Форум Новости Космонавтики

ЦитироватьЯпонский космический турист
Японский предприниматель Дайсуке Эномото (33 года) хочет полететь на МКС на корабле "Союз" в качестве третьего космического туриста. Эномото успешно прошел первые медосмотры в США и в России и получил 20 млн долларов.

ЦитироватьНу что получается этот японец(Дайсуке Эномото) таки приступил к подготовке в ЦПК?!  А ведь вроде бы еще весной его отстранили от подготовке по состоянию здоровья?! Может кто нибудь(например Шамс) внесет ясность в этот вопрос?? Готовится он(Эномото) к полету осенью 2006г. или нет?

Цитироватьпохоже на то что 4-й турист действительно полетит осенью 2006. По крайней мере в пресс-релизе Space Adventures от 3 ноября это заявляется официально. Домашний сайт этого Дайсуки (www.dice-k.com ) подтверждает информацию Шамса.  Там в заголовке так и написано (по-японски) "Астронавт Дайсуке Эномото".  Пишут также что тренировки начнутся с нового года , 1000 часов тренировок. В октябре он действительно был в России и похоже заодно и в Казахстане :

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/58818.jpg)
Вот такое вот чудо отправится на МКС.  Даже не знаю какой смайлик поставить.

ЦитироватьКого планируют буть дублёром Дайсукэ Эномото?

ЦитироватьНа МКС полетит один из первых сотрудников компании Microsoft. Как сообщает РИА Новости, Роскосмос заключил предварительный контракт с миллиардером Чарльзом Симоным, который, скорее всего, отправится на орбиту весной 2007 года в качестве космического туриста. По сообщению Reuters, полет продолжительностью около недели обойдется в 20 миллионов долларов.

Чарльз Симоный был принят на работу в Microsoft в 1981 году и руководил разработкой таких программ, как Microsoft Word и Microsoft Excel. В 2001 году он ушел из редмондской компании и основал собственную - Intentional Software Corporation. Кроме того, Симоный известен как создатель благотворительного фонда и учредитель премии для преподавателей Оксфорда.

На МКС уже успели побывать трое космических туристов - Деннис Тито в 2001 году, Майкл Шаттлуорф в 2002-м и Грегори Ольсен в 2005-м. Кроме того, японский предприниматель Дайсуке Еномото готовится к полету в сентябре этого года.

ЦитироватьДобавлено: Пт Мар 17, 2006 2:13 pm

Крис Бергин на http://www.nasaspaceflight.com/content/?id=4376 назвал имя дублера Дайсукэ Эномото. Это есть на ленте, но имеет смысл повторить и здесь: дублер - Аноушех Ансари, американка иранского происхождения, успешная бизнесвумен и просто красавица :-)

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/58955.jpg)
А вот и красавица! :P

Цитировать28.04.06. г. Королев Московской области.

В одном из цехов Завода экспериментального машиностроения РКК "Энергия" им. С.П. Королева в рамках подготовки одиннадцатой российской экспедиции посещения состоялось первое знакомство со штатным космическим кораблем «Союз» участника космического полета (УКП) гражданина Японии Дайсукэ Эномото и его дублера гражданки США Аноушех Анзари. Они побывали в бытовом отсеке и спускаемом аппарате корабля, а также, находясь в правом кресле корабля в скафандре «Сокол-КВ2» оценили свое будущее рабочее место УКП. В этом занятии участвовал и будущий командир корабля и бортинженер четырнадцатой основной экспедиции Международной космической станции летчик-космонавт, космонавт-испытатель РКК "Энергия" Михаил Тюрин.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/76654.jpg) (http://www.energia.ru/energia/iss/iss14/im/photo_04-28-01.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/76655.jpg) (http://www.energia.ru/energia/iss/iss14/im/photo_04-28-02.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/76656.jpg) (http://www.energia.ru/energia/iss/iss14/im/photo_04-28-03.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/76657.jpg) (http://www.energia.ru/energia/iss/iss14/im/photo_04-28-04.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/76658.jpg) (http://www.energia.ru/energia/iss/iss14/im/photo_04-28-05.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/76659.jpg) (http://www.energia.ru/energia/iss/iss14/im/photo_04-28-06.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/76660.jpg) (http://www.energia.ru/energia/iss/iss14/im/photo_04-28-07.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/76661.jpg) (http://www.energia.ru/energia/iss/iss14/im/photo_04-28-08.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/76662.jpg) (http://www.energia.ru/energia/iss/iss14/im/photo_04-28-10.jpg)

(http://www.energia.ru/energia/iss/iss14/im/photo_04-28-09.jpg)

Цитировать(http://www.energia.ru/energia/iss/iss14/im/photo_04-28-09.jpg)

Цитировать28.04.06. г. Королев Московской области....

Цитировать

Цитировать28.04.06. г. Королев Московской области....

Красивая, богатая, космосом интересуется, м-да (мечтательно), бывает же такое...

ЦитироватьА по Симони ничего не слышно?

ЦитироватьСледующий космический турист хочет выйти в космос
01.11.2005 / 11:48

     Японский космический турист Дайсукэ Эномото, который должен отправиться на Международную космическую станцию осенью 2006 года, изъявил желание не только слетать на орбиту, но и выйти в безвоздушное пространство. Об этом сообщил начальник управления пилотируемых программ Федерального космического агентства /Роскосмоса/ Алексей Краснов. Мы поставили задачу перед специалистами - проработать вопрос и дать оценку, насколько это реализуемо, сказал он.

     - А.Ж.

ЦитироватьВ программу полета японского туриста на МКС не планируется включать выход в открытый космос - Роскосмос
30 мая 2006 года, 9:35
Москва. 30 мая. ИНТЕРФАКС-АВН

Программа десятидневного полета на Международную космическую станцию (МКС) гражданина Японии Даисуке Эномото осенью 2006 года пока не предусматривает его выход в открытый космос, заявил журналистам руководитель пилотируемых программ Федерального космического агентства (Роскосмос) Алексей Краснов.

"Мы вряд ли будем организовывать для непрофессионального участника полета такую сложную и небезопасную операцию, как выход в космос в скафандре. В вопросах безопасности мы должны иметь стопроцентную уверенность", - сказал А.Краснов.

Ранее ряд СМИ сообщили, что Д.Эномото попросил Роскосмос включить в контрактные условия его полета на МКС выход в открытый космос в российском скафандре.

ЦитироватьМедкомиссия не допустила космического туриста из Японии Дайсукэ Эномото к полету в составе экипажа международной космической станции, передает РИА "Новости". Об этом сообщил пресс-секретарь Роскосмоса Игорь Панарин. Старт запланирован на 14 сентября.
     В ближайшие дни будет специальное заседание комиссии, которая должна определить другого участника космического полета, сказал Панарин.

ЦитироватьИнтересная картина получается.
При совместной подготовке Ансари и японца его имя как-то уж очень многозначительным кажется  :D ...

А я по-любому за девушку  :) !

Цитировать

ЦитироватьИнтересная картина получается.
При совместной подготовке Ансари и японца его имя как-то уж очень многозначительным кажется  :D ...

А я по-любому за девушку  :) !

Прогноз оправдался, японец не подвел :)

ЦитироватьАй молодцы. Грамотно провернули. Молодцы.
Ну что ж, вперед, Анюша...

Цитировать

ЦитироватьАй молодцы. Грамотно провернули. Молодцы.
Ну что ж, вперед, Анюша...

Что провернули? Японец здоров?
Если да, то это потеря клиента в чистом виде.

ЦитироватьОсобенно забавно выглядит в свете последних околоиранских событий  :wink:

Первый иранский космонавт(ка)?  :lol:

ЦитироватьПо последним сведениям у Эномото что-то вроде "инфекции" Какой пока не уточняют.

ЦитироватьАй молодцы. Грамотно провернули. Молодцы.
Ну что ж, вперед, Анюша...

Цитировать

ЦитироватьАй молодцы. Грамотно провернули. Молодцы.
Ну что ж, вперед, Анюша...

А у ей то деньги есть?

ЦитироватьКажись есть. Она вроде "Космические приключения" курирует...

ЦитироватьА с чего все решили, что именно Ансари третье место займет?

Цитировать

ЦитироватьКажись есть. Она вроде "Космические приключения" курирует...

Приключения приключениями а деньги деньгами. Дайсука чай тоже не нищим был...
 А Ансари, кстати, Х-приз имени себя Рутану выплатили? Откуда у них столько денег то?

Цитироватьна жизнь не чисткой ВПП от снега зарабатывают! :)

ЦитироватьИ, потом, - деньги вещь относительная. Для кого и штука баксов - деньги. А кому и лимон зеленью - карманная мелочь.

Цитировать:P И почему Дайсука был? Может ещё и будет. Может он просто прикинулся жантлименом и пропустил даму? :lol: Я бы, например, на месте Дайсуке так и поступил. Если бы, конешно, Анюша меня попросила, а не РКА. :?

Цитировать

Цитироватьна жизнь не чисткой ВПП от снега зарабатывают! :)

Это не заработок, это хобби! :)

ЦитироватьИ, потом, - деньги вещь относительная. Для кого и штука баксов - деньги. А кому и лимон зеленью - карманная мелочь.

И откуда ж у Анюши бабки? Могу я (внутренне, в душе) считать что она полетит на деньги вкладчиков которые купили билеты в космос на Спейсшип-2 или как там его? Или это из другой оперы?  

Цитировать:P И почему Дайсука был? Может ещё и будет. Может он просто прикинулся жантлименом и пропустил даму? :lol: Я бы, например, на месте Дайсуке так и поступил. Если бы, конешно, Анюша меня попросила, а не РКА. :?

А если б ещё и доплатила за скорость... ;) Я вот думаю: продавать место в очереди - это чисто русский бизнес или нет? ;)

ЦитироватьСтарый не ерничай. Она была официально назначенным дублером. И заменила отстраненного УКП в соответствии с принятыми правилами. Так что никто никаких мест в очереди не продавал.

Цитировать

ЦитироватьСтарый не ерничай. Она была официально назначенным дублером. И заменила отстраненного УКП в соответствии с принятыми правилами. Так что никто никаких мест в очереди не продавал.

Я шутю. В ответ на предположение что Дайсуке дал пройти вперёд эээ... даме.
 А в предыдущих туристических полётах назначались дублёры?

Цитировать

ЦитироватьА в предыдущих туристических полётах назначались дублёры?

да, но не всегда это были коммерческие УКП. Один раз не было, кажется у Шаттлуорта, но точно не помню. Так что на 100% не уверен. Был случай, когда УКП не полетел и его место занял космонавт из ЦПК, полетевший 1-й раз. Но там замена произошла не за три недели до старта, раньше.

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьА в предыдущих туристических полётах назначались дублёры?

да, но не всегда это были коммерческие УКП. Один раз не было, кажется у Шаттлуорта, но точно не помню. Так что на 100% не уверен. Был случай, когда УКП не полетел и его место занял космонавт из ЦПК, полетевший 1-й раз. Но там замена произошла не за три недели до старта, раньше.

О! Анюша - первый комерческий дублёр. И сразу же и полетела! Как это не обыграть? ;)
 Чтото тут явно не спроста. Подозреваю что о заболевании Дайсуки было известно давно. И заболевание это, подозреваю, было финансового свойства. :(

ЦитироватьА про Ямомото, тебе чего, надо его медицинское заключение публиковать? Истории болезни? Ты про этику что-нибудь слышал? Про медицинскую.

ЦитироватьЧеловек может быть здоров, а потом нечто может открыться.

ЦитироватьНе, я чего? Я ничего. Просто я предполагаю что болезнь у него чисто финансового свойства. А может и нет.

ЦитироватьА в предыдущих туристических полётах назначались дублёры?

Цитироватьhttp://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/newspictures/572complex2
А флажок то у неё на костюме иранский - так что, она первая гражданка Ирана летящая в космос?

Цитировать

ЦитироватьА в предыдущих туристических полётах назначались дублёры?

Я в отдельном топике задал вопрос, на который никто - ни сотрудники НК, ни лица, приближенные к имп... э-э-э... к РККЭ, - не ответил.

Вопрос был про дублера Олсена С.Костенко. Это глава российского представительства Space Adventures. Но там было страннее - "готовится в качестве дублера". Это понятно. Когда Олсена "по медицинским показаниям" сняли - Костенко прекратил тренировки! Когда Олсена медицина пропустила - Костенко снова возобновил тренировки!

В задачке спрашивается - зачем такой дублер, подготовка которого зависит от состояния здоровья основного кандидата? Причем зависимость с точностью наоборот. Ощущение, что Space Adventures не платит за своих. То есть, Костенко не мог полететь, если Олсен летит - четвертого места нет, и не мог полететь, если бы Олсена отстранили слишком рано - пока он не проплатил больше определенной пороговой величины. А Дайсуке успел заплатил - можно его снимать, а кандидата от Spsce Adventures скатать на его проплаченные деньги.

А случай с Олсеном напоминает мне анекдот:
"- Гоги, ты пьешь коньяк и ешь шашлык? Тебе же доктор запретил!
- А я дал ему сто баксов, он и разрешил!"

Может, ситуация повторяется? У Олсена нашлись сто долларов доктору заплатить (к 20 миллионам), а у Дайсуке - нет?  :roll:

ЦитироватьПодозреваю что о заболевании Дайсуки было известно давно. И заболевание это, подозреваю, было финансового свойства. :(

ЦитироватьЭномото действительно снят по безусловным медицинским показаниям.

ЦитироватьВопрос Мацеку:
А не пора ли нам тему переименовать?!
А то как то звучит уже как то не актуально  8)
Насколько я помню переименовывать тему МОЖЕТ только АВТОР.

Предлагаю новое более общее название "Космические туристы".

ЦитироватьВопрос Мацеку:
А не пора ли нам тему переименовать?!
А то как то звучит уже как то не актуально  8)

ЦитироватьНасколько я помню переименовывать тему МОЖЕТ только АВТОР.
Предлагаю новое более общее название "Космические туристы".

Цитировать

ЦитироватьНасколько я помню переименовывать тему МОЖЕТ только АВТОР.
Предлагаю новое более общее название "Космические туристы".

Пиши как это возможно сделать  

ЦитироватьОткрываете тему с первой страницы. Кнопкой "Правка" входите в режим редактирования самого первого сообщения. Меняете заголовок и еще раз отправляете сообщение на форум. И все :-)

ЦитироватьЛучше скажите, что за флажок у нее на тренировочном костюме фигурирует: http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/z24.08.06.shtml
Уж не иранский ли? Явно ведь не американский

ЦитироватьОсобенно если учесть специфические отношения иранцев и армян.

ЦитироватьА что там специфического? Вы турок с иранцами не попутали?

Цитировать

ЦитироватьЛучше скажите, что за флажок у нее на тренировочном костюме фигурирует: http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/z24.08.06.shtml
Уж не иранский ли? Явно ведь не американский

Да, скорее всего это иранский флаг! <...> Но все зависит все таки от человека - КЕМ он САМ себя считает.
Анюша - похоже считает себя иранкой. Ну что ж флаг ей на рукаве и удачи в предстоящем полете!

ЦитироватьУ нее на костюме два флажка. На левом рукаве американский, а на правом - Ирана.
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/photogallery/gallery_093/pages/Img_040.html

ЦитироватьСейчас у политиков узнала. Флажок реально шахский, а отец ее мужа (я так поняла, что муж Ансари, а она по мужу Ансари что ли) вместе с шахом нехило денег поимели в Иране, а когда шаха этого сняли, вот они и в эммиграцию подались.

ЦитироватьДля историков кто еще не знает, точная дата рождения А. Ансари 12 сентября 1966 г.

ЦитироватьА Эномото?

ЦитироватьКак по-русски читается Raissyan?

Цитировать

ЦитироватьКак по-русски читается Raissyan?

Это вопрос к Шамсу, интересно, она как-нибудь это озвучивала?

ЦитироватьА за Хамида Ансари (Hamid Ansari) она вышла замуж только в 1991 году.

ЦитироватьНовые известия (Москва) , N164
12.9.2006
ТЕЛЕГРАФ.

МЕСТА НА МКС ЗАРЕЗЕРВИРОВАНЫ НА ДВА ГОДА ВПЕРЕД

ВЧЕРА В 16. 10 ПО МОСКОВСКОМУ ВРЕМЕНИ ЧЛЕНЫ ЭКИПАЖА ШАТТЛА "АТЛАНТИС", КОТОРЫЙ ПРИСТЫКОВАЛСЯ К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОСМИЧЕСКОЙ СТАНЦИИ (МКС) УТРОМ, ОТКРЫЛИ ПЕРЕХОДНЫЕ ЛЮКИ И ПЕРЕШЛИ НА БОРТ СТАНЦИИ. "ОТКРЫТИЕ ПЕРЕХОДНЫХ ЛЮКОВ ПРОШЛО БЕЗ ЗАМЕЧАНИЙ. ТЕХНИКА РАБОТАЛА ШТАТНО", - СООБЩИЛ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ НАСА В ПОДМОСКОВНОМ ЦУПЕ СЕРГЕЙ ПУЗАНОВ. ТЕПЕРЬ НА МКС НАХОДЯТСЯ ТРИ ЧЛЕНА ЭКИПАЖА ОСНОВНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ - РОССИЯНИН ПАВЕЛ ВИНОГРАДОВ, АМЕРИКАНЕЦ ДЖЕФФРИ УИЛЬЯМЕ И НЕМЕЦ ТОМАС РАЙТЕР - И ШЕСТЬ АСТРОНАВТОВ С "АТЛАНТИСА". ГЛАВА РОСКОСМОСА АНАТОЛИЙ ПЕРМИНОВ СООБЩИЛ ВЧЕРА, ЧТО ГРАФИК ОТПРАВКИ НА ОРБИТУ КОСМИЧЕСКИХ ТУРИСТОВ РАСПИСАН ДО 2008 ГОДА. В СОСТАВЕ ЭКСПЕДИЦИЙ ПОСЕЩЕНИЯ - ГРАЖДАНЕ МАЛАЙЗИИ, ЮАР И АМЕРИКАНЕЦ ВЕНГЕРСКОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ ЧАРЛЬЗ СИМОНИ.

ЦитироватьПарламентская газета (Москва) , N151
14.9.2006
Круиз вокруг Земли.

На 18 сентября назначен старт четырнадцатой пилотируемой экспедиции на Международную космическую станцию.

Полет начнется с площадки первого космодрома Байконур. Первоначально планировалось, что запуск корабля "Союз ТМА-9" произойдет 14 сентября. Расписание сдвинулось в связи с заменой члена экипажа. Зачисленный было в основной состав японский бизнесмен Дайсукэ Эномото отсеялся уже в процессе подготовки к полету - придирчивые медики усомнились в том, что его организм сумеет легко и быстро адаптироваться к состоянию невесомости. Обиднее всего, что по земным стандартам 34-летний японец абсолютно здоров и может сколько угодно злоупотреблять общепринятыми удовольствиями. Противопоказан ему только космос. А еще говорят, что за деньги все купишь. Освободившееся таким образом кресло на корабле теперь займет дублер японца - деловая американка Аноуше Ансари. Можно сказать, что вся ее жизнь была последовательным восхождением к звездам. Уроженка Тегерана, Аноуше в 17 лет эмигрировала в Соединенные Штаты Америки, чтобы учиться. Постигала науки до упора: получила престижную степень бакалавра, затем труднодоступную степень магистра. Специальность инженера по информационным технологиям стала ее главным вложением в бизнес. Сегодня 39-летняя Аноуше - совладелица процветающей компании телекоммуникационного оборудования. Состояние ее семьи - 200 миллионов долларов. Решение лететь в космос она приняла сразу же, как только открылась эта необычная сфера туризма. Заявку на полет подала в 2002 году. За путешествие на орбиту заплатила более 20 миллионов долларов. Если старт состоится, то Аноуше станет четвертым космическим туристом. До нее на МКС слетали еще три миллионера: два американца и один южноафриканец. Бытует мнение, что у богатых свои причуды. Однако применительно к космосу туризм, туристы - лексика чисто условная. На орбиту даже за деньги кого попало не берут. Претендент на туристический полет обязан представить в Роскосмос обстоятельную научную программу. За время пребывания на МКС Аноуше Ансари выполнит комплекс научных исследований, в том числе два эксперимента по заказу Европейского космического агентства и один по заказу российского комплекса "Энергия". Часть программы ей придется отложить на перспективу из-за поспешности вылета.

Последние дни перед стартом у экипажа заполнены подготовкой документации, проверкой корабля и всех жизнеобеспечивающих систем, консультациями с учеными. Аноуше Ансари вернется на Землю спустя десять дней с уже отработавшими на МКС свою командировку российским космонавтом Павлом Виноградовым и американским Джеффри Уильямсом. Ее партнеры по экспедиции космонавт Михаил Тюрин и астронавт Майкл Лопес-Алегриа заступят на очередную полугодовую вахту.

По возвращении Аноуше намерена привлечь к освоению космоса столько бизнесменов, чтобы полет на орбиту стал доступен многим. Между тем даже при нынешних расценках популярность космических путешествий растет не по дням, а по часам. На место в корабле "Союз ТМА-10" (его вылет на МКС намечен на весну 2007 года) уже сейчас претендуют трое: южнокорейский, малайзийский и индонезийский космонавты. С учетом этой конъюнктуры Роскосмос планирует существенно повысить "пропускную способность" МКС.
ТАТЬЯНА БОРОВИК

ЦитироватьSo far I've had a very special day. First when the doctor came to my room this morning to get my rest heart rate and BP, he brought me flowers. Then when I opened the door of our room to the hallway, there was a big poster of me with happy birthday wishes on the wall.  

When I went down for breakfast there was a big arrangement of red roses, and a specially baked apple pie and some beautifully decorated food on the table. Soon after, General Korzoun walked in with the head of the training program and presented me with a big basket of white roses. I will send you some pictures.

They told me my birthday present is coming this afternoon. I was told that the tradition in Russia is that the person having a birthday throws a party. So I have invited everyone for beer after dinner.

This is a very special and memorable birthday as you can imagine. I'm only missing Hamid to make it perfect.  

Quarantine is not too bad. It is just a little like groundhog day since everything is repetitive. We have designated times for breakfast, lunch and dinner, and quite a few choices of food. We are not allowed in the kitchen and cannot cook. We cannot leave the premises and can walk around only under supervision. I think I know how Martha Stewart felt in her minimum security prison  

On the other hand, everyone is super nice and they are doing everything they can to help us and make our stay comfortable. I have made friends that I will remember forever. So all in all no complaints...

Just a few more days and I will be in orbit ... Inshaallah  

ЦитироватьАмериканская поп-певица Мадонна может полететь на Международную космическую станцию (МКС) уже в 2009 году, и ее представители могут уже сейчас обращаться в Роскосмос по поводу обсуждения деталей этого проекта, заявил пресс-секретарь Роскосмоса Игорь Панарин. "Хотя до конца 2008 года составлен четкий график полетов на станцию так называемых "космических туристов", то в случае с Мадонной нет никаких препятствий, ее представители могут обращаться к нам уже сейчас и, учитывая хорошую физическую подготовку, а также финансовые возможности, мечта Луизы Чиконе о полете в космос может реализоваться уже в 2009 году", - сказал он.
     По словам пресс-секретаря Роскосмоса, Мадонна может стать следующей женщиной-космотуристкой после стартовавшей в понедельник на МКС американки иранского происхождения Аноуше Ансари.
     Выступая на пленарном заседании Госдумы, депутат от фракции ЛДПР Алексей Митрофанов предложил отправить певицу Мадонну в космос. По его словам, во время поездки в Россию певица высказала намерение полететь в космос. Об этом сообщает РИА "Новости".

Цитировать

ЦитироватьАмериканская поп-певица Мадонна может полететь на Международную космическую станцию (МКС) уже в 2009 году, и ее представители могут уже сейчас обращаться в Роскосмос по поводу обсуждения деталей этого проекта, заявил пресс-секретарь Роскосмоса Игорь Панарин. "Хотя до конца 2008 года составлен четкий график полетов на станцию так называемых "космических туристов", то в случае с Мадонной нет никаких препятствий, ее представители могут обращаться к нам уже сейчас и, учитывая хорошую физическую подготовку, а также финансовые возможности, мечта Луизы Чиконе о полете в космос может реализоваться уже в 2009 году", - сказал он.
     По словам пресс-секретаря Роскосмоса, Мадонна может стать следующей женщиной-космотуристкой после стартовавшей в понедельник на МКС американки иранского происхождения Аноуше Ансари.
     Выступая на пленарном заседании Госдумы, депутат от фракции ЛДПР Алексей Митрофанов предложил отправить певицу Мадонну в космос. По его словам, во время поездки в Россию певица высказала намерение полететь в космос. Об этом сообщает РИА "Новости".

Тут не написано, что Дума отклонила предложение депутата Митрофанова. А вообще, что творится в нашем космосе, я фигею, дорогая редакция...
 :oops:

ЦитироватьА причем тут "наш космос"? Фигейте, пожалуйста, от того, что творится в нашей Думе, куда мы выбрали депутатов.

ЦитироватьНарод, вы чего? Лизка в космосе - это МАСТ! Это ж ТАКОЙ ПеАР!

Цитировать20.09.2006 / 12:53    Подписан контракт на полет в космос с одним из основателей Microsoft
     Подписан контракт с еще одним космическим туристом – американцем венгерского происхождения Чарльзом Симони, одним из основателей компании Microsoft, сообщил в среду журналистам начальник пилотируемых программ Роскосмоса Алексей Краснов. Кроме того, по его словам, не исключен повторный полет на станцию Анюши Ансари.БикЮ      Краснов отметил также, что осенью 2007 года на станцию отправится первый малазийский астронавт, далее возможен полет на станцию представителя Кореи. "До конца 2008 года места расписаны, а на 2009 год планов мы пока не строим", – сказал Краснов. При этом он отметил, что теоретически американская поп-звезда Мадонна может полететь на МКС уже в 2009 году, сообщает РИА "Новости".

     - А.Ж.

ЦитироватьЧем дальше - тем интереснее: Ансари уже азербайджанка!

http://www.echo-az.com/obshestvo07.shtml

ЦитироватьРовно в той же степени, в какой Стефанишин-Пайпер - украинка :)

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/76708.jpg)
:)

ЦитироватьРОССИЯ-КОСМОНАВТЫ-МКС-ЗДОРОВЬЕ

Космическая  туристка  и ее коллеги-профессионалы успешно адаптируются к невесомости на МКС - ЦУП

     Москва.  21  сентября.  ИНТЕРФАКС-АВН  -  Все  вновь  прибывшие  на Международную  космическую  станцию (МКС) космонавты, в том числе первая женщина-космический  турист  Аноуше  Ансари,  чувствуют  себя  хорошо  и полностью   готовы   к   работе,   заявила  "Интерфаксу-АВН"  в  четверг руководитель   группы   медицинского  обеспечения  в  российском  Центре управления полетами (ЦУП) Ирина Алферова.
     "Все   космонавты  находятся  под  постоянным  наблюдением  медиков российского  и  американского  центров управления полетами. Естественно, несколько  повышенное  внимание у нас к Ансари, поскольку она, в отличие от своих  коллег-мужчин,  впервые  в космосе. У нее персональный врач. В четверг  утром  они  уже  пообщались  и,  по  докладу,  адаптация Аноуше протекает нормально", - сказала И.Алферова.
     В среду  на  станцию  на  корабле  "Союз  ТМА-9" прибыл экипаж 14-й основной  экспедиции  на  МКС  в  составе  россиянина  Михаила  Тюрина и американца   Майкла   Лопес-Алегриа,   а   также   американка  иранского происхождения  А.Ансари.  По  контракту  с Роскосмосом она отправилась в полет в  качестве  космического  туриста  вместо японца Даисуке Эномото, которому не разрешили лететь врачи.
     По  словам  И.Алферовой,  все  космонавты  хорошо  отдохнули, утром провели  конференцию  со  специалистами обоих ЦУПов и готовы к работе по разгрузке "Союза" и передаче смены.
     "Для  того,  чтобы  организм,  в частности, система кровообращения, быстрее   привыкли  к  невесомости,  космонавты  используют  пециальные медицинские приборы. Например, прижимные браслеты на бедрах. Ансари пока работает  в  нем,  а  вот более опытному космонавту Михаилу Тюрину он не понадобился", - сказала И.Алферова.
     В свою  очередь,  в  пресс-службе  ЦУПа  "ИФ-АВН"  сообщили,  что в четверг   космонавты   на  станции,  кроме  работ,  выполнят  физические упражнения. Кроме того, А.Ансари в четверг проведет телерепортаж.
     М.Тюрин  и  М.Лопес-Алегриа  сменят на станции экипаж 13-й основной экспедиции  -  Павла Виноградова и Джеффри Уильямса, отработавших на МКС полгода.  Вместе с М.Тюриным и М.Лопес-Алегриа вахту продолжит астронавт Европейского  космического агентства, немец Томас Райтер, прилетевший на МКС июльским  шаттлом.  А.Ансари,  П.Виноградов и Дж.Уильямс вернутся на
Землю примерно через неделю на корабле "Союз ТМА-8".
     А.Ансари  стала четвертым космическим туристом, полетевшим в космос на российском  корабле  "Союз".  До  нее  в  космосе побывали в качестве туристов граждане США Деннис Тито (2001 год) и Грегори Олсен (2005 год), а также  южноафриканец Марк Шаттлуорт (2002 год). Каждый из них заплатил за полет около 20 млн. долларов.
     Весной  2007  года на МКС должен отправиться американец венгерского происхождения  Чарльз Симони, осенью 2007 года третьим членом экипажа на "Союзе"   вместе  с  россиянином  и  американцем  должен  лететь  первый малазийский  космонавт,  а  весной  2008 года - гражданин Южной Кореи. В Роскосмосе  не исключают, что А.Ансари в 2008 году может еще раз слетать в космос на российском "Союзе".
***/ де
1106 210906 MSK

Цитировать

ЦитироватьРовно в той же степени, в какой Стефанишин-Пайпер - украинка :)

Ну, в части "Стефанишин"-то - украинка :D

ЦитироватьА что, и там украинские корни?

ЦитироватьНе совсем сюда, наверное, все же не совсем туристы, но все ж...

У будущих корейских космонавтов появился официальный талисман "Пёльтони": http://vestnik.tripod.com/novosti06/090801.html
Ну, почти олимпийский Мишка в скафандре :D в стиле аниме.

Интересно, никто не знает: были ли у других проектов официальные талисманы? (Речь не про пэтчи!)

Цитата: "Leroy"

ЦитироватьНе совсем сюда, наверное, все же не совсем туристы, но все ж...

У космонавтов соцстран были. Например, у Зигмунда Йена был талисман: мультперсонаж Песочный человечек. У Гермашевского был какой-то игрушечный Пан Ковальский (что ли), который, по польскому фольклору, от тещи на Луну сбежал.  :)

Всё правильно, кроме трёх вещей :lol:
1 - не пан Ковальский, а пан Твардовский
2 - не от тёщи, а от дьявола (что впрочем одно и тоже) :lol:
3 - не игрушечный, а настоящий, сказочный!
С приветом!

