Форум Новости Космонавтики

ЦитироватьЕвропейское космическое агентство (ESA) назвало новый грузовик в честь бельгийского ученого и священника Жоржа Леметра, открывшего закон Хаббла раньше самого Эдвина Хаббла. Сообщение о присвоении имени появилось (http://www.esa.int/esaCP/SEMMZ8ZXHYG_index_0.html) на официальном сайте агентства. Дата запуска нового корабля ATV-5 пока не определена (ранее сообщалось о 2015 годе). Четвертый грузовик, названный в честь Альберта Эйнштейна, должен отправиться к Международной космической станции в начале 2013 года, третий - в марте 2012 года. Он получил имя Эдуардо Амальди - известного итальянского физика.

http://www.lenta.ru/news/2012/02/16/atv/ (http://www.lenta.ru/news/2012/02/16/atv/)

Если был бы ATV-6, назвать бы его именем монаха Бертольда Шварца!  :wink:

Пожар на борту космического грузовика ATV-5 устроят в интересах науки

ЦитироватьМОСКВА, 26 апр - РИА Новости, Александр Ковалев. После отстыковки от МКС в августе 2014 года последнего европейского космического грузовика серии ATV на его борту будет инсценирован пожар в интересах науки и дальнейшего совершенствования орбитальных технологий, сообщил в четверг РИА Новости глава представительства Европейского космического агентства (ЕКА) в РФ Рене Пишель.

"Открытый огонь будет зажжен на отслужившем свой срок грузовом корабле по команде с Земли незадолго до затопления ATV-5 в несудоходной части Тихого океана. Ожидается, что пламя перерастет в настоящий пожар, распространение которого будет контролироваться с помощью датчиков и видеокамер. Происходящее на борту будет передаваться в европейский Центр управления полетами в Тулузе. Основной целью эксперимента является изучение процесса горения в условиях невесомости различных материалов, из которых сделан космический корабль", - рассказал Пишель.

Космический корабль ATV-5, названный в честь бельгийского физика Жоржа Леметра, одного из "отцов" теории Большого взрыва, должен быть запущен с космодрома Куру и пристыкован к Международной космической станции (МКС) в феврале 2014 года. Примерно через полгода загруженный отработавшим оборудованием грузовик отстыкуют от станции, сведут с орбиты и затопят.

Глава представительства ЕКА в РФ сообщил также, что находящийся в настоящее время в составе МКС транспортный корабль ATV-3 "Эдоардо Амальди" планируется отстыковать и затопить в океане 3 сентября 2012 года.

В свою очередь четвертый европейский грузовик ATV-4 "Альберт Эйнштейн" должен быть пристыкован к МКС в феврале 2013 года, а сведен с орбиты и затоплен - в августе-сентябре 2013 года.

ATV (Automated Transfer Vehicle) - автоматические грузовые космические корабли, предназначенные для доставки на топлива, научного оборудования, продуктов, воздуха и воды на Международную космическую станцию. Кроме того, с помощью двигателей ATV осуществляется коррекция орбиты МКС. Еврогрузовики также используется для освобождения станции от отработанных материалов и мусора. Масса кораблей при запуске составляет 19,36 тонны, масса топлива в двигательной установке - до 5,75 тонны, масса грузов, удаляемых с МКС - до 6,5 тонны, масса доставляемых грузов - до 7,67 тонны.

Первый ATV, получивший название "Жюль Верн" (Jules Verne), был запущен к МКС в 2008 году. Этот корабль совершил демонстрационный полет на МКС и доставил на станцию груз массой 4,5 тонны. Второй еврогрузовик ATV-2 "Иоганн Кеплер" прибыл к МКС в феврале 2011 года и оставался пристыкованным к станции до конца июня. Запуск третьего по счету грузовика "Эдоардо Амальди" (Edoardo Amaldi) состоялся в конце марта 2012 года.

Ранее руководитель центра космических операций Европейского космического агентства (ЕКА) Томас Райтер (Thomas Reiter) сообщил, что после завершения программы ATV европейские грузовики следующего поколения могут быть использованы в качестве космических буксиров - для ремонта и возврата вышедших из строя космических аппаратов.

http://ria.ru/science/20120426/635750193.html

Годный эксперимент.

ЦитироватьГодный эксперимент.

Не очень. Без наличия регенерации, полных баллонов кислорода или вознуха... не очень.

А разве на станции при обнаружении пожара регенерация не вырубается?

А если для приближения к реализму оставить в нем несколько кислородных шашек?

ЦитироватьА если для приближения к реализму оставить в нем несколько кислородных шашек?

Не загорятся...

--------------------------------------------------------------------------------
 
http://www.polit.ru/news/2011/01/18/kondr_blog_10/
Цитата:
Космонавт Дмитрий Кондратьев рассказал про то, как на МКС готовятся к действиям при пожаре

«На МКС экипажи на постоянной основе проводят тренировки по действиям при возникновении аварийных ситуаций. Важность четких действий в случае возникновения аварийных ситуаций вызвана необходимостью поддерживать высокий уровень натренированности, потому что экипаж должен рассчитывать только на свои силы. Помощь с Земли прийти сможет только в виде рекомендаций в случае наличия достаточного времени и связи в данный момент.
Наиболее опасными аварийными ситуациями для экипажа и станции являются пожар, разгерметизация, загрязнение атмосферы или элементов интерьера токсичными веществами. Для каждого из случаев существуют подробные инструкции по порядку действий. Одним из самых важных элементов при этом является четкое взаимодействие между членами экипажа во время возникновения аварии.

При этом действия каждого члена экипажа четко оговорены и отработаны на Земле во время многочисленных тренировок на тренажерах. Но, как показывает опыт, аварийные ситуации не бывают стандартными и возникают очень быстро и неожиданно, поэтому все в инструкциях не опишешь.

В таких случаях на первое место выходит умение командира МКС правильно оценивать ситуацию и четко руководить действиями всех членов экипажа. Поэтому при назначении экипажа для конкретного космического полета комиссия учитывает личностные качества будущего командира МКС. Среди них должны быть: глубокие знания всех систем станции, умение руководить людьми, наличие организаторских способностей, способность быстро и грамотно оценивать ситуации и, самое главное, умение принимать оптимальные решения в нестандартных ситуациях и брать на себя ответственность за жизнь и здоровье членов экипажа и сохранение станции. Некоторые из этих качеств можно развить и натренировать, но некоторые являются врожденными. Поэтому выбор кандидата на должность командира МКС – непростая и ответственная задача.
Тренировки на МКС проводятся регулярно по каждому виду возможных аварийных ситуаций. На этой неделе прошла очередная тренировка по действиям во время пожара. Экипаж отрабатывал действия при тушении пожара в японском модуле МКС.

Для таких случаев экипаж разбивается на три группы по два человека. Первая группа во главе с командиром осуществляет общее руководство, ведет переговоры с ЦУПами. Вторая группа непосредственно тушит пожар. Третья – помогает первой группе в тушении пожара и переносе важного оборудования из зоны тушения пожара в безопасное место.

При тушении пожара на станции существует определенная последовательность действий. Первое, и самое главное – это обеспечить выживание людей, вывести их в безопасное место с возможностью немедленной эвакуации со станции на пилотируемых кораблях "Союз" в случае опасного для жизни развития ситуации.

Это правило действует для всех жизненно опасных аварийных случаев. Второе - определить место возникновения пожара с помощью датчиков дыма, срабатывания системы защиты электроцепей или визуально. Третье - устранить источник возникновения пожара, например, остановить подачу кислорода или электроэнергии в зону пожара. Четвертое – непосредственное тушение пожара с помощью огнетушителя. И, в случае успешного тушения пожара, выполняются действия по восстановлению состояния атмосферы станции и приведения всех систем в рабочее состояние.

Если пожар не удалось потушить с помощью огнетушителя, то горящий модуль изолируется от остальных модулей станции и разгерметизируется. Но это крайняя мера, после которой восстановить работоспособность модуля будет очень сложно.

Тренировка нашего экипажа прошла успешно, условный пожар был потушен. Наземные специалисты остались довольны действиями экипажа.»

Фото Дмитрия Кондратьева

Собсно говоря, пожар на МКС устроить намного сложнее чем на Земле.

ЦитироватьСобсно говоря, пожар на МКС устроить намного сложнее чем на Земле.

Есть пара тем про кино Пожар на космической станции
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=4127&start=0
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=8841&start=0

Цитировать

ЦитироватьСобсно говоря, пожар на МКС устроить намного сложнее чем на Земле.

Есть пара тем про кино Пожар на космической станции
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=4127&start=0
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=8841&start=0

Хороший фильм... :)

ЦитироватьЕсли был бы ATV-6, назвать бы его именем монаха Бертольда Шварца!  :wink:

И поставить на нём соответствующий эксперимент? :wink:

Цитировать

ЦитироватьЕсли был бы ATV-6, назвать бы его именем монаха Бертольда Шварца!  :wink:

И поставить на нём соответствующий эксперимент? :wink:

А когда бы дошла очередь до итальянского названия, назвать его в честь Энрико Ферми, и привести на МКС атомную бомбу. Так сказать, повысить уровень эксперимента.  :twisted:

А ведь после пятого ATV доставка топлива и подъём орбиты только Прогрессами.
Затопление видимо тоже.

АС пускай топится, а мы еще полетаем!
Или вы про отходы?

Отходы можно топить Цигнусом.

А вывозить для удобрения калифорнийских полей Дрыгуном. Воображаю рекламу "Вино сделано из винограда, выращеного на полях улучшеных космическими удобрениями"  :D

Цитироватьleo-space1961@mail.ru пишет:

Цитировать

ЦитироватьСобсно говоря, пожар на МКС устроить намного сложнее чем на Земле.

Есть пара тем про кино Пожар на космической станции
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=4127&start=0 (http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=4127&start=0)
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=8841&start=0 (http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=8841&start=0)

Хороший фильм...

а меня обе ссылки отфутболивают на главную страницу ФНК ((((

А так:
http://88.210.62.157/phpBB2/viewtopic.php?t=4127&start=0
http://88.210.62.157/phpBB2/viewtopic.php?t=8841&start=0

ATV-5 system validation test

The crucial SVT for ATV-5 will take place next week, 3 September, and teams at Astrium (Bremen), ESTEC, Redu station, ATV-CC Toulouse and NASA have been working hard to prepare for the Big Test. In the SVT, ATV-5, located on a test bed at Bremen, will be connected to the mission control system at ATV-CC for the first time via the actual satellite links (NASA's TDRS and ESA's Artemis relay satellites) that it will use when in space. We'll post a full update early next week.

http://blogs.esa.int/atv/2013/08/30/atv-5-system-validation-test/

ATV-5 "Georges Lemaître" en route to Kourou
http://www.astrium.eads.net/en/press_centre/astrium-atv-5-georges-lemaitre-en-route-to-kourou.html

Цитировать7 October 2013 – The fifth and final European automated transfer vehicle (ATV) built by Astrium, called "Georges Lemaître", is en route to the European spaceport in Kourou, French Guiana.

Спойлер

As the systems leader of a European consortium, Astrium, Europe's leading and the world's second-ranking space company, was commissioned by the European Space Agency (ESA) to develop and also produce the ATV. In addition to the production of the ATV supply spacecraft, Astrium is also responsible for carrying out all the services related to the operation of the European sections of the International Space Station (ISS) under the ESA Exploitation Agreement. This includes mission preparation and execution, astronaut training, the on-going development of experiments and research facilities, the maintenance and logistics for all European ISS components and the ground stations, along with overseeing the communication system and data transfer.

"The ATV is Europe's modern and reliable space transporter, equipped with unique systems for automated and autonomous rendezvous and docking," said Bart Reijnen, Head of Orbital Systems & Space Exploration at Astrium Space Transportation, on the departure of the ATV "Georges Lemaître".

"The technology, as well as the experience that Astrium has gained in the course of the development and production of the ATV, form an outstanding basis for the future, as our next challenge is to develop the European Service Module on behalf of ESA for the US "Orion" capsule," continued Alain Charmeau, CEO of Astrium Space Transportation. "The spacecraft, with its crew of four or more astronauts, will be powered and supplied by an MPCV-ESM service module developed from the ATV. The decision by NASA to entrust a European manufacturer with such a vital element in the Orion programme clearly shows their confidence in the transatlantic partnership and in the capabilities of their European partners."

[свернуть]

Like its predecessors, ATV-5 "Georges Lemaître" is being transported by ship in three special containers from Bremen to the European spaceport in Kourou. At the same time, around 80 sea containers full of test equipment are joining it on its journey. Final assembly of the spacecraft will be carried out at the Kourou spaceport, including the Integrated Cargo Carrier (ICC), the solar panels and the Separation and Distancing Module (SDM) which forms the interface between the ATV and Ariane. The ATV will then undergo further extensive testing on site before being integrated as a payload into the fairing of an Ariane 5, then fuelled and connected. The launch of the "Georges Lemaître" is scheduled for June 2014.

