Цитата: anik от 09.03.2026 12:51:50А какие-то номера на борту видны или всё закрашено?Ожидал Вашего вопроса и специально осмотрел все, что мог. )) Ничего. Хотя технологические надписи есть.
Цитата: Штуцер от 09.03.2026 12:54:04Единственное, что мне удалось найти в сентябре 2023:Цитата: anik от 09.03.2026 12:51:50А какие-то номера на борту видны или всё закрашено?Ожидал Вашего вопроса и специально осмотрел все, что мог. )) Ничего. Хотя технологические надписи есть.
Шильдик усть на опоре. Та, которая ярко синяя. Но она какая то нештатная, в отличие от первых двух опор. Те штатные, но древние. Сейчас применяют опоры, которые и в 80ые были.
Цитата: Liss от 09.03.2026 13:42:24Интересно - индекс 8Д611 относится к проекту 3-ступенчатой МБР. А на Протоне-К и -М были 8Д811.Цитата: Штуцер от 09.03.2026 12:54:04Единственное, что мне удалось найти в сентябре 2023:Цитата: anik от 09.03.2026 12:51:50А какие-то номера на борту видны или всё закрашено?Ожидал Вашего вопроса и специально осмотрел все, что мог. )) Ничего. Хотя технологические надписи есть.
Шильдик усть на опоре. Та, которая ярко синяя. Но она какая то нештатная, в отличие от первых двух опор. Те штатные, но древние. Сейчас применяют опоры, которые и в 80ые были.
[url="https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?action=dlattach;attach=67391;type=preview;file"]sP1024173.jpg[/url]
Цитата: Бертикъ от 09.03.2026 14:50:09Общее впечатление:Вот, кстати. ГО какой то недоукомплектованный. Толкатели просятся.)))
Надпись «Бриз-М» должна быть на 3-й ступени или на ГО.
Эмблемы Космических войск на Протоне-М не припомню.
Ну, а ГО совсем странный)))
Цитата: Бертикъ от 09.03.2026 14:47:20Интересно - индекс 8Д611 относится к проекту 3-ступенчатой МБР. А на Протоне-К и -М были 8Д811.А Милитари Раша пишет:
| Двигатели, 3-я ступень | установка 8Д49, которая включает однокамерный ЖРД замкнутой схемы 8Д48 и 4-х камерный рулевой ЖРД открытой схемы 8Д611 Тяга в пустоте - 62,5 т Время работы двигателей - 110,3 с |
Цитата: Liss от 09.03.2026 13:42:24Это значит, сначала двигатели разворачиваются на максимальный угол, выводя будущий факел за вторую ступень, а потом включаются?Цитата: Штуцер от 09.03.2026 12:54:04Единственное, что мне удалось найти в сентябре 2023:Цитата: anik от 09.03.2026 12:51:50А какие-то номера на борту видны или всё закрашено?Ожидал Вашего вопроса и специально осмотрел все, что мог. )) Ничего. Хотя технологические надписи есть.
Шильдик усть на опоре. Та, которая ярко синяя. Но она какая то нештатная, в отличие от первых двух опор. Те штатные, но древние. Сейчас применяют опоры, которые и в 80ые были.
[url="https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?action=dlattach;attach=67391;type=preview;file"]sP1024173.jpg[/url]
Цитата: Штуцер от 09.03.2026 18:11:42Я оттуда же взял. Это они пишут про аванпроекты 2 и 3 вариантов УР-500.Цитата: Бертикъ от 09.03.2026 14:47:20Интересно - индекс 8Д611 относится к проекту 3-ступенчатой МБР. А на Протоне-К и -М были 8Д811.А Милитари Раша пишет:
Двигатели,
3-я ступеньустановка 8Д49, которая включает однокамерный ЖРД замкнутой схемы 8Д48 и 4-х камерный рулевой ЖРД открытой схемы 8Д611
Тяга в пустоте - 62,5 т
Время работы двигателей - 110,3 с
Цитата: Штуцер от 09.03.2026 12:14:03Хотелось бы отметить, что такая машина достойна крытого и утепленного павильона с экспозицией и дополнительной информацией.Это да. Можно даже с одной стороны сделать 90-градусный вырез.
