Форум Новости Космонавтики

Предлагаю выкладывать чертежи, фото и любую другую информацию по ГО российских РН. Меня эта тема интересует в первую очередь из-за постройки моделей РН. Надеюсь всем участникам форума эта тема будет небезынтересна! :)

ГО РН Протон:


Есть ли первое фото в большем разрешении?

Зенит 11К77

(http://www.radikal.ru)

Зенит-3SLБ

(http://www.radikal.ru)

Вообще, тема подходит лучше для раздела "Средства выведения и другие технические вопросы"

Циклон-2К

Головной блок состоит из головного обтекателя, космического аппарата и адаптера КА с изолирующей мембраной.
Головной блок ракеты-носителя "Циклон-2К" представляет собой отдельную технологическую сборочную единицу и предназначен для размещения полезной нагрузки (космического аппарата) и обеспечения для нее требуемых условий окружающей среды на всех этапах эксплуатации головного блока и ракеты-носителя. Головной блок разработан с учетом требований по чистоте и предназначен для эксплуатации в среде, соответствующей классу М 6.5 (100000) по FED STD 209E.
Зона размещения полезного груза (космического аппарата) под головным обтекателем РН "Циклон-2К" определена предварительно на основе данных по зоне размещения полезного груза (космического аппарата) на РН "Циклон-3" и имеет объём около 22,5 м3.
http://www.yuzhnoye.com/?id=125&path=Aerospace Technology/Launch Vehicles/cyclone/cyclone-2k/cyclone-2k

Многое можно найти на сайте КБ Южное: http://www.yuzhnoye.com/?id=126&path=Aerospace Technology/Launch Vehicles/cyclone/cyclone-3/cyclone-3

А почему только российских, и почему тема в "Пилотируемых полётах" :?:
Вот ГО для РН Атлас I, II, IIA и IIAS (http://www.ninfinger.org/models/vault/AtlasData.jpg) (1.2 МБ)  :idea:

Как то давно в ленте НК проходило сообщение, что где-то, вроде в Самаре, для Союза разработали обтекатель квадратного сечения, типа будет оптимальный для спутников. Вот только кажется нигде его не применяли?

ЦитироватьКак то давно в ленте НК проходило сообщение, что где-то, вроде в Самаре, для Союза разработали обтекатель квадратного сечения, типа будет оптимальный для спутников. Вот только кажется нигде его не применяли?

А вы на дату обратили внимания - 1 Апреля   :roll:  :P  8)

Цитировать

ЦитироватьКак то давно в ленте НК проходило сообщение, что где-то, вроде в Самаре, для Союза разработали обтекатель квадратного сечения, типа будет оптимальный для спутников. Вот только кажется нигде его не применяли?

А вы на дату обратили внимания - 1 Апреля   :roll:  :P  8)

:D  вот блин такую перспективную разработку зарубили!

Цитировать

ЦитироватьКак то давно в ленте НК проходило сообщение, что где-то, вроде в Самаре, для Союза разработали обтекатель квадратного сечения, типа будет оптимальный для спутников. Вот только кажется нигде его не применяли?

А вы на дату обратили внимания - 1 Апреля   :roll:  :P  8)

В Самаре (даже еще в Куйбышеве) такая традиция по 1 апреля выдавать такие сенсации :-) Несколько лет назад "запустили" РН "Союз", что стоит на проспекте Ленина, где-то в 72-73, "угнали" Ан-10, что стоял в парке Гагарина. Самая первая хохма была, правда, нетехническая. Кажется в 69-м, когда "Крылья Советов" первый раз вылетели из высшей лиги, объявили сбор денег на приобретение для клуба тогдашней звезды футбола - Эйсебио из Португалии :-) Что характерно, хотя тогда легионеров не было в принципе, многие восприняли это всерьез. Хохмы печатала газета обкома КПСС "Волжская коммуна"

ЦитироватьВообще, тема подходит лучше для раздела "Средства выведения и другие технические вопросы"

Да, знаю! Она попала сюда по ошибке, а когда заметил, то было уже поздно. :cry: Вопрос к модераторам: может быть, всё-таки её можно перенести?

Вот второе фото в большем разрешении:

и ещё:




и фото:

А есть в большем разрешении?

Обтекатель РН Союз-ФГ:

А есть у кого-нибудь схема с размерами ГО Союз-У для Прогресса и ГО Союз-ФГ для Союза?[/size]

У Александра Шлядинского можно спросить.

11К69

(http://www.radikal.ru)

ЦитироватьУ Александра Шлядинского можно спросить.

А как с ним связаться?

Цитировать

ЦитироватьУ Александра Шлядинского можно спросить.

А как с ним связаться?

http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/profile.php?mode=viewprofile&u=206

Днепр

(http://www.radikal.ru)

ЦитироватьКак то давно в ленте НК проходило сообщение, что где-то, вроде в Самаре, для Союза разработали обтекатель квадратного сечения, типа будет оптимальный для спутников. Вот только кажется нигде его не применяли?

:lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  
Спасибо! эт моё!
самое печальное что   даже выдумывать ничего не надо-
реальность превосходит всяческие фантазии-
http://cosmopark.ru/lib/kapit44.htm
это далеко не первого апреля напечатали...

ЦитироватьА есть у кого-нибудь схема с размерами ГО Союз-У для Прогресса и ГО Союз-ФГ для Союза?

как минимум
http://cosmopark.ru/r7/r7obt.htm
а вообще схемы на старсеме лежали

Perhaps in this discussion we might see a photo of the fairings used to cover the any of the launched TKS??? I have yet to see any photos of these fairings.

David L. Rickman

А нет ли у кого изображений обтекателей на "Прогрессах", в пусках которых испытывалось катапультируемое кресло для "Бурана"?

У меня к сожалению нет. :cry:

ЦитироватьPerhaps in this discussion we might see a photo of the fairings used to cover the any of the launched TKS??? I have yet to see any photos of these fairings.

David L. Rickman

(http://www.radikal.ru)

Головные обтекатели РН Союз-SТ из Starsem" User Guide Manual. ST-GTD-SUM-01 - ISSUE 3 - REVISION 0 - APRIL 2001."
The Soyuz LV family offers the following range of fairings:
• Type ST (

(http://www.radikal.ru)

РН Союз:

81КС (вверху)




РК Союз-Икар, Союз-Фрегат и Союз-СТ (вверху)
РН Молния:

А есть у кого-нибудь фото Протона с модулями: Мир, Природа, Квант, Квант-2, Спектр? А также с Салютами?

Спектр

(http://www.radikal.ru)

Салют-7

(http://www.radikal.ru)

Кристалл:
(http://www.radikal.ru)
Мир перед накаткой:
(http://www.radikal.ru)
Салют 2:
(http://www.radikal.ru)
Салют:
(http://www.radikal.ru)

Цитировать...
Салют:
(http://www.radikal.ru)

А это какой Салют? И спасибо всем за фото! :)

ЦитироватьА это какой Салют?

Написано же "Заря", значит первый.

Цитировать

Цитировать...
Салют:
(http://www.radikal.ru)

А это какой Салют? И спасибо всем за фото! :)

"1"[/size]

Понял!

Салют-1





Предположительно Салют-3 (вверху 3 фото)

Предположительно Салют-2 (вверху)
В большем разрешении:

Салют-2 (вверху)

Мир (вверху)
 :)

Я размеры уменьшал.

Схемы:
(http://www.radikal.ru)

Ещё Союз:

Цитировать (http://www.radikal.ru)

Но это из Моделиста Конструктора.

ЦитироватьНо это из Моделиста Конструктора.

И что?

Это Союз-19?

Зайдите в "Историю САС"

ЦитироватьСалют-7

(http://www.radikal.ru)

Ух, ты !
Как сохронил от спец.сужб тех времен !!!
 :wink:
Ну и добавлю, баян канечна, но по теме ...

РН Старт:

РН Стрела:

Ну раз пошла такая пьянка :D
Добавлю и из серии Арианов (зачем найденому пропадать :wink: )
Может кому и пригодится...

Н1:

Цитировать

Цитировать (http://www.radikal.ru)

Но это из Моделиста Конструктора.

Нет.

ЦитироватьЭто Союз-19?

Нет, РН должна быть вся белая.

Цитировать

Цитировать

Цитировать (http://www.radikal.ru)

Но это из Моделиста Конструктора.

Нет.

В МК было это:
(http://www.radikal.ru)
PS Извините что вклинился в вашу епархию :)

Кто догадался - для чего эти темные цилиндры на ГО?

(http://www.radikal.ru)

Цитировать

ЦитироватьЭто Союз-19?

Нет, РН должна быть вся белая.

А тогда какой? :) И нет ли фото Союза-19. :)

Вот еще цилиндрик на ГО.

(http://www.radikal.ru)

Союз-19 везут на старт

(http://www.radikal.ru)

ЦитироватьКто догадался - для чего эти темные цилиндры на ГО?

Радиопрозрачные колпаки?

Цитировать

ЦитироватьКто догадался - для чего эти темные цилиндры на ГО?

Радиопрозрачные колпаки?

Холодно.

ЦитироватьВот еще цилиндрик на ГО.

(http://www.radikal.ru)

Фотка где сделана?

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьКто догадался - для чего эти темные цилиндры на ГО?

Радиопрозрачные колпаки?

Холодно.

Очень холодно? :lol:

Если очень холодно - то дренажи из баков

ЦитироватьВот еще цилиндрик на ГО.

(http://www.radikal.ru)

Рым-болты? :roll:

Заправка блоков "Г" "Д" СЭП ЛОКа производилась на стартовой позиции.

Для уменьшения удара о борт РН Н1 и обтекатель Л3 со стороны подводимых площадок башни обслуживания ловители площадки касались борта через шарообразные упругие упоры. Цилиндрики этих упоров мы видим на ГО Л3.
А это ловитель (один из двух), что были на площадках башни.

(http://www.radikal.ru)

Вован, если не секрет - где находятся эти "сараи"? Нельзя ли их реквизировать в качестве уникальных музейных экспонатов?

ЦитироватьВован, если не секрет - где находятся эти "сараи"? Нельзя ли их реквизировать в качестве уникальных музейных экспонатов?

Что-то мне это место напоминает район Московского шоссе за 3-м корпусом КуАИ. Где-то рядом с военной кафедрой или чуть левее и дальше от шоссе? Не угадал?

Цитировать

ЦитироватьВован, если не секрет - где находятся эти "сараи"? Нельзя ли их реквизировать в качестве уникальных музейных экспонатов?

Что-то мне это место напоминает район Московского шоссе за 3-м корпусом КуАИ. Где-то рядом с военной кафедрой или чуть левее и дальше от шоссе? Не угадал?

Неа. Это Байконур. Точнее скажет Вован.

"Авангард" от Александра Шлядинского (СПАСИБО 8))
ГО РН Союз У для КК Прогресс-М:

Вован, вопрос к Вам - а сколько сия конструкция тянет по весу?

3D Art Petrovich'a:  8)

Головные обтекатели РН Ariane-5 (Arianespace)

ЦитироватьPAYLOAD FAIRING
Diameter 5.4 m
Height 17 m
Mass 2675 kg
Structure Two halves - Sandwich CFRP sheets and aluminium honeycomb core
Acoustic protection Foam sheets
Separation Horizontal and vertical separations by leak-proof pyrotechnical expanding tubes
Oerlikon Space is the world's leading supplier of payload fairings for launch vehicles
built in composite technology. Composite technology makes the fairings lightweight yet extremely rigid,
essential characteristics for protecting satellites on their journey into space.

Source: Ariane 5 User's Manual Issue 5 Revision 0 July 2008. 268 pages

Днепр

ЦитироватьВован, если не секрет - где находятся эти "сараи"? Нельзя ли их реквизировать в качестве уникальных музейных экспонатов?

Байконур, площадка №2, около офиса РКК "Энергия".

(http://www.radikal.ru)

Цитироватьза 3-м корпусом КуАИ. Где-то рядом с военной кафедрой или чуть левее и дальше от шоссе?

там контейнер от сотки в качестве сарая.

Фотон-М №3:

У кого-нибудь есть этот снимок, но побольше?

Цитировать[

Вы бы хоть подпись позорную убрали. :evil:

А какая правильная (подпись)?

ЦитироватьА какая правильная (подпись)?

В связи с тем, что вскоре с ракетой произошло следующее:

(http://www.radikal.ru)

надо писать, что это аварийный пуск РН "Восток" 28 июля 1960 года (на борту корабля находились собачки Чайка и Лисичка, которые погибли).

Исправил:

ЦитироватьБайконур, площадка №2, около офиса РКК "Энергия".

