Форум Новости Космонавтики

ЦитироватьПо сообщению Denver Post, ВВС США ищет альтернативную компанию для участия в программе GPS III после того как текущий участник – Lockheed Martin Space Systems – запоздал с выполнением работ.

По утверждению газеты, имели место технические проблемы с первой навигационной системой GPS III, за выполнение которой отвечал субподрядчик Lockheed Martin – Exelis.

После того как будет выполнен контракт на строительство восьми спутников, ВВС США будут искать подрядчика на постройку следующих 22 спутников, утверждается на федеральном сайте бизнес-возможностей.

Цитировать06 January 2015 was the last day of service for GPS SVN-26. SVN-26 was a Boeing/Rockwell International Block II GPS satellite launched 07 July 1992 one of the first generation of operational GPS satellites with a design life of only 7.5 years. A testament to the satellite engineers and the men and women of the Air Force, the Second Space Operations Squadron at Schriever Air Force Base has successfully managed SVN-26 in its mission for over 22 years.

On 7 Jan, SVN-26 (PRN-26) was transferred from the operational ground control system (AEP) to Launch, Anomaly and Disposal Operations (LADO). In the near-term, PRN-26 will be used for clock checkout activities on a few LADO satellites. The compatibility test for SVN-71, the next IIF satellite to launch (SVN-71/IIF-9) is scheduled for the week of 19 Jan. PRN-26 will be used by SVN-71 for the compatibility test and then be used again for LADO satellite clock tests. PRN-26 will be reassigned to SV-71 just prior to launch. SVN-71/PRN-26 is currently scheduled for launch from Cape Canaveral on 25 Mar 2015.

ЦитироватьМарк Стюарт, вице-президент и директор программы GPS III Lockheed Martin в Денвере, подтвердил, что GPS III SV1 был полностью интегрирован – полезная нагрузка, платформа разведения и энергоустановка – 7 апреля, и «всё происходит в соответствии с расписанием».

«SV1 готов начать тесты в условиях, моделирующих эксплуатационные, и нет никаких препятствий тому, чтобы двигаться вперёд, – сказал Марк. – Никаких проблем».

Расписание предусматривает для SV1, находящемся в Центре космических и ракетных систем (SMC), для начала пройти через акустические тесты, при которых моделируется акустика запуска и ранних орбитальных манёвров. Затем вся система пройдёт через суровый термальный вакуумный тест, который завершится этим летом.

Если не случится каких-то серьёзных аномалий, SV1 будет проходить тесты до конца текущего календарного года и будет готов к запуску в первом квартале календарного года 2016.

ЦитироватьНесмотря на резкую критику со стороны Счётной палаты США, подготовка к разворачиванию системы GPS следующего поколения продолжается. Инженеры и техники компании Lockheed Martin произвели установку системного модуля спутника GPS III.

Системный модуль содержит в себе навигационную полезную нагрузку, главный груз спутника. Функциональный блок напичкан сложнейшей электроникой, которая управляет всеми операциями спутника. Двигательное устройство позволяет спутнику маневрировать на орбите.

«Окончательная интеграция первого спутника – ответственная веха, – сказал Марк Стюарт, вице-президент отдела навигационных систем Lockheed Martin. – Этим летом SV 01 начнёт Термальное вакуумное тестирование, в процессе которого будут смоделированы неблагоприятные условия космической среды. Успешное прохождение этого теста – критический момент, потому что он поможет оценить наши конструкторские и производственные процессы в приложении к созданию всех последующих спутников».
 
По материалам зарубежных СМИ

ЦитироватьConstellation Changes:  The Air Force Second Space Operations Squadron (2 SOPS) indicates that IIF-11, SVN-73/PRN-10, will replace SVN-47 in the E plane slot E2.  SVN-34/PRN-04 will be taken out of the operational constellation prior to SVN-73 payload initialization and sent to Launch, Anomaly Resolution, and Disposal Operations (LADO). PRN-04 is tentatively scheduled for assignment to IIF-12, launching in February of next year.  SVN-34, launched on 25 Oct 1993, has been in an auxiliary node in the D-plane and successfully served ~22 years, almost 15 years beyond its designed service life, due to the diligent efforts of the men and women of the U.S. Air Force.  SVN-47 will be re-phased from the E2 location to a newly defined E5 node (GLAN = 160°) once SVN-73 is set healthy."

ЦитироватьКомпания Northrop Grumman собирается участвовать в борьбе за контракт на производство космических аппаратов GPS третей серии.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/103163.png)Компания Northrop Grumman подтвердила свою заявку относительно работ по программе обновления навигационной системы США. В данном случае речь идет о желании ВВС США заключить контракты на производство и запуск новых аппаратов в течении более чем двух десятилетий.
 Заявка Northrop Grumman базируется на прототипах навигационной полезной нагрузки, которые были построены и протестированы в 2015 году. В дополнение к требованиям относительно качества навигационных сигналов, разработанная полезная нагрузка также позволяет передавать расширенные военные коды которые должны помочь военному ведомству США использовать навигационные системы в условиях действия помех. Всего ВВС США рассчитывает запустить около 22 космических аппаратов нового типа.

ЦитироватьСпутник CPS стал космическим мусором
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/221820.jpg)

    18 апреля спутник системы GPS, которому накануне «стукнуло» 25 лет, завершил свою работу. 2-й эскадрон космических операций (2 SOPS) с ним распрощался и отключил его. SVN 27 был запущен на орбиту в 1992 году, что означает, что он проработал в три раза дольше, чем то время, на которое он был рассчитан – 7.5 лет.
«Для меня самым интересным была возможность сделать ряд экспериментов и инновационных тренировок перед тем как утилизировать нашего парня, - говорит Кэмерон Смит, аналитик узлов систем из 2 SOPS. – Эксперименты начались в середине марта. Они позволили нам повысить квалификацию сотрудников и оценить работу компонентов спутника. Для большинства сотрудников это был новый опыт».
Смит объяснил, что спутники, перестающие эффективно работать, наподобие SVN 27, убираются из созвездия GPS для того чтобы освободить пространство для новых спутников с повышенными возможностями.
Поскольку спутники не имеют достаточного количества топлива, чтобы долететь до Земли, их выталкивают на более высокую орбиту, на 1,000 километров выше рабочей орбиты GPS.
В процессе финального контакта с аппаратом спутник был переведён в наинизшее энергетическое состояние из всех возможных. Это значит, что топливо израсходовано, батареи не в состоянии держать заряд и аппарат находится в конфигурации стабилизации вращением.
Порча компонентов шины и проблемы с навигационной системой, среди прочих причин, обычно убивают спутник. К счастью для SVN 27, серьёзных проблем в течение своего жизненного срока он не имел.
«SVN 27 был списан потому, что его навигационная полезная нагрузка дальше не могла поддерживать стандарты GPS, - говорит Шэннон Сьюэл, старший аналитик 2 SOPS. – В 1993-м, через год после запуска, мы обнаружили предположительную неисправность – декодеру не хватало питания. Но мы этот узел ни разу не тестировали до самого момента списания спутника. Оставили ту же конфигурацию. Может, он и был неисправен, но никаких дефектов в работе это ни разу не вызвало».
За последние два года подразделение провело шесть операций по списанию спутников.  
Всего же в истории 2 SOPS в рамках модернизации всей системы было уничтожено 28 спутников GPS.

Источник: По материалам зарубежных СМИ

Цитировать2 SOPS says goodbye to GPS satellite
 By Senior Airman Arielle Vasquez, 50th Space Wing Public Affairs / Published April 21, 2017
 
SCHRIEVER AIR FORCE BASE, Colo. --
At 25-years old, Global Positioning System Satellite Vehicle Number 27 completed its time in orbit before the 2nd Space Operations Squadron said goodbye via final command and disposal here April 18.
...
 

Цитироватьzandr пишет:
Порча компонентов шины

ЦитироватьBus component degradations 

ЦитироватьВ США завершили разработку системы GPS нового поколения
ВАШИНГТОН, 1 окт - РИА Новости. В США завершена разработка системы спутниковой связи GPS нового поколения, которую запустят в 2021 году, сообщает разработчик системы компания Raytheon.
"Завершилась полная разработка программного и аппаратного обеспечения системы оперативного управления GPS следующего поколения компании Raytheon, известной как GPS OCX, и начинается фаза интеграции и тестирования системы", - говорится в пресс-релизе.
В компании отмечают, что работы, которые начались в 2016 году, ведутся по плану, а главным заказчиком являются ВВС США.
ВВС США ранее уже использовали систему запуска и проверки кибербезопасности GPS OCX, часто называемую Block 0, для запуска первого модернизированного спутника GPS III в космос в декабре 2018 года и второго в августе 2019 года.
"В центре внимания команды (разработчиков) на оставшуюся часть 2019 года – поставка новых модернизированных приемников системы, которые будут измерять и контролировать устаревшие военные и гражданские сигналы, отправленные действующей спутниковой группировкой GPS, а также новые сигналы, отправленные GPS III следующего поколения", - сообщают в Raytheon.

ЦитироватьЧетвертый этап развития широкозонной системы функционального дополнения WAAS
В мае 2017 года на геостационарную орбиту был запущен КА SES-15, принадлежащий компании SES, на борту которого была установлена полезная нагрузка GEO-6, разработанная компанией Raytheon для широкозонной системы функционального дополнения WAAS. Данная система была создана Министерством транспорта США совместно с Федеральной авиационной администрацией (FAA) с целью повышения точности, доступности и обеспечения целостности GPS. В июле 2019 года была успешно завершена интеграция полезной нагрузки GEO-6 в систему WAAS.
В ноябре 2019 года компания Raytheon объявила об официальной передачи GEO-6 Федеральному управлению гражданской авиации США. С этого момента спутник считается введенным в эксплуатацию.
Предполагается, что КА SES-15 заменит КА Galaxy 15, принадлежащий компании PanAmSat и чей срок службы в скором времени подойдет к концу.
В настоящее время реализуется четвертый этап развития системы WAAS, предполагающий переход на двухчастотный режим L1/L5. Этот этап состоит из двух сегментов.
В рамках первого сегмента осуществляется замена навигационных приемников в 38 станциях сбора измерений и замена двух геостационарных спутников, один из которых уже заменен. Контракт на поставку второго космического аппарата был заключен в 2018 году с компанией Leidos. Контракт предполагает, что фаза изготовления займет 4 года, а срок эксплуатации аппарата составит 10 лет.
Второй сегмент, который планируется на 2020–2024 годы, предполагает полномасштабное внедрение двухчастотного режима обслуживания.
По материалам зарубежных СМИ.