Цитата: Старый от 10.03.2026 16:02:57Я смотрел но не смог понять: на первой ступени двигатели настоящие?Макетные.
Цитата: Штуцер от 10.03.2026 18:43:10Двигатели в белый никогда не красили, ни внутри ни снаружи.Так и ТПК никогда не красили поверх надписей...
Цитата: Старый от 10.03.2026 19:35:42Не, он так с ЗиХа приехал. Но.Цитата: Штуцер от 10.03.2026 18:43:10Двигатели в белый никогда не красили, ни внутри ни снаружи.Так и ТПК никогда не красили поверх надписей...
Цитата: Штуцер от 10.03.2026 19:53:14На ЗиХе что - маляров нету? Вдруг там решили что двигатели обшарпаны, смотрятся неэстетично и решили покрасить.Цитата: Старый от 10.03.2026 19:35:42Не, он так с ЗиХа приехал. Но.Цитата: Штуцер от 10.03.2026 18:43:10Двигатели в белый никогда не красили, ни внутри ни снаружи.Так и ТПК никогда не красили поверх надписей...
Характерные ребра на соплах видны.
Цитата: Старый от 10.03.2026 21:57:13это муляжи или настоящие двигатели,Если у сопла двойные стенки с каналами охлаждения - это не совсем муляжи.это могут быть нештатные двигатели.
Цитата: Штуцер от 09.03.2026 12:14:03Хотелось бы отметить, что такая машина достойна крытого и утепленного павильона с экспозицией и дополнительной информацией.Надо было в книге посетителей запись сделать. :)
На улице ему наступит кирдык в исторически коротком отрезке времени.
Цитата: Павел73 от 11.03.2026 05:51:25Оно конечно под крышей лучше, но: Востоки в Калуге и на ВДНХ, Союзы в Байконуре и в Самаре, сейчас вот передают Союз и Зенит из Лехтуси в Гатчину... А вот почему-то Протон сразу кирдык?Цитата: Штуцер от 09.03.2026 12:14:03Хотелось бы отметить, что такая машина достойна крытого и утепленного павильона с экспозицией и дополнительной информацией.Надо было в книге посетителей запись сделать. :)
На улице ему наступит кирдык в исторически коротком отрезке времени.
Цитата: Александр Геннадьевич Шлядинский от 11.03.2026 12:27:56А вот почему-то Протон сразу кирдык?Не сразу.))
Цитата: Штуцер от 11.03.2026 16:14:19Союз на БайконуреТуды его! В космос! :)
[url="https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?action=dlattach;attach=67464;type=preview;file"]Безымянный-4.jpg[/url]
Цитата: Штуцер от 11.03.2026 20:00:06А был такой. Специально выкрутил контраст , чтобы были видны надписиТут номер ТПК, который Омск делал, а был ещё виден номер БУ.
Цитата: anik от 11.03.2026 20:12:30Теперь все закрасили.Цитата: Штуцер от 11.03.2026 20:00:06А был такой. Специально выкрутил контраст , чтобы были видны надписиТут номер ТПК, который Омск делал, а был ещё виден номер БУ.
Цитата: anik от 11.03.2026 20:12:30Тут номер ТПК, который Омск делал, а был ещё виден номер БУ.Вам, как специалисту по нумерологии. Номера из парка Патриот. ТПК 15А20.
Цитата: Штуцер от 11.03.2026 20:21:00Теперь все закрасили.ТПК 1983 года.
Цитата: Штуцер от 11.03.2026 20:53:33Надпись на люке контейнера 15А20. Почти не читаема.Тоже омский ТПК, 1973 года.
Цитата: Штуцер от 12.03.2026 06:40:11Вопрос по Тополю в Парке Патриот.Гирокомпас. Тот самый.
