Кто будет третьим членом экипажа?
ЦитироватьКто будет третьим?
А что пьем?
ЦитироватьЦитироватьКто будет третьим?
А что пьем?
Хотите верьте, хотите нет, но видел в магазине коньяк "Аркон" (АРмянский КОНьяк). :)
Его и пьём!
А если серьезно, то Шаргин
ЦитироватьА если серьезно, то Шаргин
Вероятнее всего - он, но совершенно неясно, кто у него дублёр.
Это все ладно. Может и есть у него дублер.
Но вот смотрю я на фотографию 10-й основной экспедиции на МКС, и думаю - "и куда это мы заешали?". Скоро в космосе будут только космонавты с узким разрезом глаз. Не, оди и до этого летали, но чтоб вот так, всем экипажем....
Им юы еще знаменитого Равшанбека Алиева - и полный комплект был бы.
или Талгата Мусабаева
Нормально, на то она и МКС.
Маленченко - российский украинец.
Лу - американский китаец.
Калери - прибалтийский русский.
Фоул - американский британец.
Так что вполне в том же духе.
Кстати, а где негры?
Ну негры пока в длительные экспедиции(до ЭО-15 включительно) пока не планируются. Но я думаю что первый длительный полет афроамериканца состоится до 2010г. И вполне возможно это будет его первый полет. Самый реальный кандидат Леланд Мелвин из набора 1998г. Ну да поживем увидим. Может его еще и обгонят три негритянки из набора 1996г. :D
А кто там планируется до ЭО15?
МКС-10 Чиао-Шарипов
Если шаттлы начнут летать, то далее третьего члена экипажа будут "довозить" на них
МКС-11 Крикалев-Филлипс-Волков С.
МКС-12 МакАртур-Токарев-Уилльямс С.
МКС-13 Виноградов-Тани-Кондратьев
МКС-14 Уилльямс Д.-Лазуткин-Андерсон К.
Экипаж МКС-15 сформирован не полностью. Предпологается, что в него войдет Т. Райтер от ЕКА, от NASA - Херрингтон, и одно место остается за нами. Скорей всего это будет кто-то из военных: Залетин, Лончаков, Дежуров
Код: PLR/yDAILY/60CD1888-28E4-4BDA-A019-20A8709F1BD2 Государство: Россия
Источник: Коммерсантъ Регион: Город Москва
Дата: 24.09.2004 Город: Москва
Номер: 178 Автор: ИВАН САФРОНОВ
Страница: 8 Дата загрузки: 24.09.2004 07 ч.
"СОЮЗ" НОВИЧКОВ.
Вчера межведомственная комиссия утвердила состав десятого основного экипажа Международной космической станции (МКС), старт которого с Байконура на корабле "Союз ТМА-5" после обнаружения неисправности в его стыковочном узле был перенесен с 9 на 11 октября. Россиянин Салижан Шарипов и американец Лерой Чиао отправятся на МКС на полгода, а первому космонавту космических войск Юрию Шаргину предстоит проработать на орбите девять суток.
Главной особенностью предстоящего полета является то, что никто из отправляющихся на орбиту космонавтов и астронавтов как основного, так и дублирующего экипажей, никогда на кораблях "Союз" не летал. В истории пилотируемой космонавтики это первый случай за 35 лет. Дело в том, что в последние два года отряд космонавтов покинули неоднократно летавшие на орбиту на "Союзах" Юрий Гидзенко, Валерий Корзун, Юрий Онуфриенко, Юрий Усачев, Николай Бударин, которые не смогли передать свой практический опыт полетов молодежи, поскольку места последней в условиях простоя шаттлов после катастрофы Columbia занимали либо американские астронавты, либо космические туристы.
Правда, в активе обоих нынешних экипажей есть полеты на шаттлах: Салижан Шарипов и его дублер Валерий Токарев успели слетать на орбиту до катастрофы Columbia в феврале 2003 года, а Лерой Чиао и его дублер Уильям Макартур летали на шаттлах по три раза. А вот Юрий Шаргин в космос отправится впервые. Еще в августе на это место претендовал российский бизнесмен Сергей Полонский, однако стать первым российским космическим туристом ему не удалось: антропометрические данные господина Полонского, прежде всего его вес и рост, превышали допустимые.
Впрочем, как заявил вчера "Ъ" полковник Шарипов, отсутствие практического опыта полетов на "Союзе ТМА" его не смущает: все возможные нештатные ситуации отработаны в Центре подготовки космонавтов (ЦПК) на тренажерах. К тому же в экипаже
"Союза ТМА-5" - два бортинженера. А один из них, подполковник космических войск Шаргин, до прихода в ЦПК летом 1996 года девять лет прослужил в военной приемке ракетно-космической корпорации "Энергия", где занимался проверкой качества сборки кораблей "Союз" и грузовиков "Прогресс".
