Форум Новости Космонавтики

Цитироватьоктябрь,2011 г.
В октябре 2011 года на стендовой базе ОАО "НПО Энергомаш" проведены успешные испытания системы лазерного зажигания топлива кислород-керосин в камере сгорания модельного газогенератора. Воспламенение осуществлялось путем инициации оптического пробоя фокусировкой излучения малогабаритного лазера (вес излучателя 80г, вес блока питания 400г) в объем рабочей смеси с непосредственной стыковкой устройства лазерного воспламенения к боковой поверхности камеры сгорания. Система лазерного зажигания была разработана и изготовлена в ГНЦ ФГУП "Центр Келдыша" (заявка на патент РФ "Камера жидкостного ракетного двигателя или газогенератора с лазерным устройством воспламенения компонентов топлива и способ её запуска" №2011144421).
В ходе испытаний, впервые для лазерного зажигания, были достигнуты следующие значения по параметрам в камере сгорания: расход-2,5 кг/с, давление - 5,5 МПа. В 2012 году НПО Энергомаш и Центр Келдыша планируют продолжить отработку лазерного зажигания в условиях близких к натурным в рамках работ по модернизации существующих ракетных двигателей, а также для перспективных многоразовых космических систем

ЦитироватьАниКей пишет:

С 2001 по 2012 немножко здесь :wink:
http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/view/439347/

ЦитироватьНе менее монструозное пиротехническое зажигание на РД-107-108.

ЦитироватьТруды МАИ: Лазерное воспламенение топлив в запальном устройстве с использованием микрочип-лазера
Авторы: Ребров С. Г., Голиков А. Н., Голубев В. А., Шестаков А. В. (http://www.mai.ru/upload/iblock/f4e/f4e44fb34b900097892b2f4e1b8fde8f.ZIP)

ЦитироватьПрочитал на днях в каком-то автомобильном глянце. Проходит испытание лазерная свеча для ДВС. Три луча лазера в свече расчитаны на разную глубину поджига. Вроде улучшают полноту сгорания.

ЦитироватьВ Космическом кластере Фонда «Сколково» мы зарегистрировали дочернее предприятие «Центр инновационной деятельности», которое участвует в коммерческих проектах.
Цель – реализация не только продукции «в железе», но и научных и практических разработок в части топлива и применения лазерных зажигательных устройств для запуска двигателей. Что скрывать: сегодня двигатели серии РД-107/108 используют технологии зажигания 1950–1960-х годов, достаточно надежные, но примитивные и неудобные в эксплуатации.
Новый способ зажигания эффективен, мобилен и компактен. Мы проводим по нему работы совместно с Центром Келдыша. В 2011 г. выполнили ряд натурных испытаний и получили неплохие результаты. Думаю, к концу 2012 г. выйдем на практическое применение и приблизимся к решению этого вопроса.

ЦитироватьПрочитал на днях в каком-то автомобильном глянце. Проходит испытание лазерная свеча для ДВС. Три луча лазера в свече расчитаны на разную глубину поджига. Вроде улучшают полноту сгорания.

ЦитироватьВ КБХА проведены испытания ракетного двигателя с лазерной системой зажигания.

 30 ноября 2012 года в г. Воронеже на стенде испытательного комплекса ОАО КБХА впервые в РФ проведены успешные испытания разрабатываемого ОАО КБХА в рамках опытно-конструкторской работы «Двина-КВТК» кислородно-водородного двигателя РД0146Д с лазерной системой зажигания (ЛСЗ) совместной разработки ОАО КБХА и ГНЦ ФГУП «Центр Келдыша».
 Выполнено три включения в земных условиях с выходом двигателя на номинальный режим.
 Использовался экспериментальный вариант ЛСЗ, состоящей из лазерной свечи с малогабаритным лазером ЛТИ-140/10/10, установленной в запальнике камеры сгорания двигателя, и блока питания, соединенных кабелем электропитания. Запальник работал на основных компонентах топлива – жидких кислороде и водороде.
 С учетом совместимости задач испытаний, одновременно с выполнением задач отработки двигателя в рамках ОКР «Двина-КВТК» подтверждена возможность использования ЛСЗ в ракетных двигателях многократного включения.
 Проверены схема и циклограмма запуска двигателя с ЛСЗ, работоспособность систем измерения, управления и аварийной защиты двигателя при использовании ЛСЗ. Проверены технологии проведения контроля технического состояния, в том числе между включениями, двигателя при использовании ЛСЗ.
 Результаты испытаний подтвердили перспективность использования лазерной системы зажигания в ракетных двигателях, в том числе для обеспечения непосредственного поджига компонентов топлива в камере сгорания  

ЦитироватьАпрель 2013

Сотрудники ГНЦ ФГУП «Центр Келдыша» приняли участие в XVI Московском международном салоне изобретений и инновационных технологий «Архимед-2013», который проходил в ЭкоЦентр «Сокольники», 02-05 апреля 2013 г. В экспозиции салона были представлены следующие разработки:
...
Разработка отделения 3 « Лазерное устройство воспламенения компонентов топлива (варианты)», авт.Рачук В.С., Завизион Г.И., Гутерман В.Ю., Рубинский В.Р., Губертов А.М.Ребров С.Г., Голубев В.А., Голиков А.Н. заявка № 2011144421 от 03.11.2011, патент № 2468240 от 27.11.12.

Разработка отделения 3«Камера жидкостного ракетного двигателя или газогенератора с лазерным устройством воспламенения компонентов топлива и способ ее запуска» , авт. Ребров С.Г., Голубев В.А., Голиков А.Н., заявка № 2011144421 от 03.011.2011, патент № 2468240 от 27.11.12.

Цитировать10 July, 2012
Получены инвестиции НКО "Фонд предпосевных инвестиций"

9 июля 2012 года ООО "Спектралазер" заключила договор об инвестировании с Некоммерческой организацией "Фонд предпосевных инвестиций", http://pre-seed.ru. Для реализации проекта по разработке лазерных систем зажигания будет выделено 5 млн.руб. в обмен на долю в капитале компании.

     - По условиям договора, компания получит инвестиции Фонда предпосевных инвестиций в случае одобрения проекта грантовым комитетом Фонда "Сколково", - отметил Д.Цейтлин, генеральный директор ООО "Спектралазер", - В настоящее время мы подали полный комплект документов для получения гранта "Сколково" первой стадии и ожидаем результатов научно-технической экспертизы.

Цитировать01 November, 2012
Одобрен грант фонда "Сколково"

 31 октября 2012 года грантовый комитет фонда "Сколково" одобрил предоставление гранта компании ООО "Спектралазер" для реализации инновационного проекта "Разработка лазерных модулей для использования в системах зажигания жидкостных ракетных двигателей" в размере 25 млн. руб.

Финансирование будет предоставлено двумя траншами, первый из которых поступит на счет компании в 4 квартале 2012 года. Соинвестором выступит Некоммерческая организация "Фонд предпосевных инвестиций"

 - Проект «Спектралазера», - говорит директор по развитию кластера космических технологий и телекоммуникаций Фонда Сколково Дмитрий Пайсон, - один из удачных примеров взаимодействия «больших» и «маленьких», когда технологические инновации, появляющиеся в инновационном секторе экономики, отвечают реальным потребностям «большого космоса» и находят дорогу для интеграции в крупномасштабные государственные и корпоративные программы. Кроме того, в лазерном проекте успешно сочетается решение актуальных задач создания космических средств и весомые планы освоения гораздо более широкого и более «потребительского» рынка. По нашему мнению, у этого проекта – большое будущее.

Цитировать15 January, 2013
Подписано техническое задание с ОАО КБХА

ООО "Спектралазер" подписал техническое задание на разработку экспериментального варианта лазерного модуля зажигания для кислородно-керосиновых и кислородно-водородных ракетных двигателей с ОАО "Конструкторское бюро химавтоматики" (г. Воронеж), http://www.kbkha.ru

Цитировать18 June, 2013
Подписано техническое задание с НПО Энергомаш

ООО "Спектралазер" подписал техническое задание на разработку экспериментального варианта лазерного модуля зажигания для кислородно-керосиновых двигателей 14Д21, 14Д22 и РА для РД "Союз" с ОАО "НПО Энергомаш им. Академика В.П.Глушко" (г. Химки, Московская область), http://www.npoenergomash.ru

ЦитироватьКоманда

Цейтлин Дмитрий

Генеральный директор

20-летний опыт международного маркетинга и бизнеса, венчурных инвестиций в технологические стартап компании и коммерциализации технологий в России, Израиле и Германии.

Ребров Сергей

Технический директор

д.т.н., начальник отдела Центра Келдыша, автор 8 изобретений, более 100 научных публикаций, лауреат Премии Правительства РФ в области науки и техники за 2002 год, 25-летний опыт разработки энергетических систем для космоса, в том числе лазерных. Ведущий эксперт в области лазерного зажигания для ракетных двигателей.

Леденцов Николай

Научный консультант

чл.-корр. РАН, вед. научный сотрудник ФТИ им. А.Ф.Иоффе, автор 19 патентов, 3 монографий, более 700 публикаций в сфере полупроводниковой физики, оптоэлектронных устройств и нанофотоники, индекс Хирша – 60, опыт развития стартап компаний в России, Израиле и Германии.