ЦитироватьСпасибо за уточнение!

Выходит, их там на "Союзе-30" трое было? :D

ЦитироватьВ США обманули японского космического туриста
26.09.2008 21:23

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/6231.jpg)

 Несостоявшийся космический турист из Японии Дайсукэ Эномото подал иск в суд на американскую компанию "Спейс эдвенчурс". Он требует от нее вернуть 21 млн долларов, выплаченные им за планировавшийся осенью 2006 года полет на Международную космическую станцию.

Японский предприниматель утверждает, что "Спейс эдвенчурс" обманула его, взяв плату за 10-дневный тур на МКС без разрешения Федерального космического агентства (Роскосмоса), пишет газета "Нью-Йорк дейли ньюс".

Эномото прошел должную подготовку в Звездном городке и должен был отправиться на корабле "Союз" к МКС осенью 2006 года. Однако японца неожиданно отстранили от предполетного экзамена и дисквалифицировали. Его место на корабле заняла американка иранского происхождения Аньюша Ансари. Тогда замену объяснили медицинскими причинами. Согласно иску 37-летнего Эномото, у него в почках во время медобследования было установлено наличие камней. После очередной проверки выяснилось, что они оказались крупнее, чем предполагали врачи. Полет японца был признан слишком рискованным.

По словам японца, "Спейс эдвенчурс" взяла с него плату за вояж на МКС. Причем компания ложно, по мнению японца, заявляла, будто Роскосмос утвердил его кандидатуру, и потребовала дополнительно 10 млн долларов за право выйти в открытый космос. Американцы вынуждали также бизнесмена добровольно инвестировать крупную сумму в компанию и "организовали" замену, чтобы получить аналогичный дар от полетевшей в космос Ансари, утверждает истец.

"Спейс эдвенчурс" выдвинула встречный иск, подчеркнув, что Эномото не смог полететь на МКС по причине медицинской дисквалификации, а не отсутствия у компании санкции Роскосмоса. Следовательно, японец пострадал по своей вине и не понес материального ущерба вследствие того, что его ввели в заблуждение, передает ИТАР-ТАСС.

ЦитироватьСогласно иску 37-летнего Эномото, у него в почках во время медобследования было установлено наличие камней. После очередной проверки выяснилось, что они оказались крупнее, чем предполагали врачи. Полет японца был признан слишком рискованным.

ЦитироватьЭто из-за перегрузок? То есть от перегрузок камни могут повредить почки?

ЦитироватьСыграет по-крупному
На МКС летит шестой космический турист
Наталия Ячменникова
"Российская газета" - Федеральный выпуск №4757 от 24 сентября 2008 г.

Вчера Межведомственная комиссия Роскосмоса утвердила новый экипаж Международной космической станции и космического корабля "Союз ТМА-13": 12 октября на орбиту отправятся Юрий Лончаков, астронавт НАСА Майкл Финк и космический турист Ричард Гэрриот.

Наш Юрий Лончаков назначен командиром корабля "Союз" и бортинженером станции, а Майкл Финк будет выполнять обязанности бортинженера на корабле "Союз" и возглавит экипаж МКС. Они останутся на станции на полгода, сменив нынешних обитателей звездной коммуналки Олега Кононенко и Сергея Волкова. Гэрриот пробудет на орбите девять суток и вернется на Землю вместе со старым экипажем.

И Юрию Лончакову, и Майклу Финку чуть за сорок, но у обоих за плечами приличный "звездный багаж". Свой первый полет Юрий совершил семь лет назад на американском "шаттле", а второй - годом позже в качестве бортинженера по программе четвертой экспедиции посещения на МКС. Финк тоже успел поработать на МКС: у него 187 дней, проведенных в невесомости, и четыре выхода в открытый космос. Ну а о шестом в истории космоса туристе Ричарде Гэрриоте надо сказать особо, поскольку с его прилетом впервые на орбите встретятся две семейные династии космонавтов.

Как уже писала "РГ", несущий сейчас орбитальную вахту Сергей Волков - сын замечательного космонавта Александра Волкова. А Гэрриот - не просто американский толстосум, решивший ради интереса выложить 30 млн долларов за возможность увидеть Землю из иллюминатора космического корабля. Он - сын американского астронавта Оуэна Гэрриота. Так что когда, отработав свое, Сергей и Ричард будут возвращаться на одном корабле, им будет о чем поговорить.

В свое время Ричард пытался попасть в отряд астронавтов НАСА, но его забраковали по зрению. Позже он сделал лазерную корректировку, и сейчас этой проблемы уже нет. Занявшись компьютерным бизнесом, Гэрриот по-прежнему страстно увлечен орбитой, а именно частными космическими полетами.

Вчера, отвечая на вопрос, считает ли он оправданными огромные затраты на свой полет, американский миллионер сказал: "Я хотел на него заработать, и я это сделал. Такой способ вложения средств - лучший, с моей точки зрения, я и дальше буду вкладывать средства и работать в области исследования космоса".

У нового экипажа МКС солидная научная программа - космонавты проведут более 50 научных экспериментов в области биотехнологии, биофизики и экологии. По словам Лончакова, это только российские исследования, не считая тех, что запланированы с американской стороны. Кстати, Гэрриот тоже не считает себя просто туристом. Его главная научная цель - вырастить на орбите кристаллы протеина, которые могут быть использованы для разработки лекарственных препаратов нового поколения. Кстати, космический путешественник Ричард Гэрриот намерен отправить в космос оцифрованную версию ДНК всемирно известных ученых и деятелей искусства. В "драйвер бессмертия" попали некоторые участники одной из самых популярных компьютерных игр - "Табула Раса", разработанной Гэрриотом, а также многие известные персоны. Кто именно? Имена будут названы в ближайшее время.

ЦитироватьSeptember 30 2008
Space Adventures, the only company that provides human space missions to the world marketplace, announced today that Charles Simonyi, Ph.D., intends to train with the Soyuz TMA-14 crew in preparation for a spring mission to the International Space Station (ISS).

Space Adventures became world renowned in 2001 with the launch of client Dennis Tito, the world's first privately funded spaceflight participant. Since then, the company has launched four other individuals to space, including Dr. Simonyi, who completed his first space mission in the spring of 2007.

"Having a repeat orbital client demonstrates to the world that participating in a space mission is truly a magnificent and awe-inspiring experience.  It is also an excellent example that the marketplace is even larger than previously anticipated because of the potential occurrence of clients who fly on multiple occasions," said Eric Anderson, president and CEO of Space Adventures.  "We congratulate Charles on his continued commitment to commercial spaceflight.  We look forward to assisting him in preparation for the spring 2009 mission."

Space Adventures' sixth orbital spaceflight client, Richard Garriott, son of NASA astronaut Owen Garriott, is currently scheduled to launch to the ISS on October 12, 2008.

Space Adventures will host a teleconference for the media with Dr. Simonyi on October 6, 2008 to discuss the details surrounding his intended space mission.  Please contact Stacey Tearne at stearne@spaceadventures.com or at +1 703 894 2192 to register for the call and to receive dial-in instructions.

No other information is available at this time.

ЦитироватьИнтересно а когда полетит австралиец  Ник Хэлик?

Цитировать10.10.2008 / 12:15    Эстер Дайсон заплатила 3 млн. долларов за право стать дублером Чарльза Симони

(http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/newspictures/2008.10.10-01.jpg)

     Определился дублер очередного космического туриста американца Чарльза Симони, который побывал на Международной космической станции в 2007 году и совершит повторный тур на нее в марте 2009 года. Право пройти в российском Звездном городке полный курс подготовки к путешествию вместе с Симони получила предприниматель Эстер Дайсон, дочь известного американского физика Фримэна Дайсона из Института перспективных исследований в Принстоне. Эстер заплатила за это 3 млн долларов, сообщила компания "Спейс эдвенчурс", с 1999 года отбирающая космических туристов для МКС по соглашению с Роскосмосом.
     "Я была еще ребенком, когда мой отец помогал конструировать корабли, и я всегда считала само собой разумеющимся, что когда-нибудь полечу в космос сама", - заявила в распространенном сегодня заявлении Дайсон. Она специализируется на инвестициях в цифровые технологии, разрабатываемые для средств массовой информации, председательствует в холдинге "Эвенчурс", основала форум "Школа полетов" специально для предпринимателей, заинтересованных в авиации и освоении космического пространства. Эстер также председательствует в ряде некоммерческих организаций и вкладывала личные средства в "Спейс эдвенчурс".
     "Она не только успешный инвестор и филантроп, но и хорошо известна в пространстве Иинтернет-блогов", - указал в этой связи президент этой компании Эрик Андерсон. Он выразил уверенность, что Дайсон в качестве дублера поделится опытом подготовки к полету с тысячами желающих и "воодушевит остальных воплотить в жизнь свои мечты".
     Эстер оценивает примерно в 5% свои шансы попасть на МКС весной 2009 года. "Однако шансы отправиться туда вообще, возможно, возрастут до 50 проц, когда я завершу подготовку в Звездном городке", - отметила она.

          - И.С.

ЦитироватьРакетно-космическая корпорация "Энергия" не исключает возможности создания пилотируемого космического корабля "Союз" по заказу американской компании Space adventures, на котором в космос отправятся сразу два туриста в сопровождении опытного космонавта - пилота корабля. "Мы ведем переговоры с Федеральным космическим агентством на этот счет", - сообщил президент, генеральный конструктор РКК Виталий Лопота. Он отметил, что есть один нюанс - НАСА получило разрешение от американских властей на закупку "Союзов" на период после 2010 года, когда шаттлы перестанут летать, а новая американская пилотируемая система еще не появится. "Да, Space adventures готова заплатить авансом деньги за космический корабль, - сообщил он. - Но возможности производства не достаточны для удовлетворения двух запросов одновременно. В ближайший месяц мы должны решить, кому отдать предпочтение".

ЦитироватьДа!!! Есть запуск!!! Вот моя новая работа!!! Вот мой отдел!!! Ура!!!

http://www.infox.ru/themes/authority/

Вся дополнительная инфа о нас - по ссылке в баннере!

ЦитироватьДепутат Владимир Груздев не полетит в космос

Алина Черноиванова, Анна Подпрятова

Полет на орбиту единоросса Владимира Груздева не состоится. Космическую миссию депутата, широко анонсированную накануне выборов в Госдуму, срывают деньги иностранцев. Вместо Груздева на МКС летят миллионер-американец Чарльз Симони и профессиональный космонавт от Казахстана.

Борьба за место в российском космическом корабле «Союз» все больше напоминает космические войны. «Союзы» отправляются на Международную космическую станцию дважды в год, и только одно место в трехместном корабле может быть отведено космонавту-исследователю, или, проще говоря, космическому туристу. В 2010 году полеты космонавтов-непрофессионалов и вовсе будут прекращены: в связи с увеличением постоянного экипажа МКС до шести человек и прекращением полетов американских шаттлов вся нагрузка по доставке экипажа на станцию ляжет на российские корабли, Роскосмосу будет просто не до туристов. До тех же пор у агентства была возможность отправить на орбиту лишь трех космонавтов-непрофессионалов. Первый коммерческий полет уже проходит — 12 октября на МКС отправился Ричард Гэрриотт, разработчик компьютерных игр, сын астронавта NASA Оуэна Гэрриотта.

Кто же полетит на станцию весной и осенью 2009 года, можно только гадать. На два полета есть сразу несколько серьезных претендентов. До сих пор предполагалось, что 25 марта будущего года на космическом корабле «Союз ТМА-14» стартует командир экипажа МКС-19/20 россиянин Геннадий Падалка, бортинженер американец Майкл Барратт и участник космического полета австралиец-мультимиллионер Ник Халик. Такой состав экипажа корабля в конце сентября обнародовала пресс-служба Роскосмоса. Ник Халик в разговоре с корреспондентом Infox.ru подтвердил свое намерение побывать на МКС, отправившись туда весной 2009 года. Сейчас Халик находится на Байконуре в качестве дублера Ричарда Гэрриотта (за возможность войти в дублирующий экипаж Халик заплатил $3 млн).

Но, как стало известно в конце сентября, компания Space Adventures, эксклюзивно работающая с Роскосмосом по космотуризму, представила еще одного кандидата на весенний полет. Это американец Чарльз Симони, уже побывавший на МКС в 2007 году. «Мы надеемся оказать всестороннюю поддержку господину Симони в подготовке к весенней миссии 2009 года», — заявил президент компании Эрик Андерсон. 6 октября Симони на специальной пресс-конференции подтвердил свое намерение отправиться на МКС именно весной, выложив за это $35 млн. Летом Чарльз Симони, вслед за основателем компании Google Сергеем Брином, вошел в Клуб исследователей, учрежденный Space Adventures, и получил преимущество в праве на космический полет. Так что, скорее всего, Нику Халику остается лететь лишь осенью 2009 года. Правда, и эта дата для Халика маловероятна. Как стало известно во вторник, осенью на МКС в качестве космического туриста полетит представитель Казахстана. Об этом сообщил начальник Управления пилотируемых программ Федерального космического агентства Алексей Краснов. «Ведутся переговоры с Казахстаном об отправке космонавта на корабле «Союз» осенью 2009 года, и нет основания сомневаться, что этот полет не состоится», — сказал он журналистам.

Если Роскосмос в итоге утвердит на весенний и осенний полеты обоих кандидатов-иностранцев (и от Space Adventures, и от Казахстана), в историю космического туризма на МКС так и не войдет ни один россиянин. В конкурентной борьбе за третье кресло в «Союзе» перспектива полета на МКС депутата Госдумы от «Единой России» Владимира Груздева становится все менее реальной. Напомним, что новость о предполагаемом полете видного единоросса в космос появилась осенью 2007 года и совпала по времени с началом избирательной кампании в Думу. Более того, спикер Госдумы Борис Грызлов даже шутя заявил, что «Единая Россия» профинансирует космическую миссию члена своей партии. «Мы сможем как партия внести существенный вклад в космическую программу», – пояснил он.

Теперь же вопрос корреспондента Infox.ru о космических планах Владимир Груздев оборвал: «Я туристом не буду. Ничего больше не комментирую». Помощник депутата Антон Фетисов пояснил, что «вопрос с полетом Владимира Сергеевича будет решаться весной, потому что пока есть определенные вопросы с Роскосмосом». «Это ведь не такой полет, как американцы: заплатили – и полетели, — добавил он. – Пока ситуация непонятна».

Кажется, «Единой России» космические планы Груздева уже не так важны, как могло показаться осенью 2007 года. «Не думаю, что космический полет депутата может дать какой-либо пиар-эффект партии, — считает гендиректор Международного института политической экспертизы Евгений Минченко. – Электорального эффекта тут нет. Захотел полететь в космос богатый человек за свои деньги – ну и пусть. У него же нет никакой политической миссии. Правда, я не понимаю, зачем Грызлов обещал, что партия оплатит этот полет, потому что, повторяюсь, для партии в этом событии нет никакой электоральной миссии».

«История с полетом в космос – это чисто история самого господина Груздева, его желаний и амбиций, — высказался в том же духе и замдиректора Института социальных систем Дмитрий Бадовский. – Для «Единой России» это не такая уж сверхважная вещь. Конечно, хорошо, если флажок «Е.Р.» окажется на космической станции. Но не более того. И не думаю, что партия будет оплачивать полет Груздева в космос. Обещание, которое Грызлов дал по поводу этой самой оплаты, могу связать лишь с тем, что в тот момент шла активная предвыборная кампания».

ЦитироватьИМХО - в 2009 Симони и Груздев

ЦитироватьРоскосмос отложил полет первого российского космического туриста

14 октября 2008
/РИА Новости/
Кандидат в первые российские космические туристы Сергей Груздев не полетит в космос осенью 2009 года, его место отдано профессиональному космонавту республики Казахстан, сообщил журналистам начальник пилотируемых программ Роскосмоса Алексей Краснов.

"Пока нет полетной возможности отправить на МКС в качестве непрофессионального участника полета российского гражданина - его имя вы знаете", - сказал Краснов, отвечая на вопрос РИА Новости.

По словам Краснова, на третье кресло в российском "Союзе" осенью 2009 года претендовал как профессиональный космонавт Казахстана, так и российский гражданин.

"С республикой Казахстан у нас продолжаются переговоры по реализации полета их космонавта осенью следующего года, и пока у меня нет сомнений, что этот полет состоится, так как финансирование мы от Казахстана получили полностью", - сказал Краснов.

"Хотя вариант на этот полет у нас был, и это был гражданин России, мы не стали откладывать полет казахстанского профессионального космонавта", - сказал Краснов.

Вместе с тем он отметил, что если для космических туристов будет принято решение построить дополнительный корабль "Союз", то возможность отправить в космос Сергея Груздева появится.

ЦитироватьНу не будет Груздева! Читайте выше... Будет казах - Айдын Аимбетов или Мухтар Аймаханов.

ЦитироватьКандидат в первые российские космические туристы Сергей Груздев не полетит в космос осенью 2009 года, его место отдано профессиональному космонавту республики Казахстан, сообщил журналистам начальник пилотируемых программ Роскосмоса Алексей Краснов.

ЦитироватьРоскосмос может подготовить космонавтов для Аргентины

Обсудить новость в форуме

16 октября 2008
/РИА Новости/
Роскосмос может подготовить первых космонавтов для Аргентины в подмосковном Звездном Городке, сообщил РИА Новости представитель федерального космического агентства.

Так представитель ведомства прокомментировал итоги переговоров секретаря Совета безопасности РФ Николая Патрушева в Буэнос-Айресе с министром обороны Аргентины Нильдой Гарре, а также с главой кабинета министров, руководителем внешнеполитического ведомства, министром обороны и секретарем по разведке.

"С точки зрения обучения летчиков Аргентины в Центре подготовки космонавтов (ЦПК) имени Гагарина проблем нет никаких: мощностей ЦПК хватит даже на целый отряд космонавтов", - отметил собеседник.

"Но если говорить об отправке подготовленных космонавтов на МКС, то здесь есть ряд вопросов. Во-первых, России потребуется положительное решение министров всех стран - участниц строительства МКС, а во-вторых, решение на высшем уровне относительно сроков такого полета, ведь, как известно, все полеты на станцию расписаны вплоть до 2012 года", - отметил представитель главного космического ведомства РФ.

"Если все эти вопросы удастся решить положительно, то мы с удовольствием подготовим и отправим на МКС национальных космонавтов Аргентины", - подчеркнул он.

На переговорах в Буэнос-Аэресе речь шла, в первую очередь, о "возможных закупках российских тяжелых вертолетов", уточнил корреспонденту РИА Новости официальный представитель министерства обороны Аргентины Хорхе Бернетти.

Кроме того, по словам Бернетти, на встрече с секретарем Совета Безопасности России, которая продолжалась более часа, речь шла и о "вероятной подготовке аргентинских летчиков для полетов в космос".

По итогам переговоров принято решение провести 4 ноября в Буэнос-Айресе встречу экспертов двух стран по подготовке первого заседания Совместной комиссии по военно-техническому сотрудничеству, сообщили в Минобороны.

ЦитироватьОбама - президент. Надо проверить - не купил ли Брюс Уиллис место на "Союзе"?

Цитировать

ЦитироватьОбама - президент. Надо проверить - не купил ли Брюс Уиллис место на "Союзе"?

Надо проверить - не летит ли к Земле астероид!? :D

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьОбама - президент. Надо проверить - не купил ли Брюс Уиллис место на "Союзе"?

Надо проверить - не летит ли к Земле астероид!? :D

...и уломать Брюса Уиллиса купить место на "Союзе"! :D

Цитировать

ЦитироватьКандидат в первые российские космические туристы Сергей Груздев не полетит в космос осенью 2009 года, его место отдано профессиональному космонавту республики Казахстан, сообщил журналистам начальник пилотируемых программ Роскосмоса Алексей Краснов.

Это значит, что 5 Союзов  в год к 2011 РККЭ пока сделать не может...

ЦитироватьИМХО - в 2009 Симони и Груздев.

ЦитироватьТурист-рецидивист.

ЦитироватьТурист-рецидивист.

ЦитироватьПри вероятности вернуться живым 100%

ЦитироватьТрудно быть Богом?  :D

Цитировать

ЦитироватьТрудно быть Богом?  :D

Просто корабль надёжный... Очень. Плюс нормальная система спасения корабля вместе с содержимым. Рассчёт внутренней обстановки на туристов. Автоматический вывод на орбиту и посадка. Стыковка, если присутствует - тоже автоматическая. Двигателей два. На всякий случай :D

ЦитироватьВы когда покупаете билет на самолет, страховой сбор платите? Как вы думаете, почему? :)

Цитировать

ЦитироватьВы когда покупаете билет на самолет, страховой сбор платите? Как вы думаете, почему? :)

При чём тут страховой сбор?
Нормальные самолёты из-за неполадок не падают. Из-за корявого обслуживания, терактов и неверных действий экипажа - бывает...

При отсутствии терактов, экипажа, нормальном обслуживании и качественном производстве - с чего ради должно произойти что-то нештатное?

ЦитироватьNot, отказывать может всё, при несоблюдении правил эксплуатации, в том числе сроков эксплуатации. Что-то может и в их пределах. Но... Для него есть резервирование. Абсолютно надёжного и безопасного небывает, но корабль, при запуске которого вероятность остаться в живых 100% - реален. Есть мизерная вероятность хренового приземления или несостоявшегося полёта, но это другое ;)

ЦитироватьА если и резерв откажет?

ЦитироватьИ почему вы выносите ошибки обслуживания за рамки? У вас безгрешные инопланетяне корабли будут обслуживать? Поясните, откуда у вас при РЕАЛЬНОЙ эксплуатации возникает 100-процентная надежность?

Цитировать

ЦитироватьА если и резерв откажет?

Есть другой резерв :D

Цитировать21.11.2008 / 09:15    Роскосмос планирует отправлять в космос по два туриста на одном корабле

     Роскосмос планирует отправлять на МКС сразу двоих космических туристов за полет, сообщает "Интерфакс".
     Глава Роскосмоса Анатолий Перминов заявил: "Многие туристы и страны готовы выкупить в целом космический корабль с нашим командиром экипажа, чтобы взять двух туристов, и по отдельной программе, даже без пристыковки к Международной космической станции, осуществлять орбитальный полет".

     - К.И.  

Цитировать

Цитировать21.11.2008 / 09:15    Роскосмос планирует отправлять в космос по два туриста на одном корабле

     Роскосмос планирует отправлять на МКС сразу двоих космических туристов за полет, сообщает "Интерфакс".
     Глава Роскосмоса Анатолий Перминов заявил: "Многие туристы и страны готовы выкупить в целом космический корабль с нашим командиром экипажа, чтобы взять двух туристов, и по отдельной программе, даже без пристыковки к Международной космической станции, осуществлять орбитальный полет".

     - К.И.  

ЦитироватьПослать можно, вернуть нельзя. :wink:

ЦитироватьЦена туристического полета на МКС выросла до 45 млн долларов

31 декабря 2008 г., 15:49      
Стоимость полета космического туриста к Международной космической станции (МКС) и десятидневного пребывания на ней увеличилась до 35-45 млн долларов, сообщает сайт компании Space Adventures. "Планирование миссии к МКС. Цена - 35-45 миллионов долларов", - говорится в прайс-листе компании. Еще в октябре подобный полет обошелся американскому миллионеру Ричарду Гэрриоту в 30 млн долларов.

Кроме того, за возможность выйти в открытый космос туристам придется выложить еще 45-55 млн долларов. Однако пока ни один космический турист не согласился на эту услугу. Даже тогда, когда ее цена равнялась 15 млн долларов. Причины повышения цен компания Space Adventures на своем сайте не раскрывает передает "Интерфакс".

Последний раз цены на туристические услуги повышались компанией в июле 2007 года. Тогда стоимость полета на МКС выросла с 20-25 млн долларов до 30-40 млн долларов. В это же время Space Adventures предложила желающим новую услугу - выход в открытый космос в российском скафандре. За это к стоимости полета на орбиту необходимо было доплатить еще 15 млн долларов.

Компания Space Adventures осуществляет маркетинговые услуги по организации полетов космических туристов на российских кораблях "Союз" на Международную космическую станцию.

Первым космическим туристом, воспользовавшимся ее услугами, стал американец Дэннис Тито, который отправился в космос в 2001 году. Следующим туристом стал южноафриканец Марк Шаттлуорт (2002 год). В 2005 году на орбиту отправился американец Грегори Олсен, а в 2006 году на станцию слетала первая женщина-турист, американка иранского происхождения Аноуше Ансари.

Каждый из них заплатил за полет около 20 млн долларов. На 5 млн долларов больше заплатил американец венгерского происхождения Чарльз Симони, который побывал на МКС в апреле 2007 года.

В октябре 2008 года на станцию слетал шестой космический турист Ричард Гэрриотт. За реализацию своей детской мечты он заплатил 30 млн долларов. Весной 2009 года к МКС должен отправиться очередной турист. Им вновь должен стать Симони (окончательное решение о его полете будет принято на заседании Госкомиссии за 30 суток до старта). В ближайшее время миллионер начнет предполетные тренировки в Звездном городке.

ЦитироватьКроме того, за возможность выйти в открытый космос туристам придется выложить еще 45-55 млн долларов. Однако пока ни один космический турист не согласился на эту услугу. Даже тогда, когда ее цена равнялась 15 млн долларов. Причины повышения цен компания Space Adventures на своем сайте не раскрывает передает "Интерфакс".

ЦитироватьDec 30, 2008
By Frank Morring, Jr.  
 
Space Adventures, the Virginia firm that arranges for well-heeled tourists to fly to the International Space Station on Russian Soyuz vehicles, is booking a "VIP Launch Tour" for slightly less well-heeled tourists who want to see Charles Simonyi off on its second orbital trip.

For $16,000-$24,000 a person, the company will provide a four-day tour to the Baikonur Cosmodrome - with five-star layovers in Moscow, a tour of the cosmonaut training center in Star City and a private jet to the cosmodrome in Kazakhstan - for the Soyuz TM-14 launch in March. Software pioneer Simonyi, who flew to the station on Soyuz TM-10 in 2007, says "the experience was so unique, so amazing, that I want to be able to absorb it and enjoy it at a different level, as only a second-time mission would allow," according to a Space Adventures brochure.

The first time cost Simonyi a reported $20 million, but the price has gone up. In October computer-game designer Richard Garriott paid a reported $30 million to visit the station, and NASA will pay $47 million a seat to send astronauts there after the space shuttle retires.

ЦитироватьПервым космическим туристом, воспользовавшимся ее услугами, стал американец Дэннис Тито, который отправился в космос в 2001 году. Следующим туристом стал южноафриканец Марк Шаттлуорт (2002 год). В 2005 году на орбиту отправился американец Грегори Олсен, а в 2006 году на станцию слетала первая женщина-турист, американка иранского происхождения Аноуше Ансари.
Каждый из них заплатил за полет около 20 млн долларов. На 5 млн долларов больше заплатил американец венгерского происхождения Чарльз Симони, который побывал на МКС в апреле 2007 года.
В октябре 2008 года на станцию слетал шестой космический турист Ричард Гэрриотт. За реализацию своей детской мечты он заплатил 30 млн долларов.
"Планирование миссии к МКС: Цена - 35-45 миллионов долларов"

Цитировать29.01.2009 / 00:05    Экономический спад – не препятствие для коммерческих полетов в космос

     Экономический спад не сказался на желании богатых энтузиастов ощутить прелести космического туризма, сообщает Reuters. Так считает руководитель первой в мире коммерческой компании по космическим полетам. "Бизнес идет хорошо", - заявил президент Space Adventures Эрик Андерсон (Eric Anderson), который приехал в Давос на Всемирный экономический форум.
     "Доступ на российские космические корабли становится все сложнее, поэтому мы приобрели наши собственные корабли", - говорит Андерсон.
     Некоторые клиенты уже открыли депозиты для будущих космических полетов, в их число входит и соучредитель компании Google Сергей Брин.
     Андерсон надеется заполучить новых туристов среди бизнес-элиты, прибывшей в Давос. При этом он предупреждает потенциальных клиентов, что никаких скидок при сделке не будет, несмотря на мировой финансовый кризис.
     Стандартное путешествие на орбитальную космическую станцию стоит от $35 млн. до $45 млн., но если будущий клиент готов раскошелиться еще на $10 млн., то ему предоставят возможность стать первым частным лицом, которое выйдет в открытый космос, передает www.k2kapital.

     - К.И.
 

ЦитироватьИнтерсно, что имел в виду Андерсон? Ведь Перминов не подтвердил, что "Союзы" будут делать дополнительные для них

ЦитироватьКосмический дисконт

Американский мультимиллионер полетит на МКС со скидкой
Самый эксклюзивный вид туризма - космический - не утрачивает популярности, несмотря на кризис и существенный рост цен на «билеты». Вчера на пресс-конференции в Звездном городке американец Чарльз Симони, второй раз отправляющийся на Международную космическую станцию туристом, сообщил, что заплатил за это $35 млн. Современные космонавты приветствуют готовность частных лиц покорять космос за свой счет. Ветераны отечественной космонавтики считают, что отрасль могла бы обойтись и без этих денег.

Симони сообщил, что летит со скидкой, но какова она, не сказал. На сайте компании Space Adventures, организующей по соглашению с Роскосмосом полеты космических туристов на МКС, уже выложены обновленные расценки. В зависимости от программы первый полет обойдется от $45 млн до $55 млн.

Командир экипажа нынешней экспедиции на Международную космическую станцию (МКС) Геннадий Падалка приветствовал готовность мультимиллионера осваивать космос за свой счет, отметив, что Симони, по его мнению, «вообще настоящий герой, который в условиях финансово-экономического кризиса за счет своих личных средств решился поддержать такой международный проект, как МКС».

Ветераны космонавтики относятся к «штатским» скептически. «Думаю, что туристы не должны летать на государственных аппаратах», - сказал корреспонденту «Газеты» дважды герой Советского Союза, летчик-космонавт Георгий Гречко. Он напомнил, что американских туристов долгое время не пускали на американскую же часть МКС, добавив, что космос пока - дело профессионалов. По мнению Гречко, российский космос может обойтись без «платы за аттракцион». При этом космонавт отметил непрозрачность схемы распределения средств, полученных от туристов. «Ни одного отчета я никогда не видел, - сказал он. - Вообще, это странная система. Всю техническую часть выполняем мы, при этом существует какая-то иностранная посредническая фирма, получающая большие деньги».

Старт пилотируемого космического корабля «Союз ТМА-14», который доставит экипаж 19-й экспедиции на МКС, назначен на 26 марта с космодрома Байконур.

