Форум Новости Космонавтики

ЦитироватьПрезидент России поручил разобраться с финансовым состоянием организатора авиасалона МАКС
(http://armstass.su/data/Articles/SmallPhoto/129580.JPEG)

МОСКВА, 30 апреля. (АРМС-ТАСС). Президент РФ Владимир Путин поручил правительству совместно с госкорпорацией "Ростехнологии" в срок до 1 июля проанализировать финансово-экономическое состояние компании "Авиасалон" - организатора Международного авиакосмического салона МАКС.

Такое поручение глава государства дал по итогам "Прямой линии" с россиянами 25 апреля, сообщает пресс-служба Кремля. "В случае необходимости, разработать механизмы оказания поддержки данному авиафоруму", - отмечается в документе.

В ходе "Прямой линии" летчик Магомед Толбоев пожаловался главе государства на ряд трудностей, связанных с работой авиасалона. Путин пообещал поддержку в решении организационных и финансовых вопросов выставки. Он признался, что в первый раз услышал о том, что "возникли проблемы, связанные с финансами и материальной частью" и попросил Толбоева "составить бумагу с деталями". "Здесь нужно разобраться", - цитирует президента ИТАР-ТАСС.   http://armstass.su/?page=article&aid=117634&cid=24 

Видно, что мужик вообще не в теме. А вот если бы он хотя бы иногда интересовался интернетом, то давно бы знал о "проблемах с материальной частью".
Умиляет, что с возникшими проблемами должен разбираться не прокурор, а ГК "Ростехнологии":
- Слушай, козел, ты еще не всю капусту в огороде сожрал? Сходи, проверь, разберись...

ЦитироватьВадим Лукашевич пишет:
Умиляет, что с возникшими проблемами должен разбираться не прокурор, а ГК "Ростехнологии":

Если начнёт разбираться прокурор то не будет у нас Авиасалона... :(

РКК "Энергия" представит новый корабль на авиасалоне "МАКС-2013"
16:10 09.04.2013 
http://ria.ru/science/20130409/931749770.html 
"Сам корабль вы увидите на "МАКСе" (пройдет 27 августа - 1 сентября в подмосковном Жуковском)", - сказал Лопота во вторник на пресс-конференции в Москве. Он напомнил, что к июню Роскосмос должен дать свое заключение по результатам технической экспертизы нового корабля.

МОСКВА, 9 апр — РИА Новости. РКК "Энергия" представит пилотируемый корабль нового поколения на международном авиакосмическом салоне МАКС-2013, сообщил президент-генконструктор корпорации Виталий Лопота.

"Сам корабль вы увидите на "МАКСе" (пройдет 27 августа — 1 сентября в подмосковном Жуковском)", — сказал Лопота во вторник на пресс-конференции в Москве. Он напомнил, что к июню Роскосмос должен дать свое заключение по результатам технической экспертизы нового корабля.

Ранее глава Роскосмоса Владимир Поповкин сообщал, что новый российский пилотируемый космический корабль, на котором можно будет выполнять длительные полеты и отправляться к Луне, будет создан к 2018 году, тогда же начнутся его беспилотные испытания. Новый корабль, который в будущем может заменить "Союзы", будет способен совершать полеты не только к МКС, но и на Луну.

Программа исследований Солнечной системы>>

Предусмотрено создание нескольких модификаций корабля, предназначенных для полетов на земную и окололунную орбиту, ремонта космических аппаратов, а также для сведения с орбиты вышедших из строя спутников и крупных фрагментов космического мусора. Пилотируемый космический корабль нового поколения будет приземляться в десять раз точнее "Союза" за счет применения парашютно-реактивной системы посадки.

ТОМСК, 22 мая — РИА Новости. Новый российский космический корабль, который разрабатывает РКК "Энергия" (http://ria.ru/science/20130409/931749770.html), сможет летать в космос до пяти раз, сказал журналистам заместитель генерального конструктора "Энергии" Александр Чернявский.
"Сейчас новый корабль разрабатывается под пять полетов, то есть он прилетает, его ремонтируют, идут регламентные работы, и после этого (он отправляется в новый полет)", — сказал Чернявский в кулуарах форума Innovus в Томске.
Он добавил, что технический проект нового корабля уже закончен, но пока не защищен. "Я надеюсь, через пару месяцев будет защищен", — сказал Чернявский.
 


(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/86297.jpg) (http://ria.ru/science/20130326/929059903.html)© NASA (http://www.nasa.gov)

РКК "Энергия" закончила техпроект перспективного космического корабля (http://ria.ru/science/20130326/929059903.html)


РКК завершила проектирование перспективной пилотируемой транспортной системе (ППТС) — российского космического корабля нового поколения в конце 2012 года. Новый возвращаемый космический корабль должен прийти на смену "Союзам" и обеспечить качественный скачок в развитии российской космонавтики. Разработчики предусмотрели несколько модификаций корабля: для полетов на земную и окололунную орбиту, ремонта космических аппаратов, сведения с орбиты космического мусора. Впервые макет ППТС продемонстрируют на авиакосмическом салоне в городе Жуковском в августе 2013 года. Летные испытания планируется начать в 2017 году.
Подробнее о программе исследований Солнечной системы в инфографике РИА Новости>> (http://ria.ru/infografika/20120409/621614437.html)
Форум Innovus "Энергия инновационного развития", посвященный инновациям в сырьевом секторе, проходит в Томске 22-23 мая 2013 года. Организаторами форума выступают администрация региона и Российская академия народного хозяйства и госслужбы. Генеральным партнером — ОАО "Газпром". Форум также поддерживают компании "Интер РАО", "СИБУР", "Газпромбанк". Генеральным информационным партнером форума является РИА Новости.

http://www.npomash.ru/press/ru/tribuna070613.htm?l=0

ЦитироватьФОТОЛЕТОПИСЬ ПОКОРЕНИЯ КОСМОСА

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/86865.jpg)

Космос всегда манил увлеченных. Поиски жизни в бескрайних просторах Вселенной, разгадка тайн мироздания, научные эксперименты в условиях невесомости и просто желание увидеть Землю с высоты в несколько сотен километров – у каждого, кто мечтает о покорении космоса, своя цель. Достигая ее, мы зажигаем новые звезды.
Именно с таким настроем 29 мая, в рамках программы XI Международного авиационно-космического салона «МАКС-2013», состоялось открытие фотовыставки «Многогранный космос» в Мультимедийном комплексе актуальных искусств. Организаторами выставки выступили Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, Государственная корпорация «Российские технологии», ОАО «Авиасалон» совместно с Мультимедиа Арт-музеем.
 Фотовыставка возвращает нас в эпоху, когда вся страна жила покорением внеземного пространства, не только для того, чтобы снова и снова отдать должное подвигу людей, обеспечивших Советскому Союзу приоритет в космической сфере. Прежде всего, она призвана вырвать нас из орбиты обыденности, заинтересовать поразительным, удивительным, многогранным космосом, заставить поднять глаза ввысь и разглядеть среди звезд свою мечту.
 Путь космических первопроходцев отмечен такими заметными вехами, как запуск искусственного спутника Земли, полет Юрия Гагарина, появление на земной орбите первой женщины – Валентины Терешковой, выход в открытый космос Алексея Леонова, запуск орбитальной станции.

 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/86866.jpg)

«Впервые в мире» – для Советского Союза это было не просто доказательством преимуществ советского строя, свидетельством технического и технологического превосходства, но и мощнейшим стимулом для миллионов людей. В мирное время учеными, конструкторами, инженерами, рабочими вершился подвиг во имя лучшего будущего всего человечества. И то обстоятельство, что сегодня космические технологии окружают нас повсеместно, делая жизнь комфортнее, подтверждает: этот труд не был напрасен.
 Обширная экспозиция фотовыставки «Многогранный космос» состоит из трех тематических разделов, включающих уникальные документальные снимки, сохранившие рабочие моменты начала Великой космической эры, официальную хронику, художественные фотоработы достижений наших ученых, конструкторов, космонавтов, представленные предприятиями аэрокосмической отрасли, редакциями СМИ, частными коллекционерами и авторами.
 Здесь, на экспозиции, было отрадно встретить несколько фотографий с летчиками–космонавтами Павлом Поповичем и Юрием Артюхиным, нашими пионерами из «Алмазного» отряда космонавтов, теснейшим образом связанными с нашей фирмой. Кстати, многие из этих фотографий демонстрируются впервые.
 Фотолетопись вызывает чувство гордости за достижения наших соотечественников, сделавших Россию великой космической державой.
 Выставка проходит до 31 июня по адресу: Москва, ул. Остоженка, 16.

 Пресс-служба предприятия

А лётная программа на МАКС все беднее и скучнее  :(

ЦитироватьА.Коваленко пишет:
А лётная программа на МАКС все беднее и скучнее  :(

И космическая экспозиция - тоже. 
Впрочем и авиационная тоже... :(

А космическая экспозиция там никогда особо интересной и не была.

ЦитироватьА.Коваленко пишет:
А космическая экспозиция там никогда особо интересной и не была.

Было дело когда он был ещё в экспоцентре на Пресне.

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьА.Коваленко пишет:
А космическая экспозиция там никогда особо интересной и не была.

Было дело когда он был ещё в экспоцентре на Пресне.

А что там было?

ЦитироватьА.Коваленко пишет:
А космическая экспозиция там никогда особо интересной и не была.

Однажды "Боры" показывали.

ЦитироватьА.Коваленко пишет:
А что там было?

РД-0110 я там впервые увидел, ещё движки. Фрегат живьём. Много разного по мелочам.

И "Клипер " :)

Интересно, что наши космические фирмы, кроме ПТК НП и Союза-5 смогут "выкатить" на МАКС-2013?

ЦитироватьДмитрий В. пишет:
Интересно, что наши космические фирмы, кроме ПТК НП и Союза-5 смогут "выкатить" на МАКС-2013?

так встретимся на МАКСе, посмотрим, обсудим...выпьем пивка... 8)

http://vninform.ru/article/265799.html

Цитировать"ЦСКБ-Прогресс" представит свои разработки на авиасалоне МАКС-2013
САМАРА. 30 ИЮЛЯ. ВОЛГА НЬЮС.
Фото: Юлия Рубцова,
Опубликовано: 30.07.2013 13:59

В период с 27 августа по 1 сентября 2013 г. ФГУП "ГНПРКЦ "ЦСКБ-Прогресс" примет участие в работе международного авиационно-космического салона МАКС-2013 в Жуковском, сообщает пресс-служба предприятия.


Делегацию "ЦСКБ-Прогресс" возглавит генеральный директор Александр Кирилин.

Экспозиция предприятия находится в павильоне D1, стенд D1-4. На стенде будут представлены макеты ракетно-космической техники разработки предприятия: ракет-носителей "Союз", "Союз-1", "Союз-СТ", "Союз-2", "Союз-2-3", "Союз-2-3В", "Союз-5" (масштаб 1:20), макеты космических аппаратов "Ресурс-П", "Бион-М", "Обзор-Р" (масштаб 1:10). На стенде предприятия будет демонстрироваться презентационный фильм об основных направлениях деятельности завода.

Напомним, также на авиасалоне будет представлен легкий многоцелевой двухмоторный самолет "Рысачок". Планируется продемонстрировать два самолета: один - на статической стоянке, другой - в воздухе.

MAKS 2013: SLM Solutions zeigt auf der Messe für Luft- und Raumfahrt in Moskau Anlagen für Additive Manufacturing.
 

ЦитироватьIn Moskau zeigen die Norddeutschen am Gemeinschaftsstand F3 des BDLI die Laserschmelzanlage SLM 125 HL. Die kompakte generative Laserschmelzanlage SLM® 125 HL erzeugt hochwertige metallische Bauteile auf der Basis dreidimensionaler CAD-Daten. Das äußerst wirtschaftlich arbeitende System ist für den F E-Bereich sowie für die Produktion kleinerer Werkstücke ausgelegt. Die patentierte bidirektionale Loaderbewegung führt die SLM® 125 HL zur höchsten Baurate in dieser Klasse.

Hans J. Ihde, Geschäftsführer SLM Solutions betont: "Russland ist ein bedeutender Absatzmarkt für unsere Anlagen und Systeme. Die MAKS und die russische Föderation bieten als Wirtschaftsregion großes Potenzial, speziell für uns als mittelständische Zulieferer und Ausrüster". Stefan Ritt, Export Sales und Marketing Manager bei SLM Solutions ergänzt: ,,Die russische Regierung investiert umfassend in die Modernisierung und Wettbewerbsfähigkeit ihrer Luft- und Raumfahrtindustrie. Wir sind bestens vorbereitet, Russland in der Umsetzung seiner ehrgeizigen Ziele mit effizienten und hochqualitativen Lösungen für die Produktion von Prototypen, Kleinserien und individuellen Serienprodukten zu unterstützen".

http://www.themenportal.de/it-hightech/maks-2013-slm-solutions-zeigt-auf-der-messe-fuer-luft-und-raumfahrt-in-moskau-anlagen-fuer-additive-manufacturing-65770 (http://www.themenportal.de/it-hightech/maks-2013-slm-solutions-zeigt-auf-der-messe-fuer-luft-und-raumfahrt-in-moskau-anlagen-fuer-additive-manufacturing-65770)

http://rsc-etestpilot.blogspot.ru/2013/08/blog-post_8.html

Цитировать08 авг. 2013 г.
 Уехали!
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88111.jpg)

 Макет ПТК уехал на МАКС.
 Теперь вокруг него строят павильон "Роскосмоса". 27-го включаем все системы.
 
 Автор:  Mark Serov (http://www.blogger.com/profile/02051316596395397418)  

del

ЦитироватьАппаратура для спутников системы ГЛОНАСС будет представлена на авиасалоне МАКС-2013
 
13 Августа 2013
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88112.jpg)
 

Бортовой цифровой вычислительный комплекс и бортовая аппаратура телесигнализации для спутниковых платформ "Глонасс-М", "Экспресс", "Ямал", AMOS-5, Телком-3, LYBID, KazSat-3, навигационная аппаратура для разгонных блоков "Фрегат" будут представлены на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013.
 
 Кроме того, на выставке будет представлена видеокамера высокого разрешения ВК-ТС-У, предназначенная для визуального контроля работы различных космических объектов, ракет-носителей и разгонных блоков.
 
 Источник: ОАО "Ижевский радиозавод"

Короткая ссылка:  vestnik-glonass.ru/~8PJvL (http://vestnik-glonass.ru/%7E8PJvL)

http://community.sk.ru/press/b/reporter/archive/2013/08/13/skolkovo-primet-uchastie-v-maks2013.aspx

ЦитироватьСколково примет участие в МАКС-2013
Олег Никишенков

13.8.2013 11:29

В мировой и российской аэрокосмической отрасли скоро состоится большое ежегодное событие, центральное в нашей стране: Международный авиационно-космический салон MAKS. В этом году салон пройдёт с 27 августа по 1 сентября. Сергей Жуков поделился планами кластера Космических и телекоммуникационных технологий, который подготовил интересную программу мероприятий на «МАКС-2013»

«Прежде всего, - сказал Сергей Жуков, - нам важно, чтобы наши коллеги, резиденты кластера, продемонстрировали там свои достижения, свои новые наработки. Мы рассчитываем, что с помощью кластера на «МАКСе» им удастся во второй или третьей кооперации наладить сотрудничество с аэрокосмическим предприятиями. Таким образом, это сугубо прагматичная задача: показ достижений в нашей сфере и генерация возможных контрактов». – сказал руководитель кластера Космических и телекоммуникационных технологий. На сегодняшний день в международном аэрокосмическом салоне в Жуковском планируется участие 10 резидентов.

Кроме этого, кластер планирует использовать стенд и переговорную для консультаций и переговоров в интересах Фонда. Десятки зарубежных и российских компаний, как перспективных для сотрудничества, так и уже работающих с Фондом, приглашены к этому диалогу. Кластером также сформирована программа международных мероприятий. В нее вошли российско-канадский круглый стол, который готовится в сотрудничестве с посольством Канады. В его работе примет участия очень представительная делегация аэрокосмических предприятий Канады.

И еще одно мероприятие, но уже с партнерами из Евросоюза, организуется в сотрудничестве с GIFAS,  Ассоциацией французских предприятий аэрокосмической отрасли. В рамках «МАКСа-2013» кластер также планирует провести пресс-конференцию с рассказом об уточненном форсайте кластера, в частности о планах расширения в телеком и авиацию.

Среди резидентов, которые примут участие в МАКС-2013: "Спутникс", "Техком-электроник" и "Техком-министрастер", "Азмерит", "Гаскол", "Аэроб", "Нилар", "Спектралазер", "Центр исследований и разработок концерна "Агат" ("ЦИРКА"), "Центр плазменных и вакуумных разработок", "Кулон".

http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/39052-kompanija-sputniks-primet-uchastie-v-maks-2013.html

ЦитироватьКомпания "Спутникс" примет участие в МАКС-2013
Вчера, 13:57  
        
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88195.jpg)

Компания "СПУТНИКС" c 27 августа по 1 сентября 2013 г. примет участие в  Международном авиационно-космическом салоне МАКС 2013 в составе экспозиции космического кластера инновационного центра "Сколково".

"Участие в МАКСе даст нам дополнительную возможность встретиться с потенциальными заказчиками нашей продукции. Надеемся, удастся подписать контракты на поставку компонент спутниковых систем. В целом, своим участием хотели бы обратить на себя внимание нашей космической промышленности, руководителей Роскосмоса, да и общественности: мы здесь, существуем рядом с вами, и можем создавать для вас что-то полезное", - говорит генеральный директор Андрей Потапов.

Специалистами компании будут представлены разработки для малых космических аппаратов, созданные за последний год в рамках грантового финансирования фонда "Сколково": датчики определения ориентации, исполнительные элементы системы стабилизации, антенны, габаритно-весовой макет космического аппарата, стенд полунатурного моделирования для отработки систем ориентации и стабилизации микроспутников, и ряд других продуктов.

"Мы решили представить наши разработки вживую, чтобы показать тем, кто еще сомневается: небольшая частная компания в нашей стране может создавать конкурентоспособную космическую продукцию в короткие сроки, - говорит технический директор компании Станислав Карпенко. - Существование небольшой частной компании в России, пытающейся работать на космос, само по себе уже нетипично. То, что, например, в США стало уже обычным делом, а именно - частно-государственное партнерство в космосе, позволившее в конечном итоге создать частный носитель и частный космический корабль - в России только формируется. В этом смысле "СПУТНИКС" в нашей стране вместе с несколькими другими компаниями являются первопроходцами".

Путин впервые не приедет на МАКС: возможно, Кремлю не понравились "неуверенные ответы" организаторов
    
 http://newsru.com/russia/20aug2013/putinmaks.html
 Владимир Путин впервые за все время пребывания у власти (с 1999 года) не посетит международный авиасалон МАКС в подмосковном Жуковском, который в этом году открывается 27 августа. В пресс-службе президента не комментируют его график (http://newsru.com/russia/16aug2013/putin.html), но об этом знают два руководителя компаний, входящих в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), и источник в правительстве, пишут во вторник "Ведомости" (https://www.vedomosti.ru/politics/news/15374271/aviasalon-bez-putina?full#cut).
 П версии источника в ОАК, мероприятие не включено в расписание Путина из-за неуверенных ответов организаторов авиасалона на вопросы кремлевской службы протокола о том, будут ли там представлены новые образцы авиатехники.
 - Свое шоу на МАКСе впервые покажут китайские асы: РФ заплатила за это 28 миллионов рублей (http://newsru.com/russia/20aug2013/putinmaks.html#1)
 Среди выставляемой военной техники новинок не будет, сообщил газете менеджер одного из предприятий ОАК. Он уверил, что в этом нет ничего удивительного: во всем мире после окончания холодной войны было создано менее 10 новых типов истребителей (в том числе российский Т-50), включая не пошедшие в серию экспериментальные образцы.
 Кстати, из-за отсутствия Путина, возможно, будут отменены отдельные демонстрационные полеты истребителя пятого поколения Т-50, который сейчас проходит испытания.
 Зато новинки будут среди гражданской авиатехники, сказал руководитель аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Это военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А (серьезно модернизированная версия Ил-76МД с новым двигателем и авионикой) и Superjet LR, версия SSJ со значительно увеличенной дальностью полета. Путину, правда, эти образцы будут не в новинку: первый самолет он уже видел на заводе в Ульяновске, а второй ничем не отличается от базовой версии, говорится в статье.
 Отказ первого лица посетить авиасалон может означать, что развитие авиации больше не входит в число реальных приоритетов руководства страны, поделился мнением эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. Он отметил, что для открытия (http://newsru.com/sport/11aug2013/ceremonial.html) крупных спортивных состязаний, например недавно завершившегося чемпионата мира по легкой атлетике, время в графике президента нашлось.
 Добавим, что президент не пропустил и боевой турнир в Сочи (http://newsru.com/russia/19aug2013/so4ifight.html). У Владимира Путина, вероятно, найдется время и на посещение традиционного байк-шоу, куда его пригласил награжденный орденом (http://newsru.com/russia/13mar2013/hirurg.html) за патриотическую работу с молодежью лидер "Ночных волков" Хирург. На прошлогоднем мотошоу глава государства побывал (http://newsru.com/world/12jul2012/yalta.html).
 //Свое шоу на МАКСе впервые покажут китайские асы: РФ заплатила за это миллионы
 Международный авиационно-космический салон МАКС-2013 пройдет с 27 августа по 1 сентября на аэродроме Летно-исследовательского института имени М.М. Громова. Показательные полеты не повлияют на расписание московских аэропортов, заверили ИТАР-ТАСС в Росавиации.
 На мероприятие впервые приедут пилотажные группы из Швейцарии и Китая. Группа ВВС Китая, состоящая из истребителей "Цзянь-10", подготовила три варианта авиашоу, рассчитанных на различные погодные условия, и отработала 21 маневр с учетом географических характеристик местности.
 Китайские асы вылетели (http://newsru.com/russia/18aug2013/j10.html) в Россию в минувшее воскресенье. Их участие в шоу привлекло особое внимание СМИ из-за схемы финансирования: Владимир Путин велел оплатить визит стоимостью 28 миллионов рублей из бюджета и средств госкорпораций (http://newsru.com/russia/14aug2013/maks.html).

... https://www.vedomosti.ru/politics/news/15374271/aviasalon-bez-putina?full#cut
...
 Президент России Владимир Путин (https://www.vedomosti.ru/persons/1819/%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%20%D0%9F%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BD) не посетит открывающийся 27 августа авиасалон МАКС-2013 в Жуковском. Об этом «Ведомостям» сообщили два руководителя компаний, входящих в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК (https://www.vedomosti.ru/companies/a-z/3632/%D0%9E%D0%90%D0%9A)(file:///C:%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image001.gif)), и источник в правительстве. Первый авиасалон в Жуковском состоялся в 1993 г., с тех пор он проводится раз в два года. С 1999 г., когда Путин возглавил правительство, он всегда открывал МАКС (https://www.vedomosti.ru/stories/maks) вне зависимости от занимаемой должности, будь то президент или премьер-министр.
Сотрудник пресс-службы президента на вопрос «Ведомостей» ответил, что не может комментировать будущий график главы государства. При этом премьер-министр Дмитрий Медведев (https://www.vedomosti.ru/persons/1135/%D0%94%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B9%20%D0%9C%D0%B5%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%B2) выставку посетит, сообщила его представитель Наталья Тимакова (https://www.vedomosti.ru/persons/3465/%D0%9D%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%8F%20%D0%A2%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0). Видимо, Медведев и будет открывать авиасалон, говорит источник в ОАК. Из-за отсутствия Путина, возможно, будут отменены отдельные демонстрационные полеты нового истребителя пятого поколения Т-50 (https://www.vedomosti.ru/stories/fighter), проходящего сейчас испытания, добавляет он.
В 2009 г. по итогам салона его организаторы объявили, что общая сумма заключенных на мероприятии контрактов достигла $10 млрд, а в 2011 г. — что объем контрактов превысил $10 млрд (точная цифра не называлась). В этом году, по словам источника в ОАК, будет еще раз объявлено, что эта сумма превысит $10 млрд, однако, как и в 2011 г., не будет подписано крупных военных контрактов. Единственный раз крупные контракты с ВВС России подписывались на МАКСе в 2009 г. Тогда впервые в постсоветской истории ОАК и Минобороны в присутствии Путина договорились о поставке 64 новых истребителей Су-27/30/35 и вооружения к ним на общую сумму почти 85 млрд руб. В 2011 г. контрактов с ВВС не подписывалось, не будет их и сейчас, говорит чиновник Минобороны. Не ожидается и подписания контрактов о поставках вооружения на экспорт, добавляет он.
Не предвидится и крупных новых контрактов на поставку гражданской авиатехники. ОАК намерена продать не меньше самолетов, чем два года назад, сообщил ее представитель. Но детали контрактов он раскрыть отказался.
В 2011 г. организаторы МАКСа заявили, что ОАК заключила контрактов и соглашений о намерениях на поставку гражданских самолетов Superjet и МС-21 на $7,5 млрд по каталожной стоимости.
Представитель лизинговой компании ИФК Андрей Липовецкий (https://www.vedomosti.ru/persons/17277/%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B9%20%D0%9B%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B8%D0%B9) сообщил, что на открывающемся авиасалоне будут переведены в твердые контракты ранее объявленные соглашения о намерениях по закупке у ОАК в общей сложности 45 самолетов, в основном МС-21 и Sukhoi Superjet (SSJ). «Аэрофлот (https://www.vedomosti.ru/companies/a-z/401/%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82)»(file:///C:%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image002.gif), «Сибирь» и «Ютэйр (https://www.vedomosti.ru/companies/a-z/1583/%D0%AE%D1%82%D1%8D%D0%B9%D1%80)»(file:///C:%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_image001.gif) не планируют заключать какие-либо соглашения на МАКСе и рассматривают мероприятие скорее как выставку, сообщили «Ведомостям» представители этих авиакомпаний. Их коллега из «Трансаэро (https://www.vedomosti.ru/companies/a-z/1175/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE)» вчера вечером не ответил на звонок «Ведомостей». Источник в ОАК не исключает возможности подписания контракта или протокола о намерениях с «Трансаэро» на поставку нескольких МС-21.
Сумма объявленных контрактов, которая включает в себя, как и на крупнейших мировых аэрокосмических выставках в Ле-Бурже и Фарнборо, цифру опционов,// а также контрактов и опционов на еще не существующие самолеты, не является критерием для посещения авиасалона президентом, уверяет источник в ОАК. Его версия возможного отсутствия президента на МАКСе такова: в график Путина мероприятие не включено из-за неуверенных ответов организаторов авиасалона на вопросы службы протокола президента о том, будут ли представлены на салоне новые образцы авиатехники. Сотрудник пресс-службы президента это комментировать отказался.
Среди выставляемой на МАКСе военной техники новинок действительно не будет, говорит менеджер одного из предприятий ОАК. Но в этом нет ничего удивительного. Во всем мире после окончания холодной войны было создано менее 10 новых типов истребителей (в том числе российский Т-50), включая не пошедшие в серию экспериментальные образцы, отмечает он.
А вот среди гражданской авиатехники новинки будут, говорит руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев (https://www.vedomosti.ru/persons/2170/%D0%9E%D0%BB%D0%B5%D0%B3%20%D0%9F%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B5%D0%B2). Это военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А (серьезно модернизированная версия Ил-76МД с новым двигателем и авионикой), производство которого разворачивается в Ульяновске (https://www.vedomosti.ru/geo/377/%D0%A3%D0%BB%D1%8C%D1%8F%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA), и Superjet LR, версия SSJ со значительно увеличенной дальностью полета. Правда, Путин видел первый из них на заводе в Ульяновске, а второй внешне ничем не отличается от базовой версии самолета.
Отказ первого лица посетить авиасалон может быть воспринят как демонстрация реальных приоритетов руководства страны, в число которых развитие авиации, возможно, уже не входит, полагает эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко (https://www.vedomosti.ru/persons/2022/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BD%20%D0%9C%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%BE). Он указывает, что для открытия крупных спортивных состязаний, например недавно завершившегося чемпионата мира по легкой атлетике, время в графике президента нашлось.

Если Путин не приедет, я тогда тоже не поеду.

А я поеду. Посмотрю на самолёты.

А может кат то скорешиться, устроить совместный выезд?

ЦитироватьШтуцер пишет:
А может кат то скорешиться, устроить совместный выезд?

Надо чаще встречаться. :)

Ну, так в чем проблема?

Ждем фотоотчет о совместном посещении!

ЦитироватьДух и буква салона
  Права на VIP-интерьер SSJ оспорили в суде
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88225.jpg)
Вокруг одного из важных экспонатов авиасалона МАКС-2013, самолета Sukhoi Superjet в VIP-варианте для "Рособоронэкспорта", разгорелся скандал. Американская Aero Management оспаривает в суде право на демонстрацию самолета, поскольку его интерьер якобы позаимствован незаконно. Производитель SSJ поясняет, что Aero Management, которой был заказан интерьер за $6,3 млн при общей цене самолета $30 млн, сорвала сроки и пришлось привлечь другого подрядчика. Самолет в итоге на МАКСе покажут, но, купит ли его "Рособоронэкспорт" до завершения спора, неизвестно.
Разработчик и производитель авиационных интерьеров американская Aero Management подала иск в окружной суд США Южного округа Нью-Йорка к ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, входит в ОАК). Поводом послужила предстоящая демонстрация Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в VIP-компоновке в рамках международного авиасалона МАКС-2013. По мнению истца, внутренняя отделка самолета идентична дизайну от Aero Management, в результате ГСС может нарушить права на интеллектуальную собственность и раскрыть коммерчески важную информацию третьим лицам, говорится в материалах суда. В иске отмечается, что показать SSJ-100 можно только при наличии официальной лицензии от американской компании, которую, по утверждениям истца, ЗАО так и не получило.
Контракт с Aero Management на оборудование самолета, предназначенного для продажи "Рособоронэкспорту" (контракт стоимостью $30 млн должен быть заключен на МАКСе), компания ГСС подписала в июле 2012 года.
Стоимость работ должна была составить $6,3 млн. Осенью 2012 года ЗАО сообщило Aero Management, что интерьер должен быть готов к авиасалону МАКС-2013. В январе 2013 года ГСС перечислила производителю первый транш на $950 тыс. В марте Aero Management представила эскизный проект интерьера, который предлагалось демонстрировать на авиасалоне. Но выяснилось, что сам макет интерьера выполнен к началу авиасалона не будет. В связи с этим ГСС решила прибегнуть к услугам другого разработчика интерьера (кого именно, в материалах суда не указано), чтобы успеть продемонстрировать самолет на МАКСе.
Старший вице-президент по новым программам ЗАО ГСС Александр Пименов в материалах к разбирательству поясняет, что у компании были свои наработки интерьера еще до подписания в июле 2012 года контракта с Aero Management. Причем один из вариантов схемы и цветовая гамма отделки были представлены в ходе авиасалона в британском Фарнборо в июле 2012 года. Сейчас обсуждаются условия, на которых возможно продолжение работ по данному договору. В ОАК отказались от комментариев, сославшись на то, что судебные разбирательства еще не завершены. Президент Aero Management Ирина Андриясова сообщила "Ъ" лишь, что "сейчас стороны находятся в договорных отношениях". Суд в результате показ самолета не запретил, но разбирательство в рамках патентного спора продолжается.
Самолет, ставший предметом спора (его заводской номер 95009 указан в материалах суда), по данным http://superjet100.info, должен был стать вторым SSJ-100 в парке авиакомпании "Армавиа". Но перевозчик так и не забрал его по финансовым причинам (с 1 апреля компания прекратила полеты). Затем самолету потребовался ряд доработок, на которые ушло почти полгода. Салон в VIP-компоновке делался на мощностях ЗАО "Авиастар-СП" в Ульяновске. На самолет уже поставлена эмблема "Рособоронэкспорта".
Источник, близкий к "Ростеху", подтвердил "Ъ", что в рамках салона планировалось продемонстрировать SSJ в VIP-компоновке с логотипом "Рособоронэкспорта", но, будет ли объявлено о сделке по покупке самолета, он не знает. Собеседник "Ъ" утверждает, что в понедельник эта тема обсуждалась на встрече главы "Рособоронэкспорта" Анатолия Исайкина с президентом ОАК Михаилом Погосяном, который лично приехал в офис заказчика на Стромынке. В "Рособоронэкспорте" эту информацию не комментируют.
По мнению Виталия Романюка, гендиректора ООО "Вемина-Авиапрестиж" (производит VIP-интерьеры для самолетов), исключительно визуальной схожести недостаточно, чтобы оспорить принадлежность проекта. Говорить о плагиате, добавляет он, имеет смысл, только когда у проектов есть сходство более чем на 30% и если макет интерьера был изначально запатентован. А если ГСС заплатила за дизайн-проект, подчеркнул топ-менеджер, то получила его в собственность.
 http://www.kommersant.ru/doc/2260120
Елизавета Ъ-Кузнецова, Елена Ъ-Киселева

ЦитироватьАниКей пишет:

ЦитироватьСамолет, ставший предметом спора (его заводской номер 95009 указан в материалах суда), по данным http://superjet100.info , ........ Салон в VIP-компоновке делался на мощностях ЗАО "Авиастар-СП" в Ульяновске. На самолет уже поставлена эмблема "Рособоронэкспорта".
http://www.kommersant.ru/doc/2260120
Елизавета Ъ-Кузнецова, Елена Ъ-Киселева

Удивительные дела творятся: "Салон в "VIP-компоновке...
1- делался
2- на мощностях ЗАО "Авиастар-СП""
а мужики-то и не знают.