(http://www.radikal.ru)

По-моему, это находится здесь (http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=45.907797,63.312739&spn=0.001706,0.003449&t=h&z=18).

Цитировать

ЦитироватьБайконур, площадка №2, около офиса РКК "Энергия".

(http://www.radikal.ru)

По-моему, это находится здесь (http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=45.907797,63.312739&spn=0.001706,0.003449&t=h&z=18).

Точно, в заднем дворе офиса.

Да, блин... Представьте, чтоб так сейчас лежало что-то от Сатурна-5?  :(

Да, на полигоне валялось много чего, что уже сейчас могло бы быть экспонатами музеев. Сараи из половинок ГО были и на 95 пл. Курилка была, набранная из каких-то шпангоутов.Но сейчас, наверное, большая часть ушла во вторцветмет. Однажды в 500м от аэропорта Крайний наткнулся на сопло и камеру ЖРД, метра полтора-два.Как он туда попал, непонятно.

Цитировать

ЦитироватьPerhaps in this discussion we might see a photo of the fairings used to cover the any of the launched TKS??? I have yet to see any photos of these fairings.

David L. Rickman

(http://www.radikal.ru)

Awesome!!! This is fantastic! Thank you very much, Vovan!! Ever since I first learned that the shroud covering the FGB portion of the Polyus was the first of it's kind, I had been searching for information on the TKS shrouds. This answers many questions, and brings on two other questions...

Do you have any other views of this shroud???

Would it be possible to get a higher resolution copy of this for study (sent to DavidLRickman@aol.com)???

Thank you for posting this!

David L. Rickman

Цитировать3D Art Petrovich'a:  8)

От меня, но не мной деланая :wink: , найденая на просторах Сети...

ЦитироватьУ кого-нибудь есть этот снимок, но побольше?

Ну если только раздельно... :wink:




(http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i203/1001/36/4549033f02b2.jpg.html)

Так тоже неплохо! :)

Обтекатель для "Зенит-3SLБ": виды изнутри.

(http://www.radikal.ru)

(http://www.radikal.ru)

Схема космической головной части РКН "Зенит-3SL"


Габаритные зоны полезного груза для головного обтекателя, используемого на РКН "Зенит-3SL"

Носок ГО РН 11К77 после аварии 4 октября 1990 года.

(http://www.radikal.ru)

ЦитироватьКто догадался - для чего эти темные цилиндры на ГО?

(http://www.radikal.ru)

ЦитироватьДля уменьшения удара о борт РН Н1 и обтекатель Л3 со стороны подводимых площадок башни обслуживания ловители площадки касались борта через шарообразные упругие упоры. Цилиндрики этих упоров мы видим на ГО Л3.
А это ловитель (один из двух), что были на площадках башни.

(http://www.radikal.ru)

Like this ...



Best Regards,

David L. Rickman

Поднять тему:

PS  :oops:  8)

Ещё Н1:

ЦитироватьПоднять тему:

Звезда:

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьPerhaps in this discussion we might see a photo of the fairings used to cover the any of the launched TKS??? I have yet to see any photos of these fairings.

David L. Rickman

(http://www.radikal.ru)

Awesome!!! This is fantastic! Thank you very much, Vovan!! Ever since I first learned that the shroud covering the FGB portion of the Polyus was the first of it's kind, I had been searching for information on the TKS shrouds. This answers many questions, and brings on two other questions...

Do you have any other views of this shroud???

Would it be possible to get a higher resolution copy of this for study (sent to DavidLRickman@aol.com)???

Thank you for posting this!

David L. Rickman

This image has helped me identify the Kvant FGB under its fairing and with a nose fairing attached. This would be the last fairing of this type.





It would be followed sixteen days later by the Polyus FGB with the new Carbon Composite Fairing.



The antenna just above the "Ю" in "ПОЛЮС" appears to be the same type used on the previous FGB Fairing.

Best Regards,

David L. Rickman

Цитировать
А есть у кого-нибудь фото Протона с модулями: Мир, Природа, Квант, Квант-2, Спектр? А также с Салютами?

(http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/1001/e0/3e7ff42e93a9.gif.html)

Первый "ракетный" плов

31.01.2010

Космический год на космодроме Байконур открыл пуск самой мощной российской ракеты – "Протона". Ракета уходит в ночное небо, а работа на земле продолжается. До выведения спутника в строго отведенное для него место на орбите – еще 10 часов. После старта боевой расчет "Протона" ждет "ракетный" плов. Эта традиция соблюдается неукоснительно...

Мороз и сильный ветер. Ракетчики закручивают последние гайки на обтекателе. Все должно быть крепко и надежно. Зимние пуски особенно сложные. В такие минуты согревает мысль: после удачного пуска их ждет особый, "ракетный" плов...  

http://tvroscosmos.ru/frm/vestidata/2010/vesti30_01_10_1.php

Умоляю, покажите эти гайки! :lol:

ЦитироватьУмоляю, покажите эти гайки! :lol:

Неужели ни одной нет? :lol:

Interesting view of the N1 L3 Shroud without the SAS:



Has anybody seen this in better resolution? :wink:

Best Regards,

David L. Rickman

ЦитироватьУмоляю, покажите эти гайки! :lol:

(http://www.radikal.ru)

Ну не отличает корреспондент гайки от винтов на лючке термостатирования!

Цитировать

Цитировать

Цитировать

Цитировать (http://www.radikal.ru)

Но это из Моделиста Конструктора.

Нет.

В МК было это:
(http://www.radikal.ru)
PS Извините что вклинился в вашу епархию :)

Скажите, а нельзя по почте переслать такой чертежик, что бы его можно было использовать дляпостройки копии РН? Спасибо

ЦитироватьНу не отличает корреспондент гайки от винтов на лючке термостатирования!

Неужели он, даже в школу не ходил?
Ведь, на уроках труда учат этому!

ЦитироватьСкажите, а нельзя по почте переслать такой чертежик, что бы его можно было использовать дляпостройки копии РН? Спасибо

Да пожалуйста  :)
(http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/1002/32/9c6e3ca0d8bd.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/i021.radikal.ru/1002/b6/d0b27e2cb6fa.jpg.html)

Цитировать

ЦитироватьНу не отличает корреспондент гайки от винтов на лючке термостатирования!

Неужели он, даже в школу не ходил?
Ведь, на уроках труда учат этому!

А в современных школах уже уроков труда нет. :(

Цитировать

ЦитироватьСкажите, а нельзя по почте переслать такой чертежик, что бы его можно было использовать дляпостройки копии РН? Спасибо

Да пожалуйста  :)

Большое спасибо. Я когда-то кружек вел. Надо будет посмотреть - подойдут ли оправки от старого "Союза". Отнесу детям чертежики, кусть делают модели

ЦитироватьА в современных школах уже уроков труда нет. :(

И уроков астрономии тоже  :cry:  :cry:

Цитировать

ЦитироватьА в современных школах уже уроков труда нет. :(

И уроков астрономии тоже  :cry:  :cry:

Скажите - а у Вас есть еще чертежи типа того, что Вы дали по "Союзу"? Спасибо

ЦитироватьСкажите - а у Вас есть еще чертежи типа того, что Вы дали по "Союзу"? Спасибо

Чертежей много ...  Перечислять долго  :wink:
Что вас интересует ?

Цитировать

ЦитироватьСкажите - а у Вас есть еще чертежи типа того, что Вы дали по "Союзу"? Спасибо

Чертежей много ...  Перечислять долго  :wink:
Что вас интересует ?

Сатурн-1б Лонг Мач-2Ф, Арипн-44,-5

Вам лучше в личку дать мыло, на него проще отсылать  :wink:

ЦитироватьВам лучше в личку дать мыло, на него проще отсылать  :wink:

хорошо

ЦитироватьPetrovich пишет:
 

ЦитироватьСкажите, а нельзя по почте переслать такой чертежик, что бы его можно было использовать дляпостройки копии РН? Спасибо

Да это же чертеж из Моделиста Конструктора. Чертеж ракетомоделиста Владимира Минакова.
У него вышла книга: Модели копии ракетоносителей в трех книгах (Бесцеллер среди ракетомоделистов), и сейчас готовиться им новое издание.

Цитироватьновый10 пишет:
 

Цитировать

ЦитироватьСкажите, а нельзя по почте переслать такой чертежик, что бы его можно было использовать дляпостройки копии РН? Спасибо

Да это же чертеж из Моделиста Конструктора. Чертеж ракетомоделиста Владимира Минакова.
У него вышла книга: Модели копии ракетоносителей в трех книгах (Бесцеллер среди ракетомоделистов), и сейчас готовиться им новое издание.

А ее нельзя посмотреть в электронном виде?

ЦитироватьЧертеж ракетомоделиста Владимира Минакова.
У него вышла книга: Модели копии ракетоносителей в трех книгах (Бесцеллер среди ракетомоделистов), и сейчас готовиться им новое издание.

О ! И я тоже заинтересовался этими книгами :wink:

ЦитироватьА ее нельзя посмотреть в электронном виде?

К сожалению в электронном виде ее нет.
И она не продовалась, автор выдавал их моделистам и тем кто хотел строить копии ракет.
А связаться с автором можно на форуме ракетомоделистов: WWW.FRMS.ru

Союз-19?

Союз-У

ЦитироватьЧертежей много ...  Перечислять долго  :wink:
Что вас интересует?

А есть Восток (8К72К)?

Цитировать

ЦитироватьЧертежей много ...  Перечислять долго  :wink:
Что вас интересует?

А есть Восток (8К72К)?

Востока нет. Но есть "Протон", "Космос" и Н-1

ЦитироватьВостока нет. Но есть "Протон", "Космос" и Н-1

Тогда было бы неплохо Н-1 и Космос! :)

Цитировать

ЦитироватьВостока нет. Но есть "Протон", "Космос" и Н-1

Тогда было бы неплохо Н-1 и Космос! :)

дайте эл. адрес. ЗХавтра вышлю

ЦитироватьА есть Восток (8К72К)?

В Греции все есть (с)  :D

(http://radikal.ru/F/i065.radikal.ru/1003/13/c85d4b97b18c.jpg.html)

ЦитироватьВ Греции все есть (с)  :D
(http://radikal.ru/F/i065.radikal.ru/1003/13/c85d4b97b18c.jpg.html)

Спасибо Петрович!

Цитировать...А связаться с автором можно на форуме ракетомоделистов: WWW.FRMS.ru

Что-то не работает! Жму на регистрацию, начинается загрузка страницы и тут же прекращается! Пробовал несколько раз (в разные дни), а эффект тот же! В чём дело?!

Цитировать

Цитировать...А связаться с автором можно на форуме ракетомоделистов: WWW.FRMS.ru

Что-то не работает! Жму на регистрацию, начинается загрузка страницы и тут же прекращается! Пробовал несколько раз (в разные дни), а эффект тот же! В чём дело?!

На главной написано:
Регистрация на форуме
Уважаемые пользователи, изменились правила регистрации на нашем форуме.
Автоматическая регистрация в настоящее время отключена! Если Вы хотите стать участником форума, отправьте письмо на адрес pisma@frms.ru e-mail скрыт с указанием Ваших данных и темой письма "Регистрация на форуме".

Как обозначают ГО на РН Союз кроме тех, что указаны ниже?






1. Тип С (эс)
2. Союз-Икар (название?)
3. Союз ТМА (название?)
4. 81КС (СТ)
5. Молния-М (название?)
6. Прогресс-М (название?)

ГО трудно сказать как обозначаются, это штук 10 цифр и букв. Но известно, что самые короткие обозначения имели головные блоки и имеют сборочно-защитные блоки. Например, для Прогресса М - 11С517А2.

Цитировать

Цитировать...А связаться с автором можно на форуме ракетомоделистов: WWW.FRMS.ru

Что-то не работает! Жму на регистрацию, начинается загрузка страницы и тут же прекращается! Пробовал несколько раз (в разные дни), а эффект тот же! В чём дело?!

Вы чертежиполучили?

Я чертежиполучил[/size]! Спасибо!

Головные обтекатели китайских РН

Головные обтекатели китайской РН CZ-3B:

Пуск Мира:

ЦитироватьЗвезда:

Спектр:

Природа:

Цитировать...
Мир перед накаткой:
(http://www.radikal.ru)
Салют 2:
(http://www.radikal.ru)
...

Космос-557?
(http://radikal.ru/F/i058.radikal.ru/1004/bf/a3284b550692.jpg.html)
Салют-7:
(http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i092/1004/5e/5a2c8aa022b1.jpg.html)

На банкете после запуска Криосат-2 г-н Андреев (Космотрас) поздравил казахскую сторону с участием в успешной работе и заявил, что головной обтекатель для ракеты предоставил Казахстан.

