Форум Новости Космонавтики

ЦитироватьYutani пишет:
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/67152.jpg)

ЦитироватьРН Delta-4 Heavy, с помощью которой планируется запустить Orion, установили на стартовом столе
               
 В ночь на 30 сентября на космодроме на мысе Канаверал состоялся вывоз ракеты-носителя Delta-4 Heavy, с помощью которой в декабре нынешнего года предполагается запустить космический корабль Orion. Ракета установлена в вертикальном положении на стартовой площадке SLC-37B.
 
 А.Ж.

ЦитироватьOrion's Delta 4-Heavy rocket moved to launch pad
BY JUSTIN RAY
SPACEFLIGHT NOW
Posted: October 1, 2014
 
The booster rocket that will launch NASA's next-generation Orion space capsule on a two-orbit, four-hour shakedown cruise in December has been rolled to the launch pad at Cape Canaveral.
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/234756.jpg)
The Delta 4-Heavy booster is lifted atop Cape Canaveral's Complex 37 launch pad Tuesday morning. Credit: William Harwood/CBS News
 
 United Launch Alliance's triple-body Delta 4-Heavy rocket was moved from its assembly building to pad 37B Tuesday night.
Crews erected the 170-foot-long rocket vertically Tuesday morning.
NASA's Orion capsule will make Exploration Flight Test 1 on Dec. 4, flying to an altitude of 3,600 miles -- about 15 times higher than the International Space Station orbit -- and slamming back into the atmosphere to simulate re-entry speeds astronauts will face returning from deep space.
It is an unmanned flight test for the spacecraft systems, software, heat-shield, parachutes and recovery gear in preparation for one day carrying crews to an asteroid or Mars.
United Launch Alliance's Delta 4-Heavy is America's biggest unmanned rocket currently in service, capable of lofting the largest and heftiest cargos. The mammoth vehicle is created by taking three Common Booster Cores -- the liquid hydrogen-fueled motor that forms a Delta 4-Medium's first stage -- and strapping them together to form a triple-barrel rocket, and then adding an upper stage.
Riding horizontal aboard a 36-wheel, diesel-powered transporter, the bright orange and white rocket emerged from the Horizontal Integration Facility hangar Tuesday night and took the brief trip down the road and up the pad's ramp to the Florida spaceport's Complex 37.
Technicians then prepared the rocket to be raised vertically. The cradle-like pallets upon which the rocket is resting will be tied down to the Fixed Pad Erector on the pad's surface. The diesel-powered transporter used to drive the rocket to the pad was expected to disengage from the pallets and pull away.
The erector system, with its two hydraulic pistons, lifted the rocket upright, putting the vehicle on the pad's launch table. After the rocket was set, technicians planned to unhook the booster from the pallets.
The erector, along with the pallets, was to be lowered back to the ground. The transporter then returns to the erector to retrieve the pallets for reuse on another mission.
Orion will be attached to the rocket at the launch pad in November.
The sunrise liftoff Dec. 4 should be visually spectacular, lighting up the Space Coast with three distinct pillars of fire from the main engines trailing more than 200 feet long. Ideal viewing spots include off SR401 at Port Canaveral, along the 528 causeway or on the riverbanks in Titusville.
Orion will re-enter Earth's atmosphere at speeds approaching 20,000 mph, generating temperatures as high as 4,000 degrees Fahrenheit, before splashing down in the Pacific Ocean.
The Lockheed Martin-built spaceship in the exploration key to NASA's future expeditions beyond Earth orbit.
The craft recently underwent fueling with hydrazine, ammonia and high pressure helium at Kennedy Space Center's Payload Hazardous Servicing Facility. It was moved over the weekend to another facility for integration with the launch abort system.
"Once the launch abort system is integrated and functional testing concludes, the spacecraft is considered done," said Michael Hawes Lockheed Martin Orion program manager. "Then in November we'll integrate to the rocket, which is rolling out to the launch pad today."

ЦитироватьЧебурашка пишет:
Традиция.
Первый шаттл выкатили на старт 29 декабря 1980 года. А запуск состоялся только 12 апреля 1981 года. 3,5 месяца парился на старте.

Цитироватьsychbird пишет: 
Это Флорида, а не Казахстан или Сибирь.

ЦитироватьЧебурашка пишет:

Цитироватьsychbird пишет:
Это Флорида, а не Казахстан или Сибирь.

Руководители последнего пуска "Челленджера" тоже так думали...

Цитироватьsychbird пишет:

ЦитироватьЧебурашка

пишет:

Цитироватьsychbird пишет:
Это Флорида, а не Казахстан или Сибирь.

Руководители последнего пуска "Челленджера" тоже так думали...

Так думали политики, а не руководители пуска.

Цитироватьm-s Gelezniak пишет:
Менедмент.

ЦитироватьTechnicians and engineers at NASA's Kennedy Space Center in Florida installed the Launch Abort System atop the Orion spacecraft Friday as launch preparations continue for December's launch. The LAS, as it is known, will not be active during this flight test but would, during future flights, be equipped to act within milliseconds to pull the spacecraft and its astronaut crew away from its rocket so the Orion could parachute back to Earth safely. For the upcoming Orion flight test, the LAS will have an active jettison motor so it can pull itself and the nose fairing away from the spacecraft just before Orion goes into orbit.

ЦитироватьLanista пишет:
А у них САС для доразгона используется??

ЦитироватьKR пишет:

как у них Орион звучит не приятно - ораен

Цитироватьnapalm пишет:

ЦитироватьLanista пишет:
А у них САС для доразгона используется??

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/330214.gif)

ЦитироватьLanista пишет:
Или там просто такая идиотская нарезка что ничего не понять.

ЦитироватьСергио пишет:

Типа Буранавт )))

Цитироватьamadeys пишет:
А когда там наш ответ Чемберлену Ориону ? ППТС первый беспилотный только в следующем десятилетии,
а именно 2021 г. А до этого так и будем изобретать 1001 модификацию Союза ( между прочим - ровестник
Аполлона, остатки от советской лунной программы 60-х ) " Зато по балету мы впереди планеты всей..."

Цитироватьpkl пишет:
   ??? Руководство РКК уверяло, что начало лётных испытаний - в 2017-18 гг. А в 20-м - первый пилотируемый.

Цитироватьpkl пишет: 
  :oops:  ??? Руководство РКК уверяло, что начало лётных испытаний - в 2017-18 гг. А в 20-м - первый пилотируемый.

Цитироватьamadeys пишет:
А когда там наш ответ Чемберлену Ориону ? ППТС первый беспилотный только в следующем десятилетии

ЦитироватьNot пишет:

Цитироватьamadeys пишет:
А когда там наш ответ Чемберлену Ориону ? ППТС первый беспилотный только в следующем десятилетии

Вы как всегда всё перепутали. Это Орион - ответ Союзу. "Революционный" ответ на эволюционное развитие.

ЦитироватьAlex_II пишет:

ЦитироватьNot пишет:

Цитироватьamadeys пишет:
А когда там наш ответ Чемберлену Ориону ? ППТС первый беспилотный только в следующем десятилетии

Вы как всегда всё перепутали. Это Орион - ответ Союзу. "Революционный" ответ на эволюционное развитие.

С чего бы? Задачи "Ориона" никакого отношения к задачам "Союза" не имеют (разве только к закладывавшимся в начале 60х?), они абсолютно разные... Союз - СЕЙЧАС - обычное орбитальное такси, с избыточной функциональностью (при нормальной баллистике ему и БО нафиг не нужен). Орион - изначально делается для работы за пределами НОО...

ЦитироватьСергио пишет:

Типа Буранавт )))

ЦитироватьА.Коваленко пишет:
А как он будет работать за пределами НОО? На Марс полетит? На астероиды? Сам по себе? Меня терзают смутные сомнения...

ЦитироватьА.Коваленко пишет:
А как он будет работать за пределами НОО? На Марс полетит? На астероиды? Сам по себе? Меня терзают смутные сомнения...

ЦитироватьА.Коваленко пишет:
А как он будет работать за пределами НОО? На Марс полетит? На астероиды? Сам по себе? Меня терзают смутные сомнения...

ЦитироватьSFN пишет:
Что касается ЕФТа то он за пределы НОО улетит совсем немного и проверит теплозащиту на полуторной скорости.

ЦитироватьА.Коваленко пишет:
предельно точно сформулирована цель

Цитироватьpnetmon пишет: 
Осталось назвать аппараты размером под пилотируемые полеты которые возвращались на земную поверхность с орбиты 5 800 км с перегрузками подходящими для экипажа на борту.
Есть хоть один после 1980 года? Такая задача давно не отрабатывалась.

хотя при запуске Аполлон-4 достигали высоты 18 317 километров.

ЦитироватьА.Коваленко пишет:
При этом корабль, как часть будущего комплекса будет создан, в этом нет сомнений.

ЦитироватьА.Коваленко пишет:
Но вот про остальные компоненты комплекса, более сложные и масштабные, ничего не известно (кроме носителя для Orion), они не проектируются, ибо задачи для них не сформулированы, следовательно, нет и требований для них.

ЦитироватьApollo13 пишет:
Вариантов не так много и Орион + СЛС сгодятся для любого из них. Закончат с Орионом и СЛС, утопят МКС и на освободившиеся деньги возьмутся за что-то еще. Станцию в Лагранже скорее всего. Может даже из затеи с доставкой астероида на орбиту Луны что-то выйдет

ЦитироватьА.Коваленко пишет:
Суть моего предыдущего поста в том, что Orion разрабатывается под не поставленные задачи. При этом корабль, как часть будущего комплекса будет создан, в этом нет сомнений. Но вот про остальные компоненты комплекса, более сложные и масштабные, ничего не известно (кроме носителя для Orion), они не проектируются, ибо задачи для них не сформулированы, следовательно, нет и требований для них. В результате будет корабль, для НОО избыточный, а для полетов за пределы НОО непригодный (при отсутствии собственно комплекса). Полная противоположность программе Apollo, где были предельно точно сформулирована цель, под неё были сформулированы задачи, требования и шла разработка целого комплекса Saturn V + CSM + LM. В случае с Orion такого не наблюдается, к сожалению.

ЦитироватьЧебурашка пишет:
Сейчас не 60-ые годы.Благодаря накопленному опыту, существуют вполне адекватные математические модели для расчёта теплозащиты спускаемых аппаратов.
Натурные испытание простой конической капсулы в практическом плане ничего нового не дадут. Просто надобно было Орион запустить хоть куда-нибудь. Вот и выдумали такую программу.

ЦитироватьSFN пишет:
Для EFT-1 никакого дополнительного или "навесного" оборудования не проектируется.
Остальное описано и обсосано, просмотрено в любимых местах Алекса_две_палки и т.п. в теме Орион etc  ;)

ЦитироватьА.Коваленко пишет:
Суть моего предыдущего поста в том, что Orion разрабатывается под не поставленные задачи. При этом корабль, как часть будущего комплекса будет создан, в этом нет сомнений. Но вот про остальные компоненты комплекса, более сложные и масштабные, ничего не известно (кроме носителя для Orion), они не проектируются, ибо задачи для них не сформулированы, следовательно, нет и требований для них. В результате будет корабль, для НОО избыточный, а для полетов за пределы НОО непригодный (при отсутствии собственно комплекса). Полная противоположность программе Apollo, где были предельно точно сформулирована цель, под неё были сформулированы задачи, требования и шла разработка целого комплекса Saturn V + CSM + LM. В случае с Orion такого не наблюдается, к сожалению.

Цитироватьpnetmon пишет:
Какая масса возвращаемой капсулы в этом запуске?
Отрабатывалась ранее парашютная посадка такой массы на такой скорости?
По ту сторону океана эксплуатацию возвращаемых конических капсул имеют по 1975 год (закончили 39 лет тому назад), и сейчас Дракон Маска.
При одних математических расчетах без практических испытаний можно допустить ошибки в мелочах, а решение этих мелочей стоит времени и денег.

ЦитироватьЧебурашка пишет:

ЦитироватьА.Коваленко пишет:
предельно точно сформулирована цель

В случае Ориона тоже имеется цель. Правда о ней в слух стараются не говорить.
Но цель эта "чиста и благородна" - освоить бюджет. Чтобы все старые друзья получили по кусочку пирога.

ЦитироватьА.Коваленко пишет:

ЦитироватьApollo13 пишет:
Вариантов не так много и Орион + СЛС сгодятся для любого из них. Закончат с Орионом и СЛС, утопят МКС и на освободившиеся деньги возьмутся за что-то еще. Станцию в Лагранже скорее всего. Может даже из затеи с доставкой астероида на орбиту Луны что-то выйдет

Это лишь подтверждает мою мысль. Корабль создается без конкретных задач для него. По крайней мере, эти задачи не опубликованы. В общем, будущее его туманно.

Цитироватьpkl пишет:
Кстати, а как Вам видится наш ПТК? У него как с задачами, нормально?

Цитироватьtestest пишет:

Цитироватьpnetmon пишет:
Какая масса возвращаемой капсулы в этом запуске?
Отрабатывалась ранее парашютная посадка такой массы на такой скорости?
По ту сторону океана эксплуатацию возвращаемых конических капсул имеют по 1975 год (закончили 39 лет тому назад), и сейчас Дракон Маска.
При одних математических расчетах без практических испытаний можно допустить ошибки в мелочах, а решение этих мелочей стоит времени и денег.

1. Можно не вопрошать весь форум, а просто заглянуть в википедию: девять тонн.
2. Что вы хотите сказать? Что данные о работе теплового экрана такого корабля на скорости 8,9 км/с нельзя экстраполировать до 11,2 км/с? Тогда потрудитесь это доказать. Потому что по чисто голословно у меня заявления американских инженеров вызывают гораздо больше доверия, чем ваши.
3. >"При одних математических расчетах без практических испытаний можно допустить ошибки в мелочах"
Сильно сомневаюсь. Расчеты здесь простые, как кирпич.

