Аэрофлота к лётчикам /см. выше/, не говорил бы так безапелляционно.
Ты слышал - часто из Аэрофлота выгоняют лётчиков? Тогда просто некому будет летать так как лётчики и так в страшнейшем дефиците. 
Однако зарплата лётчиков в значительной степени состоит из разного рода премий - за налёт, за экономию топлива и т.п. Поэтому если лётчики будут тратить время и топливо на учебно-тренировочные полёты, на обход гроз, на выработку топлива перед аварийной посадкой и т.п. то они сильно потеряют в зарплате. Вот они сами и выбирают что им лучше. :( 
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 19.05.2019 10:08:18
Аэропорты работают в интенсивном режиме, взлёты-посадки идут непрерывным потоком. Если нужно освободить полосу для аварийной посадки то нужно разогнать другие самолёты - задержать взлёты других рейсов, прибывающие самолёты увести на второй круг и даже направить на другие аэродромы. За всё это должен ктото заплатить, и это будет компания чей самолёт совершает аварийную посадку. В этой ситуации лётчик будет до последнего говорить что всё в порядке. посадка не аварийная.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: PIN от 19.05.2019 11:22:19
Цитатаpkl пишет:
При этом никаких значимых преимуществ мы не получаем, зато появляются новые риски.
Детский сад.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 19.05.2019 11:49:05
Авиация - слишком сложное дело, чтобы доверять её лётчикам
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 19.05.2019 13:26:46
ЦитатаPIN пишет:
Цитатаpkl пишет:
При этом никаких значимых преимуществ мы не получаем, зато появляются новые риски.
Детский сад.
Tesla с включенным автопилотом снова въехала под грузовик. Водитель погиб (https://nplus1.ru/news/2019/05/17/tesla)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 19.05.2019 13:28:03
У меня вопрос к уважаемой аудитории: ну что тогда, прогресс не остановить?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 19.05.2019 13:06:48
Цитатаpkl пишет:
У меня вопрос к уважаемой аудитории: ну что тогда, прогресс не остановить?
прогресс вообще невозможно остановить. Но он может принимать разные формы. Вплоть до регресса.Например, сборище людей в мегаполисы и создание мощнейшей инфраструктуры - это прогресс? Да.Но люди бросят мегаполисы, как только условия им позволят. И это тоже будет прогресс.
Космонавт при старте и посадке - абсолютный наблюдатель, ибо он не справится с быстрыми ситуациями. Почему же в самолёте он будет лучше автоматики? Дело в качестве автоматики - а это дело времени
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 19.05.2019 13:26:50
Цитатаpkl пишет:
Tesla с включенным автопилотом снова въехала под грузовик. Водитель погиб
А вот нечего туда водителя сажать
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: triage от 19.05.2019 13:42:02
Цитатаhlynin пишет:
Цитатаpkl пишет:
У меня вопрос к уважаемой аудитории: ну что тогда, прогресс не остановить?
прогресс вообще невозможно остановить. Но он может принимать разные формы. Вплоть до регресса.Например, сборище людей в мегаполисы и создание мощнейшей инфраструктуры - это прогресс? Да.Но люди бросят мегаполисы, как только условия им позволят. И это тоже будет прогресс.
Космонавт при старте и посадке - абсолютный наблюдатель, ибо он не справится с быстрыми ситуациями. Почему же в самолёте он будет лучше автоматики? Дело в качестве автоматики - а это дело времени
и тут на сцену выходит Юра, наш Юра... прогресс говорите: 
Цитата https://www.ntv.ru/novosti/1621296/
....
Безусловно, больше всего ученые боялись за жизнь и здоровье первого космонавта. Нужно сказать, что полет проходил полностью в автоматическом режиме, а сам Юрий Гагарин выступал в роли пассажира. Однако советские психологи, не предполагая, как именно человек может повести себя в столь необычных условиях, допускали, что космонавт может потерять контроль над собой и захочет сам вести корабль. Именно поэтому цифровой код, позволяющий отключить автоматику, лежал в специальном запечатанном конверте. Ученые рассчитывали, что верно прочитать и ввести этот код космонавт может только будучи вменяемым. Нужно признать, что перед самым полетом Гагарину все же сообщили этот код.
...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 19.05.2019 14:05:04
Цитатаpnetmon пишет:
и тут на сцену выходит Юра, наш Юра... прогресс говорите:
прогресс,говорю. Зачем тулить сюда всем известное? 
Может повспоминаем  - некогда была профессия лифтёра.До миллиона человек в мире. Ну, а как же без водителя лифта? Сейчас все, кроме ортодоксальных евреев (и то только по субботам) умеют управлять лифтом. Даже в состоянии мощного опьянения
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 19.05.2019 15:19:53
Цитатаpkl пишет: 
Tesla с включенным автопилотом снова въехала под грузовик. Водитель погиб (https://nplus1.ru/news/2019/05/17/tesla)
А сколько водителей въезжают в грузовики без автопилота?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Штуцер от 19.05.2019 15:34:20
Цитатаpkl (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/13488/) пишет: 
Tesla с включенным автопилотом снова въехала под грузовик. Водитель погиб
У него в руках ушей не было?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 19.05.2019 15:47:06
ЦитатаШтуцер пишет:
ЦитатаСтарый пишет:
Tesla с включенным автопилотом снова въехала под грузовик. Водитель погиб
У него в руках ушей не было?
Это не я писал.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Штуцер от 19.05.2019 15:53:37
Извиняюсь, исправил цитирование. ))
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 19.05.2019 16:06:46
насколько  я понимаю, у Теслы проблема в том,что ограничились оптическими датчиками, а не лидарами, которые в разы дороже. А оптические датчики ошибаются не хуже глаза. Если выкрасить шлагмаум в цвет неба, его не увидит датчик, который не дублируется мозгами (а нет ли  тут шлагбаума? по идее-должен)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 19.05.2019 18:55:28
Камеры наблюдения зафиксировали падение истребителя-бомбардировщика Xian JH-7 ВВС НОАК
(https://imgprx.livejournal.net/bbc07a2988ff6f4a0ecccb1cbf6008cd5a9299d7/1kS0D_y3-A-O9RpMY2lQx3WN5DCflbbBRD4EbMqHMHEXfMSUwez_-YGyIi1FPSHDoK3r4W4wffO4xpkDbFHSA8PViFAzzyzJIE8RZg54LvX0wKpm2qOw1sOU7mRrhPAB)

