Форум Новости Космонавтики

ЦитироватьКА «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6»

В 2009 году ФГУП «Космическая связь» и ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» был подписан контракт на создание телекоммуникационных спутников нового поколения. Он предусматривает проектирование, разработку, изготовление, испытания, подготовку к запуску и сдачу в эксплуатацию на орбите КА «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6». Новые перспективные спутники будут созданы ОАО «ИСС» совместно с предприятиями кооперации. Параллельно с заключением контракта на создание КА «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6» решетнёвская фирма подписала договор с ФГУП НИИР на проведение опытно-конструкторской работы по проектированию, разработке, изготовлению и поставке модулей полезной нагрузки для этих спутников. При этом субподрядчиком по ретранслятору и антенным системам выступит компания MDA (Канада), а НИИР будет осуществлять интеграцию оборудования бортового ретрансляционного комплекса.

Космические аппараты предназначены для обеспечения цифрового телевизионного и радиовещания на территории России, решения задач подвижной президентской и правительственной связи, предоставления пакета мультисервисных услуг (телефония, видеоконференцсвязь, передача данных, доступ к сети Интернет), а также создания сетей связи на основе технологии VSAT.

На борту КА «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6» будут установлены транспондеры C-, Ku-, Ka- и L-диапазона. Гарантийный срок активного существования космических аппаратов составит 15 лет, мощность, выделяемая на полезную нагрузку, - не менее 14 кВт. Масса спутников - до 3400 кг. В качестве модуля служебных систем для космических аппаратов будет применена разработанная в ОАО «ИСС» унифицированная спутниковая платформа «Экспресс-2000».

Планируется, что КА «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6» будут запущены на орбиту в 2012 году в орбитальные позиции 140° и 53° в.д. соответственно.

ЦитироватьВ ОАО «ИСС» испытывают космический аппарат «Экспресс-АМ5»
:: 10.04.2012

В ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф.Решетнёва» (ОАО «ИСС») ведутся испытания телекоммуникационного спутника нового поколения «Экспресс-АМ5». Космический аппарат связи и вещания изготавливается на предприятии по заказу российского оператора ФГУП «Космическая связь».

В настоящее время в ОАО «ИСС» выполняются электрические проверки платформы «Экспресс-2000», положенной в основу спутника «Экспресс-АМ5». Это один из важнейших этапов наземной экспериментальной отработки космического аппарата, который должен подтвердить успешность функционирования электронной бортовой аппаратуры в составе платформы. В ходе испытаний проверяются правильность построения кабельной сети, логика работы оборудования и систем, а также их взаимодействие.

Параллельно с этими работами специалисты предприятия проводят испытания инженерно-квалификационной модели крыла солнечной батареи платформы «Экспресс-2000». В результате комплекса проверок солнечная батарея получит квалификацию, что даст возможность использовать её в проектах других космических аппаратов тяжёлого класса, создаваемых ОАО «ИСС».

КА «Экспресс-АМ5» - первый спутник ОАО «ИСС», который изготавливается на базе платформы тяжёлого класса «Экспресс-2000». По энергетическим и массовым ресурсам она в несколько раз превосходит платформу предыдущих космических аппаратов серии. Благодаря крупным габаритам «Экспресс-2000» на ней можно разместить больше целевой аппаратуры, что значительно увеличит мощность спутника.

Пресс-службы Роскосмоса и ОАО «ИСС»

ЦитироватьТранспортировочные испытания

В ОАО «ИСС» завершились транспортировочные испытания
инженерно-квалификационной модели крыла солнечной батареи космического аппарата «Экспресс-АМ5». Во время их проведения специалисты подвергали все элементы солнечной батареи нагрузкам, аналогичным тем, что возникают при доставке спутника на космодром. Этот этап создания перспективного телекоммуникационного космического аппарата прошёл успешно – итогом стало подтверждение соответствия характеристик БС заданным техническим параметрам. После воздействия транспортировочных нагрузок проведено контрольное раскрытие модели солнечной батареи, и специалисты приступили к акустическим испытаниям

ЦитироватьИспытания спутника «Экспресс -АМ5»

Модуль служебных систем космического аппарата «Экспресс-АМ5» проходит электрические проверки. Это первый спутник ОАО «ИСС», который изготавливается на базе платформы тяжёлого класса «Экспресс-2000».
Она позволяет оснастить аппарат полезной нагрузкой большой мощности – 10 антеннами и более чем 80 транспондерами.
Эти испытания проводятся, чтобы подтвердить работоспособность всех электрических приборов и систем платформы. Параллельно в сборочном цехе идут работы по изготовлению инженерно-квалификационной модели спутника «Экспресс-АМ5» для динамических испытаний, которые начнутся в конце июля.

ЦитироватьEkspress-AM 5

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/81561.jpg)
Ekspress-AM-5 [ISS Reshetnev]

The Ekspress-AM 5 is a communication satellites for russian domestic communication services. The lifetime of the spacecraft has been increased to 15 years. While the spacecraft itself is built by russian RSCC (Kosmicheskiya Svyaz), the communication payloads are built by MacDonald, Dettwiler and Associates Ltd. (MDA). It consists of 30 C-band, 40 Ku-band, 12 Ka-band and 2 L-band transponders.

Nation:   Russia
Type / Application:   Communication
Operator:   RSCC (Kosmicheskiya Svyaz)
Contractors:   ISS Reshetnev (ex NPO Prikladnoi Mekhaniki, NPO PM) (Bus), MacDonald, Dettwiler and Associates Ltd. (MDA) (Payload)
Equipment:   30 C-band, 40 Ku-band, 12 Ka-band, 2 L-band transponders
Configuration:   Ekspress-2000
Propulsion:   
Power:   2 deployable solar arrays, batteries
Lifetime:   15 years
Mass:   
Orbit:   GEO
Satellite   Date   LS      Launch Vehicle   Remarks
Ekspress-AM 5   2012   TB      Proton-M Briz-M (Ph.3)

Цитироватьanik пишет:
http://www.militarynews.ru/excl.asp?ex=128

"Для телекоммуникационных спутников «Экспресса-АМ5» и «Экспресса-АМ6», который строятся для ГПКС, плановые сроки запуска - это 2012-2013 годы. Сегодня мы в эти плановые сроки пока не укладываемся, но не по нашей вине. «Экспресс-АМ6» запустим, как и планировалось, в 2013 году, там проблем нет. Но запустить «Экспресс-АМ5» в 2012 году уже не получится, потому что на два месяца идет задержка полезной нагрузки из Канады – из компании MDA. Российским партнером канадской фирмы является НИИ радио. Мы, естественно, на регулярной основе встречаемся с ГПКС, НИИР и MDA, пытаемся войти в план-график. Но есть технологические циклы. Поэтому запуск «Экспресса-АМ5 возможен, например, в первом квартале 2013 года.

ЦитироватьОСАО «Ингосстрах» признано победителем открытого конкурса ФГУП «Космическая связь» по страхованию космического аппарата «Экспресс-АМ5».

Страховая защита действует на период нахождения спутника на предприятии производителя, а также на период транспортировки и проведения предпусковых операций. Совокупный лимит ответственности по договору составляет 7,08 млрд рублей.

Запуск космического аппарата «Экспресс-АМ5» намечен на 2013 год. При этом сам запуск и эксплуатация спутника на орбите уже застрахованы в «Ингосстрахе». Соответствующий конкурс компания выиграла в 2011 году. Тогда спутник «Экспресс-АМ5» был застрахован от полной и частичной гибели также на общую сумму 7,08 млрд рублей.

Напомним, что в конце августа 2011 г. в результате выведения на нерасчетную орбиту был утрачен спутник «Экспресс-АМ4», застрахованный в ОСАО «Ингосстрах». Как ранее заявлялось, страховая компания в полном объеме выполнила все свои обязательства по этому страховому случаю. Страховая сумма по спутнику «Экспресс-АМ4» – 7,5 млрд руб. Риски по этому запуску были перестрахованы в ведущих российских и зарубежных компаниях.

«Ингосстрах» занимает лидирующие позиции в секторе космического страхования. Компания входит в международные объединения страховщиков космических рисков La Reunion Spatiale и SCOR, обеспечивая надежную перестраховочную защиту. Стабильное положение компании и значительный страховой потенциал позволяет предлагать клиентам высокое качество страховых услуг. В июне текущего года компания стала членом Международной ассоциации участников космической деятельности (МАКД), которая объединяет более 70 предприятий ракетно-космической промышленности и организаций, оказывающих содействие развитию космической деятельности.

Спутник «Экспресс-АМ5» по заказу ФГУП «Космическая связь» создается ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнева совместно с ФГУП «Научно – исследовательский институт радио» в соответствии с контрактом, подписанным в августе 2009 года. Строительство космического аппарата ведется с учетом прогнозов развития рынка услуг спутниковой связи и цифрового телерадиовещания России в рамках Федеральной космической программы России (ФКП) на период до 2015 года. Спутник планируется разместить в орбитальной позиции 140 градусов в.д., что позволит обеспечить население регионов Дальнего Востока и Сибири доступным многопрограммным цифровым телевизионным и радиовещанием. Космический аппарат «Экспресс-АМ5» предназначен также для решения задач подвижной президентской и правительственной связи, предоставления пакета мультисервисных услуг (цифровое телерадиовещание, телефония, видеоконференцсвязь, передача данных, доступ к интернету) и для создания сетей связи на основе технологии VSAT на территории России и в других регионах мира.

03.08.12

ЦитироватьИнтеграция спутника «Экспресс-АМ5»

В ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» началась интеграция космического аппарата «Экспресс-АМ5».

Как все современные телекоммуникационные спутники, «Экспресс-АМ5» создается по модульному принципу. Интеграция – один из самых важных этапов изготовления космического аппарата, во время которого модуль полезной нагрузки устанавливается на платформу. Кроме механического объединения этих сборочных единиц специалисты предприятия выполняют работы по стыковке их бортовой кабельной сети, а также жидкостного тракта системы терморегулирования. По окончании интеграции спутник пройдет полный комплекс испытаний.

ОАО «ИСС» - головной исполнитель по разработке и производству космического аппарата «Экспресс-АМ5». Предприятие отвечает за создание спутниковой платформы, в состав которой входят все служебные системы, и конструкции модуля полезной нагрузки. Кроме того, решетневская фирма проводит интеграцию, испытания и подготовку к запуску космического аппарата, а также осуществляет его сдачу в эксплуатацию на орбите. Основной партнер решетнёвской фирмы по данному проекту – НИИ Радио – отвечает за поставку модуля полезной нагрузки, оборудование ретранслятора и антенны для которого изготавливает канадская компания MDA.

Космический аппарат «Экспресс-АМ5» создается по контракту с национальным спутниковым оператором ФГУП «Космическая связь» на базе современной платформы ОАО «ИСС» тяжелого класса «Экспресс-2000». Его запуск запланирован на 2013 год.

(http://www.iss-reshetnev.ru/images/Image/news_npopm/2012/240912-1b.jpg)

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/81710.jpg)

ЦитироватьУстройство поворота солнечной батареи нового класса

Завершились комплексные испытания квалификационной модели нового устройства поворота солнечных батарей для космических аппаратов «ЭкспрессАМ5» и «Экспресс-АМ6».
При его создании использованы усовершенствованные механизмы, обеспечивающие передачу электроэнергии высокой мощности с панелей солнечных батарей на спутник. В устройстве применяются технические решения, прошедшие отработку на базе платформы «Экспресс-1000» и её модификаций в рамках предшествующих проектов. По своим характеристикам новое устройство соответствует современным требованиям, предъявляемым к данной продукции.

Проверки антенны Ка-диапазона

В сборочном цехе проведена отработка раскрытия антенны Ка-диапазона телекоммуникационного спутника «ЭкспрессАМ5», изготовленной канадской компанией MDA. Антенна состоит из тройного рефлектора и 10 облучателей. Измерение её радиотехнических характеристик дало положительные результаты. Также специалисты проверяют геометрические характеристики антенны – положение рефлектора относительно облучателя и антенной панели, на которой установлена антенна. Точность геометрических параметров – один из критериев исправной работы целевой аппаратуры спутника на орбите.

ЦитироватьЭта фиговина с 10-ю облучателями - изделие вовсе не простое. Тем более в Ка. Это пока немного кто умеет делать.

ЦитироватьЭта фиговина с 10-ю облучателями - изделие вовсе не простое. Тем более в Ка. Это пока немного кто умеет делать.

Цитировать

ЦитироватьЭта фиговина с 10-ю облучателями - изделие вовсе не простое. Тем более в Ка. Это пока немного кто умеет делать.

это слева, самая большая?

ЦитироватьОтработка солнечной батареи КА «Экспресс-АМ5»

В ОАО «ИСС» завершились статические и динамические испытания крыла солнечной батареи (БС) спутника «ЭкспрессАМ5».
В процессе проверок на него оказывались силовые воздействия, аналогичные тем, которым подвергаются БС во время транспортирования на космодром, старта ракеты-носителя и вывода космического аппарата на орбиту.
После этих испытаний специалисты провели раскрытие крыла солнечной батареи для подтверждения работоспособности механических систем. Конструкция БС состоит из каркаса, изготовленного из углепластиковых труб, шарнирных узлов, приводов, элементов синхронизации. Площадь одного крыла солнечной батареи
спутника «Экспресс-АМ5» составляет 44 квадратных метра.

Интеграция спутника «Экспресс-АМ5»

Как и все современные телекоммуникационные космические аппараты, спутник «Экспресс-АМ5» создается по модульному принципу, то есть конструктивно состоит из платформы и полезной нагрузки. На сегодняшний день оба модуля изготовлены, что позволило начать работы по интеграции спутника.
В ходе данного этапа проходит установка модуля полезной нагрузки на спутниковую платформу. Этот процесс занимает не один день, поскольку помимо механического соединения этих сборочных единиц необходимо провести стыковку кабельной сети и элементов терморегулирования.
ИСС имени академика М.Ф. Решетнёва является головным исполнителем в проекте «Экспресс-АМ5» и отвечает за разработку и производство спутниковой платформы, а также конструкции модуля полезной нагрузки. Целевую аппаратуру – ретранслятор и 10 антенн L- C-, Ku- и Ka-диапазонов – изготовила канадская компания MDA.
По своим габаритам «Экспресс-АМ5» значительно превосходит все космические аппараты, создававшиеся в решетнёвской фирме ранее. После того, как на платформу был установлен модуль полезной нагрузки, высота спутника превысила 7 метров. Поэтому чтобы избежать нештатных ситуаций при интеграции лётного изделия, эта операция была предварительно отработана на инженерно-квалификационной модели.
Впереди – комплекс испытаний собранного космического аппарата. На орбиту спутник плпланируется вывести в следующем году.

ЦитироватьПрограммное обеспечение для новых спутников

В ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» разработано новое программное обеспечение для управления перспективными спутниками тяжёлого класса «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6», которые создаются по заказу ФГУП «Космическая связь».

На сегодняшний день на предприятии успешно завершены все автономные проверки программного обеспечения с использованием динамического программного имитатора космического аппарата «Экпресс-АМ5». После установки в Центре управления полетами ГПКС в Москве специалисты ОАО «ИСС» также проведут его испытания. Кроме того, контрактом на создание спутников предусмотрена организация курса обучения представителей заказчика, основой которого станет отработка типовых процедур с использованием поставленного программного обеспечения.

Следующим этапом станут интеграционные испытания уже с реальным космическим аппаратом, в ходе которых состоится тестирование совместимости наземного и бортового комплексов управления. В рамках этих проверок из московского ЦУПа с помощью установленного программного обеспечения специалисты будут выдавать управляющие воздействия прямо на спутник «Экспресс-АМ5», размещенный в цехе ОАО «ИСС», а в ответ получать телеметрическую информацию.

После сдачи нового программного обеспечения в Москве его точная копия будет установлена в резервном Центре управления полетами в г. Железногорске.

Космические аппараты «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6» создаются в ИСС имени академика М.Ф. Решетнёва на базе платформы тяжелого класса «Экспресс-2000». Они будут обладать большой пропускной способностью и высокой мощностью, выделяемой на полезную нагрузку, что позволит обеспечивать высококачественные телекоммуникационные услуги на территории России в течение их 15-летнего срока активного существования.

