Форум Новости Космонавтики

Тематические разделы => Космонавтика - ее история, назначение и перспективы => Тема начата: Salo от 27.02.2012 14:54:08

Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 27.02.2012 14:54:08
presentation.7z - 7.31MB (http://www.zshare.net/download/80960009ec4f1a07/)
ЦитатаЯрослав пишет:

презентация от кбю

(http://s60.radikal.ru/i170/1009/2e/e768da4b30e7.jpg)
(http://s52.radikal.ru/i135/1009/51/88fff6f109f4.jpg)
(http://s57.radikal.ru/i158/1009/8d/5c751a53ad85.jpg)
(http://i062.radikal.ru/1009/e8/ed594225638b.jpg)
Цитата
Цитата
Цитата
Цитата
Цитата
Цитатаhecata пишет:

Обычно у таких движков проблемы с охлаждением центрального тела. Сколько времени здесь займут НИИОКРы?
Uriy пишет:

А пониже похоже на композит.
hecata пишет:

Ну понятно, что композит. Такую площадь керосином в любом случае не охладить.

С водородом и не очень высокими Рк такие схемы работаю, правда не знаю, насколько надежно. Показательно - что только на стендах.

Конечно к интегральному Уи определенная добавка есть, но видимо дороговата получается.
sychbird пишет:

А это что, голимый проект в чистом виде или есть какое-то железо?
Гость 22 пишет:

Ни сколько не займут. Это презентационная химера конца 1990-х, не получившая никакого продолжения. Приведенный здесь текст и картинки слово в слово и пиксел в пиксел совпадают с содержимым старой презентации с рекламного диска КБЮ 2003 года. Скорее всего, это (т.е. презентация) и было высшей точкой данного "проекта".
SpaceR пишет:

Да, проект. Точнее - концепция. И ей ЕМНИП больше 10 лет уже.
В идее предполагалось использование готовых КС от РД-8 (правда, немного форсированных) и ТНА на базе блока с РД-120.

Дальше первых прикидок и предварительной оценки параметров, НЯЗ, дело пока не пошло, хотя возможно, что понемногу копаются на свои средства в свободное время. По финансам весь НИОКР, конечно, самостоятельно не потянуть...
Цитата
Цитата
Цитатаоктоген пишет:

Если не вышло у аэроспайковцев с водородом, то с керосином и центральным телом будет геморрой на геморрое.
SpaceR пишет:

Судя по их огневым испытаниям и победным рапортам, движок Linear Aerospike XRS-2200 тогда всё же создали и отработали в целом успешно, даже характеристики вышли чуть получше чем планировалось.
Затык произошел у Локхид-Мартин в основном с технологией криогенных баков из ПКМ для Х-33, ну и по массово-стоимостным показателям. Из-за них финансирование Х-33 и закрыли, в том числе и доводку XRS-2200.
октоген пишет:

Движок-то почти отработали, однако УИ его уступал заметно оптимизированным колоколообразным соплам.

Кстати, схема нашего РД-0126 мне видится лучше. У аэроспайка вроде клин является "паразитно омываемой" поверхностью, это при наличии газогенераторов, которую нужно охлаждать.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 27.02.2012 15:17:10
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=29076#29076
Цитата
Цитата
ЦитатаСтарый пишет:

Так может всётаки РД-866?
Он какраз от РТ-23/SS-24
[AP] пишет:
ЦитатаIn 1997, FIAT Avio presented two new versions in collaboration with the Ukranian firm NPO Yuzhnoe : Vega K0 and Vega K. Vega K0 comprised four stages of which the two first were P16 Zefiros while the two upper stages were equipped with Yuzhnoe storable propellants (NTO-UDMH) engines. The 3rd stage was to use an engine derived from the RD-861 (Thrust=78 kN; ISp=314 sec) used in the Tsyklon 3 upper stage, and the 4th stage a RD-869 (Thrust=2 kN; ISp=320 sec) engine. This launcher was to place a 300 kg payload in a 700 km polar orbit. In the Vega K variant, the Zefiro first stage being replaced by a P85 motor (shortened version of the Ariane 5 solid booster, 3 m in diameter) the launch capacity reached 1.6 t in polar orbit.
ужеСтудент пишет:

Это уже история. На сегодняшний день существует только одна конфигурация ВЕГИ как она описана в НК 11/2003. Для AVUM (4-я ступень) КБ Ю поставляет камеру РД-869 с входными топливными фильтрами и отсечными клапанами. Всю остальную арматуру включая вытеснительную систему, автоматику и ДМТ на холодном газе поставляет ФИАТ Авио. Следует отметить, что топливные баки и газобаллоны поставляются НПО Лавочкина.
В описании ВЕГИ указано:
Двигатель РД-869 с 2,45 kN, 315,5 с номинал (минимум гарантируемый 312,5 с). Вытеснительная система подачи и 5 включений. Что особо интересно, двигатель представлен как уже отработанный (с полки - как они говорят).
Мне кажется, что КБЮ немного мутит воду представляя этот двигатель уже существующим. На мой взгляд, это доработка (возможно не глубокая) существующего РД-869 где используется низкий режим тяги двигателя и добавлена многостартовость. Обманывают бедных иностранцев. :lol:
ЦитатаГость 22 пишет:

Нечто "на базе агрегатов серийных двигателей", с вытеснительной подачей.
Вот что раздавали на выставке:

(http://www.lpre.de/kbyu/img/lpre052.jpg)
(http://www.lpre.de/kbyu/img/lpre053.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 27.02.2012 15:26:29
ЦитатаГость 22 пишет:

 А вот это, кстати, показывали 2 года назад:

(http://s017.radikal.ru/i428/1202/43/c83202201f89.jpg) (http://www.lpre.de/kbyu/img/PIC_1025.JPG)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 27.02.2012 15:36:50
ЦитатаShin пишет:

(http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/nk/forum-pic/AcrB7B.jpg)
(http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/nk/forum-pic/AcrB7E.jpg)(http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/nk/forum-pic/AcrB81.jpg)

ЦитатаThe Vega 4th stage engine, a slightly modified version of the Ukrainian RD-869, has alreadysuccessfully undergone several test campaigns with two qualification models.The firing test campaign at subsystems level (complete Liquid propulsion subsystem in the flightconfiguration) started in September 2008 in the P2 test stand inLampoldshausen(Germany). The manufacturing, assembly and integration of the units for theVega qualification flight hasalready started, according to their qualification status.
Картинки с выставки 2009 года в Ле-Бурже:

(http://bezmetly.users.photofile.ru/photo/bezmetly/96077941/xlarge/108274833.jpg)
(http://bezmetly.users.photofile.ru/photo/bezmetly/96077941/xlarge/108275078.jpg)
(http://www.russianspaceweb.com/lebourget2009/images/vega_up_stage_top_jpg.jpg)
(http://www.russianspaceweb.com/lebourget2009/images/vega_upper_jpg.jpg)
(http://bezmetly.users.photofile.ru/photo/bezmetly/96077941/xlarge/108274704.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 27.02.2012 15:38:07
Цитата
Цитата
Цитатаyos пишет:

И всё-же, у меня лежит "инструкция пользователя" Веги, датированная 2006 г. Там написано РД-869, подача топлива "на давлении", т.е. вытеснительная(?). Кто врёт?
Друп пишет:

Это ошибка камеры сгорания у РД-866 и РД869 похожи, разница состоит в креплении на РД-866 она не качается, а на РД-869 имеется особый узел качания сбоку. А вега качается заголовку камеры так, что по логике используется камера сгорания РД-866.
Salo пишет:

Кстати на Веге стоит камера от РД-866. :shock:
http://www.yuzhnoye.com/?id=62&path=Aerospace%20Technology/aerospace_systems_and_components/propulsion_components/combustion_chambers/combustion_chambers

(http://www.yuzhnoye.com/Aerospace%20Technology/aerospace_systems_and_components/propulsion_components/combustion_chambers/images/rd-866k_r.jpg)(http://www.yuzhnoye.com/Aerospace%20Technology/aerospace_systems_and_components/propulsion_components/combustion_chambers/images/rd-869k_r.jpg)
КС РД-866_____________________________КС РД-869
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 27.02.2012 15:40:00
http://www.yuzhmash.com/production/index/rengines?id=12
ЦитатаБлок маршевого двигателя европейской РН «Вега»

(http://www.yuzhmash.com/ru/images/vega/vega1.jpg)
Блок маршевого двигателя входит в жидкостную двигательную установку управляемого модуля четвертой ступени европейской ракеты-носителя «Вега». Разработан по контракту с компанией АВИО (ЕКА), на базе агрегатов серийных двигателей.

Блок маршевого двигателя предназначен для:
- создания тяги
- управления по каналам тангажа и рыскания
- маневрирования управляемого модуля
- схода с орбиты управляемого модуля

Система подачи - вытеснительная.

Основные характеристики:
Характеристика Значение
Компоненты топлива:
- окислитель АТ
- горючее НДМГ
Тяга в пустоте, кгс 250
Удельный импульс тяги в пустоте, с 315,5
Масса блока маршевого двигателя (без плиты и приводов), кг 15,93
Число включений 5
Время работы, с 667
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Вован от 27.02.2012 15:48:13
Рулевики ракеты Р-16 в КБЮ создал Иванов И.И.

 (http://f10.ifotki.info/org/e8de0499108c94ad4e0b4c6d68bc33985f48a4113003335.jpg) (http://ifotki.info/)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Nicolas Pillet от 27.02.2012 18:03:19
Цитата
Цитатапрезентация от кбю
presentation.7z - 7.31MB (http://www.zshare.net/download/80960009ec4f1a07/)

Ссылка не работает... :(
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Nicolas Pillet от 27.02.2012 18:06:13
Из Wikipedia (Украйна) :

ЦитатаУ лютому 2004 КБ Південне підписало контракт з італійською компанією Avio на поставку 6 розгінних блоків РД-868Р для європейського ракетоносія Vega. КБ Південне протягом чотирьох років працювало над створенням унікального розгінного блоку -- рідинного ракетного двигуна 4-ї ступені РД-868Р з тягою 250 кг.

У рамках контракту з компанією Avio (Італія) «КБ Південне» веде розробку маршового двигуна VG 143, що входить до складу рідинної рухової установки розгінного блоку ракети-носія. Він призначений для створення тяги, управління вектором тяги, здійснення маневрування розгінного блоку, відведення розгінного блоку з орбіти.

"РД-868Р", это ощибка ?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 27.02.2012 17:12:40
http://www.yuzhnoye.com/?idD=36&id=124&path=News/News
ЦитатаИспытания маршевого двигателя третьей ступени РКН «Циклон-4»
2007-01-29

23 января 2007 года состоялось первое огневое испытание маршевого двигателя РД861К третьей ступени РКН «Циклон-4». Программа испытаний полностью выполнена.
24 января 2007 года состоялось повторное огневое испытание маршевого двигателя РД861К третьей ступени РКН «Циклон-4». Программа испытаний полностью выполнена. Так же как и на первом испытании, двигатель работал на основном режиме.
http://www.yuzhnoye.com/?idD=47&id=124&path=News/News
ЦитатаХод отработки маршевого двигателя третьей ступени РН «Циклон-4» РД861К
2007-12-24

Как сообщалась ранее (2007-01-29), ГП «КБ «Южное» и ГП ПО ЮМЗ приступили к огневым конструкторским испытаниям маршевого двигателя многократного включения третьей ступени РН «Циклон-4» РД861К.

В целях отработки запуска и останова двигателя, а также проверки работоспособности двигателя и его агрегатов при различных режимах работы, проведены испытания трех экземпляров двигателя. Особенность сборки двигателей заключалась в установке вместо штатного соплового насадка водоохлаждаемого технологического насадка с системой замеров температур и давлений, обеспечивающего безотрывное истечение.

(http://www.yuzhnoye.com/images/924_x_24-12-2007.jpg)
Двигатель РД861К во время огневых испытаний

По результатам испытаний подтверждены расчётные параметры запуска и работоспособность двигателя при крайних сочетаниях входных условий, выбрана окончательная циклограмма запуска, а также наработан суммарный ресурс, превышающий полетный (725с при полетном ресурсе 470c).

В настоящее время готовится испытание следующего экземпляра двигателя, повторно собранного из узлов и агрегатов двигателя, уже прошедшего испытания, но со штатным сопловым насадком из углерод-углеродного композиционного материала.
http://www.yuzhnoye.com/?idD=58&id=124&path=News/News
ЦитатаХод отработки маршевого двигателя третьей ступени РН "Циклон-4" РД861К
2009-01-29

Как сообщалась ранее, начиняя с января 2007 года, ГП "КБ "Южное" и ГП ПО ЮМЗ проводят огневые конструкторские испытания маршевого двигателя многократного включения РД861К третьей ступени РН "Циклон-4".

В прошедшем 2008 году были проведены испытания трех двигателей в том числе со штатным сопловым насадком из углерод-углеродного композиционного материала. В ходе испытаний был проверен запуск двигателя при различных сочетаниями входных давлений компонентов топлива, получена сходимость характеристик повторных включений, отработана циклограмма выключения двигателя, которая позволяет значительно снизить величины гидроударов. Подтверждена работоспособность агрегатов автоматики и впервые разработанной системы поддержания соотношения расходов компонентов топлива в составе двигателя. На одном испытании продолжительностью 102 секунды экспериментально проверена эрозионная стойкость УУКМ в рабочих условиях, а также экспериментально подтверждена работоспособность узла стыка соплового насадка из УУКМ с корпусом камеры в более тяжелых условиях, по сравнению с рабочими, при работе без барокамеры с безотрывном истечении продуктов сгорания (работа с ГДТ). Подтверждена эффективность мероприятий по повышению контурной устойчивости процессов в паре газогенератор - стабилизатор. Выбрана конструкция ГГ обладающая большим запасом устойчивости к НЧ колебаниям. Проведено на одном двигателе до девяти включений (по техническому заданию требуется три).

(http://www.yuzhnoye.com/images/924_31_29-01-2009(rd-861k).jpg)
Двигатель РД861К со штатным сопловым насадком из углерод-углеродного композиционного материала на стенде.
http://www.yuzhnoye.com/?idD=66&id=124&path=News/News
ЦитатаХод отработки маршевого двигателя третьей ступени РН "Циклон-4" РД861К
2009-08-31

Как сообщалась ранее, начиная с января 2007 года, ГП "КБ "Южное" и ГП ПО ЮМЗ проводят огневые конструкторские испытания маршевого двигателя многократного включения РД861К третьей ступени РН "Циклон-4".
В первом полугодии 2009 года была проведена серия доводочных испытаний. Испытания проводились на двух двигателях. Двигатели были укомплектованы штатными сопловыми насадками из углерод-углеродного композиционного материала.
Суммарно было наработано 2272с, из них 1053с с проведением 17 включений - на одном двигателе, 1219с с проведением 12 включений - на другом. По ТЗ требуется 3 включения при максимальной суммарной продолжительности работы ~ 450с.

(http://www.yuzhnoye.com/images/dvig.JPG)
http://www.yuzhnoye.com/?idD=73&id=124&path=News/News
ЦитатаХод отработки маршевого двигателя третьей ступени РН "Циклон-4" РД861К
2010-01-11

В четвёртом квартале 2009г. была проведена очередная серия доводочных испытаний маршевого двигателя многократного включения РД861К, предназначенного для третьей ступени РН «Циклон-4». Цикл испытания составил 1,5 месяца и проведен на одном двигателе без снятия его со стенда. Отработан более чем тройной ресурс по продолжительности работы и по количеству включений (1362с и 11 включений). При этом, проведено одно включение продолжительностью 450с (полный полетный ресурс).

В результате завершены предварительные испытания и завершен выбор основных определяющих элементов конструкции двигателя.

В дальнейшем планируется проведение испытаний двигателя с качанием, которое будет предшествовать переходу к завершающим доводочным испытаниям.

(http://www.yuzhnoye.com/images/121_9_20-01-2010.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 27.02.2012 17:19:37
РД-861К на сайтах разработчика

http://www.yuzhnoye.com/?id=148&path=Aerospace%20Technology/Rocket%20Propulsion/Liquid%20Engines/Sustainers/RD-861K/RD-861K
(http://www.yuzhnoye.com/Aerospace%20Technology/Rocket%20Propulsion/Liquid%20Engines/Sustainers/RD-861K/images/rd-861k_r.jpg)

и производителя:
http://www.yuzhmash.com/production/index/rengines?id=14
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 27.02.2012 17:25:59
http://www.nkau.gov.ua/nsau/productnsau2.nsf/add1ac70e70ae1ddc2256c5a0048a80e/03026675944ba162c2256f400030da3b

(http://www.nkau.gov.ua/nsau/productnsau2.nsf/add1ac70e70ae1ddc2256c5a0048a80e/03026675944ba162c2256f400030da3b/photo/0.B6.jpg)(http://www.nkau.gov.ua/mainsubjects/DSC_2466.jpg)

http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=644444#644444
ЦитатаЯрослав пишет:

РД861К
(http://www.aviation.com.ua/forum/upload/_6826.jpg)

http://www.aviation.com.ua/forum/upload/6826.jpg

http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=223380#223380
Цитата
Цитатаmescalito пишет:

Не этот ли движок (РД-861К) КБЮ делало совместно с FiatAvio для разгонного блока РН Vega?
Гость 22 пишет:

Три картинки РД-861К:

(http://www.lpre.de/kbyu/img/PIC_1024.JPG)
(http://www.lpre.de/kbyu/img/PIC_1023.JPG)
(http://s018.radikal.ru/i524/1202/34/9276ef610a72.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 27.02.2012 17:30:21
Отработка соплового насадка РД-861К:
http://www.nbuv.gov.ua/portal/natural/AkTT/2009_9/Kirsanov.pdf
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 27.02.2012 17:35:25
ЦитатаNicolas пишет:

Из Wikipedia (Украйна) :

ЦитатаУ лютому 2004 КБ Південне підписало контракт з італійською компанією Avio на поставку 6 розгінних блоків РД-868Р для європейського ракетоносія Vega. КБ Південне протягом чотирьох років працювало над створенням унікального розгінного блоку -- рідинного ракетного двигуна 4-ї ступені РД-868Р з тягою 250 кг.

У рамках контракту з компанією Avio (Італія) «КБ Південне» веде розробку маршового двигуна VG 143, що входить до складу рідинної рухової установки розгінного блоку ракети-носія. Він призначений для створення тяги, управління вектором тяги, здійснення маневрування розгінного блоку, відведення розгінного блоку з орбіти.
"РД-868Р", это ощибка ?
Да!

http://www.yuzhnoye.com/?id=152&path=Aerospace%20Technology/Rocket%20Propulsion/Liquid%20Engines/Sustainers/RD-868/RD-868
http://www.nkau.gov.ua/nsau/productnsau2.nsf/fda5cb13e1d9fc50c2256c610031a3cc/ba8d3467b70bf7fbc2256f2a0046fb94

(http://www.nkau.gov.ua/mainsubjects/RD_Vegab.jpg)(http://www.yuzhnoye.com/Aerospace%20Technology/Rocket%20Propulsion/Liquid%20Engines/Sustainers/RD-868/images/rd-868_r.jpg)

http://www.yuzhnoye.com/?id=62&path=Aerospace%20Technology/aerospace_systems_and_components/propulsion_components/combustion_chambers/combustion_chambers
ЦитатаКамера двигателя РД-868

(http://www.yuzhnoye.com/Aerospace%20Technology/aerospace_systems_and_components/propulsion_components/combustion_chambers/images/rd-868k_r.jpg)

Камера двигателя предназначена для преобразования химической энергии топлива в кинетическую энергию вытекающих продуктов сгорания, в результате чего образуется тяга.
Камера двигателя разработана для двигателя апогейной ступени РН, предназначенного для управления апогейной ступенью в полете по тангажу и рысканию качанием камеры двигателя в кардане.
Выпущены эскизный проект и конструкторская документация, проведена автономная отработка.
Камера двигателя имеет высокие энергетические характеристики.
Камера двигателя имеет радиационно охлаждаемый насадок сопла и эффективную систему внутреннего охлаждения.

Камера двигателя предназначена для работы на самовоспламеняющихся компонентах по схеме без дожигания генераторного газа.      

Тяга в вакууме, кН (кгс)      22,867 (2331)

Удельный импульс тяги в вакууме, м/с (с)      3226,4 (329)

Абсолютное давление в камере сгорания, МПа (кгс/см2)      9,15 (93,3)

Абсолютное давление на срезе сопла, МПа (кгс/см2)      0,0027 (0,02

Компоненты топлива:
- окислитель тетраоксид диазота
- горючее      несимметричный диметилгидразин

Соотношение компонентов      2,4

Абсолютное давление компонентов топлива на входе в камеру двигателя, МПа (кгс/см2):
- окислителя 12,09 (123,3)
- горючего      13,56 (138,313,56 (138,3)

Рабочий угол качания, град.      ±8

Дисбаланс, кгЧм, не более      1,5

Ресурс камеры двигателя по техническому заданию и подтверждённый, с      1600

Масса камеры кг, не более      24,8
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Nicolas Pillet от 27.02.2012 19:43:44
I have published some pictures I took in Ukrainian museums :

РД-861 :
http://www.kosmonavtika.com/lanceurs/tsiklone/tech/4.html

РД-854 :
http://www.kosmonavtika.com/satellites/ogtch/ogtch.html
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 27.02.2012 19:08:02
http://www.yuzhmash.com/ru/product.php?page=du802
ЦитатаДвигатель ДУ802

(http://www.yuzhmash.com/ru/images/du802/dvigdu802.jpg)
Орбитальная двигательная установка для украинско-российской ракеты-носителя «Днепр». В конструкции применена пневмонасосная система подачи компонентов, принципиально новая система подачи топлива с использованием насосного агрегата, позволяющего повысить энергомассовые характеристики, недостижимые для существующих двигательных установок.

Технические характеристики      Значение
Масса заправляемого топлива, кг      250-500
Масса конструкции, кг      165,4
Соотношение компонентов топлива      2,25
Число включений МД      10
ЦитатаЯрослав пишет:

кстати, кусочек "кречета":
(http://www.picatom.com/21/krechet3-2-th.jpg) (http://www.picatom.com/21/krechet1-1-th.jpg) (http://www.picatom.com/21/krechet2-1-th.jpg)
И видимо его маршевый двигатель:
http://www.yuzhnoye.com/?id=146&path=Aerospace%20Technology/Rocket%20Propulsion/Liquid%20Engines/Sustainers/RD-860/RD-860
(http://www.nkau.gov.ua/nsau/productnsau2.nsf/fda5cb13e1d9fc50c2256c610031a3cc/36259a56e851e1a3c2256f3f00409c2f/photo/0.B6.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: C-300 от 27.02.2012 19:16:11
В своё время я смог удивить препода, доказав ему, что в СССР использовались ЖРД с КС, набранными из трубок.
ЦитатаКонструктивно отсек управления 8Ф021 состоял из конического корпуса клепаной конструкции с продольным и поперечным силовым набором, двух торовых емкостей, расположенных одна над другой с общей смежной стенкой, и однокамерного ЖРД 8Д612, расположенного в центре торовых емкостей. Отсек управления имел собственную систему управления, разработанную ОКБ-692 и включавшую в себя инерциальную систему наведения с использованием радиовысотомерной коррекции от бортового радиолокатора, а также систему успокоения, ориентации и стабилизации.

Разработка двигателя 8Д612 была поручена специализированному двигательному КБ-4 ОКБ-586. К двигателю предъявлялись высокие требования по экономичности, массе и надежности, так как он предназначался для торможения и управления орбитальной головной частью по всем каналам стабилизации. При проектировании двигателя было применено смелое техническое решение: впервые в практике отечественного двигателестроения в содружестве с УкрНИТИ и лабораториями холодной штамповки и пайки завода № 586 было разработано и освоено в производстве трубчатое сопло камеры сгорания двигателя. Трубчатая конструкция камеры была замечательна и тем, что она была ремонтопригодной -- в случае повреждения трубки не составляло особого труда ее запаять. Весомый вклад в успех этого дела внесли П. А. Плескановский (гидроформовка трубок), В. А. Сахнов (идеология пайки трубчатых оболочек), Л. В. Кухарь (конструкция трубчатой оболочки). Для внутренней стенки теплонапряженных участков камеры сгорания были применены медные сплавы, наружное охлаждение камеры осуществлялось двумя компонентами топлива. Благодаря указанным новшествам камера сгорания двигателя 8Д612 получилась примерно на 20 процентов легче камер своего класса. Двигатель имел достаточно высокий удельный импульс тяги -- 312,2 кгс · с/кг и регулирование тяги в пределах ±7 процентов.

Предварительный наддув топливных баков производился еще перед пуском ракеты и сохранялся в полете до начала работы двигателя. При работе двигателя наддув баков осуществлялся горячим газом, получаемым в газогенераторе -- для бака окислителя и в смесителе -- для бака горючего. Газогенератор и смеситель работали на основных компонентах топлива, отбираемых от турбонасосного агрегата двигателя.

Специфические условия запуска двигателя потребовали создания и проверки эффективности топливозаборных устройств, работавших в невесомости. Турбонасосные агрегаты, газогенераторы и камера сгорания отрабатывались на стендах № 5А, 5Б, 5В отдела 49. Отработка систем наддува баков проводилась на стендах № 6 и 17 отдела 16 с сентября 1963 г. по август 1964 г. Завершающим этапом отработки были огневые стендовые испытания опытной конструкции ОК-2652, являвшейся специально доработанным вариантом отсека 8Ф021.

Комплексные испытания тормозной двигательной установки ОГЧ проводились совместно с ЛИИ МАП на летающей лаборатории ТУ-16 с запуском двигателя 8Д612 в условиях невесомости. Местом испытаний были выбраны расположенные в зоне ГЦП-4 войсковые части 15646 и 15650. Техническое руководство испытаниями осуществлял заместитель Главного конструктора ОКБ И. И. Купчинский. Всего испытывалось пять отсеков, с которыми в июле-ноябре 1964 г. было выполнено десять полетов. Из них в трех полетах производился запуск двигателя, а в остальных проверялись работоспособность сетчатых воздухоотделителей, вибропрочность конструкции, качество приема телеинформации, возможность аварийного слива топлива в полете и т. п.

В этих испытаниях участвовали В. А. Антонов, С. Т. Закаблук, Б. К. Григорьев, Ю. С. Палеев, К. А. Луарсабов, Б. А. Шевченко, В. В. Шепель.

Комплексные испытания прошли успешно, показав работоспособность системы питания даже при отрицательных (до -0,03 g) перегрузках, что позволило допустить орбитальный отсек к летным испытаниям в составе ракеты.
ЦитатаНа первой ступени (ракеты МР-УР-100 - прим.) устанавливался маршевый однокамерный двигатель разработки КБЭМ второй ступени ракеты Р-36М и управляющий четырехкамерный двигатель 15Д167, разработанный КБ-4 на базе серийных двигателей 8Д68 и 8Д612. ЖРД 15Д167, выполненный по открытой схеме без дожигания генераторного газа, обеспечивал для первой ступени, кроме своей основной функции также наддув бака горючего восстановительным газом, питание окислителем и горючим агрегата наддува бака окислителя и питание горючим системы гидроприводов, а для второй ступени -- питание компонентами топлива систем предварительного наддува баков. Камера сгорания ЖРД 15Д167 с соплом трубчатой конструкции была спроектирована с максимальной степенью унификации с двигателем 8Д612 тормозной ДУ ОГЧ ракеты 8К69
ПРИЗВАНЫ ВРЕМЕНЕМ ОТ ПРОТИВОСТОЯНИЯ К МЕЖДУНАРОДНОМУ СОТРУДНИЧЕСТВУ Под общей редакцией Генерального конструктора, академика НАН Украины С. Н. Конюхова

С сайта КБЮ: http://www.yuzhnoye.com/?id=147&path=Aerospace%20Technology/Rocket%20Propulsion/Liquid%20Engines/Sustainers/RD-861/RD-861
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 28.02.2012 01:37:28
ЦитатаNicolas пишет:

I have published some pictures I took in Ukrainian museums :

РД-861 :
http://www.kosmonavtika.com/lanceurs/tsiklone/tech/4.html
И ещё:
(http://s017.radikal.ru/i425/1202/90/2275e9475bf6.jpg)
(http://s50.radikal.ru/i128/1202/63/ea43acada1a9.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 28.02.2012 04:00:38
А вот ещё кое-что интересное у Николаса на сайте:
http://www.kosmonavtika.com/lanceurs/ariane/ariane.html
Гугль перевод с французского:
ЦитатаРД-861K

С 2005 года основной версии Ariane 5 ECA (Evolution Cryotechnique Type A) служит версия, которая использует криогенную верхнюю ступень (ESC-A). Она оснащена ЖРД Snecma HM7B, взятый с третьей ступени Ariane 4.

Но в 1990-х годах Франция вступила в переговоры с КБ Южное (Днепропетровск, Украина) с целью купить с полки двигатель РД-861K (11Д25). Он является производным от РД-861 который использовался на третьей ступени ракеты-носителя Циклон-3. Он работает на топливе длительного хранения.

И хотя Южное предлагало цену за один двигатель меньше, чем $ 400 000, Франция предпочла снова использовать HM7B с криогенной ступени Ariane 4. Тем не менее, РД-861K будет использоваться в проекте Циклон-4, созданном в сотрудничестве с Бразилией.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 28.02.2012 04:23:15
И самое интересное там же:
ЦитатаЗамена СТУ

КБ Южное (Днепропетровск) представило на 62-м международном конгрессе по астронавтике, который состоялся в Кейптауне с 3 по 7 октября 2011 г., исследование о возможной замене СТУ Ariane 5 ECA на украинские жидкостные ускорители.

(http://www.kosmonavtika.com/lanceurs/ariane/fig3.jpg)
Рис. 3: Схема Ariane 5 ECA
оснащена двумя бустерами КБ Южное.
Кредит: КБ Южное / Air & Cosmos.

Эти ступени являются производными от первой ступени РН Зенит, которая уже была использована в качестве разгонной ступени для сверхтяжелой РН Энергия пусковой установки, в 1970е - 1980е годы.

Южное предлагает либо сохранить двигатели РД-171М НПО Энергомаш, которые в настоящее время в эксплуатации, или использовать новые двигатели РД-810, которые оно разработает самостоятельно. Оба двигателя работают на жидком кислороде и керосине.

Этот новый двигатель является однокамерным и способен развивать тягу в вакууме 1815 КН, что в четыре-раза меньше чем у РД-171М, который является четырёхкамерным и имеет тягу 7900 КН. В обоих случаях тяга будет выше, чем у СТУ Snecma (6700 КН).

Кроме того, РД-810 имеет удельный импульс 335 с, что по существу эквивалентно таковому у РД-171М (337 с), но выше, чем у СТУ (273 с). Карданный шарнир позволяет качать двигатели в двух разных плоскостях.

(http://www.kosmonavtika.com/lanceurs/ariane/fig4.jpg)
Рис. 4: Схема двигателя РД-810.
Кредит: КБ Южное.

Имея такие ускорители, Ariane 5 ECA со стартовой массой 940 т (против 777 т с СТУ) могла бы доставить на геопереходную орбиту 14т (против 9,5 т с СТУ).

Крайне маловероятно, что предложение может быть принято, так как это повредит европейской космической промышленности.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 28.02.2012 11:45:49
Ещё по ДУ-802 и не только:
http://www.kdpu-nt.gov.ua/sites/default/files/r95.doc
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Nicolas Pillet от 28.02.2012 14:01:26
ЦитатаИ самое интересное там же:
ЦитатаЗамена СТУ[/size]

КБ Южное (Днепропетровск) представило на 62-м международном конгрессе по астронавтике, который состоялся в Кейптауне с 3 по 7 октября 2011 г., исследование о возможной замене СТУ Ariane 5 ECA на украинские жидкостные ускорители.

(http://www.kosmonavtika.com/lanceurs/ariane/fig3.jpg)
Рис. 3: Схема Ariane 5 ECA
оснащена двумя бустерами КБ Южное.
Кредит: КБ Южное / Air & Cosmos.

Эти ступени являются производными от первой ступени РН Зенит, которая уже была использована в качестве разгонной ступени для сверхтяжелой РН Энергия пусковой установки, в  1970е - 1980е годы.

Южное предлагает либо сохранить двигатели РД-171М НПО Энергомаш, которые в настоящее время в эксплуатации, или использовать новые двигатели РД-810, которые оно разработает самостоятельно. Оба двигателя работают на жидком кислороде и керосине.

Этот новый двигатель является однокамерным и способен развивать тягу в вакууме 1815 КН, что в четыре-раза меньше чем у  РД-171М, который является  четырёхкамерным и имеет тягу 7900 КН. В обоих случаях тяга будет выше, чем у СТУ Snecma (6700 КН).

Кроме того, РД-810 имеет удельный импульс 335 с, что по существу эквивалентно таковому у РД-171М (337 с), но выше, чем у СТУ (273 с). Карданный шарнир позволяет качать двигатели в двух разных плоскостях.

(http://www.kosmonavtika.com/lanceurs/ariane/fig4.jpg)
Рис. 4: Схема двигателя РД-810.
Кредит: КБ Южное.

Имея такие ускорители, Ariane 5 ECA со стартовой массой 940 т (против 777 т с СТУ) могла бы доставить на геопереходную орбиту  14т (против 9,5 т с СТУ).

Крайне маловероятно, что предложение может быть принято, так как это повредит европейской космической промышленности.[/size]

Heyyyy ! This material comes from my website !  :D

http://www.kosmonavtika.com/lanceurs/ariane/ariane.html
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 28.02.2012 13:11:20
это украинский рд-191 или нк-33?!  :shock:
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 28.02.2012 13:59:55
ЦитатаHeyyyy ! This material comes from my website !  :D

http://www.kosmonavtika.com/lanceurs/ariane/ariane.html
Я ссылку дал не один пост выше. :wink:
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=898115#898115
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 28.02.2012 14:02:25
ЦитатаApollo13 пишет:

это украинский рд-191 или нк-33?! :shock:

Это "бумажный тигр". В одном ряду с РД-801.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 28.02.2012 17:01:18
Цитата
Цитатаэто украинский рд-191 или нк-33?!  :shock:
Это "бумажный тигр". В одном ряду с РД-801.