The ATV-4 "Albert Einstein" is currently a component of the International Space Station. As part of its mission the ATV-4 has performed regular re-boosting manoeuvres to maintain the ISS's nominal orbit. ATV-4 Albert Einstein will be undocked from the space station at the end of October and will then burn up during a controlled re-entry into the Earth's atmosphere.

A typical mission sees the ATV bringing water, fuel, food and scientific equipment to the ISS. At the end of its mission, the ATV is loaded with waste and undocked from the ISS before de-orbiting. As well as regularly re-boosting the ISS back to its operational orbit at a height of about 400 km, the ATVs rocket motors are used to manoeuvre the ISS to avoid possible collisions with space debris.

Weighing in at 20 metric tons, the ATV has a maximum net cargo capacity of up to 7 metric tons. The composition of this payload can vary depending on the mission: between 1.5 and 5.5 metric tons of freight and supplies (food, research instruments, tools, etc.), up to 840 kilogrammes of drinking water, up to 100 kilogrammes of gases (air, oxygen and nitrogen), up to four metric tons of fuel for orbit correction, and up to 860 kilogrammes of propellant to refuel the space station.

http://www.arianespace.com/news-mission-update/2013/1106.asp

ЦитироватьThe latest ATV completes transatlantic voyage for its Arianespace Ariane 5 flight
 
 
The latest Automated Transfer Vehicle – known as Georges Lemaître – completed its trans-Atlantic voyage aboard the AGATA M cargo ship this week, arriving at French Guiana's Pariacabo Port.

 October 30, 2013 – Ariane 5 Flight
Arianespace is readying to launch the latest Automated Transfer Vehicle (ATV), while ATV Albert Einstein – orbited by the company in June – has completed its successful servicing mission to the International Space Station.
The final ATV to be launched by Arianespace under current arrangements with the European Space Agency (ESA) has completed its voyage across the Atlantic Ocean and arrived at French Guiana's Pariacabo Port aboard the AGATA M cargo ship.


 ATV Georges Lemaître is pictured at prime contractor Astrium's Bremen, Germany site before its journey to French Guiana.
 Photo credit: EADS
 
 It was transported in three special containers from Bremen, Germany to South America, along with 80 sea containers of test equipment.
The spacecraft's final assembly will be carried out at the Spaceport, including the Integrated Cargo Carrier (ICC), solar panels and the separation and distancing module (SDM) which forms the interface between the ATV and its Ariane 5 launcher.
This Automated Transfer Vehicle – designated "Georges Lemaître" – is planned by ESA for launch from the Spaceport in French Guiana next year with Arianespace's Ariane 5 ES version, which has been utilized for all ATV launches to date.
Named after Belgian physicist Georges Lemaître – father of the big bang theory – the latest ATV follows the tradition of recognizing European leaders in science, technology and culture.
ATV Georges Lemaître is the fifth resupply spacecraft as part of Europe's Automated Transfer Vehicle program, which has ferried scientific experiments, water, gases, propellant, spare parts, food and clothing to the manned orbital facility on four missions to date – all launched by Arianespace.
In addition, these spacecraft regularly boost the orbital facility to its operational altitude of approximately 400 km. and maneuver the International Space Station to avoid collisions with space debris.

 

One mission begins, another successfully ends

As ATV Georges Lemaître arrives in French Guiana for its flight, ATV Albert Einstein undocked from the International Space Station this week, accomplishing its successful mission.
Now carrying waste materials from the International Space Station, the spacecraft is performing a series of maneuvers to position it for an intended destructive deorbit into the Earth's atmosphere.
ATV Albert Einstein is scheduled to "return home" on November 2, during a guided re-entry in which it will disintegrate over the Pacific Ocean at an approximately 80 km. altitude.
As the passenger on June 5's Ariane Flight VA213, ATV Albert Einstein carried the largest load of dry cargo ferried to the International Space Station by this series of servicing spacecraft, and was the heaviest payload ever to be orbited by an Ariane launcher.
Arianespace's heavy-lift Ariane 5 workhorse has been entrusted with orbiting all four ATV spacecraft to date: "Jules Verne" in March 2008; "Johannes Kepler" in February 2011; "Edoardo Amaldi" in March 2012; as well as June's flight with Albert Einstein.
The European Space Agency manages the ATV program, with an Astrium-led industry consortium responsible for producing the resupply spacecraft.
 To date, Ariane 5 has completed 57 consecutive successful missions, including four with ATV payloads. The heavy-lift launcher's next mission is scheduled for December 6 from the Spaceport, to orbit SES and HISPASAT telecommunications satellites.

http://www.arianespace.com/news-mission-update/2013/1107.asp

ЦитироватьEurope's fifth ATV for launch by Arianespace begins its pre-flight checkout at the Spaceport
 
 October 31, 2013 – Ariane 5 Flight
The Automated Transfer Vehicle (ATV) "Georges Lemaître" has begun preflight checkout in the Spaceport's clean room facilities, following its arrival in French Guiana for a scheduled Ariane 5 flight next year.
As the fifth and final ATV to be launched by Arianespace under current arrangements with the European Space Agency, this spacecraft's Integrated Cargo Carrier (ICC) has now been removed fr om its special shipping container in the S5C preparation hall.

The ICC makes up 60 percent of the Automated Transfer Vehicle's total volume, with the capacity of ferrying up to 6.6 metric tons of cargo – both dry and fluid – on the spacecraft's servicing mission to the International Space Station (ISS).
Incorporating a two-part design, the Integrated Cargo Carrier includes a pressurized module for docking to the space station, wh ere all dry materials are contained. Up to two ISS astronauts can access this section while the spacecraft is attached to the orbital facility, working to unload supplies or conduct experiments.  Fluid cargo – such as propellant for refueling of the International Space Station – is stored in the ICC's non-pressurized area and transferred to the space station through pipes or manually operated hoses.
Prior to Georges Lemaître's ESA-targeted launch date in 2014, final assembly of the spacecraft will be carried out at the Spaceport, including the Integrated Cargo Carrier, the Service Module solar panels and the Separation and Distancing Module (SDM) that links the ATV to its Ariane 5 vehicle.
Designated Georges Lemaître after the Belgian physicist and father of the Big Bang theory, the fifth Automated Transfer Vehicle will resupply the International Space Station, as well as perform maneuvers to maintain this manned facility's nominal orbit.
An Astrium-led industry consortium is responsible for producing this series of resupply spacecraft under the European Space Agency-managed program.
 To date all four Automated Transfer Vehicles have been orbited by Ariane 5 ES launchers, beginning with "Jules Verne" in March 2008, which was followed by "Johannes Kepler" in February 2011, "Edoardo Amaldi" in March 2012, and this June's flight with "Albert Einstein."

   
In the Spaceport's S5C high bay, ATV Georges Lemaître's Integrated Cargo Carrier (ICC) emerges from its specialized shipping container, which is adorned with artwork depicting the Ariane 5 flight with this spacecraft, as well as the resupply vehicle's namesake.


In a view of the ICC's aft section, the shapes' of six large tanks in the module's Equipped External Bay are visible.


 The Integrated Cargo Carrier's front cone (pictured above) contains the docking system, which allows for physical, electrical and propellant connections with the International Space Station, in addition to crewmember access through its 80 cm.-diameter hatch when connected to the orbital facility.

А почему ATV-5 последний? ЕКА не хочет больше финансировать программу?

Цитировать

Цитироватьgabiturat пишет:

ЦитироватьА почему ATV-5 последний? ЕКА не хочет больше финансировать программу?

Насколько можно понять это ТГК большой и причаливает по нашей схеме, а основные заказчики это американцы, они надеются теперь своими обойтись, неудивлюсь если ЕКА предложат что-нибудь  Драконах и Лебедях возить

Цитироватьgabiturat пишет:
А почему ATV-5 последний? ЕКА не хочет больше финансировать программу?

Потому, что пятью ATV ЕКА выполнило свои обязательства по этой части перед партнерами по программе МКС. А на дальнейшие пуски денег нет и не будет.

Спойлер

http://ru.wikipedia.org/wiki/ATV_(КК)

[свернуть]

Спойлер

Спойлер

Спойлер

До 2014 года ЕКА (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE) намерено запустить к станции ещё один ATV.
В зависимости от того, будет ли продолжена эксплуатация МКС после 2015 года, и от успешности научных исследований, проводимых европейцами в своём модуле «Колумбия», могут быть построены дополнительные автоматические грузовые корабли. Полезные грузы на МКС доставляются также российскими кораблями «Прогресс» и японскими грузовыми кораблями HTV (http://ru.wikipedia.org/wiki/H-II_Transfer_Vehicle) (HTV-2 ... HTV-7 — 6 запусков).
Европейское космическое агентство стало разрабатывать возможные варианты модификаций космического корабля, особенно после решения НАСА (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%90%D0%A1%D0%90)прекратить использование шаттлов (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B5%D0%B9%D1%81_%D1%88%D0%B0%D1%82%D1%82%D0%BB) к 2010 году.
Проект PARES (англ. (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D0%B3%D0%BB%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA) PAyload REtrieval System) посвящён разработке баллистической капсулы, которая будет возвращаться на Землю (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B5%D0%BC%D0%BB%D1%8F) с несколькими килограммами груза.
Проект CARV (англ. (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D0%B3%D0%BB%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA) Cargo Ascent and Return Vehicle) направлен на разработку возвращаемой баллистической капсулы, которая сможет возвратить на Землю несколько тонн грузов. Данные модификации корабля, возможно, были готовы в 2010 году.
В ЕКА также рассматривается вариант корабля, способного пристыковываться к американскому сегменту МКС, а также возможность стыковки нескольких кораблей и создание небольшой космической станции.
Прорабатывается также возможность преобразования корабля в пилотируемый вариант — программа Crew Return Vehicle (http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Crew_Return_Vehicle_Program&action=edit&redlink=1) (CRV). Проработкой пилотируемого варианта занимается фирма EADS Astrium. Специалисты фирмы пришли к выводу, что нет никаких принципиальных препятствий для создания пилотируемого корабля на базе автоматического грузового корабля. В течение ближайших четырёх-пяти лет возможно создание возвращаемого на землю транспортного корабля. Первый полёт пилотируемого варианта возможен в 2017 году.
Также после завершения программы ATV европейские грузовики следующего поколения могут быть использованы в качестве космических буксиров — для ремонта и возврата вышедших из строя космических аппаратов.

[свернуть]

[свернуть]

[свернуть]

Скорее правильно будет посмотрим дальше нужно будет или нет и тогда может что запустим

ЦитироватьSOE пишет:
 Потому, что пятью ATV ЕКА выполнило свои обязательства по этой части перед партнерами по программе МКС. А на дальнейшие пуски денег нет и не будет.

То есть они к МКС больше вообще ничего не будут запускать?

Цитироватьgabiturat пишет:
То есть они к МКС больше вообще ничего не будут запускать?

О чем речь-то? ATV больше не строятся.

У ESA свой грузопоток очень мал. Квот на американских кораблях им вполне хватит.

Французы обиделись. Пять АТВ построили а ни одного француза в длительную экспедицию не слетало. :)
 И чем теперь МКС будут с орбиты сводить? 

Акустический тест корабля

Первая информация про грузы. Одна британская художница обеспокоена тем, что когда метеориты падают на Землю, в космосе их становится меньше. Поэтому из метеоритного вещества выплавли 680 граммовый булыжник. Этот рукотворный метеорит будет доставлен на орбиту на борту ATV-5 [IMG]

http://www.esa.int/Our_Activities/Human_Spaceflight/ATV/Meteorite_science_meets_an_artist_s_dream_of_spaceflight (http://www.esa.int/Our_Activities/Human_Spaceflight/ATV/Meteorite_science_meets_an_artist_s_dream_of_spaceflight)

ЦитироватьSOE пишет:
 О чем речь-то? ATV больше не строятся.

Это-то понятно, думал, может что другое строить собираются.

Цитироватьgabiturat пишет:
Это-то понятно, думал, может что другое строить собираются.

 http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic9866/message1026083/#message1026083

ЦитироватьСтарый пишет:
 И чем теперь МКС будут с орбиты сводить?

ATV для этого не планировался никогда, каких бы разговоров про это не звучало ранее

ЦитироватьПоследний космический "грузовик" ATV-5 прибыл на космодром Куру
12:1901.11.2013 (обновлено: 13:41 01.11.2013)223

МОСКВА, 1 ноя — РИА Новости. Корабль с европейским космическим транспортным "грузовиком" ATV-5 "Жорж Леметр" на борту прибыл в порт Париакабо во Французской Гвиане, откуда он будет доставлен на космодром Куру, сообщает компании Arianespace — оператора космодрома.

