Олег Цыганков: Научиться жить на Луне
http://www.avia.ru/inter/931/
Существует устоявшееся мнение о необходимости предварительного детального исследования Луны автоматическими аппаратами - сначала дистанционными, затем контактными методами с доставкой образцов грунта на Землю. Некоторые специалисты говорят даже о создании на поверхности нашего естественного спутника так называемого полигона, насыщенного исследовательскими автоматами и роботами различного назначения. Лишь после этого предполагается создание обитаемой базы. Однако доктор технических наук, профессор Олег Цыганков придерживается другой точки зрения: 'Автоматы могут выполнять только ограниченный спектр исследований. Поэтому считаю целесообразным сформировать на Луне долговременную обитаемую исследовательскую станцию, научиться там жить, последовательно ее наращивать и затем использовать как опорный пункт для систематического изучения Луны'.
Олег Цыганков
Доктор технических наук, профессор.
Николай Дорожкин, Независимая Газета, 25 февраля 2009 года
- Олег Семенович, насколько сегодня актуальны лунные проекты?
– Активно обсуждаемый этап развития мировой космонавтики – это Луна или, как для себя формулируют американцы, «возвращение на Луну». Достижение Луны включают в контекст своей космической деятельности Китай, Индия, Япония, Европейское космическое агентство. Так что космическое пространство, как и в период холодной войны, становится ареной соперничества государств. А на международное сотрудничество космические агентства идут скорее в своих национальных интересах. Позиция США по темам Луны и Марса выглядит крайне эгоцентричной.
– Но Россия не должна оставаться в стороне...
– Однако ситуация такова, что путь на Луну для нас можно обсуждать пока только концептуально, с учетом возможностей и ресурсов. Эти два фактора и уберегут нас от копирования американского пути. На этот «зов космоса» придется искать асимметричный ответ. Особую озабоченность должны вызывать проблемы обеспечения сверхдлительных автономных полетов, например, на Марс или обустройства жилых и служебных помещений на иных небесных телах.
– Какие идеи могут быть реализованы – со временем – применительно к Луне?
– Например, регенеративная система обеспечения жизнедеятельности (СОЖ); производство из реголита (лунного грунта) и лунных пород компонентов ракетных топлив и корневых субстратов для оранжерей; масштабное преобразование солнечной энергии... Без успешных разработок по этим направлениям достижение Луны может оказаться бесплодным или малопродуктивным. Безусловная и первостепенная задача – организация и формирование транспортной системы по маршруту 3емля – Орбита ИСЗ – Орбита ИС Луны – Луна, с поддерживанием ее различными космическими аппаратами на разных участках.
– Как минимизировать вероятность принятия неоптимальных решений?
– Надо заменить вопрос «что делать?» на «что не делать?». Ответ – в отказе от неактуальных, затратных акций, не ведущих кратчайшим путем к решению задачи формирования лунной исследовательской станции (ЛИС) как опорного пункта для последующих экспедиций. Это поможет избежать фальстарта. Я считаю целесообразным отказаться от осуществления: выведения на орбиту искусственного спутника Луны аппаратов с общенаучными целями, не направленными на рекогносцировку мест посадки; глобального картирования поверхности; исследований по геофизике, сейсмологии, внутреннему строению Луны; буровых работ и геологических, геохимических исследований на больших площадях; разворачивания обсерватории, астрономических и астрофизических исследований и т.п.
Концепция создания ЛИС могла бы базироваться на принципах, унаследованных от орбитального комплекса «Мир».
Это: долговременность, многомодульность, последовательность сборки, дооснащение, техобслуживание и ремонт в процессе эксплуатации, сменяемость экипажа, консервация/расконсервация, периоды автономного (без экипажа) существования. При этом среди инженерных задач есть такая, от решения которой будет зависеть успех всего предприятия. Это – противостояние радиационной опасности, которая на безатмосферной Луне особенно велика.
Ведется поиск материалов и конструктивных решений для достижения необходимого уровня защиты. Но применение материалов с высокой плотностью не снимает требования минимизации массы конструкции.
– Возникает все тот же вопрос: что делать?