ой. а я думал рисование рд-801 забросили как недостаточно перспективное и взялись рисовать рд-810 :?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: C-300 от 28.02.2012 15:17:56
Сергей, выкладывайте свои фотографии 15Д12!  :!:
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Александр Ч. от 28.02.2012 17:49:43
А сильно ли отличается он визуально от 15Д169?

Ссылка на тему, где были фотки РД-857 http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=487593#487593
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: C-300 от 28.02.2012 16:02:01
ЦитатаА сильно ли отличается он визуально от 15Д169?
15Д169 с сайта КБЮ:
(http://www.yuzhnoye.com/Aerospace%20Technology/Rocket%20Propulsion/Liquid%20Engines/Sustainers/RD-862/images/rd-862_r.jpg)
15Д12:
(http://cs10780.vk.com/u3108674/85770217/y_00b29915.jpg)
В методе смотрите описание ПГС 15Д12: http://narod.ru/disk/40536868001/8%D0%9A99.zip.html
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Александр Ч. от 28.02.2012 18:12:44
Вот тут более подходящий ракурс для сравнения
(http://i046.radikal.ru/0910/1c/ff5b5b8d296et.jpg) (http://i046.radikal.ru/0910/1c/ff5b5b8d296e.jpg)

С-300, спасибо.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 29.02.2012 01:39:35
http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/kb-ujn/08.html#02
ЦитатаТак как в начале формирования семейства наиболее проработанным был носитель "Маяк" и на базе его узлов и систем строились все другие версии носителей, то за семейством также [color=yellow1db01fd9e]закрепили рабочее название "Маяк", добавив цифровые обозначения носителей. В них первая цифра указывает на номер серии, которая связана с базовым диаметром носителя (1 - первая серия, диаметр 3 м; 2 - вторая серия, диаметр 3,9 м; 3 - третья серия, диаметр менее 3 м), вторая цифра обозначает количество ступеней, а третья - количество стартовых твердотопливных ускорителей на носителе. [/color]

Отличительной особенностью этого семейства от известных проектов других фирм (EELV, "Ангара" и др.) является отсутствие для всех носителей общего базового блока первой ступени. Ракеты-носители разрабатываются на основе и в привязке к технологиям, освоенным при изготовлении ступеней ракет и ракет-носителей предшествующих разработок КБ "Южное". В носителях "Маяк" общими являются маршевые двигатели, системы авионики по некоторым вариантам, в целом верхняя ступень и стартовые ускорители. Первые ступени каждой серии носителей - это аналоги первых ступеней серийных ракет-носителей типа "Зенит", "Циклон" и др. Вторые ступени - новой разработки и рассматриваются в двух модификациях:

• с конструкцией топливного отсека тор + цилиндр - унифицированная ступень для всех вариантов ракет-носителей с базовым диаметром 3 и 3,9 м;

• с конструкцией топливного отсека цилиндр + цилиндр - для варианта ракеты-носителя сверхлегкого класса, диаметр миделя которой меньше 3 м, и возможных ее модификаций.

Вторая ступень РН выполняется с многократным включением маршевого двигателя, что обеспечивает разгон и межорбитальные переходы ступени.

Базовая концепция в отношении маршевых двигателей ступеней предполагает использование для всех вариантов РН всего двух его типов:

• двигателя РД-801 с уровнем тяги на Земле ~ 100... 120 тс - для первых ступеней РН (в зависимости от варианта РН 1, 2 или 4 шт.). Двигатель разрабатывается в КБ "Южное" на основе опыта создания собственных ЖРД и сопровождения в разработке и производстве многих образцов двигателей на ПО ЮМЗ, которые были спроектированы другими организациями;

• модификации двигателя РД-8 со второй ступени РН "Зенит", доработанного для новых условий применения (более плотная компоновка ДУ, многократное включение в условиях невесомости и др.).

В качестве компонентов топлива маршевых двигателей ступеней используется топливная пара жидкий кислород + керосин. С учетом того, что проект ориентирован на пуски со стартовых площадок, размещаемых на зарубежных космодромах, планируется применение в качестве горючего широко используемых во всем мире авиационных марок керосина.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 29.02.2012 10:04:14
Цитата
ЦитатаSalo пишет:

А бумага всё терпит. РД-801 вон уже который год обещают.
Китайцы за это время YF-100 уже практически доделали.
SpaceR пишет:

Так у них это неплохо финансируется, а у нас - не финансируется вообще.
Заказа на него нет и не будет, то что сделано - за свои средства. И то ещё много - для таких условий.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 29.02.2012 10:04:39
Цитата
ЦитатаNicolas пишет:

Южное предлагает либо сохранить двигатели РД-171М НПО Энергомаш, которые в настоящее время в эксплуатации, или использовать новые двигатели РД-810, которые оно разработает самостоятельно. Оба двигателя работают на жидком кислороде и керосине.

Этот новый двигатель является однокамерным и способен развивать тягу в вакууме 1815 КН, что в четыре-раза меньше чем у РД-171М, который является четырёхкамерным и имеет тягу 7900 КН. В обоих случаях тяга будет выше, чем у СТУ Snecma (6700 КН).

Кроме того, РД-810 имеет удельный импульс 335 с, что по существу эквивалентно таковому у РД-171М (337 с), но выше, чем у СТУ (273 с). Карданный шарнир позволяет качать двигатели в двух разных плоскостях.

(http://www.kosmonavtika.com/lanceurs/ariane/fig4.jpg)
Рис. 4: Схема двигателя РД-810.
Кредит: КБ Южное.
SpaceR пишет:

Земную тягу с пустотной перепутали.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 29.05.2012 22:04:02
ЦитатаДмитрий В. пишет:

Не помню, было на форуме или нет. Проекты от КБЮ:

РД-801 (это изветный проект):

(http://i003.radikal.ru/1205/c4/73c58c053c52.jpg)

"РД-191 по-украински":

(http://s019.radikal.ru/i623/1205/2a/8eb92adba490.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 29.05.2012 22:04:30
Нижний это РД-810.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 30.05.2012 10:09:45
И оба кажется не очень подходят для антареса?  :?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 30.05.2012 10:38:50
810 очень даже подходит. Вопрос только в том, что денег на него никто не даст.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 30.05.2012 10:45:21
Цитата810 очень даже подходит. Вопрос только в том, что денег на него никто не даст.

А не великоват? Или больше не меньше? Кроме того их уже явно энергомаш окучивает, так что там скорее всего ловить нечего.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 30.05.2012 12:34:36
Они хотели сначала НК-33 форсированный до 176 тс, а получили 168 тс. В самый раз.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Дмитрий В. от 31.05.2012 15:50:51
Интересно, давно ли разрабатывается РД-801? Не он ли стал основой YF-100? :roll:
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 31.05.2012 17:20:09
Скорее всего. Разрабатывался в 90-х для Маяка.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Друп от 02.06.2012 15:27:02
ЦитатаИнтересно, давно ли разрабатывается РД-801? Не он ли стал основой YF-100? :roll:
Скорее всего для YF-120
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Друп от 02.06.2012 15:28:29
ЦитатаСкорее всего. Разрабатывался в 90-х для Маяка.
Позже. Маяк под него переделали.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Дмитрий В. от 02.06.2012 13:46:48
Цитата
ЦитатаИнтересно, давно ли разрабатывается РД-801? Не он ли стал основой YF-100? :roll:
Скорее всего для YF-120

Не знаю, что такое YF-120. Но YF-100 весьма похож по параметрам:
http://www.b14643.de/Spacerockets_1/China/CZ-NGLV/Propulsion/engines.htm
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Друп от 02.06.2012 16:21:00
Цитата
Цитата
ЦитатаИнтересно, давно ли разрабатывается РД-801? Не он ли стал основой YF-100? :roll:
Скорее всего для YF-120

Не знаю, что такое YF-120. Но YF-100 весьма похож по параметрам:
http://www.b14643.de/Spacerockets_1/China/CZ-NGLV/Propulsion/engines.htm
ЖРД YF-120 тягой 120 тонн, YF-100 такой же конструкции и компоновки но тягой 100 тонн
http://www.astronautix.com/engines/yf120t.htm
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: LG от 02.06.2012 19:33:04
На сколько я понимаю (ИМХО) речь не более чем про вкрячивание еще одной камеры в центре.
2 ТНА
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Дмитрий В. от 02.06.2012 23:07:42
Цитата
Цитата
Цитата
ЦитатаИнтересно, давно ли разрабатывается РД-801? Не он ли стал основой YF-100? :roll:
Скорее всего для YF-120

Не знаю, что такое YF-120. Но YF-100 весьма похож по параметрам:
http://www.b14643.de/Spacerockets_1/China/CZ-NGLV/Propulsion/engines.htm
ЖРД YF-120 тягой 120 тонн, YF-100 такой же конструкции и компоновки но тягой 100 тонн
http://www.astronautix.com/engines/yf120t.htm

Вэйд часто грешит неточностями. Судя по приведенным им данным YF-120 тождественно равен официальному YF-100, который будет применяться на первых ступенях CZ-5/6/7.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Друп от 03.06.2012 10:11:21
ЦитатаВэйд часто грешит неточностями. Судя по приведенным им данным YF-120 тождественно равен официальному YF-100, который будет применяться на первых ступенях CZ-5/6/7.
YF-100 самостоятельная разработка китайцев, а за основу взят YF-120
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Дмитрий В. от 03.06.2012 09:18:59
ЦитатаYF-100 самостоятельная разработка китайцев, а за основу взят YF-120

Он ровно настолько самостоятелен, насколько сами китайцы смогли "творчески передрать" образцы РД-120. А учитывая, что тяга YF-100 у земли около 120 тс, то можно предположить, что кроме натурных образцов у них должны были быть какие-то проектные проработки.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Друп от 03.06.2012 11:30:44
Цитата
ЦитатаYF-100 самостоятельная разработка китайцев, а за основу взят YF-120

Он ровно настолько самостоятелен, насколько сами китайцы смогли "творчески передрать" образцы РД-120. А учитывая, что тяга YF-100 у земли около 120 тс, то можно предположить, что кроме натурных образцов у них должны были быть какие-то проектные проработки.
Да там  винегрет что дух захватывает намешаны стили проектирования разных КБ это я  про YF-100
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: SpaceR от 30.09.2012 17:57:55
Хоть и двойной перепостинг, но в этой теме уместнее всего:
Цитата
ЦитатаНе помню, было на форуме или нет. Проекты от КБЮ:

РД-801 (это изветный проект): http://i003.radikal.ru/1205/c4/73c58c053c52.jpg

"РД-191 по-украински": http://s019.radikal.ru/i623/1205/2a/8eb92adba490.jpg
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 30.09.2012 18:33:57
Было:
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=944110#944110
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 01.10.2012 14:29:17
(http://ic.pics.livejournal.com/apollo_13/5469385/584/584_600.jpg) (http://ic.pics.livejournal.com/apollo_13/5469385/584/584_original.jpg)

(http://ic.pics.livejournal.com/apollo_13/5469385/1001/1001_600.jpg) (http://ic.pics.livejournal.com/apollo_13/5469385/1001/1001_original.jpg)

(http://ic.pics.livejournal.com/apollo_13/5469385/6871/6871_600.jpg) (http://ic.pics.livejournal.com/apollo_13/5469385/6871/6871_original.jpg)

(http://ic.pics.livejournal.com/apollo_13/5469385/7162/7162_600.jpg) (http://ic.pics.livejournal.com/apollo_13/5469385/7162/7162_original.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Ярослав от 01.10.2012 16:36:29
ЦитатаVG143
"давно здесь сидим..." http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=346119#346119

ps. а размерчик фото знатный 5184
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 28.11.2012 19:01:26
Обновлённый сайт Южмаша и двигатели на нём:
http://www.yuzhmash.com/
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 28.11.2012 19:03:12
http://www.yuzhmash.com/production/index/rengines?id=14
ЦитатаЖидкостный ракетный двигатель РД-861K

Двигатель РД-861К предназначен для создания тяги и управления третьей ступенью ракеты-носителя "Циклон-4", разработан на базе высоконадежного серийного двигателя РД-861 третьей ступени ракеты-носителя "Циклон-3".

В РД-861К использованы базовые узлы прототипа, определяющие высокие энергетические характеристики и надежность.

Однокамерный двигатель РД-861K многократного включения, с турбонасосной системой подачи самовоспламеняющихся компонентов топлива, выполнен по схеме без дожигания генераторного газа.

По сравнению с прототипом в РД-861К увеличены следующие характеристики:

- удельный импульс тяги двигателя - на 15,6 с;

- количество запусков двигателя в полете;

- время работы двигателя.

К основным преимуществам РД-861К относятся:-      питание системы управления вектором тяги осуществляется горючим высокого давления, отбираемым за насосом;
-      соотношение расхода компонентов топлива поддерживается с точностью ±1,0%, при номинальных условиях работы.

Технические характеристики      

Тяга двигателя, кгс 7916

Удельный импульс тяги, с      330

Масса двигателя, кг 207

Соотношение компонентов топлива      2.412

Число включений      5

Время работы, с      481

http://www.yuzhmash.com/design/img/production/rengines/14.jpg

(http://www.yuzhmash.com/storage/gallery/pics/1323692574_9243129-01-2009rd-861k.jpg)(http://www.yuzhmash.com/storage/gallery/pics/1323692574_924x24-12-2007.jpg)(http://www.yuzhmash.com/storage/gallery/pics/1323692574_dvigrd861k.jpg)(http://www.yuzhmash.com/storage/gallery/pics/1323692574_Otd610.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 28.11.2012 19:04:47
http://www.yuzhmash.com/production/index/rengines?id=16
ЦитатаДвигательная установка ДУ - 802

Орбитальная двигательная установка для украинско-российской ракеты-носителя "Днепр".

Двигатель предназначен для создания тяги и управления по всем каналам стабилизации верхних ступеней РН, разгонных блоков. В конструкции применена пневмонасосная система подачи компонентов, принципиально новая система подачи топлива с использованием пневмонасосного агрегата, позволяющего обеспечить высокие энергомассовые характеристики.

Технические характеристики

Масса компонентов топлива, заправляемых в топливные баки, кг 150-500

Масса ДУ-802, незаполненной компонентами топлива и газом, кг 185

Массовое соотношение компонентов топлива МД 2,25

Количество включений МД в полете до 10

http://www.yuzhmash.com/design/img/production/rengines/16.jpg
(http://www.yuzhmash.com/storage/gallery/pics/1323691716_6a0155314f0e.jpg)(http://www.yuzhmash.com/storage/gallery/pics/1344498637_image002.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 28.11.2012 19:11:05
http://www.yuzhmash.com/production/index/rengines?id=15
ЦитатаЖидкостный  ракетный двигатель РД - 8

Двигатель предназначен для управления полетом второй ступени ракеты "Зенит" по всем каналам стабилизации. После выключения в полете двигателя РД-120, одновременно используется как маршевый и рулевой. Однорежимный двигатель обеспечивает поддержание заданной тяги и регулирование соотношения компонентов топлива.

Впервые в практике двигателестроения двигательная установка данного класса выполнена по схеме с дожиганием генераторного газа.

В РД-8 установлены сигнализаторы давления, которые выдают команду на выключение при выработке компонентов из баков ракетных носителей.

Двигатель может находиться заправленным компонентами в течение 24 ч.

Технические характеристики   

Компоненты топлива: Жидкий кислород + керосин

Воспламеняемость топлива в камере двигателя Пусковое горючее

Тяга двигателя в пустоте, т.с. 8,0

Номинальный удельный импульс тяги в пустоте, с.    342,0

Абсолютное давление газа в камере сгорания, кгс/см2 78

Абсолютное давление газа на срезе сопла камеры, кгс/см2    0,05

Массовое соотношение компонентов топлива 2,4

http://www.yuzhmash.com/design/img/production/rengines/15.jpg

(http://www.yuzhmash.com/storage/gallery/pics/1323691978_dvig11d5132.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 28.11.2012 19:22:59
http://www.yuzhmash.com/production/index/rengines?id=25
ЦитатаЖидкостный  ракетный двигатель РД-120

Двигатель РД-120 предназначен для создания реактивной тяги, необходимой для сообщения ракете-носителю заданных параметров движения. Он используется в качестве маршевого для второй ступени ракеты-носителя типа "Зенит".

Технические характеристики

Компоненты топлива: Жидкий кислород + керосин
Тяга двигателя в пустоте, тс:  93
Номинальный удельный импульс тяги в пустоте, с  350,5
Массовое соотношение компонентов топлива   2,6
Число включений   1
Угол качания камеры двигателя качания    Стационарный
Время работы, с    290

http://www.yuzhmash.com/design/img/production/rengines/25.jpg

(http://www.yuzhmash.com/storage/gallery/pics/1343399623_DSC5805.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 28.11.2012 19:28:27
http://www.yuzhmash.com/production/index/rengines?id=12
ЦитатаЖидкостный ракетный двигатель  РД-843

Двигатель РД-843 - однокамерный, многократного включения, с вытеснительной системой подачи.

Двигатель предназначен для создания тяги и управления полетом по двум каналам стабилизации верхних ступеней ракеты-носителя "Вега" разгонных блоков. Управление вектором тяги осуществляется поворотом двигателя в карданном подвесе, в двух взаимно перпендикулярных плоскостях.

Технические характеристики   

Компоненты топлива:
- окислитель   АТ
- горючее НДМГ

Тяга в пустоте, кгс 250

Удельный импульс тяги в пустоте, с    315,5

Масса блока маршевого двигателя (без плиты и приводов), кг    15,93

Количество включений в полете 5

Время работы в полете за  пять включений, с 667

http://www.yuzhmash.com/design/img/production/rengines/12.jpg

(http://www.yuzhmash.com/storage/gallery/pics/1323693225_vega1.jpg)(http://www.yuzhmash.com/storage/gallery/pics/1323693225_AcrB7E.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 28.11.2012 19:36:46
http://www.yuzhmash.com/production/index/rengines?id=24
ЦитатаЖидкостный ракетный двигатель РД-261

Маршевый двигатель первой ступени РН "Циклон-4" обеспечивает разгон второй ступени до первой космической скорости в верхних слоях атмосферы.

Двигатель РД-261 состоит из трех двухкамерных блоков РД-250, собранных на общей раме крепления двигателя к изделию. Каждый блок имеет свой турбонасосный агрегат и выполнен по схеме без дожигания рабочего тела турбины. В качестве рабочего тела турбины используются продукты сгорания основных компонентов топлива.

Технические характеристики   

Компоненты топлива: АТ+НДМГ

Давление в камере сгорания, кгс/см2 88,8

Удельный импульс тяги на Земле, с 268,5

Тяга на Земле, кгс 251082

Удельный импульс тяги в пустоте, с  299,0

Тяга в пустоте, кгс 279603

Коэффициент соотношения компонентов   2,65
Время работы, с   120

http://www.yuzhmash.com/design/img/production/rengines/24.jpg

(http://www.yuzhmash.com/storage/gallery/pics/1344499492_Рисунок1.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 28.11.2012 19:41:44
http://www.yuzhmash.com/production/index/rengines?id=13
ЦитатаЖидкостный ракетный двигатель РД-262

Маршевый двигатель второй ступени РН "Циклон-4" предназначен для создания основного импульса тяги и обеспечения вывода РН и прохождение ею плотных слоев атмосферы.

Двигатель РД-262 является двухкамерным ЖРД с турбонасосной подачей компонентов топлива, выполненный по схеме без дожигания рабочего тела турбины. В качестве рабочего тела турбины используются продукты сгорания основных компонентов топлива.

Технические характеристики
 
Компоненты топлива  АТ+НДМГ
Давление в камере сгорания, кгс/см2  91,0
Удельный импульс тяги в пустоте, с  315,7
Тяга в пустоте, кгс  95970
Массовое соотношения компонентов топлива 2,6
Время работы в полете, с    160

http://www.yuzhmash.com/design/img/production/rengines/13.jpg

(http://www.yuzhmash.com/storage/gallery/pics/1344500519_Рисунок2.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Dave Bowman от 29.11.2012 00:00:10
Кстати, что касается носителей. Китайцы осуществляют свои запуски с помощью ракет серии «Великий Поход». Их, запусков, с апреля 1970 года было уже 169. А начиналось все с того, что в 1956-м специалисты КБ «Южное» передавали Китаю технологии и ракетные конструкции, которые (надо отдать должное) получили достойное развитие. Сейчас местные инженеры работают над созданием тяжелых носителей, без которых невозможно осуществить многие их амбициозные планы. Они утверждают, что уже практически завершили работы над 120-тонным жидкостным двигателем внутреннего сгорания с циклом высокого давления (став второй после России страной, освоившей такую технологию), который к тому же является нетоксичным и незагрязняющим окружающую среду. Но если вернуться немного назад в 1985 год, то СССР продал КНР три 120-тонных двигателя (которые разрабатывались в Москве, а серийно изготовлялись на «Южмаше» в Днепропетровске). Не на их ли основе создается интеллектуальная собственность КНР? При этом и тогда, да и сейчас немало специалистов КБЮ помогали начать производство двигателей. Как обычно бывает в таких случаях, китайская сторона данный факт не афишировала, а наши на рекламе и не настаивали.http://www.izvestia.com.ua/ru/article/42721
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: C-300 от 28.11.2012 22:58:13
ЦитатаДэйв Боуман пишет:
Они утверждают, что уже практически завершили работы над 120-тонным жидкостным двигателем внутреннего сгорания с циклом высокого давления (став второй после России страной, освоившей такую технологию),
Ох ты ж блин... В охумору!
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: SpaceR от 29.11.2012 02:02:43
Вот-вот...  (Не успел разобраться с глюками Оперы, как уже ответили)
Не статья, а некомпетентный бред.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 02.12.2012 18:26:28
АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИЯ. - Харьков, НАУ ХАИ, 2011. - № 4(81).

Шнякин В.Н.,Шульга В.А.,Конох В.И.,Животов А.И.,Дибривный А.В.
Разработка многорежимного жидкостного ракетного двигателя с пневмонасосной подачей топлива для взлетно-посадочных модулей

http://www.nbuv.gov.ua/portal/natural/AkTT/2011_4/Shnyakin.pdf
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Dave Bowman от 26.12.2012 22:20:38
А.В. ДЕГТЯРЕВ, В.А. КОВАЛЕНКО, А.В. ПОТАПОВ
Государственное предприятие «Конструкторское бюро «Южное» им. М.К. Янгеля»,
Днепропетровск, Украина

ПРИМЕНЕНИЕ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ ПРИ СОЗДАНИИ ПЕРСПЕКТИВНЫХ ОБРАЗЦОВ РАКЕТНОЙ ТЕХНИКИ

Введение

За годы своего существования ГП «КБ «Южное» им. М.К. Янгеля создало несколько поколений стратегических ракет-носителей (РН) и космических аппаратов (КА). Требования к их высокому весовому совершенству предопределили применение в них новых высокопрочных и высокомодульных полимерных композиционных материалов (ПКМ). В зависимости от назначения к создаваемым конструкциям ракетно-космических комплексов предъявляются также требования по высокой точности выходных геометрических параметров и стабильности прочностных характеристик. Они должны быть теплостойкими, герметичными, защищенными от коррозии. Указанные требования решаются на этапе проектных проработок за счёт выбора оптимальных конструктивно-технологических решений и применения современных материалов с высокими удельными характеристиками по прочности и жёсткости. В разработках КБ широко используются ПКМ. Например, в ракетах твердотопливного класса объем их примене¬ния достигает 60% от сухого веса конструкции.

Обзор применении ПКМ к разработках ГП «КБ «Южное» им. М.К. Янгеля

Основными направлениями применения ПКМ в разработках КБ являются:
- силовые конструкционные элементы, для которых превалирующее значение имеют прочностные и упругие характеристики;
- теплозащитные и теплоизоляционные покрытия;
- эрозионностойкие элементы конструкций.

Большой опыт отработки силовой конструкции был получен при создании корпуса крупногабаритного твердотопливного ракетного двигателя (РДТТ) (рис. 1), работающего при воздействии внутреннего давления и осевого сжатия.

(http://s52.radikal.ru/i136/1212/eb/8e6e8bd681d7.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Dave Bowman от 26.12.2012 22:22:05
Одним из направлений применения композиционных материалов являются неохлаждаемые сопловые насадки для жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) (рис. 4).

(http://s018.radikal.ru/i516/1212/27/771c551ba675.jpg)


В ГП «КБ «Южное» разработана технология изготовления соплового насадка из углерод-углеродного композиционного материала (УУКМ) па основе углеродного волокнистого наполнителя трикотажной структуры, предназначенного для комплек-тации двигателя третьей ступени PI I «Циклон-4».

Основные технологические переделы включают:
- изготовление чехлов из углеродного наполнителя;
- предварительную пропитку чехлов бакелитовым лаком;
- формование и механическую обработку углепластиковой заготовки;
- высокотемпературную обработку углспластиковых заготовок, включающую карбонизацию при температуре 850 °С, термообработку при - 1850 °С и предварительное пироуплотнение при - 950 °С в течение 50 часов;
- пироуплотнение при температуре 1000... 1050 °С в течение 350 часов;
- нанесение герметизирующего и наружного защитного покрытия;
- сборка углерод-углеродного конуса с ме таллическими элементами крепления;
- неразрушающий контроль качества, обмер геометрических параметров и определение сдаточных характеристик насадка.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Dave Bowman от 26.12.2012 22:35:20
"Укрспецэкспорт"
http://catalog.ukroboronprom.com.ua/direct.php-id=0&pid=catalogue&language=ukr&catalogue_id=151&type=content.htm (http://catalog.ukroboronprom.com.ua/direct.php-id=0&pid=catalogue&language=ukr&catalogue_id=151&type=content.htm)

Есть краткие данные об
РД-8
РД-801 (разработан эскизный проект, выпускается рабочая документация)
РД-120
РД-801
РД-802
РД-809 и РД-809 К
РД-810 (разработан эскизный проект, выпускается рабочая документация)
РД-843
РД-860
РД-861 К
ДУ-802

Правда все на украинском
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Dave Bowman от 26.12.2012 23:22:18
http://catalog.ukroboronprom.com.ua/direct.php-id=0&pid=catalogue&language=ukr&catalogue_id=154&type=content.htm (http://catalog.ukroboronprom.com.ua/direct.php-id=0&pid=catalogue&language=ukr&catalogue_id=154&type=content.htm)

Интересная информация РД-809 К - написано, что разрабатывается на основе камери РД-861 К и агрегатов РД-8. Топливо - керосин+кислород. Это не для РН "Маяк" случайно?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 26.12.2012 22:42:50
"Случайно" именно для Маяка )
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D1%8F%D0%BA_%28%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%B0-%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%29
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Dave Bowman от 27.12.2012 00:00:59
ЦитатаBell пишет:
"Случайно" именно для Маяка )
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D1%8F%D0%BA_%28%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%B0-%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%29
На том сайте, что я привел выше, другая стартовая масса РН "Маяк-22" и немного выше тяга - 10 т
http://catalog.ukroboronprom.com.ua/direct.php-id=0&pid=catalogue&language=ukr&catalogue_id=135&type=content.htm (http://catalog.ukroboronprom.com.ua/direct.php-id=0&pid=catalogue&language=ukr&catalogue_id=135&type=content.htm)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: G.K. от 27.12.2012 00:34:19
Подскажите, кто знает: зачем снаружи на РДТТ пишут буквы с номерами? 
Вот как здесь: 
(http://s52.radikal.ru/i136/1212/eb/8e6e8bd681d7.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 27.12.2012 12:51:58
ЦитатаРД-810 (разработан эскизный проект, выпускается рабочая документация)

По РД-810 написано "Розроблено ескізний проект і конструкторську документацію."
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Dave Bowman от 27.12.2012 23:22:10
РД-843 ФОТОАЛЬБОМ




http://kdpu-nt.org.ua/sites/default/files/albom_fotoillyustraciy.pdf
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 28.12.2012 17:44:06
Кстати почему тема в "истории и перспективах"? Это такой троллинг? :)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 28.12.2012 18:47:57
ЦитатаДэйв Боуман пишет:
РД-843 ФОТОАЛЬБОМ




 http://kdpu-nt.org.ua/sites/default/files/albom_fotoillyustraciy.pdf
Переводчики, блин! "Двигательная установка" перевели не от слова "двигатель" (двыгун) а от слова "двигать" (рушать). Рушильная установка!
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 28.12.2012 19:11:59
Там есть вообще прекрасное "Монтаж рушійної двигунної установки". "Рушій" это вроде как "движитель". Что в ракете движитель? (Уже прочитал - сопло) Возможно имелось в виду "маршевой"?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Dave Bowman от 29.12.2012 00:19:45
Двигатели КБ "Южное"
http://s017.radikal.ru/i411/1212/64/56f3f616b9b8.jpg
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Lanista от 29.12.2012 10:06:22
Олег, а вы зачем имя сменили?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: SpaceR от 04.01.2013 01:22:01
ЦитатаДэйв Боуман пишет:
Одним из направлений применения композиционных материалов являются неохлаждаемые сопловые насадки для жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) (рис. 4).
 [img]http://s018.radikal.ru/i516/1212/27/771c551ba675.jpg[/img]
 

Ё-моё, снова фигня.  :(  
Подписи на картинке - не верить!
РД-861К _с насадком из УУКМ_ имеет сопло чёрного цвета (cм. рис. на 1 стр. темы).
У изображённого на картинке движка - другое сопло! Из-за этого, кстати, эту самую картинку и переделывали.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Dave Bowman от 06.01.2013 13:18:12
Вот уж действительно фигня - там не фото, а нарисованая как компьютере картинка, на которой все показано схематично. Я бы еще понял, если бы ба показана фото двигателя с другим насадком  :)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 14.04.2013 00:02:19
http://www.parabolicarc.com/2013/04/12/yuzhnoye-special-aerospace-services-sign-u-s-teaming-agreement/
ЦитатаYuzhnoye, Special Aerospace Services Sign U.S. Teaming Agreement
Posted by Doug Messier
on April 12, 2013, at 12:31 pm

special_aerospace_servicesBOULDER, CO (SAS PR) -- Special Aerospace Services, a leader in aerospace systems engineering solutions, announced on April 10, 2013, that it has signed a teaming agreement with Ukrainian-based hardware and aerospace technology manufacturer, Yuzhnoye SDO. The teaming agreement will provide Ukrainian rocket engine technology, systems, and services to the U.S. market.

SAS and Yuzhnoye SDO have worked closely together over the last three years to develop strategic marketing and system development concepts for applications in the U.S. space industry market. One such collaboration is SAS developed TALON(TM) Micro-Upper Stage System currently utilizing Yuzhnoye's high performance and reliable propulsion technology.

Yuzhnoye SDO is a world leader in developing launch vehicle systems, rapid launch solutions, spacecraft and propulsion systems. In cooperation with an industrial partner, the company currently produces Zenit, Cyclone-4 and Dnepr launch systems. Yuzhnoye SDO is also the developer of the Orbital Sciences Antares launch vehicle first stage core structure.

SAS is a high technology services and systems company supporting NASA, DoD, and the commercial space industry through systems engineering, digital manufacturing, special research & development, launch services, and mission analysis.

Both SAS and Yuzhnoye SDO will be at the 29(th) National Space Symposium in Colorado Springs on April 8-11, 2013. Yuzhnoye propulsion technology, including LOX-rich staged combustion first stage main engine mock-up and upper stage solutions will be on display at the SAS booth located at booth #1607 in the Lockheed Martin Exhibit Center Pavilion.

Special Aerospace Services (www.specialaerospaceservices.com) is a Certified 8(a), woman-owned engineering services, systems and solutions business. SAS began with the dream of developing and providing innovative aerospace solutions to the aerospace industry, U.S. government agencies, Department of Defense, and the emerging commercial spaceflight sector. The SAS team demonstrates our corporate motto through our products and solutions . . . Who Dreams Wins(TM).
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 14.04.2013 00:22:04
ЦитатаSalo пишет:
LOX-rich staged combustion first stage main engine mock-up
Макет РД-801?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 14.04.2013 00:47:31
Скорее РД-810.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 20.05.2013 01:23:01
http://www.nkau.gov.ua/nsau/newsnsau.nsf/mainsubjectsR/E6E10392E5366E1BC2257B5C00521756?openDocument&Lang=R
ЦитатаВажнейшим направлением деятельности КБ «Южное» является разработка жидкостных и твердотопливных двигателей с полным циклом изготовления материальной части в Украине. Сегодня предприятие завершает отработку двигателя верхней ступени РКК «Циклон-4», создает целый ряд двигателей для верхних ступеней, которые могут быть использованы в собственных и зарубежных проектах. Интенсивно разрабатывают семейство маршевых двигателей первой и второй ступеней ракет-носителей тягой от 120 до 250 тонн. Начат проект по созданию мощного маршевого ракетного двигателя тягой до 500 тонн, проекты по созданию двигательных установок для модулей, которые смогут обеспечить доставку грузов и экипажей на Луну и ближайшие планеты Солнечной системы. Создание в Украине современных конкурентоспособных ракетных двигателей имеет важное значение как для комплектации ракетных комплексов других производителей, так и для изготовления отдельного, востребованного на мировом рынке продукта, которая имеет большой экспортный потенциал.