10.10.2012

ЦитироватьПроверка надёжности электрической системы

В цехе сборки космических аппаратов идёт подготовка к электрическим испытаниям собранного телекоммуникационного спутника нового поколения «Экспресс-АМ5», изготавливаемого ОАО «ИСС» по заказу ФГУП «Космическая связь». Космический аппарат обеспечит пользователей на всей территории России услугами цифрового теле- и радиовещания. В настоящее время специалисты предприятия проверяют крепления приборов и цепи подачи питания на спутник. В ходе испытаний будет осуществлена проверка работоспособности всего электрического оборудования в составе аппарата.

ЦитироватьАнтенны для спутника «Экспресс-АМ5»

В ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» доставлены антенны для телекоммуникационного космического аппарата «Экспресс-АМ5».

В общей сложности на спутник «Экспресс-АМ5» будет установлено 10 антенн производства канадской компании MacDonald, Dettwiler and Associates Corporation. Две из них поступили в ИСС весной текущего года. Три раскрываемые антенны С и Ku-диапазона, антенна L-диапазона и четыре рупорные глобальные антенны в настоящее время проходят входной контроль. Работу проводят специалисты решетнёвской фирмы совместно с представителями MDA (Канада) и ФГУП НИИР, отвечающего за доставку полезной нагрузки для космического аппарата «Экспресс-АМ5». Особенно пристальное внимание ввиду сложности конструкции уделяется раскрываемым антеннам, у которых рефлектор и облучатель являются отдельными элементами. В процессе сборки их предстоит выставить относительно базовой системы координат космического аппарата с заданной точностью.

Спутник «Экспресс-АМ5» создаётся ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» совместно с международной кооперацией по заказу ФГУП «Космическая связь». Он обеспечит предоставление современных услуг связи в цифровом формате на всей территории России.

12.10.2012

ЦитироватьЧто-то непохоже на 2-ой квартал 2013, 3-ий или даже 4-ый?

Цитироватьanik пишет:

июнь/июль – Экспресс-АМ5 – Протон-М/Бриз-М – Байконур

Цитироватьна спутнике «Экспресс-АМ5» на базе платформы «Экспресс-2000» заявлена
более высокая доля массы на полезную нагрузку (1079 кг или 36.13% по сравнению с 946 кг
или 33.1% на платформе E 3000), что, скорее всего, и привело к дефициту массы в ходе
реализации проекта (стартовая масса спутника пока превышает возможности средств выведения и ведутся работы по ее снижению);

ЦитироватьПроект «Экспресс-АМ 5»

Успешно завершились интеграционные испытания телекоммуникационного спутника «Экспресс-АМ5», которые подтвердили совместимость бортового и наземного комплексов управления, созданных для этого космического аппарата. На этом этапе из ЦУПа «Шаболовка» в Москве передавались команды на борт космического аппарата, установленного в цехе ОАО «ИСС». В ответ на эти команды специалисты получали телеметрическую информацию и анализировали ее.

Цитировать«Экспресс-АМ 5»: проверка температурой и вакуумом

Космический аппарат связи «Экспресс-АМ5» проходит термовакуумные и термобалансные испытания. На этом этапе проверяется работоспособность систем спутника в условиях вакуума и температур космического пространства. Планируется, что испытания продлятся до конца февраля, после чего специалисты начнут подготовку аппарата к проверкам на механические воздействия.
Телекоммуникационный спутник «Экспресс-АМ5», создаваемый ИСС по заказу оператора ФГУП «Космическая связь», планируется запустить в 2013 году.

Цитировать О ходе реализации основных космических проектов  «Интерфаксу-АВН» рассказал генеральный конструктор и генеральный директор ОАО «ИСС» Николай ТЕСТОЕДОВ.

- Николай Алексеевич, расскажите об особенностях проекта по созданию телекоммуникационных спутников «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6». Как они будут выводиться на геостационарную орбиту? Правда ли что для этого будет использоваться электрореактивная двигательная установка (ЭРДУ)?

 - «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6» - это самые тяжелые геостационарные спутники в России и, наверное, в Европе. Проекты очень амбициозные. Выведение таких спутников на геостационарную орбиту, действительно, имеет свои особенности.

 - Существуют три основные схемы выведения спутников на геостационарную орбиту. Первая – это прямое выведение, когда разгонный блок доставляет аппарат непосредственно в нужную точку. Вторая – разгонный блок выводит спутник на геопереходную (эллиптическую) орбиту, плоскость которой близка к плоскости геостационарной орбиты. Далее апогейная двигательная установка аппарата довыводит его в нужную точку. Третья – когда довыведение осуществляется при помощи электрореактивной двигательной установки. По сравнению с апогейным двигателем ЭРДУ имеет меньшую мощность, но большую эффективность, так как может доставить аппарат в нужную точку, затратив меньше топлива. Правда, период довыведения с использованием ЭРДУ более длительный и составляет несколько месяцев.

 Каждая схема выведения имеет свои плюсы и обычно выбирается заказчиком. Для спутников «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6» нами совместно с госпредприятием «Космическая связь» (ГПКС) выбрана схема их довыведения при помощи электрореактивной двигательной установки, потому что это, повторюсь, очень тяжелые спутники.

 Приведу пример. Сделанный за рубежом аппарат «Ямал-402», который запущен в декабре 2012 года, имеет 66 транспондеров. Вроде бы много. Но это количество транспондеров, приведенное к полосе пропускания частотой 36 МГц. Это так называемые эквивалентные транспондеры. На «Экспрессе-АМ5» - 84 физических транспондера, на «Экспрессе-АМ6» - 72. Но если пересчитать их в эквивалентные, то оказывается, что аппарат «Экспресс-АМ5» имеет 151 эквивалентный транспондер! Таких спутников просто нет в Европе!

 Аппараты такой сложности достаточно тяжелые. И для того, чтобы не потерять заданные тактико-технические характеристики «Экспресса-АМ5» и «Экспресса-АМ6» по количеству транспондеров, по их мощности и резервированию, ИСС с ГПКС выбрали схему их довыведения с использованием электрореактивной двигательной установки. Правда, такая схема потребует довыведения в течение трех-четырех месяцев, но зато плюсов от более эффективных спутников будет намного больше.

 Вы можете задаться вопросом: почему мы не делаем по примеру западных стран апогейный двигатель на аппаратах. Исторически российские спутники – это аппараты прямого выведения на геостационарную орбиту. В России всегда были самые мощные ракеты-носители и самые лучшие разгонные блоки, и они всегда без проблем доставляли спутники предыдущего поколения прямиком на геостационарную орбиту. Однако с появлением спутников класса «Экспресс-АМ5», «Экспресс-АМ6» и «Ямал-401» мощности наших средств выведения уже не хватает, поэтому их надо довыводить либо апогейным двигателем, как делают на Западе, либо электрореактивной двигательной установкой. Так вот если говорить об ЭРДУ, то скорость истечения газов в нем в пять-шесть раз выше, чем у химического двигателя, и соответственно во столько же раз меньше расход топлива.

ЦитироватьОб эффективности телекоммуникационных спутников, создаваемых ИСС, министру рассказал руководитель предприятия Николай Тестоедов. В частности, он отметил рост пропускной способности спутников и их длительный срок службы на орбите. Например, российский космический аппарат «Экспресс-АМ5» будет нести на себе 84 транспондера. При этом сегодня с помощью одного ствола можно передавать до 400 телевизионных программ и более 4000 телефонных каналов. Для сравнения ещё 15 лет назад пропускная способность одного транспондера на спутниках связи типа «Экспресс-А» составляла не более 150 телефонных каналов. Рост конкурентоспособности российских космических аппаратов объясняется тем, что предприятие непрерывно осваивает и внедряет уникальные для России технологии. Так, например, большим достижением решетнёвцев является разработка бортовых антенн востребованного сегодня Ка-диапазона частот. Николай Тестоедов в частности отметил, что эта высокотехнологичная и дорогая продукция обязательно должна стать прерогативой России. ИСС уже имеет опыт её создания для геодезических космических аппаратов, а сейчас подобные антенны разрабатываются и для других спутников решетнёвской фирмы.

ЦитироватьЛентяй пишет:
Не исключенно что в этом году будет запуск  :)

ЦитироватьЛентяй пишет:
Не исключенно что в этом году будет запуск  :)

ЦитироватьНиколай Кривошапкин пишет:

ЦитироватьЛентяй пишет:
Не исключенно что в этом году будет запуск  :)  

Мда... по ходу так и не дождёмся запуска, так и будут откладывать год за годом, а чё было тогда обещать раз не могут ничего нормально сделать  :(

ЦитироватьЛентяй пишет:

ЦитироватьНиколай Кривошапкин пишет:

ЦитироватьЛентяй пишет:
Не исключенно что в этом году будет запуск  :)  

Мда... по ходу так и не дождёмся запуска, так и будут откладывать год за годом, а чё было тогда обещать раз не могут ничего нормально сделать  :(  

Да ладно вам, всего полтора года задержки, а вы уже паникуете! Мы и по 5 лет можем откладывать  :)

ЦитироватьЛентяй пишет:
А накой он вам так сдался вообще? Вы себе прикупили на нем что то?

Цитироватьmik73 пишет:

ЦитироватьЛентяй пишет:
А накой он вам так сдался вообще? Вы себе прикупили на нем что то?

Не то, чтобы прикупили, пока борта нет, на нем ничего не продают. Но зарезервировали. И даже пытались что-то из этого на будущее рассчитывать. Будущее все наступает и наступает, а рассчитывать все не на что и не на что.
Если так дальше дело пойдет, то даже если/когда АМ-5 взлетит и дойдет в позицию, то окажется станет скорее вреден, чем полезен. Поскольку рассчитывать на него и ему подобные выходит вовсе нельзя.

Остается только надеяться, что разум где-нибудь возобладает и следующие экспрессы будут все-таки заказывать Астриуму. Как  АМ4/АМ4R, АМ-7, АМУ-1... Патриотизм и поддержка отечественного производителя - это хорошо, но всему случаются пределы...

ЦитироватьМагадан пишет:
Не надо было заставлять ИСС прыгать выше головы, а ИСС соглашаться с этой сложной технической задачей, и заниматься авантюрюзмом, а еще НИИР втягивать в это дело, уж совсем было ни к чему. Задержка, по моим прикидкам, уже 2,5 года, если полетит в конце года, будет 3 года.

ЦитироватьЛентяй пишет:
Не исключенно что в этом году будет запуск  :)

ЦитироватьПрол пишет:

ЦитироватьМагадан пишет:
Не надо было заставлять ИСС прыгать выше головы, а ИСС соглашаться с этой сложной технической задачей, и заниматься авантюрюзмом, а еще НИИР втягивать в это дело, уж совсем было ни к чему. Задержка, по моим прикидкам, уже 2,5 года, если полетит в конце года, будет 3 года.

Что-то много насчитали:
генеральный конструктор и генеральный директор предприятия "Информационные спутниковые системы" имени Решетнева" (ИСС) Николай Тестоедов.
"Последние встречи в Канаде при участии генерального заказчика - госпредприятия "Космическая связь" фактически установили состав полезной нагрузки спутников и ее интерфейсы с платформой. Далее мы переходим к непосредственному проектированию конструкций полезной нагрузки и исполнению модулей служебных систем, поэтому аппараты будут запущены в соответствии с контрактом: один - в июне, другой - в октябре 2012 года" , - сказал он.


Т.е., по АМ-5 пока год отставание.

ЦитироватьНиколай Кривошапкин пишет:
Но точно не будет запуска в этом году и по ходу вообще не будет скорее на консервацию отправят (долгострой) или на металлолом, потому, что этот АМ-5-ый иллюзия и утопия чистой воды.
Скорее другой спутник типа АТ2 запустят только скорее всего в 16-17 а то и 19 году.
Так и будет вот и увидите!
И такое бывает только в России и это ФАКТ!

Цитироватьrigel13 пишет:
Коле Кривошапкину пора банановую диету прописать. Лунгсат.ком говорит о запуске в августе 2013 с Байконура http://www.lyngsat.com/launches/index.html

Цитироватьrigel13 пишет:

ЦитироватьНиколай Кривошапкин пишет:
Но точно не будет запуска в этом году и по ходу вообще не будет скорее на консервацию отправят (долгострой) или на металлолом, потому, что этот АМ-5-ый иллюзия и утопия чистой воды.
Скорее другой спутник типа АТ2 запустят только скорее всего в 16-17 а то и 19 году.
Так и будет вот и увидите!
И такое бывает только в России и это ФАКТ!

Коле Кривошапкину пора банановую диету прописать. Лунгсат.ком говорит о запуске в августе 2013 с Байконура http://www.lyngsat.com/launches/index.html

Цитироватьrigel13 пишет:

ЦитироватьНиколай Кривошапкин пишет:
Но точно не будет запуска в этом году и по ходу вообще не будет скорее на консервацию отправят (долгострой) или на металлолом, потому, что этот АМ-5-ый иллюзия и утопия чистой воды.
Скорее другой спутник типа АТ2 запустят только скорее всего в 16-17 а то и 19 году.
Так и будет вот и увидите!
И такое бывает только в России и это ФАКТ!

Коле Кривошапкину пора банановую диету прописать. Лунгсат.ком говорит о запуске в августе 2013 с Байконура http://www.lyngsat.com/launches/index.html

ЦитироватьНиколай Кривошапкин пишет:
Но точно не будет запуска в этом году и по ходу вообще не будет скорее на консервацию отправят (долгострой) или на металлолом,

ЦитироватьНиколай Кривошапкин пишет:
 хочет прозрачности о движении спутника

ЦитироватьG.K. пишет:

ЦитироватьНиколай Кривошапкин пишет:
Но точно не будет запуска в этом году и по ходу вообще не будет скорее на консервацию отправят (долгострой) или на металлолом,

Кого-то вы мне напоминаете.... Помнится когда один из экспрессов выпал из рабочего состояния то же появился человек с похожей манерой общения. Это вы же вернулись?

ЦитироватьНиколай Кривошапкин пишет:
 хочет прозрачности о движении спутника

Как только он окажется на орбите- вы сможете увидеть все его движения. (спейстрек в помощь).

Цитироватьrigel13 пишет:
Лунгсат.ком говорит о запуске в августе 2013 с Байконура http://www.lyngsat.com/launches/index.html

Цитироватьmik73 пишет:

Цитироватьrigel13 пишет:
Лунгсат.ком говорит о запуске в августе 2013 с Байконура http://www.lyngsat.com/launches/index.html

Лингсат - совершенно не является достоверным источником. Это просто сборнк информации "по сообщениям народных корреспондетов". Не более. Достоверность - соотвествующая.
Даже информация по параметрам сигналов на разных спутниках (чо его как бы основное содержание) там нередко не соотвествует действительности. Кто-то что-то с каким-нибудь анализатором увидел, как-то интерпретировал,  на лингсат написал - там это разместили. Могут параметры соврать (модуляцию, полосу), могут обновления параметров, прошедшего год назад, не заметить, могут владельца ресурса с потолка придумать. В среднем оно на правду похоже, но нюансов при внимательнмо рассмотрении - масса.
Приходилось неоднонократно просить их поправить недостоверную информацию, по нашим несущим на спутниках.

Про планируемые даты запуском и проч - естественно, там еще менее достоверно. Поскольку достоверной информации просто ни у кого нет, по крайней мере в открытом доступе. Все питаются одними и теми же обещаниями, объявлениями и слухами. Да еще и с разной степенью "запаздывания".

ЦитироватьПрол пишет:

ЦитироватьМагадан пишет:
Не надо было заставлять ИСС прыгать выше головы, а ИСС соглашаться с этой сложной технической задачей, и заниматься авантюрюзмом, а еще НИИР втягивать в это дело, уж совсем было ни к чему. Задержка, по моим прикидкам, уже 2,5 года, если полетит в конце года, будет 3 года.

Что-то много насчитали:
генеральный конструктор и генеральный директор предприятия "Информационные спутниковые системы" имени Решетнева" (ИСС) Николай Тестоедов.
"Последние встречи в Канаде при участии генерального заказчика - госпредприятия "Космическая связь" фактически установили состав полезной нагрузки спутников и ее интерфейсы с платформой. Далее мы переходим к непосредственному проектированию конструкций полезной нагрузки и исполнению модулей служебных систем, поэтому аппараты будут запущены в соответствии с контрактом: один - в июне, другой - в октябре 2012 года" , - сказал он.


Т.е., по АМ-5 пока год отставание.

ЦитироватьHedgehog пишет:
А чего вы панику наводите? Экспресс-АМ5 будет запущен в сентябре - октябре 2013.

ЦитироватьНиколай Кривошапкин пишет:

ЦитироватьHedgehog пишет:
А чего вы панику наводите? Экспресс-АМ5 будет запущен в сентябре - октябре 2013.

