Форум Новости Космонавтики

ЦитироватьМатериалы и технологии, созданные 25 лет назад по программе "Энергия- Буран", находят сегодня применение, в том числе в конструкции истребителя 5-го поколения

Цитировать25-летию запуска космического корабля «Буран» посвящена Международная научно-техническая конференция
Подробнее: http://www.arms-expo.ru/056052054049124051051051053051.html (http://www.arms-expo.ru/056052054049124051051051053051.html)

ЦитироватьНИЖНИЙ ТАГИЛ (Свердловская область), 25 сен — РИА Новости. Космический корабль "Буран" является хорошим примером действия космической техники в разных средах, к строительству подобных аппаратов необходимо вернуться, заявил журналистам в среду вице-премьер Дмитрий Рогозин на выставке Russian Arms Expo-2013 в Нижнем Тагиле.
"Будущая авиационная техника будет иметь возможность подниматься в стратосферу, космическая техника уже сейчас у нас работает и в той и другой среде. К примеру, "Буран", который опередил время значительно, но, по сути, все эти космолеты — это XXI век, и, хотим мы этого или нет, но придется к этому возвращаться", — сказал Рогозин.

ЦитироватьПочему триумфальный старт оказался единственным? Что потеряла страна? И есть ли надежда, что российский челнок все-таки полетит к звездам? Об этом накануне 25-летия полета "Бурана" корреспондент "РГ" беседует с одним из его создателей, в прошлом - начальником отдела НПО "Энергия", а ныне - профессором МАИ, доктором технических наук Валерием Бурдаковым.

ЦитироватьЦарь-самолет: от К 7 до «Мрії» наших дней. Часть 1
 http://cripo.com.ua/?sect_id=5&aid=165585

Цитировать«История не знает сослагательного наклонения». И всё же, каким бы был мир, если бы Буран продолжил летать? Представьте умных роботов, которые не просто делают заученные действия, но могут посадить космический корабль с высоты 120 км. Что там посадка самолета с высоты жалких 11 км? И что удивительно, вся программа таких роботов умещается на одну флешку! Ракетоносители грузоподъемностью 100 тысяч тонн и выше выводят на орбиту элементы космических станций, лунных модулей и межпланетных кораблей. Суборбитальные пассажирские сверхзвуковые самолеты долетают до противоположной точки планеты за пару часов. И компьютеры работают 99% не на себя и своих производителей, а на нас с вами. Потому что программы пишут высококлассные космические программисты Советского Союза. Был бы такой мир лучше нынешнего? Меньше бы в нем было слез? Не знаю. Но уверен, мальчишки и девчонки хотели бы стать космонавтами и лететь на Марс. И каждый гражданин СССР или России был бы горд за свою родину.

ЦитироватьРечь идет об оставшейся (после реализации) части тиража, а так как уже май на исходе, то я принял решение просто их раздать посетителям редакции. Календарики на текущий год выглядят так:
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/5565.gif) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/5566.gif)
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/5567.gif)
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/5568.gif) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/5569.gif)

ЦитироватьАниКей пишет:

ЦитироватьПочему триумфальный старт оказался единственным? Что потеряла страна? И есть ли надежда, что российский челнок все-таки полетит к звездам? Об этом накануне 25-летия полета "Бурана" корреспондент "РГ" беседует с одним из его создателей, в прошлом - начальником отдела НПО "Энергия", а ныне - профессором МАИ, доктором технических наук Валерием Бурдаковым.

http://www.rg.ru/2013/11/13/buran.html

ЦитироватьГоворят, что свое имя "Буран" получил перед самым стартом?
Валерий Бурдаков: Да. Глушко предлагал назвать корабль "Энергией", Лозино-Лозинский - "Молнией". Появился консенсус - "Байкал". А "Буран" предложил генерал Керимов. Надпись еле-еле отскребли уже перед стартом и нанесли новую.

Цитировать...и самолет "Мрия", на которые мы вдвоем с представителем ВВС составляли техзадания

Цитировать...Мы привели эти два варианта рассказа полностью не только как самое яркое свидетельство позиции ракетчиков, но еще и потому, что подобная точка зрения часто публикуется на «безальтернативной основе», без каких-либо сопроводительных комментариев авиационных специалистов.
Как же все было на самом деле? Техническое задание на разработку самолета Ан-225 до сих пор засекречено, но мы можем ответить на этот вопрос, опираясь на воспоминания ветеранов АНТК им. О.К.Антонова и известные факты.
Истина, как водится, лежит посередине. История появления Ан-225 неразрывно связана с историей неосуществленной модификации «Руслана» – Ан-124КТ, которая началась на рубеже 1982-1983 гг. При этом, как ответ на ключевой вопрос «кому выгодно?», инициатором разработки Ан-124КТ являлось исключительно НПО «Молния», а в последовавшей через год замене Ан-124КТ на Ан-225 было «виновно» НПО «Энергия».
В конце 1982 г. НПО «Молния» направило на КМЗ письмо, в котором официально сообщалось о развернутой в СССР программе создания многоразового орбитального самолета 11Ф35. В письме указывалось, что запуски орбитального самолета будут осуществляться с Байконура, но для его доставки с завода-изготовителя, а также с запасных аэродромов необходим самолет-транспортировщик. Фактически это письмо являлось заказом, в котором указывались транспортируемые массы орбитального самолета: пустого – 61 т, снаряженного (при доставке с запасного аэродрома) – 110 т.
К этому времени самолет Ан-124 «Руслан», способный поднять указанный груз, уже выпускался серийно, поэтому О.К.Антоновым было принято решение разработать специальную модификацию для транспортировки «Бурана» на внешней подвеске (над фюзеляжем) по аналогии с американским самолетом-носителем B-747-SCA. Этой модификации внутри антоновского КБ был присвоен шифр Ан-124КТ (космический транспортировщик).
Разработку теоретической документации на транспортную систему Ан-124КТ–«Буран» выполнял отдел перспективного проектирования КБ. В качестве исходных данных НПО «Молния» представила теоретический чертеж орбитального самолета 11Ф35 с указанием диапазона центровок и расположения узлов крепления для установки на фюзеляж Ан-124КТ.
Определение аэродинамических характеристик системы выполнялись в ходе продувок модели Ан-124–«Буран» в аэродинамической трубе АТ-1 на КМЗ. При этом использовалась ранее созданная модель Ан-124 без каких-либо доработок. Продувки показали значительное снижение эффективности вертикального оперения Ан-124, которое находилось в зоне сильного срыва воздушного потока за кормой «Бурана». Первоначальным решением исправления ситуации стала разработка кормового стекателя для «Бурана». В последующих продувках в аэродинамической трубе АТ-1 была отработана и согласована с заказчиком (НПО «Молния») форма стекателя. Однако более тщательные исследования аэродинамики связки Ан-124–«Буран» показали, что даже установка специально спрофилированного стекателя за кормовой частью орбитального самолета не позволяет обеспечить требуемую эффективность вертикального оперения из-за его большого затенения впереди расположенным орбитальным самолетом.
Вспомним – с такой же проблемой годами ранее столкнулись конструкторы американского самолета-носителя B-747-SCA. Рассмотрев возможные решения, включавшие увеличение высоты киля с установкой подфюзеляжного гребня, создатели Боинга-747 остановились на добавлении разнесенных килей на концах горизонтального оперения (стабилизатора), вынесенных вбок из возникающей за шаттлом спутной струи. Наши конструкторы решили поднять вертикальное оперение выше зоны срыва потока за «Бураном» на 7 метров (!) за счет специальной вставки между фюзеляжем и килем. Такое решение позволяло оставить без изменения конструкцию и системы существующего киля при существенном увеличении его высоты, а соответственно – площади и общей эффективности. После принятия такого решения началась разработка конструкторской документации для изготовления вставки. Подчеркнем – на этом этапе работ антоновское КБ активно взаимодействовало только с НПО «Молния».
Вот как описывает дальнейшие события ведущий конструктор по теме Ан-124КТ/Ан-225 Евгений Друзяка: «В феврале 1984 г. у нас состоялось расширенное совещание, на котором присутствовал Валентин Петрович Глушко. Ему были представлены чертежи наших разработок по тематике воздушной транспортировки. Глушко высказал свое отрицательное мнение по нашим проработкам. Он сказал, что практически все задачи, над которыми мы работаем, уже выполняет самолет 3М-Т. Но у него недостаточна грузоподъемность, из-за чего даже при транспортировке пустого «Бурана» необходимо отстыковывать киль и не устанавливать теплозащиту на корпус орбитального корабля. Поэтому нужен самолет, способный транспортировать «Буран» с завода-изготовителя в полной комплектации, с отработанными системами, а также полностью снаряженный орбитальный самолет с запасного аэродрома. Кроме того, самолет должен перевозить блоки РН «Энергия», габариты которых значительно больше «Бурана».
После этого НПО «Энергия» предоставила нам всю номенклатуру планируемых к перевозке грузов, включая перспективные. После рассмотрения полученных данных стало ясно, что Ан-124КТ не может выполнить всех поставленных задач и нужен совершенно новый самолет.
Анализируя характер грузов для воздушной транспортировки, мы пришли к выводу, что новый самолет должен был иметь двухкилевое оперение и габариты фюзеляжа, превышающие габариты фюзеляжа Ан-124. При этом было очевидно, что при создании нового самолета было необходимо максимально использовать имеющиеся наработки по Ан-124, а также его агрегаты, изготавливаемые на серийных авиационных заводах.
В 1985 г. началось проектирование и выпуск рабочей документации на изготовление самолета Ан-225. Формирование облика будущей «Мрии» началось с разработки «сетки» узлов крепления различных грузов на фюзеляже, выполненной на основании документации НПО «Энергия» и НПО «Молния». Именно эта «сетка» и определила габариты фюзеляжа Ан-225».
Подводя итог межведомственному спору о приоритетной роли в появлении Ан-225, можно сказать, что отчасти правы обе стороны: МАП в лице НПО «Молния» инициировал разработку Ан-124КТ для транспортировки орбитального самолета, а МОМ в лице НПО «Энергия», примеривавшей «свои» грузы, вынудило разработчиков заменить Ан-124КТ на Ан-225 (при существенной поддержке «Молнии», нуждавшейся в тяжелом самолете-носителе для разрабатываемой АКС).
Свидетельством участия «Молнии» в формировании облика «Мрии» может служить тот факт, что сразу после начала работ на КМЗ над Ан-124КТ в 1983 г. в НПО «Молния» параллельно начинаются работы над новой АКС («9А-10485») с массой второй ракетной ступени 225 тонн. Создается ощущение, что Г.Е.Лозино-Лозинский уже в 1983 г. понимал, что созданием Ан-124КТ дело не ограничится.
Но точку в поиске главного инициатора появления самолета-гиганта Ан-225 ставить еще рано – на самом деле все не так однозначно. Вот как об этом говорит Анатолий Вовнянко: «В истории любого проекта есть самый начальный этап эскизов, первых набросков, прорисовок – «детских рисунков», как я их называю. Но решающим фактором для каждого самолета является наличие платежеспособного заказчика. Именно ему принадлежит главная заслуга в его появлении, через формирование требований, выдачу технического задания и оплату всех затрат, от проектирования и испытаний до производства готовых образцов. Есть заказчик, есть спрос – появляется самолет. Так было с «Русланом» (заказанным Министерством обороны СССР), так же было и с «Мрiей». Ни О.К.Антонов, ни В.П.Балабуев, ни Г.Е.Лозино-Лозинский, В.П.Глушко или кто-либо другой, сейчас приписывающий появление Ан-225 себе в заслуги, не сыграл в истории самолета той роли, которую сыграл военный заказчик».
Таким заказчиком для Ан-225 являлось заказывающее управление ВВС в лице «авиационно-космической» в/ч 25966-К, которой командовал летчик-космонавт СССР, генерал-лейтенант Георгий Шонин.
Под безликим обозначением «воинская часть №25966» скрывалось Управление заказов и поставок авиационной техники и вооружений (АТ и В), которое осуществляло организацию и руководство всем процессом создания и испытаний AT и В, концентрировало усилия всех участвующих в этом деле подразделений и организаций и являлось исполнительным органом для реализации соответствующих решений Главного командования ВВС. Литера «К» ветеранами части расшифровывается как «космическая авиация» (реже – «авиационный космос»).
В этой воинской части всеми вопросами по Ан-225 (включая формирование технического задания и взаимодействием с ОКБ Антонова) занимался отдел, возглавляемый полковником Олегом Николаевичем Храмовым. Именно с ним постоянно приходилось иметь дело Анатолию Вовнянко, фактически выполнявшему функции главного конструктора «Мрiи». НПО «Энергия» и НПО «Молния» взаимодействовали с ОКБ Антонова, но все их предложения и «хотелки» согласовывались и утверждались военным заказчиком (О.Н.Храмов) самолета, с которым контактировали только киевляне (А.Г.Вовнянко).

Цитировать"Реформа космонавтики": неопубликованное интервью Вадим Лукашевича "Комсомольской правде".
 Перед началом моего интервью телеканалу "Комсомольская правда", которое должно было также после небольшого редактирования появиться и в одноименной газете, я спросил ведущего Евгения Артюхина:
- Насколько я могу быть откровенным? У вашего телеканал есть "запретные темы"?

И услышал ответ:
- Запретных тем у нас нет, нужно только, разумеется, соблюдать общие приличия. Для нас важен открытый разговор о проблемах, потому что наши читатели и зрители должны знать правду.

...После часовой видеосъемки мы договорились с Евгением, что после выхода видеоматериала в эфир и размещения в интернете мне сбросят по электронной почте ссылку, а само интервью после его редакторской обработки он пришлет мне на согласование перед газетной публикацией.

...С тех пор прошло больше двух недель. За это время мне никто не позвонил, на электронную почту ничего так и не пришло, и я сделал вывод, что не всякую правду должны знать зрители и читатели "Комсомолки". На счастье, во время съемки моего интервью со мной был диктофон, что позволяет нам полностью восстановить сказанное 25 октября в телестудии канала "Комсомольской правды". Расшифровку диктофонной записи я и предлагаю вашему вниманию.

Цитироватьpkl пишет:
Нырок "Бурана" над Москвой???  :o

ЦитироватьLL пишет:
с фотографией захода "Бурана" на посадку

ЦитироватьЯркий проект великой державы      14.11.2013 06:35:13                             Воронежская марка || ,\
 В самой масштабной программе в истории отечественной космонавтики – создании МКС «Энергия-Буран» – приняли участие специалисты Воронежского механического завода Байконур. Стартовая площадка №110. 15 ноября 1988 года. Пять тридцать утра. Осталось полчаса до старта уникальной многоразовой космической системы (МКС) «Энергия-Буран». ОНА – весом более 2000 тонн величаво стоит на стартовом столе в лучах прожекторов - величайшее воплощение труда миллиона граждан Советского Союза, самоотверженно трудившихся в течение двенадцати лет над этим грандиозным проектом.
Галина РОХМИН

Тысячи людей прильнули к мониторам телевизоров, к наушникам радиостанций, к перископам центрального бункера на «Байконуре». В бункере среди руководителей проекта, представителей министерств и ведомств, директоров крупнейших предприятий и организаций были и специалисты Воронежского механического завода, изготовившие четыре двигателя РД-0120 для РН «Энергия» и два РД 58М для объединённой двигательной установки системы «Энергия-Буран».

ЦитироватьСовершив два витка вокруг земного шара, через 206 минут полёта беспилотный корабль «Буран» в автоматическом режиме впервые в мировой космонавтике с величайшей точностью (отклонение от осевой полосы посадочного комплекса в момент остановки не превышало 50 см) приземлился.

Цитировать«Буран»: последний прорыв

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/90207.jpg)
 http://www.trud.ru/article/14-11-2013/1303087_buran_poslednij_proryv.html

Цитировать«Буран» и политическая непогода
 
Анатолий МУРАВЛЁВ (http://ap22.ru/paper/?auth=16)
 25 лет назад, 15 ноября 1988 года, в СССР совершил первый и единственный полёт орбитальный корабль-космоплан многоразового использования
Среди тех, кто готовился покорять просторы Вселенной на «Буране», было два уроженца Алтая – Виктор Чиркин и Николай Пушенко.

ЦитироватьВодородное сердце «Энергии» http://www.communa.ru/news/detail.php?ID=77426

ЦитироватьСовершив в беспилотном режиме два оборота вокруг Земли, он благополучно приземлился на бетонную посадочную полосу. И больше не взлетал. О том, почему так вышло, «АиФ» рассказал Станислав Аксёнов, высокопоставленный участник проекта. http://www.aif.ru/society/science/1022168
 

ЦитироватьLL пишет:
На орбите. С праздником  :)

ЦитироватьLesobaza пишет:

ЦитироватьLL пишет:
На орбите. С праздником

Торопитесь. Медвед час добавил к ДМВ.

А сейчас -

УРА!!

ЦитироватьАниКей пишет:

ЦитироватьКорабль 1.02 - ...Сейчас экспонат музея космодрома Байконур.
 

http://www.rg.ru/2013/11/13/buran.html

Цитироватьgrach пишет:
Куда делись обломки настоящего «Бурана» после расчистки завалов рухнувшей крыши МИКа на космодроме???

ЦитироватьАниКей пишет:
два уроженца Алтая – Виктор Чиркин и Николай Пушенко.

Цитироватьzur пишет:

Цитироватьgrach пишет:
Куда делись обломки настоящего «Бурана» после расчистки завалов рухнувшей крыши МИКа на космодроме???

А завалы-то вовсе и не расчистили. Тама всё и лежит

ЦитироватьАниКей пишет:
и коллажи на основе картинок от Вадима Лукашевича  ;)  

ЦитироватьКроме того, комплекс "спейс-шаттл", состоявший из ракетного топливного бака и двух твёрдотопливных ускорителей, не мог быть использован для вывода на орбиту никаких иных космических аппаратов, кроме "челноков", которые, к тому же, не имели возможности несколько раз заходить на посадку, так как могли садиться только с выключенными двигателями.
Советская же схема с применением сверхтяжёлой ракеты-носителя "Энергия" изначально создавалась универсальной. Она позволяла осуществлять вывод на орбиту любых космических кораблей и грузов массой до 100 тонн, а корабль "Буран" мог задействовать собственные двигатели управления во время снижения и посадки в автоматическом режиме.

Цитироватьgrach пишет:

Цитироватьzur пишет:

Цитироватьgrach пишет:
Куда делись обломки настоящего «Бурана» после расчистки завалов рухнувшей крыши МИКа на космодроме???

А завалы-то вовсе и не расчистили. Тама всё и лежит

Просто лежит? Этим обломкам цены нет!!!! Артефакты так сказать...

Цитироватьковыляя во мгле.
как матёрый летун Орбитера и X-Plane - первая мысль куда садиться, вторая если и покинуть корабль - упадёт на город.

ЦитироватьШтуцер пишет:

Цитироватьpkl пишет:
Нырок "Бурана" над Москвой???  :o  

Это во время воздушного парада 9 мая.

ЦитироватьLin пишет:
Вот почему-то я в детстве запомнил первую годовщину полета "Бурана", а не сам полет.
В школе доказывал, что "Буран" это настоящий космический корабль, а не фантастический - из мультика "Тайна третьей планеты". Всего год прошел - а мне никто не верил.
Когда показывал фотографии - спрашивали, а что это за самолет на ракете приделан.

ЦитироватьSaul пишет:
Интересный фильм -

Цитироватьgrach пишет:

Цитироватьzur пишет:

Цитироватьgrach пишет:
Куда делись обломки настоящего «Бурана» после расчистки завалов рухнувшей крыши МИКа на космодроме???

А завалы-то вовсе и не расчистили. Тама всё и лежит

Просто лежит? Этим обломкам цены нет!!!! Артефакты так сказать...

Цитироватьzur пишет:
А вот такой график посадки, нарисованный на Бенсоне в ЛИИ, Манучаров вручил Лозинскому во Внуково-3 сразу после полёта. Оригинал я отдал Лукашевичу.

Цитироватьazeast пишет:

ЦитироватьSaul пишет:
Интересный фильм -

Согласен.

ЦитироватьСергио пишет:
что за чёрный дым пошёл?

ЦитироватьСергио пишет:
11:10, 17:47 - убирает шасси. что за чёрный дым пошёл?

ЦитироватьХВ пишет:
Первый раз услышал не "Буран", а 11Ф35 на НПО "Молния", куда пришёл работать в 720-й конструкторский отдел, в котором разрабатывали (конструировали) планер "Бурана", за девять лет до старта. А о том, что 11Ф35 назвали "Бураном" узнал много позже. Тогда, поскольку в КБ знали о бесчисленных недостатках в конструкторской документации, которые аврально устраняли, "Буран" у нас называли "Бурьяном".

Цитироватьanik пишет:
Если кому-то интересно

ЦитироватьШтуцер пишет:

Цитироватьgrach пишет:

Цитироватьzur пишет:

Цитироватьgrach пишет:
Куда делись обломки настоящего «Бурана» после расчистки завалов рухнувшей крыши МИКа на космодроме???

А завалы-то вовсе и не расчистили. Тама всё и лежит

Просто лежит? Этим обломкам цены нет!!!! Артефакты так сказать...

Насколько я понял, не знают как подступиться к безопасной разборке завалов при ограниченном финансировании.
За той стеной, что слева:
 

А это уже за стеной:

 http://forums.airbase.ru/2013/06/t88149--ya-vernulsya-s-bajkonura-vernulsya-s-vojny.html#p3171656

Цитироватьanik пишет:
Если кому-то интересно, сфотографировал некоторые слайды презентаций, которые показывали 15 ноября на торжественном заседании в РКК "Энергия", посвященном 25-летию полета "Бурана": http://photo.qip.ru/users/anik1982/4251840/

ЦитироватьBell пишет:
Я так понимаю, это ЛЕТНЫЙ борт 1.02 и тех. макет 0.15.

ЦитироватьBell пишет:
 Интересные там вещи, за стеной...
 

ЦитироватьВадим Лукашевич пишет:
Кто у вас будет делать материал об этом торжественном собрании?

Цитироватьanik пишет:

ЦитироватьBell пишет:
 Интересные там вещи, за стеной...
 

Мне кажется, что тут требуется уточнение. Вы имеете в виду за стеной МЗК (площадка 112А), а Штуцер - за стеной МИК (площадка 112). В общем: стены разные! :)  

Цитироватьanik пишет:

ЦитироватьBell пишет:
 Интересные там вещи, за стеной...
 

Мне кажется, что тут требуется уточнение. Вы имеете в виду за стеной МЗК (площадка 112А), а Штуцер - за стеной МИК (площадка 112). В общем: стены разные!  :)  

ЦитироватьВадим Лукашевич пишет:
Кто у вас будет делать материал об этом торжественном собрании?

Насчет торжественного собрания - не знаю, но материал про юбилей будет готовить Афанасьев.

ЦитироватьBell пишет:
И через четверть века он непонятно чей и с непонятными перспективами

Цитироватьanik пишет:

ЦитироватьBell пишет:
И через четверть века он непонятно чей и с непонятными перспективами

Он принадлежит Казахстану. Перспектив действительно никаких: ворота МЗК не откроешь, перевозить его не на чем. Наверное, все ждут, когда и там крыша обвалится...  :cry:

ЦитироватьBell пишет:
Снимков раздавленного 1.01 на макете Энергии там не было.

ЦитироватьBell пишет:
Кстати, опять же насколько я понимаю, изделие 1.02 - уникальный объект, поскольку является единственным летным бортом в максимальной комплектации. И через четверть века он непонятно чей и с непонятными перспективами. Хотя имеет исключительную историческую ценность.
Угу, веселого праздничка всем...

ЦитироватьBell пишет:
Но сам планер - настоящий летный, а не один из макетов разной степени халтурности.

ЦитироватьВован пишет:

Цитироватьanik пишет:

ЦитироватьBell пишет:
И через четверть века он непонятно чей и с непонятными перспективами

Он принадлежит Казахстану. Перспектив действительно никаких: ворота МЗК не откроешь, перевозить его не на чем. Наверное, все ждут, когда и там крыша обвалится...  :cry:  

... или мародеры закончат разделку.

ЦитироватьДмитрий В. пишет:
Не помню, было или нет, но на всякий случай.
 http://public.fotki.com/Bajkonur/112/

ЦитироватьSashka_1959 пишет:
 Нет там никакой комплектации. Насколько я знаю, ребята с РКК "Э" несколько лет назад (более 15-ти) многое чего поснимали оттуда ( приборы, шар-баллоны...) и переправили на "большую землю".

Цитироватьzur пишет:
уже лет 10 как закончили. Там в хвостовом отсеке кто-то даже жил - куча пустых консервных банок и бутылок из под Сарагаша

Цитироватьzur пишет:
Вот кто бы сказал, где сейчас все эти приборы? А ещё те, которые были в ОК-КС? У Лопоты в личной коллекции?

ЦитироватьШтуцер пишет:

Цитироватьzur пишет:
Вот кто бы сказал, где сейчас все эти приборы? А ещё те, которые были в ОК-КС? У Лопоты в личной коллекции?

99% на свалке РККЭ или "Молнии", после доработки кувалдометром до н/c состояния.
Эх, какая знатная свалка была в КБ Салют....

Цитироватьzur пишет:
а в РККЭ не дураки, чтобы выбросить то, что можно хорошо продать

ЦитироватьШтуцер пишет:

Цитироватьzur пишет:
а в РККЭ не дураки, чтобы выбросить то, что можно хорошо продать

Куда?

Цитироватьzur пишет:

ЦитироватьШтуцер пишет:

Цитироватьzur пишет:
а в РККЭ не дураки, чтобы выбросить то, что можно хорошо продать

Куда?

в музеи и частные коллекции

ЦитироватьSashka_1959 пишет:
Юбилейный значок-25 лет
Юбилейная медаль-25-лет
  

Цитироватьzur пишет:
накидал ещё фоток из МЗК и до кучи МИК-1, ЗС лунников http://public.fotki.com/Bajkonur

Цитировать25 лет со дня запуска комплекса «Энергия-Буран»
15 ноября 2013                
                       
15 ноября 2013 года исполняется 25 лет со дня запуска многоразового ракетно-космического комплекса «Энергия-Буран», большой вклад в создание которого внес самарский завод «Прогресс» (ныне «ЦСКБ-Прогресс»).
15 ноября 1988 года в шесть часов утра по московскому времени с космодрома «Байконур» был осуществлен успешный запуск многоразового ракетно-космического комплекса «Энергия-Буран». Орбитальный корабль «Буран», сделав два витка вокруг Земли, впервые в мире совершил автоматическую посадку на аэродром.
Это событие стало победой коллективов более 1200 предприятий России, Украины, Белоруссии и других республик СССР, на которых работали сотни тысяч инженеров, ученых, рабочих.
Головным предприятием по созданию многоразовой транспортной космической системы «Энергия-Буран» было НПО «Энергия» им. С.П.Королева, проектированием руководил генеральный конструктор В.П.Глушко. Самарский завод «Прогресс» принял на себя значительную нагрузку в реализации нового космического проекта. Ему было поручено изготовление центрального блока «Ц» (II ступени), стартово-стыковочного блока «Я», а также сборка ракеты-носителя «Энергия» и стыковка ракеты с орбитальным кораблем «Буран». Директорами завода «Прогресс» во время создания РН «Энергия» были А.Я.Леньков (в 1966-1980 гг.) и А.А.Чижов (в 1980-1996 гг.).
В 1976 году началась разработка эскизного проекта. В это же время на заводе развернулось строительство новых производственных корпусов, создание стендов криогенно-статических испытаний, сборки клепаных отсеков и баков, нанесения теплозащитных покрытий и др.
Под глобальный новый проект завод «Прогресс» выполнил техническое перевооружение производства, внедрил уникальные технологические процессы и механизмы, аналогов которым не знало отечественное машиностроение, в том числе:
фрезеровка вафельного фона обечаек и сборка-сварка баков диаметром 8 м;
аргонно-дуговая и импульсно-дуговая сварка, контактно-стыковая сварка профилей большого сечения, электроно-лучевая сварка конструкций из алюминиевых сплавов толщиной до 40 мм;
механизированное нанесение и обработка пенополиуретановой теплоизоляции баков;
гидравлические и криогенностатические испытания баков объемом до 1500 м3;
обезжиривание и очистка баков в специальных стендах жидким хладоном.
Конструкторскую документацию на блоки «Ц», «Я», общую сборку РН разработал и сопровождал в производстве коллектив конструкторов Волжского филиала НПО «Энергия» имени С.П.Королева под руководством Б.Г.Пензина.
Для статических и криогенно-статических испытаний баков и агрегатов на заводе «Прогресс» был создан уникальный комплекс стендов, позволявший проводить испытания крупногабаритных ракетных баков с заливкой их жидким азотом с приложением внутренних и внешних нагрузок величиной до 4000 тонн.
С целью наземной отработки конструкции завод «Прогресс» изготовил экспериментальные изделия для отработки конструкции и систем, а также прочности путем испытаний отдельных агрегатов; для «холодных» испытаний при процессах заправки, термостатирования, стоянки, слива на универсальном комплексе «стенд-старт» (УКСС) на космодроме «Байконур»; для огневых испытаний на УКСС.
Работа в сборочно-испытательном корпусе на космодроме «Байконур» шла круглосуточно в две рабочие смены, по 12 часов каждая. Все трудились на общую цель самоотверженно и бескорыстно, не зная ни выходных, ни праздников.
К сентябрю 1988 года все организационные и технические вопросы подготовки и проведения пуска были решены, и Государственная комиссия назначила пуск на 15 ноября 1988 года. Уже в процессе заправки ракеты-носителя и орбитального корабля компонентами топлива резко ухудшились погодные условия. Однако, несмотря на предельно допустимые характеристики погоды, Государственная комиссия приняла решение об осуществлении запуска.
Успешный запуск комплекса «Энергия-Буран» стал научно-техническим прорывом страны, показал всему миру потенциал отечественной ракетно-космической отрасли.
Опыт производства уникальной ракеты-носителя «Энергия» сегодня как никогда актуален и используется самарским ракетно-космическим центром «ЦСКБ-Прогресс» при создании современных ракет-носителей.

История создания МКС «Энергия-Буран» в фотографиях Юлии Рубцовой (http://samspace.ru/multimedia/images/selected_images/269/)

Цитироватьzur пишет:
накидал ещё фоток из МЗК и до кучи МИК-1, ЗС лунников http://public.fotki.com/Bajkonur

ЦитироватьВован пишет:

Цитироватьzur пишет:
накидал ещё фоток из МЗК и до кучи МИК-1, ЗС лунников http://public.fotki.com/Bajkonur

Великолепные фото! А можно мне прислать эти два фото в максимальном разрешении, чтобы определить, в каком месте МИК-1 готовили корабль Восток?

 

 

ЦитироватьSashka_1959 пишет:
Любительские съемки 90-х годов.

ЦитироватьШтуцер пишет:

ЦитироватьSashka_1959 пишет:
Любительские съемки 90-х годов.

Спасибо.Насколько я понял, теперь в этом зале готовят Союзы?

ЦитироватьSashka_1959 пишет:
Насколько я помню. Разборка блоков производится в 5-м пролёте, т.к. внешняя стенка МИКа частично из стеклоблоков (сквозь них виден дневной свет) и выходит на остановку мотовоза. А пустой зал, в одном из эпизодов, это и есть 2-й пролёт (или 1-й), где сейчас Союзы и готовят.

Цитироватьzur пишет:

ЦитироватьВован пишет:

Цитироватьzur пишет:
накидал ещё фоток из МЗК и до кучи МИК-1, ЗС лунников http://public.fotki.com/Bajkonur

Великолепные фото! А можно мне прислать эти два фото в максимальном разрешении, чтобы определить, в каком месте МИК-1 готовили корабль Восток?

 

 

http://yadi.sk/d/C24aMg2NCqifH все фотки МИК-1
 А Восток готовили, насколько я знаю, в правом углу нижней фотографии. Где-то рядом был Зенит. А ближе к выходу - слева от выездных ворот космическая ракета, справа - боевая. Могу завтра уточнить у ветеранов

ЦитироватьВован пишет:

ЦитироватьSashka_1959 пишет:
А пустой зал, в одном из эпизодов, это и есть 2-й пролёт (или 1-й), где сейчас Союзы и готовят.

РН Союз готовят в 1-м пролете.

ЦитироватьЕвгений Бабичев пишет:
Но что действительно вызывает сомнения – это способность государства в современных условиях организовать создание космической системы, сопоставимой с МКС «Энергия-Буран».

ЦитироватьЕвгений Бабичев пишет:
Постановка перед ракетно-космической отраслью страны такой амбициозной задачи, как хотя бы воссоздание в разумные сроки в усеченном варианте комплекса РН «Энергия», может оказаться не соответствующей сложившейся на сегодня практике реализации масштабных проектов и освоения бюджетных средств.

ЦитироватьLL пишет:
Некто Бакланов О.Д

ЦитироватьВадим Лукашевич пишет:
Это руководители исполнителя.
Заказчик - это Минобороны.

ЦитироватьLL пишет:
И в Европу похоже технологии за стакан самогона отданы (см. Ариан 5) - через дочку (сына) Кириленко (?).

ЦитироватьСергио пишет:
 в экипаж челленджера разко зачислили летавших на салют.

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьСергио пишет:
в экипаж челленджера разко зачислили летавших на салют.

А почему не в Ох, уморе?

ЦитироватьСергио пишет:
ладно архипыч - маразм уже.