05.03.2009 / АЛЕКСАНДР ЧЕРНЫХ

Цитировать07.03.2009 / 00:05    МКС закрывает двери для космических туристов
 
     Компания "Спейс Эдвенчерс", которая предоставляет миллионерам услуги полетов в космос на российских кораблях "Союз", убрала из прайс-листа на своем сайте часть предоставляемых услуг. Из-за увеличения экипажа Международной космической станции Роскосмос прекратил продажу космическим туристам мест на кораблях "Союз". В связи с этим из раздела "Орбитальные космические полеты" исчезли цены на тур к МКС и на выход в открытый космос. Отметим, что, несмотря на то, что с сайта компании "Спейс Эдвенчерс" исчез прайс-лист полетов на орбиту, осталось предложение по облету Луны на российском корабле "Союз", которое стоит 100 миллионов долларов, передает РИА "Новости".
     Таким образом, предстоящий полет Чарльза Симони может стать последним туристическим рейсом на борт МКС.
     
     - К.И.

ЦитироватьЭрик Андерсон – о перспективах космического туризма
03.04.2009
Рушан Садеков 03.04.2009

3 апреля президент компании по организации космических путешествий «Space Adventures» Эрик Андерсон провел телефонную пресс-конференцию. Вначале он пожелал благополучного возвращения на Землю на следующей неделе американскому бизнесмену венгерского происхождения Чарльзу Симони, который в данный момент в качестве космического туриста уже во второй раз находится на Международной космической станции.

Интересно, что полет Симони на станции продлен, и он пробудет в космосе дополнительно 24 часа. Чарльз Симони проявил инициативу и добровольно помогает экипажу МКС в проведении необходимых работ на борту станции. Эрик Андерсон заявил, что полет Чарльза Симони в космос проходит успешно.  

«Space Adventures» – единственная компания в мире, организующая частные полеты граждан на международную орбитальную космическую станцию – уже отправила на орбиту 6 космических туристов. «Space Adventures» продолжит отправлять туристов в космос, хотя, подчеркнул Эрик Андерсон, стоимость космических туристических поездок будет расти. Туристов будут отправлять двумя способами.

Первый: в космических кораблях «Союз», построенных полностью на частные средства инвесторов, два места будут зарезервированы для частных туристов. Реализация этой программы начнется в 2012 году.  

Второй: компания «Space Adventures» рассчитывает, что во время регулярных полетов космических кораблей «Союз» в рамках программ Федерального космического агентства России «Роскосмос» третье место будет оставаться свободным и использоваться космическими туристами.

Президент «Space Adventures» выразил надежду, что расширение МКС и увеличение численности экипажа станции, не повлияет на возможности космического туризма, организуемого этой компанией.

Во время телефонной пресс-конференции президент «Space Adventures» объявил о том, что, вероятнее всего, казахстанский космонавт не полетит на российском корабле «Союз ТМА-16» 30 сентября этого года, и третье кресло окажется свободным для космического туриста или для российского космонавта.

Эрик Андерсон сообщил в заключение, что среди потенциальных кандидатов на полет в космос числится Сергей Брин, американский бизнесмен русского происхождения. Известно, что Брин, один из основателей и руководителей компании «Google», выразил желание полететь на МКС в качестве космического туриста.

ЦитироватьЕсли вспомнить, то кроме Брина в полет рвались Ник Халик и теперешняя дублерша Симони - Дайсон. Есть слухи, что еще какой-то негр объявился  :lol:

ЦитироватьПочему бы не послать Фурукаву или Ногути?

Цитировать

ЦитироватьПочему бы не послать Фурукаву или Ногути?

Потому что Япония -- не Казахстан. Она полноправный участник программы МКС и платить за полеты своих астронавтов не будет ни нам, ни Штатам.

ЦитироватьВ сентябре на Международную космическую станцию, возможно, полетит еще один космический турист, может быть, даже депутат Госдумы. Об этом сообщил в пятницу заместитель главы Федерального космического агентства (Роскосмос) Виталий Давыдов.

По словам Давыдова, к маю Роскосмос должен определиться с кандидатурой третьего члена экипажа "Союза ТМА-16", поскольку старт к МКС запланирован на сентябрь. "Время поджимает и к майским праздникам нам надо определиться", - сказал замглавы космического агентства...

Давыдов предположил, что компания может предложить совершенно новую кандидатуру, однако, по его мнению, это вряд ли будет ранее готовившийся для полета японец Дайсукэ Эномото. Вместе с тем, Давыдов не исключает, что в космос, "может быть, полетит депутат Госдумы Сергей Груздев, если будет готов"...

Цитироватьможет быть, полетит депутат Госдумы Сергей Груздев, если будет готов...

ЦитироватьВместе с тем, Давыдов не исключает, что в космос, "может быть, полетит депутат Госдумы Сергей Груздев, если будет готов".

ЦитироватьПРЯМАЯ РЕЧЬ
18.04.2009
Коммерсантъ Нижний Новгород


Чего вы ждете от предстоящей недели?

            * Александр Косовских, депутат законодательного собрания Нижегородской области:

            — На следующей неделе я поеду в Москву, чтобы пройти очередной этап тестирования. Если удачно сдам тесты, то в 2012 году стану космическим туристом.

Цитировать Депутат Госдумы, член фракции "Единой России" Владимир Груздев, ранее заявивший о своем желании стать первым космическим туристом в РФ и слетать на Международную космическую станцию (МКС), отказался от полета...
Также от полета отказался космонавт из Казахстана. Вместо него в сентябре на МКС полетит космический турист.  (http://newsru.com/russia/13may2009/gruzdevdeny.html)

ЦитироватьУчастником космического полета для корабля "Союз ТМА-16" будет канадский предприниматель (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=16519.msg414407#msg414407), а его имя, как уже официально сообщалось, объявят 4 июня.

ЦитироватьКомпания Space Adventures, занимающаяся организацией полетов космических туристов на российских кораблях «Союз», объявила имя очередного кандидата на полет в космос.
В сентябре 2009 года на Международную космическую станцию в качестве космического туриста отправится канадец Эрик Андерсон.

Цитировать

ЦитироватьКомпания Space Adventures, занимающаяся организацией полетов космических туристов на российских кораблях «Союз», объявила имя очередного кандидата на полет в космос.
В сентябре 2009 года на Международную космическую станцию в качестве космического туриста отправится канадец Эрик Андерсон.

Глупость, не объявляла Space Adventures такого.

ЦитироватьРОССИЯ-КОСМОС-ТУРИСТ

На МКС в качестве туриста полетит владелец цирка

     Москва.  2  июня.  ИНТЕРФАКС-АВН  - Следующим космическим туристом,
который  в сентябре полетит к Международной космической станции (МКС) на
российском  корабле "Союз", станет владелец "Цирка Солнца" Гай Лалиберте
(Guy Laliberte).
     "Таинственным  канадским предпринимателем, который полетит на борту
"Союза ТМА-16"  в  этом  сентябре  станет  Гай  Лалиберте,  основатель и
гендиректор  "Цирка  Солнца", - говорится в сообщении, опубликованном на
сайте NASA Watch.
     Собеседник   "Интерфакса-АВН"   в  медкомиссии,  проводившей  отбор
кандидатов   на  полет,  подтвердил,  что  Гай  Лалиберте  действительно
проходил обследование для участия в космическом полете.
     В Роскосмосе   отказались   комментировать   информацию   о   новом
космическом туристе, сообщив, что официально имя туриста будет объявлено
в четверг.
     Ранее   компания   "Спейс   Эдвенчерс",  занимающаяся  организацией
туристических  полетов  на  российских  кораблях "Союз", объявила, что в
сентябре  2009  года  на  Международную  космическую  станцию отправится
гражданин Канады.
     В поступившем в "Интерфакс-АВН" пресс-релизе компании не уточнялась
сумма контракта,  а  также  имя  туриста.  Последний космический турист,
американец  Чарльз Симони, слетавший на "Союзе", заплатил за полет около
35 млн долларов.

 *** DATA LOST ***
 игр.
     В марте  2009  года Ч.Симони повторил свое космическое путешествие.
Он стал первым туристом, побывавшим в космосе дважды.
***/ дс ан


1858 020609 MSK


Цитировать...а Эстер Дайсон второй раз будет дублёром? :lol:

Цитировать24.07.2009 / 18:08    Седьмой космический турист Ги Лалиберте намерен на МКС вспомнить цирковые трюки и учить экипаж карточным фокусам
     Седьмой космический турист, основатель и владелец Цирка дю Солей Ги Лалиберте намерен вспомнить былое и продемонстрировать на Международной космической станции некоторые цирковые трюки. В свое время канадец был эквилибристом и глотателем зажженных факелов. Но во время 12-дневного пребывания на борту орбитальной станции Лалиберте обещал не шутить с огнем, а отдать предпочтение карточным фокусам и акробатическим пируэтам, сообщает ИТАР-ТАСС.
     На состоявшейся сегодня пресс-конференции на космодроме на мысе Канаверал /штат Флорида/ предприниматель, состояние которого оценивается в 1,4 млрд долларов, рассказал журналистам о своих планах нанести визит на МКС в октябре. Лалиберте считает, что состояние невесомости позволит ему без риска для здоровья заново отточить некоторые акробатические упражнения. На досуге он намерен развлекать членов экипажа станции и корабля "Союз ТМА-16" карточными фокусами. Если астронавты и космонавты проявят интерес, Лалиберте не прочь научить их паре- другой таких фокусов.
     Запуск "Союза ТМА-16", на котором будет находиться канадец, запланирован на 30 сентября.

ЦитироватьЕвропа заинтересовалась российскими "Союзами"

(18:08 ) 28.08.2009

Европейское космическое агентство рассматривает вариант доставки собственных космонавтов на МКС независимо от США или России. Говорить о по-настоящему независимых стартах в случае в Европой пока не приходится, поскольку здесь пока нет своего пилотируемого космического аппарата. Временным решение для замещения такого корабля могли бы стать российские "Союзы", полагают в ЕКА.

На днях представители ЕКА сделали соответствующий запрос у российской стороны. Европейских партнеров Роскосмоса интересует возможность увеличения производства "Союзов" с четырех до пяти штук в год. В ЕКА говорят, что их ведомство возможно само будет покупать по "Союзу" в год, а возможно будет привлекать к партнерству канадцев, также заинтересованных в независимой отправке космонавтов на МКС.

На данный момент независимые эксперты пока не готовы однозначно отметить, согласится ли Роскосмос и подведомственные предприятия с российской стороны на такое мероприятие, так как после 2010 года НАСА списывает все три действующих шаттла и российские корабли и без того будут стартовать чаще, так как на них будут отправляться американские астронавты.

Официальный представитель Европейского космического агентства Симонетта Ди Пиппо говорит, что сделка по покупке европейской стороной "Союзов" может быть реальна примерно с 2013 года. "С 2013 года мы бы хотели иметь возможность отправлять как минимум одного европейского астронавта в космос ежегодно. Один из вариантов того, как это можно сделать является покупка российского космического корабля "Союз"", - говорит он.

Ди Пиппо сообщила, что впервые разговоры об этом между сторонами имели место на МАКСе-2009 в подмосковном Жуковском. "Нам предстоит изучить несколько технических возможностей. Следует изучить возможности РКК Энергия, как производителя кораблей. Нужно согласовать вероятный график стартов", - говорит она.

В ЕКА отмечают, что по данному вопросу с российской стороной был проведен очень хороший диалог. "У нас были замечательные переговоры, полагаю, что через два-три месяца мы будем иметь какое-то решение", - говорит она.

Напомним, что с 2008 года двое европейцев были на МКС в качестве участников основной экспедиции (Леопольд Эухартс и Ханс Шлегель). Завтра на станцию должен отправиться в числе астронавтов шаттла "Дискавери" швед Кристер Фуглесанг. В октябре на МКС прибудет Франк Де Винн, который станет первым командиром МКС от европейской стороны. В будущем году на МКС должны оказаться Паоло Несполи и Роберто Виттори, также оба из Европы. Ближе к 2011 году на станцию полетит Андре Койперс.

В ЕКА также рассказывают, что их ведомство близко к соглашению с НАСА о том, что у Европы в американском сегменте МКС вскоре появится своя комната, которую Европейское космическое агентство может использовать по своему усмотрению. Скорее всего, такой "комнатой" станет модуль MLPM (Multi-Purpose Logistics Module), созданный в Италии. Данная "комната" представляет собой цилиндрический бокс, предназначенный для хранения 7-10 тонн грузов. Как правило, отработавшие свой срок MLPM отстыковываются от МКС, но в принципе это делать необязательно.

Цитировать0-Y-0, Вы ещё не на Марсе?

Цитировать

Цитировать0-Y-0, Вы ещё не на Марсе?

Salo, (с его слов) если вы не знаете сколько проблем у человечества с водой, то я вам советую смотреть старт этого клоуна, после этого вы будете умнее и его миссия увенчается успехом.

Марс, как минимум 50 лет вряд-ли кто-нибудь из Землян походит. Может внук Зубрина! Зубрину и всем таким людям подарки в виде полётов в космос сердечно желаю!
:D

ЦитироватьПомнится в прежней реинкарнации, до того как Вы стерли свои прежние темы и сообщения (что весьма неприлично с моей точки зрения),

ЦитироватьВы собирались до конца этого или следующего года осуществить полёт на Марс длительностью в три месяца. Вы по-моему даже предлагали россиянина в экипаж включить.

Цитироватьваша космонавтика это на уровне цирка и без самоуважения.

Цитировать(http://astro.zeto.czest.pl/temp/neo/Picture%204.jpg)
 :lol:  :lol:

ЦитироватьОтвет на 5 баллов, Мацей!   :lol:  :lol:  :lol:

ЦитироватьКак будто нельзя в космосе немного пошутить?

ЦитироватьДык, выбрал другое амплуа -  "грустный клоун".  :wink:

ЦитироватьКонечно, можно

ЦитироватьНе порите ерунды, и не впадайте в крайности, мы все прекрассно видим границу где можно шутить, а где нельзя, или вы думаете что космонавты такие серьезные что даже в зеркало себе не улыбаются? ))) везде есть место для шутки, а космонавтике(пилотируемой) тем более, тут без юмора с ума сойти можно. Ребята сдали экзамены, их утвердили-почему бы и нет. Ведь позади долгий путь подготовки.

ЦитироватьРазумеется, Лалиберте под угрозой своего капитала заставил командира и бортинженера нацепить красные носы.   :D
Даже скучно спорить. :? Занудство, право слово.
Надо быть раскованнее. А профессионализм-непрофессионализм тут не причем.

ЦитироватьДа ерунда все это, никого он не заставлял, поверьте мне, я знаю этот экипаж, я много общался с ними и даже далеко не в формальной обстановке, и Ги очень жизнерадостный человек. А насчет миллионеров: я общался со всеми туристами начиная с Анюши, и если бы я не знал насколько они богаты то по их поведению низачто не догадался бы. Экипаж это как минимум хорошие товарищи, если не сказать друзья, и исключено что кто-то кого-то заставляет что-то делать пользуясь своим положением. И никогда туристы не дитовали свои правила!!!

ЦитироватьХмм... А что если устроить всемирную лотерею, главным призом на которой будет недельный полёт на МКС?
Объявить победителей, отобрать группу из числа победителей в 30 человек, годных по здоровью и имеющих высшее образование, возрастом 17-50 лет.
Прибылей же немерено можно поиметь, да и если устроить "реалити шоу" из подготовки (на манер Дискавери-ченел, а не ТНТ) пиар космонавтике будет обеспечен.

Цитировать2 октября, AVIA.RU – Американская компания Space Adventures, уполномоченная Роскосмосом подбирать кандидатов на туристические полеты в космос, готова после 2012 года отправлять на орбиту по два космических туриста за один раз, сообщает РИА Новости со ссылкой на главу российского представительства компании Сергея Костенко.
 
"Да, мы уже несколько лет прорабатываем такой проект. На кораблях "Союз" будет двое туристов, один из которых должен будет обязательно пройти полуторагодовую подготовку в качестве бортинженера космического корабля, а также один профессиональный российский космонавт - командир экипажа", - рассказал он.
 
Ранее глава Роскосмоса Анатолий Перминов заявлял, что его ведомство прорабатывает вариант отправки после 2012 года на "Союзах" по двое космических туристов и по одному профессиональному космонавту - но не на МКС, а на другую орбиту.

ЦитироватьИндия "встала в очередь" на приобретение пилотируемого космического корабля для туризма

КОРОЛЕВ (Московская область), 2 октября (ИТАР-ТАСС). Индийское космическое агентство обратилось в Роскосмос с заявкой на приобретение пилотируемого космического корабля для туристического полета, сообщил начальник управления пилотируемых программ Федерального космического агентства (Роскосмос) Алексей Краснов.

"К нам обращались с заявками на приобретение пилотируемых кораблей компания "Спейс Эдвенчурс" и Индийское космическое агентство", - сказал он.

По словам Краснова, в каждом из этих кораблей можно будет выводить на орбиту двух космических туристов.

Компания "Спейс Эдвенчурс" по соглашению с Роскосмосом занимается подбором и отправкой космических туристов. "У "Спейс Эдвенчурс" это будет не разовая закупка корабля, а целая программа", - подчеркнул Краснов.

Пилотировать корабли, совершающие туристические рейсы на МКС и по другим маршрутам, будут космонавты из российского отряда. Краснов уточнил, что в 2010 году Роскосмос планирует набрать отряд космонавтов новичков, поскольку ежегодно происходит сокращение его численности в связи с уходом "ветеранов". В настоящее время в отряд входит 33 космонавта.

Глава Роскосмоса Анатолий Перминов, в свою очередь сообщил, что "разные коммерческие структуры изъявляют желание приобрести наш корабль для туристических маршрутов, которые не обязательно заканчиваются на МКС". Однако вопрос о возможных маршрутах "пока не решен, только обсуждается".

Что касается стоимости космических туров, то ее, по словам Перминова, "определит отдельная программа по коммерческим полетам". Он, однако, уточнил, что туристические туры на отдельных кораблях "будут оплачиваться по-другому". В настоящее время космические туристы, которые отправляются на МКС с миссией посещения, платят за свое путешествие более 30 млн дол. Один из таких путешественников - канадский миллиардер циркач Ги Лалиберте сегодня прибыл на МКС на корабле "Союз ТМА-16"

Цитироватьhttp://armstass.su/?page=article&aid=76399&cid=125

ЦитироватьИндия "встала в очередь" на приобретение пилотируемого космического корабля для туризма

КОРОЛЕВ (Московская область), 2 октября (ИТАР-ТАСС). Индийское космическое агентство обратилось в Роскосмос с заявкой на приобретение пилотируемого космического корабля для туристического полета, сообщил начальник управления пилотируемых программ Федерального космического агентства (Роскосмос) Алексей Краснов.

Цитировать18-10-2009 Мягкая посадка циркача (телестудия Роскосмоса- Вести)
   Космонавт Геннадий Падалка и астронавт Майкл Барратт вернулись из длительной космической экспедиции. Компанию им составил седьмой космический турист Ги Лалиберте. Седьмой – но не последний.
Герои этой космической недели - Геннадий Падалка, Майкл Барратт и Ги Лалиберте. Участники 20-й экспедиции на МКС подвели итоги своей космической одиссеи.
   "Это серьёзное дело, 7 месяцев в невесомости, но чувствуем мы себя нормально. Я помню запах травы. Было очень приятно, когда мы открыли люк, и чувствовался запах земли", - вспоминает астронавт НАСА Майкл Барратт
Космический турист Ги Лалиберте и астронавт Майкл Барратт в космосе побывали впервые. Оба в первый раз возвращались на Землю в спускаемом аппарате. Как заметил Ги Лалиберте, он думал только об одном – раскроется ли парашют: "Когда мы возвращались на Землю, включились двигатели. Мы стали влетать в этот голубой слой атмосферы. Появились какие-то искры, какие-то шумы, а затем стали меняться цвета в иллюминаторе. Вы знаете, я занимаюсь развлекательным бизнесом, и для меня это было таким захватывающим шоу!"
То, что для туриста – экстремальное приключение, для специалистов ЦУПа – привычная работа. За приземлением внимательно следили сотрудники Роскосмоса и НАСА. Из родственников в подмосковном Королёве осталась только жена Майкла Барратта, Мишель Сасинюк. "Всё время, которое он провёл на орбите, я была мысленно с ним. Половинка моего сердца с молитвой точно присутствовали постоянно", - рассказывает она.
   Канадец может оказаться последним туристом на МКС. По крайней мере, в ближайшие годы. На станции будут работать только профессионалы. Как и прежде, вместе с российскими космонавтами на МКС проводить эксперименты будут и астронавты НАСА. Доставка на орбиту - российскими "Союзами".
   "Самое главное - теперь мы должны получить отдачу от этой станции. Провести эксперименты, научные эксперименты, получить результаты новых исследований", - подчеркивает Виталий Давыдов, статс-секретарь – заместитель руководителя Федерального космического агентства.
   Эра космического туризма не закончена. Роскосмос готов принять предложения по строительству космических кораблей для туристов. За счёт желающих полететь. Кандидаты уже есть.
   "Я сама пыталась совершить коммерческий полёт и тренировалась, готовилась к нему. Но, к сожалению, он не получился. Но это решение наших партнёров. Это их программа отправления туда участников космических полётов", - говорит Лори Гарвер, заместитель руководителя НАСА.
   Сейчас принимается решение о продлении срока эксплуатации Международной космической станции до 2020 года. У Лори Гарвер есть реальный шанс провести на орбите несколько дней.
   Ги Лалиберте после долгожданной встречи с детьми будет готовить новое цирковое представление, где обязательно найдётся место для незабываемых впечатлений от космического полёта.

Цитироватьна 12-ый и 13-ый год планируется по 5 полётов Союза

ЦитироватьРКК "Энергия" готова построить еще один "Союз" для туристов

18:15 18/03/2010

ЦЕНТР УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТАМИ (Королев, Московская область), 18 мар - РИА Новости. Ракетно-космическая корпорация "Энергия" не исключает возможности закладки в 2010 году пятого, дополнительного корабля "Союз" для запуска космических туристов. "Планы такие есть. Закладка дополнительного корабля "Союз" может состояться в середине года", - сообщил в четверг журналистам глава РКК "Энергия" Виталий Лопота.

В настоящее время корпорация освоила выпуск четырех космических кораблей в год. Таким образом, благодаря закладке дополнительного пятого корабля, цикл производства которого составляет около 2,5 лет, Россия вновь сможет запустить после 2012 года на МКС космических туристов.

С 2009 года Россия уже смогла удвоить выпуск космических кораблей "Союз" на стапелях РКК "Энергия" с двух до четырех в связи с увеличением экипажа МКС с трех до шести космонавтов. Не исключено, что на одном из дополнительных "Союзов" в 2013 году полетит индийский космонавт, - такая договоренность была достигнута между Россией и Индией.

ЦитироватьЗапуск индийского космонавта пройдет на "Союзе" без стыковки с МКС
 
15:32 18/03/2010

ЦЕНТР УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТАМИ, (Королев, Московская область), 18 мар - РИА Новости. Запуск индийского космонавта намечен на 2013 год на российском корабле "Союз", но без стыковки с Международной космической станцией (МКС), сообщил журналистам начальник пилотируемых программ "Роскосмоса" Алексей Краснов.

"Мы завершили первый этап переговоров с Индией, запуск индийского космонавта на нашем корабле "Союз" на 2013 год по так называемой "гагаринской схеме", не стыкуясь к МКС", - сказал Краснов.

Индия не входит в число стран-партнеров по Международной космической станции, участники проекта МКС - Канада, Европа, Япония, Россия и США.

Во время своего визита в Индию в марте премьер-министр РФ Владимир Путин по окончании переговоров с индийским премьером в Нью-Дели сообщил, что Россия и Индия реализуют совместную программу по совершению индийским космонавтом космического полета.

Российский премьер отметил, что у двух стран серьезно продвинулись проекты в области космоса.

ЦитироватьBoeing PAO:

Boeing and Space Adventures will host a press briefing with regards to a unique agreement between the two companies on commercial crew transportation services on Wednesday, September 15, 2010 beginning at 11:30 a.m. Eastern Time.

Boeing vice president and general manager Brewster Shaw and co-founder and chairman of Space Adventures Ltd. Eric Anderson will provide opening remarks and address questions.

Under a NASA Space Act Agreement, Boeing is designing a spacecraft that will ferry up to seven people to the International Space Station and other Low Earth Orbit (LEO) destinations. Space Adventures has been marketing and selling orbital spaceflights for the last 10 years.

 The company successfully contracted and flown seven spaceflight participants on eight missions to the International Space Station.

ЦитироватьBoeing и Space Adventures займутся космическим туризмом в 2015 году

(20:13) 15.09.2010

Компания Boeing сегодня сообщила о заключении партнерского соглашения с компанией Space Adventures, ранее сотрудничавшей с Роскосмосом по программе туристических полетов на МКС. Новая программа сотрудничества Boeing и Space Adventures предусматривает, что в 2015 году последняя станет коммерческим продавцом Boeing в продаже мест на суборбитальной капсуле CST-100 (Crew Space Transportation-100), создаваемой Boeing.

Ранее Space Adventures уже отправила семерых космических туристов на российских Союзах на космическую станцию.

Новая космическая капсула Boeing создана на деньги НАСА, выделенные космическим агентством частным компаниям по указанию Барака Обамы. Тогда НАСА выделило Boeing из своего кармана 18 млн долларов, сообщив, что Boeing работает над новой транспортной космической системой. Несмотря на то, что наравне с Boeing деньги западных налогоплательщиков получили и другие компании, пока лишь Boeing представила нечто осязаемое и связанное с пилотируемой космонавтикой.

"Пока реализация нашего проекта идет в точном соответствии с графиком", - говорит Кит Рейли, программный менеджер коммерческого подразделения Boeing.

В сердце нового космического корабля Boeing лежит концепция американской капсулы CST-100, напоминающей конусообразные капсулы аппаратов Аполлон или уже несуществующего Ориона. "Она немного больше, чем у Аполлона, но меньше, чем у Ориона. Капсула способна нести в себе семь человек, правда внутри им будет довольно тесно", - говорит Рейли.

Напомним, что на Аполлоне американцы в 60-70х годах летали на Луну, тогда как аппараты Орион создавались как один из вариантов преемников шаттлов.

В Boeing говорят, что планируют капсулу для непродолжительных миссий на космическую станцию, дизайн в ее нынешнем варианте не предполагает продолжительного пребывания на МКС. Запускать CST-100 планируется со стартовой площадки во Флориде, правда в компании пока не определились с ракетой-носителем, которая будет применяться для вывода на околоземную орбиту.

Изначально капсула создается таким образом, чтобы быть совместимой с разными типами ракет - примерно также как и коммерческие спутники. Такой подход позволит использовать различные ракеты или же определиться с типом ракеты на более поздних стадиях разработки. В компании говорят, что хоть изначально НАСА требовало от подрядчика создать аппарат к 2016 году, капсула Boeing, скорее всего, будет создана раньше.

Также в Boeing говорят, что в рамках подготовки своего космического аппарата будет сотрудничать с коммерческим подрядчиком Bigelow Aerospace. Эта компания известна своим проектом "космического отеля". Прежде Bigelow уже запустила две тестовых версии своих аппаратов в космос. По новому проекту Boeing и Bigelow Aerospace будут сотрудничать по ряду вопросов, связанных с конструкцией и дизайном аппаратов. Предполагается, что CST-100 в будущем смогут пристыковываться к "космическому отелю" Bigelow.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/63132.jpg)

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/63132.jpg)

ЦитироватьМда... Не дай бог, кто пукнет.  :oops:

ЦитироватьЯ все это уже читал на английском, почти слово в слово. Наверное на SpaceflightNow.net. Не помню цветов красноречия про отмененный Орион, но такое могло быть, когда он бы отменен решинием Обамы. Сейчас идут разговоры в Конгрессе по поводу от-отмены в виде спасательной шлюпки. В общем агония.

ЦитироватьAbout 80 to 100 employees are working on CST-100 development, according to John Elbon, vice president and program manager of Boeing's commercial crew transportation system.
...
Elbon said Boeing has already built a CST-100 test article to start pressure checks as early as Saturday in Las Vegas.

Drop tests of the craft's airbag landing system also began this week, and Boeing has outfitted a simulator in Houston connected with an automated rendezvous and docking lab in Huntington Beach, Calif.

A CST-100 systems design review is on tap for Oct. 4, Elbon said.

Цитировать

ЦитироватьМда... Не дай бог, кто пукнет.  :oops:

Кстати, а ведь они без скафандров.

ЦитироватьКак сообщается в официальном релизе американской авиапромышленной корпорации, Boeing предлагает своим пассажирам возможность совершить полеты в космос на космических аппаратах, которые компания разрабатывает для выхода на суборбиту Земли.

Компания заключила соглашение с Space Adventures о продаже пассажирских мест на коммерческих рейсах транспортного космического корабля Boeing Crew Space Transportation-100. CST-100, спроектированный для NASA, был создан для полетов на Международную космическую станцию. На корабле предусмотрены места для семи человек - 4 места в капсуле заведомо принадлежат NASA, три остальных вакантны и могут быть предоставлены частным лицам на коммерческой основе. Первый запуск CST-100 намечен на 2015 год.

Продажей билетов будет заниматься компания Space Adventures. О цене билета в космос объявлено, только то, что она будет «конкурентной» по сравнению с платой за полеты в космос на российских «Союзах». В августе 2009 последний космический турист, основатель Cirque du Soleil Ги Лалиберте заплатил более 35 млн долларов. Причем партнером Роскосмоса является та же самая Space Adventures.

Boeing заверяет, что предложение ориентировано на широкую аудиторию — частных лиц, компании, неправительственные организации и федеральные агентства США. «Мы хотим выйти за пределы полетов астронавтов только к МКС. Очень мало побывало людей на орбите, наверное более 500 из 6-7 миллиардов человек. Мы желаем, что бы у большего числа людей была бы такая возможность», - сказал вице-президент и генеральный менеджер подразделения Boeing по освоению космоса Брюстер Шоу.

Также Boeing планирует сотрудничество с компанией Bigelow Aerospace, которая в настоящее время занята разработкой первой коммерческой орбитальной станции, а также с компанией SpaceX – разработчиком коммерческого ракетоносителя Falcon 9. В планах компании – запуск космического такси, которое позволит сделать орбитальный туризм более дешевым— но все же по-прежнему доступным только для миллионеров. Новый проект, по мнению представителей Boeing, позволит приблизить начало переселения человека за пределы Земли.

Цитировать«Скайлон»- английский вариант развития космического туризма (http://www.roscosmos.ru/main.php?id=2&nid=12659) :roll:

Цитироватьhttp://www.rian.ru/science/20100925/279111943.html

Роскосмос планирует отправить на МКС одновременно 2 туристов

Цитировать12:04 25/09/2010
ЦЕНТР УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТАМИ, 25 сен - РИА Новости. Роскосмос намерен после 2013 года отправить на МКС "Союз" с двумя космическими туристами под командованием российского командира экипажа, сообщил на пресс-конференции в ЦУП в субботу начальник пилотируемых программ Роскосмоса Алексей Краснов.
"Такое предложение рассматривается Роскосмосом совместно с американской компанией "Спейс Эдвенчурс". Сроки не ранее 2013 года. Есть еще подобные предложения, которые мы будем рассматривать в Вашингтоне на встрече глав космических агентств", - сказал Краснов.
Он отметил, что в экипаж туристического "Союза" могут быть включены двое непрофессиональных участников космического полета под командованием опытного российского командира экипажа.
"Мы согласны с предложением РКК "Энергия", но необходима интеграция такого корабля в общую пилотируемую программу. Три туриста на "Союзе" полететь не могут, должен быть российский командир, поэтому нужна интеграция", - заключил Краснов.

