Форум Новости Космонавтики

ЦитироватьВсе больше лет отдаляют нас от крупнейшей в мире катастрофы на ракетной технике,

ЦитироватьПредлагаю вспомнить 41-ю площадку, помянуть погибших.

Цитировать:: 20.10.2010
Photo credit: S.Sergeev (Yuzhny Space Center)

(http://www.roscosmos.ru/img/news/2010_10_19_gl02.JPG)

Цитировать

ЦитироватьВсе больше лет отдаляют нас от крупнейшей в мире катастрофы на ракетной технике,

ммм я не уверен что это крупнейшая катастрофа.
Что касается причин- тупо объяснять гонку и нарушения на старте
исключительно стремлением успеть к праздникам. Мне видится что
одна из основных причин- дичайшее отставание от сроков. Ракеты Р-16 и Р-9 должны были в 60-61 годах пойти на вооружение а оно не получалось.

ЦитироватьПо неподтвержденным сведениям, крупнейшей катастрофой была попытка пуска Intelsat 708 15 февраля 1996 с космодрома Сичан [|-

Цитировать

ЦитироватьПо неподтвержденным сведениям, крупнейшей катастрофой была попытка пуска Intelsat 708 15 февраля 1996 с космодрома Сичан [|-

Цитировать

ЦитироватьПредлагаю вспомнить 41-ю площадку, помянуть погибших.

Поддерживаю.

ЦитироватьПамятные мероприятия будут на Байконуре. Возложение венков, траурный митинг. Вечером 24 октября по местному Байконуровскому  ТВ  покажут новый докфильм "День, когда не стартуют ракеты" см. http://tvroscosmos.ru/frm/kinoarhiv/Nedelin.php

ЦитироватьВсё правильно, 78 человек.
Из них:
57 человек - это Маршал Неделин и личный состав (боевой расчёт, военнослужащие),
17 - гражданские лица (конструкторы, инженеры из Харькова, Москвы, Киева, Днепрпетровска и Загорска (Пересвет, Сергиево-посадский район),

4 человека умерли от ран и ожогов в госпиталях:
Н.М. Сало - подполковник, адьютант Неделина,
Л.А. Гришин - зам. Председателя Госкомитета по оборонной технике
А.М. Симонян - капитан, Начальник группы в/ч 14332
и Я.С. Семкив - сержант, Командир отделения-старший наводчик

Ссылку на страницу о катастрофе (с моего сайта) я опубликовал
на 1-й странице этой темы.

ЦитироватьПамятные мероприятия будут на Байконуре. Возложение венков, траурный митинг. Вечером 24 октября по местному Байконуровскому  ТВ  покажут новый докфильм "День, когда не стартуют ракеты" см. http://tvroscosmos.ru/frm/kinoarhiv/Nedelin.php

ЦитироватьСалло с двумя "Л", а Гришин где умер? По умершим в госпитале Байконура он не проходит.

Цитировать

ЦитироватьСалло с двумя "Л", а Гришин где умер? По умершим в госпитале Байконура он не проходит.

Уважаемый Владимир, а на надгробии тоже ошибка?
http://www.space-memorial.narod.ru/24.10.1960/salo-grave.html

У меня есть биографические данные (с личных карточек) по многим военнослужащим погибшим на 41-й площадке.

(http://s004.radikal.ru/i208/1010/4a/ac1b6e145200.jpg)

Гришин умер уже в Москве 2 ноября 1960 года,
также как и Сало - 11 декабря.
В каком госпитале - увы, не могу знать.

ЦитироватьНовости Роскосмоса

Жертвы космосу – "черный день космонавтики"

:: 23.10.2010


24 октября 2010 года исполняется 50 лет со дня страшной трагедии в истории освоения космического пространства -   в этот день в 1960 году на Байконуре (в то время – Тюра-Там) взрыв  ракеты унес жизни 126 человек.

Не дают скучать "историки" из Роскосмоса:
1. Взрыва ракеты не было, а было возгорание топлива.
2. Опять вместе с Чертоком 126 человек "накрошили". Сколько можно показывать списки погибших, где на третий день от катастрофы значатся 74 человека?

ЦитироватьВладимир, Спасибо будет передано Леону Розенблюму и историку Ракетных войск Владимиру Ивановичу Ивкину.
Без них не было бы раздела об катастрофе на страницах моего сайта.

Кстати, только что Владимир Иванович прислал мне для публикации следующие фотодокументы:

ЦитироватьО том, как развивались события, вспоминают непосредственные участники (звания и должности указаны на момент взятия интервью.)

Константин Лаурсабов, ведущий специалист КБ «Южное»:

— Два дня мы проводили предусмотренные инструкцией проверки и предстартовые операции, готовили ракету к пуску. 23 октября ракету заправили топливом и сжатыми газами, задействовали бортовые источники электропитания. Для обеспечения готовности двигателей проводилось предварительное задействование отдельных систем. За полчаса до пуска выявилась неисправность — сработал пироклапан. Объявили часовую задержку пуска. Потом пуск отложили на сутки. Вечером прошло экстренное заседание госкомиссии. Мнения разделились: «пускать»—«не пускать». Бурному обсуждению подвел итог маршал Неделин: «Все неисправности — устранить. Срок — сутки. Мы не имеем права срывать правительственные сроки — пуск произвести 24 октября».

Ким Хачатурян, кандидат технических наук, ведущий конструктор по электроиспытаниям:

— С раннего утра 24 октября началось устранение дефектов. Самой сложной и опасной была операция по замене сработавших пиропатронов на двигателе первой ступени — пришлось работать с паяльником, а ракета была заправленной. Но все обошлось...

Юрий Мозжорин, профессор, генерал-лейтенант, директор ЦНИИМАШа:

— Соколов настаивал, чтобы сливали ракету: «Бог с ней, что она пропадет. Вы сидите на бомбе. Что вы делаете?» Был там подполковник то ли Меньшиков, то ли Мельников, он говорил: «Нельзя, нельзя...» «Уйди, трус! — приказал Неделин. — Уйди, трус!» А сам он сидел на стуле рядом с ракетой. Причем сам себя подвергал риску...

Василий Будник, академик АН Украины:

— Да, у Неделина была такая привычка находиться рядом с ракетой и наблюдать за действием расчетов. Так было и в Капустином Яре. На подготовленной к пуску ракете Р-14 обнаружилась течь компонентов топлива. Пришлось отменить пуск и начать слив компонентов. Я попросил Митрофана Ивановича уйти с площадки ввиду опасной, пока неотработанной операции. Неделин ответил, что он военный человек и должен быть там, где работают офицеры и солдаты. Мы благополучно закончили слив компонентов, маршал вскоре улетел в Тюра-Там, где готовилась к пуску Р-16. 24 октября и я прилетел в Тюра-Там, доложил Янгелю о причинах несостоявшегося пуска ракеты Р-14. На старте было много людей, тут же был и маршал Неделин.

Вячеслав Ковтуненко, член-корреспондент АН Украины и России, Генеральный конструктор НПО имени Лавочкина:

— Вот этот ажиотаж, в который вступают люди при подготовке ракеты к пуску, я сам на себе испытал. Уже нельзя остановиться, какая-то неведомая сила заставляет всех вытолкнуть ракету со стартового стола. Нет чтобы остановиться, осмотреться...

Константин Луарсабов:

— Мы, двигателисты, четко оценивали ситуацию и допустили двигатели к работе. В конечном итоге все главные конструкторы допустили свои системы к пуску. Это позволило Неделину принять решение о пуске.

Иван Коваль, ведущий специалист КБ «Южное»:

— На старте я проводил юстировку с помощью выносной антенны. Она находилась рядом с ракетой, метрах в пятнадцати от Неделина. Он внимательно наблюдал за расчетами, работавшими на ракете. Закончив юстировку, проверил систему «Рубин-1». В это время объявили часовую готовность к пуску. Я спустился в бункер, доложил подполковнику Матренину, что все в порядке (А.Матренин был ответственным за проведение пуска). Минут через двадцать вдруг почувствовал, на старте что-то случилось. Бросился к перископу: на старте сплошное оранжевое зарево...

Виталий Чеховский, ведущий конструктор КБ «Южное»:

— Мы работали в комнате телеметристов на втором этаже монтажно-испытательного корпуса. Это примерно в километре от стартовой площадки. Ракета, освещенная прожекторами, была видна как на ладони. Вдруг все осветилось. Кто-то крикнул: «Пуск!!!»

Константин Луарсабов:

— Мы с Мягковым были рядом с ракетой, наблюдали, как капитан Иньков снимает приборчик, который разрабатывал Мягков. Я увидел вспышку: понял — запустился двигатель, и стал убегать. Рядом бежал Мягков... Пробежали несколько метров, но нас сбило с ног ударной волной. Я потерял сознание...

Владимир Кукушкин, профессор, директор и главный конструктор южной ветроэнергетической компании:

— Уходя от ракеты, я посмотрел на погоны Неделина. Многие говорили, что маршальские погоны сделаны из чистого золота, было интересно это посмотреть. В этот момент раздался мощный хлопок...

Ким Хачатурян:

— В этот день Янгель почти неотлучно находился на стартовой площадке. Ему захотелось покурить, но он не стал это делать на площадке, как позволяли себе некоторые начальники, а направился в курилку. Когда зажег спичку — удивился: все вокруг озарилось. Но тут донесся грохот, он обернулся и увидел жуткую картину...

Валентин Анохин, военный кинооператор:

— Нашей задачей была регистрация специальных работ, связанных с пусками ракет, и техническая киносъемка. Весь этот кошмар мы наблюдали с расстояния приблизительно 350 метров. Горящие факелы людей. Они разбегались в разные стороны. Но так как вся стартовая позиция была окутана колючей проволокой, было не так-то просто ее преодолеть. Но люди бежали на эту колючую проволоку, и перелезали, и подлезали под нее, лишь бы подальше от этого кошмара... К нам прибежал один человек, он был почти голый — все обгорело — и кричал, прямо ревел: «Дайте воды! Дайте воды!!!»

Валерий Кудин, ведущий специалист КБ «Южное»:

— Я занимался системой измерений — находился в спецмашине метрах в пятистах от стартовой площадки. Когда произошел взрыв — обуял страх. Потом мы побежали на площадку, тогда еще не было оцепления. Сильные ожоги получил управленец Николай Волобуев. Его вынес из огня Иосиф Рубанов: спасая коллегу, надышался парами топлива, получил отек легких и скончался через сутки в госпитале. Волобуев остался жив.

Николай Мягков, ветеран КБ «Южное»:

— Мы чудом остались живы, хотя с Луарсабовым были у самой ракеты. Обгорели. Я полгода пролежал в госпитале Бурденко, там мне сделали пересадку кожи... Никогда я не верил в судьбу и приметы, но, оказывается, что-то есть. Трагедия случилась в понедельник, шел высокосный год. Наш Берлин был в отпуске, но прилетел на полигон: видимо — судьба... А Янгель весь день был на стартовой площадке, на минуту отошел покурить и случайно остался жив. После взрыва бросился спасать людей, тушить пожар...

Андроник Иосифьян, академик, директор и генеральный конструктор НИИ электромеханики:

— Янгель начал тушить пожар. Это смешно: такое песком тушить... Вечером я зашел к нему, а он лежит на полу. Лежит и плачет. Он обвинял себя, что это он во всем виноват. Я его успокаивал, как мог: да, такие вещи случаются — мы же на фронте...

Их архива Президиума ЦК:

«Москва. Кремль. Первому секретарю ЦК т.Хрущеву. В 18.45 по местному времени, за 30 минут до пуска 8К64 на заключительной операции к пуску произошел пожар, вызвавший разрушение баков с компонентами топлива. В результате случившегося имеются жертвы в количестве до ста или более человек. В том числе со смертельным исходом несколько десятков человек. Глав.маршал артиллерии Неделин находился на площадке для испытаний. Сейчас его разыскивают. Прошу срочной медпомощи пострадавшим от ожогов огнем и азотной кислотой.

Янгель. «Пурга-3» аппарат Неделина.»

Юрий Евтеев, ведущий специалист КБ «Южное»:

— В то время я служил на полигоне, был начальником аварийно-спасательной службы на площадке 41. Мы делали все, чтобы помочь тем, кто получил ожоги и отравления, кто еще был жив. Их немедленно отправляли в госпиталь. Весь наш состав долго искал на старте Неделина. Нашли только оплавленную Золотую звезду Героя Советского Союза, обугленный маршальский погон и связку ключей — больше ничего не осталось...

Евгений Ерофеев, главный специалист КБ:

— Вечером нас начали вызывать по одному к директору завода Л.Смирнову и первому заму Главного В.Буднику. Каждому были заданы три вопроса: что делал? По чьей команде? Какой результат? Перед приездом комиссии из Москвы все ожидали самого худшего...

Борис Губанов, доктор технических наук, главный конструктор ракетно-космической системы «Энергия»—«Буран»:

— Хрущев, назначая Брежнева председателем Государственной комиссии по расследованию причин и последствий катастрофы, позвонил Королеву и спросил: «Что делать с Янгелем?» Несмотря на то, что у Королева с Янгелем отношения были неблагожелательные, Сергей Павлович ответил Хрущеву: «Вы имейте в виду, Никита Сергеевич, что это могло произойти и со мной, и с любым Главным конструктором».

