Форум Новости Космонавтики

Цитата: Павел Николаевич от 31.05.2026 21:16:20Подскажите, нотамы за какой срок обязаны публиковать и где их смотреть?

Цитата: Дем от 01.06.2026 10:37:03

Цитата: Павел Николаевич от 31.05.2026 21:16:20Подскажите, нотамы за какой срок обязаны публиковать и где их смотреть?

нотамы обязательны только для международных пространств (океана)
для полёта над Китаем - могут обойтись внутренними документами.

Цитата: Павел Николаевич от 31.05.2026 21:16:20CZ-12b на стартовой площадке в Цзюцуане. Ходит слух о чуть ли не завтрашнем запуске около 4-х вечера по местному. Скорее всего фейк.

ЦитироватьConfirmed lift-off of the CZ-12B with no NOTAM

ЦитироватьУспешный дебют: новая ракета «Чанчжэн-12Б» вывела на орбиту партию спутников связи
1 июня в 16:40 по пекинскому времени (08:40 UTC) с новой стартовой площадки космодрома Цзюцюань, созданной специально для ракет серии «Чанчжэн-12», состоялся дебютный пуск ракеты-носителя «Чанчжэн-12Б» (Long March 12B). Ракета штатно вывела группу коммерческих аппаратов заказчика на заданную полярную орбиту.
На борту новой ракеты находились два спутника Qianfan,  (https://mp.weixin.qq.com/s/LfLrNfIdpcyTUKeE5h9OgA)входящие в десятую на сегодняшний день группу. Аппараты были изготовлены коммерческим производителем космической техники компанией Genesat (格思航天) и доставлены на космодром в феврале текущего года. По итогам нынешнего пуска орбитальная группировка «Цяньфань» увеличилась до 164 космических аппаратов. 
Мегагруппировка «Цяньфань» (в переводе — «Тысяча парусов»), также известная как SpaceSail, управляется компанией Shanghai Spacesail Technologies. Ее главная цель — предоставление услуг глобального спутникового широкополосного доступа в Интернет. Ожидается, что уже до конца этого года связь будет доступна как на территории Китая, так и за рубежом: в Бразилии, Малайзии, Казахстане, Турции, а также на борту авиалайнеров. Согласно скорректированным в декабре 2025 года планам развертывания, в 2026 году на орбиту планируется вывести 324 аппарата, еще 324 — в 2027 году, 4 000 спутников — в период 2028–2029 годов и 5 000 — в 2030 году. Общая разрешенная численность группировки составляет 15 000 космических аппаратов.
После получения телеметрии об успешном отделении полезной нагрузки, коммерческое подразделение Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники (CASC) — Commercial Launch Vehicle Group — заявило, что дебютный полет подтвердил надежность всех ключевых систем и правильность заложенных конструкторских решений. В корпорации особо подчеркнули, что на сегодняшний день «Чанчжэн-12Б» является самой грузоподъемной ракетой-носителем моноблочной компоновки в Китае. Масса выводимой ею полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту (НОО) достигает 20 тонн, что делает ракету идеальным средством выведения для развертывания многоспутниковых низкоорбитальных систем.
При этом головная госкорпорация CASC и профильные исследовательские институты дали важное техническое пояснение (ранее не упомянутое коммерческим оператором пуска). Несмотря на то, что первая ступень носителя была оснащена решетчатыми аэродинамическими рулями и массогабаритными макетами посадочных опор, в ходе данного пуска испытания по возвращению отработавшего ракетного блока не проводились. Целью их установки был исключительно сбор полетных данных и изучение аэродинамических эффектов на активном участке траектории. Полноценные тесты по спасению первой ступени запланированы в рамках будущих миссий — вероятнее всего, после завершения строительства специализированной посадочной площадки по трассе полета.
Подготовка к первому пуску началась еще в январе с проведения огневых стендовых испытаний. Это произошло спустя всего несколько недель после полета «дальнего родственника» носителя — ракеты «Чанчжэн-12А», маршевые двигатели которой работают на экологически чистом топливе «жидкий метан – жидкий кислород». Примечательно, что опытно-конструкторские работы (ОКР) по проекту «Чанчжэн-12Б» стартовали всего двадцать месяцев назад — в сентябре 2024 года.
Для многих независимых экспертов дата старта стала неожиданностью, поскольку оператор пуска не делал официальных предварительных анонсов. Установить предполагаемую дату и траекторию полета удалось лишь благодаря анализу косвенных данных — уведомлениям о закрытии воздушного пространства (NOTAM) и предупреждениям для морских судов. Аналогичная ситуация с информационной закрытостью наблюдалась в октябре 2025 года при пуске ракеты-носителя «Чанчжэн-2Г» (Long March 2D).