В соответствии с программой полета десятой основной экспедиции, Салижану Шарипову и Лерою Чиао предстоит проработать на МКС полгода (в марте 2005 года они встретят первый шаттл, который должен прилететь на станцию), а Юрию Шаргину - только девять суток. Он должен приземлиться 20 октября на "Союзе ТМА-4" вместе с работающими на станции с апреля Геннадием Падалкой и Майклом Финком. Как сообщил вчера подполковник Шаргин, он не будет выполнять на борту МКС специфических военных экспериментов, хотя в августе командующий космическими войсками генерал-лейтенант Владимир Поповкин заявил, что для Юрия Шаргина разрабатывается интересная программа и его полет принесет пользу не только войскам, но и стране.
Тем временем специалисты, участвующие в подготовке к запуску "Союза ТМА-5" на Байконуре, перешли на круглосуточный режим работы. Во время испытаний корабля была обнаружена неисправность стыковочного узла, и, хотя неполадки устранили, старт пришлось отложить на двое суток.
Фото:
- Салижан Шарипов (слева) и Лерой Чиао (в центре) отправятся на МКС на полгода, где будут ждать встречи с шаттлом, а Юрий Шаргин пробудет на орбите лишь девять суток
Фото ИТАР-ТАСС
Стыковка "Союз ТМА-5" с МКС запланирована на 16 октября.
РБК. 08.10.2004, Москва 18:42:04. Стыковка транспортного пилотируемого корабля (ТПК) "Союз ТМА-5" с Международной космической станцией (МКС) запланирована на 8:24 мск 16 октября 2004г., сообщается в материалах Центра управления полетами Федерального космического агентства (Роскосмос). Запуск ракеты-носителя космического назначения "Союз-ФГ" с ТПК "Союз ТМА-5" с экипажем десятой экспедиции к МКС на борту запланирован на 07:06 мск 14 октября 2004г.
В настоящее время на МКС находится экипаж девятой экспедиции к МКС, возвращение которого на Землю запланировано на 24 октября 2004г. Командир, российский космонавт Геннадий Падалка и бортинженер основного экипажа американский космонавт Майк Финк на предстоящей неделе будут производить подготовку оборудования и личных вещей экипажа к возвращению на Землю.
Напомним, что экипаж десятой экспедиции к МКС в ходе своего пребывания на орбите в течение 196 суток произведет два выхода в открытый космос. Программа научно-прикладных исследований основного экипажа МКС-10 в составе американского астронавта Лероя Чиао (командир МКС-10, бортинженера транспортного пилотируемого корабля "Союз ТМА-5") и российского космонавта Салижана Шарипова (бортинженер МКС-10, командир ТПК "Союз ТМА-5") включает 41 эксперимент, из которых 34 эксперимента по российской программе; а также 7 контрактных работ.
С основным экипажем в составе экспедиции посещения (ЭП) МКС на орбитальную станцию на 9 дней отправится космонавт-профессионал подполковник Космических войск РФ Юрий Шаргин (бортинженер-2 ТПК "Союз ТМА-5"). Ему предстоит работать на станции по программе ЭП и возвратиться на Землю с экипажем девятой экспедиции к МКС в ТПК "Союз ТМА-4".
А мне понравился у Шарипова-Чиао позывной - "Тянь -Шань"
Т.е. один Тянь, второй Шань - им вполне подходит. :D
Салижан, правда, шутку не очень оценил и сказал, что имел в виду перевод - "Небесные горы"
(http://www.energia.ru/energia/iss/iss10/im/photo_10-08-06.jpg)
(http://www.energia.ru/energia/iss/iss10/im/photo_10-08-10.jpg)
Что то мне это напоминает....
О, Союз ТМА-5!!!
(http://www.energia.ru/energia/iss/iss10/im/photo_10-07-04.jpg)
ВОПРОСЫ:
1. Почему термоизоляция видна только на ОО??
2. Почему такой странный вид у СА - БУ?? Или краска??
3. Почему двухцветный СА??
ЦитироватьВОПРОСЫ:
1. Почему термоизоляция видна только на ОО??
Не термо а тепло изоляция.
Потому что её на СА ещё не успели поставить. Ещё не снято транспортировочное крепление.
Цитировать2. Почему такой странный вид у СА - БУ?? Или краска??
Потому что это какраз ТЕРМОизоляция.
Цитировать3. Почему двухцветный СА??
Где?
На нижней картинке на СА нет ЭВТИ. По-видимому снимали, когда ремонтировали СА после прорыва мембраны в баке для перекиси водорода. На верхнем снимке ЭВТИ на СА уже есть, здесь ТМА-5 перед накаткой обтекателя. А теплоизоляция для спуска ("обмазка") естественно на СА и никуда деться не могла.
