Форум Новости Космонавтики

Цитировать18 января 2017, 00:01   |   Армия (http://izvestia.ru/rubric/28)   |   Дмитрий Литовкин (http://izvestia.ru/search?search=%D0%94%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B9+%D0%9B%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8%D0%BD)   |   написать авторам (http://izvestia.ru/news/658180#)    


    МАКС перелетел на июль 
 Сроки проведения московского авиасалона пришлось перенести из-за выставки-форума «Армия-2017»       
 (http://c.izvestiacontent.ru/media/3/news/2017/01/658180/e3760447238720abc96972ac8785be94.jpg)
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков
 
 
Минпромторг и Объединенная авиастроительная корпорация приняли окончательное решение об изменении сроков проведения Международного авиационно-космического салона — МАКС-2017 — в подмосковном Жуковском с августа на июль этого года. Как выяснили «Известия», письменные предписания об этом уже поступили в выставочные департаменты крупных авиастроительных компаний. В ОАК уверены, что изменение даты проведения выставки позволит авиастроителям лучше подготовиться к идущему следом международному военно-техническому форуму «Армия-2017». Ранее из-за совмещения дат проведения двух выставок, у авиаторов оставалось всего два дня между закрытием одной и началом второй. 

В настоящее время принято решение провести авиасалон МАКС-2017 с 18 по 23 июля. Проект постановления правительства готов, но пока не подписан. 

— Мы ждем постановление в ближайшее время, — рассказал «Известиям» заместитель генерального директора ОАО «Авиасалон» (организатор МАКС) Николай Занегин. — В целом решение позитивное. Многие наши участники экспонируются как у нас, так и на «Армии». И то, что сейчас появилось окно, позволит им нормально подготовиться к обеим выставкам. Надо понимать, что многие экспонаты за пару дней перевезти из Жуковского в Кубинку просто физически невозможно. 

По словам специалиста, оргкомитет МАКСа уже подписал 60% договоров с традиционными участниками авиасалона. В том числе иностранными. С каждым из них была проведена индивидуальная работа, утвержден объем участия, распределены выставочные места. Ввиду форс-мажора эту работу предстоит проделать заново, что, в общем-то, может стать поводом как для пересмотра договоров, так и для применения штрафных санкций к организаторам. 

Международный авиационно-космический салон (проводится госкорпораций «Ростех» с 1993 года) — самая масштабная и старейшая выставка достижений в области авиастроения, космоса, радиолокации, зенитно-ракетных систем и авиационного оборудования. Салон проходит раз в два года и считается ключевой выставочной площадкой для российской промышленности. Традиционно даты его проведения — 15–20 августа.

 (http://c.izvestiacontent.ru/media/3/news/2017/01/658180/818420ad39c9cf1af91900eb4452727d.jpg)
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков
 
​​​​​​​Международный форум-выставка «Армия» — мероприятие новое. Оно организовано по личному решению министра обороны Сергея Шойгу для эффективного налаживания взаимодействия между органами власти и представителями бизнес-сообщества, а также для интеграции в производство новейших научных разработок. Проводится ежегодно на базе военно-патриотического парка «Патриот» в подмосковной Кубинке с 2015 года. В этом году сроки его проведения — 22–27 августа.      

— Для Объединенной авиастроительной корпорации обе выставки ключевые, — сообщили «Известиям» в пресс-службе ОАК. — При этом пока только МАКС предоставляет возможности для демонстрации как военной, так и гражданской техники в павильонах и статических стоянках. Кроме того, в Жуковском проводится масштабная летная программа показа авиационной и вертолетной техники. Тем не менее «Армия» для нас — ключевое мероприятие в области продвижения продукции в интересах Минобороны и военно-технического сотрудничества. 

Директор конгрессно-выставочного центра «Патриот» Сергей Жильцов подтвердил «Известиям» расширение авиационного кластера военно-технического форума «Армия-2017». По его словам, планируется не только существенное увеличение участников, но и масштабная демонстрация авиационной и вертолетной техники.  

— Авиационные фирмы впервые примут участие в летной программе форума, — рассказал Сергей Жильцов. — Для этого будут проведены масштабные работы по модернизации взлетно-посадочной полосы, оборудования и другой необходимой инфраструктуры военного аэродрома Кубинка.

Главный редактор отраслевого портала Aviaru.net Руслан Гусаров рассказал «Известиям», что у каждой из площадок есть свои недостатки. Прежде всего с точки зрения логистики. 

— Аэродром ЛИИ имени Громова, на территории которого проходит авиасалон МАКС, — режимная территория. Доступ туда ограничен, из-за чего попасть на авиашоу достаточно сложно, — отметил Руслан Гусаров. — Конгрессно-выставочный центр «Патриот» изначально создан для проведения выставок, и доступ на его территорию проще. В Жуковском статическая экспозиция и летная программа проходят рядом. В «Патриоте» они будут разнесены на несколько километров друг от друга, и получается, что ты знакомишься либо с выставочными стендами, либо смотришь на самолеты на аэродроме Кубинка. Впрочем, в прошлом году на «Армии-2016» эту проблему военным удалось решить, организовав бесплатное автобусное сообщение между парком и полигоном, где демонстрировались боевые возможности бронетанковой техники.

ЦитироватьНикаких решений о переносе времени проведения Международного авиакосмического салона МАКС-2017 с августа на июль не принято, сообщили RNS в компании «Авиасалон», отвечающей за проведение авиашоу.
«Сегодня у нас есть только одно решение правительства о проведении МАКСа в августе 2017 года. Это решение пока никто не отменял и не корректировал. Других официальных документов у нас нет», - сказал представитель компании.
По его словам, некоторые российские компании-участники МАКСа действительно обратились с просьбой о возможном переносе МАКСа с августа на конец июля в связи с тем, что на август запланировано проведение в Кубинке международного военно-технического форума «Армия-2017». «Для компаний, участвующих в двух крупных выставках, проводимых практически одновременно, это действительно связано с неудобствами. Но решение о переносе МАКСа может принять только правительство», - сказал представитель «Авиасалона».
 Международный авиакосмический салон МАКС проводится с 1993 года раз в два года, по нечетным годам. Традиционно салон проводится в конце августа. Выставка «Армия» проводится по инициативе министра обороны РФ Сергея Шойгу. В 2017 году выставка «Армия» проводится в третий раз.

ЦитироватьМОСКВА, 18 января. /ТАСС/. Тринадцатый Международный авиационно-космический салон (МАКС-2017) планируется перенести с августа этого года на июль, подтвердили в среду ТАСС в пресс-службе госкорпорации "Ростех".

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/armiya-i-opk/3949940

ЦитироватьМОСКВА, 18 января. /ТАСС/. Тринадцатый Международный авиационно-космический салон (МАКС-2017) планируется перенести с августа этого года на июль. Эта мера призвана развести МАКС по датам с еще одним крупным военно- техническим форумом - "Армия-2017", который также пройдет в августе.
 
Кроме того, это даст больше шансов на то, что самая зрелищная часть салона - демонстрация в небе образцов авиационной техники - будет проходить при хорошей погоде. Однако, по мнению специалистов, сдвиг сроков усложнит логистику форума и может в итоге снизить число его участников.
Перенос авиасалона в подмосковном Жуковском на июль ТАСС подтвердили в пресс-службе госкорпорации "Ростех". "МАКС планируется перенести с августа на июль", - сказали в пресс-службе, не уточнив новой даты. Ростех и Минпромторг являются организаторами авиасалона.
Ранее планировалось провести МАКС-2017 с 15 по 20 августа. Как отмечали российские СМИ, перенести авиасалон было решено, чтобы позволить авиастроителям лучше подготовиться к военно-техническому форуму "Армия-2017", который планируется провести с 22 по 27 августа.
 Больше шансов на летную погоду
Почетный президент международного авиасалона МАКС, летчик-испытатель Магомед Толбоев в беседе с ТАСС сообщил, что выставка пройдет с 18 по 23 июля.
 
 
"Правительством РФ срок авиасалона утверждается каждые два года. Первоначально срок был 15-20 августа. Но на Кубинке с 22 августа будет проходить форум "Армия-2017", и было принято решение перенести МАКС с 18 по 23 июля. Это решение уже принято и согласовано между Минпромторгом и Минобороны", - сказал он.
Толбоев отметил, что в этом году МАКС будет юбилейным - ему исполнится 25 лет. Авиасалон проходит один раз в два года в подмосковном Жуковском.
"С точки зрения летчиков, перенос с августа на июль пойдет только на пользу, потому что погода для показательных полетов будет отличная. Но, боюсь, пострадают участники - для них перенос выставки на месяц станет тяжелым испытанием, ведь придется все выставочное оборудование срочно перевозить в Жуковский с других выставок", - сказал эксперт.
 Число участников уменьшится
Толбоев напомнил, что в июне этого года (с 19 по 25 число) в Париже пройдет крупнейший аэрокосмический салон в Ле Бурже, на который также съедутся авиаторы и производители авиатехники со всего мира.
 
 "Перенос МАКСа отразится на количестве зарубежных участников. У нас всегда участвовали в нем 44 страны, в этом году будет меньше. Однако организаторы сознательно пошли на изменение сроков. В сложившейся ситуации лучше провести салон в июле", - резюмировал Толбоев.
По словам источника ТАСС в компании ОАО "Авиасалон", которая является одним из организаторов авиасалонов МАКС, на настоящий момент арендовано более 40% выставочных площадей. "Это работа идет в плановом порядке, часть площадей арендована, часть из них уже предоплачена", - сказал собеседник агентства. По его словам, от участия в МАКС-2017 пока никто не отказывался.
 Минимум негативных последствий
Другой источник в руководстве компании "Авиасалон" в беседе с ТАСС отметил, что Минпромторг направил в Федеральную службу по военно-техническому сотрудничеству и другие органы федеральной власти официальное письмо с информацией о том, что организаторы авиасалона приняли решение изменить даты его проведения. Теперь эта информация должна пройти все согласования.
"Выставка в любом случае пройдет на старом месте - в Жуковском, на базе ЛИИ (Летно-исследовательского института) Громова с 18 по 23 июля. Безусловно, любой такой перенос ведет к определенным негативным последствиям. Сейчас наша задача - свести эти негативные последствия к минимуму. Мы превентивно ведем переговоры со всеми иностранными участниками", - сообщил он.

Собеседник агентства подчеркнул, что новое время для МАКСа выбрано не случайно - в результате многочисленных консультаций с зарубежными партнерами было принято решение провести салон в Подмосковье через три недели после выставки Ле Бурже во Франции. "Три недели - это тот минимальный срок, который необходим, чтобы иностранные фирмы могли со своими экспонатами приехать в Россию", - отметил он.
Официальным подтверждением этой информации ТАСС не располагает. По данным источников, соответствующее распоряжение правительства готовится к подписи, оно может быть подписано в ближайшие дни.


Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/armiya-i-opk/3950487

[/li]
• м. Охотный ряд, ул. Охотный Ряд, д. 2, Торговая Галерея «Модный Сезон» (бывшая гостиница «Москва»)
  Режим работы: ежедневно с 10.00 до 22.00 без перерыва.
• м. Фрунзенская, Комсомольский проспект, д. 28. Театр МДМ.
  Режим работы: ежедневно с 09.00 до 21.00 без перерыва.
  

[/li]
• ул. Жуковского, дом 9, 1-й этаж, туристическое агентство «Мон Блан».
   Режим работы: будни с 10.00 до 19.00, суббота c 11.00 до 17.00, воскресенье выходной.
   +7 (498) 484-77-68, +7 (495) 649-40-21.
  

Цитироватьyodnews.ru (https://yodnews.ru/)  Компании из 28 стран мира приедут на Международный авиационно-космический салон

Спойлер

Международный авиационно-космический салон будет проходить в подмосковном Жуковском с 18 по 23 июля. Заявки на участие в нем уже подали более 440 компаний из 28 стран мира. Они зарезервировали 18 тыс. квадратных метров в павильонах, на открытых площадках и 77 стационарных корпоративных шале.+



Об этом было заявлено на заседании организационного комитета по подготовке и проведению МАКС-2017, которое провел глава Минпромторга Денис Мантуров.+
Особенностью авиасалона является яркая демонстрационная программа. В этом году ВКС России представят в небе три пилотажные группы: «Русские витязи», «Стрижи», «Соколы России». Кроме того, свое мастерство продемонстрируют постоянные участники МАКС: пилотажные группы «Русь», «Первый полет» и гости из Латвии – пилотажная группа Baltic Bees.+
На выставке будут представлены Европейское космическое агентство, Airbus, Safran Group, CFMI, Thales (Франция), Boeing, Honeywell, Pratt and Whitney (США), Rolls-Royce, Larchfield (Англия), AVIC, CASIC, CGWIC (Китай) и многие другие. Свои национальные павильоны представят Франция, Иран, Бельгия, Чехия, Канада, Беларусь, сообщае (http://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/#%21zayavki_na_uchastie_v_maks2017_uzhe_podali_bolee_440_kompaniy_iz_28_stran_mira)т пресс-служба Минпромторга.+

[свернуть]

Цитироватьaex.ru (https://www.aex.ru/news/2017/5/26/170146/)  МАКС сохраняет своё присутствие в Жуковском
26 мая 2017 г., AEX.RU (https://www.aex.ru) –  Решение о проведении Международных авиационно-космических салонов на площадке авиационной базы в Кубинке (Московская область) не принято. «Авиасалон сохраняет своё присутствие в Жуковском», - цитирует пресс-служба авиасалона сообщение ТАСС со ссылкой на Министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова.
 «Мы пока не переводим авиасалон МАКС в Кубинку. Такие предложения поступали, более того, мы готовы их внимательно рассматривать. Но пока никаких решений на сей счёт не принималось», -сказал Д. Мантуров.

Спойлер

 Ранее распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.03.2017 №481-р был утверждён перечень выставок продукции военного назначения, проводимых на территории Российской Федерации в 2017 году. Согласно распоряжению, официальными организаторами XIII Международного авиационно-космического салона МАКС-2017 являются Министерство промышленности и торговли Российской Федерации и Государственная корпорация по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции Ростех. Местом проведения МАКС-2017 определён город Жуковский Московской области.
 Впервые в истории Российской Федерации крупная авиационная выставка с международным участием «Мосаэрошоу-92» была проведена 11-16 августа 1992 года на аэродроме Лётно-исследовательского института им. М.М. Громова (ЛИИ им. Громова). С 1993 года Международный авиационно-космический салон проводится регулярно, по нечётным годам. Неизменным местом проведения салонов МАКС является площадка ЛИИ им. Громова. За минувшие 25 лет проведена реконструкция и ремонт аэродрома, располагающего крупнейшей в Европе взлётно-посадочной полосой, способной принять самые большие в мире серийные самолёты AirbusA380 и Ан-124 «Руслан». Создана современная выставочная инфраструктура, включающая капитальные павильоны и шале.Расширена автодорожная сеть, связавшая выставочный комплекс с трассой М-5.
 Международный авиационно-космический салон стал крупнейшим публичным мероприятием, проводимым в России. За дни работы выставку посещает более 500 тысяч человек. Рекорд, установленный выставкой МАКС-2001, которую посетило свыше 660 тыс. человек, не превзойдён ни одним авиационно-космическим салоном мира.
 Высокий статус салона МАКС подчеркнут Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным. В своём приветствии к гостям и участникам салона он отметил: «Убеждён, что, вне зависимости от текущей международной политической конъюнктуры, МАКС, как и прежде, будет служить эффективной площадкой для экспертного общения, для развития производственной кооперации и поиска новых партнёров».
 XIII Международный авиационно-космический салон МАКС-2017 пройдёт с 18 по 23 июля 2017 года на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова в городе Жуковский Московской области. Организаторами мероприятия выступают Министерство промышленности и торговли РФ и Госкорпорация Ростех, официальным устроителем салона является ОАО «Авиасалон».