ЦитироватьООО «Спектралазер» - исследовательская компания, занимающаяся разработкой систем лазерного зажигания различных типов двигателей.  

Проект компании по направлению лазерного зажигания жидкостных ракетных двигателей был поддержен инновационным центром "Сколково" и Фондом предпосевных инвестиций Санкт-Петербурга в декабре 2012 года.

Интерес производителей ракетных двигателей к лазерным систем зажигания.  

Все сегодняшние ракетные двигатели при запуске имеют поджиг несамовоспламеняющихся компонентов топлива пламенем, которое формируется либо в запальниках различного вида, либо с использованием химического зажигания, что не отвечает современным требованиям надежности и многоразовости. Указанные причины, в совокупности с развитием лазерных технологией, стали стимулом для развития систем лазерного зажигания двигателей.

Так, в октябре 2011 года ОАО «НПО Энергомаш» сообщил, что на его испытательных комплексах были проведены два успешных испытания системы зажигания кислород-керосинового топлива с помощью лазерного зажигательного устройства. Разработчиком такого устройства стал ГНЦ ФГУП «Центр Келдыша». По официальной информации, при испытаниях были достигнуты рекордные результаты по параметрам расхода, давления и соотношения компонентов. Успех первых испытаний привел к дальнейшему сотрудничеству и уже в 2012 году. НПО Энергомаш и Центр Келдыша продолжили отработку лазерного зажигания в рамках работ по модернизации двигателей РД107 и РД108 для ракеты-носителя «Союз», а также для перспективных многоразовых космических систем.

В конце 2012 года еще один крупный производитель ракетных двигателей из Воронежа ОАО «КБХА» впервые в России провел удачные испытания разрабатываемого им в рамках работы «Двина КВТК» кислородно-водородного двигателя РД0146Д с экспериментальным вариантом лазерной системы зажигания того же Центра Келдыша. Как сообщила пресс-служба предприятия, «по итогам испытания КБХА подтвердил возможность и перспективность использования лазерных систем зажигания (ЛСЗ) в ракетных двигателях многократного включения, в том числе для обеспечения непосредственного поджига компонентов топлива в камере сгорания».

Интерес производителей ракетных двигательных установок к лазерным технологиям связан с тем, что способ воспламенения ракетного топлива в камере сгорания с последующим распространением и стабилизацией пламени является одной из важных задач при проектировании всех типов ракет. Кроме того, в настоящее время с целью снижения стоимости запуска ракеты, в качестве основного условия при создании новых космических двигателей, выдвигается требование их многоразового использования – возможности нескольких включений в полете или при работе на орбите. Учитывая прогресс развития лазерных технологий, в настоящее время могут быть созданы лазерные системы зажигания, которые по массогабаритным характеристикам и энергопотреблению соответствуют требованиям, предъявляемым в космической промышленности.

Ключевой элемент лазерной системы зажигания.  

Ключевым элементом лазерных систем зажигания являются лазерные модули, которые должны обладать следующими характеристиками: минимальные массогабаритные параметры, широкий диапазон внешних температур, возможность функционирования как в атмосферных условиях, так и в вакууме, простота обслуживания, высокая надежность, низкая стоимость. При этом должно быть гарантировано надежное воспламенение и стабилизация турбулентного распространения пламени без скачков давления и взрывов. Однако для использования лазерных модулей в ракетно-космической области разработчикам необходимо решить ряд других сложных научно-технических проблем, связанных с разработкой и адаптацией лазерных модулей.

     - Важной проблемой, решение которой позволит перейти к стадии внедрения систем лазерного зажигания на натурные ракетные двигатели, является достижение приемлемых массогабаритных характеристик лазерных модулей. Во-первых, для сохранения преимуществ по сравнению с электроискровыми системами масса блоков питания и накачки лазерного модуля не должна превышать 1кг, а масса лазера – 500 г, объяснил Сергей Ребров, д.т.н., начальник отдела Центра Келдыша – Во-вторых, необходимо в реальных условиях эксплуатации ракетных двигателей провести экспериментальную отработку лазерных модулей различного типа и выбрать наиболее оптимальные. К тому же современное развитие волоконной техники позволяет предложить ряд новых технических решений, основанных на использовании новых типов волокон. С использованием таких волокон возможна транспортировка излучения достаточно высокой удельной мощности, вводя такое излучение через миниатюрные узлы с фокусировкой непосредственно в камеру сгорания. Конструкция таких лазерных модулей может обеспечить минимально возможные массогабаритные характеристики лазерных систем зажигания.

До настоящего времени лазерное зажигание, как в России, так и за рубежом, реализовано лишь на модельных образцах ЖРД и модельных камерах сгорания. Связано это, в основном, с двумя причинами: сложностью рассматриваемых процессов и физических механизмов, сопровождающих лазерное зажигание, а также отсутствием малогабаритных и надежных лазерных модулей, которые бы удовлетворяли всем требованиям к ракетно-космической технике.

Одно из перспективных направлений эксперты видят в использование микрочип-лазеров для создания лазерных модулей зажигания. Такие лазерные модули могут быть сконструированы таким образом, что для двигателей с наземных стартом отстыковка блоков накачки от микрочип-лазеров будет осуществляться по накачиваемому волокну. Тем самым, вклад лазерных систем зажигания в массогабаритные характеристики ДУ будет минимальным.

Решение, предлагаемое ООО "Спектралазер".  

ООО "Спектралазер" разрабатывает лазерные модули, предназначены для использования в системе лазерного зажигания кислородно-керосиновых и кислородно-водородных ракетных двигателей большой размерности, а также разгонных блоков (РД-107,108, 0146, 0124, НК-33).

     - При создании лазерных модулей мы опираемся на последние достижения в области твердотельных лазеров и системах их накачки, - рассказал Дмитрий Цейтлин. - В основе нашего проекта лежит запатентованная технология создания мощных диодных лазеров на основе фотонных кристаллов, позволяющих создать высокую направленность одномодового излучения при большом размере выходной апертуры. Совокупность используемых в проекте инновационных подходов позволит создать малогабаритные системы и модули надежного одно- и много-разового зажигания ракетных о двигателей, позволяющие снизить расходы на изготовление конечных систем более, чем в 10 раз.

     - Нами были предложены, разработаны и получены международные патенты на конструкции полупроводниковых излучателей, в гетероструктурах которых вывод излучения осуществляется кардинально расширенный волновод, как в вертикальном, так и в латеральном направлении, - добавил Николай Леденцов, научный руководитель проекта. - Реализация предложенных конструкций излучателей технические пределы их параметров и позволяет создать новое поколение полупроводниковых излучателей для лазерных модулей со значительно более высокими энергетическими и пространственно-спектральными характеристиками. Большим коммерческим достоинством таких лазеров является то, что технологический маршрут и технологические процессы их изготовления практически совпадают с существующими технологиями для торцевых лазеров (за исключением составов и толщин слоев гетероструктуры), т.е. не требуют нового оборудования и новых инженерных навыков. На основе предлагаемых принципов может быть разработано большое количество конструкций новых приборов.

Наиболее реальная в настоящее время сфера внедрения лазерного зажигания на российских ракетных двигателях – это двигатели 1-й и 2-й ступени РН типа «Союз» разработки НПО «Энергомаш», а также кислородно-водородный двигатель типа РД0146 разработки ОАО КБХА. Внедрение СЛЗ на двигатели РН типа «Союз» позволит отказаться архаичной пиротехнической системы штативного типа. Вместе с тем, лазерное зажигание обеспечит весовые преимущества по сравнению с разработанной для данного РН химической системой зажигания на уровне 100-150кг. Внедрение СЛЗ на двигатели типа РД0146, в свою очередь, позволит отказаться от запальниковой системы зажигания, которая имеет свою систему подачи, включая клапана и трубопроводы.

     - У нас сформирована высококвалифицированная команда, обладающая опытом разработки диодных лазеров, твердотельных лазеров и лазерной системы зажигания, а также коммерциализации наукоемких технологий как на отечественном, так и на международном рынке. – рассказал генеральный директор компании «Спектралазер» Дмитрий Цейтлин. – К июню 2013 года мы изготовили лабораторные образцы системы зажигания нескольких конструкций, провели стендовые испытания по различным топливным парам. Более того, мы договорились о начале работ по внедрению наших лазерных модулей на двигатели НК-33, разработанные  ОАО "Кузнецов" в Самаре. На их модифицированной версии в апреле 2013 был успешно осуществлен запуск американской ракеты Antares.

Уменьшение веса ракетного двигателя верхних ступеней ракеты позволит настолько же увеличить полезную нагрузку. При прямом лазерном поджиге камеры сгорания не только отпадает необходимость в электроарматуре, необходимой для электроискрового запальника, но и также отпадает необходимость в самом использовании запального устройства и соответственно в отдельных каналах подачи компонентов в запальник.

     - Возможность многократных включений является ключевым преимуществом для двигателей верхних ступеней, существенно отражающаяся на их работоспособности. Многократные включения обеспечивают возможность изменения точки доставки полезной нагрузки в пределах одной орбиты, а также позволяют доставлять полезные нагрузки в разные точки на разных орбитах. Возможность доставить несколько полезных нагрузок в разные точки является ключевым преимуществом, которое позволяет снизить стоимость доставки грузов, - продолжил Дмитрий Цейтлин.