ЦитироватьНа нижней картинке на СА нет ЭВТИ. По-видимому снимали, когда ремонтировали СА после прорыва мембраны в баке для перекиси водорода. На верхнем снимке ЭВТИ на СА уже есть, здесь ТМА-5 перед накаткой обтекателя. А теплоизоляция для спуска ("обмазка") естественно на СА и никуда деться не могла.
СПАСИБО.
ЦитироватьЦитироватьНа нижней картинке на СА нет ЭВТИ. По-видимому снимали, когда ремонтировали СА после прорыва мембраны в баке для перекиси водорода. На верхнем снимке ЭВТИ на СА уже есть, здесь ТМА-5 перед накаткой обтекателя. А теплоизоляция для спуска ("обмазка") естественно на СА и никуда деться не могла.
СПАСИБО.
Ну что ж вы так тормозите, джентльмены?
Ну говорят же вам: На рисунке http://www.energia.ru/energia/iss/iss10/im/photo_10-07-04.jpg хорошо видно что к кораблю прикреплено транспортировочное крепление в виде кольца красного цвета. Крепится оно к кораблю какраз там где закрепляются к СА маты ЭВТИ. Очевидно поэтому маты ЭВТИ устанавливаются после снятия крепления.
Ну а уж прорыва мембраны до этого момента никак не могло быть так как корабль только вытащили из транспортного вагона и устанавливают краном (кран хорошо виден) на рабочее место для проверок в ходе которых уже и прорывают мембраны и отстреливают стыковочные узлы...
Сия фотография относится к 7 октября, на сайте Энергии написано следующее:
07.10.2004. Космодром "Байконур".
Заправленный топливом транспортный корабль "Союз ТМА-5" доставлен в МИК КА для проведения заключительных операций подготовки.
http://www.energia.ru/energia/iss/iss10/photo_10-07.html
фоторепортаж
В МИК КА произведена стыковка корабля "Союз ТМА-5" с переходным отсеком.
http://www.energia.ru/energia/iss/iss10/photo_10-07_02.html
фоторепортаж
А прорыв мембраны был где-то 27 сентября. Транспортировочное крепление применялось при перевозке КА на заправочную станцию и обратно. Заправка была 6 октября.
А вообще в штатном случае ЭВТИ вроде не снимают на космодроме, а тут пришлось.
Так что, уважаемый Старый, не тормозите и внимательно изучайте циклограмму подготовки КА к запуску
[/quote]
ЦитироватьТак что, уважаемый Старый, не тормозите и внимательно изучайте циклограмму подготовки КА к запуску
Зачем мне следить за циклограммой? Я вовсе не настаиваю на том, на каком этапе сделан снимок. Я лишь объясняю наблюдение: есть транспортное крепление - нет ЭВТИ на СА. На всех приведённых вами ссылках именно так.
Товарищ волновался почему на СА нет ЭВТИ, об этом и речь. Думаю объяснение "потому что транспортное крепление" вполне разумное.
Старый прав.
(http://www.energia.ru/energia/iss/iss09/im/photo_04-09-01.jpg)
Это ТМА-4 на заправке, 9 апреля с.г.
(http://www.energia.ru/energia/iss/iss09/im/photo_04-12-06.jpg)
Он же на накатке, 12 апреля.
А вот на "Прогрессе" кольцо не мешает сосуществовать с ЭВТИ:
(http://www.energia.ru/energia/iss/iss09/progress-m-49/im/photo_05-18-03.jpg)
М-49 на заправке.
А когда старт? Лень искать :)
http://spaceflightnow.com/station/exp10/041011launchtodock.html
Day 1 - Wednesday night/Thursday morning
Event Mission Time Eastern Time GMT
LAUNCH 0/00:00:00 11:06:26 p.m. 0306:26
Orbit Insertion 0/00:08:45 11:15:11 p.m. 0315:11
Maneuver DV1
(12.55 m/s) 0/03:35:00 02:41:26 a.m. 0641:26
Maneuver DV2
(3.17 m/s) 0/04:13:54 03:20:20 a.m. 0720:20
Day 2 - Thursday night/Friday morning
Event Mission Time Eastern Time GMT
Maneuver DV3
(2.00 m/s) 1/00:28:28 11:56:32 p.m. 0356:32
Day 3 - Friday night/Saturday morning
Event Mission Time Eastern Time GMT
Start Automated
Rendezvous 1/22:52:24 09:58:50 p.m. 0158:50
DV4 / Impulse 1
(27.737 m/s) 1/23:13:34 10:20:00 p.m. 0220:00
Soyuz Kurs-A
activation 1/23:32:04 10:38:30 p.m. 0238:30
Impulse 2
(1.256 m/s) 1/23:37:04 10:43:30 p.m. 0243:30
DV5 / Impulse 3
(34.433 m/s) 1/23:59:05 11:05:31 p.m. 0305:31
Orbital sunset 2/00:29:31 11:35:57 p.m. 0335:57
Soyuz TV
activation
Range 8 km 2/00:33:24 11:39:50 p.m. 0339:50
Impulse 4
(6.788 m/s) 2/00:41:43 11:48:09 p.m. 0348:09
Ballistic Targeting
Point 2/00:42:224 11:48:50 p.m. 0348:50
Impulse 5
(4.689 m/s) 2/00:48:03 11:54:29 p.m. 0354:29
Impulse 6
(2.136 m/s) 2/00:49:52 11:56:18 p.m. 0356:18
Start flyaround
mode 2/00:51:54 11:58:20 p.m. 0358:20
Start stationkeeping 2/01:00:54 00:07:20 a.m. 0407:20
Orbital sunrise 2/01:02:11 00:08:37 a.m. 0408:37
Start final approach 2/01:09:05 00:15:31 a.m. 0415:31
DOCKING 2/01:18:34 00:25:00 a.m. 0425:00
Data source: NASA.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/607.jpg)
Зачем так мудрено?