ЦитироватьВячеслав ФИЛИН, доктор технических наук Олег СИНИЦА, главный специалист

Зачем создавался «Буран»

Многоразовая космическая система (МКС) «Буран» — именно так в официальных документах называлась система, ставшая впоследствии известной как универсальная ракетно-космическая транспортная система (УРКТС) «Энергия» — «Буран». История её создания является одной из самых интересных страниц в отечественной космонавтике.
    Когда в конце 1960-х годов в США развернулась широкая пропагандистская кампания за создание многоразовой транспортной космической системы (МТКС) «Спейс Шаттл», специалисты в СССР поначалу недоумевали: с какой целью на самом деле американцы решили тратить уйму средств на такую сложную и очевидно заведомо неэффективную как транспортное средство разработку. Ведь не настолько наши специалисты были наивны, чтобы всерьёз принять на веру тиражировавшиеся досужие рассуждения о выгодности многоразовых ракетно-космических систем и явно заниженные оценки затрат на каждый запуск «челнока».
    Очевидно, были какие-то иные причины, побудившие США приступить к реализации этой программы. Но какие? И почему программа финансировалась как одна из наиболее паритетных (на первом этапе) и по линии НАСА, и по линии Министерства обороны США?
    Анализ множества публикаций в СМИ поначалу не давал ответа на поставленный вопрос, так как они были перенасыщены откровенной дезинформацией. Американцы в этом деле преуспели. Но информация, получаемая из других источников, проливала немного света на эту загадку.
    Были известны и широко обсуждались следующие задачи МТКС «Спейс Шаттл»:
    — доставка различных космических объектов (космических аппаратов, разгонных блоков, межорбитальных буксиров и других полезных грузов на низкие околоземные орбиты);
    — спуск на Землю (возвращение с низких околоземных орбит) различных представляющих особый интерес космических объектов, например уникальных, дорогостоящих или (в случае необходимости) выведенных другой стороной;
    — техническое (планово-профилактическое) обслуживание и ремонт космических объектов на низких околоземных орбитах;
    — обеспечение выполнения особо важных космических экспериментов на низких околоземных орбитах в интересах научных и других организаций, в том числе Минобороны США.
    Ставились, конечно, негласно и специальные задачи в интересах военных ведомств США. Среди них полагались возможными выполнение за¬хвата и спуска на Землю космических объектов иных стран, перехвата и уничтожения искусственных спутников, разведка (наблюдение) из космоса с использованием бортовых комплексов специальной аппаратуры.
    Советские учёные, инженеры и специалисты конечно же обратили внимание на рекламировавшиеся аэродинамические манёвры в атмосфере Земли, которые были способны совершать корабли «Шаттл», в том числе манёвр «нырка» (формирования траектории погружения в верхние слои атмосферы до высот около 80 км и последующее формирование подъёма высоты полёта до заданной орбиты). К тому же, как настораживающее дополнение, прошли сообщения о ведущихся в США исследованиях весьма специфиче¬ских головных частей небольших ракет. По оценкам, эти ракеты в количестве до 12–13 единиц могли помещаться в грузовом отсеке «челнока», их головные части с ядерными зарядами были способны с огромной скоростью «прошивать» атмосферу и с высокой точностью поражать наземные цели.
    Не прошло незамеченным и промелькнувшее сообщение о предполагаемой возможности какой-то странной, с необо-значенными целями, экстренной загрузки грузового отсека уже готового к запуску «челнока» при его старте с военной базы Вандерберг (которая должна была стать ещё одним местом старта кораблей МТКС «Спейс Шаттл» помимо космодрома имени Дж. Кеннеди на мысе Канаверал, штат Флорида).
    Постепенно становилось понятным: у США появляется возможность использовать «челноки», помимо прочего, для нанесения внезапного ядерного удара по жизненно важным целям в СССР, в первую очередь по центрам принятия политических и военно-стратегических решений. В сценарии возможного начала военных действий, рассматривавшемся американскими «ястребами» против Советского Союза, успех такого удара играл бы ключевую роль — только так в те годы можно было попытаться парализовать на несколько часов механизм принятия решения о нанесении ответного ракетно-ядерного удара.
    Сомнения практически развеялись, когда появилась информация о заявленных диапазонах азимутов пусков «челноков» с базы Вандерберг (там стартовый комплекс, в конечном итоге, так и не был введён в эксплуатацию). Оказалось, что пучок возможных траекторий полёта «челнока» уже на втором полувитке его орбиты полностью накрывает всю территорию СССР.
    Специалисты, занимающиеся расчётами полёта космических аппаратов, хорошо знают, что все их возможные трассы — проекции траекторий на поверхность Земли — при старте из одной точки пересекаются через полвитка тоже в одной точке (её называют антиподной), только с другой стороны земного шара.
    При запусках «челноков» с базы Вандерберг эта антиподная точка расположена в Индийском океане ближе к юго-восточной части острова Мадагаскар. Понятно, что если поставить целью в определённой, угрожающей безопасности страны обстановке перехватывать «челноки» ракетными средствами, то такие средства целесообразно было размещать в районе этой точки.
    А тут как раз стало известно о создании военно-морской и военно-воздушной баз США на острове Диега-Гарсия в Индийском океане. Трудно придумать лучшую дислокацию для Вооружённых сил, задачей которых являлась бы нейтрализация наших противокосмических средств. Совпадение представлялось настораживающим. Эти соображения были проработаны и доложены в 1975 году руководству НПО «Энергия», а затем стали предметом обсуждения в аппарате правительства.
    Что в такой ситуации надо было делать? Создавать систему противодействия возможному использованию «челноков» в целях агрессии против СССР и его союзников? Технически и экономически эта задача была бы во много раз проще и дешевле, чем создание самих «шаттлов». Но этот путь явно привёл бы к прямому вооружённому противостоянию СССР и США в Индийском океане. К счастью, в руководстве нашей страны тогда были люди вполне здравомыслящие, — политика, призывающего «мыть сапоги в водах Индийского океана», ещё не было видно на политическом горизонте. Поэтому в 1976 году руководством Советского Союза было принято хотя и неожиданное для многих технических специали¬стов, но весьма дальновидное решение — о «симметричном» ответе США.
    Другими словами, было решено создать многоразовую космическую систему, которая получила название «Буран», с орбитальным кораблём (ОК), близким по своей геометрии с кораблём МТКС «Спейс Шаттл». Инициатором и проводником в жизнь этого решения, видимо, был Д.Ф. Устинов. Напомним: в те годы и министр общего машиностроения С.А. Афанасьев, и министр авиационной промышленности П.В. Дементьев по разным причинам противились развёртыванию этих работ. Инициатива исходила и не от генерального конструктора НПО «Энергия» В.П. Глушко, который в 1974 году перешёл на новую для себя работу в бывшее КБ С.П. Королёва совсем с другими задумками, но принял к исполнению это поручение руководства страны.
    Дальнейшее развитие событий известно. В рамках работ по МКС «Буран» была создана самая мощная отечественная РН «Энергия» сверхтяжёлого класса с технико-эксплуатационными характеристиками, не достигнутыми в мировой ракетно-космической технике и по настоящее время. В разработке и реализации проекта РН участвовали: НПО «Энергия» (головное предприятие по проекту РН и МКС в целом, главный конструктор — первый заместитель генерального конструктора НПО «Энергия» Б.И. Губанов) с кооперацией сотен предприятий и организаций, среди которых работали КБ «Южное» и Южмашзавод, КБ «Энергомаш» и Энергомашзавод, КБ химавтоматики, завод «Прогресс», НПО ЭП, КБ ОМ, КБ ТМ, НПО «Криогенмаш», ЦНИИмаш и другие. Этап лётных испытаний был начат 15 мая 1987 года запуском беспилотного космического объекта «Полюс». Следующий пуск, с беспилотным ОК «Буран», состоялся 15 ноября 1988 года. Оба пуска в части РН были осуществлены безукоризненно.
    В Советском Союзе были построены и многоразовые орбитальные корабли. Всего планировалось ввести в строй флот из шести таких лётных изделий, но в космосе успело побывать лишь одно из них (кроме того, были изготовлены и функционировали полномасштабные изделия для горизонтальных лётных испытаний, для различных наземных испытаний конструкции и бортовых систем, включая комплексный наземный стенд для испытаний электрических, пневмогидравлических и электронных бортовых систем и сопровождения полёта). Эти изделия создавались в кооперации около шести сотен предприятий страны во главе с НПО «Энергия» — головным по проекту ОК «Буран» в целом. Проект корабля стал творением двух ведомств — Минобщемаша и Минавиапрома, которые впервые, в непростых организационных условиях, были объединены одной тематической работой, необходимой для обеспечения безопасности страны. Главным конструктором ОК «Буран» был назначен первый заместитель генерального конструктора НПО «Энергия» Ю.П. Семёнов. За создание планёра ОК и обеспечение полёта ОК на атмосферном участке ниже 20 км и его посадку отвечало НПО «Молния» во главе с выдающимся авиаконструктором Г.Е. Лозино-Лозинским. В проекте также участвовали такие известные головные предприятия и организации, как НПО АП, НИИ КП, НПО ИТ, МНИИ РС, ВНИИ РА, МОКБ «Марс», НИИ АО, ЭМЗ им. Мясищева, КБОМ, ВНИИТРАНСМАШ, НИИ МАШ, ЦНИИ¬маш с ЦУПом, ЦАГИ, НИИФТИ, завод «Звезда», ЛИИ, ИПМ АН СССР, ЗЭМ, ТМЗ и другие.
    Была создана впечатляющая своими мас¬штабами инфраструктура на космодроме Байконур, обеспечивающая запуски отечественных «челноков» на РН «Энергия» сверхтяжёлого класса, а также других полезных грузов (ПГ) массой до 100 тонн, а в перспективе в диапазоне от 25 тонн (РН «Энергия-М») до 200 тонн (РН «Вулкан»).
    Инфраструктура космодрома включала:
    — технический комплекс для подготовки РН, ОК и других ПГ к запуску, в составе которого функционировали монтажно-испытательные комплексы (МИК) РН и МИК КА, средства транспортировки сборки РН+ОК (ПГ) на старт из МИКа;
    — стартовый комплекс (с двумя стартовыми позициями — универсальный комплексный стенд-старт и основной старт);
    — посадочный комплекс ОК (первой очереди — с основной взлётно-посадочной полосой, средствами навигационного обеспечения привода и посадки ОК и транспортной авиационной техники, доставлявшей крупногабаритные изделия системы для сборки в МИКах, а также со средствами перегрузки и послеполётного обслуживания ОК и крупногабаритных грузов; планировалось на второй очереди создать ещё два аэродрома — запасных, на Камчатке и в Крыму, для обеспечения возможности посадки на них ОК в случае необходимости экстренного спуска на Землю);
    — автоматизированную систему подготовки и пуска;
    — привлекаемый пристартовый измерительный комплекс космодрома.
    Технически и экономически со всеми задачами, возникшими при реализации проекта МКС «Энергия» — «Буран», нашей стране, нашим учёным, инженерам, специалистам, организаторам и координаторам работ, производственникам удалось успешно справиться. И этим нам, участникам работ по проекту, и всем гражданам нашей Родины, бесспорно, можно и следует гордиться. Два успешных запуска, выполненных в рамках лётных испытаний отечественной многоразовой космической системы, стали во многом решающими для отрезвления американских «ястребов», проповедовавших эскалацию военного противостояния двух супердержав, в том числе выдвинувших доктрину звёздных войн. Эти запуски заставили политиков обеих стран сесть за стол переговоров и остановить бессмысленную для обеих сторон эскалацию.
    Тем более что прогресс очевидно шёл и в других областях ракетной и космической техники, в частности в области стратегических видов вооружений. Уже в середине 1980-х годов стала исчезать актуальность систем «Спейс Шаттл» и «Буран», представляемых на начальных этапах этих проектов одними из важнейших составляющих в системах вооружения двух сверхдержав. Военные в обеих странах теряли к ним интерес, который сужался до решения лишь некоторых вспомогательных задач. В этих новых условиях руководство СССР признало нецелесообразным продолжать тратить большие средства на многоразовую космическую систему. Работы по теме были «приостановлены».
    США же, будучи гораздо более богатой страной, позволили себе сохранить созданный парк «челноков» для решения некоторых транспортных и научных задач, пусть и не самым дешёвым способом. Исходя из открытых публикаций структуры бюджета НАСА, в 2003–2005 годах на выполнение работ по программе МТКС «Спейс Шаттл» выделялось около 3,2 миллиарда долларов ежегодно. Учитывая количество фактически реализованных полётов «челноков» (всего 135 запусков), можно оценить, что средние затраты из бюджета США на каждый полёт находились, как минимум, в диапазоне 350–450 миллионов долларов.
    В СССР судьба МКС «Буран» сложилась иначе. Для неё не нашлось 100-тонных «гражданских» полезных нагрузок, а резко сократившиеся после начала перестройки объёмы текущих задач в космосе можно было решать уже давно эксплуатируемыми типами одноразовых РН, что и делается до сих пор. При этом, начиная с 1990-х годов, российские РН часто играют, к сожалению, незавидную роль «извозчиков», выводя на околоземные орбиты зарубежные коммерческие спутники и спутники двойного назначения по ценам, дешёвым по сравнению с ценами запусков на американских и европейских РН.
    Распад СССР ускорил окончательную гибель и МКС «Буран». Последняя точка была поставлена 12 мая 2001 года, когда рухнувшая крыша выведенного из эксплуатации и практически бесхозного МИК РН на космодроме Байконур похоронила под собой восемь рабочих-строителей, ремонтировавших крышу, и имевшийся задел по РН «Энергия», и единственный побывавший на орбите корабль «Буран». Всего на проект МКС «Энергия» — «Буран» было израсходовано около 15,6 миллиарда доперестроечных рублей, авиационная и ракетно-космическая отрасли создали новейшие передовые технологии, многие из которых оказались заброшенными, невостребованными, а некоторые — просто украденными или задёшево приобретёнными коммерческими дельцами, в том числе и зарубежными. Хотя в бюджете СССР за¬траты на проект составляли и не столь уж большую сумму, например по сравнению с затратами на оборону, но как этих средств и ресурсов, затраченных на проект, не хватало тогда и в авиации, и по другим направлениям прикладной космонавтики! Означает ли сказанное, что труд и средства, ушедшие на создание МКС «Буран», были потрачены впустую? Доступная на сегодня информация позволяет нам однозначно сказать — НЕТ!
    Потенциальные возможности отечественной многоразовой системы были намного значительней, чем у американской системы «Спейс Шаттл». Технически наша многоразовая космическая система «Энергия» — «Буран» оказалась гораздо лучше приспособлена для развёртывания средств противоракетной обороны в космосе. В США эта программа была широко разрекламирована под названием «звёздные войны». Решение наших конструкторов строить систему как симбиоз двух независимых сегментов — ракетного и космиче¬ского — оказалось намного более удачным. Наша РН «Энергия» могла выводить на орбиту тяжёлые космические аппараты массой до 100 тонн. Пример тому — демонстрационный аппарат специального назначения под названием «Полюс», ставший первой полезной нагрузкой РН «Энергия».
    В то же время американский «челнок» был ограничен возможностью запускать аппараты массой не более 30 тонн, размещая их в грузовом отсеке «челнока». Практически же масса ПГ в этом отсеке могла быть не более 15–20 тонн — с учётом нагрузок на конструкцию «челнока» при посадке на основной или запасной аэродром в случае нештатной ситуации на участке выведения. А этого для ведения «звёздных войн» США было бы явно недостаточно. Это стало ясно, когда противостояние между США и СССР грозило до¬стичь апогея, по крайней мере финансового, и было готово перейти на космические орбиты.
    Политическое руководство СССР сумело воспользоваться этим достигнутым преимуществом в ходе переговоров на высшем уровне по ограничению стратегических вооружений. В итоге страна не была втянута в новый разорительный виток гонки вооружений, требовавший уже не полутора десятков, а сотен миллиардов доперестроечных рублей.

ЦитироватьLiss пишет:
 Постепенно становилось понятным: у США появляется возможность использовать «челноки», помимо прочего, для нанесения внезапного ядерного удара по жизненно важным целям в СССР, в первую очередь по центрам принятия политических и военно-стратегических решений. В сценарии возможного начала военных действий, рассматривавшемся американскими «ястребами» против Советского Союза, успех такого удара играл бы ключевую роль — только так в те годы можно было попытаться парализовать на несколько часов механизм принятия решения о нанесении ответного ракетно-ядерного удара.

Цитировать15.11.2013.
          Четверть века со дня выполнения первого орбитального испытательного полёта корабля "Буран" системы "Энергия-Буран"        
В Ракетно-космической корпорации "Энергия" имени С.П. Королёва состоялось торжественное собрание, посвящённое 25-летию со дня выполнения первого орбитального испытательного полёта корабля "Буран" отечественной многоразовой космической системы "Энергия-Буран".
На собрании присутствовали представители Федерального космического агентства, Государственной Думы РФ, Правительства Московской области и Администрации г. Королёва, ветераны предприятия и отрасли - участники работ по подготовке полёта корабля "Буран" системы "Энергия-Буран", руководители подразделений Корпорации и дочерних предприятий РКК "Энергия", космонавты, молодые учёные и специалисты, представители российских средств массовой информации.
С приветственными словами и поздравлениями коллективу Корпорации в связи с космическим праздником выступили: руководитель Роскосмоса О.Н. Остапенко, президент РКК "Энергия", генеральный конструктор В.А. Лопота, министры общего машиностроения СССР в 1983-1991гг. - О.Д. Бакланов, В.Х. Догужиев и О.Н. Шишкин, генеральный директор, генеральный конструктор ГНП РКЦ "ЦСКБ-Прогресс" А.Н. Кириллин, начальник и генеральный конструктор КБ общего машиностроения (в период выполнения программы) И.В. Бармин, глава г. Королёва В.А. Минаков, генеральный директор Завода экспериментального машиностроения РКК "Энергия", первый вице-президент РКК "Энергия" А.Ф. Стрекалов, ветераны отрасли и представители предприятий-участников работ по программе "Энергия-Буран". Во всех выступлениях отмечалось, что выполненный орбитальный испытательный полёт корабля "Буран" системы "Энергия-Буран", вобравший в себя весь опыт и потенциал ракетно-космической отрасли страны, - выдающееся событие космонавтики XX века, стоящее в одном ряду с первым запуском искусственного спутника Земли и первым полётом человека в космос.
Собравшимся был продемонстрирован документальный короткометражный видеофильм, посвящённый знаменательному событию.
Затем состоялось торжественное вручение сотрудникам Корпорации государственных наград, наград Роскосмоса, губернатора Московской области и Федерации космонавтики России.
В заключительном выступлении президент РКК "Энергия", генеральный конструктор В.А. Лопота представил краткий обзор основных итогов работ по программе "Энергия-Буран", отметил основные результаты её реализации и показал направления использования на современном этапе и в обозримом будущем опыта, знаний и технологий, наработанных в рамках программы.
 

 http://www.energia.ru/ru/news/news-2013/news_11-15_2.html

Для справки:
                

• Орбитальный корабль (ОК) "Буран" в беспилотном оснащении впервые стартовал на орбиту 15 ноября 1988 г. в 06:00 мск. После выполнения в автоматическом режиме программы двухвиткового орбитального полёта вокруг Земли он совершил автоматическую посадку на аэродроме "Юбилейный" в 09:24:42 мск. На орбиту корабль был доставлен с космодрома Байконур ракетой-носителем (РН) "Энергия" сверхтяжёлого класса, для которой это был 2-й испытательный старт. Орбитальный полёт корабля "Буран" стал единственным в рамках программы "Энергия-Буран": работы по ней начали постепенно тормозиться, несмотря на все усилия разработчиков, и затем были прекращены в 1992 г. с консервацией задела по проекту в связи с перестроечными процессами в стране.
• В разработке многоразовой космической системы "Энергия-Буран" участвовало 1206 предприятий и организаций, почти 100 министерств и ведомств, были задействованы крупнейшие научные и производственные центры страны. Всего по программе "Энергия-Буран" непосредственно работало более миллиона человек, общие расходы на программу по состоянию на начало 1992 г. - 16,4 млрд. руб.
• Основные технические и эксплуатационные характеристики РН "Энергия" и сегодня являются лучшими по сравнению с реализованными в мире проектами аналогичных средств выведения. Коэффициент массы выводимого полезного груза составляет около 4,2% от стартовой массы РН, что существенно выше, чем у эксплуатируемых отечественных РН среднего и тяжёлого классов грузоподъёмности.
• В рамках мероприятий, посвященных этому знаменательному событию, в Центре развития технологий и подготовки кадров и музее Корпорации для сотрудников и ветеранов Корпорации, их детей и внуков, а также ветеранов отрасли проведен день открытых дверей.
  

[/I]

ЦитироватьДва успешных запуска.... стали во многом решающими для отрезвления американских «ястребов»...заставили политиков обеих стран сесть за стол переговоров.

Цитировать. Уже в середине 1980-х годов стала исчезать актуальность систем «Спейс Шаттл» и «Буран», представляемых на начальных этапах этих проектов одними из важнейших составляющих в системах вооружения двух сверхдержав.

ЦитироватьШтуцер пишет:
Уже, наверно, можно рассказать, какая ударная полезная нагрузка создавалась для Бурана,

Цитировать«Буран», опередивший время                                                        
                                Юлия Новицкая (http://www.zavtra.ru/authors/user/3125/)                            
                         
  (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/90692.jpg)                                  
Ведущий конструктор ракетно-космического комплекса «Буран» Владимир Бугров отвечает на вопросы «Завтра»                                     
  
"ЗАВТРА". Владимир Евграфович, прошла четверть века с момента полета на орбиту многоразового ракетно-космического комплекса "Энергия-Буран" и последующей посадки корабля "Буран", блестяще выполненных с первой попытки. Иначе, как триумфальным, тот запуск назвать нельзя...
Владимир БУГРОВ. Это событие, действительно, стало вершиной творчества советской ракетно-космической школы, основанной С.П. Королевым. Ракетно-космическая техника не знает изделий, по масштабу и сложности равных легендарной "Энергии-Буран".
Многоразовые ракетно-космические системы должны обеспечивать возвращение на Землю после каждого полета дорогостоящей материальной части и доставку с орбиты различных грузов. Увеличение посадочной массы потребовало отказаться от парашютного метода спуска в атмосфере, и использовать самолётную (точнее планерную, безмоторную) посадку на аэродром, попасть на который можно, совершив определенный маневр в атмосфере.
"ЗАВТРА". Многоразовые системы экономичнее одноразовых?
Владимир БУГРОВ. Экономия от применения многоразовой системы может стать ощутимой только при многократном ее использовании и максимальном количестве сохраняемой материальной части. Идеальной многоразовой системой был бы воздушно-космический самолет, использующий для взлета, полета в атмосфере и посадки шасси, крылья и другие элементы самолета, а в орбитальном полете — состав систем космического корабля. Однако проблемы создания воздушно-космического самолета — такие, как многорежимный двигатель, работающий и в атмосфере и в космосе, чрезмерный нагрев при полете в атмосфере и другие, — привели к долгим поискам оптимального варианта объединения самолета с ракетой, начатым еще в начале прошлого, двадцатого века.
"ЗАВТРА". Насколько я знаю, еще К.Э.Циолковский и Ф.А.Цандер, мечтавшие о межпланетных полетах, представляли себе космический корабль крылатым, то есть использующим не только ракетный двигатель, но и подъемную силу крыла.
Владимир БУГРОВ. Это так. И Королев в далеком 1933 году, мечтая о межпланетных полетах, начинает с установки ракетного двигателя на планер. А через двадцать лет приступает к созданию двухступенчатых межконтинентальных баллистических и крылатых ракет. Разработку крылатой ракеты через год он передает в ОКБ С.А.Лавочкина. И уже в 1958 году состоялся первый пуск крылатой ракеты "Буря" (всего было 19, из них 3 неудачных).
Правда, в негласном соревновании королевская "семерка" одержала тогда победу — Королев решил, что доставлять грузы на большие расстояния выгоднее баллистическими ракетами. Работы над "Бурей", к сожалению, были прекращены, а она вполне могла стать прототипом "Бурана".
"ЗАВТРА". Впоследствии интерес к идее объединить самолет с ракетой проявили американцы?
Владимир БУГРОВ. Действительно, 5 января 1972 года президент США Ричард Никсон утвердил программу создания многоразовой транспортной космической системы "Спейс Шаттл". Этому предшествовали напряженные дебаты в конгрессе, поскольку у программы было много противников, не видевших в многоразовой системе экономической выгоды.
Американский проект сразу же привлек пристальное внимание наших специалистов. И на совещании с участием министра, головных институтов, главных конструкторов было отмечено, что создаваемая американцами система "Спейс Шаттл" реальной стратегической угрозы не несет.
Однако вскоре сотрудниками Центра Келдыша было сделано заключение о теоретической возможности американского "Шаттла", находящегося на орбите, совершить внезапный нырок в атмосферу и боковой маневр на расстояние до двух тысяч километров, с возможностью нанесения неотвратимого ядерного удара по нашей столице. Если даже допустить, что вывод о возможности такого коварного удара по Москве был правильным, то вряд ли наш ответ на эту угрозу можно было считать адекватным, учитывая, что полетел "Буран" через семь лет после "Шаттла".
Руководству страны стало очевидно, что США создают систему, которая не представляет непосредственной угрозы, но может угрожать безопасности страны в будущем. Именно неизвестность задач "Шаттла" обусловила нашу дальнейшую стратегию: обеспечить аналогичные возможности для адекватного ответа будущим вызовам вероятного противника. В феврале 1976 года вышло постановление правительства о создании нашей Многоразовой Космической Системы.
"ЗАВТРА". Что же представлял собой легендарный орбитальный корабль "Буран"?
Владимир БУГРОВ. Он имел в своем составе полный набор систем, обеспечивающих выполнение пилотируемого космического полета экипажем из четырех-десяти человек, продолжительностью от семи до тридцати суток, по рабочим орбитам с высотами в диапазоне от двухсот до тысячи километров.
Конструктивная основа орбитального корабля — планер, оснащенный всеми самолетными системами, обеспечивающими динамические операции — автоматически управляемый планирующий спуск в атмосфере и горизонтальную посадку на аэродром в районе старта.
На наружной поверхности было установлено специальное теплозащитное покрытие в виде плиток из материала на основе углерода и супертонкого кварцевого волокна общим количеством свыше 39 тысяч штук, способных выдержать максимальные температуры более полутора тысяч градусов! В носовой части корпуса планера расположена герметичная остекленная кабина для экипажа и части аппаратуры, сразу за ней, в средней части корпуса — негерметичный раскрывающийся грузовой отсек для груза.
Электроснабжение на "Буране" обеспечивалось с использованием кислородно-водородных электрохимических генераторов на основе топливных элементов, преобразовывавших химическую энергию водорода и кислорода в электроэнергию и воду. При разработке системы электроснабжения впервые в мире была разработана система космического хранения водорода и кислорода без потерь.
Система управления — мощнейший вычислительный комплекс. Она была полностью автоматической, в автономном полете движением "Бурана" управляли четыре компьютера, обеспечивая навигацию и управление работой всех бортовых систем. Экипаж рассматривался как звено, дублирующее автоматику. Главной проблемой при проектировании системы управления было создание программного обеспечения. Его отработка заняла несколько лет.
"ЗАВТРА". Об уникальности этого проекта много говорится и сегодня, а уж в те годы он, вероятно, был вершиной инженерной и конструкторской мысли?
Владимир БУГРОВ. Масштаб и сложность "Бурана" можно представить из следующего: в состав орбитального корабля вошло более шестисот сборочных единиц бортовой аппаратуры, содержащих более тысячи приборов, полутора тысяч трубопроводов, двух с половиной тысяч жгутов кабельной сети с 15000 электроразъемов. Система управления орбитального корабля позволяет реализовать более шести тысяч команд, трех тысяч алгоритмов управления бортовыми системами и семи тысяч технологических команд. При подготовке к полету контролировалось более пяти тысяч параметров бортовых систем.
Однако о первоначальном боевом назначении "Бурана" давно забыли и стали считать систему экономически выгодным многоразовым транспортным средством.
"ЗАВТРА". Но окупить гигантские первоначальные затраты на создание комплекса и инфраструктуры можно лишь при их действительно многократном применении...
Владимир БУГРОВ. Многоразовость определяет не выводимый на орбиту тридцатитонный груз (ракета "Энергия" без корабля могла вывести сто тонн), а величина возвращаемого из космоса груза. Для этого и сделан планер. То есть, чтобы сделать систему хоть сколько-нибудь рентабельной, надо спускать на Землю двадцать тонн хотя бы четыре раза в год (больше ракет мы за год делать не умели).
Но ни Академия наук, ни военные не были в состоянии обеспечить такой грузопоток ни на орбиту, ни с орбиты, да и замыслов у них особых не было. Когда затапливали станцию "Мир", сожалели, что пропадает одиннадцать тонн научного оборудования, накопившегося на станции за 15 лет эксплуатации.
В итоге стало ясно, что американцы, планируя 60 запусков в год и рассчитывая возвращать на Землю огромное количество военных спутников, не учли, что их ресурс работы на орбите значительно увеличился, поэтому возвращать для ремонта спутник, проработавший на орбите десять лет и морально устаревший, абсурдно. Кроме того, американские экономисты (у которых, видимо, учились наши) при расчетах экономической эффективности многоразовой системы, ошиблись на порядок.
А у нас её просто никто не оценивал.
"ЗАВТРА". Первая попытка запуска "Бурана" была неудачной?
Владимир БУГРОВ. Да, за 51 секунду до старта прошла команда автоматического прекращения пуска. Пришлось сливать топливо. Повторный пуск был намечен на 15 ноября. Утром в день старта надвигался циклон с дождем и шквалистым ветром. А за полчаса до запуска синоптики порадовали штормовым предупреждением. Но это не смогло помешать. "Энергия-Буран" стартовал точно по графику.
Не буду во всех подробностях разбирать этот исторический полет. Заострю внимание лишь на одном моменте. При выходе в "контрольную точку" с высоты двадцати километров "Буран" "заложил" маневр, повергший всех в шок. Вместо ожидавшегося захода на посадку с юго-востока, корабль энергично отвернул влево и стал заходить на взлетно-посадочную полосу с северо-восточного направления. Послеполетный анализ показал, что вероятность выбора такой траектории была менее трех процентов, однако в сложившихся условиях это было самое правильное "решение" корабля! Опережая всего на секунду расчётное время, "Буран" изящно коснулся Земли и вскоре замер с отклонением от осевой линии всего три метра(!).
Отечественная ракетно-космическая техника не знает такого ошеломляющего успеха с первого пуска. Если говорить честно, даже среди самых квалифицированных разработчиков, мало кто ожидал подобного результата.
"ЗАВТРА". Тем важнее понять истинные причины этого успеха...
Владимир БУГРОВ. Этот успех был предопределен конкретностью задачи, мощной помощью государства, достаточными сроками и финансированием, высокой квалификацией и большим энтузиазмом участников, тщательной экспериментальной отработкой. Кроме того, этот полет стал таким успешным, благодаря тому, что при создании комплекса "Энергия-Буран" был реализован огромный опыт создания первого советского крупномасштабного ракетно-космического комплекса для высадки на Луну Н1-Л3. Именно тогда были сделаны важные выводы о несоответствии методов организации работ, традиционно сложившихся при подготовке простых изделий типа "Восток", уровню новых, более сложных, изделий. Необходимо было разработать новый, более совершенный, процесс создания комплекса "Энергия-Буран" Что и было сделано с большим трудом.
"ЗАВТРА". Вы как-то сказали, что этот успех, тем не менее, лично для вас сопровождается чувством досады. Почему?
Владимир БУГРОВ. Дело даже не в том, что первый полет "Бурана" стал последним, чему, как многие считают, помешала перестройка. Эта программа была принята вдогонку за американским "Шаттлом" без анализа целесообразности. Мне поручали разобраться с целевым использованием "Бурана". В длинном списке задач я не обнаружил ни одной, которую нельзя было бы решить на одноразовых носителях. А запускать по тридцать тонн на орбиту и возвращать по двадцать обратно четыре раза в год мы не умели.
Досада возникала по другим соображениям. Главным замыслом Королева, утвержденным двумя постановлениями правительства, была экспедиция на Марс, и реальный фундамент для ее осуществления к 1974-му году был создан. Однако бывшие соратники Королева уничтожили нашу межпланетную программу. А ведь вся, более чем двадцатилетняя, титаническая эпопея по совершенствованию методов работы, развернутая на королёвском предприятии, в которой мне пришлось принимать непосредственное участие, с успехом могла обеспечить экспедицию советского человека на Марс в середине 80-х годов прошлого века, но, к большому сожалению, "Буран" занял ее место.
"ЗАВТРА". Сегодня всё чаще звучат выказывания о том, что хорошо было бы возродить проект "Энергия—Буран". По-вашему, это возможно? И нужно ли?
Владимир БУГРОВ. По-моему, возможно все, если Родине нужно, и она создаст условия. Специалисты, высказывающиеся за возрождение проекта, видимо, знают, какие двадцать тонн нужно будет регулярно спускать с орбиты. Я такую потребность представить себе не могу. 15 ноября в РКК "Энергия" на торжественном вечере, посвященном 25-летию полета МРКК "Энергия-Буран" присутствовал цвет ракетно-космической отрасли. Выступали наши прежние министры, генеральные конструкторы, директора заводов, новый глава Роскосмоса. Я не слышал, чтобы кто-то предлагал возродить "Энергию-Буран". Говорили дружно о другом: что нам необходимо вернуться на тот научно-технический и производственный уровень, который был достигнут к 1988 году, на ту "планку". При этом отмечалось, что должна быть поставлена государственно значимая задача, и что решать ее нужно всем вместе, как это было на "Буране". Но что это за задача, пока осталось в секрете. Будем ждать, что скажет Родина.

 http://www.zavtra.ru/content/view/buran-operedivshij-vremya/

ЦитироватьВадим Лукашевич пишет:
15 ноября, во время торжественного совместного заседания НПО "Молния"/ТМЗ, из-за сердечного приступа пришлось вызвать "Скорую помощь" ветерану "Молнии", газодинамику со стажем, работавшему еще по "Спирали", Виктору Соколову
 
Через два дня он скончался...

ЦитироватьМиГ-31 пишет:
http://www.delfi.lv/tchk/news/fotograf-zaglyanul-v-zabroshennyj-angar-na-bajkonure-i-nashel-tam-koe-chto-interesnoe.d?id=46117545

ЦитироватьВепрь Ы пишет:
Что за вброс?

ЦитироватьИСТОРИЯ ОСВОЕНИЯ КОСМОСА. 1987 ГОД - ПЕРВЫЙ ПУСК РН «ЭНЕРГИЯ»
15 мая 2017
 

   «Энергия» - ракета-носитель сверхтяжёлого класса, разработанная НПО «Энергия». Самая мощная из советских ракет-носителей и одна из самых мощных в мире, наряду с «Сатурном-5» и «Н-1». Ракета-носитель являлась составной частью советской многоразовой транспортной космической системы «Энергия – Буран» и могла использоваться автономно для доставки грузов больших масс и габаритов в околоземное пространство, на Луну, планеты Солнечной системы, а также для пилотируемых полетов. Ее создание связывалось с советскими планами широкого промышленного и военного освоения космоса. Работы по программе «Энергия—Буран» начались в 1976 году, сразу после закрытия программы Н-1; главным конструктором с 1982 года стал Б. И. Губанов.

    

   Было выполнено лишь два пуска этого уникального комплекса: 15 мая 1987 с экспериментальной нагрузкой и 15 ноября 1988 в составе комплекса МТКК «Буран».

   В начале 1990-х работы по программе «Энергия-Буран» были приостановлены. Несмотря на прекращение эксплуатации этого носителя, технологии, разработанные для «Энергии», используются и в настоящее время.

[/li]
•  15 мая 2017 ИСТОРИЯ ОСВОЕНИЯ КОСМОСА. 1987 ГОД - ПЕРВЫЙ ПУСК РН «ЭНЕРГИЯ»  (https://www.roscosmos.ru/23513/)
  

ЦитироватьШтуцер пишет:
Можно менять название. Тридцать лет прошло...
Сегодня вечером - ровно тридцать.
Привет всем, кто участвовал в этой большой работе. И кто еще жив.

Цитироватьgrach пишет:
Название темы будем менять в следующем году - к 15 ноября.

Цитироватьkorolevriamo.ru (https://korolevriamo.ru/article/60023/zasluzhennye-sotrudniki-rkk-energiya-v-koroleve-poluchili-pochetnye-nagrady.xl)

 Заслуженные сотрудники РКК «Энергия» в Королеве получили почетные награды - Общество - РИАМО в Королеве
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/142656.jpg)

РИАМО (КОРОЛЕВ) - 17 мая. Заслуженные сотрудники РКК «Энергия» в Королеве получили почетные награды в рамках научно-технического совета, посвященного 30-летию первого пуска ракеты-носителя «Энергия», передает корреспондент «РИАМО в Королеве».
Заседание научно-технического совета прошло в Королеве в среду на территории РКК «Энергия». В нем приняли участие члены совета директоров корпорации, представители ГК «Роскосмос», руководители смежных предприятия, ветераны предприятия и отрасли, участники работ по созданию ракеты-носителя «Энергия», молодые ученые и специалисты. В рамках заседания были вручены награды и зачитаны доклады.
«С удовольствием сегодня (17 мая – ред.) вручаю награды нашим заслуженным сотрудникам. За вклад в разработку и реализацию проектов и программ исследований космического пространства орденом имени Циолковского награждаются Вахтанг Вачнадзе, Олег Бакланов и Вячеслав Филин», – сказал генеральный конструктор РКК «Энергия» Евгений Микрин.
Валерию Лыфарю и Константину Попову было присвоено почетное звание «Ветеран космонавтики России».
В ходе заседания были заслушаны доклады о том, как создавалась ракета-носитель и как был осуществлен ее первый пуск.
«Энергия» – универсальная двухступенчатая ракета-носитель, созданная в СССР, это первая советская ракета, использующая криогенное горючее (водород) на маршевой ступени, и самая мощная из отечественных ракет – суммарная мощность двигателей составляет около 170 миллионов лошадиных сил. Благодаря своей компоновке РН «Энергия» является универсальной и способна выводить на околоземные орбиты полезную нагрузку массой более 100 тонн как в виде многоразового орбитального корабля, так и в виде самостоятельных крупногабаритных космических аппаратов. В этом заключается принципиальное отличие РН «Энергия» от американской системы «Space Shuttle», которая не может летать без орбитального корабля (воздушно-космического самолета).
Было выполнено лишь два пуска этого уникального комплекса – 15 мая 1987 года с экспериментальной нагрузкой и 15 ноября 1988 года в составе комплекса МТКК «Буран».
В начале 1990-х работы по программе «Энергия-Буран» были приостановлены. В августе 2016 года в СМИ появилась информация, что в госкорпорации «Роскосмос» приступили к проектированию новой ракеты сверхтяжелого класса, создать которую планируется, используя задел программы «Энергия-Буран», в частности, двигатели РД-171.

ЦитироватьМОСКВА, 13 июня. /ТАСС/. Музей достижений советской космонавтики планируется создать на стартовом комплексе челнока "Буран" на космодроме Байконур, сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.
"Сегодня эксперты ВПК России посетили МИК (монтажно-испытательный комплекс) на Байконуре, где с советских времен хранятся "Буран" и сверхтяжелая ракета "Энергия", - написал он в Facebook. - Планируем создать на стартовом комплексе "Энергии" музей, посвященный выдающимся работам советской космонавтики".
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/kosmos/4332198

ЦитироватьАниКей пишет:
Музей достижений советской космонавтики планируется создать на стартовом комплексе челнока "Буран" на космодроме Байконур, сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

Цитироватьnsn пишет:
А для кого этот музей

ЦитироватьЧебурашка пишет:

Цитироватьnsn пишет:
А для кого этот музей

Для сусликов

Цитироватьgrach пишет:
На Байконуре есть еще два музея. Для кого они?

ЦитироватьАниКей пишет:

ЦитироватьМОСКВА, 13 июня. /ТАСС/. Музей достижений советской космонавтики планируется создать на стартовом комплексе челнока "Буран" на космодроме Байконур, сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.
"Сегодня эксперты ВПК России посетили МИК (монтажно-испытательный комплекс) на Байконуре, где с советских времен хранятся "Буран" и сверхтяжелая ракета "Энергия", - написал он в Facebook. 

Цитировать(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-1/p50x50/18835714_1543803902318881_1044705170882642677_n.jpg?oh=0fd3f79a30736171a3f594ea76f3e8df&oe=59E9B4DE)
 (https://www.facebook.com/DmitryRogozinFanClub/?ref=nf&hc_ref=NEWSFEED)
Dmitry Rogozin (Дмитрий Рогозин) Fan Club (https://www.facebook.com/DmitryRogozinFanClub/?hc_ref=PAGES_TIMELINE) поделился(-ась) публикацией (https://ru-ru.facebook.com/dmitry.rogozin/posts/1443825672307434) Dmitry Rogozin (https://www.facebook.com/dmitry.rogozin?hc_ref=PAGES_TIMELINE).
1 ч (https://ru-ru.facebook.com/DmitryRogozinFanClub/posts/1558729067493031) ·


(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-1/p32x32/16508838_1334503533239649_8814544852340156822_n.jpg?oh=a7e3e760b2c21eb7d1cedebfa90527fb&oe=59D5B233) (https://ru-ru.facebook.com/dmitry.rogozin/posts/1443825672307434)Dmitry Rogozin (https://www.facebook.com/dmitry.rogozin?hc_ref=PAGES_TIMELINE&fref=nf)
4 ч (https://ru-ru.facebook.com/dmitry.rogozin/posts/1443825672307434) ·

БУРАН В РАЗРУШЕННОМ АНГАРЕ
 На Буран обрушилась крыша
 Не буран сорвал с нею кровлю
 Как любовник срывает одежду
 С цветка в объятиях нежных.
 Трепещет, прерывисто дышит
 Его стебель наполненный кровью.

