ЦитироватьСуборбитальный корабль для космического туризма
13.09.2004 На Всемирной выставке ЭКСПО–2005 Россия представит макет многоразового суборбитального корабля для космического туризма.
Об этом сообщил представитель экспериментального машиностроительного завода (ЭМЗ) имени Мясищева, где корабль будет построен по заказу ЗАО «Суборбитальная корпорация». «Первый полет ракетоплана может состояться в начале 2005 года. Билет на него будет стоить около 100 тысяч долларов, что в 200 раз меньше, чем заплатил за свой полет на МКС первый космический турист Дэннис Тито, – сказал собеседник агентства.
Ракетоплан сможет подниматься на высоту более 100 километров и позволит пилоту и двум пассажирам ощутить все «прелести невесомости» в течение 5–10 минут. Весь суборбиральный полет от старта до приземления займет около часа. Корабль будет установлен на фюзеляже самолета М–55 «Геофизик», который поднимет корабль на высоту 17 километров. На скорости 750 километров в час ракетоплан будет отстыкован от самолета, включатся его собственные гиперзвуковые двигатели, и корабль направится в самостоятельный полет к нижней границе космоса.
Туристы поднимутся выше стратосферы, и смогут ощутить невесомость. Затем аппарат повернется на 360 градусов, выполнит фигуру «бочка», чтобы пассажиры смогли насладиться космическими видами через иллюминаторы кабины, и начнет управляемый спуск. Посадка на аэродром будет производиться в автоматическом режиме на выпускаемые шасси. В качестве альтернативы возможен вариант приземления аппарата на параплане.
В работе над кораблем также задействованы Центральный аэрогидродинамический и летно–испытательный институты имени Громова в подмосковном Жуковском, московский Институт авиационных материалов, НПО «Молния» и Институт медико–биологических проблем, где кандидаты на полет будут проходить предварительное медицинское обследование. Российское Научно–производственное объединение «Звезда» готовит скафандры и катапультируемые кресла, то есть запасную систему аварийного спасения для пилота и туристов.
Рутан то как раз работает.
ЦитироватьРутан то как раз работает.
Сомневаюсь,что кто-то осмелится воспользоаться его девайсом.Самоделка всё-таки и есть самоделка.А вот в России солидная публика делает.Если,конечно,всё это не вымысел
ЦитироватьЦитироватьРутан то как раз работает.
Сомневаюсь,что кто-то осмелится воспользоаться его девайсом.Самоделка всё-таки и есть самоделка.А вот в России солидная публика делает.Если,конечно,всё это не вымысел
Как вам сказать, вы сейчас пользуетесь "девайсом", который возник на базе самоделки.
А IBM тогда ещё делала машины, которые занимали эдак 100 квадратных метров.
Это речь про Космополис 21. Его макет еще в марте 2002 показывали.
Каким боком отразиться на Рутане то, что этот макет выставят еще раз?
ЦитироватьЦитироватьРутан то как раз работает.
Сомневаюсь,что кто-то осмелится воспользоаться его девайсом.Самоделка всё-таки и есть самоделка.А вот в России солидная публика делает.Если,конечно,всё это не вымысел
Это у Рутана самоделка?! Шутить изволите? Он что, длинными зимними вечерами в гараже после работы свою "самоделку" делал? :D
А хотя бы и в гараже - только у Рутана оно летает, а у нас того... макет демонстрируют.
ЦитироватьА хотя бы и в гараже - только у Рутана оно летает, а у нас того... макет демонстрируют.
У Рутана промышленная компания с объемом продаж, превышающим таковой у всей нашей авиапромышленности.
Недавно в телевизоре показывали интервью с пилотом самолета «Геофизик». Не помню дословно, но смысл его слов был такой: Каждый полет как испытательный! Окончится благополучно или нет никогда уверено сказать нельзя.
Я тогда подумал: а как же они с этим "аппаратом" на спине летать собираются и еще гражданских возить?
правильнее будет "геофизика"
на позапрошлом макс-е видел, красивый самолет.
рутановский "белый рыцарь" тоже что-то вроде "геофизики"
только немного больше кажется.
у наших только проекты и задумки, и то старые,
при совке мотивация и темп разработки задавались
сверху, а щас в проектах ищется выгода
и доход, без денег никто не будет работать,
а основной заказчик у нас обычно государство,
поэтому пока государству не потребуется так и будут
по выставкам макеты возить.