На китайских военных форумах опубликовано видео падения истребителя-бомбардировщика Xian JH-7 ВВС НОАК. Катастрофа, судя по дате, произошла вчера - 18 мая 2019 года. Как сообщается два пилота успели катапультироваться. Жертв на земле нет.
Это уже второе летное проишествие с этим типом самолета за этот год.
https://dambiev.livejournal.com/1613216.html
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 19.05.2019 19:10:16
ВВС США вернули стратегический бомбардировщик B-52 Stratofortress, прозванного Wise Guy ("мудрый парень") на активную службу с базы хранения в Аризоне, известного как "кладбище костей" (boneyard), сообщает defpost.com 18 мая.
Самолет был выведен из эксплуатации 11 лет назад и хранился на складе 309-й аэрокосмической группы технического обслуживания и регенерации (AMARG) в Тусоне, штат Аризона. AMARG является хранилищем самолетов и ракет ВВС США, расположен на авиабазе Дэвис-Монтан.
14 мая как действующие летчики, так и летчики резерва вылетели на самолете на базу ВВС Барксдейл, чтобы "начать следующий этап своей жизни, защищая интересы США в стране и за рубежом", говорится в заявлении 307-го бомбового крыла ВВС США (307 BW).
"Мудрый парень" является пока вторым B-52H, когда-либо взятым с хранения для активной службы, и заменит B-52H, который разбился на базе Андерсен на острове Гуам в 2016 году. Первый, по прозвищу Ghost Rider ("Призрачный Гонщик"), был доставлен в Барксдейл в 2015 году летчиками 307-го и 2-го ТБАКР. Большинство B-52, отправленных на хранение, летать не могут.
С налетом более чем 17 000 часов и более чем десятилетней "выпечкой" в пустыне, этот бомбардировщик потребовал серьезных затрат на восстановление. Полное восстановление реактивного самолета требует 550 человек по нескольким дисциплинам технического обслуживания и обойдется примерно в 30 миллионов долларов, согласно руководству, выпущенному Командованием глобального удара ВВС (AFGSC). Ожидается, что к началу 2021 года самолет будет полностью готов для выполнения боевых вылетов.
Л.Н.


http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24774
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 19.05.2019 20:41:22
Цитатаhlynin пишет:
Цитатаpkl пишет:
У меня вопрос к уважаемой аудитории: ну что тогда, прогресс не остановить?
прогресс вообще невозможно остановить. Но он может принимать разные формы. Вплоть до регресса.Например, сборище людей в мегаполисы и создание мощнейшей инфраструктуры - это прогресс? Да.Но люди бросят мегаполисы, как только условия им позволят. И это тоже будет прогресс.
Вряд ли. Человек - социальное животное.
ЦитатаКосмонавт при старте и посадке - абсолютный наблюдатель, ибо он не справится с быстрыми ситуациями. Почему же в самолёте он будет лучше автоматики? Дело в качестве автоматики - а это дело времени
Да можно, наверное, уже сейчас - БПЛА давно успешно летают. И садятся без эксцессов.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 19.05.2019 20:44:55
Boeing готовит скоростной Apache (https://warspot.ru/14729-boeing-gotovit-skorostnoy-apache)
ЦитатаАмериканская армия готовится к переходу на скоростные вертолёты (https://warspot.ru/3916-v-ssha-sozdadut-vertolyot-buduschego-k-2030-godu), но этот процесс требует новых инженерных решений. Вчера, 16 мая, портал defence-blog.com сообщил о том, что компания Boeing представила проект вертолёта AH-64 Apache (https://warspot.ru/5442-vintokrylyy-istrebitel-tankov) с толкающим винтом и крыльями.
Новая разработка получила название Advanced AH-64 Block 2 Compound и представляет собой глубокую модернизацию модели AH-64E. Изменения коснутся практически всех элементов вертолёта, при этом лётные характеристики боевой машины должны быть существенно улучшены.
(https://warspot-asset.s3.amazonaws.com/articles/pictures/000/069/411/content/1557941458880-1024x601-46dbca0ed6a356a261fe75f42c06e811.jpg)