Ну-Ну!

ЦитироватьЛентяй пишет:
А кто сказал что новый оператор лучше старых?

ЦитироватьНиколай Кривошапкин пишет:

ЦитироватьЛентяй пишет:
Не исключенно что в этом году будет запуск

Это ФАКТ!

Цитироватьanik пишет:
конец октября – Экспресс-АМ5 – Протон-М/Бриз-М – Байконур 81/24

ЦитироватьSalo пишет:

Цитироватьanik пишет:
конец октября – Экспресс-АМ5 – Протон-М/Бриз-М – Байконур 81/24

ЦитироватьYAV пишет:
Вы тут называли причины задержки, и не назвали самой главной.
А именно, запрет использования трассы 48 градусов.
......

ЦитироватьYAV пишет:
Вы тут называли причины задержки, и не назвали самой главной.
А именно, запрет использования трассы 48 градусов.
Нам пришлось перепроектировать аппараты из-за этого, которые мы практически начали изготавливать.
При этом ИСС самостоятельно приняло этот удар.
Менялись пары выведения, дорабатывались проекты и материальная часть. Проводилась вновь наземная экспериментальная отработка и квалификация.
Благодаря пониманию основного Заказчика ГПКС, был реализован комплекс мероприятий по оптимизации массы КА, повлекший доработки материальной части и тщательной её наземной отработки. Разница из-за трасс выведения составила практически 400 кг.
Нет худа без добра, сейчас наша платформа Экспресс-2000 самая легкая в своем классе и имеет возможность довыведения на базе СПД. В её составе может быть применен вновь разработанный бак для ксенона емкостью на 350 кг. С перспективой до 500 кг, имеющий одного конкурента в мире по ттх и не имеющий аналогов в мире по цене. Проведена серия научно-исследовательских работ по довыведению на ГСО МАИ, ЦНИИ и 4-кой, при финансировании ОАО «ИСС». Сегодня все идеи отработаны, квалифицированы и надежны. Но это стоило нам и Государству денег, времени, нервов и здоровья.
Мы вообще спутники делаем. Делаем их под заданные средства выведения, которые из ФКП берутся. Давайте запретим пуск ПРОТОНА с Байконура и посмотрим, как ИСС крякнет, натужится и доблестно переведет всю свою программу на другие ракеты. Мы сможем, не сомневайтесь. Только кому от этого будет хорошо?

ЦитироватьYAV пишет:
Вы тут называли причины задержки, и не назвали самой главной.
А именно, запрет использования трассы 48 градусов.
Нам пришлось перепроектировать аппараты из-за этого, которые мы практически начали изготавливать.
При этом ИСС самостоятельно приняло этот удар.
....Но это стоило нам и Государству денег, ....

ЦитироватьPatriot пишет:
Самостоятельно приняло удар, но за государственные деньги???

Цитировать2012_registration пишет:

ЦитироватьPatriot пишет:
Самостоятельно приняло удар, но за государственные деньги???

Возможно, имелись в виду финансовые потери ГПКС от отсутствия на орбите Экспресса-АМ5, т.е.  по крайней мере частично уже оплаченного КА.

ЦитироватьНиколай Кривошапкин пишет:
Ну вот ещё один Протон ухайдакали! Что следовало и ожидать  :(  не видать нам больше АМ 5 -го  :cry:

ЦитироватьKot M пишет:

ЦитироватьНиколай Кривошапкин пишет:
Ну вот ещё один Протон ухайдакали! Что следовало и ожидать  :(  не видать нам больше АМ 5 -го  :cry:  

Николай, а Вам лично зачем этот самый АМ5, если не секрет?

ЦитироватьНиколай Кривошапкин пишет:

ЦитироватьKot M пишет:
Николай, а Вам лично зачем этот самый АМ5, если не секрет?

Просто с поднятием этого спутника на дальном востоке больше спутниковых каналов и спутниковых провайдеров, плюс интернет намного подешевеет так как нет оптоволоконного. Еще сильнее будет развиваться качество связи и многое другое ну как то так вот.
А то вот ждем и ждем АМ-5-го а все коту под хвост.
На данный спутник для дальнего востока и сибири Экспресс АМ 3 не совсем справляется данной задачей с которым легко мог бы справится АМ 5-ый вот так вот.

ЦитироватьKot M пишет:

ЦитироватьНиколай Кривошапкин пишет:

ЦитироватьKot M пишет:
Николай, а Вам лично зачем этот самый АМ5, если не секрет?

Просто с поднятием этого спутника на дальном востоке больше спутниковых каналов и спутниковых провайдеров, плюс интернет намного подешевеет так как нет оптоволоконного. Еще сильнее будет развиваться качество связи и многое другое ну как то так вот.
А то вот ждем и ждем АМ-5-го а все коту под хвост.
На данный спутник для дальнего востока и сибири Экспресс АМ 3 не совсем справляется данной задачей с которым легко мог бы справится АМ 5-ый вот так вот.

Николай, не хочу Вас огорчать в части "интернет намного подешевеет". Цена на ресурс Ku-диапазона для операторов на этом КА будет на 18-20% выше, чем на АМ3. Если говорить о Ка-диапазоне, то нет еще понимания даже по бизнес-схеме: то ли аналогичная KaSat, то ли еще какая, не говоря уже о ценах. Кроме того, Ка-диапазон будет недоступен на большей части Якутии, Магаданской области и Чукотки.
Немного о ресурсе. 4 дополнительных ствола группы D и 8 новых стволов группы А "распроданы" операторам два года назад. Часть этого ресурса уже "продана" заказчикам: те ждут не дождутся, когда можно будет им наконец воспользоваться. Часть ресурса уйдет на расширение забитых под завязку сетей. Есть еще стволы группы F, которые будут в усеченной зоне покрытия и не подпадают под упрощенку. Но даже они "проданы".
Его бы чуть раньше запустить. Как говорится "дорога ложка к обеду". Но без АМ5 на Востоке - вообще алескапут

ЦитироватьSalo пишет:
В связи с аварией Протона первыми в полёт пойдут отечественные аппараты.

ЦитироватьSalo пишет:
В связи с аварией Протона первыми в полёт пойдут отечественные аппараты.

Цитировать2012_registration пишет:
хватит адекватности потренироваться сначала на чужих КА.

ЦитироватьYAV пишет:
Вы тут называли причины задержки, и не назвали самой главной.
А именно, запрет использования трассы 48 градусов.

ЦитироватьНиколай Кривошапкин пишет:
 плюс интернет намного подешевеет

ЦитироватьG.K. пишет:

Цитировать2012_registration пишет:
хватит адекватности потренироваться сначала на чужих КА.

Вы не правы.

Цитировать2012_registration пишет:
Почему?

ЦитироватьG.K. пишет:
Сейчас упала надёжность Протона как ракеты

Цитироватьmik73 пишет:
Тем более, что в Ku-диапазоне на Дальнем Востоке (кроме Чукотки) уже доступен интернет с Ямал-300К

Цитироватьцены такие же, как в европейской части России для Ku, и даже сравнимы как-то с Ка-Сатом.
скорости, правда, ниже, чем ан Ка-Сате, поскольку Ku, но цены - где-то как-то аналогичные, разница в общем-то на копейки.

ЦитироватьKot M пишет:
Чукотка - полностью, почти вся Магаданская область, Камчатка и Северо-Восток Якутии не работают с этим бортом (антенна 1,8 м на углах 5-6 градусов - вряд ли можно считать "коробочным" решением).

ЦитироватьKot M пишет:
Операторы спутниковых сетей просто "спонсоры" какие-то))) Ресурс на 300К ушел "со свистом" на 30% дороже, чем текущий ресурс на АМ3 и. уж тем более, дороже, чем ресурс в Европе, где сейчас имеется некоторый избыток за счет 402 Ямала и КаSat. Как Internet получается "чуть-чуть" дороже?

Цитироватьmik73 пишет:

Коллега,
увидеть, что получается - можно просто посмотрев цены StarBlazer на Ка-Сате и на Ямале-300К.
как получается - ну это интимные подробности оператора
но получается.

ЦитироватьSalo пишет:
 http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2013/345.pdf
 

Цитировать2012_registration пишет:

ЦитироватьSalo пишет:
 http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2013/345.pdf
 

А Вы не знаете, когда планируется доставка КА на космодром?

ЦитироватьЛентяй пишет:
 Ахахаха этого даже Тестоедов не знает, потому что он за планирование не отвечает никак...

ЦитироватьЛентяй пишет:

Цитировать2012_registration пишет:
А Вы не знаете, когда планируется доставка КА на космодром?

Ахахаха этого даже Тестоедов не знает, потому что он за планирование не отвечает никак...

Цитироватьkroton пишет:

ЦитироватьЛентяй пишет:

Цитировать2012_registration пишет:
А Вы не знаете, когда планируется доставка КА на космодром?

Ахахаха этого даже Тестоедов не знает, потому что он за планирование не отвечает никак...

Так кто по вашему за это в ответе?

ЦитироватьЛентяй пишет:... Точные планы на пуск в оаоисс появляются примерно за 3 месяца до пуска. Всё что более ранее это фуфло высосаное из пальца под напором заказчиков

ЦитироватьKot M пишет:

ЦитироватьЛентяй пишет:... Точные планы на пуск в оаоисс появляются примерно за 3 месяца до пуска. Всё что более ранее это фуфло высосаное из пальца под напором заказчиков

То есть, по любой "новости" от оаоисс стоит судить только через три месяца с момента ее появления?

Цитироватьanik пишет:
Товарищ Зак опубликовал план пусков "Протонов-М" до конца года.

 http://www.russianspaceweb.com/proton_2013.html#0822
...
последняя неделя декабря - Экспресс-АМ5 или Turksat-4A

ЦитироватьSalo пишет:

Цитироватьanik пишет:
Товарищ Зак опубликовал план пусков "Протонов-М" до конца года.

 http://www.russianspaceweb.com/proton_2013.html#0822
...
последняя неделя декабря - Экспресс-АМ5 или Turksat-4A

ЦитироватьНиколай Кривошапкин пишет:
Мда..........! По ходу АМ 5-му на землю из космоса не видать как своих ушей!
Да ну его, я ж говорил, что первым запустят Экспресс-АТ2 к этому все и шло профукали АМ5  :cry:

ЦитироватьНовый пишет:

На фоне осознания жопы, в которой находится наша спутниковая группировка, и которую Вы же сами, Kot M, описывааете, фраза "Зачем эта экзальтация?" выглядит странно.

ЦитироватьНовый пишет:
Забавно, в этом печальном списке нет -МД1 и -МД2.
Их вклад в отечественную связную космонавтику оказался незамеченным
  :D  

ЦитироватьНовый пишет:
-А1, без "М"
  ;)

ЦитироватьНеглупый пишет:
Скажите, у ИСС есть новые проекты, контракты по спутникам связи?
Сейчас это АТ1,2 АМ5,6,8 Ямал401 Казсат3 Лыбидь Луч-5В, но они будут исполнены в 2013-2014 годах.

ЦитироватьНовый пишет:
Есть инфа, что мы услышим про один проект в самые ближайшие дни, может даже во время МАКСа.  ;)

ЦитироватьНовый пишет:

Есть инфа, что мы услышим про один проект в самые ближайшие дни, может даже во время МАКСа.  ;)

ЦитироватьKot M пишет:

ЦитироватьНовый пишет:

Есть инфа, что мы услышим про один проект в самые ближайшие дни, может даже во время МАКСа.  ;)  

Уж не о гражданской системе ли связи на полярной ВЭО?  ;)  Этого в "меню" ИСС еще нет.

ЦитироватьВал пишет:
Снова связной сегмент "Арктики" всплыл? Похоронили ж, вроде...

ЦитироватьНовый пишет:
Магадан, "олимпийский трафик" = супер-контент, генерируемый во время супер-олимпийских игр, который должен увидеть весь мир и, самое главное, российский обыватель на экранах своих зомбоящиков. Удивляет, что ставка всерьез делается на -АТ1, -АТ2.

Новых контрактов, увы, мало. Армянский проект, распиареный Поповкиным, оказался тухляком. Несколько реальных тендерных возможностей упущенов в 12-13 гг, кроме того, ГКС и ГПКС уже в наглую и в открытую заказывают КА у Талес и Астриум.

Есть инфа, что мы услышим про один проект в самые ближайшие дни, может даже во время МАКСа.

ЦитироватьНеглупый пишет:
Скажите, у ИСС есть новые проекты, контракты по спутникам связи?
Сейчас это АТ1,2 АМ5,6,8 Ямал401 Казсат3 Лыбидь Луч-5В, но они будут исполнены в 2013-2014 годах.

Цитироватьanik пишет: 
Пока непонятно, что такое "Авансат"...

ЦитироватьНовый пишет:

Цитироватьanik пишет:
Пока непонятно, что такое "Авансат"...

Ахахахааа...  :D
A-One-Sat

ЦитироватьЛентяй пишет:

ЦитироватьНовый пишет:

Цитироватьanik пишет:
Пока непонятно, что такое "Авансат"...

Ахахахааа...  :D  
A-One-Sat

AOne-Sat-1 вот так на самом деле ;)

ЦитироватьНиколай Кривошапкин пишет:

ЦитироватьSalo пишет:

Цитироватьanik пишет:
Товарищ Зак опубликовал план пусков "Протонов-М" до конца года.

 http://www.russianspaceweb.com/proton_2013.html#0822
...
последняя неделя декабря - Экспресс-АМ5 или Turksat-4A

Мда..........! По ходу АМ 5-му на землю из космоса не видать как своих ушей!
Да ну его, я ж говорил, что первым запустят Экспресс-АТ2 к этому все и шло профукали АМ5  :cry:

Цитировать"Протон-М" с космическим аппаратом "Экспресс АМ-5" намечено запустить 26 декабря.

Цитироватьanik пишет:
26 декабря – Экспресс-АМ5 – Протон-М/Бриз-М – Байконур 81/24 – 14:50 ЛМВ

Цитироватьanik пишет:
 Завершающие проверки спутника «Экспресс-АМ5»
 http://www.iss-reshetnev.ru/?cid=news&nid=1692 (http://www.iss-reshetnev.ru/?cid=news&nid=1692)

В компании «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» стартовали завершающие электроиспытания космического аппарата «Экспресс-АМ5».

В ходе комплексных электрических испытаний специалистам предстоит провести функциональные проверки всех подсистем космического аппарата, убедиться в работоспособности канала связи спутника с наземным комплексом управления и провести раскрытие перенацеливаемой антенны Ku-диапазона.

Цикл электроиспытаний проводится в присутствии представителей заказчика ФГУП «Космическая связь».

Испытания спутника продлятся до конца октября. По их завершении, специалисты компании «ИСС» приступят к подготовке космического аппарата «Экспресс-АМ5» к отправке на космодром Байконур. Запуск аппарата намечен на 26 декабря 2013 года.

 17.10.2013

ЦитироватьЗаключительные проверки

Телекоммуникационный космический аппарат «Экспресс-АМ5», создаваемый решетнёвцами по заказу оператора ФГУП «Космическая связь», проходит завершающий цикл наземных проверок.
Специалисты уже испытали на герметичность трубопроводы жидкостного тракта спутника – по ним циркулирует охлаждающая жидкость, которая не допускает перегрева приборов в условиях космоса. Для этого «Экспресс-АМ5» погрузили в испытательную камеру КВУ-400 и откачали воздух, обеспечив вакуум. В полость его жидкостного тракта была подана гелиево-воздушная смесь, после чего специалисты обследовали тракт с помощью течеискателя.
После подтверждения исправности системы терморегулирования и окончательной заправки её теплоносителем космический аппарат отправился на электрические испытания. Эти проверки должны подтвердить нормальное функционирование всех приборов и систем в составе аппарата, а также слаженность их взаимодействия.
После электроиспытаний на изделие установят солнечные батареи. Это будет заключительный этап сборки спутника перед отправкой его на космодром.

ЦитироватьPavel пишет:
Когда я смотрю на этот снимок у меня такое странное ощущение.. Даже не знаю как выразить.Ожидание чего-то грандиозного со скрытой тревогой. Ничего подобного не было, даже когда я смотрел на предполетные снимки Фобос-Грунта.

ЦитироватьКосмодром Байконур. Планируемая дата пуска ракеты космического назначения «Протон-М" с космическим аппаратом "Экспресс-АМ5" 26 декабря в 14:50 ЛМВ.