Европейский грузовой корабль ATV (Automated Transfer Vehicle) был впервые запущен в 2008 году. Сейчас на орбите находится четвертый "грузовик" "Альберт Эйнштейн", он отстыковался от МКС 28 октября и будет сведен с орбиты и затоплен в Тихом океане 2 или 3 ноября.

"Леметр" был перевезен в разобранном виде в трех специальных контейнерах из германского Бремена в Южную Америку. Также туда были доставлены 80 контейнеров испытательного оборудования. Окончательная сборка космического аппарата будет произведена прямо на космодроме.

Как ожидается, этот корабль, получивший имя в честь бельгийского физика Джорджа Леметра, будет запущен в июне 2014 года, после чего программа по запуску "грузовиков" серии ATV будет завершена.

Сейчас корабли ATV являются единственным типом космических грузовиков, кроме российского "Прогресса", способным осуществлять функции дозаправки, ориентации и регулярной коррекции орбиты Международной космической станции. Корабль способен доставить на МКС около 7,5 тонн груза — примерно в три раза больше, чем "Прогресс".

Как ожидается, в дальнейшем служебный модуль ATV будет использоваться для будущего американского корабля "Орион" (MPCV).

РИА Новости http://www.ria.ru/space/20131101/974175203.html#ixzz2jgCeZWNp

http://www.ria.ru/infografika/20130301/923529807.html

ЦитироватьSFN пишет:

Цитироватьgabiturat пишет:
Это-то понятно, думал, может что другое строить собираются.

http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic9866/message1026083/#message1026083

Спасибо, про это читал. А, может, России  тоже у европейцев модуль для МКС заказать  на основе ATV?

"модуль для МКС" из ATV не сделать. Вернее, сделать-то можно, но это выйдет дороже, чем с нуля и от ATV мало что останется.
За ваши деньги любой каприз, впрочем. Полмиллиарда не рублей на разработку, еще столько же на производство/испытания, пуск и операции и лет через 8-10 он ваш.

ЦитироватьSFN пишет:
Первая информация про грузы. Одна британская художница обеспокоена тем, что когда метеориты падают на Землю, в космосе их становится меньше. Поэтому из метеоритного вещества выплавли 680 граммовый булыжник. Этот рукотворный метеорит будет доставлен на орбиту на борту ATV-5

Надеюсь, он упадет ей на голову.
Это было бы справедливо. :)

Эта Катя использовала метеорит с определенным возрастом в 4,5 млрд.лет. Переплавка как-бы сбросила в 0 возраст и теперь самое логичное запустить "это" обратно в космос для нового отсчета времени. ;)  Вот такое вот философское обоснование ;)

Ну это тогда надо на ГСО запускать.

http://www.arianespace.com/news-mission-update/2013/1108.asp

ЦитироватьPre-flight checkout continues for the next ATV to be launched by Ariane 5
 

ATV Georges Lemaître's Service Module is readied for checkout and processing in the Spaceport's S5C preparation hall.  This component of the European resupply spacecraft ultimately will be mated with the ATV's Integrated Cargo Carrier, which is visible in the background.

 November 5, 2013 – Ariane 5 flight with ATV Georges Lemaître
The preparation campaign for Europe's fifth Automated Transfer Vehicle (ATV) is now in full swing at the Spaceport, where pre-flight checkout has commenced for the large cargo resupply spacecraft's Service Module.
This major component – which includes propulsion systems, electrical power, computers, communications and avionics – was unloaded from its special shipping container and positioned for processing inside the Spaceport's S5C preparation hall, joining the ATV's Integrated Cargo Carrier (ICC) element that began its own checkout last week.
Four silicon-based solar arrays are outfitted on the Service Module, designed to unfold in orbit and reach a 22.3-meter span to provide electrical power for rechargeable batteries. These arrays – which can produce an average of 4,800 Watts – are totally independent from one another and can get the best orientation to the Sun due to rotating mechanisms.
The Service Module is to be mated with the Integrated Cargo Carrier during upcoming activity at Europe's Spaceport in French Guiana, forming the complete ATV spacecraft – which will be mounted on Ariane 5 using a cylindrical Separation and Distancing Module (SDM) that forms the interface between this resupply spacecraft and its launcher.
The ATV program, managed by the European Space Agency, is part of Europe's contribution to the International Space Station's creation and operation.  Astrium of the EADS group is the ATV's prime contractor, leading a European industry team.
Named after Belgian physicist Georges Lemaître, this latest Automated Transfer Vehicle is planned by ESA for launch from the Spaceport in 2014 with Arianespace's Ariane 5 ES version, which has been utilized for all ATV missions to date: "Jules Verne" in March 2008, "Johannes Kepler" in February 2011, "Edoardo Amaldi" in March 2012 and this past June's successful flight with "Albert Einstein."
 In Arianespace's current mission activity, the company's next Ariane 5 liftoff – its fifth in 2013 – is scheduled for December 6 from French Guiana, carrying a dual-passenger payload of SES' ASTRA 5B and the Amazonas 4A satellite for HISPASAT.

Пуск ожидается 17 июня.

Astro Samantha & Cosmo Sasha complete ATV-5 training
http://blogs.esa.int/atv/2013/11/29/astro-samantha-cosmo-sasha-complete-atv-5-docking-training/

ЦитироватьSalo пишет:
 http://www.ria.ru/infografika/20130301/923529807.html

Первым возвращаемым грузовиком был ТКС. Его ВА возвращал грузы с "Салюта-7".

Первым и единственным грузовым КК доставившим груз массой 350 кг с борта Салют -7 на Землю, был  Космос -1443 ТКС-3.

А возвращаемые баллистические капсулы Прогрессов считаются?

ЦитироватьСтарый пишет:
А возвращаемые баллистические капсулы Прогрессов считаются?

Чем? Космическим кораблем? Нет, не считаются.
Инфографика РИАН про гурзовики накосячила, естесно, с Дрэгуном. Может продолжить дисскуссию в теме Дрэгун?

ЦитироватьSFN пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
А возвращаемые баллистические капсулы Прогрессов считаются?

Чем? Космическим кораблем? Нет, не считаются.

Почему такая несправедливочть? ВА ТКСа считаются а ВБК Прогресса - нет? ;)

ЦитироватьСтарый пишет:
Почему такая несправедливочть? ВА ТКСа считаются а ВБК Прогресса - нет?

Потому что ВБК не часть КК, а аксессуар.  ;)  
Как и PARES. Туннель ATV так и не понадобился, но пригодился Ориону ;)

ЦитироватьSFN пишет:
Потому что ВБК не часть КК, а аксессуар.

ВА ТКСа как оказалось тоже аксесуар. И даже СА Союза. :)

http://blogs.esa.int/atv/2014/03/13/atv-5-target-launch-date-25-july/

http://www.arianespace.com/news-mission-update/2014/1155.asp

ЦитироватьEurope's fifth Automated Transfer Vehicle is loaded with cargo for its launch by Arianespace

 


Initial cargo loading operations for Europe's ATV Georges Lemaître were performed at the Spaceport's S5 payload processing facility.

April 9, 2014 – Ariane Flight VA219

Cargo loading has commenced in French Guiana for the fifth – and final – European Automated Transfer Vehicle (ATV), which is being prepared for a 2014 launch from the Spaceport on Arianespace's next Ariane 5 servicing mission to the International Space Station.
The ATV – designated Georges Lemaître after the Belgian physicist and father of the Big Bang theory – is to resupply the crewed space station facility, perform maneuvers to maintain its nominal orbit and test new rendezvous sensors in space.
In addition to the fuel and air it will carry to the International Space Station, ATV Georges Lemaître will hold over 2,600 kg. of dry cargo. Some 1,500 kg. of this total amount was loaded during recent activity in the S5C large preparation hall of the Spaceport's S5 payload processing facility, with transfer of the remaining cargo anticipated for late June or early July.
The dry cargo is contained in special bags that are positioned on racks inside the ATV's Integrated Cargo Carrier, with the locations calculated based on their contents and considerations for the resupply spacecraft's center-of-mass determination. Cargo loading is performed in clean-room conditions that meet standards for manned spaceflight, as the ATV becomes an integral part of the International Space Station while docked to the platform in Earth orbit.
Prior to the ATV's launch as part of Arianespace's fast-paced manifest in 2014, its Integrated Cargo Carrier will be mated with the Service Module in French Guiana to form the complete vehicle.  The ATV's unpressurized Service Module contains propulsion systems, electrical power, computers, communications and a majority of the vessel's avionics.
The ATV program is part of Europe's contribution to the International Space Station's operation, and is managed by the European Space Agency.  Prime contractor is Airbus Defence and Space, which leads a European industry team.
All ATVs have been orbited by Ariane 5 launchers, beginning with "Jules Verne" in March 2008, which was followed by "Johannes Kepler" in February 2011, "Edoardo Amaldi" in March 2012, and last June's flight with "Albert Einstein."

http://www.arianespace.com/news-mission-update/2014/1159.asp

ЦитироватьLauncher build-up begins for Arianespace's fifth Ariane 5 mission to orbit an Automated Transfer Vehicle
 
April 23, 2014 – Ariane Flight VA219
The Ariane 5 for Arianespace's fifth flight to service the International Space Station is now being assembled in French Guiana, preparing the launcher for its 2014 mission with another European Automated Transfer Vehicle (ATV) cargo resupply vessel.
Build-up procedures commenced this week in the Spaceport's Launcher Integration Building with positioning of the core cryogenic stage over its mobile launch table, then the subsequent rollout of Ariane 5's two large solid rocket boosters for mating with the core stage.
This activity is to be followed by integration of the EPS storable propellant upper stage and vehicle equipment bay, which will complete the basic assembly for the Ariane 5 ES version used on all missions with ATVs.
The ATV program – managed by the European Space Agency (ESA) – is part of Europe's contribution to the International Space Station's operation.  Prime contractor is Airbus Defence and Space, which also is the industrial architect for Ariane 5.
All ATVs have been orbited by Ariane 5 launchers, beginning with "Jules Verne" in March 2008, which was followed by "Johannes Kepler" in February 2011, "Edoardo Amaldi" in March 2012, and last June's flight with "Albert Einstein."
The fifth ATV, and final in the series, is designated "Georges Lemaître" after the Belgian physicist and father of the Big Bang theory, and it will resupply the International Space Station, in addition to performing maneuvers that maintain this manned facility's nominal orbit and testing new rendezvous sensors in space.
ATV Georges Lemaître currently is located at the Spaceport, where its cargo loading began earlier this month.


     
Ariane 5's core cryogenic stage is raised for its positioning over the mobile launch table inside the Spaceport's Launcher Integration Building



which was followed by rollout of the heavy-lift vehicle's two large solid rocket boosters.

Loading ATV-5 cargo
http://www.youtube.com/watch?v=o_DDbP8Ujas

ESA, 02 мая 2014 г.

This timelapse video shows the cargo loading process for ESA's fifth and last Automated Transfer Vehicle, Georges Lemaître.

ATV-5 will deliver more than 2600 kg of dry cargo to the International Space Station and packing the cargo requires careful planning and execution because it has to endure the rigours of its launch that is set for this summer on an Ariane 5 from Europe's Spaceport in Kourou, French Guiana.

All items are placed in standard bags and strapped tightly to the racks. The complete module is rotated to allow technicians to access the roof and floor compartments that become the walls after rotation. Astronauts in the Space Station can unload the bags in space from all sides as they float in weightlessness.

The technicians are wearing cleanroom suits to prevent contaminating the cargo and spaceship. Living in space weakens human immune systems and every precaution is taken to avoid taking harmful bacteria and viruses to the orbital complex.

[свернуть]

http://www.youtube.com/watch?v=o_DDbP8Ujas (http://www.youtube.com/watch?v=o_DDbP8Ujas)

ЦитироватьMay 1, 2014

Another major milestone achieved during this week's activity involved the vehicle for Flight VA219 – an Ariane 5 ES variant, tailored for missions to low-Earth orbit – which completed basic assembly at the Spaceport's Launcher Integration Building with installation of its vehicle equipment bay and EPS storable propellant upper stage.
Flight VA219 is to loft the fifth, and final, European Automated Transfer Vehicle (ATV) for servicing of the International Space Station. Ariane 5's EPS upper stage is designed to be reignited during flight, a capability required in the mission profile to deliver this ATV resupply craft – named Georges Lemaître after the Belgian physicist and father of the Big Bang theory – for its space station rendezvous.
Once this Ariane 5 has been processed in the Spaceport's Launcher Integration Building, it will be delivered to Arianespace for installation of ATV Georges Lemaître and the final operations leading to launch.