Согласно официальному описанию, AH-64E Block 2 сможет нести до 2,7 т полезной нагрузки, развивать скорость до 342 км/ч (AH-64E -- 279 км/ч), дальность полёта составит 850 км. В Boeing указывают, что уже провели серию из шести продувочных испытаний для масштабной модели вертолёта, а серийное производство скоростного Apache может быть развёрнуто уже в 2028 году.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 19.05.2019 20:26:10
Цитатаpkl пишет:
Вряд ли. Человек - социальное животное.
Да, но он не нуждается в миллионе соседей. Как правило, именно соседей он не любит
Цитатаpkl пишет:
Да можно, наверное, уже сейчас - БПЛА давно успешно летают. И садятся без эксцессов.
Это не простое дело. Сначала (лет 10) лётчик будет  бездельничать в качестве запасного, потом его уволят совсем и поставят типа ТОРУ. Пассажирам в принципе всё равно, реальный лётчик или виртуальный.Они его вообще не видят. Кабина будет опечатана. Угоны самолётов и лётчики-самоубийцы сойдут на нет
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 19.05.2019 23:19:25
Цитатаhlynin пишет:
Да, но он не нуждается в миллионе соседей. Как правило, именно соседей он не любит
Нуждается. Раз вот уже 10000 лет люди только тем и занимаются, что кучкуются во всё большие города-улья. Так безопаснее и перспектив больше. Короче пример неудачный.
ЦитатаЭто не простое дело. Сначала (лет 10) лётчик будет бездельничать в качестве запасного, потом его уволят совсем и поставят типа ТОРУ. Пассажирам в принципе всё равно, реальный лётчик или виртуальный.Они его вообще не видят. Кабина будет опечатана. Угоны самолётов и лётчики-самоубийцы сойдут на нет
Зато какое раздолье хакерам! :(
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 19.05.2019 22:48:09
Цитатаpkl пишет:
Нуждается. Раз вот уже 10000 лет люди только тем и занимаются, что кучкуются во всё большие города-улья. Так безопаснее и перспектив больше. Короче пример неудачный.
Да разбегаются уже нормальные мегаполисы. Нормально-состоятельные люди живут в катеджиках километров за 50 от окраины, а Париж, Лондон, Нью-Йорк, Москву заполняют второсортные приезжие. Вовсе не оттого, что они общительные и любят соседей. На частный домик денег нет с гаражом и бассейном.
С чего это там может быть безопасней? Разгул преступности,жуткие пробки и под прицелом ракет "вероятного противника"
Цитатаpkl пишет:
Зато какое раздолье хакерам!  :(
Ну это вряд ли. Автономная дублированная программа без права изменений.Это только в фильмах украдают спутники и ракеты. В реале - легче руками стибрить
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 20.05.2019 19:27:44
Какой интересный зоопарк, однако.

(https://ic.pics.livejournal.com/imp_navigator/17993765/2781550/2781550_1000.jpg)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 20.05.2019 20:33:45
Семь истребителей Rafale ВМС Франции выполнили экстренную посадку в Индонезии, сообщает агентство АР 19 мая.
Плохая погода заставила пилотов, которые участвовали в военных учениях, выполнить экстренную посадку на базе им. Султана Искандара Муда ВВС Индонезии в провинции Ачех.
Полковник ВВС Индонезии Хендро Ариеф пояснил, что самолеты принимают участие в военных учениях не на территории Индонезии. Однако внезапно возникшие плохие погодные условия заставили самолеты приземлиться, когда они были на пути на свой авианосец, который находился примерно в 100 морских милях к западу от острова Суматра.
Л.Н.

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24788
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 20.05.2019 20:35:04
Паниковский вас всех продаст и купит!


Индия соглашается купить подержанные истребители МиГ-29 и пальмовое масло из Малайзии для ускорения заключения сделки по поставке ВВС Малайзии партии новейших легких истребителей LCA Tejas, сообщает Defence Corp 20 мая.
Согласно сообщению сингапурских СМИ, политика может стать решающим фактором в сделке стоимостью 36 миллиардов малазийских ринггитов на поставку 30 легких боевых самолетов для ВВС Малайзии в течение следующих 10 лет. Предполагается, что конкурентами станут южнокорейский F-50 (Korea Aerospace Industries), Tejas (Hindustan Aeronautics, Индия), Як-130 (Irkut Aerospace, Россия), JF-17 Thunder (Пакистан) и M-346  Master (Alenia Aermacchi, Италия).
Согласно газете Straits Times (Сингапур), руководители оборонной промышленности считают, что высшее руководство ВВС "неравнодушно" относится к самолетам Южной Кореи FA-50, но его критики утверждают, что этот одноместный самолет не имеет системы дозаправки в воздухе.
Решение ожидается в ближайшие месяцы, говорится в сообщении. Газета отмечает, что предполагаемая покупка 30 легких боевых самолетов оказалась сложной политической задачей, поскольку поставщики оружия, имеющие тесные связи с предыдущим правительством, сталкиваются с конкуренцией со стороны новых поставщиков.
Л.Н.