 На Буран обрушилась крыша.
 Сломав тело стального размаха
 Вокруг бродит, ступая чуть слышно
 По заваленной мусором плахе
 В темно-рыжей казацкой папахе
 Местный кот в поисках мыши.
 Байконур не помнит потерю,
 Космодром бурлит словно театр.
 На Буран обрушенный терем
 В саркофаг героя спрятал.
 В сказки взрослые не верят,
 Сказки детям они читают,
 А былинный герой мечтает,
 Что однажды утром проснется
 Он на старте новой ракеты.
 И тяжелая память оттает,
 И Земля под огнем содрогнется, отправляя Буран к планете.

ЦитироватьDmitry Rogozin (Дмитрий Рогозин) Fan Club (https://www.facebook.com/DmitryRogozinFanClub/?hc_ref=PAGES_TIMELINE) поделился(-ась) публикацией (https://ru-ru.facebook.com/dmitry.rogozin/posts/1443903455632989) Dmitry Rogozin (https://www.facebook.com/dmitry.rogozin?hc_ref=PAGES_TIMELINE).
1 ч (https://ru-ru.facebook.com/DmitryRogozinFanClub/posts/1558728824159722) ·

(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-1/p32x32/16508838_1334503533239649_8814544852340156822_n.jpg?oh=a7e3e760b2c21eb7d1cedebfa90527fb&oe=59D5B233)
 (https://www.facebook.com/dmitry.rogozin?fref=nf)
Dmitry Rogozin (https://www.facebook.com/dmitry.rogozin?hc_ref=PAGES_TIMELINE&fref=nf)

2 ч (https://ru-ru.facebook.com/dmitry.rogozin/posts/1443903455632989) ·


Завершили работу на Байконуре и перелетели в Астану для переговоров с руководством Казахстана
(https://external.xx.fbcdn.net/safe_image.php?d=AQBLhgdUQHvF9j99&w=450&h=236&url=http%3A%2F%2Froscosmos.ru%2Fmedia%2Fmini%2Fnews%2F2017%2Fimg_20170613_080252.jpg&cfs=1&upscale=1&_nc_hash=AQDx8cjRhV-U6YG8)
 (https://www.roscosmos.ru/23657/)Новости. РОСКОСМОС. ЗАСЕДАНИЕ МЕЖПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЙ КОМИССИИ ПО КОМПЛЕКСУ «БАЙКОНУР» (https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.roscosmos.ru%2F23657%2F&h=ATOnQpl60ezSPFHXpdlB9nHdvFM7WOQVksMkKVUYq639Ole5dtOX-8H7KVWEltaNypWfTqaYcLkUUfAywyUpDZ5pBehmmVnJkUrhlPDz1SlzgpmkjI1Dw4TRnNuUXWIC&enc=AZNNwDxmHJ4bFxlMLixkfvrxyhopsvr-LxG8SwDPXysC6_GLMuWfwbmMFak-9wDc_urT8ocPfvWzdw0g_jMoRJI0XlBj9ieX-oL_-zfSLs2vCLWXw8FCssPYNKxzeJrDQ_t3DnvL4fzciQxhBiTW9bfdq67EVMcDCjW-dfrs3nh5YA4wJ-BqQ5Y4seQJeFBLhuuwsQXDoGUYZ9VVIxzpXYm1&s=1)
roscosmos.ru

ЦитироватьDmitry Rogozin (Дмитрий Рогозин) Fan Club (https://www.facebook.com/DmitryRogozinFanClub/?hc_ref=PAGES_TIMELINE) поделился(-ась) публикацией (https://ru-ru.facebook.com/dmitry.rogozin/posts/1443825498974118) Dmitry Rogozin (https://www.facebook.com/dmitry.rogozin?hc_ref=PAGES_TIMELINE).
1 ч (https://ru-ru.facebook.com/DmitryRogozinFanClub/posts/1558728664159738) ·

(https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/19030178_1443825485640786_8237503142353285868_n.jpg?oh=f3b41bcd43d00033a936e58dca3f1f20&oe=59A35396) (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1443825485640786&set=a.618049318218411.1073741838.100000400452160&type=3)
Dmitry Rogozin (https://www.facebook.com/dmitry.rogozin?hc_ref=PAGES_TIMELINE&fref=nf)
4 ч (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1443825485640786&set=a.618049318218411.1073741838.100000400452160&type=3) ·
Сегодня эксперты ВПК России посетили МИК на Байконуре, где с советских времён хранятся Буран и сверхтяжелая ракета Энергия. Планируем создать на стартовом комплексе Энергии музей, посвященный выдающимся работам советской космонавтики

Цитироватьtass.ru (http://tass.ru/kosmos/4342852)  Космический корабль «Буран» установят в детском центре в Сочи
 

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/102075.jpg)

 
Макет космического корабля "Буран" на ВДНХ  © Артем Геодакян/ТАСC  

МОСКВА, 16 июня. /ТАСС/. Полноразмерный макет космического корабля "Буран" перевезут из подмосковной Ракетно-космической корпорации (РКК) "Энергия" в Сочи и разместят на территории образовательного центра "Сириус", сообщил ТАСС генеральный директор корпорации Владимир Солнцев.
"Мы должны доставить "Буран" в центр "Сириус" к середине июля. Затем начнутся работы по его восстановлению и приведению в рабочее состояние. Эти работы мы делаем за свои средства, понимая важность такой комплексной образовательной программы", - сказал он.
"Буран" будет размещен на базе научного парка центра "Сириус", где строится крупнейший в России и один из крупнейших в мире естественнонаучных выставочных комплексов для популяризации науки и технологий.

Спойлер

По словам Солнцева, полноразмерный макет "Бурана" будет оснащен аппаратурой, креслами, интерактивными устройствами, что позволит ученикам образовательного центра заниматься пилотажем космического корабля, обучаться современным виртуальным технологиям.
"Ребята получат возможность учиться и одновременно создавать что-то новое. Это будет не развлекательное заведение, как "Буран", который стоял в Парке имени Горького, а действительно рабочее место для ребят. Они смогут узнать о космической истории России и научатся создавать что-то новое", - рассказал Солнцев.
Также он сообщил, что вместе с "Бураном" в Сочи будет представлен полноразмерный макет другого корабля разработки РКК "Энергия" - "Клипер". Данный корабль уже доставлен в город.
Начало работы
В центре "Сириус" ТАСС сообщили, что "Буран" станет частью научно-популярной выставки о космосе с оригинальными предметами, интерактивными инсталляциями и экспонатами, с которыми можно будет взаимодействовать. Выставка начнет работу в 2018 году.
"В ходе восстановительных работ специалисты установят (внутри "Бурана" - прим. ТАСС) внутреннее оборудование кабины и кресла, воспроизведут внутреннюю отделку, нанесут внешнее защитное атмосферостойкое и влагостойкое лакокрасочное покрытие, знаки принадлежности", - сказали в пресс-службе центра.
О "Буране"
В настоящее время корабль, находящийся на территории Ракетно-космической корпорации "Энергия" в подмосковном Королеве, разбирают для транспортировки.
Как пояснил Солнцев, решение о переезде "Бурана" в Сочи было принято после подписания РКК "Энергия" и фондом "Таланты и успех" в марте этого года соглашения о сотрудничестве в области образования. В рамках этого соглашения в июле сотрудники РКК "Энергия" проведут в центре "Сириус" образовательную смену по космонавтике.
"Ребятам будет поставлена задача смоделировать экспедицию на Луну. При этом они будут создавать 3D-модели взлетно-посадочного модуля, экспедиционного комплекса, разрабатывать элементы научной аппаратуры. Это проектные и инженерные работы, отработка и испытания изделий", - рассказал Солнцев.
Помимо этого, специалисты корпорации проведут лекции для преподавателей "Сириуса".
Полноразмерный макет корабля "Буран", планируемый к демонстрации в Сочи, - это комплексный испытательный стенд, предназначенный для различных типов испытаний. Данный стенд проходит под названием "Изделие 0.03". С 1980-х годов макет находился внутри контрольно-испытательного центра РКК "Энергия", но в 2012 году был вывезен под открытое небо на территории корпорации для освобождения помещения.
В настоящее время макеты корабля "Буран" можно увидеть на ВДНХ в Москве, на авиасалоне МАКС в Жуковском, на территории музея на космодроме Байконур, а также в одном из музеев Германии. Настоящий "Буран", совершивший космический полет, покоится под обломками крыши монтажно-испытательного корпуса №112 на Байконуре.

[свернуть]

Цитироватьgrach пишет:
Только дорого это будет

Цитировать«Буран» и «Клипер» отправляются в «Сириус» (ВЕСТИ - ТАСС) (http://www.vesti.ru/videos/show/vid/720113/cid/1/)
     16.06.2017
    Видеозапись доступна по ссылке: http://www.vesti.ru/videos/show/vid/720113/cid/1/ (http://www.vesti.ru/videos/show/vid/720113/cid/1/)

Цитироватьtass.ru (http://tass.ru/kosmos/4342852) Космический корабль «Буран» установят в детском центре в Сочи
 

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/102075.jpg)

 
Макет космического корабля "Буран" на ВДНХ  © Артем Геодакян/ТАСC  

МОСКВА, 16 июня. /ТАСС/. Полноразмерный макет космического корабля "Буран" перевезут из подмосковной Ракетно-космической корпорации (РКК) "Энергия" в Сочи и разместят на территории образовательного центра "Сириус", сообщил ТАСС генеральный директор корпорации Владимир Солнцев.
"Мы должны доставить "Буран" в центр "Сириус" к середине июля. Затем начнутся работы по его восстановлению и приведению в рабочее состояние. Эти работы мы делаем за свои средства, понимая важность такой комплексной образовательной программы", - сказал он.
"Буран" будет размещен на базе научного парка центра "Сириус", где строится крупнейший в России и один из крупнейших в мире естественнонаучных выставочных комплексов для популяризации науки и технологий.

ЦитироватьПо словам Солнцева, полноразмерный макет "Бурана" будет оснащен аппаратурой, креслами, интерактивными устройствами, что позволит ученикам образовательного центра заниматься пилотажем космического корабля, обучаться современным виртуальным технологиям.
"Ребята получат возможность учиться и одновременно создавать что-то новое. Это будет не развлекательное заведение, как "Буран", который стоял в Парке имени Горького, а действительно рабочее место для ребят. Они смогут узнать о космической истории России и научатся создавать что-то новое", - рассказал Солнцев.
Также он сообщил, что вместе с "Бураном" в Сочи будет представлен полноразмерный макет другого корабля разработки РКК "Энергия" - "Клипер". Данный корабль уже доставлен в город.
Начало работы
В центре "Сириус" ТАСС сообщили, что "Буран" станет частью научно-популярной выставки о космосе с оригинальными предметами, интерактивными инсталляциями и экспонатами, с которыми можно будет взаимодействовать. Выставка начнет работу в 2018 году.
"В ходе восстановительных работ специалисты установят (внутри "Бурана" - прим. ТАСС) внутреннее оборудование кабины и кресла, воспроизведут внутреннюю отделку, нанесут внешнее защитное атмосферостойкое и влагостойкое лакокрасочное покрытие, знаки принадлежности", - сказали в пресс-службе центра.
О "Буране"
В настоящее время корабль, находящийся на территории Ракетно-космической корпорации "Энергия" в подмосковном Королеве, разбирают для транспортировки.
Как пояснил Солнцев, решение о переезде "Бурана" в Сочи было принято после подписания РКК "Энергия" и фондом "Таланты и успех" в марте этого года соглашения о сотрудничестве в области образования. В рамках этого соглашения в июле сотрудники РКК "Энергия" проведут в центре "Сириус" образовательную смену по космонавтике.
"Ребятам будет поставлена задача смоделировать экспедицию на Луну. При этом они будут создавать 3D-модели взлетно-посадочного модуля, экспедиционного комплекса, разрабатывать элементы научной аппаратуры. Это проектные и инженерные работы, отработка и испытания изделий", - рассказал Солнцев.
Помимо этого, специалисты корпорации проведут лекции для преподавателей "Сириуса".
Полноразмерный макет корабля "Буран", планируемый к демонстрации в Сочи, - это комплексный испытательный стенд, предназначенный для различных типов испытаний. Данный стенд проходит под названием "Изделие 0.03". С 1980-х годов макет находился внутри контрольно-испытательного центра РКК "Энергия", но в 2012 году был вывезен под открытое небо на территории корпорации для освобождения помещения.
В настоящее время макеты корабля "Буран" можно увидеть на ВДНХ в Москве, на авиасалоне МАКС в Жуковском, на территории музея на космодроме Байконур, а также в одном из музеев Германии. Настоящий "Буран", совершивший космический полет, покоится под обломками крыши монтажно-испытательного корпуса №112 на Байконуре.

ЦитироватьШтуцер пишет:

Цитироватьgrach пишет:
Только дорого это будет

Не окупится. Слишком от цивилизации далеко.

Цитироватьpanram.ru (http://www.panram.ru/news/znay-nashikh/cherez-rostovskuyu-oblast-pronessya-buran/)  Через Ростовскую область пронесся «Буран»  
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/232273.png)
 
   
Советский спейс шаттл «Буран» в разобранном виде провезли по Ростовской области. Космический челнок перевозили с ВДНХ на выставку в сочинский образовательный центр "Сириус".
 Процессию из нескольких трейлеров, везущих части полноразмерного прототипа «Бурана» из Москвы в Сочи, удалось сфотографировать на трассе в районе Каменска. Фото, появившиеся в местной соцсети, впечатлили пользователей.

Спойлер

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/232276.png)
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/232275.png)
 Напомним, орбитальный корабль-ракетоплан многоразового использования «Буран» был создан в СССР в рамках программы «Буран-Энергия». Первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года в полностью автоматическом режиме под управлением бортового компьютера. Полёт длился 205 минут. За это время корабль совершил два витка вокруг Земли, после чего произвёл посадку на аэродроме «Юбилейный» космодрома Байконур.
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/232274.jpg)
 Как сообщает«Википедия» (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BD_%28%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%8C%29), в 1990 году работы по программе «Энергия-Буран» были приостановлены. При этом, существует мнение, что официального закрытия как такового не был  — якобы прекратить эту программу может только президент РФ.
 После катастрофы космического корабля «Колумбия» и с закрытия программы «Спейс шаттл», в западных СМИ неоднократно высказывалось мнение о том, что американское космическое агентство NASA заинтересовано в возрождении комплекса «Энергия-Буран» и предполагает сделать соответствующий заказ России. В свою очередь, по сообщению агентства «Интерфакс», директор ЦНИИМаш Г. Райкунов заявил, что Россия может вернуться после 2018 года к этой программе и созданию ракет-носителей. На отдалённое будущее имеются планы по разработке нового пилотируемого космического корабля и многоразовых носителей.
 Добавим, что в 2002 году единственный летавший в космос «Буран» был разрушен при обрушении крыши монтажно-испытательного корпуса на Байконуре, в котором он хранился вместе с готовыми экземплярами ракеты-носителя «Энергия». Остался прототип, который сейчас перевозят в Сочи.
 

[свернуть]

ЦитироватьРКК «Энергия»: макет «Бурана» на пути в Сочи       30.06.2017 http://www.energia.ru/ru/news/news-2017/news_06-30_2.html
 В ночь с 29 на 30 июня состоялся вывоз полноразмерного макета многоразового орбитального корабля «Буран» с территории РКК «Энергия».
 Колонна трейлеров с крупногабаритными элементами макета около полуночи выдвинулась из ворот Корпорации на Ярославское шоссе и направилась к МКАД.
 

Спойлер

По графику транспортировки, следующим этапом станет передвижение автоколонны грузовых тралов по маршруту автомагистраль М4 - порт «Кавказ», где «Буран» будет перегружен на морское судно и доставлен в порт «Имеретинский» (Олимпийский порт в Сочи) – перевозка в «Сириус».
 Макет станет частью научно-популярной выставки о космосе Парка науки и искусства «Сириус» с оригинальными предметами, интерактивными мультимедиа-инсталляциями и экспонатами. Выставка откроется в 2018 году.
  Полноразмерный макет орбитального корабля «Буран» в середине 1980-х годов использовался в составе стенда для комплексных электрических испытаний, отработки программного обеспечения, электрорадиотехнических испытаний систем и оборудования корабля. С 1992 года макет был законсервирован и находился на хранении.
Парк науки и искусства «Сириус» - многофункциональное публичное пространство, создающееся в здании бывшего Главного медиацентра Олимпиады с целью популяризации достижений российской науки и высоких технологий, музыкального и художественного искусства, балета.
В Парке уже созданы десятки лабораторий для проектной и научно-исследовательской работы, мастерские, экспозиции и выставочные залы, учебные аудитории, музыкальные и балетные классы, в которых занимаются воспитанники Образовательного центра «Сириус», проходят Всероссийские научно-технические фестивали и инженерные конкурсы.
В этом году Парк науки и искусства «Сириус» впервые открыл двери для гостей и жителей Сочи – им стали доступны научно-творческие мастер-классы и экскурсии по лабораториям, лекториумы, семейные программы выходного дня, концерты классической музыки и балета, художественные выставки.
В 2018 году в Парке науки и искусства «Сириус» будет открыта первая очередь крупнейшего в мире естественно-научного выставочного комплекса для популяризации достижений российской науки и высоких технологий. Уже в июле 2017 года во входной зоне (на улице) начнутся работы по созданию рекреационного пространства, главной доминантой которого станет орбитальный корабль «Буран» с интерактивной экспозицией внутри. «Космодром» станет первой зоной, доступной для посетителей Парка и будет включать научно-популярную выставку и планетарий с диаметром купола 15 метров.
С 2016 года Парк науки и искусства «Сириус» развивает научно-исследовательский кластер с участием ведущих вузов, научно-исследовательских институтов, передовых российских компаний и инновационных стартапов. Совместную работу в рамках специализированных образовательных программ на этой площадке ведут талантливые школьники и студенты – выпускники «Сириуса», эксперты, инженеры, ученые.
 
РКК «Энергия» – ведущее предприятие ракетно-космической отрасли промышленности, головная организация по пилотируемым космическим системам. Корпорация ведет работы по созданию автоматических космических и ракетных систем (средств выведения и межорбитальной транспортировки), высокотехнологичных систем различного назначения для использования в некосмических сферах. С августа 2014 года Корпорацию возглавляет Владимир СОЛНЦЕВ.
ГК «РОСКОСМОС» – государственная корпорация, созданная в августе 2015 года для проведения комплексной реформы ракетно-космической отрасли России. Госкорпорация «РОСКОСМОС» обеспечивает реализацию госполитики в области космической деятельности и ее нормативно-правовое регулирование, а также размещает заказы на разработку, производство и поставку космической техники и объектов космической инфраструктуры. В функции государственной корпорации также входит развитие международного сотрудничества в космической сфере и создание условий для использования результатов космической деятельности в социально-экономическом развитии России.
Образовательный центр «Сириус» был открыт Фондом «Талант и успех» в 2015 году по инициативе Президента Российской Федерации В.В. Путина, возглавившего его попечительский совет. Фонд учрежден выдающимися российскими деятелями науки, спорта и искусства. Задача «Сириуса» — выявлять в регионах России самых результативных школьников, развивать и поддерживать их, обобщать и распространять лучшие практики работы с талантами.
 На углубленные образовательные программы ежемесячно зачисляются 600 одаренных школьников – 200 по каждому направлению (наука, спорт и искусство). Вместе учатся и живут юные математики, физики, химики, биологи музыканты, художники, артисты балета, литераторы, хоккеисты, фигуристы и шахматисты, что дает им уникальный опыт междисциплинарного и творческого общения. Обучение, пребывание и проезд в «Сириус» для детей бесплатны. Программа длится 24 дня и включает углубленную профильную подготовку под руководством ведущих российских педагогов, тренеров и ученых, мастер-классы и творческие встречи, развивающий досуг, оздоровительные мероприятия. Обучение проходит на базе инфраструктуры, которая была создана для зимних Олимпийских игр 2014 года.

[свернуть]

 
 

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225176.jpg) (http://www.energia.ru/ru/news/news-2017/im/photo_06-30-01.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225177.jpg) (http://www.energia.ru/ru/news/news-2017/im/photo_06-30-02.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225178.jpg) (http://www.energia.ru/ru/news/news-2017/im/photo_06-30-03.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225180.jpg) (http://www.energia.ru/ru/news/news-2017/im/photo_06-30-04.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225181.jpg) (http://www.energia.ru/ru/news/news-2017/im/photo_06-30-05.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/225183.jpg) (http://www.energia.ru/ru/news/news-2017/im/photo_06-30-06.jpg)

Цитироватьgrach пишет:
Из Москвы в Сочи, аккуратно, по частям, трейлерами... - впечатляет! Только где возьмут для этого изделия крылья?

Цитироватьcaravan.kz (https://www.caravan.kz/news/blogery-nezakonno-pronikli-v-angary-kazakhstanskogo-bajjkonura-397775/)
Блогеры незаконно проникли в ангары казахстанского Байконура
 
Источник: Inquerer.net
  https://www.youtube.com/watch?v=-q7ZVXOU3kM
https://www.youtube.com/watch?v=-q7ZVXOU3kM (https://www.youtube.com/watch?v=-q7ZVXOU3kM)
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/191854.jpg) Фото - из открытых источников
  Команда видеоблогеров с YouTubе пробралась в охраняемой зону и сняла видео о советских шатлах.
 Канал блогеров называется «Exploring the Unbeaten Path», сообщает Inquerer.net (http://technology.inquirer.net/64904/watch-soviet-space-shuttles-in-restricted-area-filmed-by-youtubers).
Они посещают заброшенные здания по всему миру и транслируют кадры своих приключений на YouTube. На этот раз сюжет рассказывал о челноках советской космической программы «Буран».
Чтобы найти заброшенные советские челноки, ютуберы проникли в старый ангар космодрома Байконур в Казахстане. Не смотря на то что ангар был заброшен, сама база все еще активна, и блогеры должны были избегать патрулей безопасности.
Команде удалось прожить в ангаре несколько дней и заснять заброшенную технику во всех подробностях, используя съемку с дрона.
Советская космическая программа «Буран» началась в 1974 году и являлась ответом американской программе Space Shuttle, но после распада Советского Союза была окончательно приостановлена в 1993 году. Первый и единственный запуск «Бурана» произошел в 1988 году с космодрома Байконур (https://www.caravan.kz/news/na-kosmodrome-bajjkonur-vybrali-dve-ploshhadki-dlya-suborbitalnogo-turizma-397282/).
 

ЦитироватьОпубликовано: 6 июл. 2017 г.

NL and ENG subs !
Sorry for not uploading for a while, 30% of my footage shot here was corrupt. It took a lot of time to retrieve a bit of the material.
Our craziest and most dangerous adventure ever !


For pictures of the coolest abandoned places worldwide check:
http://www.bobthissen.com/photosets (http://www.bobthissen.com/photosets)

Or follow
http://www.facebook.com/exploringtheu... (http://www.facebook.com/exploringtheunbeatenpath)
http://www.instagram.com/exploringthe... (http://www.instagram.com/exploringtheunbeatenpath)

....

ЦитироватьАниКей пишет:

Цитироватьcaravan.kz (https://www.caravan.kz/news/blogery-nezakonno-pronikli-v-angary-kazakhstanskogo-bajjkonura-397775/)
Блогеры незаконно проникли в ангары казахстанского Байконура
 
Источник: Inquerer.net
 https://www.youtube.com/watch?v=-q7ZVXOU3kM


 00:00 00:00
https://www.youtube.com/watch?v=-q7ZVXOU3kM (https://www.youtube.com/watch?v=-q7ZVXOU3kM)
 
 Фото - из открытых источников
 Команда видеоблогеров с YouTubе пробралась в охраняемой зону и сняла видео о советских шатлах.
 Канал блогеров называется «Exploring the Unbeaten Path», сообщает Inquerer.net (http://technology.inquirer.net/64904/watch-soviet-space-shuttles-in-restricted-area-filmed-by-youtubers) .
Они посещают заброшенные здания по всему миру и транслируют кадры своих приключений на YouTube. На этот раз сюжет рассказывал о челноках советской космической программы «Буран».
Чтобы найти заброшенные советские челноки, ютуберы проникли в старый ангар космодрома Байконур в Казахстане. Не смотря на то что ангар был заброшен, сама база все еще активна, и блогеры должны были избегать патрулей безопасности.
 Команде удалось прожить в ангаре несколько дней и заснять заброшенную технику во всех подробностях, используя съемку с дрона.
Советская космическая программа «Буран» началась в 1974 году и являлась ответом американской программе Space Shuttle, но после распада Советского Союза была окончательно приостановлена в 1993 году . Первый и единственный запуск «Бурана» произошел в 1988 году с космодрома Байконур (https://www.caravan.kz/news/na-kosmodrome-bajjkonur-vybrali-dve-ploshhadki-dlya-suborbitalnogo-turizma-397282/) .
 

Цитировать12-07-2017 05:47  http://www.svali.ru/index.php?index=11&ts=170712054748&cntr=73

Командный пункт стартовой площадки ракеты "Энергия" на Байконуре стал музеем

   Командный пункт стартовой площадки советской сверхтяжелой ракеты-носителя "Энергия", использовавшейся для запуска космического корабля "Буран", открыли на Байконуре (http://www.svali.ru/catalog%7E42%7E35952%7Eindex.htm) для посещения туристами, сообщили в Центре эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ).

"Это помещение и все оборудование в нем специально были восстановлены под туристические цели", - сказали в компании. В ЦЭНКИ пояснили, что теперь посещение командного пункта на площадке 250А стало дополнительной экскурсией, которую проводит для своих посетителей музей космодрома Байконур (http://www.svali.ru/catalog%7E42%7E35952%7Eindex.htm).

"Когда этот зал начали восстанавливать и запитывать пульты, выяснилось, что почти все оборудование находится в рабочем состоянии", - отметил директор филиала ФГУП "ЦЭНКИ" - Космический центр "Южный" Евгений Раковский.

В командном пункте находилось рабочее место руководителей технического и технологического оборудования. Здесь же, на 250-й площадке, находились системы термостатирования, газоснабжения, пожаротушения, видеонаблюдения, все системы заправки, программно-проверочный комплекс.

Ранее сообщалось, что в рамках развития наземного космического туризма Роскосмос делегировал ФГУП "ЦЭНКИ" право на координацию туристической деятельности. При этом "ЦЭНКИ" самостоятельно не занимается туристическим бизнесом, для этой работы он отобрал около четырех десятков туроператоров из России (http://www.svali.ru/catalog%7E73%7Eindex.htm) и Казахстана (http://www.svali.ru/catalog%7E42%7Eindex.htm).

В середине июня при посещении космодрома Байконур (http://www.svali.ru/catalog%7E42%7E35952%7Eindex.htm) вице-премьер правительства Дмитрий Рогозин заявил, что на стартовом комплексе ракеты "Энергия" планируется создать музей, посвященный выдающимся работам советской космонавтики.

Создание ракеты "Энергия" и корабля "Буран" стало самой масштабной программой в истории отечественного космического ракетостроения, объем ее ежегодного финансирования к 1985 году достиг 1,3 млрд рублей.

Первый пуск "Энергии" состоялся 15 мая 1987 года с космодрома Байконур (http://www.svali.ru/catalog%7E42%7E35952%7Eindex.htm). Она стала первой советской ракетой, в которой использовался водород на маршевой ступени, а также была самой мощной из отечественных ракет. Второй полет, во время которого на орбиту был выведен корабль "Буран", состоялся 15 ноября 1988 года, пишет ТАСС (http://www.itar-tass.com). www.svali.ru (http://www.svali.ru/)

Цитироватьtass.ru (http://tass.ru/kosmos/4405879) Командный пункт стартовой площадки ракеты «Энергия» на Байконуре стал музеем
 
 

 
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/186915.jpg)
 
 
Пульт управления запуском ракеты-носителя "Энергия" с космическим кораблем многоразового действия "Буран", 1988 год  © Альберт Пушкарев/ТАСС  
 
МОСКВА, 11 июля. /ТАСС/. Командный пункт стартовой площадки советской сверхтяжелой ракеты-носителя "Энергия", использовавшейся для запуска космического корабля "Буран", открыли на Байконуре для посещения туристами, сообщили ТАСС в Центре эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ).
 

Спойлер

"Это помещение и все оборудование в нем специально были восстановлены под туристические цели", - сказали в компании. В ЦЭНКИ пояснили, что теперь посещение командного пункта на площадке 250А стало дополнительной экскурсией, которую проводит для своих посетителей музей космодрома Байконур.
"Когда этот зал начали восстанавливать и запитывать пульты, выяснилось, что почти все оборудование находится в рабочем состоянии", - отметил директор филиала ФГУП "ЦЭНКИ" - Космический центр "Южный" Евгений Раковский.
В командном пункте находилось рабочее место руководителей технического и технологического оборудования. Здесь же, на 250-й площадке, находились системы термостатирования, газоснабжения, пожаротушения, видеонаблюдения, все системы заправки, программно-проверочный комплекс.
Ранее сообщалось, что в рамках развития наземного космического туризма Роскосмос делегировал ФГУП "ЦЭНКИ" право на координацию туристической деятельности. При этом "ЦЭНКИ" самостоятельно не занимается туристическим бизнесом, для этой работы он отобрал около четырех десятков туроператоров из России и Казахстана.
 Ракета "Энергия"
В середине июня при посещении космодрома Байконур вице-премьер правительства Дмитрий Рогозин заявил (http://tass.ru/kosmos/4332198), что на стартовом комплексе ракеты "Энергия" планируется создать музей, посвященный выдающимся работам советской космонавтики.
Создание ракеты "Энергия" и корабля "Буран" стало самой масштабной программой в истории отечественного космического ракетостроения, объем ее ежегодного финансирования к 1985 году достиг 1,3 млрд рублей.
Первый пуск "Энергии" состоялся 15 мая 1987 года с космодрома Байконур. Она стала первой советской ракетой, в которой использовался водород на маршевой ступени, а также была самой мощной из отечественных ракет. Второй полет, во время которого на орбиту был выведен корабль "Буран", состоялся 15 ноября 1988 года.

[свернуть]

Цитироватьaif.ru (http://www.aif.ru/society/science/sekret_zabroshennogo_angara_chto_ostalos_ot_kosmicheskogo_burana)  Секрет заброшенного ангара.
Что осталось от космического «Бурана»?
Андрей Сидорчик
         
В Интернете набирает популярность видео, опубликованное на YouTube-канале Exploring the Unbeaten Path. Его авторы, жители Нидерландов, сумели проникнуть в ангар на территории космодрома Байконур, в котором находится советский космический корабль многоразового использования «Буран».
На 15-минутном видео запечатлено, как искатели приключений тайно пробираются в заброшенный ангар, и изучают космический аппарат, который медленно разрушается. «Наше самое безумное и опасное приключение», — так охарактеризовали ролик сами создатели.
 «Эти ангары никому не принадлежат»
Проникновение голландцев к «Бурану» — отнюдь не первый подобный случай. В 2015 году снимки этого ангара и находящегося в нем аппарата выложил в Сеть пользователь Ralph Mirebs. А в мае 2017 года в ангар проникла целая группа из России, Украины и Великобритании, которая была задержана сотрудниками охраны космодрома.
«Оказывается, эти ангары никому не принадлежат. Они находятся как бы на территории космодрома, но там нет ничего секретного или важного, интереса у ФСБ в этих ангарах нет», — написал на своей странице в соцсети один из участников майского проникновения, руфер Виталий Раскалов. В то же время, по его словам, действующие стартовые площадки космодрома охраняются тщательно.
Заброшенные ангары на Байконуре — память об одной из самых амбициозных космических программ СССР.   
 

Спойлер

«Энергия — Буран»
Строительство советского космического корабля многоразового использования началось еще в 1970-х, в ответ на аналогичную американскую программу «Спейс Шаттл». Корабль должен был выполнять задачи как по мирному освоению космоса, так и в рамках военных программ.
В рамках проекта была создана самая мощная советская ракета-носитель, получившая название «Энергия». Носитель, способный вывести на орбиту до 100, а в перспективе и 200 тонн полезного груза, мог поднимать в космос не только корабль много разового использования, но также и тяжелый космические станции. В дальнейшем планировалось использовать «Энергию» для подготовки экспедиции на Луну.
Первый старт ракеты-носителя «Энергия» состоялся в 1987 году. 15 ноября 1988 года «Энергия» подняла на орбиту корабль многоразового использования «Буран».
«Буран» по многим параметрам превосходил американские аналоги. Его первый полет прошел полностью в автоматическом режиме, включая посадку.
 2 триллиона на ветер?
Программа «Энергия — Буран» была самой масштабной и дорогостоящей в истории отечественно космонавтики. По курсу 2016 года, ее стоимость примерно составляет 2 триллиона рублей. Для посадок «Бурана» была специально оборудована усиленная взлетно-посадочная полоса на аэродроме «Юбилейный» на Байконуре. Кроме того, были серьёзно реконструированы и полностью дооснащены необходимой инфраструктурой ещё два основных резервных места приземления «Бурана— военные аэродромы Багерово в Крыму и Восточный в Приморь, а также построены или усилены ВПП ещё в 14 запасных местах посадки, в том числе вне территории СССР Специально для транспортировки с запасных аэродромов был создан Ан-225 «Мрия». Был подготовлен специальный отряд космонавтов, которым предстояло пилотировать «Буран».   
По плану разработчиков, «Бурану» предстояло провести еще 1-2 полета в автоматическом режиме, после чего началась бы его эксплуатация в пилотируемом варианте.
Однако Михаил Горбачев посчитал, что проект слишком дорог, и в 1990 году приказал приостановить работы по программе. В 1993 году, после распада СССР, программа «Энергия — Буран» была полностью закрыта.
 «Буран» погиб, остались «Буря» и «Байкал»
Следует уточнить — тот корабль, к которому проникают любители приключений, «Бураном» не является.
Настоящий «Буран», летавший в космос, был полностью разрушен 12 мая 2002 года при обрушении крыши монтажно-испытательного корпуса космодрома. Под завалами погибли 8 рабочих, ремонтировавших крышу. Останки «Бурана» были распилены работниками космодрома на части и впоследствии проданы как металлолом.
Корабль, стоящий в монтажно-заправочном корпусе, или на площадке 112 А, который сняли блогеры — так называемое «изделие 1.02», то есть второй летный экземпляр советского корабля многоразового использования. У «изделия» было и имя собственное — «Буря».
Судьба «Бури» не менее печальна. Корабль был готов примерно на 95 процентов, и должен был отправиться в полет в 1992 году. Но закрытие программы поставило на этих планах крест.   
Корабль несколько раз менял собственника, а в настоящее время владелец «Бури» неизвестен. Ангар, где он находится, периодически подвергается набегам охотников за цветным металлом.
Изделие 2.01, или корабль «Байкал», к моменту закрытия программы был готов примерно на 50 процентов. До 2004 года он находился в цехах Тушинского машиностроительного завода, затем несколько раз менял «прописку», в 2011 году добравшись до подмосковного Жуковского, где он должен был после реконструкции стать экспонатом авиасалона.
Еще два экземпляра, заложенные на заводе в Тушине, были разобраны там же после закрытия программы.   
 Что стоит на ВДНХ?
Кроме того, в рамках программы «Буран» было создано несколько макетных образцов для динамических, электрических, аэродромных и прочих испытаний. Эти макеты многие до сих пор принимают за настоящие корабли.
БТС-002 ОК-ГЛИ, или «изделие 0.02», на котором проводились атмосферные испытания и отработка в реальных условиях наиболее ответственных участков полёта, после долгих скитаний по миру, в 2008 году за 10 миллионов евро был приобретен владельцем частного Технического музея Германом Лайром, и находится в его экспозиции в немецком городе Шпейер.
БТС-001 ОК-МЛ-1, или «изделие 0.01», после закрытия программы многие годы являлся аттракционом в московском Парке Горького. В 2014 году он сменил прописку, и был перевезен на ВДНХ, где находится и сейчас.
Один из макетов, ОК-МТ, является «соседом» «Бури» по ангару, в который так полюбили проникать блогеры.
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/194463.jpg)
 Макет космического корабля «Буран» на территории ВДНХ. Фото:  РИА Новости (http://ria.ru)/ Алексей Куденко  Есть ли будущее у великого прошлого
В 2016 году стало известно, что «Роскосмос» принял решение создать на одном из предприятий департамент по многоразовым средствам выведения. В команду департамента собрали ветеранов проекта «Энергия — Буран». На сей раз задачи перед разработчиками не столь амбициозные — речь идет о создании летного образца возвращаемой первой ступени ракеты-носителя, что должно обеспечить существенно удешевление отечественных космических программ.
Что касается масштабных проектов, подобных программе «Энергия — Буран», то они являются делом будущего.

[свернуть]

ЦитироватьИзделие 2.01, или корабль «Байкал», ....