Что касается цены вопроса использования ЛСЗ, то эксперты считают, что применение лазерных систем зажигания на ракетных двигателях разовьется аналогично тому, как это имеет место для двигателей внутреннего сгорания, где массовое производство дает в результате существенное снижение стоимости компонентов.

За рубежом, в особенности в США, уже интенсивно ведутся работы по внедрению лазерного зажигания на газопоршневых двигателях, для установок по сжиганию отходов, для стабилизации горения в ГПВРД.

     - Отработав технологию зажигания в ЖРД двигателях, мы планируем приступить к разработке системы зажигания для газопоршневых двигателей и других двигателей внутреннего сгорания, где по расчетам экспертов рынок может составить более 1 млрд. долл. к 2020 году, - поделился перспективными планами Дмитрий Цейтлин.

Цитировать22 августа 2013
 Новые журналы в научно-технической библиотеке предприятия
...
 Журнал «Российский космос» №8 как всегда радует читателей интересными и редкими фотографиями, выполненными из космоса. В этом номере в рубрике «Страницы истории» выделяется статья о генеральном конструкторе НПП «Звезда» Гае Северине, разработчике космических скафандров.
Для специалистов предприятия будет интересна статья «Лазеры зажигают двигатели», рассказывающая о работах по внедрению лазерного зажигания в ЖРД, в том числе и в двигателях, разработки НПО Энергомаш.

ЦитироватьУчастие в МАКС-2013
 

Компания Спектралазер продемонстрировала результаты своей работы по созданию лазерных модулей для систем зажигания жидкостных ракетных двигателей на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013. Экспозия была представлена на стенде Кластера космических технологий и телекоммуникаций Инновационного центра "Сколково" (читать пресс-релиз "Сколково" (http://community.sk.ru/press/b/weblog5/archive/2013/08/28/rn-_2200_soyuz_2200_-s-lazernym-zazhiganiem-dvigateley-mogut-zapustit-v-2015-g.aspx)).

(http://www.spectralaser.ru/uploads/pages/dsc_7524jpg-550x0-2.jpg)
 

Компания получила грант Фонда "Сколково" в декабре 2012 года. К настоящему времени изготовлены опытные образцы лазерных модулей по техническим заданиям, согласованным с лидерами российского рынка жидкостных ракетных двигателей; проходят стендовые испытания полученных образцов для двигателей 14Д21 и 14Д22, совместно с ОАО НПО Энергомаш (Химки), ведется согласование программы испытаний лазерных модулей для двигателя 14Д23 совместно с ОАО КБХА (Воронеж).

ЦитироватьЭкспертный совет Технопарка в сфере высоких технологий "Жигулевская долина"
 

С 2014 года компания Спектралазер планирует запустить новый проект по созданию серийного технологического процесса производства мощных лазерных диодов и модулей накачки, как для внешнего рынка накачки твердотельных лазеров, так и для собственного применения при производстве лазерных модулей зажигания жидкостных ракетных двигателей и газопоршневых двигателей внутренного сгорания. 

Планируется организация производства по сборочному принципу в одном из ведущих промышленных регионов России - Самарской области, в непосредственной близости от крупных потребителей и заказчиков - предприятий Самарского авиационно-космического кластера. 

17 сентября 2013г. компания представила свой проект на экспертном совете Технопарка в сфере высоких технологий "Жигулевская долина", проводимого под председательством Министра экономического развития, инвестиций и торговли Самаркой области - Александра Кобенко (читать пресс-релиз Технопарка (http://z-valley.com/news/v-tehnoparke-zhigulevskaya-dolina-poyavyatsya-12-novyh-rezidentov/)).

По результатам экспертного совета единогласно было принято решение рекомендовать заявленный проект для присвоения статуса резидента Технопарка "Жигулевская долина". 

(http://www.spectralaser.ru/uploads/pages/p1080660_271_auto_5_100-1.jpg)

ЦитироватьОсобое внимание членов Совета было уделено рассмотрению и обсуждению проекта соискателя статуса резидента «Жигулевской долины» ООО «Спектралазер» «Разработка серийного технологического процесса производства сверхярких лазерных диодов на основе фотонных кристаллов (ЛФК) и лазерных диодных модулей накачки на их основе». Данная компания является действующим резидентом «Сколково» и получателем ряда крупных федеральных грантов. По мнению экспертов, данный проект имеет огромный потенциал. В связи с этим, Экспертным советом технопарка единогласно было принято решение рекомендовать заявленный проект для присвоения статуса резидента «Жигулевской долины». ООО «Спектралазер» станет первой компанией, обладательницей статуса резидента «Сколково», которая будет реализовывать свой проект на площадке технопарка и использовать ее в качестве технико-внедренческой платформы.
...
Таким образом, по итогам восьмого заседания Экспертного совета, статус резидентов технопарка в сфере высоких технологий «Жигулевская долина» получат еще 12 компаний и 13 проектов, при чем, четыре проекта компаний BIA, ТЕХИНСТРУМ, СПЕКТРАЛАЗЕР и АКВИЛ могут оказать существенное влияние на инновационное развитие Самарской области.

ЦитироватьMark пишет:

ЦитироватьДмитрий Цейтлин, гендиректор  «Спектралазера (http://community.sk.ru/net/1120049/)», Сергей Ребров, технический директор компании, получают поздравления от сколковского сообщества. Внедряемые «Спектралазером» лазерные модули для систем зажигания жидкотопливных ракетных двигателей успешно прошли пятое, заключительное испытание в НПО "Энергомаш" на рулевой камере РН "Союз", сработав четко и стабильно.
Двигателестроители давно ждут этого технологического прорыва. «Многократное включение ракетного двигателя уже давно существует, например, химическое зажигание, - рассказывает Дмитрий Цейтлин. - Но все имеющиеся технологии, в том числе и химические, уже устарели, химоборудование тяжелее и не такое эффективное, как лазерное, к тому же состоит из довольно опасных химических компонентов». Технологическая инновация в системе зажигания жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) откроет сразу несколько важнейших возможностей. Она может быть эффективно использована для различных типов топлива и ступеней ракет-носителей (РН), включая российские: кислород-керосиновые двигатели РД -107/108 (14Д21/22), РД-0124 (14Д23), НК-33; кислород – водородные двигатели РД – 0146; а также перспективные кислород-метановые двигатели РД-0162 и РД-0192. Образцы лазерных модулей для воспламенения ЖРД разрабатываются «Спектролазером» по техническим заданиям, согласованным с крупнейшими производителями ракетных двигателей в России, такими, как ОАО «НПО Энергомаш», ОАО «КБХА», ОАО «КУЗНЕЦОВ».
При таком зажигании можно говорить о том, чтобы сделать ступени РН возвращаемыми. И это, пожалуй, самая интригующая из перспектив и давняя мечта ракетчиков. «Давайте вспомним, сколько «лайков» в YouTube сорвал показ возвращаемой ракеты Grasshopper от SpaceX», - говорит о преимуществе технологии Дмитрий Цейтлин. Однако, «Кузнечик», поднявшийся на небольшую высоту и севший обратно точно в точку старта (действительно, красиво, ничего не скажешь!) – пока лишь красивая игрушка, по сравнению с серьезным космосом, который завязан на большую экономику.
«На самом деле, идея не нова, - продолжает Цейтлин, - челночные корабли серии Space Shuttle были оснащены возвращаемыми ступенями ускорителей, а в нашей стране велись интенсивные работы по возвращению первой ступени на блоке «А» ракеты «Энергия». Потом все же решили отойти от этой технологии, дабы не тратить время и не повышать риски», - говорит гендиректор «Спектралазера». Теперь, работая повсеместно в режиме ограниченности бюджетов, мировая космонавтика снова активно обсуждает идею многократно используемых первых и вторых ступеней ракет. «Для возвращаемой ступени, многоразовой ступени на несамовоспламеняющихся жидкостных компонентах топлива, керосиновых, метановых, водородных стабильно работающая система лазерного зажигания - это уже не желательно, а обязательно», - утверждает Дмитрий Цейтлин.
«Мы нашли нишевую проблему и создаем компанию, специализированную на ее решении. Но из этой задачи мы вырастим настоящий бизнес и станем первыми в мире в этом сегменте», - уверен гендиректор «Спектралазера». Дмитрий Цейтлин и его коллеги хотят создать компанию, которая будет на протяжение следующих 20-30 лет продавать лазерное зажигание всем строителям космических двигателей. Пожалуй, будет нелишнем напомнить в этой связи, что именно российские ракетные двигатели сейчас установлены на американских ракетах Antares (корпорация Orbital Sciences), на ракетах Atlas (NASA). Таким образом, «встав» на российские двигатели, эта система будет участвовать в космостартах не только в Восточном или Байконуре.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/90772.jpg) (http://community.sk.ru/cfs-file.ashx/__key/communityserver-blogs-components-weblogfiles/00-00-00-60-11/_26043504390442043B0438043D042D0021043F0435043A044204400430043B043004370435044004_.jpg)

Дмитрий Цейтлин, генерльный директор "Спектралазера"

При этом некосмический рынок для технологии мощных лазерных диодов и модулей накачки – это не менее важный сегмент в бизнесе газопоршневых двигателей и ДВС, на который компания планирует обратить внимание в дальнейшем. «В них лазерное зажигание повысит эффективность и экологичность за счет дожигания более бедного топлива, в том числе биогазов, попутных газов, смесей с повышенным содержанием влаги. Повысится давление в камере, а значит увеличится ее КПД», - увлеченно говорит директор «Спектралазера».
Спрос на такие двигатели и энергетические установки постоянно растет, в том числе и в связи с развитием энергетики на сланцевом газе, повсеместном развитии когенерации. Дмитрий Цейтлин говорит, что развитие этой технологии достаточно трудоемко, ресурсоемко и высококонкурентно. В направлении развития ЖРД с лазерным зажиганием сейчас работает весь мир передовых научных стран (пока, правда, на крупных камерах сгорания Россия первая в тестировании). Зарегистрировано уже более 600 патентов по этой тематике в других двигателях. Причем, примерно треть из этих патентов приходится на Bosch. Когда конкурируешь с такими серьезными игроками, без поддержки - никак.