ЦитироватьА.Коваленко пишет:

ЦитироватьAlex_II пишет:

ЦитироватьNot пишет:

Цитироватьamadeys пишет:
А когда там наш ответ Чемберлену Ориону ? ППТС первый беспилотный только в следующем десятилетии

Вы как всегда всё перепутали. Это Орион - ответ Союзу. "Революционный" ответ на эволюционное развитие.

С чего бы? Задачи "Ориона" никакого отношения к задачам "Союза" не имеют (разве только к закладывавшимся в начале 60х?), они абсолютно разные... Союз - СЕЙЧАС - обычное орбитальное такси, с избыточной функциональностью (при нормальной баллистике ему и БО нафиг не нужен). Орион - изначально делается для работы за пределами НОО...

А как он будет работать за пределами НОО? На Марс полетит? На астероиды? Сам по себе? Меня терзают смутные сомнения...

ЦитироватьА.Коваленко пишет:
Суть моего предыдущего поста в том, что Orion разрабатывается под не поставленные задачи. При этом корабль, как часть будущего комплекса будет создан, в этом нет сомнений. Но вот про остальные компоненты комплекса, более сложные и масштабные, ничего не известно (кроме носителя для Orion), они не проектируются, ибо задачи для них не сформулированы, следовательно, нет и требований для них. В результате будет корабль, для НОО избыточный, а для полетов за пределы НОО непригодный (при отсутствии собственно комплекса). Полная противоположность программе Apollo, где были предельно точно сформулирована цель, под неё были сформулированы задачи, требования и шла разработка целого комплекса Saturn V + CSM + LM. В случае с Orion такого не наблюдается, к сожалению.

ЦитироватьОАЯ пишет:
Или так

ЦитироватьOctober 30, 2014

MEDIA ADVISORY M14-183

NASA's Orion Spacecraft Complete; Media Invited to Learn More about Its First Flight

NASA's new Orion spacecraft received finishing touches Thursday, marking the conclusion of construction on the first spacecraft designed to send humans into deep space beyond the moon, including a journey to Mars that begins with its first test flight Dec. 4.

To provide more detail on what this first flight entails, NASA will host a preflight briefing at 11 a.m. EST Nov. 6 at the agency's Kennedy Space Center in Florida.
The news conference will be broadcast live on NASA TV and on the agency's website.
The briefing participants are:

[/li]
• William Hill, deputy associate administrator for Exploration Systems Development
• Mark Geyer, Orion Program manager
• Bryan Austin, Lockheed Martin mission director
• Mike Sarafin, Orion flight director
• Jeremy Graeber, recovery director
• Ron Fortson, United Launch Alliance director of mission management
  

U.S. media must apply for credentials to attend the briefing in person at Kennedy by noon Nov. 5. All media representatives must present two forms of legal, government identification to access Kennedy. One form must be a photo ID, such as a passport or driver's license. Badges will be available for pickup at the Kennedy Badging Office, located on State Road 405 east of the Kennedy Space Center Visitor Complex. Hours for the Kennedy Badging Office are 6 a.m. to 3 p.m.
Media accreditation requests must be submitted online at:

https://media.ksc.nasa.gov (https://media.ksc.nasa.gov/)

The deadline for international media to attend in person already has passed.
Accredited journalists who cannot attend in person may ask questions by phone by calling the Kennedy Press Site at 10:30 a.m. at 321-867-2468. Reporters also may attend remotely from participating NASA centers.
The assembled Orion crew module, service module, launch abort system and adapter will reside in Kennedy's Launch Abort System Facility until its scheduled rollout to the launch pad, set for Nov. 10. At the launch pad, it will be lifted onto the United Launch Alliance Delta IV Heavy rocket that will carry it into space for its uncrewed flight test.
"This is just the first of what will be a long line of exploration missions beyond low earth orbit, and in a few years we will be sending our astronauts to destinations humans have never experienced," said Bill Hill, deputy associate administrator for Exploration Systems Development "It's thrilling to be a part of the journey now, at the beginning."
The December flight test will send Orion 3,600 miles from Earth on a two-orbit flight intended to ensure the spacecraft's critical systems are ready for the challenges of deep space missions.
During the 4.5-hour flight, called Exploration Flight Test-1, Orion will travel farther than any crewed spacecraft has gone in more than 40 years, before returning to Earth at speeds near 20,000 mph and generating temperatures up to 4,000 degrees Fahrenheit.
For information about Orion and its first flight, visit:

http://www.nasa.gov/orion

-end-

Rachel Kraft
Headquarters, Washington
202-358-1100
rachel.h.kraft@nasa.gov (mailto:rachel.h.kraft@nasa.gov)
Brandi Dean
Johnson Space Center, Houston
281-483-5111
brandi.k.dean@nasa.gov (mailto:brandi.k.dean@nasa.gov)
Amber Philman
Kennedy Space Center, Fla.
321-867-2468
amber.n.philman@nasa.gov (mailto:amber.n.philman@nasa.gov)

ЦитироватьApollo13 пишет:
Скорее паникеры добьют этот форум

ЦитироватьRifkat пишет:
Нельзя его сейчас запускать. Грохнется - добъет американскую космонавтику...

ЦитироватьSPACE COAST LAUNCH @SCLAUNCH321 (https://twitter.com/SCLAUNCH321) · 34 minutes ago (https://twitter.com/SCLAUNCH321/status/530038396266483712)

Delta 4 wet dress today. Looks like a beautiful day on the space coast. #EFT1 (https://twitter.com/hashtag/EFT1?src=hash) #NASA (https://twitter.com/hashtag/NASA?src=hash) #Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash)

ЦитироватьPosted on November 5, 2014 by Stephen Clark (http://spaceflightnow.com/author/stephen-clark/)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154438.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154438.jpg)
The Orion crew module for Exploration Flight Test 1 — set for launch Dec. 4 — is seen before attachment to its service module. The heat shield is covered in a reflective silver tape that protects it fr om the extreme cold temperatures of space. Credit: NASA


Lessons learned during preparations leading up to the first orbital test flight of NASA's Orion spacecraft in December have prompted engineers to recommend changing the design of the crew capsule's heat shield for future missions to the moon, Mars, or an asteroid, according to Lockheed Martin officials.
The change centers on how technicians put together the Orion crew module's heat shield, which protects the capsule during its descent through the atmosphere. The heat shield can endure temperatures of up to 4,000 degrees Fahrenheit, conditions the Orion capsule would see when returning fr om deep space missions to the moon, asteroids or Mars.
The heat shield is one of the key components of the crew capsule to be demonstrated on Exploration Flight Test 1, a four-hour orbital mission set for launch Dec. 4 aboard a Delta 4-Heavy rocket.
Engineers are gearing up to move the Orion spacecraft next week fr om an assembly building at Kennedy Space Center to the Delta 4 launch pad at Cape Canaveral Air Force Station.
The Orion heat shield's titanium skeleton and carbon fiber skin was fabricated by Lockheed Martin — the craft's prime contractor — in Colorado. The skeleton was shipped to Textron Defense Systems in Massachusetts for installation of a fiberglass-phenolic honeycomb structure.
More than 330,000 individual cells make up the honeycomb, and Textron technicians — using a special dispensing gun — filled the cells by hand with a material called Avcoat.
The Avcoat insulation is supposed to ablate away during the Orion spacecraft's re-entry, protecting the underlying structure from searing temperatures. The Apollo moon capsule used the same type of manually-applied material for its heat shield, and it worked so well Lockheed Martin and NASA decided to dust off the design.
Engineers scaled up the heat shield for the Orion crew capsule, which is about four meters wider at its base than the Apollo command module.
"That's what worked for Apollo, and that's what we'll work with for this mission," Bray said, referring to the EFT-1 launch in December.
But a review of the heat shield on the Orion spacecraft set for launch Dec. 4 revealed the Avcoat was slightly more uneven than expected, according to Jim Bray, crew module director at Lockheed Martin, Orion's prime contractor.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154440.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154440.jpg)
Textron technicians apply the Avcoat material by "gunning" the material into each of the 330,000 individual cells of the honeycomb structure. Credit: NASA


A statement from a Lockheed Martin spokesperson said the company is recommending changes to the heat shield's design that allows for different contraction rates between the Avcoat and the composite heat shield substrate.
"This wouldn't change the heat shield material, but it would change the manufacturing approach, which will resolve thermal contraction/expansion differences," the statement said.
The spokesperson said a final decision on the recommended design change was expected soon. The heat shield modification will not be implemented on the December flight.
"When we fabricated the entire heat shield, we didn't get the full-up properties that we expected to get with individual gunner variability," Bray said in a presentation last month at the International Astronautical Congress in Toronto. "By going to a block architecture, we will be able to get the properties in advance before we adhere it to the substrate of the heat shield."
For Orion's next unmanned test flight set for launch in 2017 — known as Exploration Mission 1 — engineers plan to switch from a honeycomb design to a monolithic heat shield, Bray said.
"On the heat shield that we've got right now, we have a composite substrate, and we attach a honeycomb structure to that," Bray said. "It takes us about six months to fill 330,000 holes with individual gunners."
It turns out the Avcoat applied by hand did not meet expectations, Bray said.
"There was variability between gunners, and we haven't determined the root cause of that yet," Bray said. "The heat shield is good for this mission. There's no question about that. It has credentials to fly, but we really need it to better for the missions farther out for the higher-speed returns, so the question that we had to deal with was how can we prove the material to make sure we know what we're getting before you finish the heat shield.
"We have decided to move to a block architecture wh ere we can gun the blocks in advance," Bray said.
After adding the Avcoat ablator, Textron engineers examined each cell under X-ray and a robot sanded off fractions of an inch of the material to meet specifications, according to a NASA website describing the heat shield.
"By going to a block architecture, we will be able to get the properties (of the Avcoat) in advance before we adhere it to the substrate of the heat shield," Bray said.
Textron will remain Lockheed Martin's heat shield subcontractor for the Orion program, according to Bray. Data collected on the thermal insulator's performance on the EFT-1 mission Dec. 4 will still be useful even though future Orion missions will fly with a modified heat shield, he said.
"It's still Avcoat, so what we will test on the first mission and with the second mission is the difference in the rescission rate," Bray said. "It's an ablative material. We expect it to ablate. Whether it ablates the same as a block or a little bit different than the honeycomb — you might expect minor variations, but you wouldn't expect major variations."
The sides of the Orion crew module are covered with black tiles borrowed from the space shuttle. They are rated to withstand temperatures greater than 3,000 degrees Fahrenheit, but the Avcoat will take the brunt of the heat during the capsule's fall back to Earth.
Lockheed Martin proposed the EFT-1 mission to NASA as a risk reduction flight for the agency's next-generation crew vehicle, which is designed to fly to destinations in deep space.
Piloted missions — and the next unmanned flight in 2017 — will blast off on the Space Launch System, an enormous rocket NASA is developing to launch crews and massive cargo loads farther than low Earth orbit, wh ere space shuttle missions went and the International Space Station flies today.
Orion's first space mission — riding a Delta 4 rocket's upper stage — will reach a peak altitude of 3,600 miles and dive back into Earth's atmosphere at about 20,000 mph, just shy of the speed the capsule would reach when returning from the moon.
Officials bill the mission as an opportunity to test the performance of the heat shield during the high-speed re-entry, which will be faster than space shuttles encountered at the end of their missions.
"We're interested in seeing the performance of the heat shield," Bray said. "We have arc jet test facilities wh ere we test the heat shield for the thermal environments, but we can't do it at the same time as we do thermal and pressure, and it's really one of the most critical systems that we've got.
"It's about 80 percent the velocity of what we'll have on the other missions, but we'll get a pretty good test of its maximum capability with temperature and pressure," Bray said. "We can't quite get that using modeling on the ground."
Computers, guidance systems, software, and the Orion spacecraft's launcher adapter and separation systems will also be put to the test on the Dec. 4 mission.
"This mission is a compelling mission in that we have 16 events you can't fully test as an integrated system on the ground," Bray said. "We'll use this test flight to verify 10 of those system major events."
NASA and Lockheed Martin will incorporate results from the EFT-1 mission into a critical design review planned next year, when officials will decide whether the program is ready to proceed into the final stage of development.
"EFT-1's purpose was to leverage the lessons learned from actually building the spacecraft, and we are implementing that already into the design for the EM-1 spacecraft (set to fly in 2017)," Bray said.
Follow Stephen Clark on Twitter: @StephenClark1 (http://www.twitter.com/stephenclark1/).

ЦитироватьRifkat пишет:
Нельзя его сейчас запускать. Грохнется - добъет американскую космонавтику...

ЦитироватьDelta 4 passes countdown rehearsal before Orion launch       
Posted on November 6, 2014 by Justin Ray
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154439.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154439.jpg)
The Delta 4-Heavy rocket set to launch NASA's Orion spacecraft undergoes a countdown rehearsal at Cape Canaveral on Wednesday.
 
CAPE CANAVERAL — A countdown dress rehearsal and rocket fueling exercise was completed Wednesday at Cape Canaveral for next month's launch of NASA's Orion crew module atop a United Launch Alliance Delta 4-Heavy booster.
Known as a Wet Dress Rehearsal, the WDR rolled back the mobile gantry early in the morning and performed a full countdown to a simulated liftoff time later in the day.
"We just successfully completed our Wet Dress Rehearsal yesterday. We basically took the vehicle through a launch countdown. We fully tanked it, operated all of our systems. It was a good exercise and everything is working great," said Ron Fortson, United Launch Alliance director of mission management.
The real liftoff day is coming Dec. 4.
Powered by three RS-68 main engines, the Heavy rocket will be launched from the Cape's pad 37B for Exploration Flight Test No. 1, or EFT 1.
The mission will send Orion on a two-orbit mission around Earth to check out its systems in an uncrewed test.
The next major milestone in the launch campaign is planned for Monday night, when the 73-foot-tall, 48,000-pound Orion spacecraft is hauled to the pad for mating with the Delta 4-Heavy.