ЦитироватьMekhatronik пишет:
 1) Трубопровод сам не лопался, а в него конкретно прилетело - есть абсолютно объективные факты

Цитироватьche wi пишет:
 КА Экспресс-АМ5. Работы в МИКе

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьMekhatronik пишет:
 1) Трубопровод сам не лопался, а в него конкретно прилетело - есть абсолютно объективные факты

ЦитироватьMekhatronik пишет:
1) Трубопровод сам не лопался, а в него конкретно прилетело - есть абсолютно объективные факты

  2) На КА  ОАО ИСС  НЕТ   СОСБей, а есть  УПБСы - устройства поворота батарей солнечных

 3)  Никакие проводки не отпаивались

ЦитироватьMekhatronik пишет:
1)  СОС-овские датчики зафиксировали кратковременное импульсное  воздействие - есть в ТМ-ии

2)  Не верь всему, что написано на заборе, "проводок" стоит не на самом первом месте

Цитироватьche wi пишет:
 КА Экспресс-АМ5. Работы в МИКе
 http://www.youtube.com/watch?v=u_2ItdVjerw

ЦитироватьКосмодром Байконур. Планируемая дата пуска ракеты космического назначения «Протон-М" с космическим аппаратом "Экспресс-АМ5" 26 декабря в 14:50 ЛМВ.

 

Цитироватьche wi пишет:
 КА Экспресс-АМ5. Работы в МИКе
 http://www.youtube.com/watch?v=u_2ItdVjerw

ЦитироватьКосмодром Байконур. Планируемая дата пуска ракеты космического назначения «Протон-М" с космическим аппаратом "Экспресс-АМ5" 26 декабря в 14:50 ЛМВ.

ЦитироватьMekhatronik пишет:
1) СОС-овские датчики зафиксировали кратковременное импульсное воздействие - есть в ТМ-ии

Цитировать2) Не верь всему, что написано на заборе, "проводок" стоит не на самом первом месте

ЦитироватьPavel пишет:
Когда я смотрю на этот снимок у меня такое странное ощущение.. Даже не знаю как выразить.Ожидание чего-то грандиозного со скрытой тревогой. Ничего подобного не было, даже когда я смотрел на предполетные снимки Фобос-Грунта.

ЦитироватьШтуцер пишет:
 Это объясняется тем, что череда громких аварий заставила нас смотреть каждый пуск не как рутинные будни, а как увлекательный триллер.

ЦитироватьШтуцер пишет:

ЦитироватьPavel пишет:
Когда я смотрю на этот снимок у меня такое странное ощущение.. Даже не знаю как выразить.Ожидание чего-то грандиозного со скрытой тревогой. Ничего подобного не было, даже когда я смотрел на предполетные снимки Фобос-Грунта.

Это объясняется тем, что череда громких аварий заставила нас смотреть каждый пуск не как рутинные будни, а как увлекательный триллер.

ЦитироватьАвиакомпания "Полет" доставила на космодром Байконур очередной разгонный блок "Бриз-М"
 (http://armstass.su/data/Articles/SmallPhoto/135766.JPEG)

МОСКВА, 25 ноября. (АРМС-ТАСС). Авиакомпания "Полет" доставила в субботу самолетом Ан-124-100 "Руслан" из Шереметьево на аэродром "Юбилейный" космодрома Байконур очередной разгонный блок (РБ) "Бриз-М". Об этом сообщил сегодня АРМС-ТАСС руководитель информационной службы авиакомпании Леонид Широбоков. Разгонный блок изготовлен Центром им. М.В.Хруничева, который сотрудничает с "Полетом" более 10 лет.

Запуск ракеты-носителя "Протон-М" с РБ "Бриз-М" и космическим аппаратом намечен на декабрь 2013 г.

Являясь с 1999 г. генеральным перевозчиком Роскосмоса, авиакомпания в 2013 г. осуществила более 30 транспортировок космических грузов в рамках Федеральной космической программы России - космических аппаратов, разгонных блоков, транспортно-монтажного оборудования.

ЦитироватьВывоз ракеты космического назначения "Протон-М" с космическим аппаратом «Экспресс АМ-5».
Космодром Байконур. Планируемая дата пуска - 26 декабря 2013 года 14:50 (мск).
Cъемки телестудии Роскосмоса ТО КЦ "Южный".

Цитироватьche wi пишет:
 Вывоз РКН Протон-М с КА Экспресс AM-5

 

ЦитироватьНа космодроме Байконур продолжаются работы по  подготовке к запуску ракеты космического назначения «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и российским телекоммуникационным спутником «Экспресс-АМ5».

На заправочной станции площадки 91А расчеты филиала ФГУП ЦЭНКИ – Космического центра «Южный» и Центра имени М.Хруничева выполняют заправку компонентами топлива баков высокого давления разгонного блока «Бриз-М». После завершения заправки разгонный блок вернут в монтажно-испытательный корпус площадки 92А-50 космодрома, где его подготовка к пуску продолжится.

Космический аппарат  «Экспресс-АМ5» и ракета-носитель «Протон-М» проходят штатную подготовку в монтажно-испытательном корпусе площадки 92А-50 космодрома Байконур.

Пуск ракеты космического назначения «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и спутником «Экспресс-АМ5» запланирован на конец декабря 2013 года.
———
Пресс-служба Космического центра «Южный» | 09.12.2013

ЦитироватьLanista пишет:
Я бы открыл ставки, зная нелюбовь ЦИХ к отечественным КА...
Если опять долбанут, можно с чистой душой говорить о целенаправленной диверсии, как это не глупо звучит...

ЦитироватьНовый (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/13663/)
Вторая половина - ИСС/3-х месячное довыведение на плазме, что на мой взгляд более суровое испытание.

ЦитироватьНовый пишет:
ЦиХ/Протон - это только пол беды.
Вторая половина - ИСС/3-х месячное довыведение на плазме, что на мой взгляд более суровое испытание.

ЦитироватьBenny пишет:
  Пожалуйста, объясните, что плохого в выведение на плазме. Единственное, что приходит на ум это задержка в 3-6 месяцев с вводом спутника в эксплуатацию. Но ведь существует много операторов готовых подождать, чтобы сэкономить 0,5-1,0 т. выводимой массы на горючем.

ЦитироватьНовый пишет:
- первый в практике ИСС вывод с ГПО на ГСО на плазме за ~100 дней

ЦитироватьНовый пишет:
- первый КА, созданный в кооперации не с Талес, а MDA и (о, Боже) НИИР

Цитироватьopty пишет:
Так ему бы на ГСО... а на ГПО ему нафик?

Цитироватьopty пишет:
На ГСО Бриз-М закидывает 3250 кг 

Цитироватьopty пишет:
Протон-Бриз и побольше на высокую ГПО выводил .

Цитироватьopty пишет:

Цитироватьopty пишет:
Так ему бы на ГСО... а на ГПО ему нафик?

в конечном итоге на ГСО оказывается больше 4 т.

ЦитироватьСтарый пишет:

Цитироватьopty пишет:
На ГСО Бриз-М закидывает 3250 кг

Опаньки! А вроде ж заявлялось 3500?

ЦитироватьДенеб пишет:

 Официальный сайт ГКНПЦ Хруничева (http://www.khrunichev.ru/main.php?id=42)

Цитироватьopty пишет:
Так 3700 это стартовая масса получается ? Заправленного ?
Тогда это достаточно легкий спутник , чуток только превосходящий SES-8 недавно запущенный Фальконом , который даже разгонного блока полноценного не имеет .

Цитироватьopty пишет:
Так 3700 это стартовая масса получается ? Заправленного ?
Тогда это достаточно легкий спутник , чуток только превосходящий SES-8 недавно запущенный Фальконом , который даже разгонного блока полноценного не имеет .

ЦитироватьДенеб пишет:
Пруфлинк не помешал бы. Крайний пример с Инмарсатом опровергает Ваше утверждение.

ЦитироватьСтарый пишет:
Это масса на ГСО. А масса СЕС-8 - на ГПО. НА ГСО он в два раза легче.
 Масса выводимая Протоном на ГПО - 6.1 т.

Цитироватьopty пишет: Если масса на ГСО 3700 , то на ГПО с учетом наличия ионных двигателей максимум на тонну больше .

Цитироватьopty пишет:
Я ничего не утверждаю я пытаюсь разобраться .
Ибо в прессе (да и здесь) проскакивала инфа что это обалденно тяжелый спутник , чуть ли не имеющий аналогов в Европе . Ничего такого особо тяжелого не наблюдается пока

ЦитироватьСтарый пишет:
Ну вы, блин, даёте!

Цитироватьopty пишет:

ЦитироватьДенеб пишет:
Пруфлинк не помешал бы. Крайний пример с Инмарсатом опровергает Ваше утверждение.

Ну например Yahsat 1B
 http://ru.wikipedia.org/wiki/Яхсат_1Б


На вывода на ГПО 6000 кг , двигатели ионные , не думаю что две тонны ксенон потребуется для приращения 1500 м/c , так что на ГСО явно больше 4 тонн оказалось

Цитироватьopty пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Ну вы, блин, даёте!

Inmarsat-5F1 похудел на 2350 кг используя гидразин для апогейного маневра . 

ЦитироватьДенеб пишет:
но Яхсат сделан на платформа Евростар 3000, которая не имеет ксеноновой системы довыведения

Цитироватьopty пишет:
...в принципе работа РН+РБ заканчивается в общем на этапе вывода на ГПО , как там дальше спутник добирается это его дело . А если бы да кабы был оснащен системой довыведения на двигателях Холла ? Вот 5.5 тонн на ГСО и образовались.

Цитироватьopty пишет:

Вот здесь указана полная масса для платформы Экспресс-2000 в 6000 кг
http://ru.wikipedia.org/wiki/Космическая_платформа

Цитироватьopty пишет:

Так сколько же будет весить Экспресс-АМ5 при отделении от РБ ?

Цитироватьopty пишет:
 Имеется ли платформе Эспресс-2000 гидразиновый двигатель довыведения , будет ли он задействован в данном случае , какую delta-v даст ионник довыведения ?

ЦитироватьИмxотеп пишет:
Гляньте ... , кое-что там указано.

Цитироватьopty пишет:
у платформы Экспресс-2000 имеются две модификации , с 2-мя и 4-мя ионнниками

ЦитироватьУ платформы Экспресс-2000 вообще ионников нет

ЦитироватьНовый пишет:

ЦитироватьУ платформы Экспресс-2000 вообще ионников нет

Денеб, ппц, нет слов... ну, Вы, короче, поняли...

Цитироватьopty пишет:
СПД-100 построен по принципу двигателя Холла , следовательно ионник
Тяга возникает за счет разгона ионизированной плазмы

ЦитироватьСтарый пишет:
Все ракетные двигатели построены по одному физическому принципу

Цитироватьopty пишет:
Это слишком уж обобщенно Принцип реактивного движения никто конечно не отменял , но это физический принцип , а вот техническая реализация может быть принципиально разной

ЦитироватьНовый пишет:
Блин, Старый, ну не расстраивайте нас.
Разумеется, это синонимы, ибо плазма = ионизированный газ.

ЦитироватьНовый пишет:
Блин, Старый, ну не расстраивайте нас.
Разумеется, это синонимы, ибо плазма = ионизированный газ.

Цитироватьopty пишет:

А вот например перспективный VASIMR это уже не ионник а чистый плазменник ибо плазма не ионизированна
 http://ru.wikipedia.org/wiki/VASIMR

И VASIMR и двигатель Холла относятся к еще бОльшей группе электроплазменных двигателей

ЦитироватьСтарый пишет:
У ионного и плазменного ЭРД разные принципы разгона рабочего тела.

Цитироватьopty пишет:
 Денеб ,
Если в магнитном поле разгоняется ионизированная плазма и отсутствует решетка , то это двигатель Холла - ионный . Обобщающая группа нескольких конструкций двигателей .

Цитироватьopty пишет:
По крайней мере именно об ионниках говорилось в контексте "Ямалов-200" и "SMART"
http://wmpt.narod.ru/y4.htm

ЦитироватьДенеб пишет:
куда входят ионные (с решёткой)

ЦитироватьНовый пишет:
 Поскольку это никогда не делалось ранее, займет более 3-х месяцев, в течении которых КА будет нарезать эллипсы по радиационным поясам, то очевидно, это сопряжено со значительными рисками. На мой взгляд, большими, чем риск невыведения Протоном или Бризом.

ЦитироватьYAV пишет: Мы компенсируем только то, что украла трасса, Старый прав в своем раннем сообщении.

ЦитироватьНа космодроме Байконур продолжаются работы по подготовке к запуску ракеты космического назначения (РКН) «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и космическим аппаратом «Экспресс-АМ5».

Специалисты ГКНПЦ им. М.В.Хруничева и филиала ФГУП ЦЭНКИ – Космического центра «Южный» в монтажно-испытательном корпусе 92-А50 приступили к общей сборке ракеты космического назначения – стыковке ракеты-носителя и космической головной части, состоящей из разгонного блока «Бриз-М» и космического аппарата связи «Экспресс-АМ5» под головным обтекателем.

По окончании проверок электрических соединений между ракетой-носителем и головным блоком, РКН будет перевезена на техническую заправочную станцию, где пройдёт заправка компонентами топлива баков низкого давления разгонного блока «Бриз-М».

Пуск  ракеты космического назначения «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и космическим аппаратом связи «Экспресс-АМ5» запланирован 26 декабря.

———
Пресс-служба Роскосмоса | 17.12.2013, 12:12

ЦитироватьLanista пишет:
ИСС удачи!

ЦитироватьYAV пишет:
 Мы сделали самую совершенную платформу в мире на сегодня.

ЦитироватьYAV пишет:
 И кто еще раз начнет говорить про качество, пусть приведет статистику страховых компаний по отказам спутников, а не будет тут заниматься пустопорожними домыслами. Я уверен, что статистика покажет высокую надежность изделий ИСС. Не верите, приведите данные. Не надо тут ссылаться на источники "одна баба сказала". Давайте цифры по всем производителям и сравнение.

Цитироватьстатистика покажет высокую надежность изделий ИСС. Не верите, приведите данные. Не надо тут ссылаться на источники "одна баба сказала". Давайте цифры по всем производителям и сравнение. 

ЦитироватьРешил проверить,кто у нас безбашенный  строховшик. Ага. Ингострах

спутник  «Экспресс-АМ5»  был застрахован от полной и частичной гибели также на общую сумму 7,08 млрд рублей.

Ингостраху, конечно, не привыкать, АМ4 он уже оплатил. Плюс застраховал АМ6

Но получается, что создание нового спутника на новой платформе и запуск их в связке Протон-Бриз оценивается приблизительно в 220 млн долларов?

ЦитироватьНовый пишет:
в первую очередь Дерипаска?

ЦитироватьНовый пишет:

Цитироватьстатистика покажет высокую надежность изделий ИСС. Не верите, приведите данные. Не надо тут ссылаться на источники "одна баба сказала". Давайте цифры по всем производителям и сравнение.

Экспресс-А1 - полная гибель на запуске, страховая выплата
Экспресс-А2
Экспресс-А3
Экспресс-А1R - частичные отказы, страховая выплата
Экспресс-АМ1 - полная гибель, УПБС, страховая выплата
Экспресс-АМ2 - полная гибель, УПБС, страховая выплата
Экспресс-АМ3 - частичные отказы
Экспресс-АМ11 - полная гибель, разгерметизация СТР
Экспресс-АМ22 - частичные отказы
Экспресс-АМ33
Экспресс-АМ44
Амос-5 - частичные отказы
Телком-3 - полная гибель на запуске, страховая выплата
 
Сильно сомневаюсь, YAV, при всем личном к Вам уважении, что есть статистика хуже.

ЦитироватьYAV пишет:
Мы сделали самую совершенную платформу в мире на сегодня.

ЦитироватьYAV пишет:
Мы сделали самую совершенную платформу в мире на сегодня.

ЦитироватьLanista пишет:

ЦитироватьYAV пишет:
Мы сделали самую совершенную платформу в мире на сегодня.

Это очень громкие слова, можете привести критерии и параметры по которым ваша платформа превосходит конкурентов?

ЦитироватьФилин пишет:
 P.S.  Телком-3 жив пока.

ЦитироватьНовый пишет:

ЦитироватьФилин пишет:
 P.S. Телком-3 жив пока.

ЛОЛ. Ну и когда был последний сеанс связи?
По моей информации рабочее тело исчерпано, последняя телеметрия получена более полугода назад.
А по вашей?