ЦитироватьПути развития на 2020 год: повышение эксплуатационных характеристик GPS
Полковник Джон Клэкстон
 Руководитель по интеграции программ КВНО, Центр космических и ракетных систем ВВС США
На протяжении последних 40 лет глобальная навигационная спутниковая система GPS является «золотым стандартом» в области КВНО как для жителей США, так и для всего мира. В настоящее время система GPS полностью интегрировалась в нашу повседневную жизнь таким образом, что мы этого даже не замечаем. Более того, большинство из нас предполагает постоянную доступность системы GPS таким же естественным образом, как и доступность электрического освещения или водопровода.
Тем не менее, все это достигается за счет невероятной проделанной работы как Управлением программы GPS, так и партнерскими предприятиями. В течение ближайших 18-24 месяцев ожидается постепенное наращивание функциональных возможностей всех сегментов модернизованной системы GPS III, которые создавались в течение последних 8-10 лет. С учетом происходящих структурных изменений в Центре аэрокосмических и ракетных систем (переход к SMC 2.0), можно отметить, что программа GPS переживает сейчас захватывающие времена. Ниже представлены последние данные по каждому из компонентов программы.

Информация о ходе реализации программ
GPS III
В рамках космического сегмента модернизированной системы GPS были достигнуты все цели, поставленные в 2018 году. КА SV01 «Веспуччи» был выведен на орбиту 23 декабря 2018 года в интересах всего GPS сообщества. Команде, работающей над созданием системы GPS III выпала честь работать над этим проектом с лидерами отрасли. Орбитальная проверка SV01 завершилась в июле 2019 года, подтверждая и превосходя заявленные характеристики. До конца года SMC передаст контроль и управление КА SV01 14-ой воздушной армии ВВС США. Затем SV01 пройдет летные испытания и будет введен в эксплуатацию в апреле 2020 года.
КА SV02 «Магеллан» был запущен 22 августа 2019 года на борту ракеты-носителя Delta IV Medium компании United Launch Alliance – последней из данной конфигурации ракет-носителей. Мы успешно вывели SV02 на расчетную орбиту и провели орбитальные проверки в начале сентября. Ожидается, что «Магеллан» станет следующим введенным в эксплуатацию КА в 2020 году.
Мы осуществили приемку КА SV03 и SV04 у компании Lockheed Martin 16 мая и 10 сентября соответственно. Их запуски намечены на март и июль 2020 года.
Трудности остаются – данная сфера деятельности очень непроста – однако команда по созданию GPS III нацелена на достижение всех поставленных целей: улучшение и оптимизацию крупнейшего производства спутников в Министерстве обороны, а также успешное проведение пусковой кампании с целью повышения эксплуатационных характеристик и производительности системы, а также обеспечения доступа потребителей к «международному» гражданскому сигналу L1C.

GPS IIIF
Началась разработка первых двух КА серии GPS IIIF, которая обещает стать столь же успешной, как и GPS III. Программа по изготовлению КА GPS IIIF уже год находится на этапе рассмотрения проектных решений, который завершится в марте 2020 года. Поскольку компания Lockheed Martin является изготовителем сразу двух серий КА GPS, стоит отметить, что GPS IIIF будет иметь преимущество в виде существенного снижения времени сборки, установки и тестирования, благодаря модернизации серийного производства на основе опыта производства GPS III.
Также, программа GPS IIIF лежит в основе инициативы SMC по унификации совместных продуктов и процессов для различных программ с целью повышения качества, сокращения сроков поставок и снижения затрат. Учитывая планы по закупке 22-х КА и сроки поставки на протяжении 15 лет, для программы была утверждена стратегия по внедрению перспективных технологий, а также обеспечено сотрудничество с Исследовательской лабораторией ВВС США для обеспечения своевременного перехода к новым возможностям, соответствующим перспективным потребностям ВС США. Замечательно видеть прогресс, достигнутый GPS IIIF, на пути к улучшению базовых эксплуатационных характеристик и будущим запускам. Выведение на орбиту первого КА серии GPS IIIF планируется в 2026 году.

Наземный комплекс управления нового поколения GPS OCX
На протяжении последнего года мы использовали элементы наземного комплекса управления (НКУ) нового поколения OCX Block 0 для обеспечения управления системой в ходе запусков и летных испытаний обоих КА GPS III SV01 и SV02, которые в настоящее время проходят орбитальные проверки до момента включения в штатную группировку. В то же время завершилась разработка программного обеспечения для OCX Block 1, тем самым обеспечивая переход программы со стадии разработки на стадию интеграции, тестирования, а затем и ввода системы в эксплуатацию. Финансовые вложения в программу за последние два года, направленные на её развитие и модернизацию производственных процессов, приносят результат и позволяют осуществлять измерения в реальном времени, чтобы принимать решения на основе полученных данных и быстрее получить более качественный программный код. В результате, OCX больше не испытывает трудностей и становится крупной, сложной программной системой, которая неизбежно столкнется с определенными сложностями и рисками. К счастью, имеются все необходимые средства для обеспечения бесперебойности ее работы.

Поддержание текущего НКУ GPS
Мы продолжаем развивать существующую инфраструктуру НКУ GPS OCS с целью поддержания «золотого стандарта» системы GPS в области КВНО, обеспечивая непрерывное функционирование системы до внедрения технологий следующего поколения. Мы осуществили крупнейшую модернизацию НКУ в истории GPS, известную как Версия 7.5. Она подразумевает виртуализацию сети, применение двухфакторной аутентификации, безопасную связь с глобально распределенными наземными станциями и улучшенное шифрование полетных данных.
В связи с необходимостью снижения рисков и повышения уровня кибербезопасности, в качестве платформы мониторинга GPS OCS была внедрена система кибербезопасности Red Dragon (RDCSS) с целью объединения данных, их анализа и информирования об угрозах на всех уровнях. Все это привело к созданию эффективной и успешной системы для обнаружения, расследования и предоставления отчетов об инцидентах, связанных с безопасностью.
Кроме того, в августе 2019 года мы объединили систему RDCSS с системой по обеспечению защиты киберпространства для предприятий космической отрасли (DCO), что позволило создать надежную многоуровневую систему безопасности для поддержания работы системы GPS.

Навигационная аппаратура потребителя (НАП)
За последний год наши солдаты, моряки и пилоты проводили испытания навигационных плат GPS нового поколения, которые обеспечивают лучшее и более надежное решение задачи определения местоположения и времени. Первая плата для военной НАП была сертифицирована в этом году. В настоящее время используются ключевые технологии для разработки других типов плат для GPS-приемников, использующихся различными системами вооружения Министерства обороны. Эта невероятная проделанная работа стала кульминацией почти двадцатилетних работ по модернизации военной НАП. В ближайшее время мы начнем использовать платформы, которые могут работать с новым военным сигналом M-Code – бомбардировщик Б-2 ВВС, многоцелевой бронеавтомобиль JLTV Корпуса морской пехоты, эскадренный миноносец типа «Арли Бёрк» ВМС, боевая бронированная машина Stryker – для валидации этих технологий.
В рамках второго этапа развития НАП нового поколения, находящегося в стадии реализации, будет уделено особое внимание разработке требований для высокоточных вооружений, модульного носимого устройства, а также плат и компонентов с пониженными массово-габаритными характеристиками и энергопотреблением. С военной НАП нового поколения Минобороны и все группы войск получат возможность на долгое время в будущем качественно и бесперебойно решать навигационные задачи.

Планы
Интеграция возможностей модернизированных средств GPS III в рамках наших основных проектов – ключевая цель Управления программы GPS, предоставляющего услуги КВНО ВС США и гражданским пользователям. Продолжается доработка планов, а также дальнейшая интеграция наших проектов и развитие взаимодействия между проектными командами в целях обеспечения беспрепятственной модернизации и непрерывности предоставления услуг высокого качества.

План по подготовке к запуску
Проектная команда, ответственная за запуск КА на орбиту, достигла результатов исторического значения в декабре 2018 года. Это была победа первопроходцев. Был успешно запущен КА SV01 GPS III, первый спутник нового поколения. Центр аэрокосмических и ракетных систем сотрудничал с компанией SpaceX для выведения на орбиту КА SV01 с помощью ракеты-носителя Falcon 9, что стало для этой компании первым запуском КА в интересах национальной безопасности. Спутник был выведен на орбиту под управлением OCX Block 0, первым введенным в эксплуатацию элементом инфраструктуры НКУ нового поколения.
Такой грандиозный успех стал возможен благодаря исключительно тесному взаимодействию, целеустремленности и совместным усилиям проектных команд, ответственных за все аспекты – КА, полезную нагрузку, запуск, управление, мониторинг сигналов, закупки, эксплуатацию, контрольные испытания и многое другое. Теперь управление полетом КА SV01 перешло к команде подготовки к эксплуатации, но это не значит, что у команды подготовки к запуску стало меньше работы.
Так, в августе совместные усилия команд, ответственных за полетную программу, подготовку к запуску и эксплуатацию на орбите обеспечили вывод на орбиту КА SV02 с необыкновенной точностью, и теперь команда подготовки к запуску корректирует процесс на основе полученного опыта, поскольку готовятся три новых запуска в 2020 году. Кроме того, наращиваются усилия по разработке программы запуска КА GPS IIIF.