Буду 28го (среда) и 1го (воскресенье).

Пришлось купить талон на парковку, Дали с ним яркий знак на лобовое стекло машины, потому что сказали без такого знака в город автоинспекция пропускать автомобили не будет.

Хе-хе, может кто-нибудь подскажет, а то от них не дождешься... Я спросил по e-mail у МАКСовцев на счёт посещения 27-го числа и мне ответили:

ЦитироватьС 27.08 по 29.08 дни для специалистов.
Обычное посещение для всех желающих 30,31.08 и 01.09 стоимость билета 550 рублей. С 27.08 стоимость будет 700 рублей.

А кто такие специалисты и кто к ним относится  :| ?  И это получается, что посетить МАКС можно лишь с 30.08 по 1.09  :?: ? Или что?

интересно, билет непосредственно на Максе можно купить?

Авиасалон МАКС ждет еще одна потеря: американская фирма пытается не допустить до участия Sukhoi Superjet
Американский компания Aero Management, занимающаяся разработкой и изготовлением авиационных интерьеров, подала иск в окружной суд Южного округа Нью-Йорка к ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" по подозрению в нарушении прав на интеллектуальную собственность, передает газета "Коммерсант" (http://www.kommersant.ru/doc/2260120). Поводом для разбирательства послужила демонстрация Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в VIP-оформлении на предстоящем международном авиасалоне МАКС-2013.
 Из материалов дела следует, что внутренняя отделка самолета идентична дизайну от Aero Management. Контракт с американской компанией на оборудование самолета, предназначенного для продажи "Рособоронэкспорту", компания ГСС подписала в июле 2012 года. Сам контракт стоимостью в 30 млн долларов должен быть заключен в рамках МАКСа. За выполнение эскиза американская фирма получила аванс в размере около одного миллиона долларов. Однако когда стало ясно, что к МАКсу компания не успевает с заказом, заказчик решил найти другого подрядчика для выполнения интерьерных работ.
 Теперь истец заявляет, что ГСС, создав интерьер лайнера по американскому эскизу и выставив его напоказ на МАКСе, может раскрыть коммерчески важную информацию третьим лицам. Показать SSJ-100 можно только при наличии официальной лицензии от американской компании, которую, по утверждениям истца, российскому производителю никто не давал.
 По поводу успеха американского иска в суде у некоторых российских экспертов большие сомнения. "Претензии необоснованные. Даже если есть какие-то претензии у американской компании, разработавшей интерьеры, то не факт, что их следует адресовать именно "Гражданским самолетам Сухого", потому что формально исполнителем заказа по изготовлению интерьера могла быть другая сторона. Но идеи, связанные с интерьером, сложно поддаются формализации. Поэтому однозначно утверждать, что это все было скопировано и идеи украдены, тоже, наверное, достаточно сложно. Для этого требуются очень серьезные доказательства", - заявил Business FM (http://www.bfm.ru/news/226393?doctype=article) глава аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олега Пантелеева.
 В ГСС от комментариев относительно сложившейся ситуации пока отказываются.
 Накануне стало известно, что президент России Владимир Путин впервые за все время пребывания у власти (с 1999 года) не посетит (http://www.newsru.com/russia/20aug2013/putinmaks.html) международный авиасалон МАКС. По версии источника в Объединенную авиастроительную корпорацию, мероприятие не включено в расписание Путина из-за неуверенных ответов организаторов авиасалона на вопросы кремлевской службы протокола о том, будут ли там представлены новые образцы авиатехники.
 http://www.newsru.com/russia/21aug2013/ssj.html

Пускай они там у себя в окружном суде Южного округа Нью-Йорка хоть обосрутся, а авиасалон российский и отечественные производители тут должны присутствовать.

ЦитироватьLanista пишет:
Пускай они там у себя в окружном суде Южного округа Нью-Йорка хоть обосрутся, а авиасалон российский и отечественные производители тут должны присутствовать.

Это правильно! И нечего Суперджету в америки летать!

Цитироватьcross-track пишет:

ЦитироватьLanista пишет:
Пускай они там у себя в окружном суде Южного округа Нью-Йорка хоть обосрутся, а авиасалон российский и отечественные производители тут должны присутствовать.

Это правильно! И нечего Суперджету в америки летать!

Тогда Мексика может остаться без заказанных Суперджетов. По кр.мере летят они с посадкой в Бангоре (шт.Мэн, США).

Цитироватьluft67 пишет:
Тогда Мексика может остаться без заказанных Суперджетов. По кр.мере летят они с посадкой в Бангоре (шт.Мэн, США).

Не страшно, там канадские Монреаль и Оттава совсем рядом, как-нибудь пробьются!

http://ria.ru/interview/20130822/957730014.html

ЦитироватьМАИ: на МАКСе представим платформы для марсоходов и микроспутники
10:00 22.08.2013

О том, как ученые сегодня создают основу для армии будущего, какие беспилотники и микроспутники изобретают для изучения космоса и защиты Земли, а также о том, какие самолеты, придуманные когда-то студентами и аспирантами, поднимутся в небо над Жуковским, рассказал ректор МАИ Анатолий Геращенко.

В преддверии 20-го авиакосмического салона "МАКС-2013" интерес к новейшим разработкам в области авиации и космической техники возрастает с каждым днем. Часто эту тематику "делят" между собой ученые и военные, однако воплощению конкретной научной идеи в жизнь и принятию ее на вооружение российской армии предшествует кропотливая и долгая работа.
О том, как ученые сегодня создают основу для армии будущего, какие беспилотники и микроспутники изобретают для изучения космоса и защиты Земли, а также о том, какие самолеты, придуманные когда-то студентами и аспирантами, поднимутся в небо над Жуковским, корреспондентам РИА Новости Анне Юдиной и Михаилу Коневу рассказал ректор Московского авиационного института (МАИ) Анатолий Геращенко.

— Анатолий Николаевич, что МАИ планирует представить на авиакосмическом салоне "МАКС-2013" в Жуковском?
— Вообще конец августа для МАИ — очень жаркая пора. Сразу два крупных события — "День инноваций министерства обороны РФ" и Международный авиакосмический салон на аэродроме в Жуковском проходят с разницей в неделю. Конечно, многие экспонаты с мероприятия Минобороны "переедут" на МАКС, но, безусловно, добавятся еще многие не экспонировавшиеся ранее разработки. Например, уникальная стереоскопическая система визуализации для пилотов будет представлена в павильоне "F-1" на стенде РСК "МиГ". В космической части экспозиции представлена мобильная платформа для марсоходов и новейшие разработки в области двигателей малой тяги для спутников, а также микроспутник 601-Х-1.
Международный авиакосмический салон будет длиться 6 дней, с 27 августа по 1 сентября. Естественно, у МАИ на все дни предполагается довольно объемная и разнообразная программа для всех посетителей. В рамках делового дня на МАКСе планируется подписание контракта с нашими американскими партнерами из Университета аэронавтики Эмбри Риддл. А в дни массового посещения салона сразу два самолета, сконструированных в МАИ, примут участие в летной программе — Авиатика-890 и МАИ-223. Фигуры высшего пилотажа продемонстрируют летчики-испытатели отраслевого специального конструкторского бюро экспериментального самолетостроения (ОСКБЭС) МАИ.

http://inform.kz/rus/article/2583784

Цитировать22 Августа 2013, 12:46
Делегация Казкосмоса примет участие в работе Международного авиационно-космического салона «МАКС-2013»

 АСТАНА. 22 августа. КАЗИНФОРМ - Делегация Казкосмоса во главе с председателем Национального космического агентства РК Талгатом Мусабаевым примет участие в работе одного из крупнейших в мире авиафорумов «МАКС-2013», который пройдет в России с 27 августа по 1 сентября 2013 года, сообщает пресс-служба Казкосмоса.

По информации Министерства промышленности и торговли РФ - организатора «МАКС-2013», для участия в работе российского авиакосмического салона подали заявки более тысячи компаний, из которых 277 иностранных. По количеству стран-участников МАКС-2013 догоняет крупнейшей мировой авиасалон ParisAirShow. Здесь будут представлены компании из 43 государств мира.

В соответствии с программой, 27-28 августа - бизнес-дни работы авиасалона, во время которых состоится обширная деловая программа, проводимая в формате выставочных экспозиций, тематических конференций, сессий «круглых столов» с участием российских и зарубежных специалистов.

Последние три дня с 30 августа по 1 сентября - дни массового посещения.

Лётная программа в эти дни будет демонстрироваться в полном объеме и по традиции включает показ новейших образцов авиационной техники гражданского и военного назначения, а также выступление пилотажных групп. К участию в полетах заявлены самолеты и вертолеты ведущих российских и иностранных авиапроизводителей, пилотажные и демонстрационные группы ВВС РФ, ДОСААФ России, Китая, Франции, Швейцарии.

В рамках «МАКС-2013» делегация Казкосмоса проведет ряд деловых встреч с российскими и украинскими коллегами. В частности, запланированы переговоры председателя НКА РК Т. Мусабаева с руководителем Федерального космического агентства РФ В. Поповкиным, а также с представителями украинского конструкторского бюро «Южное».

В рамках данных встреч будут обсуждены вопросы дальнейшего сотрудничества в космической сфере, отмечает пресс-служба Казкосмоса.

Автор: Нургалиева Сара

ЦитироватьАВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2013
                                
                    22.08.2013 (http://vsr.mil.by/2013/08/22/aviacionno-kosmicheskij-salon-maks-2013/) Актуально (http://vsr.mil.by/category/aktualno/) # Выпуск № 156 (http://vsr.mil.by/tag/vypusk-156/)                                                      
                                   
Беларусь на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском представят 16 организаций, входящих в систему Госкомвоенпрома, а также оборонного сектора экономики.
Свои разработки и образцы техники в Подмосковье привезут ЗАО «Белтехэкспорт», ОАО «АГАТ — системы управления» — управляющая компания холдинга «Геоинформационные системы управления», ОАО «Пеленг», ОАО «2566‑й завод по ремонту радиоэлектронного вооружения», КБ «Дисплей», ОАО «558‑й авиационный ремонтный завод», ОАО «Интеграл» и другие.
В частности, ОАО «Пеленг» представит свои метеосистемы для оборудования аэродромов.
Конструкторское бюро «Дисплей» (основное предприятие в Беларуси, занимающееся разработкой и производством видеомониторов для жестких условий эксплуатации) на своем стенде разместит более 30 натурных образцов военного назначения. Это планшетные ЭВМ и нашлемные системы индикации, видеомониторы, модули цветные дисплейные, в том числе специальные образцы для оснащения авиационной техники (авиационные дисплеи).
ОАО «558‑й авиационный ремонтный завод» представит образцы беспилотного летательного аппарата (БЛА) «Гриф-1» и бортовой аппаратуры радиотехнической защиты «Сателлит», которая позволяет защитить летательные аппараты всех типов от поражения высокоточным радиоуправляемым оружием.
В ходе работы МАКС-2013 белорусская сторона планирует провести переговоры и встречи с рядом руководителей корпораций и предприятий оборонно-промышленного комплекса России и руководством Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Российской Федерации, в ходе которых будут обсуждены вопросы по расширению сотрудничества и углублению кооперационных связей белорусских и российских предприятий и организаций. Кроме того, представители Госкомвоенпрома, а также организаций, входящих в его систему, и предприятий оборонного сектора экономики примут участие в заседаниях Делового совета при Межгосударственной комиссии по военно-экономическому сотрудничеству ОДКБ и Координационного совета государств — членов ОДКБ по вопросам рекламно-выставочной деятельности. Возглавлять белорусскую делегацию будет заместитель председателя Госкомвоенпрома Игорь Быков.
Международный авиационно-космический салон МАКС-2013 пройдет с 27 августа по 1 сентября. В нем примут участие ведущие российские и иностранные предприятия аэрокосмической промышленности.
БЕЛТА

http://www.mzarsenal.spb.ru/assets/files/gazeta/2013/13_2013.pdf

ЦитироватьМАКС-2013
С 27 августа по 1 сентября МЗ и КБ «Арсенал» принимают участие в Международном авиакосмическом салоне (МАКС-2013), который проходит в городе авиационной науки и техники – Жуковском, на аэродроме центральной испытательной базы страны – Лётно-исследовательского института им. М.М. Громова.

по авиации на МАКС-2013 тоже сюда или в Чёрную дыру?

Четыре новейших боевых самолета не смогли взлететь на репетиции МАКС-2013

ЦитироватьРепетиция «президентского» авиапоказа, который должен состояться в день открытия МАКС-2013 в Жуковском, закончилась конфузом. По информации источников «МК», присутствовавших на этом мероприятии, 22 августа в небо из-за различных технических неисправностей так и не смог взлететь ни один из четырех боевых самолетов фирмы «Сухой» - три Т-50 и один Су-35, заявленных в качестве основных зрелищных «гвоздей» воздушного шоу.
далее (http://www.mk.ru/politics/army/article/2013/08/23/904208-chetyire-noveyshih-boevyih-samoleta-ne-smogli-vzletet-na-repetitsii-maks2013.html)
-
«MK.ru» | 24 августа 2013

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьШтуцер пишет:
А может кат то скорешиться, устроить совместный выезд?

Надо чаще встречаться.  :)

Я поеду 1 сентября

ЦитироватьВован пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьШтуцер пишет:
А может кат то скорешиться, устроить совместный выезд?

Надо чаще встречаться.  :)  

Я поеду 1 сентября

билеты где будешь брать?

ЦитироватьЧетыре новейших боевых самолета не смогли взлететь на репетиции МАКС-2013
Заголовок в газете: МАКСовый отказ техники                                                                                                На тренировке «президентского» показа оконфузились все машины пятого поколения - «гвозди» выставки
                                      Репетиция «президентского» авиапоказа, который должен состояться в день открытия МАКС-2013 в Жуковском, закончилась конфузом. По информации источников «МК», присутствовавших на этом мероприятии, 22 августа в небо из-за различных технических неисправностей так и не смог взлететь ни один из четырех боевых самолетов фирмы «Сухой» - три Т-50 и один Су-35, заявленных в качестве основных зрелищных «гвоздей» воздушного шоу.
                                                                                 
                                                  (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88317.jpg)                                                  
                         

Цитировать

Рисунок Алексея Меринова

                     
                                                        
                      По сложившейся традиции, МАКС всегда открывал Владимир Путин. По окончании официальной части его приглашали на vip-трибуну, где он наблюдал за полетами, поэтому воздушный показ в день открытия выставки получил название «президентский».
Подготовка к нему обычно ведется самым тщательным образом: участников предварительно отсматривают, отбирают, инструктируют, утверждают план полетов, а затем проводят еще несколько репетиций. Из-за плотного рабочего графика главы государства, полеты для него не должны длиться более часа, то есть все проходы и воздушные виражи рассчитываются буквально посекундно.
Так как желающих представить свою технику президенту, обычно находится много, борьбу за место в плановой таблице полетов фирмы ведут безжалостно. Претенденты настойчиво пытаются выяснить, сколько времени президент планирует пробыть на шоу — час, или меньше, в зависимости от этого, конкурентов сдвигают на самое неудобное время.
И хотя в этом году Владимир Путин, как утверждают, не собирается почтить своим присутствием шоу в Жуковском (вместо него на открытии будет Дмитрий Медведев), понятия «президентский показ» здесь никто не отменял, впрочем, как и надежду на появление президента на МАКСе.
Явные фавориты авиапоказа – боевые самолеты фирмы «Сухой», которые должны олицетворять силу, мощь, боевое и техническое превосходство российской авиации в небе. Однако, с таким «превосходством» на репетиции в четверг произошла неприятность.
«В установленные плановой таблицей сроки, - рассказал «МК» один из участников показа, - в воздух не поднялись сразу четыре «суховских» машины: три самолета 5-го поколения Т-50 и один – Су-35». По его словам, еще в самом начале, когда свою программу в небе крутили вертолеты и туполевские машины, стало известно, что вместо ранее запланированных трех Т-50, будут летать только два, потому что один, как выразились организаторы, «сдох уже в процессе подготовки».
Затем, когда не взлетели два оставшихся, прошла информация (она была, конечно, предварительной): у Т-50 случился сбой в системе электропитания. Хотя, как такое могло случиться у обеих машин сразу – не ясно.
Что касается Су-35 (поколение 4++), то те из присутствующих, у кого во время показа имелись рации, утверждают, что слышали, как диспетчер в эфире продублировал фразу: «в процессе запуска двигателей произошел отказ двух гидросистем».
В результате в воздух поднялась лишь одна боевая машина бренда «Сухой» – самолет Су-30СМ, который к «сухим» имеет весьма опосредованное отношение, так как его производит «Корпорация «Иркут».
Подводя в конце дня итоги воздушной репетиции, гендиректор ЛИИ имени Громова Павел Власов, который является председателем комиссии по подготовке и организации МАКС-2013, сказал, что в субботу планируется уже генеральная репетиция шоу. Если на ней снова повторятся подобного рода вещи, то с «президентского» показа проштрафившееся самолеты будут сняты.
Однако, считают специалисты, скорее всего до этого дело не дойдет. Тем более, что ничего особо криминального не произошло, хотя в столь массовом отказе техники ведущей российской фирмы явно усматривается закономерность. Многие помнят, что на прошлом МАКС в 2011 году Т-50 так же не смог взлететь на авиапоказе из-за сбоя автоматики правого двигателя.
Хорошо, конечно, что и тогда, что и сейчас все технические проблемы были выявлены еще на земле, а не в воздухе. А главное хорошо, что это была не реальная война с настоящим противником, а всего лишь шоу. С другой стороны, если уж для выставки не могут «вылизать» штучные образцы техники, то, что можно предполагать о состоянии тех машин, которые идут в войска...
                   
                                                                                                                             материал:                                                                         Ольга Божьева (http://www.mk.ru/authors/page/1631-bozheva-olga.html)
http://www.mk.ru/politics/army/article/2013/08/23/904208-chetyire-noveyshih-boevyih-samoleta-ne-smogli-vzletet-na-repetitsii-maks2013.html

Цитировать23.08.2013 00:01:00
       
Характеристики новых авиационных ракет улучшены вдвое
 Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" покажет новинки на МАКС-2013
Тэги: авиасалон (http://www.ng.ru/search/tags/?tags=%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD), МАКС (http://www.ng.ru/search/tags/?tags=%D0%9C%D0%90%D0%9A%D0%A1), ОПК (http://www.ng.ru/search/tags/?tags=%D0%9E%D0%9F%D0%9A), ракеты (http://www.ng.ru/search/tags/?tags=%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D1%8B), гособоронзаказ (http://www.ng.ru/search/tags/?tags=%D0%B3%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%B7)
                            (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88318.jpg)                                                                              Цех по производству крылатых ракет корпорации «Тактическое ракетное вооружение».    Фото Виктора Литовкина
          Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) на прошлом Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 представила 15 образцов авиационных ракет, вызвавших большой интерес.  
 К настоящему времени в корпорацию вошла военно-промышленная компания «Научно-производственное объединение машиностроения» (ВПК «НПО машиностроения», г. Реутов), которая включает в себя ряд предприятий, расположенных главным образом на Урале.
 Как изменилась деятельность компании после ее нового укрупнения, с чем выходят на МАКС-2013 предприятия корпорации, спросил корреспондент «НВО» Виктор МЯСНИКОВ генерального директора корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Бориса Викторовича ОБНОСОВА.
 – Борис Викторович, расскажите о личных впечатлениях после знакомства с предприятиями ВПК «НПО машиностроения».
 – Впечатления превзошли все ожидания. Мы лоббировали это объединение из чисто прагматических интересов, понимая, что ВПК «НПО машиностроения» – это хорошая конструкторская школа, которая в своих разработках если и не полностью совпадает, то в большой степени перекликается с нашими научно-техническими замыслами. А с учетом того, что у нас, как и везде в оборонке, остро ощущается недостаток квалифицированных конструкторских кадров, объединение должно было дать консолидированный эффект. Особенно по высокоскоростным изделиям. Кроме того, «НПО машиностроения» располагает достаточно развитой технологической базой.
 Первый опыт взаимодействия подтвердил значительный потенциал, которым обладают вошедшие в корпорацию предприятия. Теперь вместо того, чтобы строить новые заводы, как это пытаются делать некоторые компании, можно использовать те мощности, которые имеются в наличии.
 К нам пришли достаточно большие сформировавшиеся коллективы. После ознакомления с их возможностями уже удалось серьезно загрузить ряд предприятий. В первую очередь это относится к оренбургскому ПО «Стрела». Гендиректор предприятия Александр Матвеевич Маркман произвел очень сильное впечатление.
 Подобного эффекта мы ожидаем от взаимодействия испытательных баз. Объединение базы «НПО машиностроения» с испытательно-лабораторными базами «Радуги», головной площадки «Звезды»–«Стрелы», «Вымпела» и «Региона» позволит расширить общий потенциал объединенной компании.
 С учетом открывшихся возможностей мы внесли изменения и в ряд проектов, планируемых в рамках ГПВ-2020. Это касается и сборочно-снаряжательной базы. Такое предприятие, как «Машиностроитель» в Перми, открыло нам глаза на многие вопросы, которыми, к сожалению, мы до сих пор не владели. Результатом ознакомления с «Машиностроителем» станет его мощная дозагрузка.
 Отмечу еще одно направление, которое успешно развивается предприятиями «НПО машиностроения». Речь идет о сфере композиционных материалов - защитных и конструкционных. Считаю, что дальнейшая консолидация усилий в рамках корпорации по многим направлениям весьма перспективна.
 – Изделия пятого поколения должны изготавливаться на оборудовании пятого поколения, поскольку лишь они обеспечивают необходимую точность обработки. Как происходит модернизация предприятий корпорации?
 – Сегодня в рамках ФЦП по развитию ОПК на предприятиях корпорации реализуется свыше 100 проектов, направленных на модернизацию технологического оборудования. Поэтапно переоснащается станочный парк, введен в строй новый современный цех гальваники, проводится капитальный ремонт производственных площадей. В сентябре вступает в строй новый лабораторно-конструкторский комплекс (ЛКК).
 ФЦП является очень серьезной программой государства. Обновлять станочный парк и переходить на новые технологии, опираясь только на собственные средства, было бы невозможно. Тем не менее, со своей точки зрения, отмечу, что хотелось бы увеличения объемов вложений по проектам ФЦП. Вследствие нехватки реальных денег многие проекты переводятся на так называемую кредитную схему. А это создает сложности.
 Кредиты – это дополнительное бремя на каждое предприятие. Очень важно, чтобы те денежные средства, которые для нас распределены до 2020 года, были сконцентрированы «на сейчас и сегодня», а не спустя 2–3 года.
 – Можно подробнее рассказать о лабораторно-испытательном комплексе?
 – На головном предприятии завершена комплектация нового ЛКК общей площадью около 8000 кв. м, оснащенного современным лабораторным оборудованием и стендами полунатурного моделирования. Это обеспечит создание перспективных изделий с различными типами систем наведения и головок самонаведения в широком диапазоне частотных характеристик. ЛКК оснащен огромной безэховой камерой, позволяющей моделировать реальные условия полета. Кроме этого, имеются стенды моделирования с уникальными возможностями, имитирующими реальные условия полета. Температурные стенды, способные воспроизводить нагрев на высоких скоростях, особенно на острых поверхностях – законцовках крыльев и др. Эластомерные стенды, позволяющие испытывать ракету с включенным двигателем. Вибрационные и другие. В четвертом квартале ЛКК начнет выполнять плановые работы.
 Но основная проблема – это не оборудование, а люди. Квалифицированные работники по многим специальностям – острейший дефицит. «Независимое военное обозрение» публиковало несколько статей на эту тему, в том числе вице-премьера Дмитрия Олеговича Рогозина, который отвечает за ОПК.
 Я повторял и повторяю, что нужна общегосударственная программа обучения и адаптации с последующим закреплением молодых кадров.
 – Каким образом происходит закрепление кадров? Ведь это напрямую связано с решением социальных проблем.
 – Этим вопросом мы занимались практически с самого начала. Мне даже удалось его засветить перед Владимиром Владимировичем Путиным в 2010 году. Он дал поручение правительству изыскать возможность выделения «пятен» под застройку жилья для корпорации. По законодательству участки выделяют через аукционы, но это приводит к существенному изначальному удорожанию. Кроме того, участки, как правило, выделяют там, откуда добираться до работы, как до Москвы. Нам давали «пятна» за Пушкином, либо выделение сопровождалось дополнительным большим обременением.
 В итоге нам пришлось расчистить одну нашу техническую площадку в 4,2 гектара. Город здесь нам помог, и удалось ее выкупить по достаточно льготным ценам. Сделали проекты, согласовали с городскими и областными властями. На сегодняшний момент приступили к практической реализации. Строим четыре 17-этажных дома. Один дом уже возведен на восемь этажей, второй – на три, у двух остальных заложены фундаменты. Думаю, что к следующему году мы строительство всех домов завершим.
 Сама по себе стройка достаточно затратная, без соинвестора очень сложно. Лет пять назад, когда нам город выделил участок, мы такой дом построили. Продали своим сотрудникам по себестоимости, тогда она составила около 30–31 тыс. рублей за квадратный метр. Но время идет, стоимость жилья возрастает. Тем не менее при коммерческой цене в городе Королёве порядка 90 тыс. нам удалось договориться, что для наших сотрудников стоимость не превысит 39 тыс. Это позволит нам существенно улучшить ситуацию с жильем. В скором времени рассчитываем пригласить вице-премьера на разрезание ленточки.
 – На МАКС-2011 два года назад вы представляли 15 авиационных ракет. Что интересного в этом году?
 – В этот раз мы решили выставлять только те изделия, которые уже вышли на заключительные испытания и обладают достаточно уникальными характеристиками. Кроме того, мы будем показывать и продукцию «НПО машиностроения», что позволит несколько уменьшить общий продуктовый ряд. Во избежание того, чтобы количество «не забивало» впечатление, остановимся на таких основополагающих изделиях, которые, на мой взгляд, будут определять в будущем уровень наших поставок как для Минобороны РФ, так и экспорта. То есть те варианты, которые имеют экспортный паспорт, исходя из того, что выставка является международной.
 – Назвать вы их можете?
 – Это изделия 31АД – скоростная противокорабельная ракета с увеличенной дальностью; Х-35УЭ – дальнейшее развитие известной противокорабельной ракеты, противорадиолокационные ракеты – Х-31ПД и Х-58УШКЭ. Все эти изделия обладают по сравнению со своими предшественниками примерно вдвое улучшенными характеристиками. Это касается и дальности полета, и точности, и поражающего эффекта.
 Покажем уникальные изделия – ракеты «воздух–воздух» большой дальности РВВ-БД. Корректируемые авиабомбы калибра 250 килограммов. Из продукции «НПО машиностроения» будет и российско-индийский «БраМос», а также спутниковая продукция.
 – Если речь зашла о «БраМосе», как складываются отношения с индийской стороной?
 – Мы постарались, чтобы взаимовыгодное сотрудничество продолжалось на прежнем уровне. «БраМос» – уникальный проект, показывающий, как можно объединять усилия двух стран, особенно с такой дружественной, как Индия. Мы успешно выполняем контракты, которые ведем через «Рособоронэкспорт» и РСК МиГ. В частности, наши изделия будут рассматриваться для МиГ-29К и МиГ-29 КУБ.
 – Как у вас идет процесс подписания гособоронзаказа?
 – Вопрос, сколько процентов законтрактовано, поднимается часто. Порой звучит справедливая критика, что не очень оперативно это делается и после смены руководства Минобороны. Думаю, со временем этот процесс наладится. Мне нравится, что главного заказчика возглавляет такой специалист, как Юрий Иванович Борисов. Он сам был директором, прошел школу в министерствах и ВПК, представляет, из чего делается новая продукция.
 На сегодняшний момент мы практически полностью законтрактовались. У нас еще осталась пара конкурсов. Но это не по вине Минобороны, а из-за того, что мы  литеру 1 на конструкторскую документацию не получили. Надеемся, в ближайшее время этот процесс завершится. Серьезно продвинулись по конструкторским работам. На многих предприятиях завершено все, что планировалось в этом году законтрактовать. Налаживается работа и по сервисному обслуживанию. Но если раньше мы не могли даже за выполненные в 2011 году работы получить расчет, то сейчас, когда эта работа приобрела плановый характер, существенно продвинулись в этом направлении. Есть определенные замечания, но они относятся не к Минобороны, а к законодательной базе. Суть замечаний следующая.
 Допустим, надо брать кредит под выполнение контракта. Свои обязательства мы завершаем в 2016 году, а нам погашение кредита идет, условно говоря, до 2018-го. И, несмотря на то что продукция уже будет поставлена, обеспечение под этот кредит мы должны сохранять до 2018 года. Это дополнительные расходы. И точно такая же схема расчета за авансирование. Допустим, у нас пятилетний контракт, и авансирование идет каждый год. А мы платим гарантию, выставляем сразу 80% от всего контракта. Но если в этом году нам давали 20%, давайте хотя бы разобьем гарантию пропорционально этому, что существенно снизит нагрузку на предприятие.
 Про федеральный закон № 94 говорено много. Если он касается серийной продукции, то его требования обоснованны. Но для ОКР он не годится. Представьте себе, что мы заключаем контракт, в котором говорится, что к 31 декабря должны завершить работу и получить по изделию такие-то характеристики. Какая же это научная работа? Это повторение пройденного. А научная работа – это исследование неизвестного.  Здесь должна быть определенная гибкость. Пример наших друзей-партнеров показывает, что редко тема по ОКР завершается точно в назначенный срок. Должен быть введен какой-то разумный люфт. Вот это хотелось бы отметить.  
http://www.ng.ru/armament/2013-08-23/1_new_rockets.html

http://www.vz.ru/news/2013/8/22/646715.html

ЦитироватьАнонсирован показ новой зенитной ракетной системы С-350Е
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88319.jpg)
22 августа 2013, 15:15
Фото: almaz-antey.ru
Текст: Денис Нижегородцев
 
Концерн ПВО «Алмаз-Антей» на авиационно-космическом салоне МАКС-2013 собирается впервые представить широкой публике зенитную ракетную систему С-350Е.
«Концерн продемонстрирует практически весь спектр производимой его предприятиями продукции военного назначения, в том числе широкой публике будет впервые показан целый ряд новейших разработок в виде натурных образцов», – передает ИТАР-ТАСС (http://www.itar-tass.com/) со ссылкой на пресс-службу концерна.
Там уточнили, что главной новинкой экспозиции предприятия станет перспективная ЗРС среднего радиуса действия С-350Е. «По своим тактико-техническим характеристикам она превосходит зарубежные аналоги и должна заменить находящиеся на вооружении ЗРС ряда С-300», – добавили в компании.С-350Е предназначена для защиты объектов от массированных ударов современных и перспективных средств воздушного нападения, в том числе выполненных по технологии «стелс», включая тактические и оперативно-тактические баллистические ракеты.
«Ключевым фактором, определяющим эффективность новой системы, является ее способность одновременно отражать удары различных типов средств воздушного нападения с любых направлений во всем диапазоне высот их полета, в любых погодных условиях, днем и ночью, в сложной помеховой обстановке, – отметили в «Алмаз-Антее». – Это достигается за счет использования в ЗРС впервые разработанного в нашей стране принципиально нового информационного средства – многофункционального радиолокатора».
Кроме того, ЗРС С-350Е обладает высокими показателями мобильности и живучести. Так, время приведения средств ЗРС в боевую готовность с марша составляет не более 5 минут.
Напомним, в конце июля издание Defense News составило рейтинг (http://www.vz.ru/news/2013/7/22/642317.html) наиболее успешных оборонных предприятий мира. И, как выяснилось, лишь российские компании показали впечатляющий рост за последний год. Так, концерн «Алмаз-Антей» поднялся на 11 мест в мировом рейтинге (с 25-го на 14-е) и вошел в первую пятерку рейтинга по Европе с ростом выручки в 62%.

ЦитироватьАниКей пишет:
В результате в воздух поднялась лишь одна боевая машина бренда «Сухой» – самолет Су-30СМ, который к «сухим» имеет весьма опосредованное отношение, так как его производит «Корпорация «Иркут».

Ольга Божьева

Отнимите кто-нибудь у нее компьютер.

ЦитироватьБольшой пишет:

Цитировать

ЦитироватьВован пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьШтуцер пишет:
А может кат то скорешиться, устроить совместный выезд?

Надо чаще встречаться.  :)  

Я поеду 1 сентября

билеты где будешь брать?

Поскольку за 100 км от Москвы билеты продаются уже за 700 рублей, поеду в Жуковский и куплю там за 550 руб.

Прошу знающих ответить на пару вопросов:
1. Можно ли купить билет прямо на месте?
2.Можно ли приехать на машине и оставить ее на стоянке?