The ring-shaped vehicle equipment bay and EPS upper stage for Flight VA219 are hoisted inside the Launcher Integration Building for installation atop the heavy-lift Ariane 5.


The vehicle equipment bay nears its launcher,


followed by the EPS upper stage being lowered for integration.

Europe's final Automated Transfer Vehicle is assembled for its Arianespace Ariane 5 launch in 2014
http://www.arianespace.com/news-mission-update/2014/1169.asp

"May 9, 2014 – Ariane Flight VA219"

The Automated Transfer Vehicle (ATV) for Arianespace's next resupply mission to the International Space Station is standing tall at the Spaceport as preparations continue for its heavy-lift Ariane 5 launch on Flight VA219.

This week's activity in French Guiana included stacking of the ATV's two primary components – its Integrated Cargo Carrier and the Service Module – completing the build-up process and readying the resupply spacecraft for final checkout ahead of its subsequent integration on Ariane 5.

With these two elements now mated, the Automated Transfer Vehicle is at its full overall height of 10.7 meters. The ATV's mating followed completion of the first phase of cargo loading into the Integrated Cargo Carrier, which took place in the Spaceport's S5 payload preparation facility.

This fifth and final European ATV – designated Georges Lemaître after the Belgian physicist and father of the Big Bang theory – is to resupply the International Space Station, as well as perform maneuvers to maintain the facility's nominal orbit and test new rendezvous sensors in space. In addition to the fuel and air it will carry to the crewed space station, ATV Georges Lemaître will deliver more than 2,600 kg. of dry cargo.

The ATV program is part of Europe's contribution to the International Space Station's operation, and is managed by the European Space Agency.  Prime contractor is Airbus Defence and Space, which leads a European industry team.  Airbus Defence and Space also is industrial architect for the Ariane 5.

Arianespace will loft ATV Georges Lemaître as part of its record manifest planned in 2014. This mission is designated Flight VA219 in the company's numbering system, signifying what will be the 219th launch of an Ariane 5 family vehicle.

All ATVs have been orbited by Ariane 5 launchers, beginning with "Jules Verne" in March 2008, and followed by "Johannes Kepler" in February 2011, the "Edoardo Amaldi" in March 2012, and last June's flight with "Albert Einstein."

[свернуть]

http://www.arianespace.com/news-mission-update/2014/1173.asp

ЦитироватьThe Ariane 5 for ATV Georges Lemaître is transferred to Arianespace in the Final Assembly Building

June 5, 2014 – Ariane Flight VA219

Arianespace has taken delivery of the Ariane 5 for its launch of Europe's fifth Automated Transfer Vehicle (ATV) following the heavy-lift workhorse's roll-out today from the Spaceport's Launcher Integration Building to its Final Assembly Building in French Guiana.

This transfer from industrial prime contractor Airbus Defence and Space to Arianespace followed completion of the Ariane 5's initial build-up in the Launcher Integration Building. The Ariane 5 ES version – tailored for low-Earth orbit missions, including the ATV – was moved atop its mobile launch table via the Spaceport's dual track rail line during the transfer process.

Ariane 5's Flight VA219 will loft Europe's final ATV spacecraft – named Georges Lemaître after the Belgian physicist and father of the Big Bang theory – to resupply the International Space Station. ATV Georges Lemaître is to deliver fuel, air and more than 2,600 kg. of dry cargo to the manned orbital facility, as well as perform maneuvers to maintain the station's nominal orbit and test new rendezvous sensors in space.
Managed by the European Space Agency, the ATV program is part of Europe's contribution to the International Space Station's operation. Leading a European industry team, Airbus Defence and Space – which also has the role as Ariane 5's industrial architect – is prime contractor for the Automated Transfer Vehicle.
 

In this photo, taken from the roof of Arianespace's Galilee operations building at the Spaceport, Flight VA219's Ariane 5 is transferred from the Launcher Integration Building (in foreground) to the Final Assembly Building, following a U-shaped rail link from one facility to the other.

http://www.arianespace.com/images/about-us/ads/pdf/2014/06-16-Prep.pdf

Ariane 5 launcher integration is on the horizon for ATV Georges Lemaître
http://www.arianespace.com/news-mission-update/2014/1176.asp

ЦитироватьJune 25, 2014 – Ariane Flight VA219

Europe's fifth, and final, Automated Transfer Vehicle (ATV) for servicing of the International Space Station is ready for integration on its Ariane 5 launcher as preparations continue for this Arianespace mission fr om the Spaceport in French Guiana during the second half of July.

The ATV – named Georges Lemaître after the Belgian physicist and father of the Big Bang theory – currently is located in the Spaceport's Final Assembly Building, wh ere it will be mated with Ariane 5. The spacecraft was delivered to the state-of-the-art facility earlier this week after completing its fueling process in the separate S5 payload preparation building.

In addition to resupplying the International Space Station with air, fuel and dry cargo, ATV Georges Lemaître will perform maneuvers to maintain the crewed facility's nominal orbit and test new rendezvous sensors in space.

The ATV program is part of Europe's contribution to the International Space Station's operation, and is managed by the European Space Agency.  Prime contractor is Airbus Defence and Space, which leads a European industry team. Airbus Defence and Space also is industrial architect for the Ariane 5.

Arianespace's latest ATV mission in support of International Space Station operations is designated Flight VA219 in the company's numbering system, and will utilize an Ariane 5 ES version of the heavy-lift workhorse – underscoring its flexibility in meeting a full range of mission requirements.

All ATVs have been orbited by Ariane 5 launchers, beginning with "Jules Verne" in March 2008, and followed by "Johannes Kepler" in February 2011, the "Edoardo Amaldi" in March 2012, and last June's flight with "Albert Einstein."

:)

http://blogs.esa.int/atv/2014/07/02/cargo-loading-update-from-kourou/

http://www.arianespace.com/news-mission-update/2014/1178.asp

ЦитироватьATV Georges Lemaître receives its final cargo after integration on Ariane 5

July 3, 2014 – Ariane Flight VA219

Europe's fifth, and final, Automated Transfer Vehicle (ATV) is now integrated with its Ariane 5 launcher, enabling final cargo loading in preparation for Arianespace's July 24 mission from French Guiana.

The Automated Transfer Vehicle is named after Belgian physicist and father of the Big Bang theory, Georges Lemaître, and it will deliver fuel, air and more than 2,600 kg. of dry cargo to the International Space Station. In addition, this ATV resupply spacecraft will perform maneuvers to maintain the facility's nominal orbit, as well as test new rendezvous sensors in space.

Using a hoist system set-up in Ariane 5's Final Assembly Building at the Spaceport, the remaining cargo is being loaded through the ATV's top hatch, carefully securing these bags supplied by the European, U.S. and Japanese space agencies.

The ATV program – managed by the European Space Agency (ESA) – is part of Europe's contribution to the International Space Station's operation.  Prime contractor is Airbus Defence and Space, which also is the industrial architect for Ariane 5.

All ATVs have been orbited by Ariane 5 launchers, beginning with "Jules Verne" in March 2008, which was followed by "Johannes Kepler" in February 2011, "Edoardo Amaldi" in March 2012, and last June's flight with "Albert Einstein."

Arianespace's latest ATV mission in support of International Space Station operations is designated Flight VA219 in the company's numbering system, and will utilize an Ariane 5 ES version of the heavy-lift workhorse.

Launch window for Ariane 5 Flight VA219

UTC
At 01:41:04 a.m. on July 25, 2014


The latest preparations for Arianespace Flight VA219 are captured in the photos above, beginning with ATV Georges Lemaître's integration on its heavy-lift Ariane 5 launcher inside the Spaceport's Final Assembly Building.


The ATV's final cargo is loaded this week by a team member, using a hoist system through the spacecraft's top hatch.

http://blogs.esa.int/atv/2014/07/16/big-cargo-post-5-0/#more-9571

ЦитироватьBig Cargo Post 5.0                
Posted on 16 Jul 2014 (http://blogs.esa.int/atv/2014/07/16/big-cargo-post-5-0/) by julien (http://blogs.esa.int/atv/author/julien/)               
                       
(http://blogs.esa.int/atv/files/2014/07/DSC_0028.jpg)
All OK! Credits: ESA
 
It is time for the Big Cargo Post 5.0 detailling what ATV-5 will be carrying to the International Space Station. Sadly this will be our last Big Cargo Post as this is the last ATV!
From 30 June to 3 July, teams in Kourou conducted 'Late Cargo Loading,' a complex operation to load almost 1234 Kg of 'late-load' cargo into ATV Georges Lemaître vertically through the vessel's hatch.
The late load is so called as it comes after the main loading has already taken in Kourou, after the two sections of ATV arrived. 
 
(http://blogs.esa.int/atv/files/2014/07/DSC_0087.jpg)
Late cargo loading. Credits: ESA
 
About Late Cargo Access
On 27 June, ATV-5 was lifted 52m to the top of its massive Ariane 5 rocket in Kourou, and integrated onto the upper stage in its vertical launch orientation. With the vessel's hatch open, technicians installed the Late cargo Access Means (LCAM) on a bridge spanning the ATV hatch. The LCAM is a sophisticated hoist system that allows technicians to access the interior of the Integrated Cargo Carrier (ICC), hoisting on board additional cargo comprising 57 Cargo Transfer Bags (CTB) varying from Half-size to Triple CTBs as well as 5 extra-long "Compressed M-02 bags".
ATV-5 is set to carry almost 6.6 tonnes of supplies to the Station, including a record amount of dry cargo – around 2682 kg.
We spoke with ESA's lead ATV cargo engineer Kirsten MacDonell, who is in Kourou to oversee the delicate process.
Can you give us an overview of what ATV is hauling into space?
 
(http://blogs.esa.int/atv/files/2014/07/food_IMG_1958.jpg)
Food! Credits: ESA
 
As with previous ATVs, ATV-5 carries food, water, oxygen and research equipment, as well as fuel – to replenish the Station's tanks, conduct ISS reboost burns and to propel itself during free-flight. Note that ATV-5 is carrying more water and dry cargo in its hold than any previous ATV.
For liquids, the cargo breakdown is:
 

[/li]
• Fuel:
• For propulsive support: 2118 kg
• For refuelling: 860 kg
  

[/li][li]Water: 843 kg[/li][li]Gases: 100 kg (1 tank of Air (33.33 kg) and 2 tanks of pure Oxygen (66.67 kg)
[/li][/LIST]
Note that for the first time, ATV's three water tanks are fully loaded.
 
(http://blogs.esa.int/atv/files/2014/07/ready_IMG_0025.jpg)
Cargo ready to load. Credits: ESA
 
A lot of dry cargo was loaded in Italy and in March, 1448 kg of dry cargo was loaded in Kourou via the Aft Access Closure before the Pressurized Module was mated to the Spacecraft. In addition, the fuel, water and gases were loaded in Kourou. What's left to go into Georges Lemaître now during late loading?
There's a lot; we are stowing 57 CTBs carrying miscellaneous dry cargo as well as last-minute spare parts, scientific equipment, experiments and supplies for use on board Station. These include:
 
(http://blogs.esa.int/atv/files/2014/07/haptics_IMG_1983.jpg)
Haptics. Credits: ESA

 

[/li]
• ESA-HAPTICS (http://www.esa.int/Our_Activities/Human_Spaceflight/Blue_dot/Testing_technology) The kit is a single launch container that contains a force-reflecting mechatronic joystick, a touch-screen tablet PC and some periphery equipment required to execute the HAPTICS-1 and follow-up experiments on the ISS.
• ESA – SPACETEX (http://www.spacetex-project.de/en/spacetex/home.html) A space textile experiment that will see astronauts wearing new fabrics during daily sports activities in-flight on the ISS. Garment samples will be returned to ground later for chemical spectrometric analysis; Garment 1 is made of PES, PET and PBT, while Garment 2 is made of cotton.
• PPFS A converter unit to distribute 28VDC to one or more payloads running on120VDC power provided by the Columbus Module
  

For ESA, there are more, including experiments and experimental supplies for BLB, EPM, ESA ENERGY, ESA AIRWAY MONITORING, MagVector and WISENET.
We'e also installing a number of special cargo items, which for me, are terrifically interesting.
 

[/li]
• 
  (http://blogs.esa.int/atv/files/2014/07/captcargoIMG_1911.jpg)
  Captain Cargo. Credits: ESA
   
  MSL-EML (http://www.esa.int/Our_Activities/Human_Spaceflight/Blue_dot/Electromagnetic_levitator) – the Material Science Laboratory - Electro Magnetic Levitator for ESA's Columbus module.
  EML is major! EML is an experiment that uses electromagnetic levitation in a melting facility for container-less processing of metallic samples under an ultraclean, ultrahigh vacuum of high purity, noble-gas atmosphere, which allows studies in material thermodynamics, determination of the physical properties of liquid melt samples.
  The device itself is a beast, weighing in at about 400 kg and including a power supply/water pump, hi-speed camera, gas supply module and sample chamber. This unit alone outweighs any previous ATV load of ESA scientific cargo, which typically reached only about 300 kg.
  