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/90774.jpg) (http://community.sk.ru/cfs-file.ashx/__key/communityserver-blogs-components-weblogfiles/00-00-00-60-11/_21041F0415041A042204200410041B041004170415042004_1.jpeg)
Испытательный стенд НПО "Энергомаш" с установленной рулевой камерой и лазерным модулем

 «Спектралазер» получил грант Фонда "Сколково" на первую стадию проекта, который позволил, в том числе, провести испытания на стенде «Энергомаша», сделать патентный ландшафт в «Центре интеллектуальной собственности». «Мы обладаем лицензиями на пять иностранных патентов, с которыми мы вошли в проект, и, будучи резидентами Сколково, сделали шесть заявок на патенты», - рапортовал Дмитрий Цейтлин. «Спектралазер» уже отработал первый этап грантового проекта и теперь готовится развивать технологию. «Мы все сделали, что требовалось на этом этапе, и главное: нам удалось синхронизировали мощность и частоту лазера, мы попали «в десяточку». Состоялось последнее, пятое испытание на натурной рулевой камере ракеты-носителя. «А потом нам предстоят испытания на маршевой камере, а она примерно в пять раз больше. Мы реализовали за год все, что планировали на первом этапе, предстоит отработка в больших камерах и работа в связке всех камер», - говорит Цейтлин. Если у компании все получится, она войдет в круг поставщиков для большого космоса. «Тогда нас большая космическая промышленность будет тянуть, появится заинтересованность в развитии компании со стороны основных участников рынка. А в эскизном проекте «Союза», модифицированного под космодром Восточный, заложено лазерное зажигание», - говорит директор «Спектралазера»

Кластер космических технологий "Сколково", Олег Никишенков, 22.11.2013г.

http://pre-seed.ru/novosti/ispytaniya_lazernyh_modulej_spektralazer_proshli_uspeshno/

ЦитироватьG.K. пишет:
Интересно, почему в списке тестовых двигателей нет РД-171/РД-180/РД-190 ?

Цитироватьm-s Gelezniak пишет:
Потому что это дв. однокрaтного включения.

ЦитироватьG.K. пишет:

Цитироватьm-s Gelezniak пишет:
Потому что это дв. однокрaтного включения.

Ну изначально они были многоразовыми.
Да и модельные НК-33 и РД-107/108 уж тем более однократного зажигания.

Цитироватьm-s Gelezniak пишет:
Есть рaзницa.

ЦитироватьG.K. пишет:

Цитироватьm-s Gelezniak пишет:
Есть рaзницa.

Эм. Мне всегда казалось, что РД-107/108 однократного запуска....

ЦитироватьG.K. пишет:
Интересно, почему в списке тестовых двигателей нет РД-171/РД-180/РД-190 ?

ЦитироватьSalo пишет:

ЦитироватьG.K. пишет:
Интересно, почему в списке тестовых двигателей нет РД-171/РД-180/РД-190 ?

Потому что тренироваться надо на кошках.

Цитировать30 июля 2014
Лазерное зажигание. Завершен цикл отработки.

29.07.2014 на огневом стенде НПО Энергомаш проведено четвертое в этом году огневое испытание рулевой камеры двигателя РД-107/108 с лазерным зажигательным устройством. Испытание прошло успешно в строгом соответствии с программой.

Этим испытанием НПО Энергомаш завершило цикл экспериментальных работ по оценке возможности воспламенения топлива в камерах двигателей РД-107/108 с помощью лазерного зажигательного устройства.

Данный цикл испытаний проводился с целью апробирования нового типа оптоволоконного лазера, который в дальнейшем будет использован при испытаниях основной камеры двигателя РД-107/108. Работы по внедрению оптоволоконного лазера на маршевые ЖРД 1-ой и 2-ой ступени РН «Союз» (сегодня используется пиротехнический способ) будут вестись в Самаре Приволжским филиалом ОАО «НПО Энергомаш» на основной камере двигателей РД107/108.

В свою очередь, НПО Энергомаш, в плане дальнейших работ по исследованию лазерного зажигания, планирует проведение экспериментальных работ по апробированию зажигания топлива в камере и газогенераторе двигателей семейства РД-170 (РД171М, РД180 и РД191).

Цитировать1. Лазерные модули для систем зажигания жидкостных ракетных двигателей.

Компания разрабатывает и производит лазерные модули для систем зажигания жидкостных ракетных двигателей РД 107 / 108 (кислород-керосин) и РД 0124 (кислород-керосин). Создание решений ведется в тесной кооперации с производителями двигателей - ОАО НПО "Энергомаш" и ОАО "КБХА" и разработчиком лазерной системы зажигания - ГНЦ ФГУП "Центр Келдыша".  

Помимо этого, компания работает над созданием лазерных модулей зажигания для ракетных двигателей НК-33, РД-0146 (кислород-водород), РД-171/181, а также для перспетивных кислородно-метановых двигателей РД 0162 / 0192.

Лазерное зажигание позволяет решить ряд важных задач, стоящих перед ракетно-космической отраслью, а именно:

- повысить энергетические характеристики ракетных двигателей и ракет-носителей (РН);
- снизить стоимость выведения полезной нагрузки в космос (в том числе путем уменьшения массы составных частей РН);
- обеспечить возможность многократного включения двигателей (в том числе в полете) и многократного использования РН.

Центральной частью лазерной системы зажигания являются специализированные лазерные модули, адаптированные для применения в условиях космоса и обладающие следующими характеристиками:

- малый вес и габариты;
- возможность обеспечить надежное воспламенение и стабилизацию турбулентного распространения пламени (без скачков давления и взрывов);
- возможность работы в широком диапазоне температур, в атмосферном давлении и в вакууме;
- возможность выдерживать значительные вибрационные, ударные, тепловые и термоциклические нагрузки;
- приемлемая стоимость.  

Именно такие лазерные модули создает компания Спектралазер на базе собственных инновационных решений.  

Лазерные модули для РД-107 / 108.

Кислород-керосиновые двигатели РД - 107 /108 производства ОАО НПО "Энергомаш" применяются в первой и второй ступенях ракеты-носителя "Союз-2".

Лазерные модули Спектралазер предназначены для замены архаичной пиротехнической системы зажигания на надежный поджиг топливной смеси лазерным лучом.  

В 2013 году проведены успешные испытания по лазерному воспламенению топлива в натурной рулевой камере двигателя РД-107, а в 2014г. - в маршевой камере сгорания РД-108. Испытания проводились на стендовой базе ОАО НПО "Энергомаш".

Лазерные модули для РД-0124.

Кислород-керосиновый двигатель РД - 0124 (14Д23) производства ОАО "Конструкторское бюро химавтоматики" (КБХА) применяются в третьей ступени ракеты-носителя "Союз-2.1б" и "Ангара -1.2ПП".

В 2014 году проведены успешные испытания по лазерному воспламенению топлива в натурной рулевой камере двигателя РД-0124 третьей ступени РН "Союз-2-1б".

Испытания проводились на стендовой базе ОАО "КБХА".

ЦитироватьZOOR пишет:
Что-то движется, видимо

  Разработка системы зажигания электрической для запальных устройств кислородно-водородных двигателей РД0146 и РД0146Д перспектив. РН  (http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?lotId=2583007&purchaseId=1822829&purchaseMethodType=EP)

Аж 5 лимонов на разработку выделилось

Цитировать

• Способ закупки:    Единственный поставщик.
• Номер договора:    16033
• Дата договора:    05.11.2014
• Дата регистрации:    11.2014г.
• Предмет закупки:    "Разработка системы зажигания    электрической для запальных устройств    кислородно-водородных двигателей    РД0146 и РД0146Д перспектив. РН"
• Поставщик:
      
  • Наименование:       ОАО УНПП "Молния"
  • ИНН: 0275074110
  • ОГРН: 1110280031652
    
• Сумма: 5 000    000руб.
• Срок действия    договора: до момента исполнения    сторонами обязательств
  

ЦитироватьSeerndv пишет:

Тут вот особенности зажигания рассматриваются.

 http://www.mai.ru/upload/iblock/bad/bada2f94a339e9e7030132ebce6cb80b.pdf  

https://youtu.be/3Sd6JfBAkC8

ЦитироватьSeerndv пишет:

Вроде, уже приводил про лазерное зажигание:

 http://www.kerc.msk.ru/ipg/papers/Laser1.pdf (http://www.kerc.msk.ru/ipg/papers/Laser1.pdf)

ЦитироватьSeerndv пишет:

И ещё в:

ЦитироватьДля воспламенения компонентов топлива в камере сгорания КС и газогенераторе ГГ предназначены запальные устройства ЗП2 и ЗП1 соответственно. Запальные устройства форкамерно-факельного типа соеденены с отводящим трубопроводом насоса горючего НГ через клапаны К4 и К5. Запальное устройство ЗП1 соеденено с входным трубопроводом основного насоса окислителя НОО через клапан К2, а запальное устройство ЗП2 - с выходным трубопроводом основного насоса окислителя через клапан К9. Каждое запальное устройство снабжено двумя электрическими свечами зажигания.

 http://lpre.de/kbkha/RD-0120/index.htm

- это типа электроискровое, оно же электроплазменное зажигание . ИМХО  :D

ЦитироватьESA разрабатывает систему лазерного воспламенения в ракетных двигателях
Автор: Vadim Baybikov (http://24space.ru/user/Vadim+Baybikov/) от 19 ноя 20:57
         
Научно-исследовательский центр Carinthian заключил контракт с ЕКА на разработку системы лазерного воспламенения HiPoLas. Работы будут выполняться в сотрудничестве с немецко- французской фирмой Airbus Safran.
 