Тут на каждой стринице внизу есть ссылка на сайт ФКА - там все расписано:
http://federalspace.ru/Start1Show.asp?STARTID=575
Судя по циклограмме, сейчас должны заправлять керосин
А через 23 часа планируется старт Протона (хотел сначала написать "полетит", но вспомнив наставлния Старого передумал :))
ЦитироватьЗачем так мудрено?
Тут на каждой стринице внизу есть ссылка на сайт ФКА - там все расписано:
http://federalspace.ru/Start1Show.asp?STARTID=575
Судя по циклограмме, сейчас должны заправлять керосин
А через 23 часа планируется старт Протона (хотел сначала написать "полетит", но вспомнив наставлния Старого передумал :))
А трансляция прямая будет, кто нибудь знает?
Пуск РКН Протон-М - Бриз-М с КА AMC-15 планируется провести с космодрома Байконур 14.10.2004 в 21 час. 23 мин. 00 сек. UTC
( 15.10.2004 в 00 час.23 мин. 00 сек. ДМВ ).
Трансляция в реальном масштабе времени будет проходить на www.khrunichev.ru/internet.www/launch/default.htm
Начало за 30 минут до старта.
Нужна регистрация и пароль.
ещё пуски коммерческих "Протонов" показывают обычно на http://www.ilslaunch.com/ , "Союз ТМА" в прошлый раз американцы показывали на наса ТВ http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/ . ФКА или Энергия может тоже но не знаю ссылку
по НАСА ТВ сейчас начался показ предстартовой подготовки
Трансляция запуска будет на www.energia.ru.
Начнется минут на 20 до КП.
ЦитироватьТрансляция запуска будет на www.energia.ru.
Начнется минут на 20 до КП.
Пошла картинка.
14 октября 2004 года в 03:15:14 UTC (07:15:14 мск) космический корабль "Союз ТМА-5" вышел на околоземную орбиту.
Автономный полет корабля продлится около двух суток. Стыковка с МКС запланирована на 16 октября 2004 года в 04:17 UTC (08:17 мск).
на НАСА ТВ через час должна начатся трансляция стыковки. сейчас прокручивают повтор запуска
Состыковались. Салижан молодец! Причаливание было просто блеск.
Отлично! Рад что не накаркал. Впрочем надо ещё дождаться посадки.
ЦитироватьОтлично! Рад что не накаркал. Впрочем надо ещё дождаться посадки.
А причал был в ручном режиме ;)
ЦитироватьА причал был в ручном режиме ;)
А почему? Опять что-то не так?
Как зовут позивной Шарипова ?
ЦитироватьА причал был в ручном режиме ;)
Ну это практически штатная нештатная ситуация. А что на этот раз случилось?
ЦитироватьКак зовут позивной Шарипова ?
Шарипов С.Ш. «Тянь-Шань»
Скорость сближения была больше допустимой. Поэтому и переключились на ручное управление. Пока неизвестно, что именно глюкнуло.
Имхо, софт.
ЗЫ: запчасти к Электрону привезли. Также к американскому скафандру, кот перегреваеться.
Общение с гаишниками накладывает на людей отпечаток. По программе Время сказали: "Причину превышения скорости будет выяснять группа разбора". :)
Sharipov guided the Soyuz to a manual docking after the automated Kurs rendezvous system failed.
"The craft was approaching the station, but unfortunately at a distance of about 200 meters (yards), the craft began to accelerate, and our computer screens began to signal that the situation was turning dangerous," said Vladimir Solovyov, head of mission control on the Russian space center.
"At that point we decided to switch to manual control.