• BUC – Break Up Camera. The BUC experiment aims to collect data during the re-entry and destructive demise of ATV-5 in order to further our understanding of the break-up process and provide validation for the models we use to predict break-up. The experiment includes two pieces of hardware: the Infra-Red Camera (IRC) and the Re-entry Satellite communicator (SATCOM). The IRC is switched on by the crew at most 72 hours before undocking whilst the SATCOM does not power up until ATV is breaking up during re-entry.This is one of the three 'Shallow re-entry experiments' (REBR-W, I-Ball, BUC) on board ATV, one from the US (REBR-W http://www.aerospace.org/2012/08/21/rebr-probes-the-mystery-of-reentry-forces/), one from JAXA (I-Ball http://www.nasa-usa.de/mission_pages/station/research/experiments/812.html) and one from Europe (BUC).
  

(http://blogs.esa.int/atv/files/2014/07/Artist_s_view_of_ATV-5_reentry.jpg)
Artists impression of ATV-5 breakup and reentry. Credits: ESA-D. Ducros
 
Editor's note: The last spaccraft in ESA's family of Automated Transfer Vehicles will contribute to the Space Station's final moments. Due to the size of the orbital outpost, there is a risk of fragments bouncing back into space off Earth's atmosphere, much like a flat stone skimming across a pond. Until now, ATVs reentered at a steep angle to reduce the area of collision with Earth's atmosphere. ATV Georges Lemaître will perform a shallow reentry. Three different experiments (designated REBR-W, I-Ball and BUC) will generate precious information about the break-up for future reentries. Look for an article describing BUC in the main ESA website in the coming days.
What about LIRIS?
The LIRIS demonstrator (Laser InfraRed Imaging Sensors) will help us develop the ability to conduct an uncooperative rendezvous in space (details via http://www.esa.int/Our_Activities/Human_Spaceflight/ATV/ATV-5_set_to_test_new_rendezvous_sensors (http://www.esa.int/Our_Activities/Human_Spaceflight/ATV/ATV-5_set_to_test_new_rendezvous_sensors) -- Ed).
What about cargo for other ISS Partners?
 
(http://blogs.esa.int/atv/files/2014/07/IMG_1909.jpg)
Credits: ESA
 
For JAXA, we're carrying Biological Rhythms, JAXA Zebrafish Muscle and ExHAM. The last one comprises equipment to provide a means of exposing a variety of experiments to the space environment; it will be attached to the Japanese Experiment Module (JEM) Exposed Facility or other portion JEM exterior.
For NASA, there are some 15 experiments or sets of experimental supplies; these include
 

[/li]
• Elite-S2 Marker Kit – Body markers and adhesive tape to be used with the ASI instrument Elite S2 on board the ISS. This facility is a body motion analyser, to carry out experiments in the field of human physiology and adaptations to weightlessness.
  

[/li]
• Wetlab – a stowage kit for WETLAB experiment consumables and tools used in sample processing and handling.
  

[/li]
• Human Research Facility (HRF) supplies – Includes resupply hardware for the HRF Nutrition experiment (gloves, wipes, urine containment bags, urine sample kits, saliva sample kits, blood tubes and pouches) and for the HRF Integrated Cardiovascular and SPRINT experiments (Echo gel, electrodes, surface wires, batteries, etc.)
  

What is the oddest item ATV is carrying?
That's easy – the meteorite sample from European artist Katie Paterson (http://blogs.esa.int/atv/2013/11/19/how-to-cook-a-meteorite-for-travel-to-the-international-space-station/)
What was the schedule for late load cargo?
All the CTBs and items were disinfected here in Kourou in the weeks of 16 June for NASA cargo and 23 June for ESA cargo. After ATV was lifted to the top of Ariane on 27 June, crews installed the LCAM bridge. The hatch was opened and cargo loading started on 30 June and continued until 3 July.
On Thursday, 3 July, we did a final check and then prepared for close-out and hatch closure, which is a detailed process that includes a leak check, air sampling and other procedures.
After that, Arianespace can proceed with integrating the aerodynamic fairing, fuelling the rocket and final preps for roll-out to the launch pad.
 
(http://blogs.esa.int/atv/files/2014/07/DSC_0010.jpg)
Hatch closed and protective cover in place. Job done! Credits: ESA

http://www.arianespace.com/news-mission-update/2014/1183.asp

ЦитироватьAriane 5 is fully-assembled for next week's Arianespace mission with ATV Georges Lemaître

July 16, 2014 – Ariane Flight VA219

The Ariane 5 that will carry Europe's fifth, and final, Automated Transfer Vehicle (ATV) is now complete at the Spaceport following installation of its payload fairing – marking a key milestone as preparations continue for Arianespace's July 24 mission from French Guiana.

Integration of this launch vehicle component – which is designed to protect the ATV payload during its initial ascent through the atmosphere – was performed at the Spaceport's Final Assembly Building.

After its launch by Ariane 5, the Automated Transfer Vehicle – designated "Georges Lemaître" after the Belgian physicist and father of the Big Bang theory – will resupply the International Space Station, perform maneuvers to maintain this manned facility's nominal orbit and test new rendezvous sensors in space.

Ariane 5 launchers have orbited all of Europe's ATVs, beginning with "Jules Verne" in March 2008, which was followed by "Johannes Kepler" in February 2011, "Edoardo Amaldi" in March 2012 and "Albert Einstein" in June 2013.

Arianespace's latest ATV mission in support of International Space Station operations is designated Flight VA219 in the company's numbering system, and will utilize an Ariane 5 ES version of the heavy-lift workhorse.

Managed by the European Space Agency, the ATV program is part of Europe's contribution to the International Space Station's operation. The Automated Transfer Vehicle's prime contractor is Airbus Defence and Space, which also has the role as Ariane 5 industrial architect.

Launch window for Ariane 5 Flight VA219
Moscow, Russia At 05:41:04 a.m. on July 25, 2014




In the photo series above, Ariane 5's large payload fairing is positioned and lowered into place over Europe's latest Automated Transfer Vehicle – which is integrated on the launcher at the Spaceport in French Guiana.

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=33211.msg1228251#msg1228251

"Rumours about ATV-5 launch delay..."

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=6114.msg1228460#msg1228460

ЦитироватьJester пишет:
VA-219 moved, NET 29th of July

http://www.spaceflightnow.com/ariane/va219/140719postponed/

Sources familiar with the problem said technicians encountered trouble filling the Ariane 5's second stage attitude control system with hydrazine fuel. Thrusters on the upper stage of the launcher control the pitch and roll of the rocket after separation of the Ariane 5's twin solid rocket boosters. The thrusters will also re-orient the upper stage before deployment of the ATV spacecraft. The second stage engine will fire twice during the launch to put the Automated Transfer Vehicle into an orbit on the way to the space station.

Ariane 5 is fully-assembled for next week's Arianespace mission with ATV Georges Lemaître
http://www.youtube.com/watch?v=w_8gM0ygEoE

"Arianespace | 21 июля 2014 г."

The Ariane 5 that will carry Europe's fifth, and final, Automated Transfer Vehicle (ATV) is now complete at the Spaceport following installation of its payload fairing -- marking a key milestone as preparations continue for Arianespace's July 29 mission from French Guiana.

[свернуть]

http://www.youtube.com/watch?v=w_8gM0ygEoE (http://www.youtube.com/watch?v=w_8gM0ygEoE)

http://www.arianespace.com/news-mission-update/2014/1185.asp

ЦитироватьThe Ariane 5 launch with ATV Georges Lemaître is set for July 29

July 22, 2014 – Ariane Flight VA219

Arianespace's next heavy-lift flight from the Spaceport is now scheduled for July 29 following the completion of complementary verifications and control measures associated with the mission's Ariane 5 ES launcher.
Under this planning, the liftoff will be precisely at 8:44:03 p.m. local time in French Guiana – initiating Arianespace's flight to loft Europe's fifth, and final, Automated Transfer Vehicle (ATV) for servicing of the International Space Station, which is named after Belgian physicist Georges Lemaître.
The ATV program – managed by the European Space Agency – is part of Europe's contribution to the crewed orbital facility's operation. The Automated Transfer Vehicle's prime contractor is Airbus Defence and Space, which also has the role as Ariane 5 industrial architect.
 
Launch window for Ariane 5 Flight VA219
Moscow, Russia
At 03:44:03 on July 30, 2014

http://www.arianespace.com/images/launch-kits/launch-kit-pdf-eng/VA219-launchkit-EN.pdf

http://www.arianespace.com/news-mission-update/2014/1186.asp

ЦитироватьAriane 5 is cleared for its fifth and final ATV mission to service the International Space Station


July 26, 2014 – Ariane Flight VA219

Arianespace's heavy-lift Ariane 5 workhorse has been given the go-ahead for Flight VA219 – a record mission carrying Europe's last Automated Transfer Vehicle (ATV).

Following the comprehensive launch readiness review – which verified the status of Ariane 5, its ATV payload, downrange tracking systems and the Spaceport's infrastructure – today's approval sets the stage for a July 29 liftoff at precisely 8:47:38 p.m. in French Guiana.

On this flight, Ariane 5 will deploy its ATV payload – designated Georges Lemaître – into a circular orbit at an altitude of 260 kilometers, inclined 51.6 degrees, nearly one hour and four minutes after liftoff from the Spaceport's ELA-3 launch zone.

Weighing more than 20 metric tons, Automated Transfer Vehicle Georges Lemaître is the heaviest payload ever launched by an Ariane 5. When added to Arianespace's previous four ATV flights since 2008, the heavy-lift Ariane 5 ES version used for ATV resupply missions will have lofted more than 100 metric tons into orbit for the International Space Station (ISS).

Managed by the European Space Agency, the ATV program is part of Europe's contribution to the International Space Station's operation, playing a vital role in bringing supplies to this crewed orbital facility, as well as reboosting the ISS into its nominal orbit. The Automated Transfer Vehicle's prime contractor is Airbus Defence and Space, which is also Ariane 5's industrial architect.

Launch window for Ariane 5 Flight VA219

Moscow, Russia
At 03:47:38 on July 30, 2014

также много фото здесь:
http://www.esa.int/For_Media/Photos/Highlights/ATV-52

ATV-5 last preparations (timelapse)
https://www.youtube.com/watch?v=Zol-6dpMMMY

https://www.youtube.com/watch?v=Zol-6dpMMMY (https://www.youtube.com/watch?v=Zol-6dpMMMY)

ссылки на трансляцию:

http://www.arianespace.tv/
http://www.cnes.fr/live

Всем привет! Кто-нибудь может выложить карту траектории полета  ATV-5 на первом витке после пуска? Смогу ли я увидеть грузовик и ступень сразу же на первом витке после пуска из Украины? Если да, то через сколько времени? Пролет МКС завтра у меня в 02:14 и 03:50 по киевскому времени.

И когда стыковка  ATV-5 с МКС по времени?

ЦитироватьАлександр Р. пишет:
Всем привет! Кто-нибудь может выложить карту траектории полета ATV-5 на первом витке после пуска? Смогу ли я увидеть грузовик и ступень сразу же на первом витке после пуска из Украины? Если да, то через сколько времени? Пролет МКС завтра у меня в 02:14 и 03:50 по киевскому времени.

Примерно так, по данным spaceflightnow.com :

Я понял, спасибо! Меня интересует через сколько примерно по времени будет пролет  ATV-5 и ступени над Украиной с момента пуска? Где-то через полчаса или больше?

ЦитироватьАлександр Р. пишет:
через сколько примерно по времени будет пролетATV-5 и ступени над Украиной с момента пуска?

Первый пролёт наблюдать вряд ли сможете (РН с КА будут в тени планеты), а затем после отделения корабля можно будет отслеживать положение здесь (http://blogs.esa.int/atv/2014/07/29/track-atv-5-live/).

Также для второго и третьего витка есть карты со временем (Украина не указана, но можно экстраполировать направление):
http://blogs.esa.int/atv/files/2014/07/ATV2nd.jpg
http://blogs.esa.int/atv/files/2014/07/ARV3rd.jpg

 Пошла трансляция.   -14 минут

Улетела.[IMG]

ЦитироватьАлександр Р. пишет:
Смогу ли я увидеть грузовик и ступень сразу же на первом витке после пуска из Украины?

Что-то получилось увидеть? Если фото сделали, покажите?

Цитироватьus2-star пишет:
Улетела.