(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/100088.jpg)

В предыдущих проектах, выполненных на испытательных площадках при немецком космическом центре (DLR), специалисты Carinthian доказали (и весьма успешно), что лазерная система HiPoLas подходит для воспламенения ракетного топлива.
 
Согласно новому контракту Carinthian должен разработать и изготовить тестовый вариант системы, работающий в условиях космоса, что позволит создать новое поколение европейских ракетных двигателей. Сумма контракта в пределах 700 тысяч евро.
В настоящее время Carinthian приспособили систему HiPoLas ко всевозможным двигателям в автомобилях и самолетах, а последний время активно работают над внедрением ее в ракетные и спутниковые двигатели.
Система уже неоднократно показывала свою надежность на Земле во время разнообразных испытаний. В дополнение к успешным экспериментам в автомобиле, лазерный источник успешно проверен в авиационных реактивных двигателях. Теперь перед специалистами стоит задача по интеграции системы HiPoLas в ракетные двигатели, использующие криогенное топливо, и адаптации ее к экстремальным условиям космического пространства.
Это означает, что материалы, разнообразное оборудование и система управления должны отвечать сложным техническим условиям и требованиям, позволяющие вывести космический аппарат на орбиту. Учитывая экстремальные механические нагрузки во время запуска и крайне высокую температуру и давление в камере сгорания, самые большие требования предъявляются к надежности системы.
В дополнение к надежности, инженерам также предстоит повысить КПД HiPoLas по сравнению с обычными системами воспламенения. В зависимости от результата рабочего проекта, лазерная система может быть установлена на ракетоносителе «Ариан-6».
Миниатюрный лазер.
Миниатюрный лазерный источник, который вообще не требует каких-либо сложных элементов и поэтому может выдержать экстремальные температуры и вибрацию, имеет несколько важных преимуществ: высокая степень гибкости относительно своего местоположения в камере сгорания, более высокая мощность импульса по сравнению с электрическими системами. Такое решение позволит создать систему с более надежным воспламенением даже при сложных топливных составах.

ЦитироватьУспешные испытания двигателей с лазерным зажиганием «Спектралазер»

АО «НПО Энергомаш имени академика В. П. Глушко» и ГНЦ ФГУП «Центр Келдыша» в 2014-2015 годах успешно провели серию из 21 огневого испытания двигателя РД-107/108 (14Д22/14Д21) РН «Союз» с лазерным зажиганием основной камеры.
Проект реализуется при участии резидента Фонда «Сколково» компании «Спектралазер». Успешные испытания подтвердили надежность лазерного зажигания и лазерных модулей отечественной разработки и позволяют перейти к проектированию штатной системы лазерного зажигания РН «Союз».
– По двигателям РН «Союз» мы сделали полный комплекс работ. Дальнейшее внедрение этой системы зависит от ракетчиков – РКЦ «Прогресс». Cегодня мы начинаем проверку работоспособности лазерного зажигания в условиях работы на современных мощных двигателях РД-191 и РД-170. Испытания начнутся в конце года, и в дальнейшем эту систему мы планируем внедрить на все НПО Энергомаш двигатели, – говорит первый заместитель главного конструктора НПО Энергомаш Петр Левочкин.

ЦитироватьНПО ЭНЕРГОМАШ. ЛАЗЕРНОЕ ЗАЖИГАНИЕ ВОШЛО В «100 ЛУЧШИХ ИЗОБРЕТЕНИЙ РОССИИ-2015»

28.06.2016 16:19
 

   Федеральная служба по интеллектуальной собственности включила патент НПО «Энергомаш» на конструкцию камеры, воспламенение топлива в которой происходит с помощью лазерного зажигания, в «100 лучших изобретений России» по итогам 2015 года.

    

   Небольшое и легкое лазерное зажигательное устройство способно обеспечить многократный пуск ракетного двигателя и не требует никакого специального дополнительного оборудования. Система проста и надежна в эксплуатации, а по стоимости сравнима с существующими, что дает ей хорошие конкурентные преимущества перед другими принципами зажигания.

    

   Суть новой технологии запуска ракетного двигателя заключается в инициации в полости камеры сгорания при подаче компонентов топлива оптического пробоя с образованием плазменного сгустка. Температура этой «шаровой молнии» порядка одного миллиона градусов и именно она поджигает топливо.

    

   В рамках проекта была проведена серия успешных огневых испытаний на двигателе РД-107/108 (используются на ракете-носителе «Союз»). В настоящее время предполагается продолжить испытания системы для оценки возможности применения на современных мощных двигателях типа РД-191. Если лазерное зажигание и здесь подтвердит свою эффективность и надежность, то планируется ее внедрение на всю линейку двигателей.

    

   ***

    

   Воспламенение компонентов топлива, поступающих в камеру сгорания двигателя или газогенератора, является ответственным моментом запуска жидкостного ракетного двигателя. К настоящему времени разработаны и эксплуатируются различные схемы и способы зажигания несамовоспламеняющихся компонентов. Наиболее широкое применение в кислородно-керосиновых ЖРД получили пиротехнический и химический способы зажигания.

    

   Основным преимуществом пиротехнического способа зажигания является высокая надёжность запуска, недостаток – одноразовость использования и сложность в монтаже устройств.

    

   Химический способ так же отличается высокой надёжностью и его можно применять для многократного включения, однако в этом случае система существенно усложняется, что приводит к увеличению габаритов и массы ЖРД. Недостаток - токсичность, взрыво- и пожароопасность пускового горючего.

    

   Электроискровой способ зажигания используется главным образом при запуске кислородно-водородных ЖРД, основной его недостаток – нестабильность воспламенения топлива.

    

   Современное развитие ЖРД определяет необходимость перехода на более перспективный способ зажигания компонентов топлива, являющийся многоразовым, обеспечивающий стабильность воспламенения, характеризующийся простотой конструкции, небольшими габаритно-массовыми характеристиками и оптимальной стоимостью. Перечисленным требованиям наиболее соответствует лазерный способ зажигания.

Цитировать28 июня 2016
 Лазерное зажигание вошло в число «100 лучших изобретений России-2015»
 
НПО Энергомаш получило патент на конструкцию камеры, воспламенение топлива в которой происходит с помощью лазерного зажигания.
В декабре 2013 года коллективом авторов в составе Владимира Чванова, Петра Левочкина, Евгения Ромасенко, Николая Иванова, Евгения Белова, Дины Дубовик была подана заявка на конструкцию камеры, воспламенение топлива в которой осуществляется с помощью лазерного устройства. Это обеспечивает повышение надежности, возможность многократного запуска, улучшение габаритно-массовых характеристик.
Работоспособность данной конструкции была успешно подтверждена экспериментальными работами, проведенными на штатных камерах двигателя семейства РД 107/108 в НПО Энергомаш и Приволжском филиале НПО Энергомаш.
Работы по оформлению заявки проведены ведущим инженером по патентно-изобретательской работе Н.Н. Асташенковым.
В июне 2015 года НПО Энергомаш получило по данной заявке патент на изобретение № 2555021.
Федеральная служба по интеллектуальной собственности включила данный патент в номинацию «100 лучших изобретений России- 2015» и наградила патентообладателя-НПО Энергомаш дипломом.
Воспламенение компонентов топлива, поступающих в камеру сгорания двигателя или газогенератора, является ответственным моментом запуска жидкостного ракетного двигателя. К настоящему времени разработаны и эксплуатируются различные схемы и способы зажигания несамовоспламеняющихся компонентов. Наиболее широкое применение в кислородно-керосиновых ЖРД получили пиротехнический и химический способы зажигания.
Основным преимуществом пиротехнического способа зажигания является высокая надёжность запуска, недостаток – одноразовость использования и сложность в монтаже устройств.
Химический способ также отличается высокой надёжностью и его можно применять для многократного включения, однако в этом случае система существенно усложняется, что приводит к увеличению габаритов и массы ЖРД. Недостатком также является токсичность, взрыво- и пожароопасность пускового горючего.
Электроискровой способ зажигания используется главным образом при запуске кислородно-водородных ЖРД, основной его недостаток – нестабильность воспламенения топлива
 
Сейчас при запусках ракет-носителей семейства «Союз» используется пирозажигательное устройство (ПЗУ), которое представляет собой деревянную Т-образную опору, на которой установлены две пиротехнические шашки.
Современное развитие ЖРД определяет необходимость перехода на более перспективный способ зажигания компонентов топлива, являющийся многоразовым, обеспечивающий стабильность воспламенения, характеризующийся простотой конструкции, небольшими габаритно-массовыми характеристиками и оптимальной стоимостью.
Перечисленным требованиям наиболее соответствует лазерный способ зажигания.
 