ЦитироватьШтуцер пишет:
Прошу знающих ответить на пару вопросов:
1. Можно ли купить билет прямо на месте?
2.Можно ли приехать на машине и оставить ее на стоянке?

Можно купить и билет на проход и место на парковке.

Цитироватьааа пишет:

ЦитироватьАниКей пишет:
В результате в воздух поднялась лишь одна боевая машина бренда «Сухой» – самолет Су-30СМ, который к «сухим» имеет весьма опосредованное отношение, так как его производит «Корпорация «Иркут».

Ольга Божьева

Отнимите кто-нибудь у нее компьютер.

Ептрст, научили дуру грамоте.

Интересно: фамилия у ней  настоящая или литературный псевдоним?

ЦитироватьВован пишет:

ЦитироватьШтуцер пишет:
Прошу знающих ответить на пару вопросов:
1. Можно ли купить билет прямо на месте?
2.Можно ли приехать на машине и оставить ее на стоянке?

Можно купить и билет на проход и место на парковке.

Тоже планирую 1 сенября. По такому варианту:

ЦитироватьВ дни массового посещения – 30 августа, 31 августа и 1 сентября будет действовать бесплатная перехватывающая парковка на аэродроме «Быково». Далее от нее посетителей будет забирать бесплатный служебный автобус, которые проследует до КПП выставочного комплекса.

Я в воскресенье не поеду. Слишком много народу и слишком мало участников.

Репетицию программы полетов МАКС-2013 перенесли, ориентировочно, на воскресенье
http://armstass.su/?page=article&aid=121229&cid=188

ЦитироватьЖУКОВСКИЙ (Московская область), 24 августа. (АРМС- ТАСС). Репетицию программы показательных полетов авиасалона МАКС-2013 перенесли, ориентировочно, на воскресенье. Об этом корр.ИТАР-ТАСС сообщили в Летно-исследовательском институте имени Громова, на аэродроме которого проходит мероприятие. Времени возможного начала репетиции здесь не уточнили.

Сегодня репетиция полетов не состоялась по метеоусловиям. Согласно программе, полеты должны были начаться в 12:30 мск, но из-за низкой облачности время несколько раз переносили. В результате метеорологические условия так и не позволили ее провести. По словам представителя дирекции авиасалона, "нижний край облачности составлял 175 метров, тогда как необходимый минимум - 500 метров".

Синоптики столичного Гидрометеобюро распространили специальное предупреждение, согласно которому сегодня до 22:00 мск в московском регионе "ожидаются ливень, сильный ветер с порывами 15 м/с и выше и гроза".

Между тем, на время проведения авиасалона - с 27 августа по 1 сентября - организаторы надеются на хорошую погоду. Так, глава Минпромторга Денис Мантуров, отвечая сегодня на соответствующий на вопрос корр.ИТАР-ТАСС, заметил, что "прогноз на следующую неделю положительный". Он также выразил надежду, что "дополнительные технические мероприятия по разогну облаков не потребуются".

-
АРМС- ТАСС | 24.08.2013 // 18:42

ЦитироватьСтарый пишет:
Я в воскресенье не поеду. Слишком много народу и слишком мало участников.

Кто готовит детей в школу, не поедут.

ЦитироватьАниКей пишет:

Цитировать  
...   Строим четыре 17-этажных дома. Один дом уже возведен на восемь этажей, второй – на три, у двух остальных заложены фундаменты...

На территории "Лосиного острова"... Либо узбеки все выкупят, либо стройку заморозят.

ЦитироватьВован пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Я в воскресенье не поеду. Слишком много народу и слишком мало участников.

Кто готовит детей в школу, не поедут.

Как вариант - суббота. 
Бог велел в субботу нихрена не делать. 
Ой, или это не тот бог  :oops:

Цитироватьche wi пишет:
По информации отсюда (http://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=4508) : на МАКС-2013 Лопота озвучил срок запуска МЛМ – апрель 2014.

ЦитироватьО запусках новых росскийских модулей МКС
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88333.jpg)

Вчера, 23 августа на репетиции очередного авиасалона МАКС-2013, который проходит каждые 2 года в Жуковском /Московская область/ Виталий Лопота – президент РКК «Энергия», рассказал о новых модулях российского сегмента МКС.

Лопота сообщил, что многофункциональный лабораторный модуль или МЛМ «Наука» будет запущен в апреле следующего года, а не в декабре текущего, как говорилось раннее. Модуль будет запущен на российской ракете-носителе «Протон-М», поскольку ни какая другая ракета не сможет вывести на орбиту груз с такой большой массой – 21,2 т. Стыковать модуль будут к «Звезде» при помощи руки «ERA» /European Robotic Arm/. Перед этим российский модуль «Пирс» с пристыкованным к нему грузовым кораблём, по последним данным - «Прогресс М-24М» будет отстыкован от «Звезды» и сведен с орбиты, чтобы его место занял МЛМ. МЛМ «Наука» будет 17м модулем станции.

Следующим российским модулем будет «Узловой Модуль» или же УМ «Причал». Данный модуль будет запущен на другой ракете – «Союз», а именно «Союз-2.1б». УМ будет находиться в составе специального корабля «Прогресс» - ТГКМ "Прогресс М-УМ" /таким же способом были доставлены 2 других модуля – «Пирс», а так же «Поиск»/. Как сообщил Лопота, запуск состоится в декабре 2014 года. УМ «Причал» будет пристыкован к уже выше сказанному модулю МЛМ, и он позволит стыковку 2ух других модулей – «НЭМ-1», «НЭМ-2» с РС МКС, итого всего будет 6 стыковочных агрегатов.

Научно-энергетическая платформа или НЭМ – это еще один модуль РС МКС. Он будет запущен в виде 2ух отдельных блоков на РН «Протон-М». По словам Лопаты, первый блок, то бишь «НЭМ-1» будет запущен в конце 2017 года, о запуске «НЭМ-2» пока не упоминалось. Стартовая масса «НЭМ-1» равна 20 890 кг. НЭМ состоит из герметичного отсека, а так же 4ёх панелей солнечных батарей /СБ/.

На картинке выше показана конфигурация станции вместе с МЛМ, УМ, а так же НЭМ-1 и НЭМ-2.

24 Августа 2013

Для тех, кто едет на МАКС на автомобиле. Я уже дважды приезжал до Раменского по Малой бетонке. Машину оставлял в Раменском на стоянке и ехал на электричке до Кратово (третья остановка). А там ходит автобус на МАКС - через ильюшинский КПП. Ни пробок, ни давок. Очень удобно.

В выходные и в Кратово давка. И может не оказаться билетов.

А может кто знает как я поеду на МАКС, от гостиницы Балчуг Кемпински Москва  :?:

С Казанского вокзала.
Станция метро Комсомольская. 

ЦитироватьСтарый пишет:
С Казанского вокзала.
Станция метро Комсомольская.

Danke  :!:

ЦитироватьMark пишет:
 А может кто знает как я поеду на МАКС, от гостиницы Балчуг Кемпински Москва  :?:  

Я знаю. :)
Как селедка в бочке. Электрички обычно забиты под завязку, так что не завидую.
Может, сейчас экспрессы какие-нибудь есть? Хотя бы до Люберец?

Тренировочные полеты участников "МАКСа" отложены из-за непогоды
http://www.interfax.ru/moscow/news.asp?id=325188

ЦитироватьМосква. 25 августа. INTERFAX.RU - Генеральная репетиция демонстрационных полетов, которые будут выполняться на авиакосмическом салоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском, перенесена на понедельник из-за неблагоприятных метеоусловий, сообщил "Интераксу-АВН" в воскресенье начальник ЛИИ им. Громова Павел Власов.

"Никакой драмы в том, что тренировка по метеоусловиям перенесена на завтра, нет. Каждый из участников допущен к полетам, теперь нужно проверить динамику всей комплексной программы. Сегодня это просто нецелесообразно выполнять по метеоусловиям. Мы не получим реальную картину", - сказал П.Власов.

В воскресенье в отдельных районах Москвы и Подмосковья идут дожди.

ЦитироватьРепетиция «президентского» авиапоказа, который должен состояться в день открытия МАКС-2013 в Жуковском, закончилась конфузом. По информации источников «МК», присутствовавших на этом мероприятии, 22 августа в небо из-за различных технических неисправностей так и не смог взлететь ни один из четырех боевых самолетов фирмы «Сухой» - три Т-50 и один Су-35, заявленных в качестве основных зрелищных «гвоздей» воздушного шоу.

 22 АВГУСТА - были тренировочные полеты, обычные тренировочные полеты!
В 11 часов утра Т-50(052) взлетел и крутил пилотаж над Жуковским. Так же в течение всего дня летал Су-35С(07). В 6 взлетел Т-50(054), а за ним все остальные машины, кроме 052, потому что он уже выполнил программу на день. Да, они не летали группой, программу изменили, но зачем писать, что все машины сдохли? Ну, вранье же чистой воды. А вы, уважаемый, хотя бы знайте, что репетиция президентского показа должна была быть 24 августа, но из-за погоды ее перенесли на сегодня(25 августа).


 ...вы хотите сказать, что су-35 выполнил 5 полетов за один день?

michaeldec
Aug. 25th, 2013 06:26 am (UTC)
Re: Су-35 и Т-50 на МАКСе
Я вам не только это говорю, я вас в это уверяю и пытаюсь доказать. Он выполнял 4 полета для МАКС-а, а потом показал пилотаж для прилетевших китайцев, которые с удивлением смотрели на его пилотаж.

http://michaeldec.livejournal.com/4359.html

ЦитироватьСтарый пишет:
В выходные и в Кратово давка. И может не оказаться билетов.

Можно ехать и до Отдыха. Ключевое слово моего поста - Раменское. Но для тебя это не актуально, слишком большой крюк получится.

МАКС пролетит без сенсаций
  Авиасалон в Жуковском не обещает громких контрактов
 
 

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88339.jpg) (http://kommersant.ru/gallery/pic/911121)    Фото: Дмитрий Азаров /  Коммерсантъ (http://www.kommersant.ru/photo/)

 Деловая программа стартующего завтра 11-го международного авиакосмического салона МАКС-2013 не предполагает подписания крупных соглашений. Участники оформят имеющиеся договоренности и расширят сотрудничество. Эксперты считают, что отсутствие громких событий частично компенсирует программа конференций, а общий размер контрактов окажется не меньше, чем в ходе МАКС-2011, то есть $10 млрд, причем среди них на этот раз будут и военные.

 
Во вторник в подмосковном Жуковском открывается 11-й авиасалон МАКС-2013, который продлится до 1 сентября. Организаторы ждут более 1 тыс. участников, из которых 277 — из 43 государств. Заметим, что в крупнейшем из подобных мероприятий — в парижском Ле-Бурже — в июле приняли участие более 2 тыс. компаний из 44 стран. В предыдущем МАКСе два года назад участвовали 842 компании, в том числе 220 — из 40 других государств.


 
Деловая программа тоже все еще уступает зарубежным авиасалонам. Как рассказали "Ъ" участники МАКСа, в области гражданской авиации основные контракты будут связаны в первую очередь с уже имеющимися договоренностями. Представитель лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) сообщил, что планируется перевести в твердые контракты соглашение с ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" о покупке 20 самолетов SSJ-100 и 22 МС-21, подписанное в Ле-Бурже. Возможно, ИФК заключит предварительное соглашение с российским заказчиком о поставке двух самолетов Ан-148. Корпорации "Иркут" и "ВЭБ-лизинг" должны подтвердить соглашение о намерениях на приобретение 30 МС-21 ($2,5 млрд в каталожных ценах) и подписать с авиакомпанией "ИрАэро" твердое соглашение на десять МС-21, анонсированное в Ле-Бурже. "Сбербанк-лизинг" также планирует договориться с российскими заказчиками о поставке самолетов.


 
Один из участников МАКСа рассказал "Ъ", что будет закрыта сделка между холдингом "Инжиниринг" (включает "Сибирь Техник", "С7 Инжиниринг", АТБ "Домодедово" ;)  и чешской компанией Let по покупке прав и оборудования на производство пяти модификаций двухместного тренировочного планера Blanik.


 
Крупнейшие российские авиакомпании ("Аэрофлот", "Трансаэро", "Сибирь" и "ЮТэйр" ;)  не намерены заключать коммерческие соглашения с авиапроизводителями. Не состоится презентация создаваемой "Аэрофлотом" единой дальневосточной авиакомпании "Тайга", ее решено перенести на осень. Ведущие мировые производители также не намерены делать громких объявлений. В Boeing лишь отметили, что будут подписаны несколько соглашений. В Airbus рассчитывают заключить несколько промышленных контрактов. Embraer не запланировал подписаний.


 
Участники авиасалона не исключают, что "Ростех" и канадская Bombardier все-таки подпишут соглашение о производстве в России среднемагистральных пассажирских самолетов для местных авиалиний Q-400 с дальностью полета до 2,5 тыс. км и вместимостью 68-78 пассажиров. Самолет уже получил сертификат авиационного регистра МАК. Исходно ситуация с соглашением должна была проясниться в ходе парижского Ле-Бурже. Но источники "Интерфакса" сообщили в июле, что Bombardier оповестила "Ростех" о выходе из переговоров, но в госкорпорации уверяли, что она такого уведомления не получала. Позднее переговоры возобновились. Еще одним возможным контрактом для Bombardier станет соглашение с корпорацией "Иркут" о послепродажном обслуживании самолета МС-21.


 
В этом году общая сумма контрактов будет не меньше показателя 2011 года — $10 млрд, утверждает источник в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). В ходе прошлого авиасалона подавляющая доля контрактов пришлась как раз на ОАК — сумма составила более $7,5 млрд. "Контракты будут, возможно, и в военном сегменте",— уточнил собеседник "Ъ". В 2011 году на авиасалоне не было подписано ни одного военного контракта.


 
По словам главы аналитической службы "Авиапорт" Олега Пантелеева, отсутствие громких событий может несколько компенсировать программа конференций, например, Авиационный конгресс с участием руководства российских и зарубежных профильных министерств и ведомств. Глава Infomost Борис Рыбак добавляет, что проведение авиасалонов даже в отсутствие крупных контрактов "создает в стране атмосферу индустриальной среды". Представление любых достижений партнерам, полагает эксперт, "стимулирует бизнес и создает научно-технический задел для авиарынка".


 
Елизавета Ъ-Кузнецова

Подробнее: http://kommersant.ru/doc/2263718

Виктор БАРАНЕЦ (http://www.kp.ru/daily/author/10/)       
    
МАКС-2011: желающих посетить салон была уйма. Но и нынче выставка может собрать рекордное количество как участников, так и зрителей.
                Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН
             
             (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88340.jpg)             
МАКС: выходит «Витязь» там прекрасный...Комментарии: 13 (http://www.kp.ru/daily/26124.5/3016586/#comment)
          
 
          
В Жуковском открывается Московский авиакосмический салон
                               МАКС - крупнейшая выставка в Восточной Европе, смотрины передовых аэро-космических технологий со всего мира. Об особенностях нынешнего салона военный обозреватель «КП» Виктор БАРАНЕЦ беседует с известным военным экспертом, директором Центра анализа стратегий и технологий Русланом ПУХОВЫМ.
КТО СТАНЕТ ЗВЕЗДОЙ?
- Сколько фирм будет представленно на МАКСе?
- Салон может стать рекордным по числу как участников, так и посетителей. Должны приехать около 1000 компаний и фирм, из которых 270 - иностранные. Еще до открытия выставки продано 105 тысяч билетов для простых посетителей.
- Сенсации ожидаются?
- Впервые покажут для широкой публики новую зенитно-ракетную систему средней дальности С-350Е («Витязь»). Возможно, покажут и новые радиолокационные средства. Истребители 5-го поколения Т-50 будут показывать фигуры высшего пилотажа. Впервые публично представят самолет двойного назначения Ил-76МД-90А и учебно-боевую модификацию вертолета Ми-28Н - Ми-28УБ.
Из гражданской техники можно отметить бизнес-джет на базе «Суперджета», а также опытный образец вертолета Ка-62 (правда, на статической стоянке).
КАКОЙ ТОВАР САМЫЙ ХОДОВОЙ?
- На что неизбежно положат глаз иностранные покупатели?
- Наши боевые самолеты - очень ходовой товар. Количество проданных и законтрактованных зарубежными заказчиками самолетов семейства Су-30МК перевалило за 500 единиц. Естественно, внимание будет приковано и к дальнейшему развитию авиационных комплексов на базе платформы Т-10 - к новейшему истребителю Су-35С,
который начал поступать в ВВС России. Интерес к этой машине проявляют Китай, Индонезия, тот же Вьетнам. В области продажи систем ПВО нас также ожидает настоящий бум. Очередь из желающих купить систему С-400 растянулась до 2020 года. Китайцы очень просят продать им эту систему побыстрее. Видимо, не получилось у них передрать  а небо от ударов американцев закрыть нечем. Думаю, что в области гражданской авиации будут заключены контракты на самолеты «Суперджет» и МС-21 компаниями «Ильюшин Финанс Ко» и «ВЭБ-лизинг».
- Что-нибудь импортное наши ведомства на салоне купят?
- Пик моды на все зарубежное прошел. Хотя уверен, что в целом ряде отраслей не избежать сотрудничества с зарубежными партнерами. Самая очевидная сфера отставания - это беспилотные летательные аппараты. Очень интересная сфера возможного сотрудничества - лицензионное производство в России 9 - 19-местных австрийских самолетов или канадских региональных винтовых самолетов.
- Китайские самолеты прилетят на МАКС за российский счет. Почему?
- Это принцип взаимности. Когда наши пилотажные группы летят в Китай, визит также оплачивает принимающая сторона. По крайней мере так нам говорят. Кстати, присутствие китайской пилотажной группы на МАКСе также можно назвать одной из сенсаций салона. Помню, какой интерес вызвала демонстрация модели истребителя J-10 на МАКС-1997. А теперь мы сможем увидеть эти машины вживую.
ГДЕ СТОЛПЯТСЯ РАЗВЕДЧИКИ?
- Что вас лично как специалиста будет интересовать на МАКСе больше всего?
- Мы слишком много внимания обращаем на платформы: самолеты, вертолеты. Однако не меньшую, а может, даже и львиную долю успеха в современной войне вносят средства управления, разведки и связи. Именно в этих областях у нас накопилось отставание. Необходимо уделять первоочередное внимание средствам РЭБ, радарам и космическим системам. В противном случае нас ждет участь воинства Саддама Хусейна, уничтоженного малыми силами с безопасного расстояния. Еще одна важная сфера, которая, как правило, находится в тени, - это авиационные средства поражения. Вы можете иметь великолепные самолеты, но они останутся «голубями мира» до тех пор, пока вы не получите современные высокоточные дальнобойные ракеты.
- Каждый МАКС - это «объект особо важного внимания» военно-технических разведок. Возле каких наших экспонатов, на ваш взгляд, иностранные агенты будут топтаться дольше всего?
- Радары, ракеты и самолет пятого поколения Т-50. Та же зенитно-ракетная система «Витязь». Основываясь на опыте прошлых лет, хотел бы порекомендовать ценителям и знатокам оте­чественной техники проникнуть на салон в первый день, когда могут демонстрировать те образцы вооружений, которые в последующие дни без объяснения причин могут быть сняты с экспозиции. И такое бывало...
КАК ПРОЕХАТЬ НА ВЫСТАВКУ
Проехать к месту проведения авиасалона можно на личном транспорте по Р105 Егорьевскому шоссе через г. Раменское либо по М5 E30 Новорязанскому шоссе через аэропорт «Быково» и г. Жуковский. На электропоезде Рязанского направления Московской железной дороги можно добраться до платформ или 42-й километр (отправление из Москвы с Казанского вокзала), откуда до места проведения авиасалона курсируют автобусы. Также выделяются дополнительные электропоезда и автобусы.
ИЗ ДОСЬЕ «КП»
Международный авиационно-космический салон (МАКС) - выставка, проводящаяся с периодичностью раз в два года в Жуковском, на аэродроме ЛИИ имени М. М. Громова, недалеко от Москвы. Впервые выставка состоялась в 1993 году.

http://www.aviaport.ru/digest/2013/08/26/262305.html

ЦитироватьИсточник: компания «Швабе»
Опубликовано: 26.08.2013, 10:50

"Швабе" представит продукцию для авиации и космонавтики на МАКС-2013

Холдинг "Швабе", входящий в Госкорпорацию Ростех, представит свои инновационные разработки для авиации и космонавтики на Международном авиационно-космическом салоне в Жуковском, который пройдет с 27 августа по 1 сентября 2013 года.

На МАКС "Швабе" представит интегрированную оптико-электронную систему (ОЭС) самолета нового поколения, прицельную многоканальную круглосуточную систему вертолета Ка-52, космические зеркала для спутников со структурой облегчения "Орлец" и "Карат", а также мультиспектральную съемочную аппаратуру дистанционного зондирования Земли "Геотон-Л1" для космического корабля "Ресурс-П". В дни работы авиасалона образец "Геотона-Л1" будет находиться в космосе.

ОЭС самолета нового поколения разработана с применением инновационных технологий, широким использованием цифровых методов обработки информации, использованием новой отечественной элементной базы, что позволило резко повысить боевую эффективность системы - в частности, увеличить рабочий диапазон погодных условий, обеспечить всесуточность (главный критерий - видеть ночью, как днем), улучшить массогабаритные характеристики, помехозащищенность как от яркостных, так и от радиочастотных помех.

Оптико-электронная прицельная система для ударного вертолета Ка-52 "Аллигатор" позволяет получать качественное и устойчивое изображение в любое время суток и при любой погоде. В ее задачи входит поиск и распознавание цели, прицеливание из высокоточного оружия, пуски всех типов отечественных управляемых ракет с гарантированным поражением небольшой мишени с расстояния в 3-4 км.

Плоское облегченное двустороннее зеркало с сотовой структурой облегчения "Орлец" диаметром 877 мм и главное внеосевое гиперболическое зеркало объектива стереоаппарата космического базирования (проект "Карат") диаметром 684 мм изготовлены по уникальной технологии облегчения и предназначены для дистанционного зондирования поверхности Земли в видимом диапазоне.

Аппаратура "Геотон-Л1" предназначена для оперативного наблюдения и тематического картографирования. Изделие обеспечивает получение изображения поверхности Земли с высоким разрешением в панхроматическом и трех мультиспектральных каналах видимого диапазона спектра, аналого-цифровое преобразование, предварительную обработку и передачу видеоинформации в радиолинию.

"Швабе" продемонстрирует уникальные фотоприемные устройства на основе теллурида кадмия ртути МФПУ-ГС-01, МФПУ-ГС-02, МФПУ-ГС-03, которые применяются в современной спутниковой метеорологической многоспектральной сканирующей системе. Система дает самое качественное изображение всей поверхности Земли в семи спектральных диапазонах в режиме реального времени, что позволяет своевременно прогнозировать атмосферные явления.

На стенде холдинга будет представлен широкий спектр унифицированной продукции для авиации и космонавтики. Так, тепловизионный канал ТМ-Б, обеспечивающий круглосуточное наблюдение, обнаружение и распознавание целей, может быть использован в составе обзорно-прицельных станций на гиростабилизированных платформах вертолетов, самолетов, в составе оптико-электронных систем наземных самоходных объектов и надводных кораблей, имеющих ракетное, артиллерийское, минометное вооружение, а также в составе наземных самоходных средств разведки.

На выставке будут продемонстрированы коллиматорные головки "Швабе" для индикатора на лобовом стекле воздушного судна - проекционного устройства, экран которого размещается на линии визирования между пилотом и лобовым стеклом, обеспечивая одновременное наблюдение за окружающей обстановкой и информацией о выполняемых задачах.

Вертолетные очки ОВН-1, разработанные "Швабе", являются современными высокоэффективнами системами ночного видения. Прибор ОВН-1 широко применяется для ночных полетов вертолетов при низких уровнях естественной освещенности, а также для проведения других операций. Очки ПНН-14М благодаря функции "автогейтинг"  работают в условиях интенсивных
засветок (уровень дневного света).

Также "Швабе" продемонстрирует элементы управления скафандра "Орлан-МКС" и блоки автоматики и информации нового поколения для подвесных агрегатов заправки современных самолетов-заправщиков МиГ29К/КУБ и Ил-478.

Представленный на стенде "Швабе" натурный образец регистратора высоты облаков РВО-5, предназначенный для измерений высоты нижней границы облаков и вертикальной видимости на аэродромах и наблюдательной сети при решении задач метеорологического обеспечения, находит широкое применение в гражданской авиации.

Одно из стратегических направлений деятельности "Швабе" - разработка и производство продукции на основе лазерных технологий. На МАКС "Швабе" привезет наземный прибор инструментальной оптико-электронной разведки целей и управления огнем для применения обычных и высокоточных боеприпасов в артиллерии и авиации ЛЦД-4. Прибор принят на вооружение Вооруженных сил России, работает в составе автоматизированной системы управления, имеет ночной канал и может поставляться в четырех вариантах комплектования для обеспечения боевой работы различных воинских подразделений от командно-наблюдательного пункта до мобильной спецгруппы. Также посетители авиасалона смогут ознакомиться с системами обнаружения лазерного излучения, предназначенными для обнаружения факта облучения вертолета, определения направления и координат облучающих средств, распознания их типа.

"Маркетинговая стратегия предприятий холдинга ориентирована как на укрепление конкурентных позиций на традиционных рынках сбыта, так и на завоевание новых, перспективных, - отметил генеральный директор "Швабе" Сергей Максин. - Демонстрируя свою продукцию на МАКС-2013, предприятия "Швабе" не только работают на поддержание существующих контактов, но и привлекают новых отечественных и иностранных партнеров и клиентов".

Продукция "Швабе" устанавливается практически на всех видах серийно выпускаемых самолетов и вертолетов для отечественной и зарубежной военной авиации - на Ми-35М, Ми-28Н, семейство вертолетов Ми-8/17, вертолетах Ка-52, самолетах марки "Су" и "МиГ". Оборудование "Швабе" также устанавливается практически на все образцы военной авиационной техники, которые находятся в стадии научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, и модернизируемые образцы, состоящие на вооружении.

Холдинг "Швабе" объединяет основные отечественные предприятия оптико-электронной отрасли. В его состав входят 37 организаций, в том числе научно-производственные и производственные объединения, конструкторские бюро, государственные оптические институты и предприятия. "Швабе" разрабатывает и производит высокотехнологичные оптико-электронные системы и комплексы военного и гражданского назначения, медицинскую технику, энергосберегающую светотехнику. Холдинг входит в Госкорпорацию Ростех. До ноября 2012 года назывался НПК "Оптические системы и технологии". Генеральный директор - Сергей Валерьевич Максин. Штаб-квартира расположена в Екатеринбурге. Продукция предприятий холдинга поставляется в 85 стран мира.

Государственная корпорация "Ростехнологии" (Ростех) - российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 8 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 - в гражданских отраслях промышленности. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2012 году составила 931 млрд рублей, чистая прибыль - 38,5 млрд рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 109 млрд рублей.

http://www.ng.ru/concepts/2013-08-23/11_optika.html

Цитировать23.08.2013 00:01:00
Российская оптика на подъеме

Холдинг "Швабе" идет только вперед

Владимир Иванов

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67335.jpg)
Российская оптика на подъеме
Холдинг «Швабе» делает все: от космической аппаратуры до инкубаторов для спасения новорожденных. Фото предоставлено пресс-службой московского представительства «Швабе»