(http://www.nkau.gov.ua/mainsubjects/RD-810.jpg)
Маршевый жидкостный ракетный двигатель РД810
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 01.06.2013 18:22:23
ЦитатаNicolas Pillet пишет:
 http://archive.nbuv.gov.ua/portal/natural/Ktrv/2009_2/74-79.pdf
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Ярослав от 03.06.2013 10:19:14
на //www.specialaerospaceservices.com есть кое-какие картинки, например:
(http://www.specialaerospaceservices.com/images/stories/Prop-design.png)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 04.06.2013 16:55:18
Цитата
ЦитатаKnow How /working пишет:
Сейчас только прислал Дэйв Вудс в рассылке FPSPACE: http://englishrussia.com/2013/05/26/the-very-heart-of-the-rocket/#more-123890 - ссылка на огромную страницу с фотографиями музейной коллекции ЖРД и других двигателей, как я понимаю, прежде всего украинских. Много интересного.
Александр Хороших пишет:
И на русском языке: http://war666beast.livejournal.com/243292.html
Ещё http://war666beast.livejournal.com/242065.html
Фотографии в полном разрешении на яндекс-диске: http://fotki.yandex.ru/users/war666beast/view/729547/?page=0

Автор в Контакте: http://about.me/dittohead
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Александр Пономаренко от 04.06.2013 18:17:05
ЦитатаЯрослав пишет:
на www.specialaerospaceservices.com (http://www.specialaerospaceservices.com) есть кое-какие картинки, например:
(http://www.specialaerospaceservices.com/images/stories/Prop-design.png)
Кстати, в левом верхнем углу на этой картинке - скриншоты RPA :-)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Ярослав от 04.06.2013 19:50:08
ЦитатаАлександр Пономаренко пишет:

Кстати, в левом верхнем углу на этой картинке - скриншоты RPA :-)
это оно http://www.propulsion-analysis.com/ ?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 21.06.2013 12:57:39
http://www.nkau.gov.ua/nsau/newsnsau.nsf/mainsubjectsR/EB362400976667E8C2257B8E003599C6?openDocument&Lang=R

    Предприятия космической отрасли Украины принимают участие в Международном аэрокосмическом салоне "Ле Бурже-2013"
(http://www.nkau.gov.ua/mainsubjects/lb20134.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 23.06.2013 10:40:49
Шульга В.А.,  Конох В.И.,  Животов А.И.,  Дибривный А.В
Создание космических ЖРД на базе пневмонасосной системы подачи топлива  (4,1 МБ)
 (http://archive.nbuv.gov.ua/portal/natural/AkTT/2012_7/SHulga.pdf)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 23.06.2013 11:24:15
Ивченко Л.Ф.,  Дешевых С.А.,  Максимчук Р.Ф.
ОПЫТ ПРОЕКТИРОВАНИЯ АВТОНОМНОЙ ТУРБИНЫ ТНА ДВИГАТЕЛЯ РД861К (0,5 МБ)
 (http://archive.nbuv.gov.ua/portal/natural/AkTT/2012_9/Ivchenko.pdf)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: C-300 от 23.06.2013 12:35:38
Разработка многорежимных ЖРД для взлётно-посадочных модулей
http://archive.nbuv.gov.ua/portal/natural/AKTT/2011_4/Shnyakin.pdf
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: C-300 от 23.06.2013 12:44:39
Тоже интересная статья: http://archive.nbuv.gov.ua/portal/Natural/AkTT/2008_10/Kumchen.pdf (http://archive.nbuv.gov.ua/portal/Natural/AkTT/2008_10/Kumchen.pdf)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 03.09.2013 21:28:59
ЦитатаApollo13 пишет:
Там рядом еще про двигатели

 http://ste.com.ua/index.php?hl=en&idd=catalog&catalog=31d998c917c25b4024a7d4e29f7d76ae (http://ste.com.ua/index.php?hl=en&idd=catalog&catalog=31d998c917c25b4024a7d4e29f7d76ae)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 03.09.2013 21:30:08
http://spetstechnoexport.com/uk/catalogues/501
ЦитатаRD-801 ENGINE

 RD-801 engine is developed for application on the first stage of Mayak-L LV and other LVs of similar type.RD-801 is one-chamber double-mode engine with single start, with turbopump propellant supply system. It isimplemented according to the scheme of oxidizer-rich generator gas afterburning.The engine is developed on the basis of Zenit LV proven technologies.
 (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/69775)   
MAIN TECHNICAL CHARACTERISTICS
   Propellants
 
O2+kerosene
 
   Thrust, tf:
         vacuum
         sea level
 

135.2
123.1
 
   Specific impulse, s:
         vacuum
         sea level
 

332.7
302.9
 
   Mass of engine, kg
 
1530
 
   Status: Design Documentation has been issued
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 03.09.2013 21:34:41
http://spetstechnoexport.com/uk/catalogues/502
ЦитатаRD801B ENGINE
 
RD801B engine is developed for its applicationon the second stages of Mayak-M and Mayak-H LV as well as other LV of similar type.The engine is one-chamber, double-mode, with single startand turbopump propellant supply system. It is implemented based on the scheme of oxidizer-rich generator gas afterburning.The engine is developed on the basis of Zenit LV proven technologies.
 (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/69776)   
MAIN TECHNICAL CHARACTERISTICS
    Propellants
 
kerosene+О 2
 
    Combustion chamber pressure, kgf/cm 2
 
1 83,5
 
    Vacuum thrust, tf:
 
141,7
 
    Specific impulse in vacuum, kgf·s/kg:
 
50
 
   Mass of engine, kg
 
1 800
 
    Status: At the stage of development
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 03.09.2013 21:38:06
http://spetstechnoexport.com/uk/catalogues/503
ЦитатаRD809M ENGINE

 RD-809M engine is developed for application on the second stage of Mayak-L LV.RD-809M is four-chamber single-mode liquid propellant engine with a single start during the flight. It operates on kerosene-liquid oxygen propellants. It is implemented according to the scheme of oxidizing generator gas afterburning. RD-809M engine is developed on the basis of provenunits of high-reliable serial RD-8 steering engine of Zenit LV.
 (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/69777)
MAIN TECHNICAL CHARACTERISTICS
  Propellants
 
kerosene+О 2
 
  Vacuum thrust, tf
 
9,0
 
  Specific impulse in vacuum, s
 
345
 
  Mixture ratio
 
2,5
 
  Mass of engine, kg
 
30 0
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 03.09.2013 21:39:57
http://spetstechnoexport.com/uk/catalogues/504
ЦитатаRD809K ENGINE

 Main engine is developed for application on the second stage of Mayak-22 LV and upper stages of other LVs of similar type.The engine is one-chamber, one-mode, with multiple burns and turbopump propellant supply system. It isimplemented on the basis of the scheme of generator gas afterburning.The engine is developed on the basis of proven units of high-reliable serial RD-8 steering engine of Zenit LV.
 (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/69778) 
 MAIN TECHNICAL CHARACTERISTICS
   Propellants
 
kerosene+О 2
 
   Thrust in vacuum , tf
 
10
 
   Isp in vacuum, s
 
352
 
   CC pressure, kgf/cm2
 
100
 
   Pressure at nozzle section, kgf/cm2
 
0.029
 
   Mass, kg
 
275
 
   Number of burns
 
up to 5
 
   Time of operation, s
 
600
 
   Status: at the stage of development
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 03.09.2013 21:41:44
http://spetstechnoexport.com/uk/catalogues/505
ЦитатаPROPOSALS ON COOPERATION RELATED TO THE ENGINES ON LONG-STORAGE PROPELLANTS
 (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/69779)
Cooperation on creation of liquid-propellant engines on longstorage propellants for upper stages of LV that ensure soft landing of LV upper stages modules onto space objects on the basis of the experience of Ukrainian specialists and tested technologies for creation of such liquid-propellant engines:
a) Development of engines with the thrust regulation within the range 800 - 2000 kg with turbopump propellant supply system;
b) Development of engines with the thrust regulation within the range 250 - 1000 kg with turbopump propellant supply system.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 03.09.2013 21:45:37
http://spetstechnoexport.com/uk/catalogues/506
ЦитатаKRECHET AUTONOMOUS SPACE TUG.DU-802 PROPULSION SYSTEM

 The Krechet Autonomous Space Tug (AST) has been developed for the Ukrainian-Russian LV Dnepr. It includes the principally novel supply system based on application of pneumatic pump unit (PPU). DU802 allows to ensure soft landing onto the Moon surface, takeoff from the Moon surface and lunar orbital injection.
Propellants:
- Oxidizer
-Fuel
 

NTO
UDMH
 
ME vacuum thrust, kgf
 
450
 
Number of ME starts
 
10
Development of engine unit has been finished.Testing of supply system has been carried out(pressurization system, propellant tanks andpneumatic pump unit). Fire testing of themanufactured propulsion systems should be carriedout in order to complete the development.

ENGINE UNIT OF DU802 PROPULSION SYSTEM
 (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/69780)
MAIN TECHNICAL CHARACTERISTICS
Propellants:
- Oxidizer
-Fuel
 

NTO
UDMH
 
ME vacuum thrust, kgf
 
450
 
Specific impulse in vacuum, s
 
322,5
 
Number of ME starts
 
10
 
The testing of engine unit has been finished. 17 tests of 2 engineunits were conducted. Total time of operation is 2048,48 s.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 03.09.2013 21:48:36
http://spetstechnoexport.com/uk/catalogues/507
ЦитатаENGINE FOR TAKEOFF - LANDING MODULES
 (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/69782) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/69781)
RD860L ENGINE FOR TAKEOFF-LANDING MODULES
 (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/69783)
RD860L MAINCHARACTERISTICS:
 (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/69785) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/69784)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Nicolas Pillet от 02.10.2013 00:49:13
РД-810 в Пекине :

http://www.forum-conquete-spatiale.fr/t15266-information-le-64eme-iac-international-astronautical-congress-pekin#294111

Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Ярослав от 02.10.2013 00:54:34
ого, не ожидал увидеть его даже в виде макета ))

кстати, а на базе какого двигателя он разработан ?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 02.10.2013 12:03:03
ЦитатаЯрослав пишет:
кстати, а на базе какого двигателя он разработан ?
Как всегда :)
Цитатана основе опыта создания собственных ЖРД и сопровождения в разработке и производстве многих образцов двигателей на ПО ЮМЗ, которые были спроектированы другими организациями; 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 03.10.2013 12:40:49
http://www.nkau.gov.ua/nsau/newsnsau.nsf/mainsubjectsR/53EEE72DD5831489C2257BF7004BB084?openDocument&Lang=R
(http://www.nkau.gov.ua/mainsubjects/_DSC9533.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: vlm_kyiv от 18.10.2013 16:32:08
Еще одно фото макета, с другого ракурса
http://www.forum-conquete-spatiale.fr/t14821p105-salon-du-bourget-2013-17-23-juin-2013#289609
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 03.11.2013 20:01:35
Цитата
Цитата
Цитата
Цитата
Цитатаsalto пишет:
КБ "ЮЖНОЕ" довольно быстро отработало повторный запуск рулевого двигателя второй ступени "Зенита".При большой нужде и КБХА сможет отработать его для РД0124 даже с учетом того, что тяга превышает почти в четыре раза . Кстати, отработать глубокое дросселирование возможно будет труднее,чем повторнй запуск.
Salo пишет:
А когда оно его отработало?
salto пишет:
Затрудняюсь назвать точное время. Но примерно лет 5-7 назад. при финансировании американцев.
Salo пишет:
РД-809 для Тауруса-2 / Антареса?
salto пишет:
РД809 - это неопределенное будущее, а рулевик с двухкратным запуском отработан, но летает с одним.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Nicolas Pillet от 02.12.2013 22:36:29
Третий ступень РН "Днепр" использует РД-864 или РД-869 ?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 04.01.2014 18:56:45
А.В. ДЕГТЯРЕВ, В.А. ШУЛЬГА, А.И. ЖИВОТОВ, А.В. ДИБРИВНЫЙ 
Государственное предприятия «КБ «Южное», Украина 
СОЗДАНИЕ СЕМЕЙСТВА КИСЛОРОДНО-КЕРОСИНОВЫХ ЖИДКОСТНЫХ РАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ НА БАЗЕ ОТРАБОТАННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ  ДЛЯ ПЕРСПЕКТИВНЫХ РАКЕТ-НОСИТЕЛЕЙ ГП «КБ «ЮЖНОЕ»
http://nbuv.gov.ua/j-pdf/aktit_2013_1_10.pdf

(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/28740)
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/28741)
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/28742)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: svmich от 26.05.2014 22:41:11
Видимо, с разработками КБ Южное хотят поближе познакомиться и наши партнёры (причём вовсе не помимо России, а вместо неё - включая прекращение всех работ Южного и других украинских предприятий для РВСН).

Смахивает на предисловие к песне "Роджерс хочет в табло"

http://amendments-rules.house.gov/amendments/floor_ukraine519140856255625.pdf

Тут перевод есть:
http://www.vestifinance.ru/articles/42992
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: C-300 от 10.07.2014 19:15:11
Прелестные видео от КБЮ.
1) РДТТ: http://www.yuzhnoye.com/media/video/technique/Solid_rocket_motors.html
2) ЖРД: http://www.yuzhnoye.com/media/video/technique/Liquid-propellant-propulsion-systems.html
Со страницы: http://www.yuzhnoye.com/media/
Есть уникальные кадры с 8К99, МР-УР-100, РТ-23.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 29.09.2014 20:20:25
Макет ДУ-802 с выставки "Авіасвіт".

Оригиналы здесь:

http://apollo-13.livejournal.com/pics/catalog/851

(http://ic.pics.livejournal.com/apollo_13/5469385/9072/9072_600.jpg)
(http://ic.pics.livejournal.com/apollo_13/5469385/8942/8942_600.jpg)
(http://ic.pics.livejournal.com/apollo_13/5469385/8579/8579_600.jpg)
(http://ic.pics.livejournal.com/apollo_13/5469385/8389/8389_600.jpg)(http://ic.pics.livejournal.com/apollo_13/5469385/7951/7951_600.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 13.10.2014 04:58:30
Задонцев В. А. (http://www.irbis-nbuv.gov.ua/cgi-bin/irbis_nbuv/cgiirbis_64.exe?Z21ID=&I21DBN=UJRN&P21DBN=UJRN&S21STN=1&S21REF=10&S21FMT=fullwebr&C21COM=S&S21CNR=20&S21P01=0&S21P02=0&S21P03=A=&S21COLORTERMS=1&S21STR=%D0%97%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D0%BD%D1%86%D0%B5%D0%B2%20%D0%92$) 
Герой Социалистического Труда Иван Иванович Иванов (1918-1999) - первый Главный конструктор двигательного КБ-4 ОКБ-586/КБ "Южное" / В. А. Задонцев // Авиационно-космическая техника и технология (http://www.irbis-nbuv.gov.ua/cgi-bin/irbis_nbuv/cgiirbis_64.exe?Z21ID=&I21DBN=UJRN&P21DBN=UJRN&S21STN=1&S21REF=10&S21FMT=JUU_all&C21COM=S&S21CNR=20&S21P01=0&S21P02=0&S21P03=IJ=&S21COLORTERMS=1&S21STR=%D0%9624839) . - 2013. - № 9. - С. 14-24. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/j-pdf/aktit_2013_9_4.pdf (http://irbis-nbuv.gov.ua/cgi-bin/irbis_nbuv/cgiirbis_64.exe?C21COM=2&I21DBN=UJRN&P21DBN=UJRN&IMAGE_FILE_DOWNLOAD=1&Image_file_name=PDF/aktit_2013_9_4.pdf)
Иванов И. И. организовал и возглавил (1958 - 1967) двигательное КБ-4 в составе ОКБ-586. Главный конструктор жидкостных ракетных двигателей (ЖРД): рулевых, маршевых двигателей, в том числе уникального двигателя, выполненного по схеме с дожиганием восстановительного генераторного газа, верхних ступеней ракет М. К. Янгеля и В. Ф. Уткина. ЖРД КБ-4 отличались новыми техническими решениями на уровне изобретений, высоким уровнем характеристик и надежности. Основал школу ракетного двигателестроения в Украине. Использованы неопубликованные воспоминания и документы из архива И. И. Иванова.
 Повний текст PDF - 1.076 Mb (http://irbis-nbuv.gov.ua/cgi-bin/irbis_nbuv/cgiirbis_64.exe?C21COM=2&I21DBN=UJRN&P21DBN=UJRN&IMAGE_FILE_DOWNLOAD=1&Image_file_name=PDF/aktit_2013_9_4.pdf)  
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 21.01.2015 17:59:01
http://delo.ua/business/juzhmash-rasskazal-o-planah-na-2015-god-288659/

ЦитатаТакже готовится контракт по двигательной тематике, и, в частности, по экспериментальной отработке ДУ 809
РД-809 (http://www.yuzhnoye.com/technique/rocket-engines/marching/rd-809/) и РД-809К (http://www.yuzhnoye.com/technique/rocket-engines/marching/rd-809k/) на сайте КБЮ есть. Что такое ДУ-809? salto может вы знаете?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 21.01.2015 20:04:34
Либо РД-809 обозвали ДУ, либо попутали с ДУ-802.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Штуцер от 21.01.2015 21:43:05
ЦитатаApollo13 пишет:
Макет ДУ-802 с выставки "Авіасвіт".

Оригиналы здесь:

 http://apollo-13.livejournal.com/pics/catalog/851

 
 
 
Давно уже не видел таких неплотных компоновок.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 21.01.2015 21:56:29
ЦитатаШтуцер пишет:
Давно уже не видел таких неплотных компоновок.
Это не ДУ-802, это её двигатель.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 21.01.2015 22:01:30
Вот ДУ-802:
 (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/52345) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/52346) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/52347)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 23.09.2015 00:53:49
Кошкин М.И.
ГРДУ для микроспутников проектов «Пульсар» и «Интербол»

http://www.laspace.ru/upload/iblock/a81/a81ab7a06d732871d12138a11250f4cd.pdf
 (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/57651) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/57650) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/57652)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 29.09.2015 00:06:11
http://spacenews.com/op-ed-ukraine-working-on-low-risk-rocket-engine-solution/
ЦитатаOp-ed | Ukraine Working on Low-risk Rocket Engine Solution
by Mike Bowker (http://spacenews.com/author/mike-bowker/) and John Isella (http://spacenews.com/author/john-isella/) -- September 28, 2015
  (http://spacenews.com/wp-content/uploads/2015/09/Yuzhnoye_YSDO.jpg)Yuzhnoye State Design Office of Dnepropetrovsk, Ukraine. Credit: Yuzhnoye  
 
Recently the United States has adopted the goal of replacing the Russian RD-180 engine developed and manufactured by NPO Energomash in Russia, which is used on the first stage of the American Atlas 5 launch vehicle. The cost of these Russian engines has spiraled upward in recent years, and the U.S. government has a strong desire for a domestic replacement for the RD-180 to reduce dependence on potentially unreliable foreign suppliers for national security launches.
These and other factors form the basis of the RD-180 usage ban, which was introduced by Congress in the 2015 National Defense Authorization Act and is to take effect in 2019.
U.S. Air Force Secretary Deborah Lee James said: "You're looking at six years, maybe seven years to develop an engine and another year or two beyond that to integrate. ... These are hard technical problems and so to have that 2019 date there is pretty aggressive and I'm not sure we can make it."
In reply to this statement, U.S. Rep. Mac Thornberry (R-Texas) posed a question about lifting the RD-180 ban: "Is this a question of dollars? Is it technology? Is it bureaucracy? What's the issue here?"
In reality the issues are all of the above.
In the process of searching for strategic suppliers for a new-generation liquid rocket engine to replace the RD-180 on United Launch Alliance's Atlas 5 and for potential use on the future ULA Vulcan launch vehicle, the U.S. Air Force issued a Draft Request for Proposal for development of a replacement engine. Proposals should consist of U.S.-based engine production, meet the requirements of the national security space community, complete development by no later than 2019, and ensure engine availability for purchase by all interested launch providers in the United States.
Presently two U.S. companies have the highest media profile in response to this requirement for a new U.S. engine: Blue Origin, which is developing the BE-4 engine utilizing liquid oxygen (LOX) and methane, and Aerojet Rocketdyne, which is working on development of the AR1 liquid oxygen-kerosene engine.
Both of these companies and their respective approaches entail unnecessary cost, schedule and technical risk.
For Aerojet, it's necessary to reinvent LOX-rich-kerosene staged combustion technology introducing unnecessary cost, technical and schedule risk. Developing reliable and viable staged combustion technology is not a trivial undertaking and is exactly the technology that the United States does not currently possess.
On the other hand, Blue Origin's approach is to introduce an unproven propellant combination of the scale needed for Evolved Expendable Launch Vehicles and also offers questionable performance benefits. The move away from liquid oxygen-kerosene will drive an additional large cost wedge to modify the existing launch vehicle and ground support infrastructure to support liquid oxygen and methane processing. The Atlas 5 is arguably one of the most reliable launch vehicles ever flown; a move toward the Blue Origin engine solution could mean the qualification of essentially a new launch vehicle, a process that is historically fraught with uncertainties.
LOX-rich staged combustion oxygen-kerosene engines have been in production for decades in Ukraine. The intricate requirements of staged combustion have long since been mastered by the Yuzhnoye State Design Office of Dnepropetrovsk, Ukraine. The lowest-cost, lowest-risk option is to import this proven LOX-rich stage combustion technology from Ukraine and firmly establish this technology in the United States without the added cost and risks that the Aerojet and Blue Origin approaches entail.
It's important to recognize in the context of this discussion that Ukraine is not Russia. While the two countries share a rich heritage of space industry development and common capabilities in rocket propulsion, the commonality does not extend much further at present as it relates to rocket propulsion development and technology export.
Yuzhnoye State Design Office is a proven business and technical partner to the U.S. space industry, as evidenced by its highly successful relationship with Orbital ATK on the Antares program over the last eight years.
Yuzhnoye is not interested in a replay of the unrealized RD-180 co-production concept. Yuzhnoye and Ukraine are absolutely committed to manufacturing and operations in the United States right from the beginning of this program.
One cannot understate the strategic importance of establishing the U.S.-based LOX-rich stage combustion technology and production to both Ukraine and the United States.
During the past five years Yuzhnoye, the leader of the Ukrainian space industry, has been actively working on a new first-stage liquid rocket engine family including the Guardian 250 (GU250), a formidable engine for production in the United States. Development is currently underway for critical components and units of this engine.
To achieve this goal Yuzhnoye is currently developing the modern GU250 first-stage main engine that has 551,000 pounds of thrust as well as moving forward with the establishment of production facilities in the United States. This engine is capable of throttling and utilizes the same LOX-rich staged combustion technology employed in the RD-180, which is not currently available in the United States. Combining two GU250 engines into a cluster would provide 500 tf for application in the first stages of Atlas 5, Antares, the Space Launch System, and perhaps other U.S. launch vehicles.
The GU250 would have several competitive advantages in comparison with the BE-4 and AR1.
Yuzhnoye has extensive experience in engine design and development of LOX-rich staged combustion engines that substantially mitigates development cost, technical and schedule risk.
Work on establishing production capacity in the United States is ongoing, which will not only provide full phase-by-phase transfer of Ukrainian technologies to the U.S. and exclude future dependence on foreign suppliers, but also create new work for the U.S. space industry.
Yuzhnoye is ready to customize the GU250 engine to accommodate the requirements of launch vehicle manufacturers, and will not require significant launch vehicle changes to adapt to the Yuzhnoye engine. This will significantly reduce the nonrecurring costs for modification and adaptation of launch vehicle stages to this new engine.
The approach to GU250 engine development focuses on low development cost utilizing proven heritage technology and high reliability. Based on the application of existing engine technology, and utilizing existing U.S. suppliers for fabrication and assembly of the GU250, the engine price will be significantly lower than competitors' pricing.
Yuzhnoye has already begun to identify industry partners and suppliers in the United States that would participate in fabrication, assembly and test. Yuzhnoye has a focused strategy for establishing a permanent presence there ensuring the implementation of this technology in the U.S. industrial base.
For the Atlas 5 application, the GU250 engine is essentially a "plug and play" solution offering minimal launch vehicle changes and recertification and minimal launch infrastructure changes for processing the launch vehicle. The above-mentioned advantages of the GU250 engine are more promising in comparison with existing options. For Yuzhnoye, the difficult question is sufficient financial backing to ensure rapid progress. Discussions are ongoing between Yuzhnoye and representatives of U.S. industry and various U.S. government entities in order to advance this sound business and technical approach to replacing the RD-180.
Yuzhnoye is fluent in working with U.S. aerospace companies, is well postured to execute this approach and is open to partnering with U.S. entities that are interested in participating in this historically important project.
Yuzhnoye in Ukraine is perfectly positioned to leverage decades of expertise in LOX-rich staged combustion, together with a historically efficient design process and modern-day entrepreneurial business practices.

Mike Bowker is chief executive of United States Propulsion Group LLC, which has a strategic relationship with Yuzhnoye State Design Office for the marketing and U.S.-based production of Guardian engines. His email is mbowker1@me.com. John Isella is a representative of the Yuzhnoye Design Office in the United States. His email is john.isella@yuzhnoye-us.com.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: triage от 29.09.2015 07:48:00
А на основе каких предыдущих разработак рекламируют? быстрый поиск на GU250 ничего интересного не выдал.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 29.09.2015 08:13:34
Цитатаpnetmon пишет:
А на основе каких предыдущих разработак рекламируют? быстрый поиск на GU250 ничего интересного не выдал.
Бумажных главным образом. Рд-120 -> рд-801 -> рд-810 (sce-200) -> рд-815 (gu250)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 29.09.2015 09:59:33
РД-120 это разработка Энергомаша. Участие КБЮ в его форсировании и создании земной версии имело место быть, но под руководством Энергомаша. При этом даже КС в Самаре делают. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 29.09.2015 10:28:52
ЦитатаSalo пишет:
РД-120 это разработка Энергомаша. Участие КБЮ в его форсировании и создании земной версии имело место быть, но под руководством Энергомаша. При этом даже КС в Самаре делают.
Ну уж 250-тонный то двигатель наверно далеко от него ушел.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Искандер от 29.09.2015 11:28:46
Хорошо бы конечно, но не верю что это чем то закончится. Внешнее финансирование сегодня есть, завтра нет, а государство ещё не скоро сможет нормально вкладывать средства в собственные разработки. Даже если будет проект собственного носителя СК под него нет.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 29.09.2015 12:36:25
ЦитатаApollo13 пишет:
ЦитатаSalo пишет:
РД-120 это разработка Энергомаша. Участие КБЮ в его форсировании и создании земной версии имело место быть, но под руководством Энергомаша. При этом даже КС в Самаре делают.
Ну уж 250-тонный то двигатель наверно далеко от него ушел.
А он уже "ходит"? 8)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 29.09.2015 14:08:05
http://oyp.us/united-states-propulsion-group-llc-32708-winter-springs-fl.html

ЦитатаUnited States Propulsion Group LLC - 32708 Winter Springs, FL

United States Propulsion Group LLC is a Guided Missile/Space Vehicle-Propulsion Units Manufacturers business in 32708 Winter Springs, Florida 

Contact Name:Michael Bowker
State Code:FL
City:Winter Springs
Street Address:647 Cheoy Lee Circle
Postal (ZIP) Code:32708
Phone Number:(321) 537-1716 (tel:+13215371716)
Annual Revenue (USD) :270000
Year of Founding:2012
Location Type:Single Location
Number of Employees:3
B2B or B2C:B2B
SIC Code:3764
NAICS Code:336415
Основана в 2012 году. Количество сотрудников - три.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 29.09.2015 16:15:46
ЦитатаSalo пишет:
ЦитатаApollo13 пишет:
ЦитатаSalo пишет:
РД-120 это разработка Энергомаша. Участие КБЮ в его форсировании и создании земной версии имело место быть, но под руководством Энергомаша. При этом даже КС в Самаре делают.
Ну уж 250-тонный то двигатель наверно далеко от него ушел.
А он уже "ходит"?  8)
На бумаге он наверно уже летает во всю. Не то что ходит.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Leonar от 29.09.2015 17:26:29
А 880ы вообще теоретически реален? С его 500тс?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Leonar от 29.09.2015 17:29:18
http://otvaga2004.mybb.ru/click.php?http://uploads.ru/RHgSN.jpg
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Олег Шляпин от 29.09.2015 22:10:31
ЦитатаLeonar пишет:
http://otvaga2004.mybb.ru/click.php?http://uploads.ru/RHgSN.jpg
Вы меня опередили. Буклет с двигателями КБ "Южное"

 (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/57834)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 30.09.2015 00:33:19
ЦитатаApollo13 пишет:
http://oyp.us/united-states-propulsion-group-llc-32708-winter-springs-fl.html
Основана в 2012 году. Количество сотрудников - три.
Больше впечатляет годовой оборот в $270000.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 30.09.2015 06:57:52
Как раз на троих... :)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Александр Ч. от 30.09.2015 09:00:34
Цитата(https://pbs.twimg.com/profile_images/428053126583570432/jaor5FD-_bigger.jpeg)daniel yount ‏@icarusfactor  (https://twitter.com/icarusfactor) 6 ч6 часов назад (https://twitter.com/icarusfactor/status/649002103025700864)

@jeff_foust (https://twitter.com/jeff_foust) @spacecom (https://twitter.com/spacecom) I did read where they were looking at Ukraine rocket engines.I think would be good,their space program needs a boost.

(https://pbs.twimg.com/profile_images/509029699322793984/zWjKFe63_bigger.jpeg)Jeff Foust ‏@jeff_foust  (https://twitter.com/jeff_foust) 6 ч6 часов назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/649002435437023232)

@icarusfactor (https://twitter.com/icarusfactor) @spacecom (https://twitter.com/spacecom) I'm unaware of any serious consideration of using Ukrainian engines for national security launches.

(https://pbs.twimg.com/profile_images/428053126583570432/jaor5FD-_bigger.jpeg)daniel yount ‏@icarusfactor  (https://twitter.com/icarusfactor) 6 ч6 часов назад (https://twitter.com/icarusfactor/status/649003905444024320)

@jeff_foust (https://twitter.com/jeff_foust) @spacecom (https://twitter.com/spacecom) Here's the article from @SpaceNews_Inc (https://twitter.com/SpaceNews_Inc) about #Ukraine (https://twitter.com/hashtag/Ukraine?src=hash) replacing #Russian (https://twitter.com/hashtag/Russian?src=hash) segment of #Atlas5 (https://twitter.com/hashtag/Atlas5?src=hash) http://bit.ly/1LNDJia  (http://t.co/QZKW0niuJB)

(https://pbs.twimg.com/profile_images/509029699322793984/zWjKFe63_bigger.jpeg)Jeff Foust ‏@jeff_foust  (https://twitter.com/jeff_foust) 6 ч6 часов назад (https://twitter.com/jeff_foust/status/649004379647946752)

@icarusfactor (https://twitter.com/icarusfactor) @spacecom (https://twitter.com/spacecom) That's an op-ed by people trying to sell Ukrainian engines to the US. It doesn't mean it's a serious possibility.

(https://pbs.twimg.com/profile_images/428053126583570432/jaor5FD-_bigger.jpeg)daniel yount ‏@icarusfactor  (https://twitter.com/icarusfactor) 6 ч6 часов назад (https://twitter.com/icarusfactor/status/649005328856514560)
Показать перевод

@jeff_foust (https://twitter.com/jeff_foust) @spacecom (https://twitter.com/spacecom) A very good #Ukraine (https://twitter.com/hashtag/Ukraine?src=hash) selling point,no need to redesign the #Atlas5 (https://twitter.com/hashtag/Atlas5?src=hash) rocket,it would be a tested "plug and play" option.

(https://pbs.twimg.com/profile_images/428053126583570432/jaor5FD-_bigger.jpeg)daniel yount ‏@icarusfactor  (https://twitter.com/icarusfactor) 5 ч5 часов назад (https://twitter.com/icarusfactor/status/649009000550301696)

@jeff_foust (https://twitter.com/jeff_foust) @spacecom (https://twitter.com/spacecom) Also, #Ukraine (https://twitter.com/hashtag/Ukraine?src=hash) engine could replace #Russian (https://twitter.com/hashtag/Russian?src=hash) one now,in article quoted from @airforce (https://twitter.com/airforce) would take 6-7 years otherwise.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 30.09.2015 10:25:43
Тут ещё один момент: нигде не указано давление в КС и габаритные размеры.
Однако, судя по земному УИ, оно несколько ниже, чем у РД-191, а геометрическая степень расширения сопла как минимум не хуже. Можно предположить, что габариты РД-815 существенно больше, чем у РД-191.