План по подготовке к эксплуатации
Поскольку два спутника GPS III уже выведены на орбиту, пришло время для выполнения плана по интеграции, разработанного и согласованного в рамках программы развития GPS III в прошлом году. К настоящему моменту завершилась модернизация текущего НКУ (COps) для обеспечения управления первым КА GPS III. Предполагается, что его летные испытания будут завершены в январе 2020 года, а ввод в эксплуатацию состоится в апреле того же года. Все задействованные в процессе команды и организации готовы, и, раз модернизация текущего НКУ завершена, пора вводить эти спутники в эксплуатацию и реализовать их новые возможности для потребителей. Ожидается, что в течение следующих нескольких месяцев эти возможности будут проверены в рабочих условиях и готовы к использованию.

План по внедрению военного сигнала M-Code
Поскольку модернизация текущего НКУ завершилась, полноценное внедрение сигнала M-Code теперь зависит от запуска системы ранней эксплуатации военного сигнала M-Сode GPS в НКУ, развертывания на глобально распределенных станциях аппаратуры мониторинга сигналов, модификации программного обеспечения целевого планирования, разработки военной НАП первого этапа, интеграции военных платформ и операционализации НАП для космических применений. Наша конечная цель – повышение способности Объединенного центра космических операций реагировать на быстро возникающие и меняющиеся потребности военных потребителей, сталкивающимися все с более изощренными противниками. Мы продолжаем поддерживать тесное сотрудничество с нашими коллегами из Стратегического командования, Космического командования и пользователями системы GPS как в ВС США, так и во всем мире.

Заключение
Сейчас самое интересное время быть частью проекта GPS. Правительство и подрядчики проделали огромный объем работы для обеспечения интеграции и взаимодействия в целях эффективного и бесперебойного КВНО военных и гражданских пользователей, благодаря возможностям средств GPS III. Мы живем в прекрасном мире, и GPS делает его еще лучше.
Источник:  https://www.gpsworld.com/directions-2020-delivering-gps-capabilities/   

ЦитироватьВо Флориду доставлен навигационный спутник GPS-3
Как сообщает SpaceNews, на прошлой неделе на космодром на мысе Канаверал (шт. Флорида) для предстартовой подготовки доставлен навигационный спутник GPS-3 SV03, изготовленный компанией Lockheed Martin. На околоземную орбиту космический аппарат должен быть доставлен ракетой-носителем Falcon-9 в апреле нынешнего года.
Спутник носит собственное название Columbus, в честь Христофора Колумба.
А.Ж.

ЦитироватьЗапуск навигационного спутника в США отложили на два месяца
МОСКВА, 8 апр - РИА Новости. Запуск третьего навигационного спутника нового поколения GPS III перенесен с конца апреля на конец июня из-за пандемии коронавируса, сообщили Космические силы США.
Спутник GPS III-3 планировалось запустить 29 апреля ракетой-носителем Falcon 9 с космодрома на мысе Канаверал в штате Флорида.
"Центр космических и ракетных систем Космических сил США решил изменить план запуска спутника GPS III-3 с мыса Канаверал, чтобы минимизировать потенциальное воздействие COVID-19 на стартовую команду и операторов, управляющих аппаратом после выхода на орбиту", - говорится в сообщении центра.
Отмечается, что старт, планировавшийся на конец апреля, теперь намечается на время не ранее 30 июня. При этом планы осуществить запуск трех аппаратов GPS III в 2020 году остаются неизменными, говорится в сообщении центра.
В настоящее время орбитальная группировка системы GPS состоит из 31 спутника, в том числе два аппарата нового поколения GPS III.

"вирус"

Это не первый случай переноса космических пусков из-за коронавируса. Так, в середине марта компания Arianespace объявила, что подготовка к пускам ракет на космодроме Куру во Французской Гвиане, в том числе российских "Союзов-СТ", приостановлена из-за распространения коронавируса. Также из-за пандемии не состоялся планировавшийся на середину марта пуск индийской ракеты GSLV со спутником GISAT-1 из космического центра Сатиша Дхавана на острове Шрихарикота.
Кроме того, британская компания OneWeb сообщила, что ближайшие запуски ее спутников российскими ракетами "Союз" будут отложены из-за коронавируса. Компания SpaceX перенесла на неопределенный срок планировавшийся в конце марта с космодрома на мысе Канаверал пуск ракеты Falcon 9 с аргентинским спутником SAOCOM 1B из-за пандемии.
Также компания Rocket Lab отложила намечавшийся в конце марта старт ракеты Electron с группой спутников с космодрома в Новой Зеландии из-за коронавируса.

[свернуть]

Цитировать2 SOPS disposes 26.5 year old satellite
By Airman 1st Class Jonathan Whitely, 50th Space Wing Public Affairs / Published April 14, 2020

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/143414.webp) (https://media.defense.gov/2020/Jan/14/2002234498/-1/-1/0/200113-F-RH307-1001.JPG)
Second Lt. Kelley McCaa, 2nd Space Operations Squadron satellite vehicle operator, and Airman 1st Class John Garcia, 2nd SOPS satellite systems operator, set satellite vehicle number-74, the first iteration of GPS Block III vehicles, as healthy and active to users Jan. 13, 2020, at Schriever Air Force Base, Colorado. The GPS Block III vehicles replaced the GPS Block IIA satellites, marking the end of a 26.5 year era. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Matthew Coleman-Foster)


SCHRIEVER AIR FORCE BASE, Colo. --
The 2nd Space Operations Squadron initiated the disposal of the last operational GPS IIA satellite, satellite vehicle number 34, April 13 to 20, at Schriever Air Force Base, Colorado.

The GPS satellite program currently uses 31 satellite vehicles to transmit precise position, navigation and timing signals to more than 6 billion users around the world. To support the Air Force's GPS III modernization efforts,  2nd SOPS operators phase out older models to make room for the new GPS III satellites. The disposal of SVN-34 marks the end of a 26.5 year era in which the satellite outlived its 7.5 year design life by 19 years.

"As we continue to manage the influx of GPS III (the newest iteration of GPS satellites) and maintaining other vehicles in a residual status, we have to be cognizant of effective risk management," said Capt. Angela Tomasek, 2nd SOPS GPS mission engineering and analysis flight commander. "As SVN-34 continued to age, we had to manage its aging components and likelihood of having a critical malfunction. We are at a stage where we are confident in the robustness of the overall GPS constellation to remove the last remaining IIA vehicle."

Units conduct satellite disposals when a satellite reaches the end of its operational life and no longer requires daily caretaking and maintenance.

"We push the satellite vehicle to a higher, less congested, 'disposal orbit' to eliminate the probability of collision with other active satellites," Tomasek said. "[Then,] the vehicle is put into a safe configuration by depleting the leftover fuel and battery life and shutting off the satellite vehicle transmitters so no one else can access the satellite in the future."

Once SVN-34 is in its final orbit, 2 SOPS will hand over full tracking responsibility to the 18th Space Control Squadron at Vandenberg AFB, California, where it will be treated and catalogued like every other space object April 20.

"This disposal marks the end of an era in GPS history," said Lt. Col. Stephen Toth, 2nd SOPS commander. "There are senior leaders and long-time contractors [who] launched and operated the IIA satellites at the beginning of their careers [who] are now here to see it end. It is an opportunity to reflect on the legacy and heritage of 2 SOPS and GPS to see how far we have come."

ЦитироватьОпубликован новый стандарт производительности GPS
ВВС США опубликовали 5-е Издание Стандарта производительности (PS) Стандартной системы позиционирования GPS (SPS), согласно данным Навигационного центра Береговой охраны США (NAVCEN) и Координационного комитета по гражданскому применению GPS (CGSIC).
С окончательной подписью Министерства обороны США стандарт был разрешён к публичной публикации 16 апреля. Это первое обновление SPS PS с 2008 года. Оно впервые включает в себя стандарты производительности до-первоначальной оперативной готовности (IOC) для новых гражданских GPS-сигналов L2C и L5, а также L1 C/A.
SPS PS определяет уровни производительности SPS с точки зрения параметров широковещательного сигнала и конструкции GPS-созвездия. По утверждению NAVCEN, правительство США привержено соблюдению и превышению минимальных уровней обслуживания, указанных в SPS PS.

Цитата: undefined(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67521.jpg) Stephen Clark @StephenClark1 17 мин. назад (https://twitter.com/StephenClark1/status/1270461328860368896)

Next three Falcon 9 launches:

- ...
- June 30 at 3:55pm EDT (1955 GMT): F9/GPS 3-3 from pad 40

Цитата: undefinedКосмические силы США завершают работу над ядром космического аппарата GPS III SV-08
Космические силы США и системный ракетный центр объявили о достижении очередного ключевого события в вопросе создания ядра космического аппарата GPS III Space Vehicle 08, пишет Ecoruspace. Местом нахождения изделия является фабрика Lockheed Martin, расположенная нв г. Ватертон (шт. Колорадо, США).
В ходе последней перед достижением ключевой точки операции использовался 10 тонный кран, который обеспечил поворот системного модуля спутника на 90 процентов и стыковка его с двигательным ядром. Таким образом разработчики обеспечили сборку ядра системы.  Датой запска космического аппарата объявлен 2022 год.
Кроме того военные присвоили новому спутнику название Katherine Johnson.
А.Ж.