ЦитироватьОн отметил, что в экипаж туристического "Союза" могут быть включены двое непрофессиональных участников космического полета под командованием опытного российского командира экипажа.
"Мы согласны с предложением РКК "Энергия", но необходима интеграция такого корабля в общую пилотируемую программу. Три туриста на "Союзе" полететь не могут, должен быть российский командир, поэтому нужна интеграция", - заключил Краснов.

ЦитироватьРоскосмос: создание еще одного "Союза" должны оплатить другие страны[/size]

17:45 07/10/2010

КОСМОДРОМ БАЙКОНУР (Казахстан), 7 окт - РИА Новости. Ежегодный дополнительный пятый полет космического корабля "Союз" к Международной космической станции (МКС) позволит увеличить партнерам по проекту количество полетов на станцию, однако они будут должны оплатить создание корабля, сообщил журналистам начальник управления пилотируемых программ Роскосмоса Алексей Краснов.

"Прежде всего, в нем заинтересованы европейские, японские и канадские партнеры, у которых полетов на станцию значительно меньше, чем у нас и американцев. Но если мы пойдем по этому пути, то рассчитываем, естественно, что затраты на пятый "Союз" будут обеспечены этими партнерами", - сказал он.

Вместе с тем, он отметил, что первый дополнительный корабль может полететь к МКС в конце 2013 - начале 2014 года.

"В настоящий момент денег на подобные работы не предусмотрено (в бюджете - ред.). Это чисто коммерческий проект, мы его достаточно осторожно прорабатываем и не спешим списывать в федеральную космическую программу", - сказал он, добавив, что в настоящее время четырех пилотируемых кораблей "Союз", которые запускаются каждый год, вполне достаточно.

"Переговоры с партнерами по поводу пятого "Союза" только начались", - отметил Краснов.

ЦитироватьИндия "закрыла вопрос" о полете своих космонавтов на "Союзе"[/size]

18:30 07/10/2010

КОСМОДРОМ БАЙКОНУР (Казахстан), 7 окт - РИА Новости. Индия отказалась от программы полета двух своих космонавтов на российском космическом корабле "Союз", однако будет продолжать сотрудничество с РФ в космических программах. Об этом сообщил журналистам в четверг на космодроме Байконур начальник управления пилотируемых программ Роскосмоса Алексей Краснов.

Полет индийских космонавтов на орбиту на российском носителе в 2013 году рассматривался Индийской организации космических исследований (ИСРО) как промежуточный этап на пути к запуску экипажа на собственной ракете, предположительно в 2015 году.

"Они закрыли вопрос... Первоначально у индийцев был интерес к осуществлению полета по "гагаринской схеме", то есть без полета к МКС. На сегодняшний день у них, наверное, изменилась программа, они отказались от такого полета", - сказал он.

Полет двух индийских космонавтов с российским командиром на борту "Союза" предполагался для изучения работоспособности приборов, созданных в Индии для своего космического корабля, для того, чтобы апробировать их параллельно с российским оборудованием в тестовом режиме в реальном полете.

Вместе с тем, Краснов отметил, что Индия хочет продолжить взаимодействие с Россией в космических программах, в том числе и пилотируемых.

"У них есть желание создания своей пилотируемой программы, создания собственного центра подготовки космонавтов, но этот процесс достаточно длительный, непростой и требует капитальных вложений", - сказал он, выразив уверенность в том, что сотрудничество России и Индии в космической сфере будет развиваться.

ЦитироватьVienna, Va. – January 12, 2011 – Space Adventures, the only company that has provided human space mission opportunities to the world marketplace, announced today the conclusion of an agreement with the Federal Space Agency of the Russian Federation (FSA) and Rocket Space Corporation Energia (RSC Energia) to commercially offer three seats on the Soyuz spacecraft bound for the International Space Station (ISS), beginning in 2013.

These seats will be made available through the increase of Soyuz production, from four to five spacecraft per year.  Each flight will be short duration, approximately 10 days, and will contribute to the increase of launch capacity to the ISS.

ЦитироватьМда... Не дай бог, кто пукнет.  :oops:

ЦитироватьКосмический туризм на российских "Союзах" возобновят в 2013 году[/size]

06:16 13/01/2011

МОСКВА, 13 янв - РИА Новости. Американская компания Space Adventures, занимающаяся космическим туризмом, заключила с Роскосмосом и ракетно-космической корпорацией "Энергия" соглашение, согласно которому с 2013 года российские корабли "Союз" смогут ежегодно доставлять на МКС до трех туристов, сообщается на сайте компании.

Таким образом, космический туризм с использованием "Союзов", прерванный в 2009 году из-за увеличения количества астронавтов на МКС и, как следствие, уменьшения количества свободных мест на кораблях, фактически будет возобновлен.

Как сообщила американская компания, возможность возить туристов на МКС появилась в связи с тем, что количество производимых "Союзов" в год увеличено с четырех до пяти.

"Мы очень рады объявить об этом соглашении и хотели бы поблагодарить наших российских партнеров за решение увеличить количество производимых "Союзов" и за предоставление компании Space Adventures этой пользующейся спросом транспортной услуги", - сказал председатель компании Эрик Андерсон (Eric Anderson).

Российская сторона также поприветствовала заключенное соглашение.

"Мы приветствуем возможность увеличить прилагаемые нами усилия, чтобы обеспечить общественный спрос на туризм в космос", - сказал начальник пилотируемых программ Роскосмоса Алексей Краснов.

Краснов также отметил, что производство на один корабль больше в год обеспечит свободные места для туристов и большую гибкость в графике полетов на МКС.

Компания Space Adventures, штаб-квартира которой находится в городе Виенна (штат Западная Виргиния), а одно из представительств - в Москве, участвовала в организации полетов семерых людей на МКС. Последним из туристов на станции побывал канадский миллиардер и основатель цирка Cirque du Soleil Ги Лалиберте. Это путешествие обошлось ему в 40 миллионов долларов.

Помимо космического туризма Space Adventures предоставляет услуги полета в условиях невесомости, тренировку и обучение космонавтов, а также ряд других услуг, так или иначе связанных с космосом.

ЦитироватьSFN: Resumption of Soyuz tourist flights announced[/size] (http://www.spaceflightnow.com/news/n1101/12soyuz/)

ЦитироватьСейчас летают так по 2 раза в год:
ИМХО будут летать так:
1 Союз - 1 Роск+1 Турист+1НАСА
2 Союз - 1 Роск+2 НАСА
3 Союз - 1 Роск+2 Туриста

Цитировать

ЦитироватьСейчас летают так по 2 раза в год:
ИМХО будут летать так:
1 Союз - 1 Роск+1 Турист+1НАСА
2 Союз - 1 Роск+2 НАСА
3 Союз - 1 Роск+2 Туриста

А как тогда нумеровать экспедиции? Россияне будут меняться 3 раза в год, а астронавты только 2.

ЦитироватьХорошо бы еще перейти на Союз-2 и начать использовать 31-ю. И будет нам тогда щастье. А там глядишь и Куру подоспеет.

ЦитироватьА всё-таки интересно: ну сколько же туристических заявок на полёты на МКС? :roll:

Цитировать

ЦитироватьА всё-таки интересно: ну сколько же туристических заявок на полёты на МКС? :roll:

Спрашивайте у Space Adventures :wink:

ЦитироватьИМХО будут летать так:
1 Союз - 1 Роск+1 Турист+1НАСА
2 Союз - 1 Роск+2 НАСА
3 Союз - 1 Роск+2 Туриста

Цитировать

ЦитироватьИМХО будут летать так:
1 Союз - 1 Роск+1 Турист+1НАСА
2 Союз - 1 Роск+2 НАСА
3 Союз - 1 Роск+2 Туриста

эээ... и как это распределить на 5 Союзов в год? :)

ЦитироватьНе могёт такого быть :)
Турик только 1 каждый год и он летит с "экспедицией посещения". Очевидно, что остальные космонавты, астронавты и УКП от Европы, Японии, Канады и пр. летают по полному сроку, пол-года. Вот и непонятно - как совместить 12 человек в год на станции и 14 прилетающих в ОЭ...
Или пятый Союз весь будет ЭП?

Почему 1 турик в год:
- Союз пилотируют двое профессионалов
- дополнительный Союз только 1 в год
итого имеем только одного дополнительного УКП в год всего.

ЦитироватьВ какой-то рекламной статейке про Союз-ТМА-М было написано что теперь его якобы сможет пилотировать 1 профессионал, а не 2, как было с Союз-ТМА.
Это вранье?

ЦитироватьВ какой-то рекламной статейке про Союз-ТМА-М было написано что теперь его якобы сможет пилотировать 1 профессионал, а не 2, как было с Союз-ТМА.
Это вранье?

Цитировать

ЦитироватьВ какой-то рекламной статейке про Союз-ТМА-М было написано что теперь его якобы сможет пилотировать 1 профессионал, а не 2, как было с Союз-ТМА.
Это вранье?

Может не значит должен. Для надежности по правилам тренируют двоих. Реальной потребности в "однопилотных" полетах не было.

Цитировать1 Союз:
- 1 Роск - ОЭ, командир
- 1 НАСА - ОЭ, бортинженер
- 1 турист/НАСА - ЭП

2 Союз
- 1 Роск - ОЭ, командир
- 1 НАСА - ОЭ, бортинженер
- 1 НАСА - ОЭ

3 Союз
1 Роск - ОЭ, командир
1 НАСА - ЭП, бортинженер
1 турист/НАСА - ЭП

.

ЦитироватьВопрос

Цитировать1 Союз:
- 1 Роск - ОЭ, командир
- 1 НАСА - ОЭ, бортинженер
- 1 турист/НАСА - ЭП

2 Союз
- 1 Роск - ОЭ, командир
- 1 НАСА - ОЭ, бортинженер
- 1 НАСА - ОЭ

3 Союз
1 Роск - ОЭ, командир
1 НАСА - ЭП, бортинженер
1 турист/НАСА - ЭП

.

при такой схеме что останется от отряда космонавтов?

ЦитироватьНомер люкс с видом на Большую Медведицу[/size]
:: 16.01.2011

Неумолимо приближается то самое будущее, когда космическое путешествие станет таким же обыденным делом, каким в ХХ веке стал полет на самолете, а в ХIХ — поездка на поезде. И круиз вокруг планеты или уик-энд на Луне будут по карману даже человеку со средним достатком. Это не романтические надежды, а неотвратимая реальность. Ведь уже в 2011 году начнется работа над проектами, о которых грезили только фантасты.

От такого Nautilusa онемел бы и сам капитан Немо

Компании, действующие в области аэронавтики и использования космического пространства, обещают построить отели на орбите Земли через три-четыре года. Но любителям экзотических путешествий надо поторопиться: продажа космических путевок стартует уже в ближайшие месяцы 2011 года! Об этом на днях объявили представители голландских компаний KLM и Space Experience Curacao (SXC). Скорее всего, именно они станут пионерами в организации суборбитальных полетов. Уже в январе 2014 года, возможно, начнутся регулярные космические перевозки грузов и пассажиров. Партнеры планируют организовать совместный проект по использованию суборбитальных кораблей XCOR Lynx, которые будут базироваться в создаваемом космопорте на острове Кюрасао.
XCOR Lynx — один из первых коммерческих суборбитальных самолетов. С его запуска авиация фактически шагнет в новую эру. Он способен поднимать пассажиров и грузы на высоту до 100 км, а затем, словно обычный самолет, приземляться на привычную взлетно-посадочную полосу длиной 2,4 тысячи метров. Взлетает Lynx стандартным способом — горизонтально с разбегом. Но вместо реактивного двигателя используются встроенные в планер ракетные двигатели XR-5K18, которые работают на керосине и жидком кислороде. Планируется, что Lynx сможет выполнять до четырех рейсов в день. В кабину двухместного аппарата можно взять пассажира в скафандре или груз массой до 120 килограммов.
Конкуренцию голландцам на сегодня пока составляет компания британского миллиардера Ричарда Брэнсона Virgin Galactic. Она почти создала орбитальный самолет, способный на короткое время покидать атмосферу. И уже назначила цену билета — 200 тысяч долларов.

Итак, лететь есть на чем. Но куда?

Конечно, в Nautilus! Так назвала свой космический отель американская компания Bigelow Aerospace, строительство которого наметила на 2011 год. Он будет... надувной! В основе такого «звездного дома» лежат надувные модули со стенками из десятков слоев различных полимеров, резины и углеволоконных тканей — общей толщиной 30-45 см. По стойкости к метеоритам такой бутерброд даже лучше, чем металлические бока традиционных космических кораблей. Он способен выдерживать удар микрометеорита диаметром до 16 мм. Внутренние слои надежно защищают модуль от разгерметизации и перепадов температур. Слой же, с которым непосредственно могут контактировать посетители и предметы внутренней обстановки, не подвержен повреждениям от царапин, истирания и огня. В центре находится жесткий каркас из легких сплавов, который создает привычные твердые стены для трехэтажного помещения. Внешние оболочки при старте обмотаны вокруг каркаса, а на орбите в них подается воздух, после чего модуль принимает штатные размеры. То есть надувные многослойные конструкции развертываются вокруг жесткого ядра уже после вывода модуля станции на орбиту. На поверхностный взгляд идея кажется безумной, но за конструкцией аппаратов с многослойными эластичными стенками стоят давние исследования, начатые когда-то еще в NASA. В 2006-м на околоземную орбиту уже был отправлен работающий прототип будущей Space Station от Бигелоу — Genesis I. Причем с первыми обитателями — тараканами. В 2007-м успешно стартовал в космос второй прототип звездной гостиницы — аппарат Genesis II. Теперь на очереди — обитаемые отсеки.
— Шесть пилотных запусков намечены на 2011 год, — рассказывал на пресс-конференции глава компании Bigelow Aerospace Роберт Бигелоу. — В результате первого из них в космос будет выведен модуль отеля, названный Sundancer. Второй отсек — узловой, который в будущем позволит расширить станцию. А следующие четыре старта будут пилотируемыми: в отель должны прилететь первые обитатели — испытатели и, вероятно, клиенты, а также сюда должны доставить разные грузы. Далее частота запусков ракет к Nautilus почти удвоится. Sundancer и смежные модули первоначально будут рассчитаны на шесть человек, позже мы ее расширим для 15 обитателей.
Bigelow Aerospace уже объявила расценки на пребывание в своем орбитальном отеле: около 15 миллионов долларов сразу за четыре недели. Или около миллиона долларов за ночь.
Свой проект гостиницы на низкой околоземной орбите представила и японская строительная корпорация Shimizu. «Среди развлечений, которыми смогут насладиться постояльцы его 64 номеров, — сообщается в пресс-релизе, — подвижные игры в условиях пониженной гравитации и, конечно, потрясающие виды на Землю и звездное небо. Все помещения, включая 40 комнат для обслуживающего персонала, расположатся вдоль круглой конструкции диаметром 140 м. Место стыковки с прибывающими с Земли космическими кораблями отделено от нее 240-метровой лифтовой шахтой. Вращаясь, конструкция будет создавать искусственную гравитацию в 0,8 земной. Предполагается, что энергией отель будут полностью обеспечивать солнечные батареи».
Построить отель на орбите собирается и испанская компания Galactic Suite. Архитекторы отеля Galactic Suite Space Resort предупреждают, что восемь недель предполетной подготовки и три дня отдыха на орбите обойдутся желающим в 3 млн долларов. Гости смогут видеть восход Солнца 15 раз в сутки и обращаться вокруг Земли каждые 80 минут. Костюм постояльцев будет снабжен липучками, так что при желании они смогут перемещаться по комнате, как будто невесомости нет и в помине, с той лишь разницей, что пол и потолок будут равнозначны.
— За нашим проектом будущее, — уверен бывший космический инженер, сегодня глава Galactic Suite Хавьер Кларамунт. — Лет через пятнадцать вас уже не будет удивлять мысль о том, что ваши дети могут отправиться на выходные в космос в наш отель.
Поначалу Galactic Suite Space Resort будет представлять собой модуль, облетающий планету на высоте 450 километров со скоростью 30 тысяч км/ч и готовый принять четырех постояльцев и двух профессиональных космонавтов. Полет до отеля займет более суток. 43 человека уже заказали билеты!
Чем же они там будут заниматься? Все-таки любование Землей и звездами может быстро наскучить. И представители космоиндустрии уже сегодня взялись придумывать развлечения для будущих путешественников. Например, японская фирма First Advantage предлагает... жениться в космосе! И с 2011 года начнет принимать заказы на проведение церемоний бракосочетания на орбите. Сначала молодожены обойдутся без гостиницы. Полет на высоту в 100 км будет длиться один час. Несколько минут брачующиеся и трое их гостей проведут в невесомости. Предполагается, что в этот момент жених и невеста обменяются клятвами в верности. Это удоволь¬ствие обойдется каждой паре в 2,3 млн долларов. И вы думаете, не найдется влюбленных, которые смогли бы выложить такую сумму? Уже нашлись! По словам представителя First Advantage Таро Кацура, в компанию поступили заявки от женихов и невест из Китая и стран Персидского залива.

Светлана Кузина

"Российский космос" № 1, 2011

ЦитироватьВ какой-то рекламной статейке про Союз-ТМА-М было написано что теперь его якобы сможет пилотировать 1 профессионал, а не 2, как было с Союз-ТМА.
Это вранье?

ЦитироватьНовость: выступая на конференции "Digital Life Design 11", Эрик Андерсон сказал, что его фирма продала 1 место на Союзе вокруг Луны за 150 миллионов долларов, и еще 1 осталось. Итого, будет 300. Мда, цены однако кусаются. Сколько пусков нужно, где-то была тема про полет вокруг Луны на Союзе.

Меня несколько удивляет, даже не то, что нашли сумасшедшего миллионера... У нас таких полно. Они еще рискуют и не так, летая на всяких шарах и покоряя восьмитысячники посложнее Эвереста. Но кто-то же должен пилотировать.

ЦитироватьСколько и когда было полностью успешных возвращений "Зондов" и сколько в последнее время не совсем идеальных, скромно говоря, посадок "Союзов" просто возращавшихся с МКС?

Цитировать

ЦитироватьСколько и когда было полностью успешных возвращений "Зондов" и сколько в последнее время не совсем идеальных, скромно говоря, посадок "Союзов" просто возращавшихся с МКС?

Полностью успешных посадок "Зондов" было две - "Зонд-7" и "Зонд-8"
Разгерметизация "Зонда-6" произошла из-за того, что побоялись поморозить бачок с перекисью, взамен поморозили резиновый уплотнитель.
Отказы "Зондов", получивших номера 4, 5 и 6 таковы, что, если бы на борту находился подготовленный космонавт, программа была бы выполнена полностью. Но Зонд-4 был подорван после баллистического спуска, Зонд-5 был подобран в океане, а Зонд-6 разбился, отстрелив парашют на высоте 1500 метров из-за ложного срабатывания "Кактуса", вызванного частичной разгерметизацией СА.

Ну а про Союзы-ТМА известно, что было три баллистических спуска.

ЦитироватьА создать лунный Союз?

ЦитироватьКак это виделось при Севастьянове:
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=3730&start=0
(http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/nk/forum-pic/Kliper/11.jpg)

ЦитироватьЕсть отдельные темы:
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=800&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=9474&start=0

ЦитироватьРядом с надписью "Возвращение на землю" надо добавлять "с перегрузкой 8-9g".

ЦитироватьЗа ссылки спасибо, Salo. Очень интересно.

Цитировать2. Уточняющий вопрос для определения причин появления ошибочного мнения: с хрена ли 8-9g?

Цитировать

ЦитироватьРядом с надписью "Возвращение на землю" надо добавлять "с перегрузкой 8-9g".

1. Правильный ответ - "Нет". Правильным считается ответ, зафиксированный в крайних документах РККЭ по лунооблетной программе и фактические данные по штатным посадкам Зондов.

2. Уточняющий вопрос для определения причин появления ошибочного мнения: с хрена ли 8-9g?

3. +1 автору за годный вброс на вентилятор.

Цитировать

Цитировать2. Уточняющий вопрос для определения причин появления ошибочного мнения: с хрена ли 8-9g?

Потому что скорость большая. У Аполлона было 8-9, а у него качество то повыше...

Цитировать

Цитировать

Цитировать2. Уточняющий вопрос для определения причин появления ошибочного мнения: с хрена ли 8-9g?

Потому что скорость большая. У Аполлона было 8-9, а у него качество то повыше...

У Аполлона вроде было поменьше, за счёт высокого качества, хотя я почему-то не могу найти точных данных о перегрузках Аполлона.

Цитировать

ЦитироватьУ Аполлона вроде было поменьше, за счёт высокого качества, хотя я почему-то не могу найти точных данных о перегрузках Аполлона.

У Аполлона было меньше за счет долгого пологого входа. Более пологий вход был возможен за счет большего а.д.к. СА Союза (и ВА ПТК НП) имеют меньшее а.д.к. и поэтому они садились раньше и их предполагается сажать в будущем по схеме с двумя нырками. Такая схема позволяет "растянуть" процесс торможения и снизить перегрузки до обычных.

Что из этого непонятно или раньше было вам неизвестно?

ЦитироватьУ Аполлона была схема с несколькими нырками идущими непрерывно друг за другом,

Цитироватьи тем не менее перегрузки достигали 8.

ЦитироватьЭтот вопрос выплывал когда обсуждали опровергателей.

Цитировать

ЦитироватьЗа ссылки спасибо, Salo. Очень интересно.

Вау!
Вайлерий открыл для себя севастьяновские лунатические фантазии!  :lol:

ЦитироватьА что насчет нехватки топлива у Блок-ДМ? Сейчас дошло до того, что Союз должен сам добавлять после разделения. Где уж там дополнительный модуль таскать. Или вы предлагаете использовать и Блок-ДМ и Фрегат в 2 ступени?

ЦитироватьДвухпусковая схема вовсе не была лунатической. Больше того, если найдётся второй крэйзи миллионер, чтобы купить у спейс адвенчерс место, я думаю, спейс адвенчерс буде продавливать в энергии эту проработку. Конечно, триста лимонов на это дело мало, надо будет ещё занять на разработку столько же как минимум.
Проблема вот в чём. Стать 25-м человеком, облетевшим Луну, гораздо круче, чем четыреста- или пятьсот- каким-нибудь орбитальным УКП.
а вот дальше престиж уменьшится...

ЦитироватьПо п. 1 возражений нет?

ЦитироватьДумаю, доставку туристов на первый серьезный космический отель мы уже просрали.

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьЗа ссылки спасибо, Salo. Очень интересно.

Вау!
Вайлерий открыл для себя севастьяновские лунатические фантазии!  :lol:

Про семипуск с высадкой на Луне и сорокопуск со сборкой марсианского корабля тактично умолчу... :wink:
Конкретно лунный Союз не был такой уж фантазией. Да и сейчас не фантазия...

ЦитироватьНе будет к 2013-2015 надувного отеля Бигелоу и не будет космического туризма в том виде в котором Вы его представляете.
И в 2020 не будет.
Профессиональный технико - экономический анализ и ничего личного
 :cry:

ЦитироватьValerij писал(а):

ЦитироватьДумаю, доставку туристов на первый серьезный космический отель мы уже просрали.

Valerij, вынужден Вас огорчить.
Не будет к 2013-2015 надувного отеля Бигелоу и не будет космического туризма в том виде в котором Вы его представляете.
И в 2020 не будет.
Профессиональный технико - экономический анализ и ничего личного
 :cry:

ЦитироватьУ Аполлона было меньше за счет долгого пологого входа. Более пологий вход был возможен за счет большего а.д.к. СА Союза (и ВА ПТК НП) имеют меньшее а.д.к. и поэтому они садились раньше и их предполагается сажать в будущем по схеме с двумя нырками. Такая схема позволяет "растянуть" процесс торможения и снизить перегрузки до обычных.

Что из этого непонятно или раньше было вам неизвестно?

Цитировать

ЦитироватьНе будет к 2013-2015 надувного отеля Бигелоу и не будет космического туризма в том виде в котором Вы его представляете.
И в 2020 не будет.
Профессиональный технико - экономический анализ и ничего личного
 :cry:

Насколько я понял Бигелов тоже сдался властям и присосался к бюджетной кормушке МКС?

Цитировать

ЦитироватьПо п. 1 возражений нет?

Есть. Не будет там меньше 8-ми g. И будет все 10.

ЦитироватьДаже не надо быть специалистом чтобы понять - туристический модуль в составе государственной ОС намного эффективнее чем отдельная ККС.

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьПо п. 1 возражений нет?

Есть. Не будет там меньше 8-ми g. И будет все 10.

Если нырять два раза, да ещё и переделать систему управления...

 В книге Левантовского для Зонда-6 названо некое загадочное значение перегрузки "4-7", видимо это при первом входе и при втором.

ЦитироватьЭто на форуме вы со мной спорите,

Цитироватьно реальных конкурентов у вас и без меня достаточно. Это и Маск. и Боинг, и Локхид. И Бигелоу тоже, кстати.

ЦитироватьПод лунный туризм надо было делать Клипер или нечто подобное, только с другой теплозащитой.

ЦитироватьНасколько я понимаю если между нырками большое расстояние то второй вход по крутой траектории, даже баллистической.

Цитировать

ЦитироватьПод лунный туризм надо было делать Клипер или нечто подобное, только с другой теплозащитой.

И сразу Сатурн-5 к нему...

Цитировать

ЦитироватьДаже не надо быть специалистом чтобы понять - туристический модуль в составе государственной ОС намного эффективнее чем отдельная ККС.

Дык если б туристический! Ато ж он вроде подрядился какойто там складской строгать?

ЦитироватьValerij писал(а):

ЦитироватьЭто на форуме вы со мной спорите,

никто с Вами не спорит. С чего Вы взяли? :wink: Слишком разный уровень профессионализма, информированности и компетенции в гипотетических темах гипотетических споров.

Цитировать

Цитироватьно реальных конкурентов у вас и без меня достаточно. Это и Маск. и Боинг, и Локхид. И Бигелоу тоже, кстати.

Конкуренты - это хорошо...  :D
Забавно, что Вы эдак ненавязчиво и себя скромно поставили в ряд уважаемых конкурентов... :D
Скажу точно,  Valerij - от скромности Вы не помрете... :D

Цитировать

ЦитироватьПо п. 1 возражений нет?

Есть. Не будет там меньше 8-ми g. И будет все 10.

Цитировать

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьПо п. 1 возражений нет?

Есть. Не будет там меньше 8-ми g. И будет все 10.

Если нырять два раза, да ещё и переделать систему управления...

 В книге Левантовского для Зонда-6 названо некое загадочное значение перегрузки "4-7", видимо это при первом входе и при втором.

Насколько я понимаю если между нырками большое расстояние то второй вход по крутой траектории, даже баллистической.

Цитировать

ЦитироватьНасколько я понимаю если между нырками большое расстояние то второй вход по крутой траектории, даже баллистической.

В общем правильно, только без "баллистической", - просто по крутой траектории на которой даже управляемый спуск даёт большую перегрузку.

ЦитироватьБаллистический спуск СА Союза дает как раз 8g, а если спуск управляемый то заведомо будет меньше.

ЦитироватьКосмический турист впервые купил билет на российскую ракету до Луны

Частное лицо впервые купило билет на полет вокруг Луны. Билет за 150 млн долларов продала космическому туристу компания Space Adventures, передает "Интерфакс".

Глава компании Space Adventures Эрик Андерсон, выступая в воскресенье на конференции Digital - Life - Design 2011 в Мюнхене, заявил, что первый коммерческий пилотируемый космический полет к Луне и обратно на российском корабле "Союз" состоится примерно в 2015 году, и что компания продала одно из двух мест на него.

При этом Андерсон отказался назвать имя человека, купившего билет, добавив, что это узнаваемая персона. По его словам, в настоящее время завершаются переговоры со вторым клиентом, который отправится в полет вокруг Луны.

В своей презентации Space Adventures предлагает потенциальному клиенту увидеть противоположную сторону Луны, "используя уникальное сочетание существующих и испытанных в полетах российских технологий".

О возможности коммерческого пилотируемого космического полета вокруг Луны на российском корабле "Союз" компания Space Adventures объявила в августе 2005 года. Тогда стоимость путевки составляла 100 млн долларов.

Подмосковная Ракетно-космическая корпорация "Энергия" (разработчик и изготовитель пилотируемых кораблей "Союз") предложила две схемы реализации коммерческого полета вокруг Луны. Первая предполагает раздельный запуск "Союза" и разгонного блока, их стыковку на низкой околоземной орбите, перелет к Луне с помощью двигателя разгонного блока, отделение "Союза" от разгонного блока, облет Луны, обратный перелет к Земле и приземление. Такой полет займет восемь-девять дней.

Вторая схема включает дополнительный визит на Международную космическую станцию (МКС) перед стыковкой с разгонным блоком и перелетом к Луне. Этот вариант предусматривает полет длительностью от девяти до 21 суток.

Компания Space Adventures основана в 1998 году и предоставляет частным лицам возможность полететь в космос. Компания организовала восемь полетов космических туристов на МКС.

ЦитироватьА сколько раз продавали Бруклинский мост?

Цитировать14:45  //  Иван Чеберко
Space Adventures не заключала контракта с Роскосмосом о полетах туристов на МКС[/size]

Компания Space Adventures, заявившая на прошлой неделе о возобновлении полетов космических туристов на Международную космическую станцию, на самом деле не заключала соглашений о производстве дополнительных ракет с Роскосмосом и РКК «Энергия». Как пояснил «Маркеру» начальник управления пилотируемых программ Роскосмоса Алексей Краснов, никаких конкретных соглашений об отправке туристов на МКС ведомство со Space Adventures не подписывало. Разговор о заключении такого соглашения может начаться весной этого года, в случае если компания найдет средства для финансирования программы космического туризма.
Утром деньги, вечером ракеты

13 января компания американская Space Adventures объявила о заключении соглашения с Роскосмосом и ракетно-космической корпорацией «Энергия» о возобновлении полетов космических туристов к Международной космической станции с 2013 г. на ракетах «Союз». Для этих целей, сообщил Space Adventures, «Энергия» увеличит количество выпускаемых ракет «Союз» с четырех до пяти в год. Space Adventures сообщила о заключении контракта с Роскосмосом и РКК «Энергия» на предоставление трех мест на ракетах «Союз» как о свершившемся факте, сообщив также, что путешествия на МКС будут иметь продолжительность примерно 10 дней каждое.