Кстати узлов качания на рисунке я не обнаружил.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Олег Шляпин от 06.10.2015 19:13:32
У меня есть сканированный буклет КБ "Южное" с выставки "Оружие и безопастность-2015" и там есть представленные данные по проектам маршевых двигателей как для первых ступеней, так и для верхних ступеней. Но объёмы сканированных изображений большого объема. При сжатии рисунков текст не читается. Может кто возьмётся их обработать и вставить в тему? 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: triage от 06.10.2015 21:02:17
ЦитатаОлег Шляпин пишет:
У меня есть сканированный буклет КБ "Южное" с выставки "Оружие и безопастность-2015" и там есть представленные данные по проектам маршевых двигателей как для первых ступеней, так и для верхних ступеней. Но объёмы сканированных изображений большого объема. При сжатии рисунков текст не читается. Может кто возьмётся их обработать и вставить в тему?
можно загрузить на яндекс фото, или другие ресурсы для картинок, а тут дать ссылку на альбом если тут не читается. (при загрузке на яндекс фотки там для фото выбирал пункт поделиться > код для блога, тут вставлял ссылку на изображения удаляя все при этом не нужное)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Олег Шляпин от 06.10.2015 21:04:41
Цитатаpnetmon пишет:
можно загрузить на яндекс фото, или другие ресурсы для картинок, а тут дать ссылку на альбом если тут не читается.
Хорошо. завтра попробую. У меня есть целая подборка по двигателям КБ "Южное"
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Grus от 07.10.2015 11:37:24
ЦитатаApollo13 пишет: Бумажных главным образом. Рд-120 -> рд-801 -> рд-810 (sce-200) -> рд-815 (gu250)
РД-801 не потомок РД-120, конечно.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Grus от 07.10.2015 11:39:39
ЦитатаSalo пишет:
РД-120 это разработка Энергомаша. Участие КБЮ в его форсировании и создании земной версии имело место быть, но под руководством Энергомаша. При этом даже КС в Самаре делают.
Это разработка СССР под руководством из Москвы, разумеется. На деле видим, что ЭНЕРГОМАШ не владеет РД-120 ни в каком из смыслов. Ну да, в Самаре делают важный узел. Теперь и в Китае.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 07.10.2015 14:02:03
ЦитатаGrus пишет:
ЦитатаApollo13 пишет: Бумажных главным образом. Рд-120 -> рд-801 -> рд-810 (sce-200) -> рд-815 (gu250)
РД-801 не потомок РД-120, конечно.
Источник вдохновения? :)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Grus от 07.10.2015 17:26:22
ЦитатаApollo13 пишет:
ЦитатаGrus пишет: РД-801 не потомок РД-120, конечно.
Источник вдохновения?  :)
Я надеюсь, что вы почитаете.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 07.10.2015 16:55:44
ЦитатаGrus пишет:
ЦитатаApollo13 пишет:
ЦитатаGrus пишет: РД-801 не потомок РД-120, конечно.
Источник вдохновения?  :)  
Я надеюсь, что вы почитаете.
Где?  :o
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 07.10.2015 17:06:39
ЦитатаGrus пишет:
ЦитатаSalo пишет:
РД-120 это разработка Энергомаша. Участие КБЮ в его форсировании и создании земной версии имело место быть, но под руководством Энергомаша. При этом даже КС в Самаре делают.
Это разработка СССР под руководством из Москвы, разумеется. На деле видим, что ЭНЕРГОМАШ не владеет РД-120 ни в каком из смыслов. Ну да, в Самаре делают важный узел. Теперь и в Китае.
В каком из смыслов Энергомаш не владеет РД-120?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Grus от 07.10.2015 18:22:13
ЦитатаSalo пишет: В каком из смыслов Энергомаш не владеет РД-120?
А в каком владеет? КБ Южное распоряжается, как желает. Авторство -- не владение. Да и было ли, если разбираться?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Grus от 07.10.2015 18:22:54
ЦитатаApollo13 пишет: Где?  :o
google.ru РД-801.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 07.10.2015 17:33:17
ЦитатаGrus пишет:
ЦитатаApollo13 пишет: Где?  :o  
google.ru РД-801.
В гугл.ру было написано

ЦитатаДвигатель РД801 предназначен для создания тяги и управления полетом первой ступени РН «Маяк». Двигатель замкнутой схемы на базе отработанных технологий РН «Зенит».
Интересно каких-таких технологий? РД-171М, РД-120, РД-8? Хм. На что же он больше похож... :)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Дмитрий В. от 07.10.2015 18:47:54
ЦитатаGrus пишет:

ЦитатаSalo   пишет:
РД-120 это разработка Энергомаша. Участие КБЮ в его форсировании и создании земной версии имело место быть, но под руководством Энергомаша. При этом даже КС в Самаре делают.
Это разработка СССР под руководством из Москвы, разумеется. На деле видим, что ЭНЕРГОМАШ не владеет РД-120 ни в каком из смыслов. Ну да, в Самаре делают важный узел. Теперь и в Китае.
Да, чего уж там! Главным конструктором РД-120 была КПСС! :D
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 07.10.2015 19:58:04
ЦитатаGrus пишет:
ЦитатаSalo пишет: В каком из смыслов Энергомаш не владеет РД-120?
А в каком владеет? КБ Южное распоряжается, как желает. Авторство -- не владение. Да и было ли, если разбираться?
Расскажите нам подробней историю разработки РД-120, просим, просим!
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Олег Шляпин от 08.10.2015 00:00:08
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/58054) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/58055)

Твердотопливный маршевый двигатель оперативно-тактической ракеты "Гром"
Масса снаряженного двигателя - 3153 кг
Удельный импульс тяги        - 264 с
Максимальное давление
в камере сгорания                       - 131 кгс/см2
Тяга                                -  17500 кгс
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Олег Шляпин от 08.10.2015 00:02:12
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/58057) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/58058) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/58059) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/58060)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Олег Шляпин от 08.10.2015 00:10:51
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/58061) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/58062)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Олег Шляпин от 08.10.2015 00:12:29
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/58063) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/58064)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 08.10.2015 11:00:10
http://www.yuzhnoye.com/technique/rocket-engines/liquid/
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Grus от 08.10.2015 14:35:10
ЦитатаSalo пишет: Расскажите нам подробней историю разработки РД-120, просим, просим!
Рассказы такие подобны мемуарам Дартаняна. Можете в выводах опереться как-нибудь, не жаль.

Я же имею ввиду факты. Их немного, они общеизвестны и понятны. С ними так всегда.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 08.10.2015 15:14:03
Т.е. в Вашей реальности с разработанными в советское время двигателями любой производитель может делать всё что захочет?
Проблема в том, что двигатель был модернизирован в нулевые годы и уже не является советским.
Авторские права на двигатель принадлежат Энергомашу и полным циклом его производства Южмаш не овладел.
А всё остальное Ваше ИМХО и ЧСВ.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Grus от 08.10.2015 16:43:04
ЦитатаSalo пишет:
Т.е. в Вашей реальности с разработанными в советское время двигателями любой производитель может делать всё что захочет?
Проблема в том, что двигатель был модернизирован в нулевые годы и уже не является советским.
Авторские права на двигатель принадлежат Энергомашу и полным циклом его производства Южмаш не овладел.
А всё остальное Ваше ИМХО и ЧСВ.
В моей реальности Южмаш делал и делает с РД-120 что захочет. А Энергомаш лишь молчаливо согласен, что к проекту в советское время отношение имел.

Впредь, пожалуйста, не пишите за меня. Мне плевать на ваше ИМХО.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 09.10.2015 11:15:24
ЦитатаGrus пишет:
ЦитатаSalo пишет:
Т.е. в Вашей реальности с разработанными в советское время двигателями любой производитель может делать всё что захочет?
Проблема в том, что двигатель был модернизирован в нулевые годы и уже не является советским.
Авторские права на двигатель принадлежат Энергомашу и полным циклом его производства Южмаш не овладел.
А всё остальное Ваше ИМХО и ЧСВ.
В моей реальности Южмаш делал и делает с РД-120 что захочет. А Энергомаш лишь молчаливо согласен, что к проекту в советское время отношение имел.

Впредь, пожалуйста, не пишите за меня. Мне плевать на ваше ИМХО.
Что именно сделал Южмаш за 25 лет с РД-120 кроме установки на Зенит по заказам РККЭ и ФКА?

ЗЫ: Сдуйте щёки, а то лопните.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Grus от 09.10.2015 12:30:01
ЦитатаSalo пишет: Что именно сделал Южмаш за 25 лет с РД-120 кроме установки на Зенит по заказам РККЭ и ФКА?

Передал Китаю, где за 15 лет создали семейство ЖРД без Энергомаша или Самары, но с Южмашем. Ну и Индии, тут подсказывают. Методичка что по этому поводу сообщает?

ЦитатаЗЫ: Сдуйте щёки, а то лопните.

Ну вам-то легче не станет. Я даже не знаю, что делать.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 09.10.2015 11:44:35
ЦитатаGrus пишет:
ЦитатаSalo пишет: Что именно сделал Южмаш за 25 лет с РД-120 кроме установки на Зенит по заказам РККЭ и ФКА?

Передал Китаю, где за 15 лет создали семейство ЖРД без Энергомаша или Самары, но с Южмашем. Ну и Индии, тут подсказывают. Методичка что по этому поводу сообщает?
Во во. Он абсолютно легально "передал"? Или как барыга перепродал краденое под видом РД-801/810?
Если вспомнить сколько чего Украина украла/"передала" Китаю (и не только)... 8)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: SashaBad от 09.10.2015 12:05:47
ЦитатаSalo пишет:
ЦитатаGrus пишет:
ЦитатаSalo пишет: Что именно сделал Южмаш за 25 лет с РД-120 кроме установки на Зенит по заказам РККЭ и ФКА?
Передал Китаю, где за 15 лет создали семейство ЖРД без Энергомаша или Самары, но с Южмашем. Ну и Индии, тут подсказывают. Методичка что по этому поводу сообщает?
Во во. Он абсолютно легально "передал"? Или как барыга перепродал краденое под видом РД-801/810?
Если вспомнить сколько чего Украина украла/"передала" Китаю (и не только)...  8)  
А что есть какие-то претензии от Энергомаша?
В суд подавали? Возмущались?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Grus от 09.10.2015 13:14:22
ЦитатаSalo пишет: Во во. Он абсолютно легально "передал"? Или как барыга перепродал краденое под видом РД-801/810?
Если вспомнить сколько чего Украина украла/"передала" Китаю (и не только)...  8)
Ну конечно! Как барыга. А как же еще бывает, когда передают высокие технологии ракетостроения и развивают проект в семейство.

Напомните, конечно, а то совсем уж скучно стало без ваты.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 09.10.2015 16:17:12
Чьи высокие технологии ракетостроения в РД-120?  Покажите мне хоть один из членов "семейства" в металле и на стенде.
О производстве я молчу. Даже древние открытые и вонючие РД-251/252 воспроизвести не смогли и пришлось их каннибализировать с Циклонов-2 из тамбовского арсенала.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 09.10.2015 16:20:10
ЦитатаGrus пишет:
Напомните, конечно, а то совсем уж скучно стало без ваты.
Для упоротых укропов из сегодняшних новостей Энергомаша. ;)
http://www.npoenergomash.ru/news/news2_2320.html
Цитата09 октября 2015
Наша история: Международное сотрудничество
 
Впервые в истории, 11 октября 1995 года, во Флориде, на испытательном стенде компании Pratt&Whitney было проведено первое огневое испытание российского ракетного двигателя РД-120 разработки НПО Энергомаш.
Испытание было проведено с целью подтверждения рабочих характеристик и эксплуатационных параметров двигателя в рамках совместной программы НПО Энергомаш и P&W по использованию российских ЖРД на американских космических носителях.
Главной целью испытаний была оценка работоспособности двигателя РД-120 на американском топливе. Испытания прошли успешно.
 
(http://www.npoenergomash.ru/netcat_files/multifile/928/R_R__120_0.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Grus от 12.10.2015 18:59:13
ЦитатаSalo пишет:
Для упоротых укропов из сегодняшних новостей Энергомаша.  ;)  
 http://www.npoenergomash.ru/news/news2_2320.html
Цитата09 октября 2015
 Наша история: Международное сотрудничество
 
Впервые в истории, 11 октября 1995 года, во Флориде, на испытательном стенде компании Pratt&Whitney было проведено первое огневое испытание российского ракетного двигателя РД-120 разработки НПО Энергомаш.
Испытание было проведено с целью подтверждения рабочих характеристик и эксплуатационных параметров двигателя в рамках совместной программы НПО Энергомаш и P&W по использованию российских ЖРД на американских космических носителях.
Главной целью испытаний была оценка работоспособности двигателя РД-120 на американском топливе. Испытания прошли успешно.
 
 
Напомните, кто из нас укроп?

Это напоминание о том, сколько Россиия украла/передала в США? Или о чем тут?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 14.10.2015 01:00:54
ЦитатаGrus пишет:
Напомните, кто из нас укроп?
Тот кому
ЦитатаGrus пишет:
скучно стало без ваты
и для кого
ЦитатаGrus пишет:
Это напоминание о том, сколько Россиия украла/передала в США?
 написать слово Россия без ошибок непосильная задача. 8)  

ЗЫ: напомните пожалуйста, что именно и у кого Россия украла? РД-120 у Южмаша? ;)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 23.11.2015 12:09:33
http://www.space.com.ua/gateway/news.nsf/HronolR/544A9297EC549F3FC2257F06002842E2!open

ЦитатаСегодняшняя стратегия развития Южмаша определена производственной программой на 2016-2020 годы, согласованной с КБ «Южное». Основными направлениями работ для нас являются РН «Зенит», «Антарес», «Циклон», «Днепр», «Вега», ракетные двигатели РД-815 и РД-809К, космические аппараты ДЗЗ, оптико-электронные КА и микроспутник.
ЦитатаПо четырём направлениям, а именно по «Антарес», «Вега», РД-815, РД-809, действующими контрактами предусмотрено выполнение производственной программы завода в 2016 году.
ЦитатаДостигнутое между КБ «Южное» и Южмашем взаимопонимание по ряду сложных и проблемных вопросов позволило приступить к организации опытно-экспериментальной отработки узлов и агрегатов нового двигателя РД-815. Надеемся, что эта работа успешно перейдёт в стадию серийного производства двигателей на нашем заводе. В апреле 2015 года был подписан договор по двигателю РД-809, по которому мы ожидаем начала авансирования со стороны КБЮ.


ЦитатаНедавно мы подписали три контракта по двигателю РД-815. Надо учитывать, что целевого финансирования по этому двигателю КБЮ пока не имеет. Мы проводим работы за счёт внутренних финансовых резервов. Нам необходимо продемонстрировать, что мы не просто говорим, а разрабатываем, изготавливаем, проводим испытания. Мы заказали заводу ключевой для двигателей закрытой схемы элемент - газогенератор. На прошлой неделе мы подписали еще два контракта на разработку первого образца турбонасосного агрегата и на разработку камеры сгорания. Эти двигатели нужны прежде всего для перспективного ряда РН «Маяк». На рынке они принципиально востребованы на сегодняшний день.
ЦитатаВ декабре мы рассчитываем приступить к реализации контракта по двигателю РД-809К. Это однокамерный двигатель на базе выпускающегося РД-8. Сейчас надо определиться, какую имеющуюся на заводе матчасть можно использовать для проведения экспериментальных работ и сокращения затрат на отработку. Нам надо как можно быстрее согласовать документацию и мы определимся с авансированием контракта по этому двигателю, чтобы у завода был ресурс, в том числе для погашения долгов по заработной плате.
Цитата«Маяк». Сегодня у нас есть заказ на разработку РН семейства «Маяк». Ближайшая перспектива - «Маяк-3.9». По сути это «Зенит» полностью украинской разработки и украинского производства. Система управления планируется также украинской разработки и украинского производства. На первой ступени рассматривается использование связки трёх двигателей РД-815. Для второй ступени рассматриваются двигатели РД-120 и РД-835. Обтекатель рассматриваем двух вариантов.
ЦитатаЖидкостные ракетные двигатели. У нас в разработке три двигателя - РД-810, РД-815 и РД-835. Ими мы закрываем практически весь диапазон потребных тяг от 200 до 1000 тонн.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: SFN от 23.11.2015 17:54:20
ЦитатаSalo пишет:
Что именно сделал Южмаш за 25 лет с РД-120 кроме установки на Зенит по заказам РККЭ и ФКА?
а вот прочитаешь цитаты спейс.ком.уа и начинаешь завидовать...
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 07.12.2015 21:25:20
https://youtu.be/m5DLorO6fj8 (https://youtu.be/m5DLorO6fj8)
https://youtu.be/m5DLorO6fj8
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Виктор Зотов от 07.12.2015 22:01:37
ЦитатаSalo пишет:

https://youtu.be/m5DLorO6fj8 (https://youtu.be/m5DLorO6fj8)
 https://youtu.be/m5DLorO6fj8
Хороший завод: был.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 16.06.2016 09:32:26
https://twitter.com/torybruno/status/694589049193926656

ЦитатаTory BrunoVerified account‏@torybruno (https://twitter.com/torybruno)

Tory Bruno Retweeted Michael J. Listner
Yes. Looked at the Ukrainian Guardian engine in our trades
ЦитатаTory Bruno ‏@torybruno  (https://twitter.com/torybruno) Feb 2 (https://twitter.com/torybruno/status/694590294889623552)

@ponder68 (https://twitter.com/ponder68) Liked the tech. Couldn't close on funding or schedule.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Луноход от 01.09.2016 23:51:10
Даже аналог РД-175 есть :)
(http://i11.pixs.ru/storage/5/4/4/wwwspaceco_3484551_23140544.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 18.09.2016 18:19:19
Источник
http://www.space.com.ua/gateway/news.nsf/NewsAnalitR/2112460F324A58F3C225801F0040A52C!open
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Братушка от 24.02.2017 18:53:30
Все темы закрыты,поэтому сюда:
«Циклон-4»: на этот раз в Канаду (http://diana-mihailova.livejournal.com/306586.html)
"В канадской провинции Новая Шотландия зарегистрирована  (http://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/canso-hazel-hill-rocket-launch-site-maritime-launch-services-1.3957977)компания с украинскими и американскими корнями «Maritime Launch Services». Исполнительным директором компании является Джон Изелли, который имеет 35-летний опыт инженера и бизнесмена в космической отрасли. Известно, что он жил и работал в Украине и до сих пор сотрудничает с КБ «Южное», которое является ключевым участником нового космического проекта. Изелли сейчас в Канаде, где провел 26 рабочих встреч с местными и федеральными властями.Новая Шотландия идеально подходит для запуска космических ракет, так как имеет тысячи километров океана на востоке. Она выбрана среди 15 рассмотренных вариантов размещения космодрома.Кроме фактора безопасности, Новая Шотландия идеально подходит для отправки полезной нагрузки на солнечно-синхронную и низкую околоземную орбиту. Планируется взять в аренду на 20 лет район Кансо-Хейзел Хилл. По словам Изелли у него были положительные переговоры с правительством по этому поводу. Сначала рассматривался вариант создания космодрома на территории США. Однако, после победы Трампа, который исповедует протекционизм, проект с украинской, а не американской ракетой, был бы под вопросом.Таким образом, MLS ориентируется на доставку грузов среднего класса.
Компания MLS планирует предоставлять услуги по доставке полезных грузов весом до 5000 кг на низкую околоземную орбиту на высоту 600 км. Ожидаемая стоимость пуска - 45 млн. долл. За те же деньги планируется услуга по доставке грузов до 3350 кг на солнечно-синхронную орбиту (600-800 км).

КБ «Южное» и завод «Южмаш» создадут для MLS новую ракету - «Циклон-4М». Разгонный блок и главный обтекатель останутся от «Циклона-4». Первая ступень будет от семейства ракет «Зенит».По словам Изелли бизнес-план очень консервативен, и если инвесторы не согласятся с ним, они просто откажутся от Новой Шотландии и будут искать другую локацию.

Среди конкурентов в среднем классе MSL видит русскую «Ангару» и индийскую PSLV (Polar Satellite Launch Vehicle).
Стоимость запуска проекта Изелли оценивает в 110 млн. долл.
Решение о практической реализации проекта будет принято в середине марта.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 24.02.2017 21:37:54
Сейчас и эту закроют.

Оригинал новости

https://spaceq.ca/maritime-launch-services-to-decide-on-nova-scotia-spaceport-in-march/ (https://spaceq.ca/maritime-launch-services-to-decide-on-nova-scotia-spaceport-in-march/)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Борис Лучников от 24.02.2017 22:15:58
ЦитатаЛуноход пишет:
Даже аналог РД-175 есть  :)  
Ух ты - у КБ "Южное" есть такие разработки? А для каких ракет?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Братушка от 16.03.2017 11:30:08
ЦитатаApollo13 пишет:
Сейчас и эту закроют.

Оригинал новости

 https://spaceq.ca/maritime-launch-services-to-decide-on-nova-scotia-spaceport-in-march/
Выбрали площадку для строительства.
Commercial Space Launch Complex Site Selection Completed (http://www.spaceref.com/news/viewpr.html?pid=50593)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: PIN от 16.03.2017 13:23:31
ЦитатаSalo пишет:
Крайне маловероятно, что предложение может быть принято, так как это повредит европейской космической промышленности.
Я полагаю, одних политических рисков тут столько, что конфликт с интересами производителей из Западной Европы это относительная мелочь.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 22.03.2017 11:09:32
Цитата
Цитата
Цитата
Цитата
ЦитатаСтарый пишет:
Угу. Это РД-801 разработки КБЮ.
Дмитрий В. пишет:
Похож. Но КБЮ ни одного РД-801 так и не сделало и не испытало. Скорее всего продали КД на 801-й и образцы 120-х.
Старый пишет:
Или разработало китайцам двигатель на основе РД-801 за их деньги.
Пока ясно что это уже не РД-120.
Дмитрий В. пишет:
"Разработало" - сильно сказано. Насколько знаю, все испытания проводились в Китае, а двигатели изготовлены не из украинских, а из китайских материалов.
bvs4760 пишет:
YF-100 он же КРД-120 разработка КБЮ на базе 11Д123. От эскизника до поставки КД, испытаний шапки (совместно в Китае), а также другое курирование (анализ испытаний, испытание некоторых узлов и т.д.) проводило КБЮ. Для нас это можно сказать родной двигатель.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 22.03.2017 11:23:19
Цитатаbvs4760 пишет:
Немного по двигателю чтобы не было всяких догадок. Большинство узлов и агрегатов, входящих в состав двигателя РД870, заим­ствуют из двигателя 11Д123, за исключением камеры. При этом камера (без форсу­ночной головки) может быть заимствуема из двигателя 15Д117. Главный клапан го­рючего, устанавливаемый на камере, и форсуночная головка заимствуются из двига­теля 11Д123 с соответствующей разработкой КД. Гидрореле, обеспечивающее на двигателе 11Д123 переключение регулятора расхода с пускового режима на основ­ной, заменено на ЭГК, как реализовано на двигателе КРД120. Пневмоблок на двига­теле РД870 новой разработки с использованием ЭПК двигателя 11Д123. Так как дви­гатель 11Д123 стационарный, а двигатель РД870 качается в двух взаимно перпенди­кулярных плоскостях, то в его состав введен карданный узел, который устанавливается над форсуночной головкой камеры сгорания (через переходной ко­нус). Также учитывая, что двигатель РД870 предназначен для использования на пер­вой ступени РН, в состав двигателя введены клапана слива горючего, необходимые для его слива в случае отмены пуска. Также введена система эжектирования для уда­ления газа из тракта горючего двигателя перед его заполнением с целью обеспечения необходимой полноты заполнения. Тяга на Земле/в пустоте - 79,4/88,4 т. Удельный импульс на Земле/в пустоте - 298/332 с. Давление в камере - 160 ат, время работы - 200 с, сухая масса - 1200 кг.
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/69608)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 22.03.2017 11:25:02
В диссертации Фатуева приводился такой вариант модернизации:
Кандидатская диссертация Фатуева Игоряя Юрьевича "Исследования проблем, связанных с модификацией двигателя РД-120 для первых ступеней ракет-носителей коммерческого назначения" (http://www.dissercat.com/content/issledovaniya-problem-svyazannykh-s-modifikatsiei-dvigatelya-rd-120-dlya-pervykh-stupenei-ra)

С целью удешевления земного варианта двигателя было предложено использовать камеру сгорания 15Д117, заменив родную ФГ на ФГ от РД-120. Причём такую переделку предлагалось проделать на готовых 15Д117, приваривая к КС с сопловым насадком ФГ РД-120.

(http://farm6.static.flickr.com/5110/5556120755_b401b6ca5d_z.jpg) (http://farm6.static.flickr.com/5110/5556120755_b401b6ca5d_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5053/5556715158_5156356b51_z.jpg) (http://farm6.static.flickr.com/5053/5556715158_5156356b51_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5258/5556727728_ee74074fef_z.jpg) (http://farm6.static.flickr.com/5258/5556727728_ee74074fef_b.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Борис Лучников от 27.03.2017 19:31:18
А РД08 может быть использован как маршевый ЖРД на 2 или 3 ступени ракеты в своём первоначальном виде?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Борис Лучников от 27.03.2017 23:01:49
РД-855, тяга двигателя у Земли, 29100 кгс, т.е. 29 т http://www.yuzhnoye.com/technique/rocket-engines/steering/rd-855/
Вопрос - можно ли на его базе создать стартовый ЖРД, сдвоив 2 двигателя? Получится тяга 58 т. Аналогично А Р-856 сделать более плотным. Тяга у него 5,53 т. Если стартовая тяга и масса соотносятся в соотношении 1,4-1,5 то будем иметь стартовую массу порядка 40 т . Шавит весит 30 т,, Минотавр 1 и 2 - около 36 т. Спутник от 0,2 до 0,5 т в принципе можно было бы запустить.

Я чего спрашиваю - читал году в 2013 о такой идее. Типа Украина могла бы создать лёгкую ракету на основе рулевых двигателей и запускать с нефтяной платформы в Черном море. Или это фикция чисто с технической точки зрения?  
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 29.03.2017 01:07:51
http://www.yuzhnoye.com/technique/rocket-engines/marching/rd-809k/
(http://www.yuzhnoye.com/files/userfiles/rd809k.png)

http://www.yuzhnoye.com/technique/rocket-engines/marching/rd-809/
(http://www.yuzhnoye.com/files/userfiles/rd809m.png)

Цитатаbvs4760 пишет:
Вверху РД809К по которому сейчас идет интенсивная работа по железу. В нем много от 513-го (РД- 8 )  кроме камеры и некоторых агрегатов регулирования т.к. он на 10 т. Он не имеет никакой связи с РД861К. Второй РД809М - копия РД-8 с совмещенными камерами (есть мелкие изменения, тяга 9т.). По 809М работы не ведутся это бумага. По 809К большая программа по импорто замещения, возможно применение 3D печати. Пока основной вопрос по камере, но он решаем.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 30.03.2017 11:48:21
Цитатаbvs4760 пишет:
Если вернуться к двигателям то РД809К не имеет ничего общего с РД861К начиная от схемы, компонентов топлива и заканчивая агрегатами автоматики. Сейчас начинаются ЗДИ РД861К, так что степень его готовности для Ц-4М высока. РД809К это другой заказчик но в перспективе он может быть применен на модификации Ц-4М. По пускам с самолета (Спейс Клиппер, Микроспейс) то это бумажная работа не имеющая сейчас интереса.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 30.03.2017 23:42:26
Цитата
Цитата
Цитатаbvs4760 пишет:
Уважаемый Борис Лучников доверять моей информации или не доверять это Ваше дело. Я и так здесь много сказал. У Зака будут некоторые дополнения. Кстати если говорить по индексам то РД872 это высотный вариант 870-го для второй ступени Маяк-С3.9А.
Искандер пишет:
Уважаемый bvs4760, можете что-то сказать по проекту РД-815?
bvs4760 пишет:
Двигатель закрытой схемы для Маяк-С3.9 (почти аналог Зенита). Топливо - кислород/керосин, тяга - 251/274т, удельный импульс - 306/335 с, давление в камере - 200 ат, соотношение компонентов - 2,7, масса - 3300 кг, в кардане, двух режимный. Его перспектива не очень ясна. Основная работа (в металле) по этой теме это демонстратор газогенератора, работы по 3D печати для газовода и корпусов клапанов входа и еще кое что. Работы финансируются в основном из средств КБЮ.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 05.04.2017 17:43:13
http://www.russianspaceweb.com/rd870.html
ЦитатаRD-870 could become Ukraine's first booster engine
 
More than quarter of a century after the end of the USSR, rocket engineers in the former Soviet republic of Ukraine are embarking on the development of a large rocket engine for the first stage of an indigenously built space vehicle. The RD-870 engine, intended to propel the first stage of the Tsyklon-4M (Cyclone-4M) rocket will be based on a Soviet-era second-stage engine but redesigned to lift the rocket off the launch pad, instead of firing in the stratosphere.
Previous chapter: Tsyklon-4M launch vehicle (http://www.russianspaceweb.com/tsyklon4m.html)

 
The RD-870 engine at a glance:
Oxidizer
Liquid oxygen
Fuel
Kerosene ("Naftil")
Ignition fuel
PG-2
Thrust at sea level / thrust in vacuum
79.4 tons / 88.46 tons
Specific impulse at sea level / specific impulse in vacuum
298 seconds / 332 seconds
Combustion chamber pressure
160 kilograms per square centimeter
Dry mass
1,280 kilograms
Burn duration
No more than 200 seconds
Engine dimensions
2,746 by 1,436 millimeters
Thrust variation range fr om nominal
+ or - 1.5 percent
Nominal propellant component ratio
2.6
Variation range in propellant component mass ratio fr om nominal amount
+ or - 10 percent
Nominal temperature of oxidizer
-182 degrees C
Nominal temperature of fuel
-15 degrees C
Burning non-toxic kerosene and cryogenic liquid oxygen, RD-870 is a closed-cycle engine, which means that the oxidizer gas created in the gas generator first performs its primary job of driving the engine's turbo-pump, which sucks propellant into the combustion chamber, and then it flows into the combustion chamber to burn with the rest of the propellant generating thrust. This complex system gives the engine some extra performance, compared to simpler designs wh ere generator gas is dumped overboard after it has driven the pump.
The RD-870 engine will fire for 200 seconds beginning at liftoff and it can not be restarted in flight.

History of the project
In 2016, KB Yuzhnoe in the city of Dnepr, Ukraine, began work on the Tsyklon-4M (http://www.russianspaceweb.com/tsyklon4m.html) (Cyclone-4M) rocket, which would launch from Canada. The new commercial vehicle would be closely based on the Zenit and Antares space rockets but relying on Ukrainian-built engines, instead of the Russian RD-171 (http://www.russianspaceweb.com/rd170.html) on Zenit and RD-181 (http://www.russianspaceweb.com/rd181.html) on the Antares.
 With its roots deep in Soviet rocketry (http://www.russianspaceweb.com/rockets_icbm.html), KB Yuzhnoe accumulated extensive know-how in rocket propulsion. After the end of the Cold War, the company was able to retain its cadre of propulsion engineers, as well as production and testing facilities for rocket engines, thanks to its cooperation with China, Russia and South Korea. The ability to build rocket engines would be crucial if Ukraine wanted to build a self-reliant rocket industry after its very close ties to Russia were interrupted in 2014.
The Tsyklon-4M program would be the first significant step in the process of building a fully Ukrainian space launcher, resembling the Russian effort in the 1990s to develop the Soyuz-2 (http://www.russianspaceweb.com/soyuz2_lv.html) launch vehicle.
The best candidate for the first-stage propulsion system on Tsyklon-4M would be a cluster of four RD-120 engines with a thrust of 85 tons borrowed from Zenit (http://www.russianspaceweb.com/zenit.html)'s second stage (http://www.russianspaceweb.com/zenit_stage2.html). Although RD-120 was developed at NPO Energomash in Moscow, it was serially produced in Ukraine, with the exception of its combustion chamber supplied from Russia.
Early on, there was a proposal to build the RD-120K variant with a new nozzle optimized to operate at sea level, instead of nearly 60 kilometers above the Earth's surface, wh ere Zenit's second stage would normally ignite its RD-120. From the manufacturing standpoint, the easiest way to optimize RD-120 for work at sea level would be to order the combustion chamber with a new nozzle from NPO Energomash, but politics made such a deal impossible.
To make the engine fully indigenous, KB Yuzhnoe proposed to use 50 already available combustion chambers for the Russian RD-263 engine. Four RD-263 engines used to propel the first stage of the Soviet-era R-36M (http://www.russianspaceweb.com/r36m.html) ICBM, burning hypergolic propellant.
The combustion chamber used in the RD-263 engine is similar to that used on the RD-120, but it has a nozzle optimized to work at sea level. However, because these chambers use a fuel injector that would not work with the kerosene and oxygen combination, the new engine would receive a fuel injector borrowed from the RD-120. The resulting hybrid was designated RD-870.

Early attempts to develop RD-870
The RD-870 engine was first proposed for the US Antares rocket to replace the troubled NK-33 (http://www.russianspaceweb.com/nk33.html) engine on its first stage. However, because the Antares needed a replacement as soon as possible with a minimum of technical risk, its developer never seriously considered RD-870 and opted for the Russian RD-181 (http://www.russianspaceweb.com/rd181.html) instead.
Another variant of the RD-870 engine, customized for ignition at high altitude and designated RD-872, was considered for the Mayak (http://www.russianspaceweb.com/mayak.html)-S3.9A launcher, which never left the drawing board. Now, the engine's best hope rests with Tsyklon-4M (http://www.russianspaceweb.com/tsyklon4m.html).
Gimbal suspension system
Unlike its fixed position on the second stage of Zenit, each main engine on Tsyklon-4M would be attached to the first stage via a special gimbal mechanism. The gimbal will enable RD-870 to tilt up to six degrees from its vertical axis along the two planes perpendicular to each other in order to steer the rocket in flight. The gimbal will be located just above the injection system and connected to the combustion chamber via an adapter cone.

Other modifications to RD-120 to build RD-870
The combustion chambers for the RD-120 and RD-263 both feature a cooling system using fuel as a coolant, but the design of the cooling loop on the two engines is different, affecting the location of the fuel valve. On the RD-870, the fuel valve, borrowed from the RD-120, will be installed directly at the entrance into the cooling loop of the combustion chamber.
Several other modifications of the pneumatic and hydraulic systems of the original RD-120 were also introduced to increase the reliability of the new engine.
To reduce the time necessary for the engine to transition from ignition mode to full-thrust mode, a special hydraulic switch will be replaced with an electric valve. Its design will be based on a similar device developed at KB Yuzhnoe for the KRD-120 engine under a commercial agreement with China. Under the name YF-100, that Ukrainian engine successfully propelled a Chinese launch vehicle for the first time in 2015.
The RD-870 will also have modified hardware for filling the tanks of its pneumatic system. The pneumatic valves which are used to fill or drain pressurized gas, had previously shown some reliability problems, therefore they will be replaced with valves borrowed from the RD-8 (11D513) engine developed at the KB-4 division of KB Yuzhnoe for the second stage (http://www.russianspaceweb.com/zenit_stage2.html) of the Zenit (http://www.russianspaceweb.com/zenit.html).
Also, the tank with a volume of 20 cubic decimeters, which was previously supplied by RKK Energia in Russia, will be replaced with a 25-cubic decimeter tanks also borrowed from the RD-8 engine.
Because the transition from the RD-120 to the RD-870 means a move from the second to the first stage, which lifts the rocket off the ground, the new engine will be upgraded with a fuel drainage valve, in case the liftoff has to be aborted on the launch pad.
Also, when RD-120 was ignited above the atmosphere, its fuel line would be vacuumized to expel any air and ensure its complete filling with fuel. For launching from the ground, RD-870 will receive a special ejector system to flush air out of the pipeline before filling it with fuel.
All these changes will require the development of a new design documentation for the RD-870 engine.