ЦитироватьРакета SpaceX вывела на орбиту очередной спутник GPS новейшего поколения для ВВС США
       Вашингтон. 1 июля. ИНТЕРФАКС - Тяжелая ракета Falcon 9 в среду по московскому времени успешно вывела на штатную орбиту третий спутник системы глобального позиционирования третьего поколения GPS III в интересах ВВС США, сообщила компания-разработчик носителя SpaceX.
       Запуск ракеты-носителя был осуществлен во вторник в 16:10 по времени Восточного побережья США (23:10 мск) с 40-го стартового комплекса на космодроме на мысе Канаверал в штате Флорида. Примерно через полтора часа спутник был выведен на целевую орбиту, сообщила SpaceX.
       При этом первая многоразовая ступень американской ракеты Falcon 9 совершила управляемую посадку на плавучей платформе Just Read the Instructions, находившуюся в Атлантическом океане примерно в 635 км от космодрома на мысе Канаверал.
       Космический аппарат GPS III весом 3,8 тонны станет очередным элементом в планируемой орбитальной группировке из 32 спутников глобального позиционирования третьего поколения. Эти аппараты постепенно должны будут заменить собой устаревшие спутники, которые в настоящее время обеспечивают сигнал GPS по всему миру.
       Спутники GPS III имеют большую мощность сигнала, позволяют определять местоположение гражданских объектов в три раза точнее, чем используемые в настоящее время спутники, у которых она составляет от 3 до 10 метров. Точность определения местоположения военных объектов будет еще выше.
       При этом GPS III располагает значительно улучшенными возможностями по борьбе с помехами в сравнении с более ранними аппаратами. Они будут в восемь раз более защищенными от подавления противниками США.
       В настоящее время услугами системы GPS, оператором которой являются ВВС США пользуются более 4 млрд человек в мире.
       Созданием новых спутников занимается корпорация Lockheed Martin. Стоимость одного аппарата оценивается в 577 млн долл. Срок эксплуатации спутника нового поколения составляет 15 лет.
       Первые 10 аппаратов GPS III в версии Space Vehicle (Block IIIA) запустят до 2023 года включительно, остальные 22 в версии Follow On (Block IIIF) начнут размещать на орбите с 2025 по 2034 годы. Обновляемая система полнофункционально заработает не ранее чем в 2022 году в связи с задержкой в модернизации наземных систем управления спутниками.
       Первый спутник GPS III был выведен на орбиту 23 декабря 2018 года с помощью ракеты-носителя Falcon 9 компании SpaceX, которая выиграла тендер на запуск пяти из первых шести аппаратов данного типа.

ЦитироватьКосмические силы США завершают работу над ядром космического аппарата GPS III SV-08
Космические силы США и системный ракетный центр объявили о достижении очередного ключевого события в вопросе создания ядра космического аппарата GPS III Space Vehicle 08, пишет Ecoruspace. Местом нахождения изделия является фабрика Lockheed Martin, расположенная нв г. Ватертон (шт. Колорадо, США).
В ходе последней перед достижением ключевой точки операции использовался 10 тонный кран, который обеспечил поворот системного модуля спутника на 90 процентов и стыковка его с двигательным ядром. Таким образом разработчики обеспечили сборку ядра системы.  Датой запска космического аппарата объявлен 2022 год.
Кроме того военные присвоили новому спутнику название Katherine Johnson.
А.Ж.

ЦитироватьРакета SpaceX вывела на орбиту очередной спутник GPS новейшего поколения для ВВС США
       Вашингтон. 1 июля. ИНТЕРФАКС - Тяжелая ракета Falcon 9 в среду по московскому времени успешно вывела на штатную орбиту третий спутник системы глобального позиционирования третьего поколения GPS III в интересах ВВС США, сообщила компания-разработчик носителя SpaceX.
       Запуск ракеты-носителя был осуществлен во вторник в 16:10 по времени Восточного побережья США (23:10 мск) с 40-го стартового комплекса на космодроме на мысе Канаверал в штате Флорида. Примерно через полтора часа спутник был выведен на целевую орбиту, сообщила SpaceX.
       При этом первая многоразовая ступень американской ракеты Falcon 9 совершила управляемую посадку на плавучей платформе Just Read the Instructions, находившуюся в Атлантическом океане примерно в 635 км от космодрома на мысе Канаверал.
       Космический аппарат GPS III весом 3,8 тонны станет очередным элементом в планируемой орбитальной группировке из 32 спутников глобального позиционирования третьего поколения. Эти аппараты постепенно должны будут заменить собой устаревшие спутники, которые в настоящее время обеспечивают сигнал GPS по всему миру.
       Спутники GPS III имеют большую мощность сигнала, позволяют определять местоположение гражданских объектов в три раза точнее, чем используемые в настоящее время спутники, у которых она составляет от 3 до 10 метров. Точность определения местоположения военных объектов будет еще выше.
       При этом GPS III располагает значительно улучшенными возможностями по борьбе с помехами в сравнении с более ранними аппаратами. Они будут в восемь раз более защищенными от подавления противниками США.
       В настоящее время услугами системы GPS, оператором которой являются ВВС США пользуются более 4 млрд человек в мире.
       Созданием новых спутников занимается корпорация Lockheed Martin. Стоимость одного аппарата оценивается в 577 млн долл. Срок эксплуатации спутника нового поколения составляет 15 лет.
       Первые 10 аппаратов GPS III в версии Space Vehicle (Block IIIA) запустят до 2023 года включительно, остальные 22 в версии Follow On (Block IIIF) начнут размещать на орбите с 2025 по 2034 годы. Обновляемая система полнофункционально заработает не ранее чем в 2022 году в связи с задержкой в модернизации наземных систем управления спутниками.
       Первый спутник GPS III был выведен на орбиту 23 декабря 2018 года с помощью ракеты-носителя Falcon 9 компании SpaceX, которая выиграла тендер на запуск пяти из первых шести аппаратов данного типа.

ЦитироватьL3Harris начала производство навигационного космического аппарата NTS-3
Компания L3Harris объявила о начале производства для ВВС США нового навигационного спутника. Последний получил наименование Navigation Technology Satellite-3 (NTS-3) и его датой запуска обозначен 2022 год, когда он должен быть отправлен на геосинхронную орбиту.
Данное сообщение компания сделала после того как проект создания спутника прошел этап критического анализа дизайна. В качестве платформы для спутника была выбрана платформа ESPAStar. Также в компании отметили, что более высокая (по сравнению с GPS) орбита позволит отработать возможность размещения навигационных полезных нагрузок на коммерческих космических аппаратах. Стоимость создания нового аппарата определена в размере $84 млн. При этом аппарат будет оснащен основанной на фазированной решетке антенной, пишет Ecoruspace.
А.Ж.

ЦитироватьВоенные США доверят выведение космического аппарата NTS-3 ракете Вулкан
United Launch Alliance объявила о том, что она в 2022 году выведет на орбиту экспериментальный навигационный аппарат NTS-3 (Navigation Technology Satellite-3). В качестве средства выведения она будет использовать ракету Вулкан. Предполагается, что помимо демонстрационного спутника на орбиту также будет отправлена миссия USSF-106, однако последняя носит секретный характер и о ее целях ничего не известно. Как отмечают в ULA, до военных пусков ее новая ракета должна будет обеспечит выведение в период начиная с 2021 года двух коммерческих космических аппаратов.
Относительно спутника NTS-3 известно, что это 1250 кг аппарат, который создается L3Harris по $84 млн. контракту с исследовательской лабораторией ВВС США (AFRL). Контракт на его создание был подписан в декабре 2018 года. После выведения спутник должен будет, находясь на геосинхронной орбите, дополнять среднеобитальную группировку GPS. С точки зрения технологий он будет отрабатывать такие системы, как фазированные антенные решетки и перепрограммируемые бортовые системы. Спутник будет создаваться на основе платформы Northrop Grumman ESPAStar, пишет Ecoruspace.
А.Ж.

ЦитироватьSMC and its Partners Successfully Launch Fourth GPS III Satellite
Space and Missile Systems Center Public Affairs / Published November 05, 2020

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/34655.jpg) (https://media.defense.gov/2020/Nov/05/2002530679/-1/-1/0/201105-X-DM484-002.JPG)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/34656.jpg) (https://media.defense.gov/2020/Nov/05/2002530678/-1/-1/0/201105-X-DM484-001.JPG)
A Falcon 9 carrying GPS III SV04 lifts off from Cape Canaveral Air Force Station, Florida, Nov 5. The fourth GPS III satellite, it will join the 31 operational satellites currently orbiting the Earth. GPS III brings new capabilities to users, including three times greater accuracy and up to eight times improved anti-jamming capabilities. (Photo courtesy of SpaceX)

LOS ANGELES AIR FORCE BASE, Calif. – The U.S. Space Force, Space and Missile Systems Center (SMC) and its mission partners successfully launched the fourth Global Positioning Systems (GPS) III satellite at 6:24 p.m. EST, Nov. 5 from Space Launch Complex 40 at Cape Canaveral Air Force Station, Florida. The Lockheed Martin-built satellite was carried to orbit aboard a Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX) Falcon 9 launch vehicle.

Цитата: undefined"The launch of GPS III SV04 is a testament to SMC's ability to rapidly and safely deliver new capabilities on orbit," said Cordell DeLaPena, Air Force program executive officer for SMC's Space Production Corps. "At SMC, we are proud to deliver our fourth GPS III satellite and will continue to operate at an accelerated pace to enhance the capabilities of the billions of users worldwide."

"I'm proud of my team's 83rd successful National Security Space Launch and look forward to our future missions with SpaceX," said Col. Robert Bongiovi, SMC's Launch Enterprise director. "Ultimately, our ability to embrace innovation with our launch providers advances warfighter's capabilities while lowering costs to the U.S. Government and its taxpayers."

GPS III SV04 separated from its upper stage approximately 90 minutes after launch. Engineers and operators at Lockheed Martin's Waterton Facility will now begin on-orbit checkout and tests, which are estimated to complete in approximately one month. Operational use is expected to begin in a few months.

"The GPS III program continues to make strides in modernizing the GPS constellation for the U. S. Space Force while maintaining the gold standard for position, navigation and timing," said Col. Edward Byrne, Medium Earth Orbit Space Systems Division chief.