ЦитироватьСтарый пишет:
А крылья и не нужны. От них вообще все беды. И в прямом и в переносном смысле.  :)  

Цитироватьgrach пишет:
А крылья, оказывается, есть! Сразу не вспомнил, посмотрел Буран.ру (спасибо Вадиму Лукашевичу) - изд. 003 ОК-КС... http://buran.ru/htm/foto32.htm Только не увидел их в перевозке...

ЦитироватьСОЧИ, 14 июля. /ТАСС/. Транспортировка макета космического корабля "Буран" в образовательный центр "Сириус" в Сочи временно приостановлена из-за необходимости получения специального разрешения на провоз негабаритного груза. Об этом сообщил корреспонденту ТАСС пресс-секретарь управления федеральных автомобильных дорог "Черноморье" Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Александр Адзянов.
27 июня составные части полноразмерного макета корабля "Буран" были отправлены из подмосковной ракетно-космической корпорации "Энергия" в образовательный центр "Сириус" в Сочи. Перед отправкой макет разобрали и поместили в грузовые контейнеры. После доставки его опять соберут, приведут внешний вид и интерьер отсеков макета в полное соответствие летному образцу корабля "Буран".
"В настоящее время колонна с кораблем находится в поселке Новомихайловском. Они [тягачи] заехали на территорию Краснодарского края без разрешения на перевозку негабаритного груза, ширина платформы достигает 5,5 м. В этой связи оформляется документация, мы со своей стороны им разрешение на перевозку выписали, оно находится на согласовании в ГИБДД", - сказал Адзянов.
По словам представителя, эксплуатирующего дорогу управления, разрешение было выдано сразу после обращения перевозчиков груза. Документ требуется для провозки негабаритного груза по той части трассы, которая представляет собой "горный серпантин" и отличается особо узкими местами для выполнения поворотов. "Мы ждем "Буран" в "Сириусе". Транспортировкой занимается сторонняя компания по заказу отправителя", - отметили в пресс-службе образовательного центра.
Работы по восстановлению "Бурана" на новом месте планируется завершить в течение полутора месяцев после доставки. Восстановление и передача корабля образовательному центру "Сириус" выполняются в рамках соглашения о долгосрочном сотрудничестве, которое было заключено между корпорацией "Энергия" и образовательным фондом "Талант и успех" в марте 2017 года.
Макет корабля станет частью научно-популярной выставки о космосе с оригинальными предметами, интерактивными инсталляциями и экспонатами, с которыми можно будет взаимодействовать. Выставка начнет работу в 2018 году.


Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/kosmos/4415812

Цитировать

Цитироватьgarg пишет:
Эх, чегой то моросит инет. Пару часов искал и не нашел ответ на такой вопрос:

А был ли вариант системы Энергия-Буран с 2-3 полноценными маршевыми движками в планере и 2-1 в Баке/энергии. Т.е. фактически Энергия-М с габаритами нормального блока Ц и полноценый космический самолет, а не планер. Ведь так по идее система была бы гораздо дешевле уже с первого пуска (блок легче за счет более равномерной нагрузки с меньшими боковыми скручивающими напряжениями и был-бы реальный шанс на многоразовость

ЦитироватьАниКей пишет:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/223789.jpg)  

Цитироватьkubnews.ru (http://kubnews.ru/article/58912/)  Кубанские Новости – Необыкновенные приключения «Бурана» в Краснодарском крае
Михаил Ступин


Полноразмерный макет многоразового орбитального корабля «Буран» с конца июня не может благополучно добраться из Подмосковья в сочинский «Сириус».

27 июня в Подмосковье состоялась церемония передачи сочинскому образовательному центру «Сириус» полноразмерного макета многоразового орбитального корабля «Буран», который использовался для наземных испытаний в РКК «Энергия» с 1980-х годов.
- Мы передаем «Сириусу» наш «Буран». Мне задавали вопрос, не жалко ли? Нет, «Буран» обретет новую жизнь, для ребят это станет местом, где они смогут творить, - сказал журналистам гендиректор ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия» Владимир Солнцев. - Макет многоразового космического корабля будет оснащен аппаратурой, креслами, интерактивными устройствами, что позволит ученикам образовательного центра заниматься пилотажем корабля, обучаться современным виртуальным технологиям. Он будет установлен в Сочи вместе с космическим кораблем «Клипер», а в последующем к ним может присоединиться макет нового корабля «Федерация».
Макет «Бурана» был разобран и подготовлен для транспортировки в Сочи.
Изначально план его транспортировки выглядел так:
- 27 июня – церемония передачи «Бурана» образовательному центру «Сириус»;
- 28-29 июня – передвижение автоколонны грузовых тралов по МКАД – автомагистраль М4;
- 3 июля – прибытие в порт «Кавказ» – перегрузка «Бурана» на морское судно;
- 5 июля – прибытие в порт «Имеретинский» (Олимпийский порт в Сочи) – перевозка в «Сириус».
Однако, что-то пошло не так. И от морской транспортировки «Бурана» отказались. Разобранный макет орбитального корабля повезли по суше. И на трассах Краснодарского края у «Бурана» начались проблемы.
7 июля наш фотокорреспондент Михаил Ступин обнаружил «Буран» в районе старого поста ГАИ в Горячем Ключе. Автоинспекторы отгоняли любопытствующих зевак, не разрешая делать фото на память и не давая никаких комментариев. В неофициальных разговорах гаишники опасались, что семь крупногабаритных грузовиков с частями «Бурана» не смогут преодолеть горные перевалы по пути в Сочи.
Простояв несколько дней в Горячем Ключе, «Буран» с черепашьей скоростью двинулся дальше. Для того, чтобы добраться до поселка Новомихайловский Туапсинского района, макету орбитального корабля потребовалась неделя. 14 июля он был вновь остановлен – на неопределенный срок.
В настоящее время колонна с частями макета орбитального корабля находится в поселке Новомихайловском, - рассказал утром 17 июля «Кубанским новостям» Александр Адзянов, пресс-секретарь ФКУ Упрдор «Черноморье» Федерального дорожного агентства. – Выяснилось, что грузовики заехали на территорию Краснодарского края без разрешения на перевозку негабаритного груза. Ширина платформы каждого грузовика достигает 5,5 метра - на летних трассах это может создать проблемы в виде пробок, особенно на горном серпантине при въезде в Сочи. В настоящее время оформляется необходимая документация для того, чтобы «Буран» продолжил путешествие. Мы со своей стороны разрешение на перевозку выписали. Оно находится на согласовании в краевом УГИБДД.
В свою очередь представители Госавтоинспекции не смогли назвать сроки, когда колонна грузовиков двинется в сторону Сочи.
Тем временем, стало известно, что 21 июля детский образовательный центр «Сириус» в Сочи посетит российский президент Владимир Путин. «Сириус» был создан для воспитания и обучения одаренных детей на базе объектов олимпийской инфраструктуры в марте 2013 года именно по его инициативе.
Кстати
Полноразмерный макет корабля «Буран"» планируемый к демонстрации в Сочи, - это комплексный испытательный стенд, предназначенный для различных типов испытаний. С 1980-х годов макет находился внутри подмосковного контрольно-испытательного центра РКК «Энергия», но в 2012 году был вывезен под открытое небо на территории корпорации для освобождения помещения.
В настоящее время макеты корабля «Буран» можно увидеть на ВДНХ в Москве, на авиасалоне МАКС в Жуковском, на территории музея на космодроме Байконур, а также в одном из музеев Германии. Настоящий «Буран», совершивший космический полет, покоится под обломками крыши монтажно-испытательного корпуса №112 на Байконуре.

Цитировать

Цитироватьда что же за невезуха с бураном, сделанным  при социализме распорядиться-довезти по суше не можем, а тем временем, например (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133820.gif)Ученые НАСА опубликовали видео облета Плутона зондом New Horizons (https://ria.ru/science/20170717/1498602331.html)

:cry:

Цитироватьkubnews.ru (http://kubnews.ru/news/59339/)  Кубанские Новости – Макет космического «Бурана» не доехал до Сочи
Алексей Татаринов
        
Общество (http://kubnews.ru/news/category/society/)
Злоключения с перемещением полноразмерного макета многоразового орбитального корабля «Буран» по территории Краснодарского края продолжаются с конца июня.
       

Спойлер

27 июня в Подмосковье состоялась церемония передачи сочинскому образовательному центру «Сириус» полноразмерного макета многоразового орбитального корабля «Буран», который использовался для наземных испытаний в РКК «Энергия» с 1980-х годов.
Предполагалось, что макет доставят по суше в порт «Кавказ» уже 3 июля, а оттуда доставят в Сочи.
(http://kubnews.ru/media/104793/thumbnail/720/)
Однако, что-то пошло не так. И от морской транспортировки «Бурана» отказались. Макет благополучно довезли до Кубани, а на трассах Краснодарского края у «Бурана» начались проблемы.
7 июля наш фотокорреспондент Михаил Ступин обнаружил «Буран» в районе старого поста ГАИ в Горячем Ключе. Автоинспекторы отгоняли любопытствующих зевак, не разрешая делать фото на память и не давая никаких комментариев. В неофициальных разговорах гаишники опасались, что семь крупногабаритных грузовиков с частями «Бурана» не смогут преодолеть горные перевалы по пути в Сочи.
14 июля он был вновь остановлен в поселке Новомихайловском на неопределенный срок.
Как 26 июля рассказал «Кубанским новостям» Александр Адзянов, пресс-секретарь ФКУ Упрдор «Черноморье» Федерального дорожного агентства, выяснилось, что грузовики заехали на территорию Краснодарского края без разрешения на перевозку негабаритного груза. Ширина платформы каждого грузовика достигает 5,5 метра - на летних трассах это могло создать проблемы в виде пробок, особенно на горном серпантине при въезде в Сочи.
Адзянов отметил, что дорожники выписали разрешение на перевозку «Бурана» и направили документы на согласование в краевое ГИБДД.
Там, в свою очередь потребовали предоставить схему организации дорожного движения во время транспортировки макета по горным дорогам. После этого представители перевозчика перестали выходить на связь.
(http://kubnews.ru/media/104796/thumbnail/720/)
 

[свернуть]

Сейчас макет космического корабля, по данным ГТРК Кубан (http://kubantv.ru/kuban/rossiya-kuban-nashla-poteryannyj-po-doroge-v-sochi-buran/)ь, находится в порту Темрюка. Погрузка, выгрузка и оформление документов займут около двух недель. После чего «Буран» отправится в Сочи по морю.
 

Спойлер

Полноразмерный макет корабля «Буран» планируемый к демонстрации в Сочи, - это комплексный испытательный стенд, предназначенный для различных типов испытаний. С 1980-х годов макет находился внутри подмосковного контрольно-испытательного центра РКК «Энергия», но в 2012 году был вывезен под открытое небо на территории корпорации для освобождения помещения.
В настоящее время макеты корабля «Буран» можно увидеть на ВДНХ в Москве, на авиасалоне МАКС в Жуковском, на территории музея на космодроме Байконур, а также в одном из музеев Германии. Настоящий «Буран», совершивший космический полет, покоится под обломками крыши монтажно-испытательного корпуса №112 на Байконуре.

[свернуть]

Цитировать... и направили документы на согласование в краевое ГИБДД. Там, в свою очередь потребовали предоставить схему организации дорожного движения во время транспортировки макета по горным дорогам. После этого представители перевозчика перестали выходить на связь...

Цитироватьtass.ru (http://tass.ru/kosmos/4451786)  Макет космического корабля «Буран» доставили на сухогрузе в Сочи
 
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/133484.jpg)
 
  © Татьяна Полинюк/ТАСС  
 
 
СОЧИ, 31 июля. /ТАСС/. Сухогруз "Александр Ткаченко" доставил в понедельник в порт "Имеретинский" в Сочи макет космического корабля "Буран", предназначенный для образовательного центра "Сириус", сообщил корреспондент ТАСС.
Как отметили в порту, операция по доставке частей "Бурана" была уникальной.
"Особенность данной морской перевозки состояла в том, что макет "Бурана" не стали лишний раз поднимать краном для погрузки в трюм. Конструкция сухогруза "Александр Ткаченко" позволяет автопоездам с грузом своим ходом заехать в трюм через аппарель, а в порту прибытия самостоятельно выехать на берег", - сказал первый заместитель генерального директора по морским перевозкам компании "Совфрахт" Карен Степаньян.
По его словам, теплоход может принять на борт 12 пассажиров и вместить до 58 грузовых автомобилей. "Но даже при его большой вместимости некоторые части макета, особенно крылья, едва вписались в габаритные ограничения судна", - отметил Степаньян.
На сочинский берег автоколонна сошла с борта без проблем. Инфраструктура грузового порта "Имеретинский" адаптирована для приема и разгрузки с момента строительства ледовых дворцов для Олимпиады 2014 года. После выгрузки с судна автопоезда должны преодолеть 3 км до образовательного центра "Сириус".
 Доставка на тралах и судне
27 июня составные части полноразмерного макета корабля "Буран" были отправлены из подмосковной ракетно-космической корпорации (РКК) "Энергия" в образовательный центр "Сириус" в Сочи. Перед отправкой макет разобрали и поместили в грузовые контейнеры. 
На территории Кубани доставка макета была приостановлена из-за отсутствия у подрядчиков специального разрешения на провоз негабаритного груза по горному участку автомагистрали "Джубга - Сочи". Части "Бурана" везли на восьми специализированных многоосных тралах, при этом отдельные элементы достигают 6 м в ширину и 5,5 м в высоту. Чтобы автоколонна прошла через горный серпантин, потребовалось бы перекрыть трассу. Поэтому было принято решение продолжить доставку морским путем из порта Темрюк.
"Погрузили макет на судно 28 июля. Пришлось переждать шторм, задержались с отправкой на 12 часов, зато дошли благополучно", - отметил старший помощник капитана сухогруза Николай Шевченко.
Работы по восстановлению "Бурана" на новом месте планируется завершить в течение полутора месяцев после доставки. Восстановление и передача корабля образовательному центру "Сириус" выполняются в рамках соглашения о долгосрочном сотрудничестве, которое было заключено между корпорацией "Энергия" и образовательным фондом "Талант и успех" в марте 2017 года. Макет корабля станет частью научно-популярной выставки о космосе с оригинальными предметами, интерактивными инсталляциями и экспонатами.
Выставка начнет работу в 2018 году.
 

ЦитироватьИзначально план его транспортировки выглядел так:
- 27 июня – церемония передачи «Бурана» образовательному центру «Сириус»;
- 28-29 июня – передвижение автоколонны грузовых тралов по МКАД – автомагистраль М4;
- 3 июля – прибытие в порт «Кавказ» – перегрузка «Бурана» на морское судно;
- 5 июля – прибытие в порт «Имеретинский» (Олимпийский порт в Сочи) – перевозка в «Сириус».
 Однако, что-то пошло не так . И от морской транспортировки «Бурана» отказались. Разобранный макет орбитального корабля повезли по суше. И на трассах Краснодарского края у «Бурана» начались проблемы.

Цитироватьtass.ru (http://tass.ru/kosmos/4460686) Макет «Бурана» станет первым экспонатом выставки о космосе в центре «Сириус» в Сочи
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/186919.jpg)
 © Артур Лебедев/ТАСС
 СОЧИ, 3 августа. /ТАСС/. Макет космического корабля "Буран" прибыл на территорию образовательного центра "Сириус", где станет частью выставки в Парке науки и искусства. Об этом сообщила в четверг руководитель Фонда "Талант и успех" (учредителя центра "Сириус" Елена Шмелева.
 

Спойлер

"Это первый и самый крупный экспонат космической выставки, который будет... рассказывать об истории космонавтики, а также о ее будущем", - сказала Шмелева.
По словам руководителя центра, в течение недели специалисты соберут полномасштабный макет "Бурана" на специально подготовленной для него площадке. Установят внутреннее оборудование, кабины и кресла, воспроизведут внутреннюю отделку, нанесут внешнее защитное покрытие и знаки принадлежности корабля.
"Бурану" предстоит стать началом экскурсионного маршрута по всему комплексу. "В качестве одного из сценариев посещения мы закладываем демонстрацию интерьера кабины экипажа, приборов, агрегатов, полетного оборудования и снаряжения, а также моделирование основных полетных операций и действий экипажа в модуле-лаборатории", - отметила руководитель "Сириуса".
В проект, получивший название "Космодром", также войдут две экспозиционные зоны и планетарий с диаметром купола 15 м. Восстановление и передача корабля образовательному центру "Сириус" выполняются в рамках соглашения о долгосрочном сотрудничестве, которое было заключено между корпорацией "Энергия" и образовательным фондом "Талант и успех" в марте 2017 года. Выставка начнет работу в 2018 году.
Полноразмерный макет корабля "Буран" представляет собой комплексный испытательный стенд. С 1980-х годов макет находился внутри контрольно-испытательного центра РКК "Энергия", но в 2012 году был вывезен под открытое небо на территории корпорации, чтобы освободить помещение.
В настоящее время макеты корабля "Буран" можно увидеть на ВДНХ в Москве, на авиасалоне МАКС в Жуковском, на территории музея на космодроме Байконур, а также в одном из музеев Германии. Настоящий "Буран", совершивший космический полет, находится на территории монтажно-испытательного корпуса №112 на Байконуре.

[свернуть]

ЦитироватьАниКей пишет:

Цитировать- Мы передаем «Сириусу» наш «Буран». Мне задавали вопрос, не жалко ли? Нет, «Буран» обретет новую жизнь, для ребят это станет местом, где они смогут творить, - сказал журналистам гендиректор ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия» Владимир Солнцев. - Макет многоразового космического корабля будет оснащен аппаратурой, креслами, интерактивными устройствами, что позволит ученикам образовательного центра заниматься пилотажем корабля, обучаться современным виртуальным технологиям. Он будет установлен в Сочи вместе с космическим кораблем «Клипер», а в последующем к ним может присоединиться макет нового корабля «Федерация».

Цитировать«Буран» прибыл в Сириус       04.08.2017 https://www.energia.ru/ru/news/news-2017/news_08-04.html
 В Парке науки и искусства «Сириус» (Сочи) состоялась торжественная встреча автоколонны, доставившей сюда крупногабаритные элементы макета многоразового орбитального корабля «Буран».
После приведения внешнего вида и интерьера отсеков макета в полное соответствие летному образцу «Буран» станет одним из главных экспонатов научно-популярной выставки о космосе Парка науки и искусства.
 Собирать «Буран» будут специалисты ракетно-космической корпорации «Энергия», которая и передала в дар «Сириусу» легендарный корабль.
 Символично, что на торжественной церемонии присутствовали дети – участники августовской образовательной программы ОЦ «Сириус».
 «Наша задача не только рассказать о прошлом отечественной космонавтики, но и отразить будущее, которое ее ждет. Мы должны доступным и понятным языком рассказывать детям о процессах, которые происходят сегодня в космических исследованиях. Возможно, те ребята, которые сегодня пришли сюда в качестве посетителей, завтра будут стоять на пороге важных открытий в этой области», - сказала руководитель Фонда «Талант и успех» Елена Шмелева.
Полноразмерный макет орбитального корабля «Буран» в середине 1980-х годов использовался в составе стенда для комплексных электрических испытаний, отработки программного обеспечения, электрорадиотехнических испытаний систем и оборудования корабля. С 1992 года макет был законсервирован и находился на хранении в корпорации «Энергия».
Парк науки и искусства «Сириус» - многофункциональное публичное пространство, создающееся в здании бывшего Главного медиацентра Олимпиады с целью популяризации достижений российской науки и высоких технологий, музыкального и художественного искусства, балета.
В Парке уже созданы десятки лабораторий для проектной и научно-исследовательской работы, мастерские, экспозиции и выставочные залы, учебные аудитории, музыкальные и балетные классы, в которых занимаются воспитанники Образовательного центра «Сириус», проходят всероссийские научно-технические фестивали и инженерные конкурсы.
В этом году Парк науки и искусства «Сириус» впервые открыл двери для гостей и жителей Сочи – им стали доступны научно-творческие мастер-классы и экскурсии по лабораториям, лекториумы, семейные программы выходного дня, концерты классической музыки и балета, художественные выставки.
В 2018 году в Парке науки и искусства «Сириус» будет открыта первая очередь крупнейшего в мире естественно-научного выставочного комплекса для популяризации достижений российской науки и высоких технологий. Уже в июле 2017 года во входной зоне (на улице) начнутся работы по созданию рекреационного пространства, главной доминантой которого станет орбитальный корабль «Буран» с интерактивной экспозицией внутри. «Космодром» станет первой зоной, доступной для посетителей Парка и будет включать научно-популярную выставку и планетарий с диаметром купола 15 метров.
С 2016 года Парк науки и искусства «Сириус» развивает научно-исследовательский кластер с участием ведущих вузов, научно-исследовательских институтов, передовых российских компаний и инновационных стартапов. Совместную работу в рамках специализированных образовательных программ на этой площадке ведут талантливые школьники и студенты – выпускники «Сириуса», эксперты, инженеры, ученые.
 

Спойлер

РКК «Энергия» – ведущее предприятие ракетно-космической отрасли промышленности, головная организация по пилотируемым космическим системам. Корпорация ведет работы по созданию автоматических космических и ракетных систем (средств выведения и межорбитальной транспортировки), высокотехнологичных систем различного назначения для использования в некосмических сферах. С августа 2014 года Корпорацию возглавляет Владимир СОЛНЦЕВ.
ГК «РОСКОСМОС» – государственная корпорация, созданная в августе 2015 года для проведения комплексной реформы ракетно-космической отрасли России. Госкорпорация «РОСКОСМОС» обеспечивает реализацию госполитики в области космической деятельности и ее нормативно-правовое регулирование, а также размещает заказы на разработку, производство и поставку космической техники и объектов космической инфраструктуры. В функции государственной корпорации также входит развитие международного сотрудничества в космической сфере и создание условий для использования результатов космической деятельности в социально-экономическом развитии России.
Образовательный центр «Сириус» был открыт Фондом «Талант и успех» в 2015 году по инициативе Президента Российской Федерации В.В. Путина, возглавившего его попечительский совет. Фонд учрежден выдающимися российскими деятелями науки, спорта и искусства. Задача «Сириуса» — выявлять в регионах России самых результативных школьников, развивать и поддерживать их, обобщать и распространять лучшие практики работы с талантами.
 На углубленные образовательные программы ежемесячно зачисляются 600 одаренных школьников – 200 по каждому направлению (наука, спорт и искусство). Вместе учатся и живут юные математики, физики, химики, биологи музыканты, художники, артисты балета, литераторы, хоккеисты, фигуристы и шахматисты, что дает им уникальный опыт междисциплинарного и творческого общения. Обучение, пребывание и проезд в «Сириус» для детей бесплатны. Программа длится 24 дня и включает углубленную профильную подготовку под руководством ведущих российских педагогов, тренеров и ученых, мастер-классы и творческие встречи, развивающий досуг, оздоровительные мероприятия. Обучение проходит на базе инфраструктуры, которая была создана для зимних Олимпийских игр 2014 года.

[свернуть]

Цитироватьhlynin пишет:
Пора бы тему переименовать в "30 лет...". Причём, и полёт-то Бурана - без продолжения - не ахти что, но за последующие 30 лет и такого уровня событий не случилось. Переименовать тему в "30 лет стабильности в освоении космоса" и добавлять каждый юбилей по пятёрке!

Цитировать«Наша задача не только рассказать о прошлом отечественной космонавтики, но и отразить будущее, которое ее ждет. Мы должны доступным и понятным языком рассказывать детям о процессах, которые происходят сегодня в космических исследованиях. Возможно, те ребята, которые сегодня пришли сюда в качестве посетителей, завтра будут стоять на пороге важных открытий в этой области», - сказала руководитель Фонда «Талант и успех» Елена Шмелева.

В 2018 году в Парке науки и искусства «Сириус» будет открыта первая очередь крупнейшего в мире естественно-научного выставочного комплекса для популяризации достижений российской науки и высоких технологий.

Уже в июле 2017 года во входной зоне (на улице) начнутся работы по созданию рекреационного пространства, главной доминантой которого станет орбитальный корабль «Буран» с интерактивной экспозицией внутри

Цитироватьpnetmon пишет:
1. Вот это надевается на это?
 2. Как-то сложно для макета одного изделия....

Цитироватьiz.ru (https://iz.ru/657746/2017-10-12/3d-model-kosmicheskogo-korablia-buran)  3D-модель космического корабля «Буран» | Инфографика

ЦитироватьКосмический полёт «Бурана» состоялся 15 ноября (https://ru.wikipedia.org/wiki/15_%D0%BD%D0%BE%D1%8F%D0%B1%D1%80%D1%8F) 1988 года (https://ru.wikipedia.org/wiki/1988_%D0%B3%D0%BE%D0%B4). Ракета-носитель «Энергия» (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F_(%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%B0-%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C)), стартовавшая с площадки 110 космодрома Байконур вывела корабль на околоземную орбиту. Полёт длился 205 минут, за это время корабль совершил два витка вокруг Земли, после чего произвёл посадку на аэродроме «Юбилейный» космодрома Байконур.

ЦитироватьЭпопея «Бурана». Почему в СССР не пригодился космический челнок                    
             Статья из газеты:             АиФ №46 13/11/2013 (http://www.aif.ru/gazeta/number/15329)         

ЦитироватьСовершив в беспилотном режиме два оборота вокруг Земли, он благополучно приземлился на бетонную посадочную полосу. И больше не взлетал. О том, почему так вышло, «АиФ» рассказал Станислав Аксёнов, высокопоставленный участник проекта.

ЦитироватьСтанислав Аксенов родился в 1937 г. В 1962 г. окончил МАИ. Работал в КБ химавтоматики (Воронеж). В 1985 г. стал первым заместителем руководителя КБ по научной работе. Сейчас преподаёт в Военно-воздушной академии.   

ЦитироватьАниКей пишет:
Гаркуша Анатолий Панфилович (http://nic-rkp.ru/default.asp?page=museum_veterans_enterprise_garkusha) Воспоминания первого начальника ЭО-783 о периоде создания и работы этого отдела

[/li]
•  15 мая 2018 ИСТОРИЯ ОСВОЕНИЯ КОСМОСА. 1987 ГОД - ПЕРВЫЙ ПУСК РН «ЭНЕРГИЯ»  (https://www.roscosmos.ru/25012/)
  

ЦитироватьШтуцер пишет:
31 год назад. Время летит.

Цитироватьria.ru (https://ria.ru/space/20181114/1532734373.html) Советскую программу "Энергия-Буран" до сих пор не закрыли
 
МОСКВА, 14 ноя — РИА Новости. Проект "Энергия-Буран", результатом которого стал беспилотный полет орбитального корабля "Буран", официально не закрыт, сообщила в интервью РИА Новости генеральный директор головного разработчика "Бурана" — научно-производственного объединения "Молния" (входит в концерн "Калашников" Ольга Соколова.

Цитировать"Да, это правда. Это в большей степени, конечно, формальность, просто в то время ни у кого не поднялась рука поставить подпись под закрытием проекта. На "Молнии" есть документ, в котором прописано, что программа "Энергия-Буран" приостановлена, под ним стоит ряд подписей совета главных конструкторов и членов ЦК КПСС, но документа, подтверждающего, что проект закрыт, нет", — сказал Соколова в преддверии 30-летия полета "Бурана".
"Никто не решился взять на себя такую ответственность", — повторила она.

Соколова выразила мнение, что проект был приостановлен, потому что "оказался не в том месте не в то время".

Цитировать"Так вышло, что "Буран" был создан незадолго до того, как начался распад СССР, Перестройка и так далее. Были уже совсем другие задачи, одна из которых заключалась в том, чтобы накормить людей. Хотя, если бы на тот момент нашелся человек-локомотив, каким в свое время был главный вдохновитель "Бурана" Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский, который бы смог вытянуть на себе этот проект или трансформировать его в народное хозяйство, то, вероятно, не пришлось бы искать денег на то, чтобы накормить народ", — сказала гендиректор "Молнии".

Спойлер

В четверг, 15 ноября, исполнится 30 лет полету советского орбитального корабля "Буран", который стал первым космопланом в мире, совершившим два витка вокруг Земли в автоматическом режиме без экипажа на борту. В создании комплекса "Энергия-Буран" участвовало более 1,2 тысячи предприятий и организаций, почти 100 министерств и ведомств, были задействованы крупнейшие научные и производственные центры России, Украины, Белоруссии и других республик СССР.
Продолжительность полёта составила 205 минут, "Буран" совершил два витка вокруг Земли, после чего произвёл посадку на аэродроме "Юбилейный" на Байконуре. Полёт прошёл в автоматическом режиме с использованием бортового компьютера и бортового программного обеспечения. Данный факт — полёт космического аппарата в космос и спуск его на Землю в автоматическом режиме под управлением бортового компьютера — вошёл в книгу рекордов Гиннеса.
 

[свернуть]

ЦитироватьПоследний из пилотов советского ракетоплана Алексей Бородай — о неизвестных страницах проекта

Цитироватьaif.ru (http://www.aif.ru/society/science/burannyy_tupik_vozmozhno_li_sozdanie_novogo_mnogorazovogo_chelnoka) «Буранный» тупик. Возможно ли создание нового многоразового челнока?
Валентин Рыбицкий
       
Почему полёт 15 ноября 1988 г. стал первым и последним для корабля, к­оторый на многие годы обеспечил бы нашей стране господство в ближнем к­осмосе?
Доктор химических наук, л­ауреат Ленинской премии, первый замминистра химической промышленности СССР Сергей Голубков, ответ­ственный за химическую составляющую проекта «Буран», рассказал о ранее не обнародованных фактах того проекта. Это интервью я взял за полгода до юбилейной даты. Сергей Викторович был серьёзно болен. Спустя несколько дней я сообщил ему новость: «Концерн «Калашников» выкупит у госкорпорации «Ростех» 60 % акций НПО «Молния», участвовавшего в создании орбитального космического корабля «Буран»... Это должно помочь «Молнии» выйти из кризиса и в перспективе участвовать в создании нового многоразового челнока». Спросил: «Реально ли создать «Буран-2» в нынешних условиях?» Увы, ответа я не получил – Сергей Викторович ушёл из жизни.   

Спойлер

Работал весь Союз
– Сергей Викторович, как вы, химик, попали в состав Совета – главного оперативного органа по разработке летательного космического аппарата?
– В 1977 г. меня назначили замминистра химической промышленности по спецхимии – направлению, связанному с решением оборонных задач. Первым, кому наш тогдашний министр Леонид Костандов меня представил, был министр общего машиностроения Сергей Афанасьев. К этому времени после долгого обсуждения было принято окончательное решение о создании советского челнока. А споры были горячими. Авиаконструкторы отказались: понимали, что атмосфера и космос – принципиально разные вещи. Роль химии в проекте тоже воспринималась неоднозначно. Например, генеральный конст­руктор авиационной промышленности Андрей Туполев на одном из совещаний заявил: «То, что «Буран» нельзя сделать из металла, я понимаю. Но в то, что его можно сделать из химии, я не верю». Афанасьев тогда всё взял на себя. Надо отметить, он был уникальной личностью – волевой, целе­устремлённый, прекрасный организатор. Входить с ним в клинч было опасно.
 
                            
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/141087.jpg) (http://www.aif.ru/society/science/sekret_zabroshennogo_angara_chto_ostalos_ot_kosmicheskogo_burana)
                       
    
«Буран» действительно прин­ципиально отличался от самолёта – его старт был огневой, а сделан он был на 80% из химических материалов. Но авиаторы всё же сыграли в этом проекте свою роль: на базе Министерства авиационной промышленно­сти проверялись первые модели челнока на планерность и был создан сверхмощный самолёт «Мрия» – воздушная стартовая площадка для «Бурана».
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/194474.jpg)
 Самолет Ан-225 «Мрия» с многоразовым космическим кораблем «Буран» на внешней подвеске во время перелета с космодрома Байконур в Киев, чтобы далее отправиться на международный авиакосмический салон в Ле Бурже (Франция). 1989 г. Фото:  РИА Новости (http://ria.ru/)/ Игорь Костин
– Главным конструктором «Бурана» назначили тогда уже немолодого, под 70 лет, Глеба Лозино-Лозинского. Почему выбрали именно его?
– А он сам себя предложил, потому что знал, как надо его делать. И это он сказал, что надо делать с химиками. Ему поверили и доверили дело огромной государственной важности. 
Глеб Евгеньевич сразу выдал перечень химических материалов, которые были нужны, но которых никогда не производили. Например, топливо. Если в ступенях ракеты при запуске использовалось традиционное горючее, то в самом «Буране» – не имевшее аналогов сложнейшее химическое.
– С чего начинали?
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/194467.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/194467.jpg)
 Орбитальный корабль «Бор-5» — предвестник «Бурана». Летно-испытательный институт. 1991 г. Фото:  РИА Новости (http://ria.ru/)/ Сергей Скрынников
– На первом месте стоял кварц особой чистоты – важнейший компонент для защиты корабля. Привезли образцы с Урала – не подошли. Следующую партию доставили из Бразилии. Её использовали в изделии «Бор» – прототипе «Бурана», на котором испытывали планерные свойст­ва. После полёта «Бор» приводняли в океане, где его подбирали наши корабли. Благодаря участ­вовавшему в проекте моему коллеге по министерству Николаю Струкову удалось сохранить единственный экземпляр этого аппарата. Он находится в Музее авиации в Жуковском, который отец Николай создал, уже став священнослужителем. А всего «Буранов» произведено более 10. Четыре их них были полностью укомплектованы.
Для получения кварца высочайшего качества в Гусь-Хрустальном построили громадные мощности. Это сложнейшее производство, к счастью, сохранилось и сейчас не особо открыто. Занималась им уникальная женщина – Маргарита Асланова, доктор наук, профессор, лауреат Сталинской и Государст­венной премий. В 1980 г. получила за это Героя Соцтруда.
Работа над «Бураном» сконцентрировала, как пальцы в кулак, несколько сот коллективов из различных отраслей. Кроме того, для обеспечения проекта было создано 40 новых производств. Организовывать, отслеживать, эффективно координировать их деятельность – задача сверхсложная. С ней красиво справлялся Юрий Коптев из технического управления Министерства общего машиностроения, возглавивший впоследствии «Роскосмос».
В проекте были задействованы лучшие умы и специалисты практически всех республик Советского Союза. За полгода-год мы могли сделать работу самой высокой сложности. Например, в Белоруссии создали 5 бортовых электронно-вычислительных машин, 4 из которых вырабатывали решения по заданным параметрам, а пятая их синтезировала. Сработали они очень чётко, обеспечив успешные полёт и посадку в автоматическом режиме. Всего было создано 300 новых материалов, в том числе совершенно уникальных – специальные волокна и ткани на их основе, смазки, топливо, термоизоляция, системы управления... Так что «Буран» сделан исключительно по отечественным технологиям и из наших материалов.
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/194461.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/194461.jpg)
 Фото:  АиФ (http://www.aif.ru/) Посадка в небытие?
– Как проходил первый полёт?
– Я был одним из немногих приглашённых в Центр управления полётами в Королёве. На Байконуре можно было видеть только старт и посадку, а отсюда – как он идёт по миру. Всего сделал два оборота. Волнение – не передать. Особенно когда он выходил из зоны видимости наших кораблей-наблюдателей. И очень яркое зрелище – приземление. Торможение началось под Южной Америкой. Когда «Буран» вошёл в атмосферу, отстрелилось 8 термоизоляционных плиток – для выхода высотомера. Так что разговоры о том, что они отвалились в результате перегрузок, неправда. А вот дальше произошло неожиданное для нас. На высоте 30 км возле «Бурана» появился самолёт. Это лётчик-испытатель Магомед Толбоев встретил космического путешественника и сопроводил его к месту посадки. После чего зарядил каскад фигур высшего пилотажа на 22 минуты, забыв о кинооператоре во второй кабине. Бедняга был ни жив ни мёртв. А мы в ЦУПе ещё часа два не расходились: не верилось, что всё прошло без сучка без задоринки.
– Какие преимущества в связи с этим получал Советский Союз в космическом соперничестве с американцами?
– Не секрет, что «Буран» создавался главным образом в интересах Министерства обороны в ответ на американскую милитаризацию космоса. Главное преимущество нашего челнока – что он входил в космос с полным запасом топлива, это делало его и до сих пор делает не сравнимым ни с чем. Фактически он мог в любое время и в любом месте вынырнуть из космоса, нанести удар и уйти от поражения. Кроме того, он мог находиться в полёте очень долгое время – насколько хватало продовольствия и здоровья космонавтам. Всего этого и близко не было у американ­ских шаттлов, с которыми его часто сравнивают. Двадцать «Буранов» обеспечивали бы наше полное господство в космосе.   
                           