[свернуть]

ЦитироватьАниКей пишет:
18:31 26 мая 2017 г.
 МАКС сохраняет своё присутствие в Жуковском (https://www.aex.ru/news/2017/5/26/170146/)
 
Решение о проведении Международных авиационно-космических салонов на площадке авиационной базы в Кубинке (Московская область) не принято

ЦитироватьВ ТАСС состоится пресс-конференция, посвященная подготовке и проведению Международного авиационно-космического салона МАКС-2017.
В мероприятии примут участие заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров, директор по международному сотрудничеству и региональной политике госкорпорации "Ростех" Виктор Кладов и генеральный директор "Авиасалона" Александр Левин.
XIII Международный авиационно-космический салон МАКС-2017 пройдет с 18 по 23 июля 2017 года в Жуковском на территории транспортно-выставочного комплекса "Россия".
Вход только для представителей СМИ по предварительной аккредитации при наличии паспорта или редакционного удостоверения.
                       
 
 АККРЕДИТАЦИЯ    >
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/press/events/5434

Цитироватьrueconomics.ru (https://rueconomics.ru/252203-stala-izvestna-stoimost-biletov-na-aviasalon-maks-2017)  Стала известна стоимость билетов на авиасалон МАКС-2017
 Виктор Князев

В дни массовых посещений билет на международный авиационно-космический салон МАКС-2017 будет стоить 900 рублей, сообщил генеральный директор авиасалона Александр Левин.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/190178.jpg)
  Он отметил, что при предварительном заказе будет предоставлена скидка в 100 рублей, дети до 14 лет смогут посетить авиасалон бесплатно. Кроме того, бесплатный проход будет предоставлен в День студента для учащихся, а для ветеранов действует льготная программа.
При этом на день открытия билеты продаваться не будут, а последующие несколько дней будут бизнес-днями, билет на которые обойдется посетителю (https://rueconomics.ru/92628-aviasalon-maks-2015-sobral-rekordnoe-chislo-zriteley) в 2,8 тысячи рублей.

Цитироватьaviaport.ru (https://www.aviaport.ru/digest/2017/06/06/452245.html) На время проведения авиасалона МАКС-2017 въезд в Жуковский будет ограничен

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/187124.jpg)


Организаторы Международного авиационно-космического салона МАКС-2017, который пройдет в июле в подмосковном Жуковском, введут временные ограничения для въезда автотранспорта в город на время работы выставки, сообщил журналистам генеральный директор авиасалона Александр Левин.
 "Сам город Жуковский будет ограничен для въезда. Только по пропускам", - сказал Левин на пресс-конференции, посвященной подготовке и проведению Международного авиационно-космического салона МАКС-2017.
 Он сообщил, что для доставки посетителей будет привлечено порядка 200 бесплатных автобусов. Будут организованы несколько перехватывающих парковок для личного автотранспорта.
 Кроме того, в доставке посетителей будут задействованы электрички.
 "Может быть реализована возможность доставки (посетителей. - RNS) вертолетами", - сказал Левин.
 Он не стал уточнять возможную цену билета на вертолет. Но сказал, что на аналогичных маршрутах стоимость поездки на вертолете составляет порядка 5 тыс. рублей.
 XIII Международный авиационно-космический салон МАКС-2017 пройдет с 18 по 23 июля 2017 года в Жуковском.

ЦитироватьВсе – в Жуковский  
Выставка успешна, если вызывает гордость за страну
Александр Левин (http://www.vpk-news.ru/authors/5887)
Алексей Песков (http://www.vpk-news.ru/authors/5447)
 В 1992-м на базе ЛИИ им. М. М. Громова прошла первая российская авиационная выставка – «МосАэроШоу-92». Год спустя она обрела нынешнее имя: МАКС – Международный авиационно-космический салон. В этом году постоянный устроитель МАКСа – ОАО «Авиасалон» отмечает 25-летие. О том, что ожидает гостей и участников МАКС-2017, организаторами которого являются Минпромторг России и ГК «Ростех», «Военно-промышленному курьеру» рассказал Александр Левин, генеральный директор ОАО «Авиасалон».

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/235527.jpg)

Фото: google.com

Спойлер

– В какой последовательности вы бы выделили главные функции авиационных выставок?
– На первом месте, конечно, продвижение новинок. В этом смысле авиасалон – наилучший инструмент. А поскольку самолет – продукт высокотехнологичный, на выставках ведутся переговоры и заключаются контракты на межкорпоративном уровне среди поставщиков отдельных узлов, агрегатов, комплектующих. Это своего рода клуб, где производители и заказчики имеют возможность тесного и, что важно, весьма продуктивного общения. Второй плюс – возможность показать все новинки широкой публике. Это и летная программа, которую нигде больше не увидишь, и гордость за свою страну, за ее достижения – считайте, патриотическое воспитание. В последние годы меньше полумиллиона посетителей на выставках не было, а в день доходило до 180 тысяч.
– А считали, какое максимальное количество публики может единовременно принять авиасалон в Жуковском?
– При нынешних условиях – до двухсот тысяч. Можно и больше, но мы не размерами поля ограничены. Это же население целого города, причем немаленького – в том же Жуковском немногим более ста тысяч человек проживают. И всю публику нужно привезти, запустить, обеспечить безопасность и комфортное пребывание на поле, организовать доступ ко всем экспозициям... Надо отдать должное сотрудникам силовых ведомств, которые делают все возможное, чтобы обеспечить безопасность посетителям авиасалона «МАКС».
– Не удобнее было бы проводить не одну большую, а ряд выставок по отдельным направлениям?
– Мировая практика, сложившаяся на данный момент, как раз и подразумевает проведение специализированных выставок, у нас это «Хели-Раша», «Джет-Экспо» и так далее, на которых затрагиваются достаточно узкие сегменты рынка, и одна большая, не просто авиационная, а аэрокосмическая. По традиции мы проводим ее раз в два года, так же, как проходит и большинство крупнейших авиасалонов в мире – «Ле Бурже», «Фарнборо»...
– В этом году случился переполох – вроде как МАКС собрались переводить в Кубинку. Потом все встало на прежние места, народ успокоился, но вопросы остались. Может быть, имеет смысл показывать на МАКСе только гражданскую технику, а военную – на форуме «Армия»?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/235528.jpg)
– Мы очень благодарны ВКС России и Министерству обороны за то, что они самым серьезным образом подходят к участию в нашей выставке. Без военной авиации салон не имел бы такой зрелищности, а значит, и популярности. Потому лучший вариант не «или-или», а «и-и». Министерство обороны представляет на МАКС-2017 три пилотажные группы – «Стрижи», «Русские витязи» и «Соколы России», а также восемнадцать воздушных судов на статической экспозиции. Для удобства участников и организаторов в этом году выставки развели, сдвинув сроки проведения МАКСа с августа на июль. Оказалось, с точки зрения международного участия это пошло на пользу. Дело в том, что в западных компаниях август – традиционное время отпусков, потому июль оказался для участников и бизнес-посетителей гораздо удобнее. Да и по погодным условиям этот месяц более надежный.
– Какие изменения будут на нынешнем авиасалоне по сравнению с МАКС-2015?
– В первую очередь те, что направлены на удобство посетителей. Асфальтируем новые площадки под автостоянки, совершенствуем систему прохода. Спасибо правительству Московской области и руководству города и за удобную подъездную дорогу, и за недавно отремонтированную станцию Отдых, на которую прибывает большинство посетителей. Собственно, в связи с открытием аэропорта «Жуковский» подача поездов на станцию и без выставки стала достаточно удобной.
– В связи с международной ситуацией зарубежных участников сильно поубавилось?
– После 2014 года – заметно. Если сравнивать МАКС-2013 и -2015, то число гостей из-за рубежа сократилось. Но если взять нынешний салон и прошлый, то оно примерно такое же. В этом году мы ожидаем 150 иностранных участников, а всего – более восьмисот. Десять национальных павильонов: Германия, Франция, Италия, Швейцария, Чехия, Китай, Индия, Канада, Белоруссия, Иран. Из восьми пилотажных групп, принимающих участие, две зарубежные: «Балтик Биз» из Латвии и «Аль Фурсан» из ОАЭ.
– С нетерпением ждем МС-21. Каковы перспективы его участия в авиасалоне?
– Скажу так: место под него в статичной экспозиции мы забронировали, если программа испытаний позволит до начала выставки перегнать его в ЛИИ из Иркутска, то он будет показан. Но это зависит не от нас. Покажем Ка-62, МиГ-35. Будет летать Т-50.
О своем участии в авиасалоне уже заявили крупнейшие российские и иностранные компании: предприятия холдинга «Вертолеты России», ПАО «Корпорация «Иркут», ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», АО «РСК «МиГ», ПАО «Компания «Сухой», Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина, Boeing Company, Airbus Group, Aircraft Industries, Pilatus Aircrafts Ltd, Cessna Aircraft Company, Piaggio Aero, Diamond Aircraft Industries, AVIC International Holding Corporation, Tomark s.r.o. и другие. Планируется, что концерн «Эйрбас» покажет пассажирский самолет A350-900.
– Как смотрится МАКС в сравнении с крупнейшими западными авиасалонами вроде «Фарнборо» и «Ле Бурже»? Вы, посещая эти выставки, чему в первую очередь завидуете?
– Наверное, куда более значимому участию государства в проведении авиасалонов. У них обычно шире военная экспозиция и больше представлено новой гражданской техники. Зато у нас гораздо выигрышнее летная программа – на тех салонах так не летают. И публика наша лучше.
– На прошлом салоне большой интерес вызвала историческая экспозиция. На этом будут «новинки» из прошлого?
– Всего в исторической экспозиции планируется показать 21 самолет, в их числе истребители И-15 бис и МиГ-3, которые заявлены в летной программе. Наверняка интересным для многих станет модернизированный Як-40, который показывает СибНИА им. С. А. Чаплыгина. Может быть, и современная модификация потрясающего самолета Ан-2, его ремоторизированная версия.
– Что касается сувениров, буфетов и прочих удобств для публики, каким образом это все управляется?
– Конечно, мы этим дирижируем. У нас есть две сувенирные площадки: одна – это официальные сувениры МАКСа, выпускаемые совместно с ОАК, и вторая – частные фирмы, которые мы также контролируем. Есть и третья площадка, в зоне питания. Цены на салоне мы тоже контролируем, и замечу: стоимость питания у нас такая же, как на московских площадках, и заметно ниже чем, скажем, на фестивале «Нашествие».
– Наверняка среди посетителей будет много детей. Чем вы их порадуете?
– Дети будут не только среди посетителей, но и среди участников. Программа авиасалона включает фестиваль детского и молодежного творчества «От винта!». В течение года проходил всероссийский конкурс работ на авиационную и космическую тематику, его победители приглашаются на салон. Среди лауреатов ректоры профильных вузов с удовольствием отбирают будущих студентов. Представлена будет и вузовская наука, которая сейчас очень быстро развивается. Что же касается юных посетителей, то для них создается специальная детская зона. Там будут и просто развлечения вроде батутов, и мастер-классы по моделированию, и много других интересных занятий. Работать эта площадка будет в течение трех дней массовых посещений.
– Выставку нельзя представить без ветеранов авиации...
– Намечено множество мероприятий, где ветераны станут главными участниками. Во-первых, День летчика-испытателя, который пройдет 20 июля. А на 22-е назначен сбор выпускников авиационных училищ разных поколений, съедутся ветераны не только со всей России, но и из республик бывшего Союза.
– Насколько летная программа МАКСа влияет на работу московских аэропортов?
– У нас своя полетная зона, она не затрагивает трассы регулярных перевозок. Проблем с совмещением наших полетов с расписанием аэропорта «Жуковский» тоже не будет. В Шенефельде, Ле Бурже, Дубае авиашоу проходят на территории действующих аэропортов, и полеты при этом не отменяются – система достаточно отработана. Даже с ростом трафика «Жуковского» какие-то проблемы для будущих авиасалонов вряд ли возникнут.
– Давайте вернемся к тому, с чего начали: авиасалон для развития отрасли. Расскажите о бизнес-программах.
– Мы поставили перед собой задачу позиционировать в этом году МАКС в качестве бизнес-площадки, для чего расширяются деловые программы, организуются специализированные пространства. Запланировано проведение конференций, в частности посвященных авиационным материалам нового поколения, развитию транспортной авиации. Пройдет Евразийский аэрокосмический конгресс. Создаем специальный стенд, на котором будет представлена программа «Сделано в Москве», он должен помочь в налаживании кооперации авиационных предприятий столичного региона. Уже сейчас на официальном сайте МАКС-2017 открыт прием заявок на участие в деловых брифингах, которые будут проведены 19 и 20 июля.
Отмечу, что без деятельной поддержки и серьезной помощи со стороны Минпромторга РФ и ГК «Ростех» мы вряд ли смогли бы подготовить такую насыщенную и интересную программу. Так что заинтересованность России как государства в проведении авиасалона растет и это не может не радовать.
Справка «ВПК»
Александр Левин – выпускник Московского авиационного института им. Серго Орджоникидзе. С 2011 года работал заместителем генерального директора ОАО «Авиасалон», в апреле 2016-го назначен генеральным директором компании.
Александр Левин (http://www.vpk-news.ru/authors/5887)
Беседовал Алексей Песков (http://www.vpk-news.ru/authors/5447)

Опубликовано в выпуске № 23 (687) за 21 июня 2017 года (http://www.vpk-news.ru/issues/37338)

[свернуть]

Цитироватьtass.ru (http://tass.ru/ekonomika/4378786)  Роскосмос потратит на участие в МАКС-2017 более 115 млн рублей - Экономика и бизнес  
МОСКВА, 30 июня. /ТАСС/. Госкорпорация "Роскосмос" потратит на свое участие в авиасалоне МАКС-2017 (пройдет с 18 по 23 июля в подмосковном Жуковском) более 115 млн рублей, следует из информации, опубликованной на сайте госзакупок.
В частности, на размещение своей экспозиции госкорпорация потратит 80,9 млн рублей и еще 34,08 млн рублей на шале Роскосмоса и ОАО "Российские космические системы" (РКС). Общая площадь экспозиции госкорпорации составит 725 квадратных метров, РКС - 240 квадратных метров. Помимо этого, продукция РКС будет представлена на открытой площадке.
Согласно данным с сайта госзакупок, НПО "Энергомаш" представит на авиасалоне линейку своих ракетных двигателей, в частности двигатели РД-180 (для американских ракет Atlas), РД-181 (для американских ракет Antares), РД-191 (для российских ракет "Ангара"), РД-171 (ранее использовался на ракетах "Зенит", в перспективе планируется установить его на новой ракете "Союз-5"). Ракетно-космический центр "Прогресс" (Самара) представит на выставке макеты ракет- носителей "Союз-ФГ", "Союз-2.1в", "Союз-СТ", спутников "Ресурс-П" номер 3, "Обзор-Р", "Бион-М", "Аист-2Д". Корпорация ВНИИЭМ покажет макеты аппаратов "Канопус-В", "Метеор-М" номер 3, "Ломоносов".
РКС на своем стенде представят, в частности, станцию приема космической информации с российских и зарубежных космических аппаратов дистанционного зондирования Земли, макет малоразмерного аппарата "Аврора" для частной компании "Галактика". На открытой площадке будет демонстрироваться мобильная станция приема и регистрации телеметрической информации. Компания "Гонец" покажет макеты спутников "Гонец-М", "Луч-5А" и наземную станцию спутниковой связи "Луч".
Корпорация "Энергия" представит модель Международной космической станции в масштабе 1 к 50, макет первого искусственного спутника Земли. В свою очередь, НПО им. Лавочкина покажет макеты аппаратов "Спектр-Р", "Спектр-РГ", "Спектр-УФ", "Электро-Л", "Арктика", а также макеты автоматических межпланетных станций "Луна-24" (последняя советская лунная станция, 1976 год) и "Луна-25" ("Луна-Глоб", перспективный проект в рамках российской лунной программы).
Помимо этих предприятий, на МАКС-2017 свою продукцию представят "Информационные спутниковые системы им. Решетнева", научно-производственная корпорация "Системы прецизионного приборостроения", АО "КБ "Арсенал" и ОАО "МЗ "Арсенал", ОАО "Композит", АО "НПО автоматики". Всего в авиасалоне планируется участие 11 космических предприятий.