Switching to serial production
According to preliminary evaluations, KB Yuzhnoe could begin the manufacturing, assembling and testing the RD-870 engine with relatively minor upgrades to its existing production base, as long as the project relies on 50 already manufactured combustion chambers of the RD-263 engine. However, in order to resume the production of the combustion chambers, the existing factory equipment would have to be modernized. From eight to 10 chambers would be required for bench testing of the engine, leaving enough hardware for around 10 missions of the Tsyklon-4M (http://www.russianspaceweb.com/tsyklon4m.html) rocket.
(To be continued)

 
The RD-870 technical heritage:
Component
Prototype engine
Combustion chamber
15D117 without the injector
Gas generator and propellant supply system (turbopump, BNAO, BNAG)
11D123 (RD-120)
Automatics system
11D123, RD-861K, 11D513
General assembly hardware
11D513
Gimbal, entrance lines, pipelines, filters, fixtures
Newly developed
Heat exchanger
11D123
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Apollo13 от 05.04.2017 18:35:45
ЦитатаSalo пишет:
KB Yuzhnoe proposed to use 50 already available combustion chambers for the Russian RD-263 engine.
Теперь понятно почему возникла идея взять эту камеру.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 31.08.2017 22:03:15
https://diana-mihailova.livejournal.com/948713.html
ЦитатаИтоги работы за 2-ой квартал 2017 г. ГП "Южный машиностроительный завод им. А.М. Макарова":

-      изготовление жидкостного ракетного двигателя четвертой ступени для европейской ракеты-носителя "Вега";
-      осуществление производства жидкостных ракетных двигателей РД-809К, РД-815;

В рамках проекта "Вега" изготовлены и готовы к отправке заказчику два жидкостных ракетных двигателя РД-843.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 28.10.2017 00:14:11
Цитата (https://pbs.twimg.com/profile_images/2703261050/87179a7515f9c202551efbb4c41320ef_bigger.jpeg) Anatoly Zak‏ @RussianSpaceWeb (https://twitter.com/RussianSpaceWeb) 3 ч.3 часа назад (https://twitter.com/RussianSpaceWeb/status/923967629387210752)
#Ukraine (https://twitter.com/hashtag/Ukraine?src=hash) resumes testing of #RD861K (https://twitter.com/hashtag/RD861K?src=hash) engine intended for its commercial #Cyclone4M (https://twitter.com/hashtag/Cyclone4M?src=hash) launcher. EXCLUSIVE STORY: http://russianspaceweb.com/rd861k.html  (https://t.co/HwOpsDDKPb)
 (https://pbs.twimg.com/media/DNKS2u0VAAAstHM.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Ярослав от 19.11.2017 16:03:54
http://novavlada.info/biznes/aleksandr-loginov-kb-yuzhnoe-my-znaem-chto-ukrainskaya-raketa-zenit-luchshe-falcon-maska
ЦитатаАлександр Логинов:
Немало работы сейчас у двигательного КБ. Ранее почти все маршевые двигатели, в основном, изготовлялись в России... мы разработали свои двигатели и скоро будем предлагать их на мировом рынке.
Интересно, о каких двигателях идет речь ?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 02.05.2018 16:23:35
Конох В. И., Калиниченко И. И., Гордиец И. Н., Шпак А. В.   
ОПТИМИЗАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГРАНИЦ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ДВУХКОМПОНЕНТНОГО ПНЕВМОНАСОСНОГО АГРЕГАТА ДЛЯ КОСМИЧЕСКОГО АППАРАТА
https://www.khai.edu/csp/nauchportal/Arhiv/AKTT/2017/AKTT917/Konokh.pdf
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 08.05.2018 01:19:36
http://spacecenter.gov.ua/news/golova-dka-pavlo-degtyarenko-vzyav-uchast-u-mizhnarodnomu-aviakosmichnomu-saloni-ila-2018.html
(http://spacecenter.gov.ua/contents/uploads/2018/05/ila2018-1.jpg)
(http://spacecenter.gov.ua/contents/uploads/2018/05/ila2018-3.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 08.05.2018 01:35:17
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum14/topic16453/message1768030/#message1768030
Цитатаosv пишет:
Информация о разработке ЖРД в КБ "Южное"
 (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/83217) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/83219) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/83218) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/83220) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/83221) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/83222)

 ftp://ftp.mao.kiev.ua/pub/journals/knit/2015-21/knit-2015-21-5-04-prokopchuk.pdf
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 08.05.2018 01:41:03
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum14/topic16453/message1768039/#message1768039
Цитатаosv пишет:
В последние годы для модернизации существующих РН и разработки перспективных РН в ГП «КБ Южное» для использования на первых ступенях РН разрабатываются новые двухкомпонентные жидкостные ракетные двигатели (ЖРД) РД-810 и РД-801 (рис. 1, 2), использующие компоненты топлива жидкий кислород-керосин.
 (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/83224) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/83223)
Для второй и верхних ступеней РН предполагается использовать ЖРД РД-801В, РД-809M и РД-809К (рис. 3-5).
 (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/83226) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/83225)
На основе вышеуказанных ЖРД возможно создать семейство блочных РН в составе единого космического ракетного комплекса, конкурентоспособных жидкостных РН легкого, среднего и тяжелого классов для коммерческого использования на рынке космических запусков, в том числе в рамках совместных проектов с иностранными партнерами.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 08.05.2018 01:44:00
ftp://ftp.mao.kiev.ua/pub/journals/knit/2015-21/knit-2015-21-5-04-prokopchuk.pdf (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/83230) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/83229) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/83228)  (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/83231)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 08.05.2018 01:45:35
Там же:
 (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/83233)
 (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/83232)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Ярослав от 17.05.2018 08:50:01
Зак выложил статью про RD-815:
RD-815: inside story and latest developments detailed. INSIDER CONTENT:
https://twitter.com/RussianSpaceWeb/status/991683485780860928
Там действительно что-то интересное, или информация с форумов ?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 27.02.2019 22:37:12
https://journal.yuzhnoye.com/index.php/stma/curr
Цитата(https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/ZBORNIK_2018_2.jpg)
ISSN 2617-5525; e-ISSN 2617-5533
Выпуск № 2 (2018)
Опубликован: 14.09.2018

Содержание

1. Конструкторскому бюро жидкостных ракетных двигателей 60 лет
 Шульга В. А., Дибривный А. В.  
Язык: Русский
Космическая техника. Ракетное вооружение. Space technology. Missile armaments. 2018 (2); 3-7 
Аннотация (https://journal.yuzhnoye.com/index.php/stma/annot_1_2_2018) | Полный текст (PDF) (https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/3.pdf)
 
2. Жидкостные ракетные двигатели верхних ступеней разработки ГП «КБ «Южное»
 Прокопчук А. А., Шульга В. А., Стрельченко Е. В., Дибривный А. В., Кухта А. С.  
Язык: Русский
Космическая техника. Ракетное вооружение. Space technology. Missile armaments. 2018, (2), 8-15
Аннотация (https://journal.yuzhnoye.com/index.php/stma/annot_2_2_2018) | Полный текст (PDF) (https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/4.pdf)
 
3. Возможные пути модернизации блока маршевого двигателя ступени AVUM ракеты-носителя VEGA
 Прокопчук А. А., Шульга В. А., Стрельченко Е. В., Конох В. И., Коваленко А. Н., Дибривный А. В., Лапин А. В., Кухта А. С.  
Язык: Русский
Космическая техника. Ракетное вооружение. Space technology. Missile armaments. 2018 (2); 16-24
Аннотация (https://journal.yuzhnoye.com/index.php/stma/annot_3_2_2018) | Полный текст (PDF) (https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/5.pdf)
 
4. Турбонасосные агрегаты ракетных двигателей разработки КБ-4
 Иванов Я. Н., Бадун О. П., Дешевых С. А., Ивченко Л. Ф.  
Язык: Русский
Космическая техника. Ракетное вооружение. Space technology. Missile armaments. 2018 (2); 25-33
Аннотация (https://journal.yuzhnoye.com/index.php/stma/annot_4_2_2018) | Полный текст (PDF) (https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/6.pdf)
 
5. Электромагнитные клапаны разработки КБ жидкостных ракетных двигателей ГП «КБ «Южное»
 Конох В. И., Бойко В. С., Трояк А. Б., Ивашура А. В.  
Язык: Русский
Космическая техника. Ракетное вооружение. Space technology. Missile armaments. 2018 (2); 34-48
Аннотация (https://journal.yuzhnoye.com/index.php/stma/annot_5_2_2018) | Полный текст (PDF) (https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/7.pdf)
 
 6. Внедрение аддитивных технологий для изготовления деталей ЖРД
 Коваленко А. Н., Ивченко Л. Ф., Блишун Ю. В.  
Язык: Русский
Космическая техника. Ракетное вооружение. Space technology. Missile armaments. 2018 (2); 49-56
Аннотация (https://journal.yuzhnoye.com/index.php/stma/annot_6_2_2018) | Полный текст (PDF) (https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/8.pdf)
 
 7. Теоретические модели эффекта увеличения скорости звука в газовом канале с гофрированной стенкой
 Конох В. И., Шевченко С. А., Григорьев А. Л.  
Язык: Русский
Космическая техника. Ракетное вооружение. Space technology. Missile armaments. 2018 (2); 57-67
Аннотация (https://journal.yuzhnoye.com/index.php/stma/annot_7_2_2018) | Полный текст (PDF) (https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/9.pdf)
 
 8. Разработка новой технологии изготовления сопловых блоков без использования пайки
 Коваленко А. Н., Кирсанов Д. В., Миросиди Н. А., Шелягин В. Д., Бернацкий А. В., Сиора А. В.  
Язык: Русский
Космическая техника. Ракетное вооружение. Space technology. Missile armaments. 2018 (2); 68-75
Аннотация (https://journal.yuzhnoye.com/index.php/stma/annot_8_2_2018) | Полный текст (PDF) (https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/10.pdf)
 
9. Влияние конструкции шнека на энергетические и антикавитационные свойства шнекоцентробежных насосов
 Назаренко Г. В., Филиппенко П. П., Стрельченко А. Ю., Дешевых С. А.  
Язык: Русский
Космическая техника. Ракетное вооружение. Space technology. Missile armaments. 2018 (2); 76-82
Аннотация (https://journal.yuzhnoye.com/index.php/stma/annot_9_2_2018) | Полный текст (PDF) (https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/11.pdf)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 10.06.2019 22:31:14
Цитата (https://pbs.twimg.com/profile_images/2703261050/87179a7515f9c202551efbb4c41320ef_bigger.jpeg)  Anatoly Zak‏ @RussianSpaceWeb (https://twitter.com/RussianSpaceWeb)
#Ukraine (https://twitter.com/hashtag/Ukraine?src=hash) fires its RD-8 engine for the first time in 5 years, highligting its emerging career in "new space" business. INSIDER CONTENT: http://www.russianspaceweb.com/insider-content.html ... (https://t.co/KZE3WlnXSu)
 (https://pbs.twimg.com/media/D8tE-_wWsAAkDHI.jpg)
  06:44 - 10 июн. 2019 г.  
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 26.07.2019 12:30:30
https://www.reddit.com/r/ISRO/comments/chwy4q/semi_cryogenic_engine_sce200_derivation_visualised/
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 25.08.2019 14:07:03
https://www.facebook.com/yuzhnoye/posts/2397974900287265 (https://www.facebook.com/yuzhnoye/posts/2397974900287265)
Перевод:
ЦитатаYuzhnoye State Design Office (https://www.facebook.com/yuzhnoye/?__tn__=kC-R&eid=ARDnjklbkejcFh5WMNPfM19SCieSdFj1Ef0M5358l684BFSm4bEAUVMLhv7P-3IsgDBOePdbIOAGN-zD&hc_ref=ARRMzklKrudmTRFMSE5rDIVupnz4nXTK1-h3tDQP1ukmBX7rBKMcDdauN_3o2WEPEB0&__xts__%5B0%5D=68.ARCb0qaZoj1h69vLC_x2uIHbGs6t6LqPw0W2XwF9-LIFgdET-iYq90AZ_WZjFn6Q_6iMEJzWina20Y8Q5X8LmO-IrwvbcFJdyqht3XNHd8ecMJvYRmHRKlzYmVHpI0rncKWJof-3tWyQcabgliZoRuulRzp-Mx2HQhUF627RW8Y9YNPiuMz-we_ypDkAJ0i_m1a7RkIaBUsvxr8sTzSyHYidL2OASqaWnr1IALtioWXTumxftbCNuGbmXg4AffH6ae0SXzTDvL1fOwuYAUXTDAZ_b7pAG0EjyvtwlrXobcgjNHyuB-o2oLP1l4woBsJTFCtsELEqTJa_p6zPawK3XfDHwQ) находится в городе Дніпро (https://www.facebook.com/pages/%D0%94%D0%BD%D1%96%D0%BF%D1%80%D0%BE/1417009678617447?__tn__=kC-R&eid=ARBMfk0G_crvTApLjA2Yau7av_pdFbIHINUJIe9PyinjsuvS7ibrtGg_HYv5Z-FGcAOTmo0zs_CSAr6W&hc_ref=ARRMzklKrudmTRFMSE5rDIVupnz4nXTK1-h3tDQP1ukmBX7rBKMcDdauN_3o2WEPEB0&fref=tag&__xts__%5B0%5D=68.ARCb0qaZoj1h69vLC_x2uIHbGs6t6LqPw0W2XwF9-LIFgdET-iYq90AZ_WZjFn6Q_6iMEJzWina20Y8Q5X8LmO-IrwvbcFJdyqht3XNHd8ecMJvYRmHRKlzYmVHpI0rncKWJof-3tWyQcabgliZoRuulRzp-Mx2HQhUF627RW8Y9YNPiuMz-we_ypDkAJ0i_m1a7RkIaBUsvxr8sTzSyHYidL2OASqaWnr1IALtioWXTumxftbCNuGbmXg4AffH6ae0SXzTDvL1fOwuYAUXTDAZ_b7pAG0EjyvtwlrXobcgjNHyuB-o2oLP1l4woBsJTFCtsELEqTJa_p6zPawK3XfDHwQ).19 ч. (https://www.facebook.com/yuzhnoye/photos/a.968536906564412/2397973186954103/?type=3&__xts__%5B0%5D=68.ARCb0qaZoj1h69vLC_x2uIHbGs6t6LqPw0W2XwF9-LIFgdET-iYq90AZ_WZjFn6Q_6iMEJzWina20Y8Q5X8LmO-IrwvbcFJdyqht3XNHd8ecMJvYRmHRKlzYmVHpI0rncKWJof-3tWyQcabgliZoRuulRzp-Mx2HQhUF627RW8Y9YNPiuMz-we_ypDkAJ0i_m1a7RkIaBUsvxr8sTzSyHYidL2OASqaWnr1IALtioWXTumxftbCNuGbmXg4AffH6ae0SXzTDvL1fOwuYAUXTDAZ_b7pAG0EjyvtwlrXobcgjNHyuB-o2oLP1l4woBsJTFCtsELEqTJa_p6zPawK3XfDHwQ&__tn__=-R) ·

23 августа, накануне 28-й годовщины Независимости нашей страны, впервые за время ее новейшей истории, были проведены огневые испытания ступени ракеты-носителя в целом - состоялся прожиг третьей ступени ракеты-носителя среднего класса «Циклон-4», спроектированный КБ «Южное» изготовлен на Южмаше.

Это заключительные и важнейшие испытания перед первыми летными испытаниями третьей ступени ракеты-носителя «Циклон-4» - именно он будет работать непосредственно в космосе и выводить спутники в целевую точку.

Во время огневых испытаний все системы отработали отлично, двигатель степени включался пять раз, как и было запланировано конструкторами КБ «Южное».

Испытания признаны успешными! По окончании проведения всего объема испытаний мы представим более подробный отчет.

☑ Напомним, что в состав третьей степени РН «Циклон-4» входит жидкостный ракетный двигатель РД-861К, предназначенный для создания тяги и маневрирования. Также основные конструкторские решения заложены в состав второй ступени новой ракеты-носителя «Циклон-4М».

С Днем Независимости, космическая держава Украина!
#yuzhnoye #yuzhnoyesdo #pivdenne #південне #кбпівденне #южное #кбюжное #кбю #космос #space #ukraine #україна #деньнезалежностi #independenceday #циклон4 #cyclone4 #rd861k #рд861к #madeinukraine #зробленовукраїні
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 25.08.2019 14:07:40
Видео:
https://www.facebook.com/watch/?v=2152028971574562
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Ярослав от 19.11.2019 17:00:09
Покладу тут: RD-840

https://www.youtube.com/watch?v=dHWZ9zWZQkU (https://www.youtube.com/watch?v=dHWZ9zWZQkU)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Ярослав от 19.11.2019 17:03:35
screen ^^^
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 29.12.2019 09:50:43
ЦитатаАниКей написал:
 dnpr.com.ua (https://dnpr.com.ua/sobytija/v-dnepre-sozdajut-novejshij-kosmicheskij-dvigatel-foto/)               В Днепре создают новейший космический двигатель: такого еще не было (Фото)
Анатолий Пархоменко

    В Днепре КБ «Южное» создает новый ракетный двигатель для ракеты  РН «Циклон-4М».  Об этом корреспондент  «ДП» (https://dnpr.com.ua/full-news/)  узнал в пресс-службе КБ «Южное».
В  2019 году в Днепре, впервые в Украине, успешно проведены огневые  испытания третьей ступени ракеты космического назначения «Циклон-4» с  двигателем РД861К, который был разработан специалистами КБ «Южное» и  изготовлена Южным машиностроительным заводом. Она будет использоваться и  как вторая ступень новой ракеты-носителя «Циклон-4М».
(https://dnpr.com.ua/wp-content/uploads/2019/12/cgvgrzq4wytjvgczgf5cuykjbit57ohamrclbliw.jpeg)
 Продолжаются  работы по созданию маршевого двигателя РД815 тягой 250 тонны сил. Уже  завершена отработка технологии изготовления крупногабаритного  многослойного сильфона двигателя.  
(https://dnpr.com.ua/wp-content/uploads/2019/12/tyzyihizvpbqlegbxzr4ny6yurp1pi1tl9jtcnxn.jpeg)
    Выпущено  и поставлено на испытания три образца сильфонов, а также опытная  конструкция узла качания двигателя. На базе РД815 разрабатывается  семейство двигателей тягой 500 тс и 1000 тс.  
 Выпущено  конструкторскую документацию на моторный блок РД870, который является  базовым для двигателя первой ступени РН «Циклон-4М» -- РД874, состоящий  из четырех двигательных блоков РД870.  
(https://dnpr.com.ua/wp-content/uploads/2019/12/gfb5gbog7uguhdth8d5haz122eynufmmlzmld9vl.jpeg)
 В  2019 году КБ «Южное» продолжило сотрудничество с итальянской компанией  Avio S. p.A. с серийного изготовления на Южмаше блоков маршевого  двигателя РД843 4-й ступени европейской ракеты-носителя «Вега».  Сейчас  продолжаются работы по улучшению характеристик этого двигателя. В 2020  году планируется изготовить и поставить семь блоков маршевого двигателя.  
(https://dnpr.com.ua/wp-content/uploads/2019/12/fyotns3zrkcemo9ot8jfzdymagbkmkglhqa4xigh.jpeg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 29.12.2019 10:11:05
ЦитатаSalo написал:
Продолжаются  работы по созданию маршевого двигателя РД815 тягой 250 тонны сил. Уже  завершена отработка технологии изготовления крупногабаритного  многослойного сильфона двигателя.  
Осталась малость - приделать к сильфону остальной двигатель.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 29.12.2019 14:05:54
https://youtu.be/GJxG-XyV2Oc
https://youtu.be/GJxG-XyV2Oc (https://youtu.be/GJxG-XyV2Oc)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 30.12.2019 11:56:03
РД-815 тягой 250 тс, вероятно на уровне Земли. Интересно, кто профинансирует отработку КС. И с чего вдруг 250 тс? Глушко в свое время не брался за движки закрытой схемы с тягой более 200 тс на горшок ( по факту при нем было 185 тс на горшок). Безос заявил примерно 243 тс, и пока не вышел на это уровень. Маск поставил целью первого этапа примерно 183 тс - приближается. 
Энергомаш.
Время отработки 1998-2011 год,  РД - 191     196 тс зт    при Рк = 262.5 ата; 
Время отработки 2017-20... год,  РД - 191М   217,4 тс зт при Рк = ?! ата; 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 04.01.2020 01:57:54
250 тс заложены в проекты BE-4 и AR-1. Южмашевцы первоначально хотели присоседиться.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 04.01.2020 02:03:34
https://fotografersha.livejournal.com/1101902.html
(https://ic.pics.livejournal.com/fotografersha/13042289/9281732/9281732_original.jpg)
(https://ic.pics.livejournal.com/fotografersha/13042289/9280957/9280957_original.jpg)
(https://ic.pics.livejournal.com/fotografersha/13042289/9278441/9278441_original.jpg)
(https://ic.pics.livejournal.com/fotografersha/13042289/9278728/9278728_original.jpg)
(https://ic.pics.livejournal.com/fotografersha/13042289/9277509/9277509_original.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 04.01.2020 12:48:34
ЦитатаSalo написал:
250 тс заложены в проекты BE-4 и AR-1. Южмашевцы первоначально хотели присоседиться.
С ВЕ-4 Безос погорячился. Вероятно, кто то из яйцеголовых присоветовал давление в КС пониже, аж 130 ата, чтобы подавить ВЧК легко и непринужденно. Ан нет, промашка вышла. И движки с пониженной тягой , но  в увеличенном количестве теперь нужно втиснуть в прежний диаметр HG (Вулкан также касается).
На что рассчитывало КБЮ непонятно, уж с опытом Энергомаша хорошо знакомы еще по советским временам. Впрочем, делать видимо и не рассчитывали, а как реклама вполне ( могем!!). :D 
P.S. А вообще жаль, не знаю как сейчас, а раньше были хорошие инженерные кадры! 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 04.01.2020 15:05:51
ЦитатаСергей написал:
С ВЕ-4 Безос погорячился. Вероятно, кто то из яйцеголовых присоветовал давление в КС пониже, аж 130 ата, чтобы подавить ВЧК легко и непринужденно. Ан нет, промашка вышла. И движки с пониженной тягой , но  в увеличенном количестве теперь нужно втиснуть в прежний диаметр HG (Вулкан также касается).
А где можно прочесть о снижении тяги BE-4?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 04.01.2020 15:11:48
Кстати, земная тяга у AR-1 224 тс.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 04.01.2020 15:58:12
ЦитатаSalo написал:
 
ЦитатаСергей (//forum/user/42239/) написал:
С ВЕ-4 Безос погорячился. Вероятно, кто то из яйцеголовых присоветовал давление в КС пониже, аж 130 ата, чтобы подавить ВЧК легко и непринужденно. Ан нет, промашка вышла. И движки с пониженной тягой , но  в увеличенном количестве теперь нужно втиснуть в прежний диаметр HG (Вулкан также касается).
А где можно прочесть о снижении тяги BE-4?
И вопрос такой уже был, и ответ. Дословно : Безос где то строит дополнительный (е) стенд(ы) для испытаний двигателей с тягой примерно 2200kN.
Поищу, может повторно попадется.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 04.01.2020 16:10:51
ЦитатаSalo написал:
Кстати, земная тяга у AR-1 224 тс.
Проект вроде закрыт, и едва ли воскреснет - ведь керосин. Для сравнения AR-1 c BE-4 - какое давление в КС планировали , чтобы оценить габариты и взаимозаменяемость по габаритам для Вулкана?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 05.01.2020 08:47:41
Если он закрыт, то почему AR1 предложили использовать в Firefly Beta?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 05.01.2020 12:04:14
ЦитатаSalo написал:
А где можно прочесть о снижении тяги BE-4?
               
                  
ЦитатаСергей написал:
И вопрос такой уже был, и ответ. Дословно : Безос где то строит дополнительный (е) стенд(ы) для испытаний двигателей с тягой примерно 2200kN.Поищу, может повторно попадется.
Поискал, нашел :
BE-4 (Blue Engine 4[4])  (https://ru.wikipedia.org/wiki/BE-4)
К сентябрю 2015 года компания завершила более 100 испытаний компонентов BE-4, включая бустерный насос и «камеру сгорания с рекуперативным охлаждением, использующую несколько полномасштабных распылительных головок». Испытания были проведены для проверки теоретических моделей «производительности распылительной головки, теплообмена и устойчивости горения», а собранные данные использовались для уточнения конструкции двигателя[11]. В 2015 году во время одного из испытаний на испытательном стенде произошёл взрыв, после чего компания построила два более крупных стенда для проверки двигателя с полной тягой 2200 кН[12].                  
         В русских вики одно и то же, слово в слово.
Посмотрел вики на английском - текст такой же, но цифры 2200 kN нет. Посмотрел источник [12] - и текст отличается, и 2200 kN нет. Так что вопрос открытый. 
Если под полной тягой Rxn понимать 2400  kN (244,7 тс), то пройденный уровень 0,73 Rxn = 178.6 тс в 1 кв. 2019 г.
Было сообщение от Безоса , что вышли на полную тягу и нарабатывают время, без указания величины Rxn. Первый полет NG  запланирован на 2021 год, время поджимает. Для ускорения отработки NG можно выйти на ЛКИ и с упрощенной циклограммой для ДУ.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 05.01.2020 14:21:15
ЦитатаSalo написал:
Если он закрыт, то почему AR1 предложили использовать в Firefly Beta?
Тут несколько целей.
1. NASA  хочет расширить конкурентную среду и поддержать в том числе Aerojet Rocketdyne.
2. NASA  хочет иметь мощный керосиновый движок, готово и помочь с финансированием. Но движок надо потом куда то пристроить. Отсюда и предложение использовать в использовать в Firefly Beta. Сейчас  Firefly Beta состоит из пучка Firefly Alpha. При использовании  AR1 придется менять  на части ( а может на всех) Firefly Alpha ДУ из 4-х двигателей Reaver на первой ступени на один AR1.
3. Главным инвестором Firefly Aerospace является венчурный фонд Noosphere Ventures, управляющим партнером которого является украинский бизнесмен Макс Поляков. Компания сотрудничает с NASA, военно-воздушными силами США, Aerojet Rocketdyne и другими.

Компания входит в ТОП перспективных космических компаний по версии Bloomberg, а популярное американское издание SpaceNews назвало Firefly Aerospace "прорывом года".
4. Aerojet Rocketdyne и Firefly Aerospace заключили соглашение о сотрудничестве и не только в рамках 
Firefly Beta.
5. В Днепре украинское подразделение Firefly Aerospace имеет собственный R&D-центр и цех экспериментального производства малых ракетных узлов с последующим лабораторным тестированием. Цех занимается разработкой элементов ракеты и их непосредственным тестированием перед отправкой в США.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 05.01.2020 22:14:56
ПН Firefly Alfa 600 кг на ССО. Зачем там AR1?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 06.01.2020 14:21:28
ЦитатаSalo написал:
ПН Firefly Alfa 600 кг на ССО. Зачем там AR1?
Камрад , хороший вопрос, простимулировали покопаться! С удовольствием прочитал тему: 
» novosti-kosmonavtiki-2 » Средства выведения и другие технические вопросы. » Firefly Aerospace
начало :
http://nk2018.0bb.ru/viewtopic.php?id=352 (http://nk2018.0bb.ru/viewtopic.php?id=352)
и там ответ на вопрос :
SB
Активный участник
#60.11.2019 21:13:48
http://nk2018.0bb.ru/viewtopic.php?id=352&p=2 (http://nk2018.0bb.ru/viewtopic.php?id=352&p=2)
"Партнёрство Firefly Aerospace и Aerojet Rocketdyne

Лос-Анджелес, 18 октября 2019 года (GLOBE NEWSWIRE) -- Aerojet Rocketdyne и Firefly Aerospace, Inc. (Firefly) рады объявить о заключении соглашения о сотрудничестве, которое объединяет компетенции обеих компаний по предоставлению гибких, устойчивых и конкурентных решений по доступу в космос.

Aerojet Rocketdyne и Firefly будут развивать растущий рынок государственных и коммерческих запусков на низкую околоземную орбиту (НОО), геостационарную орбиту (ГСО) и к Луне, предоставляя специализированные лёгкие и средние носители. Это сотрудничество позволит использовать новое семейство ракет-носителей Firefly и космические услуги с опытом Aerojet Rocketdyne в области разработки двигателей, аддитивного производства и страхования для коммерческих, национальных и разведывательных миссий.

«Наше стратегическое партнёрство с Firefly предложит очень конкурентоспособные решения для удовлетворения новых требований рынка пусковых услуг. Мы воспользуемся проверенными конструкциями ракет-носителей Firefly, передовыми двигательными установками Aerojet Rocketdyne и технологическими возможностями обеих компаний мирового класса», -- сказала генеральный директор и президент Aerojet Rocketdyne Эйлин Дрейк. «В частности, Firefly и Aerojet Rocketdyne будут предоставлять услуги для удовлетворения новых требований национальной безопасности в космосе.»
Лёгкая ракета-носитель Firefly Alpha

Первый полет лёгкой ракеты Firefly Alpha запланирован в первом квартале 2020 года с военно-воздушной базы Vandenberg. По специальной цене миссии 15 миллионов долларов Alpha будет способна доставить одну тонну полезной нагрузки на НОО и 630 кг на солнечно-синхронную орбиту (ССО). Aerojet Rocketdyne вносит свои усилия в первый полет Alpha, предоставляя экспертные знания по аддитивному производству для ключевых компонентов двигателя Reaver для первой ступени. Aerojet будут иметь повышенное влияние на модернизацию двигателей обеих ступеней Alphablock 2, -- будут работать в направлении увеличения полезной нагрузки Alpha на ССО до более чем 800 кг. Эти усилия будут включать расширенное внедрение аддитивно изготовленных элементов для снижения стоимости и повышения надежности, а также технический вклад для повышения производительности двигателя.

«Мы рады работать с Aerojet Rocketdyne в рамках этого нового соглашения о сотрудничестве из-за их обширного опыта и уникальных решений миссии, которые они предлагают. В сочетании с нашей, уже близкой к полёту конструкции Alpha, наше сотрудничество с Aerojet Rocketdyne является значительным преимуществом на рынке лёгких и средних ракет-носителей и позволит быстро повысить производительность ракеты Alpha», -- сказал генеральный директор Firefly Том Маркусик.

Уникальные технологии аддитивного производства, химического и электрического космического двигателестроения Aerojet Rocketdyne также имеют прямое применение к орбитальному разгонному блоку (OTV) Firefly, который довыводит небольшие полезные нагрузки на различные орбиты. OTV обеспечивает гибкость миссии путем развертывания полезных нагрузок на уникальных орбитах и достижения высот и наклонений, которые недоступны для многих лёгких ракет-носителей.
Двигатель Aerojet Rocketdyne AR1

Том Маркусик добавил: «Firefly настроена в скором времени разработать Beta -- ракету-носитель среднего класса. Двигатель AR1 Aerojet Rocketdyne, который включает в себя последние достижения в области двигателестроения, материаловедения и технологии производства, учитывая его экономичные, высокопроизводительные возможности, невероятно хорошо подходит для установки на Beta. Сотрудничая при создании этой ракеты, мы ускоряем наше время выхода на рынок и предоставляем нашим клиентам высокую уверенность в графике разработки и испытаний Beta, её производительности и надежности.
Ссылаясь на угрозы космическому потенциалу США, высокопоставленные чиновники обороны подчеркнули необходимость перехода к космической архитектуре, которая использует малоразмерные космические аппараты, которые могут быть разработаны и запущены быстро. Предложения от Firefly, поддерживаемые Aerojet Rocketdyne, идеально подходят для удовлетворения этих развивающихся требований национальной безопасности.»
http://nk2018.0bb.ru/click.php?http://uploads.ru/WT4lt.jpg (http://nk2018.0bb.ru/click.php?http://uploads.ru/WT4lt.jpg)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 06.01.2020 14:46:15
Прочитал всю тему » novosti-kosmonavtiki-2 » Средства выведения и другие технические вопросы. » Firefly Aerospace..
и стало грустно. Ни по кадровому, ни по количественному составу , по объему испытаний , техническому оснащению и т.д.  Лину ловить нечего. Увы!! 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 06.01.2020 15:01:31
ЦитатаСергей написал:
и там ответ на вопрос :
Ответ на вопрос был тут:
ЦитатаSalo написал:
Если он закрыт, то почему AR1 предложили использовать в Firefly Beta?
Так что с закрытием AR1?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Salo от 06.01.2020 15:02:33
ЦитатаСергей написал:
Прочитал всю тему » novosti-kosmonavtiki-2 » Средства выведения и другие технические вопросы. » Firefly Aerospace..
и стало грустно. Ни по кадровому, ни по количественному составу , по объему испытаний , техническому оснащению и т.д.  Лину ловить нечего. Увы!!  
Ключевое - отсутствие денег. Остальное следствие.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 06.01.2020 18:00:32
ЦитатаSalo написал:
 
ЦитатаСергей (//forum/user/42239/) написал:
и там ответ на вопрос :
Ответ на вопрос был тут:
 
ЦитатаSalo написал:
Если он закрыт, то почему AR1 предложили использовать в Firefly Beta?
Так что с закрытием AR1?
Под существующий вариант Firefly Beta  AR1 не подходит. 
https://universemagazine.com/wp-content/uploads/2019/02/Firefly_Aerospace__Alpha_infografika_2019.jpg (https://universemagazine.com/wp-content/uploads/2019/02/Firefly_Aerospace__Alpha_infografika_2019.jpg)
https://universemagazine.com/wp-content/uploads/2019/12/1548505465173643979.png (https://universemagazine.com/wp-content/uploads/2019/12/1548505465173643979.png)
Но Firefly Beta не окончательный вариант , и вариант с Firefly Beta будет рассматриваться.
ЦитатаSalo написал:
 
ЦитатаСергей (//forum/user/42239/) написал:
Прочитал всю тему » novosti-kosmonavtiki-2 » Средства выведения и другие технические вопросы. » Firefly Aerospace..
и стало грустно. Ни по кадровому, ни по количественному составу , по объему испытаний , техническому оснащению и т.д.  Лину ловить нечего. Увы!!  
Ключевое - отсутствие денег. Остальное следствие.
ЦитатаСергей написал:
Том Маркусик добавил: «Firefly настроена в скором времени разработать Beta -- ракету-носитель среднего класса. Двигатель AR1 Aerojet Rocketdyne, который включает в себя последние достижения в области двигателестроения, материаловедения и технологии производства, учитывая его экономичные, высокопроизводительные возможности, невероятно хорошо подходит для установки на Beta. Сотрудничая при создании этой ракеты, мы ускоряем наше время выхода на рынок и предоставляем нашим клиентам высокую уверенность в графике разработки и испытаний Beta, её производительности и надежности.
Ключевое - отсутствие денег. Остальное следствие. - одних денег не достаточно. Не раз видел денег потрачено много, железо сделано, испытано , - но извилин у разработчиков не хватало и не работает, и так годами.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 14.01.2020 17:17:46
А почему твердотопливные разработки КБЮ не отражены? Есть же современные
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 14.01.2020 17:37:30
а подскажите - тут картинку через URL вставлять можно?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Бертикъ от 15.01.2020 11:04:24
ЦитатаHehalx87 написал:
а подскажите - тут картинку через URL вставлять можно?