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/141088.jpg) (http://www.aif.ru/society/science/proekt_spiral_kak_sovetskiy_kosmolet_stal_amerikanskoy_novinkoy)
  
– Я помню, с каким восторгом и гордостью за страну мы смотрели по телевизору, как приземлялся «Буран». Казалось, на его создателей обрушится шквал наград, народной любви и славы. А на самом деле?
– Да, в другое время так бы оно и было. Но десятки тысяч людей, причастных к этому грандиозному событию, не были удостоены даже привет­ствия от тогдашнего главного по СССР Михаила Горбачёва. Мало сказать, что это был шок. Конечно, руководители министерств и ведомств, как могли, старались на своём уровне сгладить это высочайшее пренебрежение, поощряя своих сотрудников. Вскоре стало ясно: началась предпродажная подготовка страны. Покупателем оказался тот, для сдерживания кого и создавался «Буран».   
 Справка
■ Программа «Энергия – Буран» была ответом СССР на американский многоразовый космический корабль «Спейс Шаттл». Орбитальный самолёт разрабатывался прежде всего в оборонных целях – чтобы сдержать потенциального противника, который мог использовать космическое пространство для быстрой доставки ядерного оружия. Но были и мирные задачи – выводить на орбиту, обслуживать и возвращать на Землю космические аппараты.
■ Для «Бурана» специально построили аэродром «Юбилейный» на Байконуре. Кроме того, были подготовлены два запасных аэродрома. Единственный полёт советского челнока продлился 205 минут, за это время корабль (полностью в автоматическом режиме!) совершил два витка вокруг Земли и сел на аэродроме.
■ В 1990 г. работы по программе были приостановлены, а в 1993 г. прекращены. Озвученная причина – отсутствие финансирования. На момент закрытия программы было построено (или велось строительство) 5 кораблей. Кроме того, существовало несколько макетных образцов для динамических, электрических, аэродромных и прочих испытаний. Один из них сейчас стоит на ВДНХ.
■ Единственный летавший в космос «Буран» (изделие 1.01) был разрушен: в 2002 г. на него упала кровля монтажно-испытательного корпуса на Байконуре, где он хранился.
 Мнение эксперта
Стоит ли возрождать проект «Энергия – Буран»?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/194472.jpg)Историк космонавтики, канд. тех. наук, автор сайта www.buran.ru Вадим Л­укашевич:
– Проект возродить невозможно по многим причинам. В том числе ­из-за отсутст­вия задач. Такие корабли нужны для значительного грузопотока Земля – орбита – Земля, они становятся рентабельными при частоте пусков 40–50 раз в год и с грузо­потоком сотни тонн в год. Подобные объёмы в обозримом будущем не предвидятся. К примеру, на орбите Земли должно быть с десяток станций, подобных МКС, чтобы обслуживать их «Буранами» или «шаттлами».
Да и возрождать уже нечего – всё потеряно. Можно говорить только о создании нового многоразового крылатого корабля – на ином техно­логическом уровне и под новые задачи. Но Россия просто не потянет проект такой сложности.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/141084.jpg)
 
 Тем не менее время таких кораблей, как и многоразовых авиационно-космических систем, придёт. Но это случится позже, когда начнутся индустриализация космоса и расширение его использования.

[свернуть]

Цитироватьria.ru (https://ria.ru/space/20181115/1532826587.html) Историк объяснил, почему программа "Буран" не была закрыта
 МОСКВА, 15 ноя — РИА Новости. Решение о закрытии программы "Буран" не было принято в свое время в связи со следовавшей за этим необходимостью крупных экономических расходов на закрытие проекта, полагает историк космонавтики, кандидат технических наук, создатель сайта buran.ru Вадим Лукашевич.
Так он прокомментировал слова генерального директора научно-производственного объединения "Молния" (входит в состав концерна "Калашников" Ольги Соколовой о том, что на предприятии нет документов по закрытию проекта "Энергия-Буран", результатом которого стал беспилотный полет орбитального корабля "Буран".

Цитировать"Создание проекта "Энергия-Буран" инициировалось постановлением Совета министров, ЦК КПСС. Соответственно, закрыть тему должно точно такое же постановление такого же уровня. Закрывать должен был некий документ за подписью президента России Бориса Ельцина, потому что программа остановилась в 1992 году. Все было брошено как есть. Но даже бросить нельзя было без какого-либо постановления", — сказал Лукашевич РИА Новости.

По его словам, причиной решения оставить проект стали не нежелание руководства страны принимать такое политическое решение, а необходимость после его принятия искать средства на ликвидацию долгов предприятий кооперации и утилизацию оборудования.

Цитировать"Не было вообще денег. Нужны были деньги на утилизацию и погасить все долги", — сказал Лукашевич.

По его словам, долги НПО "Молния" накопились именно за неоплаченные работы перед подрядчиками по "Бурану", содержание оборудования и должностей по программе.

Цитировать"Для НПО "Молния" как юридический статус программа существует. Все стенды, все оборудование должно содержаться, потому что если ты это не делаешь, ты нарушаешь постановление правительства СССР", — сказал он.

Единственными двумя документами, которые как историк смог найти Лукашевич по закрытию проекта "Буран", он назвал распоряжение Росавиакосмоса от 2002 года об утилизации материальных остатков программ "Буран" и ФЗ 173 о федеральном бюджете на 2005 год, где в статье 122 Роскосмосу выделялись средства на частичное возмещение затрат по проекту.

Спойлер

В четверг, 15 ноября, исполняется 30 лет полету советского орбитального корабля "Буран", который стал первым космопланом в мире, совершившим два витка вокруг Земли в автоматическом режиме без экипажа на борту. В создании комплекса "Энергия-Буран" участвовало более 1,2 тысячи предприятий и организаций, почти 100 министерств и ведомств, были задействованы крупнейшие научные и производственные центры России, Украины, Белоруссии и других республик СССР.
Продолжительность полета составила 205 минут, "Буран" совершил два витка вокруг Земли, после чего произвел посадку на аэродроме Юбилейный на Байконуре. Полет прошел в автоматическом режиме с использованием бортового компьютера и бортового программного обеспечения. Данный факт — полет космического аппарата в космос и спуск его на Землю в автоматическом режиме под управлением бортового компьютера — вошел в книгу рекордов Гиннеса.

[свернуть]

Цитировать30 лет полету «Бурана»
15.11.2018 06:00

 

   15 ноября 1988 года, 30 лет назад, совершил свой триумфальный беспилотный полет советский многоразовый корабль «Буран». Он дважды облетел Землю и совершил первую в истории автоматическую посадку крылатого космического аппарата на посадочный комплекс космодрома Байконур.

    

   Это событие стало венцом самой сложной и наиболее дорогой программы отечественной космонавтики, начавшейся в середине 1970-х годов в качестве ответной меры на разработку американских шаттлов. Можно смело утверждать, что программа создания многоразовой космической системы «Энергия-Буран» стала самым масштабным космическим проектом в нашей истории. За 12 лет (считая с выхода правительственного Постановления №132-51 от 17  февраля 1976 года) практически «с нуля» в нашей стране были созданы:

[/li]
•       самый мощный в мире кислородно-керосиновый ЖРД РД-170/171;
•       первый отечественный кислородно-водородный ЖРД РД-0120 тягой более 100 тс;
•       сверхтяжелая ракета-носитель 11К25 «Энергия»;
•       двухступенчатая ракета-носитель среднего класса 11К77 «Зенит»;
•       многоразовый воздушно-космический самолет (ВКС, или крылатый орбитальный корабль – ОК) 11Ф35 «Буран» стотонного класса, способный осуществлять беспилотный космический полет с авиационным спуском в атмосфере во всем диапазоне скоростей от орбитальной до посадочной;
•       система автоматической посадки ВКС;
•       единственный отечественный универсальный комплекс стенд-старт (УКСС), позволяющий проводить наземные огневые испытания и пуски ракет-носителей сверхтяжелого класса;
•       технология воздушной транспортировки крупногабаритных элементов космических систем с заводов-изготовителей на космодром;
•       межотраслевая система управления, позволившая реализовать национальную программу подобного уровня сложности.
  

   И это только самые крупные достижения. Для появления «Бурана» потребовалось создать тысячи новых материалов, технологий, производственных процессов, стендов, лабораторий, провести десятки тысяч различных испытаний, измеряемых циклами, трубными, стендовыми и летными часами наработки многочисленных узлов, агрегатов, макетов, летающих лабораторий и опытных изделий. Фактически была перевооружена вся ракетно-космическая отрасль, а наша авиация вплотную подошла к практическому освоению гиперзвука.
    
    Над системой «Энергия-Буран» (https://www.roscosmos.ru/25724/) работала вся страна – при ее создании были объединены усилия сотен конструкторских бюро, заводов, научно-исследовательских организаций, военных строителей, эксплуатационных частей космических сил. Всего в разработке системы участвовало 1286 предприятий и организаций из 86 министерств и ведомств, были задействованы крупнейшие научные и производственные центры. На систему «Энергия-Буран» работало более 2,5 млн. человек по всей стране, причем более миллиона из них непосредственно были заняты ее созданием. По состоянию на начало 1992 г. общие прямые расходы на программу составили 16,4 млрд. рублей. До «Бурана» наша космическая история не знала ничего подобного.

Цитировать«Буран» вернётся

Телестудия Роскосмоса (https://www.youtube.com/channel/UCOcpUgXosMCIlOsreUfNFiA)

Опубликовано: 15 нояб. 2018 г.

«Буран» - первый в мире многоразовый ракетоплан, совершивший 15 ноября 1988 года космический полёт в автоматическом режиме. Его называли цифровым кораблём, опередившим время. Многие приборы и системы «Бурана» были установлены на космические корабли следующих поколений.

ЦитироватьАниКей пишет:
У нас долго шли разговоры, где ставить двигатели — на центральный блок или на корабль. В итоге, когда стали выпускать эскизный проект, Валентин Глушко, памятуя про Луну, сказал, что будет делать ракету и многоразовый корабль.

Цитироватьzavtra.ru (http://zavtra.ru/blogs/buran_letit) Алексей Гончаров: «Буран» летит...
Алексей Гончаров
                  
Несколько лет назад я встретил человека, который в конце 1980-х годов был одним из руководителей военной "приёмки" на Тушинском машиностроительном заводе — том самом, где строили "Буран". Тогда меня поразили его слова о том, что теплозащита корабля была рассчитана на сто полётов!

Спойлер

А состоялся один-единственный — 15 ноября 1988 года...
Тогда ещё никто не знал, что именно пробой теплозащитного слоя при старте корабля станет причиной гибели семи членов экипажа американского корабля "Колумбия", который взорвётся за несколько минут до завершения своего последнего, двадцать восьмого полёта, в 2003 году. За 16 суток полёта американцы не смогли устранить повреждение.
А советские учёные ещё в середине 1980-х предусмотрели на "Буране" возможность ремонта теплозащиты, состоявшей из почти сорока тысяч плиток, причём прямо в открытом космосе! Космонавт нажимал кнопку, и из ранца выдавливалась специальная смесь двух веществ на то место, с которого отлетела плитка, а солнечные лучи "доделывали" его работу, полимеризуя кремний-органику.
Американцы свои теплозащитные плитки подгоняли под место установки вручную, а у нас была создана система, с помощью ЭВМ замерявшая в сотне точек место крепления каждой плитки и создававшая модель плитки с нужной кривизной поверхности. В итоге получалась идеальная обшивка! Сравним с американцами: при каждом полёте их "Челноки" теряли около ста плиток, "Буран" же потерял всего шесть.
Да, советские ученые смогли предусмотреть всё, кроме одного — краха Советского Союза...
Кремниевая броня "Бурана" была пробита, смята и уничтожена! И не в космосе, а на Земле, в монтажно-испытательном корпусе Байконура в мае 2002 года... Тогда под завалами рухнувшей крыши корпуса погибли и восемь рабочих, производивших ремонт кровли.
Помню, в конце 1990-х годов мы с детьми гуляли в Парке Горького. Ребята очень хотели залезть в "самолёт", который стоял на набережной. Это был один из макетов корабля "Буран", который использовался при испытаниях. И было очень больно оттого, что "Буран" стал аттракционом наравне с "американскими горками", визг и вопли с которых раздавались рядом с запущенным, молчаливым кораблём, понуро стоящим на берегу Москвы-реки.
А когда-то по её водной глади, ночью на барже под тентом плыл "Буран"с родного Тушинского завода в город Жуковский. Недалеко от Жуковского его ждал специальный самолёт-транспортировщик ВМ-Т ("Атлант". Он доставил "Буран" на Байконур, на аэродром "Юбилейный", названный в честь 60-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции; ведь постановление Совета министров СССР о создании посадочного комплекса для космического корабля "Буран" было принято ещё в октябре 1977 года.
На этот аэродром и приземлился "Буран" после своего единственного космического полёта. Посадка была фантастически точной! Корабль без экипажа на борту в автоматическом режиме при приземлении отклонился от расчётов всего на 1,5 метра вправо.
Такая точность была обеспечена программой корабля, которая предусматривала все возможные условия, в том числе, разумеется, и погодные. Во время посадки был штормовой ветер. Получив данные о силе и направлении ветра, программа перевела корабль на траекторию, по ходу которой "Буран" на высоте в 11 км сделал петлю и зашёл на посадочную полосу не с северо-западного, а с южного направления.
Всё произошло очень быстро, и не исключено, что не все присутствовавшие в тот момент на аэродроме "Юбилейный" знали о таких алгоритмах поведения корабля, заложенных программистами Научно-производственного центра автоматики и приборостроения имени Н. А. Пилюгина совместно с учёными институтов АН СССР. "Головным мозгом" "Бурана" служил бортовой вычислительный комплекс МК-240, для которого был создан язык реального времени ПРОЛ2. В 2011 году Роскосмос выложил в открытый доступ код программы, под управлением которой "Буран" совершил полёт.
В "Википедии" про предпосадочный манёвр "Бурана", выполненный по филигранно прописанным алгоритмам, рассказывается в жанре голливудского боевика: якобы "в момент разворота корабль пропал из поля зрения наземных средств наблюдения, связь на некоторое время прервалась. В ЦУПе началась паника, ответственные лица немедленно предложили задействовать аварийную систему подрыва корабля (на нём были установлены тротиловые заряды, предусмотренные для недопущения крушения сверхсекретного корабля на территории другого государства в случае потери курса)". Ох, уж эти "ответственные лица"! Не иначе, как сами члены ЦК КПСС, которые, по мнению авторов "Википедии", кроме паники, ни на что не способны! Но, с другой стороны, год уже был 1988-й, и не исключено, что некоторые "ответственные лица" уже давно и осознанно работали на "подрыв"...
Так это или нет, но 15 ноября 1988 года "Буран" не взорвали. Корабль, в создание которого был вложен труд сотен тысяч советских людей, и особенно работников специально созданного НПО "Молния", благополучно приземлился.
Пишут, что в "лихие 1990-е" руководитель "Молнии" Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский, дважды лауреат Сталинских премий за создание самолетов МиГ, на одном из совещаний, где говорилось о почти полном развале нашей авиакосмической отрасли, на сакраментальный вопрос "что же делать?" ответил: "Что-что? Берию откопать!"
При Берии в августе 1939 года была открыта главная выставка страны, ставшая во времена Ельцина главной барахолкой под аббревиатурой "ВВЦ". Но весной 2014-го началось возрождение выставки, и уже в июле макет "Бурана" из парка Горького был перевезён на ВДНХ. И это правильно, ведь ВДНХ — это Выставка Достижений Народного Хозяйства!

[свернуть]

[/li]
• Полету «Бурана» — 30: почему уникальный проект не получил продолжения (https://news.yandex.ru/yandsearch?lr=103819&cl4url=https%3A%2F%2Fwww.ntv.ru%2Fnovosti%2F2105202%2F&from=search)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127747.webp)НТВвчера в 15:18Полету «Бурана» — 30: почему уникальный проект не получил продолжения (https://www.ntv.ru/novosti/2105202/)Ровно 30 лет назад состоялся первый и единственный запуск советского космического корабля «Буран». Уникальный аппарат выводился на орбиту ракетой...(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127422.webp)Газета.Ruвчера в 11:27Полету «Бурана» - 30: каким был советский ответ «шаттлу» (https://www.gazeta.ru/science/photo/buran-2018.shtml)Ровно 30 лет назад, 15 ноября 1988 года, совершил свой первый и единственный полет советский космический корабль многоразового использования "Буран".(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127689.webp)Известиявчера в 10:0730 лет назад космический челнок «Буран» дважды обогнул Землю (https://iz.ru/812451/video/30-let-nazad-kosmicheskii-chelnok-buran-dvazhdy-obognul-zemliu)Сегодня исполняется 30 лет со дня первого и единственного полета корабля «Буран». Его длина составила 36,4 м, а стартовая масса — 105 т...
• Ещё 40 сообщений (https://news.yandex.ru/yandsearch?lr=103819&cl4url=https%3A%2F%2Fwww.ntv.ru%2Fnovosti%2F2105202%2F&text=%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BD%2030&content=alldocs&from=search)
  

[/li]
• В Калинграде запуск корабля «Буран» воссоздали в честь 30-летия (https://news.yandex.ru/yandsearch?lr=103819&cl4url=https%3A%2F%2Fversiya.info%2Fobschestvo%2F91411&from=search)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127398.webp)Версия.Инфовчера в 19:12В Калинграде запуск корабля «Буран» воссоздали в честь 30-летия (https://versiya.info/obschestvo/91411)С тех пор прошло ровно 30 лет. "Буран" автоматически выполнил свою миссию без экипажа на борту. Но позднее проект полностью свернули.(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127506.webp)ТАССвчера в 09:00Московский музей космонавтики открыл онлайн-выставку в честь 30-летия полета «Бурана» (https://tass.ru/obschestvo/5794633)Электронная выставка, посвященная 30-летию полета космического корабля "Буран", появилась в четверг в соцсетях Музея космонавтики.(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127714.webp)Официальный портал Мэра и Правительства Москвывчера в 07:05Новая выставка Музея космонавтики расскажет о создании и запуске ракетоплана «Буран» (https://www.mos.ru/news/item/47670073/)Музей космонавтики открыл электронную выставку «"Энергия — Буран". Ракетоплан будущего», посвященную 30-летию полета уникального космического корабля
• .Ещё 10 сообщений (https://news.yandex.ru/yandsearch?lr=103819&cl4url=https%3A%2F%2Fversiya.info%2Fobschestvo%2F91411&text=%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BD%2030&content=alldocs&from=search)
  

[/li]
• Военнослужащие Военно-космической академии приняли участие в мероприятиях, посвященных 30-летию полета «Бурана» (https://news.yandex.ru/yandsearch?lr=103819&cl4url=https%3A%2F%2Ftvzvezda.ru%2Fnews%2Fforces%2Fcontent%2F201811151610-mil-ru-roelo.html&from=search)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/130042.webp)ТК Звездавчера в 16:10Военнослужащие Военно-космической академии приняли участие в мероприятиях, посвященных 30-летию полета «Бурана» (https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201811151610-mil-ru-roelo.html)...А.Ф. Можайского приняли участие в торжественных мероприятиях, посвященных 30-летию успешного полёта советского многоразового орбитального корабля «Буран»...
• Космонавты поздравили страну с юбилеем запуска корабля «Буран» (https://news.yandex.ru/yandsearch?lr=103819&cl4url=https%3A%2F%2Frossaprimavera.ru%2Fnews%2Fd527dc57&from=search)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/130056.webp)Красная веснавчера в 21:26Космонавты поздравили страну с юбилеем запуска корабля «Буран» (https://rossaprimavera.ru/news/d527dc57)Я могу сказать, что меня тогда как пилота удивило, что, вдумайтесь, 30 лет назад ,,Буран" сел в беспилотном режиме, при боковом ветре...
  

Цитировать 30 лет первому полёту «Бурана»                                                                                  

[/li]
•                                      Четверг, 15 ноября 2018 18:10 http://www.kkftonus.ru/index.php/novosti-sergiev-posad/item/2889-novosti-sergiev-posad-30-let-pervomu-poletu-burana
  

15 ноября 1988 года, 30 лет назад, ракета-носитель «Энергия» вывела на околоземную орбиту космический корабль многоразового использования «Буран».                  
                            Советский челнок стал самой сложной машиной, когда-либо созданной человечеством. Над системой «Энергия-Буран», без преувеличения, работала вся страна, в том числе и специалисты ФКП НИЦ РКП, а тогда НИИХИММАШ. Татьяна Трушкина побывала в Пересвете в музее имени Сергея Павловича Королёва и узнала подробности самой сложной и самой дорогой программы отечественной космонавтики.
https://www.youtube.com/watch?v=e9nI0Gp3nVM
https://www.youtube.com/watch?v=e9nI0Gp3nVM (https://www.youtube.com/watch?v=e9nI0Gp3nVM)

Цитировать7info.ru (https://7info.ru/ryazan/ryazan-society/v-ryazani-otmechayut-30-let-so-dnya-zapuska-kosmicheskogo-korablya-buran/) В Рязани отмечают 30 лет со дня запуска космического корабля «Буран»
    (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/124942.jpg)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/124941.jpg)                                                                                                  
В Рязани проходит Научно-практическая конференция «Полёт, предсказанный К.Э Циолковским». Мероприятие проводит рязанский институт (филиал) Московского политехнического университета к 30-летию запуска космического корабля многоразового использования «Буран».
15 ноября – в день исторического запуска «Бурана» – участники конференции в Рязани возложили цветы к памятнику К.Э. Циолковского, бюстам В.Ф. Уткина и В.В. Аксенова.
В сквер имени В.Ф. Уткина пришли глава муниципального образования, председатель Рязанской городской Думы Юлия Рокотянская, директор Рязанского института (филиала) Московского политехнического университета в Рязани Игорь Мурог и руководитель музея космонавтики школы №16 Виктор Шурчков.
 

Цитировать– Рязань славится своими земляками. Здесь родились звезды, которые прославили нашу область во всем мире. Владимир Федорович Уткин и Владимир Викторович Аксенов являются Почетными гражданами города Рязани. Они внесли неоценимый вклад в развитие космонавтики не только в нашей стране, но и во всем мире, – отметила глава Рязани Юлия Рокотянская. Она пожелала участникам Научно-практической конференции успехов и новых открытий.

Встреча завершилась возложением цветов к бюстам земляков                                    

Цитировать— Есть кому заниматься сверхтяжелой ракетой?
— Если РКК назначено головным исполнителем по разработке сверхтяжелого носителя, то, значит, есть. Задача очень серьезная, она сопоставима с проектом «Энергия-Буран».

ЦитироватьВ «Энергии» отметили 30-летие полёта «Бурана»        16.11.2018 https://www.energia.ru/ru/news/news-2018/news_11-16.html        
В четверг, 15 ноября, «Энергия» торжественно отметила 30-летие со дня успешного полета многоразового орбитального корабля «Буран».
 В этот день в Корпорацию пригласили ветеранов – создателей системы «Энергия–Буран», непосредственных участников работ по этому грандиозному проекту. Генеральный конструктор – первый заместитель генерального директора РКК «Энергия» Евгений Анатольевич Микрин, сказал:
 

Цитировать– В этом проекте аккумулирован весь опыт и научно-технический потенциал ракетно-космической отрасли. В ходе его разработки были внедрены уникальные, новаторские технические решения и технологии. Залогом успеха стал большой опыт наземной экспериментальной отработки. И, конечно, главными факторами, которые обеспечили выполнение поставленной задачи, были высочайший уровень организации работ, профессионализм, ответственность и энтузиазм работников многочисленных предприятий и организаций, которые участвовали в создании этой системы. Накопленный опыт и научно-технический задел, созданный в ходе разработки системы «Энергия–Буран», используются в настоящее время для реализации других полномасштабных проектов ракетно-космической техники, – подчеркнул он.

Евгений Анатольевич вручил коллегам награды Госкорпорации «Роскосмос», Федерации космонавтики России и памятные медали «30 лет полёту системы «Энергия–Буран». С особым чувством признательности он передал юбилейную награду Герою Социалистического Труда, академику РАН Юрию Павловичу Семёнову – бывшему руководителю Корпорации. В разные годы он был главным конструктором ОК «Буран» и руководителем завершающего этапа работ по проекту «Энергия–Буран».
 

Цитировать– Это были выдающиеся годы! Тем, что мы сделали, можно гордиться. Я поздравляю всех участников тех событий и желаю всем удачи и здоровья, – сказал Юрий Павлович, один из самых почётных гостей торжественного собрания.

После церемонии награждения был организован просмотр документального фильма об истории создания и успешного испытания системы «Энергия–Буран».
Собравшихся поздравил также Вячеслав Михайлович Филин, который тридцать лет назад был заместителем главного конструктора системы «Энергия–Буран». По его предложению зал почтил минутой молчания память уже ушедших из жизни участников проекта.
 

Цитировать– Два пуска «Энергии» прошли безукоризненно. Вот оно – качество нашей продукции! Но и теперь не только имя Королёва носит коллектив нашего предприятия – в «Энергии» продолжает жить и свойственный Сергею Павловичу дух творческого поиска, его способность к большой работе. А значит, с задачами, которые поставлены сегодня перед нами, справимся! – сказал В.М. Филин.

Сотрудников «Энергии» поздравили представители предприятий и организаций, также участвовавших в создании и запуске системы «Энергия–Буран».
 В Центре развития технологий и подготовки кадров памятные награды Роскосмоса, Федерации космонавтики России, губернатора Московской области и главы городского округа Королёв работникам и ветеранам завода вручил генеральный директор ЗАО «ЗЭМ» Игорь Евгеньевич Мальцев.
 
 

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/202546.jpg) (https://www.energia.ru/ru/news/news-2018/im/photo_11-16-01.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/202547.jpg) (https://www.energia.ru/ru/news/news-2018/im/photo_11-16-02.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/202548.jpg) (https://www.energia.ru/ru/news/news-2018/im/photo_11-16-03.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/202549.jpg) (https://www.energia.ru/ru/news/news-2018/im/photo_11-16-04.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/202550.jpg) (https://www.energia.ru/ru/news/news-2018/im/photo_11-16-05.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/202551.jpg) (https://www.energia.ru/ru/news/news-2018/im/photo_11-16-06.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/202552.jpg) (https://www.energia.ru/ru/news/news-2018/im/photo_11-16-07.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/202553.jpg) (https://www.energia.ru/ru/news/news-2018/im/photo_11-16-08.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/202554.jpg) (https://www.energia.ru/ru/news/news-2018/im/photo_11-16-09.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/202555.jpg) (https://www.energia.ru/ru/news/news-2018/im/photo_11-16-10.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/202556.jpg) (https://www.energia.ru/ru/news/news-2018/im/photo_11-16-11.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/202557.jpg) (https://www.energia.ru/ru/news/news-2018/im/photo_11-16-12.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/202558.jpg) (https://www.energia.ru/ru/news/news-2018/im/photo_11-16-13.jpg)

Цитировать      В «РКЦ «Прогресс» прошли торжественные мероприятия, посвященные 30-летию со дня запуска МТКС «Энергия-Буран»               20 ноября 2018                
      https://www.samspace.ru/news/press_relizy/12641/            

[/li]
• (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/218496.jpg)
  Участники торжественного заседания
• (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/218491.jpg)
  Выступает Д.А. Баранов
  

                  
     20 ноября 2018 года в АО «РКЦ «Прогресс» состоялось торжественное заседание научно-технического совета, приуроченное к 30-летию со дня запуска ракеты-носителя «Энергия» с орбитальным кораблем «Буран».
     В торжественных мероприятиях приняли участие сотрудники и ветераны РКЦ «Прогресс», представители органов региональной власти, смежных предприятий ракетно-космического комплекса, а также представители самарских вузов.
     Открывая торжественное собрание, генеральный директор АО «РКЦ «Прогресс» Д.А. Баранов поздравил участников мероприятия с юбилейной датой и отметил роль проекта «Энергия-Буран» в развитии отечественной ракетно-космической отрасли. Обращаясь к коллективу, он подчеркнул: «Этот грандиозный проект стал одним из важнейших событий для коллектива нашего предприятия. Сегодня мы начинаем реализацию нового масштабного проекта и должны приложить все усилия, чтобы с честью справиться с поставленной перед нами задачей».
     С основным докладом об истории создания многоразовой космической системы «Энергия-Буран» и вкладе предприятия в эту программу выступил ветеран АО «РКЦ «Прогресс», главный конструктор Волжского филиала НПО «Энергия» в 1987-2007 годы С. А. Петренко.
     Главный конструктор РН «Союз-5» АО «РКЦ «Прогресс» А.А. Черевань представил доклад об участии предприятия в перспективных проектах – разработке ракеты-носителя среднего класса «Союз-5» и ракеты-носителя сверхтяжелого класса.
     С приветственным словом к участникам собрания обратились министр промышленности и торговли Самарской области М.Н. Жданов и депутат самарской Губернской думы В.В. Попова. Они поздравили ветеранов и сотрудников предприятия с праздником и отметили, что запуск комплекса «Энергия-Буран» – это свидетельство трудовых подвигов, которыми гордится вся страна.
     С приветственным словом от головного предприятия по созданию    МТКС «Энергия-Буран» выступил советник генерального директора ПАО «РКК «Энергия», заместитель главного конструктора НПО «Энергия» в 1982 - 1992 годах В.М. Филин. Он отметил вклад предприятий кооперации в реализацию этого масштабного отечественного проекта.
     К поздравлениям присоединился ректор Самарского национального исследовательского университета им. академика С.П. Королева Е.В. Шахматов.
     В рамках торжественного заседания сотрудникам и ветеранам предприятия были вручены ведомственные и региональные награды.
         
       

Цитировать....

   — Недавно в России отмечали еще одну значимую дату — исполнилось 30 лет единственного полета «Бурана». Почему программу закрыли?

    

   — Когда создавали проект «Энергия-Буран», мы жили в режиме соревнования двух политических систем, двух супергосударств. США и СССР стремились к соблюдению некоего баланса. Он мог быть в виде различных средств, но по функционалу близкий друг к другу.

    

   В космической технике было все то же самое. Когда появились сообщения о том, что США начинают проект Space Shuttle, наши специалисты посмотрели, есть ли в нем военная составляющая. Ее тут же увидели, и возникло убеждение, что мы не можем допустить ситуации, когда у них такие средства есть, а у нас нет. Все это шло на фоне заявлений президента Рейгана об империи зла и проекта «Звездных войн». Американскому челноку мы в итоге противопоставили сверхтяжелую ракету «Энергия» и наш «Буран».

    

   Кончилось все тем, что было подписано международное соглашение о запрещении вывода в космос оружия массового уничтожения. И моментально оценка военной эффективности системы «Энергия-Буран» перешла в область экономической эффективности. Как и американский «Шаттл», наша система оказалась дорогой. Связка «Энергии» с «Бураном» выводила на орбиту чуть больше, чем ракета «Протон», а стоимость пуска была 300 миллионов рублей против 5,5 миллиона. А самое главное, не нашлось полезных нагрузок под «Энергию» и «Буран». По курсу того времени мы потратили на проект 30 миллиардов долларов. Это очень большой объем средств.

   
    Потом начались известные всем политические моменты, сначала перестройка, потом развал СССР. Сегодня НПО «Молния» всем рассказывает, что до сих пор нет решения по закрытию программы «Энергия-Буран». Это либо неграмотные люди, либо они лукавят. Все решения есть, все работы по выверке, по списанию, по закрытию этой темы были приняты.

   А когда говорят, что надо восстановить ракету «Энергия» или корабль «Буран», то я считаю, что сегодня в том облике их восстановить нецелесообразно и невозможно. А самое главное, зачем? Другой вопрос, что это ни в коей мере не отменяет необходимости продолжать работы по многоразовым системам, по двухсредным авиационно-космическим системам. Безусловно, нужно следить за американским проектом Х-37 и что он делает в космосе, но это уже совершенно другая размерность по сравнению с «Шаттлом» и «Бураном».

    

    

   — Какие работы в области многоразовых космических комплексов ведутся у нас?

    

   — Сейчас все говорят: надо, чтобы все было многоразовое. Но за многоразовость надо платить. Любая система, как только она становится многоразовой, снижает возможности по выведению полезной нагрузки на 30%. Поэтому даже Илон Маск уже сегодня говорит, что в его парке ракет-носителей будут и одноразовые, и многоразовые средства. Не знаю, сможет ли он реализовать то, что декларирует, что после возврата ступени она в течение 24 часов будет снова готова к полету. Эти технологии хорошо зарекомендовали себя в авиации, в ракетно-космической технике надо еще серьезно поработать.

    

   Что касается нас, то в российской космической программе прописано проведение определенных работ в области многоразовости, но сказать, что они на сегодня являются задачей номер один, я не могу. Идет масса исследований, выбор оптимальных вариантов. Я так понимаю, что в обозримом будущем те работы, которые сегодня идут и по «Ангаре», и по «Союзу-5», могут приобрести признаки многоразовости, если будет показана целесообразность этой технологии.

    

   Еще одна тема — многоразовый новый пилотируемый корабль «Федерация». Понятно, что после возвращения спускаемой капсулы перед следующим полетом к ней все равно придется добавлять новый приборно-агрегатный отсек, устанавливать новый теплозащитный экран. Но если мы переходим к эксплуатации многоразовой техники, то возникает вопрос — чем загрузить предприятие-производитель в связи с тем, что не нужно будет регулярно строить новые корабли, как сейчас «Союзы». Либо расширять производство другой техники, либо предприятию одновременно с тематикой производства освоить технологию мимолетного обслуживания космических кораблей в течение всего жизненного цикла. На обслуживании можно заработать больше денег, чем на продаже, при соответствующем темпе пусков. Если «Федерация» будет два-три раза в год летать, я не очень понимаю, как будет выстроена экономика системы.

    

    

   — Так по какому пути и куда должна идти российская космонавтика?

    

   — Если делать какой-то вывод, то надо, во-первых, не шарахаться из стороны в сторону, во-вторых — учитывать наши возможности сегодняшнего дня при разумном учете нашего славного героического прошлого. Не надо быть супероптимистом, что страна все бросит, все отдаст нам и будет молиться, чтобы у нас все получилось. Надо быть реалистами. И третье — очень неплохо иногда обращаться и к нашему прошлому. Когда мы очень оптимистичны в наших оценках, надо просто обернуться и посмотреть назад, что думали и как делали наши предшественники. Они были не такие дураки и делали не самую плохую технику. Весь мир это знал и признавал. Именно благодаря им наша страна стала великой космической державой.

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/136873.jpg)

В свежем номере «ТрВ-Наука» моя статья о «юбилейных» датах этих дней (https://trv-science.ru/2018/11/20/energiya-buran-mks/): «Буран» и МКС. Вновь о космонавтике в тандеме с Антоном Первушиным.

https://trv-science.ru/2018/11/20/pdf267/ (https://trv-science.ru/2018/11/20/pdf267/)

Цитировать

ЦитироватьКосмический полёт "Бурана". Такая история с Ксенией Собчак12+

Снежная буря в космосе. Явление, казалось бы, нереальное. Но Советский Союз думал иначе.


15  ноября 1988 года. В шесть утра по Московскому времени, к звездам  устремилась самая мощная ракета, когда-либо созданная человеком. Она  несла корабль "Буран", которому предстояло тряхнуть планету своим  полетом без экипажа на борту.

«Такая история» с Ксенией Собчак (https://yandex.ru/efir?stream_id=459d32f2218c7effac21e11f6273abd4&from_block=media-event_block_title&from=morda)
О важных событиях из прошлого


Полёт «Бурана» в космос15  ноября 1988 года в космос отправился первый в мире корабль, который  приземлился в автоматическом режиме. Подробнее расскажет Ксения Собчак,  которая каждый день делится фактами в Эфире.
 (https://yandex.ru/efir?stream_id=459d32f2218c7effac21e11f6273abd4&from_block=media-episode-yastory&from=morda)

Цитата: Space books от 15.11.2020 11:44:39Что то никто даже и не вспомнил. А сегодня годовщина!

Вячеслав Бутусов - Одинокая птица

ЦитироватьПолёт «Бурана»
Антон Первушин (https://warspot.ru/users/47212-anton-pervushin)

15 ноября 1988 года совершил свой первый и последний орбитальный полёт космический корабль многоразового использования «Буран». Больше десяти лет ведущие предприятия Советского Союза работали над реализацией этого проекта. Вероятно, «Буран» мог изменить облик современной космонавтики, однако создавали его с одной-единственной целью — ради победы в глобальной войне.


https://warspot.ru/15886-polyot-burana

Цитата: Space books от 15.11.2020 14:51:47https://warspot.ru/15886-polyot-burana

Цитата: undefinedПолёт «Бурана»
Антон Первушин (https://warspot.ru/users/47212-anton-pervushin)

15 ноября 1988 года совершил свой первый и последний орбитальный полёт космический корабль многоразового использования «Буран». Больше десяти лет ведущие предприятия Советского Союза работали над реализацией этого проекта. Вероятно, «Буран» мог изменить облик современной космонавтики, однако создавали его с одной-единственной целью — ради победы в глобальной войне.


https://warspot.ru/15886-polyot-burana

Цитата: Space books от 15.11.2020 11:44:39Что то никто даже и не вспомнил. А сегодня годовщина!

ЦитироватьРогозину готовы помочь найти контакты владельцев "Бурана"

МОСКВА, 17 ноя - РИА Новости. Создатель сайта и книги о "Буране" Вадим Лукашевич поддержал идею главы Роскосмоса Дмитрия Рогозина (http://ria.ru/person_Dmitrijj_Rogozin/) о возвращении в Россию (https://ria.ru/location_rossiyskaya-federatsiya/) второго корабля серии "Буран" с Байконура и готов помочь найти контакты его владельцев, сообщил он РИА Новости.
Ранее Рогозин рассказал в Twitter, что хотел купить "Буран", но не смог найти владельца в Казахстане (http://ria.ru/location_Kazakhstan/), где хранится корабль.
"Это хорошая идея сама по себе - вернуть, восстановить и под какой-то навес поставить, допустим, на тот же самый ВДНХ", - сказал эксперт.
   
Лукашевич - историк отечественной космонавтики, автор книги о "Буране" и других крылатых аппаратах "Космические крылья", создатель сайта buran.ru (http://buran.ru/).