ЦитироватьАО «РКЦ «Прогресс» участвует в МАКС-2017                     30 июня 2017                                                
 
С 18 по 23 июля 2017 года АО «РКЦ «Прогресс» примет участие в работе 13-го Международного авиационно-космического салона МАКС-2017 (г. Жуковский, Россия).
Выставочный стенд общества находится в павильоне D1.
Экспозиция АО «РКЦ «Прогресс» включает в себя макеты ракетно-космической техники собственной разработки: ракеты-носители «Союз-ФГ», «Союз-2» этапа 1В, «Союз-2», «Союз-СТ» в масштабе 1:20, космические аппараты «Ресурс-П», «Бион-М», перспективный космический аппарат «Обзор-Р» в масштабе 1:10, опытно-технологический малый космический аппарат «Аист-2Д» в масштабе 1:5.
На выставке будет демонстрироваться презентационный фильм об основных направлениях деятельности общества.
Приглашаем посетителей выставки и представителей авиационно-космической отрасли посетить экспозицию АО «РКЦ «Прогресс».

ЦитироватьРоскосмос представит объединенную экспозицию предприятий ракетно-космической промышленности России на #МАКС2017 (https://twitter.com/hashtag/%D0%9C%D0%90%D0%9A%D0%A12017?src=hash) - https://www.roscosmos.ru/23742/  (https://t.co/rV1uXvlIxe).
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/164531.jpg)
 

Цитировать6.07.2017
Росэлектроника в производстве навигационных чипов преодолела уровень 55 нм и стремится к 40 нм

(http://www.ruselectronics.ru/img/upload/149932880298)
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех приступил к серийному производству навигационного приемного модуля нового поколения, выполненного по технологии КМОП 55 нм. При этом специалисты холдинга готовятся освоить топологию 40 нм. Прежний технологический уровень выпускаемых модулей составлял 130 нм.
 
Устройство позволяет принимать и обрабатывать сигналы всех существующих навигационных систем – российской ГЛОНАСС, американской GPS и европейской Galileo, что обеспечивает максимальную надежность навигации в сложных условиях (горы, лес, плотная городская застройка), а также при техническом сбое или намеренном отключении навигационного сигнала на тех или иных спутниках. При этом устройство обладает габаритами достаточно малыми для мобильного применения - 14,3х13,7х2,6 мм.
 
Разработку модуля, получившего обозначение «ПРО-04», выполнило московское предприятие холдинга - АО «НИИ микроэлектронной аппаратуры «Прогресс», в сотрудничестве с ООО «ДЦ
«Геостар навигация».
 
Модуль состоит из чипа радиоприемного тракта для частоты L1 и чипа цифровой обработки сигналов. Цифровой чип включает в себя многоканальный коррелятор, машины быстрого поиска сигнала, процессорное ядро, память, интерфейсы и представляет собой «систему на кристалле» (СнК). Чипы объединены с флэш памятью в одном стандартном корпусе типа BGA и представляют собой «систему в корпусе» (СвК) с размерами 8х8 мм.
 
Устройство «ПРО-4» разработано на основе навигационного модуля предыдущего поколения «ГеоС-3/3М», но оснащено более современными процессором Cortex-М3 и обладает увеличенной в 2 раза памятью – с 4 Мб до 8 Мб. Кроме того, в модуле использованы новейшие элементы, позволяющие повысить чувствительность приемника (со 161 дБВт до 163 дБВт в режиме слежения) при снижении его энергопотребления (со 110 мВт до 70 мВт в режиме слежения).
 
Модуль поддерживает режим RTK (Real Time Kinematic), обеспечивая сантиметровую точность навигации с использованием дифференциальных фазовых поправок.
 
Устройство будет представлено на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017, который состоится 18-23 июля в подмосковном Жуковском. Холдинг «Росэлектроника» будет представлен на объединенном стенде радиоэлектронного кластера Госкорпорации Ростех – павильон F2, стенд 3а.
 
Навигационные модули предыдущих поколений (ГеоС-1/1М, ГеоС-3/3М), разработанные НИИМА «Прогресс» совместно с ДЦ «Геостар навигация», выпускались с 2010 года и поставлены потребителям в объеме 700 тыс.шт.
 
НИИМА «Прогресс» является ведущим дизайн-центром микроэлектронных устройств в России. Разработкой специализированных микросхем для навигационных ГЛОНАСС/GPS/Galileo приемников предприятие занимается с 1996 года.

Цитировать10.07.2017
Росэлектроника разработает космическую СВЧ-электронику для Индии

Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех начинает разработки СВЧ-приборов космического назначения для экспорта в Индию. В рамках проекта предполагается изготовить и поставить индийскому разработчику радиолокационных систем импульсные электровакуумные усилители мощности в составе лампы бегущей волны (ЛБВ) с источником электропитания.
 
Разработчиком изделий выступает саратовское предприятие Росэлектроники – АО «НПП «Алмаз».
«Индия – не только наш партнер по БРИКС, но и мощная держава с большим потенциалом развития в высокотехнологичных отраслях. Мы не можем позволить себе оставаться в стороне, когда ее экономика набирает космические обороты», - заявил заместитель генерального директора – статс-секретарь АО «Росэлектроника» Арсений Брыкин.
 
Он напомнил, что НПП «Алмаз», являясь крупнейшим в России разработчиком ЛБВ для радиоэлектронной аппаратуры наземного, морского, авиационного и космического базирования, уже более 20 лет сотрудничает также с Китаем. В частности, предприятие регулярно выполняет заказы Института электроники Академии наук КНР, НИИ «Фотоника» и Института вакуумной электроники КНР.
 
В последние годы НПП «Алмаз» разработало четыре перспективных типа ЛБВ для российских космических программ. В частности, изготовлены и прошли испытания два типа приборов в традиционных частотных С- и Х-диапазонах, но с повышенными выходной мощностью - до 130 Вт, КПД – до 60%, и сроком службы – более 20 лет. Прежде соответствующие показатели ЛБВ составляли – 50-80 Вт, 45-50%, 10-15 лет. Кроме того, разработаны 2 типа усилителей с диапазоном частот до 22,5 ГГц, выходной мощностью 75 Вт и 200 Вт, КПД 55 и 60% и сроком службы 20-25 лет.
 
Как сообщалось ранее, НПП «Алмаз» в настоящее время разрабатывает также усилитель мощности для перспективной космической обсерватории «Миллиметрон».
 
Новейшие изделия НПП «Алмаз» будут представлены на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017, который состоится 18-23 июля в подмосковном Жуковском. Холдинг «Росэлектроника» будет представлен на объединенном стенде радиоэлектронного кластера Госкорпорации Ростех – павильон F2, стенд 3а.

ЦитироватьРЕЗИДЕНТЫ СКОЛКОВО ПОКАЖУТ СВОИ РАЗРАБОТКИ НА МАКС-2017

Более 25 резидентов Фонда "Сколково" продемонстрируют свои проекты на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017, сообщили "АвиаПорту" в пресс-службе "Сколково".

Экспонентами станут компании кластера передовых производственных технологий, кластера ядерных технологий, а также кластера космических технологий и телекоммуникаций. Участники и гости авиасалона смогут увидеть разработки в павильоне С2, они будут выставлены на стенде Правительства Москвы под совместным брендом "Сделано в Москве" и "Сколково".

"Сферы компетенций представленных компаний весьма различны: от космических аппаратов, компонентов и систем космического назначения до беспилотных летательных аппаратов различного назначения, целевой аппаратуры, разработок в сфере материаловедения, неразрушающей диагностики, программных комплексов для создания авиационной и космической техники", - рассказали в пресс-службе Фонда. Там отметили, что будут представлены разработки "на различных стадиях реализации: от смелых проектов до готовых продуктов".

Будет и несколько премьер, отметили в пресс-службе. Так, "компания "Авант-Спейс Системс" представит свои наработки по электрореактивным двигателям для космических аппаратов, а компания "Скайтурбинс" представит мини-турбореактивный двигатель для БПЛА". Специалистам по аэронавигации могут быть интересны разработки компании "Курсир": "системы посадки и навигации ILS и VOR/DME и комплекс для лётной проверки этих систем на базе БПЛА". Кроме того, компания "Даурия Аэоспейс" покажет свои наработки в сфере спутникостроения, ранее не выставлявшиеся на МАКС.

Фонд "Сколково" планирует организовать и ряд мероприятий деловой программы, их формат обсуждается "в сотрудничестве с ЦАГИ и другими отраслевыми игроками".

ЦитироватьНПО Энергомаш представит на МАКС самый мощный в мире ракетный двигатель  
12 Июля 2017    
       
     АО «НПО Энергомаш имени академика В.П.Глушко» представит на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 линейку жидкостных ракетных двигателей. Главным экспонатом стенда компании станет модель самого мощного в мире ракетного двигателя РД-171. В настоящее время на предприятии ведется подготовка к работам по созданию модернизированной версии этого ЖРД для ее использования в составе ракеты-носителя нового поколения «Союз-5».
     На стенде НПО Энергомаш участники и гости выставки смогут ознакомиться с моделями двигателей РД-180 и РД-181, которые устанавливаются на первые ступени американских РН «Атлас» и «Антарес».
     Также будет представлен легендарный ракетный двигатель РД-108, который за долгие годы эксплуатации по праву заслужил звание самого надежного двигателя. Посетители выставки смогут ознакомиться и с двигателем РД-275 для российских космических грузовиков «Протон», а также двигателем РД-191 для ракет-носителей «Ангара».
     У делегации АО «НПО Энергомаш» в рамках МАКС-2017 запланирована обширная деловая программа. Представители предприятия проведут ряд встреч и переговоров с российскими и зарубежными компаниями.
     «Международный авиакосмический салон МАКС является крупнейшим событием для всех отечественных предприятий ракетно-космической отрасли и для нас очень важно, что экспозиция АО «НПО Энергомаш» займет одно из центральных мест на выставке. Наши специалисты представят участникам и посетителям авиакосмического салона передовые разработки в области ракетного двигателестроения, в том числе впервые представим на МАКС двигатель РД-181. Менее чем за год НПО Энергомаш разработало, изготовило, провело сертификацию и начало поставки этого двигателя для РН «Антарес», - сказал заместитель генерального директора АО «НПО Энергомаш» Дмитрий Пахомов.

ЦитироватьРКК «Энергия» представит макет первого спутника Земли на МАКС-2017
12.07.2017

Ракетно-космическая корпорация «Энергия» к 60-летию полёта первого искусственного спутника Земли представит его полноразмерный макет на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017.

Изготовленный в натуральную величину макет первого в мире космического аппарата ПС-1 займет почетное место среди других экспонатов на стенде Корпорации и станет символом величайшей победы отечественной науки и техники.

Авиасалон МАКС-2017 состоится в подмосковном Жуковском с 18 по 23 июля 2017 года.

РОСКОСМОС объявил 2017 год Годом первого спутника. 4 октября исполнится 60 лет с начала космической эры человечества – в этот день в 1957 году по инициативе Сергея Королёва с помощью ракеты Р-7 был запущен первый искусственный спутник Земли.

Простейший спутник (ПС-1) представлял собой контейнер сферической формы диаметром 58 см. Его корпус состоял из двух полуоболочек. На верхней располагались две штыревые антенны и пружинный механизм, разводящий штыри на угол 35 градусов. Внутри был установлен радиопередатчик мощностью 1 Вт, который излучал сигналы длительностью 0,4 секунды на волнах 7,5 и 15 м. Блок электропитания состоял из трёх батарей, рассчитанных на непрерывную работу передатчика в течение двух недель. Внутри спутника также находились дистанционный переключатель, вентилятор системы терморегулирования, сдвоенное термореле и контрольные термо- и барореле. Общая масса ПС-1 составляла 83,6 кг. Он находился на орбите до 4 января 1958 года, совершив 1440 оборотов вокруг Земли за 92 дня.

Полёт первого искусственного спутника получил широкий резонанс в мире. Излучаемый им сигнал – легендарные «Бип! Бип!» – принимали в любой точке планеты даже радиолюбители. Учёные впервые смогли изучить верхние слои ионосферы и провести другие важные исследования, необходимые для запуска на орбиту первого космического корабля с человеком на борту.

ЦитироватьSalo пишет:
Ракетно-космическая корпорация «Энергия» к 60-летию полёта первого искусственного спутника Земли представит его полноразмерный макет на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017.

Изготовленный в натуральную величину макет первого в мире космического аппарата ПС-1 займет почетное место среди других экспонатов на стенде Корпорации и станет символом величайшей победы отечественной науки и техники.

ЦитироватьКроме того, в павильоне D-2 будет представлен созданный в студенческом космическом бюро МАИ спутник "Искра", электроракетные двигатели и малоразмерный турбореактивный двигатель для БЛА разработки Научно-исследовательского института прикладной механики и электродинамики (структура МАИ), а также блок рулевых электроприводов для тактической ракеты, разработанный кафедрой 702 "Системы приводов летательных аппаратов" совместно с корпорацией "Тактическое ракетное вооружение" (КТРВ), который в настоящий момент проходит испытания.

Цитироватьria.ru (https://ria.ru/defense_safety/20170714/1498480649.html) "Рособоронэкспорт" раскрыл данные о своих космических контрактах

МОСКВА, 14 июл — РИА Новости. "Рособоронэкспорт" вывел с 2000 года более 30 космических аппаратов в интересах заказчиков из 14 стран, сообщил журналистам в пятницу гендиректор компании Александр Михеев.
Ранее такая статистика не публиковалась.
"Всего по линии спецэкспортера на заданные орбиты выведено более 30 космических аппаратов из 14 стран, в том числе в интересах Великобритании, Германии, Италии, Китая, Норвегии, Швеции, Европейского космического агентства", – приводятся слова Михеева в сообщении пресс-службы спецэкспортера.
В качестве примера пресс-служба приводит запуски спутников в интересах Республики Корея, Италии и США с ракетно-космического комплекса морского базирования "Sea Launch", пяти немецких военных спутников дистанционного зондирования Земли SAR-Lupe, а также аппаратов связи в интересах Австралии (Intelsat-22), ОАЭ (Yahsat-1B), Канады (Anik G1) и Турции (Turksat-4A) с космодрома Байконур.
"Кроме того, по контрактам Рособоронэкспорта при помощи легких ракет-носителей на солнечно-синхронные орбиты выведено более 15 космических аппаратов гражданского назначения", — отмечается в сообщении.
На авиасалоне МАКС-2017, который пройдет с 18 по 23 июля в подмосковном Жуковском, Рособоронэкспорт планирует обсудить будущие запуски с потенциальными заказчиками.

Цитировать

[/li]
•   18 июля 2017 РОСКОСМОС. СОГЛАШЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ С НОВИКОМБАНКОМ  (https://www.roscosmos.ru/23783/)
  

18 июля 2017 года в рамках Международного авиакосмического салона 2017 (МАКС 2017) Госкорпорация «РОСКОСМОС» и АКБ «НОВИКОМБАНК» подписали соглашение о сотрудничестве по развитию комплексного банковского обслуживания Госкорпорации.

ЦитироватьУчастникам и гостям XIII Международного авиационно-космического салона МАКС
 
18 июля 2017 года  
10:00
Приветствия
 
 
Уважаемые друзья!
Рад приветствовать вас на Международном авиационно-космическом салоне-2017.
История МАКСа началась 25 лет назад – с проведения в городе Жуковском «МосАэроШоу». За прошедшее время форум превратился в экспозиционную площадку для ярких премьер, передовых достижений конструкторской мысли и по праву стал событием мирового масштаба.
Отрадно, что в рамках Салона российские и иностранные эксперты, промышленники, бизнесмены анализируют происходящие в отрасли процессы, представляют свой взгляд на ее будущее. Заключенные в ходе МАКСа контракты, совместные перспективные проекты наглядно подтверждают заинтересованность зарубежных партнеров в кооперации с Россией, в том числе в реализации амбициозных идей, требующих объединения сил, средств, интеллектуального потенциала. Имею в виду программы по созданию семейства дальнемагистральных самолетов, освоению космоса. Наша страна открыта для такой взаимовыгодной, эффективной работы.
Рассчитываю, что МАКС-2017 пройдет, как всегда, «на высоте», послужит расширению научно-технических связей и делового сотрудничества.
Желаю вам успехов и всего самого доброго.
 Владимир Путин

Цитироватьng.ru (http://www.ng.ru/economics/2017-07-18/4_7031_novicombank.html)  У Новикомбанка на МАКС большие планы / Экономика / Независимая газета
Анатолий Комраков
 
От салона в Жуковском представители финансовой и авиационной отраслей ждут полезных встреч и целого ряда важных соглашений
                   (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231740.jpg)                                                                               Председатель Правления Новикомбанка Елена Георгиева и Генеральный директор компании "Авиакапитал-Сервис" Роман Пахомов на Макс-2017. Фото пресс-службы банка                                           
В Жуковском стартует Международный авиационно-космический салон МАКС-2017, который продлится до 23 июля. В мероприятии принимает участие более 770 компаний из 30 стран мира. В летной программе задействовано 84 воздушных судна, а на статической стоянке демонстрируется еще 116 летательных аппаратов. МАКС стабильно входит в тройку ведущих мировых салонов наряду с французским Paris Air Show и британским Farnborough. Председатель правления Новикомбанка Елена ГЕОРГИЕВА рассказала журналисту «НГ» Андрею СОЛОВЬЕВУ о том, почему в нынешнем году российские финансовые институты необычайно деятельны на МАКСе, и сообщила о планах банка, связанных с авиасалоном.
 