Лазерное зажигательное устройство – это небольшое и легкое устройство, которое способно обеспечить многократный пуск двигателя и не требует никакого специального дополнительного оборудования. Система проста и надежна в эксплуатации, а по стоимости сравнима с существующими, что дает ей хорошие конкурентные преимущества перед другими принципами зажигания.
Суть новой технологии запуска ракетного двигателя заключается в инициации в полости камеры сгорания при подаче компонентов топлива оптического пробоя с образованием плазменного сгустка.
Температура этой «шаровой молнии» порядка одного миллиона градусов и именно она поджигает топливо.
В рамках данного проекта была проведена серия успешных огневых испытаний на двигателе РД-107/108 РН «Союз». В настоящее время предполагается продолжить испытания системы для оценки возможности применения на современных мощных двигателях типа РД-191. Если лазерное зажигание и здесь подтвердит свою эффективность и надежность, то планируется ее внедрение на всю линейку двигателей.
 
(http://www.npoenergomash.ru/netcat_files/multifile/928/R_ReR_R_R_R__S_R_R_R__001.jpg)

Цитировать- отработка воспламенения несамовоспламеняющихся компонентов топлива (кислород-керосин) с помощью лазерного зажигательного устройства для замены системы зажигания с помощью пускового горючего;

ЦитироватьLITY пишет:
Температура этой шаровой молнии порядка одного миллиона градусов, и именно она поджигает топливо.

Цитироватьslava-p пишет:

ЦитироватьLITY пишет:
Температура этой шаровой молнии порядка одного миллиона градусов, и именно она поджигает топливо.

Миллион градусов это круто. Почти термояд. Не ЛЗу, а что-то близкое к ядру Солнца. В реальности больше 20-30 тысяч градусов ЛЗУ не создаёт.

ЦитироватьУДК 621.45:621.375:662.612
 
Чванов Владимир Константинович, докт. техн. наук.
 

Лёвочкин Пётр Сергеевич, канд. техн. наук.

Ромасенко Евгений Николаевич, канд. техн. наук.
Иванов Николай Геннадьевич
 

Россия, Московская обл., г. Химки, НПО Энергомаш им. академика В.П. Глушко. Контактный телефон  − (495)286-92-54.

Ганин Игорь Анатольевич.

Сурков Борис Анатольевич.

Россия, ПФ НПО Энергомаш

 
 

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ

ЛАЗЕРНОГО ВОСПЛАМЕНЕНИЯ ТОПЛИВА
  КИСЛОРОД-КЕРОСИН В КАМЕРАХ ЖРД

Представлены результаты третьего этапа исследования, проводимого НПО Энергомаш, по изучению лазерного воспламенения топлива кислород-керосин.

Главной задачей экспериментов являлось проведение испытаний рулевой и основной камер двигателей РД107 и РД108 с воспламенением топлива с помощью лазерного зажигательного устройства (ЛЗУ) в условиях, приближенных к штатным условиям запуска.

 
 

Ключевые слова: жидкостной ракетный двигатель, воспламенение компонентов топлива, лазерное зажигание, эксперименты

 
 

Литература

 
 

1. Ребров С.Г., Голиков А.Н, Голубев В.А. Воспламенение топлив кислород-этанол и кислород-керосин в беспредкамерном РДМТ с использованием малогабаритных лазеров // Авиакосмическая техника и технология, М: 2009, № 2, С. 8-20.

2. Голиков А.Н, Голубев В.А., Ребров С.Г. Экспериментальные исследования лазерного зажигания несамовоспламеняющихся топлив в ракетном двигателе малой тяги // Космонавтика и ракетостроение, М: 2010, № 3(60), С. 92-100.

3. Ребров С.Г., Голиков А.Н., Голубев В.А. Лазерное воспламенение ракетных топлив в модельной камере сгорания // «Труды МАИ», 2012, № 53.

4.  Чванов В.К., Белов Е.А., Голубев В.А., Дубовик Д.И.,
 Иванов Н.Г., Лёвочкин П.С., Клюева О.Г., Ромасенко Е.Н., Ребров С.Г., Фёдоров В.В. Исследование лазерного воспламенения топлива кислород-керосин в модельной установке // Труды НПО Энергомаш. М., 2012. № 29. С. 198-210.

5. Белов Е.А., Голиков А.Н., Голубев В.А., Дубовик Д.И., Иванов Н.Г., Клюева О.Г., Лёвочкин П.С., Ребров С.Г., Ромасенко Е.Н. Экспериментальное исследование влияния расположения зоны фокусировки лазера на воспламенение топлива кислород-керосин // Труды НПО Энергомаш. М., 2013. № 30. С. 120-134.

6. Ганин И.А., Сурков Б.А., Дубоносов Г.И., Яковлев Е.С. Изготовление материальной части и проведение доводочных испытаний лазерного зажигания топлива в камерах сгорания в составе двигателя 14Д22 // Технический отчет № РЭО 2015-2088 о составной части ОКР.

ЦитироватьLITY пишет:
Большая статья по лазерному зажиганию топлива кислород-керосин в журнале "Труды МАИ" 2017, №95:
 Лазерное зажигание топлива кислород-керосин в ракетной технике: от запальных устройств к маршевым ракетным двигателям. Ребров С.Г., Голубев В.А., Голиков А.Н.
 http://trudymai.ru/published.php?ID=84458

ЦитироватьЛАЗЕРНОЕ ЗАЖИГАНИЕ КИСЛОРОДНО-УГЛЕВОДОРОДНЫХ ТОПЛИВ В РАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ
С.Г. Ребров, В.А. Голубев, А.Н. Голиков
rebrov_sergey@mail.ru, golubev.va@mail.ru
ГНЦ ФГУП «Центр Келдыша»

Обеспечение надежного зажигания несамовоспламеняющихся ракетных топлив в широком диапазоне рабочих параметров по расходу и соотношению компонентов является актуальной проблемой для ракетно-космической техники при проектировании перспективных и модернизации существующих ракетных двигателей. Решение данной задачи существенно облегчит переход к отказу от использования высокотоксичных самовоспламеняющихся топливных компонентов, что особенно важно в свете современных тенденций по повышению экологичности запусков ракет-носителей.
Также важным вопросом, решение которого позволит существенно снизить стоимость выведения полезной нагрузки, является обеспечение многократных включений двигателей верхних ступеней ракет на орбите. Одним из наиболее перспективных способов решения перечисленных задач является использование лазерного зажигания для запуска ракетных двигательных установок.
В работе представлены результаты исследований по лазерному зажиганию кислородно-углеводородных топлив в ракетной технике. Испытания проводились с использованием топливных пар кислород-метан и кислород-керосин на запальных устройствах (ЗУ), ракетных двигателях малой тяги (РДМТ), модельных камерах сгорания (КС) и газогенераторах, а так же крупноразмерных КС в широком диапазоне изменения состава смеси как в окислительной области при значении коэффициента избытка окислителя α вплоть до 11, так и в восстановительной при снижении значения α до 0,1. В качестве способа зажигания использовался метод инициации искры оптического пробоя в камере сгорания.
Полученные результаты продемонстрировали реализуемость лазерного зажигания как на малоразмерных камерах объемом в несколько см3 для ЗУ и РДМТ, так и на маршевых КС с использованием малогабаритных лазеров, устанавливаемых непосредственно на камеру сгорания. В том числе было получено надежное лазерное зажигание маршевых камер двигателей первой, второй ступеней РН «Союз». Это позволило предложить схему системы лазерного зажигания для нижних ступеней РН «Союз», основанную на использовании микролазеров с волоконной доставкой излучения к ним от стационарной диодной станции накачки многоразового использования, размещаемой на стартовом комплексе.