"Я думаю, что найти владельца не сложно. Я не могу дать телефон конкретного владельца, в последнее время владельцы корабля могли смениться, но дам контакты последнего человека, который с владельцами разговаривал", - сказал Лукашевич.
Он напомнил, что в отличие от "Бурана, все американские шаттлы стоят в музеях Америки как национальное достояние. "Если мы говорим о патриотизме, то это правильно - вернуть "Буран" на родину", - сказал эксперт.
По его словам, о стоимости покупки корабля говорить преждевременно, поскольку цену устанавливает казахстанская сторона, определить можно только стоимость доставки. "Есть габариты, есть вес. Есть транспортные компании для перевозки негабаритного груза. Это можно посчитать. А вот сколько он стоит сам по себе? Его цена нулевая, потому что он никак не используется и ничего не приносит", - сказал Лукашевич.

"Но если его куда-то перевезти в музей, то этот экспонат может приносить прибыль, он может представлять интерес", - добавил эксперт.

По его словам, в свое время немецкие специалисты из технического музея Шпайера вели переговоры с владельцами "Бурана" о покупке его за 6 миллионов евро без учёта транспортировки, а в 2019 году к Лукашевичу обращались представители парка "Патриот (http://ria.ru/organization_Patriot/)", чтобы тот помог найти владельцев "Бурана" для перевозки того на демонстрационную площадку парка, однако до переговоров о цене дело не дошло, поскольку казахстанские власти решили установить "Буран" в парке в Нур-Султане (http://ria.ru/location_nur-sultan/), рассказал собеседник агентства.
Он считает, что любая транспортировка для простоявшего 30 лет без соответствующего обслуживания корабля может стать критической.
По словам эксперта, сейчас состояние корабля удручающее, поскольку любой желающий может залезть в корпус, где без охраны и необходимых условий хранится "Буран".

"Фактически корабль сейчас в убитом состоянии. Когда его передавали казахской стороне, он был в состоянии готовности к полету на 95%. Все оборудование, все системы стояли. А потом возникли фотографии, на которых видно, как все разворовывается. Там сталкеры, там любители цветных металлов и микросхем. Его раздолбали и снаружи и внутри. Такое хранение, точнее отсутствие хранения его просто убивает. Сейчас это каркас остался. Все стекла побиты. Это как надо бить трехслойные иллюминаторы, которые противометеорные, чтобы их разбить? Это фактически оптическая броня, но она вся разбита. Там то ли бомжи внутри костры жгли, то ли еще кто-то", - рассказал Лукашевич.
   
Он отметил, что данный экземпляр кораблей серии "Буран" имеет коллекционную и историческую ценность.

Цитата: Space books от 17.11.2020 13:55:15https://ria.ru/20201117/rogozin-1584920612.html

 Его цена нулевая, потому что он никак не используется и ничего не приносит", - сказал Лукашевич.

Цитата: uncle_jew от 17.11.2020 20:02:04А что в итоге произошло с летавшим "Бураном"?

На него упала крыша МИКа в начале 2000х, но судя по фоткам, он же не превратился в пыль от этого. Его распродали на сувениры, вывезли на свалку вместе с руинами МИКа, или он по прежнему под завалами?

Цитата: uncle_jew от 17.11.2020 20:02:04Его распродали на сувениры, вывезли на свалку вместе с руинами МИКа, или он по прежнему под завалами?

Цитата: undefinedОстанки «Бурана» были распилены работниками космодрома на части и впоследствии проданы как металлолом.

Цитировать"Бураны" на Байконуре находятся на балансе казахстанской частной компании
МОСКВА, 18 ноября. /ТАСС/. Второй летный образец советского челнока "Буран" и его макет принадлежат частной компании "Ракетно-космическая корпорация Байконур". Об этом сообщил генеральный директор компании Даурен Муса.
"Космические корабли "Буран 1.02" и ПМ "ОК-МТ 0.07" принадлежат не физлицу, а находятся на балансе АО "РКК Байконур", - написал Муса на своей странице в Twitter в ответ генеральному директору Роскосмоса Дмитрию Рогозину.
Ранее Рогозин сообщил, что пытался забрать "Буран" и ракету "Энергия", которые находятся на Байконуре, но не смог найти владельца. Позже глава госкорпорации пояснил журналистам, что второй летный образец "Бурана", его макет и ракета "Энергия" могут быть переданы в государственный или частный музей, если Роскосмос найдет владельца и договорится с ним.
Глава РКК Байконур отметил, что было затрачено много ресурсов, чтобы космическое предприятие и "Бураны" остались целыми.
АО "РКК Байконур" не входит в структуру Роскосмоса, являясь частной казахстанской компанией, зарегистрированной в городе Алма-Ата. Как сообщала в 2015 году газета "Казахстанская правда", в марте 1996 года было создано российско-казахстанское АО "Аэлита". Его учредителями стали РКК "Энергия" от России и РГП "Инфракос" от Казахстана. В 2011 году акции компании выкупил Муса, предприятие было переименовано в АО "РКК "Байконур". Он также сообщил, что основной целью компании является создание в будущем на базе комплекса "Байконур" структуры "Международный космический порт".

Цитата: Слава от 18.11.2020 18:16:04Да уж, оказывается даже не могут забрать то что было создано в Москве,забрать также как и Крым забрали

Цитата: Bell от 18.11.2020 21:12:37

Цитата: Слава от 18.11.2020 18:16:04Да уж, оказывается даже не могут забрать то что было создано в Москве,забрать также как и Крым забрали

Боюсь, для этого необходим майдан, хотя бы в районе Байконура...

Цитата: zandr от 18.11.2020 17:46:29Ранее Рогозин сообщил, что пытался забрать "Буран" и ракету "Энергия", которые находятся на Байконуре,

Цитировать эти ракеты

Цитировать  остались целыми

ЦитироватьУсловия хранения этих уникальных изделий вызывают тревогу. 

Цитата: Хунвэйбин от 19.11.2020 11:37:16

Цитата: zandr от 18.11.2020 17:46:29Ранее Рогозин сообщил, что пытался забрать "Буран" и ракету "Энергия", которые находятся на Байконуре,

Ракеты Энергия" после 12.05.2002 там быть не должно.

Цитата: grach от 19.11.2020 16:58:16В сооружении СДИ до сих пор должен быть полноразмерный макет "Энергия-М"

Цитата: Хунвэйбин от 19.11.2020 18:50:57

Цитата: grach от 19.11.2020 16:58:16В сооружении СДИ до сих пор должен быть полноразмерный макет "Энергия-М"

Я бы назвал его "Муляж". Без конструкторской документации, собранный из того, что сумели найти.

Есть он там.

Цитата: Слава от 20.11.2020 10:32:22Думаю престиж страны подмочен будет если Буран достанется Казахстану. 

Цитата: Штуцер от 20.11.2020 10:34:14Он Казахстану и принадлежит.

Цитата: undefinedА власти Казахстана объявили о намерении вернуть лётный образец в государственную собственность, для чего подан иск в суд. Об этом ТАСС сообщили в среду в пресс-службе Министерства цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Казахстана.

Цитата: Штуцер от 20.11.2020 10:34:14Он Казахстану и принадлежит.

Цитата: Хунвэйбин от 20.11.2020 13:13:58Второй летный Буран так и не был изготовлен. Вернуть его должны России. Претензии могут предъявить за хранение, но, думаю, казахский бюджет на хранение не потратил ни одного теньге.

Цитата: undefinedПо данным ведомства, в июне 2019 года комитетом государственного имущества и приватизации Министерства финансов Казахстана был подан иск о ликвидации акционерного общества "Ракетно-космическая компания "Байконур" и возврате имущества, внесенного в качестве вклада в уставный капитал общества, включая экземпляр орбитального многоразового космического корабля "Буран". "Очередное заседание назначено в специализированном межрайонном экономическом суде города Алма-Аты на 10 декабря этого года", - уточнили в министерстве.

Цитата: Quetzalcoatl от 20.11.2020 13:27:33У властей Казахстана, я так понимаю, другое мнение (https://tass.ru/kosmos/10034815).

Цитата: Хунвэйбин от 20.11.2020 14:57:50Был же там недавно, мог подготовить почву, сперва внутри России

Цитата: undefinedЯ пытался забрать его, выкупить, но понять, кто стоит за его владельцем, пока не удалось, - отметил он.

Цитата: undefinedЭто был долгий процесс по спасению предприятия. Я подробно дам письменный ответ о том, как я стал акционером, - сказал он.

Цитата: undefined"Заставить меня вдруг "подарить" имущество, в которое я вложил свои ресурсы и законно его приобрел, не получилось. Значит, надо отобрать. Как можно ликвидировать действующее акционерное общество? Тогда пусть пересматривают всю историю приватизации в стране. Представьте, что сейчас Комитет государственного имущества и приватизаций Министерства финансов через суд начнет аннулировать все права собственности? Вот будет интересно и удивительно. Хотя ничего удивительного нет. Потому что 28 сентября 2016 года этот же комитет написал мне официальное письмо о намерении осуществить приватизацию (40 штук простых акций, что составляет 20 процентов от общего количества размещенных акций общества) доли государства в лице РГП "Инфракос". Хотя я имел прекрасную возможность выкупить долю государства, я был категорически против, ведь предприятие было создано во исполнение договоренности президентов двух стран для обеспечения участия Казахстана в космических проектах России на космодроме. А сейчас решили действовать по-другому, пытаются ликвидировать предприятие через суд", - заявил Муса.

Цитата: undefined"Согласно правилам осуществления деятельности Регистратора, все операции производятся после принятия регистратором мер по надлежащей проверке, предусмотренных законом нот 28 августа 2009 года "О противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма". Суммы сделок являются коммерческой тайной АО РКК "Байконур", а также личной тайной акционеров общества, охраняемой уголовным законом", - сказал владелец компании.

Цитата: undefined"Эти ракеты даже при случае покупки Роскосмосом будут использоваться в целях показа людям только как музейные экспонаты. Если бы я захотел, я бы давно продал эти "Бураны", многие мировые музеи выходили с желанием покупки данных изделий. Интерес большой. И после сегодняшнего дня интерес будет еще больше. Эти экспонаты будут всегда расти в цене. Здесь вопрос как раз не в деньгах. Здесь вопрос государственного масштаба, даже межгосударственного. Потому что это вопрос не только Казахстана и не только России", - заключил Даурен Муса.

• по закону "Об акционерных обществах" АО "РКК "Байконур" и гендиректор компании не отвечают по предыдущим решениям учредителей и акционеров АО;
• истец никогда не передавал никакого имущества РКК "Байконур" в сентябре 1996 года, а передавал его в РГП "Инфракос". При этом 14 блоков А к концу 1996-го потеряли годности и не были переоценены. Именно это стало причиной невозможности государственной регистрации акций;

• нет доказательств, что комитет госимущества передал в РГП "Инфракос" 14 Блоков А по цене 14, 78 миллиарда тенге;
• истец пропустил срок исковой давности и не имел права подавать иски, так как РКК "Байконур" не является надлежащим истцом по данному иску.

Цитата: undefined"Если у истца есть какие-либо претензии, то он может предъявлять их только к РГП "Инфракос" или к самому себе, что является внутренним делом истца со своими подчиненными, решаемым во внесудебном порядке", - считает Даурен Муса.

• Власти Казахстана судились с владельцем корабля «Буран». Их иск не удовлетворили
  (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/127424.webp)Деловой Казахстан

Цитата: grach от 14.02.2021 17:45:31Два трупа в своей гробнице. Там их место. И не надо нарушать их вечный покой...

ЦитироватьНиколай Рубцов
Я умру в крещенские морозы
Я умру в крещенские морозы
Я умру, когда трещат березы
А весною ужас будет полный:
На погост речные хлынут волны!
Из моей затопленной могилы
Гроб всплывет, забытый и унылый
Разобьется с треском,
и в потемки
Уплывут ужасные обломки
Сам не знаю, что это такое...
Я не верю вечности покоя!

Цитата: Штуцер от 14.02.2021 18:17:48

Цитата: grach от 14.02.2021 17:45:31Два трупа в своей гробнице. Там их место. И не надо нарушать их вечный покой...

Гробница не вечная.

Цитироватьtengrinews.kz (https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/sud-otkazalsya-vozvraschat-buran-gosudarstvu-vladelets-429001/)

Суд отказался возвращать "Буран" государству: владелец корабля прокомментировал решение
tengrinews.kz

---

Экономический суд Алматы не удовлетворил иск о возвращении космического корабля "Буран" в государственную собственность. Генеральный директор "Ракетно-космической компании "Байконур" Даурен Муса прокомментировал решение суда. В эксклюзивном интервью корреспонденту Tengrinews.kz (https://tengrinews.kz/) он рассказал некоторые подробности о судебном разбирательстве.
TENGRINEWS:
Почему власти Казахстана в лице Комитета государственного имущества и приватизации Министерства финансов решили подать иск о ликвидации акционерного общества "РКК "Байконур"? В чем заключается их интерес, кроме 14,8 миллиарда тенге и двух космических кораблей "Буран", которые они требовали от вас?
Даурен Муса:
Меня "радует", что этот комитет так радеет за "государственные интересы". Хотя он же в сентябре 2016 года написал мне официальное письмо, что намерен продать 20-процентную долю государства в нашем предприятии. Я имел прекрасную возможность выкупить эту долю, но не принял их предложение. Ведь предприятие было создано во исполнение договоренности президентов двух стран для обеспечения участия Казахстана в космических проектах России на космодроме.
Потом "представители власти" решили действовать по-другому. В июле 2018 года Департамент госдоходов Кызылординской области согласно указанию регионального прокурора начал в отношении меня досудебное расследование по статье 249 Уголовного кодекса "Рейдерство". Как можно возбудить уголовное дело по факту "рейдерства", когда я, наоборот, спас предприятие от ликвидации за счет собственных средств? Никогда не участвовал в приватизациях, все операции по приобретению акций предприятия были совершены в Единый регистратор ценных бумаг по надлежащей проверке, предусмотренной законодательством. Поэтому уголовное дело ввиду его полной одиозности было прекращено в феврале 2019 года за отсутствием в моих действиях состава преступления.
Но комитет упорно сохранял намерение ликвидировать наше предприятие. В июне 2019 года он подает гражданский иск в Специализированный межрайонный экономический суд Алматы. Однако комитет не представил суду доказательств, в чем конкретно заключается "их заинтересованность" и какое отношение к государственным интересам имеет эта "заинтересованность".
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/36973.jpg)Даурен Муса
TENGRINEWS:
Почему Комитет госимущества и приватизации проиграл судебный спор? Какие были основания у суда принять такое решение?
Даурен Муса:
Проиграли, потому что "компетентность заменили на наглость". Они надеялись, что манипуляция госинтересом заставит суд встать в "стойку змеи под дудочку музыки лжи из флейты дрессировщика". Но суд - это третья ветвь власти, которая имеет честь и не поддается дрессировке и гипнозу. Не нашлось ни единого вразумительного повода вообще заводить это дело.
Как можно ликвидировать действующее акционерное общество? Как я предлагал ранее: тогда пусть пересматривают всю историю приватизации в стране. Представьте, что сейчас комитет через суд начнет аннулировать все права собственности. Вот будет интересно и удивительно на фоне мирового кризиса.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/36974.png)
TENGRINEWS:
Какие трудности были во время судебного спора?
Даурен Муса:
Это дело длилось в течение более полутора лет, и трудности в суде были с абсолютным непониманием позиции представителей уполномоченных органов власти, которые так и не смогли аргументировать, в чем именно заключается ущерб государству и на основании чего можно ликвидировать наше предприятие. Как можно отобрать акции и имущество в цивилизованном государстве? Наше акционерное общество с момента своего основания с марта 1997 года было предприятием с государственным участием. Со всеми соответствующими нормативами и процедурами.
TENGRINEWS:
Что планируете делать далее? Какие планы по развитию компании?
Даурен Муса:
Дальнейшие действия комитета против нашего предприятия будут выглядеть уже неприкрытым заказным рейдерством. И мы к этому готовы. Интерес к этому делу международный, и, думаю, многие следят за политикой властей в отношении совместных предприятий, акционерных обществ и института частной собственности вообще.
Учитывая, что город Нур-Султан стремится к статусу финансового хаба, сейчас Комитет госимущества и приватизации на международном уровне снижает уровень доверия к нашей стране. Который год наше предприятие находится под всем вышеперечисленным давлением со стороны государственной машины, которая на словах, наоборот, заявляет о поддержке предпринимательства.
Так что планы нашего предприятия - это продолжать бороться за свои легитимные права, ведь комитет наверняка продолжит свое преследование. Наверное, не на что больше тратить бюджетные деньги и ресурсы.
Несколько совместных наукоемких проектов с зарубежными инвесторами были приостановлены из-за этих притязаний. Нам нужно отбиться от попыток рейдерского захвата.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/36975.jpg)
TENGRINEWS:
Что предлагает российская сторона по выкупу "Бурана"?
Даурен Муса:
Если бы глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин открыто через Twitter не поинтересовался судьбой "Буранов", которые находятся на балансе нашего предприятия, думаете, кто-то узнал бы, что нас пытаются ликвидировать, а "Бураны" - списать и распилить?
Для меня важно, чтобы проекты, которыми я занимаюсь, давали результат. В то время я понимал, что "Бураны" надо спасать от очередного "обвала крыши ангара" и что когда-нибудь они должны занять достойное место как достижение советской космонавтики. У господина Рогозина отец принимал участие в запуске "Бурана", а мои родители были на комплексе "Байконур". Так что это общая история наших народов, дело чести и памяти.
Своим недоброжелателям и завистникам желаю долгих лет жизни, пусть Господь одарит их благоразумием, чтобы им было не стыдно смотреть в глаза подрастающему поколению за бесцельно прожитые годы в лицемерии и в лжепатриотизме.
Беседовал Шокан Алхабаев.

Цитировать.. ГИБЕЛЬ СОВЕТСКОГО ШАТТЛА «БУРАН» ... (https://vk.com/gorodraket) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196389.png)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196469.png)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196359.png)
 
.. 12 мая 2002 года в 09:40 (мск.) на космодроме « #Байконур (https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D0%91%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%83%D1%80) » в результате обрушения крыши монтажно-испытательного корпуса (МИК) на 112-й площадке полностью уничтожен советский космический корабль «Буран» ...

.. В результате обвала крыши погибли 8 строителей, находившихся там и производивших её ремонт, а также были полностью разрушены единственный летавший в космос космический корабль «Буран», отдельные блоки РH «Энергия» и его демонстрационный макет ...

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196463.png)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196505.png).. ОБРУШЕНИЕ : С начала мая 2002 года казахстанская фирма-субподрядчик производила ремонт постоянно протекавшей кровли комплекса ... В воскресенье, 12 мая бригада рабочих из 8 человек погрузила в общей сложности 10 тонн рубероида на крышу ... Но рулоны складировались ими друг на друга ... В результате этого вся нагрузка пришлась на одну, самую крайнюю стропильную ферму ... Возник нерасчётный случай нагружения фермы, и в 09:40 (мск.) она не выдержала и подломилась ...

.. Падение фермы на один из баков ракеты-носителя «Энергия» вызвало воздушный «взрыв» (Баки не способны выдерживать нагрузку самостоятельно, транспортируются и хранятся под наддувом 1,2 атм.) ... Это вызвало катастрофические последствия ... Вслед за первой крайней фермой упали и все остальные фермы, не связанные между собой, во всех трёх пролётах, вызвав общее обрушение кровли на площади 28800 м. ... Со стен в разных местах упали от двух до шести верхних стенных блоков, образовав сверху рвано-зубчатый контур ... Под завалами погибли все восемь рабочих ...

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196543.png)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196359.png).. ИСТОРИЯ : Первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года в автоматическом режиме и без экипажа на борту

Цитировать.. АВАРИЙНЫЙ МИК ... «ЭНЕРГИЯ – БУРАН» ... (https://vk.com/gorodraket) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196543.png)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196359.png)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196463.png)
 
#байконур (https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%83%D1%80)#мик (https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D0%BC%D0%B8%D0%BA)#самолет (https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82)#буран (https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BD)#ремонт (https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82)#чп (https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D1%87%D0%BF)#трагедия (https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F)#минобороны (https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%8B)#вкс (https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D0%B2%D0%BA%D1%81)#ссср (https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D1%81%D1%81%D1%81%D1%80)

Аварийный МИК ... «Энерги..
.. 12 мая 2002 г. в 9:40 (мск.) при проведении ремонта кровли монтажно-испытательного корпуса (МИК) на площадке № 112 космодрома «Байконур» произошло обрушение покрытия (крыши) 3, 4 и 5 пролетов МИКа ...

Цитировать.. АВАРИЙНЫЙ МИК ... «ЭНЕРГИЯ - БУРАН»... (https://vk.com/gorodraket) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196361.png)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196361.png)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/196361.png)
 
.. 12 мая 2002 г. в 9:40 (мск.) при проведении ремонта кровли монтажно-испытательного корпуса (МИК) на площадке № 112 космодрома «Байконур» произошло обрушение покрытия (крыши) 3, 4 и 5 пролетов МИКа ...

#байконур (https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%83%D1%80)#чп (https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D1%87%D0%BF)#авария (https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F)#самолет (https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82)#буран (https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BD)#трагедия (https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F)#мо (https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D0%BC%D0%BE)#вкс (https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D0%B2%D0%BA%D1%81)#ссср (https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D1%81%D1%81%D1%81%D1%80)#байк (https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA)

ЦитироватьСитуация с кораблями «Буран» требует скорейшего разрешения
 (https://www.roscosmos.ru/31250/)

В связи с очередным проникновением неустановленных лиц на неиспользуемый с начала 90-х годов объект космодрома Байконур, где находятся макеты советского орбитального корабля-ракетоплана многоразовой транспортной космической системы «Энергия — Буран», а также вторая лётная машина «Буран», российская сторона вынесет вопрос сохранения уникальных объектов на космодроме Байконур на ближайшее заседание Межправительственной казахстанско-российской комиссии по Байконуру.


По мнению Госкорпорации «Роскосмос», необходимо оперативно принять решение о передаче уникальных объектов в один из музеев космонавтики. Роскосмос готов обсуждать условия такого решения.

Цитата: Старый от 26.05.2021 10:27:48Оригинальненько, оригинальненько. И с охраной там тоже видать оригинальненько.

Цитата: АниКей от 26.05.2021 11:01:55

Цитата: undefinedСитуация с кораблями «Буран» требует скорейшего разрешения
 (https://www.roscosmos.ru/31250/)

В связи с очередным проникновением неустановленных лиц на неиспользуемый с начала 90-х годов объект космодрома Байконур, где находятся макеты советского орбитального корабля-ракетоплана многоразовой транспортной космической системы «Энергия — Буран», а также вторая лётная машина «Буран», российская сторона вынесет вопрос сохранения уникальных объектов на космодроме Байконур на ближайшее заседание Межправительственной казахстанско-российской комиссии по Байконуру.


По мнению Госкорпорации «Роскосмос», необходимо оперативно принять решение о передаче уникальных объектов в один из музеев космонавтики. Роскосмос готов обсуждать условия такого решения.

Цитата: Старый от 26.05.2021 10:27:48Оригинальненько, оригинальненько. И с охраной там тоже видать оригинальненько.

Цитата: triage от 26.05.2021 18:18:02

Цитата: sol от 26.05.2021 16:32:21Оставлю это здесь... :(

https://korrespondent.net/world/4361234-neyzvestnye-razrysovaly-korabl-buran-na-baikonure

понравилось

ЦитироватьПо данным СМИ, граффити оставила петербургская команда DobroCrew.
В беседе с Telegram-каналом Подъем они признались

Цитировать«Было очень трудно, там очень много охраны, прожекторы, нас постоянно преследовала полиция, мы постоянно прятались. На обратном пути закончилась вода и 25 км мы прошли без неё. Приходилось даже свою мочу пить, если честно, просто чтобы выжить».

На информацию о том, что после инцидента Роскосмос решил переместить Буран в один из музеев космонавтики, они ответили, что "миссия выполнена".

О музее уже сколько раз говорил Рогозин.

Цитата: Старый от 26.05.2021 10:27:48Оригинальненько, оригинальненько. И с охраной там тоже видать оригинальненько.

Цитироватьhttps://ria.ru/20210526/buran-1733927276.html

По словам автора, чтобы попасть на Байконур, они с друзьями два дня шли по степи. При этом блогер в одном случае утверждает, что их группу сопровождал проводник, в другом — что проводников не было.

"В любой момент тебя может поймать патрульная машина с полицией, которых там очень много. Мы шли ночью, нас не раз замечали прожекторы, к которым мы подходили очень близко — если тебя заметил прожектор, он начинает мигать и светить на тебя. Тут остается только залечь и лежать не двигаясь и надеяться на удачу. После того как тебя заметил прожектор, выезжает патрульная машина и ищет тебя в зоне, где ты был обнаружен", — пишет автор.

ЦитироватьНа инцидент отреагировали в "Роскосмосе". Глава корпорации Дмитрий Рогозин поручил взять под охрану монтажно-заправочный корпус, где хранится "Буран". Сотрудники НТЦ "Охрана" уже выдвинулись на место.

Цитата: max_schmurz от 26.05.2021 19:16:00Разрисовали "ОК-МТ" или 1.02?

Цитата: grendel от 28.05.2021 13:20:38Если в итоге корабль переместят в какой-нибудь музей, то этим вандалам еще спасибо сказать надо будет, а то стоял бы он себе так еще десяток лет, по-тихоньку на атомы распадаясь. Краску-то смыть или закрасить не проблема.

Цитата: grendel от 28.05.2021 13:20:38Краску-то смыть или закрасить не проблема.

Цитировать«В госкомпании Роскосмос понимают, что необходимо быстро принять решение о передаче уникальных объектов в один из музеев космонавтов» Она сказала в своем заявлении (https://www.roscosmos.ru/31250/). «Роскосмос готов обсудить условия такого решения»
Сатор сказала, что предпочла бы, чтобы космический корабль оставался на месте. «Я считаю, что шаттлы не следует перемещать ниоткуда, но они могут превратить все здания, которые хранятся, в музей».

Цитировать🇷🇺 В этом месяце в заброшенном монтажно-заправочном корпусе Байконура, где уже три десятилетия покоятся космические корабли Буран и Буря, произошёл отвратительный акт вандализма.
Группа известных рисовальщиков пришла и оставила свои надписи на космическом корабле. Об этом они с гордостью поведали на своих страницах в соцсетях, инициатор даже сравнил себя с Гагариным... К сожалению подобные выходки не могут преследоваться по закону, ведь площадка заброшена и находится на территории Казахстана.
⠀
Но среди вас могут найтись люди, считающие, что вандалы заслуживают наказания. Первостепенная задача - выяснить их настоящие имена. Страна должна знать своих героев! Пожалуйста, привлеките к этому происшествию внимание общественности и правоохранительных органов.

Страницы преступников в Инстаграм: @burda.dobro (https://www.instagram.com/burda.dobro/) - инициатор преступления.
@shotsart (https://www.instagram.com/shotsart/), @shvmruss (https://www.instagram.com/shvmruss/), @luckvbrazy (https://www.instagram.com/luckvbrazy/), @lisa_goose (https://www.instagram.com/lisa_goose/) - соучастники.

Цитата: pignus от 31.05.2021 14:31:36Видел несколько репортажей в стиле "сталкерства" об этих Буранах. Попасть в ангар может кто угодно, многочисленные сталкеры и просто мародеры постепенно свинчивали с кораблей все что попадалось под руку, так что сохранность их весьма печальная.
От графити впечатление двойственное, с одной стороны конечно вандализм, с другой они ни чего не сделали безвозвратно вредящего экспонату, типа скручивания деталей и наоборот привлекли внимание к Буранам. Может это приведет к тому, что Бураны продадут в какой-нибудь музей.

Цитировать"Мы выставили там круглосуточную охрану. Думаю, таких инцидентов не произойдет",

Цитировать"в свое время каким-то образом оказались в руках частного гражданина Казахстана".

Цитата: Старый от 03.06.2021 17:36:07Если второй Буран выкупят у Казахстана то доставить его в Россию будет невозможно. Либо прийдётся арендовать Мрию.

Цитата: Старый от 03.06.2021 17:36:07Если второй Буран выкупят у Казахстана то доставить его в Россию будет невозможно. Либо прийдётся арендовать Мрию.

Цитата: Бертикъ от 03.06.2021 18:45:05

Цитата: Старый от 03.06.2021 17:36:07Если второй Буран выкупят у Казахстана то доставить его в Россию будет невозможно. Либо прийдётся арендовать Мрию.

Ему же все равно уже не летать, так что можно корпус просто аккуратно порезать, а дома - так же аккуратно сварить.

Цитата: grach от 03.06.2021 19:34:09Прежде, чем арендовать Мрию, нужно: 1. Открыть ворота МЗК, которые закрыты с 1995 года. 2. Запустить крановое устройство МЗК. 3. Найти телегу для перевозки ОК. 4. Восстановить работу подъёмного агрегата на аэродроме Юбилейный, не работающего с 1991 года. 5. Сам аэродром выведен из эксплуатации. 6. Найти аэродром, куда эти останки везти, и повторить всё в обратном порядке..

Цитата: grach от 31.05.2021 23:08:23Внимание - вопрос! Каким образом извлечь "проданные" останки ОК из МЗК, и транспортировать "в какой-нибудь музей"

Цитата: Старый от 03.06.2021 19:42:21

Цитата: grach от 03.06.2021 19:34:09Прежде, чем арендовать Мрию, нужно: 1. Открыть ворота МЗК, которые закрыты с 1995 года. 2. Запустить крановое устройство МЗК. 3. Найти телегу для перевозки ОК. 4. Восстановить работу подъёмного агрегата на аэродроме Юбилейный, не работающего с 1991 года. 5. Сам аэродром выведен из эксплуатации. 6. Найти аэродром, куда эти останки везти, и повторить всё в обратном порядке..

Понятно...

 Может тогда договориться с какой-нибудь фирмой по перевозке негабаритных грузов, погрузить его на колёсный транспортёр, допереть по дороге до Каспия, там закатить на баржу и вверх по Волге-матушке?  ??? ::)

Цитата: АниКей от 03.06.2021 12:59:54и сообщил, что надписи уже закрасили.

Цитировать"Мы выставили там круглосуточную охрану. Думаю, таких инцидентов не произойдет",

Цитата: grach от 03.06.2021 20:33:09На заре программы был вариант автомобильной транспортировки. Был сделан уникальный МАЗ-7904. Он проехал по суше до Байконура. И там остался... Порезали на метал деспоты.... Так что "фирмы" такой уже нет...

Цитата: grach от 31.05.2021 23:08:23Внимание - вопрос! Каким образом извлечь "проданные" останки ОК из МЗК, и транспортировать "в какой-нибудь музей"(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/Smileys/fugue/huh.png)

Цитата: Старый от 03.06.2021 20:49:43

Цитата: grach от 03.06.2021 20:33:09На заре программы был вариант автомобильной транспортировки. Был сделан уникальный МАЗ-7904. Он проехал по суше до Байконура. И там остался... Порезали на метал деспоты.... Так что "фирмы" такой уже нет...

Счас есть фирмы которые за деньги перевезут что угодно вплоть до ядерных и химических реакторов размером с пароход.

Цитата: Старый от 03.06.2021 20:50:56

Цитата: grach от 31.05.2021 23:08:23Внимание - вопрос! Каким образом извлечь "проданные" останки ОК из МЗК, и транспортировать "в какой-нибудь музей"(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/Smileys/fugue/huh.png)

Подставить под крылья домкраты, приподнять и подвести под низ колёсный транпортёр.

Цитата: grach от 03.06.2021 20:57:21Ну, как говорится- "флаг в руки"...

Цитата: grach от 03.06.2021 19:40:00

Цитата: Бертикъ от 03.06.2021 18:45:05

Цитата: Старый от 03.06.2021 17:36:07Если второй Буран выкупят у Казахстана то доставить его в Россию будет невозможно. Либо прийдётся арендовать Мрию.

Ему же все равно уже не летать, так что можно корпус просто аккуратно порезать, а дома - так же аккуратно сварить.

Это или вандализм, или перенесение святых мощей...

Цитата: grach от 03.06.2021 20:59:42"Элементарно, Ватсон!" А дальше - что???

Цитата: Старый от 03.06.2021 21:04:30

Цитата: grach от 03.06.2021 20:59:42"Элементарно, Ватсон!" А дальше - что???

А дальше поехали к каспийскому морю, на барже по волге до москвы и там на этом же транспортёре как-нибудь к Патриоту. Не знаю, по ЦКАДу везде можно по верху проехать?

Цитата: grach от 03.06.2021 21:12:12"Купи карту, лапоть!" (с)  (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/Smileys/fugue/grin.png)

Цитата: Туман Андромедов от 03.06.2021 19:47:44

Цитата: grach от 31.05.2021 23:08:23Внимание - вопрос! Каким образом извлечь "проданные" останки ОК из МЗК, и транспортировать "в какой-нибудь музей"

РКК "Энергия" - Новости (energia.ru) (https://www.energia.ru/ru/news/news-2017/news_06-27.html)

РКК "Энергия" - Новости (energia.ru) (https://www.energia.ru/ru/news/news-2017/news_06-30_2.html)

РКК "Энергия" - Новости (energia.ru) (https://www.energia.ru/ru/news/news-2017/news_08-04.html)

Цитата: grach от 03.06.2021 21:53:481. Но это даже не макет ОК, а его стенд, вполне пригодный для разборки-сборки. 2. И Москва-Сочи, это не Байконур-Москва...

ЦитироватьВадим Лукашевич
Хочу рассказать вам, о чем мне напомнили эти фотографии.
...В 1995 году я был на авиасалоне в Ле-Бурже в составе российской делегации "Авиаэкспорта". И увидел на стенде НПО "Молния" шикарную модель "Бурана" с открывающимися створками грузового отсека, но в нестандартном масштабе. Когда я спросил о выборе масштаба, мне загадочно ответили "Так надо! Сам увидишь"
Помимо решения задач маркетинга "Молния" участвовала в парижском авиасалоне еще с одной целью - там можно было в достаточно неформальной обстановке поговорить с нашими чиновниками и министрами, к которым внутри России, по установленным процедурам, было практически не добраться. А в Ле-Бурже наша правительственная делегация обязательно осматривала российскую экспозицию, переходя от стенда к стенду, и когда высокое начальство, недостижимое в Москве, подходило к твоему стенду, можно было успеть сказать ему несколько фраз напрямую, продемонстрировав свою продукцию.
Как правило, у каждого стенда высокие гости задерживались всего на несколько минут, и шли дальше, и вот тут-то модель "Бурана" было безотказным "секретным оружием", позволявшим задержать нужных людей у стенда "Молнии" надолго...
...По стендам проносится шум: "Они идут!"
Через некоторое время из-за поворота появляется группа людей во главе с одетым в штатское министром обороны России Павлом Грачевым. Он со свитой идет по проходу между стендами, скучающим взглядом оглядывая экспозиции российских авиапредприятий.
Когда он подходит к стенду "Молнии", сопровождающий вполголоса дает пояснения:
- Павел Сергеевич, а это НПО "Молния", разработчик "Бурана"...
Грачев бегло осматривает представленные модели, и как только его взгляд останавливается на модели "Бурана", стоящий за стендом гендиректор Александр Башилов со словами: "А это использование "Бурана" в мирных целях!", - руками виртуозно раскрывает створки грузового отсека корабля, в котором точно по размеру лежит... запотевшая бутылка "Столичной"!
Министр обороны улыбается, останавливается, и завязывается непринужденная беседа, переходящая в закрытое от посторонних глаз шале, где с дегустацией полезной нагрузки "Бурана" руководство "Молнии" решает свои вопросы с заказчиком в лице министра обороны страны.
Удобная вещь, скажу я вам - действовала безотказно!

Цитата: Бертикъ от 03.06.2021 23:13:05Потенциальные пути с Байконура:
Воздух - но Мрию агрессору не дадут, а Атланты сгнили давно.

ЦитироватьВадим Лукашевич
.
Вторая полная панорама интерьера командного отсека "Бурана" в формате 8К, на этот раз - глазами командира экипажа из левого кресла.
Первая панорама рабочих мест обоих пилотов https://youtu.be/P9Q2O8SgHUU


 (https://vk.com/away.php?to=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FP9Q2O8SgHUU&post=-75699206_11474&cc_key=)

Цитата: Хунвэйбин от 06.06.2021 09:41:02

Цитата: Бертикъ от 03.06.2021 23:13:05Потенциальные пути с Байконура:
Воздух - но Мрию агрессору не дадут, а Атланты сгнили давно.

Про воздушный способ транспортирования- никакой вменяемый технический руководитель не даст разрешения транспортировать таким способом объект, 30 лет хранившийся в диких условиях, не соответствующих ТУ.

Цитировать"Они [конструкторы] это сделали, потом изменилась ситуация в стране и он стал никому не нужным. Это трагедия для тех людей, кто его создавал",

Цитата: АниКей от 15.06.2021 19:33:41космическая отрасль требует глубокого, сухого, максимально лишенного эмоций анализа

Цитировать.... по словам бизнесмена, Bazis также активно занимается Байконуром и готов туда инвестировать. В скором времени там готовится к сдаче гостиница международного уровня Galaxy, рассчитанная на 120 мест. «Сегодня у людей вновь появился очень большой интерес к космосу. Благодаря тому же Илону Маску человечество смотрит на космос как на свое ближайшее будущее. В мире не так много мест, где можно наблюдать космические старты. Вокруг этого можно столько всего интересного сделать.

Мы вели переговоры с «Роскосмосом» о том, чтобы извлечь из-под завала, привести в порядок и выставить для посещения туристами «Буран» (советский многоразовый космический корабль, один из образцов которого находится в обветшавшем ангаре на Байконуре. – Прим. ред.).