Спойлер

– Елена Александровна, почему, на ваш взгляд, активное участие в МАКСе принимают банковские структуры?
– Российская авиационная промышленность сейчас находится на подъеме. Предприятия увеличивают выпуск продукции, начинают новые проекты НИОКР, развивают производственную базу. Амбициозные задачи, стоящие перед отраслью, требуют значительных финансовых ресурсов, предоставление которых и составляет задачу банковской системы. Таким образом, каков спрос, таковы и предложения.
– Шале Новикомбанка и спонсорство банка над МАКСом свидетельствует о динамичной работе с авиационной отраслью, верно?
– Да, Новикомбанк традиционно выступает спонсором и официальным партнером МАКСа. Одна из основных задач банка – кредитование реального сектора, поэтому предприятия таких высокотехнологичных отраслей, как авиастроение, являются нашими целевыми клиентами.
– Каковы общие объемы финансирования промышленных предприятий, авиационных в частности?
– Корпоративный кредитный портфель Новикомбанка составляет 150 млрд руб. По состоянию на 1 июля 2017 года объем финансирования, выделенного банком промышленным предприятиям высокотехнологичных отраслей, машиностроения и автопрома, превысил 90 млрд руб., в том числе по линии авиастроения и авиационного приборостроения – 48 млрд руб. Кроме того, банк предоставил предприятиям авиационной отрасли гарантии, объем которых превышает 10 млрд руб.
– На что обычно направляются выделенные средства?
– Кредитные средства идут на техническое перевооружение предприятий авиационной отрасли, серийное производство и модернизацию авиационной техники по контрактам, заключенным нашими клиентами с российскими и иностранными заказчиками.
– С какими предприятиями вы сотрудничаете?
– В числе наших клиентов – вся элита российского авиастроения: РСК «МиГ», «Туполев», «Ильюшин», «Гражданские самолеты Сухого», «Иркут» и многие другие. С предприятиями Объединенной авиастроительной корпорации мы сотрудничаем с 2010 года. За это время был успешно реализован ряд важных проектов по линии гособоронзаказа, экспорта, военно-технического сотрудничества, импортозамещения. Банк активно сотрудничает с «Объединенной двигателестроительной корпорацией» и установил лимиты кредитования предприятий корпорации на сумму более 15 млрд руб.
– Какие конкретно проекты вы финансировали?
– В первую очередь хочется отметить новый гражданский двигатель ПД-14 для российского авиалайнера МС-21. Это первая полностью российская силовая установка для пассажирских авиалайнеров, созданная за последние десятилетия. По ряду параметров двигатель опережает многие западные аналоги. Это один из приоритетных для нас проектов.
С привлечением финансовых средств Новикомбанка также завершилась работа по строительству на территории «МВЗ им. М.Л. Миля» национального вертолетного инженерного центра.
В начале года Новикомбанк предоставил корпорации «Иркут» кредит в размере 20 млн евро на исполнение экспортного контракта по поставке новой авиационной техники. Своевременное финансирование в необходимом объеме является важным фактором продвижения российской техники на мировой рынок и развития отечественного экспортного потенциала авиационного кластера.
– Каковы преимущества Новикомбанка для клиентов?
– Новикомбанк осуществляет комплексное обслуживание предприятий по всему спектру банковских услуг. Это кредитование, гарантийная поддержка, размещение средств, зарплатное обслуживание, расчетно-кассовое обслуживание и многое другое. Многолетнее взаимодействие с промышленными предприятиями позволяет банку предлагать клиентам наиболее выгодные и гибкие условия сделок.
Кроме того, Новикомбанк является уполномоченным банком по обслуживанию исполнения гособоронзаказа и обладает экспертным опытом и всеми необходимыми технологиями обеспечения конфиденциальности и безопасности проведения финансовых операций. Долгосрочное сотрудничество банка с лидерами отрасли свидетельствует о его надежности. Новикомбанк – опорный банк российской промышленности. Нам доверяют. И как же может быть иначе, ведь ключевым партнером и главным акционером Новикомбанка является госкорпорация «Ростех».
– Планируете подписать соглашения на авиасалоне в этом году?
 – Конечно, к МАКСу мы подготовились. Планируется заключение соглашений и проведение деловых встреч с руководством таких предприятий и организаций, как Объединенная двигателестроительная корпорация, Уфимское моторостроительное производственное объединение, концерн «Вега», Казанский вертолетный завод, Уральский оптико-механический завод, Красногорский завод им. Зверева, корпорация «Иркут», Авиакапитал-Сервис, госкорпорация «Роскосмос», НПЦ газотурбостроения «Салют», РСК «МиГ», КРЭТ, «Климов» и Объединенная авиастроительная корпорация. Новая стратегия развития и широкая продуктовая линейка позволяют Новикомбанку активно расширять сотрудничество с ведущими предприятиями отечественной промышленности. Уверена, все наши планы, связанные с участием в авиасалоне, будут успешно осуществлены.

[свернуть]

Цитироватьprofile.ru (http://www.profile.ru/economics/item/118508-maks-voshel-v-shtopor)  Кризис и санкции нанесли сокрушительный удар по амбициям российского авиасалона  
 


        
    Показательные шоу и выставка военной техники станут главным «гвоздем» открывающегося на этой неделе Московского авиасалона. Формально они приурочены к очередному юбилею Военно-космических сил РФ. На деле за «военной витриной» приходится прятать полный упадок в деловом секторе — покупателей и продавцов на авиасалоне все меньше.
    С 18 по 23 июля пройдет XIII Международный авиационно-космический салон (МАКС) – главное событие двухлетия для российского авиапрома. Стартовав в 1993 году, МАКС позиционировался как «наш ответ» ведущим европейским авиасалонам – «Ле Бурже» и «Фарнборо» – и в этом качестве поддерживался руководством РФ, неизменно посещавшим его с напутствиями. «Убежден, что вне зависимости от текущей политической конъюнктуры МАКС, как и прежде, будет служить эффективной площадкой для экспертного общения и поиска новых партнеров», – заявил Владимир Путин на открытии МАКС‑2015.
    Но именно прошлый салон уронил планку: если кризис 2008–2009 годов МАКС пережил почти без потери показателей, то после событий 2014 года рухнула как коммерческая статистика салона, так и количество иностранных делегатов. Если добавить к этому фундаментальные проблемы российского авиастроения, то тренд очевиден: впечатлить мировую общественность организаторам МАКС все сложнее. Де-факто перед салоном уже стоит более скромная задача – создать видимость благополучия и национального престижа для самих россиян. А для этого хватит и мастерства отечественных пилотов. Благо оно пока никуда не делось.
 

Спойлер

   Именины без именинника
    Что покажут на МАКС‑2017? По традиции его организаторы не раскрывают полный состав экспозиции, рассчитывая удивить посетителей, но многое известно заранее. Гвоздем программы станет военная авиация: в этом году отмечается 105‑летие Военно-космических сил, и Минобороны РФ решило развернуть на МАКС «парад достижений». Гостям покажут многоцелевые истребители Су‑35 и Су‑30, истребитель МиГ‑29, бомбардировщик Су‑34, самолет дальнего радиолокационного обнаружения А‑50, ударные вертолеты (Ка‑52, Ми‑28 и Ми‑35) и транспортные (Ми‑26, Ми‑8) – всего порядка 20 образцов военной техники. Но последнюю разработку для Минобороны, многоцелевой вертолет Ка‑62, для МАКС‑2017 подготовить не успели – его первый полет состоялся только в апреле этого года.
    В гражданском секторе аналогичная ситуация сложилась с новейшим самолетом МС‑21. В апреле 2016 года глава «Ростеха» Сергей Чемезов обещал, что лайнер «поставят на крыло» и продемонстрируют на МАКС‑2017. Но затем летные испытания были перенесены с осени‑2016 на весну‑2017, и сейчас МС‑21 еще дорабатывают на Иркутском авиационном заводе. В подмосковный Жуковский, где проходит МАКС, самолет сможет прибыть не ранее ноября. Таким образом, авиасалон остался без большой гражданской премьеры. Для сравнения: на парижском «Ле Бурже» в июне этого года их было сразу две: американский Boeing 737MAX и европейский Airbus A321neo. «Если бы МС‑21 участвовал в авиасалоне, то завершение его испытаний снова было бы отложено, – рассказал «Профилю» исполнительный директор отраслевого агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. – В данной ситуации на первое место поставили интересы проекта. Это разумно, ведь хорош тот самолет, который не по авиасалонам блистает, а пассажиров возит. С другой стороны, поскольку «Боинг» отказался привезти свой 737MAX, наш авиасалон вообще остался без новейших среднемагистральных самолетов. Понятное дело, для зрителей это выглядит недостатком».
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/233299.jpg)
Фото: Корпорация «Иркут»

 
    Мысль развивает экс-инженер ОКБ им. Сухого, кандидат технических наук по авиастроению Вадим Лукашевич: «Сегодня МС‑21 – свет в окошке нашего авиастроения. И если уж мы подняли его в небо, то кровь из носу машина должна была прибыть в Жуковский, хоть просто постоять. Иначе в МАКС‑2017 вообще теряется смысл. Представьте: вы приглашены на день рождения, гости садятся за стол, а именинник не пришел, ему не хватило времени собраться. Вот его фотографии, вот видео – смотрите, наслаждайтесь».
    Остается утешаться тем, что создан хороший задел для МАКС‑2019, говорит Пантелеев: «Помимо Ка‑62 и МС‑21 через два года будут готовы и учебно-тренировочный Як‑152, и транспортный Ил‑112 В. Сейчас же гостям салона просто представят информацию о развитии текущих программ. В частности, подробнее расскажут о недавно анонсированной программе модернизации советских Ил‑114 и Ил‑96. В готовом виде они тем более не поспели бы к салону».
    Если же говорить о «настоящих» гражданских новинках МАКС‑2017, то они относятся к менее элитным сегментам – к авиации общего назначения и малой авиации. Так, ожидается показ ТВС‑2 ДТС – модернизированного «кукурузника» Ан‑2 с дальностью полета до 2 тыс. км и максимальной скоростью до 300 км/ч. Свой дебютный полет он совершил лишь на прошлой неделе, но, по последней информации, прибудет на МАКС. Более экзотические аппараты презентует НПО «Авиационно-космические технологии» – летающий автомобиль-амфибию БОРТС «Тритон» и грузовой беспилотник БАС ЮРИК.
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/233298.jpg)
Несмотря на поддержку первых лиц РФ, организационные и имиджевые трудности одолевают МАКС: главный хит российского авиапрома МС-21 так и не успели подготовить для выставки, а отток западных участников пришлось срочно компенсировать «разворотом на Восток»Фото: Международный авиационно-космический салон

     Выставка на бумаге
    Всего на статической экспозиции нынешнего авиасалона будет представлено 116 летательных аппаратов. В 2015 году их насчитывалось 133, в 2013‑м – 176, в 2011‑м – 241. Планируется, что скудость выставки‑2017 компенсируют стенды с перспективными моделями – как заявил на днях замгендиректора ОАО «Авиасалон» (компании–организатора МАКС) Николай Занегин, отличием МАКС является «широкая демонстрация новых прорывных технологий и разработок». Сразу три макета представит Центральный аэрогидродинамический институт: пассажирский самолет на водородном топливе, развивающий скорость до 8 тыс. км/ч, сверхзвуковой деловой самолет (СДС/СПС) и тяжелый транспортный самолет интегральной схемы грузоподъемностью до 500 тонн (ТТС-ИС). «Вертолеты России» покажут прототип беспилотного вертолета для ледовой разведки.
    Не факт, что эти разработки в итоге дойдут до «железа», уточняет Пантелеев: «Каждый из проектов является проработкой той или иной концепции или технологии. Например, если говорить о самолете на водородном топливе, то это вопрос термического режима в камере сгорания двигателя. Какие-то технологии выстрелят, какие-то – нет. Это в СССР научные институты отдавали в промышленность абстрактные идеи, сейчас от них требуются конкретные решения, чтобы минимизировать риски, которые ложатся на бизнес».
    «Перетаскивание с салона на салон макетов, которые потом не реализуются, – дохлый номер, – сетует Лукашевич. – Чем хорош «Ле Бурже»? Заходишь на китайскую экспозицию – там луноходы ездят, в американском зале – марсоходы. Да и мы в 90‑х годах возили в Париж разгонный блок «Бриз», а в 2000‑м он уже реально полетел. А что сегодня показывать, если продолжать тему той же космонавтики? «Ангару», которая летает раз в три года? Или корабль «Федерация», для которого ракету «Феникс» даже не начали проектировать? Обещают представить макеты автоматических станций «Луна‑24» и «Луна‑25». Это хорошо, но этого мало. Что же касается авиации, то снова делаем упор на военщину, хотя на мировых авиасалонах тенденция обратная – доля гражданской техники растет, оборонные сделки все больше проходят в кулуарах».
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/233300.jpg)
Фото: Международный авиационно-космический салон