«Данный пресс-релиз является скорее индикатором намерений  Space Advantures найти средства на международном финансовом рынке, для того чтобы профинансировать строительство дополнительного корабля ,,Союз", — рассказал ,,Маркеру" начальник управления пилотируемых программ Роскосмоса Алексей Краснов. — Количество выпускаемых космических кораблей может быть увеличено с 2014 г. Но данная тема для обсуждения может появиться только после того, как компания найдет на это средства».
Контракта со Space Advantures нет

Все места в четырех космических кораблях «Союз», ежегодно выпускаемых РКК «Энергия», сегодня заняты профессинальными космонавтами. Для возобновления туристической программы оператор должен профинансировать строительство и запуск дополнительной ракеты «Союз». Стоимость «Союза» «Роскосмос» официально не объявляет. По информации «Маркера», речь идет о сумме порядка $170 млн.

«Если Space Adventures найдет деньги, то программу отправки туристов на МКС нужно будет согласовывать с партнерами, — поясняет Краснов. — Как полет впишется в программу международного сотрудничества, как изменятся циклограмма полетов к МКС, длительность пребывания космонавтов на станции, программа подготовки космонавтов и т. д. — тут масса вопросов, и они на сегодняшний день не прорабатываются, потому что каких-то предметных соглашений со Space Adventures нет».
Space Adventures не называет цену билета в космос

По словам Краснова, в прошлом году Роскосмос подписал со Space Adventures протокол о намерениях: «Тем самым компания заявила о намерении поискать деньги. Договорились, что где-то к весне этого года они придут к нам и скажут, получилось это у них или нет. Выпущенный Space Adventures пресс-релиз — это своего рода индикация их намерений».

В пресс-релизе от 13 января Space Adventures заявила, что уже ведет переговоры с тремя потенциальными участниками полета к МКС. Цену билета в космос компания не раскрывает.

«Цена для конкретного клиента будет определяться несколькими факторами: конкретной программой путешествия, опциями в полете, курсом валют, — заявила ,,Маркеру" представитель Space Adventures Стэйси Тирн. — Могу заверить, что цена точно будет выше той, что платили наши предыдущие клиенты».

Последний космический турист посетил МКС в 2009 г. — это был основатель Cirque du Soleil Ги Лалиберте. По его словам, визит в космоc вместе с подготовкой к полету стоил ему $35 млн.

Цитировать

ЦитироватьКосмический турист впервые купил билет на российскую ракету до Луны

Частное лицо впервые купило билет на полет вокруг Луны. Билет за 150 млн долларов продала космическому туристу компания Space Adventures, передает "Интерфакс".

Глава компании Space Adventures Эрик Андерсон, выступая в воскресенье на конференции Digital - Life - Design 2011 в Мюнхене, заявил, что первый коммерческий пилотируемый космический полет к Луне и обратно на российском корабле "Союз" состоится примерно в 2015 году, и что компания продала одно из двух мест на него.

При этом Андерсон отказался назвать имя человека, купившего билет, добавив, что это узнаваемая персона. По его словам, в настоящее время завершаются переговоры со вторым клиентом, который отправится в полет вокруг Луны.

В своей презентации Space Adventures предлагает потенциальному клиенту увидеть противоположную сторону Луны, "используя уникальное сочетание существующих и испытанных в полетах российских технологий".

О возможности коммерческого пилотируемого космического полета вокруг Луны на российском корабле "Союз" компания Space Adventures объявила в августе 2005 года. Тогда стоимость путевки составляла 100 млн долларов.

Подмосковная Ракетно-космическая корпорация "Энергия" (разработчик и изготовитель пилотируемых кораблей "Союз") предложила две схемы реализации коммерческого полета вокруг Луны. Первая предполагает раздельный запуск "Союза" и разгонного блока, их стыковку на низкой околоземной орбите, перелет к Луне с помощью двигателя разгонного блока, отделение "Союза" от разгонного блока, облет Луны, обратный перелет к Земле и приземление. Такой полет займет восемь-девять дней.

Вторая схема включает дополнительный визит на Международную космическую станцию (МКС) перед стыковкой с разгонным блоком и перелетом к Луне. Этот вариант предусматривает полет длительностью от девяти до 21 суток.

Компания Space Adventures основана в 1998 году и предоставляет частным лицам возможность полететь в космос. Компания организовала восемь полетов космических туристов на МКС.

http://www.newsru.ru/world/25jan2011/klune.html

Цитироватьза эти деньги никак не реализуемы. А риск он и так всегда есть.

ЦитироватьНе вникал в подробности, но мне кажется, никакое включение ДУ у Луны не требуется.

Цитировать

ЦитироватьНе вникал в подробности, но мне кажется, никакое включение ДУ у Луны не требуется.

Если не выходить на орбиту Луны, то не требуется, однако за такие деньги просто один раз пролететь мимо Луны выглядит глупо.

ЦитироватьРисунки на предыдущей странице относятся исключительно к облету Луны.

был еще вариант с двумя Протонами и ДМами - там был вывод на окололунную орбиту. 6 запусков - по 2 Протона и ДМа на ЛОК и ЛК.

ЦитироватьА с одним разгонным блоком не получится переход на лунную орбиту?

ЦитироватьВ принципе задача облета Луны без выхода на Лунную орбиту решается двухпусковой схемой с имеющимися носителями и РБ даже без водорода
А вот если мы хотим не просто облететь Луну а выйти на лунную орбиту а потом стартовать с лунной орбиты к Земле - нам нужна  минимум связка Союз-Фрегат  для старта Союза к Земле с лунной орбиты или принципиально новый ПАО для Союза. А по носителям нам нужен или паровоз из Протонов/ДМ-ов/Бризов/КВРБ или принципиально новый носитель/РБ.

Цитировать

ЦитироватьВ принципе задача облета Луны без выхода на Лунную орбиту решается двухпусковой схемой с имеющимися носителями и РБ даже без водорода
А вот если мы хотим не просто облететь Луну а выйти на лунную орбиту а потом стартовать с лунной орбиты к Земле - нам нужна  минимум связка Союз-Фрегат  для старта Союза к Земле с лунной орбиты или принципиально новый ПАО для Союза. А по носителям нам нужен или паровоз из Протонов/ДМ-ов/Бризов/КВРБ или принципиально новый носитель/РБ.

А если использовать водородный разгонный блок?

ЦитироватьЕсли единственный смысл нахождения на лунной орбите в развлечении туристов ("облететь Луну всего один раз за такие деньги - западло"), то она может быть изрядно вытянутой.

Мне видится, что 50 м/с туда и 50 м/с обратно даст орбиту, "годную" на пару "длинных" витков. Чисто клиента порадовать.

ЦитироватьПрошу прощения, если ошибаюсь, но мне представляется, что для выхода на орбиту Луны вообще не надо никаких больших затрат топлива сравнительно с облётом Луны, достаточно попасть в сферу притяжения Луны с нулевой скоростью.

Цитировать

ЦитироватьЕсли единственный смысл нахождения на лунной орбите в развлечении туристов ("облететь Луну всего один раз за такие деньги - западло"), то она может быть изрядно вытянутой.

Мне видится, что 50 м/с туда и 50 м/с обратно даст орбиту, "годную" на пару "длинных" витков. Чисто клиента порадовать.

Проблема в том сколько это стоит и кому это надо.
Можно даже пока оставить за скобками вопрос разработки "лунного" Союза.
Элементарно облет Луны стоит:
1-Изготовление ПК Союз в лунной модификации
2-Изготовление и пуск РН Союз с ПК Союз
3-Изготовление РБ ДМ в лунной модификации
4-Изготовление и пуск РН Протон с РБ ДМ
5-Услуги ЦЭНКИ по пуску двух РН
6-Услуги ЦПК по подготовке экипажа и послеполетной реабилитации
7-Услуги ЦУП по управлению полетом
8-Услуги поисково-спасательных служб от момента двойного старта до момента посадки

В свое время Севастьянов называл 300 лямов... :wink:

Цитировать

ЦитироватьПрошу прощения, если ошибаюсь, но мне представляется, что для выхода на орбиту Луны вообще не надо никаких больших затрат топлива сравнительно с облётом Луны, достаточно попасть в сферу притяжения Луны с нулевой скоростью.

Гениально! :)
А эта идея относится только к Луне или ко всем остальным небесным телам тоже?

ЦитироватьЕсли такой полёт начнёт предлагать SpaceX, вы, разумеется, будете громогласно вещать, что сделаете это дешевле?

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьПрошу прощения, если ошибаюсь, но мне представляется, что для выхода на орбиту Луны вообще не надо никаких больших затрат топлива сравнительно с облётом Луны, достаточно попасть в сферу притяжения Луны с нулевой скоростью.

Гениально! :)
А эта идея относится только к Луне или ко всем остальным небесным телам тоже?

Ко всем, если вас устраивает очень вытянутая орбита.

ЦитироватьСторонний писал(а):

ЦитироватьЕсли такой полёт начнёт предлагать SpaceX, вы, разумеется, будете громогласно вещать, что сделаете это дешевле?

Почему бы и нет? :wink:
Особенно забавно воспринимается эпитет "если"... :D

ЦитироватьБродяга, любое тело, попадающее в "сферу притяжения" любого небесного тела будет иметь скорость НЕ МЕНЕЕ местной второй космической :)

ЦитироватьПрошу прощения, если ошибаюсь, но мне представляется, что для выхода на орбиту Луны вообще не надо никаких больших затрат топлива сравнительно с облётом Луны, достаточно попасть в сферу притяжения Луны с нулевой скоростью.

Цитировать

ЦитироватьПрошу прощения, если ошибаюсь, но мне представляется, что для выхода на орбиту Луны вообще не надо никаких больших затрат топлива сравнительно с облётом Луны, достаточно попасть в сферу притяжения Луны с нулевой скоростью.

Ограничусь смайликом...
 :D

Цитировать

ЦитироватьЕсли единственный смысл нахождения на лунной орбите в развлечении туристов ("облететь Луну всего один раз за такие деньги - западло"), то она может быть изрядно вытянутой.

Мне видится, что 50 м/с туда и 50 м/с обратно даст орбиту, "годную" на пару "длинных" витков. Чисто клиента порадовать.

Проблема в том сколько это стоит и кому это надо.
Можно даже пока оставить за скобками вопрос разработки "лунного" Союза.
Элементарно облет Луны стоит:
1-Изготовление ПК Союз в лунной модификации
2-Изготовление и пуск РН Союз с ПК Союз
3-Изготовление РБ ДМ в лунной модификации
4-Изготовление и пуск РН Протон с РБ ДМ
5-Услуги ЦЭНКИ по пуску двух РН
6-Услуги ЦПК по подготовке экипажа и послеполетной реабилитации
7-Услуги ЦУП по управлению полетом
8-Услуги поисково-спасательных служб от момента двойного старта до момента посадки

В свое время Севастьянов называл 300 лямов... :wink:

ЦитироватьМоя единственная банальная мысль была, что если турист хочет не просто "облететь Луну", а "выйти на орбиту Луны", то потребный расход ХС для "вообще орбиты" - довольно небольшой. Тут что-то не так?

Цитировать

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьПрошу прощения, если ошибаюсь, но мне представляется, что для выхода на орбиту Луны вообще не надо никаких больших затрат топлива сравнительно с облётом Луны, достаточно попасть в сферу притяжения Луны с нулевой скоростью.

Гениально! :)
А эта идея относится только к Луне или ко всем остальным небесным телам тоже?

Ко всем, если вас устраивает очень вытянутая орбита.

Бродяга, любое тело, попадающее в "сферу притяжения" любого небесного тела будет иметь скорость НЕ МЕНЕЕ местной второй космической :)

ЦитироватьОн имеет в виду маневр с проходом впереди относительно движения по орбите Земли, я так подозреваю. Я уверен, что вы знаете о таком, но мы со Сторонним не знаем его названия. Ну типа Луна чуть-чуть ускоряется, КК заметно замедляется... и в дамках. Вот только как назад?

ЦитироватьВ космосе побыла только половина из подготовленных в России туристов - ЦПК[/size]
:: 26.01.2011

За последние восемь лет в России подготовлено 20 кандидатов в космические туристы, из которых в космосе побывала только половина, заявил во вторник начальник Центра подготовки космонавтов (ЦПК, Московская область) Сергей Крикалев.
"В течение восьми лет в ЦПК были подготовлены к полету 20 непрофессиональных космонавтов, 10 из них выполнили полет на кораблях "Союз" и Международной космической станции", - сказал С.Крикалев на 35-х академических чтениях по космонавтике в МГТУ имени Баумана.
По его словам, среди них есть представители США, ЮАР, Бразилии, Малайзии, Республики Корея и Канады. "Продолжительность каждого из полетов составила от 8 до 11 суток. Один из участников космических полетов Чарльз Симони побывал в космосе дважды", - отметил С.Крикалев.
Начальник ЦПК сказал, что на данный момент в мире насчитывается 517 летавших космонавтов, из них 108 космонавтов СССР и России. "На российских кораблях "Союз" и орбитальных станциях летали 79 зарубежных космонавтов из 28 стран", - добавил он.

ИНТЕРФАКС-АВН

Цитировать26.01.2011 / 00:05   Продана первая турпутевка на облет Луны
 

      Один из двух билетов в первый коммерческий космический полёт вокруг Луны на российском пилотируемом корабле "Союз" продан. Как сообщила компания Space Adventures стоимость облёта Луны составила 150 миллионов долларов. Имя покупателя не называется. Но это всем известная персона.
      Глава компании Space Adventures Эрик Андерсон отметил, что первый коммерческий пилотируемый космический полёт к Луне и обратно на корабле "Союз" состоится примерно в 2015 году. В настоящее время завершаются переговоры со вторым клиентом, который отправится в космическое путешествие к естественному спутнику Земли, сообщает "Интерфакс".

     - К.И.
 

Цитировать

Цитировать26.01.2011 / 00:05   Продана первая турпутевка на облет Луны
 

      Один из двух билетов в первый коммерческий космический полёт вокруг Луны на российском пилотируемом корабле "Союз" продан. Как сообщила компания Space Adventures стоимость облёта Луны составила 150 миллионов долларов. Имя покупателя не называется. Но это всем известная персона.
      Глава компании Space Adventures Эрик Андерсон отметил, что первый коммерческий пилотируемый космический полёт к Луне и обратно на корабле "Союз" состоится примерно в 2015 году. В настоящее время завершаются переговоры со вторым клиентом, который отправится в космическое путешествие к естественному спутнику Земли, сообщает "Интерфакс".

     - К.И.
 

Ждём опровержений? :roll:...

ЦитироватьЯ говорю про другое, можно просто долететь до L1 с потерей всей скорости, а потом "свалиться на лунную орбиту".

Цитировать

ЦитироватьЯ говорю про другое, можно просто долететь до L1 с потерей всей скорости, а потом "свалиться на лунную орбиту".

И в результате падения приобретём вторую космическую (вторую для Луны, конечно).

ЦитироватьЖдём опровержений?

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьЯ говорю про другое, можно просто долететь до L1 с потерей всей скорости, а потом "свалиться на лунную орбиту".

И в результате падения приобретём вторую космическую (вторую для Луны, конечно).

Так бы оно и было - если бы не было Земли....

Цитировать

ЦитироватьЖдём опровержений?

Ну за 300 млн. $ и 5 лет модернизировать корабль для облёта наверное можно.

А вот чем выводить? Не уверен, что "Союз 2-3" будет создан и успеет пройти испытания.

Цитировать

ЦитироватьЯ говорю про другое, можно просто долететь до L1 с потерей всей скорости, а потом "свалиться на лунную орбиту".

И в результате падения приобретём вторую космическую (вторую для Луны, конечно).

ЦитироватьХватит разводить маниловщину.

Запускать людей на орбиту Луны - типа там станцию - это реально в каком-то среднеудаленном будущем, если цели научные или технологические. Потому расходы на сие оправданы.

А запускать на ОРБИТУ туриста вязанками протонов - тупо даже фантазировать. Ну, разве что съедут крышей все арабские нефтяные шейхи и отправят вскладчину Била Гейтса с королем Судана.

ЦитироватьА вот ОБЛЕТ - вполне реальная тема с однопуском прямо на траекторию облета Союза (целого) протоном с разгонником пожирнее.
Все запчасти есть - осталось только слепить эту вундервафлю с учетом согласования и оптимизации систем - всех систем.

ЦитироватьValerij вы читали параллельную тему про затраты на новый корабль РККЭ?

 Если читали, скажите, - про какой ещё "рынок" вы тут рассуждаете?

Цитировать

ЦитироватьValerij вы читали параллельную тему про затраты на новый корабль РККЭ?

 Если читали, скажите, - про какой ещё "рынок" вы тут рассуждаете?

"Пусть пилят с прибыли" (с) не я ;)

ЦитироватьValerij для реализации космического туризма и обеспечения конкурентоспособности российской космонавтики логично было бы создать нечто вроде "российской SpaceX" с привлечением специалистов из действующих предприятий отрасли.

ЦитироватьНо такой задачи никто не ставит, - задача стоит обратная, а именно увеличение количества средств поступающих в отрасль и снижение её эффективности.
 Космической отрасли выгодно быть максимально неэффективной системой.

Цитировать

ЦитироватьValerij для реализации космического туризма и обеспечения конкурентоспособности российской космонавтики логично было бы создать нечто вроде "российской SpaceX" с привлечением специалистов из действующих предприятий отрасли.

К этому мы в принципе еще не готовы - это отлично видно даже по форуму. Для этого нужно готовить людей. Для такой подготовки "Лунный Союз" вполне подходит, тем более, что на нем можно отрабатывать узлы и блоки (например, СУ, алгоритмы и софт для нее) для лунной модификации ПТК НП.

Цитировать

ЦитироватьНо такой задачи никто не ставит, - задача стоит обратная, а именно увеличение количества средств поступающих в отрасль и снижение её эффективности.
 Космической отрасли выгодно быть максимально неэффективной системой.

Нетрудно догадаться, что долго так продолжаться не будет. Надеюсь, что в руководстве отрасли есть неглупые люди, которые понимают, что продолжая этот курс мы быстро отстанем от лидеров.

Цитировать

ЦитироватьValerij для реализации космического туризма и обеспечения конкурентоспособности российской космонавтики логично было бы создать нечто вроде "российской SpaceX" с привлечением специалистов из действующих предприятий отрасли.

К этому мы в принципе еще не готовы - это отлично видно даже по форуму. Для этого нужно готовить людей. Для такой подготовки "Лунный Союз" вполне подходит, тем более, что на нем можно отрабатывать узлы и блоки (например, СУ, алгоритмы и софт для нее) для лунной модификации ПТК НП.

ЦитироватьНо такой задачи никто не ставит, - задача стоит обратная, а именно увеличение количества средств поступающих в отрасль и снижение её эффективности.
 Космической отрасли выгодно быть максимально неэффективной системой.

Нетрудно догадаться, что долго так продолжаться не будет. Надеюсь, что в руководстве отрасли есть неглупые люди, которые понимают, что продолжая этот курс мы быстро отстанем от лидеров.

ЦитироватьНа самом деле прогнозировать рынок космического туризма можно и надо.
Для этого нужно сделать минимум 2 вещи:
1- Провестии экономический анализ возможного рынка космических туристов
2-Провести технико-экономический анализ средств, которые теоретичнески могнут быть задействованы для этого рынка.
Все просто и все можно прогнозировать и планировать.

Цитировать

ЦитироватьНа самом деле прогнозировать рынок космического туризма можно и надо.
Для этого нужно сделать минимум 2 вещи:
1- Провестии экономический анализ возможного рынка космических туристов
2-Провести технико-экономический анализ средств, которые теоретичнески могнут быть задействованы для этого рынка.
Все просто и все можно прогнозировать и планировать.

Разумеется, надо, это очень выгодно. :wink:

 Можно нанять целое подразделение глубокомысленных раздолбаев, которые долго будут составлять аналитические документы и на этом процессе отмыть несколько сот миллионов рублей.

Цитировать

ЦитироватьНа самом деле прогнозировать рынок космического туризма можно и надо.
Для этого нужно сделать минимум 2 вещи:
1- Провестии экономический анализ возможного рынка космических туристов
2-Провести технико-экономический анализ средств, которые теоретичнески могнут быть задействованы для этого рынка.
Все просто и все можно прогнозировать и планировать.

Разумеется, надо, это очень выгодно. :wink:

 Можно нанять целое подразделение глубокомысленных раздолбаев, которые долго будут составлять аналитические документы и на этом процессе отмыть несколько сот миллионов рублей.

ЦитироватьМожно будет посмотреть что получится потом.
Если полетят реально 6 Союзов в год и будет реальная прибыль  - значит раздолбаи не зря работали

ЦитироватьУ кого получится "реальная прибыль", - у того, кто просто сшибёт дополнительные деньги на частично оплаченных местах в Союзах?

 Или у РККЭ в целом получится "реальная прибыль"? Если речь про РККЭ, то ей без разницы кого и за какие деньги возить или не возить вообще.

 Вы расскажите как 6 миллиардов отбивать собираетесь.

ЦитироватьА я и не говорил, что создание Лунного Союза обойдется в шесть миллиардов.

И, кстати, работа над "Лунным Союзом" поможет быстрее/дешевле разработать ПТК НП.

ЦитироватьВы не понимаете что вам говорят?

Цитировать

ЦитироватьМожно будет посмотреть что получится потом.
Если полетят реально 6 Союзов в год и будет реальная прибыль  - значит раздолбаи не зря работали

У кого получится "реальная прибыль", - у того, кто просто сшибёт дополнительные деньги на частично оплаченных местах в Союзах?

 Или у РККЭ в целом получится "реальная прибыль"? Если речь про РККЭ, то ей без разницы кого и за какие деньги возить или не возить вообще.

 Вы расскажите как 6 миллиардов отбивать собираетесь.

ЦитироватьИли у РККЭ в целом получится "реальная прибыль"?

ЦитироватьЕсли речь про РККЭ, то ей без разницы кого и за какие деньги возить или не возить вообще.

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьValerij вы читали параллельную тему про затраты на новый корабль РККЭ?

 Если читали, скажите, - про какой ещё "рынок" вы тут рассуждаете?

"Пусть пилят с прибыли" (с) не я ;)

Valerij для реализации космического туризма и обеспечения конкурентоспособности российской космонавтики логично было бы создать нечто вроде "российской SpaceX" с привлечением специалистов из действующих предприятий отрасли.

 Но такой задачи никто не ставит, - задача стоит обратная, а именно увеличение количества средств поступающих в отрасль и снижение её эффективности.
 Космической отрасли выгодно быть максимально неэффективной системой.

Цитировать

ЦитироватьВы не понимаете что вам говорят?

А вы?

Я говорю о том, что людей, готовых и способных работать так, как вы хотите, нужно готовить. Пусть и не с нуля, но готовить.

ЦитироватьCOTS - чисто американский проект который решает задачи которые стоят именно перед американской космической отраслью и решает эти задачи способами, которые возможны и приемлемы именно для США.
И это очень затратный проект, скрытых затрат там более чем много.
Автоматически переносить американский проект в условия других стран как минимум некорректно да и невозможно.

ЦитироватьМогу высказать крамольную мысль - проект по увеличению производства Союзов - некий отдаленный аналог COTS применительно к российским условиям

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьВы не понимаете что вам говорят?

А вы?

Я говорю о том, что людей, готовых и способных работать так, как вы хотите, нужно готовить. Пусть и не с нуля, но готовить.

Не надо их готовить, они в достаточно количестве есть на предприятиях космической отрасли, а часть людей уже и на других предприятиях.

 Их надо перетащить в эту новую структуру, - да, выглядит некрасиво, но так всегда и происходит.

Цитировать

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьВы не понимаете что вам говорят?

А вы?

Я говорю о том, что людей, готовых и способных работать так, как вы хотите, нужно готовить. Пусть и не с нуля, но готовить.

Не надо их готовить, они в достаточно количестве есть на предприятиях космической отрасли, а часть людей уже и на других предприятиях.

 Их надо перетащить в эту новую структуру, - да, выглядит некрасиво, но так всегда и происходит.

Ну не привыкли эти люди работать на свободном рынке!
Для них всегда выполнение доведенного до фирмы ТЗ есть высшая доблесть. А нужно предугадывать пожелание клиентов еще на стадии разработки ТЗ.

Не привыкли в абсолютном большинстве имеющиеся люди ставить себе такие задачи, да еще если решать их надо за свои и за кредитные деньги. Не сложилось еще нормальной системы мотивации ведущих технических сотрудников, а, если слизать у Маска, то ничего хорошего не будет, опять попилят между своими. А создавать фирму с нуля - вы в курсе, на каком месте Россия по условиям для бизнеса? А если только для этой фирмы создать нормальные условия - опять набегут "свои" и опять не выйдет ничего путного.

В общем, если рассчитывать не на сферического коня в вакууме, а на реально имеющуюся ситуацию, то нужно готовить людей и ждать, пока созреют условия. Я мог бы и прямо выразиться - да забанят.

ЦитироватьДа уж... :D
Видим перед собой неграмотного якобы ребенка который не знает (или, хитрец, специально прикидывается что не знает) что такое ТЗ, откуда появился Маск и как Маск работает...
На такого убогого даже рука не поднимается отшлепать. А зря... :D

Цитировать... неужели кому-то еще не очевидно, что деньги за изготовление и вывод на орбиту КА - просто слезы на этом рынке? Неужели кому-то не очевидно, что основные деньги приносит эксплуатация КА? .

ЦитироватьНу не привыкли эти люди работать на свободном рынке!
Для них всегда выполнение доведенного до фирмы ТЗ есть высшая доблесть. А нужно предугадывать пожелание клиентов еще на стадии разработки ТЗ.

Не привыкли в абсолютном большинстве имеющиеся люди ставить себе такие задачи, да еще если решать их надо за свои и за кредитные деньги. Не сложилось еще нормальной системы мотивации ведущих технических сотрудников, а, если слизать у Маска, то ничего хорошего не будет, опять попилят между своими. А создавать фирму с нуля - вы в курсе, на каком месте Россия по условиям для бизнеса? А если только для этой фирмы создать нормальные условия - опять набегут "свои" и опять не выйдет ничего путного.

В общем, если рассчитывать не на сферического коня в вакууме, а на реально имеющуюся ситуацию, то нужно готовить людей и ждать, пока созреют условия. Я мог бы и прямо выразиться - да забанят.

Цитировать

ЦитироватьКосмический турист впервые купил билет на российскую ракету до Луны

Частное лицо впервые купило билет на полет вокруг Луны. Билет за 150 млн долларов продала космическому туристу компания Space Adventures, передает "Интерфакс".

Глава компании Space Adventures Эрик Андерсон, выступая в воскресенье на конференции Digital - Life - Design 2011 в Мюнхене, заявил, что первый коммерческий пилотируемый космический полет к Луне и обратно на российском корабле "Союз" состоится примерно в 2015 году, и что компания продала одно из двух мест на него.

При этом Андерсон отказался назвать имя человека, купившего билет, добавив, что это узнаваемая персона.

http://www.newsru.ru/world/25jan2011/klune.html

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьКосмический турист впервые купил билет на российскую ракету до Луны

Частное лицо впервые купило билет на полет вокруг Луны. Билет за 150 млн долларов продала космическому туристу компания Space Adventures, передает "Интерфакс".

Глава компании Space Adventures Эрик Андерсон, выступая в воскресенье на конференции Digital - Life - Design 2011 в Мюнхене, заявил, что первый коммерческий пилотируемый космический полет к Луне и обратно на российском корабле "Союз" состоится примерно в 2015 году, и что компания продала одно из двух мест на него.

При этом Андерсон отказался назвать имя человека, купившего билет, добавив, что это узнаваемая персона.

http://www.newsru.ru/world/25jan2011/klune.html

В этой суете и околоденежной войне, похоже, как-то никому не пришло в голову поинтересоваться - а кто этот самый смельчак?
Известных персон не так уж и много.

Есть небезосновательное предподозрение, что это Джеймс Камерон.  8)
Готов поставить 5 против одного.

ЦитироватьИнтересно, сколько стоит с выходом на орбиту, сколько стоит с посадкой и недолгим пребыванием и сколько стоит проживание там, около от месяца до полугода?

Цитировать

ЦитироватьИнтересно, сколько стоит с выходом на орбиту, сколько стоит с посадкой и недолгим пребыванием и сколько стоит проживание там, около от месяца до полугода?

Вы покупаете или продаёте? 8)

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьИнтересно, сколько стоит с выходом на орбиту, сколько стоит с посадкой и недолгим пребыванием и сколько стоит проживание там, около от месяца до полугода?

Вы покупаете или продаёте? 8)

Ни то ни другое. Любопытно. И если появится предложение, может кто-то решит купить.  :roll:

ЦитироватьДля путешествия вокруг спутника Земли придётся немного доработать космический корабль «Союз»

Роскосмос готов возить туристов вокруг Луны после доработки «Союза» к 2014 году, при этом пилот может брать на борт не одного, а двух туристов, рассказал руководитель пилотируемых программ Роскосмоса Алексей Краснов.

«Технически это осуществимо», - сказал Краснов в интервью телеканалу «Россия-1», комментируя информацию о том, что компания «Спейс Эдвенчерс», занимающаяся космическим туризмом, уже нашла одного желающего совершить за $150 млн облет Луны, сообщает Газета.ру.

По словам Краснова, на орбите придется совершить несколько стыковок «Союза» с космическими буксирами, которые помогут экипажу из трех человек добраться до Луны, облететь ее и вернуться обратно на Землю.

Руководитель пилотируемых программ Роскосмоса сообщил также, что дополнительный космический корабль «Союз», который можно будет использовать для полетов туристов, построят на рубеже 2013 - 2014 годов. При этом им сможет управлять один член экипажа, что позволит взять в полет не одного, а двух туристов.

ЦитироватьКак говорил незабвенный Старый, НННШ.
Никто, включая самого Краснова, не посадит экипаж на "лунный" "Союз" без пары успешных испытательных полетов. Каждый из которых обойдется -- без стоимости разработки, только за уже существующие корабли и ракеты -- миллиардов этак в пять.
"Чьи деньги, Зин?" (c)

ЦитироватьТестовый полёт на НЗО сущие копейки в сравнении с остальными расходами и тем паче с облётом Луны.

ЦитироватьКак говорил незабвенный Старый, НННШ.
Никто, включая самого Краснова, не посадит экипаж на "лунный" "Союз" без пары успешных испытательных полетов.

ЦитироватьКаждый из которых обойдется -- без стоимости разработки, только за уже существующие корабли и ракеты -- миллиардов этак в пять.
"Чьи деньги, Зин?" (c)

ЦитироватьТем не менее, "Лунный Союз" пожалуй единственный российский корабль, который реально может в 2018-2020 году летать к Луне/на ЛОС.

ЦитироватьНу, а денег, естественно стоить будет. Но мне кажется, что на нем можно многое отработать для корабля нового поколения. И, мне кажется что Зомби прав - это сейчас единственный реальный вариант.
.

ЦитироватьКак говорил незабвенный Старый, НННШ.

ЦитироватьНикто, включая самого Краснова, не посадит экипаж на "лунный" "Союз" без пары успешных испытательных полетов. Каждый из которых обойдется -- без стоимости разработки, только за уже существующие корабли и ракеты -- миллиардов этак в пять.
"Чьи деньги, Зин?" (c)

ЦитироватьВ принципе есть определенный смысл использовать турполеты для маскировки подготовки к пилотируемым полетам на Луну.