ЦитироватьRifkat пишет:
Все-таки какой гигантский шаг назад, к эпохе Appolo....

Цитироватьykpoi пишет:

ЦитироватьRifkat пишет:
Все-таки какой гигантский шаг назад, к эпохе Appolo....

Назад? Судить технику нужно по возможностям. Шаттлы были низкоорбитальными, а SLS/Орион предназначены для полетов в дальний космос. Шагом назад был отказ от Аполлонов в пользу шаттлов без параллельного создания межорбитального буксира.

ЦитироватьNot пишет:
Ну, а Аполло куда летали, в ближний?

ЦитироватьNASA Kennedy / KSC ‏@NASAKennedy  (https://twitter.com/NASAKennedy) 3 minutes ago (https://twitter.com/NASAKennedy/status/532498378878615553)

@NASA_Orion (https://twitter.com/NASA_Orion) arrived at the @ulalaunch (https://twitter.com/ulalaunch) pad at 3:07a ET. #Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash) will be stacked atop the #DeltaIV (https://twitter.com/hashtag/DeltaIV?src=hash) rocket later today.

Цитироватьche wi пишет:
Orion hoisted atop launch vehicle

ЦитироватьNASA, Lockheed To Use "Blended Teams" For Orion Test Flight
By Jeff Foust | Nov. 13, 2014
(http://spacenews.com/sites/spacenews.com/files/styles/large/public/images/articles/OrionEFT1Moving_NASAKimShiflett4X3.jpg) (http://spacenews.com/sites/spacenews.com/files/images/articles/OrionEFT1Moving_NASAKimShiflett4X3.jpg)
The Orion spacecraft for the mission, EFT-1, arrived at Space Launch Complex 37 at Cape Canaveral Air Force Station, Florida, in the early morning hours of Nov. 12. Credit: NASA photo by Kim Shiflett

WASHINGTON — As preparations ramp up for the first test flight of NASA's Orion spacecraft in December, agency officials say they will be closely involved in all aspects of the mission even though the flight itself will be run by Lockheed Martin.
The Orion spacecraft for the mission, designated Exploration Flight Test 1 (EFT-1), arrived at Space Launch Complex 37 at Cape Canaveral Air Force Station, Florida, in the early morning hours of Nov. 12, after completing a circuitous 35-kilometer trip from the Launch Abort System Facility at the Kennedy Space Center. Workers hoisted the spacecraft later that day atop the United Launch Alliance Delta 4 Heavy rocket already on the pad.
That rocket is scheduled to lift off Dec. 4 at 7:05 am EST and place Orion into Earth orbit. After completing one orbit, the Delta 4's upper stage will reignite and send Orion into a more elliptical orbit, reaching a peak altitude of about 5,800 kilometers. Orion will re-enter at the end of that second orbit, splashing down in the Pacific Ocean west of Baja California, Mexico.
While lasting only four and a half hours, NASA considers EFT-1 a key mission in the overall development of Orion. The flight will address 10 of the program's top 16 risks, including Orion's thermal protection system and parachutes.
Despite its essential nature, NASA itself will not be in charge of the mission. Lockheed Martin, the prime contractor for Orion, is responsible for the flight, providing flight data to NASA.
"We took a different approach with EFT-1. We're basically buying services from Lockheed Martin," said William Hill, NASA deputy associate administrator for Exploration Systems Development, at a Nov. 6 briefing about the mission at KSC. "They are responsible for the mission. It is truly a commercial endeavor."
"It's somewhat unique for this mission. NASA's asking for a service and we're providing the data back," Bryan Austin, the Lockheed Martin EFT-1 mission manager, said at the briefing.
However, both NASA and Lockheed Martin officials emphasized that the agency will have considerable insight into the mission. Lockheed Martin has subcontracted the mission operations and spacecraft recovery work for EFT-1 to NASA, and NASA and company personnel will be working in what Austin called "blended teams" throughout the mission.
"The teams are highly integrated since this one flight test on the way towards EM-2, so all the engineers work together," said Garth Henning, Orion program executive at NASA headquarters, in a Nov. 12 speech at a Space Transportation Association luncheon here. He was referring to Exploration Mission 2, the first crewed Orion mission, currently scheduled for 2021.
NASA Orion program manager Mark Geyer said at the Nov. 6 briefing that ULA will manage the launch itself in much the same way as any other mission, with NASA confirming Orion's readiness for launch as a payload. Once in orbit, the NASA mission operations team contracted by Lockheed Martin will run the flight.
Should any issues arise with the flight, a mission management team at Cape Canaveral will address them. That team will be chaired by Lockheed Martin's Austin, but with NASA participation as well. "I'm there, we'll have safety and engineering there," Geyer said. "We'll talk about the particular issue, we'll caucus, and make the decision."
"You're going to have all of the folks at the Cape all in the same room," said Henning of the mix of NASA and Lockheed Martin personnel. "A Lockheed person will be chairing the meeting, but it's going to be all the same folks with all the same insight."
While an unconventional arrangement, NASA and Lockheed Martin officials said that it has worked well so far. "That teamwork has really been vital, and is proving very productive in making us a very efficient and effective team," Austin said.
 
Twitter: @jeff_foust (http://twitter.com/jeff_foust)

Цитироватьааа пишет:
Некрасивая какая конструкция.

ЦитироватьBizonich пишет:

Цитироватьааа пишет:
Некрасивая какая конструкция.

Зато функциональная. САС, капсула, сервисный модуль и разгонник.

Цитироватьааа пишет:


Некрасивая какая конструкция.

Цитироватьpkl пишет:
November 9, 1967 — Unmanned
Вчера, кстати, 47 лет исполнилось.  :oops:

ЦитироватьNilk пишет:

Цитироватьpkl пишет:
November 9, 1967 — Unmanned
Вчера, кстати, 47 лет исполнилось.  :oops:  

Мда уж.... прошло 47 лет, а что изменилось? Кстати даже 47 лет считать нельзя, так как тогда запускали уже на сверхтяже, а сейчас даже сверхтяжа нет, приходится на чем есть пускать, дай бог в 50 лет уложатся с повторением 67 года  :(

ЦитироватьSerge пишет:
САС ведь очень прилично ПН съедает.

ЦитироватьBizonich пишет:

ЦитироватьSerge пишет:
САС ведь очень прилично ПН съедает.

Тогда в капсуле меньше места будет. А он и для длительных миссий предназначен.

ЦитироватьSerge пишет:
На сколько я понял идею Маска - те же двигатели которые используются для орбитальных маневров, с запасом топлива для них, используются и как САС. Поэтому это не только не повлияет на содержимое места в самой капсуле но еще и уберет лишнюю массу старой САС.

Цитироватьykpoi пишет:

ЦитироватьSerge пишет:
На сколько я понял идею Маска - те же двигатели которые используются для орбитальных маневров, с запасом топлива для них, используются и как САС. Поэтому это не только не повлияет на содержимое места в самой капсуле но еще и уберет лишнюю массу старой САС.

У Маска мощные двигатели, установленные в корпусе спускаемого аппарата. Мощные они потому, что должны обеспечивать еще и посадку. У Orion маршевый двигатель в служебном модуле (которого вообще пок нет), и он не в состоянии увести корабль от ракеты в случае аварии. И зачем изобретать велосипед, когда стандартная САС уже есть?

ЦитироватьSerge пишет:
Ради более 10% полезной нагрузки. Наличие более или менее мощных двигателей, и вообще их наличие или отсутствие, это как раз вопрос проектирования. На Орионе этого нет не потому что нельзя, а потому что так решили делать.

Цитироватьykpoi пишет:

ЦитироватьSerge пишет:
Ради более 10% полезной нагрузки. Наличие более или менее мощных двигателей, и вообще их наличие или отсутствие, это как раз вопрос проектирования. На Орионе этого нет не потому что нельзя, а потому что так решили делать.

На Орионе этого нет, потому что двигатели кораблю для дальнего космоса такие двигатели не нужны в принципе. Никакой экономии бы они не дали. Только отъели бы пространство капсулы, критически необходимое в дальних полетах.

ЦитироватьSerge пишет:
Ну уж это то точно не так. Если вы пытаетесь двигатели впихнуть в уже разработанный корабль , то да - вам придется жертвовать внутренним пространством. Если же корабль изначально разрабатывается так - то пространство под двигатели и под обитаемый отсек закладываются изначально и не мешают друг другу.

ЦитироватьSerge пишет:
И по двигателю для дальнего космоса , и запасу топлива - для орбитальных полетов они не нужны. значит их надо закладывать как отдельный добавляемый модуль. Иначе получается что вы делаете корабль для редких дальних миссий без использования у Земли. Это растрата бюжета. Кто ж так делает.

ЦитироватьSerge пишет:
То есть опять делается тяжелый уникальный корабль пригодный для одной задачи. Причем это задачи престижа , а не работы - полет на луну , полет к астероиду.

При этом по сути в корабле решения полувековой давности без новизны. Только размеры большие. Очередной "путь челнока" по американски.

ЦитироватьSerge пишет:
Не лучше ли было разрабатывать собираемую модульную систему , способную работать и для Земли, и в других конфигурациях выполнять миссии престижа.

ЦитироватьOrion Exploration Flight Test No. 1 timeline       
Posted on November 19, 2014 by Spaceflight Now
       
The first orbital test flight of NASA's Orion crew capsule will lift off on top of a United Launch Alliance Delta 4 rocket from Cape Canaveral's Complex 37B launch pad. The rocket will send the unmanned crew module 3,600 miles above Earth — 15 times higher than the International Space Station's orbit — then drive the capsule back into the atmosphere at 20,000 mph to simulate a re-entry at near lunar return velocity.
Orion's software, avionics, separation systems, and heat shield are among the systems to be tested on the EFT-1 mission. The 16-foot-diameter capsule will encounter temperatures up to 4,000 degrees Fahrenheit during re-entry before parachuting into the Pacific Ocean for recovery by a U.S. Navy vessel.

T-0:00:07 Main engine start
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154421.jpg)
The Delta 4-Heavy rocket's three RS-68 main engines ignite at T-minus 5.5 seconds and build up thrust before the launcher is cleared for liftoff.
 
T-0:00:00 Liftoff!
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154422.jpg)
The Delta 4-Heavy rocket soars away from Cape Canaveral's Complex 37B launch pad.
 
T+0:03:56 Separation of port and starboard Common Booster Cores
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154423.jpg)
The 15-story tall starboard and port Common Booster Cores that provided the vast majority of thrust during the first four minutes of flight have expended their fuel and peeled away from the center stage. Tiny solid-fueled motors on the discarded boosters gave helpful nudges to ensure a clean separation. The boosters will tumble into the Atlantic Ocean below.
 
T+0:05:33 Separation of center Common Booster Core
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154424.jpg)
After shutting down its RS-68A main engine, the Delta 4's core stage separates from the rocket's upper stage.
 
T+ 0:05:49 Upper stage ignition
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154425.jpg)
The Delta 4's upper stage RL10 engine fires to put the Orion spacecraft in a preliminary orbit.
 
T+0:06:15 Service Module panel jettison
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154426.jpg)
Three aerodynamic panels jettison from the Orion spacecraft's mock-up service module once the rocket reaches an altitude above the dense atmosphere.
 
T+0:06:20 Launch Abort System jettison
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154427.jpg)
The Orion spacecraft's launch abort system tower fires away from the Delta 4 rocket. On a crewed launch, the abort system would be used to carry the astronauts away from a launch vehicle failure.
 
T+0:17:39 Cutoff of upper stage first burn
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154428.jpg)
The Delta 4's Aerojet Rocketdyne RL10 engine shuts down after the first of two burns on the EFT-1 mission.
 
T+1:55:26 Ignition of upper stage second burn
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154429.jpg)
The hydrogen-fueled RL10 engine re-ignites to send the Orion spacecraft to an orbit 3,600 miles above Earth and set up for a high-speed re-entry over the Pacific Ocean.
 
T+2:00:09 Cutoff of upper stage second burn
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154430.jpg)
The RL10 upper stage engine is switched off after burning more than four-and-a-half minutes.
 
T+2:05:00 Entering first high radiation period
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154444.jpg)
Orion enters a 15-minute period of intense radiation in the lower Van Allen Belt.
 
T+3:05:00 Peak altitude
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154442.jpg)
Orion reaches 3,600 miles in altitude, the highest point in the flight test.
 
T+3:23:41 Crew Module/Service Module separation
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154431.jpg)
The Orion spacecraft's crew module — fitted with a heat shield — separates from the vehicle's mock-up service module, which remains on the Delta 4 upper stage.
 
T+3:30:00 Entering second high radiation period
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154445.jpg)
Orion passes down through the lower Van Allen radiation belt.
 
T+4:13:35 Entry blackout
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154432.jpg)
The Orion crew module, shielded by an ablative thermal protection material called Avcoat, encounters the upper reaches of the atmosphere.
 
T+4:13:41 Entry blackout
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154433.jpg)
A sheath of plasma around the Orion crew module disrupts communications with the capsule during the most intense phase of re-entry, when temperatures will reach 4,000 degrees Fahrenheit outside the craft.
 
T+4:15:03 Peak heating
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154434.jpg)
Orion experiences the hottest temperatures on its return to Earth, reaching almost 4,000 degrees F.
 
T+4:16:05 Acquisition of signal
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154443.jpg)
Signals from the Orion spacecraft are re-acquired.
 
T+4:19:31 Drogue chute deploy
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154435.jpg)
Two seconds after the Orion spacecraft jettisons its forward bay cover, two drogue parachutes are released to begin the chute deployment sequence.
 
T+4:20:38 Main chute d eploy
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154436.jpg)
Three orange and white main parachutes, measuring 116 feet in diameter each, are pulled out of their canisters and begin a multi-step disreefing and inflation sequence.
 