     Изоляция от профессионалов
    Другой критерий для оценки авиасалона – качество экспертной площадки для общения игроков отрасли. Ее уровень напрямую зависит от количества корпоративных участников, которое у МАКС с начала 90‑х стабильно росло (см. таблицу). Провал случился в 2015 году, когда число иностранных компаний упало почти вдвое (151 вместо 287), представляемых ими стран – на 32% (30 вместо 44). Как следует из заявочного листа на МАКС‑2017, опубликованного на сайте авиасалона, в этом году зарубежных участников будет чуть больше – 166, а стран меньше – 26. Впрочем, и в тех случаях, когда страна не потеряна для салона целиком, ее делегаты нередко «уменьшают размер стендов», признает Занегин. Этим путем, к примеру, идут США: в 2015 году под звездно-полосатым флагом фигурировали 24 компании, в этом – лишь 10.
    (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/233307.png)«Это не кризис самого авиасалона, а проекция внешнеполитических факторов, санкций против оборонных компаний РФ, – объясняет Пантелеев. – По общему числу компаний МАКС просел в основном за счет Украины, которая исключила себя в полном составе. Что касается участников из других стран, то неучастие в МАКС стало для них удобным демонстрационным шагом. В особенности от авиасалона отвернулись перспективные компании, которые присматривались к российскому рынку. Давние же партнеры, как правило, остаются. Например, западные поставщики комплектующих для Sukhoi Superjet 100 и МС‑21 продолжают поставки в строгом соответствии с контрактами».
    «Надо понимать, что, если Россия в силу своей политики находится в международной изоляции, это скажется на всем, в том числе на таких мероприятиях, – говорит Лукашевич. – Нас сознательно отсекают – «Роскосмосу» и «Рособоронэкспорту» дважды подряд отказали в визах для поездки на «Фарнборо», а на последнем «Ле Бурже» мы выставили только макеты, опасаясь, что из-за санкций натурные экспонаты техники арестуют. Если Запад идет даже на такое, то естественно, что в Россию уже никто ничего не повезет. Когда МАКС начинался, на нем была большая экспозиция американской техники, прилетали военные «боинги» B‑52, C‑17, чем реально делали салон интересным, международным. Сейчас это немыслимо. Значимость МАКС как платформы для специалистов снижается, приезжать сюда стало потерей времени».
    Некоторая западная техника на нынешнем МАКС появится. Известно, что концерн Airbus представит новейший вертолет ВК117 С2 и главный хит гражданской части программы – дальнемагистральный лайнер Airbus 350–900. Однако основным решением для организаторов МАКС в условиях дефицита внимания со стороны Запада стал «разворот на Восток». В этом году заявлен значительный рост экспозиций Ирана и Китая, причем Поднебесная расширяется не только за счет концернов AVIC и CASC, но и по линии научных центров. «Мы стали иначе воспринимать Китай. Если недавно он закупал российскую технику и осваивал лицензионное производство, то сейчас уже речь идет о совместных разработках – например, о российско-китайском широкофюзеляжном самолете», – отмечает Пантелеев.
     Покупателей нет
    Если рассматривать авиасалон как торгово‑промышленную ярмарку, решающим критерием его эффективности можно считать сумму контрактов, заключенных по итогам работы. В этом отношении ведущие авиасалоны переживают не лучшие времена: показатели «Фарнборо» после 2014 года снизились с $200 млрд до $124 млрд, «Ле Бурже» – со $145 млрд до $115 млрд, Сингапурского авиасалона – с $40 млрд до $17,9 млрд, Дубайского – с $206 млрд до $37,2 млрд. Хотя прогнозы на будущее обнадеживают: по оценкам Boeing, ежегодный рост числа авиапассажиров в 2016–2035 годах составит 4%, и рынку потребуется 39 620 новых лайнеров; Airbus на этот же период предрекает ввод 33 070 самолетов.
    (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/233306.png)Поможет ли это вернуть свои позиции российскому МАКС, который после удачного 2013 года «растерял» три четверти деловой активности (с $21,2 млрд до $5,7 млрд в 2015‑м), сегодня сказать сложно. Но и его лучшие результаты были далеки от уровня конкурентов. Если в «Ле Бурже» всякий раз разворачивается целая интрига, кто выиграет в «гонке контрактов» – Airbus или Boeing (в июне‑2017 впервые за много лет победу отпраздновали американцы), то коммерческая повестка МАКС в принципе находится на периферии всеобщего внимания. «Торговля на МАКС – это либо поставки зарубежных самолетов в Россию, либо продажа продукции российского авиапрома за рубеж. То есть все время есть привязка к России, что лимитирует объем сделок. На международный уровень – так, чтобы третьи страны торговали между собой – салон так и не вышел. Возможно, с развитием ЕАЭС он получит в этом плане хотя бы региональный статус», – комментирует Пантелеев.
    «Какие-то документы на МАКС‑2017 будут подписаны, – предполагает Лукашевич. – Скорее всего, по ним давно велись переговоры, но оформление бумаг придерживалось до салона ради поднятия его статуса. Но наверняка это будут по большей части не жесткие контракты, а только протоколы о намерениях, ни к чему не обязывающие заказчика. С «Ле Бурже» и «Фарнборо» все эти цифры даже смешно сравнивать».
    По мнению Лукашевича, в нынешнем виде МАКС уже не выполняет изначальную задачу глобального продвижения российского авиапрома: «Любая ярмарка отбивается за счет покупателя. Если движения покупателей нет, то шоу-рум становится накладен и не очень-то нужен. Мы сейчас находимся в этой точке. Авиасалон надо проводить либо там, где есть мощные производители, как в Париже, либо там, где сосредоточены покупатели, как в Дубае. Сегодня в авиации мы не являемся ни тем, ни другим. Дышим на ладан, но пытаемся что-то изобразить в пику Западу. МАКС – как чемодан без ручки: нести тяжело, но закрыть его было бы позором».
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/233301.jpg)
Насыщенная программа демонстрационных полетов и высокий интерес публики по-прежнему остаются сильными сторонами МАКСФото: Shutterstock

     Выручают «Витязи»
    В этих условиях организаторы всячески напоминают о сильной стороне МАКС – богатой летной программе. Хотя ее состав тоже сокращается (116 самолетов в 2013 году, 90 – в 2015‑м, 84 ожидается на этот раз), все равно МАКС лидирует с запасом. На последнем «Фарнборо» в небе дефилировали 59 летательных аппаратов, на «Ле Бурже», стесненном из-за соседства с аэропортом «Шарль де Голль», – всего 38. Обычно на зарубежных авиасалонах выступают по две-три пилотажные группы. Сейчас же на МАКС‑2017 выступят восемь: «Русские витязи», «Стрижи», «Соколы России», «Первый полет», «Русь» и «ЧелАвиа», плюс гастролеры – «Балтийские пчелы» из Латвии и «Рыцари» из ОАЭ. Обещана программа особой сложности: «Русские витязи» впервые выступят в полном составе на истребителях Су‑30 СМ, освоенных ими в начале года, а «Соколы России» покажут воздушный бой на малой высоте на новых Су‑35 С.
    Также МАКС предложит любителям ретро историческую экспозицию из 14 самолетов. Можно будет, к примеру, рассмотреть вблизи советские «кукурузники» (Су‑38) и экспериментальные модели (М‑101 Т), заглянуть в кабины Су‑27 и МиГ‑27 или посидеть в салоне «нашего Конкорда» Ту‑144.
    «Еще раз полюбоваться на достижения СССР, восхититься мастерством наших летчиков – да, обывателю это может быть интересно, – говорит Лукашевич. – К сожалению, МАКС выродился в пропагандистское мероприятие, которое производит эффект только на людей непосвященных. Он нужен, чтобы мы, россияне, вообще не забыли, что у нас есть какая-то авиация. Хотя ради популяризации авиапрома и такой формат имеет право на существование».
      

[свернуть]

Цитироватьtass.ru (http://tass.ru/kosmos/4420893)
Следующую «Ангару» доставят на Плесецк в первом квартале 2018 года

ЖУКОВСКИЙ /Московская область/, 18 июля. /ТАСС/. Следующая ракета "Ангара" будет доставлена на космодром Плесецк в первом квартале 2018 года. Об этом сообщил на авиасалоне МАКС-2017 и.о. гендиректора Центра имени Хруничева Алексей Варочко.
"Ведется работа по изготовлению третьей и четвертой машины ("Ангары" - прим. ТАСС). Машина будет поставлена на космодром в феврале - марте (2018 года - прим. ТАСС)", - сказал он.
"Ангара" - семейство российских ракет нового поколения. Состоит из унифицированных носителей легкого ("Ангара-1.1", "Ангара-1.2" и тяжелого ("Ангара-А5" классов. Первый испытательный запуск ракеты тяжелого класса "Ангара- А5" (грузоподъемность до 24 т) состоялся с космодрома Плесецк (Архангельская область) 23 декабря 2014 года.

ЦитироватьНПО Энергомаш на МАКС-2017
18 Июля 2017

АО «НПО Энергомаш имени академика В.П.Глушко» представил на международном авиакосмическом салоне МАКС-2017 передовые разработки в области ракетного двигателестроения.

Выставочный стенд предприятия в первый день работы выставки посетили глава государственной корпорации «Роскосмос» Игорь Комаров и губернатор Пермского края Максим Решетников. Генеральный директор АО «НПО Энергомаш» Игорь Арбузов рассказал гостям о планах по возобновлению производства самых мощных в мире ракетных двигателей РД-171.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/331110.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/103266.jpg)

ЦитироватьРКК «Энергия» на МАКС-2017: имитатор посадки на Луну и стенд виртуальной реальности  (https://www.energia.ru/ru/news/news-2017/news_07-18.html)
     17.07.2017
    Ракетно-космическая корпорация (РКК) «Энергия» представит на авиасалоне МАКС-2017 новейшие технологии проектирования ракетно-космической техники.
 На стенде Корпорации будет развернут мобильный центр виртуального проектирования космических кораблей и модулей, аналогичный открытому в РКК «Энергия» в апреле 2017 года.
         Подробнее... (https://www.energia.ru/ru/news/news-2017/news_07-18.html)

ЦитироватьЖУКОВСКИЙ /Московская область/, 18 июля. /ТАСС/. РКЦ "Прогресс" готов к производству новой ракеты "Союз-5", сообщил на авиасалоне Макс -2017 гендиректор предприятия Александр Кирилин.
"Мы готовы к производству этой ракеты", - сказал он.
Кирилин также сообщил, что запуски российских спутников дистанционного зондирования Земли "Ресурс-П" номер 4 и 5 планируются на 2019 и 2020 годы соответственно.
"Контракты у нас в работе. Аппараты (планируется запустить - прим. ТАСС) в 2019 году и в 2020 году", - сказал Кирилин.
Кроме того, ракета "Союз-2.1а" для запуска с Восточного в этом году будет отправлена на космодром в августе, сказал Кирилин.
"В августе ракета уходит на Восточный", - сказал он.
Ранее сообщалось, что "Роскосмос" планирует провести в 2017 году два запуска с нового космодрома Восточный, в ходе них в космос могут быть отправлены спутники серии "Канопус" и аппарат "Метеор". В госкорпорации рассчитывают, что с 2018 года с Восточного будет проводиться от шести до восьми запусков в год, в том числе коммерческих.
Первый и пока единственный старт с нового космодрома был проведен в конце апреля 2016 года. Носитель "Союз-2.1а" вывел на орбиту три аппарата.
"Летные испытания мы должны совершить с вами в следующем году. У нас ЛКИ (летно-конструкторские испытания) в объеме пяти пусков. Замена двигателей не предусматривается", - сказал он.
"В ФКП до 2025 года эта машина будет работать", - добавил Кирилин.
Ранее гендиректор РКЦ "Прогресс" (предприятие- изготовитель ракет "Союз-2.1в" Александр Кирилин сообщал, что испытания легкой ракеты-носителя "Союз-2.1в" завершатся в 2017 году. По его словам, в рамках испытаний должны состояться в общей сложности пять запусков ракет, первый из которых был проведен в декабре 2013 года.
"Союз-2.1в" - двухступенчатая ракета-носитель легкого класса, предназначенная для выведения аппаратов на круговые орбиты высотой до 1,5 тысяч километров и солнечно- синхронные орбиты высотой до 850 километров.
 
Также, по словам главы предприятия, радиолокационный космический аппарат "Обзор-Р" будет готов к запуску в 2018 году. 
"Обзор" идет по плану. Мы рассчитываем, что основная бортовая аппаратура у нас будет укомплектована в этом году, а сам локатор переходит на следующий год. Надеемся, что в 2018 году мы будем готовы к старту. Сейчас оформляем решение, чтобы запуск выполнить в космодрома Плесецк", - сказал он.

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/kosmos/4421096

ЦитироватьРоссийскую ракету с метановыми двигателями хотят назвать "Союз-7" (https://ria.ru/science/20170718/1498685067.html)

ЖУКОВСКИЙ, 18 июл – РИА Новости. Российская ракета-носитель с двигателями, работающими на метане, разработку которой ведет Ракетно-космический центр (РКЦ) "Прогресс", может получить название "Союз-7", сообщил журналистам во вторник гендиректор РКЦ Александр Кирилин.
 "Раньше "Союз-5" планировали под СПГ (сжиженный природный газ – ред.), теперь проект по ракете на СПГ продолжаем под маркой "Союз-7", — сказал он на авиасалоне МАКС-2017.
До недавнего времени РКЦ "Прогресс" разрабатывал ракету среднего класса в рамках опытно-конструкторской работы "Феникс". Позднее ракета получила название "Союз-5".
"Союз-5" — ракета среднего класса, разрабатываемая в России на замену украинским "Зенитам". Носитель будет способен выводить на низкую околоземную орбиту до 17 тонн полезной нагрузки, в том числе по пилотируемой программе, а на геостационарную орбиту (с помощью разгонного блока) — до 2,5 тонны.
На "Союзе-5" планируется впервые запустить новейший российский космический корабль "Федерация" в беспилотном варианте в 2022 году и с экипажем в 2024 году. Ракета будет взлетать с модернизированного стартового комплекса под ракеты "Зенит" на космодроме "Байконур".

Цитироватьinterfax.ru (http://www.interfax.ru/moscow/571024)  Вторую тяжелую ракету "Ангара" начнут тестировать в Москве                                                                                      
Москва. 18 июля. INTERFAX.RU - Вторую тяжелую ракету "Ангара" в конце июля доставят в Москву для испытаний, которые должны подтвердить готовность к серийному производству. Об этом сообщил журналистам и.о. гендиректора Центра имени Хруничева Алексей Варочко .
"Вторая летная машина с 25 числа отгружается с Полета в Москву. Здесь будут проходить испытания. И один из блоков будет проходить испытания в ЦНИИМАШе, где мы должны разобрать блок и подтвердить готовность производства к серийному изготовлению", - сказал Варочко.
"Машина будет поставлена на космодром в феврале-марте месяце", - добавил он.
По словам Варочко, сейчас идет "масштабная работа на Омском заводе по изготовлению третьей и четвертой машины. Это изготовление идет в деталях до тех пор, пока не будет подтверждена технологичность производства к серийному изготовлению".

ЦитироватьРОСКОСМОС НА МАКС-2017
18.07.2017 15:59

 18 июля 2017 года открылся павильон РОСКОСМОСА на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2017. Здесь - действующие и перспективные разработки, в том числе – уникальные изделия, элементы конструкций и инновационные материалы ведущих предприятий ракетно-космической отрасли России.

В павильоне РОСКОСМОСА (D1) - продукция РКК «Энергия», НПО Энергомаш, РКЦ «Прогресс», холдинг «Российские космические системы», Корпорация ВНИИЭМ, Спутниковая система «Гонец», КБ «Арсенал» и МЗ «Арсенал», Композит, НПО Лавочкина, НПО автоматики, ФГУП «ЦЭНКИ» (Космодромы России).

РКК «Энергия» развернула мобильный центр виртуального проектирования космических кораблей и модулей, аналогичный открытому в корпорации в апреле 2017 года. Центр позволяет инженерам и технологам с помощью 3D-технологий входить в виртуальный корабль или модуль и работать в искусственно созданном цифровом пространстве. Кроме того, гости авиасалона увидят стенд-тренажер посадки пилотируемого космического корабля на поверхность Луны и стенд имитации поездки на лунном ровере. Комитет инновационных проектов молодежи (КИПМ) РКК «Энергия» представляет «Парашютную систему с упругим звеном», «Контейнер для запуска малых космических аппаратов» и стенд демонстрации передачи энергии на расстоянии с помощью лазерного луча.

Холдинг «РКС» демонстрирует проект «Цифровая Земля», который предполагает создание и регулярное обновление сплошного бесшовного покрытия данными дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) территории всего земного шара. «Цифровая Земля» станет основой целого семейства новых геоинформационных сервисов. Также РКС показывает результаты работы в области создания инфраструктуры Федерального сетевого оператора навигационной деятельности (ИФСО) - для перспективных систем обеспечения движения беспилотной и роботизированной техники и удобных навигационных услуг частным и государственным компаниям. Важнейшая премьера в области технологий производства - созданная в РКС модель цифрового предприятия. Посетители МАКС-2017 увидят ее впервые. Ещё одна премьера - уникальное инновационное радиационно-защитное покрытие радиоэлектронной аппаратуры, превосходящее иностранные аналоги по экономическим и технологическим характеристикам. Его применение позволит продлить сроки работы российских спутников на орбите, уменьшить массу и габариты приборов космического назначения и дать новый импульс развитию малых космических аппаратов. Кроме ракетно-космической промышленности инновационное покрытие будет применяться также и в атомной энергетике и медицине.

НПО им. Лавочкина создало имитацию лунной поверхности и установило полноразмерные макеты автоматических межпланетных станций «Луна-24» (последняя советская станция, запущенная на Луну) и «Луна-25», которая будет запущена в 2019 году, спустя 43 года после «Луны-24».

НПО Энергомаш представляет масштабные модели жидкостных ракетных двигателей разных серий, включая модель знаменитого РД-171 и модификаций на его основе, в том числе и для нового проекта ракеты-носителя «Союз-5».

Корпорация «ВНИИЭМ» показывает модели действующих и перспективных космических аппаратов - «Канопус-В», «Метеор-М», «Ломоносов» и «Ионосфера», а РКЦ «Прогресс» - модели линейки ракет-носителей «Союз» - одних из самых надежных в мире.