Цитировать

ЦитироватьВ принципе есть определенный смысл использовать турполеты для маскировки подготовки к пилотируемым полетам на Луну.

А смысл скрывать такую подготовку?

Цитировать

ЦитироватьВ принципе есть определенный смысл использовать турполеты для маскировки подготовки к пилотируемым полетам на Луну.

А смысл скрывать такую подготовку?

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьВ принципе есть определенный смысл использовать турполеты для маскировки подготовки к пилотируемым полетам на Луну.

А смысл скрывать такую подготовку?

Чтоб ещё кто-нибудь не вздумал затеять лунную гонку и обогнать нас  :twisted: .

ЦитироватьТупой,

Цитироватьесли я вздумаю написать что-то для вас, я это прямо укажу в тексте. А это было не для вас. Вон Павел сразу понял.

ЦитироватьРоскосмос обещает возить туристов на Луну уже с 2014 года[/size]
09:49 03.02

ЦитироватьРоскосмос готов возить туристов вокруг Луны после доработки «Союза» к 2014 году, при этом пилот может брать на борт не одного, а двух туристов, рассказал руководитель пилотируемых программ Роскосмоса Алексей Краснов.

ЦитироватьРоскосмос считает осуществимым полет туристов к Луне на корабле "Союз"

Москва. 3 февраля. INTERFAX.RU - Космические туристы в перспективе смогут облететь Луну и вернуться на Землю на российском космическом корабле "Союз", заявил руководитель пилотируемых программ Роскосмоса Алексей Краснов.

"Технически это осуществимо", - сказал А.Краснов в интервью телеканалу "Россия 1", комментируя информацию о том, что компания "Спейс Эдвенчерс", занимающаяся космическим туризмом, уже нашла одного желающего совершить за $150 млн облет Луны.

По словам Краснова, решение этой задачи потребует незначительной доработки "Союза". Кроме того, на орбите придется совершить несколько стыковок "Союза" с космическими буксирами, которые помогут экипажу из трех человек добраться до Луны, облететь ее и вернуться обратно на Землю.

Цитироватьпятница, 4 февраля 2011 года
19:03  //  Иван Чеберко http://www.marker.ru/news/3533
Российскую лунную программу возродят на деньги частных инвесторов[/size]
(http://mcontent.life.ru/media/2/2011/02/3533/8d2b2b72ab5d37769c3d85ff3484206d.gif)
 Российская космическая отрасль может получить частное финансирование лунной программы, закрытой в СССР в 70-е гг. прошлого века. Компания Space Adventures (SA), отправившая в космос семь из восьми побывавших там туристов, начала резервирование мест в лунную экспедицию. Первый билет продан за  $150 млн американцу, имя которого SA обещает раскрыть в апреле. На собранные с потенциальных клиентов деньги  компания собирается финансировать разработку и создание новой транспортной системы доставки людей к Луне модернизированными космическими кораблями «Союз». Потенциальным клиентам обещают отправку в 2015–2016 гг.  В Роскосмосе считают, что коммерческие предложения пойдут предприятиям отрасли на пользу. А эксперты сомневаются в том, что такой проект может быть реализован в заявленные SA сроки.

Имя первого лунного туриста назовут в апреле

«Нами зарезервировано одно место на полет к Луне и облет спутника земли на модернизированном корабле ,,Союз", — говорит глава российского представительства Space Adventures Сергей Костенко. — Как только начнутся платежи, стартует работа над проектом. Предстоит поменять радиационную защиту корабля, усовершенствовать систему посадки».

Стоимость первого в истории билета на орбиту Луны — $150 млн. По словам Костенко, поездку зарезервировал известный американец, имя которого будет названо в начале апреля, ближе к дате 50-летия полета Юрия Гагарина.

Своим потенциальным клиентам SA обещает полет на Луну в 2015–2016 гг. Костенко говорит, что среди потенциальных лунных туристов SA видит и своих прежних клиентов, покупавших у компании туры на МКС в 2000-е. Те космические туристы платили за туры от $20 млн до  $40 млн.
Роскосмосу идея нравится

«Мы заинтересованы в том, чтобы коммерческие инициативы для предприятий космической отрасли существовали, — говорит руководитель пилотируемых программ Роскосмоса Алексей Краснов. — Это заставляет нашу промышленность думать, следить за ценообразованием, за тем, чтобы оставаться конкурентоспособной».

Многие специалисты Роскосмоса сомневаются в реализуемости данного проекта в силу его технической сложности и уникальности. Корабль для полета к Луне придется комплектовать на орбите, потому что ракеты, способной вывести весь лунный корабль в полной комплектации, сегодня нет. На орбите к модернизированному «Союзу» присоединят несколько разгонных блоков: чтобы корабль отправился к Луне, вышел на окололунную орбиту, потом получил импульс для возвращения к Земле, а у Земли затормозил для мягкого входа в атмосферу.

«Сложность еще и в том, что необходимо будет совершить первый беспилотный полет — никто не сертифицирует корабль для облета Луны без тестового полета, — признает Сергей Костенко. — Но у нас есть идеи, как компенсировать ту расходную часть, которая возникнет в результате тестового полета».
Проект оценили в $1 млрд

Продаваемую SA схему путешествия к Луне предлагал еще в 1960-х гг. главный космический конструктор СССР Сергей Королев. Идею модернизировать «Союзы» для лунных программ выдвигал прежний руководитель РКК «Энергия» Николай Севастьянов.

Теперь SA берется профинансировать проект за деньги частных инвесторов.

«Этот проект стоит не меньше  $1 млрд, — говорит научный руководитель Московского космического клуба Иван Моисеев. — Практически нужно делать новый корабль. А у нас даже простейшая модернизация тянется годами и забирает множество денег. Это же все надо сначала тестировать, нельзя сразу туриста посылать. И вообще, такому туристу предстоит суровое испытание — выходить со второй космической скорости при подлете к Земле. Это значительные перегрузки».

ЦитироватьА смысл скрывать такую подготовку?

Цитировать

ЦитироватьА смысл скрывать такую подготовку?

Если что-нибудь не сработает, сделать вид, что ничего не было. Примерно, как и в первый раз было.

ЦитироватьУгу, Валерий думает, что можно скрыть изготовление КК и пр. :wink:

ЦитироватьРоскосмос: Россия впервые запустит дополнительный "Союз" в 2013 году[/size]

:: 05.04.2011

Россия впервые планирует запустить в 2013 году пятый, дополнительно построенный к четырем законтрактованным кораблям "Союз ТМА", сообщил глава Роскосмоса Анатолий Перминов.
"Согласно контрактам, подписанным с НАСА - у нас есть четыре запуска в год. Вместе с тем, у нас есть много предложений по дополнительным запускам. В настоящее время мы проводим модернизацию в РКК "Энергия", чтобы иметь задел, и через два-три года иметь дополнительный корабль", - сказал он.
По словам Перминова, предложения о дополнительных запусках космонавтов поступают от Казахстана, Украины, а также "космических туристов".
"В интересах соглашений с другими странами, от которых поступают предложения, их много, есть предложения по космическому туризму, поэтому в 2013 году мы рассматриваем вариант запуска дополнительного пилотируемого космического корабля", - заключил глава Роскосмоса.

РИА Новости

Цитироватьhttp://www.roscosmos.ru/main.php?id=2&nid=16188

ЦитироватьРоскосмос: Россия впервые запустит дополнительный "Союз" в 2013 году[/size]

:: 05.04.2011

Россия впервые планирует запустить в 2013 году пятый, дополнительно построенный к четырем законтрактованным кораблям "Союз ТМА", сообщил глава Роскосмоса Анатолий Перминов.
"Согласно контрактам, подписанным с НАСА - у нас есть четыре запуска в год. Вместе с тем, у нас есть много предложений по дополнительным запускам. В настоящее время мы проводим модернизацию в РКК "Энергия", чтобы иметь задел, и через два-три года иметь дополнительный корабль", - сказал он.
По словам Перминова, предложения о дополнительных запусках космонавтов поступают от Казахстана, Украины, а также "космических туристов".
"В интересах соглашений с другими странами, от которых поступают предложения, их много, есть предложения по космическому туризму, поэтому в 2013 году мы рассматриваем вариант запуска дополнительного пилотируемого космического корабля", - заключил глава Роскосмоса.

РИА Новости

ЦитироватьСобсно говоря не в 2013 а начиная с 2013 и далее.
И не только пятый - а возможено и шестой.

ЦитироватьКоснувшись перспектив полетов к МКС, Перминов не исключил, что один раз в два-три года к станции будут стартовать не четыре «Союза», а пять.
      «Согласно контракту с НАСА мы будем обеспечивать четыре «Союза» в год. Однако есть много дополнительных предложений, - отметил Перминов. - Мы модернизируем Ракетно-космическую корпорацию «Энергия» с тем, чтобы иметь возможность один раз в два-три года выпускать дополнительный корабль. Первый раз такое может произойти в 2013 году», - передает ИТАР-ТАСС.

Цитировать

ЦитироватьСобсно говоря не в 2013 а начиная с 2013 и далее.
И не только пятый - а возможено и шестой.

ЦитироватьКоснувшись перспектив полетов к МКС, Перминов не исключил, что один раз в два-три года к станции будут стартовать не четыре «Союза», а пять.
      «Согласно контракту с НАСА мы будем обеспечивать четыре «Союза» в год. Однако есть много дополнительных предложений, - отметил Перминов. - Мы модернизируем Ракетно-космическую корпорацию «Энергия» с тем, чтобы иметь возможность один раз в два-три года выпускать дополнительный корабль. Первый раз такое может произойти в 2013 году», - передает ИТАР-ТАСС.

(Новостная лента "НК" 05.04.2011 / 00:05)

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьСобсно говоря не в 2013 а начиная с 2013 и далее.
И не только пятый - а возможено и шестой.

ЦитироватьКоснувшись перспектив полетов к МКС, Перминов не исключил, что один раз в два-три года к станции будут стартовать не четыре «Союза», а пять.
      «Согласно контракту с НАСА мы будем обеспечивать четыре «Союза» в год. Однако есть много дополнительных предложений, - отметил Перминов. - Мы модернизируем Ракетно-космическую корпорацию «Энергия» с тем, чтобы иметь возможность один раз в два-три года выпускать дополнительный корабль. Первый раз такое может произойти в 2013 году», - передает ИТАР-ТАСС.

(Новостная лента "НК" 05.04.2011 / 00:05)

Верьте мне а не Перминову... :D

ЦитироватьВсе-таки "5-6 кораблей ежегодно с 2013 года" (Lev) и "5-й корабль дополнительно раз в два-три года, первый из них в 2013 году" (Perminov) это не одно и то-же...  8)

Цитировать

ЦитироватьВсе-таки "5-6 кораблей ежегодно с 2013 года" (Lev) и "5-й корабль дополнительно раз в два-три года, первый из них в 2013 году" (Perminov) это не одно и то-же...  8)

В принципе можно предположить что если пятый Союз с туристами полетит в 2013 (а это очевидно)  то наверно такой же дополнительный союз полетит и в 2014 и в 2015 и далее пока будут летать Союзы.

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьВсе-таки "5-6 кораблей ежегодно с 2013 года" (Lev) и "5-й корабль дополнительно раз в два-три года, первый из них в 2013 году" (Perminov) это не одно и то-же...  8)

В принципе можно предположить что если пятый Союз с туристами полетит в 2013 (а это очевидно)  то наверно такой же дополнительный союз полетит и в 2014 и в 2015 и далее пока будут летать Союзы.

Предположить, тем более "в принципе" можно всё... ;)
Например, сейчас Вы предполагаете уже некий компромиссный вариант "по 5 Союзов ежегодно начиная с 2013 года"  8)

ЦитироватьЛев, так это же новые переговоры, согласования, командировки и банкеты! Кто же будет отказываться от широкого фронта работ? :D  :D  :D

ЦитироватьА даже и не полетят, карета подана!!!

Цитировать

ЦитироватьПредположить, тем более "в принципе" можно всё... ;)
Например, сейчас Вы предполагаете уже некий компромиссный вариант "по 5 Союзов ежегодно начиная с 2013 года"  8)

Ну надо же с чего-то начинать. Трехкорабельная смена вместо двухкорабельной реально отражается на интересах НАСА плюс на МКС будут некоторое время тусоваться трое оп...долов.
Нужно отрабатывать и согласовывать кучу всяких вещей плюс решать вопрос с увеличением нагрузки на СОЖ.
Ну а если все проблемы удастся решить и будут клиенты - трехкорабельную схему можно сделать нормой.
Куда американцы денутся с подводной лодки? :D

ЦитироватьНачинать надо, я не спорю! Но откуда Вы берёте троих "оп...долов"??

Цитировать5-й доп. "Союз" дает либо 2-х "чисто-туристов" на неделю, либо 1-одного "чисто-туриста" на неделю и 2-х вместо одного "туриста-профессионала" (Европа, Япония, Украина, Казахстан) на 2-3-4 месяца...

Цитировать

Цитировать5-й доп. "Союз" дает либо 2-х "чисто-туристов" на неделю, либо 1-одного "чисто-туриста" на неделю и 2-х вместо одного "туриста-профессионала" (Европа, Япония, Украина, Казахстан) на 2-3-4 месяца...

Нет, дополнительный Союз дает именно трех дополенительных туристов. :wink:

ЦитироватьСелить в МЛМ их?

Цитировать

Цитировать

Цитировать5-й доп. "Союз" дает либо 2-х "чисто-туристов" на неделю, либо 1-одного "чисто-туриста" на неделю и 2-х вместо одного "туриста-профессионала" (Европа, Япония, Украина, Казахстан) на 2-3-4 месяца...

Нет, дополнительный Союз дает именно трех дополенительных туристов. :wink:

Только полностью ломая существующую логистику,
грубо говоря, тогда этот "Союз" перестаёт быть "дополнительным"...
мы ж уже вроде это обсуждали?

ЦитироватьКомпания Space Adventures, объявившая недавно о намерении "открыть" туристический маршрут к Луне, сообщила, что один претендент на такой полет уже нашелся. Правда, имя кандидата компания пока держит в секрете. По словам президента Space Adventures Тома Шелли, если будет найден еще один претендент, то такой полет станет возможен уже в ближайшие 3-5 лет.
      По неофициальной информации стоимость билета до Луны составляет около 150 миллионов доларов.

     - К.И.

Цитировать01.05.2011 / 00:05   Компания Space Adventures сообщает, что нашелся первый претендент на полет к Луне

ЦитироватьКомпания Space Adventures, объявившая недавно о намерении "открыть" туристический маршрут к Луне, сообщила, что один претендент на такой полет уже нашелся. Правда, имя кандидата компания пока держит в секрете. По словам президента Space Adventures Тома Шелли, если будет найден еще один претендент, то такой полет станет возможен уже в ближайшие 3-5 лет.
      По неофициальной информации стоимость билета до Луны составляет около 150 миллионов доларов.

     - К.И.

ЦитироватьSpace Adventures Looks to the Future While Reflecting on the Last 10 Years of Private Human Spaceflight[/size]
May 5 2011

Today, Space Adventures, the only company that has provided human space missions to the global marketplace, outlined a forecast for commercial orbital spaceflight and announced details of how additional living space will be made available during the company's planned circumlunar mission.

"As we celebrate the 10 year anniversary of Dennis Tito's pioneering orbital spaceflight, and the seven other private spaceflight missions that have launched since, we need to stay focused on the future. As always, I remain optimistic; but, there will only be a robust market when there is more than one commercial launch provider and more than one destination for private missions in low-Earth orbit," said Eric Anderson, Chairman of Space Adventures. "We must credit Dennis Tito for helping to create the business model for space tourism. If it were not for him, the commercial spaceflight industry would not have progressed as far as it has to date."

As part of a market sizing exercise for NASA's Commercial Crew Development bid, submitted on behalf of the Boeing Company, Space Adventures estimates that by 2020 approximately 140 more private individuals will have launched to orbital space. These participants would include private individuals, corporate, university and non-profit researchers, lottery winners and journalists. Destinations would include the International Space Station, commercial space stations and orbital free-flys.

"The next 10 years will be critical for the commercial spaceflight industry with new vehicles and destinations coming online," continued Mr. Anderson. "But, in order to truly develop the industry and extend the reach of humanity over the course of time, there will need to be breakthrough discoveries made and innovative propulsion systems designed that will bring the solar system into our economic sphere of influence."

In working towards the goal of extending private space exploration beyond low-Earth orbit, Space Adventures continues to pursue its planned circumlunar mission. After consultation with Rocket Space Corporation Energia, modifications to the Soyuz TMA configuration have been agreed upon. The most important of which is the addition of a second habitation module to the Soyuz TMA lunar complex. The additional module would launch with the Block DM propulsion module and rendezvous with the Soyuz spacecraft in low-Earth orbit.

"Space Adventures will once again grace the pages of aerospace history, when the first private circumlunar mission launches. We have sold one of the two seats for this flight and anticipate that the launch will occur in 2015," said Richard Garriott, Vice-Chairman of Space Adventures. "Having flown on the Soyuz, I can attest to how comfortable the spacecraft is, but the addition of the second habitation module will only make the flight that more enjoyable."

Space Adventures, the company that organized the flights for the world's first private space explorers, is headquartered in Vienna, Va. with an office in Moscow. It offers a variety of programs such as the availability today for spaceflight missions to the International Space Station and around the moon, Zero-Gravity flights, cosmonaut training, spaceflight qualification programs and reservations on future suborbital spacecraft. The company's advisory board includes Apollo 11 moonwalker Buzz Aldrin, Shuttle astronauts Sam Durrance, Tom Jones, Byron Lichtenberg, Norm Thagard, Kathy Thornton, Pierre Thuot, Charles Walker, and Skylab/Shuttle astronaut Owen Garriott.

Цитироватьhttp://www.spaceadventures.com/index.cfm?fuseaction=news.viewnews&newsid=827

ЦитироватьIn working towards the goal of extending private space exploration beyond low-Earth orbit, Space Adventures continues to pursue its planned circumlunar mission. After consultation with Rocket Space Corporation Energia, modifications to the Soyuz TMA configuration have been agreed upon. The most important of which is the addition of a second habitation module to the Soyuz TMA lunar complex. The additional module would launch with the Block DM propulsion module and rendezvous with the Soyuz spacecraft in low-Earth orbit.
"Space Adventures will once again grace the pages of aerospace history, when the first private circumlunar mission launches. We have sold one of the two seats for this flight and anticipate that the launch will occur in 2015," said Richard Garriott, Vice-Chairman of Space Adventures.

ЦитироватьLev, только для Вас, проиллюстрирую свою версию на примере 2013 года:

Цитировать

Цитировать01.05.2011 / 00:05   Компания Space Adventures сообщает, что нашелся первый претендент на полет к Луне

Цитировать. . . если будет найден еще один претендент, то такой полет станет возможен уже в ближайшие 3-5 лет.
      По неофициальной информации стоимость билета до Луны составляет около 150 миллионов доларов.
     - К.И.

Эта инфа проскакивала гдето на форуме месяца 2 назад.

Цитировать

Цитировать

Цитировать01.05.2011 / 00:05   Компания Space Adventures сообщает, что нашелся первый претендент на полет к Луне

Цитировать. . . если будет найден еще один претендент, то такой полет станет возможен уже в ближайшие 3-5 лет.
      По неофициальной информации стоимость билета до Луны составляет около 150 миллионов доларов.
     - К.И.

Эта инфа проскакивала гдето на форуме месяца 2 назад.

Дважды повторенная новость лучше запоминается и охватывает большее число населения.  :D

ЦитироватьПредставители руководства Роскосмоса также ответили на вопросы журналистов.

А.Б.Краснов в ответ на вопрос ИТАР-ТАСС подтвердил, что участники программы создания Международной космической станции (МКС) одобрили план на продление её эксплуатации до 2020 года.

...

Он также рассказал, что проект закладки дополнительного "Союза" в РКК "Энергия", предназначенного для космических туристов, может сдвинуться с 2013 на 2014 год, если коммерческий партнер Роскосмоса - американская компания «Space Adventures» - не сможет представить в августе 2011 года необходимого количества платежеспособных кандидатов.

"Времени мало до 2013 года, и мы это прекрасно понимаем. Не исключено, что по коммерческому "Союзу" произойдет сдвиг на 2014 год. В этом году в августе наши коммерческие партнеры должны подтвердить или опровергнуть реалистичность закладки дополнительного "Союза" для коммерческого полета", - сказал Краснов.

Пресс-служба Роскосмоса

Цитировать

ЦитироватьБигелоу говорил, что его модуль рассчитан на семь человек.

Говорит или рассчитан? :twisted:

Цитировать

ЦитироватьВы уверены, что вы бы хорошо себя чувствовали, скажем, на высоте шести тысяч метров над уровнем моря без кислорода? Или на борту рекордной яхты в шторм?
 ....

И эти люди готовятся к подобному экстриму не  один месяц.

ЦитироватьА вы тут жалуетесь, что подготовка к полету в результате которого будут крайне неблагоприятные воздействия на организм для Союза длится якобы слишком долго. Тут одно из двух - или организм готов к нагрузкам или та головная боль может привести к кровоизлиянию с возможно летальным исходом.

Цитировать

ЦитироватьГоворит или рассчитан? :twisted:

Вы считаете, что вы лучше знаете возможности модулей Бигелоу?

ЦитироватьТогда вы должны знать, что оболочки модуля обеспечивают и большую защиту от проникающего излучения.

ЦитироватьА проверка стойкости оболочки модуля к повреждению метеоритами показала, что модули Бигелоу выдерживают такой "обстрел", который уничтожит любой из существующих или планируемых КК (кроме "Наутилуса", в котором предполагается использовать модули Бигелоу).

ЦитироватьЕстественно. Но объем подготовки астронавтов - специалистов по ПН к полету на Шаттле значительно меньше, чем наших космических туристов, за исключением подготовки астронавтов к ВКД. И требования к здоровью намного мягче. Они прежде всего должны хорошо знать ПН, с которой они будут работать на орбите.

ЦитироватьТо есть вы считаете, что основная задача подготовки космонавтов - подготовка к состоянию невесомости? Мне кажется, вы ошибаетесь.

ЦитироватьА проверка стойкости оболочки модуля к повреждению метеоритами показала, что модули Бигелоу выдерживают такой "обстрел", который уничтожит любой из существующих или планируемых КК (кроме "Наутилуса", в котором предполагается использовать модули Бигелоу).

ЦитироватьЕстественно. Но объем подготовки астронавтов - специалистов по ПН к полету на Шаттле значительно меньше, чем наших космических туристов, за исключением подготовки астронавтов к ВКД. И требования к здоровью намного мягче. Они прежде всего должны хорошо знать ПН, с которой они будут работать на орбите.

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьГоворит или рассчитан? :twisted:

Вы считаете, что вы лучше знаете возможности модулей Бигелоу?

Циплят по осени считают. И пока у Бигелоу есть только виртуальные модули для виртуального отеля.

Цитировать

ЦитироватьТогда вы должны знать, что оболочки модуля обеспечивают и большую защиту от проникающего излучения.

Больше чем что?

ЦитироватьЭто Вы о проверка алюминиевыми шариками со скоростью 6,4 км/с ? Хочу Вас огорчить, но мусор на орбите летает быстрее.

ЦитироватьНю это они из опыта кратковременного пребывания на орбите без каких либо проблем. Меньше знают - лучше спят. Шаттл-то на долго там не задерживается... А вот  в космическом городке медики куда серьезнее.

Цитировать

ЦитироватьТо есть вы считаете, что основная задача подготовки космонавтов - подготовка к состоянию невесомости? Мне кажется, вы ошибаетесь.

Не только - еще и к возвращению. Главные нагрузки - процессы адаптации в обе стороны как к невесомости, так и к тяготению.

ЦитироватьЗЫ. Вы думаете кратковременные 4g при посадке много? А больше 15g при уводе капсулы системой спасения при аварии?

ЦитироватьЯ не думаю, что 4g много, и я не думаю, что 15g от САС - много. А вот 8-12g в течении нескольких минут при баллистическом спуске мне очень не нравится.

ЦитироватьValerij писал(а):

ЦитироватьЕстественно. Но объем подготовки астронавтов - специалистов по ПН к полету на Шаттле значительно меньше, чем наших космических туристов, за исключением подготовки астронавтов к ВКД. И требования к здоровью намного мягче. Они прежде всего должны хорошо знать ПН, с которой они будут работать на орбите.

Т.е. даже про Шаттлы Вы не в теме. Вы вообще ни про что не в теме. Вы - никто и звать Вас никак.

ЦитироватьА еще два экспериментальных модуля на орбите.

ЦитироватьСудя по экономическим перспективам США, о Бигелове уже пора забыть, независимо от того афера это, химера или еще что.

Цитировать

ЦитироватьValerij писал(а):

ЦитироватьЕстественно. Но объем подготовки астронавтов - специалистов по ПН к полету на Шаттле значительно меньше, чем наших космических туристов, за исключением подготовки астронавтов к ВКД. И требования к здоровью намного мягче. Они прежде всего должны хорошо знать ПН, с которой они будут работать на орбите.

Т.е. даже про Шаттлы Вы не в теме. Вы вообще ни про что не в теме. Вы - никто и звать Вас никак.

Да, блин, специалисты по ПН участвующие в ВКД это круто. Это только ВалериJ мог додуматься.

Скорее всего он просто перепутал МСов и ПСов. Но и для того чтоб додуматься что подготовка МСов ниже чем пилотов надо быть ВалериJем.

ЦитироватьПодозреваю Валерич вообще не знает кто такие на Шаттле Mission Specialists и чем они отличаются от Рilot Specialist

ЦитироватьВообще Валерич демонстрирует классический пример воинствующего невежества.
Чем больше невежества - тем больше воинственности чтоб замазать свое невежество. Этом приемом интуитивно владеют все наглые неграмотные хамы но только до тех пор пока не найдется кто-то кто не побоится ткнуть такого хама в его же дерьмо

Цитировать

ЦитироватьПодозреваю Валерич вообще не знает кто такие на Шаттле Mission Specialists и чем они отличаются от Рilot Specialist

от Payload Specialist.
 О Мишнах он судя по всему вообще не слышал. Ему там мерещились какието университетские учёные...

ЦитироватьA Payload Specialist (PS) was an individual selected and trained by commercial or research organizations for flights of a specific payload on a NASA Space Shuttle mission.

ЦитироватьДа, блин, специалисты по ПН участвующие в ВКД это круто. Это только ВалериJ мог додуматься.

ЦитироватьСкорее всего он просто перепутал МСов и ПСов. Но и для того чтоб додуматься что подготовка МСов ниже чем пилотов надо быть ВалериJем.

Цитировать

ЦитироватьВообще Валерич демонстрирует классический пример воинствующего невежества.
Чем больше невежества - тем больше воинственности чтоб замазать свое невежество. Этом приемом интуитивно владеют все наглые неграмотные хамы но только до тех пор пока не найдется кто-то кто не побоится ткнуть такого хама в его же дерьмо

Именно!

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьТогда вы должны знать, что оболочки модуля обеспечивают и большую защиту от проникающего излучения.

Больше чем что?

Чем корпуса существующих или разрабатываемых КК и модулей ОС. Удовлетворены?

ЦитироватьНе стоит передергивать Сравнивается не скорость шарика, а способность модулей защитить от излучения или от повреждения мусором. Преимущество в обоих "категориях" - у Бигелоу. Это, по идее, должно огорчить вас еще сильнее. Но я не специально.

ЦитироватьДа? А вы поинтересуйтесь средствами поддержания здоровья космонавтов на американском сегменте. Узнаете хотя бы, у кого медики больше знают. И умеют.

ЦитироватьЯ не думаю, что 4g много, и я не думаю, что 15g от САС - много. А вот 8-12g в течении нескольких минут при баллистическом спуске мне очень не нравится.

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьВообще Валерич демонстрирует классический пример воинствующего невежества.
Чем больше невежества - тем больше воинственности чтоб замазать свое невежество. Этом приемом интуитивно владеют все наглые неграмотные хамы но только до тех пор пока не найдется кто-то кто не побоится ткнуть такого хама в его же дерьмо

Именно!

Вы прекрасно рассказали, почему вы ведете себя так агрессивно. Да, вы наизусть знаете специализацию астронавтов, и горды этим знанием. При этом абсолютно не понимаете, зачем это все нужно. Старый постоянно тведит "для престижу"....

А я вижу результаты и знаю зачем это делается. Так что можно долго спорить о том, кто здесь невежа на самом деле.
.

ЦитироватьВы прекрасно рассказали, почему вы ведете себя так агрессивно.

ЦитироватьПри этом абсолютно не понимаете, зачем это все нужно.

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьПодозреваю Валерич вообще не знает кто такие на Шаттле Mission Specialists и чем они отличаются от Рilot Specialist

от Payload Specialist.
 О Мишнах он судя по всему вообще не слышал. Ему там мерещились какието университетские учёные...

Payload Specialist - это вообще нижайшая каста

ЦитироватьA Payload Specialist (PS) was an individual selected and trained by commercial or research organizations for flights of a specific payload on a NASA Space Shuttle mission.

Тьфу...

Цитировать

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьПодозреваю Валерич вообще не знает кто такие на Шаттле Mission Specialists и чем они отличаются от Рilot Specialist

от Payload Specialist.
 О Мишнах он судя по всему вообще не слышал. Ему там мерещились какието университетские учёные...

Payload Specialist - это вообще нижайшая каста

ЦитироватьA Payload Specialist (PS) was an individual selected and trained by commercial or research organizations for flights of a specific payload on a NASA Space Shuttle mission.

Тьфу...

Уважаемый, ну Вы это явно зря так заявляете, прямо Вам скажу, как специалист ;)

ЦитироватьНа каких основаниях? ;) Скажите, сколько раз встреча с космическим мусором становилась серьезной проблемой для МКС или Мира? И как думаете почему МКС до сих пор летает?
Открою Вам небольшой секрет - ВСЕ орбитальные станции имеют многофункциональную многослойную защиту корпуса.

ЦитироватьВсе станции неоднократно встречались с мусором, но при этом экипаж оставался жив, а иногда и не замечал этого до тех пор, пока при очередном выходе не обнаруживали следы попадания на обшивке.
К примеру:
http://itnews.com.ua/33038.html

Цитировать

ЦитироватьНе стоит передергивать Сравнивается не скорость шарика, а способность модулей защитить от излучения или от повреждения мусором. Преимущество в обоих "категориях" - у Бигелоу. Это, по идее, должно огорчить вас еще сильнее. Но я не специально.

С чего оно меня огорчит? Скорее рассмешило. Вам рассказали сказку, а Вы слепо ей поверили даже не потрудившись узнать а как обстоит с этим у остальных.

Цитировать

ЦитироватьДа? А вы поинтересуйтесь средствами поддержания здоровья космонавтов на американском сегменте. Узнаете хотя бы, у кого медики больше знают. И умеют.

А ну, подробнее, подробнее пли-из... А потом в сравнении со средствами в российской части МКС.