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24791
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 20.05.2019 20:39:46
Хо-хо-хо!

10 000 сообщений!  И шестнадцати лет не прошло!

В принципе, форум можно закрывать. Гештальт закрыт. )
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 20.05.2019 20:43:38
Решение Осло обновить парк боевых самолетов посредством закупки американских стелс-истребителей F-35 было объявлено как крупнейшее оборонное приобретение в истории Норвегии, однако программа сталкивается с одной проблемой за другой, сообщает aereo.jor.br 20 мая.
Министр обороны Норвегии Фрэнк Бакке-Дженсен заявил, что стоимость закупки 52 истребителей F-35 может даже поставить под угрозу социальное обеспечение граждан страны и финансирование пенсий, сообщает местная газета Klassekampen.
Ранее в газете Bergens Tidende сообщалось, что стоимость истребителей F-35 может превысить первоначальные расчеты на сумму 16 млрд норвежских крон (1,8 млрд долл США). Эта сумма включает в себя расходы, связанные, в том числе, с реконструкцией авиабаз Ерланд и Эвенесе.
Несмотря на то, что резко сократилось количество баз, ВВС Норвегии делают огромные инвестиции в приобретение новых самолетов. С 52 истребителями F-35 Норвегия должна стать одной из основных заказчиков в Европе. В настоящее время Норвегия получила 12 боевых самолетов F-35 при средней цене около 160 млн долл за единицу.
Л.Н.

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?pid=310344#p310344
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 21.05.2019 00:30:30
Цитатаhlynin пишет:
Цитатаpkl пишет:
Нуждается. Раз вот уже 10000 лет люди только тем и занимаются, что кучкуются во всё большие города-улья. Так безопаснее и перспектив больше. Короче пример неудачный.
Да разбегаются уже нормальные мегаполисы. Нормально-состоятельные люди живут в катеджиках километров за 50 от окраины...
Состоятельные - да. Но таких мало.
ЦитатаС чего это там может быть безопасней?
С того, что при нападении можно соседей позвать. А залезут к Вам в загородную усадьбу и ори - не ори... :(
ЦитатаНу это вряд ли. Автономная дублированная программа без права изменений.Это только в фильмах украдают спутники и ракеты. В реале - легче руками стибрить
Это как? Кто будет задавать самолёту курс и высоту? Не диспетчерская, часом?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 21.05.2019 00:36:53
ЦитатаСтарый пишет:
Цитатаpkl пишет:
 Tesla с включенным автопилотом снова въехала под грузовик. Водитель погиб (https://nplus1.ru/news/2019/05/17/tesla)
А сколько водителей въезжают в грузовики без автопилота?
Таких больше. Но это только потому, что автопилотов на машинах пока ещё мало.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 21.05.2019 00:41:02
Цитатаааа пишет:
Какой интересный зоопарк, однако.

А между ними что, самолёт-невидимка с арсеналом? :D
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 21.05.2019 01:38:34
Цитатаааа пишет:
Хо-хо-хо!
10 000 сообщений! И шестнадцати лет не прошло!
В принципе, форум можно закрывать. Гештальт закрыт. )
Погоди, погоди закрывать, мне ещё надо 200 000 набрать.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 21.05.2019 14:43:33
(https://icdn.lenta.ru/images/2019/05/21/12/20190521120043962/pic_44d6f16ff37fc42d8e5a2a316ba5a4b2.jpg)

Фото: Виталий Безруких / РИА Новости



Самолет Ту-134 авиакомпании «Алроса» (https://lenta.ru/tags/organizations/alrosa/) совершил свой последний рейс. Об этом сообщается на официальной странице аэропорта города Иркутск в Facebook (https://www.facebook.com/iktport/?__tn__=%2Cd%2CP-R&eid=ARCb_PAs-SkkHEUKNl5oVRnQxgkRWeiSbKv8KfatfwHuckNpyp9CkntdttM19yzxOCs69VqG1ab58hxJ).
«Иркутский аэропорт обслужил исторический рейс -- заключительный для Ту-134 авиакомпании "Алроса"», -- говорится в посте.
Отмечается, что лайнер направился в город Мирный, а на его борту находились 70 пассажиров. Из Мирного самолет доставят в Новосибирский музей авиации и космонавтики.
Ту-134, как и многие образцы советской авиатехники, разрабатывался в 1960-x годах в конструкторском бюро «Туполев» (https://lenta.ru/tags/organizations/tupolev/), а в эксплуатацию поступил в 1967-м. Его считают одним из самых массовых самолетов СССР -- всего с учетом предсерийных образцов было выпущено более 850 единиц. 80-местное воздушное судно составляло основу авиапарка многих авиакомпаний с начала 1970-х по начало 2000-х годов.


https://lenta.ru/news/2019/05/21/tu134/
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 21.05.2019 20:11:52
Airbus поставил заказчикам свой 12000-ый самолет (https://diana-mihailova.livejournal.com/3351236.html)

(https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/1788785/1788785_900.jpg)

Концерн Airbus поставил заказчикам 12000 самолетов с момента своего создания в 1974 году. Юбилейной машиной, по иронии судьбы, стал А220 для авиакомпании Delta, ранее известный как Bombardier CSeries -- семейства пассажирских узкофюзеляжных двухмоторных реактивных самолётов средней дальности, разработанного компанией Bombardier Aerospace. 