Что за цилиндр правее девушки?
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/393447.jpg)
Цитата: Штуцер от 12.03.2026 09:05:26Что мне в Патриоте категорически не понравилось.Я такое не видел.
Цитата: Старый от 12.03.2026 09:35:23Ещё прошлым летом на Армии России выставлялиЦитата: Штуцер от 12.03.2026 09:05:26Что мне в Патриоте категорически не понравилось.Я такое не видел.
Цитата: Старый от 12.03.2026 07:11:16Гирокомпас. Тот самый.Зачем его на землю выставляют?
Цитата: Штуцер от 12.03.2026 10:30:15Зачем его на землю выставляют?Потому что тогдашние гирокомпасы должны были для гирокомпасирования вращаться вместе с Землёй. Современные уже не нужно ставить, сейчас они в большом ящике приделанном сбоку к контейнеру.
Цитата: Штуцер от 12.03.2026 10:30:15Не просто выставляют, но еще и вдавливают. А еще на торце у АГК есть штыри, которые входят в землю. Думаю, это нужно, чтобы снизить вибрации от двигателя и других агрегатов комплекса.Цитата: Старый от 12.03.2026 07:11:16Гирокомпас. Тот самый.Зачем его на землю выставляют?
Цитата: Штуцер от 12.03.2026 19:03:48[url="https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?action=dlattach;attach=67516;type=preview;file"]2026-03-12_11-20-14.jpg[/url]Это надо перенести в "Ужосы музейных экспозиций"
Цитата: Александр Геннадьевич Шлядинский от 12.03.2026 19:53:00Написал в Парк. Может ответят.Цитата: Штуцер от 12.03.2026 19:03:482026-03-12_11-20-14.jpg (https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?action=dlattach;attach=67516;type=preview;file)Это надо перенести в "Ужосы музейных экспозиций"
Цитата: Штуцер от 12.03.2026 19:03:48[url="https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?action=dlattach;attach=67516;type=preview;file"]2026-03-12_11-20-14.jpg[/url]Ну ничего, самолёт тоже что-то среднее между Су-27 и МиГ-29.
Цитата: Старый от 12.03.2026 10:36:00Потому что тогдашние гирокомпасы должны были для гирокомпасирования вращаться вместе с Землёй.А на метр от поверхности земли он не вращается вместе с Землей?
Цитата: Бертикъ от 12.03.2026 14:27:10Не просто выставляют, но еще и вдавливают. А еще на торце у АГК есть штыри, которые входят в землю. Думаю, это нужно, чтобы снизить вибрации от двигателя и других агрегатов комплекса.Или, как вариант, он сам своей раскруткой создает для себя паразитную вибрацию. контейнер надо жестко фиксировать
Цитата: Seliv от 13.03.2026 06:07:59А на метр от поверхности земли он не вращается вместе с Землей?Вообще у любого чайника возникает много вопросов.
Цитата: Штуцер от 13.03.2026 07:07:45Скрывали всегда нижнюю часть, хотя я не понимаю, что там можно скрывать, ну бочка какая-то с шлангами и кабелями, видно что опускается. по форме этой бочке, внутренности совершенно неочевидныЦитата: Seliv от 13.03.2026 06:07:59А на метр от поверхности земли он не вращается вместе с Землей?Вообще у любого чайника возникает много вопросов.
1. Когда машина движется, гирокомпас уже работает? Или он запускается при подготовке к пуску?
2. Где он физически находится: в той бочке, что опускается или вверху в квадратной ящике?
3. Нафига он вообще нужен? Ввести первичные данные в полетное задание?
Цитата: Seliv от 13.03.2026 06:07:59А на метр от поверхности земли он не вращается вместе с Землей?Если гироскоп связан с Землёй через подвеску транспортёра ПГРК то это уже не совсем "вращается вместе с Землёй". Может уже колебаться и отдельно от неё.