Через четыре дня в подмосковном городе Жуковский откроется XI Международный авиационно-космический салон МАКС-2013, который будет проходить под патронажем президента РФ Владимира Путина. Глава российского государства высоко отозвался о МАКСе. Президент сказал, что за время своего существования салон «превратился в хорошую, добротную международную площадку, где и производители могут показать, что они сделали, и любители аэрокосмической техники могут посмотреть на достижения мирового авиапрома и космической отрасли».
Как заявил генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов, в этом году государственная корпорация планирует показать более 100 экспонатов. Часть из них будет представлена предприятиями ОАО «Швабе», ключевым акционером которого является Ростех.
НОВЕЙШАЯ ИСТОРИЯ
ОПТИЧЕСКОГО ГИГАНТА
Решение об образовании холдинга «Швабе» – лидера оптико-электронной отрасли отечественной экономики было принято в 2008 году в соответствии с намерением правительства РФ претворить в жизнь политику по реформированию оборонно-промышленного комплекса России. Главной целью объединения ведущих отечественных оптических предприятий было повысить конкурентоспособность российской оптико-электронной отрасли на мировых рынках военной и гражданской продукции. В 2009 году были проведены реальные мероприятия по объединению предприятий в единое целое.
Свое название холдинг получил в честь основателя Уральского оптико-механического завода, приехавшего из Швейцарии в Россию немца Теодора Швабе, который еще в 1837 году открыл в Москве фирму по продаже и производству геодезических приборов, оптических принадлежностей и медицинских инструментов. Как объяснил генеральный директор «Швабе» Сергей Максин, такое название холдингу было выбрано для того, чтобы показать долгую и богатую историю компании и объявить о традиционно высоком качестве ее продукции. «Ребрендинг был необходим, чтобы наш холдинг мог на равных конкурировать с ведущими мировыми компаниями, для которых бренд – один из ключевых активов, важнейшее конкурентное преимущество, не менее важное, чем производственная база», – подчеркнул он. Директор также отметил, что у Общества «хорошие темпы развития, появилась масса желающих войти в состав холдинга». «Мы рассчитываем, что будем расширяться, и готовимся к этому», – сказал Максин.
В состав «Швабе», который до октября 2012 года назывался «Научно-производственный концерн «Оптические системы и технологии», входят 37 организаций, в том числе научно-исследовательские институты, конструкторские бюро, научно-производственные и производственные объединения. Они располагаются в Москве и Московской области, в Санкт-Петербурге, Вологде, Казани, Екатеринбурге и Новосибирске. Штаб-квартира находится в Екатеринбурге.
На предприятиях холдинга занято около 20 тыс. человек, включая 4,8 тыс. научных сотрудников, 478 из которых имеют степени докторов и кандидатов наук. Средний возраст работников составляет примерно 49,6 года. В 2012 году руководство холдинга вело плановую работу по сокращению управленческого аппарата и увеличению числа технических специалистов. Руководящий состав был сокращен на 16%, а количество инженеров и техников выросло на 33%. При этом число рабочих осталось неизменным, а вот производительность труда существенно повысилась.
В 2012 году, как недавно рассказал представителям российских СМИ Сергей Максин, чистая прибыль холдинга составила 934 млн. руб., что на 13% больше, чем в предыдущем. По словам директора, в 2013 году планируется довести чистую прибыль до 1,051 млрд. руб. Объем продаж в прошлом году составил 26 млрд. руб., то есть вырос на 27% по сравнению с 2011 годом. В 2013 году планируется увеличить этот показатель еще на 21%. Ожидаемая прибыль должна составить 31,5 млрд. руб.
Важнейшим событием в истории «Швабе», по словам его руководителя, стало завершение в прошлом году акционирования всех входящих в холдинг федеральных государственных унитарных предприятий. Теперь, став акционерными обществами, эти предприятия получили возможность выхода на фондовые рынки и на рынки заимствований, включая зарубежные. Кроме того, ключевой акционер холдинга Ростех принял решение о передаче пакетов акций входящих в него организаций в собственность «Швабе».
В 2017 году холдинг намерен выйти на IPO, что, как отметил Сергей Чемезов, привлечет дополнительные инвестиции. Средства, вырученные от продажи акций, планируется направить на модернизацию предприятий холдинга, НИОКР и разработку новой продукции.
НАСТОЯЩЕЕ И БУДУЩЕЕ
«Швабе» разрабатывает и производит высокотехнологичные оптико-электронные системы и комплексы военного и гражданского назначения. По словам главы Ростеха, возглавляемая им корпорация «придает первостепенное значение развитию оптико-электронного направления». «Без продукции предприятий холдинга «Швабе» не обходится ни один отечественный самолет или вертолет. Она устанавливается и успешно эксплуатируется на космической, сухопутной и морской технике, пользуется большим спросом у строителей, охотников, организаторов дорожного движения, медиков и ученых как в России, так и за рубежом», – заявил Чемезов.
Номенклатура изделий, разрабатываемых и производимых на предприятиях холдинга, включает около 6 тыс. наименований В прошлом году почти 75% продукции предприятий «Швабе» предназначались для всех видов и родов войск ВС РФ, а также для ФСБ и МВД. Остальная часть продукции поставлялась в гражданский сектор. В будущем планируется изменить это соотношение и повысить номенклатуру гражданской продукции, объем которой должен увеличиться до 50%.
По заказам силовых ведомств научно-исследовательские и производственные подразделения разрабатывают и производят оптико-электронные системы и комплексы, множество других изделий военного назначения. Они поставляют в войска прицельные комплексы для боевой авиации, ракетных войск, ВМФ и разведки. Изделия подобного назначения используются в МВД, ФСБ и других силовых структурах.
Предприятия холдинга разрабатывают и производят различные оптические материалы, высокоэнергетические лазеры, а также крупногабаритные оптические изделия для астрономов. Они изготавливают аппаратуру для спутников зондирования Земли, метеоспутников и стыковочное оборудование для МКС.
Кроме того, в «Швабе» создают разнообразную медицинскую технику: респираторное, офтальмологическое, лабораторно-диагностическое оборудование, приборы для хирургии, неонатальное оборудование, мониторы дефибрилляторов, аппараты искусственной вентиляции легких, хирургические осветительные системы, а также лазерное оборудование для лечения онкологических заболеваний.
Гражданская и военная продукция холдинга находит реальный спрос в более чем 80 странах мира. Но основными импортерами ее военной составляющей пока являются Китай и Индия. В 2012 году общий портфель заказов общества на предстоящие пять лет превысил 81 млрд. руб.
В недавно разработанной Стратегии развития холдинга до 2020 года указывается, что первостепенное значение ее руководство придает созданию новых технологий военного и гражданского назначения. На настоящем этапе холдингом разрабатываетcя и внедряется 79 уникальных технологий, среди них такие, как оптико-электронная интегрированная система для самолета последнего поколения, мобильные обзорно-следящие всевысотные станции наблюдения техногенных космических объектов; фторсиликатные волоконные световоды; лазерные кристаллы двойного фторида иттрия-лития диаметром до 15 мм и длиной до 150 мм с редкоземельными элементами; стекло, способное к ионному обмену для градиентной оптики; приборы, адаптивные для работы с нашлемной системой целеуказания и индикации. Предприятия холдинга также разрабатывают новое поколение оптико-электронных систем инфракрасного диапазона для информационно-телекоммуникационных систем глобального контроля территории РФ, акватории Мирового океана и космического пространства. Создаются оптико-электронные системы для зенитно-ракетных комплексов, оптические прицельные системы управления огнем и средства разведки с применением технологий производства новых марок оптического стекла, аэрокосмические оптико-электронные и оптико-фотографические средства зондирования и мониторинга земной поверхности. Среди недавних разработок – комплекс лазерных средств для защиты морских судов от пиратов, беспилотный гиперспектральный комплекс для ведения дистанционной воздушной разведки в ближней зоне сопредельной территории.
В 2012 году предприятия «Швабе» израсходовали на НИОКР 3,7 млрд. руб. До 2020 года планируется увеличить эту цифру в несколько раз. А в целом ассигнования на инновационное развитие холдинга в 2020 году планируется довести до 87 млрд.
В настоящее время в холдинге создано 10 центров компетенции по наиболее важным направлениям деятельности, включая такие направления, как лазерные системы и комплексы, ОЭС для военной и гражданской авиации, для военно-морского флота и противовоздушной обороны, для бронетанковой техники, для стрелкового оружия, оружия ближнего боя, артиллерии, разведки и по ряду других. В ближайшей перспективе планируется создать еще четыре таких центра.
Руководство холдинга планирует провести масштабную диверсификацию производства и в два раза увеличить долю гражданской продукции и доходы от ее продаж. Так, например, объем продаж медицинской техники к 2020 году должен вырасти в 34 раза, а оптических материалов – в девять раз.
НА СТЕНДЕ ХОЛДИНГА ПРОДУКЦИЮ ПРЕДСТАВЯТ 19 ПРЕДПРИЯТИЙ
В предстоящем авиационно-космическом салоне будут участвовать большинство предприятий холдинга «Швабе». Они впервые будут представлять свою продукцию и технологии как единое целое, а не в виде отдельных экспозиций, хотя и на одном стенде, как это было до сих пор. Стенд «Швабе» будет включать космическую и авиационную составляющие. Как сообщили представители холдинга, часть предприятий не будет выставлять реальные экспонаты, а только – информацию о себе и своих достижениях, с которой посетители смогут ознакомиться с помощью интерактивных мониторов.
Руководство холдинга планирует показать своим потенциальным заказчикам достаточно много изделий военного назначения, по своим параметрам и стоимости превосходящих аналогичную иностранную аппаратуру. Одним из них является ночной прицел 1ПН-96МТ. Он изготавливается на Вологодском оптико-механическом заводе. ОАО «НИИ «ПОЛЮС» им. М.Ф. Стельмаха» продемонстрирует лазерные целеуказатели – дальномеры ЛЦД-4 и ЛЦД-4-3, комплект дальномерно-угломерный КДУ-1, лазерный гирокомпас ЛГК-4 и лазерный дальномерный модуль ЛДМ-2. Свои последние новинки, включая тепловизионный монокуляр ПТ2, тепловизионный прицел ПТ3, ночной прицел ПН23-3, лазерный дальномер с баллистическим вычислителем ЛДМ-2ВК, лазерный двухдиапазонный целеуказатель ЦЛН-2К, прибор ночного видения НПЗ ПНН14М, а также ряд другого оборудования аналогичного назначения выставит Новосибирский приборостроительный завод. Уральский оптико-механический завод покажет Оптико-локационные системы для истребителей Су и МиГ 13СМ-1 и ОЛС, а также модернизированную круглосуточную обзорно-поисковую систему ГОЭС-337М, предназначенную для установки на вертолеты Ми-17.
Кроме того, на стенде «Швабе» можно будет увидеть перспективное оборудование и изделия гражданского назначения. УОМЗ покажет системы оптического наблюдения СОН 730, СОН 820 и СОН-М. Лыткаринский завод оптического стекла продемонстрирует космические зеркала для спутников со структурой облегчения «Опал» и «Карат», измеритель метеорологической дальности видимости, а также регистратор высоты облаков РОВ-5. Красногорский завод им. С.А. Зверева представит многозональную съемочную аппаратуру дистанционного зондирования земли «ГЕОТОН-Л1» для КК «Ресурс-П», которая сегодня работает в космосе.
Руководство холдинга придает большое значение предстоящему салону, поскольку он позволит продемонстрировать потенциальным отечественным и прежде всего зарубежным партнерам новые технологии, созданные на его предприятиях, такие, например, как фотоприемные устройства и тепловизоры и целый ряд других своих последних технологических достижений.    

http://omskinform.ru/news/58789

ЦитироватьУчастниками престижнейшего авиакосмического салона стали ОАО «Высокие технологии», завод имени Попова и еще 6 предприятий из Омска.

Сегодня, 26 августа, в подмосковном городе Жуковский начинает работу международный авиационно-космический салон «МАКС-2013». В этом году на него пригласили 8 омских предприятий.

Как пояснили в областном Минпроме, самостоятельными участниками престижнейшего форума стали ОАО «Высокие технологии», ЗАО «Омское машиностроительное конструкторское бюро» и радиозавод им. Попова. Еще пять компаний (ПО «Полет», ОМО им. П.И. Баранова, ОмПО «Иртыш», Омский НИИ приборостроения, Центральное конструкторское бюро автоматики) представят свои разработки на стендах федеральных холдингов, в состав которых они входят.

Цитировать.... Безопасность авиасалона МАКС-2013 будут обеспечивать более 3 тысяч полицейских, в том числе за дорожной обстановкой проследят 400 сотрудников ГИБДД. Ожидается, что мероприятие ежедневно будут посещать порядка 100 тысяч человек.
Для проверки участников и гостей МАКСа планируется организовать несколько кордонов досмотра, причем проводиться он будет с применением специальной техники — интроскопов и металлодетекторов. На авиасалон запрещено проносить огнестрельное, травматическое и холодное оружие, легковоспламеняющиеся жидкости и другие опасные вещества, а также алкогольную продукцию. Кроме того, МАКС нельзя посещать с домашними питомцами.
Проехать через Жуковский в дни проведения авиасалона можно будет только по специальным пропускам, а приехавшим на МАКС гостям-автомобилистам предлагается оставить машины на специальной перехватывающей парковке в районе аэропорта "Быково" вместимостью 15 тысяч машиномест.
Стражи правопорядка усилят меры безопасности и на объектах железнодорожного транспорта, так как традиционно многие гости авиасалона предпочитают добираться до места его проведения на пригородных электричках. В связи с этим дополнительные наряды полиции будут дежурить на Казанском вокзале Москвы, откуда идут электропоезда до платформы "Отдых", а также непосредственно в местах посадки гостей в автобусы, следующие на МАКС.

В Жуковском началась генеральная репетиция летной программы МАКС-2013
http://ria.ru/defense_safety/20130826/958626973.html

ЦитироватьМОСКВА, 26 авг — РИА Новости. Откладывавшаяся два дня подряд генеральная репетиция летной программы авиасалона МАКС-2103 началась в 14.00 мск в подмосковном Жуковском, сообщил РИА Новости представитель организаторов салона.

"Репетиция началась по плану, как и положено", — сказал собеседник агентства.

Летная программа официального открытия МАКСа, по плану, составит 1 час 13 минут (есть в распоряжении РИА Новости). Сначала вертолеты Ка-226 и Ми-17В-5 пронесут над аэродромом флаги, затем пройдет группа вертолетов Ми-26, Ми-38, Ми-28, Ми-35, Ми-171, Ка-52 и Ка-32. Затем зрителей ожидает выступление пилотажной группы "Беркуты" — четырех "Ночных охотников", вертолетов Ми-28Н, которые покажут как групповой, так и одиночный пилотаж.

После этого в воздух поднимутся истребители МиГ-35 и МиГ-29ОВТ, отойдут в зону ожидания, уступив место для выступления учебно-боевого самолета Як-130. После прохода и посадки МиГ-35 ожидается показ фигур высшего пилотажа на опытном МиГ-29ОВТ (самолет с управляемым вектором тяги — ред.). После прохода самолетов RJJ, Ту-214, Ту-204, Ил-76МД-90А и Ту-204СМ в воздух поднимется тройка новейших истребителей пятого поколения Т-50.

После выступления Су-30СМ и Су-35С и посадки двух Т-50, летчик-испытатель Сергей Богдан на третьем Т-50 в течение шести минут будет демонстрировать фигуры высшего пилотажа. Завершит программу десятиминутное выступление пилотажных групп "Стрижи" (МиГ-29) и "Русские витязи" (Су-27).

Репетиция должна была состояться еще в субботу на аэродроме Летно-исследовательского института (ЛИИ) имени Громова, однако была перенесена на воскресенье из-за плохой погоды. Низкая облачность помешала вылетам и 25 августа, в итоге репетицию запланировали в день, предшествующий началу авиасалона. Отработка полетов пройдет без присутствия представителей прессы.

Ракетно-космическая промышленность на МАКС-2013
http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=20295

Цитировать27 августа 2013 г. в г. Жуковский (Московская область) открывается XI Международный авиационно-космический салон МАКС-2013. Организации ракетно-космической промышленности (РКП) представлены на нем в рамках объединенной выставочной экспозиции, которая размещается в павильоне D1.

Общая площадь павильона составляет 1300 кв.м., из которых около 1000 кв.м. занято экспозицией. Здесь представлен широкий спектр продукции космического назначения. Гости, деловые партнеры и посетители выставки смогут увидеть образцы, модели и макеты ракетных двигателей, свыше полутора десятков космических аппаратов, практически всех ракет-носителей. Среди них макеты космических аппаратов «Луна-Ресурс», «Спектр-УФ», «Электро-Л», макет пилотируемого транспортного корабля нового поколения, разгонного блока «Фрегат», натурный образец многозонального сканирующего ИК-радиометра среднего пространственного разрешения и многое другое.

В рамках экспозиции на МАКС-2013 будут впервые представлены данные, полученные с российского космического аппарата дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) «Ресурс-П», запущенного в июне 2013 г. Также в режиме реального времени можно будет наблюдать прием данных с космических аппаратов ДЗЗ «Канопус-В», «БКА», «Электро-Л», «Метеор-М» и увидеть изображения из космоса разных регионов Земли.

В ходе авиасалона победители конкурса на лучшие вопросы российским космонавтам Павлу Виноградову, Александру Мисуркину и Федору Юрчихину - членам экипажа Международной космической станции (МКС-36/37), ежедневно будут участвовать в телемосте с Международной космической станцией, смогут задать свой вопрос космонавтам и получить на него ответы с орбиты. Сеансы связи с МКС будут проводиться непосредственно из павильона D1.

Всего в работе салона примут участие 28 предприятий РКП. МАКС-2013 продлится до 1 сентября с.г.

-
Пресс-служба Роскосмоса | 26.08.2013

(http://www.roscosmos.ru/img/news/2013_08_26_image-6995.jpeg)

ЦитироватьГенеральная репетиция открытия МАКС-2013 успешно прошла в Жуковском (http://ria.ru/defense_safety/20130826/958661491.html)
... После прохода самолетов RJJ, Ту-214, Ту-204, Ил-76МД-90А и Ту-204СМ в воздух поднимается тройка Т-50. ..

Цитировать@riascience 1 ч
Роскосмос организует с МАКСа прямые сеансы связи с МКС http://bit.ly/1771mP3

16:29 26.08.2013 (обновлено: 16:35 26.08.2013)
Общая площадь павильона Роскосмоса составляет 1300 квадратных метров, из которых около 1000 квадратных метров занято экспозицией. Здесь представлен широкий спектр продукции космического назначения.

МОСКВА, 26 авг — РИА Новости. Роскосмос организует с Международного авиационно-космического салона МАКС-2013, который пройдет с 27 августа по 1 сентября в подмосковном Жуковском, прямые сеансы связи с экипажем МКС, сообщается на сайте агентства.

"В ходе авиасалона победители конкурса на лучшие вопросы российским космонавтам, Павлу Виноградову, Александру Мисуркину и Федору Юрчихину, ежедневно будут участвовать в телемосте с Международной космической станцией, смогут задать свой вопрос космонавтам и получить на него ответ с орбиты. Сеансы связи с МКС будут проводиться непосредственно из павильона D1", — говорится в сообщении.

В рамках экспозиции на МАКС-2013 будут впервые представлены данные, полученные с российского космического аппарата дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) "Ресурс-П", запущенного в июне 2013 года. Также в режиме реального времени можно будет наблюдать прием данных с космических аппаратов ДЗЗ "Канопус-В", "БКА", "Электро-Л", "Метеор-М" и увидеть изображения из космоса разных регионов Земли.

Как отмечается в сообщении, общая площадь павильона Роскосмоса составляет 1300 квадратных метров, из которых около 1000 квадратных метров занято экспозицией. Здесь представлен широкий спектр продукции космического назначения. Гости, деловые партнеры и посетители выставки смогут увидеть образцы, модели и макеты ракетных двигателей, свыше полутора десятков космических аппаратов, практически всех ракет-носителей.

Среди них макеты космических аппаратов "Луна-Ресурс", "Спектр-УФ", "Электро-Л", макет пилотируемого транспортного корабля нового поколения, разгонного блока "Фрегат", натурный образец многозонального сканирующего ИК-радиометра среднего пространственного разрешения и многое другое.

Всего в работе салона примут участие 28 предприятий отрасли.
[/li]

Программа работы МАКС - 2013 (http://www.aviasalon.com/ru/static/page/programma_raboti.htm)

Цитировать@Rogozin 8 ч
Life Завершаем приготовления к МАКСУ-2013! http://youtu.be/n22kXzAonFM Авиация...Круче не бывает) http://www.aviasalon.com/ru/static/page/programma_raboti.htm ... Приезжайте, зацените)

Германиа на МАКС 2013.
В етом году немецкий павилон МАКС площадю почти 600кв. м. соберет под своей крышей 23 участников, а четырые участников будут демонстрировать свои продукты и услуги на собственных стендах.

Картинки 1, 2 и 3 = Все германские фирмы на выставке, Halle F3 и план МАКС.


http://www.bdli.de/messebeteiligungen/images/pdfs/maks_flyer_final.pdf
http://www.bdli.de/images/pdfs/halle_fiii.jpg
http://www.bdli.de/images/pdfs/maks_gelaende.jpg
А после МАКС будет от 17.11 до 21.11 Dubai Airshow.

http://www.oreanda.ru/ru/news/20130826/economy1/companies/article749969/

ЦитироватьАлкоа Россия принимает участие в авиасалоне МАКС 2013

Дата публикации: 21:08 26/08/2013
Источник: "Ореанда-Новости"
Город: Жуковский

ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Алкоа Россия принимает участие в Международном авиационно-космическом салоне МАКС 2013, который проводится с 27 августа по 1 сентября в г. Жуковском.

На экспозиции Компании представлена информация о продукции, которую производят ЗАО "Алкоа Металлург Рус" и ЗАО "Алкоа СМЗ" для авиационной и космической отраслей. Также, на стенде размещены изделия Группы Крепёжных систем (Alcoa Fastening Systems) - одного из подразделений Алкоа, выпускающих продукцию авиакосмического назначения.

Максим Юрьевич Смирнов, Президент Алкоа Россия: "Мы рады продемонстрировать коллегам из разных стран свои разработки и достижения. Материалы, технологии и продукция Алкоа позволяют предприятиям разных отраслей, в том числе и традиционной для нас авиастроительной и космической промышленности, создавать наиболее эффективные, надёжные и экономичные решения. Наш опыт и экспертиза могут стать генераторами новых идей для развития авиационно-космического комплекса страны. Мы готовы к обмену мнениями, сотрудничеству и новым проектам с делегатами ключевого события в российской аэрокосмической отрасли".

Представители Компании примут участие в деловой программе авиасалона, и также проведут ряд партнёрских встреч на своей территории.

Экспозиция Алкоа Россия и Крепёжных систем Алкоа представлена в павильоне D3 стенд 27.

Компания Алкоа (Alcoa) является ведущим мировым производителем первичного алюминия, алюминиевых изделий и глинозёма. Именно Алкоа положила начало современной алюминиевой отрасли, инновационные разработки компании за последние 125 лет стоят за многими значительными вехами в развитии рынков аэрокосмической, судостроительной, автомобильной, упаковочной продукции, строительных конструкций, коммерческого транспорта, потребительской электроники, а также рынка товаров промышленного назначения. В дополнение к своим возможностям по созданию жаропрочных сплавов на основе титана и никеля, Алкоа предлагает заказчикам решения в сфере прокатной продукции и прессовой продукции из твёрдых сплавов, а также колёсные диски под маркой Alcoa®, крепежи, прецизионное (высокоточное) литьё и строительные системы.

В основе производства, проектирования и дизайна продукции, поставляемой заказчикам, лежат принципы устойчивого развития. Компания уже 11 лет подряд является участником индекса устойчивого развития Доу Джонс. Примерно 75% когда-либо произведённого алюминия используется и в настоящее время. На предприятиях Алкоа в 30 странах мира работает около 61 тысяч человек.

ЦитироватьПосетителей авиасалона МАКС-2013 накормят космической пищей
.
23 августа 2013 года 09:37

Москва. 23 августа. INTERFAX.RU - Рационы питания космонавтов разработки НИИ пищеконцентратной промышленности и специальной пищевой технологии будут доступны посетителям авиакосмического салона МАКС-2013, сообщил "Интерфаксу" директор института, главный конструктор космического питания, академик Российской академии космонавтики имени Циолковского Виктор Добровольский.

"Дегустацию продуктов космического питания планируется провести 30 августа. На дегустации будут представлены продукты из 16-ти суточного рациона питания", - рассказал он.

По словам Добровольского, для дегустации будут представлены мясные, рыбные, овощные и другие консервированные продукты в алюминиевой банке массой 100 г., консервированные обеденные блюда из мяса, рыбы, из мяса птицы с разнообразными гарнирами в алюминиевой банке массой 250 г.

Кроме того, будут представлены первые и вторые блюда, гарниры, салаты, десерты, соки сублимационной сушки, фруктовые концентраты, кондитерские изделия, напитки и хлеб.

Ознакомиться с космическими пайками можно будет на стенде правительства Москвы, уточнил ученый.

Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/russia/news.asp?id=324940

ОАО «ИСС» на международной выставке МАКС-2013
http://www.iss-reshetnev.ru/?cid=news&nid=1681

ЦитироватьСегодня в подмосковном Жуковском начинает работу международный авиационно-космический салон МАКС-2013. Свою экспозицию на выставке представляет ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» - предприятие, занимающее лидирующие позиции в стране по созданию космических аппаратов связи, навигации и геодезии.

Выставочный стенд ИСС входит в состав объединенной экспозиции Федерального космического агентства. Проекты в области космической связи, навигации и геодезии предприятие представляет в виде развернутых мультимедийных презентаций современных спутниковых платформ и новейших технических решений. На первом плане – услуги, которые предоставляются с помощью космических аппаратов, создаваемых компанией.

В качестве соэкспонента предприятия выступает ОАО «Спутниковая система «Гонец» – оператор низкоорбитальной системы «Гонец-Д1М», спутники для которой разрабатывает и изготавливает решетнёвская фирма. Поэтому на выставочный стенд приглашены представители различных структур и компаний, заинтересованных в услугах персональной связи. Кроме того, на этой площадке свою продукцию представляет ОАО «Ижевский радиозавод». Это предприятие изготавливает бортовые радиотехнические системы контроля и управления полетами космических аппаратов, в том числе и по заказу ОАО «ИСС».

В ходе работы делегации решетнёвской фирмы на авиационно-космическом салоне МАКС-2013 состоится ряд встреч с действующими и потенциальными заказчиками и партнерами, на которых планируется подписание официальных документов. Одним из ключевых событий станет презентация совместного предприятия UNIVERSUM SPACE TECHNOLOGIES, созданного ОАО «ИСС» и европейской компанией Thales Alenia Space.

-
ОАО «ИСС имени академика М.Ф. Решетнёва» | 27.08.2013

Кто в курсе: американские военные самолёты на этот раз будут?

Лопота: на МАКСе представлен облик реального космического корабля

Макет новой пилотируемой транспортной системы, представленный на авиакосмическом салоне МАКС-2013, ляжет в основу создания реального космического корабля, запуск которого намечен на 2018 год с космодрома Восточный, заявил РИА Новости президент — генеральный конструктор РКК "Энергия" Виталий Лопота.

"Это окончательный образ, он ляжет в основу постройки реального корабля, первый запуск которого намечен на 2018 год. Макет выполнен в натуральную величину, мы впервые демонстрируем его на МАКС-2013. Два года назад на авиасалоне был представлен концепт, где были, в основном, проработаны внешние формы. Сейчас же это полномасштабный компоновочный макет с практически полной идентификацией: примерной внутренней компоновкой, с пультами и креслами-ложаментами", — сказал Лопота.

По его словам, практика показывает, что утверждение проекта занимает иногда больше времени, чем само проектирование. Кроме того, за несколько месяцев до его завершения было изменено само исходное техническое задание. "Но, несмотря на эти сложности, мы завершили создание технического облика корабля. Точную сумму, затраченную на этом этапе, я назвать не могу, но могу заверить, что эта цифра на несколько порядков дешевле, чем у наших американских коллег", — заключил Лопота.

Перспективная пилотируемая транспортная система (ППТС) должна прийти на смену "Союзам" и обеспечить качественный скачок в развитии российской космонавтики. Разработчики предусмотрели несколько модификаций корабля: для полетов на земную и окололунную орбиту, ремонта космических аппаратов, сведения с орбиты космического мусора.

РИА Новости http://ria.ru/science/20130827/958823659.html

На МАКС-2013 открылась объединённая экспозиция Роскосмоса и предприятий ракетно-космической промышленности
http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=20297

ЦитироватьСегодня в подмосковном Жуковском начал работу XI Международный авиационно-космический салон МАКС-2013.

В работе авиационно-космического салона принимают участие 28 предприятий РКП, объединённая экспозиция которых размещается в павильоне D1. Общая площадь павильона составляет 1300 кв.м., из которых около 1000 кв.м. занято выставкой образцов, моделей и макетов ракетных двигателей, свыше полутора десятков космических аппаратов, практически всех ракет-носителей. Среди них космические аппараты «Луна-Ресурс», «Спектр-УФ», «Электро-Л», макет пилотируемого транспортного корабля нового поколения, разгонного блока «Фрегат», натурный образец многозонального сканирующего ИК-радиометра среднего пространственного разрешения и многое другое.

Во время работы экспозиции Роскосмоса состоялся прямой сеанс связи с экипажем российского сегмента Международной космической станции, в ходе которого победители конкурса задали свои вопросы космонавтам Павлу Виноградову, Александру Мисуркину и Фёдору Юрчихину. Сеансы связи с российскими космонавтами будут проходить ежедневно в дни работы МАКС-2013, который продлится до 1 сентября с.г.

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/19783)

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/19782)

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/19784)

Сегодня же состоялись переговоры первого заместителя руководителя Роскосмоса О.П.Фролова и главы DLR Й.-Д. Вёрнера, в ходе которых они обсудили вопросы совместной деятельности космических ведомств двух стран.

-
Пресс-служба Роскосмоса | 27.08.2013

На МАКСе Германия и РФ обсудили проведение эксперимента "Икарус"
http://ria.ru/science/20130827/958904603.html

ЦитироватьЖУКОВСКИЙ (Московская область), 27 авг — РИА Новости. Глава Германского космического агентства (DLR) Йохан-Дитрих Вернер в ходе переговоров на авиасалоне МАКС-2013 с замруководителя Роскосмоса Олегом Фроловым попросил российскую сторону рассмотреть возможность запусков малых спутников, которые создают германские вузы, на ракете-носителе РФ, сообщил представитель пресс-службы Роскосмоса.

Кроме того, стороны обсудили ход подготовки и проведения российско-германского эксперимента "Икарус", направленного на изучение перемещения животных и птиц с использованием ресурсов российского сегмента Международной космической станции (МКС).

"Фролов поддержал предложения DLR о подготовке и проведении эксперимента "Икарус" и по запускам германских малых космических аппаратов. Он также поблагодарил германскую сторону за поддержку Роскосмоса, и от имени руководителя ведомства Владимира Поповкина пригласил главу космического агентства Германии посетить космодром Байконур", — сказал собеседник агентства.

По его словам, Вернер отметил, что за последнее время взаимодействие двух космических агентств укрепилось, и выразил надежду на дальнейшее продолжение сотрудничества.

ЦИХ задолбал уже с одними и теми же макетами...

МАКС-2013: состоялись переговоры между руководством Роскосмоса и DLR


(http://www.federalspace.ru/img/news/DSC_4046_2.jpg)  (http://www.federalspace.ru/img/news/DSC_4053_2.jpg)  (http://www.federalspace.ru/img/news/DSC_4050_2.jpg)

http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=20298

А кто-нибудь из участников форума захватил фотоаппарат , а то уж сильно хочется поглядеть стенды предприятий Роскосмоса, а физической возможности не имею :cry:

Цитировать...проведении российско-германского эксперимента «ИКАРУС» (изучение перемещения животных и птиц с использованием ресурсов российского сегмента Международной космической станции)

Интересно, о каких ресурсах идет речь?

http://www.khrunichev.ru/main.php?id=1&nid=2860

ЦитироватьГКНПЦ имени Хруничева представляет свою продукцию на МАКС-2013

27.08.2013

Государственный космический научно-производственный центр им М.В. Хруничева принимает участие в 11-ом Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013, который начал свою работу сегодня, 27 августа.

Международный авиационно-космический салон в Жуковском - один из ведущих мировых форумов,позволяющих российским и зарубежным компаниям демонстрировать новейшие технологии и последние достижения в ракетно-космической и авиационной отрасли.

Стенд Центра им. М.В. Хруничева является крупной частью объединенной экспозиции Федерального космического агентства и предприятий российской ракетно-космической отрасли. Презентация Центра им. М.В. Хруничева в полной мере отражает вклад предприятия в реализацию задач Федеральной космической программы России, международных проектов освоения космоса, а также его роль на мировом рынке пусковых услуг.

Основу экспозиции Центра им М.В. Хруничева составляют средства выведения, разработанные и созданные на предприятии. При этом ключевой темой является создание космического ракетного комплекса нового поколения «Ангара». Центр им М.В.Хруничева- головной разработчик и производитель КРК «Ангара», государственные заказчики проекта - Министерство обороны Российской Федерации и Федеральное космическое агентство.

Создание КРК«Ангара» - задача особой государственной важности. Ввод КРК «Ангара» в эксплуатацию позволит России запускать космические аппараты всех типов со своей территории и обеспечит нашей стране независимый доступ в космос.

На стенде Космического Центра представлены макеты ракет-носителей различной грузоподъемности семейства «Ангара». Дополняют информацию о ходе работ по реализации проекта графические и видеоматериалы.

Также в части средств выведения размещены макеты ракет-носителей «Протон-М» и «Рокот»,которые в настоящее время широко используются для реализации задач Федеральной космической программы, Министерства Обороны и международных проектов.

Кроме того, Центр имени Хруничева представляет свои разработки в области дальнейшего развития средств выведения– это многоразовые ракеты космического назначения (МРКН). На стенде представлены четыре макета МРКН.

Также в выставочную экспозицию включены модельные копии разгонных блоков «Бриз-М», «Бриз-КМ», «КВТК» и всего спектра ракетных двигателей, в создании которых участвуют предприятия Центра имени Хруничева. Это двигатели ракет-носителей «Протон», «Ангара»,«Союз» и разгонных блоков «Бриз-М»,«Бриз-КМ», «Фрегат»,«12 КРБ».

Широкий перечень экспонатов ракетно-космической техники, производимых в ГКНПЦ им М.В.Хруничева завершают типовые макеты малых космических аппаратов.

О ФГУП «ГКНПЦ имени М.В.Хруничева»

В настоящее время ФГУП «ГКНПЦ имени М.В.Хруничева» объединяет ведущих разработчиков и производителей космической техники, контролирует стадии производства и эксплуатации российского космического ракетного комплекса (КРК) «Протон» и перспективного КРК «Ангара».

В состав интегрированной структуры ГКНПЦ входят ракетно-космический завод, конструкторское бюро «Салют», завод по эксплуатации ракетно-космической техники, завод медицинской техники и ряд филиалов, расположенных на территории Москвы, Московской, Владимирской, Омской, Воронежской, Челябинской и Архангельской областей.

Свыше 15 лет предприятие активно работает на мировом рынке пусковых услуг, где его заказчиками и партнерами являются ведущие национальные космические агентства и организации,все ведущие глобальные операторы связи,изготовители космических аппаратов и систем.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88355.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88356.jpg)

ЦитироватьLanista пишет:
ЦИХ задолбал уже с одними и теми же макетами...

Макеты МРКН новые.  ;)

ЦитироватьSalo пишет:

ЦитироватьLanista пишет:
ЦИХ задолбал уже с одними и теми же макетами...

Макеты МРКН новые.  ;)

а мне кажется старые :?:  И крыло "старое" поворотное :|

Владимир Александрович, стало быть, "за ради пообщаться" с премьером отпуск не прервал.
А если бы на открытие прибыл Президент?

Кстати, прикол :)  когда показывали Медведева около макетов, крайний слева макет  кто-то задел, он закачался и хорошо, что не упал :)

http://www.laspace.ru/rus/news.php#403

Цитировать27.08.2013
ФГУП «НПО им. С. А. Лавочкина» на МАКС-2013

Сегодня подмосковном городе Жуковском открывается одиннадцатый Международный авиационно-космический салон МАКС-2013. НПО им. С.А. Лавочкина традиционно принимает в нем участие в составе объединённого стенда Роскосмоса. Нашу делегацию возглавляет генеральный директор фирмы Виктор Владимирович Хартов.

На МАКС-2013 НПО Лавочкина представляет вниманию посетителей макеты новейших космических комплексов, изготавливаемых в данный момент. Центр экспозиции нашего предприятия – лунный комплекс с имитацией поверхности Луны на фоне лунного пейзажа: макет российского посадочного космического аппарата для исследования Луны «Луна-Ресурс» (масштаб 1:5) и орбитального аппарата «Луна-Ресурс» (масштаб 1:10). Также на стенде можно увидеть уменьшенный образец успешно работающей на орбите международной астрофизической обсерватории «Спектр-Р» (масштаб 1:10), создаваемые в НПО имени С.А. Лавочкина космические обсерватории «Спектр-УФ» и «Спектр-РГ» (масштаб 1:5) и макет универсального разгонного блока «Фрегат» (масштаб 1:5).

Кроме того, предприятие представляет на выставке большое количество информационных материалов о разработке новых образцов космической техники и видеоматериалы с презентацией ФГУП «НПО им. С. А. Лавочкина».

Также нашей делегацией намечен ряд встреч для решения вопросов сотрудничества с зарубежными партнерами и другие деловые переговоры. Выставка продлится до 1 сентября.

С 27 по 29 августа выставка будет открыта только посещения специалистами, а все желающие могут посетить МАКС-2013 с 30 августа по 1 сентября.


Международный авиационно-космический салон проводится с 1993, каждый нечетный год.

В настоящее время Международный авиационно-космический салон МАКС заслуженно занимает одно из ведущих мест в ряду крупнейших мировых авиа-форумов.

Главная цель проведения МАКС - демонстрация российских высоких технологий и открытости внутреннего рынка России для совместных проектов с зарубежными партнерами.

МАКС проводится под патронажем Президента Российской Федерации. Это является гарантией высокого уровня организации и представительности. На МАКСе первые лица государства доступны для делового общения. Всем, кто связан с авиационной и космической отраслями промышленности, МАКС предоставляет редкую возможность ознакомиться с мнением лиц, принимающих решения по ключевым вопросам разработки, производства и продажи авиационной техники и вооружения.