Оплатили или произвели?  :?

ЦитироватьОплатили или произвели?  :?

Предоставил.
Это то, что было сказано. Больше добавить нечего.

Цитировать

ЦитироватьPerhaps in this discussion we might see a photo of the fairings used to cover the any of the launched TKS??? I have yet to see any photos of these fairings.
David L. Rickman

(http://www.radikal.ru)

Вован, не могли бы Вы дать дополнительную информацию по фотографии.
1. Где снято?
2. Деталь на заднем плане к теме отношения не имеет?
3. Летавшая это створка или нет?
4. Это обтекатель ТКС или ЛВИ (82ЛБ72)

Цитировать5 августа 1977 г. во время пуска ЛВИ-2 (повторно использовались те же ВА, что и при пуске ЛВИ-1) произошел отказ двигательной установки 1-й ступени РН «Протон» на 54 сек полета.

Не оттуда ли створка?

ЦитироватьВован, не могли бы Вы дать дополнительную информацию по фотографии.
1. Где снято?
2. Деталь на заднем плане к теме отношения не имеет?
3. Летавшая это створка или нет?
4. Это обтекатель ТКС или ЛВИ (82ЛБ72)

Цитировать5 августа 1977 г. во время пуска ЛВИ-2 (повторно использовались те же ВА, что и при пуске ЛВИ-1) произошел отказ двигательной установки 1-й ступени РН «Протон» на 54 сек полета.

Не оттуда ли створка?

Снято около складов оборудования на площадке 99 (или 96), что между 160 и 95. Снимок ГО был сделан 17 октября 1993 года. Больше ничего не могу сказать.

Цитировать...4. Это обтекатель ТКС или ЛВИ (82ЛБ72)

It is the fairing for the FGB section of the TKS. The 82ЛБ72 did not have any of the structures shown here:



82ЛБ72 fairings also did not separate into halves. After launch of the upper VA the first part of the shroud (one peice - not two halves) was ejected. Then the lower VA was launched. The lower fairing remained attached to the Proton upper stage.

Best regards,

David L. Rickman

Спасибо, Дэвид, я понял что это обтекатель ТКС. Возникает вопрос: откуда на 95 площадке створки обтекателя ТКС? Я помню ещу другую створку обтекателя, она стояла в виде сарая на  северной окраине 95 площадки. Она была в худшем состоянии уже в 80 годы. Сначала из нее сделали сарай, а затем стали вырезать листовой алюминий между шпангоутами и стрингерами.
Так что створка была дырявая. :cry:

ЦитироватьСпасибо, Дэвид, я понял что это обтекатель ТКС. Возникает вопрос: откуда на 95 площадке створки обтекателя ТКС? Я помню ещу другую створку обтекателя, она стояла в виде сарая на  северной окраине 95 площадки. Она была в худшем состоянии уже в 80 годы. Сначала из нее сделали сарай, а затем стали вырезать листовой алюминий между шпангоутами и стрингерами.
Так что створка была дырявая. :cry:

I would have loved to have seen this, even in a dilapidated condition! The missing sheet metal is not as important as the placement of the stringers, and access hatches.

It is a pity so much has been lost or destroyed. :cry:

David L. Rickman

Раньше и в голову не приходило это фотографировать. Хотя фотоаппарат был. К тому же на площадке опасались фотографировать. Могли отправить в 24 часа. В Ленинске можно было снимать сколько угодно.
(http://www.radikal.ru)

ЦитироватьУ Вас документы на руках, или нечеткие полосы на нечетких фотографиях. Делать спецобтекатель для нескольких испытательных полетов, да еще на несколько сантиметров тоньше...И что такого должно было быть неразрешимого в конструкции, что-бы вместо имеющегося, облетанного, стоящего на потоке придумывать новый, почти такой-же. :shock:  Вы когда нить при сдаче изделия ходили подписывать чертежи у технологов? Да за такое Вас там ногами затопчут, это если без великого и могучего выражаться... Мы конечно разошлись культурно, но пока оппонент не предоставит мне документально подтвержденных размеров мифического обтекателя в миллиметрах, все это будет... как бы уважаемого человека не обидеть, ну очень нелогично.
 :D

Отвечаю по порядку.  :wink:
1.Документов на руках нет, есть нечеткие полосы на нечетких фотографиях. Знаю несколько историй или баек, связанных с ЛВИ (рассказывали ветераны), но к данному вопросу это отношения не имеет.
2. Неразрешимое в конструкции следующее. Так как ВА располагаются один над другим, а ставить их друг на друга нельзя, обтекатель должен быть НЕСУЩИМ, то есть быть для верхнего ВА силовой проставкой. Штатный обтекатель ТКС - ненесущий, выполняет только аэродинамическую функцию, да еще из двух продольных половинок. Поэтому обтекатель ЛВИ кольцевой, нераскрывающися.
3. НЕ БЫЛО на момент испытаний ЛВИ никакого облетанного, тем более поставленного на поток обтекателя ТКС. Их всего-то за всю историю было сделано 6 комплектов, как и ТКСов. Первый запуск ЛВИ был до первого запуска ТКС. Тираж обтекателей ЛВИ - 3, что вполне сравнимо с ТКСовским. Поэтому мне и интересно, откуда на 95 площадке валялся обтекатель ТКС? Не притащили же его из района падения?
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=644764#644764
4. Поясните, что такое сдача изделия? :roll:
Я в таких мероприятиях не участвовал. :cry:
5. Конструкторы свои чертежи у технологов не подписывают, а согласовывают . Я не был конструктором. Но вопрос другого обтекателя не технологический, а технический. И решает его не конструктор, а Генеральный конструктор, совместно с проектными подразделениями, учитывая естественно, что это - дополнительные затраты. Ну а когда за спиной решение Генерального, то топчут и выкручивают руки уже всем, в том числе и технологам... Вертикаль власти, понимаешь...  :wink:

Это логично?:D

PS Capt. David из за океана должен предоставить нам чертежи обтекателя? Да его благодарить надо, что он исследует эту тему. У нас то нет таких энтузиастов. Как про ржевский выступ нам рассказал не маршал Жуков и не наши историки, а отставной американский полковник (Дэвид ГЛАНЦ «КРУПНЕЙШЕЕ ПОРАЖЕНИЕ ЖУКОВА»), так и про космический "Меч" мы узнаем через несколько лет из книги Capt. David (я надеюсь).

Попытался в меру своего понимания расшифровать нечеткие фотографии:
(http://www.radikal.ru)
А - пуск
Б - сброс САС на участке 2 ступени
В - участок 3 ступени
Г - отделение ВА 1 с обтекателем 3 от 3 ступени с ВА 2 и проставкой 4
Д - отделение ВА 1 от проставки 3 и отделение ВА 2 от проставки 4 с 3 ступенью. Проставка 4 остается с 3 ступенью.

Цитировать

ЦитироватьУ Вас документы на руках, или нечеткие полосы на нечетких фотографиях. Делать спецобтекатель для нескольких испытательных полетов, да еще на несколько сантиметров тоньше...И что такого должно было быть неразрешимого в конструкции, что-бы вместо имеющегося, облетанного, стоящего на потоке придумывать новый, почти такой-же. :shock:  Вы когда нить при сдаче изделия ходили подписывать чертежи у технологов? Да за такое Вас там ногами затопчут, это если без великого и могучего выражаться... Мы конечно разошлись культурно, но пока оппонент не предоставит мне документально подтвержденных размеров мифического обтекателя в миллиметрах, все это будет... как бы уважаемого человека не обидеть, ну очень нелогично.
 :D

Отвечаю по порядку.  :wink:
1.Документов на руках нет, есть нечеткие полосы на нечетких фотографиях. Знаю несколько историй или баек, связанных с ЛВИ (рассказывали ветераны), но к данному вопросу это отношения не имеет.
2. Неразрешимое в конструкции следующее. Так как ВА располагаются один над другим, а ставить их друг на друга нельзя, обтекатель должен быть НЕСУЩИМ, то есть быть для верхнего ВА силовой проставкой. Штатный обтекатель ТКС - ненесущий, выполняет только аэродинамическую функцию, да еще из двух продольных половинок. Поэтому обтекатель ЛВИ кольцевой, нераскрывающися.
3. НЕ БЫЛО на момент испытаний ЛВИ никакого облетанного, тем более поставленного на поток обтекателя ТКС. Их всего-то за всю историю было сделано 6 комплектов, как и ТКСов. Первый запуск ЛВИ был до первого запуска ТКС. Тираж обтекателей ЛВИ - 3, что вполне сравнимо с ТКСовским. Поэтому мне и интересно, откуда на 95 площадке валялся обтекатель ТКС? Не притащили же его из района падения?
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=644764#644764
4. Поясните, что такое сдача изделия? :roll:
Я в таких мероприятиях не участвовал. :cry:
5. Конструкторы свои чертежи у технологов не подписывают, а согласовывают . Я не был конструктором. Но вопрос другого обтекателя не технологический, а технический. И решает его не конструктор, а Генеральный конструктор, совместно с проектными подразделениями, учитывая естественно, что это - дополнительные затраты. Ну а когда за спиной решение Генерального, то топчут и выкручивают руки уже всем, в том числе и технологам... Вертикаль власти, понимаешь...  :wink:

Это логично?:D

PS Capt. David из за океана должен предоставить нам чертежи обтекателя? Да его благодарить надо, что он исследует эту тему. У нас то нет таких энтузиастов. Как про ржевский выступ нам рассказал не маршал Жуков и не наши историки, а отставной американский полковник (Дэвид ГЛАНЦ «КРУПНЕЙШЕЕ ПОРАЖЕНИЕ ЖУКОВА»), так и про космический "Меч" мы узнаем через несколько лет из книги Capt. David (я надеюсь).

Спасибо за качественный ответ. Теперь логично, примем к сведению.

Это Capt. David спасибо. Я поначалу считал точно так же, как и Вы. :wink:

ЦитироватьPS Capt. David из за океана должен предоставить нам чертежи обтекателя? Да его благодарить надо, что он исследует эту тему. У нас то нет таких энтузиастов. Как про ржевский выступ нам рассказал не маршал Жуков и не наши историки, а отставной американский полковник (Дэвид ГЛАНЦ «КРУПНЕЙШЕЕ ПОРАЖЕНИЕ ЖУКОВА»), так и про космический "Меч" мы узнаем через несколько лет из книги Capt. David (я надеюсь).

---Unnecessary posturing deleted---

You will see this book some time before 30 June, 2014.
Best Regards,

David L. Rickman

ЦитироватьThe main thing, I do not care if something is "logical or illogical". My concern is with what was the historical truth. In this case, yes, I have proof of my assertion that the fairing of 82ЛБ72 was entirely different from the fairing of the ТКС. The opinions and arguments of logic Шлядинский provides can not sway me from what I know to be the historic truth.

I think you're a tad late about that, the agreement was reached when Mr. Shtutser explained that the fairing for the "stacked" launches had to be load-carrying.

-- Pete

Space Launch Report:  H-IIA/B Data Sheet (http://www.spacelaunchreport.com/h2.html)

H-IIA Payload Fairing
Diameter (m) 4.07 m
Length (m) 12.0 m
Total Mass (tons) 1.4 t
Maximum payload size: 10.2 m long and 3.7 m in diameter


H-IIB 5S-H Payload Fairing
Diameter (m) 5.1 m
Length (m) 15.0 m
Total Mass (tons) 3.2 t

Луноход, переименуй тему уже.

Нужно новую открыть. А эту оставить надо

ГО Восхода-2:



http://www.b14643.de/Spacerockets_1/East_Europe_1/Semyorka/Description/Voskhod/Frame.htm

ЦитироватьГО Восхода-2:

http://cosmopark.ru/r7/r710.htm

http://cosmopark.ru/r7/r7obt.htm

ЦитироватьГО Восхода-2:

И как он только сбросился?  :roll:

ЦитироватьЛуноход, переименуй тему уже.

Так лучше?

Канешн =)

А че так мелко?

Обтекатели H-II:

http://www.khi.co.jp/english/aero/product/space/h_2.html

ЦитироватьА че так мелко?

Какая была :(

http://www.technologiya.ru/tech/composite/t0101.html
http://www.technologiya.ru/tech/composite/t0118.html

H-IIB - HTV:

ГО CZ-2F:

А где ГО Тауруса-2 который не раскрылся  :?:  :(

ЦитироватьА где ГО Тауруса-2 который не раскрылся  :?:  :(

Где, где... В Тихом океане! :lol:

Цитировать

Жуткая ракета!