ЦитироватьНовый пишет:
А еще вопросы: вкурсе ли PT Telkom, вкурсе ли страховая компания, когда прогнозируется сход?

ЦитироватьНовый пишет:
Интересно, интересно...
Как КА поддерживает ориентацию? Сколько на борту рабочего тела? Как энергетика и температура?
А еще вопросы: вкурсе ли PT Telkom, вкурсе ли страховая компания, когда прогнозируется сход?

ЦитироватьНовый пишет:
А еще вопросы: вкурсе ли PT Telkom, вкурсе ли страховая компания, ....

ЦитироватьНесмотря на полную работоспособность всех бортовых систем, использование спутника по целевому назначению невозможно. Однако, по словам гендиректора ОАО «ИСС» Николая Тестоедова, спутник, при согласии индонезийской стороны может стать тестовым аппаратом для проведения дополнительных испытаний новой космической платформы. «Мы сейчас делаем специальную программу (испытаний), и, если хозяева спутника — индонезийская компания, или страховщики, если к ним перейдет право — дадут нам эту возможность, мы сейчас готовим частную операцию по неким дополнительным испытаниям на этом аппарате — нашей платформы», — сказал Тестоедов РИА Новости.

ЦитироватьНовый пишет:
... , когда прогнозируется сход?

ЦитироватьМагадан пишет:

ЦитироватьYAV пишет:
Мы сделали самую совершенную платформу в мире на сегодня.

Если возможно, покажите пожалуйста сравнительную табличку с конкурентами, в чем превосходство состоит?.

ЦитироватьНовый пишет:
Из общения с имяреками я понял, что ИСС втихаря "поигралось" с КА, попутно исчерпав рабочее тело на поддержание нестандартной ориентации в моменты связи.

Толку от КА нет решительно никакого, для набра статистики и квалификации подсистем он не подходит, для загрузки команд тоже, угловая скорость и наклонение КА требуют мудреного сопровождения для получения ТМИ. Даже "утопить" его нельзя, придется ждать пока сам сойдет. В каком смысле г-н Филин считает КА "живым" можно только догадываться.

ЦитироватьYAV пишет:
Мы сделали самую совершенную платформу в мире на сегодня.

ЦитироватьНовый пишет:
или речь идет о мягкой эволюции и деликатной модернизации Экспресс-1000H и тогда совершенна не уместна экзальтация и пафос по поводу "самой совершенной в мире".

ЦитироватьВиктор Воропаев пишет:
Вот же долбаные хейтеры - порадоваться бы за своего производителя, который действительно работает. Ан нет, всё навозятЪ...

ЦитироватьSageZ пишет:
 "Мы надеемся что сделали хорошую платформу и надеемся что она будет конкурентноспособной!"

ЦитироватьSageZ пишет:
"Мы надеемся что сделали хорошую платформу и надеемся что она будет
конкурентноспособной!"

ЦитироватьSageZ пишет: Правильнее было сказать: "Мы надеемся что сделали хорошую платформу и надеемся что она будет конкурентноспособной!"

ЦитироватьПри создании спутника у нас возникло несколько нюансов. Первый появился ещё в начале работ: чтобы выполнить требования заказчика нам было необходимо закомпоновать в спутник все 84 ствола и 10 антенн. Исходя из этого, у нас появился второй нюанс. Это проблема с массой космического аппарата, потому что есть ограничения на выводимую полезную нагрузку на геостационарную орбиту. «Протон» с разгонным блоком «Бриз-М», может вывести на геостационарную орбиту по прямой схеме выведения только 3 тонны 250 кг. У нас в итоге аппарат получился массой 3 тонны 400 кг. В связи с этим, мы долго думали, что сделать и как выйти из ситуации. Была просмотрена чуть ли не каждая гайка и болтик.

ЦитироватьНа космодроме Байконур завершаются работы по подготовке к запуску ракеты космического назначения «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и космическим аппаратом «Экспресс-АМ5»

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/27944) (http://www.tsenki.com/upload/medialibrary/37a/IMG_1909.JPG) (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/27943) (http://www.tsenki.com/upload/medialibrary/da1/IMG_1942.JPG)
(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/27942) (http://www.tsenki.com/upload/medialibrary/aca/IMG_1973.JPG) (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/27941) (http://www.tsenki.com/upload/medialibrary/b8b/IMG_2010.JPG)
———
Пресс-служба Космического центра «Южный» | 2013-12-20

ЦитироватьSteel2 пишет:
 Прям как будто они сами весь спутник делали, а не готовую канадскую полезную нагрузку к платформе привинтили.

Цитировать

ЦитироватьSteel2 пишет:
 Прям как будто они сами весь спутник делали, а не готовую канадскую полезную нагрузку к платформе привинтили.

LL* пишет:
Да и российской полезной нагрузки в современном исполнении пожалуй и не существует.

ЦитироватьYAV пишет:
В общем, отличная платформа! Ну и не судите строго, свои дети всегда самые
лучшие!

ЦитироватьYAV пишет:
Система комбинированная. Есть и контур и тепловые трубы. Основная задача контура это перераспределение тепла между радиаторами и выравнивание температур по панели. В качестве аналогии, кровеносные сосуды млекопитающих, которые более приспособлены для различных ареалов обитания, например, слон с ушами - радиаторами . Если выходят из строя оба контура, спутник живет, температурный диапазон для приборов из идеального становится близок к тем диапазонам, что практикуется для систем без жидкости на зарубежных КА. Ну и дополнительный эффект контуров в том, что мы можем забирать тепло нагревая жидкость и переносить это тепло на горячие радиаторы, которые не нагружены приборами, там скидывать тепло более выгодно с точки зрения законов термодинамики. Экономим массу и площади панелей, а это делает весь спутник более легким. Есть граница, на которой применение жидкости не выгодно. Для тяжелых КА это выгодно.

ЦитироватьЭЛ77 пишет:

Некоторые предлагают избавиться от ЖТ,оставьте мол тепловые трубы и всё.
Это у нас трубы тепловые не как у супостата или в другом дело?

ЦитироватьYAV пишет:
Можно и избавится. Трубы у нас такие же. Преимущества ЖТ я выше описал. Убираем тракт, растет тепловая нагрузка на приборы, и их ЭРИ, что может быть компенсировано площадями радиаторов, дополнительными ТТ и электрообогревом, а это опять масса. Все дело в контуре. Он у нас очень легкий, сказывается опыт десятилетий. И получается, что для больших конструкций он становится соизмерим и даже более выгоден по массе чем ТТ. Все считается. Но, в принципе, можно и без него. На 1000К нет жидкости.

ЦитироватьМагадан пишет:
Прогрессивный начальник цеха, ищущий, побольше бы таких . Закольцовки и выравнивание температур можно делать и без насосов, тепловыми трубами. Я так понимаю, все и делают, попадались картинки. Для сравнительного анализа вариантов нужны аккуратные цифры, я полагаю в ИСС они есть, просить приводить здесь, некорректно . Еще наверно история и традиции, сколько лет качали жидкость, трудно отказаться. А вот насчет увеличения плотности компоновки, интересно. Правда по картинкам, не очень заметно, что она повысилась, корабль получился огромный. Ну понятно, радиаторы и СБ. Удалось ли получить реальный результат от повышения плотности компоновки?
И еще, а на 1000 платформе тоже стоят насосы?

ЦитироватьЭЛ77 пишет:
 А вот насчет увеличения плотности компоновки, интересно. Правда по картинкам, не очень заметно, что она повысилась, корабль получился огромный. Ну понятно, радиаторы и СБ. Удалось ли получить реальный результат от повышения плотности компоновки?

ЦитироватьСтарый пишет:
Нужно смотреть диалектически. Применение супостатами тепловыых труб это движение в каком направлении? К жидкостной системе или от неё?

ЦитироватьЭЛ77 пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Нужно смотреть диалектически. Применение супостатами тепловыых труб это движение в каком направлении? К жидкостной системе или от неё?

От неё. 

Цитировать2012_registration пишет:
И на этом чатсь пн прозводства НИИР о чем уже говорилось в теме.

ЦитироватьДенеб пишет:
Любопытное суждение. Так можно договориться до того, что канадцы тоже ПН не делали - всего лишь готовые ЭРИ в схему спаяли.

ЦитироватьSteel2 пишет:

Цитировать2012_registration пишет:
И на этом чатсь пн прозводства НИИР о чем уже говорилось в теме.

Извините не подскажете подробней, какая именно часть?

ЦитироватьДенеб пишет:
Любопытное суждение. Так можно договориться до того, что канадцы тоже ПН не делали - всего лишь готовые ЭРИ в схему спаяли.

Канадцы тоже готовые ЭРИ в схему не паяли, они в основном готовые модули компонуют. Но не суть важно. Разработчик полезной нагрузки тот, кто сможет ее повторить и заработать на этом. Канадцы - хоть завтра. А наши, увы - нет.

ЦитироватьМагадан пишет:

ЦитироватьSteel2 пишет:

Цитировать2012_registration пишет:
И на этом чатсь пн прозводства НИИР о чем уже говорилось в теме.

Извините не подскажете подробней, какая именно часть?

ЦитироватьДенеб пишет:
Любопытное суждение. Так можно договориться до того, что канадцы тоже ПН не делали - всего лишь готовые ЭРИ в схему спаяли.

Канадцы тоже готовые ЭРИ в схему не паяли, они в основном готовые модули компонуют. Но не суть важно. Разработчик полезной нагрузки тот, кто сможет ее повторить и заработать на этом. Канадцы - хоть завтра. А наши, увы - нет.

Припоминаю, что появление НИИРа в АМ5/6 было вызвано желанием получить отечественную организацию, которая могла бы делать нагрузки из покупных компонент. В свое время это получилось у Газкома. Научился НИИР чего нибудь делать?, кто в курсе. Новых полезных нагрузок на новых спутниках от них не видно. Получилось у них что нибудь, или остались звеном в договорной схеме?

ЦитироватьDed пишет:
А что сделал НИИР?

ЦитироватьМагадан пишет:

ЦитироватьDed пишет:
А что сделал НИИР?

Планы озвучены большие.

"....По словам Генерального директора ФГУП НИИР В.В.Бутенко, этот Контракт является настоящим прорывом для института и открывает широкие перспективы для развития его научно-технического потенциала, получения новых знаний, которые могут быть успешно применены в ходе реализации программы развития российской спутниковой группировки..."   http://www.niir.ru/rus/page.php?trid=959

"...В настоящее время ФГУП НИИР активно принимает участие в реализации Федеральной космической программы России на 2006 – 2015 гг. Подтверждение этому – подписанный 12 августа 2009г с ОАО «ИСС» Договор на проектирование, разработку, изготовление и поставку модулей полезной нагрузки.
В этой связи руководством института было принятое решение рассмотреть возможность создания Центра сборки, интеграции и испытаний полезной нагрузки на базе производственных площадей ФГУП НИИР. Для выполнения работ по созданию эскизного проекта Центра была привлечена компания Intespace, имеющая уникальный 25-летний опыт поддержки разработки Центров сборки и испытания космической техники в космических агентствах по всему миру (NSPO на Тайване, INPE в Бразилии, IAI-MBT в Израиле, KGS в Казахстане). .."  http://www.niir.ru/rus/page.php?trid=971

"....13 ноября 2010 г. во ФГУП НИИР состоялось подписание Меморандума о Взаимопонимании с японскими корпорациями Sumitomo и NEC. По словам Генерального директора В.В.Бутенко, подписание данного меморандума означает первый шаг в направлении нашего сотрудничества и предусматривает перспективы в области передачи технологии по проектированию и разработке полезной нагрузки для новых проектов современных спутников. Обе стороны рассматривают данное сотрудничество, как стратегическое и приложат все усилия для его развития..."
 http://www.niir.ru/rus/page.php?trid=1216

"...Основным назначением сектора бортовой аппаратуры является одновременная сборка двух комплектов бортовой аппаратуры ретрансляторов связи и вещания на корпусах модулей полезной нагрузки космических аппаратов.. " 

Интересно, зачем им сборка одновременно двух ретрансляторов?, соцсоревнование между двумя бригадами объявляют? кто быстрее?

ЦитироватьLL* пишет:
На лампах СВЧ полезную нагрузку если сделают - уже хорошо.

ЦитироватьLL* пишет:
Современные только твердотельные. Разве нет...

ЦитироватьSteel2 пишет:

ЦитироватьДенеб пишет:
Любопытное суждение. Так можно договориться до того, что канадцы тоже ПН не делали - всего лишь готовые ЭРИ в схему спаяли.

Канадцы тоже готовые ЭРИ в схему не паяли, они в основном готовые модули компонуют. Но не суть важно. Разработчик полезной нагрузки тот, кто сможет ее повторить и заработать на этом. Канадцы  - хоть завтра. А наши, увы - нет.

ЦитироватьМагадан пишет:

Припоминаю, что появление НИИРа в АМ5/6 было вызвано желанием получить отечественную организацию, которая могла бы делать нагрузки из покупных компонент. В свое время это получилось у Газкома.

ЦитироватьLL* пишет:
Современные только твердотельные. Разве нет...

ЦитироватьLL* пишет:
Написано же: "рассмотрели возможность", потом понюхали её, пощупали, может ещё чего сделали

ЦитироватьДенеб пишет:

ЦитироватьМагадан пишет:

Припоминаю, что появление НИИРа в АМ5/6 было вызвано желанием получить отечественную организацию, которая могла бы делать нагрузки из покупных компонент. В свое время это получилось у Газкома.

С этого места, пожалуйста, поподробнее. в Википедии (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BC%D0%B0%D0%BB-300%D0%9A) и в интервью гендиректора Газкома (http://www.ufasat.ru/novosti-sputnikovogo-tv/1043) утверждается, что на Ямал-300К ПН делали японцы из Sumitomo. Про двухсотые Ямалы сам же Газком пишет (http://www.gascom.ru/ru/implemented_projects/space_projects/yamal_200/) , что ПН разработки Alcatel.

ЦитироватьМагадан пишет:
Кстати, а уважаемые ИСС не планируют чего нибудь собрать сами, без Талеса?

ЦитироватьМагадан пишет:
без Талеса?

ЦитироватьG.K. пишет:

ЦитироватьМагадан пишет:
без Талеса?

А без них вам "спейс" электронику хрен продадут...

ЦитироватьМагадан пишет:

Кстати, а уважаемые ИСС не планируют чего нибудь собрать сами, без Талеса?

ЦитироватьYAV пишет:

ЦитироватьМагадан пишет:

Кстати, а уважаемые ИСС не планируют чего нибудь собрать сами, без Талеса?

Хм, так уже летают два спутника с полезной нагрузкой нашей сборки. Это "Луч-5А" и "Луч-5Б", собираем "Луч-5В".

ЦитироватьМагадан пишет:

ЦитироватьYAV пишет:
Хм, так уже летают два спутника с полезной нагрузкой нашей сборки. Это "Луч-5А" и "Луч-5Б", собираем "Луч-5В".

Ух ты! здорово, поздравляю, надеюсь клиенты довольны качеством услуг!

ЦитироватьLL* пишет:
На лампах СВЧ полезную нагрузку если сделают - уже хорошо.

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьLL* пишет:
Современные только твердотельные. Разве нет...

Конечно нет. На твердотельных пока удаётся сделать только С-диапазон.

ЦитироватьAlex-DX пишет:
Неужели современные транспондеры Ка диапазона на лампах (ЛБВ)?

ЦитироватьLL* пишет:
Как стащили старые лампы так и пользуют Других указаний ЦК на этот счёт не было.

ЦитироватьAlex-DX пишет:

ЦитироватьLL* пишет:
На лампах СВЧ полезную нагрузку если сделают - уже хорошо.

К ядерной войне готовимся?

ЦитироватьAlex-DX пишет:
Неужели современные транспондеры Ка диапазона на лампах (ЛБВ)?

ЦитироватьLL* пишет:
А так, наверное, последние достижения в РФ просто не продают и всё.

ЦитироватьМагадан пишет:
а комплектующие ретранслятора – французской компании Alcatel Space

ЦитироватьDed пишет:
И ГДЕ СОБИРАЛИ РЕТРАНСЛЯТОРЫ???

ЦитироватьСтарый пишет:
А кто ж это магнитоторкуеры обозвал "магнитными муфтами"?

ЦитироватьLL* пишет:
Как стащили старые лампы так и пользуют   Других указаний ЦК на этот счёт не было.

ЦитироватьСтарый пишет:
А кто ж это магнитоторкуеры обозвал "магнитными муфтами"?