Кроме того, на полосе, куда он приземлялся, можно устраивать автомобильные гонки.

Есть предложение от партнеров из Южной Кореи о строительстве интерактивного павильона, что поможет привлечь детей. Мы обсуждаем это направление с АО НК «Kazakh Tourism» и Министерством спорта и туризма. Если удастся реализовать, проект будет очень перспективным», – увлеченно рассказывает Белович....

Цитата: undefined— Почему комитет и другие люди, которые находятся в тени, так хотят ликвидировать предприятие? Потому что в 90-е годы неправильно было зарегистрировано. В то время эти чиновники участвовали и распилили гордость Советского Союза. В материалах есть, как уничтожали первый легендарный «Буран». Указано, что его распилили. Но нет, его грамотно передали Китаю. А сейчас чиновники хотят уничтожить два артефакта. Почему хотят? Потому что это гордость нашей истории, которую предатели родины хотят уничтожить. Они хотят распилить, ликвидировать и продать на черный металл, — заявил Муса.

Цитата: undefined— Хотели, чтобы люди обратили внимание, чтобы кто-то привел в порядок. В то же время такой посыл «Юра, мы приехали» — это в том плане, что по тому состоянию, в котором корабли сейчас находятся, реально видно, что мы приехали. Программа закрыта 40 лет назад, а после этого мы таких больших рывков больше не делали. Если что, я готов нести ответственность. Но для меня вандализм — это то, что сейчас происходит там с кораблями. То, что мы сделали, никак не повлияет на общее состояние, — рассказал автор граффити.

Цитата: undefined"Претензии Комитета госимущества и приватизации Минфина о ликвидации нашего предприятия были незаконными. Также вышестоящий суд не нашел оснований в претензиях о взыскании с нас 14 миллиардов тенге. Теперь мы отстояли предприятие, а "Бураны" сохранили.
Чиновники сами запутались, куда они дели 14 миллиардов тенге... Также они ставят на документы от 1996 года печати от 1997 года и так далее", - сказал он.

Цитата: undefined"При этом суд принял во внимание, что истец, одновременно предъявляя требования о возврате имущества и взыскании стоимости имущества, не учел их взаимоисключаемость. Кроме того, имущество, переданное в уставной капитал в счет оплаты акций, является его собственностью. При таких обстоятельствах у истца отсутствуют основания для истребования имущества", - говорилось в решении суда.

Цитата: uncle_jew от 06.09.2021 17:56:57А что за новости про подготовку к возвращению (https://novosti-kosmonavtiki.ru/news/81242/) "Бурана" в Россию? Россия корабль таки выкупила?

Цитата: undefinedhttp://www.npomolniya.ru/novosti/predstaviteli-npo-%C2%ABmolniya%C2%BB-pobyivali-na-kosmodrome-bajkonur.html (http://www.npomolniya.ru/novosti/predstaviteli-npo-%C2%ABmolniya%C2%BB-pobyivali-na-kosmodrome-bajkonur.html)

Целью поездки стал осмотр орбитального корабля «Буран» и его технологического макета, а также ангара, где хранятся изделия, для решения вопросов последующей транспортировки орбитального корабля на территорию нашей страны.

Встреча была инициирована Центром эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры, в ведении которого находятся в том числе объекты космодрома «Байконур».

Помимо нашего предприятия в выездном совещание приняли участие представители ЦЭНКИ, госкорпорации «Роскосмос» и транспортной компании.

Среди прочих вопросов обсуждалась возможность перемещения «Бурана» и его макета из ангара без повреждения и серьезного демонтажа объектов.

По итогам встречи решено, что разборку, транспортировку и последующую сборку корабля и макета необходимо проводить под авторским надзором НПО «Молния» как предприятия-разработчика орбитального корабля.

Цитата: undefined16:30 06.09.2021 (https://ria.ru/20210906/)
Космический корабль "Буран" вернут из Казахстана в Россию
НПО "Молния": готовится возвращение космического корабля "Буран" из Казахстана в Россию
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132868.webp)
© РИА Новости / Сергей Мамонтов (https://ria.ru/docs/about/copyright.html)

МОСКВА, 6 сен - РИА Новости. Научно-производственное объединение "Молния", разработавшее многоразовый космический корабль "Буран", сообщило о принятых решениях по транспортировке второго летного корабля с космодрома Байконур (http://ria.ru/location_Baikonur/) в Россию (http://ria.ru/location_rossiyskaya-federatsiya/).
"Представители НПО "Молния" (http://ria.ru/organization_NPO_Molnija/) побывали на космодроме Байконур. Целью поездки стал осмотр орбитального корабля "Буран" и его технологического макета, а также ангара (монтажно-заправочный комплекс на площадке 112А - ред.), где хранятся изделия, для решения вопросов последующей транспортировки орбитального корабля на территорию нашей страны", - говорится в сообщении на сайте (http://www.npomolniya.ru/novosti/predstaviteli-npo-%C2%ABmolniya%C2%BB-pobyivali-na-kosmodrome-bajkonur.html) предприятия.

Отмечается, что на встрече с представителями "Роскосмоса (http://ria.ru/organization_Roskosmos/)", Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры и неназванной транспортной компании обсуждалась возможность перемещения "Бурана" и его макета из ангара без повреждения и серьезного демонтажа объектов.
"По итогам встречи решено, что разборку, транспортировку и последующую сборку корабля и макета необходимо проводить под авторским надзором НПО "Молния" как предприятия-разработчика орбитального корабля", - говорится в сообщении.
В мае 2021 года источник РИА Новости на космодроме Байконур рассказал, что на хранящемся на Байконуре корабле "Буран" появились надписи "Добро", "Юра, мы приехали", "Прежде чем лететь к звездам, человеку нужно научиться жить на Земле", а также оставлены четыре подписи - видимо, авторов граффити.
После такого акта вандализма, заявили в "Роскосмосе", РФ поднимет вопрос сохранения объектов на Байконуре на ближайшем заседании двусторонней межправительственной комиссии. В госкорпорации отметили, что возьмут "Буран" под охрану и готовы забрать корабль и его макет в музей.

Первый летный корабль "Буран", который совершил единственный полет в 1988 году, был уничтожен после обвала крыши в монтажно-испытательном корпусе на Байконуре в 2002 году. Второй и последний из достроенных кораблей вместе с макетом корабля также находится на Байконуре и является предметом судебных разбирательств.
Третий, недостроенный экземпляр находится в подмосковном Жуковском (http://ria.ru/location_ZHukovskijj/), испытательный экземпляр с самолетными двигателями - в Германии (http://ria.ru/location_Germany/). Еще один макет "Бурана" долгое время хранился на открытой площадке на Байконуре, но потом его перевезли в музей РКК "Энергия" (http://ria.ru/organization_EHnergija_raketno_kosmicheskaja_korporacija/) на космодроме, другой ныне находится на ВДНХ в Москве (http://ria.ru/location_Moskva/).

Цитата: Salo от 06.09.2021 20:34:00https://ria.ru/20210906/buran-1748895959.html

Цитата: undefined16:30 06.09.2021 (https://ria.ru/20210906/)
Космический корабль "Буран" вернут из Казахстана в Россию
НПО "Молния": готовится возвращение космического корабля "Буран" из Казахстана в Россию
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/132868.webp)
© РИА Новости / Сергей Мамонтов (https://ria.ru/docs/about/copyright.html)

МОСКВА, 6 сен - РИА Новости. Научно-производственное объединение "Молния", разработавшее многоразовый космический корабль "Буран", сообщило о принятых решениях по транспортировке второго летного корабля с космодрома Байконур (http://ria.ru/location_Baikonur/) в Россию (http://ria.ru/location_rossiyskaya-federatsiya/).
"Представители НПО "Молния" (http://ria.ru/organization_NPO_Molnija/) побывали на космодроме Байконур. Целью поездки стал осмотр орбитального корабля "Буран" и его технологического макета, а также ангара (монтажно-заправочный комплекс на площадке 112А - ред.), где хранятся изделия, для решения вопросов последующей транспортировки орбитального корабля на территорию нашей страны", - говорится в сообщении на сайте (http://www.npomolniya.ru/novosti/predstaviteli-npo-%C2%ABmolniya%C2%BB-pobyivali-na-kosmodrome-bajkonur.html) предприятия.

Отмечается, что на встрече с представителями "Роскосмоса (http://ria.ru/organization_Roskosmos/)", Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры и неназванной транспортной компании обсуждалась возможность перемещения "Бурана" и его макета из ангара без повреждения и серьезного демонтажа объектов.
"По итогам встречи решено, что разборку, транспортировку и последующую сборку корабля и макета необходимо проводить под авторским надзором НПО "Молния" как предприятия-разработчика орбитального корабля", - говорится в сообщении.
В мае 2021 года источник РИА Новости на космодроме Байконур рассказал, что на хранящемся на Байконуре корабле "Буран" появились надписи "Добро", "Юра, мы приехали", "Прежде чем лететь к звездам, человеку нужно научиться жить на Земле", а также оставлены четыре подписи - видимо, авторов граффити.
После такого акта вандализма, заявили в "Роскосмосе", РФ поднимет вопрос сохранения объектов на Байконуре на ближайшем заседании двусторонней межправительственной комиссии. В госкорпорации отметили, что возьмут "Буран" под охрану и готовы забрать корабль и его макет в музей.

Первый летный корабль "Буран", который совершил единственный полет в 1988 году, был уничтожен после обвала крыши в монтажно-испытательном корпусе на Байконуре в 2002 году. Второй и последний из достроенных кораблей вместе с макетом корабля также находится на Байконуре и является предметом судебных разбирательств.
Третий, недостроенный экземпляр находится в подмосковном Жуковском (http://ria.ru/location_ZHukovskijj/), испытательный экземпляр с самолетными двигателями - в Германии (http://ria.ru/location_Germany/). Еще один макет "Бурана" долгое время хранился на открытой площадке на Байконуре, но потом его перевезли в музей РКК "Энергия" (http://ria.ru/organization_EHnergija_raketno_kosmicheskaja_korporacija/) на космодроме, другой ныне находится на ВДНХ в Москве (http://ria.ru/location_Moskva/).

Цитата: undefined"Понимаете, год 60-летия полёта Гагарина в космос уже завершается, а никакими достижениями российская промышленность, колоссально финансируемая народными деньгами, похвастать не может. Остаётся только ухватиться за брошенные в спешке ими же 30 лет назад недостроенные макеты, которые принадлежат АО "РКК Байконур".

Цитата: undefinedПри том что россияне достаточно щепетильны в соблюдении приличий, похоже, они готовят вывоз уже оплаченного и купленного товара. Только вот у кого и за что они его купили, и на чей счет поступил сей откуп? Хотят забрать не в музей, а в лабораторию для НПО "Молния" для дальнейших работ по программе "Энергия – Буран"? Хотят забрать, но кто им отдаст? Получается, для них независимость Казахстана и решения казахстанских судов не имеют никакого значения?

• Роскосмос выставил охрану возле Бурана, после того как его разрисовали граффитисты (https://informburo.kz/novosti/roskosmos-vystavil-ohranu-vozle-burana-posle-togo-kak-ego-razrisovali-graffitisty)
• Суд отказал в ликвидации ракетно-космической компании "Байконур" и возвращении "Бурана" в госсобственность РК (https://informburo.kz/novosti/sud-otkazal-v-likvidacii-raketno-kosmicheskoj-kompanii-bajkonur-i-vozvrashenii-burana-v-gossobstvennost-rk)

Цитата: АниКей от 08.09.2021 08:20:42Владелец "Бурана" Даурен Муса о намерении забрать космический корабль в Россию: Кто им отдаст?

Цитироватьmk.ru (https://www.mk.ru/social/2021/09/09/rogozin-otvetil-kazakhskomu-biznesmenu-otkazavshemusya-otdavat-buran.html)

Рогозин ответил казахскому бизнесмену, отказавшемуся отдавать "Буран"

---

Глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин считает, что вся ответственность за удручающее состояние второго летного экземпляра орбитального корабля "Буран", а также макета корабля и ракеты "Энергия-М", хранящихся на Байконуре, лежит на их нынешнем владельце. Это гендиректор казахстанского частного АО "РКК Байконур" Даурен Муса.
В своем Facebook Рогозин отметил, что бизнесмен не предпринял ничего для надлежащего хранения этих машин. Их дальнейшее пребывание в этих корпусах грозит утерей матчасти.
По словам Рогозина, Мусе стоит "не писать гадости про российскую ракетно-космическую промышленность", в которой он ничего не соображает, а оценить риски такого "безответственного поведения как плохого собственника этих уникальных машин".
А еще глава "Роскосмоса" считает, что владелец "Буранов" использует сообщения в СМИ для разжигания страстей.
Сейчас правительство Казахстана через суд пыталось вернуть "Буран" в госсобственность для использования в музейных экспозициях. Пока безрезультатно. Рогозин же утверждает, что без разрешения казахстанских властей РФ не планирует вывозить "Буран". Тем не менее, российские специалисты регулярно проводят оценку технического состояния двух кораблей и ракеты. Результаты неутешительны.
Накануне, 8 сентября, глава казахстанского АО "Ракетно-космическая компания "Байконур" Даурен Муса (https://www.mk.ru/social/2021/09/08/kazakhstanskiy-vladelec-burana-otkazal-rossii-v-ego-vozvrashhenii.html) заявил, что многоразовым космическим кораблем владеет его компания и возвращать его РФ бизнесмен не намерен.
Он напомнил, что передавать корабль России отказались и суды Казахстана первой и второй инстанции. При этом он назвал судебные разбирательства "внутренними делами независимого государства". Суды продолжаются уже третий год.
Ранее отмечалось, что представители научно-производственного объединения "Молния", которое занималось разработкой корабля, побывали на космодроме Байконур. Там они провели встречу с представителями Роскосмоса, а также Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры и неназванной транспортной компании.

ЦитироватьМОСКВА, 9 сентября. /ТАСС/. Научно-производственное предприятие (НПО) "Молния" посещало Байконур с целью оценки состояния технического сооружения, в котором хранится летный образец "Бурана", планов по возвращению в Россию космического корабля у предприятия нет. Об этом в четверг сообщили ТАСС в пресс-службе НПО.

"Специалисты нашего предприятия посетили космодром Байконур только с целью оценки технического состояния сооружений, в которых находятся космический корабль "Буран", его макет и макет ракеты-носителя "Энергия-М". Данные изделия не являются собственностью Российской Федерации, никаких планов по их транспортировке у НПО "Молния" не существует", - отметили в пресс-службе.

В понедельник НПО "Молния" (разработчик "Бурана") сообщило, что специалисты провели осмотр летного образца космического корабля на Байконуре. Тогда же в пресс-службе уточнили, что по итогам встречи было принято решение, что разборку, транспортировку и последующую сборку корабля и макета необходимо проводить под авторским надзором НПО "Молния" как предприятия - разработчика орбитального корабля.

Позже гендиректор казахстанского АО "Ракетно-космическая компания "Байконур" Даурен Муса заявил, что его компании принадлежит второй летный образец советского космического челнока "Буран", его не планируют передавать российской стороне. В феврале 2021 года специализированный межрайонный экономический суд города Алма-Аты отказал в удовлетворении иска о ликвидации АО "Ракетно-космическая компания "Байконур" и возврате в госсобственность его имущества, в том числе второго летного образца советского космического челнока "Буран".

В свою очередь генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин призвал владельца "Бурана" оценить риски безответственного поведения. Он подчеркнул, что Муса несет персональную ответственность за состояние уникальных машин (летного образца "Бурана" и макета космического корабля), но не предпринял ничего для их надлежащего хранения.

ЦитироватьГлавная (https://www.roscosmos.ru/) → Публикации (https://www.roscosmos.ru/25720/) → Новости (https://www.roscosmos.ru/102/)
Новости
#НПО Молния (https://www.roscosmos.ru/tag/npo-molnija/)#Космодромы (https://www.roscosmos.ru/tag/kosmodromih/)#Байконур (https://www.roscosmos.ru/tag/baykonur/)#Буран (https://www.roscosmos.ru/tag/buran/)
09.09.2021 15:45
НПО Молния: никаких планов по транспортировке «Бурана» у НПО Молния не существует
6 сентября 2021 года в ряде СМИ появилась информация о том, что Научно-производственное объединение «Молния» готовится вернуть космический корабль «Буран» из Казахстана в Россию. Якобы с этой целью специалисты НПО «Молния» недавно посетили космодром Байконур.
От имени НПО «Молния» официально заявляем, что специалисты предприятия посетили космодром Байконур только с целью оценки технического состояния сооружений, в которых находятся космический корабль «Буран», его макет и макет ракеты-носителя «Энергия-М».
Данные изделия не являются собственностью Российской Федерации, никаких планов по их транспортировке у НПО «Молния» не существует.

Цитата: Veganin от 09.09.2021 15:45:18Он подчеркнул, что Муса несет персональную ответственность за состояние уникальных машин (летного образца "Бурана" и макета космического корабля), но не предпринял ничего для их надлежащего хранения.

Цитата: Сергей Георгиевич Петропавловский от 09.09.2021 17:29:57

Цитата: Veganin от 09.09.2021 15:45:18Он подчеркнул, что Муса несет персональную ответственность за состояние уникальных машин (летного образца "Бурана" и макета космического корабля), но не предпринял ничего для их надлежащего хранения.

А Вы все "Назырбаевский старт", С-5...Ничего,  ничего конец года и 2022 год все определит - пойдет носитель "Ангара", КРК на Восточном и сразу остальные темы стухнут. Мне даже кажется и Маск больше присматривается к этому комплексу. Да..., Маск не футболист. Его не перекупишь....

• Внешняя политика (https://knews.kg/policy/upravlenie/vneshnyaa/)

Цитата: undefinedДаурен Муса
 «Вся эта история (https://knews.kg/tag/istoriya/) с организованным визитом группы специалистов НПО «Молния» в ангар — это инфовброс, в стиле такого же организованного визита группы художников — граффитчиков туда же. На фоне непрекращающихся в России скандалов с отмыванием многомиллиардных денег чиновниками «Роскосмоса» в банках Сингапура и Гонконга жизненно необходимо создать имитацию бурной деятельности.
Суды и первой, и второй инстанции Казахстана отказали госкомимуществу в претензиях по отъему «Буранов». Вот только 2021 год — год 60-летия полета Гагарина в космос — уже заканчивается, а никакими достижениями российская промышленность, колоссально финансируемая бюджетными средствами, похвастать не может. Остаются только безосновательные спекуляции на тему вывоза макетов «Буранов» с территории арендуемого космодрома Байконур, брошенные в спешке ими же 30 лет назад. Которые принадлежат АО «РКК Байконур».
Никаких легитимных оснований у российских чиновников для таких демаршей нет. Если же судьба советских артефактов на территории другой независимой страны так их волнует, пусть срочно спасают распиленные подводные лодки, разрушенные памятники советским солдатам, и миллиарды народных денег, вывезенных в западные банки» (цитата из «Фейсбука»).

Цитата: undefined«Понимаете, год 60-летия полета Гагарина в космос уже завершается, а никакими достижениями российская промышленность, колоссально финансируемая народными деньгами, похвастать не может.
Остается только ухватиться за брошенные в спешке ими же 30 лет назад недостроенные макеты. Которые принадлежат АО «РКК Байконур».
Суды Казахстана первой и второй инстанции отказались возвращать «Буран» государству. Да, есть судебные разбирательства, но это внутренние дела независимого государства. Вывозить имущество другой страны, которое пока еще никаким легитимным образом не передано России, это что-то из разряда «спасения» золотого рояля Саддама...
Зная, что россияне достаточно щепетильны в соблюдении приличий, похоже, они готовят вывоз «уже оплаченного и купленного» товара. Только вот у кого и за что они его купили — и на чей счет поступил сей откуп? Хотят забрать не в музей, а в лабораторию для НПО «Молния» для дальнейших работ по программе «Энергия-Буран»? Хотят забрать, но кто им отдаст?
Получается, для россиян независимость Казахстана и решения казахстанских судов не имеют никакого значения. Казахстан — это история (https://knews.kg/tag/istoriya/) батырства и биев, традиций и уважения к достижениям предков. Я готов был и так подарить эти «Бураны» России взамен на голову Кенесары хана! Но миролюбивость и добрососедство начинают принимать за слабость, и перестают соблюдать элементарные приличия.
Время сутяжников, проходимцев и предателей пройдет и покроется пылью. В истории сохранятся имена только настоящих батыров и патриотов. Если для них Казахстан и решение казахстанских судов не указ, хочу официально заявить, что международные суды никто не отменял, и все, кто будет причастен к этому беспределу, получат свои заслуженные наказания, каждый по мере тяжести своего преступления.
Я уверен, что в Казахстане есть еще батырство, честь и достоинство» (цитата из «Фейсбука»).

Цитата: undefined«Даурен Муса, вы несете персональную ответственность за состояние этих уникальных машин, но не предприняли ничего для их надлежащего хранения. Дальнейшее пребывание обоих «Буранов» и «Энергии-М» в этих корпусах грозит утерей матчасти. Вам стоит не писать гадости про российскую ракетно-космическую промышленность, в которой вы ничего не соображаете, а оценить риски вашего, на мой взгляд, безответственного поведения как плохого собственника этих уникальных машин.
Вы прекрасно знаете, что мы без согласия казахстанских властей не можем даже планировать вывоз не принадлежащего нам имущества в Россию, зато вынуждены нести расходы (https://knews.kg/tag/rashody/) на его охрану. Оценки технического состояния обоих «Буранов» и ОН «Энергия-М» проводятся нами регулярно, и эти оценки неутешительны. Но вам не стоит использовать сообщения в СМИ о техническом аудите в качестве повода для разжигания страстей. С нетерпением ждем исхода судебного процесса, надеясь, что в итоге «Бураны» обретут более заботливого хозяина или заставят вас вложить хоть один тенге в дело сохранения экспонатов, имеющих мировое значение» (цитата из «Фейсбука»).

Цитата: Sam Grey от 09.09.2021 19:24:02

Цитата: undefinedА Вы все "Назырбаевский старт", С-5...Ничего,  ничего конец года и 2022 год все определит - пойдет носитель "Ангара", КРК на Восточном и сразу остальные темы стухнут. Мне даже кажется и Маск больше присматривается к этому комплексу. Да..., Маск не футболист. Его не перекупишь....

В чем для СпХ будет выгода от использования любой площадки в Байконуре, и как/где оттуда сажать/транспортировать севшие ступени?

Цитата: Сергей Георгиевич Петропавловский от 10.09.2021 18:52:49

Цитата: Sam Grey от 09.09.2021 19:24:02

Цитата: undefinedА Вы все "Назырбаевский старт", С-5...Ничего,  ничего конец года и 2022 год все определит - пойдет носитель "Ангара", КРК на Восточном и сразу остальные темы стухнут. Мне даже кажется и Маск больше присматривается к этому комплексу. Да..., Маск не футболист. Его не перекупишь....

В чем для СпХ будет выгода от использования любой площадки в Байконуре, и как/где оттуда сажать/транспортировать севшие ступени?

Я не понятно высказался - имел ввиду, что Маск присматривается к комплексу "Восточный". Байконур, Тюратам, Ленинск ему вообще неинтересны. Надеюсь, что нашему думающему генералитету от ВКС тоже. Иначе зачем было затевать все это в 1994 году. Именно от военных все шло!

Цитировать«Буря» за голову хана: как возник скандал вокруг «Бурана» и можно ли спасти корабль
 
Гендиректор «Роскомоса» и казахский владелец последнего летного экземпляра «Бурана» поругались в интернете из-за того, кому может принадлежать советское наследие на Байконуре. После недавней новости о том, что российская сторона провела оценку состояния челнока для подготовки к его транспортировке, бизнесмен Даурен Муса высказал негодование. Он заявил, что передача «Бури» невозможна. Глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин не замедлил ответить.
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/151027.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/151027.jpg)огозин (https://naked-science.ru/tags/rogozin)
 
 ©Подъём, Telegram
История сохранившихся экземпляров «Бурана», как это часто бывает с советским наследием, трудна, некрасива и полна самых разных споров. Второй летный экземпляр корабля-ракетоплана многоразовой космической системы сейчас хранится на Байконуре и принадлежит казахской частной фирме.

Очередной виток «скандалов, интриг и расследований», связанных с сохранившимися на Байконуре реликтами советской программы «Энергия — Буран», запустило 6 сентября НПО «Молния». Пресс-служба предприятия опрометчиво опубликовала новость (http://www.npomolniya.ru/novosti/predstaviteli-npo-%C2%ABmolniya%C2%BB-pobyivali-na-kosmodrome-bajkonur.html) о том, что его представители побывали на космодроме и осмотрели оба хранящихся там экземпляра челнока — второй летный и технологический макет. Сообщение вызвало неподдельный интерес не только у энтузиастов от космонавтики, но и у широкой публики.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/151026.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/151026.jpg)«Буря» в монтажно-заправочном комплексе, фото опубликовано в 2015 году, но точная дата, когда сделан снимок неизвестна (предположительно, за пару лет до этого) / ©Ralph Mirebs, LiveJournal
В тексте на сайте НПО «Молния» упоминалось о целой делегации, состоящей из представителей самого предприятия, вышестоящего «Роскосмоса», неназванной транспортной компании, а также сотрудников Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ). Последняя организация, как сообщалось, вовсе сыграла роль инициатора всего мероприятия. Попытки по горячим следам получить разъяснения в пресс-службах «Роскосмоса» и ЦЭНКИ претерпели неудачу: все доступные представители госкорпорации и ее дочерних структур честно отвечали, что комментариев дать не могут.
Иными словами, сотрудники НПО «Молния», то ли из благих намерений (обрадовать фанатов отечественной космонавтики, что «Бураны» не забыты), то ли из корыстных побуждений (привлечь внимание прессы к предприятию и повысить свою значимость в глазах начальства), выпустили новость, не согласовав с вышестоящими инстанциями. При наличии опыта активной работы с общественностью и желания заниматься формированием общественного мнения никакой проблемы в этом бы не было. Но в российской ракетно-космической отрасли так не принято поступать, поэтому сейчас новость удалена (но интернет, естественно, все помнит (http://web.archive.org/web/20210906135719/http://www.npomolniya.ru/novosti/predstaviteli-npo-%C2%ABmolniya%C2%BB-pobyivali-na-kosmodrome-bajkonur.html)).

•  

Очень тонкий лед

На первый взгляд, сообщение на сайте «Молнии» не выглядело чем-то предосудительным, подозрительным или угрожающим международным отношениям. Но это если забыть правовой статус всего, что находится на Байконуре. Россия гордится эксплуатацией первого в мире и самого крупного космодрома, но на деле ничем там не владеет. После того как все республики СССР начали самостоятельное существование, недвижимость и большая часть оборудования на космодроме перешла в собственность Казахстана банально из-за своего месторасположения. В какой тип имущества определять «Бураны» — вопрос риторический, но фактически они все стали казахскими.
После бурных девяностых, в относительно спокойные нулевые, на самом крупном в мире космодроме удалось навести некоторый порядок. В общих чертах это выглядит так: российская сторона арендует нужные для своей деятельности площадки и оплачивает большую часть средств, идущих на обеспечение всего Байконура, включая город рядом. Те объекты, что не использует «Роскосмос» или его дочерние структуры, — фактически гниют. Например, летавший в космос «Буран», изделие 1.01, полностью погиб под обвалившейся из-за отсутствия ухода крышей монтажно-испытательного корпуса.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/151025.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/151025.jpg)А БТС-002 ОК-ГЛИ (Изделие 0.02) трудно даже назвать макетом, поскольку он представляет собой полноценный самолет-аналог «Бурана». По массе, развесовке и аэродинамическим характеристикам он полностью идентичен космическому кораблю, поскольку использовался для испытаний систем для атмосферного полета. Чтобы ОК-ГЛИ мог взлетать с аэродрома, в его хвостовой части установили четыре турбореактивных двигателя, а топливный бак разместили в грузовом отсеке. Сейчас находится в Музее техники города Шпайер (Германия) / ©Gandvik, Wikimedia
Второй летный экземпляр, 1.02 «Буря», который так и не поднялся в воздух, но был почти доделан (готовность — около 96%), хранится вместе со своим технологическим макетом (ОК-МТ, изделие 0.15, предназначался для отработки предстартовых испытаний) в монтажно-заправочном комплексе (МЗК). Кому принадлежит макет — не уточняется, а вот изделие 1,02 находится в собственности частной компании АО «Ракетно-космическая компания «Байконур». На ее баланс это имущество с богатой историей попало в результате серии трансформаций нескольких юридических лиц с государственным и частным управлением. Схема была не самой прозрачной, и правительство Казахстана несколько лет пытается оспорить (https://kyzylorda-news.kz/ru/obshestvo/nachalos-glavnoe-swdebnoe-razbiratelstvo-po-delw-korablja-bwran-kotoryj-iskal-rogozin-91283/) принадлежность космического корабля.
Причем в этих взаимоотношениях были задействованы не только пара бизнесменов и казахстанские госструктуры, а еще входящая в структуру «Роскосмоса» легендарная РКК «Энергия» имени С. П. Королева. Дополнительно ситуацию обостряет недавнее напоминание российской стороны о музейной ценности «Бури». На эту тему разговоры вели давно, однако особое внимание она получила после того, как в начале года стало известно, что уличные художники пробрались в МЗК и нанесли (https://naked-science.ru/article/cosmonautics/kosmicheskij-korabl-buran-podvergsya-vandalizmu) на оба корабля граффити. В подобной обстановке любые действия, которые можно истолковать как намек на возможную экспроприацию спорного имущества, выглядят спичкой, брошенной в лужу бензина. Что, собственно говоря, и произошло.

Реакция

Нынешний владелец 80% акций РКК «Байконур», бизнесмен Даурен Муса, судя по всему, узнал о прошедшей инспекции подконтрольного ему имущества из прессы. Поскольку отреагировал (https://www.facebook.com/100003845385585/posts/2222280697910088/) на своей фейсбук-странице лишь спустя два дня. Его пост нельзя охарактеризовать иначе как негодование. Сообщение длинное и эмоциональное, так что приведем лишь основные тезисы.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/150981.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/150981.jpg)©Даурен Муса, Instagram
В первую очередь споры о праве собственности на раритетные космические корабли — внутренний вопрос Казахстана. Муса подтверждает, что сейчас идут судебные тяжбы, но в них не фигурируют российские компании или организации. Более того, он отмечает, что суды первой и второй инстанций уже признали правоту РКК «Байконур» и отказались возвращать «Бурю» государству. Таким образом, любые обсуждения его транспортировки, тем более некое начало подготовки к этому процессу российской стороной, — прямое посягательство на частную собственность юридического лица другой страны.
Бизнесмен не обошел вниманием и публичность этого процесса, причем, как он сам считает, такой жест сделан намеренно. По словам Мусы, российской космонавтике нечем гордиться в год 60-летия полета Юрия Гагарина, вот и устраивают шоу. В ответ он предложил вспомнить о коррупционных скандалах в «Роскосмосе» и намекнул, что за «Бурю» казахстанским чиновникам тоже уже могли «занести». Закончил бизнесмен свой пост напоминанием согражданам о необходимости чтить интересы родной страны, а также о наличии международных судов. В последние он планирует обращаться, если по какой-то причине казахстанские инстанции все-таки отнимут у РКК «Байконур» космический корабль.

Цитата: undefined«Я готов был итак подарить эти Бураны России взамен на голову Кенесары хана! Но миролюбивость и добрососедство начинают принимать за слабость, и перестают соблюдать элементарные приличия», — написал Муса (орфография и пунктуация автора сохранены).

Кенесары Касымов — видный политик и военный, последний хан всех трех казахских жузов, правивший с 1841 по 1847 год. После того как в 1822-м император Александр I издал указ о ликвидации ханства на территориях современных Казахстана и Киргизии, там возникло освободительное движение. Кенесары был одним из лидеров восстания, и некоторое время ему удавалось поддерживать самобытную казахскую государственность. Но в результате междоусобицы 1847 года он потерял войско в бою и сначала попал в плен к киргизам, а затем его казнили.
Голову Кенесары они подарили генерал-губернатору Западной Сибири Горчакову, куда она делась впоследствии — неизвестно. В Казахстане бытует легенда, что голова хана хранится в Кунсткамере или Эрмитаже. Хотя сотрудники этих музеев и российские историки не раз пытались опровергнуть такую версию, в июне этого года Путин лично пообещал Назарбаеву помочь разыскать останки Кенесары Касымова и вернуть на родину. Для многих современных казахов его личность важна и представляет собой символ независимости (от России, конечно) в истории страны.
Ответ Рогозина и НПО «Молния»

Пройти мимо такого резкого заявления Дмитрий Олегович, очевидно, не мог, поэтому тоже высказался (https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2223048201166671&id=100003845385585) на своей странице на фейсбуке. Он обвинил бизнесмена в разжигании страстей из-за рядового технического аудита. По словам главы «Роскосмоса», такие оценки состояния монтажно-заправочного комплекса и обоих изделий в нем сотрудники государственной корпорации проводят регулярно. Также Рогозин заявил, что Муса ненадлежащим образом обращается с историческим наследием, и пожелал ему вложить хоть один тенге в их сохранение. Наконец, руководитель «Роскосмоса» и вовсе заявил, что из-за беспечности собственника оба корабля могут быть утрачены.
Стоит отметить, что такой ответ, который во многом выглядит разумным и обоснованным, игнорирует главную претензию Мусы. В сообщении НПО «Молния» четко видна подготовка к перевозке «Бури»: на выездном совещании (как официально называлось мероприятие) присутствовали представители транспортной компании, а одним из его выводов стало решение проводить разборку челнока, логистику и последующую сборку под надзором инженеров «Молнии» (предприятие разрабатывало корабль).
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/150982.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/150982.jpg)Еще один, четвертый из сохранившихся макетов «Бурана» — массогабаритный «примерочный» ОК-МЛ1 (изделие 0.04). Долгое время стоял бесхозным на открытой площадке для огневых испытаний, но в 2007 году его превратили в экспонат музея на космодроме Байконур. В грузовом отсеке организована экспозиция, в бытовом находится миниатюрный кинозал для демонстрации документальных фильмов, а в кабине посетители могут посидеть и потрогать своими руками органы управления (но не все они аутентичные) / ©Naked Science, Василий Парфенов
Ну и вишенкой на торте стал комментарий (https://www.aex.ru/news/2021/9/9/234833/) пресс-службы НПО «Молния» изданию Aviation Explorer, опровергающий ранее удаленное сообщение на собственном сайте. Представители предприятия рассказали журналистам, что никаких планов по транспортировке летного образца «Бурана» у них нет. Почему тогда изначально сообщалось, что именно этот вопрос рассматривали на «выездном совещании», никто не объяснил.

Реалистичность самой идеи

Справедливости ради стоит отметить, что перевозка «Бури» в Россию выглядит крайне сомнительной затеей. Причем сразу по нескольким причинам. Логистика челнока — не просто головная боль, а невероятно дорогая задача, если выполнять ее с сохранением исходного состояния корабля. В целом виде или даже крупными фрагментами ни в один транспортный габарит «Бураны» не помещаются. Именно поэтому для них создавали Ан-225 «Мрия», способный перевезти челнок целиком буквально на своей спине по воздуху. Иным способом транспортировать их с Байконура невозможно: для железной дороги фюзеляж даже без крыльев слишком широкий, состояние автомобильных дорог там не позволит везти хрупкий груз, а судоходных рек нет и подавно.

•  

В итоге летный экземпляр придется разбирать до относительно мелких узлов, для чего потребуется место, где это сделать, и специалисты, знакомые с производством челнока. Монтажно-испытательный корпус, где «Буря» находится сейчас, нельзя назвать безопасным для работы местом: он требует полноценной реконструкции. И рядом нет других ангаров, куда поместится челнок целиком.
Ну а инженеры, которые собирали эти космические корабли, либо уже ушли в мир иной, либо находятся в преклонном возрасте, и их трудоспособность под большим вопросом. Наконец, изделие 1.02 надо будет обратно собрать на месте экспозиции уже в России. Короче говоря, эвакуация наследия советской космической программы в музей займет несколько лет и будет стоить сотни миллионов рублей, если не миллиарды.
Естественно, всегда есть вариант распилить «Бурю» вдоль и поперек, как получится, затем спокойно перевезти железнодорожным транспортом и, сварив обратно поаккуратнее, поставить на постамент. Дешево, сердито, а в «потроха» корабля все равно туристов никто не пустит, так что какая разница, если их по пути просто выкинут?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/150992.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/150992.jpg)Перевозка технологического макета «Бурана» — полноразмерного комплексного стенда ОК-КС (изделие 0.03) из подмосковного Королева в Сочи. Из корабля удалили практически все оборудование, а фюзеляж разобрали на множество частей / ©Дмитрий Струговец, ТАСС
Вот только смысла «спасать» таким образом летный экземпляр — с точки зрения музейного дела — очень мало: от исторического корабля все равно почти ничего не останется. На ВДНХ, в Подмосковье и Сочи уже стоят подобные памятники — различные инженерные макеты «Бурана», которые превратили в экспонаты похожим методом. Если их недостаточно, можно собрать еще один внешне похожий фюзеляж и водрузить куда-нибудь. Курочить замечательную «Бурю» для этого и разводить международные скандалы никакой надобности нет, в сухой казахстанской степи корабль сохраннее будет.