МАКС проводится в городе авиационной науки и техники - Жуковском, на аэродроме центральной испытательной базы страны - Летно-исследовательского института им. М.М. Громова.

Значительное место в программе МАКС занимают научные конференции и симпозиумы. Они позволяют ученым и специалистам обменяться мнениями по поводу наиболее острых проблем развития авиации и космонавтики в настоящем и будущем.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67336.jpg)

ЦитироватьSalo пишет:
Макеты МРКН новые. ;)

Тут их краешком тоже видно:
(http://cdn3.img22.rian.ru/images/95890/14/958901474.jpg)

Ну "Комсомольская Панама" с Т-50 тихо сдохла не охнув.  ;)

Цитироватьsychbird пишет:
Ну "Комсомольская Панама" с Т-50 тихо сдохла не охнув.  ;)

В смысле?

Цитироватьsychbird пишет:
Ну "Комсомольская Панама" с Т-50 тихо сдохла не охнув.  ;)

Не читайте МК перед обедом, а Ольгу Божьеву вообще не читайте:
http://rkovrigin.livejournal.com/529019.html
(http://s020.radikal.ru/i716/1308/f9/95f80726a9f1.jpg)

ЦитироватьБольшой пишет:
 Кстати, прикол  :) когда показывали Медведева около макетов, крайний слева макет кто-то задел, он закачался и хорошо, что не упал  :)  
               
                  

Система стабилизации выправила. Датчики правильно установлены.

ЦитироватьLanista пишет:
ЦИХ задолбал уже с одними и теми же макетами...

А вы уверены, что макеты те же?  ;)

ЦитироватьSаlyutman пишет:

ЦитироватьLanista пишет:
ЦИХ задолбал уже с одними и теми же макетами...

А вы уверены, что макеты те же?  ;)

а чем же они отличаются от ранее показанных?

Сайт Авиасалона ужасен:
-схемы стендов без каких-либо указаний кто где расположен;Данные о способах проезда и перехватывающих парковках для простых посетителей спрятаны глубоко в недрах сайта;
- зато на титульной странице обращение всех и вся + баннеры госструктур.

ЦитироватьБольшой пишет:

ЦитироватьSаlyutman пишет:

ЦитироватьLanista пишет:
ЦИХ задолбал уже с одними и теми же макетами...

А вы уверены, что макеты те же?  ;)  

а чем же они отличаются от ранее показанных?

Размером прежде всего! ;)
Ребята, ждём фото макетов и пояснительных табличек к ним в удобочитаемом разрешении.

Истребитель пятого поколения Т-50 показал свои летные качества на авиасалоне в Жуковском
http://armstass.su/?page=article&aid=121283&cid=25

ЦитироватьЖУКОВСКИЙ (Московская область), 27 августа. (АРМС- ТАСС). Истребитель пятого поколения Т-50 показал сегодня свои летные качества на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском.

Самолет под управлением Героя России, заслуженного летчика-испытателя Сергея Богдана, взлетевший с аэродрома Летно-исследовательского института имени Громова, в течение шести минут выполнял фигуры высшего пилотажа. При проходе его сопровождали еще два Т-50.

В целом летная программа открытия авиасалона продолжалась чуть более часа. В ней приняли участие пилотажные группы "Стрижи", "Русские Витязи", "Беркуты", а также самолеты Су-30СМ, Су-35С, МиГ-35, МиГ-29ОВТ, Як-130, "Суперджет-100", Ту-204СМ, Ту-214ОН, Ил76.

Летная программа первых трех дней работы салона сокращена по времени - это связано с проведением большого количества официальных мероприятий. В настоящий же праздник авиации авиасалон превратится в дни массового посещения - с 30 августа по 1 сентября, когда сюда смогут прийти все желающие по билетам.

Фотографии с МАКС-2013 (в основном, космос!): http://yadi.sk/d/jL8TkWIA8R2CY (оригиналы, 451.1 МБ) или http://photo.qip.ru/users/anik1982/4233456 (уменьшенный размер снимков).

ЦитироватьStalky пишет:
Владимир Александрович, стало быть, "за ради пообщаться" с премьером отпуск не прервал.
А если бы на открытие прибыл Президент?

У него уважительная причина.

ЦитироватьАлександр Ч. пишет:

ЦитироватьSalo пишет:
Макеты МРКН новые.  ;)  

Тут их краешком тоже видно:
 

Хм. "Байкал". Это так и должно быть? Или я брежу уже?  :oops:

Это не Байкал - это ВРБ с четырьмя РД0162.

ЦитироватьGelirhil пишет:
 

559ГК - Египтсат-2

Подскажите у Келдыша на стенде - это ЯЭУ???

Цитироватьsupermen пишет:
Подскажите у Келдыша на стенде - это ЯЭУ???

Да, на табличке написано: энергодвигательная установка мегаваттного класса мощности космического назначения [масштаб] 1:15.

Цитироватьanik пишет:

Цитироватьsupermen пишет:
Подскажите у Келдыша на стенде - это ЯЭУ???

Да, на табличке написано: энергодвигательная установка мегаваттного класса мощности космического назначения [масштаб] 1:15.

Огромное Вам человеческое спасибо , мне фотографии понравились, несколько новых макетов увидел. 8)

ЦитироватьSalo пишет:
Это не Байкал - это ВРБ с четырьмя РД0162.

Тачняк. Не Байкал. Четыре дюзы. Но никнэйм тот-же оставили видать.  8)

Цитироватьanik пишет:
Фотографии с МАКС-2013 (только космос!): http://yadi.sk/d/ObpcothO8Opfy (оригиналы, 377.8 МБ) или http://photo.qip.ru/users/anik1982/4233456 (уменьшенный размер снимков).

Спасибо огромное, Андрей! :)

Присоединяюсь! Спасибо! Андрей, а интерьер ПТК НП удалось снять? Пульт?

Ой, Вань, гляди какие клоуны(с) :)

(http://s009.radikal.ru/i310/1308/55/2431cdcc0f5c.png)

Это кто ж такие прикольные? В цветных штанишках из Самары.

Особенно интересно, что есть левый верхний и центральный.

Нижний, судя по всему, Ресурс-П, а правый - некто Максат.

ЦитироватьДенис пишет:
а интерьер ПТК НП удалось снять?

Только через люк с сидящим внутри в одном из кресел человеком: http://photo.qip.ru/users/anik1982/4233456/104548323/full_image/

ЦитироватьStalky пишет:
Это кто ж такие прикольные?

Это стенд "Арсенала".

ЦитироватьStalky пишет:
Особенно интересно, что есть левый верхний и центральный.

Насчет левого затрудняюсь ответить (вроде, УС), а центральный, судя по всему, "Лотос-С". На базе последнего на стенде "Арсенала" был представлен макет спутника ДЗЗ "Фикус". Он есть на фотографиях.

ЦитироватьStalky пишет:
Нижний, судя по всему, Ресурс-П, а правый - некто Максат.

Бог с Вами! Это "Кобальт-М" и УС-ПУ.

ЦитироватьStalky пишет:
Ой, Вань, гляди какие клоуны(с)  :)  

 

Это кто ж такие прикольные? В цветных штанишках из Самары.

Особенно интересно, что есть левый верхний и центральный.

Нижний, судя по всему, Ресурс-П, а правый - некто Максат.

Вот Вас Сталки про РСА интересно почитать было конечно, но тут Вы зря бочку на питерцев тянете. Давайте по порядку. Левый верхний - перспективная разработка за горизонтом 20-го года, далее изделие Самары , которое изготавливается на МЗ и сопровождает КБ, в простонародье именуемое Кобальтом. Далее Лотос , тоже созданный в кооперации с Самарой, но от Ресурса только внешним видом похом, этого особо никто и не скрывает, а самый правый один из УС-ов, ну ооочень давнее прошлое, выставляют кругом из-за эксперимента Конус, и на сайте висит кстати ,Самара ни причем и Максатом не пахнет. А если глянете более внимательно фотки Аника, то увидите весьма интересный макет со стенда Вами нареченных клоунов. Первый раз выставляется по моему, на мой взгляд есть чего там по разглядывать, если конечно захотите

Кстати Максат-это теперь Обзор, где-то даже обсуждали на форуме, его макет тоже у Аника есть и он ИМХО вообще ни на что не похож.

Фотографии арсенальского "Фикуса":
http://photo.qip.ru/users/anik1982/4233456/104548206/full_image
http://photo.qip.ru/users/anik1982/4233456/104548208/full_image
Информация об аппарате:
http://photo.qip.ru/users/anik1982/4233456/104550364/full_image

Цитироватьsupermen пишет;
Вот Вас Сталки про РСА интересно почитать было конечно, но тут Вы зря бочку на питерцев тянете.

Во-первых, почему в прошедшем времени. Про РСА я ещё и не начал толком.
Во-вторых, не сильно я и ошибся. Штанишки то не перепутаешь. А если и ошибся? Зато какое оживление в массах любителей отечественной старины. :)

Анику. 
Отдельное спасибо за Фикус. Честно говоря, потрясён. Просто Царь-пушка какая-то!!!! А последняя картинка художественно - просто блеск - живая иллюстрация научной фантастики периода оттепели 60-х годов. Очень стильно.

Цитироватьanik пишет:
Бог с Вами! Это "Кобальт-М" и УС-ПУ.

Да, с УСом я лажанулся.  :) Не заценил лозунга о вековых традициях.

ЦитироватьSаlyutman пишет:

ЦитироватьLanista пишет:
ЦИХ задолбал уже с одними и теми же макетами...

А вы уверены, что макеты те же?  ;)  

Вы же сами говорили что тема Байкала давно закрыта, на фото четко читается "Байкал"
(http://cdn3.img22.rian.ru/images/95890/14/958901474.jpg)
А Ангары вроде как точно те же.

anik (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/13674/), огромное спасибо за фото!!!!!!!!!!!!

Лиану Дианой, Лотоса фикусом, Пиона шпионом...

Цитироватьanik пишет:
Насчет левого затрудняюсь ответить (вроде, УС), 

Нифигасе, УС! 
Не, это явно не УС...
Вот только интересно - что? Спросить не пробовал?

ЦитироватьСтарый пишет:
Лиану Дианой, Лотоса фикусом, Пиона шпионом...

Цитироватьanik пишет:
Насчет левого затрудняюсь ответить (вроде, УС),

Нифигасе, УС!
Не, это явно не УС...
Вот только интересно - что? Спросить не пробовал?

Это ссылка на фото покрупнее, только может быть неактивной
kbarsenal.ru/im/foto/f/007.jpg

Спойлер

КОСМИЧЕСКИЙ ЭКСПЕРИМЕНТ "КОНУС-А"

[свернуть]

Спойлер

Работы

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88368.jpg)

 по теме "Конус-А" в КБ ведутся начиная с 1994 г. Их результатом на сегодняшний день являются проведенные в период с 1995 по 2001 год исследования космических гамма-всплесков с помощью аппаратуры, установленной на КА "Космос-2326" и "Космос-2367".

Эксперименты проводились с использованием аппаратуры Физико-технического института им. А.Ф. Иоффе (ФТИ). Их основной задачей являлись наблюдения гамма-всплесков с целью получения данных о временных и спектральных характеристиках этих быстротечных и необычных явлений. Наблюдения гамма-всплесков проводились синхронно с американским КА "Винд",расположенным в либрационной точке L1 системы "Земля-Солнце" в 1,5 миллионах километров от Земли. На КА "Винд" также была размещена аппаратура ФТИ им. А.Ф. Иоффе. Синхронное наблюдение с двух КА, разнесенных на 1,5 миллион километров, повышает точность определения местоположения источников гамма-всплесков на небесной сфере.

[свернуть]

Спойлер

В цикле исследований космических гамма-всплесков на КА "Космос-2326" и "Космос-2367" в период 1995-2001 гг. были получены важнейшие результаты, подтвердившие эффективность синхронного астрофизического эксперимента "Конус". Одновременно была наглядно показана высокая эффективность установки научной аппаратуры как дополнительной полезной нагрузки на базовом КА для решения задач фундаментальных космических исследований.

[свернуть]

Спойлер

С космодрома Байконур 25 июня 2006 года состоялся запуск КА "Космос-2421" с дополнительной научной аппаратурой "Конус-А" для исследования всплесков космического гамма-излучения по международной программе "ВИНД-Конус" (разработчик КА - ФГУП "КБ "Арсенал", разработчик научной аппаратуры - Физико-технический институт РАН, изготовитель КА - ОАО "МЗ "Арсенал"  ;)  .

[свернуть]

Конусы это УСы-П. Но там то нарисована какаято совершенно непонятная штуковина.

ЦитироватьСтарый пишет:
Конусы это УСы-П. Но там то нарисована какаято совершенно непонятная штуковина.

Тьфу ты блин, Вы мне про левый, я Вам про правый. Это действительно не УС, в книге юбилейной и на других плакатах с таким же видом, но с подписями указано - перспективная разработка. Усе.

Цитироватьsupermen пишет:
Тьфу ты блин, Вы мне про левый, я Вам про правый. Это действительно не УС, в книге юбилейной и на других плакатах с таким же видом, но с подписями указано - перспективная разработка. Усе.

Правый слава юогу слишком хорошо известен в лицо. :)

Аааа... Перспективнавя... Тогда действительно усё... :( 

ЦитироватьLanista пишет:
 anik (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/13674/) , огромное спасибо за фото!!!!!!!!!!!!

Присоединяюсь к предыдущему оратору  :!:

интересные плакаты! посмотреть бы поближе ;)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88371.jpg)

Цитироватьfrigate пишет:

ЦитироватьLanista пишет:
 anik (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/13674/) , огромное спасибо за фото!!!!!!!!!!!!

Присоединяюсь к предыдущему оратору  :!:

И я :!:  И я :!:  И мой пятак в копилочку. :)

И я! И от меня!

Про любимый лунный трактор - Луну-25 что-нибудь есть? Пишу с телефона и возможности просмотреть архив Аника нет пока  :(

Цитироватьsychbird пишет:

Цитироватьfrigate пишет:

ЦитироватьLanista пишет:
anik (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/13674/) , огромное спасибо за фото!!!!!!!!!!!!

Присоединяюсь к предыдущему оратору  :!:  

И я  :!:  И я  :!:  И мой пятак в копилочку.  :)

+1, большое спасибо за фотографии.

http://www.npoenergomash.ru/about/news/news2_1226.html

Цитировать27 августа 2013
Что Энергомаш демонстрирует на МАКСе?
 
27 августа в г. Жуковский открывается XI Международный авиационно-космический салон МАКС-2013. Организации ракетно-космической промышленности (РКП) представлены на нем в рамках объединенной выставочной экспозиции, которая размещается в павильоне D1. Всего в работе салона примут участие 28 предприятий РКП. МАКС-2013 продлится до 1 сентября с.г. В составе объединенной экспозиции предприятий Роскосмоса на стенде РКК «Энергия» ОАО «НПО Энергомаш имени академика В.П.Глушко» будет демонстрировать выставочные макеты жидкостных ракетных двигателей РД-171, РД-180 и РД-191. Эти двигатели являются основной продукцией предприятия.

Одной из важнейших разработок НПО Энергомаш являются самые мощные в мире двигатели РД-170 и РД-171 для первых ступеней космического комплекса "Энергия - Буран" и РН "Зенит", соответственно.

Двухкамерный двигатель РД-180 был разработан для модернизированной РН "Атлас" (США). В США поставлено около 60 серийных ЖРД, успешно осуществлено 45 запусков РН «Атлас» с РД-180.

В НПО Энергомаш завершена наземная отработка однокамерного двигателя РД-191, который предназначен для нового семейства российских космических РН "Ангара". Первые серийные ЖРД для использования при летно-конструкторских испытаниях этих ракет-носителей уже поставлены заказчику.

РКК "Энергия" и НПО Энергомаш экспонируют свою продукцию на общей стендовой площадке в рамках экспозиции предприятий и организаций Роскосмоса
http://www.energia.ru/ru/news/news-2013/news_08-27.html

ЦитироватьРакетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королёва совместно с НПО Энергомаш имени академика В.П. Глушко принимают участие в XI Международном авиационно-космическом салоне.

Предприятия представлены в рамках экспозиции предприятий и организаций Федерального космического агентства (Роскосмоса), размещённой в павильоне D1.

Экспозиция РКК "Энергия" им. С.П. Королёва объединена с экспозицией НПО Энергомаш им. акад. В.П. Глушко, поскольку Корпорация определена управляющей компанией по отношению к двигателестроительной.

На объединённой стендовой площадке обоих предприятий представлена деятельность РКК "Энергия" им. С.П. Королёва по пилотируемым космическим кораблям и комплексам, средствам выведения и автоматическим космическим аппаратам (КА), а также деятельность НПО Энергомаш им. акад. В.П. Глушко по жидкостным ракетным двигателям (ЖРД).

В составе экспозиции:

[/li]
• полномасштабный проектно-компоновочный макет возвращаемого аппарата (ВА) пилотируемого транспортного корабля (ПТК) нового поколения,
  
• отдельные фрагменты конструкции этого корабля,
  
• спускаемый аппарат пилотируемого космического корабля "Союз ТМА-13", побывавший в космосе,
  
• уменьшенные модели-копии Международной космической станции (МКС), стартовой платформы и сборочно-командного судна проекта "Морской старт",
  
• макет первого искусственного спутника Земли в натуральную величину;
  
• полномасштабный макет автоматического КА дистанционного зондирования Земли;
  
• выставочные макеты ЖРД РД-171, РД-180 и PД-191, которые являются долгосрочным интеллектуальным заделом России, используются для ракет-носителей (РН) типа "Зенит" проектов "Морской старт" и "Наземный старт", модернизированной РН "Атлас-5" (США) и семейства российских PH "Ангара".
  

В рамках мероприятий, предусмотренных в день открытия МАКС-2013, Председатель Правительства РФ Д.Ф. Медведев ознакомился с экспозицией РКК "Энергия" и НПО Энергомаш, принял участие в телесеансе связи с бортом МКС, пожелав экипажу станции успехов в выполнении задач полёта и особенно командиру экипажа космонавту П.В. Виноградову накануне его 60-летия.

Президент РКК "Энергия", Генеральный конструктор В.А. Лопота представил Председателю Правительства РФ Д.Ф. Медведеву полномасштабный макет ВА нового корабля, самый мощный в мире ЖРД РД-171, доложил о предложениях Корпорации по перспективным направлениям работ в области пилотируемой космонавтики. Председатель Правительства РФ, побывав внутри ВА нового корабля, в том числе в кресле космонавта, дал высокую оценку проекту и пожелал успешного развития работ по нему. Он также положительно оценил успехи российских двигателестроителей, создающих ЖРД мирового технологического уровня.

В рамках программы работы РКК "Энергия" и НПО Энергомаш на авиационно-космическом салоне начаты встречи руководства и ведущих специалистов этих предприятий с представителями зарубежных и российских предприятий и организаций по вопросам, представляющим взаимный интерес в части реализуемых и будущих проектов создания и применения ракетно-космической техники.

Особый интерес зарубежные делегации, представители российских предприятий и организаций, специалисты ракетно-космической отрасли и другие посетители павильона D1 проявляли к модели возвращаемого аппарата нового корабля разработки РКК "Энергия" и ракетным двигателям разработки НПО Энергомаш.

Президент РКК "Энергия", Генеральный конструктор В.А. Лопота и ведущие специалисты предприятия в беседах с представителями российских и зарубежных СМИ ознакомили их с направлениями работ РКК "Энергия" и НПО Энергомаш на современном этапе, на ближайшую и дальнюю перспективы.

Приглашаем посетить объединённую стендовую экспозицию РКК "Энергия" и НПО Энергомаш в период работы салона (окончание её работы - 1 сентября 2013 г.)!

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/19824)

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/19825)

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/19826)

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/19827)

-
РКК "Энергия" им. С.П. Королева | 27.08.2013

Какие у Марка клевые кеданы =)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/50095.jpg)
Кто будет на МАКСе отснимите эти двигатели на стенде РККЭ с табличками.
Полагаю это 11Д58МФ.

http://www.samspace.ru/news/press_relizy/3822/

ЦитироватьМАКС-2013
30 июля 2013                
                       

[/li]
• (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88373.jpg)
  Легкий многоцелевой двухмоторный самолет «Рысачок»
  

В период с 27 августа по 1 сентября 2013 года ФГУП «ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» примет участие в работе международного авиационно-космического салона МАКС-2013 в г.Жуковский.
Делегацию ФГУП «ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» возглавит Генеральный директор А.Н. Кирилин.
Экспозиция предприятия находится в павильоне D1 стенд D1-4.
На стенде будут представлены макеты ракетно-космической техники разработки предприятия: ракет-носителей «Союз», «Союз-1», «Союз-СТ», «Союз-2», «Союз-2-3», «Союз-2-3В», «Союз-5» (масштаб 1:20), макеты космических аппаратов «Ресурс-П», «Бион-М», «Обзор-Р» (масштаб 1:10), макет самолета «Рысачок» (масштаб 1:20).
На стенде предприятия будет демонстрироваться презентационный фильм об основных направлениях деятельности ФГУП «ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс».
Легкий двухмоторный турбовинтовой самолет «Рысачок» будет демонстрироваться на статической экспозиции летательных аппаратов, полеты «Рысачка» планируется включить в программу демонстрационных полетов.
 Приглашаем посетителей выставки и представителей предприятий авиационно-космической отрасли посетить экспозицию ФГУП «ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» в период проведения выставки.

http://www.rt-chemcomposite.ru/novosti/1791/

ЦитироватьСергей Сокол продемонстрировал премьер-министру РФ уникальные разработки на МАКС-2013                                                     
27.08.2013
(http://www.rt-chemcomposite.ru/upload/iblock/080/27_08_2013_3.jpg)                                                        

Генеральный директор холдинговой компании «РТ-Химкомпозит» Сергей Сокол в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2013 продемонстрировала премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву уникальные разработки из полимерных композиционных материалов и остекление для авиационно-космической техники.

Холдинг представил панель створки отсека полезного груза космического корабля. Благодаря использованию углепластика специалисты холдинга смогли на несколько тонн снизить общий вес космических аппаратов. «РТ-Химкомпозит» продемонстрировал тепловые сотопанели системы обеспечения терморегулирования для нового поколения космических аппаратов, потребителями которых является не только отечественная космическая отрасль, но и более 30 зарубежных стран-партнеров.

На стенде холдинга также экспонируется интегральная стрингерная панель из углепластика кессона киля хвостового оперения самолета МС-21, которая будет серийно производиться по полностью «цифровым» технологиям от проектирования до изготовления на современном выкладочном оборудовании.

«Сегодня мы производим более 30 тонн композитных конструкций в год для отечественной аэрокосмической техники», - отметил генеральный директор холдинга «РТ-Химкомпозит» Сергей Сокол.

Кроме того, холдинг представил «фонарь» кабины самолета из прозрачного высококачественного органического стекла с металлооптическим покрытием для всей линейки боевой авиации. Несмотря на толщину покрытия примерно 80-90 нм, оно уменьшает электромагнитное излучение в 250 раз, снижает заметность на радарах на 40-60%. 

http://www.rt-chemcomposite.ru/novosti/1792/

ЦитироватьСергей Сокол поделился опытом применения автоматизированных технологий для аэрокосмических конструкций из композитов
27.08.2013
(http://www.rt-chemcomposite.ru/upload/iblock/69d/27_08_2013_ks_1.jpg)                                                        

Уникальная база холдинговой компании «РТ-Химкомпозит» и сложившиеся реалии в российской авиационной промышленности привели к ускоренному переходу компании от политики разработки и внедрения композитных технологий к созданию серийного автоматизированного конкурентоспособного производства конструкций из композиционных материалов.

Такое заявление сделал генеральный директор холдинга Сергей Сокол на круглом столе «Перспективные материалы в самолетостроении» в рамках Международного авиационного конгресса авиасалона МАКС-2013 под председательством премьер-министра РФ Дмитрия Медведева.

«Комплекс мер по автоматизации позволяет достигать уровень часовой выработки 16 кг в час. Последние разработки в области автоматизированной выкладки позволяют в ближайшие годы достичь выработки до 35-50 кг в час», - отметил Сергей Сокол.

Холдинг планирует использовать такое оборудование и технологии при создании современного производства деталей хвостового оперения пассажирского самолета МС-21. Для обеспечения объемов серийного МС-21 в 2015 г. планируется ввод в эксплуатацию еще одной линии автоматизированной выкладки.

Программа реконструкции и технического перевооружения холдинга предусматривает к 2018 г. создание автоматизированного производства комплектующих для хвостового оперения пассажирского самолета МС-21, мотогондол авиационных двигателей SaM-146 и ПД-14.

Наличие современного автоматизированного конкурентоспособного производства создаст условия для аккредитации производства под требования ведущих зарубежных компаний Airbus и Boeing и разворачивания изготовления аналогичных комплектующих для поставки на западный рынок в объеме не менее 130 комплектов в год.

Высокое качество разработок и производимой продукции гарантировано наличием системы менеджмента качества в соответствии с международным аэрокосмическим стандартом EN-9100, что подтверждено сертификатом Bureau Veritas (США).

В работе круглого стола приняли участие ведущие компании в сфере композиционных технологий и материалов: Hexel Europe, Porcher Industries, CYTEC, MIKROSAM A.D., ВИАМ и другие.

ЦитироватьSalo пишет:
Сергей Сокол в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2013 продемонстрировала

Корнет, вы женщина? :)

ЦитироватьSalo пишет:
Благодаря использованию углепластика специалисты холдинга смогли на несколько тонн снизить общий вес космических аппаратов.

Интересно, премию за экономию веса уже успели получить? Сколько там стоит килограмм на орбите?

http://www.yuzhmash.com/presscenter/news/new?id=151

ЦитироватьАНОНС. Выставка МАКС-2013
 
12 Август 2013
 

С 27 августа по 1 сентября 2013 г. на Международном авиационно-космическом салоне «МАКС-2013» (Московская обл., г. Жуковский) будет представлена расширенная экспозиция ведущего украинского предприятия в области ракетостроения – Государственного предприятия "Производственное объединение Южный машиностроительный завод имени А.М. Макарова".

Экспозиция будет расположена в павильоне С2, в общей выставочной концепции Государственного космического агентства Украины (ГКАУ).

На стенде ЮЖМАШа  можно ознакомиться с продукцией предприятия, такой как,  ракеты-носители:  "Днепр", "Зенит-3SL", "Зенит-3SLБ", "Циклон-4", "Антарес"/"Таурус-2", РН "Маяк-33-4Т" (ракета-носитель тяжелого класса); жидкий ракетный двигатель 868Р; жидкий ракетный двигатель "Вега"; сильфон; шаробаллон; агрегаты шасси к самолету Ан-140/148/158; украинский спутник МС-2-8 (Сич-2), а также с особенностями технологических процессов и производственными возможностями завода.     

    

Представители ЮЖМАШа будут рады видеть в качестве посетителей выставочного стенда своих бизнес-партнеров, заказчиков и новых посетителей, которые еще не ознакомились подробно с возможностями и производственными мощностями предприятия.

Департамент маркетинговых коммуникаций предприятия «ЮЖМАШ»

Я невнимателен или НПОмаш нету ???

http://ia-reut.mosoblonline.ru/news/1588.html

Цитировать22 августа 2013 12:38
Космос по-МАКСимуму

В этом году в Жуковском с 27 августа по 1 сентября пройдет XI международный авиасалон «МАКС». На участие в «МАКС-2013» подали заявки представители компаний из 35 стран мира. НПОмаш по традиции представит на авиасалоне свои разработки.

Помимо традиционных ведущих производителей авиатехники, в этом году впервые в авиасалоне примут участие компании из Японии, Австралии, Швеции, Дании, Бахрейна и Мексики.
Кроме того, 12 стран организуют национальные экспозиции. Свою продукцию традиционно широко представят Германия, Франция, США, Бельгия, Канада, Украина, Белоруссия и Чехия. Впервые на авиасалоне можно будет увидеть национальные павильоны Польши, Великобритании и Дании.
Есть еще одна интересная новость: на Международном авиационно-космическом салоне впервые покажут Sukhoi SuperJet 100 в VIP-комплектации. Об этом заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян. Также он рассказал, что на данный момент произведено 30 самолетов SSJ 100. Они эксплуатируются в России, Индонезии, Лаосе, а в скором времени появятся в Мексике в авиакомпании Interjet.
А что представят на «МАКС-2013» ОАО «ВПК «НПО машиностроения»? Отвечая на этот вопрос, сотрудники предприятия, рассказали, что НПО машиностроения - неизменный участник всех салонов. Правда, в этом году отдельного стенда НПОмаш не будет, будет стенд, посвященный ракетно-космическому производству. На этом стенде будут размещены плакаты, рассказывающие о деятельности всех предприятий, входящих в корпорацию НПО машиностроения. Конечно, на выставке будет отмечено и 100-летие со дня рождения В.Н. Челомея.
В этом году НПО машиностроения представляет в основном новые разработки. Это макеты противокорабельной ракеты «Яхонт», комплекса «Бастион», поставляемого на экспорт, спутника дистанционного зондирования Земли «Кондор-Э», который в июне этого года был успешно выведен на орбиту и сейчас функционирует. Как отметили в НПО машиностроения, предприятие успешно работает и постоянно развивается. Движение вперед не останавливают никакие трудности. НПО машиностроения развиваются все основные направления деятельности, а это крылатые ракеты, баллистика, космос.

Карина ТИВАНОВА

Загадочная штуковина на картинке слева это похоже "Русский Джимо".

Оправляюсь от 14-часового перелета с последующей 14-часовой поездкой на МАКС: 
http://www.russianspaceweb.com/ptk_2013.html#maks


Одно из сильнейших впечатлений - столкнуться лицом к лицу с таинственным "Аником". Довольное лицо министра обороны, катающегося между павильонами на гольфовой тележке в сопровождении бегущей свиты закамуфлированных охранников, меня гораздо меньше удивило! :) 

ЦитироватьAnatoly Zak пишет:
Оправляюсь от 14-часового перелета с последующей 14-часовой поездкой на МАКС:
http://www.russianspaceweb.com/ptk_2013.html#maks


Одно из сильнейших впечатлений - столкнуться лицом к лицу с таинственным "Аником". Довольное лицо министра обороны, катающегося между павильонами на гольфовой тележке в сопровождении бегущей свиты закамуфлированных охранников, меня гораздо меньше удивило!

... причём двое зaмыкaющих делaли это "зaдним ходом" :) .
Толя, видел бы ты что в Стрельне творится.

ЦитироватьAnatoly Zak пишет:
Оправляюсь от 14-часового перелета с последующей 14-часовой поездкой на МАКС:
 http://www.russianspaceweb.com/ptk_2013.html#maks


Одно из сильнейших впечатлений - столкнуться лицом к лицу с таинственным "Аником". Довольное лицо министра обороны, катающегося между павильонами на гольфовой тележке в сопровождении бегущей свиты закамуфлированных охранников, меня гораздо меньше удивило!  :)  

Нащёлкал много?

ЦитироватьБольшой пишет:

ЦитироватьAnatoly Zak пишет:
Оправляюсь от 14-часового перелета с последующей 14-часовой поездкой на МАКС:
http://www.russianspaceweb.com/ptk_2013.html#maks


Одно из сильнейших впечатлений - столкнуться лицом к лицу с таинственным "Аником". Довольное лицо министра обороны, катающегося между павильонами на гольфовой тележке в сопровождении бегущей свиты закамуфлированных охранников, меня гораздо меньше удивило!

Нащёлкал много?

После тaкого обычно 6-8 чaсов спишь  :D .

Личное впечатление по дню открытия - разочарование. В Роскосмосе смотреть нечего. У других - мало чего. Иностранцы по-моему вообще "забили" на МАКС. На открытой стоянке нового мало и то только по части комплексов. Летная программа дня открытия - ничего особенного. Хотя она была короткой, под высших сановников. По большому счету, всё уже было раньше и многократно. Разве только фигуры девятки из 5 сушек и 4 мигов впечатлили.
Зато цены растут. Запасайтесь напитками и закусью. 

Фотки есть?

ЦитироватьPatriot пишет:
Личное впечатление по дню открытия - разочарование.

Главное - контракты. А они есть :)

Цитироватьanik пишет:
Фотографии с МАКС-2013 (в основном, космос!): http://yadi.sk/d/jL8TkWIA8R2CY (оригиналы, 451.1 МБ) или http://photo.qip.ru/users/anik1982/4233456 (уменьшенный размер снимков)

Ссылка на Яндекс.Диск обновлена, так как добавлены сегодняшние фотографии. Эти же фотографии добавлены в альбом на Photo.QIP, но ссылка на него осталась прежней.

На МАКС-2011 питерский "Арсенал" представлял проект "УФИКТ", на этом - проект "Беркут": http://photo.qip.ru/users/anik1982/4233456/104573888/full_image
РКК "Энергия" представила данные по своим возможностям в спутниках ДЗЗ: http://photo.qip.ru/users/anik1982/4233456/104573857/full_image (EgyptSat-2 - средний).

Обещали видеообзор "космической" части МАКСа в предстоящей "Космонавтике" на выходных

http://www.youtube.com/watch?v=9AZx9oWCxDs (http://www.youtube.com/watch?v=9AZx9oWCxDs)

Кто-нить обьяснит почему дневной пропуск на МАКС (2000) и парковка (1700) стоят почти как недельный бизнес-бадж и парковка в Лебурже?