ЦитироватьПредставитель NASA Майкл Бракус (Michael Braukus) сообщил в штаб-квартире агентства в Вашингтоне, что в аэрокосмическом ведомстве принято решение об использовании самолета White Knight конструкции Барта Рутана (Burt Rutan) для проведения атмосферных испытаний на сбрасывание перспективного летательного аппарата Х-37. Испытания должны начаться уже весной следующего года.
Таким образом, White Knight может стать не только средством для отправки туристов в космос, но и послужить космонавтике в других ее сферах.
ЦитироватьЦитироватьПредставитель NASA Майкл Бракус (Michael Braukus) сообщил в штаб-квартире агентства в Вашингтоне, что в аэрокосмическом ведомстве принято решение об использовании самолета White Knight конструкции Барта Рутана (Burt Rutan) для проведения атмосферных испытаний на сбрасывание перспективного летательного аппарата Х-37. Испытания должны начаться уже весной следующего года.
Таким образом, White Knight может стать не только средством для отправки туристов в космос, но и послужить космонавтике в других ее сферах.
И рассказывайте мне после этого про частную космонавтику. Даже здесь государственные уши торчат.
Ничего себе уши торчат. Да это самое счастливое развитие событий для частной космонавтики - как и дл государственной, заметим. Государственной - дешевле, частной - заказов больше.
Если бы каждому частнику всегда светили такие госзаказы - из нашего окна уже давно бы открывался ещё и не такой бы вид.
Так что частная космонавтика рулит неимоверно.
ЦитироватьНичего себе уши торчат. Да это самое счастливое развитие событий для частной космонавтики - как и дл государственной, заметим. Государственной - дешевле, частной - заказов больше.
Если бы каждому частнику всегда светили такие госзаказы - из нашего окна уже давно бы открывался ещё и не такой бы вид.
Так что частная космонавтика рулит неимоверно.
Ни фига она не рулит. Нет ее пока. Да и с Рутаном все не так просто. Вы верите, что все, что пишут на заборах - правда?
Ну, на форуме НК много чего пишут :) . А то, что частная космонавтика не рулит... или что её нет... давайте не будем спорить о белом и чёрном, хорошо? Вопрос определений :) .
Не забывайте, что вся космонавтика была создана двумя энтузиастами - С. П. и фон Брауном.
Без них ракеты, скорее всего, существовали бы, но вот "человека туда посадить" это их заслуга целиком и полностью.
Рутан тоже энтузиаст - он "захотел и сделал", а корпорации ВПК будут долго думать как бы им поменьше сделать, а денег получить побольше.
Они деньги зарабатывают.
ЦитироватьНу, на форуме НК много чего пишут :) . А то, что частная космонавтика не рулит... или что её нет... давайте не будем спорить о белом и чёрном, хорошо? Вопрос определений :) .
Причем тут черное или белое?
ЦитироватьНе забывайте, что вся космонавтика была создана двумя энтузиастами - С. П. и фон Брауном.
Без них ракеты, скорее всего, существовали бы, но вот "человека туда посадить" это их заслуга целиком и полностью.
Рутан тоже энтузиаст - он "захотел и сделал", а корпорации ВПК будут долго думать как бы им поменьше сделать, а денег получить побольше.
Они деньги зарабатывают.
А компания Рутана существует на одном энтузиазме. Просто Рутан "любит шорох орехов" :-)_
Наибольший результат обычно достигается там, где интересы энтузиастов совпадают с интересами государства.
Когда вместо энтузиастов приходят ремесленники бюджетные деньги осваиваются а результата нетути.
ЦитироватьКогда вместо энтузиастов приходят ремесленники бюджетные деньги осваиваются а результата нетути.
Неужели еще один обвинятель появился?
ЦитироватьНеужели еще один обвинятель появился?
Константатор. Тьфу, чуть язык не сломал... :)
Энди, не принимайте в свой адрес. То финансирование что есть у нас сейчас трудно назвать "освоением средств". Действительно всё держится скорее на энтузиазме.
"Освоение денег ремесленниками" это скорее то что происходило в СССР в 70-е - 80-е и происходит сейчас в США.