Цитировать1 июня 2026 г. в 08:40 UTC (11:40 мск) с космодрома Цзюцюань (коммерческая площадка Дунфэн) выполнен пуск РН "Чанчжэг-12В" (Y1) с группой спутников «Цяньфань» (Polar Orbit 08) [18 КА]. Пуск успешный, космические аппараты выведены на околоземную орбиту. Состоявшийся пуск стал первым для носителя «Чанчжэг-12В» и 647-м для ракет семейства «Чанчжэн».

ЦитироватьКитай успешно запустил ракету-носитель "Чанчжэн-12B Y1"
^{2026-06-01 19:14:15丨Russian.News.Cn}
(https://russian.news.cn/20260601/0ae6276ea78d4a21851d3ab8f49dabe3/IoXOYV7P6Ia9C1P8.jpeg)
Фото: Синьхуа
Цзюцюань, 1 июня /Синьхуа/ -- Китай в понедельник успешно запустил ракету-носитель "Чанчжэн-12B Y1" /Long March-12B Y1/ в космос с площадки инновационной экспериментальной зоны коммерческих космических запусков "Дунфэн" на северо-западе Китая.
Ракета-носитель стартовала в 16:40 по пекинскому времени и успешно вывела группу интернет-спутников, входящих в китайскую группировку "Цяньфань" /Qianfan Constellation/ для предоставления услуг коммерческого интернета, на запланированные орбиты.
Данный запуск стал первым по счету полетом ракеты-носителя "Чанчжэн-12B" и 647-м по счету полетом ракеты-носителя серии "Чанчжэн".

4 фото

(https://russian.news.cn/20260601/0ae6276ea78d4a21851d3ab8f49dabe3/ZaeGhWoWDgeIDnxM.jpeg)
Фото: Синьхуа
(https://russian.news.cn/20260601/0ae6276ea78d4a21851d3ab8f49dabe3/UCO3a2r3m3iSs7P7.jpeg)
Фото: Синьхуа
(https://russian.news.cn/20260601/0ae6276ea78d4a21851d3ab8f49dabe3/6dMnok1MJzocYetK.jpeg)
Фото: Синьхуа
(https://russian.news.cn/20260601/0ae6276ea78d4a21851d3ab8f49dabe3/nOYu7MmCHpYhBwsk.jpeg)
Фото: Синьхуа

[свернуть]

Цитироватьhttps://www.youtube.com/watch?v=XAoig8KmztU 2:13
Long March-12B first launch
(https://yt3.ggpht.com/ytc/AAUvwni8HB71hO9h_Jo5GP-YZ06_qWaOQN-6LLmHwtDKlQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)  SciNews (https://www.youtube.com/channel/UCjU6ZwoTQtKWfz1urL7XcbA)
The first Long March-12B launch vehicle (长征十二号乙十一, CZ-12B Y1) was successfully launched from the "Dongfeng Commercial Space Innovation Experimental Zone" (东风商业航天创新试验区), Jiuquan Satellite Launch Center, China, on 1 June 2026, at 08:40 UTC (16:40 local time). According to CASC, Long March-12B is a new-generation reusable rocket, but no recovery test was conducted during this mission, "a first-stage recovery test is scheduled to be carried out at a later date". On its maiden launch, Long March-12B launched two SpaceSail Constellation satellites (千帆星座, Qianfan Constellation) into their preset orbits.
^{Credit: China Central Television (CCTV)/China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC)/Shanghai SpaceSail Technologies}

Цитировать2026-121B    69326   QIANFAN-164    105.84   89.01   1,047   1,020   0.0018070   0.63

Цитата: zandr от 02.06.2026 07:34:19:o
Но давность - более полусуток! Только один?  ::)

И где вторая ступень, которая (?) его туда закинула? Самосвелась?