Ну и славно трам-пам-пам(с) Удачи!

http://youtu.be/DZ4QAyF217M (http://youtu.be/DZ4QAyF217M) 6:03

Удачи миссии!

http://itar-tass.com/nauka/1348789

ЦитироватьЕвропейский грузовой корабль ATV-5 стартовал к МКС
                                 
 30 июля, 4:37              UTC+4                            
"Жорж Леметр" взял на борт особо крупный груз, насчитывающий более 1,2 тыс. предметов

ПАРИЖ, 30 июля. /Корр. ИТАР-ТАСС Михaил Тимофеев/. С космодрома в Куру (Французская Гвиана) к Международной космической станции стартовала ракета "Ариан-5" с установленным на ней модулем европейского грузового корабля программы ATV.

Кораблю, завершающему серию из пяти автоматических "грузовиков" Европейского космического агентства, присвоено имя Жоржа Леметра, бельгийского ученого, одного из создателей теории "Большого взрыва", объясняющей механизм зарождения Вселенной.

В отличие от своих четырех предшественников, "Жорж Леметр" взял на борт особо крупный груз, насчитывающий более 1,2 тыс. предметов. Общая масса полезной нагрузки превышает 20 тонн. Из них 6,6 тонны приходится на грузы для МКС и его экипажей. Это большой запас топлива - 3 тонны, а также самый крупный за все время поставок на станцию объем питьевой воды - 850 литров, около 3 тонн продуктов питания.

Из оборудования "Жорж Леметр" доставляет на МКС экспериментальный инфракрасный датчик "Лирис", предназначенный для создания усовершенствованных систем сближения с астероидами или различными элементами "космического мусора" - остатками ракет и аппаратов, вращающихся вокруг Земли. Датчик позволяет одновременно определять форму, скорость и направление движения космического тела.

"Грузовику" "Жорж Леметр" после фазы полета в автономном режиме предстоит 12 августа автоматическая стыковка с МКС, находящейся в настоящее время на удалении в 400 км от земной поверхности. В течение шести месяцев его герметичные отсеки станут частью станции, предоставив космонавтам дополнительные помещения для работы и отдыха.

По завершению миссии грузовой корабль будет заполнен отходами и мусором и отправлен к Земле. При этом он будет сближаться с нашей планетой по особой, менее наклонной чем обычно траектории, что позволит специалистам отработать задачу будущего надежного уничтожения в земной атмосфере самой 400-тонной станции МКС. ЕКА и Французский центр космических исследований на данный момент, однако, еще не дали окончательного разрешения на такой эксперимент.

Полетом этого корабля ЕКА завершает программу ATV, на которую работали 3 тыс. человек и три десятка компаний и НИИ, в том числе из России. ЕКА израсходовало на данный проект около 2,5 млрд евро. Стоимость одного корабля, создаваемого под руководством основного подрядчика и разработчика - Airbus, составила 450 млн евро.

Вместе с российскими "Прогрессами" корабли ATV стали единственными, способными осуществлять автоматическую стыковку. Остальных "гостей" МКС подтягивает к себе с помощью механического манипулятора.

Первый автоматический корабль программы ATV, названный "Жюль Верн", был направлен к МКС еще в 2008 году. Теперь снабжение МКС будут осуществлять российские "Прогрессы", а также корабли, созданные американскими частными компаниями, работающими по контрактам на НАСА. Прежде всего это "Дракон" компании "СпейсИкс", а также "Сигнус", разработанный корпорацией "Орбитал сайансиз".

Тем не менее ЕКА не отказывается от дальнейшего применения технологий, отработанных на проекте ATV - они, в частности, будут использованы в космическом корабле НАСА "Орион", первый полет которого с экипажем запланирован на 2017 год. Европейцы поставят в США двигательные установки, системы электропитания, водо-и воздухоснабжения.

Не исключается, что ЕКА создаст на основе технологий ATV и автоматический корабль для сбора космического мусора.

http://www.arianespace.com/news-mission-update/2014/1189.asp

ЦитироватьA milestone Ariane 5 mission with ATV payload underscores Arianespace's capabilities for Europe
 

With the power of its solid propellant boosters and cryogenic main engine, Ariane 5 ascends on its 60th consecutive successful mission.
 
July 29, 2014 – Ariane Flight VA219
Ariane 5 marked a key operational milestone and set a new record on its 60th consecutive "mission accomplished," successfully orbiting the Automated Transfer Vehicle (ATV) Georges Lemaître and once again demonstrating Arianespace's ability to serve the European space sector.
Arianespace's heavy-lift workhorse delivered a record payload performance in lofting this fifth and final ATV spacecraft for the European Space Agency (ESA), which resupplies the International Space Station (ISS). With a mass of more than 20 metric tons at liftoff from the Spaceport in French Guiana, ATV Georges Lemaître is the heaviest payload ever launched by Europe.
"European space transportation is a formidable tool that brings space to the service of citizens...a tool that Europe has taken many years to build in achieving the level of excellence that we enjoy today," said Arianespace Chairman and CEO Stéphane Israël during post-launch comments. "Ahead of fundamental decisions on the future of European launchers, Arianespace – in this context – is more mobilized than ever to continue this success with all its partners – institutional and industrial."
Today's mission – designated Ariane Flight VA219 in the company's numbering system – lifted off at precisely at 8:47:38 p.m. from the Spaceport's ELA-3 launch zone, according to the timing for the ATV payload's orbital phasing to rendezvous with the crewed orbital facility.
During a flight lasting just over one hour, Ariane 5 delivered ATV Georges Lemaître into its targeted circular orbit. The ATV is scheduled to dock with the ISS on August 12, delivering supplies such as water, air, food and propellant to the facility, as well as being able to reboost the International Space Station into its nominal orbit when needed.


 Ariane 5 with ATV Georges Lemaître begins its climb-out from the Spaceport's ELA-3 launch zone on another successful mission for this heavy-lift Arianespace workhorse vehicle.
 
The landmark Flight VA219 also further underscores the continued reliability, performance and availability of Arianespace's heavy-lift workhorse, which has achieved 60 successes in a row dating back to 2003 – an achievement that "went social" following the launch with the "#60inarow" and "Ariane5" hashtags on Twitter.
Ariane 5's consecutive on-target flights have comprised a variety of missions – ranging from delivering commercial telecommunications satellites to lofting ATV resupply vehicles for the International Space Station, while also sending scientific spacecraft on their way.
"As ATV Georges Lemaître continues its journey to the International Space Station, my first feeling – which is on behalf of everyone at Arianespace – is one of pride," Israël said. "Pride in having such a powerful asset as Ariane 5, which is unparalleled in commercial space transportation today."

A strong relationship with ESA
Arianespace's Flight VA219 also marked another significant step in the partnership between Arianespace and ESA – the customer for this mission and a partner in the operation of its launcher family.
Israël noted the space agency's constant commitment to the ATV program since its go-ahead in 1995. "With this fifth cargo spacecraft, more than 30 tons of propellant and cargo have been delivered by Europe to the ISS since 2008," he continued. "Therefore, Europe has played a leading role in space cooperation, as represented by the ISS."
Today's mission marked the final ATV orbited for the European Space Agency, following four previous missions: "Jules Verne" (March 2008 ), "Johannes Kepler" (February 2011), "Edoardo Amaldi" (March 2012) and "Albert Einstein" (June 2013). With these flights, Ariane 5 has lofted a combined total payload lift weight of more than 100 metric tons to service the International Space Station.
Geneviève Fioraso, the French Minister for National Education, Higher Education & Research, saluted Arianespace and all of those who contributed to a "magnificent success," bringing together private industry, space agencies and the public sector.
Her comments were echoed by ESA Director General Jean-Jacques Dordain, who added: "We're in a risky business, and the only way to reconcile risk and success is through expertise.  Expertise is something that you cannot just learn from handbooks or textbooks; it's in the hands of men and women who work on these programs every day."

Double duty
Also recognized during the post-launch speeches was the dual role of Airbus Defence and Space as prime contractor for both the Ariane 5 launcher and its ATV payload.
Eric Béranger, Head of Space Systems/Programs at Airbus Defence and Space, said today's mission confirmed Ariane 5's role as the "most reliable launcher in the world," which once again met the expectations for performance and reliability.
On this mission, Ariane 5 continued its track record of accurate payload deliveries, with the following estimated orbital parameters at the injection of its cryogenic upper stage:
 - Perigee: 255.3 for a target of 256.5 km.
 - Apogee: 260.5 km. for a target of 261.5 km.
 - Inclination: 51.64 deg. for a target of 51.63 deg.
All five ATV missions to resupply the International Space Station utilized the Ariane 5 ES version, which is tailored for low-Earth orbit missions.

Serving Europe
Flight VA219 is the second mission for Europe this year, following launch of the European Commission's flagship Copernicus program's initial Sentinel-1A Earth Observation spacecraft on Soyuz in April. Arianespace also has two more missions scheduled in 2014 for Europe: an August 21 Soyuz flight with the first two Full Operational Capability (FOC) satellites for the European Galileo space-based navigation program; and the European Space Agency's Intermediate eXperimental Vehicle (IXV), which is targeted for a November Vega mission.
This 2014 European activity comprises the company's complete launcher family operating from French Guiana: Ariane 5, the medium-lift Soyuz and the lightweight Vega.
"By transforming to improve its overall competitiveness in this sector, and doing so with its partners, Arianespace will continue to provide the European space community with its triple competencies: industrial, commercial and services," Israël said. "With the unique knowledge of its customers and the launchers it operates, Arianespace is ready to play a role in decisions in Luxembourg that will enable Europe to confirm its global leadership in launch services."
In total, Arianespace has performed six launches to date from French Guiana during 2014, comprising three Ariane 5 flights, two missions with Soyuz and one Vega liftoff – a pace which keeps the company on track to meet its 2014 target of 12 missions, based on the availability of payloads scheduled for these launches.
 

Framed against the French Guiana sunset, Ariane 5 is shown at the Spaceport with its heavyweight payload of ATV Georges Lemaître.

http://www.arianespace.com/news-press-release/2014/7-29-2014-VA219-launch-success.asp

Цитировать60th successful Ariane 5 mission in a row  

Kourou, July 29, 2014
The European Space Agency's fifth and last Automated Transfer Vehicle, the ATV Georges Lemaître, was successfully launched fr om the Guiana Space Center.
Arianespace has successfully launched the ATV-5 Georges Lemaître cargo vessel, which will play a vital role in ferrying supplies to the International Space Station (ISS). The launch took place on July 29 at 08: 47: 38 pm (local time) from the Guiana Space Center in French Guiana. This marked the 60th successful mission in a row for Ariane 5 since 2003, which is a record for launchers on the commercial market, clearly reflecting the excellence of the European space transport industry in support of international space programs.

A new payload performance record for Ariane 5
On its 60th successful launch in a row, Arianespace set a new record for payload performance: weighing in at 20,300 kg, the ATV-5 is the largest payload ever lofted into orbit by Europe.
 Since 2008, over five ATV missions, Ariane 5 launchers have injected more than 100 metric tons of payload into orbit. Ariane 5 once again demonstrates its ability to handle a wide range of missions, from launches of scientific spacecraft into special orbits, to commercial launches into geostationary transfer orbit.

Supporting the International Space Station
The ATV ferries supplies to the International Space Station (ISS), including water, oxygen, fuel, spare parts and equipment for onboard experiments, on behalf of ESA and NASA. Docked to the ISS, the ATV also helps reboost the ISS into its nominal orbit at an altitude of 450 km. The ISS structure now weighs about 420 metric tons, and includes the European laboratory, Columbus. After being docked to the ISS for six months, the ATV-5 will be loaded with waste and other expendable materials, then detached from the ISS and deorbited.

ATV trajectory
The ATV-5 was released into a circular orbit by the Ariane 5 ES launch vehicle, at an inclination of 51.6 degrees and an altitude of 260 km. After separating from the launch vehicle, the ATV-5 will be autonomous, using its own systems for energy (batteries and four large solar panels) and guidance (GPS, star sensor), in liaison with the CNES control center in Toulouse. During final approach, an optical navigation system will guide the ATV-5 to its rendezvous with the Space Station, wh ere it will automatically dock on August 12. It will remain docked to the ISS for nearly six months, before making a guided reentry and disintegrating in the atmosphere.
 
A team success for Europe
With this latest successful launch Arianespace continues its commitment to European participation in major international space programs. Like its predecessors , the latest ATV honors a leading European space visionary, in this case the Belgian scientist Georges Lemaître, father of the Big Bang theory.
Following the announcement of ATV-5 orbital injection, Stéphane Israël, Chairman and CEO of Arianespace, said: "We are extremely proud of this successful ATV mission, a strong symbol of Europe's role in this major international program, thanks to two flagship products from our space industry, Ariane 5 and the ATV. I would like to thank our customer, the European Space Agency, for continuing to express its trust in Arianespace, within the scope of our original mandate, namely to guarantee independent access to Space for Europe. I would also like to congratulate Airbus Defence and Space, the prime contractor for these two programs, as well as all other companies involved, for their remarkable work that has driven the success of these complex missions. This year will be decisive for the future of the European space transport industry, so this evening's success, the 60th in a row for Ariane, is a very timely reminder of our industry's excellence, and our proven ability for innovation and performance."
Next scheduled launch: VS09, using a Soyuz rocket to launch Galileo satellites, scheduled for August 21, 2014 at 12:31 UTC.