Цитата: Штуцер от 13.03.2026 07:07:451. Когда машина движется, гирокомпас уже работает? Или он запускается при подготовке к пуску?Установка гирокомпаса на землю нужна не для его работы а для начальной выставки по азимуту путём гирокомпасирования. До гирокомпасирования он не работает, после гирокомпасирования работает автономно.
Цитата: Штуцер от 13.03.2026 07:07:452. Где он физически находится: в той бочке, что опускается или вверху в квадратной ящике?В бочке которая ставится на землю. В ящике находится система передачи фактического азимута в систему наведения (гироплатформу) ракеты.
Цитата: Штуцер от 13.03.2026 07:07:453. Нафига он вообще нужен? Ввести первичные данные в полетное задание?А как определить фактический азимут (направление на север) в точке пуска ракеты? Если знаешь то скажи. Ответ потянет как минимум на Государственную премию.
Цитата: Старый от 13.03.2026 09:57:07Если ты помнишь здесь была тема в которой долго обсуждали видео пуска чучхейского ПГРК. И там было показано как транспортёр устанавливают по нарисованной на земле геодезической линии. А на контейнере нет гирокомпаса.Вот этот пуск:
Цитата: Старый от 13.03.2026 09:45:53Если этот гирокомпас нужен для начальной выставки по азимуту, то тогда понятно, для чего нужны штыри - чтобы ловить вращение Земли, и компенсировать рассогласование истинного азимута с начальным азимутом, выставленным по гироскопу.Цитата: Штуцер от 13.03.2026 07:07:451. Когда машина движется, гирокомпас уже работает? Или он запускается при подготовке к пуску?Установка гирокомпаса на землю нужна не для его работы а для начальной выставки по азимуту путём гирокомпасирования. До гирокомпасирования он не работает, после гирокомпасирования работает автономно.
Цитата: Старый от 13.03.2026 09:45:53Установка гирокомпаса на землю нужна не для его работы а для начальной выставки по азимуту путём гирокомпасирования. До гирокомпасирования он не работает, после гирокомпасирования работает автономно.то есть гирокомпас выставляется условно на север после его включения? Значит, ему надо время на проворот Земли.
Цитата: Старый от 13.03.2026 09:01:27Если гироскоп связан с Землёй через подвеску транспортёра ПГРК то это уже не совсем "вращается вместе с Землёй".Подвески нет в этот момент. Транспортер вывешен на гидроцилиндрах.
Цитата: Старый от 13.03.2026 09:50:15А как определить фактический азимут (направление на север) в точке пуска ракеты? Если знаешь то скажи. Ответ потянет как минимум на Государственную премию.Вылететь и провести астроориентацию.
Цитата: Штуцер от 13.03.2026 12:19:20Дороги, на которых дежурят ПГРК проложить строго под определенными углами к Северу. )))и дороги должны быть грунтовыми, с хорошо укатанной колеей)
Цитата: cross-track от 13.03.2026 12:36:13и дороги должны быть грунтовыми, с хорошо укатанной колеей)до состояния железа. )))
Цитата: Штуцер от 13.03.2026 12:19:20Дороги, на которых дежурят ПГРК проложить строго под определенными углами к Северу. )))Раньше предполагалось как у чучхейцев - пуски с определённых геодезически привязанных площадок на которых заранее нарисованы геодезические линии. Всё равно же кроме азимута нужно знать и координаты точки пуска. Но потом, после создания Глонасса, добавили требование пуска с любой точки маршрута.
Цитата: Штуцер от 13.03.2026 12:16:08то есть гирокомпас выставляется условно на север после его включения? Значит, ему надо время на проворот Земли.Да. И требуется довольно много времени. От нескольких минут до полчаса.
Цитата: Штуцер от 13.03.2026 12:16:08Подвески нет в этот момент. Транспортер вывешен на гидроцилиндрах.Там были какието проблемы типа а вдруг один цилиндр спустит или под ним просядет грунт. Но счас вроде уже эти проблемы решили и теперь весь гирокомпас в ящике на контейнере и на землю его ставить не надо. (но это не точно) .