– Использовать для защиты от потоков ионизирующего излучения, а также от метеороидов и резких колебаний температуры местные лунные материалы. Например, получать из реголита лунобетон или формовать строительные блоки методом спекания. Это потребует наличия воды и чрезвычайно высокого энергоснабжения. Можно использовать реголит в естественном состоянии, расфасовывая его в мягкие емкости и обкладывая ими модули... Рассматриваются возможности использования особенностей рельефа... Но приемлемым может оказаться только днище старых и средневозрастных кратеров диаметром 1–2 километра.
Предлагается вариант заглубленного размещения модулей ЛИС в котлованах траншейного типа с пологими съездами. Для перекрытий под обратную засыпку и укрепления откосов траншеи может быть использована разработанная в киевском Институте электросварки имени Патона технология сварных тонколистовых металлоконструкций (0,1–0,3 миллиметра), трансформируемых химическими газообразователями. Двухметровый слой реголита станет надежной защитой от радиации, метеороидов и температуры. Таким образом, будет сооружен ангар для размещения модулей ЛИС.
– Но для начала работ на Луне необходима строительная и землеройно-транспортировочная техника...
– Есть вариант – создание дистанционно управляемой технологической машины с высокой опорной проходимостью, оснащенной навесными рабочими органами. Она совмещает функции буксировщика, скрепера, бульдозера и одноковшового погрузчика. Ее максимальное упрощение, а значит, и высокая надежность достигаются отсутствием гермокабины; средств шлюзования; механизмов стыковки с другими модулями; бортовых автономных источников электропитания за счет применения кабельно-троллейной подачи электроэнергии от энергомодуля или распределителя (по опыту электротракторов и электросамосвалов 1930-х годов).
Страна, создавшая такую технику ранее других, станет на постоянной основе непременным соучастником освоения Луны.
– И есть предложения по созданию элементов такой лунной инфраструктуры?
– Например, существует и обсуждается в специальной литературе идея безшлюзового выхода из гермоотсеков в открытое пространство.
На орбитальных станциях давно проводятся эксперименты по исследованию и адаптации широкого спектра физических явлений и технологических процессов к условиям микрогравитации. Вполне вероятно, что промышленное производство на Луне будет развернуто даже раньше, чем на орбитальных станциях. Но о влиянии условий с лунной гравитацией (g=0,16) на техпроцессы нет даже теоретических работ.
Еще существенный момент. Назревает вопрос (по крайней мере для обсуждения и концептуальной разработки) о создании суборбитальной ракетной авиации. Еще в большей степени такая авиация потребуется при исследовании Марса, да и на Земле она бы пригодилась.
Наконец, вовлечение Луны в хозяйственную структуру Земли обусловит значительный грузопоток от Земли к Луне. Оптимизация по стоимости грузотранспортных операций возможна, по-видимому, путем внедрения неракетных способов выведения на лунную орбиту и прилунения. Например, применением тросовых систем и лифта; выстреливанием грузовых капсул из газовой пушки с Луны в область точек либрации системы Земля–Луна; двигателей на электрокинетическом эффекте.
– А если бы сейчас формировалась программа ЛИС-1?
– В моем представлении, она могла бы содержать следующие положения.
1. Рассматривать ЛИС как продолжение линии развития отечественных космических обитаемых станций, как их адаптацию к условиям Луны.
2. Предусмотреть сбалансированное соотношение в финансировании создания летательных аппаратов и поверхностной инфраструктуры.
3. Без форсирования, в меру возможностей, создавать многокомпонентную транспортную систему Земля–Орбита ИСЗ–Орбита ИСЛ–Луна.
4. Акцентировать внимание на создании строительных технологий, материалов и машин как на элементах инфраструктуры.
Такой комплекс работ, несомненно, принес бы плодотворные идеи, продуктивные технические предложения и конструктивные решения. Кроме того, мы бы смогли оценить информацию о пиковых достижениях в строительной индустрии; в строительно-дорожном и транспортном машиностроении; в горнорудной промышленности; подводном судостроении; практике морской нефтедобычи, могущими послужить аналогами для разработки элементов лунной инфраструктуры.
К сожалению, ценность гипотез и предложений, значение принятых решений и цена их непринятия осознаются во временной перспективе, зачастую с опозданием, как уже бывало в истории отечественной космонавтики.
Есть заслуживающие внимания идеи. Есть и то, о чем можно подискутировать.