T+4:23:20 Splashdown!
 
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/154437.jpg)
Under the three main parachutes, the Orion spacecraft reaches the Pacific Ocean at a predicted splashdown velocity of about 20 mph.

ЦитироватьThe teams working to ready Orion for its flight test on Dec. 4 are making progress preparing the spacecraft for its first trip to space. At Space Launch Complex 37 at Cape Canaveral Air Force Station in Florida, engineers installed Orion's batteries today, completing a critical step in the final preparations process. Because the spacecraft's batteries have a limited lifespan, they are installed as close to launch as possible. On Wednesday, engineers also completed testing the communications links between the Orion spacecraft and the Tracking and Data Relay Satellite (TDRS) system in an evaluation known as a live sky test. NASA's TDRS network will be used to send commands to Orion during the flight test and receive data from the spacecraft.

Ahead of Orion's voyage, NASA is also sharing information about different elements of Orion and the flight test. The flight test will examine all sorts of systems on the spacecraft during its uncrewed test, including the heatshield. The vital armor protecting against searing hot plasma as the spacecraft enters Earth's atmosphere, the heatshield for this test is expected to experience temperatures around 4,000 degrees F as Orion enters the atmosphere at 20,000 mph. The speed will help engineers evaluate how Orion endures returning from deep space destinations in the future when astronauts are on board.

Цитироватьm-s Gelezniak пишет:
Первые пуски были нa Стурне 1b.

ЦитироватьBizonich пишет:
Тогда в капсуле меньше места будет. А он и для длительных миссий предназначен.

ЦитироватьТелевизор-60 пишет:
= Интересно, почему в таком случае не выбрали форму "фары"? =

Скорее всего потому, что для "фары" (именно СА "Союза" ;)  максимальное аэродинамическое качество равно 0,3 (реально вроде как 0,27), а для формы ВА Apollo / Orion 0,3 и больше (максимальное значение: 0,7). Этот параметр очень важен для ВА, возвращающихся как раз из межпланетных миссий, где желательно увеличить допуски на параметры точки входа в атмосферу (скорость, угол входа, координаты). Неточности входа корректируются аэродинамическими манёврами. Минус такой формы - наличие второго балансировочного угла атаки, при котором ВА летит вперёд носом, который практически не защищён ТЗП.

ЦитироватьОлег Шляпин пишет:

ЦитироватьТелевизор-60 пишет:
= Интересно, почему в таком случае не выбрали форму "фары"? =

Скорее всего потому, что для "фары" (именно СА "Союза" максимальное аэродинамическое качество равно 0,3 (реально вроде как 0,27), а для формы ВА Apollo / Orion 0,3 и больше (максимальное значение: 0,7). Этот параметр очень важен для ВА, возвращающихся как раз из межпланетных миссий, где желательно увеличить допуски на параметры точки входа в атмосферу (скорость, угол входа, координаты). Неточности входа корректируются аэродинамическими манёврами. Минус такой формы - наличие второго балансировочного угла атаки, при котором ВА летит вперёд носом, который практически не защищён ТЗП.

Про аэродинамическое качество я знаю. Но тем не менее "Союзы" и "Зонды" ведь летали. И в том числе со 2 космической скоростью. И даже на Луну на корабле 7 К, у которого была "фара", собирались лететь.

Цитировать@SpaceflightNow 1 ч.
A Delta 4-Heavy rocket stands fully assembled for launch of NASA's first Orion space capsule. http://spaceflightnow.com/2014/11/26/photos-delta-4-heavy-ready-for-orion/ ... (http://t.co/ZYGXKtVU3I)
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/155995.jpg) (https://twitter.com/SpaceflightNow/status/537529531884507137/photo/1)

Цитироватьmihalchuk пишет:
Здесь вопрос героизма. И на фаре можно слетать, но не всем. В зависимости от качества заметно отличаются и максимальные перегрузки при возвращении.

Код Выделить Развернуть

А какие перегрузки были на "Аполлонах" при возвращении из лунных миссий?



Во времена Зондов вопрос был второстепенный - космонавты у нас были очень здоровые люди, а полёт предполагался кратким. Если же полёт длится месяц и более, то организм успевает отвыкнуть от нагрузок, и тяжелее переносит возвращение. К тому же, нужно посылать и специалистов, что требует понижения планки физических возможностей.

Код Выделить Развернуть

А на каких СА возвращаются уже 47 лет космонавты, специалисты и даже туристы
из длительных полётов?
 

ЦитироватьТелевизор-60 пишет:


Скорее всего потому, что для "фары" (именно СА "Союза" ;)  максимальное аэродинамическое качество равно 0,3 (реально вроде как 0,27), а для формы ВА Apollo / Orion 0,3 и больше (максимальное значение: 0,7). Этот параметр очень важен для ВА, возвращающихся как раз из межпланетных миссий, где желательно увеличить допуски на параметры точки входа в атмосферу (скорость, угол входа, координаты). Неточности входа корректируются аэродинамическими манёврами. Минус такой формы - наличие второго балансировочного угла атаки, при котором ВА летит вперёд носом, который практически не защищён ТЗП.

ЦитироватьОлег Шляпин пишет:

Цитироватьmihalchuk пишет:
Если же полёт длится месяц и более, то организм успевает отвыкнуть от нагрузок, и тяжелее переносит возвращение. К тому же, нужно посылать и специалистов, что требует понижения планки физических возможностей.

А на каких СА возвращаются уже 47 лет космонавты, специалисты и даже туристы
из длительных полётов?

Цитироватьpnetmon пишет:

Ни один турист не налетал месяца как турист.
Специалисты без опыта службы в ВВС - есть такие.

ЦитироватьATLANTIC OCEAN - FLORIDA - CAPE CANAVERAL:
EASTERN RANGE OP #D5911 DELTA-IV EFT-1
Eastern Range OP # D5911 DELTA-IV EFT-1 will conduct hazardous operations surface to unlimited within the following areas.
A: From 2836N 8036W
TO 2841N 8006W
TO 2832N 7918W
TO 2821N 7918W
TO 2820N 8006W
TO 2828N 8036W To beginning
B: From 2825N 7139W
TO 2815N 7028W
TO 2624N 7044W
TO 2632N 7158W To beginning
C: From 2301N 5029W
TO 2057N 4500W
TO 2004N 4351W
TO 1943N 4403W
TO 2026N 4645W
TO 2200N 5052W To beginning
Hazard periods for primary and backup launch days:
Primary: 04/ 1205Z thru 04 / 1535Z Dec 14. T-0 IS 1205Z.
1st Backup: 05/ 1205Z thru 05 / 1535Z Dec 14. T-0 IS 1205Z.
 2nd Backup: 06/ 1210Z thru 06 / 1534Z Dec 14. T-0 IS 1210Z.

ЦитироватьТелевизор-60 пишет:
= Интересно, почему в таком случае не выбрали форму "фары"? =

Скорее всего потому, что для "фары" (именно СА "Союза"  ;)  максимальное аэродинамическое качество равно 0,3 (реально вроде как 0,27), а для формы ВА Apollo / Orion 0,3 и больше (максимальное значение: 0,7). Этот параметр очень важен для ВА, возвращающихся как раз из межпланетных миссий, где желательно увеличить допуски на параметры точки входа в атмосферу (скорость, угол входа, координаты). Неточности входа корректируются аэродинамическими манёврами. Минус такой формы - наличие второго балансировочного угла атаки, при котором ВА летит вперёд носом, который практически не защищён ТЗП.

Цитироватьcavia пишет:
Полагаю, что правильным решением для них было бы не строительство Ориона в виде, который практически не изменился с момента полетов на луну, а разработка систем, которая обладала бы адекватными внутренними объемами(более одного) для "дальних" полетов в ближнем космосе  :)  , но без возможности спуска на планеты с атмосферой.

ЦитироватьNAVAREA XII 459/14
 EASTERN NORTH PACIFIC.
 ROCKETS.
 1. HAZARDOUS OPERATIONS:
 A. 041616Z TO 042204Z DEC, ALTERNATE
 051616Z TO 052204Z AND
 061621Z TO 062203Z DEC
 IN AREA BETWEEN
 33-54N 33-18N AND 160-12W 162-06W.
 B. 041629Z TO 042217Z DEC, ALTERNATE
 051629Z TO 052217Z AND
 061634Z TO 062216Z DEC
 IN AREA BETWEEN
 23-47N 23-26N AND 116-17W 116-41W.
 2. CANCEL THIS MSG 062316Z DEC 14.//
 Authority: EASTERN RANGE OP D5911 RE-ENTRY 211643Z NOV 14.
 Date: 
 Cancel: 06231600 Dec 14

ЦитироватьULA ‏@ulalaunch  (https://twitter.com/ulalaunch) 19 minutes ago (https://twitter.com/ulalaunch/status/540369288079900672)

The Mobile Service Tower rolls back from the #DeltaIV (https://twitter.com/hashtag/DeltaIV?src=hash) Heavy with #Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash)

Цитироватьamadeys пишет:
А где можно посмотреть трансляцию ? Событие в обшем то знаковое - возвращение США в пилотируемую
ксмонавтику (астронавтику).

ЦитироватьNot пишет:

Цитироватьamadeys   пишет:
А где можно посмотреть трансляцию ? Событие в обшем то знаковое - возвращение США в пилотируемую
ксмонавтику (астронавтику).

www.ustream.tv/nasahdtv

ЦитироватьSpaceflight Now ‏@SpaceflightNow  (https://twitter.com/SpaceflightNow) 4 minutes ago (https://twitter.com/SpaceflightNow/status/540440955086966785)

Countdown and fueling going well for the Delta 4-Heavy and Orion. Weather remains 70% GO

Цитировать0945 GMT (4:45 a.m. EST)
Fueling of the three Common Booster Cores has been completed. The team has moved on to loading the upper stage with liquid hydrogen and liquid oxygen.

ЦитироватьPetrovich:
Для Quoondо (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/40919/)

Цитировать1025 GMT (5:25 a.m. EST)
Loading of the upper stage liquid oxygen tank is complete and the Delta 4-Heavy rocket now stands fully fueled for launch.

ЦитироватьQuoondо пишет:
возвращение в пилотируемую космонавтику сша

ЦитироватьPetrovich пишет:
Для Quoondо (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/40919/)

Цитироватьpnetmon пишет:

ЦитироватьQuoondо пишет:
возвращение в пилотируемую космонавтику сша

точнее делает шаги для пилотируемого полета человека за пределы Низкой околоземной орбиты

ЦитироватьЧебурашка пишет:
Это не полноценный корабль... Эрзац...
Нет приборно-агрегатного отсека... Вообще нет.

ЦитироватьStalky пишет:

Цитироватьpnetmon пишет:

ЦитироватьQuoondо пишет:
возвращение в пилотируемую космонавтику сша

точнее делает шаги для пилотируемого полета человека за пределы Низкой околоземной орбиты

Так Аполло уже летал за пределы НОО.

Цитировать2-ой раз за последние 60 лет возвращение в пилотируемую космонавтику сша и возврат к апполону

ЦитироватьЧебурашка пишет:
Это не полноценный корабль... Эрзац...
Нет приборно-агрегатного отсека... Вообще нет.

ЦитироватьСергио пишет:
Читают тему

ЦитироватьKR пишет:
а обезьянку они какую нибудь запускают? а почему нет?

ЦитироватьTiger пишет:

ЦитироватьKR пишет:
а обезьянку они какую нибудь запускают? а почему нет?

Уже установлено, что запуск в космос обезьяны не делает её человеком.

[/li]
• The 369th Delta rocket launch since 1960
  
• The 28th Delta 4 rocket mission since 2002
  
• The 8th Heavy configuration to fly
  
• The 42nd-43rd-44th main engine from RS-68 family used
  
• The 454th production RL10 engine to be launched
  
• The 31st RL10B-2 engine launched
  
• The 23rd Delta 4 rocket launch from Cape Canaveral
  
• The 5th commercial use of Delta 4
  
• The 78th Evolved Expendable Launch Vehicle flight
  
• The 90th United Launch Alliance mission since 2006
  
• The 21st Delta 4 under the ULA banner
  
• The 5th launch of the Delta family in 2014
  
• The 1st Orion test flight
  

Цитироватьche wi пишет:
Немного статистики по данному пуску отсюда (http://spaceflightnow.com/2014/12/02/orion-eft1-mission-status-center/) :

Цитировать1147 GMT (6:47 a.m. EST)
NO GO for the Range has just been reported.

ЦитироватьSpaceflight Now ‏@SpaceflightNow  (https://twitter.com/SpaceflightNow) 2 minutes ago (https://twitter.com/SpaceflightNow/status/540472684853731328)

The Air Force range reports it is NO GO for launch at this time. No word on the exact nature of the problem.

ЦитироватьKR пишет:

Цитироватьche wi пишет:
Немного статистики по данному пуску отсюда (http://spaceflightnow.com/2014/12/02/orion-eft1-mission-status-center/) :

они после Антареса что нибудь пускали?

ЦитироватьNASA ‏@NASA  (https://twitter.com/NASA) 41 сек.41 секунду назад (https://twitter.com/NASA/status/540473180897697792)

#Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash) is currently "no-go" due to a range issue. There's a boat in the launch area. Teams are working to remove the boat from the area.

ЦитироватьKR пишет:

ЦитироватьTiger пишет:

ЦитироватьKR пишет:
а обезьянку они какую нибудь запускают? а почему нет?

Уже установлено, что запуск в космос обезьяны не делает её человеком.

а как же большой шаг для всех приматов?