GPS III SV04 will join the current GPS constellation comprised of 31-operational spacecraft. GPS III, the newest generation of GPS satellites, brings new capabilities to users, including three times greater accuracy and up to eight times improved anti-jamming capabilities.

The U.S. Space Force's Space and Missile Systems Center, located at Los Angeles Air Force Base in El Segundo, California, is the center of excellence for acquiring and developing military space systems. SMC's portfolio includes space launch, global positioning systems, military satellite communications, a defense meteorological satellite control network, range systems, space-based infrared systems and space situational awareness capabilities.

ЦитироватьРакета SpaceX вывела на орбиту новейший спутник GPS для ВВС США
06.11.2020 4:00:44

Вашингтон. 6 ноября. ИНТЕРФАКС - Тяжелая ракета Falcon 9 в пятницу по московскому времени успешно вывела на орбиту очередной новейший спутник системы глобального позиционирования третьего поколения GPS III в интересах ВВС США, сообщила компания-разработчик носителя SpaceX.

Цитата: undefined"Успешный вывод на орбиту подтвержден", - сообщили в компании.

Запуск был осуществлен 5 ноября в 18:24 по времени Восточного побережья США (6 ноября в 02:24 мск) с 40-го стартового комплекса на космодроме на мысе Канаверал (штат Флорида).
...

ЦитироватьМожет ли Starlink стать альтернативой GPS?
SpaceX уже запустила около 1000 спутников Starlink, ещё несколько тысяч будут запущены в ближайшие годы. Их основная цель - предоставить высокоскоростной широкополосный доступ к сети Интернет по всему миру, особенно в удалённых районах, где до сих пор не было надёжной связи.
Исследование, финансируемое военным ведомством США, пришло к выводу, что растущая группировка может быть использована и как недорогая альтернатива GPS. Предполагается, что возможно использовать существующие спутники Starlink на низкой околоземной орбите для предоставления глобальных навигационных услуг по всему миру.

Тодд Хамфрис (Todd Humphreys) и Питер Яннуччи (Peter Iannucci) из Радионавигационной лаборатории Техасского университета в Остине утверждают, что разработали систему, которая использует спутники Starlink, комбинируя сигнал от них с традиционными сигналами GPS, для обеспечения точности определения местоположения до 10 раз лучше, чем только классическая система GPS.
Группировка GPS состоит из 30 спутников, находящихся на высоте 20 000 километров над Землей. Каждый спутник непрерывно передает радиосигнал, содержащий информацию о его местонахождении и точное время определяемое по атомным часам на борту. Наземные приёмники сигнала сравнивают время, необходимое для прибытия сигнала от нескольких спутников, и так вычисляют своё местоположение с точностью до нескольких метров.
Проблема с GPS заключается в том, что эти сигналы становятся чрезвычайно слабы к тому времени, когда достигают Земли, и легко подавляются случайными помехами или радиоэлектронными обманками. Американские военные в значительной степени полагаются на GPS. Их заинтересовал стартап под названием Coherent Navigation (приобретён Apple в 2015 году), он стремится использовать сигналы со спутников Iridium в качестве грубой альтернативы GPS.
"Военные интересуются достижениями SpaceX и компания подписала соглашение о тестировании Starlink в военных сетях в мае этого года. Это дало нам контакт с людьми в SpaceX, которым понравилась наша идея с навигацией, и армия дала нам год, чтобы показать возможности технологии. Также нам было выделено несколько миллионов долларов финансирования", - сказал представитель стартапа.
Концепция использования низкоорбитальных спутников для навигации не является новой. Фактически, некоторые из первых американских космических аппаратов, запущенных в 1960-х годах, были спутниками, вращающимися на высоте 1100 километров, обеспечивая передачу информации о местоположении кораблей и подводных лодок. Преимущество множества спутников на низкой орбите состоит в том, что сигналы могут быть в тысячу раз сильнее, чем у GPS. Недостатком является то, что каждый спутник может обслуживать только небольшую область под ним, так что надёжное глобальное покрытие требует сотен или даже тысяч аппаратов.

Создание совершенно новой группировки спутников со сверхточными часами было бы слишком дорогостоящим делом. Идея Хамфриса и Яннуччи же заключается в том, чтобы провести обновление программного обеспечения, модифицируя спутники Starlink, чтобы они могли предоставлять услуги позиционирования и навигации.
Разработчики утверждают, что их новая система может обеспечить лучшую точность позиционирования для большинства пользователей, чем сама технология GPS. Это возможно, из-за того, что на каждом спутнике Starlink используются алгоритмы, которые могут точно определять местоположение пользователя вплоть до сантиметров. Технология использует физические свойства радиосигнала и его кодирование для повышения точности вычисления местоположения приёмника сигнала.
Спутники Starlink также по существу являются интернет-роутерами в космосе, способными обеспечивать скорость передачи данных абонентам выше 100 Мбит/с. Спутники GPS, обмениваются данными с намного меньшей скоростью:
"Скорость в GPS ограничена, поэтому спутники не могут позволить передавать особо высокоточные данные. Если у вас в миллион раз больше пропускная способность сети, то данные могут быть гораздо более точными", - говорят разработчики.
По его оценкам Хамфриса, в случае успеха, технология будет использовать мгновенные вычисления орбиты и времени для определения местонахождения пользователей с точностью до 70 сантиметров. Для сравнения, большинство систем GPS в смартфонах, часах и автомобилях имеют точность до нескольких метров.
Ключевым же преимуществом для военных является то, что такую навигацию будет значительно труднее заблокировать или обмануть. Мало того, что его сигналы намного сильнее, но и антенны для приёма сигнала в 10 раз более направленные, чем антенны GPS. Это означает, что будет легче уловить истинные спутниковые сигналы, чем сигналы-обманки.
Согласно расчетам Хамфриса и Яннуччи, их объединённая навигационная система сможет обеспечить непрерывное обслуживание 99,8% населения мира, используя менее 1% мощности нисходящей линии связи Starlink и менее 0,5% её энергетической ёмкости:
"Я действительно думаю, что это может привести к более надёжному и точному позиционированию, чем GPS. И если вам не нужно физически модифицировать спутники Starlink, это, безусловно, быстрый и простой вариант", - говорит Тодд Уолтер из лаборатории GPS Стэнфордского университета, который не принимал участия в исследовании.

Технология навигации не ограничивается только спутниками SpaceX. OneWeb также может служить в качестве навигационной системы, говорит Яннуччи, хотя Starlink сейчас и находится в более выигрышном положении.
Однако у такой навигации на низкой околоземной орбите есть и свои недостатки. Первоначальная группировка Starlink, как ожидается, не будет работать выше 60° широт, а это означает, что жители северных и южных широт могут не получить её преимущества, как и военные в любых арктических или антарктических регионах. Использование Starlink также означает использование более массивной и дорогой антенны, чем дешёвые чипы GPS, которые могут поместиться в любой смартфон и часы.
По этим причинам не все уверены в том, что группировка спутников на низкой околоземной орбите в скором времени сможет заменить традиционные спутники GPS. Противники новой технологии говорят, что давно рассмотрели этот подход и ни коммерчески, ни технически, это не имело смысла, поэтому они работали над независимой группировкой спутников для навигации и позиционирования.
Однако Яннуччи верит в возможности нового подхода: "В этой технологии есть потенциал, чтобы действительно изменить навигационные услуги во всём мире".

Цитата: undefinedСАМАРА, 19 мар — РИА Новости. США в рамках санкций рассматривают возможность отключения России от навигационной системы GPS, переживать не стоит, так как у нас есть ГЛОНАСС, заявил в субботу гендиректор "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин.
"Знаете ли вы, что сегодня в рамках санкций Соединенные Штаты рассматривают возможность отключения Российской Федерации (http://ria.ru/location_rossiyskaya-federatsiya/) от GPS (http://ria.ru/product_GPS/). Знаете об этом? Не знаете. А я могу вам сказать, что рассматривается такой вопрос", — сказал Рогозин во время посещения Ракетно-космического центра (РКЦ) "Прогресс".
Он уточнил, что "напрягаться" по этому поводу не стоит, поскольку каждый смартфон также подключен к российской системе ГЛОНАСС (http://ria.ru/product_/), которая в этом случае продолжит работать.

Цитата: Старый от 19.03.2022 17:11:07Он ещё не додумался в рамках контрсанкций отключить американцам ГЛОНАСС? 🤔

Цитата: Grigoriy от 19.03.2022 16:58:35Соединенные Штаты рассматривают возможность отключения Российской Федерации от GPS.

Цитата: Grigoriy от 19.03.2022 16:58:35"Знаете ли вы, что сегодня в рамках санкций Соединенные Штаты рассматривают возможность отключения Российской Федерации (http://ria.ru/location_rossiyskaya-federatsiya/) от GPS (http://ria.ru/product_GPS/). Знаете об этом? Не знаете. А я могу вам сказать, что рассматривается такой вопрос"

Цитата: АСПОС ОКП от 19.03.2022 17:23:37

Цитата: Старый от 19.03.2022 17:11:07Он ещё не додумался в рамках контрсанкций отключить американцам ГЛОНАСС? 🤔

Вопрос в другом. Во времена Билла Леви... Клинтона муссировалось тема, что на "Навстарах" второго поколения локальное отключение гражданского сигнала невозможно даже технически. И что?

Цитата: opinion от 20.03.2022 10:34:20На авиафорумах пишут, что теперь и около Калининградской области тоже.

Цитата: opinion от 20.03.2022 10:34:20Например, около Кремля GPS уже давно отключён.

Цитата: opinion от 20.03.2022 10:34:20Например, около Кремля GPS уже давно отключён.