ЦитироватьDeployment of the two Qianfan satellites that were aboard the CZ-12B launch.

ЦитироватьThe shot of CZ-12B's stage piston separation sys. 12A using solid motors

ЦитироватьGrid fin installation

ЦитироватьBottom of the CZ-12B

ЦитироватьThe engine bay of the CZ-12B

ЦитироватьНоситель «Чанчжэн-12Б», разработанный Китайской коммерческой ракетной компанией — дочерним предприятием корпорации, представляет собой новое поколение многоразовых ракет диаметром четыре метра. Ее главная задача — удовлетворить растущий спрос на масштабное развертывание крупных спутниковых группировок глобального интернета. Важно отметить, что в рамках этого старта посадка ступени не отрабатывалась: испытания по возвращению первой ступени запланированы на будущие пуски.
Ракета выполнена по двухступенчатой моноблочной схеме и оснащена двигателями, работающими на экологически чистой топливной паре жидкого кислорода и керосина. Для этой миссии Шестая академия аэрокосмической науки и техники предоставила тридцать шесть двигателей. В их число вошли девять маршевых кислородно-керосиновых двигателей YF-102R, один высотный двигатель YF-102RV, а также газореактивная система управления ориентацией и вспомогательная двигательная установка. Под девизом «Клиент — на первом месте, надежность двигателей — превыше всего», этот полет не только пополнил линейку отечественных ракет-носителей, но и заложил прочный фундамент для масштабного развития коммерческого космоса.
От первых чертежей до огненного старта в пустыне Гоби, от сложнейших технологических прорывов до покорения небес — успех ракеты «Чанчжэн-12Б» стал ярким свидетельством самоотверженности и новаторского духа инженеров. Это настоящий триумф отечественных технологий жидкостного ракетного двигателестроения и уверенный шаг на пути к технологическому лидерству.
Энергетический авангард коммерческой космонавтики

В качестве главной двигательной установки первой ступени используется YF-102R — первый в стране многоразовый кислородно-керосиновый двигатель тягой более ста тонн, созданный специально для коммерческого рынка. Это также первый отечественный двигатель подобного типа, оснащенный высокорасходной форсункой с центральным телом. В процессе его создания инженеры совершили прорыв в таких ключевых технологиях, как глубокое дросселирование тяги, управление вектором тяги за счет качания камеры сгорания, автономное управление и встроенная система диагностики. Использование сверхлегкого и высокопроизводительного турбонасосного агрегата позволило вывести характеристики двигателя на передовой национальный уровень.
Технология глубокого изменения тяги подобна установке на ракету сверхточной «педали газа», что позволяет плавно менять мощность в широком диапазоне — от стремительного рывка на старте до мягкого торможения при будущих посадках. Кроме того, на первой ступени применена пакетная компоновка из девяти двигателей — поистине филигранное конструкторское решение. В такой схеме малейшее отклонение в тяге, управлении или конструкции может привести к фатальным последствиям. Чтобы решить эту задачу, команда разработчиков обеспечила управление вектором тяги в двух плоскостях для каждого двигателя, реконфигурацию системы при отказах и миллисекундную синхронизацию работы всех установок. Девять мощных двигателей работают вместе так же слаженно, как музыканты в оркестре, исполняя величественную симфонию космического полета.
За точное выведение полезной нагрузки на орбиту отвечает высотный кислородно-керосиновый двигатель второй ступени YF-102RV. Оптимизированный на базе своего предшественника, он обладает возможностью многократного запуска и обеспечивает эффективное, стабильное горение в условиях вакуума. Для работы в экстремальных условиях больших высот, низких температур и нулевого давления инженеры разработали особый профиль сопла и сверхнадежную систему зажигания. Инновационная теплозащита создает прочный щит от космического холода и раскаленных газов, гарантируя долгую и безотказную работу установки.
Защита проекта, выпуск документации, опытное производство, более десятка сложнейших огневых испытаний — весь этот колоссальный объем работ необходимо было выполнить в кратчайшие сроки. Чтобы совершить невозможное, исследователи Шестой академии разрушили традиционные барьеры конструирования, сделав ставку на цифровые технологии для быстрого создания новых версий проекта. Широко применялось математическое моделирование узлов в единой связке, а использование технологий 3D-печати позволило радикально сократить цикл производства деталей сложной геометрической формы. Внедрение сквозного планирования, детальная проработка всех спецификаций и строгий контроль материалов обеспечили ювелирную точность поставок. Современные алгоритмы обработки данных позволили завершать расшифровку телеметрии всего через полчаса после испытаний. Команда сжала многолетний цикл разработки до предела, установив новый рекорд скорости в истории коммерческого двигателестроения.
Компактные титаны с великой миссией