Эти и многие другие образцы ракетно-космической техники, уникальные космические технологии и продукты показывает РОСКОСМОС на МАКС-2017.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/211759.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/211758.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/211756.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/211755.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/211761.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/211754.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/211760.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/211757.jpg)

Цитироватьkommersant.ru (https://www.kommersant.ru/doc/3360480)  Максим Решетников встретился на авиасалоне МАКС-2017 с руководителями «ОДК» и «Роскосмоса» – Коммерсантъ Пермь
Сегодня на международном авиакосмическом салоне МАКС-2017 врио губернатора Пермского края Максим Решетников провел ряд встреч с руководителями промышленных государственных корпораций - генеральным директором АО «ОДК» Александром Артюховым и генеральным директором госкорпорации «Роскосмос» Игорем Комаровым. Как сообщает пресс-служба краевого правительства, на встречах с топ-менеджерами Максим Решетников обсудил вопросы обеспечения пермских предприятий заказами госкорпораций и инвестиционные проекты в авиационной и ракетно-космической отраслях.
Как рассказал по итогам встречи Максим Решетников, Александр Артюхов подтвердил загрузку предприятий группы «Пермские моторы» заказами по производству двигателя ПС-90 А2 для самолетов ИЛ-476. На 2017 год планируется выпуск 16 двигателей этой марки. «Это далеко не предел загрузки предприятий. Но, учитывая те проблемы, которые есть в смежных производствах, очень хорошо, что этот объем заказа подтвержден», - отметил Максим Решетников.
По словам Решетникова, на уровне федеральных министерств сейчас обсуждается следующая модификации этого двигателя – ПС 90 А3. Кроме того, на встрече с ОДК врио губернатора обсудил подготовку к серийному производству двигателя ПД-14.
В начале этого года стартовала программа научно-исследовательских разработок по двигателю ПД-35. Финансирование на стартовую часть этой программы уже есть. «Совокупность этих программ позволит загрузить производственные и научные мощности региона. Предприятие «Авиадвигатель» - один из крупнейших центров разработок в авиакосмической отрасли в масштабах всей страны», - отметил Максим Решетников.
«Роскосмос» подтвердил планы по развитию производственной площадки «Протона-ПМ» в Новых Лядах. Это предприятие, которое будет составлять основу экономики края. Также Максим Решетников заявил, что ключевая задача для слаженной работы аэрокосмического комплекса – обеспечить кооперацию «Роскосмоса» и Объединенной двигателестроительной компании, чтобы в единой логике выходить на конкурсы, которые объявляют крупные корпорации, и больший объем заказов оказывался на пермских предприятиях.

Цитировать18.07.2017 - 20:26
 Российские военные рассчитывают уже через три-пять лет получить гиперзвуковые ракеты — в том числе авиационного базирования, заявил замминистра обороны Юрий Борисов.
 О намерении получить такие ракеты для боевых самолетов в 2020–2022 годах Борисов сообщил на авиасалоне МАКС-2017, передает ТАСС.
 Ранее было известно об успешных испытаниях в России противокорабельной ракеты «Циркон», которая смогла достичь восьми скоростей звука. Сообщается, что «Циркон» может быть запущен в серийное производство в 2018 году.
Источник: http://rusnext.ru/news/1500398785 (http://rusnext.ru/news/1500398785)

ЦитироватьМагадан пишет:
Какая то традиция в последнее время, все и все обещают через 5 лет.

ЦитироватьСтарый пишет:
Блин, у нас есть хоть одна новость в настоящем времени???  :evil:   :evil:   :evil:  

ЦитироватьАниКей (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/15512/) пишет:
"Вторая летная Ангара 5М с 25 числа отгружается с Полета в Москву. Здесь будут проходить испытания. И один из блоков будет проходить испытания в ЦНИИМАШе, где мы должны разобрать блок и подтвердить готовность производства к серийному изготовлению", - сказал Варочко.

Цитироватьsychbird пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Блин, у нас есть хоть одна новость в настоящем времени???  :evil:   :evil:   :evil:  

ЦитироватьАниКей (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/15512/) пишет:
"Вторая летная Ангара 5М с 25 числа отгружается с Полета в Москву. Здесь будут проходить испытания. И один из блоков будет проходить испытания в ЦНИИМАШе, где мы должны разобрать блок и подтвердить готовность производства к серийному изготовлению", - сказал Варочко.

;)

Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185689.png) ChinaSpaceflight‏ @cnspaceflight (https://twitter.com/cnspaceflight) 6 ч. назад (https://twitter.com/cnspaceflight/status/887344530306899968)

【快舟火箭/Kuaizhou】莫斯科航展 #MAKS2017 (https://twitter.com/hashtag/MAKS2017?src=hash)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/164927.jpg)

Цитировать (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/30998.jpg) CGWIC‏ @CGWIC (https://twitter.com/CGWIC) 9 ч. назад (https://twitter.com/CGWIC/status/887302486733844480)

Russian President Putin visited CGWIC booth at MAKS 2017
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/164943.jpg)


 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/185689.png) ChinaSpaceflight‏ @cnspaceflight (https://twitter.com/cnspaceflight) 6 ч. назад (https://twitter.com/cnspaceflight/status/887345749456855040)

2017.07 莫斯科航展上的中国长城工业集团有限公司 #MAKS2017 (https://twitter.com/hashtag/MAKS2017?src=hash)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/164928.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/164929.jpg)

ЦитироватьThales Alenia Space showcases its activities @ MAKS 2017
| 17.07.2017|

Fr om July 18 to 23, Thales Alenia Space, together with Thales, will be at the MAKS international air show, being held at the Moscow-Zhukovsky/Ramenskoye airport. MAKS is a key event for Thales Alenia Space, which has carried out 43 major industrial projects with Russian partners over the last 20 years (manufacture of satellites, equipment or payloads). This trend is continuing with various programs already underway, including payloads for the Express-80 and Express-103 satellites for the operator, Russian Satellite Communication Company (RSCC). During this leading air show, the European satellite manufacturer will showcase its latest technologies in all of its business lines, spanning telecommunications, Earth observation, satellite navigation, space exploration  and orbital infrastructures.

Telecom satellites and constellations

Спойлер

(https://www.thalesgroup.com/sites/default/files/styles/resp_custom_user_wide_1x/public/assets/images/ses-17cthales_alenia_space_briot_1100_1_0.jpg)
SES-17 ©Thales Alenia Space/Briot

Thales Alenia Space will be focusing on its very high throughput satellites (VHTS), its new-generation Spacebus NEO telecom satellite platforms, and its expertise in digital payloads , which allow operators to adapt to unexpected developments during both satellite construction and service life. The company will also showcase the many highlights of 2017, which has gotten off to a flying start! With the 20 first satellites in the Iridium NEXT constellation, Telkom-3S (Indonesia), SGDC (Brazil), KOREASAT-7 (South Korea), and the Hellas Sat 3/Inmarsat S EAN "condosat" (for operators Inmarsat and Hellas Sat), no less than 24 satellites built by Thales Alenia Space have been orbited this year – in just the first six months. This busy schedule underscores Thales Alenia Space's ability to carry out several launch campaigns at the same time. MAKS will also see extensive discussions on constellations of telecom satellites in low Earth orbit (LEO), an area wh ere Thales Alenia Space is the world leader, having built some 125 satellites as prime contractor (81 Iridium NEXT, 20 O3B, 24 Globalstar Second Generation).

(https://www.thalesgroup.com/sites/default/files/styles/resp_custom_user_wide_1x/public/assets/images/constellation_iridium_nextc_thales_alenia_space_master_image_programmes_1100_1_0.jpg)
Iridium NEXT© Thales Alenia Space/Master Image Programmes

[свернуть]

A complete range of optical and radar observation satellites

Спойлер

(https://www.thalesgroup.com/sites/default/files/styles/resp_custom_user_wide_1x/public/assets/images/eoo_1100_6_1_0.jpg)
Optical Observation system © Thales Alenia Space/Master Image Programmes

Intelligence, maritime surveillance, mapping, crisis management... Space gives users, especially governments, access to a number of surveillance applications that help guarantee their security and national independence. More and more countries today have indicated their interest in acquiring space systems capable of independently supplying high-precision images for intelligence. Capitalizing on over 30 years of experience, Thales Alenia Space offers a complete range of observation solutions – optical or radar detectors, user ground segment – that meet market expectations.

Thales Alenia Space's new Optical Observation system, intended for operational applications such as surveillance, agriculture, urban development, risk and natural disaster management, delivers very-high-resolution images that meet the needs of both civil and military markets, thanks to advanced data separation and priority allocation.

(https://www.thalesgroup.com/sites/default/files/styles/resp_custom_user_wide_1x/public/assets/images/earth_observer_radar_1100_2_1_0.jpg)
Radar Observation system © Thales Alenia Space/Master Image Programmes

As part of its complete satellite offering, the European manufacturer also offers a Radar Observation system, based on synthetic aperture radars (SAR). This solution is perfectly suited to dual (civil/defense) missions, when users must meet both requirements.

[свернуть]

Half drone, half satellite: Stratobus™

Спойлер

(https://www.thalesgroup.com/sites/default/files/styles/resp_custom_user_wide_1x/public/assets/images/stratobus_1100_2_1_0.jpg)
Stratobus™ ©Thales Alenia Space/Briot

The famous Stratobus™, a multi-mission, autonomous stratospheric airship, and a perfect complement to satellite systems, will also be at MAKS. Marking a major breakthrough over current systems [since it doesn't need a launcher], StratobusTM is capable of meeting the needs of security and defense forces, for example by offering permanent surveillance over a predefined regional coverage zone.

[свернуть]

ExoMars: Is there Life on Mars?

Спойлер

(https://www.thalesgroup.com/sites/default/files/styles/resp_custom_user_wide_1x/public/assets/images/rover_eyes_1100_3_1_0.jpg)
ExoMars © Thales Alenia Space/Master Image Programmes

MAKS will also provide another opportunity to answer the existential question that David Bowie asked in his magnificent 1971 song, "Life On Mars" (in the album Hunky Dory for fans). "Is there life on Mars?" or more concretely, "are there traces of previous life on the Red Planet?" That's what the entire scientific community is looking for, via ExoMars – a two-part planetary exploration program (2016 et 2020), jointly conducted by the European Space Agency (ESA) and its Russian counterpart Roscosmos.

In the first mission, the Trace Gas Orbiter (TGO) reached the Martian atmosphere on October 19, 2016, after an amazing voyage that lasted seven months and clocked up an impressive 500 million kilometers on the odometer! The TGO is now sniffing the Martian atmosphere to find traces of gases. One of the first measurements will be to detect any traces of methane, an essential building block for life, and to determine if it is of biological or geological origin.

https://www.youtube.com/watch?v=9NpkbExINiA (https://www.youtube.com/watch?v=9NpkbExINiA)
(https://www.youtube.com/watch?v=9NpkbExINiA)

For the ExoMars 2020 mission, a Russian landing platform and a European rover will land on the Martian surface. The rover, about the size of a golf cart, will continue the initial mission by drilling down about two meters for Martian soil samples – a world first. These samples will then be analyzed by a science lab integrated in the rover, to look for the presence of any bacteria. This data will then be transmitted to the orbiter, which is also used as a relay for communications with Earth for rovers from both ESA and NASA. The European rover should be operational in 2021. ExoMars is a perfect example of how Europe and Russian combine their respective areas of expertise to support space exploration!

[свернуть]

Copyrights
First artistic view: © Thales Alenia Space/Master Image Programmes
Movie ExoMars © Thales Alenia Space/Master Image Programmes

ЦитироватьСтарый пишет:
Блин, у нас есть хоть одна новость в настоящем времени???

ЦитироватьКосмос начинается на Земле

 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220771.jpg)  (https://www.youtube.com/user/tvroscosmos) Телестудия Роскосмоса (https://www.youtube.com/channel/UCOcpUgXosMCIlOsreUfNFiA)

Опубликовано: 19 июл. 2017 г.

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 генеральный директор ФГУП «ЦЭНКИ» - Космодромы России» Р.Ф. Джураева рассказала о ближайшем будущем космодромов Восточный и Байконур.

ЦитироватьРОСКОСМОС. МАКС-2017 ИЗ КОСМОСА
19.07.2017 18:17

Российский космический аппарат дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) «Ресурс-П» сделал снимок территории, на которой проходит Международный авиационно-космический салон (МАКС-2017).

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/218105.jpg) (https://www.roscosmos.ru/media/img/foto/2017/maks_zukovskii_rossia_19-07-2017_02869_03_rp1_k.jpg)

Спойлер

Космические аппараты серии «Ресурс-П» совместно с наземными пунктами приема информации образуют единую комплексную систему наблюдения. За счет глубокой интеграции технологий, реализованных при создании космического комплекса, возможности системы значительно выше возможностей автономно работающих аппаратов.

Данные дистанционного зондирования Земли, предоставляемые космическим комплексом «Ресурс-П», применяются для решения задач исследования природных ресурсов, контроля экологической обстановки и социально-экономической инфраструктуры, информационного обеспечения инженерных изысканий и поиска месторождений полезных ископаемых, инвентаризации природных ресурсов для обеспечения рациональной деятельности в различных отраслях хозяйства, мониторинга чрезвычайных ситуаций, создания и обновления кадастровых планов, топографических и навигационных карт, определения вида и состояния растительности, состава пленки загрязнений на поверхности воды, идентификации минералов, почв и т.д.

Получаемая информация с космического комплекса «Ресурс-П» используется для обеспечения запросов государственных и коммерческих заказчиков, а также в целях развития международного сотрудничества России в области контроля и охраны окружающей среды и решения других актуальных задач дистанционного зондирования Земли.

[свернуть]

ЦитироватьСтарый пишет:
Иностранные представители хоть есть?

ЦитироватьРоскосмос и Европейское космическое агентство (ЕКА) рассматривают возможность формирования долгосрочной стратегии сотрудничества на насколько десятилетий. Об этом сообщил директор ЕКА Йохан-Дитрих Вернер (справа).
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/328696.jpg)

ЦитироватьКак заявил на МАКС-2017 генеральный директор Европейского космического агентства (ЕКА) Йохан-Дитрих Вёрнер, на авиасалоне ЕКА рассчитывает на еще более тесное сотрудничество по Луне и Марсу, а также по низкой околоземной орбите и в области освоения дальнего космоса.

"Отношения между нами просто идеальные. И мы рассчитываем на более тесную кооперацию с Россией по совместным проектам на низкой околоземной орбите и освоению дальнего космоса, а также совместной работе по международной космической станции", — сказал Вернер.

Он отметил, что с МКС недавно вернулся французский астронавт ЕКА Тома Песке, на следующей неделе планируется запуск итальянца Паоло Несполи, в 2018 году снова полетит немецкий астронавт ЕКА Александр Герст.

"Мы рассматриваем Россию и Роскосмос как чрезвычайно надежного партнера, с которым мы планируем сотрудничать в течение десятилетий. Мы разрабатываем новый долгосрочный план совместной работы", — подчеркнул Вернер.

Глава Роскосмоса заявил, что "сотрудничество между ЕКА и Роскосмосом уже идет довольно интенсивно, есть хорошие результаты". "Мы подписали два года назад новое соглашение о сотрудничестве с ЕКА, в рамках которого активизировали работу по проекту ExoMars-2020, его реализация идет в графике. Помимо существующих проектов, мы действительно хотим расширить сотрудничество с ЕКА", — добавил Комаров.

Он также сообщил журналистам, что российская лунная станция "Луна-27" получит посадочное оборудование производства ЕКА: "Мы планируем посадку на (южном) полюсе.., где надо обеспечить точную посадку. Эту функцию будут выполнять приборы, которые поставит ЕКА".

По словам главы ЕКА, на аппарате будет установлена бурильная система, которую также обеспечит европейская сторона.

ЦитироватьSalo пишет:

Цитироватьhttps://ria.ru/defense_safety/20170719/1498797259.html

ЦитироватьКак заявил на МАКС-2017 генеральный директор Европейского космического агентства (ЕКА) Йохан-Дитрих Вёрнер, на авиасалоне ЕКА рассчитывает на еще более тесное сотрудничество по Луне и Марсу, а также по низкой околоземной орбите и в области освоения дальнего космоса.

"Отношения между нами просто идеальные. И мы рассчитываем на более тесную кооперацию с Россией по совместным проектам на низкой околоземной орбите и освоению дальнего космоса, а также совместной работе по международной космической станции", — сказал Вернер.

Он отметил, что с МКС недавно вернулся французский астронавт ЕКА Тома Песке, на следующей неделе планируется запуск итальянца Паоло Несполи, в 2018 году снова полетит немецкий астронавт ЕКА Александр Герст.

ЦитироватьКосмический МАКС

 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220771.jpg)  (https://www.youtube.com/user/tvroscosmos) Телестудия Роскосмоса (https://www.youtube.com/channel/UCOcpUgXosMCIlOsreUfNFiA)

Опубликовано: 20 июл. 2017 г.