 (https://diana-mihailova.livejournal.com/3351236.html#cutid1)Свернуть (https://diana-mihailova.livejournal.com/3351236.html#cutid1)
(https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/1788561/1788561_900.jpg)

Airbus получил контрольный пакет акций в программе CSeries в октябре 2017, сделка была завершена в июле 2018.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 21.05.2019 20:34:12
невольно вспомнился Джек Лондон."Тысяча дюжин". Печален там сюжет
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 21.05.2019 22:02:30
0,7 самолета в день.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 22.05.2019 09:43:56
Цитатаpkl пишет:
Состоятельные - да. Но таких мало.
Это в России - тут слишком мало народу подгребли под себя слишком многое. В США пригороды уже стали значительно населённее центров городов...
Цитатаpkl пишет:
С того, что при нападении можно соседей позвать. А залезут к Вам в загородную усадьбу и ори - не ори...  :(
Много ты в подъезде высотки дозовёшься, если на тебя там нападут? Или квартиру вскроют? Если не знаешь - так я тебе скажу - ноль целых, хрен десятых...
Цитатаpkl пишет:
Таких больше. Но это только потому, что автопилотов на машинах пока ещё мало.
Не, таких всегда будет больше - потому как автопилоты прогрессируют, а живые водятлы как были водятлами, так ими и останутся...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 22.05.2019 11:47:39
ЦитатаAlex_II пишет:
Много ты в подъезде высотки дозовёшься, если на тебя там нападут? Или квартиру вскроют? Если не знаешь - так я тебе скажу - ноль целых, хрен десятых...
У меня соседа по лестничной площадке зарубили топором среди бела дня и вынесли всё ценное. Я спал после ночной, а остальные жильцы то ли отсутствовали,то ли не слышали. 8-й этаж десятиэтажки
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: hlynin от 22.05.2019 12:05:34
Цитатаpkl пишет:
Состоятельные - да. Но таких мало.
Ага. Вы ещё меня состоятельным назовите. Причём дом у меня в довольно приличном районе, где земля стоит ровно в 200 раз дешевле, чем в 40 км от города. Квартира была метрах в 300 отсюда. Продал за 3 млн, за 3,5 млн построил дом на 3 сотках (3 сотки пришлось продать). На даче вышло бы в разы дешевле. Причины совсем иные - менталитет, отсутствие инфраструктуры. Чего стоит отсутствие под боком магазинов. И эта проблема уходит.  Сын вообще все вещи и даже продукты покупает в интернете, привозят прямо домой и это не дороже, чем покупать в магазине. Но пока всяческий сервис, включая хороший инет удалился от окраин километров на 5. А на западе - на 50 и больше. А человек хочет комфорта. Я бы с удовольствием жил бы на даче, там в принципе есть всё, если бы не необходимость быть ежедневно с внуками.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 22.05.2019 13:08:55
Цитатаhlynin пишет: 
У меня соседа по лестничной площадке зарубили топором среди бела дня и вынесли всё ценное.
А у меня просто квартиру обворовали, тоже днем... А соседи мне потом еще и высказали, что собаки громко лаяли... Ещё бы им не лаять, когда дверь взломали и вещи выносят и собак пинают... А ведь всего-навсего хрущевка-пятиэтажка...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 22.05.2019 19:16:09
Первая фотография салона МС-21-300



Бортовой номер 73054. Уже с салоном. © Павел Качурин (https://www.instagram.com/p/BxZp7XnhXNq/?utm_source=ig_embed)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 22.05.2019 20:35:49
Подкомитет Палаты представителей США, контролируемый представителями Демократической партии, планирует одобрить только половину объема закупок Пентагоном запасных частей для самолетов F-35 при пересмотре бюджетных планов на 2020 год, сообщает upi.com 21 мая.
Общие военные расходы США на 2020 финансовый год определены в 690,2 млрд долл, выделяются средства на закупку 90 истребителей F-35 (больше на 12, чем планировалось) и восьми F-15EX для омоложения парка F-15C/D.
Ограничение финансирования производства запчастей ставит программу F-35 вновь в невыгодное положение, недавно ее критиковали за то, что из-за нехватки и несоответствия запчастей самолеты этого типа простаивали на базах около 30% времени. Дело может дойти до того. что сами ремонтные объекты будут изготавливать запчасти для технического обслуживания самолетов.
Несмотря на это, ВВС не отступают от своих требований закупить 1763 самолета F-35A, но в то же время в будущем могут сократить количество ежегодно закупаемых самолетов этой версии до 48 в год. В 2020 году будут закуплены 78 F-35A вместо ранее запланированных 84.
В проекте бюджета на 2020 год ВВС рекомендуется купить 68 истребителей, в том числе восемь F-15ЕХ на сумму 985 млн долл и 60 F-35A на сумму 5,1 млрд долл. Общее количество на четыре меньше (планировалось 72 самолета обоих типов). Одно из предложений предусматривал закупку всего 48 F-35A.       
Л.Н.