Цитата: mik73 от 19.03.2022 21:06:20

Цитата: Grigoriy от 19.03.2022 16:58:35"Знаете ли вы, что сегодня в рамках санкций Соединенные Штаты рассматривают возможность отключения Российской Федерации (http://ria.ru/location_rossiyskaya-federatsiya/) от GPS (http://ria.ru/product_GPS/). Знаете об этом? Не знаете. А я могу вам сказать, что рассматривается такой вопрос"

Интересно кем рассматривается? Рогозиным? А он не хочет заодно рассказать, как эта процедура может выглядеть технически?

А то говорить - не мешки ворочать.

Цитата: undefinedСпутников GPS всего семь поколений, так называемых "блоков".

Сейчас используются спутники поколений IIR (1997 год), IIRM (2005 год), IIF (2010 год), и III (2018 год)

У текущих поколений нет функции отключения транспондеров в зависимости от координат, и нет узконаправленных передатчиков, чтобы отключать над конкретной страной.
Возможность регионального отключения (RMP, Regional Military Protection) планируется в поколении GPS IIIF, первый пуск которого запланирован на 2026 год.

ЦитироватьОтключить сигнал GPS это как в комнате с 10 человеками, напердеть только для пятерых из них. Рогозин уволься!

Цитата: Veganin от 20.03.2022 12:52:59Возможность регионального отключения (RMP, Regional Military Protection) планируется в поколении GPS IIIF

Цитата: Старый от 20.03.2022 12:42:35

Цитата: opinion от 20.03.2022 10:34:20Например, около Кремля GPS уже давно отключён.

Ну точно не хозяевами GPS.  ;D

Цитата: Старый от 20.03.2022 12:59:26Теоретически можно просто выключать передатчики на спутеиках таким образом чтобы на территории России не было видно необходимого количества работающих спутников. Другие страны будут обслуживаться спутниками которые не видны из России.

Цитата: Старый от 20.03.2022 12:59:26Теоретически можно просто выключать передатчики на спутеиках таким образом чтобы на территории России не было видно необходимого количества работающих спутников. Другие страны будут обслуживаться спутниками которые не видны из России.

Цитата: АСПОС ОКП от 20.03.2022 16:06:31А как отключить GPS в Ленинградской области, не затронув при этом страны Восточной Европы? Или на Камчатке, не затронув Японию? Никак, вестимо. В общем, спишем "идею" на особенности рупора.

Цитироватьhttps://ria.ru/amp/20220308/gps-1777151761.html
СМИ: ....в Финляндии зафиксировали нарушение в работе GPS
14:56, 8 марта 2022

Как указывает газета, авиакомпания, выполняющая рейсы в город Савонлинна Transaviabaltica уже три дня не может выполнить рейсы в аэропорт этого города по причине потери GPS сигнала.

Цитата: АСПОС ОКП от 20.03.2022 16:06:31В Сибири, на Урале и в Заполярье - теоретически.
А как отключить GPS в Ленинградской области, не затронув при этом страны Восточной Европы? Или на Камчатке, не затронув Японию? Никак, вестимо. В общем, спишем "идею" на особенности рупора.

Цитата: Старый от 20.03.2022 17:12:41Ну отдельную область, тем более приграничную, конечно трудно. Но центральную часть страны с Москвой или там Урал наверно проще.

Цитата: mik73 от 21.03.2022 09:39:20А покрытие у спутников глобальное (см. картинку выше),  и тогда эти спутники, естественно, перестают быть видны и с других территорий и всем соседям тоже достаётся.

Цитата: mik73 от 21.03.2022 09:39:20и тогда эти спутники, естественно, перестают быть видны и с других территорий и всем соседям тоже достаётся.

Цитата: mik73 от 21.03.2022 09:39:20Спутники, видимые с той же центральной  РФ одновременно видны и чуть со всей Европы, а с Сибири или Дальнего востока - из Средней и Южной Азии и Китая. То есть, даже предположить возможность отключения сигнала с определенных спутников в определённые моменты времени (что не факт), то "отключение России от GPS" отольётся "отключением" всей северо-восточной части шарика.

Цитата: Старый от 21.03.2022 10:23:03На всякий случай для совсем непонятливых: отключать/включать спутники естественно по очереди по мере того как они входят/выходят из зоны видимости Москвы.

Цитата: АСПОС ОКП от 20.03.2022 12:39:06

Цитата: opinion от 20.03.2022 10:34:20Например, около Кремля GPS уже давно отключён.

В смысле, заглушен спецаппаратурой?

Цитата: thunder26 от 21.03.2022 11:25:12Mik73 все правильно написал. Бортовые антенны по зоне покрытия бывают региональные и глобальные. На навигационных аппаратах антенны навигационного сигнала глобальные, +/-14 градусов для покрытия всей видимой части Земли.

Цитата: Arzach от 21.03.2022 11:55:39Да и не нужно это никому - сейчас практически любой дешёвый смартфон от Samsung поддерживает 4 ГНСС, потеря одной из них совершенно некритична для пользователя. Кто-то чушь спорол, не подумав, а вы тут пытаетесь доказать, что это не так.

Цитата: Старый от 21.03.2022 13:26:15Ну о чём вы все мелете? Какая "глобальная"? Видимая со спутника площадь поверхности земли отнюдь не глобальна.

Цитата: mik73 от 21.03.2022 15:41:03И видно что из эти же пять светят и на остальную Европу, отключи пару - и Европе станет плохо. Больше пяти n2yo, к сожалению, для одного просматривающего отображать не хочет. Но смысл, надеюсь, ясен.

Цитата: Старый от 21.03.2022 15:43:57Ту территорию которую перестанут освещать эти спутники будут продолжать освещать другие спутники, которые из москвы не видны.

Цитата: mik73 от 21.03.2022 16:05:03В том и проблема, что те, которые из Москвы не видны, светят в данный момент на другие места и из Европы в основном тоже не видны.

Цитата: mik73 от 21.03.2022 16:05:03Если не лень - попробуй нарисовать все зоны покрытия спутников GPS и посмотреть, возможен ли предлагаемый тобой сценарий. У меня получилось, что невозможен. 

ЦитироватьНе Европе, так какой-нибудь Индии достанется.

Цитата: Старый от 21.03.2022 16:37:52По моему ты както это представляшь что спутник выключить совсем а не лишь в тот момент когда он виден в москве.

Цитата: АСПОС ОКП от 21.03.2022 13:22:50

Цитата: АСПОС ОКП от 20.03.2022 12:39:06

Цитата: opinion от 20.03.2022 10:34:20Например, около Кремля GPS уже давно отключён.

В смысле, заглушен спецаппаратурой?

По крайней мере, на набережной  у кремлёвской стены ни одного GPS не пропало. Фейк поди.

Цитата: opinion от 21.03.2022 19:26:13Ну, я лично не проверял, но много раз видел утверждения, что когда вы у кремлевской стены, GPS показывает, что вы в Шереметьево.

Цитата: Старый от 21.03.2022 20:27:52

Цитата: opinion от 21.03.2022 19:26:13Ну, я лично не проверял, но много раз видел утверждения, что когда вы у кремлевской стены, GPS показывает, что вы в Шереметьево.

Я неоднократно проверял на себе. При проезде с Нового Арбата через Боровицкую площадь к Болотной и обратно. Только по моему не Шереметьево а Внуково.

Цитата: Lavo от 21.03.2022 20:50:33

Цитата: Старый от 21.03.2022 20:27:52

Цитата: opinion от 21.03.2022 19:26:13Ну, я лично не проверял, но много раз видел утверждения, что когда вы у кремлевской стены, GPS показывает, что вы в Шереметьево.

Я неоднократно проверял на себе. При проезде с Нового Арбата через Боровицкую площадь к Болотной и обратно. Только по моему не Шереметьево а Внуково.

Вы проверяли специализированным приемником типа Гармина или  телефоном?

Цитата: Старый от 21.03.2022 20:52:53

Цитата: Lavo от 21.03.2022 20:50:33

Цитата: Старый от 21.03.2022 20:27:52

Цитата: opinion от 21.03.2022 19:26:13Ну, я лично не проверял, но много раз видел утверждения, что когда вы у кремлевской стены, GPS показывает, что вы в Шереметьево.

Я неоднократно проверял на себе. При проезде с Нового Арбата через Боровицкую площадь к Болотной и обратно. Только по моему не Шереметьево а Внуково.

Вы проверяли специализированным приемником типа Гармина или  телефоном?

Телефон.

Цитата: Lavo от 22.03.2022 00:17:31AGPS - assisted GPS, когда телефон после небольшой обработки ретренслирует спутниковый сигнал на ближайший узел провайдера, где происходит окончательное вычисление координат и трансляция  их обратно

Цитата: Lavo от 22.03.2022 00:47:14Поэтому хотелось бы увидеть результаты тестов с полностью автономными устройствами

Цитироватьhttps://www.interfax.ru/russia/830920

Москва. 23 марта. INTERFAX.RU - Отключить Россию от GPS технически очень сложно, считает глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин. Он сказал это в эфире Первого канала.

"Технически это сделать очень сложно, это во-первых, потому что орбитальная группировка GPS не может выборочно отключаться в направлении России и не отключаться в направлении других континентов, других стран", - объяснил он.

По его словам, также США могут рассмотреть варианты отключения наземных станций GPS, расположенных на территории РФ, или перепрошивки программы на смартфонах для выключения чипсета, принимающего сигналы.

"Но даже если это технически кому-то удастся сделать, хотя я в это не верю. Это очень сложно и очень глупо", - сказал Рогозин.

19 марта глава "Роскосмоса" сообщил, что США в перспективе новых санкций рассматривают вопрос об отключении России от спутниковой системы навигации GPS. Он тогда добавил, что в России есть своя "ГЛОНАСС", не менее точная, и по поводу таких планов Вашингтона "можно не напрягаться".

Цитироватьhttps://www.vedomosti.ru/politics/articles/2014/05/13/rossiya-c-1-iyunya-priostanavlivaet-rabotu-amerikanskih

13 мая 2014, 17:40 / Политика

Рогозин: Россия готова остановить американские наземные станции GPS

Россия c 1 июня остановит работу всех американских наземных станций навигационной системы GPS, расположенных на своей территории, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин....