Цитировать

ЦитироватьЯ не думаю, что 4g много, и я не думаю, что 15g от САС - много. А вот 8-12g в течении нескольких минут при баллистическом спуске мне очень не нравится.

Вам больше нравится вариант Колумбии?

ЦитироватьВалерий, ну причем тут САС и не спасение двух наших экипажей? Модули бигелоу ни в каких наутилусах не используются, а планируются.

ЦитироватьИ это - оправдание для того, что бы не брать в расчет метеоритную опасность для обитаемых станций?

ЦитироватьСтоп! У вас есть информация, что Бигелоу сообщает ложные данные?

ЦитироватьНа данный момент модули, которые предлагает Бигелоу лучшие по устойчивости к поражением мелкими метеоритами и по защите от проникающей радиации. Этого никто (кроме вас) не пытался опровергнуть.

ЦитироватьЛев, например, предлагает такой модуль пристыковать к МКС,

ЦитироватьЯ могу понять, что вам неприятно признавать, что кто-то нас обгоняет, у кого-то получается лучше. Тем не менее, не стоит прятать голову в песок.

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьДа? А вы поинтересуйтесь средствами поддержания здоровья космонавтов на американском сегменте. Узнаете хотя бы, у кого медики больше знают. И умеют.

А ну, подробнее, подробнее пли-из... А потом в сравнении со средствами в российской части МКС.

Пожалуйста: http://www.novayagazeta.ru/data/2009/129/00.html
.....

ЦитироватьВот здесь
.....

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьЯ не думаю, что 4g много, и я не думаю, что 15g от САС - много. А вот 8-12g в течении нескольких минут при баллистическом спуске мне очень не нравится.

Вам больше нравится вариант Колумбии?

Нет, мне не нравится вариант Колумбии. Вы хотите, что бы я вам ответил в том же ключе? Или вы считаете, что мне нечем ответить? Потому, что ни возможность уйти в баллистический спуск, ни САС не спасли два наших корабля. И это - тоже факт.

ЦитироватьНо ее наличие не спасло бы экипаж "Колумбии".

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьЯ не думаю, что 4g много, и я не думаю, что 15g от САС - много. А вот 8-12g в течении нескольких минут при баллистическом спуске мне очень не нравится.

Вам больше нравится вариант Колумбии?[/color]

Нет, мне не нравится вариант Колумбии. Вы хотите, что бы я вам ответил в том же ключе? Или вы считаете, что мне нечем ответить?

Цитировать

ЦитироватьИ это - оправдание для того, что бы не брать в расчет метеоритную опасность для обитаемых станций?

Она берется в расчет. И все орбитальные станции в разумных пределах защищены. Разница лишь в том, что их защита неоднократно проверена на практике, а у Бигелоу просто голословные утверждения.

Цитировать

ЦитироватьСтоп! У вас есть информация, что Бигелоу сообщает ложные данные?

Нет, он не врет. Просто говорит так, что не специалисты понимают так, как поняли его Вы. Он ведь не виновен в том, что его "превратно поняли" ;)  

Цитировать

ЦитироватьНа данный момент модули, которые предлагает Бигелоу лучшие по устойчивости к поражением мелкими метеоритами и по защите от проникающей радиации. Этого никто (кроме вас) не пытался опровергнуть.

Само собой. никто не пытался - модули-то еще чисто виртуальные. Опровергать виртуальную защиту в сравнении с реальной - не перспективно.

Цитировать

ЦитироватьЛев, например, предлагает такой модуль пристыковать к МКС,

Куда он изначально и проектировался. Вот там можно было оценить его плюсы/минусы и экипажу если что есть куда сбежать.

Цитировать

ЦитироватьЯ могу понять, что вам неприятно признавать, что кто-то нас обгоняет, у кого-то получается лучше. Тем не менее, не стоит прятать голову в песок.

Шаттл то-же яко-бы был обгоном. И где он теперь? ;)  

ЦитироватьОпять куча проектов, в т.ч. Вами любимый Дракон, это не более чем союзовская фара. При этом единственное отличие их от Союза в том, что они больше и пытаются то, что Союз сбрасывает в бытовом отсеке приземлить внутри СА. В результате масса СА естественно больше и возможно это еще когда-то аукнется.

ЦитироватьГДЕ сравнение "средств поддержания здоровья космонавтов"? По модулях. В американском и российских сегментах... Можно еще и кто чего изготовил, но для Вас это слишком сложно.

ЦитироватьВопрос:
Гена, на конференции вы упомянули о тренажере, который позволяет сохранять рост в невесомости. Что Вы имели в виду?

Генадий Падалка:
Я говорил об ARED - силовом тренажере, на котором можно выпорнять 30-40 упражнений. Я подобрал себе 10-12, делал приседания с тяжелой штангой на плечах, которые немного "прессуюит" позвоночник и препятствуют растяжению позвонков, а так же хорошо тренируют мышцы, укрепляют кости.

Вопрос:
У нас есть что-то подобное?

Генадий Падалка:
К сожалению, нет. Вместо него нам предлагают экспандеры, которые появились еще на заре космической эры. Но они неудобны, и потому никто с ними не занимается, и все используют американские средства профилактики. Вот к нашему велоэргометру претензий нет, он работает прекрасно, лучше, чем американский.... А вот российская дорожка с самого начала оказалась непригодной, потому, что у нее нет виброизоляционной платформы.

Вопрос:
На ведьамериканская дорожка часто ломалась?

Генадий Падалка:
Там ломается все! Любое оборудование - российское, американское, японское - ломается, изнашивается. И все средства профилактики испытывают повышеные нагрузки. Американцы совсем недавно привезли принуипиально новую дорожку на пассивных изоляторах (грубо говоря, на пружинах) и установили ее в Ноде-2. Майкл и Николь ее проверили, а потом попросили меня сравнить обе дорожки. Буквально за семь часов до растыковки я побегал по ней, а ребята записали этот тест на видео со всеми нагрузками и режимами. Разработчики учли все замечания российских специалистов, космонавтов и астронавтов. На их устранение у них ншло восемь лет. Новая дорожка очень мощная, практически не качается. По ней бежишь, как по бетону, основная ударная нагрузка падает на кости. Равновесие на ней сохранять очень легко.

По большому счету. российской стороне, если она заботится о здоровье экипажа, нужно отвести для тренировок не базовый блок, откуда идет управление станцией, где принимают пищу, а отдельный модуль типа МИМ-2. И кстановить там все средства профилактики - и бегущую дорожку, и велосипед, и силовой тренажер типа айреда, что бы держать в тонусе мышцы и укреплять кости. Я совершенно уверен, что специалисты смогут это сделать, но сначала им потребуется решить вопросы с финансированием и размещением. Надеюсь, что это удастся сделать на новом поколении станций. Ни на МИМ-1, ни на МИМ-2 это не предусмотрено. А пока американцы передают нам свою старую дорожку, а сами будут тренироваться на новой. Допуск к занятиям на ARED у ребят пока есть. Со мной этот вопрос (по балансу вкладов) решали месяц.

Генадий Падалка:
Конечно, и это станет большой потерей для наших ребят.Я сам скептически относился к этому тренажеру: ну, думаю, монстра изобрели. А когда попробовал, то оказалось - вещь уникальная. Такое впечатление, будто в спортзале позанимался бодибилдингом, причем нагрузку можно менять от нуля до 300кг. После первой же тренировки я не мог шевельнуть ни рукой, ни ногой, будто месяц не занимался. Через месяц таких занятий я пошел на выход, и совершенно не чувствовал скафандра, настолько легко было работать. И нашим специалистам нужно сделать то же самое.

ЦитироватьПервый экипаж (Комаров) погиб из-за проблемы в раскрытии парашютной системы на полностью новом, до конца не отработанном корабле. Второй - погибли в результате разгерметизации еще в космосе из-за отсутствия скафандров. Насколько помню, кто-то на земле в тогда еще двухместный Союз захотел засунуть троих за счет "не нужных" скафандров. Не штатная отработка клапанов уравнивания давления - конечно случайность, но весьма поучительная в свете будущих коммерческих  аппаратов в которых наверняка начнут экономить на якобы не важных системах.

Цитировать

ЦитироватьНо ее наличие не спасло бы экипаж "Колумбии".

Экипаж Колумбии погиб из-за принципиального недостатка Шаттлов - при любых серьезных проблемах на этапе спуска - хоть с конструкцией, хоть с аэродинамикой аппарат погибает. Он может только управляемо спускаться - других вариантов у него нет. А вот капсула имеет выбор - она может или управляемо планировать или "падать камнем". В обоих случаях экипаж остается жив.

ЦитироватьArtemkad, это трепло даже не поняло, какое отношение Колумбия имеет к баллистическому спуску. Вы разговариваете с радио.

ЦитироватьИ два экспериментальных модуля на орбите....

ЦитироватьТак два "Генезиса" на околоземной орбите или на виртуальной? И за чем тогда следит NORAD? по вот этой ссылке можете проверить: http://www.bigelowaerospace.com/genesis-1-tracking.php

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьЛев, например, предлагает такой модуль пристыковать к МКС,

Куда он изначально и проектировался. Вот там можно было оценить его плюсы/минусы и экипажу если что есть куда сбежать.

Вы не беспокойтесь - Бигелоу строит цех для серийного выпуска своих модулей, так что и для МКС хватит, и для "Наутилуса", если его решат строить.

ЦитироватьТам же, где и "Буран" - в музее.

ЦитироватьРазмер, естественно, больше. И "Дракон" - он многоразовый, поэтому перенос аппаратуры из БО в ВА вполне оправдан. А "аукнуться". не приведи господь можно не только с "Драконом".

Цитировать................
 Еще сравнивать хотите?

ЦитироватьВот сейчас почти каждый день в новостях сообщения о ДТП. Если хотите - ссылки найду. Сталкивается какая-либо "Лада-Приора" с "Мерседесом" или с "БМВ". Отгадаете с одного раза, в каких машинах больше трупов?

ЦитироватьОтветьте себе на вопрос: "Это "принципиальный недостаток" всех многоразовых крылатых (или с несущим корпусом) космических кораблей или данной конкретной конструкции Space Shuttle?"

ЦитироватьА у "Клипера", например, в этом случае тоже был бы выбор. В случае невозможности управляемой посадки на крыльях возможна аварийная посадка на парашюте.

Цитировать

ЦитироватьИ два экспериментальных модуля на орбите....

На орбите не модули. На орбите два воздушных шарика не способных поддерживать внутри жизнь. От этих модулей путь до обитаемой станции не меньший чем от Салют 1 до МКС. Даже больше...

Цитировать

ЦитироватьТак два "Генезиса" на околоземной орбите или на виртуальной? И за чем тогда следит NORAD? по вот этой ссылке можете проверить: http://www.bigelowaerospace.com/genesis-1-tracking.php

Что проверить? Как хорошо работает отображение координат на Яховской карте :twisted: ? Такое даже я могу сделать без единого модуля на орбите...

ЦитироватьДа хоть три цеха... Серийно выпускать то, что даже на одном образце не проверено - не смешно. Хорошо если один сделают для МКС.

Цитировать

ЦитироватьРазмер, естественно, больше. И "Дракон" - он многоразовый, поэтому перенос аппаратуры из БО в ВА вполне оправдан. А "аукнуться". не приведи господь можно не только с "Драконом".

Да хоть трижды многоразовый! Масса она и в в Драконе масса. И чем тяжелее аппарат, тем сложнее его затормозить. В море ронять это конечно не об землю, но и там могут случится накладки.

Цитировать

Цитировать................
 Еще сравнивать хотите?

Да, любопытный текст из которого в частности следует, что средств поддержания тонуса на российской части МКС не меньше чем на американской. Или не так?!

ЦитироватьПо большому счету. российской стороне, если она заботится о здоровье экипажа, нужно отвести для тренировок не базовый блок, откуда идет управление станцией, где принимают пищу, а отдельный модуль типа МИМ-2. И кстановить там все средства профилактики - и бегущую дорожку, и велосипед, и силовой тренажер типа айреда, что бы держать в тонусе мышцы и укреплять кости. Я совершенно уверен, что специалисты смогут это сделать, но сначала им потребуется решить вопросы с финансированием и размещением. Надеюсь, что это удастся сделать на новом поколении станций. Ни на МИМ-1, ни на МИМ-2 это не предусмотрено. А пока американцы передают нам свою старую дорожку, а сами будут тренироваться на новой. Допуск к занятиям на ARED у ребят пока есть. Со мной этот вопрос (по балансу вкладов) решали месяц.

Цитировать

ЦитироватьВот сейчас почти каждый день в новостях сообщения о ДТП. Если хотите - ссылки найду. Сталкивается какая-либо "Лада-Приора" с "Мерседесом" или с "БМВ". Отгадаете с одного раза, в каких машинах больше трупов?

В тех, которых на дорогах больше!  :twisted:

ЦитироватьЧто касается погибших - Шаттлы заплатили за обе самоуверенности - экипаж Челленжера погиб из-за отсутствия САС, экипаж Колумбии - из-за отсутствия баллистического спуска при проблемах входа в атмосферу.

Цитировать

ЦитироватьОтветьте себе на вопрос: "Это "принципиальный недостаток" всех многоразовых крылатых (или с несущим корпусом) космических кораблей или данной конкретной конструкции Space Shuttle?"

Крылатых - практически всех.

Цитировать

ЦитироватьА у "Клипера", например, в этом случае тоже был бы выбор. В случае невозможности управляемой посадки на крыльях возможна аварийная посадка на парашюте.

Для того, что-бы воспользоваться парашютной системой ему надо устойчиво сбросить скорость до дозвуковой. Это делает корпус аппарата. Поэтому КРЫЛАТОМУ Клиперу такая призрачная возможность не помогла-бы - при проблеме он бы развалился задолго до участка на котором пора выпускать парашют.

ЦитироватьНа орбите не модули. На орбите два воздушных шарика не способных поддерживать внутри жизнь.

ЦитироватьА у "Клипера", например, в этом случае тоже был бы выбор. В случае невозможности управляемой посадки на крыльях возможна аварийная посадка на парашюте.

ЦитироватьИ два экспериментальных модуля на орбите....

ЦитироватьА вот здесь вы все же определитесь, есть на орбите "шарики" или их там нет. Вы все время куда-то их теряете. Поверьте, от такого "мерцающего признания действительности" до реальности еще дальше. чем от первого Спутника до МКС. Это очень похоже на то, что страус видит в песке.

ЦитироватьОпять мерцающее восприятие реальности. Так есть что-то на орбите у Бигелоу, или нет ничего? Или вы сомневаетесь в возможности Бигелоу набрать квалифицированный персонал?

Цитировать

ЦитироватьПо большому счету. российской стороне, если она заботится о здоровье экипажа, нужно отвести для тренировок не базовый блок, откуда идет управление станцией, где принимают пищу, а отдельный модуль типа МИМ-2. И кстановить там все средства профилактики - и бегущую дорожку, и велосипед, и силовой тренажер типа айреда, что бы держать в тонусе мышцы и укреплять кости. Я совершенно уверен, что специалисты смогут это сделать, но сначала им потребуется решить вопросы с финансированием и размещением. Надеюсь, что это удастся сделать на новом поколении станций. Ни на МИМ-1, ни на МИМ-2 это не предусмотрено. А пока американцы передают нам свою старую дорожку, а сами будут тренироваться на новой. Допуск к занятиям на ARED у ребят пока есть. Со мной этот вопрос (по балансу вкладов) решали месяц.

Не прячьте голову в песок, на американском сегменте стоит оборудование поддержания здоровья космонавтов нового поколения, обеспечивающее принципиально лучшие результаты. Признание одного этого факта уже практически требует отправки на орбиту дополнительного модуля, укомплектованного "космическим стадионом". Потому, что на МКС мы еще можем пользоваться американским оборудованием, благодаря "балансу вкладов".

ЦитироватьЧто у вас за манеры - трупами прикрываться?

Цитировать

ЦитироватьПервый экипаж (Комаров) погиб из-за проблемы в раскрытии парашютной системы на полностью новом, до конца не отработанном корабле. Второй - погибли в результате разгерметизации еще в космосе из-за отсутствия скафандров. Насколько помню, кто-то на земле в тогда еще двухместный Союз захотел засунуть троих за счет "не нужных" скафандров. Не штатная отработка клапанов уравнивания давления - конечно случайность, но весьма поучительная в свете будущих коммерческих  аппаратов в которых наверняка начнут экономить на якобы не важных системах.

Вот сейчас почти каждый день в новостях сообщения о ДТП. Если хотите - ссылки найду. Сталкивается какая-либо "Лада-Приора" с "Мерседесом" или с "БМВ". Отгадаете с одного раза, в каких машинах больше трупов[/size]?

Цитировать

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьГоворит или рассчитан? :twisted:

Вы считаете, что вы лучше знаете возможности модулей Бигелоу?

Циплят по осени считают. И пока у Бигелоу есть только виртуальные модули для виртуального отеля.

А еще два экспериментальных модуля на орбите. Это намного больше, чем масса "будущих новостей" о новых космодроме, ракетах, корабле и модулях РС МКС.

ЦитироватьКлассика демагогии. Падалка ничего не сказал о том что американское оборудование нового поколения, что оно обеспечивает лучшие результаты. Всё это совершенно бездоказательно наплёл ВалериJ. Но решил что если привести цитату Падалки о совершенно другом до и свой ламерский бред прокатит.

ЦитироватьВопрос:
 Гена, на конференции вы упомянули о тренажере, который позволяет сохранять рост в невесомости. Что Вы имели в виду?

 Генадий Падалка:
Я говорил об ARED - силовом тренажере, на котором можно выпорнять 30-40 упражнений. Я подобрал себе 10-12, делал приседания с тяжелой штангой на плечах, которые немного "прессуюит" позвоночник и препятствуют растяжению позвонков, а так же хорошо тренируют мышцы, укрепляют кости.

 Вопрос:
У нас есть что-то подобное?[/size]

 Генадий Падалка:
К сожалению, нет. Вместо него нам предлагают экспандеры, которые появились еще на заре космической эры. Но они неудобны, и потому никто с ними не занимается, и все используют американские средства профилактики. Вот к нашему велоэргометру претензий нет, он работает прекрасно, лучше, чем американский.... А вот российская дорожка с самого начала оказалась непригодной, потому, что у нее нет виброизоляционной платформы.

Цитировать

ЦитироватьКлассика демагогии. Падалка ничего не сказал о том что американское оборудование нового поколения, что оно обеспечивает лучшие результаты. Всё это совершенно бездоказательно наплёл ВалериJ. Но решил что если привести цитату Падалки о совершенно другом до и свой ламерский бред прокатит.

Вот и я говорю - классика демагогии. Падалка как раз об этом и говорил, и это есть в теме чуть-чуть выше:

ЦитироватьИ второе. И в этом куске который вы процитировали сейчас, Падалка ничего не говорит о том что у американцев оборудование нового поколения. Он говорит всего лишь о том что силовой тренажёр лучше эспандера. И ничего более.

ЦитироватьВместо него нам предлагают экспандеры, которые появились еще на заре космической эры.

ЦитироватьВы опять угадываете с точностью до наоборот. У Клипера с парашютом не было возможности горизонтальной посадки. У него не было шасси, более того, у него на парашюте приземлялась только кабина а крыло и вся прочая обвязка перед посадкой сбрасывалась.
 А у Клипера с горизонтальной посадкой не было парашюта.
 Это же широко известный факт, о нём знают все, о нём исписали десятки страниц на форуме. Почему вы опять знаете всё с точностью до наоборот?

ЦитироватьОтветьте себе на вопрос: "Это "принципиальный недостаток" всех многоразовых крылатых (или с несущим корпусом) космических кораблей или данной конкретной конструкции Space Shuttle?"

ЦитироватьВы предлагаете обсудить значение выражение "новое поколение"?

ЦитироватьПо моему Падалка все сказал предельно ясно,

ЦитироватьЗато был трансформер:

ЦитироватьЗато был трансформер:

ЦитироватьНо, кстати, я конкретно о клипере ничего не говорил.  

ЦитироватьА у "Клипера", например, в этом случае тоже был бы выбор. В случае невозможности управляемой посадки на крыльях возможна аварийная посадка на парашюте.

ЦитироватьНо вы опять, по привычке, мои слова переиначили.

Цитировать

ЦитироватьДа, блин, специалисты по ПН участвующие в ВКД это круто. Это только ВалериJ мог додуматься.

Что делать - ПН бывает разная. Хабл, в некотором смысле, тоже ПН.

Цитировать

ЦитироватьСкорее всего он просто перепутал МСов и ПСов. Но и для того чтоб додуматься что подготовка МСов ниже чем пилотов надо быть ВалериJем.

Я говорил именно о космической подготовке "специалистов по ПН". А о том, что нам тоже нужны "специалисты по ПН" я писал уже не раз. Старый как всегда читает только часть текста.

ЦитироватьВы прекрасно рассказали, почему вы ведете себя так агрессивно. Да, вы наизусть знаете специализацию астронавтов, и горды этим знанием. При этом абсолютно не понимаете, зачем это все нужно. Старый постоянно тведит "для престижу"....

ЦитироватьА я вижу результаты и знаю зачем это делается. Так что можно долго спорить о том, кто здесь невежа на самом деле.

Цитировать

ЦитироватьЗато был трансформер:

Небыло трансформера. Раскрытие крыльев на трех скоростях звука набегающего потока это крайне не тривиальная задача чреватая ба-альшими проблемами. Кроме того, так как нарисовано на картинке он не летун. Такой планер крайне плохо балансируется (можно конечно свинцовых чушек сзади напихать ;) ) и на его качества сильно влияет к примеру число пассажиров в кабине.

ЦитироватьВ.С. Сыромятников "Сто рассказов о стыковке", т.2, стр. 527-537:

Цитировать5.8. ГИБРИДНЫЙ КОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ[/size]
 ....

 Я окончательно понял это только тогда, когда, докладывая ему о своем предложении, услышал следующий комментарий: «Что? Приземление на крыльях, а не на двигателях? Не пойдет!»
В 90-е годы я время от времени возвращался к своей идее, но было не до этого, а главное — не было особого практического стимула. Дальнейшее изучение истории создания Спейс Шаттла и знакомство с его техникой ив практике

ЦитироватьСтарый пишет:
 

ЦитироватьValerij пишет:
 

ЦитироватьСтарый пишет:
  quote]
   
 После катастрофы Челенджера специаличты по ПН больше на Шаттлах вообще не летали, и даже "политических пассажиров" типа второй училки, еврейского и украинского космонавта и т.п. готовили до уровня мишна.
 
После катастрофы Челенджера,  PSP были в составе STS-35.40,42,50 и т.д.

ЦитироватьЭто несколько сокращенный пост

ЦитироватьТак и "Клипера" вообще не было! Пока это даже не эскизный проект, это концепция.

ЦитироватьПоэтому говорить что он "крайне плохо балансируется" невозможно - на следующих этапах его еще десять раз перекомпонуют и изменят форму и расположение крыла. Или поставят носовое оперение и используют динамическую балансировку.

ЦитироватьНа самом деле мы опять ушли в детали - я вовсе не говорю ни о каком варианте "Клипера". Я говорю о крылатых многоразовых кораблях в принципе.

ЦитироватьНо вы забыли, например, "трансформер Сыромятникова":

ЦитироватьВарианты "Клипера" здесь упоминаются только потому, что это проекты крылатых многоразовых кораблей нового (после Шаттла и Бурана) поколения, учитывающие выяснившиеся при их эксплуатации проблемы. Не больше - но и не меньше тоже.

ЦитироватьА еще поставят реактивные двигатели как на следующем варианте...

ЦитироватьЯ уже сказал по поводу крылатых посадок. Людей в них запихивать опасно для жизни.

ЦитироватьИ мало того, еще и стыковка боком...

Цитировать

ЦитироватьА еще поставят реактивные двигатели как на следующем варианте...

Самое смешное - что в конечном счете поставят. И не подавятся. И будут правы.

Цитировать

ЦитироватьВалерий, ну причем тут САС и не спасение двух наших экипажей? Модули бигелоу ни в каких наутилусах не используются, а планируются.

Роман, САС и гибель двух наших кораблей - непричем. Но ее наличие не спасло бы экипаж "Колумбии".

ЦитироватьА "Наутилус" весь "планируется". Так что бред здесь пишу не я один.

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьА еще поставят реактивные двигатели как на следующем варианте...

Самое смешное - что в конечном счете поставят. И не подавятся. И будут правы.

И будет система посадки названная в честь большого северного пушного зверька ;) ....

ЦитироватьНе прячьте голову в песок, на американском сегменте стоит оборудование поддержания здоровья космонавтов нового поколения, обеспечивающее принципиально лучшие результаты. Признание одного этого факта уже практически требует отправки на орбиту дополнительного модуля, укомплектованного "космическим стадионом".

ЦитироватьВы не знаете, сколько самолетов садятся на полосу с помощью крыльев и реактивного двигателя каждый день? И сколько пассажиров они за сутки перевозят?

А всего около ста лет назад представить это никто не мог....

ЦитироватьТак и "Клипера" вообще не было!

ЦитироватьНа самом деле мы опять ушли в детали - я вовсе не говорю ни о каком варианте "Клипера". Я говорю о крылатых многоразовых кораблях в принципе.

ЦитироватьСамое смешное - что в конечном счете поставят. И не подавятся. И будут правы. На Земле, в земной атмосфере, посадка на крыльях - самое естественное решение для аппаратов, предназначенных для регулярных полетов на НОО.

ЦитироватьВы постоянно выдаете желаемое за действительное

ЦитироватьОдно не пойму, Вы это специально делаете или реально не осознаете действительность?

ЦитироватьВы не знаете, сколько самолетов садятся на полосу с помощью крыльев и реактивного двигателя каждый день? И сколько пассажиров они за сутки перевозят?

А всего около ста лет назад представить это никто не мог....

Цитировать

ЦитироватьНе прячьте голову в песок, на американском сегменте стоит оборудование поддержания здоровья космонавтов нового поколения, обеспечивающее принципиально лучшие результаты. Признание одного этого факта уже практически требует отправки на орбиту дополнительного модуля, укомплектованного "космическим стадионом".

Ну прям "Спасти рядового Райана".
Валерий увидел магистральный путь развития РС МКС  :!:

ps: Кстати, я тоже не понял,  с чего Вы взяли, что на американском сегменте стоит оборудование поддержания здоровья космонавтов нового поколения

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьВалерий, ну причем тут САС и не спасение двух наших экипажей? Модули бигелоу ни в каких наутилусах не используются, а планируются.

Роман, САС и гибель двух наших кораблей - непричем. Но ее наличие не спасло бы экипаж "Колумбии".

Так если нипричем зачем Вы все в одну кучу несете? Сами же разговор от темы уводите, а потом призываете в нее (тему) вернуться.

ЦитироватьДа, весь планируется, поэтому я Вам и указываю, что НЕВЕРНО говорить, что модули Бигелоу (которых самих нет) в Наутилусе используются. Правильно говорить: "Планируются к использованию в случае реализации проекта". Так понятно?

ЦитироватьВы постоянно выдаете желаемое за действительное и в стиле некоторых наших руководителей от космонавтики голосите о "победах" в будущем. Одно не пойму, Вы это специально делаете или реально не осознаете действительность?

Цитировать.... под эти модули практически налажено серийное производство, а серийное производство - это десятки пусков в год.

ЦитироватьВсе это СДЕЛАЛ добрый богатый американский дядя-коммерсант за свои деньги. Такие дела, детишки

ЦитироватьСкажите, а сколько из них возвращаются с гиперзвука? А сколько из них запускают двигатель в воздухе да еще и на сверхзвуке? А в скольких из них экипаж который только что перенес перегрузки, а до этого пол года болтался на орбите из-за чего на поверхности он даже ногами сам ходить не может?

Цитировать

ЦитироватьДа, весь планируется, поэтому я Вам и указываю, что НЕВЕРНО говорить, что модули Бигелоу (которых самих нет) в Наутилусе используются. Правильно говорить: "Планируются к использованию в случае реализации проекта". Так понятно?

Нет. Мне непонятно, кому еще, мой самоуверенный юный друг, вы имеете наглость указывать?

ЦитироватьРоман, там обсуждался принципиально достижимый уровень безопасности крылатого многоразового корабля.

ЦитироватьС моей точки зрения крылья для многоразового аппарата, предназначенного для регулярного выхода в космос и последующего возвращения на Землю вполне естественны.

Цитировать

ЦитироватьВы постоянно выдаете желаемое за действительное и в стиле некоторых наших руководителей от космонавтики голосите о "победах" в будущем. Одно не пойму, Вы это специально делаете или реально не осознаете действительность?

А мне казалось, что я- гораздо чаще говорю о недостатках.

ЦитироватьХорошо. Расскажите пожалуйста о недостатках американской частной космонавтики. Какие проблемы у Маска, Бигелоу и иже с ними?

Цитировать

ЦитироватьРоман, там обсуждался принципиально достижимый уровень безопасности крылатого многоразового корабля.

Именно. И в этом контексте говорилось что капсульные корабли с посадкой на парашюте безопаснее чем крылатые с горизонтальной посадкой.

ЦитироватьНапример, в проекте "Гиперкуб" предусмотрена оборудованная САС капсула для размещения экипажа, которая, в принципе, может даже отделиться от орбитера и сойти с орбиты самостоятельно (при этом сам орбитер будет потерян).

ЦитироватьНо, как обычно, вы переиначиваете слова оппонента.

ЦитироватьНо вы пропустили слово "принципиально".

ЦитироватьИменно в связи с этим я и приводил примеры "Трансформеров", и то, что ни один из этих проектов не реализован не является препятствием для того, что бы вернуться к этим концепциям..

Цитировать

ЦитироватьНапример, в проекте "Гиперкуб" предусмотрена оборудованная САС капсула для размещения экипажа, которая, в принципе, может даже отделиться от орбитера и сойти с орбиты самостоятельно (при этом сам орбитер будет потерян).

Капсула? Предусмотренная в проекте? А в этом проекте свели концы с концами? :wink: Если да, то когда оно полетит? :)
Капсула которая может самостоятельно сходить с орбиты, с парашютами и прочим - это же целый ПКК получается :wink: Это утяжелит ваш гиперкуб и он станет чересчур гипер.

ЦитироватьВообще-то это сто лет назад реализовано.. И да-же проверено в беспилотном, правда, режиме... ТКС называется... :roll:

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьНапример, в проекте "Гиперкуб" предусмотрена оборудованная САС капсула для размещения экипажа, которая, в принципе, может даже отделиться от орбитера и сойти с орбиты самостоятельно (при этом сам орбитер будет потерян).

Капсула? Предусмотренная в проекте? А в этом проекте свели концы с концами? :wink: Если да, то когда оно полетит? :)
Капсула которая может самостоятельно сходить с орбиты, с парашютами и прочим - это же целый ПКК получается :wink: Это утяжелит ваш гиперкуб и он станет чересчур гипер.