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=24842
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Reader от 22.05.2019 20:49:59
Сейчас заглянул в свой "синодик" - 25 раз летал я на Ту-134.
Первый раз в июне 1980-го - Иркутск-Симферополь.
Второй раз в июле 1985-го - Харьков-Иркутск.
Последний раз в июне 2015-го - Чкаловская-Юбилейный.
Сегодня сообщили, что Ту-134 совершил последний рейс.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: TAU от 22.05.2019 20:33:00
ЦитатаСейчас заглянул в свой "синодик" - 25 раз летал я на Ту-134.
Первый раз в июне 1980-го - Иркутск-Симферополь.
Второй раз в июле 1985-го - Харьков-Иркутск.
Ээээ... С промежуточными посадками?
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: azeast от 22.05.2019 22:09:27
Летал на Ту-134Ш с 5.01.76г по 20.09.84г в Ворошиловграде (ныне Луганск), 5 лет правым лётчиком, потом командиром. Замечательный самолёт! От нас Стёпкин В.Д. ушёл в Чкаловскую - возить космонавтов. Некоторое время летали в одном экипаже с Козловым В.И. - он вместе с Джанибековым был зачислен в отряд космонавтов, но в космос не полетел. И рано ушёл из жизни...Теперь только воспоминания, ушёл в историю Ту-134.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Штуцер от 23.05.2019 11:25:16
Цитатаazeast пишет:
Летал на Ту-134Ш с 5.01.76г по 20.09.84г
А на Ту-154м не летали? Меня интересует, мог ли экипаж допустить (или прозевать), что у самолета перед посадкой кончилось топливо. И можно ли этот вопрос замять на уровне контролирующих организаций.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: azeast от 23.05.2019 11:40:31
Нет, на Ту-154 только пассажиром, в Аэрофлоте. На "маленькой тушке" при остатке 2400 кг загоралось аварийное табло, "било" по глазам, особенно в ночное время. Минут за 50 надо было где-то присесть, иначе хана. К счастью, видел это табло работающим всего один раз. Когда по погоде пришлось уйти на второй круг после длительного полёта и ближайший запасной аэродром был Багерово (под Керчью).
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Штуцер от 23.05.2019 11:54:42
Спасибо. Я думаю, что "идея Старого" о выработке топлива в этом случае

https://www.lawru.info/dok/2000/11/16/n389606.htm

является глупостью и конспирологией.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Плейшнер от 23.05.2019 19:09:13
ЦитатаШтуцер пишет:
Меня интересует, мог ли экипаж допустить (или прозевать), что у самолета перед посадкой кончилось топливо.
 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0_%D0%A2%D1%83-204_%D0%B2_%D0%9E%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B5 (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0_%D0%A2%D1%83-204_%D0%B2_%D0%9E%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B5)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Штуцер от 23.05.2019 22:15:23
ЦитатаИ можно ли этот вопрос замять на уровне контролирующих организаций.

Там было еще одно условие.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 24.05.2019 07:21:38
Потери вертолетов российского и иностранного производства в 2009-2018 гг. в России
(https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/1802360/1802360_900.jpg)



(https://ic.pics.livejournal.com/diana_mihailova/78277673/1801896/1801896_900.jpg)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 24.05.2019 09:37:36
Второй образец военно-транспортного самолета Ил-112В, в конце декабря прошлого года доставленный в ЦАГИ (Центральный аэрогидродинамический институт имени Н. Е. Жуковского), полностью собран и готов к ресурсным испытаниям. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в ОПК.
Согласно опубликованной информации, специалисты ЦАГИ и воронежского авиазавода закончили сборку второго образца самолета Ил-112В для ресурсных испытаний, которые начнутся в июле-августе этого года. Самолет будет использоваться для статических тестов и может остаться в ЦАГИ на несколько лет. Однако, в случае, если не будут построены третий и четвертый самолеты самолеты Ил-112В для летных испытаний, то к ним могут привлечь и находящийся в ЦАГИ второй самолет.
Первый образец Ил-112В, предназначенный для летных испытаний, поднялся в воздух 30 марта и совершил три полётных круга с имитацией посадки.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Чебурашка от 24.05.2019 15:09:24
Какая прелесть https://aviaforum.ru/threads/sheremetevo-chto-ty-delaesh.46584/#post-2424666

ЦитатаСегодня утром при подготовке к вылету борта Москва -- Ижевск кто-то забыл отцепить трос заземления. Это такой специальный провод с зажимом: он закрепляется с одной стороны в специальном месте на самолёте, а с другой -- на заземляющем штыре на земле. Трос нужен, чтобы удалить статическое электричество, которое самолёт накапливает в полёте при трении о воздух.

Обычно трос заземления складывают в специальную коробку и оставляют её на земле. Но сегодня утром его не открепили от самолёта, а свернули и убрали в нишу для шасси. При контрольном осмотре этого, конечно, никто не обнаружил. 

Когда «Суперджет» подлетал к Ижевску и пилоты раскрыли шасси, трос заземления размотался и стал биться о фюзеляж. Пассажиры услышали сильный стук и сразу пожаловались бортпроводникам -- те привычно пожали плечами. 