Цитироватьhttps://www.rbc.ru/politics/13/05/2014/57041ca69a794761c0ce9cf3

Политика , 13 мая 2014, 21:45

Точность GPS в России снизится после отключения наземных станций

О том, что приостановка работы станций не скажется на пользователях, Рогозин говорил на брифинге и написал в Twitter. "Хочу также сказать, что по результатам моделирования, которое было проведено Федеральным космическим агентством, собственно говоря, гражданские пользователи GPS на территории Российской Федерации не пострадают. Поэтому это никак не скажется на самих навигационных услугах", - заявил вице-премьер.

Кусков не исключил, что заявление вице-премьера может отразиться на рядовых россиянах. "После заявления Рогозина Америка может пойти на усугубление конфликта, отключив доступ к GPS на территории России
...
Станции GPS на территории России прекратят работу с 1 июня. Кроме того, в рамках ответных мер на санкции ...

Цитироватьhttps://www.interfax.ru/russia/379037
12:27, 1 июня 2014

Роскосмос объявил о приостановке работы станций GPS в России
Ведомство подтвердило отключение 11 станций спутниковой системы навигации в соответствии с распоряжением вице-премьера Дмитрия Рогозина
...
Рогозин пояснил, что до 31 мая у российско-американской стороны есть время на согласование вопроса о размещении российских станций ГЛОНАСС на территории США. Если договориться не удастся, Рогозин пообещал с 1 июня приостановить работу российских станций GPS до начала сентября. В случае, если и тогда соглашение достигнуто не будет, вице-премьер пригрозил прекратить работу этого оборудования окончательно.
...

Цитироватьhttps://www.interfax.ru/russia/579714
16:27, 19 сентября 2017

Путин потребовал довести точность ГЛОНАСС до GPS
По словам Дмитрия Рогозина, сейчас ГЛОНАСС в целом примерно в два раза уступает GPS

По словам Рогозина, сегодня ГЛОНАСС в целом примерно в два раза уступает GPS. "Если у них уровень разрешения 3,6 метра, то у нас примерно около семи метров", - пояснил вице-премьер.

При этом он отметил, что ввод новых космических аппаратов ГЛОНАСС-К-2 - "это конец 2018 - начало 2019 годов - позволит начать, собственно говоря, спурт, то есть финишный забег для того, чтобы к 2020 году выйти на абсолютно конкурентные показатели".

Цитата: jimm031 от 19.03.2022 18:05:04ИМХО, ещё в ходу куча старых навигаторов, которые "GPS only"

Цитата: Leonar от 24.03.2022 02:23:11У вас навигатор в машине аж 15летней давности?

Цитата: Leonar от 24.03.2022 02:23:11У вас навигатор в машине аж 15летней давности?

Цитата: Grigoriy от 19.03.2022 16:58:35САМАРА, 19 мар -- РИА Новости. США в рамках санкций рассматривают возможность отключения России от навигационной системы GPS, переживать не стоит, так как у нас есть ГЛОНАСС, заявил в субботу гендиректор "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин.
"Знаете ли вы, что сегодня в рамках санкций Соединенные Штаты рассматривают возможность отключения Российской Федерации (http://ria.ru/location_rossiyskaya-federatsiya/) от GPS (http://ria.ru/product_GPS/). Знаете об этом? Не знаете. А я могу вам сказать, что рассматривается такой вопрос", -- сказал Рогозин во время посещения Ракетно-космического центра (РКЦ) "Прогресс".
Он уточнил, что "напрягаться" по этому поводу не стоит, поскольку каждый смартфон также подключен к российской системе ГЛОНАСС (http://ria.ru/product_/), которая в этом случае продолжит работать.

Цитата: triage от 23.03.2022 22:57:11https://www.interfax.ru/russia/830920 (https://www.interfax.ru/russia/830920)

Москва. 23 марта. INTERFAX.RU (https://interfax.ru) - Отключить Россию от GPS технически очень сложно, считает глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин. Он сказал это в эфире Первого канала.

"Технически это сделать очень сложно, это во-первых, потому что орбитальная группировка GPS не может выборочно отключаться в направлении России и не отключаться в направлении других континентов, других стран", - объяснил он.

Цитата: mik73 от 24.03.2022 18:04:19На ходу переобувается :-)

Цитата: АСПОС ОКП от 19.03.2022 17:34:21К слову. Та текущий момент в навигационном поле над г. Королёв:
11 аппаратов системы GPS
9 аппаратов системы ГЛОНАСС
8 аппаратов системы Galileo
12 аппаратов системы Beidou
1 аппарат системы QZSS

Итого 41 гражданский сигнал для решения навигационной задачи.
Потеря 11 GPS на открытом пространстве была бы не принципиальной.
В условиях плотной городской застройки более ощутимо, наверное.

Цитироватьhttps://radiosputnik.ria.ru/20220323/gps-1779755652.html

...
Глава "Роскосмоса" добавил, что у России есть своя навигационная система ГЛОНАСС.

Рогозин отметил, что выведенные в космос 25 спутников названной системы вместе с китайскими космическими аппаратами "Бэйдоу" обеспечивают "абсолютно глобальную точность навигационного сигнала".
...

Цитата: jimm031 от 24.03.2022 15:26:47

Цитата: Leonar от 24.03.2022 02:23:11У вас навигатор в машине аж 15летней давности?

у меня нет. Но я вижу у многих  до сих пор работают навигаторы, купленные в начале 2010-х. И люди не собираются/собирались) их менять.

Цитата: mik73 от 24.03.2022 18:01:07"обнуление даты" в GPS, случившееся в 2019-м году, не может правильно обрабатывать. Криворукие программисты про это не подумали. .

Цитата: A.E от 25.03.2022 12:33:00GPS week number rollover не всегда проблема программная.

Цитата: A.E от 25.03.2022 15:42:07А для балалайки не было ли новых струн прошивок?

Цитата: Leonar от 24.03.2022 19:36:48ведь изначально про сие и было. и в его же твите.

Цитата: A.E от 25.03.2022 17:36:40Быстро ничего полезного не нахожу. Можете сами поискать спросить

Цитата: jimm031 от 22.03.2022 07:30:03

Цитата: Lavo от 22.03.2022 00:47:14Поэтому хотелось бы увидеть результаты тестов с полностью автономными устройствами

В большинстве телефонов можно включить режим "Только по спутникам". Да и выше правильно написали, что основная работат A-GPS происходит ДО фиксации по спутникам. И если приложение с запросом координат активно, то позиционирование происходит именно по чистому ГПС. Хотя некоторые приложения, уходя в фон, могут переключиться на A-GPS.
З.Ы. Удивляет, что для кого-то проблемы с ГПС в районе Кремля - открытие.

Цитата: Lavo от 26.03.2022 04:18:16

Цитата: jimm031 от 22.03.2022 07:30:03

Цитата: Lavo от 22.03.2022 00:47:14Поэтому хотелось бы увидеть результаты тестов с полностью автономными устройствами

В большинстве телефонов можно включить режим "Только по спутникам". Да и выше правильно написали, что основная работат A-GPS происходит ДО фиксации по спутникам. И если приложение с запросом координат активно, то позиционирование происходит именно по чистому ГПС. Хотя некоторые приложения, уходя в фон, могут переключиться на A-GPS.
З.Ы. Удивляет, что для кого-то проблемы с ГПС в районе Кремля - открытие.

Режим "только по спутникам" означает, что для опредления местоположения не используются вспомогательные данные, типа триангуляции, wi-fi, bluetooth и пр. 
Как технически происходит "только по спутникам" - с использованием поддержки от вышек или нет, не специфицируется.

Короче, хотелось бы увидеть показания обычного Гармина.  Я поискал в сети - везде пишут про телефоны

Цитата: АниКей от 22.04.2022 07:34:17

Цитата: undefinediz.ru (https://iz.ru/1324297/maksim-talavrinov/glonass-ne-dogoniat-rosaviatciia-gotovit-avikompanii-k-poletam-bez-gps)
22 апреля 2022, 00:01
ГЛОНАСС не догонят: Росавиация готовит авиакомпании к полетам без GPS
Какие альтернативы для точной навигации есть у отечественных компаний
Максим Талавринов  (https://iz.ru/author/maksim-talavrinov)

---

Росавиация рекомендовала авиакомпаниям подготовиться к полетам без использования американской глобальной навигационной спутниковой системы (GPS). Это связано с ее возможным отключением, а также «глушением» сигналов GPS и спуфинг-атаками при полетах в районе Калининградской области, над Черным морем, восточнее Финляндии и Средиземноморья. О сбоях навигационной системы ранее предупредил европейский авиарегулятор, заявив, что они могут привести к отклонению самолетов от маршрутов и невозможности выполнить процедуру безопасной посадки. В гражданской авиации GPS массово используется для более точной навигации самолетов. После 24 февраля авиакомпании РФ не зафиксировали сбоев и проблем в работе системы. Перевозчики отмечают: пилоты смогут надежно выполнять полет от взлета до посадки даже при полном исчезновении сигнала GPS, а пассажирам ничего не грозит с точки зрения безопасности и комфорта. Эксперты считают, что рекомендация подготовиться не означает запрета на использование GPS.