(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111406)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 15.01.2020 12:28:39
ЦитатаБертикъ написал:
 
ЦитатаHehalx87 (//forum/user/59108/) написал:
а подскажите - тут картинку через URL вставлять можно?

   
Спасибо
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 15.01.2020 13:03:49
Вот есть такие проекты - это для Циклона-1М. (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111408) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111407) 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 15.01.2020 13:13:51
Статья по новым ЖРД для Циклона-1М
https://www.popmech.ru/technologies/news-477222-ukraina-pokazala-na-chem-poletit-v-kosmos/?utm_referrer=https://zen.yandex.com (https://www.popmech.ru/technologies/news-477222-ukraina-pokazala-na-chem-poletit-v-kosmos/?utm_referrer=https://zen.yandex.com)

А это Макс поляков показывает пятому президенту Украины Порошенко элементы двигателей для ракеты Флайр Фли произведенные филиалом компании в городе Днепр с применением 3D-печати. Хоть двигатель и не украинский, но некоторые компоненты его конструкции произведены с участием украинских специалистов и производителей

(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111410) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111409) 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 15.01.2020 12:23:03
Вау! Поросёнок! Здоровэньки булы! Давнэнько не бачылы. . 
Поросёнок - это самый лучший фон для  украинской космонавтики. "Несуществующий президент осматривает элементы несуществующего двигателя для несуществующей ракеты." Бинго!  Лучше не придумать. 

 P.S. По моему он смотрит на всё это ещё более тупым взором чем даже сам Рогозин. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 15.01.2020 15:46:28
Вау! Порося в вышиванке! 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: aaa1 от 15.01.2020 15:55:22
Цитатаэлементы двигателей для ракеты Флайр Фли
Fire Flea - огненная блоха.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 15.01.2020 17:18:22
ВОЗМОЖНЫЕ ПУТИ МОДЕРНИЗАЦИИ БЛОКА МАРШЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ СТУПЕНИ AVUM РАКЕТЫ-НОСИТЕЛЯ VEGA

Блок маршевого двигателя (БМД) VG143 разработан на базе камеры серийного двигателя РД869 с минимальными конструктивными изменениями. Одним из таких изменений была перенастройка расходов через пояса завес для обеспечения необходимого удельного импульса тяги. На рис. 1 представлен общий вид БМД VG143.

(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111440) 
БМД выполнен однокамерным, однорежимным, многократного включения, с вытеснительной системой подачи самовоспламеняющихся компонентов топлива в камеру двигателя. Управление вектором тяги осуществляется поворотом камеры двигателя в карданном подвесе в двух взаимно перпендикулярных плоскостях.
Основные характеристики БМД приведены в табл. 1.

(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111442) 

Пути модернизации БМД Расширение возможностей по выведению РН полезной нагрузки на различные орбиты искусственных спутников Земли (ИСЗ) является основной задачей как разработчиков РКН в целом, так и разработчиков отдельных узлов и систем, входящих в их состав, таких как ЖРД.

С учетом опыта отработки двигателей-прототипов следует отметить следующие пути модернизации БМД:
- повышение удельного импульса за счет увеличения степени расширения сопла;
- уменьшение объемов внутренних полостей и массы камеры;
- увеличение времени работы;
- увеличение количества включений;
- увеличение продолжительности пауз между включениями и времени функционирования на орбите.

Возможности повышения тяги и удельного импульса БМД VG143 и ступени AVUM РН Vega за счет применения насосной системы подачи были описаны в [1, 2].

Увеличение степени расширения сопла

Увеличение степени расширения сопла - один из широко применяемых способов повышения удельного импульса тяги. За счет повышения геометрической степени расширения сопла со 102 (камера БМД) до 154 или 200 можно увеличить удельный импульс тяги на 1,7 и 2,5 с соответственно. На окончательный выбор степени расширения сопла оказывают большое влияние компоновочные и эксплуатационные факторы: допустимые осевые или радиальные габариты, масса, возможность проведения огневых контрольно-технологических стендовых испытаний для получения характеристик при безотрывном истечении газов в сопле.

Уменьшение объемов внутренних полостей и массы камеры

С помощью экспериментальных исследований, выполненных КБ «Южное» на опытной конструкции камеры, доказана возможность уменьшения объемов внутренних полостей и массы камеры БМД в основном за счет замены секции сопла, охлаждаемой окислителем, насадком радиационного охлаждения. Камера БМД, как и ее прототипы, имеет радиационно-охлаждаемую секцию сопла, изготовленную из хромоникелевого сплава ХН60ВТ. Остальная часть внутренней стенки охлаждается регенеративно двумя компонентами топлива (рис. 2). Ниобиевые сплавы с покрытием из дисилицида молибдена работоспособны при температурах 1300-1400°С, в то время как максимальная рабочая температура применяемого в камере БМД сплава ХН60ВТ составляет 1100°С. Теоретически применение ниобиевого сплава позволяет исключить секцию сопла, охлаждаемую окислителем.

(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111443) 
Опытная конструкция выполнена на базе камеры двигателя РД866, которую, как и камеру двигателя РД869, можно рассматривать в качестве прототипа камеры БМД. Доработка опытной камеры заключалась в замене двух секций сопла (секция окислителя и радиационно-охлаждаемый насадок) на одну радиационно-охлаждаемую, изготовленную из ниобиевого сплава (Нб5В2МЦ-М  переходник и ВН2АЭ  сопло) с теплозащитным покрытием. При огневых испытаниях (ОИ) выполняли оценку работоспособности материала соплового насадка и сравнительную проверку двух вариантов стыковки насадка с регенеративно-охлаждаемым корпусом: резьбо-сварного и паяного соединения. В резьбо-сварном варианте конструкции (рис. 3) стыковку стального корпуса камеры и соплового насадка выполняют при помощи резьбового соединения. Для фиксации и герметизации резьбового соединения стальную кромку оплавляют на фаску в ниобиевом сопле при помощи сварки электронным лучом в вакууме.
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111444) 

В паяном варианте соединения применено стальное переходное кольцо, которое по конической поверхности при помощи пайки соединяли с ниобиевым соплом и при помощи сварки - со стальным корпусом камеры. При отработке паяного соединения варьировались марка припоя, материал переходного кольца и режимы пайки. Соединяли стальной корпус и переходное кольцо соплового насадка при помощи импульсно-дуговой сварки неплавящимся электродом без присадка.

Результаты ОИ подтвердили работоспособность соплового насадка из ниобиевого сплава с покрытием из дисилицида молибдена, а также работоспособность вариантов стыковки насадка к охлаждаемой секции сопла. Максимальная замеренная температура соплового насадка не превышала 1315°С, что допустимо для штатного покрытия из дисилицида молибдена и гарантированно позволяет обеспечить заданный ресурс камеры БМД. Необходимо также отметить, что ОИ опытной камеры проводились в заведомо более теплонапряженных режимах, чем это имеет место в БМД.

Для количественной оценки потенциальных возможностей уменьшения массы камеры и объемов внутренних полостей был разработан проект модифицированной камеры БМД+ (рис. 4), в конструкции которой учтены положительные результаты испытаний ниобиевого соплового насадка.

(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111446) 

Применение ниобиевого соплового насадка позволило исключить секцию окислителя на сверхзвуковом участке сопла, уменьшить диаметр стыка радиационноохлаждаемого соплового насадка с охлаждаемым корпусом камеры, исключить перекрывной клапан окислителя (из-за уменьшения объема полостей окислителя), снизить подогрев горючего за счет охлаждения цилиндрического участка окислителем. Схема охлаждения БМД+ представлена на рис. 5.

(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111452) 

Расчет массы камеры БМД+ показал, что при сохранении степени расширения сопла масса камеры может быть снижена с 9,4 до 6 кг.

Анализ объемов заливки (табл. 2) показывает, что в новой конструкции существенно уменьшены объемы внутренних полостей (от входных клапанов до огневого пространства): по тракту окислителя на 0,2765 дм 3 и по тракту горючего на 0,044 дм 3 . При программе полета с пятью включениями указанные изменения приводят к уменьшению выбросов топлива на 2,12 кг.

(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111453) 

Увеличение времени работы, количества включений, продолжительности пауз между включениями и времени функционирования на орбите

Увеличение времени работы двигателя хотя и менее эффективно в сравнении с повышением тяги ввиду гравитационных потерь, но не потребует столь радикальных изменений конструкции двигателя, а объем отработки может быть ограничен проведением серий квалификационных ОИ существующего двигателя на заданное время работы.

Увеличение пауз между включениями и времени функционирования двигателя на орбите позволит дополнительно расширить возможности по выведению полезной нагрузки на различные орбиты ИСЗ. Основной технической сложностью в данном вопросе является вероятность значительного снижения или повышения температуры камеры БМД, в особенности принимая во внимание наличие охлаждения обоими компонентами топлива и достаточно высокую температуру замерзания азотного тетроксида.

Другим немаловажным фактором является повышение количества включений БМД, что позволит увеличить количество объектов, выводимых на различные орбиты в ходе одного пуска РН. Данная задача становится все более актуальной, если учесть непрестанное развитие технологии миниатюризации спутников и получающие все большую популярность кубсаты.

Стоит отметить, что БМД VG143 имеет достаточно высокий резерв с точки зрения дальнейшей модернизации, обоснованный режимами и историей эксплуатации двигателей-прототипов, а также результатами испытаний конструкторских моделей самого БМД.

Отработка и эксплуатация БМД VG143

Квалификационные испытания БМД (с учетом выполненного по запросу заказчика комплекса дополнительных испытаний сверх запланированного в рамках квалификации объема) проведены на двух экземплярах двигателя, один из которых прошел 13 испытаний (35 включений с наработкой ~3980 с), а второй - 30 испытаний (74 включения с наработкой ~3008 с). После этого камеры остались работоспособны и готовы к проведению дальнейших ОИ. Кроме этого, испытаны две отработочные модели двигателя с суммарной наработкой 2696 с при 35 включениях. Один из указанных двигателей после доработки (была обрезана неохлаждаемая часть сопла) был испытан совместно со штатной системой подачи в составе двигательной установки на стенде компании Asrtrium (Германия), где наработал суммарно 482 с при 34 включениях. На этапе отработки двигатель VG143 подтвердил надежность и работоспособность при всех сочетаниях условий работы, предусмотренных техническим заданием.

Исходя из полученной в ходе отработки БМД статистики, представляется возможным значительное увеличение количества включений БМД. Принимая во внимание тот факт, что наработка вышеуказанных времени работы и количества включений в процессе квалификационных испытаний была получена в ходе нескольких ОИ, для подтверждения возможности их увеличения потребуется проведение дополнительного цикла испытаний не менее чем на одном экземпляре БМД. В ходе этих испытаний также может быть проверена работоспособность БМД при увеличенной продолжительности пауз между включениями, если такие требования к двигателю будут предъявлены.

Двигатели-прототипы

Критическим элементом с точки зрения обеспечения времени работы БМД является камера двигателя как наиболее сложный и теплонапряженный элемент конструкции. При этом предварительная оценка прогнозируемого ресурса работы камеры двигателя может быть выполнена исходя из имеющейся наработки и режимов работы конструктивно близких двигателей-прототипов.

Различные прототипы камеры БМД VG143 длительное время применялись в других двигателях разработки ГП «КБ «Южное», в которых использовалась турбонасосная и пневмонасосная системы подачи компонентов топлива [3]. Первым прототипом камеры БМД VG143 была камера резервного двигателя РД859 блока двигателей лунного взлетно-посадочного модуля (блок Е). Высоконадежный блок двигателей (основного и резервного), разработанный в конце 60-х годов прошлого века для ракетного комплекса Н-1, предназначался для осуществления мягкой посадки на поверхность Луны, взлета с ее поверхности и выведения лунного корабля на окололунную орбиту.

И про другие двигатели тут:
https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/5.pdf (https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/5.pdf)
.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 15.01.2020 17:21:54
По двигателям КБ Южное

НЕКОТОРЫЕ ОСОБЕННОСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ГАРАНТИЙНОГО СРОКА ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖРД В УСЛОВИЯХ ЗАМЕЩЕНИЯ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ИЗДЕЛИЙ МЕЖОТРАСЛЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ
https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/13.pdf (https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/13.pdf)

ЖИДКОСТНЫЕ РАКЕТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ВЕРХНИХ СТУПЕНЕЙ РАЗРАБОТКИ ГП «КБ «ЮЖНОЕ»
https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/4.pdf (https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/4.pdf)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 15.01.2020 17:22:34
ЦитатаСтарый написал:
Вау! Порося в вышиванке!  
Вы о ком так? 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 15.01.2020 18:08:41
Цитатаaaa1 написал:
 
Цитатаэлементы двигателей для ракеты Флайр Фли
Fire Flea - огненная блоха.
Firefly
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 15.01.2020 16:58:21
ЦитатаHehalx87 написал:
ВОЗМОЖНЫЕ ПУТИ МОДЕРНИЗАЦИИ БЛОКА МАРШЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ СТУПЕНИ AVUM РАКЕТЫ-НОСИТЕЛЯ VEGA
Это все настолько увлекательно, замечательно и правдоподобно, что европейцы решили на Вегу-С поставить собственный гептиловый двигатель, даже не дожидаясь готовности новой метановой верхней ступени.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 15.01.2020 17:01:20
ЦитатаHehalx87 написал:
 
Цитатаaaa1 (//forum/user/58072/) написал:
 
Цитатаэлементы двигателей для ракеты Флайр Фли
Fire Flea - огненная блоха.
Firefly
Фаэ[р]флай. "Р" произносится в зависимости от американского или британского произношения, но всегда с "ай" в конце.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 15.01.2020 19:41:00
ЦитатаBell написал:
 
ЦитатаHehalx87 (//forum/user/59108/) написал:
ВОЗМОЖНЫЕ ПУТИ МОДЕРНИЗАЦИИ БЛОКА МАРШЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ СТУПЕНИ AVUM РАКЕТЫ-НОСИТЕЛЯ VEGA
Это все настолько увлекательно, замечательно и правдоподобно, что европейцы решили на Вегу-С поставить собственный гептиловый двигатель, даже не дожидаясь готовности новой метановой верхней ступени.
Хорошо, я рад за них. Вопрос был о модернизации РД-843 для Веги? Я выложил информацию.  Еще 7 комплектов будет поставлено
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 15.01.2020 20:40:39
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаСтарый (//forum/user/13420/) написал:
Вау! Порося в вышиванке!  
Вы о ком так?  
О Поросёнке. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 15.01.2020 20:42:23
Цитатаaaa1 написал:
 
Цитатаэлементы двигателей для ракеты Флайр Фли
Fire Flea - огненная блоха.
Огненная муха. Так по английски называется светлячок. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 16.01.2020 11:48:27
Harder написал:
Bell (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/13517/) написал:
Harder (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/57665/) написал:
ракет, пригодных для доставки оружия массового пораженияПотом, когда все станет совершенно очевидно, они скажут - "ну керосиновые ЖРД же не пригодны для доставки ОМП, а нас-то за шо?"Уже сейчас ситуация с YF-100 абсолютно понятная: по заказу КНР КБЮ спроектировало фактически новый двигатель на основе технологий и решений РД-120 и передало в Китай полный комплект документации (не исключено, что вместе с образами РД-120), необходимой для производства. В процессе освоения производства, испытаний и доводки специалистами КБЮ оказывались консультации, которые помогли КНР освоить проектирование и производство кислородно-керосиновых ЖРД замкнутой схемы. Скрытый текст "bvs4760 пишет: 
YF-100 он же КРД-120 разработка КБЮ на базе 11Д123 . От эскизника до поставки КД, испытаний шапки (совместно в Китае), а также другое курирование (анализ испытаний, испытание некоторых узлов и т.д.) проводило КБЮ. Для нас это можно сказать родной двигатель." По точно такой же схеме КБЮ передала Индусам РД-810, который в Индии называется "полукриогенным" SCE-200 для GSLV MkIII.

В таблице экспорта в КНР написано: "Конструкторская документация на узлы и агрегаты согласно с пунктом ..... для лазерных систем, а потом в другой таблице: "Конструкторская документация на узлы и агрегаты двигателя...."

Это то что поставляли китайцам. К РД-120 и его поставкам в Китай или же документации на него КБЮ не имеет никакого отношения. Бред о поставках ЖРД в Северную Корею я вообще не хочу комментировать
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111638) 

(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111637) 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 16.01.2020 09:51:57
Не понял, как картинка связана с текстом?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 16.01.2020 11:16:16
ЦитатаHehalx87 написал:
Это то что поставляли китайцам. К РД-120 и его поставкам в Китай или же документации на него КБЮ не имеет никакого отношения.
То есть ты напрочь отрицаешь разработку Южным двигателей для Китая и Индии? Ответь в явном виде: "Да, отрицаю!" 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 16.01.2020 11:16:47
ЦитатаHehalx87 написал:
Бред о поставках ЖРД в Северную Корею я вообще не хочу комментировать
А зачем тогда вообще клюв раскрывал?  :oops: 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 16.01.2020 12:35:29
РД-882 и РД-890 тягой 1000 т
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111639) 
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111640) 


(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111641) 


http://www.nkau.gov.ua/docs/vydannya/SPACE_UKRAINE_2018.pdf (http://www.nkau.gov.ua/docs/vydannya/SPACE_UKRAINE_2018.pdf)

https://www.facebook.com/yuzhnoye/posts/1682253305192765 (https://www.facebook.com/yuzhnoye/posts/1682253305192765)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 16.01.2020 12:12:53
ЦитатаHehalx87 написал:
РД-882 и РД-890 тягой 1000 т
А почему не миллион?  :oops: 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 16.01.2020 12:16:06
Ещё раз о разнице между нормальными людьми и патриотами. У нормальных людей такие прожекты вызывают приступ хохота а у патриотов - припадок восторга. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 16.01.2020 13:18:18
ПЕРСПЕКТИВНОЕ ГАЗООЧИСТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО СТЕНДА ЖРД

К процессу отработки современного ЖРД предъявляются требования минимизации вредного воздействия на окружающую среду при стендовых испытаниях.

Для двигателя РД815 на жидком кислороде и керосине разработан проект комплексного газоочистного устройства (КГОУ), позволяющего снизить выбросы вредных веществ в атмосферу и уменьшить уровень шума.

Указанного эффекта предполагается достичь за счет дозированного разбавления струи продуктов сгорания в КГОУ воздухом и впрыском воды, обеспечивающими дожигание (термохимическую нейтрализацию) вредных составляющих продуктов сгорания до экологически безопасных веществ.

Комплексное газоочистное устройство состоит из входной трубы, дожигателя, газоотводящего тракта шатрового типа и системы охлаждения КГОУ.

Расчетное обоснование принятых проектных решений было выполнено с использованием разработанных математических моделей.


При оценке термодинамических параметров струи учитывалось изменение теплосодержания смеси за счет подведенного (отведенного) в процессах смешения тепла:
- охлаждение струи эжектируемым воздухом из окружающей среды;
- подогрев поступающего в КГОУ на входе в тракт Ø3,6 м воздуха от высокотемпературной центральной части потока по длине соответствующего тракта;
- охлаждение струи за счет впрыска воды на выходе из тракта Ø3,6 м (с добавкой расхода воды на выходе из тракта Ø7,2 м).


(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111642) 

1. Разработаны математические прогностические модели оценки вредных выбросов и шума КГОУ.
2. Конструктивное исполнение КГОУ по результатам прогностических оценок с использованием разработанных моделей позволит исключить выбросы вредных веществ на основном режиме работы двигателя при испытаниях.
3. При запуске и остановке двигателя прогнозируется выброс небольшого количества окиси углерода и сажи. Указанные выбросы не представляют опасности для окружающей природной среды.
4. По результатам расчетов при работе двигателя возникает превышение допустимого уровня звука на расстоянии до 500 м.

https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_1/PDF/9.pdf (https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_1/PDF/9.pdf)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Harder от 16.01.2020 12:21:59
ЦитатаHehalx87 написал:
РД-882 и РД-890 тягой 1000 т
   
   


   


 http://www.nkau.gov.ua/docs/vydannya/SPACE_UKRAINE_2018.pdf (http://www.nkau.gov.ua/docs/vydannya/SPACE_UKRAINE_2018.pdf)

 https://www.facebook.com/yuzhnoye/posts/1682253305192765 (https://www.facebook.com/yuzhnoye/posts/1682253305192765)
Он вернулся ,и пошел по второму кругу.
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum14/topic16453/message1768030/#message1768030 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum14/topic16453/message1768030/#message1768030)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 16.01.2020 12:23:53
ЦитатаHehalx87 написал:
Бред о поставках ЖРД в Северную Корею я вообще не хочу комментировать
Кстати. О каких таких "поставках"?  :o  Разве ктото говорил о поставке?  :o  Все говорят о разработке.  Южное разработало чучхейцам двигатель для их МБР на основе двигателя от Р-36 который производился на ЮМЗ. 
 Разработку Южным двигателя для чучхейской МБР ты не отрицаешь? Вот и ладушки. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 16.01.2020 13:25:26
ЦитатаHarder написал:
 
ЦитатаHehalx87 (//forum/user/59108/) написал:
РД-882 и РД-890 тягой 1000 т
   

  http://www.nkau.gov.ua/docs/vydannya/SPACE_UKRAINE_2018.pdf (http://www.nkau.gov.ua/docs/vydannya/SPACE_UKRAINE_2018.pdf)  

  https://www.facebook.com/yuzhnoye/posts/1682253305192765 (https://www.facebook.com/yuzhnoye/posts/1682253305192765)  
Он вернулся ,и пошел по второму кругу.
 http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum14/topic16453/message1768030/#message1768030 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum14/topic16453/message1768030/#message1768030)
Что имеется ввиду - тут уже это выкладывали? Да, там одна картинка выше была такая как у меня. Пардон
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 16.01.2020 13:27:19
Ракетный двигатель на геле-/пастообразном топливе

(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111643) 
http://www.lajp.org.ua/r-d-projects/paste-like-propellant-rocket-propulsion (http://www.lajp.org.ua/r-d-projects/paste-like-propellant-rocket-propulsion)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 16.01.2020 12:27:27
ЦитатаHehalx87 написал:
ПЕРСПЕКТИВНОЕ ГАЗООЧИСТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО СТЕНДА ЖРД
Заглавие неправильное. Правильное: Несуществующее газоочистное устройство для несуществующего испытательного стенда для испытания несуществующих двигателей. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 16.01.2020 11:29:29
ЦитатаHehalx87 написал:
РД-882 и РД-890 тягой 1000 т
диаметр 4600+

интересно, это куда такое пихать?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 16.01.2020 13:30:52
РАЗРАБОТКА НОВОЙ ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СОПЛОВЫХ БЛОКОВ БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПАЙКИ

(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111644) https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/10.pdf (https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/10.pdf)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 16.01.2020 13:32:39
ЦитатаBell написал:
интересно, это куда такое пихать?
В Маяк
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 16.01.2020 13:37:06
ВНЕДРЕНИЕ АДДИТИВНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ЖРД

(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111645) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111649) 
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111646) 
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111647) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111650) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111651) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111652) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111648) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111648) 

https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/8.pdf (https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/8.pdf)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 16.01.2020 13:38:36
ЦитатаСтарый написал:
 
ЦитатаHehalx87 (//forum/user/59108/) написал:
ПЕРСПЕКТИВНОЕ ГАЗООЧИСТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО СТЕНДА ЖРД
Заглавие неправильное. Правильное:  Несуществующее газоочистное устройство для несуществующего испытательного стенда для испытания несуществующих двигателей.  
Не интересно? Ну так я же не заставляю заходить в каждую тему где я что-то выкладываю и читать
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 16.01.2020 13:45:04
НЕКОТОРЫЕ ОСОБЕННОСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ГАРАНТИЙНОГО СРОКА ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖРД В УСЛОВИЯХ ЗАМЕЩЕНИЯ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ИЗДЕЛИЙ МЕЖОТРАСЛЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ

https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/13.pdf (https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/13.pdf)

ЖИДКОСТНЫЕ РАКЕТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ВЕРХНИХ СТУПЕНЕЙ РАЗРАБОТКИ ГП «КБ «ЮЖНОЕ»
https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/4.pdf (https://journal.yuzhnoye.com/files/issue/2018_2/PDF/4.pdf)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 16.01.2020 13:46:46
Из отчета КБ Южное за 2018 год - линейка ЖРД всех типов

  (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111655) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111656) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111657) (https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111658)  
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 16.01.2020 13:47:52
Масштаб некоторых ЖРД
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/111660) 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 16.01.2020 11:52:25
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаBell (//forum/user/13517/) написал:
интересно, это куда такое пихать?
В Маяк
так у него ж освоенный диаметр 3900
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 16.01.2020 13:59:35
ЦитатаBell написал:
 
Цитататак у него ж освоенный диаметр 3900
На картинке презентации этих ракет за 2019 год, хоть и схематично, показано что двигательный отсек выделяется
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 16.01.2020 12:01:12
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаBell (//forum/user/13517/) написал:
 
Цитататак у него ж освоенный диаметр 3900
На картинке презентации этих ракет за 2019 год, хоть и схематично, показано что двигательный отсек выделяется
выпирание сопел в поток приведет к существенным проблемам при качании и вообще управлении полетом РН
чо-то я там не наблюдаю прокачанных рулевых машин

а сверху рама такого же диаметра, как и сопла...
короче, все это веселые картинки
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 16.01.2020 14:11:43
ЦитатаBell написал:
 выпирание сопел в поток приведет к существенным проблемам при качании и вообще управлении полетом РН
чо-то я там не наблюдаю прокачанных рулевых машин

а сверху рама такого же диаметра, как и сопла...
короче, все это веселые картинки
Я повторился и выложил ту же картинку что ранее 08.05.2018, т.е. более полутора лет назад, выложил Salo на стр. 10 этой темы. Почему такой вопрос у вас возник только сейчас?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 16.01.2020 13:32:21
просто интересно, раньше не читал
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 16.01.2020 16:22:35
ЦитатаBell написал:
просто интересно, раньше не читал
А что так? 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 16.01.2020 16:17:05
ЦитатаHehalx87 написал:
Из отчета КБ Южное за 2018 год - линейка ЖРД всех типов
                   
Несуществующая линейка несуществующих двигателей. 
Какой из этих двигателей существует реально?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 16.01.2020 16:18:16
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаСтарый (//forum/user/13420/) написал:
 
ЦитатаHehalx87 (//forum/user/59108/)  написал:
ПЕРСПЕКТИВНОЕ ГАЗООЧИСТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО СТЕНДА ЖРД
Заглавие неправильное. Правильное:  Несуществующее газоочистное устройство для несуществующего испытательного стенда для испытания несуществующих двигателей.  
Не интересно? Ну так я же не заставляю заходить в каждую тему где я что-то выкладываю и читать
Очень интересно. Очень интересуюсь фотографией стенда о котором ты говоришь. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 16.01.2020 16:17:04
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаBell (//forum/user/13517/) написал:
просто интересно, раньше не читал
А что так?  
а я вообще на форум долго не заходил
не, на самом деле, в профиле можно посмотреть историю сообщений
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 16.01.2020 19:06:16
ЦитатаBell написал:
 
Цитатаа я вообще на форум долго не заходил
не, на самом деле, в профиле можно посмотреть историю сообщений
Ну да. зашли. а тут я. напоминающий какого то там Семенца. Бывает
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 16.01.2020 21:59:29
ЦитатаBell написал:
 
ЦитатаHehalx87 (//forum/user/59108/) написал:
РД-882 и РД-890 тягой 1000 т
диаметр 4600+

интересно, это куда такое пихать?
Это не существенно. Главное как сделать. Хотя бы РД-815 на 250 тс. Если будет РД-815, то реален и РД-882. Только пока у американцев и AR-1 с меньшей тягой не получается. В такой ситуации получить внешнее финансирование шансов пока нет. Замах маркетинговый впечатляет, но в подкрепление нужен работающий движок хотя бы на 180 тс земной тяги, чтобы инвестор поверил. А это надо делать на свои деньги, или свой внутренний инвестор.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 17.01.2020 02:35:38
ЦитатаHehalx87 написал:
 Ну да. зашли. а тут я. напоминающий какого то там Семенца. Бывает
Да, да, ты всегда искажаешь ник "Семенюк". 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Васька Кот от 17.01.2020 05:00:14
ЦитатаСергей написал:
 
ЦитатаBell (//forum/user/13517/) написал:
 
ЦитатаHehalx87 (//forum/user/59108/)  написал:
РД-882 и РД-890 тягой 1000 т
диаметр 4600+

интересно, это куда такое пихать?
Это не существенно. Главное как сделать. Хотя бы РД-815 на 250 тс. Если будет РД-815, то реален и РД-882. Только пока у американцев и AR-1 с меньшей тягой не получается. В такой ситуации получить внешнее финансирование шансов пока нет. Замах маркетинговый впечатляет, но в подкрепление нужен работающий движок хотя бы на 180 тс земной тяги, чтобы инвестор поверил. А это надо делать на свои деньги, или свой внутренний инвестор.
Там ни чего нет, и не будет сделано, денег нет, + украинская нация сама себя не любит, все валят из страны, попутно разворовывая это страну. От куда убеждение о том что ЖРД тягой больше 200тс. не возможен?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 11:54:11
ЦитатаВаська Кот написал:
 
Цитата
Там ни чего нет, и не будет сделано, денег нет, + украинская нация сама себя не любит, все валят из страны, попутно разворовывая это страну. От куда убеждение о том что ЖРД тягой больше 200тс. не возможен?
Тут даже такое можно писать? 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 11:58:24
ЦитатаBell написал:
 
Цитатачо-то я там не наблюдаю прокачанных рулевых машин
Про рулевые машины РД-815 есть в видео отчета КБЮ за 2017 год
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 17.01.2020 10:10:13
ЦитатаHehalx87 написал:
Тут даже такое можно писать?  
Нельзя конечно! Забегают вот такие, напишут 1 сообщение, а потом срачи начинаются...
Хотя, конечно, сомнения по поводу 200+ тс есть. Начать хотя бы с отсутствия испытательного стенда.

ЦитатаHehalx87 написал:
Про рулевые машины РД-815 есть в видео отчета КБЮ за 2017 год
Наличие машин никто не отрицает, вопрос в их мощности.

Но вообще-то, глядя на верхнюю раму кажется, что на рисунке просто отмасштабирован 200-тонный двигатель :)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 12:20:29
ЦитатаBell написал:
 Нельзя конечно! Забегают вот такие, напишут 1 сообщение, а потом срачи начинаются...
Ну надо же!
ЦитатаBell написал:
 Наличие машин никто не отрицает, вопрос в их мощности.
Ну будет мощность достаточная, так сопло не красивое. Я это уже понял
ЦитатаBell написал:Начать хотя бы с отсутствия испытательного стенда.
А то что я выше указал в видео - не комильфо? 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 17.01.2020 11:24:15
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаBell (//forum/user/13517/) написал:
 
Цитатачо-то я там не наблюдаю прокачанных рулевых машин
Про рулевые машины РД-815 есть в видео отчета КБЮ за 2017 год
Видео есть. А машины то есть? 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 12:27:25
ЦитатаСтарый написал:Видео есть. А машины то есть?
В видео. как и в Греции, всё есть
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 17.01.2020 10:39:55
ЦитатаHehalx87 написал:
А то что я выше указал в видео - не комильфо?  
Видео испытания 8-тонного двигателя? Ни разу не комильфо.
Тем более этот стенд оборудован под гептил/тетраксид.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 12:45:02
ЦитатаBell написал:
 
ЦитатаHehalx87 (//forum/user/59108/) написал:
А то что я выше указал в видео - не комильфо?  
Видео испытания 8-тонного двигателя? Ни разу не комильфо.
Тем более этот стенд оборудован под гептил/тетраксид.
Да при чем тут гептил и 8-тонный двигатель? Там макет РД-815 показывают и озвучивание я перевел
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 17.01.2020 10:46:54
ЦитатаHehalx87 написал:
Да при чем тут гептил и 8-тонный двигатель? Там макет РД-815 показывают и озвучивание я перевел
Блин, а стенд-то где???

Вы на что отвечали?

ЦитатаBell написал:
Хотя, конечно, сомнения по поводу 200+ тс есть. Начать хотя бы с отсутствия испытательного стенда.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Васька Кот от 17.01.2020 08:48:08
ЦитатаBell написал:
 
ЦитатаHehalx87 (//forum/user/59108/) написал:
Тут даже такое можно писать?  
Нельзя конечно! Забегают вот такие, напишут 1 сообщение, а потом срачи начинаются...
Хотя, конечно, сомнения по поводу 200+ тс есть. Начать хотя бы с отсутствия испытательного стенда.