Федор Санин, профессор:

— Рано утром 25 октября на полигоне появились Брежнев, Гречко, Устинов, Руднев и другие члены правительственной комиссии. Они посетили госпитали, участвовали в похоронах военнослужащих на десятой площадке, побывали на месте катастрофы.

Валентин Анохин:

— Неожиданно в нашей кинолаборатории появился Брежнев и попросил показать фильм, который я снял при аварии ракеты Р-16. Мы зарядили пленку, включили проектор. Брежнев посмотрел, потом закурил и попросил еще раз показать фильм. Он с жадностью всматривался в горевших людей, видимо, пытался увидеть Неделина...

Александр Матренин, генерал-лейтенант, заместитель министра общего машиностроения:

— Причиной, технической причиной этой аварии явилась ошибка системы управления ракеты, которая не исключала возможность несанкционированного запуска двигателя второй ступени еще на старте. Заработавший двигатель мгновенно прожег баки первой ступени — 120 тонн компонентов топлива образовали огненный смерч. Горело все, что и не могло гореть... В огненном аду погибли 59 военнослужащих, в том числе первый главком Ракетных войск М.Неделин, заместитель начальника полигона А.Носов, начальники управлений полигона Р.Григорьянц и Е.Осташов. Среди погибших 17 ведущих специалистов промышленности, заместитель председателя госкомиссии Лев Гришин, главный конструктор систем управления Б.Коноплев, заместители Янгеля Л.Берлин и В.Концевой, заместитель Глушко — Г.Фирсов. В списках раненых — 49 человек, из них 16 не выжили. Всего погибло 92 человека.

Василий Будник:

— По результатам работы комиссии Брежнев собрал совещание и сказал, что правительство решило не наказывать вас больше — вы сами себя наказали. Правительство просит, чтобы мы устранили все неполадки и еще с большей энергией начали вести работы над ракетой Р-16: стране нужна боевая межконтинентальная ракета.

Борис Губанов:

— В выводах комиссии названы многие причины и недостатки, повлекшие за собой катастрофу 24 октября 1960 года при подготовке ракеты Р-16 к пуску, но не было ничего сказано о неоправданной спешке. На горькой судьбе нашего коллектива мы убедились в результатах дезорганизующей формулы «давай-давай». Кто поддавался, тот жестоко расплачивался.

ЦитироватьВечная память  :cry:
От очевидцев: с  http://www.zn.ua/3000/3150/28750/
статья десятилетней давности...

ЦитироватьО том, как развивались события, вспоминают непосредственные участники (звания и должности указаны на момент взятия интервью.)


Александр Матренин, генерал-лейтенант, заместитель министра общего машиностроения:

— Причиной, технической причиной этой аварии явилась ошибка системы управления ракеты, которая не исключала возможность несанкционированного запуска двигателя второй ступени еще на старте.

Цитировать

Цитировать— В выводах комиссии названы многие причины и недостатки, повлекшие за собой катастрофу 24 октября 1960 года при подготовке ракеты Р-16 к пуску, но не было ничего сказано о неоправданной спешке. На горькой судьбе нашего коллектива мы убедились в результатах дезорганизующей формулы «давай-давай». Кто поддавался, тот жестоко расплачивался.

Цитировать

Цитировать

Цитировать— В выводах комиссии названы многие причины и недостатки, повлекшие за собой катастрофу 24 октября 1960 года при подготовке ракеты Р-16 к пуску, но не было ничего сказано о неоправданной спешке. На горькой судьбе нашего коллектива мы убедились в результатах дезорганизующей формулы «давай-давай». Кто поддавался, тот жестоко расплачивался.

Спешка, разгильдяйство и сиюминутная копеечная экономия... :(

ЦитироватьПодробности есть?

Цитировать24.10.2010 13:37
Панихида по погибшим в крупнейшей в истории катастрофе прошла на космодроме Байконур[/size]
На космодроме Байконур прошли траурные мероприятия по случаю 50-й годовщины крупнейшей катастрофы в истории ракетной техники. ....
Как сообщает Лента со ссылкой на Интерфакс, утром в воскресенье на Байконуре прошел траурный митинг и панихида по погибшим. Вечером состоится показ документального фильма "День, когда не стартуют ракеты", снятого телевизионным отделом космического центра "Южный".

ЦитироватьОдин из участников подготовки ракеты к пуску, ведущий конструктор по электроиспытаниям Ким Ефремович Хачатурян рассказывает о событиях, которые развернулись на стартовой площадке 23—26 октября 1960 года, и представляет свою версию причин катастрофы.

ЦитироватьНашел. Довольно детальная и пространная статья.

ЦитироватьОдин из участников подготовки ракеты к пуску, ведущий конструктор по электроиспытаниям Ким Ефремович Хачатурян рассказывает о событиях, которые развернулись на стартовой площадке 23—26 октября 1960 года, и представляет свою версию причин катастрофы.

Наука и Жизнь №1 и №3 за 1999 год.
Ссылки уже битые... , могу только выложить, нада ?
Или зазиповав папку с HTML-ми на мыло прислать.

ЦитироватьДВЕ ВЕРСИИ ПРИЧИН КАТАСТРОФЫ

Комиссия по расследованию причин катастрофы образовала три рабочие группы: по двигательным установкам - во главе с их главным конструктором В. П. Глушко, по конструкции ракеты в целом - во главе с первым заместителем М. К. Янгеля В. С. Будником и "легендарную" - для описания хода испытаний Р-16 на технической и стартовой позициях, всех выявленных замечаний и принятых по ним решений - во главе с руководителем испытаний А. С. Матрениным и ведущим конструктором по электроиспытаниям К. Е. Хачатуряном. Однако всем трем группам поработать практически не пришлось и вот почему.

Утром 25 октября мы сидели в служебной комнате первого отдела и анализировали комплексную электрическую схему системы управления. Детально прослеживая каждый ее элемент, я вдруг обнаружил, что при подготовке системы управления к пуску образовалась незапланированная команда на запуск двигательной установки второй ступени.

Схема показывала, что при выполнении операции "переустановка шаговых двигателей в исходное состояние" в момент замыкания контактов программного токораспределителя напряжение с шины, появившееся при подключении к бортовой кабельной сети автономно задействованной ампульной батареи второй ступени, беспрепятственно поступает на запуск пиростартера двигателя второй ступени и на электропневмоклапан наддува пусковых бачков.

Весть о выдаче преждевременной команды мигом распространилась по всему МИКу. Группа двигателистов тут же выехала на стартовую позицию и, осмотрев уцелевшие части ракеты, подтвердила факт запуска и выхода на режим двигательной установки второй ступени. Основная причина пожара была очевидна.

В этот же день состоялось техническое совещание с участием академиков А. Ю. Ишлинского и А. Г. Иосифьяна, некоторых членов правительственной комиссии и представителей Министерства обороны. Инженер В. Кукушкин дал объяснения по заложенной в ракете схеме запуска двигателей первой и второй ступеней, а мне пришлось на самодельной схеме, начерченной на листе ватмана, показать, как при проведении предпусковых операций от системы управления поступила преждевременная команда на запуск маршевого двигателя второй ступени.

Как же появилась эта злосчастная операция в технологическом графике подготовки и пуска ракеты?

Проблемы начались еще во время автономных испытаний штатной гироплатформы. Тогда было обнаружено, что на шаговый двигатель потенциометра по каналу тангажа (этим термином называется угол наклона продольной оси ракеты к горизонту) от блока усиления программируемых импульсов (БУПИ) хаотически поступали импульсы напряжения. Они проворачивали потенциометр, и на выходе гироплатформы появлялась ложная команда. Причину появления этих импульсов искали долго. Совершенно случайно обнаружили, что они возникают на выходе БУПИ в момент включения или выключения обычного бытового вентилятора. Так выяснилось, что помехозащищенность прибора недостаточна. Для того, чтобы избавиться от электромагнитных помех, решили приостановить работу всех сильноточных потребителей (портальных кранов, сварочного оборудования, других приборов) и запретить движение автотранспорта в радиусе одного километра от МИКа. Такие чрезвычайные меры позволили закончить автономные испытания гироплатформы. Прибор установили на борт ракеты и провели заключительные операции перед ее транспортировкой на стартовую позицию.

Чтобы исключить всякую возможность появления ложной команды по каналу тангажа при пуске ракеты, представитель главного конструктора гироприборов А. И. Минаев предложил ввести в технологический график операцию по переустановке в исходное состояние шаговых двигателей со штатного наземного пульта системы управления. Здесь следует уточнить один важный момент: схема подключения БУПИ при автономных испытаниях гироплатформы существенно отличалась от схемы подключения прибора на борту ракеты. При автономных испытаниях выход БУПИ напрямую подключался к шаговому двигателю, а в схеме изделия выход БУПИ подключался к шаговому двигателю только при замыкании контакта подъема ракеты. Из этого следует, что до замыкания контакта подъема никакой команды по каналу тангажа быть не могло. Это подтверждали и результаты многократных комплексных испытаний ракеты в МИКе, при которых ложных команд зафиксировано не было.

Техническое руководство испытаний все же одобрило предложение А. И. Минаева, и это было роковой ошибкой! Дело в том, что еще раньше те же руководители приняли решение задействовать ампульную батарею второй ступени вне ракеты (ее нужно было держать в теплом помещении) и ставить на борт по часовой готовности к пуску. Так приходилось поступать из-за того, что разработчик ампульных батарей -Всесоюзный научно-исследовательский институт источников тока к началу испытаний не успел освоить выпуск корпусов батарей с обогревательны ми секциями, как требовалось по техническому заданию. Поэтому на стартовую позицию поставили специальную машину с обогреваемым кунгом, в котором держали задействованную батарею. За час до старта ее извлекали, поднимали на верхнюю площадку обслуживания и устанавливали на борт.

Таким образом, преждевременный запуск маршевого двигателя второй ступени спровоцировали три фактора: во-первых, заблаговременно автономно были подорваны разделительные пиромембраны второй ступени, и пусковые бачки заполнились компонентами топлива; во-вторых, тоже заблаговременно была задействована бортовая ампульная батарея второй ступени, в результате чего на бортовой шине второй ступени появилось напряжение; в-третьих, была проведена незапланированная операция по переустановке шаговых двигателей системы управления в исходное состояние.

Каждый из этих факторов в отдельности не мог повлиять на нормальный процесс подготовки ракеты к пуску, но их сочетание привело к катастрофе. Пожар произошел бы и при наличии только двух последних факторов. В этом случае неизбежно запустился бы пиростартер маршевого двигателя второй ступени, турбина пошла бы вразнос, разрушила баки ракеты, и последствия были бы не менее трагичными.

И все-таки влияние всех трех факторов на исход первого пуска Р-16 можно было обнаружить. Для этого нужно было глубоко проанализировать электрическую схему (ведь нигде и никогда раньше операция по переустановке шаговых двигателей системы управления в исходное состояние не была опробована) либо проверить набор схемы к пуску с учетом всех принятых изменений на стенде системы управления в ОКБ-692. Но, к сожалению, ни того, ни другого сделано не было.

Заключительное заседание Правительственной комиссии по расследованию причин катастрофы состоялось 26 октября. Его открыл тогда еще молодой и энергичный Л. И. Брежнев. От имени Правительства, ЦК КПСС и лично Н. С. Хрущева он выразил соболезнование в связи с гибелью специалистов промышленности и испытателей полигона и заверил, что будут приняты все меры по оказанию помощи пострадавшим и членам семей погибших. Брежнев сообщил, что, поскольку за допущенные ошибки и просчеты спросить не с кого, так как все руководители, ответственные за техническую сторону и за безопасность работ, за исключением М. К. Янгеля и А. М. Мрыкина, погибли, руководство страны приняло решение специального расследования по этому факту не проводить.

Вторым выступил М. К. Янгель. Дословно доклад его я не помню, но суть, продуманность каждого слова, точность и убедительность аргументов остались в памяти на всю жизнь. Янгель заявил, что, как Главный конструктор комплекса и технический руководитель испытаний, он несет полную ответственность за все случившееся. По его мнению, количество жертв и пострадавших оказалось таким большим потому, что с ракетой мы все были "на ты", тогда как с такой сложной техникой необходимо всегда обращаться только "на Вы". Проанализировав ход событий, Янгель утверждал, что если бы этого не случилось здесь, на полигоне, то все равно произошло бы в другом месте и в другой обстановке, но уже с ядерной боевой головной частью. Масштабы разрушений и жертвы были бы тогда немыслимыми.

В этот же день, после совещания, были составлены два важнейших совершенно секретных документа, которые хранятся в архиве Президента России: доклад Правительственной комиссии Центральному Комитету КПСС и Техническое заключение по выяснению причин катастрофы. Оба эти документа были рассекречены только в 1995 году.

Из доклада Центральному Комитету КПСС: "В соответствии с поручением ЦК КПСС комиссией рассмотрены на месте обстоятельства катастрофы при испытаниях ракеты Р-16, имевшей место 24 октября 1960 года в НИИП Министерства обороны СССР.

Выяснением причин катастрофы с участием ведущих специалистов установлено следующее.

Ракета Р-16 с 26 сентября с.г. находилась на полигоне в монтажно-испытательном корпусе. В процессе технической подготовки ракеты выявлялись отдельные недостатки в аппаратуре системы управления и кабельной сети, которые устранялись силами специалистов промышленности и военнослужащих полигона...