ЦитироватьSteel2 пишет:

ЦитироватьМагадан пишет:
а комплектующие ретранслятора – французской компании Alcatel Space

В переводе с иезуитского на русский: Алкатель собрал ПН ретранслятора на макете рамы, отладил, испытал и послал Газкому. Газком переставил ПН поприборно с технологической рамына боевую и подключил внешнее питание и фидерную сеть. От такая отверточная сборка теперь у нас называется "разработкой ПН".

ЦитироватьDed пишет:
И ГДЕ СОБИРАЛИ РЕТРАНСЛЯТОРЫ???

Вестимо - сначала в Канаде на стендах, потом в Красноярске на платформе.

ЦитироватьEchidna пишет:
Вопрос знающим людям:
а кто управляет аппаратом на этапе довыведения на целевую орбиту в точку стояния? Это будет работа ГПКС, ИСС или совместная?

ЦитироватьEchidna пишет:
Всякое возможно... Может там будет этап тестирования систем, первый импульс на ЭРДУ. А потом передача управления. Через месячишко...  Просто интересно

ЦитироватьSteel2 пишет:

....В переводе с иезуитского на русский: Алкатель собрал ПН ретранслятора на макете рамы, отладил, испытал и послал Газкому. Газком переставил ПН поприборно с технологической рамына боевую и подключил внешнее питание и фидерную сеть. От такая отверточная сборка теперь у нас называется "разработкой ПН". .....

ЦитироватьМагадан пишет:

ЦитироватьДенеб пишет:

ЦитироватьМагадан пишет:

Припоминаю, что появление НИИРа в АМ5/6 было вызвано желанием получить отечественную организацию, которая могла бы делать нагрузки из покупных компонент. В свое время это получилось у Газкома.

С этого места, пожалуйста, поподробнее.  в Википедии (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BC%D0%B0%D0%BB-300%D0%9A)  и в  интервью гендиректора Газкома (http://www.ufasat.ru/novosti-sputnikovogo-tv/1043)  утверждается, что на Ямал-300К ПН делали японцы из Sumitomo. Про двухсотые Ямалы сам же Газком  пишет (http://www.gascom.ru/ru/implemented_projects/space_projects/yamal_200/)  , что ПН разработки Alcatel.

Прочитал ссылки, выделил жирным, если выделение прочитать, то вроде все понятно, закуплены комплектующие,  а создали сами.

ЦитироватьМагадан пишет:

ЦитироватьSteel2 пишет:

....В переводе с иезуитского на русский: Алкатель собрал ПН ретранслятора на макете рамы, отладил, испытал и послал Газкому. Газком переставил ПН поприборно с технологической рамына боевую и подключил внешнее питание и фидерную сеть. От такая отверточная сборка теперь у нас называется "разработкой ПН". .....

А Вы при том стояли рядом и держали свечку, чтобы Алкателю удобнее было винтить приборы на технологическую раму, и отгоняли Севастьяновых, чтобы не мешали творить чудо! Восхищаюсь Вашей осведомленностью и компетентностью!

ЦитироватьEchidna пишет:
Вопрос знающим людям:
а кто управляет аппаратом на этапе довыведения на целевую орбиту в точку стояния? Это будет работа ГПКС, ИСС или совместная?

ЦитироватьДенеб пишет:
Поправьте меня, если я ошибаюсь, но Алкатель-Талес сами комплектующие не производят.....

ЦитироватьLL* пишет:
"Исток" - патриотичнее.
http://www.istokmw.ru/

Цитироватьanik пишет:

ЦитироватьEchidna пишет:
Вопрос знающим людям:
а кто управляет аппаратом на этапе довыведения на целевую орбиту в точку стояния? Это будет работа ГПКС, ИСС или совместная?

А это (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic13089/message1175347/#message1175347) я для кого написал?

ЦитироватьМагадан пишет:

ЦитироватьДенеб пишет:
Поправьте меня, если я ошибаюсь, но Алкатель-Талес сами комплектующие не производят.....

  https://www1.online.thalesgroup.com/space/microelectronics/en/index.php

ЦитироватьСтарый пишет:
В такую погоду хороший хозяин собаку на улицу не выгонит, не то что ракету в космос.

ЦитироватьAlex-DX пишет:
Основная проблема в чем? Разработка СВЧ устройств или настройка этой антенной системы?

Цитироватьche wi пишет:
У щенка на черной спинке
Тают белые снежинки.
Тротуары замело,
Все вокруг белым-бело

ЦитироватьВал пишет:
Почему-то мало народу интересуется этим запуском.

ЦитироватьВал пишет:
Почему-то мало народу интересуется этим запуском

ЦитироватьArdan пишет:
У кого-нибудь звук в трансляции ЦЭНКи есть?

Цитироватьilan пишет:
У меня после нескольких секунд передача прарывается на "Play again" дальше только крутиться стрелочка.

ЦитироватьLanista пишет:
На старт буханка подъехала...

ЦитироватьДенеб пишет:
Вышли два мужика, издалека поглядели на стартовый стол, загрузились обратно и уехали. Чего приезжали - непонятно.

ЦитироватьДенеб пишет:
Народу-то набежало нагар счищать...

ЦитироватьМОСКВА, 26 дек — РИА Новости. Ракета-носитель "Протон-М" со спутником связи "Экспресс-АМ5" стартовала с космодрома Байконур, это заключительный пуск в этом году, сообщил РИА Новости представитель Роскосмоса.

"Запуск состоялся в расчетное время — 14.50 мск. Как ожидается, отделение головной космической части в составе разгонного блока "Бриз-М" и спутника связи "Экспресс АМ-5" состоится в 14.59 мск. Отделение космического аппарата от "разгонника" намечено на 27 декабря в 00.12 мск", — сказал собеседник агентства.

Спутник "Экспресс-АМ5", созданный по заказу национального оператора ФГУП "Космическая связь" (ГПКС), предназначен для обеспечения цифрового теле- и радиовещания на территории России, решения задач подвижной президентской и правительственной связи, предоставления пакета мультисервисных услуг (телефония, видеоконференцсвязь, передача данных, доступ к сети интернет), а также создания сетей связи на основе технологии VSAT.

Цитироватьazeast пишет:
Головная космическая часть

Цитироватьjoint831 пишет:
А выведен орбитальный блок (КГЧ минус ГО).

ЦитироватьLanista пишет:
ну дела, как быть?

ЦитироватьРИА Наука ‏@riascience 1 мин
Разгонный блок "Бриз-М" со спутником связи отделился от "Протона" http://ift.tt/1da7abW

ЦитироватьLanista пишет:
Хлопну 50 за Протон!

ЦитироватьЭЛ77 пишет:
За Протон надо хлопать пузырь в 700мл. Согласно стартовой массе

ЦитироватьLanista пишет:

ЦитироватьЭЛ77 пишет:
За Протон надо хлопать пузырь в 700мл. Согласно стартовой массе

Я не против, но работа...

ЦитироватьНовый пишет:
Чего можно хотеть от космической отрасли РФ, если предприятие, пропускающее через себя миллиарды космического бюджета страны не может наладить элементарную трансляцию картинки с пары вебкамер... (((

ЦитироватьСтарый пишет:
На Союз может быть через несколько лет осилят повесить рокиткам

ЦитироватьLanista пишет:
А вот и видео, со звуком


         
http://www.youtube.com/watch?v=1gnvuejaWvM (http://www.youtube.com/watch?v=1gnvuejaWvM)

ЦитироватьLanista пишет:
Бриз сколько, 9.5 часов? Во сколько отделение КА?
И то все не то, нормально выпить можно будет только когда довыведется...
ну дела, как быть?

ЦитироватьBender_a пишет:
Пока норм

Цитироватьmefisto_x пишет:
так сколько времени Бриз проработает

Цитироватьsattbuster пишет:

Цитироватьmefisto_x пишет:
так сколько времени Бриз проработает

9.5 часов.

Цитироватьmefisto_x пишет:

Цитироватьsattbuster пишет:

Цитироватьmefisto_x пишет:
так сколько времени Бриз проработает

9.5 часов.

спасибо

ЦитироватьArdan пишет:
А ЦЭНКИ ТМИ не публикует?

ЦитироватьArdan пишет:
А ЦЭНКИ ТМИ не публикует?

ЦитироватьBender_a пишет:
Пока норм

ЦитироватьG.K. пишет:
Блин, как же руки чешутся написать статью в стиле наших журналистов про этот пуск... Что -то вроде "первое включений Бриза-М было выполнено настолько неудачно, что он сейчас летит на территорию США", поперчить на тему ПРО, эвакуацию чиновников из Москвы. Но надо держаться.

ЦитироватьСтарый пишет:
"Высота полёта стремительно снижалась. Спутник пикировал вниз. Неумолимо надвигался перигей..."

ЦитироватьBender_a пишет:
И сейчас все норм

ЦитироватьBender_a пишет:
И сейчас все норм

ЦитироватьBender_a пишет:
И сейчас все норм  :)  

ЦитироватьLanista пишет:
Извозим чужую пн на своих платформах =)

ЦитироватьBender_a пишет:
Увы, про 5-е не смогу... их всего 4  :)

ЦитироватьНеглупый пишет:
спутник производства ИСС, это главное

ЦитироватьSteel2 пишет:

ЦитироватьНеглупый пишет:
спутник производства ИСС, это главное

ПН производства Канады - ЭТО главное. При всем моем уважении к сложности и нужности платформы, решает целевые задачи всё-таки ПН

ЦитироватьSteel2 пишет:

ЦитироватьНеглупый пишет:
спутник производства ИСС, это главное

ПН производства Канады - ЭТО главное. При всем моем уважении к сложности и нужности платформы, решает целевые задачи всё-таки ПН.

ЦитироватьНеглупый пишет:
Главное - кто занимается изучением рынка, разработкой, возглавляет кооперацию,
находит финансы, готовит кадры и т.д.

ЦитироватьVeganin пишет:
Если все так просто, почему на рынке нет австралийских, новозеландских, чешских, польских, итальянских, скандинавских производителй спутников, аналогичных ИСС? Почему число производителей коммерческих геостационаров не сотни, а всего пять-шесть ( США - 2, ЕС - 2, Россия - 1, Япония - 1, Китай-1)?

ЦитироватьСтарый пишет:
США - как минимум 4.

Цитироватьilan пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
"Высота полёта стремительно снижалась. Спутник пикировал вниз. Неумолимо надвигался перигей..."

Это про вторую ступень Ф-9 на ГПО?

ЦитироватьLanista пишет:
Отделение КА примерно в 0.20 27го декабря?

ЦитироватьZOOR пишет:
Кстати, а этот Экстресс до КО не бибикает о своем самочувствии?

ЦитироватьСтарый пишет:
"Высота полёта стремительно снижалась. Спутник пикировал вниз. Неумолимо надвигался перигей..."

ЦитироватьBender_a пишет:
Вот теперь реально все путем )))

ЦитироватьBender_a пишет:
Вот теперь реально  все путем  )))

ЦитироватьBender_a пишет:
Вот теперь реально  все путем  )))

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьLanista пишет:
Отделение КА примерно в 0.20 27го декабря?

Осталось 15 минут?

Цитироватьааа пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
"Высота полёта стремительно снижалась. Спутник пикировал вниз. Неумолимо надвигался перигей..."

Чем кончилось-то? Врезался он в перигей?

ЦитироватьBender_a пишет:
Все путем Ждем отделения...

ЦитироватьBender_a пишет:
Да, можно и выпить

ЦитироватьZOOR пишет:
Федеральных

ЦитироватьG.K. пишет:
79 гостей, 16 пользователей. Маловато. 

ЦитироватьСпутник связи "Экспресс-АМ5" выведен на целевую орбиту
                                                                  
 27 декабря, 0:20              UTC+4                            
                Спутник, в частности, предназначен для обеспечения цифрового телевизионного и радиовещания на территории России                          
 
 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/91255.jpg)
                                                           ИТАР-ТАСС/ Олег Урусов                            
             
 
МОСКВА, 27 декабря. /ИТАР-ТАСС/. Российский спутник связи "Экспресс-АМ5" успешно выведен на заданную орбиту, сообщили ИТАР-ТАСС в Роскосмосе.
"Спутник отделился от разгонного блока "Бриз-М" и вышел на геостационарную орбиту", - уточнили в космическом агентстве.
"Экспресс-АМ5" займет точку стояния 140 градусов восточной долготы.
Запуск ракеты-носителя "Протон-М" с космическим аппаратом состоялся 26 декабря с космодрома Байконур. Через несколько минут после старта, от третьей ступени "Протона" отделился разгонный блок "Бриз- М", который продолжил выведения аппарата. В течение последующих часов с помощью разгонного блока была сформирована целевая орбита спутника.
Спутник "Экспресс-АМ5" предназначен для обеспечения цифрового телевизионного и радиовещания на территории России, решения задач подвижной президентской и правительственной связи, предоставления пакета мультисервисных услуг, а также создания сетей связи на основе технологии VSAT. Космический аппарат был создан в ОАО "Информационные спутниковые системы" имени М.Ф. Решетнева" по заказу национального оператора спутниковой связи ФГУП "Космическая связь". На борту "Экспресс-АМ5" установлены транспондеры C-, Ku-, Ka- и L-диапазона. Гарантийный срок активного существования спутника - 15 лет.
Ракета-носитель "Протон-М" - модернизированный вариант ракеты-носителя "Протон-К". Обладает улучшенными энергомассовыми, эксплуатационными и экологическими характеристиками. Первый запуск РН "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М" состоялся 7 апреля 2001 года.

ЦитироватьG.K. пишет:

ЦитироватьBender_a пишет:
Все путем Ждем отделения...

Ура?

ЦитироватьSalo пишет:

ЦитироватьBender_a пишет:
Да, можно и выпить

Поддержал!

ЦитироватьSalo пишет:
 http://itar-tass.com/nauka/860491

Цитировать"Спутник отделился от разгонного блока "Бриз-М" и вышел на геостационарную орбиту", - уточнили в космическом агентстве.

ЦитироватьФилин пишет:
KO OK
TMI OK

ЦитироватьСтарый пишет:
Нормальные люди спят давно, и только торкнутые космонавтикой следят.

ЦитироватьBender_a пишет:
Ура!

ЦитироватьСтарый пишет:
Перелёт!

ЦитироватьLanista пишет:
А система развертываения СБ своя, а то больно уж  чужую  напоминает.

ЦитироватьBender_a пишет:

ЦитироватьG.K. пишет:

ЦитироватьBender_a пишет:
Все путем Ждем отделения...

Ура?

Ура!

ЦитироватьArdan пишет:
Читаем заголовок.

ЦитироватьArdan пишет:
Лента, как всегда, без ложки дегтя не может обойтись:
 http://lenta.ru/news/2013/12/26/express/
Читаем заголовок.

ЦитироватьФилин пишет:
KO OK
TMI OK

ЦитироватьArdan пишет:
Лента, как всегда, без ложки дегтя не может обойтись:
 http://lenta.ru/news/2013/12/26/express/
Читаем заголовок

ЦитироватьYAV пишет:
Поздравляю всех Причастных и тех кто болел за успех! Все отлично!

ЦитироватьНовый пишет:

Осталось 3 месяца томительного ожидания...

ЦитироватьСтарый пишет:
Кстати. Орбита случайно не лучше расчётной? Вдруг Бриз расстарался?

ЦитироватьФилин пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Кстати. Орбита случайно не лучше расчётной? Вдруг Бриз расстарался?

Да

ЦитироватьYAV пишет:
Поздравляю всех Причастных и тех кто болел за успех! Все отлично!

ЦитироватьСтарый пишет:
Это хорошо.
Приймите поздравления.

ЦитироватьArdan пишет:
Лента, как всегда, без ложки дегтя не может обойтись:
 http://lenta.ru/news/2013/12/26/express/
Читаем заголовок.

ЦитироватьПрол пишет:
Мужики, а вот интересно, у вас есть ощущение, что в России появился новый интегратор связных ПН - НИИР? Что-то про них здесь все забыли.

ЦитироватьDed пишет:
А чью?

ЦитироватьLanista пишет:

ЦитироватьDed пишет:
А чью?

У SS/L похожие 5секционные СБ.

ЦитироватьФилин пишет:
KO OK
TMI OK

ЦитироватьArdan пишет:
Лента, как всегда, без ложки дегтя не может обойтись:
 http://lenta.ru/news/2013/12/26/express/
Читаем заголовок.