Помимо маршевых установок, инженеры Шестой академии разработали вспомогательную газореактивную систему на холодном газе для первой ступени и классическую вспомогательную систему для второй. Двадцать шесть маневренных двигателей — это незаметные герои космонавтики. Несмотря на свои скромные размеры, они берут на себя важнейшую функцию — становятся «ловкими стюардами», отвечающими за ювелирное управление положением ракеты в пространстве.
Газореактивные двигатели отвечают за контроль крена, рыскания и тангажа первой ступени, а также будут стабилизировать ее при возвращении в плотные слои атмосферы. В этом старте впервые были применены разработанные Восемьсот первым научно-исследовательским институтом килоньютоновые двигатели малой тяги на сжатом газе. Их мощность почти в тридцать раз превосходит предыдущие аналоги!
Вспомогательная система второй ступени используется для точной пространственной ориентации и орбитальных маневров. В ней новаторски применена технология гибких саморегулирующихся нагревательных элементов для работы в криогенной среде. Это позволяет автоматически поддерживать необходимый температурный режим, гарантируя безотказную работу системы в суровых условиях открытого космоса и защищая финальный этап полета.
Высокая тяга таких систем означает большой расход рабочего тела, а также резкие перепады давления и температур. Обеспечение надежности при скачках от высокого давления к низкому стало серьезным вызовом. Инженеры предложили изящное решение: конструкцию с пилотным электромагнитным клапаном и системой двойного уплотнения. Пилотный клапан действует как сверхчувствительный дистанционный переключатель, обеспечивая управление миллисекундными импульсами при минимальных затратах энергии. А система двойного уплотнения со специальными кольцами, сохраняющими эластичность при температуре минус сто градусов по Цельсию, надежно запирает топливные магистрали. Эта многократно проверенная система полностью готова к будущим миссиям по возврату первой ступени.
Надежный тыл стартового комплекса