ЦитироватьESA Operations ‏@esaoperations  (https://twitter.com/esaoperations) 51 сек.52 секунды назад (https://twitter.com/esaoperations/status/540474012410052608)

RT @SpcPlcyOnline (https://twitter.com/SpcPlcyOnline): Good thing they've got a 2h40m launch window. Even a sailboat should be able to get out of the way by then #EFT1 (https://twitter.com/hashtag/EFT1?src=hash) #Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash)

Цитировать ULA ‏@ulalaunch  (https://twitter.com/ulalaunch) 7s (https://twitter.com/ulalaunch/status/540475294638166017)

We are extending the planned hold at T-4 minutes due to the range issue. Waiting for a new T-0 #Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash) #DeltaIV (https://twitter.com/hashtag/DeltaIV?src=hash)

Цитироватьche wi пишет:
Отложили пуск.

ЦитироватьСергио пишет:
есть окно в два с лишним часа. что б пустили и сели при солнце.

ЦитироватьOrion Spacecraft ‏@NASA_Orion  (https://twitter.com/NASA_Orion) 21 seconds ago (https://twitter.com/NASA_Orion/status/540477265805852672)

New launch time is set at 7:17am ET

ЦитироватьSpaceflight Now ‏@SpaceflightNow  (https://twitter.com/SpaceflightNow) 1 мин.1 минуту назад (https://twitter.com/SpaceflightNow/status/540477178128105473)

Liftoff of the Delta 4 rocket with #Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash) is now set for 7:17am EST (1217 GMT). Watch live: http://www.livestream.com/spaceflightnow  (http://t.co/LDyZnN5HOS)

ЦитироватьOrion Spacecraft ‏@NASA_Orion  (https://twitter.com/NASA_Orion) 1 minute ago (https://twitter.com/NASA_Orion/status/540477725132455936)

#Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash) now on its own power, + @ULAlaunch (https://twitter.com/ulalaunch) says Delta IV Heavy is GO for liftoff at 7:17am ET!

ЦитироватьULA ‏@ulalaunch  (https://twitter.com/ulalaunch) 5 seconds ago (https://twitter.com/ulalaunch/status/540478496125247488)

The polling is complete, and we are GO! for launch of the #DeltaIV (https://twitter.com/hashtag/DeltaIV?src=hash) with #Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash) at 7:17 am EST.

ЦитироватьULA ‏@ulalaunch  (https://twitter.com/ulalaunch) 4 seconds ago (https://twitter.com/ulalaunch/status/540479198633398273)

Hold hold hold. The count has stopped due to a ground wind violation. #Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash) #DeltaIV (https://twitter.com/hashtag/DeltaIV?src=hash)

ЦитироватьStalky пишет:
Ёпрст, чтой-то НАСА ТВ заело.

Как у вас, народ?

ЦитироватьStalky пишет:
Как у вас, народ?

ЦитироватьNASA ‏@NASA  (https://twitter.com/NASA) 2 мин.2 минуты назад (https://twitter.com/NASA/status/540479551944806400)

There is a wind launch violation for #Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash). We are in a hold. Not a show stopper. Window extends until 9:44am/14:44 UTC.

Цитироватьnapalm пишет:
По ustream идет терпимо, но на 240p

ЦитироватьЧитают тему (гостей: 158, пользователей: 72, из них скрытых: 9) Alexio, pnetmon, Дмитрий Лавров, Николай Семенин, Sergu, che wi, didgik, razrub, istflash, Kesha, Nilk, amadeys, azeast, onka, Антон Д., pova, TaGUNil, lozga, Анатолий Егоров, Vikt(or), Stalky, KapYar, Bizonich, Кактус, Котэ, Григ48, Сергио, QUAsit, NIkolay, mefisto_x, 386DX, SashaBad, SOE, alexbraz, Svip, Boris R, napalm, chameleon, xserg, Iva, Rifkat, АниКей, Asug, grnzucc, HapKoM, Lanista, igel, Dr. Alex, Большой, Brut, Denny, Чебурашка, koldun, Petrovich, Tiger, Yurdel, Eraser, Alien3, Lirik, ВЯЛый, Lin, Leroy, Liss, Belovi, Tilt, Артём Жаров, К.И., Yanus, SVI, SergeyB, Paleopulo, hlynin

ЦитироватьАлександр Ч. пишет:

Цитироватьnapalm пишет:
По ustream идет терпимо, но на 240p

Угу, пришлось туда перейти и качество задавить.

ЦитироватьLiss пишет:
Зафиксируем имена тех, кому небезразлична экспансия

ЦитироватьIva пишет:

ЦитироватьLiss пишет:
Зафиксируем имена тех, кому небезразлична экспансия

Надеюсь счёт за просмотр темы не пришлёте?  :D

ЦитироватьNASA ‏@NASA  (https://twitter.com/NASA) 2 мин.2 минуты назад (https://twitter.com/NASA/status/540483266361708544)

All systems are in a safe position. A wind violation is delaying #Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash)'s liftoff. The launch window extends until 9:44am/14:44 UTC.

ЦитироватьЧебурашка пишет:
Вроде как, если бы старт состоялся в первоначальное время - с борта МКС могли бы визуально наблюдать свечение при посадке Ориона.
А с этими переносами, получаются уже не смогут?

ЦитироватьСергио пишет:

 они вроде по любому не могут из-за наклонения.
кстати, я слышал что пуски наблюдали даже до салютов, но до сих пор нет фото/видео "пуск. вид из космоса"

ЦитироватьСергио пишет:

ЦитироватьЧебурашка пишет:
Вроде как, если бы старт состоялся в первоначальное время - с борта МКС могли бы визуально наблюдать свечение при посадке Ориона.
А с этими переносами, получаются уже не смогут?

они вроде по любому не могут из-за наклонения.
кстати, я слышал что пуски наблюдали даже до салютов, но до сих пор нет фото/видео "пуск. вид из космоса"

ЦитироватьСергио пишет:
небо серое. и дождь вдали

ЦитироватьULA ‏@ulalaunch  (https://twitter.com/ulalaunch) 16 seconds ago (https://twitter.com/ulalaunch/status/540486978845048832)

Coordinating a new T-0 of 7:55 am EST. #Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash) #DeltaIV (https://twitter.com/hashtag/DeltaIV?src=hash)

ЦитироватьULA ‏@ulalaunch  (https://twitter.com/ulalaunch) 1 minute ago (https://twitter.com/ulalaunch/status/540488745968218113)

And the countdown has stopped. #Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash) #DeltaIV (https://twitter.com/hashtag/DeltaIV?src=hash)

Цитироватьche wi пишет:

Опять ветер.

Цитироватьamadeys пишет: 
Если б какой то обкуренный придурок на лодке не заплыл, уже были бы в космосе. Часом не Рогозин это был ?

Цитироватьche wi пишет:
Хьюстон

Цитироватьamadeys пишет:

Цитироватьche wi пишет:

Опять ветер.

Если б какой то обкуренный придурок на лодке не заплыл, уже были бы в космосе. Часом не Рогозин это был ?

Цитироватьamadeys пишет:

Цитироватьche wi пишет:

Опять ветер.

Если б какой то обкуренный придурок на лодке не заплыл, уже были бы в космосе. Часом не Рогозин это был ?

ЦитироватьКактус пишет:

Цитироватьche wi пишет:
Хьюстон

хм... это они шаттловский зал под орион отдали?

ЦитироватьNot пишет:
Отбой на сегодня.

ЦитироватьВАШИНГТОН, 4 дек — РИА Новости. Запуск космического корабля Orion вновь откладывается на более позднее время из-за порывов ветра, сообщает НАСА.
Пуск Orion был намечен на 15:05 мск с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида). На орбиту космический корабль должна была вывести произведенная частной компанией United Launch Alliance (ULA) ракета Delta-4. По информации НАСА, "окно" для запуска составляет 2 часа 39 минут.
"Команда работает над определением нового времени пуска", — сообщает НАСА.
Первоначально запуск задерживался из-за появления судна в закрытой зоне Атлантического океана и проблемы системы кондиционирования топлива во второй ступени ракеты-носителя.

РИА Новости http://ria.ru/space/20141204/1036601542.html#ixzz3KvzOfueM (http://ria.ru/space/20141204/1036601542.html#ixzz3KvzOfueM)

ЦитироватьNot пишет:
Отбой на сегодня.

ЦитироватьLanista пишет:
We are now targeting 8:26 am for # Orion launch on a ULA # DeltaIV .

ЦитироватьLiss пишет:
Отмены нет. С температурой подшипника двигателя разобрались, ждут, пока стихнет ветер.

Цитироватьmefisto_x пишет:
опять что то с трансляцией  :cry:  

Цитироватьnapalm пишет:
Гммм.. "fuel что-то not closed"

ЦитироватьChris B - NSF ‏@NASASpaceflight  (https://twitter.com/NASASpaceflight) 57 seconds ago (https://twitter.com/NASASpaceflight/status/540497145598869504)

Fill and Drain Valve issue reminded me of Shuttle... (http://www.nasaspaceflight.com/2009/09/sts-129-atlantis-rollover-fill-and-drain-valve-debate/). http://www. (http://t.co/mD0pJTAr5I)

Цитироватьamadeys пишет:
Да что ж такое то ?!

ЦитироватьNot пишет:
Нефиг было на Рогозина бочку катить

Цитироватьnapalm пишет:

Аж 2 клапана не закрылись.. по крайней мере по дпнным датчиков

Цитироватьnapalm пишет:
Аж 2 клапана не закрылись.. по крайней мере по дпнным датчиков

ЦитироватьЧитают тему (гостей: 206, пользователей: 83, из них скрытых: 11) alexs alexs, pnetmon, z-horror, Дмитрий Лавров, Николай Семенин, Sergu, redsh, SmartLion, che wi, didgik, razrub, istflash, TimKaz, Vlad_hm, FFB, homyur, Scua, KLantratov, DenisL, читач49, marvin, azeast, onka, Антон Д., lozga, vsvor, Сеян, Stalky, KapYar, Bizonich, Кактус, Котэ, Сергио, Apollo13, QUAsit, mefisto_x, 386DX, SashaBad, pavelol, alexbraz, napalm, downpour, byBAC, chameleon, xserg, Iva, АниКей, alewernor, grnzucc, HapKoM, us2-star, Lanista, igel, Dr. Alex, Большой, mihalchuk, Denny, Чебурашка, koldun, Not, Petrovich, KBOB, Ну-и-ну, Димитър, Tiger, Eraser, Alien3, Lirik, ВЯЛый, Lesobaza, Leroy, Liss, Red Kite, Tilt, Артём Жаров, К.И., Виктор Воропаев, Yanus, Александр Ч., Vostok7, SergeyB, Paleopulo, hlynin

ЦитироватьСергио пишет:
судя по парам - на правом вроде дёргаёт. если это не ветер

ЦитироватьVostok7 пишет:
Клапаны в бустере - это солидно..

ЦитироватьСергио пишет:
судя по парам - на правом вроде дёргаёт. если это не ветер

ЦитироватьNASA ‏@NASA  (https://twitter.com/NASA) 1 minute ago (https://twitter.com/NASA/status/540506790950367232)

Cycling fill-&-drain valves has shown the core booster valve for the hydrogen tank isn't showing as it should. Working to resolve. #Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash)

ЦитироватьLanista пишет:
Диктор сказал что попробуют поднять давление в водородных баках на некоторое время, что бы восстановить работоспособность клапанов.

ЦитироватьStalky пишет:

ЦитироватьLanista пишет:
Диктор сказал что попробуют поднять давление в водородных баках на некоторое время, что бы восстановить работоспособность клапанов.

А как его поднять если дренаж открыт?

ЦитироватьБлудный пишет:
Да-да-да... Про берет и мочеиспускание там не знают ничего. Тоже мне, "космические инженеры".

Цитироватьmefisto_x пишет:
и кадилом никто не машет

Цитироватьmihalchuk пишет:

ЦитироватьStalky пишет:

ЦитироватьLanista пишет:
Диктор сказал что попробуют поднять давление в водородных баках на некоторое время, что бы восстановить работоспособность клапанов.

А как его поднять если дренаж открыт?

Самое интересное, если закроют, а потом не смогут открыть.

Цитироватьigel пишет:
Сил моих уже нету на это смотреть!

ЦитироватьLanista пишет:
Еще разик?

ЦитироватьLanista пишет:
233к смотрит на юстриме...

ЦитироватьNASA ‏@NASA  (https://twitter.com/NASA) 21 сек.21 секунду назад (https://twitter.com/NASA/status/540514560688795649)

Scrub. Today's planned launch of #Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash) is postponed due to valve issue. Our next possible launch window opens at 7:05am ET Friday

Цитироватьche wi пишет:
Все, перенос на завтра.

Цитироватьmihalchuk пишет:

Цитироватьche wi пишет:
Все, перенос на завтра.

В НАСА прочитали моё сообщение?  8)   ;)

ЦитироватьFeol пишет:
Полное разочарование.

ЦитироватьNord777 пишет:
Во сколько точно, по Москве завтра будет запуск?

ЦитироватьStalky пишет:

ЦитироватьFeol пишет:
Полное разочарование.

Ерунду какую-то, извините, говорите. Нормальные трудовые космодромные будни. Или кто-то решил, что всё уже стало не просто, а очень просто?

ЦитироватьNot пишет:

ЦитироватьStalky пишет:

ЦитироватьFeol пишет:
Полное разочарование.

Ерунду какую-то, извините, говорите. Нормальные трудовые космодромные будни. Или кто-то решил, что всё уже стало не просто, а очень просто?

Ну ладно бы новая РН. А то ведь все та же Дельта.

ЦитироватьStalky пишет:

ЦитироватьNot пишет:

ЦитироватьStalky пишет:

ЦитироватьFeol пишет:
Полное разочарование.

Ерунду какую-то, извините, говорите. Нормальные трудовые космодромные будни. Или кто-то решил, что всё уже стало не просто, а очень просто?

Ну ладно бы новая РН. А то ведь все та же Дельта.

И чо?

ЦитироватьNot пишет:

ЦитироватьStalky пишет:

ЦитироватьNot пишет:

ЦитироватьStalky пишет:

ЦитироватьFeol пишет:
Полное разочарование.