ЦитироватьLL* пишет:

ЦитироватьФилин пишет:
KO OK
TMI OK

А Вы тот самый Филин? Вашу книжку с автографом можно получить?

ЦитироватьLanista пишет:
ЦИХ молодцы, не подвели, а то у меня самые мрачные предчувствия были.
Интересно, насколько раньше теперь аппарат дойдет до ГСО в связи с тем что Бриз постарался?

ЦитироватьLanista пишет:
ЦИХ молодцы, не подвели, а то у меня самые мрачные предчувствия были.

ЦитироватьФилин пишет:

ЦитироватьLL* пишет:

ЦитироватьФилин пишет:
KO OK
TMI OK

А Вы тот самый Филин? Вашу книжку с автографом можно получить?

Не тот самый, книжки только читаю

ЦитироватьLanista пишет:
ЦИХ молодцы, не подвели, а то у меня самые мрачные предчувствия были.
Интересно, насколько раньше теперь аппарат дойдет до ГСО в связи с тем что Бриз постарался?

Имелся ввиду только эксцентриситет

ЦитироватьПрол пишет:
 у вас есть ощущение, что в России появился новый интегратор связных ПН - НИИР?

ЦитироватьYAV пишет:
! Вот теперь можно и 50!

ЦитироватьYAV пишет:
Поздравляю МДА, все антенны раскрыты! Спутник сориентирован на Землю и подготавливается к переводу на штатную орбиту. Спасибо Хруничева, очень сильно помогли с довыведением! Вот теперь можно и 50!

ЦитироватьZOOR пишет:

ЦитироватьYAV пишет:
! Вот теперь можно и 50!

Вот выдержка у людей! 18 19 часов с момента КО прошло !

Цитироватьotto1939 пишет:
а с маневром увода бриза тоже все ок?

ЦитироватьYAV пишет:
 К сожалению или счастью мы в самом конце пищевой цепочки , ночь не спамши! Зато все режимы КА прошел намного быстрее чем планировали. Заботливый спутник, отпустил к вечеру пятницы . Наши инженеры в ЦУП асы, железные люди, золотой фонд!

ЦитироватьGradient пишет:
Куда и зачем его уводить?

Цитировать2012_registration пишет:
P.S. Так сколько все-таки будут теперь выводить на ГСО? 90 суток или все-таки меньше?

ЦитироватьYAV пишет:

Цитировать2012_registration пишет:
P.S. Так сколько все-таки будут теперь выводить на ГСО? 90 суток или все-таки меньше?

Не более. По расчетам - значительно "не более", на практике посмотрим. В любом случае, мы постараемся максимально сократить время ввода в эксплуатацию КА для одного из наших самых любимых Заказчиков.

ЦитироватьLRV_75 пишет:
А пока он доползает до расчетной он уже может тестироваться по целевому назначению?

ЦитироватьYAV пишет:

ЦитироватьLRV_75 пишет:
А пока он доползает до расчетной он уже может тестироваться по целевому назначению?

Может, частично. Уже начали платформу. Извините, я спать

ЦитироватьGradient пишет:
Куда и зачем его уводить?

ЦитироватьУвели нормально 2-мя импульсами ЖРДМТ, подальше от целевой орбиты КА

Цитироватьotto1939 пишет:

ЦитироватьGradient пишет:
Куда и зачем его уводить?

ну, я имел в виду процедуру которую уже описал inoplanetyanin:

ЦитироватьУвели нормально 2-мя импульсами ЖРДМТ, подальше от целевой орбиты КА

Цитироватьrigel13 пишет:
 http://www.n2yo.com/?s=39487 выдает такие данные

ЦитироватьСтарый пишет:
А какова орбита то? Элиптическая 24-часовая с нулевым наклонением, или какая другая?

ЦитироватьBack-stabber пишет:
Сложная. С наклоном и эллиптическая. 

ЦитироватьBack-stabber пишет: Там метод расчёта оптимума ооочень дофига как нетривиален..

ЦитироватьСтарый пишет:
Это типа имхо?

ЦитироватьG.K. пишет:
Ну традиционно Бриз формирует орбиту с апогеем на ГСО и перигеем и наклонением по принципу "на сколько хватило соляры" исходя из массы ПН.

ЦитироватьСтарый пишет:
А какова орбита то? Элиптическая 24-часовая с нулевым наклонением, или какая другая?

ЦитироватьВиктор Воропаев пишет:
В-общем, да.

ЦитироватьНоминальный эксцентриситет ~0.05,

ЦитироватьВиктор Воропаев пишет:
Номинальный эксцентриситет ~0.05, наклонение 0.18, восточный дрейф 0.02 град/сут.

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьBack-stabber пишет:
Сложная. С наклоном и эллиптическая.

Это типа имхо?

ЦитироватьBack-stabber пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьBack-stabber пишет:
Сложная. С наклоном и эллиптическая.

Это типа имхо?

Это типа видел, но найти не смог. Надо?

ЦитироватьСтарый пишет:
Это какой апогей/перигей в километрах?

ЦитироватьВиктор Воропаев пишет:
~ 33.8 x 37.8 тыс. 

ЦитироватьВиктор Воропаев пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
А какова орбита то? Элиптическая 24-часовая с нулевым наклонением, или какая другая?

В-общем, да. Номинальный эксцентриситет ~0.05, наклонение 0.18, восточный дрейф 0.02 град/сут. Дальше двухмесячное приведение на малой тяге.

Работа "Бриза" на переходной. Фото обсерватории ISON-Кисловодск.

Цитироватьnapalm пишет:
Фотку не видно ((

ЦитироватьYAV пишет:
 http://www.youtube.com/watch?v=FV-PZ1Nl5nw&feature=c4-overview&list=UUhsgsdlinJT2OqWRYJTyPKg (http://www.youtube.com/watch?v=FV-PZ1Nl5nw&feature=c4-overview&list=UUhsgsdlinJT2OqWRYJTyPKg)

ЦитироватьYAV пишет:
 http://www.youtube.com/watch?v=FV-PZ1Nl5nw&feature=c4-overview&list=UUhsgsdlinJT2OqWRYJTyPKg (http://www.youtube.com/watch?v=FV-PZ1Nl5nw&feature=c4-overview&list=UUhsgsdlinJT2OqWRYJTyPKg)

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьYAV пишет:
 http://www.youtube.com/watch?v=FV-PZ1Nl5nw&feature=c4-overview&list=UUhsgsdlinJT2OqWRYJTyPKg (http://www.youtube.com/watch?v=FV-PZ1Nl5nw&feature=c4-overview&list=UUhsgsdlinJT2OqWRYJTyPKg)

Что это там в конце показали? Межспутниковый канал? Он тут есть?

ЦитироватьLanista пишет:
Да Лучи же это, вы что!

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьLanista пишет:
Да Лучи же это, вы что!

Конечно Лучи! Кто б сомневался. Но вот с их предназначением...  

ЦитироватьВал пишет:
Отсутствие каких либо телодвижений по разработке и внедрению терминалов для лучей может, конечно, намекать, однако, похоже, что для "другого предназначения" на ИСС готовится что то другое. 

Цитировать Можно предположить, что Лучи тестируют само "другое предназначение", но зачем, тогда, их аж целых три штуки? Одного не достаточно? Не?

ЦитироватьСтарый пишет:
А может это версия-прикрытие?

ЦитироватьВиктор Воропаев пишет:
При том, что на Руси традиционно любят иностранщину и красивые картинки рисуют только для коммерческих запусков.

ЦитироватьGradient пишет:
Гора Шайенн нашла бак, без неожиданностей
2013-077A
NORAD #   39487
Эпоха (UTC)   2014-01-02 03:24:52
# витка в эпоху   67
Наклонение   49.464
Перигей x Апогей   400 x 37 702 км

 

ЦитироватьLL* пишет:
Они его классифицируют как "EXPRESS-АМ5"

ЦитироватьLanista пишет:
Как там сабж? Ползет на место, все ок?

Цитироватьche wi пишет:
 В 2014 году Франция потратит на исследования космоса 2,1 млрд евро
 http://itar-tass.com/nauka/873746

ЦитироватьПАРИЖ, 6 января. /Корр. ИТАР-ТАСС Иван Батырев/. Бюджет французской программы исследований космоса на 2014 год составит 2,1 млрд евро. Такие цифры привел глава Национального центра космических исследований (CNES) Жан-Ив Ле Галь. Как он уточнил, на эти цели в среднем Франция израсходует по 30 евро на каждого жителя, и по этому показателю займет второе место в мире после США, где на космонавтику тратится по 46 евро на душу населения .

....

Еще одним приоритетом французской космонавтики он обозначил развитие программы строительства спутников с электрической двигательной установкой. "Мы окончательно сделали выбор в пользу работы в этом направлении, - сказал глава CNES. - На это выделяются существенные средства, чтобы уже в следующем, 2015 году мы могли начать принимать первые заказы. А первые запуски можно ожидать еще двумя годами позже"

ЦитироватьZOOR пишет:
Французы в догоняющих

ЦитироватьYuri пишет:
Но главное для АМ5 - эксцентриситет! А он пока (по данным NORAD) ~ 0.046.
Т.е. почти не изменился за 15 суток по сравнению с номинальным значением для момента вывода на ГСО ...

ЦитироватьYuri пишет:
Но главное для АМ5 - эксцентриситет! А он пока (по данным NORAD) ~ 0.046.

ЦитироватьYuri пишет:
Но главное для АМ5 - эксцентриситет! А он пока (по данным NORAD) ~ 0.046.
Т.е. почти не изменился за 15 суток по сравнению с номинальным значением для момента вывода на ГСО ...

ЦитироватьGradient пишет:
"Бриз" тоже нашли

Наклонение   0.694
Перигей x Апогей   36 825 x 41 343 км

Херасе они его похоронили... Сдается мне вполне можно было и на ГСО вывестись и на увод осталось бы

ЦитироватьGradient пишет:
А какой у него был эксцентриситет на момент отделения? Не визуальщиками посчитанный на коленке, а вот чтобы до тысячной?

ЦитироватьВиктор Воропаев пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Это какой апогей/перигей в километрах?

~ 33.8 x 37.8 тыс.

ЦитироватьСтарый пишет:
 Проблемка видимо в том что отработать лишнее было принципиально невозможно. Если крайним импульсом обнулялось наклонение то переработка привела бы к тому что наклонение перешло бы через нуль и пошло бы в обратную сторону. А там с ним сделать уже ничего бы было невозможно.

ЦитироватьСтарый пишет:
Проблемка видимо в том что отработать лишнее было принципиально невозможно. Если крайним импульсом обнулялось наклонение то переработка привела бы к тому что наклонение перешло бы через нуль и пошло бы в обратную сторону. А там с ним сделать уже ничего бы было невозможно.

ЦитироватьZOOR пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Проблемка видимо в том что отработать лишнее было принципиально невозможно. Если крайним импульсом обнулялось наклонение то переработка привела бы к тому что наклонение перешло бы через нуль и пошло бы в обратную сторону. А там с ним сделать уже ничего бы было невозможно.

А можно поподробней? Коррекция наклонения на ГСО возможна только в минус?

ЦитироватьСтарый пишет:
 Если бы после обнуления наклонения БризМ продолжил бы работу то он начал бы вновь увеличивать наклонение.

ЦитироватьZOOR пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
 Если бы после обнуления наклонения БризМ продолжил бы работу то он начал бы вновь увеличивать наклонение.

Интересная мысль. На досуге обдумаю, какого Кеплера так получается

ЦитироватьСтарый пишет:
И насколько я понимаю (может быть ошибочно) в результате возмущений наклонение спутника на ГСО постепенно изменяется. Если вывести спутник с небольшим недобором по наклонению то возмущения довольно быстро сами обнулят наклонение (какраз за время обнуления эксцентриситета). Если же сделать перебор по наклонению то возмущения будут продолжать и дальше увеличивать наклонение и ЭРД могут вообще не справиться с его ростом.

ЦитироватьСтарый пишет:
И насколько я понимаю (может быть ошибочно) в результате возмущений наклонение спутника на ГСО постепенно изменяется. Если вывести спутник с небольшим недобором по наклонению то возмущения довольно быстро сами обнулят наклонение (какраз за время обнуления эксцентриситета).

ЦитироватьYAV пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
И насколько я понимаю (может быть ошибочно) в результате возмущений наклонение спутника на ГСО постепенно изменяется. Если вывести спутник с небольшим недобором по наклонению то возмущения довольно быстро сами обнулят наклонение (какраз за время обнуления эксцентриситета).

Браво! Мои аплодисменты , надо Вас к нам на работу взять.

ЦитироватьНеглупый пишет:
А меня все время интересовало почему начальное наклонение (допустим 3,5) должно стремится к 0, а не , наоборот , увеличиваться до 11. Отчего зависит в какую сторону будет действовать возмущение? Если кто расскажет, буду признателен

ЦитироватьСтарый пишет:
Корекция наклонения возможно только в момент нахождения космического аппарата вблизи узлов орбиты.

ЦитироватьНеглупый пишет:
А меня все время интересовало почему начальное наклонение (допустим 3,5) должно стремится к 0, а не , наоборот , увеличиваться до 11.  Отчего зависит в какую сторону будет действовать возмущение? Если кто расскажет, буду признателен

ЦитироватьСтарый пишет:
 В Красноярск, чтоль?
Нет, уж лучше вы к нам...
               
                  
                   Старый Ламер

ЦитироватьМосква. 12 января. INTERFAX.RU - Процесс выведения на целевую геостационарную орбиту запущенного в конце 2013 года телекоммуникационного космического аппарата "Экспресс-АМ5" займёт примерно три месяца, сообщает фирма-изготовитель спутника ОАО "Информационные спутниковые системы" (ИСС, Железногорск). "Довыведение космического аппарата на целевую орбиту будет продолжаться около 90 суток", - говорится в сообщении, размещённом на сайте ИСС.

В нём отмечается, что "Экспресс-АМ5" продолжит своё движение на целевую орбиту с помощью электрореактивной двигательной установки. Такая схема запуска впервые применяется в российской космической отрасли, отмечается в сообщении.

Спойлер

Запуск телекоммуникационного космического аппарата "Экспресс-АМ5" состоялся 26 декабря 2013 года. Запуск произведен с космодрома Байконур ракетой-носителем "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М".

"Экспресс-АМ5" - первый спутник, созданный на базе крупногабаритной унифицированной платформы "Экспресс-2000", разработанной специалистами ИСС. На космическом аппарате установлено 84 транспондера в четырех диапазонах частот. "Это - самый мощный российский телекоммуникационный спутник", - говорится в сообщении.

Спутник предназначен для обеспечения цифрового телерадиовещания, решения задач подвижной президентской и правительственной связи, а также предоставления пакета мультисервисных услуг. Космический аппарат "Экспресс-АМ5" создан ИСС по заказу ФГУП "Космическая связь".

[свернуть]

ЦитироватьФилин пишет:
 У нас и Московское представительство есть....

ЦитироватьИнтерфакс пишет:
Спутник "Экспресс-АМ5" достигнет целевой орбиты только через 3 месяца

ЦитироватьZOOR пишет:
Ну они и увод сделали. могли еще тысчонку километров Экспрессу отдать.

ЦитироватьZOOR пишет:
Ну ктож виноват, что мы так бодро развили однопунктную систему управления КА (http://novosti-kosmonavtiki.ru/bitrix/images/forum/smile/icon_smile.gif)  ЕНАКУ и Космонавт Пацаев недостижимы, как коммунизм горизонт.

Стратегия и тактика происходящего мне представляется так: выведение на большую полуось, близкую по периоду к ГСОшной и наклонением таким, чтоб за время довыведения оно обнулилось.
Потом тихонечко ползем на нулевой эксцентриситет.

ЦитироватьСтарый пишет:
Проблемка видимо в том что отработать лишнее было принципиально невозможно. Если крайним импульсом обнулялось наклонение то переработка привела бы к тому что наклонение перешло бы через нуль и пошло бы в обратную сторону. А там с ним сделать уже ничего бы было невозможно.

ЦитироватьZOOR пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
 Проблемка видимо в том что отработать лишнее было принципиально невозможно. Если крайним импульсом обнулялось наклонение то переработка привела бы к тому что наклонение перешло бы через нуль и пошло бы в обратную сторону. А там с ним сделать уже ничего бы было невозможно.

А можно поподробней? Коррекция наклонения на ГСО возможна только в минус?