[:|||||||||||:]
Читать раздел форума "Концепция...". :)
Хотя отрадно, что еще встречаются доктора наук, мечтающие о Луне, а не только о карьере и деньгах.
Цитировать[:|||||||||||:]
Читать раздел форума "Концепция...". :)
Хотя отрадно, что еще встречаются доктора наук, мечтающие о Луне, а не только о карьере и деньгах.
А это не просто доктор, это доктор-практик.
Цитировать...– Надо заменить вопрос «что делать?» на «что не делать?». Ответ – в отказе от неактуальных, затратных акций, не ведущих кратчайшим путем к решению задачи формирования лунной исследовательской станции (ЛИС) как опорного пункта для последующих экспедиций...
Вот золотые слова. Ещё у него правильные мысли про необходимость развития технологий промышленного производства применительно к лунным условиям. Но вот насчёт отказа от АМС я бы поспорил.
Автор не говорит об отказе от АМС вообще, он говорит об отказе от общенаучных АМС, не дающих информации, необходимой для создания ЛИС, на данном этапе.
ЦитироватьЕсть заслуживающие внимания идеи. Есть и то, о чем можно подискутировать.
Robots to Start Moon Base Construction?
http://news.nationalgeographic.com/news/2009/03/090309-robots-moon-base.html
March 9, 2009
Robots might be the first construction workers on the moon, according to a
recent NASA-sponsored study.
The report says two remote-controlled droids could build a landing site
for a lunar outpost in less than six months—offering a safer, cheaper
alternative to human-powered construction in the early phases of the
project.
Чтобы перевести АМС с общенаучных задач на целевые ЛИСовские понадобиться "товарищ маузер".
АМС и пилотируемые полёты давно существуют в разных измерениях.
ЦитироватьЧтобы перевести АМС с общенаучных задач на целевые ЛИСовские понадобиться "товарищ маузер".
АМС и пилотируемые полёты давно существуют в разных измерениях.
Ну вообще-то и Кагуйю и "Чанъэ" Чандраяяну можно относить в том числе и к ЛИСовским. Задачи пересекаются. Можно я думаю найти консенсунс.
А потом у меня впечатление, что проф. Цыганков имел ввиду и, что по ЛИСовским наша технологическая отсталость может отчасти невелироваться, и нишу оригинальную можно занять своевременно.
ЦитироватьАвтор не говорит об отказе от АМС вообще, он говорит об отказе от общенаучных АМС, не дающих информации, необходимой для создания ЛИС, на данном этапе.
С этим утверждением я бы тоже поспорил
Как возможный способ совмещения интересов - создание единой платформы.По образцу Союза с Прогрессом.Сначала платформа летает к Луне с научной нагрузкой в беспилотном виде, потом на неё же наращивается пилотируемая составляющая.
Хм... это мысль. Правда, тут сейчас набегут и скажут, что платформа переразмерена для беспилотных миссий. Что-то такое serb рисовал
У наших АМС хронический недобор ПН.
А на такого рода целевых аппаратах общенаучной нагрузке всегда найдётся уголок.