Поздравления европейцам с успешным пуском!

Мои поздравления с успешным пуском! Теперь успешной стыковки. А почему так долго грузовик будет летать в АП? К сожалению не удалось посмотреть пуск и не видел ATV-5 и ступень визуально. Но время ещё есть.

 
А сей МИК не байконуровцы строили?

ЦитироватьАлександр Р. пишет:
Я понял, спасибо! Меня интересует через сколько примерно по времени будет пролет ATV-5 и ступени над Украиной с момента пуска? Где-то через полчаса или больше?

Бук и не достанет )))

отделение корабля

http://www.youtube.com/watch?v=i3fwizhO2Uc (http://www.youtube.com/watch?v=i3fwizhO2Uc)

http://www.mcc.rsa.ru/extra4.htm

Alexander Gerst ‏@Astro_Alex
Our first closeup view of ATV 5 Georges Lemaitre in space. It will dock to ISS on Tuesday. Stay tuned!  

http://blogs.esa.int/atv/2014/08/10/todays-manoeuvres-complete-update-from-atv-cc-0708-cest/


Today's set of manoeuvres has been completed successfully (details below). After the fly-under on Friday, these manoeuvres lifted ATV today above the ISS in order to make the vessel slowly drift behind the Station.
By the time of the next set of manoeuvres planned for Monday, ATV's orbit will be lowered again to below the ISS altitude in order to make the freighter drift towards the Station. A single manoeuvre will then place ATV into the hold point S-1/2 (5 km behind, 39 km below ISS) marking the end of phasing operations.

TA-1
Ignition time: 03:19:02
Duration: 62 secs
Targeted delta velocity: 3.300 m/sec
Propulsion by main engines M2 and M4
Achieved accuracy as derived from accelerometers: -0.38 %

TA-2
Ignition time: 04:04:54
Duration: 99 secs
Targeted delta velocity: 5.197 m/sec
Propulsion by main engines M2 and M4
Achieved accuracy as derived from accelerometers: - 0.26 %

TA-3
Ignition time: 04:50:42
Duration: 177 secs
Targeted delta velocity: 1.378 m/sec
Propulsion by ACS thrusters
Achieved accuracy as derived from accelerometers: +1.3 %

Европейский грузовик "Жорж Леметр" скорректирует орбиту МКС 14 августа
http://itar-tass.com/nauka/1372847

ЦитироватьМОСКВА, 11 августа. /ИТАР-ТАСС/. Последний европейский грузовой корабль серии ATV (Automated Transfer Vehicle) проведет тестовую коррекцию орбиты Международной космической станции. Об этом сообщили ИТАР-ТАСС в подмосковном Центре управления полетами.

Корабль ATV-5 "Жорж Леметр", стартовавший с космодрома Куру 30 июля, должен причалить к стыковочному модулю "Звезда" 12 августа, а уже на 14 августа запланирована первая проверка его двигателей в составе МКС.

"Маневр по тестовой коррекции орбиты запланирован на 14 августа. В 18.07 должно пройти включение двигателей ATV-5, в результате чего высота МКС увеличится на два километра", - уточнили в ЦУПе.

"Жорж Леметр" доставит на станцию более 1,2 тыс. предметов. Общая масса его полезной нагрузки превышает 20 тонн, из них 6,6 тонны приходится на грузы для МКС (3 тонны топлива, около 3 тонн продуктов и 850 литров питьевой воды). Кроме того, грузовик доставит на МКС экспериментальный инфракрасный датчик "Лирис", предназначенный для создания систем сближения с астероидами и различными элементами космического мусора.

3D: ATV's long journey
https://www.youtube.com/watch?v=3dknsN_JBQE

ЦитироватьTravelling over 6 million kilometres, follow the epic voyage of ESA's Automated Transfer Vehicle in full 3D, from assembly and shipment to Europe's Spaceport in French Guiana to launch and docking with the International Space Station.

Automated Transfer Vehicles (ATVs) are the most complex space vehicles ever developed in Europe and are the largest and most capable resupply ships to dock with the Space Station.

https://www.youtube.com/watch?v=3dknsN_JBQE (https://www.youtube.com/watch?v=3dknsN_JBQE)

http://www.mcc.rsa.ru/

Есть касание.

ЦитироватьESA Operations ‏@esaoperations  (https://twitter.com/esaoperations) 1 мин. (https://twitter.com/esaoperations/status/499186342296043520)

Docking confirmed at 13:30:26CEST, precisely on time #ATV5 (https://twitter.com/hashtag/ATV5?src=hash)

ЦитироватьNASA ‏@NASA  (https://twitter.com/NASA) 7 мин. (https://twitter.com/NASA/status/499189740441440256)

#ATV5 (https://twitter.com/hashtag/ATV5?src=hash) closed its hooks with the Zvezda module and is now part of the International Space Station: http://www.nasa.gov/content/europe-s-last-atv-docks-to-zvezda-after-two-week-trek/#.U-oZ741dWkA ... (http://t.co/uTwdrau5zg) #ISS (https://twitter.com/hashtag/ISS?src=hash)

ЦитироватьESA Operations ‏@esaoperations  (https://twitter.com/esaoperations) 5 мин. (https://twitter.com/esaoperations/status/499193278546587648)

ATV completes final automated docking #ATV5 (https://twitter.com/hashtag/ATV5?src=hash) http://www.esa.int/Our_Activities/Human_Spaceflight/ATV_completes_final_automated_docking ... (http://t.co/RRI2Z5hNxM) pic.twitter.com/o3bcnlbpHT (http://t.co/o3bcnlbpHT)

http://www.mcc.rsa.ru/extra5.htm

http://youtu.be/lM7SeFqJ8M4?list=PLbyvawxScNbsb8cUj1MTogcM22KHqCpc0 (http://youtu.be/lM7SeFqJ8M4?list=PLbyvawxScNbsb8cUj1MTogcM22KHqCpc0)

Фото от Олега Артемьева
http://www.artemjew.ru/2014/08/13/atv5-dock-foto/

ЦитироватьAlexander Gerst ‏@Astro_Alex  (https://twitter.com/Astro_Alex) 12m (https://twitter.com/Astro_Alex/status/499816821596643328)

Successful ingress. The ATV-5 hatch is open!

http://blogs.esa.int/atv/2014/10/24/successful-liris-demonstration/

We confirmed that the LIRIS demonstrator worked as planned during ATV-5's mission by comparing the data to known ATV telemetries and the amount of data recovered on the recorders.
The infrared and visible light cameras behaved correctly during flyunder and rendezvous. They recorded two hours during the flyunder and more than three hours during the rendezvous. The Station was captured by infrared and visible cameras during the demonstration.
The LIDAR also behaved correctly during Rendezvous, LIDAR data havebeen recorded from 3.5 km up to docking for more than three hours.
Based on these elements, LIRIS demonstration has been declared successful.

ATV-5 undocking preparations in Russia
http://blogs.esa.int/atv/2015/01/27/atv-5-undocking-preparations-in-russia/

ATV5: putting the brakes on the ISS
http://blogs.esa.int/atv/2015/01/28/atv5-putting-the-brakes-on-the-iss/

ЦитироватьWe have been asked to use ATV-5 to decrease – a little – the ISS altitude, by around 1 km.

A lower orbit slightly increases the (already tiny) drag exerted by the wisps of atmosphere on the ISS and, therefore, also increases the decay of the ISS orbit. This allows the visiting vehicles (Progress, SpaceX, Cygnus, &etc.) to bring up to Station a heavier load.

ATV-5 will be used this afternoon to 'put on the brakes', reducing the speed of the ISS so that it consequently will drop to new lower, but stable, orbit.

The boost (in this case, 'deboost') has a value of 0.68 m/s and is planned to run between 18:40:00 to 18:44:49 UTC (19:40:00-19:44:49 CET.

It is the first time that an ATV has been used to decrease the altitude; usually, on the contrary, ATV propulsive support is used to lift the orbit due to the regular decay (around 1 or 2 km per month). To allow this manoeuvre, the ISS has been turned 180 degrees so that the ATV, docked to the rear, is in front of the other modules with its thrusters directed opposite to the Station's velocity vector.

https://blogs.nasa.gov/stationreport/2015/02/03/iss-daily-summary-report-020315/

Automated Transfer Vehicle (ATV)-5:   Today, ATV experienced a possible failure with Battery Power Chain #4.  ATV ground teams are investigating and attempting to confirm whether the failure signature is in fact realistic and not a sensor issue. The Flight Control Teams are taking precautions as if it is a true failure, until more status is known. The vehicle has a total of four power chains.  Should a second power chain failure occur, an expedited undocking would be required within 24 hours per ATV Flight Rules.

Помнится желали камеру внутрь, чтоб заснять процесс разрушения при сведении. Таки шоу будет  ;)  
http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Engineering_Technology/Camera_to_record_doomed_ATV_s_disintegration_from_inside

Цитировать (http://www.esa.int/ESA_Multimedia/Images/2015/02/ATV-5)
ATV-5


6 February 2015
Next Monday, ESA astronaut Samantha Christoforetti will float into Europe's space ferry to install a special infrared camera, set to capture unique interior views of the spacecraft's break-up on reentry.
"The battery-powered camera will be trained on the Automated Transfer Vehicle's forward hatch, and will record the shifting temperatures of the scene before it," explains Neil Murray, overseeing the project for ESA.
"Recording at 10 frames per second, it should show us the last 10 seconds or so of the ATV. We don't know exactly what we might see – might there be gradual deformations appearing as the spacecraft comes under strain, or will everything come apart extremely quickly?
"Our Break-Up Camera, or BUC, flying for the first time on this mission, will complement NASA's Reentry Break-up Recorder.

(http://www.esa.int/ESA_Multimedia/Images/2014/07/BUC_Infrared_Camera_and_SatCom)
BUC Infrared Camera and SatCom

"Whatever results we get back will be shared by our teams, and should tell us a lot about the eventual reentry of the International Space Station as well as spacecraft reentry in general."
Every mission of ESA's ATV ferry ends in the same way – filled with Space Station rubbish then burning up in the atmosphere, aiming at a designated 'spacecraft graveyard' in an empty stretch of the South Pacific.
But the reentry of this fifth and final ATV is something special. NASA and ESA are treating it as an opportunity to gather detailed information that will help future spacecraft reentries.

(http://www.esa.int/ESA_Multimedia/Images/2015/02/Camera_calibration_targets)
Camera calibration targets

Accordingly, ATV-5 will be steered into a shallow descent compared to the standard deorbit path.
This ATV's fiery demise will be tracked with a battery of cameras and imagers, on the ground, in the air and even fr om the Station itself, and this time on the vehicle itself.
ESA's camera will not survive the reentry, expected to occur some 80–70 km up, but it is linked to the 'SatCom' sphere with a ceramic thermal protection system to endure the searing 1500°C.

(http://www.esa.int/ESA_Multimedia/Images/2014/07/Artist_s_view_of_ATV-5_reentry)
Artist's view of ATV-5 reentry

Once SatCom is falling free, it will transmit its stored data to any Iridium communication satellites in view.
Plunging through the top of the atmosphere at around 7 km/s, it will itself be surrounded by scorching plasma known to block radio signals, but the hope is that its omnidirectional antenna will be able to exploit a gap in its trail.
If not, signalling will continue after the plasma has cleared – somewh ere below 40 km altitude.
Japan's i-Ball camera managed to gather images of its Station supply ferry breaking up in 2012. Another i-Ball was planned to fly with ATV-5, but was lost in the Antares rocket explosion last October.

(http://www.esa.int/ESA_Multimedia/Images/2011/01/ATV_cutaway)
ATV cutaway

ESA's camera team had to develop flight-ready hardware in just nine months. The camera and capsule was constructed by Ruag in Switzerland, with thermal protection contributed by the DLR German Aerospace Center, Switzerland's ETH Zurich contributing software, Switzerland's Viasat responsible for antenna and electronics and Denmark's GomSpace delivering batteries.
"Between us and the NASA side, there are a lot of fingers crossed at the moment," Neil adds.
"For the future, now the development has already been done, the camera has broader potential as a 'blackbox for reentry', flyable on a wide range of satellites and launchers."
The camera will be activated by a set sequence of acceleration by ATV. Some 10 seconds' worth of 320x256 frames from the camera will be buffered in the SatCom memory at a time plus about one-frame-per-second reference images of the previous set, and progressively overwritten as fresh imagery arrives.