ЦитироватьА где ГО Тауруса-2 который не раскрылся  :?:  :(

Какого-какого Тауруса?  :o

ЦитироватьЖуткая ракета!

Кстати, в первоначальных экскизах Таурус-2 должен был выглядеть как-то так :)

в дополнение :wink:
 (http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/view/294487/) (http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/view/294486/)

Цитировать

ЦитироватьЖуткая ракета!

Кстати, в первоначальных экскизах Таурус-2 должен был выглядеть как-то так :)

С одним НК-33 и двумя СТУ :roll:

так вопрос... по ведению...
это правильно что у нас Головные обтекатели РН. живут в Пилотируемыех полетах?

Цитироватьтак вопрос... по ведению...
это правильно что у нас Головные обтекатели РН. живут в Пилотируемыех полетах?

Уже обсуждали:
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=10420&postdays=0&postorder=asc&start=0

Цитировать

ЦитироватьВообще, тема подходит лучше для раздела "Средства выведения и другие технические вопросы"

Да, знаю! Она попала сюда по ошибке, а когда заметил, то было уже поздно. :cry: Вопрос к модераторам: может быть, всё-таки её можно перенести?

Фото 65М с выставки в Омске

(http://radikal.ru/F/i037.radikal.ru/1103/00/f7b86c1e0738.jpg.html)     (http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i304/1103/47/2b0124e2dbed.jpg.html)   (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i153/1103/d5/63fc8cad3e1c.jpg.html)   (http://radikal.ru/F/i040.radikal.ru/1103/5d/305df4cc7f07.jpg.html)   (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/1103/4d/1deabed8fe55.jpg.html) (http://radikal.ru/F/i031.radikal.ru/1103/38/847aa171f670.jpg.html)   (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i212/1103/4e/dda44e30cd0f.jpg.html)   (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i325/1103/0a/9211651573a4.jpg.html)   (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/1103/92/df0552af7e9d.jpg.html)   (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i085/1103/e8/02d0637407ba.jpg.html)

О! Баков СМТ нету! Значит есть ещё в закромах Родины ракеты, только они не считаются... :)

Хорошие фотографии. Жаль не раскрыта тема переходника первой/второй ступени с отверстиями заклееными тканью...

ЦитироватьО! Баков СМТ нету! Значит есть ещё в закромах Родины ракеты, только они не считаются... :)

Какой это год? сканированные слайды...

Выставка о Омске была в 2001г.
Вот ещё старенькое. Капустин Яр 1999г.
(http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i332/1103/91/b6d021da2d06.tif.html)  
(http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/1103/55/00c7947835be.tif.html)  
(http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i169/1103/f9/94e23d3137c8.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i327/1103/2e/e03cf77841e0.tif.html)  
(http://radikal.ru/F/s08.radikal.ru/i181/1103/8d/cd97636f4819.tif.html)  
(http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i322/1103/1a/f54cc5db1588.tif.html)  
(http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i313/1103/83/9d0394810d5b.tif.html)

Обтекатель 11К77
(http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/1103/58/e24d50faf981.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1103/20/98d7c1d117c3.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i203/1103/dc/4eb7c3ac7504.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/1103/dd/b2c335e9f1d1.jpg.html)

(http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i167/1103/49/dc62a458feea.jpg.html)

Вместо надписи ЗЕНИТ-2 должна быть надпись
в три строки, например как у меня на модели  :D


(http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/1103/83/7950c3dad65b.jpg.html)

(http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i167/1103/49/dc62a458feea.jpg.html)

Маркировка на 2-й ступени.
Но я не уверен что на фото 15Л.

(http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/1103/11/7593afc0010b.jpg.html)

Обтекатель 11К68
(http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i092/1103/3d/25e99a13d23e.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i126/1103/bf/471811f30faa.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/i075.radikal.ru/1103/59/01490420f35e.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i310/1103/34/cbd92d92483b.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i193/1103/8a/b2806e0de5d5.jpg.html)

ЦитироватьМаркировка на 2-й ступени.
Но я не уверен что на фото 15Л.

(http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/1103/11/7593afc0010b.jpg.html)

Если номер заканчивается на 905, то это РН для пуска 04.09.96 (Космос-2333). А сделать такое цветное фото 15Л в 1990 году было невозможно ввиду отсутствия в магазинах японской фотопленки. :P

ЦитироватьВместо надписи ЗЕНИТ-2 должна быть надпись
в три строки, например как у меня на модели  :D

(http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/1103/83/7950c3dad65b.jpg.html)

А эти дырочки и белый носок не удалось воспроизвести?

(http://www.radikal.ru)

Фото 1990г. Валяются без дела :oops:  :oops:  :oops:
(http://radikal.ru/F/i040.radikal.ru/1103/cb/991d47c2f846.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s007.radikal.ru/i300/1103/cc/775811be33ed.jpg.html)
(http://www.radikal.ru)
(http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i163/1103/9e/8b74ca3dd339.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/1103/d1/5cce02ec4585.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/1103/24/f4a58311b0f5.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i307/1103/30/3d0ea158f0a2.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i311/1103/8e/dc079ca1dcc1.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/1103/2c/8a59a99506a0.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i145/1103/16/cb793e59fbae.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i191/1103/50/cfbf4c72e4ec.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/i047.radikal.ru/1103/92/b89ceaf99d40.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/i048.radikal.ru/1103/34/758456be6ef5.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i144/1103/dd/e3255c2f4c0f.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s007.radikal.ru/i300/1103/2b/07364a788db1.jpg.html)

ЦитироватьИзготовление и поставка головного обтекателя (СЗБ 17С13А8) для запуска КА «Бион-М» № 1.
Начальная (максимальная) цена контракта: 54 480 000 руб.
Сроки выполнения контракта: апрель 2011 г. – декабрь 2011 г.

http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=15798

ЦитироватьВместо надписи ЗЕНИТ-2 должна быть надпись
в три строки, например как у меня на модели  :D


(http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/1103/83/7950c3dad65b.jpg.html)

А можно посмотреть на всю модель?

Цитировать

ЦитироватьВместо надписи ЗЕНИТ-2 должна быть надпись
в три строки, например как у меня на модели  :D

(http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/1103/83/7950c3dad65b.jpg.html)

А эти дырочки и белый носок не удалось воспроизвести?

(http://www.radikal.ru)

 :oops:  :oops:  :oops:
Исправлю. Коробка с деталями уже найдена.
(http://www.radikal.ru)

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьВместо надписи ЗЕНИТ-2 должна быть надпись
в три строки, например как у меня на модели  :D

(http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/1103/83/7950c3dad65b.jpg.html)

А эти дырочки и белый носок не удалось воспроизвести?

 :oops:  :oops:  :oops:
Исправлю. Коробка с деталями уже найдена.
(http://www.radikal.ru)

О, и прибор прицеливания есть!

С прибором красивее.
(http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/1103/0f/46eb2b132c2e.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i308/1103/0c/cd701c5e1695.jpg.html)
 Если не ставить прибор, придётся делать то, что под прибором  :D
(http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i097/1103/bd/b3638f734546.jpg.html)

Вован, я потерял редкое по нынешним временам фото Зенита с юбкой 11С771/0500. Может у Вас есть?

ЦитироватьС прибором красивее.
Вован, я потерял редкое по нынешним временам фото Зенита с юбкой 11С771/0500. Может у Вас есть?

Фото есть и размеры.

(http://radikal.ru/F/s19.radikal.ru/i192/1103/63/29bd3de021f9.jpg.html)

Листик с размерами надо еще искать.

(http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i126/1103/e4/3e11d2b57b21.jpg.html)

(http://radikal.ru/F/i023.radikal.ru/1103/22/9a4588274d47.jpg.html)

Обтекатель камер сгорания (ОКС) был предназначен для защиты корпуса РН 11К77 от отраженной от стенок стола ударной волны, защиты внешней стороны ХО-1 от высокотемпературных потоков газов, а также смещения центра давления ближе к ХО-1.
Девять пусков ЛКИ показали, что без ОКС можно обойтись, исключить его из состава РН, тем самым уменьшить массу первой ступени на 200 кг и сократить время подготовки в МИК.
ОКС был снят с РН №11Л при 10-м по счету пуске 01.08.1987, следующий 11-й пуск (также без ОКС) был последним при ЛКИ.  

(http://www.radikal.ru)

Спасибо!

ЦитироватьХорошие фотографии. Жаль не раскрыта тема переходника первой/второй ступени с отверстиями заклееными тканью...

Есть только это
(http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i190/1103/b8/f65ab9992e68.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i311/1103/4e/4a7e6cf7dc8b.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i329/1103/a6/8fb7432c14ac.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/i042.radikal.ru/1103/6c/d60a751fd69e.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i107/1103/13/23ab81bcc3af.jpg.html)

Остальное по хвосту 1-й ст.
(http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/1103/7c/b90affe31c2f.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/i029.radikal.ru/1103/79/38b26deef159.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i333/1103/a3/d0fb453210c6.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i209/1103/2a/4a29df2b4000.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i166/1103/0f/28d2f0257011.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i328/1103/0b/7c36316ed958.jpg.html)

ЦитироватьС прибором красивее.
(http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/1103/0f/46eb2b132c2e.jpg.html)
(http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i308/1103/0c/cd701c5e1695.jpg.html)
 Если не ставить прибор, придётся делать то, что под прибором  :D
(http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i097/1103/bd/b3638f734546.jpg.html)

Вован, я потерял редкое по нынешним временам фото Зенита с юбкой 11С771/0500. Может у Вас есть?

This is AMAZING detail you are providing, and excellent modelling work :D !

That's the kind of detail I WISH I could find on the TKS VA (:wink: Vovan) !!! I'm embarrassed to admit that there is even writing on the capsule, and many access doors I have not been able to see clearly enough to read yet!

Best Wishes!

David L. Rickman

Почему обтекатели головных частей ракет не делают в форме птичьей головы? Такая форма, как  оптимальная, проверена "эволюцией"/ для атеистов/, "создателем"/ для верующих /и это авторитеты и в том и в другом случае. Сама ракета в форме круглой жестяной бочки  тоже не лучший вариант. Ей можно придать аэродинамическую форму без ущерба для прочности и лётных харакетеристик. Высокотемпературный ударновзрывной выхлоп  ракетных двигателей вовсе не обязан быть таким. Задача ведь не в том чтобы сжечь как можно больше топлива, произвести шума ... Нужно вывести на орбиту максимальный груз с минимальными усилиями и вредностью. Судя по тому что я вижу на разных форумах, конструкторы совершенно не представляют себе принцип действия птичьего пера , просто не понимают как летает птица ? Я могу озвучить его здесь, но это едва ли разумно, поскольку это радикально может поменять все конструкции летательных аппаратов. Оно столь же фундаментальное, как и открытие Кибальчичем  подъёмной силы  крыла самолёта... Допустим у меня весеннее обострение паранойи в форме фундаментальных открытий...

ЦитироватьПочему обтекатели головных частей ракет не делают в форме птичьей головы? Такая форма, как  оптимальная, проверена "эволюцией"/ для атеистов/, "создателем"/ для верующих /и это авторитеты и в том и в другом случае. Сама ракета в форме круглой жестяной бочки  тоже не лучший вариант. Ей можно придать аэродинамическую форму без ущерба для прочности и лётных харакетеристик. Высокотемпературный ударновзрывной выхлоп  ракетных двигателей вовсе не обязан быть таким. Задача ведь не в том чтобы сжечь как можно больше топлива, произвести шума ... Нужно вывести на орбиту максимальный груз с минимальными усилиями и вредностью. Судя по тому что я вижу на разных форумах, конструкторы совершенно не представляют себе принцип действия птичьего пера , просто не понимают как летает птица ? Я могу озвучить его здесь, но это едва ли разумно, поскольку это радикально может поменять все конструкции летательных аппаратов. Оно столь же фундаментальное, как и открытие Кибальчичем  подъёмной силы  крыла самолёта... Допустим у меня весеннее обострение паранойи в форме фундаментальных открытий...

Правильно, почему ракеты не летают как птицы? Приделать им крылья, хвост, клюв наверху - и вперед, и вверх! :D
Что Вы там про перья-то?

ЦитироватьПочему обтекатели головных частей ракет не делают в форме птичьей головы? Такая форма, как  оптимальная, проверена "эволюцией"/ для атеистов/, "создателем"/ для верующих /и это авторитеты и в том и в другом случае. Сама ракета в форме круглой жестяной бочки  тоже не лучший вариант.