Ерунду какую-то, извините, говорите. Нормальные трудовые космодромные будни. Или кто-то решил, что всё уже стало не просто, а очень просто?

Ну ладно бы новая РН. А то ведь все та же Дельта.

И чо?

Да ничо, теперь видно на кого оставляют ПН Пентагона после ухода Атласа с РД-180  ;)

Цитироватьtestest пишет:

ЦитироватьNord777 пишет:
Во сколько точно, по Москве завтра будет запуск?

15:05.

ЦитироватьNot пишет:
Да ничо, теперь видно на кого оставляют ПН Пентагона после ухода Атласа с РД-180

Цитироватьhlynin пишет:
Да, увы. Отменяю завтра всю культурную программу, запасусь пивом, надо всё же хоть мысленно поддержать орионовцев.

ЦитироватьLunatik-k пишет:

Непонятна цель этого испытания.

ЦитироватьLunatik-k пишет:

Непонятна цель этого испытания.

 http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic13535/message1316399/#message1316399

Цитироватьmihalchuk пишет:
Я поражаюсь оптимизму людей. Сначала нужно выяснить, что с клапанами. Если это удастся по телеметрии и внешнему осмотру телекамерами, то может быть. Но скорее всего, минимум, что потребуется сделать - слив топлива и медленный нагрев конструкции. Затем исправление и всё сначала - захолаживание, заправка и т. д.

ЦитироватьLunatik-k пишет:

Непонятна цель этого испытания.

ЦитироватьБлудный пишет:

ЦитироватьLunatik-k пишет:
Из прочитанного вынес одно. 
Что это какие-то половинчатые испытания. 
Вход в плотные слои атмосферы при скрости 8,9 км/сек. 

Это значительно меньше чем вторая космическая. 
Это даже трудно приблизить к реальной посадке после полета на Луну.

ЦитироватьНепонятна цель этого испытания.

Продемонстрировать что оно летает означает сохранить финансирование.

ЦитироватьNot пишет: цель политическая: получить летающий национальный ПК, как потенциальную замену Союзам. Масковы эксперименты натянутые на коленку не дают нужного резонанса. Достаточно сравнить уровень трансляции NASA TV этого пуска и всех предыдущих пусков Маска. Этот очень напоминает пуск Шаттла...

ЦитироватьNot пишет:  
ПМСМ цель политическая: получить летающий национальный ПК, как потенциальную замену Союзам. Масковы эксперименты натянутые на коленку не дают нужного резонанса. Достаточно сравнить уровень трансляции NASA TV этого пуска и всех предыдущих пусков Маска. Этот очень напоминает пуск Шаттла. Маск же получит свою долю грузопотока и на этом все. Деньги в этом вопросе играют даже не вторую а третью роль.

ЦитироватьPaleopulo пишет:
Ну, кроме СпейсХ есть еще и Боинг, им и поставлена задача получить летающий (с астронавтами) национальный американский ПК. Планы на Орион предусматривают первый пилотируемый полет не ранее 2021 года. И в качестве транспортного средства для МКС он не просматривается и потом. В отличии от капсул от СпейсХ и Боинга, на которые и возлагается надежда как на замену Союзам.
Так что будущее у Ориона слегка туманно - национальный престиж США прекрасно восстановят и без него.

Цитироватьhlynin пишет:

Цитироватьmihalchuk пишет:
Я поражаюсь оптимизму людей. Сначала нужно выяснить, что с клапанами. Если это удастся по телеметрии и внешнему осмотру телекамерами, то может быть. Но скорее всего, минимум, что потребуется сделать - слив топлива и медленный нагрев конструкции. Затем исправление и всё сначала - захолаживание, заправка и т. д.

Зачем тогда надо было объявлять дату и время, если всё столь серьёзно?

ЦитироватьNot пишет:
Боинг завязан на Атлас, будущего которого в свете нынешних политических течений туманно. СпейсХ будет возить только туристов и то вряд ли, глядя на эксперименты того же Рутана. Полное отсутствие опыта и выбор неопробованных рискованных решений (САС) не позволят им в ближайшее время сделать полноценный ПК национального уровня. Остаются, как ни странно, ЛМ(ПК) и Боинг(Дельта-4). Безусловно Боинг тоже может воспользоваться своим носителем, тогда появятся необходимые избыточность и независимость от России.

ЦитироватьNot пишет:
Боинг завязан на Атлас, будущего которого в свете нынешних политических течений туманно. СпейсХ будет возить только туристов и то вряд ли, глядя на эксперименты того же Рутана.

Цитироватьpnetmon пишет:

ЦитироватьNot пишет:
Боинг завязан на Атлас, будущего которого в свете нынешних политических течений туманно. СпейсХ будет возить только туристов и то вряд ли, глядя на эксперименты того же Рутана.

НАСА выделило деньги большие СпейсХ для провоза туристов? Или все таки для пилотируемых полетов по программе НАСА на МКС.

ЦитироватьPaleopulo пишет:
Возвращаясь к Ориону - если все пойдет, как планиреут НАСА - то в 2020 году астроанвты США будут летать к МКС с американской территории на американских кораблях (двух или одном - не важно). Будет НАСА в этой ситуации продолжать программу с неясными целями?

ЦитироватьNot пишет:

Цитироватьpnetmon пишет:

ЦитироватьNot пишет:
Боинг завязан на Атлас, будущего которого в свете нынешних политических течений туманно. СпейсХ будет возить только туристов и то вряд ли, глядя на эксперименты того же Рутана.

НАСА выделило деньги большие СпейсХ для провоза туристов? Или все таки для пилотируемых полетов по программе НАСА на МКС.

не такие уж они и большие, Боинг получил вчетверо больше чем Маск  ;)

ЦитироватьInsideKSC ‏@InsideKSC  (https://twitter.com/InsideKSC) 11 minutes ago (https://twitter.com/InsideKSC/status/540779022347550720)

Rain is currently passing to the south of KSC/CCAFS as the Delta IV @NASA_Orion (https://twitter.com/NASA_Orion) #Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash) #EFT1 (https://twitter.com/hashtag/EFT1?src=hash) countdown continues.

Цитировать0755 GMT (2:55 a.m. EST)
United Launch Alliance has given approval to begin fueling the Delta 4-Heavy rocket this morning for the second attempt at flying Orion.

Today's launch window opens at 7:05 and closes at 9:44 a.m. EST.

The weather forecast calls for a 40 percent chance of acceptable conditions. The specifics include a broken deck of low clouds, showers in the vicinity, good visibility, northeasterly winds of 14 peaking to 21 knots and a temperature of 72 degrees.

ЦитироватьNot пишет:

ЦитироватьPaleopulo пишет:
Возвращаясь к Ориону - если все пойдет, как планиреут НАСА - то в 2020 году астроанвты США будут летать к МКС с американской территории на американских кораблях (двух или одном - не важно). Будет НАСА в этой ситуации продолжать программу с неясными целями?

Избыточность тут важна, для подстраховки, в противном случае МКС останется без американского присутствия , что неприемлимо. Если нынешняя ситуация пойдет вразнос, то обращаться за помощью к России может оказаться недопустимым на законодательном уровне.

ЦитироватьPaleopulo пишет: Даже авария РН не приведет к таким последствиям, как с шаттлом. К тому же - пока нет никаких оснований считать, что один из подрядчиков совсем не справится с работой (сорвать сроки - это обязательно). Боинг - контора серьезная, а Дрэгон уже имеет возвращаемый аппарат, проверенный в нескольких полетах. Осталось САС и СОЖ.

ЦитироватьPaleopulo Осталось САС и СОЖ.

ЦитироватьNot пишет:
Мелочь какая  :)  Приличные фирмы с этого начинают, и уже исходя из полученных результатов строят корабль.

ЦитироватьNot пишет:

ЦитироватьPaleopulo пишет:
Возвращаясь к Ориону - если все пойдет, как планиреут НАСА - то в 2020 году астроанвты США будут летать к МКС с американской территории на американских кораблях (двух или одном - не важно). Будет НАСА в этой ситуации продолжать программу с неясными целями?

Избыточность тут важна, для подстраховки, в противном случае МКС останется без американского присутствия , что неприемлимо. Если нынешняя ситуация пойдет вразнос, то обращаться за помощью к России может оказаться недопустимым на законодательном уровне.

Цитироватьtestest пишет:

ЦитироватьNot пишет:
Мелочь какая  :)  Приличные фирмы с этого начинают, и уже исходя из полученных результатов строят корабль.

SpaceX заказывает СЖО у той же неприличной фирмы, которяа делала эту систему для шаттлов и Орионов. Ну а испытания САС будут в начале 2015-го.

ЦитироватьЧебурашка пишет:
Ого... Отстал от жизни  :(  
Оказывается Delta IV Heavy после модернизации выводил на низкую орбиту аж 28 790 кг

Цитировать The Heavy variant of the Delta IV family of boosters has the capacity to launch some 63,470 lbs (28, 790 kg) to LEO and 31,350 lbs (14,220 kg) to a geostationary transfer orbit (GEO).

ЦитироватьThe booster will utilize three RS-68 rocket engines in its first stage. These engines, produced by Aerojet Rocketdyne use liquid oxygen and liquid hydrogen and are capable of producing 660,000 lbf (2,950 kilonewtons) of thrust – each.

ЦитироватьNASA ‏@NASA  (https://twitter.com/NASA) 7 мин.7 минут назад (https://twitter.com/NASA/status/540791342742650881)

.@ULAlaunch (https://twitter.com/ulalaunch) gave a GO to fuel #Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash)'s Delta IV Heavy rocket with liquid hydrogen + oxygen for a launch attempt today at 7:05amET.

ЦитироватьNot пишет:

Цитироватьtestest пишет:

ЦитироватьNot пишет:
Мелочь какая  :)  Приличные фирмы с этого начинают, и уже исходя из полученных результатов строят корабль.

SpaceX заказывает СЖО у той же неприличной фирмы, которяа делала эту систему для шаттлов и Орионов. Ну а испытания САС будут в начале 2015-го.

Будут, будут. Вот Бренсон с Рутаном тоже построили самолет, оставив движок на потом, а потом выяснилось, что движок никуда не годится по причине вибраций. Это называется привязывать лошадь позади телеги.

Цитироватьtestest пишет: Если даже идея с САС на собственных двигателях не прокатит, кто им запретит поставить классическую конструкцию?

ЦитироватьNot пишет:
Любой каприз за ваши деньги. Смена конструкции САС означает полную переделку корабля со всеми вытекающими последствиями в виде повторных испытаний,сертификации и т.д. Время будет безнадежно упущено. Но вы можете фантазировать в любомнаправлении, форум стерпит  :)

ЦитироватьNot пишет:

ЦитироватьPaleopulo Осталось САС и СОЖ.

Мелочь какая Приличные фирмы с этого начинают, и уже исходя из полученных результатов строят корабль.

Цитироватьtestest пишет: Не вижу никаких причин для изменения конструкции. Те же маршевые двигатели все равно остаются, потому что они используются при посадке. Никакой сертификации, которыю вы хотите переделывать, и испытаний, котоыре вы собрались проводить повторно, еще не было.

Цитировать0924 GMT (4:24 a.m. EST)
All weather rules are GO right now.

ЦитироватьNot пишет:
Сопромат изучали? Если нет, не утруждайтесь, пустая затея. Если да - прикиньте усилие с которым САС потащит капсулу и потребные изменения силового набора чтобы выдержать это усилие. Все остальное вытекает из вышеизложенного.

Цитироватьtestest пишет:

ЦитироватьNot пишет:
Сопромат изучали? Если нет, не утруждайтесь, пустая затея. Если да - прикиньте усилие с которым САС потащит капсулу и потребные изменения силового набора чтобы выдержать это усилие. Все остальное вытекает из вышеизложенного.

Подозреваю, что дело ограничится подсчетами с заключением о том, что прочности конструкции будет достаточно. Подозреваете иначе? Имеете право, но пока сами не посчитаете, это будет всего лишь частным мнением.

ЦитироватьNot пишет:

ЦитироватьStalky пишет:

ЦитироватьFeol пишет:
Полное разочарование.

Ерунду какую-то, извините, говорите. Нормальные трудовые космодромные будни. Или кто-то решил, что всё уже стало не просто, а очень просто?

Ну ладно бы новая РН. А то ведь все та же Дельта.

ЦитироватьNot пишет:
Любая авария приведет к задержке доступа астронавтов на МКС на время расследования и исправления причин, что недопустимо. 

Мелочь какая  :)  Приличные фирмы с этого начинают, и уже исходя из полученных результатов строят корабль.

ЦитироватьБлудный пишет:

ЦитироватьLunatik-k пишет:

Непонятна цель этого испытания.

Продемонстрировать что оно летает означает сохранить финансирование.

Цитироватьche wi пишет:

Цитировать0924 GMT (4:24 a.m. EST)
All weather rules are GO right now.

ЦитироватьCurrent weather conditions at Cape Canaveral are observed red because of cumulus clouds and precipitation over the launch site. The good news is that both of those violations are expected to clear in about an hour, said Kathy Winters, weather officer for the Air Force's 45th Weather Squadron.

Цитировать1023 GMT (5:23 a.m. EST)
Upper stage LOX fill is complete. The vehicle is fully fueled for today's launch.

Цитироватьnapalm пишет:
А насчет технических неполадок что вещают?

ЦитироватьApollo13 пишет: 
Видимо все же в этот раз используется старая версия двигателей:

ЦитироватьOrion Spacecraft ‏@NASA_Orion  (https://twitter.com/NASA_Orion) 34 seconds ago (https://twitter.com/NASA_Orion/status/540832502018236416)

Orion has no issues; weather has cleared. We are go for launch.