При подготовке ракеты к пуску было допущено отступление от утвержденной технологии... В результате этого произошел преждевременный запуск маршевого двигателя второй ступени..., что и привело к мощному пожару и полному разрушению ракеты на старте.

Руководители испытаний проявили излишнюю уверенность в безопасности работы всего комплекса изделия, вследствие чего отдельные решения были приняты ими поспешно, без должного анализа возможных последствий.

При подготовке ракеты к пуску также имели место серьезные недостатки в организации работы и режиме. На стартовой площадке при часовой готовности ракеты, кроме необходимых для работы 100 специалистов, присутствовало еще до 150 человек..."

Некоторые выводы Технического заключения: "1. В процессе подготовки пуска изделия имел место ряд случаев, указывающих на наличие ненормальностей и дефектов в кабельной сети, бортовых батареях, пульте подрыва пиромембран и распределителе системы управления.

Руководство испытаниями не придало этому должного значения и ... без достаточной проработки и анализа последствий допустило ряд отклонений от установленного порядка подготовки к пуску...

2. Непосредственной причиной катастрофы явился недостаток комплексной схемы системы управления, допускающий несвоевременный запуск маршевого двигателя второй ступени при проведении предстартовой подготовки. Этот недостаток не был выявлен при проведении всех предшествующих испытаний..."

Совершенно очевидно, что в выводах Технического заключения второй пункт противоречит первому. На самом деле непосредственной причиной катастрофы стало включение в "Технологический график подготовки и пуска ракеты Р-16" технически необоснованной операции по переустановке шаговых двигателей системы управления в исходное состояние.

ЦитироватьНа Байконуре вспоминают погибших испытателей ракетной техники[/size]
http://www.1tv.ru/news/polit/163616

ЦитироватьГоворят про выплеск топлива на 100 метров, а чтобы было правдободобней, и про огромное давление. На самом деле на схеме видно, что до ближайшей проволоки 70 метров, и на кинокадрах люди бегут до нее явно не в лужах топлива

Цитировать

ЦитироватьГоворят про выплеск топлива на 100 метров, а чтобы было правдободобней, и про огромное давление. На самом деле на схеме видно, что до ближайшей проволоки 70 метров, и на кинокадрах люди бегут до нее явно не в лужах топлива

Насколько я понял из видеокадров самой катастрофы и снятых на следующий день, ракета упала набок, разрушилась и топливо расплеснулось в стороны. При этом нижняя часть первой ступени даже уцелела.

ЦитироватьДень памяти ракетчиков
:: 24.10.2010

Сегодня на космодроме Байконур в память об испытателях ракетной техники, погибших при авариях 24 октября 1960 года и 24 октября 1963 года, прошли траурные мероприятия у мемориала погибшим ракетчикам в парке имени Г.М.Шубникова и на площадке 41 космодрома, где 50 лет назад произошла катастрофа во время испытаний ракеты Р-16.

24 октября 2010 года исполняется 50 лет со дня страшной трагедии в истории освоения космического пространства -   в этот день в 1960 году на Байконуре (в то время – Тюра-Там) взрыв  ракеты унес жизни 126 человек.
В этот же день, в 1963 году, в результате пожара в шахте ракеты погибли еще семь ракетчиков.

Сегодня в 8.00 мск у братских могил испытателей, погибших при авариях, прошел траурный митинг и панихида по погибшим. После ее окончания родственники погибших, ветераны космодрома переехали на площадку 41, где также прошел траурный митинг. После этого на площадке 43 космодрома состоялся премьерный показ фильма «День, когда не стартуют ракеты», снятый телевизионным отделом Космического центра «Южный».
После поминального обеда родственники погибших и ветераны переехали в центр космодрома, где посетили музей, мемориальные домики С.П.Королева и Ю.А.Гагарина.

Именем Главного маршала артиллерии М.И.Неделина, погибшего при аварии 50 лет назад, названа одна из улиц города, ему установлен памятник; его имя присвоено Байконурскому электрорадиотехническому техникуму связи.
Именами погибших при аварии Евгения Осташева и Александра Носова также названы городские улицы.

(http://www.roscosmos.ru/img/site/IMG_5354.jpg)
(http://www.roscosmos.ru/img/site/IMG_5359.jpg)
(http://www.roscosmos.ru/img/site/IMG_5434.jpg)
(http://www.roscosmos.ru/img/site/IMG_5523.jpg)
(http://www.roscosmos.ru/img/site/IMG_5596.jpg)
(http://www.roscosmos.ru/img/site/IMG_5618.jpg)
(http://www.roscosmos.ru/img/site/IMG_5645.jpg)
(http://www.roscosmos.ru/img/site/IMG_5706.jpg)
(http://www.roscosmos.ru/img/site/IMGP7305_1.JPG)

Фото: Космический центр "Южный"

***
По сообщению РИА Новости, вчера в рамках мероприятий в День памяти ракетчиков начальник штаба Ракетных войск стратегического назначения Иван Рева совместно с ветеранами возложил цветы к могилам маршалов у Кремлевской стены, в том числе к могиле Митрофана Ивановича Неделина. В РВСН также прошла минута молчания в память о людях, погибших при испытаниях ракетной техники.
В память о трагедиях 1960-го и 1963-го годов на Байконуре, а также 1973-го и 1980-го годов на полигоне «Плесецк», когда при испытаниях ракетно-космической техники погибли еще 57 человек, 24 октября в РВСН объявлено Днем памяти ракетчиков согласно приказу Главнокомандующего Ракетными войсками стратегического назначения.

В этом году День памяти ракетчиков отмечается в России в 11-й раз.

Пресс-служба Роскосмоса

Цитировать...Этот вариант для двух стартов мы можем увидеть на снимке из космоса 1960 года, источник http://www.slusili-baikonuru.ru/read.php?3,18100,page=4....

Цитироватьhttp://www.polit.ru/science/2010/10/25/baik_day_of_memory.popup.html
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/14818.jpg)

Цитировать(http://s002.radikal.ru/i197/1011/2b/2342f38e68b9.jpg) (http://www.radikal.ru)
Не нашел отдельной темы про Р-16. Для чего противовес при вертикализации? Или это просто лебедка?

ЦитироватьДень памяти ракетчиков
:: 24.10.2010

Цитироватьhttp://www.polit.ru/science/2010/10/25/baik_day_of_memory.popup.html

Цитировать

ЦитироватьДень памяти ракетчиков
:: 24.10.2010

Я летал на Байконур вместе с родственниками погибших, отчет будет в НК №12 за 2010 год.
Личные впечатления и несколько фотографий в ЖЖ:
http://users.livejournal.com/___lin___/130420.html

Цитироватьhttp://www.polit.ru/science/2010/10/25/baik_day_of_memory.popup.html

Очень неудачно  моя рука с фотоаппаратом попала в кадр  :(
Нижний ряд, левая фотография.

ЦитироватьПочему-то два раза вместо 43-й площадки мелькает 47-я. Я такой не знаю. :shock:

[/li]
•  (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/226202.jpg) 23.10.2015 РОСКОСМОС. ДЕНЬ, КОГДА НЕ СТАРТУЮТ РАКЕТЫ  (http://www.federalspace.ru/21796/)
  

ЦитироватьВован пишет:
Из ленты новостей: 24 октября исполняется 55 лет (1960) со дня "Неделинской катастрофы". При подготовке к первому пуску произошел самопроизвольный запуск второй ступени МБР Р-16, которая полностью сгорела на старте. От ожогов и отравления парами компонентов топлива погибли 76 ракетчиков, в том числе и Главнокомандующий РВСН маршал Митрофан Неделин; еще 16 человек умерли в госпиталях.
 Опять новые данные о погибших: откуда 76, когда в списках от 27 октября 1960 года 74 человека? Откуда взяли, что еще 16 умерли в госпиталях?  :(

ЦитироватьLiss пишет:

ЦитироватьВован пишет:
Из ленты новостей: 24 октября исполняется 55 лет (1960) со дня "Неделинской катастрофы". При подготовке к первому пуску произошел самопроизвольный запуск второй ступени МБР Р-16, которая полностью сгорела на старте. От ожогов и отравления парами компонентов топлива погибли 76 ракетчиков, в том числе и Главнокомандующий РВСН маршал Митрофан Неделин; еще 16 человек умерли в госпиталях.
 Опять новые данные о погибших: откуда 76, когда в списках от 27 октября 1960 года 74 человека? Откуда взяли, что еще 16 умерли в госпиталях?  :(  

Неподтвержденные данные убрал.
Разница между 76 и 74 -- это двое солдат, которых, согласно мемуарным источникам, нашли за пределами площадки уже после составления списков.
Относительно 16 источника не знаю.

Цитироватьhlynin пишет:
Насчёт количества раненых, умерших в госпитале, сказать не могу, но главный в списке раненых - Гришин - умер через неделю. И ещё несколько тоже - в течение года.

ЦитироватьВован пишет:
Я читал списки поступивших в госпиталь полигона. Там нет сюрпризов в виде новых фамилий вне списков от 27 октября 1960 г.

Цитироватьhlynin пишет:

ЦитироватьВован пишет:
Я читал списки поступивших в госпиталь полигона. Там нет сюрпризов в виде новых фамилий вне списков от 27 октября 1960 г.

Да. Мне просто попадались воспоминания родственников (жен) некоторых из попавших в госпиталь. Точно не помню фамилий, но некоторые умерли в течении года, причём родным запретили рассказывать подробности и даже в документах написали про некие болезни и хоронили в других местах.

ЦитироватьВован пишет:
За пределами площадки - это 100 метров. Ну, максимум 200 метров. Разве их не могли найти утром после пожара? Или на вечерней поверке в казарме не могли узнать, что их нет в строю? Госпиталь был один - на космодроме.

Цитироватьhlynin пишет:

ЦитироватьВован пишет:
За пределами площадки - это 100 метров. Ну, максимум 200 метров. Разве их не могли найти утром после пожара? Или на вечерней поверке в казарме не могли узнать, что их нет в строю? Госпиталь был один - на космодроме.

Разумеется. Скорее всего это те, кто умерли в течении недели, но после составления отчёта

ЦитироватьВован пишет: 
За пределами площадки - это 100 метров. Ну, максимум 200 метров. Разве их не могли найти утром после пожара? Или на вечерней поверке в казарме не могли узнать, что их нет в строю? 

ЦитироватьСтарый пишет:
На следующий день

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьВован пишет:
За пределами площадки - это 100 метров. Ну, максимум 200 метров. Разве их не могли найти утром после пожара? Или на вечерней поверке в казарме не могли узнать, что их нет в строю?

На следующий день все могли быть в шоке, собирать и опознавать тела с площадки, а осматривать окрестности начали уже позже.
На старте кроме штатной испытательной была и часть которой предстояло иметь ракету на вооружении. Бойцы могли быть из неё, их штатный старшина роты остался на месте постоянного базирования, а командир группы погиб.

ЦитироватьСтарый пишет:
Человек со 100% ожогами до того как потеряет сознание может пробежать сотни метров и больше. Причём обычно именно так и делает.
В авиации был случай когда упал Ми-8 и у него внутри салона взорвался топливный бак. Так пассажиры разбежались на несколько сот метров их не сразу нашли. Причём одежда на них сгорела полностью, их нашли голыми и никак не могли понять в чём дело.

ЦитироватьВован пишет: 
А сквозь проволоку?

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьВован пишет:
А сквозь проволоку?

Жить захочешь - перелезешь.

ЦитироватьВован пишет: 
Я бы после проволоки побежал к медпункту.  ;)

ЦитироватьСтарый пишет:
Поэтому меня совершенно не удивляет что ктото там убежал в степь. Верю в это легко и охотно.
Причём если они побежали в сторону обратную от так сказать входа то за пламенем горящей ракеты их никто и не видел.

Цитироватьhlynin пишет:
 Во-первых, шел снег и лужи были, во-вторых, одеты все были тепло, можно было просто сбросить бушлат.

ЦитироватьАниКей пишет:
Катастрофа на Байконуре: почему погибли 124 человека во главе с маршалом (http://www.mk.ru/incident/2015/10/29/katastrofa-na-baykonure-pochemu-pogibli-124-cheloveka-vo-glave-s-marshalom.html)

ЦитироватьНо три успешных пуска Королев выдержал. И только после пошел первый искусственный спутник Земли. Военные же ракеты — это было еще сложнее. Королев всегда доказывал, что на академические ракеты вместо спутника можно поставить изделие Министерства обороны.

ЦитироватьСтарый пишет:
На Байконуре в октябре точно бывает снег?

ЦитироватьСтарый пишет:
Сбросить горящую одежду - хорошее решение, но когда она действительно загорается "почемуто" все забывают это сделать.

ЦитироватьСтарый пишет:
Если на улице снег то все догадываются броситься в сугроб, а вот если снега нет то никто не догадывается закопаться в песок или просто кататься по земле с криками "Тушите меня!" Те, кому удалось выжить, потом говорят что бежали в расчёте найти воду и прыгнуть в неё.

ЦитироватьШтуцер пишет:
Королев всегда доказывал, что на академические ракеты вместо спутника можно поставить изделие Министерства обороны .

Цитироватьhlynin пишет:
Бегство за сотни метров в горящей одежде - это сказки.