Подобно тому, как ракеты стремятся ввысь благодаря мощи двигателей, любой успешный старт опирается на безупречную наземную инфраструктуру. Системы газоснабжения, заправки и водяного охлаждения играют критическую роль в безопасности коммерческих запусков. Специалисты Сто шестьдесят пятого института отвечали за комплексы заправки керосином, системы подачи азота и гелия, а также за систему обильного орошения стартового стола и контрольно-измерительную аппаратуру. Сто первый институт взял на себя создание систем заправки криогенными компонентами. Это мощное сотрудничество заложило надежный фундамент для коммерческих запусков посреди пустыни Гоби.
Чтобы повысить эффективность использования ресурсов космодрома Цзюцюань, инженерам пришлось создать универсальный стартовый комплекс, способный обслуживать коммерческие ракеты разных типов с абсолютно разными параметрами заправки и требованиями к топливу.
Трубопроводы стартового комплекса — это его кровеносная система, сложная по структуре, тянущаяся на десятки километров и охватывающая множество резервуарных парков. Путем сложнейших симуляций разработчикам удалось создать точную математическую модель, обеспечивающую ювелирный контроль температуры переохлаждения топлива на всех этапах заправки. Это решило проблему нестабильности, вызванную летучестью компонентов. Параллельно был создан полноценный цифровой двойник заправочной системы. Кроме того, внедрена полностью автоматическая установка генерации азота с дистанционным интеллектуальным управлением, работающая без присутствия людей на площадке. Уникальная архитектура снабжения газом позволяет в режиме реального времени всего за десять секунд переключиться с основной системы на резервную, гарантируя бесперебойность пуска. За сухой фразой «После долгих месяцев напряженной работы мы окончательно утвердили техническую концепцию» кроются бессонные ночи, разочарование от ошибок, гонка со временем и искренняя радость от каждого маленького шага вперед.
От испытательных стендов, возвышающихся над песками Гоби, до ярко освещенных по ночам конструкторских бюро; от микронной точности обработки деталей до посекундного контроля на стартовой площадке — инженеры-двигателисты своим упорством и преданностью делу вывели «Чанчжэн-12Б» в бескрайнее небо, укрепив авторитет коммерческой космонавтики страны.
Как гласит классическая китайская поэзия, «одинокий дым поднимается прямо над пустыней, а заходящее солнце круглым диском садится в великую реку». Гул ракеты «Чанчжэн-12Б» растворяется вдали, ее раскаленный шлейф сливается со сводом небес над Гоби, и на землю возвращается тишина. Но эта тишина — не конец, а лишь прелюдия к новому путешествию. Каждая песчинка здесь ждет того момента, когда над пустыней вновь разнесется громовое эхо, отправляя очередной «Великий поход» к далеким звездам.

ЦитироватьГлавная миссия ракеты «Чанчжэн-12Б» — радикально расширить возможности страны по доступу в космос за счет высокой частоты пусков. Специалисты Восьмой академии активно внедряют новую модель разработки: она опирается на реальные потребности рынка, передовые технологические решения и полную коммерческую окупаемость.
Победа над опасными вибрациями. Одной из главных проблем жидкостных ракет являются разрушительные продольные автоколебания конструкции. Для их подавления инженеры Восемьсот пятого института разработали инновационную систему на базе газонаполненных демпферов — специальных пневмогидравлических аккумуляторов давления. Применив метод пространственного моделирования, команда детально просчитала поведение ракеты при продольных, поперечных и крутильных нагрузках. Во время полета демпферы сработали идеально, подтвердив эффективность технологии для многодвигательных ракет.
Новый уровень производства и сборки. Сто сорок девятый завод сделал ставку на инновации и всего за двадцать месяцев освоил сложнейшие производственные технологии. Было налажено производство гибких кабельных сборок, крупногабаритных топливных баков с совмещенным днищем диаметром более четырех метров и монолитного хвостового отсека. Инженеры кардинально пересмотрели процесс сборки: теперь интеграция девяти двигателей в единый хвостовой блок происходит вертикально. Параллельная сборка корпуса и двигательной установки сэкономила массу времени. С помощью специальных подъемных механизмов все девять двигателей ювелирно устанавливаются в хвостовой отсек. Процесс стал быстрым, плавным и полностью контролируемым, а качество сборки выросло на порядок.
Умный автопилот для девяти двигателей. Чтобы заставить связку из девяти установок работать как единый организм, команда Восемьсот третьего института внедрила технологию интеллектуальной диагностики отказов и перенастройки системы в полете. Благодаря высокоточной математической модели система управления за миллисекунды считывает параметры каждого двигателя. Этот алгоритм превратил ракету в «безопасный беспилотник», способный самостоятельно адаптироваться к сложным нештатным ситуациям и спасать миссию даже при непредвиденных отказах.
Интеллектуальный стартовый комплекс. Специалисты Восемьсот четвертого института спроектировали принципиально новую архитектуру сетей для наземного комплекса измерений и управления. Четыре главные системы были объединены с помощью технологии виртуальных локальных сетей и агрегации портов коммутаторов. Это сделало передачу гигантских массивов данных надежной, а управление — удобным. Кроме того, команда создала программный комплекс для расшифровки телеметрии, используя универсальные платформы и программирование с минимальным написанием кода. Система получилась гибкой и легко настраиваемой под любые задачи.
Сверхнадежная коммерческая батарея. Восемьсот одиннадцатый институт разработал для ракеты коммерческую высоковольтную литий-ионную батарею с напряжением двести семьдесят вольт. Ювелирный подбор элементов питания и новые производственные процессы позволили создать источник энергии, который отличается легкостью, компактностью и экономичностью, не теряя при этом в безопасности. Батарея с честью выдержала суровые наземные испытания на вибрацию, удары, перегрузки и экстремальные перепады температур. Она полностью готова к работе в суровых условиях космического полета и задает новый стандарт для коммерческой космонавтики.