Планы поменялись - сведение с орбиты будет 15 февраля вместо 27 февраля и никакого шоу не будет: http://blogs.esa.int/atv/2015/02/10/atvs-not-over-til-its-over/

Цитироватьanik пишет:
Планы поменялись - сведение с орбиты будет 15 февраля вместо 27 февраля и никакого шоу не будет: http://blogs.esa.int/atv/2015/02/10/atvs-not-over-til-its-over/

Ни ребра ни айболла - не будет?
P.S. Не могу почитать исходник

ЦитироватьReader пишет:
P.S. Не могу почитать исходник

Сведение с орбиты будет обычным, а не таким, каким хотело NASA, так как отказал один из каналов питания и не захотели рисковать.

ЦитироватьESA Operations ‏@esaoperations  (https://twitter.com/esaoperations) 14m ago (https://twitter.com/esaoperations/status/566259689089163264)

#atv5 (https://twitter.com/hashtag/atv5?src=hash) hatch is closed

Ну вот и ТАСС проснулся.

Европейское космическое агентство: грузовой корабль ATV-5 будет уничтожен раньше срока
http://tass.ru/kosmos/1767063

ПАРИЖ, 13 февраля. /Корр. ТАСС Михaил Тимофеев/. Автоматический грузовой корабль Европейского космического агентства (ЕКА, European Space Agany) ATV-5 войдет в плотные слои атмосферы Земли и будет уничтожен на 12 дней раньше запланированного из-за сбоев в системе электропитания, сообщил представитель ЕКА Доминик Сирюгюэ, отвечающий за программу грузовых кораблей данной серии.
Отстыковка от Международной космической станции (МКС) будет проведена штатно и в установленные ранее сроки - в субботу. А в воскресенье "грузовик" войдет в плотные слои атмосферы под углом, гарантирующим его сгорание на 95%. Ранее вход ATV-5 в атмосферу был запланирован на 27 февраля.
Сирюгюэ уточнил, что вышел из строя один из четырех блоков электроснабжения корабля от солнечных батарей. "Проблема отнюдь не носит критического характера. Корабль способен нормально функционировать и на трех энергоблоках. Операция по его автоматической отстыковке и отправке к Земле может пройти даже за счет энергии, поступающей лишь от двух из них", - заверил он.
Тем не менее, ЕКА приняло решение не рисковать и как можно быстрее уничтожить свой пятый автоматический грузовой корабль, который на протяжении 6 месяцев был пристыкован к МКС. Перед отстыковкой ATV-5 будет загружен различными отходами.

ЦитироватьESA Operations ‏@esaoperations  (https://twitter.com/esaoperations) 1m ago (https://twitter.com/esaoperations/status/566593331795591168)

SEPARATION #ATV5 (https://twitter.com/hashtag/ATV5?src=hash)

ЦитироватьESA ‏@esa  (https://twitter.com/esa) 1m ago (https://twitter.com/esa/status/566593750773010433)

Separation of final ATV confirmed at 14:42 CET RT @esaoperations (https://twitter.com/esaoperations): SEPARATION #ATV5 (https://twitter.com/hashtag/ATV5?src=hash)

Эх, вот и подошла к концу история ATV, жаль....

http://www.youtube.com/watch?v=5rOyk7vVVGQ (http://www.youtube.com/watch?v=5rOyk7vVVGQ)

ЦитироватьESA Operations ‏@esaoperations  (https://twitter.com/esaoperations) 7m ago (https://twitter.com/esaoperations/status/566973866225184768)

ATV-CC confirms: the first #ATV5 (https://twitter.com/hashtag/ATV5?src=hash) deorbit boost ran exactly as planned. It delivered a change in speed of 51.7 m/second

Цитировать@esaoperations 28 минут назад
Main screen at #ATV5 control centre showing the spacecraft's altitude top right #BigDive http://blogs.esa.int/atv/2015/02/15/first-deorbit-burn-successful/ ... (http://t.co/17gm5T8NNC)
  (https://twitter.com/esaoperations/status/566983774672785408/photo/1)
  (https://twitter.com/esaoperations/status/566983774672785408/photo/1)

ЦитироватьDeorbit burns today will pitch Georges into safe reentry (http://blogs.esa.int/atv/2015/02/15/deorbit-burns-today-will-pitch-georges-into-safe-renetry/)

                    Posted on 15 Feb 2015 (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?anno=2&depth=1&hl=ru&rurl=translate.google.com&sl=en&tl=ru&u=http://blogs.esa.int/atv/2015/02/15/deorbit-burns-today-will-pitch-georges-into-safe-renetry/&usg=ALkJrhg-Bqx-FOFBwngNQNUh9IxtsUYAnA) by Daniel (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?anno=2&depth=1&hl=ru&rurl=translate.google.com&sl=en&tl=ru&u=http://blogs.esa.int/atv/author/daniel/&usg=ALkJrhitbwit_g8ByV4W2XzDwIdjdF_NCw)

 The joint ESA & CNES team at ATV Control Centre in Toulouse have been monitoring ATV-5 continuously since yesterday's undocking at 14:40 CET.
 The major timeline events today are the two deorbit burns, set as follows:

• DEO1 14:29:29 GMT delta-v 51.7 m/s duration 826 seconds
• DEO2 17:26:01 GmT delta-v 89.6 m/s duration 1398 seconds
  

After DEO2 ends at 17:49:18 GMT, the ATV thrusters will be briefly fired to start the craft tumbling, so as to ensure that the atmosphere 'grabs' Georges and starts to drag it down to safe reentry. It will enter the atmosphere at about 100km altitude over the Pacific,
 Impact is expected at 18:12 GMT; some minutes before this, LOS (loss of signal) will have occurred.

Цитировать@esaoperations 2 мин.
In just a few minutes, the last-ever ATV will begin its final orbit - its last tour above our blue Earth #ATV5
(https://twitter.com/esaoperations/status/566999689636347904/photo/1)

Final deorbit boost complete
http://blogs.esa.int/atv/2015/02/15/final-deorbit-boost-complete/

ЦитироватьATV Georges Lemaître has been sent towards Earth for its controlled reentry after completing its second and last deorbit burn.

The 23.3-minute burn reduced the spacecraft's speed by 322.56 km/h and set it heading for its fiery end.

Imagine sending the command to destroy the spacecraft that you have worked on and with for many years. Emotional moments for the teams at the ATV Control Centre in Toulouse, France.

The final command will be sent to the spacecraft at 18:06 GMT setting Georges Lemaître to tumble and rotate to improve its drag.

ЦитироватьESA Operations ‏@esaoperations  (https://twitter.com/esaoperations) 9m ago (https://twitter.com/esaoperations/status/567023303538507776)

LOSS OF SIGNAL #LOS (https://twitter.com/hashtag/LOS?src=hash) Contact with #ATV5 (https://twitter.com/hashtag/ATV5?src=hash) Georges Lemaître lost, as expected. It's all over #BigDive (https://twitter.com/hashtag/BigDive?src=hash)

А можно ламерский вопрос? 
Вот смотрю я на ATV, там же объема не мерено, если было известно, что их всего будет пять, то почему бы изначально на МКС не предусмотреть модуль типа УМ, ATV стыкуется с ним как обычно, после чего аппаратный отсек отстыковывается и сходит с орбиты, а герметичный объем перестыковывается манипулятором на один из боковых стыковочных узлов. После того как слетали бы все пять кораблей, на МКС появилось бы дополнительно 45x5 = 225 кубических метра пространства, даже если  этот объем использовать как склад это бы освободило кучу места в остальных модулях, не понимаю зачем такое расточительство.

Остались мелочи - придумать, кто бы это оплачивал и что делать с этими кубометрами.

ЦитироватьNilk пишет:
не понимаю зачем такое расточительство.

ЦитироватьSOE пишет:
придумать, кто бы это оплачивал

Дыра в ПАО пригодилась совсем не так, как мечталось...

Напрягите немного воображение и представте пять таких штуковин, пристыкованных к СМ ;)

"Дыра" очень пригодилась для "Ориона". Остальное - прожекты, которые, как стало давно уже понятно, оплачивать никто и не собирался.

ЦитироватьSOE пишет:
"Дыра" очень пригодилась для "Ориона". Остальное - прожекты, которые, как стало давно уже понятно, оплачивать никто и не собирался.

И как же она для него пригодилась?

ЦитироватьNilk пишет:
А можно ламерский вопрос?
Вот смотрю я на ATV, там же объема не мерено, если было известно, что их всего будет пять, то почему бы изначально на МКС не предусмотреть модуль типа УМ, ATV стыкуется с ним как обычно, после чего аппаратный отсек отстыковывается и сходит с орбиты, а герметичный объем перестыковывается манипулятором на один из боковых стыковочных узлов. После того как слетали бы все пять кораблей, на МКС появилось бы дополнительно 45x5 = 225 кубических метра пространства, даже если этот объем использовать как склад это бы освободило кучу места в остальных модулях, не понимаю зачем такое расточительство.

Так часть модулей для складских целей и предназначены, недостатка места на МКС не видать.
Топлива и энергии нужно было бы больше, да и мусор вывозить нужно.

При желании можно для этих целей Cygnus использовать, он в расширенной версии  30 кубовый, да и свободных узлов на американском сегменте побольше 

ЦитироватьАнтон пишет:
И как же она для него пригодилась?

Именно туда встал Main Engine + перекочевали баки с водой. Так, что не пришлось делать модуль с нуля, а можно многое оставить от ATV.

Теперь, правда, через это для поздней инспекции или замены чего-либо не залезть
 

ЦитироватьSFN пишет:
Напрягите немного воображение и представте пять таких штуковин, пристыкованных к СМ  ;)  

ЦитироватьSFN пишет:

ЦитироватьSFN пишет:
Напрягите немного воображение и представте пять таких штуковин, пристыкованных к СМ  ;)  

Паламаиццо (((

ЦитироватьLesobaza пишет:
Паламаиццо (((

Неужто проcчитался? Вроде пять (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum10/topic12666/message1345985/#message1345985)

ATV's internal camera delivered data, but not images
http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Engineering_Technology/ATV_s_internal_camera_delivered_data_but_not_images

ЦитироватьA prototype 'blackbox for spacecraft' running inside ESA's cargo ferry as it burned up in the atmosphere managed to return data to the ground but, sadly, the images it took were lost in transit.

Спойлер

ESA's fifth and final Automated Transfer Vehicle broke up as planned over an uninhabited region of the South Pacific at about 18:04 GMT on Sunday 15 February, having separated from the International Space Station the day before.

Aboard it was the Break-Up Camera, designed to record ATV's death throes in the infrared and transfer the results to the SatCom heatshield-protected sphere.

Surviving the break-up, SatCom then broadcasts its stored data to Iridium telecom satellites as it plummets back to Earth.

How did it turn out in practice? The good news is that the team did indeed receive a message from the SatCom on Sunday evening at 18:08 GMT, four minutes after ATV broke up.

Neil Murray, overseeing the project for ESA, explains: "The message we received contained information on the number of pictures taken – nearly 6000 – as well as accelerometer and magnetometer readings, details of the sphere rotation and a temperature reading.

"Receipt of this message demonstrates that all systems worked correctly: the trigger logic guiding its operation was correctly implemented, the infrared camera worked and acquired images and then buffered thousands of them to SatCom.

"In turn, SatCom survived break-up, and then – after the closing of the four inhibits against early transmission – switched on its modem  and contacted the telecom satellite constellation to send at least one message.

"We also know from the message the internal temperature of the sphere remained moderate and there were no signs of any thermal issues.

"To retrieve all the data, more messages would have been required, but – frustratingly – these have nor arrived. Our team is currently investigating why further data packets didn't make it through. This investigation may result in improvements, such as a backup data relay for future missions."

By returning data, the prototype contributed to the development and qualification of the design, this blackbox system being part of the Agency's continuing research into reentry dynamics.

The camera and capsule were built by Ruag in Switzerland, with thermal protection contributed by the DLR German Aerospace Center, software from Switzerland's ETH Zurich and the antenna and electronics from Switzerland's Viasat, with Denmark's GomSpace delivering batteries.

[свернуть]

http://spacenews.com/atv-break-up-camera-misses-cargo-tugs-final-fiery-plunge/

ЦитироватьLesobaza пишет:

ЦитироватьSFN

пишет:

ЦитироватьSFN пишет:
Напрягите немного воображение и представте пять таких штуковин, пристыкованных к СМ

Паламаиццо (((

Неслучившийся шанхайчик по европейски.

Жаль, что "высокий" перигей орбиты схода нельзя было обеспечить