Коррупционная составляющая. :D

ЦитироватьШтуцер пишет:
Коррупционная составляющая.  :D  

Нет, всё не так. Просто не хватает денег на следующую волну приватизации, без которой согласно нашему местному гуру ИММ (со товарищи со Сколково) невозможно породить частников а'ля Маск, а без них ничего хорошего нам не светит.Поэтому что ни возьми стоит дорого. Так что терпите, коллеги, проявляйте патриотизм, и платите  за прогресс.


Был. Немного фоткал. Собирал всякие разные бумажки/буклеты/постеры.Беседовал.

Из интересного лично мне.
На стенде Келдышей.
1.Установка для снижения радиолокационной заметности высотных летательных аппаратов. Плазменный генератор, короче. Продемонстрирован впервые, разрешение на показ поступило за одни сутки до начала салона.
2.Инфракрасный фурье-спектрометр (ИКФС-2) для температурного зондирования атмосферы. Должен пойти на М-2/2. Сделано имхо вполне добротно. Интересные перспективы на М-МП и Электро-М. Вроде бы начаты соответствующие ОКР, что внушает. Неужели наступят времена, когда приборы мы начнём делать чуть раньше платформ.
3. "Живой" кусок блока АФАР Х-диапазона ВРЛК "Касатка" (основа для РСА Обзор-Р) на стенде НИИ ТП (РКС).
4. Стенд Арсенала. Рассказал ребятам чего не хватает на Фикусе, чтобы эта хрень вообще могла работать. Естественно, что согласились. Заметили, что никто на это внимания не обращал. Посмеялись. Расстались очень по-дружески. Хорошие парни.
5. Отыскал Вегу и НПОМаш (павильон D9, но друг о друге они не знают) на предмет Кондора-Э.
Наконец-то перевёл для себя "загадочную фразу" коллеги Прола: Вроде учаться работать с каналом связи. Оправдались худшие подозрения -  у моих военных братьев, видимо, на почве долгого воздержания и резкого оттока крови от внезапности произошедшего,  хрен ни хрена не стоит. Но НПОМаш молодцы. За всех впахивают и выкручиваются. Держим пальцы, коллеги, за успех Кондора.
6. Очень впечатлила Тушка "Открытое небо" концерна Вега - ничего подобного у нас раньше не было.
7. Стал счастливым обладателем офигенного медведя в кожаной лётной куртке, штанишках, ботинках и шлеме с очками. Подарил жене. От неожиданности обалдела и пребывает в состоянии эйфории.

Отдельные фотки (снял мало) и сканы с печатных материалов - завтра, что-то устал.

ЦитироватьЖУКОВСКИЙ (Московская область), 29 авг — РИА Новости. Замглавы Роскосмоса Олег Фролов и глава Европейского космического агентства (ЕКА) Жан-Жак Дорден обсудили в четверг в ходе Международного авиационно-космического салона МАКС-2013 вопросы взаимодействия двух ведомств в исследованиях Марса и Луны.
"В ходе переговоров мы обсудили прогресс, достигнутый в нашем сотрудничестве в исследованиях Марса и Луны. Это две темы, по которым мы тесно взаимодействуем. Предусматриваются две миссии в рамках программы "ЭкзоМарс", а также все то, что мы можем вместе сделать в области исследований Луны. Мы обсудили, как мы можем способствовать реализации этих двух программ", — сообщил журналистам глава ЕКА, добавив, что каких-либо решений в ходе встречи не принималось.
Мы обсуждали эти темы в июне сего года в Ле Бурже, там мы приняли определенный план действий. Сегодня мы обсудили, как идет его реализация", — добавил глава ЕКА.
"Эти программы продвигаются согласно планам. У нас нет никаких проблем, кроме технических, но это нормально", — подчеркнул он. "Следующая встреча глав двух агентств состоится в декабре сего года. Одним словом, все идет хорошо", — добавил глава ЕКА.
Европейское космическое агентство и НАСА разработали проект "ЭкзоМарс", который первоначально предполагал отправку в 2016 году орбитального зонда для исследования Марса и высадку на его поверхность посадочного модуля, а в 2018 году — отправку марсохода.
Однако НАСА из-за недостатка финансирования заявило, что сокращает свое участие в проекте. В частности, американцы сообщили, что не предоставят свой носитель "Атлас" для запуска. После этого европейцы обратились к России с просьбой предоставить носитель. В свою очередь российская сторона заявила, что хотела бы полноправного участия в проекте.

РИА Новости http://ria.ru/science/20130829/959448729.html#ixzz2dMOEiuMd (http://ria.ru/science/20130829/959448729.html#ixzz2dMOEiuMd)

ЦитироватьНовый пишет:
Кто-нить обьяснит почему дневной пропуск на МАКС (2000) и парковка (1700) стоят почти как недельный бизнес-бадж и парковка в Лебурже?

Как ни странно, это объясняется вполне рыночным использованием платежеспособной востребованности. Откуда она такая, другой вопрос.

Stalky (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/17251/), спасибо, ждем сканы!

ЦитироватьFeol пишет:
Как ни странно, это объясняется вполне рыночным использованием платежеспособной востребованности. Откуда она такая, другой вопрос.

Интересно, в европах платежеспособная востребованность ниже?
Или там организаторам важнее привлечь максимум профессиональных посетителей, вместо "настругивания" себе на очередную недвижимость в тех же европах?

СКП и Прокуратура должна активно заняться вопросом "обоснованности ценообразования при продаже леса билетов на МАКС".

Наврядли величина стоимости билетов для профессиональных посетителей является хорошим критерием отбора их по степени профессиональности. Я вижу 2 причины такой относительно повышенной платежеспособной востребованности:

1. У них длительная история подобных мероприятий. Обычное дело, всём надоело. Факт посещения статуса не создаёт. Рядовым любопытно в очередной раз взглянуть на авиакосмическое хозяйство и посмотреть авиашоу. Что тоже с начала 20-ого века не редкость, не сенсация, не повод выворачивать карманы. Остальное нужно только тем, для кого является работой. У нас тоже к этому идет потихоньку - большинство многократно посещавших МАКС каждый новый воспринимают всё более скучно. В сущности, обычная промышленная выставка + шоу для всех. Но его и на МАКСе ничто не мешает смотреть бесплатно - хоть с берега Москвы-реки прямо над головой.

2. У нас сейчас большой объем лишних свободных денег. В том смысле, что их количество превышает способность их грамотно освоить. В основном, в госсекторе, особенно, если сырьевую отрасль и транспорт считать частью госсектора, что недалеко от истины. Тематика МАКСа во многом находится как раз в этой области.

http://www.spacecorp.ru/press/releases/item6572.php

ЦитироватьОАО "Российские космические системы" представило свои новейшие разработки на авиационно-космическом салоне МАКС-2013
27.08.2013

ОАО "Российские космические системы" представило свои новейшие разработки на авиационно-космическом салоне МАКС-2013.

В Подмосковном городе Жуковский сегодня начал работу XI Международный авиационно-космический салон МАКС-2013. Главная цель проведения отраслевого мероприятия, в рамках которого традиционно будут подписаны крупные контракты, – демонстрация новых отечественных технологий и разработок.

В 2013 году участие в аэрокосмической выставке, которая представляет собой крупнейшую площадку для демонстрации достижений предприятий авиационно-космической отрасли России, принимают более тысячи компаний из 43 стран мира. Объединенная экспозиция 28 компаний ракетно-космической отрасли расположена в павильоне D1. ОАО "Российские космические системы" является участником этого крупномасштабного мероприятия.

В первый день работы МАКСа павильон "Федерального космического агентства" (Роскосмос), где среди ведущих предприятий ракетно-космической отрасли расположен стенд "Российских космических систем", посетили премьер-министр России Дмитрий Медведев, глава администрации президента России Сергей Иванов, вице-премьер Дмитрий Рогозин, министр обороны России Сергей Шойгу, министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

На стенде "Российских космических систем" представлены более десятка натурных образцов космической техники, включая бортовую аппаратуру космических аппаратов и наземное оборудование. Публике демонстрируются приборы из состава бортового информационно-навигационного комплекса нового поколения спутников «Глонасс-К», в частности формирователь навигационного сигнала с кодовым разделением L3OC системы ГЛОНАСС и приемо-формирующее устройство межспутниковой радиолинии.

Также на стенде "Российских космических систем" представлены МСУ-ИК-СРМ – многозональный сканирующий ИК-радиометр Земли для перспективного спутника дистанционного зондирования «Канопус-ИК». Данное устройство обеспечивает получение полосы обзора 2000 км и пространственное разрешение с орбиты 510 км. Повышенным внимание посетителей стенда пользуется FLASH - запоминающие устройства для перспективных спутников «Метеор №3» и «Метеор-МП».

В рамках МАКСа на стенде "Российских космических систем" каждые полчаса в режиме реального времени осуществляется прием данных с космических аппаратов дистанционного зондирования Земли, которые демонстрируются на видеостенде. Оперативный прием данных со спутников "Канопус-В-ИК", БКА", "Электро-Л", "Метеор-М" дает посетителям стенда редкую возможность увидеть изображения планеты Земля.

Уникальная 3D-презентация с элементами дополненной реальности позволит посетителям познакомиться с основными направлениями деятельности "Российских космических систем": ГЛОНАСС, КОСПАС-САРСАТ.

ЦитироватьСегодня, 11:02  
Россия изготовила и запустит к концу года спутник для Египта

Россия запустит космический аппарат дистанционного зондирования Земли для Египта в конце текущего года, сообщили на стенде Ракетно-космической корпорации "Энергия" на авиасалоне МАКС-2013, где представлен макет спутника

"Это космический аппарат дистанционного зондирования Земли с высоким пространственным разрешением - до одного метра на высоте орбиты 700 километров. Этот космический аппарат планируется запустить к концу года. Он предназначен для получения снимков земной поверхности в видимом и ИК-диапазоне, то есть, в панхроматическом режиме с разрешением до одного метра, мультиспектральном - до четырех метров. "Рособоронэкспорт" заказчик для нас", - сообщили на стенде "Энергии".

Ранее сообщалось, что "Рособоронэкспорт" заключал соглашение по созданию спутника дистанционного зондирования Земли с Египтом, а производителем аппарата была выбрана корпорация "Энергия".

Запуск аппарата планируется на ракете-носителе "Союз-У" с космодрома Байконур. Создание спутника проавансировано в полном объеме, поэтому никаких экономических проблем с оплатой его изготовления и запуска нет, сообщает "Интерфакс".
Читать полностью: http://rus.ruvr.ru/news/2013_08_29/Rossija-izgotovila-i-zapustit-k-koncu-goda-sputnik-dlja-Egipta-5839/

ЦитироватьНовый пишет:

ЦитироватьFeol пишет:
Как ни странно, это объясняется вполне рыночным использованием платежеспособной востребованности. Откуда она такая, другой вопрос.

Интересно, в европах платежеспособная востребованность ниже?
Или там организаторам важнее привлечь максимум профессиональных посетителей, вместо "настругивания" себе на очередную недвижимость в тех же европах?

СКП и Прокуратура должна активно заняться вопросом "обоснованности ценообразования при продаже леса билетов на МАКС".

Нет. Посещение данного мероприятия не является социально или жизненно необходимым. Организаторы МАКСа, как организаторы рок-концерта, например, имеют право драть с публики ровно столько, сколько эта публика готова заплатить.

Напротив, если мероприятие организуется, допустим, за гос. счёт и приносит государству убытки (например, стоимость проданных билетов на авиашоу меньше стоимости топлива), то государство обязано либо снизить затраты, либо усовершенствовать компенсацию затрат, либо обосновать прямые убытки косвенной социальной выгодой, либо прекратить убыточную деятельность.

Картинки с выставки, что-то не срослось оформить это в альбомчик, звиняйте:

(http://s018.radikal.ru/i507/1308/75/1abe91bbce70.png)
Очень толковый парень на стенде Келдышей с рабочим макетом ИКФС-2. ИМХО за метеорологическую инфракрасную фурье-спектроскопию можно не особо переживать. Состоится. :)
(http://i078.radikal.ru/1308/ff/a14ba0ccdd18.jpg)
(http://s57.radikal.ru/i158/1308/16/c4f1541ca0b4.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i714/1308/7e/65f0b1c39c9d.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i523/1308/82/5cdbaa6f9348.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i711/1308/34/47ec3327ae69.png)
(http://s001.radikal.ru/i194/1308/d9/b6388344442e.png)
(http://s020.radikal.ru/i718/1308/80/635c247760e7.jpg)
(http://i069.radikal.ru/1308/b6/db344de1fa7a.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i520/1308/79/af45744aac0d.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i627/1308/47/3eb338ee8bcc.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i641/1308/41/f2d0e60ae264.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i507/1308/78/5199214bdaed.jpg)
(http://i074.radikal.ru/1308/ea/fa22b0e58907.png)
(http://s017.radikal.ru/i421/1308/5d/5b1bf9e712f9.png)
(http://i047.radikal.ru/1308/0e/196bd0473219.png)
(http://s57.radikal.ru/i156/1308/77/170a4e6dfe00.jpg)
(http://s16.radikal.ru/i191/1308/22/79817ba017f9.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i711/1308/64/552323eb9cb5.jpg)
(http://i074.radikal.ru/1308/a9/f7740db621da.png)
(http://s019.radikal.ru/i613/1308/07/4c9b6d31db13.png)
(http://s016.radikal.ru/i336/1308/29/bc5ef7cf7ad4.png)
(http://s16.radikal.ru/i190/1308/9c/e33106ced4c5.png)
Надпись сверху: ПОВЕРХНОСТЬ ПЛАНЕТЫ (Железяка?), крестиком обозначена напланетная база.
Следующая картинка в полный рост.
(http://s018.radikal.ru/i506/1308/67/ca9dd810269c.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i722/1308/f4/0b82c2116433.png)
По заявлениям представителей РКК технический (не эскизный!!) проект сдан на экспертизу в Роскосмос в полном объёме.
Следующие два снимка стенда о перспективах и этапах. Луна откладывается на попозже, сначала посещаемая платформа в точках Лагранжа Земля-Луна (в L2 наверное  :)  )
(http://s017.radikal.ru/i426/1308/51/6a42cf2426bc.png)
(http://s019.radikal.ru/i601/1308/c9/eedeed2a4f75.png)
Где-то там, в почти противоположном этому стенду углу, сидит Воздушный старт. Спросите кто-нубудь: почему их системы загнали аж в одну эпоху с полётом на Марс?

Открытое небо:
(http://s013.radikal.ru/i324/1308/57/e93e7526de9e.jpg)
(http://i064.radikal.ru/1308/bc/c55b73ac83f2.jpg)
(http://i021.radikal.ru/1308/fe/7510b56a32df.jpg)
(http://s011.radikal.ru/i318/1308/12/a4839bcfa28e.jpg)
(http://i079.radikal.ru/1308/5c/9abf04919f39.png)

Клёво, но вразумительно объяснить мне зачем/почему все снимки на стенде с разными датами мне так и не смогли.

Самый симпатичный ИМХО экспонат МАКС2013:(http://s52.radikal.ru/i135/1308/8c/6511c718c4bf.png)

хорошая подборка

http://fotki.yandex.ru/users/linlin82/view/902720?page=2

Случилось чудо - нам выделили билеты на МАКС. Завтра еду.

Stalky, спасибо. Фотографии понравились. :)

ЦитироватьSаlyutman пишет:
Случилось чудо - нам выделили билеты на МАКС. Завтра еду.

Выпивон берите с собой. Очень дорого. :)

Цитироватьsupermen пишет:
 Stalky, спасибо. Фотографии понравились.  :)  

Спасибо.
Специально для работников Арсенала, а особенно для работников службы режима, показываю картинку с этой же выставки, на которой исправлено 70% косяков по "Фикусу":   :)  
(http://i056.radikal.ru/1308/5d/f35f46624770.png)

ЦитироватьStalky пишет:

Цитироватьsupermen пишет:
 Stalky, спасибо. Фотографии понравились.  :)  

Спасибо.
Специально для работников Арсенала, а особенно для работников службы режима, показываю картинку с этой же выставки, на которой исправлено 70% косяков по "Фикусу":  :)  
 

Не это уже не Фикус, а где эта картинка висела???

Цитироватьsupermen пишет:

ЦитироватьStalky пишет:

Цитироватьsupermen пишет:
 Stalky, спасибо. Фотографии понравились.  :)  

Спасибо.
Специально для работников Арсенала, а особенно для работников службы режима, показываю картинку с этой же выставки, на которой исправлено 70% косяков по "Фикусу":  :)  
 

Не это уже не Фикус, а где эта картинка висела???

Эта картинка нашлась(совершенно случайно) в малюсеньком (задолбался снимать) альбомчике Веги. Вот только не говорите, что Арсенал настолько крут, что многочастотный РСА может сам придумать и воплотить.

Stalky, думаю круче Веги только горы.

Stalky (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/17251/), спасибо, но хотелось бы более высокого разрешения, глаза сломаешь читать подписи...

ЦитироватьLanista пишет:
 Stalky (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/17251/) , спасибо, но хотелось бы более высокого разрешения, глаза сломаешь читать подписи...

Качай полгига фоток Anika, там примерно то же самое...
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum14/topic13613/message1118255/#message1118255

del

ЦитироватьAlex_II (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/14242/) пишет:
Качай полгига фоток Anika, там примерно то же самое...

А вот и нет.

ЦитироватьНовый пишет:
Кто-нить обьяснит почему дневной пропуск на МАКС (2000) и парковка (1700) стоят почти как недельный бизнес-бадж и парковка в Лебурже?

рублей или евро?

ЦитироватьLanista пишет:
 Stalky (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/17251/) , спасибо, но хотелось бы более высокого разрешения, глаза сломаешь читать подписи...

Подправил.

МАКС-2013: взгляд из космоса

27 августа начал свою работу XI Международный авиационно-космический салон МАКС-2013.
Благодаря снимкам, сделанным на расстоянии около 500 км от поверхности Земли российскими космическими аппаратами ДЗЗ «Канопус-В» и «Ресурс-П» во второй день работы салона, можно наглядно представлять масштаб происходящего в подмосковном Жуковском.

(http://www.federalspace.ru/img/tn/1377863587.jpg) (http://www.federalspace.ru/img/al/1377863587.jpg)

(http://www.federalspace.ru/img/tn/1377863667.jpg) (http://www.federalspace.ru/img/al/1377863667.jpg)

(http://www.federalspace.ru/img/tn/1377863714.jpg) (http://www.federalspace.ru/img/al/1377863714.jpg)

(http://www.federalspace.ru/img/tn/1377864675.jpg) (http://www.federalspace.ru/img/al/1377864675.jpg)

(http://www.federalspace.ru/img/tn/1377863695.jpg) (http://www.federalspace.ru/img/al/1377863695.jpg)

http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=20310

ЦитироватьСергио пишет:

ЦитироватьНовый пишет:
Кто-нить обьяснит почему дневной пропуск на МАКС (2000) и парковка (1700) стоят почти как недельный бизнес-бадж и парковка в Лебурже?

рублей или евро?

рублей

ЦитироватьАртём Жаров пишет:
 МАКС-2013: взгляд из космоса
 
27 августа начал свою работу XI Международный авиационно-космический салон МАКС-2013.
Благодаря снимкам, сделанным на расстоянии около 500 км от поверхности Земли российскими космическими аппаратами ДЗЗ «Канопус-В» и «Ресурс-П» во второй день работы салона, можно наглядно представлять масштаб происходящего в подмосковном Жуковском.

Круто. На снимках с Ресурса-П тени от муравьишек вполне себе просматриваются.

Eщё чуть-чуть с МАКСа2013 от ЦСКБ:
(http://s019.radikal.ru/i628/1308/ff/7d7b92b8e5ee.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i723/1308/66/671a29d442cd.jpg)

Не успели отцы-командиры объединить космос и авиацию, а у ЦСКБ уже всё давно готово!
Или может они и есть инициаторы? :)
Какой на фиг двухсредный мегадевайс? Рысачок - самое то, что нужно.
(http://s020.radikal.ru/i712/1308/e3/7ddd58beb775.jpg)
(http://s005.radikal.ru/i209/1308/9c/772aa1e06b72.jpg)

ЦитироватьSalo пишет:
 http://www.spacecorp.ru/press/releases/item6572.php

ЦитироватьОАО "Российские космические системы" представило свои новейшие разработки на авиационно-космическом салоне МАКС-2013
27.08.2013



 Публике демонстрируются приборы из состава бортового информационно-навигационного комплекса нового поколения спутников «Глонасс-К», в частности формирователь навигационного сигнала с кодовым разделением L3OC системы ГЛОНАСС и приемо-формирующее устройство межспутниковой радиолинии.
Повышенным внимание посетителей стенда пользуется FLASH - запоминающие устройства для перспективных спутников «Метеор №3» и «Метеор-МП».

(http://s017.radikal.ru/i437/1308/98/90bc7667d55a.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i617/1308/93/d44b782c41e3.jpg)
(http://s008.radikal.ru/i306/1308/7d/a908a4d9bb2d.jpg)

Походил по выставке. Поразил совершенно идиотский уровень информации - куча стендов, с нарисованной схемой павильонов и буквами - D3, C1 и т.д. Но если вы заранее не разведали, как обозначается нужный вам павильон, то пока не обойдете все, нужный можете так и не увидеть. На стендах указаны медпункты, туалеты, и куды бечь на выход. То есть, все для спасения заблудившихся. Видимо, МЧС озаботился. На тех же стендах половину площади занимают ма-аленькие такие эмблемы предприятий - участников выставки. Но в каком павильоне  посмотреть их продукцию - засекречено. Ходите, ищите. Правда, возле каждого павильона еще стенд - вот тут уже все фирмы перечислены. Но это ж надо их все обойти!

РКК "Энергия" выставила макет ПТК НП. Выглядит красиво, как макет и должен выглядеть. Подхожу, спрашиваю рекламный листок - оказывается, все раздали во вторник (!). Остался один, его при мне отдали корреспонденту с 5-го канала. Что, РКК и бумаги не могла запасти, напечатать листовок?

В общем, организацию выставки оцениваю на 2 с минусом. Подход РКК к выставке - аналогично. Привезли макет, чтобы Путину Медведеву показать? А толпы шатающихся на фиг никому не интересны, нечего бумагу на них переводить.

А вообще - скучно. Из достопримечательностей на стоянках - А380, ВМ-Т с грузом на спине, да Ту-144, в который запускают публику.

Бросилось в глаза, что "Вертолеты России" закупили импортный лак, поэтому почти все вертолеты сверкают, раньше такое видел только на вертолетах "маде ин не наша".

ЦитироватьСтарый пишет:
Лиану Дианой, Лотоса фикусом, Пиона шпионом...

Цитироватьanik пишет:
Насчет левого затрудняюсь ответить (вроде, УС),

Нифигасе, УС!
Не, это явно не УС...
Вот только интересно - что? Спросить не пробовал?

Спрашивать бесполезно, режим очевидно лютуЭ, даже облучатели антенн на Фикусе зачем-то оторвал. И звёздные датчики на Землю развернул.  :)  

Ну, а воображение? Берём один штук Фикуса и отрываем ему крылья (СБ), затем идём на  стенд Келдышей(это рядом) и берём энергоустановку мегаваттного класса, возвращаемся обратно и напильничком  уменьшаем её в размерах  до пропорций фикусовской платформы, затем пришпандориваем к торцу агрегатного отсека  и получаем новый Фикус с улучшенными энергетическими возможностями. Для полноты картины откручиваем антенну от того аппарата, что в центре арсенальской картинки и также гвоздиками пришпандориваем к новому Фикусу. И вуаля - готово.
Получился перспективный аппарат для радиофизических исследований миграции косяков анчоуса в мировом океане,

Оказалось что действительно чисто фантастически-перспективный. Имели в виду русский ДЖИМО но нарисовали в варианте ДЗЗ. А чтоб совсем запутать врага панелей радиотехнической разведеи нарисовали только три.

Однако съездил не зря. 
 У них же на телевизоре крутилась изумительная историческая презенташка про УСы, Плазму и эксперимент Конус. А я даже фотоаппарат не взял, думал Аник уже всё отснял. Так бы хоть с экрана поснимать. На флэшку скинуть побоялись. 

ЦитироватьСтарый пишет:
Однако съездил не зря.
 У них же на телевизоре крутилась изумительная историческая презенташка про УСы, Плазму и эксперимент Конус. А я даже фотоаппарат не взял, думал Аник уже всё отснял. Так бы хоть с экрана поснимать. На флэшку скинуть побоялись.

А фигли Вы без фотоаппарата туда приехали?
Может кто из наших ещё подсуетится за выходные? Хорошо бы было.

Джентльмены, никто не переснимет с экрана у арсенальщиков ключевые моменты их презенташки про УСы? Сказали что с экрана можно хоть всю.

ЦитироватьСтарый пишет:
Джентльмены, никто не переснимет с экрана у арсенальщиков ключевые моменты их презенташки про УСы? Сказали что с экрана можно хоть всю.

Я еду в воскресенье. Они в каком павильоне?

В Роскосмосе. Крайний от входа, снаружи подписан. Арсенал в левом дальнем углу если смотреть от входа на салон.

ЦитироватьСтарый пишет:
В Роскосмосе. Крайний от входа, снаружи подписан. Арсенал в левом дальнем углу если смотреть от входа на салон.

Хорошо, сделаю.

ЦитироватьВован пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Джентльмены, никто не переснимет с экрана у арсенальщиков ключевые моменты их презенташки про УСы? Сказали что с экрана можно хоть всю.

Я еду в воскресенье. Они в каком павильоне?

В  D1 - в Роскосмосе - это первый большой павильон от входа. В правом дальнем углу от входа в павильон.

(http://s003.radikal.ru/i204/1308/9b/d2e27384c685.jpg)

ЦитироватьStalky пишет:

ЦитироватьВован пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Джентльмены, никто не переснимет с экрана у арсенальщиков ключевые моменты их презенташки про УСы? Сказали что с экрана можно хоть всю.

Я еду в воскресенье. Они в каком павильоне?

В D1 - в Роскосмосе - это первый большой павильон от входа. В правом дальнем углу от входа в павильон.

Спасибо за подробности

ЦитироватьСтарый пишет:
Джентльмены, никто не переснимет с экрана у арсенальщиков ключевые моменты их презенташки про УСы? Сказали что с экрана можно хоть всю.

Если с экрана можно, то , может , по человечески попросить на флешку? :oops:

ЦитироватьШтуцер пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Джентльмены, никто не переснимет с экрана у арсенальщиков ключевые моменты их презенташки про УСы? Сказали что с экрана можно хоть всю.

Если с экрана можно, то , может , по человечески попросить на флешку?  :oops:

Попросим.

И второе интересное. 
В одном из дальних павильонов оказался телескоп Геотон от Ресурса-П. Написано "экспонат Роскосмоса" а как он туда попал непонятно. 
 Обычно когда показывают его фотографию то со стороны обратной объективу имееется огромная металлическая бандура метра в два диаметром. И както интуитивно подразумевается что эта бандура - вместилище наших православных больших интегральных микросхем и ПЗС-линеек - как известно самых больших интегральных микросхем в мире. 
 Так вот оказалось что эта бандура не более чем днище гермоотсека спутника к которому привинчен телескоп (болтами через прокладку). А сама электроника там занимает три коробочки суммарным размером меньше диаметра объектива. 
 Ещё впечатляет качество изготовления трубы телескопа - из какихто кривых штампованых алюминиевых листов к которым вручную аргоном сикось-накось приварены трубопроводы термостатирования, всякие там кронштейны и прочее. 
 Правда там где действительно нужно в эту трубу вставлены два цельнофрезерованых кольца к которым крепятся датчики ориентации и очевидно антенны. Вобщем как я понял требуется точно знать только положение объектива, а к нему звёздные датчики приделаны через фрезерованое кольцо. А остальное приделано как получится через кривую трубу, потом отьюстировано по месту и термостатировано чтоб случайным образом не гнулось. 
 Рашен нанотехнологен. Православный углепластик. Вот поэтому мы и непобедимы. :) 
 Зато днище отсека отфрезеровано из целиковой заготовки. И тоже часть деталей типа посадочные места под ШРы вырезаны из того же единого куска а часть приварены тем же дядей Васей. 
 Да, и весь этот телескоп вставлен очевидно в транспортировочную раму сделаную из стальных труб диаметром наверно сантиметров десять. Привинчен к ней болтами размером с те которыми рельсы привинчивают к шпалам а сама эта рама снабжена рым-болтами к которым наверно можно пришвартовать средних размеров ракетный крейсер. Кому интересно - идите туда почти до конца и там ищите. Если кто найдёт - снимите пожалуйста со стороны извиняюсь за выражение, окуляра, чтоб было видно фокальную часть и те коробочки. Вроде с этой стороны его ещё никто не видел. 

ЦитироватьСтарый пишет:
И второе интересное.
В одном из дальних павильонов оказался телескоп Геотон от Ресурса-П. Написано "экспонат Роскосмоса" а как он туда попал непонятно.

"Швабе" представит продукцию для авиации и космонавтики на МАКС-2013
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum14/topic13613/message1116823/#message1116823

ЦитироватьSeerndv пишет:

ЦитироватьНиколай ЯКУШИН, исполнительный директор ОАО «Кузнецов»:
— На МАКС мы привезли ракетные двигатели — РД-107А/РД-108А и, конечно, НК-33 для американской ракеты-носителя Antares и нашего «Союз 2-1в». Как раз сейчас у нас идут очень динамичные переговоры с американскими партнерами из AeroJet и Orbital Sciences. Они начались в преддверии МАКСа и продолжаются здесь, одновременно в Москве и в Самаре.
Мы выходим на финишную прямую в плане заключения уже не опционного, а твердого контракта на производство двигателя НК-33. Американские партнеры демонстрируют серьезную заинтересованность в восстановлении производства наших двигателей, нам такие крупные заказы тоже очень интересны. Они позволят нам закрепить наши компетенции по производству ракетных двигателей, развивать производство и получать новые заказы.

 http://www.vkonline.ru/article/266682.html

ЦитироватьSalo пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
И второе интересное.
В одном из дальних павильонов оказался телескоп Геотон от Ресурса-П. Написано "экспонат Роскосмоса" а как он туда попал непонятно.

"Швабе" представит продукцию для авиации и космонавтики на МАКС-2013
 http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum14/topic13613/message1116823/#message1116823

Да! Напротив было написано "Швабе"!

Блин. И почему я не увидел зеркало от Орлеца? :(  :( :(
 Если кто увидит - сфотографируйте. 

Повторюсь - на стенде РККЭ:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/50095.jpg)
Кто будет на МАКСе отснимите эти двигатели на стенде РККЭ с табличками.
Полагаю это 11Д58МФ.

Особенно интересуют таблички.

Да, а ещё, есть иранский раздел!
 С макетами спутников и ракет. 
Их переводчик сказал что им категорически запрещено сообщать какие-либо характеристики и подробности и тех и других. Для гарантии они их даже сами не знают. 
 Одна ракета само собой Сафир, а вторая - четырёхмоторная с толстой первой ступенью а вторая ступень от Сафира. И макет спутника для этой ракеты. На вопрос "Когда полетит?" от ветил: "Не знаю! От четырёх дней до четырёх лет." 

ЦитироватьSalo пишет:
Повторюсь - на стенде РККЭ:
 
Кто будет на МАКСе отснимите эти двигатели на стенде РККЭ с табличками.
Полагаю это 11Д58МФ.

Особенно интересуют таблички.

Хорошо.

ЦитироватьСтарый пишет:
Блин. И почему я не увидел зеркало от Орлеца?  :(   :(   :(
 Если кто увидит - сфотографируйте.

Блин, как бы не пришлось снова ехать. Очень уж хочется посмотреть на оптику. Что делать, что делать-то, зараза?
А сдругой стороны, хрен ли на неё смотреть? Народ уже говорить будет не в состоянии, какие-либо бумажки уже не найдёшь, всё ведь уже поди расхватали, негодяи. В среду-то я так нагрузился в одном только D-1, что до машины едва допёр. Ну как тут быть?

ЦитироватьSalo пишет:

ЦитироватьSeerndv пишет:

ЦитироватьНиколай ЯКУШИН, исполнительный директор ОАО «Кузнецов»:
— На МАКС мы привезли ракетные двигатели — РД-107А/РД-108А и, конечно, НК-33 для американской ракеты-носителя Antares и нашего «Союз 2-1в». Как раз сейчас у нас идут очень динамичные переговоры с американскими партнерами из AeroJet и Orbital Sciences. Они начались в преддверии МАКСа и продолжаются здесь, одновременно в Москве и в Самаре.
Мы выходим на финишную прямую в плане заключения уже не опционного, а твердого контракта на производство двигателя НК-33. Американские партнеры демонстрируют серьезную заинтересованность в восстановлении производства наших двигателей, нам такие крупные заказы тоже очень интересны. Они позволят нам закрепить наши компетенции по производству ракетных двигателей, развивать производство и получать новые заказы.

 http://www.vkonline.ru/article/266682.html

Он ещё не слышал про инициативу Совбеза?