ЦитироватьВыступая в роли «авангарда» коммерциализации и структурных преобразований корпорации, Китайская коммерческая ракетная компания была зарегистрирована в Шанхае в 2024 году. Сегодня это главный оператор, предоставляющий комплексные услуги на внутреннем рынке коммерческих запусков.
Высота «Чанчжэн-12Б» составляет около 72 метров, диаметр — 4,37 метра. Обе ступени оснащены двигателями, работающими на экологически чистой топливной паре жидкого кислорода и керосина. На первой ступени установлено девять стотонных маршевых двигателей, что обеспечивает колоссальную стартовую тягу в 800 тонн. Способность выводить на низкую околоземную орбиту не менее 20 тонн полезной нагрузки делает эту ракету абсолютным «чемпионом по грузоподъемности» в коммерческом секторе страны.
Огромная тяга не означает непомерных расходов. Команда инженеров следовала концепции «максимальной эффективности базового блока». Благодаря инновационным решениям — огромному топливному баку с совмещенным днищем, монолитному хвостовому отсеку и сверхлегким турбонасосам — удалось радикально снизить сухую массу ракеты. А внедрение пневматической системы разделения ступеней позволило упростить конструкцию и повысить общую эффективность носителя. По сравнению с традиционными ракетами, новинка позволяет выводить целые рои спутников за один старт с меньшими затратами, идеально отвечая запросам на быстрое развертывание низкоорбитальных группировок.
За успешным пуском стоят фантастические сроки — 21 месяц разработки, получившие в отрасли название «космической коммерческой скорости». В сентябре 2024 года была сформирована команда, объединившая ветеранов отрасли, ключевых инженеров и талантливую молодежь. Кто-то переехал в Шанхай вместе с семьями из Пекина, кто-то перешел в ракетостроение из программы пилотируемых орбитальных станций, а кто-то пришел из авиации и автомобильной промышленности. Перед ними стоял график, казавшийся невыполнимым.
Обычно путь ракеты от чертежей до стартовой площадки занимает от трех до пяти лет. Но шанхайская команда сжала этот цикл до двадцати одного месяца. Начав работу в сентябре 2024 года, они всего за полгода завершили эскизное проектирование. В марте 2025 года перешли к созданию опытного образца, в ноябре успешно защитили проект летного изделия, а уже сегодня ракета совершила свой первый космический рейс.
За этими рекордными темпами стоит мощнейший производственный потенциал Шанхая. На базе Сто сорок девятого завода (входящего в состав Восьмой академии и расположенного в шанхайском «звездном городке») всего за 20 месяцев были освоены такие передовые технологии, как производство гибких кабельных сборок, баков с совмещенным днищем диаметром 4,37 метра и монолитных хвостовых отсеков. Инженеры виртуозно организовали внутреннее пространство хвостовой части, разделив его на девять независимых секций — каждый из девяти двигателей получил свое собственное «помещение». Это сделало процесс финальной сборки быстрым, плавным и надежно контролируемым.
Стартовый комплекс для этой миссии также был возведен под эгидой коммерческой ракетной компании. Это первый в истории корпорации собственный испытательно-пусковой комплекс. Он рассчитан на запуск ракет четырехметрового диаметра со стартовой тягой до тысячи тонн и полностью готов к проведению будущих летных испытаний по возврату ступеней. Компания в кратчайшие сроки построила полнофункциональную стартовую площадку с глубокой интеграцией наземных и бортовых систем, способную обеспечить высокую частоту и оперативность пусков.
Успешный старт «Чанчжэн-12Б» кардинально расширяет возможности коммерческой космонавтики страны. Это важнейший шаг к созданию ракет, отвечающих критериям «доступности, надежности и возвращаемости». Произошел качественный скачок: от простого «наличия мощностей» отрасль переходит к «максимальной экономической рентабельности».
Заглядывая в будущее, главным приоритетом остается многоразовость. Ракета «Чанчжэн-12Б» изначально проектировалась с прицелом на возвращение: пневматическая система разделения, диагностируемые компоненты многократного применения и бортовые энергосистемы увеличенного ресурса — все это закладывает фундамент для будущих посадок. По мере отработки технологий и выхода на серийное производство, ракета сможет летать часто и дешево, предлагая заказчикам со всего мира пусковые услуги по принципу «одного окна».
Готовясь к многоразовому использованию ракеты, специалисты по системам электропитания совершили тихий прорыв. Они разработали комбинированную схему энергообеспечения, которая будет питать системы не только при взлете, но и во время возвращения и посадки. Время непрерывной работы батарей увеличилось вдвое, а возможности системы по обеспечению энергией выросли на 50%, что стало надежной гарантией того, что ракета сможет «слетать в космос и благополучно вернуться домой».