Да, Олег Цыганков. Не просто доктор, не просто практик -а трижды практик! Вполне согласен, но можно и надо идти в параллель. Иначе текущие проблемы Земли замучают, да и российские проблемы тоже. Я пока не вижу ярко выраженных лидеров, если хотите лидеров как Королев, Глушко, Болховитинов, Исаев, Бармин, Н.Д. Кузнецов (из Куйбышева), Дорофеев. Да я помню, что их гораздо больше, но именно в этих людях присутствовала романтика космоса. Откуда знаю крупинки из книг написанных о космосе. Единственно какой книги не читал, это трехтомник дочери Королева. Да откровенно и читать не хочется. Но без лидеров невозможно. Нужен такой, а лучше группа, которые пинком будут открывать дверь к нашим руководителям. А сейчас? Раз в три месяца встретятся и все... Какое же здесь движение вперед. Явно, что на Кудрина управу не найдешь, а без денег какой разговор. На деньги фирм. Бог ты мой только дышать начали -а Вы Луна, Марс. А денежки? Кто же Вам без денег на год в отсидку сядет в институте медикобиологических проблем? Кто же должен быть лидером. Да три фирмы могут претендовать на это, вернее их лидеры: КБ завода им. Хруничева, КБ "Энергомаша" и малоизвестное общественности КБ завода "Прогресс" (Куйбышев). Поясню. Именно эти организации делали самые трудоемкие работы. Да, знаю ОАО "Энергия" всегда головная. Вот именно головная, но не самую львиную долю работы они делали. Тут уж я обижу бывших коллег, но кое чего слышал я бывая или разговаривая с тремя вышеперечисленными. Вот когда, все кто стремится в космос, на Луну, на Марс поймут это. Вот когда они собирутся узким кругом и определят промеж собой кто чего стоит, кто чего может. Вот тогда иможно будет дверь вышибать у министров, а то бери и выше. Определив при этом одного лидера. Да и наверно не стоит собирать сейчас Совет Главных в таком объеме. А Вот как ранее 6 Главных надо. Только ценой авторитарной власти можно добится успеха. У Королева она было, у Мишина на излете, у Глушко была, у Семенова тоже пропала, как и у Мишина (но тут Горбачев постарался). А далее вообще выходят на сцену малоизвестные товарищи начиная с Дунаева (это в плане агентсв), а также и в головной организации. Авторитет надо завоевывать и делами, и если понадобится то извините и "глотки рвать у конкурентов". И вякать второстепенным начальникам за рубежом поменьше надо. Уже вякнул один 8 мая 1945 года генерал (не помню фамилию) сунулся подписать акт о капитуляции. До сих пор от западных историков "плюхи" огребаем.
Опять фантазии и политика.
Блиннн... Поток сознания... :(
ЦитироватьНужен такой, а лучше группа, которые пинком будут открывать дверь к нашим руководителям.
Галюцинации переходят в устойчивый бред... :(
ЦитироватьУже вякнул один 8 мая 1945 года генерал (не помню фамилию) сунулся подписать акт о капитуляции. До сих пор от западных историков "плюхи" огребаем.
Да, в устойчивый бред... :(
> Доктор технических наук, профессор.
А болтовня на уровне журналамера
Сплошной фонтан безграмотных идей - все это я когда-то читал в книжке для детей. Издана эта книжка была лет пятьдесят назад
Пока не позно нужно кооперироваться с американцами в освоении Луны, создавать международную лунную базу (International lunar outpost). Носитель американцы построют (транспортный и пилотируемый) грех этим не воспользоваться нахаляву.
Нахаляву? ups
ЦитироватьНахаляву? ups
R Tak gyMai0 oH uMe/\ BBugy 4To KynuTb roToBoe Bcerga geweB/\e 4eM pa3pa6oTaTb c Hy/\R... :P
Заплатить - это уже не халява.
ЦитироватьЗаплатить - это уже не халява.
Заплатить можно по разному. Одно дело разработать самим РН для лунной программы, другое купить пусковые услуги. Зачем каждому разрабатывать свой РН для луны?
ЦитироватьЗачем каждому разрабатывать свой РН для луны?
Затем же зачем вообще летать на Луну.
ЦитироватьЦитироватьЗачем каждому разрабатывать свой РН для луны?
Затем же зачем вообще летать на Луну.
Тема называется - научится жить на Луне. Там жить оказывается можно! Вот и летают туда пожить денек другой и назад.
Вот если бы например тема называлась - научится жить на даче, это же незначит, что для того чтобы там жить нужно рельсы до дачи самому проложить и электропоезд по ним пускать.
Рельсы проложать - все надачу, на луну тоесть.
Если тема про жизнь на Луне то при чём тут тогда носитель?
ЦитироватьВот если бы например тема называлась - научится жить на даче, это же незначит, что для того чтобы там жить нужно рельсы до дачи самому проложить и электропоезд по ним пускать.
Рельсы проложать - все надачу, на луну тоесть.
Ну, раз вы аналогиями, то я продолжу...
Вот вы теперь попробуйте на дачу, на юго-зап. часть острова Большой Уссурийский съездить. А все почему? отому, что не успели туда рельсы проложить. А вот кто проложит, тот девушку и танцевать будет.
А вообще то, завязывайти с аналогиями, они приведут, как всегда к политике, а потом и до цугу... бани. :)
ЦитироватьЕсли тема про жизнь на Луне то при чём тут тогда носитель?
Потому что нужно инфраструктура. Вы же на дачу по дороге ездиете, а не по бездорожью.