"In my view, the crew did a brilliant job. Salizhan (Sharipov) immediately put on the brakes. The two craft even began to move away from each other.
"And then we sort of just hung there -- we had wait for a while for the sun to rise to that there would be light, and from there we had a comfortable manual docking operation."
ЦитироватьСкорость сближения была больше допустимой. Поэтому и переключились на ручное управление. Пока неизвестно, что именно глюкнуло.
.
На сближении Аргон выдал аварию 08 ДПО, переключаться на новые ДПО-шки не стали (для этого требуется участие эеипажа...), Соловьёв скомандовал - вручную. Только скорость сближения была великовата, трижды повторялась фраза "Салижан, тормози", но он не тормозил. Хорошо, что хорошо кончается.
А вообще 215-ый идёт о-очень тяжело. Насколько замечаний просто замяли.
Однако...
Его что, из запчастей собирали? Или культура производства так упала?
Для случайного стечения обстоятельств уже многовато, имхо
Не надо все в кучу-то валить. Замечания и поломки на подготовке к пуску это одно. Переход на ручной режим при стыковке - другое. К стати, по "Курсу" замечаний не было. Так что не надо "ля-ля". А почему было опасное сближение на облете - требуется серьезный разбор. Есть подозрение на один прибор, к "Курсу" не относящийся.
ЦитироватьОднако...
Его что, из запчастей собирали? Или культура производства так упала?
Для случайного стечения обстоятельств уже многовато, имхо
Как ни странно, культура производства повышается :-)
Наверное, стечение обстоятельств или до сих пор везло
Кто знает что за эмблема прилеплена у Ю.Шаргина?
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-10/lores/jsc2004e44790.jpg
Вроде в приближении на круглом черно-синем поле снова семь звездочек, на стилизованом изображении СоюзаТМА цифра 5, а солнечные батареи - флаги России и США. По кругу на желтом или золотом фоне можно разобрать фамилии членов экипажа разделенные красными точками. Это вариант творчества или официальная эмблема?
В то же время на официальном фото у Шаргина на скафандре давно известная эмблема. Стало быть у Союза или у Шаргина две эмблемы.
ЦитироватьВроде в приближении на круглом черно-синем поле снова семь звездочек, на стилизованом изображении СоюзаТМА цифра 5, а солнечные батареи - флаги России и США. По кругу на желтом или золотом фоне можно разобрать фамилии членов экипажа разделенные красными точками.
Вот это да! У меня при увеличении на экране одна муть, в которой не то что звездочки посчитать, а вообще ничего понять нельзя. Что у Вас за программа, в которой из "ничего" можно изображение вытянуть?
ЦитироватьСкорость сближения была больше допустимой. Поэтому и переключились на ручное управление. Пока неизвестно, что именно глюкнуло.
.
А я знаю что глюкнуло - диктор программы "Вести"(14.10.2004 11:00).
Вторая фраза ее сообщения звачала - "Корабль "Союз" стартовал в 7:06 утра по московскому времени и уже пристыковался к МКС".
ЦитироватьКто знает что за эмблема прилеплена у Ю.Шаргина?
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-10/lores/jsc2004e44790.jpg
Это эмблема ТМА-5, разработанная Алексом Панченко.
http://www.ussr-airspace.com/catalog/product_info.php?cPath=24_60&products_id=2317
и вот тут:
http://www.spacepatches.info/
Надел ее только Шаргин, остальные члены экипажа, в принципе одобрив эмблему другого автора - М.Якобса, в конечном итоге не надели никакой, кроме экипажной МКС-10.
Это довольно запутанная история, в которой я сам еще не до конца разобрался. (Заявлено, что эмблемы Якобса не были изготовлены в срок, но в это трудно поверить).
Всемогущий Иероглиф!
Обнаружил Сие:
"16.10.2004 / 09:54 "СОЮЗ ТМА-4" СОСТЫКОВАЛСЯ С МКС
16 октября 2004 года в 04:16 UTC (08:16 мск) осуществлена стыковка космического корабля "Союз ТМА-5" с Международной космической станцией. Космические аппараты были состыкованы в ручном режиме - незадолго до момента касания корабля и станции неожиданно возросла скорость сближения и автоматика выдала команду "Опасность". В этой ситуации Садижан Шарипов взял управление на себя, погасил скорость и состыковал "Союз ТМА-5" и МКС.
В 07:25 UTC (11:25 мск) были открыты перехлдные люки и экипаж корабля перешел на борт орбитального комплекса. На станцию прибыли члены 10-й основной экспедиции и 7-й экспедиции посещения космонавты Салижан Шарипов, Лерой Чиао (Leroy Chiao) и Юрий Шаргин. Совместная работа пяти космонавтов на борту комплекса продлится восемь дней. Посадка корабля "Союз ТМА-4" с членами 9-й основной экспедиции запланирована на 24 октября.