Вообще-то это сто лет назад реализовано.. И да-же проверено в беспилотном, правда, режиме... ТКС называется... :roll:
Основной отсек оставался на орбите со своими задачами... И капсула многоразовая была кста.. :roll:

Цитировать

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьНапример, в проекте "Гиперкуб" предусмотрена оборудованная САС капсула для размещения экипажа, которая, в принципе, может даже отделиться от орбитера и сойти с орбиты самостоятельно (при этом сам орбитер будет потерян).

Капсула? Предусмотренная в проекте? А в этом проекте свели концы с концами? :wink: Если да, то когда оно полетит? :)
Капсула которая может самостоятельно сходить с орбиты, с парашютами и прочим - это же целый ПКК получается :wink: Это утяжелит ваш гиперкуб и он станет чересчур гипер.

Вообще-то это сто лет назад реализовано.. И да-же проверено в беспилотном, правда, режиме... ТКС называется... :roll:
Основной отсек оставался на орбите со своими задачами... И капсула многоразовая была кста.. :roll:

На основном отсеке крылья были? ТЗП было? Не было? Какая жалость! :P

ЦитироватьПочему жалость? Так и было задумано...
Крылышки хочется? Да не вопрос, или Буран её не увезёт, что-ля? 8)
Вот вам и система спасения _с_орбиты_.. :roll:
Если надо конечно.. :D

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьВы постоянно выдаете желаемое за действительное и в стиле некоторых наших руководителей от космонавтики голосите о "победах" в будущем. Одно не пойму, Вы это специально делаете или реально не осознаете действительность?

А мне казалось, что я- гораздо чаще говорю о недостатках.

Хорошо. Расскажите пожалуйста о недостатках американской частной космонавтики. Какие проблемы у Маска, Бигелоу и иже с ними?

ЦитироватьКапсула? Предусмотренная в проекте? А в этом проекте свели концы с концами? :wink: Если да, то когда оно полетит? :)
Капсула которая может самостоятельно сходить с орбиты, с парашютами и прочим - это же целый ПКК получается :wink: Это утяжелит ваш гиперкуб и он станет чересчур гипер.

Цитировать

ЦитироватьКапсула? Предусмотренная в проекте? А в этом проекте свели концы с концами? :wink: Если да, то когда оно полетит? :)
Капсула которая может самостоятельно сходить с орбиты, с парашютами и прочим - это же целый ПКК получается :wink: Это утяжелит ваш гиперкуб и он станет чересчур гипер.

Все технические детали есть вон там: Концепция и АКС, проект "Гиперкуб" (http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=7037) Хотите аргументировано поспорить? Милости просим. Если не устаивает раздел - то в "Средствах выведения" есть тема про АКС.

Цитировать

ЦитироватьВсе технические детали есть вон там: Концепция и АКС, проект "Гиперкуб" (http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=7037) Хотите аргументировано поспорить? Милости просим. Если не устаивает раздел - то в "Средствах выведения" есть тема про АКС.

Как раз деталей там нет :wink:

Цитировать

ЦитироватьВы постоянно выдаете желаемое за действительное и в стиле некоторых наших руководителей от космонавтики голосите о "победах" в будущем. Одно не пойму, Вы это специально делаете или реально не осознаете действительность?

ЦитироватьА мне казалось, что я- гораздо чаще говорю о недостатках.

Хорошо. Расскажите пожалуйста о недостатках американской частной космонавтики. Какие проблемы у Маска, Бигелоу и иже с ними?

Да без проблем.

Маск, естественно, ограничен в своих возможностях своими финансовыми ресурсами, но делает он все, в принципе, правильно.

ЦитироватьА мне казалось, что я- гораздо чаще говорю о недостатках.

Цитировать

ЦитироватьДа, весь планируется, поэтому я Вам и указываю, что НЕВЕРНО говорить, что модули Бигелоу (которых самих нет) в Наутилусе используются. Правильно говорить: "Планируются к использованию в случае реализации проекта". Так понятно?

Нет. Мне непонятно, кому еще, мой самоуверенный юный друг, вы имеете наглость указывать?

Цитироватьа в проекте "Наутилус" в качестве обитаемых отсеков используются модули Бигелоу.

ЦитироватьДа-а, Валер...
Зарекался я читать ваши писания, но от такой наглости :shock:

Цитироватьа в проекте "Наутилус" в качестве обитаемых отсеков используются модули Бигелоу.

Ваши слова?

ЦитироватьВалер - а что такое проект "Наутилус"?
Вы, случаем, не перепутали модуль ВА-330 с проектами "Space Complex Alpha" и  "Space Complex Bravo"?

ЦитироватьНу рассказывайте - из каких таких "модулей Бигелоу" состоит  "Проект Наутилус". Конкретно и подробно.

ЦитироватьКорабль собирается на орбите с применением надувных конструкций, т.н. "модулей Бигелоу". Потребуется 2-3 запуска тяжелых носителей для сборки базового блока, остальные части будут выводиться стандартными коммерческими РН. Для транспортных операций с/на Земли/лю будут использоваться Орион или коммерческие капсулы. Для посадки на другие тела - специализированные посадочные аппараты. Nautilus-X может стыковаться с МКС. Приблизительная стоимость проекта - "$3.7 млрд, время изготовления - 64 месяца.
 ....
Базовый проект может быть расширен для более продолжительных миссий.
 Проект использует огромный опыт в сборке крупногабаритных космических конструкций, накопленный NASA за последнее десятилетие.
 Предусматривает широкое использование надувных конструкций и задействование орбитальных средств дозаправки

ЦитироватьТак что там с Наутилус-Х?

ЦитироватьКак вариант - извиниться перед Романом и прекратить нести ахинею.

ЦитироватьКак вариант - извиниться перед Романом и прекратить нести ахинею.

ЦитироватьТак может быть это вам стоит извиниться передо мной и призвать к этому и Романа со Старым?

Цитировать

ЦитироватьСкажите, а сколько из них возвращаются с гиперзвука? А сколько из них запускают двигатель в воздухе да еще и на сверхзвуке? А в скольких из них экипаж который только что перенес перегрузки, а до этого пол года болтался на орбите из-за чего на поверхности он даже ногами сам ходить не может?

И какой процент успешно вернувшихся из космоса в атмосферу крылатых аппаратов (а это практически Шаттлы, Буран и Х-37) не смог сесть на полосу? Со времени Бурана техника ушла далеко вперед, и автоматическая посадка Х-37 никого не удивила.

ЦитироватьА запуск двигателя на сверхзвуке - на вашей совести.

Цитировать

ЦитироватьИ какой процент успешно вернувшихся из космоса в атмосферу крылатых аппаратов (а это практически Шаттлы, Буран и Х-37) не смог сесть на полосу? Со времени Бурана техника ушла далеко вперед, и автоматическая посадка Х-37 никого не удивила.

Интересный вопрос. Совмещение "успешно вернувшихся" и "не смог сесть на полосу" слабо совместимы - если не смог, то уже не успешно...

Цитировать

ЦитироватьА запуск двигателя на сверхзвуке - на вашей совести.

Если запускать двигатель не на сверхзвуке, то какой смысл вообще в крыльях? Весь комплекс перегрузок заканчивается еще до звуковых скоростей. Желаете иметь крылья только ради привязки к наличию свободной ВПП?

ЦитироватьТогда тем более нужно извиниться.
Потому что это не то что не планируется... Концепция - максимум. Да и то...
И Роман вам всё сказал правильно. Я бы вообще не употреблял слово "планируется".
А у Вас они уже "используются..." Ну-ну.

ЦитироватьПотому что это не то что не планируется... Концепция - максимум. Да и то...

ЦитироватьА что, важно запускать двигатель при перегрузке? Не вижу ни малейшего смысла. Смысл запуска ВРД орбитера при посадке - возможность уйти на "второй круг". Поэтому никакой необходимости запускать его на сверхзвуке нет.

Цитировать

ЦитироватьПотому что это не то что не планируется... Концепция - максимум. Да и то...

Точнее - концепция у которой не сходятся концы с концами. Причем настолько не сходятся, что вероятность ее реализации даже отрицательная.  :twisted:

ЦитироватьСкажите, меня вот гложет один вопрос - а как по Вашему, зачем вообще нужны крылья космическому аппарату?! Все-же интересно узнать, Вы хоть понимаете суть различия или нет... :?

ЦитироватьЕсли аппарат обязательно требуется многоразовый то кроме горизонтальной посадки на шасси других вариантов очевидно нет.

ЦитироватьВот вы о чем говорите?

ЦитироватьО надувном модуле космического отеля? Так там все более или менее определено.

Цитировать

ЦитироватьСкажите, меня вот гложет один вопрос - а как по Вашему, зачем вообще нужны крылья космическому аппарату?! Все-же интересно узнать, Вы хоть понимаете суть различия или нет... :?

Вот интересно, Artemkad, а вы понимаете?

ЦитироватьКстати, и Маск тоже это отлично понимает, он сейчас четко говорит, что проблема относительно недорогого доступа в космос решается многоразовым средством доступа, требующим относительно недорогого и короткого межполетного обслуживания. Вопрос он поставил правильно. А правильно поставленный вопрос - это половина ответа.

ЦитироватьКатастрофа "Колумбии" известна. Какие еще крылатые крылатые многоразовые корабли (пилотируемые или нет) потерпели катастрофу/аварию при входе в атмосферу и отдельно при посадке на полосу?".

ЦитироватьВот вы о чем говорите? О надувном модуле космического отеля? Так там все более или менее определено.

Цитировать...но НАСА на эти модули явно рассчитывает в своих планах.

ЦитироватьПолеты туристов на МКС хотят возобновить в 2014 году[/size]
Последнее обновление: понедельник, 15 августа 2011 г., 11:08 GMT 15:08 MCK

Полеты космических туристов на Международную космическую станцию (МКС) планируется возобновить в 2014 году, заявил президент и генеральный директор Ракетно-космической корпорации "Энергия" Виталий Лопота.

"Предполагается, что запуск дополнительного космического пилотируемого корабля "Союз" для выполнения коммерческой космической программы непрофессиональным участником космического полета может быть осуществлен в 2014 году", – цитирует Интерфакс президента и генерального конструктора РКК "Энергия" Виталия Лопоту.

По словам Лопоты, "производство корабля находится на начальной стадии". Кроме того, глава корпорации добавил, что готовится и коммерческий запуск к Луне.

Ранее директор "Энергии" заявлял, что дополнительный корабль для запуска космического туриста может быть создан на рубеже 2012-2013 годов. Главную проблему в реализации этого проекта он связывал с нехваткой у корпорации необходимых производственных мощностей и рабочей силы, так число запусков к МКС значительно выросло.

Коммерческий полет к Луне

По словам Лопоты, "Энергия" также ведет предварительные переговоры о полете на корабле "Союз" космических туристов к Луне.

"Об облете Луны с участниками космического полета на коммерческой основе проводятся предварительные переговоры, в том числе по вопросам о составе экипажа корабля, организациях-соисполнителях и бюджете проекта", – рассказал Виталий Лопота.

В конце января 2011 года компания Space Adventures, которая совместно с Роскосмосом организовывала коммерческие полеты, сообщила, что продала частному лицу за 150 млн долларов один из двух билетов в первый коммерческий космический полет вокруг Луны на корабле "Союз".

Представители компании не называют имени человека, заплатившего за полет к Луне, заявляя только, что это очень известная персона.

Первым космическим туристом стал американец Деннис Тито. Он отправился на МКС в 2001 году, заплатив за это 20 млн долларов.

После него на орбите побывали еще шесть космических туристов.

В 2006 году на МКС отправилась первая женщина-турист, американка иранского происхождения Аноуше Ансари.

Американский миллиардер Чарльз Симони побывал в космосе дважды: в 2007 и 2009 году.

Последним космическим туристом на настоящий момент является основатель и руководитель канадской компании Cirque du Soleil Ги Лалиберте, совершивший полет в октябре 2009 году.

Без шаттлов

В 2009 году экс-глава Роскосмоса Анатолий Перминов заявил о необходимости перерыва в том, что касается отправки космических туристов на МКС.

Перминов заявил тогда, что это связано с возросшей в два раза численностью экипажа МКС и сложностями с размещением еще одного человека.

"В этом году [2009-м] состав станции будет состоять из шести человек", — сказал он.

Увеличение численности экипажа влекло за собой необходимость увеличения числа запусков и, как следствие, количества космических кораблей.

После этого НАСА официально закрыло программу "спэйс шаттл", в результате чего российские корабли остались единственным транспортным средством и для американских профессиональных астронавтов.[/size]

ЦитироватьПолеты туристов на МКС возобновятся в 2014 году[/size]

15 августа 2011, 18:48

Возобновление полетов космических туристов на Международную космическую станцию запланировано на 2014 год, корабль для коммерческого полета уже строится Ракетно-космической корпорацией РКК «Энергия», сообщил в понедельник президент, генеральный конструктор РКК Виталий Лопота.

«Предполагается, что запуск дополнительного космического пилотируемого корабля «Союз» для выполнения коммерческой космической программы непрофессиональным участником космического полета может быть осуществлен в 2014 году», – сообщил Лопота «Интерфаксу».

По его словам, «производство корабля находится на начальной стадии». Маркетинговые услуги по организации полетов космических туристов на российских кораблях «Союз» на Международную космическую станцию осуществляет компания Space Adventures.

Первым космическим туристом стал американец Дэннис Тито, который отправился в космос в 2001 году. Вслед за ним к ощущениям невесомости приобщился южноафриканец Марк Шаттлуорт (2002 год). В 2005 году на орбиту отправился американец Грегори Олсен, а в 2006 году – первая женщина-турист, американка иранского происхождения Аноуше Ансари. Каждый из них заплатил за полет около 20 млн долларов. Следующим туристом стал американец венгерского происхождения Чарльз Симони.

В октябре 2008 года на станцию слетал шестой космический турист Ричард Гэрриотт – сын американского астронавта Оуэна Гэрриотта. За реализацию своей детской мечты он заплатил 30 млн долларов, которые заработал на создании компьютерных игр. После возвращения из космоса миллионер забросил разработку игр.

В марте 2009 года Симони повторил свое космическое путешествие. Он стал первым туристом, побывавшим в космосе дважды.[/size]

ЦитироватьПолеты космических туристов на Международную космическую станцию (МКС) планируется возобновить в 2014 году, сообщает "Интерфакс-Казахстан".

По словам генерального конструктора ракетно-космической корпорацией (РКК) "Энергия" Виталия Лопота, для выполнения коммерческой космической программы будет использоваться дополнительный пилотируемый корабль "Союз". Однако, пока что, его производство находится лишь на начальной стадии. Маркетинговые услуги, по организации туристических полетов в космос на российских кораблях "Союз", берет на себя компания "Спейс Эдвенчерс" (Space Adventures).

Ранее, программа запуска дополнительного туристического корабля на МКС уже обсуждалась, однако цена за полет оказалась слишком высокой. Каждому из космических туристов практически пришлось бы оплачивать половину стоимости корабля, ракеты и время своего пребывания на космической станции. Усовершенствованная в этом году "программа", позволит непрофессиональным экипажам совершать более длительные полеты, за меньшую стоимость. Космические туристы будут оплачивать лишь треть стоимости корабля, ракеты и услуг по запуску, а находится в невесомости смогут до одного месяца.[/size]

ЦитироватьТурполеты на МКС были прекращены Роскосмосом в 2010 году из-за увеличившейся нагрузки – на космической станции постоянный экипаж увеличился с трех до шести человек. Первоначально планировалось возобновить космический туризм в 2012, потом в 2013 году. Однако после закрытия американской программы «шаттл» стало понятно, что для космических туристов нужно строить отдельный космический корабль.[/size]

ЦитироватьНа МАКСе россияне покажут орбитальную станцию для туристов[/size]
15.08.2011 13:06

На международном авиакосмическом салоне МАКС-2011 продемонстрируют макет космического корабля нового поколения и модель коммерческой орбитальной станции для туристов. Эти проекты разработали специалисты ракетно-космической корпорации "Энергия". Как сообщил ее генеральный конструктор Виталий Лопота, зрители увидят как существующие аппараты, так и космические устройства на стадии разработок.

Среди них - макет спускаемого аппарата и модель космической туристической станции, а также комплекс технических средств по проекту облета Луны.

МАКС-2011 откроется завтра в подмосковном Жуковском и продлится 6 дней.

Источник: Радио Маяк[/size]

ЦитироватьПолеты космических туристов на Международную космическую станцию (МКС) планируется возобновить в 2014 году, сообщает "Интерфакс-Казахстан".

Цитировать

ЦитироватьТогда тем более нужно извиниться.
Потому что это не то что не планируется... Концепция - максимум. Да и то...
И Роман вам всё сказал правильно. Я бы вообще не употреблял слово "планируется".
А у Вас они уже "используются..." Ну-ну.

Говорят же вам: один из симптомов шизофрении - галлюцинации больной воспринимает как реальность. А вы всё надеетесь что поймёт и начнёт извиняться...

ЦитироватьА обратиться к автору темы NAUTILUS-X: многоцелевой космический корабль., посмотреть тему, посмотреть презентацию или страницу проекта на сайте НАСА религия не велит?

Цитировать

ЦитироватьВот вы о чем говорите?

О Наутилусе.

Цитировать

ЦитироватьО надувном модуле космического отеля? Так там все более или менее определено.

Думаете? Давайте я задам маленький вопросик, а Вы попробуете на него найти ответ...  Как обеспечить равномерность температур теневой и освещенной стороны модуля? Это ведь "так просто". Будет Вам +50 на освещенной и -10 на теневой стороне... Ото будет постояльцам радость ;) .

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьСкажите, меня вот гложет один вопрос - а как по Вашему, зачем вообще нужны крылья космическому аппарату?! Все-же интересно узнать, Вы хоть понимаете суть различия или нет... :?

Вот интересно, Artemkad, а вы понимаете?

Не увиливайте, меня интересует ВАШЕ мнение, о чем я и указал...

Цитировать

ЦитироватьКстати, и Маск тоже это отлично понимает....

Он не говорил о крылатых аппаратах. Шаттл ведь не потому так долго обслуживали, что так хотелось, а потому, что его буквально перебирали и просматривали по частям. Там слишком много мест проблема с которыми может стать роковой. Это влетало в копеечку, но не в последнюю очередь из-за этого неудачный спуск был только один...

Цитировать

ЦитироватьКатастрофа "Колумбии" известна. Какие еще крылатые крылатые многоразовые корабли (пилотируемые или нет) потерпели катастрофу/аварию при входе в атмосферу и отдельно при посадке на полосу?

Вам не хватает этой катастрофы? Мало?

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьКстати, и Маск тоже это отлично понимает....

Он не говорил о крылатых аппаратах. Шаттл ведь не потому так долго обслуживали, что так хотелось, а потому, что его буквально перебирали и просматривали по частям. Там слишком много мест проблема с которыми может стать роковой. Это влетало в копеечку, но не в последнюю очередь из-за этого неудачный спуск был только один...

Где вы спали тридцать лет? За это время электроника и диагностическая аппаратура кардинально уменьшились по размерам и по цене и ставится уже даже на легковые машины. Поэтому получить довольно полную информацию о техническом состоянии разгонных ступеней и орбитера можно будет прямо в полете.

Цитировать

ЦитироватьГде вы спали тридцать лет? За это время электроника и диагностическая аппаратура кардинально уменьшились по размерам и по цене и ставится уже даже на легковые машины. Поэтому получить довольно полную информацию о техническом состоянии разгонных ступеней и орбитера можно будет прямо в полете.

Вот так вот. И зачем только нужно все это наземное испытательное оборудование на старте, в МИКах, на заводах, визуальный осмотр, вибро, термоиспытания и т.д. ЗАЧЕМ все это если Валерий сказал, что все можно диагностировать прямо в полете. Валерий это УЖАС что Вы несете!

ЦитироватьПойдука я посплю еще лет 30. А Валерий пока Вам расскажет, как космические корабли бороздят просторы большого ЦИРКА.
УЖАС, и это форум о космонавтике

ЦитироватьДля краткости я напомню вам только о том, что я говорю о межполетном обслуживании, причем в рамках достаточно небольшого числа полетов, потом - регламент.

ЦитироватьПоэтому получить довольно полную информацию о техническом состоянии разгонных ступеней и орбитера можно будет прямо в полете.

Цитироватья говорю о межполетном обслуживании, причем в рамках достаточно небольшого числа полетов
 

Цитироватьа вы "предлагаете" от моего имени вообще отказаться от испытаний.

ЦитироватьИ еще напомню, что многоразовый корабль строится именно как многоразовый и его оборудование проектируется, изготавливается и испытывается для этого режима работы.
 

ЦитироватьSalo писавл(а):

ЦитироватьПолеты космических туристов на Международную космическую станцию (МКС) планируется возобновить в 2014 году, сообщает "Интерфакс-Казахстан".

Неверно. При 4 Союзах минимум до 2017 будем тупо возить НАСА ЕКА и JAXA. И немного канадцев. :D
Нужен пятый Союз

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьО надувном модуле космического отеля? Так там все более или менее определено.

Думаете? Давайте я задам маленький вопросик, а Вы попробуете на него найти ответ...  Как обеспечить равномерность температур теневой и освещенной стороны модуля? Это ведь "так просто". Будет Вам +50 на освещенной и -10 на теневой стороне... Ото будет постояльцам радость ;) .

А зачем нам обеспечивать равномерность температур наружной поверхности?

ЦитироватьТолщина гибких покровов скафандра намного меньше, чем толщина оболочки надувного модуля, тем не менее даже в скафандре эта проблема давно решена.

ЦитироватьОчевидно, что в 400 мм оболочки есть слой теплообмена/терморегуляции, поэтому этой проблемы для постояльцев не существует.

Цитировать

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьСкажите, меня вот гложет один вопрос - а как по Вашему, зачем вообще нужны крылья космическому аппарату?! Все-же интересно узнать, Вы хоть понимаете суть различия или нет... :?

Вот интересно, Artemkad, а вы понимаете?

Не увиливайте, меня интересует ВАШЕ мнение, о чем я и указал...

С моей точки зрения, крылатым орбитерам, возвращающимся из космоса, крылья нужны, прежде всего, для обеспечения мягкой, безударной и точной посадки на полосу. А вы о чем подумали?

ЦитироватьНо дополнительно крылья могут использоваться для более плавного снижения скорости и рассеивания энергии в атмосфере. Я предполагаю, что вы И намекаете на эту особенность,

ЦитироватьГде вы спали тридцать лет? За это время электроника и диагностическая аппаратура кардинально уменьшились по размерам и по цене и ставится уже даже на легковые машины. Поэтому получить довольно полную информацию о техническом состоянии разгонных ступеней и орбитера можно будет прямо в полете.

ЦитироватьВам, очевидно, необходимо напомнить, что две другие катастрофы произошли с капсульными космическими кораблями?

ЦитироватьТЕПЕРЬ ПРИШЛО ВАШЕ ВРЕМЯ ОТВЕЧАТЬ НА ВОПРОС, КОТОРЫЙ Я ВАМ УКАЗАЛ: "Какие еще крылатые крылатые многоразовые корабли (пилотируемые или нет) потерпели катастрофу/аварию при входе в атмосферу и отдельно при посадке на полосу"? Хорош увиливать! ;)

Цитировать

ЦитироватьПоэтому получить довольно полную информацию о техническом состоянии разгонных ступеней и орбитера можно будет прямо в полете.

Например, о том, что орбитер прямо в полёте накрывается медным тазом? :D

ЦитироватьНу и к чему ваша фраза о сборе инфы в полёте? Умным показаться?

ЦитироватьНужно просто понимать, что подход к проектированию и строительству многоразового корабля отличается. Проект многоразового корабля оптимизируется по другим параметрам.

ЦитироватьНет ничего плохого в том, что бы быть умным. Нужно просто понимать, что подход к проектированию и строительству многоразового корабля отличается.

ЦитироватьНет ничего плохого в том, что бы быть умным.

ЦитироватьНо важнее проверить состояние систем и заранее оценить возможность выполнения следующего полета или необходимость внепланового ремонта. Например, самые напряженные агрегаты двигателей могут быть сделаны одноразовыми, но с удобной заменой, или, наоборот, усилены, что бы гарантировано выдержать несколько полетов. Да, несколько ухудшатся технические параметры - но значительно вырастут экономические. Никто не запрещает сделать в рамках межполетного обслуживания, например, контрольный прожог двигателей.

Цитировать

ЦитироватьSalo писавл(а):

ЦитироватьПолеты космических туристов на Международную космическую станцию (МКС) планируется возобновить в 2014 году, сообщает "Интерфакс-Казахстан".

Неверно. При 4 Союзах минимум до 2017 будем тупо возить НАСА ЕКА и JAXA. И немного канадцев. :D
Нужен пятый Союз

Вот есть подозрение, что со Спейс Адвенчурс почти договорились на дополнительный Союз под туристов и готовы приступить к его изготовлению. Как раз в 2014 году полетит.

ЦитироватьНу это лишний раз говорит о емкости рынка...  :roll:  :wink:

Цитировать

ЦитироватьНет ничего плохого в том, что бы быть умным.

Я заметил что чем тупее человек тем больше он вопит о том что он умный и понимает чтото такое что непонятно другим.

Цитировать

ЦитироватьНу это лишний раз говорит о емкости рынка...  :roll:  :wink:

Емкость рынка - невелика. Эксклюзив.
Т.е. рынок конечно есть но не тысячи. Скорее единицы в год.

ЦитироватьХорошо. Что Вы хотели сказать фразой :  "электроника и диагностическая аппаратура кардинально уменьшились по размерам и по цене и ставится уже даже на легковые машины. Поэтому получить довольно полную информацию о техническом состоянии разгонных ступеней и орбитера можно будет прямо в полете"
Какой вывод из этого следует?

ЦитироватьКак это Ваше сообщение  отменяет  утверждение Artemkad, что Шаттлы перебирали и просматривали по частям?

ЦитироватьВы что вообще понимаете в испытаниях РКТ?  
Как Вы себе понимаете диагностику оборудования РКТ, да еще в полете?
Вы понимаете, что диагностика и последующие выводы делаются по косвенным параметрам?

ЦитироватьИ без дополнительных проверок на земле, в том числе визуального контроля, да, да визуального контроля, забудьте про фантастические фильмы, тут не обойтись.

ЦитироватьДля этого ряд оборудования приходится демонтировать, перевозить на специальные испытательные стенды.

ЦитироватьЭто только у Вас в фантазиях приземлившийся самопродиагностированный орбитер готов к новому полету

Цитировать

ЦитироватьИ еще напомню, что многоразовый корабль строится именно как многоразовый и его оборудование проектируется, изготавливается и испытывается для этого режима работы.

Спасибо что напомнили. Вы прямо открываете людям глаза на этом форуме

ЦитироватьЯ думаю, до 2016 года включительно на экранах мира появится фильм(ы) о приключениях космических туристов. Это один из классических методов продвижения. Будут и лотереи с призом в виде билета (первая уже была).

ЦитироватьРоман, для вас проще было бы прочитать темы про АКС. Там все это уже несколько раз обсуждалось. Здесь все же тема про космический туризм....

Цитировать

Цитироватьсложность первой ступени обеспечивает малое время на межполетное обслуживание

Валерий, не будьте столь категоричны в этом утверждении - на практике обычно все наоборот.

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьНет ничего плохого в том, что бы быть умным.

Я заметил что чем тупее человек тем больше он вопит о том что он умный и понимает чтото такое что непонятно другим.

Правда заметили? И теперь перестанете орать, что вокруг все дебилы, а вы один тааакоооййй вуумныый?

Не верю! (с) не я.

Цитировать

ЦитироватьРоман, для вас проще было бы прочитать темы про АКС. Там все это уже несколько раз обсуждалось. Здесь все же тема про космический туризм....

В теме про АКС? Про межполетное обслуживание?
Почитал  :D

ЦитироватьЧто примечательно, это чюдо считает себя настолько умным что нечтоже сумнящеся решает за других что тем проще читать.
 Причём каждый раз когда люди отчаиваются ему чтото объяснить и уходят он объявляет себя победителем и даёт ссылки как на свои победы.

Цитироватькому еще, мой самоуверенный юный друг, вы имеете наглость указывать?

ЦитироватьLRV_75 пишет:
 

ЦитироватьВ теме про АКС? Про межполетное обслуживание?
Почитал  :D
Вот что там про это написано:

Цитировать

Цитироватьсложность первой ступени обеспечивает малое время на межполетное обслуживание

Валерий, не будьте столь категоричны в этом утверждении - на практике обычно все наоборот.

Там действительно написано намного больше, и не только мной. Если сравнить, например, современные западные самолеты с нашими (даже совсем недавно выпущенными), то выяснится, что наши самолеты гораздо меньшую часть времени находятся в полете. Причин этого много, но свою долю в это вносит и меньшее время регламентных работ, и требующее меньше времени межполетное обслуживание. А все это обеспечивается в немалой степени развитой системой автоматической диагностики.

Еще более значительная разница будет если мы сравним по этому показателю какой-то самолет, скажем ЛИ-2, и современный лайнер. ЛИ-2 простой, по нынешним понятиям - примитивный самолет, но летать столько, сколько летает современный лайнер - не может в принципе. Ему гораздо чаще потребуется ремонт.

Так что прямой зависимости между сложностью летательного аппарата и длительностью межполетного обслуживания не существует.

ЦитироватьТам действительно написано намного больше, и не только мной.

ЦитироватьЕсли сравнить, например, современные западные самолеты с нашими (даже совсем недавно выпущенными), то выяснится, что наши самолеты гораздо меньшую часть времени находятся в полете. Причин этого много, но свою долю в это вносит и меньшее время регламентных работ, и требующее меньше времени межполетное обслуживание. А все это обеспечивается в немалой степени развитой системой автоматической диагностики.

ЦитироватьДва космических туриста впервые облетят Луну на российском «Союзе»[/size]
Разработчик и изготовитель пилотируемых кораблей "Союз" - РКК "Энергия" - предложила две схемы реализации коммерческого полета вокруг естественного спутника Земли. Первая предполагает раздельный запуск "Союза" и разгонного блока, их стыковку на низкой околоземной орбите, перелет к Луне с помощью двигателя разгонного блока, отделение "Союза" от разгонного блока, облет Луны, обратный перелет к Земле и приземление. Личные деньги  11:30

О продаже первого межпланетного туристического билета сообщила на Международном аэрокосмическом салоне МАКС-2011 в Жуковском компания Space Adventures. Первый из двух билетов продан за 150 млн долларов неназванному лицу. Особая буква  09:29

Компания Space Adventures объявит до конца 2011 года имена двух космических туристов, которые через пять-шесть лет впервые облетят естественный спутник Земли на российском корабле "Союз". "Реальный срок такого полета - 2016-2017 годы", - сообщил "Интерфаксу-АВН" глава российского представительства компании Space Adventures Сергей Костенко на Международном аэрокосмическом салоне МАКС-2011 в Жуковском. Интерфакс  09:10

Цитировать"Реальный срок такого полета - 2016-2017 годы", - сообщил "Интерфаксу-АВН" глава российского представительства компании Space Adventures Сергей Костенко на Международном аэрокосмическом салоне МАКС-2011 в Жуковском.