Пилоты тоже ничего не подозревали, а потому посадка прошла штатно. Уже на земле наземные службы насчитали шесть (!) пробоин в руле высоты (важнейший элемент управления самолётом) . Ещё более пяти пробоин трос проделал в панели «Суперджета», повредив силовую установку.

Сейчас самолёт отстранили от полётов и отбуксировали в ангар. В причинах произошедшего будет разбираться специальная комиссия.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Дмитрий В. от 25.05.2019 10:40:21
https://rg.ru/2019/05/25/reg-sibfo/tiazhelyj-dron-ohotnik-vpervye-vzletel.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com (https://rg.ru/2019/05/25/reg-sibfo/tiazhelyj-dron-ohotnik-vpervye-vzletel.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 25.05.2019 11:52:40
Эх, я думал, правда взлетел. )
Уже  в сторону бара посмотрел....
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 25.05.2019 13:29:48
ЦитатаПлейшнер пишет:
ЦитатаШтуцер пишет:
Меня интересует, мог ли экипаж допустить (или прозевать), что у самолета перед посадкой кончилось топливо.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0_%D0%A2%D1%83-204_%D0%B2_%D0%9E%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B5
Прозевать вряд ли мог но что ему оставалось делать? 
Интересно: был ли экипаж награждён орденами как в вышерасматриваемом случае? ;)
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: triage от 25.05.2019 17:36:09
ЦитатаДмитрий В. пишет:
https://rg.ru/2019/05/25/reg-sibfo/tiazhelyj-dron-ohotnik-vpervye-vzletel.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
у меня не открывается
Цитата https://tass.ru/armiya-i-opk/6470291

НОВАЯ ТЕХНИКА ВС РФ (https://tass.ru/novaya-tehnika-vs-rf)
25 МАЯ, 02:03 Обновлено 02:17

МОСКВА, 25 мая. /ТАСС/. Российский тяжелый ударный беспилотник "Охотник", выполненный с применением технологии "стелс", в начале весны впервые поднялся в воздух с взлетно-посадочной полосы Новосибирского авиационного завода им. Чкалова. Об этом сообщили ТАСС два источника в авиастроительной отрасли, отметив, что испытания не являются полетом.

"Охотник" в начале весны впервые совершил полный разгон и оторвался от взлетно-посадочной полосы Новосибирского авиазавода. Аппарат поднялся в воздух на высоту нескольких метров, совершив так называемый подскок, после чего сразу приземлился", - рассказал один из собеседников агентства.

Другой источник в отрасли подчеркнул ТАСС, что испытания "не являются полноценным полетом, а только предваряют его и нужны для финальной проверки аэродинамики машины, ее управляемости и работы бортовых систем". Он добавил, что в течение нескольких недель была проведена серия "подскоков" "Охотника". "При этом все действия беспилотного самолета, включая руление, разбег, набор скорости, подскок в воздух, приземление и остановку в конце ВПП, были выполнены "Охотником" автономно", - сообщил собеседник.

Источники не назвали точные сроки прошедших испытаний, а также дату планирующегося первого полета "Охотника".

В Объединенной авиастроительной корпорации не стали комментировать ТАСС предоставленную источниками информацию.
...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 25.05.2019 23:42:29
ЦитатаAlex_II пишет:
Цитатаpkl пишет:
Состоятельные - да. Но таких мало.
Это в России - тут слишком мало народу подгребли под себя слишком многое. В США пригороды уже стали значительно населённее центров городов...
Те, о ком ты говоришь - это средний класс, это не богатые. Богатые там в других местах живут.
ЦитатаМного ты в подъезде высотки дозовёшься, если на тебя там нападут? Или квартиру вскроют? Если не знаешь - так я тебе скажу - ноль целых, хрен десятых...
Ну, у нас квартиру соседки обокрали - и мы, и соседи напротив вышли. Правда, уже когда следователи приехали. Никто ничего не слышал.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 25.05.2019 23:45:22
Цитатаhlynin пишет:
У меня соседа по лестничной площадке зарубили топором среди бела дня и вынесли всё ценное. Я спал после ночной, а остальные жильцы то ли отсутствовали,то ли не слышали. 8-й этаж десятиэтажки
У нас одного предпринимателя убили в 1993-м, на пятом этаже. Тоже никто не слышал, т.к. все были на работе, а я и другие дети - в школе. У нас сейчас двор в будни безлюдный. Но это потому, что детей и бабок нет.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 25.05.2019 23:49:06
Цитатаhlynin пишет:
Цитатаpkl пишет:
Состоятельные - да. Но таких мало.
Ага. Вы ещё меня состоятельным назовите.
В Штатах средний класс живёт в пригородах. Элита - на ранчо и в поместьях. А в центре - негры и нищие.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 26.05.2019 01:14:51
Цитатаpkl пишет:
Те, о ком ты говоришь - это средний класс, это не богатые. Богатые там в других местах живут.
Ну так я и не про богатых говорил... Именно что про состоятельных aka средний класс... Среди них порядочное количество мелких миллионеров...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: triage от 26.05.2019 14:16:53
Цитатаpkl пишет:
Ну, у нас квартиру соседки обокрали - и мы, и соседи напротив вышли. Правда, уже когда следователи приехали. Никто ничего не слышал.
Цитатаpkl пишет:
Цитатаhlynin пишет:
У меня соседа по лестничной площадке зарубили топором среди бела дня и вынесли всё ценное. Я спал после ночной, а остальные жильцы то ли отсутствовали,то ли не слышали. 8-й этаж десятиэтажки
У нас одного предпринимателя убили в 1993-м, на пятом этаже. Тоже никто не слышал, т.к. все были на работе, а я и другие дети - в школе.
у меня соседа по лестничному карману вскрыли 3-4 года назад. Ночью отжали тамбурную железную самоделку 90-х и вскрыли железную в квартиру (тех лет или поновее), ночью, через свою деревянную дверь какой-то шум слышал, но было еле слышно. Утром был удивлен что тамбурная не закрыта.