А хвостовой отсек и двигатели нужно сделать в виде птичьей задницы.
Такая форма, как  оптимальная, проверена "эволюцией"/ для атеистов/, "создателем"/ для верующих /

Цитировать

ЦитироватьПочему обтекатели головных частей ракет не делают в форме птичьей головы? Такая форма, как  оптимальная, проверена "эволюцией"/ для атеистов/, "создателем"/ для верующих /и это авторитеты и в том и в другом случае. Сама ракета в форме круглой жестяной бочки  тоже не лучший вариант.

А хвостовой отсек и двигатели нужно сделать в виде птичьей задницы.
Такая форма, как  оптимальная, проверена "эволюцией"/ для атеистов/, "создателем"/ для верующих /

А выхлоп тогда птичьим помётом :D

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьПочему обтекатели головных частей ракет не делают в форме птичьей головы? Такая форма, как  оптимальная, проверена "эволюцией"/ для атеистов/, "создателем"/ для верующих /и это авторитеты и в том и в другом случае. Сама ракета в форме круглой жестяной бочки  тоже не лучший вариант.

А хвостовой отсек и двигатели нужно сделать в виде птичьей задницы.
Такая форма, как  оптимальная, проверена "эволюцией"/ для атеистов/, "создателем"/ для верующих /

А выхлоп тогда птичьим помётом :D

Почему нет? Ведь задница, как оптимальный РД, проверена "эволюцией" /для атеистов/ и "создателем" /для верующих/ :D

Причем РД изменяемой критики!

ЦитироватьПричем РД изменяемой критики!

И при помощи крыльев ступень возвращается на полосу.

Кстати птичье имя у Фрегата. А ещё птичьи есть?

ЦитироватьСудя по тому что я вижу на разных форумах, конструкторы совершенно не представляют себе принцип действия птичьего пера , просто не понимают как летает птица ? Я могу озвучить его здесь, но это едва ли разумно, поскольку это радикально может поменять все конструкции летательных аппаратов. Оно столь же фундаментальное, как и открытие Кибальчичем  подъёмной силы  крыла самолёта... Допустим у меня весеннее обострение паранойи в форме фундаментальных открытий...

Почему "допустим"? Ну, озвучивайте. Чёрт с ними с конструкциями, пусть меняются!

ЦитироватьА хвостовой отсек и двигатели нужно сделать в виде птичьей задницы.
Такая форма, как  оптимальная, проверена "эволюцией"/ для атеистов/, "создателем"/ для верующих /

Тут главное про ноги не забыть. Надо определиться с перепонками они должны быть или нет.

ЦитироватьКстати птичье имя у Фрегата. А ещё птичьи есть?

Ну вот японцы свой грузовой КК назвали дятлом, да?

Цитировать

ЦитироватьКстати птичье имя у Фрегата. А ещё птичьи есть?

Ну вот японцы свой грузовой КК назвали дятлом, да?

Аистом :wink:

ЦитироватьАистом :wink:

А, ну да. Впрочем какая разница - всё равно клюв длинный. :)

Цитировать

ЦитироватьАистом :wink:

А, ну да. Впрочем какая разница - всё равно клюв длинный. :)

Главное, "Пингвином", или там "Страусом", не назвать :lol:

ЦитироватьПочему обтекатели головных частей ракет не делают в форме птичьей головы? ..................................................................................... конструкторы совершенно не представляют себе принцип действия птичьего пера , просто не понимают как летает птица ?...

Очень даже понимают и делают  :D

Цитировать

ЦитироватьПочему обтекатели головных частей ракет не делают в форме птичьей головы? ..................................................................................... конструкторы совершенно не представляют себе принцип действия птичьего пера , просто не понимают как летает птица ?...

Очень даже понимают и делают  :D

Делают нам на головы? :shock:

Перья особенно актуальны для ракет на высотах более 100 км. Почему про них замолчали?

ЦитироватьПерья особенно актуальны для ракет на высотах более 100 км. Почему про них замолчали?

Ну некоторые птицы и ныряют в воду хорошо :D  :D

Цитировать

ЦитироватьПерья особенно актуальны для ракет на высотах более 100 км. Почему про них замолчали?

Ну некоторые птицы и ныряют в воду хорошо :D  :D

А разгонный блок ДМ-03 случайно не был с крыльями и в перьях? :shock:

ЦитироватьА разгонный блок ДМ-03 случайно не был с крыльями и в перьях? :shock:

Но крылья были маленькие, как у пингвина.

Цитировать

ЦитироватьА разгонный блок ДМ-03 случайно не был с крыльями и в перьях? :shock:

Но крылья были маленькие, как у пингвина.

И без "чудо в перьях"(человеческий фактор) не обошлось.

ЦитироватьИ без "чудо в перьях"(человеческий фактор) не обошлось.

Расчёт количества топлива делал дятел.

Я гляжу, головное обтекание в самом разгаре!  :D
Весна-а-а ...

"Летят скворцы во все концы,
Весна идёт, весне - дорогу!" (с) к/ф "Весна".

видео[/size] http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=344273

Цитировать25.06.2011   07:26 http://www.vesti.ru/doc.html?id=487526&cid=7
Доспехи для спутника[/size]
Автор: Наталья Бурцева
   
В космическом центре имени Хруничева проверяется механизм, раскрывающий в космосе головной обтекатель ракеты-носителя "Протон". Разработчики называют эту конструкцию "спасительной скорлупкой", задача которой – защита от аэродинамических нагрузок и тепловых потоков во время выведения на орбиту.

Раздается громкий хлопок. Это сработал пиропатрон. Доли секунды - и обтекатель ракеты-носителя "Протон" выполнил свою главную миссию. В космическом центре Хруничева - единственная на Земле возможность увидеть, как раскрывается обтекатель ракеты.

"На восемь с половиной градусов раскрылся, значит, все нормально. Пиропатроны сработали штатно. Если здесь сработает, то и в космосе все сработает", - говорит Дмитрий Политов, мастер участка сборки головных обтекателей.

В космосе, преодолев плотные слои атмосферы, на двухсотой секунде полета при скорости свыше двух тысяч метров в секунду обтекатель раскрывается. Свою работу он выполнил. Фрагменты защитного кожуха сгорят в плотных слоях атмосферы. А космический аппарат продолжит свой полет уже в космическом пространстве.

"На сегодняшний день обтекатель остается единственным и постоянным элементом конструкции ракеты-носителя, он прикрывает выводимую космическую часть", - объясняет начальник цеха Юрий Хаскин.

Такого не делают ни в одной стране мира. Только российские инженеры столь тщательно отрабатывают раскрытие головного обтекателя на земле. И не зря.

"На моем веку и, дай Бог, дальше система срабатывала всегда в штатном режиме", - отмечает Юрий Хаскин.

Как и все гениальное, в основе механизма раскрытия - весьма простое решение. Вдоль продольного стыка находится система замков для закрепления двух полустворок. Пиропатрон, приводящий систему в действие - в верхней части обтекателя.

"Вот здесь устанавливается пирозаряд, при его подрыве чаша уходит и тянет за собой соединительные болты, всю систему, и замки уходят из соприкосновения со второй половиной", - показывает принцип действия Александр Симоненко, помощник директора ракетно-космического завода.

Принцип раскрытия обтекателя проверен временем. Использовался на всех советских ракетах, продолжает работать и на российских. Ведутся новые разработки.

"Мне довелось собирать самые первые обтекатели и их отстреливать. Причем на ракете Н-1 отстрел обтекателя абсолютно одинаков с этой системой, которая сейчас работает. Это надежная система", - говорит Александр Симоненко.

Александр Николаевич Симоненко трудится в этом цехе с начала 60-х годов. Помнит главного конструктора Владимира Челомея. Принимал участие в производстве универсальных ракет УР-100, которые создавались и для боевого дежурства, и для мирного освоения космоса. Как раз УР-100 и УР-200 и являлись прототипом нынешней тяжелой ракеты "Протон".

"УР-100 делали по 25 штук в месяц. Все стояли на ушах, забывали про дом, про семью, главное - была работа и задание правительства", - вспоминает Александр Николаевич.

В цехах Космического центра имени Хруничева, будто гигантский конструктор, собирают ракету "Протон". Вот ставят заклепки на самый мощный блок "Протона" - "Атлант", как его здесь величают.

"На этом блоке держится вся ракета. Вес ракеты в снаряженном состоянии где-то 702 тонны, и она устанавливается на шесть опор. Поэтому блок называется "Атлант", и ребята, которые делают его - "атланты", потому что это очень тяжелый труд", - рассказывает мастер цеха Юрий Смирнов.

Ракету собирают и испытывают. Позднее в разобранном виде по железной дороге отправляют на космодром.

"У меня была такая привычка: когда ракета грузится в вагон, я всегда ее провожал, стуча по ней. Пусть служит", - говорит Александр Симоненко.

Она и служит. Выводит в космос тяжелые российские спутники, достраивает Международную космическую станцию. Безупречный на этапе выведения, точный по доставке на орбиту – все это российский "Протон", без которого вряд ли можно представить отечественную космонавтику.

Цитироватьвидео[/size] http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=344273

Цитировать25.06.2011   07:26 http://www.vesti.ru/doc.html?id=487526&cid=7
Доспехи для спутника[/size]
Автор: Наталья Бурцева
   
В космическом центре имени Хруничева проверяется механизм, раскрывающий в космосе головной обтекатель ракеты-носителя "Протон". В космосе, преодолев плотные слои атмосферы, на двухсотой секунде полета при скорости свыше двух тысяч метров в секунду обтекатель раскрывается. Свою работу он выполнил. Фрагменты защитного кожуха сгорят в плотных слоях атмосферы. А космический аппарат продолжит свой полет уже в космическом пространстве.

Такого не делают ни в одной стране мира. Только российские инженеры столь тщательно отрабатывают раскрытие головного обтекателя на земле. И не зря.

Тема поднята интересная, но осталось автору уяснить, что сброшенный обтекатель не сгорает, а другие страны тоже заботятся об испытаниях сброса еще на земле. :P

А мне понравилось это:

ЦитироватьКак раз УР-100 и УР-200 и являлись прототипом нынешней тяжелой ракеты "Протон".

А особенно это:

Цитировать"УР-100 делали по 25 штук в месяц. Все стояли на ушах, забывали про дом, про семью, главное - была работа и задание правительства", - вспоминает Александр Николаевич.

Запахло жареным. Это Александр Николаевич жжот напалмом.
 Может он таки имеет в виду какой-нибудь один месяц, например декабрь, когда завод закрывал долги за весь год?

ЦитироватьА особенно это:

Цитировать"УР-100 делали по 25 штук в месяц. Все стояли на ушах, забывали про дом, про семью, главное - была работа и задание правительства", - вспоминает Александр Николаевич.

Запахло жареным. Это Александр Николаевич жжот напалмом.
 Может он таки имеет в виду какой-нибудь один месяц, например декабрь, когда завод закрывал долги за весь год?

300 ракет в год - не так уж и много, учитвывая, что группировку УР-100 довольно быстро довели до более чем 1000 шт. Темп выпуска можно относительно легко проверить по цифрам изменения численности УР-100 в РВСН.

http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/8k84/8k84.shtml

За 4 года развернуто 990 ракет (или почти 250 шт. в год). Учитывая, что кроме ракет в шахтах были еще и ракеты в арсеналах, годовой выпуск мог достичь и 300 шт. Но кроме ЗиХ эти ракеты, вроде бы еще Омск и Оренбург делали.

Цитировать. Но кроме ЗиХ эти ракеты, вроде бы еще Омск и Оренбург делали.

О!

к вопросу наземной  отработки сброса обтекателей

В НИЦ РКП в Пересвете есть специальные стенды, на которых все в свое время отработано и для Н1 и для других. Где-то я и видео выкладывал.

[/img]

Странно, как это ЦИХ обошел в славе изготовителя обтекателей для Н1 и Протона - НПО им. С.А.Лавочкина? НПО ими уже не занимается?

Интересно :?:  почему на Зените-2 обтекатель был всегда полосатый :?:  Традиция или есть "история" :?: .

ЦитироватьА мне понравилось это:

ЦитироватьКак раз УР-100 и УР-200 и являлись прототипом нынешней тяжелой ракеты "Протон".

А особенно это:

Цитировать"УР-100 делали по 25 штук в месяц. Все стояли на ушах, забывали про дом, про семью, главное - была работа и задание правительства", - вспоминает Александр Николаевич.

Запахло жареным. Это Александр Николаевич жжот напалмом.

И не он один!
Как Вам, к примеру, ещё вот эта фраза? -

Цитировать"На сегодняшний день обтекатель остается единственным и постоянным элементом конструкции ракеты-носителя, он прикрывает выводимую космическую часть", - объясняет начальник цеха Юрий Хаскин.