ЦитироватьАниКей пишет:

начало и 27я минута https://www.youtube.com/watch?v=xfFMm_HFPQ4

Цитироватьhlynin пишет: 
И где там сотни метров? Десятки - да. Но дело не этом. 

ЦитироватьСтарый пишет:
Дело в том что люди "почемуто" забыли послушаться твоего совета сорвать с себя горящую одежду.

Цитироватьhlynin пишет: 
Я думаю, что они и не подозревали, что она горит. Они бежали от взрыва, а погибли от удушья и обгорели уже мёртвыми.

ЦитироватьСтарый пишет:
А упали чисто с перепугу...

Цитироватьhlynin пишет: 
Да нет, от несовместимости с жизнью. Если бы ракета была кислород/керосин, погибло бы намного меньше

ЦитироватьСтарый пишет:
Гениально. Получили ожоги несовместимые с жизнью но так и не поняли что на них горит одежда. Долго думал то?

Цитироватьhlynin пишет:
есть инструкция в подобной ситуации

ЦитироватьТушение горящей одежды на человеке.
При воспламенении одежды очень важно действовать быстро, но не поддаваться панике. Нельзя совершать резких движений и бегать в горящей одежде — это усиливает горение.
При воспламенении небольшого участка иногда удается сорвать горящую одежду и затем потушить ее на полу. Сбивание пламени руками может привести к дополнительным ожогам. Если огонь охватил большую часть одежды, необходимо повалить пострадавшего на пол, чтобы пламя не распространялось к голове, и немедленно применить огнетушащие средства.
Вода наиболее эффективна при тушении загоревшейся одежды, при ее использовании уменьшается тяжесть ожогов. Другие средства огнетущення применяют только в тех случаях, когда вода по каким-либо причинам недоступна в данный момент. Допустимо использование воздушно-пенного и даже химического пенного огнетушителя. В последнем случае пену нельзя направлять на голову, а пострадавший должен закрыть глаза.
При умелом применении весьма эффективны и порошковые огнетушители. Накрывание пострадавшего асбестовым одеялом, ватником и т. п. позволяет быстро потушить пламя, но приводит к прижиманию горящей или тлеющей одежды к коже и увеличивает тяжесть ожогов, особенно при горении синтетической одежды.
Углекислотные огнетушители не предназначены для тушения горящей одежды, поскольку существует опасность обморожения незащищенной кожи. Однако в экстренных ситуациях, если других средств под рукой не оказалось, лица, имеющие опыт работы с углекислотными огнетушителями, могут применять их для тушения одежды, соблюдая известные меры предосторожности.
После ликвидации пламени необходимо быстро удалить тлеющие остатки одежды, кроме тех, которые прилипли к обожженным участкам кожи, и немедленно приступить к оказанию первой помощи при термических ожогах (http://www.fptl.ru/tehnika_bezopasnosti/ojhogi.html).

Цитироватьhlynin пишет:
Инструкция совершенно правильная. но зачем она тут?

ЦитироватьПри воспламенении небольшого участка иногда удается сорвать горящую одежду и затем потушить ее на полу.  Если огонь охватил большую часть одежды, необходимо повалить пострадавшего на пол,

ЦитироватьСтарый пишет:
Вот за этим:

Цитироватьhlynin пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Вот за этим:

И что не так?
Я вообще не пойму 

ЦитироватьАниКей пишет:
Ну а если по теме, то в памяти одного их выживших сохранилось, как он после пожара подходил к тому забору, который перепрыгнул, убегая от огня, и не верил, как он смог его преодолеть.

ЦитироватьАниКей пишет:
Это я к тому, что правильные инструкции и рекомендации есть. А по жизни все ведут себя в стрессе и неадеквате. например, вот видео едущих сквозь пожар

Цитироватьhlynin пишет: 
Он его не перепрыгнул. Другое дело, что не помнит, как преодолел. А я скажу как - вскарабкался на колючку с налёта, не задумываясь, что можно пораниться. Это бывает.

ЦитироватьСтарый пишет:
О чём была речь? О том что пострадавшие вполне могли убежать в степь и там умереть. Вот и всё.

ЦитироватьСтарый пишет:
О! Оказывается колючку уже можно и преодолеть.

ЦитироватьСтарый пишет:
О! Оказывается колючку уже можно и преодолеть.

Цитироватьhlynin пишет:
Он его не перепрыгнул. Другое дело, что не помнит, как преодолел

ЦитироватьАниКей пишет:
В памяти остался почему-то теплый солнечный день, мы заправили ступень, заправщик в стороне, разделись чуть-ли не до трусов и что-то перекусывали, услышали как шкваркнул двигатель второй ступени, поняли сразу, запрыгнули в заправщик чтобы отогнать, прожгло вторую ступень... пожар... сильный жар, выскочили из машины и побежали ...» .

Цитироватьhlynin пишет:
Полная темнота

ЦитироватьАниКей пишет: 
По рассказу: «В памяти остался почему-то теплый солнечный день, мы заправили ступень, заправщик в стороне, разделись чуть-ли не до трусов и что-то перекусывали, услышали как шкваркнул двигатель второй ступени, поняли сразу, запрыгнули в заправщик чтобы отогнать, прожгло вторую ступень... пожар... сильный жар, выскочили из машины и побежали ...» .

Увы, пересказ.

ЦитироватьАниКей пишет:
?

ЦитироватьАниКей пишет:

Цитироватьhlynin пишет:
Полная темнота

?

ЦитироватьСтарый пишет:
Это фотография с другой аварии.

Цитироватьhlynin пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Это фотография с другой аварии.

Скорее всего. С такой дистанции просто не снимали. И вообще - не похоже

ЦитироватьСтарый пишет:
сами заправщики разве не солдаты? Раздеться до трусов при маршале Неделине...
А прожгло первую ступень.

Цитировать... Трудно даются человеку последние слова. Драматические события тридцатилетней давности живут в его сознании, как будто они произошли вчера.
...Тот октябрьский день беды не предвещал. Стояла ясная, не по-осеннему теплая погода. Шла обычная работа по подготовке ракеты к пуску. За действиями боевых расчетов наблюдали стоявшие в шеренге у края площадки офицеры — выпускники Военной академии имени Ф. Э. Дзержинского, которым в недалеком будущем предстояло возглавить такие же расчеты. После объявления тридцатиминутной готовности вместе со службами аварийного спасения они ушли со старта. Готовился оставить площадку и технический персонал. Но как раз в это время последовала первая задержка пуска, за ней вторая...
— Я находился в пятнадцати — двадцати метрах от ракеты, — продолжает Павлов. — Подошло мое время отводить установщик и тележку. Заместитель начальника Главного управления ракетных войск генерал-майор Александр Григорьевич Мрыкин, Главный конструктор Михаил Кузьмич Янгель и начальник комплексного отдела ракет полковник Александр Сергеевич Матренин находились в это время в бункере на командном пункте, который соединяла со стартовой площадкой бетонная дорожка.
Маршал с представителем от промышленности, по-моему, Гришиным, обсуждали сложившуюся ситуацию, шагая между аппарелью и ракетой, то есть находились в десяти — пятнадцати шагах от нее. Время — восемнадцать сорок пять...
Услышав гул запуска двигателей, я понял — что-то случилось. Площадка окуталась пламенем и дымом. Первое, что пришло в голову: все, конец. Скорость потока огненного смерча из сопла ракеты — три тысячи метров в секунду. Не убежишь. Машинально поднял воротник куртки и рванул по бетонке к бункеру. Ветер дул навстречу, это и спасло, пары топлива меня не достали. Видимо, я был первым, кто спасся. Из бункера навстречу выскакивали люди. Кто-то из них стал сбивать с меня пламя.
Павлову хватило сил дойти до штабного барака и взглянуть в зеркало. С ужасом на лицах перед ним расступались солдаты. Из зеркала глядел на него совершенно незнакомый, черный от сажи человек с глазами, переполненными дикой болью. Капитан А. Фунтиков из заправочной группы посадил его в штабную «Победу» и отвез в санчасть. Павлов помнил еще, как разрезали на обожженных ногах сапоги и снимали сохранившуюся под истлевшей курткой верхнюю одежду.
Много позже, в госпитале имени Бурденко, он узнал, что Гришин, находясь вместе с Неделиным у самой ракеты, непонятно как сумел перескочить через высокие перила, пробежал по расплавленному гудрону и даже сумел спрыгнуть к воротам аппарели с высоты в 2,5 метра, сломав при этом обе ноги. Он скончался от полученных ожогов в том же госпитале. Павлов же трое суток пробыл без сознания и числился без вести пропавшим, пока не смог назвать своего имени.

ЦитироватьСтарый пишет:
как на стенде Химмаша производилась заправка ступеней? Со стационарного хранилища или с передвижных заправщиков?

Цитироватьhlynin пишет:
Полная темнота

ЦитироватьАниКей пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
как на стенде Химмаша производилась заправка ступеней? Со стационарного хранилища или с передвижных заправщиков?

как и на старте ракеты.
напр. перед ОСИ Р-14 в 1959г отработали наземно-пусковой комплекс полностью. потом наземно-испытательный комплекс и с комплектом документации передали команде полигона для запусков.

ЦитироватьАниКей пишет:
.. Тот октябрьский день беды не предвещал. Стояла ясная, не по-осеннему теплая погода.

ЦитироватьАниКей пишет:
Дата: 24 октября 2015
Временная зона: GMT 6. Название часовой зоны: Asia/Almaty (ALMT)    

Цитироватьhlynin пишет:  Беда всегда подкрадывается именно к тем, кто раздевается до трусов...

ЦитироватьИгорь пишет:
Мне отец рассказывал, как они перед "прожигом", стояли с Михал Кузьмичём внизу под заправленной ракетой...
Это было в 1960 году, за пару месяцев до трагедии.

ЦитироватьСтарый пишет:
за два месяца

ЦитироватьАниКей пишет:
может, дело было на испытательном стенде, там вполне можно стоять под ракетой, и сленговое слово прожиг тогда понятно

Цитироватьhlynin пишет:
Откуда на стенде ракета. Тем более заправленная.

Цитировать

      (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231908.jpg) (http://www.nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=veteran_101.jpg)       

      (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231909.jpg) (http://www.nic-rkp.ru/view.asp?obj_name=veteran_102.jpg)

В 1960 году был построен монтажный корпус. В 1961 году вместо временных вагончиков построено здание для размещения ИТР и руководства отдела. В этом здании разместился бункер управления стендом 1Б. Для обеспечения программы испытаний были внедрены универсальные программно-логические стендовые системы управления.

Для огневых стендовых испытаний ракеты нового поколения 8К65 (Р-14) Главного конструктора М.К. Янгеля с дальностью стрельбы до 10 тыс. км. требовалось провести реконструкцию стенда 1А. Под руководством Волкова были выполнены следующие работы: значительно расширена рабочая площадка; усилена конструкция стенда для принятия нагрузки с 50 до 250 тонн; построен монтажно-промывочный корпус; построен двухэтажный бункер управления и построена кабельная эстакада "бункер - стенд" длиною 80 м.

После завершения работ по реконструкции сооружения 1А с 1960 г. начались огневые стендовые испытания ракеты Р-14. На основании положительных результатов ракета была допущена к летно-конструкторским испытаниям, которые прошли успешно, и ракета Р-14 была принята на вооружение ракетных войск стратегического назначения.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231910.jpg) (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/231911.jpg)

Испытания новой ракеты М.К. Янгеля 8К64 (Р-16) на объекте № 1 прошли успешно, но пуск ракеты Р-16 на полигоне 24 октября 1960 г. завершился крупной аварией на стартовой позиции. В результате взрыва погибло 92 человека.

В числе погибших был и заместитель начальника испытательной станции № А.С. Бабушкин. Впоследствии одна из улиц п. Новостройка была названа его именем.

Интенсивность работ по отработке и проведению огневых стендовых испытаний новых ракет стратегического назначения из года в год нарастала. Работали два стенда 1А и 1Б. В связи с успешным проведением испытаний боевых комплексов 15А14, 15А15, 15А30 были удостоены правительственных наград начальник объекта №1 В.П. Волков, заместитель начальника Ю.М. Лясин, ведущий инженер В.И. Рослов, испытатели Н.П. Буцын, А.А. Данилов, Н.П. Жиляев, Н.И. Майоров, К.М. Перминов, В.С. Тарасов, А.Н. Шолбин.

ЦитироватьАниКей пишет:
Для огневых стендовых испытаний ракеты нового поколения 8К65 (Р-14) Главного конструктора М.К. Янгеля с дальностью стрельбы до 10 тыс. км. требовалось провести реконструкцию стенда 1А.

Цитироватьhlynin пишет:
под ракетой

ЦитироватьАниКей пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
за два месяца

может, дело было на испытательном стенде, там вполне можно стоять под ракетой, и сленговое слово прожиг тогда понятно

ЦитироватьАниКей пишет:
может, дело было на испытательном стенде, там вполне можно стоять под ракетой, и сленговое слово прожиг тогда понятно

ЦитироватьСтарый пишет:
А Янгель приезжал на стендовые прожиги?

ЦитироватьАниКей пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
А Янгель приезжал на стендовые прожиги?

Да. Неоднократно.