Цитата: Бертикъ от 13.03.2026 11:07:28Скорее всего при стрельбе с подготовленной позиции (асфальт, бетон, Крона) АГК вообще не опускается и не задействуется - координаты позиции и направление на север и так известны.Надо же не просто знать где направление на север на площадке а знать каков угол между осью ракеты и направлением на север. Для этого рисуется геодезическая линия с известным азимутом (очень грубо говоря местный меридиан), транспортёр становится параллельно ей, потом (так как встать строго параллельно невозможно) меряется отклонение оси транспортёра от геодезической линии и вводится эта поправка.
Цитата: Старый от 13.03.2026 15:57:10ирокомпасирование изобрели незадолго до моего поступления в училище и из учебной программы не успели исключить геодезические методы выставки ИНСок. Так что я всем этим пресыщен.Так для сотки тоже вводили поправки через лючек в крыше и вешку с зеркальцем.
Цитата: Штуцер от 13.03.2026 18:03:26Так для сотки тоже вводили поправки через лючек в крыше и вешку с зеркальцем.Да. Но в шахте геодезически привязанной с известным направлением меридиана. Надо узнать местное направление на север и угол установки летательного аппарата, а ввести поправку труда не представляет. На самолёте вообще с пультика.
Цитата: Старый от 13.03.2026 18:21:00Да.Но вот интересно, куда шёл лучик после того, как направился через крышу вниз?
Цитата: Feol от 13.03.2026 21:47:16Что-то непонятное. У что-то, а координаты и ориентацию места старта, если это шахта, определить заблаговременно с достаточной точностью (независимо от существования ГЛОНАСС) представляется возможным. И что там дальше корректировать? Что может измениться? Тут даже, если дойти до движения литосферных плит - пусть геодезисты и корректируют. Раз в 1000 лет.Может, гироскопы "автобуса" корректировать?
Цитата: cross-track от 13.03.2026 21:51:03Это пожалуйста. Хоть каждую минуту. Относительно полностью известного положения старта. Но чего какие-то внешние измерения относительно старта производить?Цитата: Feol от 13.03.2026 21:47:16Что-то непонятное. У что-то, а координаты и ориентацию места старта, если это шахта, определить заблаговременно с достаточной точностью (независимо от существования ГЛОНАСС) представляется возможным. И что там дальше корректировать? Что может измениться? Тут даже, если дойти до движения литосферных плит - пусть геодезисты и корректируют. Раз в 1000 лет.Может, гироскопы "автобуса" корректировать?
Цитата: Штуцер от 13.03.2026 21:20:18Но вот интересно, куда шёл лучик после того, как направился через крышу вниз?Хрен его знает. У Союза вон целая труба была с земли чтобы подвести этот лучик к системе управления.
Цитата: Feol от 13.03.2026 21:47:16Что-то непонятное. Уж что-что, а координаты и ориентацию места старта, если это шахта, определить заблаговременно с достаточной точностью (независимо от существования ГЛОНАСС) представляется возможным. И что там дальше корректировать? Что может измениться? Тут даже, если дойти до движения литосферных плит - пусть геодезисты и корректируют. Раз в 1000 лет.Так и делают. Корректируют один раз при установке ракеты в шахту.
Цитата: cross-track от 13.03.2026 21:51:03Может, гироскопы "автобуса" корректировать?Корректировать нужно фактическое положение осей гироплаформы относительно направления на север. Так как ориентация шахты известна то относительно шахты. Ставят ракету, корректируют и дальше всё стоит в таком положении.
Цитата: Feol от 13.03.2026 21:58:46Но чего какие-то внешние измерения относительно старта производить?Их производят только один раз. А дальше уже все измерения положения ракеты делаются относительно старта. Я же привёл пример с ПГРК когда на площадке один раз рисуют геодезическую линию а дальше уже все измерения и выставки делаются относительно неё.