ЦитироватьВ КБХА успешно испытана лазерная система зажигания кислородно-водородного ракетного двигателя
22 Июня 2018    
       
     20 июня в испытательном комплексе «Конструкторского бюро химавтоматики» (АО КБХА, г. Воронеж), впервые в России проведены успешные испытания лазерной системы поджига кислородно-водородного топлива жидкостного ракетного двигателя (ЖРД).
     На огневом стенде было проведено три включения экспериментальной установки РД0176.УЭ2, в ходе которых впервые поджиг кислородно-водородного топлива производился лазерной системой зажигания непосредственно в камере сгорания. Состояние материальной части после проведенных огневых испытаний удовлетворительное.
     Указанные испытания выполнены в рамках сотрудничества АО КБХА с Государственным научным центром «Исследовательский центр имени М.В. Келдыша» при реализации опытно-конструкторской работы «Создание ракетных двигателей нового поколения и базовых элементов маршевых двигательных установок перспективных средств выведения» (ОКР «ДУ СВ»).
     Главный конструктор АО КБХА Виктор Дмитриевич Горохов: «Внедрение лазерной системы поджига в жидкостном ракетном двигателе способствует снижению его массы, что всегда важно для ракетной техники, а также упрощает циклограмму запуска ЖРД. Это, в свою очередь, способствует повышению надежности работы двигателя. Несколько лет назад наше предприятие успешно осуществляло экспериментальные работы по лазерному поджигу кислородно-керосинового топлива. Осваивая сегодня эту технологию уже на кислороде-водороде, мы делаем большой шаг в сторону создания надежных ЖРД многократного включения, которые найдут применение в перспективных отечественных многоразовых ракетно-космических системах».
     После того, как специалисты АО КБХА проведут детальный анализ информации, полученной в ходе испытаний, на предприятии будут приняты решения о дальнейшем продолжении работ в этом направлении.
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/331109.jpg)

Цитировать(https://scontent.fods1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-1/p80x80/18813812_10211507548258450_8751178263665253348_n.jpg?_nc_cat=0&oh=76fbdf4ad33fbe07a5a5ddc07fba3a4c&oe=5BA2D059) (https://www.facebook.com/dmtseitlin?fref=nf)
Цеитлин Дмитрий (https://www.facebook.com/dmtseitlin?hc_ref=ARQRBj5BOvOeTNUKN83jfMUwoOX-TXanJP4GfYL5QIPI28Xs_XvWZqslfYTKOdd3ymw&fref=nf)
20 ч (https://www.facebook.com/dmtseitlin/posts/10214566703775426) ·
Пресс-релиз Центра Келдыша по результатам испытаний в КБХА и фото лазера.. Dmitry Payson (https://www.facebook.com/dmitry.payson?fref=mentions) Alexander Baurov (https://www.facebook.com/alexander.baurov.7?fref=mentions) Сергей Жуков (https://www.facebook.com/zh.sergei?fref=mentions) Dmitry Rogozin (https://www.facebook.com/dmitry.rogozin?fref=mentions) http://kerc.msk.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D.../... (http://kerc.msk.ru/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/#prettyPhoto)


(https://scontent.fods1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/36264999_10214566702095384_2754350518196240384_n.jpg?_nc_cat=0&oh=4897944123eb8580891d85134067aff8&oe=5BE441F0) (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10214566702015382&set=pcb.10214566703775426&type=3)

(https://scontent.fods1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/36256156_10214566702135385_1280619244618252288_n.jpg?_nc_cat=0&oh=2a6bb0756d7d60c00f79a7eb04b8ff0d&oe=5BB2971C) (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10214566702055383&set=pcb.10214566703775426&type=3)

(https://scontent.fods1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-1/p48x48/18813812_10211507548258450_8751178263665253348_n.jpg?_nc_cat=0&oh=214d85f22c7e9614ed15f6df8b13ea2e&oe=5BB5C91E) (https://www.facebook.com/dmtseitlin?fref=ufi)
Цеитлин Дмитрий (https://www.facebook.com/dmtseitlin?fref=ufi) Лазерный модуль и лазерная система это разные вещи.

(https://scontent.fods1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-1/c2.56.763.763/s48x48/12729224_763796087055435_4284406746203071976_n.jpg?_nc_cat=0&oh=5849d210c5c98e2eb62883cd94ac498e&oe=5BA12FC4) (https://www.facebook.com/PushkinPS?fref=ufi)
Павел Пушкин (https://www.facebook.com/PushkinPS?fref=ufi) Прям жидкую фазу поджигают?

(https://scontent.fods1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-1/p48x48/18813812_10211507548258450_8751178263665253348_n.jpg?_nc_cat=0&oh=214d85f22c7e9614ed15f6df8b13ea2e&oe=5BB5C91E) (https://www.facebook.com/dmtseitlin?fref=ufi)
Цеитлин Дмитрий (https://www.facebook.com/dmtseitlin?fref=ufi) Павел Пушкин (Pavel Pushkin) (https://www.facebook.com/PushkinPS?hc_location=ufi) это секрет (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/192540.png)  :)  коммерческая и государственная тайна (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/192540.png)  :)  

(https://scontent.fods1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-1/p48x48/18813812_10211507548258450_8751178263665253348_n.jpg?_nc_cat=0&oh=214d85f22c7e9614ed15f6df8b13ea2e&oe=5BB5C91E) (https://www.facebook.com/dmtseitlin?fref=ufi)
Цеитлин Дмитрий (https://www.facebook.com/dmtseitlin?fref=ufi) Павел Пушкин (Pavel Pushkin) (https://www.facebook.com/PushkinPS?hc_location=ufi) прямое зажигание без запальника.


(https://scontent.fods1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-1/p80x80/18813812_10211507548258450_8751178263665253348_n.jpg?_nc_cat=0&oh=76fbdf4ad33fbe07a5a5ddc07fba3a4c&oe=5BA2D059) (https://www.facebook.com/dmtseitlin?fref=nf)
Цеитлин Дмитрий (https://www.facebook.com/dmtseitlin?hc_ref=ARSqSF-QRc0J5hPtaQ0BHfY4rMXHut5A5D2WQwrV0FrvogzBc_vi2fe2Xpzvk3EXnVY&fref=nf)
22 июня в 12:44 (https://www.facebook.com/dmtseitlin/posts/10214537824533463) ·
(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/192540.png)  :)  Может и повезет, доведем до летных испытаний. Жаль, что проект РД-14Д21/14Д22 и 14Д23 с лазерным зажиганием для РН Союз похоронили.. Могли бы уже на летные испытания выходить. Это хорошо, что продлили пенсионный возраст. Отметим выход на пенсию запуском РН с лазерным зажиганием (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/192540.png)  :)  Dmitry Payson (https://www.facebook.com/dmitry.payson?fref=mentions) Сергей Жуков (https://www.facebook.com/zh.sergei?fref=mentions) Alexander Baurov (https://www.facebook.com/alexander.baurov.7?fref=mentions) Dmitry Rogozin (https://www.facebook.com/dmitry.rogozin?fref=mentions)
engine.space
В КБХА успешно испытана лазерная система зажигания кислородно-водородного ракетного двигателя (https://l.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fengine.space%2Fpress%2Fpressnews%2F2253%2F&h=AT2BDOD2KFJ7FS-JZnDpMUvWuAHcBs8DHp3_9b2oOz1eg8rfWU5a5JjoM1QhdJyfF7voqoE7Aw3qjvgaBuudbZ3wrOh0S3Ma6fyQNdan0iXe7ze4jHk9alDyzUDrrz_uUyVIP_jxN9U)


(https://scontent.fods1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-1/p80x80/18813812_10211507548258450_8751178263665253348_n.jpg?_nc_cat=0&oh=76fbdf4ad33fbe07a5a5ddc07fba3a4c&oe=5BA2D059) (https://www.facebook.com/dmtseitlin?fref=nf)
Цеитлин Дмитрий (https://www.facebook.com/dmtseitlin?hc_ref=ARQhLSZPIcSEf1TKTCWIFjdI-xBiBexvfBkDyoHruEuJ6xgdCP2QpRDH3M2TqSaMqao&fref=nf)
19 июня в 10:29 (https://www.facebook.com/dmtseitlin/posts/10214516323515951) ·
Как в бильярде (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/192540.png)  :)  "Хороший удар не пропадает".. Мы разработали эскизный проект системы лазерного зажигания для НК-33.. Dmitry Payson (https://www.facebook.com/dmitry.payson?fref=mentions)

kommersant.ru
S7 Group планирует построить в Самаре завод по производству ракетных двигателей (https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.kommersant.ru%2Fdoc%2F3662098&h=AT3S6v-H8mMArqgryJ8PBJUn3VGeIsXzjRWIXyA29qvDjpqxHphKyhVYlnBuUwYFQmSX9upEEDU2NH11H-84idUbLTbext6cxbwsXS7tscxjQKa0crgirHBzq94SAoMN1or6hiH0qqM)

ЦитироватьSalo пишет:
Павел Пушкин (https://www.facebook.com/PushkinPS?fref=ufi) Прям жидкую фазу поджигают?

ЦитироватьУДК 621.45.048
 
 Белов Евгений Алексеевич. Быков Александр Владимирович. Дубовик Дина Ивановна.  Иванов Николай Геннадьевич. Климов Владислав Юрьевич. Лёвочкин Петр Сергеевич, кандидат техн. наук. Ромасенко Евгений Николаевич, кандидат техн. наук.

Россия, Московская обл., г. Химки, НПО Энергомаш им. академика В.П. Глушко. Контактный телефон  − (495)286-92-54.

 
 

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ЛАЗЕРНОГО ВОСПЛАМЕНЕНИЯ ТОПЛИВА КИСЛОРОД-КЕРОСИН В ОКИСЛИТЕЛЬНОМ ГАЗОГЕНЕРАТОРЕ ЖРД

 

Представлены результаты четвертого этапа исследований, проводимого НПО Энергомаш, по изучению лазерного воспламенения топлива кислород-керосин.

Главной задачей экспериментов являлось проведение испытаний модельной газогенераторной установки с воспламенением топлива с помощью лазерного зажигательного устройства (ЛЗУ) в условиях, приближенных к штатным условиям запуска окислительного газогенератора жидкостного ракетного двигателя (ЖРД).

Ключевые слова: жидкостный ракетный двигатель, воспламенение компонентов топлива, лазерное зажигание, окислительный газогенератор.