О новинках ракетно-космической отрасли, представленных в экспозиции Международного авиационно-космического салона МАКС-2017, рассказал генеральный директор Госкорпорации «РОСКОСМОС» Игорь Комаров.

ЦитироватьTAU пишет:
Нелишне взглянуть:

 МАКС 2017 Тренировочные полёты СУ35С (https://www.youtube.com/watch?v=bAkFQFwWuvU)

Желательно посмотреть полностью. Местами отпадает челюсть - правда.

Здесь тоже есть на что посмотреть (https://www.youtube.com/watch?v=wUN-S2TfVDA) ...

ЦитироватьОрбиты МАКСа

 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220771.jpg)  (https://www.youtube.com/user/tvroscosmos) Телестудия Роскосмоса (https://www.youtube.com/channel/UCOcpUgXosMCIlOsreUfNFiA)

Опубликовано: 21 июл. 2017 г.

На лётном поле г. Жуковского завершается 13-й Международный авиационно-космический салон. Ведущие авиационные и космические компании демонстрируют свои передовые разработки. Павильон Роскосмоса - центр притяжения посетителей.

ЦитироватьСтарый пишет:
Спасибо, понятно...  :(

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132262.jpg)
HEXAFLY-INT - hypersonic aircraft model

Модель высокоскоростного гражданского самолёта создана специалистами ЦАГИ в рамках международного проекта HEXAFLY-INT. Это прототип летательного аппарата нестандартной конфигурации, который, как предполагается, будет летать на водородном топливе и развивать скорость до 8000 км/ч.

ЦитироватьSalo пишет:
https://www.flickr.com/photos/veland/

ЦитироватьHEXAFLY-INT - hypersonic aircraft model

Модель высокоскоростного гражданского самолёта создана специалистами ЦАГИ в рамках международного проекта HEXAFLY-INT. Это прототип летательного аппарата нестандартной конфигурации, который, как предполагается, будет летать на водородном топливе и развивать скорость до 8000 км/ч.

Цитироватьsupermen пишет:
Камаз представил несколько образцов аэродромной техники для гражданки впервые произведенной в РФ

ЦитироватьСтарый пишет:
Господи, неужели мы уже и аэродромную технику закупали?

ЦитироватьАО «НИИМА «ПРОГРЕСС» - лидер российской микроэлектроники
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231404.jpg)             
24.07.2017             
Уникальные чипы ПРО-04 дебютировали на авиасалоне МАКС
               
Завершил работу XIII Международный авиационно-космический салон МАКС-2017. По масштабу выставочной и деловой программы, объёму сделок и количеству посетителей салон подтвердил лидирующие позиции среди крупнейших мировых авиационно-космических салонов. АО «НИИМА «Прогресс» на коллективном стенде АО «Росэлектроника» представил уникальный навигационный модуль ПРО-04. За шесть дней работы, с 18 по 23 июля, мероприятие посетило 452 300 участников и гостей, которые осмотрели выставочные экспозиции, а также наблюдали за полётами восьми пилотажных групп и 90 воздушных судов.
 
 Работу МАКС-2017 открыл Президент Российской Федерации Владимир Путин. Он обратился с приветствием к организаторам, участникам и гостям Салона: «Развитие авиации и освоение космоса всегда интересовали российское общество. И сразу можно сказать - это значимая часть нашей общей культуры, а история отечественной космонавтики и авиастроения - предмет общенациональной гордости...», - заявил Владимир Путин. Он также высоко оценил статус Салона: «...в результате настойчивости, таланта его организаторов, всемерной поддержки государства МАКС действительно вышел на высокий уровень, стал ожидаемым событием для любителей аэрокосмической техники», - подчеркнул Президент России.
 
 В 2017 году МАКС превысил показатели предыдущей выставки по количеству экспонентов и международному охвату. Всего в мероприятии приняли участие более 880 компании, в том числе около 180 – иностранных производителей из 35 стран мира. Сформированы национальные павильоны Германии, Италии, Франции, Швейцарии, Китая, Чехии, Канады, Белоруссии, Индии и Ирана. Площадь экспозиции в павильонах превысила 20 тыс. кв. м. Впервые на МАКС был представлен коллективный стенд «Сделано в Москве», объединивший инновационные предприятия столичного региона. Мероприятие посетило более 50 официальных делегаций. Первые три дня, отведённые для работы специалистов, собрали свыше 70 тыс. посетителей.
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231405.jpg)
 
 АО «НИИМА «Прогресс» участвовало в салоне на коллективном стенде АО «Росэлектроника». Представленный на МАКСе чип ПРО-04 имеет ряд уникальных особенностей: выполнен по технологии КМОП 55 нм и способен принимать сигналы сразу трех навигационных систем — российской ГЛОНАСС, американской GPS и европейской GALILEO. Навигационный модуль состоит из чипа радиоприемного тракта для частоты L1 и цифрового чипа, решающего задачи цифровой обработки сигналов и, собственно, навигации. Цифровой чип включает в себя многоканальный коррелятор, машины быстрого поиска сигнала, процессорное ядро, память, интерфейсы и представляет собой «систему на кристалле» (СнК). Эти два чипа объединены с флэш памятью в одном стандартном корпусе типа BGA и представляют собой «систему в корпусе» (СвК) с размерами 8х8 мм.
 
 По своим характеристикам модуль может конкурировать с лучшими мировыми образцами и, также как и ГЕ0-3/3М, может работать в режиме RТК (Real Time Kinematic), обеспечивая сантиметровую точность навигации с использованием дифференциальных фазовых поправок.  
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231406.jpg)
 
 Генеральный директор АО «НИИМА «Прогресс» Василий Шпак отметил: «Один из крупнейших авиасалонов в мире стал прекрасной площадкой для демонстрации новых разработок в отечественной микроэлектронике. Наш Институт представил выдающийся навигационный модуль ПРО-04, аналогов которого нет. Он способен одновременно принимать и обрабатывать сигналы 3-х глобальных систем навигации, а также выполнен по технологии 55 нм! Важно уточнить, что прежний технологический уровень выпускаемых модулей составлял 130 нм. В настоящее время наши специалисты готовятся освоить топологию 40 нм и выпустить четырехсистемный навигационный модуль, добавив китайскую навигационную систему BeiDou».
 
 АО «НИИМА «Прогресс» с 1996 года успешно работает на рынке спутниковой навигации в Российской Федерации и СНГ, как разработчик и поставщик специализированных СБИС, СнК и СвК для навигационных ГЛОНАСС/GPS/Galileo приемников. С 2000 года АО «НИИМА «Прогресс» разработчик и поставщик ОЕМ, SMD модулей навигационных приемников на базе микросхем собственной разработки. Общее количество разработанных номиналов СБИС, СнК и СвК для навигационных ГЛОНАСС/GPS/Galileo применений около 15 наименований.
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231407.jpg)

Цитироватьsupermen пишет: отечественная компания Би-Питрон предлагает пакет под ключ Пи Ли Эм системы Катия с полной локализацией на русском языке.

Цитироватьzhukgsn.ru (http://www.zhukgsn.ru/zhukovskiy-ili-kubinka-gde-budet-mesto-provedeniya-maks-2019/) Жуковский, или Кубинка – где будет место проведения МАКС-2019?
 
За МАКС схлестнулись авиационное профессиональное сообщество с Министерством обороны. Дикая ситуация – достойнейшее во всех смыслах силовое ведомство положило глаз на авиасалон с четвертьвековой историей. Авиасалон успешный, известный и уважаемый во всём мире. И что следует особо подчеркнуть – международный. Самое главное, министр обороны Сергей Шойгу имеет полное право проявлять заинтересованность в переводе МАКС под своё крыло. Согласитесь – если бриллиант ничейный, валяется на земле, то почему бы его не подобрать?

Спойлер

Поражает другое, предательская позиция хозяина авиасалона, госкорпорации «Ростех». Её глава Сергей Чемезов спешит от него избавиться, словно МАКС является непрофильным активом. Вот что он заявил на брифинге в день открытия авиасалона 18 июля:
 – Думаю, это последний МАКС, который мы проводим в Жуковском. Потому что сегодня в районе Кубинки создан большой выставочный комплекс.
И добавил, что там есть вся необходимая инфраструктура для показа техники, проведения испытаний и стрельб во время выставок вооружений для Сухопутных сил.
Именно в этом заложено противоречие. Кубинка в первую очередь – военная база ВКС России. Автор проходил здесь срочную службу ещё в начале 80-х прошлого века – нормальный гарнизон, каких было разбросано во множестве по всей стране. Основная задача – ПВО Москвы, прикрыть столицу с Западного направления. Здесь очень сложно представить появление зарубежных пилотажных групп, особенно представляющих ВВС стран НАТО.
Союзники, конечно, прилетят. И как бы ни пытались Кубинку позиционировать как международную площадку, она была и остаётся военным аэродромом. Площадка в Жуковском, аэродром «Раменское» Лётно-исследовательского института им. М. Громова, напротив, может смело называться гражданской. Он исторически принадлежит промышленности, здесь проводят испытания любой техники – от истребителей до сугубо гражданских авиалайнеров и авиационных двигателей. С недавних пор вторую по длине в мире (5400 м) взлётно-посадочную полосу аэродрома использует новый международный аэропорт столичного авиаузла «Жуковский». Или что, из названия МАКС следует убрать «М»? Впрочем можно оставить – «Минобороновский». Но каким боком в сугубо военном мероприятии под патронажем Минобороны будут принимать участие зарубежные производители гражданской авиационной и космической техники?
Кубинка – закопать миллиарды
 Называются разные суммы, которые запросили у бюджета армейские финансисты для организации МАКС в Кубинке. Почётный президент МАКС Герой России лётчик-испытатель Магомед Толбоев говорит, что речь идёт о 150 млрд рублей. У нас что, нет проблем в экономике, некуда деньги девать? Проблема «Кубинки» в том, что более чем вдвое короткая, по сравнению с «Раменским», взлётно-посадочная полоса (ВПП) аэродрома рассчитана на эксплуатацию относительно лёгких воздушных судов, в первую очередь истребителей. В светлое время суток допускается приём небольших гражданских авиалайнеров размерности Ту 134 или лёгких военно-транспортных самолётов типа Ан-26. То есть, как было на МАКС-2017, Ил-96, президентский борт №1, тяжёлый Ан-124 «Руслан», стратегический ракетоносец Ту-160 приземлиться в «Кубинке» не смогут. Да и зарубежный гость «Эрбас А350» с взлётным весом под 300 т тоже.
Значит, надо затевать масштабное строительство не только выставочной инфраструктуры – павильоны, шале, трибуны и т.д., но и удлинять минимум на 1 км и усиливать ВПП, рулёжные дорожки и перрон, устанавливать соответствующие международным нормам гражданской авиации средства навигации и управления движением. Что сопоставимо со строительством абсолютно нового аэродрома.
Важное отличие – МАКС в Жуковском все годы существования зарабатывал своими силами на содержание и развитие авиасалона, не тянул деньги из кошелька государства.
 Единственным аргументом в пользу масштабного строительства аэродрома в Кубинке может служить крайняя нужда Вооружённых сил страны в ещё одном аэродроме для эксплуатации всех типов воздушных судов. Что по меньшей мере странно – в Подмосковье есть военный аэродром 1 го класса «Чкаловский», способный принимать любые самолёты, включая сверхтяжёлые Ан-124 «Руслан».
Транспортный без выставочного
 Испугался военного министра? В это трудно поверить, Сергей Викторович Чемезов является одним из самых известных аппаратных супертяжеловесов. Можно лишь предположить, что МАКС стал мешать «делать бизнес» литовско-российской компании «Рампорт-Аэро». Это совместное предприятие холдинга Avia Solution Group и ТВК «Россия» (дочерняя компания «Ростеха»!).
 Чтобы понять, что «день грядущий МАКС готовит», надо вернуться в прошлое. На 15-летии МАКС чиновники решили – «Какое дело «пропадает», пора брать!» И 20 февраля 2008 г. был издан Указ Президента РФ №217 «О Национальном центре авиастроения» (НЦА). В соответствии с этим указом на свет появился и Транспортно-выставочный комплекс (ТВК) «Россия», куда государство передало в качестве взноса землю, которая ранее числилась за ЛИИ им. М.М. Громова. В том числе 42 га, на котором безвозмездно располагается авиасалон.
С этого указа и начались проблемы. Вместо того чтобы помогать и развивать, ТВК обложил ОАО «Авиасалон» данью в виде арендной платы за землю.На деньги, уведённые от МАКС, ТВК в союзе с иностранной структурой из враждебной России Литвы стал строиться коммерческий аэропорт «Жуковский». МАКС выступал в роли бесправной дойной коровы.
Остаётся предположить, что в последнее время площади, занимаемые авиасалоном, стали вызывать неприкрытое раздражение у бизнесменов из Транспортно-выставочного комплекса. Позорище – во время работы МАКС и демонстрационных полётов с полосы взлетали какие-то аппараты грузового назначения! Вот ведь коллизия – в миссии АО «ТВК «Россия» чёрным по белому прописано, что в составе госкорпорации «Ростех» оно участвует в реализации государственной политики по инновационному развитию экономики страны. Цель – «...создание отвечающего современным международным требованиям транспортно-выставочного комплекса в интересах российских предприятий машиностроительной отрасли». Там же – про развитие выставочного комплекса и проведение международных авиационно-космических салонов, выставок продукции гражданского, военного и двойного назначения.
Стоит вспомнить, как в 2009 году Сергей Чемезов расписывал Владимиру Путину перспективы МАКС, обещал, что авиасалон в Жуковском будет лучшим в мире. Выходит, Чемезов открыто лгал президенту? МАКС сделал своё дело, МАКС может уходить. И чтобы больше никаких выставок на литовском (!!!!!) аэродроме «Раменское»!
«Президентскому» салону – президентское решение
 Запятую в заголовок статьи очень скоро поставит Владимир Путин. МАКС давно приобрёл статус «президентского», глава государства к авиации и авиасалону относится как к любимому детищу. Первый день МАКС – всегда его. Интересно, кого он услышит – доводы Героев России, лётчиков-испытателей, авиаконструкторов и инженеров наукограда Жуковский или сработают интриги Чемезова и его дружков – загадочных литовских «бизнесменов»?
Впрочем, Чемезова и литовских бизнесменов мало кто понимает даже в правительстве страны. Минпромторг, как организатор МАКС, осторожен в выводах – авиабаза «Кубинка» сегодня не соответствует по своим параметрам месту проведения международных авиационно-космических салонов, до уровня Жуковского подняться очень сложно.
Вице-премьер Дмитрий Рогозин, секретарь Совета безопасности Николай Патрушев, помощник Президента РФ по вопросам военно-технического сотрудничества Владимир Кожин и председатель правительства Дмитрий Медведев не склонны ломать традицию и подвергать ненужным рискам всемирно известный форум.
Да что там «всемирно известный» – МАКС в Жуковском давно стал местом паломничества для всех «больных небом» граждан России
«Аргументы Недели № 33(575) от 24.08.2017», Владимир Леонов
 

[свернуть]

Цитироватьtass.ru (https://tass.ru/ekonomika/5920340) Организатором авиашоу МАКС-2019 станет ОАО "Авиасалон"
 
МОСКВА, 17 декабря. /ТАСС/. Минпромторг России выбрал ОАО "Авиасалон" в качестве организатора Международного авиационно-космического салона (МАКС-2019), который пройдет в подмосковном городе Жуковский с 27 августа по 1 сентября 2019 года. Об этом сообщили в пресс-службе компании.

Цитировать"Согласно договору, Минпромторг России поручает ОАО "Авиасалон" самостоятельно или с привлечением третьих лиц выполнять организационно-технические, информационные, рекламные и иные мероприятия по подготовке и проведению МАКС-2019", - отмечается в сообщении.

Историю Международного авиационно-космического салона принято отсчитывать с выставки "Мосаэрошоу-92", которая состоялась в подмосковном Жуковском 11-16 августа 1992 года. В 1993 году прошел первый МАКС, который с этого момента проводится один раз в два года. ОАО "Авиасалон" выступало организатором этих выставок.