Цитироватьhlynin пишет:

ЦитироватьАниКей пишет:
.. Тот октябрьский день беды не предвещал. Стояла ясная, не по-осеннему теплая погода.

Этот приём у журналюг называется "нагнетание контраста". Беда всегда подкрадывается именно к тем, кто раздевается до трусов. Днём, вполне возможно, такая погода и была. А вот в момент взрыва

24 октября я и четверо сотрудников НИИ-4, когда наверху проводились работы с ракетой, проводили заключительные работы по настройке осциллографов. Покидать стартовую площадку мы должны были по объявлении 15-минутной готовности. Примерно в шесть часов вечера я с сотрудником нашей группы Анатолием Красновым вышли наверх к стартовому столу. Холодный ветер нес по бетону сухой песок с мелким колючим снегом. Быстро темнело.

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьАниКей (http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/user/15512/) пишет:
Для огневых стендовых испытаний ракеты нового поколения 8К65 (Р-14) Главного конструктора М.К. Янгеля с дальностью стрельбы до 10 тыс. км. требовалось провести реконструкцию стенда 1А.

Чтоб довести дальность Р-14 до 10000 наверно сильно пришлось стенд реконструировать...  ;)

ЦитироватьИгорь пишет:
о безопасности тогда мало кто задумывался.....

ЦитироватьСтарый пишет:

Цитироватьhlynin пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
Это фотография с другой аварии.

Скорее всего. С такой дистанции просто не снимали. И вообще - не похоже

Это известная другая авария, забыл только какая. Кажется Р-36Орб загорелась в шахте.

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/101964.jpg)

24 октября 1960 года. Первая секунда после взрыва.

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/103405.jpg)
Байконур. Площадка №41.
 24 октября 1960 года. 18 часов 45 минут. Начало самой крупной в мире катастрофы ракетной техники. Первый взрыв ракеты Р-16.
 Публикуется впервые

ЦитироватьСтарый пишет:
АниКей пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:
А Янгель приезжал на стендовые прожиги?

Да. Неоднократно.
Тогда мог и стоять.

Цитироватьhlynin пишет:
Это прожиг двигателя

Цитироватьhlynin пишет:
не называет изделие ракетой

ЦитироватьАниКей пишет:
.......... Ну как отец может сыну сказать несуразную в житейском смысле фразу "стою я под изделием"

ЦитироватьАниКей пишет:
первоисточник чтоли http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/tul/zona/foto.html

Цитироватьhlynin пишет:

ЦитироватьАниКей пишет:
первоисточник чтоли http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/tul/zona/foto.html

Я так понимаю, что снимал 1 оператор. Но этого кадра в фильме нет. А последующие - есть. Ни фокус, ни освещение не соответствует. В фильме есть и начало взрыва. Ничего похожего на снимок

Цитироватьhlynin пишет:
Это было бы хорошим объяснением, но зачем там человек с фотоаппаратом? Мы знаем только про одного оператора, который и снял случайно, подумав, что начался пуск. Даже если предположить 2-го, то у него должна быть кинокамера, а не фотоаппарат, от фотоаппарата там мало толку. И освещение на фото именно солнечное и неплохое, а на кинокамере свет практически только от огня

ЦитироватьАниКей пишет:

Цитироватьhlynin пишет:
Полная темнота

?
 
 
 http://www.nkau.gov.ua/gateway/news.nsf/AnalitTemaR/4FB6A3BDEB595B45C22577C70026EC1E!open

ЦитироватьШтуцер пишет:
А не негатив ли это?

Цитировать(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/103405.jpg)
Байконур. Площадка №41.
 24 октября 1960 года. 18 часов 45 минут. Начало самой крупной в мире катастрофы ракетной техники. Первый взрыв ракеты Р-16.
 Публикуется впервые

ЦитироватьВован пишет:
Фото явно с кинопленки.

ЦитироватьЯн Колтунов:
 - Минут через 10 после объявления получасовой готовности, когда я находился в блиндаже у аппаратуры, вдруг всё залило ярким светом. Непроизвольно кричу: «Съёмка!» И сам одновременно с киношниками включаю свои проборы. Только потом узнаю, что произошёл несанкционированный запуск маршевого двигателя второй ступени ракеты, факелом которого прожгло баки первой ступени. Вся ракета вспыхнула, как бенгальские огни... Ракета горела в вертикальном положении, потом завалилась набок; прыгавшие со смотровых площадок люди падали в бушующий огонь. Нас же спасло то, что мы успели пригнуться и отвернуться...

ЦитироватьКогда объявляется часовая готовность, маршал уезжает на наблюдательный пункт, находящийся в трёх километрах от старта, но, прибыв туда и гонимый тревогой за исход мероприятия, решает вернуться назад. Едва завидев кавалькаду машин Госкомиссии, обслуга полигона ставит для маршала кресло на его беду в 15 м от ракеты, а диван для членов комиссии – чуть подальше...
 

ЦитироватьА.И. Соколов и весь состав моей группы боевого расчета, как и те, кто строго выполнял правила техники безопасности, практически не пострадали. Лишь один участник нашей группы в связи с затяжкой времени после 30 минутной готовности без особой необходимости вышел из нашего бункера вблизи ракеты на склон аппарели, чтобы посмотреть на ракету и, когда ракета вспыхнула, закрыл лицо рукой и мгновенно скатился вниз, вскочив в двери (3 двери одна за другой) бункера, отделался только сильным ожогом от высокотемпературного факела (30000К) руки, прикрывающей лицо. Все участники нашей группы по сигналу об аварии ушли по проходному каналу в бункер управления. У меня, когда мы вытаскивали пострадавших из-за колючей проволоки ограждения к грузовикам от излучения факела обгорел ворс пальто. После трагедии нас неделю не выпускали с площадки, где мы жили, все перипетии трагедии остались в памяти навсегда.

ЦитироватьАниКей пишет:
от высокотемпературного факела (30000К)

Цитировать... Иван Иванович рассказал мне, что буквально накануне его вылета на полигон на заводе шла подготовка к огневым стендовым испытаниям двигательной установки второй ступени и на пиростартер каким-то образом случайно подали напряжение. Он, естественно, сработал, турбина пошла вразнос и разворотила чуть ли не весь стенд. Слава Богу, компонентов топлива не было, и обошлось без жертв. В конце разговора Иван Иванович предостерег меня: "Я очень Вам советую при подаче напряжения на подрыв пиромембран отключить штепсельный разъем от пиростартера"....

ЦитироватьВ тот роковой день операторы киностудии Министерства обороны расставили аппаратуру для проведения киносъемки. Задолго до пуска все было готово к работе. Когда случился несанкционированный запуск двигателя второй ступени, руководитель съемочной группы дал команду на дистанционное включение киноаппаратуры. Это и позволило запечатлеть многие важные моменты случившегося. Компоненты топлива, выплеснувшиеся из баков, облили стоявших рядом испытателей. Огонь пожирал людей мгновенно. Ядовитые пары отравляли насмерть. При замедленном просмотре хорошо видно, как горят ракета, установщик, как обезумевшие люди на площадках обслуживания прыгают прямо в огонь и тут же сгорают.

Огромная температура даже на значительном удалении от эпицентра пожара вызывала возгорание одежды, и многие убегавшие, увязнув в расплавленном битуме, сгорали заживо. Кинохроника не показывает того, что происходило с людьми, достигшими относительно безопасной зоны. Очутившись в окружавшем стартовую площадку рве или песке, они, вместо того чтобы сбросить с себя горящую одежду, запутывались в колючей проволоке. Подъехавшие спасатели пытались помочь добежавшим — сбивали их на землю и обсыпали песком. Локализовать огонь удалось лишь два часа спустя.

ЦитироватьАниКей пишет:

Цитировать При замедленном просмотре хорошо видно, как горят ракета, установщик, как обезумевшие люди на площадках обслуживания прыгают прямо в огонь и тут же сгорают.

http://litresp.ru/chitat/ru/%D0%98/itogi-itogi-zhurnal/itogi--44-2011

ЦитироватьСтарый пишет:
Где это такое видно?

ЦитироватьАниКей пишет: 
вот и я ищу первоисточник нерезаный не перередактированный. по текстам мемуаристов должно быть несколько видео.

ЦитироватьАниКей пишет:

ЦитироватьШтуцер пишет:
А не негатив ли это?

?

ЦитироватьБайконур. Площадка №41.
 24 октября 1960 года. 18 часов 45 минут. Начало самой крупной в мире катастрофы ракетной техники. Первый взрыв ракеты Р-16.
 Публикуется впервые

ЦитироватьАникей пишет:

ЦитироватьСтарый пишет:

ЦитироватьАниКей пишет:

ЦитироватьПри замедленном просмотре хорошо видно, как горят ракета, установщик, как обезумевшие люди на площадках обслуживания прыгают прямо в огонь и тут же сгорают.

http://litresp.ru/chitat/ru/%D0%98/itogi-itogi-zhurnal/itogi--44-2011

Где это такое видно?
 По моему запись начинается с момента когда ракета упала набок и взорвалась.

ЦитироватьВован пишет:
А это что?

ЦитироватьАниКей пишет:

ЦитироватьВован пишет:
А это что?

на этой площадке не был ни разу. не знаю. одна надежда на вас  ;)

ЦитироватьЧестная оценка одной трагедии                                   
 

За что отвечает главный конструктор

Не ставя перед собой глобальной задачи осветить всю гамму событий, произошедших 23 октября 1960 года на полигоне Байконур, автор в то же время хотел бы показать всю важность комплексного подхода к созданию и проведению испытаний ракетного вооружения как лично из своего опыта, так и своих коллег-предшественников, а также работы всех комплексных служб промышленности и Ракетных войск стратегического назначения на примере только одного события – трагической катастрофы при проведении на стартовой площадке полигона подготовки к пуску первой ракеты Р-16.

При этом автор считает необходимым отметить, что слово написать о трагедии он дал многолетнему главному конструктору харьковского п/я 67 (п/я А-7160, КБ электроприборостроения, ОАО «Хартрон»), возглавившему коллектив предприятия-разработчика системы управления ракеты Р-16 (8К64) после гибели Бориса Коноплева дважды Герою Социалистического Труда академику Владимиру Сергееву на праздновании его 90-летия 5 марта 2004 года.

Спойлер

Неизвестное об известном

Масштабы и последствия этой трагедии широко описаны, например, Борисом Чертоком и Александром Ряжских, которые в момент аварии находились на полигоне, хотя и на других площадках, и принимали непосредственное участие как в ликвидации последствий аварии, так и в работах аварийных комиссий, расследовавших причины катастрофы. Поэтому автор настоящей статьи позволяет себе лишь вкратце напомнить читателям об этих событиях и сосредотачивают свое внимание на анализе сохранившихся документов.

Гораздо менее известны воспоминания об этих событиях выживших непосредственных участников, разбросанные в основном в юбилейных изданиях предприятий и потому неизвестных широкой публике. В связи с этим большой интерес представляет книга Николая Линькова «Ракетный Харьков», вышедшая в Харькове небольшим тиражом около 15 лет тому назад.

Николай Линьков много лет проработал на Байконуре начальником Харьковской объединенной экспедиции и был непосредственным участником описываемых далее событий. В своей книге он приводит не только воспоминания выживших участников, но и подлинные документы аварийной комиссии, которую возглавлял в то время председатель Президиума Верховного Совета СССР Леонид Брежнев.

Ракета Р-16 (8К64) представляла собой ракету второго поколения и разрабатывалась под руководством Михаила Янгеля в созданном в 1956 году в днепропетровском ОКБ-552 (позже КБ «Южное»). Ракета – жидкостная. Тип топлива – гептил, разработанный в ленинградском Государственном институте прикладной химии под руководством Владимира Шпака, впоследствии действительного члена Академии наук СССР.

Как известно, первые межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) и в СССР, и в США были жидкостными. Не вдаваясь в рамках настоящей статьи в описание достоинств разных сортов топлива, отмечу только, что твердотопливное «смесевое» топливо было впервые создано в США и именно на его основе было начато массовое развертывание боевых ракет шахтного базирования семейства «Минитмен». В СССР же и первопроходец боевой ракетной техники Сергей Королев, и вступившие потом в ракетную гонку Михаил Янгель, Владимир Челомей и Виктор Макеев (по ракетам для подводных лодок) не отошли от ракет с ЖРД. Да, наверное, и не могли в силу необходимости в кратчайшие сроки ликвидировать огромное отставание ракетно-ядерного потенциала от США.

Первая ракета Р-16 была вывезена на наземную стартовую площадку 21 октября, где 22 октября ее заправили топливом и были начаты необходимые предстартовые проверки.

В заправленном состоянии ракета могла находиться только одни сутки, после чего ее надо было либо пускать, либо сливать топливо и возвращать на техническую позицию.

В процессе электрических проверок, естественно, начали проявляться недостатки, поскольку многие операции проводились впервые, их не предваряли не только проверки на технической позиции, но и на комплексных стендах ОКБ-552 и п/я 67. Отдельные замечания носили столь серьезный характер, что ракету необходимо было не только вернуть, повторяем, слив топливо, на техническую позицию, но и, возможно, вообще отложить ее пуск до проведения комплексных проверок на стенде системы управления в харьковском КБЭ.

Это означало бы не только невозможность пуска ракеты Р-16 в ознаменование празднования очередной годовщины Великой Октябрьской социалистической революции, но и вообще ее пуска в 1960 году.