- А.Ж."
Сие есть Ошибка или я чего не понял?
;)
А чего не понять? Ошибка в заголовке, состыковался ТМА-5. Ну и в нумерации экспедиции есть неточность. Или ты про ручное причаливание?
ЦитироватьЭто эмблема ТМА-5, разработанная Алексом Панченко.
А кто он вообще такой этот Панченко? Раньше эмблемы рисовали в ЦПК, а сейчас иностранцы?
ЦитироватьА чего не понять? Ошибка в заголовке, состыковался ТМА-5. Ну и в нумерации экспедиции есть неточность. Или ты про ручное причаливание?
Нет, я про то, что "4" это не "5".
Потом это читают "зарубежные товарищи русский язык плохо знающие" и начинают удивляться.
:)
ЦитироватьА кто он воoбще такой этот Панченко? Раньше эмблемы рисовали в ЦПК, а сейчас иностранцы?
Это американец. Живет торговлей разной космической меморабилией, сувенирами, моделями-копиями космической техники, разрабатывает космическую символику.
А в ЦПК по-моему, никто эмблемами не занимается. Иначе бы Шаргин не полетел с пэтчем Панченко на скафандре. :cry:
ЦитироватьА в ЦПК по-моему, никто эмблемами не занимается. Иначе бы Шаргин не полетел с пэтчем Панченко на скафандре. :cry:
Когда-то этим занимался некий центр космического сотрудничества (не уверен, что правильно привожу название) Федора Юрчихина. НК как-то писал об этом деле. Я видел изготовленные ими эмблемы. Сейчас не знаю, работают они, или нит.
ЦитироватьКогда-то этим занимался некий центр космического сотрудничества (не уверен, что правильно привожу название) Федора Юрчихина. НК как-то писал об этом деле. Я видел изготовленные ими эмблемы. Сейчас не знаю, работают они, или нит.
По-моему, не Юрчихина, а Лазуткина.
ЦитироватьЦитироватьКогда-то этим занимался некий центр космического сотрудничества (не уверен, что правильно привожу название) Федора Юрчихина. НК как-то писал об этом деле. Я видел изготовленные ими эмблемы. Сейчас не знаю, работают они, или нит.
По-моему, не Юрчихина, а Лазуткина.
Одно другому не противоречит, не находите? :wink:
ЦитироватьВ то же время на официальном фото у Шаргина на скафандре давно известная эмблема. Стало быть у Союза или у Шаргина две эмблемы.
А ведь верно, на официальном фото у "Энергии" на скафандре Шаргина эмблема другая. Которую "не успели сделать". И получается, что использовались обе эмблемы.
01:10
«Союз» отстыковался от МКС
Космонавты экипажа 9-й экспедиции Геннадий Падалка и Майкл Финк получили команду об отстыковке. "Союз ТМА-4" отстыковался от станции и направился к Земле.
Приземление космонавтов в спускаемом аппарате планируется примерно на 4:32 мск воскресенья
0036 GMT (8:36 p.m. EDT Sat.)
TOUCHDOWN! The Russian Soyuz TMA-4 capsule has landed in north-central Kazakhstan three-and-a-half hours after undocking from the International Space Station.
Expedition 9 commander Gennady Padalka and flight engineer Michael Fincke are back on Earth after 188 days in orbit -- 186 of which were spent aboard the International Space Station. Visiting cosmonaut researcher Yuri Shargin has returned after spending 10 days aloft conducting science experiments. He launched with the replacement Expedition 10 crew and flew home with Expedition 9.
То есть, уж десять минут, как сели. А где-нибудь есть информация он-лайн?
ЦитироватьТо есть, уж десять минут, как сели. А где-нибудь есть информация он-лайн?
http://www.spaceref.com/news/viewsr.html?pid=14307
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/646.jpg)
http://www.spaceflightnow.com/station/exp9/status.html
Наконец-то, первая беспроблемная посадка ТМА. Неужели обойдёмся без комиссии :-) Поздравляем нас!
Угу, это с четвёртым вроде бы без проблем, а как пятый теперь сажать? Вот где комиссиям работы подвалило. Может в теперь получится что на нём вообще не рискнут комонавтов возвращать, одновременно и в датчиках и в двигателях проблема.
ЦитироватьНаконец-то, первая беспроблемная посадка ТМА.
Что с успехом компенсируется проблемным взлётом пятого. Так что о комиссиях можно не беспокоиться - без работы они не останутся. :)
ЦитироватьУгу, это с четвёртым вроде бы без проблем, а как пятый теперь сажать? Вот где комиссиям работы подвалило. Может в теперь получится что на нём вообще не рискнут комонавтов возвращать, одновременно и в датчиках и в двигателях проблема.