ЦитироватьЦентральное телевидение Китая (CCTV) показало интервью с представителями компании-разработчика, в котором они подтвердили: спасение первой ступени в этом пуске изначально не планировалось. Тем не менее, инженерам удалось собрать важнейшую телеметрию — в частности, данные об аэродинамических условиях при возвращении в плотные слои атмосферы с уже установленными посадочными опорами и решетчатыми рулями.
Кроме того, было заявлено, что в перспективе с помощью ракеты «Чанчжэн-12Б» планируется выводить до 36 аппаратов спутниковой группировки «Цяньфань» (SpaceSail) за один старт.

ЦитироватьПо имеющейся информации, во второй половине 2026 года свой дебютный полет совершит модернизированная версия ракеты «Чанчжэн-12Б» (так называемый «Блок 2»), отличительной особенностью которой станет удлиненная первая ступень.

ЦитироватьМощная тяга — это прекрасно, но еще больше впечатляет невидимый «мозг» ракеты. Давайте поговорим с руководителем отдела бортовой электроники.
— Я в основном отвечаю за бортовое управление радиоэлектронными системами. Ракета огромна, ее системы передают в общей сложности около восьми тысяч телеметрических параметров. Это равносильно тому, чтобы подключить к ней комплексный медицинский монитор для проверки всего «организма». Каждое состояние в полете отслеживается в режиме реального времени и автоматически оценивается, что обеспечивает полный контроль и абсолютную безопасность.
У нашей ракеты два «мозга»: один комплект бортовых компьютеров управления полетом находится на первой ступени, второй — на второй. В штатном режиме управление берет на себя вторая ступень. Если же возникает какая-либо нештатная ситуация, первая ступень мгновенно и автоматически перехватывает управление, обеспечивая самовосстановление системы при сбоях и двойную гарантию безопасности. Еще одно новшество на борту — это детерминированные сети передачи данных, чувствительные ко времени. Это передовая технология с высокой пропускной способностью, исключительной надежностью и высочайшей точностью синхронизации.
— Сколько сетевых узлов она может связать?
— Теоретически, верхнего предела не существует.
— А в чем польза для ракеты?
— Поскольку эта сеть базируется на стандартном интернет-протоколе, она бесшовно интегрируется с наземными комплексами. Будущие испытания, проверки и предстартовые операции станут невероятно удобными.

Цитата: RaZoom от 02.06.2026 15:55:18

ЦитироватьПо имеющейся информации, во второй половине 2026 года свой дебютный полет совершит модернизированная версия ракеты «Чанчжэн-12Б» (так называемый «Блок 2»), отличительной особенностью которой станет удлиненная первая ступень.

https://i.imgur.com/a3BnG3F.mp4

Цитата: Liss от 02.06.2026 10:25:58Спутники A и B, ступень C (749x1034).