:D
Похоже, в этот раз Наташа была в ударе...

ЦитироватьИнтересно :?:  почему на Зените-2 обтекатель был всегда полосатый :?:  Традиция или есть "история" :?: .

Историй не слышал. Видимо, традиция пошла ещё с первого пуска.
Как захотелось кому-то, так и раскрасили. Типа "карандаш" должен выглядеть карандашисто! :)

http://www.arianespace.com/news-feature-story/2011/6-23-2011.asp

ЦитироватьArianespace's mission diversity is illustrated with Ariane 5, Soyuz and Vega payload fairings[/size]

June 23, 2011

The wide variety of spacecraft capable of being launched by Arianespace's launcher family is illustrated by a series of payload fairings displayed at the Paris Air Show in the company's hospitality chalet.

These 1/10th scale model fairings represent future missions for Arianespace's heavy-lift Ariane 5, medium-lift Soyuz and lightweight Vega, and underscore the company's ability to meet its motto of being able to loft: "any payload, to any orbit, anytime."

(http://www.arianespace.com/images/feature-stories/2011/6-23-2011-1-lg.jpg)
In the photo at left, a Vega payload fairing is shown with the Lisa Pathfinder spacecraft.  At full size, the Vega payload fairing has a diameter of 2.6 meters and a height of 7.18 meters.

Lisa Pathfinder is a European Space Agency/U.S. National Aeronautics and Space Administration mission that will detect gravitational waves to help determine how space and time are interconnected. After its launch from the Spaceport by Vega, this 1,900-kg. spacecraft is to be placed in an initial slightly elliptical parking orbit.  The spacecraft's own propulsion module will then be used to reach its final operational orbit – a 500,000 X 800,000 kilometer halo orbit around the first Sun-Earth Lagrange point at a distance of 1.5 million kilometers from Earth.

(http://www.arianespace.com/images/feature-stories/2011/6-23-2011-2-lg.jpg)
For Soyuz, the launcher's ST fairing used on missions from the Spaceport – as well as on flights from Baikonur Cosmodrome – has a diameter of 4.1 meters and an overall length of 11.4 meters.  In the second photo from the left, Europe's MetOp-B is shown in its launch-ready configuration for a flight to be performed from Baikonur Cosmodrome.  MetOp-B is the second in a series of meteorological operational satellites being procured by the European Space Agency for operation by EUMETSAT (the European Organisation for the Exploitation of Meteorological Satellites).

(http://www.arianespace.com/images/feature-stories/2011/6-23-2011-3-lg.jpg)
A "cluster" of six Globalstar satellites are stacked in another Soyuz ST fairing (photo at center).  These 700-kg.-class spacecraft have a trapezoidal-shaped main body, enabling six of them to be integrated on a dispenser system for the Soyuz missions.  The next such flight is set for July 11 from Baikonur Cosmodrome, further building the Globalstar satellite constellation for this company's mobile satellite voice and data services.

(http://www.arianespace.com/images/feature-stories/2011/6-23-2011-4-lg.jpg)
The 5.4-meter-diameter payload fairing for Ariane 5 is shown in two configurations, beginning with the pair of BepiColombo orbiters (second photo from right), which will be launched to perform the most complete exploration of Mercury, the Solar System's innermost planet.  BepiColombo is a joint mission involving the European Space Agency and the Japanese Aerospace Exploration Agency (JAXA), and is being performed under ESA leadership.

(http://www.arianespace.com/images/feature-stories/2011/6-23-2011-5-lg.jpg)
At right, the Ariane 5 fairing is shown with two telecommunications satellites – a passenger configuration that represents the majority of this heavy-lift launcher's missions.  The larger spacecraft is located in the upper position of the payload "stack," while the lower satellite is installed below it inside the SYLDA dispenser system.[/size]

http://www.flickr.com/photos/famillesebile/page3/

(http://farm6.static.flickr.com/5226/5880853641_73d2bd2c7c_o.jpg)

Ангара это хорошо, а вот дожить бы когда Миллиметрон под таким полетит

ГО Minotaur I

ГО Рокот

А есть у кого оразмеренный рисунок обтекателя от Ямала?

к вопросу наземной отработки

ЦитироватьСтенд динамический (Д1-М)[/size]
http://www.nic-rkp.ru/default.asp?page=poster_complex_to_simulate_gas_dynamics_start
В период с 1964 года по 1967 год был построен и введен в эксплуатацию динамичский стенд Д-1, для экспериментальной отработки системы сброса и отвода панелей хвостовых и головных обтекателей.

На стенде Д-1 были проведены десятки экспериментов по отработке систем разделения для различных блоков изделий 11А52 на установках ЭУ2, ЭУ3, ЭУ5, ЭУ54, Р17К, 2Р17К, ДОС, 11Ф71, 11Ф76 и др. В обеспечение отработки изделий "Энергия-М" и "Рокот" была проведена реконструкция стенда Д-1 и уже на модернизированном стенде Д1-М проведена серия испытаний по отработке систем разделения и отвода створок ГО изделий типа "Инмарсат", "Бриз-М", "Бриз-К". Также прошли отработку изделия Б11Ф77-1971; ЭУКЗ-1978; Б11Ф77-1979; Б11Ф77-1981; 17Ф9Д-1986; 813ИИМ-1995.


Стенд динамический Д1-М предназначен для комплексной проверки средств разделения и отвода створок головного обтекателя, подтверждения правильности выбора схемы и определения влияния работы ее элементов на кинематические параметры отделяемых створок головного обтекателя, определение ударных перегрузок, а также получение обоснованных данных для выдачи заключений о годности средств разделения и отделения к натурным испытаниям.

....
..
.

ЦитироватьОбтекатель РН Союз-ФГ:

Не мог бы кто-нибудь объяснить назначение всех выступающих тут из обтекателя штук?

Цитировать---
Не мог бы кто-нибудь объяснить назначение всех выступающих тут из обтекателя штук?

Номера проставьте, интересующих элементов.

Цитировать

Цитировать---
Не мог бы кто-нибудь объяснить назначение всех выступающих тут из обтекателя штук?

Номера проставьте, интересующих элементов.

Вот:

1. Ракетные двигатели разделения (4 шт. на створках ГО) – 11Д860М.
2. Лючок обслуживания.
3. Тоже.
4. Посадочный люк.
5. Решетчатые стабилизаторы системы спасения.
6. Обтекатель визира ("перескопа").
7. Секретный лючок Александра Шлядинского :wink: .
8.
9. Обтекаели датчиков ИК вертикали.
10. не помню.
11. тоже.
12. Обтекатели тяг раскрытия створок.
13. Дополнительные крепления ГО в гор. положении (уточнить).
-----
Дополняйте.

8, 9 и 13 - съемные принадлежности, в полете их нет.

А 9 точно снимают? Наверное всё-таки 10.

ЦитироватьА 9 точно снимают? Наверное всё-таки 10.

8,10,13. Заглушку 11.

8 10 11 13 :D

Цитировать8 10 11 13 :D

Красноту, карочи :D

Цитировать

Цитировать8 10 11 13 :D

Красноту, карочи :D

А вот что под ней? :wink:

Цитировать

Цитировать8 10 11 13 :D

Красноту, карочи :D

Точно так.

7 - это крышка блока разъемов кабель-заправочной мачты.

Цитировать7 - это крышка блока разъемов кабель-заправочной мачты.

Связи Замля - Борт КК.

Цитировать

Цитировать7 - это крышка блока разъемов кабель-заправочной мачты.

Связи Замля - Борт КК.

Когда стреляющие говорят: "Земля-борт", они имеют в виду кабель-мачту связи земли и блока А.

Цитировать

Цитировать

Цитировать7 - это крышка блока разъемов кабель-заправочной мачты.

Связи Замля - Борт КК.

Когда стреляющие говорят: "Земля-борт", они имеют в виду кабель-мачту связи земли и блока А.

Вован я не это имею ввиду.

С подведёной кабель-мачтой.

а здесь хорошо видна кабель-мачта блока А:
(http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/1108/31/8e81af55d3cf.jpg.html)

(http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/view/362060/)
http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/view/362060/ (http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/view/362060/)

(http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/view/361649/)
http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/view/361649/ (http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/view/361649/)

(http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/view/371951/)
http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/view/371951/ (http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/view/371951/)

Цитировать
Освоение производства головного обтекателя РН «Рокот» начата в 2009 году. 2 июня 2010 года состоялся успешный пуск ракеты «Рокот» с головным обтекателем, изготовленным на ПО «Полет».
http://vttv.omskportal.ru/ru/node/264

Цитировать (http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/view/371951/)
http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/view/371951/ (http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/view/371951/)

До реальности так и не дошло.

Один из вариантов использования использованного ГО Союза:

Нелетавший обтекатель Н1 на площадке 113 в 1982 году

(http://ifotki.info/)

ЦитироватьВ МК было это:
(http://www.radikal.ru)
PS Извините что вклинился в вашу епархию :)

ракетомоделист сделавший модель-копию Союза с этого чертежа неделю назад пятый раз стал чемпионом мира!

ЦитироватьОлег Семенюк пишет:
 

Цитировать

Цитировать

ЦитироватьСкажите, а нельзя по почте переслать такой чертежик, что бы его можно было использовать дляпостройки копии РН? Спасибо

Да это же чертеж из Моделиста Конструктора. Чертеж ракетомоделиста Владимира Минакова.
У него вышла книга: Модели копии ракетоносителей в трех книгах (Бесцеллер среди ракетомоделистов), и сейчас готовиться им новое издание.

А ее нельзя посмотреть в электронном виде?

у меня есть в электронном виде...напишите почту свою и я вам вышлю

У кого-нибудь есть фотографии крупным планом вот этих толкателей на ГО

По-моему это шарниры, но фото поищу.

ЦитироватьПо-моему это шарниры, но фото поищу.

буду очень благодарен. Если есть фотографии крупным планом деталей и узлов РН Протон и других, то буду им очень рад!

ЦитироватьУ кого-нибудь есть фотографии крупным планом вот этих толкателей на ГО

These aren't quite hinges. They hold the bottom of the fairing in place so that when the fairing opens the top separates in half and swings out so that it clears the payload.

Gives me a few minutes to find it, but I know I have an illustration of this that I will post shortly.

Not entirely correct, but something like this...



Best Regards,

David L. Rickman
549 Caribou Road
Asheville, NC  28803
USA

ЦитироватьNot entirely correct, but something like this...



Best Regards,

David L. Rickman
549 Caribou Road
Asheville, NC  28803
USA

Это другой обтекатель, не путайте человека.

Там шарниры - правда в них есть разрез, чтобы створки "ушли".

Уважаемый Александр Геннадьевич Шлядинский поделился хорошей фотографией ГО Протона. Там видны золотистые цилиндры. Что это такое я не знаю, но для меня это вторично, главное их видно
(http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i602/1209/3f/7c4653c48fb9.jpg.html)

На цилиндрах красные ленты. Значит снимаются перед стартом либо эти цилиндры, либо заглушки на них.

ЦитироватьУважаемый Александр Геннадьевич Шлядинский поделился хорошей фотографией ГО Протона. Там видны золотистые цилиндры. Что это такое я не знаю, но для меня это вторично, главное их видно
(http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i602/1209/3f/7c4653c48fb9.jpg.html)

Таких цилиндров у Союза навалом

(http://radikal.ru/F/i077.radikal.ru/1209/be/f906fa288ad5.jpg.html)

ЦитироватьНа цилиндрах красные ленты. Значит снимаются перед стартом либо эти цилиндры, либо заглушки на них.

чека с капсюль-детонатора))))

Здравствуйте! Дали задание в универе рассчитать на прочность ГЧ РН "Ангары" среднего класса. Весь инет излазил и так не нашел конструктивной схемы. не знаю где размеры ГЧ взять, как закрепляется полезная нагрузка там. Может кто- нибудь сможет помочь. Заранее благодарю!

ЦитироватьВиктор Иларионов пишет:
Здравствуйте! Дали задание в универе рассчитать на прочность ГЧ РН "Ангары" среднего класса. Весь инет излазил и так не нашел конструктивной схемы. не знаю где размеры ГЧ взять, как закрепляется полезная нагрузка там. Может кто- нибудь сможет помочь. Заранее благодарю!

Ни фига себе задание... пусть сами дают размеры. А если не дадут, то сами придумайте. Но ведь для расчёта ещё и нагрузки нужны... аэродинамические.

Цитироватьfreinir пишет:

ЦитироватьВиктор Иларионов пишет:
Здравствуйте! Дали задание в универе рассчитать на прочность ГЧ РН "Ангары" среднего класса. Весь инет излазил и так не нашел конструктивной схемы. не знаю где размеры ГЧ взять, как закрепляется полезная нагрузка там. Может кто- нибудь сможет помочь. Заранее благодарю!