Вот Вы сми подумайте, если бы были сомнения в безопасности спуска, неужели его стали бы запускать? Тогда его пустили бы без замены стыковочного агрегата (сломанный крюк в этом полете в общем-то не нужен, корабельные крюки на СО и ФГБ не используют) и без замены баков ИО СУС. Но все заменили. Так что не надо наводить тень на плетень.
Ad: Emblema dlya Soyuz TMA-5, smotri:
http://www.ussr-airspace.com/catalog/product_info.php?cPath=24_60&products_id=2317
http://www.spacepatches.info/station/
ЦитироватьЦитироватьУгу, это с четвёртым вроде бы без проблем, а как пятый теперь сажать? Вот где комиссиям работы подвалило. Может в теперь получится что на нём вообще не рискнут комонавтов возвращать, одновременно и в датчиках и в двигателях проблема.
Вот Вы сми подумайте, если бы были сомнения в безопасности спуска, неужели его стали бы запускать? Тогда его пустили бы без замены стыковочного агрегата (сломанный крюк в этом полете в общем-то не нужен, корабельные крюки на СО и ФГБ не используют) и без замены баков ИО СУС. Но все заменили. Так что не надо наводить тень на плетень.
:?
А что есть "корабельный крюк"???
ЦитироватьЦитироватьУгу, это с четвёртым вроде бы без проблем, а как пятый теперь сажать? Вот где комиссиям работы подвалило. Может в теперь получится что на нём вообще не рискнут комонавтов возвращать, одновременно и в датчиках и в двигателях проблема.
Вот Вы сми подумайте, если бы были сомнения в безопасности спуска, неужели его стали бы запускать? Тогда его пустили бы без замены стыковочного агрегата (сломанный крюк в этом полете в общем-то не нужен, корабельные крюки на СО и ФГБ не используют) и без замены баков ИО СУС. Но все заменили. Так что не надо наводить тень на плетень.
То что двигатель неисправен, и одновременно с ним блок измерения ускорения, тоже на земле было известно? Так почему не заменили? Уверены что и так долетит? А ему ведь ещё пол года болтатся. И где тогда садиться будем в Китае или в Турции?
ЦитироватьЦитироватьЦитироватьУгу, это с четвёртым вроде бы без проблем, а как пятый теперь сажать? Вот где комиссиям работы подвалило. Может в теперь получится что на нём вообще не рискнут комонавтов возвращать, одновременно и в датчиках и в двигателях проблема.
Вот Вы сми подумайте, если бы были сомнения в безопасности спуска, неужели его стали бы запускать? Тогда его пустили бы без замены стыковочного агрегата (сломанный крюк в этом полете в общем-то не нужен, корабельные крюки на СО и ФГБ не используют) и без замены баков ИО СУС. Но все заменили. Так что не надо наводить тень на плетень.
То что двигатель неисправен, и одновременно с ним блок измерения ускорения, тоже на земле было известно? Так почему не заменили? Уверены что и так долетит? А ему ведь ещё пол года болтатся. И где тогда садиться будем в Китае или в Турции?
Неисправность и наличие замечаний - вещи разные. Могу сказать, что замечаний к двигателям причаливания и ориентации перед пуском не было. Блок измерения ускорений - вообще прибор новый, еще идут его испытания. И на Земле к нему особых замечаний не было, что и показал полет, кстати. А то, что перешли на резервные двигатели, то что в этом ужасного? Да и то, что может быть один из 2-х десятков двигателей малой тяги не додает эту самую тягу, то это, извините, не катастрофа. Могу привести пример: на Шаттлах в каждом полете отказывает по нескольку таких двигателей. Но на безопасность это не влияет. Так что не переживайте так сильно. В ноябре будет проведен тест двигателей, а там видно будет. В конце концов нет никаких проблем для разработки программной вставки для БЦВК, которая парирует это замечание.
ЦитироватьВчера межведомственная комиссия утвердила состав десятого основного экипажа Международной космической станции (МКС), старт которого с Байконура на корабле "Союз ТМА-5" после обнаружения неисправности в его стыковочном узле был перенесен с 9 на 11 октября. Россиянин Салижан Шарипов и американец Лерой Чиао отправятся на МКС на полгода, а первому космонавту космических войск Юрию Шаргину предстоит проработать на орбите девять суток.
А вручалось ли Шаргину удостоверение FAI и с каким номером?
на spaceref'e опубликовали список грядущих событий , в частности написано :
Soyuz TMA-5 landing -- 4/24 (6:01pm EDT (Kustanai: 4:01am on 4/25);.
Если моя память не глючит прошлые посадки были в район Аркалыка, а Кустанай это километров 400 северо-западнее , поближе к российской границе. Действительно ли изменено место посадки и if да , то чем это вызвано ?
Может вообще сажать в заволжских степях, как Гагарина ?