Цитата: Feol от 13.03.2026 21:47:16. И что там дальше корректировать?Азимут ракеты в контейнере. Или просто в шахте.
Цитата: cross-track от 13.03.2026 21:51:03У 8К84 автобуса не было.Цитата: Feol от 13.03.2026 21:47:16Что-то непонятное. У что-то, а координаты и ориентацию места старта, если это шахта, определить заблаговременно с достаточной точностью (независимо от существования ГЛОНАСС) представляется возможным. И что там дальше корректировать? Что может измениться? Тут даже, если дойти до движения литосферных плит - пусть геодезисты и корректируют. Раз в 1000 лет.Может, гироскопы "автобуса" корректировать?
Цитата: Штуцер от 13.03.2026 22:40:24Ну, не "автобуса", а того, что было в голове у 8К84.Цитата: cross-track от 13.03.2026 21:51:03У 8К84 автобуса не было.Цитата: Feol от 13.03.2026 21:47:16Что-то непонятное. У что-то, а координаты и ориентацию места старта, если это шахта, определить заблаговременно с достаточной точностью (независимо от существования ГЛОНАСС) представляется возможным. И что там дальше корректировать? Что может измениться? Тут даже, если дойти до движения литосферных плит - пусть геодезисты и корректируют. Раз в 1000 лет.Может, гироскопы "автобуса" корректировать?
Цитата: Штуцер от 13.03.2026 22:39:16Это после установки ракеты у шахту - один раз? Или периодически делалось?Цитата: Feol от 13.03.2026 21:47:16. И что там дальше корректировать?Азимут ракеты в контейнере. Или просто в шахте.
Лично видел такие зеркала у ШПУ Р-36орб и ШПУ УР-100.
Факт.
Цитата: Feol от 13.03.2026 23:04:11Это после установки ракеты у шахту - один раз? Или периодически делалось?Я не знаю.
Цитата: Feol от 13.03.2026 23:04:11Вряд ли у ракеты есть гирокомпас. В полете гирокомпас бесполезен. Поэтому, имхо, нужно корректировать не гирокомпас ракеты, а ее гироскопы.Цитата: Штуцер от 13.03.2026 22:39:16Это после установки ракеты у шахту - один раз? Или периодически делалось?Цитата: Feol от 13.03.2026 21:47:16. И что там дальше корректировать?Азимут ракеты в контейнере. Или просто в шахте.
Лично видел такие зеркала у ШПУ Р-36орб и ШПУ УР-100.
Факт.
Цитата: Штуцер от 13.03.2026 22:39:16Для меня без всякого сомнения что и в Тополе азимут передаётся из гирокомпаса в ракету оптическим способом.Цитата: Feol от 13.03.2026 21:47:16. И что там дальше корректировать?Азимут ракеты в контейнере. Или просто в шахте.
Лично видел такие зеркала у ШПУ Р-36орб и ШПУ УР-100.
Факт.
Цитата: cross-track от 14.03.2026 00:31:36Вряд ли у ракеты есть гирокомпас. В полете гирокомпас бесполезен.Говорю же: для начальной выставки.
Цитата: cross-track от 14.03.2026 00:31:36Поэтому, имхо, нужно корректировать не гирокомпас ракеты, а ее гироскопы.С помощью гирокомпаса гироскопы ракеты (гироплатформу) и выставляют. И в самолёте тоже.
Цитата: cross-track от 14.03.2026 00:31:36Ну так и корректируй хоть каждую секунду... Зная положение старта (шахты), определённое точно один раз. Зачем это положение старта (шахты) каждый раз снова измерять? Шахта плывёт, вращается?Цитата: Feol от 13.03.2026 23:04:11Вряд ли у ракеты есть гирокомпас. В полете гирокомпас бесполезен. Поэтому, имхо, нужно корректировать не гирокомпас ракеты, а ее гироскопы.Цитата: Штуцер от 13.03.2026 22:39:16Это после установки ракеты у шахту - один раз? Или периодически делалось?Цитата: Feol от 13.03.2026 21:47:16. И что там дальше корректировать?Азимут ракеты в контейнере. Или просто в шахте.