ЦитироватьULA ‏@ulalaunch  (https://twitter.com/ulalaunch) 1 minute ago (https://twitter.com/ulalaunch/status/540833472940892160)

Weather is GREEN for the #Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash) launch today; conditions are most favorable toward the early part of the window, which opens at 7:05 am EST

ЦитироватьБлудный пишет:
Что они там жгут? И зачем?

ЦитироватьNot пишет:
дренаж газообразного водорода.

ЦитироватьKR пишет:
красное такое пламя, странно

Цитировать1147 GMT (6:47 a.m. EST)
Weather remains GO.

ЦитироватьLanista пишет:
Если в 15.05 улетим, во сколько посадка СА?

Цитироватьdownpour пишет:
Может глупый вопрос, но рокеткамы там есть?

ЦитироватьMonstrina пишет:

ЦитироватьApollo13 пишет:
Видимо все же в этот раз используется старая версия двигателей:

Говорят, что скорее всего да. Запас старых должен быть, использовать его нужно - если они удовлетворяют задачам миссии - почему нет?

ЦитироватьNASA ‏@NASA  (https://twitter.com/NASA) 18 seconds ago (https://twitter.com/NASA/status/540838056983797760)

GO! All #Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash) launch teams gave the "GO" for liftoff at 7:05amET/12:05 UTC! Watch: http://www.nasa.gov/nasatv  (http://t.co/6XtjOi1yJo)

ЦитироватьOrion Spacecraft ‏@NASA_Orion  (https://twitter.com/NASA_Orion) 11 seconds ago (https://twitter.com/NASA_Orion/status/540838292003237888)

#Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash) terminal countdown has started. We're 4 minutes from launch

ЦитироватьЧитают тему (гостей: 201, пользователей: 75, из них скрытых: 8) alexs alexs, Alexio, TDMS, uncle_jew, nsn, pnetmon, Дмитрий Лавров, Бампер, Garixon, SmartLion, che wi, didgik, razrub, istflash, homyur, KLantratov, DenisL, Kesha, читач49, Nilk, Роман, azeast, Антон Д., pova, lozga, vsvor, Анатолий Егоров, KapYar, Hyniy, Кактус, Котэ, QUAsit, NIkolay, 386DX, alexbraz, Svip, Boris R, napalm, downpour, byBAC, chameleon, xserg, Iva, Rifkat, lecter, Asug, grnzucc, HapKoM, Lanista, Aleksandras, KR, Dr. Alex, Большой, Чебурашка, amez, kvsher, Petrovich, Ну-и-ну, Димитър, Tiger, Yurdel, Alien3, Lirik, max_schmurz, ВЯЛый, Squee, Liss, Belovi, Red Kite, Блудный, Dude, SVI, Paleopulo, hlynin, Shin

Цитироватьche wi пишет:
Три часика можно покурить до отделения СА.

Цитироватьche wi пишет:
Три часика можно покурить до отделения СА.

Цитироватьche wi пишет:
Для тех, кто пропустил пуск:
 https://www.youtube.com/watch?v=kEzTcjVqL7o



 
https://www.youtube.com/watch?v=kEzTcjVqL7o (https://www.youtube.com/watch?v=kEzTcjVqL7o)

Цитироватьche wi пишет:
Три часика можно покурить до отделения СА.

Цитироватьpnetmon пишет:
в запуске проверяли систему спасения?

ЦитироватьБампер пишет:
Вроде не было такой картинки:

ЦитироватьБлудный пишет:
Насчёт "new era of american space exploration" это они как-то с перебором всё-таки.

ЦитироватьGeorge пишет:
Первый гражданский пуск "Дельта-4Н". Вероятно и последний. Уж больно дорогая игрушка.

Цитироватьnapalm пишет:
На SLS пересядут и будут экономить!

Цитироватьnapalm пишет:
На SLS пересядут и будут экономить!

Цитироватьhlynin пишет:
Какая ужасная у меня сегодня связь! За 6 сек до старта скончалась. А на форум прорвался только что. Ура. Идём в ресторан отметить.

ЦитироватьTiger пишет:
Интересно, что ось Y у этой дельты как-то под углом (45 градусов?) к плоскости пристыковки боковушек. Судя по тому, как она летит, по крайней мере.

ЦитироватьVostok7 пишет:
Просматриваю повторы, и больше всего умиляет башенка САС (пусть и макет). Такой верный признак пилотируемого полёта. Ну, или подготовки к нему... Главное, что люди всё же хотят лететь.. А уж куда и как, там видно будет ))

ЦитироватьLanista пишет:
Подгорает

ЦитироватьNot пишет:

Цитироватьhlynin пишет:
Какая ужасная у меня сегодня связь! За 6 сек до старта скончалась. А на форум прорвался только что. Ура. Идём в ресторан отметить.

Это сервер NASA рухнул, вместе с двумя сотнями тысяч зрителей  :)

Цитироватьsychbird пишет:
Такую хрень бумажную вычитывать и править надо, глаза бы ее мои не видели вместе с налоговй инспекцией.

ЦитироватьGarixon пишет:
почему-то вспомнилась знаменитая фраза: - "Он улетел, но обещал вернуться!"  ;)

ЦитироватьПлейшнер пишет:

ЦитироватьGarixon пишет:
почему-то вспомнилась знаменитая фраза: - "Он улетел, но обещал вернуться!"  ;)  

Во сколько, кстати?

ЦитироватьШтуцер пишет:

Цитироватьsychbird пишет:
Такую хрень бумажную вычитывать и править надо, глаза бы ее мои не видели вместе с налоговй инспекцией.

Послание, чтоль?  :o

Цитироватьnapalm пишет:

ЦитироватьGeorge пишет:
Первый гражданский пуск "Дельта-4Н". Вероятно и последний. Уж больно дорогая игрушка.

На SLS пересядут и будут экономить!

ЦитироватьЧебурашка пишет:
 Скоро импульс для подъёма апогея

ЦитироватьЧебурашка пишет:
Уже показывают съёмки района посадки с беспилотника

ЦитироватьSpaceflight Now ‏@SpaceflightNow  (https://twitter.com/SpaceflightNow) 19 сек.20 секунд назад (https://twitter.com/SpaceflightNow/status/540887830801952770)

The #Orion (https://twitter.com/hashtag/Orion?src=hash) spacecraft is on target for splashdown at 11:28am EST (1628 GMT) just 1.5 miles from preflight target. http://spaceflightnow.com/2014/12/02/orion-eft1-mission-status-center/ ... (http://t.co/TWHUKFIKT8)

ЦитироватьAlex Immortal пишет:
Отделение СА.

Цитироватьsvmich пишет:
4 минуты до сброса крышки парашютного отсека

ЦитироватьLiss пишет:
Парашют!

Цитироватьnapalm пишет:

ЦитироватьПлейшнер пишет:

ЦитироватьGarixon пишет:
почему-то вспомнилась знаменитая фраза: - "Он улетел, но обещал вернуться!"  ;)  

Во сколько, кстати?

19ч28м29с МСК?

ЦитироватьКОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ ORION УСПЕШНО ЗАВЕРШИЛ ПЕВЫЙ ТЕСТОВЫЙ ПОЛЕТ, ПРИВОДНИВШИСЬ В ТИХОМ ОКЕАНЕ — НАСА

РИА Новости http://ria.ru/space/20141205/1036851392.html#ixzz3L2f42FeX (http://ria.ru/space/20141205/1036851392.html#ixzz3L2f42FeX)

ЦитироватьStalky пишет:
А что все так радуются незатейливойреинкарнации давно известных технологий?

ИМХО мы имеем очередное подтверждение глобального тупика, в котором оказалась вся ПК всей Земли.

Унылое сами знаете что, а не великое достижение.

ЦитироватьStalky пишет:
А что все так радуются незатейливой реинкарнации давно известных технологий?

ИМХО мы имеем очередное подтверждение глобального тупика, в котором оказалась вся ПК всей Земли.

Унылое сами знаете что, а не великое достижение.

ЦитироватьReader пишет:
Всё, можно отдыхать  :)  
Поздравляю экипаж!

ЦитироватьШтуцер пишет:
Безобразие.  :evil:  
Почему Старый прогуливает ??!

Цитироватьsychbird пишет:

ЦитироватьШтуцер пишет:

Цитироватьsychbird пишет:
Такую хрень бумажную вычитывать и править надо, глаза бы ее мои не видели вместе с налоговй инспекцией.

Послание, чтоль?  :o  

Конец года  :)

ЦитироватьStalky пишет:
ИМХО мы имеем очередное подтверждение глобального тупика, в котором оказалась вся ПК всей Земли.

ЦитироватьМихаил пишет:

ЦитироватьReader

пишет:
Всё, можно отдыхать
Поздравляю экипаж!

Конечно, 8-8.5g перенесли
А в рабочих спусках добьются меньших перегрузок? После "Марса" даже 3g может их раздавить...

ЦитироватьBizonich пишет:

ЦитироватьStalky пишет:
А что все так радуются незатейливойреинкарнации давно известных технологий?

ИМХО мы имеем очередное подтверждение глобального тупика, в котором оказалась вся ПК всей Земли.

Унылое сами знаете что, а не великое достижение.

Да не портите вы людям момент.

ЦитироватьStalky пишет:

А что все так радуются незатейливой  реинкарнации давно известных технологий?

ИМХО мы имеем очередное подтверждение глобального тупика, в котором оказалась вся ПК всей Земли.

ЦитироватьDude пишет:
диалектика, батенька! Спираль развития сделал круг и получили тоже, но на другом технологическом уровне.

Цитироватьinstml пишет:

Цитироватьsychbird пишет:

ЦитироватьШтуцер пишет:

Цитироватьsychbird пишет:
Такую хрень бумажную вычитывать и править надо, глаза бы ее мои не видели вместе с налоговй инспекцией.

Послание, чтоль?  :o  

Конец года  :)  

Нееет, конец - это Ангара  :)

ЦитироватьАниКей пишет:

ЦитироватьКОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ ORION УСПЕШНО ЗАВЕРШИЛ ПЕВЫЙ ТЕСТОВЫЙ ПОЛЕТ, ПРИВОДНИВШИСЬ В ТИХОМ ОКЕАНЕ — НАСА
РИА Новости http://ria.ru/space/20141205/1036851392.html#ixzz3L2f42FeX
 

ЦитироватьЕле вспомнил, как называлась предыдущая попытка.

ЦитироватьDude пишет:
Stalky (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/17251/) , это диалектика, батенька! Спираль развития сделала круг и получили тоже, но на другом технологическом уровне. Против природы не попрешь.

ЦитироватьОлег Шляпин пишет:
7 декабря 1972 года - последняя экспедиция на Луну. Я помню.
Может еще и первый полёт на Марс увижу...

Цитироватьnapalm пишет:
В наше время, когда запуск нового КК смотрит 100к, а играющего на пианино кота 100млн, радоваться надо каждому новшеству.

ЦитироватьDude пишет:
... провал Палки как РН был очевиден многим за годы.

ЦитироватьDude пишет:

ЦитироватьЕле вспомнил, как называлась предыдущая попытка.

Не путайте мпх с палкой, провал Палки как РН был очевиден многим за годы. Так же как неизбежность, что Орион будет сделан в любом случае. .

ЦитироватьKapYar пишет:

ЦитироватьStalky пишет:
Унылое сами знаете что, а не великое достижение.

ЦитироватьStalky пишет:

И что?

Цитироватьааа пишет:
Пришел Обама - отменил "Констеллейшен".
Придет кто другой, может, еще отменит и "Орион". Начнет строить звезду смерти.

ЦитироватьDude пишет:

ЦитироватьStalky пишет:

И что?

Дальше-больше! Этап закрыт, за потраченные средства отчитались полностью, сделали публичное шоу и CM Ориона показали в работе. Дальше будут требовать больше денег на "продолжение банкета". Политическая обстановка в Конгрессе благоприятствует, и Обама уже не помешает.

ЦитироватьПлейшнер пишет:

ЦитироватьStalky пишет:
Унылое сами знаете что, а не великое достижение.

Ну, что такое "унылое" вы (сегодня?) забыть никому не даете 

ЦитироватьStalky пишет:

ЦитироватьПлейшнер пишет:

ЦитироватьStalky пишет:
Унылое сами знаете что, а не великое достижение.

Ну, что такое "унылое" вы (сегодня?) забыть никому не даете

Как же вы легко предсказуемы и манипулируемы.  :)

Цитироватьааа пишет:
Иногда мне кажется (как сейчас), что Сталки это Бродяга. А иногда вроде как нет. )

ЦитироватьStalky пишет:
ааа   пишет:
Вот я не знаю кто такой Бродяга, но иногда, наблюдая за вами, мне кажется, что это был не самый глупый чел. :)

ЦитироватьDude пишет:
Ну, а чего вы хотели, "завтра на Марс!"? до Марса у них ещё миллиард таких "детских шагов".

ЦитироватьDude пишет:
Ну, а чего вы хотели, "завтра на Марс!"? до Марса у них ещё миллиард таких "детских шагов". И впервую очередь это возвращение реноме НАСА , чтобы никто не смел им бюджет резать под предлогом разных там Масков.

Цитироватьigel пишет:
Нашему поколению повезло - есть возможность увидеть все в прямом эфире в реальном времени и прямо сразу в немыслимых во времена того же "Аполлона" подробностях.

Цитироватьааа пишет:
Иногда мне кажется (как сейчас), что Сталки это Бродяга. А иногда вроде как нет. )

ЦитироватьStalky пишет:
Кучка свинок, осваивающая к собственной пользе общественный ресурс, без малейших перспектив хоть какой-то пользы для платящих за это простых землян.

ЦитироватьStalky пишет:

Цитироватьааа

пишет:
Иногда мне кажется (как сейчас), что Сталки это Бродяга. А иногда вроде как нет. )

Вот я не знаю кто такой Бродяга, но иногда, наблюдая за вами, мне кажется, что это был не самый глупый чел.