Спойлер

Забыть про спутник
Авиавласти России попросили перевозчиков подготовиться к полетам без GPS. Письмо с такими рекомендациями замглавы Росавиации Дмитрий Ядров направил гендиректору «Госкорпорации по организации воздушного движения» Игорю Моисеенко и начальникам межрегиональных территориальных управлений агентства. Те адресовали его руководителям авиакомпаний. С копиями документов ознакомились «Известия», в нескольких перевозчиках подтвердили получение документа.
Росавиация поручила «Госкорпорации по ОрВД» «оказывать содействие экипажам воздушных судов при отключении GPS». Пилотам рекомендовано незамедлительно информировать авиадиспетчеров о «сбоях, ухудшении и аномальной работе GPS» или связанной с ней авионики. Перевозчикам нужно оценить риски и ограничения, связанные со сбоями навигационных приборов и бортовых систем, использующих сигнал GPS, и провести с летным составом допзанятия для отработки действий при возникновении сбоев в работе спутниковых систем навигации.
(http://data:image/png;base64,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)
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Алексей Майшев
Согласно письму, на этапе планирования полетов экипажи должны быть готовы к выполнению стандартных процедур взлета и захода на посадку, не связанных с применением спутникового сигнала, и использованию ими дублирующих средств воздушной навигации. Пилотам рекомендовано контролировать положение самолетов с помощью традиционных навигационных средств при выполнении полетов в непосредственной близости от ряда районов, проверять доступность радиотехнических средств, имеющих решающее значение для полета по заданному маршруту и заходу на посадку.
Справка «Известий»
Сейчас существует четыре глобальные навигационные спутниковые системы: GPS, управление которой осуществляется правительством США, российская ГЛОНАСС, европейская Galileo и китайская Compass. Между собой они отличаются сигналом, количеством спутников, одновременно находящихся на орбите, и орбитальными параметрами полета спутников. Практически все спутники передают сигналы как гражданского, так и военного назначения (открытые и закрытые соответственно). Наличие спутникового навигационного приемника позволяет определять пространственное местоположение с точностью 3–15 м. Самые распространенные гражданские самолеты как в России, так и в мире, в том числе Airbus, Boeing и Superjet 100, оборудованы бортовыми системами и приборами, которые принимают только сигнал GPS.
Издержки сбоев
В письме Дмитрий Ядров пояснил, что рекомендации связаны с информацией европейского авиарегулятора, опубликованной 17 марта. Согласно сообщению, после 24 февраля участились случаи «глушения» и возможной подмены сигналов GPS (спуфинг). Они наблюдались на различных этапах полетов в районе Калининградской области, вблизи стран бассейна Балтийского моря, в восточной части Финляндии, в Черном море, в районе Восточного Средиземноморья, Израиля, Кипра, Ливана, Сирии, Турции и северной части Ирака, сказано в бюллетене «Агентства ЕС по безопасности полетов» (EASA). «Известия» ознакомились с документом.
(http://data:image/png;base64,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)
Фото: ТАСС/Марина Лысцева
19 марта, глава госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин заявил, что рассматривается вопрос отключения России от системы спутниковой связи GPS. Но он заметил, что технически это сделать очень сложно, поскольку орбитальная группировка GPS не может выборочно отключаться в направлении России и не отключаться по направлению других континентов и стран.
В бюллетене EASA сказано, что помехи GPS в некоторых случаях приводили к изменению маршрута или даже пункта назначения из-за невозможности выполнить безопасную посадку. Росавиация в письме главам авиакомпаний предупредила, что ухудшение сигналов GPS может привести к снижению точности выдерживания навигационных параметров на всех этапах полета и невозможности использования GPS для навигации. Также сбои GPS могут привести к срабатыванию предупреждения о сближении с землей, потере доступа к системе автоматического оповещения и данным о параметрах ветра, земли и рельефа, отказу или сбою услуг связи, навигации и мониторинга, бортовых систем, использующих GPS для определения времени, и др.
Есть альтернатива
В «Аэрофлоте», S7 Airlines, «России», «ИрАэро» и «Победе» сообщили «Известиям», что пилоты после 24 февраля не фиксировали помех и сбоев GPS, докладов о проблемах в работе системы не поступало. Официальный представитель «Уральских авиалиний» Вера Гасникова пояснила, что сигнал GPS и раньше мог пропадать, какого-то значительного увеличения этих случаев в компании не отметили. В перечисленных перевозчиках заявили, что рекомендации Росавиации были выполнены. В ведомстве от комментариев отказались.
Источник «Известий» в Росавиации отметил, что просьба носила рекомендательный характер и от перевозчиков не требовалось обратной связи. По его словам, случаи «глушения» периодически фиксируются и в других регионах РФ, это не связано с событиями на Украине. Собеседник указал, что при полетах без использования GPS для пассажиров ничего не изменится, так как она не является основным средством навигации, на воздушных судах есть альтернативная система.
(http://data:image/png;base64,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)
Фото: РИА Новости/Максим Богодвид
Источник «Известий» в крупной российской авиакомпании добавил, что первичная система определения координат самолета и параметров его движения — инерциальная система, которая не требует наличия внешних ориентиров или поступающих извне сигналов. Ее преимущества — в автономности и помехозащищенности. GPS просто корректирует координаты в зависимости от пройденного самолетом пути, но эту коррекцию можно производить также по наземным радионавигационным средствам и с помощью диспетчера.
— Для гражданского авиасообщения возможные помехи в GPS не представляют большой проблемы — это стандартная процедура, прописанная в летном руководстве по типам воздушных судов. Даже при полном исчезновении сигнала GPS пилоты могут надежно выполнять полет от взлета до посадки, — объяснил собеседник.
В пресс-службе «Аэрофлота» сказали, что все пилоты авиакомпании прошли дополнительный инструктаж на случай возникновения сбоев в работе спутниковых систем навигации. С летным составом «России» также проводились занятия по особенностям навигации без таких систем, добавил представитель перевозчика Сергей Стариков.
Без изменений
Для пассажиров в плане безопасности и комфорта при полетах без GPS действительно ничего не изменится, подтвердил главный редактор авиапортала FrequentFlyers.ru Илья Шатилин. По его словам, все самолеты смогут летать точно так же, как летали до появления GPS.
(http://data:image/png;base64,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)
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Александр Полегенько
— У российских авиакомпаний до сих пор даже сохранились самолеты Boeing с окошками в верхней части кабины, необходимые для навигации по звездному небу. На земле остались отдельные приводные радиостанции, дальномерные радиомаяки и т.д., они являются основным средством аэронавигации, — пояснил эксперт.
Для точного захода на посадку GPS тоже не нужна, хотя многие аэродромы в России оборудованы корректирующими станциями GBAS для заходов на посадку по спутниковой системе GLS, обычные курсо-глиссадные системы ILS по-прежнему работают, добавил Илья Шатилин.
Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев не увидел в рекомендациях Росавиации подготовиться к полетам без GPS политической составляющей. По его словам, если есть риски, их надо купировать. Эксперт добавил, что рекомендация подготовиться не означает запрета на использование GPS.

[свернуть]

Цитата: opinion от 21.03.2022 19:26:13

Цитата: АСПОС ОКП от 21.03.2022 13:22:50

Цитата: АСПОС ОКП от 20.03.2022 12:39:06

Цитата: opinion от 20.03.2022 10:34:20Например, около Кремля GPS уже давно отключён.

В смысле, заглушен спецаппаратурой?

По крайней мере, на набережной  у кремлёвской стены ни одного GPS не пропало. Фейк поди.

Ну, я лично не проверял, но много раз видел утверждения, что когда вы у кремлевской стены, GPS показывает, что вы в Шереметьево.

ЦитироватьПентагон утверждает, что РФ и Китай развертывают средства противодействия GPS
ВАШИНГТОН, 11 января. /ТАСС/. Заместитель министра обороны США Кэтлин Хикс утверждает, что Китай и Россия осуществляют развертывание средств, которые могут быть использованы против GPS и других систем в космосе, якобы стремясь ослабить американский военный потенциал.

Выступая в штате Колорадо, она заявила, что "сегодня, как никогда ранее, космос является неотъемлемой частью военных операций". "И наши соперники это знают. Они понимают, в какой степени американский образ жизни и методы ведения войны США зависят от мощи в космосе, и они хотят подорвать наше преимущество в этой сфере", - сказала заместитель шефа Пентагона, чье выступление транслировалось на сайте Петагона. По ее версии, с этой целью Китай "быстро наращивает космический и противокосмический потенциал и интегрирует его в более общую стратегию", чтобы "бросить вызов" силам США. "Вот почему Россия прибегала к угрозам в сфере противодействия космическим средствам в рамках попыток подорвать интересы США, их союзников и партнеров", - утверждала Хикс.

"Россия и Китай развивают свои военные доктрины так, чтобы они в большей степени касались космоса. Они развертывают средства, которые могут быть использованы против GPS и других жизненно важных систем в космосе. И мы видели, что обе страны проводят операции против нас и наших союзников с целью уменьшения наших преимуществ в космосе", - утверждала заместитель министра обороны США.

Спойлер

По версии Хикс, Москва и Пекин стремятся "превратить космос в сферу ведения боевых действий". "Но я хочу подчеркнуть, что конфликт не является неизбежным как в космосе, так и где-либо еще. И США стремятся предотвратить конфликт путем сдерживания, давая нашим противникам понять, что цена агрессии сильно превысит любые возможные выгоды", - заверила заместитель главы американского военного ведомства. Ее выступление было приурочено к смене главы Космического командования Вооруженных сил США. Джеймса Дикинсона на этом посту сменил Стивен Уайтинг.
Хикс также привела данные, согласно которым Китай "в 2023 году вывел на орбиту 240 полезных грузов". "В то же время наша страна вывела их более чем в 10 раз больше - свыше 2,5 тыс. полезных грузов", - добавила она.
Ранее заместитель директора департамента по нераспространению и контролю над вооружениями МИД РФ Константин Воронцов заявил, что западные страны во главе с США хотят полностью нивелировать усилия России и Китая по предотвращению гонки вооружений в космическом пространстве. МИД РФ по итогам проведенных в Москве летом 2023 года российско-китайских межведомственных консультаций по вопросам космической безопасности сообщал, что Россия и Китай подчеркнули необходимость продолжить работу для предотвращения гонки вооружений в космосе и запустить как можно скорее переговоры по многостороннему юридически обязывающему инструменту в этой сфере.

[свернуть]