Ни фига себе задание... пусть сами дают размеры. А если не дадут, то сами придумайте. Но ведь для расчёта ещё и нагрузки нужны... аэродинамические.

Ну, если самому придумать габариты и конструктивно-силовую схему ГО, то точно также можно "придумать" (рассчитать по методичке) и аэродинамические нагрузки. В курсе "Прочность ЛА" этому должны учить.

ЦитироватьДмитрий В. пишет:

Цитироватьfreinir пишет:

ЦитироватьВиктор Иларионов пишет:
Здравствуйте! Дали задание в универе рассчитать на прочность ГЧ РН "Ангары" среднего класса. Весь инет излазил и так не нашел конструктивной схемы. не знаю где размеры ГЧ взять, как закрепляется полезная нагрузка там. Может кто- нибудь сможет помочь. Заранее благодарю!

Ни фига себе задание... пусть сами дают размеры. А если не дадут, то сами придумайте. Но ведь для расчёта ещё и нагрузки нужны... аэродинамические.

Ну, если самому придумать габариты и конструктивно-силовую схему ГО, то точно также можно "придумать" (рассчитать по методичке) и аэродинамические нагрузки. В курсе "Прочность ЛА" этому должны учить.

Наверно можно и так выкрутиться.

Если самому придумывать, то это уже совсем не Ангара будет...

Цитироватьfreinir пишет:

ЦитироватьДмитрий В. пишет:

Цитироватьfreinir пишет:

ЦитироватьВиктор Иларионов пишет:
Здравствуйте! Дали задание в универе рассчитать на прочность ГЧ РН "Ангары" среднего класса. Весь инет излазил и так не нашел конструктивной схемы. не знаю где размеры ГЧ взять, как закрепляется полезная нагрузка там. Может кто- нибудь сможет помочь. Заранее благодарю!

Ни фига себе задание... пусть сами дают размеры. А если не дадут, то сами придумайте. Но ведь для расчёта ещё и нагрузки нужны... аэродинамические.

Ну, если самому придумать габариты и конструктивно-силовую схему ГО, то точно также можно "придумать" (рассчитать по методичке) и аэродинамические нагрузки. В курсе "Прочность ЛА" этому должны учить.

Наверно можно и так выкрутиться.

Главное - не прикрепить к обтекателю полезную нагрузку. :D

Было?
http://www.yuzhnoye.com/?id=52 (http://www.yuzhnoye.com/?id=52)
P. S. у меня содержимое таблиц с сайта КБЮ не отображается. Чтобы отображалось, приходится выделять таблицы...

Так там белым по белому написано  :D  

Параметр Значение параметраГАО Ж 4000 мм
8630*
4000
ГАО Ж 3000 мм
8205*
3000ГАО Ж 4000 мм
3670
ГАО Ж 3000 мм
2720ГАО Ж 4000 мм
~ 65
ГАО Ж 3000 мм
~ 48ГАО Ж 4000 мм
1000
ГАО Ж 3000 мм
830ГАО Ж 4000 мм
680
ГАО Ж 3000 мм
55026,5М6.5(100000) FED-STD-209E не превышают 10 мг/м2, а также уровень 500 MIL-STD-1246C не превышают ~ 210активное вентилирование13...25 < 400< 140сжатый воздух2 х 1,85до 250
 
*Примечание. Длина цилиндрической части ГАО может изменяться с интервалом 1...1,4 м.

А не подскажете, из чего  и зачем сделана поверхность ГО у таких Протонов. Выглядит как тряпка.



Это дополнительная защита, и под ней твердый (композитный?) обтекатель?

Видео, женщины обкладывают так называемыми композитными препрегами сегмент обечайки головного обтекателя ракеты-носителя "Протон-М". Обнинское НПП "Технология".
 
http://www.youtube.com/watch?v=jO_YlNus4Gk (http://www.youtube.com/watch?v=jO_YlNus4Gk)

Рис.– Вариант применения углепластиковых конструкций в РН «Протон»
 
http://www.emtc.ru/ru/project/provedenie-problemno-orientirovannyh-poiskovyh-issledovaniy-v-oblasti-innovacionnyh (http://www.emtc.ru/ru/project/provedenie-problemno-orientirovannyh-poiskovyh-issledovaniy-v-oblasti-innovacionnyh)

Внутри углепластик. А что снаружи?
Вот эти сшитые между собой лоскуты на картинке.
И, главное, зачем. Теплозащита?

Basotect®
 
В носителю Ariane 5 используется Basotect ®. Швейцарска Contraves AG используется меламиновые смолы пены BASF в обтекатель полезной нагрузки для защиты чувствительных спутников от высокого звукового давления, действующих на ракете на этапе запуска. Три свойства имеют решающее значение для использования дуропласты: свет пены (9 г/л) имеет высокое поглощение звука способности и очень гибки благодаря своей низкой плотности могут легко обрабатывается.
 
Basotect производится без использования токсичных тяжелых металлов или галогенированные углеводороды, огнестойкие. Basotect не является опасным для воды. Basotect сертифицирован как Öko-Tex standard 100.
 
http://www.plasticsportal.net/wa/plasticsEU~de_DE/portal/show/content/products/foams/basotect_properties (http://www.plasticsportal.net/wa/plasticsEU~de_DE/portal/show/content/products/foams/basotect_properties)

Цитироватьдля защиты чувствительных спутников от высокого звукового давления.

Спасибо!

Цитироватьhorsh пишет:
Внутри углепластик. А что снаружи?
Вот эти сшитые между собой лоскуты на картинке.
И, главное, зачем. Теплозащита?

Это не часть обтекателя, а просто теплоизолирующий чехол на время транспортировки и подготовки к пуску. Перед стартом его убирают.

Цитироватьhorsh пишет:
Внутри углепластик. А что снаружи?
Вот эти сшитые между собой лоскуты на картинке.
И, главное, зачем. Теплозащита?

Фаза до и во время запуска имеет некоторые недостатки на чувствительных спутниках как  высокие температуры, солнечных лучей, пыли, влажности или дождь на космодроме. Шума и тепла огромные высокого трения (до 700 град) во время запуска и последующего полета через земную атмосферу.
И также механических нагрузок: во время полета при этом действующие осевые нагрузки до 60 тонн (600 кН) и боковых нагрузок на до 35 тонн (350 кН) на структуре (Fairing-Struktur) обтекателя.
В зависимости от конкретных требований для ПН, есть разные технологии и материалы на изоляцию звука как:
 
- с эффективным Helmholtzresonatorkonzept
- или светом слоистых пористых шумоглушителей 

Обе концепции оптимизированы с точки зрения его акустических свойств, чистоты, масса, размер и надежности. Сегодня один обтекатель например для Ариане-5 весит 2,4 тонны на высоте 17 метров и диаметром 5.40 метров.

Mark, не путайте человека. Показанный на фотографии чехол служит только для обеспечения теплового режима в головной части на период вертикализации ракеты, пока отключено внешнее кондиционирование. Его ставят перед вывозом и снимают после подключения вентиляции на старте. Вот цитата из ILS Mission Planner Guide:

ЦитироватьAn external thermal insulation shroud is placed around the fairing prior to pad rollout to provide additional insulation during the erection of the LV on the pad when there is no active air conditioning. During transportation to the pad, conditioned air is provided to the SC fr om the thermal control railcar. At the pad, the air conditioning is disconnected and the LV is erected. 
Installation of the Integrated LV on the pad takes up to five hours before rollup of the Mobile Service Tower (MST) and reconnection of the air conditioning. For the first 2.5 to 3 hours of this process, there is no active temperature control provided, and the internal AU thermal environment is maintained by the PLF thermal cover and insulation. If thermal control is needed during the remaining 2 to 2.5 hours before MST rollup, the LTMCS can be connected and used. 
After the MST is brought up to the LV, the pad ATMCS is connected and the thermal cover is removed. A thermal analysis is performed to verify that under worst-case ambient conditions, the SC temperature will not exceed allowable temperature lim its during the erection process. 

ЦитироватьLerm пишет:
Mark, не путайте человека.

До картинки я ничего не писал, только информация.

Цитироватьдля обеспечения теплового режима в головной части на период вертикализации ракеты

И вам спасибо!

ЦитироватьMark пишет:

Цитироватьhorsh пишет:
Внутри углепластик. А что снаружи?
Вот эти сшитые между собой лоскуты на картинке.
 И, главное, зачем. Теплозащита?

Фаза до и во время запуска имеет некоторые недостатки на чувствительных спутниках как высокие температуры, солнечных лучей, пыли, влажности или дождь на космодроме. Шума и тепла огромные высокого трения (до 700 град) во время запуска и последующего полета через земную атмосферу.
И также механических нагрузок: во время полета при этом действующие осевые нагрузки до 60 тонн (600 кН) и боковых нагрузок на до 35 тонн (350 кН) на структуре (Fairing-Struktur) обтекателя.
 В зависимости от конкретных требований для ПН, есть разные технологии и материалы на изоляцию звука как:
 
 - с эффективным Helmholtzresonatorkonzept
- или светом слоистых пористых шумоглушителей

 Обе концепции оптимизированы с точки зрения его акустических свойств, чистоты, масса, размер и надежности. Сегодня один обтекатель например для Ариане-5 весит 2,4 тонны на высоте 17 метров и диаметром 5.40 метров.
 

Марк, не могли бы Вы найти боле адекватный переводчик???

А то написано...