Цитировать2026-121A    69325   QIANFAN-163    105.86   89.02   1,048   1,021   0.0018672
2026-121B    69326   QIANFAN-164    105.84   89.02   1,047   1,020   0.0018101

ЦитироватьКитай успешно запустил ракету-носитель "Чанчжэн-12B Y1" /более подробно/
^{2026-06-02 02:28:30丨Russian.News.Cn}
(https://russian.news.cn/20260602/c3d4e253cf45451889c984e5598c6a1c/wTUPnHSRGUB8gNDA.jpeg)
1 июня, Цзюцюань, Китай. Старт ракеты-носителя "Чанчжэн-12B Y1" /Long March-12B Y1/ с 8-й группой полярно-орбитальных спутников "Цяньфань" с площадки инновационной экспериментальной зоны коммерческих космических запусков "Дунфэн". /Фото: Синьхуа/
 
Цзюцюань, 1 июня /Синьхуа/ -- Китай в понедельник успешно запустил в космос ракету-носитель "Чанчжэн-12B Y1" /Long March-12B Y1/ с площадки инновационной экспериментальной зоны коммерческих космических запусков "Дунфэн" на северо-западе Китая.
Ракета-носитель стартовала в 16:40 по пекинскому времени и вывела на заданные орбиты группу спутников, входящих в китайскую группировку "Цяньфань" /Spacesail/ для предоставления услуг коммерческого интернета. Миссия была признана успешной.
Данный запуск стал первым полетом ракеты-носителя "Чанчжэн-12B Y1" и 647-й полетной миссией ракет-носителей серии "Чанчжэн".
Как сообщили в Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники /CASC/, ракета-носитель "Чанчжэн-12B Y1", разработанная входящей в состав CASC коммерческой ракетостроительной компанией, представляет новое поколение многоразовых ракет-носителей. Хотя в рамках нынешней миссии испытание по возвращению первой ступени не проводилось, его планируется провести позже.
Ракета имеет двухступенчатую конфигурацию с одним центральным блоком, диаметр корпуса 4,37 м, диаметр головного обтекателя 5,2 м и общую длину около 72 м.
Первая ступень оснащена девятью двигателями на жидком кислороде и керосине, а вторая использует один высотный двигатель. Ракета способна выводить на низкую околоземную орбиту около 20 тонн полезной нагрузки и адаптироваться к выполнению задач на различных орбитах.
Как отметили в CASC, успех нынешней миссии знаменует пополнение ракетного парка Китая новой коммерческой ракетой, предназначенной для формирования крупных группировок интернет-спутников. 

Цитировать2026-121A    69325   QIANFAN-163    105.86   89.02   1,048   1,021   0.0018696
2026-121B    69326   QIANFAN-164    105.84   89.02   1,047   1,020   0.0018088
2026-121C    69327   CZ-12B R/B   102.56   89.03   1,022   737   0.0196698

Цитата: zandr от 02.06.2026 22:12:25Меду прочим в разделе Средства выведения... есть тема
Long March-12B (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?topic=25793.0)

наряду с
Чанчжэн-12 (CZ-12, Long March-12, LM-12) (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?topic=23721.0)
Многоразовая ступень для Чанчжэн-12А (CZ-12A, Long March-12a, LM-12A) (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?topic=24600.0)

P.S. Не слишком ли много? Может объединить?

Цитата: zandr от Сегодня в 06:53:06И "все в сборе"
https://celestrak.org/NORAD/elements

Цитировать2026-121A 69325 QIANFAN-163 105.86 89.02 1,048 1,021 0.0018696
2026-121B 69326 QIANFAN-164 105.84 89.02 1,047 1,020 0.0018088
2026-121C 69327 CZ-12B R/B 102.56 89.03 1,022 737 0.0196698

Ступень немного ниже, чем указывалось ранее.

Цитата: Liss от 02.06.2026 10:25:58... (749x1034)

Цитата: zandr от Сегодня в 06:53:061,022   737