Цитироватьlenta.ru (https://lenta.ru/news/2021/09/15/buran/)

Канадец пробрался на Байконур и восхитился советским «Бураном»
Олег Давыдов
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/41498.jpg)

---

Канадский фотограф Крис Лакхардт опубликовал на YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=t9TvMJdATWc&t=4s) ролик, в котором запечатлел свое путешествие к советским челнокам «Буран», хранящимся на космодроме Байконур (https://lenta.ru/tags/geo/baykonur/) в Казахстане. Судя по видео, мужчина и его возлюбленная пробрались в ангар без официального разрешения. Увиденный советский летательный аппарат их восхитил.
Лакхардт и его партнерша вылетели в Казахстан из Пекина. На выходе из аэропорта они поймали такси: водитель согласился сначала отвезти пару до отеля, а на следующий день — в ближайшую к Байконуру точку. Путешественник переживал за грядущее приключение, потому что боялся быть пойманным местными полицейскими.
«Прямо перед нашим прилетом мы узнали о двух людях, которые совершили такое же путешествие за пару дней до нас. Вместо того, чтобы быть осторожным и скрываться, один из них опубликовал весь свой план в соцсетях. И неудивительно, что один из них был задержан российскими военными патрулями недалеко от ангара», — рассказал впечатленный автор блога. Он добавил, что эта ситуация заставила их быть предельно осторожными.
Мужчине и его возлюбленной пришлось пройти 38 километров по степи: часть дороги они преодолели ночью, чтобы не попасться на глаза патрульным. Через пару дней путешественники достигли своей цели.
«Вид передней части шаттла, выглядывающего из темноты — тот момент, который мы никогда не забудем», — сказал автор ролика. Вместе с партнершей они легли спать в ангаре, чтобы дождаться утра и осмотреть челноки при свете дня.
Пара провела весь следующий день в ангаре, исследуя челноки и снимая их со всех сторон. После заката путешественники незаметно покинули территорию Байконура и проделали обратный путь по пустыне пешком.
Канадец также описал историю своего путешествия на Reddit (https://www.reddit.com/r/spaceporn/comments/pm8bdl/28_years_ago_russia_cancelled_its_buran_space/). Его рассказ поразил многих читателей. Кроме того, они оценили внешний вид «Буранов»: один из комментаторов написал, что они по какой-то причине выглядят «более русскими», чем шаттлы NASA (https://lenta.ru/tags/organizations/nasa/). На это ему ответили, что российские инженеры, в отличие от американских, «просто делают то, что работает достаточно хорошо».
В конце мая группа уличных художников проникла (https://lenta.ru/news/2021/05/26/nadpis/) на космодром Байконур и разрисовала недостроенный космический корабль «Буран». На корабле видны надписи «Добро», «Юра, мы приехали» и «Прежде чем лететь к звездам, человеку нужно научиться жить на Земле».

Цитировать"Вот так вы сберегли "Бураны"? Вы себя называете их "ответственным собственником"? Полюбуйтесь: жуткое состояние этих машин на вашей совести. Пока не поздно, передайте эти машины городу Байконуру, казахстанскому городу. Пусть жители и гости Байконура любуются этим великим творением советской инженерной мысли",

Цитировать"Но если "Бураны" останутся у вас, вы их окончательно угробите",

Цитата: АниКей от 19.09.2021 08:49:03tass.ru (https://tass.ru/kosmos/12441749)

Рогозин призвал владельца "Бурана" передать этот корабль Байконуру

Цитата: triage от 19.09.2021 11:56:09

Цитата: АниКей от 19.09.2021 08:49:03tass.ru (https://tass.ru/kosmos/12441749)

Рогозин призвал владельца "Бурана" передать этот корабль Байконуру

а он заплатить за них не хочет? все только на халяву

Цитироватьtengrinews.kz (https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/buran-mog-prinosit-dengi-kazahstanu-rossii-jurnalist-aleksey-449139/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)

"Буран" мог бы приносить деньги Казахстану и России" - журналист Алексей Пивоваров

---

Известный российский журналист, автор YouTube-канала "Редакция (https://www.youtube.com/channel/UC1eFXmJNkjITxPFWTy6RsWg)", а также множества авторских передач и документальных фильмов, выходивших на канале "НТВ", Алексей Пивоваров приехал в Алматы для съемки своей новой передачи. Что заинтересовало журналиста в нашей стране, Пивоваров рассказал в интервью Tengrinews.kz (https://tengrinews.kz/).
TENGRINEWS: 
Расскажите, что в этот раз послужило причиной вашего приезда в нашу страну?
Алексей Пивоваров
Мы снимаем выпуск про "Буран", его историю и современность. Разумеется, важная часть этой истории - это кто сейчас владеет "Бураном", и мы договорились с Дауреном Мусой, а заодно снимаем других людей, кто нам может это рассказать и помочь вникнуть в историю "Бурана", его нынешнее состояние и состояние дел на Байконуре.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/41853.jpg)
Алексей Пивоваров берет интервью у казахстанского журналиста Григория Беденко
TENGRINEWS: 
Почему вас так заинтересовала эта тема?
Алексей Пивоваров
Вообще, все руины Советского Союза, которые не дают нам покоя до сих пор, – это очень интересная тема. Мы сейчас делали выпуск (https://youtu.be/BIB7feTnrqU) про БАМ (прим.: Байкало-Амурская железнодорожная магистраль) и увидели, что люди продолжают интересоваться наследием великой империи. "Буран" не менее интересная тема, в том числе и для меня лично.
TENGRINEWS: 
А какова ваша позиция по вопросу, как стоит поступить с "Бураном"?
Алексей Пивоваров
В известной степени вся история с "Бураном" иллюстрирует в целом физическое состояние советского наследия. С одной стороны, все этим очень гордятся и очень агрессивно начинают реагировать, когда возникают разговоры о том, чтобы кому-то это передать. С другой стороны - никто не хочет в это инвестировать, и в результате это наследие разваливается, приходит в негодность и может исчезнуть в любой момент. Вот такая ситуация, когда все гордятся, но ничего не хотят с этим делать и не дают другим. Вообще, из "Бурана" нужно сделать музей, вложить в это дело нормальные средства, и туда будут приезжать люди со всего мира, смотреть на это, восхищаться и приносить деньги России и Казахстану. Тогда действительно будет повод для гордости, что мы сохранили свою историю. Посмотрите на любой музей техники в Европе. Это чудесные комплексы, а в России, если взять, к примеру, музей авиации в Монино, то это просто гниющие остовы выдающихся самолетов, которые были вершиной инженерной мысли.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/41854.jpg)
Съемка репортажа Алексея Пивоварова
TENGRINEWS: 
А нужно ли для этого перевозить "Буран" в Россию или следует оставить его в Казахстане на Байконуре?
Алексей Пивоваров
Я думаю, что его нужно оставить там, где он есть сейчас, и просто сделать в этом месте музей. Сделать понятный и простой доступ до этого комплекса, чтобы людям было удобно из России, Казахстана и других стран мира прилетать туда, и это будет очень популярный туристический объект, и люди туда точно поедут.
Напомним, в ноябре прошлого года Дмитрий Рогозин сообщил о попытках выкупить второй достроенный (https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/glava-roskosmosa-ischet-kazahstantsa-vladeyuschego-420312/) космический корабль "Буран", который хранится на космодроме Байконур. Поэтому он искал владельца шаттла, коим оказался казахстанец Даурен Муса. Он ответил (https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/vladelets-burana-otvetil-glave-roskosmosa-420444/), что затратил много ресурсов, чтобы "наше космическое предприятие и эти ракеты остались целыми, потому что это наша общая история".
Чуть позже Муса отметил, что готов рассмотреть (https://tengrinews.kz/conference/kazahstanets-vladeyuschiy-buranom-gotov-rassmotret-387/) предложение Рогозина. Однако переговоры между РКК "Байконур" и "Роскосмосом" не состоялись. Причиной стали попытки казахстанских властей вернуть "Буран" в госсобственность.
Заочное общение (https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/glava-roskosmosa-otvetil-na-zayavleniya-vladeltsa-burana-448099/) российского главы госкорпорации и казахстанского бизнесмена о судьбе "Бурана" все еще продолжается.

Цитата: АниКей от 22.09.2021 16:44:17vz.ru (https://vz.ru/news/2021/9/22/1120328.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)

Владелец «Бурана» одобрил действия разрисовавших челнок граффитчиков

---

Владелец «Бурана» одобрил действия разрисовавших челнок граффитчиков
Гендиректор АО «РКК «Байконур» Даурен Муса одобрил действия граффитчиков, которые весной разрисовали второй, не летавший, космический корабль «Буран», хранящийся на Байконуре.
Муса заявил в соцсетях, что «кто истинный организатор этого мероприятия, мы можем только предполагать», однако «у людей, разрисовавших космический корабль «Буран», могли быть вполне благородные мотивы», так как «это оказались не просто рисунки, а искусные граффити», передает РИА «Новости» (https://ria.ru/).

Вместе с тем он сообщил, что крышу монтажно-заправочного корпуса на космодроме Байконур, в котором хранится «Буран», подпилили, чтобы намеренно обрушить: «Я прекрасно понимал, что не за горами и второе «случайное обрушение кровли» монтажно-заправочного комплекса

Цитата: undefinedhttps://www.facebook. com/permalink.php?story_fbid=2222567304548094&id=100003845385585 (https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2222567304548094&id=100003845385585)
Даурен Муса
8 сентября, 19:15  ·
Вся эта история с организованным визитом группы специалистов НПО «Молния» в ангар - это инфовброс, в стиле такого же организованного визита группы художников - граффитчиков туда же. ....

Цитата: undefinedhttps://www.facebook. com/permalink.php?story_fbid=2232335983571226&id=100003845385585 (https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2232335983571226&id=100003845385585)
Даурен Муса
20 сентября, 19:37
....
P.S. Бураны недавно помыли до блеска сотрудники госкорпорации Роскосмос. После визита художников граффити. За что им, и организатору данного мероприятия отдельное спасибо. Хотя мы никогда не узнаем, кто этот "инкогнито" организатор. Но, можем догадываться!

Цитата: undefinedhttps://www.facebook .com/permalink.php?story_fbid=2232284036909754&id=100003845385585&comment_id=2232291606908997 (https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2232284036909754&id=100003845385585&comment_id=2232291606908997)
Даурен Муса
Кто истинный организатор этого мероприятия мы можем только догадываться. Но у людей, разрисовавших космический корабль "Буран" могли быть вполне благородные мотивы. Это оказались не просто рисунки, а искусные граффити.....

Цитата: undefinedhttps://www.caravan.kz/news/komu-on-tut-nuzhen-ili-novye-vysoty-dlya-kazakhstana-pochemu-cherep-kenesarykhana-do-sikh-por-vyzyvaet-burnye-spory-v-obshhestve-728303/

Спойлер

Седьмого апреля в отечественных СМИ появилась информация, что в Казахстан возвратят череп хана Кенесары. Об этом сообщил директор Института истории и этнологии имени Ч. Валиханова, доктор исторических наук, профессор Зиябек Кабульдинов.

По его словам, он получил приглашение со стороны министерства культуры России по вхождению в состав российской экспертной комиссии по возвращению черепа хана Кенесары. Поскольку в соседней стране был найден череп прославленного казаха. Историк добавил, что не может передать тонкости его обнаружения или нынешнего местонахождения: нужны некие формальности и небольшие дипломатические тонкости. Но уточнил, что инициатива исходит со стороны высшего руководства России.

Зиябек Кабульдинов написал, что остались считанные недели, когда в Казахстан вернутся череп и личные вещи (шлем, ружье и т.д.) великого хана. Возможно, это может случиться накануне 9 Мая – Дня Великой Победы и в преддверии предстоящего празднования 220-летия со дня рождения хана.

Правда, спустя пару часов Зиябек Кабульдинов удалил пост в Facebook, в котором рапортовал о приглашении со стороны министерства культуры России

[свернуть]

Цитата: undefinedhttps://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2230518300419661&id=100003845385585 (https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2230518300419661&id=100003845385585)
... Напомню, что согласно договора аренды космодрома Байконур, российская сторона обязана осуществлять надлежащую охрану вверенной им территории и объектов, в число которых входит и МЗК.

Цитата: Павел73 от 08.09.2021 21:59:54Нахрена нам вообще сдался этот Буран?! Чтобы помнить, как бездарно на него были потрачены колоссальные ресурсы?

Цитироватьinterfax.ru (https://www.interfax.ru/world/793074)

Владелец "Бурана" не получил от "Роскосмоса" предложений о судьбе корабля

---

Владелец "Бурана" не получил от "Роскосмоса" предложений о судьбе корабля
Москва. 23 сентября. INTERFAX.RU - "Роскосмос" не обращался к ракетно-космической корпорации "Байконур" с предложениями по дальнейшей судьбе "Бурана", сообщил гендиректор корпорации Даурен Муса.

Цитировать"От Дмитрия Рогозина никаких предложений не поступало, и вряд ли поступит",

- написал (https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2234590036679154&id=100003845385585) он в своем фейсбуке.
В ноябре 2020 года глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин сообщил, что состояние монтажно-испытательного комплекса, в котором хранятся образцы "Бурана", вызывает опасения, и поэтому госкорпорация рассматривает возможность покупки "Буранов" и передачи их в музей.
В свою очередь Муса заявил, что компания не намерена передавать "Буран" российской стороне. Рогозин обвинил бизнесмена в безответственном отношении к кораблю и выразил надежду, что казахстанский суд конфискует его у компании.
В сентябре специалисты НПО "Молния", разработавшего корабль, посетили место хранения "Бурана". Первоначально сообщалось, что они занимались "решением вопросов последующей транспортировки орбитального корабля на территорию нашей страны", однако затем "Роскосмос" и предприятие опровергли эту информацию.
На космодроме Байконур хранятся два образца "Бурана". Один из них (летный) предназначался для полета в автоматическом режиме и стыковки со станцией "Мир". Второй образец (макет) предназначался для отработки наземных операций.
Единственный побывавший в космосе экземпляр корабля "Буран" был уничтожен при обрушении монтажно-испытательного комплекса в 2002 году.
"Буран" - советский орбитальный корабль-ракетоплан многоразовой транспортной космической системы (МТКС), созданный в рамках программы "Энергия-Буран". Первый и единственный космический полёт "Буран" совершил 15 ноября 1988 года в автоматическом режиме и без экипажа на борту. В 1990 году работы по программе "Энергия-Буран" были приостановлены, а 25 мая 1993 года программа окончательно закрыта решением Совета главных конструкторов при НПО "Энергия".
В 2002 году единственный летавший в космос "Буран" (изделие 1.01) был разрушен при обрушении крыши монтажно-испытательного корпуса на Байконуре, в котором он хранился вместе с готовыми экземплярами ракеты-носителя "Энергия".
Между тем в ходе работы над проектом "Буран" было изготовлено несколько макетных образцов для динамических, электрических, аэродромных и прочих испытаний. После закрытия программы эти изделия остались на балансе различных НИИ и производственных объединений. Известно, например, о наличии макетных образцов у ракетно-космической корпорации "Энергия" и у НПО "Молния".

Цитата: АниКей от 22.09.2021 09:53:30

Цитата: undefinedtengrinews.kz (https://tengrinews.kz/kazakhstan_news/buran-mog-prinosit-dengi-kazahstanu-rossii-jurnalist-aleksey-449139/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D)

"Буран" мог бы приносить деньги Казахстану и России" - журналист Алексей Пивоваров

---

TENGRINEWS:
Почему вас так заинтересовала эта тема?
Алексей Пивоваров
Вообще, все руины Советского Союза, которые не дают нам покоя до сих пор, – это очень интересная тема. Мы сейчас делали выпуск (https://youtu.be/BIB7feTnrqU) про БАМ (прим.: Байкало-Амурская железнодорожная магистраль) и увидели, что люди продолжают интересоваться наследием великой империи. "Буран" не менее интересная тема, в том числе и для меня лично.

Цитата: undefined"Уважаемый, Владимир Владимирович! Я знаю, что вы человек слова, и за то, что вы пообещали вернуть голову Кенесары-хана, я дарю два этих космических корабля России в музей военной техники на Верхней Пышме", – заявил гендиректор АО "Ракетно-космическая компания "Байконур" Даурен Муса.

Цитата: undefined"Тема этого артефакта, знакового персоналия для казахского народа, во многом мифологизирована, документально не подтверждена. Должны быть, той стороной, которая настаивает на том, что артефакт находится на территории России, со стороны Казахстана должны быть предоставлены конкретные материалы, документально опять же подтвержденные", – отметил в этой связи старший научный сотрудник Центра арабских и исламских исследований Института востоковедения РАН Борис Долгов.

Цитата: undefined"На мои вопросы, а что он для этого делает – ведь охрану осуществляет Роскосмос, занимался ли он ремонтом ангаров – нет не занимался. Но, видимо, вот так получив акции, получив право владения, он думал, что он сохранит корабли. Тем не менее этот вопрос должен решаться в судах", – считает спецкор Александр Лукьянов.

Цитата: undefined"Дальнейшее пребывание обоих "Буранов" и "Энергии-М" в этих корпусах грозит утерей матчасти (https://smotrim.ru/article/2611295). Вам стоит не писать гадости про российскую ракетно-космическую промышленность, в которой вы ничего не соображаете, а оценить риски вашего, на мой взгляд, безответственного поведения как плохого собственника этих уникальных машин", – указал, обращаясь к владельцам, генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин.

Цитата: undefined"Туда съездила НПО "Молния", производитель "Бурана", и посмотрела на предмет транспортировки в Россию. Если удастся выкупить, дело в том, что транспортировка – проблемная вещь. Этот "Буран" не вмещается даже в железнодорожный вагон. Он вдвое больше – его надо разбирать, а часть фюзеляжа резать и сваривать", – заявил руководитель Института космической политики Иван Моисеев.

Цитата: Grigoriy от 29.10.2021 21:13:15Фильм Алексея Пивоварова «Русский шаттл»: триумф, забвение и срач в соцсетях

Цитата: Alex-DX от 29.10.2021 22:11:46Отремонтировать этот ангар, все закрыть и поставить на охрану. Не думаю что это будут космические деньги. И лет через 10 вернутся к этому вопросу.  (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/Smileys/fugue/rolleyes.png)

Цитата: Grigoriy от 29.10.2021 21:13:15Фильм Алексея Пивоварова «Русский шаттл»: триумф, забвение и срач в соцсетях

• Самый мощный в мире кислородно-керосиновый ЖРД РД-170/171;
• первый отечественный кислородно-водородный ЖРД РД-0120 тягой более 100 тс;
• сверхтяжелая ракета-носитель 11К25 «Энергия»;
• двухступенчатая ракета-носитель среднего класса 11К77 «Зенит»;
• многоразовый воздушно-космический самолет 11Ф35 «Буран» стотонного класса, способный осуществлять беспилотный космический полет с авиационным спуском в атмосфере во всем диапазоне скоростей от орбитальной до посадочной;
• система автоматической посадки ВКС;
• единственный отечественный универсальный комплекс стенд-старт, позволяющий проводить наземные огневые испытания и пуски ракет-носителей сверхтяжелого класса;
• технология воздушной транспортировки крупногабаритных элементов космических систем с заводов-изготовителей на космодром;
• межотраслевая система управления, позволившая реализовать национальную программу подобного уровня сложности.

Цитата: Павел73 от 08.09.2021 21:59:54Нахрена нам вообще сдался этот Буран?! Чтобы помнить, как бездарно на него были потрачены колоссальные ресурсы?

Цитата: Роман Б от 16.11.2021 13:03:38

Цитата: Павел73 от 08.09.2021 21:59:54Нахрена нам вообще сдался этот Буран?! Чтобы помнить, как бездарно на него были потрачены колоссальные ресурсы?

С одной стороны был огромный шаг вперёд. с другой - я с Вами согласен. Если еще ракета "Энергия", в принципе. могла найти применение, например запуск 5 спутников на ГСО для покрытия территории СССР телефонной связью, выведение полупромышленных модулей в космос для выращивания сверхчистых кристаллов, создание отражателя для освещения одного из северных городов, захоронение радиоактивных отходов в космосе и пр., то без "Бурана" можно было запросто обойтись.

Цитата: С. Тушин(ский) от 16.11.2021 20:27:21Да, время летит быстро. Многое стало забываться... Я вот, например, не помню
 Александра Козловцева, ведущего инженера корабля ,,Буран". Конечно, на НПО "Молния" (головной организации по ОС "Буран") работало около 6000 человек, всех не упомнишь... Проверил по сайту Лукашевича (там есть перечень, хотя и неполный, участников создания системы "Энергия-Буран"), тоже нет. Я есть, моя жена есть (там мы и познакомились), все мои товарищи есть, все начальники есть... А ведущего инженера Козловцева нет. В общем, царь, похоже, ненастоящий.
Да, еще. Насколько я помню, автоматическая система посадки полностью называлась "система автоматического захода на посадку и посадки" (собственно автоматической посадкой назывался этап, начинающийся на высоте 30 метров у среза ВПП до остановки после пробега по полосе)

Цитата: grach от 18.11.2021 11:47:07Буран, как и Шаттл, создавались романтиками освоения космоса, как космические транспортные системы. Тонны груза туда и обратно. Миссию "космических бомбардировщиков" им прицепили военные, чтобы оправдать свою причастность к теме. Оказалось, что транспортировать нечего...

Цитата: grach от 18.11.2021 12:02:36

Цитата: С. Тушин(ский) от 16.11.2021 20:27:21Да, еще. Насколько я помню, автоматическая система посадки полностью называлась "система автоматического захода на посадку и посадки" (собственно автоматической посадкой назывался этап, начинающийся на высоте 30 метров у среза ВПП до остановки после пробега по полосе)

Точное название системы "Комплекс радиотехнических систем навигации, посадки, контроля траектории и управления воздушным движением "ВЫМПЕЛ".

Подробно здесь:

https://buran.ru/htm/landing.htm

Цитата: Arzach от 18.11.2021 12:59:17

Цитата: grach от 18.11.2021 11:47:07Буран, как и Шаттл, создавались романтиками освоения космоса, как космические транспортные системы. Тонны груза туда и обратно. Миссию "космических бомбардировщиков" им прицепили военные, чтобы оправдать свою причастность к теме. Оказалось, что транспортировать нечего...

Обычным транспортным романтикам из NASA никто бы достаточных денег под это не дал. На начальных стадиях проекта, когда возник вопрос о финансировании, эти романтики обратились к несколько другим романтикам - из ВВС. В результате Шаттл стал гораздо больше и сложнее, а круг его задач заметно расширился. Под чисто военные задачи было решено построить отдельный комплекс на базе ВВС Ванденберг, а впоследствии Шаттл планировался как рабочая лошадка для выведения, постройки и обслуживание орбитальных платформ и спутников военного назначения (в частности - в рамках программы СОИ). Буран же стал симметричным ответом. Но главная угроза в виде СССР схлопнулась, и подобные задачи оказались неактуальными.

Тем не менее, Шаттлы достойно завершили свою миссию, построив самое грандиозное сооружение на орбите Земли. А "Буран" продемонстрировал высокие научно-технические и технологические возможности советского оборонно-промышленного комплекса, но оказался его "лебединой песней".

Цитата: С. Тушин(ский) от 18.11.2021 18:06:49Шаттл оказался сильно переразмерен как раз из-за требований военных, которые уже к первому полету тихо "слились".

Цитата: Вадим Лукашевич от 21.11.2021 13:38:28Друзья!

У вас осталось всего 10 часов, чтобы заказать календарь с "Бураном" на следующий год.
Срок возможности заказа продлеваться не будет, иначе мы не успеем напечатать его до Нового года.
Сделай эксклюзивный новогодний подарок себе и/или своим близким на https://planeta.ru/campaigns/buran2022 (https://planeta.ru/campaigns/buran2022)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/43242.jpg)

Ваш Вадим Лукашевич

Цитироватьhttps://ria.ru/20211212/buran-1763325338.html

10:36 12.12.2021

МОСКВА, 12 дек - РИА Новости. Представители авиационной отрасли России, летчики-испытатели и депутаты просят директора музея техники Вадима Задорожного оставить купленный им "Буран" в Жуковском и предлагают создать на его базе филиал музея, следует из письма, копия которого имеется в распоряжении РИА Новости.
...
Там отмечается, что Задорожный осенью 2021 года стал владельцем советского космического корабля "Буран" (изделие 2.01), который с 2011 года находился на территории ЛИИ имени Громова, и собирается вывезти его с территории ЛИИ.
...

Цитата: triage от 12.12.2021 21:03:27просят директора музея техники Вадима Задорожного оставить купленный им "Буран" в Жуковском и предлагают создать на его базе филиал музея

Цитата: Arzach от 12.12.2021 21:53:25

Цитата: triage от 12.12.2021 21:03:27просят директора музея техники Вадима Задорожного оставить купленный им "Буран" в Жуковском и предлагают создать на его базе филиал музея

То есть, он спокойно гнил на задворках ЛИИ им. Громова с 2013 года, а как только его купили, чтобы вывести в публичное пространство, так сразу кому-то захотелось музей сделать, причём, как я понял, ещё и за деньги купившего?

https://yandex.ru/maps/-/CCUyI0V6WD

Цитата: triage от 12.12.2021 21:03:27и собирается вывезти его с территории ЛИИ

Цитата: Arzach от 12.12.2021 21:53:25

Цитата: triage от 12.12.2021 21:03:27просят директора музея техники Вадима Задорожного оставить купленный им "Буран" в Жуковском и предлагают создать на его базе филиал музея

То есть, он спокойно гнил на задворках ЛИИ им. Громова с 2013 года, а как только его купили, чтобы вывести в публичное пространство, так сразу кому-то захотелось музей сделать, причём, как я понял, ещё и за деньги купившего?

https://yandex.ru/maps/-/CCUyI0V6WD

Цитата: grach от 13.12.2021 10:02:56ОК 2.01 никакого отношения к ЛИИ не имеет. Его там только изуродовали при "реставрации".

Цитата: Arzach от 13.12.2021 10:16:41

Цитата: grach от 13.12.2021 10:02:56ОК 2.01 никакого отношения к ЛИИ не имеет. Его там только изуродовали при "реставрации".

Значит всё же имеет (имел), если кто-то имел право его там уродовать. Или это не он на фотокарте?

А то, что 22-й 25-й, его, судя по всему, дождался, это хорошо.

Цитата: Arzach от 13.12.2021 00:50:23

Цитата: triage от 12.12.2021 21:03:27и собирается вывезти его с территории ЛИИ

Возможно, уже вывез в филиал музея на аэродроме Медынь, если верить неподтвержденной информации в конце этого подробного фотоотчета об изделии 2.01 (https://www.drive2.ru/c/604278947315713586/).

Цитата: grach от 13.12.2021 22:17:55Вывоз такого изделия в Калужскую область вряд-ли остался бы незамеченным...

Цитата: Arzach от 13.12.2021 22:21:38

Цитата: grach от 13.12.2021 22:17:55Вывоз такого изделия в Калужскую область вряд-ли остался бы незамеченным...

В общем-то да - отсутствие других подтверждений, кроме как по той ссылке, настораживает. Хотя пишут, что перевозили ночью.

Цитата: grach от 14.12.2021 12:25:53Некоторые фото ( а может и все...) этого блогера взяты с сайта буран.ру

Цитата: grach от 14.12.2021 12:25:53Такую махину за одну ночь не перевезти, учитывая частичную разборку (крылья, оперение...)
Если начнут транспортировать в Медынь - увидят все!

Цитата: Бертикъ от 14.12.2021 12:59:20Посмотрел в Яндексе. Примерно 230 км. Через Москву или МКАД конечно не повезут))

Цитата: Arzach от 14.12.2021 14:03:36

Цитата: Бертикъ от 14.12.2021 12:59:20Посмотрел в Яндексе. Примерно 230 км. Через Москву или МКАД конечно не повезут))

На маршруте могут быть проблемы с ж/д переездами, ЛЭП и путепроводами из-за высокого верхнего габарита.

Цитата: АниКей от 22.12.2021 08:51:28Проект «Энергия-Буран» имел многое из того, чтобы стать для страны новым большим космическим проектом, обеспечив впавшему тогда в застой по всем стратегическим фронтам СССР прорыв на новый технологический уровень в промышленности, науке, управлении, обороне.

Цитата: triage от 12.12.2021 21:03:27

Цитата: undefinedhttps://ria.ru/20211212/buran-1763325338.html

10:36 12.12.2021

МОСКВА, 12 дек - РИА Новости. Представители авиационной отрасли России, летчики-испытатели и депутаты просят директора музея техники Вадима Задорожного оставить купленный им "Буран" в Жуковском и предлагают создать на его базе филиал музея, следует из письма, копия которого имеется в распоряжении РИА Новости.

Цитата: https://ria.ru/20211228/buran-1765917855.htmlМОСКВА, 28 дек — РИА Новости. Восстановление "Бурана" планируется начать в 2022 году, но это потребует постройки специального ангара, сделать это в ЛИИ им. Громова (г. Жуковский) невозможно, заявил в своем письме директор Музея техники Вадим Задорожный, который приобрел аппарат. Копия документа имеется в распоряжении РИА Новости.

Цитата: Arzach от 29.12.2021 13:21:08Продолжение истории - теперь редакция разжилась копией ответного письма Задорожного:

Цитата: https://ria.ru/20211228/buran-1765917855.htmlМОСКВА, 28 дек — РИА Новости. Восстановление "Бурана" планируется начать в 2022 году, но это потребует постройки специального ангара, сделать это в ЛИИ им. Громова (г. Жуковский) невозможно, заявил в своем письме директор Музея техники Вадим Задорожный, который приобрел аппарат. Копия документа имеется в распоряжении РИА Новости.

Цитировать"В планах музея техники стоит полная реставрация "Бурана", на нее потребуется достаточное количество времени, серьезное научное исследование и проведение восстановительно-реставрационных работ", - отмечает Задорожный в своем письме, адресованном представителям Клуба героев, Совета депутатов и общественности г. Жуковский.

"Для их проведения необходимо построить специальный ангар, ввиду этого проводить эти работы на территории АО "ЛИИ имени М.М.Громова" в Жуковском на сегодняшний день невозможно", - указывает Задорожный.
...
По его словам, в настоящее время Музей техники ищет отсутствующие элементы и комплектующие...

В то же время он добавил, что сегодня, по данным самого ЛИИ, внешний вид "Бурана" находится в неудовлетворительном состоянии - его крылья потеряли несгораемую обшивку, частично повреждены основные детали, отсутствует шасси и многие другие важные элементы.

Музей техники Вадима Задорожного располагается в поселке Архангельское Московской области.

Цитата: triage от 12.12.2021 21:03:27

Цитата: undefinedhttps://ria.ru/20211212/buran-1763325338.html

10:36 12.12.2021

МОСКВА, 12 дек - РИА Новости. Представители авиационной отрасли России, летчики-испытатели и депутаты просят директора музея техники Вадима Задорожного оставить купленный им "Буран" в Жуковском и предлагают создать на его базе филиал музея, следует из письма, копия которого имеется в распоряжении РИА Новости.
...
Там отмечается, что Задорожный осенью 2021 года стал владельцем советского космического корабля "Буран" (изделие 2.01), который с 2011 года находился на территории ЛИИ имени Громова, и собирается вывезти его с территории ЛИИ.
...

Цитата: Инженер проекта от 03.02.2022 02:42:38....
 Тем более на него можно 4 авиационных двигателя поставить, как на самолет-аналог БТС-002 ГЛИ Буран, вот и за перелёт платить не надо, и цена возрастёт. Эксклюзивный самолёт. По стоимости движков. Это пожалуй самый оптимальный вариант.
Кстати его никуда везти не надо, там в МЗК и смонтировать двигатели.
....
Зачем его разбирать? В конце концов он сам летать может.

Электронику можно и в этом МЗК менять, не такое уж ветхое здание. Боятся, что как в МИКе крыша обвалится? Ну не надо рубероид тоннами в одну кучу сваливать.
....
Скоро на орбите для борьбы с космическим мусором  работа нашлась  бы Бурану, он вообще нулёвый, на консервации стоял. Но тогда Энергию нужно восстанавливать ...

Цитата: grach от 03.02.2022 14:32:46Бред!!! Инженеру надо меньше пить или писАть трезвым...

Цитата: Инженер проекта от 04.02.2022 17:48:47Этот Буран 1.02 гораздо проще в Алма-Ату перевести на Мрии.

Только это никому не нужно.

Цитата: Бертикъ от 09.03.2022 22:15:33Ну, это точно он. Просто других то нет)
Господи, но как же они его изуродовали!

Цитата: Arzach от 10.03.2022 19:12:56

Цитата: Бертикъ от 09.03.2022 22:15:33Ну, это точно он. Просто других то нет)
Господи, но как же они его изуродовали!

Ну он и так на стоянке ободранный и дырявый уже стоял. Но тут наверняка убыль покрытия ещё больше - сняли всё, что плохо держится, чтобы не потерять при перевозке.

Цитироватьhttps://ria.ru/20220312/buran-1777781721.html

Купленный Задорожным "Буран" перевезли из Жуковского в музей.... перевезли на территорию "Военфильма"
03:16 12.03.2022 4330

МОСКВА, 12 мар – РИА Новости. Советский многоразовый космический корабль "Буран", ранее купленный директором Музея техники Вадимом Задорожным, перевезли на территорию музея, сообщили РИА Новости в пресс-службе музея.

"Буран" находится на территории кинокомплекса Военфильм-Медынь", - сказал собеседник агентства.

В планах музея - полная реставрация "Бурана", на которую потребуется много времени, в связи с тем, что планируется проведение восстановительно-реставрационных работ и научно-исследовательская работа. В пресс-службе напомнили, что сейчас необходимо найти отсутствующие элементы и комплектующие

Спойлер

Ранее представители авиационной отрасли России, летчики-испытатели и депутаты обратились с просьбой к Задорожному оставить купленный им "Буран" в Жуковском и предложили создать на его базе филиал Музея техники. Согласно их данным, "Буран" был приобретен Задорожным осенью этого года.

Позднее директор Музея техники Вадим Задорожный заявил в своем письме, что восстановление "Бурана" планируется начать в 2022 году, но это потребует постройки специального ангара, сделать это в ЛИИ им. Громова (Жуковский) невозможно.

[свернуть]

По его словам, в планах музея - полная реставрация "Бурана", после которой будет принято решение о дальнейшем размещении корабля. Сейчас крылья "Бурана" потеряли несгораемую обшивку, частично повреждены основные детали, отсутствует шасси и многие другие важные элементы.

Музей техники Вадима Задорожного располагается в поселке Архангельское Московской области. Вадим Задорожный является соучредителем студии "Военфильм".

Цитата: triage от 12.03.2022 06:44:05перевезли на территорию "Военфильма"

Цитата: Arzach от 12.03.2022 11:03:59

Цитата: triage от 12.03.2022 06:44:05перевезли на территорию "Военфильма"

Это и есть площадка музея Задорожного в Медыни.
https://yandex.ru/maps/-/CCUBUHTogA

Интересно, куда шасси дели, - он же вроде бы в Жуковском на нём стоял. Или оно уже не "родное" было? А может его ещё дополнительно ободрали, раз оставить гнить не удалось?

Цитата: АниКей от 27.04.2023 05:48:12Хотелось бы напомнить о малоизвестном интервью НПО "Молния" 2021 года...

ЦитироватьИ одна из самых главных задач, которые решаются при помощи послезнания – «причины создания «Бурана». Зачем его вообще строили, если задач под него так и не родилось? Неужели не было видно, что это тупиковый путь? Неужто не ясно, что нужен ракетоплан меньшего размера?

И это все вопросы правильные. Для послезнания. И ответы на них мы уже знаем.

ЦитироватьДаже не будь всех этих дополнительных условий – решение создать возвращаемую систему на базе ракетоплана, оно уже достаточно логичное.

Цитировать Только одно – собственные ошибки и провалы. «Не, ну откуда я мог знать, что оно так случится?»

Цитата: спец от 24.05.2023 20:50:33Напомните, плиз, сколько модулей МКС российского сегмента было выведено и пристыковано Шаттлом к МКС? А сколько работ по программе МКС было выполнено им же?

Цитата: Павел73 от 24.05.2023 20:58:41

Цитата: спец от 24.05.2023 20:50:33Напомните, плиз, сколько модулей МКС российского сегмента было выведено и пристыковано Шаттлом к МКС? А сколько работ по программе МКС было выполнено им же?

Не было ни одной работы, которая не могла быть выполнена более простыми и дешёвыми средствами.

Цитата: спец от 24.05.2023 21:03:12Однозначно. С привлечением инопланетян. Павел, не позорьтесь, плиз

Цитата: Павел73 от 24.05.2023 23:08:25Итак, какими же всё-таки настолько уникальными свойствами обладал Шаттл, что построить МКС без него было никак нельзя?

Цитата: Сергей  Хижняк от 04.09.2023 17:17:05

Цитата: Павел73 от 24.05.2023 23:08:25Итак, какими же всё-таки настолько уникальными свойствами обладал Шаттл, что построить МКС без него было никак нельзя?

Насколько знаю - доставка крупногабаритных грузов. Плюс - неслабая грузоподъёмность. Если правильно помню, что-то типа 70% МКС доставлено Шаттлами. Вот тут более детально по грузам и людям. Статистика строительства, снабжения и посещения МКС (https://habr.com/ru/articles/481758/). Там даже 87% по грузам на шаттлах.
А вообще-то Интернет нужен не только для того, чтобы задавать вопросы на форумах, но и (внезапно!) для того, чтобы самостоятельно искать интересующую Вас информацию.  :P