Цитироватьigel пишет:

Нашему поколению повезло - есть возможность увидеть все в прямом эфире в реальном времени и прямо сразу в немыслимых во времена того же "Аполлона" подробностях. 

Цитироватьm-s Gelezniak пишет:
Он был неглупый чел. Он был чел после которого нa форум было противно зaходить.

ЦитироватьReader пишет:

Цитироватьm-s Gelezniak

пишет:
Он был неглупый чел. Он был чел после которого нa форум было противно зaходить.

P.S. В этой теме более интересно - что-нибудь прогорело или всё в порядке

ЦитироватьDude пишет:
говорят, по ТМИ у них ничего не перегорело при посадке, были какие-то заметные отличия от мат. модели в системе охлаждения во время полета.

ЦитироватьБродяга был и есть нормальный человек, по моему мнению. Не без странностей - а у кого их нет?

ЦитироватьLunatik-k пишет:
Обмельчал нынешний зритель.
Им палец покажи и они радуются.
Совсем оболванили зрителя.

В сравнение с событиями 53-х ... 42-х летней давности этот полет трудно назвать достижением.

Просто рядовое событие, которое не нужно и замечать.

Полет Белки и Стрелки, в сравнении с сегодняшним событием, большее достижение.

ЦитироватьDude пишет:
он выразился весьма размыто, как я понял, была видна неожиданная периодичность в графике температуры внутри СМ.

ЦитироватьСтупенчaтый рост что ли? Фигня кaкaя то.
Всё рaвно не понятно.

ЦитироватьDude пишет:
Терморегуляция в СМ во время полета, а не во время посадки.

Цитироватьm-s Gelezniak пишет: 


Ступенчaтый рост что ли? Фигня кaкaя то.
Всё рaвно не понятно.

ЦитироватьОАЯ пишет:
А реальная центровка корабля, наверное, важна? Как симулировали вес астронавтов? Были ли манекены, роботы или животные на борту на месте астронавтов?

ЦитироватьОАЯ пишет:
А реальная центровка корабля, наверное, важна? Как симулировали вес астронавтов? Были ли манекены, роботы или животные на борту на месте астронавтов?

ЦитироватьReader пишет:

ЦитироватьОАЯ

пишет:
А реальная центровка корабля, наверное, важна? Как симулировали вес астронавтов? Были ли манекены, роботы или животные на борту на месте астронавтов?

Этого не надо - ТЗП на предельных режимах - и всё.

Цитироватьm-s Gelezniak пишет:
Тaк это бaллистический спуск.

Цитироватьuncle_jew пишет:
А почему у ракеты такое пламя яркое было? Кислородно-водородное же невидимым должно быть - у шаттла под главными двигателями пламени не было.

ЦитироватьReader пишет:

Цитироватьm-s Gelezniak

пишет:
Тaк это бaллистический спуск.

БС думаю не было. Они не крутят. УС с крутым углом входа в атмосферу, как и задумано, наверное - СУ справилась, коли сразу нашли.

Цитироватьm-s Gelezniak пишет:
Я об этом же. БСa не было кaк и мaксимaльной нaгрузки нa термозaщиту.

ЦитироватьNASA Watch ретвитнул(а) это
Jennifer ‏@wxgirl 2 ч.
This is beautiful IMHO RT @JonPainterPhoto: HDR of #Orion on the launch pad, T-35 minutes to launch. #NASASocial
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/156003.jpg)

ЦитироватьCuriosity Rover ‏@MarsCuriosity 7 ч.
Congrats #Orion! We're one step closer to bootprints next to these rover tracks. #JourneyToMars
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/156002.jpg)  (https://twitter.com/MarsCuriosity/status/540913998732861441/photo/1)

ЦитироватьИскандер пишет:
США успешно провели тест нового космического корабля "Орион". Как Россия должна развивать свою космическую программу? ПРОГОЛОСОВАТЬ! (http://echo.msk.ru/polls/1450050-echo/results.html)

Прикольные результаты голосования.

ЦитироватьШтуцер пишет:

ЦитироватьStalky пишет:
Кучка свинок, осваивающая к собственной пользе общественный ресурс, без малейших перспектив хоть какой-то пользы для платящих за это простых землян.

не Бродяга. Пятница.

ЦитироватьИскандер пишет:
США успешно провели тест нового космического корабля "Орион". Как Россия должна развивать свою космическую программу? ПРОГОЛОСОВАТЬ! (http://echo.msk.ru/polls/1450050-echo/results.html)



Прикольные результаты голосования.

Цитироватьm-s Gelezniak пишет:

ЦитироватьReader пишет:

Цитироватьm-s Gelezniak

пишет:
Тaк это бaллистический спуск.

БС думаю не было. Они не крутят. УС с крутым углом входа в атмосферу, как и задумано, наверное - СУ справилась, коли сразу нашли.

Я об этом же. БСa не было кaк и мaксимaльной нaгрузки нa термозaщиту.

ЦитироватьИскандер пишет:
Прикольные результаты голосования.

ЦитироватьSerge пишет:

ЦитироватьИскандер пишет:
 США успешно провели тест нового космического корабля "Орион". Как Россия должна развивать свою космическую программу? ПРОГОЛОСОВАТЬ! (http://echo.msk.ru/polls/1450050-echo/results.html)

Прикольные результаты голосования.

Основные взгляды аудитории Эха общеизвестны, результаты говорят сами за себя.  :D  

ЦитироватьШтуцер пишет: 
Безобразие. [IMG] 
Почему Старый прогуливает ??!

ЦитироватьПлейшнер пишет:
А еще знаю случай когда авиатехник спрятался в самолете и полетел на испытания - вот летчики охудивились когда он вылез из укрытия!

ЦитироватьСергио пишет:
а можно такое же голосование тут утроить?

ЦитироватьSashaBad пишет:
Это нормально что центральный купол прошёл между крайними?

ЦитироватьСергио пишет:

ЦитироватьШтуцер пишет:
Безобразие. [IMG]
Почему Старый прогуливает ??!

ЦитироватьПлейшнер пишет:
А еще знаю случай когда авиатехник спрятался в самолете и полетел на испытания - вот летчики охудивились когда он вылез из укрытия!

Svip   Зарегистрирован: 04.12.2009 Сообщения: 152 Откуда: Тольятти

Добавлено: Вт Ноя 08, 2011 23:58 Заголовок сообщения: Tiger писал(а): m-s Gelezniak писал(а): А где Старый?   КАК!? Неужели ПРОБРАЛСЯ НА БОРТ?!!! Что значит "неужели"?! Естественно, пробрался! _________________ Человек - это усилие. М.Мамардашвили (с)

ЦитироватьSerge пишет:
Есть ли информация, по датам, что они планируют делать дальше, когда первый испытательный полет с астронавтами ?

ЦитироватьSerge пишет:

ЦитироватьИскандер пишет:
 США успешно провели тест нового космического корабля "Орион". Как Россия должна развивать свою космическую программу? ПРОГОЛОСОВАТЬ! (http://echo.msk.ru/polls/1450050-echo/results.html)

Прикольные результаты голосования.

Основные взгляды аудитории Эха общеизвестны, результаты говорят сами за себя.  :D

ЦитироватьStalky пишет:

ЦитироватьИскандер пишет:
 США успешно провели тест нового космического корабля "Орион". Как Россия должна развивать свою космическую программу? ПРОГОЛОСОВАТЬ! (http://echo.msk.ru/polls/1450050-echo/results.html)



Прикольные результаты голосования.

А в чём прикол ни разу не неожиданных результатов?

ЦитироватьImart пишет:

Цитироватьuncle_jew пишет:
А почему у ракеты такое пламя яркое было? Кислородно-водородное же невидимым должно быть - у шаттла под главными двигателями пламени не было.

Там (на Дельте) RS-68 двигатели. А у них абляция. Вот и подкрашивает пламя.

Цитироватьpnetmon пишет:
а благодаря чему так изменяется форма-геометрия основных парашютов во время работы?

ЦитироватьSvip пишет:
У меня коллеги на заводе ЖБИ про Эхо даже не знают, питаются исключительно российским ТВ и убеждены абсолютно, что космос России вообще на хрен не нужен. Никакой.

ЦитироватьSOE пишет:
Называется это reefing. На Аполлонах и, например, IXV в 2 ступени, здесь в 3. Стягиваются стропы. Потом стяжки обрезаются или колечки-стяжки падают вниз.

ЦитироватьSashaBad пишет:
Это нормально что центральный купол прошёл между крайними?
 
Уж больно неустойчиво себя ведут. Это погодные условия?
Вроде бы сильного ветра нет.

ЦитироватьSOE пишет:
Называется это reefing. На Аполлонах и, например, IXV в 2 ступени, здесь в 3. Стягиваются стропы. Потом стяжки обрезаются или колечки-стяжки падают вниз.

ЦитироватьApollo13 пишет:
Этот вопрос становится доброй традицией при запуске Дельты, как когда-то при посадке Шаттла спрашивали что у него там пшикает

ЦитироватьА.Коваленко пишет:

ЦитироватьSOE

пишет:
Называется это reefing. На Аполлонах и, например, IXV в 2 ступени, здесь в 3. Стягиваются стропы. Потом стяжки обрезаются или колечки-стяжки падают вниз.

Это дело и на Союзе есть. Называется рифовка строп или как-то в этом духе.

ЦитироватьТелевизор-60 пишет:
Фотографии после приводнения на NasaSpaceFlight'е :

 http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=36247.495

ЦитироватьШтуцер пишет:

ЦитироватьТелевизор-60

пишет:
Фотографии после приводнения на NasaSpaceFlight'е :

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=36247.495

Так вот для чего нам Мистрали !!!

ЦитироватьТелевизор-60 пишет:
Кто-нибудь знает, Orion №2 начали строить, и когда планируют следующий полёт?

ЦитироватьA этa кaстрюля всё что ли... .

ЦитироватьEM-1 планируют на конец 2018 г.

ЦитироватьThe first flight of the Orion space capsule with the European service module is planned for 2017/2018. It is an unmanned flight to the moon and back. If the NASA exercise the option for a second ESM, should the second mission from 2020/2021

ЦитироватьDude пишет:
жива МКС и летает модернизированный Союз, он не нужен даже для РККЭ

ЦитироватьImart пишет:

Цитироватьuncle_jew пишет:
А почему у ракеты такое пламя яркое было? Кислородно-водородное же невидимым должно быть - у шаттла под главными двигателями пламени не было.

Там (на Дельте) RS-68 двигатели. А у них абляция. Вот и подкрашивает пламя.

ЦитироватьА.Коваленко пишет:

ЦитироватьDude пишет:
жива МКС и летает модернизированный Союз, он не нужен даже для РККЭ

Это Вам в РККЭ сказали?

ЦитироватьSvip пишет: 
У меня коллеги на заводе ЖБИ про Эхо даже не знают, питаются исключительно российским ТВ и убеждены абсолютно, что космос России вообще на хрен не нужен. Никакой. Был бы опрос среди работников РК отрасли или айтишников, результат был бы иным. А в этом опросе вообще главное - не как ответили, а как спросили.  :D

ЦитироватьСергио пишет:

ЦитироватьSvip пишет:
У меня коллеги на заводе ЖБИ про Эхо даже не знают, питаются исключительно российским ТВ и убеждены абсолютно, что космос России вообще на хрен не нужен. Никакой. Был бы опрос среди работников РК отрасли или айтишников, результат был бы иным. А в этом опросе вообще главное - не как ответили, а как спросили.  :D  

вобщем нарыл я американскую книжку об эмигрировавших из ссср с 1970 какого то до 1980 какого то.
итог - чем выше образование эмигранта, тем больше он ненавидит свою страну. ничего не надо, всё показуха и т.д.
там ещё много выводов, если будет тема на форуме и желание у меня - отсканирую и выложу.

ЦитироватьА.Коваленко пишет:

ЦитироватьDude пишет:
жива МКС и летает модернизированный Союз, он не нужен даже для РККЭ

Это Вам в РККЭ сказали?

Цитироватьm-s Gelezniak пишет:

ЦитироватьШтуцер пишет:

ЦитироватьТелевизор-60

пишет:
Фотографии после приводнения на NasaSpaceFlight'е :

 http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=36247.495

Так вот для чего нам Мистрали !!!

Однa из зaдaч.

ЦитироватьАндрей Суворов пишет:
Я об этом писал, когда контракт только-только был заключён... Место базирования как бы намекает очень толсто.

ЦитироватьSashaBad пишет:
По этому кадру получается что у нижнего купола рифовка распущена не до конца.
Диаметр кромки меньше диаметра купола.
Возможно именно этим объясняется динамика поведения парашютной системы.

ЦитироватьPACIFIC OCEAN (Dec. 5, 2014) NASA's Orion spacecraft survived the searing plunge of reentry from orbit, heating up to 2,200 degrees Celsius and experiencing gravitational forces eight times stronger than Earth's. During the fall to Earth, a total of 11 parachutes deployed to slow Orion's descent, including three main chutes that guided the spaceship to a 32km/h splashdown 1,014km south-west of San Diego, California, at 3:29am AEDST.

The San Antonio-class amphibious transport dock USS Anchorage (LPD-23) was on station as part of the planned recovery efforts in support of the NASA mission. After teh splashdown, Anchorage will use a specially trained bridge team that will be on watch for the operation. Divers aboard small boats will maneuver alongside and rig tending lines to guide the capsule to Anchorage as the ship safely operates on station. The capsule will be brought inside Anchorage through the ship's stern gate and into the well deck.

ЦитироватьQuoondо пишет:  толь действительно американская космическая программа и технический прогресс в кризисе то ли это просто вообще никому не надо

ЦитироватьВиктор Левашов пишет:

ЦитироватьQuoondо пишет: толь действительно американская космическая программа и технический прогресс в кризисе то ли это просто вообще никому не надо

может Америка научилась "осваивать средства". что печально. ибо зараза распространяется быстро.