ЦитироватьНПО Энергомаш представит на МАКСе двигатели для ракет-носителей и космических аппаратов
 26 Августа 2019
Головное предприятие интегрированной структуры ракетного двигателестроения (ИСРД) «НПО Энергомаш имени академика В.П. Глушко» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») представит на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019, который пройдет в подмосковном Жуковском с 27 августа по 1 сентября, линейку жидкостных ракетных двигателей для 1, 2 и 3 ступеней ракет-носителей и двигателей малой тяги для космических аппаратов.

В едином экспозиционном пространстве предприятий ИСРД участники и гости выставки смогут ознакомиться с двигателями разработки и производства НПО Энергомаш: самым мощным в мире жидкостным ракетным двигателем РД-171МВ, РД-191 для ракет-носителей «Ангара», моделями двигателей РД-180 и РД-181, которые устанавливаются на первые ступени американских ракет-носителей «Атлас» и «Антарес». На стенде будет представлена последняя модификация двигателя РД-276 для российских космических грузовиков «Протон» производства ПАО «Протон-ПМ» (входит в ИСРД «НПО Энергомаш им. В.П. Глушко»).

Посетители также смогут узнать о разработках НПО Энергомаш для ракет-носителей легкого класса. В настоящее время на предприятии ведется работа по созданию модернизированной версии ракетного двигателя, созданного на предприятии в 1976-1985 годах для использования во второй ступени ракеты-носителя «Зенит».

На площадке ИСРД будет располагаться широкая линейка двигателей малой тяги производства АО «НИИМаш» (входит в ИСРД «НПО Энергомаш им. В.П. Глушко») для коррекции положения спутника на орбите и торможения, электрические плазменные двигатели ФГУП ОКБ «Факел» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос»), используемые в том числе иностранными компаниями в составе своих спутников, модели лучших изделий КБХМ им.А.М. Исаева (входит в ИСРД «НПО Энергомаш им. В.П. Глушко»), АО КБХА (входит в ИСРД «НПО Энергомаш им. В.П. Глушко») и ВМЗ - филиала АО «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос»).

Спойлер

На полях МАКС-2019 у делегации ИСРД запланирована обширная деловая программа. Представители предприятий проведут ряд встреч и переговоров с российскими и зарубежными компаниями. Состоится подписание соглашения о сотрудничестве между Госкорпорацией «Роскосмос» и Правительством Воронежской области. Свои подписи под документом поставят генеральный директор Госкорпорации Дмитрий Рогозин и губернатор Воронежской области Александр Гусев. Предметом соглашения является сотрудничество сторон в целях социально-экономического и инновационного развития Воронежской области, развитие научного, технического и кадрового потенциала организаций Госкорпорации «Роскосмос», расположенных на территории Воронежской области.

[свернуть]

Цитировать«Энергия» примет участие в МАКС-2019
26.08.2019
РКК «Энергия» им. С.П. Королева примет участие в работе Международного авиационно-космического салона «МАКС-2019», который пройдет с 27 августа по 1 сентября в подмосковном Жуковском.
Свои экспонаты «Энергия» представит в составе объединенной выставочной экспозиции Роскосмоса.

Гости и участники авиасалона смогут увидеть спускаемый аппарат корабля «Союз-ТМА-13», масштабные модели международной космической станции, космического корабля «Союз», модели пилотируемого транспортного корабля нового поколения, перспективной РН «Союз-5» и РН сверхтяжелого класса, а также модель космического аппарата дистанционного зондирования Земли.

Посетители стенда РКК «Энергия» также смогут побывать на виртуальной прогулке в открытом космосе с помощью специального ЗD-симулятора внекорабельной деятельности.
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/100285)

ЦитироватьНПО Лавочкина представит на МАКС-2019 макеты уникальной космической техники
Научно-производственное объединение имени С.А. Лавочкина - постоянный участник международного авиационно-космического салона «МАКС», который традиционно проводится в подмосковном Жуковском.
27 августа в составе объединенной экспозиции Госкорпорации «Роскосмос» (павильон D1) предприятие представит ряд макетов, отражающих текущие направления деятельности предприятия. Делегацию НПО Лавочкина возглавит генеральный директор В.А. Колмыков.

Посетители салона смогут ознакомиться с экспозицией НПО Лавочкина, включающей в себя макеты аппаратов для исследования Луны и Марса, модели астрофизических орбитальных обсерваторий серии «Спектр» и метеорологических спутников космических систем «Электро» и «Арктика», а также средства выведения космических аппаратов – разгонный блок «Фрегат». Среди представленных моделей можно будет увидеть: макет аппарата, который внесён в книгу рекордов Гиннеса – «Спектр-Р»; уникальную обсерваторию, направляющуюся на расстояние 1,5 миллиона километров от Земли для исследования чёрных дыр и тёмной материи – «Спектр-РГ»; проект, которому предстоит определить, существовала ли жизнь на Красной планете – «Экзомарс-2020» и другие не менее интересные разработки.

В рамках деловой программы, которая продлится с 27 по 29 августа, руководство НПО Лавочкина проведет ряд встреч с российскими и зарубежными партнерами для обсуждения текущего состояния и перспектив сотрудничества по совместным проектам.
Насыщенная программа, ведущие российские и зарубежные компании высокотехнологичных отраслей, новые перспективы для развития бизнеса – отличительные черты авиационно-космического салона МАКС. Приглашаем посетить стенд НПО Лавочкина, расположенный в павильоне D1.

ЦитироватьВ Сети опубликованы кадры прибытия президента Владимира Путина на  авиасалон МАКС-2019. Первым делом глава государства подошел к тележке с  мороженым. Он пошутил с продавщицей, предложив ей "на сдачу" дать  стаканчик еще и главе Роскосмоса Дмитрию Рогозину.
На кадрах Владимир Путин решительно подходит к тележке с мороженым и,  шутя с продавщицей, покупает пломбир.

Цитировать"Вот на сдачу ему еще дайте", -  говорит президент. указывая на рядом стоящего Дмитрия Рогозина. Тот  отвечает, что может доплатить, и достает наличные.

ЦитироватьДмитрий Виницкий написал:
Маленькому Диме мама-генеральша не разрешала ходить в кружок юных техников вместо пианины
               
                  http://novosti-kosmonavtiki.ru/bitrix/components/bitrix/forum.interface/show_file.php?fid=100200&... (http://novosti-kosmonavtiki.ru/bitrix/components/bitrix/forum.interface/show_file.php?fid=100200&width=500&height=500)

ЦитироватьАниКей написал:
 Эрдоган согласился с предложением Рогозина о запуске турецкого астронавта Глава госкорпорации "Роскосмос"  Дмитрий Рогозин в ходе посещения авиасалона МАКС президентами РФ и  Турции Владимиром Путиным и Тайипом Эрдоганом предложил турецкому...

ЦитироватьКосмическая среда № 248 от 28 августа 2019 года       
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220581.jpg)                         (https://www.youtube.com/user/tvroscosmos)   Роскосмос ТВ (https://www.youtube.com/channel/UCOcpUgXosMCIlOsreUfNFiA)
https://www.youtube.com/watch?v=scYrO1mbZ0k (https://www.youtube.com/watch?v=scYrO1mbZ0k)

ЦитироватьSalo написал:
Видимо с вытеснительной подачей:
 

ЦитироватьSalo написал:
А что за ДУ белого цвета на стенде Роскосмоса?

ЦитироватьМАКС-2019: от авиации до космоса – один шаг

29 августа 2019 | 

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/104566.jpg)

С первого дня работы Международного авиакосмического салона МАКС-2019 активное участие в нём принимает Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина. Впервые в рамках авиасалона осуществляются полёты на невесомость на Ил-76МДК, которые начались ещё 27 августа.

Во втором таком же самолёте-лаборатории на статической стоянке размещена выставка. На ней представлены скафандры «Орлан-МКС», в которых космонавты осуществляют внекорабельную деятельность, фрагменты шлюзового отсека со шлюзом, через который космонавты выходят в открытый космос, а также аварийно-спасательный скафандр «Сокол КВ-2», в котором экипаж находится в космическом корабле.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/104571.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/104570.jpg)

Также посетители выставки могут ознакомиться с носимым аварийным запасом и космическим питанием. На видеомониторах, размещённых внутри кабины Ил-76МДК, транслируются видеоролики о программах подготовки космонавтов, работе на Международной космической станции и в открытом космосе. В шатре, расположенном на статической стоянке, проходят теоретические и практические занятия по скафандрам «Сокол КВ-2», на которых можно не только ознакомиться с его конструкцией, но и примерить.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/104567.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/104568.jpg)

Кроме того, в экспозиции представлен реактивный самолёт Л-39, использующийся для специальной лётной подготовки космонавтов, и вертолёт Eurocopter AS350, на котором в обозримом будущем тоже будет проводиться программа подготовки.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/104564.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/104565.jpg)

Вчера, 28 августа, состоялась презентация Центра подготовки космонавтов и пресс-конференция с участием начальника ЦПК Героя Российской Федерации, заслуженного лётчика-испытателя РФ Павла Власова; первого заместителя начальника Центра по организации деятельности и инновационному развитию Максима Харламова; командира отряда космонавтов Героя Российской Федерации, лётчика-космонавта РФ Олега Кононенко, вернувшегося из своей четвёртой длительной командировки на МКС в июне этого года; Героев Российской Федерации, лётчиков-космонавтов РФ Олега Новицкого, Александра Самокутяева и единственной на данный момент представительницы прекрасного пола в отряде космонавтов Роскосмоса Анны Кикиной.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/104574.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/104569.jpg)

В первую очередь, Павел Власов отметил, что авиасалон МАКС – отлично зарекомендовавшая себя площадка, где достойные и солидные организации из разных стран демонстрируют свои достижения в авиационной области для заинтересованных партнёров и широкой публики. Здесь заключаются новые контракты, устанавливаются дружеские отношения. Тысячи зрителей часами наблюдают за высшим пилотажем лётчиков-виртуозов.

Преодоление земного притяжения начинается с покорения неба. Для Юрия Гагарина, 85 лет со дня рождения которого мы отметили в марте этого года, началом звёздной дороги стали полёты на самолётах Як-18 и УТИ МиГ-15. Вот и для многих нынешних космонавтов знакомство со Вселенной стало возможным сначала благодаря полётам на самолётах. Олег Новицкий на пресс-конференции отметил: «Военные и гражданские лётчики с удовольствием выполняют полёты на наших самолётах Л-39, регулярные тренировки на которых позволяют держать себя в хорошей форме».

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/104572.jpg)

Для ЦПК авиасалон – хороший информационный повод, чтобы в очередной раз доступно рассказать о том, что объявлен новый набор в отряд космонавтов Роскосмоса. «В мою молодую бытность стать космонавтом мечтал каждый второй, если не каждый первый, мальчишка, – рассказал Павел Власов. – Но тогда было совершенно непонятно, как можно попасть в отряд космонавтов, не было ясного пути. Сегодня мы крайне заинтересованы в том, чтобы молодых, инициативных людей привлечь в нашу замечательную отрасль. И здесь мы для того, чтобы рассказать подробно о требованиях к претендентам, которые хотят попасть в отряд космонавтов, и объяснить, что уникальная профессия космонавта на самом деле не так уж запредельно далека».

Максим Харламов рассказал, что за время предыдущего набора комиссия рассмотрела порядка четырёхсот заявлений с оформленным пакетом документов: «Нынешний набор начался с интереса молодёжи к этому вопросу. На данный момент поступило около трёхсот обращений, но не все они пока подкреплены полным перечнем документов. По крайней мере, тридцать заявлений с полным пакетом документов мы на рассмотрении уже имеем. Что, на наш взгляд, представляет положительную тенденцию и подчёркивает не пропавший у молодёжи интерес к такого рода специальностям, связанным с повышенным риском, но, безусловно, очень увлекательным».

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/104573.jpg)

А Олег Кононенко добавил, что в отряд космонавтов приходят целеустремлённые, высоко мотивированные люди, поэтому все дисциплины изучают с достаточной настойчивостью и интересом. «Старание, время и отличный инструкторский состав ЦПК помогают нам достичь поставленной цели», – заключил Олег Дмитриевич.

На пресс-конференции представители СМИ задали много вопросов как о подготовке международных экипажей, находящейся на реконструкции гидролаборатории, новом корабле «Федерация», так и об образовательных программах для подрастающего поколения и взаимодействии с новыми странами. «Мы открыты для сотрудничества, – подчеркнул Павел Власов. – Потенциальные желающие поучаствовать в космических полётах, как показывает практика, появляются достаточно часто. В сентябре на корабле «Союз МС-15» отправится на орбиту первый астронавт ОАЭ, этой же осенью начнётся подготовка представителей Индии, а вчера был выказан интерес с турецкой стороны».

Всего третий раз ЦПК принимает участие в МАКСе, однако уже можно сделать вывод, что интерес к деятельности Центра и его экспозиции высок, как со стороны широкой публики, так и со стороны специалистов ракетно-космической отрасли.

Источник: Пресс-служба ЦПК, фото ЦПК

ЦитироватьГиперзвуковая ракета «Циркон» будет испытана и сдана в срок (https://news.yandex.ru/story/Giperzvukovaya_raketa_Cirkon_budet_ispytana_i_sdana_v_srok--5b4b902ccd784ae6f42044bce367e5e8?lr=103819&lang=ru&stid=7dy6t7oidokUX7-aDTIZ&persistent_id=72469133&rubric=personal_feed&from=story)

Испытания  гиперзвуковой ракеты «Циркон» идут полным ходом и завершатся вовремя,  29 августа сообщил гендиректор корпорации «Тактическое ракетное  вооружение» Борис Обносов на пресс-конференции, состоявшейся на  авиакосмическом салоне МАКС-2019.

Цитировать«Работа ведется интенсивно, закончится в согласованные с заказчиком сроки», — заявил Борис Обносов.

Обносов  также отметил, что сейчас идут испытания ракеты только в  противокорабельном варианте, и еще пока рано говорить о создании  «Циркона» для поражения наземных целей.

ЦитироватьМАКС-2019: от авиации до космоса – один шаг

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/220599.jpg) (https://www.youtube.com/user/GCTCvideo) Центр подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина (https://www.youtube.com/channel/UCemaqkGbOjaNOLiXilzi0pA)

Опубликовано: 30 авг. 2019 г.

С первого дня работы Международного авиакосмического салона МАКС-2019 активное участие в нём принимает Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина. Впервые в рамках авиасалона осуществляются полёты на невесомость на Ил-76МДК, которые начались ещё 27 августа. А 28 августа состоялась презентация Центра подготовки космонавтов и пресс-конференция с участием начальника ЦПК Героя Российской Федерации, заслуженного лётчика-испытателя РФ Павла Власова; первого заместителя начальника Центра по организации деятельности и инновационному развитию Максима Харламова; командира отряда космонавтов Героя Российской Федерации, лётчика-космонавта РФ Олега Кононенко, вернувшегося из своей четвёртой длительной командировки на МКС в июне этого года; Героев Российской Федерации, лётчиков-космонавтов РФ Олега Новицкого, Александра Самокутяева и единственной на данный момент представительницы прекрасного пола в отряде космонавтов Роскосмоса Анны Кикиной.

Источник: пресс-служба ЦПК

ЦитироватьПавел73 написал:
Уфф, ну сколько же там нарооду....))

ЦитироватьВован написал:
тягостное впечатление

ЦитироватьВован написал:
 

ЦитироватьПавел73 (//forum/user/15143/) написал:
Уфф, ну сколько же там нарооду....))

Сегодня на МАКСе получил тягостное впечатление: народу много, а павильон маленький, теснота, жара ...  

ЦитироватьНовый написал:
МАКС окончательно превратился место для конференций, семинаров, круглых столов, стратсессий, конгрессов и прочей бессмысленной мутатени.

ЦитироватьСтарый написал:
А как же возможность простому человеку посмотреть вблизи на самолёты и испытать гордость?    

ЦитироватьСтарый написал:
А я не поехал. 

ЦитироватьНовый написал:
 

ЦитироватьСтарый (//forum/user/13420/) написал:
А как же возможность простому человеку посмотреть вблизи на самолёты и испытать гордость?    

ЦитироватьСтарый написал:
А я не поехал.  

ЦитироватьНовый написал:
В идеале нужно убрать "международный" и сделать из него ежегодное Московское Авиашоу.Чтобы простой человек мог приехать с ребёнком, показать вблизи самолеты и посмотреть пилотажные группы.