ЦитироватьЭнди, не принимайте в свой адрес. То финансирование что есть у нас сейчас трудно назвать "освоением средств". Действительно всё держится скорее на энтузиазме.
"Освоение денег ремесленниками" это скорее то что происходило в СССР в 70-е - 80-е и происходит сейчас в США.
Да я не принимаю на свой счет, не в том дело. А в том дело, что не в энтузиастах. Энтузиаст может кого-то увлечь идеей полета в Космос (для простоты рассуждений так скажем). А вот дальше пока без поддержки государства еще никто не полетел. И Рутан тоже. Кстати, необязательно прямое участие государства в конкретном проекте. В случае с Рутаном: он использовал свои разработки, созданные им за счет гос.заказа. Создал свой SSO и получл новый госзаказ. Так что полет SSO состоялся не за деньги частных инвесторов, а за деньги американских налогоплательщиков, которые пришли к Рутану в предыдущем витке всемирного кругооборота денег.
Энди, вы этот то мой пост прочитали?
ЦитироватьНаибольший результат обычно достигается там, где интересы энтузиастов совпадают с интересами государства.
А деяния Рутана я никак не считаю достижениями и даже какимито значительными результатами. В наше время повторить полёт Х-15 тридцатилетней давности это тьфу а не достижение.
ЦитироватьЭнди, вы этот то мой пост прочитали?
ЦитироватьНаибольший результат обычно достигается там, где интересы энтузиастов совпадают с интересами государства.
А деяния Рутана я никак не считаю достижениями и даже какимито значительными результатами. В наше время повторить полёт Х-15 тридцатилетней давности это тьфу а не достижение.
Ну да. И я о том же.
Вот я и говорю, вопрос определений. По мне, так повторение X-15 вполне может быть достижением.
Как бы объяснить :) . В спортивный диггер никогда не играли?..
ЦитироватьВот я и говорю, вопрос определений. По мне, так повторение X-15 вполне может быть достижением.
Как бы объяснить :) . В спортивный диггер никогда не играли?..
Не. А что это?
ЦитироватьЦитироватьПредставитель NASA Майкл Бракус (Michael Braukus) сообщил в штаб-квартире агентства в Вашингтоне, что в аэрокосмическом ведомстве принято решение об использовании самолета White Knight конструкции Барта Рутана (Burt Rutan) для проведения атмосферных испытаний на сбрасывание перспективного летательного аппарата Х-37. Испытания должны начаться уже весной следующего года.
C Х-37 (это многоразовый грузовик, если кто не в курсе) происходят странные моменты. Рулить проектом начинает ДАРПА. Также основная финансовая часть на военных ложиться. Боинг перевел менеджмент с гражданского подразделения в военное. И тд и тп. Орбитальный тест на лето 2006 назначен.
Почему НАСА этот корабль перестал интересовать - понятно. Не вписываеться в концепции. А вот что военные в нем узрели?
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьПредставитель NASA Майкл Бракус (Michael Braukus) сообщил в штаб-квартире агентства в Вашингтоне, что в аэрокосмическом ведомстве принято решение об использовании самолета White Knight конструкции Барта Рутана (Burt Rutan) для проведения атмосферных испытаний на сбрасывание перспективного летательного аппарата Х-37. Испытания должны начаться уже весной следующего года.
C Х-37 (это многоразовый грузовик, если кто не в курсе) происходят странные моменты. Рулить проектом начинает ДАРПА. Также основная финансовая часть на военных ложиться. Боинг перевел менеджмент с гражданского подразделения в военное. И тд и тп. Орбитальный тест на лето 2006 назначен.
Почему НАСА этот корабль перестал интересовать - понятно. Не вписываеться в концепции. А вот что военные в нем узрели?
/\u4Ho MHe coBepweHHo HenoHRTHa "ru6e/\b" npoekToB X-37 & X-38.
KakaR TakaR
MoTuBau,uR 6bI/\a y NASA????
Раньше НАСА собиралось долго с МКС возиться.
А для лунной программы грузовик с крылышками смысла не имеет Риф Рыба (http://mestagugla.ru/place/belize_fish/).
Касаемо Х-38 - какието наработки, видимо, для CEV будут использованы.
А может и не только для CEV :) Рутан то корпуса делал