Хмм... представил как некоторые вскрывают тех у кого в квартире лежит еще не оприходованными по 9-12 млрд....
https://youtu.be/C9-nu3h9s8Q (https://youtu.be/C9-nu3h9s8Q) https://youtu.be/C9-nu3h9s8Q
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 26.05.2019 21:47:55
Цитатаpnetmon пишет:
Хмм... представил как некоторые вскрывают тех у кого в квартире лежит еще не оприходованными по 9-12 млрд...
Если не будут сильно шуметь при вскрытии - может ни кто и не заметит визита... Все равно больше 80-100миллионов баксов за раз не упрут... Слишком тяжелые - 100 лямов это сто килограмм...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: pkl от 26.05.2019 23:35:53
ЦитатаAlex_II пишет:.
Ну так я и не про богатых говорил... Именно что про состоятельных aka средний класс... Среди них порядочное количество мелких миллионеров...
Ну так я и говорю, что состоятельных. Вообще, урбанизация - это доминирующий тренд и пока не видно предпосылок к его изменению.

В принципе, такое возможно, но для этого должны очень сильно измениться экономические условия. А чтобы сильно изменились они, должна измениться энергетика.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Старый от 27.05.2019 00:51:15
Цитатаpkl пишет:
Вообще, урбанизация - это доминирующий тренд и пока не видно предпосылок к его изменению.
Видно.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: Alex_II от 27.05.2019 09:10:03
Цитатаpkl пишет:
В принципе, такое возможно, но для этого должны очень сильно измениться экономические условия. А чтобы сильно изменились они, должна измениться энергетика.
И экономические условия уже изменились (куча народу работает удаленно, прямо из дома - не у нас конечно. а вообще в мире) и энергетика меняется - нынче совсем не фантастика поставить на домик на каком-нибудь острове у берегов Гондураса солнечные панели, аккумуляторы и забить на энергетику насовсем ( ну или до срока деградации солнечных батарей - а он достаточно приличный)...
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 29.05.2019 11:48:55
9-й в этом году Суперджет 100 совершил первый полет (http://www.sdelanounas.ru/blogs/120344/)                28 мая в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт имеет заводской номер 95188 и регистрацию 89125. Это уже 184-й взлетевший самолёт этого типа.
Название: Авиация.Прошлое, настоящее,будущее
Отправлено: ааа от 29.05.2019 11:53:17
В эксклюзивном интервью индийскому изданию Financial Express Online генеральный директор РСК "МиГ" Илья Тарасенко использовал все свое красноречие, чтобы в очередной раз попытаться убедить индийцев в правильности выбора истребителя МиГ-35 вместо французского Rafale, американских F-21 (F-16IN) и F/A-18E/F, европейского Typhoon и шведского Gripen.
Директор начал издалека, отметив, что в 1960-х годах СССР выбрал именно Индию для организации лицензионного производства МиГ-21. Как известно, выбор должен был пасть на Китай, но ухудшение  отношений между Москвой и Пекином выгодно использовал Дели. Тарасенко не скупился на лесть, подчеркивая, как Индия "быстро и мастерски" освоила производство и более современных истребителей Су-30МКИ, так что возможностей много.
Индии предлагается самолет с радаром с активной ФАР с дальностью обнаружения воздушных целей до 190 км. Обещана быстрейшая интеграция какого угодно оружия на самолет, будь то западное или индийское. Тарасенко отметил, что интегральная схема самолета является именно российским изобретением, которое обеспечивает МиГ-35 "минимальную радиолокационную видимость".
Тарасенко заявил, что в настоящее время в Индии начинает работу сервисный центр по ремонту истребителей МиГ-29UPG, что также будет очень кстати для программы МиГ-35. Таких центров может быть не один, а сколько пожелают ВВС Индии, отметил он.
Насчет передачи технологий Тарасенко заверил Индию, что этот процесс будет идти поэтапно, окончательная концепция офсетной программы должна быть утверждена министерством обороны Индии на этапе заключения контракта. "Я еще раз повторю, что мы готовы делиться нашими современными технологиями и обучать персонал, способствуя лучшей боеспособности ВВС Индии и создавая рабочие места в Индии", заявил он.
По его словам, стоимость жизненного цикла МиГ-35 будет на 20% ниже, чем у конкурентов благодаря тому, что в последнее время российской промышленности удалось оптимизировать многие производственные и ремонтные процессы, то есть добиться "эффективного результата при меньших затратах". Индия получит МиГ-35 со многими элементами самолета пятого