Роковое решение

Все это прекрасно понимали присутствующие на стартовой площадке руководители всех рангов, в том числе и председатель Государственной комиссии заместитель министра обороны СССР Маршал Советского Союза Митрофан Неделин.

Конечно, не мне судить, чем он руководствовался в последние часы своей жизни, но его действия могу описать достоверно по описаниям выживших очевидцев.

Расположившись не в душном и тесном бункере стартовой площадки, а непосредственно у стартового стола ракеты, маршал и председатель Государственной комиссии, вместо того чтобы, как ему полагалось как заместителю министра обороны и председателю Государственной комиссии, немедленно прекратить испытания, подмял под себя руководство полигона и многочисленных главных конструкторов.

Никакие мнения о необходимости остановки испытаний не допускались.

Обсуждались лишь возможные версии о причинах неполадок и предложения о проведении дополнительных, не предусмотренных документацией главных конструкторов технических проверках. С голоса выслушивались все разноголосые мнения десятков представителей многочисленных предприятий и военных специалистов, которые, естественно, предварительно даже не обсуждались со своими непосредственными начальниками.

В общем, то ли Великий Хурал, то ли новгородское Вече.

Однако проводимые дополнительные проверки положительных результатов не дали. Представители промышленности разошлись советоваться между собой и по ВЧ-связи с предприятиями.

Наступил технический перерыв, во время которого главный конструктор гироскопических приборов и его специалисты (молчавшие до тех пор, поскольку к их гироскопам замечаний вообще не было и в процессе электрических проверок и даже в процессе пуска ракеты не могло быть просто физически), непонятно зачем присутствующие не то что но стартовой площадке, но и вообще на полигоне, предложил провести режим «Приведение шаговых моторов в исходное». Робкие попытки главного конструктора системы управления и его двух сотрудников Ивана Жигачева и Евгения Рубанова успехов не имели (а гироскопы это не самостоятельная система ракеты, а составная часть ее системы управления). Вообще ненулевая установка гироскопов на полет ракет не влияет, теоретически может привести к небольшой – 1–2% – погрешности в точности попадания ракеты в цель, при этом в задачи пуска первой ракеты Р-16 вопросы точности даже не упоминались.

За это все трое поплатились жизнями. Их останки, вернее, то, что от них осталось, захоронены на почетной аллее 2-го городского кладбища Харькова, где за могилой ухаживает то лично директор ОАО «Хартрон», то работники кладбища, работу которых оплачивает первый автор настоящей статьи из средств благотворительного фонда «Ирина Синицина», основанного им совместно с ДОСААФ России и Федерацией авиастроительного фонда в память о разбившейся 23 сентября 2012 года в Сан-Франциско в возрасте 35 лет его дочери – капитана сборной России по парашютному спорту Ирины Синициной.

Но продолжим.

Услышав, что что-то находится не в исходном состоянии, маршал решительно пресек все лишние возражения. Все главные конструктора безропотно подписали соответствующее решение и приступили к проверкам.

Но режим не прошел. Оказалось, что для его проведения необходимо задействовать ампулизированную бортовую батарею второй ступени ракеты. В штатном режиме ее включение обеспечивалось подрывом соответствующего пиропатрона по команде системы управления ракеты в полете после окончания работы и отделения первой ступени.

Тут бы и остановиться, но Россия всегда славилась своими умельцами. Немедленно, прямо на месте распаяли какую-то кабель-вставку и повторили режим, который, конечно же, прошел настолько успешно, что главный конструктор ракеты, будучи заядлым курильщиком, решился на перекур.

На тесной площадке, огороженной зачем-то трехметровым забором, имевшим только один проем для одного КПП, в тот момент находилось более 500 человек. Над площадкой висел туман, то ли от курящих, то ли от паров гептила. Конечно же, из соображений строжайших мер техники безопасности, курить на площадке строго запрещалось, и Михаил Янгель как дисциплинированный человек безропотно спустился тайком покурить в бункере.

Там ему и досталась сомнительная честь доложить первым по ВЧ лично Никите Хрущеву о произошедшей трагедии и о сотнях заживо сгоревших. На прямой вопрос: «А почему живы вы?» Михаил Кузьмич ответа сразу не дал.

Михаил Янгель скончался спустя 11 лет в день своего 60-летия 11 октября 1971 года, но не от рака легких, а от скоропостижного инфаркта. А нам постоянно говорят о вреде курения и даже выпустили строжайшие законы.

«Умом Россию не понять...»

Аварийная правительственная комиссия под руководством председателя Президиума Верховного Совета СССР Леонида Брежнева, проработав более четырех месяцев, в своем отчете написала, что «причиной аварии стал несанкционированный запуск второй ступени ракеты».

Как говорят, устно он добавил: «Надо бы наказать, но некого»

Виновных не нашли.

Личная ответственность

Теперь о том, за что несет личную ответственность главный конструктор ракетного комплекса на примере Александра Надирадзе.

На этапе согласования тактико-технических требований МО он отвечает:

– во-первых, за четкое формулирование требований к ракете. При этом в личном распоряжении главного конструктора должен быть весовой запас (запас главного конструктора), из которого в процессе КД, изготовления опытных образцов и при их наземной отработке выделяются либо килограммы веса, либо какие-то единицы импульсов (например, тяги). В качестве примера: оперативно-тактический комплекс «Темп» успешно прошел летные испытания и был рекомендован к принятию на вооружение Советской Армии, однако в серийное производство так и не пошел. Сам Александр Надирадзе настоял на переходе к смесевому топливу. Так появился комплекс «Темп-С». При этом не допускается снижения заявленных ТТХ ракеты. Несоблюдение этих требований при разработке КБ «Южное» твердотопливной ракеты РТ-23 привело к необходимости уже в процессе летных испытаний приступить к разработке ракеты РТ-23УТТХ;

– во-вторых, за гибкость формулировок при задании требований к РК в целом и его составным частям. Так, в ТТТ МО № 001434 (001516) на разработку комплекса «Тополь» не было задано:

– жесткого температурного диапазона применения. Его заменили географически заданные районы применения. Все остальное было написано в согласованном с Главным управлением ракетного вооружения и 4-го ЦНИИ Министерства обороны и обязательном для всех разработчиков документе под названием «Исходные данные Главного конструктора по эксплуатации и боевому применению». Разработка этого документа как раз в ТТТ МО и предусматривалась;

– требований по понижению или непонижению боевых готовностей при проведении сезонного и других видов технических обслуживаний техники. Их заменила в ТТТ формулировка: «Время понижения и восстановления при проведении технических готовностей выбирается исходя из необходимости обеспечения заданного коэффициента боевой готовности»;

– стартовый вес ракеты. Его заменила формулировка о необходимости соблюдений международных соглашений при разработке ракеты «Тополь» как модернизированной твердотопливной ракеты РТ-2П. Отсутствие в ТТТ отдельных требований по весу ракеты, весу ракеты в транспортно-пусковом контейнере, весу пусковой установки, весу шасси (постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР был задан только вес пусковой установки с ракетой) приводило, с одной стороны, к постоянным мелким дрязгам между головным институтом и разработчиком пусковой установки и головным разработчиком наземного оборудования ОКБ-1 волгоградского ПО «Баррикады» (позже и поныне самостоятельное ЦКБ «Титан») и его молодым, но талантливым главным конструктором Валерианом Соболевым, позже народным депутатом СССР, а затем первым заместителем губернатора Волгоградской области, и его заместителем Николаем Аксеновым, позже много лет возглавлявшим ПО «Баррикады». С другой стороны, Александр Надирадзе постоянно и жестко контролировал весовую сводку не только ракеты, но и всей пусковой установки, обладая при этом возможностью применения ко всей кооперации принципа «кнута и пряника».

На этапах разработки конструкторской документации и наземной отработки он отвечает:

– за разумное сочетание полного объема наземной отработки ракеты и ее составных частей с тем объемом отработки, который необходим для начала летных испытаний ракеты. Постоянный учет результатов наземной отработки при определении, в частности, этапов летных испытаний. Жесткого контроля при внесении изменений в КД, в первую очередь за сроками внедрения изменений и доработки или недоработки задела. Приведу только один пример. Первый пуск ракеты «Скорость» на 4-м ГЦП МО закончился аварийно из-за прогара корпуса второй ступени ракеты. В первый же час после пуска, но уже после проведения аварийного заседания Государственной комиссии заместитель главного конструктора института по двигательным установкам Виктор Солоноуц признался в том, что необходимость утолщения корпуса была выявлена еще при огневых испытаниях, необходимые изменения в документацию внесены, но под давлением серийного завода он лично, не поставив в известность главного конструктора, дал согласие заводу на внедрение изменений в конструкцию не с ракеты № 01Л, а с какого-то последующего номера. Именно за это, а не за саму аварию Виктор Солоноуц немедленно получил строгий выговор с предупреждением о неполном служебном соответствии. Больше всего при этом Александр Надирадзе переживал, что, не доложив своевременно Государственной комиссии, он может быть кем-то заподозрен в сознательной лжи;

– за своевременную разработку конструкторской документации и особенно за ее своевременную передачу на серийные заводы;

– за подписание лично отчета о готовности ракеты и комплекса к началу совместных летных испытаний пусть и в нештатном составе, но с проведенным объемом наземной отработки, позволяющим в первую очередь обеспечить безопасность испытаний.

На этапе совместных летных испытаний он должен:

– разумно определить совместно с разработчиками основных систем, в первую очередь с главным конструктором системы управления, этапность проведения совместных испытаний, не допуская, с одной стороны, задержки начала испытаний, а с другой стороны, добиваться полной штатности всех систем и агрегатов комплекса на завершающем этапе испытаний. Ярким примером этого служит создание ПГРК «Тополь», подробно описанное автором настоящей статьи в статье «С «Тополями» все было непросто»;

– строго следить за безопасностью испытаний, особенно при непосредственной подготовке ракет к пуску. При необходимости самому, не дожидаясь соответствующих решений Государственной комиссии, приостанавливать испытания, перенося необходимые проверки на стенды промышленности;

– иметь сильное техническое руководство и добиваться того же от смежников;

– быть честным перед полигоном и Государственной комиссией.

О сильных мира всего

И в заключение немного о президентах, генеральных директорах и генеральных конструкторах.

Вкратце о политике. Как известно, иностранное слово «президент» в Советском Союзе ввел в обращение Михаил Горбачев. Потом, уже в России, ничтоже сумняшеся, его подхватил Борис Ельцин, а потом и государства СНГ. Считаю необходимым отметить, что соглашение в Беловежской Пуще от имени Белоруссии подписал не президент Белоруссии, а председатель Верховного Совета.

Автор настоящей статьи лично один раз предлагал Леониду Кравчуку и трижды Леониду Кучме ввести в Конституцию Украины наименование высшего поста страны – «Гетман».

Дружно отказались!

Ющенко, Януковичу и Порошенко я уже ничего не предлагал.

А потом начался парад суверенитетов в России. Из всех республик России только Карелия и Хакасия в качестве высшего руководителя республики сохранили (выборные должности) наименование «Председатель правительства».

И в бизнесе, и в промышленности началось... Бог с ним, с бизнесом, я о промышленности.

Сергей Королев и Николай Пилюгин умерли главными конструкторами.

Александр Надирадзе – директором – главным конструктором Московского дважды ордена Ленина института теплотехники.

Через 11 дней после смерти Александра Надирадзе 4 сентября 1987 года постановлением Совета Министров СССР Борис Лагутин был назначен генеральным конструктором института, а приказом Министерства оборонной промышленности – директором.

Институт охватила легкая паника.

Машбюро прекратило работу.

Спас положение министр оборонной промышленности Павел Финогенов, выпустивший оперативно, уже на следующий день – 16 сентября 1987 года – приказ о назначении Александра Виноградова первым заместителем директора и генерального конструктора института.

Все вздохнули с облегчением.

Аналогичная ситуация произошла 11 марта 1997 года, когда Зиновий Пак назначил Юрия Соломонова генеральным конструктором и директором.

Нюансы слов «главный», «генеральный» я понял чуть позднее при назначении на должность руководителя волгоградского ЦКБ «Титан» Виктора Шурыгина.

Оказывается, в контракте о назначении на должность зарплата руководителя прописывается не в абсолютных цифрах, а как коэффициент, умножающий среднюю зарплату работников предприятия. Этот коэффициент варьируется и напрямую зависит от наименования должности руководителя.

[свернуть]

Авторы бесконечно благодарны Андрею Себенцову за неоценимую помощь при подготовке и написании данной статьи.