Сомнения по поводу того что КБ Южное может сделать новый ЖРД, да и еще тягой 100+ тс есть у всех здравомыслящих), я про утверждение Сергея о невозможности жрд  тягой 200+.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 17.01.2020 11:49:43
ЦитатаHehalx87 написал:
 Да при чем тут гептил и 8-тонный двигатель? 
Абсолютно не при чём. Тема была про отсутствие стенда. 
ЦитатаТам макет РД-815 показывают и озвучивание я перевел
А спрашивали тебя про стенд. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 13:00:20
ЦитатаВаська Кот написал:
 Сомнения по поводу того что КБ Южное может сделать новый ЖРД, да и еще тягой 100+ тс есть у всех здравомыслящих), я про утверждение Сергея о невозможности жрд  тягой 200+.
Тут надо определится - одни пишут что КБЮ помогло индусам создать 200-тонник. и когда я пишу что нет, они говорят: "Докажи!, а другие, когда я пишу что есть эскизный проект двигателя на 80 т и в этом, уточняю -2020 году, на него должны выпустить рабочую документацию, тоже пишут "Докажи!". Ребятки  -  для начала определитесь между собой, что вам надо доказывать
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 17.01.2020 11:12:17
ЦитатаHehalx87 написал:
для начала определитесь между собой, что вам надо доказывать
вот ясным и понятным образом написано:
ЦитатаСомнения по поводу того что КБ Южное может сделать новый ЖРД
Какие буквы в слове "сделать" вы не знаете?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 13:14:35
Еще прикольно - значит китайцам создать YF-100 с диапазоном регулирования тяги 65-100% и тягой у Земли 98 т мы можем, а для себя и самой дружественной нам страны делаем на 79 т и без дросселирования - это что бы ниже грузоподъемность была и выше перегрузки на конечном участке. Я правильно понял?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 17.01.2020 12:23:38
ЦитатаHehalx87 написал:
Еще прикольно - значит китайцам создать YF-100 с диапазоном регулирования тяги 65-100% и тягой у Земли 98 т мы можем, а для себя и самой дружественной нам страны делаем на 79 т и без дросселирования - это что бы ниже грузоподъемность была и выше перегрузки на конечном участке. 
Кто платит - тому и делаете. Китайцы заплатили - вы им сделал. Индусы заплатили - вы им сделали. Нэзалэжна нэзаможня ридна нэнька вам ничего не платит и не заплати - вы для неё ничего и не делаете и не сделаете. 
ЦитатаЯ правильно понял?
Без финансирования ничего не будет. Уж не знаю сможешь ли ты это понять. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 13:23:57
ЦитатаBell написал:
 Какие буквы в слове "сделать" вы не знаете?
Я понял - мужики знают что мы могём, но при этом сомневаются
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 17.01.2020 12:27:00
За двигатели для Китая и Индии заплатили государственные космические агенства этих стран взяв деньги из бюджета своих стран. 
 Веровать в то что найдётся инвестор сравнимый по экономической и финансовой мощи с Китаем и Индией, или что аналогичные деньги вдруг найдутся в бюджете Нэзаможной - это всё что остаётся укропатриоту. :( 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Васька Кот от 17.01.2020 09:27:34
Думаю КБЮ может нарисовать пгс жрд, передать документацию на советские жрд, отправить своих спецов в Китай или Индию для консультации, и все. Все остальное, отработка, доводка и.тд. китайцы и индусы делают сами. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 17.01.2020 11:30:07
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаBell (//forum/user/13517/) написал:
 Какие буквы в слове "сделать" вы не знаете?
Я понял - мужики знают что мы могём, но при этом сомневаются
Могете спроектировать, но не могете СДЕЛАТЬ.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 17.01.2020 12:30:37
ЦитатаВаська Кот написал:
 Все остальное, отработка, доводка и.тд. китайцы и индусы делают сами.  
Говорят отработку и доводку делают хохлы. Но на китайских и индийских стендах ибо своего нет. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 13:33:54
ЦитатаBell написал: Могете спроектировать, но не могете СДЕЛАТЬ.
А они могут сделать но не могут спроектировать? Я так и думал что нам пороблено
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 13:36:38
ЦитатаВаська Кот написал:
Думаю КБЮ может нарисовать пгс жрд, передать документацию на советские жрд, отправить своих спецов в Китай или Индию для консультации, и все. Все остальное, отработка, доводка и.тд. китайцы и индусы делают сами.  
А что, в КБЮ есть документация на советские керосиновые ЖРД особенно в 200-тонном классе? Подскажите пару-тройку советских ЖРД в таком классе, на которые у КБЮ есть докуаентация
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 17.01.2020 12:37:53
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаBell (//forum/user/13517/) написал: Могете спроектировать, но не могете СДЕЛАТЬ.
А они могут сделать но не могут спроектировать? Я так и думал что нам пороблено
Да, они не имели той школы кислород-керосиновых двигателей замкнутой схемы которую в советские времена получило КБЮ. Поэтому заказать двигатель на стороне им было дешевле/эффективнее. Теперь имеют. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 13:37:55
ЦитатаСтарый написал:
 Говорят отработку и доводку делают хохлы. Но на китайских и индийских стендах ибо своего нет.  
А я тихонько сам с собою беседу тихую веду
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 17.01.2020 12:40:38
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаBell (//forum/user/13517/) написал: Могете спроектировать, но не могете СДЕЛАТЬ.
А они могут сделать но не могут спроектировать? Я так и думал что нам пороблено
А для себя и для "инвесторов" вы НЕ СМОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ. Потому что ни у вас ни у "инвесторов" НЕТ ДЕНЕГ. Поэтому всё что ты тут вываливаешь навсегда останется несуществующим.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 13:41:47
ЦитатаСтарый написал:А для себя и для "инвесторов" вы НЕ СМОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ. Потому что ни у вас ни у "инвесторов" НЕТ ДЕНЕГ. Поэтому всё что ты тут вываливаешь навсегда останется несуществующим.
Всё, кончил?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 17.01.2020 12:43:33
ЦитатаHehalx87 написал:
 Всё, кончил?
Всё? Аргументы исчерпались? Умылся, утёрся? Молодец. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Васька Кот от 17.01.2020 09:45:23
ЦитатаHehalx87 написал:
 
 А что, в КБЮ есть документация на советские керосиновые ЖРД особенно в 200-тонном классе? Подскажите пару-тройку советских ЖРД в таком классе, на которые у КБЮ есть докуаентация
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 13:48:10
ЦитатаВаська Кот написал:
Это что - документация, которая есть в наличии? Мне эта картинка ни о чем не говорит 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 17.01.2020 11:49:18
ЦитатаСтарый написал:
Кто платит - тому и делаете. Китайцы заплатили - вы им сделал. Индусы заплатили - вы им сделали. Нэзалэжна нэзаможня ридна нэнька вам ничего не платит и не заплати - вы для неё ничего и не делаете и не сделаете.
Вот что пишет само КБЮ на Новый год:
ЦитатаПостановление [заключение экологической экспертизы] поступило с некоторыми условиями, но ни одна из которых не представляет угрозы для остановки или приостановки проекта.  Как утверждает глава компании MLS Стив Матье, который ответил на запрос SpaceQ, MLS заявила: "Действия MLS будут отвечать каждой условии разрешения и MLS будет работать с Министерством земель и лесного хозяйства для завершения процедуры получения аренды земли с целью проведения торжественной церемонии открытия строительства космодрома в второй половине 2019. Предложенный коммерческий космодром станет экономичным двигателем в регионе и будет опираться на наследие Канады в глобальной космической сообществе ".  
Наличие такого решения была важнейшей составляющей для получения финансирования.  [выделено жирным в оригинале]
  Недавно Стив Матье совершил уже рабочую поездку в Украину на КБ «Южное» и Южмаш, чтобы увидеть, как продвигаются работы по строительству компонентов для ракеты «Циклон-4M».  С господином Матье в этом визите также был потенциальный ключевой инвестор.
Из этого следует, что:
1) до получения заключение по экологии никакого бабла быть не могло
2) с лета прошлого года до сих пор "ключевой инвестор" остается ПОТЕНЦИАЛЬНЫМ.
3) сама MSL не является инвестором

Так что не платит не только ридна ненька, но и коммерческие инвесторы.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Васька Кот от 17.01.2020 09:50:40
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаВаська Кот (//forum/user/59143/) написал:
Это что - документация, которая есть в наличии? Мне эта картинка ни о чем не говорит  
Ты явно не в себе, картинка любительская, показывает откуда ноги растут каждого из ЖРД, несколько страниц выше ы показывал столько картинок которые действительно ни о чем не говорили.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 17.01.2020 12:55:22
ЦитатаBell написал:
Так что не платит не только ридна ненька, но и коммерческие инвесторы.
Читай дальше: http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum9/topic12703/message1938214/#message1938214 (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum9/topic12703/message1938214/#message1938214)
ЦитатаСтарый написал:
 А для себя и для "инвесторов" вы НЕ СМОЖЕТЕ СДЕЛАТЬ. Потому что ни у вас ни у "инвесторов" НЕТ ДЕНЕГ. 
Вот на этом месте этого хомячка и разорвало. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 13:56:30
ЦитатаBell написал:
 Вот что пишет само КБЮ на Новый год:
Тема вообще-то не про Циклон-4


Недавно Стив Матье совершил уже рабочую поездку в Украину на КБ «Южное» и Южмаш, чтобы увидеть, как продвигаются работы по строительству компонентов для ракеты «Циклон-4M».  С господином Матье в этом визите также был потенциальный ключевой инвестор.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 13:59:24
ЦитатаВаська Кот написал:
 Ты явно не в себе, картинка любительская, показывает откуда ноги растут каждого из ЖРД, несколько страниц выше ы показывал столько картинок которые действительно ни о чем не говорили.
Вопрос - на какие советские керосиновые ЖРД советской разработки в классе 200-тонники КБЮ имеет документацию?

Ну ответ, как мне видится, должен выглядеть примерно так: РД-..., РД...., РД.... 

Тогда если так, то вопрос - что говорит о наличии такой документации? 

Ответ - ссылка на сносный, желательно самого КБЮ источник
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 14:00:53
Где не я там сразу Bell (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/13517/), Старый (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/13420/). Причем вместе. Один за другим  приходят. Они явно мои поклонники
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 17.01.2020 13:05:58
ЦитатаHehalx87 написал:
 Вопрос - на какие советские керосиновые ЖРД советской разработки в классе 200-тонники КБЮ имеет документацию?
К чему этот вопрос? Ты надеешься что от этого вопроса откудато возьмутся деньги на реализацию всех этих мурзилок? 

Твоя укропатриотная логика кристально прозрачна: -Мы могём! Раз мы из РД-120 сделали YF-100 значит мы могём! 
 То что у вас нет и не будет денег чтобы реализовать все эти весёлые картинки до твоей пустой головы не доходит. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 17.01.2020 12:08:22
ЦитатаHehalx87 написал:
Где не я там сразу  Bell ,  Старый . Причем вместе. Один за другим  приходят. Они явно мои поклонники
Шо, забодали?

Крепитесь!
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Васька Кот от 17.01.2020 10:09:23
ЦитатаHehalx87 написал:
 
 Вопрос - на какие советские керосиновые ЖРД советской разработки в классе 200-тонники КБЮ имеет документацию?

Ну ответ, как мне видится, должен выглядеть примерно так: РД-..., РД...., РД....

Тогда если так, то вопрос - что говорит о наличии такой документации?

Ответ - ссылка на сносный, желательно самого КБЮ источник
Причем здесь 200 тонник? В первую очередь у КБЮ нет денег на эти двигуны которые ты тут показывал(аж 1000 тс :D ), во вторую нет стендов. Есть только желание получить бабки, а потом сказать инвесторам: усЁ кончились денюжки и ни чего не сделано.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 14:10:30
ЦитатаBell написал: Так что не платит не только ридна ненька, но и коммерческие инвесторы.
И какое отношение это имеет к теме двигателей КБЮ?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 14:16:31
ЦитатаBell написал: Шо, забодали?

Крепитесь!
Бодалка еще не выросла, надо больше сала есть
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 14:17:15
ЦитатаВаська Кот написал: Причем здесь 200 тонник? В первую очередь у КБЮ нет денег на эти двигуны которые ты тут показывал(аж 1000 тс  ), во вторую нет стендов. Есть только желание получить бабки, а потом сказать инвесторам: усЁ кончились денюжки и ни чего не сделано.
Всё, кончил?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 17.01.2020 12:17:48
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаBell (//forum/user/13517/) написал: Так что не платит не только ридна ненька, но и коммерческие инвесторы.
И какое отношение это имеет к теме двигателей КБЮ?
Прямое - не реализауются прожекты РД-870/874
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 14:18:52
ЦитатаBell написал: Прямое - не реализауются прожекты РД-870/874
И чем они не реализуемые? 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 17.01.2020 13:44:13
ЦитатаHehalx87 написал:
И чем они не реализуемые?  
В реальности.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 17.01.2020 14:48:33
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаBell (//forum/user/13517/) написал: Прямое - не реализауются прожекты РД-870/874
И чем они не реализуемые?  
Ничем. Или всем? Как правильно? 
Они нереализуемы отсутствием сил и средств на их реализацию. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 17.01.2020 14:51:16
ЦитатаHehalx87 написал:
Недавно Стив Матье совершил уже рабочую поездку в Украину на КБ «Южное» и Южмаш, чтобы увидеть, как продвигаются работы по строительству компонентов для ракеты «Циклон-4M». С господином Матье в этом визите также был потенциальный ключевой инвестор.а вообще-то не про Циклон-4
Стив есть. Потенциальный "инвестор" есть. Прожект есть. Денег нет. И не будет. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 17.01.2020 14:55:27
ЦитатаHehalx87 написал:
Где не я там сразу  Bell (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/13517/) ,  Старый (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/13420/) .
Надо писать "нИ я"
Цитата Причем вместе. Один за другим приходят. Они явно мои поклонники
Я люблю патриотов. Не могу пройти мимо. В основном я конечно люблю наших, расейских, патриотов. Но от укропатриотов я просто тащусь и кончаю! Мой любимый Дмитрий Олегович по сравнению с вам  просто само целомудрие. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 17.01.2020 14:57:28
Жаль что укропатриоты стали так редко попадаться.:( 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 16:04:18
ЦитатаBell написал:В реальности.
В чьей?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 17.01.2020 15:09:15
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаBell (//forum/user/13517/) написал:В реальности.
В чьей?
В украинской. В украинской реальности эти проекты нереализуемы. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 17.01.2020 15:13:28
Семенюк, ты мне напоминаешь наших патриотов которые истово веруют что Расея-матушка способна построить супертяж и полететь на Луну. У вас страна поменьше, дома пониже, асфальт пожиже, поэтому и религиозные верования не столь масштабны. Но точно также остаются религией для дебилов. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 16:29:58
ЦитатаСтарый написал:
Семенюк, ты мне напоминаешь наших патриотов которые истово веруют что Расея-матушка способна построить супертяж и полететь на Луну. У вас страна поменьше, дома пониже, асфальт пожиже, поэтому и религиозные верования не столь масштабны. Но точно также остаются религией для дебилов.  
И еще у нас скрепных лаптей нет
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 17.01.2020 15:40:16
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаСтарый (//forum/user/13420/) написал:
Семенюк, ты мне напоминаешь наших патриотов которые истово веруют что Расея-матушка способна построить супертяж и полететь на Луну. У вас страна поменьше, дома пониже, асфальт пожиже, поэтому и религиозные верования не столь масштабны. Но точно также остаются религией для дебилов.  
И еще у нас скрепных лаптей нет
Тогда вам ещё хуже. У нас хоть скрепный православный Союз летает, а у вас - ни шиша. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 17.01.2020 15:30:21
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаBell (//forum/user/13517/) написал:В реальности.
В чьей?
Успокойтесь, в вашей реальности - возможно всё!
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 17.01.2020 17:32:34
ЦитатаBell написал: Успокойтесь, в вашей реальности - возможно всё!
Да я и не нервничал  А доводилось быть в нашей реальности?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 17.01.2020 16:59:55
ЦитатаHehalx87 написал:
А доводилось быть в нашей реальности?
А есть чо?  :oops: 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Schwalbe от 18.01.2020 00:30:33
Чего вы пристали к человеку. У нас общая беда. И идем мы в одну сторону.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 18.01.2020 00:57:49
ЦитатаSchwalbe написал:
Чего вы пристали к человеку. У нас общая беда. И идем мы в одну сторону.
Но он то бахвалится. Поэтому и докопались. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 22.01.2020 09:58:55
ЦитатаВ статье опубликованной вчера китайским интернет- порталом Sina, с нотками гордости, рассказывается о то, что «технические таланты Украины начали постепенно перетекать в другие страны» и прежде всего в Китай.

Источник контента: https://naukatehnika.com/pochemu-ukrainskie-uchenye-hotyat-priehat-v-kitaj.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com (https://naukatehnika.com/pochemu-ukrainskie-uchenye-hotyat-priehat-v-kitaj.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com)
naukatehnika.com

казалось бы, причем здесь Лужков?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Павел73 от 22.01.2020 10:43:10
ЦитатаСтарый написал:
Семенюк...
Он что, опять здесь?

Вот интересно, зачем "потенциальным инвесторам" с Запада инвестировать что-то в Украине, когда у них самих на Западе есть куда инвестировать? По крайней мере, в аэрокосмической отрасли.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 22.01.2020 12:51:05
ЦитатаПавел73 написал:
 
ЦитатаСтарый (//forum/user/13420/) написал:
Семенюк...
Он что, опять здесь?
Уже опять нет. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 22.01.2020 12:51:58
ЦитатаПавел73 написал:
Вот интересно, зачем "потенциальным инвесторам" с Запада инвестировать что-то в Украине, когда у них самих на Западе есть куда инвестировать? По крайней мере, в аэрокосмической отрасли.
Рабочая сила дешевле. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Павел73 от 22.01.2020 11:35:06
ЦитатаСтарый написал:
 
ЦитатаПавел73 (//forum/user/15143/) написал:
Вот интересно, зачем "потенциальным инвесторам" с Запада инвестировать что-то в Украине, когда у них самих на Западе есть куда инвестировать? По крайней мере, в аэрокосмической отрасли.
Рабочая сила дешевле.  
Это для массового производства ширпотреба актуально. Но для этого есть Китай и вся ЮВА, где рабсила ещё дешевле, а главное дисциплинированнее.

А для малосерийной дорогостоящей продукции двойного назначения вкладываться в ее  изготовление весьма рискованно. А уж в разработку - и подавно.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 22.01.2020 13:38:05
ЦитатаПавел73 написал:
А для малосерийной дорогостоящей продукции двойного назначения вкладываться в ее  изготовление весьма рискованно. А уж в разработку - и подавно.
А почему американцы заказали у нас РД-180 и не делают его сами? ;) 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Павел73 от 22.01.2020 11:50:01
ЦитатаСтарый написал:
 
ЦитатаПавел73 (//forum/user/15143/) написал:
А для малосерийной дорогостоящей продукции двойного назначения вкладываться в ее  изготовление весьма рискованно. А уж в разработку - и подавно.
А почему американцы заказали у нас РД-180 и не делают его сами?  
Потому что он уже был разработан за наш счёт, и серийно выпускался (имею в виду основу - РД-170). Готовенькое - отчего же не купить? Правда, и от этого они хотят отказаться.

А вот чтобы они инвестировали в разработку ракетных двигателей где-то не у себя - разве такое было?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 22.01.2020 14:09:03
ЦитатаПавел73 написал:
 Потому что он уже был разработан за наш счёт, и серийно выпускался (имею в виду основу - РД-170). Готовенькое - отчего же не купить? Правда, и от этого они хотят отказаться.

А вот чтобы они инвестировали в разработку ракетных двигателей где-то не у себя - разве такое было?
У РД-180 вся турбомашинерия совершенно другая. В её разработку американцам пришлось инвестировать. Почему? 
У хохлов основ за наш счёт ещё больше. Почему в их разработки нельзя инвестировать?

Американцам продана лицензия на РД-180 и вся технология его производства. Но производить его у себя они не собираются. Почему? 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 22.01.2020 14:33:57
ЦитатаСтарый написал:
 
ЦитатаПавел73 (//forum/user/15143/) написал:
Вот интересно, зачем "потенциальным инвесторам" с Запада инвестировать что-то в Украине, когда у них самих на Западе есть куда инвестировать? По крайней мере, в аэрокосмической отрасли.
Рабочая сила дешевле.  
Не только. Еще остались производственные мощности, а дешевая рабсила имеет необходимые знания и опыт. Пока что.

Там все "пока что" - и наличие мощностей, и дешевизна рабсилы, и наличие у нее опыта и знаний, и вообще наличие рабсилы.
Исчезновение всего перечисленного - только вопрос времени.

ЗЫ. Массовое бегство квалифицированных специалистов зарубеж вынуждает украинских работодателей поднимать з/п, чтоб хоть как-то удержать.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 22.01.2020 16:47:33
ЦитатаBell написал:
Там все "пока что" - и наличие мощностей, и дешевизна рабсилы, и наличие у нее опыта и знаний, и вообще наличие рабсилы.
В том году начали https://www.youtube.com/watch?v=By82n5mGtBs&feature=emb_logo (https://www.youtube.com/watch?v=By82n5mGtBs&feature=emb_logo)
За 2019 год в КБЮ пришло около 800 иолодых специалистов
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 22.01.2020 16:51:59
Видео по теме
https://www.youtube.com/watch?v=bk4NW8K7g60 (https://www.youtube.com/watch?v=bk4NW8K7g60)

Это в 2018 году
https://www.youtube.com/watch?v=O3qget5U1M8 (https://www.youtube.com/watch?v=O3qget5U1M8)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Павел73 от 22.01.2020 15:14:13
ЦитатаСтарый написал:
 
ЦитатаПавел73 (//forum/user/15143/) написал:
 Потому что он уже был разработан за наш счёт, и серийно выпускался (имею в виду основу - РД-170). Готовенькое - отчего же не купить? Правда, и от этого они хотят отказаться.

А вот чтобы они инвестировали в разработку ракетных двигателей где-то не у себя - разве такое было?
У РД-180 вся турбомашинерия совершенно другая. В её разработку американцам пришлось инвестировать. Почему?
У хохлов основ за наш счёт ещё больше. Почему в их разработки нельзя инвестировать?

Американцам продана лицензия на РД-180 и вся технология его производства. Но производить его у себя они не собираются. Почему?  
Потому что кроме документации и технологии, у нас есть вся производственная база и оснастка для серийного производства. Полный цикл от проектирования до огневых испытаний. Дешевле покупать у нас чем разрабатывать и осваивать серию у себя.

Но они, повторяю, и от этого хотят отказаться.

А у хохлов - я не знаю, в какой стадии освоения у них двигатели для первых ступеней, которые могли бы стать аналогами 170-го семейства. Если бумага и 3D моделирование, тогда тут инвестировать не во что. Американцы приходят только на готовое или почти готовое.

Кстати, я не понимаю, зачем они и РД-180 проинвестировали. Когда свои Пратт-Уитни есть. Что, только ради выдающегося УИ?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 22.01.2020 16:53:16
ЦитатаHehalx87 написал:
 
За 2019 год в КБЮ пришло около 800 иолодых специалистов
Странно, а вот тут https://youtu.be/GJxG-XyV2Oc?t=1806 (https://youtu.be/GJxG-XyV2Oc?t=1806) показано, что в 2019 году численность сотрудников КБЮ снизилась на 150 чел.
То есть ушло 950 старых сотрудников, а пришло 800 молодых?

Кстати, про "новых" сотрудников - народ должен валом валить с Южмаша на КБЮ, которое создает производство у себя внутри.
Так что там в лучшем случае перекладывание из одного кармана в другой. Еще и с минусовым балансом.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 22.01.2020 16:54:58
ЦитатаПавел73 написал:
я не знаю, в какой стадии освоения у них двигатели для первых ступеней
Не выпущена еще конструкторская документация, только эскизный проект.
Во всяком случае так написали с самого КБЮ на новый год.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Павел73 от 22.01.2020 16:08:36
ЦитатаBell написал:
 
ЦитатаПавел73 (//forum/user/15143/) написал:
я не знаю, в какой стадии освоения у них двигатели для первых ступеней
Не выпущена еще конструкторская документация, только эскизный проект.
Во всяком случае так написали с самого КБЮ на новый год.
И во что тут инвестировать тогда? А главное - ради чего?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 22.01.2020 18:55:58
ЦитатаПавел73 написал:
Кстати, я не понимаю, зачем они и РД-180 проинвестировали. Когда свои Пратт-Уитни есть. Что, только ради выдающегося УИ?
Всё потому же - потому что дешовая рабочая сила. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Павел73 от 23.01.2020 06:03:15
ЦитатаСтарый написал:
 
ЦитатаПавел73 (//forum/user/15143/) написал:
Кстати, я не понимаю, зачем они и РД-180 проинвестировали. Когда свои Пратт-Уитни есть. Что, только ради выдающегося УИ?
Всё потому же - потому что дешовая рабочая сила.  
Так и в Штатах дешёвая рабсила. Если судить по ценам на услуги Space-X. Зачем им чужую-то финансировать?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 23.01.2020 10:21:56
ЦитатаПавел73 написал:
 Так и в Штатах дешёвая рабсила. Если судить по ценам на услуги Space-X. Зачем им чужую-то финансировать?
Больше не будут. Вот какраз начиная с Флакона и не будут.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Васька Кот от 23.01.2020 07:35:06
ЦитатаПавел73 написал:
 
ЦитатаСтарый (//forum/user/13420/) написал:
 
ЦитатаПавел73 (//forum/user/15143/)  написал:
Кстати, я не понимаю, зачем они и РД-180 проинвестировали. Когда свои Пратт-Уитни есть. Что, только ради выдающегося УИ?
Всё потому же - потому что дешовая рабочая сила.  
Так и в Штатах дешёвая рабсила. Если судить по ценам на услуги Space-X. Зачем им чужую-то финансировать?
Разве фалькон дешёвый не из за аддитивных технологий? 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 23.01.2020 12:02:21
ЦитатаBell написал:
 Странно, а вот тут  https://youtu.be/GJxG-XyV2Oc?t=1806 (https://youtu.be/GJxG-XyV2Oc?t=1806)  показано, что в 2019 году численность сотрудников КБЮ снизилась на 150 чел.
То есть ушло 950 старых сотрудников, а пришло 800 молодых?
Там же о 800 новых специалистах говорит закадровый голос
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 23.01.2020 12:11:33
ЦитатаBell написал:Не выпущена еще конструкторская документация, только эскизный проект.
Во всяком случае так написали с самого КБЮ на новый год.
В ссылке. приведенной ранее
Bell написал:
А вот официоз на тему Циклона-4М, зацените:
Ракета-носитель «Циклон-4М»: ВЧЕРА, СЕГОДНЯ, ЗАВТРА перевод на имперский из мордокниги КБЮ (https://translate.google.com/translate?hl=ru&sl=uk&tl=ru&u=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fnotes%2Fyuzhnoye-state-design-office%2F%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25BA%25D0%25B5%25D1%2582%25D0%25B0-%25D0%25BD%25D0%25BE%25D1%2581%25D1%2596%25D0%25B9-%25D1%2586%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25BD-4%25D0%25BC-%25D0%25B2%25D1%2587%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25B0-%25D1%2581%25D1%258C%25D0%25BE%25D0%25B3%25D0%25BE%25D0%25B4%25D0%25BD%25D1%2596-%25D0%25B7%25D0%25B0%25D0%25B2%25D1%2582%25D1%2580%25D0%25B0%2F2430385827046172%2F)


 В настоящее время уже завершено эскизное проектирование двигателя РД-874 и выпущено конструкторскую документацию на моторный блок РД-870.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 23.01.2020 12:20:09
ЦитатаПавел73 написал:
Вот интересно, зачем "потенциальным инвесторам" с Запада инвестировать что-то в Украине, когда у них самих на Западе есть куда инвестировать? По крайней мере, в аэрокосмической отрасли.
Из чего следует, что западные компании инвестируют в развитие ракетных двигателей в Украине? Да и в аэрокосмическую отрасль как таковую? 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 23.01.2020 11:42:04
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаBell (//forum/user/13517/) написал:
 Странно, а вот тут   https://youtu.be/GJxG-XyV2Oc?t=1806 (https://youtu.be/GJxG-XyV2Oc?t=1806)   показано, что в 2019 году численность сотрудников КБЮ снизилась на 150 чел.
То есть ушло 950 старых сотрудников, а пришло 800 молодых?
Там же о 800 новых специалистах говорит закадровый голос
Говорит одно, показывает другое - кому верить?
Поэтому самое простое объяснение - и то, и другое правда, только "забывают" добавить, что уволилось 950 сотрудников.

ЦитатаHehalx87 написал:
 В настоящее время уже завершено эскизное проектирование двигателя РД-874 и выпущено конструкторскую документацию на моторный блок РД-870.
А, понятно. Перепутал их между собой.
Ну хорошо, пускай теперь соберут образец. А потом впервые испытают. На стенде, который еще не реконструирован под мощные керосинки.

ЦитатаHehalx87 написал:
Из чего следует, что западные компании инвестируют в развитие ракетных двигателей в Украине? Да и в аэрокосмическую отрасль как таковую?  
Это как раз и не следует, ни из чего.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 23.01.2020 14:02:02
ЦитатаBell написал:
 Говорит одно, показывает другое - кому верить?
Поэтому самое простое объяснение - и то, и другое правда, только "забывают" добавить, что уволилось 950 сотрудников.
Ну может и уволили. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 23.01.2020 14:25:52
ЦитатаBell написал:
 Это как раз и не следует, ни из чего.
Правильно. Разработки ЖРД ведутся по инициативе КБЮ и финансируются из бюджета этой организации и на средства. полученные как прибыль за реализуемую продукцию
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 24.01.2020 11:57:33
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаBell (//forum/user/13517/) написал:
 Это как раз и не следует, ни из чего.
Правильно. Разработки ЖРД ведутся по инициативе КБЮ и финансируются из бюджета этой организации и на средства. полученные как прибыль за реализуемую продукцию
Разработка новых мощных ЖРД не по карману. Прагматичней сделать нечто подобное Веге, только в одном диаметре.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 24.01.2020 12:59:17
ЦитатаСергей написал:
 Разработка новых мощных ЖРД не по карману. Прагматичней сделать нечто подобное Веге, только в одном диаметре.
Вы знаете - по карману или нет?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 24.01.2020 13:01:56
А это РДТТ для боевой ракеты ОТРК Гром-2 - создан и испытан на стенде. Ждем испытательных пусков в феврале-марте 2020 года. Разработка КБЮ

(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/112880) 
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/112878) 
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/112881) 
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/112879) 
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/112876) 
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/112875) 
(https://testforum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/112877) 


http://militaryrussia.ru/blog/topic-597.html (http://militaryrussia.ru/blog/topic-597.html)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 24.01.2020 12:11:51
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаСергей (//forum/user/42239/) написал:
 Разработка новых мощных ЖРД не по карману. Прагматичней сделать нечто подобное Веге, только в одном диаметре.
Вы знаете - по карману или нет?
1. Встречный вопросик - вы знаете, почему часто применяют ТТ бустеры?
2. Сколько времени в среднем занимает проектирование, отработка, изготовление маршевых РДТТ и сколько ЖРД?
3. Аналогично в части обеспечения пуска?
После ответа на первые три вопроса определитесь САМИ - что по карману. :) 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 24.01.2020 12:38:56
ЦитатаHehalx87 написал:
А это РДТТ для боевой ракеты ОТРК Гром-2 - создан и испытан на стенде. Ждем испытательных пусков в феврале-марте 2020 года. Разработка КБЮ
Ну КБЮ, ЮМЗ, ПХЗ в свое время делали и покруче РДТТ.  Но главное,  технологическое оснащение есть, особенно в ПХЗ (хотя бы на уровне опытного производства). Почему я и писал о Веге. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 24.01.2020 11:45:14
ЦитатаHehalx87 написал:
А это РДТТ для боевой ракеты ОТРК Гром-2 - создан и испытан на стенде. Ждем испытательных пусков в феврале-марте 2020 года.
А что, саудиты за это до сих пор еще платят?