Литература

 
 

1. Ребров С.Г., Голиков А.Н, Голубев В.А. Воспламенение топлив кислород-этанол и кислород-керосин в беспредкамерном РДМТ с использованием малогабаритных лазеров // Авиакосмическая техника и технология, М.: 2009. № 2. С. 8-20.

2. Голиков А.Н, Голубев В.А., Ребров С.Г. Экспериментальные исследования лазерного зажигания несамовоспламеняющихся топлив в ракетном двигателе малой тяги // Космонавтика и ракетостроение, М.: 2010. № 3(60). С. 92-100.

3. Ребров С.Г., Голиков А.Н., Голубев В.А. Лазерное воспламенение ракетных топлив в модельной камере сгорания // «Труды МАИ», 2012. № 53.

4. Чванов В.К., Белов Е.А., Голубев В.А., Дубовик Д.И., Иванов Н.Г., Лёвочкин П.С., Клюева О.Г., Ромасенко Е.Н., Ребров С.Г., Фёдоров В.В, Исследование лазерного воспламенения топлива кислород-керосин в модельной установке // Труды НПО Энергомаш. М., 2012. № 29. С. 198-210.

5.  Белов Е.А., Голиков А.Н., Голубев В.А., Дубовик Д.И., Иванов Н.Г., Клюева О.Г., Лёвочкин П.С., Ребров С.Г., Ромасенко Е.Н., Экспериментальное исследование влияния расположения зоны фокусировки лазера на воспламенение топлива кислород-керосин // Труды НПО Энергомаш. М., 2013. № 30. С. 120-134.

6. Чванов В.К., Ганин И.А., Иванов Н.Г., Лёвочкин П.С., Ромасенко Е.Н., Сурков Б.А. Экспериментальное исследование лазерного воспламенения топлива кислород-керосин в камерах ЖРД // Труды НПО Энергомаш. М., 2015. № 32. С. 113-133.

7. Ганин И.А., Сурков Б.А., Дубоносов Г.И., Яковлев Е.С. Изготовление материальной части и проведение доводочных испытаний лазерного зажигания топлива в камерах сгорания в составе двигателя 14Д22 // Технический отчет № РЭО 2015-2088 о составной части ОКР.

ЦитироватьЦеитлин Дмитрий (https://www.facebook.com/dmtseitlin?hc_ref=ARSc9eouBFlH6AAamL_O531D6tTl0kk2qjKt5K4WJ2WBSb6yftiy3ypNlnqbqI8tht8&fref=nf)
29 июня в 15:11 (https://www.facebook.com/dmtseitlin/posts/10214586611593109) ·
Вот что опубликовали в мае 2018 наши конкуренты - ArianeGroup и разработчик лазерной системы зажигания австрийский центр CTR . В рамках реализации проекта ESA - Future Launchers Preparatory Programme (FLPP) планируют демонстратор кислород-водородного двигателя с лазерным зажиганием и доведение до уровня TRL 5-6. Начало 6 месячной программы стендовых пусковых испытаний к 4кв.2018.
 https://www.dropbox.com/s/sd4nhl7peaegnqi/SP2018_205_PA.pdf... (https://www.dropbox.com/s/sd4nhl7peaegnqi/SP2018_205_PA.pdf?dl=0) Дмитрий Пайсон (Dmitry Payson) (https://www.facebook.com/dmitry.payson?fref=mentions)

(https://scontent.fods1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-0/p235x350/36367160_10214586585152448_783252879166144512_n.jpg?_nc_cat=0&oh=621a5de00c0468c9c83af6757a9205d3&oe=5BDC49B7)
 (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10214586585032445&set=pcb.10214586611593109&type=3)
(https://scontent.fods1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-0/s417x417/36335991_10214586585192449_3922969694478270464_n.jpg?_nc_cat=0&oh=c688e8537d17bb8aa4a81bf6901ea956&oe=5BE8B91F)
 (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10214586585072446&set=pcb.10214586611593109&type=3)
(https://scontent.fods1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-0/s526x395/36369107_10214586585232450_5962485449569075200_n.jpg?_nc_cat=0&oh=297a17f9bad1e3cbebad631057986307&oe=5BA25FEF)
 (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10214586585112447&set=pcb.10214586611593109&type=3)

ЦитироватьSalo пишет:

ЦитироватьЦеитлин Дмитрий (https://www.facebook.com/dmtseitlin?hc_ref=ARSc9eouBFlH6AAamL_O531D6tTl0kk2qjKt5K4WJ2WBSb6yftiy3ypNlnqbqI8tht8&fref=nf)
 29 июня в 15:11 (https://www.facebook.com/dmtseitlin/posts/10214586611593109) ·
Вот что опубликовали в мае 2018 наши конкуренты - ArianeGroup и разработчик лазерной системы зажигания австрийский центр CTR . В рамках реализации проекта ESA - Future Launchers Preparatory Programme (FLPP) планируют демонстратор кислород-водородного двигателя с лазерным зажиганием и доведение до уровня TRL 5-6. Начало 6 месячной программы стендовых пусковых испытаний к 4кв.2018.
 https://www.dropbox.com/s/sd4nhl7peaegnqi/SP2018_205_PA.pdf... (https://www.dropbox.com/s/sd4nhl7peaegnqi/SP2018_205_PA.pdf?dl=0) Дмитрий Пайсон (Dmitry Payson) (https://www.facebook.com/dmitry.payson?fref=mentions)

ЦитироватьПолучается, КБХА и Центр Келдыша опередили европейцев, испытав кислородно-водородный двигатель с лазерной системой зажигания. Причем, как видно из статьи, европейцы дырявят стенку камеры сгорания в двух местах для радиального ввода лазерного луча. Экспериментально можно отработать, но в будущем, разработчики камеры навряд ли согласятся на это для штатного варианта двигателя.  Нужно использовать центральное отверстие от запальника и через него подавать излучение. По-видимому, так сделали в КБХА.  Европейцы на это не решаются, то есть они оставляют место для электроплазменного запальника по оси и еще дырявят стенку камеры в двух местах для ввода лазерного излучения. Это может быть из-за слабенького лазера.

(https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/forum/file/85675)

ЦитироватьLITY пишет:
НПО "Энергомаш" настаивает на зажигании двигателей первой ступени ракет семейства "Ангара" и других перспективных носителей с помощью лазера, рассказал в интервью РИА Новости генеральный директор предприятия Игорь Арбузов.

ЦитироватьLITY пишет:
Освоение новой технологии, использующей кислородно-водородное топливо, – большой шаг к созданию надежных жидкостных ракетных двигателей для многоразовых ракетно-космических систем.

Цитировать(https://scontent.fods1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-1/p40x40/18813812_10211507548258450_8751178263665253348_n.jpg?_nc_cat=0&oh=6ca4b478e2164b0cb403c9308004b19c&oe=5BF71F8E) (https://www.facebook.com/dmtseitlin?fref=ufi)
Цеитлин Дмитрий (https://www.facebook.com/dmtseitlin?fref=ufi) Слайд замечательный (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/192540.png)  :)  Особенно интересно зажигание метана. РД-180МС. В июне успешно испытали прямой лазерный поджиг в камере на новом метановом двигателе в КБХА. Но если войдем в тему, то работы хватит на много лет..(https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/192540.png)  :)
(https://scontent.fods1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/40803311_10215049828693247_3868008707388342272_n.jpg?_nc_cat=0&oh=4455059afffbf1472bcc8e7eb60cc733&oe=5C34F5BF)
 (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10215049828653246&set=p.10215049828653246&type=3)

(https://scontent.fods1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-1/p40x40/18813812_10211507548258450_8751178263665253348_n.jpg?_nc_cat=0&oh=6ca4b478e2164b0cb403c9308004b19c&oe=5BF71F8E) (https://www.facebook.com/dmtseitlin?fref=ufi)
Цеитлин Дмитрий (https://www.facebook.com/dmtseitlin?fref=ufi) На том-же стенде в КБХА где когда-то отрабатывали зажигание камеры 14Д23. Пока это модельный двигатель, но уже изготовили матчасть для большого 85 тн. Все работает (https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/192540.png)  :)  
(https://scontent.fods1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/40769108_10215049832333338_4545000844361203712_n.jpg?_nc_cat=0&oh=c54d8cb38452178ba1d55e8ddb6c3311&oe=5BEDCB9B)
 (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10215049832213335&set=p.10215049832213335&type=3)

Цитировать27.10.2020 15:45
Центр Келдыша участвует в конференции «Ракетно-космические двигательные установки»

ГНЦ ФГУП «Центр Келдыша» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») принял участие в конференции «Ракетно-космические двигательные установки», которая прошла в online-формате. На конференции был представлен доклад «Экспериментальные исследования использования полупроводникового лазера в системе зажигания ракетных топлив».
В докладе впервые продемонстрирована принципиальная возможность осуществления лазерного зажигания топлив кислород-водород, кислород-метан от полупроводникового лазера с волоконным выводом излучения без использования твердотельного излучателя.
Такая схема позволяет снизить требования по термостабилизации и облегчает виброизоляцию системы зажигания при размещении на борту космического аппарата. Использование лазерного зажигания на основе лазеров такого типа обеспечивает снижение веса системы зажигания ракетных двигателей, уменьшение её стоимости и упрощение запуска двигателя.