ЦитироватьStalky пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Блин. И почему я не увидел зеркало от Орлеца?  :(   :(   :(  
 Если кто увидит - сфотографируйте.

Блин, как бы не пришлось снова ехать. Очень уж хочется посмотреть на оптику. Что делать, что делать-то, зараза?
А сдругой стороны, хрен ли на неё смотреть? Народ уже говорить будет не в состоянии, какие-либо бумажки уже не найдёшь, всё ведь уже поди расхватали, негодяи. В среду-то я так нагрузился в одном только D-1, что до машины едва допёр. Ну как тут быть?

В воскресенье точно ничего и никого не будет, а в субботу - вполне можно.

Интересный материал, имеющий отношение к МАКСу
http://www.regnum.ru/news/polit/1700661.html

ЦитироватьСтарый пишет:
Да, а ещё, есть иранский раздел!
 С макетами спутников и ракет.
Их переводчик сказал что им категорически запрещено сообщать какие-либо характеристики и подробности и тех и других. Для гарантии они их даже сами не знают.
 Одна ракета само собой Сафир, а вторая - четырёхмоторная с толстой первой ступенью а вторая ступень от Сафира. И макет спутника для этой ракеты. На вопрос "Когда полетит?" от ветил: "Не знаю! От четырёх дней до четырёх лет."

Lin там всё отснял . Снимки есть по ссылке в теме.
http://fotki.yandex.ru/users/linlin82/view/902720?page=2 (http://fotki.yandex.ru/users/linlin82/view/902720?page=2)

Ничего нового. С четырьмя двигателями Симорг.

Цитироватьsychbird пишет:
Интересный материал, имеющий отношение к МАКСу
 http://www.regnum.ru/news/polit/1700661.html

Безыдейно, ничего приличного (для себя) с помощью Израиля не сделать.
Проще "украсть" у них  недостающие мозги. ИМХО, ясен пень.

ЦитироватьSalo пишет:
Lin там всё отснял . Снимки есть по ссылке в теме.
 http://fotki.yandex.ru/users/linlin82/view/902720?page=2

Кстати. Посмотрел - вспомнил. 
 Бальзам на душу патриотам. 
 В разделе компании "Тактическое ракетное вооружение" на разные лады крутят анимационные ролики как наши православные ракеты Х-31 и Х-59 поражают пароходы подозрительно напоминающие эсминцы типа "Орли Бёрк". 
 Ещё в соседнем павильоне кажется где Алмаз-Антей тоже значит православные корабли подозрительно похожие на эсминцы пр. 958 топят вражеские подозрительно похожие на тот же Орли Бёрк. На своих и вражеских кораблях нанесены опознавательные знаки напоминающие на своих кораблях - двуглавого воробья а на вражеских - белоголового. Именно не орлы а чтото типа воробьёв. 

Да, вот он, этот телескоп: http://img-fotki.yandex.ru/get/9300/8727165.2a/0_dc699_6fab9389_XXXL.jpg


Фотографии сбоку и сзади к сожалению нет. 

Ага, ещё интересное.
На стенде МОКБ Марс рассказано что это оно делало системы астроориентации для станций Е-6 и Е-8. Приведены фотографии этих систем на которых, правда, ничего не разобрать. Только уже уйдя с выставки я сообразил что надо было спросить а на остальных КА НПОЛ стояь ихние же системы? Включая все Венеры и само собой Око. 
 Джентльмены, если кто поедет - спросите пожалуйста. 

Лину повезло, была хорошая погода. Сегодня полдня лил дождь. 
 Сам авиасалон мне в этот раз понравился, организация же прибытия и убытия туда и обратно была просто ужасной. Чудовищной. Представляю что будет в выходные. 

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьStalky пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Блин. И почему я не увидел зеркало от Орлеца?  :(   :(   :(  
 Если кто увидит - сфотографируйте.

Блин, как бы не пришлось снова ехать. Очень уж хочется посмотреть на оптику. Что делать, что делать-то, зараза?
А сдругой стороны, хрен ли на неё смотреть? Народ уже говорить будет не в состоянии, какие-либо бумажки уже не найдёшь, всё ведь уже поди расхватали, негодяи. В среду-то я так нагрузился в одном только D-1, что до машины едва допёр. Ну как тут быть?

В воскресенье точно ничего и никого не будет, а в субботу - вполне можно.

С субботой пролёт, а в воскресенье возможно таки съезжу.
Очень много хоцца увидеть живьём:
Оптика (Швабе),
Фазотрон, НИИП
EADS,
Сколково,
Транзас (в части БПЛА, если что-то есть)
Вообще БПЛА
Малая авиация(поглазеть)!!!

Эх, планы-планы :)

Презенташка УС-ов не эта???
http://www.youtube.com/watch?v=yA7M-yCzMRU (http://www.youtube.com/watch?v=yA7M-yCzMRU)

Сколково ничего интересного, как их там, спутниковые системы которые там акредитованы в виде картинок. 
 Малая авиация тоже в виде какихто макетов если меете в виду БПЛА. 
 Есть правда три Ан-2 с турбовинтовыми двигателями. И они летают! 
 По большой авиации - единственный американский самолёт это F-18 швейцарских ВВС. Обиделись видать на нас американцы. 
Есть несколько наших самолётов которых очевидно хотели покрасить в "натовский средне-серый" а покрасили в "русский почти-чёрный". 

С авантюры от Danila
http://fotki.yandex.ru/users/danila98/album/156316/?&p=6
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88412.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9347/5298146.5/0_83407_71f29539_XXXL.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88413.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9326/5298146.5/0_83408_8ba10128_orig.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88414.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9355/5298146.5/0_83409_19058f0f_orig.jpg)

http://fotki.yandex.ru/users/danila98/album/156316/?&p=7
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88415.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9359/5298146.5/0_83418_fe761905_orig.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88416.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9317/5298146.5/0_8341a_795cb3d2_orig.jpg)

http://fotki.yandex.ru/users/danila98/album/156316/?&p=11
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88417.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/6711/5298146.7/0_8346b_44c96e76_orig.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88418.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9359/5298146.7/0_8346c_4b7f0fab_orig.jpg)

http://fotki.yandex.ru/users/marina74/?&p=7
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88419.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88420.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88421.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88422.jpg)

А ведь похож!  :D  
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88423.jpg)

http://fotki.yandex.ru/users/b737/?&p=17
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88424.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9507/28155927.152/0_d7b5f_bc84d6bd_XXXL.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88425.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9506/28155927.152/0_d7b60_32d5c53e_XXXL.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88426.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9360/28155927.152/0_d7b5d_61a104b1_XXXL.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88427.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9155/28155927.152/0_d7b5e_2fdbc90f_XXXL.jpg)

http://fotki.yandex.ru/users/b737/?&p=33
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88428.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9323/28155927.14c/0_d79ac_7600f50e_XXXL.jpg)

http://fotki.yandex.ru/users/b737/?&p=35
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88429.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9516/28155927.14b/0_d797c_7b4539ef_XXXL.jpg)

ЦитироватьSalo пишет:
С авантюры от Danila
 http://fotki.yandex.ru/users/danila98/album/156316/?&p=6  (http://fotki.yandex.ru/users/danila98/album/156316/?&p=6) 

Ага, вот и Геотон с задней стороны.

http://fotki.yandex.ru/users/harin-alex/view/502027?page=3
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88430.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9360/12780943.11/0_7a90a_cc41acf0_orig.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88431.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9088/12780943.11/0_7a90b_d4d9b392_orig.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88432.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9316/12780943.11/0_7a90c_a3037b50_orig.jpg)

Только что по России-24 показали тех самых "петухов". Видать съёмочной группе они тоже понравились. :)
Вчера я не видел китайскую пилотажную шгруппу. Сказали что сегодня они летают впервые. 

ЦитироватьStalky пишет:
Эх, планы-планы  :)

Фоток бы побольше...

На планы я вообще не реагирую. Поэтому ко всем этим энергодвигательным байкалам даже не подходил. Включая и Тапок. 
 Рядом с Тапком стояло нечто золотистое похожее на Иридиум. Оказалось это перевёрнутый вверх ногами прожектик ДЗЗ от Энергии типа Плеяды. 

ЦитироватьСтарый пишет:
нечто золотистое похожее на Иридиум. Оказалось это перевёрнутый вверх ногами прожектик ДЗЗ от Энергии типа Плеяды.

Только оно должно уже лететь очень скоро ;)

Как полетит - будем интересоваться. :) 
Представитель на стенде сказал что это инициативное предложение и заказа на него нет. Правда представитель был блондинка. 

Ещё один момент кторый я не смог решить. 
Меня давно интересует РЛС Траверс-1П на модуле Природа (если кто помнит такой модуль в составе такого комплекса "Мир") 
 Я решил поинтересоваться у представителей концерна Вега не их ли изделие и какова его судьба. 
 Представители проявили заинтересованность, заверили что все космические РЛС которые в этой стране летали в космос - ихние. 
 Я спросил про Траверс. Никто о нём ничего не слышал. Позвали ветерана. Ветеран ничего не слышал. Попросил прийти через пару часиков, он найдёт ещё более ветеранистого ветерана. Точно, привёл. Они все вместне не смогли ничего вспомнить о какой-либо РЛС летавшей на комплексе Мир. При этом уверяли что кроме них такую РЛС никто сделать не мог и если бы она была то они бы о ней знали. Под конец они начали меня уверять что я наверно путаю и наверно речь идёт о какой-нибудь примитивной РЛС со щелевой антеной типа тех которые ставят на Океаны и Метеоры, без синтезирования апертуры. Фотографии модуля Природа с развёрнутой антеной, чтоб им показать, у меня под рукой не было. 
 Я решил им помочь и напомнил о проекте станции Алмаз-1в где с одной стороны стоял Меч-КУ с АФАР, а с другой стороны - три параболические сетчатые антены похожие на тот Траверс и на нынешний же Стриж с Кондора. Про Меч-КУ они хорошо знали, но о проекте Алмаз-1в и о том что там с одного бока были какието другие РЛС они ничего не слышали. Начали меня уверять что я стал жертвой розыгрыша. 

 Вот такая картина. 
Мужики с Арсенала тоже ничего не слышали о Плазме и эксперименте Конус и признались что о том что показано в обсуждавшейся ранее презентации они сами впервые из неё же и узнали.  

Вот такая ситуация у нас на предприятиях. Никто не знает ничего кроме сферы его непосредственной работы. 

Джентльмены, если кто поедет попробуйте пожалуйста взять фотографии модуля Природа с развёрнутой антеной и расспросить у Вегистов что это и какова его судьба. 

Вот ссылка на педивикию:
 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BB%D0%BC%D0%B0%D0%B7-1%D0%92
Ясно сказано что на Алмазе-1в были ихние, Веговские РЛС с обоих сторон. Но они увекряют что не было такого.

Цитировать2. по правому борту КА с помощью РСА S- и P-диапазонов волн. В антенной системе применены три зонтичных зеркальных антенны 3×6 м, разработанных для РСА «Траверс» космического модуля Природа станции Мир

Вопрос для истории космонавтики важен. 
 Потому как история нынешнего спутника "Кондор" начинается с РЛС Траверс на борту Мира, потом через проект Алмаз и когда его закрыли то разработанную для него РЛС поставили на Кондор. 
 А счас получается (в т.ч. и по статье к запуску в НК) что РЛС для Кондора возникла из ниоткуда как чёртик из табакерки. 

Возьмит, джентльмены, эту картинку:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28301.jpg)
Может быть вспомнят?

Ну и развёрнутая антена на Природе которой как они считают не было:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28302.jpg)

Может вспомнят и расскажут? Бо иначе история самого большого целевого инструмента станции Мир останется не раскрытой.

Фотография с STS-84:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/77579.jpg)

Вобщем, джентльмены которые пойдут в выходные на МАКС, прошу вас сделать три вещи которые я не успел:
1. Отснять всю содержательную часть презентации Арсенала про УС, Плазму-А и Конус (а там каждый кадр содержательный)
2. Узнать у концерна Вега историю РЛС Траверс-1П модуля Природа, особенно о его работе в составе Мира. Насколько успешно, что было сделано и т.п. И всю историю этой линейки от Траверса на Мире до Стрижа на Кондоре. 
3. Узнать у МОКБ Марс стояли ли их системы управления и астроориентации на других КА НПОЛ, включая Венеры и Око. 

Второй день показательных полётов на авиасалоне МАКС-2013 -
ПРЯМАЯ ТРАНСЛЯЦИЯ
http://www.youtube.com/watch?v=23C49N012CM

Ядерный корабль на МАКСе

На Международном авиа - салоне МАКС 2013 в Жуковском Роскосмос представил двигатель будущего. Ядерная энергодвигательная установка позволит совершать межпланетные путешествия.

http://www.youtube.com/watch?v=fJMc8CkBJ0Q (http://www.youtube.com/watch?v=fJMc8CkBJ0Q)

По вчерашнему.
Полёты были хороши, в течение шести часов саолёты находились в воздухе непрерывно. 
Но доставка зрителей была чудовищна. От Отдыха до павильона Роскосмоса я добирался дольше чем от Кубинки до Отдыха. 
Чудовищные давки у автобусов, ползание автобусов по забитому пробками городу, длиннющие очереди на досмотр. При посадке на автобусы обратно организации вообще не было, люди лезли со всех сторон и чуть не возникла настоящая давка со спихиванием людей под колёса. 

Я понимаю что террористов нельзя допустить на салон, но по моему если террорист действительно захочет устроить массовую бойню то лучшего места чем в очереди на досмотр он не найдёт. 

Да, а началось всё, вы не поверите, с давки на Казанском вокзале. Прибытие электрички из области и посадка на электричку на салон происходили одновременно на одной платформе которая была наполовину перегорожена опорами крыши. Хорошо что с обоих сторон стояли электрички, ато б половина народу улетели на рельсы.

http://fotki.yandex.ru/users/dmitrievitsh/album/206667/
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88435.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9306/90925841.6b/0_c404b_de3bef2e_orig)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88436.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9351/90925841.6b/0_c404a_efde555e_orig)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88437.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9346/90925841.6b/0_c4046_59c21b84_orig)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88438.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9346/90925841.6b/0_c4047_6a9d11d5_orig)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88439.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9359/90925841.6b/0_c4048_7eb4501f_orig)

ЦитироватьСтарый пишет:
Ещё один момент кторый я не смог решить.
Меня давно интересует РЛС Траверс-1П на модуле Природа (если кто помнит такой модуль в составе такого комплекса "Мир" ;)  
 Я решил поинтересоваться у представителей концерна Вега не их ли изделие и какова его судьба.
 Представители проявили заинтересованность, заверили что все космические РЛС которые в этой стране летали в космос - ихние.

А в какой - этой? Может быть, их делали в каком-нибудь Кутаиси или Шяуляе...

Цитироватьmihalchuk пишет: Может быть, их делали в каком-нибудь Кутаиси или Шяуляе...

НННШ. 
Впрочем под этой страной Веговцы понимали эту страну в целом. 

http://fotki.yandex.ru/users/mish-vredina/album/383644/
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88440.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88441.jpg)

Подборка военной техники от Игоря Коротченко:
http://fotki.yandex.ru/users/korotchenko-rusarms/album/365252/

http://fotki.yandex.ru/users/elena-spika/?&p=1
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28303.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9091/68721157.191/0_bf2a1_e8c5348d_XXXL.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28304.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9355/68721157.191/0_bf2a3_495237c7_XXXL.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28305.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9351/68721157.191/0_bf2a2_f7f5972d_XXXL.jpg)

http://fotki.yandex.ru/users/elena-spika/?&p=9
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88444.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9315/68721157.18d/0_bf1df_899012ca_XXXL.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88445.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/6726/68721157.18d/0_bf1de_bd2b47a6_XXXL.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88446.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9495/68721157.18d/0_bf1dc_303bcfda_XXXL.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88447.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9351/68721157.18d/0_bf1db_ec1d629a_XXXL.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28307.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9090/68721157.18d/0_bf1da_b4b81b2_XXXL.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88448.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9358/68721157.18d/0_bf1d9_1b6e52a8_XXXL.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88449.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9163/68721157.18d/0_bf1d8_591f97fb_XXXL.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88450.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9324/68721157.18d/0_bf1d7_1b795c06_XXXL.jpg)

http://fotki.yandex.ru/users/trubiczin-alexei/
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88451.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9262/175792850.1/0_e63d4_aee3c3aa_orig.jpg)

Фото ПТК-НП от  kvsher:
http://fotki.yandex.ru/users/kvsher/album/210627/

ЦитироватьСтарый пишет:
Ещё один момент кторый я не смог решить.
Меня давно интересует РЛС Траверс-1П на модуле Природа (если кто помнит такой модуль в составе такого комплекса "Мир"  ;)  
 Джентльмены, если кто поедет попробуйте пожалуйста взять фотографии модуля Природа с развёрнутой антеной и расспросить у Вегистов что это и какова его судьба.

РСА Траверс модуля Природа ОС Мир - разработка ОКБ МЭИ. Не только антенна, но весь инструмент в целом.
ОКБ МЭИ, кроме того, разработчик РСА для Венер-15/16. Задел по Венерам и был частично использован при разработке Траверса-П. Его радар и система синтеза не были расчитаны на сфокусированный синтез и потому изжили себя без следа.
Антенна же типа ТКСА-6 оказалась значительно более удачной и живёт до сих пор. Хотя как именно она  будет себя вести на Кондоре-Э при реализации прожекторных режимов съёмки пока никто не знает.
Так что неудивительно, что  ветераны-труженики из неначальствующего состава Веги  о Траверсе - П не в курсе.

ЦитироватьStalky пишет:
РСА Траверс модуля Природа ОС Мир - разработка ОКБ МЭИ. Не только антенна, но весь инструмент в целом.
ОКБ МЭИ, кроме того, разработчик РСА для Венер-15/16. Задел по Венерам и был частично использован при разработке Траверса-П. Его радар и система синтеза не были расчитаны на сфокусированный синтез и потому изжили себя без следа.
Антенна же оказалась значительно более удачной и живёт до сих пор.
Так что неудивительно, что ветераны-труженики из неначальствующего состава Веги о Траверсе - П не в курсе.

Спасибо. Тото я смотрю они както не в теме, хотя почемуто заявляли что кроме них космические РЛС никто не делал.
 А локаторы для Алмаза-1В чьи? 

ЦитироватьSalo пишет:
 http://fotki.yandex.ru/users/elena-spika/?&p=9 (http://fotki.yandex.ru/users/elena-spika/?&p=9)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28307.jpg)

А это что?, извиняюсь за безграмотность

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьStalky пишет:
РСА Траверс модуля Природа ОС Мир - разработка ОКБ МЭИ. Не только антенна, но весь инструмент в целом.
ОКБ МЭИ, кроме того, разработчик РСА для Венер-15/16. Задел по Венерам и был частично использован при разработке Траверса-П. Его радар и система синтеза не были расчитаны на сфокусированный синтез и потому изжили себя без следа.
Антенна же оказалась значительно более удачной и живёт до сих пор.
Так что неудивительно, что ветераны-труженики из неначальствующего состава Веги о Траверсе - П не в курсе.

Спасибо. Тото я смотрю они както не в теме, хотя почемуто заявляли что кроме них космические РЛС никто не делал.
 А локаторы для Алмаза-1В чьи?

БРЛК ЭКОР-1В в составе Алмаз-1В. Радары(проект и изготовление) Вега. Антенны: волноводно-щелевые (проект-Вега, изготовление - хз), гибридные зеркальные - ОКБ МЭИ.

Насчёт того, что никто кроме Веги ничего не делал - это , можно сказать, бесконечная борьба неудовлетворённых амбиций и пустых обид приличных (вне этого спора) и уважаемых людей.

Даже журнал Новости Космонавтики, как площадка для выражения мнений,  не остался в стороне:
http://www.niitp.ru/images/stories/doc/Severyanin--M1.pdf

Ps Лично я думаю, что Вега чуть-чуть правее... :)

ЦитироватьZOOR пишет:
А это что?

"Ионосфера" - http://photo.qip.ru/users/anik1982/4233456/104548185/full_image

ЦитироватьСтарый пишет:
Вобщем, джентльмены которые пойдут в выходные на МАКС, прошу вас сделать три вещи которые я не успел:
1. Отснять всю содержательную часть презентации Арсенала про УС, Плазму-А и Конус (а там каждый кадр содержательный)
2. Узнать у концерна Вега историю РЛС Траверс-1П модуля Природа, особенно о его работе в составе Мира. Насколько успешно, что было сделано и т.п. И всю историю этой линейки от Траверса на Мире до Стрижа на Кондоре.
3. Узнать у МОКБ Марс стояли ли их системы управления и астроориентации на других КА НПОЛ, включая Венеры и Око.

Принял

ЦитироватьАвиасалон МАКС-2013 установил рекорд сначала по количеству зрителей, а потом и по давке на выходе. Оргкомитет днем отчитался о новом рекорде: в субботу авиасалон посетили 150 тысяч человек. Но вскоре из предмета гордости это стало серьезной проблемой: полил дождь, и зрители ринулись к автобусам и электричкам. Автобусы достались не всем, и тысячи людей пошли пешком к железнодорожным станциям, с которых отправляются электрички в Москву. Сесть в автобус тоже не значит выбраться: движение на улицах Жуковского оказалось практически парализовано.
 http://www.newsru.com/russia/31aug2013/maks_rain.html

ЦитироватьАниКей пишет:

ЦитироватьАвиасалон МАКС-2013 установил рекорд сначала по количеству зрителей, а потом и по давке на выходе. Оргкомитет днем отчитался о новом рекорде: в субботу авиасалон посетили 150 тысяч человек. Но вскоре из предмета гордости это стало серьезной проблемой: полил дождь, и зрители ринулись к автобусам и электричкам. Автобусы достались не всем, и тысячи людей пошли пешком к железнодорожным станциям, с которых отправляются электрички в Москву. Сесть в автобус тоже не значит выбраться: движение на улицах Жуковского оказалось практически парализовано.
 http://www.newsru.com/russia/31aug2013/maks_rain.html

Та же фигня была и в пятницу. Представляю что творилось в субботу.

А на закрытии еще практикуется зачистка аэродрома солдатами с дубинами, толпа устремляется к выходу. Были случаи что дети шею себе сворачивали в давке на выходе...
Поездка на автомобиле доставит отдельное незабываемое впечатление.

Можно попробовать воспользоваться представленными образцами малой авиации для поездки домой :)

прямой эфир
http://www.youtube.com/watch?v=eqTXG0yK6IY

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьАниКей пишет:

ЦитироватьАвиасалон МАКС-2013 установил рекорд сначала по количеству зрителей, а потом и по давке на выходе. Оргкомитет днем отчитался о новом рекорде: в субботу авиасалон посетили 150 тысяч человек. Но вскоре из предмета гордости это стало серьезной проблемой: полил дождь, и зрители ринулись к автобусам и электричкам. Автобусы достались не всем, и тысячи людей пошли пешком к железнодорожным станциям, с которых отправляются электрички в Москву. Сесть в автобус тоже не значит выбраться: движение на улицах Жуковского оказалось практически парализовано.
 http://www.newsru.com/russia/31aug2013/maks_rain.html

Та же фигня была и в пятницу. Представляю что творилось в субботу.

Со стоянки на поле не выпускали более 2-х часов. Короче, уйдя с МАКСа в 17-00, домой попал только к 23-00. Вообще, проколов по организации много. Что-то я не не помню 100-метровых очередей в мужские туалеты на предыдущих МАКСах. Из плюсов - самый быстрый проход на салон, практически в темпе быстрой ходьбы.

ЦитироватьStalky пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Ещё один момент кторый я не смог решить.
Меня давно интересует РЛС Траверс-1П на модуле Природа (если кто помнит такой модуль в составе такого комплекса "Мир"  ;)  
 Джентльмены, если кто поедет попробуйте пожалуйста взять фотографии модуля Природа с развёрнутой антеной и расспросить у Вегистов что это и какова его судьба.

РСА Траверс модуля Природа ОС Мир - разработка ОКБ МЭИ. Не только антенна, но весь инструмент в целом.
ОКБ МЭИ, кроме того, разработчик РСА для Венер-15/16. Задел по Венерам и был частично использован при разработке Траверса-П. Его радар и система синтеза не были расчитаны на сфокусированный синтез и потому изжили себя без следа.
Антенна же типа ТКСА-6 оказалась значительно более удачной и живёт до сих пор. Хотя как именно она будет себя вести на Кондоре-Э при реализации прожекторных режимов съёмки пока никто не знает.
Так что неудивительно, что ветераны-труженики из неначальствующего состава Веги о Траверсе - П не в курсе.

Stalky, проблема была банальнее - ребята не учли, что ЭПР поверхности Земли гораздо меньше, чем у Венеры, поэтому энергетики хватило только на совсем хреновое разрешение. Точно уже не помню, но близко к реально полученному на Северянине-М

ЦитироватьStalky пишет:
 http://www.niitp.ru/images/stories/doc/Severyanin--M1.pdf

Ps Лично я думаю, что Вега чуть-чуть правее...  :)  

Думаю, существенно правее, учитывая готовность Мечей к началу 80-х и то, что последний из летавших (2-ой), "оцифрованный" ЭЛАСом, Меч показал разрешение около 8 м.
ЗЫ: кроме Меча, ЕМНИП, других радаров на летавших 2-х Алмазах не было.

ЦитироватьСтарый пишет:
Да, а ещё, есть иранский раздел!
 С макетами спутников и ракет.

И еще беспилотником. Подставка стоит на красивом иранском коврике :)(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/20040)(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/20041)

ЦитироватьПрол пишет:

ЦитироватьStalky пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Ещё один момент кторый я не смог решить.
Меня давно интересует РЛС Траверс-1П на модуле Природа (если кто помнит такой модуль в составе такого комплекса "Мир"  ;)  
 Джентльмены, если кто поедет попробуйте пожалуйста взять фотографии модуля Природа с развёрнутой антеной и расспросить у Вегистов что это и какова его судьба.

РСА Траверс модуля Природа ОС Мир - разработка ОКБ МЭИ. Не только антенна, но весь инструмент в целом.
ОКБ МЭИ, кроме того, разработчик РСА для Венер-15/16. Задел по Венерам и был частично использован при разработке Траверса-П. Его радар и система синтеза не были расчитаны на сфокусированный синтез и потому изжили себя без следа.
Антенна же типа ТКСА-6 оказалась значительно более удачной и живёт до сих пор. Хотя как именно она будет себя вести на Кондоре-Э при реализации прожекторных режимов съёмки пока никто не знает.
Так что неудивительно, что ветераны-труженики из неначальствующего состава Веги о Траверсе - П не в курсе.

Stalky, проблема была банальнее - ребята не учли, что ЭПР поверхности Земли гораздо меньше, чем у Венеры, поэтому энергетики хватило только на совсем хреновое разрешение. Точно уже не помню, но близко к реально полученному на Северянине-М

Да? Странно. Честно говоря уже и не помню всех обстоятельств. Но картинки помню - разрешение было на уровне первых сотен метров(отсутствие фокусировки) при очень скудном радиометрическом - итого - на фиг такие картинки ни кому были не нужны.

ЦитироватьStalky пишет:

Цитировать Но картинки помню - разрешение было на уровне первых сотен метров(отсутствие фокусировки) при очень скудном радиометрическом - итого - на фиг такие картинки ни кому были не нужны.

Ну как же?! Народ с упоением искал следы ПЛ на картинках с Траверса и Канта. На суше то ни хрена видно не было.

ЦитироватьПрол пишет:

ЦитироватьStalky пишет:

ЦитироватьНо картинки помню - разрешение было на уровне первых сотен метров(отсутствие фокусировки) при очень скудном радиометрическом - итого - на фиг такие картинки ни кому были не нужны.

Ну как же?! Народ с упоением искал следы ПЛ на картинках с Траверса и Канта. На суше то ни хрена видно не было.

Это да - было дело - искать пытались, но увы.... :)

Приехал  с МАКСа. просьбы Старого выполнил неполностью ввиду сворачивания экспозиций. Но фильмы про КА Арсенала взял на флэшку.

Никаких задержек на КПП не было, толпы тоже.

ЦитироватьВован пишет:
Приехал с МАКСа. просьбы Старого выполнил неполностью ввиду сворачивания экспозиций.

Этого следовало ожидать. Я предупреждал.

Цитировать Но фильмы про КА Арсенала взял на флэшку.

Уррра! Спаибо.

ЦитироватьВован пишет:
Никаких задержек на КПП не было, толпы тоже.

А народ-то был? Не испугались дождя и вчерашнего бардака? Летная программа?

ЦитироватьПрол пишет:

ЦитироватьВован пишет:
Никаких задержек на КПП не было, толпы тоже.

А народ-то был? Не испугались дождя и вчерашнего бардака? Летная программа?

Летал Т-50,МИГи, Рафаль, А-380, французы на Л-39. Потом у меня закончилось питание двух фотоаппаратов, и я уехал домой.

ЦитироватьВован пишет:

ЦитироватьПрол пишет:

ЦитироватьВован пишет:
Никаких задержек на КПП не было, толпы тоже.

А народ-то был? Не испугались дождя и вчерашнего бардака? Летная программа?

Летал Т-50,МИГи, Рафаль, А-380, французы на Л-39. Потом у меня закончилось питание двух фотоаппаратов, и я уехал домой.

Спасибо. Практически как в субботу. А китайцы?

ЦитироватьПрол пишет:

ЦитироватьВован пишет:

ЦитироватьПрол пишет:

ЦитироватьВован пишет:
Никаких задержек на КПП не было, толпы тоже.

А народ-то был? Не испугались дождя и вчерашнего бардака? Летная программа?

Летал Т-50,МИГи, Рафаль, А-380, французы на Л-39. Потом у меня закончилось питание двух фотоаппаратов, и я уехал домой.

Спасибо. Практически как в субботу. А китайцы?

Не видел.

Просьбу уважаемого Сало выполнил частично, т.к. двигатель РКК Энергия 11Д58МФ спрятали, чтобы не украли, как макет самолета. Но рекламку мне дали.

Я их вчера по-началу принял за французов на Рафалях в веселенькой раскраске :) . Летали, кстати, очень хорошо.

Интересно, кто видел китайцев? На какой хоть они матчасти?

Сегодня китайцы планово не летали (по сообщению комментатора на МАКС).

А когда они летали?

Китайцы летали в субботу.
В программе были обозначены J10
В основной экспозиции их не было.
Самолеты стояли за ВПП.
Вместо заявленных 7 летали только 6.

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/20098)

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/20100)


(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/20101)

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/20102)

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/20103)

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/20104)

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/20105)

Опс! Они чего, на Еврофайтерах чтоль летают?  :o
 Так это оказывается я их видел но принял за французов. Я какраз в это время в очередь на досмотр давился и не слышал что говорит комментатор. 
 Блин, французы ж на Альфа Джетах. Вот это обмишурился... :(

Детали ПТК НП

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/20106)

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/20107)

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/20108)

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/20109)

По наводке Старого отснял детали объектива Ресурс-П. Там много индексов 17Ф12, 11Ф694 и др.

Как же китайский J10 похож на несбывшийся "Лави"!  :o

Был в пятницу. Из пилотажников наблюдал китайцев, Т-50, Су-35, Ка-52. К сожалению было ограничение по времени. Низкая облачность несколько скрадывала программу полётов, правда дождь при мне не шёл ещё. Обратил внимание на один момент - при полёте Т-50, когда он летел на меня или в сторону, то его двигатели были еле слышны, но стоило ему развернуться соплами, то округу оглушал реактивный рёв. При полёте китайцев их было слышно постоянно. Ну и возможность полёта на малых скоростях, что для Т-50, что для Су-35 произвела впечатление. 
Расстроила невысокая информативность салона. Найти что-нибудь достаточно сложно и нужно побегать по аэродрому. Также удивила невысокая компетентность некоторых специалистов. Получить внятный ответ, на казалось бы простые вопросы удавалось далеко не всегда. Некоторые вопросы вообще вводили их в ступор. Расстроило, так это недостаточность материалов для ознакомления. Слова "всё раздали ещё вчера" звучали не убедительно, ведь специалисты шли всё время, а не только в отведённые дни. И они остались ни с чем. Тогда вообще зачем было держать людей на стендах, если они ничего толком ни сказать ни показать не смогли.
Ну и габариты энергиевского прототипа ПК впечатлили, правда внутрь макета пускали только по приглашениям.

ЦитироватьSаlyutman пишет:
Обратил внимание на один момент - при полёте Т-50, когда он летел на меня или в сторону, то его двигатели были еле слышны, но стоило ему развернуться соплами, то округу оглушал реактивный рёв.

Дык, у ракет то же самое.

Dimas, фотки чОткие!!!  Наверняка много отсняли, альбом не сформируете?
Заранее Спасибо.

ЦитироватьSаlyutman пишет:
Слова "всё раздали ещё вчера" звучали не убедительно, ведь специалисты шли всё время, а не только в отведённые дни. И они остались ни с чем. Тогда вообще зачем было держать людей на стендах, если они ничего толком ни сказать ни показать не смогли.