ЦитироватьTarazed.A пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Проблемка видимо в том что отработать лишнее было принципиально невозможно. Если крайним импульсом обнулялось наклонение то переработка привела бы к тому что наклонение перешло бы через нуль и пошло бы в обратную сторону. А там с ним сделать уже ничего бы было невозможно.

Ну это совсем чепуховая чепуха. Во-первых, на последнем включении МДУ правится и наклонение и перигей. Во-вторых, и то и другое может осуществляться как параллельно, так и последовательно в зависимости от конкретного ПЗ. В-третьих, у Бриза терминальная СУ, которая просто не позволит "переехать через ноль" в пределах собственных точностей.

ЦитироватьСтарый пишет:
30 км в день. Шустро идут. Осталось 1800 км. Это... это... Ещё два месяца?

Цитироватьche wi пишет:
 Спутник "Экспресс-АМ5" достигнет целевой орбиты только через 3 месяца
 http://www.interfax.ru/russia/news/351001

ЦитироватьСтарый пишет:
 Ещё два месяца?

ЦитироватьСтарый пишет:
30 км в день. Шустро идут. Осталось 1800 км. Это... это... Ещё два месяца?

ЦитироватьСтарый пишет:
А как там тестирование транспондеров и всё прочее? Идёт? Или пока всю энергию подают в двигатели?

ЦитироватьСтарый пишет:
В точке стояния уж нужно штатную работу начинать...

ЦитироватьСтарый пишет:
Обычно тестирование проводят в отдельной точке, не штатной точке работы.

ЦитироватьСтарый пишет:
А как там тестирование транспондеров и всё прочее? Идёт? Или пока всю энергию подают в двигатели?

Цитировать_Andrey пишет:
Более того, у меня был случай: перегнал КА в точку стояния, встал там, но наклонение еще не успел уменьшить до заданных в ТЗ пределов

ЦитироватьСтарый пишет:
Ну в конце концов можно проверить будет реально кому мешать или нет и если нет то начать тестирование. Вроде в нашем секторе не такая уж теснота.

ЦитироватьKot M пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Ну в конце концов можно проверить будет реально кому мешать или нет и если нет то начать тестирование. Вроде в нашем секторе не такая уж теснота.

В другой точке на орбите можно мерить, но на ГСО. Пока не будет достигнута штатная высота орбиты и наклонение (близкое к 0) смысла включать ВЧ оборудование коммерческой нагрузки нет. ЭИИМ не промеришь, G/T тоже, не говоря уже о границах зон покрытия.

ЦитироватьYAV пишет:
Да, сейчас самое время проверять ретранслятор, особенно на тех участках витка когда антенны смотрят от Земли! Это если не принимать во внимание все правовые вопросы. Х
отя, слышал я байки от ветеранов, когда спутник обеспечивал связь с ГСО находясь кормой к Земле

ЦитироватьDed пишет:
А я слышал байку о забивании болта М10 в отверстие без резьбы (кувалдой)...

ЦитироватьYAV пишет:

ЦитироватьDed пишет:
А я слышал байку о забивании болта М10 в отверстие без резьбы (кувалдой)...

Ничего страшного, это у мужиков видать заклепки кончились. Сейчас все из сот и композитов, потеряли мы навык молотобойцев, может хоть в автопроме остались спецы.

ЦитироватьDed пишет:
Вы верите выделенному???

ЦитироватьYAV пишет:

ЦитироватьDed пишет:
Вы верите выделенному???

Я же россеянен, верю всему, что написано! Так убедительно! Всего то М10, если бы было М24, не в жизнь бы не поверил!

ЦитироватьDed пишет:

С зонами покрытия понятно, А вот ЭИИМ и добротность - почему нет?

ЦитироватьКстати, все спутники на ГСО находятся не совсем на ГСО.

ЦитироватьKot M пишет:

ЦитироватьКстати, все спутники на ГСО находятся не совсем на ГСО.

Кстати, Вы это к чему?

ЦитироватьZOOR пишет:

ЦитироватьKot M пишет:

ЦитироватьКстати, все спутники на ГСО находятся не совсем на ГСО.

Кстати, Вы это к чему?

Дед хорошо Белецкого знает.
Там показано, что ГСОшный КА находится в перигее эллиптической оскулирующей орбиты

ЦитироватьKot M пишет:
А они могут быть измерены только в рабочей точке КА ( по высоте) и рабочей точке прицеливания АС. Все остальное - интерполяции.

Цитировать2012_registration пишет:
Кстати, извиняюсь за оффтоп - а верно ли, что Экспресс АМ-5 являтся крупнейшим в мире на данный момент (по числу эквивалентных транспондеров) КА?

ЦитироватьНовый пишет:

Цитировать2012_registration пишет:
Кстати, извиняюсь за оффтоп - а верно ли, что Экспресс АМ-5 являтся крупнейшим в мире на данный момент (по числу эквивалентных транспондеров) КА?

Разумеется, нет.
На фоне какого-нибудь Альфасата это вообще среднеразмерный КА.

ЦитироватьYAV пишет:
Новый, здравствуйте. Средний, как я понимаю половина от  Альфасатов. У Вас наверняка есть значения и по АМ-5 и по Альфасатам, раз Вы сказали. Не могли бы Вы их привести для сравнения, а нам бы они пригодились для бушующих проектов, как цель. Заранее благодарен. И сравнение должно быть по одинаковым критериям.

ЦитироватьДенеб пишет:

Сколько у Альфасата эквивалентных транспондеров, не подскажете?

ЦитироватьНовый пишет:

... я не имел ввиду конкретный КА Alphasat I-XL, а линейку Альфасат, которая в итоге расчитана на 22kW/230 стволов.
http://www.cnes-multimedia.fr/cnes_fr/pdf/ALPHABUS%20VGB.pdf

ЦитироватьНовый пишет:

ЦитироватьДенеб пишет:

Сколько у Альфасата эквивалентных транспондеров, не подскажете?

Денеб, это L-band, сравнение с Ku/Ka и перевод в эквивалентные транспондеры будет некорректным.
Там частоты на порядок отличаются

ЦитироватьНовый пишет:
Денеб, еще раз, это L-band, мобильная связь.
Там не 15Ghz как в Ku, а всего 1,5Ghz.
Для такой ПН просто не нужны были ни 15 ни тем более 18-20 киловатт.

С уходом в Ka-диапазон уже никто не меряется эквивалентными транспондерами, их получается запредельно много - меряются массой ПН, мощностью, отдаваемой на ПН и т.д..

ЦитироватьYAV пишет:
....Я политики и политиков боюсь, мое дело техническая политика.

ЦитироватьAlex-DX пишет:
Извините, если вопрос глупый, а (ре)мультиплексирование цифровых потоков (ТВ, Радио) поддерживается в АМ-5?

ЦитироватьВиктор Воропаев пишет:
Вы сами определили источник помех, или ГИАЦ подсказал?

ЦитироватьDed пишет:

ЦитироватьAlex-DX пишет:
Извините, если вопрос глупый,  а (ре)мультиплексирование цифровых потоков (ТВ, Радио ) поддерживается в АМ-5?

Что Вы имеете в виду? Это делается давно и КА не при делах...

Цитироватьrigel13 пишет:
Ни у кого нет информации как собираются Ка-диапазон с Экспресс-АМ5 использовать?

ЦитироватьМагадан пишет:
... заказы и рыночные перспективы у Альфабуса есть?

ЦитироватьAlex-DX пишет:

ЦитироватьDed пишет:

ЦитироватьAlex-DX пишет:
Извините, если вопрос глупый,  а (ре)мультиплексирование цифровых потоков (ТВ, Радио ) поддерживается в АМ-5?

Что Вы имеете в виду? Это делается давно и КА не при делах...

Имеется в виду экономия частотного ресурса и повышения качества услуг за счет мультиплексирования  контента на борту КА.
На пример задача: попадание какого либо регионального контента ( Радио, ТВ)  в пакет НТВ+  или триколор.
Решение: аренда «узкого» частотного ресурса например INTELSAT 60 гр. и после этого попадание в любой пакет.

ЦитироватьDed пишет:
Насчет "качества услуг за счет мультиплексирования контента" - что это?

Это делается на Земле. На борту "мультиплексирование" применяется редко для решения специальных задач.

ЦитироватьAlex-DX пишет:
Извините, если вопрос глупый, а (ре)мультиплексирование цифровых потоков (ТВ, Радио) поддерживается в АМ-5?

ЦитироватьAlex-DX пишет:

ЦитироватьDed пишет:
Насчет "качества услуг за счет мультиплексирования контента" - что это?

Это делается на Земле. На борту "мультиплексирование" применяется редко для решения специальных задач.

Ну во всяком случае двойной подъем на борт не улучшает качество услуги.
Одно дело когда сдаешь в аренду целый транспондер, другое дело когда его дробишь, это же надо за всеми следить чтоб не перегрузили и тд и тп. И если сравнить сколько передали в первом случае каналов контента и сколько во втором то я думаю в первом будет больше.
Мысль такова перейти от продажи частотного ресурса к продаже скорости потока.

ЦитироватьAlex-DX пишет:
Имеется в виду экономия частотного ресурса и повышения качества услуг за счет мультиплексированияконтента на борту КА.

ЦитироватьAlex-DX пишет:
Одно дело когда сдаешь в аренду целый транспондер, другое дело когда его дробишь, это же надо за всеми следить чтоб не перегрузили и тд и тп. И если сравнить сколько передали в первом случае каналов контента и сколько во втором то я думаю в первом будет больше.

ЦитироватьAlex-DX пишет:
Мысль такова перейти от продажи частотного ресурса к продаже скорости потока.

Цитироватьmik73 пишет:
Вот когда зоны покрытия сравнительно узкие - тогда мысли о коммутации из луча в луч на борту начинают приобретать смысл. Это делается сейчас на HTS-спутниках в Ка (Viasat-1, KaSat, Jupiter) и обещается в Ku на спутниках Epic от IntelSat, которые должны полететь в 16-м году (InteSat-29 и Intelsat-33). Но это опять коммутация частотных полос, а не "обработка данных на борту".

ЦитироватьКосмос-3794 пишет:

Цитироватьmik73 пишет:
Вот когда зоны покрытия сравнительно узкие - тогда мысли о коммутации из луча в луч на борту начинают приобретать смысл. Это делается сейчас на HTS-спутниках в Ка (Viasat-1, KaSat, Jupiter) и обещается в Ku на спутниках Epic от IntelSat, которые должны полететь в 16-м году (InteSat-29 и Intelsat-33). Но это опять коммутация частотных полос, а не "обработка данных на борту".

Не будем забывать о Spaceway -  http://defense.hughes.com/resources/spaceway-now-and-in-the-future/download  - т.е. "обработка данных на борту" существует, другое дело что это совсем недешевое удовольствие, и генеральная линия партии (Hughes, ViaSat и пр.) пошла по иному, менее затратному пути.

Цитироватьmik73 пишет:
Вот когда зоны покрытия сравнительно узкие- тогда мысли о коммутации из луча в луч на борту начинают приобретать смысл. Это делается сейчас на HTS-спутниках в Ка (Viasat-1, KaSat, Jupiter) и обещается в Kuна спутниках Epic от IntelSat, которые должны полететь в 16-м году (InteSat-29 и Intelsat-33). Но это опять коммутация частотных полос, а не "обработка данных на борту".

ЦитироватьAlex-DX пишет:

ЦитироватьDed пишет:
Насчет "качества услуг за счет мультиплексирования контента" - что это?

Это делается на Земле. На борту "мультиплексирование" применяется редко для решения специальных задач.

Ну во всяком случае двойной подъем на борт не улучшает качество услуги.
Одно дело когда сдаешь в аренду целый транспондер, другое дело когда его дробишь, это же надо за всеми следить чтоб не перегрузили и тд и тп. И если сравнить сколько передали в первом случае каналов контента и сколько во втором то я думаю в первом будет больше.
Мысль такова перейти от продажи частотного ресурса к продаже скорости потока.

ЦитироватьAlex-DX пишет:
Хотел только уточнить, что весь зоопарк кодировок контента и системы условного доступа здесь не затрагиваются, только прием в формате S S2, мультиплексирование полученных различных потоков (MPEG2, MPEG4, Данные и тд и тп ) , модулирование в требуемом формате и передача.

ЦитироватьВиктор Воропаев пишет:
 anik , какие-то странные цифры у вас с JSpOC'ом

Например, 21 января наклонение составляло уже 0.07°, период 1430.50 мин

ЦитироватьDed пишет:

ЦитироватьAlex-DX пишет:
Ну во всяком случае двойной подъем на борт не улучшает качество услуги.
...

Первое предложение не совсем понял. Например, при разговоре по "мобиле" Вас сильно интересует количество переходов?

ЦитироватьСтарый пишет:
Ползёт, родной...

ЦитироватьСтарый пишет:
Половина пути пройдена.

ЦитироватьЭЛ77 пишет:
Кто знает, как он ТАМ... ?

ЦитироватьНиколай Тестоедов заявляет: www.militarynews.ru/excl.asp?ex=222 (http://www.militarynews.ru/excl.asp?ex=222)                      Например, задержка поставки бортовой аппаратуры командно-измерительной системы для "Экспресс-АМ5" со стороны ГПКС составила 13,5 месяцев. Аналогичная задержка для "Экспресс-АМ6" - 15 месяцев. Аппаратуру для "Экспресс-АТ1", "Экспресс-АТ2", "Экспресс-АМ8" мы получили с опозданием от двух до восьми месяцев. 

Цитироватьkroton пишет:
Интересно кто фактический изготовитель данного бортового КИС?

Цитироватьrigel13 пишет:
 http://www.n2yo.com/?s=39487 прибыл.

ЦитироватьGradient пишет:
Ну кабы нет еще...

Цитироватьanik пишет:
Для сравнения:
10 января - 0.1627°, 33763.413×37626.117 км, 1432.448 мин
15 января - 0.1497°, 33857.229×37472.024 км, 1428.714 мин
17 января - 0.1526°, 33965.280×37355.913 км, 1426.774 мин
21 января - 0.1430°, 34096.794×37247.528 км, 1431.468 мин
29 января - 0.1292°, 34368.769×36943.392 км, 1426.028 мин
5 февраля - 0.1192°, 34519.159×36760.415 км, 1430.033 мин
13 февраля - 0.1008°, 34849.85×36427.059 км, 1422.077 мин

ЦитироватьСтарый пишет:
Как там дела на 1 марта?

ЦитироватьKot M пишет:
По "разговорам в курилке" летит в 145 для тестирования. Через недельку - в точке. Месяца два-три на тесты, и на "рабочее место"

Цитироватьanik пишет:

ЦитироватьKot M пишет:
По "разговорам в курилке" летит в 145 для тестирования. Через недельку - в точке. Месяца два-три на тесты, и на "рабочее место"

Для этого даже курить не надо, тут все написано: http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic13089/message1175347/#message1175347

ЦитироватьKot M пишет:
 И что там написано?

ЦитироватьKot M пишет:
Что к 20-м числам будет на месте? А в курилке говорят - через недельку.

ЦитироватьАлександр Ч. пишет:
Ну что? Ходят слухи уже в тестовой точке

ЦитироватьLanista пишет:
Редкий случай, читаешь статью в НК, а КА еще не долетел =)

ЦитироватьLanista пишет:
Редкий случай, читаешь статью в НК, а КА еще не долетел =)

ЦитироватьСтарый пишет:
А почему такой мощный аппарат задвинули в такую тьмутаракань?

ЦитироватьСтарый пишет:
А почему такой мощный аппарат задвинули в такую тьмутаракань?

ЦитироватьСтарый пишет:
А почему такой мощный аппарат задвинули в такую тьмутаракань?

ЦитироватьАлександр пишет:
чото долго он буксует около 145E позицыи.

ЦитироватьСтарый пишет:
Поздравляю всех уастников этой затеи!
Как аппарат то? В порядке хоть?

ЦитироватьСтарый пишет:
Дополз таки. Как и обещали - к 8 марта.
 А я честно говоря сомневался.

ЦитироватьСтарый пишет:
Поздравляю всех уастников этой затеи!

ЦитироватьАлександр пишет:
аткуда инфа

ЦитироватьХотя странно, что победных реляций от официалов не слышно. Может, праздники? Так заготовочку надо было сделать

ЦитироватьФилин пишет:
Так только 10.03.14 "устаканили"

ЦитироватьG.K. пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Поздравляю всех уастников этой затеи!

Кстати, да. В первый раз, кажись, вынужденное решение у нас получилось аккуратным и красивым. И это даёт надежду.