Есть два полигона посадки, южный и северный. Точнее, полигон один, но разные участки полигона. Северный предпочтительней, так как в этом случае силы и средства поисково-спасательного комплекса развертываются на территории России.
"Востоки" летали с наклонением 64 градуса, кажется. А МКС имеет 51.6, в заволжские степи не попасть...
действительно , наклонение , Кустанай тут вообще не в кассу.
С другой стороны СА имеет все таки качество, какой-то боковой маневр возможен, если хотя б километров 200 - то можно сажать в Оренбургской области.
Не буду утверждать, что-то мне подсказывает, что у СА "Союза" боковой маневр до 50 км.
Ну вообще-то есть еще калмыцкие степи...
А еще есть Австралия и США ;)
ЦитироватьА еще есть Австралия и США ;)
Ага - чтобы за незаконный въезд посадили окончательно?
Сколько проблем было с теми, кто "незаконно выехал" (взлетел с канаверал, а сел на союзе? :)
ЦитироватьНе буду утверждать, что-то мне подсказывает, что у СА "Союза" боковой маневр до 50 км.
Думаю, больше. Положим, километров 200-300... Конечно, если умышленно отклоняться от посадочной (она же плоскость орбиты) плоскости.
Насколько помню, у Союза боковой маневр составляет где-то 120 км (именно если умышленно отклоняться от плоскости орбиты и лететь с креном 60 градусов). Система управления Союза ТМА во время спуска делает переворот по крену (меняет его знак), причем за счет выбора момента переворота можно регулировать боковой маневр от 0 до 65 км (таким образом можно целится в определенную точку).
А в принципе в Оренбургской области можно садиться и без бокового маневра, Прогрессовские капсулы туда и сажали.
ЦитироватьНасколько помню, у Союза боковой маневр составляет где-то 120 км
А если тормозной импульс под углом дать? Какой там запас топлива как правило?
В принципе, это не сложно посчитать:
(http://www.promtehsnab-chel.ru/files/images/Ras.JPG)
где:
dV - дополнительное приращение скорости, требуемое для создания бокового маневра, за вычетом потребной скорости для сведения КА с орбиты;
Alfa - угол между старой и новой орбитами;
Roll - величина "бокового маневра" за счет изменения плоскости орбиты.
Не сильно впечатляет? При приемлемом увеличении импульса (до 50 м/с) - "боковой маневр" не такой уж большой... Проще использовать аэродинамическое качество
Кстати, не так уж сложно посчитать и аэродинамический боковой маневр... Только лень (ибо требует численного решения) и исходных данных негде взять...
Может быть, "летуны" в Орбитер'е возьмутся за это? Во время посадки СА Союз'а в Орбитер'е можно маневрировать?
ЦитироватьМожет быть, "летуны" в Орбитер'е возьмутся за это? Во время посадки СА Союз'а в Орбитер'е можно маневрировать?
Тот, что имеется, поворчивать можно, но эффект от этого нулевой - летит как кирпич. :cry: Одно из двух: или у меня руки косые и я угол атаки неправильно выбираю, или СА так запрограммирован, т.е. надо какой-то альтернативный Союз сделать.
ЦитироватьТот, что имеется, поворчивать можно, но эффект от этого нулевой - летит как кирпич. :cry: Одно из двух: или у меня руки косые и я угол атаки неправильно выбираю, или СА так запрограммирован, т.е. надо какой-то альтернативный Союз сделать.
Не. На руки не грешите :) - руки, скорее всего прямые (если шаттл хоть раз сажали) :) Там, скорее, новый Союз делать надо...
Много чего там делать надо :)
ЦитироватьНе. На руки не грешите :) - руки, скорее всего прямые (если шаттл хоть раз сажали) :)
Не сажал. :oops: :oops: :oops: Правда, не потому, что не способен, а потому, что стандартная модель Атлантиса на морду не нравится, а продвинутую качать - трафик родной организации пожалеть тоже надо. :D Так что с Союзом я поэкспериментировать не прочь, только я не совсем представляю, как это происходит в реале. Где-нибудь можно увидеть реальные союзовские профили высоты, скорости, угла атаки, крена?
ЦитироватьЦитироватьНе. На руки не грешите :) - руки, скорее всего прямые (если шаттл хоть раз сажали) :)
Не сажал. :oops: :oops: :oops: Правда, не потому, что не способен, а потому, что стандартная модель Атлантиса на морду не нравится
А мне не только "морда", но и аэродинамика не нравиттся :) Поэтому, я поступаю проще - взлетаю с ВПП на Су-27 (во Flanker'e 2.5.), поднимаюсь на высоту 15-18 км, разгоняюсь до 1,5-1,8 М, вырубаю движки и планирую на ВПП. Обычно, удачно :)