Владимир Игоревич Бухштаб – капитан 2 ранга в отставке, ведущий конструктор по комплексу «Пионер-К», затем – заместитель ведущего конструктора по комплексу «Тополь». В настоящее время – председатель Харьковского оборонного общества в России

Владимир Бухштаб
    Независимое военное обозрение (http://nvo.ng.ru) , (11.12.2015)

ЦитироватьАниКей пишет:

ЦитироватьЧестная оценка одной трагедии ...                                                                
Авторы бесконечно благодарны Андрею Себенцову за неоценимую помощь при подготовке и написании данной статьи. Владимир Игоревич Бухштаб – капитан 2 ранга в отставке, ведущий конструктор по комплексу «Пионер-К», затем – заместитель ведущего конструктора по комплексу «Тополь». В настоящее время – председатель Харьковского оборонного общества в России 

Владимир Бухштаб
     Независимое военное обозрение (http://nvo.ng.ru) , (11.12.2015) 11.12.2015 Независимое военное обозрение (http://www.vpk.ru/cgi-bin/uis/w3.cgi/CMS/Item/crt63529ffc58f7da6f2c28bea02970656154f0fb68e7c16d2d23c3ff5c597b3a36d8ad16eacf6c2c25e5d84d6f471930e1bc1cf8e25d0819d6e040447c232b90fa3da788612f7cdcdd761d7d6308e1861de7a9102379f8a26c7f556311e0bc64bde749712fe6f95043453d05ff9838ddca6c3f05d8d82b64660151e1a026fbfa720820c5ff691d7b393dc1863bd49a431777b19f101f54615c9ca832a0971c757fb8ac7c1a5166559aa830f696167272b5f67c1a50)

Цитироватьпредложил провести режим «Приведение шаговых моторов в исходное». Робкие попытки главного конструктора системы управления и его двух сотрудников Ивана Жигачева и Евгения Рубанова успехов не имели (а гироскопы это не самостоятельная система ракеты, а составная часть ее системы управления). Вообще ненулевая установка гироскопов на полет ракет не влияет, теоретически может привести к небольшой – 1–2% – погрешности в точности попадания ракеты в цель, при этом в задачи пуска первой ракеты Р-16 вопросы точности даже не упоминались.

Цитировать На тесной площадке, огороженной зачем-то трехметровым забором, имевшим только один проем для одного КПП, в тот момент находилось более 500 человек.

ЦитироватьНад площадкой висел туман, то ли от курящих, то ли от паров гептила.

Цитировать Там ему и досталась сомнительная честь доложить первым по ВЧ лично Никите Хрущеву о произошедшей трагедии и о сотнях заживо сгоревших. 

ЦитироватьСтарый пишет:
Чтото у меня такое ощущение что шаговые двигатели никаким боком не только к установке гироскопов но и вообще к гироскопам.

ЦитироватьИгорь пишет:
Хорошая статья, спасибо.
Только абзац:
"... находящийся в бункере офицер по так и невыясненным причинам принял решение провести цикл приведения ПТР (программного токораспределителя) второй ступени в исходное положение. Можно только предполагать, что кто-то из заместителей Янгеля дал ему на то разрешение, если он его запрашивал по переговорной связи. Проводить самовольно такую операцию, не согласовав с руководителем испытаний, он не имел права...

ЦитироватьВован пишет:
Я думаю, что руководитель пуска подполковник Матренин сам принял решение, так как делал такую операцию не раз на старте ракеты Р-7. Но ошибся в том, что система управления Р-16 отличалась от Р-7.

ЦитироватьИгорь пишет:

ЦитироватьВован пишет:
Я думаю, что руководитель пуска подполковник Матренин сам принял решение, так как делал такую операцию не раз на старте ракеты Р-7. Но ошибся в том, что система управления Р-16 отличалась от Р-7.

А не было еше НИКОГДА такого, чтобы ПТР не стоял в нуле.
Понимаете, эта нештатная ситцация произошла впервые!

Цитировать126 жертв самой страшной космической катастрофы СССР (https://www.kp.ru/daily/26449.4/3318810/)О том, что произошло в этот трагический день «КП» рассказывал ветеран Ракетно-космической корпорации «Энергия» Владислав Васильевич Борзенко: - Я оказался среди тех немногих...

Цитироватьkp.ru (https://www.kp.ru/daily/26449.4/3318810/)  126 жертв самой страшной космической катастрофы СССР
Александр МИЛКУС | Сайт «Комсомольской правды»
 

 
   

Спойлер

57 лет назад, 24 октября 1960 года, на Байконуре на старте взорвалась межконтинентальная ракета
 

 (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/190675.jpg)55 лет назад на Байконуре на старте взорвалась межконтинентальная ракета


 Изменить размер текста:
О том, что произошло в этот трагический день «КП» рассказывал ветеран Ракетно-космической корпорации «Энергия» Владислав Васильевич Борзенко:
- Я оказался среди тех немногих, которые находились в то время на стартовой площадке 41 и случайно остались живы. С тех пор я считаю 24 октября моим вторым днем рождения.
Впервые я прилетел на Байконур в сентябре 1960 года. Нас поселили в бараках на 10-й площадке, расположенных тогда между сегодняшним госпиталем и берегом реки Сырдарьи. Ленинск (так тогда назывался город при космодроме — Ред.) только начинал строиться.
На площадке 41 готовилась к первому пуску межконтинентальная ракета Р-16. Мы монтировали и отлаживали оборудование для регистрации теплового и силового воздействия газовых струй двигателей ракеты на стартовый стол и стартовую площадку. Наше основное оборудование размещалось под стартовой площадкой примерно в 40 м от стартового стола. Управление им велось из бункера.
Стартовый стол в центре площадки был установлен на специальных весах, смонтированных в колодце под стартом. Через этот же колодец снизу к ракете по паттерне из бункера подходили кабели, по которым осуществлялось управление подготовкой к пуску и пуск ракеты. Весы измеряли и дополнительно контролировали вес сухой и заправленной ракеты.
Несколько слов нужно сказать о технических характеристиках ракеты. Это двухступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета дальностью полета 13 тысяч км. Тяга ракетных двигателей первой ступени – 240 тонн (4 двигателя по 60 тонн тягой каждый). Компоненты топлива: окислитель – концентрированная азотная кислота, горючее – несимметричный диметилгидрозин (гептил). Это высокоэнергетические, самовоспламеняющиеся при соединении друг с другом и крайне ядовитые жидкости. Количество заправленных компонентов – примерно 120 тонн.
 
 
55 лет назад на Байконуре на старте взорвалась межконтинентальная ракета
 
 
Первый пуск ракеты Р-16 был намечен на конец октября 1960 года.
23 октября 1960 года ракета была заправлена топливом и началась проверка ее систем. Уже была объявлена суточная готовность. При проведении дальнейших работ по техплану подготовки ракеты к пуску в системе управления запуском второй ступени были обнаружены неполадки.
Чтобы решить что делать дальше состоялось заседание Государственной комиссии под председательством маршала ракетных войск М.И. Неделина. По техническим условиям ракета в заправленном состоянии могла находиться не более 24 часов. Технических средств для обеспечения слива и приема топлива из ракеты не было. Поэтому было решено проводить работы по устранению неисправности на заправленной ракете.
24 октября я и четверо сотрудников НИИ-4, когда наверху проводились работы с ракетой, проводили заключительные работы по настройке осциллографов. Покидать стартовую площадку мы должны были по объявлении 15-минутной готовности. Примерно в шесть часов вечера я с сотрудником нашей группы Анатолием Красновым вышли наверх к стартовому столу. Холодный ветер нес по бетону сухой песок с мелким колючим снегом. Быстро темнело. На площадке обслуживания трудились военные и гражданские. Кто-то по пояс перегнулся в открытый люк второй ступени, устраняя неисправность. Внизу у ракеты стоял крытый брезентом кунг, в котором при свете ручного фонаря рассматривали развернутый на столе чертеж электросхемы и что-то активно обсуждали. Я обратил внимание на слишком большое количество военных и гражданских, находившихся на стартовой площадке и не входивших в состав боевого расчета. На скамье у края площадки возле автобуса сидели маршал М. И. Неделин и начальник полигона генерал К. В. Герчик.
Около стартового стола я встретил своего однокурсника Бориса Сергеева, работавшего в ОКБ В. П. Глушко. Он рассказал, что недавно женился, что очень доволен работой. Мы вспомнили технологическую практику на заводе в Днепропетровске, где собирался тогда технологический макет ракеты. Ему, как и мне, шел тогда 25-й год. Это оказалась наша последняя встреча. Он погиб на том месте, где мы расстались.
Попрощавшись с ним, я пошел в свою аппарель. Я открыл входную дверь и уже вошел внутрь, когда вдруг услышал мощный рокот ракетных двигателей. Стена огня со стартовой площадки плеснула вниз на наклонный спуск для въезда в аппарели. Через несколько секунд вбежал А. Краснов с опаленным лицом и рыжими следами огня на пальто. Из потолочных окон, через которые в аппарель входили кабельные стволы, повалил удушливый запах азотной кислоты и гептила. Чтобы не задохнуться, мы закрывали окна летными меховыми куртками, осциллографной бумагой и всем другим, что годилось для этого.
Пытаясь выйти, открыли дверь наружу, но выйти было невозможно, перед нами стояла стена огня. Вверху сквозь рев огня слышались глухие разрывы. Перед входом лежали два человека, упавшие с крыши аппарели. Мы втащили их внутрь, пытаясь снять с них горящую одежду и загасить огонь. Наши усилия оказались тщетными. Оба умерли на наших глазах. Я достал из их одежды документы. Один из них был майор Магницкий, фамилию другого не помню. У третьего, которого мы внесли к нам в аппарель чуть позже, лицо представляло кровавое месиво, был переломан нос. Когда он пришел в себя, первым вопросом его было: «Что с главным маршалом?». «Парень сошел с ума», - подумали мы. Спасенным оказался адъютант маршала М. И. Неделина подполковник Салов.
 
 
О маршале М. И. Неделине было объявлено, что он погиб в авиационной катастрофе
 
 
Наконец-то мы смогли выйти наверх. На старте еще что-то горело. Ракеты не было, от высокой температуры ее баки расплавились, обломки конструкции безжизненно догорали. В прибывшие автобусы грузили обожженных живых и обгоревших погибших.
Нас отвезли в гостиницу на площадку 42. Дежурные, обходя номера, ставили в списках крестики напротив фамилий тех, кто уже не вернется или был отправлен в госпиталь на центральную десятую площадку. Работники столовой разносили молоко для прибывших со старта. Кто-то достал припасенную к дому зеленую солдатскую фляжку со спиртом и мы выпили за упокой погибших и здоровье вернувшихся живыми.
На следующий день после аварии мне и моим товарищам снова довелось побывать на стартовой площадке. Ракета почти вся сгорела и расплавилась. Возле стартового стола кое-где лежали лужи застывшего металла, похожие на огромные капли олова, упавшие с большого паяльника. На опоре стартового стола как-то боком висела двигательная установка с четырьмя камерами сгорания. Стрелы установщика и транспортной тележки опустились и лежали как раскинутые руки от стартового стола, горизонтально вдоль стартовой площадки. На почерневшем от огня бетоне стартовой площадки выделялись белые контуры людей, заживо сгоревших в огне. В тонких замерзших лужах на площадке валялись связки ключей, почерневшие медали, монеты. Тяжелые металлические ворота аппарелей были искорежены взрывной волной и, раскрытые, криво висели на мощных петлях. Сильно пахло гептилом и азоткой, впитавшихся в бетон.
Я спешил скорее уехать домой и по молодости, отказался от обследования и лечения в госпитале. Дома временами появлялась нервная дрожь позвоночника и еще долго тошнило от запаха свежей краски, ацетона, бензина.
До отъезда домой я видел кадры об этой трагедии. Их снял оператор, находившийся в расположенном напротив старта специальном укрытии.
На земле самопроизвольно по ошибочной команде запустились двигатели второй ступени. Пламя рвануло вниз на площадку и лавина огня, стелившегося метровым слоем над поверхностью, заливала людей и все, что было вокруг. Горящие люди, как факелы, выбегали из бушующего огня, падали и, кружась от боли в песке, пытались сбить с себя пламя. Некоторые, добежав до колючей проволоки, ограждавшей площадку 41, повисали на ней и замирали.
На площадке развивался мощный пожар. От высокой температуры прогорели и стали разрушаться баки первой ступени. Тонны самовоспламеняющегося топлива образовали адский ревущий огонь, пожирающий все, что было вокруг и саму ракету.
В этой трагедии погибли на месте и умерли позднее в госпитале от ожогов и отравления легких 74 военных и 52 гражданских. Погиб главный конструктор системы управления ракеты Б. И. Коноплев, маршал М. И. Неделин и многие другие известные военные и гражданские специалисты. Чудом остался в живых начальник полигона генерал К.В.Герчик, его взрывной волной выбросило на крышу аппарели. Повезло главному конструктору двигателей В. П. Глушко и генералу А. Г. Мрыкину, отошедшим вдвоем за пределы площадки за несколько минут до аварии. Случайно остался в живых главный конструктор ракеты М. К. Янгель. На следующий день, 25 октября, он собирался отметить свой день рождения. Подойдя к бункеру, он захотел выкурить сигарету, чиркнул спичкой о коробок и вдруг яркая вспышка озарила темноту. Главный конструктор бросился бегом к своей ракете и, когда пламя чуть стихло, обожженными руками помогал тем, кто не мог двигаться сам.
 