Это не перевод, это пересказ  ;)  
Гуглевый перевод выглядит так

Ariane 5: доступ передовых технологий обеспечивает RUAG Европы в космос
 Три с половиной минуты, что все кончено. 209 секунд полета, то из головного обтекателя ракеты Ariane 5 взрывных работ. Но в этих трех с половиной минут - и в течение нескольких часов до запуска ракеты - имеет головной обтекатель, чтобы сделать некоторые за драгоценный груз прибыл в целости на вершине ракеты на орбиту. Фазы до и во время запуска имеет несколько ловушек для чувствительных спутников: высокая температура, солнечный свет, пыль, влажность или дождь на космодроме. Шум, и огромная высокая теплота трения во время взлета и последующего полета через атмосферу. Плюс механической нагрузке: полет осевые нагрузки до 60 тонн (600 кН) и боковые нагрузки до 35 тонн акта (350 кН), в то же время на обтекателе структуры. Прежде всего это, нужно защитить инкапсулированные обтекателя полезной нагрузки под их надежной спутниковой.
 RUAG пространства в Цюрихе она имеет более чем сорокалетним опытом работы, когда речь заходит для безопасного обращения с этим первые три минуты езды в верхней части ракеты. В штаб-квартире Цюрихе из крупнейших европейских поставщиков аэрокосмической некоторые из ведущих экспертов в мире сидят обтекатели полезной нагрузки. С момента создания европейской программы Ariane советами западноевропейских пусковые установки поставляются из Швейцарии.
 Первый разработанный и построенный RUAG обтекатель полезной нагрузки космического был предоставлен для Ariane 1, 24 Декабрь 1979 успешно запущена в первый раз. Сегодня инженеры космического RUAG на более чем 200 успешных полетов можем оглянуться назад, и всегда иметь их полезную нагрузку обтекателей пресловутой швейцарской точностью работы. Не сразу RUAG обтекатель не удалось. Сегодня, RUAG пространства является ведущим мировым поставщиком полезной нагрузки обтекатели в композитной конструкции. Обтекатели прийти к европейской ракеты-носителя Ariane 5 также используется, как на борту американского Atlas V-500. Новый небольшой европейской ракеты-носителя Vega, первый полет которого запланирован на 2011 год, будет оснащен RUAG обтекателя.
 Легкий, но стабильный
 Головным обтекателем ракетного должна быть как можно более легкой. С другой стороны, они также должны выдерживать высокие нагрузки, возникающие во время запуска ракеты. Чтобы примирить эти две противоречивые требования под одной крышей, является одной из фундаментальных проблем в проектировании обтекателя. Технологического скачка в строительстве обтекатели полезной нагрузки ознаменовала первое использование обтекателя производится в композитных технологий на борту ракеты Ariane 4 в 1988 году. С композитных технологий, вес обтекатель был уменьшен приблизительно на 20 процентов по сравнению с ранее известной конструкции алюминия. Кроме того, композитная конструкция для Ariane 5 и Atlas V-500 впервые позволило разработать обтекатель в аэродинамически оптимальной вдвойне изогнутая форма - так называемый оживала. Такие формы обтекателя полезной нагрузки обеспечивает существенно сократить сопротивление воздуха и увеличивает грузоподъемность ракеты-носителя.
 Сегодня, полностью оборудованный обтекателем в композитной конструкции весит для Ariane-5 ракеты на высоте 17 метров и диаметром 5,40 метра, всего 2,4 тонны. Он производится из элементов оболочки 14, которые строятся из основных алюминиевых сот и внешних слоев углепластика.
 Элементы оболочки изготовлены в штаб-квартире RUAG пространства в Цюрихе. Их различные слои - основной алюминиевой сотовой и внешние слои армированной углеродным волокном пластмасса - размещаются на специальных форм друг с другом. Общая структура является то "запеченные" в большом автоклаве. После отверждения в автоклаве, элементы оболочки с необходимыми операциями, и интерфейсы для предполагаемой миссии быть оборудован.
 Для окончательной сборки готовых изделий затем транспортируются в другое место RUAG в Эммен возле Люцерна. Там, установка интерфейсов с ракеты-носителя и запуска башни, соединения для охлаждения нагрузку на землю и разделение систем и жгуты проводов, будет иметь место. Кроме того, в половинки обтекателя Эммен получать специальное покрытие, которое предотвращает статическое электричество и защищает, чтобы начать от нагрева солнечными лучами. Тогда двух половин затем доведена до стартовой площадки либо на корабле или больших транспортных самолетов. Эксперты из RUAG пространства подготовить обтекателя на космодроме перед миссией.
 Оглушительный шум при запуске
 Если ракета зажигает и поднимает стартовав, это в основном оглушительный шум, который мог быть спутник опасно - если бы не специальная звукоизоляция внутри головного обтекателя, который гарантирует, что распространение звука в обтекателе на Снижен уровень, который не представляет никакой угрозы для спутников. Эта функция обеспечивает акустическому дизайну структуры обтекатель и применение эффективной системы изоляции. В зависимости от конкретных обтекатель этот звук может быть реализован с эффективным Helmholtzresonatorkonzept или легкую многослойную пористую поглотитель звука. Обе концепции оптимизированы с точки зрения их акустические свойства, чистота, масса и надежность.
 Во время своего полета через атмосферу, Ариан-5 достиг скорости более 8000 км / ч Воздух на такой скорости трение нагревает тонкую внешнюю оболочку ракеты до 700 градусов по Цельсию. Таким образом, на внешней тепло обтекатель пластины щит необходимости опираться на натуральной пробки. Кроме того, ряд других мер по защите от высоких температур: специальное покрытие для защиты от нагрева солнечными лучами и вентиляционных отверстий для эффективного кондиционера полезной нагрузки камеры на космодроме.
 После всего лишь около трех с половиной минут полетного времени, обтекатель имеет свой день. Тогда ракета имеет высоту 120 км и достигнет атмосферы левый защитник. Аэродинамическая форма или специальной защиты спутниковых стали лишними. Бортовой компьютер зажигает пиротехнических элементов системы разделения, обе половины головного обтекателя будет выброшен за борт и падают обратно на землю.
 Просто это последний момент - разделение - это то, что обеспечивает инженеров с особыми проблемами. Разделение должны работать надежно и траекторию отделены половинки должны быть точно предсказаны. Ни в коем случае, обтекатель может коснуться чувствительных спутников после отделения. Инженеры RUAG Космическая проверить свои системы разделения поэтому придирчиво. В ряде случаев они изучили разделения поведение их обтекатели через несколько месяцев тест кампаний. Эти испытания проводились в вакуумной камере крупнейших в мире, который Слива Брук станции в штате Огайо в испытательном центре NASA. На пути к их квалификации, недавно разработанный обтекатель также должны пройти через ряд других тестов, таких как статическое испытание нагрузкой и акустические испытания. А позже в рутинной работе, производительность каждого отдельного обтекателя полезной нагрузки будут рассмотрены очень внимательно: комплексная система измерения представляет как часть каждого RUAG обтекатель точного мониторинга динамичной среде спутника и поведение полезную нагрузку безопасным обтекателя.

Скажите, какие внутренние габариты обтекателей Ангары?
Они вообще уже существуют? Или их ещё нет в природе?

Говорят что это очень древний чертеж ГО Ангары

Спасибо. Но размеры зоны КА с картинки всё равно не пойму.

ЦитироватьКенгуру пишет:
Спасибо. Но размеры зоны КА с картинки всё равно не пойму.

Линия которой кaсaется штриховкa.

ЦитироватьКенгуру пишет:
Спасибо. Но размеры зоны КА с картинки всё равно не пойму.

вроде как 300мм с каждой стороны. Сам КА обычно ощутимо меньше.
Вот у проекта миллиметрона с диам 3600 предполагался ГО 5100 с внутреним размером 4593 при длине цилиндрической части для КА равной 10045
на Протоне или на Ангаре не знаю

ЦитироватьАнонсировано создание модификации «Протона-М» с увеличенным грузовым отсеком

21 сентября 2016, 14:58
Ракета-носитель «Протон-М» получит новую модификацию с увеличенным головным обтекателем, под которым сможет поместиться сразу несколько спутников, сообщил замдиректора по производственной деятельности ОНПП «Технология» имени Ромашина Анатолий Хмельницкий.

«Если для существующей ракеты-носителя мы выпускаем обечайки четырехметрового диаметра, то для нового поколения диаметр обтекателя составит уже пять метров», – передает ТАСС (http://tass.ru/) слова Хмельницкого.
В обычной ракете-носителе «Протон-М» также используются головные обтекатели диаметром четыре метра. Головной обтекатель предназначен для защиты космического аппарата и разгонного блока от воздействия внешней среды при наземных операциях и выведении.
При этом ОНПП «Технология» предлагает облегчить конструкцию новой модификации ракеты-носителя «Протон-М» за счет использования при изготовлении увеличенного головного обтекателя композитных материалов. «Производственные мощности и имеющийся научный задел позволяют нам серийно выпускать такие крупногабаритные конструкции из композитов», – сказал Хмельницкий.
Необходимость создания «Легкой» и «Средней» версий ракет в ОНПП «Технология» объяснили требованиями конкуренции с американской многоразовой ракетой Falcon, себестоимость пуска которой «может привести к перераспределению рынка международных запусков».
По словам Хмельницкого, основной отечественный «космический грузовик» «Протон-М» способен выводить на геопереходную орбиту 6,3 тонны. «Однако подобная грузоподъемность востребована далеко не всегда, поскольку не всякий космический аппарат достигает подобного веса. Так что, если не удалось «подгадать» к одновременной сборке двух спутников, приходится запускать только один, что автоматически удорожает процесс», – пояснил он.
«С учетом того, что «Протоны» выводят в космос и иностранные спутники, возникла потребность в легком и среднем классе ракет в качестве конкурентов Falcon», – отметил Хмельницкий.
Напомним, 13 сентября в Роскосмосе сообщили, что Центр имени Хруничева  начал (http://vz.ru/news/2016/9/13/832102.html) разработку «легкой» и «средней» модификации «Протон-М».
В тот же день разработчик раскрыл (http://vz.ru/news/2016/9/13/832153.html) характеристики новых модификаций «Протона-М».
Первый запуск ракеты «Протон» был осуществлен в 1965 году. К настоящему времени состоялось 412 запусков «Протон» (всех ее модификаций) в рамках российской федеральной программы и в интересах международных коммерческих спутниковых операторов. За годы эксплуатации ракета прошла несколько этапов модернизации, в результате которых ее грузоподъемность возросла до 6,3 тонны при выведении полезной нагрузки на типовую геопереходную орбиту.

http://www.vz.ru/news/2016/9/21/833848.html

Неужто дожили?

ЦитироватьStan пишет:

ЦитироватьГоловной обтекатель металлический 14С75.32 длиной 16250 мм и диаметром 5100 мм для запусков коммерческих КА на РН «Протон-М» с РБ «Бриз-М»

http://www.zakupki.gov.ru/epz/purchaseplanfz44/printForm/view.html?printFormId=6468568

Сколько жэ эта дура в металле весить будет?

Требования к обтекателям EELV

https://www.globalsecurity.org/space/library/report/1998/sis.pdf

https://www.fbo.gov/index?s=opportunity&mode=form&tab=core&id=58c19bdc9611754f503859efe3c0682a&_cview=0

http://spacenews.com/ils-says-proton-medium-will-compete-head-to-head-with-falcon-9/

ЦитироватьILS and Khrunichev are also developing a 5-meter fairing that, based on customer inquiries, would likely see more use for low-Earth-orbit mega-constellations than for larger geostationary satellites, Pysher said. That fairing is expected in 2020.

А что это такое может быть?

http://www.korolevspace.ru/sites/default/files/uploads/Abstr_2019_v1.pdf стр. 298

5,2 делим на две лошадиные задницы и получаем ШЕСТЬ

ЦитироватьДля обеспечения транспортирования посредством ЖД введены продольный и поперечные технологические стыки. КГО разбирается на шесть составных частей по технологическим стыкам и продольному стыку системы разделения. Для КГО предусмотрено три вагона в эшелоне при транспортировании на технический комплекс.

ЦитироватьZOOR пишет:
5,2 делим на две лошадиные задницы и получаем ШЕСТЬ

Дык поперечные технологические стыки. Почти 18 метров все ж таки.

Цитата: zandr от 15.08.2020 09:08:44
https://vk.com/spacex?w=wall-41152133_241363

Цитата: undefinedСравнение размеров обтекателей нынешних и проектируемых тяжёлых и сверхтяжёлых ракет американских космических компаний
Elon Musk:
— Обтекатель Starship будет иметь бо́льшую высоту, чем показано здесь. Основание будет более плоским, а купол обтекателя иметь больше полезного объёма. Полезный объем составит ~1000 м³.
Everyday Astronaut:
— Будет ли в носовой части более поздних кораблей Starship малый бак?
Elon Musk:
— Да, он будет интегрирован в самый купол обтекателя.
Вы не можете просматривать это вложение.
credit: Ken Kirtland IV

https://ria.ru/20200818/1575916831.htm

ЦитироватьВ "Роскосмосе" озвучили планы по ракете "Союз-2"
МОСКВА, 18 авг - РИА Новости. Конструкцию головного обтекателя ракеты-носителя "Союз-2" планируется доработать после отклонений, выявленных при стыковке грузового корабля "Прогресс МС-15" с Международной космической станцией в конце июля, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы "Роскосмоса".
Корабль "Прогресс МС-15" был запущен с космодрома Байконур 23 июля ракетой "Союз-2.1а" и в тот же день в автоматическом режиме пристыковался к МКС.
Позже "Роскосмос" сообщил, что при стыковке наблюдались "некоторые отклонения" корабля относительно мишени, которые находились в пределах допуска, определенного технической документацией на систему сближения "Курс". Госкорпорация отметила, что необходимости в переходе в ручной режим управления стыковки не было и что специалисты РКК "Энергия" (производитель корабля "Прогресс") проводят детальный анализ процесса стыковки и функционирования системы сближения.
"Комиссия провела работу по изучению причин ряда особенностей функционирования системы "Курс", которая отработала штатно. По итогам будет принято решение о внесении ряда незначительных доработок в конструкцию головного обтекателя [ракеты, предназначенной для запуска] транспортного грузового корабля "Прогресс", - сказал представитель пресс-службы "Роскосмоса".

Спойлер

Головной обтекатель защищает грузовой корабль "Прогресс" от скоростного напора при выведении на орбиту и сбрасывается на этапе работы второй ступени ракеты "Союз-2.1а".
Корабль "Прогресс МС-15" доставил на станцию топливо и газы общей массой 600 килограммов, а также 1,5 тонны других грузов – ресурсной аппаратуры бортовых систем управления и жизнеобеспечения, укладку для проведения экспериментов, санитарно-гигиенические материалы, предметы одежды и медикаменты, стандартные рационы питания и 420 литров воды в баках системы "Родник".
Корабли "Прогресс" используются для доставки на станцию грузов для экипажа, топлива, кислорода, воздуха и питьевой воды. С 1978 года осуществлены 167 запусков кораблей "Прогресс" различных модификаций, три из которых не добрались до МКС из-за аварий ракет-носителей в 2011, 2015 и 2016 годах.

[свернуть]

Цитировать  Beyond Gravity  @BeyondGravity_S
Another successful @ulalaunch (https://twitter.com/ulalaunch) #AtlasV (https://twitter.com/hashtag/AtlasV?src=hashtag_click) rocket launch with our payload fairing. Our 5.4-m-diameter payload fairing - built at our facility in Decatur, Alabama - is a sandwich composite structure made with a vented aluminum-honeycomb core and graphite-epoxy face sheets

О конструкции головного обтекателя.