Лично видел такие зеркала у ШПУ Р-36орб и ШПУ УР-100.
Факт.
Цитата: Feol от 14.03.2026 01:00:38Зачем это положение старта (шахты) каждый раз снова измерять? Шахта плывёт, вращается?НИКТО КАЖДЫЙ РАЗ НЕ ИЗМЕРЯЕТ. ИЗМЕРЯЮТ ОДИН РАЗ.
Цитата: Feol от 14.03.2026 01:00:38Каждую секунду вряд ли получится. Для этого гироскопы ракеты должны работать безостановочно, а это уже вопросы с ресурсом, надежностью и точностью, и поэтому, имхо, гироскопы ракеты включаются только в угрожаемый период. Думаю, что процесс выставки гироскопов ракеты проводится непосредственно перед пуском, несмотря на то, что пусковой азимут стационарной ПУ (шахты) заведомо известен и для конкретной цели не меняется.Цитата: cross-track от 14.03.2026 00:31:36Ну так и корректируй хоть каждую секунду... Зная положение старта (шахты), определённое точно один раз. Зачем это положение старта (шахты) каждый раз снова измерять? Шахта плывёт, вращается?Цитата: Feol от 13.03.2026 23:04:11Вряд ли у ракеты есть гирокомпас. В полете гирокомпас бесполезен. Поэтому, имхо, нужно корректировать не гирокомпас ракеты, а ее гироскопы.Цитата: Штуцер от 13.03.2026 22:39:16Это после установки ракеты у шахту - один раз? Или периодически делалось?Цитата: Feol от 13.03.2026 21:47:16. И что там дальше корректировать?Азимут ракеты в контейнере. Или просто в шахте.
Лично видел такие зеркала у ШПУ Р-36орб и ШПУ УР-100.
Факт.
Цитата: cross-track от 14.03.2026 10:29:20Думаю, что процесс выставки гироскопов ракеты проводится непосредственно перед пуском, несмотря на то, что пусковой азимут стационарной ПУ (шахты) заведомо известен и для конкретной цели не меняется.Всё выставляется и корректирует после установки ракеты в шахту. Потом всё арретируется. Перед пуском разарретируется и находится в уже заранее выставленном положении. В случае изменения цели надо ввести новое значение азимуту но переусьанавливать гороскопы не нужно. Куда бы ни летела ракета направление местного меридиана неизменно.
Цитата: Старый от 14.03.2026 11:00:45Вы не понимаете принципа. Ракета должна узнать в каком направлении север. Если она это узнала один раз и с тех пор не изменяла своего положения то больше ей это узнавать не нужно, она помнит.Насчет арретирования я не знал, но к принципу это отношения не имеет.
Если ракета переместилась то в новом положении нужно узнавать заново.
Цитата: Старый от 14.03.2026 11:00:45Вы не понимаете принципа. Ракета должна узнать в каком направлении север. Если она это узнала один раз и с тех пор не изменяла своего положения то больше ей это узнавать не нужно, она помнит.Тут есть нюанс. Сейсмическое воздействие ядерного взрыва. Ракета на амортизаторах, но азимут может сместиться.
Если ракета переместилась то в новом положении нужно узнавать заново.
Цитата: Штуцер от 14.03.2026 15:57:09Тут есть нюанс. Сейсмическое воздействие ядерного взрыва. Ракета на амортизаторах, но азимут может сместиться.Поэтому на Р-36М и ввели дополнительное гирокомпасирование перед пуском.
Цитата: Feol от 14.03.2026 21:55:41Всё таки - речь о смещении шахты или о смещении ракеты в шахте?Ракеты в шахте.
Цитата: Старый от 14.03.2026 16:08:31Поэтому на Р-36М и ввели дополнительное гирокомпасирование перед пуском.Его ввели на МР-УР-100