 
В этой трагедии погибли на месте и умерли позднее в госпитале от ожогов и отравления легких 74 военных и 52 гражданских
 
 
Число погибших долго скрывали. О маршале М. И. Неделине было объявлено, что он погиб в авиационной катастрофе. А на центральной 10-й площадке, недалеко от госпиталя, шли похороны. Поездами и самолетами в цинковых и деревянных гробах доставляли останки погибших домой на их родину.
Позднее на месте захоронения был установлен обелиск. Вокруг обелиска на мраморных плитах выбиты имена 54 человек, погибших в аварии при подготовке испытательного пуска новой межконтинентальной ракеты Р-16. Всего же количество жертв, захороненных в парке на 10-й площадке г. Ленинска и отправленных в гробах домой, достигло 126.
Каждый год 24 октября на Байконуре в парке у памятного обелиска проходит скорбный и торжественный митинг в память о тех, кто беззаветно выполнял свою работу по обеспечению безопасности своей Родины и отдал ей самое дорогое – свои жизни.

[свернуть]

Цитировать

[/li]
• (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/218267.jpg)  24 октября 2017 ДЕНЬ ПАМЯТИ (https://www.roscosmos.ru/24261/)
  

ДЕНЬ ПАМЯТИ
24.10.2017 09:08
 

   24 октября 1960 года на площадке 41 полигона №5 Министерства обороны СССР (сегодня – космодром БАЙКОНУР) произошла крупнейшая катастрофа в истории ракетной техники, унесшая жизни десятков людей.

    

   При подготовке к первому испытательному пуску межконтинентальной баллистической ракеты Р-16 произошел незапланированный запуск двигателя второй ступени, струей газов прожгло баки первой ступени и горящее топливо выплеснулось на расстояние более ста метров. В это время около ракеты находились десятки испытателей. В огне пожара погибли 74 человека, более 50 получили ранения и ожоги. Среди погибших - Главнокомандующий РВСН Главный маршал артиллерии М.И.НЕДЕЛИН, военнослужащие полигона - офицеры и солдаты, специалисты ракетной промышленности.

    

   В этот же день, три года спустя, 24 октября 1963 года в шахтной пусковой установке ракеты Р-9 произошел пожар, в результате которого погибли 8 испытателей. С тех пор 24 октября считается «черным» днем в космонавтике. В этот день принято вспоминать тех, кто отдал свои жизни ради космоса.

    

   Освоение космоса - фантастически сложная задача. Исследователи космоса осознанно идут на риск, некоторые из них отдали за это свои жизни. Мы всегда будем помнить имена этих героев и осознавать всю значимость и опасность их работы.

    

   23 марта 1961 года погиб советский лётчик-истребитель, член первого отряда космонавтов СССР Валентин Васильевич БОНДАРЕНКО. За 19 дней до первого полета человека в космос при наземных испытаниях в барокамере произошел несчастный случай — загорелся тренировочный костюм космонавта. От полученных ожогов он скончался.

    

   27 января 1967 года погибли американские астронавты Вирджил ГРИССОМ, Эдвард УАЙТ, Роджер ЧАФФИ. Во время испытаний «Аполлона-1» произошло возгорание, причиной которого послужило короткое замыкание в электропроводке. Атмосфера на корабле состояла из чистого кислорода, в связи с чем огонь распространился очень быстро и повредил скафандры астронавтов. Весь экипаж погиб.

    

   24 апреля 1967 года при завершении программы полета корабля «Союз-1» погиб лётчик-космонавт №7, дважды Герой Советского Союза (второй раз звание присвоено посмертно), инженер-полковник, командир первого в мире экипажа космического корабля Владимир Михайлович КОМАРОВ. Во время спуска на Землю не вышел основной парашют спускаемого аппарата. На большой скорости аппарат врезался в землю, вследствие чего произошло возгорание остатков конструкции.

    

   30 июня 1971 года погибли советские космонавты Георгий Тимофеевич ДОБРОВОЛЬСКИЙ, Владислав Николаевич ВОЛКОВ, Виктор Иванович ПАЦАЕВ. При завершении экспедиции к первой пилотируемой орбитальной станции «Салют-1» во время спуска корабля «Союз-11» произошла разгерметизация спускаемого аппарата на большой высоте. В то время конструкция корабля не предусматривала полетных скафандров для экипажа.

    

   28 января 1986 года на 73 секунде полёта шаттла «Челленджер» произошел взрыв внешнего топливного бака, что привело к разрушению корпуса челнока. Погиб весь экипаж – астронавты Фрэнсис СКОБИ, Майкл СМИТ, Эллисон ОНИДЗУКА, Джудит РЕЗНИК, Рональд МАКНЕЙР, Грегори ДЖАРВИС и первый астронавт-непрофессионал Криста МАКОЛИФФ, которая выиграла конкурс «Учитель в космосе».

    

   1 февраля 2003 года погибли астронавты Ричард ХАСБАНД, Уильям МАККУЛ, Майкл АНДЕРСОН, Илан РАМОН, Калпана ЧАВЛА, Дэвид БРАУН, Лорел КЛАРК. При возвращении шаттла «Колумбия» после 16-суточного полета, в плотных слоях атмосферы при воздействии атмосферных газов произошло повреждение внутренней структуры крыла, что привело к разрушению космического корабля.

    

   22 августа 2003 года на стартовой площадке космодрома Алкантара (Бразилия) произошла авария ракеты-носителя VLS-1, которая была предназначена для запуска на орбиту двух спутников. Внезапно включился один из четырех двигателей первой ступени ракеты, начался пожар, а впоследствии произошел взрыв топливных баков. Взрыв сровнял с землёй пусковую установку ракеты, превратив конструкцию высотой 10 этажей в груду искорёженного металла. Погиб двадцать один человек.

Цитироватьpnp.ru (https://www.pnp.ru/politics/baykonur-vspominaet-zhertv-katastrof-na-kosmodrome.html) Байконур вспоминает жертв катастроф на космодроме
 В историю Байконура день 24 октября вошел двумя трагическими событиями, случившимися в 1960 и 1963 годах. С той поры 24 октября стал здесь Днем памяти жертв катастроф на космодроме.
У мемориала погибшим ракетчикам в Солдатском парке состоялся траурный митинг с участием руководителей города и космодрома, сотрудников космической отрасли, ветеранов и молодежи. Панихиду по погибшим испытателям отслужили священники храма святого Георгия Победоносца, сообщает во вторник агентство КазТАГ. Цветы возложены к площадкам под номерами 41 и 70, где произошли трагедии.
24 октября 1960 года на испытаниях в результате несанкционированного запуска маршевого двигателя второй ступени ракеты Р-16 произошел взрыв, вызвавший пожар на стартовой позиции 41-й площадки. В огне погибли 57 военных, в том числе главный маршал артиллерии Митрофан Неделин и 17 гражданских специалистов, а 53 человека получили ранения и ожоги разной степени, в том числе конструктор ракетно-космических комплексов академик Михаил Янгель, начальник полигона генерал-майор Константин Герчик.
Ровно через три года в этот же день 24 октября во время летно-конструкторских испытаний ракеты в шахтной пусковой установке на 70-й площадке произошел пожар, в огне и дыму погибли 8 человек.
 «Черный день» в биографии Байконура с той поры стал нерабочим, на объектах космодрома замирает жизнь, в городе проводятся памятные церемонии.

ЦитироватьАниКей пишет:

Цитировать126 жертв самой страшной космической катастрофы СССР О том, что произошло в этот трагический день «КП» рассказывал ветеран Ракетно- космической корпорации «Энергия» Владислав Васильевич Борзенко: - Я оказался среди тех немногих...

ЦитироватьБампер пишет:
Из Вики: "В пожаре, по официальным данным, погибло 74 человека. Позже от ожогов и ран скончались ещё четыре человека (по другим данным погибло от 92 до 126 человек)."
КМК, "кр.ru" особо не заморачивается и берет по максимуму  :evil:

ЦитироватьВован пишет:
По еще другим данным это была РН "Стрела"

ЦитироватьДаниил Суховеев пишет:
Если речь идёт о катастрофе с ракетой Янгеля, то ни о какой Стреле, естественно, и речи быть не может.

Цитировать(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0016.jpg)   
          
          

(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/preport-images-list/social/2017/10/img-20171024-wa0011.jpg) (http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0011.jpg)

(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/preport-images-list/social/2017/10/img-20171024-wa0012.jpg) (http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0012.jpg)

(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/preport-images-list/social/2017/10/img-20171024-wa0013.jpg) (http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0013.jpg)

(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/preport-images-list/social/2017/10/img-20171024-wa0015.jpg) (http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0015.jpg)

(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/preport-images-list/social/2017/10/img-20171024-wa0016_0.jpg) (http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0016_0.jpg)

(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/preport-images-list/social/2017/10/img-20171024-wa0017.jpg) (http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0017.jpg)

(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/preport-images-list/social/2017/10/img-20171024-wa0019.jpg) (http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0019.jpg)

(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/preport-images-list/social/2017/10/img-20171024-wa0020.jpg) (http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0020.jpg)

(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/preport-images-list/social/2017/10/img-20171024-wa0021.jpg) (http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0021.jpg)

(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/preport-images-list/social/2017/10/img-20171024-wa0023.jpg) (http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0023.jpg)

(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/preport-images-list/social/2017/10/img-20171024-wa0026.jpg) (http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0026.jpg)

(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/preport-images-list/social/2017/10/img-20171024-wa0027.jpg) (http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0027.jpg)

(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/preport-images-list/social/2017/10/img-20171024-wa0029.jpg) (http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0029.jpg)

(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/preport-images-list/social/2017/10/img-20171024-wa0032.jpg) (http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0032.jpg)

(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/preport-images-list/social/2017/10/img-20171024-wa0045.jpg) (http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0045.jpg)

(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/preport-images-list/social/2017/10/img-20171024-wa0050.jpg) (http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0050.jpg)

(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/preport-images-list/social/2017/10/img-20171024-wa0052.jpg) (http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0052.jpg)

(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/preport-images-list/social/2017/10/img-20171024-wa0054.jpg) (http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0054.jpg)

(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/preport-images-list/social/2017/10/img-20171024-wa0055.jpg) (http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0055.jpg)

(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/preport-images-list/social/2017/10/img-20171024-wa0063.jpg) (http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0063.jpg)

(http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/preport-images-list/social/2017/10/img-20171024-wa0064.jpg) (http://oficery.ru/sites/default/files/imagecache/w670-preports/social/2017/10/img-20171024-wa0064.jpg)

      
       «ОФИЦЕРЫ РОССИИ» на комплексе «Байконур» приняли участие в мероприятиях, посвященных памяти погибших испытателей     24 октября - это особая дата для Байконура, негласно она называется «День, когда не стартуют ракеты». В этот день на космодроме ни на одной стартовой площадке не проводятся опытно-испытательные работы.
 
 24 октября 1960 года при подготовке к пуску на космодроме Байконур произошел взрыв межконтинентальной баллистической ракеты Р-16. В результате взрыва погибли 74 человека, в том числе главный маршал артиллерии М.И. Неделин.
 
 24 октября 1963 года на космодроме в одной из боевых шахт ракеты Р-9 из-за возникновения искры в загазованной атмосфере произошел пожар. Погибли восемь офицеров-ракетчиков.
 
 Утром 24 октября этого года на траурный митинг в мемориале погибших испытателей собрались руководители и сотрудники ракетно-космической отрасли, городских предприятий и региональных отделений «ОФИЦЕРОВ РОССИИ» и «Боевого братства», учащиеся образовательных учреждений города.
 
 К присутствующим на митинге обратились глава администрации города Константин Бусыгин, директор филиала Госкорпорации по космической деятельности «Роскосмос» Валерий Хачатурян, директор филиала ФГУП ЦЭНКИ - Космический центр «Южный», член президиума регионального отделения «ОФИЦЕРОВ РОССИИ» на комплексе «Байконур» полковник запаса Евгений Раковский, ветеран Байконура Виктор Кулепетов. Все выступавшие вспоминали подвиг испытателей космической техники, которые отдали свои жизни на благо Родины, будущей космической державы. В завершение митинга к обелискам и на могилы погибших ракетчиков были возложены цветы.
 
 Памятные мероприятия продолжились на 41 площадке космодрома - непосредственно на месте гибели испытателей. На митинге присутствовали ветераны космодрома, сотрудники предприятий Роскосмоса, представители регионального отделения «ОФИЦЕРОВ РОССИИ» на комплексе «Байконур» во главе с советником руководителя Управления регионального развития «ОФИЦЕРОВ РОССИИ» Петром Майдановым. Они возложили цветы к Вечному огню в память о погибших испытателях ракетной техники.
 
 В мероприятиях приняли участие активисты регионального отделения «ОФИЦЕРОВ РОССИИ» Дмитрий Чистяков, Александр Исаев, Виктор Новиков, Николай Придворов, Сергей Скотников, Вадим Самойлов, Андрей Желудков, Нуржан Мусин, Игорь Пристром, Александр Шмалий и другие.   

Цитировать

ЦитироватьВ 1963 году погибло восемь офицеров ...

ЦитироватьАниКей пишет:
24 октября 1963 года на космодроме в одной из боевых шахт ракеты Р-9 из-за возникновения искры в загазованной атмосфере произошел пожар.

Цитироватьhttps://lenta.ru/news/2012/10/25/kapustin/

05:55, 25 октября 2012

С полигона "Капустин Яр" в Астраханской области 24 октября провели испытательный запуск новой межконтинентальной баллистической ракеты (МБР), сообщает "Интерфакс" со ссылкой на представителя Минобороны по Ракетным войскам стратегического назначения (РВСН) Вадима Коваля.

Ракету запустили в 22:28 по московскому времени.