Кстати, о сроках. Дегтярев в своем репертуаре в апреле 2019 года заявлял, что испытания начнутся "в ближайшее время". Так что можете ждать дальше.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 24.01.2020 12:47:58
ЦитатаHehalx87 написал:
А это РДТТ для боевой ракеты ОТРК Гром-2 - создан и испытан на стенде. Ждем испытательных пусков в феврале-марте 2020 года. Разработка КБЮ
Чтото я не вижу резинометаллического шарнира для отклонения вектора тяги. Или какихто других приспособлений для него же. Оно есть? 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 24.01.2020 13:28:48
ЦитатаСтарый написал:
 
ЦитатаHehalx87 (//forum/user/59108/) написал:
А это РДТТ для боевой ракеты ОТРК Гром-2 - создан и испытан на стенде. Ждем испытательных пусков в феврале-марте 2020 года. Разработка КБЮ
Чтото я не вижу резинометаллического шарнира для отклонения вектора тяги. Или какихто других приспособлений для него же. Оно есть?  
Старый, там все предельно простенько. Маленько смахивает на Искандер. Сопло стендовое, стационарное. Испытают РДТТ, сопловой аппарат , покажут Заказчику, получат бабки?, продолжат работы или закончат. ПУС с ЭШ это дальнейшее развитие при наличии финансирования. Кстати сопловой фланец то же стендовый.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 24.01.2020 13:36:22
ЦитатаСергей написал:
 
ЦитатаСтарый (//forum/user/13420/) написал:
 
ЦитатаHehalx87 (//forum/user/59108/)  написал:
А это РДТТ для боевой ракеты ОТРК Гром-2 - создан и испытан на стенде. Ждем испытательных пусков в феврале-марте 2020 года. Разработка КБЮ
Чтото я не вижу резинометаллического шарнира для отклонения вектора тяги. Или какихто других приспособлений для него же. Оно есть?  
Старый, там все предельно простенько. Маленько смахивает на Искандер. Сопло стендовое, стационарное. Испытают РДТТ, сопловой аппарат , покажут Заказчику, получат бабки?, продолжат работы или закончат. ПУС с ЭШ это дальнейшее развитие при наличии финансирования. Кстати сопловой фланец то же стендовый.
Пардон, так это ОТРК Гром или просто какойто стендовый РДТТ? 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 24.01.2020 14:51:08
ЦитатаHehalx87 написал:
 Там же о 800 новых специалистах говорит закадровый голос
Закадровые голоса - это круто. Ты всегда веришь тому что говорят в ящике?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 24.01.2020 14:15:34
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаBell (//forum/user/13517/) написал:
 Говорит одно, показывает другое - кому верить?
Поэтому самое простое объяснение - и то, и другое правда, только "забывают" добавить, что уволилось 950 сотрудников.
Ну может и уволили.  
Вы это,аккуратнее...
А-то завтра в программе Время диктор восторженно скажет - "По сведениям инсайдеров в украинском КБ Южное массово увольняют сотрудников!"
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 24.01.2020 15:20:35
ЦитатаBell написал:
 Вы это,аккуратнее...
А-то завтра в программе Время диктор восторженно скажет - "По сведениям инсайдеров в украинском КБ Южное массово увольняют сотрудников!"
Это скажет закадровый голос где-нибудь на ночной передаче Киселёва или как его там на России-24. :)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 24.01.2020 16:28:52
ЦитатаBell написал:
 Вы это,аккуратнее...
А-то завтра в программе Время диктор восторженно скажет - "По сведениям инсайдеров в украинском КБ Южное массово увольняют сотрудников!"
То что говорят у вас о КБЮ мне не интересно. Как, впрочем,  и обо всем остальном тоже
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 24.01.2020 16:31:53
ЦитатаСергей написал:
 1. Встречный вопросик - вы знаете, почему часто применяют ТТ бустеры?
2. Сколько времени в среднем занимает проектирование, отработка, изготовление маршевых РДТТ и сколько ЖРД?
3. Аналогично в части обеспечения пуска?
После ответа на первые три вопроса определитесь САМИ - что по карману.  
Нет. не знаю. В разработке находятся несколько ЖРД и РДТТ и еще ряд вспомогательных ДУ. Информация о них есть на официальном сайте КБЮ. Сколько это обходится в деньгах - я не встречал
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 24.01.2020 15:32:09
ЦитатаHehalx87 написал:
 То что говорят у вас о КБЮ мне не интересно. Как, впрочем,  и обо всем остальном тоже
То есть любовь к голосам в ящике у тебя избирательная? ;) 
 Украина - не Россия. Знаешь в чём разница? У русских на голоса в ящике иммунитет. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 24.01.2020 15:33:44
Знаешь как воспитывается? В этой стране если кто нибудь скажет "по телевизору сказали" то все окружающие начинают его бить. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 24.01.2020 16:34:04
ЦитатаСергей написал:
 Старый, там все предельно простенько. Маленько смахивает на Искандер. Сопло стендовое, стационарное. Испытают РДТТ, сопловой аппарат , покажут Заказчику, получат бабки?, продолжат работы или закончат. ПУС с ЭШ это дальнейшее развитие при наличии финансирования. Кстати сопловой фланец то же стендовый.
К испытаниям подготовлено 6 мобильных пусковых установок и 12 ракет
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 24.01.2020 15:35:43
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаСергей (//forum/user/42239/) написал:
 Старый, там все предельно простенько. Маленько смахивает на Искандер. Сопло стендовое, стационарное. Испытают РДТТ, сопловой аппарат , покажут Заказчику, получат бабки?, продолжат работы или закончат. ПУС с ЭШ это дальнейшее развитие при наличии финансирования. Кстати сопловой фланец то же стендовый.
К испытаниям подготовлено 6 мобильных пусковых установок и 12 ракет
А на фотографиях которые ты выложил - что? 
А почему 6 пусковых установок? Расчёт на то что из 12 ракет 5 взорвутся прямо на ПУ?  :oops: 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 24.01.2020 16:38:29
ЦитатаСергей написал:
 
ЦитатаНу КБЮ, ЮМЗ, ПХЗ в свое время делали и покруче РДТТ.  Но главное,  технологическое оснащение есть, особенно в ПХЗ (хотя бы на уровне опытного производства). Почему я и писал о Веге.
Ну а сейчас есть это. Разработана целая серия РДТТ для боевых ракет РСЗО Тайфун-1,-2,-4. ОТРК Гром-2, и Гром-2М, ЗРК Днепр. Есть проекты  РДТТ для лёгких космических ракет воздушного старта в рамках проекта Спэйсклипер. В какой сейчас стадии находятся последние. я не знаю
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 24.01.2020 14:38:45
ЦитатаHehalx87 написал:
К испытаниям подготовлено 6 мобильных пусковых установок и 12 ракет
К испытаниям в какой стране?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 24.01.2020 15:45:33
ЦитатаHehalx87 написал:
Разработана целая серия РДТТ для боевых ракет РСЗО Тайфун-1,-2,-4.
"Боевая ракета для РСЗО" называется "реактивный снаряд". Не путай, ато ктото из патриотов может подумать что Украина и вправду способна делать ракеты.  :oops: 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 24.01.2020 16:45:51
ЦитатаСергей написал:
 1. Встречный вопросик - вы знаете, почему часто применяют ТТ бустеры?
2. Сколько времени в среднем занимает проектирование, отработка, изготовление маршевых РДТТ и сколько ЖРД?
3. Аналогично в части обеспечения пуска?
После ответа на первые три вопроса определитесь САМИ - что по карману.  
Я бы сделал ставку на РДТТ. Во-первых военная составляющая. Есть возможность по созданию баллистической ракеты с дальностью 1200-1500 км. На базе её двигателей создается лёгкая РН  с 2 РДТТ и 2 ступенью - ЖРД. И запускать из морской платформы в Атлантике. Или же сверхлёгкий носитель для воздушного старта. Вот типа этого

Такие РДТТ применяются в качестве первой и второй ступени РКН


(http://s9.uploads.ru/t/juPsz.jpg) (http://nk2018.0bb.ru/click.php?http://uploads.ru/juPsz.jpg)


Основные характеристики:
Топливо смесевое, высокоэнергетическое
Наружный диаметр, мм до 2000
Тяга, тс                        до 150
Корпус                         углепластиковый, типа "кокон"
Сопло                          поворотное управляющее

Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 24.01.2020 15:46:19
ЦитатаHehalx87 написал:
Есть проекты  РДТТ для лёгких космических ракет воздушного старта в рамках проекта Спэйсклипер. В какой сейчас стадии находятся последние. я не знаю
Убил наповал! :) 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 24.01.2020 16:46:21
МАРШЕВЫЙ РДТТ ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКОЙ РАКЕТЫ
(http://s3.uploads.ru/t/T0ZX8.jpg) (http://nk2018.0bb.ru/click.php?http://uploads.ru/T0ZX8.jpg)


Основными функциями являются:
создание тяги;
выполнение всех характеристик МД при оговоренных внешних воздействиях на всех этапах эксплуатации.
Оперативно-тактические ракеты предназначены для поражения целей противника на оперативную глубину относительно линии фронта.


Основные характеристики:
Топливо смесевое, высокоэнергетическое
Наружный диаметр, мм до 1000
Тяга, тс                        до 20
Корпус                         углепластиковый, типа "кокон"
Сопло                          стационарное


МАРШЕВЫЕ РДТТ ЗЕНИТНЫХ РАКЕТ СРЕДНЕЙ/ МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
(http://s9.uploads.ru/t/ig0oZ.jpg) (http://nk2018.0bb.ru/click.php?http://uploads.ru/ig0oZ.jpg)


Основными функциями являются:
создание тяги;
выполнение всех характеристик МД при оговоренных внешних воздействиях на всех этапах эксплуатации.
Зенитные ракеты входят в состав зенитного ракетного комплекса и предназначены для поражения различных воздушных целей.


Основные характеристики:
Топливо смесевое, высокоэнергетическое
Наружный диаметр, мм до 450 до 300
Корпус высокопрочная сталь
Сопло стационарное


РДТТ СИСТЕМ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ


(http://sd.uploads.ru/t/X00vo.jpg) (http://nk2018.0bb.ru/click.php?http://uploads.ru/X00vo.jpg)


Системы залпового огня являются одним из широко распространённых и перспективных видов тактического ракетно-артиллерийского вооружения сухопутных войск и в зависимости от головной части могут поражать различные цели и выполнять различные задачи.


Основные характеристики:
Топливо смесевое, высокоэнергетическое
Наружный диаметр, мм от 122 до 400
Корпус высокопрочная сталь
Сопло стационарное


МАРШЕВЫЙ РДТТ ДОРАЗГОННОЙ СТУПЕНИ
(http://sd.uploads.ru/t/Pe2DO.jpg) (http://nk2018.0bb.ru/click.php?http://uploads.ru/Pe2DO.jpg)
Предназначается для увеличения массы полезной нагрузки, выводимой на орбиту РКН.


Основные характеристики:
Топливо смесевое, высокоэнергетическое
Наружный диаметр, мм до 1250
Тяга, тс  до 10
Корпус углепластиковый, типа "кокон"
Сопло поворотное управляющее

Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 24.01.2020 16:47:26
ЦитатаBell написал:
 
ЦитатаHehalx87 (//forum/user/59108/) написал:
К испытаниям подготовлено 6 мобильных пусковых установок и 12 ракет
К испытаниям в какой стране?
Пуск из Житомирской области по целям во Львовской. А в Саудовской Аравии - там отдельно
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 24.01.2020 15:48:45
ЦитатаHehalx87 написал:
 МАРШЕВЫЙ РДТТ ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКОЙ РАКЕТЫ
Не вижу управления вектором тяги. Может таки реактивный снаряд?  :oops: 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 24.01.2020 16:48:51
ЖИДКОСТНЫЕ РАКЕТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ МАЛОЙ ТЯГИ


Жидкостные ракетные двигатели малой тяги (ЖРД МТ) входят в состав жидкостных реактивных двигательных установок и предназначены для создания тяговых усилий при истечении продуктов сгорания компонентов топлива через сверхзвуковое сопло.


(http://sd.uploads.ru/t/PdsmG.jpg) (http://nk2018.0bb.ru/click.php?http://uploads.ru/PdsmG.jpg)
ЖРД МТ РН «Циклон-3» тягой 100 Н


(http://s8.uploads.ru/t/QxzIh.jpg) (http://nk2018.0bb.ru/click.php?http://uploads.ru/QxzIh.jpg)
ЖРД МТ РН «ЦИКЛОН-3» ТЯГОЙ 30 Н 


(http://sg.uploads.ru/t/EJXAh.jpg) (http://nk2018.0bb.ru/click.php?http://uploads.ru/EJXAh.jpg)
ЖРД МТ КА «ОКЕАН-О» ТЯГОЙ 30 Н

(http://sh.uploads.ru/t/6tjZF.jpg) (http://nk2018.0bb.ru/click.php?http://uploads.ru/6tjZF.jpg)
ЖРД МТ РН «ЦИКЛОН-4» ТЯГОЙ 30 Н
http://www.yuzhnoye.com/technique/rocke ... hrust/t30/ (http://nk2018.0bb.ru/click.php?http://www.yuzhnoye.com/technique/rocket-engines/low-thrust/t30/)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 24.01.2020 16:49:48
ЭЛЕКТРОРЕАКТИВНАЯ ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА НА БАЗЕ ХОЛЛОВСКОГО ДВИГАТЕЛЯ


Электрореактивная двигательная установка (ЭРДУ) на базе холловского двигателя предназначены для обеспечения стабилизации, коррекции орбиты и межорбитальных перелетов КА.


(http://sd.uploads.ru/t/GZiyw.jpg) (http://nk2018.0bb.ru/click.php?http://uploads.ru/GZiyw.jpg)


ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Рабочее тело   -   ксенон
Максимальное давление газа в баллонах при 50°С, МПа 13
Суммарный импульс тяги, кН с                                       50 - 1000
Номинальная тяга двигателей Холла, мН                        1 - 66
Отклонение тяти от номинальной величины во всех условиях эксплуатации, %  15
Удельный импульс тяги двигателей Холла в непрерывном режиме работы при номинальных условиях, м/с 2200 -22000
Цена тяги двигателей, Вт/мН                                         16-20
http://www.yuzhnoye.com/technique/rocke ... -the-hall/ (http://nk2018.0bb.ru/click.php?http://www.yuzhnoye.com/technique/rocket-engines/electrojet-propulsion-systems/electric-propulsion-motor-based-on-the-hall/)

Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 24.01.2020 15:51:08
ЦитатаHehalx87 написал:
Сопло стационарное  МАРШЕВЫЙ РДТТ ДОРАЗГОННОЙ СТУПЕНИ
Предназначается для увеличения массы полезной нагрузки, выводимой на орбиту РКН. 
О! Вот это другое дело. Действительно ракетная ступень. Несуществующая ракетная ступень от несуществующей РКН для увеличения несуществующей ПН 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 24.01.2020 16:57:56
ЦитатаСтарый написал:О! Вот это другое дело. Действительно ракетная ступень. Несуществующая ракетная ступень от несуществующей РКН для увеличения несуществующей ПН  
Вы повторяетесь
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 24.01.2020 16:02:42
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаСтарый (//forum/user/13420/) написал:О! Вот это другое дело. Действительно ракетная ступень. Несуществующая ракетная ступень от несуществующей РКН для увеличения несуществующей ПН  
Вы повторяетесь
А что делать? Ты же не запоминаешь с одного раза. :( 
 Ты не беспокойся, специально для тебя я повторю необходимое количество раз. Пока не запонишь. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 24.01.2020 17:05:14
ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ СОЗДАНИЯ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОГО РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСА НА БАЗЕ ПЕРСПЕКТИВНЫХ УКРАИНСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ САМОЛЕТОВ
https://www.researchgate.net/publication/337083498_ISSLEDOVANIE_VOZMOZNOSTI_SOZDANIA_AVIACIONNO-KOSMICESKOGO_RAKETNOGO_KOMPLEKSA_NA_BAZE_PERSPEKTIVNYH_UKRAINSKIH_TRANSPORTNYH_SAMOLETOV (https://www.researchgate.net/publication/337083498_ISSLEDOVANIE_VOZMOZNOSTI_SOZDANIA_AVIACIONNO-KOSMICESKOGO_RAKETNOGO_KOMPLEKSA_NA_BAZE_PERSPEKTIVNYH_UKRAINSKIH_TRANSPORTNYH_SAMOLETOV)
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 24.01.2020 16:24:42
ЦитатаHehalx87 написал:
ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ СОЗДАНИЯ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОГО РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСА НА БАЗЕ ПЕРСПЕКТИВНЫХ УКРАИНСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ САМОЛЕТОВ
Пропущено всего два слова: ИССЛЕДОВАНИЕ НЕСУЩЕСТВУЮЩЕЙ ВОЗМОЖНОСТИ СОЗДАНИЯ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОГО РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСА НА БАЗЕ НЕСУЩЕСТВУЮЩИХ ПЕРСПЕКТИВНЫХ УКРАИНСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ САМОЛЕТОВ
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 24.01.2020 16:16:22
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаBell (//forum/user/13517/) написал:
 
ЦитатаHehalx87 (//forum/user/59108/)  написал:
К испытаниям подготовлено 6 мобильных пусковых установок и 12 ракет
К испытаниям в какой стране?
Пуск из Житомирской области по целям во Львовской. А в Саудовской Аравии - там отдельно
А разве Львовская область уже отделилась? Почему не по Закарпатью?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 24.01.2020 20:38:24
ЦитатаСтарый написал:
Пардон, так это ОТРК Гром или просто какой то стендовый РДТТ?  
               
                  
Это промежуточный вариант. После ОСИ проверят достаточность толщин ТЗП, материалов СА, замеряют УИ. Покажут Заказчику ( ПХЗ получил 40 млн $). Если З. одобрит и профинансирует следующий этап, вставят ЭШ с защитным экраном, вставку из УУКМ новую, новый фланец ("утопят" сопло), рулевой привод и снова ОСИ. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 24.01.2020 20:52:19
ЦитатаHehalx87 написал:
К испытаниям подготовлено 6 мобильных пусковых установок и 12 ракет
И что? Для бросковых испытаний подойдут РДТТ и без СУВТ.  Даже пульнуть можно на максимальную дальность (300 км для экспорта) .
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 24.01.2020 21:14:25
ЦитатаHehalx87 написал:
Ну а сейчас есть это. Разработана целая серия РДТТ для боевых ракет РСЗО Тайфун-1,-2,-4. ОТРК Гром-2, и Гром-2М, ЗРК Днепр. Есть проекты  РДТТ для лёгких космических ракет воздушного старта в рамках проекта Спэйсклипер. В какой сейчас стадии находятся последние. я не знаю
1. РСЗО - совсем другой класс РДТТ - почитайте вики.
2.  РДТТ для боевых ракет и для РН существенно отличаются . Для РН у ТТУ больше масса топлива , больше время работы, заряды с дегрессивным горением ( тяга падает с увеличением времени работы для ограничения осевых перегрузок), не требуется длительного хранения ( 25-40 лет) , спецпокрытий и т.п. Поэтому не стоит валить в одну кучу.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 24.01.2020 21:28:40
Цитата
Цитата (//forum/user/42239/)
ЦитатаHehalx87 написал:
Я бы сделал ставку на РДТТ. Во-первых военная составляющая. Есть возможность по созданию баллистической ракеты с дальностью 1200-1500 км. На базе её двигателей создается лёгкая РН  с 2 РДТТ и 2 ступенью - ЖРД. И запускать из морской платформы в Атлантике. Или же сверхлёгкий носитель для воздушного старта.
[/URL]
На базе РДТТ боевой БР ТТУ для РН будет иметь неподходящие характеристики, слишком разные требования.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 24.01.2020 23:07:54
ЦитатаСергей написал:
 
ЦитатаСтарый (//forum/user/13420/) написал:
Пардон, так это ОТРК Гром или просто какой то стендовый РДТТ?  
               
                  
Это промежуточный вариант. После ОСИ проверят достаточность толщин ТЗП, материалов СА, замеряют УИ. Покажут Заказчику ( ПХЗ получил 40 млн $). Если З. одобрит и профинансирует следующий этап, вставят ЭШ с защитным экраном, вставку из УУКМ новую, новый фланец ("утопят" сопло), рулевой привод и снова ОСИ.  
То есть никакого ОТРК там ещё и близко нет. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Saul от 25.01.2020 00:06:50
ЦитатаHehalx87 написал:
Или же сверхлёгкий носитель для воздушного старта.
Это расплывчато, надо помнить что оснастка изготовления "Руслана" полностью утеряна, в Ан178 хоть и помещается два морских контейнера но он слабоват. Надо ориентироваться на новый литак типа Ан70 с грузоподъёмностью - танк, минус выпихная оснастка.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: aaa1 от 26.01.2020 18:30:25
Государственное предприятие "Южный машиностроительный завод имени Макарова" заключило соглашение с российским ООО "Промышленное обеспечение "Альфа-Металл" о поставках алюминия на 110 млн рублей или 42,90 млн грн.

В описании прошлогодней закупки было отмечено, что алюминий нужен для изготовления заводом "Южмаш" основной конструкции первой ступени ракеты-носителя Antares, главным разработчикомрак которой является американская компания Northrop Grumman Innovation System (бывшая Orbital Sciences Corporation). Эта ракета предназначена для доставки грузов на Международную космическую станцию.

https://diana-mihailova.livejournal.com/4444384.html
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 27.01.2020 12:55:15
Цитатаaaa1 написал:
Государственное предприятие "Южный машиностроительный завод имени Макарова" заключило соглашение с российским ООО "Промышленное обеспечение "Альфа-Металл" о поставках алюминия на 110 млн рублей или 42,90 млн грн.

В описании прошлогодней закупки было отмечено, что алюминий нужен для изготовления заводом "Южмаш" основной конструкции первой ступени ракеты-носителя Antares, главным разработчикомрак которой является американская компания Northrop Grumman Innovation System (бывшая Orbital Sciences Corporation). Эта ракета предназначена для доставки грузов на Международную космическую станцию.

 https://diana-mihailova.livejournal.com/4444384.html (https://diana-mihailova.livejournal.com/4444384.html)
Это имеет какое-то отношение к двигателям КБЮ?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 27.01.2020 12:57:32
ЦитатаСергей написал:
 1. РСЗО - совсем другой класс РДТТ - почитайте вики.
2.  РДТТ для боевых ракет и для РН существенно отличаются . Для РН у ТТУ больше масса топлива , больше время работы, заряды с дегрессивным горением ( тяга падает с увеличением времени работы для ограничения осевых перегрузок), не требуется длительного хранения ( 25-40 лет) , спецпокрытий и т.п. Поэтому не стоит валить в одну кучу.
А как же быть с РДТТ Шаттлов и СЛС? Вернее топливом для них? Да и потом - твердотопливные ракеты воздушного старта рассматривались как оперативные средства запуска на случай войны. Было такое
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 27.01.2020 12:58:08
ЦитатаSaul написал:
  Это расплывчато, надо помнить что оснастка изготовления "Руслана" полностью утеряна, в Ан178 хоть и помещается два морских контейнера но он слабоват. Надо ориентироваться на новый литак типа Ан70 с грузоподъёмностью - танк, минус выпихная оснастка.
Варианты просчитывались под Ил-76, Ан-178 и Ан-188
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 27.01.2020 13:00:58
ЦитатаСергей написал:
 Это промежуточный вариант. После ОСИ проверят достаточность толщин ТЗП, материалов СА, замеряют УИ. Покажут Заказчику ( ПХЗ получил 40 млн $). Если З. одобрит и профинансирует следующий этап, вставят ЭШ с защитным экраном, вставку из УУКМ новую, новый фланец ("утопят" сопло), рулевой привод и снова ОСИ.  
Какой промежуточный вариант? Уже готовы для испытаний натурные демонстраторы нескольких модификаций ОТРК с различной дальностью полёта, различными типами и массами БЧ и различными головками самонаведения. Потому для испытаний подготовили сразу 12 ракет
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Старый от 27.01.2020 12:06:59
ЦитатаHehalx87 написал:
 Какой промежуточный вариант? Уже готовы для испытаний натурные демонстраторы...
Потому что "демонстратор" это и есть промежуточный вариант. 
Но на снимках вообще нелётный экземпляр. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 27.01.2020 19:11:43
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаСергей (//forum/user/42239/) написал:
 1. РСЗО - совсем другой класс РДТТ - почитайте вики.
2.  РДТТ для боевых ракет и для РН существенно отличаются . Для РН у ТТУ больше масса топлива , больше время работы, заряды с дегрессивным горением ( тяга падает с увеличением времени работы для ограничения осевых перегрузок), не требуется длительного хранения ( 25-40 лет) , спецпокрытий и т.п. Поэтому не стоит валить в одну кучу.
А как же быть с РДТТ Шаттлов и СЛС? Вернее топливом для них? Да и потом - твердотопливные ракеты воздушного старта рассматривались как оперативные средства запуска на случай войны. Было такое
У вас в голове каша, прочитали пост и ...ничего не поняли. Посоветуйтесь с специалистами КБЮ , вам объяснят.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 27.01.2020 20:29:03
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаСергей (//forum/user/42239/) написал:
 Это промежуточный вариант. После ОСИ проверят достаточность толщин ТЗП, материалов СА, замеряют УИ. Покажут Заказчику ( ПХЗ получил 40 млн $). Если З. одобрит и профинансирует следующий этап, вставят ЭШ с защитным экраном, вставку из УУКМ новую, новый фланец ("утопят" сопло), рулевой привод и снова ОСИ.  
Какой промежуточный вариант? Уже готовы для испытаний натурные демонстраторы нескольких модификаций ОТРК с различной дальностью полёта, различными типами и массами БЧ и различными головками самонаведения. Потому для испытаний подготовили сразу 12 ракет
1. Вы меня хотите убедить, что в КБЮ перевелись специалисты по проектированию РДТТ и БР?! Корпус РДТТ спроектирован под применение поворотного сопла, а его нет. На сопле нет шпангоута для крепления РМ. Для стационарного сопла нет необходимости делать такой большой диаметр закладного элемента в сопловом днище корпуса РДТТ- это большой лишний вес. Раз нет ПУС, значит стабилизаторы и аэродинамические рули для СУВТ . И секунд 15, не менее, не управляемый полет - пока не наберет достаточной скорости. 
У Искандера, кроме АР, стоят ГР . 
Так что промежуточный вариант. Можно и пульнуть, какие проблемы. 
2. Вариант экспортный, Заказчик должен принять этап и финансировать следующие этапы. 
3. Не ясный момент - умеют ли КБЮ проектировать эластичный шарнир , а ЮМЗ изготавливать. Для МБР " Универсал" не умели. Для МБР РТ-23 УТТХ ПУС с ЭШ и привод делало КБ "Арсенал" (Ленинград"). Так что промежуточный вариант может стать почти окончательным (добавят ГР, уменьшат фланец и т.д.)
P.S. Правда КБЮ пишет, что "сами с усами" , и все сами ( в части ПУС с ЭШ).
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Saul от 27.01.2020 20:43:44
ЦитатаHehalx87 написал:
Это имеет какое-то отношение к двигателям КБЮ?

Имеется ввиду что ЮМЗ будет выполнять заказы и платить зарплату исполнителям. 
 А где собираются делать "двигатели КБЮ"?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 28.01.2020 16:37:51
ЦитатаСергей написал:
 У вас в голове каша, прочитали пост и ...ничего не поняли. Посоветуйтесь с специалистами КБЮ , вам объяснят.
У меня нету каши в голове. Я высказался лишь о том, что топливо и РДТТ для военных ракет могут быть использованы в космических проектах. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 28.01.2020 16:38:42
ЦитатаСергей написал:
 1. Вы меня хотите убедить, что в КБЮ перевелись специалисты по проектированию РДТТ и БР?! Корпус РДТТ спроектирован под применение поворотного сопла, а его нет. На сопле нет шпангоута для крепления РМ. Для стационарного сопла нет необходимости делать такой большой диаметр закладного элемента в сопловом днище корпуса РДТТ- это большой лишний вес. Раз нет ПУС, значит стабилизаторы и аэродинамические рули для СУВТ . И секунд 15, не менее, не управляемый полет - пока не наберет достаточной скорости.
У Искандера, кроме АР, стоят ГР .
Так что промежуточный вариант. Можно и пульнуть, какие проблемы.
2. Вариант экспортный, Заказчик должен принять этап и финансировать следующие этапы.
3. Не ясный момент - умеют ли КБЮ проектировать эластичный шарнир , а ЮМЗ изготавливать. Для МБР " Универсал" не умели. Для МБР РТ-23 УТТХ ПУС с ЭШ и привод делало КБ "Арсенал" (Ленинград"). Так что промежуточный вариант может стать почти окончательным (добавят ГР, уменьшат фланец и т.д.)
P.S. Правда КБЮ пишет, что "сами с усами" , и все сами ( в части ПУС с ЭШ).
Информация по ОТРК Гром-2 есть в открытом доступе
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 28.01.2020 16:39:33
ЦитатаSaul написал:
А где собираются делать "двигатели КБЮ"?
Как я понимаю на опытной производственной базе КБЮ
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 28.01.2020 19:14:01
ЦитатаHehalx87 написал:
Я высказался лишь о том, что топливо и РДТТ для военных ракет могут быть использованы в космических проектах.  
Можно, в легких РН, после снятия с БД, лет  через 25-30 после изготовления.
ЦитатаHehalx87 написал:
Информация по ОТРК Гром-2 есть в открытом доступе
И что? Реклама и в Африке реклама.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 28.01.2020 19:02:19
ЦитатаHehalx87 написал:
Это имеет какое-то отношение к двигателям КБЮ?
да-да, а что там с двигателями КБЮ?

Как идет реконструкция стенда для испытаний керосиновых двигателей до 1000 тс?
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 28.01.2020 19:04:09
ЦитатаHehalx87 написал:
 
ЦитатаSaul (//forum/user/15228/) написал:
А где собираются делать "двигатели КБЮ"?
Как я понимаю на опытной производственной базе КБЮ
А я так понимаю, что КБЮ решило у себя организовать мелкосерийное производство всех своих двигателей, а своему серийному заводу дать спокойно умереть.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Saul от 28.01.2020 23:57:23
ЦитатаHehalx87 написал:
Как я понимаю на опытной производственной базе КБЮ
Дедушка сосед с КБЮ говорит что после 3Д принтера неделями на коленке надфилями шлифуют. Понятно что все "вкусные" заказы"  типа тангенциальных форсунок охота усвоить, но до готового движка это очень далеко. 
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 29.01.2020 13:38:28
ЦитатаСергей написал:
 Можно, в легких РН, после снятия с БД, лет  через 25-30 после изготовления.
А при экономии средств из скудных финансов?

ЦитатаСергей написал:
 И что? Реклама и в Африке реклама.
Реклама тут не при чем
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 29.01.2020 13:38:48
ЦитатаBell написал:
 А я так понимаю, что КБЮ решило у себя организовать мелкосерийное производство всех своих двигателей, а своему серийному заводу дать спокойно умереть.
нет
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Hehalx87 от 29.01.2020 13:39:16
ЦитатаSaul написал:
  Дедушка сосед с КБЮ говорит что после 3Д принтера неделями на коленке надфилями шлифуют. Понятно что все "вкусные" заказы"  типа тангенциальных форсунок охота усвоить, но до готового движка это очень далеко.  
Угу
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Сергей от 29.01.2020 15:43:26
ЦитатаHehalx87 написал:
Цитата Сергей  написал: Можно, в легких РН, после снятия с БД, лет  через 25-30 после изготовления.
Hehalx87 написал: при экономии средств из скудных финансов?
Для этой экономии надо сначала изрядно потратиться на создание МБР класса Тополь - М, дождаться окончания гарантийных сроков, и потом приспособить для использования в качестве РН. И учитывая, что сейчас этого ничего нет, экономией здесь и не пахнет.
ЦитатаHehalx87 написал:
Цитата Сергей  написал: И что? Реклама и в Африке реклама.
Hehalx87 написал: Реклама тут не при чем
Вы ранее писали, что материалы по БР "Гром-2" есть в открытом доступе и привели фото, в т.ч. РДТТ. Я написал , что это промежуточный вариант и почему. Вы стали отрицать, что это промежуточный вариант, ничем не подтвердив свою позицию, но...заявили - все есть в открытом доступе, круг замкнулся. В открытом доступе пишут о макете ПУ. 
Все это говорит, что представленные материалы реклама с частичным подтверждением заявленных характеристик испытаниями отдельных элементов РК. И для дальнейшего продолжения работ необходимо финансирование следующего этапа работ Заказчиком.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Harder от 30.01.2020 02:57:57
ЦитатаHehalx87 написал:
 А при экономии средств из скудных финансов?

А что там со "скудными финансами"?На КБЮ и ЮМЗ висит долг Boeingу на $200 млн.Кто платить то будет?Или выставка в Дубае,внимание,-с презентацией Лунного посадочного аппарата (!),важнее чем выплата зарплат?
https://vesti.ua/strana/360595-kb-juzhnoe-proihralo-mnoholetnij-sudebnyj-spor-kompanii-boinh (https://vesti.ua/strana/360595-kb-juzhnoe-proihralo-mnoholetnij-sudebnyj-spor-kompanii-boinh)
https://ukranews.com/news/667545-kb-yuzhnoe-proigralo-sud-na-200-mln-amerikanskomu-boeing (https://ukranews.com/news/667545-kb-yuzhnoe-proigralo-sud-na-200-mln-amerikanskomu-boeing)
https://delo.ua/econonomyandpoliticsinukraine/fantomnyj-kosmos-benefis-kb-juzhnogo-v-dubae-i-360881/ (https://delo.ua/econonomyandpoliticsinukraine/fantomnyj-kosmos-benefis-kb-juzhnogo-v-dubae-i-360881/)
(https://delo.ua/files/images/615/70/picture_c14bd0a863ab6963946_61570_p0.jpg) 
Дайте $3,2 млн на зарплаты.
Название: Двигатели КБ Южное
Отправлено: Bell от 19.05.2020 12:53:15
https://www.unian.net/economics/other/vokrug-kb-yuzhnoe-v-dnepre-razrazilsya-skandal-smi-novosti-dne... (https://www.unian.net/economics/other/vokrug-kb-yuzhnoe-v-dnepre-razrazilsya-skandal-smi-novosti-dnepra-10987508.html)
ЦитатаВ Днепре развернулась "детективная" история с пресс-релизом от имени КБ "Южное". 4 мая новостные сайты Днепра получили пресс-релиз с корпоративного адреса предприятия, в котором говорилось о планах сокращения штата на 30% и переходе на трёхдневную рабочую неделю. В этот же день в КБ опровергли информацию, а релиз назвали фейком. Но после этого в СМИ попал текст приказа, подписанного 29 апреля, в котором шла речь о сокращении рабочей недели до трех дней, а также об увольнении всех сотрудников, которые не согласятся на такие условия труда.
Как сообщают местные сайты, «фейковый» пресс-релиз был подготовлен на бланке КБ на русском языке, и отправлен с адреса пресс-центра "Южное". Вслед за публикациями релиза в местных СМИ появилась информация от издания Днепр Вечерний, журналисты которого обратились непосредственно в КБ за комментариями.
«Стилистика сообщения нас насторожила и за разъяснениями мы обратились к руководителю отделения коммуникативного информационного обеспечения КБЮ Сергею Полуяну», - сообщили журналисты.
В КБ опровергли всю информацию, а релиз назвали фейком. «Мы ничего подобного не отправляли, никакой рассылки от нас не было», - прокомментировали ситуацию в предприятии.
Спустя несколько часов пресс-служба КБ «Южное» опубликовала информацию о том, что на них совершается «информационная атака, цель которой - опорочить имидж предприятия». В этом же сообщении пресс-релиз называют фейковым, а всю информацию в нем - ложной.
Но после этого анонимные источники среди сотрудников предприятия предоставили фотографии приказа №690, подписанного еще 29 апреля. И в этом приказе идет речь о сокращении рабочей недели до трех дней, а также об увольнении всех сотрудников, которые не согласятся на такие условия труда. Учитывая информацию, изложенную в приказе, журналисты еще раз обратились в предприятие за комментарием о возможной подлинности «фейкового» пресс-релиза.
«Если Вы последите за нашими публикациями, то увидите, что на предприятии объявлен простой с 1 апреля. Из состояния простоя предприятию нужно выходить. В том числе рассматривается вариант выхода из простоя способом трехдневной рабочей недели и дальнейшего наращивания работы», - заявили в пресс-службе предприятия. При этом, представитель КБ «Южное» уклонился от темы, что приказ №690, фактически, подтверждает подлинность пресс-релиза.
«При чем тут наказ номер 690? Мы сейчас разговариваем о пресс-релизе или о хозяйственной деятельности предприятия? Кто Вам отправил этот наказ? Раз это ваши источники, то тогда редакторское задание, официальный запрос. И будем тогда разговаривать таким образом», - заявили в КБ. За более развернутым комментарием на предприятии предложили обратиться после 7 мая.