Бумажки, увы, в реале у многих закончились ещё в первые дни. У некоторых уже в среду ни фига не было.

ЦитироватьLeroy пишет:
Как же китайский J10 похож на несбывшийся "Лави"!  :o

Таки-да, не должна пропадать хорошая вещь. Ну во и сбылся :)

ЦитироватьВован пишет:
Просьбу уважаемого Сало выполнил частично, т.к. двигатель РКК Энергия 11Д58МФ спрятали, чтобы не украли, как макет самолета. Но рекламку мне дали.

Спасибо Владимир Николаевич! :)
Вы как всегда на высоте.

http://www.nkau.gov.ua/nsau/newsnsau.nsf/mainsubjectsR/ACEAB1A9581DA3BEC2257BD6004D0AF6?openDocument&Lang=R

ЦитироватьВ подмосковном Жуковском (РФ) начал работу XI Международный авиационно-космический салон МАКС-2013
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88488.jpg)

27 августа 2013 года в подмосковном городе Жуковском (РФ) начал работу XI Международный авиационно-космический салон МАКС-2013.Космическая отрасль Украины представлена на МАКС - 2013 Государственным космическим агентством Украины (ГКАУ) и ведущими предприятиями отрасли: Конструкторским бюро «Южное» им. М.К. Янгеля, Производственным объединением «Южный машиностроительный завод им. А.М. Макарова» (г. Днепропетровск), Объединением «Коммунар» (г. Харьков), Казенным предприятием специального приборостроения «Арсенал» (г. Киев), Производственным объединением «Киевприбор» (г. Киев), ПАО «Элмиз» (г. Киев).
Делегацию предприятий ракетно-космической отрасли возглавляет Председатель ГКА Украины Ю.С. Алексеев.
На стенде космической отрасли Украины, который размещен в павильоне C2 , экспонируются макеты действующих и перспективных ракет-носителей, ракетных двигателей, образцы космических агрегатов, приборов и оборудования украинского производства.
28 августа 2013 года вице-премьер-министр Украины Юрий Бойко посетил Международный авиационно-космический салон МАКС-2013, где ознакомился с образцами современной техники, которые производятся украинскими предприятиями.
«То, что уже сегодня мы имеем хорошие перспективы по заключению нескольких контрактов, хотя салон еще не закончился, это, безусловно, очень хорошая новость. И мы рады, что наши компании являются достойными игроками на этом важном и очень тяжелом рынке», - подчеркнул Вице-премьер-министр.
Он также отметил, что Президент Украины и Правительство всячески будут поддерживать развитие отечественной авиационно- космической промышленности.
Международный авиационно-космический салон МАКС продолжит свою работу до 1 сентября.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88489.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88490.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88491.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88492.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88493.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88494.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/320038.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88495.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88496.jpg)

Пресс-служба ГКА Украины

ЦитироватьБольшой пишет:
с МАКСа. Какая ПН?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67339.jpg)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67340.jpg) (http://i-fotki.info/)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/240123.jpg) (http://i-fotki.info/)

ЦитироватьСтарый пишет:
Вопрос для истории космонавтики важен.
 Потому как история нынешнего спутника "Кондор" начинается с РЛС Траверс на борту Мира, потом через проект Алмаз и когда его закрыли то разработанную для него РЛС поставили на Кондор.
 А счас получается (в т.ч. и по статье к запуску в НК) что РЛС для Кондора возникла из ниоткуда как чёртик из табакерки.

http://niism.bmstu.ru/otdelyi-nii-sm/sm1-1

Вот тут картинки какие-то есть, без описания.

http://www.vniiem.ru/ru/index.php?option=com_content&view=article&id=497:-l-2013r&catid=36:2008-03-09-13-50-48&Itemid=50

Цитировать02.09.2013 15:48
Итоги Международного авиационно-космического салона «МАКС-2013»

В период с 27 август по 1 сентября в г. Жуковском Московской области состоялся 11 Международный авиационно-космический салон «МАКС-2013».

ОАО «Корпорация «ВНИИЭМ» принимало участие в салоне как одно из ведущих предприятий в ракетно-космической отрасли в составе объединенной выставочной экспозиции Роскосмоса. На стенде предприятия были представлены образцы космической техники, разрабатываемые ВНИИЭМ по заказам Федерального космического агентства и других российских и зарубежных организаций. В числе демонстрируемых экспонатов – макеты космических аппаратов «Канопус-В», «Ионосфера», «Университетский – Татьяна-2», а также материалы информационного характера.

Делегацию ОАО «Корпорация «ВНИИЭМ» возглавил генеральный директор Леонид Алексеевич Макриденко.

В период работы авиационно-космического салона были проведены деловые встречи с представителями отечественных и зарубежных фирм, на которых обсуждались вопросы реализации текущих совместных проектов и перспективы делового сотрудничества в космической области.

Живой интерес как у профессионалов, так и у простых зрителей вызвала демонстрация приема информации со спутников «Метеор-М» №2, «Канопус-В» №1 и Белорусского космического аппарата в реальном масштабе времени на передвижные станции приема Роскосмоса.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28312.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28313.jpg)

http://www.zvezda-npp.ru/news.html

Цитировать27 августа - 1 сентября 2013 года
Все на МАКС!!! Ждем Вас на нашем стенде №31 в павильоне D2
 
 Посетив нашу экспозицию вы узнаете в чем космонавты выходят в космос, какие кресла установлены в кабинах боевых самолетов и вертолетов, какое защитное снаряжение одевают летчики, а также сможете увидеть самые новые разработки: защитные шлемы для пилотов самолетов и вертолетов, комплекты оборудования парашютистов, не имеющую аналогов в мире уникальную новейшую систему катапультирования для легкомоторных самолетов работающую от сжатого воздуха, а также катапультное кресло 5-го поколения К-36Д-5 - дальнейшее развитие легендарного катапультного кресла К-36ДМ, лучшего катапультного кресла мира!

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88503.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88504.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88505.jpg)(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88506.jpg)

http://www.trud.ru/article/30-08-2013/1299165_na_maks-2013_pokazali_dospexi_dlja_kosmonavtov.html

ЦитироватьНа МАКС-2013 показали доспехи для космонавтов
 
 Виталий Головачев, обозреватель «Труда»
 Статья «Его зовут «Орлан-МКС»» из номера 120 за 30 Августа 2013г.
 Опубликовано 00:10 30 Августа 2013г.

Так называется космический скафандр пятого поколения, который был представлен на МАКС-2013

Новый российский скафандр можно примерить на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013. Космический скафандр пятого поколения называется «Орлан-МКС». Он предназначен для работы во внеземном пространстве. До международной орбитальной станции он пока не добрался, зато стал центром притяжения посетителей на авиакосмическом салоне МАКС-2013, работающем в подмосковном Жуковском.

Доспехи звездоплавателей уже более полувека создаются в КБ и цехах уникального научно-производственного предприятия «Звезда», которое по уровню космических и авиационных скафандров, катапультных кресел, экспериментальных установок входит в число признанных мировых лидеров.

«Верхняя одежда» космонавта для внекорабельной деятельности — это, по сути, нашпигованный современной техникой миниатюрный космический корабль массой 110 кг. В этом скафандре можно шагнуть через шлюзовую камеру в открытый космос, не опасаясь ни глубокого вакуума, ни перегрева на солнечной стороне орбиты, где температура достигает +120 градусов, ни жуткого холода (-120 градусов) на теневой стороне.

Новый «Орлан-МКС», как и его предшественники, состоит из нескольких оболочек. Основа — жесткий корпус из алюминиевого сплава, или кираса, называемая так по аналогии со средневековыми доспехами. К жесткому корпусу крепятся мягкие рукава и штанины. Гермошлем составляет единое целое с кирасой. Эту абсолютно герметичную одежду не надевают — в нее входят через заднюю дверцу. Снаружи есть еще и дополнительная, в том числе микрометеоритная защита: несколько слоев экранно-вакуумной теплоизоляции.

А внутри, под кирасой — совсем другая одежда: мягкий сетчатый костюм водяного охлаждения (КВО). Его пронизывают вшитые в материю десятки тоненьких трубочек, по которым циркулирует холодная вода. «Эта вода не простая — с большим содержанием серебра, чтобы не портилась в течение долгого времени, — рассказал «Труду» генеральный директор — главный конструктор Научно-производственного предприятия «Звезда» имени академика Г.И. Северина Сергей ПОЗДНЯКОВ. — Дело в том, что космонавт во время работы в открытом космосе затрачивает немалые физические усилия, выделяя много тепла. Оно и отводится с помощью КВО, чтобы не допустить перегрева, создать комфортные условия».

Небольшой ручкой на пульте управления (снаружи скафандра, слева, на уровне груди) космонавт сам регулирует тепловой режим: некоторые любят погорячее.

Бывало, работа шла так напряженно, что орбитальный монтажник вспоминал о регулировке поздновато, когда пот уже заливал лицо. В ближайшем будущем такого не случится: «Орлан-МКС» оснащен системой автоматического терморегулирования. Для космонавта задача теперь упрощается: перед тем как покинуть станцию, он установит параметры температурного режима, и система климат-контроля будет сама его поддерживать. В процессе работы в любой момент можно будет изменить параметры.

Еще раньше на «Орланах-МК» был введен в контур управления встроенный компьютер, который взял на себя полный контроль работы всех важнейших систем скафандра. Автоматика перед выходом в космос или во время работы за пределами станции сразу же сообщит даже о небольших отклонениях, не говоря о серьезных неполадках. И даст рекомендации космонавту, что нужно делать в этой ситуации.

В «Орлане-МКС» есть еще одно важное отличие. На пульте управления установлен новый дисплей высокого качества. Он стал больше (с ладонь) и ярче, его информативные возможности намного шире. Прежние дисплеи вызывали нарекания космонавтов: на солнечной стороне изображение «растворялось» на бледном экране. Новые дисплеи устанавливают и на имеющихся в звездном доме скафандрах.

На следующих «Орланах» ожидается и такой сервис: автоматика будет выводить на дисплей подробную схему местоположения космонавта на внешней стороне МКС. Станция сегодня уже велика, космонавту, работающему на ее поверхности в открытом космосе, немудрено в какой-то момент потерять ориентацию. Найти обратную дорогу к входному люку или к другой рабочей площадке поможет новый прибор.

Третья новинка увеличивает срок службы нового скафандра: резиновые оболочки, например штанины, заменены на полиуретановые. В результате эксплуатировать новую экипировку можно будет не четыре года, а пять, причем количество выходов в космос увеличивается с 15 до 20.

«Российские скафандры по многим параметрам превосходят американские», — подчеркнул руководитель «Звезды». Наши легче и быстрее надеваются, а астронавтам США при подготовке к выходу обязательно требуется помощь других членов экипажа. «Орланы» проще и надежнее в эксплуатации. А еще рассчитаны и на низкорослых, и на высоких космонавтов — от 1,65 метра до 1,9. «Если же, допустим, у кого-то рост будет 1,60 метра, то и в этом случае найдем выход — используем специальные супинаторы», — заметил Сергей Поздняков. А еще огромная разница в стоимости. Цена американского скафандра — около 15 млн долларов, а нашего — на порядок меньше.

У «Орланов» — большое будущее. На их базе нетрудно разработать лунные скафандры. Да и на МКС они еще поработают. Первый скафандр нового образца будет отправлен на станцию в начале следующего года. В течение 2014-го все имеющиеся сейчас на станции «Орланы-МК» планируется заменить новыми.
Голоса

Майк Финк, астронавт США

— Российский скафандр «Орлан», в котором я работал в открытом космосе, мне очень понравился. В нем удобно, к нему легко привыкнуть. Он требует меньше времени на подготовку к выходу в космос.

(с борта МКС, май 2011 г.)

Лука Пармитано, астронавт Италии

16 июля 2013 года во время планового выхода в открытый космос астронавтов США и Италии Кристофера Кэссиди произошло ЧП. В гермошлеме давно используемого американского скафандра, в котором работал итальянец, неожиданно появилось много воды — по оценкам, около 2,5 литра. Она подошла к подбородку... Вот как сам Лука Пармитано, находящийся сейчас на МКС, рассказывает о том инциденте в своем блоге:

— Хуже всего, что вода покрывает мой нос. Ужасное ощущение! Я делаю тщетные попытки, вода взбалтывается возле моей головы. Верхняя часть шлема полна воды, и я не могу быть уверен, что во время следующего вдоха легкие наполнятся воздухом, а не жидкостью... Вода уже заполнила уши, и я полностью отрезан. Чувство одиночества. Очень важно попасть внутрь станции как можно быстрее... И наконец волна облегчения, я на станции. Благодарю товарищей по экипажу, но не слышу их слов, потому что уши и нос были заполнены водой еще в течение нескольких минут...

http://fotki.yandex.ru/users/yapet1/album/205616/?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28314.jpg) (http://img-fotki.yandex.ru/get/6729/6867402.6d/0_acd7c_1491e05_orig.jpg)

http://www.youtube.com/watch?v=HZtRS_oFcZs (http://www.youtube.com/watch?v=HZtRS_oFcZs)

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0I-4GeqvRLA (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0I-4GeqvRLA)

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YMqAC8JPDgo (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YMqAC8JPDgo)

По ящику гордятся - максимальная за все МАКСы сумма контрактов. А потом скромно добавляют: ни одного из них международного, все внутри страны. 
 Ну ладно, и то хлеб. 

ЦитироватьСтарый пишет:
По ящику гордятся - максимальная за все МАКСы сумма контрактов. А потом скромно добавляют: ни одного из них международного, все внутри страны.
 Ну ладно, и то хлеб.

Неправильно сообщают. Как минимум есть один контракт с международной финансово-лизинговой компанией относительно финансовой поддержки продажи 20-ти бортов Суперджета в Латинскую Америку.
Что в сегодняшних условиях и означает продажу бортов.

ИСС подписало контракт на изготовление спутника связи с швейцарско-индийским спутниковым оператором.

Вован (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/14445/), а видео от Арсенала? Заливайте сразу на Ютуб, сколько оно весит?

http://www.gudok.ru/news/sujet/aviasalon2013/?ID=963529&sphrase_id=1342263

ЦитироватьЧетверг 29.08.2013  13:08
 МАКС-2013: Фонд «Сколково» представил новые аппараты дистанционного зондирования Земли
 
 Ученые разработали систему сопряженного мониторинга и ряд других инновационных проектов  

В рамках авиасалона МАКС-2013 Фонд «Сколково» представил ряд проектов, которые могут быть внедрены в авиационно-космическую промышленность. Об этом рассказал исполнительный директор кластера космических технологий и телекоммуникаций фонда «Сколково», космонавт – испытатель Сергей Жуков.
 
 В частности, ученые занимаются разработкой системы сопряженного мониторинга. «Когда в космосе летают малые космические аппараты с хорошей точностью съемок, они часто должны дополняться съемками с небольших высот. И вот такое сопряжение, такие системы имеют хорошие шансы на будущее», - уверен Сергей Жуков. 
 В «Сколково» есть целый ряд проектов по разработке аппаратуры, которая может использоваться на беспилотных и пилотируемых летательных аппаратах. Компания «Аэроб» представила беспилотники и системы управления для них. 
 
 «Если будет налажено сотрудничество, например, с «Транзасом» (поставщик IT-решений для транспортной индустрии), тогда у нас будет возможность получить синергийный эффект, и эти системы управления будут широко внедрены», - прокомментировал Сергей Жуков. 
 Занимаются в «Сколково» и  промышленными технологиями, которые могут использоваться и в авиации и в космонавтике. Центр «Кулон» привез на МАКС-2013 газостатический подшипник, который может использоваться как в турбине самолета, так и на космическом аппарате.  
  Gudok.ru

http://www.gudok.ru/news/sujet/aviasalon2013/?ID=963538&sphrase_id=1342263

ЦитироватьЧетверг 29.08.2013  13:33
МАКС-2013: Авиация в «Сколково» станет одним из приоритетных направлений  

Консультативный совет фонда утвердил расширение форсайта Кластера космических и телекоммуникационных технологий
В Кластере космических и телекоммуникационных технологий фонда «Сколково» появится новое приоритетное направление деятельности по авиационно-космической тематике. Консультативный совет фонда утвердил расширение форсайта кластера. Об этом на авиасалоне МАКС-2013 рассказал исполнительный директор кластера космических технологий и телекоммуникаций фонда «Сколково», космонавт – испытатель Сергей Жуков.

Он пояснил, что Кластер начал работу два года назад, и руководство стразу поставило вопрос о том, чтобы включить авиацию в одно из главных видов деятельности.

«На мой взгляд, некоторая некорректность была в законе «Об инновационном центре «Сколково» в пяти направлениях, которые были выбраны приоритетными  - там не было авиации», - сказал Сергей Жуков.

По мнению эксперта, интерес к авиационной отрасли у молодежи растет по сравнению с предыдущими годами. «Если страна выработает нормальную промышленную, космическую политику, и будут поставлены хорошие задачи для авиации, молодежь придет и будет их решать», - уверен космонавт-испытатель.
Gudok.ru

http://www.gudok.ru/sujet/aviasalon2013/?ID=963545&sphrase=1342263

ЦитироватьСергей Жуков: «Авиация станет одним из приоритетных направлений «Сколково»

Наукоград расширяет форсайт Кластера космических технологий и телекоммуникаций
На авиасалоне МАКС-2013 исполнительный директор кластера космических технологий и телекоммуникаций фонда «Сколково» Сергей Жуков в интервью Gudok.ru рассказал о расширении приоритетных направлений и новинках, которые представили молодые ученые.

- Сергей Александрович, расскажите, чем на авиасалоне может порадовать посетителей «Сколково»?

- В первую очередь, хочется отметить, что, когда два года назад наш кластер начал работу, в нем не было направления авиации, и мы сразу поставили вопрос о том, чтобы его туда включить. На мой взгляд, в законе «Об инновационном центре «Сколково» была допущена некоторая некорректность. И вот недавно наш Консультативный совет утвердил расширение форсайта – приоритетных направлений кластера – среди них появится авиационно-космическое. На мой взгляд, это очень важно.

- Какие технические новинки привезли ученые на МАКС-2013? Какие из них, на Ваш взгляд, являются наиболее перспективными?

- У нас достаточно много проектов, связанных с авиацией и космосом. Например, сейчас мы занимаемся разработкой системы сопряженного мониторинга. Когда в космосе летают малые космические аппараты с хорошей точностью съемок, они часто должны дополняться съемками с небольших высот. И вот такое сопряжение, такие системы имеют хорошие шансы на будущее. Также в «Сколково» есть целый ряд проектов по разработке аппаратуры, которая может использоваться на беспилотных и пилотируемых летательных аппаратах. Например, компания «Аэроб» представила беспилотники и системы управления для них. Если будет налажено сотрудничество с нашими компаниями, например, с «Транзасом» -поставщиком IT-решений для транспортной индустрии - тогда у нас будет возможность получить синергийный эффект, и эти системы управления будут широко внедрены. Занимаются в «Сколково» и  промышленными технологиями, которые могут использоваться и в авиации и в космонавтике. Центр «Кулон» привез на МАКС-2013 газостатический подшипник, который может использоваться как в турбине самолета, так и на космическом аппарате.  

- Интересна ли сегодня авиация молодым людям? Готовы ли они работать в этой отрасли?

- Пожалуй, в последние годы интерес к авиации действительно растет, хотя я и не вижу того энтузиазма, какой есть сейчас, к примеру в Южной Калифорнии. Там этим направлением занимаются так активно, как у нас в 30-е годы прошлого века. Но интерес есть, и если страна выработает нормальную промышленную, космическую политику, и будут поставлены хорошие задачи для авиации, молодежь придет и будет их решать.

Справка

Фонд «Сколково» - инновационный комплекс по разработке и коммерциализации новых технологий, первый в постсоветское время в России наукоград, строящийся «с нуля».  

В 2010 году президент РФ Дмитрий Медведев подписал федеральный закон Федерации N 244-ФЗ «Об инновационном центре «Сколково».

Предполагается, что в комплексе будут обеспечены особые экономические условия для компаний, работающих в таких отраслях, как телекоммуникации и космос, биомедицинские технологии, энергоэффективность, информационные и ядерные технологии.

Кластер  реализуют проекты сразу по нескольким направлениям. Среди них прикладные проекты по усовершенствованию дистанционного зондирования Земли из космоса, космической навигации, поиску и спасению, космическому туризму и коммерческим приложениям в пилотируемой космонавтике. В числе приоритетных - задачи по созданию элементов национальной космической инфраструктуры, включая систему средств выведения на околоземную орбиту, элементы стендовой базы, низковольтных комплектных устройств и многое другое. Не менее важное место в работе кластера занимают проекты в области телекоммуникаций. Они касаются наземной магистральной связи, космической связи, пользовательской аппаратуры и много другого.

Екатерина Захарова
29 августа 2013

http://www.energia.ru/ru/news/news-2013/news_09-02.html

http://www.npoenergomash.ru/about/news/news2_1238.html

Цитировать04 сентября 2013
 МАКС-праздник авиации и космоса

 30 августа группа специалистов НПО Энергомаш посетила авиакосмический салон МАКС.

Организованно выехав от проходной предприятия, наши сотрудники прибыли на поле ЛИИ имени Громова и совершили большой круг почета, осматривая обширную экспозицию. Экспонаты НПО Энергомаш - макеты жидкостных ракетных двигателей РД-171, РД-180 и PД-191- находились в павильоне Роскомоса, на одном стенде с экспозицией РКК Энергия.

Здесь было не протолкнуться от наплыва желающих увидеть макет первого искусственного спутника Земли в натуральную величину; спускаемый аппарат пилотируемого космического корабля "Союз ТМА", побывавший в космосе, уменьшенные модели-копии МКС, стартовую платформу и сборочно-командное судно проекта "Морской старт"; и макеты жидкостных ракетных двигателей НПО Энергомаш.

Посетители могли не только увидеть новинку МАКСа- макет возвращаемого аппарата пилотируемого транспортного корабля нового поколения, но и сесть в кабину пилота и сделать фото на память.

Пояснения посетителям экспозиции НПО Энергомаш давал начальник отдела 725 В.С.Судаков.

(http://www.npoenergomash.ru/netcat_files/Image/news/09_2013/04_02.JPG)

(http://www.npoenergomash.ru/netcat_files/Image/news/09_2013/04_03.JPG)

(http://www.npoenergomash.ru/netcat_files/Image/news/09_2013/04_04.JPG)

(http://www.npoenergomash.ru/netcat_files/Image/news/09_2013/04_05.JPG)

http://www.laspace.ru/rus/news.php#403

Цитировать02.09.2013
МАКС-2013 завершился
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88558.jpg) (http://www.laspace.ru/rus/images/maks2013_1.jpg)
Аэрокосмический салон МАКС-2013 закончил свою работу. Наша делегация во главе с генеральным директором В.В. Хартовым представила посетителям выставки достижения и новые проекты НПО Лавочкина в составе объединенного стенда Роскосмоса.
Центром экспозиции НПО им. С.А. Лавочкина и наиболее популярным у посетителей МАКС-2013 стал лунный комплекс с имитацией поверхности Луны на фоне лунного пейзажа: макет российского посадочного космического аппарата для исследования Луны «Луна-Ресурс» (масштаб 1:5) и орбитального аппарата «Луна-Ресурс» (масштаб 1:10).
//(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88559.jpg) (http://www.laspace.ru/rus/images/maks2013_3.jpg)
Также на стенде был представлен уменьшенный образец успешно работающей на орбите международной астрофизической обсерватории «Спектр-Р» (масштаб 1:10), создаваемые в НПО космические обсерватории «Спектр-УФ» и «Спектр-РГ» (масштаб 1:5) и макет универсального разгонного блока «Фрегат» (масштаб 1:5).
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88560.jpg) (http://www.laspace.ru/rus/images/maks2013_4.jpg)
В течение шести дней экспозицию НПО им. С.А. Лавочкина посетили многочисленные высокопоставленные гости, среди которых Председатель Правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев, Глава Европейского космического агентства Жан-Жак Дорден, руководитель немецкого авиакосмического центра (DLR) Й.-Д. Вёрнер, делегации космических агентств других иностранных государств, представители французской компании SODERN, европейской фирмы EADS Astrium, Thales Alenia Space (Франция и Бельгия) и ряда российских и зарубежных предприятий ракетно-космической отрасли.
В дни проведения Международного авиационно-космического салона мероприятие посетили и сотрудники НПО им. С.А. Лавочкина. Руководством предприятия были организованы комфортные автобусы, которые доставляли работников НПО непосредственно на территорию аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова в город Жуковский на праздник авиационно-космических технологий МАКС-2013.

04.09.2013 г. - бомбардировщик Ту-160, который принимал участие в авиасалоне МАКС-2013 (борт №12, "Александр Новиков") по неподтвержденным официально данным оказался поврежден грузовым автомобилем на летном поле ЛИИ в Раменском. Ремонт носового конуса-обтекателя РЛС займет несколько дней.

http://kerc.msk.ru/новости

ЦитироватьСотрудники ГНЦ ФГУП «Центр Келдыша» приняли участие в работе 11-ого международного авиационно-космического салона «МАКС-2013», который проходил с 27 августа по 1 сентября 2013 года в г. Жуковском Московской области.

На стенде были представлены разработки передовых проектов, реализуемых ГНЦ ФГУП «Центр Келдыша» в разных областях ракетно-космической направленности. В экспозиции были продемонстрированы следующие экспонаты:
- макет транспортного энергетического модуля;
- макет турбокомпрессора-генератора;
- опытный образец ионного двигателя;
- опытные образцы теплообменника-холодильника;
- литий-ионная аккумуляторная батарея;
- Фурье-спектрометр;
- трёхфазный электродуговой плазмотрон 1 МВт класса широкого применения;
- установка для снижения радиолокационной заметности высотных летательных аппаратов.

Фотоматериалы МАКС-2013
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28322.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28323.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28324.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28325.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28326.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28327.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28328.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28329.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28330.jpg)

Можно еще раз спрошу?

Цитировать

ЦитироватьSalo пишет:
 http://fotki.yandex.ru/users/elena-spika/?&p=9 (http://fotki.yandex.ru/users/elena-spika/?&p=9)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/28307.jpg)

А это что?, извиняюсь за безграмотность

Хоть с чьего стенда?

ЦитироватьZOOR пишет:
Можно еще раз спрошу?

Цитировать

ЦитироватьSalo пишет:
 http://fotki.yandex.ru/users/elena-spika/?&p=9 (http://fotki.yandex.ru/users/elena-spika/?&p=9)
 

А это что?, извиняюсь за безграмотность

Хоть с чьего стенда?

ВНИИЭМ.  КА Ионоcфера (скорее всего) или КА Зонд  космического комплекса Ионозонд. 
http://www.vniiem.ru/ru/index.php?option=com_content&view=article&id=469:-lr&catid=37:spaceprograms&Itemid=62

СБ совсем на картиночку не похожа. И стоит не так по отношению к двум белым конусообразным приборам. Это если Зонд.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88629.jpg)

А если Ионосфера
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88630.jpg)
то на картинке белых приборов не видать  :(

Видимо, просто обозначили что-то среднее  :)

Добавлено: Но на Ионосферу конечно больше похоже

ЦитироватьZOOR пишет:
Можно еще раз спрошу?

Можно еще раз отвечу?
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum14/topic13613/message1119658/#message1119658

Цитироватьanik пишет:
Можно еще раз отвечу?

Конечно можно! Я же военный (бывший).
Мне надо растолковывать медленно и два раза (с)
:)

Моя небольшая фото-подборка:

http://www.airspacemag.com/multimedia/Scenes-from-a-Russian-Airshow-222669181.html

Старался зафиндюрить как можно больше космоса под усиленным прикрытием боевой авиации и систем противовоздушной обороны. :) 

ЦитироватьAnatoly Zak пишет:
Моя небольшая фото-подборка:

 http://www.airspacemag.com/multimedia/Scenes-from-a-Russian-Airshow-222669181.html

Старался зафиндюрить как можно больше космоса под усиленным прикрытием боевой авиации и систем противовоздушной обороны.  :)  

А где был крылатый блок для МРКС?

Целых два на стеде ЦАГИ.

А кто эти люди?
http://novosti-kosmonavtiki.ru/foto/748/1002/#prettyPhoto[gallery1]/46/

ЦитироватьLanista пишет:
А кто эти люди?
 

Три крайних справа: Фадеев, Семёнов, Межирицкий.

ЦитироватьОАО «Российские космические системы», используя космические аппараты дистанционного зондирования Земли, получило снимки территории МАКС-2013 (http://www.spacecorp.ru/press/corpnews/item6624.php)
          10.09.2013

Подразделение ОАО «Российские космические системы» – Научный центр оперативного мониторинга Земли (НЦ ОМЗ – Оператор российских космических средств дистанционного зондирования Земли) в период проведения Международного авиационно-космического салона МАКС-2013 осуществляло сбор и обработку информации с российских космических аппаратов «Канопус-В» и «Ресурс-П». В результате обработки данных со спутников были получены снимки аэродрома ЛИИ имени М. М. Громова, официальной площадки авиасалона.

Сеансы приема космической информации осуществлялись в режиме реального времени с помощью оборудования, размещенного на стенде ОАО «Российские космические системы».

Полученные снимки демонстрируют масштаб и уникальность аэрокосмической выставки, которая проходит с периодичностью раз в два года.

В 2013 году в работе МАКС приняло участие более тысячи компаний из 43 стран мира. Среди прочего в рамках салона была представлена объединенная экспозиция 28 компаний Федерального космического агентства.

ОАО "Российские космические системы" по традиции приняло активное участие в работе МАКС, продемонстрировав научно-технический и технологический уровень качества выпускаемой продукции и профессионализм сотрудников.

(http://www.spacecorp.ru/upload/medialibrary/70c/2013-09-10_1.jpg)

(http://www.spacecorp.ru/upload/medialibrary/d55/2013-09-10_2.jpg)

(http://www.spacecorp.ru/upload/medialibrary/87a/2013-09-10_3.jpg)

(http://www.spacecorp.ru/upload/medialibrary/233/2013-09-10_4.jpg)

Подробный отчёт об участии Арсенала в выставке:
http://www.mzarsenal.spb.ru/assets/files/gazeta/2013/14_2013.pdf

Цитироватьanik пишет:

ЦитироватьLanista пишет:
А кто эти люди?
 

Три крайних справа: Фадеев, Семёнов, Межирицкий.

Второй слева - Алексеев.

Генеральный директор ФГУП «ЦЭНКИ» — Александр Сергеевич Фадеев?
http://tinyurl.com/pvxodgb  Семенов?
http://tinyurl.com/phzsvt4  Межирицкий?
А Алексеев кто?

Александр Сергеевич Фадеев - генеральный директор ЦЭНКИ
Юрий Павлович Семёнов - бывший президент РКК "Энергия"
Ефим Леонидович Межирицкий - генеральный директор НПЦ АП (у него сегодня день рождения)
Юрий Сергеевич Алексеев - председатель ГКАУ

Спасибо. Остался еще 1.

http://kuznetsov-motors.ru/press-center/news/%C2%ABkuznetsov%C2%BB-predstavil-na-maks-2013-raketnye-dvigateli              

Цитировать«Кузнецов» представил на МАКС-2013 ракетные двигатели
2 сентября 2013 г.

Самарский комплекс «Кузнецов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию», ОДК) принял участие в авиасалоне МАКС-2013, который проходил с 27 августа по 1 сентября в подмосковном городе Жуковский. Предприятие представило на выставке ракетные двигатели – РД-107А и НК-33. Изделия выставлялись в составе двух экспозиций: ОДК и правительства Самарской области.

Делегацию ОАО «Кузнецов» на МАКС-2013 возглавил исполнительный директор Николай Якушин. «Мы привезли на МАКС только ракетные двигатели. Как раз сейчас у нас идут очень динамичные переговоры с американскими партнерами из Aerojet и Orbital Sciences, - сообщил исполнительный директор. - Могу сказать, что мы выходим на финишную прямую в плане заключения уже не опционного, а твердого контракта на производство двигателя НК-33. Американские партнеры демонстрируют серьезную заинтересованность в восстановлении производства наших двигателей, нам такие крупные заказы тоже очень интересны».

Увидеть экспозицию Международного авиакосмического салона и посмотреть демонстрационные полеты в один из дней смогли также молодые специалисты предприятия.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88995.jpg)
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/88996.jpg)
 Натуральные образцы двигателей РД-107А и НК-33 в павильоне ОДК

http://www.youtube.com/watch?v=uFMLdaQQpf4 (http://www.youtube.com/watch?v=uFMLdaQQpf4)

Пилотаж МиГ-29ОВТ. Съемки с камер GoPro.

только авиагоризонт неправильный. такой привычнее http://www.youtube.com/watch?v=YVgKzJ33DSs (http://www.youtube.com/watch?v=YVgKzJ33DSs)

ЦитироватьСергио пишет:
только авиагоризонт неправильный. такой привычнее http://www.youtube.com/watch?v=YVgKzJ33DSs

Когда самолёт в крутом пикировании или крутом наборе, так что не видно линии  горизонта, такой авиагоризонт не показывает крен. Что чревато.